Технология укладки асфальта на щебеночно-песчаную смесь
Услуги:
Смотреть все сертификаты
Создание прочного асфальтового покрытия предполагает проведения серьёзных подготовительных работ. Проектировщики рассчитывают будущие предполагаемые нагрузки на полотно и заранее планируют выбор соответствующих материалов. Для дороги со стандартной нагрузкой потребуется подготовить основание из нескольких слоёв щебеночно-песчаной смеси.
Технология укладки асфальта на щебеночно-песчаную смесь
В положениях Государственных стандартов определена технология укладки любых видов асфальта: горячего, холодного, литого, жидкого. Точно такие же требования предъявляются к порядку выполнения ямочного ремонта.
- Литой асфальт при выполнении ямочного ремонта может укладываться при минусовых температурах, но требуется прогреть основание, чтобы обеспечить наилучшее сцепление асфальтобетона с внутренними поверхностями трещины или выбоины.
- При работе с холодным асфальтом обрабатываемой участок высушивают, удаляют мусор, грязь и пыль. Все внутренние поверхности дорожного дефекта грунтуют битумной эмульсией.
- Смесь укладывают с помощью специальной техники, разравнивают и уплотняют с помощью катков, асфальтоукладчика или вибропрессов.
Окончательное уплотнение участков с холодным асфальтом осуществляется в процессе движения автотранспорта.
Влияние температуры асфальтовой смеси на процесс уплотнения
Усилия, используемые для технологически грамотного асфальтирования, зависят от степени разогрева смеси. Утрамбовку поверхности начинаю, когда слой асфальта немного остыл, но не опустился ниже 80 градусов.
Сначала катки прогоняют по уложенному асфальту без включения вибрации. Степень уплотнения проверяют с помощью автоматизированных систем.
Чем ниже температура битума, входящего связующим элементом в состав смеси, тем труднее будет процесс укладки. При работе с горячей смесью битум работает как смазка, снижающая трение между поверхностью дороги и вальцами катка.
Материалы для укладки асфальта на щебень
На щебень укладывают несколько разновидностей асфальтовой смесей.
- Горячий асфальт, состоит и смеси битума и песка. Подходит для дорог с умеренной интенсивностью движения. Асфальт укладывают в горячем виде при температуре выше 130 градусов.
- Холодный асфальт содержит в составе вещества, обеспечивающие пластичность массы. Асфальт можно укладывать при минусовых температурах.
- Холодный асфальтобетон можно укладывать при нулевых температурах.
- Жидкий асфальт получают путём добавления к смеси из асфальтовой крошки битума и различных растворителей. Используется для реставрации верхнего слоя покрытий.
- Щебень с фракцией до 15 мм используется для получения асфальтобетона, а более крупный необходим для устройства дорожного основания.
- Песок необходим для получения асфальтовых смесей и обустройства основания дороги. Перед использованием очищается от примесей и суглинистого грунта.
- Битум получают путём перегонки нефтепродуктов, используется в составе асфальтовых смесей как связующий компонент.
Для придания асфальту или связующему компоненту смеси особых свойств отвечают специальные присадки.
Какой минимальный слой необходимо класть
От толщины асфальтового слоя зависит устойчивость покрытия к нагрузкам.
- На пешеходных дорожках достаточно уложить асфальт, толщина которого не превышает 3-4 см.
- Подъездные пути во дворах домов требуют более серьёзного отношения и создания асфальтового покрытия с толщиной в 5-7 см.
- Дороги с интенсивным движением автотранспорта обладают покрытием, толщина которого не может быть меньше 7 см.
Все нормативы по технологии укладки асфальта зафиксированы в документации ГОСТ и СНиП.
Как правильно кладется асфальт — Укладка асфальта. Ремонт дорог. Укладка тротуарной плитки. Гарантия! Укладка асфальта. Ремонт дорог. Укладка тротуарной плитки. Гарантия!
Укладку асфальта могут производить и в случае благоустройства двора, и в случае строительства большой автотрассы. Естественно, что технологические моменты будут различаться. Укладку асфальта всегда выполняют специалисты, но знать, как это делается правильно, всегда полезно. Например для того чтобы со стороны контролировать работу.
Асфальтирование двора
Сначала выполняется разметка.
Исходить нужно из того, какая нагрузка предполагается на асфальт. Так, если нужно заасфальтировать двор частного дома, то можно насыпать 15 см щебня и положить один слой асфальта толщиной в 5 см. Ведь нагрузка во дворе минимальная.
Если же вы хотите заасфальтировать, например, участок дороги, ведущей к дому, куда заезжают не только легковые, но и грузовые автомобили, то в этом случае подушка должна быть толщиной 35 см. Асфальт же кладется в 2-3 слоя, по 5 см каждый.
Исходя из этого, высчитывается, какой будет общая толщина асфальта и щебня. Чтобы уровень двора оставался прежним, снимается слой земли. Получается выемка, которая называется «земляное корыто». После того как земля выбрана на нужный уровень, следует уплотнить дно. Делается это при помощи катка или виброплиты.
После этого, на уплотненную землю насыпается щебень. Как уже было сказано, если вы асфальтируйте двор, то достаточно будет 15-ти сантиметрового слоя.
Если щебневая подушка будет толще, например, при строительстве дороги, то ее укладывают в 3 слоя. При этом нижний слой щебня должен быть из более крупных камней (фракции от 40 до 70 мм). Второй слой – от 20 до 40 мм. Третий слой – от 5 до 20 мм. Зачем это надо?
Каждый слой играет определенную роль:
- крупный щебень служит дренажем, если вдруг поднимается слой воды из-за обильных дождей;
- средний слой необходим для равномерного распределения нагрузки на основание;
- мелкий щебень нужен для равномерного распределения асфальта.
При засыпке щебня, каждый слой нужно уплотнить дорожным катком. Он должен проехаться по основанию не менее шести раз. Если асфальтируется двор, то масса катка может быть до 4 тонн. Ну а если строится дорога, то нужно использовать более тяжелую машину – до 10 тонн. Если у дорожного катка есть функция вибрации, то это большой плюс. Происходит более качественное уплотнение.
Нужно заметить, что все остальные работы по благоустройству двора необходимо выполнить до асфальтирования. То есть, уже должна быть смонтирована ливневая канализация, установлены крышки на колодцы и поставлены бордюры. При засыпке щебня следует сделать уклон до 10 мм на 1 м для стока воды. Естественно, что уклон нужно делать в сторону водосборных лотков, если такие были установлены. Если же лотков нет, тогда нужно сделать уклон так, чтобы дождевая вода уходила в почву. Слой асфальта тоже кладут под уклоном. При работе используют нивелир.
Укладка асфальта
После того как основание из щебня готово, можно приступать непосредственно к укладке самого асфальта. Нужно знать, что асфальт может быть разной зернистости. Уже упоминалось, что для асфальтирования двора будет достаточно одного слоя.
Так вот, в этом случае асфальт должен быть мелким.
Если же асфальтируется дорога, то укладываются 2 или 3 слоя асфальта по 5 см толщиной. В нижнем слое, асфальт должен быть крупнее, чем в верхнем слое. Каждый слой укатывается дорожным катком. Для сцепки одного слоя с другим, на поверхность нижнего наливается битум.
Чтобы рассчитать, сколько асфальта нужно привести, следует знать, что из 1 тонны асфальта получается примерно 10 кв. метров покрытия толщиной около 5 см. По площадке асфальт распределяется вручную. Если строится большая дорога, используют специальные машины – асфальтоукладчики.
Конечно, двор или небольшую подъездную дорогу строить легче, там нагрузка небольшая. Хотя тоже нужно соблюдать определенные требования, чтобы асфальтовое покрытие служило дольше.
Вот основные советы:
- каждый слой щебня и асфальта обязательно следует утрамбовать;
- внизу всегда должен находиться более крупный щебень/асфальт;
- асфальт не рекомендуется укладывать в дождь и в морозную погоду.
Если эти требования нарушены, страдает прочность асфальта.
Постройка хорошей дороги, не такая уж простая вещь, как может показаться на первый взгляд. От соблюдения всех технологических нюансов зависит, насколько прочной будет дорожное покрытие и насколько долго прослужит дорога без ремонта. Для асфальтовых дорог срок эксплуатации до ремонта составляет 10 лет. В том случае, если трасса построена с соблюдением всех технологий.
Обывателю видна только верхняя часть дороги – асфальт и бордюры. Многие люди и не подозревают, что дорога представляет собой пирог из нескольких слоев. И тут не все так просто как при асфальтировании двора или подъездного пути. Правила строительства дороги регламентируется Государственным стандартом (ГОСТ) и Строительными нормами и правилами (СНИП).
Ниже будет кратко описана технология строительства качественно автомобильной дороги. Вы увидите, что действительно, дорога напоминает пирог, состоящий из нескольких слоев.
На укатанное земляное полотно укладывается геотекстиль.
Затем поочередно насыпаются и утрамбовываются:
- слой песка, толщиной в 30 см;
- слой крупного щебня;
- слой среднего щебня;
- слой мелкого щебня;
- кладется георешетка;
- насыпается слой крупного асфальта;
- слой среднего асфальта;
- слой мелкого асфальта.
Уложенный поверх земли геотекстиль не позволяет песку со временем смешаться с землей. Благодаря этому, на верхнем слое дороги не будет выбоин, даже если по ней будут ездить тяжелые грузовики. Чтобы сделать асфальтовое покрытие более прочным, между слоем щебня и асфальтом кладут так называемую георешетку. Она удерживает щебень и не дает ему расползаться.
Только если все сделать как положено, как предусмотрено технологическими нормами, дорога прослужит долго. В противном случае она будет нуждаться в ремонте уже в первую же весну.
Как укладывать асфальт — пошаговое руководство
Эта статья может содержать партнерские ссылки, узнайте больше.
Научившись укладывать асфальт, вы сэкономите много денег, а также значительно улучшите внешний вид и стоимость вашей собственности.
С асфальтом легко работать, но, как и его дальний родственник, бетон, он чувствителен ко времени, а это означает, что когда он готов к нанесению, вам нужно действовать быстро. Асфальт бывает двух видов: горячий и холодный. Мы рассмотрим оба и объясним, чем один лучше другого в определенных приложениях.
Фото New Drives & Landscapes Ltd.
Прежде чем что-либо делать: снести старое или очистить поверхность для подготовки поверхности. Если вы работаете с большой поверхностью, такой как существующая подъездная дорога, вам нужно будет снести и удалить старый, изношенный или поврежденный асфальт, который в настоящее время существует. Для этого — если у вас не завалялась рысь — вам нужно арендовать подходящее оборудование. Если вы проводите точечную обработку или заделываете несколько трещин, вам необходимо убрать с поверхности весь мусор, а также очистить от грязи и всего прочего, что может повлиять на асфальтовое покрытие во время укладки дорожного покрытия.
Дорога, отремонтированная горячей смесью – Фото Рэнди Такера
Как укладывать горячий асфальтДля горячей смеси требуется поставщик, чтобы доставить асфальт на вашу территорию. Они нагреют его, тщательно перемешают и прибудут к вам на самосвале, полном горячей гудрона и гравия, компонентов асфальта.
Этап 1: Подготовка площадкиПодготовка площадки жизненно важна для укладки хорошего защитного слоя асфальта и снижения затрат. Участок, который вы собираетесь покрыть асфальтом, должен быть свободен от травы и сорняков. Магия асфальта заключается в том, что вам не нужно строить формы для его удержания, как в случае с бетоном. Вам придется разгладить и уплотнить участок.
Шаг 2: Укладка песка или гравия После того, как вы очистите территорию, вам нужно будет уложить слой песка и гравия, который обычно называют основанием дороги. Тот же подрядчик, который поставляет вам асфальт, вероятно, поставит и гравий.
Если они этого не сделают, у них будет другая компания, с которой вы можете связаться, чтобы сделать это.
Равномерно распределите песчано-гравийную смесь, затем уплотните ее виброплитой. Вы можете арендовать катки в местном магазине оборудования для активного отдыха.
Казалось бы, ненужный шаг, но дорожное основание намного дешевле асфальта. Он заполняет отверстия и щели и создает ровную поверхность для заливки асфальта.
Трещины в переулке, вызванные плохим уплотнением во время строительства – Фото Рэнди Такера
Шаг 3. Начало заливки асфальта на земле, когда он медленно едет вперед. Имейте много помощи с граблями и прямоугольными лопатами, чтобы помочь, поскольку асфальт вытекает.Разложите асфальт под прямым углом к самосвалу. Работайте с материалом, пока он не достигнет средней глубины пяти дюймов.
Шаг 4: Уплотнение асфальтаПосле того, как асфальт разложен равномерно, пора его уплотнить.
Для этой работы вам понадобится уплотнитель другого типа.
Виброплита застревает, слишком глубоко утрамбовывает материал и не работает. Лучше всего работает каток с вибрацией, который также можно приобрести в пунктах проката.
Запустите каток в направлении подъема и спуска на первом проходе, затем двигайтесь горизонтально под прямым углом к первому проходу. Третье уплотнение обратно в направлении вверх и вниз.
Вы поймете, что хорошо уплотнили его, когда лопатой с прямоугольным наконечником трудно протолкнуть асфальт.
Обработайте края асфальта так, чтобы они опускались до уровня земли.
Шаг 5: Дайте асфальту высохнутьПокиньте территорию и не водите машину и не ходите по асфальту в течение 48 часов.
Правильно соединенный бетонный/асфальтовый бордюр – Фото Рэнди Такера
Как укладывать холодный асфальт Откройте банку и выгребите асфальт большим треугольным шпателем. Вбейте материал в отверстия или трещины, затем забейте его тыльной стороной лопаты с прямоугольным острием.
После того, как он утрамбуется лопатой, возьмите 3/4-дюймовый кусок фанеры, положите его на новый асфальт и несколько раз ударьте по нему двухфунтовым молотком.
Это установит асфальт. Если остается насыпь, соскребите материал шпателем. Возможно, вам придется снова использовать фанеру и молоток, чтобы установить поверхность.
Заплатка с холодной смесью для ремонта трещины под давлением – Фото Рэнди Такера
Плюсы и минусы горячей асфальтобетонной смеси по сравнению с холодной асфальтовой смесьюЧасть знания о том, как укладывать асфальт, заключается в выборе горячей или холодной асфальтобетонной смеси. Во-первых, вам нужно подумать, с какой поверхностью вы работаете. Вы прокладываете всю подъездную дорожку или ремонтируете несколько трещин? Как только вы узнаете свою цель, вы можете выбрать асфальт.
Горячий асфальт будет более долговечным выбором. Он устойчив к атмосферным воздействиям, поэтому, если вы живете в районе с экстремальным температурным диапазоном, это более долговечный вариант из двух.
Горячая смесь более податлива, чем бетон, что позволяет ей расширяться или сжиматься при изменении температуры без чрезмерного растрескивания.
Плохо утрамбованный участок холодной смеси. Фото Рэнди Такера. хорошая инвестиция. Горячая асфальтовая смесь также требует определенной температуры для правильной укладки, поэтому вам придется подождать, пока у вас не появится подходящая возможность.
Холодная смесь, с другой стороны, представляет собой продукт, который обычно покупают в пятигаллонных банках, что помогает снизить стоимость продукта, поскольку вам не нужно рисковать, покупая большие количества. Это также простая установка, но самым большим недостатком является то, что это не постоянное решение.
Холодная асфальтовая смесь предназначена для использования в качестве временного решения или для ремонта выбоин и заполнения трещин. Его также можно использовать в качестве замены горячей асфальтобетонной смеси в краткосрочной перспективе, пока у вас не будет подходящего окна для укладки горячей смеси.
Укладка дорожного покрытия: 9-этапный процесс, используемый подрядчиками по укладке асфальта
13 сентября 2021 7:00 – Битумные дороги — Асфальтовое покрытие, Дизайн дорожного покрытия, Асфальтовое покрытие — 0 комментариев
Вы планируете укладку асфальта в ближайшем будущем? Затем важно понимать, что укладка асфальта может быть очень сложным и сложным процессом. В то время как установка самого асфальта не требует много времени, проектирование, снос и подготовительные процессы могут потребоваться.
В целом, укладка асфальтового покрытия состоит из девяти отдельных этапов, и мы описали их ниже, чтобы получить общее представление о том, как работает этот процесс.
Этап 1: Проектирование поверхности
В компании Bituminous Roadways мы используем технологию GPS и программное обеспечение AutoCAD для обследования, проектирования и подготовки проектных площадок с погрешностью проектирования менее одного дюйма на всем участке.
Чтобы узнать все о том, как работает этот процесс, посетите наш блог, посвященный использованию технологии GPS для повышения эффективности укладки асфальта.
Этап 2: Снос
Когда разработка проекта завершена, мы переходим к сносу. Независимо от того, есть ли в настоящее время в этом районе асфальтовое покрытие, бетон или брусчатка, их необходимо удалить, чтобы мы могли позже установить основание и тротуар.
После того, как мы сносим существующее покрытие, мы удаляем мусор, если это старый асфальт, мы перерабатываем его на одном из наших асфальтовых заводов. Чтобы узнать больше о шагах, которые мы предпринимаем, чтобы быть как можно более экологичными, ознакомьтесь с статьей Как компания по производству асфальта может быть устойчивой?
Этап 3: Профилирование
Профилирование имеет решающее значение, поскольку оно позволяет обеспечить надлежащий отвод воды с готового покрытия, что помогает предотвратить преждевременный износ.
Соответствующая процентная оценка варьируется от проекта к проекту в зависимости от местоположения, ландшафта и других факторов.
Этап 4: Подготовка и установка подстилающего слоя
Несмотря на то, что вы можете никогда его не увидеть, подложка под любым асфальтобетонным покрытием является его наиболее важным компонентом.
Правильно подготовленное основание имеет решающее значение, поскольку оно:
- Создает барьер для защиты от морозного пучения, вызванного оттаиванием и замерзанием.
- Создает устойчивую поверхность, способную выдержать новое дорожное покрытие и предполагаемую транспортную нагрузку.
- Обеспечивает толстую, уплотненную и устойчивую опору для дороги или парковки, повышая ее долговечность.
Подложка из заполнителя готовится с использованием щебня или переработанного асфальта или бетона из других проектов, в зависимости от ситуации. Требования проекта и прогнозируемая транспортная нагрузка помогают определить, как должна быть подготовлена база.
Этап 5: Стыковые соединения, переходы и бордюры
Большинство уложенных асфальтовых покрытий соединяют существующие дороги, автостоянки или подъездные пути, а также обычно к ним примыкают бордюры и тротуары. Когда мы укладываем асфальт, мы должны сгладить соединение между новым покрытием и существующими мощеными конструкциями.
Для этого мы создаем плавные, бесшовные переходы между стыковыми соединениями и значительно повышаем ценность каждого проекта, за который беремся, выполняя ремонт тротуаров и бордюров. Стыковые стыки существуют везде, где новое дорожное покрытие встречается со старым асфальтом или бетоном, и они должны быть как можно более бесшовными, чтобы водители или пешеходы не замечали разницы между поверхностями.
Правильная планировка также важна для обеспечения эффективного отвода воды.
Шаг 6. Установка базового слоя
Базовый слой представляет собой слой заполнителей и вяжущего, который располагается прямо поверх уплотненного подстилающего слоя или земляного полотна, в зависимости от проекта и его требований.
После распределения материала мы уплотняем его, чтобы обеспечить дополнительную прочность и устойчивость асфальтового покрытия, которое будет лежать поверх него.
Этап 7: Укладка слоя износа
Слой износа, также называемый слоем покрытия, представляет собой поверхностный слой асфальтового покрытия, предназначенный для восприятия транспортной нагрузки и сопротивления износу окружающей среды. Этот слой состоит из мелкого заполнителя, песка и жидкого асфальта (вяжущего), и это то, что мы видим, когда смотрим на дороги и парковки.
Шаг 8: Уплотнение
После того, как мы уложили весь асфальт, пришло время уплотнить и выровнять поверхность. Уплотнение служит для надежного соединения заполнителей с асфальтовым покрытием, что позволяет готовому дорожному покрытию достичь стабильности, необходимой для сопротивления деформации с течением времени.
Уплотнение также предотвращает попадание мелких кусков заполнителя на новую гладкую поверхность и способствует повышению долговечности дорожного покрытия за счет снижения водопроницаемости.
