Исузу эльф 4hl1 книга по обслуживанию в мануале: Книга по ремонту Isuzu Elf | NKR | NPR | NHR | NQR | NPS

Руководство по ремонту Isuzu Elf / Isuzu NKR / Isuzu NPR

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS (Исузу Эльф / НКР / НХР / НКьюР / НПС / НКС), выпускаемого с 1993 года. В книге описан ремонт автомобилей с дизельными двигателями 4HF1, 4HF1, 4HG1, 4HG1, 4HЕ1, 4НЕ1, 4JB1, 4JB1T, 4JB1TC, 4JG2 объемом 2.8, 3.0, 4.3, 4.6 и 4.8 л.

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Издательство: Монолит
Обложка: мягкая
Формат: А4
Кол-во стр.: 564
Тип бумаги: офсетная
ISBN: 978-617-537-202-9

Содержание

Введение
Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Механическая часть двигателя
Система питания
Система охлаждения
Система смазки
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Коробка отбора мощности с масляным насосом
Приводные валы и главная передача
Рулевое управление

Тормозная система
Ходовая часть
Кабина и рама
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Аббревиатуры

Видеообзор книги

Что Вы найдете в этой книге

– Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
– Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу
– Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность
– Каталог расходных материалов для проведения ТО
– Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен

Описание автомобиля

Японская компания Isuzu – одна из крупнейших в мире производителей грузовых автомобилей, появилась в 1934 году, когда в связи с переводом промышленности на выпуск военной продукции началось производство стандартных армейских грузовиков 6×4, которым по рекомендации японского Министерства торговли и промышленности присвоили марку «Isuzu». Предшественницей компании считается созданная в 1916 г. Токийская судостроительная верфь «Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co.». С 1918 г. на ней началась сборка легковых и грузовых автомобилей по лицензии английской компании «Wolseley», которым позднее была присвоена марка «Sumida». В 1933 г. автомобильное отделение «Ishikawajima» вместе с фирмой «DAT» образовали новую компанию «Automotive Industry Ltd.».

В 1937 г., после ее объединения с компанией «Kyodo Kokusan Jidosha», автомобильным отделением группы «Tokyo Gas & Electric Со.», была создана новая фирма «Tokyo Automotive Industry Ltd.», которая стала выпускать автомобили «Sumida» под маркой «Isuzu».

За всю историю своей деятельности компания «Isuzu Motors Ltd.» (такое было получено в 1949 году) выпустила множество грузовых автомобилей от пикапов до сверхтяжелых шасси.

В 1993 г. фирма приступила к производству нового поколения серии «N» или «Elf» для японского рынка, отличающихся более обтекаемой 3-местной кабиной с подчеркнуто восточным внешним оформлением.

Чуть позднее фирма отпраздновала выпуск 3-миллионного автомобиля этой гаммы. Грузовики «Elf» для Японии, государств Западной Европы, США и стран третьего мира отличаются друг от друга. В Японии «Elf» с колесной формулой 4×2 или 4×4 имеет грузоподъемность 1-3 т, полную массу 2,86,0 т и оснащается на выбор четырьмя 4-цилиндровыми дизелями (2,7-4,6л, 85-133 л.с.), механической 5- или 6-ступенчатой или автоматической коробкой передач, дисковыми тормозами с АБС и подушками безопасности. Доля серии «Эльф» на японском рынке достигает 35% в своем классе.

Для европейских стран базовыми являются модели «NPR-69», «NPR65/66», «NKR-66» и «NQR-70» (4×2) полной массой 3,5-7,5 т. В отличие от японских аналогов, на них устанавливают экономичные 4-цилиндровые дизели с турбонаддувом (3,9-4,8 л, 121146 л.с.), что повышает их конкурентоспособность. На рынки стран Азии и Африки рассчитаны более тяжелые варианты этой серии «NKR-71», «NPR72» и «NPR-73» полной массой 4,58,0 т с дизелями рабочим объемом 4,68,2 л мощностью до 210 л.с. В ряде стран пикапы «Исудзу» и грузовики серии «N» продают под марками «Бедфорд», «Шевроле» и «Опель» (Opel). Только для Японии предназначены несколько моделей легких развозных фургонов полной массой 2,8-3,9 т с 4-цилиндровыми дизелями мощностью 85-100 л.с.: полноразмерные машины «VHR», «WHR» и «Фарго LD» (Fargo), а также короткобазные серии «JCR» и «JVR» с высокими вместительными кузовами объемом до 8,5 м3 для эксплуатации в стесненных городских условиях.

В 1998 и 1999 году в конструкцию грузовиков вносились изменения, которые затронули тормозную систему, подвески и рулевое управление. Неоднократно подвергался рестайлингу и внешний облик автомобиля, хотя он по-прежнему оставался легко узнаваемым.

Гамма грузовых автомобилей Elf постоянно пополнялась новыми моделями. Появились полноприводные NPS и NKS. На шасси грузовика с широким диапазоном колесных баз устанавливается как обычный бортовой кузов (деревянный или металлический), так и специализированные: самосвал, рефрижератор, эвакуатор, автопогрузчик, фургон.

Похожие материалы

ISUZU ELF до 1993 г.в., дизель. Пособие по ремонту и эксплуатации

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

ISBN: 978-5-88850-402-4
Издательство: Легион-Aвтодата
Кол-во страниц: 312
Переплет: Мягкий
Язык: Русский
Формат (Ш x В): 205 x 285 мм
Цветность: Ч/Б
Тип бумаги: Газетная
Тип иллюстраций: Рисунки

Автомобили:
Isuzu Elf до 1993 года выпуска, с дизельными двигателями 4JA1 (2,5 л), 4JB1 (2,8 л), 4JB1-T (2,8 л, Turbo), 4BC2 (3,3 л), 4BE1 / 4BE2 (3,6 л), 4BD1 (3,9 л), 4BD1-T (3,9 л, Turbo).

Описание:
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Isuzu Elf до 1993 года выпуска, с дизельными двигателями 4JA1 (2,5 л), 4JB1 (2,8 л), 4JB1-T (2,8 л, Turbo), 4BC2 (3,3 л), 4BE1 / 4BE2 (3,6 л), 4BD1 (3,9 л), 4BD1-T (3,9 л, Turbo).

Пособие включает в себя подробную информацию по проверке, регулировке и ремонту механизмов и агрегатов двигателя, ТНВД, элементов систем турбонаддува, смазки, охлаждения, запуска и зарядки, рекомендации по регулировке механических коробок передач, регулировке и ремонту элементов тормозной системы, рулевого управления, подвески.

Подобные сведения могут оказаться очень рациональными в использовании владельцами и пользователями Isuzu Elf, в случае возникновения необходимости ремонтных процедур.

В издании рассмотрены возможные повреждения и неполадки и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, системы кондиционирования, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.

В пособии даны советы и указания по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации, они помогут владельцу машины при подготовке к прохождению процедуры технического осмотра, а также являются сборником ценной, необходимой, а зачастую просто незаменимой информации в случае ремонта в условиях обычной гаражной мастерской, а при ремонтных операциях на станции технического обслуживания сослужат очень важную и полезную рекомендательную функцию.

В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации Isuzu Elf, рекомендации по техническому обслуживанию, схемы электрооборудования (электросхемы), описания проверок элементов электрооборудования машины Isuzu Elf.

Книга предназначена для владельцев Исузу Эльф, персонала СТО и ремонтных мастерских.


Общая информация 3
Идентификация модели автомобиля 3
Максимальная снаряженная масса (GVWR) 4
Технические характеристики двигателей 4
Серийный номер двигателя 4
Идентификационная табличка для запасных частей 4
Международные символы 5
Аварийный запуск при разряженной аккумуляторной батарее 5

Буксировка 6
Точки подъема автомобиля 6
Обслуживание Isuzu Elf и смазка 7
Моторное масло и рекомендации по вязкости 7
Рекомендованные жидкости и смазочные материалы 7
Пояснения к графику обслуживания 7
Карта смазки 9
Заправочные емкости 9
Двигатели серии 4В 10
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 10
Интервалы обслуживания 10
Моторное масло и фильтр 10
Охлаждающая жидкость 11
Проверка элемента воздушного фильтра 12
Проверка аккумуляторной батареи 12
Проверка давления конца такта сжатия 13
Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов 13
Ремень привода навесных агрегатов 13
Проверка и регулировка частоты вращения холостого хода 13
Механическая часть 14
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 14
Головка блока цилиндров 14
Блок цилиндров 16
Замена переднего сальника коленчатого вала 21
Замена заднего сальника коленчатого вала 21
Снятие и установка 21
Опоры двигателя 23
Общие процедуры ремонта 24
Головка блока цилиндров 24
Блок цилиндров 28
Маховик 34
Система охлаждения 35
Описание 35
Неисправности системы охлаждения 36
Проверка системы охлаждения 36
Обслуживание радиатора 36
Проверка и замена охлаждающей жидкости 37
Радиатор 37
Насос охлаждающей жидкости 37
Термостат 38
Вентилятор 38
Датчик температуры охлаждающей жидкости 39
Система прогрева двигателя 39
Система смазки 40
Замена моторного масла и фильтра 40
Масляный насос 40
Маслоохладитель 41
Топливная система 42
Описание 42
Неисправности топливной системы 42
Подкачивающий насос 42
Топливный фильтр 44
Угол опережения впрыска топлива 44
Форсунки 45
Топливный насос высокого давления 47
Система топливо- и воздухоснабжения 50
Воздушный фильтр 50
Топливные фильтры 51
Привод акселератора и “ручного газа 52
Привод выключения двигателя и пускового обогатителя 52
Топливный бак 53
Система турбонаддува, впуска и выпуска 55
Предупреждения 55
Турбокомпрессор 55
Впускной и выпускной коллектор 56
Система выпуска 56
Система запуска 59
Общая информация 59
Стартер (12 В/ 2,5 кВт) 59
Стартер (24 В / 3,5 кВт) 61
Процедуры проверки стартера 61
Датчик температуры охлаждающей жидкости 63
Система облегчения запуска 63
Система зарядки 65
Меры предосторожности 65
Проверка на автомобиле 65
Процедуры обслуживания 65
Двигатели серии 4J 70
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 70
Интервалы обслуживания 70
Моторное масло и фильтр 70
Проверка и замена охлаждающей жидкости 71
Проверка аккумуляторной батареи 72
Проверка и очистка воздушного фильтра 72
Топливная система 72
Проверка и регулировка ТНВД 73
Ремни привода навесных агрегатов 75
Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах 76
Механическая часть 77
Снятие и установка двигателя (4JB1) 77
Снятие и установка двигателя (4JB1-T) 80
Разборка и сборка двигателя (4JB1-T) 81
Опоры двигателя 83
Крышка головки блока цилиндров 83
Впускной коллектор 83
Выпускной коллектор 83
Турбокомпрессор 83
Распределительные шестерни 85
Замена маслосъемных колпачков 87
Головка блока цилиндров 88
Картер двигателя 90
Коленчатый вал 91
Замена переднего сальника коленчатого вала 93
Замена заднего сальника коленчатого вала 93
Проверка и ремонт 94
Головка блока цилиндров 94
Распределительный вал 96
Ось коромысел 98
Коленчатый вал 99
Поршни и шатуны 100
Блок цилиндров 102
Система охлаждения 106
Проверка и замена охлаждающей жидкости 106
Насос охлаждающей жидкости 106
Термостат 107
Радиатор 107
Вентилятор 108
Система смазки 109
Моторное масло и фильтр 109
Масляный насос 109
Топливная система 111
Топливный фильтр 111
Водоотделитель 111
Форсунки (4JB1.4JB1-T) 112
Форсунки (4JB1-ТС) 114
Топливный насос высокого давления 116
Топливный бак 118
Проверка и регулировка ТНВД 118
Выпускной тракт 126
Приемная труба системы выпуска 126
Центральная труба системы выпуска 126
Горный тормоз 126
Глушитель 127
Выхлопная труба 127
Система запуска 128
Стартер 128
Проверка работы стартера 131
Система облегчения холодного пуска (QOS) 132
Система зарядки 133
Генератор 133
Проверка на автомобиле (кроме 4JA1) 133
Снятие и установка 133
Снятие и установка (модификации) 134
Разборка и сборка (кроме 50А) 134
Разборка (50А) 136
Проверка 137
Вакуумный насос (50А) 138
Сборка (50А) 139
Сцепление 140
Описание 140
Обслуживание на автомобиле 142
Замена отдельных узлов и деталей 143
Механическая коробка передач 147
Описание 147
Обслуживание на автомобиле 148
Переключение передач жесткими тягами 149
Управление переключением передач 149
Переключение передач тросами 152
Управление переключением передач 153
Ремонт КПП 154
Спецификация 160
Карданный вал 161
Описание 161
Диагностика вибрации карданной передачи (на дороге) 162
Неисправности карданного вала 162
Обслуживание на автомобиле 163
Замена карданного вала 163
Колеса и шины Исудзу Эльф 166
Колеса 167
Шины и камеры 168
Обслуживание на автомобиле 169
Монтаж и демонтаж шин 171
Спецификация 174
Углы установки управляемых колес 175
Описание 175
Обслуживание на автомобиле 176
Передняя ось и подвеска Исузу Эльф 178
Описание 178
Диагностика амортизаторов 181
Передняя ось 181
Передняя подвеска 185
Передняя ступица (барабанный тормоз) 186
Передняя ступица (дисковый тормоз) 188
Спецификация 189
Задняя подвеска 190
Описание 190
Спецификация 192
Задняя ось 194
Описание 194
Неисправности задней оси 194
Обслуживание на автомобиле 194
Ремонт 196
Спецификация 202
Рулевой привод 203
Описание 203
Неисправности рулевого привода 203
Обслуживание на автомобиле 203
Спецификация 205
Усилитель рулевого управления 206
Описание 206
Проверка системы усилителя рулевого управления 208
Обслуживание на автомобиле 209
Ремонт рулевого механизма 210
Ремонт насоса усилителя 213
Спецификация 215
Рулевая колонка 216
Описание 216
Неисправности рулевой колонки 216
Обслуживание на автомобиле 216
Ремонт рулевой колонки 219
Тормозная система Исудзу Елф 220
Введение 220
Диагностика неисправностей тормозной системы 220
Проверка и ремонт 224
Усилитель тормозов 227
Усилитель тормозов – замена 227
Тандемный усилитель (автомобили с передними дисковыми тормозами) 228
Колесные тормоза 235
Введение 235
Обслуживание на автомобиле 235
Спецификация 243
Стояночный тормоз 244
Описание 244
Обслуживание на автомобиле 244
Регулировка тормозных колодок 244
Регулировка рычага управления 244
Разборка стояночного тормоза 244
Рама, опоры кузова и кабина 246
Описание 246
Обслуживание на автомобиле 246
Опоры кузова 249
Кабина – зеркала и неподвижные стекла 251
Спецификация 253
Оборудование кабины 254
Конструкция 254
Окна 254
Сиденья 255
Двери 256
Очистители и омыватели ветрового стекла 258
Опоры кабины 258
Запирающий механизм 259
Замена кабины 259
Спецификация 260
Отопление, вентиляция и кондиционер Исузу Елф 261
Отопление и вентиляция 261
Обслуживание на автомобиле 262
Замена панели управления 262
Замена отопителя в сборе 262
Регулировка троса управления 263
Замена электродвигателя вентилятора 263
Замена корпуса вентилятора 263
Замена вентиляционной решетки передней панели 264
Замена воздуховода обогревателя ветрового стекла 264
Кондиционер 264
Электрооборудование кабины и шасси 266
Общая информация 266
Как работать с электрооборудованием 266
Части электрических цепей 268
Система зарядки 278
Принципиальная схема системы зарядки 279
Горный тормоз и система прогрева двигателя 280
Неисправности системы прогрева двигателя 282
Выключатель освещения и фары 284
Передние и задние фонари, освещение номерного знака 287
Аудиосистема 290
Фонарь заднего хода, боковые габариты, освещение кузова 291
Звуковой сигнал 299
Подогреватель топлива 305
Содержание 307

Похожие материалы

Книга по ремонту Isuzu Elf N#R 1993-2004, Nissan Atlas 1999-2004

серия ПРОФЕССИОНАЛ Ремонт. Эксплуатация. ТО

  • Артикул:  3113
  • Издательство:  Легион-Aвтодата
  • ISBN:  978-5-88850-329-4
  • Число страниц:  568
  • Формат:  A4
  • Переплет:  Мягкий
  • Год Выпуска:  1993/99-04
  • Двигатели:  диз.: 3.1; 4.3; 4.6;

 

Isuzu Elf / N-Series & Nissan Atlas. Isuzu ELF/N-Series 1993-2004 гг. выпуска. Nissan Atlas 1999-2004 гг. выпуска. Модели 2WD&4WD с дизельными двигателями 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T (4,6 л). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия “Профессионал”.

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту заднеприводных и полноприводных автомобилей Isuzu ELF / N-Series и Nissan Atlas с правым и левым рулем, оборудованных дизельными двигателями 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T (4,6 л).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобилей, диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателей (в т.ч. ТНВД, элементов систем турбонаддува, систем смазки, охлаждения, рециркуляции ОГ, запуска и зарядки), механических и автоматических коробок передач (МКПП и АКПП), элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), противобуксовочную систему (ASR) и систему облегчения троганья на подъеме (HSA)), рулевого управления (в т.ч. гидроусилителя), подвески, системы полного привода (4WD), коробки отбора мощности (PTO), кузовных элементов и систем кондиционирования и вентиляции (AC).

Приведены инструкции по диагностике 3 электронных систем: рециркуляции ОГ (EGR), автоматической коробки передач (АКПП), антиблокировочной системы тормозов (ABS).
Подробно описаны 38 Flash кодов неисправностей; возможные места неисправностей. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами – PinData.
Представлена 51 подробная электросхема для различных вариантов комплектации автомобилей, описание большинства элементов электрооборудования.

Некоторые дополнительные процедуры по диагностике, которые требуют профессиональных навыков и опыта работы с электронными системами управления, представлены в интерактивной базе данных MotorData.ru.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, карта смазки узлов и агрегатов, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости необходимые для технического обслуживания.

Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опытным, так и профессионалам авторемонта и диагностики. Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслуживание (с периодичностью и необходимыми материалами), инструкции по самостоятельному ремонту. Профессионалам будут полезны: операции по сложному ремонту, допустимые размеры деталей и подробные схемы электрооборудования.
Книги серии “Профессионал” могут выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая автомобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и в случае каких-либо затруднений автомеханик сможет воспользоваться ею, что значительно ускорит ремонт Вашего автомобиля. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства “Легион-Автодата” серии “Профессионал” рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров – АДАКТ.

Процедуры проверки Isuzu Elf | NKR | NPR | NHR | NQR | NPS | NKS

9. Процедуры проверки

Внимание
– Все проверки на автомобиле необходимо проводить с особой тщательностью.
– Большую опасность представляет ситуация, когда автомобиль начинает катиться при проведении проверки того или иного агрегата. Автомобиль должен быть установлен на ровной площадке с установленными под колеса упорами.
– Для подъема автомобиля использовать соответствующий домкрат и инструменты, прилагаемые к автомобилю.
– При необходимости проведения работ под автомобилем устанавливать под него дополнительные подставки.
– При проведении проверок внутри моторного отсека особое внимание уделять тому, чтобы не обжечься и не прищемить части тела.
– Снимать крышку топливного бака при проверке топливопроводов и топливных фильтров. Это даст возможность топливу выливаться обратно в бак вследствие высокого давления в топливной системе.
– Не допускать работы двигателя в закрытом помещении (в гараже) в продолжительный период времени, поскольку при этом в воздух попадает значительное количество угарного газа, что крайне опасно для жизни человека. При проведении работ в закрытом помещении убедиться в наличии соответствующей системы вентиляции.
– Не допускать попадания посторонних предметов в моторный отсек, поскольку это может привести к повреждению двигателя, попав под вращающийся приводной ремень.

Моторное масло

Установить автомобиль на ровной поверхности, остановить двигатель и подождать не менее пяти минут. Проверить уровень масла, используя масляный щуп. Уровень масла должен находиться между метками «Full» и «Add». Если уровень находится ниже метки «Add» моторное масло необходимо долить.

При пуске двигателя проверить работу акселератора и убедиться в отсутствии посторонних шумов.

Долив моторного масла

Снять крышку и долить моторное масло. В процессе долива проверять уровень масла, извлекая масляный щуп. Не переполнять двигатель моторным маслом, поскольку это может привести к повреждениям.

ВНИМАНИЕ
– При доливе или замене моторного масла поместить тряпку под место проведения работы.
– Не оставлять легковоспламеняемые предметы (например, промасленную ветошь) в моторном отсеке, поскольку они могут воспламениться при нагревании двигателя.
– Перед сливом моторного масла при его замене прогреть двигатель до рабочей температуры.

Период замены моторного масла.

Тип двигателя Серия 4J Серия 4Н
Период замены Через 6000 км пробега или каждый год Через 15000 – 20000 км пробега или каждый год

Период замены масляного фильтра

Тип двигателя Серия 4J Серия 4Н
Период замены Через 15000 км пробега Через 12000 – 20000 км пробега

Расширительный бачок системы охлаждения расположен в районе переднего правого колеса. В моделях со спаренной кабиной расширительный бачок расположен спереди слева.

Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе. Убедиться, чтоуровень не ниже отметки «MIN». Проверить наличие течей в радиаторе и шлангах.

Долив охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости ниже метки «MIN» необходимо долить её до необходимого уровня. Снять крышку и расширительного бачка и долить дистиллированную воду с антифризом в пропорции 1:1. Не переполнять расширительный бачок выше отметки «МАХ». Завернуть крышку расширительного бачка после долива охлаждающей жидкости.

ВНИМАНИЕ
– Убедиться, что двигатель остыл перед проверкой уровня охлаждающей жидкости в системе.
– Во избежание получения ожогов не открывать крышку радиатора, если охлаждающая жидкость еще не остыла.
– Если уровень охлаждающей жидкости падает вскоре после долива – это является признаком наличия утечек в системе охлаждения. Визуально проверить крышку радиатора, пробки, шланги и водяной насос на наличие течей. Если утечки не обнаружены, проверить крышку радиатора, как описывается в главе «Система охлаждения данного руководства».

Необходимо заменять охлаждающую жидкость каждые пять лет.

1. Снять крышку радиатора.

2. Отвернуть сливную пробку радиатора и слить старую охлаждающую жидкость. После того, как охлаждающая жидкость полностью стечет, промыть систему охлаждения водой.

3. Затянуть сливную пробку.

4. Заполнить систему охлаждения антифризом и дистиллированной водой.

5. Запустить двигатель на короткое время и проверить уровень охлаждающей жидкости.

Пропорции жидкости системы охлаждения

Температура, °С Концентрация антифриза, %
-18 35
-25 42
-35 50
-40 53
Примечание:
– Не затягивать сливную пробку клещами.
– Если уровень охлаждающей жидкости падает вскоре после заполнения системы – это является признаком утечек в системе. Необходимо найти и устранить неисправность.
– Всегда использовать только дистиллированную воду при заполнении радиатора.

Сидя в нормальном положении вождения, проверить правильность установки всех зеркал заднего вида.

Проверить уровень топлива в баке по указателю на панели приборов. Рекомендуется заправить топливный бак, если стрелка указателя находится напротив отметки «Е».

Стояночный тормоз

Посчитать количество щелчков фиксатора (должно быть 6 – 8), медленно затягивая рычаг стояночного тормоза до упора вверх. При необходимости отрегулировать стояночный тормоз, как описано в главе «Тормозная система» данного руководства.

Тормозная жидкость

Снять крышку с панели приборов, как показано на рисунке. Убедиться, что уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится между отметками «МАХ» и «ADD». Если возникли трудности с определением уровня тормозной жидкости, необходимо слегка качнуть автомобиль.

Долив тормозной жидкости

При доливе тормозной жидкости никогда не превышать отметку «МАХ». После долива надежно завернуть крышку расширительного бачка. Если диафрагма крышки прогибается, вернуть её в исходное положение перед повторной установкой крышки.

Педаль тормоза

При работающем двигателе нажать до упора на педаль тормоза. Расстояние от пола до педали должно быть не менее 40 мм. Если расстояние не соответствует норме, отрегулировать положение педали, как описано в главе «Тормозная система» данного руководства.

Остановить двигатель и проверить свободный ход педали тормоза, нажимая на неё пальцами. Свободный ход должен составлять 4-7 мм. Если свободный ход не соответствует норме, отрегулировать положение педали, как описано в главе «Тормозная система» данного руководства.

ПРИМЕЧАНИЕ:
– При проверке расстояния от педали до пола запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время, а лишь затем нажать на педаль до упора и произвести замер.
– При измерении свободного хода педали остановить двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза, прежде чем производить измерения.
– Если во время вождения слышны скребущие звуки – это является признаком износа тормозных колодок. Проверить толщину тормозных накладок и при необходимости заменить тормозные колодки, как описано в главе «Тормозная система» данного руководства.

Педаль сцепления

Плавно нажать на педаль сцепления и измерить расстояние, которое педаль проходит свободно до начала ощущения сопротивления.

Запустить двигатель на холостых оборотах и затянуть стояночный тормоз. Затем установить рычаг переключения на первую передачу и плавно отпустить педаль сцепления до момента срабатывания. Измерить расстояние между положением нажатой до упора педали и положением начала срабатывания.

Проверить также жесткость работы педали сцепления или наличие посторонних звуков при включении первой передачи или заднего хода.

Медленно отпуская сцепление, проверить плавность входа в контакт. Измерить расстояние от педали сцепления до пола при включенной первой передаче. Произвести регулировку педали сцепления, как описано в главе «Сцепление» данного руководства.

Расширительный бачок гидроусилителя тормозов

Повернуть замок зажигания в положение «ON» и поднять кабину. Проверить расширительный бачок и убедиться, что уровень жидкости находится между отметками «МАХ» и «ADD».

Тормозные шланги и трубопроводы

Для проверки тормозных шлангов повернуть передние колеса до упора влево (вправо) для доступа к левому (правому) тормозному шлангу. Проверить тормозной шланг на наличие трещин или течей в соединениях. Для лучшей проверки нажать на педаль тормоза для наполнения шлангов и убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости. Проверить тормозные шланги на предмет трения о колесо или раму. При обнаружении неисправностей – устранить.

Повернуть замок зажигания в положение «ON» и проверить функционирование головного освещения, указателей и т.п. Нажать на педаль тормоза и проверить функционирование стоп-сигналов. Поместить рычаг переключения в положение R и проверить функционирование фонаря заднего хода. Проверить каждую лампу, отражатели и подсветку номерного знака на предмет загрязнения или повреждений.

Один раз в полгода:

Убедиться, что указатели поворотов мигают с частотой 60 – 120 раз в минуту. Проверить яркость и направление света фар, направив их на стену. Проверить каждую лампу на обесцвечивание или повреждение, а также убедиться в надежности установки ламп на автомобиле.

При замене ламп использовать новые лампы той же мощности. Необходимо надежно вставлять лампу в гнездо. Неправильная установка лампы может стать причиной отказа её работы или попадания влаги в лампу.

Головное освещение/ противотуманные фары

1. Отвернуть винт и снять облицовку фары.

2. Снять решетку фары, разжав два фиксатора.

3. Фиксаторы освободятся после того, как корпус фары будет вытолкнут наружу после отворачивания винта крепления.

4. Отсоединить разъем фары головного освещения и разъем противотуманной фары.

5. Снять фиксатор и крышку с задней части фары головного освещения.

6. Снять гнездо и извлечь из него лампу, избегая касаться её стеклянной части.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятии корпуса фары не отворачивать винты регулировки направления света, поскольку это изменить направление луча фары после установки.

7. Извлечь гнездо противотуманной фары, вращая его влево.

8. Толкнуть лампу и повернуть влево, таким образом извлекая её из гнезда.

9. Положение фары определяется двумя установочными штифтами, вставленными в корпус фары и отверстия со стороны кабины.

10.Затянуть четыре винта крепления фары, установить фиксаторы фары со стороны решетки.

Передние указатели поворотов/габаритные огни

1. Отвернуть винты и снять крышку.

2. Повернуть лампу влево, нажав на неё, и извлечь из гнезда.

Задние указатели поворотов/стоп-сигналы/ габаритные огни/фонарь заднего хода

Подсветка номерного знака

2. Отвернуть винты и снять линзу.

3. Повернуть лампу влево, нажав на неё, и извлечь из гнезда.

Внутреннее освещение

Снять рассеиватель и извлечь лампу.

Заднее внутреннее освещение (автомобили со спаренной кабиной)

Снять рассеиватель и извлечь лампу, толкнув и повернув её влево.

Подсветка ступеньки

1. Отвернуть винты и снять рассеиватель.

2. Извлечь лампу.

Флуоресцентная лампа

2. Вращая, извлечь флуоресцентную лампу.

Внимание
Соблюдать осторожность при замене флуоресцентной лампы. Перед заменой лампы убедиться, что инвертор холодный.

Аккумуляторная батарея

Автомобили с одинарной кабиной

Аккумуляторная батарея расположена в центральной части с внешней стороны рамы.

Уровень электролита в аккумуляторной батарее должен находиться между отметками «UPPER LEVEL» и «LOWER LEVEL». Если возникли трудности с определением уровня электролита, необходимо слегка качнуть автомобиль.

Проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее и, если он ниже отметки «LOWER LEVEL», долить в аккумулятор дистиллированную воду. Не переполнять аккумуляторную батарею, поскольку электролит может выплескиваться из батареи в период значительных нагрузок, что причинит коррозию и повреждения поверхностей вокруг аккумуляторной батареи. После того, как уровень электролита будет восстановлен, убедиться в надежности установки крышки аккумуляторной батареи.

Автомобили со спаренной кабиной

Аккумуляторная батарея расположена под задними сиденьями.

Снять крышку и убедиться, что электролит заполнен до верха.

Если уровень электролита понижен, долить дистиллированную воду так, чтобы уровень находился на 10 – 15 мм ниже края пластины электрода внутри аккумулятора.

Чистка клемм аккумуляторной батареи

При обнаружении коррозии почистить область клемм аккумуляторной батареи сухой тряпкой. При необходимости зачистить клеммы наждачной бумагой или металлической щеткой. Заменить крышки аккумулятора после чистки.

ВНИМАНИЕ
– Перед проверкой аккумуляторной батареи убедиться в том, что двигатель остановлен.
– Электролит аккумуляторной батареи – это раствор серной кислоты. Не допускать попадания электролита в глаза, на руки, одежду или металлические поверхности. В случае попадания необходимо немедленно смыть его большим количеством проточной воды в течение пяти минут и как можно скорее проконсультироваться у врача.
– Соблюдать осторожность, чтобы случайно не коснуться положительной (+) клеммы аккумулятора при использовании стальных инструментов вблизи аккумуляторной батареи.
– При отсоединении проводов от аккумуляторной батареи в первую очередь всегда отсоединять отрицательную клемму (-). При подсоединении проводов отрицательная клемма (-) подсоединяется в последнюю очередь.

Рабочая жидкость усилителя сцепления

Уровень рабочей жидкости усилителя сцепления должен находиться между отметками «МАХ» и «MIN» расширительного бачка. Если возникли трудности с определением уровня, необходимо слегка качнуть автомобиль. Также проверить наличие течей из расширительного бачка.

Если уровень рабочей жидкости усилителя сцепления находится ниже отметки «MIN», отвернуть крышку расширительного бачка и долить. Не переполнять расширительный бачок. Надежно завернуть пробку после наполнения бачка.

ВНИМАНИЕ
– Для усилителя сцепления используется тормозная жидкость.
– Соблюдать осторожность, чтобы при доливе жидкости в расширительный бачок не попала вода или ветошь, поскольку это может стать причиной поломки.
– Рабочая жидкость усилителя сцепления подлежит замене каждые четыре года.
– Если уровень жидкости в расширительном бачке падает вскоре после заполнения – это является признаком наличия утечек в системе. Обнаружить и устранить неисправность.
– Убедиться, что крышка расширительного бачка надежно затянута, поскольку тормозная жидкость очень гигроскопична.
– Никогда не смешивать тормозную жидкость с любой другой жидкостью.

Замена воздухофильтрующего элемента

1. Отсоединить зажимы и снять крышку.

2. Извлечь фильтрующий элемент, вращая его по направлению стрелки.

3. После установки нового элемента надежно установить крышку на место.

Автомобили с двигателями серии 4н

Извлечь воздухофильтрующий элемент, отвернув барашковую гайку и сняв крышку.

Период замены воздухофильтрующих элементов

Двигатели серии 4J Каждые 36000 км или каждые 2 года
Двигатели серии 4Н Каждые 40000 км или каждые 2 года

Точки смазки агрегатов ходовой части

Каждые полгода проверять указанные на рисунке части на наличие смазки. При необходимости наносить соответствующую смазку. Кроме того проверять карданный вал на предмет ослабления крепления.

32

Двигатель Isuzu 4HG1 4,6 л/121 л. с.

Позиционируется двигатель 4HG1 производителем Isuzu, как «миллионник», то есть силовой агрегат, способный пройти до капремонта около 1 000 000 км пробега. Создан мотор в первую очередь для грузовиков серии HQR71 полной массой 8 т. Кроме этого, используется в автобусах Богдан и малотоннажных грузовиках Isuzu Elf.

ДВС 4HG1

Технические характеристики 4HG1 4,6 л/121 л. с.

Конструкторами Isuzu в двигателе 4HG1 использованы оригинальные решения для обеспечения крутящего момента 153 Нм и мощности 121 л.с.:

  • рядная схема двигателя с зубчатым приводом ГРМ;
  • верхнее расположение единственного распредвала, управляющего 4 впускными и 4 выпускными клапанами через коромысла.

ГБЦ 4HG1

Выпускают грузовики в Японии и на Ульяновском автозаводе, входящем в объединение Sollers. В отличие от легковых машин A – D классов задача увеличить мощность перед владельцем после покупки не стоит. Гораздо важнее сроки окупаемости и, соответственно ресурса, бюджета эксплуатации.

В исполнении дизеля 4HG1 модернизация его конструкции позволила обеспечить ресурс 1 миллион км пробега. Изначально руководство японского производителя предусмотрело, даже такие мелочи, как стоимость зубчатого привода:

  • при износе шестерни ГРМ, маслонасоса и гильзы цилиндра эти детали не придется менять целиком;
  • производитель Isuzu выпускает втулки нескольких ремонтных размеров, которые можно запрессовать и расточить на станке.

ТНВД дизеля 4HG1

Это обеспечивает сохранение рабочих параметров ДВС и снижение расходов на обслуживание.

Изучить технические характеристики 4HG1 можно в нижней таблице:

ИзготовительIsuzu
Марка ДВС4HG1
Годы производства2008 – …
Объем4570 см3 (4,6 л)
Мощность83 кВт (121 л. с.)
Момент крутящий322 Нм (на 4200 об/мин)
Вес377 кг
Степень сжатия19
Питаниеинжектор
Тип моторарядный дизтопливо
ЗажиганиеDIS-2
Число цилиндров4
Местонахождение первого цилиндраТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре2
Материал ГБЦчугун
Впускной коллектордюралевый
Выпускной коллекторлитой чугунный
Распредвалуглеродистая сталь, схема SOHC
Материал блока цилиндровчугун
Диаметр цилиндра115 мм
Поршнилитые алюминиевые
Коленвалстальной 5 опорный, 8 противовесов
Ход поршня110 мм
ГорючееАИ-92
Нормативы экологииЕвро-2
Расход топливатрасса – 22,5 л/100 км

смешанный цикл 24,3 л/100 км

город – 26,5 л/100 км

Расход масла0,6 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю
Масло для 4HG1 по составузимой синтетика, летом полусинтетика
Объем масла моторного10 л при замене фильтра
Температура рабочая95°
Ресурс ДВСзаявленный 450000 км

реальный 1000000 км

Регулировка клапановгайки
Система охлажденияпринудительная, антифриз
Объем ОЖ18 л
Помпавстраиваемая
Свечи на 4HG1NGK 32A6607200
Привод ГРМшестеренчатый
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Воздушный фильтрVIC A-522V, Top Fils A-519/A-510
Масляный фильтрSK815, Asakashi C518J, Xauto LC711, Union C7111
Маховик8-97209-844-3 350 мм, 8 отверстий
Болты крепления маховикаМ12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачкипроизводитель Goetze
Компрессияот 22 бар
Обороты ХХ750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединенийсвеча – 25 Нм,

маховик – 78 Нм + 90° – 120°

болт сцепления – 96 Нм

крышка подшипника – 98 Нм, 132 Нм + 30° – 60° (коренной) и 83 Нм (шатунный)

головка цилиндров – три стадии 98 Нм, 147 Нм + 30° – 60°

В руководстве пользователя имеется описание конструкции и пошаговые действия по обслуживанию дизеля.

Особенности конструкции

Атмосферный дизельный рядный двигатель 4HG1 обладает следующими особенностями архитектуры:

  • блок цилиндров – чугунный с сухими ремонтопригодными гильзами из легированной стали, рамным картером, 5 опорами коленвала, стальным вибродемпферным поддоном;
  • головка блока цилиндров – чугунная с увеличенным диаметром клапанов, поперечной продувкой, алюминиевой крышкой, прокладкой из ламинированной стали по передовой технологии;
  • ШПГ – поршень имеет специальную форму для быстрого отвода тепла, палец смещен, чтобы снизить шум и крутильные колебания, уплотнения на коленвале аксиального типа;
  • навесное – высокоресурсное, рационально распределенное под капотом;
  • маслонасос – частично встроен в блок цилиндров, съемная только верхняя крышка;
  • ГРМ – распредвал из углеродистой стали, опорные поверхности закалены высокочастотным током, шестерни привода ГРМ и навесного оборудования кованые, установлены с натягом;
  • ТНВД – плунжерный многорядный с таймером.

Блок цилиндров 4HG1

Коленвал 4HG1

Камеры сгорания неразделенные, для помпы, маслохолодильника, корпуса коленвала и картера использованы жидкие прокладки.

Важной особенностью дизеля 4HG1 является применение впускного коллектора из композитного материала с включением резины, гасящей шумы. Выпускной коллектор чугунный, объемы выхлопа рассчитаны, не создают противодавления.

Конструкция дизеля не имеет сложных узлов и деталей, капитальный ремонт можно произвести и в гараже, и в полевых условиях.

Перечень модификаций ДВС

У атмосферного дизеля 4HG1 производителя Isuzu имеется Турбо модификация 4HG1-T с характеристиками:

  • мощность – 121 л.с.;
  • крутящий момент – 322 Нм;
  • степень сжатия – 19;
  • нормы экологии – Евро-2;
  • расход в городском цикле – около 20 л.

Модификация 4HG1-T

На дизеле установлен турбокомпрессор Turbocharger 704136-0003 с китом GT3076R и интеркуллером.

Плюсы и минусы

Несложное устройство ДВС обеспечивает динамику движения на любых оборотах. Мотор является «миллионником», что доказано реальным опытом эксплуатации. Расход топлива и масла умеренный, ремонтопригодность высокая, в том числе собственными силами владельца.

За регулировку тепловых зазоров клапанов здесь отвечают гидротолкатели, поэтому пользователю не нужно через 30 тысяч пробега ездить к мастеру в сервис. Шестеренчатая передача гораздо надежнее ремня и цепи, обеспечивает максимальную безопасность клапанов.

Зубчатая передача ГРМ

С другой стороны, после 70 – 80 тысяч км гидротолкатели начинают звенеть, необходима их замена. Дизель чувствителен к качеству солярки, в которой на территории РФ завышено содержание парафина и серы, что ухудшает зимний пуск и снижает ресурс ШПГ, соответственно.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Является мотор 4HG1 силовым приводом транспортных средств:

  • Isuzu Elf – грузовик 2 – 3,5 т;
  • Isuzu NQR71 – 5,5 т грузовик 4х2;
  • Богдан – городской автобус А092.02 и школьный автобус А092S.

Isuzu NQR71

Вышеуказанные характеристики двигателя обеспечивают долгосрочную эксплуатацию в тяжелых условиях.

Регламент обслуживания 4HG1 4,6 л/121 л. с.

Официальный мануал японского производителя Isuzu рекомендует обслуживать двигатель 4HG1 в следующие сроки:

  • заливка нового масла своими руками осуществляется каждые 10000 км;
  • проверять навесное оборудование следует ежегодно;
  • срок эксплуатации АКБ устанавливается изготовителем аккумулятора, а не движка, обычно составляет 5 лет;
  • эксперты завода советуют менять антифриз после 50000 пробега;
  • рекомендовано выбрасывать топливный фильтр через 30000 км, использовать новый картридж воздушного фильтра через 20000 пробега;
  • выпускной коллектор движков обычно прогорает после 70 тысяч пробега;
  • система вентиляции картера нуждается в прочистке после 30 тысяч км;
  • тепловые зазоры клапанов регулируются ежегодно или через 30000 км.

Регулировка клапанов

Произведенная форсировка дизеля является причиной обязательного сокращения интервалов между ТО минимум на 30%. После увеличения мощности ДВС капремонт потребуется чаще.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Благодаря шестеренчатому приводу мотор 4HG1 никогда не гнет клапана, но имеет некоторые характерные неисправности:

Сильная утечка масла1) разгерметизация пробки горловины

2) разрушение уплотнения крышки ГБЦ

1) замена пробки

2) замена прокладки клапанной крышки

Плавное, но необоснованное снижение уровня смазки1) ослабление заглушки распредвала

2) сорвана резьба пробки

3) забита вентиляция картера

4) выработка заднего сальника

5) ослабление маслофильтра

1) протягивание болтов

2) замена пробки

3) прочистка картерной вентиляции

4) замена сальника

5) замена прокладки и закручивание фильтра специальным инструментом

Шум внутри ГРМ1) износ валика или коромысла

2) деформация штанг

3) низкий уровень смазки

1) замена валика и коромысла

2) замена штанг

3) доливка моторного масла

Ремонт 4HG1

Силовой привод изначально создан для тяжелых эксплуатационных условий, поэтому при ресурсе в миллион моточасов обладает высокой надежностью, не доставляет проблем пользователю.

Варианты тюнинга мотора

Основными нюансами доработки этого силового привода являются:

  • двигатель 4HG1 создан для грузовиков и автобусов, приемистость и быстрый разгон для таких транспортных средств не являются приоритетными характеристиками;
  • существует Турбо версия 4HG1-T, в которой тюнинг выполнен квалифицированными специалистами в заводских условиях.

При необходимости увеличения крутящего момента и мощности обычно производится наддувный тюнинг за счет установки турбины GT2256MS бренда Turbocharger, специально разработанной для этого мотора. В дополнение к ней необходим интеркуллер и выпускной коллектор с измененной геометрией.

Турбина для 4HG1

Любой тюнинг невозможен без изменения версии прошивки ЭБУ для установки новых режимов всех систем дизеля.

Таким образом, атмосферный рядный дизель 4HG1 производителя Isuzu разработан для тяжелых эксплуатационных условий грузовиков и автобусов, поэтому максимальный крутящий момент 322 Нм достигается уже на малых/средних оборотах.

Если у вас возникли вопросы – оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Электросхемы ISUZU – Автозапчасти и автоХитрости

Электросхемы ISUZU – Автозапчасти и автоХитрости Перейти к контенту

Главное меню:

  • Начнем…
  • < manuals >
    • СХЕМЫ в один клик
    • MAN
      • Хитрости
      • ЦРУ
      • ЭПБ
      • Тренинг персонала
      • Рем. зона
        • МАСТЕРСКАЯ
        • ПОЛЕВАЯ
      • Схемы ОНЛАЙН
      • OBD
      • Электросхемы
      • EDC
        • EDC MS 5
        • EDC MS 6.1
        • EDC MS 6.4
        • EDC 7
      • EBS 5 KNORR
      • EBS 2 KNORR
      • EBS 2 WABCO
      • AdBlue
      • FFR
      • ZBR 2
      • ECAS 2
      • AS-TRONIC
      • Климат TGA
      • Климат TGX
      • Приборы
      • Кондиционер TGS-TGX
      • Кондиционер TG
      • Курсовой контроль
      • Модуль двери TGX
      • Модуль двери TGA
      • Отопители
      • EST 48
      • ECAM
      • HydroDrive TGA
      • CAN
      • EHLA – ALA
      • RAS-EC1
      • F_L_M 2000
      • EURO 6
    • DAF
    • MERCEDES
    • IVECO
    • SCANIA
    • VOLVO
    • RENAULT
    • FOTON
    • FORD
    • HINO
    • HOWO
    • ISUZU
    • SHACMAN (SHAANXI)
    • HYUNDAI
    • MITSUBISHI
      • Canter EURO 3
      • Canter EURO 4
    • FREIGHTLINER
    • KENWORTH
    • МАЗ
    • КАМАЗ
    • УРАЛ
    • Автобусы
      • Рем. зона
      • МАЗ
      • SCANIA
      • VOLVO
      • Daewoo
      • MAN
      • Irisbus Crossway
      • ЛИАЗ
      • BOVA
      • HIGER
      • VAN HOOL
      • DAF
      • King Long
      • MMC
      • Другие
      • Электросистемы
    • Спецтехника
      • Komatsu
      • CATERPILLAR
      • Hitachi
      • Kobelco
      • LIEBHERR
      • FURUKAWA UNIC
      • EK – 18
      • JCB
      • NEW HOLLAND

36 ISUZU Trucks Service Manuals Скачать бесплатно

Смотрите также: коды неисправностей грузовика Isuzu Логотип

Isuzu

Название

Размер файла

Ссылка для скачивания

Применение CE топливной системы двигателя Isuzu 4HK-1 и 6HK-1.pdf

7Мб

Скачать

Isuzu 4HK-1 Engine Service Manual.pdf

3,2 Мб

Скачать

Isuzu 6HK1, Тип двигателя 6SD1 – Руководство по обслуживанию.pdf

603,6 КБ

Скачать

ISUZU C-series Truck Service Manual.pdf

6.1 Мб

Скачать

Isuzu Commercial Truck 1998 – Руководство по обслуживанию.pdf

21.6 Мб

Скачать

Isuzu Commercial Truck Forward Tiltmaster Приложение к руководству по обслуживанию 2003.pdf

4.8 Мб

Скачать

Система Common Rail ISUZU для двигателя типа 4HK1-6HK1. Руководство по обслуживанию. Pdf

661.3кб

Скачать

ISUZU cyz-exr Руководство по обслуживанию.pdf

8,8 Мб

Скачать

Руководство по обслуживанию грузовиков ISUZU серии E.pdf

6.1 Мб

Скачать

Isuzu Elf 2000 Руководство по ремонту.rar

53Мб

Скачать

Isuzu Elf Руководство по обслуживанию.pdf

44,5 МБ

Скачать

ISUZU F-series Truck Service Manual.pdf

13.2 МБ

Скачать

ISUZU Forward Service Manual.pdf

6.5 Мб

Скачать

Каталог запчастей для грузовиков Isuzu серии FRR.pdf

15.7 Мб

Скачать

ISUZU FSR90 Truck Service Manual.pdf

13.2 МБ

Скачать

ISUZU FVR34 Truck Service Manual.pdf

13.2 Мб

Скачать

ISUZU Giga Workshop Manual – Общая информация.pdf

5.9 Мб

Скачать

ISUZU LTG PDF руководство + DTCs.pdf

13.1 Мб

Скачать

Isuzu N-Series Руководство по техническому обслуживанию.рар

25,4 МБ

Скачать

ISUZU N-series Truck Service Manual.pdf

33.4 Мб

Скачать

Isuzu N-series Workshop Manual – Engine Control System (4HK1) .pdf

3Мб

Скачать

Isuzu N-Series Руководство по ремонту.рар

131.7 Мб

Скачать

Isuzu NKR-NPR-NQR – Руководство по ремонту, ABS.pdf

649.4кб

Скачать

ISUZU NKR55 Truck Service Manual.pdf

33.4 Мб

Скачать

Isuzu NQR 2006 PDF Руководство.pdf

11.6 Мб

Скачать

ISUZU NQR71 Truck Service Manual.pdf

33.4 Мб

Скачать

ISUZU NQR75 Truck Service Manual.pdf

33.4 Мб

Скачать

Руководство ISUZU Truck Body Builder 2003.pdf

6Мб

Скачать

Руководство ISUZU Truck Body Builder.pdf

47,5 МБ

Скачать

ISUZU Truck Service Manual.pdf

36.9 Мб

Скачать

Схема электрических соединений Isuzu FTR

3102 Схема электрических соединений Isuzu Ftr.gif

Графический формат обмена 20,0 КБ

Система Common Rail ISUZU для двигателя типа 4HK1-6HK1 Руководство по техническому обслуживанию

Система Common Rail ISUZU для 4HK1-6HK1 T

Документ Adobe Acrobat 661.3 КБ

ISUZU CYZ / EXR Models Service Manual

ISUZU cyz-exr Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 8,8 МБ

Электрические схемы двигателя Isuzu

84_PMGR

Электропроводка двигателя 84_PMGR Isuzu Ftr Wiring Di

Изображение JPG 70.4 КБ

ISUZU C-series Truck Service Manual

ISUZU C-series Truck Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 6,1 МБ

Электрическая схема запуска Isuzu Elf серии N

Схема запуска Isuzu Elf N-серии

с

Портативный формат сетевого изображения 45.8 КБ


Isuzu Elf руководство по обслуживанию

Isuzu Elf Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 44,5 МБ

ISUZU Forward Service Manual

ISUZU Forward Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 6.5 МБ

ISUZU FSR90 Руководство по обслуживанию грузовиков

ISUZU FSR90 Truck Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 13,2 МБ

ISUZU NKR55 Truck Service Manual

ISUZU NKR55 Truck Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 33,4 МБ

ISUZU E-series Truck Service Manual

ISUZU E-series Truck Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 6.1 МБ

ISUZU F-series Truck Service Manual

ISUZU F-series Truck Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 13,2 МБ

ISUZU FVR34 Truck Service Manual

ISUZU FVR34 Truck Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 13,2 МБ


ISUZU NQR71 Truck Service Manual

ISUZU NQR71 Truck Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 33.4 МБ

ISUZU N-series Truck Service Manual

ISUZU N-series Truck Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 33,4 МБ

Руководство для производителей кузовов грузовиков ISUZU

Руководство для производителей кузовов грузовиков ISUZU.pdf

Документ Adobe Acrobat 47,5 МБ

Схема подключения датчика карты

202 Схема электрических соединений Isuzu Ftr

Map_sensor_wire_diagram% 202 Isuzu Ftr Wi

Изображение JPG 39,6 КБ

ISUZU NQR75 Truck Service Manual

ISUZU NQR75 Truck Service Manual.pdf

Документ Adobe Acrobat 33,4 МБ

Руководство для производителей кузовов грузовиков ISUZU 2003

Руководство для производителей кузовов грузовиков ISUZU 2003.pdf

Документ Adobe Acrobat 6.0 МБ

ISUZU Truck Service Manual

ISUZU Truck Руководство по обслуживанию.pdf

Документ Adobe Acrobat 36,9 МБ

Qu83668_800 Схема электрических соединений Isuzu Ftr

Схема подключения Isuzu Ftr

Qu83668_800.jpg

Изображение JPG 82,4 КБ


Название

Размер файла

Ссылка для скачивания

Схема подключения 3102 Isuzu Ftr.гифка

20кб

Скачать

Электропроводка двигателя84_PMGR Электрическая схема Isuzu Ftr.JPG

70.4кб

Скачать

Электрическая схема запуска Isuzu Elf серии N.png

45,8 КБ

Скачать

Электрическая схема блока предохранителей Isuzu Pickup 4×4 EFI.гифка

106.1кб

Скачать

Map_sensor_wire_diagram% 202 Схема электрических соединений Isuzu Ftr.JPG

39.6кб

Скачать

Схема подключения Orig Isuzu Ftr.jpg

42,3 КБ

Скачать

Схема подключения Qu83668_800 Isuzu Ftr.jpg

82,4 КБ

Скачать

Не зря основатель автомобильной компании Isuzu назвал руководство одного из самых мощных промышленных предприятий Японии начала 20 века. – Токио Исикавадзима Судостроение и машиностроение.Именно под эгидой этой организации была создана компания, специализирующаяся на производстве тяжелой автомобильной техники. оборудование, использующее в основном дизельные двигатели, история которых к тому времени насчитывала всего несколько десятков лет.

Isuzu FRR 33L F-Series Грузовик

Дебютным шагом представителей компании, которая в дальнейшем стала называться Isuzu, стало подписание в 1918 году соглашения с британской компанией Wolseley Motors о сборке. грузовиков японцами по лицензии британцев.Уже через четыре года, в 1922 году, был представлен грузовик модели А-9. И первая собственная разработка, сделанная в Исикавадзима. Корпорация Automotive Works, представители будущего Isuzu, была продемонстрирована в 1928 году. В 1933 году Ishikawajima Automotive Works объединилась с другой успешной автомобильной компанией из Японии – Точечный автомобильный Производство.

В результате преобразования организация получила название Automobile Industries. Следующий год стал еще более важным для формирования будущего успеха.Получив заказ от Министерства торговли и промышленности компания в его рамках произвела и выпустила модель Isuzu, названную в честь одной из японских рек. В том же году молодая корпорация создал подразделение, которое должно было заниматься исследованиями в области дизельных двигателей. Три года спустя, после очередной реструктуризации, было объявлено новое название фирмы – Tokyo Automobile. Отрасли. А в 1938 году первые два грузовика модели TX40 сошли с конвейера в Кавасаки.

ISUZU NPR 275 Средний грузовик

40-е годы ХХ века стали не менее успешными, чем предыдущее десятилетие. Уже в 1941 году Tokyo Automobile Industries получила разрешение от правительства Японии на выпускать автомобили, оснащенные дизельными силовыми агрегатами, став единственным подобным предприятием в стране. В 1945 году было возобновлено послевоенное производство грузовика TX40, а активные продажи ТУ60 тоже начался. А в 1949 году компания была переименована в Isuzu Motors Limited.Единственным негативным фактором стало выделение Hino Works, одной из частей корпорации, и последующее создание независимой компании Hino Heavy Industries в 1942 году.

Начало следующего десятилетия ознаменовалось успешной разработкой дизельного V-образного 8-цилиндрового двигателя с водяным охлаждением, получившего индекс DA80. В начале 1953 года Isuzu Корпорация представила первый в истории компании, созданный в сотрудничестве с британской фирмой Rootes, автомобиль Hillman, который стал копией одноименного британского автомобиля.К октябрю того же год, Hillman вышел на конвейерное производство. А октябрь 1959 г. ознаменовался началом конвейерной сборки грузовика Elf LT, оснащенного исключительно экономичным дизельным двигателем. DA640.

В начале 60-х произошел настоящий производственный бум, в результате которого представителям компании Isuzu был представлен публике дизельный двигатель для автомобиля DL201, объем которого было 2 литра. Примерно в то же время был открыт новый завод в городе Фудзисава, а также продавались новые модели автомобилей – грузовик WASP и автомобили Bellel и Bellet.в Во второй половине десятилетия новинками стали большой грузовик ТМ, а также легковые автомобили 117 Coupe и Florian.

Исузу Гига

Следующее десятилетие также началось с крупных презентаций: в 1970 году были представлены грузовые модели Isuzu Forward, а также Isuzu Elf 350 (KS) . Одно из самых важных событий В истории Isuzu было подписание соглашения о сотрудничестве с американским автомобильным магнатом General Motors, который в 1971 году стал владельцем 35% акций японской компании. Компания.Результаты совместного труда не заставили себя долго ждать. Уже в 1974 году в рамках сотрудничества Isuzu и General Motors была разработана линия сборки легкового автомобиля Gemini. началось. В течение следующих нескольких лет модельный ряд компании также обновился.

Так в 1977 году производство Isuzu Florian началось с дизельного двигателя, а в 1979 году дебютировала дизельная версия Gemini. Несколькими годами ранее, в 1975 году, североамериканское подразделение Isuzu, Isuzu Открылась компания Motors America, перспективы которой с учетом сотрудничества с General Motors выглядели чрезвычайно серьезными.А в самом конце 70-х годов строительство полигона для Завершено строительство японского автопроизводителя на Хоккайдо. Позже, в мае 1984 года, на том же Хоккайдо открылся новый завод. Начало 80-х годов 20 века предвещало новые успехи. Главный Подтверждением этому является стремительное обновление модельного ряда.

Сначала в 1980 году на конвейерную сборку вышла серия коммерческих микроавтобусов Fargo, которые практически сразу получили широкое распространение в Японии. Практически сразу, в первой половине 1981 г. дебютировали легковой автомобиль Piazza и внедорожник Rodeo Bighorn, в 1983 году на конвейер была поставлена ​​модель Florian Aska, спустя полгода празднования победы в британском ралли RAC.И уже в 1985 году они представили автомобиль FF Gemini. В том же 1985 году было открыто первое представительство Isuzu в Китае, который изначально считался самым важным рынком.

Isuzu ELF Грузовик

1987 год стал вехой в истории компании в связи с основанием совместного предприятия Isuzu Motors и General Motors, получившего название IBC Vehicles. Два года спустя плод Был представлен общий труд – дебютный внедорожник MU (Amigo), который запустил новый класс «тяжелых легковых автомобилей».Тогда же было основано совместное предприятие с Subaru. В том же 1989 г. Isuzu стала мировым лидером в производстве средних и тяжелых грузовиков. После успешной разработки в 1990 году первого в мире электромагнитного тормоза в сотрудничестве с Sumitomo Metal Industries, совместное предприятие с Subaru, выпустило новую модель внедорожника Rodeo, который в начале 1991 года уже был в США.

Очень важную роль в истории развития Isuzu сыграла Хартия по охране окружающей среды, которая была принята в середине 1992 года и согласно которой компания выполняла его дальнейшая деятельность.Все десятилетие прошло под знаком новых разработок и улучшений. В 1991 году дебютировал обновленный внедорожник Trooper. В 1993 году первый представитель серии Isuzu N коммерческие автомобили сошли с конвейера. В следующем году была представлена ​​серия коммерческих автомобилей F, C и E. В 1997 году Isuzu представила публике очередную новинку, разработанную специально для внедорожник – VehiCross, а в 1998 году был отмечен выпуск грузовика Elf CNG, работающего на газе.

В то же время 90-е запомнились поклонникам разработок Isuzu и крупными успехами на различных соревнованиях.Так в 1994 году автомобиль Trooper выиграл две гонки ралли Париж-Дакар и две. Спустя годы первое место в австралийском сафари заняла модель Холден Джакару. Кроме того, организация получила множество наград за свои инновационные разработки. И в 1999 году судьба снова свел Isuzu Motors с компанией Hino , в результате чего было налажено совместное производство автобусов. Начало XXI века ознаменовался получением представителями компании новых наград за успешное развитие.

Isuzu C-серии

В частности, 2001 год ознаменовался презентацией дизельного двигателя Duramax 6600, который был назван одним из лучших силовых агрегатов в истории автомобилестроения. В то же время Японцы активно работали на внешних рынках. При этом дивиденды от этой работы получили не только США и страны Азии, такие как Индонезия, Таиланд или Япония. Компания Isuzu Моторы постепенно вышли на европейский рынок. В 2002 году был принят трехлетний бизнес-план японского автопроизводителя, который должен был минимизировать затраты и увеличить выручку компании. твердый.Согласно этому плану, к январю 2003 года доля владения акциями Isuzu автомобильным гигантом General Motors снизилась до 12%.

В то же время эти компании продолжили активное сотрудничество. Стоит отметить создание еще одного СП, целью которого было развитие трансмиссий. Согласно Согласно новому бизнес-плану компании, рассчитанному с апреля 2005 года по март 2008 года, Isuzu должен был стать мировым лидером в производстве дизельных двигателей, а также коммерческих автомобилей и автобусов.Это Следует отметить, что это сделала компания. Важную роль в становлении Isuzu Motors как мирового гиганта сыграли уникальные разработки компании. В частности, дебютировал в середине 2005 г. грузовик Эльф Гибрид со смешанным двигателем.

После введения новых экологических стандартов в Японии в том же 2005 году очень важным шагом стала разработка грузовика Isuzu Giga, который стал первым японским автомобилем. в своем классе, чтобы соответствовать этим стандартам. После роспуска альянса между Isuzu Motors и General Motors в 2006 году эти компании создали совместное предприятие, которое уже готовит к презентации свои новинки, которые по задумке приятно удивят весь мир.

смотреть: Daihatsu Truck PDF Manuals

Isuzu Service Manual PDF – электрические схемы

Исузу руководство по ремонту и эксплуатации

Вся информация, иллюстрации и спецификации в этом руководстве основаны на

о последней информации о продукте, доступной на момент печати. Мы

оставляем за собой право вносить изменения в любое время без предварительного уведомления.

Это руководство было подготовлено, чтобы познакомить вас с работой

и техническое обслуживание вашего автомобиля Isuzu, а также предоставить важные

информация по технике безопасности.Он включает график технического обслуживания и является

дополнен информацией о гарантии и помощи владельцу

буклет. Мы призываем вас внимательно прочитать все эти публикации. В

следующие рекомендации помогут обеспечить наиболее приятное, безопасное,

и безаварийная работа вашего автомобиля.

Когда дело доходит до обслуживания, имейте в виду, что ваша реклама Isuzu

дилер грузовиков знает ваш автомобиль лучше всех и заинтересован в вашем полном

удовлетворение.Ваш дилер приглашает вас вернуться, чтобы получить все услуги

потребности как во время, так и после гарантийного срока.

Схема электрических соединений Isuzu

Isuzu – один из крупнейших производителей дизельных двигателей в мире. Они не только оснащены собственным оборудованием, но и продукция других известных поставщиков строительной и дорожной техники. Дизельный двигатель Isuzu устанавливается на продукцию Hitachi , Airman , New Holland и другие популярные бренды.Сегодня японская компания производит широкий спектр силовых агрегатов промышленного назначения, выпускает линейку судовые двигатели, пользующиеся большим спросом в мире. Среди преимуществ продукта – интеграция двигателя с системой впрыска топлива Common Rail, которая снижает расход топлива и соответствует экологическим стандартам по выбросам.

Автомобиль PDF Руководство, электрические схемы и коды неисправностей DTC

Руководства по эксплуатации автомобилей ISUZU в формате PDF и электрические схемы над страницей – 4JJI-TC Engine, D-Max, Vehicross, Trooper ; Isuzu Легковые автомобили EWD s – Amigo, Hombre, Elf, Pick-up, Trooper .

Isuzu – японская автомобильная компания, выпускающая легковые, грузовые автомобили и автобусы.

История предприятия началась в 1916 году. Ishikawajima Industrial Group выпустила партию автомобилей. Спустя два года на заводе уже были собраны первые грузовики.

В 1933 году Ishikawajima объединилось с Dot Automobile Manufacturing .Выпущен новый альянс Automobile Industries специально для Министерства торговли и промышленности грузовик, названный в честь одной из рек Японии – Isuzu .

После окончания Великой Отечественной войны производство грузовиков было быстро восстановлено. К концу десятилетия компания была переименована. Он получил современное название – Isuzu Motors Limited .

В 1953 году компания заключила договор о технической помощи с английской компанией Rootes .Результат совместной работы – выпуск малолитражки, копии Английский Автомобиль Hillman .

Спустя шесть лет с конвейера сошел грузовик Elf . Экономичный дизельный двигатель, надежность и практичность машины стали залогом ее успеха на рынке.

В начале семидесятых годов General Motors приобрела 34,2% акций Isuzu . Влияние американского авто гигант не замедлил подействовать.

Спустя три года свет увидела модель Gemini – плод труда инженеров и конструкторов двух фирм. Четыре года спустя представительство Isuzu был открыт в США.

В 85-м состоялась премьера Rodeo Bighorn ( Trooper ), первого внедорожника Isuzu . В преддверии девяностых публике показали MU ( Amigo ), внедорожник нового поколения.

isuzu 4hl1 двигатель руководство по эксплуатации

  • Скачать бесплатно isuzu 4hl1 руководство по двигателю PDF PDF Manuals Library. Мануал Описание: Я говорю, что без формы агрегат для моей загрузки isuzu 4hl1

    http: //www.pdfsmanualshere.ru / isuzu-4hl1-engine-manual.pdf

  • Система Common Rail для ISUZU ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 4HK1 / 6HK1 Тип Двигатель Февраль 2004 г. … Двигатель ЭБУ с помощью диагностического прибора ISUZU . c. ?

    http: //www.diesel-art.ru / manuales / izuzu_4hk1.PDF

  • РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ISUZU ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ 4HL1 Вы искали Руководство по техническому обслуживанию Isuzu для двигателей 4hl1 ? Это лучшее место для чтения сервис-мануала isuzu

    .

    http://searchenginemanuals.com/get~isuzu-service-manual-for-4hl1-engines.pdf

  • РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ISUZU ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ 4HL1 Вы искали Руководство по техническому обслуживанию Isuzu для двигателей 4hl1 ? Это лучшее место для чтения сервис-мануала isuzu

    .

    http://www.manualspath.com/get~isuzu-service-manual-for-4hl1-engines.pdf

  • Получите бесплатный доступ к PDF Ebook 4hl1 Engine Isuzu Truck Service Manual бесплатно из PDF Ebook Center Получите бесплатный доступ к PDF Ebook Isuzu Engine 4hl1 .

    http://submanual.com/2015/4/4hl1-engine-isuzu-truck-service-manual.pdf

  • … Обновлено 4 апреля ISUZU NPR ЗАВОДСКАЯ МАСТЕРСКАЯ СЕРВИС РЕМОНТ РУКОВОДСТВО . isuzu 4hl1 мастерская инструкция . … Сервис Ремонт Руководство . Isuzu Petrol Двигатель 6vd1?

    http://www.theinformedtenant.com/catalog/isuzu-4hl1-workshop-manual.pdf

  • ISUZU 4HL1 РУКОВОДСТВО ПО ДВИГАТЕЛЮ Вы искали Isuzu 4HL1 Руководство по двигателю ? Это лучшее место, чтобы прочитать руководство по двигателю isuzu 4hl1 перед , обслуживанием или ремонтом?

    http: // www.manualspath.com/get~isuzu-4hl1-engine-manual.pdf

  • isuzu 4hl1 engine service manual .pdf ‘Бесплатно скачать электронные книги в формате pdf о 1997 isuzu npr repair manual , 1997 isuzu npr repair Isuzu ELF Light Duty Truck series.

    http: // pdf454.sivoh.com/isuzu-npr-4hl1-series-repair-manual-bvocjph.pdf

  • Isuzu 4hl1 Pdf Инструкция Торговля. Isuzu 4hl1 Двигатель Pdf. … isuzu сервис мануал для двигателей 4hl1 что вам нужно. Вы можете скачать PDF документ isuzu сервис мануал

    http: // www.manualtrade.com/post/1FVL/isuzu-4hl1-pdf.pdf

  • ISUZU 4HL1 МАСТЕРСКАЯ РУКОВОДСТВО (Полное) 171 читателей Янв 2015 … Мастерская Сервис (Полное) Двигатель Isuzu 4HK1 – 6HK1 Мастерская Сервис Ремонт Руководство ?

    http: // www.astoriabiryani.net/manuals/nOS-isuzu-4jg2-workshop-manual.pdf

  • isuzu 4hl1 engine service manual .pdf – DOC-Live – DOC Search engine . Бесплатный неограниченный поиск и скачивание pdf. DOC-Live – простой, быстрый и надежный поиск в PDF?

    http: // doc225.gobernadormerida.com/isuzu-4hl1-nkr81-engine-manual-linikhq.pdf

  • Это руководство по обслуживанию содержит процедуры технического обслуживания и ремонта для Isuzu NPR. Настоящее руководство по эксплуатации – это 4HK1 и 4HL1 двигатель -4HE1 … DIESEL ENGINE 6BG1 SERVICE MANUAL ISUZU

    http: // doc120.myadha.com/isuzu-engine-repair-manual-4hk1-npr-hd-kkljpun.pdf

  • ЧИТАЙТЕ: Isuzu Service Manual Для двигателей 4hl1 – manualrack.com Isuzu Service Manual Для двигателей 4hl1 ( isuzu service manual -for- 4hl0003 – Тип двигателя : PDF;

    http: // pdf448.sivoh.com/4hl1-engine-isuzu-truck-service-manual-hkwmkjt.pdf

  • ISUZU 4HL1 РУКОВОДСТВО ПО ДВИГАТЕЛЮ Вы искали Isuzu 4HL1 Руководство по двигателю ? Это лучшее место, чтобы прочитать руководство по двигателю isuzu 4hl1 перед , обслуживанием или ремонтом?

    http: // pdf122.kuneh.com/isuzu-4hl1-nkr81-engine-manual-ivdgpqf.pdf

  • Isuzu NPR Сервис Ремонт Мануал Скачать | Isuzu NPR Мастерская Сервис Ремонт Руководство PDF включает полный ремонт и диагностику двигателя 4HK1 и 4HL1 Isuzu ?

    http: // doc128.

  • About the author

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.