| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В техническом плане, наверное он превосходит все ожидания, что в плане дизайна…ну это концепт кар — взгляд на автомобиль будушего. Безусловно он красив, но красив по своему и в своём классе. Концепт кар должен вызывать эмоции и эти эмоции у каждого разные. Если одни им восхищаются, то другие критикуют, и это их право. Но у каждого автопроизводителя есть свой взгляд на автомобиль будущего и каждый постепенно внедряет свои новые технологии и фантазирует над дизайном своих моделей. По моему этот концепт справляется со своей, заданной на данное время, задачей. Комфорт, практичность и безопасность, разве не это пытаются донести до нас немцы?
5
с. / т
./menu/videobg1.gif»/>
gif» bgcolor=»D7D4AE»>
2022 Omoda C5 1. 5T CVT
|
||
| |||||||||
| ||||
| |||||||
Mercedes-Benz Concept IAA заигрывает с аэродинамикой — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
Экспериментальный шоу-кар Concept IAA на стенде «трехлучевой звезды» притягивает к себе как магнит.
А показываемые им фокусы вызывают желание протереть глаза.
IMG_5039
Имя Concept IAA убивает сразу двух зайцев. Оно отвешивает поклон выставке (Internationale Automobil-Ausstellung), но при этом расшифровывается как Intelligent Aerodynamic Automobile. Умный аэродинамичный автомобиль — просто и очень убедительно.
IMG_5034
Как заявляет производитель, перспективная разработка с кузовом купеобразный седан обладает сверхнизким коэффициентом аэродинамического сопротивления, равным всего 0,19. Феноменального результата добились не только сверхобтекаемой формой, но и поразительными трюками. На скоростях свыше 80 км/ч (автоматически либо нажатием кнопки) «большая белая акула» способна на метаморфозы: хвост, подобно соплу, вытягивается на 390 мм (длина увеличивается с 5040 до 5430 мм), под передним бампером расправляются дополнительные секции, а передние жалюзи сдвигаются на 60 мм назад. Прежде чем вывести формулу идеального с точки зрения аэродинамики автомобиля, специалисты Mercedes-Benz рассмотрели 300 возможных вариантов.
Колесная база Concept IAA — 2975 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1305 мм. Передняя колея равна 1710 мм, а задняя на 60 мм больше.
IMG_5017
После такой инженерной смелости гибридная силовая установка с возможностью подзарядки от внешнего источника энергии (совокупно она выдает 279 л.с.) выглядит самой обыденностью. Зато с ней запаса электротяги в аэродинамичном режиме хватает на 66 км. Максимальная скорость — 250 км/ч, причем она ограничена электроникой. Без «ошейника» не замечаемый потоками воздуха Mercedes-Benz помчался бы с еще более высоким темпом.
Концепт Mercedes-Benz IAA начинает аэродинамическую революцию
Экспериментальный шоу-кар Concept IAA на стенде «трехлучевой звезды» притягивает к себе как магнит. А показываемые им фокусы вызывают желание протереть глаза.
Концепт Mercedes-Benz IAA начинает аэродинамическую революцию
Концепт Mercedes-Benz IAA начинает аэродинамическую революцию
Экспериментальный шоу-кар Concept IAA на стенде «трехлучевой звезды» притягивает к себе как магнит.
А показываемые им фокусы вызывают желание протереть глаза.Концепт Mercedes-Benz IAA начинает аэродинамическую революцию
Наше новое видео
Красивый или практичный? Тест доступных (ну, почти!) кроссоверов
Тест полноприводного Иж-2126 (видео)
Mazda CX-4 из Китая: первый тест
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в новостях на Дзен
Новости smi2.ru
Mercedes-Benz на выставке IAA MOBILITY 2021
На выставке IAA MOBILITY, которая пройдет в Мюнхене с 7 по 12 сентября, Mercedes-Benz продемонстрирует всю линейку своей текущей и будущей линейки электромобилей — от компактных моделей до роскошных седанов и многоцелевых автомобилей. автомобили специального назначения (MPV). Производитель автомобилей премиум-класса будет использовать эту демонстрацию силы во всех своих суббрендах, чтобы подчеркнуть свое заявление «Лидерство в электроэнергетике».
Mercedes-Benz, Mercedes-EQ, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach и smart прибывают на IAA MOBILITY с восемью премьерами. Пять из них являются полностью электрическими моделями, а также один высокопроизводительный гибрид.
Электрификация всего модельного ряда Mercedes-Benz делает еще один шаг вперед. Несколько полностью электрических моделей отпразднуют свои мировые премьеры на IAA: EQE, первый роскошный седан Mercedes-AMG с аккумуляторной батареей и концептуальный автомобиль, который показывает, как Mercedes-Maybach вступит в эпоху электрической мобильности. EQB также будет представлен на европейской премьере. Smart также будет там с шоу-каром, который дает представление о первом автомобиле нового поколения полностью электрических моделей.
Электрический бизнес-седан – спортивный и комфортный
Mercedes-EQ продемонстрирует, насколько спортивным и комфортным может быть электрический бизнес-седан. Автомобиль сочетает в себе динамичность и управляемость с комфортным вождением и устанавливает новый эталон в своем классе.
То же самое относится и к его большому внутреннему пространству, а конструкция кузова с одной дугой придает EQE атлетическое телосложение.
Первый роскошный седан Mercedes-AMG с аккумуляторной батареей демонстрирует четкое стремление бренда объединить полностью электрические модели с характерной ДНК AMG. Это относится не только к его рабочим характеристикам, но и к его динамичному и эмоциональному обращению.
Концептуальный автомобиль от Mercedes-Maybach дает первое четкое представление о том, как 100-летняя традиция абсолютной автомобильной роскоши может быть перенесена в новую эру.
Вместительный EQB — это настоящее чудо, готовое к любым повседневным ситуациям. После премьеры в Китае полностью электрический семиместный автомобиль дебютирует в Европе. Кроме того, Mercedes-AMG представит первый высокопроизводительный гибрид из Аффальтербаха под технологической маркой E PERFORMANCE.
Другие премьеры Mercedes-Benz включают S-Class GUARD и первый C-Class All-Terrain, который с непревзойденной легкостью преодолевает плохие дороги и плохие погодные условия.
D igital first: Предварительная презентация шоу-дебютов в прямом эфире
Вместо пресс-конференции на выставочном стенде зрители могут следить за предварительным вечером в прямом эфире 5 сентября. Среди спикеров, которые расскажут о том, как Mercedes-Benz стремится создавать самые востребованные в мире электромобили, будут Ола Каллениус, генеральный директор Daimler AG и Mercedes-Benz AG, Бритта Сигер, член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG. ответственный за маркетинг и продажи, и Маркус Шефер, член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, ответственный за исследования Daimler Group и главный операционный директор Mercedes-Benz Cars, а также Филипп Шимер, глава группы автомобилей высшего класса в Mercedes -Benz AG и генеральный директор Mercedes-AMG.
Прямая трансляция будет доступна не только в рамках обширного специального выпуска IAA в СМИ Mercedes me, но и одновременно в социальных сетях. Благодаря дополненной реальности цифровой опыт будет дополнен дополнительным контентом.
Специальный выпуск Mercedes me media предлагает журналистам и влиятельным лицам множество информации и материалов, касающихся популярных автомобилей, таких как тексты для прессы, фотографии, графика и видео.
Новая концепция IAA: многогранное присутствие «Мерседес-Бенц»
На выставке IAA MOBILITY 2021 в Мюнхене Mercedes-Benz делает акцент на представлении бренда на основе диалога и опыта. Выходя за рамки презентации транспортных средств, концепция позволяет участникам испытать инновационные, цифровые и устойчивые продукты и услуги для будущего мобильности. Переосмысление этого давнего события предлагает идеальные условия для этого — особенно с новыми форматами Open Space и Blue Lane.
Открытое пространство превращает части центра Мюнхена на протяжении всего периода проведения выставки IAA MOBILITY в сцены для будущих концепций мобильности и технологий. Опыт Mercedes-Benz Open Space займет видное место на Odeonsplatz, где все автомобили будут полностью электрическими моделями брендов Mercedes-EQ, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach и smart.
Верхний уровень спроектирован как лиственный ландшафт с выставкой, посвященной «защите климата и чистому воздуху», «сохранению ресурсов» и «пригодным для жизни городам». В курсе духа времени и актуальных тем, важных для общества, Mercedes-Benz предлагает платформу для местных жителей и гостей Мюнхена, где они могут встретиться и поговорить. Создавая связь между городом и выставочным центром, Голубой переулок представляет собой испытательную трассу, на которой люди могут испытать мобильность будущего — в прямом смысле этого слова.
Демонстрационный стенд с описанием продукции и зон, посвященных будущей мобильности
Третьим столпом новой концепции IAA является саммит в самом выставочном центре. Здесь стенд Mercedes-Benz в зале B3 используется как форум для выдающихся автомобилей, а также как тематические зоны, которые иллюстрируют и выражают различные аспекты мобильности будущего. Здесь упор делается на цифровизацию. Например, выставка ASSIST посвящена таким темам, как системы помощи водителю и автоматизированное вождение. MOBILE рассматривает такие цифровые сервисы, как Mercedes me, EQ ready и Mercedes me Green Charging. БУДУЩЕЕ обеспечивает всесторонний взгляд на будущие аспекты, такие как биометрическая связь между транспортным средством и водителем. IN CAR иллюстрирует такие вещи, как мультимедийная система MBUX с искусственным интеллектом и новый гиперэкран MBUX. Также впервые в Европе на выставке будет представлен концептуальный автомобиль VISION AVTR. В центре внимания присутствия Mercedes-Benz на саммите — прямое взаимодействие с экспертами Mercedes-Benz. Во время пресс-дней 6 и 7 сентября автопроизводитель предложит возможности для всесторонних дискуссий и демонстрации технологий.
Саммит также включает информативный формат под названием IAA MOBILITY Conference.
Mercedes-Benz также представлен здесь со спикерами по темам автоматизированного вождения и цифровизации, среди которых Ола Каллениус и Бритта Сигер.
# # #
Детальный взгляд на концепт Mercedes IAA
Осенью 2015 года Mercedes-Benz поразил мир тем, что он назвал чемпионом аэродинамики; 4-дверный седан, похожий на управляемую ракету, Mercedes Concept IAA. В значительной степени это управляемая ракета, обтекаемая изнутри наружу, сверху вниз, чтобы двигаться максимально эффективно и симметрично. Concept IAA является окончательным эталоном для бизнес-седанов компании будущего.
Из логотипа мы знаем, что три точки на звезде символизируют долгосрочное стремление Mercedes покорять землю, море и воздух. Может ли новая концепция превращать ветер в фарш, означающий следующий этап в обнадеживающем господстве марки в воздухе после завоевания твердой земли? В конце концов, не прошло и года после представления Concept IAA, как немецкая компания представила роскошный 16-местный самолет, разработанный Mercedes-Lufthansa.
IAA — это сокращение от Intelligent Aerodynamic Automobile, при этом автопроизводитель рекламирует концепт как два автомобиля в одном, «значение Cd 0,19».и четырехдверное купе с неотразимым дизайном». Concept IAA — это хрустальный шар, заглядывающий в будущее энергоэффективной мобильности. Давайте проверим это.
Связанный: Вот почему мы любим Mercedes-Benz Maybach GLS 600 2021 года
Mercedes Concept IAA: чемпион по аэродинамике
Via MercedesЭто не просто подпись; Концепция интеллектуального аэродинамического автомобиля Mercedes Concept — настоящий чемпион по аэродинамике. Вы могли заметить, что большинство современных автомобилей имеют общую основу с точки зрения конструкции. Это потому, что автопроизводители пришли к тому же выводу, сделанному в результате независимых исследований, что форма определяет аэродинамические возможности автомобиля. Это объясняет, почему наши дороги наводнены автомобилями разных производителей, которые выглядят так, будто сошли с одного завода.
Но, как демонстрирует Mercedes Concept IAA, проблемы автомобильной аэродинамики могут только раздвинуть границы автомобильного дизайна, а не задушить его. По словам доктора Томаса Вебера, руководителя отдела разработки автомобилей Mercedes-Benz, «Concept IAA» применяет интеллектуальные инновации для решения противоречивых задач функциональности и эстетики и показывает, что у нас все еще есть много идей о том, как добиться дальнейшего повышения эффективности. .»
Этому автомобилю удалось достичь почти всех целей автомобильной аэродинамики, в первую очередь уменьшить лобовое сопротивление и улучшить маневренность на высоких скоростях. Не то, чтобы Concept IAA — это скоростная машина. Сидя там на выставке на Франкфуртском международном автосалоне в сентябре 2015 года, вы могли бы взглянуть на него и представить, что он оставляет в пыли таких, как Bentley Flying Spur 2021 года или Audi RS7 2021 года.
Вместо этого Mercedes Concept IAA может похвастаться максимальной скоростью, ограниченной электроникой на уровне 155 миль в час. Он приводится в движение гибридной трансмиссией с подключаемым модулем, ориентированной на газ, мощностью 279 лошадиных сил.
Здесь мы говорим о том, что означает шатер под автомобилем «два в одном» «со значением Cd 0,19 и четырехдверным купе, воплощающим неотразимый дизайн». Если вы едете на скорости ниже 50 миль в час, автомобиль ведет себя как типичный седан Mercedes. Поднимитесь выше этого, и он быстро превратится в аэродинамического чемпиона, которым он был задуман. Панели разворачиваются спереди, сзади и по бокам, чтобы снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,19.. Сравните это с 0,23 последнего Mercedes S-класса, и вы поймете, почему Concept IAA является чемпионом.
Как вы знаете, коэффициент лобового сопротивления (Cd) — это измерение аэродинамических возможностей автомобиля, основанное на его форме. Чем меньше сопротивление, тем выше максимальная скорость и общая топливная экономичность. Низкий Cd также влияет на другие характеристики автомобиля, такие как ускорение и управляемость. Никакой другой автомобиль не соответствует коэффициенту аэродинамического сопротивления Concept IAA 0,19.
Через МерседесВы можете одним нажатием кнопки включить аэродинамический режим или он автоматически включится на скорости 80 км/ч. В этот момент автомобиль претерпевает как физические, так и технологические изменения, все из которых предназначены для победы в войне между объектом и воздухом.
Заслонки решетки закрываются. Жалюзи в переднем бампере сдвинуты на 60 мм назад, чтобы улучшить вентиляцию днища. Передние клапаны в переднем бампере выдвигаются наружу на 25 мм вперед и на 20 мм назад, улучшая воздушный поток вокруг передней части и передних колесных арок. Задняя часть удлиняется на 390 миллиметров, оставляя автомобиль с более выраженным хвостом и уменьшая турбулентность в этом районе на высоких скоростях.
Кроме того, активные ободья изменяют свою чашеобразную форму с 55 мм до нуля, сглаживая поверхность для создания гладкой поверхности, и Concept IAA, наконец, представляет собой управляемую ракету, летящую против ветра. Сиди говорит, что у Concept IAA есть полностью электрический брат, который может проехать 41 милю в аэродинамическом режиме или 38 миль в режиме проектирования.
Через Мерседес Внутри кокпит и салон напичканы технологиями, свидетельствующими о футуристической концепции. У него есть технология Mercedes Car-to-X, своего рода IoT, позволяющий ему общаться с близлежащими подключенными объектами, скажем, с сопоставимо оборудованным автомобилем, который не обязательно является Mercedes. У него есть сенсорные датчики на рулевом колесе, которые могут контролировать почти все функции автомобиля. Сенсорная панель на центральной консоли помогает водителям не отвлекаться от дороги.
Связанный: Концепция DLR U-Shift — это умная мобильность, которую мы не можем дождаться
Через МерседесMercedes Concept IAA может никогда не попасть на конвейер, но его предназначение яснее неба. Он послужит чертежной доской для будущих автомобилей трехконечной звезды, а также других брендов. Технология Car-to-X является хорошим примером, несмотря на то, что здесь она не находится в центре внимания.
В ближайшем будущем можно ожидать появления автомобилей с передними решетками, которые можно изменить для улучшения аэродинамики. Особенности трансформации лежат в основе того, что концепция Mercedes надеется продемонстрировать, что правильное измерение коэффициента лобового сопротивления не будет полным без учета передней области, поскольку передняя часть является полным поперечным сечением.
