Как собирают кран: Как собирают на стройке кран ❱► видео как собирают кран на стройке

Необходимо полностью соблюсти все необходимые технологические требования. Это нужно для того, чтобы в процессе эксплуатации избежать аварий и даже падения крана. Пренебрежение нормативами приводит к печальным последствиям. Сделаем небольшое отступление и скажем, что чаще всего падение происходит в момент его демонтажа именно из-за игнорирования этих требований.

Поскольку кран до рельсового пути доставляется в собранном виде, то у монтажников не возникает особенных вопросов. В дело вступают монтажные лебедки, которые при помощи тросов поднимают из лежачего положения агрегат и фиксируют его в вертикальном положении. После этого монтажники доделывают свою работу по укреплению, а электрики подсоединяют силовой кабель, чтобы дать ток в кабину оператора.

Совсем по-другому осуществляется монтаж высотного подъемного механизма, который способен поднять строительные материалы на высоту более ста метров. Его основанием служит огромная, прочная бетонная плита, в которую наглухо вмонтирована первая секция.

Как и в первом варианте, вначале помогает монтировать автомобильный кран, который устанавливает на закрепленную первую секцию, другую, но несколько большую по размерам. Секцию называют «телескопом».

При сборке монтажникам помогает специальная схема последовательности выполнения операций. Руководствуясь ею, они быстро устанавливают конструкцию для подъема груза. После того, как на секции закреплена кабина оператора и грузоподъемная стрела, электрики подают электричество на лебедки и в кабину оператора. Теперь он сам поднимает в гору свой кран.

При помощи стрелы оператор поднимает очередную секцию и устанавливает ее внутрь «телескопа». Монтажники закрепляют ее, и после «телескоп» поднимается при помощи монтажной лебедки на высоту очередной секции. И так до тех пор, пока не будет собран все устройство.

При очень большом «росте» крана его дополнительно укрепляют при помощи специальных приспособлений к остову строящего небоскреба.

Daraja.ru — все о спецтехнике!

Краны для строительства промышленных зданий и сооружений

Категория:

   Общие сведения о башенных кранах

Публикация:

   Краны для строительства промышленных зданий и сооружений

Читать далее:

   Приспособления для монтажа башенных кранов

Краны для строительства промышленных зданий и сооружений

Башенный кран БК-10-48 грузоподъемностью 5—10 т ка вылете стрелы 16—6 м, а также кран БК-102 (рис. 118), являющийся модернизированной моделью крана БК-10-48, предназначаются для монтажа стальных конструкций одно- и многопролетных промышленных цехов с большой протяженностью.

Кран имеет четыре рабочих движения: подъем и опускание груза, поворот стрелы, изменение вылета стрелы с грузом, передвижение крана.

Двухсекционная стрела подвешена к головке на 12-кратном полиспасте. На конце противовесной консоли закрепляется ящик для бетонных блоков или лома металла, который является контргрузом.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Башня крана прямоугольная, состоит из стандартных секций, что позволяет собирать краны различной высоты в зависимости от требований производства монтажных работ.

На верхней площадке портала расположены грузовая и стреловая лебедки, лебедка поворота стрелы с канатной передачей и кабина управления. Портал опирается на продольные балки ходовых тележек. Механизмы передвижения крана располагаются на этих же балках.

Все механизмы крана оборудованы электродвигателями с фазным ротором. Управление краном контроллерное. На кране можно совмещать до трех рабочих движений: подъем и опускание груза с поворотом стрелы и с изменением ее вылета.

Изменения в кране БК-102 касаются увеличения вылета стрелы до 20—8 м при грузоподъемности 3—10 т и увеличения высоты подъема крюка до 34 м, а также замены обычных лебедок скоростными.

Башенный кран БК-151 (рис. 119) грузоподъемностью 7,5 г на вылете стрелы 30 ж и 15 т на вылете стрелы 18—8 м. При запасовке грузового каната в 6 ниток и установке трехрольного грузового блока Q = 20 т на кране можно поднимать грузы до 20 т. Кран предназначается для монтажа сборных железобетонных и стальных конструкций одно- и многопролетных промышленных зданий, легкого и среднего типа доменных цехов, многоэтажных сооружений типа мощных теплоэлектростанций и для гидротехнического строительства.

Рис. 118. Башенный кран БК-102

Рис. 119. Башенный кран БК-151:
1 — контргруз; 2 — кабина; 3 —стреловая и грузовая лебедки; 4 — кабина лебедок; 5 — бетонные балластные плиты; 6 — ходовая тележка; 7 — механизм передвижения; 8 — лебедка поворота стрелы

Четырехоекционная стрела подвешена к головке крана на 9-кратном полиспасте. Изменение вылета стрелы с грузом производится с помощью электролебедки. К головке на жесткой тяге присоединена противовесная консоль, к концу которой шарнирно подвешен металлический ящик с бетонными балластными плитами. Поворот головки со стрелой производится механизмом с канатной передачей, расположенным на портале.

Башня крана прямоугольная, состоит из стандартных секций с фланцевым соединением. Башня опирается на портал, высота: которого обеспечивает пропуск железнодорожных составов нор-, мальной колеи. На верхней площадке портала расположены все лебедки крана, защищенные легкой кабиной. Над порталом внутри башни размещается кабина управления.

Портал стойками опирается на четыре трехколесные ходовые тележки, две из которых, расположенные по диагонали, имеют механизмы передвижения. Каждая тележка может поворачиваться вокруг вертикальной оси, что позволяет переводить кран на пересекающиеся пути без разборки. Опорные нош попарно в продольном направлении связаны балками, на которых размещены бетонные плиты балласта.

Кран имеет четыре рабочих движения: подъем и опускание; груза, изменение вылета стрелы с грузом, поворот стрелы и передвижение крана без груза. При работе крана возможно совмещение до трех движений. Монтаж и демонтаж крана может производиться двумя способами: с применением вспомогательного: самоподъемного крана, укрепляемого на монтируемом кране, и методом самоподъема с помощью грузовой лебедки и стрелы, используемой в качестве монтажной мачты.

Башенный кран БК-40 (рис. 120) грузоподъемностью; 18—40 г на вылете стрелы 30—8 м предназначается для монтажа стальных конструкций промышленных зданий тяжелого типа, комплекса сооружений доменного, мартеновского цехов, ТЭЦ и др. Грузоподъемность крана обеспечивает монтаж конструкций крупными блоками на большой высоте.

Кроме основного грузового крюка на полиспасте Q=40 т, кран имеет крюк Q=4 г вспомогательного подъема.

Консоль с контргрузом из сборных бетонных плит также подвешена к головке. Башня прямоугольная, многосекционная, соединяется с порталом. На площадке портала размещены бетонные балластные блоки, вое лебедки, обслуживающие кран, и кабина. Стойки портала опираются через оферичеокие опоры на четырехколесные ходовые тележки, снабженные опорными подушками. Передвижение крана производится при помощи дополнительных лебедок и тяговых полиспастов.

Рис. 120. Башенный кран БК-40:
1 — кабина управления; 2 — стреловая лебедка; 3 — грузовая лебедка; 4 — лебедка поворота стрелы; 5—вянтовые домкраты; б —контргруз

Передвижение кранов возможно также с помощью механизмов подъема груза и горизонтальных тяговых полиспастов. В этом случае неподвижные блоки тяговых Полиспастов крепятся к якорям, размещенным у концов подкрановых путей, а подвижные — к траверсам на ногах порталов; сбегающие ветви канатов полиспастов скрепляются с грузовыми крюками кранов, а крановые стрелы ставятся при этом в положение наименьшего вылета.

При работе кран специальными подушками опирается на рельсовые пути; ходовые тележки при этом повернуты поперек пути. Для разворота тележек углы крана поочередно приподнимают домкратами, укрепленными на продольных балках портала, на высоту 70 мм. Шарнирное соединение портала и тележек обеспечивает перевод крана на перпендикулярные рельсовые пути.

Кран имеет три рабочих движения: подъем и опускание груза, поворот стрелы, изменение вылета стрелы с грузом и одно установочное движение — передвижение крана. На кране возможно совмещение трех рабочих движений.

Вое механизмы крана оборудованы двигателями с фазным ротором, управляемыми контроллерами из кабины.

Башенные краны БК-404 и БК-405 (рис. 121) грузоподъемностью соответственно 18—40 т и 15—40 т на вылете стрелы 30—8 и 36—8 м предназначены для монтажа тех же объектов, что и кран БК-40. Эти краны являются модернизированными моделями крана БК-40: в них увеличена длина стрелы и соответственно изменена высота подъема груза.

Опирание кранов на колеса допускается только при передвижении крана с одной стоянки на другую без груза.

При работе крана тележки опираются на специальные опоры.

Передвижение кранов БК-404 и БК-405 осуществляется при помощи горизонтальных полиспастов и ручных лебедок грузоподъемностью 3 т. При этом с противоположной стороны должны работать специальные тормозные полиспасты.

Башенный кран БК-406А грузоподъемностью 15—25 т на вылете стрелы 35,2—24 м предназначен для монтажа сборных железобетонных и стальных конструкций тех же объектов, которые сооружаются кранами БК-404 и БК-405, и для подачи различных строительных грузов (бадей с бетоном и др.).

Кран БК-406А самоходный, имеет механизм передвижения такого же типа, как и в кране БК-151.

При подъемно-транспортных операциях со строительными грузами грузоподъемность крана не должна превышать 10 т на всех вылетах независимо от длины стрелы. Кран снабжается сменной секцией, что позволяет иметь длину стрелы 32,8 м и доводить грузоподъемность до 30 т на вылете 20 м (модель БК-406А-30), а также стрелу — 37,7 м, при которой грузоподъемность не должна превышать 25 т (модель БК-406А-25).

Рис. 121. Башенный кран БК-405:
1 – грузовая лебедка; 2 – лебедка поворота стрелы; 3 – кабина; 4 – лебедка стреловая; 5 – ходовая тележка; 6 – кабины лебедок; 7 – бетонные балластные плиты

Кран оборудован канатными полиспастами для подъема башни при монтаже методом подращивания. Конструкция отдельных узлов и элементов унифицирована с кранами БК-404 и БК-405.

Значительные габаритные размеры :и вес башенных кранов для промышленного строительства определ‘яют большую трудоемкость и сложность монтажа, демонтажа и перевозки кранов.

Башенные краны Б К-10-48 (БК-102) монтируют по способу самоподъема с использованием отдельной электрической лебедки и собственной стрелы в качестве монтажной мачты. Башню с про-тивовееной консолью собирают на козлах и соединяют с порталом. Стрелу устанавливают на портале в вертикальном положении и раскрепляют вантами. При подъеме башни применяют расчалки, часть из которых с помощью лебедок выбирают, а часть ослабляют, обеспечивая плавность и безопасность посадки башни. После подъема башни и закрепления ее на портале поднимают стрелу и противовес.

Монтаж крана БК-25-48 производится в следующей последовательности. На специальной опорной балке, уложенной на земле, устанавливают посредством мачты поворотную головку, сверху которой закрепляют стойку и коромысло с двумя полиспастами. Далее вокруг головки ставят портал и нижние секции башни.

После этого головку с помощью двух полиспастов, подвешенных к конструкциям башни, поднимают на портал. Затем с помощью лебедок и полиспастов на коромысле собирают верхние секции башни и надстройку с монтажными полиспастами, которыми поднимают головку на рабочее место. Далее разбирают надстройку и устанавливают стрелу, консоль и противовес.

Башенные краны БК-151, БК-404 (БК-405) монтируют по способу подращивания башни с использованием уголков портала в качестве направляющих. На специальной опоре стреловым краном вертикально устанавливают верхние секции башни и часть поворотной головки, опирающуюся на них. Затем вокруг башни поднимают портал, на раме которого монтируют лебедки крана. Далее верхние секции монтажным полиспастом поднимают внутри портала до высоты, позволяющей подвести очередную секцию башни и соединить ее с ранее поднятыми. В этом положении стреловым кранам поднимают и закрепляют нижнюю часть головки, противовесную консоль и стрелу, подвешивая ее на полиспасте. После этого башню поднимают в рабочее положение, последовательно, присоединяя три нижние ее секции, последняя из которых закрепляется на портале.

Оканчивается монтаж подъемом противовеса на консоль.

Таблица 7.

Как собрать кран для школьного проекта

••• kiroveg/iStock/GettyImages

Обновлено 13 марта 2018 г. тяжелые предметы. В кранах используется система шкивов, чтобы уменьшить нагрузку и увеличить вес, который можно перемещать. Некоторые краны имеют магниты, а не крюки, чтобы захватывать предметы и перемещать их. Модель подъемного крана можно построить, используя простые подручные средства и материалы, которые можно найти в доме. Эта модель может быть построена как с магнитом, так и с крючком.

1. Изготовление руки

Положите две палочки от эскимо вертикально на плоскую поверхность. Палочки должны быть параллельны и достаточно далеко друг от друга, чтобы между ними можно было поместить катушку с нитками. Поместите одну катушку с нитками между палочками от эскимо так, чтобы концы палочек от эскимо были на одном уровне с внешней стороной катушки с нитками. Приклейте их на место. Это будет верхняя часть стрелы крана.

2. Сборка основания крана

Отрежьте переднюю часть коробки с хлопьями. Отмерьте палочки от эскимо из предыдущего шага по краю коробки и сделайте две прорези вдоль верхнего переднего края. Кран будет вставлен в эти прорези на следующем этапе.

3. Установка катушки

Вставьте карандаш в центр второй катушки с нитками. Карандаш должен плотно прилегать, чтобы катушка вращалась при повороте карандаша. При необходимости добавьте клей, чтобы прочно прикрепить карандаш к катушке. Установите катушку внутри коробки так, чтобы концы карандашей были вытянуты за края коробки. Катушка должна свободно вращаться при вращении карандаша.

4. Подъем конструкции крана

Приклейте зубочистки к обеим палочкам от эскимо в виде лестницы. Повторите рисунок с противоположной стороны и приклейте на место. Отложите до полного высыхания. После высыхания вставьте нижнюю часть палочек в предварительно прорезанные прорези на коробке с хлопьями. Поместите палочки под углом 45 градусов к дну коробки и приклейте их на место. Отложите, чтобы высохнуть.

5. Последние штрихи

Привяжите один конец веревки к катушке с нитками, прикрепленной к карандашу. Проденьте веревку через стрелу крана и над катушкой вверху. Привяжите другой конец к канцелярской скрепке или магнитной кнопке, чтобы закончить кран. Поверните карандаш, чтобы накрутить «лебедку» крана и переместить «груз» на другой конец.

Вещи, которые вам понадобятся

• Палочки для эскимо
• Клей
• 2 катушки с нитками
• Коробка с хлопьями, индивидуальная упаковка, размер
• Ножницы
• Карандаш
• Зубочистки
• Нитки
• Скрепка или магнит для пуговиц

• Вырежьте маленькую букву «V» из коробки с хлопьями, где карандаш лежит поперек верхней части, чтобы надежнее удерживать лебедку. .

Статьи по теме

Ссылки

• Колледж Кеньон Физический факультет: Модель крана
• Массачусетский технологический институт: Элементы передачи энергии

Об авторе

Дон Маркотт живет в Миннеаполисе и пишет уже более 10 лет. Ее недавние работы превратились в научно-популярную литературу и включают статьи о доме и саду, образовании, ремеслах и автомобилях. В настоящее время у нее есть несколько электронных книг, опубликованных и доступных в Интернете. Маркотт имеет степень бакалавра наук в области начального образования Университета Айовы.

Разделы 1403-1406 – Сборка и разборка

Руководство OSHA – Краны и деррик-краны в строительстве

Несчастные случаи при сборке и разборке кранов с решетчатой ​​стрелой и башенных кранов являются одной из основных причин смертельных случаев, связанных с кранами. Эти секции предназначены для предотвращения таких аварий, требуя безопасных процедур сборки/разборки решетчатой ​​стрелы и башенных кранов. Краны с гидравлической стрелой, как правило, не собираются на месте, но в этих разделах содержатся некоторые положения, такие как требование правильной установки аутригеров и стабилизаторов, которые относятся к кранам с гидравлической стрелой.

При сборке или разборке крана необходимо соблюдать либо:

• Процедуры производителя, либо
• Процедуры вашего работодателя, которые должны быть разработаны квалифицированным специалистом. Такие процедуры должны как минимум (1) предотвращать непреднамеренное опасное перемещение или падение любой части оборудования; (2) обеспечить адекватную поддержку и устойчивость всех частей оборудования; и (3) расположить сотрудников, участвующих в сборке/разборке, таким образом, чтобы свести к минимуму возможность непреднамеренного движения или разрушения части или всего оборудования.

Независимо от того, какой из этих вариантов вы выберете, вы должны соблюдать все запреты производителя, относящиеся к операции сборки/разборки.

Всеми операциями по сборке/разборке должно руководить лицо, отвечающее критериям как компетентного, так и квалифицированного лица, или компетентное лицо, которому помогает один или несколько квалифицированных лиц. . Директор A/D должен понимать применимые процедуры сборки/разборки. Директор A/D должен принять следующие меры предосторожности для защиты от потенциальных опасностей, связанных с операцией, в том числе:

• Условия площадки и грунта должны обеспечивать поддержку оборудования во время сборки/разборки
• Блокирующий материал должен быть правильного размера, количества и состояния. Блокировка должна быть уложена таким образом, чтобы выдерживать нагрузки и сохранять устойчивость
• При использовании для поддержки решетчатых стрел или компонентов блокировка должна быть размещена соответствующим образом, чтобы защитить структурную целостность оборудования и предотвратить опасное движение и обрушение
• При использовании вспомогательного крана нагрузки, которые будут воздействовать на вспомогательный кран на каждом этапе сборки/разборки, должны быть проверены на соответствие его номинальной грузоподъемности
• Точки крепления такелажа к стреле (или секциям стрелы, стреле или секциям стрелы) должны быть пригодны для предотвращения повреждения конструкции и обеспечения безопасного обращения с этими компонентами
• Центр тяжести груза должен быть идентифицирован, если это необходимо для метода, используемого для поддержания устойчивости. Там, где недостаточно информации для точного определения центра тяжести, должны быть использованы меры, предназначенные для предотвращения непреднамеренного опасного движения в результате неточного определения центра тяжести.0034
• Секции стрелы, системы подвески стрелы (например, А-образные портальные рамы и стойки стрелы) и компоненты должны быть закреплены или закреплены для сохранения устойчивости после удаления штифтов
• Подвесные тросы и подвески не должны зацепляться за соединительные штифты или шплинты стрелы или гуська (включая фиксаторы и стопорные штифты)
• Необходимо принять меры для предотвращения непреднамеренного движения противовесов, которые недостаточно поддерживаются или поднимаются
• Каждый раз, когда на тормоз подъема стрелы необходимо положиться, чтобы предотвратить движение стрелы во время сборки/разборки, тормоз должен быть проверен перед таким доверием, чтобы определить, достаточно ли его для предотвращения движения стрелы. Если этого недостаточно, необходимо использовать собачку подъема стрелы, другое блокирующее устройство/устройство резервного торможения или другой метод предотвращения опасного движения стрелы (например, блокирование или использование вспомогательного крана) в случае отказа тормоза подъема стрелы.
• Перед поворотом верхней части, перемещением, а также при установке или снятии компонентов оборудования необходимо обеспечить устойчивость назад.
• Необходимо учитывать влияние скорости ветра и погоды на оборудование

Перед началом операции директор A/D должен убедиться, что члены экипажа понимают все следующее:

• Их задачи
• Опасности, связанные с их задачами
• Опасные позиции/места, которых им следует избегать

Перед тем, как член экипажа пойдет в место, которое находится вне поля зрения оператора и находится внутри, на нем или под оборудованием, или рядом с оборудованием (или грузом), где член экипажа может получить травму в результате движения оборудования (или груз), член экипажа должен сообщить оператору, что он направляется в это место. Всякий раз, когда оператору известно, что член экипажа находится в таком потенциально опасном положении, он не должен перемещать какую-либо часть оборудования (или груза) до тех пор, пока оператор не будет проинформирован в соответствии с заранее установленной системой связи о том, что член экипажа находится в опасной ситуации. безопасное положение.

Когда такелаж используется для сборки/разборки, работодатель должен обеспечить выполнение такелажных работ квалифицированным такелажником, то есть такелажником, отвечающим определению квалифицированного лица.

При снятии штифтов (или аналогичных устройств) сотрудники не должны находиться под стрелой, удлинителем или другими компонентами, за исключением случаев, когда ограничения на месте требуют, чтобы один или несколько сотрудников в таком положении. В таком случае директор A/D должен внедрить процедуры, которые сводят к минимуму риск непреднамеренного опасного движения и минимизируют продолжительность и степень воздействия под стрелой.

При использовании синтетических стропов во время сборки или разборки вы должны следовать инструкциям, ограничениям, спецификациям и рекомендациям производителя синтетических стропов. Синтетические стропы должны быть защищены от истирания, острых или острых краев, а также от конфигураций, которые могут привести к снижению номинальной грузоподъемности стропы, например, деформации или локального сжатия.

Когда перемещаемый груз и рабочий радиус требуют использования выносных опор или стабилизаторов, или в любое время, когда используются выносные опоры или стабилизаторы:

• Аутригеры или стабилизаторы должны быть либо полностью выдвинуты, либо, если позволяют процедуры производителя, развернуты, как указано в таблице нагрузок
• Выносные опоры должны быть настроены на снятие веса оборудования с колес, кроме локомотивных кранов. Это положение не распространяется на стабилизаторы
• При использовании поплавков выносных опор они должны быть прикреплены к выносным опорам. При использовании поплавков-стабилизаторов они должны быть прикреплены к стабилизаторам
.
• Каждая выносная опора или стабилизатор должны быть видны оператору или сигнальщику во время выдвижения и установки
• Блокировка выносных опор и стабилизатора должна быть правильного размера, количества и состояния. Блокировка должна располагаться только под выносной опорой или поплавком/подушкой стабилизатора домкрата или, если выносная опора или стабилизатор сконструированы без домкрата, под внешней опорной поверхностью выдвинутой выносной опоры или стабилизирующей балки

Необходимо принять следующие меры предосторожности для предотвращения опасного перемещения секций стрелы и укосины, которые разбираются.

• Ни один из штифтов в подвесках не должен удаляться (частично или полностью), когда подвески натянуты
• Ни один из штифтов (верхний или нижний) на секциях стрелы, расположенных между точками крепления подвески и корпусом крана/вышки, нельзя снимать (частично или полностью) при растяжении подвесок
• Ни один из штифтов (верхний или нижний) на секциях стрелы, расположенных между самой верхней секцией стрелы и корпусом крана/вышки, нельзя снимать (частично или полностью), когда стрела опирается на самую верхнюю секцию стрелы, опирающуюся на землю ( или другая поддержка)
• Ни один из верхних штифтов на секциях стрелы, расположенных на консольной части снимаемой стрелы (часть, снимаемая перед точками крепления подвески), не должен сниматься (частично или полностью) до тех пор, пока снимаемая консольная секция не будет полностью опираться

Во время работ по сборке/разборке защита от падения обычно требуется, когда рабочий находится на высоте более 15 футов над незащищенной стороной или краем.