Как пишется кран балка: Что-то пошло не так (404) — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

полное техническое освидетельствование, грузоподъемных, частичное

Автор Михалыч На чтение 6 мин.

Содержание

Цель проведения
Комплекс работ
Периодичность
Полезные советы

Во многих организациях, в фермерских хозяйствах используются грузоподъемные механизмы. Они должны проходить частичное техническое обследование (ЧТО) и полное (ПТО). ЧТО и ПТО кранов, периодичность которых разная, предусматривает выполнение обязательных операций проверяющими лицами и составление соответствующих актов.

Цель проведения

При проведении осмотра выполняются испытания главных частей крана. Испытания бывают статические и динамические. Их цель — проверка качества следующих систем:

приборов безопасности;
систем управления;
тормозов;
сигнализации;
освещения;
крюков и других деталей поддержки грузов;
канатов;
блоков;
конструкции стрелы и ее крепления;
путей передвижения устройства;
других систем.

Освидетельствование кранов во время проведения статических испытаний предусматривает:

проверку грузоподъемности под нагрузкой;
осмотр конструкции стрелы и подъемного механизма вместе с канатами.

Цель динамических испытаний — проверка тормозов. Результаты всех испытаний заносятся в паспорт подъемного крана. Указывается дата проведения следующего освидетельствования.

Комплекс работ

Процесс частичного и полного технического освидетельствования крана предполагает выполнение некоторых обязательных операций. При ЧТО тщательной проверке подвергаются:

электроаппаратура крана, изоляция кабеля;
тормозная система;
оборудование, отвечающее за безопасность;
целостность металлических конструкций;
крановые пути и их заземление;
состояние канатов и балок;
документация на кран и крановые пути;
сварные, болтовые и клепаные соединения;
состояние лестниц, кабины, ограждений и площадок;
техническое состояние блоков и крюков.

У кранов со стрелой проверяется соответствие балласта значениям, которые указаны в паспорте агрегата. Проведение ПТО сопровождается проверкой тех же систем, что и при ЧТО. К ним добавляются статические и динамические испытания. При статических испытаниях поступают следующим образом:

на грузоподъемную систему навешивают груз массой на 25% больше грузоподъемности устройства;
поднимают его на 200 мм от уровня пола;
оставляют висеть;
через 10 минут опускают груз и осматривают стрелу или другую грузоподъемную часть на предмет возможной деформации.

Для динамических испытаний берется груз, превышающий грузоподъемность испытуемого механизма на 10%.

Его поднимают и опускают не менее 3 раз. При этом проверяют работоспособность тормозной системы, канат и его намотку на барабан.

На металлургических заводах работают на транспортировке жидкого шлака и металла специальные краны с большими ковшами. Детали ковшей и крюков проверяются в лаборатории завода. При проверке следует поступать по инструкциям. Лаборатория выдает заключение, которое хранится с паспортом.

Периодичность

Работающий кран периодически подлежит обязательной технической проверке. Освидетельствование проходит в разные сроки. Это зависит от сроков работы устройства, времени его сборки, наличия или отсутствия ремонтных работ и замены узлов. Техническое освидетельствование проводит инженерно-технический персонал, работающий на данном предприятии. Все члены аттестационной комиссии должны иметь удостоверение о знании требований и правил безопасности при выполнении работ и опыт работы на кране.

При отсутствии специалистов на своем предприятии их приглашают из других организаций, например: из отделения Гостехнадзора или из ПроектКранМонтажа. В этом случае проверка производится в присутствии должностного лица, ответственного за техническое состояние кранового оборудования. По итогам проверки составляются бумаги:

о результатах статических испытаний крана;
о динамических испытаниях;
акт о ЧТО;
акт о ПТО;
ведомость с указанием всех обнаруженных дефектах и неполадках;
разрешение или запрет на эксплуатацию изделия.

Проверка может быть комплексная. Проводить ее нужно в 3 года 1 раз. При этой проверке контролю подвергаются крановые пути, если кран установлен на рельсах. Между проверками путей раз в год владелец крана проверяет и нивелирует пути, чтобы обеспечить безопасную работу грузоподъемного оборудования. При создании аварийной обстановки производство понесет экономические потери. При комплексной проверке контролю подвергаются:

техническая документация;
элементы кранового пути;
стыки и другие соединения;
упоры, ограждения, заземление, ограничители, предупредительные знаки;
металлические конструкции и места их крепления.

После проверки оформляется акт, ведомость дефектов.

Экспертиза безопасности оборудования периодически проводится при техническом освидетельствовании грузоподъемных средств. Такая проверка предусмотрена специальным законом №116. Экспертиза производится:

по истечении срока пользования краном;
при отсутствии документов;
после проведения реконструкции изделия;
после аварийной ситуации;
при смене владельца подъемного оборудования;
после предписания Ростехнадзора.

По итогам проверки выдается:

разрешение на эксплуатацию;
разрешение на эксплуатацию с некоторыми ограничениями;
предписание на проведение ремонтных работ;
запрет на работу оборудования, в том числе и автокранов.

Частичному техническому освидетельствованию краны подвергаются раз в год, полному (ПТО) — раз в 3 года. Они могут осуществляться раньше. Причиной досрочных проверок являются:

перенос крана на другое место;
проведение реконструкции с заменой узлов и деталей;
ремонт ферм;
замена крюков;
капитальный ремонт;
замена канатов.

Грамотное и вовремя проведенное ЧТО или ПТО крана обеспечивает его безотказную работу и безопасное обслуживание. К семейству кранов относятся многие механизмы, имеющие грузозахватные приспособления. Ими могут быть магниты, грейферы, траверсы, спредеры, стропы и другие захваты, предназначенные для перемещения грузов.

Краны, работающие на литейном производстве, проверяются ежегодно. Используются методы неразрушающего контроля. Главная деталь — это штампованный или кованый крюк. Его нарезная часть не должна иметь трещин. Сроки более частых проверок устанавливаются владельцами оборудования.

Освидетельствованию подлежат не только грузоподъемные механизмы, но и грузозахватные орудия и тара. Периодичность обследования:

тара, клещи, траверсы — ежемесячно;
стропы — 1 раз в 10 дней;
приспособления, используемые редко, проверяются при их выдаче.

Осмотр этих приспособлений проводится специалистом, назначенным руководством подразделения. Поврежденные вещи отбраковываются и в дальнейшей работе не участвуют. Если крановое оборудование работает в удаленных местах, осмотр его производится лицом, отвечающим за осуществление работ с привлечением крана. Проверка проводится на месте работы механизма. Результаты заносятся в специальный журнал.

Соблюдение сроков ПТО и ЧТО грузоподъемных кранов — залог безаварийной работы на производстве.

Полезные советы

Кто такой инженер ПТО и каковы его обязанности — вопрос, интересующий многих людей. Это человек с высшим инженерным образованием и специальными знаниями. На производственных предприятиях он имеет право:

давать задания подчиненным;
контролировать их выполнение;
запрашивать необходимые технические документы;
вносить идеи по совершенствованию работы организации;
требовать создания комфортных условий работы для подчиненных.

За невыполнение обязанностей, нарушение трудового распорядка, появление на рабочем месте в нетрезвом виде он несет ответственность.

При необходимости иметь дубликат паспорта или инструкции нужно их заказывать у производителя оборудования. Можно их получить и в специализированных предприятиях, которые должны сначала провести полное техническое диагностирование крана.

Для проведения ПТО крановых устройств рекомендуется заранее подготовить комплект грузов, участвующих в испытаниях. На каждом грузе должна стоять маркировка с указанием их веса. При проведении испытаний присутствие ответственного за состояние подъемников обязательно.

Читайте также:

Оцените автора

Как пишется слово «мульт-студия»? — Говорим и пишем правильно — ЖЖ

Как пишется слово «мульт-студия»?	25 апр, 2015 @ 21:19

Коллеги, помогите, пожалуйста!
Как пишется слово «мульт-студия», слитно или через дефис? какое правило это подтверждает?
И еще. Дело в том, что я была уверена в дефисе и даже не проверила, а заказчик — в слитном написании. Он просит прислать ссылку на правило. Поэтому даже если я ошибаюсь (а похоже, что пишется таки слитно), нет ли какого-то правила, на которое я могла бы сослаться в подтверждение своей точки зрения? даже если в данном случае оно не применялось? Например, что-нибудь про то, что если слово, образованное из двух, звучит неблагозвучно (а сочетание тст именно так и звучит), то ставят дефис? Или про случаи с иноязычными словами?

Заранее спасибо за любую помощь!

Tags: сокращения

From:	vadim_i_z
Date:	Апрель, 25, 2015 17:26 (UTC)

(Link)

moderatorial
Поставьте, пожалуйста, заголовок.

From:	pofy
Date:	Апрель, 25, 2015 17:33 (UTC)

(Link)

Не могу. Похоже, у меня нет доступа к редактированию записей. Или я не вижу, где она.

From:	pofy
Date:	Апрель, 25, 2015 17:34 (UTC)

(Link)

увидела 🙂

From:	ali_ks
Date:	Апрель, 25, 2015 17:32 (UTC)

(Link)

Слитно, как и мультфильм.
Правило простое. Сложносокращенные слова всех типов пишутся слитно. Стенгазета, главврач, профсоюз, ликбез.

From:	pofy
Date:	Апрель, 25, 2015 17:34 (UTC)

(Link)

спасибо.

From:	ali_ks
Date:	Апрель, 25, 2015 17:42 (UTC)

(Link)

Если сильно надо оправдаться, то можно попробовать подавить на то, что вы решили, мол, мульт — ну как мультик, самостоятельное название, а у вас — составное сложное слово, а не сложносокращенное. То есть не мультипликационная студия, а студия мультов. Мульт-студия. Но это так себе объяснение, как по мне, именно что отмазка. Слово мульт — уж больно… разговорное.
И мультстудия звучит вполне себе.

From:	pofy
Date:	Апрель, 25, 2015 17:43 (UTC)

(Link)

оправдаться очень надо 🙁

From:	ali_ks
Date:	Апрель, 25, 2015 17:51 (UTC)

(Link)

Ну только так.

Хотя еще раз — это неправильное написание.

From:	doctor_sasha
Date:	Апрель, 25, 2015 17:43 (UTC)

(Link)

В Вашу пользу:

Пишутся через дефис, как правило, сложные имена существительные без соединительной гласной, обозначающие названия механизмов, термины научные, технические, общественно-политические, например: вакуум-аппарат (вакуум-насос, вакуум-сушилка, вакуум-щит и т. п.), дизель-электроход, динамо-машина, кабель-кран, кран-балка, мотор-генератор, стоп-кран, фильтр-пресс, шприц-машина; пистолет-пулемёт; кресло-кровать, плащ-палатка; пила-рыба; премьер-министр, генерал-лейтенант, капитан-инженер, лорд-канцлер.

(«Справочник по правописанию и стилистике» Розенталя, §43).

Хотя это не совсем то. А слово «мультстудия» таки пишется слитно, см. официальный орфографический словарь на gramota.ru.

From:	pofy
Date:	Апрель, 25, 2015 17:45 (UTC)

(Link)

спасибо!
Да, Розенталя почитала уже, это действительно не то, но сослаться можно

From:	yukkale
Date:	Апрель, 25, 2015 19:22 (UTC)

(Link)

заказчик прав, мульт- не требует дефиса. а то вы еще и мульт-фильм писать станете?

From:	pofy
Date:	Апрель, 25, 2015 19:30 (UTC)

(Link)

не стану

From:	azangru
Date:	Апрель, 25, 2015 22:40 (UTC)

(Link)

> звучит неблагозвучно (а сочетание тст именно так и звучит)

агентство, ответственность, беспамятство, отступать

Неблагозвучно, говорите? 🙂

Edited at 2015-04-25 22:40 (UTC)

Top of Page

Разработано LiveJournal.

com

Как правильно писать «журналистом-международником» ? : Гуманитарный раздел

Seman

Как правильно писать «журналистом-международником» ?

01.03.2020, 17:56

29/12/13
306

Как правильно писать «журналистом-международником» ? Например: «Работал журналистом-международником»?
Нужен ли дефис? Можно ли вообще это склонять? Почему? Чем это регламентировано? Что это вообще за слово(а) такое(ие) «журналист-международник»? Сложное существительное?

arseniiv

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

01. 03.2020, 20:53

Заслуженный участник

27/04/09
28128

Дефис нужен, хотя точный пункт правил не укажу. Явно видно, что ни раздельно, ни слитно не сойдёт.

Seman в сообщении #1442414 писал(а):

Можно ли вообще это склонять? Почему? Чем это регламентировано?

Ну во-первых стоит обратиться к своей интуиции носителя языка: как вам кажется, можно ли склонять? И если нельзя, то почему так кажется? (Не нужно искать какое-то правило, достаточно найти большую кучу «аналогичных» примеров. )

(Ответ, но сначала проверьте сами)

Можно. А кто скажет, что нельзя, тому надо также запретить склонять как минимум и отдельные слова журналист, и международник, и штуки типа заяц-беляк.

Seman в сообщении #1442414 писал(а):

Что это вообще за слово(а) такое(ие) «журналист-международник»?

Нам везёт, это есть в словаре:

Толковый словарь русского языка С. И. Ожегова и Н. Ю. Шведовой писал(а):

МЕЖДУНАРО́ДНИК, -а, м. Специалист по вопросам международной политики, международного права. Журналист-м.

Seman в сообщении #1442414 писал(а):

Сложное существительное?

Боюсь, в лингвистике нет такого термина. Но он вам и не нужен. Просто слово, которое получилось сложением двух других слов. Можно его так же считать и не словом, а достаточно крепко связанным словосочетанием, часто натуральной границы нет.

grizzly

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

02.03.2020, 00:50

Заслуженный участник

09/09/14
6328

Да, это сложное существительное. Также его можно назвать составным или сложносоставным.

Вот правило:

Цитата:

Б) Пишутся через дефис:

1. сложные существительные, образованные без соединительной гласной, каждая часть которых может употребляться как самостоятельное слово;

Диван-кровать, кафе-закусочная, купля-продажа, генерал-полковник, премьер-министр, член-корреспондент, плащ-палатка, дизель-мотор, мотор-генератор, инженер-капитан, динамо-машина, стоп-кран, кран-балка, пила-рыба, лорд-канцлер.

Seman в сообщении #1442414 писал(а):

Можно ли вообще это склонять? Почему? Чем это регламентировано?

Регламентировано этими правилами. В сомнительных и сложных случаях нужно сверятся со словарями, поскольку нормы в этих правилах подвижны.

DimaM

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

02. 03.2020, 06:24

Заслуженный участник

28/12/12
7353

В родительном падеже мне представляется так:
— журналиста-международника — речь идет о журналисте-международнике
— журналиста международника — есть международник, а у него — журналист.

(Оффтоп)

Еще забавней получается «женщину-бухгалтера» vs. «женщину бухгалтера».

Seman

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

02. 03.2020, 10:33

29/12/13
306

arseniiv в сообщении #1442452 писал(а):

Дефис нужен, хотя точный пункт правил не укажу. Явно видно, что ни раздельно, ни слитно не сойдёт.

Спасибо arseniiv. С интуицией языка у меня плохо, не доверяю ей. Интуиция говорит «брелки», а надо «брелоки» оказывается. Проверка правописания в Libreoffice и в браузере «журналист-международник» подчеркивает красным. Один мой знакомый филолог, тот утверждал(по другому поводу), что если в словаре «Брокгауза и Ефрона» чего нету, то значит нет такого слова в русском языке. Например, «Заяц-беляк» там тоже нет, есть «Заяц земляной», «Заяц морской» и всё раздельно.

Seman

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

02.03.2020, 13:45

29/12/13
306

grizzly в сообщении #1442497 писал(а):

Регламентировано этими правилами
.

Не поверите, но я их прочитал. До того, как спрашивать тут. Непонятно.

Цитата:

Один из компонентов сложносоставных наименований остается неизменяемым при склонении в следующих случаях.

1.1. Один из компонентов не склоняется, если представляет собой неизменяемое слово, недавнее заимствование, название буквы или аббревиатуру. Подавляющее большинство таких наименований составляют образования, неизменяемым элементом которых является первое слово. Например: какао-бобы, кафе-закусочная, конференц-зал, прайс-лист, икс-лучи, луна-парк.

Журналист это недавнее заимствование? «Недавнее» это как давно? Например, в словаре Даля(19-ый век) оба слова «Луна» и «Парк» имеются. Зато нет слова «международник».

(Оффтоп)

Я хотел у них на форуме спросить, и даже попытался зарегистрироваться, пришло письмо, ваш аккаунт неактивен, будет активирован после проверки(или как-то) и ничего больше. Там форум только для избранных?

arseniiv

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

02.03.2020, 18:27

Заслуженный участник

27/04/09
28128

Seman в сообщении #1442537 писал(а):

Интуиция говорит «брелки», а надо «брелоки» оказывается.

Ну так вы не путайте норму и узус и будет вам щастье.

— Пн мар 02, 2020 20:33:31 —

Seman в сообщении #1442537 писал(а):

Один мой знакомый филолог, тот утверждал(по другому поводу), что если в словаре «Брокгауза и Ефрона» чего нету, то значит нет такого слова в русском языке.

Ну и не слушайте его. Он бы ещё к словарю Даля апеллировал. Потом, есть или нет слово в языке — это не какое-то ясно определённое свойство, чаще оно используется для выражения своих мнений о том, нравится ли человеку, что кто-то слово употребляет. Куда полезнее говорить о распространённости (географически, среди каких-то кругов etc.), понятности (с теми же уточнениями, если надо), коннотациях (опять же могущих быть разными у разных) и т. д.. Язык сложный, и в частности потому что каждый носитель упрощает его, чтобы засунуть в голову, немного по-своему.

grizzly

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

02. 03.2020, 19:30

Заслуженный участник

09/09/14
6328

Seman в сообщении #1442568 писал(а):

Не поверите, но я их прочитал. До того, как спрашивать тут. Непонятно.

До конца прочитали? Тогда что непонятно в этом абзаце:

Цитата:

Наиболее свободное соединение слов в составе двойных наименований наблюдается в многочисленных названиях лиц по профессии, занимаемой должности, званию. Таковы наименования со словами: инженер- (-металлург, -радист, -электрик, -строитель), автор- (-иллюстратор, -изыскатель), министр-президент, член-пайщик и т. п. В этих наименованиях склоняются оба слова.

Или Вы ожидаете от языка такой же чёткости в правилах, как в математике?

Кстати, там же на Грамоте есть «проверка слова». Наберите слово «журналист-международник» и академический орфографический словарь Лопатина покажет, как оно склоняется.

berenika

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

02.03.2020, 23:19

04/01/14
1025

arseniiv в сообщении #1442452 писал(а):

Боюсь, в лингвистике нет такого термина.

Сложносоставные дефисные комплексы (можно погуглить этот термин).
Есть серьёзные научные работы по этой тематике, где

Цитата:

ставится вопрос о соотношении подобных бинонимов с уже известным русскому языку феноменом приложения.

Так что журналист-международник

— либо эта конструкция, либо одиночное приложение, пишущееся через дефис. Что такое приложение, как оно пишется и склоняется, можно найти в учебнике за восьмой класс.

svv

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

04. 03.2020, 09:42

Заслуженный участник

23/07/08
9826
Crna Gora

DimaM в сообщении #1442527 писал(а):

Я искал журналистов между народников, но между народников ни одного журналиста не было.

grizzly

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

04. 03.2020, 10:41

Заслуженный участник

09/09/14
6328

svv в сообщении #1442836 писал(а):

но между народников ни одного журналиста не было

Так они ж ведь там все почти были в каком-то смысле журналистами (публицистами)

berenika

Re: Как правильно писать «журналистом-международником» ?

04. 03.2020, 19:37

04/01/14
1025

svv в сообщении #1442836 писал(а):

Я искал журналистов между народников…

Тогда попробуйте поискать журналистов между народниками. Или поискать журналистов международниками.

Показать сообщения за: Все сообщения1 день7 дней2 недели1 месяц3 месяца6 месяцев1 год Поле сортировки АвторВремя размещенияЗаголовокпо возрастаниюпо убыванию

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 12 ]

Модераторы: Модераторы, Супермодераторы

Слова «кран» морфологический и фонетический разбор

Объяснение правил деление (разбивки) слова «кран» на слоги для переноса.
Онлайн словарь Soosle.ru поможет: фонетический и морфологический разобрать слово «кран» по составу, правильно делить на слоги по провилам русского языка, выделить части слова, поставить ударение, укажет значение, синонимы, антонимы и сочетаемость к слову «кран».

Содержимое:

1 Как перенести слово «кран»
2 Синонимы слова «кран»
3 Ударение в слове «кран»
4 Фонетическая транскрипция слова «кран»
5 Фонетический разбор слова «кран» на буквы и звуки (Звуко-буквенный)
6 Предложения со словом «кран»
7 Сочетаемость слова «кран»
8 Значение слова «кран»
9 Склонение слова «кран» по подежам
10 Как правильно пишется слово «кран»

Как перенести слово «кран»

кран

Синонимы слова «кран»

1. автокран

2. гидрокран

3. деррик

4. электрокран

5. плавкран

6. пратценкран

7. башкран

8. кранбалка

9. электрокранбалка

10. пневмокран

11. стриппер

12. боккран

13. крамбол

14. ижорец

15. дженни

16. краник

17. шепард

18. катабалка

19. трубоукладчик

20. кабель-кран

Ударение в слове «кран»

Кра́н — ударение падает на слог с единственной гласной в слове

Фонетическая транскрипция слова «кран»

[кр`ан]

Фонетический разбор слова «кран» на буквы и звуки (Звуко-буквенный)

Буква	Звук	Характеристики звука	Цвет
К	[к]	согласный, глухой парный, твёрдый, шумный	К
р	[р]	согласный, звонкий непарный (сонорный), твёрдый	р
а	[`а]	гласный, ударный	а
н	[н]	согласный, звонкий непарный (сонорный), твёрдый	н

Число букв и звуков:
На основе сделанного разбора делаем вывод, что в слове 4 буквы и 4 звука.
Буквы: 1 гласная буква, 3 согласных букв.
Звуки: 1 гласный звук, 3 согласных звука.

Предложения со словом «кран»

Если вы открыли кран в ванной и на кухне, то скорость наполнения ванны сразу уменьшится.

Источник: Г. М. Шелтон, Голодание спасет вашу жизнь, 1978.

Даже неприятный запах, который мы обычно чувствуем, открывая водопроводный кран, исчезнет, если ненадолго оставить воду, взятую из него, на открытом воздухе.

Источник: Ранжит Моханти, Лечебная сила воды. Секреты индийских мудрецов, 2015.

Будто кран закрыли на минуту, а потом снова открыли.

Источник: Наталья Нестерова, Грезиетка, 2009.

Сочетаемость слова «кран»

1. подъёмный кран

2. водопроводный кран

3. башенный кран

4. кран горячей воды

5. кран умывальника

6. кран душа

7. стрела крана

8. кабины кранов

9. ручка крана

10. кран течёт

11. кран подтекает

12. кран работает

13. открыть кран

14. закрыть кран

15. повернуть кран

16. (полная таблица сочетаемости)

Значение слова «кран»

КРАН1 , -а, м. 1. Трубка с затвором, приделанная к резервуару и служащая для выливания из него жидкости или выпуска газа. Водопроводный кран.

КРАН2 , -а, м. Механизм для захватывания, подъема и перемещения тяжестей. Подъемный кран. Мостовой кран. Башенный кран. (Малый академический словарь, МАС)

Склонение слова «кран» по подежам

Падеж	Вопрос	Единственное числоЕд.ч.	Множественное числоМн.ч.
ИменительныйИм.	что?	кран	краны
РодительныйРод.	чего?	крана	кранов
ДательныйДат.	чему?	крану	кранам
ВинительныйВин.	что?	кран	краны
ТворительныйТв.	чем?	краном	кранами
ПредложныйПред.	о чём?	кране	кранах

Как правильно пишется слово «кран»

Правописание слова «кран»
Орфография слова «кран»

Правильно слово пишется: кран

Нумерация букв в слове
Номера букв в слове «кран» в прямом и обратном порядке:

4
к
1
3
р
2
2
а
3
1
н
4

Опубликовано: 2020-05-18

Ростехнадзор разъясняет: Вопросы эксплуатации кранов-манипуляторов, автоэвакуаторов

Вопрос:

Ростехнадзором получено обращение с просьбой разъяснить следующий вопрос: предприятием приобретен кран-манипулятор грузоподъемностью 1,83 т и грузовым моментом 3,29 т*м. Подлежит ли кран-манипулятор учету в территориальном органе Ростехнадзора?

Ответ: Специалистами Управления государственного строительного надзора подготовлен следующий ответ.

В соответствии с требованиями » Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» если не выполняется хотя бы одно из требований к кранам-манипуляторам, указанным в пункте 148, то такой кран-манипулятор подлежит учету в органах Ростехнадзора, в том числе подлежат учету и краны-манипуляторы грузоподъемностью от 1 тонны и более.

Вопрос:

Подлежит ли снятию с учета в Ростехнадзоре кран-манипулятор, если ему снизили грузоподъемность до 1 т путем настройки ограничителя грузового момента?

Ответ: Для снятия крана-манипулятора с учета в органах Ростехнадзора необходимо провести его реконструкцию, в результате которой будет снижена грузоподъемность и грузовой момент.

Согласно приложению 1 к Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденным приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533, реконструкция – изменение конструкции подъемного сооружения (далее – ПС) или его основных показателей назначения, вызывающее необходимость внесения изменений в паспорт (например, изменение типа привода, длины стрелы, высоты башни, длины пролета, грузоподъемности, устойчивости), переоборудование ПС для работы с другими грузозахватными органами или грузозахватными приспособлениями, а также другие изменения, вызывающие перераспределение и изменение нагрузок на расчетные элементы металлоконструкции и/или приводы.

Регулировка ограничителя грузового момента для снижения грузоподъемности не является реконструкцией ПС, а, следовательно, после снижения грузоподъемности ПС путем настройки ограничителя грузового момента такое ПС не подлежит снятию с учета в органах Ростехнадзора.

Вопрос от 10.05.2017г:

Разъясните, пожалуйста, необходимо ли ставить на учет кран-манипулятор (автомобильный гидравлический) грузоподъемностью 7 т.?

Ответ: В соответствии со ст. 2 и п. 3 Приложения 1 Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» площадки, на которых используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы (за исключением лифтов, подъемных платформ для инвалидов), эскалаторы в метрополитенах, канатные дороги, фуникулеры, относятся к категории опасных производственных объектов (далее — ОПО) и, соответственно, подпадают под действие вышеуказанного федерального закона, в котором определены требования к организациям, эксплуатирующим опасные производственные объекты.

Требования безопасности к опасным производственным объектам, в составе которых находятся в эксплуатации подъемные сооружения, определены » Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее — ФНП), утвержденными приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12. 11.2013 № 533 и зарегистрированными Минюстом России 31.12.2013 (регистрационный № 30993).

В соответствии с п. 147 ФНП перед пуском в работу краны-манипуляторы подлежат учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, за исключением кранов-манипуляторов, перечисленных в подпункте з) п. 147 ФНП, а именно: кранов-манипуляторов, установленных на фундаменте, и кранов-манипуляторов грузоподъемностью до 1 т и с грузовым моментом до 4 т-м включительно.

Таким образом, указанный в Вашем обращении кран-манипулятор грузоподъемностью 7 т на автомобильном шасси подлежит учету в органах Ростехнадзора.

Вопрос:

Распространяется ли действие Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» на автоэвакуаторы?

Ответ: В соответствии с подпунктом «в» пункта 4 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12. 11.2013 № 533 (далее – ФНП по ПС), требования настоящих ФНП не распространяется на обеспечение промышленной безопасности ОПО, на которых используются эвакуаторы автомобилей. Вместе с тем, ФНП по ПС были разработаны, в том числе, на основе и взамен ранее действовавших «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов» ПБ 10-257-98, подпунктом «г» пункта 1.4 которых было установлено, что настоящие Правила не распространяются на краны-манипуляторы, предназначенные для работы только со специальным навесным оборудованием.

Аналогичное требование установлено в подпункте «е» пункта 4 ФНП по ПС: «требования настоящих ФНП не распространяются на обеспечение промышленной безопасности ОПО, на которых используются ПС, предназначенные для работы только в исполнении, исключающем применение грузозахватных приспособлений с навесным оборудованием».

Однако, в связи с многочисленными запросами в отношении специализированных кранов-манипуляторов, изготовленных в исполнении, исключающим применение съемных грузозахватных приспособлений и предназначенных только для эвакуации автомобилей, а также различным толкованием понятия «навесное оборудование» было принято решение в подпункт «в» пункта 4 ФНП по ПС внести соответствующее уточнение.

На основании изложенного, требования ФНП по ПС не распространяются только на эвакуаторы автомобилей, удовлетворяющие требованиям подпункта «е» пункта 4 ФНП по ПС, а именно: предназначенные для работы только в исполнении, исключающем применение грузозахватных приспособлений. Также в этом случае изготовителем (представителем изготовителя, уполномоченным лицом) в сопроводительной документации (паспорт, инструкция по эксплуатации, сертификат, декларация и т.д.) должно быть указано наименование технического устройства «эвакуатор автомобилей».

Вопрос от 11.05.2017г:

Автотранспортное предприятие приобрело в собственность 2 автомобиля марки «КАМАЗ» с кранами – манипуляторами. Необходима ли регистрация опасного производственного объекта, если крановые установки не стационарные.

Ответ: В соответствии с » подпунктом «г» пункта 3 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения (далее – ФНП), настоящие требования ФНП распространяются на обеспечение промышленной безопасности ОПО, на которых применяются краны-манипуляторы.

Согласно пункту 146 ФНП регистрации подлежат только те ОПО, где эксплуатируются краны-манипуляторы (за исключением кранов — манипуляторов грузоподъемностью до 1тонны. и с грузовым моментом до 4тоннометра включительно), подлежащие учету в органах Ростехнадзора, которым в установленном порядке предоставлено право осуществления регистрации подведомственных объектов в государственном реестре ОПО.

ОПО в соответствии с частью 1 статьи 2 Федерального закона «О промышленной безопасности производственных объектов» от 21.07.1997 № 116- ФЗ, являются предприятия, их цехи, участки, площадки, а также иные производственные объекты, указанные в пункте 3 приложения 1 к № 116-ФЗ, где сказано, что к категориям ОПО относятся объекты, на которых используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы. Стационарно установленными грузоподъемными механизмами являются: грузозахватный орган крана-манипулятора, стрела крана-манипулятора и грузовая лебедка крана-манипулятора.

Вопрос от 24. 03.2018:

Требуется ли разрешение/регистрация при установке системы дистанционного радиоуправления на автомобильный кран-манипулятор грузоподъемностью до 1т(до 3т)?

Ответ: Нормативными документами не предусмотрено выдача разрешений или дополнительная регистрация при установке системы дистанционного управления на автомобильный кран-манипулятор грузоподъемностью до 1т/до 3т.

Вопрос от 21.06.2019:

Согласно п.п. «к» п. 4 » Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», данные ФНП не распространяются на обеспечение безопасности объектов, на которых используются манипуляторы, используемые в технологических процессах. Практически все краны-манипуляторы участвуют в технологическом процессе по погрузке, разгрузке и перемещению грузов. В связи с вышеизложенным, прошу разъяснить, какие именно технологические процессы подразумеваются данным подпунктом.

Ответ: В связи с Вашим обращением, поступившим по информационным системам общего пользования 21.06.2019, Управление государственного строительного надзора Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору сообщает, что в п. 4 «к» » Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533, указаны «манипуляторы», а не «краны-манипуляторы».

Вопрос от 05.07.2019:

Предприятием приобретён новый кран-манипулятор (далее – ПС) на заводе-изготовителе, который провёл его полное техническое освидетельствование, и поставлен на учёт в органах Ростехнадзора. Необходимо ли разъяснение о проведении технического освидетельствования ПС специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, перед пуском в работу?

Ответ: На данный вопрос ответ дан Управлением государственного строительного надзора Ростехнадзора.

Пунктом 168 » Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения», утверждённых приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533 (далее – ФНП по ПС), установлено, что ПС, перечисленные в пункте 3 ФНП по ПС, должны подвергаться техническому освидетельствованию до их пуска в работу, а также в процессе эксплуатации. Объём работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований определяются руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС. При отсутствии в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС указаний по проведению технического освидетельствования техническое освидетельствование ПС проводится согласно ФНП по ПС.

В соответствии с п. 171 ФНП по ПС техническое освидетельствование ПС должно проводиться специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, а также при участии специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.

Согласно п. 193 ФНП по ПС результаты технического освидетельствования ПС записываются в его паспорт специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

Записью в паспорте действующего ПС, подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что ПС отвечает требованиям ФНП по ПС, находится в работоспособном состоянии и выдержал испытания.

Вопрос от 12.09.2019:

Возможна ли эксплуатация крана-манипулятора как вышки для подъема людей, если в паспорте завода изготовителя прописано, что эксплуатация разрешена?

Ответ: Межрегиональный отдел государственного горного надзора, надзора за объектами металлургической промышленности, подъемными сооружениями и котлонадзора разъясняет, что, в соответствии с » пунктом 23 «к» ФНП в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утв. приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 №533, организация (индивидуальный предприниматель), эксплуатирующая опасные производственные объекты с применением подъемных сооружений, должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии подъемных сооружений и не допускать транспортировку кранами работников, кроме случаев, указанных в пунктах 239-251 ФНП.

Также пунктом 239 ФНП разъясняется, что подъем и транспортировка людей с применением подъемных сооружений, в паспорте которых отсутствует разрешение на транспортировку людей, разрешена в случаях, указанных в вышеуказанном пункте.

Вопрос от 05.12.2019:

Нашей организацией приобретен седельный тягач с краноманипуляторной установкой. Заводом изготовителем, к данному техническому устройству, представлен паспорт с сертификатом соответствия выданным на основании Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 « О безопасности колесных транспортных средств». Отдельно нам передан паспорт на крано-манипуляторную установку, смонтированную на седельный тягач, с сертификатом соответствия, выданным на основании Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». Являются ли данные документы подтверждением соответствия требований к техническим устройствам применяемым на опасных производственных объектах, выпускаемых в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза.

Ответ: п. 3 » Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» утвержденные приказом Ростехнадзора от 12 ноября 2013 года N 533 (Зарегистрировано в Министерстве юстиции Российской Федерации31 декабря 2013 года, регистрационный N 30992)(далее ФНП) определен перечень подъемных сооружений (далее ПС) подлежащих учету в органах Ростехнадзора. В их числе, требования промышленной безопасности распространяются на краны-манипуляторы.

В соответствии с п.5 Технического регламента ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» действие настоящего технического регламента распространяется на машины и (или) оборудование, в том числе применяемые на опасных производственных объектах. При этом Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» не учитывает требования промышленной безопасности на транспортные средства.

п.5 ФНП установлено, что подтверждение соответствия ПС, на которые распространяются требования Технического регламента ТР ТС 010/2011 и Технического регламента ТР ТС 018/2011, осуществляется в соответствии с требованиями указанных технических регламентов.

Федеральным законом от 27 декабря 2002 года N 184-ФЗ «О техническом регулировании» определено, что сертификат соответствия — документ, удостоверяющий соответствие объекта требованиям технических регламентов, положениям стандартов, сводов правил или условиям договоров. Учитывая вышеизложенное кран-манипулятор должен иметь один паспорт изготовленный заводом изготовителем после оборудования транспортного средства подъемным механизмом. Подтверждение соответствие объекта (крана-манипулятора) требования ТР ТС должно проводиться на основании требований промышленной безопасности установленных в ТР ТС 010/2011, с учетом требований ТР ТС 018/2011 и оформлением одного сертификата соответствия.

Образец служебной записки | Делопроизводство

Помещено в тему: Информационно-справочные документы

Данная статья отвечает на вопрос как написать служебную записку. И раз статья помещена в тему «образцы документов», то вы всегда можете рассчитывать получить образец. Во второй части последует пример оформления служебной записки.

Служебная записка составляется с целью ведения переписки между структурными подразделениями (коммуникация на горизонтальном уровне), когда для решения какого-либо вопроса не достаточно устного обращения и требуется задокументировать факт взаимоотношения между отделами. Адресуется на имя начальника либо специалиста другого отдела. Если требуется проинформировать руководителя вышестоящего уровня, то речь уже идет о докладной записке (но по сути почти то же самое).

Как правило, служебная записка – это внутренний документ. Я в своей жизни образец служебной записки в стороннюю организацию видела только в учебнике. Обычно любые обращения в иные организации оформляются на бланке письма.

Служебная записка создается по вопросам деятельности, относящимся к компетенции структурного подразделения, и при этом не требуется обращение к вышестоящему руководству.

Текст служебной записки начинают с освещения сложившейся ситуации, разъясняют какие причины и события послужили основанием для составления документа. В завершении излагается непосредственно просьба или перечисляются, по мнению автора, возможные действия. Состав обязательных элементов документа смотрите в приведенном примере служебной записки (будет ниже).

Служебную записку подписывает ее составитель. Очень часто – начальник отдела, специалист отдела указывает себя исполнителем в левом нижнем углу в конце документа (как в деловом письме).

В необходимых случаях допускается проставлять визы заинтересованных лиц. Визы оформляются на последнем листе под подписью. Включает подпись, инициалы, фамилию, дату, возможно добавлять расшифровку должности визирующего.

Желательно регистрировать служебные записки (проставлять дату и порядковый номер), чтобы в случае необходимости иметь возможность сослаться на конкретный документ. Если в организации не внедрена система электронного документооборота, то для упрощения процесса поступают так. Можно для этой цели не заводить никакого дополнительного журнала. Просто целесообразно выделить область на жестком диске компьютера, куда помещается очередная служебная записка под следующим порядковым номером. Получается база в электронном виде служебных записок отдела за год. Быстро, удобно, сразу видно кто, когда, о чем писал.

Образец служебной записки

ОБЩИЙ ОТДЕЛ Начальнику отдела безопасности

                                                                                         В.Г. Куроедову

СЛУЖЕБНАЯ ЗАПИСКА

14.10.2014 № 01-20/47

На №

О выходе на работу в выходной день

В связи с производственной необходимостью (подготовкой к проведению расширенного совещания 20.10.2014) прошу Вас разрешить вход в здание 18.10.2014 специалисту общего отдела Захоржевской Лидии Олеговне.

Начальник отдела Т.Ф. Хлопушко

Служебная записка – пример ответа на запрос

ЮРИДИЧЕСКИЙ ОТДЕЛ Начальнику отдела информационных технологий

                                                                      В.Д. Ганьшиной

СЛУЖЕБНАЯ ЗАПИСКА

24.11.2014 № 05-24/96

На № 02-18/304@ от 16.11.2014

О представлении списка работников
для участия в семинаре

Представляем список работников отдела для участия в семинаре, проводимом ООО «АПИ Коммуникатор» по программе «Эффективное использование СПС ГРАНИТ» с представлением ее функциональных возможностей:

1. Скрипка Р.С. – заместитель начальника отдела

2. Подушкин Е.П. – ведущий специалист

3. Струйка К.Н. – старший специалист

Начальник отдела В.Н. Загодайкин

Еще пример оформления служебной записки

ОТДЕЛ ПРОДАЖ Начальнику отдела информатизации

                                                                                 Т. С. Гейдрих

СЛУЖЕБНАЯ ЗАПИСКА

18.12.2014 № 09-21/59

На №

О проверке работоспособности ПК

С 05.12.2014 в закрепленном за специалистом отдела Сихарулидзе А.Г. персональном компьютере регулярно происходят сбои при его включении. Просим Вас провести диагностику указанного компьютера на предмет устранения неисправностей.

Начальник отдела А.Н. Попугай

Надеюсь, что приведенные образцы служебных записок окажутся полезными для применения в работе.

К записи 1555 комментариев

« Старые комментарии

Свежие комментарии »

Кран Определение и значение | Dictionary.com

Основные определения
Викторина
Связанный контент
Примеры
Британский

Показывает уровень сложности слова.

[ kreyn ]

/ kreɪn /

Сохрани это слово!

См. синонимы слова «кран» на сайте Thesaurus.com

Показывает уровень обучения в зависимости от сложности слова.

сущ.

любая крупная болотная птица семейства Gruidae, характеризующаяся длинными ногами, клювом и шеей, а также приподнятыми задними пальцами.

(не используется в научных целях) любая из различных подобных птиц других семейств, таких как большая голубая цапля.

Машины. устройство для подъема и перемещения тяжестей на подвеске.

любое из различных подобных приспособлений, таких как горизонтально качающийся кронштейн у камина, используемый для подвешивания кастрюль над огнем.

Кино, телевидение. транспортное средство с длинной стрелой, на которую можно установить камеру для съемки с больших ракурсов.

Морской. любая из нескольких опор для лодки или запасного рангоута на палубе или на борту судна.

Кран, Астрономия. созвездие Груша.

глагол (используется с дополнением), вытягивать, вытягивать.

для подъема, опускания или перемещения с помощью крана или как с помощью крана.

растянуть (шею) как журавль.

глагол (используется без дополнения), вытягивать, вытягивать.

вытянуть шею, особенно чтобы лучше видеть.

колебаться перед опасностью, трудностью и т. д.

ВИКТОРИНА

ВСЕ ЗА(U)R ЭТОГО БРИТАНСКОГО ПРОТИВ. АМЕРИКАНСКИЙ АНГЛИЙСКИЙ ВИКТОРИНА

Существует огромное количество различий между тем, как люди говорят по-английски в США и Великобритании. Способны ли ваши языковые навыки определить разницу? Давай выясним!

Вопрос 1 из 7

Правда или ложь? Британский английский и американский английский различаются только сленговыми словами.

Происхождение крана

Впервые записано до 1000 г.; Средний английский; староанглийский кран; родствен немецкому Kran , греческому geranos

Слова рядом с краном

Cranborne money, Cranbrook, crance iron, cranch, crandall, кран, журавль, журавль, Cranford, краниальный, краниальный указатель

Другие определения для крана (2 из 2)

кран

[ kreyn ]

/ kreɪn /

существительное

(Гарольд) Харт, 1899–1932, американский поэт.

Стивен (1871–1900) — американский писатель, поэт и новеллист.

Dictionary.com Полный текст На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc., 2023 г.

Слова, относящиеся к крану

увеличивать, расширять, продолжать, развивать, улучшать, увеличивать, расширять, продолжать, увеличивать, последний, удлинять, открывать, продлевать, распространять, растягивать, брать, расширять, покрывать, рисовать, заполнять

Как использовать кран в предложении

Наконец, корабль использовал ракетные двигатели для дальнейшего замедления, а затем систему, известную как небесный кран, чтобы опустить марсоход на окончательное расстояние до поверхности.
Марсоход NASA Perseverance приземляется на Марсе в рамках миссии по поиску прошлой жизни|Джоэл Ахенбах, Сара Каплан, Бен Гуарино|18 февраля 2021 г.|Washington Post
Приземление произошло в конце круиза через межпланетное пространство и погружения через марсианскую атмосферу, поскольку марсоход и его управляемый ракетой кран сбросили парашюты, теплозащитный экран и большую скорость.
Марсоход Perseverance благополучно приземлился на Марсе|Джон Тиммер|18 февраля 2021 г.|Ars Technica
Стоя посреди кучи бумажных журавликов, мягких игрушек и библий, я знал, что не скоро забуду это сцена.
Некоторые объекты будут напоминать нам о пандемии еще долго после ее окончания|Тереза Варгас|17 февраля 2021 г.|Washington Post
«Молодые журавли — любознательные существа, и иногда они едят то, что им есть не следует», — написала мне по электронной почте Джессика Фитцпатрик из Геологической службы США.
Вдохновение Национального зоопарка: от Билли Джоэла до Golden Girls|Джон Келли|25 января 2021 г.|Washington Post

ничего или дать паре выписанные чеки — которые они потом могут пожертвовать, потратить на себя или сложить в журавликов.
Кэролайн Хэкс: Это проблема, что нам никогда нечего сказать друг другу?|Кэролин Хэкс|2 января 2021|Washington Post
Взволнованный, Шахин не терял времени даром и начал беседовать с хирургами, решив выбрать доктора Хакса. Кертис Крейн в Гринбре, Калифорния.
Страховая компания пообещала смену пола. Затем они совершили ошибку.|Джеймс Джойнер|29 декабря 2014 г.|DAILY BEAST
Во время нашей встречи Юджи достала из пластиковой коробки маленького бумажного журавлика и бросила его мне на ладонь.
Внук Трумэна и японцы, пережившие атомную бомбардировку: история примирения|Клифтон Трумэн Дэниел|5 августа 2014 г.|DAILY BEAST
Это проект Восточного партнерства американского журавля.
Миссисипские бегемоты, плюшевые мишки и другие странные твари|Скотт Порч|25 июля 2014|DAILY BEAST
Если я поищу в Интернете достаточно внимательно, найду ли я видео, на котором вы одеты в один из этих костюмов кричащего журавля?
Бегемоты из Миссисипи, плюшевые мишки и другие странные звери|Скотт Порч|25 июля 2014 г.|DAILY BEAST
Я сделал это физически, и актеры действительно висели на кране на высоте 100 футов над землей.
Мишель Гондри о «Mood Indigo», Канье Уэсте и 10-летии «Eternal Sunshine»|Марлоу Стерн|20 июля 2014 г. |DAILY BEAST в роге антилопы или журавлином клюве носились пули.
Наш маленький корейский кузен|Х. Ли М. Пайк
Они так и сделали, и Крейн посмотрел на толстого скобяника глазами, которые не были такими презрительными.
Скаттергуд Бэйнс|Кларенс Бадингтон Келланд
«Десять тысяч восемьсот», — отчаянно предложил юноша Крейна.
Scattergood Baines|Clarence Budington Kelland
Он вернулся в свой скобяной магазин и стал ждать — ждал, когда Крейн и Кит начнут свои неизбежные операции по вырубке леса.
Scattergood Baines|Clarence Budington Kelland
После долгих проволочек Крейн и Кит сделали вид, что строят лагеря и начинают рубку леса.
Scattergood Baines|Clarence Budington Kelland

Определения слова журавль в Британском словаре (1 из 2)

журавль

семейство Gruidae, населяющее болота и равнины в большинстве частей мира, за исключением Южной Америки, Новой Зеландии и Индонезии: отряд Gruiformes См. также красавка-красавка (по определению 1), американский журавль

(не используется орнитологами) любая похожая птица, например цапля

Устройство для подъема и перемещения тяжелых предметов, обычно состоящее из движущейся стрелы, балки или портала, к которому подвешено подъемное устройство См. также портал

показывает большую тележку, несущую стрелу, на конце которой установлена камера

глагол

(tr) поднимать или перемещать (предмет) с помощью крана или как будто с помощью подъемного крана

вытягивать (особенно шею), чтобы видеть поверх голов других людей

(intr) (о лошади) подтянуться перед прыжком

Word Origin for кран

Староанглийский кран; относится к средневерхненемецкому krane , латинскому grūs , греческому geranos

Определения слова кран (2 из 2) в Британском словаре

кран

/ (kreɪn) /

существительное

(Гарольд) Харт. 1899–1932, американский поэт; автор книги «Мост» (1930)

Стивен. 1871–1900, американский писатель и автор рассказов, особенно известный своим романом «Красный знак мужества» (1895)

Уолтер. 1845–1915, британский художник, иллюстратор детских книг и дизайнер текстиля и обоев 9.0015

Английский словарь Коллинза — полное и полное цифровое издание 2012 г. © William Collins Sons & Co. Ltd., 1979, 1986 © HarperCollins Издатели 1998, 2000, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2012

Подкрановые пути являются частью крана — Мостовой кран Консалтинг, ООО

Я знаю, почему люди рассматривают подкрановый путь как часть Здания, а не как часть крана. Взлетно-посадочные полосы выглядят как строительная сталь, они сделаны из строительной стали, они изготавливаются производителями строительной стали, и чаще всего их устанавливают монтажники строительной стали. Но я предупреждаю, что такое отношение подвергнет вас «риску» во всех проектах, кроме самых ванильных. Другими словами, вы будете в безопасности только на крановых проектах, в которых соблюдены все следующие условия, в том числе:

CMAA Class A, B or C
Fifty-foot span or less
Thirty-foot or less to top of runway rail
Twenty-ton or less capacity crane

Недавно у меня был проект, в котором мне пришлось сесть и перечитать раздел 7 Руководства по проектированию AISC, посвященный подкрановым путям. Должно быть, я читал это пару десятков раз за эти годы, но по какой-то причине первый абзац раздела 19 поразил меня, как тонна кирпичей;

Раздел 19: ДОПУСКИ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ И МОНТАЖ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ
Допуски на изготовление и монтаж подкрановых путей должны быть указаны в спецификациях проекта, поскольку стандартные допуски, используемые в стальных каркасах зданий, недостаточно жесткие для зданий с кранами. Кроме того, некоторые требуемые допуски не рассматриваются в стандартных спецификациях.

Не то чтобы эта должность была для меня новой; Я годами неуклюже пытался изложить именно это, и по какой-то причине пропустил этот абзац Джима Фишера в Руководстве по дизайну 7.

Стоит отметить, что это заявление опубликовано не только под эгидой AISC (Американский институт стальных конструкций), но и автором является Джим Фишер, бывший председатель Комитета по спецификациям AISC с 2003 по 2010 год и получатель 2000 года. Премии AISC за заслуги перед жанром. Другими словами, Джим — человек, которого стоит слушать.

Ниже приведены допуски, установленные Джимом Фишером в Руководстве по проектированию AISC 7, 2-е издание;

A) ДОПУСКИ СТАЛИ ДЛЯ МОСТОВЫХ КРАНОВ И КРАНОВЫХ ПОДЪЕМНИКОВ

Размах: не более ¼ дюйма при длине балки 50 футов.
Изгиб: не должен отличаться от изгиба, указанного на чертеже, на плюс-минус ¼ дюйма при длине балки 50 футов.
Прямоугольность: в пределах 18 дюймов от каждого конца балки полка не должна иметь кривизны и перпендикулярна стенке балки.

B) КОЛОННЫ, ОСНОВНЫЕ ПЛИТЫ И ФУНДАМЕНТЫ

Анкерные болты колонн не должны отклоняться от своего теоретического положения более чем на 0,4 разницы между диаметром болта и диаметром отверстия, через которое проходит болт.
Опорные плиты колонны: Отдельные опорные плиты колонны должны находиться в пределах ±1/16 дюйма от теоретической отметки и быть выровнены в пределах ±0,01 дюйма по длине или ширине плиты. Парные опорные плиты, служащие основанием для двойных колонн, должны находиться на одном уровне и не отличаться по высоте от одной к другой на 1/16 дюйма.

C) ПОДКРАНОВЫЕ БАЛКИ И КРАНОВЫЕ РЕГИСТРЫ ДОЛЖНЫ ИЗГОТОВЛЯТЬСЯ И МОНТИРОВАТЬСЯ С СЛЕДУЮЩИМИ ДОПУСКАМИ

Крановые рельсы должны располагаться по центру балок подкранового пути. Максимальный эксцентриситет центра рельса относительно центральной линии балки должен составлять три четверти толщины стенки балки. См. иллюстрацию справа.
Крановые рельсы и подкрановые балки должны быть установлены с соблюдением следующих допусков. См. таблицу ниже.

ПРИМЕЧАНИЯ;

Горизонтальное расстояние между крановыми рельсами не должно превышать теоретический размер на ± 1/4 дюйма, измеренный при температуре 68 °F.
Продольное горизонтальное смещение относительно прямых рельсов не должно превышать ± 1/4 дюйма на 50 футов с максимальным общим отклонением ± 1/2 дюйма по длине пути.
Вертикальное продольное смещение подкрановых рельсов от прямых не должно превышать ± 1/4 дюйма из 50 измеренных по осевым линиям колонн с максимальным общим отклонением ± 1/2 дюйма по длине пути.

РЕЗЮМЕ

В параграфе «C» выше важно отметить, что в заголовке Фишера конкретно упоминаются ОБЕ «балки подкрановых путей» , а также «крановые рельсы». В моем сорокалетнем опыте это самая частая проблема. Поскольку балки взлетно-посадочной полосы обычно являются частью строительного контракта, они изготавливаются и устанавливаются строительным подрядчиком из стандартной строительной стали. Как утверждает Джим Фишер в начале этой статьи, «стандартные допуски, используемые в стальных каркасах зданий, недостаточно жестки для зданий с кранами». Это отсутствие достаточно жестких требований к балкам подкранового пути создает проблемы как для монтажника подкранового пути, так и для срока службы крана.

Как определено Дж. К. Роусвеллом с факультета гражданского строительства Университета Торонто;

Выравнивание взлетно-посадочной полосы — сложный процесс; правильное выравнивание может увеличить срок службы взлетно-посадочной полосы от 5 до 15 лет.

Точно так же можно с уверенностью сказать, что плохая конструкция и выравнивание взлетно-посадочной полосы могут привести к разрушению рельсов и колес крана менее чем за год. Кроме того, если ваши пути не выровнены, производитель вашего крана откажется выполнять свою гарантию, и это вполне оправдано.

Ларри Данвилл 7 сентября 2020 г.

0 лайков

Всего два важных предложения для успешных крановых проектов — ООО «Мостовой кран Консалтинг»

Следующее взято из части 2, раздела 19 Руководства AISC по проектированию стали 7, 2-е изд. 2016, Джеймс М. Фишер. Слова первого абзаца написаны Джимом Фишером, выделено мной. Важный факт, описанный в этом абзаце, заключается в том, что критические различия между допусками на взлетно-посадочные полосы и допусками на стальные конструкции понимают лишь немногие, а действуют в соответствии с ними еще меньше.

Покупатели должны понимать, что они не могут рассчитывать на то, что продавцы добровольно решат этот вопрос. Было бы практически невозможно быть одновременно и предложившим самую низкую цену, и единственным претендентом, утверждающим, что он «делает работу правильно». Таким образом, покупатель должен потратить время и деньги на создание исчерпывающего набора спецификаций, чтобы защитить себя от неэтичных покупателей, предлагающих низкие цены, или быть готовым к последствиям.

Crane Спойлер для покупателя:

Вопреки подавляющему большинству спецификаций кранов, которые я видел, адекватная защита для покупателя заключается не в том, чтобы просто написать: «краны должны соответствовать CMAA 70/74». Подкрановые пути почти всегда изготавливаются производителями стальных конструкций, и, как ясно говорит Джим Фишер в Руководстве по проектированию 7, « Допуски на изготовление и монтаж подкрановых путей должны быть указаны в спецификациях проекта, поскольку стандартные допуски, используемые в стальных каркасах зданий, недостаточно жесткие для зданий с кранами».

Другими словами, «Покупатель, будьте осторожны», у вас есть один шанс написать правила сделки или навсегда промолчать.

AISC РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ 7:

ЧАСТЬ 2:

РАЗДЕЛ 19. ДОПУСКИ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ И МОНТАЖ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ

Руководство по проектированию AISC 7, 2-е изд., Джеймс Фишер

Допуски на изготовление и монтаж подкрановых путей должны быть указаны в спецификациях проекта, поскольку стандартные допуски, используемые в стальных каркасах зданий, недостаточно жестки для зданий с кранами. Кроме того, некоторые требуемые допуски не рассматриваются в стандартных спецификациях.

Допуски для конструкционных форм и пластин приведены в разделе «Стандартная практика проката» Руководства по стальным конструкциям, опубликованного AISC. Эти допуски охватывают допустимые отклонения геометрических свойств и взяты из спецификаций ASTM, руководств по стальным изделиям AISI и каталогов производителей. В дополнение к этим Стандартам к подкрановым путям должны применяться следующие положения.

Размах: не более 1⁄4 дюйма при длине 50 футов. длина балки.
Развал: не должен отличаться от развала, указанного на чертеже, на плюс-минус 1/4 дюйма при длине 50 футов. длина балки.
Прямоугольность: в пределах 18 дюймов от каждого конца балки полка не должна иметь кривизны и перпендикулярна стенке балки.

Колонны, опорные плиты и фундаменты должны соответствовать следующим допускам.

Анкерные болты колонны не должны отклоняться от своего теоретического положения более чем на 0,4 разности между диаметром болта и диаметром отверстия, через которое проходит болт.

Опорные плиты колонн: Отдельные опорные плиты колонны должны находиться в пределах ± 1/16 дюйма от теоретической отметки и быть выровнены в пределах ± 0,01 дюйма по длине или ширине плиты. Парные опорные плиты, служащие основанием для двойных колонн, должны быть на одном уровне и не отличаться по высоте друг от друга на 1/16 дюйма. .

Крановые рельсы должны располагаться по центру балок подкранового пути. Максимальный эксцентриситет центра рельса относительно оси балки должен составлять три четверти толщины стенки балки.
Крановые рельсы и подкрановые балки должны быть установлены с соблюдением следующих допусков.

Горизонтальное расстояние между крановыми рельсами не должно превышать теоретический размер на ± 1/4 дюйма, измеренный при температуре 68 °F.
Продольное горизонтальное смещение относительно прямых рельсов не должно превышать ± 1/4 дюйма на 50 футов с максимальным общим отклонением ± 1/2 дюйма по длине пути.
Вертикальное продольное смещение подкрановых рельсов от прямых не должно превышать ± 1/4 дюйма на 50 измеренных осевых линий колонн с максимальным общим отклонением ± 1/2 дюйма по длине пути.

Приведенные выше допуски взяты из технического отчета AISE № 13. Таблица, показанная на рис. 19.1, взята из Руководства по системам малоэтажных зданий MBMA и содержит альтернативные допуски.

СКАЧАТЬ ВЫДЕРЖКУ из раздела 19, нажмите здесь

Чтобы приобрести полную копию Руководства по проектированию 7:

ПРИОБРЕТИТЕ ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ 7 в AISC, нажмите здесь

Ларри Данвилл 25 июня 2021 г.

0 лайков

Как работает кран?

ТЕХНОЛОГИЯ — Машиностроение

Задумывались ли вы когда-нибудь.

Как работает кран?
Что делают краны?
Какой вес может поднять кран?

Машиностроение,
Наука,
Технология,
Кран,
Работа,
Строительство,
Мобильный,
Лифт,
Тяжелый,
Башня,
Оборудование,
Бетон,
Стальная балка,
Генератор,
Факел,
Вертикальный,
Мачта,
Поворотный блок,
Шестерня,
Мотор,
Горизонтальный,
Рука,
Стрела,
Тележка,
Нагрузка,
Механическая рука,
Противовес,
Кабина оператора,
Простая машина,
Точка опоры,
Рычаг,
Умножить,
Сила,
Шкив

Сегодняшнее чудо дня было вдохновлено Исааком из Фентона, штат Мичиган. Исаак Уондерс , “ Как работают краны? «Спасибо, что ДУМАЕТЕ вместе с нами, Исаак!

Подумайте о самом высоком здании, которое вы когда-либо видели. Эмпайр Стейт Билдинг? Монумент Вашингтона? Может быть, это была Шанхайская башня. Вы когда-нибудь задумывались, как люди строят такие высокие сооружения? Подумайте о том, как высоко им приходится поднимать тяжелые балки и огромные оконные стекла. Как они доставляют все эти строительные материалы так далеко?

Если вы когда-нибудь видели, как строится здание, вы знаете, что это делается с помощью крана. Эти высокие машины используются для подъема всех этих тяжелых строительных частей высоко в воздух. Во многих крупных городах краны являются такой же частью горизонта, как и сами высокие здания. Но как они работают?

Краны можно найти на строительных площадках по всему миру. Посетите место, где строят высокую башню, и вы, скорее всего, найдете башенный кран.

Башенные краны остаются на одном месте и поднимают большие грузы на большую высоту. Без них было бы очень сложно поднимать тяжелые строительные материалы и оборудование. Бетонные и стальные балки слишком тяжелы, чтобы строители могли подниматься по лестнице. Вместо этого они загружают эти объекты на кран и аккуратно ставят их на место.

Высокая часть крана, которая торчит в воздухе, называется мачтой. Это похоже на мачту на корабле! Но вместо флага или паруса эта мачта поднимает стройматериалы. Для этого он должен поддерживаться большим и тяжелым основанием. Например, мачта башенного крана обычно привинчивается к большой бетонной площадке, которая может весить до 400 000 фунтов!

В верхней части мачты вы найдете редуктор и двигатель, которые позволяют крану вращаться. Вы также найдете рабочую стрелу, механическую руку и кабину оператора.

Рабочий рычаг называется стрелой. Он длинный и горизонтальный. Стрела использует тележку для перевозки груза. Стрела машины короче стрелы. Он содержит двигатели крана, а также большие бетонные противовесы, которые помогают сбалансировать нагрузку. Наконец, в кабине оператора находятся электронные элементы управления, используемые для управления краном.

Краны сочетают в себе простые машины для подъема очень тяжелых предметов. В кранах балансирного типа балка крана уравновешена в точке, называемой точкой опоры. Это позволяет ему поднимать тяжелые предметы с относительно небольшой силой. Таким образом, балка крана действует как простой рычаг. Краны также используют шкив, еще одну простую машину. Башенные краны часто имеют более одного шкива. Это помогает увеличить силу подъема тяжелых предметов.

Используя научные принципы, лежащие в основе простых механизмов, таких как рычаг и шкив, краны могут умножать меньшие силы для подъема тяжелых грузов на большую высоту. Как тяжело? Нередко большие краны поднимают груз весом почти 40 000 фунтов!

Common Core, Научные стандарты следующего поколения и Национальный совет по социальным исследованиям. »> Стандарты: NGSS.PS2.A, NGSS.PS23.C, CCRA.L.3, CCRA.L.6, CCRA.R.1, CCRA.R.2, CCRA.R.10, CCRA.W.2, CCRA .W.9, CCRA.L.1, CCRA.L.2, CCRA.SL.1, CCRA.SL.2

Интересно, что дальше?

Мы думаем, что завтрашнее Чудо дня может никогда не появиться здесь!

Попробуй

Готовы ли вы строить по-крупному? Обязательно изучите следующие виды деятельности с другом или членом семьи:

Хотите узнать больше о простых машинах? Просто зайдите в Интернет, чтобы проверить все о простых машинах, чтобы узнать больше о типах простых машин и их различных функциях. Какие примеры простых механизмов вы можете найти у себя дома? Поговорите о том, что вы узнали, с другом или членом семьи.
Можно ли сделать кран дома? Да, ты можешь! С помощью нескольких простых материалов и помощи взрослого друга или члена семьи вы можете сделать своего собственного журавля, чтобы играть с ним дома. Проверьте Картонные краны онлайн, чтобы узнать, как!
Если вы когда-нибудь видели журавль вблизи, то знаете, насколько он может быть большим и мощным. Насколько большими они могут стать? Прочтите книгу «Самые большие и мощные краны в мире», чтобы узнать больше о некоторых из самых больших кранов в мире. Напишите абзац с описанием некоторых из этих кранов другу.

Wonder Sources

http://science.howstuffworks.com/transport/engines-equipment/tower-crane.htm (по состоянию на 7 июня 2019 г.)
https://www.reference.com/science/crane -work-112ad2c963e11bad (по состоянию на 7 июня 2019 г.)
http://www.ehow.com/how-does_4674572_crane-work.html (по состоянию на 7 июня 2019 г.)

Вы поняли?

Проверьте свои знания

Wonder Contributors

Благодарим:

Dylan, David и Brayden
за ответы на вопросы по сегодняшней теме Wonder!

Продолжайте удивляться вместе с нами!

Что вас интересует?

Wonder Words

материалы
структур
рычаг
линия горизонта
шкив
горизонтальный
оборудование
строительство
поддерживается

Примите участие в конкурсе Wonder Word

Оцените это чудо

Поделись этим чудом

ПОЛУЧАЙТЕ СВОЕ ЧУДО ЕЖЕДНЕВНО

Подпишитесь на Wonderopolis и получайте Wonder of the Day® по электронной почте или SMS

Присоединяйтесь к Buzz

Не пропустите наши специальные предложения, подарки и рекламные акции. Узнай первым!

Поделись со всем миром

Расскажите всем о Вандополисе и его чудесах.

Поделиться Wonderopolis

Wonderopolis Widget

Хотите делиться информацией о Wonderopolis® каждый день? Хотите добавить немного чуда на свой сайт? Помогите распространить чудо семейного обучения вместе.

Добавить виджет

Ты понял!

Продолжить

Не совсем так!

Попробуйте еще раз

Кран Хузьер | Нагрузочное тестирование

Услуги

Когда мой кран нуждается в испытании под нагрузкой?

Нагрузочное тестирование является распространенным источником путаницы для многих наших клиентов по ряду причин. Во-первых, многие люди часто неясны или незнакомы со стандартами OSHA, определяющими требования к нагрузочному тестированию. Во-вторых, из-за ссылок на согласованные стандарты ANSI в стандарте OSHA 29 CFR 1910. 179, мостовые и козловые краны, возникает некоторая путаница в отношении того, должны ли испытания под нагрузкой СЛЕДУЕТ или СЛЕДУЕТ .

Краткий ответ, когда кран нуждается в испытании под нагрузкой:

Новые системы мостовых кранов ДОЛЖНЫ пройти испытания под нагрузкой перед вводом в эксплуатацию.
Существующая крановая система ДОЛЖНА пройти испытания под нагрузкой после модификации или переоценки.

Если у вас есть вопросы о том, когда проводить нагрузочные испытания вашего мостового или козлового крана, свяжитесь с нами или позвоните по телефону 800-509.-6131

свяжитесь с нами сегодня

В августе 2009 года OSHA выпустило стандартную интерпретацию для 1910.179(k), в которой разъясняется, когда необходимо проводить нагрузочные испытания.

Испытание под нагрузкой

Когда следует испытывать подъемник?

Любой новый, бывший в употреблении или отремонтированный подъемник, который не использовался в течение 12 месяцев, должен быть проверен.

Убедитесь, что вы проверяете подъемник без нагрузки, с обычной нагрузкой и с максимальной нагрузкой.

Каковы условия использования существующей взлетно-посадочной полосы?

В рамках нашей установки, когда мы не поставляем балки взлетно-посадочной полосы и/или рельсы ASCE, мы сначала проверяем выравнивание, чтобы убедиться, что они установлены правильно. Если балки взлетно-посадочной полосы и/или рельсы ASCE не соответствуют спецификациям CMAA, ситуацию необходимо исправить до того, как компания Hoosier Crane сможет завершить установку рельсов ASCE и/или крана.

Если возникнут дополнительные вопросы, звоните. Мы будем рады возможности продолжить обсуждение нашего предложения с вами.

Товар	Общий допуск	Максимальная скорость изменения
Пролет	3/16″	1/4 дюйма, 20 футов
Прямолинейность	3/8″	1/4 дюйма, 20 футов
Высота	3/8″	1/4 дюйма, 20 футов
Высота между рельсами	3/16″	1/4 дюйма, 20 футов
Смежные балки	1/8″
Центральная линия железнодорожной балки		1/8 дюйма, 20 футов
Разделение рельсов		1/16″ между секциями

Требует ли Управление по охране труда и промышленной гигиене США испытаний на номинальную нагрузку для новых или модифицированных кранов?

OSHA требует проведения испытаний с номинальной нагрузкой для новых и модифицированных кранов, как указано в разъяснительном письме OSHA г-ну Томасу Хагерти от 4 марта 1991 г. Стандарт OSHA 29 CFR 1910.179(b) гласит:

(2) Новое и существующее оборудование. Все новые мостовые и козловые краны, построенные и установленные 31 августа 1971 г. или после этой даты, должны соответствовать требованиям к конструкции Американского национального стандарта безопасности для мостовых и козловых кранов, ANSI B30.2.0-1967, который включен посредством ссылки, как указано в сек. 1910.6.

(3) Модификации. Краны могут быть модифицированы и изменены при условии, что такие модификации и несущая конструкция тщательно проверены на новую номинальную нагрузку квалифицированным инженером или изготовителем оборудования. Кран должен быть испытан в соответствии с пунктом (k)(2) настоящего раздела. Новая номинальная нагрузка отображается в соответствии с подпунктом 5 настоящего пункта.

Кроме того, в стандарте OSHA 29 CFR 1910.179(k) указано:

Эксплуатационные испытания.
1. Перед первоначальным использованием все новые и модифицированные краны должны быть проверены на соответствие требованиям настоящего раздела, включая следующие функции:
  1. Подъем и опускание.
  2. Тележка для путешествий.
  3. Путешествие по мосту.
  4. Концевые выключатели, запорные и предохранительные устройства.
2. Уставка срабатывания концевых выключателей подъема должна определяться испытаниями с пустым крюком, перемещающимся с возрастающей скоростью до максимальной скорости. Исполнительный механизм концевого выключателя должен быть расположен таким образом, чтобы он приводил в действие выключатель при любых условиях за достаточное время для предотвращения контакта крюка или блока крюка с какой-либо частью тележки.
Испытание на номинальную нагрузку. Испытательные нагрузки не должны превышать 125 % номинальной нагрузки, если иное не рекомендовано изготовителем. Отчеты об испытаниях должны храниться в файле, доступном для назначенного персонала.

Отмена в 1984 г. рекомендательной формулировки в 29 CFR 1910.179(k)(2) не отменила требование о проведении испытаний под нагрузкой новых и измененных кранов. Параграф 1910.179(k)(1) требует, чтобы «[перед] первоначальным использованием все новые и измененные краны подвергались испытаниям, чтобы гарантировать соответствие этому разделу [19].10.179]…» Поскольку испытания с номинальной нагрузкой являются частью раздела 1910.179, работодатели должны проводить испытания новых и модифицированных кранов, чтобы соответствовать требованиям 29 CFR 1910.179(k)(1). Кроме того, раздел 1910.179 содержит другие положения, которые требуют проведения испытаний под нагрузкой для обеспечения соответствия. Например, параграф 1910.179(n)(1) требует, чтобы работодатель гарантировал, что «кран не должен быть загружен сверх его номинальной нагрузки, за исключением целей испытаний, как это предусмотрено в пункт (k) настоящего раздела [1910.179]». Для обеспечения соблюдения этого положения работодатель также должен подтвердить номинальную грузоподъемность крана, для чего потребуется испытание под нагрузкой.

После проведения испытания под номинальной нагрузкой параграф 1910. 179(k)(2) требует, чтобы «отчеты об испытаниях хранились в папке, доступной для назначенного персонала». осмотр кранов, в том числе кранов с верхним и нижним ходом, однобалочных или двухбалочных типов, а также подъемного оборудования, связанного с кранами.0015

Опыт: Инспектор кранов, в соответствии с CMAA, должен иметь не менее 2000 часов полевого опыта, непосредственно связанного с техническим обслуживанием, обслуживанием, ремонтом, модификацией и функциональными испытаниями кранов и подъемного оборудования. CMAA также отмечает, что ни при каких обстоятельствах не должно допускаться к проведению проверок лицо, не прошедшее надлежащей подготовки и не знающее применимых норм и правил в отношении проверяемого оборудования.

Требуемое обучение: Инспектор должен пройти формальную подготовку в следующих областях: правила техники безопасности и проектирования, относящиеся к мостовым кранам; Федеральные, государственные и местные нормы и стандарты; приемы безопасной эксплуатации кранов и подъемников; понимание порядка написания отчета и документации; и понимать терминологию крана и лебедки, чтобы лучше общаться.

Слова «следует» и «должен» используются во всех кодексах и стандартах. Инспектор должен пройти обучение, чтобы понять значение этих слов и быть в состоянии точно объяснить, является ли корректирующее действие обязательным (должен) или добровольным (следует).

Какое оборудование входит в «комплект мостового крана»?

В комплект мостового крана входит все необходимое оборудование, кроме большой желтой балки.

Включает в себя:

Подъемник
Концевые тележки
Панель управления
Комплект гирлянды
Редуктор
Подвеска

Что делать, если я не могу полностью объяснить по запросу комплект крана Страница запроса котировок?

Свяжитесь с нами.

Мы знаем, что существует множество вариантов выбора крана, поэтому не стесняйтесь позвонить нам или отправить электронное письмо, чтобы поговорить с одним из наших специалистов по комплектам кранов.

Теперь вы также можете загрузить запрос в формате PDF или JPG, чтобы уточнить или определить спецификации мостового крана.

Наш бесплатный номер (800) 509-6131.

Когда лучше всего запланировать сервисный звонок для моего оборудования?

Чтобы свести к минимуму вмешательство в ваше производство и иметь возможность предвидеть вызов службы поддержки, лучше всего запланировать ежемесячную дату обслуживания.

Таким образом, у вас есть конкретная дата, когда мы можем ежемесячно проверять ваше оборудование, и вы можете планировать соответственно.

На что следует обратить внимание перед выбором стрелового крана?

Перед выбором стрелового крана необходимо учитывать множество факторов.

Знайте, какой тип и объем структурных опор у вас есть.
Любая текущая или будущая потребность в приводе подъемника или крана.
Характеристики и конструкция каждого типа крана.
Общая высота и предлагаемая высота под стрелой.
Относительная стоимость каждого типа стрелового крана.
Общая стоимость установки.

Какой стандарт OSHA применяется к страховочным тросам и стропам?

Страховочные тросы и стропы для защиты от падения подпадают под действие стандарта OSHA № 1926. 104.

Номер детали: 1926
Название части: Правила безопасности и здоровья для строительства
Подгрупп: E
Название.0334 1926.104
Наименование: Ремни безопасности, страховочные тросы и стропы.

1926.104(a)

Спасательные тросы, ремни безопасности и стропы должны использоваться только для защиты сотрудников. Любая страховочная веревка, ремень безопасности или строп, фактически подвергшиеся нагрузке в процессе эксплуатации, в отличие от испытаний на статическую нагрузку, должны быть немедленно выведены из эксплуатации и не должны использоваться снова для защиты сотрудников.

1926.104(b)

Спасательные тросы должны быть прикреплены выше точки эксплуатации к креплению или конструктивному элементу, способному выдержать минимальный собственный вес 5400 фунтов.

1926.104(c)

Спасательные тросы, используемые при очистке горных пород или в местах, где спасательный трос может подвергаться порезам или истиранию, должны быть изготовлены из манильской веревки с проволочным сердечником не менее 7/8 дюйма. Для всех других применений спасательных тросов должны использоваться минимум 3/4 дюйма манила или эквивалент с минимальной прочностью на разрыв 5400 фунтов.

1926.104(d)

Ремешок ремня безопасности должен быть изготовлен из нейлона толщиной не менее 1/2 дюйма или эквивалентного материала и иметь максимальную длину, обеспечивающую падение с высоты не более 6 футов. Канат должен иметь номинальную прочность на разрыв 5400 фунтов.

..1926.104(e)

1926.104(e)

Все крепежные элементы ремней безопасности и стропов должны быть изготовлены штампованной или штампованной сталью, покрыты кадмием класса B согласно требованиям Federal Спецификация QQ-P-416. Поверхность должна быть гладкой и без острых краев.

1926.104(f)

Все крепежные элементы ремней безопасности и стропов, за исключением заклепок, должны выдерживать растягивающую нагрузку в 4000 фунтов без растрескивания, разрыва или остаточной деформации.

[59 ФР 40729, 09.08.1994; 60 FR 5131, 26 января 1995 г.; 60 FR 39254, 2 августа 1995 г.]

Каковы условия гарантии на подъемник?

Ниже приведены некоторые ссылки на гарантийную политику производителя.

Yale, R&M Materials Handling, Harrington и Columbus McKinnon имеют собственные гарантии на подъемники. Чтобы просмотреть их, щелкните PDF-файлы, указанные ниже.

Если вам нужно расценки на один из этих продуктов, пожалуйста, запросите расценки

Что я должен делать или не делать во время работы на подъемнике?

Что нужно и что нельзя делать при работе с подъемником: Краткое руководство по технике безопасности при эксплуатации, которое необходимо выполнить перед началом эксплуатации электрической цепной тали, канатной тали или ручной тали.

Каковы требования к чугунным подъемникам?

Подъемники для погрузочно-разгрузочных работ с горячим металлом имеют другие характеристики, чем любые стандартные подъемники. Если ваш кран перевозит горячий или расплавленный металл, на него могут распространяться дополнительные стандарты безопасности в соответствии с OSHA и ASTM.

Какие варианты напряжения доступны для ваших кранов?

Мы предлагаем все стандартные варианты напряжения для наших мостовых кранов и крановых комплектов.

Мы предлагаем краны как с трехфазным, так и с однофазным напряжением. Наиболее популярным и эффективным вариантом напряжения для мостовых кранов и подъемников в Соединенных Штатах является 3-фазное напряжение 460 Вольт. Большинство имеющихся на складе комплектов быстроходных кранов рассчитаны на это напряжение. Некоторые менее распространенные и международные варианты напряжения могут привести к увеличению времени выполнения заказа, но они доступны.

Наши краны доступны в:

208 Volt 3 Phase
230 Volt 3 Phase
460 Volt 3 Phase
480 Volt 3 Phase
575 Volt 3 Phase
110/120 Volt Single Phase
220/230 Volt Single Phase

Каковы основные компоненты системы защиты от падения?

Почти все средства защиты от падения состоят из 4 основных частей.

Крепление и соединительный элемент крепления — Крепление обычно называют точкой крепления. Примером крепления может быть двутавровая балка или спроектированная система защиты от падения, такая как гусеничная система Gorbel Tether.
Анкерный соединитель — Анкерный соединитель используется для сопряжения соединительного устройства с анкерным креплением.
Соединительное устройство — Соединительное устройство представляет собой звено, соединяющее нательную одежду с анкерным соединителем. Примерами являются выдвижной спасательный круг или амортизирующий строп.
Нательная одежда — Нательная одежда представляет собой защитное снаряжение, которое носит рабочий, также известное как привязь для защиты от падения.
Для получения дополнительной информации свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону 800-509-6131 или посетите нашу страницу защиты от падения
Почему отдельно стоящие стрелы, которые Hoosier Crane продает лучше, чем у конкурентов?
У нас есть 3 причины, по которым наши отдельно стоящие консольные краны лучше, чем у конкурентов.
1. Опорные пластины со сплошными косынками
Другие производители обычно используют открытые косынки, что может вызвать эффект деформации.
Преимущества использования полных косынок:
Более прочное основание для поддержки крана
Меньший прогиб на конце стрелы
2. Головка большого размера
Другие производители используют головку меньшего размера, которая может деформировать и повредить компоненты крана, что затруднит работу крана.
Преимущества увеличенной головки:
Устраняет защемление опорных роликов
Уменьшает отклонение
3. Уникальная конструкция опорных роликов
Предотвращает врезание в мачту, устраняя необходимость в сменной ленте. Другие производители используют опорные ролики или кулачки меньшего размера, которые могут фактически врезаться в трубу во время вращения.
Преимущества этих опорных роликов:
Легкость вращения
Сменная лента не требуется
Используются два типа цапфовых роликов:
Тип 1 — один профильный канал и два ролика для мачт диаметром 16 дюймов или менее
Тип 2 — четыре ролика, используемые для мачт диаметром 18 дюймов и более
Какую максимальную длину пролета моста вы можете изготовить?
Hoosier Crane может создать такую ширину пролета, которая необходима для вашего мостового крана.
У нас есть ресурсы для разработки и производства идеального мостового крана для вашего применения, независимо от длины моста. В зависимости от длины моста и грузоподъемности мостового крана в конструкции может потребоваться использование коробчатых балок вместо традиционных стальных балок с широкими полками. Это зависит от длины и нагрузки на мост, а также от того факта, что существует максимальная длина стандартных широкополочных стальных балок. 60 футов, как правило, максимальная длина широкой полки или двутавровой балки. Для большей длины коробчатые балки можно использовать для пролетов более 100 футов.
Какова квалификация для осмотра мостовых кранов и подъемников?
Инспектор кранов — это любое лицо, занимающееся испытаниями, осмотром и/или осмотром кранов, в том числе кранов с верхним и нижним ходом, однобалочных или двухбалочных кранов, а также подъемного оборудования, связанного с кранами.
Опыт: Инспектор кранов, согласно CMAA, должен иметь не менее 2000 часов полевого опыта, непосредственно связанного с техническим обслуживанием, обслуживанием, ремонтом, модификацией и функциональными испытаниями кранов и подъемного оборудования. CMAA также отмечает, что ни при каких обстоятельствах не должно допускаться к проведению проверок лицо, не прошедшее надлежащей подготовки и не знающее применимых норм и правил в отношении проверяемого оборудования.
Требуемое обучение: Инспектор должен пройти формальную подготовку в следующих областях: правила техники безопасности и проектирования, относящиеся к мостовым кранам; Федеральные, государственные и местные нормы и стандарты; приемы безопасной эксплуатации кранов и подъемников; понимание порядка написания отчета и документации; и понимать терминологию крана и лебедки, чтобы лучше общаться.
Слова «следует» и «должен» используются во всех кодексах и стандартах. Инспектор должен пройти обучение, чтобы понять значение этих слов и быть в состоянии точно объяснить, является ли корректирующее действие обязательным (должен) или добровольным (следует).
Видео о том, как установить мостовой кран с вилочным погрузчиком
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/vdruJkI4Vho»>
Этапы установки мостового крана с вилочным погрузчиком
Для этой работы требуется обученный оператор вилочного погрузчика и по крайней мере один наблюдатель, для наблюдателя также рекомендуется ножничный подъемник чтобы иметь возможность безопасно направлять и позиционировать кран на взлетно-посадочной полосе.
Закрепите все болтающиеся фестонные провода, которые могут запутаться или зацепиться во время установки, с помощью стяжек-молний.
Расположите вилочный погрузчик со стороны балки (напротив гирлянды) мостового крана. Также убедитесь, что у вас есть подъемный кран с персоналом коллектора по направлению к взлетно-посадочной полосе, где будет ваша панель питания.
При размещении вил их следует устанавливать как можно шире.
Начните с центра луча, обнаружив, что центр тяжести перемещается влево или вправо по мере необходимости. Медленно поднимите вилы, как только вы найдете центр тяжести, чтобы мостовой кран равномерно балансировал на вилах в нескольких футах от земли. Будьте осторожны, чтобы подъемник, крюк или любые другие компоненты крана не мешали вилам.
Поднимите мостовой кран на несколько футов над землей с помощью вилочного погрузчика, и пусть ваш наблюдатель закрепит балку на вилах большими С-образными зажимами.
Закрепив кран на вилах, расположите мостовой кран по диагонали между желобами таким образом, чтобы концевые тележки не касались внутренних краев желоба.
Медленно поднимите мостовой кран с помощью вилочного погрузчика до тех пор, пока нижняя часть концевых опор не окажется над поручнем системы взлетно-посадочной полосы, наблюдая за наблюдателем и направляя его, чтобы обеспечить свободное пространство на взлетно-посадочной полосе и избежать любых других препятствий. Помните о любых препятствиях наверху над краном, таких как фонари или спринклерные головки.
Попросите наблюдателя указать водителю вилочного погрузчика положение мостового крана, перемещая его из диагонального положения в перпендикулярное к системе путей.
Находясь на возвышении, наблюдатель должен убедиться, что колеса концевых тележек параллельны и выровнены с поручнем взлетно-посадочной полосы.
После выравнивания медленно опустите мостовой кран с помощью вилочного погрузчика так, чтобы он едва коснулся рельсов взлетно-посадочной полосы.
Попросите помощника снять С-образные зажимы, которыми погрузчик крепится к балке моста, и закончить опускание вил на землю.
Теперь вы готовы продолжить установку системы мостового крана.
Должен ли я иметь сертификат для обслуживания или ремонта мостовых кранов и монорельсов?
Да. Согласно стандарту Американского общества инженеров-механиков (ASME) B30.11, ваш персонал по техническому обслуживанию и ремонту должен быть сертифицирован для работы с мостовыми кранами и монорельсами.
Пересмотренный в 2010 г., наиболее очевидным изменением стандарта B30.11 является добавление главы 11–4 «Обучение и техническое обслуживание». B30.11-4. 1 состояния, «Должно быть обеспечено обучение техническому обслуживанию, чтобы обеспечить квалифицированную регулировку, ремонт и замену крановых и монорельсовых систем…».
В этой добавленной главе содержатся требования не только к обучению техническому обслуживанию подвесных кранов и монорельсовой дороги, но и к сертификации в качестве специалиста по обслуживанию подвесных кранов и монорельсовой дороги. Сертификация требуется для всех лиц, занимающихся обслуживанием и/или обслуживанием монорельсов и подвесных кранов.
Прошли ли вы и ваш персонал по обслуживанию подвесных кранов и монорельсов обучение и сертификацию?
Если вы ответили «нет» и хотите пройти сертификацию, обратитесь в нашу школу крановщиков за дополнительной информацией об обучении.
Нужен ли мне электрик для подключения комплекта мостового крана?
№
Крановые комплекты R&M и Shaw-box представляют собой систему «подключи и работай». Вам просто нужно соединить электрические соединения.
Hoosier Crane порекомендует электрика, если вы не чувствуете себя комфортно при выполнении штепсельных соединений или подаче питания на кран.
Можешь ли ты собрать мой мостовой кран?
Да.
Hoosier Crane может установить и собрать ваш мостовой кран или отправить его вам для самостоятельной установки. Какой бы вариант вы ни выбрали, мы всегда доступны для вопросов и проблем на протяжении всего процесса.
Почему я должен проверять мостовые краны и тали?
Повышенная безопасность: Регулярное проведение «Частых» и «Периодических» проверок определенно обеспечит более безопасную и продуктивную среду для ваших сотрудников. Hoosier Crane соответствует требованиям ASME B30, OSHA, NEC и другим установленным требованиям для осмотра кранов или превосходит их.
Это требование: OSHA 1910.179 требует проведения как «частых», так и «периодических» проверок вашего крана и подъемного оборудования. OSHA также будет включать ссылки на стандарты ASME, ANSI, NEC и другие отраслевые стандарты.
Ответственность: Проверки, проводимые обученным и квалифицированным инспектором, снизят вероятность несчастных случаев и отказов оборудования. Можете ли вы позволить себе оплатить судебные издержки и страховые взносы, если кто-то пострадает и 1.) инспекции никогда не проводились и/или 2.) инспекции проводились кем-то, кто не имел квалификации для правильного проведения инспекций?
Надежность оборудования: Если вы проводите проверки «Часто» и «Периодически», ваше оборудование, несомненно, будет меньше ломаться, что приведет к повышению производительности. Как отмечается в исследовании обрабатывающей промышленности, «Вы можете ожидать сокращения на 60–95 % дефектов, связанных с безопасностью кранов и лебедок, в течение первого года, если ваши мостовые краны и тали регулярно проверяются». Hoosier Crane использует программу профилактического обслуживания, которая значительно повысит надежность вашего оборудования.
Как часто мне нужно проводить осмотр моего мостового крана?
OSHA 1910. 179 подразделяет проверки на две категории. «Частые» и «периодические»
Частые проверки: Ежедневно или ежемесячно. (визуальный и рабочий тип)
Крюки, подъемные цепи, тросы и все функциональные рабочие механизмы необходимо ежедневно проверять. Обычно этим занимается оператор.
Крюки, подъемные цепи и проволочные канаты также необходимо ежемесячно более тщательно проверять и документировать.
Периодические проверки: Интервалы от месяца до года (полный визуальный и эксплуатационный тип)
Нормальная работа — ежегодно
Тяжелая работа — раз в полгода номинальной нагрузки или более 10 циклов подъема в час в качестве обычной процедуры.)
Тяжелые условия эксплуатации — ежеквартально к неблагоприятным погодным условиям, коррозионным газам, запыленным или влажным средам и опасным средам Назначенное и квалифицированное лицо должно определить, представляют ли условия, обнаруженные во время проверки, опасность и требуется ли разборка для дополнительной проверки. 0004
Как подключить мостовой кран к вилочному погрузчику
В Hoosier Crane мы производим и устанавливаем множество систем мостовых кранов. Мы также продаем множество комплектов мостовых кранов клиентам, которые, возможно, никогда раньше не строили и не устанавливали крановую систему. Сегодня нам позвонил один из наших заказчиков крановых комплектов, чтобы получить рекомендации по установке нового мостового крана, который он только что собрал из одного из наших крановых комплектов. Он хотел узнать, как установить мостовой кран с вилочным погрузчиком. Мы подумали, что было бы неплохо поделиться с другими нашими покупателями крановых комплектов несколькими краткими моментами о том, как установить мостовой кран с верхним ходом на вилочный погрузчик, поэтому мы сняли это видео о том, как мы устанавливаем однобалочный мостовой кран с вилочный погрузчик.
Что говорится в стандарте о нагрузочных испытаниях моих мостовых кранов?
Текущие спецификации, касающиеся испытаний под нагрузкой систем мостовых кранов
ANSI B30.
11 требует следующего:
11-2.2.2 Испытание на номинальную нагрузку: (a) Перед первым использованием все новое, капитально отремонтированное и измененное оборудование должно быть испытано и осмотрено назначенным или уполномоченным лицом или под его руководством, и такое лицо должно предоставить письменный отчет, подтверждающий номинальную нагрузку системы. Номинальная нагрузка должна быть не более 80% от максимальной нагрузки, выдерживаемой во время испытания.
OSHA 1910.179 Параграф K2 гласит следующее:
Испытание на номинальную нагрузку: Испытательные нагрузки не должны превышать 125% от номинальной нагрузки, если иное не рекомендовано изготовителем. Отчеты об испытаниях должны храниться в файле, доступном для назначенного персонала.
Определения
Подъемник: механизм, используемый для подъема и опускания груза.
Кран: Сооружение, соединяющее два или более путей и обеспечивающее поперечное движение.
ВПП: Рельсы, балки, кронштейны и каркас, на которых работает кран.
Заключение
По мнению компании Hoosier Crane, ответственностью владельца является проверка системы мостового крана под нагрузкой. «Система» состоит из подъемника, крана, путей, колонн и фундаментов. Тестирование «системы» требует наличия полной системы. Поэтому испытания должны проводиться после завершения установки крана. Несмотря на то, что в индустрии подъемников принято проводить испытания под нагрузкой перед отгрузкой, эта практика не исключает требования о проведении испытаний с полной нагрузкой при вводе в эксплуатацию всего подъемника, крана и системы путей.
Когда я звоню в службу поддержки моего подъемника, какую информацию я должен иметь наготове?
Пожалуйста, подготовьте следующие предметы:
Номер модели подъемника
Серийный номер
Напряжение
Предлагаете ли вы опцию радиоуправления для моего мостового крана?
Да.
Если вы хотите узнать больше о наших возможностях радиоуправления, нажмите здесь.
Обычно мы рекомендуем использовать радиостанции серии Enrange Flex EX2 для большинства приложений.
Как сэкономить, купив комплект мостового крана?
Вы получаете компоненты мостового крана дешевле, чем платит местная крановая компания. Мы строим много моторизованных мостовых кранов, наша покупательная способность означает, что вы экономите.
Используйте свою рабочую силу для создания комплекта моторизованного мостового крана, и вы сможете контролировать свои ставки труда.
Вы контролируете график установки и производства.
Сэкономьте на доставке! Купите сталь на месте и сэкономьте на доставке полностью собранной крановой системы по всей стране.
Бесплатная экспертная поддержка со стороны нашего опытного персонала, который поможет вам построить свой кран
Получите ценные знания о том, как обслуживать ваш кран в будущем
Отличная гарантийная поддержка и лучшие цены на опции, аксессуары и комплекты запасных частей экономят деньги и повысить эффективность
Улучшенная обработка материалов экономит ваши деньги за счет повышения эффективности и производительности.
Подробнее о комплектах мостовых кранов
Как узнать, нужен ли мне кран с верхним или нижним ходом?
Краны с верхним ходом занимают больше места и требуют опорных колонн для своего подъездного пути и могут выдерживать нагрузки до 80 тонн.
Подъемники тяжелого веса и лучше всего работают с тросовыми талями.
Подкрановые краны грузоподъемностью от 2 до 15 тонн не нуждаются в опорных колоннах, поскольку они опираются на здание.
Они занимают меньше места и подходят для толкательных кранов.
Как часто мне нужно проверять мой мостовой кран?
OSHA 1910.179 разбивает проверки на две категории. «Частые» и «Периодические»
Частые проверки: Ежедневно или ежемесячно. (визуальный и рабочий тип)
Крюки, подъемные цепи, тросы и все функциональные рабочие механизмы необходимо ежедневно проверять. Обычно это делает оператор.
Крюки, подъемные цепи и тросы также необходимо ежемесячно более тщательно проверять и документировать.
Периодические проверки: Ежемесячные и ежегодные интервалы (полный визуальный и эксплуатационный тип)
Нормальная работа — ежегодно
Тяжелая работа — полугодовая оценка (тяжелая работа используется при 10 080 нагрузки или более 10 подъемных циклов в час в качестве обычной процедуры.)
Тяжелые условия эксплуатации — ежеквартально (Тяжелые условия эксплуатации – это использование при нормальном и/или интенсивном использовании в аномальной среде, например, при высоких или низких температурах окружающей среды, воздействии неблагоприятная погода, коррозионные пары, запыленная или влажная атмосфера и опасные среды Назначенное и квалифицированное лицо должно определить, представляют ли условия, обнаруженные во время инспекции, опасность и требуется ли разборка для дополнительной проверки.
Как часто нужно смазывать цепную таль?
Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильный график смазки.
Один раз в неделю при нормальных условиях — примерно средний срок. Но помните, что если вашей лебедке требуется гарантийный ремонт и повреждение вызвано несмазанной цепью, гарантия на вашу лебедку будет аннулирована.
Какова политика Управления по охране труда и промышленной гигиене США в отношении испытаний на номинальную нагрузку новых и модифицированных кранов?
Как обсуждалось в ответе на вопрос 1, Управление по охране труда и промышленной гигиене США (OSHA) требует испытания новых и модифицированных кранов перед их первоначальным использованием, чтобы убедиться, что любые существенные проблемы или ошибки, допущенные в процессе ремонта или установки, будут выявлены до того, как кран будет помещен в эксплуатацию. операция. OSHA не считает положения, касающиеся испытаний с номинальной нагрузкой в самой последней версии ANSI B30.2, ANSI B30.2-2005, такими же защитными, как требования в 29CFR 1910.179(к). Следовательно, работодатель должен соблюдать стандарт OSHA и не может использовать стандарт ANSI в качестве основы для условия de minimus .
Аварии кранов | Графические продукты
Перемещение крупногабаритных тяжелых грузов имеет решающее значение для современного производства и строительства. Продолжается разработка новых технологий, которые делают краны более безопасными. Новые подходы к обучению работе с кранами и обширные меры предосторожности на рабочем месте помогли повысить безопасность. Но несчастные случаи с кранами продолжают происходить, и необходимо учитывать серьезные вопросы безопасности как для операторов кранов, так и для тех, кто работает рядом с кранами.
Опасности, связанные с безопасностью кранов, деррик-кранов и подъемников, рассматриваются в отдельных стандартах OSHA для промышленности, морских терминалов, портовых работ, сертификации оборудования и строительной отрасли. Мы сосредоточимся на строительной отрасли.
Пример аварии с краном — отказ стрелы
20-тонная стальная плита выгружалась из низкорамного прицепа с помощью 50-тонного гусеничного крана с 90-футовой решетчатой стрелой. Оператор крана не имел опыта работы с этим типом крана и не знал длины стрелы. Кроме того, никто не определил радиус нагрузки.
Когда стальную плиту поднимали, она двигалась вперед и вправо. Это создавало скручивающую силу на стреле. Стрела изогнулась, качнувшись вниз, под и вправо.
Два члена экипажа на расстоянии около 30 футов увидели, как стрела начала раскачиваться. Они начали убегать от крана. Стрела ударила одного из рабочих по голове, что привело к мгновенной смерти. Проволочный трос ударил другого рабочего, стажера по управлению, в результате чего были повреждены внутренние органы. Через два часа он скончался в местной больнице.
Бюро статистики труда (BLS) Данные о несчастных случаях с краном со смертельным исходом
Самые последние данные BLS относятся к 2006 году. В том году было 72 несчастных случая со смертельным исходом, связанных с краном. Это меньше, чем в среднем 78 смертельных случаев в год с 2003 по 2005 год. Эти цифры включают все смертельные случаи, когда источником травмы был кран, вторичным источником травмы был кран или когда пострадавший управлял краном. кран.
В 2006 г. не было несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с подъемными кранами. В 2005 г. произошло шесть несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с кранами, и восемь смертельных случаев в 2004 г.
В 2006 г. в результате падения предметов погибло 30 человек. Только девять из 30 погибших произошли в результате удара краном человека. Другие рабочие погибли, когда груз, который перемещал кран, упал и ударил рабочих.
Типы кранов, наиболее часто приводящих к несчастным случаям со смертельным исходом, включают мобильные, автомобильные и рельсовые краны, а также мостовые краны. Мостовые краны работают на горизонтальной балке, которая движется по двум широко разнесенным рельсам, и обычно используют крюковый механизм. Мобильные краны обычно устанавливаются и перемещаются поверх мобильных устройств, таких как грузовики или железнодорожные вагоны. В 2006 году двадцать шесть несчастных случаев с кранами были связаны с мобильными, автомобильными или рельсовыми кранами. Девятнадцать задействованы мостовые краны.
В 2006 г. наиболее распространенными видами несчастных случаев с кранами были:
строители (10 погибших)
электрики (8)
сварочные, режущие, паяльные и паяльные станки (6)
Операторы подъемных кранов и вышек стали причиной только 3 погибших.
Двадцать шесть рабочих погибли в результате инцидентов, связанных с подъемным краном, при работе в частном строительном секторе в 2006 году. В частности, шесть человек погибли при строительстве шоссе, улиц и мостов.
Производство (17 смертельных случаев) и горнодобывающая промышленность (7) были следующими по количеству смертельных случаев в частном секторе.
Данные OSHA по авариям с кранами
Анализ аварий с кранами, проведенный OSHA, выявил основные причины аварий с кранами:
контакт стрелы или крана с линиями электропередач под напряжением (почти 45% случаев)
под крюковое подъемное устройство
перевернутые краны
сброшенных грузов
обрушение стрелы
дробление противовесом
Использование аутригеров, падения и отказы такелажа
Несчастные случаи с кранами, в том числе со смертельным исходом и серьезными травмами, могут произойти, если краны не проверяются, не обслуживаются и не используются должным образом. Многие смертельные случаи происходят, когда стрела крана, грузовой трос или груз контактируют с линиями электропередач, вызывая короткое замыкание на землю. Другие несчастные случаи с краном случаются, когда рабочие получают удары грузом, застревают в пределах радиуса поворота или когда кран неправильно собран или разобран. Соблюдение следующих основных рекомендаций поможет снизить количество аварий с краном:
Краны должны эксплуатироваться только квалифицированным и обученным персоналом.
Кран и органы управления краном должны быть проверены уполномоченным компетентным лицом перед использованием.
Краны должны стоять на твердой, устойчивой поверхности и стоять горизонтально.
Во время сборки и разборки крана не разблокируйте и не снимайте штифты, если секции не заблокированы, не закреплены и не устойчивы.
Полностью выдвиньте аутригеры. Забаррикадируйте все доступные зоны внутри радиуса поворота крана.
Следить за воздушными линиями электропередач. Поддерживайте безопасное рабочее расстояние не менее 10 футов от всех линий электропередач.
Осмотрите всю оснастку перед использованием. Не оборачивайте подъемные тросы вокруг груза.
Обязательно используйте правильную диаграмму грузоподъемности для конфигурации и настройки крана, веса груза и траектории подъема.
Не превышайте грузоподъемность, указанную в таблице, при выполнении подъемов.
Поднимите груз на несколько дюймов, удерживайте, проверьте грузоподъемность и балансировку, а также проверьте тормозную систему, прежде чем доставлять груз.
Не перемещайте грузы над рабочими.
Обязательно следуйте сигналам и инструкциям производителя при работе с краном.
Пример аварии с краном
Водитель грузовика доставил стальные балки на рабочую площадку. Разместив свой бортовой грузовик в соответствии с указаниями, он встал возле гидравлического крана, разгружавшего грузовик, и наблюдал за операцией. Металломонтажная компания, управляющая краном, обеспечила безопасность территории. Вместо того, чтобы забаррикадировать радиус поворота крана, стены, транспортные средства и два стратегически расположенных сотрудника использовались для того, чтобы не допускать посторонних лиц к крану. Водителю разрешили остаться в охраняемой зоне, потому что он был другом и знал об операции.
Когда никто не смотрел, водитель, по-видимому, подошел к крану и был зажат между противовесом крана и правой задней выносной опорой. Он получил серьезные травмы груди и внутренних органов, в том числе печени, и скончался в тот же день.
2010 Стандарты OSHA для кранов, используемых в строительстве
В 2010 году OSHA выпустило новые стандарты, касающиеся использования кранов и деррик-кранов в строительстве. Значительное количество смертельных случаев, связанных с использованием кранов и вышек в строительстве, а также значительный технологический прогресс в оборудовании с момента публикации старого правила, изданного в 1971, привел эти новые стандарты. Некоторые особенности стандартов кранов 2010 года включают:
Стандарт 2010 года касается основных опасностей, связанных с кранами и вышками на строительных площадках, включая четыре основные причины смерти и травм рабочих: поражение электрическим током, раздавливание частями оборудования, удар -оборудованием или грузом и падает.
Важные требования нового стандарта на краны включают:
Предмонтажный осмотр деталей башенного крана.
с использованием синтетических строп в соответствии с инструкциями производителя при сборке и разборке.
оценка грунтовых условий.
Обучение, квалификация и сертификация крановщиков.
Порядок работы вблизи линий электропередач.
Работодатели должны соблюдать местные и государственные требования к лицензированию операторов, которые соответствуют минимальным критериям, указанным в 1926.1427.
Письменные сертификационные тесты могут проводиться на любом языке, понятном кандидату в операторы.
Когда работодатели, сотрудники которых имеют квалификацию для передачи и распределения электроэнергии, работают в соответствии со стандартом по передаче и распределению электроэнергии (1910.269), считается, что этот работодатель соответствует требованиям этого окончательного правила для работы вблизи линий электропередач.

полное техническое освидетельствование, грузоподъемных, частичное

Цель проведения

Комплекс работ

Периодичность

Полезные советы

Как пишется слово «мульт-студия»? — Говорим и пишем правильно — ЖЖ

Как правильно писать «журналистом-международником» ? : Гуманитарный раздел

Слова «кран» морфологический и фонетический разбор

Как перенести слово «кран»

Синонимы слова «кран»

Ударение в слове «кран»

Фонетическая транскрипция слова «кран»

Фонетический разбор слова «кран» на буквы и звуки (Звуко-буквенный)

Предложения со словом «кран»

Сочетаемость слова «кран»

Значение слова «кран»

Склонение слова «кран» по подежам

Как правильно пишется слово «кран»

Ростехнадзор разъясняет: Вопросы эксплуатации кранов-манипуляторов, автоэвакуаторов

Образец служебной записки | Делопроизводство

Кран Определение и значение | Dictionary.com

Происхождение крана

Слова рядом с краном

Другие определения для крана (2 из 2)

Слова, относящиеся к крану

Как использовать кран в предложении

Определения слова журавль в Британском словаре (1 из 2)

Word Origin for кран

Определения слова кран (2 из 2) в Британском словаре

Подкрановые пути являются частью крана — Мостовой кран Консалтинг, ООО

Всего два важных предложения для успешных крановых проектов — ООО «Мостовой кран Консалтинг»

Crane Спойлер для покупателя:

Как работает кран?

Задумывались ли вы когда-нибудь.

Теги:

Интересно, что дальше?

Попробуй

Wonder Sources

Вы поняли?

Wonder Contributors

Wonder Words

Оцените это чудо

Поделись этим чудом

ПОЛУЧАЙТЕ СВОЕ ЧУДО ЕЖЕДНЕВНО

Присоединяйтесь к Buzz

Поделись со всем миром

Поделиться Wonderopolis

Wonderopolis Widget

Ты понял!

Не совсем так!

Кран Хузьер | Нагрузочное тестирование

Когда мой кран нуждается в испытании под нагрузкой?

Если у вас есть вопросы о том, когда проводить нагрузочные испытания вашего мостового или козлового крана, свяжитесь с нами или позвоните по телефону 800-509.-6131

Испытание под нагрузкой

Любой новый, бывший в употреблении или отремонтированный подъемник, который не использовался в течение 12 месяцев, должен быть проверен.

В комплект мостового крана входит все необходимое оборудование, кроме большой желтой балки.

Свяжитесь с нами.

Перед выбором стрелового крана необходимо учитывать множество факторов.

Ниже приведены некоторые ссылки на гарантийную политику производителя.

Мы предлагаем все стандартные варианты напряжения для наших мостовых кранов и крановых комплектов.

Почти все средства защиты от падения состоят из 4 основных частей.

У нас есть 3 причины, по которым наши отдельно стоящие консольные краны лучше, чем у конкурентов.

1. Опорные пластины со сплошными косынками

2. Головка большого размера

3. Уникальная конструкция опорных роликов

Hoosier Crane может создать такую ​​ширину пролета, которая необходима для вашего мостового крана.

Прошли ли вы и ваш персонал по обслуживанию подвесных кранов и монорельсов обучение и сертификацию?

№

Да.

ANSI B30.

OSHA 1910.179 Параграф K2 гласит следующее:

Определения

Заключение

Пожалуйста, подготовьте следующие предметы:

Да.

Краны с верхним ходом занимают больше места и требуют опорных колонн для своего подъездного пути и могут выдерживать нагрузки до 80 тонн.

Подкрановые краны грузоподъемностью от 2 до 15 тонн не нуждаются в опорных колоннах, поскольку они опираются на здание.

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильный график смазки.

Аварии кранов | Графические продукты

Пример аварии с краном — отказ стрелы

Hoosier Crane может создать такую ширину пролета, которая необходима для вашего мостового крана.