Как сделать асфальт в домашних условиях видео: Как и из чего можно самостоятельно сделать настоящий асфальт. Технологии и рецепты изготовления качественногоасфальта своими руками. Всё об асфальтовой крошке простыми словами Изготовление асфальта в домашних условиях

Укладка асфальта в домашних условиях: технология, инструменты для укладки

Асфальтовая крошка состоит из дробленых материалов. Зачастую материал используется в различных областях, связанных с дорожным хозяйством. Наибольшее распространение получил в современное время, благодаря продвижению технологий вперед, а именно после представления специального агрегата, который способен снимать слои многолетнего покрытия без повреждения основания “подушки”. В этой статье мы подробно опишем как уложить асфальтовую крошку своими руками.

В состав асфальтовой крошки входит битум и переработанный строительный щебень. В зависимости от классификации фракция не превышает несколько см. Также встречается мультисырьевая крошка, образованная из состава щебня, песка, битума, бетона. Опыт показывает, что наиболее оптимально в наших условиях себя ведет именно мультисырьевая крошка.

Крошка проходит определенный подготовительный цикл, перед тем, как превращается в готовый продукт. Цикл образует сразу несколько этапов:

• снятие старого покрытия;
• вывоз на завод;
• дробление;
• сортировку и отправку.

Определение

Асфальтовое покрытие изготавливают из специальной смеси, состав которой обычно неизменный, а вот пропорции материалов могут быть разными в зависимости от предполагаемых нагрузок, функций дорожного покрытия. С помощью раствора обустраивают садовые дорожки, аэродромные покрытия, автомагистрали, площади, трассы, улицы и другие объекты.

Содержание асфальтовой смеси определяется действующим ГОСТом. Особенности приготовления, состав и настил асфальтобетонного покрытия остаются практически неизменными на протяжении многих лет.

Состав асфальтобетона:

• Битум в роли вяжущего (обычно используют синтетический, который получают из отходов нефтепромышленности)
• Карьерный песок и минеральные добавки в качестве наполнителя (щебень, гравий, дробленая скальная порода, шлаки)
• Синтетически созданная присадка для улучшения определенных характеристик (вязкости, морозостойкости и т. д.)

От чего зависит толщина асфальта

В зависимости от того, насколько жесткий материал выступает основанием полотна, меняется толщина готового асфальта. Этот параметр также зависит от предполагаемых нагрузок.

Один слой

Однослойное асфальтовое покрытие применяется для обустройства пешеходных дорожек и небольших стоянок около магазинов. Также одного слоя достаточно, если в основании полотна находится бетон. Один слой выдерживает нагрузки максимум легкового автомобиля, что учитывается при укладке.

Два слоя

Двухслойный вариант применим, когда в основе – щебень или бой кирпича. По такому покрытию также разрешается движение только легкого транспорта. Его укладывают на стоянках поблизости с крупными зданиями. Если основанием служит бетон, то предполагаемые нагрузки увеличиваются – по дороге допускается движение как легковых машин, так и автобусов или грузовиков.

Три слоя

Трехслойное асфальтобетонное покрытие считается нормой для прокладки междугородних трасс. Благодаря прочности и толщине выдерживает легковой и грузовой транспорт. Однако, тяжелый грузовик проехать не сможет. Важно соблюдение технологии укладки: основанием выступает щебень или бой кирпича, уложенные слоем толщиной от 30 см.

Четыре слоя и больше

В качестве основания задействуют бетон или щебень (4 и 5 фракции). Асфальтное четырехслойное покрытие выдерживает нагрузки как от легковых, так и грузовых машин. Укладывается в основном на трассах.

Какие бывают составы

Асфальтное покрытие сегодня производится в самых разных вариантах, для определенных целей, функций, в широком диапазоне цен. Виды асфальта выделяют в соответствии с назначением смеси, что напрямую влияет на состав.

Виды составов асфальтобетона:

• Песчаные смеси – для выполнения садовых дорожек, тротуарных покрытий, различных покрытий в обустройстве частной придомовой территории, где не будет слишком больших нагрузок
• Растворы мелкого полома – для ямочного ремонта, укладки на улицах города с не очень активным транспортным движением
• Асфальтобетонное покрытие крупного помола – используется в качестве пласта для подстилки при выборе многослойного способа
• Раствор с полимерами и битумом – обычно выполняется укладка трассы, крупных дорожных развязок, мостов и других мест, где нужно добиться повышенных характеристик надежности и долговечности
• Бетон с мастичным и щебневым составом – самый прочный, используется для покрытия скоростных трасс
• Бетон с битумным составом – используется для выполнения покрытия спортивного направления

Где используют такой материал?

Применение асфальтовой крошки можно найти во многих сферах. В большей степени она встречается при:

• Строительстве дорог, шоссе;
• Возведении небольших площадок у загородных домов;
• При обсыпании стадионов и игровых зон в парках и развлекательных центрах на улице.

Как видим, использовать её можно во многих сферах, не редко крошку можно встретить в лесных массивах парков, где обсыпаны вело и пешеходные дорожки. При строительстве новых магистралей асфальтовой крошкой укрепляют съезды и обочины, защищая новое полотно от деформации и колебаний. Интересная особенность последних лет – это то, что многие строительные компании используют крошку для отсыпания верхнего слоя основания перед тем, как укладывать чистовой пол. Это служит дополнительной изоляцией от сырого фундамента.

Что лучше асфальт или бетон: плюсы и минусы

Вопрос о том, что лучше во дворе – асфальт или бетон – актуален практически для всех на этапе облагораживания частной территории. Эти два материала – наиболее приемлемые и распространенные варианты покрытия территорий в индивидуальном строительстве. Обычно их используют для выполнения разных плоскостей, тротуаров, подъездных, садовых дорожек и площадок, пространства перед домом, за ним.

Чтобы определить, стелить асфальт или бетон во дворе, нужно тщательно рассмотреть свойства, преимущества и недостатки обоих вариантов, учесть условия эксплуатации, требования к покрытию, просчитать стоимость, выбрать наиболее оптимальное соотношение цены и качества.

Содержание

• 1 Критерии оценки материала
• 2 Отличие асфальта от бетона
• 3 Преимущества и недостатки асфальтированного покрытия
• 4 Плюсы и минусы покрытия из бетона
• 5 Выбираем покрытие для двора – что лучше?
• 6 Что же выгоднее?

Критерии оценки материала

При определении, что лучше, асфальт или бетон, учитывают несколько основных параметров. В разных условиях и при определении основных требований те или иные свойства материалов могут выходить на первый план либо не иметь значения.

Основные факторы оценки материалов:

• Комплексные затраты на покупку и транспортировку
• Расходы на подготовку поверхности и непосредственно устройство основания (сколько нужно времени и людей для выполнения работ, можно ли делать все самостоятельно без привлечения спецтехники, закупки инструмента и т. д.)
• Качество, длительность эксплуатации (прочность покрытия, оптимальная нагрузка, стойкость к разным воздействиям
• Необходимость в особом уходе, частота ремонта

Отличие асфальта от бетона

Основные отличия асфальтобетона и бетона заключаются в составе смеси, они же определяют и эксплуатационные характеристики, особенности работы с материалом. Асфальтовая смесь в составе включает такие компоненты: битум в качестве вяжущего, щебень или гравий, песок в роли наполнителя. В составе природного горного асфальта битума около 70%, в искусственном – от 13% до 60%.

В состав искусственного асфальта включает еще минеральные порошки. Асфальт может использоваться в качестве дорожного полотна в строительстве дорог, как гидроизоляционный, электроизоляционный, кровельный материал, входить в состав лаков, клеев и т.д.

Бетон готовится из цемента, щебня в качестве наполнителя, песка и воды. В состав смеси могут вводиться разнообразные добавки для изменения или повышения определенных характеристик – это может быть более высокая прочность, стойкость к химическим воздействиям, влаге, морозу и т. д.

Основное отличие асфальта от бетона – то, что в составе асфальта работает более гибкий и не предполагающий усадки битум, а в составе бетона – цемент (более подверженный деформациям и усадке).

Преимущества и недостатки асфальтированного покрытия

Определяя, что дешевле (бетон или асфальт), сначала нужно изучить свойства каждого из материалов. Асфальтирование – чрезвычайно популярный метод выполнения дорожных покрытий. Материал долговечный, прочный, эстетически красивый, гладкий. Обычно его используют для монтажа покрытия там, где нет больших нагрузок. В работе используют специальную технику.

Основные достоинства асфальтирования: длительный срок эксплуатации, высокий уровень прочности, гибкость, стойкость к износу, экономичность, простота ремонта и устранения деформаций, безопасность для автотранспорта и людей, доступность, стойкость ко влаге, возможность создать идеально ровное покрытие.

Технология укладки асфальта очень простая, требует минимума времени – уже через несколько дней покрытие можно эксплуатировать.

Ремонтировать можно самостоятельно с использованием технологии холодного асфальта.

К недостаткам асфальта стоит отнести: плавление и испарение битума при высоких температурах, появление колеи и вмятин на жаре, нужно обязательно минимум раз в 3 года выполнять обслуживание (необходимо уплотнять слой, пропитывать битумной эмульсией, заделывать ямы), нестойкость к низким температурам (на покрытии могут появляться трещины, деформации).

Плюсы и минусы покрытия из бетона

Просчитывая, что дороже, асфальт или бетон, нужно тщательно изучить и характеристики второго материала. Бетонирование также сегодня актуально как никогда. Бетон прекрасно выдерживает немалые нагрузки, обладает повышенным уровнем прочности, позволяет работы все выполнять самостоятельно, без сложной техники и специалистов, что существенно удешевляет процесс.

Основные преимущества бетонного покрытия:

• Долговечность – до нескольких десятков лет, если при заливке была приготовлена качественная смесь и обеспечено соблюдение технологии
• Надежность и прочность
• Стойкость к самым разным внешним негативным факторам
• Высокий уровень стойкости к износу
• Прекрасные показатели экологичности
• Отсутствие необходимости в привлечении профессионалов, спецтехники, дорогого инструмента
• Возможность все этапы работ осуществить самостоятельно

К минусам бетонного покрытия относят: поверхность деформируется при сильных морозах (как и асфальт, в принципе), бетон пылит, предполагает дополнительное покрытие финишным слоем или праймером, прочность материал набирает по прошествии 28 дней, обходится покрытие сравнительно дорого, не очень эстетично, при возникновении трещин ремонту не подлежит (лишь полной замене слоя).

Выбираем покрытие для двора – что лучше?

Определяя тип покрытия, стоит учитывать и то, какой тип площадок заливается. Так, асфальт идеально подходит для крытых стоянок авто, тротуаров, садовых дорожек. Материал прочный, не предполагает просадки и возможности прорастания травы, скопления мусора. Покрытие ровное и гладкое, сравнительно недорогое.

Но асфальт боится солнца, поэтому на открытых площадках может выделять неприятный аромат, размягчаться. При плохой трамбовке может проседать под авто. Обязательно требует специальной техники, поэтому там, где нет подъездов, обустроить покрытие не удастся, как и выполнить все работы своими руками. Стоимость укладки порой в несколько раз превышает цену материала. Уход за асфальтированными дорогами дороже обходится, но зато смотрится такое покрытие красиво, эстетично.

Бетон – надежный и простой материал, недорогой, выдерживает немалые нагрузки, поэтому может использоваться для обустройства любых площадок и дорожек, подъездных путей. Если бетонная поверхность армируется, то покрытие может использоваться для любых нужд и выдерживать вес тяжелых автотранспортных средств.

Бетонную смесь можно укладывать самостоятельно либо заказать готовую на заводе, выбрать нужный уровень прочности, улучшить определенные характеристики за счет добавок, повысив морозостойкость, прочность и т.д. (в случае с асфальтом такой возможности нет). Поэтому бетон подходит для более сложных условий и требований, он более безопасен, чем асфальт, не выделяет никаких веществ.

Смотрится бетон хуже, чем асфальтовое покрытие, поэтому если ключевым критерием выбора является эстетика, такой вариант не актуален. Обычный бетон при условии самостоятельной укладки предполагает меньшие затраты, материал намного дешевле применять и готовить.

Что же выгоднее?

При равных условиях монтажа покрытий технические характеристики асфальта и бетона примерно одинаковы. Обоими материалами можно залить площадку любой формы, но для работы с асфальтом нужен подъезд, для самостоятельной укладки бетона – нет.

Определенные свойства бетона (стойкость к морозу, химикатам, прочность) можно улучшить, добавив различные присадки, асфальт – нет.

Укладка асфальта и ремонтные работы обходятся значительно дешевле бетонирования (особенно с армированием). Но бетон более прочный, может выдерживать значительные нагрузки, регулярного ухода и ремонта не требует вообще при условии правильной укладки бетонной смеси.

Асфальт более эстетичен, но боится высоких температур, поэтому для покрытия открытых участков у дома не подходит. Требует тщательной предварительной трамбовки (желательно специальным инструментом), в противном случае может проседать. Асфальт можно ремонтировать (заделывать ямы, трещины), используя битум, специальные герметики, бетон нужно снимать всем слоем и заливать заново.

Можно сделать вывод, что бетон более универсален, так как может использоваться для покрытия любых дорог и площадок своими руками, с добавками не боится ничего, ухода не требует, служит долго, ремонту не подлежит.

Асфальт смотрится намного эстетичнее, укладывается с использованием спецсредств, капризен в монтаже, боится высоких и низких температур, требует регулярного ухода, но обходится дешевле, предполагает ремонт.

Выбирать асфальт или бетон следует с учетом предполагаемых нагрузок, особенностей расположения площадки, доступности материала, возможности привлечь работников и спецтранспорт, требований к эстетике и прочности покрытия. Можно выбрать какой-то один материал либо обустроить отдельные объекты бетоном и асфальтом в соответствии с вышеперечисленными факторами.

Как залатать дыру в асфальтированной дороге

Поиск

Дом Обустройство дома Бетон и каменная кладка Как заделать дыру в асфальтированной дороге

Воспроизведение видео не поддерживается

Асфальтовые дороги могут со временем повреждаться из-за эрозии, корней деревьев или больших нагрузок. Чтобы заделать дыру в асфальтированной подъездной дорожке:

1. 1. Используйте циркулярную пилу с абразивным диском по камню, чтобы обрезать дыру, чтобы получился чистый край.

1. 1. Удалите асфальт и любую рыхлую почву с поврежденного участка с помощью лопаты.

1. 1. Для ремонта краев установите доску даже с краем, чтобы удерживать асфальт на месте, пока он схватывается.

1. 1. Насыпьте в яму известняковый щебень или гравий в качестве основы для асфальта.

1. 1. Утрамбуйте основной материал с помощью ручной трамбовки.

1. 1. Заполните яму материалом для ремонта асфальта, например, Blacktop Repair от Quikrete.

1. 1. Утрамбуйте материал для ремонта асфальта.

1. Накройте заплату фанерой и проедьте по ней, чтобы уплотнить заплату.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.

Дополнительная информация

• Как отремонтировать и загерметизировать асфальтированную дорогу (видео/статья)
• Как починить просевшую асфальтированную дорогу (статья)
• Как заменить асфальтированную дорогу (видео)
• Как уложить асфальтированную дорогу (видео)

ВИДЕО ТЕХНОЛОГИЯ

Эта проблема может затронуть не всех, но если у вас асфальтированный подъезд, скорее всего, вы рано или поздно с этим столкнетесь, а я говорю о выбоине. Это может быть в центре; или, как у нас здесь, канавка сбоку.

Починить довольно легко. Прежде всего, мы собираемся удалить весь свободный мусор, убрать его с дороги, очистить его. И в этом случае, когда я это делал, я обнаружил, что у нас был довольно массивный корень прямо посередине, поэтому нам пришлось вытащить и корень. Как только это будет не так, мы собираемся раскопать эту область.

Мы хотим сгладить края. В центре подъездной дорожки вырежьте квадрат. Здесь я просто сделал что-то вроде треугольника, просто чтобы получить хорошие края для перехода. Теперь, поскольку он находится на краю, я также вставил крайнюю доску, чтобы удерживать его на месте.

С этого момента я был готов к своей базе, и это важно, ребята. Убедитесь, что вы не кладете это прямо поверх грязи, потому что она осядет. Положите красивую основу из дробленого известняка; или, как мы сделали здесь, гравий.

А теперь я готов к ремонту асфальтобетонного покрытия. Наливай, будет грязно, надень какую-нибудь старую одежду. Разровняйте, возьмите стальные грабли, утрамбуйте. Сейчас это выглядит красиво, но мы еще не совсем закончили с этим. Что я собираюсь сделать дальше, так это положить сверху кусок фанеры и водить машину прямо поверх него, чтобы помочь упаковать его.

Предыдущая статьяВажность подготовки и грунтовки перед покраской

Следующая статьяКак отремонтировать бетонные ступени и восстановить их поверхность

ДЭННИ ЛИПФОРД

https://www.aboutdannylipford.com/ эксперт по благоустройству дома для The Early Show и The Weather Channel CBS более десяти лет. Его обширный практический опыт и понимание отрасли делают его незаменимым помощником во всех вопросах, связанных с домом — от советов по простому ремонту до полной реконструкции и помощи домовладельцам в подготовке их домов к экстремальным погодным условиям и сезонам.

Оставайтесь с нами!

Подпишитесь сегодня, чтобы получать эксклюзивный контент и советы на свой почтовый ящик!

---

Как установить прочную асфальтированную дорогу (сделай сам)

Обновлено: 24 июня 2019 г.

Узнайте, как профессионалы делают асфальтовые подъездные пути долговечными

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Замена или добавление подъездной дороги? Изучите ингредиенты и методы, необходимые для создания высококачественной и долговечной асфальтовой дороги.

Авторы журнала «Сделай сам» из журнала «Семейный мастер на все руки»

Что делает асфальтовую подъездную дорожку долговечной?

1: Толстая, хорошо утрамбованная гранулированная основа

8 дюймов гранулированного наполнителя используются для плохо дренируемых почв, 4 дюйма — для хорошо дренируемых почв.

2: Правильная толщина асфальта

A 2 дюйма. Слой асфальта укладывают после того, как засыпка отстоится в течение нескольких дней.

3: Хорошее уплотнение асфальта

Асфальт уплотняют тяжелыми катками вскоре после его укладки. Если асфальт слишком сильно остывает перед укаткой, его нельзя хорошо уплотнить.

Первый шаг — найти надежного подрядчика для выполнения работы. Асфальтовая промышленность жилых домов имеет большую долю однодневок. Единственный совет, который я могу дать, — найти тот, у которого есть рекомендации домовладельцев, которые по-прежнему довольны своими подъездными путями спустя десятилетие или около того. Если вы найдете хорошего подрядчика, остальное должно позаботиться само о себе.

Материалы и методы, описанные здесь для качественной подъездной дороги, довольно просты. Обсудите их со своим потенциальным подрядчиком, прежде чем подписать пунктирную линию, а затем оставайтесь дома, чтобы следить за фактической установкой, чтобы убедиться, что вы получаете то, за что заплатили.

Секреты долговечной подъездной дороги

Одной из основных целей проектирования прочной асфальтированной подъездной дороги является обеспечение достаточного уклона для отвода воды с проезжей части и в сторону от нее. Вода никогда не должна скапливаться на поверхности или рядом с проезжей частью, где она будет просачиваться под землю, ослабляя почву или вызывая морозное пучение.

Основным компонентом долговечной подъездной дороги является подстилающее ее гранулированное основание. Он должен иметь правильную толщину и состав. Базовые материалы различаются в зависимости от региона и могут быть щебнем или «конбитом» (переработанный бетон и асфальт — он измельчается и используется повторно). Измельченные грубые материалы, подобные этим, имеют неровную поверхность, поэтому они уплотняются и сцепляются друг с другом в прочную, устойчивую к оседанию матрицу. Можно добавить связующее, например, цементную пыль, чтобы скрепить все вместе. Грубые материалы также отводят воду из-под проезжей части, поэтому на асфальте не образуется лед и не трескается асфальтовое покрытие.

После того, как ваша старая подъездная дорожка будет снесена, вы и подрядчик должны внимательно изучить существующее основание (насыпь под асфальтовым покрытием) и, возможно, удалить или добавить материал. Копание в открытом основании скажет вам его тип и толщину. Рекомендуемая толщина основания составляет 8 дюймов на глинистых почвах или 4 дюйма на хорошо дренированных песчаных почвах. Если ваша база неадекватна, ее необходимо обновить. Низкие ставки могут сигнализировать о том, что подрядчик не готов установить хорошую базу. Спросите подрядчика об этих деталях, прежде чем зарегистрироваться.

Механическое уплотнение основания, подстилающего слоя и асфальта имеет решающее значение для долговечности подъездной дороги. В идеале основание должно простоять около недели, чтобы естественное оседание усилило механическое уплотнение. При уплотнении основания подрядчики будут использовать тяжелые катки (или даже шины землеройной техники) для больших площадей и виброплиты для меньших площадей. Но при раскатывании асфальта необходима тяжелая уплотняющая техника. Выберите подрядчика, у которого есть катки весом от 1 до 3 тонн для уплотнения самого асфальта. Края зачищаются и формируются под углом 45 градусов, а затем утрамбовываются с помощью ручной трамбовки.

В большинстве районов страны есть два варианта самого асфальта. Разница заключается в размере используемого заполнителя (гравийного наполнителя). Наиболее распространенная смесь для подъездов к жилым домам имеет более мелкий (1/2 дюйма или меньше) заполнитель и, таким образом, образует более гладкую поверхность. Более крупные (3/4 дюйма или меньше) заполнители прочнее, но имеют более грубую поверхность. Автостоянки и дороги обычно представляют собой более грубую смесь. Более грубые смеси также рекомендуются для подъездных дорог с более интенсивным движением, таких как внедорожники, большие грузовики и тракторы. Обе смеси стоят примерно одинаково.

В большинстве районов страны асфальт, укладываемый на надлежащим образом подготовленное основание из заполнителя, должен иметь толщину от 2 до 3 дюймов. Если вы выберете 3-дюймовый. толстая поверхность, вы можете использовать грубую асфальтовую смесь для 2-дюймового покрытия. толстый нижний слой для прочности и 1-дюйм. толстый слой более тонкой смеси на поверхности для лучшего внешнего вида.

Необходимые материалы для этого проекта асфальтирования подъездной дороги

Избегайте походов за покупками в последнюю минуту, подготовив все материалы заранее.