Как сделать мотоблок из мотоцикла: Самодельный мотоблок на базе мотоцикла Восход-3М

Зачем делать мотоблок своими руками?

Итак, какие вообще есть плюсы у мотоблока, изготовленного собственными руками? Во-первых, он будет оказывать огромную помощь при обработке (в частности, вспашке) земли и уменьшит время и трудозатраты.

К тому же, если вы сможете сделать из него вездеход, то это поможет перемещаться на большие расстояния и в самые труднодоступные места. К тому же, топлива он потребляет довольно мало (5 литров хватает на пол дня интенсивной работы).

Использовать агрегат можно для перевозки грузов до 300 кг (для этого вам надо будет прикрепить прицеп для мотоблока), боронование почвы, сбора урожая, уборки снега и мусора, распределения удобрений по участку.

При должном усердии самодельное устройство по своим характеристикам почти не будет отличаться от дорогого импортного.

Процесс изготовления

Как же сделать мотоблок своими руками? Не так уж и сложно. Во-первых, определите то, для каких нужд вы будете его использовать. От этого будет зависеть мощность двигателя и конструкция в целом.

После этого сделайте чертежи самодельного мотоблока. Внимательно отнеситесь ко всем деталям. Прорисуйте их четко и ясно. Это значительно сократит время, которое вы потратите на изготовление и сборку, а также уменьшит число возможных ошибок в разы.

Оборудование

Итак, когда чертеж будет готов, можете приступать непосредственно к работе. Для начала проверьте, есть ли у вас все необходимые инструменты: болгарка (желательно, чтобы диски у нее были отрезные), электродрель и набором различных по размеру и форме сверл, сварочный аппарат (обязательно с маской), слесарные инструменты.

Что надо знать?

Итак, прежде чем приступать к работе, постарайтесь хоть немного изучить устройство двигателя внутреннего сгорания.

Рекомендуем вам ознакомиться с несколькими заводскими моделями, их внутренним устройством. Это поможет вам лучше понимать процесс изготовления и снизит риск получения травмы.

Колеса

Подберите узлы и детали – они должны быть под рукой и в хорошем состоянии. Подберите их размер – колеса должны быть правильно подобраны под двигатель и подвески. Иначе, хорошее изделие сделать не получится.

Основа конструкции

Основой конструкции послужит металлическая рама из трубы. К ней прикрепите цепной редуктор и отрегулируйте ход. Это послужит основой для прикрепления транспортной тележки и прочих навесных устройств.

Двигатель

Займитесь укреплением двигателя. Его надо приделать к раме и жестко закрепить. Используйте вариант, который будет наилучшим сочетанием цены и качества, но не слишком дорогой. Для некоторых вариантов подойдет даже китайский.

Как сделать мини-трактор?

Однако, кроме мотоблока вы также можете изготовить и мини-трактор. Тоже своими руками! Для этого, вам потребуется мотоблок «Нева» и остальные мелкие детали: металлические крепежи и листы, трубы, колеса (2 шт), сидение, аппарат для сварки и набор инструментов.

С чего начать?

Для начала изготовьте чертежи будущего трактора. Готовую схему вы можете найти в свободном доступе в интернете. Затем из трубок и металлических крепежей изготовьте раму.

Желательно, чтобы в ней была подвижная часть для того, чтобы прицеп мог поворачивать. После этого сделайте кузов их листа металла.

Борты должны быть не слишком высокими – примерно 25 см. Теперь можно приступить к окончательной сборке: прикрепите сидение, навесной оборудование. Время тест-драйва – если все проходит хорошо, то можете смело приступать к работе.

Возможные проблемы

Однако, как и любая другая вещь, мотоблоки могут ломаться. Особенно если они низкого качества. Ниже мы расскажем о ремонте мотоблока.

Итак, все проблемы можно разделить на несколько категорий:

Неправильно подается топливо. Для решения проверьте зажигание и прочистите бензобак, а также всю систему, отвечающую за подачу топлива. Снова попробуйте завести мотоблок. Если это не помогает, то можете промыть топливный кран и бак чистым бензином, а затем продуть соединительный шланг, находящийся около карбюратора.

Поломка карбюратора. Об этом также может сигнализировать проблема с подачей топлива. Для того, чтобы починить деталь, проверьте в каком состоянии находятся кронштейн и поплавок. Отрегулируется конструкцию отверткой в случае, если что-то не так. Также проверьте исправность клапанов.

Проблемы с редуктором. Индикатором могут стать постоянные шумы. Это говорит о слишком низком уровне масла. Если же простой долив масла от шумов вас не избавил, то следует промыть всю систему и изменить марку заливаемого масла.

Кроме этого, проверьте те, на сколько крепко держатся элементы трансмиссии. Если крепление недостаточно плотное, затяните болты. Либо же если обнаружите какие-нибудь дефекты, то обязательно замените поломанные детали.

Еще одним вариантом поломки может быть проблема с двигателем – отказывает педаль зажигания (устраняется удалением нагара), либо же они могут быть вызваны поломками в свечах или электросети. К сожалению, тут починить уже ничего не получится. Придется просто заменить деталь.

Заключение

Таким образом, теперь вы знаете, как облегчить тяжелый дачный труд и сделать его более продуктивным.

Фото мотоблока своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

Поделки народных умельцев. Дизельный мотоцикл «Днепр» с мотором от мотоблока: mexanizm — LiveJournal

Дизельный  двигатель – не самый подходящий для мотоцикла силовой агрегат, с этим  утверждением поспорить сложно. Пример тому – почти полное отсутствие  сколь либо массовых заводских конструкций, за всю историю  мотоциклостроения, за исключением отдельных случаев. 

Тем  не менее, установка дизелей на мотоциклы – распространенная тема среди  любителей делать уникальные машины. Как профессиональных кастомайзеров,  так и гаражных мастеров. Вот одна из таких поделок.

За основу взят обычный МТ-9, на котором изначально стоял оппозитный карбюраторный мотор мощностью 32 л.с. 

Штатный  двигатель демонтировали, его место занял небольшой дизель от китайского  мотоблока. Для установки этого агрегата пришлось немного переделать  раму и топливный бак.

Рама,  по большей части тоже осталась штатной, просто её дополнительно усилили  в нижней передней части. Топливный бак тоже пришлось снизу допиливать,  внешне изменений в нем не видно.

Единственная выступающая деталь теперь – корпус воздушного фильтра.  

Мотор  одноцилиндровый, воздушник. Мощность приблизительно 10 л.с. Запускается  электростартером, но возможность завести кик-стартером осталась.  Останавливается при помощи декомпрессора. Выхлопная труба сделана из  нержавейки.

В  сравнении со штатным двигателем, в мощности мотоцикл значительно  потерял, но за счет крутящего момента прёт как трактор. Заявленный  расход топлива чуть больше 2 литров на 100 км. К качеству «солярки»  мотор не привередлив, а за счет принудительного охлаждения летом он не  перегревается.

Трансмиссия.  Сцепление и коробка передач здесь родные, ничего не менялось. КПП  стыкуется с мотором через переходную плиту. Карданный вал немного  укорочен. 

Есть  и минусы. Максимальная скорость теперь около 60 км/час, но создателя  это не смущает, в селе не сильно погоняешь. На холостом ходу от мотора  идет сильная вибрация. 

На мой взгляд, аппарат получился интересный, хотя многие наверняка сочтут эту поделку «колхозом». Oldtimer

Мотоблок своими руками из подручных средств

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 121 Опубликовано

Если вы житель сельской местности или заядлый дачник, то рано или поздно у вас родится идея механизировать свой труд. На сегодняшний день рынок может предложить массу готовых решений для выполнения широкого спектра работ. Их единственным недостатком является дороговизна.

Самый популярный сельскохозяйственный агрегат – мотоблок как помощник в любой работе от вспашки до уборки урожая. Он может быть бензиновый, дизельный или электрический. Далее пойдет речь о том, как сделать мотоблок своими руками при минимальном вложении средств.

Зачем конструировать мотоблок своими руками?

Практически нулевая стоимость – основное преимущество самодельного мини-трактора над покупной техникой. Все нужные материалы можно найти в своем сарае или купить у соседей за копейки. Его собирают из бензопилы, мотороллера, мопеда, из мотоцикла Урал.

Для создания такого устройства используют любой бензиновый, дизельный или электрический двигатель. Такой агрегат, сделанный своими руками, не уступит заводским моделям в качестве и надежности.
к меню ↑

Что потребуется в работе над мотоблоком?

Чтобы работа проходила быстро и качественно, вам нужно иметь необходимый инструмент:

• болгарку и круги по металлу;
• сварочный аппарат;
• дрель;
• накидные ключи;
• пассатижи.

к меню ↑

Что можно модернизировать под мотоблок?

Чтобы сделать дома мотоблок, вам не нужно каких-то особых вложений. Все, что нужно, найти легко. Рассмотрим несколько вариантов создания агрегата дома.
к меню ↑

Мотоблок из ЗАЗ

Перед началом работы, необходимо разработать все чертежи для сборки  на базе КПП от ЗАЗ. Ваш помощник будет изготовлен на основе одноосного шасси, и является малогабаритным трактором.

Мотоблоки самодельные из кпп ЗАЗ – отличный вариант, как дешево, быстро и надежно обеспечить себя техникой для сельскохозяйственных работ. Такой агрегат сможет:

• культивировать;
• орать;
• копать;
• фрезеровать;
• перевозить груз до 800 кг.

В процессе сооружения создатель может столкнуться со многими нюансами, поэтому, перед тем, как начать сборку, необходимо детально изучить конструкционные особенности агрегата.

Мотоблок делают из кпп ЗАЗ с мостом

Самоделки для мотоблока – важные дополнения. С их помощью ваш инструмент из ЗАЗ станет более функциональным помощником по хозяйству.

Для сооружения понадобится:

• кпп ЗАЗ;
• бортовые редукторы;
• колеса;
• передняя подвеска;
• рулевая рейка.

Так как установка редуктора требует ступенчатую смену частоты оборотов выходного вала, то ее заменили на автомобильную кпп. Народные умельцы чаще всего делают мотоблок из КПП ЗАЗ, но, при этом требуется использование облегченного моста.

Любой мотоблок легко оснащается моделью ЗИД-5. Это усовершенствованная модель Зидан-4. Неплохие показатели такого двигателя дали возможность переконструировать его для различных нужд. Конструкция на базе кпп от ЗАЗ:

1. Для оси используется крепкая металлическая труба до 10 см в диаметре.
2. На концах трубы привариваются шарикоподшипниковые корпуса, на них крепятся колеса от автомобиля.
3. На трубу крепится кпп от ЗАЗ, путем приваривания кронштейнов.
4. Двигатель устанавливается на кпп.
5. На вертикальный удерживатель крепятся ручки для управления мотоблоком.

Такой мотоблок станет незаменимым помощником по хозяйству.
к меню ↑

Сборка мотоблока из мотороллера или мопеда

Чтобы собрать мотоблок из мотороллера «Муравей», потребуется тот же инструмент, что и в работе с ЗАЗ. Практика показывает, что из Муравья получается хороший бюджетный вариант. Кроме Муравья используют любой мопед, включая отдельные запасные части. Чаще прибегают к применению моста с мопеда.

Этапы работы:

1. Перебрать двигатель марки Т-200.
2. Сварить раму из железного листа 4 мм с трубами диаметром 40 мм.
3. Жестко прикрепить раму тремя опорами к двигателю.
4. Установить карбюратор, магнето, воздушный фильтр, глушитель.
5. Установить крышку для принудительного охлаждения над двигателем.
6. Сделать цепную передачу приводом от двигателя.
7. Рассчитать размер нижнего картера на раме (передаточное число двигатель-редуктор 4:1, в редукторе 2,5:1).
8. В качестве руля приваривается металлическая труба.

Приблизительная масса такого устройства – 90 кг.

Судя по отзывам, такой мотоблок может вспахать целину и пашет поле на штык.
к меню ↑

Самодельный мотоблок из китайского мопеда (видео)

Мотоблок из бензопилы

Самодельный мотоблок из бензопилы – популярное явление в приусадебных хозяйствах. В основном, подкупает простота такого изделия любого, кто знаком с черчением. Чертеж необходим для соблюдения высочайшей точности при монтаже.

Если у вас в хозяйстве есть ненужная пила, вы легко можете переоборудовать ее на мотокультиватор своими руками. Чаще всего такой агрегат делают из бензопилы Урал, благодаря низкой стоимости и высокой мощности стартового оборудования. В таком агрегате будут сочетаться немаловажные качества:

• высокая мощность и производительность;
• легкость;
• очень компактный агрегат.

Для конструирования вам понадобится стандартный набор инструментов. Мотоблоки и мотокультиваторы из бензопил ( Урал и др. ) самые выгодные в экономическом плане.

Сам процесс стандартно начинается с создания рамы. Такая рама делается в форме куба с углами 3,2×3,2 см. Двигатель крепится на поперечины каркаса. Под ним нужно аккуратно установить бак для горючего. Целесообразно использовать при этом кронштейны. На опоры привариваются подшипники.
Центр тяжести расположен над колесной опорой. Если приварить трубы к такому устройству, то получите ручное управление. Замок зажигания для заводки двигателя подойдет любой, к примеру от жигулей или запорожца.

Главные плюсы мотоблока из бензопилы своими руками:

• не требователен к смазочным материалам;
• не требователен к горючему;
• работает автономно;
• компактный, используется для работы в труднодоступных местах.

Выше перечислены удачные варианты  сборки мотоблока из подручных материалов. Возможно также сделать мотоблок из мотоцикла своими руками, но это требует дополнительных навыков и оборудования в виде токарного и фрезерного станков. Однако отметим, что самодельный мотоблок из мотоцикла имеет большую мощность и способен работать с любым навесным оборудованием.

Мастера рекомендуют придерживаться стандартных решений и успешно использовать предыдущий опыт в модернизации сельскохозяйственного труда.

Как сделать мотоблок своими руками?

Многие жители сельских районов, а также счастливые обладатели дачных участков занимаются возделыванием земель для посадки и выращивания различных овощных культур. Порой эта работа сопровождается огромными физическими затратами. Каждый рачительный хозяин старается облегчить свой труд и увеличить производительность выполняемых операций, что заставляет его приобретать мотоблок для обработки участка.

Можно приобрести готовое заводское устройство, благо современная промышленность предлагает большое количество моделей, но это потребует большого количества денежных вложений. Экономный хозяин, который обладает определенными знаниями техники и проведения слесарных работ, постарается узнать о том, как сделать мотоблок своими руками и осуществить задуманные планы на практике.

Назначение агрегата

В первую очередь, сделанный своими руками мотоблок – самодельная конструкция, которая призвана упростить обработку почвы на не очень больших по размеру участках. А во вторых, такой агрегат является прекрасным приспособлением для доставки малогабаритных грузов при проведении различных работ.

С помощью сделанного своими руками мотоблока можно успешно осуществлять следующие операции:

1. Вспашка и боронование почвы с использованием различного навесного оборудования, которое можно как приобрести в магазине, так и сделать самостоятельно.
2. Осуществлять перевозку различных грузов весом до 300 кг. Прицеп для этих целей можно разработать самостоятельно или купить готовое устройство.
3. Заниматься посадкой сельскохозяйственных культур.
4. Производить окучивание посадок.
5. Завозить удобрения на участок.
6. Осуществлять сбор готового урожая.

Некоторые владельцы сделанного своими руками мотоблока используют его для уборки снега, подметания территории участка и даже для бурения.

Основные элементы мотоблока

Прежде чем приступить к сборке конструкции, необходимо определиться с характером будущих работ, от этого будет зависеть номинальная мощность механизма.

Основными узлами для сборки мотоблока своими руками в домашних условиях являются:

1. Двигатель, который можно применять от старого мотоцикла, бензопилы (лучше использовать мощный мотор «Урала»).
2. Трансмиссия устройства и редуктор.
3. Несущая рама механизма, собирается самостоятельно, при этом процесс создания прицепного устройства оказывает существенное влияние на параметры основания агрегата.
4. Дополнительное оборудование для мотоблока, своими руками (плуг, окучник) изготавливается в соответствии с требованиями хозяина и исходя из наличия материалов.
5. Колесная система, которая может оборудоваться грунтозацепами для улучшения эффективности работы всего механизма.

Двигатель мотоблока

Мотор для изготовления мотоблока своими руками чаще всего используют из имеющегося в наличии старого агрегата. Здесь диапазон моделей достаточно велик. Основным требованием этого узла является наличие в его конструкции воздушного принудительного охлаждения, которое способствует оптимальной работе механизма при небольшой скорости передвижения.

Часто используется двигатель от мотороллера, который подходит по всем параметрам для оборудования мотоблока. Своими руками его собрать вполне возможно. Мощность этого агрегата достигает 13 лошадиных сил, что является приемлемым для планируемого устройства.

Для облегчения старта мотора от такого агрегата понадобится немного увеличить тягу, что достигается заменой установленного клапана на лепестковый тип. Это позволит существенно сэкономить расход топлива во время работы мотоблока.

Двигатели от мотоциклов являются слишком мощными, поэтому для оптимальной работы изготовленного своими руками мотоблока устанавливают уменьшитель хода.

Уменьшитель хода

Такое устройство, которое является составной частью коробки передач, позволяет нормально работать двигателю на низких скоростях, что необходимо при нарезании борозд и выкапывании картошки.

Все промышленные модели мотоблоков оборудуются системой уменьшения хода, поэтому ее наличие на самодельном устройстве также будет очень актуально. При его отсутствии применение домашнего помощника окажется возможным только для транспортировки грузов.

Стоит отметить, что изготовить такое приспособление самостоятельно сложно, поэтому проще купить его в специализированном магазине либо снять со старой техники.

Цепной редуктор

Это устройство позволяет уменьшить число оборотов вала мотора и увеличить крутящий момент, который передается от двигателя к рабочему оборудованию.

Цепной редуктор состоит из следующих элементов:

1. Первая ступень имеет две звездочки с шагом 12,75 мм. Ведущая, которая установлена на выходном валу двигателя, имеет 17 зубьев, а ведомая, расположенная на наружном фланце первичного вала второй ступени, располагает уже 57 зубьями.
2. Вторая ступень этого устройства собирается из звездочек с шагом 19,05 мм. Ведомая имеет 25 зубьев, а ведущая – 11.
3. Так, вторая ступень располагается в непосредственной близости к почве, поэтому от засорения придется установить картер.
4. Картер представляет собой емкость с резиновой крышкой.
5. Между картером и поперечиной приваривается подкос.
6. Для подшипников в стенках коллектора делаются специальные гнезда.
7. Регулировка цепи второй ступени осуществляется поворотом корпуса подшипника с эксцентриком вокруг своей оси.
8. Вал второй ступени зажимается между стенками картера на подшипниках.
9. Смазка происходит путем погружения нижней части зубьев шестерни.
10. Чтобы масло не вытекало, нужно установить сальники в корпус подшипника.

Несущая рама агрегата

Перед тем как сделать мотоблок своими руками, необходимо точно продумать расположение и место установки всех основных элементов устройства. Для этого понадобится изготовить несущую раму.

Изготавливается несущее устройство с учетом количества колесных пар. Простейшая рама представляет собой салазки. Изготовить ее можно из стальной трубы диаметром 42 мм. По центру и краям несущей конструкции привариваются скобы с просверленными отверстиями. Затем рама переворачивается центральной скобой книзу и сваркой крепится к поперечной балке. Чтобы увеличить площадь стыкуемой поверхности, поперечины необходимо слегка выгнуть.

Ближе к загибу между трубами приваривается металлическая площадка, которая является местом для аккумулятора и одновременно усиливает конструкцию.

Картер редуктора представляет собой соединение между двигателем и его ходовой частью и также является составной частью несущей рамы. В нижней части его образуется крепление для грузовой тележки или подрамника культиватора.

Колеса для самодельного мотоблока

Как и любое другое механическое устройство, мотоблок в движение приводится колесами. Для этих целей вполне пригодны пневматические колеса от мотоколяски. Но даже большие колеса не всегда способны эффективно осуществлять движение мотоблока, особенно по сложной почве и поверхности со сложным рельефом грунта.

Применение резиновых колес наиболее эффективно при перевозке грузов или работе на твердых грунтах. Для улучшения сцепления с почвой поверх шин крепится бандаж из стальной ленты. Такие приспособления называются грунтозацепами.

Особенности грунтозацепов

Существует три основных вида усиленных колес, которые наиболее часто можно встретить на мотоблоках:

1. Металлические накладки на шины, которые делаются из стального листа толщиной примерно 5 мм. На них привариваются уголки. Крепление такого приспособления осуществляется поверх шины при помощи болтового соединения.
2. Стальные грунтозацепы чаще всего устанавливаются на самодельные мотоблоки, так как имеют очень простую конструкцию. Представляют собой металлические диски с приваренными лопастями.
3. Колеса, сделанные из автомобильных дисков, на которые просто привариваются металлические уголки.

Иногда умельцы устанавливают гусеницы на мотоблок своими руками. Применяются такие приспособления только на агрегатах с четырьмя колесами.

Многие владельцы больших участков из мотоблоков «Нева» своими руками изготавливают мини-тракторы, которые намного комфортнее и эффективнее в работе.

Изготовление плуга своими руками

Навесное оборудование для самодельного мотоблока является его неотъемлемой частью. Чаще всего применяются плуги. Изготовить такое приспособление можно из стального листа толщиной около 5 мм.

Первым делом создается лемех для плуга. Делать его лучше из стандартного диска от циркулярной пилы. Важным условием качественной вспашки земли самодельным лемехом является его правильная заточка после того, как рабочие поверхности будут отбиты на наковальне.

После создания лемеха необходимо сделать отвал. Для этих целей применяется металлическая труба диаметром 0,58 м. Вырезав и согнув все необходимые детали, плуг собирают по шаблону, который желательно изготовить предварительно.

После изготовления всех нужных узлов (лемех, отвал, стойка, щиток) их соединяют между собой точечной сваркой. Если аккуратно и внимательно осуществить все операции, то можно создать плуг, который не уступает по функциональным характеристикам заводским аналогам.

Помните, что при создании мотоблоков своими руками, фото которых можно увидеть в этой статье, рачительный хозяин экономит деньги. При этом конструкция агрегата полностью будет соответствовать желаниям и требованиям самого владельца.

мотоблоков: чудо для многозадачности | MOTHER EARTH NEWS

Большинству хозяйств нужна прочная косилка, садовый культиватор и, возможно, способ расчистить снег с проезжей части. Но покупка и обслуживание трех и более двигателей может обойтись довольно дорого. Многие из нас мечтают иметь стандартный трактор с различным навесным оборудованием, но тракторы тоже могут быть недоступны, если вы не зарабатываете себе на жизнь сельским хозяйством.

Есть третий вариант, который может быть идеальным и более доступным для многих из нас — двухколесный мотоблок.Эти машины имеют более крупные двигатели, чем большинство однофункционального силового оборудования, и они могут работать с широким спектром навесного оборудования, что позволяет вам покупать и обслуживать только один высококачественный двигатель для выполнения различных задач. Мы опробовали два ведущих мотоблока: полевую и щеточную косилку DR, продаваемую компанией Country Home Products из Вермонта, и мотоблок BCS производства Италии, но у дилеров по всей территории Соединенных Штатов. Цены начинаются от 3000 долларов — гораздо меньше, чем у ездового трактора и меньше, чем у нескольких отдельных машин.

Как совладелец фермы Wild Onion Farm, небольшого огородного предприятия в Лоуренсе, штат Канзас, мне нужно было что-то, что можно было бы легко переключить с обработки наших цветочных клумб на стрижку рядов травы между ними и уборку кустов стороны дамб наших прудов. С помощью моей жены и делового партнера Линн я смог сравнить модели DR и BCS. .

Обе марки — отличные товары, которыми с удовольствием воспользуется любой землевладелец. Оба хорошо построены и продуманно спроектированы.Ни один из них не является недорогим, но когда я разговаривал с друзьями, которые владеют ими много лет, я убедился, что их долговечность делает их гораздо более выгодными, чем несколько менее дорогостоящего оборудования, выполняющего ту же работу.

Мы протестировали полевую и щеточную косилку DR мощностью 15 л.с. Pro, вторую по величине из четырех доступных моделей DR. Он оснащен газовым двигателем Kawasaki V-Twin Pro с верхним расположением клапанов, который оживает от одного прикосновения к электрическому стартеру. Двигатель был достаточно мощным, чтобы катать меня по поворотам, пока я не узнал его нюансы.По словам нашего 17-летнего сына, который большую часть стрижки косит на нашей ферме: «Это косилка не для кротких». Косилка шириной 26 дюймов никогда не спотыкалась о рогоз и неровные заросли небольших древесных кустарников. Благодаря прочным, сверхмощным ножам он косил чище, чем я ожидал, и прорезал все, не увязнув.

Мы также протестировали 42-дюймовую приставку для косилки. Эта газонокосилка имеет два поворотных ролика спереди, которые обеспечивают резкие повороты. Все устройство построено низко и может косить под кустами или забором на высоте более 17 дюймов от земли.Он действительно съел акры. По оценкам DR, он может косить газон площадью в полакра чуть менее чем за 30 минут. Но фермы — это не газоны. Наша «лужайка» скрывает опасное скопление известняковых камней, обрезных столбов забора и выбоин, образовавшихся неизвестно чем. Благодаря широким задним шинам и большим роликовым колесам режущая дека газонокосилки удерживалась над местом столкновения, предотвращая деформацию лезвий или вмятин. Эта насадка также оснащена двумя ножами для мульчирования с высоким подъемом, которые отлично справляются с подъемом растительности перед стрижкой и мульчированием.

Если вам нужен резервный источник электроэнергии, также доступен генератор мощностью 6000 Вт, который, по словам DR, будет одновременно питать холодильник, морозильник, скважинный насос и систему отопления дома. Эта уникальная приставка для генератора дает вам четыре розетки для защиты от замыканий на землю на 110 В с автоматическими выключателями на 20 А и одну розетку на 220 В с автоматическим выключателем на 25 А. (Для использования при температуре ниже 35 градусов они также предлагают зимний кожух двигателя. )

Другие доступные насадки включают 30-дюймовый снегоочиститель и 42-дюймовый отвал для снега.Все садятся и спешиваются без особых усилий. Прочный вал из нержавеющей стали в передней части трактора легко входит в монтажные кольца на каждом из устройств и удерживается на месте кольцом и штифтом из нержавеющей стали. DR использует ременные приводы для всех различных инструментов, и их несложно надеть, хотя в каждом устройстве используется ремень разной длины.

Сам трактор оснащен блокируемым дифференциалом (коробка передач, которая передает мощность от двигателя на задние колеса; когда он заблокирован, они вращаются с одинаковой скоростью), который наиболее полезен при кошении на склонах.По словам DR, эта машина безопасна на склонах до 20 градусов. Когда вы косите на ровной местности, дифференциал может оставаться разблокированным, что облегчает поворот и управление.

В DR используются те же шины, что и на вездеходах, с очень агрессивным протектором и жидким герметиком для предотвращения проколов. Он расположен низко и широко, обеспечивая центр тяжести, прилегающий к земле.

15-сильный V-Twin Pro имеет четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. На левой рукоятке находится мертвец, предохранительное устройство, которое отключает двигатель, если оператор теряет управление.Он должен быть нажат, чтобы двигатель работал, когда косилка включена. На этой же рукоятке находится сцепление, которое нужно выжимать во время бега. (Это было причиной нашей единственной жалобы — непрерывное сжатие в течение длительного времени приводило к утомлению рук Линн.) Элемент управления на правой рукоятке приводит в действие мощный дисковый тормоз.

Джой Ломинска, огородник недалеко от Лоуренса, штат Канзас, и ее муж Боб в течение многих лет использовали более раннюю модель DR. Они использовали его для стрижки пастбищ, и, когда он был выведен на пенсию, они проработали много-много часов.Теперь у них есть новая модель, и Joy ценит ее способность косить тяжелую влажную овсяницу, небольшие пни и саженцы. Она говорит, что ее немного пугает новая, более мощная модель, особенно при маневрировании в узких местах — например, вокруг трав. Боб говорит, что у него нет такой проблемы, что отражает опыт Линн и меня с DR.

В целом DR — это простая машина, простая в понимании и эксплуатации. Он довольно мощный, что позволяет быстро справиться с большинством дел без боязни увязнуть.

Мотоблок BCS

Мы протестировали трактор BCS модели 853 с установленным сзади 26-дюймовым культиватором и кусторезом. Он оснащен одноцилиндровым бензиновым двигателем Honda Gh490 мощностью 13 лошадиных сил. BCS и его навесное оборудование отличаются от DR тем, что имеют зубчатый привод и не имеют ремней. Это означает, что между трансмиссией и агрегатом находится вал отбора мощности (ВОМ). Эта модель поставлялась с устройством для быстрой смены навесного оборудования, которое позволяло нам переключать орудия примерно за минуту.

Ручки BCS двусторонние — задняя часть машины может стать передней частью машины. Это позволяет установить культиватор с задними лапами или, изменив конфигурацию рукоятки, различные косилки, снегоочистители и даже измельчитель / измельчитель. Руль можно поворачивать в сторону на несколько высот, что позволяет вам идти рядом и управлять одной рукой, чтобы не нарушать обработанную почву.

Культиватор, которым известен BCS, работал очень хорошо.Пробовала на дерне и на укороченном приусадебном участке. Два прохода по дерну превратили его в прекрасное семенное ложе. Один проход — это все, что нужно на садовом участке, и культиватор может работать на глубине до 8 дюймов. Секрет способности культиватора BCS кроется в высокой скорости зубьев, примерно вдвое превышающей скорость некоторых сопоставимых культиваторов. Кроме того, культиватор не оставляет необработанной центральной полосы, как это делают другие модели. Имеется регулируемый окучник / бороздок, повышающий удобство культиватора при культивации.

Насадка для щеточной косилки представляет собой косилку с цепом, что означает, что она имеет множество отдельных ножей, которые вращаются вертикально от горизонтальной оси. Их часто считают лучшим выбором для пересеченной местности, потому что лезвия могут поворачиваться, что снижает вероятность их разрушения пнями, камнями или другими неподвижными объектами. Компания также продает косилки с серповидным стержнем шириной до 53 дюймов, которые она рекомендует использовать на небольших саженцах (до 1,5 дюймов) и на плотинах прудов. И косилка, и косилка с серповидной штангой поворачиваются на тракторе, чтобы приспособиться к неровной местности.

Также предлагается дополнительная газонокосилка шириной 38 дюймов, которая может быть оснащена травосборником.В сочетании с мускулистым (двухколесным откидным сиденьем) можно получить конфигурацию газонокосилки для верховой езды, хотя и гораздо большей длины.

Для трактора BCS доступно гораздо больше навесного оборудования, некоторые из которых сделаны BCS, а некоторые — другими производителями. Earth Tools, крупнейший дистрибьютор BCS в Соединенных Штатах, предлагает более 30 единиц оборудования, в том числе измельчители / измельчители, снегоочистители, пластиковую мульчирующую насадку, измельчители, дровоколы и даже мини-машины для сена.

Трактор имеет четыре скорости движения вперед, но максимальная скорость рассчитана на использование опциональной дуги.Я не знал об этом, когда впервые попробовал это, и с гордостью могу сказать, что могу бегать со скоростью румпеля. Трактор также можно повернуть задним ходом для маневрирования, что приведет к отключению орудия.

Шины BCS напоминают шины трактора, с глубокими проушинами и шириной 5 дюймов. Вы можете приобрести удлинители осей, которые увеличивают ширину трактора для кошения на крутых склонах.

Я разговаривал с Виргом Функом из Топека, штат Канзас, который владеет культиваторами BCS уже 16 лет. Он использует культиватор, снегоочиститель и измельчитель / измельчитель.У Virg также есть отвальный плуг, для использования которого требуется 90 фунтов веса колес. Функ говорит, что электрический стартер — это большой плюс, особенно холодным утром, когда он пользуется снегоуборочной машиной. Его единственное беспокойство заключается в том, что кабели управления, которые должны изгибаться вперед и назад при переворачивании ручек, могут со временем растягиваться. Но запасные части, обслуживание и распространение сейчас на высоте, говорит он, и он всегда может получить то, что ему нужно.

Как и DR, BCS готов атаковать сложные задачи. Это означает, что требуется значительная сила верхней части тела.Пользователи, не обладающие этой силой, могут столкнуться с трудностями при работе с дерном или при попытке обработать исключительно сухую почву.

BCS является мощным и может легко выполнять некоторые узкоспециализированные работы. Широкий ассортимент навесного оборудования позволяет ему выполнять множество задач на небольших фермах или площадях. Я бы с радостью разместил у себя в хозяйстве трактор БКС.

Как выбрать

Выбор между DR и BCS зависит от того, какие работы вы хотите, чтобы оборудование выполняло. Если вы мелкий фермер или серьезный садовник, я бы порекомендовал BCS из-за множества доступных для него орудий.Если вам нужно оборудование, чтобы поддерживать землю и дороги в отличном состоянии, или вы хотите добавить аварийный генератор, вы, вероятно, предпочтете DR.

Я надеялся найти более устойчивое решение для моей работы по уходу за землей — многогранный инструмент с одним действительно отличным двигателем. Эта машина мечты всегда заводилась, имела много мощности и прослужила долго. Этим летом я нашел два в DR и BCS.

Дэн Нагенгаст — исполнительный директор Сельского центра Канзаса и совладелец фермы дикого лука в Лоуренсе, штат Канзас.

Приспособления под мотоблок своими руками — советует инженер | Своими руками

Так получилось, что три года назад врачи поставили мне кардиостимулятор и сделали мне инвалидность.

И запрещен тяжелый физический труд. Перед ним стоял выбор — ничего нельзя сделать, но вы хотите это сделать. К счастью, по профессии я инженер, решил сделать оборудование, облегчающее работу на объекте.

Приближалось время копки картошки.И за 10 дней нужно было сделать картофелекопалку, которая крепится к мотоблоку.

Посмотрел дизайн в магазине и в интернете, сделал то же самое . .. и остался недоволен результатом. Доработал: максимально упростил конструкцию, упростил — и у нас получилась отличная миниатюрная картофелекопалка без погремушки. На все ушло около месяца. Но картофелекопалка получилась именно такой!

Теперь прицепляю к мотоблоку, заводим двигатель — поехали! За агрегатом можно пойти, можно просто посмотреть, как он работает, снаружи — на эффективность работы это не влияет.

А теперь подробнее расскажу о конструкции. Рама картофелекопалки изготовлена ​​из стального профиля, а сцепное устройство для навешивания на мотоблок — швеллерное. Я взял опорные колеса от старого окрасочного оборудования, используя квадрат и приваренные уголки, закрепил их на раме, сделав их регулируемыми — для изменения глубины копания.

---

Смотрите также: Система зажигания для мотоблока своими руками (+ схема)

---

Лемех металлический из старой тары, только режущая кромка усилена прочным металлом от стальной пилы.На плуги сваривают стальные прутки из проволоки толщиной 8 мм.

На раму сверху установил вал на подшипниках с ковшом от стиральной машины с одной стороны и эксцентриком с другой. При помощи ременной передачи крутящий момент от двигателя передается на шкив, затем с помощью тяги возвратно-поступательное движение передается на экран. В конструкции картофелекопалки использованы самодельные сайлентблоки из металлических гильз и гильзы с усилителем резьбы.

Детали картофелеуборочного комбайна окрашены в соответствующие цвета и собраны в единую конструкцию.Получился довольно легкий, но крепкий картофелекопатель. Со своей задачей справляется на «отлично».

Однако во время работы возникла неожиданная проблема: картофелеуборочный комбайн быстро забился ботвой. Вручную косить не могу.

Пришлось остроумно и в кратчайшие сроки переподключить из бензопилы, металлического уголка из бронированной сетки грядки, колес от коляски и стальных труб, была создана мотокоса для стрижки ботвы. Кстати, сейчас меня заготавливают той же косой, которая требует много фарма.

Из уголка сварочным аппаратом сделана рама мотокосы, из труб приварен руль к управлению (на нем закреплен рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя). На раму установил и закрепил бензопилу, предварительно проворачивая редуктор ведущей звездочкой вниз. К ведущей звездочке через соединительную втулку режущий нож изготовлен из высокопрочной стали.

Рама мотоцикла была смонтирована на трех колесах от детской коляски. Почему три? Потому что четвертое колесо мешает процессу укладки голенища в междурядье.Из стальной штанги изготовлен кронштейн для подъема лежачих листьев и перемещения ее на левое междурядье. Таким способом легко и быстро сделали мотоцикл для стрижки ботвы.

После стрижки рядков я прицепил к мотоблоку картофелекопалку и стал копать … Сбор картофеля превратился в игру! Легко косит, без усилий копает. Единственная сложность заключается в том, что вам вместе с супругом придется вручную собирать картошку. Но время придет, мы хорошенько подумаем, и эта проблема тоже будет решена.

Кстати, на областной выставке-ярмарке технического и народного искусства «А невозможное возможно» моя картофелекопалка заняла первое место в номинации «Декоративно-прикладное искусство» (изобретения технического характера).

В заключение хочу сказать, что можно все: вырастить хороших детей, построить дом, посадить дерево, сделать любой агрегат, получить хорошие урожаи. Главное, чтобы было желание.

---

Смотрите также: Какие насадки к мотоблоку

---

Навесное оборудование для мотоблока своими руками — фото и чертежи

1. С помощью сцепного устройства соединяем картофелекопалку с мотоблоком.Через ремень происходит передача крутящего момента от двигателя к картофелекопателю
2. Мотокосы для скашивания листьев картофеля с устройством для подъема промежуточных верхушек ботвы

3. Начальный этап сборки картофелекопалки с установкой угла атаки лемеха и глубины копания

4. Из поливочного шланга (шланги с усилителем резьбы), металлических втулок, болтов, шайб и гаек собираем сайлентблоки для соединения движущихся частей между собой

5 и 6.Все детали картофелекопалки изготовлены, расписаны. Можно приступить к сборке

Чертеж картофелекопалки

Рама с размерами обозначена синим цветом, подвижные штанги с размерами красным, лемех со штангами и опорными колесами черно-серый на валу на подшипниках со шкивом

© Автор: Ю. ЛЕСКОВ

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Скребок на мотоблок своими руками Отвал на мотоблок для уборки …

Мотоблок-плоскорез своими руками + ЧЕРТЕЖ КАК СДЕЛАТЬ КУЛЬТИВАТОР-ПЛОСКИЙ РЕЗАК Увеличивающееся количество …

Do-it -свой фрезер — плюсы самодельной конструкции Как сделать самодельную фрезу -. ..

Браслет молнии своими руками (ФОТО + ПОШАГОВОЕ ОПИСАНИЕ) КАК СДЕЛАТЬ БРАСЛЕТ ИЗ НОРМАЛЬНОГО…

Козочки складные для мастерской своими руками — фото и чертеж Козочки складные для мастерской …

Вешалка с полкой для собственного шланга Как сделать полезную вешалку для …

К мотоблоку точно пошли Есть за рулем грузовика во время вспашки или …

---

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Как разделить дорогу с мотоциклами: 10 важных советов

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2015 году погибли более 4956 мотоциклистов.В то время как некоторые из этих несчастных случаев были происшествиями с участием одного автомобиля, многие были связаны с автомобилями. Как водители легковых, грузовых автомобилей, фургонов и внедорожников, мы несем ответственность не только за то, чтобы делить дорогу, но и за принятие активных мер для повышения безопасности мотоциклистов, с которыми мы встречаемся на своем пути.

В последние годы заметно увеличилось количество мотоциклов на дорогах, частично вызванное ростом цен на газ. Многие водители обменяли свои автомобили на сверхэффективные мотоциклы, чтобы снизить расход топлива.Это движение привело к появлению огромного количества неопытных мотоциклистов, многие из которых попадают в аварии с автомобилями. Водители должны знать, что мотоциклы можно встретить на всех типах дорог.

Многие аварии с участием мотоциклов и автомобилей происходят по вине водителя автомобиля. В дополнение к постоянному осознанию того, что мотоциклист может находиться в непосредственной близости от вашего автомобиля, вот десять вещей, которые вы можете сделать, чтобы обезопасить мотоциклистов и себя:

10 вещей, которые каждый водитель должен знать о дорожном движении с мотоциклами

1. 1

   Всегда проверяйте свои слепые зоны!

   Возможно, это причина номер один аварий с участием мотоциклов и автомобилей.Мотоциклы меньше других транспортных средств, и их еще труднее обнаружить при объединении или смене полосы движения. Форма мотоцикла и гонщика также с большей вероятностью будет сливаться с изображениями, которые вы видите в зеркалах заднего и бокового обзора, чем у большого автомобиля. Не торопитесь перед объединением и посвятите несколько секунд поиску каждой слепой зоны вашего автомобиля, прежде чем продолжить намеченный маневр. Проверьте это видео-руководство, чтобы убедиться, что зеркала бокового обзора установлены правильно:

2. 2

   Проходя мимо, будьте особенно осторожны.

   Допускается проехать мотоцикл так же, как и автомобиль, при условии, что вы едете по участку проезжей части, который позволяет обгон; однако порыв ветра, возникающий в результате увеличения скорости при проезде, может привести к нестабильности мотоцикла и сбить водителя с дороги. Обязательно сигнализируйте о своем намерении обогнать более медленного мотоциклиста, используя левый сигнал поворота. Прежде чем вернуться на свою полосу движения, всегда проверяйте, чтобы вы были на несколько длин впереди мотоцикла.

3. 3

   Помните, что мотоциклы реагируют быстрее, чем автомобили.

   Убедитесь, что вы соблюдаете достаточную дистанцию ​​следования за мотоциклами. Сдвиг мотоцикла сзади может быть фатальным для водителя, особенно если вы ведете большой тяжелый автомобиль.

4. 4

   Предупреждение о погодных условиях

   Предупреждение о погодных условиях: плохая погода оказывает более сильное воздействие на мотоциклистов, чем на водителей автомобилей. Дождь и особенно зимняя погода могут сделать мотоциклисту практически невозможным продолжить путешествие.Ветреная погода может затруднить мотоциклистам управление автомобилем на дороге. Также помните, что погодные условия часто снижают вашу собственную видимость и могут затруднить обзор мотоциклов.

5. 5

   Ночная езда может быть опасной для мотоциклистов.

   Помогите гонщикам оставаться в безопасности после наступления темноты, увеличивая расстояние следования, обеспечивая отключение дальнего света, когда вы замечаете приближающийся мотоцикл, и воздерживаясь от обгона.

   
   Если вы едете с включенным дальним светом, вы должны уменьшить его яркость на расстоянии не менее 500 футов от любого встречного автомобиля, включая мотоцикл.

6. 6

   Оставайтесь на своей полосе движения.

   Мотоциклы имеют право на использование собственной полосы движения. Ни в коем случае не разрешается водить автомобиль по одной полосе и в непосредственной близости от мотоцикла. Независимо от того, насколько малы эти автомобили или насколько много свободного места, кажется, что разделение одной полосы с мотоциклом является рецептом аварии и незаконно.

7. 7

   Сообщите мотоциклистам о своем намерении повернуть.

   Включите сигнал поворота раньше, чем обычно, когда вы знаете, что позади вас едет мотоцикл. Это не только вежливо, но и помогает уменьшить скопления людей, связанных с мотоциклами.

8. 8

   Перекрестки — опасные зоны.

   Многие автомобильные аварии с участием автомобилей и мотоциклов происходят на перекрестках, особенно на слепых перекрестках. Всегда соблюдайте протокол безопасности на перекрестках каждый раз, когда приближаетесь к одному из них: полностью останавливайтесь, смотрите и соблюдайте установленные дорожные знаки и сигналы, смотрите в обе стороны на предмет приближающегося транспорта и двигайтесь медленно.

9. 9

   Часы для поворотных мотоциклов.

   Самоуправляющиеся поворотники не стали стандартом на мотоциклах до конца 1970-х годов. Сегодня на дорогах по-прежнему много мотоциклов, которые не имеют поворотников с функцией самовыключения, к которым мы привыкли.Если вы заметили, что мотоцикл едет с активированным указателем поворота на ненормальное расстояние, увеличьте расстояние следования, чтобы у вас было время среагировать, когда гонщик решит повернуть.

10. q

    Еще раз посмотрите на левые повороты.

    Прежде чем переходить полосу движения или полосу движения и повернуть налево, еще раз обратите внимание на приближающиеся мотоциклы. Дорожно-транспортные происшествия, связанные со столкновением автомобиля, поворачивающего налево, и приближающегося мотоцикла могут быть очень серьезными, часто из-за того, что мотоцикл врезается в автомобиль, когда он находится на середине поворота.

Помните, что для мотоциклистов не существует такой вещи, как крыло-изгиб. Они полностью разоблачены. Большинство дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов приводят к серьезным или смертельным травмам водителей. Вы как водитель автомобиля обязаны проявлять осторожность и делать все, что в ваших силах, чтобы предотвратить аварии на мотоцикле.

Вождение мотоцикла — Езда на мотоцикле

Вождение мотоцикла сильно отличается от вождения автомобиля.Поскольку мотоциклы — это двухколесные транспортные средства, они опрокидываются, когда останавливаются. На движущийся мотоцикл действуют гироскопические силы, уникальные для двухколесных машин. В результате, новые мотоциклисты должны развить навыки, необходимые для управления их машинами, и должны иметь лицензию, прежде чем они смогут водить свои мотоциклы по улице. В частности, мотоциклисты должны овладеть искусством управления, торможения и переключения передач.

Рулевое управление

Управление мотоциклом на малых скоростях — несложный процесс. Водитель просто поворачивает руль в желаемом направлении. Это работает только на скоростях ниже пяти миль в час. Если мотоцикл движется быстрее, гонщик должен использовать другой вид рулевого управления, известный как , контррулевое управление, . Этот тип рулевого управления может показаться нелогичным. Это потому, что мотоциклисты должны сдвинуть руль влево, чтобы автомобиль повернул направо, и наоборот.

Объявление

Вот как это получится на улице.Представьте, что вы едете на мотоцикле по шоссе. Перед вами, блокируя правую половину вашей полосы движения, находится обломок корабля или какое-то другое препятствие. Если вы новичок, у вас может возникнуть соблазн надавить на правую сторону руля, думая, что это повернет байк влево. На самом деле, это направит байк вправо, прямо на препятствие. Вместо этого вам следует надавить на левую сторону руля, при этом переднее колесо направляется вправо, а автомобиль — влево.

Почему мотоцикл так устроен? Колеса мотоцикла действуют как гироскопы и создают гироскопические силы при движении со скоростью более пяти миль в час. Одним из наиболее интересных эффектов, связанных с гироскопом, является явление, известное как прецессия . Когда сила прикладывается перпендикулярно оси вращения гироскопа, результирующее движение перпендикулярно входящей силе. Это движение называется прецессией, и именно поэтому рулевое управление на мотоциклах противоречит здравому смыслу. Именно поэтому инструкторы часто вооружают своих начинающих гонщиков простой мнемоникой: «Толкайте налево, поверните налево. Толкните направо, поверните направо».

Тормоз

Чтобы остановить движущийся мотоцикл, гонщик должен использовать два тормоза: один на переднем колесе, управляемый правой рукой, и один на заднем колесе, управляемый правой ногой.Оба тормоза следует использовать одновременно, хотя передние тормоза более мощные и обычно обеспечивают от 70 до 90 процентов общего тормозного усилия. Новички часто опасаются использовать передний тормоз, но его следует применять каждый раз, когда мотоцикл замедляется или останавливается. Многие аварии вызваны неправильным торможением водителей. По данным патруля Калифорнийского шоссе, блокировка задних тормозов является одной из причин большинства аварий мотоциклов.

Этот контент несовместим с этим устройством.

Переключение передач

Ранние мотоциклетные сцепления приводились в действие ножной педалью так же, как водители автомобилей использовали сцепления. Это было неудобно и опасно, потому что требовалось, чтобы левая нога гонщика была оторвана от земли, когда велосипед полностью остановился (например, на перекрестке). Британские конструкторы решили эту проблему с помощью сцепления с ручным управлением. Сегодня муфты с ручным управлением и ножные переключатели входят в стандартную комплектацию всех моделей.

Тормозной совет

Когда мотоцикл резко замедляется, вес переносится на переднее колесо. Это делает заднюю часть велосипеда легче и может привести к блокировке и заносу заднего колеса. В этой ситуации гонщику следует просто держать задний тормоз включенным и сосредоточить взгляд на горизонте, где они хотят, чтобы мотоцикл ехал. Мотоцикл продолжит заносить, но под контролем и с небольшим рывком.

Когда переднее колесо блокируется, гонщик должен ослабить передний тормоз.В противном случае переднее колесо может попасть под байк и упасть. Лучший способ избежать блокировки передней части — использовать технику, называемую «поэтапное торможение». При поэтапном торможении гонщик проходит четыре стадии, каждая из которых соответствует большему давлению на передний тормоз:

• Первый этап заставляет гонщика задействовать тормоз до точки, где возникает малейшее трение между тормозными колодками и диском.
• При торможении на втором этапе гонщик переходит на первый этап, а затем продолжает применять более устойчивую силу.
• На четвертом этапе , который обычно зарезервирован для аварийных ситуаций, требующих быстрого замедления, гонщик нажимает на тормоз как можно сильнее, но только после прохождения других этапов.

Этот тип прогрессивного торможения пригодится мотоциклистам в любых дорожных ситуациях и обычно предотвращает блокировку передних колес.

В следующем разделе мы рассмотрим множество различных типов мотоциклов.

Статья 9 Транспортные средства Транспортные средства Транспортные средства Мотоциклы

Транспортное средство и Право дорожного движения

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 9 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ И МОТОЦИКЛОВ

Раздел	Описание
375	Оборудование.
375-А	Запрет ответных действий.
376	Фонари, сигнальные устройства и отражатели на транспортных средствах.
376-А	Неисправное оборудование.
377	Транспортные средства, используемые для перевозки бревен и других материалов.
378	Дополнительные требования безопасности для грузовых автомобилей и транспортных средств, перевозящих опасные материалы.
380-А	Определенные транспортные средства, предназначенные для перевозки сыпучих грузов.
381	Мотоциклетное оборудование.
382	Гидравлическая тормозная жидкость.
382-А	Накладки тормозные.
382-Б	Рабочая тормозная система.
382-C	Отделения для пассажиров.
383	Ремни безопасности и крепления в сборе.

 S 375. Оборудование. 1. (а) Каждый автомобиль, эксплуатируемый или управляемый
 дороги общего пользования штата должны быть оборудованы  соответствующими тормозами.
 и рулевой механизм в хорошем рабочем состоянии  и достаточен для управления
 такое транспортное средство всегда, когда оно используется, и подходящее и  соответствующий звуковой сигнал  или другое устройство для сигнализации, какое звуковой сигнал или устройство должны
 издавать звук достаточно громкий, чтобы служить предупреждением об опасности, но  должен
 не использоваться иначе, как в качестве разумного предупреждения или быть излишне громким
 или суровый . (b) Каждый такой автомобиль должен быть  оборудован соответствующими дворниками  или
 другое устройство, которое должно освободить достаточную площадь лобового стекла, чтобы
 обеспечить разумное видение при вождении. (i)  Использование или размещение плакатов или
 наклейки на лобовое или заднее стекло автомобилей, кроме
 те, которые уполномочены комиссаром, настоящим запрещены. В
 прикрепление к лобовым стеклам и дворникам рекламных листовок и др.
 формы рекламы, настоящим запрещено. (ii) В городе с населением более одного миллиона человек прикрепление или прикрепление
 любыми средствами каких-либо листовок или других форм рекламы для
 автотранспортные средства запрещены. В любом судебном преследовании за предполагаемое
 нарушение данного подпункта, должна быть опровержимая презумпция
 что лицо, имя, номер телефона или другое идентифицирующее
 информация появляется на любом листе бумаги или в другой форме рекламы
 прикреплены к транспортному средству или прикреплены к нему с нарушением
 положения настоящего подпункта. (iii) Несмотря на любые другие положения закона, помимо тех,
 лица, иным образом уполномоченные осуществлять это подразделение и выносить решения
 их нарушения, положения подпункта (ii) настоящего
 параграф также подлежит исполнению в городе с населением один
 миллиона или более агентством или агентствами, назначенными для этой цели
 мэру такого города, и уведомления о нарушении могут быть возвращены
 управление по охране окружающей среды такого города, которое имеет право
 наложить денежные штрафы, предусмотренные в подпункте (b) раздела
 восемнадцать сотен этой главы.Несмотря на любые другие положения
 закона, вручение уведомления о нарушении подпункта (ii) настоящего
 параграф, совершенный в таком городе, может быть наложен на лицо первым
 классная почта, предоплата почтовых расходов и любое такое уведомление, отправленное по почте, должны быть
 подлежит возврату только на такую ​​плату экологического контроля. Такая услуга от
 Почта первого класса считается завершенной после отправки уведомления о
 нарушение, если уведомление о нарушении не возвращается отправителю
 почтовой службой США по любой причине, кроме отказа в
 Доставка. Кроме того, любое уведомление о нарушении за нарушение
 подпункт (ii) этого параграфа может быть доставлен с помощью предписанных средств
 в статье три закона и правил о гражданской практике или в статье три
 закон о коммерческих корпорациях. Несмотря на любые другие положения
 закона, такие санкции, налагаемые такой комиссией по экологическому контролю, должны быть
 внесены в общий фонд такого города.
 (iv) Любой окончательный приказ, изданный в соответствии с подпунктом (ii) настоящего
 параграф органа экологического контроля города, имеющего
 численность населения в миллион или более человек составляет судебное решение, которое может
 вноситься в любое место, предусмотренное для записи гражданских судебных решений в пределах
 государства, и может быть приведен в исполнение без судебного разбирательства в том же
 Порядок исполнения денежных приговоров, внесенных в гражданский иск.Несмотря на предыдущее предложение, до вынесения приговора на основании
 по умолчанию может быть введено так, такая плата экологического контроля должна иметь
 уведомили ответчика почтой первого класса в таком виде
 Совет по экологическому контролю может указать: (A) решение по умолчанию и
 порядок и наложенный штраф; (B) что решение будет внесено в
 любое место, предусмотренное для записи гражданских судебных решений в государстве; и
 (C) записи такого решения можно избежать, потребовав приостановления
 неисполнения обязательств по уважительной причине и либо с просьбой о слушании, либо
 подача заявления в соответствии с правилами такого экологического контроля
 доску в течение тридцати дней с момента отправки такого уведомления. Нет суждения
 на основании дефолта может быть введено экологическим контролем
 доску в течение тридцати дней с момента отправки такого уведомления. Нет суждения
 на основании дефолта может быть введено экологическим контролем
 доска в течение менее чем шестидесяти дней после завершения обслуживания по почте
 уведомления о нарушении, как это предусмотрено в подпункте (iii) настоящего
 пункт. Любое требование любого положения закона, кроме этого
 подразделение, относящееся к способу вручения уведомления о
 нарушение, которое предшествует любому окончательному порядку такого экологического контроля
 Правление не распространяется на окончательный приказ, изданный в соответствии с этим
 подпункт.Решение, вынесенное на основании этого раздела, должно
 остаются в силе в течение восьми лет.
 (c) Каждый прицеп и полуприцеп весом более одной тысячи
 фунтов порожнего и каждый изготовленный прицеп и полуприцеп или
 собраны 1 января или после этой даты, тысяча девятьсот семьдесят один год
 зарегистрированный максимальный вес брутто, фактический вес брутто или брутто
 вес, состоящий из собственного веса и максимальной грузоподъемности
 рекомендовано производителем свыше трех тысяч фунтов также
 должен быть оборудован соответствующими тормозами в хорошем рабочем состоянии при эксплуатации
 или нарисованы на дорогах общего пользования этого штата. Каждый трейлер пока
 нарисованные на дорогах общего пользования этого штата, должны быть присоединены к
 рисунок транспортного средства такой же, чтобы колеса такого прицепа не могли
 отклоняется более чем на шесть дюймов от траектории буксировки
 колеса автомобиля. Первого января и после него тысяча девятьсот девяносто
 семьдесят один на каждый прицеп, кроме полуприцепа, когда
 дороги общего пользования этого государства, должны быть присоединены к транспортному средству
 рисунок то же самое устройством одобренного уполномоченным типа.(d) Комиссар устанавливает правила, устанавливающие стандарты тормозной
 эффективность, за исключением автомобилей стандарт эффективности торможения
 из которых фиксируются отделом госслужбы, а тормозов нет
 считается адекватным в значении этого раздела, если только
 они соответствуют требованиям таких правил. Такие правила должны быть внесены в
 канцелярии государственного секретаря, а затем публикуется один раз в
 государственный рекламный бюллетень и вступает в силу через месяц. после такой публикации.Любая поправка к таким правилам аналогичным образом
 поданы и опубликованы и вступают в силу через месяц после такого
 публикация.
 (e) Ни один оператор или зарегистрированный владелец любого автотранспортного средства, имеющего
 зарегистрированный максимальный вес брутто восемнадцать тысяч фунтов или более
 должен отключать или сознательно разрешать отключение любого набора
 рабочие тормоза на таком автомобиле. Любое нарушение положений
 этот параграф должен иметь место только тогда, когда такое транспортное средство фактически эксплуатируется
 на дорогах общего пользования.Такое нарушение подлежит наказанию в виде
 проступок.
 2. (а) Каждый автомобиль, кроме мотоцикла, проезжающий по общественному
 шоссе в период от получаса после захода солнца до полутора часов
 за час до восхода солнца или в любое другое время, когда дворники
 использования в результате дождя, мокрого снега, снега, града или других неблагоприятных
 атмосферные условия и в другое время, когда видимость для
 расстояние в тысячу футов впереди такого транспортного средства неясно,
 должен отображать:
 1.  как минимум две зажженные фары спереди, по одной с каждой стороны,
 имеющие источники света равной мощности ;
 2. если изготовлено до первого января тысяча девятьсот пятьдесят второго года,
 по крайней мере, один зажженный фонарь сзади, который должен гореть красным светом
 виден сзади на расстоянии не менее пятисот футов;
 3. если произведено не ранее первого января тысяча девятьсот девятнадцать
 пятьдесят два,  не менее двух зажженных фонарей сзади, по одной с каждой стороны,
 какие огни должны иметь красный свет, видимый сзади в течение
 расстояние не менее одной тысячи футов;  и
 4.если необходимо разместить номерной знак сзади,  белый свет
 которые должны подсвечивать цифры на такой табличке таким образом, чтобы
 сделать такие цифры удобочитаемыми на расстоянии не менее пятидесяти футов от задней части . В
 Положения настоящего подпункта распространяются также на прицепы.
 (b) Все фонари, используемые на автомобиле, кроме мотоцикла, должны
 расположены, отрегулированы и эксплуатируются таким образом, чтобы избежать опасного ослепления или ослепления. За исключением случаев, предусмотренных в пункте (d) данного подраздела, верхний
 контур любого луча ослепительного света, проецируемого слева от
 продольной оси автомобиля по самому нижнему светораспределению
 фара, предназначенная для более одного распределения света, или
 единичное распределение света любой другой лампы, используемой на таком двигателе
 транспортное средство, не должно подниматься выше центра огня на расстоянии
 двадцать пять футов, но не выше сорока двух дюймов на расстоянии
 семьдесят пять футов.В каждом случае высота балки должна быть
 измеряется от плоскости, на которой стоит автомобиль, и расстояние
 измеряется от лампы, излучающей свет.
 (c) Запрещается использовать огонь на автомобиле, имеющем источник света.
 мощность более тридцати двух свечей, если такая лампа не одобрена
 комиссар, как предусмотрено в этом разделе. Положения этого
 параграф не применяется к любому огню, которому разрешено
 отображается только на авторизованном аварийном автомобиле, аварийном автомобиле или
 транспортное средство, которому разрешено отображать синий или зеленый свет в соответствии с
 абзацы четвертый и пятый подразделения сорок первого настоящего раздела. (d) Автомобиль, кроме мотоцикла, оборудованный любым устройством.
 например, но не ограничиваясь этим, отвал снегоочистителя, который блокирует или повреждает
 проекция света от фар такого транспортного средства должна быть
 оснащены как минимум двумя дополнительными фарами спереди, которые
 фары соответствуют всем требованиям этого подразделения к фарам.
 за исключением положений параграфа (b) данного подраздела
 специально ограничивая высоту луча любой фары.3. Фары, требуемые в соответствии с положениями раздела два
 эта секция может быть многолучевой, предназначенной для производства большего количества
 одного светораспределителя или однолучевого типа, предназначенного для
 производят только одно распределение света.
 При этом,  всякий раз, когда приближающийся впереди автомобиль находится в пределах
 пятьсот футов, или при приближении к движущемуся автомобилю сзади
 и в пределах двухсот футов от того же самого, фары, если
 многолучевого типа или вспомогательные передние габаритные огни, если автомобиль
 оборудован таким образом, должен работать так, чтобы ослепительный свет не
 мешать водителю приближающегося транспортного средства или транспортному средству
 приближаются, и, когда шоссе так освещено или движение
 на нем такое, что подсветка трассы больше двух
 в сотне футов впереди транспортного средства светом на таком транспортном средстве
 ненужные или непрактичные фары, если они многолучевые
 типа, или вспомогательные передние габаритные фонари, если автомобиль
 оборудованы, должны работать при самом нижнем распределении света в
 использовать.  Ничто, содержащееся в этом подразделе, не может толковаться как предотвращение
 использование мигающего дальнего света для обозначения намерения проехать мимо транспортного средства
 или транспортных средств, когда два или более транспортных средства едут в одном
 направление, работа любой фары, как определено в пункте d
 подраздел два этого раздела, и он не может применяться ни к каким вспомогательным
 передний фонарь разрешено размещать только на авторизованных
 аварийный автомобиль.4.  Запрещается использовать фары на автомобилях, кроме
 мотоцикл ездил по дорогам общего пользования этого штата, если только такие
 лампа одобрена комиссаром  или оснащена рассеивателем или другим
 устройство одобрено уполномоченным. Каждая такая фара, линза или другое
 устройство должно применяться и настраиваться в соответствии с требованиями
 свидетельства, разрешающего их использование. Каждая такая фара должна
 быть надежно и надежно закреплен на автомобиле таким образом
 чтобы лампа могла быть правильно и легко отрегулирована. Оператор
 каждого автомобиля должно позволять любому сотруднику полиции или другому лицу
 осуществление полномочий полиции по проверке оборудования такого транспортного средства,
 и провести такие тесты, которые могут потребоваться, чтобы определить,
 положения этого раздела соблюдаются.
 Любое свидетельство об одобрении, выданное ранее в соответствии с законом, или
 в дальнейшем выданный комиссаром может быть отозван комиссаром,
 после слушания о том, какое лицо или корпорация, названные в нем, или его
 или его правопреемнику, должно быть направлено разумное уведомление
 и возможность появиться и быть услышанным на том основании, что
 устройство не соответствует положениям этого раздела, и
 правила и постановления уполномоченного и решение
 комиссионер, отозвавший такое свидетельство, является окончательным; такой отзыв,
 однако линзы или другое устройство фары ранее или в дальнейшем
 утвержденное не вступает в силу до истечения шести месяцев после решения
 комиссар отменяет то же самое и распространяется только на транспортные средства
 изготовлены и впоследствии используются на автомагистралях этого государства. Вышеизложенные положения, касающиеся огней автомобилей, не
 применяются к так называемым диммерам, использование которых разрешено или требуется
 местные постановления.
 Комиссар может устанавливать такие правила и положения относительно
 огни на автотранспортных средствах и одобрение того же, что и не
 несовместимы с конкретными положениями этого раздела.
 7. Это будет незаконным для любого лица, фирмы, ассоциации или
 корпорация продать или предложить на продажу устройство фар без
 отправка покупателю распечатанного листа инструкций
 с подробным описанием устройства, способа его установки, расположения и
 регулировка и указание мощности свечей используемых ламп
 по этому поводу и любые другие вопросы, которые могут потребоваться для обеспечения соблюдения
 при использовании такого устройства с положениями настоящей статьи и
 Свидетельство об утверждении.Такие инструкции должны быть напечатаны с
 Фотогравюра образца света от одной фары, показанной на
 экран проверки регулирования относительно горизонтальной поперечной линии, расположенной
 на лицевой стороне такого экрана на высоте, равной высоте
 центр такой фары, и с фарой, отрегулированной в соответствии с
 с правилами и положениями уполномоченного. Продажа
 устройство фар, не одобренное в соответствии с положениями этого раздела,
 запрещено.Нарушение любого из положений данного раздела
 должно быть проступком.
 9. Каждый омнибус, курсирующий по дорогам общего пользования штата.
 вместимостью десять и более пассажиров, должен быть оборудован
 с одним ручным огнетушителем не менее 4 B: C Страховщики
 Рейтинг лабораторий или аналогичный рейтинг любой квалифицированной лаборатории или
 организация тестирования, соответствующая критериям Американского общества
 Испытательные материалы. Испытание Е548-76.Огнетушители должны храниться в исправном состоянии.
 рабочее состояние в любое время и должен быть легко установлен в месте
 доступен для использования.
 10. а. Каждый автомобиль, управляемый или управляемый в общественных местах
 автомагистраль, должна быть оборудована зеркалом или другим отражающим устройством, чтобы
 отрегулировано, что оператор такого транспортного средства должен иметь четкое и полное
 вид на дорогу и состояние движения за таким транспортным средством. б. В дополнение к указанным выше требованиям омнибус вместимостью
 десяти или более пассажиров, зарегистрированных в этом штате и изготовленных или
 собранные после первого июля тысяча девятьсот семьдесят, должны быть оснащены
 с зеркалом, прикрепленным к правой стороне такого транспортного средства и таким образом отрегулированным
 что его водитель должен иметь полный и полный обзор дороги и
 состояние движения за таким транспортным средством.c. Каждый легковой автомобиль, зарегистрированный в этом государстве и
 произведены или собраны после тридцатого июня девятнадцатьсот
 шестьдесят девять и обозначены как девятнадцатьсот семьдесят или последующие
 Год выпуска модели  должен быть оборудован регулируемыми зеркалами заднего вида.
 спецификации, установленные уполномоченным, какие спецификации могут
 обеспечить минимальные и максимальные значения отражательной способности.
 d. Каждый новый легковой автомобиль, кроме мотоцикла,
 произведены для продажи в штате Нью-Йорк 1 января или позже, в
 год, следующий после даты вступления в силу настоящего пункта, считается
 изготовлены с внутренним зеркалом заднего вида селективного положения
 призматического типа с коэффициентом отражения в положении ночного вождения
 не менее четырех процентов; или его функциональный эквивалент. Для целей
 в данном разделе «легковой автомобиль» означает любой мотор
 транспортное средство вместимостью не более пятнадцати взрослых человек, не
 включая водителя, который оборудован одним или несколькими задними окнами.
 Любое нарушение положений этого пункта любым производителем
 составляет правонарушение и наказывается гражданским штрафом в размере
 не более семисот пятидесяти долларов за каждое правонарушение.
 е. Каждый одноместный автомобиль, зарегистрированный в этом штате, эксплуатировал
 для коммерческих целей и иметь кубический стиль или закрытую гардеробную
 отсек доставки, где такой отсек доставки имеет длину восемь футов шесть
 дюймов или более, но не более восемнадцати футов в длину, должны быть
 оснащен системой зеркал заднего вида, задней видеосистемой,
 система обнаружения задних объектов или другое устройство, позволяющее водителю
 транспортного средства для обнаружения с помощью визуального или визуального и звукового
 предупреждающий индикатор, люди и предметы, находящиеся непосредственно за
 транспортное средство.Комиссар уполномочен обнародовать правила.
 предоставление спецификаций для зеркал или других устройств в соответствии с требованиями
 этот абзац.
 f. Каждый санитарный фургон и автомобиль обычно классифицируется как мусор
 грузовик, приобретенный не ранее 1 января две тысячи восьмого и
 зарегистрированный в этом штате, который работает и занимается
 сбор мусора или мусора в графстве Вестчестер должен быть
 оснащен задней видеосистемой, системой обнаружения задних объектов или
 другое устройство, которое позволяет водителю транспортного средства обнаруживать с помощью
 визуального или визуального и звукового предупредительного индикатора, людей и
 объекты, расположенные непосредственно за автомобилем.Комиссар настоящим
 уполномочен обнародовать правила, содержащие спецификации для
 зеркала или другие приспособления в соответствии с требованиями настоящего пункта. Предоставлена,
 однако, что положения этого параграфа не применяются к двигателю.
 транспортные средства, обычно классифицируемые как транспортные средства со скатыванием, которые используются для
 специальная цель перевозки мусорных контейнеров, таких как открытые ящики или
 компакторы.
 10-а. Это будет незаконным после первого июля тысяча девятьсот девятнадцатого года.
 шестьдесят семь для движения по любой дороге общего пользования в этом штате любой мотор
 транспортное средство, зарегистрированное в этом состоянии, произведенное или собранное после
 такая дата и обозначена как тысяча девятьсот шестьдесят восемь или более поздняя
 модель, если такой автомобиль  не оборудован регулируемым боковым обзором
 зеркало, которое должно быть прикреплено слева от такого транспортного средства и
 который должен быть регулируемым, чтобы оператор такого транспортного средства мог
 хороший обзор дороги и условий движения по левой стороне и
 к задней части такого автомобиля .10-б. Это будет незаконным после тридцатого июня девятнадцатого века.
 семьдесят три для работы на любой дороге или улице общего пользования в этом штате,
 любой легковой автомобиль, кроме кабриолета, пригородного и
 омнибус или другой автомобиль с опускающимся задним стеклом или
 заднее окно или окна, расположенные в подвижном закрывающем (дверном) элементе
 зарегистрированы в этом состоянии, изготовлены или собраны после указанной даты, и
 обозначен как тысяча девятьсот семьдесят четыре или последующие модели, если только
 такое транспортное средство должно быть оборудовано обогревателем заднего стекла или обогревателем, который
 должен быть расположен и отрегулирован так, чтобы его работа давала
 оператор такого транспортного средства с помощью зеркала или другого отражающего
 устройство, требуемое подразделом 10 данного раздела, вид на дорогу
 и условия движения позади такого транспортного средства.10-с. Это будет незаконным после тридцатого июня девятнадцатого века.
 восемьдесят пять для работы на любой дороге или улице общего пользования в этом штате,
 любое транспортное средство пассажирского типа с задним окном или окнами
 расположен в подвижном закрывающем (дверном) элементе, за исключением
 многоцелевое пассажирское транспортное средство (рассчитанное на перевозку десяти и менее человек
 и построен либо на шасси грузовика, либо со специальными функциями для
 эпизодическая эксплуатация на бездорожье) зарегистрированы в этом состоянии и изготовлены
 или собраны после указанной даты и обозначены как тысяча девятьсот
 восемьдесят шесть или более поздней модели, если такой автомобиль  не оборудован
 обогреватель заднего стекла или обогреватель , который должен быть расположен так и
 отрегулировал, что его работа даст оператору такого транспортного средства, путем
 средства зеркала или другого отражающего устройства, требуемого подразделением
 десятка этого раздела, вид на дорогу и состояние движения
 за такой машиной.10-д. Оно считается незаконным после тридцать первого, девятнадцатого декабря.
 сто девяносто два для работы на любой дороге или улице общего пользования в этом
 государство, любое автотранспортное средство пассажирского типа, имеющее заднее стекло
 в одном подвижном закрывающем (дверном) элементе и который имеет
 несъемный верх, зарегистрированный в этом состоянии и изготовленный или
 собраны после указанной даты и обозначены как девятнадцатьсот
 девяносто три или более поздние модели, если такое транспортное средство не оборудовано
 обогреватель заднего стекла или обогреватель, который должен быть расположен таким образом и
 отрегулировал, что его работа даст оператору такого транспортного средства, путем
 средства зеркала или другого отражающего устройства, требуемого подразделением
 десятка этого раздела, вид на дорогу и состояние дорожного движения
 за такой машиной.* 10-е. Каждый грузовик, тягач, тягач или полуприцеп
 зарегистрированная в этом состоянии комбинация с полной массой автомобиля
 рейтинг двадцать шесть тысяч фунтов или более, и обычная кабина
 конфигурация, в которой более половины длины двигателя находится впереди
 передняя точка основания лобового стекла и ступица рулевого колеса
 в передней четверти длины транспортного средства при эксплуатации в пределах
 город с населением более одного миллиона человек, расположенный на автомагистралях, кроме
 автомагистрали с регулируемым доступом, оборудовать выпуклым зеркалом на
 передняя часть такого транспортного средства или состава транспортных средств.Когда такой автомобиль
 или используется комбинация транспортных средств, такое зеркало должно быть
 настроен таким образом, чтобы оператор мог видеть все точки на
 воображаемая горизонтальная линия, которая: (а) находится на высоте трех футов над дорогой, (б)
 находится на одну ногу прямо от середины передней части такого
 автомобиль, и (c) простирается на всю ширину передней части такого
 автомобиль или состав транспортных средств. Если, однако, комиссар,
 по согласованию с уполномоченным по транспортировке может обнародовать
 правила и нормы, освобождающие от требований этого
 подразделение любого транспортного средства или состава транспортных средств, если такие
 комиссар определил, что использование таких выпуклых зеркал
 не увеличивать видимость людей или предметов, находящихся непосредственно в
 перед таким транспортным средством или составом транспортных средств.* NB Аннулирован при условиях, изложенных в главе 138 от 2011 S 2
 11. Это будет незаконным после первого января тысяча девятьсот девятнадцатого года.
 тридцать четыре, чтобы работать на любом шоссе или улице общего пользования, в этом штате
 автомобиль, изготовленный или собранный после указанной даты, спроектированный или
 используется для перевозки пассажиров по найму или в общественных
 перевозка для перевозки школьников и других лиц, если такое транспортное средство
 быть оборудованным безопасным стеклом везде, где стекло используется в дверях, окнах
 и лобовые стекла.12. Движение на любой дороге или улице общего пользования в
 это указать любой автомобиль, зарегистрированный в штате Нью-Йорк, если только таковой
 автомобиль должен быть оборудован безопасным стеклом везде, где стекло используется в дверях,
 окна и лобовые стекла. Для целей данного подразделения любые
 устройство, кроме прицепа, которое прикреплено к или перевозится на
 автотранспортное средство, которое на законных основаниях может быть занято, пока автомобиль
 находится в движении, считается частью такого транспортного средства.12-а. (a)  Каждый автомобиль, кроме мотоцикла, когда он управляется или
 эксплуатируемые на шоссе, дороге или улице общего пользования, должны быть оборудованы
 переднее лобовое стекло в фиксированном и более-менее вертикальном положении
 изготовлены из безопасного стекла , как определено в подразделе четырнадцатой настоящей
 раздела и требуется подпунктами одиннадцатый и двенадцатый настоящего Положения.  Нет человека
 должен управлять любым транспортным средством с любыми знаками или другими непрозрачными
 материалы, кроме сертификата или бумаги, которые должны быть представлены
 закон на лобовом стекле, боковых или боковых окнах
 сторона перед сиденьем оператора или рядом с ним. (b) Никто не может управлять транспортным средством на любой дороге общего пользования,
 дорога или улица:
 (1) переднее лобовое стекло состоит из, закрыто или
 обработаны любым материалом, имеющим коэффициент пропускания света  менее
 семьдесят процентов , если только такие материалы не ограничиваются  самыми верхними шестью
 сантиметр лобового стекла ; или же
 (2) боковые стенки или боковые окна которых по обе стороны от
 или рядом с сиденьем оператора состоят из, покрыты или
 обработаны любым материалом, имеющим коэффициент пропускания света  менее
 семьдесят процентов ; или же
 (3) если он классифицируется как универсал, седан, хардтоп, купе,
 хэтчбек или кабриолет и любое заднее боковое стекло имеет свет  коэффициент пропускания менее семидесяти процентов ; или же
 (4) заднее стекло состоит из, закрыто или обработано
 с любым материалом с коэффициентом пропускания света менее семидесяти
 процент.Заднее стекло может иметь коэффициент пропускания света  менее
 семьдесят процентов , если автомобиль оборудован боковыми зеркалами на обоих
 стороны транспортного средства отрегулированы таким образом, чтобы водитель имел
 четкий и полный обзор дороги и состояния движения за такими
 транспортное средство.
 (c) Любое лицо, которое по медицинским причинам должно быть защищено от
 прямые лучи солнца и / или любое лицо, управляющее автотранспортным средством
 принадлежащий такому лицу или в котором такое лицо является обычным
 пассажир освобождается от соблюдения положений подпунктов один и
 два пункта (b) данного пункта при условии, что комиссар
 предоставлено освобождение, и уведомление о таком освобождении прилагается к
 автомобиль по указанию комиссара.Претендент на такие
 освобождение должно содержать заключение врача с указанием причины
 освобождение, имя человека с необходимыми по медицинским показаниями
 состояние эксплуатации или перевозки в транспортном средстве, специфическое
 состояние задействовано, и минимальный уровень светопропускания
 обязательный. Комиссар разрешает изъятия только в том случае, если
 медицинское состояние, подтвержденное врачом, содержится в списке
 медицинские условия, подготовленные уполномоченным по здравоохранению в соответствии с
 подраздел шестнадцатый статьи двести шестой закона о здравоохранении.Если такое освобождение предоставляется, комиссар должен сделать запись
 они и должны распространить достаточно заметную наклейку на
 заявитель должен быть прикреплен к любому окну, экранированному или измененному таким образом в соответствии с
 к такому освобождению.
 (d) Комиссар может проверить любое окно для человека, который
 обвиняется в нарушении данного раздела. Если такое окно окажется
 в соответствии с этим подразделением, небольшая этикетка, подтверждающая
 Соответствие должно быть указано на испытуемом окне.(e) Первого января девяносто второго января и после этого никто
 должен производить, продавать, предлагать на продажу, оборудовать или эксплуатировать двигатель
 автомобиль в таком состоянии в нарушение положений настоящего
 подразделения, за исключением того, что человек может управлять девятнадцатьсот
 автомобиль девяносто одного года или более ранней модели без нарушения этого
 подразделение, если окна на указанном транспортном средстве соответствовали этому
 подразделения, существовавшего на тридцать первое декабря тысяча девятьсот девятнадцать
 девяносто один.(f) Комиссар устанавливает такие правила и положения, которые он
 Считаем необходимым выполнить положения данного раздела.
 (ff) Несмотря на любые другие положения этого раздела или любые другие
 общий, специальный или местный закон, устав, административный кодекс, постановление,
 правила или нормы об обратном, любое лицо, управляющее автотранспортным средством
 в похоронной или похоронной процессии во время поездки на похороны или обратно,
 погребение или кремация могут иметь похоронный знак не более восьми и
 половину на четырнадцать дюймов в любом окне такого транспортного средства, если
 такой знак, размещенный таким образом, не помешает такому лицу иметь
 четкий и полный обзор дороги и условий движения за такими
 транспортное средство.13. Любое лицо, фирма или корпорация не может
 заменять стекла в дверях, окнах или лобовых стеклах автомобилей, если только
 такая замена должна производиться на безопасное стекло.
 14. Термин «безопасное стекло  », используемый в этом разделе, следует толковать.
 означать любой продукт, состоящий из стекла, произведенный, изготовленный или
 обрабатывается как существенно для предотвращения разбивания и разлета стекла
 при ударе или поломке, или любой другой или подобный продукт, который может быть
 утвержден комиссаром.15. Комиссар автотранспортных средств ведет перечень типов.
 стекла, утвержденного им как соответствующее спецификациям и
 требования к безопасному стеклу, изложенные в этом разделе, и должны
 не выдавать лицензию или перелицензировать любой автомобиль, подпадающий под действие
 положения подразделов одиннадцатый и двенадцатый, если только такой автомобиль
 быть укомплектована указанным там стеклом утвержденного типа.
 16. Владелец и оператор любого автотранспортного средства, эксплуатируемого с нарушением
 положений подразделов одиннадцатый и двенадцатый, виновны в
 нарушение правил дорожного движения.В случае нарушения таких подразделений каким-либо
 обычный перевозчик или лицо, действующее на основании разрешения, выданного обществом
 сервисная комиссия (или другой уполномоченный орган или лицо), указанное разрешение
 отменяется или, по усмотрению уполномоченного, приостанавливается
 до тех пор, пока положения таких подразделов не будут удовлетворительно соблюдены
 с участием.
 17. Каждый омнибус вместимостью более десяти человек
 пассажиров, каждый грузовик с максимальной полной массой, превышающей
 двенадцать тысяч фунтов и все комбинации трактора и прицепа
 эксплуатируемые на дорогах общего пользования должны иметь оборудование аварийного освещения.
 всегда готовы к немедленному использованию.Оснащение транспортного средства или
 состав транспортных средств может состоять из осветительных ракет того типа, который используется
 железные дороги, горящие свечи, факелы, фонари или красный аварийный сигнал
 отражатели при условии, что они могут служить сигнальной лампой во всех
 виды погоды как спереди, так и сзади автомобиля для
 минимум восемь часов. Красный аварийный отражатель не считается адекватным.
 в значении этого подразделения, если оно не имеет размера и типа
 утвержден комиссаром и соответствует минимальным техническим требованиям
 установленный им, который не может быть меньше минимального
 учреждена межгосударственной комиссией по торговле автобусами и грузовиками
 в межгосударственной торговле.Когда любой такой автомобиль или комбинация
 транспортных средств, за исключением омнибуса, который останавливается, чтобы забрать или
 выгрузка пассажиров, припаркована или осталась стоять на дороге общего пользования
 кроме города или поселка, в период с
 от полутора часов после захода солнца до получаса до восхода солнца, оператор
 такого транспортного средства или состава транспортных средств должно вызвать не менее одного
 свет, или отражатель, или осветительную ракету для размещения на шоссе в
 перед таким транспортным средством или составом транспортных средств, и как минимум один
 свет, отражатель или осветительная ракета на шоссе в задней части такого
 транспортное средство или состав транспортных средств на расстоянии примерно одного
 сто футов впереди и сзади такого транспортного средства или
 сочетание транспортных средств, при условии, что если такое транспортное средство припарковано или оставлено
 стоять в пределах трехсот футов от поворота, гребня холма или другого
 препятствие, ракета, свеча, факел, фонарь или отражатель в этом
 направление должно быть расположено таким образом, чтобы обеспечить достаточное предупреждение для другой дороги
 пользователей, но ни в коем случае не менее примерно ста футов или более
 чем примерно в трехстах футах от остановившегося автомобиля.18. За исключением случаев, предусмотренных настоящим документом, незаконным является
 работать на любой дороге или улице общего пользования в этом штате любым транспортным средством,
 или сочетание автомобиля и прицепа, сконструированного таким образом или загруженного таким образом
 что его водитель не может четко указать рукой на
 приближается и следует за транспортным средством, его намерение остановиться или повернуть,
 если такой автомобиль или состав транспортных средств не должны быть оборудованы
 с указаниями, утвержденными уполномоченным, при условии,
 однако это будет незаконным после первого января тысяча девятьсот девяносто
 пятьдесят два, чтобы работать на любой дороге или улице общего пользования в этом штате
 автотранспортное средство, зарегистрированное в данном государстве, произведенное или собранное после
 указанная дата, если такое транспортное средство не оборудовано указателями поворота
 утвержден комиссаром.Также незаконным считается не вызвать
 такие сигналы должны поддерживаться в любое время в хорошем и достаточном
 порядок работы.