Как отрегулировать клапана на т 25 видео: Регулировка клапанов Т-25: проверка зазоров, подробная инструкция

Правильно регулируем клапана на тракторе т 25

Правильно регулируем клапана на тракторе Т-25

Значительное количество тракторов Владимирец по-прежнему остаётся в эксплуатации. Правильная регулировка системы газораспределения влияет на:

• снижение мощности;
• повышение рабочей температуры;
• увеличение расхода топлива;
• проблемы с запуском;
• шумы при работе;
• повышенная дымность выхлопа.

Эти симптомы сигнализируют о том, что двигателю Т-25 нужна регулировка клапанов.

Частота обслуживания

Установленный на тракторе двухцилиндровый дизельный двигатель Д-21 имеет воздушную систему охлаждения.

Этот силовой агрегат неприхотлив и, при нормальной эксплуатации, не требует частого вмешательства в работу газораспределительного механизма.

В отличие от тяжёлых модификаций, таких как трактор Т-40 или Т-100, трактор Т-25 приходится обслуживать чаще.

Согласно инструкции по эксплуатации, проверка, регулировка клапанов трактора Т-25 выполняется каждые 240 моточасов.

Если регулировка требуется чаще, это говорит о неисправности. Среди часто встречающихся неисправностей:

• выработанный ресурс коромысел или их регулировочных винтов. Закалённая поверхность бойков коромысел и регулировочных винтов со временем изнашивается.
• деформация штанг толкателей. Это происходит, если при проведении обслуживания зазор выставлен неправильно (слишком мал).
• повреждение толкателей. Распространённая причина такой поломки – масляное голодание из-за засорения системы смазки или низкого давления масла.
• механическое повреждение кулачков распределительного вала.

Прежде чем приступать к регулировочным работам, придётся сначала произвести замену повреждённых деталей.

В противном случае, даже если регулировка выполнена правильно, вы лишь напрасно потратите силы и время.

Опасное заблуждение

Не пытайтесь выполнить работу, используя инструкции по обслуживанию другой техники. Это станет причиной серьёзных поломок.

По устройству газораспределительный механизм на тракторе Т-25 имеет много общего с аналогичными системами других машин, на которых установлены двигатели с нижним распределительным валом.

Принципиальная схема мотора Д-21 позволит увидеть это подробнее. Регулировка клапанов Т-40 выполняется иначе, поскольку, в отличие от двигателя Д-21, мотор Д-144 имеет четыре цилиндра и иные фазы газораспределения.

Последовательность операций

Регулировка клапанов Т-25 Владимирец производится в такой последовательности:

1. Проверяете температуру двигателя, должен быть холодным.
2. Отворачиваете гайки, фиксирующие клапанную крышку.
3. Аккуратно, чтобы не повредить прокладку, снимаете клапанную крышку. Крайне желательно иметь наготове новую прокладку, поскольку старая, даже будучи неповреждённой, теряет эластичность и не может быть использована в дальнейшем.
4. Проворачиваете коленчатый вал за головку болта крыльчатки системы охлаждения воздухом. На Т-25 для этого лучше использовать торцевую насадку с воротком или накидной ключ.
5. Смотрите на клапана. Нужно, чтобы закрылся (полностью поднялся вверх) впускной клапан на первом цилиндре. Если считать спереди, он будет вторым.
6. Совмещаете метки. Одна из них расположена на шкиве коленвала, а другая – на крышке, закрывающей приводные шестерни ГРМ.
7. Вооружаетесь щупом толщиной 0,3 мм, проверяете зазор клапанов на первом цилиндре. Нормально, когда щуп проникает в пространство между носиком коромысла и шейкой клапана без усилий. Но и люфт не допускается.
8. При регулировке берёте накидной ключ и отвёртку с плоским жалом. Далее действуете поэтапно:
   1. Придерживая отвёрткой регулировочный винт, ослабляем контрящую гайку.
   2. Фиксируя гайку ключом, вращаете отвёрткой винт, правильно выставляя зазор.
   3. Фиксируя винт, затягиваете контргайку.
9. Закончив проверку и регулировку, поворачиваете коленвал в направлении вращения на пол-оборота (180 градусов). Проверяете и, если необходимо, аналогичным образом регулируете зазоры на втором цилиндре.
10. Устанавливаете на место клапанную крышку и равномерно затягиваете фиксирующие болты.

Чтобы избежать ошибок и убедиться в отсутствии поломок системы газораспределения, повторите регулировочный цикл ещё раз.

Если зазоры изменятся, отрегулируйте ещё раз. Если и после этого проблема не устранена – ищите поломку.

При правильном обслуживании, трактор Т-25 будет работать долго, демонстрируя завидную надёжность и эффективность.

Регулировка клапанов (видео)

Как регулируется зажигание на тракторе Т-25?

На сколько помню занятия по тракторному делу, трактор Т-25 — дизельный, следовательно поджигание смеси происходит давления сжатого воздуха в момент, когда поршень почти находится в верхней мертвой точке. В этом месте впускной и выпускной клапана должны быть закрыты производится впрыск топлива и оно начинает гореть. Механизм ответственный за впрыск топлива это ТНВД — топливный насос высокого давления. ТНВД имеет крепежный фланец с выполненными на нем диаметрально противоположно расположенными отверстиями. Поворот ТНВД по этим посадочным отверстиям и меняет момент впрыска топлива.

Трактор Т 25 (Владимирец), как и другая сельскохозяйственная техника, требует своевременного технического обслуживания.

Бывает так, что трактор перестает заводиться, пропадает тяга, особенно после ремонта, замены топливного насоса — тогда специалисты советуют отрегулировать момент впрыска (зажигание) на двигателе Д 21.

Установка момента начала подачи топлива (впрыска) в двигателе Д 21 трактора Т 25, должна совпадать с меткой «Т» на шкиве.

В конце предоставленного к просмотру видео вы можете визуально увидеть, как производиться регулировка момента впрыскивания топлива в дизельном моторе трактора Т 25.

Трактор Т-25 является дизельным, исходя из этого можно сделать вывод о том, что смесь поджигается посредством давления сжатого воздуха именно в тот момент, когда поршень практически расположен вверху в мёртвой точке. Поэтому для того, чтобы произвести регулировку двигателя необходимо произвести регулировку топливного насоса высокого давления. А регулировка осуществляется, где расположен специальный фланец.

Если коротко, то, да, регулировка происходит с помощью специального крепежного фланца. Однако делать это нужно очень аккуратно, справится либо автомеханик, либо человек, внимательным образом изучивший пособие

автор Герасимов. Оно доступно для чтения онлайн по этой ссылке.

Для того чтобы отрегулировать двигатель в тракторе необходима регулировка топливного насоса высокого давления. Там есть специальный фланец, где и происходит регулировка. Но не думайте что это легко, в домашних условиях отрегулировать тяжело.

Посмотрите вот это видео, может быть, оно вам поможет:

Вот еще один совет бывалого тракториста:

а вообще в таких вопросах лучше проконсультироваться со специалистами и не заниматься самодеятельностью.

Доброго времени суток.

Правильно тут уже многие отметили то, что обозначенный в вопросе трактор Т — 25 является дизельным. И верно все написал автор лучшего ответа, что поджигание идет от давления сжатого воздуха в тот самый момент, когда поршень оказывается в верхней точке.

Также хочется добавить несколько слов.

В тракторе Т — 25 регулировка скоростного режима делается изменением натяжения пружины регу­лятора при помощи регулировочного винта, вверну­того в рычаг управлени.

Также следует сказать и то, что иаксимальные обороты холостого хода двигателя регули­руются изменением жесткости пружины путем увеличения или уменьшения числа ее рабочих витков.

Пару слов отрегулирован коррекции топлива (или же запаса крутящего момен­та двигателя):

Nav view search

Навигация

Искать

Основные регулировочные параметры трактора Т-25

Двигатель трактора Т-25

Зазор между стержнем клапана и коромыс­лом на холодном двигателе для впускного и выпускного клапанов, мм

Давление масла в системе смазки (рабочее), кгс/см2

Предохранительный клапан центрифуги должен открыться при давлении, кгс/см 2

6 (начало открытия)

Температура масла в магистрали в градусах:

Температура масла, при которой можно на­гружать двигатель в градусах

Редукционный клапан (находящийся с правой стороны картера) регулируется на давление,

Усилие затяжки на плече 0,5 м/кгс:

— гаек крепления головки цилиндров

— гаек шпилек коренных подшипников

— гаек шатунных болтов

— болта крепления ведущего шкива венти­лятора

Плоскость днища поршня от верхней плоскости цилиндров должна утопать, мм

Топливная аппаратура трактора т-25

Усилие затяжки гайки крепления форсунки ключом, приложенным в ЗИПе (без применения удлинителя), кгс

30—36 (при этом момент равен 10—12 кгс/м)

Давление начала впрыска топлива форсункой, кгс/см 2

Номинальные обороты кулачкового вала насо­са, об/мин

Часовая производительность на безмоторном стенде со стендовыми форсунками, кг/час:

при 840—850 об/мин

Максимальные обороты холостого хода кулач­кового вала насоса, об/мин

Обороты кулачкового вала насоса, при кото­рых происходит полное автоматическое выклю­чение подачи топлива через форсунки регулято­ром, об/мин

Обороты кулачкового вала насоса и момент начала автоматического действия регулятора, об/мин

Угол начала подачи топлива первой секцией насоса по мениску до ВМТ кулачка, в градусах поворота кулачка

Угол начала подачи топлива (по мениску) до ВМТ поршня, град

Гидравлическая навесная система трактора Т-25

Давление масла при автоматическом возврате золотников распределителя в нейтральное поло­жение, кгс/см 2

Давление в гидросистеме, ограничиваемое предохранительным клапаном, кгс/см 2

Давление срабатывания клапана масляного фильтра гидросистемы, кгс/см 2

Амплитуда раскачивания поднятого орудия у шарниров продольных тяг, мм

Силовая передача трактора Т-25

Зазор между отжимными рычажками и под­шипником муфты сцепления, мм

Разница зазора между отдельными рычажка­ми, мм

Зазор между зубьями конических шестерен реверса, дополнительной передачи и дифферен­циала, мм

Нормальный ход педали тормоза, мм

Разность замеров длины выступающей части регулировочных болтов тормоза, мм

Ходовой механизм трактора Т-25

Осевой зазор в подшипниках передних и задних колес, мм

Свободный ход рулевого колеса, град

Давление в шинах, кгс/см 2 для сельскохозяйственных работ:

для транспортных работ:

Электрооборудование трактора Т-25

Положение регулировочного винта реле-регулятора:

Отвернуть до отказа

Завернуть до упора

Уровень электролита в аккумуляторной бата­рее должен быть выше пластин, на мм

Зазор между ведущей шестерней статора и передней шайбой при выключенной шестерне, мм

Предельные износы основных деталей цилиндропоршневой и кривошипно-шатунной групп

При износе в процессе эксплуатации основных деталей двига­теля до указанных в таблице зазоров между сопрягаемыми по­верхностями — детали подлежат замене.

Зазор между цилиндром и юбкой поршня (при положении поршня в ВМТ), мм

Зазор в замке поршневых колец, мм

Руководство по самостоятельному ремонту рабочих узлов трактора Т-25

Универсальный помощник при выполнении сельскохозяйственных и строительных работ — это колесный трактор Т-25, ремонт которого можно выполнить самостоятельно благодаря наличию всех запчастей на рынке.

Ремонт двигателя

В данной модели трактора установлен двигатель с цилиндром (2 шт.) и воздушной системой охлаждения.

Возможные проблемы в работе двигателя и инструкция по их устранению:

1. Попадание в топливную систему воздуха, из-за которого не запускается мотор. В этом случае необходимо промыть и продуть топливный провод, заполнить топливную систему горючим, чтобы удалить воздух. Промыть фильтр.
2. Плохой распыл дизельного топлива форсунками. Нужно провести их осмотр и устранить причину неисправности.

Если двигатель работает со сбоями или не развивает полную мощность, то причина неполадок может быть в следующем:

1. В систему подачи топлива попал воздух, было залито топливо с водой. Необходимо удалить воздух, заполнить топливную систему хорошим отстоявшимся горючим.
2. Зависает игла распылителя форсунки. Нужно промыть распылитель и прочистить его сверлом или иглой диаметром 0,25-0,28 мм.
3. Утечка топлива. Следует выполнить регулировку давления впрыска топлива форсункой, подтянуть гайки или сделать замену трубки высокого давления.
4. Засорен воздухоочиститель. Нужно промыть данную деталь и заправить ее чистым маслом (без примесей).

Если двигатель дымит, необходимо:

1. Промыть распределитель и прочистить отверстия.
2. Уменьшить нагрузку.
3. Помыть воздухоочиститель и заправить его.
4. Отрегулировать зазоры в клапанах.
5. Проверить уровень масла, при необходимости слить лишнее до верхней отметки.
6. Сменить и промыть кольца.

Ремонт КПП и сцепления

Ремонт сцепления трактора Т-25:

1. Отсоединить тягу от рычага, вынув палец.
2. Освободить педаль муфты сцепления от воздействия пружины, завернув упорный болт в кронштейн и опустив болты для свободного передвижения кронштейна.
3. Установить свободный ход педали по подушке 0,4-0,45 см.
4. Установить кронштейн в верхнее положение, затянуть болты крепления.
5. Отвернуть упорный болт, вернуть педаль в исходное положение.
6. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора.
7. Отрегулировать длину тяги тормоза и соединить ее с рычагом. После этих действий можно зашплинтовать палец и надежно затянуть контргайки.

Ремонт коробки передач данной модели трактора:

1. Необходимо заменить конические шестерни в приводе гидрораспределителя.
2. Отрегулировать механизм блокировки переключения диапазонов и реверса.

Регулировка блокировочного механизма выполняется следующим образом:

1. Тягу отсоединяют от рычага блокировочного валика.
2. Полностью выжимают педаль муфты сцепления.
3. Устанавливают блокировочный валик так, чтобы ось симметрии рычага валика совпала с указателем на крышке отсека.
4. Соединяют тягу с рычагом и проверяют регулировку включением диапазонов заднего хода.
5. Зашплинтовывают палец и затягивают контргайки.

Ремонт ТНВД

Максимальное число оборотов дизельного мотора на холостом ходу можно отрегулировать при помощи изменения уровня жесткости пружины путем изменения количества ее рабочих витков.

Ремонт топливного насоса высокого давления:

1. Установить ТНВД на стенд и подключить топливный провод.
2. Выполнить регулировку пусковой подачи топлива на 50-100%.
3. Выкрутить винт, установить рычаг управления в крайнее положение для максимальных оборотов.
4. Завернуть винт корректора до упора.
5. Установить необходимую топливную подачу при номинальных оборотах кулачкового вала путем перемещения корпуса относительно крышки.
6. Отрегулировать начало работы вентилятора на 10-15 об/мин.
7. Проверить топливную подачу при номинальном режиме.
8. Протестировать полное отключение подачи горючего через форсунки.
9. Отрегулировать обороты кулачкового вала насоса.
10. Вывернуть винт корректора и отрегулировать подачу топлива в соответствии с необходимым запасом крутящего момента двигателя.

Также неисправности ТНВД могут быть связаны с порчей подшипников. В этом случае нужно:

1. Снять насос низкого давления.
2. Поставить под кулачковый вал жесткий прут небольшого диаметра.
3. Проверить все детали на наличие повреждений, при необходимости выполнить замену.

Ремонт рулевой колонки и бортового

Проблемы с рулевой колонкой могут быть следующими:

1. Увеличенный свободный ход рулевого колеса. В этом случае необходимо выполнить регулировку зазора в конических подшипниках, шарнирах тяг, подшипниках червяка и зацеплении. Также следует подтянуть гайки.
2. Тракторист вынужден прикладывать много усилий к рулевому колесу. Здесь потребуется регулировка клапанов, проверка давления масла в гидросистеме. Нужно осмотреть все детали на наличие негерметичности и отрегулировать зацепление.
3. Вибрация колес (техника виляет из стороны в сторону). Данная проблема решается путем подтягивания крепления сборочных единиц и регулирования шарниров тяги при помощи рычага.

Рулевое управление необходимо очищать от грязи и пыли, протягивать все крепления, обрабатывать специальной смазкой шестерни и подшипники, увеличивая тем самым срок эксплуатации механизма.

Для смазки червячной пары используют трансмиссионное масло, заливаемое в нижний картер рулевого механизма.

Для того чтобы отрегулировать рулевую колонку, нужно:

1. Установить передние направляющие колеса строго прямолинейно относительно продольной оси трактора.
2. Открутить болты и снять опорную шайбу.
3. Отрегулировать зацепление червяка.
4. Вернуть на место опорную шайбу и закрутить болты.

Полезные советы

Технику необходимо использовать в соответствии с инструкцией.

В зимний период эксплуатация трактора усложняется, поэтому для стабильной работы агрегата рекомендуется сделать следующее:

1. Заменить все летние сорта смазки на зимние.
2. Слить горючее и промыть бак чистым дизельным топливом.
3. Слить горючее из топливного провода, заменить фильтры и залить в бак зимний вид дизеля, заполнить им систему и полностью избавиться от воздушных пузырьков.
4. Снять аккумулятор и выполнить его осмотр.
5. Топливо необходимо заправлять через фильтр в виде замши или фланелевой ткани.
6. Бак должен быть всегда заполнен. При заливе нужно следить за тем, чтобы в топливо не попадала жидкость, потому что образовавшиеся кусочки льда могут забивать топливные провода и прекращать подачу горючего.
7. 1 раз в сутки необходимо проводить осмотр бака на наличие воды.

Для того чтобы провести ремонтные работы правильно, рекомендуется воспользоваться книгой «Руководство по ремонту и техническому обслуживанию трактора Т-25».

Самый Легкий И Простой Способ Регулировки Зазоров Клапанов Трактора Т 25 Т 40 — Скачать mp3 бесплатно

Для вашего поискового запроса Самый Легкий И Простой Способ Регулировки Зазоров Клапанов Трактора Т 25 Т 40 MP3 мы нашли 1000000 песни, соответствующие вашему запросу, но показывающие только 10 лучших результатов. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Самый легкий и простой способ регулировки зазоров клапанов трактора т 25 т 40 MP3 который загружен Владелец Т25 размером 4.80 MB , длительность 3 мин и 39 сек и битрейтом 192 Kbps .

Обратите внимание:
Перед загрузкой вы можете просмотреть любую песню, наведите курсор Слушать и нажмите «Воспроизвести» или «Нажмите здесь» Скачать для загрузки mp3-файлов высокого качества. Первые результаты поиска — с YouTube, который будет сначала преобразован, после чего файл можно загрузить, но результаты поиска из других источников могут быть сразу же загружены в MP3-файл без какого-либо преобразования или пересылки.

Свежая музыка

Nota Exclusiva Con Los Uruguayos De Colón Mp3

самый легкий и простой способ регулировки зазоров клапанов трактора т 25 т 40 Mp3

айна гетагазова примавера Mp3

Rusu Mihail Mp3

Faceless Boy Can T Love Myself Ft Mishaal Slowed Mp3

武陵高中園遊會鮮音吉他社表演 楓 Mp3

4 меровая война реп Mp3

нурлан насип карап Mp3

ئارام شەیدا شازە۲۰۱۹ دەمەو بەیانی هەرکەخۆردەرکەو Mp3

Https Youtu Be 3r Vn Hbkeo Mp3

Pro Boy Minecraft Raket Med Satellit Mp3

армин ван бюрен Mp3

Emmeleia Choir να το πάρεις το κορίτσι ζακ ιακωβίδη διασκ ν μαλιάρα Mp3

Devinez Le Personnage Pack 5 Niveaux 51 à 75 Mp3

кайдан журуп сага кабылдым Mp3

нуриддин хайдаров Mp3

Labida Bolim Mp3

Up On The Rooftop Ashton S 6th Grade Christmas Concert Mp3

алия бхатт выступления Mp3

Murgas Carnaval 2014 Ciclistas Aras De Los Olmos Mp3

Ac1부산고속도로주행6 Avi Mp3

троллинг максимальное унижение уничтожение башни короля Clash Royale Mp3

Baby Proof My Life S1 Ep 15 The Sims 4 Mp3

под спидами Mp3

Nefirim Hayalperest Hayalin Kalemi Yeni şarkı Sözleriyle 4k Mp3

Ao Vivo Liiiverpoool X Flaameengooo Mp3

наср сураси Mp3

доктор стоун Ost Mp3

Baby Avani Funny Video Of Dance On Yo Yo Honey Singh Track Mp3

звук для монтажа бум Mp3

На нашем музыкальном сайте вы можете бесплатно прсолушать и скачать любимые, новые и популярные mp3 песни в хорошем качестве. Быстрый поиск любой композиции!

💣регулировка клапанов т-25 ✔️

Как отрегулировать клапаны на четырехцилиндровом автомобиле Honda

Honda Accord и Civic Регулировка 4-цилиндрового клапана

Типичная процедура регулировки зазора клапана для Honda Accord, Civic, Prelude и т. Д. В большинстве случаев при проверке и регулировке зазора клапана двигатель должен быть под углом менее 100 градусов. Снимите провода свечей зажигания со свечей зажигания, снимите крышку клапана и верхнюю крышку привода ГРМ, чтобы были видны метки синхронизации на передней части звездочки кулачка.С помощью храпового механизма 1/2 дюйма поверните коленчатый вал влево (против часовой стрелки), чтобы поршень номер один оказался в верхней мертвой точке. Снимите свечу зажигания номер один, если необходимо, чтобы определить, находится ли поршень в верхней части отверстия. A Длинная отвертка в отверстии свечи зажигания при медленном вращении рукоятки — простой способ проверить это. Как только отвертка достигнет своей наивысшей точки и «ВВЕРХ» на шкиве распределительного вала находится прямо вверх, а отметки «ВМТ» совпадают с головкой Клапаны, расположенные ближе всего к выпускному отверстию, — это выпускные клапаны, а клапаны, расположенные ближе всего к впуску, — это впускные клапаны.Спецификации зазоров впускных и выпускных клапанов в большинстве случаев можно найти на белой наклейке двигателя под капотом. Обратите внимание, что указан диапазон, по возможности попробуйте использовать его середину.

Номер один

Номер три

Поверните коленчатый вал влево (против часовой стрелки) на 180 градусов или пол-оборота, кулачок повернется на четверть оборота, 90 градусов.Метка «ВВЕРХ» должна быть направлена ​​на выхлопную сторону двигателя. Проверьте зазор клапана

Поверните коленчатый вал влево (против часовой стрелки) на 180 градусов или пол-оборота, кулачок повернется на четверть оборота, 90 градусов.Метка «ВВЕРХ» должна быть направлена ​​вниз. Проверьте зазор клапана с помощью щупа для каждого клапана для четырех цилиндров номер , снова отметив, является ли он выпускным или впускным, поскольку они имеют разные характеристики. Если требуется регулировка, ослабьте контргайку и вставьте щуп, отрегулируйте винт до тех пор, пока не почувствуете легкое сопротивление. Еще раз проверьте зазор, чтобы убедиться, что он не двигался при затяжке контргайки.

Число Два

Поверните коленчатый вал влево (против часовой стрелки) на 180 градусов или пол-оборота, кулачок повернется на четверть оборота, 90 градусов.Метка «ВВЕРХ» должна быть направлена ​​на сторону впуска. Проверьте зазор клапана с помощью щупа для каждого клапана для номера два цилиндра , снова отметив, является ли он выпускным или впускным, поскольку они имеют разные характеристики. Если требуется регулировка, ослабьте контргайку и вставьте щуп, отрегулируйте винт до тех пор, пока не почувствуете легкое сопротивление. Еще раз проверьте зазор, чтобы убедиться, что он не двигался при затяжке контргайки.

Советы