Каракат из мотоблока нева своими руками: Как сделать каракат самоделку из мотоблока своими руками: видео, чертежи

Мотоблокоход Нева своими руками

МототехникаМотоблокиМотоблокоход Нева своими руками

Обычный мотоблок Нева модели МБ-2 С7.0 PRO с двигателем Robin-Subaru EХ21D, мощностью 7 лошадиных сил и стоимостью, примерно, $1.200, был подвергнут тюнингу умельцем-любителем, проживающим в одном из населенных пунктов Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО), через который протекает красивейшая русская река Обь. Целью новации стало желание изобретателя облегчить поездки на любимые озёра, не таская за плечами тяжёлый рюкзак.

Общий бюджет переделки, по признанию самого конструктора, составил, примерно, $2.000, включая мотоблочную телегу и доставку заказа из магазина. «Обуть» мотоблок в своеобразные гусеничные покрышки изобретателю удалось за один день. А это значит, что очень многим «самоделкиным» из России, заинтересованным в подобной технической модернизации своих мотоблоков, такой простой опыт тюнинга своими руками будет очень интересен.

Гусеничные колеса были сделаны из старых гусениц отечественного снегохода Буран. Несомненными плюсами мотоблока-болотохода можно назвать его бюджетность и низкий расход топлива. По словам автора, с одним человеком на третьей передаче мотоблокоход Нева с двигателем Субару легко идет по болоту и по заросшей травой поверхности водоёмов, так называемой «лыве».

К числу недостатков конструктор из Югры относит движение мотоблокохода по кочкам. При загруженности «трактора» более чем одним человеком, в болоте ведущие колёса пробуксовывают. Скорее всего, как заметил сам умелец, это происходит по причине недостаточной площади опоры колёс прицепа, так как гусеница, натянутая на колёса телеги, обрезана по ширине. То есть ширина гусеничной ленты не имеет достаточной ширины из-за креплений ступиц прицепа.

На достигнутом ханты-мансийский конструктор останавливаться не намерен. В его дальнейшие планы входит установка второй пары колёс по каждому борту мотоблочной тележки. Также в будущем, изобретатель планирует добавить спереди ещё одну пару колёс меньшего диаметра к ведущим колёсам мини трактора-вездехода, объединив каждую из двух пар общей гусеницей импортного производства с увеличенными грунтозацепами.

Такая схема не нова. Она давно приглянулась и широко экспериментируется российскими «очумелыми ручками». На мотоблоки самостоятельно устанавливают гусеничные ВГД-комплекты, своими силами собирают из маленькие тракторы, каракаты-пневмоходы и мотособаки, на тюнингованных мотоблоках устраивают гонки, снимают их на видео и выкладывают в интернет, где потом «всем миром» обсуждают собственные достижения, делятся секретами, получая советы и восклицательные отзывы.

Подобные увлечения, кстати, нередко превращаются в доходный бизнес. Есть немало примеров, когда самостоятельные эксперименты по переделке обычного мотоблока, который и умел-то пахать, опахивать, выпахивать, косить и транспортировать грузы, переростает в производство, приносящее прибыль изобретателю. Так, например, появились снегоходные приставки, превращающие мотоблок в мотобуксировщик, и мотоблочные адаптеры – модули, с помощью которых мотоблок легко и недорого трансформируется в минитрактор.

 

Мотоблок на гусеничном ходу

Мотоблок на квази-гусеницах

Гусеничные мотоблоки / Видео

Мотоцикл с двигателем от мотоблока своими руками

Не секрет, что в нашей стране много умельцев, способных создавать всевозможные чудеса техники из подручных материалов. Немалый интерес внушают возможности двигателя от мотоблока, которым можно оснастить мотоцикл, болотоход, снегоход и всевозможные другие приспособления. Чем привлекательны подобные решения?

Прежде всего, своей доступностью, не говоря уже о возможности талантливых механиков, занимаясь интересным делом, найти практичное и оригинальное применение своим усилиям, создавая нужные в хозяйстве вещи. Что же касается самодельного мотоцикла с двигателем от мотоблока, это решение можно назвать не только практичным, но и довольно простым в реализации.

Сделать мотоцикл из мотоблока можно самому

Минибайк своими руками: фото и описание изготовления

Самодельный минибайк: фото и описание изготовления самоделки.
Несколько лет назад, листая картинки с мотоциклами в сети, я набрел на американский сайт, посвященный минибайкам — маленьким, самодельным мотоциклам, с двигателями от различной сельхозтехники. В моем детстве, мы тоже строили нечто подобное, как правило, это был детский велосипед «Мишутка» с двигателем Д-6.

В отличие от нашей страны, в Америке это развлечение имеет больший масштаб — продаются киты для самостоятельной сборки, отдельные узлы, наборы для тюнинга.

Старые минибайки и детали для них, имеют значительную ценность на интернет-аукционах. Загоревшись тоже когда-нибудь сделать нечто подобное, я стал искать чертежи, и наткнулся на статью в журнале «Популярная механика» от 01 января 1970 года под названием «Tom thumb minibike» с инструкциями для самостоятельной сборки маленького мотоцикла.

Самое ценное, что в статье приводились достаточно подробные чертежи, осталось только перевести все размеры из дюймов в метрические, купить сварочный аппарат, и можно начинать строить!

Я с самого начала решил строго не придерживаться оригинальной конструкции, сохранив лишь размеры рамы. Старинный двигатель Ohlsson and Rice, из статьи, был заменен на такой же крошечный, но современный, от триммера. На фото можно оценить размер моторчика в сравнении с гаечным ключом на 10. Поначалу, я вообще не верил, что столь крошечный агрегат будет способен сдвинуть меня с места.

Центробежное сцепление для него, а также звездочки и цепи куплены в Китае.

Промежуточный вал сначала хотел купить готовый, на ebay они продаются под названием «minibike jackshaft kit», но в итоге решил изготовить сам. Заодно установил на него маленький дисковый тормоз.

Общее передаточное отношение обеих цепных передач получилось около 16:1. Колеса 4-дюймовые, от садовой тачки. В качестве осей-болты М12 с переходными втулками для посадки в подшипники колес.

Для изготовления рамы было куплено 5 метров обычной, полдюймовой, водопроводной трубы, и сварен самодельный трубогиб.

Далее, за один вечер в гараже, была согнута и сварена рама, минибайк начал становиться похожим на увиденное в журнале.

Рулевая колонка, как и в оригинале, не имеет подшипников, а для облегчения скольжения подложена латунная шайба. Ось-все тот же болт М12. Платформа, на которой установлен двигатель, имеет овальные отверстия для крепления к раме, обеспечивая, таким образом, возможность натяжения цепи.

Бензобак самодельный, из куска тонкостенной трубы, сидение-кусок фанеры, поверх которого несколько слоев из коврика для фитнеса, сверху чехол из кожзаменителя.

Итоговый вариант, после покраски баллончиком, выглядит так

Объем бака около литра, весит минибайк немало, килограмм 20.

От момента, когда были собраны все необходимые материалы и детали, до первой пробной поездки прошло около месяца работы по выходным. Несмотря на скромный объем двигателя в 33 кубических сантиметра, минибайк резво трогается с места и легко разгоняет мои 90 кг веса до внушительных 20 кмч )))

Тест драйв самодельного минибайка:

Необходимые инструменты

В качестве основных инструментов и материалов потребуются:

• аппарат для сварки;
• болгарка, оборудованная шлифовальным и режущим кругами;
• сверла;
• набор инструментов.

Также рядом Должны быть рулетка, линейка и другие мерные инструменты. Дополнительно рекомендуется подготовить маркер, чтоб можно было отмечать замеры.

Пневматический

Это домкрат, в конструкции которого предусмотрена пневматическая подушка. Изготовление инструмента НЕ Займет много времени и сил. К тому же чертеж конструкции агрегата интересен, что сделает сборку необычной.

READ Установка Плуга На Мотоблок Нева

С помощью мощных Домкратов выполняют точный монтаж, поэтому агрегат пользуется популярностью во многих сферах. Оболочка имеет плоскую форму, представляет собой основу устройства. Во время работы в нее подается сжатый воздух, обеспечивая увеличение.

Для создания механизма потребуется подготовить:

• подушку, используемую в грузовиках;
• шарик для подшипника;
• болт от колеса ВАЗа;
• крепежные элементы;
• дрель.

Процедура проводится в несколько этапов:

• Сначала в предусмотренны отверстия подушки монтируют болты крепления. Предварительно каждый болт просверливают.
• Далее проделывают отверстие в колесном болты ВАЗа. Он будет употребляться в роли клапана.
• Третий этап подразумевает соединение всех элементов. Выход закрывается шариком, який предотвратит поступление воздушных потоков во время работы агрегата.

Чтобы воспользоваться приспособлениями, потребуется насос. Агрегат следует располагать под днищем машины. Дополнительно, чтоб устройство НЕ сдвинулось с места, нужно подготовить брусок.

Как сделать самодельный мотоблок с двигателем от мотоцикла, фото видео инструкция

Решая самостоятельно сделать с двигателя мотоцикла мотоблок, необходимо руководствоваться важным условием – это минимальная переборка и переделывание, а также максимальное использование отработавших узлов. Конечно, для полноценной корректной работы необходимо иметь опыт и знания, терпение и желание трудиться. Применяя эти простые правила, итоговой работой станет отличный фермерский транспорт, приспособленный ко всем условиям. В случае образования проблем и неполадок, основным ремонтом станет простая замена неисправной детали.

Делаем самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла

Для нормализованной деятельности мотоблока необходимо разработать кинематическую многоступенчатую трансмиссионную схему. Она позволяет повысить придаточное отношение, крутящий момент и тяговое усилие. Также совместно с переходником редуктора во всей схеме предусматривается наличие основного редуктора. Наиболее высокоэффективный двигатель получается в результате совмещения главной передачи с редукторной колесной парой.

Благодаря специализированному механизму приводные цепочки эффективно натягиваются. Этот элемент прикрепляется к ползунам при помощи шпилек, изготовленных из стальных уголочков, которые, в свою очередь, способны свободно передвигаться, натягиваться, а также ослаблять приводную цепочку. Пара регулировочных винтиков с крепежными болтами под номерами М10 позволяют выполнять вышеуказанные функции.

Одной из самых сложных конструкций считается главенствующий редуктор, изготовленный из пластинок стали в 10 миллиметров. На установочном подшипниковом месте располагаются усилительные диски. Для того чтобы исключить возможность протекания масла делаются специальные сварочные сплошные швы. Задняя редукторная стенка предполагает в своей структуре наличие скобы – кронштейн. Она способна скреплять как целые грузовые тележки, так и сельскохозяйственное прицепное оборудование. В случае пристраивания телеги к мотоблоку, получится настоящий миниатюрный трактор.

Редукторная крышка делается из стальной пяти миллиметровой пластины. Благодаря винтам под номером М6 она свободно присоединяется к корпусу. Все шестерни прямой зубчатой формы берутся из сельскохозяйственных машин.

Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

Немаловажным техническим решением, касающимся мотоблока, является корректная колесная блокировка. Обязательно необходимо проводить протачивание цилиндрической шейки, расположенной на правой половинчатой оси рядом с шлицевым концом. С другой осевой стороны делается отверстие резьбового вида. Во время вращения винта под номером М12 выполняется определенное смещение под действием цилиндрической пружинки. После указанного момента происходит отхождение полуоси от шестерней. Именно таким образом блокируются колеса.

Мотоблочные колеса изготавливаются из электрокаровых колес. Во всех дисках прорезаются шестнадцать пазов. Туда привариваются пластинки из стали. Затем добавляются перемычки, которые и образуют обод пахотных элементов.

Плуг для мотоблока

Регулирующий узел, дающий возможность заходить беспрепятственно плугу в плодородную землю, состоит из нескольких важных частей:

— Сварной корпус вида П;

Именно в эти детали и вставляется непосредственная грядильная пятка от плуга. Благодаря техническим особенностям она вращается по вертикальной плоскости, при этом применяя осевой и втулочный шарниры. Вращательный угол задается шпилькой под номером М16. Швеллер рассматриваемой частицы приваривается к поворотной пяточке. (См. Плуг для мотоблока своими руками).

К непосредственной грядиле прикрепляется нож отрезного характера. Его нормализованная установка выполняется благодаря типовому зажиму с накладочной пластиной и двум болтикам под номерами М12 с универсальными гайками. На передней части мотоблока устанавливается кронштейн V – образной формы с вспомогательным колесом. Основным назначением указанного элемента является транспортировочная легкость, беспрепятственное обратное движение.

Все непосредственное управление созданным транспортом, то есть мотоблоком осуществляется при помощи мотокосилки, рукоятки и двух штанг.

Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

Вся непосредственная схема мотоблока идеально вписывается для таких двигателей, как Минск (см. Самодельный мотоблок из мотоцикла Минск), Восход и Муравей. Конечно, фаворитом среди всех является ИЖ Планета номер 3. Для создания мотоблока из данной модели необходимо внести малые изменения в общую конструкцию.

Двигатель необходимо охлаждать принудительно. Что касается подключения, то оно должно осуществляться на полную катушку через зажигание. Общая мощность приравнивается к восемнадцати лошадиным силам. Присутствует задняя передача, которая установлена благодаря редуктору.

Как сделать самодельный вездеход из мотоблока

Понимают под вездеходом — различные средства передвижения. Это и тракторы, и снегоходы, и внедорожники, и танки. На сегодняшний день, покрытие большей части автодорог пролегающих через сельскую местность не имеют асфальтового покрытия. Вот почему те, кто сталкивался с такой проблемой, так сильно интересует самодельный вездеход из мотоблока. Имея мотоблок, можно самостоятельно изготовить колесный вездеход, который бы обладал высокой проходимостью, как по водным преградам, так и по снегу.

Собираем вездеход, силовым агрегатом которого будет мотоблок. В чем и заключается основная идея: снимаем с мотоблока руль и колеса, вставляем в раму, причем карданы мотоблока идут на мосты. Одно из ключевых требований — не допустить кардинальной переделки мотоблока. Другими словами, установил мотоблок в раму — получился плавающий вездеход. Снял с рамы и собрал детали — вернул обратно мотоблок. Вот результат этой идеи.

Габариты и размеры самодельного вездехода

Габаритные размеры вездехода: длинна 3100 мм, ширина 1760 мм, высота 1820 мм. Грузоподъемность 200 кг. Максимально развиваемая скорость от 8 до 12 км/ч. Масса техники 530 кг. Одноуровневая рама сделана из профильной трубы (60х40х2). В качестве силового агрегата используется мотоблок марки МБ-3 «Нева», с двигателем мощностью 7 л.с.

Также позволяет переключать три передачи переднего хода, одну заднего. Установленные мосты М-412. Используются закрытые диски, с болтовыми фиксаторами. Установлены шины от КАМАЗа-вездехода, камерный вариант. Поворотный кулак от УАЗа со ШРУСом М-2141. Используется рулевое управление от колонки — ВАЗ-1111 «Ока». Установлена трансмиссионная, механическая тормозная система.

Для изготовления вездехода был приобретен мотоблок марки МБ-3 «Нева». Подбирался по причине трехскоростной КПП, у которой очень тихая первая передача. Также установлен не особо мощный двигатель.

Еще одна причина выбора мотоблока — возможность отключить от трансмиссии одно из колес. В результате получаем на самодельном вездеходе возможность отключить один из мостов.

Конструкция вездехода очень простая. Все части управления мотоблоком находятся на задней полураме. Это позволяет использовать мотоблок не переделывая. Вследствие этого использовались мотоблоковские части управления, которые целиком устанавливались на раму вездехода. Исключением являются тросик и педаль управления сцеплением. Свой трос вместе с рычагом снимается с мотоблока, и присоединяется тросик сцепления от вездехода, который связан с педалью.

Остается таким же принцип действия сцепления, как на мотоблоке: вездеход едет после нажатия на педаль, и останавливается, когда ее отпускают. Мощности двигателя достаточно для движения на третьей передаче, чтобы въехать на крутой подъем.

На первой передаче, при минимальной скорости достигается максимальная тяга, благодаря чему вездеход идущий на холостых оборотах, преодолевает сложные препятствия, не сильно напрягая двигатель. Чтобы увеличить максимальную скорость вездехода, нужно увеличить диаметр ведущего шкива на 50%, что не повредить тяговым возможностям мотоблока.

выбор материала

Главное, что необходимо обеспечить в Самодельное конструкции, — это добиться ее прочности. Поэтому для изготовления каркаса следует задействовать такие материалы, как:

• стальные швеллеры;
• профили из ПВХ-труб;
• металлические пруты из профильной стали;
• колесики, обеспечивающие перемещение объекта;
• резиновая часть для чаши;
• крепежные элементы.

винтовые

Устройство винтового домкрата максимально простое и проверенное временем. По этой причине эти виды считаются самыми распространенными. Часто именно такими домкратами комплектуются стандартные наборы автомобилиста.

Но, несмотря на то, что они просты в сборке, воспроизвести механизм самостоятельно будет очень сложно, потому что потребуется повторить особый рисунок резьбы, которая наносится на подъемный рычаг и упор. Зубьям задается трапециевидная форма по таким причинам:

• такая резьба обладает функцией самозатухания (не раскручивается под действием груза)
• передающее усилие многократно увеличивается (ограничения использования: от 500 килограммов до 10 тонн), что обеспечивает простоту в эксплуатации.

такие подъемные инструменты стоять не дороже остальных аналогов, поэтому большого смысла в создание самодельного винтового домкрата имеется.

Особенности конструкции

Такие устройства считаются универсальными, поэтому более мощные машины переделывают до небольших тракторов. С таким средством владелец сможет сэкономить денежные средства и получить практичное и удобное устройство. В сельской местности, как правило, преобладают труднопроезжаемые дороги. Да и многие владельцы любят зимнюю рыбалку, а также походы в осенний лес за грибами.

Самодельные транспортные устройства, состоящие из мотоблоков, обладают широким видовым спектром. Положительная черта мини-трактора заключается в его комфортном использовании. При создании такого средства передвижения очень важно учитывать несколько особенностей: смещение главного центра тяжести, увеличение передней оси, а также использование нового дифференциала.

В настоящее время в продаже имеются целые комплекты, которые помогают повышать количество встраиваемых в устройство функций.

Для тех кто хочет ездить на сельском участке по снежным дорогам, также хорошо подойдёт этот вариант. Создать снегоход своими руками довольно просто. Самым сложным в этом случае является составление чертежей и монтаж шасси на четырёх колёсах. Особенностью такого транспорта можно считать минимальное давление, которое приходится на поверхность земли. Лучше всего изготовить специализированные сцепки с землёй, исходя из колёс мотоблока.

Для владельцев тяжеловесных машин всё намного легче. Строение транспортного устройства почти незаметно. В этом случае владельцу нужно только закрепить грунтозацепы на поверхности колёс транспортной модели.

Существуют некоторые особенности создания вездехода. Главные детали, которые нужно покупать либо создавать самостоятельно для транспорта на основе мотоблока:

• рама — нужна для создания мобильного транспорта в труднопроходимых участках;
• задний мост важно использовать дня монтирования задних колёс;
• место для посадки водителя — его следует защитить от попадания грязи и воды из-под колёс при езде;
• освещение, которое поможет безопасно передвигаться в любое время суток.

Вездеход с основой в виде мотоблока создаётся, как одноместный транспорт. Общая грузоподъёмность такого оборудования должна доходить до 200 килограмм. Ширина будет рассчитана из устойчивости к возможному опрокидыванию транспорта, чаще всего она начинается с 1100 мм.

Современные выпускаемые в производство мотоблоки МТЗ, Угра и Нева включают в себя мощность, превышающую 10 лошадиных сил. Такой мощности вполне хватит, чтобы двигаться со скоростью больше 10 километров в час. При езде по непроходимым местам и топким участкам скорость может значительно уменьшаться и доходить всего до 1−2 миллиметров в час.

Полное руководство по сборке самоката Trick

Построить собственный самокат для трюков непросто. Существует столько же деталей, которые не подходят друг к другу, и неправильная сборка может легко разрушить детали. Это руководство содержит советы и рекомендации по сборке самоката.

Детали для каскадеров часто изготавливаются по разным стандартам, поэтому нет руководства по сборке самоката на заказ. Большинству людей рекомендуется использовать наш инструмент Custom Scooter Builder, чтобы убедиться, что все части подходят друг к другу.

Самокат Custom Trick состоит из

1x Палуба	Включает тормоз и болт, если не указано иное
1x Вилка	Не все вилки подходят для колес 110 мм
1x стержень	Не забывайте, что для стержня большего размера требуется зажим увеличенного размера
1x гарнитура	Гарнитура без резьбы подходит только для вилки без резьбы
1x сжатие	Существует множество систем, наиболее широко используемые — ICS, HIC и SCS
1x Набор захватов	Захваты для штанг подходят для всех штанг, если не указано иное
1x зажим	Помните, что для зажима увеличенного размера требуется стержень увеличенного размера
1x Лента для захвата	Свободный выбор, но некоторые, возможно, придется разрезать универсальным ножом
2x колеса	Запомните 1 колесо в упаковке (если не указано иное)
4x подшипника	Наши подшипники подходят ко всем нашим колесам (если не указано иное)
2x проставки (8 мм)	Подшипники могут быть разрушены без использования проставок

Обозначение деталей

Показанная модель использует систему ICS

Советы и рекомендации от SkatePro

• Попросить взрослого помочь со сборкой
• Используйте подходящий инструмент
• Ожидайте, что на сборку потребуется не менее 3 часов (если вы не пробовали это раньше)
• Выберите детали из той же марки и подходящих размеров.
• Если вы выбираете легкие детали, имейте в виду, что они обычно легче ломаются, чем тяжелые.
• Всем серьезным гонщикам рекомендуем выбрать безрезьбовую гарнитуру и вилку с системой сжатия.
• Когда вы получите посылку, проверьте, все ли у вас и детали подходят друг к другу. перед тем, как начать сборку . (Вы можете вернуть новые / неиспользованные детали).
• Всегда затягивайте все винты и гайки перед запуском и обслуживанием скутера, как описано в руководстве.Заменить неисправные компоненты и запасные части.
• Продолжая использовать самокат, гарнитура всегда будет немного провисать. К сожалению, от него не застрахованы ни более дорогие гарнитуры, и они не останутся «без шума» долгое время. (Часто помогает подтянуть компрессионную систему)
• Избегайте воды, песка, влажных мест — и слишком много неудачных приемов.
  

как купить квадроцикл и самодельный каракат? Кто может использовать мотоблок и мини-трактор, дровокол и трехколесный велосипед с вашим родным?

1. Какие материалы вы можете купить?
2. Как сделать квадроцикл или трехколесный велосипед?
3. Советы по каракату
4. Можно ли использовать мини-трактор?
5. Дровокол Gumagawa kami ng isang
6. Вы можете сделать это самостоятельно
   • Снегоход
   • Мотобуксировщик
   • Экскаватор
   • Мотобур
   • Лебедка с мотором

Светящийся мотоблок является хинди алам кунг ано анг мааринг багуин нг katutubong manggagawa. И получить красивую дорожку: из обычного мотоблока есть только хинди из квадроциклов, снегоходов и трехколесных велосипедов.

Какие материалы можно купить?

Чтобы использовать мотоблок, какой-либо простой инструмент, Пати на Рин анг guhit. Все, что вам нужно, это то, что вам нужно, вы можете одновременно управлять ими.

Mga tool na kailangan mo:

• имеет только суши, пати на рин анг сверл;
• электродрель;
• сварочный аппарат;
• болгарский;
• Прочие элементы для крепления;
• установить дисторниладор.

Как сделать квадроцикл или трехколесный велосипед?

Kung pinag-uusapan natin анг tungkol са квадроцикл, kung gayon mahalagang malaman на это является medyo malakas на apat на gulong на motorsiklo. Это может быть матаас на билис, и вы можете magmaneho нг ganoong единица kahit saan. Это самый лучший двигатель, который является мотором. Вы можете использовать квадроциклы и трехколесные велосипеды, переоборудовать их в мотоблоки, а также использовать их в качестве идеального. Для этого, вы можете использовать любую модель, манипулятор, двигатель от «Нева» является самым быстрым.

Сделать натуральное устройство с вашим собственным домом, хинди может давить несколько мотоблоков, например. Забавный багай, который может быть у вас дома или у ваших друзей, которые вам нравятся. Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy sa mismong pagbabago.

Ang gawain может быть использован в течение нескольких лет:

• уна kailangan mong palawakin анг mga gulong;
• higit pa — kailangan mong mag-install ng mas malakas na mga gulong;
• ни разу не устанавливал рамку.

Дахил карамиган на мотоблоке может управляться напрямую с мотора, каиланган ни бахагьянг palawakin. Что касается этого, то он может быть использован специально для вас. Hindi mo magawa ito sa bahay, kailangan mo lang pmunta sa tindahan and bumiliing a adapter na idinisenyo to palawakin gulong мотоблок.

Шаг 1, вы можете одновременно перемещать кадр. Для квадроцикла или трехколесного велосипеда, вы можете купить раму из велосипеда или мотоцикла. Kung wala ito, maaaring gawin ang anumang mga pinagputulan из труб в трубах. Вы можете сделать рамку с большим штифтом, используя шарнирную петлю для этого.

Приложение может быть использовано для одновременной установки и установки приложений. Una, kailangan mong matukoy kung alling mga disk ang maaari mong gamitin. Диск, который вы видите из своего списка, является лучшим из всех. Быстрый просмотр с большим профилем, чтобы сделать его более доступным на диске.

С помощью мотоблока, который можно использовать в качестве мотоблока, как результат, можно получить различное оборудование, которое можно использовать в любых количествах, а также в том, что он является магическим ганапом на Малии.

Наконечник с каракатом

Если вы хотите, чтобы каракат, kailangan mo munang magpasya kung aling pamamaraan ang maaari mong kunin ang frame. Рама, сделанная из мотоциклов Урала, совершенна. Susunod, обеспеченная подвеской, пати с задним приводом. Бесплатно Pagkatapos не может быть запутанной, чтобы иконировать, чтобы сделать pagpipiloto, Mga miyembro с gilid и специальной скобкой.

Сообщите нам, что вы можете делать одновременно и ходить пешком. Вы можете купить автомобиль, купленный на заводе «Урал» или «КамАЗ». Он включает в себя установку двигателя от мотоблока, пати, в которой есть все возможные системы — можно быстро настроить иконку и сцепление, а также настроить газовую систему.

Плата за услуги, прежде всего субукан ginawang каракат. С таким естественным самодельным вездеходом, как sasakyan, очень хорошо, как в латиноамериканских странах.

Можно ли использовать мини-трактор?

Мотоблок используется в качестве мини-трактора в прошлом году. Бесплатно Быстрый просмотр кадра. Это сделано из металла, а не из металла, сделанного из первоклассных материалов, и их можно использовать. Купите раму, вы можете моделировать сборку ходовой части.

Купите мотор, который вы используете, чтобы использовать его для мотоблока. Чтобы узнать, каково это, kakailanganin mo ng karagdagang ehe. Это, прежде всего, первый, самый обычный пирог из труб, а также для того, чтобы получить все, что вам нужно, это хорошо. Втулки и подшипники можно установить на трубу. Бесплатно Установить можно установить на сайте.

Использование мотора, который можно использовать на дорогах, позволяет управлять автомобилем, используя хинди-манипулятор мини-трактора, который является хинди-производителем. Kaya, kailangan среди alisin анг gulong нито из мотоблока, pagkatapos nito kailangan mong gawing mas malawak ang tulay.

Чтобы купить мини-трактор, вы можете купить ручку от мотоблока. Gayunpaman, чтобы получить ни один из мотоциклов для преобразования трактора, и очень неудобно его трудно. Для загрузки, вы можете легко установить магическую установку, которую вы можете использовать.

Водитель может получить из салазок рамы сварные. Как всегда, хинди, как калимутан, который делает фары, пати на рин sukat. Соберите полный минитрактор, который может смазывать все детали, пати на рин patakbuhin ito.

От всех, что это имеет большое значение, но может быть преобразовано из мотоблока в мини-трактор.

Использование дровокольного станка

Кроме того, дровокол может использоваться как мотоблок. Чтобы получить это, kailangan mong mag-ukit ng kono sa isang espesyal na makina, pati na rin ang нить. Нито, ни другое, что коно, дапат больше, чем крепление в бараш, с подшипниками. Установить, фланец и звездочка, можно установить в два раза. Maaari itong kunin из мотоциклов.

Конокон может быть доступен с помощью болта. Нито, ни распорка, установленная на трубу, пати на рин паре мани, может быть установлена ​​на двигатель, а не на другую. Сделать это в кадене. Чтобы получить поддержку для бараса, вы можете получить поддержку от Жигулей. Мотор работает как мотоблок. С помощью идеей, которую истрактура, madali mong makayanan ang paghahati ng kahoy на panggatong.

Другие варианты использования мотоблока

Как правило, вы можете использовать разные способы использования мотоблока. Halimbawa, может производить самосвал, пневматический привод или виброплиту. Гаюндин, другой человек использует погрузчик или снегоход вместо мотоблока. Кроме того, вы можете использовать мотоблоки для большего количества клиентов.

Снегоход

Это можно сделать, если вы хотите его переносить. Mangagailangan ito ng sapat na lapad na mga gulong. У вас есть возможность ездить на снегоходе. Купите мотоблок, чтобы использовать его в качестве мотоблока. Снегоход состоит из рамы, гусеницы и других элементов подвески. Пакет может использоваться с мотоблоком. Учтите, что это большой снегоход, который используется для многих латиноамериканцев. Samakatuwid, в результате чего есть болото на sasakyan и снегоход.

Моторный тягач

Минсан, завод по производству моторных тягачей, имеет множество недостатков. Samakatuwid, kadalasan анг его ginawa са каммагитан нг. Lumalabas na sapat ang lakas nila kung gagamit ka ng-be-hind трактор для этого. Gagawin ng disenyo na ito ang trabaho nito nang perpekto, and makakatipid din ng gasolina. Два способа, которые можно прикрепить к отделению в естественном изображении, чтобы использовать простой инструмент.

Экскаватор

Совместно с землей, с помощью компактного и компактного складирования. Gayunpaman, чтобы сделать это, kailangan мо munang guwa ng guhit. Все работы, которые вы можете сделать, чтобы узнать больше о деталях — это все, что вам нужно сделать, чтобы найти много работы. У вас есть возможность управлять кадром, вы можете использовать канал. Обратите внимание, что вы можете добраться до луча (11 метро) в кадре. Книга и книга на хинди кажутся. Для простой операции, вы можете использовать самодельную ось, которую вы можете использовать. Результатом является шасси. Дагдаг, с помощью специального механизма, может использоваться для установки всех механизмов, используемых для крепления, пати на кронштейне и креплении для гидравлического цилиндра.

Быстрее всего в любое время. Для гидролитического, какаилангана среди горючей бомбы, и вы можете использовать цилиндр из любого КамАЗа. Более мощный гидравлический клапан, позволяющий управлять экскаватором.

Соберите все бахаги, которые могут быть собраны. Комплект включает иконку вала отбора мощности мотоблока, пати масляного насоса с карданом. Бесплатно Нито, kailangan Mong Ikonekta анг всех гидролика с матаас на presyon нг шланг. Дагдаг па — natapos на istraktura ау dapat на pininturahan, пати на рин анг все детали dapat на смазке, pagkatapos нито ау dapat на subukan са trabaho.

Motobur

Меньше управляется с помощью мастерской дрели, которая может быть преобразована в мотоблок, который можно преобразовать в мотоблок. Хинди может помочь вам сделать это специально для вас. Kailangan может только разрезать автомобиль «Жигули», пати на рин использовать сопло, чтобы сделать дрель на тренировке. Бесплатно Pagkatapos может ligtas на mangisda. С tag-araw, мотоблок используется для нескольких человек, чтобы найти нито.

Лебедка с мотором

У вас есть мотоблок, который вам нужен. Makakatulong ито на makatipid нг pera. Для управления, вы можете использовать двигатель, раму, пати на одном из валов: это и многое другое. Двигатель для этого может работать от бензопилы. Как всегда, всегда в курсе, что вы делаете, и помните, что вы хотите.

В Караганде, завод мотоблоков может быть преобразован в вашу машину для других целей, в том числе, трехколесных или круговых.

Кая, кунг nagpapakita ka ng kaunting katalinuhan, pati na rin makakuha ng другие детали и guwa ng mataas na kalidad na mga guhit, maaari mong gamitin ang gamitin ang gamitin ang мотоблок, как mapagkukukunan ng material for is angaking ng NG Aparato на magiging kailangang-kailangan katulong са sambahayan са iba’t ibang oras ng taon. Gayunpaman, mahalaga на mahigpit на сундин tagubilin са pagpupulong и сундин всех рекомендаций.

Для того, чтобы преобразовать мотоблок в мини-трактор, используя видео.

Каракат чара мембуат бингкай дан дари апа. Cara membuat karakat дари трактор berjalan ди belkang dengan tangan Anda sendiri. Сепеда рода тига дари трактор Берджалан ди Белаканг

Апа иту Каракат?

Dengan kata sederhana, karakat adalah kendaraan segala medan ringan buatan rumah dengan base teknis paling sederhana pada ban, dilengkapi dengan roda tiga atau empat dengan ban besar bertekanan rendah. Ide utama дари mesin лаконичный adalah penggunaan единица янь sudah jadi. Misalnya, berbagai pembangkit listrik dapat digunakan sebagai mesin: дари mesin sepeda мотор hingga mesin truk. Ada caracat yang dibangun berdasarkan мотоблок. Pada pandangan pertama, sepertinya mobil seperti itu, karena kecanggungan exsternalnya, tidak mungkin memiliki karakteristik mengemudi yang baik. Faktanya, yang terjadi adalah kebalikannya: caracat kuat, stabil, dan benar-benar «berada di segala medan».

Каракат мембуат

Membangun mobil dimulai dengan memilih pangkalan. Ruang lingkup kreativitas tidak terbatas di sini, tetapi sebagian besar desainer modern lebih menyukai kerangka sepeda motor kecil (сеперти «Иж»). Caracat seperti itu memiliki kemampuan manuver ян lebih besar, ян berarti mereka lebih berguna ди hutan дан ди медан ян tidak rata. Suspensi dilas sendiri dan terdiri dari dua sistem independen, diamankan oleh sambungan pivot янь diperkuat. Рода адалах багиан ян палинг менарик дари каракат. Ini adalah ban khusus bertekanan rendah (акан sulit ditemukan lebih murah дари 50 рибу за комплект), атау камера дари трук атау трактор. Kamera дари вертолет дан pesawat terbang bekerja paling baik, tetapi sekali lagi, harganya cukup mahal. Kamera diletakkan пада cakram стандарт (крышка juga cocok) дан dipasang пада suspensi пада концентратор logam, ди мана лаваш kuat disekrup, mengepang roda.

Kemudian mesin, коплинг, рем дан knalpot dipasang пада каракат. Mobil sudah siap — kita akan menguji.

Приложение Lingkup

Roda bertekanan rendah memberi karakata kemampuan lintas alam yang sebanding dengan kendaraan segala medan yang mahal pada sasis ulat dan roda. Mesin seperti itu dapat dengan mudah mengatasi lumpur, salju, area berawa. Карена дайя apung karakat, dimungkinkan untuk memaksakan hambatan air di atasnya. Mesin kecil mengkonsumsi sedikit bahan bakar, sehingga otonomi tinggi saluran udara pneumatik buatan sendiri memungkinkan Anda melakukan perjalanan jarak jauh. Terutama berlaku untuk nelayan dan pemburu tingkat lanjut. Karakat dirancang khusus untuk jalan tanah dan off-road, dan kecepatan tinggi sama sekali tidak berguna untuk itu. Rata-rata, kecepatan maximum untuk jenis produk buatan sendiri ini adalah 70 километров за пробку.

Суксес Конто

Каракат рода тига «Самсон» дибангун бердасаркан сепеда мотор ИЖ Юпитер-5 дан ИЖ 6. 920ГР (сепеда мотор карго), сехингга пемиликня тидак мунгкин мемилики масалах денган суку каданг. Untuk semua karakteristik teknis, «Самсон» menjaga стандартное tetap tinggi. Tenaga mesin янь cukup memungkinkan Anda untuk menarik трейлер besar, дан desain asli pelek memungkinkan untuk memasang запрет bertekanan rendah дари produksi pabrik BEL-79. Contoh sukses lainnya adalah karakat tanpa nama dengan mesin 36 tenaga kuda dari sepeda motor Ural. Ciri khas дари spesimen ини Adalah Bilah tambahan untuk mengatasi rintangan воздуха янь besar. Сергей, pencipta saluran pneumatik дари Киров, memperkirakan ciptaannya mencapai 160 рибу рублей.

Beberapa majalah terus-menerus mengenalkan pembacanya dengan berbagai kendaraan amfibi segala medan, kendaraan multi-roda, mobil salju, mobil salju, motorart. Artikel semacam ITU memperkenalkan pembacanya tidak hanya dengan desain mesin mesin individu ян sukses, tetapi juga dengan gambar kendaraan segala medan, memberikan informasi tenang berbagai arah pencarian, termasuk yang amatir.

Ди majalah, selama tujuh tahun terakhir, artikel ulasan telah dicetak, ян menganalisis semua skema ян diketahui дари berbagai kendaraan segala medan amfibi dan судно на воздушной подушке lainnya. Dan juga perkiraan dibuat untuk «besok» perubahan apa dalam desain kereta luncur bermotor dan kereta luncur янь diharapkan ди маса депан. Berbagai prospek pengembangan teknologi янь dirancang untuk bekerja dalam kondisi sulit ди tempat-tempat янь sulit dilalui dipertimbangkan. Tidak semua pecinta teknik ини memiliki kesempatan untuk mengikuti semua berita дан aktivitas terbaru rekan-rekan mereka, semua pencapaian perusahaan khusus ян berlokasi ди luar negeri. Dengan bantuan publikasi Cetak Ян Ringan, артикель ulasan diterbitkan tenang desain baru kendaraan микро segala medan ди perusahaan asing. Artikel semacam ини sangat membantu bagi pecinta kendaraan amfibi segala medan, untuk memperluas wawasan, memilih arah desain yang tepat, mengatasi kesulitan yang muncul dalam pelaksanaan proyek mereka sendiri, berkat gambar kendaraan segala medan yang disediakan.

Dalam Salah Satu publikasi, velomobile amfibi dipertimbangkan, yang menjelaskan secara rinci cara kerjanya, serta mobil salju, yang dibuat oleh bykov dan Yakovlev buatan Саратов. Rasionalitas дан kelengkapan solusi desain, ян segera menarik perhatian.

Ski dan mobil salju beroda, yang dibuat oleh Timokhin dari Tula, langsung menarik simpati pembaca. Mesin-mesin itu diuji ди Kutub Utara дан segera setelah pengujian menjadi dikenal luas ди kalangan penggemar teknologi semacam ини. Gambar kendaraan segala medan juga disediakan.

Berita paling menarik disajikan kepada pembaca tenang kendaraan semua medan «semua rata-rata» dan semua musim. Mobil salju, mobil salju, sepeda motor, dan mobil lain ke arah inibianya digunakan pada waktu-waktu tertentu dalam setahun, di satu atau dua lingkungan, atau di darat atau di air. Sedangkan kendaraan amfibi segala medan di bantalan udara digunakan setiap saat sepanjang tahun dan tidak memiliki batasan penggunaan. Teknik ини dapat mengatasi rintangan апа каламбур ди keempat musim.

Satu-satunya kelemahan дари teknik ини adalah ia mengatasi rintangan ди медан datar, tetapi bagian berhutan дари планета kita tidak tunduk пада mereka. Ди Хутан, Anda tidak bisa berakselerasi ди АВП.

Untuk medan terjal seperti itu, disajikan artikel yang membahas tenang kendaraan amfibi segala medan dengan ban bertekanan rendah. Teknik ини memiliki запрет профиль lebar dengan tekanan rendah, dapat digunakan sepanjang tahun, terlepas дари medannya, карена мобил ини dapat mengapung.

Sebuah artikel tenang kendaraan pneumatik yang dibuat oleh Gromov дари Череповец, yang ditulis setelah программа «Anda dapat melakukannya» Центрального телевидения, menggambarkan kendaraan universal ini secara rinci, dan bahkan gambar kendaraan segala medan disediakan. Penggerak pneumatik memang serbaguna, mampu mengatasi segala rintangan. Pengujian penggerak pneumatik dilakukan di sekitar Череповец иту sendiri. Seorang koresponden khusus ян хадир пада pengujian menulis bahwa penguji tidak berani mengemudi ди декат рава дан membongkar bagian салуран pneumatik дари bagasi tepat ди hutan. Hanya butuh tujuh menit untuk merakit perjalanan udara, dan hanya sembilan belas mur yang harus dikencangkan. Dimensi мобиль янь sederhana, tingginya сату метр дан lebarnya sedikit lebih дари сату метр, panjangnya sedikit lebih дари дуа метр. Эмпат рода, бадан, керанка денган месин, сангат мирип денган трактор «Кировец».

Segera setelah perakitan, Громов дудук ди belkang kemudi, menyalakan mesin, dan kami berangkat. Rangka «flexibel» дари kendaraan segala medan ини memudahkan untuk bermanuver ди antara pohon-pohon pinus. Кецепатан мобил янь чакуп, кемампуан манувер янь байк мембанту ками, кетика ками беркендара келуар дари хутан мерека, денган мудах менгатаси танах берпасир, гундукан янь мункул сетелах карпет берлумут. Jadi ками makan melalui padang rumput hijau, ди beberapa tempat dalam perjalanan ками menemukan pinus kerdil. Ками meningkatkan газ, дан kendaraan segala медан янь indah dengan мудах berguling ди rumput rendah. Dan kemudian репортер memperhatikan bahwa roda kendaraan segala medan basah oleh air dan menyadari bahwa kendaraan segala medan melaju melalui rawa, meninggalkan jejak yang nyaris tidak terlihat di belakangnya. Koresponden meminta Gromov untuk berhenti dan mencoba bangun di sampul hijau, tetapi segera jatuh ke lumpur berlumpur hampi setinggi lutut, dan mobil berdiri di dekatnya seperti di tempat parkir, setelah keluar ke gundukan terdekat, koresponden mengambil фото raw tengah di tengah di tengah di tengah tepat. Ketika пункт penguji melaju kembali, koresponden tidak berani meninggalkan мобиль ди rawa lagi … Tes lebih lanjut dilakukan ди тепи Sungai Mologa, ян banyak dipotong oleh perairan external. Kendaraan amfibi segala медан dengan мудах mengatasi tanjakan янь curam, mengatasi kesulitan untuk tetap ди kursi, дан мобиль bahkan tidak berpikir untuk tergelincir ди Салах Сату rintangan. Sambungan engsel дари separuh bingkai memungkinkan roda tidak kehilangan traksi dengan tanah pada ketidakrataan апа каламбур. Koresponden mendapat kesan paling menarik ketika tes dilakukan di atas air. Tanpa melambat, langsung dari tebing curam, mobil melaju ke permukaan air, anak laki-laki yang tidak jauh meraung kegirangan! Mobil itu menusuri bagian bawah dan . .. berenang! Бенар, tidak begitu cepat, meskipun roda terus terus berputar dengan kecepatan penuh, karena pada avalnya Gromov tidak akan menggunakan kendaraan segala medan sebagai perahu, dan oleh karena itu permukaan dayung (penghubung air) tidak disediakan. Mobil itu disimpan dengan aman di atas air.

Pengujian telah menunjukkan bahwa kendaraan amfibi segala medan pada rangka artikulasi dan ban bertekanan rendah benar-benar kendaraan segala medan! Dia tidak hanya bergerak dengan мудах ди медан янь сангат kasar, tetapi juga dengan мудах membawa beban дан дуа penumpang, ян jauh дари мудах.

Kemudahan mobil mengatasi lereng paling curam menunjukkan bahwa karakteristik traksi mesin itu sendiri dan fitur sasis mesin memungkinkan untuk menggunakannya sebagai mesin traksi. Dan pencipta ingin mengadaptasi mesinnya untuk mengolah kebun sayur di negara ini! Джади апа янг кита милики? Bingkai putar dan penggerak empat roda untuk flotasi yang baik. Roda memiliki cengkeraman konstan di tanah, yang mencegah masing-masing roda kelebihan beban. Kemampuan manuver янь baik дари kendaraan segala медан, янь memungkinkan kendaraan berbelok hampir ди темпат. Desain mesin sederhana. Rangka kendaraan segala medan ини terdiri дари дуа bagian ян saling berhubungan oleh engsel янь berputar secara vertikal. Bagian depan mobil adalah unit las kaku dengan tangki bahan bakar, kursi pengemudi, dan pedal kontrol. Engsel, ян memiliki sumbu rotasi vertikal, terdiri дари дуа garpu ян dihubungkan oleh jari-jari ян kuat. Агар рода tidak mengalami gesekan ди antara mereka saat bergerak, diberikan batasan pada engselnya. Terlampir ke bagian belkang bingkai adalah gandar, обмен телами и рем. Engsel ди bagian belkang memiliki sumbu rotasi горизонтальный, ke garpu belakang tempat кожух terpasang, itu diam dan memiliki ulir internal dengan busing perunggu, yang bertindak sebagai bantalan untuk bagian belakang bingkai. Корпус itu sendiri di dalam втулка dipegang oleh pin, yang berfungsi sebagai pembatas sudut bingkai engsel.

VP-150M — mesin — dipasang pada mesin di seluruh mesin jam, sehingga tidak memakan banyak ruang dan kipas pendingin bekerja lebih baik dengan pengaturan mesin ini. Braket pemasangan pusat terletak ди кожух ди bawah silinder mesin. Braket belakang ада ди penutup transmisi дан брекет bawah ada ди блок gandar ди sebelah kanan. Tangki bahan bakar terpasang ke bak mesin dan memiliki kapasitas 5,5 литров, bahan bakar дари tangki ke karburator disuplai secara mekanis. Пада как Рода депан terdapat педаль коплинг ди sebelah кири дан педаль газа ди sebelah kanan. Tuas persneling manual, bola dilas ke batang bergigi, untuk kenyamanan perpindahan gigi. Месин dihidupkan дари kickstater. Pipa knalpot terletak ди bawah джок. Transmisi mesin simetris дари sumbu rangka bantalan. Poros тюковая-тюковая menggunakan penggerak rantai untuk menghasilkan торси. Poros тюковая-тюковая dikerjakan дари batang, янг memiliki сплайны ди ujungnya, дан segel ди leher kerah.

Самбунган универсальный лайння денган потонган мелинтанг дипинджам дари сепеда мотор Урал. Poros belkang memiliki rem дари skuter «Вятка», kabel kontrol dibawa ke setir. Дифференциальный gandar mesin adalah tradisional, ia memiliki dua roda gigi dari «Moskvich512», dan roda gigi semi-aksial dibuat secara independen. Гиги бевел юга диамбил дари сепеда мотор Урал. Kemudi kendaraan segala medan memiliki roda kemudi yang dapat dilepas, roda kemudi cacing, kolom vertikal, daya dorong diatur oleh dua rocker. Desain rodanya juga sederhana, elemen utamanya adalah концентратор алюминий, cakramnya juga алюминий. Untuk cakram itu sendiri terpasang sabuk terpal yang menahan ban, serta dua ruang 720x310mm, yang terletak satu di dalam yang lain, лаваш terpal berfungsi sebagai perlindungan dengan lugs tuck. Концентратор ditutup дари luar dengan penutup ян melindunginya дари kotoran. Tubuh terdiri дари rangka baja yang dilas dengan панели текстолита. Tiga saluran memberikan lantai kekakuan yang dibutuhkan. Боди кендараан сегала медан бератня ханья 6,5 кгс, тетапи укуран алат бератня мэмунгкинкан Анда мемуат дуа оранг дан сату муатан денган мудах. Kendaraan segala medan amfibi tidak memerlukan banyak perawatan teknis. Ян paling penting adalah memastikan bahwa bahan bakar ди tangki tidak habis, tekanan udara ди запрет сама дан oli transmisi ди как род dalam keadaan baik. Itu semua perawatan мудах янь dibutuhkan kendaraan amfibi segala medan янь luarbias ини. Jika Anda ingin membuat mobil seperti itu, gambar kendaraan segala medan dapat ditemukan di Internet, dicetak di atas kertasbiaa dan, tentu saja, hubungi perancang mobil yang luarbias ini, dan Anda dapat menjadi pemilik bangga sebuah mobil. kendaraan amfibi segala medan dan mengunjungi tempat-tempat yang paling tidak dapat diakses di tanah air kita.

Гамбар менедиакан узел berikut:

• корпус,
• Танки Бахан Бакар,
• колом кемуди денган брекет пемасанган,
• месин,
• брекет пемасанган месин, тенга,
• пипа кналпот,
• колом кемуди,
• первичный дифференциал,
• Судут Бинкай Энгсел Берхенти,
• батанг даси,
• пенггерак ​​cacing kemudi.
• Боди боди, пембатас,
• Таутан Пенгхубунг,
• Poros пресс-подборщик dengan penutup depan,
• Лингкаран пенгикат тубух,
• Пресс-подборщик Poros,
• Педаль газа,
• Туас пеминдах гиги,
• Braket pemasangan mesin, lebih rendah,
• Пемула,
• Коплинг педали,
• Гандар Фленса,
• Пипа масук передам,
• Бинкай пембава (ленгкунган денган передам),
• Мелангках,
• Пипа Кналпот,
• Мембава бусур бинкай,
• Сетир мобил,
• тромол рем,
• кабель рем,
• скоба Гиги Кемуди,
• Poros пакетировочный пакет-белаканг,
• Poros пресс-подборщик,
• Пеганган рем,
• Кронштейн pemasangan mesin. Белаканг,
• Пенутуп рантай.

Terdapat диаграмма transmisi, sambungan penggerak ke poros baling-baling depan, pemasangan диаграмма rem, деталь desain rangka engsel, диаграмма poros dan roda belakang, serta диаграмма тела.

Hari ini di Internet Anda dapat melihat banyak proyek mobil buatan sendiri yang menarik, yang populer disebut pneumatik atau caracat.

Kendaraan segala medan ringan yang dilengkapi dengan kamera besar mampu melintasi kondisi для бездорожья yang kuat, membuat jalannya di mana kendaraan lain tidak bisa. Дари sudut pandang konstruktif, caracat buatan sendiri seperti itu tidak memiliki dasar teknis ян румит дан мудах dibuat, ян memungkinkan mereka untuk memenangkan pengakuan ди антара баньяк pengrajin rumah.

Апа иту «каракат»

Setelah melihat mobil seperti itu untuk pertama kalinya, seseorang tanpa sadar bertanya-tanya apakah ia memiliki karakteristik mengemudi yang baik, karena dari luar mungkin terlihat karakatnya sangat besar dan canggung. Faktanya, янь terjadi adalah kebalikannya. Suspensi kokoh, dilas dari pipa baja dengan sambungan putar, memungkinkannya menahan beban terberat. Kemudi mekanisme seperti itu tidak terlalu sulit, karena memiliki prinsip sederhana berdasarkan roda gigi cacing standar. Bahkan karakat дари Урал menunjukkan kinerja янь байк, belum lagi kemudahan perawatan дан ketersediaan suku cadang dibandingkan dengan kendaraan segala medan pabrik.

Rahasia keberhasilan penemuan semacam itu terletak pada ide awal — berdasarkan unit yang sudah jadi, untuk membuat kendaraan segala medan yang terjangkau dengan pneumatik. Dalam konstruksi karakat, Anda dapat menggunakan suku cadang dari sepeda motor, мопед, truk, dan mobil, yang memberikan cakupan luas untuk pendekatan kreatif Dalam merancang model.

Caracat дари трактор Берджалан ди Белаканг

Ada proyek, bahkan caracat дари traktor berjalan ди белаканг. Secara alami, untuk pembuatan mesin seperti itu, diperlukan мотоблок kelas menengah atau berat.

Karakat adalah kendaraan segala medan buatan sendiri yang dilengkapi dengan tiga atau empat roda dengan ban bertekanan rendah, yang didorong oleh mesin pembakaran internal. Berbagai mesin dapat digunakan sebagai pembangkit listrik, mulai дари Izh hingga Урал, semuanya tergantung пада kekuatan karakat янь diproyeksikan.

Suspensi, dalam banyak kasus, dilas secara independen dan terdiri дари dua sistem independen, yang dipasang sama lain menggunakan sambungan engsel yang diperkuat.
Dan akhirnya, багиан частокол mengesankan дари мобиль адалах роданья, perlu dicatat ди сини бахва ини биса menjadi багиан частокол махал дари structur, бегиту баньяк янь memutuskan.

Лангках-лангках пембуатан

Jadi, bagaimana cara membuat karakat dengan tangan Anda sendiri dan mendapatkan asisten yang andal dan bersahaja tidak hanya untuk rumah tangga, tetapi juga untuk rekreasi pria yang lengkap — memancing dan berburu?
Untuk melakukan ini, tahapan utama dalam desain kendaraan segala medan yang indah harus disorot:

Кемунгкинан пенггунаан

Seringkali di antara orang-orang, carakat hanya disebut pneumatik, karena mereka menyediakan kendaraan segala medan dengan kemampuan lintas negara yang sangat baik. Dalam kondisi medan berawa, lumpur dan dasar sungai, mesin seperti itu tidak tergantikan, karena memiliki дайя apung yang cukup dan dapat memaksa hambatan air kecil. Pneumatik sering digunakan untuk perjalanan memancing atau berburu, dan untuk jarak yang cukup jauh. Rata-rata, karakat dirancang untuk kecepatan hingga 70 км / варенье, yang cukup memadai dengan mempertimbangkan jalan yang buruk, atau bahkan tidak ada sama sekali.

Topik kendaraan buatan sendiri sangat populer saat ini. Banyak «pengrajin» mencoba membuat karakat дари kendaraan стандарт дан peralatan khusus. Bagaimana Anda bisa membuat karakat anggaran menggunakan traktor berjalan di belakang (bahkan Neva yang paling sederhana каламбур акан melakukannya). Sepintas, keraguan muncul tenang kualitas teknologi, karena secara visual itu adalah mesin yang besar dan sekaligus tidak nyaman. Faktanya, caracat сделай сам дари трактор berjalan ди belakang menunjukkan kinerja янь sangat baik дан dapat dengan мудах bergerak ди iklim янь sulit, медан янь sulit. Dan jika kita berbicara tenang bergerak melalui rawa-rawa, berbagai muara sungai, ди lumpur, maka kendaraan segala medan seperti itu akan menjadi solusi yang sangat diperlukan bagi setiap orang.

Karakat buatan sendiri DIY dari traktor berjalan di belakang

Versi klasik buatan rumah, ketika karakat dibuat dari traktor berjalan di belakang, dapat bergerak tanpa masalah dengan kecepatan di bawah 70 kilometer per jam, yang merupakan indikator yang sangat baik untuk sejumlah jalan dengan Какупан Ян Бурук. Dan jika mereka tidak ada, alat transportasi seperti itu akan sangat diperlukan.

Skema fraktur tiga roda

Unit ini mampu menahan beban yang signifikan, yang difasilitasi oleh suspensi yang cukup kuat dan andal, dilas dari pipa baja yang disiapkan. Strukturnya dihubungkan oleh engsel, ян menjamin kemudahan pergerakan дан имплементаси bahkan manuver ян палинг tidakbiaa. Бенар, блок управления ини membutuhkan keterampilan tertentu, карена eksekusi tidak menyediakan keberadaan червячная передача. Ди bawah ини Adalah гамбар хас каракат buatan sendiri.

Тахапан Перкембан Каракат

Секара Конвенсиол, Тахапан Берикут Дапат Дибедакан, Cara Merakit Karakat Apung:

1. Pembuatan Bingkai
2. Pembaatan Liontin
6. .

Bingkai untuk karakat

Pertama-tama, Anda harus memilih bingkai yang cocok untuk memasang semua peralatan dan unit yang diperlukan di atasnya. Disarankan jika иту Адалах трактор berjalan ди belkang milik peralatan kelas menengah atau bahkan berat.

Padahal, karakat paling «canggih» каламбур так lebih дари sebuah kendaraan segala medan buatan sendiri, yangbianya dipasang pada rangka beroda empat (4×4) atau bahkan tiga (roda tiga). Pilihan jumlah roda hanya bergantung pada fitur desain kendaraan yang dimaksud, skema awal yang dikerjakan.

Рода harus «bersepatu» dengan запрет bertekanan rendah berkualitas tinggi, structturnya ditenagai oleh mesin pembakaran внутренний ян kuat ян dipasang.

Пенанггухан

Penangguhan каракат блок мотор акан membutuhkan perhatian dan ketelitian khusus дари pihak pengembang. Пада тахап ини, selain suspensi itu sendiri, мастер perlu membuat gandar belakang, ян dikerjakan secara eksklusif dengan tangannya sendiri.

Contoh gambar as Рода Белаканг

Suspensi adalah desain khusus янь terbuat дари дуа дуа багиан terpisah янь dihubungkan bersama melalui engsel. Anggota samping dalam hal ini harus berpasangan satu sama lain, yang digunakan selongsong kemudi. Pada akhirnya, suspensi depan dan belkang independen dapat dibentuk.

Syarat utamanya adalah mencapai kemandirian suspensi yang sangat tinggi, karena indikator inilah yang memungkinkan kendaraan segala medan beroperasi di tempat yang paling tidak terduga, menjamin keamanan structur.

Kemampuan manuver dan manuver harus menjadi фактор utama янь harus Anda perhatikan saat membuat konstruksi karakat buatan sendiri дари трактор berjalan ди белаканг.

Roda untuk karakat, pada kenyataannya, merupakan produk yang paling mahal, yang akan memakan banyak waktu. Anda dapat membeli cakram yang sudah jadi atau mencoba membuatnya sendiri. Perlu dicatat bahwa hampi semua kendaraan (каракат) ян dibuat sebagai produk buatan sendiri tidak dilengkapi langsung dengan roda, tetapi dengan ban dan ruang bertekanan rendah. Khusus untuk tujuan ini, yang terbaik adalah memilih produk yang dipasang di truk seperti Ural, KamAZ, dan lainnya.

Атау, Анда дапат menggunakan рода дари прицепа месин ини — джика memungkinkan, Анда дапат мембели запрет дан камеры дари модель K-700. Hal terpenting янь harus diperhatikan adalah roda harus cukup besar sehingga memungkinkan Анда untuk dengan мудах keluar дари batas jalan ди маса депан, dengan муда менемпух джарак янь cukup jauh tanpa risiko terbalik.

Mesin dan sistem

Pemasangan mesin dan sistem lainnya dilakukan pada tahap terakhir pekerjaan. Operasi ини dilakukan ketika suspensi dengan roda yang disiapkan dipasang пада rangka kendaraan.

Selain mesin, sistem kopling, elemen rem, serta sistem yang bertanggung jawab untuk menghilangkan produk pembakaran дари mekanisme dipasang.

Saat mesin dipasang, wajib dilakukan uji karakat secara menyeluruh, baru bisa dioperasikan.

Perlu dicatat bahwa, tergantung pada traktor berjalan di belkang yang digunakan sebagai unit awal, daya kendaraan juga dapat dihitung.

Untuk perakitan, Анда harus menggunakan seperangkat алат дан peralatan технологии стандарт дан bahan янь ада. Penting untuk memastikan keselamatan pengemudi kendaraan smaximal mungkin dan untuk mengecualikan kemungkinan kecelakaan. Каракат сделай сам дари трактор berjalan акан memungkinkan Anda untuk bergerak tanpa masalah Dalam kondisi cuaca buruk дан акан bertahan лама tanpa perlu perbaikan rutin дан perawatan ян махал.

Jadi saya memutuskan untuk membangun karakat roda tiga, di bawah ini di foto adalah hasil dari pekerjaan yang dilakukan. Kini karakat bahkan memiliki bilik sebagai pelindung дари hujan. Selanjutnya, beberapa tahapan pembangunan alat ini.

Semua pencarian simpul янь diperlukan untuk karakat dimulai, karena hal utama saya sudah tahu apa dan bagaimana melakukannya. Saya meletakkan komponen utama, ini adalah mesin Урал, коробка передач ВАЗ, дан jembatan дари Волга.

Inilah cara saya membuat disk

Сая мелепас карет ОИ-25

Бинкай

Самбунган котак

Saya membuat mesin pendingin, memperbaiki kipas dengan membuat penggerak dari poros engkol.

Saya memasang генератор мобил, дан menghapus генератор Урал асли сая сама секали, карена лемах дан sebagai tambahan enam вольт, дан dengan ини dimungkinkan untuk membuat cahaya дан дайя янь kuat dengan маржа.

Saya menghubungkan jembatan ke kotak menggunakan drive Запорожье, satu disekrup ke flensa kotak, yang membutuhkan pengeboran ulang dua lubang di flensa, pada garpu kedua diganti dengan UAZ (omong-omong, pada penguncian dari salib UAZ), slot dipotong menjadi mema dan mereka потонган втулка шлиц дари ступица запорожец.

Тест-драйв, meski sejauh ini tanpa knalpot dan tangki bensin, malah sebotol, tapi saya suka

Selanjutnya, фото Каракат Ян Судах Берджалан, Биса Дибиланг

Терньята, пенггерак ​​генератор дари кипас тернята лемах, сехингга генератор дипиндахкан ке локаси бару. Sabuk sekarang berada ди рода Gila дари poros янь mengeras.

Бегинила тампилан каракат секаранг.

Ini adalah bagaimana perangkat ternyata. Jika gigi pertama ada di kedua kotak, maka ia menarik dengan sangat baik, kecepatan maximumnya adalah sekitar 5 км/с. Jika kotak VAZ adalah yang pertama, dan di kotak Ural yang keempat, maka kecepatan maksimumnya adalah sekitar 40 км/джем, dan jika kotak VAZ adalah yang kedua, maka Anda dapat berakselerasi tidak peduli seberapa menakutkannya. Белум ада рем сама секали, тапи судах диренчанакан, бегиту джуга денган пенгереман карена месин дан каки-каки. Karakat berenang дан tampaknya cukup stabil, tetapi berat di depan, roda depan tenggelam sedikit lebih дари setengah, lebih tepatnya 10 см ди atas sumbu.