Hyundai h200 технические характеристики: Характеристики автомобиля Hyundai H-200

Характеристики автомобиля Hyundai H-200

Характеристики автомобиля Hyundai H-200

Hyundai H-200 — полноразмерный минивэн коммерческого направления, выпускается с 1997 года в пассажирском и грузовом вариантах. Первое поколение в Европе было известно под названием Hyundai H-1. Второе поколение на рынке Австралии продавалось как Hyundai iLoad (грузовая версия) и Hyundai iMax (пассажирская версия), а в Европе — под названием Hyundai i800. Самая дорогая комплектация имела кожаную обивку верхней части панели приборов и иммобилайзер. В стандартное оснащение входили алюминиевые вставки, складные сиденья, климат-контроль, DVD плейер с 6 динамиками и многое другое. Вторая генерация была представлена в 2007 году как Grand Starex, с увеличенными габаритными размерами и более мощным 2.5-литровым дизельным двигателем. В Малайзии была доступна люксовая версия Grand Starex Royale с DVD плейером, 7-дюймовым монитором и максимальным оснащением.

Hyundai H-200 (1998-2007)

Кузов

Минивэн

Длина, мм: 4695 Ширина, мм: 1820 Высота, мм: 1885 Колесная база, мм: 2810 Снаряженная масса, кг: 1790 Количество мест: 7 Количество дверей: 4 Объём багажника, л: 364

Двигатель

2. 4

Объем двигателя, куб. см.: 2351 Тип двигателя: Бензиновый, L4, 8-клапанный Система газораспределения: OHC Система питания: Распределённый впрыск Мощность, л.с./при об/мин: 112 / 4500 Крутящий момент, Н•м / об/мин: 181 / 2300

2. 5 TD

Объем двигателя, куб. см.: 2477 Тип двигателя: Дизельный, L4, 8-клапанный Система газораспределения: OHC Система питания: Непосредственный впрыск Мощность, л.с./при об/мин: 80 / 4000 Крутящий момент, Н•м / об/мин: 208 / 1800

Трансмиссия

Привод: На задние колёса Коробка передач: МКП (АКП) Количество передач: 5 (4)

Подвеска

Передняя: Независимая, на двойных поперечных рычагах с амортизаторами и торсионами Задняя: Рессорная с неразъемным мостом

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка Усилитель руля: гидравлический

Тормоза

Передние: Дисковые Задние: Барабанные Системы: —

Эксплуатационные данные

Максимальная скорость, км/ч: 142 Время разгона до 100 км/ч, сек. : 22.3 Размер шин: 195 R14 Объем топливного бака, л: 65 Тип топлива: Бензин А-92, дизтопливо Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 17.6 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 10.6 Расход топлива (cмешанный цикл), л. на 100 км.: —

 

Микроавтобус Hyundai h300: характеристики

Модель Hyundai h300 появилась в 1997 году. Она разработана на базе универсала повышенной вместимости h2 – лицензионного “японца” Mitsubishi Space Gear. “Двухсотый” коммерсант предлагался в различных кузовных вариантах: “комби”, развозной фургон и шасси с бортовой платформой. На европейском рынке автомобиль занял свою нишу и составил конкуренцию, скорее, “собратьям” с Востока, нежели именитым местным производителям. Конек h300 – соотношение цены и качества, уровень которого у Hyundai достаточно высок.

В 2000 году модель подверглась незначительному рестайлингу, а четырьмя годами позже автомобиль изменили более существенно: обновлены дизайн и двигатели, улучшена безопасность. В 2007 году дебютировало второе поколение машин под общим с легковыми собратьями индексом h2. Комфорт h300 – на должном уровне. Эргономика водительского места вполне достойная, все удобно и понятно. В пассажирском варианте салон вмещает до 8 человек, а с кузовом фургон грузовой отсек имеет полезный объем от 4,6 до 5,7 м

з. К достоинствам машины можно причислить прочный кузов, установленный на раме лестничного типа, доставшейся от внедорожника Mitsubishi Pajero. Отсюда надежная защита днища и неплохая проходимость.

На h300 предлагалась широкая гамма двигателей, но наиболее распространены на нашем рынке 16-ти клапанный бензиновый агрегат рабочим объемом 2,4 литра и турбодизель 2,5 л., изготовленный по лицензии Mitsubishi. Первый в зависимости от исполнения развивал 110 либо 135 л.с. (соответственно, 181 или 191 Нм при 2500 Нм). Мощность турбодизеля стартовала с 80 л.с. и достигала 170 л.с. на моторах СRDi, снабженных системой Сommon Rail и турбиной с изменяемой геометрией. Кстати, ТНВД последних двигателей страдают от нашей солярки: бывают случаи затрудненных стартов, чему виной часто становятся свечи накаливания.

Машину можно разогнать до 160 км/ч, хотя управляемость на скорости посредственна – высокий центр тяжести и рамная конструкция делают свое дело. Явно слабых мест у двигателей нет. При должном уходе и своевременном обслуживании и дизельные, и бензиновые агрегаты ходят до 500 тысяч километров. Коробка передач – механическая 5-ти ступенчатая либо 4-х ступенчатый “автомат”. “Механика” имеет информативный привод, а сам узел нареканий не вызывает, разве что иногда выходит из строя датчик скорости. Еще одна особенность – толчки в трансмиссии при резком старте. Это объясняется суммарным люфтом в Коробке передач и крестовинах карданного вала и дефектом не является – просто надо привыкнуть.

Экземпляры с автоматической трансмиссией у нас большая редкость. Сцепление – 1-но дисковое, с гидравлическим приводом. Со временем, кроме плановой замены диска и подшипника, может потребоваться и замена цилиндров сцепления – из-за течи жидкости. Впрочем, такие проблемы зачастую начинаются лишь после 150-200 тыс. км. пробега. Передняя подвеска машин первого поколения построена по классической азиатской схеме – два поперечных рычага и торсион в качестве упругого элемента. С 2007 года машина обрела стойку McPherson, благодаря чему управление стало более легким. Сзади – не разрезной мост, который подвешен на продольных рессорах (в отличие от пассажирских h2, где задняя подвеска – полузависимая, на пружинах).

Большинство проблем связано с рессорами – разрушаются листы, а также их втулки. Все остальное служит довольно долго. Рулевое управление – реечного типа, с гидроусилителем. Нареканий его надежность не вызывает. Система не теряет герметичности даже после приличных пробегов, а стук рейки – явление достаточно редкое. Передние тормоза – дисковые, задние – барабанные. У машин второго поколения сзади также дисковые механизмы. Более свежие экземпляры, а также все машины после 2007 года оснащены системами ABS и ESP – они не доставляют владельцам хлопот.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Технические характеристики автомобилей Hyundai h300 / Хундай Н200

29. 08.2007

Helga_29082007

Оценка автора

Объективность

Автомобиль действительно хорош. Это мой первый )))!!! У отца и мужа «тачки типа круче», но периодически просятся «порулить» (приятная машинка в обращении). Очень эластичный двигатель и в целом — ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ покладистый автомобиль. Единственный недостаток — низковат. Зимой парковаться не удобно — ерзаешь брюхом, (надо бы индивидуальное навесное снегоуборочное оборудование, а то наших коммунальщиков не дождешься…) Говорят сыплется через 3 года — у нас 3-х еще нет , защита картера гремит,но на ТО думаю поправят. Все остальное пока — ттт. Пробовали авто в дальней поездке (…

подробнее

06. 09.2007

Трубникова Юлия Анатольевна

Оценка автора

Объективность

Приобрела я свое Солышко в марте 2007 г., хотя сам автомобиль 2006 года выпуска. Уже накатала 13000 км., скоро предстоит первое ТО. До Матрикса ездила на ВАЗ 2106, потом ВАЗ 2114. При выборе автомашины учитывала стоимость и технические характеристики. Только Матрикс полностью соответствует «Цена-качество». Это компактный, но высокий и вместительный автомобиль. Так же учитывала то, что приходится ездить каждый день , + наличие дачи, + наличие собаки. Мое Солнышко меня не разочаровало. Очень удобный салон, сидишь высоко, обзор хороший. Правда боковой обзор при поворотах перво. ..

подробнее

07.09.2007

Лисёна_Лисячьих_07092007

Оценка автора

Объективность

Машинка хорошая. Купили ее в январе 2006года. Дизайн мне очень понравился. Салон — кожа. АКПП. Очень удобно водить автомобиль и в туфлях «на шпильке», и в кроссовках, и в сабо. Двигатель мощный. Машина с места прямо таки «рвется». В повороты и разворты вписывается на «ура», правда, пассажиры жалуются.. Но.. такая уж у меня манера вождения. За те полтора года, что она у меня, только положенный один ТО, ну и «стандартный» набор.. масло, свечи, лампочки, и все! ах да!! После ДТП (боковое и в зад), малипусенькие вмятины и немного краска поцарапалась и номер слетел, согн. ..

подробнее

HYUNDAI STAREX (H-1) 1-го поколения (1996-2004)

   За время производства Хендай Старекс первого поколения (с 1996 по 2007 годы) микроавтобус претерпел две модернизации (2000 и 2004 г.). Модернизации (рестайлингу) подверглись как внешность, так и силовые агрегаты. Всё это  положительно сказалось на дальнейшем росте популярности и объемов продаж микроавтобуса. В разных странах и на разных континентах Hyundai Starex был и остаётся известен как Hyundai H-1 и Hyundai SATTELITE, Hyundai i800, Hyundai iLoad и Hyundai iMax.

   HYUNDAI STAREX (Хендай Старекс, Н-1) 1-го поколения выпускался с двумя видами шасси: коротким и длинным с приводом на задние колёса. Так же автомобили отличались высотой крыши. Немного более высокая крыша встречалась у автомобилей с длинной базой.

  Только на основе короткой базы, кроме заднеприводного варианта, выпускалась полноприводная версия «4х4» (подключаемый передний привод). По внешнему виду эти полноприводные микроавтобусы легко отличить по характерным выступам на передних ступицах колёс (хабам — муфтам свободного хода).

   Автомобиль выпускался с несколькими вариантами комплектаций салона. Пассажирские микроавтобусы Старекс могли быть оснащены 7-ю, 9-ю или 12-ю посадочными местами

Интерьер салона, в зависимости от пассажировместимости, предполагал два либо три ряда сидений с комфортными креслами. Сиденья второго ряда, во многих комплектациях для внутреннего рынка Кореи, кроме возможности сдвигать их вперёд и назад, можно разворачивать и фиксировать в любом направлении с шагом 90 градусов. Водительское место имеет эргономику и комфорт сравнимые с классическим легковым автомобилем. Дорогие комплектации предусматривали электропакет, климат-контроль, электрические люки, электрорегулировку зеркал и т.д.

   Самые богатые, полные комплектации и варианты отделки были характерны для короткобазных версий «CLUB» (Клаб).

   Грузовые версии транспортного средства были 3-х или 6-ти местные с изолированным грузовым отсеком. При этом остекление грузовой части кузова (салона) могло быть как полным, так и частичным или без такового.

Двигатели, которые устанавливались на HYUNDAI STAREX (Хёндай Старекс) первого поколения с 1996 по 2007гг.:

2.5 CRDI (дизель)  — 145 л.с.

2.5 TD (дизель) — 103 л.с.

2.5TD (дизель)  — 80 л.с.

2.6 (дизель)  — 65 л.с.

2.4 i (бензин) — 135л.с.

2.4 i (бензин) — 112л.с.

Самыми распространёнными двигателями, которые устанавливались на Хендай Старекс, Н-1 первого поколения, особенно для продажи на экспорт (не для внутреннего рынка Кореи), были дизельные 4D56 и бензиновые L4CS.

  

Бензиновый выпускался с 1986 по 2007 год и является точной копией японского мотора 4G64 от компании Mitsubishi. Блок цилиндров у этого двигателя отлит из высокопрочного чугуна, а ГБЦ сделана из сплава алюминия. Газораспределительный механизм оснащался ременным приводом. ДВС оснащен гидрокомпенсаторами клапанов. Неприхотлив к качеству масла и бензина,оснащен электронной системой подачи топлива. В смешанном цикле расход до 13,5 литров горючего при соблюдении рекомендуемого режима эксплуатации. Силовой агрегат имеет один серьезный недостаток — газораспределительный механизм не отличается высокой надежностью. На этих моторах не редко происходит преждевременный обрыв приводного ремня и разрушаются балансиры.

   Дизельный мотор 4D56 на Starex 1 поколения был так же позаимствован у японского концерна Mitsubishi, который выпускался компанией с 80-х прошлого века. Силовой агрегат имеет чугунный блок и алюминиевую ГБЦ. Функционирование ГРМ с ременным приводом. Максимально развиваемая мощность — 103 л.с. Двигатель отличается довольно умеренной динамикой для массы микроавтобуса и не очень скромным аппетитом для дизеля, но зато может порадовать владельца ТС несколько большей надежностью и неприхотливостью. Наработка 4D56 до первого капитального ремонта составляет 300-400 тысяч километров и даже больше.

   О двигателях D4CB CRDI, которые также ставили на некоторые HYUNDAI STAREX первого поколения в последние годы их выпуска, и которые достаточно сильно отличаются от прочих, подробную информацию вы сможете найти на странице описания особенностей и технических характеристик машин первого поколения после обновления (2004-2009) и последующих поколений. Его главное отличие — непосредственный впрыск (Common Rail) и турбокомпрессор.

Трансмиссия.

На все микроавтобусы HYUNDAI STAREX, H-1 первого поколения устанавливались 2 типа КПП: механическая 5 ступенчатая или 4-х ступенчатая автоматическая с классическим гидротрансформатором. А автомобилях с системой полного привода использовалась система «PT 4WD». Part Time (PT) означает, что передняя ось в транспортном средстве подключается принудительно из салона.

Автомобили комплектовались колёсами с дисками от 14 до 16 (на полноприводные) дюймов.

Если какая-то информация отсутствует, то вы можете поискать её на нашем живом ФОРУМЕ, на котором с 2009 года общаются и делятся опытом несколько тысяч владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX.

Hyundai Starex, проблемы и технические характеристики

Первое поколение Hyundai Starex производилось с 1997 по 2007 годы. И было доступно в различных конфигурациях, среди которых: минивэн (MPV), микроавтобус, фургон, пикап, такси, скорая помощь.

Первое поколение Hyundai Starex

Сначала в качестве силового агрегата использовался 8-клапанный турбодизельный двигатель объемом 2,5 литра. При 4000 оборотах в минуту и 170 Нм крутящего момента он выдавал 85 лошадиных сил или 63 кВт. Автомобили опционально комплектовались АБС, 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач, подушкой безопасности для водителя и датчиками заднего хода. В салоне предполагалось 10 или 12 пассажирских мест.

В 2000-м году ассортимент был расширен. Кроме новой облицовки бампера, теперь покупателю был доступен новый двигатель с непосредственным впрыском, который развивал мощность до 123-х лошадиных сил (92 кВт) и 360 Нм крутящего момента.

Третья версия была почти полностью обновлена. На смену старым моторам пришли 8-ми клапанный турбодизель (SOHC, 110 л.с., 232 Нм) и 16-ти клапанный бензиновый с прямым впрыском (DOHC, 174 л.с., 402 Нм).

Стандартная комплектация включала в себя откидные сиденья, климат-контроль, DVD и 6 динамиков. Топовые версии оснащались кожаным салоном, иммобилайзером, дополнительной консолью сверху.

Второе поколение — Grand Starex

Второе поколение было представлено как Grand Starex. Автомобиль отличается более крупными размерами и гораздо более сильным двигателем – 2,5 литровый 4-х цилиндровый турбокомпрессор (125 кВт, 392 Нм).

Grand Starex Royale – еще более роскошный вариант с ЖК-панелью и DVD плеером. Гарантия до 5 лет либо 300 000 км пробега. Особенно популярен в Малайзии. Получил множество наград: Autocar АСЕАН 2008 в категории MPV, Times / Maybank New Straits в категории крупный MPV.

В Индонезии Hyundai Starex доступен с именем H-1.C 2008-го года доступны три комплектации:

1. GLS,
2. Elegance,
3. XG.

Сначала в продаже были только бензиновые двигатели, дизельные моторы поступили на рынок только в феврале 2010 года, когда Hyundai решила выпускать H-1 в Индонезии.

Автомобиль популярен и в Тайланде. Двигатели здесь дизельные CRDi, отвечают экологическим стандартам EURO IV. Коробка передач – 5-ти ступенчатая механическая или автоматическая с ручным переключением. В салоне появились роскошные вращающиеся сиденья второго ряда. Цена на микроавтобус ниже, чем на японские аналоги.

Технические характеристики Старекса

Hyundai Grand Starex более 5 метров в длину, он сопоставим с Mercedes’ом S-класса с литерой ‘L’ на капоте. Старекс, пожалуй, даже выше, чем модный и популярный «морозильник на колесах» Toyota Alphard.

Задний профиль микроавтобуса в некоторой степени напоминает Mercedes-Benz Vito или Viano. Это достаточно лестно для «корейца».

2.5-литровый турбодизель оснащен турбонагнетателем с переменной геометрией (VGT). Коробка передач 5-ступенчатая автоматическая. 170 л.с. и 392 Нм крутящего момента. Объем бензобака – 75 литров.

Как и у любой другой модели, у Старекс есть определённые проблемы. Может потребоваться ремонт муфты Хендай, замена тормозных дисков, нередки неполадки в топливной и ходовой системах.

Этого гиганта лучше использовать для «плавания» по шоссе из-за его большого объема и высокого центра тяжести, лучше не пробовать извилистые дорожки.

Тормоза очень адекватны. У Grand Starex отличный радиус поворота, даже лучше, чем у некоторых седанов с длинными передними свесами. Для разворота достаточно маленького полукруга.

Одно из немногих нареканий – это отсутствие заднего стеклоочистителя. Зато там была камера заднего вида. В любом случае, Вам не повезет в дождливый день, вертикальная задняя дверь быстро загрязнится.

И еще. Фургон и без того высок. А радио антенна делает его еще выше. Например, можно задеть потолок в подземной парковке.

Расположение рычага стояночного тормоза в глубине между водителем и передним сиденьем не очень удобно. Приходится очень сильно наклоняться, чтобы снять автомобиль с «ручника».

А вот интерьер продуман до мелочей. Есть экран с ДВД для задних пассажиров и много других мелочей. Все для комфорта. И общая атмосфера салона гораздо более привлекательна и роскошна по сравнению с Kia Pregio или даже Toyota Hiace.

В заключении стоит упомянуть банальные вещи о цели приобретения такого автомобиля. Покупка Hyundai Grand Starex имеет смысл в качестве общественного транспорта или для большой семьи. Также модель хорошо подойдет для фирм, занимающихся туризмом и приемом гостей.

Фотогалерея, полная информация о модели …

	Mitsubishi Libero Такая машина является переднеприводным универсалом от знаменитой компании Мицубиси Моторс. Эта модель была разработана на основе версии Lancer и впервые была представлена публике в 1997 году.
	Peugeot Bipper Декабрь 2007 года был торжественным для французских производителей, так как в Болонье была проведена презентация автомобиля Peugeot Bipper. Это авто имеет коммерческую жилку и замечательно подойдет для разнообразных перевозок.
	Suzuki Solio Первая Suzuki Solio поступила в продажу еще в 2005 году. Данный автомобиль пополнил и без того обширные ряды надежных, комфортных и качественных предложений от японских производителей.
	ТагАЗ Естина Седан ТагАЗ Естина выпускается на Таганрогском автомобильном заводе, и очень напоминает китайский «Чери Фора». Данная модель отличается прекрасным современным внешним видом, а также богатейшим базовым оснащением.
	Audi NSU RO 80 Уникальная модель Audi NSU RO 80 была запущена в производство в 1967 году. Данный автомобиль был оснащён двухроторным двигателем Ванкеля, мощностью 115 л.

Hyundai H 200 Руководства по ремонту и обслуживанию (4 PDF

)

• Найти руководство по ремонту
• Спросите у экспертов
• Блог по ремонту автомобилей
• О нас

Выберите Выберите производителя

• AC
• Abarth
• Acura
• Aixam
• Альфа-Ромео
• Альпина
• Альпийский
• Аро
• Artega
• Азия

• Азия Моторс
• Aston Martin
• Audi
• Остин
• Остин Хили
• BAIC
• BAIC Huansu
• BAIC Senova
• BAIC Weiwang
• BAW

• БМВ
• BYD
• Баоцзюнь
• Бедфорд
• Пекин
• Bentley
• Бису
• Borgward
• Блеск
• Бристоль

• Bugatti
• Бьюик
• CHTC
• Кадиллак
• Хана
• Чангфэн
• Чанган
• Чангун
• Чанхэ
• Chery

• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Cizeta
• Корвет
• Cowin
• DS
• Дачия
• Дади
• Daewoo

• Daihatsu
• Daimler
• Datsun
• Де Лориан
• Де Томазо
• ДеТомазо
• Derways
• Увернуться
• DongFeng
• Donkervoort

• Игли
• FAW
• FSO
• Феррари
• Fiat
• Фискер
• Форд
• Fuqi
• GEO
• GMC

• Geely
• Бытие
• Гонов
• Великая стена
• Грекав
• Groz
• Гумперт
• Hafei
• Хайма
• Hanteng

• Haval
• Гавтай
• Higer
• Холден
• Honda
• Хунци
• Хуанхай
• Хуасонг
• Хаммер
• Hyundai

• Ikco
• Infiniti
• Внутри
• Invicta
• Исдера
• Isuzu
• Iveco
• JAC
• JMC
• Ягуар

• Джип
• Дженсен
• JinBei
• Jonway
• KTM
• Канди
• Карри
• Kawei
• Kia
• Koenigsegg

• LTI
• Лада
• Ламборджини
• Lancia
• Land Rover
• Landwind
• LeEco
• Лексус
• Лифан
• Ligier

• Линкольн
• Лотос
• LuxGen
• Lynk & Co
• MG
• МИНИ
• Махиндра
• Маркос
• Marussia
• Марути

• Maserati
• Maybach
• Mazda
• Макларен
• Мега
• Мерседес
• Меркурий
• Метрокаб
• Микрокар
• Минелли

• Мицубихи
• Mitsubishi
• Мицуока
• Монте-Карло
• Морган
• Нисан
• Nissan
• Благородный
• Не имеет значения
• Не имеет значения 2

• Oldmobile
• Oldsmobile
• Опель
• Другой производитель
• Packard
• Пагани
• Panoz
• Пежо
• Piaggio
• Плимут

• Polarsun
• Понтиак
• Протон
• Qiteng
• Корос
• Qvale
• Равон
• Надежный
• Полагаться
• Renault

• Богатый
• Roewe
• Rolls-Royce
• Ронарт
• Ровер
• SAIC
• SMA
• SWM
• Saab
• Saleen

• Samsung
• Сатурн
• Отпрыск
• Сиденье
• Шуанхуань
• Шкода
• Умная
• Soueast
• Spyker
• Ssang Yong

• Ssangyong
• Subaru
• Сузуки
• TVR
• ТагАЗ
• Talbot
• Тата
• Тесла
• Тианма
• Тианье

• Тофас
• Toyota
• Трабант
• Травма
• Триумф
• Vauxhall
• Вектор
• Вентури
• Фольксваген
• Вольво

• Вихрь
• Вартбург
• Weichai
• Westfield
• Wey
• Wiesmann
• Wuling
• Синь Кай
• Йема
• Застава

• Чжи Доу
• Чжунсин
• Зиноро
• Zotye

Посмотреть всех производителей

Hyundai H-100 2020, Филиппины Цена, характеристики и официальные акции

Hyundai H-100 Обзор

H-100 — легкий грузовик Hyundai Philippines, который имеет небольшие размеры, но большую универсальность. Его кабина не похожа на другие малотоннажные коммерческие автомобили на местном рынке, поскольку в ней присутствует намек на стиль легкового автомобиля. Огромные и четкие фары очень удобны для обеспечения надежности на дороге. Внутри Hyundai H-100 есть удобное сиденье водителя с удобствами, которые могут обеспечить как длительные, так и короткие поставки для вашего бизнеса. Он также поставляется с консолью спинки сиденья, местом для хранения бутылок, карманом для карты дверей, перчаточным ящиком, комнатными лампами и держателем для солнцезащитных очков. Покупатели автомобилей также имеют возможность добавить в салон головное устройство и систему кондиционирования воздуха.Для удобства вождения H-100 оснащен усилителем рулевого управления. В основе Hyundai H-100 лежит 2,6-литровый дизельный двигатель, который развивает мощность 79 л.с. и крутящий момент 167 Нм. Этот коммерческий автомобиль также спроектирован с достаточным дорожным просветом для облегчения разгрузки груза, что идеально подходит для предприятий доставки.

Платформа, шасси и трансмиссия

Шасси H-100 спроектировано для прочности, отсюда и конструкция лестничной конструкции.Пара стоек на двойных поперечных рычагах включает в себя переднюю часть и сопровождается торсионной пружиной. В задней части используется полуэллиптическая пластинчатая рессора, а во всех четырех углах установлены гидравлические телескопические блоки двойного действия. В каждом из четырех 15-дюймовых стальных колес грузовика четыре вентилируемых дисковых тормоза помогают остановить автомобиль. Для облегчения парковки и трогания с места Hyundai оснащает этот автомобиль гидравликой с аварийным тормозом с пропорциональным клапаном с измерением нагрузки (LSPV).

Мощность исходит от 2. 5-литровый дизельный двигатель мощностью 128 л.с. и 255 Нм крутящего момента. Двигатель имеет технологию прямого впрыска Common-Rail (CRD-i) со стандартами выбросов EURO 4. Емкость топливного бака легкого грузовика составляет 65 литров. Двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая передает на задние колеса.

---

Особенности технологии

Hyundai H-100 — это грузовой автомобиль, оснащенный всем необходимым для операторов транспортных средств.Hyundai может поставить легкие грузовики с дополнительной развлекательной системой, а также с системой кондиционирования воздуха с ручным управлением для некоторых вариантов.

---

Внешний вид

Спереди — галогенные отражатели, а двигатель — под кабиной. H-100 имеет несколько стилей кузова, в том числе кабину и шасси, кузов шаттла и варианты коммунального джипа (PUJ) класса 1.

---

Интерьер

Внутри H-100 могут разместиться до трех человек на многоместном сиденье.Пассажиры сидят над передними колесами и двигателем, а задняя часть может быть изменена в зависимости от назначения автомобиля.

---

Безопасность

Для прочности H-100 использует высокопрочную сталь Hyundai (HSS), полученную в результате собственного металлургического процесса бренда, который обеспечивает долговечность под давлением и нагрузкой.

---

Двигатель hyundai h300 по лучшей цене — Выгодные предложения на двигатель hyundai h300 от мировых продавцов двигателей hyundai h300

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для двигателя hyundai h300.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший двигатель Hyundai H300 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели двигатель hyundai h300 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в двигателе hyundai h300 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести двигатель hyundai h300 по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.