КБ-405 — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 16 февраля 2018; проверки требуют 3 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 16 февраля 2018; проверки требуют 3 правки. Перейти к навигации Перейти к поиску| КБ-405 | |
|---|---|
| КБ-405-1А на строительстве жилого дома, Новосибирск | |
| Тип крана | Башенный: рельсовый, 4 исп. |
| Тип стрелы | Подъёмная |
| Грузоподъёмность, максимальная | 9-10 т (исп.) |
| Максимальный грузовой момент | 135-187,5 т·м (исп.) |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности | 15-18 м (исп.) |
| Вылет, максимальный (горизонтальная стрела) | 25-30 м (исп.) |
| Время полного изменения вылета | 1,2 мин |
| Глубина опускания груза | 5 м |
| Высота подъёма груза, максимальная (горизонтальная стрела) | 46,6-63,4 м |
| Тип башни | Подращиваемая снизу, поворотная |
ru.wikipedia.org
Башенный кран КБ-405 технические характеристики, масса и монтаж, схема
Башенный кран КБ-405 – это специальная техника, разработанная для механизации строительных работ на объектах различной этажности, максимальным весом до 10 тонн.
Передвижной (на рельсовом ходу) полноповоротный (с поворотной башней) кран оснащен унифицированными механизмами, монтируется и демонтируется при помощи собственных механизмов и автокрана грузоподъемностью 8 тонн, перевозится в собранном виде на подкатных тележках.
Предназначен для работы в климатическом исполнении «У» категории I по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающего воздуха от -40 до +40°С. Группа классификации (режима) в соответствии с ИСО 4301/1 — А4.
Кран КБ-405 выпускается в 4 исполнениях: КБ-405.1А, КБ-405.1А-01, КБ-405.1А-02,КБ-405.2А.
История и варианты модификаций
Производство строительной техники началось ещё в середине двадцатого века при СССР, когда в связи с необходимостью быстрой постройки большого количества домов, руководство страны начало вкладывать деньги в развитие вспомогательного оборудования. Созданием КБ 405 напрямую занялся Ржевский краностроительный завод, который производит краны этой серии и в современной России. В 1975 году выходит новая серия модифицированных кранов КБ 405 1 и КБ 405 2, а через несколько лет на их смену приходят модели КБ 405 1А и КБ 405 2А.
Стоит отметить, что развитие и совершенствование строительных приспособлений было очень быстрым, и буквально через девять лет в 1984 году появляется модернизированный кран новой серии КБ-407ХЛ. Производством этой модели занялся уже не РМЗ, а Ухтинский механический завод, которому были предоставлены все ранние разработки и основа крана серии 405. Но вскоре созданием кранов вновь занялся Ржевский завод, и сегодня строительное оборудование производится в городе Ржеве, где находится главный офис корпорации.
Приобрести башенный кран серии КБ 405 можно в следующих модификациях:
- КБ-405.1А.
- КБ-405.1А-01.
- КБ-405.1А-02.
- КБ-405.2А.
Технические характеристики
Технические характеристики башенного крана КБ-405
| Грузовой момент | 135 тм |
| Грузоподъемность максимальная | 9 т |
| Грузоподъемность при максимальном вылете | 4,5 т |
| Высота подъема при максимальном вылете | 47,3 м |
| Высота подъема максимальная | 62,5 м |
| Количество промежуточных секций башни | 5 |
| Общая масса крана | 113,5 т |
| Вылет стрелы максимальный | 30 м |
| Вылет стрелы минимальный | 15 м |
| Вылет стрелы при максимальной грузоподъемности | 15 м |
| Частота вращения | 0,72 об/мин |
| Колея и база | 6 м |
| Задний габарит | 4,2 м |
| Масса плит противовеса | 50,05 т |
| Скорость подъема(опускания) груза | 31 (46) м/мин |
| Скорость подъема(опускания) крюковой подвески | 46 м/мин |
| Скорость плавной посадки груза максимальной массы | 4,8 м/мин |
| Скорость передвижения крана | 27 м/мин |
| Время полного изменения вылета | 1,2 мин |
| Транспортные габариты крана | 27,8 х 4,02 х 4,2 м |
| Глубина опускания максимальная | 5 м |
| Наименьший радиус закругления криволинейного рельсового пути | 10 м |
| Установленная мощность | 101,7 кВт |
| Напряжение | 380 В |
| Частота | 50 Гц |
| Ветровой район по ГОСТ 1451-77 | 1,2,3 |
Устройство
В конструкции модели предусмотрены две ведущие ходовые тележки и две ведомые. Эти устройства характеризуются приводом на одно из колес с редуктором и электродвигателем, который расположен сбоку от рамы.
Кроме этого, имеются четыре флюгера. Это важные и необходимые элементы строения, характеризующиеся подвижным состоянием.
Флюгер выглядит как коробчатая балка с варьирующимся по высоте сечением. Он служит для соединения ходовых тележек с кольцевой рамой.
Лист, находящийся сверху, повернут к оси движения. Он собран из элементов – рабочей и транспортной проушин. Эти детали необходимы для надежной фиксации узла к кольцевой раме.
В месте опоры трапециевидные флюгеры изменяют высоту. Обычно в конструкции крана используются несколько подобных устройств, располагающихся симметрично относительно друг друга.
Кольца для опоры надежно фиксируются с помощью сварки.
- для подъема объектов;
- вывода кабины оператора;
- варьирования расстояния от оси крана до оси груза по горизонтали;
- кручения поворотной базы;
- передвижения объекта.
Ходовая часть
Ходовая рама представлена листовой системой. Она неподвижна и оснащена четырьмя проушинами, размещающимися по диагоналям. Сюда надежно закрепляются флюгеры, имеющие съемную специфику.
С одной из сторон посредством втулок монтируются шкворни ходовых тележек. Поскольку они не зафиксированы, то возможно их перемещение в вертикальной плоскости.
Если необходимо застопорить этот элемент конструкции, то в предусмотренное отверстие вставляется специальный «палец».
Специфика использования флюгеров заключается в их расположении под углом 45 градусов по диагонали друг от друга и их креплении на жесткие трубчатые конструкции. В транспортном режиме эти детали строения сводятся и фиксируются либо разбираются и доставляются отдельно.
Кольцевая рама снабжена рубильником. Здесь закреплена опорно-поворотная система КБ-405 для соединения ходовой части с подвижной. На ней имеются кольца сверху и снизу, закаленные шарики в два ряда и венец зубчатого типа.
Последний характеризуется зацеплением с внутренней стороны. Здесь находится бегунковая шестерня устройства разворота.
Поворотная база выглядит как конструкция четырехугольного сечения. К ней методом сварки фиксируются балки: две сбоку и одна сзади. В конструкции имеются шпренгельные фермы. Они укреплены на боковых брусах.
Фермы сделаны из полых труб, которые фиксируются перпендикулярными связями. Их основное предназначение – укрепление портала башни. В процессе ее работы фермы принимают на себя основную нагрузку.
Электрическое оборудование размещается во фронтальной области платформы. Для этого здесь предусмотрены специальные шкафы. Портал крепится тут же на паре кронштейнов.
Позади поворотной базы во время сборки крана монтируются балластные плиты из железобетона. Их количество может достигать десяти штук.
Надежное крепление плитам обеспечивает система тяг, гаек и накладок. Также на платформе помещаются механизмы вращения и две лебедки. Одна из них обслуживает стрелу, другая – непосредственно грузы.
Башня
Четырехгранная башня крана имеет решетчатое строение. Она изготовлена в форме фермы. Ее устройство:
- срединные и верхние секции;
- элементы строения, призванные удержать конструкцию от смещения внутрь;
- портал;
- оголовки.
Башня изготавливается из трубных элементов, объединенных специфическими диагональными и перпендикулярными раскосами. Собирается этот узел методом наращивания снизу. Инвентарные секции монтируются к верху последовательно.
Составные части башни выглядят как решетчатые элементы, сделанные способом сварки из труб цельнотянутого вида.
Секции оформлены ступенями и ограждениями для безопасности использования. Они все имеют схожие габариты вне зависимости от расположения в составе КБ-405. При этом верхняя секция выделяется формой, так как имеет проемы для перемещения кабины оператора, укрепленной на механизмах передвижения и навешанной на четырех талрепах.
Механизм выдвижения представляет собой передвигающуюся по роликам раму с ручным приводом. Вытягивание кабины производится с использованием каната и барабана, вмонтированного в проеме посредством кронштейнов.
В конструкции башни предусмотрены оголовок и элемент строения, призванный удержать ее от смещения внутрь (распорка).
Наряду с кабиной оператора они имеют функциональное значение для всего устройства.
Решетчатая конструкция из металла по типу фермы называется оголовком. Он собран из трубчатых частей с применением сварки. Наверху этой конструкции предусмотрены блоки и чашечный анемометр.
Чтобы обеспечить к ним доступ с целью профилактики и ремонта, производитель предусмотрел демонтируемые лестницы и площадки по задней части оголовка.
Снизу сделаны проушины для навешивания оборудования. Позади оголовка имеется распорка с оттяжкой и подвеской. Они надежно закреплены для безопасности использования устройства.
Кабина оператора
Кабина оператора башенного крана принадлежит к типу выносных. Внутри имеется место для крановщика с регулируемым креслом.
Для эксплуатации машины предусмотрены командоконтроллеры. Производитель также установил некоторые приборы, обеспечивающие руководство безопасностью использования крана.
Для повышения комфорта работы кабина оснащена системой подогрева, кондиционером, сигнализацией и осветительными приборами.
Строение портала и люльки
Порталом башни называют конструкцию из металла, состоящую из двух ярусов и имеющую пространственную специфику.
Основными деталями для изготовления являются балки коробчатого типа и полые трубы. Все это соединяется с помощью сварки. Диагональные балки сделаны с применением особенного метода разворачивания.
Элемент конструкции создан для прохождения инвентарных частей при монтаже крана. Портал имеет верхний и нижний пояса, на которых предусмотрены отводные замки, крюки и монтажные цепи.
Специальные направляющие обеспечивают вертикальное положение. Отводные замки в количестве четырех штук позволяют надежно посадить на них эту большую конструкцию.
На раме портала в нижней части предусмотрены демонтируемые диагональные балки.
Крепление этой части устройства при монтаже крана происходит с помощью двух кронштейнов поворотной платформы. Следом за этим с использованием пары подкосов телескопической конструкции он приводится в стоячее положение.
В проем портала монтируется люлька. Она снабжена специальными роликами. Основное назначение этой конструкции заключается в сборке секций строения.
Люлька выглядит как сварная рама с особыми фигурными фланцами. Они применяются для фиксации секций. Такие крепления расположены в углах рамы.
На корпусе люльки с двух сторон расположены блоки. Из них формируется система полиспаста выдвижения башни. Для этого также используются блоки на балках портала.
Направляющие в конструкции узла предназначены для перемещения по ним люльки.
Рабочая стрела
Одна из основных частей конструкции – стрела – выглядит как решетчатая ферма с треугольным сечением. Она состоит из секций длиной от 5 до 8 м. Все они имеют телескопическую специфику строения. стрела крана КБ 405, ее особенности
Для сборки крана используются четыре секции:
- главная,
- промежуточная (2 шт.),
- корневая.
Крепление происходит за счет фланцев, установленных в специальные отверстия.
Эксплуатация и несчастные случаи
Сборка башенного крана выполняется при помощи специального оборудования стрелового типа, чей вес не превышает шестнадцать тонн. Этапы монтажа КБ 405 являются стандартными, и ничем не отличаются от модели КБМ-401. Выносной пуль управления помогает существенно ускорить процесс сборки и обеспечивает дополнительную безопасность.
Важно запомнить: перед началом монтажных работ все отверстия и детали должны быть дополнительно очищены и тщательно смазаны специальным средством.
Давайте рассмотрим основные этапы монтажа:
- Для начала необходимо подготовить территорию площадью 50 м на 20 м.
- Установить подкрановые пути на расстоянии не меньше, чем 4,7 метра от ближайшего жилого дома или другого строительного участка. От линий электропередачи объект должен быть устранён минимум на тридцать метров.
- Далее идёт заземление и нивелирование путей.
- После состыковки секций и установки портала, проводятся электромонтажные работы, и только после них начинается непосредственно сама процедура монтажа.
- Также необходимо установить рабочую стрелу и проверить состояние канатов.
Это всего лишь несколько основных пунктов монтажа, и в действительности следует учесть ещё множество дополнительных моментов. Как проходит монтаж башенного крана на строительном участке, вы можете увидеть на фото и видео представленных ниже.
В конце следует сказать несколько слов о несчастных случаях, связанных с работой и монтажом кранов КБ 405. На сегодняшний день насчитывается около десяти громких инцидентов, когда из-за халатности рабочих и других сопутствующих факторов, происходили серьёзные аварии. Поэтому очень важно постоянно проверять состояние канатов и прочих деталей, повреждение которых может привести к серьёзным последствиям.
Монтаж башенного крана должен осуществляться с предварительной подготовкой и очень осторожно
Количество отзывов Оставить отзывСортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзывspectekhnika.info
Башенный кран КБ-405
Башенный кран КБ-405 предназначен для производства грузоподъемных работ на строительстве жилых, гражданских и производственных зданий и сооружений различной этажности с элементами строительных конструкций до 10 тонн. Кран относится к классу передвижных (на рельсовом ходу) полноповоротных (с поворотной башней) мобильных самомонтирующихся башенных кранов.
КБ-405 в настоящее время выпускает «Ржевский Краностроительный Завод».
Основные технические характеристики крана КБ-405
| Наименование параметров | КБ-405.1А | КБ-405.1А.РК | КБ-405.2А | КБ-405.2А.РК |
|---|---|---|---|---|
| Грузоподъёмность максимальная, т | 10,0 | 9,0 | 9,0 | 8,0 |
| Грузоподъёмность на максимальном вылете, т | 7,5 | 4,5 | 6,3 | 4,5 |
| Вылет, м | 13,0-25,0 | 15,0-30,0 | 13,0-25,0 | 15,0-30,0 |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности, м | 18,0 | 15,0 | 18,0 | 15,0 |
| Высота подъема максимальная, м | 57,8-46,0 | 62,5-47,3 | 63,4-51,6 | 68,0-53,0 |
| Конструктивная масса крана, т | 64,4 | 64,9 | 65,4 | 65,9 |
| Масса крана общая (в рабочем состоянии), т | 114,4 | 114,9 | 115,4 | 115,9 |
Общие характеристики:
Глубина опускания максимальная 5 м
База х Колея 6 х 6 м
Задний габарит 4,2 м
Наименьший радиус закругления рельсового пути (внутренний рельс) 10 м
Скорость подъема/опускания груза 31/48 м/мин
Скорость плавной посадки груза 4,8 м/мин
Скорость передвижения крана 20 м/мин
Время полного изменения вылета 1,2 мин
Частота вращения башни 0,72 об/мин
Угол поворота башни 1080 градусов
Максимальная нагрузка ходового колеса на рельс кранового пути 26 тс
Установленная мощность 101,7 кВт
Потребляемая мощность 67 кВт
Башенный кран КБ-405 перевозится автотранспортом в собранном виде на подкатных тележках или в разобранном виде за 9 габаритных ходок и 2 не габаритных (ходовая рама + поворотная платформа и портал).
- Подробности
- Просмотров: 11123
xn—-8sbzfqbnedk.xn--p1ai
Башенный кран КБ 405: устройство и характеристики
Чтобы построить жилой дом, здание общественного или производственного назначения, без поднятия груза не обойтись. Для возведения многоэтажек наилучший вариант грузоподъемной техники – это кран, такой, например, как башенный кран КБ-405.Модель удобна тем, что может передвигаться по рельсам, имеет полный радиус поворота и проста в монтаже.
Общие сведения
Характеристики устойчивости КБ-405
Крановая установка заявленной марки представляет собой класс самоходных самомонтирующихся башенных кранов, способных передвигаться по рельсовым путям, которые предварительно устанавливают на строительном объекте. Допустимо применять как прямые, так и поворотные рельсы. Кривизна полотна последних с внутренней стороны не должна быть меньше радиуса в 7 метров, что обязательно для соблюдения техники безопасности.
Касаемо грузового момента, то он у крана КБ-405 составляет 135 т*м – это 4 группа размерного ряда, указанная в индексе модели. Две другие цифры характеризуют тип башни и говорят о том, что она является поворотной в верхней части.
Конструкция стрелы крана является наклонной, сама она имеет большие размеры. Во время работы КБ-405 технически возможно регулировать подъем и вылет в ее нагруженном состоянии. С помощью крановой техники можно решать строительные задачи сложностью до 16 уровня.
Как устроен башенный кран КБ-405
Ходовая часть представлена рамой в виде листовой системы. Она является неподвижной и имеет четыре проушины, расположенные в диагональном направлении. В этой части также имеются флюгеры, которые можно снять.
Устройство башенного крана КБ-405
К ходовой раме с одной из каждых сторон при помощи специальных втулок крепятся шкворни тележек ходовых. Их можно перемещать по вертикали, так как они не фиксируются жестко. Стопорение конструктивного элемента происходит за счет пальца, вставляемого в специальное отверстие.
Флюгеры жестко крепятся на конструкции трубчатого вида и располагаются под углом в 45 градусов друг относительно друга по диагонали. При транспортировке башенного крана эти части изделия можно сводить и фиксировать либо разбирать и везти другой техникой.
Кабина, где оператор проводит работу по управлению краном КБ-405, является выносной. Для удобства в ней предусмотрено кресло с регулятором, система отопления и кондиционирования. Диалог машины с крановщиком осуществляется через командоконтроллеры. За безопасность работы и окружающих отвечают датчики, специальные приборы, система сигнализации.
Устройство КБ-405, его стрелы конструктивно представлено решетчатой фермой, сечение которой треугольное. Она вся состоит из восьмиметровых или пятиметровых секций, собранных по телескопическому принципу. Среди этих секций есть одна главная, две промежуточных и корневая, которые крепятся друг к другу при помощи фланцев.
Основные технические показатели
- Момент грузовой – 135 т*м;
- Максимальная грузоподъемность – 9 тонн;
- Возможность поднятия груза при вылете стрелы до максимума – 4.5 тонн;
- Возможность подъема на высоту при вылете стрелы до максимума – 47.3 метра;
- Предел поднятия на высоту – 62.5 метра;
- Число башенных промежуточных секций – 5 штук;
- Масса крановой установки – 113.5 тонн;
- Предел возможности вылета стрелы по максимуму – 30 метров;
- Предел возможности вылета стрелы по минимуму – 15 метров;
- Возможный вылет стрелы при поднятии максимального груза – 15 метров;
- Колесная база – 6 метров;
- Габарит с задней части – 4.2 метра;
- Противовес – 50.05 тонн;
- Скорость подъема груза вверх-вниз – 31 м/мин;
- Быстрота передвижения техники – 27 м/мин;
- Мощность силовой установки – 101.7 кВт.
Модификации крановой техники
Существующие модификации башенного крана КБ-405, это модели, которые в основном отличаются друг от друга и от прототипа показателем грузоподъемности, вылетом плеча стрелы, высотой подъема, других основных рабочих характеристик. Модифицированные модели это КБ-405.1, КБ-405.2, а также техника аналогичной маркировки с добавлением индекса А после цифр. Все они с легкостью выполняют монтажные операции различной сложности.
Видео: Кран кб-405
avtokrany.guru
Наименование параметра | Ед. изм. | КБ-405.1А |
Грузовой момент максимальный | тм | 187,5 |
Грузоподъемность максимальная, Q1 | т | 10 |
Грузоподъемность при максимальном вылете, Q | т | 7,5 |
Высота подъема | ||
— при максимальном вылете, H | м | 46,0 |
— максимальная, Н1 | м | 57,8 |
Количество промежуточных секций башни | шт | 5 |
Общая масса крана | т | 113,1 |
Вылет: | ||
— максимальный, L | м | |
— минимальный, L1 | м | 13 |
— при максимальной грузоподъемности | м | 18 |
Частота вращения крана | об/мин | 0,72 |
Колея и база | м | 6 |
Задний габарит | м | 4,2 |
Масса плит противовеса | т | 50,05 |
Скорость | ||
— подъема/опускания груза | м/мин | 31(48) |
— подъема/опускания крюковой подвески | м/мин | 48 |
— плавной посадки груза максимальной массы, не более | м/мин | 4,8 |
— передвижения крана | м/мин | 20 |
Время полного изменения вылета | мин | 1,2 |
Транспортные габариты крана | ||
— высота | м | 4,2 |
— ширина | м | 4,02 |
— длина | м | 27,8 |
Глубина опускания максимальная | м | 5 |
Наименьший радиус закругления криволинейного рельсового пути (внутреннего рельса) | м | — |
Установленная мощность | кВт | 101,7 |
Напряжение | В | 380 |
Частота | Гц | 50 |
Ветровой район по ГОСТ 1451-77 | I, II, III | |
Сейсмичность | До 6 баллов включительно |
krss.ru
Башенный кран КБ-405: технические характеристики и устройство
Благодаря большому разнообразию специализированной техники приходится уделять особое внимание ее специфическим характеристикам.
Особенности конструкции позволяют относить продукцию фирм-производителей к различным группам по возможностям и сферам применения устройств.
Рассматриваемый КБ-405 появился в середине 20-го века. Эта машина выступила базовой для изготовления модификаций. Производителем стал Ржевский краностроительный завод.
Описание модели
Модель КБ-405 относится к башенным кранам с функцией самоходности.
Устройство принадлежит к четвертой группе в размерном ряду по грузовому моменту, то есть 160 т•м. Последние две цифры в индексе модели означают деление по типу башни.
Рассматриваемый вариант попадает в интервал от 01 до 69, следовательно, причисляется к разряду конструкций с поворотной верхней частью.
Перемещается КБ-405 по рельсовому полотну. Кроме того, он оснащен наклонной стрелой больших размеров.
Основная сфера применения модели – строительно-монтажные операции в процессе создания жилых построек, а также других архитектурных сооружений до 16 уровней.
Вес собираемых элементов может достигать от 9 до 10 т.
При необходимости всестороннего оформления здания посредством крана можно использовать закругленные рельсы. При этом нужно учитывать, что безопасное передвижение возможно лишь с условием внутренней кривизны полотна радиусом не менее 7 м.
Особенности строения КБ-405 позволяют изменять вылет стрелы ее подъемом с закрепленным на крюке грузом.
Возможная глубина опускания груза достигает 5 м. База, на которой установлен кран, имеет колею 6х6 м. Габариты задней части достигают 4,2 м.
Плавная посадка возможна на скорости 4,8 м/мин. Передвигается кран с максимальной скоростью в 20 м/мин.
Достичь полного изменения вылета можно за 1,2 мин. Вращаться башня может с частотой в 0,72 об/мин. Угол поворота составляет 180о.
Потребляемая мощность устройства достигает 67 кВт при установленной в 101,7 кВт.
Устройство конструкции
В конструкции модели предусмотрены две ведущие ходовые тележки и две ведомые. Эти устройства характеризуются приводом на одно из колес с редуктором и электродвигателем, который расположен сбоку от рамы.
Кроме этого, имеются четыре флюгера. Это важные и необходимые элементы строения, характеризующиеся подвижным состоянием.
Флюгер выглядит как коробчатая балка с варьирующимся по высоте сечением. Он служит для соединения ходовых тележек с кольцевой рамой.
Лист, находящийся сверху, повернут к оси движения. Он собран из элементов – рабочей и транспортной проушин. Эти детали необходимы для надежной фиксации узла к кольцевой раме.
В месте опоры трапециевидные флюгеры изменяют высоту. Обычно в конструкции крана используются несколько подобных устройств, располагающихся симметрично относительно друг друга.
Кольца для опоры надежно фиксируются с помощью сварки.
К главным рабочим механизмам относятся системы:
- для подъема объектов;
- вывода кабины оператора;
- варьирования расстояния от оси крана до оси груза по горизонтали;
- кручения поворотной базы;
- передвижения объекта.
Ходовая часть
Ходовая рама представлена листовой системой. Она неподвижна и оснащена четырьмя проушинами, размещающимися по диагоналям. Сюда надежно закрепляются флюгеры, имеющие съемную специфику.
С одной из сторон посредством втулок монтируются шкворни ходовых тележек. Поскольку они не зафиксированы, то возможно их перемещение в вертикальной плоскости.
Если необходимо застопорить этот элемент конструкции, то в предусмотренное отверстие вставляется специальный «палец».
Специфика использования флюгеров заключается в их расположении под углом 45 градусов по диагонали друг от друга и их креплении на жесткие трубчатые конструкции. В транспортном режиме эти детали строения сводятся и фиксируются либо разбираются и доставляются отдельно.
Кольцевая рама снабжена рубильником. Здесь закреплена опорно-поворотная система КБ-405 для соединения ходовой части с подвижной. На ней имеются кольца сверху и снизу, закаленные шарики в два ряда и венец зубчатого типа.
Последний характеризуется зацеплением с внутренней стороны. Здесь находится бегунковая шестерня устройства разворота.
Поворотная база выглядит как конструкция четырехугольного сечения. К ней методом сварки фиксируются балки: две сбоку и одна сзади. В конструкции имеются шпренгельные фермы. Они укреплены на боковых брусах.
Фермы сделаны из полых труб, которые фиксируются перпендикулярными связями. Их основное предназначение – укрепление портала башни. В процессе ее работы фермы принимают на себя основную нагрузку.
Электрическое оборудование размещается во фронтальной области платформы. Для этого здесь предусмотрены специальные шкафы. Портал крепится тут же на паре кронштейнов.
Позади поворотной базы во время сборки крана монтируются балластные плиты из железобетона. Их количество может достигать десяти штук.
Надежное крепление плитам обеспечивает система тяг, гаек и накладок. Также на платформе помещаются механизмы вращения и две лебедки. Одна из них обслуживает стрелу, другая – непосредственно грузы.
Башня
Четырехгранная башня крана имеет решетчатое строение. Она изготовлена в форме фермы. Ее устройство содержит:
- срединные и верхние секции;
- элементы строения, призванные удержать конструкцию от смещения внутрь;
- портал;
- оголовки.
Башня изготавливается из трубных элементов, объединенных специфическими диагональными и перпендикулярными раскосами. Собирается этот узел методом наращивания снизу. Инвентарные секции монтируются к верху последовательно.
Составные части башни выглядят как решетчатые элементы, сделанные способом сварки из труб цельнотянутого вида.
Секции оформлены ступенями и ограждениями для безопасности использования. Они все имеют схожие габариты вне зависимости от расположения в составе КБ-405. При этом верхняя секция выделяется формой, так как имеет проемы для перемещения кабины оператора, укрепленной на механизмах передвижения и навешанной на четырех талрепах.
Механизм выдвижения представляет собой передвигающуюся по роликам раму с ручным приводом. Вытягивание кабины производится с использованием каната и барабана, вмонтированного в проеме посредством кронштейнов.
В конструкции башни предусмотрены оголовок и элемент строения, призванный удержать ее от смещения внутрь (распорка).
Наряду с кабиной оператора они имеют функциональное значение для всего устройства.
Решетчатая конструкция из металла по типу фермы называется оголовком. Он собран из трубчатых частей с применением сварки. Наверху этой конструкции предусмотрены блоки и чашечный анемометр.
Чтобы обеспечить к ним доступ с целью профилактики и ремонта, производитель предусмотрел демонтируемые лестницы и площадки по задней части оголовка.
Снизу сделаны проушины для навешивания оборудования. Позади оголовка имеется распорка с оттяжкой и подвеской. Они надежно закреплены для безопасности использования устройства.
Кабина оператора
Кабина оператора башенного крана принадлежит к типу выносных. Внутри имеется место для крановщика с регулируемым креслом.
Для эксплуатации машины предусмотрены командоконтроллеры. Производитель также установил некоторые приборы, обеспечивающие руководство безопасностью использования крана.
Для повышения комфорта работы кабина оснащена системой подогрева, кондиционером, сигнализацией и осветительными приборами.
Строение портала и люльки
Порталом башни называют конструкцию из металла, состоящую из двух ярусов и имеющую пространственную специфику.
Основными деталями для изготовления являются балки коробчатого типа и полые трубы. Все это соединяется с помощью сварки. Диагональные балки сделаны с применением особенного метода разворачивания.
Элемент конструкции создан для прохождения инвентарных частей при монтаже крана. Портал имеет верхний и нижний пояса, на которых предусмотрены отводные замки, крюки и монтажные цепи.
Специальные направляющие обеспечивают вертикальное положение. Отводные замки в количестве четырех штук позволяют надежно посадить на них эту большую конструкцию.
На раме портала в нижней части предусмотрены демонтируемые диагональные балки.
Крепление этой части устройства при монтаже крана происходит с помощью двух кронштейнов поворотной платформы. Следом за этим с использованием пары подкосов телескопической конструкции он приводится в стоячее положение.
В проем портала монтируется люлька. Она снабжена специальными роликами. Основное назначение этой конструкции заключается в сборке секций строения.
Люлька выглядит как сварная рама с особыми фигурными фланцами. Они применяются для фиксации секций. Такие крепления расположены в углах рамы.
На корпусе люльки с двух сторон расположены блоки. Из них формируется система полиспаста выдвижения башни. Для этого также используются блоки на балках портала.
Направляющие в конструкции узла предназначены для перемещения по ним люльки.
Рабочая стрела
Одна из основных частей конструкции – стрела – выглядит как решетчатая ферма с треугольным сечением. Она состоит из секций длиной от 5 до 8 м. Все они имеют телескопическую специфику строения.
Для сборки крана используются четыре секции:
- главная,
- промежуточная (2 шт.),
- корневая.
Крепление происходит за счет фланцев, установленных в специальные отверстия.
Модификации, выпускаемые РКЗ
На базе основной модели завод наладил выпуск модификаций КБ-405.1 и КБ-405.2. Через определенный промежуток времени появились также КБ-405.1А и КБ-405.2А.
Модификации имели ряд отличий, которые выразились в грузоподъемности, максимальном вылете стрелы, высоте подъема и других определяющих характеристиках.
Перед приобретением такой техники следует сопоставить возможности модели с предполагаемыми задачами. Если характеристики крана подойдут для предстоящей работы, то удастся добиться максимальной эффективности и производительности всех операций.
Увидеть, как проводится демонтаж башенного крана, можно в следующем видео:
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
spez-tech.com
Отечественный башенный кран КБ 405 БУ по доступной цене в России.
- Главная
- Башенные краны
- КБ-405-1А
Продажа башенного крана КБ-405-1А
|
Максимальная грузоподъемность |
10 т |
|
Максимальный вылет стрелы |
25 м |
|
Грузоподъемность при максимальном вылете |
7,5 т |
|
Максимальная высота подъема |
63,4 м |
|
Номинальная мощность |
125кВ |
| Наличие крана КБ-405-1А на складе: | ||
|---|---|---|
| КБ-405-1А | 2008 | 1 кран |
| Высота, м | Длина стрелы, м | Вылет, м | Рядовая секция | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| Подъема | 25 | 13 | 35,4 | 41 | 46,6 | 52,2 | 57,8 | |
| 25 | 23,6 | 29,2 | 34,8 | 40,4 | 46 | |||
| До подвеса стрелы | 21,73 | 27,33 | 32,93 | 38,53 | 44,13 | 49,73 | ||
| Длина стрелы, м | м/т | Грузоподъемность в зависимости от вылета, м/т | |||||||
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ||
| 25 | 13-18 10 т |
10 | 9,5 | 9 | 8,7 | 8,3 | 8 | 7,7 | 7,5 |
| Источник питания | ||
| 380В(+5%;-10%) | 50 Гц | 125кВ |
| Способ установки | |
| Крановый путь | |
| Колея х база, м | 6 х 6 |
| Тип рельса | Р-50 Р-65 |
Другие краны БУ
Краны Dong Jian QTZ
Краны Linden Comansa
Свяжитесь с нами, и мы поможем вам!
8 (495) 540 50 03
8 (495) 120 22 06
Написать на почту:
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
vkzkran.ru
