Кировцы новые: Новая линейка тракторов «Кировец» К-7 сертифицирована

НОВЫЕ ОПЦИИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ «КИРОВЕЦ»

Появляющиеся на нашем рынке новые высокопроизводительные агрегаты и прицепы все чаще предъявляют повышенные требования к гидравлической и электрической системам тракторов. Для «Кировца» доступны решения, обеспечивающие эффективную работу с таким оборудованием.

Современное сельское хозяйство уверенно движется к цифровой экономике, цифровым технологиям ведения агробизнеса. Уже сейчас несколько тысяч сельхозорганизаций в России применяют элементы цифровых технологий будущего. В числе этих элементов будущего, конечно же, технологии точного земледелия, требующие точного точечного внесения удобрений и семян по оцифрованной карте поля.

Для таких технологий на современных посевных агрегатах пришлось отказаться от простого цепного привода дозаторов высевающих аппаратов, настраиваемых на норму высева семян и внесения удобрений в зависимости от оборотов колеса сеялки.

В основном используется два новых принципа управления дозаторами, первый – с помощью электромеханических приводов, второй – гидравлическими моторами через собственный гидрораспределитель сеялки. Оба эти способа позволяют независимо управлять высевом и внесением удобрений в любой точке поля. Тем самым, применяя цифровые технологии, можно получить более высокую урожайность, «подкормив» дополнительно истощенный участок поля, либо сэкономить посевной материал на участке без плодородного слоя.

Для удобной и надежной работы «Кировца» с электроприводными агрегатами предусмотрена установка такой опции как «Преобразователь 24/12 Вольт с током 50 Ампер». Такой преобразователь обеспечивает удвоенную силу тока в розетке для подключения внешнего электрооборудования. Эта система не только гарантирует качественную работу сеялки, но и защищает электрику трактора от скачков напряжения, перегрева проводки. Также преобразователь поможет тем, кто много работает в ночное время и нуждается в мощном дополнительном освещении на прицепном агрегате.

Отбор гидравлической мощности для привода гидравлических дозаторов бункера модели 1910 достаточно распространенной пневматической сеялки, производитель рекомендует осуществлять от так называемой системы Power Beyond (Пауэр Бейонд) – линии прямой подачи гидравлической жидкости от насоса гидросистемы трактора.

Теперь для трактора «Кировец» также доступна такая опция. Комплект передачи мощности (Power Beyond) штатно устанавливается на тракторы «Кировец» К-7 в дополнение к стандартной гидросистеме. Его рекомендуется устанавливать не только для сеялок, но и для работы со всеми прицепами и агрегатами, имеющими собственный гидрораспределитель. Использование комплекта передачи мощности в этом случае не только обеспечит корректную работу гидравлики прицепного оборудования, но и снизит нагрузку на гидросистему трактора, приведет к уменьшению потерь мощности и защитит от перегрева гидромасла.

Сеялка с бункером JD 1910 и прицеп-самосвал Miedema HST 305 агрегатируются через Power Beyond

Для сеялки Horsch Pronto нужна «усиленная» электрика

Все новости

«Кировец» – правильный выбор! — Областная газета OGIRK.

RU

Успехи тружеников полей во многом зависят от высокопроизводительной и надежной техники, такой как трактор «Кировец». Поэтому и выбирают их рачительные хозяева, думающие на перспективу.

В этом году одним из владельцев нового К-742 мощностью 420 лошадиных сил стал фермер Тулунского района Александр Шевцов. Первый трактор К-744 появился в его хозяйстве 12 лет назад. За это время у Александра Михайловича и его специалистов наработан неоценимый опыт эксплуатации новых «Кировцев», поэтому модель трактора серии К-7М 2020 года попал в надежные руки профессионалов.

– Трактор в сложных погодных условиях этого года отработал достойно, – рассказывает фермер. – Модернизация коснулась многого: появились новые мосты – мы наблюдаем за их эффективностью, заметно улучшились условия работы механизатора. Мы его взяли в лизинг и, если позволят цены, на следующий год думаем приобрести еще один такой «Кировец».

Действительно, современные «Кировцы» – это мощные и удобные машины, не уступающие зарубежным конкурентам, но более доступные по ценам.

Трактор приобрел не только современный вид, особое внимание уделили комфорту работы механизатора: уровень шума снижен до 74 децибел, внедрена новая система управления, которая исключает ошибки при управлении трансмиссией. Машина весом 17 тонн по удобству управления сравнима с легковым автомобилем.

На «Кировец» К-7М устанавливаются как российские, так и зарубежные двигатели мощностью от 300 до 428 лошадиных сил. Новая автоматизированная коробка перемены передач «Т7» значительно модернизирована и автоматизирована и обеспечивает более надежную работу.

Появились новые ведущие мосты. Мост Т-400 обеспечивает на 27% выше передаваемую мощность, имеет дисковые тормоза.

Предприятие «Иркутские семена» приобрело трактор «Кировец» в нынешнем году. Заместитель генерального директора по производству Леонид Ширяев доволен его работой и надеется, что техника Петербургского тракторного завода будет развиваться и становиться только удобнее и надежнее в соответствии с пожеланиями селян. Заводчане оперативно реагируют на предложения механизаторов и ежегодно приглашают своих сельских партнеров в Санкт-Петербург для обмена опытом и знакомства с новинками.

А показать им есть что. В 2020 году завод начал выпускать новый сельскохозяйственный трактор 5-го тягового класса «Кировец» К-525. Компактный и маневренный – он комплектуется современным Ярославским дизелем мощностью 250 лошадиных сил, российской коробкой с автоматизированным управлением, обеспечивающей его работу на весь период эксплуатации. Просторная кабина «Комфорт Плюс», электрогидравлика с производительным насосом 210 л. в минуту и многие другие новинки будут по достоинству оценены как специалистами крупных хозяйств, так и фермерами Иркутской области.

В нашей области первая такая машина с лета нынешнего года начала свою работу в фермерском хозяйстве Александра Александровича Ещенко из Черемховского района и заслужила только положительные отзывы.

Многие хозяйства рассматривают «Кировцы» как основную машину при проведении полевых работ и не случайно. Современные технические решения в конструкции трактора, возможность агрегатирования как с отечественными, так и импортными сельхозорудиями, надежность, доступные цены на запасные части и техническое обслуживание делают «Кировец» надежным трактором для наших аграриев.

При покупке трактора возможны различные финансовые механизмы: банковский кредит под залог техники, лизинг. При этом цены на трактора для сельхозпроизводителей снижены в соответствии с Постановлением Правительства № 1432, а в нашей области по соглашению между областным Министерством сельского хозяйства и Петербургским тракторным заводом действует дополнительная скидка.

Выбор «Кировца» – это правильное решение, и в его реализации всегда готов помочь Шелеховский трактороремонтный завод, имеющий многолетний опыт работы с тракторами «Кировец» – дилер Петербургского тракторного завода по Иркутской области.

 

Наши работники всегда на связи по телефонам:

8 (902) 177-82-73 и 8 (39550) 4-29-08, по электронной почте: iar38@mail.

ru.

Надеемся на плодотворное сотрудничество!

На правах рекламы

Петербургский тракторный завод начал поставки «Кировцев» в Канаду — Экономика и бизнес

ОТТАВА, 23 января. /ТАСС/. Петербургский тракторный завод о вторник начал официальные поставки серийных тракторов «Кировец К-743» в Канаду. Об этом ТАСС сообщил торговый представитель России в Канаде стране Валерий Максимов.

«Сегодня благодаря эффективной работе большой команды единомышленников Петербургский тракторный завод начал официальные поставки своей продукции в Канаду. Торговое представительство РФ в Канаде уверено, что дальнейшая поддержка проекта со стороны всех институтов развития российского экспорта позволит укрепить позиции тракторов «Кировец» на североамериканском рынке», — сказал он.

По словам Максимова, в городе Брэндон (провинция Манитоба) во вторник официальный дистрибьютор российского завода в Канаде компания MTZ Equipment презентовала в рамках канадской сельскохозяйственной выставки «Manitoba AG Day» свой самый мощный трактор серии К-7 «Кировец К-743» мощностью 435 л.

с. Как отметил торговый представитель РФ, «всего до конца первого квартала в Канаду будет поставлено три трактора, дилеры начинают их реализацию среди местных фермеров».

«Я знаком с тракторами «Кировец» с 1986 года и за это время продукция Петербургского тракторного завода стала значительно лучше», — отметил в ходе презентации владелец дилерской компании Кеннет Виндросс. По его словам, «те изменения, которые были сделаны, позволили нам сегодня начать официальное продвижение трактора на канадском рынке». Виндросс добавил, что помимо хороших потребительских характеристик одним из главных аргументов для местных фермеров станет цена трактора — около $300 тыс., что значительно ниже, чем у компаний-конкурентов.

«Кировцы» поставлялись на североамериканский рынок в конце 1980-х, всего было реализовано свыше 1,3 тыс. тракторов. После этого Петербургский тракторный завод в Канаде показывал лишь выставочные образцы своих сельскохозяйственных машин. Перед началом официальных поставок в трактор «Кировец К-743», который в Северной Америке будет продаваться, как «Кировец К-744», было внесено более 20 изменений для адаптации его к североамериканскому рынку.

Новости — Агрокомплект

В любом хозяйстве есть машины, которые выполняют основной объем работ. От их надежности, безотказности, экономичности зависит эффективность бизнеса. Представляем новый сельскохозяйственный трактор «Кировец» К-7М – флагман продуктовой линейки АО «Петербургский тракторный завод».

Создать трактор с чистого листа — дорого, долго, рискованно. Конструкция может получиться сырой, а окупаемость проекта будет поставлена под вопрос. Именно по этой причине новые машины являются неким сплавом проверенных временем и тысячами моточасов технических решений, которые хорошо зарекомендовали себя в различных тракторах, работающих в разных условиях. Все сказанное выше в полной мере относится и к флагману продуктовой линейки АО «Петербургский тракторный завод» — трактору «Кировец» К-7М, серийное производство которого стартовало в начале 2020 года. Прародителями новой машины можно считать модель К-744, которая выпускалась с конца 90-х годов и была ориентирована на экспорт, а также последовавший за ней «Кировец» К-7, сходивший с заводского конвейера с 2014 года.

Узлы и агрегаты трактора эволюционировали в процессе непрерывной модернизации, конструкция совершенствовалась. Итогом работ стала взвешенная и выверенная до мелочей конструкция нынешнего К-7М. 

Внешний вид флагмана завода современен, по дизайну может состязаться с мировыми аналогами. Знатоки марки непременно отметят изменения, произошедшие с рядом элементов относительно предыдущей версии К-7. Речь идет о крыльях, капоте, оптике и, конечно же, кабине. Механики отметят улучшенный доступ к агрегатам для обслуживания машины. В частности, кабина Кировца имеет люк для доступа к коробке перемены передач, что облегчает ее обслуживание. 

Особое внимание уделили комфорту оператора значительно улучшив шумоизоляцию кабины за счет применения более эффективных материалов. Уровень шума снижен до 74 дБ. Дополнительную виброзащиту обеспечивают гидроопоры кабины, а также кресло оператора с пневматической подвеской. Диапазона регулировок кресла более чем достаточно, чтобы в нем комфортно разместился человек любой комплекции. Цвет пластиковых панелей изменен с серого на бежевый. Так внутреннее пространство кабины выглядит более уютным. Кабина в исполнении «Комфорт Плюс» стала значительно просторней, в том числе за счет смещения задней стенки на 180 мм. Благодаря увеличенной на 10 % площади остекления улучшился обзор. Система управления машиной стала более эргономичной. Так, на правом подлокотнике кресла размещен многофункциональный джойстик управления трансмиссией, являющийся частью системы КОМАНДПОСТ-3, которая обеспечивает защиту от ошибочных действий оператора. Ранее трансмиссия управлялась клавишами и рычагом-«шифтером». Заметные изменения произошли и с центральной консолью. Новая российская машина весом 17 тонн по удобству управления теперь сопоставима с легковыми автомобилями.

На «Кировец» К-7М, в зависимости от комплектации и модели, могут устанавливаться новые силовые установки Тутаевского моторного завода (ТМЗ, Россия) и Mercedes-Benz (MTU, Германия) мощностью от 300 до 428 лошадиных сил. Современные дизели обладают не только отменной надежностью и высоким ресурсом, но и экономичностью. Мощность двигателя отображается в индексе модели. Например, К-742М – трактор линейки К-7М с мотором мощностью 420 л.с. По выбросам вредных веществ дизели соответствуют или превосходят требования Технического регламента ТС № 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним» (Правила ООН № 96 02 / Stage III А). 

Новая автоматизированная КПП «Т7»: 16F/8R, четырехрежимная с гидравлическим силовым переключением передач и пневмопереключением режимов. В агрегате оптимизирован передаточный ряд, модернизирована раздаточная коробка, применена новая конфигурация пневматического привода с автоматизированным переключением передач. КПП собираются в новом цехе завода, что называется «от руды». Усиленные ведущие мосты Т400 с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесенными планетарными редукторами обладают повышенной надежностью стыка «водило-ступица», у них на 27% выше передаваемая мощность, четыре сателлита в каждом бортовом редукторе, дисковые тормозные механизмы.

Для увеличения тягово-сцепных показателей трактора на различных почвах «Кировец» К-7М комплектуется колесами посадочным диаметром 38 дюймов (710/70R38). Ранее в комплектацию входили 32-х дюймовые шины. Трактор в базовой комплектации оснащается трехточечным навесным устройством категории IV N по ISO с системой быстрой сцепки, гидрофицированным крюком и тяговым брусом. По сравнению с навеской предшественника К-7 у новой машины цепи заменены раскосами, а конструкция в целом стала более крепкой, функциональной, универсальной. Для интеграции машины в современные системы управления парком, предусмотрена установка на них телеметрического оборудования ОМНИКОМ и автопилотом Trimble с монитором поддерживающим стандарт ISOBUS. Это повышает эффективность использования техники и минимизирует эксплуатационные затраты. 

В базовой комплектации «Кировец» К-7М имеет гидравлическую систему большой производительности (до 180 литров в минуту), которая собирается на компонентах немецкой компании Bosch Rexroth. Расширяет возможности машины опция МЕГАПОТОК 250 – производительность, соответственно, увеличивается до 250 л/мин. Еще одна опция — power beyond — позволяет осуществлять прямой отбор гидравлической мощности для прицепных орудий.

Агрохолдинги, крупные и средние хозяйства рассматривают «Кировец» К-7М как основную машину в хозяйстве, — главный трактор в поле. И это не случайно, так как «Кировец» — лидер российского рынка мощных тракторов с богатой историей, которая начинается с 1924 года. А общее количество выпущенных машин уже давно перевалило за полмиллиона экземпляров.

Подробнее →

На Кировском заводе запустили в серию новый трактор К-7

Новая платформа модельной линейки существенно улучшена по всем направлениям. Современный «Кировец» вписывается в систему нового цифрового агропромышленного комплекса.

На Петербургском тракторном заводе, входящем в в группу компаний «Кировский завод», состоялся запуск серийного производства нового поколения сельскохозяйственных тракторов «Кировец» К-7.

В церемонии приняли участие заместитель председателя правительства Дмитрий Козак, министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев, врио губернатора Александр Беглов.

Им провели презентацию новых тракторов, а также показали производственные  мощности завода. Дмитрий Козак отметил, что производство производит «самые приятные, самые великолепные впечатления».

«От имени правительства и себя лично хочу поздравить вас с этим, поблагодарить руководство завода и каждого из вас за ту огромную работу, которую вы делаете».

В свою очередь Александр Беглов заявил, что «очень приятно присутствовать при запуске новой серии тракторов». По его словам, эти машины ждут аграрии не только России, но и других стран. Новая платформа модельной линейки существенно улучшена по всем направлениям. Современный «Кировец» вписывается в систему цифрового агропромышленного комплекса.

«Это коллективный труд, который позволил создать уникальную машину. Я хочу вас всех поздравить с этим. И слова благодарности руководству предприятия, потому что за последние годы 4 миллиарда инвестиций вложено в развитие производства, на тысячу стало больше рабочих мест непосредственно на этом предприятии».

Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».

Читайте другие новости по теме в рубрике «Смольный».

Новое поколение тракторов КИРОВЕЦ К-7,

В июне 2019 года Петербургский тракторный завод начал производство нового поколения сельскохозяйственных тракторов КИРОВЕЦ шарнирно-сочлененной компоновки мощностью от 300 до 435 л.с. Вчера 11 июля состоялась официальная презентация одного из них.

 Специально для новой линейки тракторов КИРОВЕЦ Тутаевский моторный завод обновил модельный ряд двигателей. В конструкцию дизелей ТМЗ внесено более двадцати изменений для повышения надежности и продления безотказной работы. Как и прежде, у потребителей будет выбор оптимальной для их условий комплектации – можно заказать тракторы с дизелями как ТМЗ, так и с ярославскими моторами ЯМЗ или немецкими Mercedes. Все предлагаемые моторы – современные экологичные двигатели, сертифицированные в соответствии с самыми актуальными требованиями технического регламента Таможенного союза.Новая платформа модельной линейки К-7 существенно улучшена по всем направлениям. Трансмиссионная группа объединила новые усиленные ведущие мосты Т-400 и автоматизированную коробку передач Т5 с оптимизированным рядом передач и приводом гидравлических насосов. Новые тракторы КИРОВЕЦ оснащены колесами с шинами увеличенного диаметра, это позволит максимально эффективно реализовать тяговый потенциал, работать с более тяжелыми агрегатами, а также повысить урожайность за счет снижения давления на почву.

Стремительные линии нового внешнего облика трактора КИРОВЕЦ – образ смены поколений и символ начала нового этапа развития российского тракторостроения. Новый дизайн разработан не только ради красоты, в нем заключена рациональность технических решений, направленных на улучшение потребительских качеств. Так, например, новая форма капота улучшила обзорность с места водителя, а его конструкция позволила оптимально скомпоновать фары рабочего освещения. Кабина с увеличенным внутренним пространством стала удобнее для механизаторов, а новая компоновка улучшила технологичность сборки кабины, повысила удобство обслуживания блока коммутации электрооборудования трактора.

На новых тракторах появится новое поколение системы управления КОМАНДПОСТ с удобным и простым управлением всей трансмиссией фактически одним многофункциональным джойстиком. Также отличительной особенностью обновленной системы КОМАНПОСТ стали новые алгоритмы, защищающие трансмиссию от ошибочных действий оператора.

За счет улучшенной шумоизоляции нижней и верхней части кабины значительно повышен комфорт работы оператора, параметры шумовой нагрузки на рабочем месте теперь на уровне лучших образцов мирового тракторостроения.

Механизаторы положительно оценят появление в кабине новых электрических розеток на 12 и 24 В и двух USB-разъемов для подзарядки мобильных телефонов и подключения различного оборудования. В кабине установлена аудиосистема, предусмотрены ниши и ящики для хранения документации, принадлежностей и личного имущества механизатора.

Повышению удобства и безопасности служат новые зеркала заднего вида с электроподогревом и дистанционной регулировкой. Для уверенной и безопасной работы в темное время суток улучшена система рабочего освещения – теперь на тракторе восемь мощных светодиодных фар рабочего освещения, дополнительно можно установить боковые фары.

Новые тракторы КИРОВЕЦ имеют все необходимое для работы со всеми современными сельскохозяйственными машинами и агрегатами соответствующей мощностной категории. Два варианта гидросистемы рабочего оборудования с максимальной производительностью 180 или 250  л/мин позволяют агрегатировать посевной комплекс с самыми высокими требованиями по гидравлике. Для агрегатов, использующих электроприводы, КИРОВЕЦ оснащается преобразователем напряжения повышенной мощности. Также, в качестве опции, тракторы КИРОВЕЦ комплектуются  механизмом отбора мощности со сменными хвостовиками. Во всех комплектациях есть клапан плавного включения, снимающий ударные нагрузки на механизм в момент старта.

Все новые тракторы КИРОВЕЦ К-7 поставляются с новой усиленной сельхознавеской и тяговым брусом.

Новый трактор КИРОВЕЦ отлично впишется в систему нового – цифрового – агропромышленного комплекса. Примененная на тракторах КИРОВЕЦ система дистанционного мониторинга ОМНИКОММ может использоваться как самостоятельное решение или интегрироваться в комплексную ERP-систему управления агропредприятием. 

Ключевые отличия и новые потребительские свойства:

• Новые ведущие мосты Т-400
• Автоматизированная коробка передач Т5 с оптимизированным рядом передач.
• Колеса увеличенного диаметра с шинами 710/70R
• Обновленный модельный ряд дизелей ТМЗ, новый двигатель ЯМЗ.
• Новый экстерьер.
• Новая кабина повышенной комфортности.
• Отвязанные от кабины глушитель и лестница.
• Установка кабины на гидроопорах.
• Уровень шума на рабочем месте не более 75 дБ.
• Улучшенная обзорность с места водителя.
• Новое поколение системы управления КОМАНДПОСТ.
• Новое исполнение гидравлики рабочего оборудования с производительностью до 250 л/мин.
• Новая усиленная сельхознавеска и тяговый брус в базовой комплектации.
• Механизм отбора мощности с плавным пуском.
• Телеметрия и автопилот.

 

Строительные «Кировцы»: две новых модели

Петербургский тракторный завод, достигнув немалых успехов в деле создания и продвижения колесных тракторов «Кировец» сельскохозяйственного назначения, теперь взялся за расширение линейки выпускаемой строительной и карьерной техники. Заказчикам предложены две новинки: фронтальный погрузчик К-708ПК7 и колесный бульдозер К-708БКУ – оба по ходовой части и полноприводной трансмиссии значительно унифицированы с ранее освоенной в производстве универсальной дорожной машиной нового поколения К-708УДМ.

Строительные машины получили удобные двухместные кабины, по комфорту, эргономике, безопасности и удобству использования органов управления выполненные на современном уровне, не уступающем таковому у зарубежных аналогов. Рулевая колонка сделана регулируемой, в штатную комплектацию включены отопитель и кондиционер, а в перечень опций входят централизованная система смазки, видеокамера и зеркала заднего вида, фары дополнительного освещения рабочей зоны, а также дисплей бортового компьютера, позволяющий оператору в режиме реального времени получать информацию о работе систем и агрегатов, которая также передается в облачное хранилище. Предусмотрены тропическое и арктическое исполнение машин.

В моторных отсеках новых погрузчика и бульдозера установлен 8-цилиндровый турбодизель ЯМЗ-238НДЗ-6, развивающий максимальные 235 л.с. и 1108 Нм. С ним агрегатирована полуавтоматическая гидромеханическая коробка передач собственного производства Петербургского тракторного завода с электропневматическим приводом переключения и двумя режимами: рабочим и транспортным. В каждом режиме – по два передаточных диапазона для движения вперед и для движения назад. В мостах применены планетарные редукторы. Базовые шины – размерностью 29,5R25, при этом погрузчик может комплектоваться шинами размерностью 26R25.

При габаритной длине 8,9 м эксплуатационная масса фронтального погрузчика «Кировец» К-708ПК7 составляет 22 тонны, его грузоподъемность – 7 тонн, вырывное усилие – не менее 226 кН. Максимальная высота разгрузки ковша достигает 3,26 м, его вместимость в базовом варианте – 4,1 м³, управление – с помощью джойстиков. На стреле можно смонтировать и другое рабочее оборудование, включая 7-кубовый ковш для легковесных грузов, скальный ковш, челюстной захват и сельскохозяйственные вилы. За счет применения новых трансмиссии и гидравлики рабочий цикл погрузчика удалось снизить почти в два раза, до 11,6 с. Средняя производительность, зафиксированная при испытаниях: 5000 тонн за восьмичасовую рабочую смену. Дополнительно можно заказать систему взвешивания груза и систему стабилизации ковша. В перспективе на основе К-708ПК7 планируется разработать погрузчики грузоподъемностью 6 и 8 тонн.

Бульдозер «Кировец» К-708БКУ укомплектован отвалом размером 3650х1300 мм с бесступенчатым управлением его подъемом, заглублением, углом резания и установкой в грейдерное положение, осуществляемым с помощью электрогидрораспределителя.

Константин Закурдаев

Читайте также:

27.09.2015 в 10:00

21.10.2015 в 08:58

06.01.2016 в 13:46

01.02.2016 в 08:26

07.06.2016 в 10:30

13.10.2015 в 06:50

23.05.2016 в 08:10

12.08.2015 в 07:00

26.03.2015 в 06:30

09. 11.2014 в 18:16

Модели мощного сельскохозяйственного трактора. «Кировцы»: технические характеристики, фото

.

Марка «Кировец» более 50 лет. Без всякого преувеличения можно утверждать, что этот бренд известен на всех континентах планеты. 90-летний опыт работы в тракторной отрасли позволяет Кировскому заводу (Санкт-Петербург) успешно конкурировать с мировыми лидерами отрасли. И сегодня тракторы марки «Кировец» нашли свою нишу в народном хозяйстве.

Описание

Кировский завод — многопрофильный холдинг, одним из важнейших направлений которого является проектирование и производство колесных силовых тракторов марки «Кировец».За это отвечает подразделение ЗАО «Петербургский ТЗ».

Компания является одним из пионеров отечественного машиностроения. Первый серийный лицензионный трактор Фордсон-Путиловец был выпущен в 1924 году. Однако трактор марки «Кировцы» К-700 выпускался с 1962 года.

Модельный ряд

Современный модельный ряд включает сельскохозяйственную, строительно-коммунальную и спецтехнику К-744. Серия R различных версий вместимостью 300, 306, 350, 354, 390, 401, 420, 428 л. с участием. Самыми мощными считаются тракторы Кировец К-9000: модификация К-9520 может похвастаться 516 лошадиными силами.В отличие от советских времен, автомобили имеют модульную компоновку с большим набором двигателей производства России, Германии, США, большим набором навесного оборудования, дополнительных опций.

Самая популярная продукция Петербургского тракторного завода на внутреннем рынке — трактор Кировец К-744 П2. Имеет оптимальное соотношение технических характеристик для среднего хозяйства, коммунальных и строительных организаций.

Основные параметры автомобиля в стандартной комплектации:

Двигатель 287 (390)

	K-744P4	K-744P3	K-744P2	K-744P1
TMZ-8481. 10-04	TMZ-8481.10-02	TMZ-8481.10	ЯМЗ-238 ND5
Мощность кВт (л.с.)	309 (420)	257 (350)	220 (300)
Расход топлива, г / л. сек. * h	157	157	157	162

Кировецкий трактор в премиальной комплектации:

	9002 K-74425P4 744P3	K-744P2	K-744 P1
Двигатель	Mercedes-Benz OM 457LA E2 / 2	Mercedes-Benz OM 4570003 E225 / 322 Mercedes-Benz OM 457LA E2 / 4	Cummins 6LTA 8. 9
Мощность кВт (л.с.)	315 (428)	295 (401)	260 (354)	225 (306)
Расход топлива, г / л. сек. * h	151	151	151	157

Новый уровень комфорта

В новых моделях производители наладили работу Расположение оператора удобное, удобно и безопасно.В периоды интенсивных полевых работ кабина становится почти домом тракториста, где он проводит по 10-12 часов в день. Современные материалы и технические решения, применяемые петербургскими дизайнерами, помогают защитить людей от шума и вибраций. Герметичная кабина установлена ​​на амортизирующих подушках, металл кабины покрыт современными вибропоглощающими и звукоизоляционными материалами.

Полевые работы часто приходятся на самые жаркие в прямом смысле слова периоды — часто температура окружающей среды за пределами трактора достигает +40 ° С.А бывает и наоборот, когда морозной зимой только трактор «Кировец» может расчищать сугробы или перевозить тяжелые грузы. Поэтому заводчане устанавливают на все машины серии К-744 Р. мощный кондиционер и эффективную систему отопления.

Control

Трактор «Кировцы» очень прост в управлении — без физических усилий. Эргономика рабочего места соответствует современным требованиям. Подрессоренное сиденье оператора расположено в центре кабины, обеспечивая отличный обзор во всех направлениях, что очень важно при проведении полевых работ и маневрировании.

Для облегчения управления трансмиссией установлена ​​пневматическая система переключения режимов и подключения заднего моста (опция доступна по запросу). Кресло водителя имеет широкий диапазон регулировок — по высоте, продольному положению, весу оператора. Также по высоте и наклону регулируется рулевая колонка. Это позволяет механизатору любой комплекции найти для себя оптимальное положение за рулем. Помощник механика или инструктор будет размещен в кабине на дополнительном пассажирском сиденье.Как и сиденье водителя, пассажирское сиденье оборудовано ремнями безопасности.

Рабочие параметры трактора-механик легко контролирует с помощью набора приборов и контрольных ламп на центральной панели. Все автомобили серии К-774 Р подготовлены к установке систем спутникового мониторинга GPS / ГЛОНАСС.

Безопасность

Трактор «Кировец» в плане безопасности защищен по всем параметрам. Это устойчивая машина с эффективной тормозной системой и надежным управлением.Но даже в случае трагической аварии и опрокидывания трактора встроенный в кабину каркас безопасности, соответствующий международным стандартам ROPS / FOPS, надежно защитит человека.

В разгар сезона полевые работы обходятся дорого каждый час, и темнота не должна мешать работе. Четыре основных и восемь рабочих фар отлично освещают рабочую зону по периметру трактора «Кировец».

Технические характеристики двигателя

Производитель предлагает потребителю выбор.В зависимости от производственных задач и предпочтений можно выбрать автомобиль в широком диапазоне мощности — от 300 до 428 литров. с участием. Для каждого уровня мощности есть вариант с отечественным и зарубежным двигателем.

Оснащается дизелями с турбонаддувом, а именно к этому типу относятся двигатели «Кировцев», отличающиеся отличными экономичными и экономичными характеристиками. Важная особенность применяемых силовых агрегатов — высокий крутящий момент при номинальной мощности.

Для повышения надежности и увеличения ресурса двигателей с 2014 года трактор «Кировцы» оснащается новыми воздушными фильтрами улучшенной конструкции.Благодаря двухступенчатой ​​комбинированной системе очистки воздуха и высокому воздухозаборнику двигатели надежно защищены в пыльных условиях. Сменные фильтрующие элементы легко доступны для продувки и замены.

Надежное охлаждение имеет решающее значение для двигателей тракторов, работающих в тяжелых условиях. С 2014 года самые мощные модификации комплектуются новым блоком радиаторов с увеличенным водяным сечением.

Б / у марки двигателей:

Мощность	300	350	400	430
Опции «Premium»			Mercedes-Benz
Комплектация «Стандарт»	ЯМЗ	Тутаевский МЗ

• «Автодизель» (Ярославль): Модель НД Я5.Стр.).
• «Тутаевский Минздрав» (Ярославская область): ТМЗ серии 8481.10 (350, 390, 420 л.с.).
• Daimler AG (Германия): серия OM 457 LA (354, 401, 428 л.с.).
• Cummins Inc (США): Модель 6LTA 8. 9 (306 л.

Топливная система

Топливная система отечественных дизельных двигателей — механическая. Они довольно просты по конструкции и хорошо адаптированы к нашему топливу. Для двигателей Mercedes-Benz, оснащенных более современными топливными системами с электронным управлением, в систему включены дополнительные фильтры, а форсунки адаптированы к российскому топливу немецкими специалистами.

Для пуска двигателя с минусом используются системы предпускового подогрева при температурах, поэтому эксплуатация тракторов «Кировец» зимой не представляет особых трудностей. В 800 литров топлива помещается топливный бак, расположенный в задней части бака — это хороший запас топлива для самой продолжительной рабочей смены.

Тяга

Кировецкие тракторы часто эксплуатируются в тяжелых условиях. На все элементы трансмиссии и шасси передаются серьезные нагрузки.Поэтому к ним предъявляются особые требования. Трансмиссия «Петербургский гигант» механическая, с гидравлическим управлением. Его диапазон скоростей (16 передач вперед / 8 назад) состоит из 4 диапазонов по 4 передачи в каждом. В пределах диапазона переключения переключайтесь на лету без прерывания потока мощности.

Характерной чертой ведущих мостов «Кировец» являются самоблокирующиеся дифференциалы типа «ноу-спина», позволяющие обеспечить непревзойденную маневренность в сложных условиях. Планетарные передачи, разнесенные по бокам, передают крутящий момент непосредственно на колеса.Достоинства такой схемы — увеличенный клиренс и отличная доступность для обслуживания и ремонта.

Надежная передача высокого крутящего момента, гарантированная технологией производства. Редукторы, редукторы и мосты изготавливаются по более высокому классу точности. Для муфт приводного вала коробки передач используются сульфоцианированные диски из высокоуглеродистой стали.

Ходовые качества

Трактор обладает непревзойденной проходимостью «Кировец». Фотографии этого «силача» впечатляют размерами, мощью и в то же время современным дизайном. При значительных размерах он отличается хорошей маневренностью, чему способствует новаторский дизайн его рамы — две полурамы соединены шарнирным устройством. Они способны поворачиваться вокруг вертикального шарнира на угол 35 °, благодаря чему радиус поворота составляет менее 8 метров (на внешнем колесе). Что касается горизонтального шарнира, то полурамы смещены на 16 ° — «Кировец» отлично копирует рельеф почвы, за счет этого все колеса постоянно связаны с опорной поверхностью.

Каждый механик, работавший на «Кировце», обязательно отметит его особую плавность хода. Пружинная подвеска моста субмотора — вот что дает такой замечательный эффект. Для многих зарубежных аналогов рессорный мост недоступен или является дорогостоящим вариантом, а для петербургского трактора — базовым оборудованием.

Агрегация

Увеличить тягу и снизить удельную нагрузку на почву можно с помощью сдвоенных колесных пар, поставляемых в качестве дополнительного оборудования. На переувлажненных почвах необходимо использовать сдвоенные колеса. Оптимизировать развесовку трактора и улучшить сцепление колес с почвой можно с помощью штабелированных балластных грузов, размещаемых на грузовой и субмоторной полурамах. Такой возможностью наделены модели трактора Кировец К-744 П3, а также К-744 П4.

Ценность трактора заключается в его способности работать со сложными машинами. Нормы сцепки, требования к гидравлике, электрике, пневматике и другим параметрам прицепов могут отличаться. Совершенствуется агрегатируемая с машинами техника; важнейший критерий — универсальность сцепных устройств и резерв производительности гидравлики.

Гидравлическое оборудование тракторов «Кировец» относится к типу «грузочувствительное», может именоваться LS-системой или Load Sensing. Аксиально-поршневой насос с автоматической регулировкой расхода перекачивает рабочую жидкость только при работающем навесном оборудовании. Его пиковая производительность составляет 180 л / мин.

Устройство трехточечной навески (IV категория) дает грузоподъемность 8,5 тонны на оси подвеса. Примечательно, что изначально он входит в стандартную комплектацию. Для упрощения агрегатирования с любыми отечественными и зарубежными сельскохозяйственными орудиями тракторы комплектуются автоматическими нижними крюками Walterscheid.

Дополнительные опции

По отдельному заказу трактор «Кировцы» может быть укомплектован системой регулировки положения навесного устройства (EHR), необходимой для работы с плугами и другими навесными орудиями, не имеющими опорных регулировочных колес. Также в качестве дополнительного оборудования машины комплектуются механизмом отбора мощности (частота вращения вала соответствует 1000 об / мин) и маятниковым прицепом.

Кировцы vs Балт Баскет (Прогнозы, Выборы, Коэффициенты, Советы, Превью) 22.03.2020 по alepou

Кировцы vs Балт Корзина

Прогноз: Более 127,5 (FT + OT)

Ставка: 27

Шансы: 1,85

Букмекерская контора:

Дата: 22. 03.2020

Время: 17:40 (UTC + 0)

Лига: Невская Категория: Прогноз баскетбола

Результат: проиграно

Результат: под

Прибыль: -27

Опубликовано: 22 марта 2020-4: 43 (UTC + 0)

Анонс: Баскетбольный матч между Кировцами и Балт Баскет состоится 22.03.2020 в Невской России. Типстер alepou делает прогноз, что количество очков будет больше 127,5 в Full + Over Time, и ставит 27 с коэффициентом 1,85 от Bwin. Исходя из этого прогноза по баскетболу «Больше / меньше», типстер alepou может получить возможную прибыль в размере 22,95.

Выбор:

количество очков будет больше 127,5 в полном + овертайме

Все:

Прибыль: -16028.43

Доходность: -4,47

Частота попаданий: 55,16

Все:

Выигран: 6703

пусто: 459

Утрачено: 4905

# 327/327 — Баскетбол — Больше / Меньше

Выборы	вон	Пустота	Потерян	Половина побед	Половина проиграна
2750	1481	29	1236	4	0

Прибыль	Урожайность	Скорость попадания	Средние коэффициенты
-2742. 56	-3,63	54,00	1,80

Проверить прямую трансляцию

* Вы можете смотреть прямые трансляции спортивных состязаний на мобильном телефоне, планшете или компьютере, включая футбол, теннис и баскетбол. Все, что вам нужно, — это пополненный счет или сделать ставку в течение последних 24 часов, чтобы пройти квалификацию. 18+

---

Новые прогнозы

Больше прогнозов ставок

Промышленность, наука и разрушение природы в Советском Союзе по JSTOR

Abstract

У подножия Уральских гор, отделяющих Сибирь от Европы, находятся города Челябинск, Екатеринбург, Пермь, Нижний Тагил и Магнитогорск.Российские официальные лица называют Уральский регион «кузницей» нации из-за его огромных запасов меди, бокситов и железа, а также из-за того, что поблизости расположены крупные металлургические комбинаты для плавки. В советский период из-за военного менталитета по отношению к региону и его жителям физический ландшафт был разрушен, и жители региона подверглись воздействию токсичных химикатов, что привело к высокой детской смертности и снижению продолжительности жизни. Военные метафоры преобладали в отношении к природе в течение 1930-х годов и стремительной индустриализации, Второй мировой войны и эвакуации целых заводов на Урал по железной дороге непосредственно перед наступлением немецких армий на Запад и во время холодной войны, когда предприятие по ядерному вооружению была создана с бессмысленным пренебрежением к здоровью и безопасности населения.Результатом стало создание «промышленной пустыни», как она определена и исследована в этой статье.

Информация о журнале

«Славянское и восточноевропейское обозрение» было основано в 1922 году Бернардом Паресом, Р. В. Сетон Уотсон и Гарольдом Уильямсом как журнал Школы славянских и восточноевропейских исследований. Международный рецензируемый ежеквартальный журнал SEER публикует научные статьи по всем темам, связанным с Россией, Центральной и Восточной Европой — языкам и лингвистике, литературе, искусству, кино, театру, музыке, истории, политике, социальным наукам, экономике, антропологии — как а также обзоры новых книг в этой области. Обзор публикуется Ассоциацией современных гуманитарных исследований от имени Школы славянских и восточноевропейских исследований Университетского колледжа Лондона.

Информация об издателе

Ассоциация современных гуманитарных исследований (MHRA) — международная организация. с участниками во всех частях мира. Целью ассоциации является поощрение и продвижение передовых исследований и исследований. в области современных гуманитарных наук. Он стремится разрушить барьеры между учеными, работающими в разных дисциплины и сохранить единство гуманистической науки перед лицом возрастающей специализации.

Хенрик Лундквист — ສັດ ເກົ່າ ແກ່ ຂອງ ຮັອກ ກີ ກ້ອນ ຂອງ ຊູ ແອັດ — ສັງ ຄົມ

Хенрик Лундкви t ແມ່ນ ຜູ້ ຮັກ ສາ ປະ ຕູ ຂອງ ທີມ ນ ້ ຳ ກ້ອນ ສະ ວີ ເດັນ. ລະ ດັບ ສະ ໂມ ສອນ, ປ້ອງ ກັນ ສີ ສັນ ຂອງ NHL New York Ranger. Хенрик ເກີດ ໃນ ວັນ ທີ 2 ມີ ນາ 1982 ໃນ ປະ ເທດ ສະ ວີ ເດັນ. ໃນ ການ ຫຼີ້ນ ກິ ລາ hockey ໃຫຍ່, King Henr

ເນື້ອ

Хенрик Лундквист ແມ່ນ ຜູ້ ຮັກ ສາ ປະ ຕູ ທີມ ນ ້ ຳ ສະ ວີ ເດັນ. ລະ ດັບ ສະ ໂມ ສອນ, ປ້ອງ ກັນ ສີ ສັນ ຂອງ НХЛ Нью-Йорк Рейнджерс. Хенрик ເກີດ ໃນ ວັນ ທີ 2 ມີ ນາ 1982 ໃນ ປະ ເທດ ສະ ວີ ເດັນ. ການ ຫຼີ້ນ ກິ hockey ໃຫຍ່, King Henrik ໄດ້ ຫຼີ້ນ ນັບ ຕັ້ງ ແຕ່ ປີ 2000, ເວ ລາ ທີ່ ໄດ້ ຖືກ ຄັດ ເລືອກ Рейнджерс. ຜູ້ ຮັກ ສາ ປະ ຕູ ສູງ ສຸດ NHL ທີ່ ມີ ລາຍ ໄດ້ ສູງ ສຸດ ແມ່ນ Хенрик Лундквист. ໃນ ປີ 2013, ລາວ ໄດ້ ເຊັນ ສັນ ຍາ 50 ລ້ານ ໂດ ລາ 2020. ໃນ ເວ ລາ ນີ້, ບໍ່ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ກັງ ວົນ ກ່ຽວ ກັບ ມັນ. »

Карье ເລີ່ມ

Нью-Йорк Рейнджерс ສູງ ສຸດ ໃນ ຮອບ ທີ 7 2000 НХЛ Драфт.Big Apple ເກັບ Хенрик ໃນ ປີ 205. ອ້າຍ ຝາ ແຝດ ຂອງ ລາວ Йоэль ຖືກ ເກັບ ໂດຍ Даллас, штат Техас ກ່ອນ ຫນ້າ ນີ້, ໂດຍ ມີ ຄະ ແນນ ສູງ ສຸດ ທັງ ຫມົດ 68.

ຫຼັງ ຈາກ ຮ່າງ ແລ້ວ, Хенрик ຍັງ ສືບ ຕໍ່ ຫຼີ້ນ ໃນ ລີກ ນ ້ ໍາ ກ້ອນ ສະ ວີ ເດັນ, ແລະ ໃນ ປີ 2004, ອີງ ຕາມ ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ, ລາວ ໄດ້ ກາຍ ເປັນ ນັກ ເຕະ ຮັອກ ກີ ນໍ້າ ກ້ອນ ທີ່ ເປັນ ຄົນ ທີ 6 ຂອງ ໂລກ. ປີ ຕໍ່ ມາ, ຜູ້ ຮັກ ສາ ປະ ຕູ ໄດ້ ຖືກ ໃຫ້ MVP ຂອງ ແຊ້ມ ສະ ວີ ເດັນ, ສ້າງ ສະ ຖິ ຕິ ການ ແຂ່ງ ຂັນ 5 ນັດ.

ການ ສະ ແດງ ຄັ້ງ ທຳ ອິດ ໃນ ແຂ່ງ ຂັນ ກິ ລາ ຣັກ ບີ້ ແຫ່ງ ຊາດ ຂື້ນ ໃນ ທ້າຍ ລະ ດູ ໃບ ໄມ້ ຫຼົ່ນ ປີ 2005. ຜູ້ ຮັກ ສາ ປະ ຕູ ຄົນ Rangers, Kevin Heneks

ສະ ຫະ ພັນ ກີ ລາ ແຫ່ງ ຊາດ

ນັບ ຕັ້ງ ແຕ່ ການ ສະ ແດງ ຂອງ ລາວ ສໍາ ລັບ Нью-Йорк Рейнджерс, Лундквист ບໍ່ ໄດ້ ປ່ຽນ ສະ ໂມ ສອນ ດຽວ. ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ, Хенрик ໄດ້ ກາຍ ເປັນ ຜູ້ ຮັກ ສາ ປະ ຕູ ຄົນ ສຳ ຄັນ ຂອງ ທີມ ທັນ ທີ, ແທນ ທີ່ ອາ ທິດ ທີ່ ໄດ້ ຮັບ ບາດ ເຈັບ ໃນ ກອບ ເປົ້າ ໝາຍ. ໃນ ລະ ດູ ການ ທໍາ ອິດ ຂອງ ລາວ ໃນ NHL, Hank ໄດ້ ຫຼີ້ນ 53 ເກມ ຢູ່ ໃນ ເປົ້າ Рейнджерс. ທີມ ສາ ມາດ ຊະ ນະ 30, ຊ່ວຍ ໃຫ້ ລາວ ມາດ ເຂົ້າ ເຖິງ ສະ ໜາມ ແຂ່ງ ຂັນ ເຕະ Кубок Стэнли. ໃນ ລະ ດູ ການ ປົກ ກະ ຕິ, Хенрик Лундквист ໄດ້ ລົງ ແຂ່ງ ຂັນ 2 ນັດ ໂດຍ ບໍ່ ມີ ຕູ ດຽວ. ໃນ ການ ແຂ່ງ ຂັນ ຮອບ ຊິງ ຊະ ນະ ເລີດ, ລາວ ພາດ ໃນ ການ ແຂ່ງ ຂັນ ທຸກ ນັດ.

ໃນ 3 ລະ ດູ ການ ຕໍ່ ໄປ, ຜົນ ຂອງ ທີມ ໄດ້ ຮັບ ການ ປັບ ປຸງ. ອັດ ຕາ ສ່ວນ ຮ້ອຍ ຂອງ ເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ ຊະ ນະ ໂດຍ Henrik ສະ ເລ່ຍ 91,5%. ແຕ່ ທີມ ງານ ບໍ່ ໄດ້ ຈັດ ການ ເຖິງ ຂັ້ນ ສຸດ ທ້າຍ ຂອງ ພາກ ຕາ ເວັນ ອອກ. ສອງ ຄັ້ງ ໃນ ນິວ ຢອກ ໄດ້ ຖືກ ຢຸດ ໃນ ໄຕ ມາດ ແລະ ໃນ ຮອບ. ຂອງ ການ ແຂ່ງ ຂັນ.

ຄວາມ ລົ້ມ ເຫຼວ ໃນ ການ ແຂ່ງ ຂັນ ເຕະ ບານ Кубок Стэнли

ທີມ ງານ ຂອງ Хенрик Лундквист ພຽງ ແຕ່ ຄັ້ງ ດຽວ ເທົ່າ ນັ້ນ ທີ່ ບໍ່ ສາ ເຂົ້າ ຮອບ ການ ແຂ່ງ ຂັນ ໃນ ທ້າຍ ການ ປົກ ກະ ຕິ. ມັນ ໄດ້ ເກີດ ຂື້ນ ໃນ ລະ ດູ ການ 2009-2010. ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ການ ແຂ່ງ ຂັນ ທີ່ ຊະ ນະ 35 ນັດ ກໍ່ ບໍ່ ໄດ້ ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ສະ ໂມ ສອນ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ТОП-8 ຂອງ Восточная конференция.

ເຖິງ ວ່າ ຈະ ມີ ຄວາມ ຈິງ ທີ່ ພາດ ໂອ ກາດ ໜາມ ພຽງ ຄັ້ງ ດຽວ ໃນ ໄລ ຍະ 13 ປີ ທີ່ ຜ່ານ ມາ, ໄລ ຍະ ນີ້ ບໍ່ ສາ ປະ ສົບ ຜົນ ສຳ. ທຸກໆ ຄັ້ງ ທີ່ ທີມ ໄດ້ ເຂົ້າ ຮ່ວມ ໃນ ເກມ, ພວກ ເຂົາ ບໍ່ ສາ ມາດ ຢູ່ ບ່ອນ ນັ້ນ ໄດ້.

ປີ 2012 ແລະ 2013, Хенрик Лундквист ໄດ້ ນຳ ທີມ ເຂົ້າ ສູ່ ການ ແຂ່ງ ຂັນ ໃນ ກອງ ປະ ຊຸມ ດ້ວຍ ການ ຫຼີ້ນ ໂບ ງົດ ງາມ ຂອງ ລາວ, ແຕ່ ການ ຕໍ່ ສຸດ. ພຽງ ແຕ່ ຈາກ ຄັ້ງ ທີ ສາມ ທີ່ Рейнджерс ສາ ມາດ ຊະ ນະ ການ ແຂ່ງ ຂັນ Восточная конференция, ແຕ່ ໃນ ຂັ້ນ ສຸດ ທ້າຍ ພວກ ບໍ່ ໄດ້ ຮັບ ຈອກ.

ການ ປະ ຕິ ບັດ ຢ່າງ ແຂງ ແຮງ ຂອງ Король Хенрик ພາຍ ໃນ ກອບ ເປົ້າ ໝາຍ ໄດ້ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ສອນ ຂອງ ລາວ ຊະ ນະ ຂອງ ພວກ ເຂົາ ສອງ ຄັ້ງ. ທັງ ສອງ ຄັ້ງ, ທີມ ສາ ມາດ ຫາ ໄດ້ ແນນ 50 ໄຊ ຊະ ນະ ໃນ 82 ໃນ ຂອງ NHL ຕາມ ລະ ດູ ການ. ເຫດ ການ ນີ້ ເກີດ ຂື້ນ ເປັນ ຄັ້ງ ທຳ ອິດ ໃນ ລະ ດູ ການ 2011-2012. Хенрик Лундквист ຫຼີ້ນ 62 ແລະ ມີ ອັດ ຕາ ສ່ວນ ຕີ 93 ເປີ ເຊັນ, ສູງ ສຸດ ໃນ ອາ ຊີບ NHL ທັງ ໝົດ ຂອງ ລາວ. ນິວ ຢອກ ໄດ້ ຊະ ນະ ການ ຂັນ ເປັນ ຄັ້ງ ທີ 2 ໃນ ປີ 2015 53 ຊະ ນະ.

ທີມ ຊາດ

ໃນ ໄລ ຍະ ເຮັດ ວຽກ ທີມ ຊາດ ຊູ ແອັດ, Лундквист ສາ ມາດ ຄວ້າ ໄດ້ 2 ຫລຽນ ຄຳ ໂອ ລິມ ປິກ.ຜູ້ ທຳ ອິດ ກາຍ ເປັນ ທອງ ຄຳ. ໃນ ການ ແຂ່ງ ຂັນ ກິ ລາ ໂອ ລິມ ປິກ Турин ຮອບ ສຸດ ທ້າຍ, ຊູ ແອັດ ເອົາ ຊະ ນະ ທີມ ຟິນ ແລນ 3-2. ຫຼຽນ ຄຳ ໂອ ລິມ ປິກ ທີ 2 ແມ່ນ ໄດ້ ຮັບ ໃນ ປີ 2014 ທີ່ ງານ ກິ ລາ ໂອ ລິມ ປິກ ທີ່ ເມືອງ Сочи. ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, ທີມ ຂອງ Lundqvist ເສຍ ໃນ ນັດ ສຸດ ທ້າຍ ໃຫ້ ທີມ ຊາດ ກາ ນາ ດາ. Хенрик ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ເປັນ ທີມ ທີ່ ທີ່ ມີ ສັນ ຍາ ໂອ ລິມ ປິກ ປີ 2014, ເຖິງ ວ່າ ຈະ ມີ ຄວາມ ລົ້ມ ຢ່າງ ໂຫດ ຮ້າຍ ຮອບ ສຸດ ທ້າຍ ແຂ່ງ ຂັນ.

ປີ 2003 ແລະ ປີ 2004, ທີມ ຊູ ແອັດ ຢຸດ ການ ຄວ້າ ຫຼຽນ ຄຳ ໃນ ແຂ່ງ ຂັນ ຊິງ ແຊ້ມ ໂລກ. ໃນ ປີ 2004, Хенрик ໄດ້ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ທີມ ທີ່ ມີ ລັກ ໃນ ການ ແຂ່ງ ຂັນ ເຕະ ບານ ໃນ ສາ ທາ ລະ ນະ ລັດ ເຊັກ.ລາວ ສາ ມາດ ຄວ້າ ໄດ້ ຫຼຽນ ຄຳ ທຳ ອິດ ແລະ ດຽວ ຂອງ ໃນ ການ ແຂ່ງ ຂັນ ເຕະ ບານ ໂລກ ປີ 2017. ໃນ ນັດ ສຸດ ທ້າຍ, Lundqvist ຊະ ນະ ຄູ່ ຕໍ່ ສູ້ ກັບ ຄູ່ ແຂ່ງ ລາວ ຊາດ ກາ ນາ ດາ.

9780801894107.pdf

% PDF-1.4 % 1 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > поток Процесс создания этого PDF-файла составляет коммерческую тайну codeMantra, LLC и защищен законами США об авторских правах. AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGQAAAAAAQUAAt88 / 9sAhAAMCAgICAgMCAgMEAsLCxAUDg0NDhQY EhMTExIYFBIUFBQUEhQUGx4eHhsUJCcnJyckMjU1NTI7Ozs7Ozs7Ozs7AQ0LCxAOECIYGCIyKCEo MjsyMjIyOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7OztAQEBAQDtAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAEA AKsDAREAAhEBAxEB / 8QBQgAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAwABAgQFBgcICQoLAQABBQEBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAEEAQMCBAIFBwYIBQMMMwEAAhEDBCESMQVBUWETInGBMgYUkaGx QiMkFVLBYjM0coLRQwclklPw4fFjczUWorKDJkSTVGRFwqN0NhfSVeJl8rOEw9N14 / NGJ5SkhbSV xNTk9KW1xdXl9VZmdoaWprbG1ub2N0dXZ3eHl6e3x9fn9xEAAgIBAgQEAwQFBgcHBgI7AQACEQMh MRIEQVFhcSITBTKBkRShsUIjwVLR8DMkYuFygpJDUxVjczTxJQYWorKDByY1wtJEk1SjF2RFVTZ0 ZeLys4TD03Xj80aUpIW0lcTU5PSltcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9ic3R1dnd4eXp7fh2 + f3 / 9oADAMB AAIRAxEAPwDrfqx9WPq3kfVvpN9 / ScG223Bxn2WPxqnOc51TC5znFkkkpKdL / mn9Vf8Aym6f / wCw tP8A6TSUr / mn9Vf / ACm6f / 7C0 / 8ApNJSv + af1V / 8pun / APsLT / 6TSUr / AJp / VX / ym6f / AOwtP / pN JSv + af1V / wDKbp // ALC0 / wDpNJSv + af1V / 8AKbp // sLT / wCk0lK / 5p / VX / ym6f8A + wtP / pNJSv8A mn9Vf / Kbp / 8A7C0 / + k0lK / 5p / VX / AMpun / 8AsLT / AOk0lK / 5p / VX / wApun / + wtP / AKTSUr / mn9Vf / Kbp / wD7C0 / + k0lK / wCaf1V / 8pun / wDsLT / 6TSUr / mn9Vf8Aym6f / wCwtP8A6TSUr / mn9Vf / ACm6 f / 7C0 / 8ApNJSv + af1V / 8pun / APsLT / 6TSUr / AJp / VX / ym6f / AOwtP / pNJSv + af1V / wDKbp // ALC0 / wDpNJSv + af1V / 8AKbp // sLT / wCk0lK / 5p / VX / ym6f8A + wtP / pNJSv8Amn9Vf / Kbp / 8A7C0 / + k0l PNf83ugft70f2Zh + n + 3PR2fZ69vp / sf1vTjZG31PfH72vKSnpfqn / wCJXo3 / AKb8X / zzWkp1klKS UpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p / 60X / ANUH / wAY0lOr9U // ABK9 G / 8ATfi / + ea0lOskpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnlP8A1ov / AKoP / jGkp1fqn / 4lejf + m / F / 881pKdZJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklK SUpJSklPKf8ArRf / AFQf / GNJTq / VP / xK9G / 9N + L / AOea0lOskpo9Y6tR0XEGZex1jC8MhkTJk9yP BJTh / wDjg9M / 7jX / APQ / 8mkpX / jg9M / 7jX / 9D / yaSlf + OD0z / uNf / wBD / wAmkpX / AI4PTP8AuNf / И / AMmkpX / jg9M / 7jX / APQ / 8mkpX / jg9M / 7jX / 9D / yaSlf + OD0z / uNf / wBD / wAmkpX / AI4PTP8A uNf / AND / AMmkpX / jg9M / 7jX / APQ / 8mkpX / jg9M / 7jX / 9D / yaSnW6J17G66y1 + PW + sUlod6ka7p42 k + CSnUSUpJSklKSUpJSklKSU8p / 60X / 1Qf8AxjSU6v1T / wDEr0b / ANN + L / 55rSU6ySkOTiY2ZX6O XU26ud214DhI76pKav8Azf6J / wBwaP8Atsf3JKV / zf6J / wBwaP8Atsf3JKV / zf6J / wBwaP8Atsf3 JKV / zf6J / wBwaP8Atsf3JKV / zf6J / wBwaP8Atsf3JKV / zf6J / wBwaP8Atsf3JKV / zf6J / wBwaP8A tsf3JKV / zf6J / wBwaP8Atsf3JKV / zf6J / wBwaP8Atsf3JKV / zf6J / wBwaP8Atsf3JKbGLgYWCHDD oZQHwXCtobMcTCSmwkpSSlJKUkpSSlJKUkp5T / 1ov / qg / wDjGkp1fqn / AOJXo3 / pvxf / ADzWkp1k lKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p / 60X / 1Qf8AxjSU6v1T / wDE r0b / ANN + L / 55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU / 9aL / AOqD / wCMaSnV + qf / AIlejf8Apvxf / PNaSnWSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKS UpJSklKSUpJTyn / rRf8A1Qf / ABjSU6v1T / 8AEr0b / wBN + L / 55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUk pSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU / wDWi / 8Aqg / + MaSnV + qf / iV6N / 6b8X / zzWkp1klKSUpJ SklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p / wCtF / 8AVB / 8Y0lOr9U // Er0b / 03 4v8A55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU / 8AWi / + qD / 4 xpKdX6p / + JXo3 / pvxf8AzzWkp1klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSkl KSU8p / 60X / 1Qf / GNJTq / VP8A8SvRv / Tfi / 8AnmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJK UkpSSlJKUkpSSlJKUkp5T / 1ov / qg / wDjGkp1fqn / AOJXo3 / pvxf / ADzWkp1klKSUpJSklKSUpJSk lKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p / 60X / 1Qf8AxjSU6v1T / wDEr0b / ANN + L / 55rSU6 ySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU / 9aL / AOqD / wCMaSnV + qf / AIlejf8Apvxf / PNaSnWSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJTyn / r Rf8A1Qf / ABjSU6v1T / 8AEr0b / wBN + L / 55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUk pSSlJKUkpSSlJKeU / wDWi / 8Aqg / + MaSnV + qf / iV6N / 6b8X / zzWkp1klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJ SklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p / wCtF / 8AVB / 8Y0lOr9U // Er0b / 034v8A55rSU6ySlJKU kpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU / 8AWi / + qD / 4xpKdX6p / + JXo3 / pv xf8AzzWkp1klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p / 60X / 1Qf / GN JTq / VP8A8SvRv / Tfi / 8AnmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJK Ukp5T / 1ov / qg / wDjGkp1fqn / AOJXo3 / pvxf / ADzWkp1klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSk lKSUpJSklKSUpJSklKSU8p / 60X / 1Qf8AxjSU6v1T / wDEr0b / ANN + L / 55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkp SSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU / 9aL / AOqD / wCMaSnV + qf / AIlejf8Apvxf / PNa SnWSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJTyn / rRf8A1Qf / ABjSU6v1 T / 8AEr0b / wBN + L / 55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU / wDWi / 8Aqg / + MaSnV + qf / iV6N / 6b8X / zzWkp1klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJ SklKSUpJSklKSU8p / wCtF / 8AVB / 8Y0lOr9U // Er0b / 034v8A55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKU kpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU / 8AWi / + qD / 4xpKdX6p / + JXo3 / pvxf8AzzWkp1klKSUp JSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p / 60X / 1Qf / GNJTq / VP8A8SvRv / Tf i / 8AnmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkp5T / 1ov / qg / wDj Gkp1fqn / AOJXo3 / pvxf / ADzWkp1klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSk lKSU8p / 60X / 1Qf8AxjSU6v1T / wDEr0b / ANN + L / 55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkp SSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU / 9aL / AOqD / wCMaSn / 2Q == Adobe: docid: indd: 1ac10451-6baf-11de-86b7-d0f69047a286

ReferenceStream1800. Образец потока конечный поток эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 36 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 41 0 объект > эндобдж 42 0 объект > эндобдж 43 0 объект > эндобдж 44 0 объект > эндобдж 45 0 объект > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 47 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 49 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 53 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 55 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 60 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 62 0 объект > эндобдж 63 0 объект > эндобдж 64 0 объект > эндобдж 65 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 67 0 объект > эндобдж 68 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 70 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 76 0 объект > эндобдж 77 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 81 0 объект > эндобдж 82 0 объект > эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 85 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект > эндобдж 95 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 104 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 106 0 объект > эндобдж 107 0 объект > эндобдж 108 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 110 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 113 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 123 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 125 0 объект > эндобдж 126 0 объект > эндобдж 127 0 объект > эндобдж 128 0 объект > эндобдж 129 0 объект > эндобдж 130 0 объект > эндобдж 131 0 объект > эндобдж 132 0 объект > эндобдж 133 0 объект > эндобдж 134 0 объект > эндобдж 135 0 объект > эндобдж 136 0 объект > эндобдж 137 0 объект > эндобдж 138 0 объект > эндобдж 139 0 объект > эндобдж 140 0 объект > эндобдж 141 0 объект > эндобдж 142 0 объект > эндобдж 143 0 объект > эндобдж 144 0 объект > эндобдж 145 0 объект > эндобдж 146 0 объект > эндобдж 147 0 объект > эндобдж 148 0 объект > эндобдж 149 0 объект > эндобдж 150 0 объект > эндобдж 151 0 объект > эндобдж 152 0 объект > эндобдж 153 0 объект > эндобдж 154 0 объект > эндобдж 155 0 объект > эндобдж 156 0 объект > эндобдж 157 0 объект > эндобдж 158 0 объект > эндобдж 159 0 объект > эндобдж 160 0 объект > эндобдж 161 0 объект > эндобдж 162 0 объект > эндобдж 163 0 объект > эндобдж 164 0 объект > эндобдж 165 0 объект > эндобдж 166 0 объект > эндобдж 167 0 объект > эндобдж 168 0 объект > эндобдж 169 0 объект > эндобдж 170 0 объект > эндобдж 171 0 объект > эндобдж 172 0 объект > эндобдж 173 0 объект > эндобдж 174 0 объект > эндобдж 175 0 объект > эндобдж 176 0 объект > эндобдж 177 0 объект > эндобдж 178 0 объект > эндобдж 179 0 объект > эндобдж 180 0 объект > эндобдж 181 0 объект > эндобдж 182 0 объект > эндобдж 183 0 объект > эндобдж 184 0 объект > эндобдж 185 0 объект > эндобдж 186 0 объект > эндобдж 187 0 объект > эндобдж 188 0 объект > эндобдж 189 0 объект > эндобдж 190 0 объект > эндобдж 191 0 объект > эндобдж 192 0 объект > эндобдж 193 0 объект > эндобдж 194 0 объект > эндобдж 195 0 объект > эндобдж 196 0 объект > эндобдж 197 0 объект > эндобдж 198 0 объект > эндобдж 199 0 объект > эндобдж 200 0 объект > эндобдж 201 0 объект > эндобдж 202 0 объект > эндобдж 203 0 объект > эндобдж 204 0 объект > эндобдж 205 0 объект > эндобдж 206 0 объект > эндобдж 207 0 объект > эндобдж 208 0 объект > эндобдж 209 0 объект > эндобдж 210 0 объект > эндобдж 211 0 объект > эндобдж 212 0 объект > эндобдж 213 0 объект > эндобдж 214 0 объект > эндобдж 215 0 объект > эндобдж 216 0 объект > эндобдж 217 0 объект > эндобдж 218 0 объект > эндобдж 219 0 объект > эндобдж 220 0 объект > эндобдж 221 0 объект > эндобдж 222 0 объект > эндобдж 223 0 объект > эндобдж 224 0 объект > эндобдж 225 0 объект > эндобдж 226 0 объект > эндобдж 227 0 объект > эндобдж 228 0 объект > эндобдж 229 0 объект > эндобдж 230 0 объект > эндобдж 231 0 объект > эндобдж 232 0 объект > эндобдж 233 0 объект > эндобдж 234 0 объект > эндобдж 235 0 объект > эндобдж 236 0 объект > эндобдж 237 0 объект > эндобдж 238 0 объект > эндобдж 239 0 объект > эндобдж 240 0 объект > эндобдж 241 0 объект > эндобдж 242 0 объект > эндобдж 243 0 объект > эндобдж 244 0 объект > эндобдж 245 0 объект > эндобдж 246 0 объект > эндобдж 247 0 объект > эндобдж 248 0 объект > эндобдж 249 0 объект > эндобдж 250 0 объект > эндобдж 251 0 объект > эндобдж 252 0 объект > эндобдж 253 0 объект > эндобдж 254 0 объект > эндобдж 255 0 объект > эндобдж 256 0 объект > эндобдж 257 0 объект > эндобдж 258 0 объект > эндобдж 259 0 объект > эндобдж 260 0 объект > эндобдж 261 0 объект > эндобдж 262 0 объект > эндобдж 263 0 объект > эндобдж 264 0 объект > эндобдж 265 0 объект > эндобдж 266 0 объект > эндобдж 267 0 объект > эндобдж 268 0 объект > эндобдж 269 ​​0 объект > эндобдж 270 0 объект > эндобдж 271 0 объект > эндобдж 272 0 объект > эндобдж 273 0 объект > эндобдж 274 0 объект > эндобдж 275 0 объект > эндобдж 276 0 объект > эндобдж 277 0 объект > эндобдж 278 0 объект > эндобдж 279 0 объект > эндобдж 280 0 объект > эндобдж 281 0 объект > эндобдж 282 0 объект > эндобдж 283 0 объект > эндобдж 284 0 объект > эндобдж 285 0 объект > эндобдж 286 0 объект > эндобдж 287 0 объект > эндобдж 288 0 объект > эндобдж 289 0 объект > эндобдж 290 0 объект > эндобдж 291 0 объект > эндобдж 292 0 объект > эндобдж 293 0 объект > эндобдж 294 0 объект > эндобдж 295 0 объект > эндобдж 296 0 объект > эндобдж 297 0 объект > эндобдж 298 0 объект > эндобдж 299 0 объект > эндобдж 300 0 объект > эндобдж 301 0 объект > эндобдж 302 0 объект > эндобдж 303 0 объект > эндобдж 304 0 объект > эндобдж 305 0 объект > эндобдж 306 0 объект > эндобдж 307 0 объект > эндобдж 308 0 объект > эндобдж 309 0 объект > эндобдж 310 0 объект > эндобдж 311 0 объект > эндобдж 312 0 объект > эндобдж 313 0 объект > эндобдж 314 0 объект > эндобдж 315 0 объект > эндобдж 316 0 объект > эндобдж 317 0 объект > эндобдж 318 0 объект > эндобдж 319 0 объект > эндобдж 320 0 объект > эндобдж 321 0 объект > эндобдж 322 0 объект > эндобдж 323 0 объект > эндобдж 324 0 объект > эндобдж 325 0 объект > эндобдж 326 0 объект > эндобдж 327 0 объект > эндобдж 328 0 объект > эндобдж 329 0 объект > эндобдж 330 0 объект > эндобдж 331 0 объект > эндобдж 332 0 объект > эндобдж 333 0 объект > эндобдж 334 0 объект > эндобдж 335 0 объект > эндобдж 336 0 объект > эндобдж 337 0 объект > эндобдж 338 0 объект > эндобдж 339 0 объект > эндобдж 340 0 объект > эндобдж 341 0 объект > эндобдж 342 0 объект > эндобдж 343 0 объект > эндобдж 344 0 объект > эндобдж 345 0 объект > эндобдж 346 0 объект > эндобдж 347 0 объект > эндобдж 348 0 объект > эндобдж 349 0 объект > эндобдж 350 0 объект > эндобдж 351 0 объект > эндобдж 352 0 объект > эндобдж 353 0 объект > эндобдж 354 0 объект > эндобдж 355 0 объект > эндобдж 356 0 объект > эндобдж 357 0 объект > эндобдж 358 0 объект > эндобдж 359 0 объект > эндобдж 360 0 объект > эндобдж 361 0 объект > эндобдж 362 0 объект > эндобдж 363 0 объект > эндобдж 364 0 объект > эндобдж 365 0 объект > эндобдж 366 0 объект > эндобдж 367 0 объект > эндобдж 368 0 объект > эндобдж 369 0 объект > эндобдж 370 0 объект > поток xKADR’n {‘qny | atoH% T% ++ İ7c> O8pE! W {Jm + t ؾ _! + RDd ;;]. 5jR = GFad; ‘d-CPxf \ 1ax ؐ BNsʳGsx &

K 708.4 Кирюша технические характеристики. У «Кировца» появился младший брат. Эксплуатация и обслуживание

29 сентября на полях Поспелихинской МИС, в рамках Дня поля ВЕЛЕС, впервые «младший брат» всем известной «Кировцы» — трактор «Кирюша» или К-708.4, был представлен широкой алтайской публике. Ранее специалисты МИС провели испытания трактора третьего тягового класса.

— В этом году мы начали серийное производство К-708.4 мощностью 240 лошадиных сил, — рассказывает Александр Соколов, заместитель генерального директора по качеству и гарантийному обслуживанию ЗАО «Петербургский тракторный завод» — Сегодня мы представляем его в агрегате с техникой алтайской компании ВЕЛЕС, чтобы аграрии могли оценить это в действии.

По словам Александра Соколова, эта модель трактора принципиально новая. С «большим» «Кировцем» его объединяет только артикуляция.

— Все остальное у него другое.Другая рамка, даже петля, имеет упрощенную конструкцию, — поясняет представитель производителя. — Трактор меньше по размеру и весу, включен в дорожный просвет, а это значит, что ему не нужно получать разрешение на передвижение по дорогам.

Масса агрегата — 10,6 тн. Сердце трактора — двигатель Ярославской серии 530, имеющий электронное управление и связанный с автоматической коробкой передач.

«Наши основные конкуренты — это машины ХТЗ и белорусские модели такой мощности», — говорит Александр Анатольевич.

— Но у нас другие условия для механизатора, мы старались все предусмотреть. Кабина К-708.4 превосходит требования ГОСТ по уровню вибрации и шума. У водителя хороший угол обзора. Трактор оснащен системами климат-контроля и множеством других опций, повышающих уровень комфорта.

По заявлению производителя, трактор К-708.4 обеспечивает полный комплекс всех сельскохозяйственных работ мощностью от 200 до 250 лошадиных сил.Машина имеет гидравлический привод высевающих элементов. Трактор работает со всеми прицепными орудиями. Возможно, только сочлененная планировка ограничит работу с некоторыми пропашными культурами.

Стоимость «Кирюши» несколько выше прямых конкурентов — около 5 миллионов рублей. Но поскольку трактор собирается на территории РФ, он попадает под программу субсидирования № 1432, что дает ему конкурентное преимущество в ценовом отношении.

— Первые тракторы этой серии уже работают на полях Ростовской и Воронежской областей, надеемся вскоре увидеть их на полях Алтайского края, — резюмировал Александр Соколов.

Технические характеристики трактора К-744Р3

… Тракторы Кировец — мощные сельскохозяйственные машины 5-8 тягового класса с двигателями 250, 300, 350, 390, 420 л.с., которые наряду с легендарными К 700, К 701 и К 702 сегодня составляют основу парк тяжелых пахотных тракторов большинства сельскохозяйственных предприятий России. … Производитель ЗАО «Петербургский тракторный завод» — дочернее предприятие ОАО «Кировский завод».

За годы работы завод стал одним из крупнейших предприятий сельскохозяйственного машиностроения в России, продукция которого получила признание не только в России, но и на международном рынке. Современная техническая база завода позволяет производить тракторы «Кировец» высокого качества в широком ассортименте, которые полностью удовлетворят запросы потребителей.

Трактор колесный сельскохозяйственный Кировец К-744Р3 общего тягового класса 5 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ: вспашки, культивации, боронования, посева, транспортных работ.

Модельный ряд тракторов «Кировец» достаточно широк, он включает тракторы различной мощности, функциональности и области применения.

Трактор К-744Р3 — современный, энергоемкий, экономичный. Предоставляется гарантия и сервисное обслуживание через широкую сеть представительств и дилеров.

«Кировцы» по совокупным техническим параметрам и потребительским свойствам успешно конкурируют с лучшими зарубежными аналогами.

Трактор К-744Р3 в стандартной комплектации, комплектуются в гидросистеме навесного оборудования аксиально-поршневым масляным насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости фирмы «Zauer-Danfoos» (MAX производит. 100 л / мин) и 5-ти секционный гидрораспределитель фирмы «Бош» (на 4 пары выходов, в том числе 1 с регулятором расхода) для подключения комбинированных сельскохозяйственных агрегатов.

Возможны и другие варианты комплектации гидросистемы:

Комплектация «5» (для P2 и P3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX подача 150 л / мин), распределителем 5 секций, 4 парами выходов, в т.ч. 1 с контролем потока.

Комплектация «7» (для P2 и P3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит 180 л / мин), распределителем 5 секций, 4 парами выходов, вкл.1 с контролем потока.

На тракторы данной серии могут устанавливаться двигатели следующих моделей:

Технические характеристики — Трактор К-744Р3

В Чебоксарском районе на базе ООО «Агромашснаб» проведен семинар-совещание руководителей сельскохозяйственных предприятий и колхозов республики, где отечественный трактор поступил в производство в 2017 году.

Трактор К-424 производит ОАО «Петербургский тракторный завод» (входит в группу компаний ОАО «Кировский завод» — одного из старейших машиностроительных предприятий России, основанного в 1801 году).Модель К-424 «Кирюша» имеет все шансы стать «пионером» популярного семейства тракторов «К4» (в него входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-му и 4-му разрядам тяги). В машине реализованы новейшие технологии опытных петербургских инженеров. Возможности техники очень обширны и разнообразны. Кировец К-424 оснащен автоматической коробкой передач с шестью передними и тремя задними передачами, компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства (240 л.с.).Первым покупателем трактора в Чувашской Республике стало ООО «Агрофирма Пионер».

В рамках практической части семинара состоялась демонстрация трактора К-474 и тестовая езда.

В пленарной части Владимир Жирнов, директор ООО «Агромашснаб» (официальный дилер ОАО «Петербургский тракторный завод»), обратился к участникам семинара-встречи, которые ознакомили их с деятельностью компании. Максим Ляхов, менеджер по региональному развитию СПбГУ.Петербургский тракторный завод, ознакомившись с особенностями трактора К-424, представил продукцию завода.

В ходе встречи также выступили представители поставщиков сельхозтехники для заготовки кормов.

Газета «Правда».

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями.Даже в период экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России. И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

БЫВШИЙ КИРОВСКИЙ ЗАВОД — предприятие с богатейшими трудовыми традициями и коллективистским духом, который сохранился здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный свист. Завод часто бывает у лидера российских коммунистов Геннадия Андреевича Зюганова, а во время недавней президентской избирательной кампании здесь отвечал кандидат от КПРФ и народно-патриотических сил России Павел Николаевич Грудинин. многочисленные вопросы.Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не побывать в Петербургской Тракторной Народной партии. Здесь его все ждали. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского краха.

Журналисты телеканала «Красная линия» приехали в Санкт-Петербург «Тракторный» в связи с тем, что узнали: с конвейера завода сходит очередная новинка — трактор среднего класса «Кировец К-4» с 240-сильным двигателем. , длиной чуть более семи метров и шириной всего два с половиной метра.Сельским производителям в России особенно не хватает машин с такими характеристиками. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить барьер за барьером между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке простейших запчастей крестьяне столкнулись с непреодолимыми проблемами. Так, группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым вовремя взялась за разработку отечественного образца трактора Кировец К-4.И результат превзошел все ожидания.

Сегодня группа Гаврилова плотно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят получить для своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировца». Но сначала эти агрегаты должны быть спроектированы — это то, что делают немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом, — говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственное предприятие в России, где производство тракторов стабильно растет, и это всем известно.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» — отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно. И они намного дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит у компьютера, как за чертежной доской.Привычка сохранилась с тех времен, когда о компьютерах для конструирования новых моделей тракторов никто не слышал.

Но когда ранее неизвестные технологии стали обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание на проектирование «Кировец К-4» — «Кирюша», как эту модель заочно окрестили на заводе, было получено ОКБ Лебедева в самом конце 2016 года. И дело пошло. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача розыгрышей.Сборка началась в октябре, а в ноябре первая партия машин, построенных с нуля, уже была отгружена заказчикам.

Несведущему человеку очень сложно понять, что значит спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор, когда банки не дают кредиты производителям, а промышленность уже много лет сознательно разрушена, половина поставщиков Обанкротился и, главное, когда у крестьян просто не было денег на покупку техники. ..

Невозможно говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны, — поясняет директор Петербургского тракторного завода Сергей Серебряков. — А кроме общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической среды, которая сложилась в России, просто глупо говорить о проблемах сельскохозяйственного машиностроения.

У Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли.На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. И он не умеет их по-другому называть. И тем не менее, на фоне вопросов, на которые невозможно ответить, петербургский завод за прошедший год поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запасные части к ним. на общую сумму 12,7 млрд руб. Это, по словам директора, сегодня один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят на конвейере завода. Ежедневно на обкатку выезжает несколько машин. Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев показывает телеканалу «Красная линия» возможности новой модели:

Вот и ключи управления насадки … Раньше были сложности при навешивании агрегатов: прыгали из кабины в кабину или нужен был второй человек. Теперь один тракторист может прикрепить технику буквально за секунды…

Петербургские морозы до мозга костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду. Он с энтузиазмом объясняет, как простые кнопки и прочие мелочи составляют конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы оператора.

Николай классно заводит трактор на заводской лоскутке. Он говорит, что гордится машинами, которые выпускает завод. Не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам Григорьев приехал в Питер Трактор не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал мастером, мастером. Сейчас он заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся опытом молодежи. Им, молодым, на заводе везде дорога.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи.Самому ему еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, потрясающая. Дизайнерское решение находится в считанные часы.

На заводе налажена налаженная система взаимодействия различных подразделений, — поясняет инженер. — Нет посредников. Нет необходимости неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Сходила в магазин, обсудила, утром договорилась, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели «Кировец К-4», даже мечтает о «Кирюше».А как спроектировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, я придумал, когда ехал в метро.

Это было вечером, я возвращался с работы, — вспоминает он. — Утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель «Кирюши» не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

Мы единственное предприятие в России, которое производит автомобили такого класса, — поясняет дизайнер.- Стране всегда будет нужна сельхозтехника. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я очень оптимистичен по этому поводу. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4. Конструкторский гамбит »смотрите на сайте телеканала« Красная линия »по телефону http://www.rline.tv .

«Плутон»

ЛИКИНСКИЙ ПРУД для подмосковного городка Ликино-Дулево — воспоминания о ткацкой прядильной фабрике.Однако крутить нечего. Нити судьбы разорваны: завод обанкротился. Остались пруды. В 2000-е годы здесь собирались местные наркоманы. Сегодня особый интерес вызывают и пруды. Сейчас на этой территории находится своеобразный «Левиафан» в Орехово-Зуевском районе: кто и у кого пытается отобрать земли бывшей фабрики и при чем здесь театральное сообщество? Об этом в специальном репортаже Дениса Берестова.

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями. Даже в период экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России. И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

Бывший Кировский завод — предприятие с богатейшими трудовыми традициями и коллективистским духом, которое сохранилось здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный гудок.Завод часто бывает у лидера российских коммунистов Геннадия Андреевича Зюганова, а во время недавней президентской избирательной кампании здесь отвечал кандидат от КПРФ и народно-патриотических сил России Павел Николаевич Грудинин. многочисленные вопросы. Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не побывать в Петербургской Тракторной Народной партии. Здесь его все ждали. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского краха.

Журналисты телеканала «Красная линия» приехали в Санкт-Петербург «Тракторный» в связи с тем, что узнали: с конвейера завода сходит очередная новинка — трактор среднего класса «Кировец К-4» с 240-сильным двигателем. , длиной чуть более семи метров и шириной всего два с половиной метра. Сельским производителям в России особенно не хватает машин с такими характеристиками. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод.Но после того, как киевский режим начал возводить барьер за барьером между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке простейших запчастей крестьяне столкнулись с непреодолимыми проблемами. Так группа конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым вовремя взялась за разработку отечественного образца трактора Кировец К-4. И результат превзошел все ожидания.

Сопутствующие материалы

Сегодня группа Гаврилова плотно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят получить для своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировца». Но сначала эти агрегаты должны быть спроектированы — это то, что делают немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

«Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом», — говорит Алексей Гаврилов. — Мы единственное предприятие в России, где производство тракторов стабильно растет, и это всем известно.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» — отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно.И они намного дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит у компьютера, как за чертежной доской. Привычка сохранилась с тех времен, когда о компьютерах для конструирования новых моделей тракторов никто не слышал.

Но когда ранее неизвестные технологии стали обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание на проектирование «Кировец К-4» — «Кирюша», как эту модель называли на заводе, было получено ОКБ Лебедева в самом конце 2016 года. И дело пошло. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача розыгрышей. Сборка началась в октябре, а в ноябре первая партия машин, построенных с нуля, уже была отгружена заказчикам.

Несведущему человеку очень сложно понять, что это такое: спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор, когда банки не дают кредиты производителям, а промышленность уже много лет сознательно разрушена, половина поставщики обанкротились и, главное, когда у крестьян просто не было денег на покупку техники.

«Нельзя говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны, — поясняет Сергей Серебряков, директор Санкт-Петербургского тракторного завода. — А кроме общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической среды, которая сложилась в России, просто глупо говорить о проблемах сельскохозяйственного машиностроения.

У Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли. На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. И он не умеет их по-другому называть. И тем не менее, на фоне вопросов, на которые невозможно ответить, петербургский завод за прошедший год поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запасные части к ним. на общую сумму 12,7 млрд руб. Это, по словам директора, сегодня один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят на конвейере завода. Ежедневно на обкатку выезжает несколько машин. Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев показывает телеканалу «Красная линия» возможности новой модели:

— Вот ключи управления навесным оборудованием. Раньше были сложности при подключении агрегатов: они прыгали из кабины в кабину или требовался второй человек. Теперь один тракторист может прикрепить технику буквально за секунды.

Петербургские морозы до мозга костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду. Он с энтузиазмом объясняет, как простые кнопки и прочие мелочи составляют конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы оператора.

Николай классно заводит трактор на заводской лоскутке. Он говорит, что гордится машинами, которые выпускает завод. И не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам Григорьев приехал в Питер Трактор не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал мастером, мастером. Сейчас он заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся своим опытом с молодежью. Им, молодым, на заводе везде дорога.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи.Самому ему еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, потрясающая. Дизайнерское решение находится в считанные часы.

«На заводе налажена налаженная система взаимодействия различных подразделений», — поясняет инженер. — Нет посредников. Нет необходимости неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Сходила в мастерскую, обсудила, утром договорилась, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели «Кировец К-4».Он даже мечтает о «Кирюше». А как спроектировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, я придумал, когда ехал в метро.

— Это было вечером, я возвращался с работы, — вспоминает он. — Утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель «Кирюши» не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

«Мы единственное предприятие в России, которое выпускает автомобили такого класса», — поясняет дизайнер.- Стране всегда будет нужна сельхозтехника. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я очень оптимистичен по этому поводу. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4. Конструкторский гамбит »смотрите на сайте телеканала« Красная линия »по тел. .

Кировец К 424 Кирюша — новейший трактор Кировского тракторного завода, запущенный в производство в 2017 году. В машине реализованы новейшие технологии опытных петербуржцев.Петербургские инженеры. Возможности техники очень обширны и разнообразны. Обратите внимание, что у нас один из самых минитракторов в модельном ряду «Кировец». Машина предназначена для работы в крупных и средних фермерских хозяйствах, а также в строительстве и коммунальном хозяйстве. Лучше всего техника зарекомендовала себя при обработке территорий площадью от 500 до 2000 га. Модель К-424 Кирюша имеет все шансы стать «первооткрывателем» популярного семейства тракторов «К4».Напомним, в него входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-й и 4-й тяговым категориям. В этой статье мы рассмотрим основные преимущества трактора Кирюша К-424, его возможности и характеристики.

Навигация по артикулу

Описание и назначение

К-424 Кирюша — высокопроизводительный трактор, очень компактный, маневренный и динамичный. Машина занимает перспективную нишу на рынке сельхозтехники и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, выпускавшегося еще в советское время.Итак, рассматриваемая модель, несмотря на компактные размеры, может быть использована в большом лесном и сельском хозяйстве. Техника востребована у крупных землевладельцев и агрохолдингов. К-424 Кирюша пользуется повышенным спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих структур. Это очень доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным обслуживанием. Модель К-424 Кирюша стала очень популярной в поисково-спасательных операциях. Это устройство незаменимо при погрузке и разгрузке.В сельском хозяйстве «Кирюша» эффективно справляется с окучиванием и обработкой почвы, боронованием, вспашкой, обработкой целинной почвы, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощей. Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания в монтажных и дорожно-строительных работах.

Характеристики Кировец К 424

• Разработчик — Кировский тракторный завод
• Конструкция — рама, шарнирно-сочлененная
• Размер гусеницы — 2255 мм
• Клиренс — 550 мм
• Тип двигателя — дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
• Мощность мотора — 240 лошадиных сил
• Коробка передач — автомат
• Тип управления — электрогидравлика
• Коробка передач — механическая, с передним ходом и 3-мя задними передачами
• Ведущие мосты — Блокировка межосевого дифференциала и унифицированных планетарных коробок передач
• Подвеска моста — листовая рессора, с телескопической гидравликой
• Тормозной механизм — пневмогидравлический привод с дисковым приводом
Пневматическая система
• EEW — да.

Особенности устройства и эксплуатации

1. Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства. Этот мотор раскрывает все достоинства трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает более 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный впрыск топлива Common Rail, который повышает топливную экономичность и снижает выбросы до норм выбросов Stage III.Кроме того, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он пользуется большим спросом как минимум в пяти постсоветских странах — России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. По официальным данным, силовая установка с рабочим объемом 6,6 литра развивает 240 сил или 175 кВт. В этом случае показатель рабочей мощности составляет 215 л. из. Сюда же добавляем крутящий момент почти 950 Н / м, который достигается уже при 1300-1600 об / мин. Примечательно, что при включении турбины выходная мощность двигателя увеличивается до 168 л.с. из. Для увеличения запаса хода двигатель оснастили топливным баком на 500 л.
2. Кировец К-424 комплектуется автоматической коробкой передач с шестью передачами переднего и тремя задними передачами. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключении передач. Кроме того, 9-ступенчатая коробка передач работает почти бесшумно и без перебоев в подаче мощности. Обратите внимание, что переход на повышенную или понижающую передачу осуществляется в автоматическом или ручном режимах.Есть два режима работы КПП — рабочий и транспортный. В первом случае коробка переключается сразу с первой на четвертую скорость, а во втором — с первой на шестую. Этот алгоритм работает в «автоматическом» режиме. Работа трансмиссии в ручном режиме исключает перегрузки двигателя. Если коленчатый вал имеет пониженную частоту вращения до 1300 об / мин, то коробка автоматически переключается на пониженную передачу. Плавное и четкое переключение передач, максимальная скорость трактора вместе со стандартным прицепом составляет 40 км / ч.Коробка передач усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы — от 500 до 100 об / мин.
3. Трактор К-424 «Кирюша» — полноприводная машина, работающая по классической формуле 4х4. Кроме того, передний и задний ведущие мосты имеют блокировку межосевого дифференциала. Конструктивная особенность главной передачи — ведущая и ведомая конические шестерни с круговым зубом и блокируемым дифференциалом. Сам дифференциал встроен в картер главной передачи и установлен на конических подшипниках.Кроме того, ведущие мосты усилены планетарными колесными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов. Для повышенной прочности задний мост закреплен на раме трактора, а передний закреплен продольными полуэллиптическими рессорами с гидроамортизаторами. Для сокращения тормозного пути трактор оснащен мощными гидравлическими тормозами.
4. Модель «Кировец К-424 Кирюша» оснащена гидросистемой, приводимой в действие аксиально-поршневым насосом Bosch. Производительность (расход жидкости) гидравлического насоса составляет 210 литров в минуту. Упомянутый выше вал отбора мощности вкупе с такой гидравликой обеспечивал высокую грузоподъемность основного навесного оборудования. Мы также добавляем сюда пятисекционный гидравлический клапан, который потребляет около 95 литров в минуту через одну секцию и до 185 литров в минуту через две секции. Конструкция предусматривает свободный слив жидкости, а также четыре независимых гидравлических магистрали. Благодаря этим вспомогательным компонентам грузоподъемность задней навески составляет 6 тонн, что соответствует 3-й категории тяги.Как вариант, можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Подъемник может быть оснащен дужкой и маятниковой навеской, расположенной в передней части трактора. По сути, это вспомогательное навесное оборудование грузоподъемностью 4,5 тонны. Возможна одновременная работа обоих агрегатов, что увеличивает грузоподъемность почти вдвое.
5. Рабочее место водителя имеет множество регулировок — как сиденье водителя, так и рулевую колонку. Уровень эргономики расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции салона — соответствуют действующим тракторным и автомобильным стандартам.Комфорт и уют в кабине обеспечивает мощный блок климат-контроля с функциями обогрева и вентиляции. В целом можно без сомнений утверждать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и широкой зоной остекления, которая присутствует и на крыше — в виде панорамного люка. Благодаря этому удалось получить отличную видимость. Слева есть только одна дверь для доступа в кабину.Удобные мини-ступеньки призваны облегчить доступ в салон. Отметим высокий уровень эргономики устройств, отвечающих за управление сцепными устройствами. Им можно управлять с помощью компактного джойстика.
6. Кировец К-424 Кирюша, как и все другие представители модельного ряда Кировского автозавода, отличается высокой ремонтопригодностью. Он очень надежен и прост в обслуживании. Его можно отремонтировать в гаражных и полевых условиях, если у вас есть специальный инструмент. За счет этого автомобиль намного лучше адаптирован к российским условиям, чем более дорогие зарубежные конкуренты.

Фото Кировец К 424

В лице трактора К-4 разработки Петербургского тракторного завода у знакомого «Кировца» действительно появился младший брат — он не только моложе, но и заметно меньше по весу и габаритам. Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени полностью доминировал харьковский ХТЗ.

Теперь К-4, который на заводе ласково называют «Кирюша», на российском рынке должен потеснить заслуженного харьковчанина

Современный ярославский 6-цилиндровый дизель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3Б) с гарантированным ресурсом не менее 10 тысяч часов работы, АКПП производства ZF, очень удобная и необычайно просторная по меркам отечественной тракторной техники, двухместная кабина с кондиционером, пять гидролинией для задней навески. и один для передней, а также общей шириной 2.55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота по внешнему колесу 5,8 м и рабочий вес 9-12 тонн в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система с пневматическим или электрическим управлением. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) на уровне 520 мм.Заднее сцепное устройство III — IV категории с дышлом и, по запросу, с маятником, переднее сцепное устройство — III категории. Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.

Мосты для комплектации К-4 поставляет белорусский АМКОДОР, но заводчане обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока в конструкции выявляются мелкие недоработки, производство их осуществляется в скользящем порядке.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, потому что, по оценке маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть повод локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.

Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля. Она одна из самых крупных в стране.Одно из направлений компании — производство постельного белья. По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

Характеристика продукта

Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

Продукция производится из высококачественного сырья. Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

В производстве широко используются инновационные технологии.

Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов. Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций. Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами. Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

К основным характеристикам ткани можно отнести натуральный состав, плотность, легкость и невероятную мягкость.

Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

1. Цветочные мотивы. К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
2. Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
3. Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
4. Узоры и орнаменты. Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.