Инструкция по эксплуатации мотоблока нева мб 2: Руководства по эксплуатации мотоблоков НЕВА

Содержание

Мотоблок Нева мб 2 инструкция по эксплуатации

Мотоблок, под известным сельскому труженику логотипом «Нева», относится к разряду малогабаритной сельскохозяйственной техники, выпускаемой на заводе «Красный Октябрь» в Санкт – Петербурге. В действительности данная марка минитрактора огородникам и садоводам любителям является не новой. «Нева» был включен в серийное производство еще в средине 80-х годов. Мотоблок этой марки стал «пионером» на отечественном рынке малой техники для сельской местности. На протяжении всего этого времени до наших дней данная модель только модернизировалась и совершенствовалась.

Прицепное устройство для мотоблока с плугом

Устройство мотоблока

Сегодня ни для кого не будет секретом, что агрегат МБ 2 является самой популярной техникой среди любителей сельского труда и пользуется огромным спросом. Мотоблок этой линии выпускается нескольких модификаций, отличающихся друг от друга маркой двигателя. К ним относятся:

  • модель с индексом 2К, оборудованная мотором от отечественного производителя с большим ресурсом эксплуатации и довольно небольшой ценой;
  • «Нева» с обозначением 2Б – мини — трактор оснащен двигателем импортного изготовления, в основном от компаний Briggs&amp и Stratton;
  • модификация 2С, оснащенная профессиональными элементами для обработки земельных шаров от производителя EX Robin Subaru.

Мотор выбирается исходя из объема работ или размера земельного участка, который будет обрабатывать мотоблок. Обычно, данный агрегат приспособлен без особенных усилий работать на 10 – 15 сотках земли. Для эксплуатации на больших площадях необходимо покупать МБ 2 с двигателем мощностью 9 лошадиных сил.

Конструкция мини — трактора марки «Нева» состоит из следующих основных узлов:

  • Редуктора шестеренчатого цепного типа. Данный элемент находится в специальном чехле, сделанного из алюминиевого сплава. Основное предназначение редуктора – это обеспечение скоростными режимами. Агрегат имеет 4 передачи вперед и 2 заднего хода. Максимальная скорость равняется 12 км/час, что делает его в процессе эксплуатации отличным перевозчиком грузов.
  • Мотор со стартером для запуска мини — трактора в работу.
  • Несущая рамная конструкция. Она имеет спереди сзади специальное устройство для крепления и установки навесных элементов для исполнения работы.
  • Устройство рулевого управления. На нем расположены специальные рычаги, для управления трактором в процессе эксплуатации.
  • Передача клиноременного вида. Устройство выполняет функцию трансмиссии узла сцепления и состоит из шкива, специального рычага и клинового ремня.

Стоит отметить, что самая тяжелая модификация мотоблока весит 98 килограмм. Это указывает на компактность агрегата, благодаря которой его можно доставлять к пункту назначения в багажнике легкового авто.

Характеристики МБ 2 и МБ 2К

«Нева» модификации МБ 2 с индексом К используется для обработки разных типов грунтов. Он отлично подойдет, если требуется выполнять работы на так называемых тяжелых почвах в виде целины. Самое удивительное, что данный агрегат подлежит эксплуатации в зимнее время. Для работы в этот период года необходимо применять масло серии SAE 10W20.

МБ 2 с приставкой К может исполнять широкий спектр сельскохозяйственных работ, таких как вспашка почвы, культивация, посадка семян картофеля и других культур, окучивание, прополка междурядий и уборка урожая. Эти манипуляции «Нева» может выполнять с помощью богатого выбора навесного оборудования, а также заложенным производителем ресурсов. Технические возможности модели МБ 2 с буквой К выглядят в следующем порядке:

  1. Заправка агрегата производится бензином.
  2. Оборудован мотором отечественного исполнения ДМ – 1К. Двигатель 4-х тактный и имеет один цилиндр.
  3. Мощность аппарата составляет 7,5 лошадиных сил.
  4. Объем мотора равняется 317м3.
  5. Пусковое устройство двигателя имеет ручной тип.
  6. Охлаждается с помощью воздуха и жидкости.
  7. Емкость для бензина равняется 2,9 литров.
  8. Установлен шестеренчатый цепной редуктор.
  9. Расход топлива на максимальном режиме эксплуатации составляет 2,8 литров в час.
  10. Захват при выполнении культивации равняется 160 см.
  11. Глубина культивируемой почвы составляет 15 – 25 см.
  12. Габариты трактора находятся в таком соотношении – длинна – 1740 мм; высота – 1300 мм; ширина – 650 мм.


Характеристики, относящиеся к модификации МБ 2 можно сформулировать следующим образом:

  1. Максимальный захват рабочей зоны составляет 120 см.
  2. Глубина обработки грунта равняется 20 см.
  3. Скорость культивации – 12 соток за 1 час.
  4. Емкость для топлива равняется 3,6 литра.
  5. Расход топлива при максимальном режиме эксплуатации составляет примерно 1,6 литра в час.
  6. 4-х тактный одноцилиндровый мотор, на котором расположен стартер ручного типа.
  7. Охлаждение узлов выполняется с помощью воздушной системы.
  8. Оборудование работает от вращения, передаваемого от редуктора через трех ручьевой шкив.

Инструкция к сборке

Прицеп для агрегата

Исходя из практики «Нева» поступает в продажу в собранном виде. Но купив данную машину для своего приусадебного хозяйства, владелец сталкивается с вопросом регулировки основных узлов. Это позволяет подготовить агрегат к полноценной работе, максимально используя характеристики.

Самым основным в данном процессе является регулировка двигателя и топливной системы. Как указывает инструкция, уровень бензина, поступающего в поплавковую камеру карбюратора мотоблока, требуется регулировать с помощью специального язычкового приспособления. Его можно отжимать или поджимать. Такой процесс позволяет правильно настроить работу карбюратора, от чего зависит на 90% правильная работа всего мотора.

Чтобы двигатель работал с минимальными перебоями, необходимо произвести настройку клапанной системы. Для этого, как подсказывает инструкция, требуется выполнить разборку карбюратора и открутить все винтовые соединения верхнего и нижнего корпуса и сделать чистку всех элементов карбюратора. После этого можно приступать к настройке клапанов мотора мотоблока. Сначала нужно до упора вкрутить регулировочные винты газа до максимального предела. Затем их требуется на полтора оборота открутить и произвести запуск двигателя.

Мотор перед регулировкой клапанной системы нужно прогреть на протяжении 5 минут. После чего рычаг газа нужно выставить в самое нижнее положение, сто поддерживает устойчивые обороты. Далее нужно настроить мотор на устойчивые минимальные обороты, когда двигатель работает без перебоев, то есть устойчиво.

Инструкция к эксплуатации

МБ-2С

В действительности «Нева» идеально работает, если постоянно соблюдаются следующие действия:

  • При установке культивирующего приспособления ножи должны быть направлены по ходу движения.
  • Когда колеса в процессе работы буксуют, то нужно устанавливать дополнительные грузы.
  • Нужно следить за качеством и чистотой топлива.
  • Когда запускается холодное устройство в работу, требуется закрыть подачу воздуха с помощью специальной задвижки. При нагретом моторе данный элемент закрывать не нужно.
  • После пуска нужно РУД установить на позицию ХХ и прогревать двигатель в течение 3-х минут. Когда выполняется прогрев мотора устанавливать максимальные обороты строго запрещено.
  • Надо следить, чтобы масло не попадало на воздушный фильтрующий элемент.
Вся нужная информация на устройство полностью содержится в инструкции по эксплуатации, которую надо детально прочитать. Это позволит избежать множества неисправностей.

Инструкция к ремонту

Ремонт редуктора

«Нева», как и любой другой механизм может подвергаться различным техничным неисправностям. При их возникновении некоторые узлы подлежат ремонту, а иные просто замене. В той и другой ситуации требуется иметь определенные навыки, что помогут устранить поломку. Особенно такое правило касается редуктора, являющегося основным механизмом в рассматриваемой машине.

К неисправностям редукторного узла относятся:

  • Течь масла по валу. Требуется снять крышку редуктора и заменить манжетный вкладыш.
  • При торможении редуктора, необходимо заменить сломанную цепь.

В действительности больших требований к эксплуатации рассматриваемая марка мини — трактора не требует. Благодаря простому устройству машина пользуется спросом в нашем государстве и за его пределами. Широкая сеть центров по обслуживанию помогает владельцам быстро восстанавливать работоспособность узлов по доступным ценам.

Click to rate this post!

[Total: 0 Average: 0]

Мотоблок нева мб2 мануал по ремонту

Инструкция по сборке, эксплуатации и ремонту мотоблока НЕВА МБ-2

Мотоблок, под известным сельскому труженику логотипом «Нева», относится к разряду малогабаритной сельскохозяйственной техники, выпускаемой на заводе «Красный Октябрь» в Санкт – Петербурге. В действительности данная марка минитрактора огородникам и садоводам любителям является не новой. «Нева» был включен в серийное производство еще в средине 80-х годов. Мотоблок этой марки стал «пионером» на отечественном рынке малой техники для сельской местности. На протяжении всего этого времени до наших дней данная модель только модернизировалась и совершенствовалась.

Прицепное устройство для мотоблока с плугом

Устройство мотоблока

Сегодня ни для кого не будет секретом, что агрегат МБ 2 является самой популярной техникой среди любителей сельского труда и пользуется огромным спросом. Мотоблок этой линии выпускается нескольких модификаций, отличающихся друг от друга маркой двигателя. К ним относятся:

  • модель с индексом 2К, оборудованная мотором от отечественного производителя с большим ресурсом эксплуатации и довольно небольшой ценой;
  • «Нева» с обозначением 2Б – мини — трактор оснащен двигателем импортного изготовления, в основном от компаний Briggs&amp и Stratton;
  • модификация 2С, оснащенная профессиональными элементами для обработки земельных шаров от производителя EX Robin Subaru.

Мотор выбирается исходя из объема работ или размера земельного участка, который будет обрабатывать мотоблок. Обычно, данный агрегат приспособлен без особенных усилий работать на 10 – 15 сотках земли. Для эксплуатации на больших площадях необходимо покупать МБ 2 с двигателем мощностью 9 лошадиных сил.


Конструкция мини — трактора марки «Нева» состоит из следующих основных узлов:

  • Редуктора шестеренчатого цепного типа. Данный элемент находится в специальном чехле, сделанного из алюминиевого сплава. Основное предназначение редуктора – это обеспечение скоростными режимами. Агрегат имеет 4 передачи вперед и 2 заднего хода. Максимальная скорость равняется 12 км/час, что делает его в процессе эксплуатации отличным перевозчиком грузов.
  • Мотор со стартером для запуска мини — трактора в работу.
  • Несущая рамная конструкция. Она имеет спереди сзади специальное устройство для крепления и установки навесных элементов для исполнения работы.
  • Устройство рулевого управления. На нем расположены специальные рычаги, для управления трактором в процессе эксплуатации.
  • Передача клиноременного вида. Устройство выполняет функцию трансмиссии узла сцепления и состоит из шкива, специального рычага и клинового ремня.

Стоит отметить, что самая тяжелая модификация мотоблока весит 98 килограмм. Это указывает на компактность агрегата, благодаря которой его можно доставлять к пункту назначения в багажнике легкового авто.

Характеристики МБ 2 и МБ 2К

«Нева» модификации МБ 2 с индексом К используется для обработки разных типов грунтов. Он отлично подойдет, если требуется выполнять работы на так называемых тяжелых почвах в виде целины. Самое удивительное, что данный агрегат подлежит эксплуатации в зимнее время. Для работы в этот период года необходимо применять масло серии SAE 10W20.

МБ 2 с приставкой К может исполнять широкий спектр сельскохозяйственных работ, таких как вспашка почвы, культивация, посадка семян картофеля и других культур, окучивание, прополка междурядий и уборка урожая. Эти манипуляции «Нева» может выполнять с помощью богатого выбора навесного оборудования, а также заложенным производителем ресурсов. Технические возможности модели МБ 2 с буквой К выглядят в следующем порядке:

  1. Заправка агрегата производится бензином.
  2. Оборудован мотором отечественного исполнения ДМ – 1К. Двигатель 4-х тактный и имеет один цилиндр.
  3. Мощность аппарата составляет 7,5 лошадиных сил.
  4. Объем мотора равняется 317м3.
  5. Пусковое устройство двигателя имеет ручной тип.
  6. Охлаждается с помощью воздуха и жидкости.
  7. Емкость для бензина равняется 2,9 литров.
  8. Установлен шестеренчатый цепной редуктор.
  9. Расход топлива на максимальном режиме эксплуатации составляет 2,8 литров в час.
  10. Захват при выполнении культивации равняется 160 см.
  11. Глубина культивируемой почвы составляет 15 – 25 см.
  12. Габариты трактора находятся в таком соотношении – длинна – 1740 мм; высота – 1300 мм; ширина – 650 мм.


Характеристики, относящиеся к модификации МБ 2 можно сформулировать следующим образом:

  1. Максимальный захват рабочей зоны составляет 120 см.
  2. Глубина обработки грунта равняется 20 см.
  3. Скорость культивации – 12 соток за 1 час.
  4. Емкость для топлива равняется 3,6 литра.
  5. Расход топлива при максимальном режиме эксплуатации составляет примерно 1,6 литра в час.
  6. 4-х тактный одноцилиндровый мотор, на котором расположен стартер ручного типа.
  7. Охлаждение узлов выполняется с помощью воздушной системы.
  8. Оборудование работает от вращения, передаваемого от редуктора через трех ручьевой шкив.

Инструкция к сборке

Прицеп для агрегата

Исходя из практики «Нева» поступает в продажу в собранном виде. Но купив данную машину для своего приусадебного хозяйства, владелец сталкивается с вопросом регулировки основных узлов. Это позволяет подготовить агрегат к полноценной работе, максимально используя характеристики.

Самым основным в данном процессе является регулировка двигателя и топливной системы. Как указывает инструкция, уровень бензина, поступающего в поплавковую камеру карбюратора мотоблока, требуется регулировать с помощью специального язычкового приспособления. Его можно отжимать или поджимать. Такой процесс позволяет правильно настроить работу карбюратора, от чего зависит на 90% правильная работа всего мотора.

Чтобы двигатель работал с минимальными перебоями, необходимо произвести настройку клапанной системы. Для этого, как подсказывает инструкция, требуется выполнить разборку карбюратора и открутить все винтовые соединения верхнего и нижнего корпуса и сделать чистку всех элементов карбюратора. После этого можно приступать к настройке клапанов мотора мотоблока. Сначала нужно до упора вкрутить регулировочные винты газа до максимального предела. Затем их требуется на полтора оборота открутить и произвести запуск двигателя.

Мотор перед регулировкой клапанной системы нужно прогреть на протяжении 5 минут. После чего рычаг газа нужно выставить в самое нижнее положение, сто поддерживает устойчивые обороты. Далее нужно настроить мотор на устойчивые минимальные обороты, когда двигатель работает без перебоев, то есть устойчиво.

Инструкция к эксплуатации

В действительности «Нева» идеально работает, если постоянно соблюдаются следующие действия:

  • При установке культивирующего приспособления ножи должны быть направлены по ходу движения.
  • Когда колеса в процессе работы буксуют, то нужно устанавливать дополнительные грузы.
  • Нужно следить за качеством и чистотой топлива.
  • Когда запускается холодное устройство в работу, требуется закрыть подачу воздуха с помощью специальной задвижки. При нагретом моторе данный элемент закрывать не нужно.
  • После пуска нужно РУД установить на позицию ХХ и прогревать двигатель в течение 3-х минут. Когда выполняется прогрев мотора устанавливать максимальные обороты строго запрещено.
  • Надо следить, чтобы масло не попадало на воздушный фильтрующий элемент.

Вся нужная информация на устройство полностью содержится в инструкции по эксплуатации, которую надо детально прочитать. Это позволит избежать множества неисправностей.

Инструкция к ремонту

«Нева», как и любой другой механизм может подвергаться различным техничным неисправностям. При их возникновении некоторые узлы подлежат ремонту, а иные просто замене. В той и другой ситуации требуется иметь определенные навыки, что помогут устранить поломку. Особенно такое правило касается редуктора, являющегося основным механизмом в рассматриваемой машине.

К неисправностям редукторного узла относятся:

  • Течь масла по валу. Требуется снять крышку редуктора и заменить манжетный вкладыш.
  • При торможении редуктора, необходимо заменить сломанную цепь.

В действительности больших требований к эксплуатации рассматриваемая марка мини — трактора не требует. Благодаря простому устройству машина пользуется спросом в нашем государстве и за его пределами. Широкая сеть центров по обслуживанию помогает владельцам быстро восстанавливать работоспособность узлов по доступным ценам.

Мотоблок «Нева МБ-2»: инструкция по эксплуатации. Запчасти для мотоблока «Нева МБ-2»

Сельское хозяйство всегда шло рука об руку с непосильным трудом. Еще с самой весны на участке нужно проводить некоторые работы: перекапывание земли, избавление от разного органического и неорганического мусора, борьба с сорняками и много другое. Ручной труд, к сожалению, не такой эффективный, как механизированный. На помощь любому фермеру придет мотоблок «Нева МБ-2».

Что же это такое?

Мотоблок – просто незаменимая вещь, которая всегда пригодится в хозяйстве. У него безграничное количество всевозможных функций. Грубо говоря, мотоблок – это смесь газонокосилки и трактора. В нем присутствует как маленькая мощность и компактность газонокосилки, так и универсальность самого трактора.

Какие функции выполняет мотоблок

Первая задача, поставленная перед мотоблоком, заключается в замене ручного труда механизированным. Человеку больше не нужно вкладывать огромные усилия для ухода за своим земельным участком. За него все сделает мотоблок «Нева МБ-2».

Какие же все-таки функции может выполнять этот агрегат? В первую очередь нужно знать, что мотоблок – это универсальная машина. Она может выполнять огромное число различных функций. Благодаря ней можно за считанные часы (исходя из площади самого земельного участка) подготовить грунт к посадке нового урожая.

Мотоблок «Нева МБ-2» может обрабатывать землю. В число его задач входит рыхление грунта, уборка сорных трав и снега, выкапывание борозд для посева и корнеплодов, перевозка тяжелых грузов и много чего другого. Один мотоблок «Нева МБ-2» может заменить много других устройств, которые не так функциональны. Покупка такого агрегата – это экономия денег и личного времени, которые являются нелишними для любого человека.

Описание

Запчасти для мотоблока «Нева МБ-2», а также сам агрегат выпускаются на заводе еще советских времен ЗАО «Красный Октябрь». Это один из лидеров на внутреннем рынке по выпуску разной сельскохозяйственной техники и запасных частей к ней. Мотоблок, кроме базовой модели, имеет несколько модификаций, отличающихся между собой техническими характеристиками. Большинство владельцев данной техники положительно отзываются о ней как о надежном устройстве, которое никогда не подводит.

Маркировка

Что такое «МБ»? Это сочетание букв – аббревиатура, которая означает слово мотоблок. Зачем же она нужна? У «Невы» есть еще мотокультиватор, который обозначается «МК». Чтобы их не путать, ведь мотоблок и мотокультиватор это немного разные вещи, предназначенные для разных вещей, и придумали такую аббревиатуру, которая показывает, что за техника стоит перед человеком. «2» – это маркировка мотора. В других моделях стоят другие типы двигателей, которые маркируются по-другому.

Мотоблок «МБ-2 Нева»: инструкция по модельному ряду

Техника данного типа имеет множество модификаций. Что собой представляет мотоблок «МБ-2 Нева»? Инструкция по модельному ряду подразумевает описание самых популярных модификаций этого агрегата. Каждая модель отличается от предыдущей мощностью и другими параметрами. Благодаря такому разнообразию можно подобрать себе мотоблок, который подойдет по всем нужным параметрам, соответствующим требованию хозяина и нуждам земельного участка.

«Нева МБ-2Б 6,0»

Это устройство укомплектовано двигателем «Бриггс Страттон» зарубежного производства, который заслуживает уважения за свои рабочие качества. Мотора с мощностью в шесть лошадиных сил прекрасно хватит для обычных работ на участке. Рабочий объем у этого агрегата составляет двести пять кубических сантиметров, что является не таким уж и хорошим результатом на фоне остальных, более мощных модификаций «Невы МБ-2». В топливный бак, объем которого составляет около четырех литров, можно заливать девяносто второй или девяносто пятый бензин. То, что у него есть восемь фрез, дает возможность обрабатывать полосу земли до ста тридцати сантиметров в ширину. Производительность у него из-за этого очень высокая. Весит такая машина около ста килограмм.

«Нева МБ 2Б 6,5»

Эта модель схожа почти по всем параметрам с мотоблоком «Нева МБ-2Б 6,0». Последний индекс «6,0» показывает мощность двигателя. У агрегата «Нева МБ-2Б 6,5» мощность двигателя составляет шесть с половиной лошадиных сил. Мотор у такой техники мощнее, чем у предыдущей модификации, что делает ее более эффективной.

Также есть еще мотоблок «Нева МБ-2К-7.5» из той же серии, только с двигателем мощностью в семь с половиной лошадиных сил. У него рабочий объем на десять кубических сантиметров больше, чем у предыдущих однотипных моделей.

«Нева МБ-2К-7.5»

Двигатель на этом агрегате стоит уже от отечественного «ЗАО», мощность которого достигает семи целых и пять десятых лошадиных сил. Рабочий объем мотора у этого красавца составляет триста семнадцать кубических сантиметров. Этот мотоблок – мощный агрегат для вспашки полей, который никогда не подведет своего хозяина. Единственный недостаток, который имеет «Нева МБ-2К-7.5» – это маленький топливный бак объемом три литра. Приходится постоянно подливать топлива, потому что оно при больших нагрузках (вспашки земли) быстро иссякает.

Мотоблок «Нева МБ 2»: инструкция по эксплуатации

Не стоит забывать, что все-таки лучше поберечь свой агрегат и не доводить его до неисправного состояния. Эксплуатация мотоблока «Нева МБ-2» – это тонкая вещь. Нужно чувствовать, когда стоит остановиться, а когда можно работать дальше. Чтобы не сильно перегревать и перетруждать мотор, лучше всего давать раз в пару часов отдыхать своей машине. Всегда нужно следить за уровнем масла. Также важно само качество масла – если оно плохое, то детали будут быстро изнашиваться, и тогда понадобятся запчасти для мотоблока «Нева МБ-2». К счастью, запасные детали на него стоят не так уж и дорого.

Достаточной популярностью пользуется мотоблок «МБ-2 Нева», ремонт его по этой причине обойдется недорого. Это очень хорошо для всех владельцев данного агрегата. Хотя он надежный и долговечный, но работа в тяжелых условиях сломит кого угодно. Так что лучше всего иметь универсальную технику, на которую можно найти запасные детали по невысокой цене.

Вы хотите приобрести мотоблок «Нева-МБ 2»? Инструкция по эксплуатации, которую стоит прочитать перед использованием машины, предостерегает о том, что владельцу всегда нужно следить за состоянием своего агрегата. Важно, чтобы все рабочие узлы были в порядке и работали исправно.

Категории

Как и у других машин, у мотоблоков существуют свои категории. Они отличаются между собой весом и мощностью: легкие, средние и тяжелые.

Легкие мотоблоки – это маленькие модельки, которые изготовляются для обработки дачи. Их мощности не хватит, чтобы вспахать большой участок земли. Стоят они относительно недорого. Из-за своего маленького веса, маневренности и малой мощности такую технику отнесли к легкой.

Средние мотоблоки более неповоротливые. Они уже помощнее легких, но тоже слабоваты. Поле ими не вскопаешь, но большой огород можно. Такая категория мотоблоков больше подходит для дачников с большим наделом земли, которые не могут вручную справляться со своим огородом. Такой агрегат и землю вскопает, и воду с инструментом привезет на участок, и картошку выроет. Средние мотоблоки – это хорошие помощники для дачников.

Тяжелый мотоблок – машина для сельского хозяйства. По своей природе он напоминает трактор, только маленьких размеров. «Нева МБ-2» как раз относится к тяжелым мотоблокам. Возможности с таким агрегатом безграничны.

Ремонт редуктора и других важных рабочих узлов мотоблока Нева

Редуктор мотокультиватора — это деталь, необходимая для передачи вращения крутящего момента к колесам и навесному оборудованию.

Эксплуатация и обслуживание Нева-МБ-2

Чтобы в работе минитракторов МБ-1 и МБ-2К не возникало сбоев, следует соблюдать все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию техники, прописанные в инструкции:

  1. Необходимо произвести настройку двигателя. Для этого потребуется изучить устройство данной детали, правильно подобрать масляную жидкость для обслуживания мотора, свечи зажигания и горючее.
  2. Настроить и отрегулировать редуктор и трансмиссию. Исправность данных деталей нужно проверять каждый день перед началом работ.
  3. Устанавливать дополнительное оборудование только в соответствии с руководством пользователя.
  4. Соблюдать график проведения технического обслуживания (пункты 1 и 2) и сезонного обслуживания (перед летним и зимним периодами).

Замена масла в двигателе

Порядок проведения процедуры по замене масла в моторе:

  1. Установить транспортное средство на ровной поверхности.
  2. Дать двигателю остыть. Это поможет измерить уровень залитого масла.
  3. Провести очистку области вокруг пробки-щупа, которая находится на левой боковой части двигателя.
  4. Залить масляную жидкость до максимальной отметки (рекомендуемое масло — ТАД-17И, ТАП-15В).
  5. Чтобы определить уровень, до которого была залита топливная жидкость, нужно воспользоваться мерными щупами. Для этого потребуется взять сухую пробку-щуп и вставить ее в разъем для заливки масла. По оставшемуся следу можно определить, до какого уровня была залита жидкость.
  6. При избытке масляной жидкости начинается течь, которая может привести к неполадкам в работе мотоблока.

Первый пуск и обкатка

Обкатка необходима для того, чтобы все детали могли притереться. Проработав небольшой промежуток времени при минимальном уровне нагрузки, в дальнейшем мотоблок будет реже выходить из строя.

  1. Процесс обкатки должен быть не меньше указанного в инструкции по эксплуатации времени.
  2. Нагрузки должны быть небольшими. Например, если в технических характеристиках указано, что максимальная глубина обработки почвы составляет 50 см, то во время первого запуска и обкатки рекомендуется ограничиться 30 см.
  3. Перед обкаткой необходимо залить масло в двигатель.
  1. Заправить топливный бак.
  2. Запустить агрегат на средних оборотах.
  3. В течение 60 минут необходимо проверить работу всех передач.
  4. Выполнить небольшой объем работ по культивированию, вспахиванию грунта и транспортировке малогабаритных грузов.

Основные неисправности

Причиной ремонта мотоблока Нева МБ-2 могут стать:

  • неправильно отрегулированный ремень клапана;
  • сальники редуктора;
  • неверная настройка карбюраторной системы;
  • не выставленное зажигание;
  • неисправности со свечами.

Регулировка и размеры ремня

Клиновый ремень на мотоблоке помогает агрегату осуществлять движение вперед и назад. Когда соскакивает приводной ремень, техника перестает корректно функционировать.

Для того чтобы определиться с размером данной детали, необходимо замерить промежуток от шкива к роликам. Рекомендуемые параметры ремня: ширина — 0,85 см, высота — 0,6 см.

Чтобы натянуть ремень, необходимо проделать следующие манипуляции:

  1. Извлечь кожух.
  2. Ослабить винт натяжения штатной ременной детали.
  3. Отодвинуть все винты, которые удерживают кронштейн на корпусе мотоблока.
  4. Вытащить старую запчасть и выполнить настройку шкивов.
  5. Место между деталями протереть и продуть штанги.
  6. Установить новый ремень, один конец которого должен быть соединен с валовой частью, а другой — со шкивом.

Замена сальников редуктора

Причиной поломки редуктора могут стать неправильно функционирующие сальники. Поэтому ремонт редуктора мотоблока Нева может включать в себя следующие действия:

  1. Демонтаж фрез с валовой части.
  2. Очистка вала и крышки от загрязнений и остатков масляной жидкости. С крышки следует снять все винты и промыть их.
  3. Заменить старую запчасть на новую и протереть весь механизм насухо.
  4. Вернуть крышку на место и зафиксировать ее болтами.

В некоторых случаях необходимо разобрать редуктор:

  1. Снять головку с рукоятки переключения передач.
  2. Убрать с валовой части втулку и пружину.
  3. Снять все винты и затяжные болты.
  4. Воспользовавшись тонкой отверткой или ножом, снять правую половину данной детали.
  5. Снятые запчасти нужно промыть, а неисправные — заменить.
  6. Сборка редуктора осуществляется в обратном порядке.

Настройка карбюратора

Перед настройкой карбюратора необходимо выполнить регулировку центробежного регулятора, согласно инструкции пользователя.

  1. Закрутить болты малого и полного газа до максимума, а затем вывернуть их на 1,5 оборота.
  2. Установить заслонку дроссельного типа так, чтобы между основанием и воздуховодом появился промежуток соответствующих параметров.
  3. Попробовать завести двигатель. Если он завелся, нужно подождать, пока он прогреется.
  4. Рукоятку управления выставить на минимальные обороты.
  5. Выполнить минимальные обороты на холостом ходу при помощи винта заслонки дроссельного типа.
  6. Выставить обороты на максимум, используя винт малого газа.
  7. Повторять последние 2 шага до начала бесперебойного функционирования мотора.
  8. Рукоятку управления выставить на газ.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на мотоблоке Нева осуществляется следующим образом:

  1. Устанавливают агрегат на ровной поверхности.
  2. Запускают двигатель, а потом дают ему остыть.
  3. Снимают кожух.
  4. Убирают крышку с клапанов, чтобы обеспечить доступ к деталям, находящимся под ней.
  5. Отвинчивают контргайку.
  6. Выполняют регулировку. Нужно ослабить гайки, вставить щуп, отрегулировать клапана.
  7. Закручивают гайку клапанов обратно на место.
  8. Бритвенное лезвие (толщиной не более 0,2 мм) вставляют в образовавшийся промежуток. Оно должно свободно проходить между поршневой частью и клапанами мотоблока.
  9. Завинчивают все детали обратно.

Величину образовавшегося промежутка можно проверить при помощи щупа, который должен пройти под клапаном, если разрез сделан правильно.

Проверка и настройка сцепления

  1. Когда рукоятка сцепления находится в положении «Выкл.», трос должен быть ослаблен. Натяжной ролик переходит в нижнюю позицию и соприкасается с ремнем приводного типа.
  2. Когда рукоятка находится в положении «Вкл.», трос натягивает ролик, а нижняя часть ремня тесно прижимается к нему. Шкив малого типа передает импульс движения большому шкиву, благодаря чему происходит передача мощности.
  1. Если выбивает 2 передачу при включенной рукоятке сцепления. Ее нужно перевести в правильное положение. Для этого необходимо параллельно расположить ремни клинового типа с 2 сторон от шкива мотора.
  2. Если вылетает 2 передача при выключенной рукоятке сцепления. Нужно постоянно контролировать положение ремней клинового типа, они должны находиться параллельно друг другу.

Как выставить зажигание

Перед проведением процедуры рекомендуется удостовериться в том, что конструкция может вызвать искру, которая спровоцирует воспламенение горючего в камере внутреннего сгорания.

Порядок действий при регулировке зажигания мотоблока:

  1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы отметки, сделанные на шкиве и газовом оборудовании агрегата, совпали.
  2. Бегунок, который ответственен за распределение газовых потоков, должен быть направлен на высоковольтную проволоку цилиндрической части.
  3. Ослабить гайку и достать высоковольтный провод из крышки данной системы.
  4. Разместить контакты на расстоянии 0,5 см от техники.
  5. Повернуть зажигание.
  6. Повернуть механическую конструкцию в противоположную сторону.
  7. После появления искры нужно быстро затянуть винт.

Неисправности со свечами

Для начала рекомендуется удостовериться в исправности свечи. Для этого нужно:

  1. Вывернуть свечной элемент.
  2. Прочистить электроды.
  3. Избавиться от нагара.
  4. Повернуть коленвал в положение, при котором совпадают отметки шкива и газового устройства.
  5. Направить бегунок на высоковольтную поверхность цилиндра.
  6. Ослабить винт и достать провод.
  7. Повернуть ключ зажигания. Если нет искры, значит, свечи неисправны и их следует заменить. Перед установкой нового элемента нужно убедиться в том, что в головке цилиндра нет уплотнительной шайбы от предыдущей запчасти.

Также необходимо проверить параметры зазора между электродами свечей:

Модель свечной деталиЗазор
А11Р0,5÷0,6 мм, размер — 2,8 см
NR17C0,5÷0,6 мм, размер — 2,8 см
WR8AC0,5÷0,6 мм, размер — 2,8 см

Почему не заводится, стреляет, дымит, и что с этим делать

Ремонт двигателя своими руками рекомендуется делать только по истечении срока гарантийного обслуживания.

Если мотор не заводится, причина может быть в следующем:

  1. Отсутствует искра. В этом случае рекомендуется вытащить свечной элемент и вставить его в специальный надсвечник, а корпус поставить на цилиндр. После этого нужно завести двигатель. Если искра не появилась, рекомендуется заменить свечу.
  2. Топливо не доходит до мотора. Нужно осмотреть и продуть шланг, который соединяет карбюратор и кран. При необходимости можно разобрать карбюратор и промыть его изнутри бензином марки А-95.

Если мотокультиватор дымит на холостом ходу, нужно:

  1. Осмотреть и прочистить воздушный фильтр.
  2. Проверить уровень масляной жидкости. При необходимости слить излишки.

Если двигатель стреляет, то причиной этого может быть натяжение рабочей пружины. В случае неполадок следует его отрегулировать.

Как поставить генератор

Для того чтобы установить электрогенератор, необходимо сделать следующее:

  1. У генератора есть 4 провода, 2 из которых — синего цвета. К этим 2 проводам нужно подключить энергетический преобразователь.
  2. Провод черного цвета следует подключить к мотору.
  3. Оставшийся провод красного цвета подключить к деталям, ответственным за внешнее освещение и звуковой сигнал.

Генератор образует энергию электрического типа, которая поступает на выпрямитель. Во время запуска мотора отрегулированный ремень передает крутящий момент роторной части агрегата. В электроблоке вырабатывается напряжение, от которого работает аккумулятор мотоблока.

Мощность выбранного генератора не должна превышать 220 В. Рекомендуется выбирать запчасть, мощность которой будет соответствовать предполагаемой нагрузке.

Полезные советы

У коробки передач есть 5 позиций. Когда пользователь нажимает на рычаг КПП, вилка выводит муфту из положения зацепления. Когда пользователь бросает рукоятку, она возвращается в первоначальное положение.

Для того чтобы данный механизм функционировал исправно, необходимо не делать резких движений и вовремя очищать все детали от загрязнений.

Редуктор ответственен за передачу вращательного момента от двигателя к колесам и дополнительному оборудованию. Для того чтобы избежать сбоев во время работы, нужно вовремя проводить техническое обслуживание мотора.

Для смазывания подшипников в корпусе рекомендуется выбирать Циатим-201, а промывать их бензином марки А-92 или А-95.

Инструкция по эксплуатации мотоблока Нева

Среди большого количества универсальных отечественных, китайских, японских мотоагрегатов для обработки земли мотоблок Нева 2МБ выделяется относительно невысокой ценой, надежностью в эксплуатации и традиционно тяжелым обслуживанием аппарата. Прежние модели Нева-1 часто становились объектом критики из-за низкого качества двигателя мотоблока. Сегодня ситуация кардинально изменилась. Двигатель для мотоблока Нева-2МБ изготавливают более-менее надежным, или устанавливают импортный, а вот информации по обслуживанию и внятной инструкции по эксплуатации нет и поныне.

Что представляет собой мотоблок Нева 2


Мощный мотоагрегат производства компании «Красный октябрь» комплектуется тремя вариантами двигателя для мотоблока:

  • Бензиновый мотор производства Калужского завода, чаще всего используется модификация ДМ-1, ДМ-2, мощностью 6 и 7 л.с. соответственно. Первый работает на А-76, второй — на А-95. В этом случае к индексу мотоблока по инструкции добавляют букву «К»;
  • Американские моторы компании Briggs & Stratton. Версия мотоблока с индексом «Б» считается самой надежной и удобной в обслуживании, даже безо всякой инструкции;
  • Субаровские моторы, при комплектации ними мотоблоку Нева присваивают индекс «С». Двигатели имеют аналогичную мощность в 6-7 лошадей, но есть и дизельные версии с колоссальным вращающим моментом. Наиболее капризные в обслуживании и эксплуатации, все операции, даже заправку топливом и запуск, необходимо выполнять только по инструкции.

О том, какое конкретно топливо используется для определенной модели мотоблока, необходимо уточнять по паспорту и инструкции по эксплуатации. Например, попытка заправить субаровский мотор 92-м бензином в процессе эксплуатации может привести к прогару поршневой системы, а мотоблоки с американскими Бригсами зачастую получали серьезные проблемы с запуском и управлением оборотами двигателя из-за большого количества грязи в отечественном топливе.

Общие параметры мотоблока Нева 2МБ, взятые из инструкции по эксплуатации:

  • Масса агрегата в заправленном состоянии достигает 100 кг. Это средний показатель для большинства мотоблоков, китайские тяжелые версии могут достигать 150-180 кг;
  • Мощность мотора -6 л.с., при вращающем моменте 180 кГ?с, для дизеля момент увеличен до 220 кГ?с;
  • Глубина вспашки по инструкции, при использовании штатного плуга, на мотоблоке достигает 200 мм, максимальная ширина боронования 170 см.

Машина может пахать, бороновать, выкапывать картофель, посаженный в грядках, чистить снег и еще много чего, при условии использования штатных насадок, предусмотренных инструкцией по эксплуатации.

Главная проблема эксплуатации мотоблоков Нева


Большое количество смол, грязи, воды в отечественном топливе в процессе эксплуатации убивает напрочь импортные моторы. Поэтому хозяева используют прием, которого нет ни в одной инструкции по эксплуатации — заливают импортный бензин, лучше финский либо используют очистку топлива щелевыми угольными фильтрами под давлением.

В этом случае срок эксплуатации мотоблока с субаровским мотором легко превысит расчетные 10 лет, а Нева, укомплектованная Briggs & Stratton, может выходить на хорошем моторном масле и правильной эксплуатации все 15-20 лет без капремонта двигателя.

Эксплуатация мотоблока в режиме мотокультиватора, по сути, является самой неблагоприятной для любого мотора, но горят почему-то в основном калужские моторы ДМ-2. Эти двигатели рассчитаны на самое среднее по качеству топливо и масло, на самую беспощадную эксплуатацию, поэтому разработчики оснастили эту версию гильзованным вариантом блока, предполагая увеличение общего срока эксплуатации до 10 лет.

По инструкции владелец может выполнить замену или ремонт гильз. Но на практике мастера говорят, что проблемы с эксплуатацией и перегревом ДМ-2 возникают именно из-за низкой жесткости гильзы и плохого теплоотвода.

Основные проблемы эксплуатации мотоблока Нева МБ


Так уж сложилась судьба мотоблока, что каждый из узлов требует регулярного внимания и периодического обслуживания, независимо от того, какой двигатель установлен на агрегате. Но даже моторы Субару и Бригсы требуют в процессе эксплуатации периодической промывки и регулировки карбюраторов, с очисткой седла игольчатого клапана от накопившейся грязи, очистки свечи зажигания.

Редуктор и клиноременная передача


Следующим по важности агрегатом мотоблока является шестеренчато-ременной редуктор. Механизм состоит из двух частей – шестеренчатого редуктора и клиноременной передачи. Редуктор мотоблока собран в корпусе из легкого сплава и заполнен маслом. По инструкции масло меняют после первых 200 часов эксплуатации. С маслом проблем нет, подходит ТАД17и, есть проблемы с деформацией и раскалыванием корпуса редуктора, быстрым срабатыванием уплотнительных сальников и появляющейся течи. Редуктор обеспечивает две передачи вперед и одну назад. Еще две передачи получают перебросом ремня клиноременной передачи.

Специалисты рекомендуют заменять масло не по инструкции, а уже после первых 40 часов эксплуатации, с обязательной промывкой картера и заменой резиновых сальников импортными.

Ремень мотоблока Нева-2 по инструкции должен быть стандарта А1180 –А45. Это наиболее расходуемая и изнашиваемая часть трансмиссии, так как вместо традиционного дискового сцепления, которое даже китайцы сплошь и рядом устанавливают на своих Зубрах, в Неве применяется клиноременное сцепление, которому уже больше ста лет. Понятно, что ресурс эксплуатации такого механизма в десять раз меньше системы ферридо.

По инструкции сцепление работает следующим образом:

  • При нажатии на рычаг-ручку, усилие через гибкий трос передается на натяжной ролик, который натягивает ремень и выбирает слабину, обеспечивая сцепление узкой боковой ременной передачи со щеками шкивов;
  • При отпускании рычага возвратная витая пружина увеличивает провисание и расслабляет сцепление ремня со шкивами.

Но к сожалению, регулярное вытягивание на максимум витой пружины приводит к ее ослаблению, и, как результат, подгоранию ремня на максимальных оборотах. Поэтому в процессе эксплуатации приходится регулярно останавливать мотоблок, чтобы отрегулировать натяжение ремешка по инструкции. Прогиб ремня в центре при нажатии с усилием 5 кг, по инструкции, не должен превышать 9-10 мм.

Мотор ДМ-2


Для эксплуатации мотоблока по инструкции используется чистый неэтилированный бензин марки А-92. Если использовать для промежуточного хранения чистую канистру, и обязательно перед началом эксплуатации отстаивать топливо, а последние 100-150 мл не заправлять в бак, а аккуратно сливать для других целей, то проблем с работой мотора быть не должно.

Самым больным местом двигателя мотоблока является его карбюратор. Мало того что отрегулировать работу по инструкции практически невозможно, так даже на заводских установках игла не запирает, регулярно переливает топливо во впускной тракт. Соответственно, через 20-30 часов моторное масло в картере превращается в вонючую жижу.

По инструкции для заправки картера двигателя используются минеральные масла М10ГИ, на практике льют полусинтетику и синтетику, например, 10W40 примерно 1,3 л. Для редуктора инструкция требует заправки 2,2 литра.

Чтобы запустить двигатель по инструкции, нужно:

  • Открыть кран, подкачать топливо в карбюратор и перевести лапу насоса в положение заводки;
  • Дыркнуть пару раз с открытой заслонкой;
  • Полностью закрыть заслонку и запустить двигатель.

Разумеется, при горячем двигателе мотоблока запуск выполняется с открытой заслонкой.

Регулировка плуга


Для того чтобы получить необходимую глубину вспашки и направление отвала, нужно знать, как настроить плуг на мотоблоке. По инструкции плуг крепится к сцепному устройству с помощью регулируемого кронштейна и шкворня. Установка и регулировка плуга выполняется в два этапа.

На первом этапе эксплуатации регулируется высота установки плуга, для Невы вертикальную планку нужно установить выше-ниже в ряду готовых отверстий. Оптимальная высота составляет 7-9 см.

После пробной эксплуатации плуга потребуется установить угол атаки режущей кромки. Для этого, по инструкции, мотоблок, обутый в грунтозацепы, устанавливают на ровной поверхности. Под левое колесо укладывают подставку 15 см высотой, и поворотом головки крепления регулируют наклон режущей кромки к поверхности покрытия.

Заключение


Эксплуатация мотоблока требует не только немалого терпения и физической силы, но и желания разбираться в кривых и не всегда точных формулировках инструкции производителя. Хорошим дополнением к практическому руководству являются отзывы о проблемах и поломках мотоблока, особенно с импортными двигателями. Если отечественная техника еще подлежит саморемонту, то с японскими моторами мотоблоков восстановление, как всегда, влетает в копеечку.

Документы - Мотоблок ОКА МБ-1Д1М10

В избранное Сравнить

Артикул: X19092217 -10%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394290 -5%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394291 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394292 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394293 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394368 -11%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394391 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394380 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394381 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394364 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394360 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394361 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394359 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X190394365 -7%

В избранное Сравнить

Артикул: X19092182

В избранное Сравнить

Артикул: X190394149

В избранное Сравнить

Артикул: X190394162

В избранное Сравнить

Артикул: X190394166

В избранное Сравнить

Артикул: X19092123

В избранное Сравнить

Артикул: X190394141

В избранное Сравнить

Артикул: X190394294

В избранное Сравнить

Артикул: X190394295

В избранное Сравнить

Артикул: X190394422

В избранное Сравнить

Артикул: X190394374

технические характеристики и инструкция по эксплуатации, редуктор для «МультиАГРО RS950»

Сфера использования мотоблоков «Нева МБ-1» довольно обширная. Это стало возможно благодаря большому количеству навесного оборудования, мощному двигателю, который устанавливается в разной модификации, а также остальным важным техническим характеристикам.

Особенности

Мотоблок «Нева МБ-1» старого образца вызывал бурю положительных эмоций у пользователя, современная модификация позволяет быстро и без особого труда рыхлить, культивировать, пахать землю, обрабатывать грядки, скашивать траву и даже убирать снег. Производятся описываемые мотоблоки в нашей стране, а именно в городе Санкт-Петербурге. С годами редуктор приобрел усиленную конструкцию, обтекаемую форму корпуса, благодаря чему удалось снизить сопротивление.

Производитель уделил много внимания удобству управления использования такой техники, поэтому использовал в конструкции двухстороннее разобщение колес.

Мотор быстро и легко запускается с электростартера, генератор помогает питать фары, установленные спереди мотоблока, благодаря чему работать можно даже ночью. Все модели разрабатывались в соответствии с нормами технической безопасности. Производитель предупреждает пользователя об опасности, грозящей ему, если он самостоятельно попробует изменить характеристики техники.

Мотоблоки являются лучшими помощниками на приусадебном участке большой величины. Их используют на сенокосе и даже в саду. Железные колеса позволяют технике быстро передвигаться по грунту любого типа. Все модели торговой марки характеризуются небольшими габаритами и простотой в использовании. Они довольно мощные, но при этом остаются экономичными. Внутри стоит 4-тактный мотор, а дополнительное навесное оборудование позволяет решать не стандартные, а более сложные задачи.

Работать на такой технике может оператор без специального образования или навыков, но смена навесных элементов возможна только после подробного изучения инструкции от производителя. С завода мотоблок поступает с установленным культиватором, все остальные рабочие орудия используются при соблюдении особых указаний производителя.

Технические характеристики

Мотоблоки «Нева МБ-1» поставляются в продажу разных габаритов, где длина, ширина и высота выглядят следующим образом:

  • 160*66*130 сантиметров;
  • 165*660*130 сантиметров.

Есть модели весом 75 кг и 85 кг, у всех тяговое усилие при использовании на колесах дополнительного груза в 20 кг составляет 140 кгс. Использовать такую технику можно при температуре воздуха от – 25 до + 35 С. У всех мотоблоков дорожный просвет составляет 120 мм. Что касается редуктора, то тут в «Нева МБ-1» используется механический агрегат, с шестеренчато-цепного типа. Количество передач зависит от модели и может быть либо четыре при движении вперед и две назад, либо шесть вперед и столько же при заднем ходе.

Мотор карбюраторный одноцилиндровый, работает на бензине. В одной версии есть генератор и электростартер, в другой нет. У мотоблоков «Нева МБ-1» изумительный ассортимент двигателей. При наличии в названии К можно сказать, что этот агрегат был выпущен в Калуге, при этом его максимальная мощность достигает 7.5 лошадиных сил.

Это один из наиболее производительных двигателей, в конструкции которых предусмотрена чугунная гильза.

Наличие в индексе Б указывает на то, что мотор импортный, скорее всего это полупрофессиональный агрегат, у которого показатель силы 7.5 л. с. Если в индексе прописывается 2С, значит, внутри техники установлен двигатель от Honda мощностью 6,5 л. с. Его преимущество в том, что японский производитель использует в своих разработках продвинутые технологии.

Есть в продаже техника и с моторами большей мощности, до 10 л. с., которые справляются с любой почвой и могут поддерживать длительную работу. Если брать во внимание расход топлива на «Нева МБ-1», то этот показатель составляет три литра в час. Он может меняться в зависимости от условий, в которых эксплуатируется техника.

Модельный ряд

«Нева МБ1-Н МультиАГРО (GP200)»

Идеальный вариант для использования на небольшой площади. Оснащается движком от японского производителя, который зарекомендовал себя благодаря своей надежности и долговечности. Переключение передачи изготовитель перенес на рулевую колонну. Редуктор от «МультиАгро», это разработка производителя.

Техника может работать с дополнительным оборудованием, есть передачи для движения вперед, их три, есть возможность сдавать назад. Таким образом, у оператора появляется возможность выполнять любые сельскохозяйственные работы. Отличается такая техника большой мощностью и минимальными затратами. Пользователь может отрегулировать высоту руля под свой рост.

При работе на фрезах допускается установка опорного колеса, за счет которого обеспечивается лучший баланс. Колесо не поставляется в комплектации, поэтому его необходимо приобретать отдельно. Движок демонстрирует силу в 5,8 лошадиных сил, можно заправлять АИ-92 и 95. Ширина создаваемой колеи, в зависимости от используемого навесного оборудования, составляет 860-1270 мм.

«МБ1-Б МультиАГРО (RS950)»

Эту модель лучше всего использовать на грунте со средней плотностью. Это многофункциональная техника, на которой производитель предусмотрел выбор передачи. Двигатель довольно мощный, имеет большой срок эксплуатации. Как и в предыдущей модели, в конструкции установлен авторский редуктор. Технику можно похвалить за простое управление при переключении скоростей и передачи и высокий КПД. Справиться с такой техникой может легко даже человек без опыта.

Передаточное отношение повышенное, за счет чего мотоблок прекрасно справляется при необходимости его использования в качестве тягача.

Руль можно быстро и просто отрегулировать по росту пользователя, а переключать скорости на руле. Если необходимо, количество передач увеличивается через щиток и ремень, который требуется переустановить на второй ручей шкива. Техника помогает быстро справиться со всеми работами на земле, в том числе и перекапыванием почвы.

Если опустить дополнительное колесо, установленное в качестве опоры, и руль, то установка фрезы происходит быстро и без дополнительных усилий. Технику можно использовать в качестве небольшого средства для транспортировки урожая. Для этого потребуется тележка и адаптер. Легко и просто убирать территорию и расчищать снег при наличии дополнительной щетки или лопаты. Мощность движка в 6,5 л. с., работает на том же топливе, что и предыдущая модель, ширина оставляемой колеи находится в том же диапазоне.

Мотоблок «Нева МБ1-Б-6, ОФС»

Используется в условиях плохого освещения на грунте средней тяжести. При значительном повышении температуры окружающей среды производитель советует работать на мотоблоке исключительно рано утром или вечером. В конструкции предусмотрены фары, работа которых осуществляется благодаря встроенному генератору и электростартеру. Есть передние передачи в количестве трех штук и задняя, затраты мощности невысокие.

Оптимальная скорость для работы подбирается путем перестановки ремня. Рычаг, который необходим для переключения, располагается на руле. Его можно настроить под себя, что значительно упрощает выполнение поставленных задач на неровном грунте. Колеса быстро и легко меняются на фрезы. Дополнительное колесо для опоры не поставляется в комплектации.

Если планируется выполнять сложные задачи, на мотоблок цепляют разное по типу оборудование. Можно убирать снег с территории, перевозить урожай. Топливный бак вмещает 3.8 литра бензина, мощность мотора 6 л. с. Ширина колеи при культивации такая же, как и у других моделей. Одно из главных преимуществ описываемой техники — простота обслуживания.

«Нева МБ1С-6,0»

Оснащается 4-тактным двигателем, который характеризуется повышенным моторесурсом. Количество передач 4, на движение вперед три и одна задняя. Одна из особенностей этого мотоблока — центр тяжести, который понижен, поэтому оператору не приходится прикладывать дополнительную силу в момент эксплуатации. Мощность силового агрегата 6 лошадок, при этом объем бака для бензина 3,6 литра.

Ширина культивации та же, что и у предыдущих моделей.

«МультиАгро МБ1-Б ФС»

Может эксплуатироваться в темное время суток, подходит для небольших территорий. Его мощность 6 лошадиных сил, ширина обработки такая же, но глубина вхождения в грунт 200 мм.

Плюсы и минусы

Как и любая техника, мотоблоки «Нева МБ-1» обладают преимуществами и недостатками. Из плюсов рассматриваемой техники можно выделить:

  • мощный движок хорошего качества;
  • ходовая система, которая отличается надежностью;
  • изготавливаемый из прочных материалов корпус;
  • небольшие габариты и вес;
  • многофункциональность;
  • все запчасти есть в наличии;
  • доступная стоимость.

Если говорить о недостатках, то хочется отметить шум и неустойчивость на бугристой поверхности, но устранить это можно с помощью дополнительного колеса, которое продается отдельно.

Устройство

Устроен мотоблок, как и большинство подобной техники от других производителей. В конструкции можно выделить основные элементы:

  • рама;
  • шасси;
  • целина;
  • карбюратор;
  • свечи;
  • мотор;
  • сцепление;
  • ВОМ;
  • редуктор;
  • емкость для горючего;
  • система, отвечающая за управление.

Объем и качество работ увеличиваются за счет возможности переключить ремень и добавить количество передач. Скоростной режим подбирается пользователем исходят из того, какую работу потребуется выполнить. На моделях с фарами стоит генератор и электростартер.

Навесное оборудование

Производитель постарался оснастить свой мотоблок большим количеством навесного оборудования. Для культивации грунта используются фрезы, в данном случае их восемь, но в базовой версии представлены только четыре. Если необходимо, то дополнительное оборудование приобретается отдельно. Со сцепным устройством и плугом приобретают дополнительно грунтозацеп. Все они необходимы, чтобы дать во время работы качественное сцепление с землей, только так можно компенсировать внушительную массу техники.

Приспособления для выкапывания картофеля — полезное дополнительное устройство при наличии большого участка. Оно помогает засадить огород за меньшее время с минимальными усилиями. Посадка производится ровно, между рядами сохраняется фиксированное расстояние. Это приспособление выпускается двух типов:

  • веерное;
  • вибрационное.

У веерных картофелекопателей в центре установлен цельнометаллический нож, от которого в разные стороны веером отходят прутья.

Земля поднимается, а затем просеивается, при этом клубни остаются на поверхности. У вибрационных есть свое преимущество – они обладают лучшим КПД. В конструкции установлены вибрационная решетка и лемех, который поднимает землю и выкладывает ее. После грунт просеивается через решетку и картофель остается чистым. Из навесного оборудования можно выделить косилки, которые также поставляются в продажу в разном варианте:

  • сегментные;
  • роторные.

У сегментных ножи изготавливаются из закаленной стали, двигаются они горизонтально, поэтому такое оборудование лучше всего подходит для работы на ровной поверхности. Основная сфера применения — стрижка кустарников и уборка злаковых. Что касается роторных косилок, то они стали более востребованными у пользователя, поскольку обладают повышенной производительностью. Ножи отличаются сверхпрочностью, устанавливаются они на диски, вращающиеся с большой скоростью. Благодаря такой конструкции стало возможно убирать небольшие кустарники и траву.

При необходимости на мотоблок можно установить снегоуборочник, который разрабатывался специально для «Нева МБ-1». СМБ-1 обладает простым принципом работы, при этом он демонстрирует высокую эффективность. Шнек направляет снег в середину, а направление выброса задается поворотным экраном. Высота уборки регулируется посредством установленных полозьев.

Если требуется расчистить территорию от мусора, тогда на мотоблок ставится роторная щетка. Захват распространяется на 900 мм. Мотоблок можно использовать в качестве небольшого транспортного средства, для этого на нем оставляют пневмоколеса и зацепляют через адаптер телегу грузоподъемностью не более 40 кг. Тормозная система предусмотрена в базовой комплектации. Некоторое навесное оборудование помогает выполнять сельскохозяйственные работы. Это не только грузозацепы, но и плуг, рыхлители, окучник.

Инструкция по эксплуатации

При использовании мотоблоков этого типа особое внимание оказывается маслу. Летом советуют заправлять SAE 10W-30, в зимний период SAE 5W-30. Первый раз масло меняют спустя пять часов активности, потом через каждые восемь. Замену сальников делают не так часто, но с постоянной регулярностью. При первом запуске производится настройка регулятора оборотов, проверяется комплектация. Включать двигатель необходимо только при условии, что мотоблок установлен на ровную поверхность. Обязательно проверяют уровень масла и топлива, насколько резьбовые соединения скреплены.

Первые десять минут двигатель должен проработать вхолостую.

Производитель не рекомендует добавлять фрезы, использовать только те, что поставляются в комплектации. Регулировка плуга не менее важный этап, ее проводят, когда мотоблок стоит на грузозацепах. Передача переключается исключительно после остановки шкива. Есть определенные правила, как следует делать это правильно:

  • сначала остановить технику;
  • сцепление выжимается плавно;
  • в движение мотоблок приводится при работе двигателя только на одну четвертую от возможностей;
  • количество оборотов увеличивается постепенно.

Дополнительно о мотоблоках «Нева МБ-1» смотрите в следующем видео.

Мотоблок НЕВА МБ-Б-6,5 RS Компакт

Тип устройства легкий бензиновый мотоблок с полу-профессиональным американским двигателем B&S серии RS.
Преимущества и отличительные особенности • комфорт управления - рычаг переключения скоростей выведен на руль.
  • компактность и маневренность - не требует от оператора сверх усилий при работе, что значительно уменьшает усталость и сохраняет силы при эксплуатации.
  • совместимость с различным навесным оборудованием.
Мощность двигателя 6,5 л.с. / 4,8 кВт.
Ширина обработки фрезами 60 см./86 см. - дополнительно можно увеличить до 160 см., докупается отдельно.
Глубина обработки фрезами 23 см.
Реверс (движение вперед / назад) есть.
Количество скоростей 2 вперед / 1 назад.
Скорость движения мотоблока до 11 км/ч..
Сцепление клиномерная передача с натяжным роликом.
Редуктор шестеренчато-цепной. Маслонаполненный.
Управление мотоблоком рычаг дросселя, расцепление колес, сцепление, переключение передач — на руле.
Регулировка руля (рулевой колонки) в двух плоскостях по горизонтали и вертикале + складывается для транспортировки и хранения.
Запуск двигателя ручной стартер - возвратно пусковой механизм.
Тип топлива (рекомендуемый) бензин с октановым числом не ниже чем АИ-92.
Вместимость топливного бака 3,1 литра.
Модель двигателя RS950 Model 130000 (USA) - полу-профессиональный, 4-тактный OHV, американский, бензиновый, одноцилиндровый двигатель с чугунной гильзой цилиндра и верхним расположением клапанов OHV.
Объём двигателя 208 см³.
Охлаждение двигателя мотоблока воздушное, с принудительной циркуляцией воздуха .
Вместимость картера - системы смазки (масла) 0,6 литра.
Тип масла для картера двигателя SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 10W50, SAE 15W30, SAE 15W40, SAE 30, SAE 40 и другие - зависит от климатических условий.
Отбор мощности (для активного навесного оборудования: газонокосилка, снегоуборка, уборочная щетка, водяная помпа) есть, через шкив на валу движка.
Возможность установки навесного оборудования активного (данная навеска устанавливается в передней части мотоблока и это может быть: уборочная щетка, снегоуборщик, водяная помпа, газонокосилка) и пассивного через сцеп (окучник, плуг, телега, снежный отвал, картофелевыкапыватель).
Транспортировочные колеса два пневмоколеса.
Комплектация - пневмоколеса 2 шт.
- почвенные фрезы 4 ряда по 2 ряда на сторону.
- переднее опорное колесо не входит в стандартную комплектацию.
- сошник.
- инструкция по эксплуатации.
Упаковка картонная коробка.
Родина бренда / Страна производитель Россия / Россия, г.Санкт-Петербург — США (двиг.).
Вес (мотоблока) 70 кг.
Гарантия 2 года.

Эксплуатация мотоблока Нева

Вы используете мотоблок Нева для занятия сельским хозяйством? Вы хотите знать устройство, диагностику, особенности проведения ремонтных работ, предлагаемое навесное оборудование? В этом случае вам может пригодиться инструкция по эксплуатации мотоблока Нева.

Благодаря специальному руководству вы сможете узнать особенности диагностических и ремонтных работ, которые позволят вам избежать серьезных проблем.

В каких случаях может быть полезно руководство по эксплуатации мотоблока Нева? В инструкции представлены:

  1. Описания и иллюстрации всех входящих систем в мотоблок. Вы сможете узнать устройство. Благодаря этому вы поймете, какой должна быть эксплуатация мотоблока Нева.
  2. Вы сможете узнать особенности диагностики, в результате которой будете понимать особенности неисправностей. При необходимости вы сможете быстро определить поломку, прочитать инструкцию по эксплуатации мотоблока Нева и устранить все неисправности.
  3. Вы сможете ознакомиться со всеми наименованиями и заводскими номерами главных деталей. Вы сможете узнать их обозначения в фирменных каталогах, благодаря чему поиск необходимых элементов будет облегчен, и вы сможете сделать заказ при необходимости.
  4. Руководство по эксплуатации мотоблока Нева в каждом случае содержит полный список технических параметров навесного оборудования, которое может повысить функциональность.

Важно учитывать то, что после того, как вы сможете скачать инструкцию по эксплуатации мотоблока Нева, вам потребуется найти модель, которая есть у вас. Это можно объяснить тем, что в книге будут перечислены особенности эксплуатации мотоблока Нева МБ 1, МБ 2, а также МБ 3. Вы должны быть готовы к тому, что конструкция неосновных элементов может быть очень похожа, но в то же время пособие будет полезным. Несмотря на то, что в некоторых разделах содержится похожая информация по эксплуатации мотоблока Нева МБ 2 и других модификаций, вы сможете найти все советы, которые пригодятся вам.

У вас есть возможность скачать инструкцию по эксплуатации мотоблока Нева в интернете, благодаря чему сможете сэкономить деньги на покупку книги. Вы сможете найти прочитать книгу на компьютере в любое удобное время для того, чтобы была возможность провести диагностические и ремонтные процедуры, понять устройство мотоблока Нева, а также узнать особенности эксплуатации, от которых зависит срок службы. Руководство позволит вам сделать эксплуатацию мотоблока Нева МБ 2 и любой другой модели понятной!

Мотоблок бензиновый Нева МБ2-B&S (CR950) 6.5 л.с.

Описание
Обработка почвы на большом (да даже и среднем) участке — это достаточно сложная задача, справиться с которой проще всего посредством надежной и проверенной машины. Такой машиной является мотоблок «НЕВА» МБ2. Этой модели доверяют уже несколько поколений пользователей. Первые мотоблоки МБ2 появились еще в 1990 году, затем со временем были модернизированы в соответствии с современными требованиями к агротехнике. Однако до сих пор отцы советуют детям именно этот мотоблок, ведь они проверили его надежность на собственном опыте. Мотоблок «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) обрабатывает все типы почв. Зимой применяется для уборки мокрого, рыхлого и плотного лежалого снега. Также машина используется для кошения травы и перевозки грузов.


Особенности

Стабильный двигатель Briggs&Stratton CR950
Бензиновый двигатель Briggs&Stratton CR950 является одноцилиндровым, четырехтактным. Чугунная гильза увеличивает надежность и долговечность мотора, препятствуя износу и компенсируя последствия неправильного обращения, одновременно обеспечивая уменьшенный расход масла. Глушитель Lo-Tone™ гарантирует низкий уровень шума и хорошее качество звука. Поплавковый карбюратор обеспечивает оптимальную подачу топлива для повышения надежности и производительности.

Редуктор в алюминиевом корпусе
Трансмиссию мотоблока «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) составляет шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе. Преимущество данного редуктора заключается в высокой эффективности и прочности. Редуктор обеспечивает мотоблоку высокий крутящий момент и достаточную силу тяги. В результате машина отлично обрабатывает любые типы почв, а также перевозит грузы в сложных условиях передвижения.

Дополнительный набор передач
Изначально в мотоблоке «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) установлен набор пониженных передач, состоящий из 2 передач вперед и 1-назад. Однако в случае перестановки ремня на двухручьевых шкивах доступным становится набор повышенных передач, также включающий в себя 2 передачи вперед и 1-назад. Таким образом, в пользовании оператора оказывается 4 передачи вперед и 2-назад. Применяемость каждой из этих передач определяется видом выполняемой операции, а также условиями эксплуатации. К примеру, вспашку можно производить на любой из передних передач. Однако предпочтение будет отдано той передаче, которая в большей степени подходит для конкретного типа почвы.

Разобщение левого колеса
Мотоблок «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) имеет функцию разобщения левого колеса. Данная функция особенно полезна, когда во время вспашки или культивации Вы доходите до конца поля и Вам необходимо развернуть мотоблок на 180 градусов, чтобы продолжить работу. Нажав рычаг разобщения колес, Вы легко совершите поворот даже на небольшой площади.

Механическое переключение передач
Рычаг переключения передач в мотоблоке «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) расположен на редукторе. Конструкция отличается надежностью и прочностью. Передачи легко и бесшумно включаются, мягко и плавно выключаются. Рычаг находится на удобном расстоянии от руля, что позволяет быстро переключать передачи.

Независимая регулировка рукояток руля
Для удобства пользователя рукоятки руля в мотоблоке «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) имеют независимую регулировку, что особенно важно при нарезке борозд. Мотоблок во время выполнения этой операции кренится на бок, так как одного из его колес идет по борозде, а второе — по необработанной почве. Если руль установлен в стандартном положении, работать на мотоблоке крайне неудобно. Поэтому для каждой рукоятки подбирается соответствующая высота, удобная для пользователя.

Культивация на 4-8 фрезах
Мотоблок «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) способен работать с разным количеством фрез. Обычно на машину устанавливают 4 или 6 фрез, в зависимости от ширины обрабатываемого участка. В случае же обработки легкой почвы возможна одновременная установка на мотоблок 8 фрез, что позволяет быстрее обработать участок. Для обеспечения безопасности при культивации обязательна установка на мотоблок закрылков.

Технические характеристики:

Марка двигателя  Briggs&Stratton
Двигатель  CR950
Мощность, л.с. (кВт)  6,5 (4,8)
Рабочий объем, см3  208
Топливный бак, л  3,1
Количество передач  (2+1)x2
Расход топлива, л/час  1,75
Трансмиссия  Маслонаполненный, шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе
Тип топлива  Чистый бензин АИ-92, АИ95
Число оборотов вала, об/мин
23-42 (1-я передача)
89-160 (2-я передача)
Тяговое усилие, кгс  до 300 (при максимальной нагрузке грузами-утяжелителями)
Глубина обработки, см  20
Ширина культивации, см  81-126
Масса, кг  91

Все о мотоблоке Нева МБ 2Б 6.5. Мотоблок Нева МБ2

  • Описание
  • Характеристики
  • Документация
  • Обзоры 4.
  • Где купить

Мотоблок Нева МБ 2Б 6.5

Преимущества

Оборудование

    Мобильная МБ 2Б 6,5 Нева.

    Руководство пользователя.

    Гарантийный талон.

Навесное оборудование.

Описание

Мотоблок Нева МБ 2Б 6.5

Мотоблок Нева МБ 2Б 6.5 достаточно популярен в сфере сельского хозяйства. Мощная техника (двигатель 6,5 л.с.) легко справляется с обработкой любого грунта (даже целинного).

Кроме вспашки и обработки почвы с помощью мотоблока, вы можете косить сено, насыпать и окунать грядки, перевозить объемные грузы, очищать территорию от снега.

Мотоблок Нева МБ 2Б 6.5

с надежной массивной рамой оснащен бензиновым двигателем BRIGGS & Stratton I / C американского производства, многоступенчатой ​​трансмиссией с цепным приводом, шкивом для подключения активной шкуры и топливного бака на 3 штуки.8 литров. Такие технические характеристики гарантируют длительную бесперебойную работу и оперативность выполнения хозяйственных задач.

NEVE MB 2B 6,5 купить для работы в саду и на приусадебном участке можно дальше. Доставим по всей России. Мотоблок Нева МБ 2Б 6,5 по цене до 15% ниже, чем в розничных магазинах.

Преимущества

    Простота эксплуатации и обслуживания.

    Выполняет широкий спектр сельскохозяйственных работ.

    Большая ширина обработки (до 1270 мм).

    Наличие мощного двигателя объемом 205 см 3.

    Система легкого запуска.

    Возможность выбора оптимального скоростного режима.

    В для подключения различных ударов.

Оборудование

    Мобильная МБ 2Б 6,5 Нева.

    Руководство пользователя.

    Гарантийный талон.

Требуется оснастка для мотоблока? Смотрите в разделе Вложения.

Характеристики

Мотоблок Нева МБ 2Б-6.5RS - высокопроизводительный представитель своего класса. Благодаря продуманной конструкции мотоблок выполняет работу с большей эффективностью и удобством для оператора. NEVE MB 2B-6.5RS комплектуется надежным и экономичным двигателем BRIGGS & Stratton с высоким ресурсом. Мощность двигателя 6,5 л.с. При 3600 оборотах в минуту.

Мотоблок оснащен зубчато-цепной коробкой передач в алюминиевом корпусе, отличающейся высоким КПД и крутящим моментом на выходе. Коробка передач обеспечивает устройству дополнительный пониженный диапазон передач.Чтобы воспользоваться преимуществами второго набора шестерен, достаточно перенести ремень на двухзубый шкив. Функционал мотоблока МБ 2Б-6.5РС НЕВА дополнен несогласованностью колес. Эта функция позволяет, отключив левое колесо мотоблока, легко поворачивать в ограниченных условиях.

Для работы мотоблока на легких почвах рекомендуется использовать восемь фрез. Это позволяет захватить большую площадь и ускорить процесс обработки почвы.Мотоблок НЕВА МБ 2Б-6.5РС Обрабатывает почву с помощью всех типов навесного оборудования (плуг, шкипер, косилка, картофель, грабли для сена и т. Д.). Также применимо для уборки территории (щеткой, снегоуборщиком, лопатой-отвалом) и перевозки грузов (с адаптером, одноосной или двухосной тележкой).

Характеристики

Мощность двигателя 6.5 л.с.
Тип двигателя бензиновый
Марка двигателя BRIGSS & STRATTON.
Сцепление клиноременное
Скорость вперед 4
Скорости назад 2
Редуктор зубчатая цепь
Базовая ширина обработки 860 мм
Глубина обработки 200 мм
Вес 100 кг

Мотоблок Нева МБ-2Б-6.5 РС по цене 43200.00 рублей быстро и легко купить на сайте с доставкой или забрать в магазине или филиале транспортной компании в вашем городе.

Мотоблок «Нева» - хороший вариант для земельного участка.

С высокоресурсным двигателем BRIGSS & STRATTON мощностью 6,5 л.с. На который нужно лишь иногда менять масло. Основная ширина обработки почвы, ширина захвата почвы 860 мм, а глубина обработки 200 мм, позволит очень быстро работать в саду.

Дополнительные устройства, расширяющие функциональные возможности устройства для мотоблока NEVE MB-2B-6.5 RS - пуховик картофельный или скейтбой (сакэ однорядные и двухрядные) дадут возможность пользоваться автомобилем не только в начале или в конце сезона, но также и для других работ, связанных с необходимостью обработки почвы: копать, вспахивать, окунать, культивировать, косить траву или перевозить груз. Если возможно, выберите из нашего ассортимента фирменную тачку для своего мотоблока, моторный агрегат MB-2B-6.5 RS будет дополнительно функционировать и как транспортное средство для перемещения различных типов предметов внутри или немного дальше.

В вашем городе приобрести и получить мотоблок удобно и просто в одном супермаркете «Инструмент» или «Северный инструмент». При оформлении заказа, при необходимости, вы можете уточнить стоимость оплаченной доставки товара. Вы можете оформить и закрепить пожелания по доставке товара, когда вам будет удобно.

Если есть разъяснения - звоните 8-800-333-40-65. Наши менеджеры на связи ежедневно с 8-30 до 20-30 по московскому времени. Специалисты call-центра сайта интернет-магазина получили серьезный опыт работы с техникой обработки почвы и подскажут, какие масла и фильтры позволят увеличить ресурс MB-2B-6.5 RS Mobile Motor Motor с двигателем BRIGSS & Stratton и, при необходимости, поможет вам определиться с дополнительными продуктами.

Оплата заказов на сайте Интернет-магазина может производиться наличными при получении или непосредственно на сайте при оформлении заказа.

Ваши деньги при онлайн-оплате поступают мгновенно, дополнительно мы можем предоставить возможность ускорить возврат ваших средств. Если что-то пойдет не так или вы сообщите нам о своем намерении не приобретать данный товар - ваши средства будут зачислены на карту в течение 1 рабочего дня.

Сайт интернет-магазина является частью большой сетевой сети и дает возможность покупателям совершать полезные покупки из любых регионов России.

Мы сотрудничаем с проверенными транспортными компаниями и при необходимости нам необходимо доставить Мотоблок MB-2B-6.5 RS прямо по адресу доставки в городе или на терминал транспортной компании.

Купить Мотоблок мобильный МБ-2Б-6.5 РС, Брэнд "Нева", Артикул производителя -, с двигателем 6,5 л.с., в своем городе с доставкой и самовывозом.

Модель «МБ-2» представляет собой небольшой мотоблок весом 85 кг (достаточно мощный и надежный, но простой в управлении). Этот агрегат хорошо подходит для небольших участков, где требуется проводить: вспашку, культивацию и другие сельскохозяйственные продукты. Также с помощью «МБ-2» можно убирать снег и перевозить грузы весом до 500 килограммов.

Для мотоблока МБ-2 доступно семь вариантов силовых агрегатов:

  • MB2-B MA IC6.5 - Briggs & Stratton I / C вместимостью 6.5 л.с.
  • MB2-N MA GX200 - BRIGGS & STRATTON RS950 мощностью 6,5 л.с.

  • MB2B-6.0FS - BRIGGS & STRATTON I / C мощностью 6 л.с. с электростартером.

  • MB 2c-6.5pro - Honda GX-200 мощностью 5,8 л.с.
  • MB 2C-7.5PRO - Honda GX-200 мощностью 5,6 л.с. с увеличенным сроком службы.

  • MB2 GX-200 - Subaru EX17 вместимостью 6.2 л.с.

  • MB2 b-6,5rs - Subaru EX21 мощностью 7,5 л.с.

Все 4-тактные двигатели отличаются высоким КПД, экономичностью и быстрым запуском.

В топливный бак от 3,1 до 3,6 литра (в разных модификациях) можно заливать как АИ-92, так и АИ-95.

Многоскоростной редуктор

дает возможность выбрать практически любую скорость, необходимую в той или иной мере. Четыре трансмиссии (три передних и одна задняя) легко преобразовываются в восемь (стоит только, используя специальную поворотную площадку, пересечь ремень на двухмерном шкиве).Рычаг переключения скоростей - на руле, что очень удобно.

Отличительная особенность данной модели - В наличии Функции колесного блока позволяют легко развернуть агрегат на узком пространстве. За счет увеличенного диаметра колес была увеличена проходимость мотоблока, значительно выросла эффективность при транспортировке грузов.

Мощности мотоблока хватает для использования в комплексе с ним самых разных насадок:

  • Плуг
  • Skapper (одно- или двухрядный)
  • Картофельные отбивные
  • Косилка
  • Ковши самосвальные
  • Кисти
  • Снегоуборочная машина

При культивации можно использовать до 8 фрез (максимальное количество - на легких почвах).Ширина захвата при этом - от 81 до 126 см. Глубина рыхлости Земли - до 20 см.

В 2017 году Мотоблок «Нева МБ-2» на российском рынке продается по цене 39 500 рублей.

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5 - высокопроизводительный представитель своего класса. Благодаря продуманной конструкции мотоблок выполняет работу с большей эффективностью и удобством для оператора.

Основные характеристики

    редуктор с большим тяговым усилием;

    высокоресурсный двигатель;

    функция несовпадения колес;

    умение работать с 8 фрезами;

    пахотная скорость - до 2 км / ч;

    транспортная скорость - до 12.5 км / ч

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6,5 комплектуется надежным и экономичным двигателем Briggs & Stratton с высоким ресурсом. Мощность двигателя 6,5 л.с. При 3600 оборотах в минуту.

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5 комплектуется зубчато-цепной коробкой передач в алюминиевом корпусе, отличается высоким КПД и крутящим моментом на выходе. Редуктор обеспечивает Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5 Дополнительный диапазон пониженных передач. Чтобы воспользоваться преимуществами второго набора шестерен, достаточно перенести ремень на двухзубый шкив.

Функционал мотоблока «Нева» МБ 2Б-6,5 дополнен несогласованностью колес. Эта функция позволяет, отключив левое колесо мотоблока, легко поворачивать в ограниченных условиях.

Для работы мотоблока «Нева» МБ 2Б-6,5 на легких почвах рекомендуется использовать восемь фрез. Это позволяет захватить большую площадь и ускорить процесс обработки почвы.

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6,5 Обрабатывает почву с помощью всех типов навесного оборудования (плуг, окалина, косилка, картофель, грабли для сена и др.)). МБ 2Б-6,5 МБ 2Б-6,5 используем также для уборки территории (щеткой, снегоуборщиком, лопатой-отвалом) и перевозки грузов (с адаптером, одноосной или двухосной тележкой).

Мотоблок Нева МБ2 - классическая модель, один из самых популярных покупателей в России. Производитель ЗАО Красный Октябрь Санкт-Петербург. Официальный сайт завода - www.motoblok.ru

Первый мотоблок «Нева» был выпущен в 1984 году. На сайте производителя не уточняется, какой МБ-1 или МБ-2.Тем не менее, история этой модели давняя.

Мотоблок Нева МБ-2 - Инструкции и каталоги запчастей.

Первая инструкция по эксплуатации, которую удалось найти 1992 год. Судя по нему, первые мотоблоки собирались в Новгород под управлением предприятия «Красный Октябрь». Если кому-то понадобится инструкция по эксплуатации старого мотоблока НЕВА МБ-2 образца 1992 года, можете скачать его.

Мотоблок Нева МБ-2 - Руководство по эксплуатации 2013 - Скачать

Мотоблок "Нева МБ-2" двигатель ДМ-1К Каталог запчастей 2013 - скачать

Какой ремень на мотоблок Нева МБ-2

Редуктор - Механический, цепной зубчатый, маслонаполненный в алюминиевом корпусе.Смазка деталей коробки передач обеспечивается разбрызгиванием масла. Валы шестерен вращаются в шарикоподшипниках и подшипниках скольжения.

Редуктор

обеспечивает мотоблоком две передачи вперед и одну назад. При перестановке приводного ремня в потоки на ведущем и ведомом шкивах предусматривается второй диапазон значений скоростей вращения выходного редуктора коробки передач. Таким образом, можно обеспечить четыре передачи вперед и две назад.

Механизм сцепления - Состоит из клинового ремня, натяжного ролика с рычагом, витых пружин, тяги и рычага управления, расположенного на рулевом колесе.При нажатии на рычаг ролик, двигаясь, создает необходимое натяжение приводного ремня, а вращение от двигателя передается на ведомый шкив коробки передач.

Мотоблок Нева МБ-2 Видео-инструкция

Обзор мотоциклов Невва

⋆ 🌼Картофелесажалка для мотоблока «Нева» ⋆ 🌼Farmer

Посадка картофеля весной - процесс трудоемкий, но с помощью современного агротехнического оборудования его можно упростить: механизмы для работы на больших полях отличаются от дачной техники.Известный всем мотоблок включает в себя специальную насадку, которая помогает при посадке овощей на небольших площадях. Картофелесажалка для мотоблока Нева - один из самых интересных вариантов.

Система оборудования

На каком основании работает это устройство? Его основные составляющие - плуг, формирующий борозду, и сеялка для укладки картофеля. Задача окучника - насыпать овощи землей. Все это вместе составляет сеялку, цепляющуюся за мотоблок. Он предназначен для создания благоприятных условий для дальнейших агрономических операций: прополки, рыхления, окучивания, перекопки.
Сама посадка выполняется на предварительно обработанный грунт качественно, быстро, с настройкой глубины и шага по выбору. Качественный инструмент должен обладать хорошими характеристиками, долговечностью, простотой сборки и удобством использования. Имеет значение его размер и вес, доступная цена.

Разновидности моделей

В чем принципиальное отличие разных моделей между собой? Во-первых, может варьироваться объем чаши. Чем крупнее агрегат, тем больше емкость ковша. Для владельцев больших садов подойдет техника с чашей вместимостью более 30 литров.Тогда не нужно будет часто прерывать работу для перезапуска оборудования. Универсальность имеет значение. Дорогие устройства сочетаются практически со всеми мотоблоками. Для облегчения работы фермеров была изобретена специальная сцепка, позволяющая подключать мотоблоки и устройства для посадки картофеля. Транспортабельность и мощность работы зависят от габаритов агрегата. Меньшие юниты легче перемещать, но большие юниты работают более эффективно. Для мотоблока Нева бывают разные виды картофелесажалок.

Модель КСМ-1А

Основная задача данного агрегата, специально созданного для Невы, - посев семян овощных культур на участке вместе с посадкой в ​​грунт и создание гребней. Эта узкофокусная модель имеет компактные размеры и проста в эксплуатации. КСМ-1А производится в России, продается по средней цене. Технические параметры:
    Производительность
  • - 0,2 га / час;
  • расстояние между картошкой при посадке - 25 см;
  • вес - 2 кг;
  • длина - 76 см, ширина - 76 см, высота - 65 см;
  • Объём бункера
  • - 40 л;
  • колея
  • - около 65 см.

Модель КСМ-1

Сажалка для мотоблока Нева отличается большими габаритами и вместительностью. Он весит почти 45 кг и имеет чашу объемом 40 литров. Стандартная производительность - 0,25 га / час. Обеспечивает среднюю ширину междурядья 50 см. Модель, помимо посадки картофеля, способна удобрять почву. Таким образом появляется возможность копать параллельные ямы в закрытом грунте. Электронный двигатель формирует одиночные навесы для равномерного высева клубней глубиной 50 мм.Цены на универсальный КСМ выше, чем на предыдущие модели. Технику рекомендуют покупать в магазинах сельхозтехники или напрямую у производителя.

Модель КС-1

Специфика модели RC-1 - это средние и тяжелые мотоблоки отечественного и зарубежного производства. Он весит 25 кг, имеет производительность 0,2 га / ч. Картофель посадка - 6 штук на метр. Ширина рядов 50-70 см.

Модель KS-1A

Отличное оснащение

Помогает оптимизировать процесс посадки и сэкономить время садовника.Выложенный воронкой в ​​бункер корнеплод выкладывают по частям на землю. Навесные тележки копают картофель и выравнивают почву для достижения большей гладкости. Подобрать желаемую ширину посева можно с помощью системы опорных колес. Для регулирования установленной нормы высева приобретается запасная лента. На легких почвах применяют легкий режим ходьбы. Функция помогает сэкономить мощность сеятеля. Помимо прочего, с помощью КС-1А можно агрегатировать клубни с небольших тракторов.Картофелесажалка для косилки Невский мб 2 модели КС-1 весит не более 35 кг, имеет бункер объемом 35 л. Посадить клубни в 60 см, по 5 картофелин на 1 м. Урожайность - на уровне 0,22 га / час. Устройство используется на дачах и небольших участках.

Модель КСТ-1Т

Особенностью сеялки «Нева» является одновременный посев клубней и рыхление почвы. Технические характеристики:
  • поворот в радиусе 3 м;
  • Ширина колеи
  • - 0,7 м;
  • колеса
  • диаметром 410 м;
  • Масса
  • - 75 кг.

Изготовление своими руками

Для человека, умеющего собирать инструменты и инструменты, несложно самостоятельно изготовить вспомогательное оборудование в домашних условиях. Это не только сэкономит деньги, но и проявит фантазию и сделает устройство для себя. В первую очередь вам понадобится стальной каркас размером 8 мм и высотой 2 см. Бункер делается небольшого размера (так как оборудование рассчитано на компактные секции). Его вес составит 15-20 кг. Монтаж элеватора осуществляется внутри бункера, внутри размещены чаши диаметром 5-10 мм.Весь механизм крепится к основному колесу с помощью цепного троса, что позволяет автоматизировать процесс посадки картофеля. Пластинчатые опоры монтируются с обеих сторон рамы. Их задача - удерживать 2 семяпровода и диски для заделки борозд. С помощью стальных полос каркас устанавливается в устойчивое положение. К кронштейну крепится фанерный бункер. Сверху его обычно покрывают олифой, затем лаком. Внутри бункера помещена резина, чтобы защитить фрукты от повреждений. Затем к устройству прикрепляются колеса.

Сеялка картофельная для мотоблока Нева Каскад Зирка

Снегоуборщик сп56 на мотоблок Нева

Окучник на мотоблоке Нева.

подробные размеры о картофелесажалках (2) часть

Заключение

Чтобы выбрать подходящую картофелесажалку МБ Нева, нужно ориентироваться на задачи, размер площадки и ее возможности с точки зрения цены. Не стоит гнаться за самыми продвинутыми новостями: главный критерий выбора - собственный комфорт.

Снегоход на колесах от мотоблока своими руками.Снегоход из бензопилы своими руками. Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающего в сарае или гараже оборудования, самодеятельность в работе с металлом и немного времени. Покупные агрегаты, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегохода с мотором, собранного за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

Общие правила строительства

Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу движения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые для снегоходов свойства, а именно:

  1. Не падать в снег.
  2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности контакта со снегом.Конечно, сказывается состояние снега, но это необходимо учитывать.

Для выполнения основного назначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие компоненты:

Изготовление самодельных изделий упрощает доступность деталей от специализированного оборудования. Часто ввозятся запчасти от снегоходов Буран или любые инструменты и средства передвижения с мотороллерами, мотоциклами, мотоблоками. Простор для творчества при создании каждого узла огромен.Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Снегоходы простые детские

Самый простой способ сделать опору - это подложить под раму широкие лыжи. Вариант создания снегоходов особенно привлекателен тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с маломощным мотором - например, отвертка, ручная газонокосилка-триммер или бензопила на 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирается без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить конструкции прочности.

Ледяные снегоходы

Прогулка по реке зимой - скользкое занятие. Однако если заменить снегоход на сани и прикрепить к ним двигатель мощностью 4-5 л.с. от бензопилы «Дружба», то получится безопасное средство передвижения по льду:

Эффективность и скорость ледовых санок значительно увеличиваются. выше, чем у других дизайнов. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Колеса надувные

По затратам времени второй по привлекательности конструкции после снегоходов и санок - самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой гибкий и водостойкий материал. По кругу на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надевают цепи или жестко прикрепляют перекладины для увеличения захвата. Диски для колес можно снять на велосипед , мотоцикл или сделать своими руками.

Если в надувной конструкции нет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по грунту. На такие вездеходы рамы могут устанавливаться вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр.Недостатки конструкции - габариты, масса и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это никак не сказывается.

Гусеничный

Опоры Caterpillar используются чаще других, одновременно выполняя функцию гребных винтов. Причина - высокая эффективность и надежность. Такая конструкция обеспечивает высокую скорость при сохранении устойчивости и маневренности. Есть несколько вариантов, как сделать гусеницы для снегохода своими руками:

  • из конвейерной ленты;
  • из грузовых шин;
  • от приводных клиновых ремней.

Поперек конвейерной ленты необходимо прикрутить пластиковые или ПВХ трубы, разрезанные по оси, диаметром не более дюйма.

С таким световым прибором справится даже ребенок.

Старые грузовые шины с зимним протектором также можно использовать в качестве гусениц, если срезаны боковины. Перекладины в них не нуждаются, но края придется подметать линией с шагом в сантиметр, иначе покрышка быстро помнется.

Приводные ремни, как и конвейерная лента, должны иметь проушины.Несколько параллельных ремней, из 2 и более, соединяют поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы, изготовленные из конвейерных лент или ремней, часто усилены цепью , которая увеличивает надежность и долговечность движителя.

Эти снегоходы сочетают легкость с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов - моторизованная собака, названная в честь сходства с ездовой собакой.В ущерб маневренности облегчили конструкцию, увеличилось тяговое усилие. Но это самый эффективный механизм для буксировки снега.

Чтобы изменить направление движения, нужно приложить значительные усилия при смещении центра тяжести моторизованной собаки.

Приведенные на чертеже основные размеры сборки двухместного снегохода помогут сделать поездку комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра снимается установкой мотоциклетных стекол и брызговиков на ноги. Но полностью закрыть такой транспорт от холодного ветра невозможно. Для комфорта требуется полностью закрытая кабина, а это означает больший вес и более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для дальних поездок на большие расстояния. Благодаря теплоизоляционному материалу кузова поездка сравнима с комфортом автомобиля.

И самый простой способ добиться комфорта - просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры, такие как лыжи, гусеницы или пневмокамеры, а также запустить привод стандартных колес на гребные винты снегохода и прикрепить передние колеса. лыжа к рулевой сошке.

Не лишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и наоборот, если использовать запчасти для переделки.

Модернизация самодельных снегоходов

Прокатившись на простом снегоходе, собранном своими руками, невозможно удержаться от мысли об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла - например, как в популярном «Буране»:

В короткие зимние дни пригодится свет от фары мотоцикла или автомобиля.Чтобы лампа светила, понадобится генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора. Скоростным автомобилям потребуется более мощное освещение.

Совершенству нет предела. После сборки снегоход можно до бесконечности дооснащать всеми новыми аксессуарами для повышения производительности, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих перенести свой и с учетом чужого опыта проектирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? Как начинается изготовление самоделки - снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать. В качестве двигателя использовали мотоблок мощностью 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоках устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать передачу заднего хода, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки - снегоход от мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать.На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади - гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных в гараже на даче.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Четыре колеса установлены внутри гусеницы.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Привод гусеницы осуществляется цепью от двигателя, специальных приводных звездочек, через ведомый вал. Их взяли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыж и гусеницы была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Создание гусеницы для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для проушин. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с катков.

Изготовлено приспособление для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Это приспособление позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт.).

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода - самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные рулевые оси рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась неразрезная рулевая тяга без шаровых опор.

Лыжные рукава изготовить довольно просто. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав диаметром 3/4 дюйма. Туда навинчивают наружную резьбу. Приварил к ним сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невысока, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно притормозить двигатель.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую. Важно помнить, что гусеница большего размера увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков составляет 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Снегоход - это уникальное средство передвижения для повседневного использования зимой. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, защиты территории.Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и позволить себе такую ​​покупку может далеко не каждый, то самодельные - более доступная альтернатива из подручных материалов и оборудования.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из имеющейся техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать: бензопилы

  • ;
  • мотоблока;
  • мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в изготовлении практичного и функционального оборудования, которое прослужит не один год.


Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно использовать готовые чертежи, то для конструкции из бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности .

Снегоход бензопила

Совет. Снегоход может быть как гусеничным, так и лыжным.

Перед тем, как приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, нужно выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели - бензопила Дружба, Урал и Штиль (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач - это основные части бензопилы, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Коробки передач.
  3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода осуществляется не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия - довольно интересное занятие.Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять осторожно и ответственно.

  • Первый этап - сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам потребуются стальные уголки (размер - 50 х 36 см) или стальные листы (толщина - не менее 2 мм). Среднюю часть конструкции делают из углов, а переднюю и заднюю - из листов.

Совет. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл загибают под углом 90 градусов.

  • Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеницы и направляющих колес гусеницы (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения второй ступени натяжного ролика, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (фиксируются на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытые пазы устанавливаются опорные ролики.
  • Ролики (в резиновых чехлах) расположены на пяти осях, каждая из которых прикреплена к нижней стороне открытых канавок.
  • Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (они изготовлены из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

  • Сами оси кронштейнов крепятся гайками и контргайками (они предназначены для усиления рамы снегохода, удержания лонжеронов на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков делаются стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
  • Сиденье пользователя устанавливается на подготовленный каркас (для этого используется подходящий бокс или автокресло), оно фиксируется в зоне между серединой и задней частью конструкции.

Снегоход с бензопилой
  • В передней части рамы сделано отверстие под руль; он изготовлен из трубы с приваренными ручками управления.
  • В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

  • Вал привода снегохода изготовлен из металлической трубы, в которую вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
  • Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход легкий, легко помещается в багажник легкового автомобиля при транспортировке на дальние расстояния. Его элементы управления настолько просты и понятны, что им с легкостью может пользоваться даже ребенок.

Снегоход от мотоблока

Мотоблок - еще один вариант техники, которая используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы от мотоблока бывают трех типов:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • совмещено.

Мотоблок

Перед тем, как приступить к работе с мотоблоком, нужно определиться с типом будущей конструкции. От него будет зависеть сложность магистерской работы, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание следует уделить только раме устройства и лыже.

  • Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна быть прямоугольной формы).
  • К готовой базе крепится ящик или сиденье для размещения водителя.
  • Лыжи изготавливаются отдельно из уголков и листового металла, приваренного к раме.
  • Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используется по прямому назначению.

Чертеж: мотоблок

Снегоход из мотоцикла: Справочник мастера

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с такой конструкцией придется помучиться.Для работы потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» - самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология проектирования снегоходов

  • Подходящая рама сделана из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
  • Балка рулевая изготовлена ​​из металлических уголков (размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими накладками. Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж
  • Рама и готовая балка обработаны в точках стыковки, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Передняя балка рамы имеет прочный уголок.
  • Прикрепите сиденье к каркасу конструкции.
  • В лонжеронах проделаны отверстия.
  • Между рулевой и средней секциями приварен швеллер.
  • Выбрать подходящую звездочку гусеницы и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие размеры - 2200 х 300 мм, толщина - не более 10 мм).
  • Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался во время использования.

Снегоход от мотоцикла
  • Установлена ​​трансмиссия, состоящая из передней и задней оси.Передний - ведущий, состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и роликов (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи приварены к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. В ее состав входят: продольная тяга

  • ;
  • тяга поперечная.

Из предоставленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла - это реальность. Сделать это сможет любой мастер. Для продуктивной работы требуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Мотоблок - универсальный профессиональный мобильный инструмент, предназначенный для сельскохозяйственных работ.

С мотоблока можно сделать многое, даже снегоход, главное - смекалка.Такая конструкция станет полезным средством передвижения не только зимой.

Снегоход - необычный зимний транспорт. Отличная проходимость и маневренность - его главные особенности. По типу снегоходов рабочих, спортивных, туристических и горных.

Процесс переделки мотоблока в снегоход - процесс сложный и не простой, а реальный.

Есть много способов превратить мотоблок в снегоход, а конструкции могут быть разнообразными, как простыми, так и сложными.Все зависит от того, для чего нужен снегоход.

Но как переделать мотоблок в снегоход, чтобы сборка была максимально надежной? Об этом и пойдет речь в этой статье.

Превращение мотоблока в снегоход

Начнем с вопроса. Почему мотоблок? Все очень легко объясняется. Наступила осень, и постепенно все полевые работы сошли на нет. Мотоблок, как медведь, ушел в спячку.До весны он явно не нужен, но нет. Зимой он тоже может верно служить хозяину, облегчая его труд. Поможет в доставке дров из леса, воды из реки и просто облегчит передвижение по снежному покрову. Сделаем это быстро и комфортно.

С чего начать? От двигателя. В качестве базового агрегата для нашего снегохода отлично подойдет мотоблок среднего класса Нева, оснащенный задним дышлом и ручным управлением. Его двигатель при довольно невысокой стоимости собран из качественных деталей японского производства.Кроме того, он оснащен принудительным воздушным охлаждением, что очень пригодится для будущего снегохода. В итоге получаем агрегат мощностью до 7 л.с.

Для создания снегохода своими руками вам понадобится трубогиб, сварочный аппарат, угловая шлифовальная машина, силовой агрегат и ряд покупных запчастей, которые понадобятся в процессе сборки.

Снегоход на базе мотоблока: сборка

Сборка снегохода на базе мотоблока должна производиться поэтапно:

  1. Чтобы спроектировать снегоход, необходимо внимательно подойти к его эскизу и предусмотреть составные части.

Конструктивные особенности устройства будут зависеть от поставленных задач. Сам механизм будет состоять из ведомой и приводной части. Ведомая часть - амортизаторы, бегунки, рулевая колонка. Ведущий включает раму, привод и двигатель. Чтобы правильно подобрать детали снегохода, лучше сделать макет (например, из картона) проектируемого снегохода и лучше, если он будет в натуральную величину.

Необходимо определиться с расположением и формой всех составляющих будущего агрегата, сборку которого вы собираетесь делать своими руками.

2. Делаем каркас ... Сначала необходимо заполнить чертежи, где вы указываете все размеры каркаса. Для удобства можно использовать представленный выше стандартный чертеж снегохода. Для этого можно использовать трубы, желательно трубу 25х25, так как она надежнее, чем, например, водопровод. Благодаря трубогибу мы делаем трубы нужной формы, закрепляя их точечной сваркой.

3. Стыки свариваем неразъемным швом, к получившейся раме привариваем кронштейны для крепления двигателя, сиденья и рулевой колонки.Например, старые кресла можно использовать в качестве сидений. Пригодится руль от велосипеда.

4. В качестве бегунов мы используем две лыжи, соединенные петлями с рулевой колонкой. В качестве поворотных втулок мы используем болты. При постоянной смазке они прослужат очень долго. Кроме того, за счет расположения труб можно изменить клиренс снегохода. Для снятия нагрузки с гусеницы установлена ​​опорная лыжа с натяжными роликами.

5. Установка двигателя и коробки передач осуществляется на ведущую часть механизма.

6. Определяем курс будущего снегохода. Он может быть колесным или гусеничным. В первом случае из-за небольшого веса шасси увеличивается маневренность, но снижается проходимость, особенно по рыхлому снегу. Поэтому желательно комплектовать колеса снегохода цепями. Во втором случае гусеницы наоборот повышают проходимость, но снижают маневренность.

7. Обеспечить свой агрегат зимней «обувью» не так-то просто. Цепи используются для уменьшения скольжения. Возьмите трубу грузовика, спустите воздух и наденьте на каждое колесо по 5-6 цепей, затем снова откачайте. В результате колеса адаптированы к зимним условиям.

8. Еще одна малобюджетная версия снегоходных колес.

9. В качестве еще одного варианта зимних колес можно использовать покрышки большого диаметра от грузовиков и тракторов, предварительно распиленные лобзиком, как показано на фото, для увеличения сцепления с дорожным покрытием.

10. Сделайте четыре стальных обруча немного меньше, чем надутые трубы всех колес снегохода. Они должны быть в 2-3 раза шире соответствующего колеса. Далее с наружной стороны привариваем 7-8 пластин толщиной 20 мм для лучшего сцепления с полотном дороги. Затем опускаем камеры, устанавливаем обручи и снова накачиваем. Получится недорогой, но вполне приемлемый вариант колеса для заснеженной дороги.

11. Трассы для снегохода можно сделать в домашних условиях своими руками.Материал представляет собой конвейерную ленту с привинченными болтами стержнями или отрезками трубы для увеличения тяги.

Рама изготовлена ​​из трубы квадратного сечения 25х25х2, на ней установлены гусеница, двигатель с коробкой передач, передняя подвеска и платформа.


Передний мост неподвижен, жестко прикреплен к раме, задний мост движется по раме и направляющей, а натяжение гусеницы регулируется болтом.

Гусеница изготовлена ​​из конвейерной ленты; в качестве дорожки используется водопроводная труба диаметром 40 мм и толщиной стенки 5 мм.

Опорная лыжа установлена ​​посередине для снятия нагрузки с гусеницы между осями и натяжными роликами.



Приводной вал состоит из звезды от мотоцикла «Минск», двух звездочек от снегохода «Буран», натяжных барабанов.

Цепной привод, передаточное число 1: 3, цепь и звездочки из Минска. Двигатель «Садко» с объемом цилиндров 200 м3, 6.5 л.с. с коробкой передач 1/2 и автоматическим сцеплением.

В передней подвеске использованы лыжи от детского снегохода Аргамак, усиленные трубой 25х25х2. Петли изготавливаются с использованием резьбового соединения М16. Рулевое управление выполнено аналогично. Руль был использован от «Минска».

Результат такой сборки - отличный моторизованный автомобиль с одним-двумя пассажирами и небольшой массой груза.

Стоит помнить, что неосторожное катание на снегоходе может быть очень опасным и привести к травмам и смерти, поэтому нужно придерживаться правил безопасности. Не рекомендуется пересекать замерзшие водоемы на снегоходе.

Снегоход с двигателем от мотоблока: другой вариант

Надежный и достаточно мощный снегоход с моноблочным двигателем. Мотоблок Нева с японским двигателем отлично подойдет для сборки конструкции.

В большинстве случаев мотоблоки состоят из 4-х тактных одноцилиндровых бензиновых двигателей с воздушным охлаждением, но также востребованы и 2-х тактные двигатели, так как имеют небольшой вес, несложную конструкцию, высокую ремонтопригодность, ручной запуск. и др.

70 километров в час - такую ​​скорость можно выжать из обычного мотоблока, но только если профессионально подойти к его сборке.

Из мотоблока можно сделать снегоход, как гоночную машину, преодолевая снежные заторы.

На таком агрегате можно не только пахать землю, но и отправиться в лес за дровами, на охоту, рыбалку или просто покататься на ветру. Для жителей долгих зим снегоход станет незаменимым средством передвижения.

Топлива расходуется не много, примерно 2 литра в час.

В большинстве случаев снегоходы изготавливаются по схеме «2 лыжи спереди и 1 гусеница сзади». Эта конструкция оптимально устойчива.

Самодельные снегоходы из мотоблока на фото

Еще один снегоход из мотоблока своими руками вкратце

1.Берем основные узлы снегохода.

2. Установить двигатель на гусеничный двигатель.

3. Прикрепляем к гусеничному двигателю 2 тяги, которые крепятся к перекладине с лыжами и рулем направления.

4-5. Установите переднюю стойку и сиденье между тягами.

6. Прикрепляем гусеничный гребной винт к балке с управляемыми лыжами и рулем направления.

7. Берем болты и шпильки и собираем все детали будущего агрегата.

8. Снегоход готов.

Уникальность снегохода заключается в его способности ездить там, где обычные автомобили только мечтают об этом.

Снегоход из мотоблока видео

Видео снегохода 2

Видео № 3 о снегоходе своими руками (мотоблок (Зубр) на гусеницах!

Выбрано для вас:

Снегоход - довольно полезный агрегат, способный преодолевать высокие сугробы, имея на борту не только водителя, но и небольшой багаж.Высокая стоимость некоторых моделей снегоходов делает их практически недоступными для большинства населения. Из-за этого многие жители северных и центральных регионов предпочитают изготавливать снегоходы из подручных средств. Очень часто для этих целей используют мотоблок - снегоход на его основе получается достаточно мощным и прочным.

Как выбрать двигатель снегохода?


Прежде чем самому сделать снегоход из мотоблока, нужно выбрать двигатель для агрегата.Оптимальным вариантом будет использование мотора, оснащенного фаркопом и механизмом ручного управления. Эти компоненты имеют двигатели мотоблоков Нева МБ-1 и МБ-2. Они достаточно надежны, выдерживают высокие нагрузки в суровых погодных условиях, не выходят из строя при экстремально низких температурах.

Кроме моторов от российских мотоблоков могут применяться также двигатели агрегатов японского производства. Лучше всего выбрать четырехтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. Такой двигатель также показывает отличные характеристики, практически не перегревается, а его детали не подвержены коррозии.

Третий вариант - использование 2-х тактного двигателя для снегохода от мотоблока. Он отличается простой конструкцией и небольшим весом. Такой мотор от мотоблока очень легко ремонтировать, имея под рукой только гаечные ключи и отвертку.

Подготовка к изготовлению снегохода


Чтобы сделать снегоход из мотоблока своими руками, необходимо заранее подготовить материалы и оборудование.

Для работы вам понадобятся:

  • Сварочный аппарат;
  • Трубогиб;
  • болгарский;
  • Дрель;
  • Ключи и отвертки;
  • Комплект крепежа;
  • Трубы диаметром 1 см;
  • Листы стальные толщиной 5мм;
  • Зажимы;
  • Vice;
  • Токарный станок;
  • Колеса.

Помимо подготовки оборудования и материалов, крайне важно внимательно изучить чертежи. Подскажут, как и в каком порядке монтировать элементы снегохода.

Собрать снегоход на базе мотоблока лучше всего в теплом сухом месте, например, в гараже. В таких условиях герметик и краска, которыми вы будете украшать агрегат, высохнут быстрее.

Как сделать снегоход из мотоблока - пошаговая сборка


Половина результата зависит от соблюдения алгоритма изготовления снегохода из мотоблока.Поэтому выполняйте все действия строго в указанном ниже порядке. Самодельный снегоход изготавливается в следующей последовательности:

  1. Сначала сваривают раму. Для этого нужно использовать стальные листы и трубы. С помощью трубогиба придайте деталям желаемую форму, предварительно нагревая металл газовой горелкой. Соединяйте детали исключительно сваркой. После изготовления каркаса покрасьте его, чтобы металл как можно дольше не подвергался коррозии;
  2. После того, как краска полностью высохнут, необходимо, чтобы закрыть все существующие соединения с неотделимым швом, а затем сварить сильный металлический кронштейн к опорной части рамы, которая будет содержать снегоходы двигателя.Как вариант, можно приварить чугунный кронштейн, но это разрешено только в том случае, если ваш снегоход большой и тяжелый;
  3. Следующий этап - приварить лыжи мотоблока к днищу снегохода. Для этого возьмите стальные полосы, нагрейте их и загните передние части деталей под углом 45 °. Обязательно закалить металл, чтобы в дальнейшем он не вернулся в исходное положение;
  4. Далее устанавливаем на кронштейн мотор, сцепление и систему зажигания от мотоблока.В задней части снегохода установите и закрепите топливный и масляный бак;
  5. Затем приварите сиденье и ручки к конструкции. Снятые с мотоблока переключатели дроссельной заслонки, кнопку пуска и рычаги ручного тормоза переместите на правую рукоятку. Вертикальную ось ручек соедините с лыжами так, чтобы они вращались при повороте рулевого механизма.


Снегоходное навесное оборудование из мотоблока практически ничем не уступает рыночным аналогам.Она способна перевезти взрослого пассажира и его небольшой багаж по глубокому снегу. При этом расход топлива самодельного снегохода будет в разы меньше.

Изготовление гусеничного снегохода


Этот способ подойдет, если вы хотите получить более проходимый агрегат, способный легко преодолевать не только снежные заносы, но и заболоченные участки. При этом следует учитывать, что гусеничный агрегат будет тяжелее, что негативно скажется на его скорости и маневренности. Кроме того, для такого снегохода от мотоблока потребуется достаточно мощный двигатель, производящий не менее 9-10 л.из.

Не забываем, что, как и в первом случае, кроме двигателя от мотоблока, снегоход нужно будет оснастить системой зажигания, сцеплением, переключателями положения дроссельной заслонки, пусковым устройством, ручным тормозом. рычаги, а по возможности фара. Это создает риск того, что провода и шланги могут намотаться на гусеницы во время движения снегохода. Чтобы этого избежать, надежно закрепите все шланги и провода на раме с помощью хомутов. А еще лучше, если предварительно оснастить их резиновыми или силиконовыми трубками, которые защитят проводку от влаги.

Порядок изготовления снегохода из мотоблока в этом случае будет практически идентичным. Особое внимание стоит уделить изготовлению гусениц. Лучше всего использовать транспортную ленту достаточной толщины. Перед тем, как приступить к изготовлению гусениц, обязательно изучите схему, на которой указано место и порядок установки основных частей механизма.


Порядок изготовления гусеничного механизма для снегохода из мотоблока следующий:

  1. Сначала берем пластиковую водопроводную трубу длиной 470 и диаметром 40 мм и разрезаем на части - они послужат заготовками для будущих проушин;
  2. Распилите каждую заготовку вдоль круглой трубы;
  3. Готовые проушины необходимо прикрепить к транспортной ленте мебельными болтами.В этом случае убедитесь, что расстояние между ними одинаковое. В противном случае при движении механизма зубья ведущей звездочки будут наезжать друг на друга, что приведет к скольжению гусеницы и ее соскальзыванию с роликов;
  4. Далее просверлите отверстия под болты в гусеницах, используя дрель и дрель по дереву со специальной заточкой;
  5. Затем из стальных деталей изготовить ведущий вал гусеницы и опору подшипника;
  6. После этого остается установить гусеничный механизм на самодельный снегоход.


Снегоход, оснащенный гусеничным механизмом, сможет легко преодолевать участки с налипшим мокрым снегом и заболоченные участки дороги.

Если у вас нет достаточно мощного мотора от мотоблока, но вы хотите получить снегоход, способный передвигаться по болотистой местности, то вы можете оборудовать агрегат комбинированными элементами передвижения.

Для этого необходимо установить гусеничный механизм сзади снегохода, а лыжи - спереди под рулевое колесо машины.В этом случае гусеничный механизм будет выступать в роли ведомого элемента.

Серьезно пройти за ремонтом

Серьезно 50 на нулевом повороте за электрическим пуском $ 0 (Редфорд, штат Мичиган) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. $ 0. добавить в избранное 27 декабря Склад химии Rutgers

новая пешеходная дорожка Gravley. 11:14. Серьезно 36 G Pro. Gravely Pro-Walk 52 Hydro Walk для ухода за газоном. EJ's Lawncare 14419 просмотров2 года назад.

Homesweeper

Gravely Walk Behind косилки от Fehling Small Engine.Мы предлагаем три разные модели Gravely и варианты финансирования.

Веселые аниме-злодеи

Настоящие мотоблоки будут работать с огромным ассортиментом навесного оборудования, чтобы справиться с любой работой на небольшой ферме. В список входит Gravely, крупнейший американский производитель мотоблоков, и еще несколько американских компаний производили их с начала 1900-х годов.

Walmart закрывает магазины в Канаде.

20 апреля 2011 г. · Моя машина L Parts жертвует нижнюю часть моего L-8.4-20-2011. Серьезно иди за трактором - замена ремня вентилятора, цепи стартера, звездочки стартера - Продолжительность: 17:04. Просто здравый смысл ...

Журналы в стиле поп-панк

Поддержите идеальный газон с помощью нашего выбора аккумуляторов для газонокосилок и газонокосилок Gravely 300 Series Walk Behind 255CCA. Приобретайте аккумуляторы ведущих производителей, подходящие для вашей марки и модели, на сайте Batteries Plus Bulbs.

Vscode не может подключиться к удаленному серверу

Новые модели Horizon Outdoor St.Joseph, MO (816) 671-9433

Интеграция кругового обучения по частям и частичным дробным ответам

Gravely Serial Numbers - прогулка за трактором - бесплатно загрузите в формате PDF (.pdf), текстового файла (.txt) или читайте онлайн бесплатно.

Gm street racer cam specs

Синонимы (другие слова) для «Идти сзади» и Антонимы (противоположное значение) для «Идти сзади».

Две концентрические токопроводящие сферы радиусов a и b внешний заряжены

49 результаты для серьезного шага трактора сзади. Сохраните этот поиск. Обновите место доставки 7 S 0 PONSOARPA 7 EE D-1-1 ...

Математическая алгебра больших идей 2 глава 6 ответы на тесты

Нулевой поворот, стоять, идти сзади, посередине , а также спортивные косилки и аксессуары для любой компании по уходу за газонами.Газонное оборудование Wright прочное, надежное и готовое к работе на вас.

Формат данных дорожки 2

Gravely Pro-QXT Walk Behind Tractor. »Смотреть видео» отзывы клиентов. Эта двухколесная рабочая лошадка - единственное решение для удобства и коммерческих возможностей. Этот шаг позади дает вам непревзойденную универсальность, позволяя использовать несколько навесных устройств для правильного выполнения работы.

Skyrim Requiem op build

1 Мотоблок модели D.Руководство по эксплуатации и иллюстрированный список деталей для навесного оборудования для трактора Gravely и косилки Gravely модели D. (июнь 1936 г.) Список деталей Gravely и руководство по эксплуатации для трактора мощностью 2½ л.с. Модель "D" 12 МБ (опубликовано 25.05.11) Еще одно недатированное издание руководства по модели D на английском языке ... 23 декабря 2013 г. · Оригинал Gravely Repower - опубликовано на форуме Walk Behind Garden Tractor: Я смотрел, бросил Монтгомери 60-х годов каталог подопечных. У него есть комплект для ремонта двигателя Wisconsin для серьезной прогулки сзади. Кто-нибудь видел один из них или есть у него? Комплект для ремонта стоил 189 долларов.00. Я никогда не знал, что такое было. Отказ от рукопожатия 40 Во время прогулки по Неве он был поражен видом совершенно измотанных баржевых рабочих, которые тащили тяжелый груз, когда мимо проходили беззаботные горожане. Сам Репин происходил не из зажиточной семьи. Он родился в городе Чугуев, в семье военного, и с пониманием относился к ... Синонимы (другие слова) к слову "идти сзади" и антонимы (противоположное значение) к слову "идти сзади". Пропавшая женщина в штате Вашингтон
40-метровая антенна homebrew
  • Поддерживайте идеальный газон с нашим выбором аккумуляторов для газонокосилок и газонокосилок Gravely 300 Series Walk Behind 255CCA.Приобретайте аккумуляторы ведущих производителей, подходящие для вашей марки и модели, на сайте Batteries Plus Bulbs. Права скваттеров, калифорния, 30 дней
  • 28 нояб.2020 г. · Это тоже засекречено. За трактором в сарае для коз есть прогулка Гравели, наверное, 1970 года. Я почти уверен, что это не работает, но я видел в этом районе лужайки со старой сельскохозяйственной техникой, окруженной маргаритками - которые выглядят довольно круто - я думаю, искусство газонов. В любом случае, если тебе интересно - позвони мне. Канал порта Nexus noopermem
  • Gravely Walk Behind косилки от Fehling Small Engine.Мы предлагаем три разные модели Gravely и варианты финансирования. Мы принимаем обмены и предложения. 1999 дом на колесах fleetwood 16x80
  • Серьезная прогулка за полосами (i.redd.it). представленный 2 года назад пользователем redLSMC.Jimenez arms 380 проблем
  • Gravely Repower с Honda Engine Gun безопасная толщина стали
  • Хорошая косилка, это 36-дюймовый ременный привод. На нем 62 часа работы, он находится в хорошем состоянии. Он имеет угрюмый вид, что тоже хорошо работает. Единственное, что здесь не так, это то, что одна шина протекает и ее нужно заменить.Вы можете использовать его так, как будто его нужно часто наполнять. Возьму 1700 обо Прикладные биосистемы taqman

Навесное оборудование для мотокультиватора Нева. Культиваторы Нева Периодичность замены моторного масла

Профессиональный культиватор NEVA MK-200-H5,0 с бензиновым двигателем HONDA Gc-160 - универсальный сельскохозяйственный продукт для обработки, вспашки и окучивания любых почв, который можно быстро превратить в средний мотоблок типа МБ-2. с помощью приобретаемого отдельно недорогого набора переходников.Известный отечественный производитель из Санкт-Петербурга позволяет использовать этот культиватор не только на средних, но и на больших площадях. Культиватор в основном укомплектован 4 коваными почвообрабатывающими фрезами из нержавеющей стали, они имеют хороший срок службы и к тому же самозатачиваются. В процессе работы фрезы контактируют с почвой, в которой содержится природный абразив, благодаря чему происходит их равномерная заточка.

Бензиновый культиватор НЕВА МК-200-Н5.0 многофункциональный и может использоваться в любое время года.Выбрав для себя этот агрегат, вы изначально получите мощный культиватор профессионального уровня, но огромные возможности по его модернизации позволят переделать его в мотоблок средней тяжести. Расширенные дополнительные возможности позволят установить вал отбора мощности, на который при желании можно установить огромный список навесного оборудования. Например, зимой можно использовать снежную насадку или снегоочиститель, с помощью которых можно существенно сэкономить на покупке снегохода и без потери эффективности.Летом популярны роторные газонокосилки, покупка которых совершенно теряет смысл приобретения газонокосилки. В списке доп. экипировки достаточно, и вы обязательно подберете для себя подходящую. Выбрав культиватор NEVA MK-200-H5.0 с японским двигателем HONDA Gc-160, вы получите не только высокое качество, но и большие перспективы на будущее.

На двигатель HONDA GC -160 стоит обратить особое внимание и рассказать о его важнейших достоинствах.Этот мотор производится в Японии всемирно известным автомобильным концерном Honda. Фирменный двигатель Gc-160 четырехтактный сверхъестественное расположение клапанов. Производитель позиционирует его как профессиональный силовой агрегат для садовой и энергетической техники. Многие именитые компании, производящие качественную садовую технику (культиваторы, мотоблоки, газонокосилки и т. Д.), Предпочитают устанавливать именно этот двигатель на свои топовые изделия. Мощный, надежный, тихий, легкий и экологически чистый - вот основные характеристики этого двигателя.Бензиновый культиватор (мотоблок) НЕВА МК-200Н-5,0 с гильзовым двигателем HONDA GC -160 на 5,0 лошадиных сил, будет легко заводиться, уверенно работать и зимой, и летом, не будет прихотливым и безопасным. Этот двигатель при правильном уходе и правильном использовании способен проработать до 5000 часов.

Особенности культиватора НЕВА МК-200Н-5.0

  • Производитель дает гарантию 3 года.
  • Мощная коробка передач с высокой тягой в алюминиевом пыленепроницаемом корпусе.
  • Профессиональный японский двигатель с внушительным ресурсом двигателя для всепогодного использования.
  • Ширина обработки 60 см с возможностью расширения дополнительными почвообрабатывающими машинами до 90 см.
  • Коробка передач на 3 передачи, 2 из которых отвечают за передачу переднего хода, а 1 - за передачу заднего хода. Низшая передача создает большой крутящий момент на коробке передач и позволяет эффективно работать культиватору + плуг, окучнику или картофелекопателю.
  • Возможность переделать культиватор в легкий мотоблок МБ-2.Комплект трансформации приобретается отдельно и не входит в базовую комплектацию.
  • На протяжении многих лет НЕВА входит в список 100 лучших товаров России. Строгий контроль качества на всех этапах производства позволяет нам выпускать продукцию мирового уровня.
  • Этот продукт проходит добровольную сертификацию и соответствует самым строгим европейским стандартам.
  • Большой выбор дополнительного оборудования.
  • Возможность установки вала отбора мощности, как на мотоблок.
  • КПП индивидуальная с большим ресурсом.
  • Низкая цена по сравнению с аналогичными импортными товарами. Обращаем ваше внимание, что при слабом курсе рубля мотоблоки серии НЕВА МК-200 дешевле даже своих китайских аналогов.

Если вы хотите купить культиватор NEVA MK-200H-5.0 HONDA GC-160 по выгодной цене в Москве и в Щелково, то сайт интернет-магазина вам в этом поможет. На страницах нашего сайта вы можете узнать много полезной информации об этом товаре, а также выбрать и приобрести к нему любое дополнительное навесное оборудование и прицепы.За дополнительной консультацией вы можете позвонить по одному из телефонов или прийти для личного общения в наш розничный магазин.

Нева выпускает различные варианты культиваторов, например, в некоторых используется двигатель типа Kasei. Каждая версия из модельного ряда имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо учитывать как при выборе, так и в процессе эксплуатации. Перед каждым использованием мотоблока необходимо читать инструкцию по эксплуатации. Это связано с тем, что именно там прописываются отличительные особенности каждой модели.

Обзор модельного ряда Нева

Несмотря на популярность некоторых моделей, мотокультиватор Нева МКМ 75 считается таковым, весь модельный ряд отличается по качеству. Основа техники была разработана еще в советское время, что внесло в модель ряд особенностей:

  • качественная сборка;
  • надежность;
  • низкая стоимость изготовления;
  • простота в эксплуатации;
  • легкий ремонт, то есть починить можно самому.
Огромная вариативность модельного ряда культиваторов Нева поможет выбрать наиболее выгодную модель

Важно! Несмотря на наличие наработанной базы, для создания мотоблоков также используются новые технологии. На большинстве моделей установлены современные двигатели различных зарубежных производителей.

При разработке модельного ряда производитель учел все основные ошибки конкурентов в своем ценовом сегменте и создал технику, не уступающую даже дорогим зарубежным аналогам.Причем в среднем надежность оборудования намного выше. Также отличительной особенностью является наличие любых деталей, поскольку в сборке часто используются универсальные элементы.

Все это делает мотокультиватор Нева востребованным на рынке. Такую технику можно использовать как на приусадебном участке, так и на крупных сельскохозяйственных работах. Все зависит от типа модели и ее мощности.

МК 100 Нева Мини

Мини-культиватор считается отдельной линейкой техники, которая отличается невысокой производительностью и малым весом.Поднимать можно даже тяжелую почву, но на небольших площадях. Нева Мини имеет двигатель Subaru мощностью 4,5 лошадиных силы.

В данном видео мы рассматриваем мотокультиваторы Нева:

Особенности:

  • низкий уровень шума за счет особой конструкции Robin-Subaru EX-13;
  • Большинство узлов соответствуют другим модификациям модельного ряда;
  • предназначение - глубокая обработка почвенного слоя;
  • При необходимости можно модернизировать технику до полноценного мотоблока и использовать навесное оборудование.

Чаще всего такой бензиновый агрегат применяют на небольших приусадебных участках, так как он хорошо контролируется и способен выполнять необходимый объем работ.

МК 100 07

Мотокультиватор Нева МК 100 07З, отзывы о котором дают понять, что это одна из самых удачных моделей 100-й серии. МК 100 07 является прототипом более поздней версии и отличается только отсутствием защитных дисков. Оба варианта могут использоваться как для перевозки мелких грузов, так и для полноценной работы сельскохозяйственного характера.

МК 70

Мотокультиватор Нева МК 70 считается самой простой и удобной моделью, обслуживающей небольшую площадь. Модель обладает очень высокой маневренностью, что позволяет использовать ее даже в теплицах. Также при небольшом весе в 44 кг вариант отличается высоким тяговым усилием. Бензиновый мотоблок может использовать некоторые виды световой техники. Стоит учесть, что у МК 70 нет задней передачи, то есть движение осуществляется только вперед.

MB 80

На MB 80 можно установить набор из 6 фрез, которые входят в стандартную комплектацию.

Несмотря на малую мощность, агрегат часто используется с различными устройствами, в том числе с косилкой и картофелекопалкой.

Особенностью двигателя Субару является нижнее положение клапанной системы. Всего в агрегате три скорости, но есть еще и задняя передача, что делает технику удобной для небольших и узких участков.

МК 100 05

МК 100 05 относится к сотой серии Невы. Чаще всего на технику устанавливают маломощный двигатель от Honda.Но это не сильно влияет на производительность, что позволяет выполнять работы разного уровня сложности. Основная область применения - обработка почвы. Горизонтальный захват резцов составляет 1 метр, чего достаточно для обычных размеров участка.

МК 100 06

МК 100 06 также относится к сотой серии. Но здесь есть свои нюансы. Б / у оборудование малых и средних площадей. Небольшой мощности недостаточно для тяжелой почвы, такой как суглинок. Основное применение - небольшой участок с развитой почвой.Мотоблок - один из небольших агрегатов для садоводства.

MK 200

MK 200 считается универсальным механизмом, который можно переделать в небольшой трактор. Имеется профессиональный мощный двигатель Subaru EX17. Стандартный ресурс двигателя достигает 5000 часов. Используется цепная передача, защищенная от грязи и повреждений алюминиевым корпусом. Можно использовать любой насадочный инструмент.

Также стоит учесть, что большинство узлов можно снимать при транспортировке, что облегчает транспортировку.

Вложения

Среди навесного оборудования Невы есть самые разные агрегаты и приспособления. В соответствии с мануалом мануала и инструкциями, навеска для оборудования ставится стандартная.

Важно! Используемые устройства в виде дополнительного оборудования должны соответствовать мощности модели, то есть профессиональная или тракторная техника не присоединяется к маломощным агрегатам, так как при таком варианте может не хватить производительности и мощности.

В перечень оборудования могут входить такие агрегаты и устройства:

  • лопата с лопаткой;
  • плуги разные;
  • отвердитель;
  • Картофелекопалка
  • ;
  • шины и проушины пневматические;
  • набор фрез;
  • сиденье с адаптером;
  • косилки
  • ;
  • прицеп или тележка;
  • Насос водяной
  • ;
  • снегоуборочных агрегатов.

Стоит учесть, что в стандартную комплектацию входят только фрезы. Все остальные элементы придется покупать. Нева производит практически все виды навесного оборудования, но при необходимости, благодаря переходникам и универсальной муфте можно использовать любые варианты.

Известный отечественный производитель садоводов НЕВА выпускает не только тяжелые мотоблоки, но и компактные современные культиваторы, которые по многим параметрам не уступают, а в чем-то даже превосходят зарубежные аналоги.

Оценить удобство и узнать больше об их функционале вы можете, посетив наш магазин в Москве.

Характеристики

Самая главная особенность в том, что производство культиваторов НЕВА находится в России, а не в Китае, как у большинства других отечественных брендов. Это позволяет лучше контролировать все основные этапы и в конечном итоге получать более качественные продукты.

Вторая особенность - это использование проверенной практики, которой следуют крупнейшие мировые производители - установка сторонних двигателей на свое оборудование.В этом случае бренду не нужно решать непростую задачу по разработке и производству мотора, гораздо проще, выгоднее и надежнее приобретать двигатели у компаний, специализирующихся на их производстве. В частности, в зависимости от модели культиватор NEVA может комплектоваться мотором Subaru-Robin, Honda, Briggs & Stratton или Kasei.

И третий важный момент: в некоторых моделях используется фирменная трехступенчатая зубчато-цепная коробка передач, обеспечивающая 3 скорости: 2 вперед (верхняя - для обработки почвы и нижняя - для вспашки) и 1 задняя.Переключение передач осуществляется рычагом на рукоятке.

Диапазон

На данный момент НЕВА производит всего 4 линейки культиваторов:

  • МК-70 - легкие компактные модели с одной передачей,
  • МК-80 - лёгкие культиваторы с двумя редукторами (1 + 1) и моторами гильз,
  • МК-100 - малые, но производительные, многофункциональные культиваторы с максимальной шириной обработки до 92 см,
  • МК-200 - мощнейшие автомобили с 3-мя скоростями, собственной коробкой передач и сцепным устройством, позволяющим использовать прицепные прицепы, предназначенные для мотоблоков.

Отдельные линейки включают сразу несколько моделей, различающихся установленным двигателем и рядом характеристик, связанных с этой особенностью.

Где купить

Вы всегда можете ознакомиться с актуальным ассортиментом и купить культиватор НЕВА, подходящий для ваших задач, в магазине «Садовые механизмы» в Москве или на нашем сайте. В последнем случае вы также можете оформить заказ с быстрой доставкой не только по Москве и области, но и в любом другом регионе России.

Мотокультиватор «Нева МК» производства предприятия «Красный Октябрь» предназначен для работы на приусадебных участках и для вспашки небольших земельных участков. Характеристики силовой установки допускают рыхление уплотненного грунта, обработка целины не рекомендуется.

Характеристики модельного ряда

Завод выпускает мотоблоки и культиваторы, техника отличается массой, габаритами и конструкцией трансмиссии. Мотоблок, оснащенный мощным силовым агрегатом, позволяет пахать целину или буксировать прицепы массой до 300 кг.

Культиваторы предназначены для рыхления почвы на приусадебных участках, конструкция допускает установку ограниченного перечня навесного оборудования.

В основе конструкции сельхозтехники «Нева» - металлический сварной каркас с горизонтальным защитным экраном. Рама имеет унифицированные точки крепления, позволяющие монтировать бензиновые силовые агрегаты различных производителей, электрические культиваторы в производственной программе не предусмотрены. Для запуска моторов используется ручной стартер (кроме модели мотоблока с электрическим пусковым устройством).Рычаги управления установлены на специальном основании, позволяющем регулировать угол наклона.

МБ 2

Мотоблок оснащен двигателями российского производства (KaDvi) и импортными агрегатами Subaru, Briggs & Stratton и Honda, развивающими мощность до 10 л.с. Есть специальная модификация, оснащенная электростартером и налобным фонарем. В конструкции оборудования применена механическая коробка передач с понижающим редуктором, обеспечивающая 4 скорости переднего хода и 2 передачи назад.Вес модификации с мотором Honda GX270 достигает 104 кг, ширина вспаханной полосы - 800 мм.


МК 70

Мини-культиватор оснащен 5-сильными моторами Briggs & Stratton или Kasei, работающими в сочетании с односкоростной цепной передачей (задняя передача не предусмотрена). Оба мотора оснащены верхним механизмом фаз газораспределения со штоковым приводом клапанов. В коробке передач размещена масляная ванна; смазка подается автоматически движущейся цепью.Для вспашки почвы используются фрезы диаметром 350 мм, предусмотрен регулятор глубины рыхления почвы.


МК-80

Стандартная модель оснащается 5-сильным двигателем Briggs & Stratton и 1-ступенчатой ​​коробкой передач без возможности заднего хода. Для обработки почвы используются типофрезы диаметром 250 мм, расположенные на полуосях. Конструкция узлов позволяет демонтировать часть фрез, ширина обработки варьируется в пределах 600-900 мм.Культиватор оснащен узким корпусом, что позволяет работать в стесненных условиях между стволами деревьев.


Модификация

80 P отличается использованием 4-тактного бензинового двигателя Subaru EY15, развивающего мощность до 5 л.с. при объеме цилиндров 183 см³. Для передачи крутящего момента на коробку передач используются ремни с натяжным роликом. В конструкции коробки передач установлены шестерни и цепь, в трансмиссии предусмотрена 1 передача для движения вперед и 1 для заднего хода.Установка массой 50 кг, установленная на осях фрез, обеспечивает обработку полосы почвы шириной 600 мм, глубина вспашки регулируется сошником.

МК-100

Малогабаритный культиватор с 5-сильным двигателем и цепной передачей с ременной муфтой. Завод выпустил 2 модификации изделия, различающиеся конфигурацией инструмента. В усовершенствованной модели предусмотрена установка боковых защитных дисков, снижающих риск повреждения деревьев при обработке почвы.Агрегат не предназначен для работы на плотном грунте, ширина обрабатываемой поверхности 600 мм. В зависимости от модификации глубина вспашки находится в пределах 160-200 мм.


МК-200

Культиватор Нева МК-200 комплектуется несколькими типами двигателей мощностью 4,5-6 л.с. Для вращения рабочего инструмента или движения используется двухступенчатая цепная передача с промежуточной шестерней. В связи с увеличением веса техники до 65 кг использовалась передача заднего хода, что упростило маневрирование в стесненных условиях.


Для рыхления почвы применялись фрезы диаметром 250 или 320 мм (в зависимости от типа мотора), использование штатного регулятора не позволяет вспахивать почву на глубину более 160 мм. Для сохранения равновесия при хранении используется переднее колесо, закрепленное на навесном кронштейне. Топливный бак перемещен в верхнюю часть двигателя, газ подается в карбюратор самотеком.

Вложения

Компания производит навесное оборудование, предназначенное для установки на мотоблоки Нева и культиваторы:

  • Сменные ножи, позволяющие самостоятельно отремонтировать стандартную фрезу.
  • Картофелекопалка для обработки клубней с глубины до 220 мм.
  • Окучник дискового типа.
  • Роторная косилка с приводом от двигателя культиватора.
  • Специальные металлические колеса, оснащенные металлическими зацепами на ходовой части, используются для повышения проходимости по мягкому грунту или снегу.
  • Металлический нож с ручной регулировкой угла установки, позволяющий убирать снег или ветки с дорожного покрытия. Изделие весит 26 кг, обеспечивает чистящие полосы шириной 1000 мм.
  • Специальный адаптер, оснащенный двухколесной осью и сиденьем водителя. Устройство увеличивает устойчивость оборудования при перемещении. Для установки адаптера необходимо смонтировать универсальное сцепное устройство.


Условия использования

Правила использования сельхозтехники Нева:

  • Перед началом работы проверьте уровень масла в картерах двигателя и коробки передач. Во время обкатки (первые 20-25 часов работы) запрещается перегружать оборудование и выводить силовой агрегат на максимальную скорость.После завершения обкатки необходимо слить масло, загрязненное стружкой, и залить свежей жидкостью.
  • После вспашки необходимо удалить пыль и почву с корпуса и фрез. Культиватор можно очистить струей воды, подаваемой под давлением.
  • Переключение передач в трансмиссии осуществляется только на стационарном оборудовании.
  • Перед хранением культиватора необходимо перекрыть подачу топлива и слить оставшийся бензин из бака.Металлические поверхности протираются от влаги; устройство необходимо хранить в сухом, проветриваемом помещении.
  • Инструкции содержат график технического обслуживания со списком текущего технического обслуживания. Для обеспечения бесперебойной работы рекомендуется следовать инструкциям в документации.
  • При эксплуатации культиватора необходимо соблюдать правила техники безопасности, регулировочные манипуляции производятся после выключения двигателя.

Преимущества и недостатки производителя

К преимуществам техники, по мнению владельцев, можно отнести использование силовых агрегатов с повышенной мощностью и крутящим моментом.Установка дополнительных колес на культиватор позволяет буксировать прицеп; для улучшения тяги нужны грузы, но завод их не производит. Со стороны модификаций использовались колеса уменьшенного диаметра, что снизило вес установки. Но из-за небольших размеров катки погружены в рыхлую почву, что затрудняет движение культиватора.

Мотоблоки, профессиональный садовый инвентарь

Нажмите здесь, чтобы получить
САДОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Ваш поставщик оборудования и инструментов для малых ферм

ЧТО ТАКОЕ ХОДОВОЙ ТРАКТОР:

Мотоблок (также называемый мотоблоком, двухколесным трактором или ручным трактором) по сути представляет собой одноосную / двухколесную версию четырехколесного сельскохозяйственного трактора, способную управлять множеством различных агрегатов с помощью одного источник питания. Мотоблоки используются во всем мире в небольших сельскохозяйственных, садоводческих, промышленных, ландшафтных и бытовых целях. В отличие от псевдопрофессионального оборудования того же размера, производимого для рынка США, такого как DR® и Troy-Bilt® , европейские 2-колесные тракторы производятся в соответствии со стандартами качества и долговечности, ожидаемыми от сельскохозяйственного оборудования … Как и четырехколесный сельскохозяйственный трактор, эти прочные двухколесные машины рассчитаны на срок службы тысячи часов с полным приводом и сцеплением автомобильного типа.

Из примерно 30 компаний, производящих 2-колесные тракторы в Европе, BCS на сегодняшний день является крупнейшей. Компания BCS, основанная в 1942 году недалеко от Милана, Италия, продает свое оборудование в 80 стран и имеет более 500 дилеров в Северной Америке. Grillo из Чезены, Италия, также занимается производством мотоблоков уже более 60 лет. В прошлом компании Grillo и BCS работали вместе, но в настоящее время они выступают в качестве конкурентов… Earth Tools выбрал марку мотоблоков BCS и Grillo, чтобы предоставить нашим клиентам более полный выбор тракторов.

Earth Tools Inc , расположенная недалеко от населенного пункта США в Кентукки, отличается от всех других дилеров мотоблоков в Северной Америке по нескольким параметрам:

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ : Опыт имеет значение . Основатель Earth Tools использует, продает и обслуживает мотоблоки с 1977 года, а и Earth Tools в настоящее время является единственным дилером по продаже силового оборудования в США, специализирующимся исключительно на мотоблоках.В настоящее время мы являемся крупнейшим дилером мотоблоков в Северной Америке с огромным отрывом (более , в 6 раз больше, чем , чем следующий по величине дилер). (Благодаря нашему более чем 40-летнему опыту работы с этими машинами, BCS America регулярно звонит нам для получения технических консультаций!) Наши 15 сотрудников имеют больший совместный опыт работы с мотоблоками BCS и Grillo, чем кто-либо остальное на континенте.

Больше навесного оборудования : Мы предлагаем и храним на складе больше навесного оборудования для мотоблоков, чем любой другой дилер в Северной Америке, что значительно расширило предложения таких компаний, как BCS .В настоящее время на нашем складе более 45 различных типов орудий, некоторые из которых являются «эксклюзивными инструментами для земли».
Мы являемся оригинальными (и в некоторых случаях только) импортерами или производителями следующих продуктов, которые мы в течение многих лет выводили на рынок Северной Америки для мотоблоков:

(Для просмотра
ПОЛНОГО списка типов агрегатов щелкните ЗДЕСЬ )

Обслуживание и запчасти : Мы предоставляем полный комплекс услуг и запасные части для всего продаваемого нами оборудования.У нас есть не только специальный обслуживающий персонал, но и запасные части на сумму более 250 000 долларов США, включая новые и бывшие в употреблении детали для двигателей ACME, установленных на старых машинах BCS (см. Детали двигателя Acme). Заказы на запчасти обычно отправляются в тот же день или на следующий день через курьерскую службу по вашему выбору, и у нас есть обслуживающий персонал, который поможет вам в любом ремонте, который может потребоваться. (Нет, мы не переводим ваш звонок в Пакистан для технической поддержки !!)

Запасные двигатели : Мы предлагаем полную линейку сменных двигателей для всех мотоблоков BCS .Мы также предлагаем комплекты для переоборудования старых машин BCS в современные двигатели.

Цена : Сниженные цены на все тракторы, навесное оборудование и принадлежности.

Разумные тарифы на доставку : Для клиентов, находящихся за пределами комфортной «дистанции езды», мы предлагаем оборудование, доставленное на 99% в собранном виде, по очень разумным ценам… прямо к вашей двери, а не только на отгрузочный терминал. Все тракторы настраиваются и тестируются нами перед отправкой.Мы также предлагаем Службу доставки для соответствующих заказов в пределах нашего региона. Позвоните, чтобы узнать цену!

Тракторы двухколесные | Tractor & Construction Plant Wiki

Двухколесный трактор в Италии (2008)

Двухколесный трактор или шагающий трактор - это общие термины, которые понимаются в США и некоторых частях Европы и обозначают одноосный трактор , который представляет собой одноосный трактор, самоходный и самоходный, который может тянуть и приводить в действие различные сельскохозяйственные орудия, такие как прицеп, культиватор или борона, плуг или различные сеялки и комбайны.Они также известны под несколькими другими терминами в разных регионах мира.

Оператор обычно идет за ним или едет на буксируемом орудии. Подобные термины ошибочно применяются к бытовому роторному культиватору или механическому культиватору, который может быть колесным и / или самоходным, но часто это не так. Еще одно отличие заключается в способности двухколесного трактора работать с разнородными типами сельскохозяйственного оборудования, в то время как роторные культиваторы меньше по размеру и специализируются на обработке почвы. В данной статье речь идет о двухколесных тракторах в отличии от мотоблоков.

Sifeng Model 12 HP 2WT с 5,6 тоннами риса, Бангладеш

Исследования выявили ряд терминов, используемых для обозначения двухколесных тракторов, в том числе «железный бык; шагающий трактор; Кубота; механический бык; бычья машина; силовой культиватор. ; Роторная лопатка, роторный плуг, роторный культиватор; Ротаватор, [а] ток-ток ". [1]

«Силовой культиватор» можно понимать как садовый культиватор / мотокультиватор малой (3–7 л.с. или 2,2–5,2 кВт) бензиновой / бензиновой / электрической разновидности, для садоводов-любителей; они часто продаются как роторные культиваторы, хотя в сельском хозяйстве этот термин используется исключительно для навесного оборудования более крупного трактора.В качестве альтернативы, термины «силовой культиватор» или «роторный культиватор» всегда понимаются в Азии и в других местах как самоходные машины с резиновыми или железными колесами мощностью 5–18 л.с. (3,7–13 кВт), обычно приводимые в движение тяжелым двигателем. одноцилиндровые дизельные двигатели для служебных нужд (во многих азиатских странах исторически был высокий налог на роскошь на бензин / бензин). Добавляя путаницу в номенклатуру, сельскохозяйственные инженеры любят классифицировать их как одноосные тракторы. Для наглядности в остальной части статьи самоходные одноосные тяговые машины с несколькими навесными устройствами именуются двухколесными тракторами.

Для производственного сельского хозяйства прошлого и настоящего предлагаются двухколесные тракторы с широким ассортиментом навесного оборудования, такого как ротоваторы, отвал, дисковые и зубчатые бороны, сеялки, рассадопосадочные машины и сеялки. Доступны даже сеялки и сеялки с нулевой / нулевой обработкой почвы. Для защиты растений навесное оборудование для двухколесных тракторов состоит из различных культиваторов и опрыскивателей. Для уборки урожая для них доступны жатки / зерноуборочные комбайны, жатки-вяжущие и даже зерноуборочные комбайны.Для перевозки доступны прицепы грузоподъемностью от 0,5 до 5 и более тонн, что означает, что они могут выполнять практически все работы, выполняемые более крупными 4-колесными тракторами.

Эта путаница или, возможно, просто игнорирование полезности двухколесных тракторов сохраняется даже на исследовательском и институциональном уровнях. Собственная статистическая база данных Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций, FAO Stat [2] , измеряет уровни механизации по количеству 4-колесных тракторов и полностью игнорирует тот факт, что 2-колесные тракторы часто выполняют много или даже точно такую ​​же работу. как сделано на 4-х колесных моделях.Используя статистику ФАО, международные доноры и центры сельскохозяйственных исследований и разработок предполагают, что, поскольку Бангладеш и Шри-Ланка имеют очень мало 4-колесных тракторов, они полностью немеханизированы по сравнению, например, с Индией, где их население велико (помимо 100000 человек). двухколесные тракторы [ ссылка ] ). Тем не менее, если включить двухколесные тракторы, Бангладеш и Шри-Ланка являются наиболее высокомеханизированными странами в Южной Азии с точки зрения площадей, обрабатываемых с использованием механизированной обработки почвы.

Ранняя история двухколесных тракторов / мотоблоков [править | править источник]

Германия [править | править источник]

Двухколесный трактор с прицепом (2007)

В 1910 году доктор Конрад фон Мейенбург из Базеля, Швейцария, подал заявку на патент на «Машины для механической обработки почвы» 27 февраля 1912 года был выдан патент № 1 018 843. Затем он получил лицензию. его патент на Siemens-Schuckertwerke из Берлина, Германия. Компания Siemens, производитель электротехники, построила свой первый двухколесный трактор с ротором Bodenfräse (ротоватор или буквально измельчитель почвы) с использованием электромоторизованного двухколесного трактора и длинного удлинителя в 1911 году.От этой идеи быстро отказались, и компания Siemens начала использовать двух- и четырехтактные одноцилиндровые двигатели внутреннего сгорания для своих двухколесных тракторов. Приблизительно в 1932 году компания Siemens продала свое подразделение культиваторов и сосредоточилась на производстве электрических устройств. Г-н Эберхард Бунгарц из Мюнхена, Германия, производитель трейлеров, приобрел подразделение в 1934 году со всеми патентами, деталями и оборудованием и начал производство под именем Bungartz. [3]

Соединенное Королевство и Ирландия [править | править источник]

Первая машина появилась в 1920-х гг.

Соединенные Штаты [править | править источник]

Мандо «Стив» Ариенс, только что взявший на себя бразды правления Brillion Iron Co своих отцов, был вынужден объявить о банкротстве в 1932 году в разгар американской депрессии.В 1933 году в гараже своего отца Генри и в подвале Стива он и его отец разработали первый роторный культиватор Ariens Rotary Tiller, 30-дюймовый культиватор, приводимый в движение передним четырехцилиндровым V-образным двигателем мощностью 14 л.с. (10 кВт). 4]

В 1930 году производитель автомобилей Cadwallader Washburn «Карл» Келси познакомился с роторной машиной Х. Б. Хиллер, немецкий иммигрант, который когда-то работал в подразделении «boden frasen» Сименс. Келси открыл офис продаж под названием Rototiller Co. на Бродвее в Нью-Йорке.Затем он начал импортировать Siemens boden frasen из Германии. В 1932 году Келси зарегистрировалась, используя новое название компании Rototiller, Inc. и торговую марку «Rototiller» (Келси не придумывал название «Rototiller», оно уже использовалось в Европе). Операция была перенесена в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк. и к линейке добавились фирменные продукты SIMAR из Швейцарии. Карл Келси спроектировал, запатентовал и внес несколько улучшений в машины SIMAR и Siemens из-за того, что американские почвы отличаются от европейских, которые обрабатывались на протяжении многих столетий.Одним из основных улучшений стал амортизатор для уменьшения отдачи пружины зубьев. В 1934 году Kelsey and Rototiller, Inc. представили свой первый роторный культиватор собственной конструкции - All-American Model AA. А в 1937 году компания Rototiller, Inc. переехала со своего предприятия в Лонг-Айленд-Сити на 102-ю улицу и 9-ю авеню в Трое, штат Нью-Йорк. В 1945 году, после продажи более крупных мотокультиваторов серии B и товарного знака компании Graham-Paige Motors, компания Rototiller, Inc. перешла на постоянное производство различных моделей домашних садовых мотокультиваторов малой мощности.В 1959 и 1960 годах компания Rototiller быстро сменила руки у компании Porter Cable Company из Сиракуз, штат Нью-Йорк (и в конечном итоге была переведена в Сиракузы), а затем в Rockwell Manufacturing Co. из Питтсбурга в 1960 году. Согласно статье от 10 мая 1962 года в Richmond Palladium-Item & Sun- Porter-Cable продала свое подразделение Rototiller и малых двигателей подразделению Moto-Mower (Ричмонд, Индиана) корпорации Dura Corp. в Детройте (ранее Detroit Harvester) Телеграмма.В 1961 году компания Rototiller, Inc. и торговая марка Roto-Ette исчезли.

Еще в 1911 году Бенджамин Франклин Грейвли из Чарльстона, штат Западная Вирджиния, начал с подключения индийского мотоцикла к толкающему плугу с ручным управлением. [5] В 1916 году он объединился и после приобретения партнеров начал производство одноколесных тракторов и навесного оборудования под названием Gravely Tractors. Плуг модели "D" Gravely Power, как и прототип, был односкатным, с двигателем с воздушным охлаждением мощностью 2 лошадиные силы (1,5 кВт).Только в 1937 году компания Gravely представила двухколесный трактор Model L с двигателем мощностью 5 лошадиных сил (3,7 кВт). [6] Компания «Серьезно» и по сей день продолжает производить широкий ассортимент двухколесных тракторов, специализирующихся на коммерческом садовом и садовом инвентаре, и является подразделением Ariens.

В 1915 году Раш Гамильтон из Хилдсвилля, Калифорния, изобрел концепцию приводных колес «грунтозацепа» для своего трактора, который поставлялся с шарнирно-сочлененным двухколесным карданом, к которому можно было прикреплять фургоны или плуги.Примерно в это же время он основал компанию Hamilton Tractor Co.. Примерно 10 лет спустя колеса стали называть «колесами Гамильтона», когда они использовались на Fordson. В 1916 году он присоединился к компании Fageol Motors Co., где участвовал в разработке трактора Fageol. [7]

Ранняя история двухколесных тракторов в Азии [править | править источник]

Япония [править | править источник]

Японская модель в действии

Японские предприниматели начали самостоятельно разрабатывать и производить двухколесные тракторы в начале 1920-х годов.Согласно Francks (1996), фермер из Окаямы Нисизаки Хироши (р. 1897) возвращался с Первой мировой войны, решив не идти за тягловыми животными своего отца, и начал экспериментировать с присоединением плуга к недавно появившимся керосиновым двигателям малой мощности, которые фермеры начали использовать. использовать для перекачивания воды и обмолота. Нишазаки видел, как садовый трактор швейцарского производства (? SIMAR? - Société Industrielle de Machines Agicoles Rotatives) демонстрировался в рамках инициативы правительства Японии по демонстрации технологий в соседней деревне (японский агент швейцарской машиностроительной компании прекратил импорт к 1925 году, поскольку машина, как сообщается, доказала свою эффективность). не способен обрабатывать японские тяжелые рисовые почвы).К 1926 году Нисизаки создал свою первую версию с дизельным двигателем, соединенным ремнем с вращающимися лопастями, установленными на деревянной раме с двумя колесами. Вскоре он начал сдавать его соседям. И, как и в случае со всеми хорошими идеями, вскоре появилось несколько местных небольших мастерских, производящих различные версии. К 1938 году в Японии было 22 производителя, из них 17 - в Окаяме. К 1939 году в Японии эксплуатировалось более 2800 двухколесных тракторов / ротоваторов. Но к началу 1940-х годов почти половина всех машин вышла из строя из-за отсутствия качества и запчастей.После Второй мировой войны небольшие двухколесные тракторы были импортированы из США и в основном предназначались для использования в транспортных / тяговых тележках и небольших прицепах. По мере того, как они приобрели популярность, многие японские производители, "... взяв намеки, почерпнутые из иностранных машин ..." начали производство, используя американскую в качестве начальной модели (Francks 1996: 789).

Фермеры быстро обнаружили, что 2-колесные тракторы более экономичны в использовании по сравнению с содержанием животных для обработки почвы, и 2-колесные тракторы начали широко продаваться.Продавцы сельскохозяйственной техники получали скот в обмен на тракторы, а они, в свою очередь, продавали скот на мясном рынке. Средняя мощность тракторов на гектар в 1950 году была почти нулевой. Этот средний показатель вырос до 0,86 л.с. на гектар за десять лет с быстрым распространением 2-колесных тракторов. Прицепы также широко использовались для транспортировки.

Компания Matsuyamasuki, в настоящее время известная как торговая марка Niplo, изобрела плуг с отвалом в японском стиле для крепления к двухколесному трактору, что сделало возможной вспашку с отвалом с двумя.Тракторы мощностью 5 лошадиных сил (1,9 кВт).

Хотя четырехколесные "ездовые" тракторы начали распространяться в 1960-х годах и начали выполнять операции по первичной обработке почвы, двухколесные тракторы по-прежнему популярны в Японии для первичной обработки почвы и обработки почвы при выращивании овощей, транспортировки по ферме и т. Д. Большинство фермерских хозяйств, у которых есть 4-колесный трактор, также имеют как минимум один 2-колесный трактор.

Индия [править | править источник]

Интерес к двухколесным тракторам в Индии начался со специальных государственных программ в 1960-х годах, которые помогли создать несколько совместных предприятий с японскими производителями двухколесных тракторов.Первоначальные перспективы правительства в отношении двухколесных тракторов были очень высокими (цели были установлены на уровне 100 000 проданных двухколесных тракторов в год к середине 1970-х годов). Чтобы оправдать эти ожидания, правительство Индии расширило свои усилия, включив в него государственные субсидии, и значительно расширило программы исследований, разработок и расширения возможностей для двухколесных тракторов. Несмотря на эти усилия, внедрение двухколесных тракторов не принесло никаких результатов. Тем более, если текущее количество двухколесных тракторов, оцениваемое в 100000 человек, сравнивается с населением двухколесных тракторов в соседней Шри-Ланке и Бангладеш, которое составляет 120000 и 400000 человек соответственно - страны, которые по размеру меньше Индии, но имеют очень похожие сельскохозяйственные и социально-экономические системы.Было предложено множество причин и даже было проведено официальное расследование низких показателей усыновления. [8] Одной из основных причин, приведенных здесь, является то, что цены на двухколесные тракторы совместного предприятия индийско-японского производства вдвое дороже по сравнению с почти идентичными китайскими двухколесными тракторами, доступными в Шри-Ланке и Бангладеш.

Индийские производители, которые не выжили: JK Satoh Agricultural Machinery Ltd. результат сотрудничества между JK Cotton Spinning and Weaving Mills Ltd (базируется в Канпуре, UP) и Satoh Agricultural Machinery Ltd., Япония, начала производство двухколесных тракторов на заводе мощностью 6000 единиц в год, но с его начала в 1972 году до закрытия завода в 1977 году было произведено и продано всего 800 единиц.

Бангладеш [править | править источник]

Бангладешский фермер поливает лужи (с металлическими клетками-колесами) на рисовых полях своих соседей

История двухколесных тракторов началась в конце 1970-х годов, когда в конце 1970-х годов были предприняты усилия по продвижению японских импортных двухколесных тракторов. Уровень усыновления оставался низким на протяжении большей части 1980-х годов.В 1987 году сильный циклон убил большую часть домашнего скота и быков. Ввиду отсутствия перспектив своевременного восстановления популяции волов правительство начало разрешать импорт китайских двухколесных тракторов, которые когда-то считались некачественными, для помощи фермерам в подготовке земли. Китайские двухколесные тракторы были на 50% дешевле, чем сопоставимые двухколесные тракторы японского или индийского производства, и их внедрение быстро увеличилось: до более 100000 к 1993 году, до 200000 к концу 1990-х гг. колесные тракторы.Хотя некоторые критиковали высокую стоимость импорта, другие отмечали, что в настоящее время существует очень большая промышленность по производству запасных частей, поддерживающая китайский импорт.

Таиланд [править | править источник]

Двухколесный трактор с прицепом в Таиланде (2004 г.)

Уникальный двухколесный трактор «тайского» типа с длинной ручкой был разработан в конце 1950-х годов Дебридди Девакул (MR означает Мом Раджавонг, что означает, что его прадедушка) было король Таиланда, и его можно было бы правильно назвать «принцем»), глава инженерного отдела Департамента тайского риса Министерства сельского хозяйства и кооперативов Таиланда.Длинные ручки были сделаны для облегчения поворота трактора на влажных рисовых полях. Первоначально трактор не имел дифференциала и рулевого сцепления, а двигатели представляли собой керосиновые двигатели. Когда популярность трактора стала очевидной (известной как «Железный буйвол»), три японские фирмы открыли заводы по производству дизельных двигателей в Таиланде с соглашениями о постепенном увеличении местного содержания, которое сейчас составляет почти 100%. Кубота был самым успешным из этих троих. Трактор был произведен многими местными мастерскими - все копировали друг друга - и конкурировали за продажи до такой степени, что трактор без двигателя был очень дешевым, примерно от одной трети до половины стоимости двигателя.Навесное оборудование: отвальные и дисковые плуги, бороны, роторные бульдозеры прицепные (боковые барабаны с выступающими лопастями), прицепы. Со временем трактор превратился в более сложную стандартную модель «NC» с тремя передачами переднего хода, одной задним ходом и управляемыми муфтами. До недавнего времени (2010 г.) на тайских моделях не было вала отбора мощности [требуется уточнение , ] , но многие фермеры использовали клиновые ремни для соединения двигателя стационарного трактора с водяными насосами и т. Д. Теперь появилась новая модель NC Plus, предлагаемая Сиамом Куботой. с ВОМ и роторным культиватором.Тракторы по-прежнему производятся несколькими тайскими компаниями, но недавно на рынке появились недорогие модели NC китайского производства. По сообщениям, в 1980-х и 1990-х годах ежегодно производилось и продавалось более 50 000 тракторов. [9]

Филиппины [править | править источник]

В другом месте [править | править источник]

Китай имеет самые высокие показатели, которые, по оценкам, приближаются к 10 млн. Использование двигателя трактора для замены двигателя грузовика для экономии средств является хорошим способом в Китае, изготовление трехколесного трактора принято китайцами и работает в шахтах и ​​на строительных площадках.

В Таиланде около 3 млн, Шри-Ланка 120 000, Непал 15 000. Некоторые части Африки начали импортировать китайские тракторы, а в Нигерии их может быть около 1000. Южная Германия, север и юг Италии и многие страны Центральной Европы также имеют значительное количество двухколесных тракторов.

Безопасность двухколесных тракторов [редактировать | править источник]

В ряде отчетов освещены вопросы безопасности, связанные с эксплуатацией двухколесных тракторов. Наиболее частые аварии связаны с переходом через насыпи и дорожным транспортом. [10] Использование двухколесных тракторов для перевозки в ночное время является признанной опасностью во многих странах, [1] [11] , особенно потому, что одиночные фары могут быть ошибочно приняты за мотоцикл. [11] Исследования, проведенные в Камбодже и Лаосе, показали, что около пяти процентов несчастных случаев со смертельным исходом связаны с двухколесными тракторами. [1] В отчетах по охране труда и технике безопасности оператору машины рекомендованы регулярные перерывы из-за вибрации. [12] Однако исследователи безопасности пришли к выводу, что «риск для общественной безопасности должен быть сопоставлен с экономическими и социальными выгодами». [1]

Современные производители двухколесных тракторов в Азии [править | править источник]

Китай [править | править источник]

Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co. [править | править источник]

Расположенная в Чанчжоу, провинция Цзянсу, недалеко от Шанхая. Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co. утверждает, что является единственным производителем в Китае, владеющим торговой маркой Dong Feng.Производя более 150 000 двухколесных тракторов в год в диапазонах 8, 12, 14 и 15 л.с. (11 кВт), компания недавно вышла на рынок 4-колесных тракторов, выпустив более 30 000 тракторов мощностью 20–90 л.с. (15–70 л.с.). кВт) под торговой маркой CHANGTUO.

Цзянси Кайер Сельскохозяйственная Машиностроительная Компания Лтд [править | править источник]

Миллионы шагающих тракторов мощностью от 9 до 20 л.с. работают на небольших фермах в Азии. Есть и меньший тип (6-9 л.с.) Mini Tiller. Это может быть широко удовлетворить холмы, горы, теплицы, фруктовые сады, сады, рисовые поля, такие как различные географические агрономические потребности.PENGPAI производит 105,135,121,151,181,201 силовой культиватор.

Компания Mingfeng Agricultural Machinery Co., Ltd [редактировать | править источник]

Расположен в Хуайань, провинция Цзянсу, недалеко от Шанхая. Он утверждает, что продает трехколесный трактор, который работает с разными функциями. Трактор-подъемник, используемый для горнодобывающей промышленности, стройплощадки, которая хорошо работает в грязных и неровных дорогах. Производительность лучше, чем у мини-грузовика, низкая цена, простота использования и обслуживания. является более распространенным и приятным для пользователя.

Индия [править | править источник]

Керальская корпорация сельскохозяйственного машиностроения (KAMCO) [редактировать | править источник]

Расположенная в Керале на юге Индии, KAMCO в сотрудничестве с Куботой, Япония, производит двухколесный трактор мощностью 12 л.с. (8,9 кВт) с рядом навесного оборудования, двухколесный трактор, шагающий за 3,5 л.с., 120-сантиметровую жатку и небольшую 5-сильную жатку. (3,7 кВт) [1]. В настоящее время она продает почти 6500 своих 2-колесных тракторов в год.

ООО «ВСТ Тиллер Тракторз» [править | править источник]
Основная статья: Культиваторы VST

Расположенный в Бангалоре, VST Tiller Tractors Ltd , входившая в группу VST [2] в 1965 году, в сотрудничестве и совместном предприятии с Mitsubishi Agricultural Machinery, Япония, начала производство одноцилиндровых дизельных двигателей и двухколесных тракторов.В настоящее время они предлагают три версии двухколесных тракторов марки VST Shakti с роторными культиваторами. VST Shakti 130DI / CT85 мощностью 13 л.с. (9,7 кВт), Mitsubishi Shakti VWH 120 / CT85 мощностью 9 л.с. (6,7 кВт) и Mitsubishi Shakti AD 8V / CT85 мощностью 8 л.с. (6,0 кВт). В 2003 году они также начали импортировать двухколесные тракторы типа Siafeng из Китая и продавать их под своей торговой маркой Shakti.

Таиланд [править | править источник]

Сиам Кубота Индустрия Лтд. [Править | править источник]

Расположенная в Бангкоке, Таиланд, Siam Kubota Industry Co., ООО является совместным предприятием Siam Cement Pcl., Kubota Corporation, Marubeni Corporation и Min Sen Machinery Co., Ltd. чем начал работу в 1978 г. [3]. Они производят линейку хэстеров, 4-колесных тракторов и 2-колесных тракторов. Предлагаются четыре модели прогулочной части (без надутого сиденья) и с одинарным и двойным (рулевым) сцеплениями.

Вьетнам [править | править источник]

Викино, Южная сельскохозяйственная машиностроительная компания - Вьетнам [править | править источник]

Vikyno - производитель компактных дизельных двигателей, четырехколесных двигателей (включая Kubota мощностью менее 35 л.с.) и двухколесных тракторов, а также сельскохозяйственной техники, такой как рисовые мельницы и механических жаток.Модели 2WTs бывают: - MK55 + бензиновый двигатель 168F. - MK70 + Дизельный двигатель RV70. - Дизельный двигатель MK120S + RV 125-2. - MK120 + Дизельный двигатель РВ 125-2. - MK120B + Дизельный двигатель РВ 125-2. - MK165 + Дизельный двигатель РВ 165-2.

Современные производители двухколесных тракторов в Европе [править | править источник]

Соединенное Королевство [править | править источник]

Тракторы Mayfield [править | править источник]
Основная статья: Mayfield

Пешеходные тракторы Mayfield появились на рынке примерно в 1949 году и были в основном спроектированы как газонокосилки в том же духе, что и Allen Scythe.Впоследствии был доступен широкий ассортимент навесного оборудования, чтобы превратить трактор в полезный инструмент для мелких землевладельцев и садоводов. Сборка производилась на заводе Balfour по адресу S R Wood & Co в Кройдоне, но позже переехала на площадку в Редхилле, графство Суррей. [13]

Германия [править | править источник]

Агрия [править | править источник]
Основная статья: Agria GmbH

Изготовители садовых садовых и сельскохозяйственных двухколесных тракторов с разнообразным навесным оборудованием.Компания была основана в послевоенной Германии на юго-западе страны, в федеральной земле Баден-Вюртемберг. [14] Основателем завода Mockmuhl Machine был Эрвин Махтель, который вместе со своим партнером и техническим директором доктором Инг. Отто Гохлеру удалось в 1945 году переместить довоенную производственную линию и материалы завода шестерен Карлсруэ в соседний город Рухсен. В ответ на потребности местных виноделов того времени Machtel и Gohler были поощрены к производству своей первой безколесной мотыги, проект, который распространил имя Mockmuhl по всему миру.Вскоре последовала колесная версия. В 1948 году была продана сотая машина. В 1958 году 100-тысячная машина была представлена ​​на Немецкой сельскохозяйственной ярмарке тогдашним министром, а затем премьер-министром доктором Любке. В 2001 году на Международной садовой выставке в Кельне была разыграна миллионная машина. Это была одна из моделей 100, которая представляет собой самую популярную модель мотыги Agria.

Италия [править | править источник]

Грилло [править | править источник]
Основная статья: Grillo Spa.

Грилло Спа. началась в регионе Романья в начале 1950-х годов с разработки сельскохозяйственной мотыги для прополки фруктовых садов. В 1953 году родился первый мотоблок Grillo. [15] Победившая идея Грилло заключалась в том, чтобы отсоединить моторизованный трактор от навесного оборудования. Стало возможным установить зубья, плуги и прицепы, а с помощью водяного насоса можно было поливать. В 1955 году завод начал первое серийное производство 15 различных моделей в год. В 1957 году «Грилло» стало названием фабрики (бывшая Пинза) и торговой маркой.В 1980-х годах компания пережила значительный рост производства садовой техники. В то десятилетие отдел исследований и разработок Grillo создал первую итальянскую газонокосилку с двойной гидростатической системой. Сегодня ежегодно по всему миру продаются тысячи машин.

BCS Group [править | править источник]
Основная статья: BCS Group

Компания BCS была основана в 1943 году Луиджи Кастольди в его мастерской в ​​Аббиатеграссо, небольшом городке недалеко от Милана.Район был и остается в высшей степени сельскохозяйственным. По этой причине была создана мотокосилка модели 243. Это была одна из первых в мире самоходных мотокосилок. В конце 60-х годов прошлого века компания BCS вышла на рынок экологически чистой техники для технического обслуживания, выпустив первые «легкие» многоцелевые двухколесные тракторы. Начиная с 1970 года, BCS представила роторные дисковые косилки. В 1988 году BCS приобрела Ferrari в Луцзаре, а в 1999 году BCS приобрела Паскуали в Каленцано; Эти приобретения укрепили подразделения BCS Group двумя брендами с международной репутацией.В настоящее время BCS Group имеет три производственных предприятия (Abbiategrasso, Luzzara и Cusago) и шесть филиалов. [16]

Тракторы
BCS [править | править источник]
Основная статья: BCS

Компания BCS производит двух- и четырехколесные тракторы, предназначенные как для сельского хозяйства, так и для ухода за коммерческими газонами и зеленью. Головной офис и заводы расположены в г. Аббиатеграссо. [17]

Феррари [править | править источник]
Основная статья: Ferrari (трактор)

Ferrari Agri - производитель двух- и четырехколесных тракторов, предназначенных для сельского хозяйства и ухода за газонами.Он был создан в 1954 году, в период восстановления сельского хозяйства страны. После первоначального периода, посвященного производству волочильных машин для оросительных труб, в 1957 году Ferrari приняла участие в выставке в Вероне со своей первой сельскохозяйственной машиной: двухколесным трактором MC 57, на котором указана дата его рождения. В 1965 году Ferrari выпустила свой первый трактор с сочлененной рамой MT65. Ассортимент продукции был увеличен до мотокосилок и тракторов различного назначения. В конце 1960-х компания обратилась к зарубежным рынкам; Дочерняя компания Ferrari France была основана в 1972 году.В 1988 году Ferrari стала частью BCS Group. Сегодня Ferrari предлагает широкий спектр машин, от машин для технического обслуживания для отдыха до профессиональных тракторов для нишевого сельского хозяйства. Штаб-квартира и заводы расположены в Аббиатеграссо. [18]

Pasquali Macchine Agricole [редактировать | править источник]
Основная статья: Pasquali

Основанная в 1949 году доктором Лино Паскуали, компания начала производство двухколесных тракторов, а в конце 1950-х годов были добавлены эргономические улучшения, такие как резиновые шины, сиденье и ручки рулевого управления.В конце 1960-х годов была добавлена ​​линейка сочлененных четырехколесных тракторов. В 1999 году группа BCS приобрела бренд Pasquali. Машины Pasquali работают по всему миру с широким ассортиментом мотокосилок, двухколесных тракторов и специализированных тракторов мощностью до 100 л.с. Штаб-квартира и заводы расположены в Аббиатеграссо. [19]

производителей в Америке [править | править источник]

Соединенные Штаты [править | править источник]
Gravely Tractors [править | править источник]

Основанная в 1916 году компания Gravely Tractors начала производство двухколесных тракторов с отвальными плугами стоимостью около 170 долларов США и постепенно росла, став одним из самых известных производителей коммерческой газонной и садовой техники в США. [20] В 1986 году компания Gravely стала 100-процентной дочерней компанией компании Ariens. [21]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Эриксон, Мэтью (2010). «Двухколесные тракторы: проблемы безопасности дорожного движения в Лаосе и Камбодже». Наука о безопасности 48 (5): 537-43.
  2. ↑ Фаостат
  3. ↑ Антикварные мотокультиваторы Дональда
  4. ↑ Ariens >> Корпоративный дом
  5. ↑ http://www.gravely.com/about_us/TheGravelyStory.pdf
  6. ↑ Gravely Page
  7. ↑ Farm Collector - Редкие покрытия для шагающих тракторов
  8. ↑ http://megcooperation.gov.in/model-baproj/model%20scheme3/ae/power_tillers.htm
  9. ↑ Личное сообщение Уильям Ченслер, почетный профессор Калифорнийского университета в Дэвисе
  10. ↑ Шридар Б., П. К. Падманатан и Р. Маниан (2006). «Схема использования мощных культиваторов в Тамил Наду». Механизация сельского хозяйства в Азии, Африке и Латинской Америке 37 (1): 85-89.
  11. 11.0 11,1 Старки, Пол, Саймон Эллис, Джон Хайн и Анна Тернелл (2002). Повышение мобильности в сельской местности: варианты развития моторизованного и немоторизованного транспорта в сельской местности. Технические документы Всемирного банка № 525. Вашингтон, Всемирный банк.
  12. ↑ Тивари, П. С., и Л. П. Гите (2006). «Оценка графиков работы и отдыха во время работы роторного культиватора». Международный журнал промышленной эргономики 36 (3): 203-10.
  13. ↑ Мэйфилдский садовый трактор
  14. ↑ Gravely Tractors
  15. ↑ Компания Ариенс
  • Эриксон, Мэтью (2010).«Двухколесные тракторы: проблемы безопасности дорожного движения в Лаосе и Камбодже». Наука о безопасности 48 (5): 537-43. [4]
  • Франк, Пенелопа. «Механизация мелкомасштабного выращивания риса в условиях индустриализации экономики: развитие Power-Tiller в довоенной Японии». Мировое развитие, 1996. 24 (4): 781–796.
  • Шридар Б., Падманатан П. и Маниан Р. (2006). «Схема использования мощных культиваторов в Тамил Наду». Механизация сельского хозяйства в Азии, Африке и Латинской Америке 37 (1): 85-89. [5]
  • Старки, Пол, Саймон Эллис, Джон Хайн и Анна Тернелл (2002).Повышение мобильности в сельской местности: варианты развития моторизованного и немоторизованного транспорта в сельской местности. Технические документы Всемирного банка № 525. Вашингтон, Всемирный банк. [6]
  • Тивари, П. С. и Л. П. Гите (2006). «Оценка графиков работы и отдыха во время работы роторного культиватора». Международный журнал промышленной эргономики 36 (3): 203-10. [7]
v · d · e

Ранние модели - до 1940-х годов

1940–1980-х годов

Современный пост 1980-х годов

84 84 84 84 84 84 84 84 84 84 84

Независимые
Северная Америка

Европа

Индия и Пакистан

Ближний Восток
(Турция, Ирак, Сирия и др...)

Дальний Восток
(Австралазия, Китай,
Япония, Корея, Таиланд,
Вьетнам и т. Д.)

Южная Америка
(Аргентина , Бразилия,
Уругвай и т. Д.)

Африка

Азия
(Россия, Таджикистан,
Узбекистан, Украина)

86

Специализированные типы тракторов

Известные люди - связанные с тракторной промышленностью

Изобретатели
.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *