Хонда мотоблок двигатель: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Мотоблоки с двигателем Honda, цены от 24 990 руб. в Москве

При выборе мотоблока нужно учитывать массу нюансов и особенностей этой сельскохозяйственной техники, но одним из ключевых параметров является выбор двигателя. Именно от силового агрегата зависит мощность и производительность мотоблока, его способность справляться с работой под нагрузками и быстро осуществлять обработку больших по размерам земельных участков.

Только некоторые производители мотоблоков занимаются также и выпуском двигателей к ним, в большинстве случаев на технику устанавливаются силовые агрегаты проверенных производителей. Среди самых распространенных двигателей для мотоблоков – продукция японской компании Хонда, которая доказала свою надежность и производительность.

Особенности мотоблоков с двигателями Honda

Японская компания представляет широкий модельный ряд двигателей различной мощности, поэтому ее силовые агрегаты устанавливаются как на легкие мотоблоки, так и тяжелую профессиональную технику.

Двигатели этого бренда имеют весьма существенные преимущества:

• большинство мотоблоков комплектуется четырехтактными бензиновыми двигателями мощностью от 5 до 9 л.с.;
• низкий уровень шума и вибрации таких двигателей способствует более комфортной работе оператора;
• японские двигатели рассчитаны на работу под нагрузкой, для этого у них предусмотрена эффективная система охлаждения;
• повышенный моторесурс способствует более длительному эксплуатационному сроку для мотоблока в целом;
• высокий уровень экологичности и безопасности в принципе;
• небольшой расход топлива и не высокая требовательность к его качеству;
• система легкого запуска двигателя;
• небольшой вес и компактные размеры японских двигателей способствуют снижению веса мотоблока в целом;
• двигатели полностью адаптированы к отечественным условиям работы, в том числе и пониженным температурам.

Мотоблоки, работающие от японских двигателей

Двигатели японского производства устанавливаются на многие марки и модели мотоблоков, только среди отечественных производителей их использует более 9 компаний. Такие двигатели часто используют для легких мотоблоков «Салют», благодаря чему становится возможным добиться от техники максимальной мощности, сохранив комфорт в работе. Также двигатели этого бренда устанавливаются на мотоблоки «Нева», особенно такое решение актуально для районов с тяжелыми климатическими условиями.

Японские двигатели использует компания МТЗ, оснащая ими тяжелые модели мотоблоков, рассчитанные на обработку сложных и тяжелых по

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М9 двигатель Honda GP-200 (6,5 л.с)

Рассрочка на 6 месяцев.

Это именно рассрочка.

Процент по Кредиту мы возьмем на себя. Вы можете указать в графе сумма — общую сумму по любым товарам.
Просим вас оформить заказ через корзину на самовывоз, чтобы мы могли Вас в дальнейшем включить в розыгрыш товаров или сделать подарок (при прохождении таких акций).

 

 

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М9 двигатель Honda GP-200 (6,5 л.с)

 

Рассрочка на данный товар не предоставляется!

Технические характеристики

Мощность двигателя	6. 5 л.с.
Тип двигателя	4-х тактный
Двигатель	Honda
Модель двигателя	GP-200
Объем двигателя	196 см3
Топливо	Бензин АИ-92
Объем топливного бака	3.6 л.
Ширина обработки	до 90 см
Глубина обработки	до 32 см
Количество скоростей (вперед)	2
Количество скоростей (назад)	1
Трансмиссия	Механическая
Сцепление	Ременное
Охлаждение двигателя	Воздушное
Максимальное число оборотов	3600 об/мин
Масса	90 кг

 

Мотоблок Нева МБ23-Н-9,0 PRO с двигателем Honda GX 270 9 л.

с. + сервисный набор

Мотоблок Нева МБ-23Н-9,0 PRO, выпускается на Санкт-Петербургском заводе “Красный Октябрь” и относится к линейке так называемых “силовых”, тяжелых мотоблоков. Вес его составляет более 100 килограмм, и при наличии усиленного шестеренчато-цепного редуктора МБ-23Н может обрабатывать тяжелую почву и целину.

Мотоблок эффективен при эксплуатации на больших участках, имеет функцию разблокировки колес, обеспечивающую небольшой радиус разворота. Возможно применение любого навесного оборудования от плуга и окучника до косилки и тележки-прицепа.

В заводскую комплектацию входят пневматические колеса, удлинители осей для установки грунтозацепов или пневмоколес, фрезы-культиваторы и сошник.

В двигатель и редуктор МБ-23Н залито масло, то есть мотоблок готов к работе.

На Неву МБ23-Н 9,0 PRO установлен профессиональный, гильзованный, верхнеклапанный двигатель Honda GX 270, который при рабочем объеме цилиндра 270 куб.см. развивает максимальную мощность в 9 л. с. Используется топливо АИ-92, объем бензобака 5,3 литра. Данный двигатель зарекомендовал себя как надежный, неприхотливый и экономичный.

Технические характеристики

Производитель	Нева
Двигатель	Honda GX270
Макс. мощность, л.с.	9
Редуктор	шестеренчато-цепной
Количество передач	4+2
Сцепление	ременное
Тип топлива	бензин АИ-92
Тип двигателя	бензиновый четырехтактный одноцилиндровый
Емкость топливного бака, л	5.3
Базовая ширина культивации, мм	860
Глубина обработки, мм	200
Рабочий объем, куб. см	270
Габаритные размеры, мм	1700x650x1300
Масса, кг	102
В комплекте	4 фрезы, удлинители грунтозацепов, опорные колеса, сошник

Гарантия 24 мес.

Особенности комплектации

В штатную комплектацию мотоблока входят:
— 4 фрезы-культиватора;
— пневматические колеса;
— удлинители осей;
— дополнительные крылья;
— свечной ключ;
— имбусовый ключ;
— крючок вороток.

Дополнительная комплектация

Дополнительная комплектация интернет-магазина Smarttractor.ru включает в себя сервисный набор, в составе:

Мотоблок Салют 100 (X-M1) Honda GX-200 — АгроКомплект

Отечественный мотоблок Салют 100 X-M1 с профессиональным японским двигателем HONDA GX-200 — самая  достойная и продуманная машина для садовых, огородных и коммунальных работ. Благодаря такому универсальному агрегату можно механизировать ручной труд в хозяйстве фермера и коммунальных службах. Эта единая машина способна заменить все подручные инструменты, предназначенные для вспашки почвы, нарезки грядок, прополки, окучивания, выкапывания картофеля, сажания корнеплодов, уборки снега и пр. Все, что понадобится аппарату, так это должный уход и своевременное обслуживание.

В качестве силовой установки использован четырехтактный бензиновый двигатель.  Мощность двигателя достигает 5,5 лошадиных сил, за счет чего мотоблок способен выполнять различные тяжелые задачи. Мотор имеет большой эксплуатационный ресурс, низкий шумовой уровень, и скромно расходует топливо. Двигатель, как и сам мотоблок, рассчитан на круглогодичное использование, поэтому бесперебойно работает в любую погоду. Мотоблок  бензиновый Салют 100 X-M1 с двигателем HONDA GX-200 отличается низким расположением центра тяжести, поэтому он крайне маневренный и легко управляется. Ременную передачу и шкив отбора мощности производитель решил поместить в специальный кожух из пластика, с целью максимально защитить важные узлы машины от инородных предметов и пыли. Рукоятка мотоблока дополнена переключателем скоростных режимов с качающейся кулисой. Такая конструкция облегчает работу, особенно если приходится буксировать прицеп.Конструкция агрегата подразумевает возможность монтажа рулевой стойки и ее снятие. Дополнительное оборудование также устанавливается с легкостью. Если установить на мотоблок жесткую сцепку, то он может работать в сочетании с тележкой, предназначенной для перевозки строительных, сыпучих материалов и прочих грузов. Большой ассортимент подходящих дополнительных аксессуаров позволяют использовать мотоблок в качестве подметальной машины, газонокосилки, мотопомпы, уборщика снега и т.д.

Преимущества отечественного мотоблок Салют 100 Х-М1 с двигателем «Honda GX-200» 6,5:
— Профессиональный мотоблок  с японским двигателем HONDA GX-200, мощность 6,5 л.с., ресурс до 5000 моточасов.
— Большая регулируемая ширина обработки(30/60/90) .
— Чугунная гильза цилиндра  и верхнее расположение клапанов.
— Коробка передач(2 вперед/1  назад) .
— Пневматические колеса + удлинители осей .
— 6 почвофрез .
— Достаточный для обработки целины вес .
— Вал отбора мощности(для использования насадок) .
— Регулируемый руль.
— Возможность использования тележки(до 500 кг) .
— Компактные размеры (для облегчения транспортировки).
— Широкий спектр навесного оборудования .
— Возможно использовать для : кошения травы, перевозки грузов, дробления кормов, перекачивания воды, для уборки территории (щетка — очиститель, лопата — отвал, роторный снегоуборщик).

В ООО «Агрокомплект» вы можете купить мотоблок Салют с японским двигателем HONDA GX-200 по заводским ценам.

Характеристики:

Мощность 6,5 л.с.
Сцепление -ременное, редуктор — шестеренчатый
Реверс есть
Производитель двигателя  — компания Honda
Модель двигателя GX-200
Тип двигателя Профессиональный 4-х тактный
Объем цилиндра —  196 см3
Объем топливного бака — 3,6 л, Бензин АИ-92
Система смазки двигателя  — разбрызгивание
Система отбора мощности — шкив на валу редуктора и двигателя
Количество скоростей —  2 вперед/1 назад, максимальная — 12 км/ч, скорость заднего хода до 2,5 км/ч
Регулировка руля 2 положения
Глубина обработки (вспашки) до 300 мм, ширина — 30,60,90 см

Вес — 78 кг, в упаковке — 95 кг

Габариты в упаковке (д*ш*в) 90*50*60 см

Объем 0,28 м3 (0,9х0,5х0,62) в обрешетке и гофрокартон

Производитель завод «Салют» Россия

 

 

О компании

О компании

О нас
Общество с ограниченной ответственностью «Двигатели общего назначения» было основано 23 мая 2006 г. Наше предприятие создавалось как специализированная компания по продвижению на российском рынке двигателей общего назначения фирмы HONDA Motor Co. На данный момент мы являемся единственным официальным дистрибьютором двигателей общего назначения HONDA в России. Наши специалисты проходят обучение в европейском логистическом центре Honda и обладают всеми необходимыми знаниями техники.
Наша компания представляет на отечественном рынке весь ассортимент двигателей общего назначения, производимых компанией Honda Motor Co. Так же мы предоставляем нашим партнерам возможность приобретать любые запасные части на продукцию HONDA и осуществляем гарантийное и постгарантийное сопровождение двигателей.

Нашими партнерами являются все ведущие отечественные производители средств малой механизации и специального оборудования. Мы осуществляем всестороннюю поддержку нашим партнерам, как в техническом плане, так и в продвижении оборудования с двигателями HONDA.
Являясь частью семьи HONDA, мы разделяем философию компании и принципы её работы.

Об истории двигателей общего назначения HONDA
Основные принципы работы компании Honda Motor Co., Ltd. – это «Уважение к Личности» и «Три Радости». «Уважение к Личности» отражает наше стремление уважать уникальность характера и способности каждого человека, работая как равноправные партнеры для достижения наилучшего исхода в любой ситуации.
Принцип «Три Радости» выражает нашу веру в то, что каждый человек, имеющий дело с нашей компанией, непосредственно или через или продукты, получает удовлетворение от этого.

С этими принципами в 1946 году , сразу после окончания войны, Соичиро Хонда основал Институт технических исследований Honda с целью проведения исследований и производства двигателей внутреннего сгорания и различных станков. В тот же год он наткнулся на заброшенный склад с маленькими двигателями, которые использовались в качестве генераторов для питания радиостанций для бывшей имперской армии. Идея сразу возникла в голове Соичиро: «Я могу использовать их для движения велосипедов!».  
Honda A-Type, первый абсолютно оригинальный продукт Honda (моторизированный велосипед), поступил в продажу в 1947 году и вскоре завоевал широкую популярность благодаря своей доступной цене, а также своей способности работать на некачественном топливе, которое часто встречалось в то время. 
В 1948 году Соичиро Хонда объединился с Такео Фуджисава, вместе они перерегистрировали компанию и назвали её в соответствии с духом времени, как мы её знаем и по сей день HONDA MOTOR CO., LTD. Такео Фуджисава – человек, по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Между ним и Хондой существовало разделение обязанностей – Хонда занимался технологиями производства, Фуджисава – корпоративным управлением и продажами. 

В начале 1950-х годов хаос послевоенных лет в Японии постепенно сменился устойчивым восстановлением. Но впереди еще были огромные проблемы, такие как увеличение производства продуктов питания и строительство новой инфраструктуры. Посреди всего этого Honda пользовалась отличным успехом благодаря своим вспомогательным двигателям на велосипеде. Несмотря на то, что они были крошечными двигателями, они смогли внести важный вклад в развитие общества.
Примерно в это же время с компанией Honda связался производитель компактной сельскохозяйственной техники, который слышал о двигателях типа A и Cub F, и попросил, чтобы Honda изготовила небольшой двигатель для их портативного опрыскивателя.
Honda взяла на себя задачу разработать компактную двухтактную модель, которую она завершила в конце 1952 года и выпустила в 1953 году как первый в мире двигатель общего назначения. Этот двигатель получил название Н-типа. 

Имея мощность всего 1 лошадиную силу, H-тип был спроектирован так, чтобы быть компактным и легким. Он также был очень надежным, и его можно было использовать для водяных насосов или силовых опрыскивателей. 

Тем не менее, пользователи продолжали просить улучшения, такие как облегчение запуска, тишина и простота обслуживания. 
На эти запросы ответил двигатель T-типа, который компания Honda выпустила в 1954 году. Это был четырехтактный двигатель мощностью 2,5 л.с., он отличался стабильной работой и хорошими мощностными характеристиками на всём диапазоне рабочих оборотов.
Двигатели общего назначения Honda прошли путь от использования исключительно в сельскохозяйственной и строительной технике до широкого спектра применений, включая обычные бытовые орудия. Мир продолжал меняться и от двигателей требовалось увеличение мощности, снижение шума, вибраций, температуры выхлопных газов и т. д. 

В 1958 году, спустя четыре года после выпуска Т-типа, Honda выпустила новые высококачественные и высокоэффективные двигатели общего назначения серии VN (VNC & VND) с максимальной мощностью 5 лошадиных сил. Они стали надежным источником энергии для использования как в сельском хозяйстве, где наблюдался быстрый рост механизации, так и в строительной отрасли, которая развивалась с ростом эффективности и производительности двигателей.

Но Honda не могла ограничиться только поставкой двигателей общего назначения другим производителям техники.
В конце 1950-х годов только 6% из примерно 6 миллионов фермерских хозяйств Японии владели моторизованным культиватором. В то время люди начинали говорить, что «мотокультиватор – это признак достатка в сельской семье». Чтобы облегчить быт людей, Honda сконцентрировалась на разработке целикового продукта на основе одного из своих компактных двигателей. Сначала был изготовлен прототип мотокультиватора с использованием двигателя VNC.

В середине 1950-х годов большое количество мужчин в возрасте от 20 до 30 лет, мигрировали в большие города, чтобы стать движущей силой послевоенной эпохи и быстрого экономического роста Японии. Это означало, что женщинам и пожилым людям приходилось бороться с тяжелым грузом сельскохозяйственных работ. Хорошо зная об этой ситуации, Honda взялась за разработку многоцелевого мотоблока, который должен был упростить эту задачу. В 1959 году Honda выпустила свой первый мотоблок, который был назван F150.  

Для ферм, которые страдали от острой нехватки рабочей силы, компактный мотоблок Honda оказался инновационной сельскохозяйственной машиной, которая произвела революцию в сельскохозяйственной рабочей среде Японии. В первый же год было продано более 20 000 штук. Производство этого мотоблока продолжалось 13 лет с постепенными доработками. 

Следующим пунктом, который Хонда намеревался разработать, был портативный генератор. Это было вдохновлено недавним изобретением Sony транзисторного портативного телевизора. Sony нуждался в источнике питания, который позволял бы использовать его где угодно, и Honda была выбрана для разработки портативного генератора, который можно было бы переносить вручную. Хотя его опытный образец так и не достиг массового производства, знания, полученные в результате его исследования, вскоре были использованы при разработке более поздних моделей портативных генераторов. Три года спустя Honda выпустила компактный портативный генератор E300. Маленький E300 был легким и простым в использовании. Абсолютное удобство этого компактного, бесшумного и бездымного генератора привело к стремительному росту продаж генераторов, будь то на строительных площадках для использования в освещении или в качестве резервного источника питания, или даже среди населения, обеспечивающего электроэнергию вне дома.   

По мере того, как страны Юго-Восточной Азии начали модернизироваться и развиваться, они вскоре обнаружили потребность в дешевых, но надежных источниках энергии. В то время европейские или американские дизельные и двухтактные двигатели уже широко использовались в Юго-Восточной Азии, но Honda рассчитывала, что сможет поставлять более экологичные и более компактные 4-тактные двигатели. В 1963 году Honda решила выпустить двигатели общего назначения G20 и G30, легкие и компактные модели, которые можно было бы широко использовать. Это были практичные двигатели общего назначения, которые были тщательно разработаны для универсального использования в важных областях, где необходимы долговечность и надежность. 
Примерно в то же время мотоблоки и генераторы Honda также начали экспортироваться в Европу, Соединенные Штаты, Австралию, Африку и другие регионы, а к 1967 году двигатели общего назначения и связанная с ними силовая техника составляли 70% всего экспорта компании Honda. 
В 1969 году общее совокупное производство силовых изделий Honda превысило 1 миллион единиц в год. По мере того как увеличивались производственные показатели, были предприняты дополнительные усилия по расширению линейки, чтобы справиться с разнообразными потребностями пользователей во всем мире.

В 1977 году, Honda выпустила двигатели общего назначения G150 / 200, разработанные в соответствии с новой концепцией «Million-Seller Engine» (ME), что означало «Продавец миллиона двигателей». G150 / 200 были сделаны в новом дизайне и с применением инновационных материалов. Благодаря таким функциям, как автоматическое отключение при низком уровне масла, не требующее обслуживания зажигание CDI, распределительный вал с декомпрессором для облегчения запуска и аварийный выключатель для быстрых остановок в аварийных ситуациях, эти двигатели превзошли своих конкурентов.
Двигатели, разработанные в соответствии с концепцией ME, в конечном итоге стали полной линейкой и, наконец, достигли цели в миллион единиц годового объема продаж к 1982 году.

Следующими на горизонте для Honda были газонокосилки для рынка США. Для начала, с помощью подробных полевых исследований, были тщательно изучены, местные потребности. Технологии объединились с новыми идеями, и компания преуспела в создании новой линейки высококачественных продуктов, которые показали превосходную надежность и простоту использования. Эти усилия завершились выпуском в 1978 году газонокосилки HR21, первой в своем роде для Honda.
HR21 также был оснащен революционным устройством безопасности, которое называется blade brake clutch (BBC), оно останавливало лезвия при отпускании ручки сцепления. Газонокосилки Honda быстро завоевала популярность среди американских потребителей, превратив HR21 в основной продукт Honda.

Далее Honda была нацелена на создание двигателей общего назначения, которые были бы мощными, экономичными, тихими и экологически чистыми. Так родилась концепция Zillion Engine (ZE) — zillion означает безграничное число.
В то время большинство 4-тактных двигателей общего назначения имели конфигурацию с боковым расположением клапанов (SV). Конструкции с верхними клапанами (OHV) значительно превосходили SV по своей выходной мощности, эффективности использования топлива, долговечности, бесшумности и надежности. Но сновными проблемами с двигателями OHV считались их увеличенный размер и большее количество деталей. Honda смело решила взять на себя задачу создания совершенно нового типа двигателя OHV.

 

К 1981 году общий объем производства силовой продукции Honda достиг 5 миллионов единиц в год. Потребовалось тридцать лет, чтобы достичь этой цифры, но в течение последующих четырех лет эта цифра достигла более 10 миллионов единиц. Это значительное расширение спроса на Honda Power Products привело к открытию производства в США в 1984 году. Производство за пределами Японии расширялось и вскоре распространилось во Францию ​​в 1986 году, Таиланд в 1987 году, Австралию в 1988 году, а затем в Индию и другие страны.
В 1983 году компания выпустила двигатели GX110 / GX140, которые добились успеха благодаря наклонному цилиндру и плотной компоновки деталей. Эти двигатели технически превзошли всех конкурентов, сохраняя при этом конкурентоспособную цену.
Начиная с 1990-х годов, экологические проблемы начали привлекать внимание во всём мире. С целью установления высокого мирового стандарта для сокращения выбросов выхлопных газов, Honda самостоятельно разработала свой стандарт e-SPEC, чтобы подчеркнуть экологичные технологии, внедренные в двигатели общего назначения. Этот ярлык был прикреплен ко всем двигателям общего назначения и силовой технике, в которых были соблюдены правила США по охране окружающей среды, где в то время были наиболее жёсткие экологические стандарты.

В 1997 году Honda выпустила сверхкомпактный 4-тактный двигатель GX22 / 31, первую в мире модель, наклоняемую на 360 °. До его выпуска считалось, что конструктивно невозможно, чтобы четырехтактный двигатель продолжал плавно работать при повороте под любым углом. Тем не менее, двигатель GX22 / 31 стал 4-тактным двигателем, который оказался идеальным для установки на ручное оборудование, такого как кусторезы, триммеры и распылители.

 

Так же в 1997 году начали производство двигателей серии GC / GCV, особенностью данной серии стала конструкция цилиндра типа Uniblock и ременной привод ГРМ. Эти высокоэффективные и тихие двигатели с превосходной топливной экономичностью и низкой ценой, предназначены для частного использования на садовой технике.

   

В 1998 году были презентованы двигатели GXH / GXV 50 маленькие двигатели объёмом 50 см³, созданные для замены 2-тактных аналогов на малом оборудовании. Основное применение получили на различном спасательном оборудовании.

   

  

В 2000 году представлены модель GX 100, созданная специально для вибротромбовок. Двигатель так же является 4-тактным.

В 2002 году двигатели GX22 / 31 подверглись модернизации и стали называться GX 25 /35. Конструкция ГРМ была переделана на тип с верхним распределительным валом и так же обладала возможностью наклона на 360 °, а её вес был около 2,78 кг. Модель поступила в продажу как самый легкий в мире 4-тактный двигатель.

   

В 2005 году Honda выпустила серию высокопроизводительных двигателей iGX, предлагающих высокую функциональность для рынка OEM. Включая первую в мире технологию электронного управления частотой вращения двигателя в своем новом регуляторе STR, интеллектуальная серия iGX значительно расширила возможности для следующего поколения двигателей общего назначения.

В 2009 году было представлено 3 поколение мощных 2-х цилиндровых двигателей GX V-TWIN. По настоящее время линейка V-TWIN остается самой мощной среди двигателей общего назначения Honda.

В 2013 году на свет появилась новая серия полу-профессиональных двигателей под названием GP. Двигатели получили широкое применение в сельскохозяйственной технике, а именно в мотоблоках и мотокультиваторах. В настоящее время данная модель является лидером продаж в области сельскохозяйственной технике.  

В 2018 году представлен двигатель GX50, самый мощный двигатель серии MINI «Большой малыш». Имеет мощность 2 л.с., при этом габариты чуть больше, чем у менее мощных двигателей этой же серии.

        

И так же в 2018 году представлена новая линейка серии GCV, названная GCVx 140/170/200, созданная специально для садового оборудования. Линейка предоставляет больший выбор двигателей по мощности, они разработаны основываясь на современные технологии, таких как верхнего расположения клапанов, технология стабильного сгорания топлива и автоматическая воздушная заслонка.

   

В 2019 году презентованы новые двигатели серии V-TWIN, которые будут ещё мощнее, и впервые за всю историю двигатель будет обладать электронной системой впрыска топлива.

Так начиная с простого вспомогательного двигателя для велосипедов, и двигателя Н-типа, который ознаменовал начало участия в разработке силовой техники, Honda последовательно внедряла инновации с помощью технологий и идей, чтобы поставлять продукты, предлагающие лучшую производительность при простоте использования. 

Каждый год компания Honda обновляет и дорабатывает свои двигатели общего назначения, разрабатывает новые модели для удовлетворения любых требований, предъявляемых производителями силовой техники и покупателями.
В результате, компания Honda завоевала прочную репутацию во всем мире благодаря производству высокопроизводительных продуктов, которые просты в использовании и не ломаются.
Корни этого успеха уходят прямо в концепцию «улучшения жизни людей с помощью технологий». Основанная на этой концепции, компания Honda продолжает реализацию новых возможностей.
В наше время компания Honda производит более 21 миллиона двигателей для своей продукции, в которые входят двигатели для автомобилей, мотоциклов, силовой технике, лодочные двигатели и двигатели общего назначения.
Honda постоянно проводит технологические исследования, чтобы помочь людям сейчас и в будущем, это ведет к разработке новых материалов и новых источников энергии с максимальной производительностью и минимальным экологическим воздействием.
Honda изучает анатомию и физиологию человека, и создает инновационные продукты для помощи в передвижении людям имеющим отклонения, в том числе повышающие безопасность.

Honda создала первый автомобиль Honda Clarity Fuel Cell, который заправляется водородом, энергия для движения вырабатывается при реакции водорода с кислородом, содержащимся в воздухе. За счет полученной энергии питается электродвигатель, приводящий в движение автомобиль. К 2030 году компания Honda планирует производить около 2/3 своих автомобилей на электротяге.
Honda имеет специальное подразделение робототехники, разработки которого в дальнейшем применяются в гражданской продукции.
Авиационное подразделение выпустило на рынок самолет под маркой Honda.
Сейчас Honda – это более 220 тысяч сотрудников и более 440 дочерних компаний по всему миру. Работа компании основана на принципе, к которому стремился сам Соичиро Хонда «Maintaining a global viewpoint, we are dedicated to supplying products of the highest quality yet at a reasonable price for worldwide customer satisfaction», что в переводе означает «Поддерживая глобальную точку зрения, мы стремимся поставлять продукцию высочайшего качества по разумной цене для удовлетворения потребностей клиентов во всем мире».

Продолжение следует!

Бензиновый двигатель HONDA GX-200 для мотоблоков

Товар закончился. Похожие товары в наличии

Скидка за отзыв о товаре

Воспользуйтесь этим купоном и получите скидку. После получения заказа, оставьте отзыв о товаре на нашем сайте.

Код купонa	Размер скидки
78941	-3%

Для удобства лучше оформить заказ через корзину сайта!

Не суммируется с другими скидками и дисконтной системой.

Под заказ  

Доставка:

• по СПб в пределах КАД — бесплатно
• по всей России от 1-го дня — от 140 р. Подробнее…

Характеристики

• Мощность (л.с): 5.5
• Объем (см³): 196
• Средний расход топлива (л/час): 1.7
• Масса (кг): 20

Бензиновый двигатель HONDA GX-200 для мотоблоков НЕВА и других производителей. 4-тактный одноцилиндровый с верхним расположением клапанов (ОНV), горизонтальным валом и воздушным охлаждением.

К примеру, такой двигатель установлен на мотоблоке НЕВА МБ-2Н (GX200).

Поставляется без шкива, ремня, троса и ручки газа.

Honda

Код изделия: gx-200

Статусы товара

В наличии — товар есть на нашем складе, либо у поставщика в Санкт-Петербурге. Как правило, получить товар можно уже в день заказа, либо на следующий рабочий день. Редко возможна задержка на 1-3 дня.

Нет в наличии / Заказ — поставка в срок от 3-х до 30 дней. Для заказа некоторых товаров требуется предоплата.

Нет в наличии (длит. срок) — срок поставки не известен (для уточнения обратитесь к менеджеру по телефону), либо превышает 30 дней.

mtr, мтр, лифан, lifan, honda, хонда, для велосипеда, ф50, f50, кадви, угра,1м1, 1м3, д6, robin subary, робин субару, brigs, stratton, бригс, страттон

В нашем Интернет-магазине можно купить различные модификации японских, китайских, американских и российских двигателей.

По отзывам китайские двигатели ничуть не уступают японским, американским и российским производителям.

Наиболее популярные из них:

• двигатель Lifan (Лифан)
• двигатель MTR (МТР)
• двигатель Кадви (модификации 1М1, 1М, 1М3 к мотоблокам Кадви «ОКА» и «Угра»)
• двигатель Honda (Хонда)
• двигатель Robin Subaru (Робин Субару)
• для мотоблока Агро УМЗ-341
• для велосипеда f50 (ф50)
• двигатель Briggs Stratton (Бригс Страттон)

Также в нашем Интернет-магазине также можно купить запчасти для двигателей.

Для установки на мотоблок необходимо купить шкив (иногда его неправильно называют шкиф) и установочную площадку.

В настоящее время наибольшей популярностью начинают пользоваться двигатели для велосипедов. Модификация – бензиновый двухтактный двигатель для велосипеда f50 (ф50) или как часто его называют двигатель для велосипеда д6. К данному двигателю прилагается инструкция для установки на велосипед и Вы легко сможете установить его на велосипед.

Наиболее популярные мощности двигателей: 6.50 л.с., 7.00 л.с., 9.00 л.с., 13.00 л.с. и 20.00 л.с.

Также необходимо обратить внимание на диаметр выходного вала. Как правило диаметр выходного вала бывает: 19,05 мм, 20 мм, 25 мм и 25,4 мм.

АКЦИЯ НА ДВИГАТЕЛИ

Доставка в следующие города и регионы России:
Дальневосточный округ: Находка, Артем, Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Биробиджан, Белогорск, Якутск, Анадырь, Комсомольск-на-Амуре, Благовещенск, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Арсеньев, Нерюнгри, Свободный, Магадан, Уссурийск
Уральский округ: Курган, Серов, Екатеринбург-Запад, Надым, Октябрьский (Тобольский район), Челябинск, Покачи, Нягань (Октябрьский район), Когалым, Новый Уренгой (Ямало-Ненецкий автономный округ, Надымский район), Сургут, Миасс, Югорск (Советский), Ханты-Мансийск, Златоуст, Пелым, Салехард, Муравленко, Ноябрьск (Пуровский район), Междуреченский (Тюменская обл), Пионерский, Екатеринбург-Север, Коротчаево, Радужный, Белоярский (ХМАО), Нижний Тагил (Свердловская область), Пурпе, Приобье, Магнитогорск, Шадринск, Урай, Екатеринбург-КОР, Каменск-Уральский, Тюмень, Ишим, Екатеринбург, Нижневартовск, Южноуральск, Нефтеюганск (Ханты-Мансийский автономный округ)
Центральный округ: Калуга, Иваново, Липецк, Владимир, Старый Оскол, Тула, Тверь, Рязань, Орёл, Смоленск, Белгород, Брянск, Воронеж, Тамбов, Курск, Кострома, Ярославль
Северо-Западный округ: Нарьян-Мар, Череповец, Северодвинск, Псков, Архангельск, Калининград, Ухта, Печора, Воркута, Санкт-Петербург, Сыктывкар, Мурманск, Вологда, Великий Новгород, Великие Луки, Петрозаводск
Сибирский округ: Новосибирск, Абакан, Горно-Алтайск, Чита, Томск, Омск, Улан-Удэ, Красноярск, Барнаул, Кемерово, Иркутск, Новокузнецк, Кызыл
Приволжский округ: Сарапул (Удмуртская республика), Оренбург, Пермь, Тольятти, Киров, Чусовой, Соликамск (Пермский край), Пенза, Ульяновск, Йошкар-Ола, Самара, Саратов, Казань, Стерлитамак, Нефтекамск (республика Башкортостан), Орск, Набережные Челны, Уфа, Дзержинск, Чайковский, Бузулук, Березники, Саранск, Чебоксары, Ижевск, Орск, Нижний Новгород
Южный округ: Элиста, Ростов-на-Дону, Майкоп, Краснодар, Волгоград, Ставрополь, Астрахань
Также осуществляем доставку в Казахстан в следующие города: Астана, Алматы.

Honda 4 Мотоблок Масло. Масло для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением. Чем отличается масло для двухтактных от четырехтактного

Силовые агрегаты разной степени сложности, мощности и размеров теперь присутствуют повсюду. Любая техника, будь то большая грузовая машина, водный мотоцикл или садовый культиватор, работает от двигателя. Чаще всего это двигатель, работающий на бензине или дизельном топливе.

Все двигатели по принципу действия можно разделить на 2 группы: двухтактные и четырехтактные.Они различаются не только рабочим циклом, но и методами охлаждения и защиты. Двигатель 2Т смазывается маслом, которое попадает прямо в агрегат в камеру сгорания. В 4т наоборот, смазка в баллоне не допускается. Отсюда и различия между маслами.

Характеристики масла 4T и 2T

Смазка для четырехгусеничного двигателя. Она должна как можно дольше сохранять свои смазочные свойства и образовывать устойчивую масляную пленку на поверхности металлических деталей. В двухтактном двигателе, как уже было сказано, масло «работает» непосредственно в камере сгорания.Поэтому его следует производить без остатка вместе с топливом, не оставляя отложений, отложений, копоти и т. Д. Масло 4Т обычно содержит большое количество присадок, улучшающих характеристики жидкости, и именно они при попадании агрегата в цилиндр. сформирует наигу и увеличит токсичность выхлопа.

По этой причине ни в коем случае нельзя смешивать или использовать не прописывать жидкости с отметками 2т и 4т. Они не взаимозаменяемы, использование неподходящей для двигателя смазки с тем или иным рабочим циклом может спровоцировать серьезные поломки и даже выход из строя.Ваша техника потребует дорогостоящего ремонта, которого можно избежать, если по рецептам производителя подобрать масло в соответствии с допусками и инструкциями.

Что означает маркировка масла 4т?

Все двигатели, которыми оснащаются современные автомобили, — четырехтактные. Однако у производителей смазочных материалов есть отдельная линейка продуктов. А вот масла 4Т, в свою очередь, предназначены для легкой техники:

• культиватор садовый,
• газонокосилки
• квадроциклы
• мотоциклов и гидроциклов,
• снегоходов.

Как правило, в этих машинах КНО имеют воздушную или воздушно-масляную систему охлаждения, в связи с чем моторное масло не подходит к обычному моторному маслу. К тому же условия работы силовых агрегатов очень разные: уровень нагрузок, рабочая частота вращения, температурный диапазон, наконец, соотношение периодов простоя и активности техники. В связи с этим производителями были разработаны специальные масла 4Т, учитывающие все особенности и наиболее точно отвечающие требованиям современной малой спецтехники и транспорта.

Задачи смазочных материалов для четырехтактных двигателей

• Масло охлаждает и одновременно защищает двигатель;
• Образует стабильную прочную пленку, защищающую цилиндры и поршни от накипи за счет содержания специальных присадок;
• Смазка должна сохранять свои рабочие характеристики в течение всего срока использования;
• Материал должен исключать масляное голодание сразу после запуска агрегата. Для этого необходимо приобретать продукт с низкой кинематической вязкостью;
Масло
• 4т не должно быть кокса.Это особенно важно для двигателей с воздушной системой охлаждения, так как в таких агрегатах смазка может слышать до 300 ° C, а при плохом составе может быть нагар или кокс;
• Смазка очищает детали двигателя. Специальные присадки способствуют устранению лакового налета, растворению осадка, устранению наига, что очень негативно сказывается на эффективности работы двигателя (снижает подвижность поршневых колец, снижает давление и увеличивает расход масла).

Качественная жидкость с верно подобранным составом отлично справится со всеми поставленными задачами.Собираясь покупать масло 4т для замены или для доливки, обязательно ознакомьтесь с допустимой маркировкой для вашей технологии, совместимостью жидкостей и обратите внимание на свойства продукта. В случае затруднений лучше обратиться к специалистам.

Состав масел для четырехтактных двигателей

Как и любые смазочные жидкости, эти продукты могут изготавливаться на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. У каждого вида есть свои достоинства и недостатки.

• Минеральное масло снижает весовые образования и осадки, не образует вредных выхлопов и не загрязняет окружающую среду, снижает износ деталей двигателя, но имеет относительно небольшой температурный диапазон использования.
• Полусинтетика и синтетика содержат в составе присадки — специальные присадки, повышающие эффективность жидкости. Они делают работу двигателя более стабильной, так как масло сохраняет рабочие свойства при изменении температуры. И отличается повышенной текучестью, малой испаряемостью, низким напряжением в авгаре.

Вязкость и другие характеристики масла для двигателей 4т

Многие считают, что качественное автомобильное моторное масло вполне подходит для снегоходов, мотоциклов или мотокультиваторов.Это не так: даже самые дорогие смазочные материалы известных брендов могут навредить при неправильном выборе. Основное отличие, как мы уже говорили, в том, что автомобили имеют жидкостную систему защиты от перегрева, а на мотоциклах обычно используются агрегаты, охлаждаемые воздухом. Температура кипения моторных масел для автомобилей обычно ниже, чем у продуктов марки 4т. Для использования в квадроциклах, самокатах и ​​другой небольшой технике приобретайте материалы с указанным классом качества CD, SG, SF, SH, SJ или выше.При этом вязкость масла определяют температуру окружающей среды:

• Synthetic 5W 30. Его можно считать всесезонным, так как сохраняет работоспособность в широком диапазоне температур: от -30 ° до + 40 ° C;
• 10W 30. Изделия с индикаторами подходят для переменных температур: Работает при температуре от -18 до +38 градусов. Отмечено, что при использовании в жаркую погоду (выше + 27 ° C) может увеличиваться расход масла.
• 5W 30. Температурный режим — от +5 и ниже.Масло подходит для зимы.
• SAE30. Прекрасно проявляет себя при температуре от + 5 ° С и выше. В холодную погоду сильно нагревается и может затруднить запуск.

Имейте в виду, если вы эксплуатируете летом в жару, то вам нужно чаще проверять уровень масла в двигателе. Количество жидкости, которое необходимо перелить для успешной работы машины или агрегата, обычно определяет производитель. Это количество может варьироваться от 0,6 до 1,1 литра и зависит от мощности двигателя.Уровень проверяется либо щупом, либо замерами на горловине в горизонтальном положении (как показано на рисунке).

Особенности выбора масла 4т для мотоциклов и скутеров

• Продукты с повышенной вязкостью следует приобретать, т. К. Маловязкие материалы (например, для автомобильных двигателей) вызывают пробуксовку сцепления. Это ухудшает динамику мотоцикла при разгоне;
• Масла для мотороллеров и мотоциклов рассчитаны на 4т с учетом того, что при разгоне вся жидкость в двигателе отбрасывается на заднюю стенку.Из-за этого при наличии пены она может попасть в нефтяника, что вызовет резкое падение давления и поломку техники;
• Смазочные жидкости для мотоциклов разработаны специально для высоких нагрузок, больших оборотов и высоких рабочих температур;
• Масла на 4 тонны мотоциклов имеют специальную маркировку: Ма, Ма-1, Ма-2 и MV.

Особенности подбора смазочных материалов для снегоходов

Главный фактор риска здесь — минусовые температуры, при которых эта зимняя техника постоянно эксплуатируется.Поэтому нужно выбирать жидкость с соответствующей степенью вязкости. Для четырехтактных двигателей подходят изделия по классификации SAE J300. Маркировка на этикетке CCS и MRV указывает на свойства холодной токарной обработки и перекачивания, что также немаловажно.

Обратить внимание на подбор масла для водной техники

Здесь ключевую роль играет степень нагрузки и повышенной влажности, в которой работает двигатель. Приведем для сравнения: в автомобилях нормальный рабочий диапазон мотора — от 2000 до 4000 оборотов в минуту.В некоторых случаях этот показатель может достигать 5-6 тысяч оборотов, но очень редко, но для лодочных двигателей это будет стандартный режим, так как они имеют дело с более плотной средой. Особые характеристики В смазочных продуктах для водного транспорта будут добавлены специальные присадки, предотвращающие смешивание воды с водой, обеспечивающие защиту от влаги и солей и более качественно выводящие продукты сгорания топлива.

Как выбрать жидкость для двигателя 4т садовой техники

Газонокосилки, мотоблоки, мотокультиваторы обычно комплектуются четырехтактным двигателем без масляного насоса.Смазка и защита силового агрегата осуществляется выжиганием жидкости из картера. Также необходимо учитывать, что эти автомобили обычно используются сезонно, с большими перерывами, поэтому масло необходимо дополнять качественным пакетом присадок. Это придаст ему хорошие противоизносные, противодействующие и антифрикционные свойства.

Чаще всего для моторов мотоблоков на 4т культиваторы рекомендуют приобретать смазку SAE30 на минеральной или синтетической основе. Также подходит всесезонное масло.Хорошая жидкость Надежно защитит детали механизма от износа, истирания и коррозии, а это повторит срок службы технологии.

34609 28.07.2019 7 мин.

Одним из основных факторов, влияющих на ресурс ДВС, является качество моторного масла и сроки его замены. Чтобы понять, какое масло лучше заливать в двигатель из ДВП, нужно учитывать специфику его устройства и хорошо работать.

Особые требования

Большинство современных мотоблоков (рейтинг мотоблоков можно изучить в этой статье) оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями, не имеющими в своей конструкции масляного насоса.

Нижняя головка шатуна, являющаяся подшипником скольжения, смазывается маслом со специальным выступом на нижней крышке шатуна, родные подшипники коленчатого вала, газораспределительный механизм и цилиндропионная группа смазываются маслом. брызги.

Также эти двигатели имеют нестабильную температуру из-за воздушного охлаждения.

Подробнее о 4-тактном двигателе смотрите в видео:

Таким образом, моторное масло для 4-тактных двигателей мотоблоков должно соответствовать следующим требованиям:

• Низкая кинематическая вязкость в большом диапазоне температур необходима, чтобы избежать масляного голодания при доведении двигателя до рабочей температуры.
• Использование вязких масел в двигателях, не содержащих смазки под давлением, может привести к нагрузке на поверхность шейки шатуна с последующим попаданием в это место металлической оснастки и заклиниванию двигателя.
• Стабильный состав пакета антифрикционных и нерекламных присадок Позволяет маслу длительное время сохранять свои свойства при регулярных циклах нагрева и охлаждения в процессе работы мотоблока.
• Высокая прочность масляной пленки необходима для защиты цилиндрофонной группы от кожухов при перегреве двигателя при тяжелых работах в жаркую погоду.
• Моющие средства, входящие в состав соответствующего пакета присадок, должны противодействовать выпадению осадка и образованию лакового покрытия на поддоне двигателя и на смачиваемых поверхностях.
• Низкое коксование актуально для двигателей с воздушным охлаждением, поскольку масло, попадающее в зону поршневых колец, нагревается в этом месте до температуры 270-300 градусов.
Образование
• Нагара приведет к потере подвижности поршневых колец и снижению компрессии с одновременным переливом масла.

Исходя из этих требований, можно описать технические требования, которым должно соответствовать масло для 4-х тактных двигателей мотоблоков, так:

• Класс высокотемпературной вязкости по SAE не более 30 в умеренном климате, 40 — в жарком. Индекс вязкости при низких температурах — не более 10Вт. Этим требованиям удовлетворяют обычные масла Типов 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (последние два — при температуре 30 и более градусов).
• Чисто летние варианты — SAE 30, SAE 40. Необходимо внимательно читать мел масел: ряд специализированных масел для садовой техники с вязкостью 5W30 предназначены исключительно для зимнего использования.
• Основа масла: синтетическое или полусинтетическое, так как в указанных значениях вязкости минеральные масла практически не встречаются. Кроме того, они обладают значительно худшей стабильностью по сравнению с синтетикой и полусинтетикой.
• Ряд производителей смазочных материалов имеют специальную линейку масел для садовой техники на минеральной основе, при этом низкая стоимость в обратном направлении в виде частой замены.
• Класс качества по API (комплексный параметр, определяющий антифрикционные, антислойные и моющие свойства моторного масла, а также многие другие параметры) не ниже SG.

Следует понимать, что все требования к моторным маслам для мотоблока Кайман, Техас, прораб, Викинг, Садко, Дон, Профи, Карвер и соответствуют обычным автомобильным маслам, разница только в его расходе и количестве груза. образовался при длительной эксплуатации в двигателе воздушного охлаждения.

По этой причине, хотя в данном материале также рассматриваются специализированные смазочные материалы, при отсутствии возможности их приобретения всегда можно использовать соответствующие описанные автомобильные моторные масла.

Классификация масел

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Масло моторное минеральное производства шведской компании как для заводской заправки своей продукции, так и для последующего технического обслуживания. Об этом свидетельствует использование специально подобранного пакета антифрикционных присадок.

Минитрактор очень популярен и широко используется в ЖКХ, на строительных площадках, в сельских работах и ​​производстве. Минитрактор-разведчик — очень прочная, экономичная и долговечная техника.

Для эффективной очистки территории от сугробов существует множество моделей неутомимых снегоходов. Все про ручную электрическую снегоуборочную машину.

КАМАЗ 65115 относится к одному из старейших серий этого завода, выпуск которого начался в 1998 году.Перейдя по ссылке, ознакомьтесь со спецификой работы, преимуществами и недостатками КамАЗ 65115.

Не подходит для эксплуатации моторизованного оборудования при низких температурах. Стоимость упаковки 0,6 л — от 390 до 410 р.

Патриот Высший HD SAE 30

Масло, также выпускаемое одним из известных американских производителей садовой техники, предназначено для летней эксплуатации в бензиновых и дизельных мотоблоках, косилках, минитракторах.Для удобства использования упаковка имеет длинный носик. База масла минеральная. Цена упаковки 0,95 л — в пределах 340 руб.

Patriot Specific High-Tech 5W-30

Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации садовой техники с четырехтактными двигателями: мотоблоков, минитракторов, снегоуборочных машин

Класс низкотемпературной вязкости 5W Регулирует температуру замерзания масла не менее -38˚C.

Цена упаковки 0,95 л — примерно 410 р.Масло Применяется для мотоблоков Патриот Урал, Патриот.

Patriot Expert High — Tech SAE 10W40

Синтетическое масло для работы садовой техники в жарком климате и при повышенных нагрузках, например, при вспашке больших площадей Earth Plough. Цена упаковки 0,95 л — 420 руб.

Масло для дома и сада для 4-тактных двигателей HD SAE 30

Доступно по цене летнего моторного масла на минеральной основе. Цена литровой банки — 240-250 р.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации мотоциклов.Включает антифрикционные присадки на основе дисульфида молибдена, которые, с одной стороны, обеспечивают хорошую защиту двигателя от износа, с другой — требуют внимательного отношения к срокам замены масла.

Цена литровой упаковки 420 руб., Упаковки в 0,6 л — 340 руб.

Elitech 4TD SAE30 Стандартный

Летнее минеральное масло Входит в состав также пакет молибденосодержащих присадок. Лирическая упаковка этого масла стоит около 300 рублей.

Elitech 4tdultrasae 5W30.

Масло 4-х тактное для двигателей мотоблоков, круглогодично используемых в самых сложных работах. Имеет синтетическую основу. Цена упаковки 0,6 л — 480 руб.

Enem SAE 5W30.

Доступно синтетическое моторное масло от отечественного производителя, которое можно использовать в мотоблоках и другой технике с бензиновыми двигателями и летом, и зимой. Цена литровой упаковки — 380 р.

Enem SAE30.

Дешевое летнее масло из группы минеральных смазок.Цена 180 рублей за литр позволяет компенсировать его среднее качество более частыми заменами.

Encore SAE 10W40.

В отличие от большинства моторных масел для садовой техники, это масло имеет сертификат APISJ / CF, что позволяет сравнивать его состав и качество с обычными бюджетными автомобильными маслами. Двойная сертификация указывает на применимость не только к бензиновым (SJ), но и к дизельным (CF) двигателям.

Относительно высокая вязкость при высоких температурах делает нежелательным использование этого масла при умеренных и низких температурах.Главное достоинство этого масла — невысокая цена: всего 200 рублей за литр.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Отечественное полусинтетическое масло Для бензиновой и дизельной садовой техники (соответствует спецификации APISJ / CF). Благодаря низкой вязкости в широком диапазоне температур он может отлично работать в двигателях с лубрикатором как летом, так и зимой. Емкость 0,95 л — в пределах 210 руб.

REZOILRANCERUNILITESAE 30.

Исключительно летнее масло для бензиновых и дизельных мотоблоков и минитракторов.Тип основания на упаковке не указан, но цена 140 рублей за 0,95 литра заставляет предположить, что это масло минеральное.

Резойл Титан SAE 10W-40

Это полусинтетическое масло также может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, но индекс вязкости прямо указывает на нежелательность его использования в умеренном климате. Упаковка объемом 0,95 л стоит 200 руб.

Maxcut 4thdsae 30.

Летнее минеральное масло от малоизвестного в России производителя с повышенным содержанием антифрикционных присадок и возможностью использования масла в высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателях.Цена литровой банки — 240 руб.

MANNOL ENERGY SAE 5W30

Известный производитель автохимии из Германии предлагает линейку моторных масел для садовой техники. Это полусинтетическое масло можно использовать в любой садовой технике с четырехтактными двигателями круглый год. Упаковка Lyric обойдется в среднем в 420 рублей.

MANNOLMOLIBDENBENZINSAE 10W40 для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением

Полусинтетическое масло, состав которого улучшен за счет применения пакета антифрикционных присадок на основе дисульфида молибдена.В мотоблоках стоит использовать при напряженной работе в жаркую погоду. Литр этого масла стоит 330 рублей.

Масло для четырехтактных двигателей Champion 4-Cycle SAE 30

Эта компания из США тоже в особых выступлениях не нуждается. Минеральное масло рассчитано на долгие годы эксплуатации в мотоблоках, триммерах и газонокосилках. Фасовка 0,6 л (250 руб.) И 1 л (360 руб.).

Champion (чемпион) SnowThrower 5W30 для двигателя от мотоблока или культиватора

Моторное масло на минеральной основе, рассчитано исключительно на зимнюю эксплуатацию.Примечательно, что на момент выпуска он был сертифицирован по самому строгому на тот момент стандарту качества APISL. Упаковка Lyric стоит около 380 рублей. Это масло рекомендовано для мотоблока.

Летнее минеральное масло от известного российско-китайского бренда. Качество продукта характеризует сертификацию по устаревшему стандарту APISG / CD, что в какой-то мере окупается низкой ценой (180 рублей за литр).

Будет хорошим вариантом в легкой работе, особенно если двигатель мотоблока или культиватора заметно изношен.Использовать в тяжелых условиях работы это масло не стоит.

Калибр полусинтетический SAE 5W30

Зимнее масло того же производителя на полусинтетической основе. Более совершенная база позволила достичь качества приемлемого стандарта APISJ / CF. При этом производитель показывает довольно низкую температуру вспышки — 228 ° С, что означает его высокую испаряемость и, соответственно, немалый расход волигатора.

Цена сопоставима с другими маслами данной группы качества — 240 руб. За литр.

Сколько заливать

Большинство представленных на российском рынке мотоблоков комплектуются двигателями семейства Hondagx, их китайскими клонами или аналогичными по конструкции моторам Subaru-Robin.

Для разовой полной заправки масла в такой мотор потребуется не более 0,6 литра масла — поэтому такой объем упаковки пользуется популярностью у производителей. Более мощные модификации этих моторов могут работать с литровыми и более маслами.

Ряд двигателей, в конструкцию которых входит дополнительный понижающий редуктор, имеют отдельное пространство для смазки.

Таблица заправочных объемов для оригинальных двигателей Honda (Хонда) и аналогичных китайских

Двигатели SUBARU

Если ваш мотоблок оснащен двигателем Briggs & Stratton

Замена

Замена масла в моторе мотора мотора проводится с периодичностью, указанной в его инструкции по эксплуатации, обычно это 60-80 часов. Указанный интервал следует сокращать при тяжелых условиях работы или использовании дешевых минеральных масел.

Перед заменой масла на мотоблоке поместите его так, чтобы двигатель был горизонтально, и прогрейте двигатель, чтобы масло лучше закрепилось.Затем поверните пробку маслосборной горловины и сливную пробку, подставив под нее емкость соответствующего объема.

Будьте осторожны, чтобы не обжечь горячее масло.

Дождавшись момента, когда выхлопное масло перестанет капать, заверните сливную пробку на место и через чистую воронку промойте картерное свежее масло, руководствуясь паспортным объемом и метками на щупе маслосъемной горловины.

Поскольку смазка двигателя осуществляется только путем разбрызгивания масла из коленчатого вала, старайтесь всегда поддерживать уровень масла, указанный на этикетке «Максимум».Заполненные отверстия с низким затвором без зонда необходимо заполнить маслом до появления его на резьбе.

Если двигатель мотоблока оборудован понижающей коробкой передач, проделайте с ним те же операции. Чаще всего коробка передач не имеет масляного воздействия, и для того, чтобы отмерить нужное количество масла, используют малую емкость известного объема.

Четырехтактным двигателям с воздушным охлаждением требуются смазочные материалы. С таким, что качество соответствует требованиям, о которых мы расскажем.

Владельцы техники предпочитают использовать маркировочное масло SAE, которое необходимо заливать в двигатель при температуре воздуха не ниже 5 o C.В его состав входит многофункциональный пакет присадок с противоизносными и антикоррозийными характеристиками.

Эта жидкость хорошо защищает от износа и перегрева движущихся частей двигателя, обеспечивает его чистоту и увеличивает ресурс работы. Стандартные смазочные материалы SAE производятся с различными типами Basics, что влияет на их рыночную стоимость.

Так, цена на синтетику за упаковку литровой тары колеблется от 240 до 290 руб., Минеральной — от 350 до 510 руб.

Масло

Skout-5l обладает исключительными смазочными характеристиками, заслужившее высокую репутацию у отечественных владельцев мотоблоков и может быть названо полноценным аналогом SAE 30.Он сравним с ним по качеству, но более доступен по цене, что делает этот продукт еще более востребованным. Такое масло в 5-литровой таре стоит 1390 рублей, что в пересчете на 1 литр всего 278 рублей.

Чем отличается масло для двухтактных от четырехтактного

Некоторые виды моторного масла предназначены для четырехтактных силовых агрегатов, другие — для двухтактных. Они не взаимозаменяемы, и их следует заливать по назначению, потому что к смазочным материалам для двигателей с разным рабочим циклом предъявляются разные требования.Итак, масло для четырехтактных двигателей, где применяется принудительная система смазки, рассчитано на длительные удары и призвано обеспечить более стабильное покрытие деталей. В двухтактных двигателях масло поступает вместе с топливом и должно мгновенно растворяться в нем, с минимальными отложениями в виде сажи и золы. Поэтому характерной чертой масел 2 Clock является хорошая очистка и минимальное содержание агрессивных присадок. Они, в отличие от 4-тактных жидкостей, не содержат золы, противозадирных и противозадирных присадок, что позволяет им почти полностью сгорать вместе с топливом без образования нагара и токсичности выхлопных газов.

Особенностью масел для четырехтактных двигателей является наличие множества металлоорганических присадок, направленных на улучшение их физико-механических свойств и повышение эффективности действия. А если залить такую ​​смесь в двигатель с рабочим циклом на два часа, это приведет к образованию золы на поверхности поршня и стенках камеры сгорания. Повышенное скопление отложений, в свою очередь, может спровоцировать возникновение различных неприятностей, устранить которые можно, только сделав сложный и дорогостоящий ремонт мотора мотоцикла.Много вреда наносит сажа, засоряющая воздушный фильтр и оседающая в канавках поршневых колец, если использовать неподходящий нефтепродукт. Скажем, скопление чревато потерей подвижности колец, а это прямой путь к снижению мощности двигателя мотоблока, ухудшению его работы и даже полному выходу из строя.

Классификация моторных масел

Наиболее важные параметры моторного масла — это степень вязкости и температурный диапазон, в котором его можно использовать.В маркировке цифра перед буквой «W» указывает температуру, при которой жидкость загустевает. Цифра после буквы обозначает максимальную температуру, при которой он обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Эти показатели должны соответствовать тому, что указано в инструкции по эксплуатации садового мотоблока. Также следует учитывать, что высоковязкие смазочные материалы, такие как SAE 30, SAE 40, предназначены для использования техники летом, а маловязкие, например, 5W30 — для ее зимней эксплуатации.Некачественный нефтепродукт при высоких температурах быстро испарится и не сможет обеспечить полноценную смазку механизмов. Слишком густая жидкость станет препятствием для запуска мотора при низких температурах воздуха.

Химический состав смазочной основы также важен, так как он влияет на свойства продукта и вызывает его воздействие.

Минеральное моторное масло:

• обеспечивает снижение силы трения;
• снижает образование осадков и нагара;
• снижает износ рабочих частей;
• не образует вредных выхлопов и не загрязняет воздушную среду.

Синтетика содержит присадки, предотвращающие попадание отложений и защищающие силовой агрегат от износа. Полусинтетический продукт производится путем смешивания минеральной и синтетической основ с использованием специальных добавок.

Преимущества синтетической и полусинтетической моторной жидкости:

• повышенной текучести;
• низкая испаряемость;
• небольшой расход по авгару.

Для 4-х тактных мотоблоков, культиваторов и другой садовой техники отлично подходят нефтепродукты с маркировкой SAE-30, имеющие высокую вязкость и рассчитанные на летнее использование.Они могут изготавливаться на минеральной или синтетической основе и содержать различные добавки. Жидкость с такой маркировкой надежно защищает трущиеся поверхности от коррозии и быстрого износа, продлевает срок службы двигателя.

Любое всесезонное масло может выступать аналогом SAE-30, в обозначении которого вторая цифра — «30». Например, жидкость с маркировкой «5W-30» имеет аналогичные характеристики при использовании летом, но также может быть розлива в зимнее время, когда температура воздуха не ниже -35 ° C.Смазка «10W-30» также имеет аналогичные свойства SAE 30 при использовании в теплое время года, но ее рабочий диапазон ограничен температурой -25 o C.

Ниже описаны наиболее популярные марки летних масел с маркировкой SAE 30, а также предназначенные для всесезонного использования.

CARVER SAE30.

Смазка минеральная летняя (пр-во Россия), содержащая различные присадки с диспергирующими, антиоксидантными, антикоррозийными свойствами. Образует прочную масляную пленку, которая долго сохраняется на поверхности деталей.Обеспечивает надежную защиту двигателя от износа и повышает его устойчивость к большим механическим нагрузкам.

Motul Garden 4T SAE30

Минеральная смазка с противоизносными, детергентно-диспергирующими свойствами. Обладает хорошей устойчивостью к действию температур, не пенится. Используется в четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. В сочетании с неэтилированным и съеденным бензином, дизельным топливом.

Husqvarna SAE30.

Этот нефтепродукт шведской компании содержит присадки, благодаря которым обладает антибарьерным, противоизносным, антикоррозийным действием.Обеспечивает стабильную смазку деталей, способствуя увеличению ресурса двигателя. Эффективно работает в плюсовом температурном диапазоне 5-30 ° С.

Патриот высший

HD SAE30

Высококачественное американское моторное масло на минеральной основе для летнего использования. Содержит противоизносные, антикоррозионные присадки и обеспечивает максимальную защиту двигателя в тяжелых условиях эксплуатации. Предназначен для смазки мотоблоков, минитракторов, мотоблоков и другой сельхозтехники.

Бизон премиум 10W-30

Всесезонная полусинтетическая жидкость российской марки для смазывания четырехтактных бензомоторов и дизельных двигателей.Обладает повышенной стойкостью к окислению при высоких температурах, имеет вязкость, соответствующую стандарту SAE 10W-30. Эффективно работает в диапазоне температур от -25 ° C до +50 ° C.

Premium Inforce 11-04-03

Масло всесезонное (пр-во Россия) на полусинтетической основе с многофункциональным пакетом присадок, обеспечивающих антикоррозионные, противодействующие и противоизносные свойства. Предотвращает образование автомобиля, снижает шум работы двигателя, эффективно защищает его движущиеся части от износа.Может использоваться при температуре от -20 ° C до +30 ° C.

G-Motion 4T 10W-30

Смазочная жидкость всесезонного назначения производства Германии предназначена для 4-х тактных двигателей мотоблоков, культиваторов, снегоуборщиков, минитракторов и другой малогабаритной техники. Обладает термоокислительной стабильностью, хорошо подходит для деталей, снижает технический износ, предотвращает образование коррозии и вредных отложений. Обеспечивает эффективную работу силовой установки в любых условиях эксплуатации.

Масло разведчик-5л

Масло полусинтетическое разведчик-5л — одна из самых востребованных смазочных материалов для мотоблоков, минитракторов и других средств малой механизации.Он изготовлен на основе минеральных, синтетических нефтепродуктов и является моющим средством, то есть содержит моющие и диспергирующие добавки, поэтому полностью соответствует техническим требованиям. Такая разновидность смазки является всесезонной и может использоваться в широком диапазоне температур — от -25 ° C до +40 ° C без снижения своих свойств.

Выбери лучшее масло для мотоблока и культиватора

Имея культиватор с китайским, американским двигателем или мотоблок с двигателем Honda, необходимо помнить, что продолжительность работы мотоблока влияет не только на своевременность устранения неисправностей, но и на качество используемого масла, так как а также систематическая замена.Неправильно подобранная смесь или несвоевременная смазка деталей в зонах трения приводит к усиленному образованию нагара, увеличению расхода топлива и максимально быстрой поломке мотора.

Смазки для 4-х тактных двигателей мотоциклов доступны в довольно широком ассортименте — от бюджетных до более дорогих. Чтобы выбрать подходящий товар, необходимо ориентироваться в маркировке и параметрах, обозначающих его основные критерии. Итак, метка «S» засекречена. смазочные материалы предусмотрены для бензиновых двигателей, а буква «С» — для дизельных.

За соблюдение всех требований к моторным маслам для мотоблоков Нева, Скаут, Кроссер, Салют, Зубр, Фаворит, Добрыня и других моделей, оснащенных четырехтактным двигателем воздушного охлаждения, также отвечает автомобильная смазка. На вопрос: «Можно ли заливать автомобильное масло в мотоблок?» Специалисты отвечают — «Да, только при использовании разных сортов жидкостей могут наблюдаться разные затраты на расход и степень образованности Нагара. Но заливать в мотор мотоблока трансмиссионную жидкость Не рекомендуют объяснять, что этот вид вещества не предназначен. работать в диапазоне больших оборотов и высоких температур.Если есть трансмиссия на мотор, он начнет интенсивно гореть, попадет в осадок, забьет каналы и воздушный фильтр, что может привести к серьезным поломкам.

Сколько нужно налить?

Культиваторы, минитракторы и мотоблоки, поставляемые на российский рынок, в основном оснащены SUBARU, BRIGGS & STRATTON, HONDA; китайские аналоги. Они могут быть разной мощности и вмещать разное количество смазки. Как узнать, сколько смазочной жидкости выливается из канистры, чтобы 4-х тактный двигатель работал в оптимальном режиме и его детали не стирались от недостатка смазки?

Нормы расхода смазочных материалов можно найти в инструкции по эксплуатации или в технической документации, прилагаемой к мотоциклам.

В таблице приведены индивидуальные нормы расхода смазки для наиболее популярных моделей двигателей.

	Необходимый объем, л
Subaru EX21D (7,0 л.с.)
Subaru Eh44B (11,0 л.с.)
BRIGGS & STRATTON (от 8,0 до 13,5 л.с.)
Honda GX-390 (8.0-13,0 л.с.)

Залить моторную смазку Можно просто, указав ее количество по шагу на пробке. Минимальный уровень практически ограничен длиной самого щупа, а максимальный — доходит до резьбы сливного отверстия. Также можно ориентироваться, заглянув в отверстие картера.

Как правило, в мотоблок с 6-8-сильным двигателем помещается около 0,6 литра жидкости, в более мощные агрегаты — чуть больше 1 литра.Самая популярная упаковка производителей — это объем 0,6 литра. Именно такой нормы масла хватает для заправки средней мощности до полного уровня, которая пользуется наибольшим спросом у владельцев садовых и дачных участков.

Цены

Качественные масла для четырехтактных мотоблоков производят компании разных стран, в том числе Россия, Франция, Германия, Швеция, США. Большой ценовой диапазон и разнообразие продукции позволяет подобрать наиболее оптимальный вариант для любого агрегата малой сельхозтехники.

В таблице приведены средние цены на наиболее популярные марки смазочных материалов для 4-х тактных двигателей внутреннего сгорания.

	Цена в рублях
CARVER SAE 30 (0,95 л)
Husqvarna SAE 30 (0,6 л)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 л)
G-Motion 4T 10W-30 (0.95 л)
Scout 10W-40 (5 л)

Чтобы мотоблок или культиватор был долговечным и качественно выполнял свои функции, необходимо создать оптимальные условия для работы двигателя: своевременно устранять неисправности, производить смазку трущихся поверхностей. Важно, чтобы для смазки деталей в зонах трения использовалось только подходящее моторное масло, приобретение которого следует из технических требований силовой установки и реальных условий ее эксплуатации.

Где купить?

Купить смазку достойного качества по выгодной цене Вы можете в магазине GardenShop. Владельцам мотокультиваторов, мотоблоков и минитракторов В магазине представлен лучший аналог SAE 30 — качественное масло «Скаут-5л». Обладает хорошими смазочными характеристиками и высокой способностью к энергосбережению, предотвращает образование вредных отложений и проявляет устойчивость к повышенным температурам.

Приобрести оригинальную моторную смазку в GardenShop можно по самой низкой цене в регионе — всего 278 руб.За литр! Кто доверяет рекомендациям профессионалов, тот покупает масло для часов 4-скаут-5л!

Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения широко используются в садоводческой и парковочной технике — мотоблоки, мотокультиваторы, газонокосилки, снегоуборщики, мотопомпы, минитракторы, строительная и дорожно-строительная техника — бензогенераторы, виброплиты. , вибротамбы.

Перед запуском двигателя Изучите руководство по эксплуатации . У многих покупателей, к сожалению, нет.Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.

Совет: прочтите руководство по эксплуатации двигателя !!!

Первое: какой бензин нужно использовать.

Рекомендуем использовать чистый свежий неэтилированный бензин с октановым числом Ai92. Двигатели с воздушным охлаждением не предназначены для работы с топливом AI95 и AI98. В 95-м и 98-м бензине присутствуют присадки, разрушающие поршневую систему двигателя, приводящие к его перегреву и поломке.

Не смешивайте масло с бензином.Это может привести к неисправности двигателя, на которую не распространяется гарантия.

Используйте свежий бензин АИ-92 со сроком хранения не более 30 суток !!!

Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.

Многие считают автомобильное масло известных марок лучшим для использования в двигателях для мотоблока (мотокультиватор, снегоход, электрогенератор, мотопомпа и др.). Это совершенно неверно. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздухом.Температура кипения у автомобильных масел ниже, чем у масел, в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

Используйте масло класса качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не используйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды.

* Проверяйте уровень масла чаще при повышенной температуре воздуха.

SYNTHETIC 5W-30 (от -30 до 40 ° C). Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всем температурном диапазоне, а также легкий запуск и пониженный расход масла.

Заливайте только масла, указанные в инструкции к двигателю !!!

Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен находиться на последней резьбе топливной горловины в горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Отверстия для переворота и слива находятся на передней и задней части двигателя.

Уровень масла в двигателе

На милях газона обратите внимание на измерительный зонд. В двигателе зонда с вертикальным валом указаны метки.

В разных двигателях Различный объем картера. Если у вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — мне нужно налить 600 мл. Масло. В двигатели 7,5 л.с. налито 900 мл. В моторах 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. Соответственно 1,1 л.

Третий: Запуск двигателя.

При первом или холодном пуске двигателя возникает повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут повредить мотор. Следовательно, необходимо запустить мотор на 1/3 положения газа. И вам нужно работать на средних оборотах.

Четвертое: как работает двигатель.

Двигатели с воздушным охлаждением «не любят» холостой ход. Запустить двигатель, прогреть 1-2 минуты. и поступают на работу . Во время бега старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делать обязательные перерывы в работе через 20-25 минут. После перерыва, когда двигатель остынет (15-20 минут), можно снова продолжить работу. В этом режиме двигатель должен проработать первые 4-5 часов, после чего необходимо произвести замену масла. Сток окончен.

Основные причины поломок двигателя

Помните !!! Поломка двигателя происходит в основном из-за неправильной эксплуатации.

Первая причина поломок: не закрытый топливный кран.

При неработающем двигателе и открытом топливном кране происходит переливание карбюратора и «переливается» свеча. Также бензин попадает в картер двигателя . А это приведет к избыточному давлению при работе двигателя и сдавливанию сальников.Затем эта смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и через выпускной клапан на глушитель. Постепенно глушитель забьется остатками масла и двигатель потеряет тягу.

Какое масло заливать в 4-тактный двигатель? Машина, заправляющая это устройство, имеет много существенных отличий от нефтепродуктов, используемых в двухтактных двигателях. Масла для двухтактных двигателей смазывают запчасти после растворения в процессе сгорания.

При работе моторная смазка сгорает вместе с топливом.Это ключевое отличие двухтактного двигателя от четырехтактного.

Двигатели четырехтактные

Масло для четырехтактных двигателей не попадает в камеру сгорания. Следует как можно дольше смазывать детали. Это обуславливает высокое содержание в такой смазке различных присадок. Разница с автомобилем с двухтактным двигателем составляет примерно тридцать процентов.

Работа двигателя в 4-тактном режиме

Зольность моторного масла для четырехтактных двигателей может составлять два процента.Это довольно много. Также такие нефтепродукты сильно дымятся. Заливают различную технику: лодки, мотокультиваторы.

Чтобы понять, как масло работает для 4-х часового двигателя, необходимо разобрать, как поглощается и обрабатывается его расход. Четырехтактный двигатель имеет картер, обеспечивающий оптимальное количество смазки. От Картера бензонасос через масляный насос находится в масляном комплексе, на стенках цилиндров. Ввиду этого поршень при вращении вокруг цилиндра скользит по смазочной пленке.

Схема работы системы смазки в двигателе

Чтобы потоки масла не попадали в камеру сгорания топлива, смазку возвращают обратно в картер, снабженный специальными кольцами. Иногда при мощности силового агрегата не более 5 л.с. Маслонасос отсутствует. В таком ДВС Oil Motor распространяется в виде масляного тумана, образующегося при вращении коленчатого вала.

Нагрузки в таких маленьких двигателях невелики, потому что машина, которую мы выезжаем исправно в нужном объеме.Это положительно отражается на продолжительности работы двигателя. Заливать свежую смазку необходимо ежегодно. Необходимо постоянно следить за количеством машин. Выпускаемые сегодня двигатели оснащены специальными датчиками. Чтобы проверить объем масляной жидкости, не нужно разбирать ДВС.

Характеристики автомобилей

Смазочный комплекс четырехтактного двигателя обладает особыми свойствами, обусловленными особенностями конструкции и работы агрегата.Смазка для четырехтактного двигателя не проникает в камеру сгорания. Этот агрегат отличается от двухтактного силового агрегата. Следовательно, масло в четырехтактном двигателе обеспечивает более длительную смазку запасных частей двигателя.

Раньше для создания автомобиля мы заливали двигатель дистиллированным маслом. В настоящее время при увеличении оборотов и определенных показателей необходимо использование специальных присадок, улучшающих характеристики масляной жидкости. Сейчас есть такие добавки:

• очищение;
• антизагрязненный;
• восстановительное окисление;
• предотвращает вспенивание.

В современных синтетических маслах, которые заливают в горловину двигателей с воздушным охлаждением и четырех тактов, объем присадочных элементов может составлять тридцать процентов. Различия в составе смазки накладывают ограничения на использование. Не рекомендуется заливать машину для четырехтактного двигателя внутреннего сгорания в двухтактный двигатель. Если вы сделаете это, пепел, который появится во время упражнения, будет попадать на стенки камеры сгорания и поршни. Остатки сгоревших нефтепродуктов образуют абразивный порошок, оседая на стенках цилиндра.Абразив просто распилил детали. Благодаря этому значительно сокращается срок их эксплуатации.

Смазочные материалы для четырехтактных двигателей делятся на такие категории:

• масло минеральное;
• полусинтетическое;
• масло синтетическое.

Нефтепродукты, заливаемые в двигатель, могут производиться как в РФ, так и за рубежом. Российские расходники немного отличаются в худшую сторону от зарубежных, ведь в последних используются более качественные присадки. Покупатель, выбирая нефтепродукт, который будет заливать мотор, должен учитывать, прежде всего, качество и индекс вязкости смазочного материала.

Подбор смазочной жидкости

В настоящее время вязкость смазочных материалов в РФ определяется по ГОСТ 17479.1-85. Автосалоны делятся на три категории:

1. Лето. Такие нефтепродукты легко найти на прилавках российских магазинов. Это связано с достаточно суровыми климатическими условиями.На них имеется этикетка типа «SAE 30».
2. Зима. Используется реже, чем летние смазки. Это связано с тем, что моторный агрегат не предназначен для работы в холодных условиях. Пример маркировки — масло SAE 5W.
3. Универсальный. Сегодня эти масла наиболее распространены. Их изготавливают путем добавления в основную жидкость присадок. Добавки разводятся при автоработе. Это значительно упрощает запуск двигателя в условиях низких и высоких температур. Добавки идеально подходят для двигателей с воздушным охлаждением.Кроме того, присадки хороши тем, что обеспечивают надежную защиту запасных частей двигателя Contactful. Цифра, которая находится в маркировке масла SAE. Перед буквой «W» обозначается низкотемпературная вязкость. Число после символа «w» указывает на высокотемпературную вязкость. Например, маркировка может быть такой — «10W30».

Масло для четырехтактных двигателей

Какое масло лучше? Заливать смазку, характеристики которой на порядок лучше, чем понятно, бессмысленно. Если в мануале указана одна вязкость, а вы посадите нефтепродукт с более высоким показателем, то двигателю не вредит, но и толку не принесет.

Использование Automal

Станок для четырехтактных двигателей применяется в различной технике. Возможно эффективное использование в двигателях, выпущенных давно. Не нужно приобретать современный агрегат, отвечающий требованиям использования потребителя.

Синтетика, заливаемая в четырехтактные двигатели, в отличие от минеральной воды имеет повышенную текучесть. В настоящее время добавки, добавленные в расходник, можно приобрести в каждом строительном, хозяйственном магазине. Есть много разных отметок для разных уровней вязкости.

Купленная смазочная жидкость должна быть качественной. Качественная смазка для четырехтактного силового агрегата имеет такие свойства:

• охлаждение и защита двигателя;
• сохранение собственной производственной эффективности на долгое время;
• соответствие требованиям марки и модели транспортного средства;
• низкая кинематическая вязкость. Избегает масляного голодания при нагреве силового агрегата до рабочей температуры;
• наличие антифрикционных и противозадирных присадок;
• образование прочной смазочной пленки, предохраняющей цилиндры и поршни от накипи во время эксплуатации транспортного средства;
• чистка мотора.Оснащен специальным набором присадок, препятствующих образованию осадка и отложений лака в поддоне двигателя;
• мелкое коксование. Актуально для двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, потому что машина, попадающая в поршневые кольца, нагревается почти до трехсот градусов;
• устранение бордюрных отложений, приводящих к снижению подвижности колец поршней, снижению давления, высоким расходам на смазочные материалы.

Если все эти свойства присутствуют, значит, вы правильно выбрали расход.Он поприветствует все детали двигателя, позволит силовому агрегату работать без сбоев долгое время.

2-тактный / 4-тактный — мотоцикл

В чем разница между 2-тактными и 4-тактными двигателями?

Топливо для двухтактного двигателя содержит небольшое количество масла. Это называется «2-тактным», потому что всего одно движение поршня вверх и вниз — 2 хода — выполняет полный цикл впуска, сжатия, сгорания и выпуска.Впускные или выпускные клапаны не используются, а вместо этого используются небольшие отверстия, называемые продувочными портами в стенке цилиндра, для втягивания воздуха и удаления выхлопных газов. Поскольку сгорание происходит при каждом обороте коленчатого вала в 2-тактном двигателе, этот формат обеспечивает большую мощность, чем 4-тактный двигатель, и мощность имеет более мгновенную подачу. Это некоторые причины, по которым двухтактные двигатели давно используются на многих различных типах мотоциклов.
Однако озабоченность по поводу более экологичных характеристик возросла, и теперь 4-тактные двигатели стали нормой, потому что они по своей природе имеют лучшую экономию топлива и меньше дыма выхлопных газов.По состоянию на 2019 год только двухтактные мотоциклы Yamaha выпускаются для соревнований по закрытому маршруту, а некоторые модели — на экспорт. Тем не менее, двухтактные продукты Yamaha имеют простую, легкую конструкцию и сравнительно легкие в обслуживании, а их высокая надежность делает их популярными во многих регионах. Сегодня двухтактные снегоходы Yamaha используются для передвижения по ледяной и холодной окружающей среде России, а наши двухтактные подвесные моторы широко используются в Африке для рыбной ловли. И многие энтузиасты мотоциклов продолжают любить двухтактные двигатели за их резкое, захватывающее чувство ускорения.
Что касается 4-тактных двигателей, они работают на бензине без подмешивания масла, а поршень поднимается и опускается два раза за каждый цикл сгорания, поэтому он называется «4-тактным». Однако для 4-тактных двигателей требуются клапаны как для впуска, так и для выпуска, которые должны работать с высокой точностью, что делает этот тип двигателя более сложным, тяжелым и имеет другие недостатки. Но они обеспечивают стабильную подачу мощности, хорошую топливную эффективность, более чистые выбросы и многое другое. Вот почему почти все двухколесные автомобили, от больших мотоциклов до маленьких скутеров, используют четырехтактные двигатели.

Ремонт и обслуживание двигателей Хонда и Акура. Ремонт и обслуживание двигателей Хонда и Акура Другие причины утечки смазки

Автомобиль — неотъемлемая часть жизни современного человека. Где бы ни проходил путь, удобно адресованное сиденье любимой машины становится безопасным и комфортным. Но преодолевая определенный пробег, машина нуждается в ремонте, а без фирменных деталей это невозможно. Таким образом, каталог запчастей Honda и оперативная доставка заказа могут спасти вас и ваш автомобиль в неожиданной ситуации.

Наш интернет-магазин является официальным дилером автозапчастей и аксессуаров Honda и Acura. Работая по всей России и СНГ, вы можете удобно заказать интересующие запчасти на Хонда Акура по оптимальной цене и с гарантированно высоким качеством. Не имеет значения ваш город Москва или Владивосток, цена товара от этого не меняется.

Удобная навигация по сайту даст возможность найти и внимательно просмотреть каталог запчастей Honda, ознакомиться с характеристикой продукции.Чтобы поиск не занимал много времени, каталог запчастей формируется отдельно для каждой модели автомобиля. Выбрав свою модель и год выпуска, вы легко найдете именно то, что вам нужно.

В каталоге запчастей

Acura можно найти товары для любой существующей модели. На складе всегда более 25 000 единиц наименований, ожидающих своего владельца.

Квалифицированный персонал готов в любое время дня и ночи предоставить Вам грамотную консультацию, рассказать и принять заказ.

Преимущества работы с нами:

• Постоянное наличие любого товара из каталога Honda Akura;
• Полный каталог деталей, представленных в интернет-магазине;
• Продукция напрямую от производителя. Цена невысокая, но надежность гарантирована;
• сотрудников — опытные мастера, знающие автомобили в автомобилях;
• Работаем круглосуточно, без перерывов и выходных;
• Доставка осуществляется в любую точку России и СНГ;
• Регулярные скидки и акции для клиентов

Каталог запчастей Honda — это возможность первоклассного и надежного обслуживания вашего автомобиля.

Также вы можете получить специальное предложение. Чтобы рассчитать его стоимость, достаточно нескольких щелчков мышью.

Безопасность при движении превыше всего. Если вы чувствуете, что автомобилю необходим ремонт, не откладывайте его. Каталог запчастей Acura имеет не только гарантию от производителя, но и выгодную ценовую политику.

Каталог запчастей

Хонда на дому!

Москва или любой другой регион страны неважно, где вы находитесь. Когда не нужно долго ждать.Доставка осуществляется фирменным транспортом, а товар упакован таким образом, что его повреждение невозможно. На сайте представлен не только каталог запчастей Honda на автомобили, но и есть запчасти для мотоциклов на любые модели.

Мы имеем опыт работы в автомобильной индустрии и знаем, что именно нужно вашему автомобилю. Для нас нет препятствий, любой транспорт всегда должен быть в пути.

Помните: мне не нужно заливать масло в бензин. Двигатель четырехтактный, как и в автомобиле.В двигатель масло заливать обязательно. В коробке — обязательно.
Следует отметить некоторые моменты, без которых невозможна

работа мотоблоков

Cyper, brido и им подобных. Техника в принципе простенькая, но следить за некоторыми моментами нужно. Так что первую замену масла лучше производить через непродолжительное время после покупки. То есть через 8 часов масло лучше поменять. Это необходимо для очистки двигателя от посторонних примесей в виде консервирующей смазки и продуктов изначально захваченных механизмов.

Какое масло в двигатель

Мотоблок можно заливать практически так же, как и в двигатель автомобиля, это связано с тем же принципом действия двигателя (а там оно четырехтактное с верхним расположением распредвала). То есть масло с маркировкой sAE 15W40 или SAE 10W40 вполне подойдет, и желательно убедиться, что класс масла не ниже SF, хотя все современные масла уже соответствуют этим требованиям. Сколько заливать? — от 0,6 до 1,1 л — нужно смотреть на КПП или по техническим характеристикам, а на заливной горловине попроще: когда там масло — значит, скоро остановка.
Сказать проще: для мотоблока мощностью 8 лошадиных сил — 0,6 литра, на 10 л.с., 14 л.с., 16 л.с. — около 1,1 литра (все-таки их разница в основном цилиндро-поршневая группа)

Еще хочу уточнить (по маслу) : неважно, как называется ваш мотоблок или культиватор, важно, какой у вас двигатель. Многие хотят поменять масло в мотоблоке Скипер, Пилоты, Бридо, Халк, Титан, Балка, МТЗ, Цирк, Кронос, Асилак и другие. И если информация о замене масла на конкретный моторный агрегат отсутствует, нужно исходить из того, что культиваторов много однотипных.А, что касается масла в двигатель или в коробку, стоит обратить внимание на какой именно двигатель. Ведь двигателей существует всего несколько типов. По сути, достаточно знать, какая мощность в лошадиных силах. Хотя обычно поставщики не совсем корректные поставщики, поэтому лучше знать маркировку своего двигателя лучше.
Двигатель бензиновый 170ф 8 л.с. (или аналог GX210) Объем моторного масла: 600 мл Устанавливается на Мотороблоки: Brado BD-700, Мотороблоки BD-850, Skiper CK-700, CK-850, SHTENLI 1030, SHTENLI 900, FERMER FM-811MX , FERMER FM-909MSL, Centaur 2080B, Zide Favorit, Asilak SL-84,
Двигатель бензиновый 177F 9-10 л.с. (или аналог GX 270 Объем моторного масла: 1000 мл устанавливается на мотоблоки: Беларусь 09Н-02, BRADO BD-1000, Skiper CK-1000, Asilak SL-101, SL-102, SL-104, SL-105, GRASSHOPPER 177F, UGR NMB-1h25, Zigzag GT 903, Fermer FM-1011MX, KRONES 1100-9, Oka MB-1D2M16, Huter GMC-9.0, УГР НМБ-1Н10А, УГР НМБ-1х24
Бензиновый двигатель 188F 13 л.с. (или аналог GX 390) МТЗ Беларусь 09H-02, Brado BD-1400, Skiper CK-1400, Asilak SL-131, SL-133 SL-144, SL-145, GRASSHOPPER 188F, FERMER FM- 1303, FERMER FM-1311MX, Motor CICH MB-13E, Centaur 2013b, Krones 1100-3d, Shtenli 1100 Pro, Schneider SM-13
Двигатель бензиновый 190F 16 л.с. (или аналог GX 410) Объем моторного масла: 1100 мл Устанавливается на мотоблоки: Brado BD-1600, Skiper CK-1600, Shtenli 1600, Fermer FM-1511MX, BERTONI 16D, Asilak SL-151 , Centaur 2016b, Krones 1100-16D, Shtenli 1900 Pro, Shtenli 1800 Pro, Profi 1900 Pro

В трансмиссионном масле

Заливается один раз за весь период эксплуатации.Масло трансмиссионное марки ТАД 17 (по международному стандарту SAE 80W90, SAE 85W90). Это связано с вязкостью масла. Цифра 90 означает рекомендуемую рабочую температуру до 40 гр. По сути, любой, кроме особо спец. Желательно трансмиссия. Очень GL-4. Если планируется эксплуатировать зимой — лучше 80w, чем 85W. Его заправляют от 1,5 до 2,5 литров — так лучше посмотреть. График, а еще лучше уход за ШУП. Ориентируюсь на объем примерно от двух литров.У
мотобок на 8 лошадиных сил — 1,5 литра, 10 л.с. — 2,1 литра, 14 л.с. — 2,3 литра, 16 л.с. — 2,5 литра.

Еще один важный момент.

При управлении мотоблоком возникает вопрос при его перемещении: а нужно ли управлять? Это особенно интересно, когда движение происходит независимо от адаптера сиденья. Как, например, с прицепом, оборудованным сиденьем водителя. Дело в том, что мотоблок относится к внедорожной технике. То есть он предназначен для передвижения вне дорог.Водительское удостоверение или право работы с мотоблоком не требуется, так как мотоблок не является участником дороги.

Реклама:

Ваши комментарии:

Наше видео про переделку мотоблока МТЗ

После утихших первых эмоций после приобретения долгожданной машины новоиспеченного автовладельца, проводятся мероприятия по поддержанию машины в порядке. Замена смазки — одна из регулярных процедур, необходимых во время работы.Что именно выбрать и чем руководствоваться? Почему чаще всего мотор «съедает» смазочную жидкость и как с этим бороться? На эти и некоторые другие вопросы мы постараемся ответить в этой статье.

Масло моторное

Основным компонентом смазочной жидкости для силовых агрегатов является масляная основа, которая бывает:

• минеральное;
• полусинтетическое;
• синтетика.

По показателям химический состав И все моторные масла делятся.

Помимо этой характеристики важны такие параметры, как вязкость (по ней масло классифицируется по показателю sAE) и присадки (API или AGEA).

Масло базовое

Итак, минеральные жидкости Получаются при переработке нефти, синтетические — путем химического синтеза, и полусинтетические — путем смешивания минеральных и синтетических.

Многие отдают предпочтение полусинтетическому, считая его оптимальным вариантом по соотношению «Цена — Качество».

Индикатор вязкости

Уменьшение трения деталей двигателя — это задача, которая решается в первую очередь в отношении поршней в цилиндре.

Этот параметр классифицирован SAE, что означает условие вязкости масла при различных температурах.Таким образом, под ним понимается минимальный и максимальный уровень, в пределах которого мотор может эффективно и безопасно работать.

Буква между цифрами, например W, означает Winter, что в переводе с английского — «Зима». Но в названии масла оно означает всесезонное, то есть возможность использования как зимой, так и летом.

Добавка

Добавки, классифицированные API, бывают разных видов: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. В данном случае s означает тип жидкости для бензинового агрегата, а C — для дизельного топлива.Как видно, жидкости бывают отдельно для одного и другого типа двигателя, а также подходят для обоих.

Моторное масло в зимнее время

Чтобы двигатель легко заводился в зимнее время, необходимо учитывать некоторые особенности. Большинство смазочных материалов, используемых в России, всесезонные. Но специалисты сходятся во мнении, что рекомендованное масло в двигатель в холодное время должно быть специальным, так как условия эксплуатации зимой отличаются от летних.

Следует учитывать массу параметров, таких как рекомендации производителя производителя ТК, мощность и износ двигателя, год выпуска машины, систематичность и характер эксплуатации и Другие.

Например, если машина зимой в теплом гараже используется только время от времени, вряд ли хозяину сложно задумываться о замене масла на этот период.

При этом, если мотор далеко не в лучшем состоянии, никакое дорогое масло его уже не спасет. В этом случае требуется только ремонт.

Колодец для современных автомобилей, размещенных в неэкономии на масле. Тогда мотор прослужит дольше и лучше.

Сколько масла нужно заливать в двигатель

Чтобы точно ответить на этот вопрос, нужно знать марку и модель автомобиля, так как объем может отличаться для каждой машины.Информацию можно узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля, где указаны данные о необходимом количестве. Тем не менее, даже обладая этой информацией, на практике автовладельцам часто не обходится без труда.

Сколько масла нужно залить в двигатель? Ведь норма должна быть строго определена.

Если брать автомобиль отечественного производства, то для объема двигателя от 1,8 до 2,5 литров потребуется три с половиной литра масла. Поэтому сначала наливают три литра, а затем, через несколько минут, после проверки измерения, остальное количество.Для маленького уровня постепенно увлекается небольшими порциями, пока не будет достигнут необходимый уровень.

Для автомобилей иностранного производства Масла с такими же, как правило, требуется больше — от 4,2 до 4,4 л. Принимайте так же, как и при заправке отечественных автомобилей.

Смазка ВАЗ

Масло в двигатель ВАЗ, как было сказано выше, заливается в количестве трех с половиной литров. Однако номинал выше и составляет 3,7 литра. Необходимо обратить внимание на минимальную и максимальную проверки на щупе, в зависимости от того, какой объем необходим.При замене невозможно слить все масло. Поэтому требуется меньший объем, который указывает производитель.

Пробег масла в двигателе

В среднем по легковым автомобилям Показатель варьируется от пятнадцати до двадцати пяти тысяч километров пробега. Однако, помимо рекомендованного километра, следует учитывать такие параметры, как манера вождения, тип и качество топлива. Если масло использовалось долгое время, следует избегать перегрева, так как слишком высокая температура плохо сказывается на нем.

Если двигатель «ест» масло

Если в двигателе наблюдается постоянно уменьшающееся количество масла, причина этого может быть скрыта либо в плохом качестве, либо в возникающих проблемах мотора.

Когда двигатель «съедает» масло, его можно снова и снова доливать небольшими порциями. Но таким образом проблема не решается, а выделяется лишь время, когда проводится полный осмотр и ремонт силового агрегата. Если такой расход жадности не связан с качеством смазочной жидкости, то причина может заключаться в возгорании в цилиндрах или утечке через плохое уплотнение.

Горение легко выявить по цветным выхлопным газам. Если они имеют голубоватый оттенок, проблема заключается в том, что даже если заглушить мотор и посмотреть на наличие или отсутствие толстого черного налета, эту неисправность можно определить. Выход в этом случае может быть только один — полная замена как маслозаливных, так и компрессионных колец.

Но кроме того, причиной неисправности могут быть, как уже говорилось, разные уплотнители и прокладки. Обычно именно резиновые уплотнители со временем теряют свои свойства.В этом случае масло обычно течет в местах соединения картера и блока цилиндров или ленты цилиндра и крышек ГРМ.

Самый большой расход Обычно возникает из-за повреждения коленвала и распредвала. Потом масло течет и от него можно увидеть следы, если машина какое-то время стояла на стоянке.

Наилучшее право связаться с техническими центрами, как только они обнаружат похожие проблемы. Тогда ремонт можно обойтись совсем недорого. А в том случае, если проблема запущена, мелкие неисправности повлекут за собой более серьезные поломки, и тогда без значительных финансовых вложений обойтись не удастся.

Но может случиться так, что оно было залито маслом, вязкость которого не соответствует рекомендованной для конкретного автомобиля. В результате даже очень хорошее масло для двигателя становится слишком жидким. Из-за этого не обеспечивается необходимая защита цилиндров, и он сам начинает поджариваться.

Нормальным считается каждые пятнадцать-двадцать тысяч километров от ста до двухсот миллилитров. Если на заданном километре вы вылили большее количество жидкости, то можно говорить о возможных неисправностях мотора.

Конечно, слишком большой расход смазочной жидкости обычно не связан с серьезными неисправностями. Но оставить проблему без внимания невозможно. Тем более что износ колец приводит к потере мощности при работе, а также сказывается на расходе топлива.

Другие причины утечки смазки

Помимо наиболее часто встречающихся и описанных выше, могут быть и другие причины, когда, зная, сколько масла необходимо заливать в двигатель в обычном режиме и обеспечивая это, необходимо: добавляю еще и еще:

• сломана система управления впускным коллектором;
• Датчик уровня моторной жидкости потерял герметичность;
• фильтрующий элемент нотометрический;
• масла слишком залиты из-за чего повышается рабочее давление — из-за этого нагрузка на кольца и сальник, который тоже может быть в неисправном состоянии;
• неиспользование транспорта в течение длительного периода времени, когда из-за простоя могут образоваться уплотнительные элементы с сальниками;
• Плохой уровень вентиляции — если газы будут собираться в картере, давление в системе будет критическим и приведет к вытеснению расходного материала.

Итак, теперь понятно, сколько масла нужно в двигатель при замене и доливке при нормальной работе. Если в процессе эксплуатации требуется больше, это говорит о возникающих проблемах, которые лучше всего решать, не дожидаясь появления более глобальных.

Бензиновые четырехтактные двигатели Воздушное охлаждение широко применяется на садовой технике — мотоблоках, мотокультиваторах, газонокосилках, снегоуборщиках, мотопомпах, мини-тракторах, строительной и дорожно-строительной технике — бензогенераторах, виброплитах, вибротрамбах.

Перед запуском двигателя Изучите руководство по эксплуатации . У многих покупателей, к сожалению, нет. Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.

Совет: прочтите руководство по эксплуатации двигателя !!!

Первое: какой бензин нужно использовать.

Рекомендуем использовать чистый свежий неэтилированный бензин с октановым числом Ai92. Двигатели С. с воздушным охлаждением Не предназначены для работы с топливом АИ95 и АИ98. В 95-м и 98-м бензине присутствуют присадки, разрушающие поршневую систему двигателя, приводящие к его перегреву и поломке.

Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к неисправности двигателя, на которую не распространяется гарантия.

Используйте свежий бензин АИ-92 со сроком хранения не более 30 суток !!!

Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.

Многие считают автомобильное масло известных марок лучшим для использования в двигателях для мотоблоков (мотокультиватор, снегоход, электрогенератор, мотопомпа и др.). Это совершенно неверно. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздухом.Температура кипения у автомобильных масел ниже, чем у масел, в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

Используйте масло класса качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не используйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды.

* Проверяйте уровень масла чаще при повышенной температуре воздуха.

SYNTHETIC 5W-30 (от -30 до 40 ° C). Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всем температурном диапазоне, а также легкий запуск и пониженный расход масла.

Заливайте только масла, указанные в инструкции к двигателю !!!

Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен находиться на последней резьбе топливной горловины в горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Мигает I. Сливные отверстия находятся на передней и задней части двигателя.

Уровень масла в двигателе

На милях газона обратите внимание на измерительный зонд. В двигателе зонда с вертикальным валом указаны метки.

В разных двигателях Различный объем картера. Если у вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — мне нужно налить 600 мл. Масло. В двигатели 7,5 л.с. налито 900 мл. В моторах 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. Соответственно 1,1 л.

Третий: Запуск двигателя.

При первом или холодном пуске двигателя возникает повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут повредить двигатель. Следовательно, необходимо запустить мотор на 1/3 положения газа. И вам нужно работать на средних оборотах.

Четвертое: как работает двигатель.

Двигатели с воздушным охлаждением «не любят» холостой ход. Запустить двигатель, прогреть 1-2 минуты. и поступают на работу . Во время бега старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делать обязательные перерывы в работе через 20-25 минут. После перерыва, когда двигатель остынет (15-20 минут), можно снова продолжить работу. В этом режиме двигатель должен проработать первые 4-5 часов, после чего необходимо произвести замену масла. Сток окончен.

Основные причины поломок двигателя

Помните !!! Поломка двигателя происходит в основном из-за неправильной эксплуатации.

Первая причина поломок: не закрытый топливный кран.

При неработающем двигателе и открытом топливном кране происходит переливание карбюратора и «переливается» свеча. Также бензин попадает в картер двигателя . А это приведет к избыточному давлению при работе двигателя и сдавливанию сальников.Затем эта смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель забьется остатками масла и двигатель потеряет тягу.

Каким бы мотоблоком ни работал безупречно, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло — ключевой фактор, обеспечивающий работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока, попробуем разобраться на этой странице сайта.

Самоа правильная рекомендация Выбор масла будет производиться по рекомендации производителя двигателя для мотоблока.Поэтому вы ознакомитесь с инструкциями по эксплуатации основных двигателей производителей к мотоблокам и сделаете выдержки из инструкции.

Выбор моторного масла, как и любого другого масла, зависит от двух основных параметров — категории эксплуатации и класса вязкости.

Классификация сортов масла
Классификация API по эксплуатационной категории (Американский нефтяной институт). Смотрите подробнее

Классификация вязкостных сортов масел
Классификация SAE (общество инженеров автомобильной промышленности и транспорта).Смотрите подробнее

Если коротко:

Winter — С буквой W (Зима). Масла, соответствующие этим категориям — маловязкие и используемые зимой — SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Лето — без буквенного обозначения. Масла, соответствующие этим категориям, имеют высокую вязкость и используются летом — SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонные — в настоящее время наибольшее распространение получили универсальные масла, которые используются зимой и летом.

Существуют такие масла с комбинацией зимней и летней серий: 5W-30, 10W-40

Зимой используйте масло с меньшим числовым значением sAE (менее вязкое), а летом — масло с большим значением (более вязкое).

Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней устойчивостью к сезонным и температурным изменениям. Например, масло типа SAE 10W-30 подходит для использования как всесезонное. Для низких температур эквивалентно маслу по вязкости Sae. 10W, а в процессе работы обладает такими же смазочными свойствами, как SAE 30.

Масло класса

Марка мотора Мотороблок.	Производитель моторного масла, рекомендованного производителем
	лето	зима	рабочий класс
Робин Субару (Subaru)	SAE 10W-30 — в умеренном климате	SAE 5W-30 — в холодных регионах	Масло автомобильное моторное; класс SE или выше (рекомендуются SG, SH или SJ)
Honda (Хонда)	SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любой температуре. Если вы хотите использовать сезонное масло, выберите масло с подходящим коэффициентом вязкости на основе средней температуры в вашем регионе		SG, SF.
Лифан (Лифан)	SAE-30.	SAE-10W-30 — Всесезонные
BRIGGS & STRATTON (Brigcs)	При работе при температурах ниже 0 ° C Briggs & Stratton рекомендует использовать синтетическое масло. Если у вас нет синтетического масла, вы можете использовать Briggs & Stratton 10W-30 Intertectic Oil, артикул 998208 Примечание: синтетическое масло, соответствующее ILSAC GF-2, знак сертификации API и символ обслуживания API с символом SJ / CF Energy. Сохранение надписи и выше, можно использовать при любых температурах.Заменить синтетическое масло на обычное графическое. Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем двигатели автомобилей. Использование несекретного загущенного масла (5W-30, 10W-30 и т. Д.) При температурах выше 4 ° C приведет к высокому расходу масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла.		SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01 (ОАО «Калужский двигатель»)	М6 3 / 12Г 1 или М5 3 / 10Г 1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30.
ДМ-1К. Распоряжение от ОАО «Красный Октябрь»	М10Ги, М12ГА ТУ 38.10148-85 М6 3 / 12Г 1 или М5 3 / 10Г 1 ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6	Масло моторное М-5Z / 10G1, M-6Z / 12G1 ГОСТ 10541-78 (Допускаются моторные масла для карбюраторных двигателей по классификации sAE В соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающей среды. Смешивание минеральных I. синтетических масел не допускается.)

Эти штампы установлены практически на всех выпускаемых в настоящее время Мотороблоках, таких как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, Ока, Угра, Вецина, Тарпан, Агат, Фаворит, ICM и многих других.

Моторы

таких известных фирм проходят испытания и испытания на указанных маслах, поэтому результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанной марки и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность.Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, в том числе к заклиниванию двигателя.

Бензиновые двигатели

IN Для широкого применения следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG.

SA	Для использования в условиях низких механических нагрузок, когда добавки не требуются
СБ.	Для использования в среднем диапазоне механических нагрузок. Обладает слабым окислением, стабильными смазочными свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
SC	Для использования в бензиновых двигателях, произведенных в период 1964-1967 гг. и необорудованная система pCV. Минимизирует образование отложений в широком диапазоне температур, а также износ и коррозию двигателя.
SD.	Для использования в бензиновых двигателях, произведенных в период 1968-1971 годов, оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC лучше снизить образование отложений в широком диапазоне температур, износ и коррозию двигателя.
SE	Для использования в бензиновых двигателях, произведенных после 1972 года, по сравнению с категорией SD, лучше предотвращает образование отложений в широком диапазоне температур, снижает износ и коррозию двигателя.
Sf.	Для использования в бензиновых двигателях, произведенных после 1980 года, по сравнению с категорией SE, лучше предотвращает образование отложений в широком диапазоне температур, снижает износ и коррозию двигателя.
SG.	Появилось в 1988 г. по своим характеристикам сопоставимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными доработками.
Ш	Высшая категория моторных масел, введенных с 1992 года

CA.	Для использования в условиях низких и средних механических нагрузок в двигателях, работающих на малогабаритном дизельном топливе. Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но непригоден для условий высоких механических нагрузок.
CB.	Для использования в условиях малых и средних механических нагрузок в двигателях, работающих на высоконапорном дизельном топливе. По сравнению с категорией Ca дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CC.	Для использования в условиях средних и высоких механических нагрузок в двигателях без нагнетателей и турбонаддува. Иногда используется в бензиновых двигателях, работающих при высоких нагрузках. Уменьшает образование отложений при высоких температурах (а в бензиновых двигателях — как при низких) и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CD	Для использования в высокоскоростных двигателях без нагнетателей и турбонаддува. Уменьшает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

Приведем информацию об используемых маслах от производителя производителя мотоблоков и культиваторов марки Патриот (Патриот)

.

Масло моторное Патриот для 4-х тактовых двигателей (информация с официального сайта)

Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, минитракторах и другой технике.

Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

Приложение предоставляет:

1. Показатели нагарской формации, лаковых отложений и шламов;

2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

3.Максимально эффективная защита двигателя от износа при холодном пуске;

4. Снижение шума при работе двигателя;

5. Увеличение ресурса двигателя;

7. Безупречная чистота двигателя.

Oil 4x-clutter полусинтетическое специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло Expert для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.	Oil 4x-clock полусинтетическое Specific — специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает прекрасными противоизносными, антикоррозийными и энергосберегающими свойствами.	Oil 4x-clock Mineral SUPREME — Специальное высококачественное экономичное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением. Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и увеличивая ресурс масла перед его заменой.

Периодичность замены масла в двигателе мотоблока

• Проверить уровень масла, установив двигатель на горизонтальную поверхность, дождаться пока оно не войдет в картер.
• при замене масла слить его на горячем двигателе, открутить, слить и залить крышки
• не использовать присадки и добавки к маслу
• избавиться от отработанного масла таким образом, чтобы оно не навредило окружающей среде. Не сливать его с землей, не выбрасывать в мусорный бак, лучший вариант — сдать масло в закрытой таре на местный пункт переработки.

Обратите внимание, что есть такие двигатели, в которых встроена дополнительная коробка передач, в которых также необходима периодическая замена масла. Вот выдержка из руководства по эксплуатации двигателя Хонда.

Масло моторное для четырехтактных мотоблоков

Приобретая мотоблок, необходимо помнить, что его долговечность зависит не только от замены расходных материалов, деталей, затяжки необходимых гаек, но и от своевременной замены масла в ДВП.

От того, сколько выбрать моторное масло От мотоблоков зависит долговечность и экономичность оборудования. Возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель из ДВП, как его заменить или проверить уровень.

1 Функции моторного масла

На каждую технику, в том числе с мотоблоками, в комплекте при продаже есть паспорт и инструкция. Производители всегда в инструкции рекомендуют те виды масел, которые выдержат технику долгое время и не ломаются.

Необходимо знать, что при работе мотоблока моторное масло выполняет сразу 4 функции:

• охлаждение;
Смазка
• ;
• уборка;
• печать.

При работе двигателя с мотоблоком с воздушным охлаждением Смазка горит и остается на горячем цилиндре, после чего образуется дымный выхлоп. Отложение смолистых веществ Бережно влияет на загрязнения некоторых деталей И их смазка затруднена.

При использовании мотоблока нужно подбирать смазку, опираясь на климатическую зону.

Например, при использовании смазки SAE 10W30 при температуре равной 5 ° С и выше она будет намного выше, а поломка двигателя произойдет намного выше. Летние смазочные жидкости нежелательны при температуре воздуха ниже 5 ° С. Такое использование приводит к затрудненному запуску двигателя и повреждению зеркала цилиндра.

1.1 Классификация сортов масла по степени вязкости

По степени вязкости разновидности моторных масел принято классифицировать согласно SAE (общество инженеров автомобильной промышленности).

Качественное промывочное масло МПа — 2.

А именно:

1. Летний сорт — масла данной категории применяются летом, имеют высокую вязкость и без буквенного обозначения. К ним относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. Зимние сорта — эти масла используются зимой и имеют низкую вязкость. Буквенное обозначение этого сорта W (Зимний). К ним относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. В настоящее время наиболее популярны всесезонные сорта, применяемые как летом, так и зимой.Их обозначают двойной комбинацией: 5W-30, 10W-40.

Помимо отличий смазки для знаков сезонности Они делятся по составу на два типа:

• минеральное;
• синтетический;
• полусинтетическое.

Все масла делятся на смазочные для двухтактных и четырехтактных двигателей. Обычно на мотоблоках устанавливаются четырехтактные двигатели воздушного охлаждения. В такие двигатели нужно заливать только 4-х тактное масло.

Двигатель воздушного охлаждения во время работы нагревается больше, чем двигатель с водяным охлаждением при тех же рабочих условиях. Следовательно, заполняющая жидкость должна иметь низкое испарение и высокую термокислотную стабильность. Также современные масла должны иметь экологическую безопасность, тех. Количество дыма и токсичность выхлопных газов контролируется.

Поскольку отходы часто просто сжигают в котлах или парогенераторах, они не должны содержать в себе компонентов, образующих токсичные соединения при сжигании.В мотокультиваторе, который работает на бензине и не имеет инструкции, лучше заливать масло для 4-х тактных 5W30 или SAE30.

Зимой предпочтительнее будет зимнее или трансмиссионное масло например 0W40. Но за такое качество придется заплатить. На этом экономить не стоит, ведь качественное масло меньше влияет на износ двигателя и на его долговечность.

2 Какой мотоблок: дизельный или бензиновый?

Агрегаты

с дизельным двигателем предназначены в основном для работы на больших площадях Земли.Этот тип двигателя способен создавать высокое тяговое усилие за счет работы на низких оборотах. Они рассчитаны на гораздо больший ресурс, нежели бензин.

Таким образом, их работа может продолжаться без остановки. Дизель нельзя отдавать дизелю на холостом ходу, так как это приводит к его поломке. Иногда нужно на 3-4 часа загрузить агрегат на полную мощность. Это позволит продлить срок эксплуатации мотоблока.

Основные преимущества дизельного мотоблока:

1. Удобство обслуживания и эксплуатации, так как нет свечей и магнето, а также нет карбюратора, который приходится постоянно регулировать.
2. Максимальное сцепление с землей благодаря большому весу.
3. Охлаждение возможно воздушным или водяным. Бензиновые двигатели такого разнообразия лишены.
4. Расход топлива может варьироваться от 2 до 5 литров на 100 км в зависимости от мощности агрегата.
5. Работа двигателя обеспечивается стабильными поворотами за счет повышенного тягового усилия.

Цена может отпугнуть при покупке дизельного мотоблока. Но стоит учесть, что он потребляет меньше топлива, чем бензин, а дизель дешевле бензина.Это приобретение со временем окупается.

2.1 Бензин Мотоблоки

Мотоблоки этого класса идеально подходят для обработки небольших земельных участков. В бензиновом двигателе воспламенение топлива происходит от искры, вырабатываемой свечой зажигания. Такие мотоблоки очень маневренные и легкие.

Для бензиновых двигателей, любой бензин, используемый в современных автомобилях. Они могут работать только на высокой скорости. Ремонт и обслуживание намного дешевле дизельных двигателей.

Основные преимущества бензинового двигателя:

1. Возможен запуск при любых погодных условиях без электростартера.
2. Пониженный уровень шума.
3. Значительно меньше вибрации при управлении.

Basic Преимущество перед дизельным двигателем — относительно небольшая стоимость. Они подходят для небольших участков (20-30 соток), так как не выдерживают больших нагрузок. Дизельный двигатель Оптимальным будет во всех остальных случаях.

2.2 Замена масла в мотоблоке

Существует множество разных мнений о том, как часто нужно менять масло для мотоблоков.Но в этом случае необходимо полагаться на инструкцию производителя. Если нет инструкции, вы можете заменить смазку, распространенную среди пользователей, способом.

Первая замена масла в топливе производится после запуска агрегата. Запуск двигателя и всех его узлов должен осуществляться на холостом ходу. Перед запуском двигателя нужно убедиться, что в нем есть смазка. При покупке агрегата его двигатель вообще может быть сухим.

Через час работы двигателя производится первая замена смазки.Следующая замена — через 5-6 часов эксплуатации. Масло в мотобоке рекомендуется менять каждые 40 часов работы, что гораздо чаще, чем в автомобиле. После зимнего периода замена смазки обязательна. Неважно, сколько часов проработал мотоблок, если его смазка стала вязкой, потемнела или от нее исходит резкий запах Гэри, то ее следует заменить.

Перед заменой масла нужно прогреть топливо. Это необходимо для того, чтобы смазка стала более текучей. Мотоблок устанавливается в горизонтальном положении. Закручивается сливная пробка и удаляется старая жидкость из картера двигателя.

После этого необходимо снова закрутить пробку сливного бачка и произвести залив смазочной жидкости через горловину залива. Проверить уровень масла можно при помощи пробки. Уровень должен быть между отметками МИНИМАЛЬНЫЙ и МАКСИМАЛЬНЫЙ. Затем заглушка закручивается полностью.

Для заливки и проверки уровня смазки в картере коробки передач установите мотоблок на ровную поверхность и очистите корпус коробки передач в районе топливного отверстия.После этого ослабьте болт болта. Если уровень в норме, масло начнет вытекать из отверстия. Если этого не произошло, необходимо полностью открутить болт и заливать масло в коробку передач, пока оно не потечет из отверстия.

Важным нюансом является исправное состояние воздушного фильтра. Ведь без воздушного фильтра или с фильтром, но без необходимого уровня масла нельзя запустить двигатель. Для талой смазки нужно открутить гайку на крышке фильтра, Снять фильтрующий элемент с поддона, налить масло до уровня отметки на масляной ванне.Установите фильтрующий элемент и закрутите гайку.

Исходя из вышесказанного, перед покупкой масла необходимо понять несколько важных моментов:

1. Определите сезон использования масла.
2. Приобретите специальные присадки для улучшения свойств смазочной жидкости.

Для правильного выбора Изделие обеспечивает долгий срок службы агрегата и улучшает его работу.

34609 28.07.2019 7 мин.

Одним из основных факторов, влияющих на ресурс двигателя внутреннего сгорания, является качество моторного масла и его замена.Чтобы понять, какое масло лучше заливать в двигатель из ДВП, нужно учитывать специфику его устройства и хорошо работать.

Особые требования

Большинство современных мотоблоков (рейтинг мотоблоков можно изучить в этой статье) оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями, не имеющими в своей конструкции масляного насоса.

Нижняя головка шатуна, являющаяся подшипником скольжения, смазывается маслом со специальным выступом на нижней крышке шатуна, родные подшипники коленчатого вала, газораспределительный механизм и цилиндропионная группа смазываются маслом. брызги.

Также эти двигатели имеют нестабильный температурный режим за счет воздушного охлаждения.

Подробнее о 4-тактном двигателе смотрите в видео:

Таким образом, моторное масло для 4-тактных двигателей мотоблоков должно соответствовать следующим требованиям:

• Низкая кинематическая вязкость в большом диапазоне температур необходима, чтобы избежать масляного голодания при доведении двигателя до рабочей температуры.
• Использование вязких масел в двигателях, не содержащих смазки под давлением, может привести к нагрузке на поверхность шейки шатуна с последующим попаданием в это место металлической оснастки и заклиниванию двигателя.
• Стабильный состав пакета антифрикционных и собственных присадок позволит маслу длительное время сохранять свои свойства при регулярных циклах охлаждения и нагрева в процессе работы мотоблока.
• Высокая прочность масляной пленки необходима для защиты цилиндрофонной группы от кожухов при перегреве двигателя при тяжелых работах в жаркую погоду.
• Моющие средства, входящие в состав соответствующего пакета присадок, должны противодействовать выпадению осадка и образованию лакового покрытия на поддоне двигателя и на смачиваемых поверхностях.
• Low Coxability актуальна для двигателей с воздушным охлаждением, так как масло, попадающее в зону поршневых колец, нагревается в этом месте до температуры 270-300 градусов.
Образование
• Нагара приведет к потере подвижности поршневых колец и снижению компрессии с одновременным переливом масла.

Исходя из этих требований, можно описать технические требования, которым должно соответствовать масло для 4-х тактных двигателей мотоблоков, так:

• Класс высокотемпературной вязкости по SAE не более 30 в умеренном климате, 40 — в жарком.Индекс вязкости при низких температурах — не более 10Вт. Этим требованиям удовлетворяют обычные масла Типов 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (последние два — при температуре 30 и более градусов).
• Чистые летние варианты — SAE 30, SAE 40. Необходимо внимательно ознакомиться с характеристиками масел: ряд специализированных масел для садовой техники с вязкостью 5W30 предназначены исключительно для зимнего использования.
• Основа масла: синтетическое или полусинтетическое, так как в указанных значениях вязкости минеральные масла практически не встречаются.Кроме того, они обладают значительно худшей стабильностью по сравнению с синтетикой и полусинтетикой.
• Ряд производителей смазочных материалов имеют специальную линейку масел для садовой техники на минеральной основе, при этом низкая стоимость в обратном направлении в виде частой замены.
• Класс качества по API (комплексный параметр, определяющий антифрикционные, антислойные и моющие свойства моторного масла, а также многие другие параметры) не ниже SG.

Следует понимать, что все требования к моторным маслам для мотоблока Кайман, Техас, прораб, Викинг, Садко, Дон, Профи, Карвер и соответствуют обычным автомобильным маслам, разница только в его расходе и количестве груза. образовался при длительной эксплуатации в двигателе воздушного охлаждения.

По этой причине, хотя в данном материале также рассматриваются специализированные смазочные материалы, при отсутствии возможности их приобретения всегда можно использовать соответствующие описанные автомобильные моторные масла.

Классификация масел

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Масло моторное минеральное производства шведской компании как для заводской заправки своей продукции, так и для последующего технического обслуживания. Об этом свидетельствует использование специально подобранного пакета антифрикционных присадок.

Минитрактор очень популярен и широко используется в ЖКХ, на строительных площадках, в сельских работах и ​​производстве. Минитрактор-разведчик — очень прочная, экономичная и долговечная техника.

Для эффективной очистки территории от сугробов существует множество моделей неутомимых снегоходов. Все про ручную электрическую снегоуборочную машину.

КАМАЗ 65115 относится к одному из старейших серий этого завода, выпуск которого начался в 1998 году. Перейдя по ссылке, ознакомьтесь со спецификой работы, достоинствами и недостатками КАМАЗ 65115.

Не подходит для эксплуатации моторизованного оборудования при низких температурах.Стоимость упаковки 0,6 л — от 390 до 410 р.

Патриот Высший HD SAE 30

Масло, также выпускаемое одним из известных американских производителей садовой техники, предназначено для летней эксплуатации в бензиновых и дизельных мотоблоках, косилках, минитракторах. Для удобства использования упаковка имеет длинный носик. База масла минеральная. Цена упаковки 0,95 л — в пределах 340 руб.

Patriot Specific High-Tech 5W-30

Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации садовой техники с четырехтактными двигателями: мотоблоков, минитракторов, снегоуборочных машин

Класс низкотемпературной вязкости 5W, регулирует температуру замерзания масла не менее -38˚С.

Цена упаковки 0,95 л — примерно 410 р. Масло Применяется для мотоблоков Патриот Урал, Патриот.

Patriot Expert High — Tech SAE 10W40

Синтетическое масло для работы садовой техники в жарком климате и при повышенных нагрузках, например, при вспашке больших площадей Earth Plough. Цена упаковки 0,95 л — 420 руб.

Масло для дома и сада для 4-тактных двигателей HD SAE 30

Доступно по цене летнего моторного масла на минеральной основе. Цена литровой банки — 240-250 р.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации мотоциклов. Включает антифрикционные присадки на основе дисульфида молибдена, которые, с одной стороны, обеспечивают хорошую защиту двигателя от износа, с другой — требуют внимательного отношения к срокам замены масла.

Цена литровой упаковки 420 руб., Упаковки в 0,6 л — 340 руб.

Elitech 4TD SAE30 Стандартный

Летнее минеральное масло Входит в состав также пакет молибденосодержащих присадок.Лирическая упаковка этого масла стоит около 300 рублей.

Elitech 4tdultrasae 5W30.

Масло 4-х тактное для двигателей мотоблоков, круглогодично используемых в самых сложных работах. Имеет синтетическую основу. Цена упаковки 0,6 л — 480 руб.

Enem SAE 5W30.

Доступно синтетическое моторное масло от отечественного производителя, которое можно использовать в мотоблоках и другой технике с бензиновыми двигателями и летом, и зимой. Цена литровой упаковки — 380 р.

Enem SAE30.

Дешевое летнее масло из группы минеральных смазок. Цена 180 рублей за литр позволяет компенсировать его среднее качество более частыми заменами.

Encore SAE 10W40.

В отличие от большинства моторных масел для садовой техники, это масло имеет сертификацию APISJ / CF, что позволяет сравнивать его состав и качество с обычными маслами бюджетных автомобилей. Двойная сертификация указывает на применимость не только к бензиновым (SJ), но и к дизельным (CF) двигателям.

Относительно высокая вязкость при высоких температурах делает нежелательным использование этого масла при умеренных и низких температурах. Главное достоинство этого масла — невысокая цена: всего 200 рублей за литр.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Отечественное полусинтетическое масло Для бензиновой и дизельной садовой техники (соответствует спецификации APISJ / CF). Благодаря низкой вязкости в широком диапазоне температур он может отлично работать в двигателях с лубрикатором как летом, так и зимой.Емкость 0,95 л — в пределах 210 руб.

REZOILRANCERUNILITESAE 30.

Исключительно летнее масло для бензиновых и дизельных мотоблоков и минитракторов. Тип основания на упаковке не указан, но цена 140 рублей за 0,95 литра заставляет предположить, что это масло минеральное.

Резойл Титан SAE 10W-40

Это полусинтетическое масло также может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, но индекс вязкости прямо указывает на нежелательность его использования в умеренном климате.Упаковка объемом 0,95 л стоит 200 руб.

Maxcut 4thdsae 30.

Летнее минеральное масло от малоизвестного в России производителя с повышенным содержанием антифрикционных присадок и возможностью использования масла в высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателях. Цена литровой банки — 240 руб.

MANNOL ENERGY SAE 5W30

Известный производитель автохимии из Германии предлагает линейку моторных масел для садовой техники. Это полусинтетическое масло можно использовать в любой садовой технике с четырехтактными двигателями круглый год.Упаковка Lyric обойдется в среднем в 420 рублей.

MANNOLMOLIBDENBENZINSAE 10W40 для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением

Полусинтетическое масло, состав которого улучшен за счет применения пакета антифрикционных присадок на основе дисульфида молибдена. В мотоблоках стоит использовать при напряженной работе в жаркую погоду. Литр этого масла стоит 330 рублей.

Масло для четырехтактных двигателей Champion 4-Cycle SAE 30

Эта компания из США тоже в особых выступлениях не нуждается.Минеральное масло рассчитано на долгие годы эксплуатации в мотоблоках, триммерах и газонокосилках. Фасовка 0,6 л (250 руб.) И 1 л (360 руб.).

Champion (чемпион) SnowThrower 5W30 для двигателя от мотоблока или культиватора

Моторное масло на минеральной основе, рассчитано исключительно на зимнюю эксплуатацию. Примечательно, что на момент выпуска он был сертифицирован по самому строгому на тот момент стандарту качества APISL. Упаковка Lyric стоит около 380 рублей. Это масло рекомендовано для мотоблока.

Летнее минеральное масло от известного российско-китайского бренда. Качество продукта характеризует сертификацию по устаревшему стандарту APISG / CD, что в какой-то мере окупается низкой ценой (180 рублей за литр).

Будет хорошим вариантом в легкой работе, особенно если двигатель мотоблока или культиватора заметно изношен. Использовать в тяжелых условиях работы это масло не стоит.

Калибр полусинтетический SAE 5W30

Зимнее масло того же производителя на полусинтетической основе.Более совершенная база позволила достичь качества приемлемого стандарта APISJ / CF. При этом производитель показывает довольно низкую температуру вспышки — 228 ° С, что означает его высокую испаряемость и, соответственно, немалый расход волигатора.

Цена сопоставима с другими маслами данной группы качества — 240 руб. За литр.

Сколько заливать

Большинство представленных на российском рынке мотоблоков оснащаются двигателями семейства Hondagx, их китайскими клонами или аналогичными конструкциям моторов Subaru-Robin.

Для разовой полной заправки масла в такой мотор потребуется не более 0,6 литра масла — поэтому такой объем упаковки пользуется популярностью у производителей. Более мощные модификации этих моторов могут работать с литровыми и более маслами.

Ряд двигателей, в конструкцию которых включен дополнительный понижающий редуктор, имеют отдельное место для его смазки.

Таблица заправочных объемов для оригинальных двигателей Honda (Хонда) и аналогичных китайских

Двигатели SUBARU

Если ваш мотоблок оснащен двигателем Briggs & Stratton

Замена

Замена масла в моторе мотора мотора проводится с периодичностью, указанной в его инструкции по эксплуатации, обычно это 60-80 часов.Указанный интервал следует сокращать при тяжелых условиях работы или использовании дешевых минеральных масел.

Перед заменой масла на мотоблоке поместите его так, чтобы двигатель был горизонтально, и прогрейте двигатель, чтобы масло лучше закрепилось. Затем поверните пробку маслосборной горловины и сливную пробку, подставив под нее емкость соответствующего объема.

Будьте осторожны, чтобы не обжечь горячее масло.

Дождавшись момента, когда выхлопное масло перестанет капать, заверните сливную пробку на место и через чистую воронку промойте картерное свежее масло, руководствуясь паспортным объемом и метками на щупе маслосъемной горловины.

Поскольку смазка двигателя осуществляется только путем разбрызгивания масла из коленчатого вала, старайтесь всегда поддерживать уровень масла, указанный на этикетке «Максимум». Заполненные отверстия с низким затвором без зонда необходимо заполнить маслом до появления его на резьбе.

Если двигатель мотоблока оборудован понижающей коробкой передач, проделайте с ним те же операции. Чаще всего в коробке передач нет масляного щупа, и для того, чтобы отмерить нужное количество масла, используют небольшую емкость известного объема.

Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения широко используются в садово-парковой технике — мотоблоках, мотокультиваторах, газонокосилках, снегоуборщиках, мотопомпах, мини-тракторах, на строительной и дорожно-строительной технике — бензогенераторах, виброплитах, виброплитах. машины.

Перед запуском двигателя Изучите руководство по эксплуатации . У многих покупателей, к сожалению, нет. Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.

Совет: прочтите руководство по эксплуатации двигателя !!!

Первое: какой бензин нужно использовать.

Рекомендуем использовать чистый свежий неэтилированный бензин с октановым числом AI92. Двигатели с воздушным охлаждением не предназначены для работы с топливом AI95 и AI98. В 95-м и 98-м бензине присутствуют присадки, которые разрушительно действуют на поршневую систему двигателя, приводя к перегреву и поломке.

Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к неисправности двигателя, на которую не распространяется гарантия.

Используйте свежий бензин АИ-92 со сроком хранения не более 30 суток !!!

Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.

Многие считают автомобильное масло известных марок лучшим для использования в двигателях для мотоблоков (мотокультиватор, снегоход, электрогенератор, мотопомпа и др.). Это совершенно неверно. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздухом. Температура кипения автомобильных масел ниже, чем у масел, в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

Используйте масло класса качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не используйте присадки к маслу.Выбирайте вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды.

* Проверяйте уровень масла чаще при повышенной температуре воздуха.

SYNTHETIC 5W-30 (от -30 до 40 ° C). Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всем температурном диапазоне, а также легкий запуск и пониженный расход масла.

Заливайте только масла, указанные в инструкции к двигателю !!!

Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен находиться на последней резьбе топливной горловины в горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке).Отверстия для переворота и слива находятся на передней и задней части двигателя.

Уровень масла в двигателе

На милях газона обратите внимание на измерительный зонд. В двигателе зонда с вертикальным валом указаны метки.

В разных двигателях Разное количество картера. Если у вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — мне нужно налить 600 мл. Масло. В двигатели 7,5 л.с. налито 900 мл. В моторах 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. Соответственно 1,1 л.

Третий: Запуск двигателя.

При первом или холодном пуске двигателя возникает повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут повредить двигатель. Следовательно, необходимо запустить мотор на 1/3 положения газа. И вам нужно работать на средних оборотах.

Четвертое: как работает двигатель.

Двигатели с воздушным охлаждением «не любят» холостой ход. Запустить двигатель, прогреть 1-2 минуты. и поступают на работу . Во время бега старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делать обязательные перерывы в работе через 20-25 минут.После перерыва, когда двигатель остынет (15-20 минут), можно снова продолжить работу. В этом режиме двигатель должен проработать первые 4-5 часов, после чего необходимо произвести замену масла. Сток окончен.

Основные причины поломок двигателя

Помните !!! Поломка двигателя происходит в основном из-за неправильной эксплуатации.

Первая причина поломок: не закрытый топливный кран.

При неработающем двигателе и открытом топливном кране происходит переливание карбюратора и «переливается» свеча.Также бензин попадает в картер двигателя . А это приведет к избыточному давлению при работе двигателя и сдавливанию сальников. Затем эта смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и через выпускной клапан на глушитель. Постепенно глушитель забьется остатками масла и двигатель потеряет тягу.

Какое масло заливать в 4-тактный двигатель? Машина, заправляющая это устройство, имеет много существенных отличий от нефтепродуктов, используемых в двухтактных двигателях.Масла для двухтактных двигателей смазывают запчасти после растворения в процессе сгорания.

При действующей смазке Жидкость жарится вместе с топливом. Это ключевое отличие двухтактного двигателя от четырехтактного.

Двигатели четырехтактные

Масло для четырехтактных двигателей Не попадает в камеру сгорания. Следует как можно дольше смазывать детали. Это обуславливает высокое содержание в такой смазке различных присадок. Разница с автомобилем с двухтактным двигателем составляет примерно тридцать процентов.

Работа двигателя в 4-тактном режиме

Зольность моторного масла для четырехтактных двигателей может составлять два процента. Это довольно много. Также такие нефтепродукты сильно дымятся. Заливают различную технику: лодки, мотокультиваторы.

Чтобы понять, как масло работает для 4-х часового двигателя, необходимо разобрать, как поглощается и обрабатывается его расход. Четырехтактный двигатель имеет картер, обеспечивающий оптимальное количество смазки. От Картера бензонасос через масляный насос находится в масляном комплексе, на стенках цилиндров.Ввиду этого поршень при вращении вокруг цилиндра скользит по смазочной пленке.

Схема работы системы смазки в двигателе

Чтобы потоки масла не попадали в камеру сгорания топлива, смазку возвращают обратно в картер, снабженный специальными кольцами. Иногда при мощности силового агрегата не более 5 л.с. Маслонасос отсутствует. В таком ДВС Oil Motor распространяется в виде масляного тумана, образующегося при вращении коленчатого вала.

Нагрузки в таких маленьких двигателях невелики, потому что машина, которую мы выезжаем исправно в нужном объеме. Это положительно отражается на продолжительности работы двигателя. Заливать свежую смазку необходимо ежегодно. Необходимо постоянно следить за количеством машин. Выпускаемые сегодня двигатели оснащены специальными датчиками. Чтобы проверить объем масляной жидкости, не нужно разбирать ДВС.

Характеристики автомобилей

Смазочный комплекс четырехтактного двигателя обладает особыми свойствами, обусловленными особенностями конструкции и работы агрегата.Смазка для четырехтактного двигателя не проникает в камеру сгорания. Этот агрегат отличается от двухтактного силового агрегата. Следовательно, масло в четырехтактном двигателе обеспечивает более длительную смазку запасных частей двигателя.

Раньше для создания автомобиля мы заливали двигатель дистиллированным маслом. В настоящее время при увеличении оборотов и определенных показателей необходимо использование специальных присадок, улучшающих характеристики масляной жидкости. Сейчас есть такие добавки:

• очищение;
• антизагрязненный;
• восстановительное окисление;
• предотвращает вспенивание.

В современных синтетических маслах, которые заливают в горловину двигателей с воздушным охлаждением и четырех тактов, объем присадочных элементов может составлять тридцать процентов. Различия в составе смазки накладывают ограничения на использование. Не рекомендуется заливать машину для четырехтактного двигателя внутреннего сгорания в двухтактный двигатель. Если вы сделаете это, пепел, который появится во время упражнения, будет попадать на стенки камеры сгорания и поршни. Остатки сгоревших нефтепродуктов образуют абразивный порошок, оседая на стенках цилиндра.Абразив просто распилил детали. Благодаря этому значительно сокращается срок их эксплуатации.

Смазочные материалы для четырехтактных двигателей делятся на такие категории:

• масло минеральное;
• полусинтетическое;
• масло синтетическое.

Нефтепродукты, заливаемые в двигатель, могут производиться как в РФ, так и за рубежом. Российские расходники немного отличаются в худшую сторону от зарубежных, ведь в последних используются более качественные присадки. Покупатель, выбирая нефтепродукт, который будет заливать мотор, должен учитывать, прежде всего, качество и индекс вязкости смазочного материала.

Подбор смазочной жидкости

В настоящее время вязкость смазочных материалов в РФ определяется по ГОСТ 17479.1-85. Автосалоны делятся на три категории:

1. Лето. Такие нефтепродукты легко найти на прилавках российских магазинов. Это связано с достаточно суровыми климатическими условиями.На них имеется этикетка типа «SAE 30».
2. Зима. Используется реже, чем летние смазки. Это связано с тем, что моторный агрегат не предназначен для работы в холодных условиях. Пример маркировки — масло SAE 5W.
3. Универсальный. Сегодня эти масла наиболее распространены. Их изготавливают путем добавления в основную жидкость присадок. Добавки разводятся при автоработе. Это значительно упрощает запуск двигателя в условиях низких и высоких температур. Добавки идеально подходят для двигателей с воздушным охлаждением.Кроме того, присадки хороши тем, что обеспечивают надежную защиту соприкасающихся деталей двигателя. Цифра, которая находится в маркировке масла SAE. Перед буквой «W» обозначается низкотемпературная вязкость. Число после символа «w» указывает на высокотемпературную вязкость. Например, маркировка может быть такой — «10W30».

Масло для четырехтактных двигателей

Какое масло лучше? Заливать смазку, характеристики которой на порядок лучше, чем понятно, бессмысленно. Если в мануале указана одна вязкость, а вы посадите нефтепродукт с более высоким показателем, то двигателю не вредит, но и толку не принесет.

Использование Automal

Станок для четырехтактных двигателей применяется в различной технике. Возможно эффективное использование в двигателях, выпущенных давно. Не нужно приобретать современный агрегат, отвечающий требованиям использования потребителя.

Синтетика, заливаемая в четырехтактные двигатели, в отличие от минеральной воды имеет повышенную текучесть. В настоящее время добавки, добавленные в расходник, можно приобрести в каждом строительном, хозяйственном магазине. Есть много разных марок для разных уровней вязкости.

Купленная смазочная жидкость должна быть качественной. Качественная смазка для четырехтактного силового агрегата имеет такие свойства:

• охлаждение и защита двигателя;
• сохранение собственной производственной эффективности на долгое время;
• соответствие требованиям марки и модели транспортного средства;
• низкая кинематическая вязкость. Избегает масляного голодания при нагреве силового агрегата до рабочей температуры;
• наличие антифрикционных и противозадирных присадок;
• образование прочной смазочной пленки, предохраняющей цилиндры и поршни от накипи во время эксплуатации транспортного средства;
• чистка мотора.Оснащен специальным набором присадок, препятствующих образованию осадка и отложений лака в поддоне двигателя;
• мелкое коксование. Актуально для двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, потому что машина, попадающая в поршневые кольца, нагревается почти до трехсот градусов;
• устранение бордюрных отложений, приводящих к снижению подвижности колец поршней, снижению давления, высоким расходам на смазочные материалы.

Если все эти свойства присутствуют, значит, вы правильно выбрали расход.Он поприветствует все детали двигателя, позволит силовому агрегату работать без сбоев долгое время.

34609 28.07.2019 7 мин.

Одним из основных факторов, влияющих на ресурс ДВС, является качество моторного масла и его замена. Чтобы понять, какое масло лучше заливать в двигатель из ДВП, нужно учитывать специфику его устройства и хорошо работать.

Особые требования

Большинство современных мотоблоков (их можно изучить в этой статье) комплектуются четырехтактными бензиновыми двигателями, не имеющими в своей конструкции масляного насоса.

Нижняя головка шатуна, являющаяся подшипником скольжения, смазывается маслом со специальным выступом на нижней крышке шатуна, родные подшипники коленчатого вала, газораспределительный механизм и цилиндропионная группа смазываются маслом. брызги.

Также эти двигатели имеют нестабильную температуру из-за воздушного охлаждения.

Подробнее о 4-тактном двигателе смотрите в видео:

Таким образом, моторное масло для 4-тактных двигателей мотоблоков должно соответствовать следующим требованиям:

• Низкая кинематическая вязкость в большом диапазоне температур необходима, чтобы избежать масляного голодания при доведении двигателя до рабочей температуры.
• Использование вязких масел в двигателях, не содержащих смазки под давлением, может привести к нагрузке на поверхность шейки шатуна с последующим попаданием в это место металлической оснастки и заклиниванию двигателя.
• Стабильный состав пакета антифрикционных и собственных присадок позволит маслу длительное время сохранять свои свойства при регулярных циклах охлаждения и нагрева в процессе работы мотоблока.
• Высокая прочность масляной пленки необходима для защиты цилиндрофонной группы от кожухов при перегреве двигателя при тяжелых работах в жаркую погоду.
• Моющие средства, входящие в состав соответствующего пакета присадок, должны противодействовать выпадению осадка и образованию лакового покрытия на поддоне двигателя и на смачиваемых поверхностях.
• Низкое коксование актуально для двигателей с воздушным охлаждением, так как масло, попадающее в зону поршневых колец, нагревается в этом месте до температуры 270-300 градусов.
Образование
• Нагара приведет к потере подвижности поршневых колец и снижению компрессии с одновременным переливом масла.

Исходя из этих требований, можно описать технические требования, которым должно соответствовать масло для 4-х тактных двигателей мотоблоков, так:

• Класс высокотемпературной вязкости по SAE не более 30 в умеренном климате, 40 — в жарком. Индекс вязкости при низких температурах — не более 10Вт. Этим требованиям удовлетворяют обычные масла Типов 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (последние два — при температуре 30 и более градусов).
• Чистые летние варианты — SAE 30, SAE 40. Необходимо внимательно ознакомиться с характеристиками масел: ряд специализированных масел для садовой техники с вязкостью 5W30 предназначены исключительно для зимнего использования.
• Основа масла: синтетическое или полусинтетическое, так как в указанных значениях вязкости минеральные масла практически не встречаются. Кроме того, они обладают значительно худшей стабильностью по сравнению с синтетикой и полусинтетикой.
• Ряд производителей смазочных материалов имеют специальную линейку масел для садовой техники на минеральной основе, при этом низкая стоимость в обратном направлении в виде частой замены.
• Класс качества по API (комплексный параметр, определяющий антифрикционные, антислойные и моющие свойства моторного масла, а также многие другие параметры) не ниже SG.

Следует понимать, что все требования, предъявляемые к моторным маслам для мотоблоков, связаны и с обычными автомобильными маслами, разница может заключаться только в его расходе и количестве образующегося при длительной эксплуатации в двигателе воздушного охлаждения стяжки.

По этой причине, хотя в данном материале также рассматриваются специализированные смазочные материалы, при отсутствии возможности их приобретения всегда можно использовать соответствующие описанные автомобильные моторные масла.

Классификация масел

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Масло моторное минеральное производства шведской компании как для заводской заправки своей продукции, так и для последующего технического обслуживания. Об этом свидетельствует использование специально подобранного пакета антифрикционных присадок.

Минитрактор очень популярен и широко используется в ЖКХ, на строительных площадках, в сельских работах и ​​производстве. Минитрактор — очень прочная, экономичная и долговечная техника.

Для эффективной очистки территории от сугробов существует множество моделей неутомимых снегоходов. Все про ручную электрическую снегоуборочную машину.

КАМАЗ 65115 относится к одному из старейших серий этого завода, выпуск которого начался в 1998 году. Перекресток для ознакомления со спецификой работы, достоинствами и недостатками КАМАЗ 65115.

Не подходит для эксплуатации моторизованного оборудования при низких температурах. Стоимость пакета 0.6 л — с 390 до 410 р.

Патриот Высший HD SAE 30

Масло, также выпускаемое одним из известных американских производителей садовой техники, предназначено для летней эксплуатации в бензиновых и дизельных мотоблоках, косилках, минитракторах. Для удобства использования упаковка имеет длинный носик. База масла минеральная. Цена упаковки 0,95 л — в пределах 340 руб.

Patriot Specific High-Tech 5W-30

Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации садовой техники с четырехтактными двигателями: мотоблоков, минитракторов, снегоуборочных машин

Класс низкотемпературной вязкости 5W, регулирует температуру замерзания масла не менее -38˚С.

Цена упаковки 0,95 л — примерно 410 р. Это масло используется для мотоблока,.

Patriot Expert High — Tech SAE 10W40

Синтетическое масло для работы садовой техники в жарком климате и при повышенных нагрузках, например, при вспашке больших площадей Earth Plough. Цена упаковки 0,95 л — 420 руб.

Масло для дома и сада для 4-тактных двигателей HD SAE 30

Доступно по цене летнего моторного масла на минеральной основе. Цена литровой банки — 240-250 р.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации мотоциклов. Включает антифрикционные присадки на основе дисульфида молибдена, которые, с одной стороны, обеспечивают хорошую защиту двигателя от износа, с другой — требуют внимательного отношения к срокам замены масла.

Цена литровой упаковки 420 руб., Упаковки в 0,6 л — 340 руб.

Elitech 4TD SAE30 Стандартный

Летнее минеральное масло, также включает пакет молибденосодержащих присадок.Лирическая упаковка этого масла стоит около 300 рублей.

Elitech 4tdultrasae 5W30.

Масло 4-х тактное для двигателей мотоблоков, круглогодично используемых в самых сложных работах. Имеет синтетическую основу. Цена упаковки 0,6 л — 480 руб.

Enem SAE 5W30.

Недорогое синтетическое моторное масло от отечественного производителя, которое можно использовать в мотоблоках и другой технике с бензиновыми двигателями летом и зимой. Цена литровой упаковки — 380 р.

Enem SAE30.

Дешевое летнее масло из группы минеральных смазок. Цена 180 рублей за литр позволяет компенсировать его среднее качество более частыми заменами.

Encore SAE 10W40.

В отличие от большинства моторных масел для садовой техники, это масло имеет сертификат APISJ / CF, что позволяет сравнивать его состав и качество с обычными бюджетными автомобильными маслами. Двойная сертификация указывает на применимость не только к бензиновым (SJ), но и к дизельным (CF) двигателям.

Относительно высокая вязкость при высоких температурах делает нежелательным использование этого масла при умеренных и низких температурах. Главное достоинство этого масла — невысокая цена: всего 200 рублей за литр.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Отечественное полусинтетическое масло для бензиновой и дизельной техники (соответствует спецификации APISJ / CF). Благодаря низкой вязкости в широком диапазоне температур он может отлично работать в двигателях с лубрикатором как летом, так и зимой.Емкость 0,95 л — в пределах 210 руб.

REZOILRANCERUNILITESAE 30.

Исключительно летнее масло для бензиновых и дизельных мотоблоков и минитракторов. Тип основания на упаковке не указан, но цена 140 рублей за 0,95 литра заставляет предположить, что это масло минеральное.

Резойл Титан SAE 10W-40

Это полусинтетическое масло также может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, но индекс вязкости прямо указывает на нежелательность его использования в умеренном климате.Упаковка объемом 0,95 л стоит 200 руб.

Maxcut 4thdsae 30.

Летнее минеральное масло от малоизвестного в России производителя с повышенным содержанием антифрикционных присадок и возможностью использования масла в высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателях. Цена литровой банки — 240 руб.

MANNOL ENERGY SAE 5W30

Известный производитель автохимии из Германии предлагает линейку моторных масел для садовой техники. Это полусинтетическое масло можно использовать в любой садовой технике с четырехтактными двигателями круглый год.Упаковка Lyric обойдется в среднем в 420 рублей.

MANNOLMOLIBDENBENZINSAE 10W40 для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением

Полусинтетическое масло, состав которого улучшен за счет применения пакета антифрикционных присадок на основе дисульфида молибдена. В мотоблоках стоит использовать при напряженной работе в жаркую погоду. Литр этого масла стоит 330 рублей.

Масло для четырехтактных двигателей Champion 4-Cycle SAE 30

Эта компания из США тоже в особых выступлениях не нуждается.Минеральное масло рассчитано на долгие годы эксплуатации в мотоблоках, триммерах и газонокосилках. Фасовка 0,6 л (250 руб.) И 1 л (360 руб.).

Champion (чемпион) SnowThrower 5W30 для двигателя от мотоблока или культиватора

Моторное масло на минеральной основе, рассчитано исключительно на зимнюю эксплуатацию. Примечательно, что на момент выпуска он был сертифицирован по самому строгому на тот момент стандарту качества APISL. Упаковка Lyric стоит около 380 рублей. Это масло рекомендовано для мотоблока.

Летнее минеральное масло от известного российско-китайского бренда. Качество продукта характеризует сертификацию по устаревшему стандарту APISG / CD, что в какой-то мере окупается низкой ценой (180 рублей за литр).

Будет хорошим вариантом в легкой работе, особенно если двигатель мотоблока или культиватора заметно изношен. Использовать в тяжелых условиях работы это масло не стоит.

Калибр полусинтетический SAE 5W30

Зимнее масло того же производителя на полусинтетической основе.Более совершенная база позволила достичь качества приемлемого стандарта APISJ / CF. При этом производитель показывает довольно низкую температуру вспышки — 228 ° С, что означает его высокую испаряемость и, соответственно, немалый расход волигатора.

Цена сопоставима с другими маслами данной группы качества — 240 руб. За литр.

Сколько заливать

Большинство представленных на российском рынке мотоблоков комплектуются двигателями семейства Hondagx, их китайскими клонами или аналогичными по конструкции моторам Subaru-Robin.

Для разовой полной заправки масла в такой мотор потребуется не более 0,6 литра масла — поэтому такой объем упаковки пользуется популярностью у производителей. Более мощные модификации этих моторов могут работать с литровыми и более маслами.

Ряд двигателей, в конструкцию которых входит дополнительный понижающий редуктор, имеют отдельное пространство для смазки.

Таблица заправочных объемов для оригинальных двигателей Honda (Хонда) и аналогичных китайских

Двигатели SUBARU

Если ваш мотоблок оснащен двигателем Briggs & Stratton

Замена

Замена масла в моторе мотора мотора проводится с периодичностью, указанной в его инструкции по эксплуатации, обычно это 60-80 часов.Указанный интервал следует сокращать при тяжелых условиях работы или использовании дешевых минеральных масел.

Перед заменой масла на мотоблоке поместите его так, чтобы двигатель был горизонтально, и прогрейте двигатель, чтобы масло лучше закрепилось. Затем поверните пробку маслосливной горловины и сливную пробку, подставив под нее емкость соответствующего объема.

Будьте осторожны, чтобы не обжечь горячее масло.

Дождавшись момента, когда выхлопное масло перестанет капать, заверните сливную пробку на место и через чистую воронку промойте картерное свежее масло, руководствуясь паспортным объемом и метками на щупе маслосъемной горловины.

Поскольку смазка двигателя осуществляется только путем разбрызгивания масла из коленчатого вала, старайтесь всегда поддерживать уровень масла, указанный на этикетке «Максимум». Заполненные отверстия с низким затвором без зонда необходимо заполнить маслом до появления его на резьбе.

Если двигатель мотоблока оборудован понижающей коробкой передач, проделайте с ним те же операции. Чаще всего редуктор не имеет масляного щупа, и для измерения нужного количества масла используют малую емкость известного объема.

Масло моторное для мотоблоков 4т. Какое масло для четырехтактных двигателей? Масло моторное минеральное

Мотоблок сегодня никого не удивит. Он стал верным помощником в выполнении работ на участке и уборке территории. Владельцы таких агрегатов знают, что им нужен постоянный уход: замена некоторых расходников, проверка и затяжка гаек, заправка топливом. Но масло для мотоблока все же требуется поменять.

Классификация сортов масел

Чтобы продлить срок службы бензинового или дизельного двигателя, нужно правильно выбрать моторное масло.Несвоевременная его замена сокращает ресурс двигателя. Как его выбрать, в каком количестве, как залить в мотоблок — об этом поговорим подробнее.

В комплект каждого минитрактора или мотоблока входит инструкция и паспорт изделия. В инструкции производитель перечисляет подходящие марки ГСМ, способные продлить жизнь техники. Моторное масло выполняет функции:

• охлаждение;
• смазочные материалы;
• пломбы;
• уборка.

При воздушном охлаждении смазка оседает на стенках горячего цилиндра. Эти отложения загрязняют детали двигателя и усложняют процессы смазки. Поэтому в смазке присутствуют антиоксидантные присадки. Они очищают стенки цилиндров от нагара и продлевают жизнь мотоблока. Различные климатические зоны требуют использования различных маслянистых жидкостей. Они различаются по вязкости, составу и назначению.

По вязкости

Вязкость определяется стандартом SAE J300.Для механизмов это зависит от следующих характеристик:

• агрегатных конструкций;
• особенности работы;
• возрастной механизм;
• температура окружающей среды.

Моторные масла делятся на зимние и летние. Зима обозначается буквой W. Часто используемые маловизуальные зимние сорта с обозначением SAE 0W, 25W, а также с промежуточными значениями 20W, 5W, 15W и 10W. Макияж для использования летом не имеет в названии букв.Они отличаются высокой вязкостью и обозначаются SAE 20, 60, SAE 30 или 40. При использовании зимой, летом у штампов возникают проблемы, связанные с запуском агрегата. Зимние сорта Б. летнее время Не способны проводить качественную смазку.

Учеными разработаны всесезонные составы для заливки мотоблока летом и зимой. Их обозначения — 5W-40, 10W30.

По составу

Помимо признаков сезонности, смазочные материалы делятся на виды состава:

• минеральное;
• синтетический;
• полусинтетическое.

При работе с воздушным охлаждением двигатель быстро нагревается. Моторное масло снижает температуру. Не та категория вызывает поломку мотора. Не рекомендуется использовать синтетическое масло в смеси с минеральным.

По направлению

При необходимости замены смазочных жидкостей каждая компания-производитель рекомендует заливать ее марку. Для сельскохозяйственных машин Honda используются всесезонные марки 10W-30 категории SF. Subaru в своих рекомендациях указывает для работы в умеренном климате 10W-30, в холодных регионах — 5W-30.Категория качества масла — SE.

Для продукции Lifan требуется летняя марка SAE-30, для зимних условий — SAE 10W-30. Нет условий для категории качества. В мотоблоках компании калужский мотор заливают всесезонным составом 10W-30 или 15W-30 качества SF или SH.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Производители мотоблоков и минитракторов предписывают использование моторных масел как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Двигатели на заводе проходят испытания. В это время используются смазки, которые рекомендованы в инструкции.

Для бензиновых двигателей

SB — для работы со средней механической нагрузкой;

SC — применяется в двигателях без клапанов PCV;

SD — работает в двигателях с PCV;

SE — смазка для двигателей, выпускаемых с 1980 г .;

Sf — лучший аналог предыдущего масла;

SH — используется во многих системах двигателей.

Категория SB обладает хорошими антикоррозийными свойствами.Продукция качественно смазывает стенки цилиндров и подшипники. SF уменьшает количество нагара масла в 4-тактном двигателе и в двухтактном двигателе.

Для дизельных двигателей

Владельцы рекомендуют моторное масло увеличивают ресурс агрегата и снижают расход дизельного топлива для дизельного мотоблока. В инструкции по эксплуатации дизельного двигателя указаны следующие категории смазочных материалов:

• СВ — для работы с высокорастворимым топливом;
• SS — для двигателя без турбонаддува, работающего с повышенными нагрузками.

Какое масло льется в редуктор мотоблока

Каждый мотоблок в составе имеет редуктор. Для него тоже используется трансмиссионное масло, которое регулярно заменяется. Сегодня есть механизмы, в которых нет необходимости заменять масло. Для замены нужно использовать составы трансмиссии. Это продлит срок службы агрегата. Для редуктора мотоблока МБ-2 требуется трансмиссионное вещество ТЭП-15. Работает летом при температуре воздуха от -5˚С.На зиму заливают ТМ-5. Выдерживает до -25 ° С. Объем — 2,2 литра.

Для агрегата МБ-1 Нева нужно приготовить ТАД-17И или ТАП-15 В. Объем смазки — 1 л. Салют 5 и Беларусь 08Н-09Н используют М-10Б2 и М-10Г2 при теплой погоде. Зимой — М-8г2. В ОКХ МБ-1Д1 трансмиссия ТАД-17И или ТАП-15 В. Мотоблок мотоблока. МБ заправляется в заводских условиях. Замена смазки не требуется. Тарпан заправляется ТАД-17 или его аналогами. Фаворит — Масло авиационное МС-20 или ТАД-17И.

Vario раз в два года требует замены 80W90. Лучшее масло для агрегата Patriot Garden — 85W90. Рекомендуемый состав для коробки передач Зубр — ТАП-15.

Несколько слов о сроках замены. В коробке передач первую замену производят через 25 часов эксплуатации. В дальнейшем его меняют каждые 250 часов. Замена лучше на горячем двигателе. Слив горячих цехов производят через маслосборник, а заливку свежего — через заливное отверстие.

Вредоносное устройство впервые меняет содержимое коробки передач через 50 часов работы, затем каждые 200 часов. УГРА и ОКЕ ежедневно пополняются небольшим количеством. Полная замена Произведена через 100 часов эксплуатации.

Какое масло заливать в Мотоблоки Невы

Качество смазочной жидкости в мотоблоке постепенно ухудшается и приходит в негодность. Вместе с этим происходит износ двигателя. Чтобы предотвратить процесс износа, нужно своевременно менять смазочные смеси.В инструкции написана рекомендованная отметка и указан ее номер. При покупке необходимо учитывать его уровень вязкости, классификацию качества. Для Мотоблока Нева нужно закупить масло в коробку передач и в двигатель.

Мотоблок Нева комплектуется разными моторами. Для них нужны смазочные материалы разных марок и производителей. В двигатель надо заливать по вязкости и категориям.

Если для земельного участка Приобрел аппарат с двигателем Хонда, то летом и зимой заливать марку Sae 10W-30.Для двигателя Лифан. Это такое же универсальное средство. Субару по своей технологии сама производит смазочные материалы. С двигателем субару нужно покупать смазку той же фирмы. Ее бренд — OW20. Она подходит как для зимних, так и для летних условий Моторный режим. Допустимо заливать вместо 5W-30 того же производителя.

В двигатель Briggs & Stratton залито летнее моторное масло марки Sae 10W-30. Для зимних условий подходит SAE 5W-30. Его расход больше, чем у других моторов, поэтому уровень нужно проверять чаще.При необходимости добавляется смазка до нормы.

Редуктор — важная часть мотоблока. Для правильной работы необходимо заливать в редуктор мотоблока масло хорошего качества, периодически его заменять. К таким маслам относятся ТЭП-15 и ТМ-5. Объем — 2,2 литра. Выхлопная жидкость в горячем состоянии сливается через специальное отверстие и заливается свежей. Эти виды подходят для аппаратов МБ-1. При замене блок устанавливается в вертикальном положении, емкость для слива тестирования размещается под ним.

На впервые купленном агрегате первая замена производится через 30 часов работы, затем каждые 180-200 часов.

Если мотоблок используется редко, замену производят не реже одного раза в два года. В агрегат МБ-2 Нева необходимо заливать масло ТАП-15Б, вместо него можно использовать марку ТАД-17И.

Вам нужно знать, когда масло меняется. В только что купленном агрегате необходимо проверить его уровень. Некоторые мотоблоки продаются без смазочных жидкостей.При необходимости можно залить масло и протереть устройство за 20-25 часов. Затем замена производится через 100-250 часов. Сроки указаны в инструкции.

Как поменять масло в мотоблоке

Замена масла в цилиндрах мотоблока на горячем двигателе. Это относится как к двухтактным, так и к четырехтактным двигателям. Прогретая выхлопная смесь хорошо перетекает в замененную емкость. Следующие действия:

• снимаем трубку Сапуна;
• слив масла отработано;
• заливать свежим;
• винтовой подвес-сапун;
• агрегат проверен.

Замена смазки в цилиндрах мотоблоков разной конструкции производится в следующем порядке:

бензиновый мотоблок
• установлен горизонтально;
• отверткой снимается пробка на бачке;
• слить насквозь;
• крутится вилка;
• залить в коробку свежее масло;
• закрыть заливное отверстие.

Есть возможность слить масло и залить свежее через 15-20 минут. Если заменить выхлопное масло на некачественные, возникнут проблемы, ведущие к ремонту техники.Это касается смазки двигателя и масла в коробке передач. Смазочные материалы стареют и требуют своевременной качественной замены. Через сколько часов можно заливать автомобильное масло, написано в инструкции производителя. Надо прочитать, что купленный дорогой агрегат прослужил дольше.

Отработанная смазочная жидкость утилизируется в специальных предметах.

Четырехтактным двигателям с воздушным охлаждением требуются смазочные материалы. С таким, что качество соответствует требованиям, о которых мы расскажем.

Владельцы техники предпочитают использовать масло с маркировкой sAE. Заливать в двигатель необходимо при температуре воздуха не ниже 5 o C. В него входит многофункциональный пакет присадок с противоизносными и антикоррозийными характеристиками.

Эта жидкость хорошо защищает от износа и перегрева движущихся частей двигателя, обеспечивает его чистоту и увеличивает ресурс работы. Стандартные смазочные материалы SAE производятся с различными типами Basics, что влияет на их рыночную стоимость.

Так, цена на синтетику за упаковку литровой тары колеблется от 240 до 290 руб., Минеральной — от 350 до 510 руб.

Масло

Скоут-5л обладает исключительными смазочными характеристиками, заслужившее высокую репутацию у отечественных владельцев мотоблоков и может быть названо полноценным аналогом SAE 30. По качеству сравнимо с ним, но более доступно по цене, что делает это продукт Еще более востребован. Такое масло в 5-литровой таре стоит 1390 рублей, что в пересчете на 1 литр всего 278 рублей.

Чем отличается масло для двухтактных от четырехтактного

Некоторые виды моторного масла предназначены для четырехходовых силовых агрегатов, другие — для двухтактных. Они не взаимозаменяемы, и их следует заливать по назначению, потому что к смазочным материалам для двигателей с разным рабочим циклом предъявляются разные требования. Таким образом, масло для четырехтактных двигателей, в котором используется система принудительной смазки, рассчитано на длительный удар и призвано обеспечить более стабильное покрытие деталей.В двухтактных двигателях масло поступает вместе с топливом и должно мгновенно растворяться в нем, с минимальными отложениями в виде сажи и золы. Поэтому отличительной чертой масел для 2-тактных двигателей является хорошая очистка и минимальное содержание агрессивных присадок. Они, в отличие от 4-тактных жидкостей, не содержат золы, противозадирных и противозадирных присадок, что позволяет им почти полностью сгорать вместе с топливом без образования нагара и токсичности выхлопных газов.

Особенностью масел для четырехтактных двигателей является наличие множества металлоорганических присадок, направленных на улучшение их физико-механических свойств и повышение эффективности действия.А если залить такую ​​смесь в двигатель с рабочим циклом на два часа, это приведет к образованию золы на поверхности поршня и стенках камеры сгорания. Повышенное скопление отложений, в свою очередь, может спровоцировать возникновение различных неприятностей, устранить которые можно, только сделав сложный и дорогостоящий ремонт мотора мотоцикла. Много вреда наносит сажа, которая засоряет воздушный фильтр и оседает в канавках поршневых колец при использовании неподходящего нефтепродукта.Скажем, скопление чревато потерей подвижности колец, а это прямой путь к снижению мощности двигателя мотоблока, ухудшению его работы и даже полному выходу из строя.

Классификация моторных масел

Наиболее важными параметрами моторного масла являются степень вязкости и температурный диапазон, в котором его можно использовать. В маркировке цифра перед буквой «W» указывает температуру, при которой жидкость загустевает. Цифра после буквы обозначает максимальную температуру, при которой он обеспечивает бесперебойную работу двигателя.Эти показатели должны соответствовать тому, что указано в инструкции по эксплуатации садового мотоблока. Также следует учитывать, что высоковязкие смазочные материалы, такие как SAE 30, SAE 40, предназначены для использования техники летом, а маловязкие, например, 5W30 — для ее зимней эксплуатации. Некачественный нефтепродукт при высоких температурах быстро испарится и не сможет обеспечить полноценную смазку механизмов. Слишком густая жидкость станет препятствием для запуска мотора при низких температурах воздуха.

I. Химический состав Основа смазочного материала, так как он влияет на свойства продукта и определяет его воздействие.

Минеральное моторное масло:

• обеспечивает снижение силы трения;
• снижает образование осадков и нагара;
• снижает износ рабочих частей;
• не образует вредных выхлопов и не загрязняет воздушную среду.

Синтетика содержит присадки, предотвращающие попадание отложений и защищающие силовой агрегат от износа.Полусинтетический продукт производится путем смешивания минеральной и синтетической основ с использованием специальных добавок.

Преимущества синтетической и полусинтетической моторной жидкости:

• повышенной текучести;
• низкая испаряемость;
• небольшой расход по авгару.

Для 4-х тактных мотоблоков, культиваторов и другой садовой техники отлично подходят нефтепродукты с маркировкой SAE-30, имеющие высокую вязкость и рассчитанные на летнее использование. Они могут изготавливаться на минеральной или синтетической основе и содержать различные добавки.Жидкость с такой маркировкой надежно защищает трущиеся поверхности от коррозии и быстрого износа, продлевает срок службы двигателя.

Любое всесезонное масло может выступать аналогом SAE-30, в обозначении которого вторая цифра — «30». Например, жидкость с маркировкой «5W-30» имеет аналогичные характеристики при использовании летом, также ее можно заливать зимой, когда температура воздуха не ниже -35 o C. Смазка «10W-30» также имеет аналогичны свойствам SAE 30 при применении в теплое время года, но его рабочий диапазон ограничен температурой -25 o C.

Ниже описаны наиболее популярные марки летних масел с маркировкой SAE 30, а также предназначенные для всесезонного использования.

CARVER SAE30.

Смазка минеральная летняя (пр-во Россия), содержащая различные присадки с диспергирующими, антиоксидантными, антикоррозийными свойствами. Образует прочную масляную пленку, которая долго сохраняется на поверхности деталей. Обеспечивает надежную защиту двигателя от износа и повышает его устойчивость к большим механическим нагрузкам.

Motul Garden 4T SAE30

Минеральная смазка с противоизносными, детергентно-диспергирующими свойствами. Обладает хорошей устойчивостью к действию температур, не пенится. Используется в четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. В сочетании с неэтилированным и съеденным бензином, дизельным топливом.

Husqvarna SAE30.

Этот нефтепродукт шведской компании содержит присадки, благодаря которым обладает антибарьерным, противоизносным, антикоррозийным действием. Обеспечивает стабильную смазку деталей, способствуя увеличению ресурса двигателя.Эффективно работает в плюсовом температурном диапазоне 5-30 ° С.

Патриот высший

HD SAE30

Высококачественное американское моторное масло на минеральной основе для летнего использования. Содержит противоизносные, антикоррозионные присадки и обеспечивает максимальную защиту двигателя в тяжелых условиях эксплуатации. Предназначен для смазки мотоблоков, минитракторов, мотоблоков и другой сельхозтехники.

Бизон премиум 10W-30

Всесезонная полусинтетическая жидкость российской марки для смазывания четырехтактных бензомоторов и дизельных двигателей.Обладает повышенной стойкостью к окислению при высоких температурах, имеет вязкость, соответствующую стандарту SAE 10W-30. Эффективно работает в диапазоне температур от -25 ° C до +50 ° C.

Premium Inforce 11-04-03

Масло всесезонное (пр-во Россия) на полусинтетической основе с многофункциональным пакетом присадок, обеспечивающих антикоррозионные, противодействующие и противоизносные свойства. Предотвращает образование автомобиля, снижает шум работы двигателя, эффективно защищает его движущиеся части от износа.Может использоваться при температуре от -20 ° C до +30 ° C.

G-Motion 4T 10W-30

Смазочная жидкость всесезонного назначения производства Германии предназначена для 4-х тактных двигателей мотоблоков, культиваторов, снегоуборщиков, минитракторов и другой малогабаритной техники. Обладает термоокислительной стабильностью, хорошо подходит для деталей, снижает технический износ, предотвращает образование коррозии и вредных отложений. Обеспечивает эффективную работу силовой установки в любых условиях эксплуатации.

Масло разведчик-5л

Масло полусинтетическое разведчик-5л — одна из самых востребованных смазочных материалов для мотоблоков, минитракторов и других средств малой механизации.Он изготовлен на основе минеральных, синтетических нефтепродуктов и является моющим средством, то есть содержит моющие и диспергирующие добавки, поэтому полностью соответствует техническим требованиям. Такая разновидность смазки является всесезонной и может использоваться в широком диапазоне температур — от -25 ° C до +40 ° C без снижения своих свойств.

Выбери лучшее масло для мотоблока и культиватора

Имея культиватор с китайским, американским двигателем или мотоблок с двигателем Honda, необходимо помнить, что продолжительность работы мотоблока влияет не только на своевременность устранения неисправностей, но и на качество используемого масла, так как а также систематическая замена.Неправильно подобранная смесь или несвоевременная смазка деталей в зонах трения приводит к усиленному образованию нагара, увеличению расхода топлива и максимально быстрой поломке мотора.

Смазки для 4-х тактных двигателей мотоциклов доступны в довольно широком ассортименте — от бюджетных до более дорогих. Чтобы выбрать подходящий товар, необходимо ориентироваться в маркировке и параметрах, обозначающих ее основные критерии. Таким образом, маркировка «S» классифицирует группу смазочных материалов, предназначенных для бензиновых двигателей, а буква «C» — для дизельных двигателей.

Всем требованиям к моторным маслам для мотоблоков Нева, Скаут, Кроссер, Салют, Зубр, Фаворит, Добрыня и других моделей, оснащенных четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением, также отвечает ряд автомобильных смазок. На вопрос: «Можно ли заливать автомобильное масло в мотоблок?» Специалисты отвечают — «Да, только при использовании разных сортов жидкостей могут наблюдаться разные затраты на расход и степень образованности Нагара. Но заливать в мотор мотоблока трансмиссионную жидкость Не рекомендуют объяснять, что этот вид вещества не предназначен. работать в диапазоне больших оборотов и высоких температур.Если есть трансмиссия на мотор, он начнет интенсивно гореть, попадет в осадок, забьет каналы и воздушный фильтр, что может привести к серьезным поломкам.

Сколько нужно налить?

Культиваторы, минитракторы и мотоблоки, поставляемые на российский рынок, в основном комплектуются силовыми установками SUBARU, Briggs & Stratton, Honda и их китайскими аналогами. Они могут быть разной мощности и вмещать разное количество смазки. Как узнать, сколько смазочной жидкости выливается из канистры, чтобы 4-х тактный двигатель работал в оптимальном режиме и его детали не стирались от недостатка смазки?

Нормы расхода смазочных материалов можно найти в инструкции по эксплуатации или технической документации, прилагаемой к мотоциклу.

В таблице приведены индивидуальные нормы расхода смазки для наиболее популярных моделей двигателей.

	Необходимый объем, л
Subaru EX21D (7,0 л.с.)
Subaru Eh44B (11,0 л.с.)
BRIGGS & STRATTON (от 8,0 до 13,5 л.с.)
Honda GX-390 (8.0-13,0 л.с.)

Залить моторную смазку Можно просто, указав ее количество по шагу на пробке. Минимальный уровень практически ограничен длиной самого щупа, а максимальный — доходит до резьбы сливного отверстия. Также можно ориентироваться, заглянув в отверстие картера.

Как правило, в мотоблок с 6-8-сильным двигателем помещается около 0,6 литра жидкости, в более мощные агрегаты — чуть больше 1 литра.Самая популярная упаковка производителей — это объем 0,6 литра. Именно такой нормы масла хватает для заправки средней мощности до полного уровня, которая пользуется наибольшим спросом у владельцев садовых и дачных участков.

Цены

Качественные масла для четырехтактных мотоблоков производят компании разных стран, в том числе Россия, Франция, Германия, Швеция, США. Большой ценовой диапазон и разнообразие продукции позволяет подобрать наиболее оптимальный вариант для любого агрегата малой сельхозтехники.

В таблице приведены средние цены на самые популярные марки смазочных материалов для 4-х тактных двигателей. внутреннее сгорание.

	Цена в рублях
CARVER SAE 30 (0,95 л)
Husqvarna SAE 30 (0,6 л)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 л)
G-Motion 4T 10W-30 (0.95 л)
Scout 10W-40 (5 л)

Чтобы мотоблок или культиватор был долговечным и качественно выполнял свои функции, необходимо создать оптимальные условия для работы двигателя: своевременно устранять неисправности, производить смазку трущихся поверхностей. Важно, чтобы для смазки деталей в зонах трения использовалось только подходящее моторное масло, приобретение которого следует из технических требований силовой установки и реальных условий ее эксплуатации.

Где купить?

Купить смазку достойного качества и по выгодной цене можно в магазине GardenShop. Мотокультиваторы, мотоблоки и минитракторы В магазине представлен лучший аналог SAE 30 — качественное масло «Скаут-5л». Обладает хорошими смазочными характеристиками и высокой способностью к энергосбережению, предотвращает образование вредных отложений и проявляет устойчивость к повышенным температурам.

Приобрести оригинальную моторную смазку в GardenShop можно по самой низкой цене в регионе — всего 278 руб.За литр! Кто доверяет рекомендациям профессионалов, тот покупает 4х часовое масло «Скаут-5л»!

Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения широко используются в садоводческой и парковочной технике — мотоблоки, мотокультиваторы, газонокосилки, снегоуборщики, мотопомпы, минитракторы, строительная и дорожно-строительная техника — бензогенераторы, виброплиты. , вибротамбы.

Перед запуском двигателя Изучите руководство по эксплуатации . У многих покупателей, к сожалению, нет.Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.

Совет: прочтите руководство по эксплуатации двигателя !!!

Первое: какой бензин нужно использовать.

Рекомендуем использовать чистый свежий неэтилированный бензин с октановым числом AI92. Двигатели с воздушным охлаждением не предназначены для работы с топливом AI95 и AI98. В 95-м и 98-м бензине присутствуют присадки, которые разрушительно действуют на поршневую систему двигателя, приводя к перегреву и поломке.

Не смешивайте масло с бензином.Это может привести к неисправности двигателя, на которую не распространяется гарантия.

Используйте свежий бензин АИ-92 со сроком хранения не более 30 суток !!!

Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.

Многие считают автомобильное масло известных марок лучшим для использования в двигателях для мотоблока (мотокультиватор, снегоход, электрогенератор, мотопомпа и др.). Это совершенно неверно. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздухом.Температура кипения автомобильных масел ниже, чем у масел, в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

Используйте масло класса качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не используйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды.

* Проверяйте уровень масла чаще при повышенной температуре воздуха.

SYNTHETIC 5W-30 (от -30 до 40 ° C). Синтетическое масло, Обеспечивает работу двигателя во всем температурном диапазоне, а также легкий запуск и снижение расхода масла.

Заливайте только масла, указанные в инструкции к двигателю !!!

Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен находиться на последней резьбе топливной горловины в горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Отверстия для переворота и слива находятся на передней и задней части двигателя.

Уровень масла в двигателе

На милях газона обратите внимание на измерительный зонд. В двигателе зонда с вертикальным валом указаны метки.

В разных двигателях Различный объем картера. Если у вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — мне нужно налить 600 мл. Масло. В двигатели 7,5 л.с. налито 900 мл. В моторах 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. Соответственно 1,1 л.

Третий: Запуск двигателя.

При первом или холодном пуске двигателя возникает повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут повредить мотор. Следовательно, необходимо запустить мотор на 1/3 положения газа. И вам нужно работать на средних оборотах.

Четвертое: как работает двигатель.

Двигатели с воздушным охлаждением «не любят» холостой ход. Запустить двигатель, прогреть 1-2 минуты. и поступают на работу . Во время бега старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делать обязательные перерывы в работе через 20-25 минут. После перерыва, когда двигатель остынет (15-20 минут), можно снова продолжить работу. В этом режиме двигатель должен проработать первые 4-5 часов, после чего необходимо произвести замену масла. Сток окончен.

Основные причины поломок двигателя

Помните !!! Поломка двигателя происходит в основном из-за неправильной эксплуатации.

Первая причина поломок: не закрытый топливный кран.

При неработающем двигателе и открытом топливном кране происходит переливание карбюратора и «переливается» свеча. Также бензин попадает в картер двигателя . А это приведет к избыточному давлению при работе двигателя и сдавливанию сальников.Затем эта смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель забьется остатками масла и двигатель потеряет тягу.

34609 28.07.2019 7 мин.

Одним из основных факторов, влияющих на ресурс ДВС, является качество моторного масла и его замена. Чтобы понять, какое масло лучше заливать в двигатель из ДВП, нужно учитывать специфику его устройства и хорошо работать.

Особые требования

Большинство современных мотоблоков (рейтинг мотоблоков можно изучить в этой статье) оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями, не имеющими в своей конструкции масляного насоса.

Нижняя головка шатуна, являющаяся подшипником скольжения, смазывается маслом со специальным выступом на нижней крышке шатуна, родные подшипники коленчатого вала, газораспределительный механизм и цилиндропионная группа смазываются маслом. брызги.

Также эти двигатели имеют нестабильную температуру из-за воздушного охлаждения.

Подробнее о 4-тактном двигателе смотрите в видео:

Таким образом, моторное масло для 4-тактных двигателей мотоблоков должно соответствовать следующим требованиям:

• Низкая кинематическая вязкость в большом диапазоне температур необходима, чтобы избежать масляного голодания при доведении двигателя до рабочей температуры.
• Использование вязких масел в двигателях, не содержащих смазки под давлением, может привести к нагрузке на поверхность шейки шатуна с последующим попаданием в это место металлической оснастки и заклиниванию двигателя.
• Стабильный состав пакета антифрикционных и собственных присадок позволит маслу длительное время сохранять свои свойства при регулярных циклах охлаждения и нагрева в процессе работы мотоблока.
• Высокая прочность масляной пленки необходима для защиты цилиндрофонной группы от кожухов при перегреве двигателя при тяжелых работах в жаркую погоду.
• Моющие средства, входящие в состав соответствующего пакета присадок, должны противодействовать выпадению осадка и образованию лакового покрытия на поддоне двигателя и на смачиваемых поверхностях.
• Низкое коксование актуально для двигателей с воздушным охлаждением, так как масло, попадающее в зону поршневых колец, нагревается в этом месте до температуры 270-300 градусов.
Образование
• Нагара приведет к потере подвижности поршневых колец и снижению компрессии с одновременным переливом масла.

Исходя из этих требований, можно описать технические требования, которым должно соответствовать масло для 4-х тактных двигателей мотоблоков, так:

• Класс высокотемпературной вязкости по SAE не более 30 в умеренном климате, 40 — в жарком.Индекс вязкости при низких температурах — не более 10Вт. Этим требованиям удовлетворяют обычные масла Типов 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (последние два — при температуре 30 и более градусов).
• Чистые летние варианты — SAE 30, SAE 40. Необходимо внимательно ознакомиться с характеристиками масел: ряд специализированных масел для садовой техники с вязкостью 5W30 предназначены исключительно для зимнего использования.
• Основа масла: синтетическое или полусинтетическое, так как в указанных значениях вязкости минеральные масла практически не встречаются.Кроме того, они обладают значительно худшей стабильностью по сравнению с синтетикой и полусинтетикой.
• Ряд производителей смазочных материалов имеют специальную линейку масел для садовой техники на минеральной основе, при этом низкая стоимость в обратном направлении в виде частой замены.
• Класс качества по API (комплексный параметр, определяющий антифрикционные, антислойные и моющие свойства моторного масла, а также многие другие параметры) не ниже SG.

Следует понимать, что все требования к моторным маслам для мотоблока Кайман, Техас, прораб, Викинг, Садко, Дон, Профи, Карвер и соответствуют обычным автомобильным маслам, разница только в его расходе и количестве груза. образовался при длительной эксплуатации в двигателе воздушного охлаждения.

По этой причине, хотя в данном материале также рассматриваются специализированные смазочные материалы, при отсутствии возможности их приобретения всегда можно использовать соответствующие описанные автомобильные моторные масла.

Классификация масел

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Масло моторное минеральное производства шведской компании как для заводской заправки своей продукции, так и для последующего технического обслуживания. Об этом свидетельствует использование специально подобранного пакета антифрикционных присадок.

Минитрактор очень популярен и широко используется в ЖКХ, на строительных площадках, в сельских работах и ​​производстве. Минитрактор-разведчик — очень прочная, экономичная и долговечная техника.

Для эффективной очистки территории от сугробов существует множество моделей неутомимых снегоходов. Все про ручную электрическую снегоуборочную машину.

КАМАЗ 65115 относится к одному из старейших серий этого завода, выпуск которого начался в 1998 году. Перейдя по ссылке, ознакомьтесь со спецификой работы, достоинствами и недостатками КАМАЗ 65115.

Не подходит для эксплуатации моторизованного оборудования при низких температурах.Стоимость упаковки 0,6 л — от 390 до 410 р.

Патриот Высший HD SAE 30

Масло, также выпускаемое одним из известных американских производителей садовой техники, предназначено для летней эксплуатации в бензиновых и дизельных мотоблоках, косилках, минитракторах. Для удобства использования упаковка имеет длинный носик. База масла минеральная. Цена упаковки 0,95 л — в пределах 340 руб.

Patriot Specific High-Tech 5W-30

Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации садовой техники с четырехтактными двигателями: мотоблоков, минитракторов, снегоуборочных машин

Класс низкотемпературной вязкости 5W, регулирует температуру замерзания масла не менее -38˚С.

Цена упаковки 0,95 л — примерно 410 р. Масло Применяется для мотоблоков Патриот Урал, Патриот.

Patriot Expert High — Tech SAE 10W40

Синтетическое масло для работы садовой техники в жарком климате и при повышенных нагрузках, например, при вспашке больших площадей Earth Plough. Цена упаковки 0,95 л — 420 руб.

Масло для дома и сада для 4-тактных двигателей HD SAE 30

Доступно по цене летнего моторного масла на минеральной основе. Цена литровой банки — 240-250 р.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации мотоциклов. Включает антифрикционные присадки на основе дисульфида молибдена, что, с одной стороны, обеспечивает хорошую защиту двигателя от износа, с другой — требует внимательного отношения к срокам замены масла.

Цена литровой упаковки 420 руб., Упаковки в 0,6 л — 340 руб.

Elitech 4TD SAE30 Стандартный

Летнее минеральное масло, также включает пакет молибденосодержащих присадок.Лирическая упаковка этого масла стоит около 300 рублей.

Elitech 4tdultrasae 5W30.

Масло 4-х тактное для двигателей мотоблоков, круглогодично используемых в самых сложных работах. Имеет синтетическую основу. Цена упаковки 0,6 л — 480 руб.

Enem SAE 5W30.

Доступное синтетическое моторное масло от отечественного производителя, которое может использоваться в мотоблоках и другой технике с бензиновыми двигателями летом и зимой. Цена литровой упаковки — 380 р.

Enem SAE30.

Дешевое летнее масло из группы минеральных смазок. Цена 180 рублей за литр позволяет компенсировать его среднее качество более частыми заменами.

Encore SAE 10W40.

В отличие от большинства моторных масел для садовой техники, это масло имеет сертификацию APISJ / CF, что позволяет сравнивать его состав и качество с обычными маслами бюджетных автомобилей. Двойная сертификация указывает на применимость не только к бензиновым (SJ), но и к дизельным (CF) двигателям.

Относительно высокая вязкость при высоких температурах делает нежелательным использование этого масла при умеренных и низких температурах. Главное достоинство этого масла — невысокая цена: всего 200 рублей за литр.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Отечественное полусинтетическое масло Для бензиновой и дизельной садовой техники (соответствует спецификации APISJ / CF). Благодаря низкой вязкости в широком диапазоне температур он может отлично работать в двигателях с лубрикатором как летом, так и зимой.Емкость 0,95 л — в пределах 210 руб.

REZOILRANCERUNILITESAE 30.

Исключительно летнее масло для бензиновых и дизельных мотоблоков и минитракторов. Тип основания на упаковке не указан, но цена 140 рублей за 0,95 литра заставляет предположить, что это масло минеральное.

Резойл Титан SAE 10W-40

Это полусинтетическое масло также может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, но индекс вязкости прямо указывает на нежелательность его использования в умеренном климате.Упаковка объемом 0,95 л стоит 200 руб.

Maxcut 4thdsae 30.

Летнее минеральное масло от малоизвестного в России производителя с повышенным содержанием антифрикционных присадок и возможностью использования масла в высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателях. Цена литровой банки — 240 руб.

MANNOL ENERGY SAE 5W30

Известный производитель автохимии из Германии предлагает линейку моторных масел для садовой техники. Это полусинтетическое масло можно использовать в любой садовой технике с четырехтактными двигателями круглый год.Упаковка Lyric обойдется в среднем в 420 рублей.

MANNOLMOLIBDENBENZINSAE 10W40 для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением

Полусинтетическое масло, состав которого улучшен за счет применения пакета антифрикционных присадок на основе дисульфида молибдена. В мотоблоках стоит использовать при напряженной работе в жаркую погоду. Литр этого масла стоит 330 рублей.

Масло для четырехтактных двигателей Champion 4-Cycle SAE 30

Эта компания из США тоже в особых выступлениях не нуждается.Минеральное масло предназначено для летней эксплуатации в мотоблоках, триммерах и газонокосилках. Фасовка 0,6 л (250 руб.) И 1 л (360 руб.).

Champion (чемпион) SnowThrower 5W30 для двигателя от мотоблока или культиватора

Моторное масло на минеральной основе, рассчитано исключительно на зимнюю эксплуатацию. Примечательно, что на момент выпуска он был сертифицирован по самому строгому на тот момент стандарту качества APISL. Упаковка Lyric стоит около 380 рублей. Это масло рекомендовано для мотоблока.

Летнее минеральное масло от известного российско-китайского бренда. Качество продукта характеризует сертификацию по устаревшему стандарту APISG / CD, что в какой-то мере окупается низкой ценой (180 рублей за литр).

Будет хорошим вариантом в легкой работе, особенно если двигатель мотоблока или культиватора заметно изношен. Использование в тяжелых условиях Работа Это масло того не стоит.

Калибр полусинтетический SAE 5W30

Зимнее масло того же производителя на полусинтетической основе.Более совершенная база позволила достичь качества приемлемого стандарта APISJ / CF. При этом производитель показывает довольно низкую температуру вспышки — 228 ° С, что означает его высокую испаряемость и, соответственно, немалый расход волигатора.

Цена сопоставима с другими маслами данной группы качества — 240 руб. За литр.

Сколько заливать

Большинство представленных на российском рынке мотоблоков оснащаются двигателями семейства Hondagx, их китайскими клонами или аналогичными конструкциям моторов Subaru-Robin.

Для разовой полной заправки масла в такой мотор потребуется не более 0,6 литра масла — поэтому такой объем упаковки пользуется популярностью у производителей. Более мощные модификации этих моторов могут работать с литровыми и более маслами.

Ряд двигателей, в конструкцию которых входит дополнительный понижающий редуктор, имеют отдельное пространство для смазки.

Таблица заправочных объемов для оригинальных двигателей Honda (Хонда) и аналогичных китайских

Двигатели SUBARU

Если ваш мотоблок оснащен двигателем Briggs & Stratton

Замена

Замена масла в моторе мотора мотора проводится с периодичностью, указанной в его инструкции по эксплуатации, обычно это 60-80 часов.Указанный интервал следует сокращать при тяжелых условиях работы или использовании дешевых минеральных масел.

Перед заменой масла на мотоблоке поместите его так, чтобы двигатель был горизонтально, и прогрейте двигатель, чтобы масло лучше закрепилось. Затем поверните пробку маслосборной горловины и сливную пробку, подставив под нее емкость соответствующего объема.

Будьте осторожны, чтобы не обжечь горячее масло.

Дождавшись момента, когда выхлопное масло перестанет капать, заверните сливную пробку на место и через чистую воронку промойте картерное свежее масло, руководствуясь паспортным объемом и метками на щупе маслосъемной горловины.

Поскольку смазка двигателя осуществляется только путем разбрызгивания масла из коленчатого вала, старайтесь всегда поддерживать уровень масла, указанный на этикетке «Максимум». Заполненные отверстия с низким затвором без зонда необходимо заполнить маслом до появления его на резьбе.

Если двигатель мотоблока оборудован понижающей коробкой передач, проделайте с ним те же операции. Чаще всего в коробке передач нет масляного щупа, и для того, чтобы отмерить нужное количество масла, используют небольшую емкость известного объема.

Моторные масла для 4-тактных приводов с воздушным охлаждением отличаются от масел, предназначенных для двигателей с системой водяного охлаждения. Поэтому при выборе масел необходимо учитывать маркировку, состав жидкостей и тип двигателей, для которых они предназначены.

За 4 часа штабелирования с воздушным охлаждением характерны высокие температуры в цилиндро-поршневой группе. Масло не смешано с горючим и не попадает в камеру сгорания, поэтому моторная смесь для указанного типа приводов должна иметь следующие свойства:

1. Повышенное количество присадок, входящих в моторную жидкость, составляет до 25% от общего количества.
2. Стабильность вязкостных характеристик при различных температурных режимах. Смазка должна обеспечивать быстрый и легкий запуск двигателя, а также мгновенную подачу масла ко всем приводным элементам.
3. Гемокозная стабильность. Структура смеси должна быть устойчивой к реакциям окисления, чтобы не образовывался осадок и метка, и смесь не становилась по структуре как вода.
4. Улучшенные противоизносные и противоударные характеристики, защищающие элементы двигателя от воздействия трибологических нагрузок.

Нет необходимости использовать моторные масла, разработанные для двигателей, оснащенных водяным охлаждением в 4-х двигателях с воздушным охлаждением, эти два типа масел содержат разные формы присадок, первые рассчитаны на нагрев зеркала цилиндра до температура +160 0 С, а для второго этот параметр — +220 0 С.

Посмотрите видео о классификации моторных жидкостей:

Стандарты

Простому покупателю сложно разобраться в маркировке смазочных материалов, поэтому часто недобросовестные продавцы дают жидкости для 2-х тактных двигателей вместо 4-х тактных.Приобретая такую ​​продукцию, вы уменьшаете ресурс привода, поэтому перед походом в автомагазин ознакомьтесь с общепринятыми стандартами, указывающими, что моторное масло подходит для четырехтактных приводов с воздушным охлаждением:

1. Класс эксплуатации по системе API должен соответствовать требованиям SF / CC, не ниже.
2. По ГОСТ Motomalo для указанных приводов группа G.
3. Согласно стандарту SAE жидкость должна соответствовать требованиям автосалона.Такую информацию можно найти в сервисной книжке или на крышке заливной горловины. Для двигателей с воздушным охлаждением рекомендуется заливать масло с обозначением SAE 30 — летний класс. Смеси двигателей Указанная смазка достаточно густая, чтобы быстро не разбавляться при высокой рабочей температуре.

Выбирая базовую основу автомобиля, для двигателей с воздушной системой охлаждения учитывайте:

1. Минералка — снижает силу трения, снижает износ приводных элементов, при горении не образует наига и дым, при использовании может применяться с этиловым или неэтилированным бензином.
2. Полусинтетическое — применяется с горючими веществами не очень высокого качества. Рекомендуется для двигателей с большой нагрузкой, обеспечивает стабильность конструкции при работе, но имеет повышенную текучесть, применимо в потребляемом и неэтилированном бензине.
3. Синтетика — предотвращает образование нагаро, защищает двигатель от износа, применяется только с неэтилированным горючим.

Подбирая смазочный материал, учитывайте сезон, когда будет эксплуатироваться автомобиль, летние виды масел начинают кристаллизоваться при температуре ниже -10 0 с, зимние выдерживаются — -25 0 с, всесезонно обеспечивают защиту двигателя в любое время. года.Их диапазон рабочих температур доступен по классификации SAE.

На канистре S. Качественный продукт указано, что смазка подходит для 4-х штабелей с воздушным охлаждением. Правильно подобранные жидкости должны соответствовать требованиям автосалона для обеспечения нормальной работы мотора. Предпочтение стоит отдавать товарам известных брендов, у продавцов которых есть сертификат качества. Неправильно подобранное моторное масло приведет к увеличению нагара, повышенному расходу топлива, быстрому выходу из строя мотора.

Выбирая конкретную марку масла, учтите, что мотоцикл мотоцикл отличается количественным составом антифрикционной присадки. Это связано с режимом работы силовых агрегатов, снегоходы, например, рассчитаны на режимы предельной нагрузки, а самокат используется с гораздо лучшими условиями эксплуатации. В смазках для указанных типов техники будет другой состав и присадки.

Выберите лучший мотокультиватор УГР для дома.Физическим лицам

Мотоблок УГР НМБ-1Н2 Honda GP200.
Мотоблок «УГР» — модель современной конструкции с продольным моторным расположением. В конструкции трансмиссии нет легко изнашиваемых приводных ремней или цепей. Мотоблок оснащен «мокрым» металлокерамическим многодисковым сцеплением с диафрагменной нажимной пружиной и полностью зубчатым редуктором с двумя расположенными друг на друге шлицевыми валами отбора мощности.

В комплексе с навесными орудиями выполняется разнообразный спектр работ: обрабатывает почву, косит, опрыскивает, поливает, копает и укладывает картофель, перевозит грузы, убирает снег.Два вала отбора мощности делают мотоблок универсальным и позволяют легко подключать широкий спектр дополнительных навесных орудий, таких как циркулярная пила, корка, водяной насос, земляной бор и другие.

Характеристики мотоблока УГР НМБ-1Н2 Honda GP200:

• Имеет мощный четырехтактный двигатель Honda GP200. с цилиндром рабочим объемом 196 кубических сантиметров и максимальной мощностью 6,0 л.с.

• Коробка передач и зубчатый редуктор, сцепление из металлокерамических дисков, Что значительно повысило надежность работы.Отсутствие приводных клиновых ремней полностью исключало связанные с ними проблемы: буксование, раскачивание, разрыв. Крутящий момент от коробки передач передается на колесные колеса с коническими шестернями. Такая трансмиссия имеет большой запас прочности и способна передавать высокие нагрузки и на колеса, и на подсоединенное навесное оборудование.

• Коробка передач имеет 3 скорости вперед и 1 назад Что оптимизирует работу с прицепными и навесными орудиями.

• Ширина захвата при работе с фрезами может достигать 90 сантиметров (6 фрез), благодаря чему агрегат быстро и качественно справляется с обработкой почвы на больших просторных участках. Стандартно с завода поставляются 4 ножа (70 см).

• Мотоблок весит 85 килограмм, этот тяжелый агрегат не требует при работе приложения усилий оператора, остается только человек управлять работой. Наличие реверса позволяет комфортно маневрировать на закрытых участках и легко вытаскивать ДВП при застревании. Большие колеса обеспечивают отличную устойчивость и позволяют легко преодолевать неровности площадки. Рулевая колонка легко регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскостях, имеет виброзащиту.Поворот штурвала в горизонтальной плоскости позволяет при культивации избегать «намёков» на почву

• Два вала отбора мощности На коробке передач позволяют производить стационарные работы на широком спектре навесных орудий: циркулярная пила, корка, водяной насос, земляной бор и другие. Верхний вал отбора мощности независимый. Он расположен на одной оси с осью вращения коленчатого вала двигателя, а его частота вращения совпадает с установленной частотой вращения коленчатого вала.Вал нижнего отбора мощности — зависимого типа, частота его вращения зависит от частоты вращения колес. К верхнему валу подключается большинство типов навесного оборудования, например, роторная косилка, снегоочиститель, вибрационная картошка. Нижний Вал. позволяет использовать мотоблок как минитрактор путем агрегатирования с переходником полного привода.

Honda GP200 Характеристики двигателя:

Конструктивно новая серия GP практически идентична GX.Это винтовые двигатели «superlap» с двумя подшипниками коленчатого вала, системой смазки разбрызгиванием, двойным воздушным фильтром и механическим регулятором оборотов.

Отличная ремонтопригодность и наличие оригинальных запчастей высокого качества — запчасти по качеству практически не отличаются от GX.

Двухлетняя гарантия производителя.

Серия GP200 — это упрощенная версия GX200. Ресурс серии GP составляет примерно 2/3 от серии GX Professional. Резкость достигается за счет использования менее дорогих комплектующих (например, пластиковый стартер вместо металла, «низкая» крышка бензобака, герметик вместо прокладки) и упрощения процессов обработки металла.

Производитель мотоблоков НМБ-1 УГР ​​- ОАО «Калужский двигатель», (Цаваги) г. Калуга, ул. Москва, 247.

Сегодня ОАО «Калужский моторный двигатель» — современное многопрофильное предприятие, высокомеханизированное и автоматизированное, оснащенное уникальным технологическим оборудованием. Более 37 лет производственного опыта — гарантия качества и высокой надежности продукции. Развитие производства на предприятии идет по нескольким направлениям. Прежде всего, это производство сложной и высокотехнологичной продукции.

История предприятия началась в 1966 году, когда было создано новое предприятие на базе одного из цехов Калужского турбинного завода и Калужского филиала Научно-исследовательского автомобильно-моторного института — Калужского опытно-моторного завода.

Официальный сайт производителя мотоблока НМБ-1 УГР ​​http://www.kadvi.ru

Мотоблок НМБ-1 УГР ​​ Мощная, надежная, безопасная машина. Подтверждением лучшего качества является двухлетняя гарантия.
В комплексе с навесными орудиями выполняется разнообразный спектр работ: обрабатывает почву, косит, опрыскивает, поливает, копает и укладывает картофель, перевозит грузы, убирает снег.Два вала отбора мощности делают мотоблок универсальным и позволяют легко подключать широкий спектр дополнительных навесных пистолетов, например, водяной насос.

Коробка передач и шестерня шестеренчатый редуктор, сцепление из металлокерамических дисков, что значительно повысило надежность работы. Эти элементы дизайна присущи профессиональным техникам. Отсутствие приводных клиновых ремней полностью исключало связанные с ними проблемы: буксование, раскачивание, разрыв.
Коробка передач имеет 3 скорости и 1 задний, что оптимизирует работу с прицепным и навесным орудиями.

Оптимизация скоростных режимов

Рулевая колонка легко регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскостях, имеет виброзащиту. Поворот штурвала в горизонтальной плоскости позволяет избежать «прожарки» почвы при культивации. «УГР» — единственная в России ДВП, изготовленная по европейским стандартам безопасности. Система управления (красная ручка остановки двигателя (левая ручка) Черный рычаг блокировки муфты заднего хода (правая ручка) позволяет мгновенно и безопасно остановить агрегат.

Два вала отбора мощности на коробке передач позволяют производить стационарные работы на широком спектре навесных орудий: циркулярной пиле, кормовом станке, водяном насосе, глиняном лопасти и других.

При минимальной разборке мотоблок легко помещается в багажник любого легкового автомобиля, что значительно облегчает транспортировку.

Технические характеристики мотоблока НМБ-1 УГР ​​

.

Технические характеристики параметр	Значение параметра
Массовая конструкция (с культиватором / пневмоколей), кг	85/84
Масса эксплуатационная (с культиватором / пневмоколей), кг.	91/90
Массовый транспорт, кг.	61
Тяговое усилие с пневмоколесами, кгс (кН)	100 (0,98)
Тяговое усилие с металлическими колесами, кгс (кН)	130 (0,98)
Транспортное управление, регулируемое, мм.	405, 695
Дорожный просвет с колесами, мм.	170
Полная масса буксируемого автомобиля, кг.	350
Шины колесные	4.0×10
Зазор между электродами свечи зажигания, мм	0,5… 0,7
Перемещение рычага управления двигателем на плате управления и регулирования	Полный. Рычаг необходимо упирать в крайних положениях при повороте рычага газа
Свободный ход рычага сцепления, мм	3… 5
Давление в шинах кгс / см²	2
Максимальная скорость движения (пневмоколес / праймер), км / ч.
1 Передача	3,61 / 3,5
2 Передача	5,88 / 5,7
3 Передача	8,52 / 8,25
Реверс	2,28 / 2,2

Опытные садоводы отмечают, что дорожный просвет до 170 мм и низкий центр тяжести обеспечивают высокую устойчивость и исключают повреждение растений при работе. Эргономичная система управления и множество регулировок делают работу оператора комфортной, сводят к минимуму вредное воздействие на оператора, почву и растения.

NMB-1 Motoflines Разновидности Ugra

Представляем отрывок из руководства пользователя, где указаны модификации в зависимости от установленного двигателя.

Самые популярные мотоблоки с двигателями SUBARU и LIFAN.

Отличие модификаций УГР НМБ-1Н и НБМ-1М — Суппорт (угловая коробка передач) — передаточное число — 12,73 — для НМБ-1 (М). Номер трансмиссии — 25,46 — для НМБ-1 (Н).

Состав мотоблока

• Силовой агрегат: состоит из мотора, адаптера, бампера с подножкой.
• Коробка передач (механическая, шестеренчатая, двусторонняя, имеет 3 скорости вперед и 1 назад): состоит из сцепления, коробки передач и суппорта. Захват мокрый, в масляной ванне многодисковый с тарельчатой ​​пружиной. Привод отключения — механический трос.
• Органы управления: рулевая колонка, руль, рычаги управления мотоблоком.
• Культиватор: состоит из левого и правого ножа.
• Муфта, кронштейн с кушеткой.
• Крылья с пламенем.
• Колеса: состоят из пневматической шины, диска и ступиц.

Демонтаж и ремонт коробки передач осуществляется на специализированных предприятиях и в мастерских. Снятие и разборка суппорта самостоятельно не рекомендуется во избежание выхода из строя конических передач.
При не установленном тросе сцепления категорически запрещен поворот рычага на угол более 5 градусов. Вытащите ось из картера КПП, так как это приведет к выходу из зацепления кулачков с муфтой.
Запрещается эксплуатация мотоблока с культиваторами без установки глубины.
Режущая часть ножа должна быть обращена вперед.

Внимание!

Для исключения возможности переключения двух передач одновременно запрещается работать с неустановленной тягой к рычагу сцепления.
Не допускать длительной работы с рулонами более 15 градусов.
Запуск мотоблока при температуре ниже минус 10 градусов. Производить после предварительной выдержки мотоблока в помещении не менее 3 часов.
Рекомендуется в течение первых 30 часов. Не эксплуатируйте ДВП на полных оборотах более 30 минут.
Обязательно соблюдайте процедуру переключения передач и требования безопасной работы в соответствии с руководством по эксплуатации.

Характеристики

Документация

Отзывы 0.

Где купить

Мотоблок Культиватор НМБ 1Н2

Преимущества

Оборудование

Набор фрез (4 шт.).

Руководство пользователя.

Гарантийный талон.

Описание

Мотоблок Культиватор НМБ 1Н2

Мотоблок УГР НБМБ 1Н2 бензин — это безопасная и надежная машина для выполнения большого спектра задач на приусадебном участке. Мощность двигателя агрегата составляет 6,5 л. из. Дает возможность обрабатывать разные типы почв, даже целинные и суглинки. С помощью мотоблока пользователь может перевозить грузы, обрабатывать установки и выполнять множество других задач при использовании навесного оборудования.

Модель имеет два приводных вала поворота. Это позволяет подключить сразу два прикрепленных инструмента, что значительно ускоряет работу. Мотоблок УГР НМБ 1х3 бензин оснащен мощным двигателем HONDA GX200 объемом 6,5 л. из. Это агрегат среднего класса, которого достаточно для выполнения всех необходимых задач.

Надежность использования значительно повысилась за счет металлокерамических дисков сцепления и коробки передач (три передних и один задний) и редуктора. Используя дополнительные инструменты, пользователь может значительно расширить функциональные возможности модели.Итак, мотоблок способен не только обрабатывать почву, но и очищать участок от снега, перевозить различные грузы и т. Д. Чтобы купить мотоблок УГР НМБ 1Н2 бензин необходим каждому огороднику и огороднику, который желает получить надежного помощника. К тому же цена УГР 1Н2 вполне демократична и не повредит бюджету.

Преимущества

Наличие сошника для ограничения глубины обработки почвы.

Возможность установки дополнительной пары резаков (всего 3 пары).

Центр управления расположен на ручках.

Обрезанные концы ручек для надежного захвата и контроля во время работы.

Куплены пневмоколли с глубоким протектором.

Оборудование

Мотоблок УГР НМБ 1Н2 бензин.

Набор фрез (4 шт.).

Руководство пользователя.

Гарантийный талон.

Характеристики

Мотоблок УГР НМБ-1Н2 Honda GP 200 6,5 л.с., как и все Мотоблоки Югра от известного и хорошо зарекомендовавшего себя в производстве малой сельхозтехники калужского производителя, является профессиональным, сверхнадежным, мощным и предельно безопасным инструментом, применяемым в фермерские и муниципальные хозяйства.Но Мотоблоки Югры будут интересны не только аграриям и коммунальным службам. Благодаря своей универсальности, многофункциональности и простоте управления они найдут себе применение у любого человека, имеющего дачные и бытовые участки. А жители регионов, которые живут в основном за счет собственного натурального хозяйства, просто мечтают обзавестись мотоблоком.

Многофункциональность устройства обеспечивает огромный перечень активного навесного оборудования, оно приобретается отдельно и устанавливается на специальные валы отбора мощности.В купе с полым мотоблоком УГРА может выполнять впечатляющий спектр самых разных работ: убирать сено, качать воду, убирать метели, косить траву, поливать огород, сажать и собирать картофель, перевозить грузы, отомстить. улицы и трассы и многое другое. А наличие на мотоблоке двух валов отбора мощности делает этот автомобиль еще более универсальным и комфортным в эксплуатации. Благодаря данному моторному агрегату УГР НМБ-1Н2 Honda GP 200 6,5 л.с. По многим показателям лидером является не только модельный ряд, ведь лучшие и прогрессивные технические решения и находки, примененные при создании этой модели, воплотились в выдающиеся эксплуатационные преимущества.

Особенности мотоблока УГР НМБ-1Н2 Honda GP 200 6.5 л.с.

• Это профессиональная трансмиссионная коробка передач и надежный приводной редуктор. И сцепление на диске Мотоблока УГР, из металлокерамики. Лучше всего на это влияет надежность этих узлов. К плюсам можно отнести отсутствие ременных передач, а это, в свою очередь, полностью исключает всевозможные проблемы, связанные с их растяжением, обрывками и обрывами. Трансмиссия устройства имеет всего четыре трансмиссии, одна из которых отвечает за реверсивное движение и хорошо помогает с нормализацией рабочего процесса со всевозможным прицепным и активным навесным оборудованием.
Мотоблоки
• УГН — самые безопасные среди всех других отечественных устройств подобного рода. Они сертифицированы по всем возможным европейским стандартам с точки зрения безопасности. В системе его управления есть два специальных рычага, расположенных на рулевом колесе. Один из них красный, а другой черный. Первый отвечает за быструю остановку силового агрегата (двигателя), а второй может в кратчайшие сроки разблокировать муфту заднего хода. Такая система позволяет за минимальный период времени остановить мотоблок у любого фрилансера.
• Комфортность использования Мотоблока УГР обеспечивается наличием набора регулировок рулевой колонки. Он может перемещаться как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Горизонтальная регулировка рулевого управления очень удобна и позволяет при культивации уходить на обработанную сторону земли, не тупо и не скрывает этого.
• Мотоблок УГР НМБ-1Н2 Honda GP 200 6,5 л.с. На его трансмиссии уже установлены два специальных вала отбора мощности. Это дает возможность проводить стационарные работы с широким набором навесного оборудования, активных устройств, таких как земляная машина, водяной насос, дробилка для кормов и даже циркулярная пила.
• Мотоблок УГР Элементарно разбирается в тех размерах, которые позволяют загрузить его в багажник практически любой легковой машины. А если возникнут проблемы, связанные со слабым сцеплением с грунтом с плавильной печью, к мотоблоку можно подготовить дополнительно приобретенные утяжелители, что значительно увеличит все приспособления и, естественно, положительно скажется на улучшении тяговых качеств. .
• Огромным преимуществом изделия является его силовой агрегат — профессиональный японский двигатель премиум-класса класса люкс Honda GP 200 с максимальной мощностью в 6 с половиной лошадиных сил.Двигатели всемирно известного автомобильного концерна можно встретить во многих видах строительной, садовой и сельскохозяйственной техники. Профессионалы со всего мира отдают предпочтение моторным агрегатам, которыми оснащены двигатели этой компании из страны восходящего солнца. Силовые агрегаты серии Honda GX профессиональные, имеют верхнее расположение клапанов и гильзированы. При производстве таких двигателей используются только самые современные и износостойкие материалы. Все их конструкции направлены на достижение максимальной надежности и увеличение срока службы и ресурса.Наличие такого двигателя на описываемом устройстве позволяет применять УГН МОТБ-1Н2 Honda GP 200 6,5 л.с. при экстремальных нагрузках и в любое время года. А калужский производитель на серию этой продукции под брендом УГР дает расширенную гарантию на два года.

Переделка кротта под китайский двигатель Лифан. Продажа бензиновых двигателей для мотоблоков и культиваторов

. Мотокультиватор

Mole заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции.Тем не менее, многие фермеры стараются всячески улучшать агрегат, улучшать его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Mole — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

Устройство культиватора Крот

В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора спроектирована таким образом, что владелец может использовать его в самых разнообразных хозяйственных целях.Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

• Рамы, соединяемые с двух посадочных мест — крепятся к корпусу коробки передач болтами;
• Трубчатая ручка и скоба для использования насадок;
• Рычаги управления;
• Колеса пневматические, прикрепленные к выходным валам коробки передач;
• 2-тактный одноцилиндровый двигатель с системой воздушного охлаждения, прикрепленный к раме — соединяется с зубчатым валом посредством клиноремы.

Двигатель заслуживает отдельного внимания среди всех элементов — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об / мин, мощность 2,6 л. из. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного мотора подталкивает фермеров к его замене. Выполнить эту операцию несложно, однако вам нужно будет выбрать двигатель для культиватора крота. Ниже разберемся, какой мотор подходит для установки на бытовой агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор крот?

Среди перспективных двигателей для большинства кротовых агрегатов выделяются такие модели:

Мотор Lifan 168 FB

Мощность 6,5 л. из. С 2-сантиметровым шкивом вала. Некоторые конфигурации имеют вал длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает снизить нагрузку на двигатель на земле с повышенной запыленностью.

Мотор импортный Садко ДЕ-220, вместимостью 4.2 литра. из.

Диаметр вала этого двигателя 1,9 см, запуск двигателя осуществляется шнуром.

Электромотор

Patriot, объемом 7 л. из.

Тоже достаточно надежный, но недалеко от площадки должен быть источник бесперебойного электроснабжения.

Каждый из этих моторов хорошо вписывается в конструкцию культиватора, а установка устройства потребует минимум переделки рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции.Правильный алгоритм выглядит так:

1. Вначале откручиваем крепление заводского мотора, снимаем провода газа и отсадки;
2. Снять двигатель с рамы;
3. Примените новый мотор и отметьте на раме место, где будут просверлены отверстия;
4. Установить новый мотор, надеть на него ремень и двигаться по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и съемники шестерен расположены в одной плоскости;
5. Соедините двигатель с помощью болта рамы.
6. Подключите каналы передачи.

Готовая конструкция перед работой должна «поработать» на холостом ходу.

Во время катания будет не менее двух топливных баков, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

Культиватор металлический «Крот» — первое малое изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, которое производится в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом у потребителей.

Возможности и сфера применения

Основное назначение мотокультиватора Mole Motor — обработка почвы, поэтому его обычно используют на приусадебных участках или приусадебных участках. Небольшая техника применяется для выравнивания, рыхления, боронования земли на участках, площадь которых не превышает 10 соток.

Основные операции, которые данное устройство может производить с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя. При использовании другого навесного оборудования можно использовать ДВП для окунания, укрытия от травы.В некоторых случаях его используют как привод для перекачки перекачиваемой жидкости, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот» может перевозить грузы до 200 кг, если предоставить ему прицепное устройство и тележку.

Это устройство относительно простое в обращении и обслуживании, при хранении не занимает много места.

Силовой агрегат

На эти устройства устанавливаются двигатели

мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, поэтому для выполнения этих задач рекомендуется выбирать именно его в зависимости от производительности.При необходимости можно самостоятельно установить новый двигатель, но все работы следует проводить с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и экономичность машины.

Верхние моторы

На Меробле «Крот» установлены моторы разных типов, которые увеличивают производительность устройства, а также позволяют использовать его более эффективно. Такие агрегаты можно устанавливать самостоятельно при соблюдении правил, и перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для сельскохозяйственных работ.

Honda GX270.

Двигатель японского производства Honda GX270 легко устанавливается на мотоблок, чтобы обеспечить безупречную работу агрегата в экстремальных условиях. Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность — 9 литров. из. Этот ДВС имеет воздушную систему охлаждения, просто отремонтируйте ее при появлении неисправностей. Чтобы расширить тест двигателя, рекомендуется залить топливо АИ-95.

В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины.В силовом агрегате устройства есть датчик, благодаря которому можно отследить количество масла в картере и вовремя долить. Двигатели Honda — самое оптимальное приспособление для установки на мотоблоки Mole.

Лифан 168 Ф-2

Еще один китайский двигатель, который подходит для мотоблока — Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально установленный коленчатый вал и работает на топливе с низким октановым числом. Один цилиндр позволяет развивать мощность в 6,2 лошадиных силы. Импортный мотор оснащен системой воздушного охлаждения, его объем составляет 196 см3, вес двигателя — 16 килограммов.

САДКОДЕ-220.

Хорошим вариантом для установки на «Крот» является данный вид блока питания, который стоит недорого и работает на электричестве. Его мощность составляет 4,2 лошадиных силы, а подключение к сети осуществляется шнуром, идущим в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают и другие типы агрегатов, а потому такие мастера могут перенести опыт и оснастить свой мотоблок на другой двигатель на длительную эксплуатацию.

Приняв решение о покупке нового двигателя для мотоблока «Крот», необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины.При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что повысит технику двигателя.

Замена и установка

Важно установить новые моторы в соответствии с правилами и в желаемой последовательности, в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести комплекты навесного оборудования для установки моторных моторов.Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, можно самому соорудить конструкцию для удержания силового агрегата.

Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

• Открутите крепление заводского двигателя на мотоблоке. Их всего 4. Также важно открутить все управляющие приводы.
• Снять оригинальный мотор с рамой.
• Убедитесь, что отверстия для подключения новых двигателей соответствуют разъемам на раме.Если они не совпадают, необходимо сделать приставку для нового аппарата.
• Взять новый двигатель и поставить на него раму.
• Подсоедините приводной ремень.
• Прикрепите двигатель к болтам рамы и затяните до упора.
• Подключить элементы управления. Включите двигатель и проверьте.

Благодаря таким нехитрым действиям можно получить Мероблок «Крот» с мощным двигателем отечественного или зарубежного производства для повышения эффективности самой машины и необходимости ее использования.Если на мотоблок будет устанавливаться новый двигатель, перед его работой важно провести обкатку, продолжительность которой не должна быть менее 20 часов.

Если необходимо изготовить дополнительную конструкцию для крепления мотора, важно использовать надежный металл, а элементы крепления совмещены под сварку. Это позволит добиться необходимых показателей и удешевить покупку в монтажном магазине.

При необходимости можно недорого приобрести запчасти и комплектующие для различных типов двигателей, которые указаны выше, а также при установке, чтобы не увеличивать вес самой машины, что идеально подходит для использования на небольших площадях, а также позволяет для перевозки агрегата в обычном автомобильном прицепе.

дополнительные характеристики

Особенностью использования данного устройства является то, что он оснащен коробкой передач с задней трансмиссией, а также улучшенным карбюратором и доработанным воздушным фильтром. Это позволяет использовать устройство на небольших участках, а также у мисок в саду. Двигатель потребляет мало топлива, и при необходимости можно установить дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Зажигание Мотороблоки бесконтактные, а свечи используются типоразмера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания мотокультиватор работает стабильно и бесперебойно долгое время.

Об установке двигателя на Мероблок «Крот» смотрите в видео ниже.

22071 28.07.2019 6 мин.

Сельское хозяйство постепенно складывается из фондов малой механизации, Что дает возможность существенно упростить процесс земельных работ.

Не последнюю роль играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно большой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя.В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке Mole, который является первой моделью, серийный выпуск которой был налажен в СССР.

Однако многие недовольны заводским двигателем, который готовится к выпуску, и хотят заменить его на более мощный.

Совершенно не говорит о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат.Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Mole , А также узнайте, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского мотора мотоблока Mole, то его устройство представляет собой двухтактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 оборотов в минуту. Начинается с помощью обычного троса, по принципу заводской бензопилы.

Необходимо залить в него специальную смесь, состоящую из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно Потому что конструкция часов, как было сказано выше, не представляет определенных трудностей в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и модификации, например Meroblock Mole с 4-х тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Crot. Поэтому мы рассматриваем «худший» вариант, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой можно поставить электродвигатель к культиватору Крот

Rama design Мотоблок Mole Позволяет устанавливать на него и другие двигатели , изготовленные на различных заводах.При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на крот будет двигатель Лифан. 168fb, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, брать надо со шкивом вал на 20 мм (есть другая разновидность двигателя на 19 мм).Также немаловажно наличие масляной ванны W. Воздушный фильтр, ведь такое устройство используется специально для населенных пунктов, где есть повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, на можно установить электродвигатель Патриот на Мотоблок Крот, стоимость которого находится в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, что нужно позаботиться об электричестве на своем участке, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя САДКОДЕ-220, мощность которого около 4-х.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одной из самых затратных трудозатрат в сельском хозяйстве является уборка урожая зерна. Комбайн зерноуборочный — отличное качество на десятилетия.

Снежное полотно — не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо использовать другие виды транспорта, например снегоход. Вся информация о прекрасном снегоходе Варяг 550.

Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах используются средства механизации, такие как Мероблок Крот.Устройство успешно справляется с обработкой и рыхлением почвы, прополкой прутьев и сорняков, окунанием картофеля и транспортировкой грузов. Он отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно при транспортировке в багажнике авто, прочностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Mole представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полуразы. В верхней части — трубчатые ручки и скоба крепления, расположенная с тыльной стороны.На ручке выведены органы управления: переключатель сцепления и оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель реверса.

Аппарат укомплектован четырьмя фрезами, 2 наружными и внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливается оккупант для грядки, картошка или плуг, насос для подачи воды, косилка.

На несущей раме установлен двухступенчатый редуктор зубчатого типа с цепной передачей и двигателем. внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноремонтной трансмиссией.Над ними находится топливный бак.

У минитрактора выключено сцепление и переключает ручку как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора смонтированы фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместно с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, дробят и перемешивают почву, когда постепенно продвигаются вперед.Глубина обработки будет зависеть от длины используемого отсека.

Фреза осторожно рыхлая и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие характеристики на тяжелых и целинных почвах.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, зафиксировав в нужном положении. В первые 15 часов работы дать полную нагрузку невозможно. На этот раз требуется проработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка мотоблока фрезерного двигателя Mole

Технические характеристики

• Ширина захвата 400-600 мм;
• Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
• Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 / час;
• Глубина пропила — 250 мм;
• Габаритные размеры в рабочем положении: Длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
• Масса мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

Промежуточный двигатель в классическом исполнении одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

• Рабочий объем — 60 куб.м. см;
• Мощность — 2,6 л.с. / 1,91 кВт;
• Частота вращения — 5500-6000 об / мин;
• Средний расход топлива -0.96 л / кВт ч;
• Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на швабрах советского периода Риги, «Верховина» или «Карпаты».

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Необходимо заправлять его низкооктановым бензином марки А-76 с добавкой моторного масла М-8Б1 (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17Б».Установка Свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования вагонов.

Модификации мотоблока

Mole комплектуются более мощными 4-х приставными моторами китайского производства.

Какой двигатель подходит к мотоблоку Mole

«Слабое звено» Мотоблок «Крот» остается двигателем с недостаточной производительностью и плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему собственными силами.

Конструктивная конструкция рамы кроттера позволяет заменять двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимально и просто, поэтому они полностью действительны для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-приставные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены — Lifan 168FB объемом 6,5 л. из. Для этого мотора легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр первичного вала. Он должен быть 20 мм.Для надежной работы устройства предпочтительнее использовать масляную ванну воздушного фильтра, так как двигатель придется эксплуатировать в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением станет двигатель Патриот. Будет дешево. Единственное условие — наличие на месте электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет алюминиевый цилиндр для одиночного велосипеда с зубчатым ремнем. Обладает легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на двигатель Мотоблок Моле Садко ДЕ-220. В нем около 4,2 л. C и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-х литровый мотор forza 160f. из. Для работы ему понадобится бензин марки АИ-92.

Мотор

на мотоблок Mole можно устанавливать и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами.из. Мощный двигатель Необходимая нагрузка на коробку передач и приводит к поломкам.

Как заменить

Бесперебойная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения порядка установки и подключения.

• Открутите заводское крепление и снимите кожух.
• Отключить провода и отсоединить ремень.
• Демонтировать.
• Присоедините новый двигатель и обратите внимание на новые монтажные отверстия на раме.
• Установить двигатель и перекинуть ремень.
• Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
• Установить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора находились в одной плоскости и располагались соосно.
• Просверлите сквозные отверстия и закрепите мотор двигателя болтами длиной 35 мм.
• Подсоедините систему сцепления, газа и глушителя.
• Провести работу на холостом ходу.

Об отсутствии мотоблока

Многофункциональный крот Меробл имеет свои недостатки:

• Главный недостаток устройства — двигатель малой мощности.При больших возможностях было бы больше.
• Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пыль проездом в труднодоступных местах, в которых не должно быть грязи.
• В промежутке между корпусом и ножами камни, корни, земля которых затрудняют работу.
• Только одна рабочая скорость.
• Ресурс двухтактного мотора не превышает 400 часов.
• За один проход обрабатывается узкая полоса Земли.
• Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
• После замены двигателя на более мощную модель раму необходимо усилить дополнительными деталями.
• Высокий ценовой агрегат.

22071 28.07.2019 6 мин.

Сельское хозяйство постепенно превращается в мелкую механизацию. Что дает возможность существенно упростить процесс земельных работ.

Не последнюю роль играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно большой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя.В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке Mole, который является первой моделью, серийный выпуск которой был налажен в СССР.

Однако многие недовольны заводским двигателем, который готовится к выпуску, и хотят заменить его на более мощный.

Совершенно не говорит о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат.Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Mole, А также выясним, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского мотора мотоблока Mole, то его устройство представляет собой двухтактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 оборотов в минуту. Начинается с помощью обычного троса, по принципу заводской бензопилы.

Необходимо залить в него специальную смесь, состоящую из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно Потому что конструкция часов, как было сказано выше, не представляет определенных трудностей в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и модификации, например Meroblock Mole с 4-х тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Crot. Поэтому мы рассматриваем «худший» вариант, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой можно поставить электродвигатель к культиватору Крот

Rama design Мотоблок Mole Позволяет устанавливать на него и другие двигатели , изготовленные на различных заводах.При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на крот будет двигатель Lifan 168fb, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, брать надо со шкивом вал на 20 мм (есть другая разновидность двигателя на 19 мм).Также немаловажно наличие масляной ванны на воздушном фильтре, ведь такое устройство применяется именно в тех местах, где наблюдается повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, на можно установить электродвигатель Патриот на Мотоблок Крот, стоимость которого находится в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, что нужно позаботиться об электричестве на своем участке, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя САДКОДЕ-220, мощность которого около 4-х.