Как собирают башенный кран на стройке: Как собирают на стройке кран ❱► видео как собирают кран на стройке

Содержание

Как собирают башенный кран на стройке, видео

Для выполнения широкого спектра строительных работ применяется специальная техника, которая характеризуется разной грузоподъемностью и высотой. Благодаря этому удается возводить здания различного уровня сложности в короткие сроки. В связи с этим, следует рассмотреть все нюансы, касающиеся того, как собирают на стройке кран башенного типа. Данный процесс включает в себя несколько последовательных этапов. Для лучшего понимания ситуации рекомендуется посмотреть видео, как собирают кран на стройке.

монтаж, установка на стройке, подъемный строительный, промышленные, опорных

На строительных площадках используются механизмы разной высоты и грузоподъемности. Техника дает возможность возводить здания в короткие сроки, перед началом работы специалисты собирают башенный кран.

Подготовка

Башенные краны привозят на строительную площадку в разобранном виде, затем рабочие монтируют их на месте. Конструкции тяжелые, поэтому перед началом установки необходимо подготовить площадку.

Механизм состоит из следующих частей:

  1. Башня.
  2. Кабина, предназначенная для машиниста.
  3. Консоль. Она необходима для противовеса.
  4. Стрела. Грузоподъемный механизм.

Сначала место, на котором будет стоять агрегат, выравнивают. Чтобы конструкция была более устойчивой, поверхность заливают бетоном. Обязательно делают заземление, к площадке проводят электричество.

Монтировать строительный кран можно с помощью автокрана, но его нужно доставить на место. Следует заранее определить удобные пути подъезда к стройплощадке.

Как устанавливают краны

Монтаж кранов представляет собой достаточно простое дело, которое не требует больших затрат времени и сил. Сначала рабочие сооружают постамент, он необходим для установки механизма. На него устанавливают башенную конструкцию и надежно ее закрепляют.

Вспомогательным краном переносят на место опорно-поворотный механизм, фиксируют его на месте. После этого рабочие переходят к наращиванию остальных частей конструкции. Это башня, поворотная платформа, устройство подъема и опускания груза, механизм изменения вылета стрелы.

Отдельные секции подъемника перемещают и собирают при помощи собственной стрелы механизма. Это позволяет быстро увеличить высоту устройства.

В работе используют монтажное устройство, представляющее собой единую рамную конструкцию. Она отличается тем, что обладает съемной передней частью. Монтажное устройство необходимо как для сборки, так и дальнейшей работы механизма.

Сборка башенного крана осуществляется с помощью пульта монтажной конструкции, также в работе используется вспомогательный выносной пульт. Вместе со сборкой устройства рабочие могут выполнить монтаж опорных кранов.

Промышленные грузоподъемные устройства на строительной площадке позволяют сократить сроки выполнения работ. Строящийся дом будет завершен всего за несколько недель.

Проверка правильности монтажа

Регулярные проверки и профилактическое обслуживание являются залогом бесперебойной работы механизма. Износ и ухудшение технических характеристик можно наблюдать на механизмах, которые эксплуатировались в течение многих лет. При экстремальных нагрузках такое оборудование выходит из строя.

Внеочередная техническая проверка необходима после установки грузоподъемного устройства на новое рабочее место. Во время технического осмотра проверяется работа механического и электрического оборудования, защитных приборов, тормозной системы и агрегатов управления, а также сигнализации.

Во время полного осмотра проверяют следующее:

  1. В каком состоянии находится металлическая конструкция. Учитывается состояние ее сварных соединений. Специалисты ищут разрывы, деформации, ржавчину и другие повреждения. Они проверяют, в каком состоянии находятся кабины, лестницы, платформы и ограждения.
  2. Техническое состояние крюка и деталей подвески, при этом учитывается степень их износа.
  3. Как закреплены грузовые канаты, их состояние.
  4. Внешний вид блоков и элементов крепления. Проверке подлежат компоненты подвески.
  5. Заземление электрического крана, питающегося от внешней сети.
  6. Соотношение между массой противовеса и балластами башенного крана. Полученные значения сравнивают с теми цифрами, которые указаны в паспорте.

Выполняя монтаж кранов и осуществляя проверку, ориентируются на информацию, указанную в инструкции. Документ составляет производитель башенного механизма.

specmahina.ru

Подготовка к установке

Установка любой тяжелой спецтехники возможна только на подготовленной площадке. Поэтому, прежде чем узнать, как собирают на стройке кран, следует рассмотреть подготовительные работы. Площадка должна быть выровнена и расчищена от строительного мусора и пр., а также огорожена в соответствии с правилами. Если речь идёт о рельсовой технике, то сначала на предварительно забетонированном участке прокладываются подкрановые пути (наземные или надземные в зависимости от размера крана и условий строительства). С обеих сторон рельсы снабжаются ограничителями движения.

Все манипуляции с деталями производят автокраном либо, при наличии в районе монтажа железнодорожных путей, железнодорожным краном. По окончании установки производят обкатку всех механизмов, после чего кран испытывают под нагрузкой. Только после этого можно вводить технику в эксплуатацию.

Обязательно почитайте: Технические характеристики крана КС 45717

Как собирают башенный кран — Блог о строительстве

Сегодня подъемные краны, использующиеся в строительстве современных небоскребов, невозможно транспортировать в собранном виде. Их доставляют на стройплощадку разобранными (элементы оборудования перевозят при помощи тягачей).

Чтобы собрать эту машину, для начала подготавливают место, удобное для монтажа, и приводят его в порядок. Затем устанавливают источник электроэнергии (или прокладывают от него кабеля), ведут рельсы, обеспечивающие передвижение крана в ходе его работы (требуются, если радиус строительства превышает длину стрелы).

Введение

В древние времена единственными подъемными средствами были веревка и физическая сила людей, наверное, именно поэтому строители не могли похвастаться возведением высотных строений.

В наше время на стройках используется современная техника, которая позволяет проводить строительство в короткие строки и возводить постройки любой высоты. Без башенного крана трудно себе представить хоть одну строительную работу, такие краны различаются между собой грузоподъемностью, высотой и многими другими показателями.

Сегодня многие производители кранов представляют потребителю свои подъемные приспособления. Среди них довольно популярными считаются краны potain, которые активно применяются многими строительными компаниями.

Этапы сборки и меры предосторожности

Обычно работы начинают, используя выносной пульт управления элеткросхемами, чтобы защитить команду строителей от непредвиденных происшествий. Когда башня установлена на монтажной стойке, слегка поднимают распорки и монтируют ограждающие элементы каждого блока.

Далее приводят монтажную стойку в действие, и лишь затем по рельсам везут тележку, закрепляющую на путях ходовую раму. Рама оснащается противовесом на платформе, потом при помощи грузового каната подвешивают «голову» стрелы. Осталось поднять крановую башню и соединить «голову стрелы с ее «телом».

Когда кран уже установлен, стрелу поднимают и подключают питание к панели управления в кабине. Затем подключают освещение, необходимое для эксплуатации крана в темное время суток, и проверяют работу всех систем оборудования. Кроме того, повторно проверяют собранный кран на предмет соответствия техническим нормам и законодательству.

По завершении проверок и тестировочной эксплуатации крана с ним разрешают работать монтажникам.

Подготовка к установке

Башенные краны представляют собой довольно объемные конструкции, по этой причине подъемники доставляют на место использования в разобранном виде и уже там их собирают и устанавливают.

Для того чтобы установить кран, в первую очередь следует подготовить территорию, то есть, выравнивают место, где планируют поставить подъемное устройство, многие строительные компании даже делают бетонный постамент для большей надежности и устойчивости конструкции.

Дополнительно делают заземление и проводят электричество, определяют пути подъезда и доставляют вспомогательный автокран, который будет принимать участие сборке башенного крана.

Личные наблюдения

Когда-то давно мне было интересно, как собирают башенные краны для строительства высоких зданий. В один прекрасный день, гуляя с фотоаппаратом вокруг одной стройки, случайно стал свидетелем этого процесса и немножко пофотографировал.

Оказалось, что кран собирает себя сам. С помощью сторонней техники устанавливается только фундамент крана и его верхушка. Остальное лучше смотреть на картинках, чем на словах.

1. Фундамент с нижней частью башни (на этом снимке к нему уже приделано 3 или 4 секции башни) временно соединён с верхней частью (с кабиной и стрелой) с помощью сборочного устройства. Здесь сборочном устройстве стоит очередная секция башни, готовая к монтажу, и ещё одну секцию кран держит на стреле в качестве противовета, пока его верхняя часть жёстко не зафиксирована с основанием.

2. Сборочное устройство оборудовано домкратами, оно немного шире башни крана и может перемещаться по ней вверх. На этом снимке по сравнению с предыдущим оно уже поднялось на высоту одной секции башни, образовав внутри себя место для монтажа этой секции.

3. Трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” заталкивают секцию башни на своё место и закрепляют её.

4. Теперь ту секцию, которая использовалась в качестве противовеса, можно поставить на сборочное устройство.

5. И взять следующую секцию, которая будет использоваться в качестве противовеса на следующем шаге.

6. А дальше начинается сказка про попа, у которого была собака. На этом снимке кран в точно таком же состоянии, как на первой фотографии, но на ещё одну секцию выше. И всё повторяется по тому же алгоритму.

7. Сборочное устройство опять поднимается по башне.

8. Опять трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” запихивают очередную секцию башни на своё место.

9. И кран стал ещё на одну секцию выше. Ещё одну итерацию цикла фотографировать не стал, надоело. ?

Принципы монтирования

Первым этапом монтирования башенного крана является установка башенной конструкции на подготовленном постаменте.

Дальше при помощи вспомогательного автокрана закрепляют опорно-поворотную конструкцию, а к ней присоединяют остальные составляющие.

Далее для наращивания высоты конструкции пользуются ее же стрелой, которая помогает перемещать и монтировать отдельные секции подъемника. Важным приспособлением при работе, как и при дальнейшем использовании считается монтажное устройство, которое представляет собой целостную рамную конструкцию, передняя часть которой съемная.

Монтирование башенного крана осуществляется с использованием пульта для монтажной конструкции и дополнительного выносного пульта.

В общем можно смело утверждать, что подъемные устройства монтируются довольно просто, при этом не затрачивается много времени, но значительно экономится и время и силовой ресурс при использовании таких кранов, которые позволяют возвести многоэтажку всего за несколько недель.

В ход идут лебедки, оборудованные прочными тросами. Умело манипулируя этими подъемными механизмами, рабочие осторожно поднимают конструкцию с платформы и переводят ее в вертикальное положение. Затем кран укрепляют и фиксируют, к нему подключают силовые кабели, без которых работа устройства невозможна. Если делом занимается дружная и слаженная команда профессионалов, осилить установку крана можно за часть рабочего дня.

Если на стройплощадке нужен не стандартный, а более высокий кран, работа строится несколько по-другому.

Вначале устанавливают бетонную плиту, которая становится надежным основанием. В плиту наглухо монтируется первая секция крана. Очередной секционный элемент, называемый монтажной рамой или «телескопом», поднимают автомобильным краном.

Эта вторая секция несколько больше по размерам, чем первая и последующие. К ней крепят стрелу и кабину оператора.

Теперь появляется возможность последовательно нарастить всю конструкцию в высоту. Управляя машиной, оператор сам собирает свой будущий кран. Очередную конструкцию рабочие ставят внутрь второй, вспомогательной секции.

После этого лебедками каждую новую секцию поднимают на нужную высоту и закрепляют. Это продолжается до тех пор, пока высота башенного крана не достигнет заданного значения. Если в дальнейшем кран понадобится еще чуть-чуть вырастить, весь процесс повторяется.

Видео как на башенный кран устанавливают новые секции

Источники:

https://www.122kran.by/stati/montazh-krana/

https://www.kakprosto.ru/kak-832503-kak-na-bashennyy-kran-ustanavlivayut-novye-sekcii

https://glavspec.ru/kak-sobirayut-bashennyiy-kran.html

https://one-in.livejournal.com/156914.html

blog-potolok.ru

Этапы сборки

Порядок сборки:

  1. Монтаж поворотной платформы и ходовой рамы.
  2. Монтаж портала с башней. Установка кабины.
  3. Подъем крана и сборка стрелы.

Если посмотреть на видео, как собирают строительный кран, видно, что на первом этапе работы производятся с помощью двух автокранов. Это довольно компактная и мобильная техника, способная подъехать в любое место стройплощадки. Один кран подводит под крепления опор на рельсовых путях тележки, а второй устанавливает поворотную платформу. Также автокраном монтируются железобетонные блоки, представляющие собой противовесы. Если в непосредственной близости от площадки проходят железнодорожные пути, может оказаться целесообразнее использовать железнодорожный кран.

Портала и башня так же монтируются при помощи автокрана. Он же поднимает наверх кабину машиниста. Кабины делятся на два вида — для работы на высоте до 20 м и высотные, для работы на высоте выше 20 м. Башня собирается на несколько секций в высоту, после чего устанавливается специальная «телескопическая секция», за счет которой впоследствии будут смонтированы остальные.

Соединение и закрепление узлов фермы поворотной платформы и портала выполняется вручную, откидными болтами, для фиксации которых используется обычная кувалда. Также вручную происходит подключение и настройка электрооборудования и фиксация (запасовка) стальных канатов.

Параллельно происходит сборка стрелы. Она состоит из металлических решетчатых секций. Сборка происходит на земле, в горизонтальном положении. Устанавливают стрелу автокраном. После этого, на заключительном этапе работ можно видеть, как как башенный кран сам себя собирает. Стрела подцепляет одну секцию и подтягивает к башне, пока она не окажется внутри телескопической секции. После фиксации откидных болтов «телескоп» поднимают на высоту секции и цикл повторяется. Таким образом, высота башни наращивается до требуемой. Завершается процесс испытательными мероприятиями и официальным приемом оборудования в эксплуатацию.

Как собирают башенный кран

В древние времена единственными подъемными средствами были веревка и физическая сила людей, наверное, именно поэтому строители не могли похвастаться возведением высотных строений.

В наше время на стройках используется современная техника, которая позволяет проводить строительство в короткие строки и возводить постройки любой высоты. Без башенного крана трудно себе представить хоть одну строительную работу, такие краны различаются между собой грузоподъемностью, высотой и многими другими показателями.

Сегодня многие производители кранов представляют потребителю свои подъемные приспособления. Среди них довольно популярными считаются краны potain, которые активно применяются многими строительными компаниями.

Подготовка к установке

Башенные краны представляют собой довольно объемные конструкции, по этой причине подъемники доставляют на место использования в разобранном виде и уже там их собирают и устанавливают.

Для того чтобы установить кран, в первую очередь следует подготовить территорию, то есть, выравнивают место, где планируют поставить подъемное устройство, многие строительные компании даже делают бетонный постамент для большей надежности и устойчивости конструкции.

Дополнительно делают заземление и проводят электричество, определяют пути подъезда и доставляют вспомогательный автокран, который будет принимать участие сборке башенного крана.

Сама конструкция состоит из нескольких составляющих, среди них:

  • башня, которая состоит из нескольких секций;
  • опорно-поворотное устройство;
  • кабина для машиниста;
  • консоль, обеспечивающая противовес;
  • стрела и монтажное приспособление.

Принципы монтирования

Первым этапом монтирования башенного крана является установка башенной конструкции на подготовленном постаменте.

Дальше при помощи вспомогательного автокрана закрепляют опорно-поворотную конструкцию, а к ней присоединяют остальные составляющие.

Далее для наращивания высоты конструкции пользуются ее же стрелой, которая помогает перемещать и монтировать отдельные секции подъемника. Важным приспособлением при работе, как и при дальнейшем использовании считается монтажное устройство, которое представляет собой целостную рамную конструкцию, передняя часть которой съемная.

Монтирование башенного крана осуществляется с использованием пульта для монтажной конструкции и дополнительного выносного пульта.

В общем можно смело утверждать, что подъемные устройства монтируются довольно просто, при этом не затрачивается много времени, но значительно экономится и время и силовой ресурс при использовании таких кранов, которые позволяют возвести многоэтажку всего за несколько недель.

Твитнуть

glavspec.ru

Процесс демонтажа крана

Видеоролики с записями, как разбирают подъемный кран, не так эффектны, как с процессом сборки. Выполнить демонтаж строительного крана в обратном порядке, разобрав секции с помощью стрелы, нельзя. Краны сами себя не разбирают. Для этой цели используются специальные стрелковые краны, более высокие, чем демонтируемые. Их подгоняют на площадку после окончания строительства специально для выполнения этой операции.

В целом разбор башенного крана сложнее и занимает больше времени, чем, например, козлового или мостового. Это связано как с особенностями его конструкции, так и с тем, что к концу работ участок вокруг застраивается и остается мало места для маневра техники. Обычно разборка крана занимает около недели.

При работе на небольших строительных площадках можно применять краны, которые можно демонтировать, не прибегая к дополнительному оборудованию. Это удобно и заметно сокращает расходы, однако доступно только в малоэтажном строительстве.

Как собирают строительный башенный кран

Немного нетипичный для меня пост, но так случайно получилось. Хотел поделиться этими фотографями несколько лет назад, но совсем забыл про них. А сейчас, из-за полного отсутствия свободного времени, не успел подготовить очередной фоторассказ о фотопутешествиях, и в поисках подготовленных, но неопубликованных фотографий, случайно наткнулся на этот кран.

Когда-то давно мне было интересно, как собирают башенные краны для строительства высоких зданий. В один прекрасный день, гуляя с фотоаппаратом вокруг одной стройки, случайно стал свидетелем этого процесса и немножко пофотографировал.

Оказалось, что кран собирает себя сам. С помощью сторонней техники устанавливается только фундамент крана и его верхушка. Остальное лучше смотреть на картинках, чем на словах.

[← | →]1. Фундамент с нижней частью башни (на этом снимке к нему уже приделано 3 или 4 секции башни) временно соединён с верхней частью (с кабиной и стрелой) с помощью сборочного устройства. Здесь сборочном устройстве стоит очередная секция башни, готовая к монтажу, и ещё одну секцию кран держит на стреле в качестве противовета, пока его верхняя часть жёстко не зафиксирована с основанием. [← | →]2. Сборочное устройство оборудовано домкратами, оно немного шире башни крана и может перемещаться по ней вверх. На этом снимке по сравнению с предыдущим оно уже поднялось на высоту одной секции башни, образовав внутри себя место для монтажа этой секции. [← | →]3. Трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” заталкивают секцию башни на своё место и закрепляют её. [← | →]4. Теперь ту секцию, которая использовалась в качестве противовеса, можно поставить на сборочное устройство. [← | →]6. И взять следующую секцию, которая будет использоваться в качестве противовеса на следующем шаге. [← | →]7. А дальше начинается сказка про попа, у которого была собака. На этом снимке кран в точно таком же состоянии, как на первой фотографии, но на ещё одну секцию выше. И всё повторяется по тому же алгоритму. [← | →]8. Сборочное устройство опять поднимается по башне. [← | →]9. Опять трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” запихивают очередную секцию башни на своё место. [← | →]10. И кран стал ещё на одну секцию выше. Ещё одну итерацию цикла фотографировать не стал, надоело.

PS. Это старые фотографии, сейчас этого крана уже нет. На его месте стоит один из корпусов дома, в котором я живу.

one-in.livejournal.com

Как устанавливают краны на стройке: монтаж, сборка и наращивание башенного крана

Вчера писал о том, что упал кран, а сегодня подумалось: а почему бы не рассказать о противоположном процессе — как их устанавливают. Ну и немного — об игрушечном кране на радиоуправлении, который я несколько лет назад купил детям.

Когда-то в детстве, мне еще даже 7 лет не было, я лежал в больнице, с одновременным удалением гланд и аденоидов. Напротив моего окна — шла стройка, и там как раз собирались устанавливать башенный кран. Но, к сожалению, в день, когда его уже должны были непосредственно наращивать — меня увезли на операцию. В общем, мягко говоря, прошла она не совсем удачно, после чего на пару дней я выпал из этой жизни. Потом приключилось еще много гадости, связанной с этим (после чего я ко всем врачам стал относиться очень настороженно) — но это уже другая история, а в тот момент было важно, что саму установку крана я так и не увидел, о чем потом очень долго сожалел. Проходили годы, но мне почему-то все равно с этим не везло — все краны вокруг меня вырастали сами собой, и я никак не мог поймать момент собственно сборки. И только уже закончив школу, я отыскал специальную литературу, в которой было подробно описано — как же он все-таки так сам собой растет. Под катом — расскажу и размещу несколько видео-роликов, как это все выглядит вживую.

В общем, все оказалось очень просто — с помощью внешней обхватывающей конструкции с автогидроподъемниками под названием «телескоп». Кран сам себя приподнимает, и загоняет себе в вертикальную сердцевину еще одну секцию-пролет высотой около 3 метров.

Ну и учитывая, что сейчас появился youtube, для того, чтобы пронаблюдать и представить весь процесс — теперь даже не надо специально подлавливать момент, и лезть в книжки. Появилась возможность увидеть даже анимацию процесса установки башенного крана:

Единственное, что хотелось бы отметить — что на кранах импортного производства типа San Marco или Liebherr — телескоп устанавливается в верхних секциях, а в случае с нашими кранами типа КБ-308 — телескоп находится наоборот, рядом с основанием.

Вот, например, собираем по кускам San Marco (анимация, практически то же самое, что предыдущее видео, но более широкий обзор):

Ну и аналогично — Liebherr (уже вживую):

А это — уже наш, КБ-308 — обратите внимание, откуда и куда подаются дополнительные секции

Ну, и весь процесс от начала и до конца с комментариями:

А теперь — к игрушкам. Детям давно, еще года три-четыре назад купил игрушечный мега-кран Dickie на радио-управлении ростом чуть ли не выше, чем они сами:

Штука — просто замечательная: 120 см высотой, 6 степеней свободы — может поднимать/опускать груз, площадка ездит вперед-назад по стреле, и в отличие от своего аналогичного 110 см собрата (и обновленной версии) — умеет поворачиваться вокруг своей оси на все 360 градусов. А. Еще стрелу можно фиксировать в нескольких положениях — как горизонтально, так и под углом к горизонту — немного приподнимать. Так что, разве что только без телескопа наращивания

В общем — если есть необходимость приобщить папу к игре с детьми — то эта штука — просто must have! По себе знаю — за уши не оттянешь. Надо только не забывать положить груз в коробочку-противовес, а то при поднятии груза может завалиться.

Единственный минус — поскольку он очень активно используется во многих играх, а сделан из пластика — то очень уж быстро ломается: уже через пол-года пластиковые сцепки, удерживающие стрелу в своих крючкообразных местах практически разогнулись (пришлось продублировать нормальным шнурком-веревкой), еще через три-четыре месяца от большой нагрузки — выломалось крепление в основании (просверлил и закрепил нейлоновыми стяжками), в ходе одного из поворотов — сломалась пластиковая ось шестерни поворотного механизма(просверлил и вставил стальной шурупчик, залив эпоксидкой), ну и сейчас, похоже, приходит трындец зубьям шестерни, наматывающей нитку-тросс (еще не смотрел, что там). Но если руки более-менее есть, то все чинится. Пока что совсем глобальных поломок не было.

Впрочем, нашим детям — хоть из титановых сплавов дай — все равно ушатают. Я еще удивляюсь, как велосипед держится

1

chewriter.ru

Как собирают башенные краны — Berjek

Из за того, что моя деятельность не была связана со строительно монтажными работами, а связана к моему сожаления с теоретическими математическими хреновинами и компьютерами крайние несколько недель меня мучил вопрос о том, как же все таки собирают башенные краны, навеяный созерцанием башенного крана между жд станцией ленинский проспект и метро ленинский проспект. Гугл ответил на это большим количеством ссылок с текстовыми ответами:

ссылка раз»Монтаж первых трех секций башни осуществляется стреловым самоходным башенным краном грузоподъемностью не менее 16 т на вылете 7 м и с высотой подъема до 33 м. Дальнейшее наращивание башни, установка связей крепления их к зданию, а также демонтаж секций башни и связей осуществляется механизмами крана. »

Наращивание высоты башни осуществляется следующим образом:

1. Секция башни подвешивается на крюковой подвеске монтируемого крана на вылете, уравновешивающем выдвигаемую часть крана.

2. Монтажное устройство с выдвигаемой частью крана поднимается по башне до образования проема для заведения монтируемой секции башни.

3. При включении грузовой лебедки на подъем и перемещении грузовой тележки секция со смонтированными на ней катками устанавливается на направляющие монтажного устройства.

4. После снятия строп монтируемая секция задвигается в проём башни.

5. Грузовая тележка передвигается на монтажный вылет, и на крюковую обойму подвешивается очередная секция, подготовленная к монтажу.

6. Монтажное устройство снижается с упора—перехвата и затем опускается так, чтобы центрирующие штыри верхней секции башни зашли в посадочные отверстия монтируемой секции. Катки с монтируемой секции демонтируются. Стыкуются пояса верхней и монтируемой секции. Последующие секции монтируются аналогично. Башенный кран КБ-473 имеет исполнения, отличающиеся по высоте подъема и вылету стрелы. Базовая модель имеет исполнения со стрелами 45, 40, 35 и 30 м с максималь-ной высотой подъема 162,4 м. Башенный кран КБ-474 имеет исполнения, отличающиеся по вылету стрелы 55, 50, 45, 40 и 35 м с максимальной высотой подъема 222,4 м. «

Есть ещё вариант с гидравлическим подъёмником — верхушка крана со стрелой крепится к подъёмнику и поднимается на высоту секции, которая задвигается в образовавшийся проём. Далее нижняя часть секции крепится к верхней части предыдущей, после этого гидравлический подъёмник стопорится на свежеустановленной секции и начинает поднимать верхушку на следующий уровень и т.д.

Как ни странно на верх ..запихивают и поднимают ,другим подъемным краном.

Из этой ссылки я так и не понял, как в точности они собираются, поэтому стал искать где бы посмотреть как это делается, и так смотрим:

Так собирают кран неинтересно (просто поднимая автокраном части) но подробно и активно работая кувалдометрами: часть 1

часть 2

часть 3

часть 4

часть 5

Тут собирают интересно, коротко со вкусом, сам себя поднимает себя, новые секции вставляя внутрь.

А еще есть модель такой вот раскривушки:

А еще краны падают:

И не только в россии и не только башенные

вот такие пироги, проникся уважением к конструкторам этих хитроумных конструкций.

berjek.livejournal.com

Как монтируют башенный кран на стройке?


монтаж, установка на стройке, подъемный строительный, промышленные, опорных

На строительных площадках используются механизмы разной высоты и грузоподъемности. Техника дает возможность возводить здания в короткие сроки, перед началом работы специалисты собирают башенный кран.

Подготовка

Башенные краны привозят на строительную площадку в разобранном виде, затем рабочие монтируют их на месте. Конструкции тяжелые, поэтому перед началом установки необходимо подготовить площадку.

Механизм состоит из следующих частей:

  1. Башня.
  2. Кабина, предназначенная для машиниста.
  3. Консоль. Она необходима для противовеса.
  4. Стрела. Грузоподъемный механизм.

Сначала место, на котором будет стоять агрегат, выравнивают. Чтобы конструкция была более устойчивой, поверхность заливают бетоном. Обязательно делают заземление, к площадке проводят электричество.

Монтировать строительный кран можно с помощью автокрана, но его нужно доставить на место. Следует заранее определить удобные пути подъезда к стройплощадке.

Как устанавливают краны

Монтаж кранов представляет собой достаточно простое дело, которое не требует больших затрат времени и сил. Сначала рабочие сооружают постамент, он необходим для установки механизма. На него устанавливают башенную конструкцию и надежно ее закрепляют.

Вспомогательным краном переносят на место опорно-поворотный механизм, фиксируют его на месте. После этого рабочие переходят к наращиванию остальных частей конструкции. Это башня, поворотная платформа, устройство подъема и опускания груза, механизм изменения вылета стрелы.

Отдельные секции подъемника перемещают и собирают при помощи собственной стрелы механизма. Это позволяет быстро увеличить высоту устройства.

В работе используют монтажное устройство, представляющее собой единую рамную конструкцию. Она отличается тем, что обладает съемной передней частью. Монтажное устройство необходимо как для сборки, так и дальнейшей работы механизма.

Сборка башенного крана осуществляется с помощью пульта монтажной конструкции, также в работе используется вспомогательный выносной пульт. Вместе со сборкой устройства рабочие могут выполнить монтаж опорных кранов.

Промышленные грузоподъемные устройства на строительной площадке позволяют сократить сроки выполнения работ. Строящийся дом будет завершен всего за несколько недель.

Проверка правильности монтажа

Регулярные проверки и профилактическое обслуживание являются залогом бесперебойной работы механизма. Износ и ухудшение технических характеристик можно наблюдать на механизмах, которые эксплуатировались в течение многих лет. При экстремальных нагрузках такое оборудование выходит из строя.

Внеочередная техническая проверка необходима после установки грузоподъемного устройства на новое рабочее место. Во время технического осмотра проверяется работа механического и электрического оборудования, защитных приборов, тормозной системы и агрегатов управления, а также сигнализации.

Во время полного осмотра проверяют следующее:

  1. В каком состоянии находится металлическая конструкция. Учитывается состояние ее сварных соединений. Специалисты ищут разрывы, деформации, ржавчину и другие повреждения. Они проверяют, в каком состоянии находятся кабины, лестницы, платформы и ограждения.
  2. Техническое состояние крюка и деталей подвески, при этом учитывается степень их износа.
  3. Как закреплены грузовые канаты, их состояние.
  4. Внешний вид блоков и элементов крепления. Проверке подлежат компоненты подвески.
  5. Заземление электрического крана, питающегося от внешней сети.
  6. Соотношение между массой противовеса и балластами башенного крана. Полученные значения сравнивают с теми цифрами, которые указаны в паспорте.

Выполняя монтаж кранов и осуществляя проверку, ориентируются на информацию, указанную в инструкции. Документ составляет производитель башенного механизма.

specmahina.ru

Как собирают башенный кран — Блог о строительстве

Сегодня подъемные краны, использующиеся в строительстве современных небоскребов, невозможно транспортировать в собранном виде. Их доставляют на стройплощадку разобранными (элементы оборудования перевозят при помощи тягачей).

Чтобы собрать эту машину, для начала подготавливают место, удобное для монтажа, и приводят его в порядок. Затем устанавливают источник электроэнергии (или прокладывают от него кабеля), ведут рельсы, обеспечивающие передвижение крана в ходе его работы (требуются, если радиус строительства превышает длину стрелы).

Введение

В древние времена единственными подъемными средствами были веревка и физическая сила людей, наверное, именно поэтому строители не могли похвастаться возведением высотных строений.

В наше время на стройках используется современная техника, которая позволяет проводить строительство в короткие строки и возводить постройки любой высоты. Без башенного крана трудно себе представить хоть одну строительную работу, такие краны различаются между собой грузоподъемностью, высотой и многими другими показателями.

Сегодня многие производители кранов представляют потребителю свои подъемные приспособления. Среди них довольно популярными считаются краны potain, которые активно применяются многими строительными компаниями.

Этапы сборки и меры предосторожности

Обычно работы начинают, используя выносной пульт управления элеткросхемами, чтобы защитить команду строителей от непредвиденных происшествий. Когда башня установлена на монтажной стойке, слегка поднимают распорки и монтируют ограждающие элементы каждого блока.

Далее приводят монтажную стойку в действие, и лишь затем по рельсам везут тележку, закрепляющую на путях ходовую раму. Рама оснащается противовесом на платформе, потом при помощи грузового каната подвешивают «голову» стрелы. Осталось поднять крановую башню и соединить «голову стрелы с ее «телом».

Когда кран уже установлен, стрелу поднимают и подключают питание к панели управления в кабине. Затем подключают освещение, необходимое для эксплуатации крана в темное время суток, и проверяют работу всех систем оборудования. Кроме того, повторно проверяют собранный кран на предмет соответствия техническим нормам и законодательству.

По завершении проверок и тестировочной эксплуатации крана с ним разрешают работать монтажникам.

Подготовка к установке

Башенные краны представляют собой довольно объемные конструкции, по этой причине подъемники доставляют на место использования в разобранном виде и уже там их собирают и устанавливают.

Для того чтобы установить кран, в первую очередь следует подготовить территорию, то есть, выравнивают место, где планируют поставить подъемное устройство, многие строительные компании даже делают бетонный постамент для большей надежности и устойчивости конструкции.

Дополнительно делают заземление и проводят электричество, определяют пути подъезда и доставляют вспомогательный автокран, который будет принимать участие сборке башенного крана.

Личные наблюдения

Когда-то давно мне было интересно, как собирают башенные краны для строительства высоких зданий. В один прекрасный день, гуляя с фотоаппаратом вокруг одной стройки, случайно стал свидетелем этого процесса и немножко пофотографировал.

Оказалось, что кран собирает себя сам. С помощью сторонней техники устанавливается только фундамент крана и его верхушка. Остальное лучше смотреть на картинках, чем на словах.

1. Фундамент с нижней частью башни (на этом снимке к нему уже приделано 3 или 4 секции башни) временно соединён с верхней частью (с кабиной и стрелой) с помощью сборочного устройства. Здесь сборочном устройстве стоит очередная секция башни, готовая к монтажу, и ещё одну секцию кран держит на стреле в качестве противовета, пока его верхняя часть жёстко не зафиксирована с основанием.

2. Сборочное устройство оборудовано домкратами, оно немного шире башни крана и может перемещаться по ней вверх. На этом снимке по сравнению с предыдущим оно уже поднялось на высоту одной секции башни, образовав внутри себя место для монтажа этой секции.

3. Трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” заталкивают секцию башни на своё место и закрепляют её.

4. Теперь ту секцию, которая использовалась в качестве противовеса, можно поставить на сборочное устройство.

5. И взять следующую секцию, которая будет использоваться в качестве противовеса на следующем шаге.

6. А дальше начинается сказка про попа, у которого была собака. На этом снимке кран в точно таком же состоянии, как на первой фотографии, но на ещё одну секцию выше. И всё повторяется по тому же алгоритму.

7. Сборочное устройство опять поднимается по башне.

8. Опять трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” запихивают очередную секцию башни на своё место.

9. И кран стал ещё на одну секцию выше. Ещё одну итерацию цикла фотографировать не стал, надоело. ?

Принципы монтирования

Первым этапом монтирования башенного крана является установка башенной конструкции на подготовленном постаменте.

Дальше при помощи вспомогательного автокрана закрепляют опорно-поворотную конструкцию, а к ней присоединяют остальные составляющие.

Далее для наращивания высоты конструкции пользуются ее же стрелой, которая помогает перемещать и монтировать отдельные секции подъемника. Важным приспособлением при работе, как и при дальнейшем использовании считается монтажное устройство, которое представляет собой целостную рамную конструкцию, передняя часть которой съемная.

Монтирование башенного крана осуществляется с использованием пульта для монтажной конструкции и дополнительного выносного пульта.

В общем можно смело утверждать, что подъемные устройства монтируются довольно просто, при этом не затрачивается много времени, но значительно экономится и время и силовой ресурс при использовании таких кранов, которые позволяют возвести многоэтажку всего за несколько недель.

В ход идут лебедки, оборудованные прочными тросами. Умело манипулируя этими подъемными механизмами, рабочие осторожно поднимают конструкцию с платформы и переводят ее в вертикальное положение. Затем кран укрепляют и фиксируют, к нему подключают силовые кабели, без которых работа устройства невозможна. Если делом занимается дружная и слаженная команда профессионалов, осилить установку крана можно за часть рабочего дня.

Если на стройплощадке нужен не стандартный, а более высокий кран, работа строится несколько по-другому.

Вначале устанавливают бетонную плиту, которая становится надежным основанием. В плиту наглухо монтируется первая секция крана. Очередной секционный элемент, называемый монтажной рамой или «телескопом», поднимают автомобильным краном.

Эта вторая секция несколько больше по размерам, чем первая и последующие. К ней крепят стрелу и кабину оператора.

Теперь появляется возможность последовательно нарастить всю конструкцию в высоту. Управляя машиной, оператор сам собирает свой будущий кран. Очередную конструкцию рабочие ставят внутрь второй, вспомогательной секции.

После этого лебедками каждую новую секцию поднимают на нужную высоту и закрепляют. Это продолжается до тех пор, пока высота башенного крана не достигнет заданного значения. Если в дальнейшем кран понадобится еще чуть-чуть вырастить, весь процесс повторяется.

Видео как на башенный кран устанавливают новые секции

Источники:

https://www.122kran.by/stati/montazh-krana/

https://www.kakprosto.ru/kak-832503-kak-na-bashennyy-kran-ustanavlivayut-novye-sekcii

https://glavspec.ru/kak-sobirayut-bashennyiy-kran.html

https://one-in.livejournal.com/156914.html

blog-potolok.ru

Как происходит монтаж башенного крана и демонтаж: инструкция и специфика процессов – МГК Вирамакс


Грамотная установка башенного крана — залог не только его эффективной эксплуатации, но и безопасности для людей, находящихся на строительном, промышленном или другом объекте. Только соблюдая все правила по монтажу крупной подъемной техники, возможно обеспечить комфортные условия для работы. Установка кранов в соответствии с нормативами ПБ 10-382-00 осуществляет . Наш профессиональный подход к работе обеспечивает вам уверенность в безопасности и эффективности эксплуатации крупной техники. Мы выполняем комплексные услуги по монтажу и демонтажу, а также перевозке башенных кранов кранов в Москве по приятным ценам и в кратчайшие сроки.

Разновидности способов установки

Монтаж кранов может происходить такими способами:

  • подъем башни, противовеса и крановой стрелы с помощью собственного грузового каната и наращивание башни внизу;
  • при помощи стрелового полиспаста поднимается соединенная со стрелой башня;
  • постепенным наращиванием высоты башни по мере сборки крупных элементов;
  • комбинируя все вышеперечисленные способы.

Не только машины, но и люди

Для работы с современными башенными кранами требуются грамотные технические специалисты в этой области. Производители кранового оборудования стараются решать вопросы обучения технического персонала. В частности, компания Liebherr проводит обучение специалистов заказчика на территории своего ремонтно-складского комплекса в Московской области. В специально оборудованном учебном классе наглядно демонстрируются возможности и особенности работы системы управления Litronic и механизмов крана Liebherr.

Инновации и улучшения, которые вносятся в конструкцию башенных кранов, играют важную роль, но не этими факторами в конечном итоге определяется успешный ход проекта. Подъем груза башенным краном – это командная работа. Общая скорость выполнения операций в немалой степени зависит не только от действий крановщика, но и от профессионализма стропальщика, который должен давать четкие и точные команды по радиосвязи, особенно при работе в невидимой из кабины крана зоне.

Важнейшим фактором является также уровень подготовки машиниста крана и его способность «чувствовать» машину. Это люди особого сорта, которые не имеют права на ошибку. Они должны обладать мгновенной реакцией на изменяющуюся ситуацию, иметь хорошее зрение, быть физически выносливыми и стрессоустойчивыми, хорошо знать последовательность и технологию выполнения строительных операций.

Машинист проводит в кабине башенного крана всю смену. Если по каким-либо причинам ему необходимо покинуть рабочее место, то парализуется работа всей стройки. Для снижения времени простоя крана на время спуска крановщика из кабины и подъема в кабину компания Liebherr предлагает оборудовать свои модели лифтами LiUP, совместимыми с башенными системами EC и HC. Они перемещаются по специальным направляющим рельсам и работают от литий-ионного аккумулятора с подзарядкой от док-станции в основании башни и от системы рекуперации энергии. Кабина лифта может быть установлена на направляющие рельсы как внутри башни крана, так и снаружи.

Чтобы правильно подобрать наиболее подходящий кран, необходимо оценить условия его эксплуатации, высотность строящегося объекта. Иногда лучшим вариантом оказываются безоголовочные башенные краны, в другом случае лучше подойдет кран с маховой стрелой. Как утверждают опытные машинисты, каждый кран обладает своим характером. Процесс подбора крана упрощается при участии специалистов арендной компании, которые выезжают на площадку и оценивают условия на месте, а также полностью сопровождают эксплуатацию крана во время реализации строительного проекта.

Особенности установки крана

Монтаж и демонтаж башенных кранов происходит в соответствии с паспортом завода-изготовителя и инструкцией. Особое внимание стоит уделить проверке сопротивления изоляционного слоя проводки и заземляющих устройств.

Заезд крана на строительную площадку может быть торцевого или бокового типа. По нему определяется, каким будет устройство въезда на пути. При торцевом типе нужно сделать так, чтобы уровни подъездного пути и земляного полотна совпали.

Итак, рассмотрим, как монтируется башенный кран. Установка происходит стандартным способом – подъемом вперед сложенной башни. Отличается монтажный процесс в зависимости от конструктивных схем кранов, способов наращивания башни и транспортной длины крана при перевозке.

Изначально нужно обустроить площадку и обеспечить наличие всех элементов техники, инструментов. После этого пульт выносного типа с электросхемой управления краном подсоединяется к электросети. Башня устанавливается на монтажную стойку, после чего поднимаются распорки, и устанавливается блочное ограждение. Стойка монтируется в рабочем положении. Затем выкатывается подкатная тележка, устанавливается и закрепляется на подкрановом пути ходовая рама. В завершение процесс установки включает загрузку противовеса и его закрепление на платформе поворотного типа. Далее головная секция стрелы опускается и подвешивается на грузовом канате.

Стоит учесть, что наращивается башня посредством использования монтажного каната, который запасован на барабане лебедки.

Как монтируют башенный кран

Перед тем как подъемный механизм доставят на стройплощадку, необходимо провести ряд подготовительных мероприятий:

  • укладка подкрановых путей;
  • установка заземления;
  • подведение электрических проводов;
  • подготовка необходимого оборудования для монтажа;
  • наладка козлов и подготовка въезда модуля на рельсы.

Перед укладкой путей бульдозером выравнивают площадку и выдерживают привязку башенного крана к зданию — минимально безопасное расстояние между выступами модуля и ограждениями. Длина рельсов зависит от размера сооружения.

Перед началом работы осматривается монтажное оборудование и канаты, проверяется состояние домкратов и резьбовых соединений. Отверстия, пальцы и оси очищаются от загрязнений и ржавчины, затем смазываются. Неисправности устраняются.

Устанавливать башенные краны необходимо с учетом таких факторов, как:

  • модель подъемника;
  • условия строительного объекта;
  • высота устройства;
  • длина стрелового механизма.

С помощью телескопа

Монтаж грузоподъемных кранов данным способом заключается в наращивании секций по принципу телескопа.

Главным отличием является использование выдвижной обоймы, расположенной на внешней стороне колонны.

Сборка башенного модуля осуществляется следующим образом:

  1. Устанавливается фундамент с опорами и ходовые тележки.
  2. Фиксируется нижний противовес, поднимаются распорки.
  3. Выставляются 3 секции конструкции автоподъемником. Крепление крана осуществляют с помощью монтажных пальцев.
  4. Четвертая секция отличается от предыдущих элементов размерами и внешним видом и называется «телескоп». Ее надевают на конструкцию сверху, как чулок. В наружные секции вставляется необходимое число внутренних элементов с меньшим сечением.
  5. Поднимают наверх кабину вместе с поворотным кругом, на котором расположена стрела.
  6. Стрела монтируется на ровной поверхности земли, крепится на проушины основания автокраном. Затем ее отводят от колонны до полного выпрямления и включением кривошипа поднимают вверх.
  7. Устанавливается стреловая тележка, которая будет перемещать груз в продольном направлении.
  8. Прикрепляется механизм подъема груза.
  9. Поднимается контрстрела с противовесами.
  10. Управление процессом наращивания осуществляется из кабины, при этом поднесенную конструкцию фиксируют монтажными пальцами. Телескоп поднимают на 3 м и повторяют операцию до высоты подъема башни.

Как собирают башенный кран

В древние времена единственными подъемными средствами были веревка и физическая сила людей, наверное, именно поэтому строители не могли похвастаться возведением высотных строений.

В наше время на стройках используется современная техника, которая позволяет проводить строительство в короткие строки и возводить постройки любой высоты. Без башенного крана трудно себе представить хоть одну строительную работу, такие краны различаются между собой грузоподъемностью, высотой и многими другими показателями.

Сегодня многие производители кранов представляют потребителю свои подъемные приспособления. Среди них довольно популярными считаются краны potain, которые активно применяются многими строительными компаниями.

Подготовка к установке

Башенные краны представляют собой довольно объемные конструкции, по этой причине подъемники доставляют на место использования в разобранном виде и уже там их собирают и устанавливают.

Для того чтобы установить кран, в первую очередь следует подготовить территорию, то есть, выравнивают место, где планируют поставить подъемное устройство, многие строительные компании даже делают бетонный постамент для большей надежности и устойчивости конструкции.

Дополнительно делают заземление и проводят электричество, определяют пути подъезда и доставляют вспомогательный автокран, который будет принимать участие сборке башенного крана.

Сама конструкция состоит из нескольких составляющих, среди них:

  • башня, которая состоит из нескольких секций;
  • опорно-поворотное устройство;
  • кабина для машиниста;
  • консоль, обеспечивающая противовес;
  • стрела и монтажное приспособление.

Принципы монтирования

Первым этапом монтирования башенного крана является установка башенной конструкции на подготовленном постаменте.

Дальше при помощи вспомогательного автокрана закрепляют опорно-поворотную конструкцию, а к ней присоединяют остальные составляющие.

Далее для наращивания высоты конструкции пользуются ее же стрелой, которая помогает перемещать и монтировать отдельные секции подъемника. Важным приспособлением при работе, как и при дальнейшем использовании считается монтажное устройство, которое представляет собой целостную рамную конструкцию, передняя часть которой съемная.

Монтирование башенного крана осуществляется с использованием пульта для монтажной конструкции и дополнительного выносного пульта.

В общем можно смело утверждать, что подъемные устройства монтируются довольно просто, при этом не затрачивается много времени, но значительно экономится и время и силовой ресурс при использовании таких кранов, которые позволяют возвести многоэтажку всего за несколько недель.

Твитнуть

glavspec.ru

Как собирают строительный башенный кран

Немного нетипичный для меня пост, но так случайно получилось. Хотел поделиться этими фотографями несколько лет назад, но совсем забыл про них. А сейчас, из-за полного отсутствия свободного времени, не успел подготовить очередной фоторассказ о фотопутешествиях, и в поисках подготовленных, но неопубликованных фотографий, случайно наткнулся на этот кран.

Когда-то давно мне было интересно, как собирают башенные краны для строительства высоких зданий. В один прекрасный день, гуляя с фотоаппаратом вокруг одной стройки, случайно стал свидетелем этого процесса и немножко пофотографировал.

Оказалось, что кран собирает себя сам. С помощью сторонней техники устанавливается только фундамент крана и его верхушка. Остальное лучше смотреть на картинках, чем на словах.

[← | →]1. Фундамент с нижней частью башни (на этом снимке к нему уже приделано 3 или 4 секции башни) временно соединён с верхней частью (с кабиной и стрелой) с помощью сборочного устройства. Здесь сборочном устройстве стоит очередная секция башни, готовая к монтажу, и ещё одну секцию кран держит на стреле в качестве противовета, пока его верхняя часть жёстко не зафиксирована с основанием. [← | →]2. Сборочное устройство оборудовано домкратами, оно немного шире башни крана и может перемещаться по ней вверх. На этом снимке по сравнению с предыдущим оно уже поднялось на высоту одной секции башни, образовав внутри себя место для монтажа этой секции. [← | →]3. Трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” заталкивают секцию башни на своё место и закрепляют её. [← | →]4. Теперь ту секцию, которая использовалась в качестве противовеса, можно поставить на сборочное устройство. [← | →]6. И взять следующую секцию, которая будет использоваться в качестве противовеса на следующем шаге. [← | →]7. А дальше начинается сказка про попа, у которого была собака. На этом снимке кран в точно таком же состоянии, как на первой фотографии, но на ещё одну секцию выше. И всё повторяется по тому же алгоритму. [← | →]8. Сборочное устройство опять поднимается по башне. [← | →]9. Опять трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” запихивают очередную секцию башни на своё место. [← | →]10. И кран стал ещё на одну секцию выше. Ещё одну итерацию цикла фотографировать не стал, надоело.

PS. Это старые фотографии, сейчас этого крана уже нет. На его месте стоит один из корпусов дома, в котором я живу.

one-in.livejournal.com

Как монтируют башенные краны?

Башенным краном называется специальное устройство, предназначенное для выполнения операций подъемно-транспортного назначения на объектах строительства средней и высокой этажности. Преимущества техники заключаются в том, что можно задать уровень подъема стрелы, изменить вылет и поворот крана, перемещать его по строительной площадке. Поэтому востребована продажа башенных кранов и их аренда. Но, в любом случае, важно знать, как происходит монтаж башенного крана и его разборка. Об этом мы расскажем далее.

Можно ли избежать аварий?

Да, можно. Главное, своевременно проводить техническое обслуживание оборудования, не превышать заявленных параметров грузоподъёмности и неукоснительно соблюдать должностные инструкции.

Сложнее, с внезапно налетевшими порывами ветра. Здесь многое зависит от наблюдательности крановщика. Обычно усиление ветра происходит постепенно: этому предшествует ряд слабых порывов. Если есть угроза сильного шквала, работы следует немедленно прекратить, зафиксировать кран тормозной системой.

Практика показывает, что даже при внезапно усилившемся ветре, крановщик успевает застопорить кран и спуститься вниз. Стрелу при этом нужно оставлять в разблокированном состоянии, чтобы не создавался эффект парусности.

Как я не поработал в Израиле крановщиком

У меня в журнале осталось несколько записей о том, как я поработал в Израиле тем и этим. Сегодня напишу о том, как я «не». Прочитал о том, что в Израиле требуются крановщики, и что зарплату им предлагают вдвое больше, чем у меня сейчас. Обучение за счет , за это человек обязуется в этом «коах-адаме» проработать два года, деньги за обучение для приобретения лицензии вычитаются. Я имею некоторое представление о работе на кране, даже приходилось им управлять, так что почему бы нет? Обратился в одну из рофе таасукати», и мы заключаем договор.

Но вначале поднимись на кран, посиди там день с крановщиком, проверь, как ты себя чувствуешь». Все нормально. Договорился с крановщиком. Крановщика зовут Эди. Взял для этого дела день. Приехал в один из небольших населенных пунктов Большого Тель-Авива к семи часам утра, нашел кран. Там строится 22-этажный, кажется, дом. Кабина крана, соответственно, на высоте 25-го этажа. Башня начинается с минус 3-го. Оттуда к кабине ведет, внимание, непрерывная вертикальная стремянка без единой промежуточной площадки.

Кольцевое ограждение есть, но такое широкое, больше метра в диаметре, что оно бы меня не задержало. Для справки — советский ГОСТ требовал устройства промежуточных площадок через каждые шесть метров, а стремянки должны были располагаться в шахматном порядке, чтобы человек в любом случае упал на площадку, а не вниз. Так оно там и было, во всяком случае должно было быть. Но тут вам не СССР. Поскольку поутру я испытывал энтузиазм, я перешагнул с нулевой отметки в башню крана и полез наверх. Наконец добрался до кабины, стараясь не думать о том, что сзади. Познакомился с Эди.

Эди, как оказалось, говорит по-русски. Ему 28 лет, привезли в Страну в трехлетнем возрасте. Хороший интересный парень. С ним я просидел в кабине весь день. Подергал за рычаги, управление достаточно простое. На вопрос о том, почему кран высотой в 28 этажей собран без промежуточных площадок, Эди ответил, что площадки все-таки есть, но они сложены. Он оказался прав. На пути вниз я насчитал целых три штуки. Последняя на отметке примерно 15-го этажа.

Они складывающиеся, их можно развернуть, и тогда они займут примерно половину площади сечения башни, но нисколько не помешают человеку, сорвавшемуся с отметки 22-го этажа, благополучно упасть на минус 3-й. На вопрос о том, как Эди каждый день поднимается и спускается по этой стремянке, он ответил, что не поднимается и не спускается, а «вон доска лежит. Правда, по ней рискую ходить только я». Действительно, на высоте 22-го этажа с башни на перекрытие переброшен брус (нижняя балка опалубки перекрытия) сечением 25 на 10 сантиметров, длина пролета примерно три метра. Вечером привезли бетон.

Эди работал до шести часов. Было уже темно. Прожектора не включили — зачем? Мы стали спускаться вниз — Эди бегом, я медленно. Эди прошел по брусу, я сказал, что лучше спущусь по стремянке. Постепенно спустился, фиксируя положение после каждого шага и отдыхая через каждые десять. Когда оказался на отметке нуля, обрадовался, что теперь точно буду жить. На следующий день позвонил в коах-адам и сказал, что выхожу из проекта. Тамошний начальник недовольно буркнул, но ни он остался мне ничем не обязан, ни я ему.

Все крановщики в Израиле работают в «коах-адамах», потому что их посылают на разные объекты по мере необходимости. Понятно, что никто не стал бы создавать для меня там тепличные условия, а второй такой подъем или спуск с вероятностью, близкой к 50 процентам, мог бы закончиться моей смертью. Поэтому спасибо, что живой. ЗЫ. Нормальные башенные краны, с наклонными лестницами и промежуточными площадками, в Израиле есть, сам видел, но их мало. По моим наблюдениям, каждый четвертый-пятый. И проблема отнюдь не в том, что «тут капитализм», и советские ГОСТы не действуют.

Вот картинка из Германии: Все вроде бы на месте. Кран у Эди производства Нидерландов, 1985 (!) года выпуска. На нем наверняка тоже когда-то все было, но со временем, после многократных сборок-разборок, исчезло. Техники периодически приходят, проверяют состояние крана, расписываются в журнале. Плоховато работает тормоз поворотного круга (!), но в пределах допустимого, а в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо.

Как поднимается крановщик на башенный кран

Как устанавливают краны на стройке: монтаж, сборка и наращивание башенного крана

Вчера писал о том, что упал кран, а сегодня подумалось: а почему бы не рассказать о противоположном процессе — как их устанавливают. Ну и немного — об игрушечном кране на радиоуправлении, который я несколько лет назад купил детям.

Когда-то в детстве, мне еще даже 7 лет не было, я лежал в больнице, с одновременным удалением гланд и аденоидов. Напротив моего окна — шла стройка, и там как раз собирались устанавливать башенный кран. Но, к сожалению, в день, когда его уже должны были непосредственно наращивать — меня увезли на операцию. В общем, мягко говоря, прошла она не совсем удачно, после чего на пару дней я выпал из этой жизни. Потом приключилось еще много гадости, связанной с этим (после чего я ко всем врачам стал относиться очень настороженно) — но это уже другая история, а в тот момент было важно, что саму установку крана я так и не увидел, о чем потом очень долго сожалел. Проходили годы, но мне почему-то все равно с этим не везло — все краны вокруг меня вырастали сами собой, и я никак не мог поймать момент собственно сборки. И только уже закончив школу, я отыскал специальную литературу, в которой было подробно описано — как же он все-таки так сам собой растет. Под катом — расскажу и размещу несколько видео-роликов, как это все выглядит вживую.

В общем, все оказалось очень просто — с помощью внешней обхватывающей конструкции с автогидроподъемниками под названием «телескоп». Кран сам себя приподнимает, и загоняет себе в вертикальную сердцевину еще одну секцию-пролет высотой около 3 метров.

Ну и учитывая, что сейчас появился youtube, для того, чтобы пронаблюдать и представить весь процесс — теперь даже не надо специально подлавливать момент, и лезть в книжки. Появилась возможность увидеть даже анимацию процесса установки башенного крана:

Единственное, что хотелось бы отметить — что на кранах импортного производства типа San Marco или Liebherr — телескоп устанавливается в верхних секциях, а в случае с нашими кранами типа КБ-308 — телескоп находится наоборот, рядом с основанием.

Вот, например, собираем по кускам San Marco (анимация, практически то же самое, что предыдущее видео, но более широкий обзор):

Ну и аналогично — Liebherr (уже вживую):

А это — уже наш, КБ-308 — обратите внимание, откуда и куда подаются дополнительные секции

Ну, и весь процесс от начала и до конца с комментариями:

А теперь — к игрушкам. Детям давно, еще года три-четыре назад купил игрушечный мега-кран Dickie на радио-управлении ростом чуть ли не выше, чем они сами:

Штука — просто замечательная: 120 см высотой, 6 степеней свободы — может поднимать/опускать груз, площадка ездит вперед-назад по стреле, и в отличие от своего аналогичного 110 см собрата (и обновленной версии) — умеет поворачиваться вокруг своей оси на все 360 градусов. А. Еще стрелу можно фиксировать в нескольких положениях — как горизонтально, так и под углом к горизонту — немного приподнимать. Так что, разве что только без телескопа наращивания

В общем — если есть необходимость приобщить папу к игре с детьми — то эта штука — просто must have! По себе знаю — за уши не оттянешь. Надо только не забывать положить груз в коробочку-противовес, а то при поднятии груза может завалиться.

Единственный минус — поскольку он очень активно используется во многих играх, а сделан из пластика — то очень уж быстро ломается: уже через пол-года пластиковые сцепки, удерживающие стрелу в своих крючкообразных местах практически разогнулись (пришлось продублировать нормальным шнурком-веревкой), еще через три-четыре месяца от большой нагрузки — выломалось крепление в основании (просверлил и закрепил нейлоновыми стяжками), в ходе одного из поворотов — сломалась пластиковая ось шестерни поворотного механизма(просверлил и вставил стальной шурупчик, залив эпоксидкой), ну и сейчас, похоже, приходит трындец зубьям шестерни, наматывающей нитку-тросс (еще не смотрел, что там). Но если руки более-менее есть, то все чинится. Пока что совсем глобальных поломок не было.

Впрочем, нашим детям — хоть из титановых сплавов дай — все равно ушатают. Я еще удивляюсь, как велосипед держится

1

chewriter.ru

Как монтируют башенный кран на стройке


era_groupforestier
Вчера, 30 августа 2012 г.

ООО «Воин-В» установило башенный кран на строительной площадке между домами 15, корп. 4 и 3 по ул. Лёни Голикова у парка Александрино (объекта культурного наследия федерального значения). Установка крана. Фото Группа ЭРА, 30.VIII.2012 г.

Напомним, что речь идёт о квартале 2А и 2Г в Ульянке, который включён в программу развитие застроенных территорий, и реновацией которого занимается ООО «Воин-В». В настоящее время уже начато строительство 18-ти этажного жилого дома, для постройки которого были захвачены земельные участки домов 15, корп. 4 и 3 по ул. Лёни Голикова.

Жители квартала активно протестовали против строительства, писали письма во все инстанции, но продажные чиновники Петербурга глухи к их проблемам, они не обращают внимания на то, что квартал незаконно включён в программу развития застроенных территорий, очевидно, что здесь имеет место коррупционный фактор. В настоящее время жители дома 15, корп. 4 по ул.

Лёни Голикова судятся с Госстройнадзором и Комитетом по земельным ресурсам в Куйбышевском и Кировском районных суда, они оспаривают разрешение на строительство и незаконное включение их земельного участка в территорию для постройки нового дома, строительство которого ведётся в 30 м от их окон.

Установка оборудования для крана. Фото Группа ЭРА, 30.VIII.2012 г.Строительство этого дома ведётся с многочисленными нарушениями. Например, согласно положительному заключению государственной экспертизы работы могут вестись с 9 утра до 18 часов вечера, с ежечасными 15 минутными перерывами и перерывом в 1 час в середине дня с отключением всех механизмов. Этот порядок совершенно и нагло игнорируется застройщиком, техника и рабочие работают с 8 утра и до 20 часов вечера, никаких перерывов естественно никто не делает. Госстройнадзор, полиция и другие органы бездействуют.

Кроме как издевательством над жителями домов – это назвать нельзя. Также застройщик использует для проезда строительной техники территорию парка Алексадрино – объекта культурного наследия федерального значения. В положительном заключении госэкпертизы на проект сказано о том, что КГИОП неким письмом согласовал проезд по парку, но депутат ЗАКСа В.О. Нотяг смог выяснить, что письмо, упоминаемое в экспертизе, относиться к другому объекту – к реставрации дома на 2-м Муринском пр. Здесь налицо подлог документов, но чиновникам опять всё сошло с рук.

Строительная площадка из окон дома 15, корп. 3 по ул. Лёни Голикова. Фото Группа ЭРА, 30.VIII.2012 г.КГИОП уже выдал ООО «Воин-В» предписание о недопустимости использования территории парка для проезда строительной техники и обещал привлечь к административной ответственности. Но Воин-В систематически нарушает данное предписание и техника для стройки преспокойно разъезжает по территории парка, тем самым ещё и, создавая угрозу для художественной школы (которая расположена в усадьбе) и гуляющим в парке жителям. На лицо уголовное преступление, предусмотренное ст.

243 УК РФ «Уничтожение или повреждение памятников истории и культуры». Пока КГИОП не привлёк Воин-В к ответственности, жители квартала и общественные организации фиксируют нарушения предписания актами, и записывают номера автомашин, о чём сообщают в КГИОП и полицию. Но полиция ссылается на то, что у Воин-В имеет какое-то согласование третьего отдела автоинспекции ГУ МВД на проезд техники, тем не менее, ГУ МВД не имело права выдавать такого согласования, т. к. эта территория объекта культурного наследия.

Сегодня о ситуации с парком будет сообщено Группой ЭРА Минкультуре России и ГУ МВД.Установленный кран. Фото Группа ЭРА, 30.VIII.2012 г.И вот вчера был установлен башенный кран. По своим размерам этот кран, при повороте стрелы, будет проходить в нескольких сантиметрах от окон дома 15, корп. 4 по ул. Лёни Голикова, а также в метре от территории средней школы 654, в которой занятия начнутся с понедельника. Вылет стрелы крана выходит за пределы строительной площадки, что является нарушением.

Радиус падения грузов и самого крана в случае чрезвычайной ситуации значительно превышает территорию строительной площадки, в зону падения попадает школа 654, дома 15, корп. 4 и 3 по ул. Лёни Голикова, что также является нарушением. Строительной площадкой перекрыты пути эвакуации жителей и пожарный проезд к двум школам и жилым домам.Схема размещения крана. ООО «Воин-В», 2012 г.

Новый поворот в развитие этой стройки создал ещё одну угрозу для жизни жителей квартала и их детей.

Появление крана ещё больше уменьшает надежды на то, что эту уплотнительную застройку удастся остановить. Тем не менее, жители, при поддержке общественных организаций, среди которых Группа ЭРА, Митрофаниевский союз и Охтинская дуга, продолжают бороться за своё право на благоприятную окружающую среду.

Как собирают башенные краны — Berjek

Из за того, что моя деятельность не была связана со строительно монтажными работами, а связана к моему сожаления с теоретическими математическими хреновинами и компьютерами крайние несколько недель меня мучил вопрос о том, как же все таки собирают башенные краны, навеяный созерцанием башенного крана между жд станцией ленинский проспект и метро ленинский проспект. Гугл ответил на это большим количеством ссылок с текстовыми ответами:

ссылка раз»Монтаж первых трех секций башни осуществляется стреловым самоходным башенным краном грузоподъемностью не менее 16 т на вылете 7 м и с высотой подъема до 33 м. Дальнейшее наращивание башни, установка связей крепления их к зданию, а также демонтаж секций башни и связей осуществляется механизмами крана.»

Наращивание высоты башни осуществляется следующим образом:

1. Секция башни подвешивается на крюковой подвеске монтируемого крана на вылете, уравновешивающем выдвигаемую часть крана.

2. Монтажное устройство с выдвигаемой частью крана поднимается по башне до образования проема для заведения монтируемой секции башни.

3. При включении грузовой лебедки на подъем и перемещении грузовой тележки секция со смонтированными на ней катками устанавливается на направляющие монтажного устройства.

4. После снятия строп монтируемая секция задвигается в проём башни.

5. Грузовая тележка передвигается на монтажный вылет, и на крюковую обойму подвешивается очередная секция, подготовленная к монтажу.

6. Монтажное устройство снижается с упора—перехвата и затем опускается так, чтобы центрирующие штыри верхней секции башни зашли в посадочные отверстия монтируемой секции. Катки с монтируемой секции демонтируются. Стыкуются пояса верхней и монтируемой секции. Последующие секции монтируются аналогично. Башенный кран КБ-473 имеет исполнения, отличающиеся по высоте подъема и вылету стрелы. Базовая модель имеет исполнения со стрелами 45, 40, 35 и 30 м с максималь-ной высотой подъема 162,4 м. Башенный кран КБ-474 имеет исполнения, отличающиеся по вылету стрелы 55, 50, 45, 40 и 35 м с максимальной высотой подъема 222,4 м. «

Есть ещё вариант с гидравлическим подъёмником — верхушка крана со стрелой крепится к подъёмнику и поднимается на высоту секции, которая задвигается в образовавшийся проём. Далее нижняя часть секции крепится к верхней части предыдущей, после этого гидравлический подъёмник стопорится на свежеустановленной секции и начинает поднимать верхушку на следующий уровень и т. д.

Как ни странно на верх ..запихивают и поднимают ,другим подъемным краном.

Из этой ссылки я так и не понял, как в точности они собираются, поэтому стал искать где бы посмотреть как это делается, и так смотрим:

Так собирают кран неинтересно (просто поднимая автокраном части) но подробно и активно работая кувалдометрами: часть 1

часть 2

часть 3

часть 4

часть 5

Тут собирают интересно, коротко со вкусом, сам себя поднимает себя, новые секции вставляя внутрь.

А еще есть модель такой вот раскривушки:

А еще краны падают:

И не только в россии и не только башенные

вот такие пироги, проникся уважением к конструкторам этих хитроумных конструкций.

berjek.livejournal.com

Как собирают башенный кран на стройке

Статья обновлена 28.03.2022

Как собирают башенный кран на стройке, интересует многих — тех, кто собирается заказать этот вид техники, и наблюдающих за работой электромеханических гигантов. Способ сборки зависит от возможностей стройплощадки и пожеланий заказчика. Процесс регламентирован рядом документов.

Содержание:

  • Устройство башенного крана
  • Подготовка к установке
  • Этапы сборки
    • Меры предосторожности при работе
  • Процесс демонтажа крана
  • Заключение

Устройство башенного крана

Основные элементы:

  • башня;
  • рабочая стрела;
  • опорная часть;
  • опорно-поворотное устройство;
  • кабина управления;
  • рабочие приспособления (лебёдки, блоки, канаты-полиспасты и пр.).

Краны незаменимы при строительстве зданий и сооружений

Опорная часть состоит из опор и противовеса, предотвращающего опрокидывание конструкции. Противовес представляет собой железобетонные блоки весом в 1 и более тонн. Опорно-поворотное устройство несет на себе электрокоммуникации, также на нем устанавливаются лебедки и грузовые тележки. Основная его функция — передача нагрузок на неповоротную часть и обеспечение вращения поворотной платформы. Башня и стрела — наиболее масштабные металлоконструкции, позволяющие поднимать и перемещать груз. Изготавливаются с таким расчетом, чтобы максимально снизить ветровую нагрузку и, следовательно, риск опрокидывания.

Кабина содержит все органы управления и обеспечивает оператору комфортные условия работы.

Подготовка к установке

Установка любой тяжелой спецтехники возможна только на подготовленной площадке. Поэтому, прежде чем узнать, как собирают на стройке кран, следует рассмотреть подготовительные работы. Площадка должна быть выровнена и расчищена от строительного мусора и пр., а также огорожена в соответствии с правилами. Если речь идёт о рельсовой технике, то сначала на предварительно забетонированном участке прокладываются подкрановые пути (наземные или надземные в зависимости от размера крана и условий строительства). С обеих сторон рельсы снабжаются ограничителями движения.

Все манипуляции с деталями производят автокраном либо, при наличии в районе монтажа железнодорожных путей, железнодорожным краном. По окончании установки производят обкатку всех механизмов, после чего кран испытывают под нагрузкой. Только после этого можно вводить технику в эксплуатацию.

Этапы сборки

Порядок сборки:

  1. Монтаж поворотной платформы и ходовой рамы.
  2. Монтаж портала с башней. Установка кабины.
  3. Подъем крана и сборка стрелы.

Если посмотреть на видео, как собирают строительный кран, видно, что на первом этапе работы производятся с помощью двух автокранов. Это довольно компактная и мобильная техника, способная подъехать в любое место стройплощадки. Один кран подводит под крепления опор на рельсовых путях тележки, а второй устанавливает поворотную платформу. Также автокраном монтируются железобетонные блоки, представляющие собой противовесы. Если в непосредственной близости от площадки проходят железнодорожные пути, может оказаться целесообразнее использовать железнодорожный кран.

Кран устанавливается по определенному алгоритму

Портала и башня так же монтируются при помощи автокрана. Он же поднимает наверх кабину машиниста. Кабины делятся на два вида — для работы на высоте до 20 м и высотные, для работы на высоте выше 20 м. Башня собирается на несколько секций в высоту, после чего устанавливается специальная «телескопическая секция», за счет которой впоследствии будут смонтированы остальные.

Соединение и закрепление узлов фермы поворотной платформы и портала выполняется вручную, откидными болтами, для фиксации которых используется обычная кувалда. Также вручную происходит подключение и настройка электрооборудования и фиксация (запасовка) стальных канатов.

Параллельно происходит сборка стрелы. Она состоит из металлических решетчатых секций. Сборка происходит на земле, в горизонтальном положении. Устанавливают стрелу автокраном. После этого, на заключительном этапе работ можно видеть, как как башенный кран сам себя собирает. Стрела подцепляет одну секцию и подтягивает к башне, пока она не окажется внутри телескопической секции. После фиксации откидных болтов «телескоп» поднимают на высоту секции и цикл повторяется.

Таким образом, высота башни наращивается до требуемой. Завершается процесс испытательными мероприятиями и официальным приемом оборудования в эксплуатацию.

Меры предосторожности при работе

Вес крана может составлять более 50 тонн. Поэтому процессы его сборки и перевозки строго регламентированы.

В ходе работ по монтажу и демонтажу башенного крана запрещается:

  1. Находиться в рабочей зоне посторонним лицам. Для этого строительная площадка огораживается и к деталям крана допускаются только рабочие, непосредственно участвующие в процессе.
  2. Поднимать и опускать людей краном. Этот запрет влечет за собой другой — находиться на поднимаемых или опускаемых конструкциях. Какой бы хороший обзор ни предоставляла кабина оператора, а не заметить человека на поднимаемой трёхметровой секции легко. Также запрещается производить какие-либо манипуляции с конструкциями на весу. Если нужно что-то исправить, груз следует полностью опустить на землю и работать с ним только после полной остановки.
  3. Находиться под опускаемыми или поднимаемыми конструкциями.
  4. Оставлять на весу без надзора поднятые грузы и металлоконструкции. Это особенно опасно при сильном ветре, однако и в безветренную погоду увеличивает нагрузку на кран и может привести к несчастным случаям.
  5. Сбрасывать предметы с высоты. Опускание грузов выполняется только при помощи крюка крана. Мелкие предметы, мусор и пр. спускаются вместе с сотрудниками.
  6. Проводить работы при грозе, тумане, гололеде и ветре скоростью более 12,4 м/с (6 баллов).
  7. Использовать для любых манипуляций тросы, канаты и стропы, которые были сращены. Если канат был порван, он списывается или используется для других, менее опасных работ.
  8. Проводить монтажные и демонтажные работы при падении напряжения в электросети более чем на 10%.

При сборке крана требуется соблюдение техники безопасности

При перевозке также необходимо соблюдать целый ряд требований. Элементы башенного крана — это, как правило, негабаритные грузы. Поэтому необходимо следить, чтобы габариты автопоездов не превышали предельно допустимых значений с учетом мостов, путепроводов и тоннелей, которые предстоит проехать. Груз должен быть жестко закреплен в продольном и поперечном направлениях и отмечен согласно ПДД. Перевозка осуществляется после оформление разрешения и в сопровождении автомобиля ГИБДД.

При погрузочно-разгрузочных работах необходимо применять веревочные оттяжки, чтобы исключить перемещение и разворот деталей.

Процесс демонтажа крана

Видеоролики с записями, как разбирают подъемный кран, не так эффектны, как с процессом сборки. Выполнить демонтаж строительного крана в обратном порядке, разобрав секции с помощью стрелы, нельзя. Краны сами себя не разбирают. Для этой цели используются специальные стрелковые краны, более высокие, чем демонтируемые. Их подгоняют на площадку после окончания строительства специально для выполнения этой операции.

В целом разбор башенного крана сложнее и занимает больше времени, чем, например, козлового или мостового. Это связано как с особенностями его конструкции, так и с тем, что к концу работ участок вокруг застраивается и остается мало места для маневра техники. Обычно разборка крана занимает около недели.

При работе на небольших строительных площадках можно применять краны, которые можно демонтировать, не прибегая к дополнительному оборудованию. Это удобно и заметно сокращает расходы, однако доступно только в малоэтажном строительстве.

Заключение

Существует целый набор официальных документов, касающийся такого вида техники, как кран строительный — как собирают, разбирают и перевозят, принимают в эксплуатацию и пр. При соблюдении всех правил и норм монтажные и демонтажные работы безопасны и проходят в кратчайшие сроки, а значит, сокращают время простоев оборудования и увеличивают рентабельность стройки. Услуги по сборке и разборке кранов предлагает целый ряд организаций. Также можно заказать перевозку по ПДД и другие услуги.

Читайте еще:

Монтаж и демонтаж башенного крана. Закажите сборку крана от профессионалов

Помимо высокого уровня качества и надёжности строительной техники, основополагающим фактором безопасного и успешного хода строительства является квалифицированно произведенный монтаж башенных кранов. От точного исполнения требований инструкций, от уровня компетенций и опыта специалистов зависит безопасность, бесперебойность и долговечность эксплуатации крана. GIRAFFE оказывает полный комплекс услуг по монтажу башенных кранов, в том числе:

  1. Монтаж башенных кранов с пусконаладочными работами и с проведением статических и динамических испытаний.
  2. Шеф-монтаж — наблюдение и организационно-техническое руководство поставкой и монтажом оборудования при выполнении работ специалистами заказчика.
    Для выполнения шефмонтажа от компании Заказчика требуется бригада квалифицированных монтажников, имеющих действующее разрешение и допуск к выполнению данных видов работ.
  3. Демонтаж башенных кранов.
  4. Предоставление полного комплекта оборудования и вспомогательной техники (автокраны любой грузоподъемности).
  5. Другие работы по запросу Заказчика.

На все виды работ по монтажу и пусконаладочные работы имеются разрешения Ростехнадзора. Все виды услуг осуществляются сертифицированными специалистами с большим опытом профильной работы. GIRAFFE гарантирует кратчайшие сроки, высокое качество и безопасность проведения работ.

Демонтаж бешенного крана и качество его проведения, оказывает не меньшее значение на дальнейшие сроки эксплуатации и безопасность техники.

Выбор крана и способа его монтажа всецело зависит от специфики возводимого объекта.

Способ проведения монтажа башенного крана зависит от ряда факторов и условий:

  • Тип башенного крана;
  • Погодные условия;
  • Численность специалистов по монтажу;
  • Тип площадки для установки крана;
  • Пространственные ограничения.

Монтаж любого крана начинается с разработки плана проведения работ кранами (ППРк). Специалисты GIRAFFE качественно и в самый короткий срок готовы оказать данную услугу по заявке Заказчика.

Проектирование рельсовых путей для передвижного крана, расчёт нагрузок и проектирование фундамента для крана на анкерном основании – никто не справится с этими задачами лучше непосредственного производителя башенных кранов.

Монтаж быстромонтируемого крана SMK-5.66

В линейке техники GIRAFFE наиболее простым и удобным при осуществлении монтажных работ остаются быстромонтируемый кран SMK-5.66. Для этого крана не требуется специально подготовленный фундамент, монтаж башенного крана осуществляется силами 2 человек без подъёма на высоту и без использования дополнительной техники. Монтаж и демонтаж башенного крана занимают всего 4 часа.

Монтаж башенных кранов с оголовком (SMK-10.200 и SMK-10.180)

Благодаря системе полиспаста башенные краны с оголовком SMK-10. 200 и SMK-10.180 просты и удобны в монтаже, требуют минимальных затрат на привлечение дополнительной техники.

Основание крана и оголовочная секция башни крана легко стыкуются на земле и поднимаются в рабочее состояние системой полиспаста. Подъём стрелы крана и наращивание башни осуществляются быстро и с минимальными затратами труда и техники.

Наращивание башни крана осуществляется на малой высоте путём подъёма уже смонтированной башни крана специальным вспомогательным механизмом и пристыковке новой секции башни, фиксации и дальнейшего подъёма крана.

При установке крана на рельсовое основание требуется дополнительное время на установку подкрановых путей. Демонтаж башенного крана осуществляется в обратной форме.

Монтаж верхнеповоротных безоголовочных башенных кранов

Монтаж верхнеповоротных безоголовочных башенных кранов потребует больше времени и усилий, однако не создаст никаких проблем для команды профессионалов. Во многом метод монтажа верхнеповоротного крана зависит от типа основания крана: на опорной раме, на рельсовом ходу, на анкерном основании. В зависимости от типа основания крана может потребоваться дополнительное время на установку фундамента крана или подкрановых путей. Демонтаж осуществляется на порядок быстрее.

Основание крана и оголовочная секция башни крана легко стыкуются на земле и поднимаются в рабочее состояние системой полиспаста. Подъём стрелы крана и наращивание башни осуществляются быстро и с минимальными затратами труда и техники.

Наращивание башни крана осуществляется на малой высоте путём подъёма уже смонтированной башни крана специальным вспомогательным механизмом и при стыковке новой секции башни, фиксации и дальнейшего подъёма крана.

Однако при установке крана на рельсовое основание требуется дополнительное время на монтаж подкрановых путей. Демонтировать башенный кран нужно в обратной форме.

Монтаж верхнеповоротных безоголовочных башенных кранов

Монтаж верхнеповоротных безоголовочных башенных кранов потребует больше времени и усилий, однако не создаст никаких проблем для команды профессионалов. Во многом метод монтажа верхнеповоротного крана зависит от типа основания крана: на опорной раме, на рельсовом ходу, на анкерном основании. В зависимости от типа основания крана может потребоваться дополнительное время на установку фундамента крана или подкрановых путей. Демонтаж осуществляется на порядок быстрее.

Монтаж крана с использованием монтажной обоймы

При монтаже крана с использованием монтажной обоймы в первую очередь монтируется основание крана. После или даже параллельно осуществляется наземная сборка стрелы и контрстрелы крана. Когда основание крана готово, кран собирается в минимальном по высоте исполнении, стыкуются вместе основание крана, поворотная секция, стрела, контрстрела, навешивается противовес. Осуществляется запасовка крана.

Когда кран полностью собран в минимальном исполнении по высоте, к верхней секции башни монтируется монтажная обойма. Последующее наращивание высоты башенного крана осуществляется аналогично, только с использованием подъёмных механизмов самого крана. Верхняя часть крана при помощи монтажной обоймы поднимается над башней и основанием крана. Кран за счёт собственных грузоподъёмных механизмов доставляет новую секцию башни к монтажной обойме, где бригада специалистов устанавливает и фиксирует её. Далее данный алгоритм повторяется до достижения необходимой для работы высоты крана. Демонтаж башенного крана довольно осуществляется в обратном порядке.

Использование монтажной обоймы не только сокращает затраты на спецтехнику и время монтажа, но и позволяет постепенно наращивать высоту башенного крана по мере строительства здания, что очень актуально при строительстве высотных зданий.

Если высота возводимого здания позволяет не использовать крепление к объекту, возможно обойтись без использования монтажной обоймы. Это особенно удобно, если строительная организация располагает собственной техникой: автокранами с большой грузоподъёмностью и необходимой длиной стрелы.

При таком монтаже башня крана наращивается посредством вспомогательной техники (автокраны). При этом наращивать башню можно предварительно состыковав несколько секций на земле, что значительно ускоряет работу строительной бригады. В то же время параллельно могут стыковаться секции стрелы, элементы контрстрелы, центральная секция башни с поворотным узлом.

По завершению монтажа башни и подготовки стрелы осуществляется окончательная сборка башенного крана на заданной высоте: устанавливается поворотный узел с центральной секцией стрелы. К ней стыкуется стрела и контрстрела, устанавливаются блоки противовеса.

Как монтируют башенные краны?

Башенным краном называется специальное устройство, предназначенное для выполнения операций подъемно-транспортного назначения на объектах строительства средней и высокой этажности. Преимущества техники заключаются в том, что можно задать уровень подъема стрелы, изменить вылет и поворот крана, перемещать его по строительной площадке. Поэтому востребована продажа башенных кранов и их аренда. Но, в любом случае, важно знать, как происходит монтаж башенного крана и его разборка. Об этом мы расскажем далее.

Разновидности способов установки

Монтаж кранов может происходить такими способами:

  • подъем башни, противовеса и крановой стрелы с помощью собственного грузового каната и наращивание башни внизу;
  • при помощи стрелового полиспаста поднимается соединенная со стрелой башня;
  • постепенным наращиванием высоты башни по мере сборки крупных элементов;
  • комбинируя все вышеперечисленные способы.

Можно ли избежать аварий?

Да, можно. Главное, своевременно проводить техническое обслуживание оборудования, не превышать заявленных параметров грузоподъёмности и неукоснительно соблюдать должностные инструкции.

Сложнее, с внезапно налетевшими порывами ветра. Здесь многое зависит от наблюдательности крановщика. Обычно усиление ветра происходит постепенно: этому предшествует ряд слабых порывов. Если есть угроза сильного шквала, работы следует немедленно прекратить, зафиксировать кран тормозной системой.

Практика показывает, что даже при внезапно усилившемся ветре, крановщик успевает застопорить кран и спуститься вниз. Стрелу при этом нужно оставлять в разблокированном состоянии, чтобы не создавался эффект парусности.

Особенности установки крана

Монтаж и демонтаж башенных кранов происходит в соответствии с паспортом завода-изготовителя и инструкцией. Особое внимание стоит уделить проверке сопротивления изоляционного слоя проводки и заземляющих устройств.

Заезд крана на строительную площадку может быть торцевого или бокового типа. По нему определяется, каким будет устройство въезда на пути. При торцевом типе нужно сделать так, чтобы уровни подъездного пути и земляного полотна совпали.

Итак, рассмотрим, как монтируется башенный кран. Установка происходит стандартным способом – подъемом вперед сложенной башни. Отличается монтажный процесс в зависимости от конструктивных схем кранов, способов наращивания башни и транспортной длины крана при перевозке.

Изначально нужно обустроить площадку и обеспечить наличие всех элементов техники, инструментов. После этого пульт выносного типа с электросхемой управления краном подсоединяется к электросети. Башня устанавливается на монтажную стойку, после чего поднимаются распорки, и устанавливается блочное ограждение. Стойка монтируется в рабочем положении. Затем выкатывается подкатная тележка, устанавливается и закрепляется на подкрановом пути ходовая рама. В завершение процесс установки включает загрузку противовеса и его закрепление на платформе поворотного типа. Далее головная секция стрелы опускается и подвешивается на грузовом канате.

Стоит учесть, что наращивается башня посредством использования монтажного каната, который запасован на барабане лебедки.

Как я не поработал в Израиле крановщиком

У меня в журнале осталось несколько записей о том, как я поработал в Израиле тем и этим.
Сегодня напишу о том, как я «не». Прочитал о том, что в Израиле требуются крановщики, и что зарплату им предлагают вдвое больше, чем у меня сейчас. Обучение за счет , за это человек обязуется в этом «коах-адаме» проработать два года, деньги за обучение для приобретения лицензии вычитаются. Я имею некоторое представление о работе на кране, даже приходилось им управлять, так что почему бы нет? Обратился в одну из рофе таасукати», и мы заключаем договор. Но вначале поднимись на кран, посиди там день с крановщиком, проверь, как ты себя чувствуешь». Все нормально. Договорился с крановщиком. Крановщика зовут Эди. Взял для этого дела день. Приехал в один из небольших населенных пунктов Большого Тель-Авива к семи часам утра, нашел кран. Там строится 22-этажный, кажется, дом. Кабина крана, соответственно, на высоте 25-го этажа. Башня начинается с минус 3-го. Оттуда к кабине ведет, внимание, непрерывная вертикальная стремянка без единой промежуточной площадки. Кольцевое ограждение есть, но такое широкое, больше метра в диаметре, что оно бы меня не задержало. Для справки — советский ГОСТ требовал устройства промежуточных площадок через каждые шесть метров, а стремянки должны были располагаться в шахматном порядке, чтобы человек в любом случае упал на площадку, а не вниз. Так оно там и было, во всяком случае должно было быть. Но тут вам не СССР. Поскольку поутру я испытывал энтузиазм, я перешагнул с нулевой отметки в башню крана и полез наверх. Наконец добрался до кабины, стараясь не думать о том, что сзади. Познакомился с Эди. Эди, как оказалось, говорит по-русски. Ему 28 лет, привезли в Страну в трехлетнем возрасте. Хороший интересный парень. С ним я просидел в кабине весь день. Подергал за рычаги, управление достаточно простое. На вопрос о том, почему кран высотой в 28 этажей собран без промежуточных площадок, Эди ответил, что площадки все-таки есть, но они сложены. Он оказался прав. На пути вниз я насчитал целых три штуки. Последняя на отметке примерно 15-го этажа. Они складывающиеся, их можно развернуть, и тогда они займут примерно половину площади сечения башни, но нисколько не помешают человеку, сорвавшемуся с отметки 22-го этажа, благополучно упасть на минус 3-й. На вопрос о том, как Эди каждый день поднимается и спускается по этой стремянке, он ответил, что не поднимается и не спускается, а «вон доска лежит. Правда, по ней рискую ходить только я». Действительно, на высоте 22-го этажа с башни на перекрытие переброшен брус (нижняя балка опалубки перекрытия) сечением 25 на 10 сантиметров, длина пролета примерно три метра. Вечером привезли бетон. Эди работал до шести часов. Было уже темно. Прожектора не включили — зачем? Мы стали спускаться вниз — Эди бегом, я медленно. Эди прошел по брусу, я сказал, что лучше спущусь по стремянке. Постепенно спустился, фиксируя положение после каждого шага и отдыхая через каждые десять. Когда оказался на отметке нуля, обрадовался, что теперь точно буду жить. На следующий день позвонил в коах-адам и сказал, что выхожу из проекта. Тамошний начальник недовольно буркнул, но ни он остался мне ничем не обязан, ни я ему. Все крановщики в Израиле работают в «коах-адамах», потому что их посылают на разные объекты по мере необходимости. Понятно, что никто не стал бы создавать для меня там тепличные условия, а второй такой подъем или спуск с вероятностью, близкой к 50 процентам, мог бы закончиться моей смертью. Поэтому спасибо, что живой. ЗЫ. Нормальные башенные краны, с наклонными лестницами и промежуточными площадками, в Израиле есть, сам видел, но их мало. По моим наблюдениям, каждый четвертый-пятый. И проблема отнюдь не в том, что «тут капитализм», и советские ГОСТы не действуют. Вот картинка из Германии: Все вроде бы на месте. Кран у Эди производства Нидерландов, 1985 (!) года выпуска. На нем наверняка тоже когда-то все было, но со временем, после многократных сборок-разборок, исчезло. Техники периодически приходят, проверяют состояние крана, расписываются в журнале. Плоховато работает тормоз поворотного круга (!), но в пределах допустимого, а в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо.

Tags: Как поднимается крановщик на башенный кран

На что обратить внимание при установке

Башенные краны могут быть мобильными и немобильными. От этого параметра зависит, как поднимают башенный кран и сколько времени займет его установка. Немобильные варианты отличаются неповоротным типом башни. Соответственно, процесс установки занимает около 3 недель с использованием дополнительных грузоподъемных механизмов.

Мобильные краны устанавливаются быстрее, в течение 3 дней. Преимущество такой техники заключается в быстрой подготовке к эксплуатации, и отсутствии необходимости применять дополнительное оборудование.

Транспортировка этих двух типов кранов также разнится. В первом варианте кран разбирается на отдельные элементы, а во втором техника перевозится целиком.

ООО «ЕКТ»Ремонт кранов, автокранов, запчасти для кранов.

В строительной сфере без спецтехники не обойтись никак, особенно если речь идет о масштабных постройках. Одним из самых популярных видов техники, являющейся незаменимым помощником человека во время возведения новых зданий, являются краны.

Ранее самым широко применимым их видом были краны башенные, однако в последнее время их начали вытеснять более современные и функциональные автокраны. Почему так происходит?

Автокран представляет собой гибрид грузового автомобиля и подъемного крана, поскольку может совмещать в себе функции этих обоих видов спецтехники. А поэтому с его помощью можно как транспортировать немалые грузы, так и поднимать их на определённую высоту, что является экономным ходом,

поскольку аренда одного вида спецтехники обойдется дешевле, чем сразу двух. В отличие от него, башенный кран не имеет такой многофункциональности, а применяется строго для поднятия грузов на высоту. Его привозят на стройку в разобранном виде, и уже здесь собирают. Автокраны являются прекрасной альтернативой кранам башенным, которые могут передвигаться только по рельсам, а значит – только по одному маршруту. Именно поэтому мобильные и вездеходные автокраны практически заменили собой башенную спецтехнику на стройплощадках.

Особенностями автокранов также является их маневренность, простота в управлении, большой спектр крановых операций и рабочих скоростей, теплая и комфортная кабина, плавность работы, наличие необходимых средств обеспечения безопасности.

Часто были случаи, когда башенные краны переворачивались из-за сильных порывов ветра. Чтобы такого не случалось с автокранами, их рамы оснащают несколькими опорами, которые предотвращают переворачивание. Они также помогают крану поднимать тяжелые грузы, но не откатываться при этом назад под их действием.

Автокран, в отличие от башенного, не нужно собирать, как конструктор, и по частям транспортировать. Его просто перегоняют к месту стройки, что является ещё одним пунктом экономии. Справедливо отметить, что стоимость нового автокрана существенно выше башенного крана сравнимой грузоподъемности. Также надо принимать во внимание стоимость запчастей и затрат на сервисное обслуживание и ремонт, цены на которые также существенно выше для автокранов иностранного производства, например Liebherr, TEREX-DEMAG, FAUN и т.д.

Автокраны классифицируются по грузоподъемности, конструкции ходовой, типу привода, виду стрелового устройства. Ходовое устройство (то есть то, с помощью чего кран передвигается по дорогам) может быть гусеничным, автомобильным (используются шасси от автомобилей), пневмоколесным и спецшасси (например серия AT — автокранов TEREX-DEMAG). Важной характеристикой является грузоподъемность. Она зависит от вылета стрелы крана с учетом его устойчивости к опрокидыванию. Отдельные модели таких машин рассчитаны на подъем разных по весу грузов — от 16 до 1200 тонн (самый мощный автокран TEREX AC 1000 на сегодняшний момент имеет номинальную грузоподъемность 1200т на вылете стрелы 3м). Длина их стрел может доходить почти до 100 метров.

Специфика демонтажных работ

Как собирают – разобрались, теперь рассмотрим, как разбирают башенные краны. Разбирать кран нужно по алгоритму сборки. Отличие – все действия выполняются наоборот. При разборке на отдельные составляющие компоненты могут использоваться дополнительные краны. В роли якоря используется сама конструкция готового здания.

Итак, монтаж и демонтаж башенного крана – несложная работа, но она требует детального изучения сопроводительной документации к технике. Выполняя все работы по указанному алгоритму, не трудно добиться желаемого результата.

Как крановщик забирается на башенный кран в свою будку? | Автор топика: Вячеслав

вот у нас не далеко от дома строят жилой комплекс 40 этажей. . я как посмотрю на этот кран у меня голова кружиться начинает.. и мне интересно вот как он туда лезет? а если вдруг ему срочно приспичит бежать в туалет? А кто нибудь был вообще когда-нибудь в будке крановщика? ЦЕЛый день сидеть на такой верхатуре1!!

Борис По лесенке лезет. Я как-то видела даже, как это делает крановщица в миниюбке, с сумочкой через плечо. Значит, это возможно!

Эдуард Он по лесенке поднимается, посмотри, она проходит внутри ствола крана. И лезет, никуда не денется, к высоте он приучен. А для туалета у него в будке емкость стоит.

Александр По лесенке…. а в туалет туда берут по специальной проверке с сильным мочевым пузырем…. или памперс

Виктор она катается на колёсиках будка эта, а внутри горшок стоит, так что ничего страшного, главное когда ветер — не работать

Сергей У меня брат крановщик, в туалет он не бегает, у него бутылка с собой..

Владислав Раньше пешком. Сейчас устанавливают лифты. А в некоторых и биотуалеты.

Петр По лесенке внутри решетчатой стальной конструкции. А вот прикинь как он нужду справляет, тем более что в основном крановщицы

Дима На батуте скачет, потом когда розкачается — хлоп прыжок — и ты в кабине ! Назад есть парашут !!!

Читайте также:  Технические характеристики маз 555102 220 – 223, 220, технические характеристики, устройство, грузовой самосвал, грузоподъемность

Георгий на новых кранах кабина подымаеться. НО у нас в России я еще таких не видел. =) на самом деле там не долго то ползти. =) за 20-30 мин должен доползти. =) а гадят они подороге пока ползут на эту высоту. =) да и на обед полюбому спускаются.

Иван Взбирается по лестничке, а писает в баночку. Мне рассказывала мама моего друга. Она 18 лет так проработала. Сейчас у нее нет того места, которое бы не болело. Из дома не выходит. Пенсия — смешно говорить. Не приведи господь….

Валерий по лестнице

Степан Их туда с вертолета забрасывают.

Олег по лесенке, с утра. С высоких на обед обычно и не спукаются.

Для туалетных нужд с собой можно банку взять, потом на головы вылить…

Сборка башенного крана

Как оказалось, кран собирает сам себя. Весь процесс начинается на земле. Его основание устанавливают либо на рельсы, либо заливают бетонный постамент в земле. Общий вес основания, примерно 130 тонн, почти столько же, сколько весит синий кит.

Любой башенный кран состоит из следующих частей:

  • башня;
  • рабочая стрела;
  • опорная часть;
  • опорно-поворотное устройство;
  • кабина управления.

Стрелу и кабину устанавливают автокранами. Их высоты подъема достаточно. Далее, с помощью четырех гидравлических подъемников кабину и стрелу медленно, сантиметр за сантиметром поднимают, между ними и башней образуется свободное пространство. Крановщик поднимает следующую секцию башни, и рабочие ставят ее под верхним подъемником.

Снова включаются подъемники, приподнимают секции вместе со стрелой, на место встает еще одна часть башни. Так продолжается, пока не соберут весь кран. Вот небольшой таймлапс, в котором видно как поднимают кабину, как прогинается стрела и как вставляют следующую секцию.

Подготовительные работы

Чтобы правильно понять, как собирают кран на стройплощадке, нужно ознакомиться с его конструкцией. Итак, как появляется кран на стройке? Ввиду тяжелого веса, эта спецтехника поставляется на строительную площадку в разобранном состоянии. Каждая деталь монтируется на месте, на предварительно подготовленной площадке.

В конструкцию стандартного башенного крана входят следующие элементы:

  • Башня, опирающаяся на крепкое и мощной основание, оснащенное ходовой тележкой, способной передвигаться по рельсовым путям.
  • Кабина для машиниста крана.
  • Консоль для противовеса.
  • Грузоподъемный механизм — стрела.

Башенный кран имеет несколько важных механизмов, отвечающих за передвижение крюка, вращение башенной головки, передвижения тележки, а также подъема и опускания крюка. Перед тем, как возводят башенный кран для строительных работ, обязательно подготавливают площадку.

  1. Прежде всего, выравнивают место, а для обеспечения устойчивости дополнительно бетонируют площадку.
  2. На следующем этапе выполняют заземление и проводят электрическую сеть к строительной площадке.

Для монтажа башенного крана обычно применяется автокран, который необходимо доставить к месту проведения работ наиболее удобным и продуманным путем.

Сначала корочки

Фото: Владислав Бурнашев; 66.RU

Работой на высоте считается любое действие, если ваши ноги находятся в двух метрах над землей (точнее – 180 см) и рядом обрыв. Это правило, по которому теперь почти всех строителей заставляют получать корочки.

Чтобы получить удостоверение, нужно прослушать четырехчасовую лекцию в маленьком душном кабинете. Когда я пришла на обучение и огляделась по сторонам, увидела, что вокруг одни мужчины. Человек тридцать мигрантов, которые собираются ремонтировать фасады.

Лекцию вел промышленный альпинист. Сначала он зачитывал правила, а потом объяснял, что на практике они не работают. В России перед высотником ставят задачу, и чем быстрее он ее сделает, тем скорее получит деньги. За безопасность отвечаешь сам. Рассказывал, как его коллеги падали с высоты, отчего разбилась пара под Каменск-Уральским и как работают высотники в Европе. Мужчина у окна храпел, и это всех веселило.

Башенные краны и ветер – Основные средства

Великаны и ураганы

Одними из наиболее распространенных видов аварий при работе башенных кранов – этих великанов стройплощадки – являются опрокидывание и удары раскачивающегося груза, а одной из распространенных причин этих аварий бывают сильные ветры. О том, как предотвратить такие чрезвычайные происшествия, поговорим в данной статье.

При разработке элементы конструкции башенного крана рассчитываются на предельную ветровую нагрузку, при которой обеспечивается эксплуатация крана с полезной нагрузкой. В инструкции по эксплуатации крана производитель указывает максимальную скорость ветра, свыше которой работа крана не допускается. «Инструкция для крановщиков по безопасной эксплуатации башенных кранов» РД 10-93-95: «Крановщик обязан прекратить работу крана, если скорость ветра превышает допустимую величину, указанную в паспорте крана».

Кроме того, в паспорте крана указываются допустимое при работе крана давление ветра (в кгс/м2) и расчетная скорость ветра (в м/с) на высоте до 10 м. Эти давление и скорость не опасны для самого крана, но груз при его подъеме (в зависимости от его парусности и массы) под действием ветра будет раскачиваться, что опасно для устойчивости крана и находящихся около груза людей. В связи с этим в СНиП III-A. 11-70 «Техника безопасности в строительстве» (актуализованы в 2020 г.) запрещено выполнение монтажных работ на высоте в открытых местах при скорости ветра 9,5–12,4 м/с, а также при обледенении, сильном снегопаде, дожде, грозе и тумане, исключающих видимость в пределах фронта работ. При монтаже конструкций, имеющих большую парусность и габариты (вертикальных глухих панелей, ферм и т. п.), а также монтаже в зоне примыкания к эксплуатируемым зданиям (сооружениям) работа прекращается при скорости ветра 7,5–9,8 м/с. СНиП 12-04-2002: «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство»: «Запрещается выполнять монтажные работы на высоте в открытых местах при скорости ветра 15 м/с и более». Работа любого крана при низкой температуре окружающего воздуха должна прекращаться при достижении допустимого значения, указанного изготовителем в паспорте крана. Если допустимое значение не указано в паспорте крана, работа должна быть прекращена при температуре –20 °С.

Заметим, что существует много нормативных документов, регламентирующих работу башенных кранов, принятых в разное время и подвергавшихся правкам. Если в разных документах требования различаются, из двух норм следует выбирать более строгую. Однако находящиеся на земле бригадир и прораб, а также сидящие в своих кабинетах начальник стройки и руководитель строительной компании смогут определить, равна ли скорость ветра 9 или 9,5 м/с. При работе башенных кранов для отслеживания силы ветра и соблюдения нормативных требований по безопасности используется, как правило, штатная измерительная аппаратура крана, дисплей которой находится в кабине, и показания на этом дисплее могут постоянно меняться, если ветер порывистый. Система подает аварийный сигнал, если скорость ветра достигает заданных предельных значений, и даже может заблокировать определенные движения крана, которые могут быть опасными. Но если аварийного сигнала нет, решение о продолжении или прекращении работы принимают конкретный крановщик и бригадир на основании своего опыта, т. е. субъективно, «на глазок».

В таких случаях всегда есть риск, что работники могут пропустить опасные порывы ветра, и это приведет к аварии. Или же наоборот, крановщик может сослаться на неблагоприятные погодные условия и остановит кран, тогда как в реальности ветер не настолько силен и можно продолжать работать. Сила ветра воспринимается людьми субъективно, и ветер, который кажется опасным одному, другой посчитает нормальным. Но скорость и направление ветра могут быстро меняться, он может дуть порывами. К тому же следует учитывать, что скорость ветра может быть совершенно разной у земли и наверху. Надежная и точная оценка ветровой нагрузки возможна только при непосредственном измерении силы ветра.

Руководители стройки могут принимать верные решения, только когда данные о силе ветра и ветровой нагрузке на башенные краны и другие высокие объекты будут поступать к ним в реальном или близком к реальному времени. Нужно заметить, что во многих компаниях, где охрана трубы организована на высоком уровне, устанавливаются собственные жесткие правила: при определенной скорости ветра работа башенных кранов полностью останавливается без всяких исключений.

От чего зависит скорость ветра

Как известно, разница температур и плотности между воздушными массами создает разницу атмосферного давления, в результате чего и возникает ветер. В зимнее время, когда массы холодного воздуха движутся из полярных регионов на юг, разница в температурах воздушных масс достигает больших величин, и это порождает особенно сильные ветры. Поэтому в зимнее время нужно уделять повышенное внимание контролю за параметрами ветра.

А в приморских районах в дневное время солнечные лучи нагревают землю быстрее, чем прогревается морская вода. В результате днем ветер дует со стороны моря на берег. Ночью земля остывает быстрее моря, и направление ветра меняется – с берега в море. В приморских регионах повышенное внимание следует уделять контролю суточных изменений направления ветра.

Скорость ветра обычно возрастает с увеличением высоты – расстояния от земли. На величину скорости оказывают сильное влияние такие факторы, как неровности поверхности земли, наличие построек, деревьев и других препятствий вблизи места измерения.

Скорость ветра обычно измеряется в м/с или км/ч, а иногда в условных единицах (баллах) по шкале Бофорта. Ветер со скоростью более 4 м/с начинает создавать дискомфорт (перенос пыли, мусора), при скорости более 6 м/с начинается перенос снега и песка; ветер со скоростью более 15 м/с может обрывать ветки деревьев и разрушать легкие элементы зданий. Буря определяется как ветер, дующий у поверхности земли со скоростью 63–74 км/ч. Термином «ураган» определяются ветры, дующие со скоростью свыше 75 км/ч.

Чаще всего ветер дует неровно, с порывами. Порывы – это скачкообразные усиления и ослабления ветра. Общая закономерность такова, что порывистость ветра возрастает с увеличением его скорости. Порывистость тем больше, чем больше турбулентность.

Турбулентность ветра

В воздушном потоке ветра всегда имеется турбулентность. Теплый воздух поднимается вверх, холодный опускается вниз, или на пути воздушного потока встают какие-то препятствия – здания, мачты, холмы. В результате в потоке ветра возникают многочисленные вихри и струи разных размеров, от нескольких сантиметров до десятков метров, движущиеся беспорядочно по всем направлениям, даже перпендикулярно к основному направлению ветра и в обратном направлении (как показано на картинке). Турбулентность в воздушном потоке, как правило, не видна глазу.

В нашем воображении турбулентность обычно ассоциируется с высокой скоростью ветра, но на самом деле это не обязательно так: любой ветер, даже слабый, имеющий беспорядочный характер движения, считается турбулентным. Обратная ситуация тоже возможна: ветер может быть сильным, но не турбулентным, если воздушный поток ровный.

Влияние турбулентности ветра на краны

Башенный кран – это прочная металлическая конструкция. Она способна выдерживать очень высокие нагрузки. Но существует и другой тип разрушения конструкций, которое может произойти при приложении сил гораздо меньшей величины – усталостное разрушение.

Усталостное разрушение может произойти, если конструкция подвергается циклическому воздействию сил. Такие нагрузки очень опасны, потому что они сравнительно невелики и, казалось бы, не могут причинить вреда прочной конструкции, но действуя циклически, они мало-помалу в конце концов приводят к усталости и разрушению металла. Башенные краны испытывают циклические нагрузки, когда турбулентный ветер хаотически толкает и раскачивает башенный кран. Действие турбулентного ветра прибавляется к действию других нагрузок, действующих на кран во время работы.

Резонансные колебания. Все конструкции, включая башенные краны, имеют так называемую собственную частоту, с которой они стремятся вибрировать под воздействием внешних сил. Если турбулентный ветер создает переменную силу с частотой, близкой к собственной частоте конструкции крана, амплитуда вынужденных колебаний многократно усиливается. Это явление называется резонанс и может возникнуть даже при действии относительно небольших нагрузок.

Поскольку турбулентный ветер может вызвать резонансную вибрацию и усталостное разрушение конструкции башенного крана, следует тщательно контролировать погодные условия во время работы крана.

Как измерить турбулентность ветра?

Для того чтобы оценить, насколько опасен турбулентный ветер для башенного крана, степень турбулентности необходимо измерить. Физически турбулентный ветер, дующий со средней скоростью, например, 50 км/ч, ощущается совершенно иначе, чем постоянный ветер, имеющий такую же скорость 50 км/ч. Но как измерить турбулентность, чтобы не ориентироваться на субъективные впечатления? Говоря простыми словами, мы можем определить величину турбулентности как степень беспорядочности в движениях ветра. К сожалению, приборы и системы измерения параметров ветра обычно предназначены только для определения его скорости и направления и не измеряют интенсивность турбулентности. Однако, если скорость ветра измеряется, можно рассчитать ее среднее значение за какой-то период времени. Если имеет место турбулентность, скорость ветра в точке измерения будет очень быстро изменяться вокруг среднего значения – то меньше, то больше. Вот почему для того, чтобы вы­явить турбулентность воздушного потока, нужна быстродействующая и точная измерительная аппаратура.

Числовое значение турбулентности ветра. Как уже было сказано выше, величина средней скорости ветра сама по себе ничего не говорит о наличии или отсутствии турбулентности. Мы должны проанализировать, насколько скорость ветра отклоняется вверх и вниз от среднего значения. В западной технической литературе интенсивность турбулентности – это процентное соотношение отклонений скорости ветра (в точке измерения) вверх и вниз от среднего значения.

Например, предположим, средняя скорость ветра равна 40 км/ч. Если реальная скорость ветра изменяется от 36 до 44 км/ч, отклонение от среднего значения составляет 4 км/ч, степень турбулентности равна всего 10%, и физически ветер будет восприниматься как ровный. Если же скорость ветра изменяется от 20 до 60 км/ч, отклонение скорости (вверх и вниз) от средней величины составляет 20 км/ч, и следовательно, интенсивность турбулентности будет равна 50%. Физически ветер будет восприниматься как очень турбулентный.

Обратите внимание: средняя скорость ветра в обоих случаях равна 40 км/ч, т. е. примерно 11 м/с. При такой скорости по нормам можно не прекращать работу башенного крана. Однако, если степень турбулентности равна 50%, ветер резко меняет скорость и направление, башенный кран следует остановить. И руководители работ, даже находясь вдали от строительного объекта, имея объективные данные о степени турбулентности ветра, могут дать указание (или утвердить решение бригадира на объекте) о прекращении работ. Так на наглядном примере мы видим, насколько важно измерять не только скорость ветра, но и степень его турбулентности при помощи надежной системы мониторинга.

Отметим, что по ГОСТ Р 54418.2–2014 «Возобновляемая энергетика», относящемуся к ветроэнергетическим установкам, интенсивность турбулентности определяется сложнее, чем в западной традиции: это «отношение среднеквадратичной пульсации скорости ветра к средней скорости ветра, определенной из того же самого набора выборок измеренной скорости ветра, которое берется за указанный период».

Как измеряются параметры ветра

Частота измерения скорости и порывистости ветра. Порывы ветра являются одним из самых опасных атмосферных явлений, а продолжительность их составляет всего несколько секунд. Если регистрирующее устройство недостаточно быстро производит замеры, оно не сможет надежно измерить параметры порывов ветра. Скорость ветра должна измеряться примерно через каждые 0,1–0,25 сек. Такая частота позволяет измерить короткие всплески величины скорости, которые причиняют самые большие разрушения во время бурь и ураганов. Однако считается, что частота измерений один раз в 1–2 сек достаточна для того, чтобы руководители современного строительства и операторы могли оценить, насколько безопасно выполнять работы башенным краном.

В соответствии с ГОСТ 32575.3–2013 «Краны грузоподъемные. Ограничители и указатели. Часть 3. Краны башенные» п. 9.4 «Сигнализатор должен давать непрерывные усредненные показания скорости ветра. Интервал осреднения – 5  сек».

Современные электронные системы измерения параметров ветра обеспечивают точность порядка 0,00002%, скорость ветра при этом определяется с точностью до 0,01 м/с.

Измерение направления ветра. Для безопасности башенных кранов и других конструкций большое значение имеет, с какой именно стороны дует ветер, в частности, если ветер дует со стороны наибольшей парусности.

Направление определяют в румбах (их 16) или угловых градусах относительно севера (географического, а не магнитного!), и указывается, откуда дует ветер (а не в какую сторону!). То есть восточный ветер – тот, что дует с востока (90° по шкале), южный – который дует с юга (180°) и западный – с запада (270°).

Комбинированный прибор, состоящий из анемометра и флюгера, называют анеморумбомером, флюгер-ветромером и т.п. (aerovane – англ.). Современные электронные анеморумбомеры оснащаются средствами телематической связи для беспроводной передачи данных на центральный компьютер и в облако на хранение. Также применяются самопишущие приборы для непрерывной регистрации направления и скорости ветра – анеморумбографы.

Анемометры

В соответствии с Приказом № 533 Федеральной службы по технологическому надзору (бывший Ростехнадзор), «Правилами безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», башенный кран как высотное сооружение должен быть оборудован анемометром. При этом тип измерителя не регламентируется. При опасных скоростях ветра крановый анемометр способен подать тревожные сигналы и автоматически блокировать основные движения башенного крана.

Ультразвуковой. Необходимую частоту и точность измерений обеспечивают современные ультразвуковые анемометры. Эти приборы не имеют подвижных деталей и оснащаются подогревом. Поэтому их (а еще лучше ультразвуковые метеостанции с ультразвуковыми анемометрами-термометрами) рекомендуется использовать на высотных башенных кранах.

Прибор измеряет скорость передачи акустических сигналов между излучателем и приемником, расположенными на концах тонких рычагов. На основе комплексных показаний от двух пар датчиков определяется и скорость, и направление ветра. Искажения воздушного потока, вносимые рычагами, на которых установлены датчики, являются недостатком приборов данного типа, который можно уменьшить, вводя в показания поправки, которые определяются по результатам поверочных испытаний в аэродинамической трубе.

Различают двухмерные и трехмерные ультразвуковые анемометры. Двухмерный анемометр может измерять скорость и направление только горизонтальных потоков воздуха. Трехмерный анемометр способен проводить измерения трех компонент направления движения потока.

Трехчашечный. Также одним из наиболее популярных на сегодняшний день приборов для измерения скорости ветра на башенных кранах является трехчашечный анемометр. Преимуществами трехчашечного анемометра являются сочетание постоянного крутящего момента на чашках, точность, высокая прочность и выносливость к неблагоприятным воздействиям. Быстрая реакция трехчашечного анемометра помогает предотвратить аварию башенного крана при измерении порывов ветра, которые длятся короткое время несмотря на большую силу.

Обычный трехчашечный анемометр измеряет только скорость ветра, но существует также два способа измерить направление ветра. К одной из чашек прикрепляется ушко, которое меняет величину силы ветра, действующую на эту чашку, в результате скорость вращения крыльчатки анемометра во время каждого оборота несколько уменьшается и увеличивается, создавая равномерную пульсацию. Направление ветра определяется по угловому положению чашки в момент пульсаций. Второй способ – просто прибавить к анемометру румбометр (флюгер). Преимуществом такого комплексного прибора является то, что скорость и направление ветра измеряются в одной и той же точке.

Точность показаний анемометра может сильно отличаться у разных приборов. Однако в нормальных условиях чашечный анемометр имеет точность в диапазоне от 1 до 5%. Лабораторные специально откалиброванные и регулярно поверяемые приборы имеют более высокую точность.

Крыльчатый. Анемометр крыльчатый, или лопастной – еще одна разновидность этого прибора. Выглядит он как миниатюрная ветряная турбина. Этот анемометр, как подсказывает название, имеет крыльчатку с лопастями, которая всегда разворачивает его в направлении, откуда дует ветер (как правило, у таких приборов имеется еще и «хвост», как у флюгера). Скорость ветра определяется по частоте вращения крыльчатки, как и в чашечном анемометре.

Эти два вида приборов различаются тем, что у лопастного анемометра ось вращения крыльчатки располагается параллельно направлению воздушного потока, а у чашечного – перпендикулярно. К тому же лопастной анемометр может одновременно указывать и скорость, и направление ветра.

Выбор прибора. Аэродинамическая сила, которую создает ветер, пропорциональна его скорости в квадрате. Если скорость ветра увеличивается вдвое, сила ветра возрастает в четыре раза. Любая неточность в измерении скорости ветра приводит к намного большей ошибке в определении ветровой нагрузки. Поэтому при выборе прибора для измерения параметров ветра на башенном кране важно оценить, достаточна ли точность их показаний. В общем случае рекомендуется использовать приборы, обеспечивающие точность измерений скорости ветра в 1–2%.

Как выбрать лучшую систему для удаленного мониторинга параметров ветра

Современная интеллектуальная система мониторинга опасных метеорологических явлений и процессов для кранов должна надежно и точно измерять параметры ветра непосредственно на строительной площадке, собирать данные, поступающие от многих приборов из разных мест, обрабатывать и представлять их на экране дисплея в удобном для чтения формате. Это помогает руководителям принимать ответственные решения.

Но к сожалению, проблема в том, что контроль параметров погоды часто выполняется в местах, где ограничен доступ к обычным проводным средствам связи. Поэтому важно, чтобы ваша аппаратура могла передавать полученные данные по системе сотовой или спутниковой связи GSM, GPS/ ГЛОНАСС и т. п., имеющей широкое покрытие. Это делает измерительную аппаратуру особенно полезной для компаний, у которых строительные объекты разбросаны по отдаленным друг от друга местам.

В мире разработаны системы контроля ветровой нагрузки на башенный кран на основе мобильного приложения для смартфонов. Системы обеспечивают простой и быстрый доступ к данным. Желательно, чтобы протокол связи был совместим с большинством мобильных гаджетов, которые используют работники компании. В этом случае все основные сотрудники вашей организации будут иметь доступ к актуальным параметрам погоды, и не придется снабжать их новой приемной аппаратурой.

Современные интеллектуальные системы измерения скорости ветра оснащаются анемометром какого-либо типа, но совместимы и могут также принимать сигналы других датчиков и анемометров.

Кроме того, аппаратура мониторинга параметров погоды должна иметь автономный источник питания, например, солнечную батарею или малогабаритную ветряную турбину, а также аккумулятор большой емкости.

Еще одно важное качество, которым должна обладать измерительная аппаратура, это надежное сохранение полученных данных. Во время работы на стройплощадке аппаратура может быть повреждена или утеряна, а вместе с ней и данные, записанные в ее память. Поэтому иметь систему, с которой можно поддерживать удаленную связь, не только удобно для ее владельца, но и полезно для сохранения собранных этой системой данных. Например, очень удобно, если система интегрирована с облачным сервером, в который данные автоматически заносятся и из которого их можно получить.

Аппаратура должна быть «живучей»: сохранять стабильную работу при быстрых изменениях скорости и направления ветра, воздействии поднятой ветром пыли, сильных дождей и снега, т. е. быть пыле- и влагонепроницаемой, а также устойчивой к воздействию чрезмерно высоких и низких температур.

Аппараты мониторинга погоды в процессе эксплуатации могут быть сорваны с мест своего крепления. Поэтому важно, чтобы аппаратура была устойчивой к сильным ударам и не боялась погружения в воду, должна быть предусмотрена надежная защита ее электронных компонентов.

Важно использовать не универсальную измерительную аппаратуру, а специально предназначенную для работы на башенных кранах. Неспециализированные приборы могут иметь слишком низкую скорость сбора данных, недостаточную физическую прочность и способность противостоять суровым воздействиям погоды.

Сборка башенного крана | Jun ’20

Если вы пропустили установку первого крана в West Park, вам повезло, так как будут установлены еще два крана, которые помогут построить новую шестиэтажную больницу, подвал и подземную парковку.

За акцией можно будет наблюдать завтра, 9 июня, когда у бывшего главного входа или нового южного стационара будет собран второй кран.

«Нашим следующим краном будет наш самый высокий кран высотой более 250 футов (около 24 этажей) с рабочей стрелой около 220 футов», — говорит LEGO Woman, руководитель проекта West Park по строительству. «Производимый Terex кран способен поднять более 40 000 фунтов или около 28 слонов!»

Третий и последний подъемный кран Вест-Парка появится через несколько недель и будет расположен на бывшем дворе Кингсли Фокс или на месте будущей амбулатории новой больницы. Уже работающий первый кран расположен перед зданием Радди или новым северным стационарным отделением.

Для тех, кто хочет узнать больше о кранах, читайте дальше, чтобы узнать, как они собираются, из каких частей состоит кран и каковы его цели.

Этапы сборки крана

Согласно Википедии, первой известной крановой машиной был шадуф, водоподъемное устройство, изобретенное в древней Месопотамии (современный Ирак). Варианты крана распространились в Древний Египет и Грецию и развивались на протяжении веков до промышленной революции, которая породила современный кран.

Ниже приведены общие шаги по сборке башенного крана, кульминации изобретательности всей цивилизации.

Изучите части подъемного крана с приведенной выше фотографией первого подъемного крана в Вест-Парке. Нажмите на изображение, чтобы увеличить его

1. Создание основания крана 
Примерно за две недели до сборки строители создают прочный фундамент для поддержки крана. При весе около 400 000 фунтов основание крана обычно имеет размеры 30 футов x 30 футов x 4 фута и состоит из бетонной подушки с большими болтами, встроенными глубоко внутрь, чтобы закрепить кран в земле.

2. Перевозка частей крана
В зависимости от высоты башенные краны прибывают частями на 10-12 тягачах. Знаете ли вы, что для постройки крана нужен подъемный кран? Гидравлический мобильный кран также доставлен на место, чтобы помочь поднять детали в небо.

3. Добавление мачты 
Поднимаясь от основания крана, «мачта» или стальные ферменные секции поднимаются мобильным краном по частям и соединяются болтами, пока не будет достигнута желаемая высота.

Автокран поднимает и устанавливает секцию мачты, пока строители закрепляют ее болтами

узел, состоящий из двух компонентов: кабины оператора сверху и опорно-поворотного устройства снизу. Кабина оператора является центром управления краном. Оператор крана контролирует все движения крана с помощью джойстика, электронных устройств контроля и систем связи.

Поворотное кольцо позволяет крану вращаться с помощью шестерен и двигателя. По данным компании Morrow, компании башенных кранов, правый поворотный механизм «прикреплен к шариковой направляющей и состоит из нескольких сотен точно обработанных зубьев шестерни» и «способен выдавать огромный крутящий момент, но при этом точно двигаться».

5. Добавление верхней части башни
Как вишенка на вершине мороженого, верхняя часть башни является самой высокой точкой крана. После установки горизонтальных рычагов (см. ниже) подвесные стержни крепятся от вершины башни к передней стреле и противовесу, что придает крану большую устойчивость и больший крутящий момент.

6. Крепление противовеса
Расположенный за кабиной оператора противовес представляет собой короткую горизонтальную стрелу, которая удерживает шестерни, двигатели, электронику и бетонные противовесы крана, чтобы предотвратить опрокидывание крана вперед при подъеме груза.

7. Крепление передней стрелы
Передняя стрела представляет собой длинную рабочую стрелу, которая поднимается мобильным краном по частям или целиком. Небольшая группа рабочих, которые, вероятно, не боятся высоты, ждут наверху, а затем закрепляют в воздухе переднюю стрелу штифтами. Затем к нижней стороне передней стрелы прикрепляется тележка с крюком для перевозки грузов.


 
Строительная бригада крепит переднюю стрелу

До следующего крана

Напоминаем, что вы можете мельком увидеть второй подъемный кран West Park 9 июня с помощью нашей строительной камеры по адресу wpconstructioncam.org .

Это может показаться простым, но установка кранов требует тщательной координации, точности и мер безопасности, чтобы выполнить работу. Мы надеемся, что в следующий раз, когда вы увидите подъемный кран, вы больше оцените эти конструкции. И не стесняйтесь хвастаться новым жаргоном, который вы только что выучили!

О серии «Учись с LEGO Woman»

Хотите узнать больше о том, что происходит на стройке? Серия «Учись с LEGO для женщин» (или мужчин, если применимо) поможет объяснить процесс сборки на протяжении всей сборки.

Если у вас есть идея для сегмента, свяжитесь с нами по телефону 416-243-3600 доб. 2111 или [email protected] .

Ссылки:
https://www.craneblogger.com
https://science.howstuffworks.com
https://www.gruasyaparejos.com
https://www.morrow.com
https://en.wikipedia.org

Процесс установки и сборки башенного крана

Горизонт любого города почти всегда включает в себя несколько башенных кранов, которые являются одними из самых заметных единиц строительной техники. Башенные краны используются строительными предприятиями для подъема крупных предметов, таких как сталь и бетон. Башенные краны также используются для перевозки крупных предметов, таких как ацетиленовые горелки, двигатели и генераторы. Строительные башенные краны находятся в центре внимания на строительных площадках по всему миру. Большинство крупных строительных площадок полагаются на них как на основу и рабочую лошадку. Если они не работают, рабочее место не работает с максимальной эффективностью. Именно поэтому монтажу башенных кранов уделяется такое большое внимание. Если вы хотите установить кран в Абу-Даби, это руководство может вам помочь.

Что такое башенный кран?

На строительных площадках популярным грузоподъемным оборудованием является строительный башенный кран. Кран получил прозвище башенный кран, потому что он вращается вокруг массивной башнеобразной конструкции. Стрела и ответная стрела поддерживаются мачтой башни, усиливая кабели, тележку и крюк, которые поднимают груз.

Необходимость установки башенного крана в здании

Современные башенные краны позволяют строительным предприятиям работать быстрее и эффективнее. Эти тяжелые предметы первой необходимости необходимы для легкого выполнения даже самых сложных работ по дому. Представьте себе большую строительную площадку, где в поле зрения нет ни одного башенного крана. Даже со всеми рабочими на строительной площадке электрический генератор нельзя было поднять на много лестничных пролетов. Без башенных кранов строительный сектор отстал бы на десятилетия. Мы потеряли бы не только впечатляющие здания современных городов, но и их мосты, надземные железные дороги и другие удобства. Строительные площадки будут потреблять гораздо больше энергии, чем сейчас.

Работа башенных кранов

Башенный кран — обычное дело на строительных площадках по всему миру. Их, казалось бы, бесконечные небоскребы возвышаются на сотни футов над землей, усеивая горизонты почти каждого крупного мегаполиса. Когда проект требует подъема тяжестей на большую высоту, эти массивные машины пригодятся, но их покупка может быть дорогостоящей. В результате подрядчики обычно ищут башенные краны в аренду.

Типы башенных кранов

Существует столько различных типов башенных кранов, сколько и требований к подъему. Ниже перечислены наиболее распространенные типы башенных кранов, используемых на строительных площадках.

  1. Кран-молот имеет горизонтальную стрелу, которая фиксируется на месте, и узел тележки, который перемещается по длине стрелы для позиционирования крюка. У некоторых башенных кранов-молотов есть подвесные линии между стрелой / противовесом и верхним узлом башни, в то время как другие имеют конструкцию с «плоской вершиной», в которой нет вершины башни или подвесных линий.
  2. В кранах такого типа используется стрела, которая вращается вверх и вниз с крюком, соединенным с концом стрелы. Этот кран очень удобен на ограниченных строительных площадках. Когда стрела крана с маховой стрелой не используется, она размещается под более высоким углом стрелы, что уменьшает радиус, необходимый для защиты от атмосферных воздействий, до менее чем половины максимально возможного вылета.
  3. Самомонтирующийся кран представляет собой башенный кран меньшего размера, устанавливаемый на рабочей площадке без вспомогательного крана. Этот тип крана обычно выдвигает мачту перед тем, как разложить стрелу, с помощью гидравлических цилиндров, постоянно прикрепленных к крану. Эти краны не могут быть присоединены к конструкции и имеют ограниченную высоту крюка, но они идеально подходят для небольших или краткосрочных проектов, где фиксированные расходы на строительство стандартной «башни» были бы непомерно высокими

Где находится башенный кран в здании?

В зависимости от положения крана на стройплощадке мы можем указать место за пределами или внутри плана этажа строительного объекта.

  1. Если кран расположен за пределами этажа строительного плана — С точки зрения хода строительства предпочтительнее размещать башенный кран за пределами плана этажа построенного сооружения. Такой кран не мешает ходу строительства, а дату его демонтажа можно перенести в случае необходимости без ущерба для процесса застройки. Это также позволяет установить кран до начала фундаментных работ. Расположение крана вне плана этажа построенной конструкции обеспечивает удобную доставку материалов краном и отличный обзор транспортных средств из кабины машиниста крана во время сбора материала, что ускоряет работу крана и повышает безопасность. Существующие подземные инфраструктурные коммуникации перед сооружением и их защитные зоны (газопроводы высокого давления, канализационные коллекторы и т. д.), крайняя подземная часть сооружения или строительный котлован для конструкции подвального комплекса могут создавать проблемы для такого типа крана. договоренность. Затем башенный кран необходимо отодвинуть от конструкции на расстояние, не представляющее угрозы для подземных коммуникаций или целостности борта строительного котлована. Специальные фундаменты, такие как микропилоты, могут быть предназначены для удержания нагрузки на стенку строительного котлована.
  2. Если кран расположен внутри этажа строительного плана. Если кран необходимо разместить в пределах плана этажа построенной конструкции, он обычно устанавливается на нижележащую конструкцию конструкции, которая соответствующим образом регулируется. Часть базовой конструкции, где будет пришвартован кран, может быть построена заранее, что сократит время строительства. Горизонтальный вылет крана уменьшен из-за его расположения внутри конструкции. В результате его балка может быть короче, чем у крана, расположенного вне плана этажа конструкции. С другой стороны, размещение кранов внутри конструкции затрудняет продвижение. В большинстве случаев монтажные отверстия для башни крана должны быть оставлены в потолочных конструкциях. Статические измерения проводятся для определения расположения монтажных отверстий. Размер монтажного отверстия также должен обеспечивать безопасную разборку краном. Монтажных отверстий можно избежать, установив краны в шахтах лифтов, которые должны быть достаточно большими, чтобы вместить башню крана, ее сборку и разборку, а также опалубку стен шахты. В результате шахты лифтов редко подходят для размещения кранов. В плане этажа построенной конструкции башенный кран может быть установлен непосредственно на земле и перемещен, чтобы обеспечить продолжение строительства после завершения определенной части конструкции. Такой подход к строительству идеально подходит для проектов, состоящих из нескольких частей, таких как малоэтажные конструкции. Перемещение крана возможно только после установки всех тяжелых секций строительной конструкции, что может привести к задержкам в процессе строительства. Также может быть проблема, если есть какие-либо подземные воды. Установка вышеупомянутого крана препятствует завершению базовой конструкции и создает водонепроницаемую чашу. Из-за тесноты на площадке и прогресса строительства может возникнуть ситуация, когда башенный кран необходимо установить на готовую потолочную конструкцию. Этот метод используется, например, для ускорения строительства за счет установки опорных кранов с возможностью последующего перемещения башенного крана. Конструктор-конструктор оценивает потолочную конструкцию и, при необходимости, усиливает или поддерживает ее с помощью распорок. Нагрузка от крана передается на многочисленные потолочные плиты, расположенные друг под другом, а возможно и в конструкцию основания, с помощью колонн.

Заключение

Башенные краны позволили безопасно и эффективно транспортировать сталь и бетон, необходимые для строительства небоскребов, что привело к созданию легендарных горизонтов. Если вы хорошо разбираетесь в строительных кранах, вполне возможно проехать и увидеть краны со свежим взглядом на их выдающиеся инженерные решения.

Данное Положение о методе установки башенного крана устанавливает последовательность и объясняет процессы управления, которым необходимо следовать.

Сборка башни крана

Когда речь идет о кранах и маневрах, используемых для сборки, разборки и подъема башенного крана, важно соблюдать правила техники безопасности и защиты и строго контролировать каждый шаг. Строительство башенного крана после разгрузки компонентов на строительной площадке. Эта процедура влечет за собой установку и установку крана на его фундаменте и месте, чтобы он мог выполнять функции, для которых он был разработан.

Требуется сборка

Все рекомендации производителя должны соблюдаться персоналом по сборке и разборке, которые должны быть дополнены письменными инструкциями специалиста, отвечающего за сборку (специалист с высшим образованием или техник с опытом сборки башенных кранов). , вы можете выбрать услуги по установке крана Technomax в Абу-Даби).

Следующая информация о кране должна быть включена в письменный приказ ответственного специалиста:

  • Марка, тип и модель — все это важно учитывать.
  • Начальная и конечная монтажная высота в метрах.
  • Длина пера и контрпера измеряется в миллиметрах.
  • Множество факторов, в том числе требуемое расположение, размер и масса воздушного противовеса.
  • Характеристики начальных и конечных весов (геометрия, размеры, масса и порядок).
  • Подъемный трос имеет несколько ответвлений.
  • Часть проводников и напряжение питания
  • При превышении уровня автономии будет реализована программа стабилизации.

Как происходит процесс установки крана?

Поскольку краны и маневры требуют стабильных условий, перед началом сборки башенного крана необходимо выполнить следующее:

·       Изучение механики грунта фундамента.

·       Базовые балласты и воздушные противовесы могут быть изготовлены из металла, бетона или сыпучих материалов. Тем не менее, они должны храниться в закрытом и герметичном металлическом ящике в соответствии с техническими стандартами руководства по установке крана. Масса противовесов и балластов, создаваемых блоками, должна быть обозначена маркировкой, напечатанной легко читаемыми буквами. Массу используемого противовеса необходимо проверять каждый раз при установке крана, и они всегда должны быть закреплены на конструкции башенного крана.

Правильная конструкция и закрепление анкеров. Конструкция фундаментов, эффективно доставляющих максимальное количество газа в землю, должна быть рассчитана и разработана квалифицированными специалистами вуза. Рельсы и другие дорожные элементы должны быть установлены в соответствии с инструкциями производителя, а крепления рельсов должны соответствовать материалам несущей их конструкции.

Меры предосторожности при работе с башенным краном

При первоначальной установке крана на прямых и горизонтальных дорогах при использовании кранов и маневров допускаются следующие допуски:

Продольное выравнивание: Поверхность одного ряда рельсов не должна иметь дефектов более чем на 1/1000 ширины пути.

Поперечная планка: Разница высот между двумя рядами рельсов на одном пути не должна превышать 1/1000 ширины пути.

Как построить башенный кран?

Расстояние между осями:

  • Калибр и допуски должны соответствовать указанным в инструкциях производителя крана. Головка каждого рельса должна располагаться между двумя параллельными вертикальными плоскостями с промежутком, равным номинальной ширине головки плюс 5 мм.
  • Уклон между стыками рельсов должен быть не более 2 мм.
  • Разделение стыков рельсов: определяется на основе расчета расширения рельса.
  • Максимальное поперечное выравнивание подошвы каждого рельса должно составлять 3/1000 относительно горизонтальной плоскости.
  • Состояние поступательного пути: Плоская поверхность головки рельса должна быть отцентрована в плоскости симметрии.

При воздействии ветра башенные краны на роликах должны иметь соответствующие средства иммобилизации во избежание любого движения. Эти устройства должны быть настроены в соответствии с инструкциями в руководствах производителя.

Процесс установки башенного крана

Процедура сборки: Как правило, процесс установки башенного крана начинается с возведения основания башни, после чего следует установка первой секции, которая включает в себя диагонали, соединяющие ее с основание и часть базального балласта, и, наконец, горка. Найдите хижину и голову башни.

Затем прикрепляются перо и встречная стрела. После установки последнего противовеса добавляется дополнительный базальный балласт. Стрела крана используется для установки новых деталей, пока кран не достигнет своей окончательной высоты.

Еще одним вариантом увеличения высоты является система, в которой узел башни-кабины-верхней части имеет более узкое сечение, чем остальная часть шахты. Новая часть с открытыми сторонами накладывается на башню, окружающую верхний блок.

Затем он забирается в эту недавно вооруженную часть.

Ступени для сборки башенного крана
  • Альпинистское снаряжение подготавливается после сборки тележки и базового балласта.
  • Альпинистское снаряжение расположено на базовой секции башни.
  • Вращающаяся часть, включающая в себя поворотную гусеницу, кабину, оголовок башни и подъемную часть, собирается и соединяется со сборочной башней.
  • Противоукосная стрела установлена.
  • Крюк крана используется для крепления секции башни к монтажной крестовине.
  • Компоненты системы подъема. Опорная шпала, сборочная башня и гидравлическое оборудование

Системы установки крана со временем значительно улучшились, чтобы сделать процесс более быстрым, приятным и простым, а также снизить стоимость операции.

Все узлы собираются с помощью быстроразъемных соединений, не требующих предварительного выравнивания.

Technomax имеет большой опыт сотрудничества с некоторыми из самых престижных компаний отрасли. Их своевременные, экономичные и прозрачные услуги — это лишь некоторые из веских причин работать с ними. Когда речь идет об установке промышленных кранов в Абу-Даби и других услугах, таких как техническое обслуживание, мониторинг состояния и диагностика оборудования, распространение электрических, механических и контрольно-измерительных изделий, а также хранение и поставка запасных частей для технического обслуживания, ремонта и эксплуатации, Technomax имя, которое нужно запомнить.

Их опытная и преданная команда неустанно работает над тем, чтобы достичь совершенства, чтобы предоставить лучшие в своем классе продукты и установку кранов в Абу-Даби, а также другие услуги, связанные с кранами. Компания Technomax рада предоставить свои знания в области механики, конструкции и электрики, чтобы помочь вам с установкой крана в Абу-Даби. Они предлагают профессиональных специалистов, широкий спектр экспертных услуг и высококачественные краны, сделанные на заказ или собранные из компонентов. Вы можете на них положиться, потому что они имеют более чем 15-летний опыт работы в сфере мостовых кранов.

Они уделяют большое внимание обслуживанию клиентов, поэтому вы можете доверять им, чтобы удовлетворить ваши потребности и превзойти ваши ожидания. Они могут помочь вам со всем, что вам нужно!

Как работают строительные краны?

Горизонты мегаполисов усеяны кранами, постоянными приспособлениями в даунтауне со зданиями, поднимающимися все выше и выше. Без строительных кранов строительство небоскребов было бы невозможно, но с кранами мы можем относительно легко строить высокие сооружения. Краны способны перемещать чрезвычайно тяжелые объекты на место, позволяя использовать методы строительства, которые были немыслимы всего пару сотен лет назад.

Хотя большинство из нас часто видят подъемные краны, многие люди не знают, как именно они работают. Как башенные краны достигают таких невероятных высот? Как они помогают в строительстве здания? Что делает оператор, управляя краном?

В этой статье мы ответим на все эти вопросы. Хотя существует много типов кранов, мы сосредоточимся конкретно на башенных кранах, которые чаще всего встречаются на крупных коммерческих строительных площадках. Эти краны чрезвычайно сложны, и они также могут быть дорогими, иногда стоимость аренды превышает 15 000 долларов в месяц.

Вы можете сразу перейти к нашей инфографике или узнать больше о:

  • Различные части крана
  • Стабилизация и сборка башенных кранов
  • Как башенные краны выполняют подъемы
  • Как оператор управляет краном

Детали крана

Чтобы понять, как работает кран, полезно иметь представление о различных частях, из которых состоит строительный кран. Все эти части работают вместе, чтобы сделать возможной невероятную подъемную силу крана.

Глядя на кран, вы можете легко идентифицировать все его части, начав с основания крана и двигаясь вверх, а затем проведя взглядом по всей длине крана от длинного конца к короткому. .

  • Бетонный фундамент : Башенный кран всегда стоит на бетонном фундаменте , , где установлены анкеры для крепления крана к земле.
  • Башня или мачта : От основания кран поднимается вверх с помощью 9Башня 0026 , также называемая мачтой , которая состоит из решетчатых секций, уложенных одна на другую.
  • Поворотный стол : В верхней части башни кран имеет поворотный стол , который позволяет ему вращаться на 360 градусов.
  • Кабина оператора : Рядом с поворотной платформой кабина оператора дает оператору крана место для управления краном с беспрепятственным обзором.
  • Удлинитель : Из кабины вперед выдвигается стрела , длинная горизонтальная часть крана.
  • Тележка и блок крюка : Вдоль стрелы тележка с блоком крюка перемещается вперед и назад, позволяя перемещать грузы по всей длине крана.
  • Противовес и противовесы : За кабиной находится противовес , на котором размещены противовесы для стабилизации крана в состоянии покоя и во время движения.
  • Основная лебедка и двигатели : В задней части противовеса находится главная лебедка и двигатели , которые позволяют опускать или поднимать длинный канат для подъема тяжелых грузов.
  • Пик башни или вершина : Над кабиной возвышается пик башни , также известный как вершина , где подвески выступают для поддержки стрелы и противовеса.

Помните, что существует множество разновидностей башенных кранов, и некоторые из них имеют детали, не упомянутые здесь. Например, кран с маховой стрелой имеет стрелу, которая может подниматься и опускаться, а кран с плоской вершиной не имеет системы вершины и подвески, показанной на кране выше.

Некоторые башенные краны также имеют самоподъемные гидравлические системы, что позволяет им подниматься внутри, поскольку вокруг них строится небоскреб.

В целом, основные части башенных кранов очень похожи, и этот список даст вам хорошее представление о частях, из которых состоят краны, которые вы видите в своей повседневной жизни.

Как устроены краны

Прежде чем краны смогут выполнять основные подъемные операции, которые делают их ценными на стройплощадках, их необходимо стабилизировать и собрать.

Башенный кран всегда строится в три этапа:

  1. Подготавливается бетонный фундамент , чтобы кран был надежно прикреплен к земле и устойчив во время подъема.
  2. Мобильный кран собирает башенный кран , поднимая на место несколько сегментов башни вместе с основными компонентами.
  3. Башенный кран строит остальную часть своей собственной конструкции , поднимаясь на максимальную высоту.

Бетонный фундамент необходим для безопасной работы крана. Комплексные расчеты учитывают все силы, которые будут действовать на кран, когда он выполняет подъемы, повороты и движения тележки. При подготовке фундамента особое внимание уделяется тому, чтобы размещение крана не повлияло на подземные коммуникации. После того, как фундамент готов, основание крана закрепляется, и остальная часть крана готова к сборке.

Мобильный кран используется для подъема исходных компонентов башенного крана на место. Мобильный кран прикрепляет несколько секций башни, пока она не достигнет определенной высоты. После этого мобильный кран загружает на место ключевые компоненты, такие как стрела, противовес, кабина, поворотная платформа и двигатель. В этот момент башенный кран может работать самостоятельно.

В остальном башенный кран сможет построить собственную башню, используя уникальный механизм:

  • Подъемник собирается у основания башни и поднимается наверх.
  • Новая секция башни поднимается вверх с помощью крюка, затем перемещается на тележке, чтобы прикрепиться к подъемному устройству.
  • Гидравлический домкрат поднимает градирню , создавая пространство для добавления новой секции градирни, которая затем крепится к градирне болтами.

Этот процесс повторяется для добавления новых секций к башне, поднимая кран выше с каждой дополнительной секцией башни. При добавлении секций башни таким образом осторожно используются противовесы, чтобы кран действовал как идеально сбалансированные весы для предотвращения опрокидывания.

Имея четкое представление о сборке крана, вы сможете оценить невероятную работу, которую выполняет башенный кран.

Как башенный кран выполняет подъемные работы

Башенный кран выполняет сотни подъемных работ в ходе строительного проекта, перемещая тяжелые материалы, такие как сталь и бетон, на место для строителей, собирающих здание.

Каждый подъем включает одни и те же основные движения:

  • Веревка опускается вниз вместе с крюк , чтобы можно было прикрепить груз.
  • Бригада из такелажников надежно прикрепляет груз к крюку, следуя основным принципам физики для обеспечения стабильного подъема.
  • Оператор крана выполняет ряд движений, в том числе подъемов , которые поднимают груз с помощью каната, вращений , которые вращают кран, и перемещения тележки , которые перемещают груз вдоль стрелы.

С помощью этих маневров оператор крана может перемещать груз на очень большой площади. Фактически, самый большой отдельно стоящий башенный кран Kroll K10000 покрывает площадь шести футбольных полей, а его вылет составляет 330 футов. Из-за своей огромной мощности строительные краны перемещают огромное количество веса — тысячи фунтов — с помощью простого джойстика.

Что делает крановщик

Крановщики сидят в кабине и используют органы управления для управления краном. Каждый день оператор крана должен подниматься по лестнице внутри башни — иногда на сотни футов — чтобы добраться до кабины и начать работу. Важно отметить, что оператор крана должен всегда выполнять ежедневные проверки безопасности перед началом работы.

Находясь в кабине, оператор крана имеет несколько основных обязанностей:

  • Связь с радио и ручные сигналы для обеспечения безопасного подъема.
  • Монитор компьютерных систем безопасности , которые отслеживают скорость ветра и пределы грузоподъемности.
  • Используйте джойстики для выполнения маневров крана , таких как повороты, подъемы и перемещение тележки.

Оператор крана всегда полагается на сигнальщика, который общается с помощью радиокоманд и визуальных ручных сигналов, чтобы обеспечить безопасность подъемных операций. Правильное общение предотвращает несчастные случаи и столкновения с потенциальными опасностями, такими как линии электропередач.

Следить за компьютерными системами безопасности жизненно важно для безопасного подъема. Оператор крана должен всегда помнить о скорости ветра, так как сильный ветер делает маневры крана более сложными и потенциально рискованными. Кроме того, кран имеет разную грузоподъемность в зависимости от того, насколько далеко груз находится от башни, поэтому оператор крана использует индикатор грузового момента, чтобы убедиться, что подъем всегда находится в безопасных пределах.

Для управления краном оператор использует два джойстика. Левый джойстик управляет поворотом и перемещением тележки, а правый джойстик управляет подъемником. Осторожными движениями оператор может использовать только эти два джойстика для безопасного перемещения груза в любом месте в радиусе действия крана.

Краны делают высотные здания возможными

Знаменитые горизонты просто не существовали бы без башенных кранов, которые обеспечивают безопасное и эффективное перемещение стали и бетона, необходимых для строительства небоскребов. Обладая глубоким пониманием строительных кранов, можно объехать и увидеть краны, по-новому оценив их впечатляющие инженерные решения.

Те же основные принципы, которые лежат в основе башенных кранов, также позволяют использовать палубные краны и мобильные краны для небольших строительных работ.

В следующий раз, когда вы увидите кран, не стесняйтесь удивить своих друзей своими знаниями о самоподъемных башенных кранах и впечатляющих компонентах, таких как стрелы, лебедки и крюковые блоки. Похожие сообщения другой крупный проект без строительных кранов. Они используются для подъема или опускания тяжелых предметов, транспортировки предметов по строительной площадке и необходимы для строительства или демонтажа больших конструкций.

Многие различные типы кранов были разработаны для удовлетворения конкретных потребностей конкретных проектов, потому что они жизненно важны для строительства самых разных конструкций. Оборудование крана будет различаться в зависимости от типа подъема, для которого он предназначен. В этом руководстве представлены некоторые из множества доступных строительных кранов и немного информации о том, для какого типа проекта они наиболее полезны.

Многие типы строительных кранов можно разделить на две основные категории: стационарные и мобильные.

 Стационарные краны: 

  • Эти краны должны использоваться в одном пространстве и перемещать предметы по заданному пути.
  • Они часто прикрепляются к крыше или боковой части конструкции.
  • Их также можно крепить непосредственно к земле.
  • В любом случае они предназначены для того, чтобы оставаться на одном месте на время строительства.

Мобильные краны: 

  • Как следует из названия, эти краны предназначены для перемещения по рабочей площадке во время строительного проекта.
  • Они предназначены для быстрого и легкого перемещения вещей из одного места в другое.‌

Что такое статические краны?

Стационарные краны используются в основном для долгосрочных строительных проектов или предназначены для стационарной установки на строительной площадке.

Стационарные краны:  

  • Предназначены для подъема и перемещения тяжелых грузов по заданной траектории 
  • Предназначены для выполнения заранее запланированных задач
  • Очень хорошо выполняют задачу, для которой они предназначены, но не обеспечивают гибкости в работе.

Существует несколько типов стационарных строительных кранов, каждый из которых предназначен для удовлетворения различных потребностей.

Башенные краны 

Башенные краны являются, пожалуй, наиболее широко известным типом строительных кранов, хотя бы по той причине, что их трудно не заметить. Часто довольно большие, их крановые башни возвышаются посреди строительных площадок на глазах у всего мира.

Башенные краны состоят из башни или мачты и стрелы – стрелы, выступающей из мачты. Стрела может перемещаться на 360° вокруг мачты с помощью тележки, которая перемещается вверх и вниз по всей длине стрелы, позволяя опускать крюк блока в нужное место.

Стационарные краны чаще всего используются для строительства больших сооружений в течение длительного периода времени. Они обычно используются в городских районах, где пространство ограничено, а люди редко бывают далеко. Их устойчивость обеспечивает дополнительный уровень безопасности как для тех, кто работает на прицеле, так и для тех, кто находится за пределами ограждения.

Они мощные и способны поднимать большой вес очень высоко, если это необходимо, но они ограничены одной областью. Хотя они выдвигаются и вращаются, диапазон их движения все же ограничен.

Существует три основных типа башенных кранов, в том числе: 

  • Краны-молоты 
  • Башенные краны с маховой стрелой 
  • Самомонтирующиеся башенные краны 

Краны-молоты  

на заданном уровне. Стрела обычно может вращаться, но не может подниматься или опускаться. Эта модель часто используется на погрузочных площадках, где одновременно могут работать несколько кранов на разных уровнях. Они также используются в ситуациях, когда пространство может быть ограничено, например, внутри конструкции или на особенно тесных строительных площадках.

Башенные краны бывают двух основных конструкций: с А-образной рамой и с плоской вершиной.

А-образная рама: 
  • Использует металлическую конструкцию для соединения тросов от стрелы к контрукосе, короткую, но сильно утяжеленную конструкцию позади стрелы 
  • Используется в качестве рычага и позволяет использовать этот тип башенного крана для поднятия тяжестей.
Плоский верх:
  • Не имеет дополнительных конструкций над башней и используется для подъема более легких грузов

Кран с маховой стрелой 

Башенный кран с маховой стрелой очень похож по конструкции на головку-молот, но имеет одно существенное отличие. Стрелу можно поднимать и опускать на строительных кранах с подъемной стрелой. Такая конструкция придает им дополнительную гибкость, позволяя поднимать более тяжелые веса.

Кран с маховой стрелой дороже, чем головка-молот, но может быть более эффективным с меньшим радиусом поворота, что позволяет использовать его на более тесных строительных площадках. Его также можно использовать, когда несколько кранов работают одновременно.

Самомонтирующиеся краны 

Условно говоря, самомонтирующиеся краны являются легкими в семействе стационарных кранов. Они спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко установить и демонтировать.

Самомонтирующиеся краны идеально подходят для работы в ограниченном пространстве или для краткосрочных строительных работ. Однако их главный недостаток заключается в том, что они не могут поднимать такой же вес, как другие типы башенных кранов.

Плоские краны с маховой стрелой 

Подобные по внешнему виду и функциям башенным кранам с маховой стрелой, горизонтальные краны с маховой стрелой имеют одно существенное отличие — у них нет тележек, которые перемещаются вдоль стрелы. Вместо этого блок крюка закреплен на конце стрелы, а сама стрела перемещается вверх и вниз для перемещения груза. Такая конструкция позволяет грузу оставаться на одном уровне во время подъема.

Этот тип строительного крана чаще всего используется для судостроения и погрузки и разгрузки грузов.

Что такое мобильные краны?

Мобильные краны можно перемещать по строительной площадке или даже с одной площадки на другую по мере необходимости. Обычно они устанавливаются на грузовиках, но их также можно найти на железнодорожных вагонах и лодках, и они обычно оснащены выносными опорами, чтобы предотвратить их опрокидывание во время подъема крана.

Автокраны:

  • Предназначены для временного использования в любой конкретной области
  • Большинство из них состоят из одной подъемной стрелы, которую можно поднимать или опускать
  • Часто имеют телескопическую стрелу, позволяющую крану достигать более высоких мест

Существует несколько различных видов мобильных краны, в том числе:

  • Гусеничный кран
  • Внедорожный кран
  • Вездеходный кран
  • Автомобильный кран-манипулятор
  • Несущий палубный кран

Гусеничный кран

Гусеничный кран устанавливается на большую тяжелую машину с гусеницами, подобными танковым. Эти гусеницы дают им возможность двигаться по мягкой, неровной или болотистой почве, в которой, вероятно, застряли бы тяжелые грузовики с колесами. Их часто используют в начале строительных проектов, когда земля только что взорвана.

Большой размер дает им мощную гидравлическую систему и тяжелый подъемный рычаг. Они могут поднимать самые тяжелые грузы из всех мобильных строительных кранов.

Краны для пересеченной местности 

Краны для пересеченной местности, похожие по функциям на гусеничные, предназначены для перемещения по сложным грунтовым условиям. Однако они меньше и легче, что позволяет использовать их в более ограниченном пространстве, чем гусеничные. Эти краны не такие мощные и устойчивые, поэтому они не могут поднимать такой большой вес.

Вездеходные краны 

Вездеходные краны похожи на краны для пересеченной местности, за исключением того, что ими можно управлять по дороге. Это означает, что они могут легко перемещаться с одной строительной площадки на другую, а также могут перемещаться по большинству типов грунта.

Краны устанавливаются на грузовики с количеством колес от 6 до 18 и могут поднимать значительно больший вес, чем краны для пересеченной местности. Для этого может потребоваться некоторая сборка на рабочей площадке, включая установку выносных опор и утяжелителей стрелы.

Автокраны 

Эти краны обеспечивают большую гибкость при относительно низкой стоимости. Эти автомобили не нужно доставлять на рабочие места и обратно, они безопасны для движения по дорогам общего пользования. Это делает их идеальными для строительных компаний, которым не требуется подъем тяжелых грузов и которые одновременно ведут несколько проектов.

Эти краны также могут называться автовышками, автокранами или кранами-манипуляторами (TMC).

Их также можно использовать для простого перемещения объектов с одного места на другое в пределах строительной площадки, если земля не является свежевырытой или болотистой. Их можно использовать для подъема до 110 тонн, если правильно использовать выносные опоры.

Переносные палубные краны 

Это самые маленькие строительные краны. Они просты по конструкции, с краном, установленным на четырехколесной платформе.

Подъемные палубные краны в основном используются для перемещения объектов из одной области в другую на строительной площадке. Они могут выдерживать только грузы до 25 тонн, которые они загружают на свою палубу и увозят.

Подходящий кран для работы.

Как видите, существует множество вариантов выбора крана для ваших строительных проектов. Точное знание ваших потребностей до того, как вы начнете поиск подходящего крана, может помочь вам сэкономить много стресса и денег в будущем.

Если у вас есть долгосрочный проект или проект, который требует большого количества высотных зданий,     , тогда статический кран может быть правильным выбором. Если вы ведете строительство на только что разбитом грунте, лучшим выбором может быть мобильный кран, особенно тот, который может работать на пересеченной местности, такой как гусеничный или вездеходный.

Если ваш проект невелик или вам понадобятся краны на нескольких объектах, вам следует выбрать тот, который может перемещаться по дорогам. Хотя они предназначены для более легких грузов, они компенсируют это своей гибкостью и простотой транспортировки.

Помните, мы здесь, чтобы поддержать вас как идеального партнера. У нас есть один из самых больших и современных парков кранов и другого подъемного оборудования для продажи или аренды, и наши сотрудники всегда готовы и рады помочь вам. Мы позаботимся о том, чтобы вы получили подходящее оборудование для работы — независимо от того, насколько большим или маленьким может быть подъемник.

Башенный кран УСТАНОВКА — Как установить башенный кран?

Применительно к кранам и маневрам, которые осуществляются по сборке, разборке и подъему башенного крана, должны соблюдаться инструкции по охране и безопасности; соблюдение строгого контроля на каждом из предпринятых шагов.

Содержание

  • 1 ​​Сборка башни крана
  • 2 Требуется сборка
  • 3 Как устанавливаются краны?
    • 3. 1 Меры предосторожности при работе с башенным краном
    • 3.2 Как построить башенный кран?
  • 4 Процесс подъема башенного крана
  • 5 Этапы сборки башенного крана
    • 5.1 Условия эксплуатации
    • 5.2 Оператор крана
    • 5.3 Обязанности оператора крана
    • 7 Процедуры безопасности крана
    • 8 Знаки безопасности крана
    • 9 Башня безопасности
      • . тележка
      • 14 Применение кранов и маневры
      • 15 Производители башенных кранов
      • 16 Как собрать башенный кран?
        • 16.1 Башенный кран с дистанционным управлением
      • 17 Оператор башенного крана

      Сборка башни крана

      После того, как компоненты башенного крана разгружены на строительной площадке, он собирается.

      Этот процесс состоит из возведения и монтажа крана на его площадке и на фундаменте таким образом, чтобы он мог выполнять функции, для которых он был разработан.

      Требуется сборка

      Персонал, занимающийся сборкой и разборкой, должен соблюдать все рекомендации, содержащиеся в руководстве производителя, которое должно быть дополнено письменными инструкциями специалиста, ответственного за сборку (специалист с высшим образованием или техник, имеющий опыт сборки башенные краны). Особое внимание следует уделить преобладающим погодным условиям.

      Письменный заказ ответственного специалиста должен содержать как минимум следующую информацию о кране:

      • Марка, тип и модель.
      • Монтажная высота, начальная и конечная, в метрах.
      • Длина пера и контрпера, выраженная в метрах.
      • Количество элементов, положение, размеры и масса необходимого воздушного противовеса.
      • Характеристики начального и конечного веса (геометрия, размеры, масса и порядок).
      • Количество ответвлений подъемного троса.
      • Напряжение питания и сечение проводников.
      • Программа фиксации, если применимо, на случай превышения высоты автономии.
      Башенный кран в сборе

      Как устанавливаются краны?

      Условия устойчивости:

      В связи с тем, что краны и маневры нуждаются в условиях устойчивости, перед началом сборки башенного крана необходимо выполнить следующее:

      Исследование механики грунта основания.

      Конструкция базовых балластов и воздушных противовесов в соответствии с техническими характеристиками руководства по сборке может быть выполнена из металла, бетона или сыпучих материалов, и в этом случае они должны содержаться в закрытом и опломбированном металлическом ящике.

      Противовесы и балласты, образованные блоками, должны иметь маркировку, напечатанную легко читаемыми и нестираемыми буквами, указывающую их массу. Каждый раз при сборке крана необходимо проверять массу используемого противовеса, который всегда должен быть закреплен на конструкции башенного крана.

      Правильная конструкция анкеров и их закрепление.

      Строительство фундаментов, обеспечивающих адекватную передачу максимального количества газа в землю, должно быть рассчитано и спроектировано компетентными университетскими специалистами.

      Рельсы и другие элементы, являющиеся частью дороги, должны быть установлены в соответствии с положениями производителя, крепление рельсов должно соответствовать материалам несущей их конструкции.

      Меры предосторожности при работе с башенным краном

      Для использования кранов и маневров допуски, допускаемые при начальной установке прямых и горизонтальных путей, будут следующими:

      Продольное выравнивание: Поверхность перемещения той же линии рельсов не должна уровень выше 1/1000 ширины дорожки.

      Поперечное выравнивание: разница высот между двумя рядами рельсов одного и того же пути не должна превышать 1/1000 ширины пути.

      Как построить башенный кран?

      Расстояние между осями:

      Ширина колеи и допуски должны соответствовать указанным в руководствах изготовителя крана, головка каждого рельса должна находиться между двумя параллельными вертикальными плоскостями, расстояние между которыми равно номинальной ширине указанного головка плюс 5 мм.

      • Уклон между стыками рельсов: Максимум 2 мм
      • Расстояние между стыками рельсов: Определяется в соответствии с расчетом расширения рельса
      • Поперечное выравнивание подошвы каждого рельса: Максимум 3/1000 по отношению к горизонтальной плоскости
      • Состояние пути перевода: Плоская поверхность головки рельса должна быть центрирована плоскость симметрии такая же.

      Башенные краны на роликах должны иметь соответствующие средства фиксации, чтобы избежать любого движения под воздействием ветра. Эти средства должны быть установлены в соответствии со спецификациями, содержащимися в руководствах производителя.

      Процесс подъема башенного крана

      Процедура сборки:

      Обычно процесс начинается со сборки основания башни, затем укладывается первая секция с диагоналями, соединяющими ее с основанием, и часть базальный балласт, затем поверх него устанавливается горка. найдите голову башни и кабину.

      Затем ставится перо и встречная стрела. Устанавливается последний противовес и добавляется базовый балласт. Новые секции устанавливаются с помощью стрелы крана до достижения конечной высоты.

      Еще один способ увеличить высоту – использовать систему, в которой башня-кабина-головка имеет меньшее сечение, чем остальная часть шахты. Новая секция с открытой стороной накладывается на башню, окружающую верхний блок.

      Затем он поднимается в эту новую секцию, заново поставленную на охрану.

      Ступени для сборки башенного крана

      • После сборки тележки и базового балласта подготавливается подъемное снаряжение.
      • Альпинистское снаряжение монтируется на базовой секции башни.
      • Вращающаяся часть в сборе, включая поворотную гусеницу, кабину, оголовок башни и подъемную секцию, соединяющуюся со сборочной башней.
      • Контр-гусек установлен.
      • С помощью крюка крана секция башни размещается на монтажной крестовине.
      • Элементы системы подъема. Сборочная башня, гидравлическое оборудование и опорная шпала

      Со временем системы сборки значительно улучшились, чтобы сделать их быстрее, удобнее и проще, что снизило стоимость этой операции.

      Сборка всех узлов осуществляется с помощью быстроразъемных соединений, не требующих предварительной центровки.

      Кроме того, подъем осуществляется с помощью гидравлического привода, и операторы выполняют всю свою работу с безопасных и прочных платформ, что делает весь процесс очень быстрым даже на кранах большой грузоподъемности.

      Рабочие условия

      Формы работы: Существуют три основные возможности управления башенным краном:

      • С клавиатуры
      • Джойстик
      • Использование джойстика, встроенного в кресло управления

      Первые две системы допускают дистанционное управление; то есть; они позволяют оператору перемещаться в ту же точку, где выполняется работа, что обеспечивает большую безопасность при выполнении определенной операции.

      Обычно, когда позволяет видимость, им управляют непосредственно из командной кабины, перемещая либо клавиатуру, либо командный блок. А с помощью сигнальщика можно совершать нужные движения.

      Указанные выше системы рычажного управления имеют следующие рабочие движения:

      • Запуск крана
      • Звуковой сигнал
      • Загрузка груза (первая, вторая и третья скорость)
      • Опускание груза (первая, вторая и третья скорость)
      • Перемещение тележки распределителя вперед (Первая и вторая скорость)
      • Перемещение тележки распределителя назад (Первая и вторая скорость)
      • Поворот вправо (Первая и вторая скорость)
      • Поворот налево (первая и вторая скорость)
      • Перемещение по рельсам вперед
      • Перемещение по рельсам назад
      • Аварийная остановка

      Машинист крана

      Эксплуатация башенного крана должна выполняться лицом, надлежащим образом удостоверяющим его профессиональные возможности. Требования к машинисту крана:

      Оператор башенного крана должен иметь базовые знания о сборке, эксплуатации, условиях безопасности и технического обслуживания башенного крана, а также знания, необходимые для толкования руководства и другой предоставленной технической документации. производителем башенного крана, чтобы включить его:

      • интерпретировать диаграмму грузоподъемности
      • четко знать важность механизмов безопасности каждого крана
      • его функции и его обычное расположение
      • знать важность и поведение стальных тросов и знать, как правильно ввести кран в эксплуатацию.

      Управление краном рекомендуется доверять только лицам старше 18 лет, имеющим минимальный уровень школьного образования, прошедшим психометрический тест, соответствующий классу машиниста А2, отсутствие заболеваний, несовместимых с трудоспособны, обладают высокой степенью зрения и слуха, нечувствительностью к головокружению и хорошими рефлексами.

      Они также должны пройти курс обучения (в разделах Операторы и Требования и ответственность было установлено, что операторы, которые имеют более одного года должным образом аккредитованного профессионального опыта, смогут выбрать соответствующее обучение или профессиональную аккредитацию продолжительностью 25 часов. а операторы 25, которые были начаты после 1999 г., должны пройти курс продолжительностью 150 часов, после чего они получат карточку) и проходить периодические медицинские осмотры (тревожные экзамены).

      Обязанности крановщика

      В начале рабочего дня оператор должен выполнить и записать следующие проверки:

      • Проверить, что рельсы выровнены и правильно закреплены.
      • Следите за тем, чтобы на дороге не было препятствий.
      • Контролируйте закрепление и выравнивание основного балласта и противовесов.
      • Обратите внимание на возможные утечки масла в редукторах.
      • Проверить работу органов управления башенным краном, работая без груза.
      • Проверить исправность ограничителей хода каретки и крюка.
      • Проверьте состояние стальных тросов.
      • Проверить исправность предохранительного замка крюка.
      • Убедитесь, что ручки лямок не изношены и не повреждены сварные швы
      • , что компоненты закрытия ворот матов работают правильно, особенно проверяя отсутствие круглого рифленого строительного железа в каком-либо опорном элементе.
      • Убедитесь, что на фланцах нет порезов или других повреждений.
      • Осмотрите металлическую конструкцию на наличие возможных изгибов или деформаций ее компонентов.
      • Вам следует позаботиться о порядке и чистоте кабины, проходов, лестниц и поручней.

      В случае каких-либо отклонений или повреждений крановщик должен остановить башенный кран и немедленно сообщить об этом своему начальнику.

      При выполнении всей работы должен вестись ежедневный отчет, в котором фиксируется отработанное время и оперативные новости.

      Безопасность работы крана

      При неоптимальных условиях обзора оператор должен в обязательном порядке вызывать на работу сигнальщика для помощи кранов и маневров.

      Сигнальщик должен знать международный кодекс сигналов для работы с башенными кранами, который основан на указаниях руками и руками.

      Сигналы этого кода регулируются Стандартом башенных кранов. Условия эксплуатации и непосредственно разбираться с оператором башенного крана.

      Этот код формируется простыми сигналами, легко исполняется и интерпретируется, а также не вызывает физического утомления, так как движения естественны и логичны.

      Меры безопасности при работе с краном

      Техника сигналов: При использовании крана и маневров техника этих сигналов в основном основана на следующем:

      • Рука на талии указывает на работу с нормальной скоростью при любом маневре.
      • Рука на груди указывает на работу на малой скорости при любом маневре.
      • Поднятие двух рук означает нормальную остановку.
      • Две стрелки по бокам означают немедленную остановку.
      • Все сигналы должны исполняться спокойно и безопасно, любое сомнение или ускорение сигнала только смутит оператора.
      • Сигнальщик должен быть всегда в поле зрения оператора крана.

      Знаки безопасности крана

      Обычно используются следующие сигналы:

      • Я принимаю команду.
      • Обычная загрузка.
      • Загружайте медленно.
      • Скачать нормально.
      • Обычный правый поворот.
      • Медленный поворот направо
      • Грузовик справа с нормальной скоростью.
      • Грузовик справа на большой скорости.
      • Обычное задержание
      • Машина слева с нормальной скоростью.
      • Автомобиль слева на большой скорости.
      • Высокая срочность.
      • Смена филиала.
      • Конец команды.

      В ответственных работах также рекомендуется иметь систему радиосвязи, дополнять соответствующие распоряжения оператору в части выполняемых задач и их соответствующего порядка; таким образом исключается изоляция, когда оператор работает в кабине.

      Безопасность башенного крана

      Прерывание работы: Краны и маневры очень чувствительны к ветру и всякий раз, когда он превышает скорость 64 км/ч, или даже если ветер имеет более низкую скорость и нагрузки на большую поверхность берутся за руки, работу необходимо парализовать, оставив перо в «флюгере», чтобы оно не сопротивлялось ветру и, следовательно, не произошло его опрокидывания.

      Работа крана должна быть остановлена ​​при неблагоприятных погодных условиях, таких как наличие мороза, когда он представляет собой избыточный вес из-за накопления в конструкции или препятствует спуску крюка, когда он пуст; также при плохой видимости из-за наличия тумана и близости грозы.

      Причины: Работа крана также должна прерываться из-за аномалий в установке или эксплуатации, таких как:

      • Плохое состояние подъемного троса или фланцев.
      • Плохая намотка подъемного троса в барабане.
      • Перебои в подаче питания и/или потеря фазовой симметрии.
      • Дефекты торможения некоторых движений крана.
      • Потеря свинца в конструкции.
      • Отсутствие достаточного освещения.

      Техническое обслуживание башенного крана

      Работы по техническому обслуживанию всегда должны выполняться при отключенном кране. Работы по техническому обслуживанию, которые не могут выполняться с земли, должны выполняться с подмостей или соответствующих площадок.

      Если работы по техническому обслуживанию могут выполняться только при работающем кране, необходимо убедиться, что:

      • Нет риска защемления или падения человека.
      • Люди, которые должны выполнять эту работу, удаляются от элементов, через которые проходит электрический ток.
      • Эти люди могут общаться с оператором крана с помощью слов или сигналов.

      Контрольный список безопасности башенного крана

      Проверки:

      Краны и маневры, выполняемые с использованием электроэнергии, должны быть проверены специалистом перед первым вводом в эксплуатацию или перед повторным вводом в эксплуатацию после значительных модификаций. Краны грузоподъемностью более 1000 кг также должны быть проверены.

      Проверка перед первоначальным вводом в эксплуатацию нового крана не требуется, если кран уже прошел предварительную проверку и сопровождается соответствующей документацией.

      В соответствии со своими особенностями и местными условиями краны должны регулярно, но не реже одного раза в год, проверяться специалистом. Кроме того, башенные краны должны проверяться уполномоченными лицами всякий раз, когда они собираются или когда их характеристики изменяются.

      Регистрация проверок Результаты проверок в соответствии с вышеизложенным должны быть зарегистрированы в книге проверки, с которой можно ознакомиться по запросу исследователя.

      Затраты на техническое обслуживание всегда вызывали озабоченность, и постоянно ведется работа по уменьшению количества точек смазки и размещению материалов, позволяющих максимально использовать пространство для операций технического обслуживания, и включению компонентов, не требующих технического обслуживания.

      Демонтаж башенного крана

      Чтобы начать демонтаж этого крана, мы должны сначала иметь подходящий персонал для выполнения этой работы, то есть, чтобы каждый человек имел соответствующие инструкции по технике безопасности, элементы безопасности и рабочий порядок.

      После того, как супервайзер проверит состояние грунта, вы можете определить, с каким опорным краном вам следует приступить к этой работе, учитывая высоту и вылет.

      После того, как у вас есть все вышеперечисленное, первое, что нужно сделать, это демонтировать башенный кран на то количество секций, которое необходимо для вылета вспомогательного крана.

      С подъемным тросом башенного крана необходимо сделать проход, позволяющий снять воздушный балласт. В зависимости от длины стрелы башенного крана в контрстреле оставляют или не оставляют балласт.

      Затем снимаются подъемный и несущий тросы, оставляя стрелу освобожденной от этих элементов, затем выполняются проходы подъемным тросом между стрелой и башней.

      Безопасность аутригера крана

      Вспомогательный кран:

      При работе с кранами и маневрами у вас должен быть вспомогательный кран, ручка должна быть зафиксирована в точках, позволяющих сбалансировать эту часть, когда она полностью находится в воздухе. необходимо немного приподнять с помощью вспомогательного крана таким образом, чтобы он немного ослабил тяговое усилие, создаваемое деталью из-за эффекта веса.

      Затем при подъеме крана необходимо натянуть штифты, которые соединяют стойку пера с башней, в результате чего снижается высота до тех пор, пока ремень полностью не будет размещен на задней части пера, в это время вы можете снимите крепежные штифты.

      Чтобы перо было полностью в воздухе, готовы опустить его на землю, и таким образом произвести его последующее обезвреживание и погрузку на грузовики.

      Разоружение и лафет

      Затем следует снять воздушный балласт по длине пера, который следует оставить, чтобы он служил противовесом перед снятием пера, затем снять контрперо, поглаживая этот кусок вспомогательным кран встает, чтобы снять шкворни раскосов, а затем снять шкворни подчинения контрстрелы и опустить ее на землю для последующего ее разоружения и погрузки.

      После того, как башня была сломана в верхней части, соединительные болты секций удалены, и этот кусок готов спустить его на землю.

      Далее необходимо снять леса и гидравлический насос с центра башни, затем повредить седло гусеницы или секцию кабины в верхней части, выкрутить болты и заземлить эту деталь. После этого секции башни могут быть удалены в соответствии с потребностью и мощностью, которая требуется в данный момент.

      Теперь мы приступаем к удалению основных весов, если башенный кран находится в версии с простыми опорами, то удаляются диагонали, соединенные штифтом на каждом конце, таким образом, базовая секция остается свободной, чтобы удалить эту часть и возможность произвести демонтаж шасси, которое также соединено болтами крепления башни.

      Наконец, выполняется соединение с землей, которая обычно находится на одной стороне шасси крана, производится оценка работы и, наконец, составляется отчет об этой работе.

      Применение кранов и маневры

      Существуют различные системы и размеры кранов, и технические требования, которым должны соответствовать эти краны, не одинаковы во всех странах.

      Наиболее часто используемые краны представляют собой краны быстрого применения, которые перемещаются как компактная единица и могут быть собраны без необходимости использования других вспомогательных средств.

      Производители башенных кранов

      Башенные краны в мире:

      • Европа и Германия представляют крупнейший строительный рынок.
      • На рынке Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока почти исключительно используются поворотные краны с игольчатой ​​стрелой или шарнирно-сочлененной стрелой.
      • При строительстве высотных зданий предпочтение отдается телескопическим кранам, так как в этой сфере практически невозможно использовать башенный кран и его сложная сборка не так актуальна, так как рабочая сила в этом регионе дешевле.

      Как собрать башенный кран?

      Как собрать башенный кран?

      Применительно к кранам и маневрам, выполняемым для сборки, разборки и подъема башенного крана, необходимо соблюдать инструкции по охране и безопасности; соблюдение строгого контроля на каждом из предпринятых шагов. После того, как компоненты башенного крана разгружены на строительной площадке, он собирается.
      Этот процесс состоит из возведения и монтажа крана на его площадке и на фундаменте таким образом, чтобы он мог выполнять функции, для которых он был разработан.

      В чем разница между башенным краном и мобильным краном?

      Самая большая разница между мобильными кранами и башенными или стационарными кранами заключается в их мобильности. Как следует из их названия, стационарные краны закрепляются в одном месте после их установки. Принимая во внимание, что мобильные краны можно перемещать по мере необходимости. Мобильность мобильного крана имеет много преимуществ для любой строительной площадки.

      Что такое башенный кран?

      Башенный кран является стационарным краном и должен устанавливаться на месте. Башенный кран представляет собой вертикальную металлическую конструкцию с горизонтальной стрелой, которая может поворачиваться на угол до 360°.

      Сколько времени нужно, чтобы стать крановщиком?

      Чтобы стать крановщиком, необходимо выполнить некоторые требования. Начальная подготовка — это ваш первый шаг. Вам все равно придется пройти строгую стажировку, которая обычно длится от 1 до 4 лет, хотя вам будут платить за прохождение стажировки.

      Должен ли я стать крановщиком?

      Большинство крановщиков получают свой опыт в процессе обучения или ученичества на рабочем месте. Кандидаты на обучение обычно должны быть старше 18 лет, иметь школьный аттестат или его эквивалент и быть в хорошей физической форме.

      Самый читаемый

      Подробнее об этой истории

      Пульт дистанционного управления башенным краном

      Пульт дистанционного управления теперь является стандартным оборудованием большинства самомонтирующихся башенных кранов, а в некоторых частях Европы даже становится обычным для башенных кранов с плоской вершиной. .

      Оператор башенного крана: должностная инструкция оператора башенного крана, один день из жизни оператора башенного крана, операторов кранов и башен.

      Как установить башенный кран

      Как установить башенный кран

      1. Установка шасси и мачтовой секции

      шассимачтовой секции

      Поместите шасси на основание башенного крана, закрепите шасси на основании с помощью прижимной пластины и гайки, после затяжки гайки используйте балансировочный уровень, чтобы проверить, являются ли четыре точки опоры плоскими, отклонение не должно превышать 1,5 мм, в противном случае , необходимо использовать стальную пластину для уплотнения между основанием и шасси. После регулировки затяните гайку, но каждый край стопы должен быть затянут двойными гайками. Обязательно используйте высокопрочный болт и высокопрочную гайку для соединения и затягивания с шасси. Сечение мачты и другие детали должны быть строго в соответствии с этим шагом.

      2. Установка вертикальной секции

      вертикальная секция

      Используйте деррик-кран, чтобы установить эрекцию в базовой секции поперечной брюшной штанги, установите ограждение, затем запустите подъемник, замедлите его движение, проверьте, нет ли явления каната. и соответствует ли крепежная часть требованиям эксплуатации.

      3. Установка секции мачты

      Секция мачты башенного крана

      Подъем одной секции мачты башенного крана на верхнюю часть стандартной секции, поворот деррик-крана, нацеливание на секцию мачты, подъемный механизм ослабляет канат, стандартная секция падает вниз до верхней части базовой секции, совместите соединительное отверстие, соедините и затяните гайку с помощью высокопрочного болта, таким же образом установите секцию мачты и соберите четыре набора наклонных опор, продолжайте поднимать стандартную секцию. Примечание: нельзя тянуть или регулировать с помощью большой веревки, когда используйте регулировочный ключ для вращения вертикального штока для регулировки положения заготовки.

      4. Установка механизма поворота, верхней части башни и кабины водителя

      Механизм поворота верхней части башни, кабина управления

      Перед подъемом поворотного механизма необходимо разобрать подъемный и опускающийся поворотный стол, сделать нижний поворотным с поворотной опорой в одном, верхним поворотным с поворотным механизмом в одном, соединить подъемную раму с последней секцией стандартной секции, зафиксировать и укрепите стрелу, после подъема и опускания поворотного устройства проверьте, нормально ли зацепление между большим зубчатым кольцом поворотной опоры и вращающейся шестерней.

      При подъеме мачты необходимо установить две переходные пластины в направлении укосины, установить длинную тягу и короткую тягу; в направлении балансира поместите две верхние тяги на верхнюю часть башни. Затем соберите платформу, поручни и лестницу и начните подъем, вставьте опорный штифт соединительной части и завершите фиксацию перед установкой кабины водителя. В конце вышеуказанной работы необходимо перепроверить, затянуты ли болты каждой соединительной детали и опорного штифта или не соответствуют требованиям.

      5. Установка балансира и гуська

      балансира гуська

      Перед установкой балансира и гуська соедините тягу и закрепите их на стреле, проверьте, не деформировалась ли фанера стрелы, подготовьте штифт и шплинт, установите поручень. (Каждое место, соединенное с Вал штифта должен заткнуть шплинт.）

      В процессе подъема балансира и укосины на шкивную группу надевается трос строго в соответствии со спецификацией. Необходимо проверить, есть ли износ стального троса во время работы, оператор должен быть сконцентрирован и медленно поднимать. Примечание: скорость тягового троса должна соответствовать скорости подъема, если стальной трос неисправен.

      Подсоедините стрелу к земле, соберите трансформатор и начните пробный запуск, после отладки поднимите стрелу крана, каждый процесс подъема балансира и стрелы, каждое изменение износа вокруг стального троса необходимо проверить рабочее состояние каната после подъема тяги соединяет каждую соединительную часть, чтобы проверить, соответствует ли она требованиям установки.

      6. Поднимите противовес

      Противовес

      Включите и отладьте, проверьте стопор, предохранительное устройство, смажьте каждый подъемный механизм и поворотную часть, проверьте вертикальность корпуса мачты, соединительную часть и цепь в норме.

      На что следует обратить внимание перед постройкой башенного крана

      1. Зона охвата и грузоподъемность. Все строительные площадки должны быть максимально защищены. Для удобства строительства необходимо накрыть складскую площадку, погрузочно-разгрузочную площадку и зону обработки деталей. Что касается проектов с большими шаблонами, важно охватить все строительные площадки. Поскольку грузоподъемность башенного крана связана с расстоянием, компоновка и положение машины должны учитывать грузоподъемность соответствующих компонентов конструкции.

      2. Основные состояния башенного крана. Положение башенного крана обычно находится внутри или снаружи здания. Если снаружи, используйте натуральный фундамент или свайный фундамент; если внутри, башенный кран расположен в фундаменте или несущей стене. Как правило, базовый фундамент башенного крана требует 25 т / м?, в противном случае следует купить свайный фундамент. Если внешний фундамент здания слабый или строительная площадка ограничена и не разрешено закладывать сваи, башня будет смещена. Если башенный кран будет находиться внутри здания, необходимо учитывать, не конфликтует ли он с нижней панелью. Что касается вокруг башни, это конструкция подиума, башенный кран часто располагается на основном плоту, а верхняя конструкция остается, после того, как конструкция будет закрыта, снова выполните заглушку.

      QTZ250QTZ5515

      3. Относительное соотношение между положением башни и высотой здания. В основном проверьте, не мешает ли башня и окружающий фасад здания, специальные выступающие части здания, такие как балкон, форма крыши, форма пространства и т. д., что необходимо, чтобы избежать конфликта как можно скорее. Резервирование строения можно рассматривать, если выделение ограничено локальным этажом.

      4. Прикрепленное состояние башенного крана. Условие прикрепления обычно учитывает, надежна ли структура расстояния и точки прикрепления. Точками крепления обычно являются каркасная колонна, поперечная стенка и каркасная балка. Обычное стандартное крепление обычно составляет от 2 м до 4 м. Для особых ситуаций дальнее вложение необходимо перепроектировать и обработать на заказ. Для наклонной конструкции, у которой нижняя часть большая, а верхняя часть маленькая, наличие крепления к конструкции является ключевым элементом, определяющим позиционирование башенного крана.

      5. Монтаж и демонтаж башенного крана. Установка башенного крана зависит от крана или другого используемого башенного крана. Что касается внутреннего башенного крана, обязательно согласуйте план установки и отложите соответствующий строительный швеллер. Демонтаж башенного крана аналогичен монтажу башенного крана, в процессе демонтажа будет очень сложно. Если положение башенного крана неразумное, его будет сложнее демонтировать.

      Технические характеристики

      • QTZ40
      • QTZ63 и QTZ80
      • QTZ125 и QTZ160
      Тип QTZ40
      QTZ40 -4708 QTZ40-4808
      Подъемный момент (кН.М) 400
      Длина стрелы (м) 2,5 ~ 47 2,5 ~ 48
      Макс./мин. нагрузка(т) 4 / 0,8 4 / 0,71
      Высота Отдельно стоящая (м) 28 29,7
      Анкеровка(м) 120
      Скорость подъема (м/мин) 8 / 34 / 52 6,7 / 33,5 / 67–
      4 / 17 / 26 3,5 / 16,7 / 33,5
      Скорость поворота (об/мин) 0-0,6 0-0,7
      Скорость тележки (м/мин) 33 / 16,5 38,6 / 25,2
      Секция мачты Бесшовная труба из стали Angel Ангельская сталь
      Стрела Верхний пояс Бесшовная трубка
      Нижний пояс В – сталь Квадратная трубка
      Тип QTZ63 QTZ80
      QTZ63-5010 QTZ63-5013 QTZ80-5511 QTZ 80-5512
      Подъемный момент (кН. М) 630 760 720 800
      Длина стрелы (м) 3 ~ 50 2,5 ~ 50 3 ~ 55 3 ~ 55
      Макс./мин. нагрузка(т) 5 / 1,095 6 / 1,3 6 / 0,197 8 / 1,2
      Высота Отдельно стоящая (м) 35 40 41,3 46
      Анкеровка(м) 120 140 151 150
      Скорость подъема (м/мин) 11,7/39/78– 8,5 / 40 / 80– 80 / 40 / 8 — 80/40/20
      5,85 / 11,7/39 4,25 / 20 / 40 80,36 / 41,05
      Скорость поворота (об/мин) 0-0,7 0-0,6 0 – 0,64 0 – 0,6
      Скорость тележки (м/мин) 38,6 / 25,2 44 / 22 44 / 22 60 / 30 / 10
      Мачта Секция Сталь ангела Ангел Квадратная трубка Квадратная трубка
      сталь
      бесшовная трубка
      Стрела Верхний пояс Бесшовная трубка Квадратная трубка
      Нижний пояс V-образная стальная или квадратная труба Квадратная трубка
      Тип QTZ125 QTZ160
      QTZ 125 -6014 QTZ 125 -6018
      Подъемный момент (кН.

      About the author

      Related Posts

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *