Камаз парм: ПАРМ с КМУ ИМ-95 УСТ 5453 Камаз 43118 код модели: 6521

Содержание

ПАРМ с КМУ ИМ-95 УСТ 5453 Камаз 43118 код модели: 6521

Технические характеристики

Базовое шассиКамаз 43118-46
Параметры масс
Снаряженная масса, кг13 135
Полная масса, кг16 785
Масса перевозимого груза, кг3 650
Распределение нагрузки от автомобиля полной массы
На переднюю ось, кг4 635
На заднюю тележку, кг12 150
Двигатель
Модель740.662-300 (ЕВРО-4)
Типдизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность, л.с.300
Система питания
Вместимость топливного бака, л350 + 210
Габаритные размеры автофургона
Длина, мм8 450
Ширина, мм2 550
Высота, мм3 770
Габаритные размеры кузова-фургона
Длина, мм4 600
Ширина, мм2 460

Описание

 

Удобство, комфорт и практичность

Кузов автофургона представляет собой цельнометаллическую каркасную конструкцию. Внутренняя обшивка фургона выполнена автомобильным пластиком. В качестве теплоизолирующего материала используется пенополистирол толщиной 60 мм.

Кузов-фургон ПАРМ разделен на 2 отсека: грузовой и ремонтный отсеки. Для поддержания необходимой температуры внутри ремонтного отсека мастерская оборудована автономным воздушным отопителем

и отопителем от системы охлаждения ДВС.

Фургон оборудован окнами на скосах фургона. Окна обеспечивают естественное освещение. Окна изготовлены из травмобезопасного стекла и окантованы уплотнителем.

 

Кузов-фургон ПАРМ оснащен вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость и циркуляцию воздуха в салоне, в случае необходимости может быть использован в качестве аварийно-эвакуационного люка.

Вход в ремонтный отсек осуществляется по двухсекционной раскладной лестнице. Для удобства и экономии пространства лестница в транспортном положении убирается в нишу под полом кузова-фургона. Конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготовлены из стального рифленого листа, что исключает случайное соскальзывание ноги.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работ. Просчитаная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона.

 

 

Оборудование ПАРМ

Передвижная авторемонтная мастерская (ПАРМ) оснащена всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ: верстаком с выдвижными ящиками, точильным станком, сварочным выпрямителем 26 кВА, компрессором, пускозарядным устройством, компрессором, шанцевым инструментом, газорезательным и сварочным оборудованием.

 

 

Фургон оборудован розетками для подключения потребителей 220 и 380V. Для работы в темное время суток все рабочие места фургона оборудованы плафонами освещения.

Кузов-фургон оборудован специальной нишей для моечного аппарата. Доступ к нише осуществляется по съемной лестнице, в транспортном положении которая фиксируется на заднем свесе автомобиля. Внутри мастерской на нише располагается бак на 300 литров под воду с уровнемером и подогревом ТЭНом, что позволяет высвободить пространство внутри кузова.

Планировка и расположение оборудования произведены с учетом максимально полезного использования пространства масерской и удобства работы персонала. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах

.

 

 

Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек ПАРМ выполнен в виде бортовой площадки открытого типа. Площадка оборудована двумя откидными бортами. На правом борту закреплена раскладная лестница, обеспечивающая более легкий подъем на грузовую платформу. На площадке расположены контейнеры для транспортировки и временного хранения газосварочных баллонов.
Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза.

На заднем свесе автомобиля Камаз ПАРМ установлен кран-манипулятор ИМ-95

обеспечивающий проведение грузоподъемных работ с весом до 4 тонн.

 

 

Организация бортовой электросети

Питание оборудования ПАРМ Камаз осуществляется от генератора мощностью 32 кВА установленного на раме автомобиля под кузовом-фургоном, а также от внешнего источника питания, для подключения которого предусмотрен специальный разъем.

Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленным в шкафу управления. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля.
ПАРМ УСТ оборудован переговорным устройством

кабина-салон, автомобильной рацией и тахографом.

Автомобиль приобрели

Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.

При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.

Код: 3807

Двойное остекление КАМАЗ

Двойное остекление кабины а/м КАМАЗ (Термоглас)

34 000 р.

Код: 1371

Утепление кабины

Утепление кабины термоизоляционным материалом ПЕНОФОЛ

33 500 р.

Код: 3818

Утепление аккумуляторного отсека

Утепление аккумуляторного отсека

2 000 р.

Код: 3819

Подогреваемая система подачи топлива

Подогреваемый топливозаборник, обогрев топливопроводов, обогрев фильтров очистки топлива

50 000 р.

Код: 4053

Автономный отопитель воздушный ПЛАНАР-4Д-24

напряжение 24 В, мощность 9 / 30 Вт, теплопроизводительность 1 / 3 кВт

37 000 р.

Код: 7593

Стекло с электрообогревом

Установка стекла с электрообогревом на Камаз

22 000 р.

Код: 3816

Автономный отопитель Webasto AirTop 2000

Автономный воздушный отопитель на дизельном топливе 2 КВт

84 000 р.

Код: 7619

Термокейс

Установка термокейса для АКБ

17 000 р.

Код: 7110

Утеплитель радиатора Камаз

Утеплитель радиатора Камаз нового образца (фары на бампере), с застёжками

10 000 р.

Код: 2090

Подогрев топливной системы

Подогрев топливной системы

Еще 10 доработок для данного автомобиля

Мастерские Камаз: ПАРМ, АРОК, АНРВ

Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ
П.. далее

Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ

Передвижная мастерская ПАРМ бортовой c КМУ


ПАРМ У. . далее

Передвижная мастерская ПАРМ бортовой c КМУ

Агрегаты наземного ремонта водоводов АНРВ
АНРВ на шасс.. далее

Агрегаты наземного ремонта водоводов АНРВ

Агрегат ремонта качалок АРОК на шасси КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ
АРОК на шасс.. далее

Агрегат ремонта качалок АРОК на шасси КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ

Агрегат ремонтно-сварочный АРС на шасси КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ
АРС-4 на шасс.. далее

Агрегат ремонтно-сварочный АРС на шасси КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ

Маслораздаточные станции на шасси КАМАЗ ,УРАЛ, МАЗ
Маслораздаточная станция на шасси КамАЗ 43118 КамАЗ-43118-3017-46, 6х6. Фургон изготовлен из сэндвич-панелей (60мм) , нижняя панель (80мм) Маслораздаточная станция Урал 4320 Урал 4320, фургон изготовлен из изотермических панелей S=60 мм Маслораздаточная станция КамАЗ КамАЗ 43118-1098-10, фургон изготовлен из изотермических панелей S=60 мм. на заднем свесе рамы установлена крано-манипуляторная установка ИМ-95, грузовой момент 8,5 тм.

Маслостанция Камаз с КМУ ИМ-150 КамАЗ 43118-3078-24 , фургон изготовлен из изотермических панелей S=60 мм. на заднем свесе рамы установлена крано-манипуляторная установка ИМ-150, грузовой момент 12,1 тм. Маслостанция Урал с КМУ SOOSAN Урал 4320-1912-40, фургон изготовлен из изотермических панелей S=60 мм. Между кабиной и фургоном установлена крано-манипуляторная установка Soosan. Маслостанция Урал с талью Урал 4320-1912-40, фургон изготовлен из изотермических панелей S=60 мм. В кузове установлена таль ТРШаП-0,5 Маслораздаточная станция КамАЗ КамАЗ 43118-3078-24, фургон изготовлен из изотермических панелей S=60 мм, разделен на 2 отсека. Маслостанция Урал 4320-4972-82М Урал 4320-4972-82М, сдвоенная кабина, кондиционер. Фургон изготовлен из изотермических панелей S=60 мм. За кабиной установлен автономный компрессор с дизельны.. далее

Маслораздаточные станции на шасси КАМАЗ ,УРАЛ, МАЗ

Грузопассажирский автомобиль АРОК с КМУ РМ8022
Грузопассажирский автомобиль АРОК с КМУ используется при перевозке к месту работ вахтовых бригад с совместной транспортировкой грузов, как по автомобильным дорогам, так и по пересеченной местности. Автомобиль АРОК с КМУ изготовлен по ГОСТ 15150 в климатическом исполнении «У» и рассчитан на эксплуатацию при температуре воздуха от — 45 до + 40 градусов по Цельсию, и влажности воздуха до 75%. Эксплуатация автомобиля возможна при запыленности до 1 г/куб. метр в районах, которые расположены на высоте до 4000 метров над уровнем моря. На шасси автомобиля установлен кузов-фургон, в котором производится перевозка людей, и платформа для грузов, оборудованная краном — манипулятором РМ8022, который смонтирован на грузовой платформе на ее заднем свесе. Снаружи фургон обшит дюралюминиевыми панелями, имеющими толщину 50 мм. В бытовом отсеке оборудованы три сиденья, укомплектованные ремнями безопасности, умывальником, откидным обеденным столом, шкафом для одежды, вентиляционным люком, окнами по сторонам фургона и автономным отопителем. С водителем из фургона коммуникация осуществляется посредством переговорного устройства. Технические характеристики АРОК с КМУ РМ8022 Весовые параметры и нагрузки Снаряженная масса а/м, кг 12500 нагрузка на переднюю ось, кг 5254 нагрузка на заднюю тележку, кг 7246 Допустимая масса надстройки с грузов (без учета веса экипажа), кг 5100 Полная масса а/м, кг 20750 нагрузка на переднюю ось, кг 5276,5 нагрузка на заднюю тележку, кг 9673,5 Двигатель Модель КАМАЗ-820. 60-260 (Евро-4) Тип газовый, с турбонаддувом и ОНВ, с электромагнитным дозатором и распределенным впрыском, с искровым зажиганием Максимальная мощность, кВт(л.с) 191 (260) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2200 Максимальный крутящий момент.Нм (кгсм) 1078 (110) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1300-1500 Расположение и число цилиндров V-образное, 8 Рабочий объем, л 11,76 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130 Степень сжатия 12 Топливо газ природный компримированный (сжатый), ГОСТ 27577 Система питания Общий объем баллонов, л 1420 (80×9+100×7) Объем заправляемого природного газа при давлении 200 атм., куб.м 284 Электрооборудование Напряжение, В 24 Аккумуляторы, В/Ачас 2×12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Сцепление Тип диафрагменное, однодисковое мод. MFZ-430 Привод гидравлический с пневмоусилителем Диаметр ведомого диска, мм 430 Коробка передач Тип механическая, десятиступенчатая мод. КАМАЗ-154 Управление механическое, дистанционное Передаточные числа на передачах 7,82 4,03 2,50 1,53 1,0 7,38 6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02 Раздаточная коробка Тип механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом Управление пневматическое Передаточные числа первая передача (низшая) 1,692 вторая передача (высшая) 0,917 Главная передача Передаточное отношение 6,53 Тормоза Привод пневматический Размеры: диаметр барабана, мм 400 Ширина тормозных накладок, мм 140 Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см 6300 Колеса и шины Тип колес дисковые Тип шин пневматические, с регулированием давления Размер обода 12,2-20,9(310-533) Размер шин 425/85 R21 (1260х425-533Р) Кабина Тип расположенная над двигателем, с высокой крышей Исполнение со спальным местом Характеристика а/м полной массой 14950 кг Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 31 Внешний габа. . далее

Грузопассажирский автомобиль АРОК с КМУ РМ8022

АРОК Урал 4320 с КМУ ИМ-95 и маслораздаточным оборудованием
Комплектация и описание АРОК Урал 4320 с КМУ ИМ-95 и маслораздаточным оборудованием 1. Шасси Урал 4320-1912-60М с доработкой для обеспечения наличия: — Подключение генератора EG 202.7 — Подключение воздушного отопителя и отопителя от системы охлаждения ДВС — Подключение КМУ ИМ-95 — Удлинение рамы на 1550 мм — Установка стремянок и кранштейнов 1 шт. 2. Фургорн из сэндвич-панелей 1 шт. 3. Перегородка масляного отсека 1 шт. 4. Перегородка 1 шт. 5. Дверь боковая для доступа в пассажирский отсек 1 шт. 6. Дверь задняя двустворчатая 1 шт. 7. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением с форточкой 1 шт. 8. Лестница складная двухсекционная 1 шт. 9. Лестница навесная для доступа в ниши 1 шт. 10. Ниша с электросварочным оборудованием 1 шт. 12. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором 1 шт. 13. Отопитель воздушный «Планар-8Д», с разводкой в маслораздаточный отсек 2 шт. 14. Отопитель от системы охлаждения ДВС 1 шт. 15. Сиденье пассажирское строенное с ремнями безопасности 1 шт. 16. Сиденье пассажирское сдвоенное с ремнями безопасности, откидное 1 шт. 17. Ниша для двух баллонов кислородных 1 шт. 18. Ниша для одного баллона пропанового 1 шт. 19. Устройство переговорное 1 шт. 20. Отсек с местом для установки трех бочек 200 л. 1 шт. 21. Агрегат насосный НМШ 2-40-1,6/16 1 шт. 22. Компрессор Remeza СБ4/С-100 1 шт. 23. Верстак однотумбовый с выдвижными ящиками 1 шт. 24. Тисы слесарные 150 мм, поворотные с наковальней 1 шт. 25. Станок точильно-шлифовальный Prorab BG 200 1 шт. 26. Выпрямитель сварочный ВД 313 1 шт. 27. Генератор EG 202.7 с люком для обслуживания 1 шт. 28. Электрошкаф 1 шт. 29. Внешний подвод электроэнергии (20 кВт, 380 В) 1 шт. 30. Светильник настольный (220 В) 1 шт. 31. Плафон местного освещения (24 В) 4 шт. 32. Плафон местного освещения (220 В) 4 шт. 33. Розетка двойная (220 В) 4 шт. 34. Розетка (380В) 2 шт. 35. Огнетушитель ОП-2 1 шт. 36. Установка крыльев и брызговиков 1 шт. 37. Установка фургона на шасси 1 шт. 38. КМУ ИМ-95 1 шт. 39. Ящик инструментальный 1 шт. 40. Бортовая платформа с откидными правым и левым бортами с лестницей-трапом и откидными ступеньками 1 шт. 41. Технологический люк для обслуживания ДОМ 1 шт. 42. Надрамник КМУ 1 шт. 43. Люк для доступа в нишу сварочного оборудования 1 шт. 44. Люк для доступа к нише с маслораздаточными пистолетами 2 шт. 45. Полки .. далее

АРОК Урал 4320 с КМУ ИМ-95 и маслораздаточным оборудованием

Агрегат АРОК на шасси КамАЗ 43118 с КМУ ИМ 95
Специальные автомобили АРОК Автомобили специального назначения ( АРОК) предназначены для проведения ремонтных работ и технического обслуживания отдельных видов оборудования, используемого при перекачке нефтепродуктов в нефтедобывающей индустрии (станков-«качалок», в частности). При создании ремонтных станций АРОК были использованы два основных вида базового шасси автомобилей Урал и Камаз. Автомобили АРОК полностью соответствуют условиям установки и требованиям по эксплуатации применяемого при их работе крана-манипулятора, который может работать как в режиме крана, так и в режиме работы со специальным грузозахватным механизмом — люлькой, т. е. использоваться как подъемник. При этом в случаях переезда с места на место грузозахватное приспособление размешается, как правило, в кузове автомобиля. Необходимо отметить, что краны-манипуляторы различных видов, устанавливаемые на станции АРОК, разрабатываются на базе гидро-манипуляторов моделей ИМ 20 — ИМ 240 и других, имеющих грузоподъёмность от 2-х до 8 тонн. Кроме того, автомобиль АРОК имеет отдельные отсеки, оснащённые всем необходимым для проведения ремонтных работ инструментом и перевозки бригады, состоящей из шести человек, и обеспечивает достаточно комфортные условия её доставки к месту проведения работ по дорогам любой проходимости. Помимо этого, такие станции способны перевозить дополнительный груз (специальное оборудование) суммарной массой до 2-х тонн в кузове. АРОК с КМУ ИМ 95 на шасси КамАЗ 43118 состоит из следующих составляющих: 1. Шасси Камаз 43118-3027-46 5. Краноманипуляторная установка ИМ-95 7. Платформа грузовая с откидным правым бортом 8. Фургон: из сендвич-панелей (60мм) 9. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталенит») с форточкой 10. Дверь боковая для доступа в отсек перевозки с окном 11. Дверь для доступа в рабочий отсек 12. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором 13. Люк боковой (под сварочный кабель) 14. Вентилятор накрышный 15. Отопитель от системы охлаждения ДВС 16. Отопитель воздушный «Планар-4Д» с воздуховодом 17. Лестница-трап 18. Лестница съемная 19. Устройство переговорное с кабиной водителя «Таганай» 20. Стол откидной 21. Сидение строенное с ремнями безопасности 22. Верстак слесарный с тисами однотумбовый 23. Станок сверлильно-токарный «Корвет-45» 24. Станок точильно-шлифовальный «PRORAB 200L» 25. Генератор EG 202.7 с люком для обслуживания 26. Выпрямитель сварочный ВД-313У 27. Электрошкаф 28. Разъем внешнего подвода энергии 29. Розетка (220В) 30. Розетка (380В) 31. Плафон местного освещения (24В) 32. Плафон местного освещения (220В) 33. Огнетушитель ОП-2 34. Шкаф под пропановый баллон с элементами крепления 35. Шкаф под кислородный баллон с элементами крепления 37. Комплект шанцевого инструмента 38. Комплект слесарного инструмента и оборудования 39. Газорезательное оборудование 40. Набор инструмента для сварочных работ 42. Принадлежности шасси 43. Средства электробезопасности Характеристики КМУ ИМ 95 Количество гидравлических выдвижных секций 2 шт. Грузовой момент 8,50 тм Максимальная грузоподъемность 4 000 кг Грузоподъемность (при вылете стрелы) 4 000 кг (2,0 м) 2 830 кг (3,0 м) 1 840 кг (4,5 м) 1 260 кг (6,5 м) 950 кг (8,25 м) Грузоподъемность на максимальном вылете 950 кг Максимальный вылет стрелы 8,25 м Рабочая температура окружающей среды, °C — 40 . .. +40 Максимальная высота подъема 9,94 м Максимальная глубина опускания 5,96 м Способ управления Гидравлический Угол поворота колонны 410 град. Место управления С земли Транспортное положение опор Вверх Способ выдвижения опор Ручной Стандартная база опор 3 704 мм База опор с увеличенным вылетом 4 855 мм Масса без гидронасоса и рабочей жидкости 1,5 т Емкость гидробака, л (полная/max/min) 63,6 / 52 / 45,6 Производительность насоса 25 л/мин Рабочее давление 28 МПа Размер по осям шпилек 620 мм Монтажная база 860 мм Габаритные размеры в трансп. положении, мм 2 485 х 700 х 2 340 Технические характеристики шасси КамАз 43118-46 Колесная формула Колесная формула 6х6 Параметры масс Полная масса, кг, не более 20 900 Снаряженная масса, кг, не более 8750 Распределение нагрузки от автомобиля полной массы На передний мост, кг 4600 На заднюю тележку, кг 4150 Двигатель Модель 740. 662-300 (ЕВРО-4) Тип дизельный Мощность, л.с. 300 Система питания Вместимость топливного бака, л 350+210 Коробка передач Модель 154/ZF Тип механическая, 10-ступенчатая Колеса и шины Размер шин 425/85 R21 Кабина Тип расположенная над двигателем, рестайлинговая Исполнение со с.. далее

Агрегат АРОК на шасси КамАЗ 43118 с КМУ ИМ 95

Агрегат АРОК на шасси КАМАЗ 43118 с КМУ ИМ-150
Описание схематического рисунка АРОК КАМАЗ Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич — панелей». Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом с полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист»). Цвет: наружный — оранжевого цвета (RAL 2004), внутренний — белого цвета (RAL 9003). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала пенополистирол марки «Стиропен 50» имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе («автолин»). Разделен на отсек для перевозки людей с шестью сертифицированными сиденьями и рабочий отсек с оборудованием. Платформа с откидным бортом, на заднем свесе рамы установлена крано-манипуляторная установка ИМ-50 Входная дверь с окном и трапом Аварийно-вентиляционный люк Откидная полка Плафон местного освещения 24/220В Переговорное устройство Отопитель от ДВС Автономный отопитель Планар-4Д Сиденья сертифицированные с ремнями безопасности Стол откидной Огнетушитель Нагнетатель смазки С-321М Насос НМШ-2-40 с разводкой трубопроводов, поддоном и подставкой под баки Баки под масло и промывочную жидкость Верстак с тисами Генератор EG 202.7 с люком для обслуживания, с приводом от КОМ Выпрямитель сварочный ВД-313У Шлифовальный станок Электрошкаф Фара-искатель Кислородный баллон в ящике Пропановый баллон в ящике Бортовая платформа с правым откидным бортом Выдвижная лестница Дверь входная КМУ ИМ-50 на заднем свесе рамы Шанцевый инструмент Набор инструмента для сварочных работ Средства электробезопасности КМУ ИМ-50 Количество гидравлических выдвижных секций 1 шт. Грузовой момент 4,40 тм Максимальная грузоподъемность 2 000 кг Грузоподъемность на максимальном вылете 740 кг Максимальный вылет стрелы 6,00 м Рабочая температура окружающей среды, °C — 40 … +40 Максимальная высота подъема 9,20 м Максимальная глубина опускания 2,50 м Способ управления Гидравлический Место управления С земли Транспортное положение опор Вверх .. далее

Агрегат АРОК на шасси КАМАЗ 43118 с КМУ ИМ-150

Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ с КМУ ИМ-50
Комплектация шасси КАМАЗ 43118 (Евро-4, Евро-5) (6х6), односкатная ошиновка, ДВС – 740.662-300 (Евро-4), 300 л.с., предпусковой подогреватель ДВС ПЖД 14ТС-10 , КПП 154, тип: механическая, 10 ступенчатая, бак 350+210 л., количество мест в кабине – 2 (водитель + пассажир). Заводской комплектЗИП с инструментом, а также противооткатные башмаки, знак аварийной остановки, аптечка. Без тахографа. Комплектация шасси Урал 4320 Колесная формула 6х6; Модель двигателя ЯМЗ-65654; Мощность двигателя, 230 л. с.; Коробка передач ЯМЗ-2361, пятиступенчатая; Привод тормозной системы Пневматический; Предпусковой подогреватель ПЖД-30Ж; Шины 425/85 R21; Емкость топливного бака, л 300 + 210. Без тахографа. Год выпуска Новый Кузов-фургон бескаркасный представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич-панелей». Снаружи и изнутри фургон обшит оцинкованным листом с полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист»). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала пенополистирол марки «Стиропен 50» имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе («автолин»). В корпусе фургона предусмотрена входная дверь, расположеная справа по ходу автомобиля. Для подъема в фургон имеется выдвижная лестница-трап Комплектация мастерской: Обустройство рабочего отсека: Окно открывающееся с двойным стеклопакетом — Люк аварийный 2 шт. 1 шт. — Дверь с глухим окном 1 шт. — Грузовой отсек с открывающимся бортом с левой и с правой стороны 1шт. — Стол каркасно-металлический съёмный 1шт. — Верстак слесарный с ящиками для инструмента и тисками 1шт. — Сиденье-рундук 1 шт. — Переговорное устройство с кабиной водителя 1шт. — Настольно-сверлильный станок JDP-13M 1 шт. — Отопитель Планар 8 1 шт. — Щиток управления отопителем Планар 8 — 1 шт. 1шт. — Станок точильно-шлифовальный двухдисковый с подсветкой (круг 200 мм) 1шт. — Комплект инструмента для ремонтных работ -Набор головок с трещоткой комплект (6мм-32мм) -Набор ключей торцевых 6-22мм -Набор ключей рожковых 6-32мм — Ключ разводной до 30мм 1к-т — Набор слесарного инструмента — Набор сверел, Набор шестигранников, Набор воротков, Набор метчиков, Набор плашек, Молоток, Ножовка по металлу, Напильники, Зубило 1 к-т Электрооборудование: — Генератор EG. 202.5 с приводом от ДОМ автомобиля; 1шт. — Щит управления генератором EG.202.5; 1шт. — Ввод электроэнергии и разъём заземления; 1шт. — ВРУ щит питания. 1шт. Оборудование для замены масла в качалках или в ДВС автомобилей: — Бак для чистого масла (200 л) 2 шт. — Бак для промывочной жидкости открытый (100л) 1шт. — Агрегат электронасосный НМШ 2-40 1шт. — Нагнетатель смазки С-321 1шт. Сварочное и газорезательное оборудование: — Сварочный выпрямитель ВД-313 1шт. 1 шт. — кабель КГ 1х35,L=15м 1 шт. — Электродержатель 1шт. — Струбцина 1 шт. -Маска сварщика 1шт. — Кислородный баллон со шкафом под кислородный баллон с элементами крепления 2 шт. — Пропановый баллон со шкафом под пропановый баллон с элементами крепления 1 шт. — Редуктор пропановый 1шт. -Редуктор кислородный 1шт. -Рукав маслобензостойкий 1 шт. -Рукав газовый L= 15 м 1 шт. -Рукав кислородный L= 15 м 1 шт. -Горелка газовая с насадками комплект -Резак пропановый 1 шт. Принадлежности и средства безопасности: — Огнетушитель ОУ-2 1шт. — Штыри заземления 1 к-т Характеристики КМУ Инман ИМ-50 Количество гидравлических выдвижных секций — 1 шт. Грузовой момент — 4,40 тм Максимальная грузоподъемность — 2 000 кг Грузоподъемность на максимальном вылете — 740 кг Максимальный вылет стрелы — 6,00 м Рабочая температура окружающей среды, °C – — 40 … +40 Максимальная высота подъема — 9,20 м Максимальная глубина опускания — 2,50 м Способ управления — Гидравлический Место управления С — земли Транспортное положение опор — Ввер.. далее

Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ с КМУ ИМ-50

Агрегат ремонта качалок АРОК КамАЗ 43118 с КМУ РК 8500
Автомобили специального назначения ( АРОК) предназначены для проведения ремонтных работ и технического обслуживания отдельных видов оборудования, используемого при перекачке нефтепродуктов в нефтедобывающей индустрии (станков-«качалок», в частности). При создании ремонтных станций АРОК были использованы два основных вида базового шасси автомобилей Урал и Камаз. Автомобили АРОК полностью соответствуют условиям установки и требованиям по эксплуатации применяемого при их работе крана-манипулятора, который может работать как в режиме крана, так и в режиме работы со специальным грузозахватным механизмом — люлькой, т. е. использоваться как подъемник. При этом в случаях переезда с места на место грузозахватное приспособление размешается, как правило, в кузове автомобиля. Необходимо отметить, что краны-манипуляторы различных видов, устанавливаемые на станции АРОК, разрабатываются на базе гидро-манипуляторов моделей PALFINGER и других, имеющих грузоподъёмность от 2-х до 8 тонн. Кроме того, автомобиль АРОК имеет отдельные отсеки, оснащённые всем необходимым для проведения ремонтных работ инструментом и перевозки бригады, состоящей из шести человек, и обеспечивает достаточно комфортные условия её доставки к месту проведения работ по дорогам любой проходимости. Помимо этого, такие станции способны перевозить дополнительный груз (специальное оборудование) суммарной массой до 2-х тонн в кузове. Описание и комплектация АРОК КамАЗ 43118 с КМУ РК 8500 1. Шасси Камаз 43118-46 2. ДЗК за кабиной шасси 3. Бортовая платформа с откидными правым бортом 4. Крано-манипуляторная установка РК-8500 5. Фургон: из сендвич-панелей 6. Шкаф баллона пропанового с элементами крепления 7. Шкаф баллона кислородного с элементами крепления 8. Дверь боковая одностворчатая для доступа в фургон с устройствами фиксации в открытом положении 9. Дверь задняя одностворчатая, для доступа в фургон с устройствами фиксации в открытом положении 10. Люк подключения станка токарного 11. Люк подачи пруткового материала 12. Люк для подключения оборудования снаружи фургона 13. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталенит») с форточкой 14. Вентилятор накрышный 15. Лестница-трап 16. Лестница навесная 17. Ящик инструментальный 18. Отопитель воздушный «Планар-4Д» с кожухом и пультом управления 19. Внешний подвод электроэнергии (20 кВт) 20. Генератор EG 202.7 с люком для обслуживания и приводом от ДОМ шасси 21. Электрошкаф 22. Розетка 220В 23. Розетка 380В 24. Выпрямитель сварочный В Д-313 25. Станок токарно-винторезный JET 26. Станок вертикально-сверлильный JET 27. Электровулканизатор 28. Переговорное устройство с кабиной водителя 29. Плафон освещения (24В) 30. Плафон освещения (220В) 31. Двухдисковый шлифовальный станок (d=200) 32. Нагнетатель смазки ручной 33. Огнетушитель 34. Верстак двухтумбовый с выдвижными ящиками и настольной лампой 35. Тисы слесарные 36. Стул слесаря 37. Подставка под сверлильный станок 38. Умывальник с подогревом воды 39. Шкаф для одежды 40. Шкаф для инструмента и оборудования Шанцевый инструмент 1. Лом 2. Лопата штыковая 3. Кувалда 4. Топор 5. Пила двуручная Комплект слесарного инструмента и оборудования 1. Набор напильников 2. Ножовка по металлу 3. Полотно ножовочное по металлу 4. Молоток 5. Зубило 6. Бородок 7. Ручные ножницы по металлу Комплект инструмента для сварочных работ 1. Кабель 2. Электрододержатель 3. Крепление массового провода 4. Маска сварщика Комплект контрольно-измерительного инструмента 1. Штангенциркуль ШЦ 1-125-0,1 2. Штангенциркуль ШЦ 1-250-0,05 3. Линейка металлическая (ГОСТ 427) 500 мм 4. Рулетка 5м 5. Шаблоны резьбовые (ГОСТ 519) набор №1 М60° 6. Шаблоны резьбовые (ГОСТ 519) набор №2 М55° 7. Рукав кислородный L=15 м (D=6,3mm) 8. Баллон кислородный 40 л. 9. Баллон пропановый 50 л. Крано-манипуляторная установка Рalfinger 8500 Технические характеристики Максимальный грузовой момент, тм 7,6 Масса КМУ, кг 1018 Опорная база, м 3,3–5,6 Угол поворота, град 400 Опоры гидравлические, с поворотом 2 шт .. далее

Агрегат ремонта качалок АРОК КамАЗ 43118 с КМУ РК 8500

Агрегат АРОК КамАЗ 43118 с грузовой платформой и КМУ ИМ-50
Характеристики автофургона АРОК: 1. Шасси КАМАЗ 43118-3027-46 (кабина двухместная, без спального места) 1 шт. 2. Доработка шасси автомобиля: — Доработка электросистемы шасси (отбор электроэнергии 24В) — Установка ответных кронштейнов крепления кузова-фургона — Установка элементов подключения КМУ — Установка элементов подключения воздушного отопителя «Планар» — Установка элементов подключения отопителя от системы охлаждения двигателя — Установка элементов подключения генератора EG 202 — Установка тахографа — Удлинение рамы шасси 1 к-т. 3. Крано-манипуляторная установка ИМ-50 1 к-т. 4. ДЗК в грузовой платформе 1 шт. 5. Надрамник 1 шт. 6. Платформа грузовая с правым откидным бортом, цвет оранжевый 1 шт. 7. Фургон: из сэндвич-панелей, без скосов, толщина панелей 60мм, нижняя панель — 80мм, цвет оранжевый — наружная и внутренняя обшивка — плакированный металл — утеплитель фургона — «стиропен 50» — покрытие пола — автолин 1 шт. 8. Ниша сдвоенная пропанового и кислородного баллонов с элементами крепления, с дверцами 1 шт. 9. Перегородка между отсеками 1 шт. 10. Дверь боковая распашная с окном, с устройствами фиксации в открытом положении 2 шт. 11. Лестница-трап 2 шт. 12. Лестница навесная 1 шт. 13. Окно-форточка (стеклопакет) с двойным остеклением («сталинит») 2 шт. 14. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором 1 шт. 15. Люк для доступа к оборудованию 1 шт. 16. Выпрямитель сварочный ВД 313 1 шт. 17. Стол откидной 1 шт. 18. Сидение пассажирское сдвоенное, с ремнями безопасности 2 шт. 19. Отопитель воздушный Планар-4Д-24 2 шт. 20. Отопитель от системы охлаждения двигателя 1 шт. 21. Устройство переговорное с кабиной водителя 1 шт. 22. Верстак однотумбовый , с выдвижными ящиками, с тисами и точильно-шлифовальным станком 1 к-т. 23. Станок сверлильный 1 шт. 24. Разъем внешнего подвода электроэнергии (20кВт, 380В). 1 шт. 25. Генератор EG 202. 7 с люком для обслуживания 1 шт. 26. Электрошкаф 1 шт. 27. Плафон местного освещения (24В) 6 шт. 28. Плафон местного освещения (220В) 6 шт. 29. Розетка (220В) 5 шт. 30. Розетка (380В) 2 шт. 31. Огнетушитель ОП-2 2 шт. 32. Ящик инструментальный металлический 1 шт. 33. Установка крыльев и брызговиков 1 к-т. 34. Установка фургона на шасси автомобиля 1 к-т. 35. Комплект принадлежностей шасси 1 шт. 36. Комплект шанцевого инструмента 1 шт. 37. Комплект инструмента для сварочных работ 1 шт. 38. Комплект газорезательного оборудования 1 шт. 39. Комплект принадлежностей и средств электробезопасности 1 шт. 40. Комплект слесарного инструмента и оборудования 1 шт. Крано-манипуляторная установка ИМ-50 Технические характеристики Количество гидравлических выдвижных секций 1 шт. Грузовой момент 4,40 тм Максимальная грузоподъемность 2 000 кг Грузоподъемность на максимальном вылете 740 кг Максимальный вылет стрелы 6,00 м Рабочая температура окружающей среды, °C — 40 . .. +40 Максимальная высота подъема 9,20 м Максимальная глубина опускания 2,50 м Способ управления Гидравлический Место управления С земли, ДУ Транспортное положение опор Вверх Способ выдвижения опор Ручной База выдвижных опор 3 360 мм База не выдвижных опор 2 200 мм Масса без гидронасоса и рабочей жидкости 1 016 кг Размер по осям шпи.. далее

Агрегат АРОК КамАЗ 43118 с грузовой платформой и КМУ ИМ-50

Агрегат ремонта качалок АРОК КамАЗ 43118 с КМУ ИМ-150N
Комплектация и описание АРОК КамАЗ 43118 с КМУ ИМ-150N 1. Шасси КАМАЗ 43118-46 (колесная база 3690+1320, кабина двухместная, без спального места) 1 шт. 2. Доработка шасси автомобиля в части обеспечения наличия: — Отбора электроэнергии 24В — Установки ответных кронштейнов крепления кузова-фургона — Установки элементов подключения воздушного отопителя «Планар», отопителя от системы охлаждения двигателя — Установки элементов подключения КМУ ИМ150 — Установки элементов подключения генератора EG 202. 7 — Установки ПЖД «Теплостар 14ТС-10» — Утепления кабины — Установки подогрева топливопроводов обратки ПТ-570 — Установки фильтра топливного Separ 2000/10 — Установки тахографа DTCO — Установки системы АВТОГРАФ (комплек: контроллер бортовой Автограф GSM+WI-FI, подключение по CAN шине (расход, м/ч, уровень топлива) , датчик уровня топлива «Омником» — Установки видеорегистратора марки MDVR 5045GW в комплекте: три видеокамеры марок CS-401 (в кабине, направлена на водителя), CKCDA811 (в кабине, направлена по ходу движения), CW132635M (внешняя камера слева, направлена на основной топливный бак), кабель для подключения камер, твердотельный жесткий диск объемом 1Тб 2.5 (2.5 HDD SSD 1Tb), аккумулятор для записи при отключении питания — Установки радиостанции VERTEX VX-5500L — Установки тягово-сцепного устройства 4310-2707210 — Удлинения и усиления рамы 1к-т. 3. ДЗК в грузовой платформе 1 шт. 4. КМУ ИМ 150 1 шт. 5. Надрамник 1 шт. 6. Платформа грузовая, с правым откидным бортом, с откидной ступенькой и скобой для облегчения подъема-спуска 1 шт. 7. Шкаф для пропанового баллона с элементами крепления 1 шт. 8. Шкаф для кислородного баллона с элементами крепления 1 шт. 9. Кузов-фургон со скосами: из сэндвич-панелей толщиной 60мм, нижняя панель — 80мм. — Наружная обшивка — плакированный металлический лист, внутренняя обшивка — пластик, в рабочем отсеке дополнительно оцинкованный лист — 1000мм от уровня пола — Утеплитель фургона — стиропен — Покрытие пола — рифленая резина 1 шт. 10. Дверь боковая одностворчатая, с глухим окном, с устройствами фиксации в открытом положении, для входа в пассажирский отсек 1 шт. 11. Дверь задняя одностворчатая, с устройствами фиксации в открытом положении, для входа в технологический отсек 1 шт. 12. Лестница-трап 2 шт. 13. Окно-форточка (стеклопакет) с двойным остеклением («сталинит») 2 шт. 14. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталинит») глухое в скосе 2 шт. 15. Перегородка 1 шт. 16. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором 1 шт. 17. Люк для доступа к оборудованию 2 шт. 18. Сиденье пассажирское трехместное, оборудовано трехточечными ремнями безопасности 1 к-т. 19. Стол с откидной столешницей 1 шт. 20. Устройство переговорное 1 шт. 21. Вешалка 1 шт. 1 шт. 22. Верстак однотумбовый с выдвижными ящиками (толщина столешницы 4мм) 1 шт. 23. Станок точильно-шлифовальный двухдисковый (d=200) 1 шт. 24. Выпрямитель сварочный ВД-313 1 шт. 25. Машина угло-шлифовальная 1 шт. 26. Отопитель от системы охлаждения двигателя 1 шт. 27. Отопитель воздушный «Планар-4Д» с разводкой по отсекам 1 к-т. 28. Внешний подвод электроэнергии (20 кВт,380В) 1 шт. 29. Генератор EG 202.7 с люком для обслуживания и приводом от ДОМ шасси 1 шт. 30. Электрошкаф 1 шт. 31. Розетка 220В двойная 1 к-т. 32. Розетка 380В 1 к-т. 33. Плафон освещения (24В) 1 к-т. 34. Плафон освещения (220В) 1 к-т. 35. Светильник настольный 1 шт. 36. Огнетушитель ОП-2 в креплении-стакане 2 шт. 37. Установка крыльев и брызговиков 1 к-т. 38. Установка фургона на шасси автомобиля 1 к-т. 39. Комплект принадлежностей шасси 1 шт. 40. Комплект шанцевого инструмента 1 шт. 41. Комплект инструмента для сварочных работ 1 шт. 42. Комплект газорезательного оборудования 1 шт. 43. Комплект принадлежностей и средств электробезопасности 1 шт. 44. Комплект слесарного инструмента и оборудования Оборудование дополнительное: — Прожектор 1кВт выносной на треноге — 2 шт. 1 шт. Крано-манпуляторная установка ИМ-150N Новый кран-манипулятор PALFINGER INMAN ИМ 150N является отечественным аналогом самой популярной в России КМУ австрийского производства PALFINGER PK 15500 и идеально подходит для погрузки – разгрузки малогабаритной техники, крупногабаритных узлов и строительных материалов. Технические характеристики Макс. подъемный момент, тм 14,3 Макс. грузоподъемность, кг 6100 Макс. вылет стрелы, м 8,02 Макс. высота подъема, м 9,5 Угол поворота, 420.. далее

Агрегат ремонта качалок АРОК КамАЗ 43118 с КМУ ИМ-150N

Агрегат ремонта качалок АРОК Урал Next с КМУ РК 10000
Комплектация и описание АРОК Урал Next с КМУ РК 10000 1. Шасси Урал 4320-6952-72Г38 1 шт. 2. Доработка шасси 1 к-т 3. ДЗК в бортовой платформе 1 шт. 4. Фургон из сэндвич панелей (60мм), пол — фанера 10 мм, стиропен 60 мм, фанера 4 мм, -Утеплитель фургона пенополистирол «Стиропен 50» — Наружная и внутренняя отделка плакированный лист — Покрытие пола: автолин 1 шт. 5. Дверь входная задняя двустворчатая 1 шт. 6. Лестница-трап 1 шт. 7. Генератор ГБС-38 (38 кВт) 1 шт. 8. Люк для доступа к генератору 1 шт. 9. Люк боковой под сварочный кабель 1 шт. 10. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением и травмобезопасным стеклом 3 шт. 11. Бортовая платформа, длина 2040 (размер внешний) 1 шт. 12. Надрамник 1 шт. 13. КМУ Palfinger РК-10000 R2 STZY3 1 шт. 14. Установка крыльев брызговиков 1 шт. 15. Установка фургона на шасси 1 шт. 16. Верстак двухтумбовый с тисками и выдвижными ящиками 1 шт. 17. Тумба подстава под сверлильный станок 1 шт. 18. Воздушный отопитель Планар 4Д в фургоне 1 шт. 19. Пресс гидравлический (усилие 10 т) 1 шт. 20. Станок токарный JET HGB-1340А 1 шт. 21. Точильно-шлифовальный станок Prorab 1 шт. 22. Фрезерно-сверлильный станок Jet Jmt-1 1 шт. 23. Компрессор поршневой (10 атм, объем ресивера 270 л) 1 шт. 24. Разъем внешнего подвода электроэнергии (20 кВт) 1 шт. 25. Электрошкаф 1 шт. 26. Солидолонагнетатель типа С-321М 1 шт. 27. Плафон местного освещения (220 В) 6 шт. 28. Плафон местного освещения (24 В) 6 шт. 29. Розетка (220 В) 1 шт. 30. Огнетушитель ОП-2 с креплением 1 шт. 31. Комплект принадлежностей шасси 1 шт. 32. Комплект принадлежностей и средств электробезопасности 1 шт. 33. Шанцевый инструмент 1 шт. 34. Сварочное оборудование 1 шт. 35. Газорезательное оборудование 1 шт. Крано-манипуляторная установка Palfinger РК-10000 R2 STZY3 Технические характеристики Максимальный грузовой момент, тм 9,2 Масса КМУ, кг 1200 Опорная база, м 3,3–5,6 Угол поворота, град 400 Опоры гидравлические, с поворотом 2 шт .. далее

Агрегат ремонта качалок АРОК Урал Next с КМУ РК 10000

Агрегат АРОК Урал 4320-1912-60 с КМУ ИМ-95
Комплектация и описание АРОК Урал 4320-1912-60 с КМУ ИМ-95 1. Шасси УРАЛ 4320-1912-60 1 шт 2. Доработка шасси автомобиля: — Доработка электросистемы шасси (отбор электроэнергии 24В) — Установка ответных кронштейнов крепления кузова-фургона — Установка элементов подключения воздушного отопителя «Планар», отопителя от системы охлаждения двигателя — Установка элементов подключения крано-манипуляторной установки — Установка элементов подключения генератора EG 202.7 — Установка съемного искрогасителя — Установка проблескового маячка желтого цвета — Установка тахографа — Удлинение рамы шасси 1 к-т 3. ДЗК в грузовой платформе 1 шт 4. Надрамник 1 шт 5. Краноманипуляторная установка ИМ-95 1 шт 6. Платформа грузовая с откидным правым бортом 1 шт 7. Кузов-фургон из сендвич-панелей, толщина панелей — 60мм, нижняя панель — 80мм. Цвет- белый 1 шт 8. Дверь боковая одностворчатая с окном, с устройствами фиксации в открытом положении 1 шт 9. Лестница-трап 1 шт 10. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталенит») с форточкой 1 шт 11. Люк аварийно-вентиляционный 1 шт 12. Люк для подключения оборудования снаружи фургона 1 шт 13. Отопитель воздушный «Планар-4Д» 1 шт 14. Отопитель от системы охлаждения двигателя 1 шт 15. Верстак однотумбовый с выдвижными ящиками 1 шт 16. Тисы слесарные 1 шт 17. Электрошкаф 1 шт 18. Внешний подвод электроэнергии (20 кВт) 1 шт 19. Выпрямитель сварочный ВД-313 1 шт 20. Генератор EG 202.7 с люком для обслуживания 1 шт 21. Розетка двойная (220В) 1 к-т 22. Розетка (380В) 1 к-т 23. Плафон местного освещения (24В) 6 шт 24. Плафон местного освещения (220В) 6 шт 25. Огнетушитель ОП 1 шт 26. Шкаф под пропановый баллон с элементами крепления 1 к-т 27. Шкаф под кислородный баллон с элементами крепления 1 к-т 28. Установка фургона на шасси 1 к-т 29. Принадлежности шасси 1 к-т 30. Комплект шанцевого инструмента 1 к-т 31. Газорезательное оборудование 1 к-т 32. Набор инструмента для сварочных работ 1 к-т 33. Средства электробезопасности 1 к-т Крано-манипуляторная установка ИМ-95 Количество гидравлических выдвижных секций 2 шт. Грузовой момент 8,50 тм Максимальная грузоподъемность 4 000 кг Грузоподъемность (при вылете стрелы) 4 000 кг (2,0 м) 2 830 кг (3,0 м) 1 840 кг (4,5 м) 1 260 кг (6,5 м) 950 кг (8,25 м) Грузоподъемность на максимальном вылете 950 кг Максимальный вылет стрелы 8,25 м Рабочая температура окружающей среды, °C — 40 … +40 Максимальная высота подъема 9,94 м Максимальная глубина опускания 5,96 м Способ управления Гидравлический Угол поворота колонны 410 град. Место управления С земли Транспортное положение опор Вверх Способ выдвижения опор Ручной Стандартная база опор 3 704 мм База опор с увеличенным вылетом 4 855 мм Масса без гидронасоса и рабочей жидкости 1,5 т Емкость гидробака, л (полная/max/min) 63,6 / 52 / 45,6 Производительность насоса 25 л/мин Рабочее давление 28 МПа Размер по осям шпилек 620 мм Монтажная база 860 мм Габаритные размеры в трансп. положении.. далее

Агрегат АРОК Урал 4320-1912-60 с КМУ ИМ-95

Агрегат ремонта качалок АРОК Урал 4320 с КМУ ИМ-50
Описание схематического рисунка АРОК Урал 4320 с КМУ ИМ-50 2. Шасси Урал 4320-1912-60 3. Доработка шасси автомобиля: — Доработка электросистемы шасси (отбор электроэнергии 24В) — Установка ответных кронштейнов крепления кузова-фургона — Установка элементов подключения воздушного отопителя «Планар» — Установка элементов подключения генератора EG 202 — Установка элементов подключения тосольной печки — Утепление кабины пенофолом — Утепление аккумуляторного отсека — Установка дополнительного фароискателя — Удлинение рамы шасси — Установка элементов подключения краноманипуляторной установки 4. Крано-манипуляторная установка ИМ-50 5. Резервный отопитель от СО двигателя (тосольная печка) 6. ДЗК в грузовой платформе 7. Надрамник 8. Фургон: из сендвич-панелей — Панель передняя (60 мм) — Панель задняя (60 мм) — Панель средняя (перегородка 40 мм) — Панель левая (60 мм) — Панель правая (60 мм) — Панель нижняя (80 мм) — Панель верхняя (60 мм) — Скос (60 мм) — Пол прорезиненное покрытие автолин (или рифленая резина) 9. Люк аварийно-вентиляционный 10. Дверь боковая для доступа в отсек перевозки с окном 11. Дверь боковая для доступа в рабочий отсек с навесной лестницей 12. Люк для подключения оборудования снаружи фургона 13. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталенит») с форточкой 14. Лестница-трап 15. Лестница навесная 16. Грузовая платформа с откидным правым бортом 17. Отопитель воздушный Планар-4Д 18. Переговорное устройство с кабиной водителя 19. Внешний подвод электроэнергии (20 кВт) 20. Генератор EG 202 с люком для обслуживания 21. Электрошкаф 22. Розетка (220В) 23. Станок точильно-шлифовальный 24. Станок вертикально-сверлильный ЛЭР-15М 25. Плафон местного освещения (24В) 26. Плафон местного освещения (220В) 27. Выпрямитель сварочный ВД 31ЗУ 28. Огнетушитель 29. Сидение пассажирское строенное с ремнями безопасности 30. Спальная полка 31. Стол откидной 32. Подставка под JET 15М 33. Вешалка для одежды 34. Верстак двухтумбовый 35. Тисы слесарные (В= 160мм) 36. Шкаф под пропановый баллон с элементами крепления 37. Шкаф под кислородный баллон с элементами крепления 38. Установка фургона на шасси 39. Комплект газорезательное оборудование 40. Набор инструмента для сварочных работ 41. Принадлежности шасси 42. Средства электробезопасности Крано-манипуляторная установка ИМ-50 Технические характеристики Максимальный грузовой момент, тм 4,4 Масса КМУ, кг 1016 Опорная база, м 3,5 Угол поворота, град 410 Опоры гидравлические, с поворотом 2 шт Уп.. далее

Агрегат ремонта качалок АРОК Урал 4320 с КМУ ИМ-50

Агрегат обслуживания качалок АРОК КамАЗ 43118 c КМУ ИМ-95
Описание схематического рисунка АРОК КамАЗ 43118 c КМУ ИМ-95 1. Шасси Камаз 43118-1017-10 2. Доработка шасси автомобиля: — Установка ответных кронштейнов крепления кузова-фургона — Установка элементов подключения воздушного отопителя «Планар» — Установка элементов подключения генератора EG 202 — Удлинение рамы шасси — Установка элементов подключения крано-манипуляторной установки — Доработка электросистемы шасси (отбор электроэнергии 24В) 3. ДЗК на заднем свесе рамы шасси 4 Краноманипуляторная установка ИМ-95 5 Надрамник КМУ 6 Надрамник 7 Фургон: из сендвич-панелей RAL(9003) — Панель передняя (толщина min S=60MM) — Панель задняя (толщина min S=60MM) — Панель левая (толщина min S=60MM) — Панель правая (толщина min S=60MM) — Панель нижняя (толщина min S=80MM) — Панель верхняя (толщина min S=60MM) — Панель наклонная (толщина min S=60MM) — Пол прорезиненное покрытие — автолин (или рифленая резина) 8. Дверь боковая для доступа в отсек перевозки людей с окном 9. Дверь боковая для доступа в рабочий отсек 10. Люк аварийно-вентиляционный 11. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталенит») с форточкой 12. Люк для подключения оборудования снаружи фургона 13. Лестница-трап 14. Лестница навесная 15. Аварийное отопление от системы ДВС 16. Стол откидной 17. Тисы слесарные (В=250) 18. Машинка шлифовальная 1,4 кВт 19. Дрель ручная электрическая 1.2 кВт 20. Штатив для крепления дрели 21. Верстак однотумбовый 22. Шкаф под пропановый баллон с элементами крепления 23. Шкаф под кислородный баллон с элементами крепления 24. Вешалка для одежды 25. Грузовая платформа с откидными правым бортом 26. Электрошкаф 27. Внешний подвод электроэнергии (20 кВт) 28. Генератор EG 202.7 с блоком управления БУ №173, с люком для обслуживания 29. Отопитель воздушный «Планар-4Д» 30. Розетка (220В) 31. Розетка (380В) 32. Плафон местного освещения (24В) 33. Плафон местного освещения (220В) 34. Переговорное устройство с кабиной водителя 35. Огнетушитель 36. Сидение строенное с ремнями безопасности 37. Выпрямитель сварочный ВД-313У 38. Установка фургона на шасси — установка бруса — установка стремянки передней — установка стремянки задней — установка кронштейнов от смещения 39. Набор сменных головок (1,2,3,4,5,6,7) 40. Сварочные принадлежности 41. Принадлежности шасси 42. Средства электробезопасности 43. Люлька двухместная 44. Газорезательное оборудование Характеристики ИМ-95 Технические характеристики Максимальный грузовой момент, тм 8,5 Масса КМУ, кг 1240 Опорная база, м 4,85 Угол поворота, град 410 Опоры гидравлические, с поворотом 2 шт. . далее

Агрегат обслуживания качалок АРОК КамАЗ 43118 c КМУ ИМ-95

Агрегат ремонтный АРОК КАМАЗ 5350 с КМУ Palfinger 6500
Описание схематического рисунка АРОК КАМАЗ 5350 с КМУ Palfinger 6500 1. Шасси КамАЗ 43114-1014-15 2. Доработка шасси автомобиля 3. ДЗК в грузовой платформе 4. КМУ Palfinger 6500 5. Надрамник КМУ 6. Надрамник 7. Фургон сэндвич-панельный S=60 мм 8. Дверь для доступа в пассажирский отсек 9. Дверь для доступа в рабочий отсек 10. Окно с двойным остеклением с форточкой 11. Лестница трап 12. Штатив для крепления ручной дрели 13. Дрель ручная электрическая 14. Люк для подключения оборудования снаружи фургона 15. Грузовая платформа с откидным правым бортом 16. Электрошкаф 17. Внешний подвод электроэнергии 18. Генератор EG 202.7 с люком для обслуживания 19. Фара прожектор 20. Аварийный отопитель от СО двигателя 21. Отопитель воздушный «Планар-4Д» 22. Солидонагнетатель «C321 М» 23. Насосная станция НМШ-2-40-1,6 с разводкой трубопроводов 24. Баки для чистого масла (200л) с разводкой трубопроводов 25. Бак для промывочной жидкости 26. Розетка двойная (220В) 27. Розетка (380В) 28. Стол откидной 29. Сиденье пассажирское строенное с ремнями безопасности 30. Люк аварийно вентиляционный 31. Устройство переговорное с кабиной водителя 32. Плафон местного освещения (24В) 33. Плафон местного освещения (220В) 34. Огнетушитель 35. Верстак однотумбовый с выдвижными ящиками 36. Тисы слесарные 37. Выпрямитель сварочный ВД-313У 38. Станок точильно-шлифовальный двухдисковый 39. Шкаф под пропановый баллон 40. Шкаф под кислородный баллон 41. Установка фургона на шасси 42. Комплект шанцевого инструмента 43. Комплект слесарного инструмента 44. Газорезательное оборудование 45. Набор инструмента для сварочных работ 46. Комплект мерительного инструмента 47. Принадлежности шасси 48. Средства электробезопасности 49. Удлинитель 20 м 50. Комплект ремонтный Характеристики КМУ Palfinger 6500 Технические характеристики Максимальный грузовой момент, тм 5,8 Масса КМУ, кг 708 Опорная база, м 3,0–5,0 Угол поворота, град 400 Опоры гидравлические, с поворотом гидравлические, с поворотом Управление &md. . далее

Агрегат ремонтный АРОК КАМАЗ 5350 с КМУ Palfinger 6500

Агрегат ремонтный АРОК МАЗ 651705 с КМУ ИМ-95
Фургон изготовлен из изотермических панелей S=60 мм, отсек для перевозки людей с 4 сертифицированными сиденьями. Платформа с откидным бортом и тентом, на заднем свесе рамы установлена крано-манипуляторная установкаИМ-95, грузовой момент 8,5 тм. Описание схематического рисунка АРОК МАЗ 651705 с КМУ ИМ-95 2. Шасси МАЗ 651705–282 3. ДЗК на задней панели фургона 4. Доработка шасси автомобиля: — Доработка электросистемы шасси (отбор электроэнергии 24В) — Установка ответных кронштейнов крепления кузова-фургона — Установка элементов подключения воздушного отопителя «Планар-4Д- 24» — Удлинение рамы шасси — Установка элементов подключения крано-манипуляторнойустановки 5. Элементы крепления колес над отсеком перевозки 6. Краноманипуляторная установка ИМ-95 7. Надрамник 8. Фургон — Утеплитель — стиропен — Панель передняя (толщина min S=60MM) — Панель задняя (толщина min S=60MM) — Панель средняя (толщина min S=60MM) — Панель левая (толщина min S=60MM) — Панель правая (толщина min S=60MM) Панель нижняя (толщина min S=80MM) — Панель верхняя (толщина min S=60MM) — Панель наклонная (толщина min S=60MM) — Пол прорезиненное покрытие — автолин (или рифленая резина) 9. Дверь боковая одностворчатая для доступа в фургон с окном 10. Лестница для подъема на крышу (для фиксации запасных колес) 11. Ограждение на крыше фургона 12. Люк подключения оборудования снаружи фургона 13. Ниша размещения раздающих пистолетов с раходомером 14. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталенит») с форточкой 15. Шкаф пропанового баллона с элементами крепления 16. Шкаф кислородного баллона с элементами крепления 17. Лестница-трап 18. Грузовая платформа с откидным правым бортом и тентом 19. Отопитель воздушный «Планар-4Д-24» 20. Компрессор 21. Подставка насосного оборудования 22. Плафон местного освещения (24В) 23. Плафон местного освещения 220В 24. Верстак двухтумбовый с выдвижными ящиками и тисами 25. Бак на 5 емкостей по 100 л 26. Солидолонагнетатель С-321 М 27. Стенд проверки и регулировки форсунок 28. Станок заточной двухдисковый (круг 200 мм) 29. Керхер с баком для воды 30. Пресс гидравлический 10 тс 31. Дышло буксировочное 32. Тумба-подставка 33. Пускозарядное устройство 34. Стол откидной 35. Сидение пассажирское сдвоенное с ремнями безопасности 36. Люк аварийно вентиляционный 37. Вешалка для одежды 38. Устройство переговорное с кабиной водителя 39. Огнетушитель 40. Усатновка крыльев, брызговиков 41. Установка фургона на шасси — установка бруса — установка стремянки передней — установка стремянки задней — установка кронштейнов от смещения 42. Комплект шанцевого инструмента 43. Принадлежности шасси 44. Маслораздаточное оборудование Крано-манипуляторная установка ИМ-95 Технические характеристики Максимальный грузовой момент, тм 8,5 Масса КМУ, кг 1240 Опорная база, м 4,85 Угол поворота, град 410 Опоры гидра.. далее

Агрегат ремонтный АРОК МАЗ 651705 с КМУ ИМ-95

Агрегат ремонта качалок АРОК Урал Next с КМУ РК 8500
Комплектация и описание АРОК Урал Next с КМУ РК 8500 1. Шасси УРАЛ 4320-69ХХ-72 1 шт. 2. Доработка шасси автомобиля в части обеспечения наличия: — Отбора электроэнергии 24В — Установки ответных кронштейнов крепления кузова-фургона — Установки элементов подключения воздушного отопителя «Планар», отопителя от системы охлаждения двигателя — Установки элементов подключения КМУ — Установки элементов подключения генератора EG 202. 7 — Установки системы спутниковой навигации ГЛОНАСС «Гранит-Навигатор 4.10» — Удлинения свеса рамы 1 к-т 3. ДЗК в грузовой платформе 1 шт. 4. КМУ Palfinger РК 8500А Perfomance 1 шт. 5. Надрамник 1 шт. 6. Платформа грузовая, с правым откидным бортом, с откидной ступенькой и скобой для облегчения подъема-спуска (или откидной лестницей с широкими рифлеными ступенями) 1 шт. 7. Шкаф для пропанового баллона с элементами крепления 1 шт. 8. Шкаф для кислородного баллона с элементами крепления 1 шт. 9. Кузов-фургон без скосов: из сэндвич-панелей толщиной 60мм (с двух сторон), нижняя панель — 80мм. — Наружная и внутренняя обшивка — плакированный металлический лист — Утеплитель фургона стиропен — Покрытие пола — автолин 1 шт. 10. Дверь боковая одностворчатая, с глухим окном, с устройствами тфиксации в открытом положении 2 шт. 11. Лестница-трап 2 шт. 12. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталинит») с форточкой 2 шт. 13. Перегородка 1 шт. 14. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором 1 шт. 15. Люк для доступа к оборудованию 3 шт. 16. Сиденье пассажирское трехместное, оборудовано трехточечными ремнями безопасности 1 к-т 17. Стол откидной 1 шт. 18. Устройство переговорное 1 шт. 19. Верстак однотумбовый с выдвижными ящиками (толщина столешницы 4мм) 1 шт. 20. Тисы слесарные 1 шт. 21. Станок точильно-шлифовальный двухдисковый (d=200) 1 шт. 22. Выпрямитель сварочный ВД-313 1 шт. 23. Солидолонагнетатель С-321М 1 шт. 24. Агрегат насосный НМШ 2-40-1,6/16 1 шт. 25. Дрель ручная электрическая (диаметр 16мм) со штативом 1 к-т 26. Бак 200л. 2 шт. 27. Бак для промывочной жидкости 150л 1 шт. 28. Отопитель от системы охлаждения двигателя 1 шт. 29. Отопитель воздушный «Планар-4Д» с разводкой по отсекам (пассажирскому, ремонтному) 1 шт. 30. Внешний подвод электроэнергии (20 кВт,380В) 1 шт. 31. Генератор EG 202.7 с люком для обслуживания и приводом от ДОМ шасси 1 шт. 32. Электрошкаф 1 шт. 33. Розетка 220В двойная 2 шт. 34. Розетка 380В 2 шт. 35. Плафон освещения (24В) 6 шт. 36. Плафон освещения (220В) 6 шт. 37. Фара-прожектор 1 шт. 38. Огнетушитель ОП-2 в креплении-стакане 2 шт. 39. Ящик инструментальный пластиковый 1 шт. 40. Установка крыльев и брызговиков 1 к-т 41. Установка фургона на шасси автомобиля 1 к-т 42. Комплект принадлежностей шасси 1 шт. 43. Комплект шанцевого инструмента 1 шт. 44. Комплект инструмента для сварочных работ 1 шт. 45. Комплект газорезательного оборудования 1 шт. 46. Комплект принадлежностей и средств электробезопасности 1 шт. 47. Комплект контрольно-измерительного инструмента 1 шт. 48. Комплект слесарного инструмента и оборудования 1 шт. 49. Комплект инструмента для ремонтных работ 1 шт. Крано-манипуляторная установка Palfinger РК 8500 Технические характеристики Максимальный грузовой момент, тм 7,6 Масса КМУ, кг 1018 Опорная база, м 3,3–5,6 Угол поворота, град 400 Опоры гидравлические, с поворотом 2 шт .. далее

Агрегат ремонта качалок АРОК Урал Next с КМУ РК 8500

Агрегат ремонта качалок АРОК КамАЗ 5350 с КМУ РК 4200
Комплектация и описание АРОК КамАЗ 5350 с КМУ РК 4200 1. Шасси КАМАЗ 5350-42 1 шт. 2. Доработка шасси в части обеспечения наличия: — Cпального места в кабине — Установки ответных кронштейнов крепления кузова-фургона — Установки элементов подключения воздушного отопителя, отопителя от системы охлаждения двигателя — Установки элементов подключения КМУ — Отбора электроэнергии 24В — Удлинения заднего свеса рамы — Замены топливных баков 210л. (2шт.) на 350л. (2шт.)- по требованию заказчика 1 к-т 3. ДЗК на заднем свесе, в грузовой платформе 2 шт. 4. КМУ РК4200 1 к-т 5. Надрамник 1 шт. 6. Платформа грузовая с откидным правым бортом, с тентом 1 шт. 7. Фургон из сэндвич панелей (80мм), нижняя панель (100мм) — Утеплитель фургона пенополистирол «Стиропен 50» — Наружная и внутренняя отделка — плакированный лист — Покрытие пола: автолин 1 шт. 8. Перегородка между отсеками со сдвижной дверью 1 шт. 9. Дверь боковая входная с окном 1 шт. 10. Лестница-трап 1 шт. 11. Люк аварийно- вентиляционный с вентилятором 1 шт. 12. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталинит») с форточкой 2 шт. 13. Стол откидной 1 шт. 14. Вешалка (по 1 шт. в каждом отсеке) 2 шт. 15. Устройство переговорное с кабиной водителя 1 шт. 16. Отопитель воздушный автономный «Webasto» с разводкой по отсекам 1 шт. 17. Отопитель от системы охлаждения двигателя 1 шт. 18. Диван-рундук 2 шт. 19. Полка спальная откидная 2 шт. 20. Лестница на второй ярус 2 шт. 21. Шкаф навесной (по длине отсека, высота 400мах, глубина 400мах) 1 шт. 22. Шкаф с полками (500мах х 500мах) 2 шт. 23. Кресло оператора 1 шт. 24. Стол письменный 1 шт. 25. Фара поворотная (1шт. на кабине, 2шт. на передней панели,1шт. на КМУ) 4 шт. 26. Подвод внешнего источника энергии (220В/380В) 1 шт. 27. Электрошкаф 1 шт. 28. Розетка (220В) по 3 шт. в каждом отсеке 1 к-т 29. Плафон местного освещения (220В) 4 шт. 30. Плафон местного освещения (24В) 4 шт. 31. Огнетушитель ОП-2 с креплением (по 1 шт. в каждом отсеке) 2 шт. 32. Установка крыльев, брызговиков 1 шт. 33. Установка фургона на шасси 1 шт. 34. Комплект принадлежностей шасси 1 к-т Крано-мани.. далее

Агрегат ремонта качалок АРОК КамАЗ 5350 с КМУ РК 4200

Агрегат АРОК Урал 4320 на метане с КМУ РК 8500
Комплектация и описание автомобиля АРОК Урал 4320(на компримированном газе-метане) с КМУ РК 8500 1. Шасси Урал-4320-4972-16И03 (на компримированном газе — метане, кабина со спальным местом, цвет кабины — синий, RAL 5002) 1 шт. 2. Доработка шасси автомобиля в части обеспечения наличия: — Отбора электроэнергии 24В — Установки ответных кронштейнов крепления кузова-фургона — Установки элементов подключения воздушного отопителя «Планар», отопителя от системы охлаждения двигателя — Установки элементов подключения генератора EG 202.6 — Установки элементов подключения КМУ — Установки системы системы спутниковой навигации ГЛОНАСС/GSP»NAVISCN-5704″ — Установки сертифицированного цифрового тахографа DTCO3283 с блоком СКЗИ — Установки защиты картера — Чехла утеплительного на радиатор — Утепления кабины — Установки отопителя кабины Webasto, ПЖД — Подогрева АКБ, зеркал, зоны щеток стеклоочистителей, сидений в кабине 1 к-т 3. ДЗК в грузовой платформе 1 шт. 4. КМУ Palfinger РК 8500А 1 шт. 5. Надрамник 1 шт. 6. Платформа грузовая (цвет- синий, RAL 5002), с правым откидным бортом, с откидной ступенькой и скобой для облегчения подъема-спуска 1 шт. 7. Шкаф для пропанового баллона с элементами крепления 1 шт. 8. Шкаф для кислородного баллона с элементами крепления 1 шт. 9. Кузов-фургон со скосами из сэндвич-панелей толщиной 60мм (фанера с двух сторон), нижняя панель — 80мм. — Наружная и внутренняя обшивка — плакированный металлический лист — Утеплитель фургона стиропен — Покрытие пола — автолин 1 шт. 10. Дверь боковая одностворчатая, с глухим окном, с устройствами фиксации в открытом положении 2 шт. 11. Лестница-трап 2 шт. 12. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталлинит») с форточкой 2 шт. 13. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением в скосе 4 шт. 14. Перегородка 1 шт. 15. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором 1 шт. 16. Люк для доступа к оборудованию 3 шт. 17. Сиденье пассажирское трехместное, оборудовано трехточечными ремнями безопасности 1 к-т 18. Вешалка 1 шт. 19. Стол откидной 1 шт. 20. Устройство переговорное 1 шт. 21. Верстак однотумбовый с выдвижными ящиками (толщина столешницы 4 мм) 1 шт. 22. Выпрямитель сварочный ARC-315 1 шт. 23. Солидолонагнетатель С-322М 1 шт. 24. Агрегат насосный НМШ 2-40-1,6/16 1 шт. 25. Компрессор поршневой электрический воздушный, 8 атм., 1.5 кВт, 220В 1 шт. 26. Бак 200л. 1 шт. 27. Бак для промывочной жидкости 100л. 1 шт. 28. Отопитель от системы охлаждения двигателя 1 шт. 29. Отопитель воздушный «Планар-4Д» с разводкой по отсекам (пассажирскому, ремонтному) 1 шт. 30. Внешний подвод электроэнергии (20 кВт,380В) 1 шт. 31. Генератор EG 202.6 с люком для обслуживания и приводом от ДОМ шасси 1 шт. 32. Электрошкаф 1 шт. 33. Розетка 220В двойная 2 шт. 34. Розетка 380В 2 шт. 35. Светильник настольный 1 шт. 36. Плафон освещения (24В) 6 шт. 37. Плафон освещения (220В) 6 шт. 38. Мачта осветительная телескопическая механическая МОС-220М, подключается к генератору 1 к-т 39. Огнетушитель ОП-2 в креплении-стакане 2 шт. 40. Ящик инструментальный пластиковый 1 шт. 41. Установка крыльев и брызговиков 1 к-т 42. Установка фургона на шасси автомобиля 1 к-т 43. Оборудование для покраски (краскопульт СО-195, шланг) 1 к-т 44. Комплект принадлежностей шасси 1 шт. 45. Комплект шанцевого инструмента 1 шт. 46. Комплект инструмента для сварочных работ 2 шт. 47. Комплект газорезательного оборудования 1 шт. 48. Комплект принадлежностей и средств электробезопасности 1 шт. Крано-манипуляторная установка Palfinger РК-8500 Технические характеристики Максимальный грузовой момент, тм 7,6 Масса КМУ, кг 1018 Опорная база, м 3,3–5,6 Угол поворота, град 400 Опоры гидравлические, с поворотом 2 шт.. далее

Агрегат АРОК Урал 4320 на метане с КМУ РК 8500

Агрегат ремонта качалок АРОК Урал Next с КМУ ИМ-95
Комплектация и описание АРОК Урал Next с КМУ ИМ-95 1. Шасси Урал Next (4320-6952-74Г38) 2. Крано-манипуляторная установка ИМ-95 3. Фургон: из сендвич-панелей (60мм) 4. Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталинит») с форточкой 5. Дверь боковая для доступа в рабочий отсек с глухим окном 6. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором 7. Люк боковой (под сварочный кабель) 8. Отопитель от системы охлаждения ДВС 9. Отопитель воздушный «Планар-4Д» с воздуховодом 10. Верстак слесарный с тисами однотумбовый 11. Станок сверлильный «Корвет-45″с подставкой 12. Станок точильно-шлифовальный » 13. Генератор EG 202.7 с люком для обслуживания 14. Выпрямитель сварочный ВД-313У 15. Электрошкаф 16. Разъем внешнего подвода энергии 17 Розетка (220В) 3 шт 18. Розетка (380В) 1 шт 19. Плафон местного освещения (24В) 4 шт 20. Плафон местного освещения (220В) 4 шт 21. Огнетушитель ОП-2 22. Ниша под пропановый баллон с элементами крепления 23. Ниша под кислородный баллон с элементами крепления 24. Комплект шанцевого инструмента 25. Комплект слесарного инструмента и оборудования 26. Газорезательное оборудование 27. Набор инструмента для сварочных работ 28. Принадлежности шасси 29. Средства электробезопасности 30. лестница трап для входа сбоку Крано-манипуляторная установка ИМ-95 Количество гидравлических выдвижных секций 2 шт. Грузовой момент 8,50 тм Максимальная грузоподъемность 4 000 кг Грузоподъемность (при вылете стрелы) 4 000 кг (2,0 м) 2 830 кг (3,0 м) 1 840 кг (4,5 м) 1 260 кг (6,5 м) 950 кг (8,25 м) Грузоподъемность на максимальном вылете 950 кг Максимальный вылет стрелы 8,25 м Рабочая температура окружающей среды, °C — 40 … +40 Максимальная высота подъема 9,94 м Максимальная глубина опускания 5,96 м Способ управления Гидравлический Угол поворота колонны 410 град. Место управления С земли, с сиденья, ДУ Транспортное положение опор Вверх Способ выдвижения опор Ручной Стандартная база опор 3 704 мм База опор с увеличенным вылетом 4 855 мм Масса без гидронасоса и рабочей жидкости 1,5 т Емкость гидробака, л (полная/max/min) 63,6 / 52 / 45,6 Производительность насоса 25 л/мин Рабочее давление 28 МПа Размер по осям шпилек 620 мм Монтажная база 860 мм Габаритные размеры в трансп. .. далее

Агрегат ремонта качалок АРОК Урал Next с КМУ ИМ-95

Существует множество различных автофургонов для комплексного выполнения мероприятий по поддержанию работоспособности основной техники и агрегатов в полевых условиях, а так же для проведения текущего и оперативного ремонта. Автофургоны применяются во всех сферах деятельности и промышленного производства и эксплуатируются во всех регионах Российской Федерации. Спецфургоны подразделяются по своему назначению, комплектации и оснащению теми или иными средствами для решения определенных задач.

ГРУППА СПЕЦНЕФТЕМАШ предлагает к поставке автофургоны для ремонта качалок, автофургоны для наземного ремонта водоводов, автофургоны для ремонта автотранспорта, ремонтно-сварочные агрегаты и вахтовые автофургоны для транспортировки вахтовых бригад. Фургоны могут комплектоваться сиденьями, столами, шкафами, лежаками, верстаками, сварочными аппаратами, фрезерными и токарными станками, компрессорными установками, лебедками, грузовым отсеком, краноманипуляторной установкой КМУ, различными измерительными приборами и всем что необходимо заказчику для полноценного функционирования и выполнения работ в различных климатических условиях. Каждый авторемонтный спецфургон разрабатывается и просчитывается индивидуально в соответствии с техническим заданием заказчика.

Фургоны изготавливаются из сендвич — панелей и фиксируются каркасным исполнением кузова. Толщина сендвич-панелей или других термоизоляционных материалов может варьироваться от 50 до 100 мм и более, в зависимости от климатического класса назначения техники. Форма фургона может быть прямоугольной либо со скосами. Сиденья в фургоне комплектуются двухточечными или трёхточечными сертифицированными ремнями безопасности. Для производства пассажирских автофургонов класса люкс применяются более дорогие и высококачественные материалы. Возможно изготовление фургонов в северном варианте комплектации.

Передвижные ремонтные мастерские могут монтироваться на шасси КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ГАЗ по желанию покупателя. Самое распространенное шасси для этой спецтехники это КАМАЗ-43118 и УРАЛ-4320, так как эти машины обладают вездеходными качествами и довольно неприхотливы в эксплуатации на севере и в суровых климатических условиях. Кроме того у нас есть опыт поставок фургонов ПАРМ, АРОК, АНРВ на шасси Ивеко, Ман, Татра. Установить будку можно на любое шасси в соответствии с действующими нормами производства и сертифицированного изготовления автоспецтехники.

Решили купить передвижную мастерскую ПАРМ, АРОК, АНРВ сегодня?

Нет ничего проще! Обратитесь в Торговый Дом СПЕЦНЕФТЕМАШ и специалисты отдела продаж проконсультируют Вас по всем финансово-экономическим и технико-эксплуатационным вопросам относительно приобретения нужной Вам спецтехники. Так же Вы можете прямо сейчас отправить с сайта заявку заполнив соответствующую форму обратной связи и в ближайшее время получить подробное технико-экономическое предложение с техническими характеристиками, ценами и условиями покупки агрегатов ПАРМ, АРОК, АНРВ на шасси КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ. Так же уточняйте информацию по наличию агрегатов ПАРМ, АРОК, АНРВ на стоянке. По всем вопросам звоните в наш отдел продаж.

Продажа агрегатов ПАРМ, АРОК, АНРВ с доставкой во все регионы РФ!

Покупая у нас спецтехнику Вы так же можете заказать её доставку на Ваш склад после оплаты. Мы организуем транспортировку купленной техники оперативно и в срок любым удобным способом доставки: ЖД, авиа, водный или автоперегон. Мы рекомендуем нашим клиентам автодоставку, когда автофургон можно доставить собственным ходом или погрузив на трал, так как этот способ более экономичен и целесообразен. Водители профессионалы доставят Ваш грузовик быстро и надёжно в любой регион Российской Федерации. Мы уже доставили тысячи грузовиков во все уголки России: Владимир, Ульяновск, Чита, Тольятти, Чайковский, Туймазы, Салават, Орёл, Пенза, Белгород, Рязань, Набережные Челны, Миасс, Чебаркуль, Казань, Москва, Челябинск, Сыктывкар, Магадан, Якутск, Нижневартовск, Иркутск, Салехард, Томск, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Мирный, Губкинский, Екатеринбург, Пермь, Уфа, Самара, Ижевск, Сочи, Великий Новгород и другие города великой страны.

ПАРМ КамАЗ 43118 — 6 мест — «РусСпецАвто» — производитель надёжной спецтехники

Двигатель Камаз 740.662-300

Тип двигателя

Четырехтактный дизель

Количество и расположение цилиндров

8, V-образное

Рабочий объём цилиндров, см3

11762

Степень сжатия

17,9

Максимальная мощность, кВт

221 (300 л.с.)

Максимальный крутящий момент, Н*м

1275

Топливо

Дизельное

Технические характеристики и комплектация ПАРМ Камаз 43118 с правом перевозки бригады до 6 человек

Кузов-фургон

Платформа с фургоном и грузовой площадкой.
Фургон состоит из пассажирского и технологического отсеков.
Крепление платформы к раме шасси — с помощью кронштейнов и стремянок с прокладкой демпфирующего деревянного бруса.

Фургон

· каркас из профильной трубы 40х40 мм;

· наружная обшивка — стальной лист 1,5 мм;

· утеплитель — экструдированный пенополистирол 40 мм, с пропениванием стыков, оклейка пенофолом 5 мм;

· пол — доска 30 мм, пенофол — 5 мм, фанера бакелитовая — 12 мм, покрытие — рифленая резина.

Грузовой отсек

Борт откидной — 2 шт.

ДЗК, расположение

На левом борту грузовой платформы

Пассажирский отсек

Количество мест

шесть с 3-х точечными ремнями безопасности

Внутренняя обшивка

· стены — ЛХДВ темных тонов;

· потолок — ЛХВД темных тонов;

· нижняя часть от пола на 0,5 метров — стальной оцинкованный лист.

Двери

Дверь входная одностворчатая пассажирская (оборудована качественным и надежным замком, окантована тройным контуром высококачественного уплотнителя).

· с правой стороны;

· откидная система «ступени-поручень»;

· водоотливной козырек;

· глухое окно;

· замок.

Окна

Окно форточкой с двойным стеклопакетом и травмобезопасным стеклом — 1 шт.

Оборудование

· люк аварийно-вентиляционный — 1 шт.;

· полка откидная — 2 шт.;

· стол не откидной 500х600 мм — 1 шт.;

· переговорное устройство — 1 шт.

Вешалка для одежды

1 шт.

Освещение

Плафоны освещения 24В, 21 Вт — 4 шт.

Система отопления

· отопитель воздушный «ПЛАНАР 8Д-24» — 1 шт.;

· пульт управления автономного отопителя — 1 шт.

Средства безопасности

Огнетушитель (имеет фиксированное крепление-стакан к полу кузова-фургона)

ОП4 — 2 шт.

Устройство заземления

Штыри заземления — 3 шт.
Провод 10 метров

Аптечка медицинская

2 шт.

Знак аварийной остановки

2 шт.

Пластиковый противооткатный упор

2 шт.

Заднее защитное устройство (отбойник)

1 шт.

Боты диэлектрические

1 пара

Ковер диэлектрический

1 шт.

Перчатки резиновые диэлектрические

1 пара

Принадлежности

Одеяло для утепления двигателя
(размер одеяла: 130 см х 180 см, размер под радиатор 62 см х 68 см для КАМАЗ)

1 шт.

Паяльная лампа (бензин)

1 шт.

Цепи противоскольжения комплект на 3 оси

6 шт.

Набор инструментов, 1/2, 1/4, CrV, пластиковый кейс 76 предметов STELS

1 шт.

Ключ балонный, ключ ступичный, монтировка автомобильная

2 шт.

Домкрат гидравлический бутылочный одноштоковый 25 тонн

2 шт.

Набор рожково-накидных ключей от 6 до 36

2 шт.

Шланг для накачивания шин с манометром

1 шт.

Переносной фонарик

1 шт.

Сигнальный жилет (желтый)

1 шт.

Набор отверток (6 шт.)

1 шт.

Шприц для консистентной смазки

1 шт.

Набор плоскогубцев (пассатижи, бокорезы, утконосы)

1 шт.

Молоток слесарный

1 шт.

Кувалда кованая с деревянной рукояткой 8 кг

1 шт.

Лом

1 шт.

Лопата штыковая

1 шт.

Стяжка для крепления груза с фиксатором 3 метра

3 шт.

Доработка базового шасси

Лебедка с приводом от коробки отбора мощности

1 шт.

Отопитель воздушный «ПЛАНАР 4Д-24»

1 шт.

ПАРМ на базе КамАЗ 43502

Передвижная мастерская на базе КамАЗ 43502 – это лёгкий и надёжный транспорт, который доставит бригаду ваших специалистов к месту проведения ремонтных или плановых работ. Грузовики данного типа, часто заказывают у нас газовики, нефтяники и строители, которые занимаются обслуживанием или возведением зданий, трубопроводов и прочих объектов инфраструктуры в северных регионах нашей страны и других отдалённых районах. 

В соответствии с техническим оснащением, ПАРМ КамАЗ 43502 применяется для выполнения слесарных, грузоподъёмных, маслозаправочных, газорезательных и других видов работ. Таким образом, мастерскую можно использовать для ремонта или планового обслуживания автомобильной, дорожно-строительной и специальной техники. В число дополнительных задач этих грузовиков, можно отнести буксировку тракторов и иного вида транспорта. 

Роль шасси, для ПРМ выполняет двухосный вездеход КамАЗ 43502 (4×4). На эту модель устанавливается турбированный дизельный двигатель с системой Common Rail и механическая коробка передач от известного автомобильного концерна ZF (Германия). К слову, мощность V-образного 8-ми цилиндрового мотора составляет 260 лошадиных сил. 

Кузов машины представляет собой фургон-мастерскую, который состоит из рабочего и пассажирского отсека, разделённых перегородкой. Надстройка приспособлена для перевозки бригады из 6 человек. Чтобы удобно работать с оборудованием, фургон оснащается несколькими технологическими люками. А внутри кузовной части предусмотрены изолированные модули для поста газовой сварки и автономного генератора. 

Весьма часто, ПРМ КамАЗ 43502, и другие модели мастерских оснащаются механической лебёдкой, генератором с приводом от КОМ, краном-манипулятором, кондиционером и автономным отопителем.  

Предприятие «РусАвтоГид» изготавливает передвижные мастерские на базе ГАЗ, КамАЗ, МАЗ и автомобилей других марок. Мы выполняем заказы любой сложности и осуществляем доставку по всей России. Если вас интересует актуальная цена ПАРМ, сроки изготовления или поставки, обратитесь к менеджерам отдела продаж нашей компании. Для этого, позвоните по номеру: 8 (831) 272-51-55 или оставьте заявку в форме заказа обратного звонка. 

  

Характеристики шасси: 

Колесная формула4х4
Тип ошиновки1
Грузоподъемность, т (нагрузка / седельно-сцепное устройство)5,95
Мощность двигателя, л.с.Номинальная (брутто)275
Максимальная полезная (нетто)277
Модель коробки передачZF9
Передаточное отношение главной передачи5,94
Объем платформы, куб. м / монтажная длина рамы, мм5215
Спальное место1
Шины425/85R21
Бак, л

2х210

Фургон-мастерская: 


1. Оклейка фургона светоотражающей полосой по периметру фургона 
2. Форма фургона: прямоугольная 
3. Внешняя обшивка: плакированный металл 0,7мм, цвет-белый 
4. Залицовка наружная: алюминий 
5. Утепление: пенополистирол 40мм 
6. Перегородки глухие — 2шт. делят фургон на 3 отсека 
7. Настил пола: в первом отсеке — автолин, во втором и третьем рифленый алюминий 1,5мм с отбортовкой 150 мм 
8. Внутренняя обшивка: ламинированная фанера 6 мм 
9. Внутренняя залицовка: плакировка белая 
10. Окна: тип стандарт боковые — 3шт. (в первом отсеке слева сдвижное — 1шт, в третьем отсеке сдвижные — 2шт. слева и справа 
11. Двери: боковая одинарная с окном — 2шт., задние полуторные правая створка с окном и с замком 
12. Заниженный вход в первый отсек, во второй и третий отсеки выдвижные лестницы 
13. Освещение: 6 плафонов 24В по 2шт. в каждом отсеке (плафоны диодные, проводка скрытая) 
14. Передние, задние габаритные огни фургона — 4шт. (диодные) 
15. Боковые габаритные огни — 4шт. (диодные) 
16. Отсеки: Отсек заниженный не выше 1м от земли под 2 баллона пропан +вент решетки — 1шт. сзади справа 
Отсек заниженный не выше 1м от земли под 2 баллона кислород +вент решетки — 1шт. сзади слева 
Отсек для шлангов кислород, пропан, редукторов и др. — 1шт. сзади справа 
Отсек для сварочных кабелей 2х30м с двумя барабанами для намотки кабелей — 1шт. сзади слева 
Отсек под фургоном, между рамой и фургоном по ширине рамы и во всю длину фургона высота 120 мм — 1шт. 
17. Люк аварийно-вентиляционный в крыше в первом отсеке — 1шт.


Система отопления: 


1. Автономный отопитель – 1шт.

В передвижной мастерской смонтирован автономный воздушный отопитель, выполняющие функцию поддержания необходимой температуры.

Электрооборудование: 

1. Дизель-генератор 
2. Щит с УЗО и автоматами (в третьем отеке) 
3. Электропроводка 220В, 380В скрытая (под обшивкой) 
4. Внешний ввод: 220/380В во втором отсеке 
5. Розетки 220В: двойная — 1шт. в первом отсеке, двойная — 2шт. во втором отсеке, двойная — 2шт. в третьем отсеке. 
Розетки 380В: во втором отсеке — 1шт., в третьем отсеке — 1шт. 
6. Штыри заземления (3шт.) с проводом 5м.

Электросистема мастерской Камаз рассчитана на использование бортового и автономного источников питания. На раме автомобиля под кузовом фургона установлен дизель-генератор. Также мастерская снабжена внешним подводом электроэнергии.

Газосварочное оборудование: 

1. Баллон кислород — 2шт. 
2. Баллон пропан – 2шт. 
3. Редуктор кислород – 2шт.  
4. Редуктор пропан – 2шт. 
5. Рукав 30м – 4шт. 
6. Горелка – 2шт. 
7. Резак – 2шт. 
8. Очки газосварщика – 2шт.

Электросварочное оборудование:

1. Сварочник – 2шт. 
2. Кабель 30м – 2шт. 
3. Барабан для кабеля – 2шт. 
4. Держатель электродов -1шт. 
5. Клемма-зажим массы струбцина – 1шт. 
6. Маска сварщика -1 шт.

Мебель: 

1. Сиденья ПАЗ, двойные, с ремнями безопасности – 2 шт. (в 1 отсеке) 
2. Полки под потолком по всему периметру (в первом отсеке) 
3. Стол откидной — 1шт. (в первом отсеке) 
4. Шкафы для размещения средств личной гигиены и вещей — 1шт. (в первом отсеке) 
5. Полки под потолком по всему периметру (в втором отсеке) 
6. Верстак с выдвижными ящиками, столешница из металла 3мм — 1шт. (в третьем отеке) 
7. Рундук с полками под инструмент (в третьем отеке) 
8. Полки под потолком по всему периметру (в третьем отсеке)

Прочее оборудование: 


1. Гидростанция — 2шт. (во втором отсеке) 
2. Молоток отбойный гидравлический — 1шт. (во втором отсеке) 
3. Насос для откачки воды и шланги (10м) — 1шт. (во втором отсеке) 
4. Выносной прожектор(500Вт) на штативе с кабелем 20м — 1шт. (во втором отсеке) 
5. Компрессор воздушный — 1шт. (во втором отсеке) 
6. Термопеналы для сушки и прокалки сварочных электродов – 2шт. (во втором отсеке) 
7. Станок точильно-шлифовальный настольный — 1шт. (во третьем отсеке)

Инструменты: 

1. Огнетушитель с креплением — 4шт. (по 1шт. в первом и втором отсеках, 2шт. в третьем отсеке) 
2. Барабан с сетевым кабелем — удлинителем 3×1,5мм², длиной 50м (3 розетки 220В) переносной — 1шт. (во втором отсеке) 
3. Тиски 125 мм — 1шт. на верстаке 
4. УШМ (болгарка) — 1шт. 
5. Отбойный молоток -1шт. 
6. Комплект шанцевого инструмента ( лом, лопата совковая(2шт.), лопата штыковая(2шт.), топор, кувалда) с креплением 
7. Лестница 4м складная — 1шт.  

  

Передвижная мастерская ПАРМ с КМУ на шасси КамАЗ-43118 / Спецтехника КМУ / Спецтехника / «АвтоМагистраль» Нерюнгри

В корзинукупить в 1 клик

Под заказ

Передвижная мастерская ПАРМ применяется во время проведения ремонтных работ, а также профилактического обслуживания авто, дорожно-строительной, тракторной и любой самоходной техники. Она оснащеется оборудованием для газовой резки, дуговой сварки, а также для выполнения различных слесарных работ.

Базовое шасси: КАМАЗ-43118-3067-42.

Описание: Мастерская состоит из базового шасси автомобиля, кузова-фургона с оборудованием, бортовой платформы и КМУ, установленной в хвостовой части автомобиля. Передвижная мастерская ПАРМ комплектуется, как правило, токарными станками импортного либо отечественного производства. Передвижная мастерская может осуществлять буксировку тракторов (легких колесных), грузовых авто, а также вытаскивать автомобили, увязшие в снегу или грязи.

Основные технические характеристики

Колесная формула

6×6

Двигатель

 

— Количество и расположение цилиндров

8, V-образное

— Рабочий объем цилиндров, см³

11762

— Степень сжатия

17,9±0,4

— Максимальная мощность,  кВт

206 (1900)

— Максимальный крутящий момент, Нм

1177 (1300)

— Топливо

Дизельное

Мощность двигателя, л. с.

280

Коробка передач

144

Топливный бак, л

350+210

Габаритные размеры, мм:

 

— длина

8535

— ширина

2500…2550

— высота

3700

База, мм

3690+1320

Колея передних/задних колес, мм

2050 / 2050

Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг

12750. ..13130

Полная масса транспортного средства (технически допустимая), кг

15900

Максимальная осевая масса (технически допустимая), кг:

 
  • на первую ось

4730
  • на вторую ось

5585
  • на третью ось

5585

Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг

Буксировка прицепа не предусмотрена

Спальное место

Нет

Более подробную информацию о данной технике Вы можете получить позвонив нам ​по

номеру +7-987-294-01-11 (МТС)  или 8(8552)39-46-06.

Поделиться:

Купить Передвижная мастерская ПАРМ с КМУ на шасси КамАЗ-43118 вы можете в компании «АвтоМагистраль» , оформив заказ в интернет магазине, отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании.

Вам также может понравиться

  • Агрегат ремонта и обслуживания станков-качалок (АРОК) с КМУ на шасси КамАЗ-43118 (до 6 мест)

  • Агрегат ремонта и обслуживания станков-качалок (АРОК) с КМУ на шасси КамАЗ-5350

  • Агрегат ремонта и обслуживания станков-качалок (АРОК) с КМУ на шасси КамАЗ-5350 (до 6 мест)

  • КАМАЗ 43118 с КМУ Kanglim

  • org/Product» data-id=»27042437″ data-origname=»КАМАЗ 43118-3017-46 МАСТЕРСКАЯ ПЕРЕДВИЖНАЯ НАЗЕМНОГО РЕМОНТА ВОДОПРОВОДОВ С КМУ» data-name=»КАМАЗ 43118-3017-46 МАСТЕРСКАЯ ПЕРЕДВИЖНАЯ НАЗЕМНОГО РЕМОНТА ВОДОПРОВОДОВ С КМУ» data-sub=»187356″ data-origprice=»3685000″ data-price=»3685000″ data-count=»1″ data-origstock=»» data-stock=»» data-hex=»b651fb2dcc65bebb1f8ef98261c41e52″ data-orighex=»b651fb2dcc65bebb1f8ef98261c41e52″>

    КАМАЗ 43118-3017-46 МАСТЕРСКАЯ ПЕРЕДВИЖНАЯ НАЗЕМНОГО РЕМОНТА ВОДОПРОВОДОВ С КМУ

    3 685 000,00 c

Оформить заказ

Отправить заявку

Схема проезда

Выберите ваш город

АНТ 12-2 на шасси КАМАЗ 443118-3049-50 (г-р EG-202)

Москва, ул. Расплетина, д.5

Режим работы: с 9 до 18, Пн — Пт

Завод автоспецтехники

продажа и монтаж КМУ в Москве

Описание Характеристики Отзывы

Основные характеристики

Производитель шасси 
КАМАЗ 
Производитель КМУ 
АНТ 
Тип КМУ 
Гидравлический 
Колесная формула 
6х6 
Грузоподъемность КМУ 
6000 кг
Вылет стрелы 
8. 40 м
Мощность 
300 л.с.
Длина 
10050 мм
Модель шасси 
КАМАЗ-43118 
Тип техники 
Передвижная мастерская 
Грузовой момент 
12 тм
Тип стрелы 
Z-образная 
Кол-во секций 
2 

Все характеристики

Технические характеристики передвижной мастерской КАМАЗ 43118-3027-50

ДвигательКАМАЗ 740.705-300
Тип двигателяДизельный с турбонаддувом и системой обработки отработавших газов
Количество и расположение цилиндров8, V-образное
Рабочий объём цилиндров, см311762
Степень сжатия18
Максимальная мощность, кВт221 (300 л. с.)
Максимальный крутящий момент, Н*м1275
ТопливоДизельное
ФургонКарксано-металлический, со скосами сверху по всей длине фургона.
Внешняя обшивка – стальной лист 1,5 мм.
Утепление стен и потолка – экструдированный пенополистирол XPS толщиной 60 мм.
Внутренняя обшивка – автомобильный пластик.
Пол – бакелитовая фанера 12 мм с пенополистиролом толщиной 40 мм
Входная дверьС низким входом и защитой от скольжения, оборудовано замком и окном для естественного освещения
Окнаслева: окно с форточкой и двойным стеклопакетом
на скосах фургона: по 1 световому окну с каждой стороны
Обрудованиеаварийно-вентиляционный люк
технологический люк с запирающим устройством
стол раскладной
переговорное устройство
навесной инструментальный ящик
бак для воды (30 л) с указателем уровня
вешалка для одежды
сиденья с 3-точенчными ремнями – 3 шт.
спальное место – 1 шт.
Ремонтно-слесарное оборудованиеверстак с выдвижными ящиками
токарный станок
генератор 202.7, 30 кВт, 220В — 380В с приводом от КОМ
настольный сверлильный станок
комплект инструмента для нарезания резьбы и сверления
комплект слесарного инструмента
ОсвещениеСветильники 24В – 4 шт.
Силовая сетьдвойная розетка 220В – 2 шт.
одинарная розетка 380В – 1 шт.
проводка уложена в короб для защиты от механических повреждений
силовой щиток 380В с возможностью подключения к генератору внешней сети
Отоплениевоздушный отопитель на дизельном топливе – 1 шт.
отопитель от контура системы охлаждения двигателя – 1 шт.
Средства безопасности 
Огнетушитель1 шт.
Аптечка2 шт. (в  кабине водителя и в фургоне по 1 шт.)
Противооткатные устройства2 шт.
Знак аварийной остановки1 шт.
Светоотражающий жилет2 шт.
Заземлениезаземляющий провод на раме автомобиля
 медный провод заземления 10 м

Технические характеристики КМУ АНТ 12-2

Количество гидравлических выдвижных секций, шт.2
Грузовой момент, тм12,00
Максимальная грузоподъемность, кг6 000
Грузоподъемность на максимальном вылете, кг1 300
Максимальный вылет стрелы, м8,40
Рабочая температура окружающей среды, °C-40…+40
Максимальная высота подъема, м10,50
Максимальная глубина опускания, м6,00
Способ управленияГидравлический
Место управленияС земли
Транспортное положение опорВниз
Тип выдвижных опорМеханические

Отзывы

Отзывов на данный товар еще нет. Вы можете быть первым, кто оставит отзыв.

Вопросов о данном товаре еще нет. Вы можете быть первым, кто задаст вопрос.

Похожие товары

ПАРМ КАМАЗ 43118-3098-50 с КМУ АНТ 12-2

Производитель КМУ 
АНТ 
Колесная формула 
6х6 
Грузоподъемность КМУ 
6000 кг
Вылет стрелы 
8.40 м
Модель шасси 
КАМАЗ-43118 
Грузовой момент 
12 тм

ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ АНТ 12-2 (017, г-р EG-202)

Производитель КМУ 
АНТ 
Колесная формула 
6х6 
Грузоподъемность КМУ 
6000 кг
Вылет стрелы 
8. 40 м
Модель шасси 
КАМАЗ-43118 
Грузовой момент 
12 тм

ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ АНТ 12-2 (г-р EG-202)

Производитель КМУ 
АНТ 
Колесная формула 
6х6 
Грузоподъемность КМУ 
6000 кг
Вылет стрелы 
8.40 м
Модель шасси 
КАМАЗ-43118 
Грузовой момент 
12 тм

ПАРМ Урал 4320-1912-72Е5 с КМУ АНТ 12-2 (г-р EG-202)

Производитель КМУ 
АНТ 
Колесная формула 
6х6 
Грузоподъемность КМУ 
6000 кг
Вылет стрелы 
8. 40 м
Модель шасси 
Урал-4320 
Грузовой момент 
12 тм

ПАРМ Урал 4320-1912-60Е5 с КМУ АНТ 12-2 (генератор EG-202)

Производитель КМУ 
АНТ 
Колесная формула 
6х6 
Грузоподъемность КМУ 
6000 кг
Вылет стрелы 
8.40 м
Модель шасси 
Урал-4320 
Грузовой момент 
12 тм

ПАРМ Урал 4320-1912-60Е5 с КМУ АНТ 12-2

Производитель КМУ 
АНТ 
Колесная формула 
6х6 
Грузоподъемность КМУ 
6000 кг
Вылет стрелы 
8. 40 м
Модель шасси 
Урал-4320 
Грузовой момент 
12 тм

ПАРМ Урал-NEXT 4320-6952-72Е5Г38 с КМУ АНТ 12-2 (015, генератор EG-202)

Производитель КМУ 
АНТ 
Колесная формула 
6х6 
Грузоподъемность КМУ 
6000 кг
Вылет стрелы 
8.40 м
Модель шасси 
Урал-NEXT 4320 
Грузовой момент 
12 тм

ПАРМ Урал-NEXT 4320-6952-72Е5Г38 с КМУ АНТ 12-2 (010, генератор EG-202)

Производитель КМУ 
АНТ 
Колесная формула 
6х6 
Грузоподъемность КМУ 
6000 кг
Вылет стрелы 
8. 40 м
Модель шасси 
Урал-NEXT 4320 
Грузовой момент 
12 тм

Возможно у вас остались вопросы?

Задайте их нашему менеджеру и получите ответ в течение 10 минут

Вы смотрели

ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ АНТ 12-2 (036, г-р EG-202)

Производитель КМУ 
АНТ 
Колесная формула 
6х6 
Грузоподъемность КМУ 
6000 кг
Вылет стрелы 
8.40 м
Модель шасси 
КАМАЗ-43118 
Грузовой момент 
12 тм

#park edit — Rollernews.com

Показаны сообщения с тегами #park edit
Никита Камаз — Зима 2021 Лента Максима Широких

Ср, 2 июня 2021 г.

Никита Камаз возвращается с этим небольшим монтажом, записанным на пленку. С Максом Широких за объективом Никита Сергеев свободно летает по своему местному скейтпарку, пробивая его различными переключателями, прогулками по стенам и грайндами.

Музыка от 2 Smooth Step. Режиссер Макс Широких. Ярославль, Россия 2021. Посетите Pillswheels.com.

Подписывайтесь на RN в Instagram и поделитесь любовью на Facebook Twitter

Катание на роликах на острове Ванкувер (2021) с Винсентом Роменом

Пн, 31 мая 2021 г.

Сольный сеанс растафафлекса с Хуаном Дронито в скейтпарке Ucluelet ;-).

Эпизод 1

Эпизод 2

Подписывайтесь на RN на Instagram & поделитесь любовью на Facebook Twitter

Такеши Ясутоко — Сессия в скейтпарке BBC с Ичи и Юто Акияма (Япония, 2021 г.)

Сб, 22 мая 2021 г.

Такеши Ясутоко: сеанс в скейтпарке BBC (карта Google) с Ичи и Юто Акияма (Япония, 2021 г.).

Подписывайтесь на RN в Instagram и поделитесь любовью на Facebook Twitter

Нильс Янсонс — Утренняя тренировка на роликовых коньках (Рига, Латвия, 2021)

Пн, 17 мая 2021 г.

Солнечное утро в Риге, Латвия. Мы едем тестировать новое фотооборудование. Снято Мартиньшем Янсонсом (Matamata.work).

Подписывайтесь на RN в Instagram и поделитесь любовью на Facebook Twitter

Ground Control Featherlite 4 Обзор от Джастиса Поупа (штаб-квартира скейт-клуба, 2021 г.)

Пн, 17 мая 2021 г.

Собственный корреспондент SkateClubHQ Джастис Поуп (IG) ведет репортаж в прямом эфире из Маунт-Плезант, штат Мичиган. Джус делится своими первыми впечатлениями о новых 4-х рамах Ground Control Featherlite (GC FLT4). Продюсер Дункан Бернетт.

Подписывайтесь на RN в Instagram и поделитесь любовью на Facebook Twitter

Тур по скейтпарку Southshore (2021) с Juisemoney, Jeremy Raff & Friends

Воскресенье, 16 мая 2021 г.

YungJuiced, Джереми Рафф и друзья — Экскурсия по скейтпарку Southshore.

Подписывайтесь на RN в Instagram и поделитесь любовью на Facebook Твиттер

Крис Пясчик — 2020

Вс, 16 мая 2021 г.

Я снова начал кататься в начале этого года после 10-летнего перерыва. Это куча вещей, которые я снял после возвращения. — Крис Пясчик.

Работа Криса Пясчика: Chrispiascik.com.

Подпишитесь на RN в Instagram & поделитесь любовью на Facebook Twitter

Новый крытый скейтпарк в Амстердаме: Дом городского спорта (2021) с Эриком Другом и друзьями

Вс, 16 мая 2021 г.

Сегодня у нас была возможность заглянуть в Дом Городского Спорта (ИГ)! Совершенно новый скейтпарк на западе Амстердама, который очень скоро будет открыт для публики (если это позволят ограничения Covid).

Экипаж: Иво Вегтер (это владелец Души), Яро Фрейнн, Тийс Тел, Эрик Друг. Посмотрите это видео (ИГРА) когда Thisissoul пришел, когда они все еще строили парк!

Подписывайтесь на RN в Instagram и поделись любовью на Фейсбук Twitter

Скотт Кроуфорд (45) x Them Skates (2021) — OG Edit by Dom West

Чт, 6 мая 2021 г.

Скотт Кроуфорд ломает свои новые коньки Danny Beer THEM. В свои 45 лет Скотт вдохновляет всех, кто пытается кататься на коньках до 40 лет и старше.

Подписывайтесь на RN в Instagram и поделитесь любовью на Facebook Twitter

John Greene — Blade Collective (2021) Pro Team Promo

Пн, 3 мая 2021 г.

Катание на коньках Джона Грина (IG). Видео от Bladerunnerz (IG).

Подписывайтесь на RN в Instagram и поделитесь любовью на Facebook Twitter

Роликовые коньки Лучшее из (подробнее)

Соревнования по катанию на роликах (подробнее)

Воспоминания о катании на роликах (подробнее)

Фотографии дня (просмотреть)

Лезвия (подробнее)

Интервью

Камни на роликах

Предстоящие события

Хотите бесплатно продвигать свой конкурс/мероприятие? Контакт РН

ОГ (подробнее)

Большие колеса (подробнее)

фигуристов: | Джо Аткинсон | Брайан Арагон | Тихиро Адзума | Карлос Берналь | Бит Шилльмайер | Сэм Крофтс | Джон Болино | Алекс Бросков | Жюльен Кудо | Уоррен Динь | Ричи Эйслер | Евгений Енин | Крис Фармер | Деметриос Джордж | Матье Хайнеманн | Нильс Янсонс | Монтре Ливингстон | Ник Ломакс | Фрэнки Моралес | Мери Муньос | Матиас Силхан | Брайан Шима | Соичиро Канашима | Чайна Вейерстолл | Такэси Ясутоко

Марки коньков: Адаптировать | Гаудс | Икон | Бритвы | Себа | Их | доллар США |

КамАЗ-4310: kugeza mugihe cya «Мустанги»

Imodoka nyinshi

Mu bice byabanjirije inkuru ivuga ku ivuka n’iterambere rya KamAZ-4310, twarenze ku mikorere. Hagati aho, 4310 no kuyihindura byariyongereye mu ngabo, nubwo bigaragara ko bari munsi y’igisirikare cya mbere Ural-4320.

Usibye mu bwato amakamyo ya KamAZ hamwe na za romoruki za artillerie (imbunda zigera kuri toni 7), амакамё 4410 y’amakamyo yakoreshejwe mu gisirikare mu gukurura toni-toni 15. имодока К-4310. Imodoka yari verisiyo igezweho, аналог Урала К-4320. Umubiri wari ufite uburemere buke bwa 5.800 hamwe nuburemere bwa кг 1.520.

Ихуриро ря КамАЗ-4310 рякорешейве циане му нгабо зерекана ибименйецо. Iya mbere yari R-417 «Baget-1» igendanwa ya radiyo yoherejwe na radiyo troposifike igendanwa, yakozwe mu ntangiriro ya za 1980. Kugira ngo ikorere ahantu habi kandi h’imisozi, sitasiyo ya R-423-1 Brig-1 yaje gushingwa, найо якирие шасси я Набережные Челны нк’урубуга ругенданва.

КамАЗ-4310 ятвайе канди сиситему йо кувуза урусаку рва СПН-4, Р-934Б йерекана ибьюма бйифашиша имашини, битума бишобока куменя но гухагарика итуманахо ря радийо йиндэгэ. Кува мю 1986, kwishyiriraho antenne 35N6 hamwe nibikoresho bya sitasiyo ya радар ya Kasta-2E1 yashyizwe ku makamyo. Iyi sitasiyo iherereye ku makamyo abiri ya KamAZ, yatumye bishoboka kumenya indege mu kirere intera igera kuri kilometero 105 kandi yakoreshejwe n’ingabo zirwanira mu kirere, abashinzwe umutekano ku nkombe n’imbibi.

Mu nyungu zinyuma

Kugira ngo abasana ibikenewe bishoboke, KamAZ-4310 (hanyuma yaje gukomera 43101) yabaye urubuga rugendanwa rwamahugurwa ya PARM-1AM, PARM-3A/3M na MS PRM-na sityogusyogusirawe DA SG, audashami yabaye urubuga rugendanwa rwamahugurwa gusana ATO -Z ingabo zitumanaho.

Ikibanza kirekire cyane cyikamyo ya gisirikari hamwe nubushobozi bwa toni 5 cyari cyiza cyo kwakira amakamyo ya tank kubintu bitandukanye.

Ntabwo tuzatandukanya abasomyi hamwe nincamake itoroshie. Twibutse gusa ko kuri platifomu 4310, hubatswe ibitoro bya peteroli na peteroli hamwe na 5, 5-cc ya lisansi ya lisansi (lisansi, керосин) hamwe na litiro 300 ya peteroli. Imashini yoroshie ifite tank ya 7-cc yihariye ya lisansi iracyakora mubisirikare. Ку нгабо за РЧБЗ КамАЗ-4310 юбацве хамве на ситасиё ифите ньиньши зузуза амамодока АРС-14К кугиранго икемуре имиримо итандуканье — гутеша агачиро, квандуза но гукурахо ибикорешо, инубако нубутака. Ibyotsi byumwotsi byagombaga gushyirwa mubisirikare n’imodoka ya TDA-2K, ishobora guhisha ibintu bigera kuri 1 км.

Imodoka yo gufasha tekinike yo mu rwego rwa MTP-A2 yakozwe muri 21 NIIII mu mpera za 1980. Ariko ikamyo ikurura ishingiye kuri KamAZ-4310 yatangiye gukora mu ntangiriro ya za 90. Ibikoresho mu ntangiriro ya 90. Ikamyo ikurura MTP-A2.1 yabaye imwe (гуса кури на базе Урал-4320). Nukuvuga ko ibinyabiziga bibiri bisa cyane bya tekinike yubufasha bwa tekinike kurubuga rutandukanye ubu ikorera mubisirikare.

Kurwanya imico

КамАЗ якирие умубатизо вумуриро мумисози я Афуганиситани. Muri icyo gihe, ntabwo amakamyo atwara ibiziga bine gusa, ahubwo n’imodoka za gisivili zo mu bwoko bwa 53, zagize uruhare muri ayo makimbirane.

Amakamyo ya KamAZ yarakwiriye kumenyekana no gukundwa mumodoka. Mbere ya byose, cab nziza nziza ifite ikibuga yarashimiwe cyane.Ingabo ntizari zizi ibintu byiza mbere — imirimo ya Uralov na ZiL yari yegeranye kandi yoroshye. Ibibazo bike byavutse hamwe na moteri ya mazutu ya KamAZ-740 igoye gukora, birakaze amavuta ya хладагент на moteri.

Muri Afuganisitani, habaye ibirombe bidafite imbaraga byo kurwanya amakamyo.

Nyuma y’intambara, mu mpera za 90, ingabo z’Uburusiya zakoze ibigereranyo bigereranya КамАЗ-4310 на Урал-4320 кугира нго битурикэ хамве на киромбе кираса танк. Манекены nkiyi yatewe mu kabari. Kandi baturitse ikirombe gifite кг 6,5 ziturika munsi yibiziga byimbere. Кубиджяние на 4310, ибише умухофери. Нюма йо гутурика, ibice bya dummy byari mu mwobo, uruziga rw’ibiziga rwatanyaguwe, ibice bisenya igisenge cy’akazu. Muri raporo ya videwo ivuye mu bizamini, urashobora kumva insanganyamatsiko ikurikira:

«Нта мванья во гутура умусофери».

Habayeho ipfunwe hamwe nimodoka ya terrain yose kuva Miass kubizamini bisa. Ikamyo yoherejwe mu kirombe mu bikoresho bya kabiri hamwe na moteri yagenwe, ariko icyuma giturika cyatewe gusa n’inziga ya nyuma ku ruhande rw’ibumoso. Uruziga rwaturikiye ahitwa hub, ariko Ural-4320 yashoboye gukomeza kugenda yonyine mugihe kizaza.

Ibi byadushoboje gukora ikindi kizamini cyo guhanuka. Гуса убу икамё ифите манекен якурурвага нумуйоборо. Iki gihe ibintu byose byakoraga neza. Нюма юко икиромбе гитурикие кури манекен, хасигайе икиренге кури педаль йихута. Mubyukuri, guhungabana kworoheje no gukomeretsa byoroheje byugarije umugenzi n’umushoferi w’ikamyo.

Imiterere ya cabover ya KamAZ (ifitanye isano cyane cyane no guhuza ibinyabiziga bya gisivili) byagabanije cyane kurinda amasasu imbere.

Amasasu yaguye munsi yumurongo wikirahure yinjiye mu bwisanzure лабиринт akubita abakozi.

Урал-4320, курвего рунака, ямбуве ийи нгарука.

Ньямара, kabine zombi kuva mugihe cyambere cyiterambere zagize imbogamizi nyamukuru — bidashoboka ko byandikirwa hamwe.

Intwaro zaho zagombaga kumanikwa ku kibaho. Ibyo byongereye misa ya nyuma kandi ntabwo byari byiza cyane.

Abanywanyi bahoraho mumucanga

Kandi indi nkuru imwe yo kugereranya abanywanyi ba Миасс на Набережных Челнах.

Имяка итандату ишизе, МГТУ «МАМИ» ягерадже убушобози бвамбукиранья имипака йимодока эшату зосе зубутака — КамАЗ-4350 (4х4), КамАЗ-43114 (6х6) и Урал-4320-31 (6х6). Кугиранго исуку игервехо, амакамё йосе яри ямбайе амапине амве я Кама-1260. Imashini zose zapimwe kumusenyi wumye-utemba (ibirimo ubuhehere 6% hamwe nubujyakuzimu bugera kuri m 3).

Kandi imitambiko ibiri-toni 4-KamAZ, nkuko byari byitezwe, ntabwo yakoze muburyo bwiza. Nubwo ingufu nyinshi cyane — litiro 20, 3. hamwe na. кури тони. КамАЗ-4350 yari ifite umutwaro ntarengwa wapine — 7, 7 т/м 3 .

Ikibazo cyimitambiko itatu ya toni 6 KamAZ yari umutambiko wimbere uremerewe, bingana na 35% byuburemere bwikinyabiziga iyo cyuzuye. Ninimpamvu yumwanya wa gatatu wanyuma mubizamini byose.

Мури капот Урал (убушобози буса бво гутвара), ибизига бимбере бингана на 31% бя миса. Byasa nkaho atariryo tandukaniro ryinshi. Арико иби (харимо) бьемерейе имодока-местность йосе кува миасс гуцинда ибисамини бёсе. Канди угумане умувудуко мвинши кумусеньи — 30 км/ч.

Imirongo ibiri-KamAZ kumusenyi urekuye ntabwo yihuta kurenza 27,5 км/ч. Канди 43114 мури русанге яшобое гукурамо 26, 9 км/ч гуса.

Урал kandi yarushije abanywanyi bayo mugukurura no guhuza imitungo, ni ukuvuga gukwega kumurongo.

Mugushakisha gutungana, abapimishije bakoze urukurikirane rwubushakashatsi hamwe numuvuduko wamapine atandukanye. Nkuko byari byitezwe, byagaragaye ko uko umuvuduko ukabije (mubipimo ntarengwa, birumvikana), niko gukurura kururobo.

Урал-4320-31 мурийи дисипулине, хамве н’амаджви макэ, яцинзе ибинябизига бё ку бутака бёсе кува Набережные Челны. Гукурура ку ифуни мури Урал бяри хэджуру курэнза ийимодока эбйири зифите имитамбико йосе йо ку иси ку гипимо ця 1,8%, канди курута ийимодока эшату зосе зифите имитэрере-йосе — 3,6%.

«Мустанг» гутумиза

Kugereranya kwose hamwe na Ural hamwe nuburambe bwo kurwana ntacyo byunguye imodoka za KamAZ zose.

Нюма йигихе, миниситери йингабо йимуйе изо модока кува курвего рва гисирикари зерекеза мубикорва. Гуса Урал-4320 нибихиндука бяйо бьягумье мубикорва бьямакамё.

Му мпера зимяка я за 1980, игисирикаре чашыизехо ибисабва ку макамё машья я КамАЗ. Dukurikije ibyo, ingabo zategereje ibinyabiziga bibiri-, bitatu na bine-bine-bine-byose-bifite ubwikorezi bwigenga, ubwikorezi bwa hydromechanique, moteri ikomeye kandi ifite ubushobozi bwo gutsinda ford kugeza kuri metero 1.75. (Мбере яри метро 1.5.)

Мури ичё гихэ, имодока ншья загомбага кугумана умувудуко мпузанденго ку бутака бугера нибура кури 40 км/ч, ибё бикаба битагервахо кури кера я 4310.

Ibikorwa by’iterambere byakiriye kode «Мустанг». Twatangiye guteza imbere hydromechanics hamwe na america.

Ariko Leta Zunze Ubumwe z’Abasoviyeti zisenyutse, ingingo yarafunzwe.

Naberezhny Chelny ntiyibagiwe kuvugurura imashini yambere 4310.

Mu mpera z’imyaka ya za 1980 (mu buryo buhuye n’akazi kakozwe kuri «Mustangs»), batangiye gukora igisekuru cya kabiri cy’imodoka za gisirikare zitari mu muhanda.

Mu myaka ya za 90 rwagati, ingabo z’Uburusiya zifite ingufu za 240-KamAZ-43114 zifite ubushobozi bwo gutwara toni 6 hamwe na toni 10 ziremereye KamaAZ-43118 zifite moteri ya mazutu 7403 ya mazutu 7403. Ikamyo yikamyo yongerewe na mm 353 Инзира ягуве гато ханьюма хашьирвахо гараж йихута 10.

Byagaragaye ko ari ubwoko bwa cabover igihangange, cyafashe igice kinini cyamakamyo ya KrAZ yatumizwaga icyo gihe. Ikamyo yamakamyo, yakiriye indangagaciro ivuguruye 44118, nayo yaravuguruwe.

Ku gisekuru cya kabiri, abakozi bo muruganda kunshuro yambere bagerageje gushyiraho akazu kegeranye.

Нкуко бьявузве, кубера гуфунга ибикорешо бьямакамё, мури Набережные Челны бьяри бигишобока кугера кубуребуре бва форд букеневе бва метро 1.75.

Insanganyamatsiko ya Mustang yatangiye kuva 1989 kugeza 1998. Igihe kirekire nk’iki cyasobanuwe n’imiterere y’imari itoroshye y’uruganda, ndetse n’umuriro wabereye mu iduka rya moteri, kurandura ingaruka zabyo byasabye miliyoni 150 z’amadolari mu ntangiriro 009 ya za 0908. Мустанги» яри umuryango uhuriweho namakamyo yo mumuhanda, arimo 4350 (4×4), 5350 (6×6) и 6350 (8×8). Убушобози бво гутвара амакамё я КамАЗ бвари тони 4, 6 на 10. Имбарага зари хагати я 240 на 360 л. с. хамве на.

Ni yo mpamvu, amashami abiri y’imodoka za KamAZ zitari mu muhanda zagaragaye mu ngabo z’Uburusiya icyarimwe — abakomoka mu bwoko bwa 4310 ndetse n’abashya bo mu muryango wa Mustang.

Muyandi mateka, urwego rwimashini rwagutse gusa. Abakozi бо му ruganda batanze ingabo zintwaro. Ndetse niyo ikabije-730-imbaraga zimodoka zose.

Iherezo rirakurikira …

KAMAZ FREN SİSTEMİ — Cihaz ve çalışma prensibi. Fren Sistemi Araba Aile Kamaz Şeması Bağlantı Fren Vinç Römork KAMAZ 5320

Ана / Pdd Чевримичи

Otomobillerin fren sisteminin Kamaz 5320 (4310) ayrılması, bir arıza meydana geldiğinde önemli olan her konturun bağımsız olarak izin verir.

Bu ön aks devresi, bir basınç düşüşü sensörü ve bir vinç, bir üçlü coruyucu valf, iki ayaklı bir basınç ölçer, bir basınç limit valfi, bir basınч roarki çor- vanaramiziramiziramizirami raasiramaramiziramaramiziramaramiziramaramiziramaramizirary roarami raasirary- varal zyral zyraniz viraramiz viraramiz limiz lim ве бору хатлары. Ek olarak, birinci devre, römork fren sistemi vanasından vinçin altına bir boru hattı içerir.

Aşağıdaki şemada, КАМАЗ-4310 araç fren sistemini gösterir. КАМАЗ-5320 için resim biraz daha düşük:

Контур II.

Bu, arka arabanin frenlerinin konturudur.

KAMAZ 5320 Araç Arabası Frenleri (4310), fren vinçinin üst kısmından, üçlü bir koruyucu valfin bir parçası, bir basınç sensörü ve yoğunlaştırıcı boşaltma vinçli, toplam 40 litre kapasiteye sahip alıcılar, kontrol çıktısının bir vanası olan Otomatik bir regülatör, iki ayaklı bir basınç göstergesi, dört fren odası, fren mekanizmaları ara ve arka aks arabası, hortum ve boru hatları.

Kontur, fren mekanizmaları kontrol vanasından fren vinçinin üst kısmına bir boru hattını içerir.

Контур III

Бу, парк, yedek fren sistemlerinin ve yarı römorkun (römork) fren mekanizmalarının birleştirilen sürücüsünün konturudur. Бу олушмактадир:

  • Шифт коруюку вана
  • toplam 40 литров, basınç sensörü ve yoğuşma tahliye vinci olan iki alıcı,
  • Мануэль Френ Винчинин Контроль Чиктысинин Ики Валфи,
  • хизландыриджи ванасы
  • Dört Yaylı Enerji Akümülatörleri Basınç Sensörü ile Fren Odalari,
  • Ики гючлю фиш ванасинын парчалари,
  • Ики телли роморк fren sistemi sürücüsüne sahip kontrol vanası,
  • тек коруюку вана,
  • тек телли тахрикли роморк френлери контроль ванаси,
  • тек телли бир sürücünün «a» типинин башлары ве ики кафа «хурма» ики телли тахрик френлери,
  • Üç bağlantı kafasının üç işten çıkarma vinçleri,
  • Пневмоэлектрик Датчик «Dur Sinyali»,
  • Ики телли роморк френли,
  • hortumlar ve boru hatları.

Контур iv.

Yardımcı fren sisteminin bu devresi kendine sahip değil. Çift koruyucu valfin bir parçası olan pnömatik bir vinçten oluşur, демпфер tahrikinin iki silindiri, bir pnömokhitriyal sensör, motorun delme kolunun silindiri, boru hatları ve hortumları.

Контур v

Bu acil boşaltmanın konturu yönetici bedeni ve alıcısı yoktur.

İki güçlü bypass valfinin bir kısmından, pnömatik bir vinç, hortumlar ve boru hatlarının makinelerini bağlayan üçlü koruyucu valfin bir parçasıdır.

Otomobilin pnömatik fren sürücüleri Kamaz ve römork üç karayolu ile bağlanır: iki telli tahrikin karayolu, ana tel ve ana telli sürücüyü. 53212 ve 53213 modellerinin fren sürücüsünün besleme kısmında, «basınç regülatörü — kompresör» bölümündeki nem bölümünü iyileştirmek için, arabanın ilk travüz çubuğundaki yoğun üfleme alanına monte edilmiş bir nem ayırıcısı sağlanır. KAMAZ’in tüm modellerinde «Koruyucu Valfler — Bir Sigorta» bölümündeki aynı hedefe sahip, 20 litrelik yoğuşma alıcısı dondurucudan korunmaktadır.

Инцир. 2.29. Арабанин fren mekanizmalarının pnömatik bir sürücünün şeması Kamaz-5320:
A, IV konturunun çıkış kontrol vanasıdır; B, D — Kontrol çıkışı Valfleri III Kontur; B Konturun kontrol çıkış vanasıdır; G — Kontrol çıkışı II konturunun vanası; E — Ики телли бир сюрюджунюн беслеме хатти; F — Тек телли бир сюрюджюн багланма хатти; Ve — fren (control) karayolu ikitelli sürücü; K, L — Контроль чиктысинин эк вальфлери;
1 -Компрессор; 2 — Basınç Regülatörü, 3 — Donumdan Sigorta; 4 — шифтерный клапан; 5 — задний клапан; 6 — Йогушмалы алиджи; 7 — Йогушма тахлие винчи; 8. 9. 10 — Сирасийла, III, I — II. Контурлар; 11 — Alıcıdaki basınçlı damla sensörü; 12 — Çıkış vanasını kontrol edin; 13 — пнематик винч; 14 — Treyler frenlerinin elektromanyetik valfinin dahil edilmesi için sensör; 15 — Тахрик кырма колунун бир пноматик силиндири; Şekil 16, yardımcı frenin sürücüsünün pnömatik bir silindiridir; 17. — Fren iki bölüm vinç; 18 — Ики заманлы басынч гёстергези; 19 — Совет 24 Френ Одаси; 20 — предельный клапан Basınç; 21 — Otopark ve Yedek Frenler Vinç; 22 — Хызландырыджи валфи; 23 — Bahar enerji akümülatörü ile 20/20 tipi fren odası; 24 — спа-центр Ики Гючлю; 25, ики телли бир сюрюджу иле бир роморк френ контрол вальфи; 26 — коруюку тек бир створка; 27 — Тэк телли тахрикли роморкун вальф контрол френлери; 28 — Иштэн чикарма винч; 29- Куплай Баши «Пальма»; 30 — Баглама Кафаси Тип А; 31 — Сенсор «Синьял синяли»; 32 — Отоматик Френ Кувветлери Регуляторю; 33 — Хава сечим ванасы; 34 — пиллер Şarj edilebilir; 35 — контрол ламбалари ве зил системин бир блок; 36 — арка ламба; 37 — Park Freni Güç Sensörü

Инцир. 2.30. araba KAMAZ 4310 fren mekanizmalarının bir pnömatik tahrik şeması:
A, B, V. G, D — контроль сонукларинина valfleri; E — Ики телли бир сюрюджунюн беслеме хатти; F — Тек телли бир сюрюджюн багланма хатти; Ve — fren (control) karayolu ikitelli sürücü; 1 — Он Френ Одасы Тип 24; 2 Çıkış vanasını kontrol edin; 3 — блок управления блоками питания; 4 — İki zamanlı basınç göstergesi; 5 — Ачил хасат муслюк; 6 — парк freni kontrolü musluk; 7 Vinç kontrolü Yardımcı fren; Секиз -. Pneumo Elektrikli Römork Elektromanyetik Valf Anahtarlama Sensörü; 9- Компрессор; Şekil 10, sürücü durdurma kolunun pnömatik bir silindiridir; 11, ярдымчи френ демперинин тахрикинин пноматик бир силиндиридир; 12 — basınç regülatörü; 13 — Донумдан Сигорта; 14 — Fren iki parçalı vinç; 15 — Учлю Коруюку Вана; 16, 31 — тек коруюцу вальфлера; 17, 18, 19 — Басынч Дюшме Сенсорлери; 20 — Йогушма силиндири; 21, 22. 23 — Сирасийла, III, I ве II деврелери; 24 — Йогушма Эрик Винч; 25 — hızlandırıcı valfi; 26 — Ики гючлю обходной валфи; 27 — Park frenini açmak için sensör; 28 — Бахар Энерджи Акюмюлаторю; 29- Arka fren odası tipi 24/24; 30 — Ики телли бир тахрикли роморкун вальф контрол френлери; 32 — явашлама синьял гюджю сенсёрю; 33 — Tek kablolu tahrikli römork frenlerinin valf kontrolü; 34 — Гёревден Винч; 35 — арка ламба; 36 — Пальмие Баглама Кафаси; 37 — Bir bağlantı kafasını yazın

KAMAZ araçlarında bir pnömatik tahrik freni sistemi taktı (Şekil 2. 29, 2.30). Kompresör 1 (bkz. Şekil 2.29), basınç regülatörü (2), basınç regülatörü (2), basınç regülatörü (2), basınçlı hava ve yoğuşmalı alıcı B’sinde, belirli bir basınç altındaki saflaştırılmış basınçlı hava, pnömatiklerin diğer kısımlarına sağlanır. Frenli tahrik ve tüketiciler basınçlı hava. Ее otonom sürücü konturu, diğer hatlardan koruyucu bir valfle ayrılır.

TU-1000’de, fren systeminin sıkıştırılmış hava tüketicilerinin kapanması ve çalışma dışı kompresörün pnömatik systeminde havanın pnömatik sistemindeki gerginliğini kontrol.

Sistemin sıkılığı dört pozisyonda kontrol edilir:
Araba inhibe edilmediğinde, ücretsiz bir frenpedı ile;
Ön ve arka tekerlekler inhibe edildiğinde frenpedına basıldığında;
Arka kamyonun tekerlekleri inhibe edildiğinde park freni sistemi etkinleştirildiğinde;
Yardımcı fren etkinleştirildiğinde, egzoz borusu kapaklarının pnömatik silindirleri ve motor stop tahrik kolu tetiklenir.

Büyük hava kaçağının yerleri duruşarak belirlenir, küçük — sabun emülsiyonlarının yardımı ile.

Hava alıcısının durumunu ve sabitlenmesini kontrol ederken, aracın cherçevesine ve braketlerine (Şek. 2.31), tüketen kelepçelerin 6, 9, 14 ve birraketi 2 üçelkzelidka havanın durumti. Çatlakları olmamalı ve alıcıları güvenli bir şekilde tutması gereken alıcılar. Sabitleme ve fındık cıvatalari, M17 ve 60 … 9M)) güvenilir bir şekilde sıkılmalıdır. ML9 cıvataları için.

Hub’ların ve fren mekanizmalarının korunması üzerine çalışmayı yapmak için, ön ve arka tekerlekleri çıkarmak gerekir. Ön tekerlekleri çıkarmak için, aracın ön ve arka kısımlarını kaldırmanız, cherçevenin altındaki desteği ayarlamanız, sabitleme somunlarını sökün ve tekerlekleri çıkarın.

Инцир. 2.32. Hub ön tekerlek Kamaz 6×6 araba:
1 — döner yumruğun pinleri; 2 — Маншетлери; 3.4 — geçiş ve tweetlenmiş bağlantı parçaları; 5 — Донер юмругун махфазаси; 6 — аяр конталари; 7 — Коллу Патлайджи; 8 — Масленка; 9- аяр колу; 10 — Pivotun alt kapağı; 11 — Ментеше юмрук астары; 12 — Ментешенин диски; 13, 18, 21 — Руло коник рулманлар; 14 — калкан; 15 — Кумпас; 16 — эксен педлери; 17 — халка-капатма; 19 — педлерин пед эксенлери; 20 — Яйлы френ балаталары; 22 — френ тамбуру иле гёбек; 23 — маншон бир топук ве сомунла генишлетилди; 24 — Фланш сунукусу; 25 — Ментеше Юмругу Ачик; 26 — винч хава кабызлыгы; 27 — Килитли сомун; 28 — Кале Йикайыджи; 29 — рулман сомун; 30 – Кырпма Юмругу; 31 — Френ балатасы; 32 — руло педлери

KAMAAZ 6×6 otomobiller önce, tüm tekerleklerin hava kabızlığının musluklarının mantarlarını vidalmalıdır, somunları sökün ve koruyucu kapağı (Şekil 2. 32) çıkarın, hava kabızlığı vinci 26 ve vinç döşenmesi. Bu arabalarda, tekerlekler hava besleme hortumları ve hava kabızlık vinçleriyle montaj çıkarılır. Arabaların arka tekerleklerini kaldırmak için Kamaz 6×6, somunları sökülmeli ve koruyucu hortum hortum hortumunu lastiklerin sabitlenmesinin cıvatalarını sökünüz, koruyucu kapağı çıkarın, havanın hava kabızlığının kasa cıvatalarını sökün, vinci çıkarın, vinci çıkarın, Vinç contası ve musluğu yüzüne çıkarın, ardından sabitleme somunlarını sökün ve tekerlekleri hava besleme hortumları ve hava kabızlık vinçleriyle çıkarın. KAMAZ 6×4 otomobillerde, arka tekerlekleri göbeklere bağlayan fındık reddedilir, tekerleklerin ayak izlerini, dış tekerlekleri, pro-kuruncu halkaları ve iç tekerleklerden çıkarılır.

Fren Tamburları Ile Monte Edilen ön Tekerlek Göbeklerinin çıkarılması Isicin, Solucan kilidi cıvatası önceden zayıflatılır ve fren balataları azaltılır, ayarlylır veniunIrinu -yöruniunIrinu -yöruniunIrinu -yöruniunIriniunIrinu -yöruniun yöruniun yöruniun yöruniun yörinu -yöruniun yeshuniun yeshriniun yeshuniun ekniun eknu

КАМАЗ 6X6 otomobillerde, ön aksın önde flanşının (24) sabitlenmesi için fındık reddedilir, yaylı rondelalar ve genişleme manşonlarını çıkarır. Teknolojik cıvataları vidaladıktan sonra, kurşun flanşı uzaklaştırılır, daha sonra teknolojik cıvatalar ortaya çıkar ve önde gelen flanşın dösenmesini giderir.

yağlayıcıyyı Göbek Soketinden çıkardıktan Sonra, Kilidi 27 Hub Rulmanlarını Hesaplamanız Ve Sökülmelisiniz, Kilidini çıkarın Ve 28 yıkayıcıyıııин. Hub, çektirıcı ve-801.38.000 kullanılarak fren tamburu, 18, 21 ve manşet 2 yatakları ile monte edilir (Şekil 2.33).

Инцир. 2.33. Arabanın ön tekerleğinin tekerleğinin kaldırılması Kamaz 6×6 Çektirme ve-801.38.000’i kullanarak:
1 — вид; 2 — Траверса; 3 — Якалама; 4 — Ипуку

Инцир. 2.34. KAMAZ 6X4 Aracının ön aksı, göbek, tekerlekler, fren mekanizması ve direksiyon trapezium ile monte edilmiştir:
1 — Lastik tertibatı ile tekerlek; 2 — Келепче текерлеклери; 3. 16, 20,22 — финдык; 4 — шпилька; 5 — Чивата йикайычи монтаджи; 6 — рулман сомун; 7 — Найка’нин Килит Йикайыджи; 8 — килит сомунун килиди; 9 — ступица капаги; 10 — Килитли сомун; 11, 14 — рульманлар; 12 — конталар; 13 — Ступица; 15″ — cıvata; 17 — fren tamburu; 18 — inatçı bir halka; 19 — halka; 21. 23 — direksiyon trapezinin uzunlamasına ve enine enine itme; 24 — Manşet; 25 — Fren mekanizması montajı; 26 — Ön Aks Montajı 9.0009

КАМАЗ 6×4 otomobillerinde, kapağın (Şekil 2.34) cıvataları (Şekil 2.34) reddedilir, kapağın kapağını ve döşemesini çıkarır. Yağlayıcıyı göbek soketinden çıkarma, kilit somununun (10 hub) rulmanlarının kilitleme yıkayıcısını 8 bükmelisiniz ve kilidi somununu sökünüz, ardından kilit somunun (8) kilitleme rondelalarını çıkarın ve somun 7’yi çıkarın, somun 6 göbek rulmanlarını sökünüz. Hub, çektirıcı ve-801.38.000 (şek. 2.35) kullanılarak fren tamburu ile montaj çıkarılır, bunun için göbek cıvataları 8 pak ile sabitlenir. 4. İpucu 2’nin döner yumruk pimlerinde yeniden yapılandırılması, yakalamalar Yıkayıcıların kelepçeleri için nöbetler (1), vidaları 7 ile sabitlenir. 5 Vida 3’ü пересекает 6’da çıkartın, göbeği pim ile çıkarın.

Fren tamburları ile monte edilen arka tekerleklerin göbeklerini çıkarmak için, solucan kelepçesinin cıvatası ayrıca, ayar freni kolunun eksenini saat yönünde döndürerek fren balatalarını azaltırı alzaltır. Yarı eksenlerin sabitlenmesini çözerek, yaylı rondelaları çıkarın ve manşonları genişletir. Yarı eksenli cıvataların flanşının deliklerine tutturun, yarı eksenleri çıkarın ve köprü karterinden çıkarın. Kilit somunun bir kilitleme pakını bükme ve kilit somununu sökme, kilit rondelasını çıkarın. Ardından kilit rondelasını çıkarın ve nefret rulmanları somununu açın. Hub, ön tekerleklerin göbeklerinin giderilmesine benzer şekilde, çektirmenin ve-801.38.000’i kullanarak fren tamburu ile montaj çıkarılır.

Hub’un çıkarılan kısımları (kinama yumruğu, rulmanlar ve göbeğin iç boşluğu) MS-6 veya MS-8 deterjanı ile durulanmalı ve basınçlı hava ile üflenmelidir, pedlerin fren balataları. темизленмиш.

Ayrıntıların detaylarının durumu (rulmanlar, somunlar, kilitleme, kilit ve kilit rondelalar, manşetler, fren bitkileri, pedler, astarlar, kravat yayları ve genişleme yumrukları) kontrol edilmelidir ve daha fazla işlem için uygun olmayan parçalar değiştirilmelidir . Fren tamburunun çalışma yüzeyinde önemli gelişme, Riskler ve ceketler ve elliplenebilirliğine izin verilmez. Bu kusurların varlığında, tamburun sıkıcıya yönlendirilmelidir. Sondajdan sonra izin verilen maximum iç çap 406 mm’dir. Fren tamburunun montajını zayıflatırken, onarımlara gönderilir.

Fren balatalarının sürtünme kaplamaları, astar yüzeyinden perçinin kafalarına olan mesafenin 0,5 mm’den az olduğu çatlak, çipler ve aşınma olmamalıdır. Bu kusurların varlığında, ее iki ped üzerindeki astar kümesini değiştirmek, yağlayıcı litol-24 yağlamanın eksenini önceden yağlamaya ve kayganlaştırıcının sürtünme astarlarına gerilıme verilıme. Pedlerin ekseni altında oturma ve kravat yaylarının kırılması. Cristed Fist Mils, parantez içinde sıkışmadan, sıkılmadan değil, aynı zamanda boşluksuz olmamalıdır. 9m) ve parantezlerin kumpaslara sabitlenmesi — 75 … 100 NMM (7.5 .. . 10kgs «m).

Ön tekerleklerin göbeklerini takmadan önce, Litol-24 yağlama, boşluklarında emekli olabilir ve rulmanları yağlanabilir, ardından hub tertibatının fren tamburuyla takılması mümkündür , rulmanların dış halkaları ve manşet ( Bezi) döner yumruğun sıkışan üzerine, göbek yağına zarar vermemek için. Ardından dış rulmanın bir iç halkasını pim üzerine takmak için, hub rulmanları somunları sarın ve 1/6 turlara bırakın. Somunları sıkarken, taş rulmanlarını doğru bir şekilde takmak için göbek her iki yönde de döndürülmelidir. Kilit rondelası, somun piminin kale yıkayıcısının en yakın deliği ile çakışması ve somun tesadüfini elde etmesi için kurulur. Kilitleme yıkayıcısını takarak, başarısızlık kilitlenmesi için temizlenir [Sıkma torku 140 … 160 n\u003e m ( 14…16 кгс#м)], sonra kilit kanamayı durduracaklar, kilit kanamayı hareket ettireceklerdir.faset.daha sonra kurşun flanşı(24) (bkz. Şekil 2.32 ) Bir Conta Ile Monte Edilinceye Kadar Kamaz 6×6 Отомобил üzerine Monte Edilir, Bir Conta Ile Monte Edilir, Genleşme Sıkıntılarınınes, contalı (bkz. Şekil 2.34), conta ile (bkz. Şekil 2.34) ve Yaylı Yıkayıcılarla 5 sabitleme cıvatası.

Инцир. 2.35. Arabanın ön tekerleğinin tekerleğinin kaldırılması Kamaz 6×4 Çekirdek ve-801.38.000

İncir. 2.36. КАМАЗ 6X4 Arka Tekerlek Hub:
1 — Fren mekanizması montajı ile kumpas; 2 — ступица yağ contası; 3 — Самостоятельная халка; 4. 5 – Коник макаралы рулманлар; 6 — рулманларын финдык багланмасы; 7 — Бези пакетлеме; 8 — Безин махфазаси; 9 — Яры эксенин дошенмеси; 10 — Кале Йикайыджи; 11 — Килитленме; 12 — дамызлык монтай яры эксенлери; 13 — Сомун; 14 — Яйлы Йикайыджи; 15 — Кайдырма колу; 16 — СТУПИЦА; 17 — Текерлек монтаж сомун; 18 — Келепче; 19- распорка Халка; 20 — узкий тамбуру; 21 — Калкан; 22 — яры эксенлера; 23 — Дживата; 24 — Яг Рефлекторю; 25 — штифт; 26 — Kilit Yıkayıcı

Arka tekerleklerin gövdelerini takmadan önce, Litol-24 yağlama, boşluklarında ve yağları yağlamalarında, ardından hub tertibatını fren tamburuyla monte etmek mümkündür, bundan sonra rulmanların dış halkaları ve manşet (bez) Hub yağına zarar vermemek için pimin üzerinde. Sonra dış yatağın (5) bir iç halkasını takmak için (Şekil 2.36), hub rulmanlarını (6) emekli olmak ve 1/6 dönüşe birakın. Somunları sıkarken, taş rulmanlarını doğru bir şekilde takmak için göbek her iki yönde de döndürülmelidir. Kilit yıkayıcı (10), pim 25 somunun kale yıkayıcısının en yakın deliği ile çakışması ve somun tesadüfini elde etmesi için takılır. Бирки Килитм Йыкайисии (25 лет) Еерлештирмирхкен, Арка Текерлеклер Гёбегинин Килит Сомнунун 11 Ятакларин Бэшарисин -Жар -Шар -Шир -Шир -Жюр. hub’lar, Yarı eksenlerin borularına, UN-25 veya «sızdırmazlık maddesinin» sızdırmazlık macununun su samkuşu üzerine monte edilir, deniz kabuğunu, yuva kollarının saplantılarını, yaylı rondelaların üzerine koyun ve Sabitleme somunlarını sarılıp [sıkma torku 120 … 140 n # m (12…14кгс*м)].

Инцир. 2.37. Ön (a) ve arka (b) fren odalarının hareketinin ayarlanması:
1 — Fren kolunu ayarlama; 2 — аярлама френ колунун солуканин бир эксени; 3 — солукан эксен килиди; 4 — Fren Odası Çubuk Fişi

Montajdan sonra ve T-4000’de kontrol edilmeli ve gerekirse ön ve arka fren odalarının strokunu ayarlayin (Şekil 2.37). iş pnegosystem içinde puan hava basıncında birlikte yapılır ve park freni ile kapatılır. Fren odasının darbesi 40 mm’yi aşıyorsa, fren balatalarını fren bitkileri ile temas kurmak için fren balatalarını boşaltmak için durdurulana kadar ayar kolunun eksenini döndürmek gerekir, ardvirindan pedirından ayakirından pedirından ayak. (2 … tarafından 3 tıklama) ters yönde zemin ciroya kolunun, böylece fren körükleri stoku küçük gerekli ders sağlanması ve güvenli bir şekilde kilitler sıkın. Fren odası çubukları aşağıdaki gibi olmalıdır.

Ön köprü (exen) …… 20 … 30 мм için
arabalar KAMAZ 5320, -5410, -4310 ve 55102 ………… 20 … 30мм орта ве арка акслар ичин
арабалар КАМАЗ 5511, -53212 ве-54112 …………….. 25 … 35мм орта ве арка акслар ичин.

Bir köprünün sağ ve sol odalarının çubuklarındaki fark, sağ ve sol tekerleklerin aynı verimliliğini sağlayan 2 … 3 mm’den fazla olmamalıdır.

Frenpedalının tam seyri en az 100 … 140 мм, serbest hareket 20 … 40 мм olmalıdır. там 10 … 30 мм kabin kat zemine kadar olmamalıdırpedala basma ile. Педаль hareketi, педаль rotasyonunun ekseninden 210 … 220 mm’lik bir mesafedeki bir cetvel ile ölçülür. 13 kolu, fren vincin tam ders veren bir kabin yere fren pedalı nisbetle pozisyonunun ayarlanması (Şekil. 2.38), ile bir ayarlama çatalı 5 ile itme b uzunluğunun değiştirilmesi ile gerçekleştirilir Serbest vuruşun sonu, fren odası çubuklarının uzatılmasını veya fren sinyallerini açma anının başlaması anı alınır .

Инцир. 2.38. İki bölümlü fren vinçinin sürüşü:
1 — Орта Чекиш; 2 — Илкбахар; 3 — брекет; 4 — Он кол; 5 — аяр чатал; 6 — педаль чекиши; 7 — французская педаль; 8 — Коруюку Кылыф; 9 — орта колу; 10 — Ара Бракет; 11 чекиш арка; 12 — френ винч брэкти; 13 — Fren Vinç

TU-1000’de, yardımcı frenin ve sürücüsünün mekanizmasının durumunu ve sabitlemesini kontrol edin. Hortumlar, boru hatları, yardımcı fren sisteminin vinturajı ve pnömatik silindirlerin dahil edilmesi, hasar görmemelidir ve güvenli bir şekilde güvence altina alınmalıdir. Pnömatik silindir parmakları güvenilir belirlenmelidir.

КАМАЗ АВТОМОБИЛЕЙ в четырнадцатом модельном ряду, tekerlek formülü, hedefi, çalışma koşulları da uygulanır. КамАЗ Френ Системы Деврелери . Genellikle, KAMAZ fren sisteminin yedek parçalarını alırken, uygulama gösterdiği gibi birçok soru, cihazda ortaya çıkıyor KAMAZ FREN SİSTEMİ 5320 . Aşağıda verildi КамАЗ-5320 Frenleme Araba Fren Sistemi bu, bunun için tüm yedek parça yelpazesine ihtiyaç duymanıza yardımcı olacaktır. КАМАЗ FREN SISTEMİ калите onarımlarının amacı.

A — bir çıkış kontrol valfi IV konturu ile; B, D — Checklip Valfleri III
контур; B Konturun kontrol çıkış vanasıdır; G — Kontrol çıkışı II konturunun vanası; E — Ики телли бир сюрюджунюн беслеме хатти; F — Тек телли бир сюрюджюн багланма хатти; Ve — fren (control) karayolu ikitelli sürücü; K, L — Контроль чиктысинин эк вальфлери; 1 -Компрессор; 2 — Basınç Regülatörü, 3 — Donumdan Sigorta; 4 — шифтерный клапан; 5 — задний клапан; 6 — Йогушмалы алиджи; 7 — Йогушма тахлие винчи; 8. 9. 10 — Сирасийла, III, I — II. Контурлар; 11 — Alıcıdaki basınçlı damla sensörü; 12 — Çıkış vanasını kontrol edin; 13 — пнематик винч; 14 — Treyler frenlerinin elektromanyetik valfinin dahil edilmesi için sensör; 15 — Тахрик кырма колунун бир пноматик силиндири; Şekil 16, yardımcı frenin sürücüsünün pnömatik bir silindiridir; 17. — Fren iki bölüm vinç; 18 — Ики заманлы басынч гёстергези; 19 — Совет 24 Френ Одаси; 20 — предельный клапан Basınç; 21 — Otopark ve Yedek Frenler Vinç; 22 — Хызландырыджи валфи; 23 — Bahar enerji akümülatörü ile 20/20 tipi fren odası; 24 — спа-центр Ики Гючлю; 25, Ики телли бир тахрикли бир роморк френ контрол ванасыдир; 26 — коруюку тек бир створка; 27 — Тэк телли тахрикли роморкун вальф контрол френлери; 28 — Иштэн чикарма винч; 29- Куплай Баши «Пальма»; 30 — Баглама Кафаси Тип А; 31 — Сенсор «Синьял синяли»; 32 — Отоматик Френ Кувветлери Регуляторю; 33 — Хава сечим ванасы; 34 — пиллер Şarj edilebilir; 35 — контрольный блок зуммера; 36 — арка ламба; 37 — Парк Freni Güç Sensörü

Çalışma freni sistemi, aracın hızını veya tam yerini azaltmak için tasarlanmıştır. Çalışma freni sisteminin fren mekanizmaları, arabanın altı tekerleklerine monte edilir. Çalışma freni sisteminin tahriki pnömatik bir çift devredir, ön akstanın ve aracın arka kamyonunun ayrı olarak fren mekanizmalarını harekete geçirir. Sürücü, mekanik olarak fren valfi ile ilişkili bir ayakpedı tarafından kontrol edilir. Çalışma freni sisteminin aktüatör organları fren odalarıdır.

Bir yedek fren sistemi, çalışma sisteminin tam veya kısmi bir başarısızlığı durumunda, hızın düzgün bir şekilde azaltılması veya hareketli bir aracır durdurulmasım için

El freni sistemi, yatay bir alanda ve bir eğimde ve bir sürücünün yokluğunda Hala bir arabanın frenlenmesini sağlar.

KAMAZ CARS’taki park freni sistemi, yedek bir tamsayı olarak yapılır ve manuel vinçin tutamacına dönüştürmek için, aşırı (üst) sabit konumda monte edilmelidir.

Acil durum geliştirme sürücüsü, basınçlı havanın sızması nedeniyle, pnömatik aktüatörün çalışmasını izlemenize izin veren bir alarm ve kontrol aygıtları nedeniyle, aracın hareketini (ticaret) otomatik frenleme ile devam etme olasılığını sağlar.

Böylece, Kamaz arabalarında, arka arabanin fren mekanizmaları, çalışma, yedek ve park freni sistemleri için yaygındır ve iki ikincisi, ek olarak ve ortak bir pnömatik tahrik vardır.

Fren yardımcı sistem sistemi, çalışma freni sisteminin frenleme mekanizmalarının yüklenmesini ve sıcaklığını azaltmaya yarar. Kamaz otomobillerinde yardımcı fren sistemi, bir geciktirici motor freni, açıldığında, motor çıkış boru hatları üst üste gelir ve yakıt kaynağı kapatılır.

Rezgoring acil durum sistemi, sürücüdeki basınçlı havanın sizması nedeniyle otomatik olarak tetiklendiklerinde ve durdurulduğunda yay enerjisi akümülatörlerini açmak için tasarlanmıştır.

Acil durum geliştirme sisteminin sürüşü azalır: Pnömatik sürücüye ek olarak, son mekanik yolu rahatsız etmenizi sağlayan dört yaylı enerji akümülatörünün her birinde acil bir lehimleme vidası vardır.

Аварийная сигнализация и контроль систем, как указано выше:

а) Fren sistemlerinin ve sürücülerinin çalışması üzerinde hafif ve akustik alarmlar.

Pnömatik bir aktüatörün altollarında, pnömatik ledctik sensörler, herhangi bir fren systeminin etkisi altında, yardımcı, «stop sinyali» elektrik lambalarının цинкирлерини конденсатор.

Basınç düşüşü sensörleri, sürücü alıcılarına monte edilir ve ikincisinde Yetersiz basınç durumunda, araba gösterge panelinde bulunan sinyal elektrik lambalarının цинкирлери ве сэс синьяли devresipalıka (buzzdzer).

b) Kontrol sonuçlarının valfleri, pnömatik frenleme tahrikinin teknik durumunu teşhis ederek (gerekirse), basınçlı havanın seçimi.

Pnömatik тахрик френлери. Fren pnömatikdrift basınçlı bir hava kaynağı vardır — kompresör 1. Kompresör, basınç regülatörü 2, Sigorta 3 basınçlı hava ve yoğuşmalı alıcıdaki yoğunlaştırmalı donma

11 — Sürücünün güçlendirme kısmı, belirli bir basınç altındaki arıtılmış basınçlı havanın pnömatik aktüatörun diğer kısımlarına ve diğer sıküşilmırırırır.

Sürücü, koruyucu valflerle ayrılmış özerk konturlara ayrılmıştır. Ее контур başkalarından bağımsız olarak hareket eder.

Şekil 1. Pnömatik Sürücü Araba Fren Mekanizmalari KAMAZ-5320

Ön aksın ön akstanının tahrik mekanizmalarının kontur I, üçlü koruyucu valfin (5) bir kısmından, yoğuşma tahliye musluğu olan 20 litre alıcının (14) ve alıcıdaki basınç düşüşünün şalteri, parçaları İki yönlü basınç göstergesi (20), iki bölümlü fren musluğunun (16 ) alt kısmı, kontrol çıkışına, basınç limiti vanası (18), iki fren odasının 19, ön köprü freni mekanizmalari, boru hatları ve hortumları bu cihazlar arasında.

Ek olarak, kontur, fren vinçinin (16) alt kısmını, iki telli bir tahrikli fren römork fren sistemlerinin bir valf 26 ile bağlayan bir boru hattı icherir.

Arka tramvay çalıştırma freni mekanizmasının sürücüsü II sürücüsü, üçlü koruyucu valfin bir kısmından oluşur, iki alıcı 12 toplam 40 l, yoğuşmalı erik vinçli 12 toplam 40 L ve alıcıdaki bir kontrol lambası anahtarı, iki ayaklı bir basınç göstergesi 20, İki kesitli bir fren vinçinin (16) üst kısmı, valf d kontrolü. Fatura, otomatik kontrolör 25 elastik elemanlı fren kuvvetleri, dört fren odaları 21, fren mekanizmalari.

Kontur ayrıca, fren vinçinin (16) üst kısmını römork fren sistemi kontrolünün bir valf (26) ile bağlayan bir boru hattı icherir.

Kontur III YEDEK VE PARK FRENLERININININ SURüş Mekanizmalarının Yanı Sıra Römork Fren Sistemlerinin (Yarı Römork) Birleşik Tahrikinin yanı Sıra, Biry Yoğuşma ile -allam. Boşaltma vinci ve alıcıdaki bir kontrol lambası anahtarı, hem kontrol sonuçlarında iki valf, bir park freni kontrolü vinci 9, Bir Gaz Valfi (24), Iki Güçlü Bir Karşıklı valfın parçaları, Dört yaylı enerji akümülatörü, bir anahtar 22 park freni lambası, römork freni telectrol sistemlerin valf vani -vani -vanu -vanu -vanu -vanu -vanu -vanu -vanu -vanu -val kontrol sistemleri, üç işten çıkarma vinç 28, üç bağlama kafası (tek kafa 32 — Römork fren sistemlerinin ve iki kafa «Palm» tipi «Palm» iki telli fren sondaj sürücüsü), pnömoklorin Bu cihazlar arasında 30 fren sinyalinin, boru hatları ve hortumların anahtarı .

Yardımcı frenin ve diğer tüketicilerin kontur IV sürücü mekanizmaları, bir çift koruyucu valf (4), pnömatik bir vinç (8), damperin tahrikinin iki silindir 7’sinin bir kısmından oluşur, motorun tahrik durdurma kolunun bir pnömatik silindiri (6), Römorkun elektromanyetik valfinin pnömatik anahtarı 17, boru hatları ve bu cihazlar arasındaki hortumlar.

Alıcı ve Anahat IV’ün basınç düşüşünün kontrol lambası yoktur.

Yardımcı frenin IV sürücü mekanizmalarının konturundan, basınçlı hava, pnömatik sinyali, debriyaj pnömatik, iletim ünitelerinin sürücülerini vb. Kullanarak ек tüketicilere гирер.

Пнёматик Актюатор КАМАЗ-53212

Bileşenleri ve çalışma prensibini bir temel olarak tanımlamada, KAMAZ-5320 aracının pnömatik sürücüsü benimsenmiştir. Bununla birlikte, diğer arabaların fren aktüatörlerinin kendi kendine özgü özelliklerine sahip olduğunu bilmelidir.

Kompresörün kompresörünün kompresöründeki kamraz-53212’nin fren sürücüsünün besleme kısmında nemlendirmeyi geliştirmek için — yoğun üfleme bölgesindeki ilk traversin basırolarak regülatör.

КАМАЗ-5511 демпферли камёнда, ремок fren системы контроля cihazları, işten çıkarma vinçler, bağlama kafaları yoktur.

Ek olarak, KAMAZ-5410, -5511 ve 54112 otomobil, koruyucu valf bloğu, basınçlı hava konturları I ve II’nin ve aracılığın, kontur III’ün doldurulduğu ve konturun doldurulduğu tek bir koruyucu vanadan oluşan üçlü bir koruyucu valften oluşur. IV, I veya II devreden doldurulur.

КАМАЗ FREN SISTEMİ

Pnömatik fren sistemi

Pnömatik fren sisteminin çalışma prensibi WABCO ABS

KAMAZ FREN SİSTEMLERİ

Pnömatik fren sistemi nasıl çalışır?

Fren vinçinden hava kaçaı Kamaz Zil Paz Maz Kraz Gazı

EPK KEB 421 02 Valf Elektromanyetik ZTD

KAMAZ MOTORUNDA Sık Valf Kafası Sorunları

Kükstümery. Vücut kaldırma vanası, Euro üzerindeki yaşlıların değiştirilmesi

Hidro-Distribütör Vücut Kaldırma Kamaz Onarım

Ayrıca bakınız:

  • КАМАЗ İnsani Kargo ile Sürücüler
  • КАМАЗ VE VIMODIANS
  • МОТОР КАМАЗ 7409.
  • Hava basıncı sensörü Kamaz 65115 nerede
  • Valf Elektropnömatik Kamaz
  • KAMAZ Tarım Simülatörü 2013 için Römorklu
  • KAMAZ KPP 154 YAĞ
  • 6 ?
  • Ağırlık Lastik KAMAZA
  • Анекдот Kamaj’e gidiyoruz
  • Чекме Крюки Kamaz
  • Kamaja’da İletişim Grubu
  • Motor bloğu türleri Kamaz
  • KAMAZ İÇİN PRINCE
  • Jeneratörü KAMAZ’da sabitleme
Ana Sayfa »Seçim» КАМАЗ FREN SİSTEMİ 5320 ŞEMA VE ÇALISMA PRENİSİ

kAMAZ136.ru.

Kompresör, Vanalar ve Vinçler Fren Sistemi KAMAZ

KAMAZ KOMPRESÖRÜ (Şek. 1) Тип поршня, tek silindirli, tek kademeli sıkıştırma. Kompresör, мотор volanın ön ucuna sabitlenir.

Şekil 1. Kompresör Kamaz

1 — чубук; 2 — поршневая пармагы; 3-мазок халка; 4 — Сыкиштырма халкасы; 5 Corpus Kompresör Silindiri; 6 бир силиконовая распорка; 7 — Силиндир Кафасы; 8 — Крават дживатасы; 9- Сомун; 10 истифлеме; 11 — поршень; 12, 13 – Сыздырмазлык халкалары; 14 — Сюргюлю рулманлар; 15 — Арка кылыф капаги; 16 — Кранк Мили; 17 — Картер; 18 — Sürücünün sürücü tekerleği; 19 — Бир дишли чаркинин сомун теспити; я — Гириш; II — Pnömatik sistemde sonuç

КАМАЗ алюминий с поршнем kompresörü, yüzer parmak. Эксенел hareketten, поршень патронларындаки parmak inatçı halkalar tarafından sabitlenir.

Коллектор двигателя gelen hava, kompresör silindirine bir plaka giriş vanası ile girer. Поршень basınçlı hava, KAMAZ pnömatik sisteminde, silindir kafasında bulunan plaka tahliye vanası boyunca beslenir.

Кафа, двигатель soğutma sisteminden özetleyen bir sıvı ile soğutulur. Kompresörün sürtünme yüzeylerine yağ, yağ motor hattından sağlanır: Kompresörün krank milinin arka ucuna ve krank mili kanallarının bağlantı çubuğuna. Поршень parmağı ве silindirin duvarları sıçramayla yağlanır.

Pnömatik sistemde (8,0-0,2 кг/см2) 800-20 KPA basıncına ulaşıldığında, KAMAZ basınç regülatörü, enjeksiyon çizgisini çevre rapor eder, havayı pnömatik ur systemde durdur.

Pnömatik sistemindeki hava basıncı 650 + 50 parçaya (6,5 + 0,5 кгс/см2) düştüğünde, regülatör hava çıkışını çevreye kaplar ve kompresör pnömatik sistemdeki büşkayahayahaya.

Nem stüdyosu, basınçlı havadan ve sürücünün besleme kısmindan gelen otomatik çıkarılmasını vurgulamak için tasarlanmıştır. Nem ayırıcısının cihazı Şekil 2’de gösterilmiştir.

Инцир. 2. Камаз мотор айырычи

1 — Nervürlü tüplü radiatör; 2 — вюцут; 3 — Ичи бош вида; 4 — Джихаз Кылавузу; 5 — Фильтр; 6 — Мембрана; 7 — Капак; 8 – Йогушма тахлие ванасы; İ — Basınç regülatörüne; II — Компресёрден; III — Atmosferde

KAMAZ hava kompresöründen besleme II’den sıkıştırılmış hava, ребристый алюминиевый корпус (radiatör) 1, tam tersi havanın akışıla soğutulur.

Hava, kılavuz aparatının 4 santrifüj kılavuzu sürücülerinden geçer (4), vade 2’deki içi boş vidanin (3) açıklığına ve ardından pnömatik frenleme sürücüsünde açılır.

Nemin termodinamik etkisi sırasında, filtrenin (5) içinden boyama, alt kapakta birikir 7. KAMAZ regülatörü tetiklendiğinde, nem ayırıcıdaki basınç, мембрана 6 hareket eder.

Yoğuşma plum valfi 8 açılır, biriken su ve yağın çıkış III’ün içinden biriken karışımının atmosphere çıkarılır. Sıkıştırılmış hava akışının yönü, mahfaza 2’deki oklarla gösterilir.

Şekil 3. KAMAZ Basınç Regülatörü

1 — Boşaltma vanası; 2 фильтра; 3 — Хава Эмме Канал Тюпю; 4 — Эгзоз ванасы; 5 — Бахар Денгелеме; 6 — Аярлама Видаси; 7 — Коруюку Кылыф; 8 — Поршень такиби; 9, 10, 12 — Каналлар; 11 — терс клапан; 13 — гириш ванасы; 14 — тахлие поршню; 15 — Бошалтма ванасынин глаз; 16 — ластиклери помпаламак ичин вана; 17-руло; I, III — Сонуклар Атмосферик; II — пневматическая система; IV — Компресёрден; C — ашагыдаки поршнун алтындаки бошлюк; D — Бошалтма поршнунун алтындаки бошлюк

КАМАЗ Basınç Regülatörü tasarlanmıştır:

Pnömatik sistemdeki sıkıştırılmış hava basıncını düzenlemek;

Аширы аким ашири юкуне карши pnömatik sistem koruması;

Basınçlı havanın nem ve yağdan temizleme;

Помпалама ластиклери вермек.

KAMAZ KOMPRESÖR’DEN Sıkıştırılmış Hava, IV regülatörünün çıktısı ile, filtre 2, kanal 12, halka kanalına beslenir. Çek valfi boyunca 11 basınçlı hava, çıkış II’ye ve daha sonra araç pnömatik alıcılarına akar.

Kanal 9 boyunca aynı anda, basınçlı hava, balans yayı 5 ile yüklenen pyrunun (8) altına geçer. Bu durumda, egzoz vanası 4 бошальтма поршень (14) бошальтма поршень (14) çıkışın içindeki atmosfer ile bağlayan açıktır ve emme vanası (13) ilkbaharın etkisi altında kapatılır.

Yayin hareketi altında, boşaltma vanası da kapatılır. Basınç regülatörünün bu durumuyla, KAMAZ sistemi kompresörden sıkıştırılmış hava ile doldurulur.

Pistonun (8) altındaki boşluktaki basınçta, 686,5 … 735,5 кПа’я (7 … 7,5 кгс/см2), balanslama ilkbaharının (5) kuvvetinin üstesinden gelen, yükselir, valf 4 kapanır, giriır

Basınçlı havanın etkisi altında, boşaltma pistonu (14) aşağı doğru hareket eder, boşaltma vanası 1 açılır ve kompresörden çıkışın çıkışından basınçlı havayı, yoğuşma birikmiş yoğuşma ile birlikte atmosfere girer.

Bu durumda, halka şeklindeki kanal damlasındaki basınç ve çek valf (11) kapalıdır. Böylece, KAMAZ kompresörü boşaltılmış Coppure modunda çalışır.

II çıkışındaki basınç 608 … 637,5 кПа (6,2 … 6,5 кгс/см2) düştüğünde, поршень (5) yayı 5 hareketinin altındaki поршень 8, клапан (13) kapalı ve egzoz vanası 4 açı.

Aynı zamanda, baharın etkisi altındaki boşaltma pumpu (14) yükselir, yayı etkisiyle valf (1) kapalıdır ve KAMAZ kompresörü basınçlı havayı pnömatik sisteme pompalar.

Boşaltma vanası 1 ayrıca bir emniyet valfi olarak işlev görür. Регулятор 686,5 … 735,5 кПа (7 … 7,5 кгс / см2) в основном двигателе, клапан 1’и açılır, yayının ve Porscheun (14) kaynaklarının üstesinden gelir.

Клапан 1, 980,7…1274,9 кПа (10…13 кгс/см2) bir basınçta açılır. Açma basıncı, yay valfinin altına yerleştirilmiş conta sayısını değiştirerek düzenlenir.

Şekil 4. Donma sigorta

1 — Илкбахар; 2 нижнего кордона; 3 — Фитиль; 4, 9, 12 — Sızdırmazlık halkaları: 5 — Meme; 6 — Сыздырмазлык халкалы бир рыба; 7 — юст конут; 8 – Чекиш сынырлайычисы; 10 — Чекиш; 11 — Обойма; 13 — халка инатчи; 14 — Рыба; 15 — Sızdırmazlık Yıkayıcı

Özel cihazlar eklemek için, KAMAZ basınç regülatörü, filtre 2 üzerinden IV çıkışına bağlı bir sonuca var. Bu çıkış, bir disli tapa 3 ile kapatılır. Ek olarak, lastikleri pompalamak için hava seçim vanası 17 .

Hortum yakıt uyumu vidalaşırken, vana gerçekleştirilir, basınçlı havaya hortuma erişimini açın ve basınçlı hava geçişini fren sistemine engelleyin.

Lastiği pompalamadan önce, KAMAAZ alıcılarındaki basınç, regülatörün basıncına karşılık gelen bir basınca düşürülmelidir, çünkü rölantide hava yükselmesi imkansızdızdırır.

Dondurucu sigorta, boru hatlarında ve pnömatik fren sürücüsü Kamazın cihazlarında yoğunlaştırmanın onlenmesini önlemek için tasarlanmıştır.

Aracın sağ tarafına basınç regülatörünün arkasina dikey bir konumda monte edilir ve iki cıvata takılır. Sigorta cihazı Şekil 4’te gösterilmiştir.

Dört cıvata bulunan sigortanın alt gövdesi 2, büyük harf 7’ye bağlanır. Her iki yuva, alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Yuvalar arasındaki eklemi mühürlemek için, sızdırmazlık halkası 4 yerleştirilir.

Бююк харф 7’де, ичине бастирылмыш бир тутамага сахип олан итме 10’дан олушан бир анахтарлама джихази, 8 чекиш дураги ве бир сыздырмазлык халкасы (едилир тап 6 олан тап.

Üst kasadaki (7) itme 10, bir lastik halka ile sıkıştırırır. 9. Буюк харф 7’де, инатчи бир халка (13) тарафындан тутулан бир сыздырмазлык халкасы 12 олан бир сатир 11 де вардыр.

Alt gövdenin (2) dibinin altından ve fişi (3) arasında bir fitil (3) monte edildi, gerilmiş bir yay 1. Fitil 1, çekişin (10) ucu ve fişi 14 ile sabitlenir.

Üst konut yuvası deliği 7’de, alkol seviyesinin işaretçisine sahip bir takılıdır. Alt gövdenin (2) boşaltma deliği, bir sızdırmazlık yıkayıcı 15 olan bir fish 14 ile kapatıldı.

Üst kasada 7, nozül 5, konum kapatıldığında küçük harf içindeki hava basıncını hizalamak için monte edilir. Sigorta tankının kapasitesi 200 см3.

Şekil 5. Kamaz Vana Koruyucu Dört Düz

1-rulo koruyucu; 2 — яйлар табагы; 3, 8, 10-Редриги; 4 — Кылавуз яйлар; 5 — Мембрана; 6 тутуку; 7, 9 — Вальфлер; 11, 12 — Видалар; 13 — Трафик фиши; 14 — Дава; 15 — Kapak

itme 10 Tutamağı üst Konumdyryr, Kamaz Kompresörü tarafından enjekte edilen hava fitil 3 tarafından geçer ve alkolü benimle birlikte alır, bu da havadan nem seazerire ve on

5 ° C’nin üzerindeki ortam sıcaklığında, sigorta kapatılmalıdır. Bunun için, baskı 10, 8 itme sınırlayıcı kullanılarak döndürülmüş ve sabitlenmiş, döndürülmüş ve sabitlenir.

Cork 6, fitil 3 yay 1’in içine yerleştirilmiş sıkma, klibin 11’e dahil edilir ve alkolün buharlaşması olan alkolün buharlaşması nedeniyle alkolü içeren alt gövdeyi 2 ayırır.

Dört kare koruyucu valf Kamaz (bkz. Şekil 5), kompresörden gelen basınçlı havanın, iki ana ve bir ilave ana hatlardan ayrılması için tasarlanmıştır:

Dolumlardan birinin otomatik olarak kapatılması ve hermetik devrelerde sıkıştırılmış havanın korunmasında;

Беслеме хаттинын сыкилыгынин бозулмасинда тум деврелерде басынчлы хавайи корумак ичин;

Ek konturu iki ana devreden güçlendirmek için (içindeki basınç belirli bir seviyeye düşmediği sürece).

Dört kare koruyucu vana KAMAZ, çerçevenin çerçevesine bağlanır.

KAMAZ’IN DÖRT SÜRESEL KORUYUCU VANASI KAMAŞINDAN BESLENMEK HATTINDAN BESLENMEDEN KABUL EDILDI .

Çek valflerini açtıktan sonra, KAMAZ Sıkıştırılmış Hava Valflerine 7’ye girer, bunları açar ve çıkış içinden ek bir devreye geçer.

Ana devrelerden birinin gerginliğinin bir ihlali ile, bu devredeki basınç, valfın girişinde olduğu gibi vanaya verilen bir değere düşer. Sonuç olarak, servis edilebilir bir konturun vanası ve KAMAZ’in ek konturunun çek valfi kapalıyken, bu devrelerde basınçta bir azalmayı önler.

Böylece, iyi devrelerde, hatalı bir devrenin vanasının açıklığının basıncına karşılık gelen bir basınç olacaktır, bu da aynı anda aşırı miktarda basınçlı hava miktarı arızalı bir konturdan geçer.

Ek devre başarısız olursa, basınç iki ana devreye ve girişe vanaya düşer. Bu, ek devrenin (6) vanası (6) kapanana kadar olur.

Savunma valfinde (6) daha fazla sıkıştırılmış hava tedariki ile ana devrelerde, ek devrenin valf valfinin açılması düzeyinde basınç korunacaktır.

KOMAZ Alıcıları, kompresör tarafından üretilen basınçlı havayı biriktirmek ve bunları pnömatik bir fren sürücüsünün cihazlarını ve diğer pnömatik düğümlerin ve araba sistemlerini güçlendirmek için tasarlanmıştır.

Арабан yanında КАМАЗ 20 литров kapasiteli altı alıcı kurdu ve dördü, 40 литров kapasiteli iki tank oluşturan çiftler halinde birbirine birbirine bağlanır.

КАМАЗ Alıcıları, cherçevenin paratezi üzerindeki kelepçelerle sabitlenir. Üç KAMAZ alıcısı bir bloğa birleştirilir ve tek birrakete monte edilir.

Şekil 6. Yoğuşma Crane Kamaz

1 — чубук; 2 — Илкбахар; 3 — вюцут; 4 — халка реферансы; 5 — Йикайыджи; 6-alkış

KAMAZ Yoğuşma Tahliye musluğu (Şekil 6), zorunlu yoğuşma tahliyesi, pnömatik bir fren sürücüsünün alıcısından ve gerekirse basınçlı havanın serbest bırakılması için tasarlanmıştır.

Yoğuşma yoğuşmalı vinç KAMAZ, alıcı kasanın altındaki dişli bir yumru içine vidalanır. Vinç ile alıcı arasındaki bağlantı bir conta ile kapatılır.

İki bölümlü fren valfi Kamaz (bkz. Şekil 7), otomobilin çalışma fren sisteminin iki devre aktüatörünün aktüatör mekanizmalarını yönetmek için kullanılır.

Şekil 7. Vinç freni KAMAZ педаль tarafından tahrik edilir

1 — педаль; 2 — аяр дживатасы; 3 — Коруюку Кылыф; 4 — руло эксени; 5 — Руло; 6 — Итичи; 7 — Реферанс плакасы; 8 — АКА; 9- Плака; 10, 16, 19, 27 – Сыздырмазлык халкалары; 11 — шпилька; 12 — Излеме поршнунун яйлары; 13, 24-Родники Ваналары; 14, 20 – вана яйлары; 15 — поршень кючюка; 17 — Альт белюмюн вальфи; Capitel başına 18-поршневой; 21 — Клапан Атмосферика; 22 игнели халка; 23 — атмосферик клапана кутусу; 25-альт гёвде; 26 — кючюк бир поршнун яй; поршень 28 бююк; 29 — Уст белюмюн валфи; 30-поршень Сонраки; 31 — Эластик элеман; 32 — гарф Буюк; Бир делик; Бююк поршеньун üзериндеки бошлюкта; I, II — алиджидан гириш; III, IV — Sırasıla, Arka ve Ön Tekerlekler Fren Kameralarına Çiktı

КАМАЗ fren valfi kontrolü, doğrudan fren valfi ile ilgili birpedal ile gerçekleştirilir.

КАМАЗ fren vinç, seri olarak bulunan iki bağımsız bölüm vardır. Girişler I ve II vinç, çalışma freni sisteminde iki ayrı sürücünün KAMAZ alıcısına bağlanır. Sonuçlardan III ve IV basınçlı hava fren kameralarına girer.

Fren Peldına basıldığında, güç pozlamasi itici 6, plaka (9) ve elastik eleman (31) izleme Porsche 30 üzerinden iletilir.

Ашагы харекет эттирин, излеме поршень 30, френ винчинин юст кисмин вальф чикышиндан 29’unu kapatır ve daha sonra valfi (29) üst harf 32’deki eyerden çıkarın, basınçlı havanın geçişini tanıtım II ve çıkış yoluyla acar. III ве ayrıca konturlardan birinin yürütme mekanizmalarına.

Çıkıştaki basınç, педаль (1) üzerindeki basma kuvveti, поршень (30) üzerindeki bu basınçla uretilen kuvvetle eşitleninceye kadar artar. Bu, KAMAZ fren valfinin üst kısmındaki aşağıdaki etkiyi aşağıdaki gibidir.

Eşzamanlı olarak, geri çekilme iii üzerindeki basınçtaki artışla, delikten sıkıştırılmış hava, fren vinçinin alt kısmının büyük Porscheunun (28) boşluğeruna düşeruna.

Aşağı hareket eden, поршень büyük bir (28), valfin (17) egzoz deliğini kapatır ve alt harften çıkarın.

Sıkıştırılmış hava giriş yoluyla çıkış IV’ye girer ve KAMAZ’in çalışma fren systeminin ilk konturunun aktüatörlerine girer.

Aynı anda, çıkış IV üzerindeki basınçtaki artışla, поршневой (15 ve 28) altındaki basınç, bunun bir sonucu olarak, поршень (28) üzerinde yukarıdan gelen kuvveti eşitleştirilir.

Sonuç olarak, IV’nin çıktısı ayrıca fren vinç kolu üzerindeki çabaya karşılık gelen bir basınç oluşturur. Bu, aşağıdaki etkinin fren vinçinin alt kısmında nasıl yapıldığıdır.

Fren vinçinin KAMAŞ’ın üst kısmını çalıştırmayı reddederseniz, alt kısım, firkete (11) ve küçük pumpun (15) iticisi (18) boyunca mekanik olarak kontrol edilir, tamamen Performansakı koruy.

Bu durumda, izleme işlemi, педаль 1’e uygulanan kuvveti dengelemeksuretiyle, küçük Porschenun (15) üzerindeki hava basıncını dengelemek suretiyle gerçekleştirilir. Fren vinçinin alt kısmı reddedilirse, üst kısım her zamanki gibi çalışır.

KAMAZ Park Freni Kontrol Farası, park ve yedek fren sistemlerinin yay enerjisi akümülatörlerini kontrol etmek için tasarlanmıştır.

Valf, motorun içindeki motor nişinde, sürücü koltuğunun sağındaki iki cıvata ile sabitlenir. Frenleme sırasında musluktan akan hava, vinçin atmosferik sonuçlarına bağlı boru hattına verilir.

Şekil 8. KAMAZ Park Fren Kontrol Musluk

1, 10 — inatçı halkalar; 2 — Вальф Яйи; 3 — вюцут; 4, 24 – Сыздырмазлык халкалары; 5 — Бахар Денгелеме; 6 — Бахар Кёк; 7 — Баланс бахаринин табагы; 8 — Чубук Кылавузу; 9 — Шекил халкасы; 11 — штифт; 12 — Яй капаги; 13 — Капак; 14 — Винч колу; 15- КАП Рехбери; 16 — чубук; 17 — руло эксени; 18 — фиксатор; 19- Руло; 20 -Топор; 21 — Седло Мезуниет Ванасы Стокта; 22 — Вана; 23 — поршень такиби; Бен — Алиджидан; İi — атмосфера; III — hızlandırıcı vanasının kontrol karayolunda

Park fren sisteminin kontrol vinçinin cihazı KAMAZ, Şekil 8’de gösterilmiştir. Araba, vinçin sapının (14) hareket ettirildiğinde aşırı konumdadır ve aktüatör aktüatörünün alıcısından ve yedek fren sistemlerinden basınçlı hava, I çıkışına özetlenmiştir.

Yayin etkisi altında 6 çubuk (16) aşırı düşük pozisyonda ve yay 2’nin etkisiyle valf (22), 21 sapın (16) mezuniyet Eyerine Bastırılır.

Pistonun 23’teki deliklerden basınçlı hava, boşluğa ve oradan, Porscheun (23) dibinde yapılan valf (22) giriş kapağından, boşluğa girer, sonra hava dikeydedir. Vücudun 3’teki kanal ve daha fazla sürücünün yay enerjisi akümülatörlerine.

Kolu (14) döndürürken, kapak 13 kılavuz kapağı 15 ile birlikte döner. Halkın (9) vida yüzeyleri boyunca kaydırın, kapak 15 yükselir, çubuk 16 büyüleyici.

Eyer 21, клапан 22’den çıkarılır ve yay 2’nin etkisi altındaki valf, поршень koltuğa (23) duruncaya kadar yükselir.

Sonuç olarak, basınçlı havanın çıkıştaki I’in sonucuna geçişi III. Azık Mezuniyet Eyeri (21) Gövde 16’Sında, Valfin (22) Merkezi deliğinden Geçen Basınçlı Hava, Boşluktaki hava Basıncı olan vistonun (23) Altynadaki Pistonun juslehykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykykı. Dengeleme yayının 5’inin ve boşluktaki boşluktaki pizzaun üzerindeki hava basıncı.

Yay 5’in gücünün üstesinden gelmek, поршень (23) valf 22 ile birlikte 22, valfle 21 sapın 16 çıkış yuvası ile temas etmesi için yükselir, ardından hava baskısı durur. Böylece, bir takip eylemi gerçekleştirilir.

20 Крановая пробка, serbest bırakıldığında tutamağın otomatik olarak daha düşük konuma getiren bir profile sahiptir. Yalnızca aşırı üst konumda, 18 tutamak tutucu (14), Stoper 20’nin özel bir kesilmesine girer ve tutamağı düzeltir.

Aynı zamanda, çıkışın III’teki hava, atmosfer sonuçlarına tamamen uzanır II, çünkü поршень 23, yayların (5) plakasina (7) dayandığı ve valf (22) 21 sapın egzoz yuvasız yuvasız.

Yay enerji akümülatörlerini yansıtmak için, tutamağı radial yönde çekin, tutucu 18 durdurucunun oluğunu bırakır ve sapı (14) serbestçe düşük pozisyona geri döner.

Pnömatik KAMAZ vinç, basma düğmeli kontrolü olan basınçlı havayi beslemek ve bağlantısını kesmek için tasarlanmıştır. Kamaz arabasının iki vinç var.

Biri, yaylı enerji akümülatörlerinin, ikinci pnömatik silindir yardımcı fren sisteminin acil durum iyileştirilmesi sistemini yönetir.

Şekil 9. Pnömatik Vinç Kamaz

1, 11, 12 halka inatçı; 2 кампуса; 3 — фильтр; 4-Плакалы Бахар Яйи; 5, 10, 14 — Сыздырмазлык халкалары; 6-кесим; 7 — Коруюку Кылыф; 8 — Дюгме; 9тутуку; 13 — Итичи Яй; 15 — Клапан: 16 — Вальф Яйы; 17 — Валф Килавузу; İ — Беслеме хаттиндан; İi — атмосфера; III — Yönetim Otoyolunda

Pnömatik vinç’in cihazı KAMAZ, Şekil 9’da gösterilmiştir. II pnömatik vinçin atmosferik pininde, filtre 3, kir ve toz musluğuna Penetrasyonun önlenmesini önler.

Pnömatik vinç içine basınçlı hava KAMAZ ITIP I düğmesine girer. 8 düğmesine basıldığında, iticisi 9 hareket eder ve çıkış eyer vanaya (15) bastırır, çıkış III’ü atmosferik çıkış II ile ayırır.

Daha sonra, itici 9 valfi (15), kasanın emme koltuğu koltuğundan sıkıştırır, böylece basınçlı havanın çıkıştaki I çıkış III’ten çıkışa geçişini ve ayrıca pnömatik aktüatörün karayoluna doğru açar.

Düğme 8 serbest bırakıldığında, İtici (9) Yay 13’in etkisi altındaki 13, üst konuma geri döner. Aynı Zamanda, Valf (15) Yuvadaki Deliği (2) Kapatır, Basınçlı havanın çıkış iii’e daha fazla kabul edilmesini sonlandırın ve itici (9) yuvası vanadan (15).

III çıkışından III’ten basınçlı hava, İtici 9’daki delikten ve çıkışın atmosferine girer.

КАМАЗ basınç limit valfi, düşük yoğunluğa sahip olan (otomobilin kaygan yollarda kontrolünü iyileştirmek için), ayrıca, aracın ön akstanının fren odalarındaki basırűnı azaltmak Serbest bırakırken fren odalarından hava. Valf cihazı, Şekil 10’da gösterilmiştir.

Шекил 10. КАМАЗ Basınç Sınır Vanası

1 — Бахар Денгелеме; 2 — поршень бююка; 3 — поршень кючюка; 4 — гириш ванасы; 5 — концевая вальфа; 6 Мезуниет Капалы; 7 — клапан атмосферика; 8 — вюцут; 9- Гириш ванасынин яйлары; 10 — Илкбахар; 11, 12, 15, 18 — Сыздырмазлык халкалары; 13 — халка инатчи; 14 — Ыкайыджи; 16 — капак; 17 — Конта Аярлама; I — Ön tekerleklerin fren kameralarına; II — френ винчинден; III — Atmosferde

Muhafazanın (8) alt kısmındaki atmosferik sonuç III, cihazı toz ve kirden koruyan ve perçin muhafazasına takılan bir kauçuk valf 7 ile kapatılır.

Frenleme yaparken, fren vinçinin KAMAZ’undan çıkış II’ye gelen sıkıştırılmış hava, küçük поршень (3) üzerinde hareket eder ve valfler 4 ve 6 ile birlikte hareket eder. Поршень 2, II çıkışındaki basıncı Dengeleme yayının ayarlanması ile monte edilen seviyeye ulaşılmaz.

Поршень 3 aşağı hareket ettiğinde, çıkış valfi 6 kapanır ve emme valfi 4 açılır ve basınçlı hava çıkış II’den çıkışlara I ve ayrıca ön aks fren kameralar.

Terminalere basınçlı hava, pumpun 3’ün alt ucunda (üstten büyük bir alana sahip olan) basıncına gelinceye kadar gelir., Hava basıncını çıkış II’den üst ucuna ve valf 4lem’e сарылмаячак.

Böylece, ben sonuçta, basınç, pasteun üst ve alt uçlarının alanının oranına karşılık gelen basınç ayarlanır. Bu orana, II çıkışındaki basınç belirtilen seviyeye ulaşılıncaya kadar saklanır, поршень (2) açıldıktan sonra, поршеньун (3) üst kısmında hareket eden kuvveti artırarak, aşağı hareket etmeye ba

II çıkışında basınçta daha fazla artışla, II ve ben açılardaki basınç farkı azalır ve sonuçta II ve I’de verilen basınç seviyesine ulaşıldığında, eşitlenir.

Böylece, KAMAZ’ün tüm vana valfı sınırlamalarında bir takip işlemi gerçekleştirilir.

Çıkış II (fren vinç referansı) içindeki basınçta bir azalma, valfler 4 ve 6 ile birlikte pumplar 2 ve 3 yukarı doğru hareket eder.

Giriş vanası (4) kapalıdır ve egzoz vanası 6, I, yani, yani atmosferi çıkış III’teki atmosferi giren ön aks fren odaları çıkan sonuçlardan açılır ve basınçlı açarayı havayı.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

avtotehtrans.ru.

КАМАЗ СХЕМА — 5320, 6520

Biz zaten bir kereden fazla konuştuk ve gelecekte, motorun ve direksiyon kontrolünün önemi zor olsa da, operasyonun sorunlu ve tehlikeli olduğu, aracın başka bir varşeni. Amacı yavaşlayan frenlerden bahsediyoruz ve gerekirse durmaya kadar. Böyle бир yavaşlamaya ихтияч duymak gerekir, темиз бир alanda желчь olabilir ве yola yüklenen yolda, olası бир kazayı ве хатта бир felaketten kaçınmanın Tek yoludur. Bu nedenle, fren sisteminin servis kolaylığı ana koşullardan biridir ve mümkün olduğunca bilinmesi gerektiğinden emin olmak için …

Genel

Bir bütün olarak alırsak, çoğu model için standard fren KAMAZ şeması bir kerede birkaç sistem içermelidir. Bu, çalışan bir fren sistemi ve yedek ve yardimcı olan otoparktır. Bunlara ek olarak, «Takım üyeleri», otoparkın acil bozulmasından (enerji akümülatörlerinin geçici olarak kesilmesi), gerçek ve olası arızaları bildiren kontrol cihazlarını ve alarm cihazlarından sorumlu bir düğüm.

Ayrica, Kama arabalarının çoğu derhal römork frenlerini bağlama olasılığını sağlar. Başlangıçta ayrı bir sürücü kurdular, ancak, örneğin, önceki bir römorkla çalıştığı 55111. modeli imkansızdır. Modele bağlı olarak, şematik diyagramın da bazı özellikleri olabilir, bu nedenle KAMAZ-5320 fren sisteminin şeması, pnömatik bir aktüatörün beş ayrı konturlara ayrılmasını sağlar.

Bu tür ayrılma, ayırma valfleri kullanılarak yapılır ve böyle bir şemanın ana özelliği, her birinin pratik olarak özerk bir şekilde çalışmasıdır. Sonuç olarak, bir pnömosistemdeki döküm, yolda kalma olasılığının tamamen fren olmadan olduğu için, başkalarının Yeteneği üzerinde herhangi bir etkisi yoktur.

Otomobil frenlerinin aynı yapıcı çözeltisine sahip olsa желчь, otomobilin kendisinin özellikleri ve çalışmasıyla istenirse, parçaların boyut ve configurasyonunda farklı olabileceği oldukça doğaldır. En kolay örnek КАМААЗ-6520’дир. Fren sisteminin hemen hemen standartlaştırılmış versiyonu tekrarlar, ancak çalışma elemanlarının başka boyutlarına sahiptir. Айни Сюртюнме, топлам бир аланда, 900см2, «en yakın akrabalar» — 5320, 55111 и 4310’dan daha fazla.

O NASIL ÇALISIR

Yukarıdakileri anlamak mümkün olduğu için, Kama Ağır kamyonlarının çoğu bir kontrol sistemi, pnömatik tahrik ve frenleme mekanizması ile donatılmılmılmılmıl. Hariç tutma, aktüatörün aktüatörün kendisidir — geciktirici frenin yandığında, yakıt beslemesi azaltıldığında, мотор frenleştirilir. Gerisi neredeyse aynı prensibe göre çalışıyor.

Toplam kompresör, pnömokontöterasyonda havanın enjeksiyonu ile meşgul. Doğru olmak için, pompalama, belirli bir yüksek basınç oluşturulmasıyla özel silindirlerde yapılır. Sürücü komutu,peda basmak veya el freni kolunu çekmek olduğunda, uygun bir valf açılır, silindirlerden gelen hava istenen konturu doldurur, fren odasını yanıt verecek şekilde doldurur — membran it.ukubiricveniklı Sırayla özel bir formun kolunu etkiler ve ardından mekanizmanın çalışmaları başlar.

Bu arada, tamburun koşulsuz «tekelinin» geçmişte frenlerin koşulsuz «tekelinin» ve bugün KAMAZ’da hala disk Variasyonları olduğunu söylemeyi unuttum. Bununla birlikte, özü değiştirmez, ayar kolu genişletme yumruğunu zorlar, fren bloklarını tamburun veya diskin temas yüzeyine uyacaktır. Ve bu eleman tekerlek göbeğine sağlam bir şekilde monte edildiğinden, sürtünme tahrikini yavaşlatmaya zorlamak için ortaya çıktı. Her şeyin ne kadar doğru olduğunu anlamak için, klasik fren mekanizması KAMAZ-4310’un cihaz şeması ile kendinizi tanıdıklarız:

  1. Tambur tekerleğin dökülmeleri ile sabitlenir ve monte edilmiş formda diğer tüm parçaları dışardakiler
  2. Aksi takdirde, köprü ışın flanşına sabitlenmiş kumpas (döner kam (döner kam) üzerindeki kontrollü eksenlerde), sürtünme pedleri için taban olarak işlev görür — ikincisininraketi, buna yapırtişı braker ve.
  3. T-şekilli profilli orak şekli pedleri, breaket üzerindeki bir uç eksen tarafından monte edilir ve ikinci serbest kalır
  4. Eksenler eksantrik bir forma sahiptir, böylece sürtünme parçaların işlenebilirliği ile ayarlanabilir.

Listeye ek olarak, kravat yaylarını ve koruyucu bir kalkanı hatırlamaya değer. Birincisi, blokları hızlı bir şekilde orijinal konumuna geri getirmek için gereklidir, yavaşlamaya olan ihtiyaç kaybolur. Kapanışın kendisi temeldir — педаль kolu serbest bırakıldığında, bir mesaj atmosfer, gaz yaprakları, basınç düşer ve her şey ilk yerlere döner. Basınç düşüşü, izin verilen sınıra göre gözlenecekse, нагнетатель kompresörü tekrar açılır, bu da makineye ve pnömatik aktüatör için atmosferlere ulaşıldığında otomatik olarak kesilir. Kalkanda, ее şey açıktır — fren mekanizmasını kirden kapatmak gerekir.

Hizmet sürecinde, pedler aşınır ve belirli aşınma toleransları vardır, sonra değiştirilmeleri gerektiği:

  • — İlk olarak, bu şekilde etkinlik düşmez;
  • — İkincisi, tamburun zarar görmesini önlemek için.

Örneğin, sürtünme-astarların olağanüstü bir değişmesi mümkündür, örneğin, zaten tehlikeli olan veya ciddi çatlaklar göründüğünde. Perçin deliklerini kendileri aralarında veya kenarla «bağlarlar» durumunda ciddiye alınabilir.

Nasıl satın alınır

Birinin sadece fren sisteminin önemini değil, yalnızca yüksek kaliteli unsurlar ve yedek parçalarla yapılan configürasyona duyulan ihtiyaç hakkında bir dumuhteir kez daha ихтий Her şey o kadar açık ki, hiç kimsenin «kalite veya maliyet» seçimini bile düşünmemesi. Ancak bir snag var — hatta çok yüksek kalite bile dayanıklılığı her zaman garanti etmez ve fren şeması KAMAZ için, aşınma konusu en önemli olanlardan biridir.

СпецМаш Ширкетимиз, КАМАЗ fren sistemleri için sadece yüksek kaliteli bileşenler değil, daha fazla iş kaynağına sahip bileşenler sunar. Değiştirmeden 100 бен километров бир şeydir ве бу demektir! Bunun sadece güzel sözleri olmadığı gerçeği, ürünlerimizin testini MADI sertifikasyon prosedüründe doğal olan tüm scrupülliklerle yapılan uzmanları onaylayabilir. Bu arada, sertifikaların kendileri веб-сайтmizde görülebilir.

KAMAZ PRENSİBİ FREN ŞEMASI


1 6522-3500011-96 Demociter yükleme hava alıcı 2 6522-3500013-99 Montaj 3 6.520-3.500.014 dört kontourous koruyucu valfın iki kısımlı fren vinç 4 6.520-3.500.015 montajı hızlandırıcı 5 65.226- 3.500.018 montajı 11 5320- bağlantı fren kuvveti regülatör 8 6522-3500062-99 iki güç valf montajı 9 65.226-3.506.180 Soğutucu 10 6.520-3.506.060 Hortum esnek valf 6 5410-3500022-10 yükleme fren kontrol valfleri Fragman 7 6.520 -3.500.033 Montaj 3506060-10 Esnek 11 5320-3506060-10 Esnek hortum hortum 12 54112-3.506.060 Esnek hortum yarı römorka pnömatik filmlerin 13 65226-3506500-99 Kurulum ABS ABS modülatörlerinin 14 6460-3500042-23 Kurulum 14 6460-3500042-42 ABS modülatörlerinin montaj Traktör ABS Traktörler 14 6460-3500042-46 montaj modülatörleri ABS traktörün 2 6460-3500042-46 montajı 15 65.226-3.506.190 boru 16 53.215 -3.506.300 boru 16 53.215-3.506.300 boru 17 boru 18 6522-3506190-02 6522-3506190-03 boru 19 53. 205-3.506.046 tüp 22 53215-3506330 Tüp 22 53215-3506330 Tüp 25 53205-3506430 Boru burç 25 53205-3506430 Boru burcu 27 53215-3506067 Tüp 27 53215-3506067 Tüp 28 53215-3506110 Tüp 28 53215-3506110 Tüp 30 53215-3506125 Tüp 30 53215- 3506125 Tüp 31 53215-3506620 Tüp 31 53215-3506620 Tüp 31 53215-3506620 Tüp 32 53215-3508080 Tüp 33 53215-3504040 Tüp 33 53215-3506040 Tüp 35 53215-3506214 Tüp 35 53215-3506214 Tüp 36 53215-3506170 Tüp 37 53215- 3506076 boru 38 53205-3506240 boru 38 53205-3506240 boru 40 53215-3506067 boru 40 53215-3506067 Бору 41 53215-3506024 Бору 42 53215-3503030 Бору 43 53215-3506386 Бору 44 53215-3506186 Бору 44 53215-3506186 Бору 45 5320 5- 3506327 тел Демети Тутуку 45 53205-3506327 тел Демети Тутуку 45 53205-3506327 Кабло Демети Тутуку 46 53215-3506195 boru 47 53215-3506110 boru 48 53215-3506040 boru 49 53215-3506156 boru 50 53215-3506030 tüp 51 53215-3506235 52 53215 — 3506080 tru BKA 53 53215-3506060 boru 55 53215-3506150 boru 57 53215-3504040 boru 58 53215- 3506045 boru 60 53215-3506186 boru 60 53215-3506186 boru 61 53215-3506168 boru 61 53215-3506168 boru 62 53215-3506090 Tüp düzeneği 63 53215 — 3506156 boru 64 53215-3506110 boru 65 53215-3506060 boru 70 53205-3506497 boru 71 53205 -3506085 boru 72 53205-3506085 boru 73 53205-3506698 boru 74 53205-3506085 boru 75 53205-3506275 hava akış borusu 75 53205-3506275 hava beslemesi 75 53205-3506275 hava akış borusu 85 53205-3506105 hava besleme borusu 85 53205-3506105 hava акыш борусу 87 53205-3506234 туп 90 6520-3506390 tüp 90 6520-3506390 boru 91 53205-3506214 boru 92 53205-3505 -3570162 tüp 93 53205 -3570162 tüp 94 6522-3570194 tüp 95 6522-3570196 boru 96 53205-3506055 boru 96 53205-3506055 boru 96 53205- 3506055 boru 97 53205-3570078 hava besleme borusu takımı 97 53205-3570078 hava besleme borusu Koleksiyonu 98 53205-3506055 Tüp 99 65226-3570078 Boru 100 864,000-10 Valf Güvenlik Kapaklar 125 53. 205-3.506.430 Kol borular 125 53.205-3.506.430 kovan Tüpü 125 53.205-3.506.430 Kovan Tüpü 125 53.205-3.506.430 Boru 126 5320 Burcun 125 53.205-3.506.430 Tube Burç Monte -3506432 Bracet 126 5320-3506432 BRAKET 126 5320-3506432 BRAKET 12776212535525255255255012535012535012535012553501253501253501253506253501255506432.hortum montaj dirseği 128 53205-8.120.032 braket 129 6522-3506025 somun Caidal 130 53205-3.506.431 bant sarmal 22x18x19 tu 22-45-001-10841338-93 130 53205 -3506431 Şerit Spiral 22x18x19 TU 22-45-001-10841338 -93-10841338-93 131 53205-3.506.433 Бант Спираль 12х9х11 ТУ 22-45-001-10841338-93 131 53205-3.506.433 Бант Спираль 12х9х11 ТУ 22-45-001- 10.891.206.338 .433 Спираль Бант 12х9х11 ТУ 22-45-001-10841338-93 131 53205-3.506.433 Спираль Бант 12х9х11 ТУ 22-45-001-10841338-93 131 53205-3.506.433 Спираль Бант 12х9X11 TU 22-45-001 -10841338- 93 131 53205-3506433 Bant Spiral 12x9x11 TU 22-45-001-10841338-93 140 5320-3703301 Burçların montaj 133 6520-3506088 Parantez 134 6520-3506016 Tee flanş geçit 135 100-3537139 Nut M26x1,5-6n 136 6522-3506088 Hortum montaj Burç 140 5320-3703301 Burç Burç 140 5320-3703301 Burç Pasajı 141 5320- 3724049 Arka Sol Tutucu Sol Demet Kablolama 142 6522-3506470 Tee Passage 143 6522-3506450 Geçit Şerit 144 1/10304/21 Bolt M6-6GX75 145 1 / Cıvata M8-6GX20 146 1/60438/21 Cıvata M8-6GX30 147 1/60439/21 Cıvata M8-6GX35 147 1/60439/21 Cıvata M8-6GX35 147 1/60439/21 Cıvata M8-6GX35 148 1 60434/21 / 60440/21 cıvata M8-6GX40 150 1/60444/28 cıvata M8-6GX40 150 1/60444/28 1/33013/01 Вида M6-6GX16 156 1/58962/11 Сомун EM6-6N 157 1/61008/11 Сомун M8X1,25-6N 157 Сомун M8X1,25-6N 157 1/61008/11 Сомун M8X1,25-6N 157 1/61008/11 Сомун М8Х1,25-6Н 157 1/61008/11 Сомун М8Х1,25-6Н 160 1 1 / 61008/11 / 07. 912 / 11 Сомун дюшюк М12х1,5-6н

www.kspecmash.ru.

КАМАЗ передняя система 5320 veya 55111 ve diğer

Yayın Tarihi 11 Nis 2013, Рубрики Fren Sistemi Araba |

КАМАЗ FREN SISTEMİ: Ana özellikler, fren sistemi arızaları ve eliminasyon özellikleri.

Günümüzde, Kamaz Marka Arabaları, birçok için en erişilebilir büyük boyutlu ekipman türlerinden biridir, birçok bu araç bir aile sağlamanın tek yoludur, ancak özel bireyler tarafından satın alınan kopyalar yenilik değişmez ve sık sık onarılmalıdır. . KAMAZ Modelleri 5320, 55111 ve geri kalanının, en azından onu düzgün şekilde kullanmak için, hatta küçük arızaları nasıl düzeltmeyi öğrendiğini hayal etmek gerekir.

КАМАЗ 5320’nin fren sistemi, bu oldukça karmaşık arabayı daha fazla güvenlik ile çalıştırmanıza izin veren birkaç ayrı sistemden oluşur. Toplam sistemler dört çalışma, yardımcı (acil durum), park ve yedek, her biri belirli bir işlevi yerine getirir. Örneğin, park freni sistemi, hem yolun düz bir bölümünde hem de eğim altında, park yerinde, KAMAZ 5320’yi yerinde tutmanızı sağlar. Bu sistem, çalışma systeminin bir nedenden dolayı, çalışma sisteminin ortaya çıktığı durumlarda, fren (tam veya kısmi) Kamaz 55111’i frenlemek için tasarlanmış tek bir tamsayı ile yapıldı.

Pnömatik bir çift devre sürücüsü olan çalışma fren sistemi, hızı sorunsuzca sıfırlamanıza veya aracın çarpıcı bir şekilde yavaşlatmanıza olanak sağlar, mekanizmaları altı KAMAZ jantların hepsinde bulunur.

Sistemlerden birinin arızasının nedenleri, hasar görmüş hortumlar, boru hatları, geçiş takviyeleri bağlantılarının Yetersiz beslenmesi, alıcının bozulmuş sızdırmazlın Bu arabanın sahibi yeni bir şey ise ve bu tür sorunları ortadan kaldırma konusunda deneyim sahibi değilse, gerekli teşhisleri yapacakları ve arızayı ortadan kaldırmak için Riski ve gelecek yüzlere gitmemek daha iyidmemek.

  1. Soğutma Sistemi Vaz 2110 (Enjektör)
  2. Yumuşak педали
  3. Газель Soğutma Sistemi
  4. Soğutma Sistemi VAZ 2109
  5. Yakt 4s 4s 9245 Yakt 4s
  6. Yakt 4s
Конуйла желчь
  • Баглантылы месай йок

avtosowet.

About the author

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *