полный обзор, технические характеристики, устройство и эксплуатация
Отечественный автомобиль КамАЗ-43118 – это грузовик с полным приводом, который отличается высоким показателем проходимости. В штатном исполнении авто производится с бортовой платформой. Конструкторами предусмотрена возможность дополнительного оснащения специальным оборудованием для выполнения определенных задач. По сути, данная техника представляет собой многоцелевой вездеход, рассчитанный на преодоление серьезного бездорожья. Машина пользуется популярностью в различных отраслях промышленности и народного хозяйства, благодаря хорошей проходимости, доступной цене, достойной грузоподъемности. Отдельные модификации эксплуатируются в спасательных службах и армии.
Общая информация
КамАЗ-43118 относится к одним из наиболее известных модификаций среди машин подобного вида. Разработка уникального автомобиля была начата в конце восьмидесятых годов минувшего столетия. На то время инженеры Камского завода стали всерьез задумываться о создании передового грузового автомобиля с повышенной проходимостью.
Во многом это было связано с тем, что важные государственные подразделения (пожарные, армия, МЧС и прочие) остро нуждались в технике, обладающей высокой ремонтопригодностью, надежностью, простотой в эксплуатации. На тот период практически не было отечественных грузовиков, удовлетворяющих указанным параметрам.
История создания
В 1992 году Камский автозавод получил заказ от Министерства обороны на разработку и изготовление подобных грузовых автомобилей. Базой для создания новой модели под наименованием КамАЗ-43118 послужила модификация 4310. Стоит отметить, что предшественник был разработан еще в конце 60-х конструкторами ЗИЛа. Затем производственные мощности были перенесены на теперешнее место.
Грузовой автомобиль обновленной серии получился весьма удачным, серийное производство началось в 1995 году. Первые вариации практически не отличались внешне от других аналогов этого производителя, сразу стали популярными на всем постсоветском пространстве. Машина получила оригинальную кабину без капота с логотипом бренда на решетке радиатора, большое ветровое стекло, разделенное перегородкой на две части.
Уровень комфорта в салоне – минимальный. Образ дополнил массивный бампер из металла с внедренными в него световыми элементами. Дизайнерское оформление автомобиля получилось брутальным и неброским.
Влагоотделитель КАМАЗа: устройство, принцип работы,…
На все грузовые автомобили Камского производства устанавливается компрессор. КамАЗ 5320 тому не…
Рестайлинг
КамАЗ-43118 прошел серьезную модернизацию в 2010 году. В результате этого изменилась внешность и комплектация грузовика. Каркас кабины сохранился практически без трансформации, однако его новый дизайн был сделан в более современном исполнении. Некоторые детали доработали и заменили новыми элементами.
Авто оснастили обтекаемым литым бампером, в один тон с колером кабины, а также видоизмененными зеркалами заднего вида. Кроме того, боковые обтекатели интегрировали, а решетку радиатора полностью переделали. Рестайлинг также коснулся оптики. Головные световые элементы, поворотники и габариты агрегированы в один узел.
Лобовое стекло стало цельным, что позволило дополнительно улучшить обзорность. Приятно удивило качество отделки, а одним из главных новшеств стало появление спальника, хотя изначально автомобиль рассматривался как перевозчик на малые и средние расстояния. В штатной комплектации предусмотрен мягкий матрас. В конструктивном плане автомобиль стал намного выносливее и надежнее.
КамАЗ 44108 — внедорожник российских дорог
Растайлинг грузовых авто проводится достаточно редко. Тем более интересно посмотреть на фото и…
Модификации
Сейчас выпускается несколько вариаций автомобиля КамАЗ-43118. Базовая версия активно используется в различных отраслях энергетики и строительства. Грузовик, благодаря высокому показателю проходимости, эксплуатируется для транспортировки леса и прочих грузов на труднодоступных территориях.
Выносливость машины способствует повышению ее популярности. Выпускаются следующие модификации грузовика:
- Сортиментовозы.
- Цистерны.
- Автокраны КамАЗ-43118 с манипулятором.
- Буровые станции.
- Пожарные авто.
- Тягачи.
При этом грузовик, независимо от исполнения, отличается уверенной и надежной работой при любых дорожных и погодных условиях, что могут делать далеко не все конкуренты.
КамАЗ-43118: технические характеристики
Ниже указаны основные параметры рассматриваемого автомобиля:
- Длина/ширина/высота – 8,58/2.5/3,45 м.
- Колесная база – 6*6 (3,69 м).
- Просвет дорожный – 38,5 см.
- Габариты платформы для бортовых модификаций – 6,1/2,32/0,5 м.
- Радиус разворота – 12,3 м.
- Вес в снаряженном состоянии – 10,3 т.
- Нагрузка на переднюю ось/заднюю тележку – 4,78/5,52 т.
- Масса полная/в составе автопоезда – 21,6/33,6 т.
- Показатель грузоподъемности – 11,22 т.
При довольно большом весе данный грузовик оказался весьма маневренным, с приемлемым расходом топлива (около 33 литров на 100 км).
В оснащение машины входит пара топливных резервуаров, вместимостью 210 и 350 литров. Максимальный преодолеваемый угол подъема составляет 60 градусов, скоростной порог – 90 км/ч.
Двигатели КамАЗ-43118
В штатном исполнении автомобиль комплектуется силовым агрегатом V-образного типа с турбинным наддувом (740.50-300) на дизельном топливе. Стандарт соответствия экологическому классу – «Евро-4».
Основные параметры двигателя:
- Объем рабочий – 11,76 л.
- Мощность – 300 лошадиных сил.
- Число цилиндров – 8 шт.
- Компрессия – 17.
- Крутящий момент – 1177 Нм.
Некоторые модели автомобиля КамАЗ-43118 с манипулятором оборудовались дизельной силовой установкой типа 740.30-260. Ее характеристики:
- Рабочий объем – 10,85 л.
- Мощность по номиналу – 260 «лошадок».
- Крутящий момент на пределе – 1060 Нм.
- Число цилиндров – 8.
- Компрессионное сжатие – 16,5.
- Экологический стандарт – «Евро-4».
На всех моторах предусмотрено электрофакельное приспособление, облегчающее запуск агрегата в холодное время года. Дополнительно можно было заказать предпусковой подогреватель с механическим типом подкачки.
Особенности устройства
В основе тягача КамАЗ-43118 лежит усиленное шасси, рассчитанное на монтаж широкой линейки различного навесного оборудования. Рассматриваемая модификация от аналогов отличается большим показателем грузоподъемности. Основные элементы конструкции грузовика – это продукция отечественного производства.
Дифференциалы на полноприводном шасси имеют симметричную конфигурацию на всех мостах. В качестве основной подвески используется рессорный узел. Также для данной серии автомобилей были специально разработаны оригинальные пневматические шины с автоматической корректировкой давления. Эти элементы выдерживают повышенную нагрузку, параметры – 425/85 R21.
Система тормозов
Изучая технические характеристики КамАЗ-43118, коснемся тормозов автомобиля.
Основной узел здесь пневматического типа, на колесах смонтированы барабаны размером 40 сантиметров в диаметре.
Стояночный тормоз активируется путем перевода рукоятки в требуемую позицию. Также предусмотрена запасная система, служащая для остановки авто при выходе из строя основного блока. Управление разработано такое же, как и у стояночного аналога.
Благодаря такой конструкции, водитель может притормаживать на скользком дорожном покрытии при помощи перемещения рычага вверх на треть хода. Максимальный подъем ручки включает остальные тормоза при движении в автопоезде. Вспомогательный аналог активируется посредством специальной кнопки. Подобная система обеспечивает безопасность езды на любых видах дорог и бездорожья.
Трансмиссия
Пожарный КамАЗ-43118, как и большинство модификаций этой серии, оснащается двумя типами трансмиссионных узлов. Это может быть коробка передач собственного производства на десять диапазонов либо КПП с 9-ю режимами типа ZF. Обе версии относятся к механическому виду, основная передача включается с агрегацией вала с подшипниками и картера.
Шестеренки главной передачи функционируют до предельного износа, поэтому основная передача в процессе эксплуатации разборке не подвергается. «Раздатка» – механический механизм с двумя ступенями, блокируемый межосевым дифференциалом, пневматическим управлением. Версия ZF более надежна и имеет лучшую динамику, наряду с увеличенным рабочим ресурсом.
Комфортабельность
Грузовик КамАЗ-43118, размеры которого указаны выше, имеет кабину, которая не отличается высоким уровнем комфорта. После 2010 года этот элемент подвергся модернизации, стал оборудоваться небольшим, но удобным спальным местом. В салоне предусмотрено мягкое кресло с пневматической подвеской и регулировкой механического типа.
Пассажирские кресла сделаны в более скромном оформлении. Внутренняя обшивка из современных материалов улучшает тепловую и звуковую изоляцию. По заказу доступен монтаж подлокотников, кондиционера, подогрева сидений, электрических подъемников стекол и аудиосистемы. Кроме того, машина может оснащаться противоугонной системой с разблокировкой при помощи специального ключа.
Камаз 43118 (6×6) автокран — фото, характеристики, схема, описание
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Грузоподъемность, кг | 16000 — 25000max (в зависимости от модификации) |
| Полная масса с основной стрелой, кг | 22350 |
| Габаритные размеры в транспортном положени (ДхШхВ), мм | 10000 х 2500 х 3950 |
| Дорожный просвет, мм | 365 |
| Колесная база, мм | 3690 + 1320 |
| Колея передних/ задних колес, мм | 2080/ 2080 |
| Наружный радиус поворота, м | 12,1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 60 |
| Расход топлива, л/100 км | 35 |
| Объем топливного бака, л | 350 + 210 |
| Запас хода, км | 1600 |
Двигатель: КамАЗ-740. |
|
| дизель, четырехтактный, 8-ми цилиндровый, V-образный 90°, турбо с ОНВ, верхнеклапанный, жидкостного охлаждения | |
| Диаметр цилиндра, мм | 120,0 |
| Ход поршня, мм | 120,0 |
| Рабочий объем, л | 10,85 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт) (с ограничителем числа оборотов) |
260 (191) при 2200 об/мин |
| Крутящий момент, кГс*м (Нм) | 108,0 (1060) при 1200-1400 об/мин |
| Трансмиссия | |
| Сцепление | двухдисковое, сухое |
| Коробка передач | механическая, 10-ти ступенчатая |
| Раздаточная коробка | 2-х ступенчатая (1,692:1 и 0,917:1) с блокируемым межосевым дифференциалом (1:2) |
| Главная передача | двойная, пара конических и пара цилиндрических шестерен (6,53:1) |
| Привод переднего моста | постоянный, неотключаемый |
| Привод задних мостов | последовательный, проходной |
| Размер шин/ модель | 425/85 R21 (1260х425-533Р) |
| Проходимость | |
| Преодолеваемый брод, м | 1,5 |
Преодолеваемый подъем, град. |
31 |
| Характеристики крана | |
| Грузоподъемность, т | 16 — 25 |
| Длина стрелы, м | 9 — 40 |
| Рабочая зона работы, градусы | 360 |
| Максимальный грузовой момент, т*м | 48 — 85 |
| Максимальная высота подьема крюка, м | |
| с основной стрелой | 9,1 — 19,7 |
| с основной стрелой и гуськом | 25 |
| Максимальная скорость подъема-опускания груза, м/мин | 7,5 — 35 |
| Скорость посадки груза, м/мин | 0,2 |
| Опорный контур, м | 5,6 x 4,95 (5,45 х 6,1) |
| Противовесы съёмные отдельновозимые | да (1,5 т; 4,5 т) |
Автомобили КАМАЗ 43118 | К АВТОСАЛОН
1
.
2
… все модели4308, 2003/01 — н/д4310, 1985/01 — 2000/1243102, 1985/05 — 2000/1243103, 1985/05 — н/д43105, 1985/05 — 2000/1243114, 1985/05 — н/д43118, 1985/05 — н/д43253, 1999/01 — н/д43255, 2003/01 — н/д4326, 1993/01 — н/д43261, 2000/05 — н/д44108, 1999/01 — н/ а45141, 1990/05 — н/д45142, 2004/05 — н/д4911, 1996/05 — н/д5308, 2006/01 — н/д5320, 1976/02 — 2000/0553205, 2006/05 — н/д53212, 1985/05 — н/д 53213, 1985/05 — н/д 53215, 1985/05 — н/д53228, 1985/05 — н/д53229, 1985/05 — н/д5360, 1986/05 — н/д53605, 2003/01 — н/д5410, 1976/05 — н/д54112, 1978/ 05 — н/д54115, 1984/05 — н/д5460, 1998/01 — н/д5480, 2005/05 — н/д55102, 1985/05 — н/д5511, 1977/05 — н/д55111, 1982/05 — н/д63501, 2001/01 — н/д 6450, 2002/05 — н/д 6460, 2001/01 — н/д 65111, 1985/05 — н/д 65115, 1985/05 — н/д 65116, 1985/05 — н/ а65117, 1985/05 — н/д6520, 1985/05 — н/д65201, 1992/01 — н/д6522, 1996/01 — н/д65222, 2006/01 — н/д65224, 2005/05 — н/д65225, 1996/01 — н/д 65226, 2003/01 — н/д 65228, 2004/05 — н/д 6540, 1999/01 — н/д 6560, 2005/05 — н/д 66062, 1995/05 — н/д
Загрузка.
, оборудование КАМАЗ 43118 для грузовых автомобилей и прицепов б/у
4 звезды ABC ADLER AJK ALUCAR ALUVAN AMCO VEBA ATLAS AVANT Agrofyn Trailers Ampliroll Anteo Atlas Copco BAUER BEFARD BERDEX BFAB BUSSBYGG Boughton Brevini Bär Cargolift CATERPILLAR
572Г 740
740Б
745
745С
775Г
Серия D
D7 D9 D10
CHEREAU
ПЕРЕВОЗЧИК Frigo
CMT COPMA CORMACH Carrier
МАКСИМА
МАКСИМА 1200
СУПР
СУПР 750 СУПР 850 СУПР 950
ВЕКТОР
ВЕКТОР 1800 ВЕКТОР 1850
Cayvol Cold Confa Cranab D.
A.C. DAF DHOLLANDIA Dalby Dautel EASTERN EFFER
35 170 210 335 14100
EKERI EPSILON EURO-Jabelmann Engcon Euromix MTP FASSI
F-серия
F105 F160 F165 F185 F195 F215 F230 F240 F275 F330 F800 F990
ФАУН
РТФ
РТФ 40
ФЕРРАРИ ФИАТ
Дукато
ФОРД
Рейнджер
ФРИГОБЛОК ГАЗ
Газель
GEDA GIANT GOTTWALD GREENTEC GROVE
ГМК
ГМК 5200
GSR Gergen HC Industrie HEILA HIAB
R-серия
R130
XS
XS 088 XS 099 XS 122 XS 166 XS 211 XS 244 XS 322 XS 422
HMF
1820 2000 2220 2420 2823 3620
ХАББАРД Hyva ISUZU IVECO
Ежедневно
Ежедневно 70
ЕвроКарго ЕвроСтар
Евростар 440
Имер Инж.
BONFIGLIOLI Istrail JENSEN JOAB JOHN DEERE JUMBO Jimeca Jonsered KALMAR KAMAZ KANGLIM KASSBOHRER KENNIS KH-Kipper KING KINSHOFER KIP KLEMM KOMATSU
HD
HD605
KRONE KRPAN KUBOTA
M-серия
Кито Кнапен Трейлеры KÖGEL LAG LAMBERET LIAZ LIEBHERR LOGLIFT LOHR
Евролор
LUMIKKO Lagab Laxo MAGNI MAN
L-серия
L2000
ТГА
ТГА 26.390
ТГМ ТГС
МАНИТУ
МРТ
МРТ 2150
МБ МЭК МЕЙЛЛЕР МЕРСЕДЕС-БЕНЦ
Actros
Actros 2541 Actros 2544 Actros 3331
Atego
Atego 816 Atego 822 Atego 1523 Atego 1528 Atego 1529
МБ МК Спринтер
Спринтер 412
Унимог
МЕРЛО МЕЙЕР МИЛЛЕР MITSUBISHI
Кантер
Кантер 7С
MKG MS DORSE MULTILIFT Marrel Mobas NISSAN
Атлеон Кэбстар
Такси 35.
