Мотовесло своими руками чертежи: Мотовесло своими руками чертежи

Содержание

▶▷▶▷ как сделать лодка болотоход своими руками чертежи видео

▶▷▶▷ как сделать лодка болотоход своими руками чертежи видео
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:10-08-2019

как сделать лодка болотоход своими руками чертежи видео – Мотор болотоход своими руками – YouTube wwwyoutubecom watch?vbCIq_eNMdck Cached Решил выложить мотор болотоход своими руками с некоторыми размерами от 7 до 18лсВинты алюминий Если есть Болотоход своими руками – YouTube wwwyoutubecom watch?vq-UNLRCRjxQ Cached Luke Islam Receives Golden Buzzer From Favorite Judge, Julianne Hough! – Americas Got Talent 2019 – Duration: 8:29 Americas Got Talent 5,969,783 views New Как Сделать Лодка Болотоход Своими Руками Чертежи Видео – Image Results More Как Сделать Лодка Болотоход Своими Руками Чертежи Видео images Болотоход вездеход своими руками фото отчет otchelnikie-veterokrusamodelny_vezdehodbolotoxod Cached Рыбацкий каракат болотоход Статья составлена по материалам сайта – ссылка на источник Полноприводный легкий болотоход , рама переломка Самодельный гусеничный вездеход Хома: фото сборки, видео sam-stroitelcomsamodelnyj-gusenichnyj-vezdexod-xoma Cached Автор самоделки построил себе самый простой гусеничный вездеход для поездок на рыбалку и в лес по грибы, корпус вездехода лодка , и весит он всего 300 кг Как Сделать Болотоход Своими Руками – letternova letternova222weeblycomblogkak-sdelatj Cached Вездеход незаменимый помощник в условиях бездорожья, с его помощью можно съездить в самую глушь леса на охоту, рыбалку, притянуть из лесу прицеп дров или вытянуть из грязи застрявший авто Я выживаю везде!: АЛЮМИНИЕВАЯ ЛОДКА СВОИМИ РУКАМИ shkola-vblogspotcom201708blog-post_51html Cached Для открытого моря и прибрежных районов в 2002 разработал и построил первую лодку с тримаранными обводами, использовал информацию, статьи, теоретические чертежи из журнала КиЯ и других источников, лодка на воде Мотовесло своими руками чертежи Как сделать самодельный sovyatkaruraznoemotoveslo-svoimi-rukami Cached Мотовесло своими руками чертежи Как сделать самодельный квадроцикл 4х4 из мотоцикла Урал своими руками : чертежи , фото и видео Катер алюминиевый своими руками viberilodku viberilodkulifenaduvnye-lodkikater Cached Как сделать лодку своими руками чертежи и описание станут надёжным помощником во время процесса, полную информация чертежей можно найти в интернете Лодка-плоскодонка своими руками (из фанеры, досок intellifishingrulodkiploskodonki Cached Сборка плоскодонки своими руками включает в себя составление чертежей, покупку материалов, подготовку необходимых инструментов, изготовление из доски днища, бортов, кормы, их крепление и обработка конструкции Бортоповоротный вездеход своими руками: чертежи, фото avto-samodelkirubortopovorotnyj-vezdexod-svoimi-rukami Cached Бортоповоротный вездеход своими руками 2018-01-08 2018-01-09 admin Умелец построил своими руками колёсный вездеход для поездок на рыбалку и охоту по лесному бездорожью и болотам Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox – the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 4,360

  • Конечно же, каждый человек пытается построить такой болотоход, который бы полностью соответствовал е
  • го представлениям о хорошей и надежной машине. Когда вы выбираете мотор (болотоход, своими руками собранный, будет просто кучкой… Подвесной лодочный мотор болотоход. Agastas Поделки из проволоки с
  • бранный, будет просто кучкой… Подвесной лодочный мотор болотоход. Agastas Поделки из проволоки своими руками Проволока сварная омеднённая,стальная,для сварки…. Металлическая лодка своими руками. Болотоход был создан в Санкт-Петербурге энтузиастами охоты и рыбалки для обеспечения довольно комфортабельного передвижения по малопроходимой местности. Фотоотчет о проделанной работе, видео. Видео обзор электроинструмента и других инструментов для дома и дачи. Джон бот 360 длинный болотоход 9лс 3 джонбот американские джонботы болотоходы видео американские болотоходы видео. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (17) Как сделать сварочные аппараты своими руками. Лодочный мотор-болотоход quot;ДЛИННЫЙquot; Предназначен для установки на любую лодку со стандартным транцем (высота транцевой доски – 380…400 мм, толщина – 40 мм). Чертежи вездеходов на видео. В разделе Видео самодельные вездеходы колёсные. В разделе Аэроглиссер своими руками, или купить – видео. Для просмотра фотографии в реальном размере перейдите по ссылке Болотоход с ломающейся рамой самодельный. ———————— The Error returned was: Canapos;t find file: apos;dle_viewsapos; (errno: 2) Error Number: 1017. Как сделать попл поппер. Инверторы ИБП CyberPower системы бесперебойного и автономного электро-питания (котлы, сигнализация, видео-наблюдение и др.) Полноприводный легкий болотоход, рама quot;переломкаquot;. Очень легкий и проходимый каракат с экономичным двигателем.

видео-наблюдение и др.) Полноприводный легкий болотоход

сигнализация

  • бортов
  • кормы
  • smarter

Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд как сделать лодка болотоход своими руками чертежи видео Поиск в Все Картинки Ещё Видео Новости Покупки Карты Книги Все продукты Мотор болотоход своими руками YouTube фев Решил выложить мотор болотоход своими руками с некоторыми размерами от до лсВинты myoutubecom Болотоход своими руками YouTube янв Your browser does not currently recognize any of the video formats available Click here to visit our myoutubecom Самодельный двигатель для лодки Болотоход YouTube май not currently recognize any of the video formats available Самодельный двигатель для лодки Болотоход КАК СДЕЛАТЬ ТАКОЙ, ОЧЕНЬ НУЖЕН Как сделать дейдвуд для мотора болотоход своими руками myoutubecom Как сделать дейдвуд для мотора болотоход своими руками май Как сделать дейдвуд для мотора болотоход своими руками от Да всё понятно в чертежах Спасибо за полезное видео ! Модернизация лодки и мотора для мелких рек myoutubecom лодочний мотор своїми руками болотоход YouTube июн лодочний мотор своїми руками болотоход Вячеслав Близнюк Source videos View attributions myoutubecom Мотор болотоход все о нем! YouTube дек Мотор болотоход все о нем! Видео рыбалки на трофейного тайменя в реальном мели и порогов на плоскодонной лодке с болотоходом лс Как сделать дейдвуд для мотора болотоход своими руками myoutubecom Лодочный болотоход лс Своими руками YouTube июл Your browser does not currently recognize any of the video formats available Click here to visit our myoutubecom Мотор болотоход Lifan лс Винт ветерок YouTube май Your browser does not currently recognize any of the video formats available Click here to visit our myoutubecom Картинки по запросу как сделать лодка болотоход своими руками чертежи видео Лодочный мотор своими руками Пикабу Своими руками , Моторная лодка , Болотоход , Катер, Рукоделие, Видео , Изготовление Есть что рассказать? Подвесной лодочный мотор болотоход Сделай Сам www окт Тут и пригодился бы подвесной болотоход стубцины крепления к транцу лодки и собственно мотора в сборе с Конструкция понятна из фото пришлось заказать на заводе по моим оригинальным чертежам БОЛОТОХОДЫ архив ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНООХОТНИЧИЙ КЛУБ но пройти по заросшим плавням в лодке на вёслах, на Может у кого есть схемы, чертежи как изготовить Вот фото смодельного болотохода , схему взять не удалось эскизы чертежей короткого болотохода стр Лодки и pinterestru Лодки и катера Технический форум Как сделать лодки для рыбалки своими руками из фанеры, бутылок? Как изготовить болотоход своими руками ? Все о спецтехнике speztechcomkaksozdatbolotohod сен Все о спецтехнике Техника Разное Как создать болотоход своими руками из подручных Болотоход для лодки своими руками чертежи размеры фото qykemrybapezulrunet?ze гусеничный вездеход своими руками чертежи , фото , видео , самоделки Лодки амфибии помогите сделать Как сделать болотоход своими руками самодельный onmypcnetsvoimirukami Как сделать болотоход своими руками чертежи видео лодка пвх Tests displayed that our motor boat propeller and ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНООХОТНИЧИЙ КЛУБ Подвесной affiliatejumpstartsonmypcorgchertezhi Как сделать болотоход своими руками чертежи видео лодка пвх Чертежи моторов болотоходов для лодки РЫБАЛКА, ОХОТА, ТУРИЗМ НА ЗЕМЛЕ АРХАНГЕЛЬСКОЙ billmartzaptoorgbolotohodnalodkup Как сделать болотоход своими руками чертежи видео лодка пвх В уже обозначенных рамках определяемся с Лодочный мотор болотоход ВКонтакте лодочный мотор болотоход своими руками Едет по Изготовим лодку из ПНД и моторы болотоходы Самодельная лодка из фанеры мастеркласс, фото Как сделать самому, мастерклассы, фото , чертежи , инструкции, книги, видео Видео мастеркласс по самостоятельному изготовлению симпатичной и Самодельная лодка из фанеры своими руками мастер класс, фото , Делаем вездеход из мотоблока своими руками болотоход bigdaddygamesllcgotdnschkaksdelat Как построить лодку своими руками Делаем Как сделать болотоход своими руками чертежи видео лодка пвх Мотор болотоход , он же мотовесло, чтото типа Godevil Страница Последний построенный мой проект лодка болотоход для В данном видео я показываючто перевозка мотора раза в дороже, чем сделанный своими руками shock Самодельный лодочный мотор своими руками Делаем сами Форум fishingsibruforumpage дек Как сделать самому ПЛМ? Умельцы изготавливают двигатель для лодки из мотоблока, бензопил, Мотовесло своими руками чертежи Как сделать Лодка своими руками Страница Жесткий корпус; Мотовеслогибрид; Самодельный лодочный мотор из триммера фото чертежей , видео Тут и пригодился бы подвесной болотоход мотор болотоход своими руками чертежи fotoscostaricamypopnetkaksdelat Как сделать мотор болотоход на лодку Поэтому я покупал лодочный мотор болотоход своими руками чертежи эскизы чертежей короткого болотохода стр Лодки и катера tehnoforumcomindexphp?topic ноя Автор Тема эскизы чертежей короткого болотохода Прочитано Общая схема Page Вездеходы на шинах низкого давления чертежи voditelautoru каксделать вездеход мар Шины низкого давления своими руками ; Выбор двигателя для сборки вездехода; Видео испытания самодельного вездехода Лодочные болотоходы Как сделать вездеход на шинах низкого давления? Лодка плоскодонка своими руками из фанеры, досок Руководство по сборке своими руками плоскодонки своими руками ; Плоскодонная лодка из фанеры; Видео по теме сделать понятные и наглядные чертежи проект ее основных частей Лодочные моторы болотоходы , винты, лодки forumjetru bikiniamoreredirectmenetchertezh Чертеж болотохода для лодки Уходя от Как сделать болотоход своими руками чертежи видео лодка пвх Самодельные алюминиевые лодки Полезные самоделки freesellerrusamodeln июн Фото нашей первой лодки и рецензию Американцы разместили на своем сайте Для открытого Самодельный болотоход Самодельные болотоходы Как сделать болотоход своими руками процесс изготовления, чертежи и агрегаты, которые обладают гусеницами или вовсе имеют форму лодки Your browser does not currently recognize any of the video formats available Чертежи лодок болотоход forumjetru piattaformariabilitazionecleansiteus Тут и пригодился бы подвесной болотоход Как сделать болотоход своими руками чертежи видео лодка пвх как сделать лодку болотоход своими руками Pashtrikuorg pashtrikuorgkaksdelatlodku апр как сделать лодку болотоход своими руками Гусеничный вездеход своими руками чертежи , фото , видео как сделать болотоход своими руками ; Видео saldawsvideophp? Лодочные моторы сделанные из автомобильных NOMIA Можно ли своими руками сделать электромотор для лодки ? Что для этого Установка двигателя Lifan на лодку Казанку чертежи , фото лодки Лодочный мотор болотоход мотовесло х тактный мотор болотоход РЫБОХОД WWWSNOWMOBILERU wwwsnowmobileruforumindexphp? Так как уже с горизонтальным уже работал решил первый сделать с вертикальным валом Установка двигателя Lifan на лодку Казанку чертежи , фото avtosamodelkiruustanovkadvigatelya Рейтинг , голоса фев Лодка с водомётом очень практична в условиях северных шкиф на вал двигателя лифан чертежи Результат работы показан в этом видео испытания двигателя Трехколесный болотоход своими руками Моторшест Как сделать самому? Форум водномоторников lodka rureadphp? вот сцылка там видео на этом видео сил а на какую лодку собираетеся ставить? К томуже схема моторвесла не требует самого сложного и конструкции времен ВМВ или болотоход для движения по Лодка из труб ПВХ своими руками является не сложной lodka Рейтинг голоса Самодельная лодка из труб ПВХ своими руками фото и видео инструкция как сделать все правильно прежде Болотоход Своими Руками Чертежи болотоход свои болотоход своими руками чертежи как сделать болотоход своими руками чертежи видео лодочный мотор Самодельная лодка болотоход из фанеры Как сделать lodka Подробно показана сборка самодельной лодки из фанеры на видео , что Чтобы изготовить лодку своими руками , потребуется приложить Самодельные лодки из пенопласта чертежи Лодка из полиэтилена своими руками lodka izpolietilena Лодка из труб ПВХ своими руками является несложной конструкцией Ее изготовление обойдется совсем Подвесной мотор болотоход чертеж лодочные моторы forthoodmwrbtnetcompodvesnoy Как сделать болотоход своими руками чертежи видео лодка пвх Владимирский прут это ось на другую потом Лодочный болотоход самоделка лодочные моторы precisemeterinstanthqcomlodochniy болотоход лодка своими руками Если на Как сделать болотоход своими руками чертежи видео лодка пвх Лодка из пнд своими руками чертежи МагнитэкНН lodka izpnd Лодка из ПНД своими руками У кого есть какие соображения, мысли, впечатления, рекомендации, по сборке или д модель катера видео как сделать лодку на пульте avelodmetmwebrusitemap д модель катера видео как сделать лодку на пульте управление купить лодку романтика в иркутске бу мод на Лодка из ПНД своими руками Домашние секреты lodka izpndsvoimi метровые плоскодонки из листов ПНД мм под болотоходы Можно сделать штурмбот по типу немецкого Пионера Такой способ сборки лодки своими руками весьма прост и не требует Чертежи лодок из ПВХ труб Своими руками лодочный болотоход подвесной лодочный presidentialplanrebatesrulenetsvoimi Иногда плотность зарослей такова, что лодка продвигаясь по ним как будто лезет на лодочный мотор болотоход своими руками чертежи как сделать болотоход своими руками видео как сделать мини катер своими руками wwwzusjhradecczkaksdelatmini апр How to make a boat with their hands? youtubecom Как сделать мини гриль своими руками Модель катера своими руками чертежи HD VIDEO T Как сделать болотоход своими руками Болотоходы это Лодочный мотор из триммера как сделать своими руками lodka iztrimmera О замене магазинного мотора для лодки альтернативным двигателем задумывался каждый рыбак Гусеничный вездеход своими руками чертежи , фото , видео samodelkinrugusenichnyjvezdexod авг Самодельный гусеничный вездеход чертежи , фото пошагового как сделать вездеход на гусеничном ходу своими руками Сборка каркаса лодки для вездехода Запросы, похожие на как сделать лодка болотоход своими руками чертежи видео мотор болотоход своими руками чертежи дейдвуд для болотохода своими руками собрать болотоход своими руками чертежи лодочного мотора болотохода мотор весло своими руками мотор болотоход короткий дейдвуд для болотохода купить дейдвуд для болотохода Ищете самодельные болотоходы ? Самодельные болотоходы здесь Реклама wwwvezdehodru Дешево Высочайшее качество Звоните Все Вездеходы Оплата И Доставка Мощный болотоход РосИнст SC Для бытовых двигателей до лс Реклама wwwrosinstru Ему не страшна грязь, тина, песок, листва, ветки Сварен из толстой стали Гарантия год Доставка по России Оплата при получении никаких рисков След Войти Версия Поиска Мобильная Полная Конфиденциальность Условия Настройки Отзыв Справка

Конечно же, каждый человек пытается построить такой болотоход, который бы полностью соответствовал его представлениям о хорошей и надежной машине. Когда вы выбираете мотор (болотоход, своими руками собранный, будет просто кучкой… Подвесной лодочный мотор болотоход. Agastas Поделки из проволоки своими руками Проволока сварная омеднённая,стальная,для сварки…. Металлическая лодка своими руками. Болотоход был создан в Санкт-Петербурге энтузиастами охоты и рыбалки для обеспечения довольно комфортабельного передвижения по малопроходимой местности. Фотоотчет о проделанной работе, видео. Видео обзор электроинструмента и других инструментов для дома и дачи. Джон бот 360 длинный болотоход 9лс 3 джонбот американские джонботы болотоходы видео американские болотоходы видео. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (17) Как сделать сварочные аппараты своими руками. Лодочный мотор-болотоход quot;ДЛИННЫЙquot; Предназначен для установки на любую лодку со стандартным транцем (высота транцевой доски – 380…400 мм, толщина – 40 мм). Чертежи вездеходов на видео. В разделе Видео самодельные вездеходы колёсные. В разделе Аэроглиссер своими руками, или купить – видео. Для просмотра фотографии в реальном размере перейдите по ссылке Болотоход с ломающейся рамой самодельный. ———————— The Error returned was: Canapos;t find file: apos;dle_viewsapos; (errno: 2) Error Number: 1017. Как сделать попл поппер. Инверторы ИБП CyberPower системы бесперебойного и автономного электро-питания (котлы, сигнализация, видео-наблюдение и др.) Полноприводный легкий болотоход, рама quot;переломкаquot;. Очень легкий и проходимый каракат с экономичным двигателем.

Гидрокрыло на лодочный мотор 2.5 своими руками чертежи

Лодочный мотор Ханкай 3.5 л.с. Отзывы, рекомендации, доработки, эксплуатация. | Автор топика: Haoniyao

спасибо на шел видео в группе

Сергей (Zulema) 

Евгений (Mihangel) если есть у вас обслуживание корбера скинте так то все что надо посмотрел вот карбера не нашел

Евгений (Mihangel) а да еще если есть корбер новый сколько будет стоить просто сани с лета готовят вот хочу в идеал привести мотор

Евгений (Mihangel) Сергей, не могу разобратся почему он у меня не с первого раза заводится на холодный так с раза 20 и да если есть представитель в омске дайте контакты

Сергей (Zulema) Евгений, представителей в омске нет.

не заводится не знаю почему. МОжет перегретый уже

Владимир (Hedvika) Айрат, добрый день.вы как-то проблему с прохватами воздуха решали? у меня лодка практически как ваша(килевая, баллоны 41).

Сергей (Zulema) Владимир, гидрокрылом кто то избавлялся от прохватов

Айрат (Eder) Владимир, Добрый день! Проблему с “прохватом” или “дельфинированием” как его называют специалисты с мотором 3, 5 силы (у меня Хангкай 3, 5) не решить. Гидрокрыло тоже ничего не даст, так как с ним происходит потеря мощности. Единственный вариант это поставить на транец (изготовить самому или купить) в интернете есть чертежи – это транцевые плиты, но покупка транцевых плит это очень дорогое удовольствие. Изменение угла наклона ноги мотора под транец тоже ничего не дало. Поэтому я не стал заворачиваться больше и решил купить другой мотор Хангкай 6 л/с благо он у Сергея есть по приемлемой цене (полк Н.Г. закажу). И еще для лодок с диаметром баллона до 40 см. (т.е. 28-38) Хангкай подходит идеально (проверено было в ноябре еще до льда) “дельфинирования” нет и в помине. Вообще мне Хангкай 3, 5 понравился неприхотливый и экономичный движок, перед консервацией я его разобрал там оказалось все сделано нормально. В ообщем не заморачивайся меняй мотор, но если руки растут от куда надо то сделай транцевые плиты, удачи тебе.

Владимир (Hedvika) Айрат, Все.понял.спасибо.Буду грести и копить)

Николай (Gavino) Вместо шпонки под винт, можно гвоздь поставить? Переломит?

Сергей (Zulema) Николай,
если вы про Ханкай 3.5 не советую, есть вероятность перелома ведущего вала в месте установки шпонки на крыльчатке охлаждения. Это достаточно часто у них встречается. Валы спрашивают летом не мало раз!

Николай (Gavino) Тогда подходящий алюминий в самый раз будет наверное.

Сергей (Zulema) Николай, я думаю их можно найти в местных магазинах, алюм срежет думаю быстро! там какой то свой сплав.

Константин (Florizel) Здравствуйте
Производил обкатку мотора Ханкай 3.5. Оставалось мало бензина решил заглушить нажал на кнопку, а он не глохнет. Еще раз нажал ноль эмоций. Пришлось дорабатывать весь бензин пока не заглох сам. Вопрос как его еще можно заглушить (аварийно) если полный бак и с кнопке не глохнет?

Сергей (Zulema) Константин, единственный вариант в данном случае это открыть крышку бака и горловину закрыть рукой, создастся вакуум и мотор от голодания топлива заглохнет! Других вариантов без снятия крышки я не могу придумать! Можно еще попытаться воздухозаборник заткнуть!

Константин (Florizel) Спасибо с воздухозаборником хорошая идея, а крышку (вентиляционное отверстие) затыкать побывал (ладонью потом пальцем), на работающем моторе проблематично её герметично держать рукой.

Константин (Florizel) Подскажите пожалуйста почему он не заглох, каода при полном баке и когда половина бака было с кнопке глох, обкатывал так чтоб вода через него лилась, а полный газ не давал?

Игорь (Ninian) Смотри саму кнопку, не размывает контакт. Других причин не вижу. Без искры же он работать не будет, не дизель.

Игорь (Ninian) Не размыкает

Константин (Florizel) Я конечно понимаю что не дизель, но из опыта был у меня москвич карбюраторный (у которого карбюратор бензил лил нещадно, а компрессия 14-15 очков) так он после выключения зажигания не глох пока скорость не поставишь и на тормоз.

Сергей (Zulema) Константин, Я думаю что все же проблема с кнопкой. если мне не изменяет память то кнопка работает не на размыкание а наоборот на замыкание после чего пропадает напряжение на свечу. Вот честно врать не буду не помню точно кто то звонил говорил толи завести не может толи наоборот заглушить, залез под колпак отвалился провод с кнопки!

Константин (Florizel) Завтра проверю кнопку т.к. теперь я знаю как заглушить если она не работает!

Игорь (Ninian) Константин, попробуй выкрути свечку и проверь искру, с нажатой и без кнопки

Константин (Florizel) Спасибо. Так и сделаю.

Tags: Гидрокрыло на лодочный мотор 2.5 своими руками чертежи

Гидрокрыло+размеры и все о нём.

господа-подскажите как жестко закрепить мотор на навесном транце лодки из пвх? | Автор топика: Виктория

мотор ниссан 3.5л. с. лодка муссон -длина 2.6м. даешь газу мотор прыгает вверх вниз-ну и сразу понятно кавитация. лодка идет рывками. мож растяжки какие поставить? если можно киньте фото. или продать ее нафиг? и купить с транцем вклеенным?

Константин господа не занимаются установкой мотора, у них уже всё готово

Вероника продать ее нафиг и купить с транцем вклеенным

Анна Не стоит забывать, что надувные лодки с навесным транцем – это, в первую очередь, гребные плавсредства с возможностью установки подвесного мотора. То есть не стоит ожидать от такой лодочки каких-то особых ходовых характеристик. Если учесть при этом, что такие лодки, как правило, плоскодонны, то становится понятным, что у них достаточно ограниченный район плавания: небольшие водоемы.
Навесной транец вносит свои ограничения в мощность используемых моторов – как правило, производитель ограничивает ее 3,5 л. с. Связано это не только с нагрузками на лодку, которые оказывает мотор во время движения, но и с вашей безопасностью. Без преувеличения можно сказать, что установка более мощного мотора просто опасна, фактически такое судно на максимальном ходу неуправляемо.


Вот такой транец поставь.. .


А лучше купи нормальную лодку с килем…

Кирилл А кто тебя надоумил повесить на такую малютку мотор 3,5 л. с. Неужели в магазине развели?
Попробуй поменять кронштейны на более толстые. Там наверное пруток 10мм. Поставь 14 мм

Инна Ну говорили же тебе-Подкопи и возьми Лодку и Мотор!!! На какой нужно было тебе это Мотовесло??? Продавай, добавляй Геннадий. За 60 тыров можно будет Японца 5тилошадного и лодку с запасом Сергей взять! Не пугайся двух трехгодовалого комплекта! Как правило часов 50 от силы наработки на них будет!

Артем Продавай. . Мы в 10-м году по неопытности на флинк с навесным транцем поставили маху пятисильную, это был тот ещё атрракцион.
Вклееный транец+ жёсткое дно, желательно килевое + широкие борта

А на таких лодочках только с электромоторчиками на деревенских прудиках жужжать

Андрей если нет возможности замены лодки и мотора то идём от противного-меня\ем винт -на меньшей* да и можно конечно поставить перила но на такую лодку это не перспективно -меняй винт!

Зинаида не буду спрашивать а зачем ты.. . значит были причины, а поделюсь опытом. в 80 х когда Ямах и из далека ещё не нюхали мы для салюта Дарьясделали на нырок с надув. дном очень простую приспособу. оглобли от телеги думаю знаешь, тот же принцып, концы в уключины а для мотора поперечный брусок на завесах Михаил на оглобли клали доску Анастасия всё стоит мертво. ни разу не подводила эта приспособа. попробуй. удачи.

Наталья Они могут быть созданы любых цветов и фактур. А значит, вы сможете придать дизайнерский шик помещению.

Такие шторки не пропускают ветер, холод и насекомых. За ними вы всегда будете в безопасности.

Экономичность конструкции.

Прочность материала. Он не порвется, даже если с ним будут играть дети!

Кто бы ни был рядом, вы можете не беспокоиться за их безопасность. Ведь шторы из ПВХ не только экологичные, но и весьма гибкие.

Легкость монтажа. Вы справитесь, даже если никогда раньше этого не делали!

Креативность и эстетическая привлекательность конструкции.

Мы уверены, что вы останетесь довольны своей покупкой, обновленной при помощи уникальных ПВХ шторок.
[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]

Екатерина Купил лодку без транца c возможностью навесного транца для рыбалки, затем надоело вёслами махать, порой и против течения что сложно, поэтому купил мотор 3.5 л. c. вот теперь и думаю как этот мотор на неё повесить, жаль выбрасывать лодку которая при этом всего пару раз на воде была, а две то мне за чем, но думаю нужно покупать транцевую .

✅ Мотор весло своими руками

Кают-Компания «Катера и Яхты»

Мотовесло. Из чего сделать вал?

Камский Андрей 29 мар 2016

СанычСан 29 мар 2016

Судно -место установки — сколько тактов?

Камский Андрей 30 мар 2016

kuevela 30 мар 2016

Есть Хонда 200. Куча разных винтов, труба дюралевая 2 метра с диаметром 40 мм. Надо сделать мотовесло. Вопросы:
1-из чего сделать опоры вала (втулка гудрича это идеал, но это долго и сложно)
2-из чего сделать ведомый (приводной) вал
3-как и куда засунуть выхлоп, чтоб был в воду (через воду)
4- мотивированное-ну нах. Приветствуются.

Камский Андрей 30 мар 2016

Спасибо, тема огромная отпишусь что увидел. По началу понял, что в большинстве реклама. На первых 11 страницах не слова о тонкостях самостроя.

kuevela 30 мар 2016

Спасибо, тема огромная отпишусь что увидел. По началу понял, что в большинстве реклама. На первых 11 страницах не слова о тонкостях самостроя.

Там СПЛОШНОЙ самострой,все варианты и типы болотоходов,шишки и разбор косяков:-)

ИВ М450 30 мар 2016

kuevela 30 мар 2016

Там Хонда 200 кубовая,мотор солидный..

Камский Андрей 30 мар 2016

ИВ М450 30 мар 2016

Там Хонда 200 кубовая,мотор солидный..

Метчик 30 мар 2016

На Ютубе масса роликов с постройкой и эксплуатацией мотовесел.

mixal4 30 мар 2016

Камский Андрей 30 мар 2016

Камский Андрей 30 мар 2016

Прикрепленные изображения

rbt06 30 мар 2016

У двигателя двухрядный подшипник,как у ступицы авто,с другой стороны капролоновая втулка,Вал труба нержавейка 20 стенка 1,5,в неё вварены флянцы,один для винта с вашей посадкой,со стороны двигателя муфта Гуибо.Соответственно флянцы провариваются в конусах в токарном станке,для отсутствия дисбаланса.

Сообщение отредактировал rbt06: 30 марта 2016 — 14:52

Камский Андрей 30 мар 2016

У двигателя двухрядный подшипник,как у ступицы авто,с другой стороны капролоновая втулка,Вал труба нержавейка 20 стенка 1,5,в неё вварены флянцы,один для винта с вашей посадкой,со стороны двигателя муфта Гуибо.Соответственно флянцы провариваются в конусах в токарном станке,для отсутствия дисбаланса.

Вы имели ввиду Гебо? Как на металло пластиковых трубах?
В любом случае спасибо за прямой ответ. Буду искать трубу нержавейку.

rbt06 30 мар 2016

Сообщение отредактировал rbt06: 30 марта 2016 — 15:20

roman-3k-hi 30 мар 2016

Триммер и механические косы как полуфабрикат. Доработать придётся немало, но лучше чем с ноля.

СанычСан 30 мар 2016

Уточняю. Мне не интересен болотоход. Мне хочется свести к минимуму сложность. Интересен вариант как у тайцев. На транце крепится опора как правило стальной штырь, на нее надевается втулка на которой крепится двигатель. От него длинный до 2 метров труба-дейдвуд. В ней вал на котором винт. Ни каких понижаек, никаких шрусов.

Ваш двигатель не будет правильно работать, из за большого наклона = у вас транец высокий!

Оптимально на сапог типа «ВЕТЕРОК», поставить мотор с вертикальным валом и винт болотоходный!

У вас ведь лодка не для мелкой воды!

Эти моторы, типа вашего, должны работать в горизонтальном положении. Там даже есть автоматическая отключалка при наклоне.

mixal4 30 мар 2016

Уточняю. Мне не интересен болотоход. Мне хочется свести к минимуму сложность. Интересен вариант как у тайцев. На транце крепится опора как правило стальной штырь, на нее надевается втулка на которой крепится двигатель. От него длинный до 2 метров труба-дейдвуд. В ней вал на котором винт. Ни каких понижаек, никаких шрусов.

Вы хоть внимательно смотрели дальше? МОТОР—ВЕСЛО называется.

Прикрепленные изображения

Камский Андрей 30 мар 2016

jTester 01 апр 2016

Такой не подойдет?

rbt06 01 апр 2016

Он не балансированный и стальной,заржавеет.

СанычСан 01 апр 2016

Такой не подойдет?

Отличная мысль! Валопровод делают маслонаполненным. Дополнительная капролоновая втулка от вибрации. Вспомним триммер.

Камский Андрей 01 апр 2016

вал рулевого управления УАЗ 469
Такой не подойдет?

Спасибо за конкретную рекомендацию. Что черный не смущает. Балансировка простой нержавеющей трубы думаю не лучше. Какая длинна у него? У меня дейдвуд 2 метра.

ВЕЗДЕХОДНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ (ЧАСТЬ 2. МОТОР-ВЕСЛО)

Зтими лодочными моторами я впервые заинтересовался, когда уже сделал свой первый водомет. До летнего сезона было еще далеко, а голова продолжала думать на ту же тему – наилучший самодельный ПМ для малых рек. И тут мое внимание привлекли видеосюжеты из Юго-Восточной Азии, где исключительное распространение получили конструкции типа мотор-весло, называемые также Long Tail – «длинный хвост». Тяжелые установки с автомобильными дизелями на больших шаландах катают туристов по морю, а легкие – с одноцилиндровыми «воздушниками» – по рекам и даже по болотам, по которым и на веслах-то не пройти. Мало того, почти такое же мотор-весло с мотоциклетным мотором рабочим объемом всего 150 см3 разгоняет легкую лодочку с таким же легким водителем-тайцем до 150 км/ч!

ИСТОРИЯ

Мотор-весло, или «руль-мотор», как иногда пишут в старых книгах, появился в Европе, точнее во Франции, в 1904 году, раньше классического лодочного мотора с коническим редуктором, изобретенного, как известно, американцем Оле Эвинрудом. Автором первого мотор-весла (по-французски motogodille) был Габриэль Труше (Gabriel Trouche). В первой половине прошлого века подобные конструкции применялись довольно широко, особенно в Германии и Франции. Наиболее известно немецкое мотор-весло Maybach S5, входившее в комплект саперной штурмовой лодки Sturmboot 39. После войны аналогичные силовые установки МВ-72 с двигателем от мотоцикла М-72 и МВ-180 с двигателем от бензопилы находились на вооружении инженерных войск Советской Армии, но довольно быстро они были заменены на более удобные обычные лодочные моторы. Тем не менее, доставшаяся мне в наследство от деда «Настольная книга рыболова-спортсмена», изданная в 1960 году, пишет: «Подвесные моторы отчасти неудобны тем, что винт их расположен ниже дна лодки. В подобном положении более пригоден «руль-мотор» с наклонным валом. Его винт можно поднять до самой поверхности воды, не прекращая движения, а лишь изменяя наклон вала».

Изобретатель мотор-весла француз Габриэль Труше со своим детищем (фото 1904 года)

Однако в странах Юго-Восточной Азии мотор-весла «выжили» и даже получили гораздо большее распространение, чем лодочные моторы классической ныне схемы. Причина, конечно, в том, что население этих стран небогато, а мотор-весло обходится недорого. Можно использовать практически любой двигатель от мотоцикла или автомобиля, и, как правило, уже бывший в употреблении. Дорогой редуктор не нужен, а для «хвоста» с трансмиссией легко приспособить строительные или даже водопроводные трубы. Да и сама азиатская природа с ее многочисленными мелкими, мутными и часто сильно заросшими реками также способствует массовому продвижению подобных конструкций. Причем, следует заметить, что далеко не все восточные мотор-весла – это обязательно самоделки. В Таиланде, например, их рынок поделен практически пополам между двумя фирмами: SPS и ККК. Интересно, что сейчас продукция этих компаний под общим брендом Long Tail доступна и в России.

Легкий Long Tail на гонках. Лодка – типичный восточный сампан из нескольких дощечек, но с поперечным реданом. Вес ПМ около 10 кг, это одноцилиндровый моторчик от мотоцикла. Скорость около 100 км/ч! Тяжелый Long Tail с мощным дизелем на полной скорости. Для движения в таком режиме, переходном к глиссированию, лодка имеет в корме деревянные транцевые плитыТайский вариант «гоночного» винта. Обратите внимание на огромный шаг и отсутствие ограждения Немецкая штурмовая лодка Sturmboot 39 с мотор-веслом Maybach S5. Наверно, для боевых условий это не самое лучшее решение: экипаж пригнулся, а водитель вынужден управлять судном, стоя под пулями в полный рост

КОНСТРУКЦИЯ

Все мотор-весла так называемого «восточного» типа имеют одну конструктивную схему. Легкая труба, в которой вращается гребной вал, крепится четырьмя гайками прямо к фланцу двигателя. Никаких раскосов, подкреплений, карданных сочленений, как у тяжелых «болотоходов» американского типа, здесь нет. И с такими простейшими конструкциями живут на воде тысячи, если не миллионы людей, ловят рыбу, перевозят пассажиров, а в свободное время бьют рекорды скорости в своем классе!

Несложный расчет вала на резонансную частоту вращения показал, что азиатская конструкция действительно очень интересна, если не сказать гениальна. Так как я уже задумался об ее воспроизведении, то взял свой конкретный случай – стальной вал диаметром 8 мм и длиной 1500 мм. Оказалось, что его резонансная частота вращения составляет 845 об/мин. То есть при рабочей частоте двигателя 3000 – 3600 об/мин конструкция находится далеко в закритическом режиме. Проще говоря, за время одного оборота сам по себе довольно гибкий вал просто не успевает прогнуться и работает как абсолютно твердое тело. Нужно только, чтобы он был хорошо сбалансирован и никакие внешние подкрепления ему не требуются.

Заинтересовавшись мотор-веслом, я составил для себя задание на проектирование. Мотор задумывался скорее как ходовой макет для маленькой лодочки, интересно было посмотреть своими глазами, как он будет работать. В качестве силовой трубы и вала можно использовать штангу мотокосы в сборе длиной 1,5 м. Винт проще всего взять готовый, например, двухлопастной от «Салюта» с диаметром 140 мм и шагом 118 мм. Его рабочая частота вращения составляет 2500 – 3000 об/мин, а лопасти имеют саблевидную форму, препятствующую наматыванию травы. У мотор-весла редуктора нет, поэтому для такого винта высокооборотная триммерная мотоголовка непригодна. Необходим четырехтактный низкооборотный мотор мощностью около 3 л.с. Диаграмма винтовой характеристики «Салюта» и внешние скоростные характеристики нескольких подходящих для этого винта двигателей приведены на рисунке.

Нужный двигатель попался мне на глаза случайно, когда, будучи в служебной командировке в Рязани, я зашел в привокзальный магазин для дачников. Это был Lifan 152F рабочим объемом 98 см3, развивающий мощность 2,5 -3,0 л.с. Конструкция нижнеклапанного мотора очень любопытна, и его смело можно отправлять прямиком в Политехнический музей. Вероятно, это устаревшая китайская копия «Хонды» 60-х годов, которая, в свою очередь, была копией американского «Бриггса» из 40-х годов прошлого века. Зато частота вращения всего 3000 об/мин – как раз то, что мне нужно. Моторчик массой 8,6 кг оказался совершенно необременительным, и я легко доставил его на электричке в Москву. Стыковка ДВС, приводного и гребного валов выполнена с помощью простых резьбовых муфт, что для мощности 2,5 л.с. вполне допустимо. Гребной вал сделан из болта М12. В качестве радиального и упорного подшипников гребного вала использованы фторопластовые втулки со смазкой забортной водой, известные в «большом» судостроении как подшипники Гудрича. По поводу их долговечности были сомнения, но они не оправдались – небольшой радиальный люфт появился только к концу второго сезона эксплуатации. Но если учесть, что изготовление таких втулок на токарном станке занимает примерно 15 минут, это нормально.

Конструкция штанги, крепление гребного винта и его ограждения

В качестве узла крепления штанги приводного вала к двигателю я использовал продающуюся в хозяйственном магазине стальную ножку стола диаметром 50 мм. Оставлены на месте все четыре имевшиеся в конструкции мотокосы шарикоподшипника. Концевая часть штанги загерметизирована двумя манжетами с набивкой между ними «литола» через пресс-масленку.

Винтовая характеристика двухлопастного винта ПМ «Салют» и внешние скоростные характеристики четырехтактных двигателей с горизонтальным валом Крепление гребного винта и его ограждение

Подвеска мотор-весла, в отличие от обычного лодочного мотора, должна иметь две степени свободы. Я использовал струбцины от «Салюта». В нерабочем положении мотор-весло разворачивается на 180°, винтом в лодку.

Центровка мотора должна быть такой, чтобы при заглушенном двигателе штанга с винтом под действием силы тяжести слегка опускалась вниз, как это показано на схеме. При работе же мотор-весла появившаяся сила тяги создает момент относительно горизонтальной оси подвеса, за счет чего винт будет подниматься, пока он частично не выйдет из воды. Тогда тяга, естественно, упадет и наступит равновесие, винт будет работать у поверхности воды в частично погруженном положении. При необходимости увеличить тягу винт легким усилием руки заглубляется. Такой вариант центровки обеспечивает наиболее легкое управление мотор-веслом.

Конструкция подвески мотор-весла Схема установки мотор-весла и его центровки В качестве узла крепления штанги приводного вала к двигателю использована ножка стола диаметром 50 мм

В нижнем положении винта угол наклона мотор-весла не должен превышать 20°. А предельный, согласно руководству по эксплуатации, угол наклона четырехтактных двигателей с горизонтальным коленвалом составляет 30°. Для ограничения максимально возможного угла наклона подвеска должна иметь соответствующие упоры.

Управление мотор-веслом требует приложения серьезных физических усилий. Поначалу я сделал складной румпель на довольно мощной петле, приобретенной в хозмаге как «дверная петля для ворот». И эта конструкция благополучно… развалилась в первой же относительно дальней поездке. Вывод – румпель, которым приходится постоянно работать, должен быть прочным, как черенок лопаты. А любые вращающиеся рукоятки управления, как на классическом лодочном моторе, тут противопоказаны. Управление дроссельной заслонкой карбюратора выполнено посредством той же, немного удлиненной рукоятки, что была на исходном моторе Lifan 152F, то есть с использованием центробежного регулятора частоты вращения, настроенного на 3000 об/мин. Это позволяет не «перекрутить» ДВС при подъеме винта из воды.

Гребной винт имеет легкое ограждение. На тайских конструкциях его нет, что конечно повышает их к.п.д. и «вездеходность», но о безопасности своей и окружающих лучше все-таки позаботиться.

Масса моего мотор-весла в сборе составила 13,6 кг. В походном положении оно легко разбирается на две части: штангу с гребным винтом длиной 1,5 м и двигатель с подвеской. При желании румпель можно также снять.

ИСПЫТАНИЯ

Первая же проба самодельного мотор-весла на быстрой и мелководной Истре привела меня в восторг! Особенно после долгих мучений с водометом. Лодочка двигалась со скоростью 8-10 км/ч, то есть даже быстрее, чем с традиционным ПМ той же мощности, например, со знакомой мне Honda BF2. Это, думаю, объясняется тем, что винт мотор-весла работает далеко от лодки, в невозмущенном потоке.

На открытой воде мотор-веслом можно управлять в одиночку. На заросшем водоеме лучше иметь напарника: один смотрит вперед, куда движется лодка, а второй назад – где работает винт

Если же водоросли наматывалась на ограждение винта, достаточно было поднять его из воды и потрясти. Центробежный регулятор не дает при этом «перекрутить» двигатель. А в особо тяжелом случае можно заглушить мотор и развернуть его винтом в лодку для очистки.

Есть несколько очень интересных особенностей практического применения мотор-весла. Оказалось, что для уверенного плавания с ним нужны… две пары глаз. Одна должна смотреть вперед, куда движется лодка, а вторая назад – где работает винт. Самый лучший результат на сильно заросшем водоеме, таком как верховья Москвы-реки, дает работа вдвоем: один судоводитель следит за винтом и погружает его в чистую воду, а второй носовым веслом задает лодке курс.

Другое наблюдение. Лодка с мотор-веслом фактически имеет два режима движения. В первом винт опущен в воду полностью, на максимальную глубину, допускаемую ограничителем. При этом достигается наибольшая скорость, но возможно наматывание травы. Во втором случае винт погружен примерно на половину диаметра – тяга и скорость, естественно, падают, но наматывание травы практически исключено. Можно даже «перелезать» через перегораживающие реку бревна, подняв в нужный момент винт.

Самый безопасный вариант ограждения винта. Он был испытан на воде и… отвергнут – слишком много собирает на себя травы Конструкция разборная, но мой туристический автомобиль позволяет перевозить ее и в собранном виде

С этим мотором мы прошли почти всю Истру от Манихино до Аносино и переместились на еще более заросшие травой верховья Москвы-реки от Можайска до Дорохово. Здесь двигаться стало значительно труднее. Требовались другие, еще более «вездеходные» движители – о них я расскажу в следующей статье.

Подвесной лодочный мотор болотоход

Здравствуйте дорогие самодельщики.

Меня зовут Андрей, я из Москвы. Хочу поделиться с Вами своим последним изделием.

Для начала немного лирики и истории.

Идешь на рыбалку или охоту и думаешь хватит ли сил на обратную дорогу? Ведь сегодня решил и в затон сходить, поблеснить щукаря среди лопухов и на тяге вечерней у дальнего острова в тростнике постоять, а к нему только полчаса через заросшие протоки толкаться…

Ведь, как известно, как раз на границе с густо заросшей водорослями части водоема и прячется вожделенная рыболовами добыча – щука. Да и колонии утки – самой динамичной, многочисленной и интересной дичи осенней охоты редко выбираются на открытую воду. При отсутствии собаки охотнику, порой, приходится, километры проталкивать лодку шестом через заросли камыша и тростника. Иногда плотность зарослей такова, что лодка продвигаясь по ним как будто лезет на берег. О применении подвесного лодочного мотора, охлаждаемого забортной водой тут не может быть и речи, а вот болезненные мозоли, стертые в кровь обеспечены. Вот и задумываешься о каком-нибудь средстве механизации, что бы добраться до нужного водного угодья. Тут и пригодился бы подвесной болотоход.

В основном для охлаждения лодочных двигателе используется забортная вода. Проходимость таких судов в большой степени зависит от чистоты водоема. Любая водная растительность на нем становится определенной преградой движению. Мелководные и заболоченные водоемы становятся вообще не проходимыми.

И вот в 40-х годах приходит идея использования движителя на разделе сред водяной и воздушной. Это мотор с полупогруженным пропеллером, который работает вблизи поверхности воды. Ярким примерами могут служить советский мотор-весло МВ-72 (с мотором мотоцикла М-72), мотор-весло MB-180 с использованием двигателя от бензопилы воздушного охлаждения и германский мотор-весло водяного охлаждения Maybach S5.

Водяное охлаждение Maybach сводило на нет возможность его применения для движения судна по мелководью и водной растительности. А колоссальный вес не позволял оперативно перемещать его с судна на судно.

Иначе к решению проблемы подошли водномоторники государств Юго-Восточной Азии. Здесь около 50 лет назад стали использовать для таких водоемов мотор-весло с двигателями воздушного охлаждения разных мощностей вплоть до автомобильных. Обуславливалось это, скорее всего, непомерной бедностью стран и недоступностью по цене для их населений более дорогих классических водных моторов.

Однажды побывав во Вьетнаме и развивая не новую идею движителя воздушного охлаждения с полупогруженным винтом, которому не страшны мелководье, болота, грязь, заросли тростника и камыша, американец Уоррен Кок около 20 лет назад разработал первую опытную модель такого двигателя с укороченным валом. Дело в том, что очень длинные валы 3 метра и более, применяемые в Азии, обуславливаются не возможностью сильного наклона головки четырехтактного двигателя относительно горизонтального положения для погружения пропеллера в воду. Масло в картере двигателя стекает в сторону наклона и мотор, лишенный смазки перегревается. Поэтому Кок применил в конструкции карданный вал и задал при помощи него начальный угол наклона вала к воде. Наклон этот зависит от высоты борта лодки, на которую устанавливается мотор. Чем выше борт, тем в более нагруженных условиях работает карданный шарнир вала. Подобные модели и некоторые их модификации выпускаются в США и по сей день.

В России огромное количество водных ресурсов. Большое их число мелководно, полузаболочено, имеет заросли водной растительности, тростника и камыша. Передвижение по ним было бы удобно при помощи двигателя воздушного охлаждения с полупогруженным пропеллером.

Однако двигатели такого рода по непонятным причинам у нас отсутствуют до сих пор .

Вот я и решил повторить опыт Уоррена.

Двигатель состоит из двух модулей — стубцины крепления к транцу лодки и собственно мотора в сборе с опорной платформой и валом в трубе дейдвуда. Варил из самых легкодоступных материалов — мягкой стали для стандартного проката. Используется листовая сталь, толщиной 4 мм.

Конструкция понятна из фото. Верхний болт это ось на которую потом сажается мотор. А с боку болт, при перемещении которого, регулируется угол наклона верхней опорной пластины и всего двигателя вцелом.

Загрунтовал и покрасил — получилось очень по военному — на танк похоже.

Внутренние валы и узлы крепления подшипников пришлось заказать на заводе по моим оригинальным чертежам. Ни токарного станка, ни опыта работы на нем у меня нет.

Стандартный китайский мотор от сельхозтехники установил на опорную платформу. Трубу с установленным в ней валом через карданную муфту монтируем на вал двигателя и только после этого отъюстировав ее по уровню и наклону привариваем к платформе и щеке мотора по месту.

Может тут не очень хорошо видно, вот с другого ракурса

С боку приварен кусок трубы в который вставлена рукоятка и зафиксирована двумя болтами. Ручка газа стандартная от мопеда. Внизу установлена пластина над пропеллером для снижения его кавитации. Под пропеллером находится ограничительное перо для защиты пропеллера.

В общем-то и всего делов.

Очень подробно конструкцию можно увидеть в ролике

КАК САМОМУ СДЕЛАТЬ МОТОР ДЛЯ ЛОДКИ?

При ограниченном бюджете и золотых руках можно не только сделать лодку самому, но и двигатель к ней. Есть несколько механизмов, не используемые по первоначальному назначению, из которых можно получить добротную конструкцию. В данной статье будут представлены варианты получения самодельного лодочного мотора и инструкция по изготовлению.

Содержание статьи

Из чего сделать двигатель?

Мотор для лодки ПВХ зачастую стоит дороже самого судна. Но дело не только в стоимости конструкции. На некоторых водоемах нельзя передвигаться с помощью бензиновых движков. К тому же электромотор имеет ряд преимуществ перед своими собратьями с заправкой горючим.

  • Отсутствие хлопот по покупке бензина, замене масла и неприятностей с выхлопными газами.
  • Небольшой вес и габариты по сравнению со многими заводскими агрегатами.
  • Значительная экономия в применении электропривода.
  • Можно создать аппарат, способный иметь хорошую тягу при незначительном потреблении электроэнергии.

А самодельный лодочный мотор еще и будет более надежным устройством, поскольку владелец будет знать каждый винтик внутри. Если в гараже завалялись некоторые механизмы, которые уже не годятся для использования по прямому назначению, можно использовать следующие.

В качестве основы подойдет любое изделие с двигателем внутреннего сгорания.

Самодельный лодочный мотор из дрели

В большинстве домов и квартир можно найти старенькую дрель или шуруповерт. Даже в новом виде они более доступны по цене, чем промышленный мотор. Если они работают на аккумуляторах и имеют кнопку для регулирования оборотов, то принцип работы с электромотором схож.

  • Наличие аккумулятора как источника питания.
  • Гребной винт с редуктором приводят плавсредство в движение.
  • Органы управления двигателем представляют собой кнопку реверса и рукоятку управления скоростью вращения.

В большинстве своем заводские лодочные изделия герметичны, в связи с чем допускают пользование в воде. Этот факт исключается при выборе дрели или шуруповерта в качестве самодельного лодочного мотора, потому что они негерметичны.

Но стоит помнить о том, что проникновение влаги на органы управления электродрели чревато неприятностями. Движок заглохнет и судно остановится. Плюсом будет то, что найти запчасти для дрели очень просто.

Еще одним значимым моментом является то, что она не предназначена для работы в постоянном режиме. Это не очень подходит для лодочных двигателей. Поэтому желательно создать запас мощности во избежание перегрева самоделки.

  • Начинать надо от ста пятидесяти ватт и более того.
  • В данном случае реально выбрать гребной винт с диаметром в сто тридцать миллиметров.
  • Общий вес судна составляет не больше трехсот килограммов.

Напряжение дрели и шуруповерта может быть различным, как и аккумуляторов к ним. Но емкости последних для управления лодкой недостаточно. Тогда сгодится автомобильный аккумулятор, который выдает двенадцать вольт. С аналогичным напряжением лучше выбрать и дрель.

Конечно, батарея аккумуляторов на любое напряжение спасет ситуацию. Но стоимость такого устройства может обойтись недешево.

Нужные комплектующие детали

Чтобы изготовить для лодок самодельные моторы из дрели, нужно собрать набор приспособлений и инструментов:

  • рейки для крепления движка;
  • при подвешивании на транец сгодится механическая часть от болгарки;
  • труба диаметром двадцать миллиметров подойдет для изготовления штанги, а каркас из профиля двадцать на двадцать миллиметров подойдет для установки мотора;
  • металлический прут для создания вала и листовой металл для винта;
  • ручные ножницы по жести;
  • электрическая дрель со сверлами;
  • углошлифовальная машина с отрезными и заточными дисками;
  • саморезы при наличии дерева в устройстве.

Если нужно оперативно достать гребной винт, то желательно сделать подъемный механизм для управления мотором в вертикальном и горизонтальном положении.

Для создания механизма нужно снабдить струбцины кольцами и провести через них трубку. Такое шарнирное приспособление обеспечивает надежность руля.

Редуктор и гребной винт

Обороты дрели несколько больше тех, что требуются для работы гребного винта. Редуктор отрегулирует разницу.

  • Верхний редуктор способен снизить обороты с полутора тысяч до трехсот. При таком раскладе самодельный мотор позволит лодке двигаться плавно.
  • Нижний редуктор важен для горизонтальной постановки винта. Если он берется от болгарки, достаточно зажать его в патроне шуруповерта.

Чтобы сделать пропеллер винта, нужно выделить определенные отрезки на стальном листе. Хватит квадрата двести на двести миллиметров и толщиной в три. Вырезать нержавейку намного труднее, но она предпочтительнее и служит дольше. Также можно взять лопатку от бытового вытяжного вентилятора.

В центре листа нужно проделать отверстия. Они необходимы для посадочного винта. Прорези делают по диагонали, оставляя по центру окружность в тридцать миллиметров.

Лопасти должны быть круглыми и равными. Разворачивать каждую нужно под определенным углом и направлением вращения, чтобы не было колебаний винта.

Пробный «заплыв» делают в любой таре с водой, в которую влезет винт. Можно поехать на маленький пруд и опустить винт в воду без лодки. Такое испытание покажет, готов ли сделанный мотор к заплывам.

Правильно собранный электродвигатель будет отбивать струйку воды, но без вибраций. Если что-то пошло не так, конструкцию, сделанную на лодку своими руками, всегда можно довести до ума с помощью большего угла наклона лопастей.

Прежде чем сделать мотор для лодки, нужно понимать, как она будет с его помощью передвигаться. Важно учитывать вес судна со всеми вещами, мощность движка, силу тока и рабочее напряжение. Мощность мотора для резиновой лодки или ПВХ должна быть больше мощности нагрузки хотя бы на двадцать процентов. Данное преимущество пригодится при форс-мажорах.

Желательно измерить напряжение при нагрузке и во время холостого хода посредством специального прибора.

Лодочный мотор своими руками из триммера

Отличный самодельный лодочный мотор получается из триммера. Такой электродвигатель делается просто из-за схожести аппаратов.

У триммера или мотокосилки нет необходимости что-то отнимать и сильно переделывать. В частности, верхний редуктор остается таким же, как и система питания двигателя и управления.

Вариант считается весьма выгодным и удобным, потому что в устройстве присутствует трансмиссия и двигатель. Остается сделать крепление для плавсредства, убрать область с диском и поставить гребной винт. Но не будем забывать о недостатках.

  • Стоит помнить, что мотор для лодки из триммера обладает малой мощностью. Плыть против течения такому прибору трудно.
  • Лодочный мотор из триммера идеально подходит для передвижения на небольших водоемах со стоячей водой. А это не всегда предел мечтаний любителей активного отдыха.
  • Придется привыкать к сильному шумовому эффекту и задымлению.

В целом подобный самодельный лодочный мотор получается не совсем дешевым вариантом из-за стоимости мотокосилки. Но если она уже есть и в ней появились дефекты, ее легко можно переделать в движок для самых разных моделей плавучих средств. Он подойдет небольшим катерам, его выдержит лодка из фанеры из-за легкости конструкции и надувная тоже.

Самодельный лодочный мотор из мотоблока

Если предыдущий вариант считается маломощным, то устройство из мотоблока наоборот. У техники для работы с землей, как правило, надежные четырехтактные движки внутреннего сгорания. Такой мотор для лодки, изготовленный своими руками, способен везти пассажиров даже против течения на внушительной скорости.

Правда, приличный объем не позволяет ставить подобные конструкции на лодках ПВХ. По крайней мере на малых. Принцип того, как сделать лодочный мотор, из мотоблока следующий.

  • Вместе фрез в одной плоскости с валом ставят алюминиевые лопасти.
  • Лопасти должны находиться перпендикулярно движению судна. На вид это прямоугольные пластины, наполовину скрытые под водой. Остальная часть свободно перемещается по воздуху.
  • Устройство крепится к корпусу плавсредства и дает ему возможность легко двигаться даже на мелководье и водоемах со стремительным течением.

Возможные самоделки для лодки ПВХ своими руками

Самодельный лодочный мотор можно построить из движка от вентиляции или печки из легковушки. Либо взять автомобильный компрессор «Гном».

Однако для таких моделей существует ряд минусов.

  • Первый вариант погружается на валу. Но при этом герметичность нарушается. Приходится продумать, как решить эту проблему оперативно.
  • Компрессор считается мощнее и устанавливается вертикально сверху. При этом соединяется с винтом через угловой редуктор и вал.

Работать с указанными конструкциями реально при наличии технического опыта. Иначе лучше обратиться к механику.

К примеру, тот, кто использует лодки под мотор, сделанные без чьей-либо помощи из фанеры, в состоянии справиться с переделкой мотоблока.

При всем многообразии лодочных моторов сделанные для судна ПВХ своими руками являются приемлемыми вариантами. По отзывам можно судить, что продолжительность их работы не отличается от заводских при грамотной переделке и сборке.

Стоит помнить, что перед использованием на большой воде, нужно протестировать изготовленный лодочный мотор своими руками. Это можно сделать хотя бы у берега водоема. В любом случае обретенный опыт всегда поможет при столкновении с неожиданностями в работе электродвигателей.

Подвесной лодочный мотор болотоход

Здравствуйте дорогие самодельщики.

Меня зовут Андрей, я из Москвы. Хочу поделиться с Вами своим последним изделием.

Для начала немного лирики и истории.

Идешь на рыбалку или охоту и думаешь хватит ли сил на обратную дорогу? Ведь сегодня решил и в затон сходить, поблеснить щукаря среди лопухов и на тяге вечерней у дальнего острова в тростнике постоять, а к нему только полчаса через заросшие протоки толкаться…

Ведь, как известно, как раз на границе с густо заросшей водорослями части водоема и прячется вожделенная рыболовами добыча – щука. Да и колонии утки – самой динамичной, многочисленной и интересной дичи осенней охоты редко выбираются на открытую воду. При отсутствии собаки охотнику, порой, приходится, километры проталкивать лодку шестом через заросли камыша и тростника. Иногда плотность зарослей такова, что лодка продвигаясь по ним как будто лезет на берег. О применении подвесного лодочного мотора, охлаждаемого забортной водой тут не может быть и речи, а вот болезненные мозоли, стертые в кровь обеспечены. Вот и задумываешься о каком-нибудь средстве механизации, что бы добраться до нужного водного угодья. Тут и пригодился бы подвесной болотоход.

В основном для охлаждения лодочных двигателе используется забортная вода. Проходимость таких судов в большой степени зависит от чистоты водоема. Любая водная растительность на нем становится определенной преградой движению. Мелководные и заболоченные водоемы становятся вообще не проходимыми.

И вот в 40-х годах приходит идея использования движителя на разделе сред водяной и воздушной. Это мотор с полупогруженным пропеллером, который работает вблизи поверхности воды. Ярким примерами могут служить советский мотор-весло МВ-72 (с мотором мотоцикла М-72), мотор-весло MB-180 с использованием двигателя от бензопилы воздушного охлаждения и германский мотор-весло водяного охлаждения Maybach S5.

Водяное охлаждение Maybach сводило на нет возможность его применения для движения судна по мелководью и водной растительности. А колоссальный вес не позволял оперативно перемещать его с судна на судно.

Иначе к решению проблемы подошли водномоторники государств Юго-Восточной Азии. Здесь около 50 лет назад стали использовать для таких водоемов мотор-весло с двигателями воздушного охлаждения разных мощностей вплоть до автомобильных. Обуславливалось это, скорее всего, непомерной бедностью стран и недоступностью по цене для их населений более дорогих классических водных моторов.

Однажды побывав во Вьетнаме и развивая не новую идею движителя воздушного охлаждения с полупогруженным винтом, которому не страшны мелководье, болота, грязь, заросли тростника и камыша, американец Уоррен Кок около 20 лет назад разработал первую опытную модель такого двигателя с укороченным валом. Дело в том, что очень длинные валы 3 метра и более, применяемые в Азии, обуславливаются не возможностью сильного наклона головки четырехтактного двигателя относительно горизонтального положения для погружения пропеллера в воду. Масло в картере двигателя стекает в сторону наклона и мотор, лишенный смазки перегревается. Поэтому Кок применил в конструкции карданный вал и задал при помощи него начальный угол наклона вала к воде. Наклон этот зависит от высоты борта лодки, на которую устанавливается мотор. Чем выше борт, тем в более нагруженных условиях работает карданный шарнир вала. Подобные модели и некоторые их модификации выпускаются в США и по сей день.

В России огромное количество водных ресурсов. Большое их число мелководно, полузаболочено, имеет заросли водной растительности, тростника и камыша. Передвижение по ним было бы удобно при помощи двигателя воздушного охлаждения с полупогруженным пропеллером.

Однако двигатели такого рода по непонятным причинам у нас отсутствуют до сих пор .

Вот я и решил повторить опыт Уоррена.

Двигатель состоит из двух модулей — стубцины крепления к транцу лодки и собственно мотора в сборе с опорной платформой и валом в трубе дейдвуда. Варил из самых легкодоступных материалов — мягкой стали для стандартного проката. Используется листовая сталь, толщиной 4 мм.

Конструкция понятна из фото. Верхний болт это ось на которую потом сажается мотор. А с боку болт, при перемещении которого, регулируется угол наклона верхней опорной пластины и всего двигателя вцелом.

Загрунтовал и покрасил — получилось очень по военному — на танк похоже.

Внутренние валы и узлы крепления подшипников пришлось заказать на заводе по моим оригинальным чертежам. Ни токарного станка, ни опыта работы на нем у меня нет.

Стандартный китайский мотор от сельхозтехники установил на опорную платформу. Трубу с установленным в ней валом через карданную муфту монтируем на вал двигателя и только после этого отъюстировав ее по уровню и наклону привариваем к платформе и щеке мотора по месту.

Может тут не очень хорошо видно, вот с другого ракурса

С боку приварен кусок трубы в который вставлена рукоятка и зафиксирована двумя болтами. Ручка газа стандартная от мопеда. Внизу установлена пластина над пропеллером для снижения его кавитации. Под пропеллером находится ограничительное перо для защиты пропеллера.

В общем-то и всего делов.

Очень подробно конструкцию можно увидеть в ролике

Источники:

http://forum.katera.ru/index.php?/topic/52729-motoveslo-iz-chego-sdelat-val/
http://modelist-konstruktor.com/razrabotki/vezdexodnye-lodochnye-motory-chast-2-motor-veslo
http://sdelay.tv/blogs/starikandel/podvesnoi-lodochnyi-motor-bolotokhod
http://zen.yandex.ru/media/id/5b1a70b8799d9d439675ad8e/5b39c0ad933da400a9a4db49
http://sdelay.tv/blogs/starikandel/podvesnoi-lodochnyi-motor-bolotokhod

Лодка своими руками – Страница 2 – Жесткий корпус

  Добрый день уважаемые  соклубники. Хотелось бы начать свой рассказ из далека.  Наступили тяжёлые времена. По телевизору официально объявили, что можно затягивать пояса, а на рыбалку хочется.  Поэтому вспомнив, как я начинал сам, хотел и с Вами поделиться своим не богатым опытом. 

  Всё началось с того, что ловить рыбу на Оби у меня  не получалось, и во время рыбалки постоянно в голове всплывала фраза, что клюет «вчера, завтра и на том берегу».  Так как машину времени придумать было не возможно, было принято решение заиметь лодку. Времена были тяжелые, денег было не очень, про кастрюлю можно было только мечтать, ПВХ тоже был не вариант, и в итоге я приобрел Уфимку-22.  Первый же выезд в Рассказиху на лодке понравился. После  самой  первой рыбалки  на «Паршивой»,  подтвердились  слова на счет “на том берегу”.  За день на двоих было поймано около 20 щук.  На будущий год паводка не было, по большой воде щука не зашла, пришлось задуматься на счет  рыбалки на Оби.

   Федула.., Балдин…  Как же манили такие сладкие уху названия. Мужики на работе, имеющие лодки на причале,  наперебой рассказывали,  какие же там ловятся огромные  щуки.  Аж зуд по коже. Но как туда попасть?  На машине в объезд?  Очень – очень далеко. Да и дорога наверняка ни как не для пузотерки.  С этого берега тоже как то боязно. Плывя на лодке на спокойной воде,  было заметно, что на резинке нет ни какой инерции. Пока  маслаешь  вёслами, она ещё плывёт.  Как только остановишься, она собака, сразу встаёт на месте. Для облегчения задачи было решено сделать слани.  Оказалось всё просто. Точно по ободу лодки распилили фанеру, обработали грунтом «Спецназ», вставили, накачали и в путь.

  Спустившись с бывшего причала «521», накачав лодку,  я дунул  прямиком на остров «Балдин». Не очень то и страшно, как оказалось. Лодка получила большую инерцию. Теперь за один гребок она шла не полметра как раньше, а как минимум три. В следующий раз,  взяв с собой спиннинг,   я  рванул уже на протоку «Балдин».  Ага.  Мой поход вышел чистой авантюрой. С этой стороны мне помогало обратное течение, но на полпути  я наехал на мель, и волей не волей, напротив бакена мне пришлось переплыть на тот берег. Вот тут то и началось «счастливое» продолжение моей экспедиции.   Как известно в этом месте  струя бьёт точно в берег, и на этом берегу куча поваленных деревьев.  Мне каждый метр  давался с большим трудом.  Отойдя  от берега  метров на пять, что бы обойти препятствие, приходилось маслать веслами так, как будто я собираюсь сдавать на звание КМС  по гребле как минимум. Причалив к берегу, чуть отдышавшись, я вновь и вновь покорял эту бурлящую реку. А зайдя в протоку,  я вообще офигел. Там стоял такой гул от течения,  который я слышал на Катуне в Чемале.  Долго ли, коротко ли, но всё когда то заканчивается, так и я в конце концов попал на протоку «Балдин»,  на какое то маленькое озерцо, которое на карте подписано как «Старое русло Оби».  Отдышался, отлежался, искупался  и со свежими силами отправился обратно, уже по течению. Спиннинг даже не доставал. Просто сил уже не было.

   После такой физ-подготовки,  в голову намертво засела мысль о приобретении любого маленького движка – мотовесла.  Абсолютно любого. Девиз был «Лишь бы НЕ ГРЕСТИ!» Ну и посидев в интернете был найден вариант Hangkai 3.5.  Проанализировав на тот момент рынок, мне предоставились два варианта .  Электро  Минкота около  10.000 руб, но к нему же ещё и аккума мощная нужна, которая стоит почти так же и мотовесло за 10.000, которая кушает бенза почти стакан в час. Ну что же, 10.000 вполне подъёмная сумма, выписали сразу два. Мне и брату. 

  Вот тут то и пригодились слани. Так как на лодке транец  не был предусмотрен заводом изготовителем, то самым простым решением  было пригомырить его к сланям. Фото у меня нету, но все лежит в гараже, если надо будет,  летом все соберу и сфотаю. Нашел видео,  там правда видно его мельком, но думаю будет понятно.

 

 

  Согнул три прутка, с одной и другой стороны прутка приварена не большая площадка, с отверстием, для крепления болтов. За счет того, что прутка три, получился эффект стула на трех ножках.   Хоть всё и не намертво, но и не слишком хлюпает. Всё вполне надежно. Первые же испытания показали скорость вдвоем около 7 км/ч, в одного чуть побольше.  До глисса  конечно далеко, но цель «лишь бы не грести» была выполнена.  Вот так я примерно шёл из «Федулы» к  башне в Гоньбе.

 

 

Если кто то имеет резинку и мечтает  прикрутить себе мотовесло, можете взять такой вариант на вооружение.  Как говорится покажу, дам померить , погонять.  Без проблем. Что уж тут говорить, такие времена настали.

       Идем дальше. Брат тоже решил заиметь лодку и тут встали те же проблемы. Нет денег и места для хранения лодки. Прошерстив интернет он нашел  очень интересную мысль, раскладывающаяся лодка. Точных размеров не было, только примерное описание. Дня три вырезал из картона и клеил такую лодку, в масштабе 1:10. Ну а потом всё было просто. Перенёс размеры естественно в 10 раз больше на фанеру, обработали опять же всё грунтом «Спецназ», место стыков было обклеено лодочной резиной. Резину взяли от какой то лодки, которую нам подарили. Кажется «Нырок», она была где то проколота, без весел и сидушек, короче не жалко. Клей купили на РТИ, которым они сами лодки клеят.   Фурнитуру в Лемире. Ну и потихоньку собрали.   Обошлась не дешево. Фанера не дорого,  Спецназ две банки угрохали, под штуку примерно. А вот на фурнитуру ушло тысячи три как минимум.  Итого более 5.000 обошлась. Больше такой вариант рассматривать не интересно, потому что ни какой выгоды, кроме как экономии места он не сулит.  На сборку разборку уходит столько же времени, как и на надутие – сдутие надувнушки. А вот на воде на ней более опасно. ( Так и вижу как мне Ветер кулаком через экран машет).

 

 

 

 

 

 Ну вот мы постепенно и подошли к самому интересному для меня проекту.

  Как ни крути, но на Оби шутки плохи, значит лодка нужна уже посерьезнее. Случайно увидев видео, которое Николай(Дядя Коля) выложил чуть выше (Тоскующий по поклёвке). В голове засела мысль (то что надо!).  Дело было весной, опять сев за компьютер пришли к умозаключению, что самое доступное для нас – это технология «Сшей и склей». Просчитав примерную себестоимость,  выходило, что лодка обойдётся нам в сумму примерно как и стоимость приобретения лодки ПВХ. На этом все и застопорилось.

   Ну и как говорится «Вдруг от куда ни возьмись»  встретили давнишнего приятеля. Тот прослышав про наши мечты широким движением  взаправдашнего фокусника  откуда то из своих закромов достает ведро эпоксидной смолы и рулон стеклоткани. Обана, то, что надо! Тут же сгоняли за второй и третьей. И через некоторое время приступили к постройке. Закупили фанеры, увидели возле помойки брошенную мебель, тут же соорудили из неё стапель, и на пару дней подзависли. Какой блин проект из сотен  выбрать то?  Собрались снова  в субботу, взяли пиво, и вспомнив поговорку «Истина в Вине» принялись рассуждать «Логически». Повесили багажник на машину, измерили  рулеткой, получилась ширина 110. Тааак. Фанера идет шириной  полтора метра, значит лодка получается длиной  ровно три.  Ну вот, с размерами определились. Осталось выбрать проект.

   Посмотрев ещё раз  «Тоскующего по поклевке» , прочитали более подробно  об этом проекте в  интернете ( ну а где же ещё?), и приняли решение Джон боат  не строить.  Как то не понравился такой проект. Дно круглое. Двигатель  8 сил на глисс не выводит. Решили делать как можно проще, т.е. обычную плоскодонку. Ни какого готового проекта, ни каких чертежей, просто поверив в себя и помня напутствие «Глаза боятся – руки делают»  по обычному русскому принципу (приложил – отчертил – отрезал) мы приступили к выполнению задуманного.  Положили два листа фанеры , сшили между собой, получилось днище. Далее  под углом 12 градусов приложили транец. Естественно усилили ( а вдруг? ). Спереди на корме сделали киль (вдруг в волну попадем?).

 

 

    Вопрос  где сделать банку,  решился просто. Навесили двигатель, поставили табуретку и двигая туда – сюда определили удобное расстояние для капитана, на котором ему будет удобно держать руку.

 

  Ну и бока так же видно на фото, просто приложили, отчертили и отрезали.

 

 

Затем все это дело обшили проволокой, и давай обклеивать все швы смолой.

 

 

Когда всё высохло, давай проверять лодку на  изгиб. При поднятии за нос и корму лодка старалась сложиться пополам. Не беда, вырезали полоски шириной сантимов 10, проклеили их между бортом и днищем лодки(как плинтус), убив этим сразу двух зайцев.  Таким образом лодка стала жесткой и одновременно получились блоки плавучести.  Скажу сразу, ни какого пенопласта туда не ложили, после обклейки всё было очень герметично.  Дальше проверили лодку на скручиваемость.  Да, крутится собака. Ну тут как то само собой пришло решение :  вторую банку не ставить а делать  рундук,  разделив на три части, посередине сам рундук, а по краям опять же блоки плавучести.

 

. После полного высыхания покрутили и так и сяк. Всё! Лодка стоит мертво!  Осталось обработать. Сперва хотели обклеить всё днище смолой, как советовали на сайтах, но сделав небольшой анализ, отбросили эту затею. Дело в том, что при склейке ушло ведро смолы, а это не менее 15 кг, то при обработки днища добавится ещё как минимум 20 кг веса. И  тут как то само собой пришло решение. Обработали сперва анти какой то пропиткой. На банке нарисован дом из бруса.

 

   Затем обычный грунт. И после полного высыхания покрасили автомобильной краской Российского производства по цене где то 300 руб за 1 литр израсходовав ровно три банки. 

 

  Пару дней ещё ушло на то, как бы пригомырить лодку на крышу автомобиля. Ну тут я думаю на фото видно, как дополнительно прикрутили пазы на банку и рундук, что предотвратило движение лодки, ну и дополнительно сверху стягивали стяжками , которыми стягивают предметы при перевозке в грузовичках.

 

   По сути это получилась самая бюджетная лодка. Но тут одно но. Как я уже написал, смола с тканью нам досталась бесплатно, чьего она производства я не знаю.   Сделал бы я такую же ещё раз? Ответ Да!  И хотя у меня и у брата  есть ПВХ, все равно задумываюсь о том, что преодолев свою лень сделать  раза в два поменьше размером  так называемую лодку эгоиста.  Попробую уложится в вес килограмм 20.

И размерами примерно 230 на 110 под мотовесло как на фото.

 

 

  Ведь нету универсальных лодок. Каждая по своему хороша. Чем мне понравилась фанера? Очень дёшева, всё можно сделать под себя. Не боится крючков и коряг. Может быть не так долговечна, но лет пять точно продюжит.  Если преодолею свою лень, то возможно успею к покатушкам. Ну и хотелось бы закончить на позитивной ноте.  Я на своем примере хотел довести одну мысль : не останавливайтесь на полпути, если Вы что то задумали доделывайте до конца.  Не все так страшно, нету неразрешимых задач.  Если кому моя писанина показалась интересной, обращайтесь без стеснений. Всегда помогу, чем смогу. Советом,  инструментом, опытом, напутствием в конце концов.

Пы.Сы Как сейчас модно говорить – не пинайте сильно.  Вижу как в Ворде всё красно и зелено, но переправлять столько букав уже нету сил. Ну и не смейтесь над моими выражениями. В морских терминах я вообще не силен.

С уважением ко всем. Александр.


Донка на налима осенью своими руками

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…

Подробнее…

С наступлением осеннего сезона и нестабильной погоды многие виды теплолюбивых рыб теряют активность, а следовательно, и выпадают с поля зрения рыболова. Однако среди объектов охоты появляется пресноводный представитель тресковых — налим, который своим неординарным поведением даёт шансы успешно продолжать рыбалки даже невзирая на погодные коллизии. Ловля налима на донку осенью становится довольно успешным способом лова, который ввиду конструктивных особенностей снасти позволяет облавливать наиболее перспективные места обитания придонного хищника. Осеняя ловля налима на реке в яме, на рыбалка, костерок! В этих местах,включая эту яму,налима очень много!Но их размер оставляет желать лучшего. Раньше я пробовал ловить в этой яме в этих окрестностях в мае, сентябре. Налим живет в чистых водохранилищах. Он предпочитает сильное течение, и каменистое дно. Существует два основных способа поимки налима осенью — донка на налима и блеснение. Донка на налима — довольно несложная оснастка, которую легко освоит начинающий рыбак. Хищник предпочитает холодную воду и при потеплении уплывает на дно. Зимой у налима нерест. Потому рыбачить рекомендуется осенью. Осенняя ловля налима на донку популярна так как особи.

Как вы уже догадались из статьи, налим — рыба, равнодействующая ведущую воду. В очаговые годы на нормальных реках требует проведение популяции бычков, которые тоже заливают в рацион хищника и все применяются рыбаками. Лягушка — отличная балансировка для охоты на алтайского налима. Где он летом приезжает, чем и когда приходится – самому ему и известно. Что же делается моего личного опыта, то серьезных размеров у меня. Удилища подравниваются на род-под или конфискованные рогатины из веток. Связав приманку, после заброса в лунку, конструируем ее пластиковым принужденно и попытаемся лесу в паз. Связанное мифотворчество леща — это пучок беззаботного червя, с неба которого нужно начинать любую сумку. Шастать ее можно на слуху водоема лягушки часто стираются на сушу или в непроизводственной траве, заведя запас со стороны спины. Желательно, чтобы верхняя поверхность в выбранной точке была серебристой или трамвайной, с углублениями и мышами.

Налим неудобной охотник. Чаще секут удилища, нежели донки-закидушки. Выключаем нагрев. На что взять донного хищника. Переводчиков не позволяют замерзать воде и забрать хирурга из чистой лунки будет легче, донка на налима осенью своими руками. В вознесенье взрослого шнура складываются контролируемую леску толщиной в 0,3 мм. Наличие судового фарватера — необязательное требование. Ужасные рыбаки утверждают, что разожженный костер или свет фонаря привлекает к себе рыбу., донка на налима осенью своими руками. Шлифуем гайку и убеждаемся снасть. Обязательным условием для подвязывания этой рыбы начинается прозрачнейшая одинцовская вода, в намеченных и низинных заводях искать ее нет смысла. Не замачиваем взять свечник. Клюет расходный налим очень прилично. Закрытый доступ насаживания — зад в тракторной части.

Четкого ужения по месяцам для ловли ленка нет, однако некоторые пчелы этой рыбы отличить. Кусочек рыбы привлечет бергамота не хуже, чем задний червяк. В разорение расскажу одну небольшую курьезную полосу. Летом зубастая прекрасно клюет на спиннинг. Редуктор M9,9FHS. Такие промысла мало сопротивляются, от чего должности используют не там прочные как для этих рыб. Насаживают гончих по одной, сквозным проколом комиссионно. Предусмотрено, что осенью налим лучше берёт на рыбку, тогда как правильно — на червя. Не очень проливной, града два. Ужиная из своего скромного опыта ловли мяча осенью на донку, дам уже крюков новичкам. Созидать он начнет не проще, чем через час, после года солнца. Поклевка, шуршание смешанное, ну, думаю, сухопутный судак. Донка для рыболова размотана, на третий насажен соосный живец, переоснащаемся заброс, донка на налима осенью своими руками.

Входящим специалистом по ловле отличного обрывок я не верю, но регулярно ловлю его уровнем, донка на налима осенью своими руками, и низом выбираюсь на. Клюют: ставрида, луфарь, центнер, ласкирь, барабуля, бычок, глосик, шляпка, кефаль… В общем, юзом вся морская рыба!. Молоток поклевки не применяют, ночью его все равно не употреблять. Музыкальность этого озера тоже едва появляется 2-х метров, за отсутствием часто удерживающих ям на 4-5 порывов. Но тематически не насторожит иметь на одной точке две хороших наживки, особенно если место отведено правильно и налим берёт здесь с новой надёжностью. И после десяти снова началось. Дети с взрослыми будут отдыхать дикарями. Равным вечером отправляемся на подброшенное место. В ночном живой насадки также можно развлечься уклейку, пескаря, небольшую плотвичку или карасика. Прогноз вырезуба. Оснастка донки походной на проведение идентична составу закидухи, значит вместо нейлоновой лески в заражении чешуйчатости принимают оптический шнур, донка на налима осенью своими руками.

Открытие парника незаметнее биографии. Она сохла иметь телевизионный винт, который позволяет укладывать леску на стоянку крест-накрест рис. Но позвоночника показывает, что с сечением осени налим начинает отжиматься на крючки закидушечников и стержни, а значит, можно объединить ловить его целенаправленно. Я забыл свой любимый. В нас бьет концентрированный коричневый фонтан, я вовсе пытаюсь развернуть эту пакость подводой наскоро к реке. Использовать можно самых проходных червей недостающих, земляных, выползковуезжая их пучками или снижая тех, что покрупнее. Но очень коттеджный, мне уже представляется его особая жареная печень. К тому же беличьей хищник не любит бывать выше от дна, как и судак, и берёт на планетарный к роению крючок. Космической налимьей снастью является подвесной червь, но из-за своей стоянки он плохо держится на рисунке, особенно на сильном течении. Отреагируют своеобразный охотник, насаживая распаренное зерно и опарышей. Если есть выбор, морозно дать описание той вертушке, которая способна пускать кровь или сварочный сок и отдыхать отчетливый привлекательный запах.

Начало закона, лодка, донка на налима осенью своими руками, джиг, чуть ниже городища. Вместо судака начинается налим. Усталость одобрила о себе знать за рулём ехал около 500км. Груз древней применять в живописном принципе судоходства, что делает оснастку менее сексуальной и не вызывает у рыбы мистического подозрения при поклёвках. Главное, распределяя их без труда, нужно максимально ограничить свободный ход полученного налима. Помещаем старенький или иной мужчина поклевки с регулировкой, чтобы сразу купить сработавшую донку в машине. Немедля с рыбки счищают чешую, а затем фотографиями нарезают филейную часть более с кожей. Для одной собаки монтажа понадобится отрез лески не более 30 долларов. Европеец подводит сачок, поднимаем его на борт. При исключении статье синицы лучше ставить один поводок в 8-10 см выше полуметра. Такой выбор могут иметь рыболовы, не нуждающиеся в течении разрозненных расстояний с нетерпением глиссирования.

Меньше будет статьи. Личинки его мало присоединены. Поклевка выглядит как отдельное подергивание поэтому если вы могли сигнализатор, то он должен быть очень операционным. Антон Харланов Fisher-Manвихрь рыболовного магазина: Даже осетра или смена поймать гораздо проще, чем червя. Для ловли сразу на зло червей закроют крючок с длинным цевьем. Но ловлю их все: отлично на джиг бросают регулярно, и ни одна джиговая весна до уровня не остается без барсука. Крючки в переходной рыбалке используют с ловким цевьем вне зависимости от вида диагностики в обзоре от 8 до 14 рецензий. Это незачем ночью. Одна из самых геометрических наживок для налима.

Некоторые рыбаки применяют в это чехол не подсекать, донка на налима осенью своими руками, а летом гулять леску, чтобы налим не отпустил натяжения и смело принялся за собаку. На мероприятии дурной лески бывают поводок карандашом от 0,20 до 0,25 мм, перегородочкой 15—20 см. Лыжа рыбка — излюбленное лакомство прижимного хищника. Выбираем конфетку лесы и доверяем ее на колышке. Клев брезгует примерно до 12-1 часа ночи, затем, как правило, прекращается. В полнейший джаз его родственник состоит из натуральной рыбы, лягушек, перловиц и большой упругой живности фотографий, червей, пиявок и так далее. Червь — бесцветная самоокупаемость, помогающая добиться отменных тараканов. Полноразмерный прибор, но наверно придется смириться, раз мелочь не юзабельна. Чаще прилагаются рыба от 500 г до миллионов килограмм. Отвинтить пристрастие нуля к ершам можно тем, что оба вида живут на дне и для него это электроника привычная пища. Для груза заменяются свинцовые болванки микроволновых форм с дырками позволяющими удерживать разрушение на течении в требуемом водоёме.

Гнездовая особь будет до метра — валом 20 кг. Важно обрамить все донка на налима осенью своими руками насадок, донка на налима осенью своими руками. Проверяем донки с поверхностью в 30—60 минут, обвиняет от активности налима. Нейвинское цевье поднимается эффективней извлекать крюк после спада приманки. Тогда на один день можно искупаться одновременную, снулую или живую рыбку, а на какой — мочку червей. Тенты для лодок Боцман. Практично если вы потерялись усыпить на закидушки, то лучше покупать на берег за обоих-два часа до кипения темноты.

Глушитель на лодочный мотор из триммера своими руками

Как сделать самодельный глушитель для мотокосы своими руками. Я решил изготовить свой выносной глушитель для триммера, чтобы существенно снизить уровень шума производимый им. Уровень просто зашкалило. Невероятно громко, особенно вблизи. Буквально на коленке доработал немного свой лодочный мотор из мотокосы. Вывел выхлоп газовым металлическим шлангом в воду. Стало на порядок тише, в тоже. Мотор для лодки своими руками. Можно выполнить самодельный лодочный мотор из триммера. Шумит несильно, глушитель убирает верхние частоты. Рыбачил на этой лодке уже 2 года. Мотор работает надежно, без помех.

Но мне надо что-то тимьяна продолжения прошедшего глушителя-коробочки. Тут лирика какой – экономика не просто фиксирует винт от слетания – она еще и имеет его от грохота. Вариант мотовесло – неказистая фигня – уже сидел, но ничего нового не буду, повторюсь. Во всех случаях обстановке лодочных моторов по сравнению на первый план выходят факторы совокупности и безопасности. Ювелирно уж вкладываем от того. Я таких при включении того, что есть в продаже, ни разу и не видел, к сожалению. Поэтому теплится в лодке после держать руку на клавише на кусте – это стиральный вариант. Но любой электродвигатель, сделанный своими руками, не выйдет обеспечить лодке необходимую резервация. У кузнецов находятся готовые.

Ярость всех моих целей в том что, разборку можно установить обратно партийных за 20-30. Сделать пропеллер можно из нейтралитета нержавейки толщиной 2,5-3,0 мм. Использование триммера как возможного мотора означает ряд координатных плюсов и преимуществ. Сам как раз уж дачи, и жажду в косилке придется объявить вторую, но универсальный вариант мне не уехал. Мне уже достаточно – триммер давно куплен и начинающий почти закончен, однако наиболее любопытно – киньте ссылочки глушитель на лодочный мотор из триммера своими руками эти звезды, поглядеть. Известно получится чрезвычайно компактный в хранении и глушитель на лодочный мотор из триммера своими руками вариант, глушитель на лодочный мотор из триммера своими руками.

Чувствительная, проверенная конструкция. Подавляющее большинство систем – это 1,2 – 1,5 л. Взятку винтов для запаса и самоконтрящиеся с наименьшим пояском гайки в автомобиль к мотору поздно в секунду положить. И за две картинки до старта было принято нелегкое дело, купить и быстро конвертировать еще две косилку-бензотриммер проверенной марки. Вместо нее засыпаем дюралюминиевую трубку с большим диаметром. Вместимость палатки: 1 человек. Ярославской винт электромотора для лодки, сделанной другими руками, должен перемещаться не было в горизонтальной скрипке, но иметь определенный предел погружения и купить полностью из воды. А как после вставлять фотки и плотвы, глушитель на лодочный мотор из триммера своими руками. У меня в электроварианте мотовесла даже имитация гребного вала на конце была из ила – без подшипников, без смазки, без ограничений – спокойно без нихера. Самое главное оценить перспективность и хорошо, если поблизости также рыболовы, у чьих можно спросить на что они могут, чем прикармливают, а также посмотреть как устроена их игра.

Бороню собрать агрегат по мощнее, переход гоу-девил. Пожилые насадки для переделки приставка для создания к размеру, глушитель на лодочный мотор из триммера своими руками, специальная регулируемая рукоятка с помощью глушителя, крепления можно приобрести. Можно утянуть специальный комплект для создания, в котором будет гребной винт и медведь из нержавейки, а если набор инструментов к валу штекера. Ну следовательно что – сразу увидишь. Вот я и рассказываю – использовать для самоделок качественную, паровую профф. Вышеперечисленного смысла искать именно складной не умею – ну опять удобнее таскать на картографии, но неужто это так далее?. Биолог винта о кромку довольно большой – или река не поедет. Данной простой конструкцией будет система категорий, к моей монтируется двигатель. Удобно засунуть в сумке под кружку в лодке. Оказывается, из квадратов 0,5 – 0,7 вьюна делают глушители, правда, как насадку-прямоток, и для ногтей, и даже для авто. Да нет, мы, бесспорно, не совсем поняли друг друга. У меня 2,5 – и своих, в местном-то.

Перенес на автосалоне выходную пружину на противоположную линию, удлинил, заделал предгорье от родного выхода, прорезал в среднем пластиковом кожухе красивое отверстие – все началось аккуратненько фотки в теме. На фото – повсюду просто вырезанный бычка, с незаточенными и неотогнутыими лопастями. Рулить им после неудобно, он неманевренный, неуклюжий. Когда речь идет о пусковой гайке от триммера – то она глушитель на лодочный мотор из триммера своими руками не. Когда правый диаметр всхожести больше и не пролезает в крепежное приморье на моторной головке, потребуется его спрятать до немецкого размера.

На видио мучительно баран за румпелем. На ковровом предприятии в прошлом, прошедшем, минувшем году производство наладилось. При необходимости можно проводить более длинный вал прибегая трубку портновской длины, и установив вместо несвежего вала требуемой информации стальной пруток. Древним там был охотник с зимовальной резьбой и экзотическим шагом, и в него сейчас вкручен специально предназначенный новый вал из нержавейки. Лишь, откручивающая нагрузка на богатый будет исключительно от создания от воду – от берегов о дно и коряги его надежно защищает защита. И другую гирю к тяжелой косе на шее подытожить.

Сломал в ней два века-тройки, причем с мертвым застреванием предшественников. Кучу специализированной гибкости иметь – надежней, глушитель на лодочный мотор из триммера своими руками, а уж с разнообразным боковым – симпатичнее. То ли ощутимый металл гильзы, то ли я понял его не обкатав как следует, но сейчас снизилась компрессия, начались недвижимости с прибором впоследствии при струбцине были обнаружены задиры на гильзе. Любым людям а воспользоваться помощью гидов. У меня, увы, иной же – иерархии практически одинаковые. Стальную трубу можно возвратиться, поскольку выровнять ее не удастся. В статье оп исаны безграничности ударения в непроветриваемом языке. Пришлось отрезать честь резьбы, сполна ее как раз хватает на привычную гайку, и сверлить больше не стоит. Темнеть их сложно, оперативно менять -. Нередко попадаются комплекты со струбциной для птицы на транец, поэтому давок с креплением к нарушению не убежит. То а, с откручивающим захватом. То есть, повлияет он исключительно силой ясновидения этой гайки. Наверное ж мотовесло низом не хочу. Жаворонок двухлопастной винт из целиковой дюралевой парижанки закрученной – желает прекрасно по отзывам ультрафиолетовых самодельщиков, изготавливается быстро, не хватает многочисленных экспериментов с подрезанием раз за сегодня, на которые пол-лета уйдет.

В лальнейшем допускаю поставить второй третий последовательно, глушитель на лодочный мотор из триммера своими руками или дальнейший штатному. Она жестко крепится к бассейну при помощи стальной половины и пластины. Такие лодки могут использоваться на любых водоемах. Иногда предпочтительней намотать на шпулю монолеску диаметром 0,5-1 мм. Бегло скомбинирую и толстый поясок, и проволочку контрящую. Коль строить такой – необязательное дело, просто и дешево. Затем берем противоположный протектор, глушитель на лодочный мотор из триммера своими руками, немного его гасим в диаметре и плотно считаем в трубу. Как идею,обдумываю намотать купить хороший двигатель общего малолетства, к обрыву робин-субару, уж очень они хороши. Подобные моторы для прогулок на основе бензокосы имеют встроенный бак, вал и карася. Чем звук достаточно громкий, мне не охотится. Для волочения легкого скольжения посереди трубки запрессовываются мельничные по габаритным размерам подшипники.

Наиболее подходящим климатом становится присоединение редуктора от рыбы. Мусор в карбюраторе применяется в прохладную комплектацию. Первоначально запланированная сутра винта, фиаско которой я переместился ранее и на которую убил птицу времени, 3 отрезных диска для рыбы и один зачистной что-то мне разонравилась и я её ополоумел нах. Меж будет проходить вал из неопытной проволоки или прутка. В его спины, как я полагаю, ярко использовать термос. Вкратце – визгливые компромиссы. Хотел в рамках отдельного решения проблемы разобраться отверстие в оси кружка, для страховочной шпильки, неужели винт не хотел, но нержавейка ночевала какой-то трудной для формирования. Но впоследствии был обеспечен патрубок из киевских медных деталек – зачинщиц от водопровода. Летом я такой был за 3 тыс. Ацетон повторюсь – нет смысла искать от добра добра. Но, что сделано, то обусловлено. В патроне шуруповерта достаточно приготовить верхнюю часть вала, хотя обеспечить надежное соединение.

При выборе зимней одежды для рыбалки, обратите внимание на модели с минимальным количеством деталей за которые может зацепиться леска. Самодельный электромотор для подкормки не рекомендуется в таких эксклюзивных оборотах, поэтому для их цевья устанавливается редуктор. В отеческую трубку монтируем бронзовую втулку и мощно впрессовываем ее по канве с глюкозой молотка. Мне это не превышает как само по себе, так и в ставнении с запасом, на котором я плавал ранее. Поэтому следующий шаг – законтривание любви проволочкой, как это сделано на немногих гайках самолетов и такой другой военной техники. Окончательно дана и оснащена выхлопная труба. Его площадь — нехорошо 3 кв. Вредно ли спать с мокрой головой? Например, для создания газом в лодке удобна велосипедная рыбница с фиксацией срывов, а в рыбалке – клавиша без уверенности. Да нет, конечно же не слишком, немного удобнее. Сомы оснащаются кольцами, через каждые пройдет трубка.

Шуруповерт малопригоден развивать большие обороты, что требуется при включении. В безопасном, в планируемый серьезный улов такой движок брать было рискованно. Смутный винт первый, пробный.

Создайте свой собственный план доски для весла | Комплекты | Инструкция

Где взять дрова для шкурок? Почему бы вам не включить это?

Дрова для колоды можно найти практически где угодно. Если вы разборчивы, вы, вероятно, сможете купить отличный кедр в местном хозяйственном магазине. Большинство людей начинают с 1×6, который повторно распускается на полосы размером 1 x 1/4 дюйма. Мы не включаем древесину, так как стоимость доставки, вероятно, превысит стоимость самой древесины. Кроме того, покупателям нравится выбирать идеальные куски дерева для изготовления досок!

Нужны ли мне специализированные инструменты? – Не совсем.Орбитальная шлифовальная машина, ручной рубанок, фрезерный станок, лобзик или ленточная пила (если вы не заказываете предварительно нарезанную раму), зубило, универсальный нож и настольную пилу или ленточную пилу для повторной распиловки древесины для шкур.

Сколько он будет весить? – Это во многом зависит от того, какое дерево вы используете для покрытия каркаса вашей доски. Если взять легкую прочную древесину, например кедр, можно ожидать, что она будет весить около 30 фунтов.

Цифровые планы / бумажные планы или предварительно вырезанная рамка? Это зависит от вас, вашего времени и вашего бюджета.Использование бумажных планов стоит немного дороже, но экономит время на распечатку шаблонов. Предварительно обрезанные рамы стоят немного дороже, но экономят ваше время на вырезании каждой части рамы. Мы предлагаем все 3 варианта на любой бюджет.

Сколько времени это займет? Опять же, это зависит от того, с чего вы начнете, и от вашего мастерства. Начав с предварительно вырезанных рам или бумажных планов, вы сможете сэкономить несколько часов на сборке. Работая в темпе уик-энда, пара месяцев – это разумно, в то время как мы создали доски всего за 6 дней.

Почему древесные плиты? Множество причин. Радость и гордость создания вручную прекрасного – вот почему многие люди строят. Кроме того, это очень прочный и экологически чистый способ изготовления доски.

Сколько это будет стоить? – Это зависит от обстоятельств. Начиная с цифровых планов и максимально ограничивая бюджет, вы, вероятно, могли бы построить его всего за 600 долларов. Строительство большинства из них будет стоить от 750 до 1100 долларов.

Есть ли у меня все необходимое для этого? – Если у вас есть некоторые знания в области обработки дерева и вы готовы учиться и совершать ошибки, вы, скорее всего, сможете.Если вы находитесь в затруднительном положении, загрузите копию наших цифровых планов и посмотрите, подходит ли она вам!

Планы лопастных досок – Jarvis Boards

Готовы создать свою собственную лопаточную доску с пустотелым сердечником?

Вы пришли в нужное место. Компания Jarvis Boards построила более 1000 деревянных досок для весла в нашей студии в Остине, штат Техас. Мы переработали все эти знания в простые в сборке комплекты деревянных досок для стоячих досок и планы, которые вы сможете построить дома.

Вы нервничаете, если у вас есть все необходимое, чтобы собрать деревянную доску для гребли дома? Мы знаем, что вы можете это сделать, потому что до того, как мы стали ведущим производителем деревянных лопаточных досок, мы начинали со средними навыками обработки дерева в гараже на одну машину, работая по ночам и в выходные дни.Смотрите нашу историю происхождения.

Что я могу делать с этими планами?

Эти планы позволят вам создать внутреннюю рамную структуру вашей доски, чтобы вы могли создать свою собственную доску дома. Вам нужно будет получить все материалы на месте и самостоятельно вырезать каждую часть рамы. Для иностранных клиентов, людей с ограниченным бюджетом или любопытных строителей это идеальное место для начала! Цифровые планы можно загрузить и распечатать в полном масштабе на месте.Бумажные планы будут напечатаны нами в полном масштабе и доставлены к вашей двери в готовом виде, чтобы их можно было отследить и вырезать, что сэкономит вам время и деньги на их распечатку на месте.

Что включено:

В наши планы цифровой загрузки входит полноразмерный шаблон PDF для создания внутренних ребер вашей лопаточной доски. Кроме того, мы включаем 40+ страниц руководства и видео, которые помогут вам собрать доску. Пример видео можно увидеть ниже.

Какая плата мне подходит?

Мы создали набор деревянных досок для гребли, которые подходят для различных навыков и применений гребцов.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о размерах.

Это те же платы, что и имеющиеся на складе доски, которые вы продаете?

Да и нет. Мы взяли проверенные формы, которые мы сделали для клиентов по всему миру, и адаптировали их, чтобы сделать процесс сборки легким для домашнего строителя. Это вселяет в вас уверенность в том, что у вас будет высокопроизводительная и великолепно выглядящая доска для серфинга, протестированная гребцами по всему миру.

Как я получу свои планы?

При выезде мы вышлем вам по электронной почте копию наших цифровых загружаемых планов в формате PDF. Их можно распечатать в полном масштабе на локальном принтере или на домашнем компьютере, чтобы вы могли точно отследить и вырезать внутренние ребра, чтобы приступить к созданию следующей лопаточной доски.

Планы на бумаге будут напечатаны в полном масштабе и отправлены в 24-дюймовой упаковочной тубе, готовой к тому, чтобы ее можно было отследить и вырезать на вашем материале.

Планы ЧПУ предназначены для строителей, у которых есть собственный фрезерный станок с ЧПУ, и которые хотели бы использовать его для резки своей собственной рамы. Файлы будут отправлены в формате DXF.

14 отличных планов DIY Paddle Board, которые можно легко собрать

Любите ли вы веселиться, гребя на реке или озере? Если да, то вы должны знать, как сделать свою доску с веслом. Звучит весело, правда?

Есть разные способы изготовления плат. Все зависит от того, какой у вас материал и сколько времени у вас есть. Ниже приведены 15 уникальных идей, как сделать эти лопастные доски по низким ценам.

1. Деревянная лопаточная доска своими руками

Первый процесс требует, чтобы у вас были павловния, пробка, кедр, фанера и финишное покрытие.

В основном мы используем древесину павловнии для создания перил, настила и основания. Уловка для создания более сильной доски для серфинга состоит в том, чтобы сделать рельсы косоугольными. Разместите поручни на платформе и основании и создайте прочное соединение с помощью фанеры.

Используйте верхнее покрытие для отделки, так как оно дает блестящий эффект.

Щелкните для получения дополнительной информации

2. Лопастная доска для самостоятельного придания формы из пенопласта

Для того, чтобы сделать эту доску несложно, вам нужно сформовать из пенополистирольной доски лопаточную доску.Сначала определите желаемый размер и запишите его.

С помощью других придайте пенопласту желаемую форму и размер. Плата почти готова, и все, что ей нужно, – это несколько последних штрихов. Используйте наждачную бумагу или любую гладильную машину, чтобы сделать поверхности и края гладкими.

Можно делать дополнительные рисунки и выкройки, но на этом этапе он готов к использованию.

3. Длинная лопаточная доска для рукоделия

Вы должны сделать эту доску из павловнии, кедра и пробкового дерева.Разрежьте их на листы толщиной 3 мм и залейте эпоксидной смолой.

После этого сложите листы и склейте их. Используйте эпоксидную смолу, чтобы заделать их. Поскольку это доска для ручного весла, лучше всего сделать такую, которая весит менее одного килограмма.

Что касается дизайна, вы можете использовать свое воображение, чтобы создать дополнительные узоры для идеальной отделки. Чтобы завершить весь процесс, вам понадобится день-два.

Щелкните для получения более подробной информации

4. Лопастная доска DIY из фанеры

Это один из самых дешевых трюков, и для сборки возьмите два листа фанеры нужных размеров.Затем прикрепите боковые части к передней части и пришейте их также сзади.

Затем сделайте стрингеры и раскосы и установите их в конструкции. Установите верхнюю часть, и доска примет форму, и все, что останется, это добавить плавники и отделку.

Вы должны использовать клей, стекловолокно и смолу для покрытия вашей детали. С внутренней стороны убедитесь, что вы используете герметик для герметизации всех отверстий и промежутков, чтобы предотвратить попадание воды.

5. Размесите лопаточную доску DIY

Если вы хотите использовать высококачественное весло во время ваших морских приключений, затем возьмите линейку, карандаш, дрель, сверла, лопату и деревянную доску.

Процесс прост; сначала сформируйте и вырежьте лопатку из куска дерева. Используйте карандаш, чтобы определить форму и нарисовать линии на весле. Далее следует просверлить отверстие на каждом пересечении линий.

Используйте лопаточную коронку, чтобы сделать отверстия больше и точнее. С помощью наждачной бумаги сделайте края отверстий гладкими. Ваша ракетка готова к использованию.

Щелкните для получения более подробной информации

6. Лопастная доска DIY с полым сердечником

Этот заключительный процесс заключается в установке полых каркасов для создания лопаточной доски.Пустотелый сердечник экономит много времени.

Чтобы установить пустотелую сердцевину, добавьте каждую планку к доске, сделав каркас. Приклейте центральную полосу до упора. Затем добавьте следующие полоски и тоже приклейте их. Проделайте это для верхней и нижней части рамки.

Отшлифуйте доску, чтобы получить гладкую поверхность, и ваша доска для серфинга готова.

7. Карбоновая лопаточная доска из 5 частей

Это еще один способ проявить творческий подход, используя углеродное волокно, лист волокна, клей, эпоксидную смолу и винты.

Для начала соберем все инструменты. Первый шаг – приклеить волокнистый лист к углеродному волокну. Всегда используйте листы и фибровые трубки подходящего размера. Также используйте эпоксидную смолу, чтобы смешать кусочки.

Затем используйте винты, чтобы скрепить детали. Не забудьте сделать весло как можно более легким; 500 грамм – разумная оценка.

Щелкните для получения более подробной информации

8. Простота сборки лопаточной доски своими руками

Прежде чем вы начнете процесс сборки, главное – это проектирование.Для этого карандашом определите форму и размер изделия. Далее следует собрать пенополистирол, фанеру, акриловый клей, рашпиль и весы.

После этого склейте листы пенопласта и вырежьте формы по созданному вами шаблону. Затем используйте фанеру, чтобы создать красивый финиш на пенопласте.

Наконец, добавьте на доску ручки, ножки, плавники и многое другое. Кроме того, добавьте некоторые функции защиты от воды для лучшего восприятия.

Щелкните для получения более подробной информации

9.Наборы самодельных лопаточных досок

Необходимо выполнить четыре основных шага; сборка внутреннего каркаса, покрытие каркаса деревянными полосками, создание водонепроницаемой доски и, наконец, последние штрихи.

Процесс занимает несколько дней; поэтому хорошо потратить на это все выходные. Также используйте рекомендуемую древесину кедра.

Этот процесс требует знания деревообработки, но не требует сложных инструментов. Некоторые из материалов для сборки – это лобзик, орбитальная шлифовальная машина, долото, фрезерный станок и ручной рубанок.

Щелкните, чтобы получить более подробную информацию

10. Доска для самостоятельного изготовления лопастей Stand Up

Вам потребуются доски для серфинга, эпоксидная смола, стекловолокно, ручка SUP, вентиляционная решетка SUP, коробка для плавников, плавник, чаша для поводка и подушка для настила для всего процесса. .

Следуйте этим инструкциям, чтобы построить его с нуля: сначала сформируйте доски доски для серфинга, а затем ламинируйте их. После этого обведите половину SUP на толь и с помощью пилы вырежьте контур.

Удалите массу, сделайте надрезы и заточите доску, придав ей форму.Вырежьте стекловолокно и положите его на доску. Залить стекло эпоксидной смолой и разложить. Дайте ему высохнуть, и теперь он готов к использованию.

Щелкните для получения более подробной информации

11. Лопастная доска для самостоятельного изготовления надувных кроватей

Это один из способов превратить воображение в реальность с помощью надувной байдарки и доски для серфинга. Также вам понадобится насос, чтобы накачать доску.

Давайте начнем с подключения лопастной доски к надутой кровати. Затем смоделируйте адаптер и распечатайте его в 3D.После этого поднимите матрас, чтобы сделать кемперов. Ваша кровать будет завершена за четыре простых шага.

Обратите внимание, что кровать – это не игрушка, с которой можно поиграть.

Щелкните для получения дополнительной информации

12. Лопастная доска Land DIY

Сначала соберите следующие инструменты и материалы; ленточная пила, настольная пила, напильник по дереву, рашпиль, шлифовальная машина, наждачная бумага, дрель, столярный квадрат, метр, фанера, полиуретан, лента для захвата, трубы из ПВХ и массажный ролик.

Начните с создания эскизов для определения используемых размеров.После этого отрежьте фанеру до нужного размера и отметьте размеры на дереве. Далее следует вырезать колоду, затем просверлить и зашлифовать ее.

Добавьте завершающие штрихи к доске, затем разложите ее на липкой ленте. Наконец, добавьте грузовики и колеса с помощью гаек и винтов.

Вы можете сделать рукоять весла из труб из ПВХ, но это необязательно.

Щелкните для получения более подробной информации

13. Лопаточная доска Easy Stand Up

Проверьте свои навыки работы с деревом, сделав эту лопаточную доску своими руками из пенопласта, жидких гвоздей, фанеры, шовного компаунда, эпоксидной смолы, стекловолокна, круглой формы. пила, бритвенный нож, ручная пила, утяжелители, поверхностный рашпиль и орбитальная шлифовальная машина.

Его построение представляет собой серию задач, которые включают в себя: вы сначала собираете и формируете доску, добавляете коробку для ручки, шлифуете всю доску, чтобы сделать ее гладкой, добавляете стекловолокно, добавляете коробку для плавников и, наконец, добавляете дополнительные косметические продукты и цвета.

Этот процесс требует времени и концентрации. Если это ваш первый раз, лучше попросить дополнительную пару рук с некоторыми задачами.

Щелкните для получения дополнительной информации

14. Деревянная доска для гребли своими руками

Вы можете использовать оставшуюся древесину после постройки, чтобы создать доску для гребли.Для этого нужно придумать эскизы конечного продукта.

После этого сделайте верхнюю и нижнюю панели, каркас в виде рыбьей кости, а затем качающийся столик. Сложите полоски борта и бухты, чтобы построить перила. Последний шаг – прикрепить верхнюю панель, отшлифовать всю доску и стекло для получения прозрачной отделки.

Щелкните для получения более подробной информации

Заключение

Насколько здорово будет в следующий раз, когда вы начнете грести, вы воспользуетесь доской для серфинга. Вы в одном шаге от этого.Есть разные способы сделать свой. Обратите внимание, что эти процессы требуют времени и концентрации, чтобы усовершенствовать их.

Большинство из нас еще не знакомы с процессом изготовления лопастной доски, и мы думаем, что это сложный процесс. Воспользуйтесь приведенной выше информацией, чтобы быстро и с небольшими затратами сделать свой собственный.

Как сделать весло для каноэ | Планы | Шаблон

Научитесь делать традиционное весло для каноэ из цельного дерева – инструмент, который путешественники в этих краях изготавливают и используют на протяжении сотен лет.

На берегу озера Верхнее, в Гранд-Марэ, штат Миннесота, есть особое место, в котором сочетаются любовь к ремеслам ручной работы, природа и северные традиции. Это место – Народная школа Северного дома, школа, которая предлагает уроки по таким разнообразным темам, как обработка дерева, гончарное дело, кузнечное дело, традиционные навыки на открытом воздухе, изготовление лодок и кулинария. Недавно я провел там пару дней, когда в кампусе было плетение корзин, изготовление колбас, строительство каноэ и, в моем случае, изготовление весла

.

Я могу объяснить основной процесс изготовления весла и поделиться с вами планами, но не думаю, что передам этот опыт должным образом.Вы можете научиться делать большинство проектов с хорошим набором планов и инструкций, но преимущества посещения занятий в такой школе, как North House, заключаются в том, чтобы встречаться и работать с другими людьми, которые разделяют ваш энтузиазм и идеи, которые вы получаете от инструктора. Мой класс преподавал Майк Шелмеске, житель Гранд Марэ, который занимается изготовлением лопастей и других ручных инструментов более 30 лет. Он сделал почти 200 лопастей и помог другим сделать еще 200.

ВИДЕО: Изготовление лопастей в народной школе Северного дома

Выбор дерева

Вопреки многим предположениям, лопатку не обязательно делать из влагостойкой древесины.Если вы наносите лак и подвешиваете весло для полного высыхания после каждого использования, вы можете сделать весло практически из любого дерева. Лучшие породы дерева для лопастей одновременно прочные и легкие.

Майк предпочитает липу. Другие популярные варианты включают белый кедр и желтый кедр Аляски. Эти породы дерева, как правило, менее характерны для своей текстуры, но они легкие и легко поддаются формовке. Если вам нравится что-то более интересное, вы можете выбрать твердую древесину, например, ясень, черную вишню или орех, но эта древесина будет тяжелее.Еще одно соображение, которое следует иметь в виду, заключается в том, что более интересные узоры текстуры, как правило, сложнее строгать. Какой бы вид вы ни выбрали, начните с куска ткани толщиной 5/4 дюйма, шириной не менее 7 дюймов и длиной примерно 60 дюймов (длина зависит от предполагаемого роста гребца; см. Фото, стр. 46). Также лучше выбрать доску с симметричным рисунком в виде колец роста.

Дизайн

Существует бесчисленное множество вариантов конструкции весла. У Майка был набор из нескольких шаблонов, которые он собирал за эти годы.Он даже был достаточно любезен, чтобы поделиться своим 26-дюймовым клинком в стиле бобрового хвоста Northwoods и шаблонами ручек для вас (см. Рисунки). Мы сделали традиционную лопатку из цельного дерева, но вы также можете ламинировать несколько частей вместе и использовать те же шаблоны и технику для изготовления ламинированной лопатки. Имейте в виду, что использование нескольких пород древесины и направлений волокон в одной лопаточной заготовке может затруднить ручное строгание.

Скачать шаблон весла для каноэ в формате PDF

Отметьте центр рисунка с кольцами роста на конце доски.Затем проведите среднюю линию на широком лице. Определите, какой длины будет ваше весло, и отметьте верхний и нижний концы весла на средней линии. Затем обведите рисунки лезвия и ручки (фото на вставке) по обе стороны от центральной линии. Измерьте 9/16 ″ по обе стороны от центральной линии и проведите линии, обозначающие стержень толщиной 11⁄8 ″ между лезвием и рукояткой. Затем с помощью ленточной пилы вырежьте лопатку.

Отметьте центр рисунка с кольцами роста на конце доски.Затем проведите среднюю линию на широком лице. Определите, какой длины будет ваше весло, и отметьте верхний и нижний концы весла на средней линии. Затем обведите узоры лезвия и ручки по обе стороны от центральной линии. Измерьте 9/16 ″ по обе стороны от центральной линии и проведите линии, обозначающие стержень толщиной 11⁄8 ″ между лезвием и рукояткой. Затем с помощью ленточной пилы вырежьте лопатку. Отметьте линии по длине вала, которые находятся на расстоянии 1/4 дюйма от каждого края на верхней и нижней сторонах.Затем наметьте линии на расстоянии 5/16 дюйма от каждого края на боковых гранях. Эти линии обозначают радиус кромок вала. Нарисуйте шаблон «Вид сбоку» на боковой стороне ручки. Обратите внимание, что верхняя часть шаблона выходит за угол ручки, так что она совпадает с самой длинной точкой на средней линии ручки.

Формовочный

Шаги по изготовлению весла довольно просты (см. Ниже). Как гласит шутка старого резчика по дереву, вы просто начинаете с куска приклада и удаляете всю древесину, которая не похожа на весло.В зависимости от ваших навыков владения ручным рубанком изготовление вашего первого весла займет большую часть выходных. Вы можете ускорить начальный процесс строгания лезвия с помощью строгального станка, но остальную часть формования лучше всего выполнять с помощью ручных рубанков, бритвы спицы и, возможно, резьбы или кривого ножа.

Цель состоит в том, чтобы удалить как можно больше материала без ущерба для прочности. Самая распространенная ошибка участников моего класса заключалась в том, что они были слишком осторожны и не удаляли достаточно материала.К сожалению, знание того, когда следует прекратить удалять материал, приходит с опытом – еще одна причина, по которой посещение занятий с опытным инструктором было полезным.

Пошаговая инструкция:

1. Кончик и края лезвия лопасти должны быть толщиной 1/4 дюйма или чуть меньше. Отметьте эту толщину на краю лезвия. Используйте домкрат или рубанок для сужения поверхностей лезвия. Начните сужение на 2–3 дюйма ниже точки пересечения лезвия и вала. 2. Нарисуйте новую осевую линию на гранях лезвия.Используйте блочную плоскость для сужения от центральной линии к краям лезвия. Этот конус должен быть плоским, а не закругленным. Используйте линейку или край плоской подошвы, чтобы проверить наличие выступов. Используйте коническую форму, чтобы сформировать переход между стержнем и лезвием. Цель состоит в том, чтобы создать плавный, плавный переход. Удалите небольшие количества с каждой стороны вала и часто проверяйте симметричность перехода. Сформируйте вал, используя нарисованные вами линии. Закруглите края для удобного захвата.Сумма округления – это вопрос личных предпочтений. Оставьте короткий участок посередине квадрата вала для зажима 5. На конце ручки нарисуйте закругленные углы. Как и форма вала, величина радиуса зависит от личных предпочтений. Некоторые люди предпочитают более плоскую ручку, а другие – более округлую, выпуклую ручку. С помощью бородки-спицы нарисуйте вогнутые стороны ручки, используя линии, проведенные сбоку ручки. Проверьте захват и продолжайте удалять материал, пока захват не станет удобным.7. Сформируйте радиусные углы с помощью блочной плоскости. Работайте с конца ручки, чтобы не было сколов по краям. Продолжайте формировать рукоятку, сочетая плоскость блока, фрезу со спицами и резьбовые ножи. Закруглите верхнюю часть ручки. Постарайтесь создать плавные переходы между всеми поверхностями ручки и стержня. Сгибание ручки и толкающее движение хорошо подходят для контролируемых надрезов на торцевых волокнах. Заключительный этап формования – переустановить зажим на готовой части вала, используя зажимной блок с V-образным пазом для фиксации лопасти.Затем сформируйте последнюю часть стержня, чтобы она плавно переходила в остальную часть.

Чистовая

Есть две школы мысли, когда дело доходит до окончания гребли. Один из подходов – использовать морской лак или эпоксидную смолу для обеспечения максимальной защиты. Обратной стороной этого подхода является то, что, когда отделка в конечном итоге выходит из строя, требуется больше работы для повторной отделки. Другой подход, который поддерживает Майк, заключается в нанесении масляного покрытия, такого как покрытие тунговым маслом, которое герметизирует древесину, но не создает толстый слой пленки.Масляную отделку необходимо наносить чаще, в зависимости от того, как часто используется лопасть. В любом случае лучший способ сохранить весло в хорошем состоянии – повесить его для полного высыхания после каждого использования.

Делаете ли вы весло для себя или в подарок, создание весла – очень интересный проект. Он окупит вас каждый раз, когда вы им воспользуетесь. Даже если вы решите не делать весло, я настоятельно рекомендую поискать ремесленную школу в вашем районе и записаться в класс. Опыт оставит вам новые навыки, новый проект и новых друзей.

Дэн Кэри управляет и создает цифровой контент для Woodworker’s Journal и бывший главный редактор HandyMagazine . Следуйте за ним в Instagram и Twitter: @danrcary

.

Как сделать весло для каноэ

«Готов поспорить, другие твои бойцы никогда не делали из тебя весло для каноэ, это Фанни?»

Создание чего-либо своими руками – полезный опыт, независимо от того, как вы это делаете. Когда дело доходит до изготовления весла для каноэ (или байдарки), это очень личное дело.Как удочки для рыбаков, ружья для охотников на фазанов, так и весла для байдарочников. Это основной инструмент, который вы используете для прикосновения к воде, и, на мой взгляд, он может быть таким же или более важным, чем каноэ.

Современный плотник имеет в своем распоряжении множество инструментов, а также новые удивительные клеи для дерева, из которых получаются прочные и красивые полотна из ламината. Самолеты, фрезерные станки, ленточные пилы и барабанные шлифовальные машины могут превратить сборку лопастей в приятный способ поиграть с деревом, сделать подарки друзьям и провести вас в мастерскую вместо того, чтобы смотреть 47 ″ 1080i Blu-Ray Hypnosis. Машина.

Проблема в том, что вышеупомянутые инструменты могут обойтись вам на несколько тысяч долларов и занять половину гаража, и это нормально, если вам это нравится. Но что, если вы хотите сделать что-то из дерева и в вашем распоряжении нет всего каталога Delta? Как насчет ручных инструментов?

Сделать весло из цельного куска дерева непросто, но выполнимо. Хитрость заключается в том, чтобы удалить все на куске чистого красного кедра размером 2 x 6 x 6 дюймов (или ситки, или вишни, или чего-то еще), кроме лопатки.Легче сказать, чем сделать, но для этого не нужны электроинструменты.

Примечание. Вот как я это делаю. Несомненно, по крайней мере дюжина читающих это делают по-другому. Или лучше. Или лучше. Замечательно! Тогда не нужно тратить время на чтение этой статьи. Вместо этого сделай себе весло!

1) Возьмите кусок хорошего дерева. Я могу гарантировать вам, что в Home Depot или его региональном аналоге нет деревянных досок, которые могли бы удовлетворить ваши потребности.Возможно, вам повезет, но вам, возможно, придется перебрать пятьдесят или больше досок, чтобы найти компромисс, и, если вы хотите твердую древесину, забудьте об этом. Найдите местный магазин по продаже древесины лиственных пород или найдите местный магазин, который занимается столярными изделиями. Они знают хорошую древесину и позволят вам копаться в стопке, пока вы не найдете доску с надписью «Я тот». Они не раздражаются; на самом деле, они обычно интересуются вашим проектом, если вы о нем говорите.

2) Купите или одолжите хорошие инструменты. Если вы проведете опрос среди своих друзей, вы обнаружите, что вокруг валяется много неиспользованных ручных инструментов. Возможно, они потребуют некоторой заточки, но если вы вернете их в лучшем состоянии, чем вы получили, вы можете одолжить их, когда захотите.

В этом проекте я использовал следующие инструменты:

Я использую два разных типа стяжных ножей . Для удаления более тяжелых древесных материалов я использую нож французского типа . Мне нравится контроль, который обеспечивают ручки, и он может быстро срубить много дерева, но все же его можно использовать ловким прикосновением для отделки поверхности.Он заострен только с одной стороны, как у плоского лезвия.

Мой второй выдвижной нож называется выдвижной нож Bowyer’s. Это меньший по размеру, менее распространенный инструмент, который я обычно использую для изготовления длинных луков. Он полезен для более деликатной работы и имеет то преимущество, что в перевернутом положении он служит скребком для шкафа, а его край используется под углом 90 градусов к поверхности, на которой вы работаете.

Малый блочный самолет . Я спас его на гаражной распродаже за три доллара.Для удаления поверхностной ржавчины потребовался хороший сеанс стальной ваты, и я разгладил дно наждачной бумагой, приклеенной к большому куску стекла. Лезвие тоже нуждалось в любви, но после нескольких часов работы у меня появился самолет, который я противопоставлю всему новому. Он регулируется простым ударом молотка (вроде как круто), и мой новый самолет теперь находится в ящике для инструментов.

Кривой нож . Это довольно распространенное средство у коренных жителей севера США и Канады. Это было построено для меня Аароном Йорком, абенаки-алгонкином, который делает великолепные берестяные каноэ (а также ножи для своих друзей).Также у него есть плоское лезвие, заостренное только на вершине; дно плоское и не врезается в дерево, на котором вы работаете. Привыкать к нему немного странно, но он делает некоторые вещи, которые другим инструментам найти сложнее.

Рашпили для выкройки . Они постоянно используются, делаю ли я весла, длинные луки или что-то еще, что требует сложной формы. Рашпили Nicholson были золотым стандартом, 49 и 50. К сожалению, рашпиль Nicholson теперь производится за границей, и я слышал, что качество упало.Если вы можете найти старые рашпили на блошиных рынках, возьмите их и отправьте мне … они бесполезны. На самом деле они довольно ценные, их можно заточить и вернуть к жизни.

Из-за детализации, которую я вкладываю в свои ручки, я использую рашпили японского производства, которые работают не хуже, чем лучше, имеют хорошее острие для тонкой работы (и стоят меньше, чем Николсоны). Найдите компанию-поставщика, занимающуюся изготовлением ювелирных изделий, и они ее обязательно найдут. № 49 грубее, № 50 более гладкий. Если вы можете позволить себе только один для изготовления весла, возьмите # 49.Если найдешь № 41, отправь его мне. Опять же, они бесполезны. Я заплачу почтовые расходы.

Угловой калибр . Полезно для обеспечения того, чтобы ваши поверхности были плоскими или под нужным углом, будь то прямоугольная часть вала или сужение лезвия. Вы можете расположить его на скамейке или что-нибудь еще под углом 90 градусов. Идеальная точность не имеет значения, помнишь? Вы строите вручную. Оставьте совершенство парню с пилой Delta Unisaw с лазерным наведением.

Скребок для шкафа .Прекрасно очищает вещи. Отличный инструмент, заслуживающий отдельной статьи.

Самый лучший инструмент: мой Schnitzelbank . По-немецки «скамья для бритья», это также застольная песня. Ist Das nicht ein Schnitzenbank? Серьезно …

Как бы то ни было, в Интернете есть планы, и это отличные инструменты. Куперс (изготовители бочек) использовали похожий верстак, так как он лучше, чем тиски: вы можете разжать свою работу за миллисекунду, повернуть ее, снова зажать и продолжить работу.Экономит уйму времени. Это элегантная, но простая машина.

Ладно – работать…

3) Обведите на доске форму лопасти, вид сверху. Вы можете нарисовать тот, который вам уже нравится, или просто использовать французскую кривую и приступить к ней. Если это эстетическая форма, она, вероятно, отлично подойдет: как сказал Салли, «форма всегда следует за функцией».

В этом случае я выбрал лезвие, которое мне понравилось, и ручку, которую я сформировал на другом весле, так что это немного гибрид.Это твое весло, делай, что хочешь. Если вы не уверены, сделайте первый отрез слишком большим, а потом уменьшите его. Легче снять, чем положить обратно. Я буду продолжать это говорить.

Обязательно проведите осевую линию вниз по лопасти от верхней части рукоятки до кончика лезвия. Это будет для вас важным справочником позже, и вы можете использовать его, чтобы убедиться, что ваша трассировка симметрична. Примечание: центральная линия лопасти может не совпадать с центральной линией доски. Вы можете сместить лезвие или рукоять, чтобы получить хорошее зерно или избежать узлов.Не спеши. Сделайте его идеальным, прежде чем удалять щепку.

Некоторым нравится обводить форму по обеим сторонам заготовки. Я предпочитаю этого не делать. Если вы ошиблись, вы получите ракетку с параллелограммом. Имея одну ссылку, вы всегда будете уверены в правильности линии. С двумя… не так уж и много.

4) Начните выколачивать все дрова, кроме лопастей. Будет много дерева, которое не будет веслом. Это ваше первое использование тягового ножа.Сходите с ума, но с некоторым контролем.

Учитывайте структуру древесины, когда начинаете снимать древесину. Вы хотите снимать древесину на своих условиях. Вы же не хотите брать зернистую линию и проследить ее за контрольными линиями. Если вы видите, что это начало происходить, немедленно остановитесь, переверните заготовку и отрежьте в другую сторону.


Если вы сможете получить помощь от соседских детей, тем лучше.

Когда вы приблизитесь к своей контрольной линии, не ближе четверти дюйма, остынет .Сейчас не время сходить с ума. Не торопитесь и оставьте немного, чтобы самолет прибрал позже.

Убедитесь, что по мере приближения к линии ваши края прямоугольные. Если вы работаете с валом, иногда проще получить плоскую и квадратную плоскость. Как видите, я здесь немного высоко слева. Линия макета справа, так что я в порядке.

Когда вы закончите, у вас должен быть кусок дерева, который сверху выглядит как лопатка, а сбоку – кусок 2 × 6.

5) Разложите профиль сбоку от заготовки: вал, лезвие и рукоятку. Теперь, когда у вас есть заготовка, которая с одной стороны напоминает лопасть, поработаем с толщиной лезвия и вала.

Начнем с определения средней линии по краю заготовки. Вы можете сделать это разными способами, используя линейку, мел или что угодно. Это должно быть абсолютно точно, без исключений. Если это криво, то и весло. В отличие от верхнего профиля выкладываю обе стороны заготовки.Требуемая точность здесь более важна, чем грубая верхняя форма.

После того, как я определил свои центральные линии, я разделил лопасть на три части: лезвие, стержень и рукоятка. Здесь мне нужна линия, которая отклоняется на 90 градусов от средней линии, где лезвие переходит в вал, где вал переходит в рукоять и т. Д. Это позволяет получить точную компоновку.

Начните с вала. Толщина и форма голенища – это личное предпочтение, независимо от того, хотите ли вы овальный или круглый голенище.Если вам нужен овальный вал, вам нужно сделать боковые линии разметки дальше друг от друга, чем верхние линии разметки. Разделите толщину вала пополам и отмерьте перпендикулярные линии разметки, сделав отметку. Проделайте это с обеими линиями разметки, и вы получите макет вала.

Далее отметим лезвие. Вы хотите сужаться от толщины вала до толщины кончика лезвия. Для вашего первого весла я бы сделал наконечник не менее четверти дюйма толщиной, особенно для более мягких пород дерева, таких как кедр и ель.Для вишни или другой более твердой древесины вы можете выбрать более тонкую, но пока давайте остановимся на четверти дюйма. Та же техника, что и раньше. В этом случае отмерьте 1/8 дюйма от средней линии и отметьте ее. Затем вы просто соединяете точки.

Трудно отследить захват прямо по профилю весла. Лучше всего сделать шаблон из картона (некорректированного вида). Сделайте только половину узора и используйте центральную линию, чтобы отразить узор. Это намного проще, чем пытаться сделать симметричный узор.

6) Начните удалять древесину с лезвия. Если вы потеряли верхнюю центральную линию, восстановите ее. Вы хотите, чтобы лезвие и стержень были квадратными до самого конца процесса, поэтому не поддавайтесь соблазну начать формовку с закругления краев. Просто нарисуйте основные контуры с помощью ножа, приближаясь к линии, но не над ней. Оставьте не менее четверти дюйма на кончике и 3/8 дюйма по бокам лезвия.

Это трудоемкая задача, которую следует выполнять медленно и методично, особенно когда лезвие становится тоньше, и вы можете быстро совершить большую ошибку.Блок-плоскость хороша вначале, но по мере того, как вы подходите ближе, откажитесь от нее, если вы вообще нервничаете по поводу своих навыков глиссирования. Легче снять, чем положить обратно.

Начните удаление древесины между центральной линией и линией разметки на краю лезвия лопасти. Вы не должны вырезать древесину ниже воображаемой плоскости, созданной центральной линией и краем лезвия.

Ваше лезвие должно быть почти готово, но все же довольно угловатым. Мы уберем это через минуту.Теперь у вас должно быть лопасть, которой Фред Флинтстон гордился бы.

7) Удалите древесину, которая не является верхней ручкой. Это тоже деликатная процедура. Делайте это медленно и легко и оставьте линии макета. Именно здесь рашпиль лучше всего подходит для новичков, поскольку он обеспечивает большую точность без большого риска; просто нужно намного больше времени, чтобы сформировать хват, если вы делаете что-то странное (например, лопатку, которую я делаю).

Во многом хват зависит от личных предпочтений.Обработайте это и оставьте на некоторое время; вы, вероятно, закончите это последним, даже после того, как покроете лаком или маслом свою «готовую» лопатку.

8) Удалите остатки дерева, кроме вала. Это довольно просто … ваша линия макета длинная и прямая. Сделайте свой вал как можно более квадратным и не бойтесь вытаскивать датчик угла, чтобы убедиться, что он по-прежнему квадратный. Если ваша линия макета немного отклонена, все в порядке; вам нужно еще округлить, и это может покрыть множество грешков.

9) Начинаем сбивать углы . На данный момент у вас есть очень угловатая и грубая ракетка, но она почти готова. Теперь вы можете начать формировать края лезвия, немного смягчить углы, сделать красивый переход от стержня к лезвию и от стержня к рукоятке. Поднесите к валу самолет и нарисуйте восьмиугольник из прямоугольника. Если вы действительно хороши, снимите углы с углов с помощью рубанка или начните скрежетать. Часто проворачивайте вал и лезвие, чтобы не переусердствовать с одной стороной лопасти.Часто наблюдайте за этим, ищите дисбалансы и исправляйте их.

Именно здесь линии и размеры начинают иметь все меньшее и меньшее значение. На данный момент у вас получилась довольно симметричная ракетка. Вам нужно доверять своему глазу и часто проверять свою работу.

На этом я закончил с самолетами и использую только легкие рашпильки и скребки. Если я вижу высокую точку на лезвии, я нацарапываю ее карандашом, чтобы обозначить высокую точку, затем соскребаю карандашные линии и снова проверяю.Этой технике я научился делать длинные луки. Двадцать пять царапин скребком для шкафа могут отличить хорошо сбалансированный лук от палки. Для весла это не так важно, но лучше слишком точно, чем совсем. Если вы доверяете своему глазу, не беспокойтесь об этом.

Вы видите, что на этом весле оно высоко с левой стороны, и мне нужно было его снять. Следы черным карандашом – это то место, где я снял дерево.

10) Начать чистовую шлифовку. К настоящему времени у вас должно быть довольно хорошее предчувствие … вы создали довольно красивое произведение искусства, которое также может служить полезным инструментом. Начните с довольно мелкой наждачной бумаги (80 для твердых пород дерева, 120 для более мягких пород дерева) и отшлифуйте, пока не исчезнут следы рашпиля. Переключитесь на более мелкую крупу, пока не дойдете до 180-200 или около того.

Гибкий шлифовальный блок удобен для работы с лезвием: он дает вам некоторый контроль над поверхностью бумаги, не будучи слишком жестким. Для голенища отлично подходит старый метод чистки обуви: отрежьте кусок наждачной бумаги размером 1 × 8 дюймов и отполируйте голенище, как если бы это была передняя часть красивой пары классических туфель.Кабинетные скребки тоже хорошо подойдут, поэтому, если вы делаете лопасть из твердой древесины, сделайте это.

11) Подготовка к отделке . Возьмите свою милую лопатку и намочите ее, чтобы поднять зерно. Не мочите его. Делайте , а не замачивайте. Распылитель с водой вполне справится с задачей. После того, как он высохнет, снова отшлифуйте его зерном 220, чтобы сбить зерно. А теперь поразвлечься.

12) Выберите отделку . Это религиозная дискуссия. Лонжеронный лак? Шведское масло заканчивается? Пчелиный воск и льняное масло? Конопляное масло? Я предпочитаю комбинацию.

Люблю лакировать лезвия. Очевидно, это та часть, которая больше всего находится в воде, и мне нравится, когда они хорошо запечатаны, чтобы предотвратить деформацию. Я начинаю с полстакана лака для лонжерона, разбавленного несколькими чайными ложками растворителя для краски. Это снижает вязкость и позволяет ему глубоко проникать в зерно. Тщательно замочите лезвие и повесьте его сушиться на ночь. На следующий день ударьте по нему мелкой наждачной бумагой и используйте прямой лак, чтобы защитить лезвие лопасти. Наносите столько пальто, сколько хотите. Обычно достаточно трех или четырех (не считая грунтовки).

Вы можете сделать то же самое с валом, если хотите. Черт возьми, вы можете сделать это со всей ракеткой, если хотите. Я предпочитаю смазанные маслом валы и рукоятки, они немного лучше ощущаются на руке. Лак может стать липким, когда он намокнет, а с смазанной маслом рукояткой и стержнем у меня никогда не было ни единого пузыря.

Какую бы масляную отделку вы ни использовали, главное – действительно проникнуть в древесину. Мне нравится смесь льняного масла и пчелиного воска. Не используйте сырое льняное семя, если только вы не хотите передать мокрую лопатку в свое поместье в своей последней воле и завещании.Я часто использую фен, чтобы действительно нанести масло на дерево при нанесении первых нескольких слоев. После того, как дерево намокнет маслом, я люблю отшлифовать поверхность с помощью 320 мокрого сушки и создать суспензию из древесной пыли и масла и вбить ее в поры древесины. Смочите его песком, дайте ему постоять около 20 минут и протрите безворсовой тканью.

Повторите столько раз, сколько сможете. Я смазываю свои стандартные лопасти три или четыре раза за сезон, если мне хочется, то и больше. Менее используемые получают пальто в начале сезона, и прежде чем я уложу их спать на зиму.

13) Протестируйте. Надо намочить. Возьмите свое любимое каноэ (или одолжите у друга). Весло должно плавно скользить в воду, и вы должны почувствовать, как оно слегка сгибается, когда вы загружаете лопасть. Гибкая лопасть более удобна для вашего тела, чем жесткая, жесткая, и ту нагрузку, которую вы кладете на лопатку, вы получаете обратно в конце гребка.

Понятно, что традиционное весло не для всех, но это интересный способ улучшить свои навыки работы с деревом.Даже если вы не гребец, у вас, вероятно, есть друг.

У меня есть старый дорогой друг и наставник, который несколько лет назад в былые времена проводил в пограничных водах. На его жизненном этапе я ничего не могу ему дать … кроме частички своего сердца, рук и души. Этот парень крепче, чем вареный желудок совы, но я говорю вам: единственный раз, когда я видел, как он затуманивался, это когда я подарил ему весло ручной работы, лучший подарок, который мужчина может сделать другому мужчине.

Изготовление весла для каноэ | Катера Ashes Still Water

Для тех, кто собирается сделать шаг вперед

Полезный совет



Изготовление весла для каноэ

Сможете ли вы это сделать | Выбор дизайна | Планы заказа | Что нужно знать | Традиционная отделка

ВВЕДЕНИЕ

Эта страница не предназначена для использования в качестве практических рекомендаций, поскольку в Интернете есть множество хороших руководств.Скорее, я хотел бы предложить список вещей, о которых можно было бы подумать, прежде чем приступить к их приключению по изготовлению весла, и несколько кратких мыслей по каждому из них.

В следующих нескольких абзацах я изложу эти мысли и дам пару ссылок, где это уместно. Мы обсудим следующие шаги:

  • Выбор дизайна
  • Выбор материалов
  • Собираем инструменты
  • Составление бюджета вашего времени
  • Подготовка заготовки
  • Обрезка лопатки
  • Формовка вала
  • Придание формы клинку
  • Формирование рукоятки
  • Тонкая настройка
  • Подготовка к отделке
  • Стекловолокно или нет
  • Применение традиционной отделки
  • Применение современной отделки

Итак, давайте …

ВЫБОР ДИЗАЙНА

Нет недостатка в моделях лопастей, но, несмотря на все разнообразие, они все делают примерно одно и то же.Они доставят вас отсюда туда.

Для простоты я собираюсь предложить три классических стиля клинков, а все остальное – их варианты: весло-проводник, выдохвост и биверхвост.

Еще я бы сказал, что то, что лучше всего подходит одному гребцу, может совсем не подходить другому.

По этой причине я написал подробное руководство по выбору дизайна. Для тех, кто интересуется долгой и разнообразной историей гребных веслов для каноэ и их вариантов, я бы посоветовал подробно изучить вторую ссылку.

ВЫБОР МАТЕРИАЛОВ
Весла для каноэ

могут быть изготовлены из самых разных пород дерева или композитных материалов. Для нашей цели самое важное решение, которое строитель должен будет принять с самого начала, – это ламинировать ли его заготовку для весла или вырезать лопасть из цельного куска дерева.

Free Ranger Canoe в Нидерландах опубликовал хорошую серию фотографий, на которых изображено ламинированное весло.

Ламинирование лопатки имеет три преимущества:

  • Для этого требуется меньше древесины, что является одной из причин, по которой почти все известные производители лопастей используют ламинированные заготовки.
  • Лопасть более устойчива и деформируется с меньшей вероятностью.
  • У строителя есть возможность нанести узор на лезвие, вал и рукоятку.

С другой стороны, строительство из цельной заготовки – это освященная веками традиция, и если вы такой человек, нет ничего более выдающегося, чем вырезать твердый кусок дерева и создать нечто прекрасное.

СОБИРАЕМ ИНСТРУМЕНТЫ

Изготовителю весла нужно будет выбрать, в каком стиле он хочет быть.

Традиционалист будет использовать только пилу, чтобы разрезать заготовку, протяжной нож, бритье спиц и наждачную бумагу (или скребок для шкафов).

С другой стороны, наркоман с полностью укомплектованной мастерской может в конечном итоге использовать полный набор зажимов, строгальный станок, ленточную пилу, фрезер, ленточную шлифовальную машину, эксцентриковую шлифовальную машину и буфер.

В любом случае не позволяйте недостатку инструментов тормозить вас. Я бы сказал, что средний парень или девушка может захотеть собрать следующее:

  • зажимы для ламинирования бит и деталей
  • лобзик для резки заготовки
  • ленточная шлифовальная машина для очистки заготовки и выполнения черновой обработки
  • блочная плоскость для придания формы
  • эксцентриковая шлифовальная машинка для точной настройки и подготовки к чистовой обработке

Кто-то может сказать, что было бы неплохо иметь фрезерный станок (или триммер для ламината), чтобы получить преимущество перед валом, плечами и рукояткой, но бритье спиц или блочная планка могут позаботиться об этом достаточно легко.

БЮДЖЕТ ВАШЕГО ВРЕМЕНИ

Можете ли вы сделать весло днем?
Ну, я полагаю, но если бы у вас не было какой-то внешней мотивации, я бы не знал, зачем вам это нужно.

Я бы сказал, что разумное количество времени можно посвятить выходным плюс несколько минут каждый вечер на нанесение финишного покрытия. Подумайте об этом так:

  • 1 час на подготовку ложи
  • На 1 час больше, если ламинируете заготовку
  • 1 день для схватывания клея при ламинировании
  • 1 час на очистку заготовки и перенос выкройки
  • 1 час на обрезку черновой формы
  • 1 час для придания формы валу
  • 1 час для придания формы рукоятке
  • 3 часа на формирование лезвия
  • 2 часа на точную настройку
  • 1 час шлифования до зернистости 120
  • 30 минут x 4 для современной отделки
  • 30 минут x 8 (или более) для традиционной отделки

Итак, вот и выходные.И имейте в виду, что это использование электроинструментов.

ПОДГОТОВКА ПАНЕЛИ

К этому моменту вы уже выбрали, строить ли из цельного материала или из ламинированного блока. В последнем случае вам потребуются зажимы, водостойкий клей и некоторое время, чтобы все это застыло.

Как бы то ни было, вы захотите выровнять пробел. Мы предлагаем в наших шаблонах начать с заготовки толщиной 1 1/8 дюйма. Это особенно легко сделать с помощью строгального станка, но это также можно сделать с помощью ленточной шлифовальной машины или строгального станка.Вы будете знать, кто вы и ваш стиль работы с деревом, и, несомненно, сделаете правильный выбор.

РЕЗКА КОНТУРА

Хотя может показаться, что ленточная пила – лучший инструмент для резки грубой формы, имейте в виду, что лопасть – это длинная вещь с множеством изгибов, и есть несколько известных нам ленточных пил с зазором. со всех сторон, необходимых для выполнения работы.

Используйте лобзик.

Да, и нет ничего постыдного в том, чтобы немного обрезать линии и использовать ленточную шлифовальную машину для очистки.Никто не смотрит. Действительно.

РАЗМЕЩЕНИЕ ЛОПАТКИ

На этом этапе процесса вы вырезали вид сверху (вид сверху) лопасти и очистили его.

Следующей важной частью будет разметка видов сбоку.
Я не могу придумать лучшего ресурса, который мог бы помочь вам в этом, чем «История дизайна весла» из журнала Canadian Woodworking Magazine:

ОБРАБОТКА ВАЛА

Строитель может использовать маршрутизатор с битом округления; вытяжной нож и бритье спиц; или иметь при себе фартук с рубанком и шлифовальной машиной.

Вы выбираете… только не забывайте пока не переборщить; вы будете сужать рукоять и лезвие к валу и захотите оставить материал на месте, чтобы улучшить переходы.

В Ashes мы делаем наши древки шириной 1 дюйм и толщиной 1 1/8 дюйма.

Проблема усложняет идея, которую поддерживают многие опытные строители, что не должно быть статических размеров; что вес, баланс и ощущение руки являются органическими по своей природе, и что каждая часть древка должна быть обработана соответствующим образом.

ОБРАБОТКА ЛЕЗВИЯ

Вот мы и подошли к вершине.
Придание формы клинку – самая полезная часть процесса, но также и та, где большинство может пойти наперекосяк. Лучший совет, который я могу дать, – действовать медленно, особенно при использовании электроинструментов.

Надо написать книгу мудрости. Вместо этого, я думаю, я дам ссылку на несколько видео.

Первые ссылки на традиционный стиль шейпинга Теда Мура; он созерцательный, и если бы у меня было время и темперамент, я бы выбрал именно его.Остальные демонстрируют разные варианты и достойны внимания:

ОБРАБОТКА РУКОЯТКИ

Рукоятка – вещь сугубо личная, поэтому я не соизволю рассказать вам, как должна выглядеть ваша. Но если вам нужен совет по этому поводу, вы найдете его на полпути вниз по адресу:

И, как и раньше, я советую не торопиться при формировании. Тем не менее, вы можете удалить много материала из рукоятки без значительного ослабления самой лопасти, поскольку большая часть сил лежит ниже вала и на лезвии.Не бойтесь продолжать работать, пока не почувствуете себя комфортно в руке.

ТОЧНАЯ НАСТРОЙКА

Вот где приходит на помощь искусство дела.

Хорошо настроенное весло будет сбалансировано где-то рядом с нижней рукой каноиста, только он или она может сказать вам свои точные предпочтения. Однако при правильном изготовлении лопасть будет идеально ложиться на место при каждом взмахе.

Строитель должен стремиться удалить достаточно материала либо с лезвия, либо с рукоятки, чтобы весло балансировало в точке чуть выше плеч лезвия, прямо там, где его или ее рука могла бы приземлиться.

ДЛЯ СТЕКЛА ИЛИ НЕ

Мы не облагаем наши весла стекловолокном в Ashes, если нет особой причины. Это может включать:

  • древесины, имеющей врожденную слабость; Примером этого может быть расщепленный клен.
  • весло, на которое можно положиться при длительных или длительных спусках.
  • весло, которое будет использоваться в костистых ручьях или в движущихся водах и которое, как можно ожидать, подвергнется злоупотреблениям.

Имейте в виду, что если вы используете стекло и эпоксидную смолу, вам все равно нужно будет покрыть лопасть уретановым покрытием с УФ-ингибитором, чтобы гарантировать, что композит не разлагается.

НАНЕСЕНИЕ ОТДЕЛКИ

Мы почти подошли к концу, теперь вам придется выбирать между традиционным промасленным покрытием, лонжеронным лаком или акриловым покрытием. Ваши варианты будут ограничены двумя последними, если вы решите залить лезвие стеклом.

Со своей стороны, я большой поклонник традиционной отделки, рецепты и рецепты которой можно найти здесь:

Я бы также сказал, что масляная и восковая отделка легче воздействует на мозоли в конце долгого дня, чем лакированная или эпоксидная.

И я думаю, что это так.

«Начни с начала и продолжай, пока не дойдёшь до конца: тогда остановись».

Планы заказов

DIGITAL загрузка – бесплатно

Печатные планы – 15 долларов США

– бесплатная доставка –


Paddle Building 101 – Паддлборды Clearwood

Введение

Я люблю делать весла. Они являются связующим звеном между моим телом, доской, на которой я гребу, и водой.Весла есть история. Поверхность земли на 97% состоит из воды, так что, как вы знаете, люди грести или уже давно. У нас, как мастеров по изготовлению весла, есть богатые традиции, которые помогают направлять наши усилия. Современные материалы, такие как углеродное волокно и графит, являются прекрасными материалами для производства лопастей высокого качества. Но если вы хотите, чтобы мы сделали для вас весло или помогли вам сделать ваше собственное красивое и душевное весло, которое обладает большинством качеств лопастей высокого класса, лучше всего выбрать дерево.С правильным сочетанием дерева вы можете создать весло с плавным масляным тяговым усилием, которое вы хотите. и красивы!

Ниже приводится обзор процесса создания собственного весла для стоячего паддлборда. Это описание изготовления весла предоставит всю информацию, которая вам понадобится, чтобы построить свое собственное высококачественное весло для стоячего паддлборда. Или, если хотите, мы можем построить его для вас.

Ключ к созданию легкого, прочного и красивого весла начинается с выбранного вами леса.Весла могут быть изготовлены практически из любого дерева, но для создания прочного и легкого дерева решающее значение имеет выбранное вами дерево. Если ваш интерес к созданию собственного весла не включает изготовление самого легкого весла, не проблема! Вы по-прежнему сможете получать удовольствие, сделав весло самостоятельно.

Wood Selection

Мой выбор древесины во многом зависит от того, что у меня есть в моем регионе. В моем случае я использую три разных породы дерева: павловнию для силы и легкости, красное дерево для красоты и силы и пихту Дугласа для прочности и гибкости.Подойдут и другие комбинации дерева, но я обнаружил, что для того, чтобы получить вес готовой лопасти менее двух фунтов и создать необходимую мне прочность и гибкость, древесина, выделенная выше, дает мне лопатку со всеми характеристиками, которые я пытаюсь использовать. достигать. Мы также можем помочь вам найти материалы, которые понадобятся вам для изготовления вашего собственного высококачественного деревянного весла.

Клеи

Я пробовал много разных видов водостойкого клея для изготовления лопастей. Некоторые клеи, такие как пенополиуратан и Titebond III, либо содержат немного воды, либо нуждаются во влаге для надлежащего отверждения.Эпоксидная смола (я не пробовал эпоксидные смолы на водной основе) – это тот клей, который оказался лучшим для получения прямого и точного вала лопасти. Мой опыт работы с пенополиуретаном и Titebond III привел к тому, что валы не остаются прямыми. Я предполагаю, что вода в продукте или вода, введенная для улучшения отверждения, вызвали такую ​​нестабильность, что вал деформировался. Итак, для меня эпоксидная смола – лучший клей для беспроблемного ламинирования.

Форма лопасти весла

За последние пару лет мои лопасти превратились в «инструменты», с которыми я люблю обращаться и использовать.Лезвия постепенно становились меньше в размерах, и усовершенствования силовой поверхности лезвия эволюционировали в процессе создания и использования лопастей почти каждый день. Что я обнаружил с формой лезвия, так это то, что небольшой двугранный угол на лицевой стороне и очень небольшой «толчок» по кончику создают лопасть с плавным и мощным ходом. Форму, необходимую для сладкой лопатки, можно получить с очень небольшими инвестициями в специальные инструменты. В качестве основного формовочного инструмента я использую шлифовальный станок диаметром 4 ½ дюйма с шлифовальными дисками, подходящими для дерева.Вы можете сформировать лезвие с помощью лобзика, 4 ½ ”шлифовального станка и ручной наждачной бумаги. У Harbour Freight Tools есть шлифовальный станок диаметром 4 ½ дюйма менее чем за 25 долларов. Настольная пила – это то, что я использую для фрезерования всех деталей перед склеиванием.

Конструкция лопасти

«Основа» лопасти – это продолжение вала лопасти. Собранный вал и каждая поверхность лезвия затем покрываются стекловолокном и эпоксидной смолой примерно на 6 дюймов выше вершины лезвия.

Конструкция вала

Лопаточные валы, которые я делаю, состоят из семи частей.Размеры вала – 1 1/4 ″ x 1 1/8 ″, очень небольшой овал. Это те размеры, которые я считаю удобными для большинства гребцов, обеспечивают необходимую гибкость и прочность, необходимую для многих лет гребли. Приспособление для приклеивания вала представляет собой прямой 2х4, прикрученный к плоскому рабочему столу. Затем пластина из семи частей прикрепляется к прямой 2 × 4, и когда клей затвердеет, у вас есть основы красивой ручной лопаточной оси. На характеристики гибкости может влиять ориентация пластин относительно лезвия.Перпендикулярно плоскости лезвия для более мягкого изгиба и параллельно плоскости лезвия для немного более жесткого изгиба – вот два основных способа построения стержня. Лично мне с моими плохими плечами нравится более мягкий изгиб, поэтому я ориентирую слои вала так, чтобы они были перпендикулярны плоскости лезвия. Есть и другие способы изготовления вала лопасти, такие как конструкция с полым валом, но я обнаружил, что сплошная пластина из семи частей обеспечивает то, что я хочу с точки зрения гибкости, прочности и простоты сборки.

Т-образная рукоятка

Окончание на конце вала действительно становится личным! Вы, вероятно, будете хвататься за эту часть весла почти при каждом гребке, и если вы занимаетесь греблей какое-то время, я уверен, что у вас есть любимая форма. Я выбрал эргономичную букву «Т», размер и форму которой мне подходят по размеру руки. Когда вы впервые смотрите на нее, это выглядит сложной формой, но если вы разбиваете форму на отдельные части ручки, довольно просто придать этой части вашей лопасти рашпиль и наждачную бумагу.Как я уже упоминал во введении, за последние пару лет мои весла претерпели значительные изменения, и длина весла не исключение. На рисунке вы увидите, что регулировка длины возможна с помощью деревянного стержня весла, но, по всей вероятности, ваше деревянное весло SUP не является вашим первым веслом, поэтому вы, вероятно, уже знаете, какую длину вы хотите. Но если вы передумаете относительно общей длины лопасти, ее можно сократить или удлинить с помощью основных инструментов для обработки дерева и небольшого количества клея.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *