Грузовая газель размеры: «Газель» тентованная 3 м — заказать в Санкт-Петербурге

• Gazelle представляет идеальный грузовой транспортер
• Введение в середине 2019 года, пилотный запуск этой осенью в Амстердаме
• Экологичный и экономичный транспорт
• Light Electric Cargo Transporter (LEFT)

  96

96 Дирен, 19 сентября 2018 г. — Во время IAA в Ганновере, ведущей международной транспортной выставке, Gazelle представляет электронный грузовой автомобиль D10 — идеальный грузовой автомобиль для перевозки грузов.Выпуская D10, Gazelle, работая вместе с Aluca и стартапом DOCKR, работающим по принципу «мобильность как услуга» (MaaS), по-своему отвечает на спрос на интеллектуальные, быстрые, экологичные и (экономически) эффективные «последней мили». ‘транспортные решения для городских районов.

D10 является частью более широкого видения партнеров по развитию — Gazelle, DOCKR и Aluca — в области «мобильности как услуги» и городской логистики с нулевым уровнем выбросов — с основной целью сделать города чище, безопаснее и доступнее. и более устойчивый.Электронный грузовой автомобиль D10 идеально подходит для доставки посылок и (охлажденных) продуктов питания «на последней миле» в городских районах. Каждая партия быстро достигает места назначения, поскольку маневренный D10 не подвержен перегрузкам. Это разрешено на велосипедных дорожках и даже на тротуаре — поэтому у D10 нет проблем с парковкой в ​​оживленных центрах города. Более того, этот инновационный грузовой электровелосипед приветствуется во всех экологических зонах.

По центру города с электричеством
Gazelle D10 — грузовой электровелосипед с электроприводом.Он вмещает до двух стандартных багажных ящиков с размерами европоддона (1200 x 800 x 1100 мм), объемом 1 м ³ и грузоподъемностью 100 кг. Опора педали D10 электрическая и не имеет местных выбросов благодаря двигателю Bosch Performance CX мощностью 250 Вт в сочетании с аккумулятором емкостью 1000 Втч. С такой поддержкой может быть достигнута максимальная скорость 25 км. Опора обеспечивает легкость и плавность движения D10 в условиях дорожного движения даже с тяжелыми грузами.Это также способствует быстродействию транспортных услуг. Для D10 номерной знак не требуется.

Концепция Smart Boxz, подходящая для простой кросс-док-станции
В центрах городов переход от крупных транспортных средств к малым является особенно сложной задачей. Концепция Boxz модели D10 идеально подходит для простого перемещения товаров из грузовика в фургон стандартным способом, а затем на электронный грузовой велосипед D10. Умный, быстрый и гибкий обмен гарантирован.

Aluca — специалист по организации приложений для коммерческих автомобилей — разработал концепцию Boxz.Отправной точкой является багажный ящик с размерами европаллета (1200 x 800 x 1100 мм), объемом 1 м ³ и грузоподъемностью 100 кг. По умолчанию в транспортном велосипеде есть место для одного ящика (D10) и даже двух (D20) в сочетании с прицепом. Концепция smart Boxz имеет несколько преимуществ. Багажные ящики легко установить как с левой, так и с правой стороны велосипеда с помощью стандартной системы направляющих, и поэтому они очень подходят для «простой кросс-стыковки». Это означает, что ящики чрезвычайно просты в использовании на всех этапах логистического процесса: от логистического центра через грузовик и / или фургон до D10.

Доступен с середины 2019 года
Мировая премьера Gazelle D10 зарезервирована на выставке IAA в Ганновере (20-27 сентября 2018 года) и будет представлена ​​на стенде Aluca , номер C57 в зале 13 . Ожидается, что Gazelle D10 e-cargo, который будет производиться на заводе Gazelle в Дирене, выйдет на рынок в 2019 году. Этой осенью Gazelle начнет первые пилотные испытания в Амстердаме в сотрудничестве с PostNL.

Технические характеристики.Габаритные размеры «ГАЗель сколько газель газель 3302

Вот уже много лет на российском рынке среди малотоннажных автомобилей лидирует автомобиль ГАЗ-3302. Бортовая версия модели является пионером в достаточно широком линейном ряду мелкосерийного грузового транспорта.

Газель производится на Горьковском автозаводе. Родной город этого популярного автомобиля — Нижний Новгород. К основным достоинствам автомобиля можно отнести доступную стоимость, простоту конструкции и ремонтопригодность.

Особенности модели

Как уже было сказано, ГАЗ-3302 фактически стал репродуктором модельного ряда. Бортовой малотоннажный автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он обладал хорошими техническими характеристиками.

Грузоподъемность ГАЗ-3302 составляет 1,5 тонны. Эта серия автомобилей достаточно распространена в своем сегменте. Благодаря компактности газели, Газель отлично подходит для передвижения по городу или в сельской местности.

Этот маневренный бортовой грузовик часто используется для перевозки бригад рабочих или специальной техники. ГАЗ-3302 незаменим как на стройплощадках, так и при проведении ремонтных или аварийных работ.

За счет низкопрофильной резины была достигнута минимальная погрузочная высота, которая составляет всего 1 м. Кабина Газели обеспечивает водителю максимальный обзор. Но, независимо от достигнутых результатов, грузовик периодически проходит модернизацию.

Не так давно появилась обновленная версия автомобиля — «Газель-Бизнес». Эта модель имеет улучшенные потребительские параметры.

В новой версии автомобиля исправлено множество исправлений. Потребитель также предложил ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам Газель становится еще популярнее в своем классе.

Параллельно с классическим грузовиком, на котором можно перевозить груз на расстояние до 3 м, в модельном ряду представлена ​​улучшенная версия автомобиля ГАЗ-330232. В этом случае погрузочная длина площадки превышает 4 м.

Кроме того, есть полноприводная модель ГАЗ-33027. Эта версия отличается хорошей маневренностью и повышенной проходимостью вне зависимости от погодных условий.

При разработке Газели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

Основные параметры грузовика:

• грузоподъемность — 1500 кг;
• вес раскройного станка — 3500 кг;
Мощность мотора
• — от 107 до 120 л. из;
Модель двигателя
• — Cummins ISF 2.8 и UMNS-4216;
• тип двигателя — бензин / дизель;
Объем двигателя
• — от 2 781 до 2 890 куб.см;
• КПП — механическая;
• расстояние между колесами колес, мм — от 2 900 до 3500;
• подвеска — Пружина;
• тормоза — дисковые / барабанные;
Колеса
• , стандартная комплектация — 175 R16.

Торговля

Коммерческий вариант Газели обычно используется при перевозке грузов до 1,5 тонны. Бортовая модель неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенные характеристики.

еще раз доказывает их популярность.

Сегодня потребителю предлагаются две модификации Газелей: бортовая и ходовая.

Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль Газель беспрецедентно востребованным.

Как показывает статистика, бортовая модель стала бестселлером среди малотоннажных грузовиков. В то же время доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

После выхода Газели в серийное производство она дважды подвергалась внешним изменениям.

При разработке последней версии автомобиля конструкторы позаимствовали дизайн кабины у известного малотоннажного грузовика Ford Transit, в результате чего улучшились его возможности по отношению к пассажирам.

Можно сказать, что он позволяет с комфортом разместить трех человек вместе с водителем. Торпеда Газель запоминается с первого взгляда. Дополнительным бонусом для водителя автомобиля служит хороший обзор дорожной обстановки.

Конечно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому конструкция машины стоит на втором месте после основного функционального назначения.

Газель в бортовом исполнении производится с такими габаритами:

• длина, мм — 5480;
• ширина, мм — 2380;
• высота, мм — 2120.

Если грузовик оборудован тентом, его высота увеличивается до 2 570 мм.

Технические параметры автомобиля

По техническим характеристикам Газель 3302 выпускается с двумя типами бензиновых двигателей: УМЗ-4216 и Крайслер. Первый вариант выполнен с объемом 1.9 литров. Мощность мотора 106 л. из.

Крутящий момент — 220 Н / м. Двигатель Chrysler выпускается объемом 2,4 л. Мощность мотора достигает 133 л. из. Поворотный момент — 204 Н / м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами ЕВРО-3.

комплектуются пятиступенчатыми механическими КПП. Кроме того, автомобиль выпускается с гидроусилителем руля. Что касается подвесок, то можно отметить, что они оснащены пружинами. Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.

Кроме того, задняя подвеска может быть оснащена устройством, служащим для уменьшения крена.

Также нужно обратить внимание на тормозную систему, которая делится на дисковые и барабанные механизмы. Это еще одно важное преимущество грузовика.

Тормоза дисковые устанавливаются спереди, а сзади — барабанные. Благодаря этому водитель может сохранять спокойствие за безопасность движения вне зависимости от скорости.

Что касается управляемости, то особой простотой в этом вопросе Газель не выделяется, ведь автомобиль выполнен на рамной основе.Подвеска газ-3302 изначально рассчитана на системную транспортировку грузов.

Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели. Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малолитражных грузовиков. Средняя цена Газели с мотором UMW-4216 составляет 420 тысяч рублей.

Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тысяч рублей. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его демократичной ценой.Стоимость аналогичных импортных грузовиков в несколько раз выше.

Однако в зависимости от региона цена коммерческой версии может немного отличаться.

Обзор разных модификаций

Рассмотрены три модели, которые выпускает Горьковский автомобильный завод.

ГАЗ-3302.

• Общее и ведущее колесо: 4 x 2.
• Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
• Длина станка, мм: 5 480/5 140.
• Промежуточное расстояние: 2 900 мм.
• Клиренс, мм: 170.
• Све, мм (перед / зад): 1030; 1 550/1 210.
• Погрузочная платформа, мм (длина, внутренняя): 3056.
• Погрузочная платформа, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/1 565.
• Погрузочная высота, мм: 960.

ГАЗ-33027.

• Радиус поворота кабины: 6,7 м.
• Размер колес: 175 R16 и 185/175 R16.
• Длина станка, мм: 6 616/6 130.
• Промежуточное расстояние, мм: 3500.
• Ширина колеи, мм (спереди / сзади): 1700/1 560.
• Клиренс, мм: 170.
• Све, мм (перед / зад): 1030; 2 086/1 600
• Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 4 166.
• Погрузочная платформа, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/5 140.
• Погрузочная высота, мм: 960.

Есть еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, технические характеристики которой аналогичны 330202.

Общие параметры авто

Для того чтобы обзор был логически завершенным, следует отметить, что объединяет все эти модели.Несмотря на различия в технических характеристиках, внешний вид модификации модели ГАЗ-3302, как видно на фото, является единым.

Можно начать с количества сидячих мест, которых всего три. Если измерять габариты грузовиков по зеркалам, кабине и бокам, то в этом случае их размеры составляют 2 380, 2 998 и 2066 мм. Погрузочная платформа для внутренней ширины — 1 978 мм.

И последнее, что нужно упомянуть, это высота машины в кабине, а также подъемник.Размеры газелей в данном случае составляют 2110 и 2570 мм. Трансмиссия магистральная гипоидных грузовиков.

Их особенность в наличии телескопических амортизаторов. Кроме того, предусмотрено оснащение задней подвески устройством, служащим для уменьшения крена крена. Тормозная система грузовых автомобилей состоит из дискового и барабанного механизмов.

Также имеется двухконтурный гидротехник, оборудованный регулятором давления.

Завершая автомобильный обзор, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков.Их на данный момент всего два: модель UMW-4216 и Cummins ISF 2,8л. Оба варианта выполнены с четырьмя цилиндрами.

Бензиновый двигатель UMP-4216 представляет собой многоточечный впрыск топлива, в то время как дизельная версия Cummins ISF 2,8L оснащается cOMMON. Железнодорожный. Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

Мощность мотора UMW-4216 — 106,8 л. из. В двигателе Cummins ISF 2,8л этот показатель составляет 120 л. из. Объем бензинового мотора — 2890 кубометров. см, а у дизельной версии — 2800 куб.См. Газель разгоняется до 115 км / ч.

Предельный крутящий момент модели UMW-4216 достигает 2500 об / мин, тогда как показатели двигателя Cummins ISF 2,8l составляют 1600–2700 об / мин. Бензиновая версия мотора соответствует нормам Евро-3.

Дизельная версия выполняется по требованиям Евро-3 (4). Модель двигателя УФМ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2,8л нужно, соответственно, дизельное топливо.

ГАЗ 3302 Это малотоннажный автомобиль, который на протяжении многих лет сохраняет лидерство на российском рынке.Его производством занимается Горьковский автомобильный завод, поэтому Нижний Новгород считается родным городом автомобилестроения. Модель завоевала популярность благодаря адекватной цене, простому дизайну и простоте обслуживания. Технические характеристики ГАЗ 3302 позволяют адаптироваться к необычным требованиям и условиям, что делает автомобиль универсальным транспортным.

Описание машины и основные характеристики

ГАЗель 3302 считается рекордером ряда бортовых малотоннажных автомобилей.Первая версия этой техники была запущена в производство в 1994 году, сборка завершилась 13 июля. Уже тогда специалисты отметили достойный уровень технических характеристик. На данный момент современный газ 3302 может перевозить грузы массой до полутора тонн. Автомобиль выделяется сравнительно небольшими размерами, поэтому легко передвигается в любых условиях, в том числе в сельской местности.

Транспортировка часто используется при перемещении бригады рабочих или специализированной техники. Модель активно используется при строительстве, ремонте и при аварийных работах.

Газель 3302 оснащена колесами малого радиуса, поэтому погрузочная высота не превышает одного метра, что является практически рекордным показателем.

В этих машинах используются моторы, которые производятся на Саволжском заводе. Объем двигателя от 2,1 до 2,9 литра, а мощность находится в пределах 84-156 л. из. Устанавливаем двигатели отечественного, американского и японского производителей. Среди зарубежных производителей стоит отметить марки «Крайслер» и «Тойота».Ключевые особенности Газели, оснащенные импортными двигателями — это экономичность и низкий уровень выбросов CO.

Модификации ГАЗель 3302.

Одной из последних модификаций автомобилей является вариант «Газель-Бизнес». При его создании было внесено множество правок, в результате чего потребительские параметры были значительно улучшены. Особенностью модели считается значительная экономия топлива.

Среди существующих модификаций выделяется газ 330202. Если большинство транспортных средств позволяет перевозить грузы длиной до трех метров, то в этом случае длина погрузки составляет более четырех метров.Модификация с названием ГАЗ 33027 отличается полноприводной конструкцией трансмиссии.

Некоторые варианты газелей комплектуются следующими элементами:

• ;
• на бортовой платформе;
• платформа удлиненная;
• изотермический фургон.

Кроме классической трехместной кабины, существуют модификации под названием «Дубль-Кабина», в которых могут разместиться до шести человек. При этом внутри устанавливаются два ряда сидений, а сверху располагается крыша.

Вне зависимости от конкретной модификации, все Газели 3302 созданы с учетом определенных тонкостей дорожного покрытия в России. Машины работают в самых разных условиях, но не отличаются эталонностью. Изначально подвеска транспорта производилась для системной перевозки грузов.

Характеристики имеющихся вариантов автомобиля

В базовой комплектации Грузоподъемность ГАЗели 3302 составляет 1,5 тонны. Объем двигателя не превышает 2890 кубометров.См. Машина оборудована механической коробкой передач, дизельным или бензиновым двигателем. Тип двигателя определяет крутящий момент. В первом случае она составляет 220 Н / м, а во втором — 204 Н / м. Диски Б. стандартная комплектация ГАЗели 3302 — 175 R16. Расстояние между ними в пределах 2,9-3,5 м.

ГАЗели 3302 выполнены с одноместным сцеплением, работающим за счет гидропривода.В конструкции предусмотрена возможность размещения на задней подвеске техники, позволяющей снизить степень крена машины на поворотах.

Характеристики двигателя

На каждый автомобиль устанавливается либо двигатель Ульяновского моторного завода UMW-4216, либо американский Cummins ISF 2.8 L. Все они четырехцилиндрового исполнения.

Технические характеристики двигателя:

• УМН работает исключительно на бензине с октановым числом не ниже 92.
• Оснащен многоточечным распределенным впрыском.
• Американский мотор использует дизельное топливо и оборудован топливной системой COMMON RAIL.
• Каждая разновидность основана на микропроцессорной системе зажигания.
• Мощность бензинового варианта — 106,8 л. из. при объеме 2890 куб. см.
• Этот параметр у дизельного типа составляет 120 л. из. при объеме 2800 куб. см.

превосходит отечественный UMS по показателям предельного крутящего момента.В случае дизельной версии они составляют до 2700 оборотов в минуту. Однако обе модели соответствуют всем требованиям стандарта Евро-3 и позволяют разгонять Газель 3302 до 115 км / ч.

Автомобиль не отличается повышенным комфортом. При этом каждая модификация представленного автомобиля выигрывает за счет безопасности, особенно бортовой модели. Именно она является лидером в области малых грузовых автомобилей. Стоимость такой Газели 3302 с бензиновым двигателем составляет примерно 420 тысяч рублей.Модели, на которых устанавливаются американские моторы, дороже на 30 тысяч рублей.

Видео: Обзор газа 3302 Газель Бизнес 2016

На протяжении более двух десятилетий газовый автомобиль 3302 занимает лидирующее место среди малотоннажных машин. Грузоподъемность ГАЗ 3302 и его размеры быстро обеспечили ему широкую популярность. Получив его, он стал прототипом для многих моделей, а сам прошел две доработки.

Автомобиль ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов разного размера и объема, масса которых не превышает 1 шт.5 тонн.

Согласно заданию, газель представляет собой бортовую машину с металлической кабиной, оснащенной двумя дверями. Кузов со складывающимся задним и боковым портами и съемным тентом.

ГАЗ 3302 стал источником целой серии бортовых мини-автомобилей, имеющих грузоподъемный класс 1,5 тонны. Производство автомобиля началось в июле 1994 года. Автомобиль был доработан и усовершенствован впервые в 2003 году, следующий — в 2010 году. Бюджетная модель P снята с производства.

Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик, обладающий хорошими маневренными характеристиками.Он хорошо вписывается в городские улицы и спокойно может выезжать в любые точки городской инфраструктуры. Оценили преимущества автовладельцев среднего и малого бизнеса, дачных участков и фермеров. Для них малотоннажная машина стала незаменимым помощником.

Устройство

Газ 3302 состоит из узлов, агрегатов и систем безопасности. В состав автоматического устройства входят:

1. Рама с кабиной и кузовом.
2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
3. Коробка передач.
4.Вспомогательные системы, в которые входят:

• топливная система;
• система охлаждения;
• система смазки;
• электрическая система со стартером и генератором;
• система отопления и вентиляции;
• тормозная система;
• система выброса выхлопных газов.

5. Рулевое управление.
6. Ходовая часть, в состав которой входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвески, карданная трансмиссия.

Хлебный фургон ГАЗ 3302

Достоинства автомобиля и его недостатки.Отзывы владельцев

Высокая популярность ГАЗ 3302 заложена в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

• Простая конструкция I. Высокая ремонтопригодность. Устройство автомобиля облегчает доступ к узлам и агрегатам, позволяет водителю производить мелкий ремонт. Не нужно иметь большой набор различных ключей и приспособлений.
• Доступность запчастей и агрегатов. Эти элементы не являются дефицитом. Любую комплектующую деталь можно купить в автомобильном магазине или на СТО.
• Надежность автомобиля, узлов, агрегатов. Может работать в любых климатических условиях, с различными нагрузками.
• Хорошие маневренные показатели. Он может развернуться на небольшой платформе в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
• Простота управления. Расположение руля, рычага коробки передач и педалей создают эргономичные условия для работы водителя.
• Маленькие размеры. Размеры автомобиля позволяют передвигаться по узким улочкам и по арочным лонжеронам.
• Длительный срок эксплуатации. Ресурсная обеспеченность позволяет эксплуатировать автомобиль без серьезного ремонта более 10 лет.
• Наличие низкого кузова. Позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы без использования подъемного оборудования.
• Значительная грузоподъемность, что позволяет перевозить грузы большой массы.
• Относительно невысокая стоимость автомобиля.

У машины есть и слабые места. К ним относятся:

• Низкая сторона кузова.
• Отсутствие гидромоторов на ранних моделях.
• Поздние модели часто имеют протечки.
• Система вентиляции в салоне имеет слабый КПД.

Многие отзывы говорят, что та Газель 3320 незаменима в хозяйстве . Малая бортовая машина Это рабочая лошадка, которая выполняет множество задач с небольшими затратами на ее обслуживание. Недостатком автовладельцы считают повышенный расход топлива, в результате чего на некоторых из них установлено газовое оборудование.

Характеристики двигателя и расход топлива

Модель комплектуется двигателями ЗМЗ.40524, UMP 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. На некоторые модели устанавливается двигатель Газ 5602, который выполнен на базе двигателя Steyr M 14. Последние модели оснащены более доработанным двигателем Cummins ISF 2.8 L. В таблице приведены их технические характеристики.

Показатели эффективности

Автомобиль выпущен в бортовом исполнении и в качестве шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 Автомобили немного отличаются друг от друга.

Остальные технические параметры являются общими для всех модификаций ГАЗ 3302 и составляют:

1. Колесная формула — 4х2.
2. Количество мест в кабине — 3 (водитель и два пассажира)
3. Снаряженная масса — 1.9 тонн.
4. Полная масса автомобиля 3,5 тонны.
5. Радиус действия — 5,3 м.
6. Сцепление сухое неразъемное, имеет гидравлический привод.
7. Коробка передач — механика, 5 передач вперед и 1 назад.
8. Подвеска передняя и задняя — пружинного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
9. Рулевое управление — по типу «Винт с шариковой гайкой» может быть с гидравлическим агентом или без него.
10. Тормозная система — с гидроприводом и вакуумным усилителем, имеет два контура.
11. Емкость топливного бака — 64 л.
12. Грузоподъемность ГАЗель 3302 — 1,5 тонны

Характеристики позволяют использовать машину для выполнения транспортных задач любой сложности.

Что можно доделать. Аналоги

Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность разборки кузова, автомобиль может оснащаться другим оборудованием и выполнять различные задачи в зависимости от комплектации. Это может быть:

1. Холодильник-холодильник.
2. Самосвал со складывающимся кузовом.
3. Изотермический фургон.
4. Эвакуатор для легковых автомобилей.
5. Хлебная будка.
6. Платформа для монтажа небольшого подъемного крана.

Более современные аналоги «фермер», «фургон» и «некс» предназначены для увеличения функций автомобиля. «Фермер» пользуется наибольшей популярностью у владельцев среднего и малого бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Фургон» можно использовать как бронетранспортер.«Ван» и «Некс» можно использовать как передвижную лабораторию, машину скорой помощи или просто для перевозки людей.

В связи с тем, что у бортового газа 3302 низкий бортовой, не рекомендуется оборудовать автомобиль для перевозки людей в кузове.

Кабина

Базовая модель машины имеет трехместную кабину. Некоторые последние модели Мы производим с кабиной, рассчитанной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована крышей с высокими потолками.Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Кабина на шесть пассажиров так же с двумя дверями. Посадка пассажиров заднего ряда производится через правую дверь, предварительно сложив пассажирское сиденье в первом ряду.

Цельное лобовое стекло со стеклоочистителем и большими боковыми окнами создают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Были выпущены отдельные модели со спальным местом для водителя.

Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумозащиты.Лобовое стекло Изнутри дует.

Управление машиной осуществляется рулевым колесом и рычагом коробки передач. Управление системами осуществляется с помощью приборной панели, которая устанавливается перед водителем. В нем есть спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и запаса топлива.

Завершенность салона и расположение органов управления создают приятные условия для работы водителя.

Стоимость автомобиля

Купить новый оригинальный газ 3302 нет возможности т.к. его выпуск прекращен.

Начальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей. Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и укомплектованности.

Доработанные автомобили 2003 и 2010 годов будут стоить несколько дороже. Новые машины в зависимости от оснащения салона и марки двигателя оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
Б / у модели 2003 г. можно купить за 100–150 тыс. Руб., Модели 2010 г. обойдутся в 230–270 тыс. Руб.

Если нет необходимости покупать машину, ее можно взять в аренду.Час аренды Газели оценивается в 1,3–1,5 тысячи рублей.

Небольшие габариты, хороший двигатель А значительная грузоподъемность позволяет использовать автомобиль для выполнения различных задач.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другое оборудование выводит его в разряд уникальных машин.

ГАЗ 3302 — серия малотоннажных грузовиков производства Горьковского автомобильного завода. Модель по праву считается самой распространенной коммерческой техникой.отечественное производство. Дебютный представитель семейства появился почти 25 лет назад. В короткие сроки модель успела завоевать большую популярность. Изначально газ 3302 выпускался в формате малолитражки грузоподъемностью 1,5 тонны, но большой спрос заставил Горьковский автозавод расширить линейку.

ГАЗ 3302 стал «первооткрывателем» семейства малотоннажной коммерческой техники российского производства. Главным достоинством модели стала невысокая стоимость и простота конструкции.Сборка различных модификаций из отечественных машин-коллекторов производилась на предприятиях ближнего и дальнего зарубежья.

Серия (особенно первые версии) имела ряд недостатков, характерных для российских автомобилей. Однако стоимость, ремонтопригодность и простота управления обеспечили ему устойчивый спрос на рынке.

Навигация

Назначение

Газ 3302 — маневренный и компактный грузовой вагон, адаптированный под российские условия эксплуатации К.Модель отлично себя чувствует в городских условиях с узкими входами на склады, объекты инфраструктуры и точки продаж. Машину можно использовать для перевозки рабочих бригад и спецтехники, что обуславливает ее популярность у строительных компаний.

В серию ГАЗ 3302 входят версии с газонаполненным оборудованием, пользующиеся большим спросом у россиян. Стоимость эксплуатации таких модификаций значительно ниже.

Еще одно преимущество ГАЗ 3302 — это класс автомобиля.Серия не распространяется на полноценные грузовики, ведь для управления водителем нужны только права категории В.

История

Потребность в компактном грузовом автомобиле была продиктована новыми рыночными отношениями, которые активно развивались в стране в начале 1990-х годов. Постоянное увеличение количества перевозок малогабаритных грузов привело к резкому увеличению спроса на малый коммерческий транспорт, который российский автопром не мог удовлетворить. Доступного и качественного продукта на рынке просто не было.Первой потребностью была группа газа, представляющая правило Газелей. Пустую нишу должна была заполнить очень интересная разработка — малотоннажный грузовик ГАЗ 3302.

Появление в 1994 году принципиально новой модели изменило механизм междугородних и городских перевозок, заметно упростив его. Технические характеристики ГАЗ 3302 предоставили стремительный рост и широкие возможности. Новый принцип строительства стал поворотным моментом в понимании грузоперевозок, а сама модель стала одной из самых востребованных на российском рынке.

Дизайн ГАЗ 3302 сложно было назвать потрясающим. Обтекаемая кабина простой формы без каких-либо интересных элементов. Модель получила стандартный внешний вид и изначально комплектовалась старомодной решеткой радиатора, дополненной прямоугольными фарами. В приоритете разработчиков была функциональность.

Летом 1995 года Горьковский автозавод выпустил небольшую серию полноприводных автомобилей ГАЗ 33027 с двухвинтовой ошиновкой заднего и постоянного полного привода.Модификация предназначалась для работы в сложных условиях и на грунтовых дорогах.

В 2002 году появилась расширенная версия ГАЗ 330202, изначально комплектовавшаяся исключительно аппаратурой-эвакуаторами и корпусами подушек безопасности. Впоследствии на него стали устанавливать стандартные надстройки. Модификации с увеличенной длиной позволили частично закрыть нишу между моделями Валдай и Газель.

В 2003 году серия ГАЗ 3302 претерпела небольшой рестайлинг, сделавший дизайн более привлекательным.

Следующее обновление пришлось ждать 7 лет. Глобальные обновления привели к названию имени. Автомобиль стал называться «Газель-Бизнес». Дизайн кабины разработчики позаимствовали у модели Ford. Транзит, что положительно сказалось на уровне комфорта и привлекательности. Внутреннее пространство «Газели-Бизнес» увеличилось (в салоне свободно могли разместиться 3 человека). Обзорность тоже улучшилась. При этом Горьковский автозавод не отказался от производства первой модификации с более доступной стоимостью.

В 2011 году началось производство 2-тонной модели с усиленным задним мостом.

В 1995 году была начата разработка газовой версии Газ 33205 для стран СНГ, но серийное производство модели несколько раз откладывалось. В серию автомобиль поступил только весной 2010 года. Ранее все газифицированные модификации газели оснащались газонаполненным оборудованием через небольшие специализированные фирмы по индивидуальным заказам. При этом потребитель лишился заводской гарантии, что негативно повлиял на спрос на эту модель.

Модификации

Каучуки 3302 принято делить на 2 большие группы:

Газ
• 3302 «Газель» — грузовой автомобиль грузоподъемностью до 2 тонн и стандартной кабиной на 2 пассажира.
Газ
• 33023 «Газель-фермер» — грузопассажирская модель, рассчитанная на перевозку до 1 тонны и 5 пассажиров.

Серия 3302 «ГАЗель»:

• ГАЗ 3302-216 — купольная версия с агрегатом УМП-4216;
• ГАЗ 3302-404 — тентованная модель с мотором ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 3302-408 — аналог газа 3302-404, отличающийся наличием гидроусилителя руля;
• ГАЗ 3302-531 — Тентованная дизельная версия с двигателем ГАЗ-5602;
Газ
• 3302-748 — вариация тона с иностранным агрегатом Крайслер 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 330200-0404 — удлиненная модель с тентом и мотором ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 330200-0748 — версия с удлиненной базой, тентом и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 330200-1404 — удлиненная модификация с платформой 3,7 метра, тентом, кабиной со спальным местом и агрегатом ЗМЗ-40524;
• Gas 330200-1748 — удлиненная версия с 3,7-метровой площадкой с тентом, кабиной со спальником и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 330202-216 — модель с удлиненной базой, тентом и мотором UMW-4216;
• ГАЗ 330202-404 — версия с удлиненной базой, тентом и агрегатом ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 330202-408 — удлиненная вариация с тентом, мотором ЗМЗ-40524 и гидроусилителем руля;
• ГАЗ 330202-531 — Модификация с удлиненной базой, платформой с тентом, гидроусилителем руля и дизельным агрегатом ГАЗ-5602;
• ГАЗ 330202-748 — удлиненная модель с тентом и мотором Крайслер 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 33027-408 — полноприводная модификация с тентом, гидроусилителем руля и агрегатом ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 33027-531 — дизельная модель с двигателем газ-5602, полным приводом, тентом и гидроусилителем руля;
Газ
• 3302-210 (Газель-Эконом) — бюджетная версия в минимальной комплектации без тента, дополненная Мотором УМП 4216 (99 л.с.).

Газ 33023 («Газель-фермер») имеет широкую область применения (от узких городских улочек до проселочных дорог).Объем кузова данной модификации составляет 4,5 кубометра, что позволяет перевозить достаточно сыпучих грузов. Для потребителей доступны расширенная и полноприводная версии линейки.

Газ 33023 «Газель-фермер»:

• ГАЗ 33023-216 — Модификация с тентом, гидроусилителем руля и мотором UMW-4216;
• ГАЗ 33023-404 — тентованный вариант с агрегатом ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 33023-408 — аналогичная модель с гидроусилителем руля;
• ГАЗ 33023-748 — версия с тентом, гидроусилителем руля и Chrysler 2.Мотор 4 L-DOHC;
• Газ 33023-531 — дизельная вариация с ГУР, тентом и агрегатом ГАЗ-5602;
Газ
• 330232-216 — удлиненная модель с тентом, гидроусилителем руля и двигателем УМП-4216;
• ГАЗ 330232-404 — версия с удлиненной базой, тентом и двигателем ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 330232-408 — аналог 33023-404 с гидроусилителем руля;
Газ
• 330232-748 — удлиненная версия с тентом, гидроусилителем руля и электроустановкой Chrysler 2.4 L-DOHC;
• ГАЗ 330232-531 — удлиненная модель с дизелем ГАЗ-5602 и гидроусилителем руля;
• Газ 330273-408 — модификация полноприводная с тентом, агрегатом ЗМЗ-40524 и ГУР;
• ГАЗ 330273-531 — версия с полным приводом, гидроусилителем руля, тентом и дизельным двигателем ГАЗ-5602.

Характеристики

Стандартная версия для газа 3302:

• колесная формула — 4 к 2;
• длина — 5840/5140 мм;
• ширина — 2380 мм;
• количество мест — 3;
• колесная база — 2900 мм;
• перед Sve — 1030 мм;
• задний Свез — 1550/1210 мм;
• колея передняя — 1700 мм;
• колея задняя 1560 мм;
• дорожный просвет — 170 мм;
• радиус поворота — 5500 мм;
• Погрузочная высота — 960 мм;

Удлиненные модификации ГАЗ 330202:

• колесная формула — 4 к 2;
• , длина — 6616/6130 мм;
• ширина — 2380 мм;
• высота (кабина / палатка) — 2110/2570 мм;
• количество мест — 3;
• колесная база — 3500 мм;
• перед Sve — 1030 мм;
• задний Свез — 2086/1600 мм;
• колея передняя — 1700 мм;
• колея задняя 1560 мм;
• дорожный просвет — 170 мм;
• радиус поворота — 6700 мм;
• Погрузочная ширина — 1978 мм;
• Погрузочная длина (внутренняя) — 4166 мм;
• высота погрузочной платформы (борт / тент) — 380/1565 мм;
• Погрузочная высота — 960 мм;
• размерность колес 175 R16 и 185/175 R16.

Полноприводные модели ГАЗ 33027:

• колесная формула — 4 на 4;
• длина — 5480/5140 мм;
• ширина — 2380 мм;
• высота (кабина / палатка) — 2110/2570 мм;
• количество мест — 3;
• колесная база — 2900 мм;
• перед Sve — 1030 мм;
• задний Свез — 1550/1210 мм;
• колея передняя — 1720 мм;
• колея задняя 1560 мм;
• дорожный просвет — 190 мм;
• радиус поворота — 7500 мм;
• Погрузочная ширина — 1978 мм;
• Погрузочная длина (внутренняя) — 3056 мм;
• высота погрузочной платформы (борт / тент) — 380/1565 мм;
• Погрузочная высота — 1060 мм;
• размерность колес составляет 195 R16 и 185/175 R16.

Весовые характеристики базовой модели ГАЗ 3302:

• Снаряженная масса — 1850 кг;
• грузоподъемность — 1500 кг;
• полная масса — 3500 кг;

Скоростные показатели:

• максимальная скорость — 115 км / ч;
• время разгона до 60 км / ч — 17 секунд;

Линейка газовая 33023 «Газель-фермер» имеет схожие характеристики, а главное отличие — большая кабина, рассчитанная на 5 человек без водителя, и уменьшенная до 1000 кг грузоподъемность.

Двигатель

Линейка двигателей семейства ГАЗ 3302 представлена ​​следующими агрегатами:

• ЗМЗ-4025.10 / ЗМЗ-4026.10 — 4-цилиндровые карбюраторные двигатели и бензиновые, устанавливаемые на первые модификации серии. Агрегаты имели номинальную мощность 90 и 100 л.с. В настоящее время не используется;
• ЗМЗ-40524 — Мотор бензиновый инжекторный. От Волжского моторного завода. Наибольшее распространение среди моделей получила линейная газовая 3302. Агрегат представляет собой рядную «четверку» с жидкостным охлаждением.Мотор отвечает экологическим нормам Евро-3. Характеристики двигателя ЗМЗ-40524: Рабочий объем — 2,46 л, номинальная мощность — 133 л.с., максимальный крутящий момент — 214 Нм. Средний расход топлива — 11,5 л / 100 км;
• УМП-4216 — бензиновый агрегат производства Ульяновского моторного завода. 4-цилиндровый мотор рядной компоновки отличался небольшими габаритами и надежностью. Модели ГАЗ 3302 комплектовались двигателями класса УМС-4216 Евро-3. Характеристики двигателя: Рабочий объем — 2.89 л., Номинальная мощность — 123 л.с., Максимальный крутящий момент — 235 Нм. Основной особенностью агрегата УМЗ-4216 была возможность установки газонаполненного оборудования в специализированном центре;
• Chrysler 2.4L-DOHC — Бензиновый агрегат иностранного производства. Мотор отличался рядной конструкцией с 4 цилиндрами, 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска горючего. Тихий, надежный и мощный двигатель требовал повышенного ухода. Характеристики агрегата Chrysler 2.4L-DOHC: рабочий объем — 2,43 литра, номинальная мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 224 Нм;
• ГАЗ-5602 — дизельный мотор от Горьковского Автоплана.Агрегат разработан на базе двигателя STEYR M14 и получил аналогичную компоновку с наличием 4-х цилиндров рядного расположения, турбонаддува и микропроцессорной системы управления расходом топлива. Характеристики двигателя ГАЗ-5602: Рабочий объем — 2,13 л, Номинальная мощность — 95 л.с., Максимальный крутящий момент — 204 Нм.

Емкость стандартного топливного бака — 70 литров.

Устройство

Большинство моделей ГАЗ 3302 имеют колесную формулу 4 на 2 с задним приводом.Однако в линейке присутствуют полноприводные версии с постоянно подключенной передней осью через межосевой дифференциал. В этих модификациях увеличен клиренс.

В основе всех вариаций ГАЗ 3302 лежит прочное рамное шасси, к которому крепятся основные элементы. Шасси представлено зависимой рессорной подвеской в ​​передней и задней части, дополненной гидроамортизаторами телескопического типа. На задней оси установлен стабилизатор, предназначенный для уменьшения крена при повороте.

Широкий спектр газовых агрегатов 3302 работает совместно с безальтернативной 5-ступенчатой ​​3-ступенчатой ​​трансмиссией механического типа. Главная передача — гипоидная с передаточным числом 5125. Трансмиссия взаимодействует с двигателем с помощью однодисковой муфты сухого трения с гидравлическим приводом.

Тормозная система представлена ​​двухконтурным механизмом с вакуумным усилителем и гидроприводом. На передних колесах используются дисковые элементы, на задних — классические барабанные механизмы.Стояночный тормоз снабжен тросовым приводом. Запасная тормозная система — каждый очерк основной системы.

Система рулевого управления представлена ​​устройством «Винт-шариковая гайка». Для некоторых модификаций предусмотрен гидроусилитель.

Газ 3302 выглядит предельно просто. Стандартная кабина обтекаемой формы отличается компактностью и небольшими размерами. В передней части находится капот, под которым расположен мотор. В классическом варианте кабина рассчитана на 3 человека, включая водителя (для версии ГАЗ 33023 «Газель-фермер» — на 6 человек, включая водителя).Возможны модификации со спальным местом. Внутреннее оформление машины так же непривлекательно, как и внешний вид. Текстильная обивка отличается простотой и невысокой стоимостью. Панель приборов представлена ​​старыми черными ползунками, красно-синими регуляторами и кнопками. Решетки печи сделаны очень грубо. Функциональность сидений минимальна, но позволяет менять положение. Для регулировки угла наклона и движения вперед есть специальные кнопки. В последних версиях центральная панель имеет более интересные формы, сменившие бывшие прямоугольные акценты.

Цена новые и б / у

В настоящее время оригинальный газ 3302 не выпускается, т.к. данная модель доступна исключительно на вторичном рынке.

Версия 2005-2006 гг. Выпуска будет стоить 150-240 тыс. Руб., 2009-2010 гг. Выпуска — 270-340 тыс. Руб.

Стоит отметить, что производство Газель-Бизнес продолжается. Стоимость машины начинается от 920 тысяч рублей. На серию предоставляется гарантия — 2 года или 80 000 км.

Рождение пятого поколения стало ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легковых автомобилях.В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, в серийное производство вернулось 1,5-тонное семейство Газель. Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны. Быстро заполнила давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

Общее описание автомобиля

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задними сторонами, с дугами и тентом.

Двигатели

ЗМЗ- 4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6,7
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 17.6

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Максимальная крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18.5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензин, карбюратор, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессор
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Трансмиссия:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трюковая, полностью синхронизированная
Номера трансмиссии: i — 4.05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51.

Сцепление:
Тип — неразъемное, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
главная передача
Тип — гипоидное
Передаточное число — 5,125

Эксплуатационные показатели:
Максимальная скорость, км / ч — 115
Топливо расход при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км / ч, С — 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) — 3 (1500 ) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Наименьший радиус поворота по оси внешнего следа переднего колеса, М — 5.5
Переднее / заднее колесо в сборе — 1700/1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренний размер грузового отсека, мм:
Длина — 3056.
Ширина — 1943.
Высота — 380

Масса:
Масса выхлопной машины, кг — 1850
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на задний мост — 2300

Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочие — двухконтурные, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасной — все очертания рабочей тормозной системы.
Парковка — с приводом горелки, действует на задний тормозной механизм.

Рулевое управление:
Тип — Линейный механизм типа «Винт-шариковая гайка»

* В скобках указаны данные для ЗМЗ-4061.10 двигателей и ЗМЗ-4063.10.
** В маршрутках — количество мест (при двухместном / одноместном расположении пассажира в первом ряду сидений).
*** Устанавливается по запросу. На автомобилях с колесной формулой 4х4 не устанавливается.

Gazelle CityZen T9 HMB Review

Для работы форумов, хостинга веб-сайта и путешествий я беру универсальную плату за свои обзоры. Спонсором обзора выступила Газель Северная Америка. Моя цель — быть прозрачной и беспристрастной, это видео и письменный обзор не предназначены для поддержки продуктов Gazelle.

Gazelle предлагает две модели электровелосипедов CityZen на рынке Северной Америки на момент написания этого обзора, а T9 HMB — это их версия класса 1 с немного более низкими характеристиками (это означает, что она ограничена 20 милями в час против 28 миль в час), по цене на 1000 долларов меньше, чем Версия Speed ​​T10. Судя по названию, T9 означает 9-ступенчатую трансмиссию, а HMB — гибрид Bosch со средним приводом. То, что вы получаете от этого электровелосипеда, — это спортивная платформа для городских поездок с легкими крыльями, компактным кожухом цепи, минималистской стойкой с уникальной интеграцией троса, замком рамы для быстрой остановки, который похож на аккумуляторный блок, и встроенными фарами.Как и у Speed ​​T10, у фары есть боковые окна, чтобы вас было видно под большим углом, что полезно в условиях интенсивного движения. Однако у T9 фара выдает 30 люкс против 50 люкс. Он поставляется с устойчивыми к проколам светоотражающими шинами для безопасности, выносом с регулируемым углом наклона для поддержки различных положений тела и доступен в трех размерах рамы. Компания Gazelle решила предлагать модели CityZen только в середине, что является отличным компромиссом между производительностью и доступностью, помогая снизить цену.T9 HMB поставляется только в белом цвете, а Speed ​​T10 — только в задней части. Другие отличия включают меньшую панель дисплея Bosch Purion, которая не является съемной и не имеет активного порта для зарядки Micro-USB, такого как Intuvia, плоские ручки по сравнению с эргономичностью и жесткая вилка по сравнению с подвеской с моноамортизатором. Обе концепции я бы назвал спортивными, что означает, что рама жесткая, легкая и эффективная, а шины были выбраны по эффективности и комфорту. Амортизатор Speed ​​T10 не обладает большим ходом или возможностью регулировки, но его стоит установить из-за более высоких скоростей.Для тех, кто переходит с шоссейных или классических городских велосипедов на T9 HMB, он будет чувствовать себя так же комфортно, если не более комфортно, и я действительно ценю модернизированное гелевое седло Selle Royal здесь. Для кого-то вроде меня, который привык к расслабленным круизерам и горным велосипедам с полной подвеской, это может показаться немного неприятным при езде по пересеченной местности. Вернемся к регулируемому выносу … и возможности добавления подседельного штыря вместо штатной жесткой стойки;)

Вождение CityZen T9 HMB — это мотор-редуктор с центральным приводом от Bosch Performance Line.Черный пластиковый корпус немного лучше сочетается с моделью Speed ​​T10, потому что он совпадает с черной рамкой, но здесь он ужасен. Пластиковая защита цепи полностью закрывает фирменную звезду с 15 зубьями, предохраняя вашу одежду от грязи. Как упоминалось и демонстрировалось в видеообзоре выше, этот мотор производит немного больше шума при работе на большой мощности и при быстром вращении педалей. Он может развивать до 63 Нм крутящего момента, что делает его очень способным альпинистом, если вы переключаетесь на более низкие передачи.9-скоростная трансмиссия Shimano Deore дает вам множество возможностей, а контроллер мотора предлагает обнаружение переключения, чтобы уменьшить стук и износ. Это одна из областей, в которой Bosch действительно лидирует на рынке. Двигатели Performance Line также могут поддерживать более высокую частоту вращения педалей, до 120 об / мин, так что вы можете переключаться на пониженную передачу на подъеме без потери мощности. Одно смешанное соображение заключается в том, что меньшая передняя звезда работает через понижающую передачу, которая вращается в 2,5 раза быстрее педали, что делает ее эквивалентной звездочке с 38 зубьями в традиционной установке.Этот процесс уменьшения приводит к некоторому сопротивлению трения, если вы крутите велосипед без двигателя или за пределами максимально поддерживаемых 20 миль в час. В видеообзоре я крутил педали до 22 миль в час на ровной местности, демонстрируя, насколько эффективны жесткая рама, гибридные шины и трансмиссия, поэтому я считаю понижающую передачу незначительным компромиссом. И, как мне сказали в Bosch, это позволяет лучше удерживать цепь. Двигатели Bosch для электровелосипедов предназначены для измерения скорости задних колес, частоты вращения педалей и крутящего момента педали более 1000 раз в секунду, что делает их чрезвычайно отзывчивыми.Мотор может казаться естественным или резким и вдохновляющим, в зависимости от того, какой уровень помощи вы выберете для езды.

Этот электровелосипед оснащен аккумулятором Bosch с максимальной емкостью, предлагаемым в этом поколении, и он также является самым модным для них. PowerTube 500 аккуратно помещается внутри нижней трубы CityZen T9 HMB, полностью вне поля зрения… за исключением черной пластиковой крышки. Это снова одна из областей, где полностью черный CityZen Speed ​​T10 выигрывает с эстетической точки зрения. Батарея PowerTube позволяет максимально снизить вес рамы, но при этом является съемной и в некоторой степени универсальной.На самом деле я немного запутался в батареях PowerTube, потому что они весят почти на фунт больше, чем старые батареи PowerPack (которые устанавливаются снаружи на верхней части нижней трубы), и их не так легко менять между велосипедами, потому что каждая компания разработала разные система покрытия. В этом случае аккумулятор устанавливается перед верхней частью вниз, а это означает, что вам придется балансировать его между верхней и нижней трубками, прежде чем вставлять его. Определенно есть вероятность ударить и поцарапать верхнюю трубку или крышку аккумуляторного блока. здесь… но это намного лучшая система, чем некоторые восходящие интеграции, которые я видел у конкурирующих компаний.Между нижней и верхней трубами достаточно места, чтобы разместить пакет для снятия и повторной установки, но только его. И я удивлен, что в Gazelle не предусмотрены выступы для флягодержателей на верхней трубе или подседельной трубе, потому что они могут быть полезны для всех видов вторичного рынка аксессуаров и обеспечивают большую прочность и надежность, чем прорезиненные зажимы и тому подобное. В конце концов, этот аккумулятор надежен, его можно заряжать как на раме, так и вне ее, а порт для зарядки рамы расположен высоко на левой стороне нижней трубы, где он не будет мешать шатунам и не потребует от вас наклониться так далеко.Большая победа! Мне также нравится расположение подставки и выбор оборудования на моделях CityZen. Это может показаться мелочью, но я часто вижу электровелосипеды с установленными посередине подножками, которые задевают левый шатун. Эта подставка расположена непосредственно под задней стойкой (отлично, если вы загружали ее более тяжелым грузом), и ее можно отрегулировать без инструментов. Это означает, что вы можете надежно установить велосипед на плоских или наклонных поверхностях практически на лету. Я также хочу отметить, что задняя стойка рассчитана на больший вес, чем другие стандартные стойки (27 кг по сравнению с25 кг). Он поставляется с системой тройных эластичных ремней и подключается к заднему крылу для увеличения прочности и снижения шума. Прекрасно, если вы возьмете с собой запасной аккумулятор, быстрое зарядное устройство на 4 А или детское кресло и маленького пассажира. Возвращаясь к аккумуляторной батарее, я был впечатлен тем, что стержень блокировки AXA использует тот же ключ, что и замок рамы (предназначенный для вставки стержня через задние спицы для временной безопасности парковки). Это тип небольшого апгрейда, который, кажется, предлагают только более модные электровелосипеды, но, на мой взгляд, он здесь не сделан идеально.Ключ остается запертым в замке кафе до тех пор, пока он не закрепит велосипед, и это создает некоторые вопросы о свисающих цепочках для ключей, а не о легкой потере ключа или его краже с вашего велосипеда … Я бы хотел, чтобы AXA / Gazelle выбрали дизайн, который позволяет вам выньте ключ в заблокированном или разблокированном положении. Так обстоит дело с оборудованием, которое я видел и тестировал на Mustache Samedi 28.3 Open. Интересно, этот замок для кафе тоже делает AXA? И последнее замечание по поводу аккумулятора, да и вообще любого литий-ионного блока: экстремальные температуры могут быть вредными для химического состава элемента, а падение ниже 20% может сократить общий срок службы.По этой причине хорошо, что упаковка является съемной, поэтому вы можете принести ее в офис или домой для безопасного хранения и удобного пополнения.

Активировать системы привода на этом велосипеде довольно просто. Вы заряжаете и устанавливаете аккумулятор, затем нажимаете кнопку питания на верхнем краю маленькой панели дисплея, которая находится в пределах досягаемости левой ручки. Дисплей / панель управления Bosch Purion компактны и просты в использовании. Он держит руль открытым, и его не так легко повредить, если велосипед опрокинется или припаркован на переполненной стойке … но он несъемный и в нем отсутствуют некоторые из более глубоких меню, которые есть в Bosch Intuvia, упомянутых ранее.Несмотря на то, что дисплей немного меньше, чем у некоторых конкурирующих моделей, он достаточно интуитивно понятен, чтобы вы не смотрели так часто, чтобы прочитать его, а действительно важные показания довольно большие (скорость и уровень помощи). Я привык принимать Purion, но у меня есть несколько советов по использованию. Кнопки + и -, которые поднимают и опускают помощь, предназначены для щелчка под углом вправо. Они прикреплены к левому краю панели управления и поворачиваются к ЖК-дисплею. Практикуясь, я обнаружил, что правый край действительно удобен для последовательного щелчка.Иногда левая нижняя и средняя части могут быть непоследовательными или не реагировать. Сам экран постоянно светится тусклым белым светом, что не должно потреблять много энергии. Удерживая кнопку +, вы включите и выключите свет, и это один маленький секрет, который стоит запомнить. Для сравнения: на более крупном дисплее Bosch Intuvia есть специальная кнопка подсветки. Удерживая кнопку -, вы переключаете расстояние поездки, одометр, уровень помощи и дальность. Кроме того, меню диапазона является динамическим, поэтому вы можете увидеть, как велосипед рассчитывает, как далеко, по его мнению, вы можете пройти, прежде чем батарея полностью разрядится, на основе последней мили езды, вашего текущего состояния заряда и выбранного уровня помощи.Это помогает компенсировать самый простой 5-полосный индикатор заряда на левой стороне аккумулятора и дисплей, который не так точен, как 10-полосный или процентный показатель, который можно увидеть на некоторых конкурирующих дисплеях. На нижнем краю панели управления находится кнопка режима ходьбы. Нажмите ее один раз, а затем удерживайте кнопку +, чтобы мотор медленно помогал вам при ходьбе на велосипеде (для работы режима ходьбы вы должны быть в Eco, Tour, Sport или Boost). Это полезно для многолюдных территорий, не предназначенных для езды на велосипеде, таких как парки, или если у вас спустило колесо, и не все компании включили его, поэтому поддерживайте Gazelle за это.Я написал подробный обзор Bosch Purion на форумах EBR для получения дополнительной информации 🙂

При весе примерно 53,5 фунта для рамы среднего размера, я считаю, что это легкий и очень хорошо сбалансированный. Все аксессуары, выбранные Gazelle, на высшем уровне, а это значит, что они не дребезжат и не кажутся хлипкими и должны быть долговечными. Несмотря на то, что двигатель издает дополнительный шум и некоторое сопротивление понижающей передачи, он один из моих любимых из-за его надежности и отзывчивости.Я думаю, что Gazelle отлично справились со своей реализацией батареи PowerTube, и, если не считать некоторой путаницы в отношении того, почему замок в кафе требует блокировки, прежде чем ключ можно будет вынуть … Я бы назвал это очень хорошо продуманным электрическим велосипедом. Эти гидравлические дисковые тормоза отзывчивы, довольно мощны, но достаточно малы, чтобы не повредить велосипедные стойки при изгибе. Вы можете отрегулировать тормозные рычаги так, чтобы они соответствовали размеру вашей руки. Девятиступенчатая трансмиссия Shimano Deore легкая, проверенная и предлагает широкий выбор вариантов частоты вращения педалей.Я жаловался на то, что T10 не оснащен Shadow Plus (небольшой механизм сцепления для уменьшения дребезга цепи), но это меньшая проблема при 20 милях в час против 28 миль в час. Ожидайте увеличения дальности действия этой модели по сравнению со Speed, но ожидайте такого же высокого уровня обслуживания и оснащения. Для меня приятно иметь под рукой более быструю педаль со скоростью 120 об / мин и обнаружение переключения передач … и хотя Purion не является моим любимым дисплеем от Bosch, он по-прежнему является ведущим вариантом в отрасли, и некоторые магазины перейдут на Intuvia за 200 долларов, если он действительно важно для вас.Gazelle предлагает отличную двухлетнюю комплексную гарантию и имеет выдающуюся мировую репутацию за долговечность краски. Они проверяют свои продукты ультрафиолетом и подвергают их испытаниям в соленой воде, чтобы моделировать прибрежную и дождливую среду. Компании более 100 лет, и она получила награду Royal Dutch за то, что была лидером в стране. Как всегда, я приветствую ваши отзывы и комментарии ниже. Я изо всех сил стараюсь быть внимательным и внимательным к этим обзорам, и было приятно получить помощь от Криса Нолти, владельца Propel Bikes в Лонг-Бич, чтобы он поделился некоторыми отзывами о том, почему он носит бренд для видео.Не стесняйтесь публиковать свои мысли и фотографии на форумах Gazelle ebike и ездить безопасно.

Плюсы:

• Изящный и профессиональный, этот электровелосипед поставляется со всеми аксессуарами, которые могут вам понадобиться для мокрой езды, поездок с грузом и навигации в темноте, мне особенно нравится минималистичный задний багажник, который интегрируется с крылом
• Стойка рассчитана на 27 кг (примерно 60 фунтов), что выше среднего, и мне нравится дизайн банджи, который входит в комплект… Вы можете снять банджи, если хотите
• Доступны три размера рамы и продаются исключительно в магазинах, чтобы вы могли установить правильно и ездить более комфортно … отличное обслуживание с двухлетней всеобъемлющей гарантией, десять лет на раму
• Чистые и работоспособные в дождь крылья из пластика и сплава Curana легкие, но прочные и бесшумные, крышка цепи сохранит ваши штанины или одежду концы чистые
• Замок для кафе AXA Defender имеет ключ, соответствующий креплению аккумулятора, поэтому вам нужен только один ключ, это уменьшает беспорядок, вес брелка и путаницу
• Gazelle di d отлично сочетается со всем опорным оборудованием черного цвета (ободами, спицами, ступицами, подседельным штырем, рулем, крышкой аккумуляторного отсека, кожухом двигателя и т. д.), он хорошо смотрится с глянцевой белой рамкой и минималистичной полосатой графикой на боковой стороне нижней трубы
• Средняя ступенчатая рама сочетает в себе доступность и низкую стойкость с прочностью и улучшенной передачей мощности, имея только один стиль рамки для этого и высокая скорость CityZen Speed ​​T10 они могут снизить цену и сосредоточиться на нескольких размерах
• Оптимизирован для эффективности с размером колеса 700c, гибридными шинами, без подвески и легкой рамой, но вы все равно можете настроить вынос, чтобы он был агрессивным или более вертикальный для комфорта и обнаружения движения
• CityZen T9 весит примерно на фунт меньше, чем Speed ​​T10, и стоит примерно на 1000 долларов меньше, это отличный вариант, если вы чувствительны к цене, но любите практичность и качество, которыми славится бренд для, вы также получите лучший диапазон с Bosch Performance Line vs.двигатель Performance Line Speed ​​
• Все провода переключателя, тормоза и электрические провода проложены через раму, что отлично выглядит и уменьшает заминки, если вы паркуетесь на переполненной стойке или буксируете велосипед на машине или автобусной стоянке
• I Я большой поклонник гидравлических дисковых тормозов, и этот велосипед поставляется с оборудованием Shimano с рычагами с регулируемым вылетом, поэтому их можно использовать, если у вас маленькие руки или вы часто носите перчатки во время езды, 160-миллиметровые роторы не такие большие, как некоторых конкурентов, но этого достаточно для электровелосипеда класса 1 со скоростью 20 миль в час, и эти роторы не будут так легко удаляться и сгибаться на стойках
• Надежная 9-скоростная трансмиссия с оборудованием Shimano Deore, предлагающая многократное переключение и четкую производительность, которая не требует столь частого настройки, я думаю, он предлагает большой диапазон для комфортного педалирования от 0 до 20+ миль в час
• Одно из замечательных преимуществ электрического велосипеда со средним приводом заключается в том, что оба колеса легче обслуживать, а оба колеса в CityZen T9 HMB предлагают быстрое повторное аренда, которая помогает в плоской фиксации и переносимости велосипеда … приятно, что вы также можете легко снять аккумулятор для легкого подъема и транспортировки на автомобильной стойке и т. д.или если вы живете по лестнице
• Хорошие шины со светоотражающими полосами на боковинах и защитой от проколов, это защитит вас и снизит вероятность спуска на ровную поверхность.
• Велосипед действительно хорошо сбалансирован, обратите внимание, что аккумулятор и мотор расположены низко и ближе к центру. велосипеда для устойчивости и улучшенного управления
• Отличное оборудование для подножки, длина регулируется без инструментов (так что вы можете стабилизировать велосипед на ровной или наклонной поверхности), и он расположен рядом с задней частью велосипеда, чтобы поддерживать стойку с грузом и оставаться в стороне от левого шатуна
• Учитывая аккумуляторную батарею Bosch PowerTube 500 большей емкости, приятно, что велосипед оснащен зарядным устройством на 4 А, которое быстрее среднего, я также ценю то, как они расположили порт зарядки в верхней части левая сторона нижней трубы vs.низкий рядом с кривошипами (где шнур может зацепиться или вилка может погнуться), и что аккумулятор взаимозаменяем между некоторыми другими моделями Gazelle по сравнению с крышкой нестандартного цвета
• При весе чуть более 53 фунтов (I тестировал среднюю раму 53 см) этот электровелосипед на самом деле довольно разумный, учитывая, что он идет с стойкой, крылом, аккумулятором большой емкости и т.д … но на самом деле он на 3+ фунта тяжелее, чем модель 2017 года, которая использовала внешний аккумулятор Bosch PowerPack vs.новый PowerTube
• Это небольшая деталь, но мне нравится, как подставка предлагает регулируемую высоту без инструментов! Таким образом, намного проще приспособиться к различным ситуациям на парковке, и мне будет проще делать отличные фотографии, стоя велосипед прямо вверх;)
• Gazelle — лидер в области стойкости окраски и испытаний, они подвергают свои рамы 129 испытаниям в этом диапазоне от ультрафиолета до соленой воды, потому что Нидерланды находятся рядом с океаном, но также получают много дождя и даже снега, их продукты предлагают большую долговечность, потому что они разработаны, чтобы противостоять этой среде
• Gazelle — признанная Королевская голландская компания, которая является награда, присуждаемая более чем 100-летним брендам, которые поставляют продукты и услуги премиум-класса с упором на этику и руководство, это большое дело, потому что только одна компания получает награду в каждой отрасли, они продают более 300 тысяч велосипедов в год и явно пользуются доверием лидер

Минусы:

• В отличие от более быстрого и дорогого CityZen Speed ​​T10, панель дисплея на этой модели несъемная и не имеет активного порта Micro-USB. rt для зарядки или обслуживания портативной электроники
• Учитывая более агрессивную геометрию рамы, средние диски и эффективные шины (меньший объем воздуха, меньше ширины, чем у круизера)… Я бы определенно добавил 27.Подседельный штырь с подвеской 2 мм для этого велосипеда, если я купил его для себя из-за повышенной чувствительности спины, шеи и запястья
• Двигатели со средним приводом, такие как тот, который на этом велосипеде использует ту же цепь, звездочки и переключатель, что и при вращении педалей и это может добавить некоторую нагрузку и быстрее изнашивать их, но, по крайней мере, двигатели Bosch используют комбинацию сигналов, включая крутящий момент, чтобы вы могли ослабить переключение, чтобы уменьшить давление, а также имеет программное обнаружение переключения, которое не идеально, но лучше, чем у большинства конкурентов, у которых нет обнаружения
• Bosch использовал меньшую звезду для своей конструкции звезды, которая вращается с 2.5 оборотов на один оборот кривошипа (что создает некоторое механическое сопротивление, если вы крутите педали без питания или пытаетесь разогнаться до ~ 20 миль в час), я также заметил, что двигатели Bosch Performance Line просто производят больше шума, чем некоторые из альтернатив, вы можете услышать слабый воющий шум, который становится все более слышимым с увеличением мощности и скорости, одним из преимуществ является то, что он очень хорошо цепляется за цепь, что уменьшает падение
• Педали подходят для городских условий, а прорезиненный край не поцарапает вашу голень, если вы соскользнете, но Иногда я предпочитаю большие педали в стиле BMX (особенно для потенциальной мокрой езды и при быстром движении), и их дешево заменить, если вы решите изменить
• Незначительное соображение, батарея PowerTube выглядит великолепно, но не так широко доступна (или доступный), как и более старые PowerPack 400 и 500 … если у вас уже есть электровелосипед с PowerPack, вы не можете использовать эти батареи с новым интерфейсом PowerTube, потому что он не имеет обратной совместимости, я Мне нравится, как Gazelle реализовала PowerTube и сохранила щит легче, чем у многих конкурентов, таких как Bulls и Haibike, которые во многих случаях используют металл
• На раме нет выступов для бутылок, было бы неплохо увидеть их сверху нижней трубы или, может быть, под верхней трубкой … Я спросил об этом некоторых членов команды, и мне сказали, что вы можете закрепить бутылку на стойке с помощью эластичных шнуров, я рекомендую приобрести аксессуар для сумки-чемодана с кобурой для бутылок для достижения наилучших результатов;)
• В соответствии с конструкцией прилагаемого замка для кафе вы не можете вынуть ключ, если он не заблокирован … это может раздражать, если вы хотите прикрепить ключ к связке ключей, потому что он может подпрыгивать, или если у вас его нет на брелок, тогда его можно было бы легче потерять … и если вы не заблокируете велосипед на стоянке, какой-то случайный человек может заблокировать его и забрать ваш ключ … подумайте о покупке небольшого карабина, чтобы быстро и легко использовать этот ключ И использовать брелок;)

Ресурсы:

Этот обзор был полностью создан Court Rye.Чтобы вести форумы, размещать веб-сайт и путешествовать, я беру универсальную плату за свои обзоры. Спонсором обзора выступила Газель Северная Америка. Моя цель — быть прозрачной и беспристрастной, это видео и письменный обзор не предназначены для поддержки продуктов Gazelle.

Medeo T9 — это совершенно новая модель электрического велосипеда от Gazelle, которая будет представлена ​​на рынке Северной Америки в 2019 году. Компания стремится к повышению ценности этого электровелосипеда. По цене 2 тыс. Долларов это их самый доступный продукт на данный момент, но он по-прежнему поставляется с крыльями, встроенными фарами, подвеской, устойчивыми к проколам шинами и впечатляющей 9-скоростной трансмиссией Shimano Deore.Чтобы сохранить низкую цену, Gazelle пошла на компромисс с установкой в ​​стойку аккумулятором меньшей емкости на 400 Вт / ч и более медленным зарядным устройством на 2 А. По сравнению с теперь стандартными пакетами мощностью 500+ ватт-час, которые в основном устанавливаются сверху или внутри нижней трубы, этот электрический велосипед не так сбалансирован, и есть потенциал для большей гибкости рамы и скоростного колебания. Кроме того, емкость задней стойки в 55 фунтов (25 кг) уменьшается за счет батареи 5,8 фунта, и ваш груз будет расположен немного выше. Пружинная амортизационная вилка не такая перестроенная и не имеет блокировки, но имеет регулировку предварительной нагрузки.В то время как другие модели Gazelle предлагают регулируемые выносы без инструментов, эта поставляется с затянутым болтами выносом, для которого требуются инструменты … Я сразу пошел на компромиссы, но в целом я очень впечатлен Medeo T9, потому что он удобен и предлагает плавную и эффективную езду. С тремя вариантами цвета, тремя размерами рамы, обширной сетью дилеров и богатым наследием, восходящим к 1892 году с признанием королевской семьи Нидерландов, этот байк на голову выше. На мой взгляд, он хорошо подходит для круизов по окрестностям, для райдеров, которым нужна низкая рама с легким доступом, он способен перевозить легкий груз с сумкой или корзинами для городских прогулок и даже ежедневных поездок на работу.Вы можете прикрепить детское кресло к задней стойке или взять пару таких и кататься со своей второй половинкой, легко меняя батарейки или неся запасные для длительных поездок.

На этом велосипеде стоит эффективный срединный двигатель с планетарным редуктором от Bosch, который называется Active Line Plus. Он находится чуть выше Active Line, обеспечивая более мощное ощущение с увеличенным крутящим моментом (50 ньютон-метров против 40 нм) и более высокую мощность двигателя (105 оборотов в минуту против 100 об / мин). Это означает более быстрый старт и постоянную поддержку при переключении на пониженную передачу для подъемов.Он не так эффективен, как 75-нанометровый двигатель Bosch Performance Line CX со скоростью 120 об / мин, но он намного тише, легче (7,1 фунта против 8,8 фунта), меньше по размеру и на ощупь плавнее. Для городского электровелосипеда, такого как Gazelle Medeo T9, я считаю, что это отличный выбор. Обратите внимание, как мотор почти спрятан за кожухом цепи и сливается с черным пластиком. Он действительно заправлен в сердцевину рамы, где пересекаются цепи, подседельная труба и нижняя труба. Если вы решите добавить сумки на заднюю стойку, батарея исчезнет, ​​и это будет почти как акустический велосипед vs.электрический. Другими примечательными особенностями двигателей Active Line и Active Line Plus является то, что они могут крутить педали назад, фактически циклически перемещая цепь через кассету. Это может быть удобно при обслуживании. Все системы среднего привода Bosch ebike текущего поколения включают усовершенствованный контроллер двигателя, который измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали более 1000 раз в секунду. Эта обратная связь используется вместе с панелью дисплея и выбранным уровнем помощи, чтобы обеспечить естественную выходную мощность.Он измеряет давление хода педали, чтобы уменьшить скачок напряжения (ощущение волны включения / выключения, часто связанное с тяжелым нажатием на педаль). Кроме того, он измеряет внезапные изменения давления в трансмиссии помимо ходов педали, указывающих на переключение передач. Это называется обнаружением переключения, и цель состоит в том, чтобы снизить давление двигателя, когда переключатель перенаправляет цепь. В конечном итоге это уменьшит затирание зубчатых колес и сохранит зубья на задних звездочках и ведущей звезде в лучшей форме в течение длительного времени. По моему опыту, все же неплохо ослабить давление на педаль при переключении передач.С девятью передачами, которые нужно переключать, и более изящным переключателем Shimano Deore, я ожидал, что с этим байком будет меньше обслуживания и лучше переключаться в целом. Триггерный переключатель рядом с правой рукояткой легко доступен и активируется, есть даже четкое окно, показывающее вашу активную передачу. Есть небольшой компромисс с высоким триггером, он не предлагает двухсторонний щелчок, но вы все равно получаете трехступенчатое низкое действие триггера.

Велосипед питается от смонтированной в стойке аккумуляторной батареи для электровелосипеда от Bosch.Он называется PowerPack 400, что означает мощность около 400 ватт-часов. Внутри находятся высококачественные литий-ионные элементы, рассчитанные на 36 вольт и 11 ампер-часов. Большинство пакетов текущего поколения предлагают 36 вольт и 13,4 или более ампер-часов, так что это один из компромиссов, который позволяет снизить цену. Возможно, вам не удастся проехать так далеко, как электровелосипед с тем же двигателем и большей батареей, но я все же ожидаю большого запаса хода здесь, потому что двигатель Bosch Active Line Plus чрезвычайно эффективен.И двигатель, и аккумуляторная батарея весят меньше, чем их модернизированные альтернативы, а панель дисплея обеспечивает отличную обратную связь о радиусе действия, поэтому вы можете спланировать, чтобы вернуться домой, не разряжаясь. Этот аккумулятор можно заряжать как на раме велосипеда, так и вне ее, и он имеет встроенный 5-светодиодный индикатор уровня заряда. Это удобная функция, если вы какое-то время не катались … и я бы рекомендовал время от времени проверять уровень заряда, стремясь к 50% или трем полоскам во время длительного простоя. Большинство литий-ионных батарей чувствительны к температуре, поэтому храните аккумулятор в сухом прохладном месте.Пластиковый корпус прочен и хорошо защищен при установке внутри задней стойки велосипеда. Вам нужно разблокировать его, прежде чем выдвигать, а на задней части есть большая ручка, поэтому ее очень удобно носить с собой. Обратите внимание, что запорный стержень на аккумуляторной док-станции аналогичен замку рамы AXA Defender. Это приятно, потому что уменьшает беспорядок! Однако ключ нельзя вынуть из рамки блокировки, пока вы не заблокируете его. По моему опыту, это создает компромисс в том, как вы храните и отслеживаете ключ.Если вы подключили его к брелку, все ваши ключи будут болтаться и дребезжать во время езды… но если вы этого не сделаете, то единственный ключ можно легко потерять, когда вы заблокируете велосипед и возьмете его с собой. Не все замки рамы построены с такой «запертой» конструкцией, и я хотел бы, чтобы Gazelle отошла от нее, чтобы предоставить больше возможностей для выбора того, как пользователи будут взаимодействовать со своими велосипедами в будущем. Одним из быстрых решений было бы использовать небольшой карабин, чтобы отслеживать ключ, когда вы запираете велосипед … но, опять же, это означает больший вес и больший брелок для ключей.

Когда вы будете готовы к поездке и аккумулятор будет заряжен и правильно установлен, просто нажмите кнопку питания на верхнем крае панели управления Bosch Purion. Этот дисплей установлен в пределах досягаемости левой рукоятки и имеет две основные кнопки: плюс и минус, для повышения и понижения уровня мощности помощи при педалировании. Он загружается в выключенном состоянии, поэтому крутить педали можно как на традиционном, хотя и тяжелом велосипеде. Отсюда вы можете перемещаться вверх по Eco, Tour, Sport и Turbo для увеличения мощности и скорости.Чтобы по-настоящему увеличить скорость езды, вам также необходимо переключиться на более высокие передачи. На ЖК-экране пятистрочная инфографика батареи отображает уровень заряда с шагом 20%, но на самом деле есть меню оценки диапазона, которое является гораздо более точным. Чтобы перейти в это меню, просто удерживайте кнопку «минус» в течение нескольких секунд. Если вы подержите его снова, вы увидите показания пройденного расстояния и общего расстояния (одометра). Обратите внимание, что вы можете сбросить пройденное расстояние, одновременно удерживая кнопки «плюс» и «минус».В нижней части блока управления Purion есть еще одна кнопка — режим ходьбы. Чтобы использовать эту функцию, перейдите на любой из четырех уровней помощи, нажмите кнопку режима ходьбы, затем удерживайте кнопку «плюс». Велосипед будет двигаться вперед со скоростью около 4 миль в час (6 км / ч), что может быть удобно, если у вас спустило колесо или вы решили идти по траве или ступать на холмы. Может быть, у вас есть задняя стойка, загруженная снаряжением, и вы предпочитаете ходить, чем ездить? В любом случае, 1,7-дюймовый ЖК-дисплей постоянно подсвечивается слабым белым свечением, обеспечивает хороший контраст с монохромными показаниями и всегда показывает вашу текущую скорость.Вы можете переключать единицы измерения с миль в час на километры в час, удерживая минус и нажав кнопку питания, когда дисплей включен. На этом дисплее присутствуют все критические показания, и я бы посчитал Range полезным бонусом. Однако, как бы круто это ни было, с Bosch Purion есть некоторые компромиссы. Он не такой большой, как дисплей Bosch Intuvia, и его нельзя снимать. Вы можете повернуть дисплей, чтобы уменьшить блики, но он может легче переносить погодные повреждения и царапины на общественных стойках.Кроме того, несмотря на наличие порта Micro USB, встроенного в правый край устройства, вы не можете заряжать портативную электронику с помощью этого дисплея, порт предназначен только для диагностики и обновления программного обеспечения. По сравнению с Intuvia Purion не показывает вашу среднюю скорость, максимальную скорость, время поездки, часы, выходную мощность двигателя или рекомендации по смене. Я обнаружил, что кнопки «плюс» и «минус» также немного менее последовательны при нажатии (стремитесь к правому краю, а не к нижнему левому или центру, потому что они поворачиваются вправо).Некоторые магазины сказали мне, что они перейдут на Intuvia за 200 долларов по запросу клиента, что хорошо, если вы близорук или очень настроены на одну из дополнительных функций, о которых я упоминал.

Мне очень понравилось тестировать этот электрический велосипед, потому что он соответствует моему стилю езды, расслаблен и удобен. Gazelle привносит аутентичную голландскую велосипедную культуру в США, Канаду и Австралию со своей линейкой электровелосипедов, и приятно видеть, что цена на них ниже для основной аудитории. Как бы я ни говорил здесь о компромиссах и соображениях, это определенно более премиальный электрический велосипед с долговечными высококачественными деталями.Возможность найти и протестировать один из них в местном магазине, получить идеальный размер и цвет рамы и полагаться на двухлетнюю всеобъемлющую гарантию очень много значит для людей, которые, возможно, захотят использовать его при повседневной транспортировке. В видео я говорил о гибкости рамы и показывал колебания скорости, но обычно это не проблема для езды со скоростью менее 20 миль в час, если вы держите руль в руках. Мне нравится, что они не стали дешевыми с шинами и что у фары есть боковые окна, чтобы вас было видно ночью. Гидравлические ободные тормоза просты в использовании, требуют гораздо меньшего ручного усилия, чем механические, а колокольчик действительно красиво выглядит и звучит по сравнению со многими запоздалыми колоколами, которые включены в более дешевые продукты.Брендирование и графика тонкие и красивые… проложенные внутри кабели, полностью черные колеса (ступица, спицы, обода), этот белый акцентный кабель и эластичный ремешок — все это добавляет к чему-то особенному. Как всегда, я приветствую ваши комментарии и отзывы ниже и приглашаю вас общаться с другими и делиться своим выбором аксессуаров, фотографиями и приключениями на форуме электрических велосипедов Gazelle.

Плюсы:

• Отличное соотношение цены и качества для полнофункционального электрического велосипеда с приводом от Bosch и аксессуаров известных брендов, Gazelle широко известна своим вниманием к деталям и качеством
• Три уникальных цветовых решения на выбор, мне нравятся белые акценты они вставлены вместе с тросом переключателя и тройным эластичным ремнем сзади, проложенные внутри кабели не мешают и делают раму чистой
• Три размера рамы обеспечивают оптимальную подгонку, проходная рама чрезвычайно проста в установке и удобна чтобы стоять, это доступный и удобный ebike
• Отличные функции безопасности, вы получаете светоотражающие устойчивые к проколам шины, красивые светодиодные фонари, которые питаются от аккумуляторной батареи ebike, фара имеет боковые окна, чтобы вас было видно под большим углом, и есть прочный щелчок, сигнализирующий другим гонщикам и пешеходам
• Гидравлические ободные тормоза легче тянуть, чем механические, рычаг Magura HS22 s предлагают регулируемый вылет без инструментов, и они не будут повреждены на велосипедных стойках так же легко, как дисковые тормоза, из-за высокого положения
• Очень удобное седло, эргономичные ручки и задний руль, регулируемый угол наклона выноса позволяет больше вертикальное положение тела, если хотите, а основная амортизационная вилка амортизирует трещины и выбоины
• Пластиковые крылья сохранят вас сухим и чистым, оба имеют гибкие резиновые откидные створки на конце, а переднее крыло очень длинное, чтобы защитить вашу обувь, пластиковая цепь чехол защищает ваши штанины и концы платья
• Очень красивый переключатель Shimano Deore с 9-скоростной трансмиссией, у вас не должно возникнуть проблем с подъемом или ударами и поддержанием максимальной поддерживаемой максимальной скорости 20 миль в час (32 км / ч), если вы эффективно переключаете передачи
• Контроллер двигателя Bosch невероятно быстрый и умный, он обнаруживает движение педалей и может даже отступить, когда обнаруживает переключение, которое защищает цепь и звездочки трансмиссии
• Выбрав кассетную трансмиссию и переключатель передач vs.ступица с внутренним зацеплением, этот электровелосипед легче и быстрее переключается, но может потребовать большего обслуживания и быть немного уязвимым в случае аварии, опрокидывания или переполненной стоянки для велосипедов
• Вилка подвески немного выдвинута, чтобы ослабить рулевое управление и Следите за тем, чтобы крыло не мешало вашим ногам при вращении педалей, это уменьшает удары пальцев ног
• Грузовая стойка расположена хорошо, седло не мешает опускать в самое нижнее положение, я бы, вероятно, поменял жесткий подседельный штырь для 27.Подседельный штырь с подвеской 2 мм для комфорта, поскольку у этого ебайка более узкие шины и более вертикальное положение тела

Минусы:

• Пружинная амортизационная вилка не обеспечивает блокировки и использует более узкие стойки 25 мм по сравнению с 30 мм или больше, но она есть с регулировкой предварительной нагрузки, чтобы помочь уменьшить покачивание и погружение, и не требует особого обслуживания
• Меньший аккумулятор на 400 ватт-часов не уйдет так далеко, как теперь стандартные 500+ ватт-часов на более дорогих электровелосипедах, но он весит меньше
• Поскольку аккумулятор расположен высоко вверху и сзади, он снижает устойчивость и способствует гибкости рамы и колебаниям скорости, он также занимает максимальную грузоподъемность некоторых стоек и размещает грузовые или детские сиденья еще выше
• Bosch Purion Панель дисплея эффективна и легкодоступна, но она не снимается, и некоторые меню были удалены по сравнению с более крупной Bosch Intuvia, не забудьте удерживать плюс, чтобы включить или выключить свет, и нажмите d минус для циклического просмотра меню, порт Micro-USB предназначен только для диагностики, а не для зарядки
• В целях экономии Gazelle предлагает более медленное дорожное зарядное устройство Bosch на 2 ампера с этой моделью по сравнению с этой моделью.более быстрый 4-амперный, который поставляется с большинством других электровелосипедов
• Мне нравится, что сердечник замка батареи и замок рамы используют один и тот же ключ, но обнаружил, что ключ фиксируется на месте, когда замок кафе отключается, это означает, что вы в основном вам приходится запирать велосипед каждый раз, когда вы останавливаетесь, иначе кто-то может заблокировать его и украсть ключ и аккумулятор … если у вас есть ключ, прикрепленный к брелку, он будет дребезжать, когда вы едете, но если у вас его нет на брелок, его можно легко потерять, когда вы его снимете … Я просто хочу, чтобы вам разрешили вынуть ключ из замка рамы AXA Defender как в разблокированном, так и в заблокированном состоянии, чтобы это не было проблемой
• Там достаточно места для бутылки выступы клетки на нижней трубе и подседельной трубе, но они не включали их, вы всегда можете получить багажную сумку и кофры для груза и аксессуаров, но приятно иметь бутылку в пределах досягаемости, и потому что подседельная труба имеет овальную форму (из-за конструкции прокладки кабеля) он может не работать должным образом с кожухи для бутылок с зажимом на вторичном рынке
• Моторы Bosch Active Line слегка «стучат», когда вы перестаете крутить педали, я думаю, это связано с внутренней передачей, которая создает трение, когда вы крутите педали назад … останавливается так же плавно, но, по крайней мере, он свободно вращается без редуктора. Сопротивление

Ресурсы:

Компания Dutch Gazelle представляет грузовой мотоцикл для городской логистики — CityLogistics

Во время транспортной выставки IAA в Ганновере компания Gazelle представила новый грузовой электровелосипед D10.Выпуская D10, Gazelle в сотрудничестве с Aluca и мобильным сервисом как стартап отвечает на спрос DOCKR на интеллектуальные, быстрые, экологичные и эффективные городские логистические решения «последней мили».

Мобильность как услуга
D10 является частью более широкого видения партнеров по развитию — Gazelle, DOCKR и Aluca — в области «мобильности как услуги» и логистики городов с нулевым уровнем выбросов.
Электронный грузовой автомобиль D10 подходит для доставки посылок и (охлажденных) продуктов на «последнюю милю» в городских районах.Маневренный D10 не страдает заторами. Грузовые велосипеды допускаются на велосипедные дорожки и даже на тротуары. Кроме того, электронный грузовой велосипед приветствуется во всех зонах с низким уровнем выбросов.

Городская логистика

Газель D10 — грузовой электровелосипед с электроприводом. Он вмещает до двух стандартных багажных ящиков с размерами европоддона (1200 x 800 x 1100 мм), объемом 1 м3 и грузоподъемностью 100 кг. Опора педали D10 электрически и локально не содержит вредных выбросов благодаря двигателю Bosch Performance CX мощностью 250 Вт в сочетании с аккумулятором емкостью 1000 Вт · ч.С такой поддержкой может быть достигнута максимальная скорость 25 км / ч.

Концепция Boxz: контейнеризация

В городских городах переход от более крупного к компактному транспортному средству является особенно сложной задачей. Концепция Boxz на D10 подходит для стандартной замены грузов с грузовика на фургон, а затем без проблем на грузовой велосипед D10. Умное, быстрое и гибкое переключение гарантировано. Aluca — специалист по организации приложений для коммерческих автомобилей — разработал концепцию Boxz.Отправной точкой является багажный ящик с размерами европаллета (1.200x800x1.100 мм), вместимостью 1 м3 и грузоподъемностью 100 кг.

Транспортный велосипед имеет стандартное место для одной коробки (D10) и даже двух (D20) в сочетании с прицепом. Концепция smart Boxz имеет несколько преимуществ. Багажные ящики с левой и правой стороны велосипеда легко устанавливаются с помощью стандартной системы рельсов и поэтому очень подходят для «легкой кросс-стыковки». Это означает, что ящики чрезвычайно просты в использовании на всех этапах логистического процесса: от логистического центра через грузовик и / или фургон до D10.

Доступен с середины 2019 года

Газель D10 e-cargo, которая будет производиться на заводе Gazelle в Дирене (Нидерланды), как ожидается, поступит на рынок в середине 2019 года. Этой осенью Gazelle в сотрудничестве с PostNL запустит первые пилоты в Амстердаме (Нидерланды).

Рисунок: ГАЗель