Китайские моторы для мотоблоков: Как выбрать китайский двигатель для мотоблока

Китайские двигатели — 150 моделей, цена, характеристики и размеры

Китайские двигатели выпускаются мощностью 3.8 – 20.0 л. с., они могут быть одно- и двухцилиндровыми, с ручным и электростартером. Двигатели имеют различные диаметры валов 19.0 mm; 20.0 mm; 25.0 mm; 25.4 mm и др. в зависимости от модели, некоторые китайские двигатели оснащены понижающим редуктором (1:2) на 1500 об/мин. Все двигатели выпускаются для промышленного использования, поэтому в конструкции двигателя используются следующие технические решения для увеличения срока службы двигателя: чугунная гильза цилиндра, датчик контроля уровня масла с автоматическим отключением двигателя при падении уровня масла ниже минимальной отметки, коленвал обработан токами высокой частоты (ТВЧ) для повышения прочности и износостойкости, высокоэффективная система сгорания обеспечивает полное сгорание топлива.

Китайские двигатели приобрели в последние 6-8 лет огромную популярность не только среди производителей силовой, строительной и садовой техники, но и среди частных лиц, которые с помощью китайских двигателей не только модернизируют свою старую технику, но и изготавливают новую. Благодаря этому спросу на российском рынке за последние годы появилось большое количество китайских двигателей.

Компания «ВИНГО-Групп» является дилером промышленного китайского концерна Wuxi Kipor Power Co, Ltd. Это один из лидеров по производству силового оборудования, такого как электростанции, мотопомпы, мотоблоки, погрузчики, строительная техника, двигатели общего назначения не только в Китае, но и в мире. Концерн Кипор имеет свои представительства по всему миру в Америке, Азии, Африке, Европе, поэтому положительные отзывы о продукции Kipor можно найти не только в России, но и в других странах.

Моделный ряд бензиновых и дизельных двигателей настолько велик, что позволяет использовать их в качестве привода для огромного количества силовой техники: мотоблоки и мотокультиваторы, снегоходы, пилорамы, минитракторы, мотобуксировщики, строительное оборудование, электростанции и мотопомпы и др.

Приобретая китайские двигатели Kipor, Вы можете быть уверенными в качестве приобретаемого оборудования, а развитая сервисная сеть позволит Вам чувствовать себя уверенным в любой ситуации, т. к. приобрести запчасти и осуществить ремонт двигателя не составит проблем.

Мы осуществляем ремонт китайских двигателей для мотоблоков, мотокультиваторов, минитракторов, а так же поставку запчастей как для двигателей KIPOR так и для других марок двигателей для любой силовой техники.

Двигатель LIFAN 168F-2 D20 — цена, отзывы, характеристики, фото

Двигатель LIFAN 168F-2 D20 разработан специально для использования совместно с мотоблоками и культиваторами. Тип двигателя: бензиновый, 4-хтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением. Поставляется без шкива.

Степень сжатия: 8.5 : 1.

• Объем двигателя, см³ 196
• Система запуска ручная
• Емкость топливного бака, л 3,6
• org/PropertyValue»> Габариты, мм 395х360х360
• Расход топлива, г/кВт*ч 395
• Ход поршня, мм 54
• Диаметр цилиндра, мм 68
• Расположение вала горизонтальное
• Система зажигания бесконтактное полупроводниковое
• Max выходная мощность при 3600 об/мин, кВт 4.8
• Max крутящий момент , Н*м / об. в мин 11/2500
• Катушка освещения нет
• Тип двигателя бензиновый
• Наличие редуктора нет
• Диаметр вала (мм) 20
• Свеча зажигания F5TC
• Наличие вариатора нет
• Для воздуходувок нет
• Для газонокосилок нет
• org/PropertyValue»> Для генераторов да
• Для измельчителей да
• Для культиваторов да
• Для минитракторов нет
• Для мотоблоков да
• Для мотобуров нет
• Для мотопомп да
• Для снегоуборщиков да
• Для триммеров нет
• org/PropertyValue»> Для мотобуксировщиков да
• Для вездеходов нет
• Мощность (л.с.) 6,5
• Мощность (кВт) 4.8
• Объем картера, л 0.6
• Вес, кг 16
• Тип четырехтактный
• Показать еще

Этот товар из подборок

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 16,93

Длина, мм: 414
Ширина, мм: 369
Высота, мм: 363

Произведено

• Китай — родина бренда
• Китай — страна производства*
• Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 2 года

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры	Адрес	Контакты
ООО «Юнион Транс» Королёв  Средний срок ремонта — 12 дней	г. Королёв, Ярославский пр-д, д. 8	+7 (916) 918-75-98
ООО «Юнион Транс» Центральная	ул. Центральная, д. 1, оф. 202	+7 (495) 125-28-62
СЦ «Lifan Seven East»  Средний срок ремонта — 21 день	ул. Автомоторная, д. 2	+7 (495) 456-37-71
СЦ «Lifan»	г. Подольск, ул. Проспект Юных Ленинцев, д. 5А	+7 (929) 910-15-01

Двигатель LIFAN 170F D19 00-00000618 — цена, отзывы, характеристики, фото

Сергей

19.04.2021

Здравствуйте! Какой лучше купить двигатель для замены двигателя ДМ ( 6 л.с., 4,4 Квт) для мотоблока КАСКАД ?

ВсеИнструменты

19.04.2021

Здравствуйте, Сергей! зависит от того какой двигатель стоял ранее. Также учитывать характеристики по присоединению шкива и опорной площадки.

Павел

30.12.2020

Двигатель весьма достойный. Но только если принципиальна мощность 4.2 кВт.( Если 4.0 кВт достаточно, лучше взял бы f168. У 170 вибрация есть. На 168 её почти нет.) Заменил мотор мотоблока Нева мб-2к, брал вместе со шкивом и переходной плитой. Все встало как завод. Только потребовалась ещё 4 болта 8*25 и замена ремня на 13х1230 ноунейм от с/х машины МТЗ.

Хорошие ремни(gates, bosh, continental) не годятся-не скользят на холостых. Выбирайте ремень по принципу: чем хуже-тем лучше. Так как брал для себя-обкатывал. После обкатки регулировал клапана(впуск был зажат, выпуск 0.45) и карбюратор. Не хватало уплотнительных резинок во впускном коллекторе-посадил на герметик. Воздушный фильтр обработан пропиткой для нулевиков(мыть и пропитывать-дешевле чем каждый раз менять. Баллон пропитки мотюль 400р на 12-15 раз). Итого: если у вас в наличии рожковые ключи на 12, 13, 14, крестовая отвёртка и минимальные технические познания проблем при свапе мотора не возникнет. Механических работ-на 2 часа. Результат получается весьма достойный уверенная тяга, лёгкий запуск от -15 до +30 карбюратор крутить не надо.

Андрей

14.12.2020

Добрый день. Подскажите, какая длина выходного вала у этого двигателя?

ВсеИнструменты

15.12.2020

Здравствуйте, Андрей! Тип вала LQ. Длина 61.5 мм.

Сергей

13.11.2020

Присутствует ли чугунная гильза в цилиндре или поршневая полностью алюминиевая ?

ВсеИнструменты

14. 11.2020

Здравствуйте, Сергей! Информацию по материалу гильзы производитель не указал.

олег

25.08.2020

здравствуйте!подскажите длинну выходного авлла?

ВсеИнструменты

26.08.2020

Здравствуйте! Тип вала LQ длинна рабочей части 58,5мм

андрей

23.08.2020

этот движок точно подходит к мотоблоку НЕВА-мб23-10

ВсеИнструменты

24.08.2020

Здравствуйте! Совместимость: Для культиваторов да Для мотоблоков да

Ярослав Никулин

06.07.2020

Здравствуйте. Встанет ли на мотоблок нева МБ-23?

ВсеИнструменты

07.07.2020

Здравствуйте, Ярослав! LIFAN 170F D19 00-00000618 Для культиваторов да Для минитракторов нет Для мотоблоков да

Юрий

27.05.2020

какое масло лучше использовать, SAE-30 или 10W-30?

ВсеИнструменты

28.05.2020

Здравствуйте, Юрий! Подойдет масло: Масло SAE-30 (0.6 л) для 4-х тактных двигателей Briggs&Stratton 100005

Тахсин Тагиров

21. 03.2020

Для установки на мотоблок УГРА нужен ли переходник?

ВсеИнструменты

23.03.2020

Здравствуйте! Точных данных о совместимости нет.

Макар

01.07.2019

Добрый день, производитель данного мотора вводит покупателя в заблуждение, диаметр цилиндра там больше, а вот коленвал такой же как и на 168f2 т.е ход не 55 а 54 и объем получается меньше 212 кубов. В продаже коленвал на 168\170 мотор идут одним артикулом. Написал офф.представителю в РФ, в письме ответили что разберутся но прошло больше месяца и тишина.

✅ ТОП 11 лучших бензиновых двигателей на мотоблоки и садовую технику

17.01.2020

В этой статье мы постараемся помочь вам в выборе необходимого двигателя, расскажем об основных производителях и поставщиках бензиновых моторов для садовой техники, раскроем некоторые нюансы в подборе бензинового двигателя, составим рейтинг наиболее популярных и востребованных моделей на рынке Украины.

Производители двигателей на мотоблоки

Большинство двигателей на садовую и коммунальную технику выпускается в Китае, в Украину их поставляют под различными названиями или брендами. Это точные копии таких известных японских и американских производителей как: Honda, Briggs&Stratton, Subaru. Оригинальные модели есть в продаже в украинских магазинах, но их цена зачастую очень высокая и позволить себе купить такой двигатель может далеко не каждый. В обзоре мы рассмотрим только самых популярных и проверенных производителей бензиновых двигателей в Украине.

Weima

ТМ Weima выпускает двигатели по официальной лицензии от Honda. Считается одним из ведущих поставщиков моторов в мире. Начиная с 2015 года делает свои двигатели для таких известных брендов как Husqvarna, Kipor. В Украине основным покупателем является Мотор Сич.

Forte

Моторы Forte производятся китайской компанией Lutian Mashinery Co.,ltd, известной по производству качественных генераторов, мотопомп и другой силовой техники.

Loncin

Loncin – китайский бренд, основное направление которого – производство мототехники (мопеды, квадроциклы, мотороллеры), двухтактных и четырехтактных двигателей с вертикальным или горизонтальным направлением вала. За последние 3 года объем продаж двигателей Loncin в Украине вырос почти в 2 раза и составил порядка 5000 единиц продукции в год.

Кентавр

Ассортимент украинского производителя насчитывает несколько сотен наименований строительной и садовой техники. Позиционируется как оптимальный производитель в соотношении цена-качество. Большинство техники импортируется напрямую из заводов Китая. Вся продукция ТМ Кентавр проходит тщательную сертификацию в Украине.

Беларусь

Узкоспециализированная компания по производству культиваторов, мотоблоков, двигателей и запчастей к ним. ТМ Беларусь отличается высоким качеством и надежностью выпускаемой техники по достаточно низкой цене. Продукция изготавливается на одном из самых популярных заводов компании Qingdao Mingsin Trade Co., Ltd.

Sadko

Компания Sadko очень известная и популярная в западной части Украины, прежде всего за счет производства качественной продукции, часть которой экспортируется в Европу. Большинство выпускаемых бензиновых двигателей являются лицензированной копией моторов Briggs&Stratton.

Grunwelt

Немецкий филиал (Grünwelt Maschinen GmbH) завода Weima, специализируется на производстве небольших машин для сельского хозяйства и садоводства. Производитель предлагает большой ассортимент товаров, таких как мотоблоки, генераторы электропитания, водяные насосы, подвесные моторы, бензиновые и дизельные двигатели.

Какой выбрать бензиновый двигатель

При выборе нового двигателя на мотоблок или садовую технику, необходимо обращать внимание на следующие критерии:

1. Главным и определяющим фактором при выборе бензинового мотора несомненно является мощность. Если речь идет о модернизации или о замене устаревшего двигателя на новый, то необходимо выбирать агрегат с такой же или с немного большей мощностью (не более 1-2 л.с.) Значительное увеличение мощности может привести к преждевременному износу или выхода из строя некоторых узлов мотоблока или культиватора, не рассчитанных на такие нагрузки. К ним зачастую относятся редуктора или привод вала. Иногда не выдерживает даже рама силового агрегата.
2. Моторесурс двигателя и самого мотоблока. Необходимо помнить, что моторесурс профессиональных двигателей таких фирм как Honda, Briggs&Stratton, Weima, Subaru имеют в среднем 1200 моточасов и выше, тогда как китайские двигатели в зависимости от модели и производителя не превышают значения в 1000. То же самое касается и ресурса других узлов мотоблока или культиватора. Со временем они существенно изнашиваются и их также необходимо менять. Если вы, к примеру, отработали мотоблоком 5-6 лет и его двигатель уже исчерпал свой ресурс, то покупать новый самый дорогой мотор нет смысла, лучше еще на пару-тройку лет «поездить» на обычном китайском движке и потом купить новый культиватор или мотоблок.
3. Частота, интенсивность и условия эксплуатации техники на которой устанавливается бензиновый двигатель. Многие наши покупатели приобретают моторы для установки на различную самодельную технику (дровоколы, вибротрамбовки, мототрактор, картинг и т. д.). Очень часто в процессе эксплуатации такого рода техники, нагрузку не выдерживают даже самые дорогие и качественные бензиновые двигатели. Для таких случаев мы рекомендуем выбирать недорогой китайский двигатель, так как отремонтировать его намного легче и менее затратно, по сравнению с ремонтом дорогостоящих аналогов.
4. Комплектация и конструкция бензинового двигателя. Здесь в первую очередь необходимо обратить внимание на конструкцию фильтра, который служит для очистки воздуха, подающегося в топливную систему. Если планируется эксплуатация техники в дождливую погоду, зимнее время, в условиях повышенной запыленности, то рекомендуем выбирать моторы с воздушным фильтром в масляной ванне. Как показывает практика они лучше всего справляются с очисткой воздуха, легко регенерируются и обслуживаются. Также важно наличие датчика контроля за уровнем масла в картере, который не позволяет запустить двигатель если смазки в двигателе недостаточное количество.

ТОП 11 бензиновых двигателей на мотоблоки и садовую технику

Модель двигателя	Мощность л. с.	Преимущества	Недостатки	Цена, грн*
Weima WM170F-S	7,0	высокое качество комплектующих, воздушный фильтр двойной очистки	нет	3260
Беларусь 170F	7,5	увеличенный объем топливного бака до 5 л, защитная решетка выхлопной трубы, фильтр в масляной ванне	отсутствует кнопка выключения на двигателе	2225
Loncin LC1P70FA	6,5	большой моторесурс до 2000 моточасов	нет	3800
Forte F210G-19	с.»>7,0	качественная система фильтрации воздуха, универсальность в использовании	топливный бак 3,5л	2050
Edon 168-7.0HP	7,0	низкая цена, гарантия 18 месяцев	отсутствует датчик низкого уровня масла	1880
Кентавр ДВЗ-210Бег	7,0	универсальный двигатель, подходит практически ко всем типам бензиновых генераторов мощностью 2,2-3,5 кВт	нет	2267
Loncin G270F	9,0	высокая мощность, надежность, увеличенный моторесурс	выходной вал только под шпонку	5689
Weima WM188F-S	с.»>13,0	бензобак на 6,5 л, воздушный фильтр циклонного типа, низкое потребление топлива	нет электростартера	6445
Forte F192	16,0	увеличенный ресурс работы, литая гильза с дополнительными ребрами для лучшей теплоотдачи цилиндра, невысокая цена по сравнению с аналогами	воздушный фильтр	7393
Sadko GE 440	16,0	автоматическое регулировка оборотов двигателя, гильза на цилиндре из чугуна, фильтр двойной очистки	нет электростартера, высокая цена	7300
Grunwelt GW460FE-S	с.»>18,0	высокая мощность, соответствие сертификату качества EPA/EC/CARB, увеличенный моторесурс (до 2500 моточасов)	нет	8698

* цены актуальны на момент публикации статьи.

---

О двигателях для мотоблоков

Первую статью о двигателях мы написали на нашем сайте в конце 2007 года, после 15 лет продаж мотоблоков, мотокультиваторов, газонокосилок и прочей садово-огородной мототехники. Прошло ещё 5 лет, и мы обновили статью с учётом полученной нами новой информации. Итак…

Какой двигатель лучше: японский, американский, российский, украинский, китайский или…?

Вот уж больной вопрос для покупателя, который видит перед собой десятки моделей мотоблоков и мотокультиваторов, да ещё с разными двигателями! Конечно, каждому покупателю хочется приобрести недорогой, но самый лучший двигатель, хотя интуиция подсказывает, что это нереально.

Постараемся, насколько можем, разъяснить ситуацию.

Фото 1. Каждого покупателя интересует срок службы двигателей. Представители моторостроительных компаний, как правило, очень уклончиво отвечают на этот вопрос. При этом подчёркивают, что срок службы в сильной степени зависит от владельца двигателя. И в самом деле, посмотрите на фильтр нового двигателя…

Фото 2. …и фильтр, который побывал в руках нерадивого хозяина. Здесь речь идёт об американском двигателе Briggs&Stratton Intek-Pro, мощностью 6,5 л.с., установленном на мотоблоке. Мотоблок был куплен весной, а привезен в ремонт в декабре того же года. Не прошло и года, как двигатель «успешно убили»: он потерял компрессию, не «тянул» и перестал заводиться.

Фото 3. Причина простая: владелец мотоблока ни разу не чистил фильтр и не менял на новый (ну неужели так сложно это сделать?). Посмотрите: вот новенький фильтрующий элемент.

Фото 4. А это фильтрующий элемент, забитый абразивной пылью.. Пыль не только снаружи элемента, но и внутри. Следовательно абразив проник в цилиндр…

Фото 5. …и «съел» металл (на фото хорошо видно, насколько увеличился торцевой зазор поршневого кольца). В результате надо менять всю начинку двигателя: цилиндр, поршень, кольца, шатун, коленвал. Ох и в копеечку обойдётся владельцу мотоблока такой ремонт! А мог бы работать годами без проблем.

Фото 6. Вы думаете, что это единичный случай? Вот уж нет! Посмотрите на новый фильтр другого двигателя “I\C” мощностью 6,5 л.с. того же производителя Briggs&Stratton…

Фото 7. …и на то, что с ним стало после того, как он побывал в руках другого «хозяина». И здесь двигатель «убит». И здесь не прошло и года.

По статистике Техцентра «Садово-огородная техника», 95% ремонтов происходит после того, как техника побывала в чужих руках (владелец дал попользоваться соседу, куму, свату, брату, подчинённому или начальнику). Учтите это, будущие владельцы мотоблоков, газонокосилок и прочей моторной техники! Кстати, два «убитых» двигателя, о которых мы выше рассказали, тоже побывали в чужих руках.

Начнём с украинских и российских двигателей.

Пусть нас простят производители этих двигателей, но то, что они делают, даже ставить нельзя рядом с импортными двигателями. Уж больно велика разница. Не будем подробно описывать технические нюансы, скажем только, что и по надёжности, и по удобству работы с ними они на порядок уступают любому импортному движку. А дизайнер в сторону этих двигателей даже не смотрел. Тем не менее, их покупают, в основном, по двум причинам: во-первых, они намного дешевле импортных, во-вторых, покупатель не догадывается насколько они плохие.

Сразу оговоримся: мы ни в коем случае не утверждаем, что это 100% брак. К нам, в Техцентр «Садово-огородная техника» заходят люди, которые рассказывают, что у них есть мотоблок НЕВА с российским двигателем или «Мотор-Сич» с украинским, что они работают с ними уже 4, а кто и 5 лет, и что очень довольны. Но мы не покупатели, мы продавцы и знаем, что к нам заходят и другие люди, которые говорят обратное. Слышали мы разное, как правило, в выражениях, не подлежащих публикации в СМИ. Более корректные владельцы таких двигателей поступают по-другому: пишут жалобы либо пожелания. Например, наш покупатель НЕВЫ отправил письмо Президенту России (копия хранится у нас). Его удивило то, что в наше время ещё делают двигатели с таким низким уровнем качества и надёжности. А сколько таких двигателей «пересыпали» наши механики!!! Вот наше мнение: покупая российский или украинский двигатель, вы становитесь участником лотереи. А какие у нас лотереи — всем известно.

Теперь поговорим об импортных двигателях.

На рынке Украины популярны 4-тактные двигатели Briggs&Stratton (США), японские Honda и Robin-Subaru, итальянские Lombardini и море китайских. Китайские двигатели – это отдельный разговор. Поэтому подробно мы написали о них в статье «Китайские мотоблоки и мотокультиваторы – лучшие в мире. Часть 2».
А ниже остановимся на известных брендах.
Чуть ли не каждый покупатель задаёт нам один и тот же вопрос: двигатель какой фирмы лучше?

Отвечаем: все известные фирмы заслуживают уважения. Дело здесь в другом. Все моторостроительные компании выпускают двигатели трёх классов: любительские, полупрофессиональные и профессиональные. Конечно, это деление условное и требует более подробного объяснения, но, учитывая, что статья эта должна когда-нибудь закончиться, ограничимся таким делением. По крайней мере, вы, читатель, должны понимать, что в рамках одной и той же фирмы можно купить и «плохой», и «хороший» двигатель. Здесь слова «плохой» и «хороший» мы написали в кавычках с умыслом. Поясним на примерах. Если вы дачник, у вас 6 соток, из которых 3-4 сотки занимает домик, кладовка, душ, беседка, цветник и др., а под огород остаётся 2-3 сотки, то покупать мотоблок с дорогим профессиональным двигателем не стоит. «Плохой» любительский движок будет обслуживать вас 10, 15, а то и 25 лет. С другой стороны, если у вас 20-30 соток огорода и более, и вы выращиваете разные культуры, в т.ч. картофель, пользуетесь мотоблоком и весной, и летом, и осенью, настоятельно не рекомендуем приобретать любительский двигатель. Для вас он окажется действительно плохим без кавычек. Экономия на двигателе обернётся полным крахом. Жизнь показала, что любительский двигатель у таких пользователей и года не продержится.
Производители садово-огородной мототехники об этом прекрасно знают, и устанавливают двигатели любительского класса на односкоростные мотоблоки и мотокультиваторы. Если же мотоблок имеет коробку передач, то него ставят серьёзный двигатель. Но это не всегда так! В коммерческих целях на многофункциональном мотоблоке может стоять и любительский двигатель. Делается это сознательно для увеличения продаж мотоблока путём снижения его стоимости. Как это выглядит в жизни, мы показали на примере мотоблока САЛЮТ в статье «Мотоблоки Салют — в чем их отличие?».
Таким образом, важна не только мощность двигателя, но и внутреннее строение его. Подробно о конструктивных особенностях двигателей читатель может найти на сайтах моторостроительных компаний (www.briggs.ru, www.robin-subaru.ru, www.honda-engines-eu.com и др.)
Отдельно хотим остановится на японских двигателях Robin — Subaru компании Fuji Heavy Industries Ltd. Дилеры Робинов не нахвалятся ими на своих сайтах (за то они и зарплату получают, чтобы хвалить). Причём хвалят они Робин на фоне Хонды. Если почитать, то вроде всё серьёзно и убедительно. Но относиться к этому надо как к обычной рекламе, не совсем добросовестной. Из своего многолетнего опыта знаем: и Робины и Хонды чертовски надежны, и какой из них лучше – сказать затрудняемся. И вообще, стоит ли сравнивать японца с японцем? Оба хороши, вот и весь сказ.

Хотим обратить также внимание на декларируемую мощность двигателей. Например, в Интернете пишут, что двигатель Robin EX-17 имеет мощность 6,0 л.с., в то время как в паспорте записано 5,7 л.с. Аналогично и по Хонде: мощность двигателя GX-200 указывают как 6,5 л.с. так и 5,5 л.с. Аналогичная ситуация по двигателям Lombardini, KAMA др. Относится к этому надо спокойно хотя бы потому, что существуют разные методики замера мощности двигателей, отсюда и разные получаются показатели. Если вы купите мотоблок с двигателем 5,5 л.с, а не 6,5 л.с., вряд ли вы почувствуете разницу. А вот когда зальёте некачественное топливо, или вовремя не смените элемент воздушного фильтра, или прицепите плуг с отвалом, как у бульдозера… О-о-о! Тогда вы почувствуете разницу!

Итальянский дизельный двигатель Lombardini. На сегодняшний день – это лучшее, с чем нам приходилось иметь дело.

Что касается итальянских двигателей Lombardini (Ломбардини). В Украину они завозятся с высококачественной европейской техникой, например, мотоблоки и мотокультиваторы Benassi. Конечно, они не продаются пачками как любительская техника, но тот, кто приобретает мотоблок с таким двигателем, приобретает комфорт и душевный покой. Они не ломаются. Больше сказать нечего. Мы продаем их с 1997 года и у нас ещё нет статистики отказов! Очевидно, для них это ещё не срок. Конечно, со временем у нас будет информация и о них.

А теперь кратко о китайских двигателях.

Хотим мы или не хотим этого, но китайский товар, «хоть чушкой, хоть тушкой», всё равно заполонил украинские торговые ряды. Это касается и китайских двигателей. Конечно, это не нравится дилерам известных моторостроительных компаний, и на своих сайтах они потихоньку «поливают» на китайские двигатели. Но не все здесь так просто, как они пишут. Действительно, китайские двигатели и по качеству, и по надёжности уступают итальянским, японским и американским. Высокий уровень вибраций, шум (молотком по вискам), протекание бензина, незакрученные гайки, неотрегулированные зазоры клапанов, прорыв газов через прокладки, недолговечное электронное зажигание – вот неполный перечень того, с чем столкнулись механики Техцентра «Садово-огородная техника». Но китаец китайцу рознь.

Например, хорошо котируются двигатели КАМА. Это уже на голову выше тех «китайцев», с которыми нам приходилось иметь дело раньше.

Мы даже начали завозить в Украину итальянские мотоблоки BENASSI с этими двигателями. Но через 2 года от этой затеи отказались. Всё-таки не ровня итальянскому товару. Поэтому завозим итальянскую технику с надёжными японскими, американскими и итальянскими двигателями. А для китайских мотоблоков КАМА – отличный двигатель.

Вот вкратце и всё, что мы хотели поведать вам, читатель. А теперь выбор за вами.

Сентябрь, 2013 г.

Как выбрать двигатель на мотоблок

Мотоблок — универсальный помощник для работы на участке. Качество его работы во многом зависит от выбора двигателя, ведь как известно, двигатель — это сердце любой техники.

Двигатель является важнейшим элементом в конструкции механического помощника любого огородника или садовода. От его мощности, надежности и неприхотливости напрямую зависят технические характеристики мотоблока и удобство в эксплуатации.

Модельный ряд мотоблоков промышленного производства год от года увеличивается, но интерес к изготовлению мотоблоков своими руками не становится от этого меньше. Соответственно, увеличивается и спрос на хорошие двигатели, которые подходят для использования на самодельных агрегатах по обработке почвы.

Рынок идет навстречу потребителям, и постоянно появляются все новые и новые компактные, обладающие небольшим весом, хорошими характеристиками и приемлемой ценой, двигатели.

Двигатель на мотоблок

Двигатели легких и некоторых средних машин работают на бензине. Преимущества такого двигателя: невысокий уровень шума, легкость запуска и меньшая вибрация. Дизельный двигатель более мощен, экономичен, проще в обслуживании. Благодаря большей массе, он обеспечивает лучшую сцепку с грунтом.

Выбирая двигатель для мотоблока, стоит учитывать, что импортные более мощны, но они и дороже. Их обслуживание часто приходится осуществлять в специальных мастерских. Отечественные агрегаты будут проще в эксплуатации и ремонте.

Отдельно хочется упомянуть самодельные мотоблоки. В нашей стране их такое количество, что их вполне можно выделить в отдельный класс. Самые популярные решения это на основе двигателей от советских мотоциклов и мотороллеров. Подробнее этот класс техники мы опишем в отдельной статье.

Производители двигателей к мотоблокам

Свои образцы двигателей готовы предоставить вниманию покупателей такие компании как: Хонда (Honda), Агромотор, Гринфилд (GreenField), Субару (Subaru), Форза (Forza), BRIGGS & STRATTON. Все модели двигателей этих производителей отличаются высоким качеством, надежностью и относительно невысокой стоимостью.

Меньшей популярностью пользуются двигатели отечественных производителей, это связано в первую очередь с ценой и относительно непродолжительным временем работы до ремонта, по сравнению с иностранными аналогами.

Китайские двигатели для мотоблоков

В течение ряда последних лет можно наблюдать устойчивый рост популярности моторов от китайских производителей. Отличительные черты китайской продукции: небольшая стоимость, современная конструкция, отличающаяся высокой надежностью, универсальность назначения. Все эти отличия вкупе с наличием запчастей в свободном доступе, позволяют применять двигатели производства КНДР на любой садовой и огородной технике, в том числе и на самодельных мотоблоках.

Лифан ― лицензионная копия Honda

При работе в климатических условиях нашей страны отличные показатели дают недорогие модели китайских двигателей Лифан.

Под этой маркой китайцы наладили производство копий двигателей Хонда по лицензии. Кроме двигателей Лифан, множество положительных отзывов имеют и их ”одноклассники — близнецы”, такие как Гринфилд, Форза и другие аналогичные моторы.

В зависимости от предполагаемой сферы применения моторы могут комплектоваться дополнительным оборудованием, таим например как катушки освещения, электростартеры и редукторы.

Двигатель для мотоблока с редуктором можно назвать идеальным решением для самодельщика, поскольку отпадает множество дополнительных трудностей при конструировании агрегата.

Китайские компании используют при производстве двигателей новейшее оборудование и технологии, готовая продукция проходит предпродажную подготовку и попадает к покупателю полностью готовой к эксплуатации. Кроме того, на многие модели дается гарантия на два года, все эти меры способствуют повышению популярности китайских марок у нас в стране.

Как выбрать двигатель для мотоблока

Большинство современных двигателей работает по четырехтактному циклу. Такие моторы значительно экономичнее и неприхотливее двухтактных двигателей, что является несомненным преимуществом. Начинают пользоваться популярностью и дизеля, например дизельный двигатель для мотоблока KM186F.

Этот мотор при рабочем объеме 0,4 литра развивает мощность до 9 лошадиных сил. Принудительное воздушное охлаждение допускает эксплуатацию мотора в течение длительного времени.

Из семейства моторов Лифан можно выделить модель Lifan160F. Агрегат отличается достаточной мощностью (4,3кВт) при небольшом рабочем объеме (0,118 литра), крутящий момент в 7,4 Н/м достигается при 3600 оборотов в минуту.

Привлекает внимание заявленный моторесурс двигателя: 3000 моточасов, очень неплохой показатель для двигателя, который работает на мотоблоке.

При выборе двигателя не нужно забывать, что его долговечность напрямую зависит от мощности. К примеру, при работе на одном и том же грунте мотоблоками мощностью 3 – 3,5 л.с. и 5 – 9 л.с., первый мотоблок рискует получить большее количество потенциальных проблем, чем его старший собрат.

Объясняется это тем, что маломощный двигатель вынужден постоянно работать на режимах повышенных оборотов и нагрузок на редуктор, соответственно износ комплектующих частей наступает раньше, чем у более мощного мотора.

Выбирая двигатель для мотоблока, заранее спланируйте условия и продолжительность его работы для определения мощности и комплектации агрегата, это поможет вам избежать лишних трат на покупку мотора с ненужными для вашего случая функциями.

Как правило, оптимальным выбором в большинстве случаев становится китайский двигатель Лифан для мотоблока, в силу оптимального соотношения мощности, качества, надежности и стоимости.

Двигатель Lifan на мотоблоке Крот

особенности установки дизельного двигателя. Какой самый надежный? Тонкости сборки устройства

На современном рынке представлено огромное количество производителей, которые выпускают бензиновые силовые агрегаты для садовой техники, однако, они не всегда могут похвастаться доступной ценой и удобством обслуживания. Именно поэтому большинство пользователей отдаёт предпочтение китайским вариантам, которые могут похвастаться целым рядом преимуществ. Среди сильных сторон подобных силовых установок можно выделить их невысокую стоимость, низкий уровень шума в процессе работы, долговечность и небольшие габариты.

Силовой агрегат для мотоблока представляет собой один из наиболее важных и неотъемлемых частей сельскохозяйственного оборудования. А технические характеристики данной части играют немаловажную роль в удобстве эксплуатации, эффективности и надёжности самого устройства.

Для того чтобы оборудование могло в полной степени выполнять возложенные на него обязательства, силовая установка должна отличаться необходимой производительностью, отличными моторесурсами и запасом мощности.

Виды двигателей

Для установки на садовую технику сегодня используются бензиновые и дизельные установки. Первый вариант может похвастаться невероятно высокой производительностью и способностью справляться с любыми условиями, благодаря чему его можно использовать практически на любой территории. А что касается дизельных вариантов, то они более универсальны и экономичны, что особенно важно в условиях высокой стоимости топлива. Кроме того, двигатели мотоблоков, которые работают на дизельном топливе, могут поддерживать огромное количество навесных конструкций, что существенно упрощает процесс использования оборудования. Подобные агрегаты также могут похвастаться отличным ресурсом и стойкостью к плохим погодным условиям.

Наиболее популярными сегодня являются двухцилиндровые китайские модели, которые стоят относительно недорого и замечательно переносят высокие и низкие температуры.

Особенности выбора

В процессе выбора двигателя для мотоблока необходимо быть очень внимательным, ведь именно от данного агрегата зависит способность оборудования справляться с поставленными перед ним задачами.

Среди моментов, на которые необходимо обратить внимание, можно выделить следующие.

• Условия, в которых будет использоваться данный агрегат. Здесь немаловажное значение имеет климатический фактор, ведь в слишком жаркую и сухую погоду мотор должен постоянно охлаждаться, чтобы не выйти из строя.
• Универсальный тип монтажа, что имеет важное значение для установки на уже существующий мотоблок. Следует отметить, что не все бензиновые или дизельные агрегаты можно установить на любой мотоблок.
• Ресурс силовой установки, который обычно декларируется производителями. Если устройство используется исключительно в домашних условиях, то можно выбирать и обычные двигатели.

Кроме того, специалисты советуют обращать внимание на присутствие катушки освещения, благодаря которой можно будет подключать фары и применять оборудование в тёмное время суток.

Среди технических моментов, на которые следует обратить внимание, можно выделить следующие.

• Присутствие датчика контроля уровня масла. Следует отметить, что практически все современные двигатели оснащаются подобным датчиком, за исключением ультрабюджетных китайских вариантов. Наличие подобного индикатора в значительной степени продлевает эксплуатационные возможности мотора, ведь пользователь может своевременно менять масло.

• Фильтры для очистки воздуха, которые могут быть нескольких видов. Наиболее популярным и эффективным сегодня считается фильтр с масляной ванной, который можно использовать даже на мотоблоках, отличающихся минимальным клиренсом. Кроме того, наличие подобного элемента обеспечивает надёжную защиту механизма от пыли и твёрдых частиц.

Большинство китайских моделей, которые представлены на отечественном рынке, отличаются встроенным контроллером оборотов. Его главная работа заключается в том, что в процессе изменения нагрузки данный механизм в автоматическом режиме определяет оптимальный вращающий момент. Это положительно сказывается на производственной эффективности и долговечности мотоблока. Кроме того, благодаря этому удаётся существенно экономить топливо. Именно поэтому лучше всего выбирать бензиновые или дизельные силовые агрегаты, которые оснащены подобным регулятором.

Огромной популярностью также пользуются двигатели, которые оснащены автоматическим сцеплением. Их отличительное преимущество состоит в том, что в процессе их производства используются исключительное стойкие к износу материалы, которые могут длительное время справляться с перегревом и воздействием атмосферных явлений. Подобное оборудование рекомендуется покупать в случае, если будут проводиться работы на большой территории или же в условиях тяжёлых почв. А вот для обработки частной сельскохозяйственной территории или небольшого сада можно использовать компактные китайские агрегаты, которые отличаются невысокой стоимостью. Именно доступная цена делает подобные силовые установки доступными для каждого человека.

Лучше всего выбирать двигатели, которые оборудуются двухклапанным приводом. К примеру, моторы, которые выпускает компания Lifan, могут похвастаться наличием универсальной системы воздушного охлаждения, что имеет огромное значение для подобных агрегатов.

Также огромным спросом сегодня пользуются варианты, которые оборудованы рулевой колонкой. Они могут похвастаться достаточно узким корпусом и наличием системы тросового управления. Это в значительной степени упрощает процесс использования мотоблоков, а также обеспечивает безопасность при установке двигателя.

Основные правила и принципы установки

При установке силового агрегата на мотоблок необходимо быть предельно внимательным, так как неграмотный монтаж может привести к выходу оборудования из строя, в результате чего оно будет непригодным для дальнейшего использования. В первую очередь, необходимо ознакомиться с инструкцией производителя, которая в мельчайших деталях описывает процесс установки силового агрегата на мотоблок. Кроме того, необходимо заранее убедиться в том, что выбранный силовой агрегат в полной степени подходит для установки на вашу модель мотоблока. В процессе монтажа и сборки нужно заранее позаботиться о своей безопасности, используя защитные приспособления для рук, а также отключив питание от аккумулятора.

Таким образом, китайские двигатели для мотоблоков считаются одними из лучших в соотношении цена — качество, что обеспечивает им популярность и востребованность на рынке.

Как подобрать двигатель для мотоблока с воздушным охлаждением, вы узнаете из видео.

Крутой мотоблок

KIPOR малая грунтовка. Мотоблок Кипор

Российский рынок заполонили дешевые, даже очень дешевые китайские товары, которые не только разочаровали, но и удивили своим необычно низким качеством. Детские игрушки ломались, только касались их, вещи закапывались как не по-человечески, а рубашки «плакали» краской в ​​жаркую погоду. После первой стирки стало ясно, что пора с ними прощаться (мы говорим не первое: они сами прошли через это).К сожалению, дешевый китайский некачественный товар прочно обосновался на полках наших магазинов и в ближайшее время его поток в Россию только возрастет. Думаем, виноваты здесь не китайцы, а украинские купцы, которые стремятся покупать товары в Китае по самым низким ценам. Вот марки китайского туфа для украинского покупателя. Не обошла эта судьба и садовую технику. В течение нескольких лет столько же продавцов привлекали покупателей супертехнологичными газонными милями, мотоциклами, триммерами. Появились друзья и дешевые мотоблоки.Заблокирован под «итальянцев», но по цене в 3 раза дешевле. К сожалению, во сколько раз дешевле, за то же время и хуже. Например, на зубчатую коробку передач мотоблока китайцы поставили, как на хороший итальянский мотоблок. Да без надежды: нейтральной передачи нет! Вот и мучается обладатель такого «чуда» с центнером железа. В то же время китайцы производят замечательный продукт, который готов покупать весь мир в больших количествах, а Америка забила свои торговые прилавки всем китайцам.Мотороблоки Kipor (модели KDT-610L, KDT-610CA, KDT-610E) относятся к разряду китайских товаров, которые производятся на совесть. Они отличаются не только высоким качеством изготовления, но и оригинальным дизайном.

Мотороблоки

Kipor — первые достойные представители серьезной китайской мини-техники, появившиеся на российском рынке. Сразу бросается в глаза хорошее качество изготовления. Формовка, сварные швы, штамповка, гибкие листовые детали, класс шероховатости поверхности, аккуратная сборка, окраска — все это резко выделяет технику Кипор на фоне другой китайской мини-технологии.Даже болты класса прочности 8,8, как у «европейцев»! Это по достоинству оценит тот, кто уже владеет техникой с завода-изготовителя и устал с ней бороться. Дизайн мотоблоков Кипор продуман до мелочей.

Модель КДТ-610Л с дизельным двигателем мощностью 6,0 л.с. Имеет 6 передач вперед, 2 года назад и благодаря технологически достаточной массе 110 кг уверенно пашет, культивирует, копает, агрегатирует прицеп.

В первую очередь обратите внимание на дизельный двигатель Кипор.Эти двигатели продаются в Западной Европе под торговой маркой «Кама» и хорошо себя зарекомендовали. Это настолько хорошо, что начали устанавливать такие известные компании, как Benassi, Ferrari, Goldoni и другие. И запускается, и хорошо работает. Добавим также, что более 15 лет эксплуатации в России дизелей китайских двигателей на минитракторах показали многократно более высокую надежность по сравнению с отечественными.

Двигатель имеет воздушный фильтр с большой площадью очистки воздуха и масляную ванну, что обеспечивает работу мотоблока в запыленных условиях и существенно продлевает срок его службы.Завод имеет европейский сертификат ISO 9001, что свидетельствует о наличии на предприятии современной системы контроля качества продукции. Проще говоря: если от мотоблока Кипор откажут в какой-либо стране, на заводе виноватыми не покажутся. «Праздник» станет известен сразу. А фразы «Меня здесь нет», «Никто ничего не сказал», «Я в тот день не был на работе», столь популярные у наших домработников, не учитываются на сертифицированном предприятии. Тут немедленно примите соответствующие меры. А отсюда и высокое качество продукции.

Руль мотоблока разворачивается на 180 градусов. Причем рабочие органы крепятся не только сзади, как мы привыкли видеть многие мотоблоки, но и спереди. Таким образом, функциональные возможности мотоблока существенно расширяются (такой вид мотоблоков еще называют интегральными).

Рабочие органы прикреплены к П-образному кронштейну с 3-мя отверстиями.

Размеры переднего П-образного кронштейна и 3-х отверстий точно такие же, как у заднего.Удобно!

Мотоблок-редуктор имеет 6-ти ступенчатые валы. Не будем повторять общеизвестные преимущества таких валов перед круглыми. Обращаем ваше внимание, что у китайского мотоблока есть еще один мощный козырь: на валах с 5 отверстиями установлены универсальные полуоси, позволяющие изменять ширину колеи колес!

С универсальными полуосями можно установить колеса на узкую колу. И на широком. Таким образом, вы можете разместить два колеса в одном проходе, два соседних либо через один проход.Это простое конструктивное решение значительно расширяет возможности использования мотоблока для разных культур.

Если снять кожух КДТ-610Л с левой стороны мотоблока, то можно увидеть, что привод от двигателя тоже имеет свои преимущества. В отличие от классических кинематических схем мотоблоков и мотокультиваторов, в которых используется один ремень, китайцы ставят 3-х шнуры с 3-мя ремнями! Комментарии здесь излишни, т.к. надежность и долговечность гарантируется не изощренностью словесного пуха продавца, а качеством конструкции.

Еще одной важной особенностью мотоблока Кипор является не шкив отбора мощности, а вал отбора мощности.

Мотороблок

Кипор отличается продуманностью и удобством. Рычаги газа, сцепления, силового поворота, а также рычаги переключения передач расположены, как их еще называют, «под рукой». Но это не все. У мотоблоков Kipor очень удачные рабочие органы. Скаппер, плуг пластинчатый роторный, ротор-ротор, фреза-культиватор, машина с разделительным конвейером, колеса с почвой — все они имеют оригинальную конструкцию и заслуживают самого серьезного внимания.

Сняв колеса, можно установить фрезерный ротор. Это ротор. Потому что это не привычные нашему глазу ножи, которые режут почву лезвиями, а, по сути, набор маленьких мотыг, которые находятся в почве носков. При небольшой, около 80-120 обмин, эта фреза минимизирует загрязнение почвы хотя бы на «штыковой лопатке», открывая доступ влаги и воздуха в нижние горизонты и уничтожая кладки вредителей. Структура почвы будет средней, что оптимально перед уходом на зиму.

Но это еще не все. Вспомните, как вы разливали остроконечные напитки со своего участка, и посмотрите на форму хижин. Неужели это похоже на зубы Виля? Так и есть. Это не что иное, как мотороллеры. Вычесть огород — милое дело!

Фреза-культиватор. Ее скорость в 2 раза больше, чем у ротора фрезы. Причем назначение бывает разное, а именно: предпосевная подготовка верхнего слоя почвы, межпозревание, уничтожение сорняков, начиная от фазы их развития в виде вилки и заканчивая укоренением.

Под кожух-фрезой набор ножей, которые можно снять, изменив ширину захвата (в фрезерном роторе также можно изменить ширину захвата).

Плуг дисковый пластинчатый. Отвал плуга выполнен в виде пластин и на этом фото поверните налево (слева отвалится почвенный резервуар).

Одним движением рычага можно повернуть вправо, почва начнет опадать вправо. Это преимущество поворотного плуга, так как при вспашке вы можете вспахивать челночный путь, избегая холостых проходов, ребер и взаимодействующих канавок!

Поставьте отвал симметрично и вы получите картофелекопалку.При вспашке плиты нож не дает ей блестеть на влажных, глинистых и тяжелых почвах, и картофель из почвы может отделиться от плиты.

Наклон листового типа имеет кучу регулировок: крылья сдвинуты в стороны, концы крыльев — сверху вниз и вперед, назад, само саке можно наклонить вперед или отклонить назад, и даже вдобавок колесо с винтовой регулировкой по глубине хода. Такое звание можно адаптировать к любой работе для любых культур.
Активное заклинание — мощный плюс техники Кипора. Приводится через ремень от вала отбора мощности. Сразу за колесами идет «Копалки Вибронож», который разрезает почвенный резервуар с клубнями и подает их на движущийся стержнево-пластинчатый конвейер. На транспортере почва просеивается до земли, и клубни, минуя транспортер, укладываются на поверхность сада. Чтобы клубни были травмированы, их аккуратно катят по стержню «хвостик» коплока, угол наклона конька которого регулируется.

Конечно, с резиновыми колесами по саду не потрудиться: они будут блестеть и буксовать. Поэтому китайцы предлагают металлические колеса с грунтами. А чтобы сцепление с почвой было еще лучше, можно загружать их дополнительными грузами (тоже в наличии).

Если вы в числе дачных домов увлечены работой на огороде или на даче чуть больше остальных, то в вашем арсенале обязательно должен быть мотоблок. Но тем, кто только планирует его приобретать, стоит ознакомиться с некоторыми особенностями выбора.Например, среди других важных характеристик следует обратить внимание на мощность агрегата. При этом следует учитывать, какой участок вы планируете обрабатывать, какая нагрузка будет доступна на технике, а также какой тип грунта у вас на участке, что очень важно.

По мощности описываемые устройства могут относиться к бытовым, полупрофессиональным или профессиональным моделям. Первый обладает объемом 3,5 литра. из. И выше, в то время как у самых мощных вариантов такой комплектации есть 10 л.из. Найти более сильные юниты довольно сложно. Выбирая мощность, необходимо ориентироваться на объем земли.

Если у вас в собственности 15 соток, то хватит и около 4 литров. из. Ширина захвата в этом случае будет равна примерно 60 см. Если площадь земельного участка увеличивается до 0,5 га, то модель 7 литров. C ширина захвата будет 90 см. Среди прочего современного оборудования представлены мотоблоки KiPor, о которых речь пойдет ниже.

Отзывы о мотоблоке КДТ-610С

Данное оборудование, по мнению потребителей, рассчитано на длительное использование. Вместе с ним может использоваться различное навесное оборудование, в том числе для перевозки грузов. Потребителям нравится, что устройство отличается большой мощностью, работает он за счет одноцилиндрового четырехтактного двигателя, мощность которого составляет 6,0 л. из. Мотоблок «КиПор» ​​оборудован ручным стартером. Между колесами можно регулировать расстояние, что, по словам дакнистеров, очень удобно.Поворотную ручку также можно отрегулировать. Как показывает практика, агрегат способен справиться с любым типом грунта. У него четыре скорости: три вперед и одна назад.

Технические характеристики

Модель, используемая в конструкции двигателя — КМ178ФС. Запуск может осуществляться при помощи электро- или ручного стартера. В качестве сцепления мощность двигателя в киловаттах составляет 5,5. Рабочий объем двигателя — 296 см3. Объем масляного картера эквивалентен 1100 мл. В коробку передач помещено масло в объеме 2.8 литров.

Выходной вал вращается со скоростью 700 оборотов в минуту. При перемещении мотоблока KIPOR указанная модель может двигаться со скоростью от 1,08 до 10,73 км / ч. Ширина плуга от 206 до 640 мм. Вернуться можно на скорости от 1,31 до 2,04 км / ч. Число оборотов двигателя достигает 1800 в минуту. Заглубление при культивации возможно максимум на 300 мм. Минимальная глубина 80 мм. Устройство работает за счет дизельного топлива. Габариты модели равны 1770х645х1040 мм.Весовое оборудование 122 кг.

Отзывы о мотоблоке 610E

Если вас интересуют дизельные мотоблоки, цены на которые сегодня достаточно высоки, то в качестве примера можно рассмотреть модель, указанную в подзаголовке. За это придется заплатить 95600 рублей. Это техника профессионального класса, предназначенная для садоводства. Потребители подчеркивают внушительный вес агрегата, что говорит об удобстве управления.

Рулевое колесо можно повернуть на 180 °.Запуск двигателя, по словам дачнингов, упрощается благодаря декомпрессионному клапану. В двигателе установлен воздушный фильтр, который отличается внушительной площадью очистки воздуха. Срок службы конструкции увеличен за счет того, что воздушный фильтр оборудован масляной ванной, что позволяет работать в запыленных условиях.

Описываемый дизельный мотоблок, цена которого была указана выше, имеет фары, они позволяют работать в любое время суток. В агрегате предусмотрен большой выбор навесного оборудования, есть возможность закрепить его не только сзади, но и спереди, благодаря этому увеличивается функциональность.

Отзывы о мотоблоке марки KDT-910C

Если вас заинтересовали мотоблоки «КиПор», то вы можете обратить внимание на модель, указанную в подзаголовке выше. По мнению потребителей, техника отлично справляется с длительными нагрузками и может использоваться совместно с навесным оборудованием. Мощность двигателя 8,9 л. п., что равняется 6,75 кВт.

Устройство работает за счет четырехтактного двигателя, оборудование может двигаться с одной из 4-х скоростей. Потребителям нравится, что агрегат укомплектован ручным стартером, который имеет довольно продолжительный срок службы.Между колесами можно регулировать расстояние. Садес подчеркивает, что конструкция оснащена поворотной регулируемой ручкой.

Технические характеристики модели

Описанный выше мотоблок «КИПОР» имеет двигатель марки КМ188. Для запуска используется ручной стартер. Конструкция снабжена ременной муфтой. Используемый тип шестерни — цепная передача. Двигатель имеет объем в пределах 406 см 3. Объем топливного бака — 3,5 литра. Объем масла в коробке передач 2,8 литра.Масляный картер вмещает 1100 мл.

Выходной вал вращается со скоростью 700 оборотов в минуту. Этот мотоблок «KIPOR», отзывы о котором представлены выше и помогут сделать правильный выбор, движется вперед со скоростью в пределах 1,08 — 10,73 км / ч. Что касается движения назад, то скорость может быть ограничена лимитом 1,31 — 2,04 км / ч. Число оборотов двигателя достигает 1800 в минуту. Ширина вспашки возможна в пределах от 206 до 640 мм. Вес этого оборудования несколько больше, 140 кг.Его размеры равны 1770х645х1040 мм.

Описание навесного оборудования

Если вы решили выбрать мотоблок «КИПОР», рекомендуется также учитывать навесное оборудование для него. Например, фреза предназначена для обработки почвы и используется вместо активной фрезы. Дополнять можно вместе с ограничителем глубины. Особенно актуален резак для обработки девственницы. Он имеет уникальный дизайн и устанавливается вместо колес.

Вы можете найти четырехкомпонентную фрезерную фрезу, которую называют четырехкомпонентной.Позволяет выполнять обработку почвы, а можно углубить с ее помощью можно на 30 см. Ширина обработки 55 см. В конструкции четыре ряда резцов. Помимо мотоблока можно использовать стабилизатор глубины. Его еще называют кушеткой и позволяет регулировать глубину. Изделия выполняются из высококачественной стали. Толщина сошника 15 мм. Сверху конструкция покрывается краской, обеспечивающей защиту от коррозии. Для рытья можно использовать специальные ножи шириной от 6 до 48 см.Глубина может быть от 40 до 50 см.

Стоимость запчастей

Каким бы качественным ни было оборудование, Вам могут потребоваться запчасти на Мотоблок «КиПор». Например, поворотный рычаг влево можно приобрести за 483 рубля. Но глушитель обойдется вам в 3097 рублей. Кронштейн воздушного фильтра можно купить за 178 рублей. Планка стоит 170 рублей.

Заключение

Выбирая мотоблок, стоит обратить внимание на множество характеристик, среди которых не только мощность, но и объем двигателя, а также дополнительный функционал по типу регулировки расстояния между колесами.Таким функционалом обладает описываемое в статье оборудование. Фрезы надежно вращаются, прядильщик имеет уникальную конструкцию. Под ним подразумеваются не только обычные ножи, но и набор мотыги, которая врезается носками в почву.

Мотоблок KiPor производится в Китае, но при этом может похвастаться отличным качеством и долгим сроком службы. Этот бренд сравнительно недавно появился на российском рынке и не слишком известен. Однако в странах Евросоюза она знакомая была достаточно знакома и пользуется заслуженной популярностью.

Отличительные особенности Мотоблоков

Методика

KiPor выделяется большим количеством положительных параметров. Конкуренция в этой сфере находится на достаточно высоком уровне, особенно среди китайских производителей. Kipor удалось выделиться за счет качественной техники исполнения, не уступающей европейским аналогам. Также стоит отметить продуманную конструкцию. Производитель оборудования KIP заработал прочную репутацию благодаря постоянному совершенствованию и внедрению рационализаторских решений в сельскохозяйственную технику.

Мотоблок KiPor отвечает всем современным требованиям безопасности и обладает продуманной эргономикой. Кроме того, для Кипора характерно:

• Высококачественные литые и штампованные детали;
• Высокотехнологичная обработка всех поверхностей;
• Качественные сварные швы;
• Покраска производится на современном оборудовании;
• Аккуратная сборка и аккуратная подгонка всех деталей;
• Компоненты высокого качества;
• Широкий выбор навесного оборудования.

Для потенциальных покупателей Kipor предлагает широкий ассортимент продукции. На рынке представлено несколько основных моделей, все они отличаются продуманностью дизайна и впечатляющим уровнем исполнения. Можно выделить основные особенности, характерные для всего модельного ряда.

Двигатели, устанавливаемые на Мотоблоки КИП, имеют достаточный воздушный фильтр, что позволяет производить работы в любых погодных условиях и с сильной запыленностью. Также есть бак с достаточным количеством масла, что позволяет работать надолго, не делая частых перебоев.

Таким образом, при своевременном обслуживании устройство может прослужить максимально длительный срок.

В моделях с рулевым управлением рулевое колесо можно поворачивать на 180 градусов. Также необходимо продумать систему размещения навесного оборудования. Его можно прикрепить не только сзади, но и спереди. Это качество значительно повысило функциональность сельскохозяйственных машин. Такие приемы принято называть интегральными. Мотоблок KiPor, навесное оборудование для которого представлено в широком ассортименте, послужит своему хозяину хорошим помощником.

Отдельно стоит отметить дизельные силовые агрегаты. Эти моторы широко распространены в Европе. Дизельные двигатели этой марки китайского производства имеют долгую историю использования и славятся надежностью и неприхотливостью. Дизель КИПов для мотоблока применяется на другой технике других марок и показал себя в российских условиях только с положительной стороны. Например, рассмотрим конкретную модель.

Мотоблок KiPor 610.

Сельскохозяйственная машина КДТ-610Л популярна и составляет достойную конкуренцию в классе аналогичной техники других производителей:

• Рабочий вал мотоблока имеет форму шестигранника.Китайский производитель предусмотрел возникновение различных ситуаций и предусмотрел возможность установки на валу специальной полуоси. Благодаря такому конструктивному решению владелец мотоблока получил возможность изменять ширину колеи колес. Такое решение будет очень полезно для обработки земли с разной шириной междурядья. При помощи универсальных полуосей устанавливаются колеса наиболее удобным на данный момент способом. Это элементарное решение позволило значительно сэкономить время, необходимое для обработки земли, на которой высажены различные сельскохозяйственные культуры.
• Опытный владелец по достоинству оценит надежный привод КДТ-610Л. Китайский производитель отошел от привычной кинематической схемы мотоблока. Перед вами трехбуквенный шкив и, соответственно, три ремня, что позволило помимо мощности добавить солидную надежность. Важным положительным моментом является установка изготовителя зубчатого вала вместо шкива.
• Также стоит отметить эргономичность управления мотоблоком при эксплуатации. Устройства, контролирующие работу и движение, находятся в удобном доступе оператора.Это условие позволило сделать работу на мотоблоке максимально комфортной.
• Навесное оборудование мотоблоков Кипор представлено достаточно широко. Все это имеет удачный дизайн, предопределенный верными инженерными решениями. Например, сменные колеса можно заменить на колеса со специальными грунтовками или фрезер-вращатель. Это устройство, способное обрабатывать землю, не вешая дополнительных устройств. Также помимо широко распространенных устройств можно найти действительно уникальные, например, роторную косилку.

Мотороблоки КИПы имеют возможность значительно облегчить работу как на заднем плане, так и на довольно больших площадях. Владелец мотоблока потратит гораздо меньше усилий при отличном результате. Если учесть доступность комплектующих и навесного оборудования, то KiPor ставит намного выше конкурентов.

Варианты опроса

ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Техника бренда KiPor среди конкурентов выделяет много положительных моментов (речь идет о китайской мини-технике).Его качество действительно на европейском уровне. Например, класс прочности болтов здесь 8,8. Кипор Мотоблок — как раз из этой категории. У них великолепно продуманный дизайн.

Чем же так хороши мотоблоки KiPor?

Двигатель КИП имеет большой воздушный фильтр, а также масляную ванну, что позволяет мотоблоку бесперебойно работать в условиях повышенной запыленности воздуха. В результате серьезно увеличивается срок его службы при условии своевременной замены масла.

Руль разворачивается на сто восемьдесят градусов. Отдельно стоит отметить систему рабочих органов мотоблока, которые закреплены не только сзади, но и спереди. Все это значительно улучшает функциональность устройства. Эти мотоблоки называются интегральными.

Мотороблоки KiPor — это представители серьезной китайской техники для сельского хозяйства, которые сделаны доброжелательно и за это полюбились потребителям на российском рынке. Детали чертежа:

• сварных швов;
• высококлассных шероховатых поверхностей;
• литье;
• штамповка;
• гибочные детали листового типа;
• сборочное накопление.

Например, дизельные двигатели китайской марки продаются в Западной Европе. Китайские дизельные двигатели имеют примерно пятнадцатилетнюю историю эксплуатации на российских землях. За время эксплуатации на наших минитракторах они показали во много раз большую устойчивость и надежность, чем произведенные в России.

Преимущества ходовой модели

Моторный блок КДТ-610Л, например, имеет шестигранные валы. У китайской модели есть еще один солидный козырь — на его валы надета специальная полуось, благодаря которой можно изменять ширину колеи колес.

Используя универсальные полуоси, колеса можно поставить на узкую колею или на очень широкую, словом, вопрос о входах колес в тягу не встанет. Вы легко будете писать обоими колесами в проходе, не повредив ряды саженцев. Можно поставить колеса так, чтобы они попали в два соседних прохода и так далее. Решение простое, но бережет кучу нервов при обработке самых разных садовых и огородных культур. Навесное оборудование, как следствие, следует точно заданному для мотоблока направлению.

Что под капотом?

Если посмотреть на корпус КДТ-610Л, то оцените плюсы привода. Китайцы установили трехколесные шкивы и снабдили мотобок тремя ремнями, в отличие от кинематического стеклопластика. В результате пользователю гарантируется долговечность всей конструкции.

У мотоблока

KiPor есть еще одно отличие: он оснащен шлицевым механизмом отбора мощности, а не шкивом, как другие устройства. Все органы управления сосредоточены под рукой, в том числе переключение передач, газа, сцепления.

Что в нагрузке?

Все рабочие органы имеют довольно удачную оригинальную конструкцию, в том числе богатство, фрезы, вибраокопальты, колеса с грунтами. Если снять колесо с мотоблока, можно поставить мельницу-ротор. Это набор небольших мотыг, перекачивающих почву, а не только ее режущих.

Мотороблоки KSIP способны усилить вашу работу на заповедной территории, поэтому вы затрачиваете минимум усилий при максимальном комфорте. Если вы ищете различные Запчасти для мотоблоков, например косилку роторную для мотоблока, то на нашем сайте вы найдете всю интересующую вас информацию.

Китайские дизельные мотоблоки

КИПы давно пользуются популярностью благодаря регулярной модернизации сельхозтехники.

Безошибочно определяют мотоблок Кипор по следующим характеристикам:

• прочный литой корпус;
• отличное качество обработки почвы;
• наличие сварных швов;
• специальная штамповка;
• интересный дизайн;
• собраны надежные прочные запчасти.

Чтобы оценить особенности данной техники, стоит просмотреть предложенный видеоролик.

Мотоблок Кипор KGT 510 отлично подойдет для выполнения самых разных задач, ведь после установки дополнительных ударов можно не только заниматься сушей, но и перевозить грузы, а также очищать территорию от снега и снега. листья. Он прост в использовании, компактен, надежен и отличается следующими характеристиками:

• мощный четырехтактный двигатель мощностью 5 л.5 литров. из.;
• малые габариты — 1550 * 600 * 1020 мм, масса агрегата — 80 кг;
• вал вращается со стандартной скоростью 700 об / мин;
• при движении вперед скорость агрегата в диапазоне 0,8 — 9,8 км / ч, назад — 1 — 1,6 км / ч;
• регулируемая ширина борозды от 190 до 580 мм;
• ручной запуск;
• ручка регулируемая под рост оператора.

Агрегат отличается маневренностью и простотой в эксплуатации.Среди достоинств модели KGT 510 стоит отметить низкий уровень шума, мягкое сцепление, экономичный расход дизеля, простоту управления.

Усовершенствованная модель Kipor KDT 610 E имеет следующие технические характеристики:

• одноцилиндровый четырехтактный двигатель с GF 178 FE, оснащенный воздушным охладителем для достижения мощности 5 литров. из.;
• ширина обрабатываемого грунта 40 составляет 110 сантиметров, глубина проникновения фрезы — 15-30 сантиметров;
• шесть передних скоростей и две задние;
• с навесным оборудованием, мотоблок движется со скоростью 10 км / ч;
• танком на 3.5 литров при уровне расхода дизельного топлива литр в час;
• масса техники — 123 кг;
• ремень обхвата и наличие коробки передач цепного типа.

Мотоблок быстро запускается вручную с помощью ключа. Максимальная мощность достигается за счет механических декомпрессоров. При необходимости слить мазут самостоятельно. При наличии системы Oil-Guard поломки мотоблока практически исключены. Увеличенный глушитель делает работу мотоблока еще тише.

Достоинства данной модели:

• доступная стоимость;
• надежного оборудования;
• аккумулятор на автоматической зарядке;
• система управления светом;
• возможность регулировки расстояния между колесами;
• удобные эксплуатационные характеристики;
• низкий расход топлива;
• резца защищенных.

Мотоблок Kipor KDT910E — популярная техника для механизации сельскохозяйственных работ.Модель отличается компактностью и высоким уровнем мощности, характерными для надежного культиватора.

Благодаря высокой функциональности обеспечивается быстрая и качественная обработка почвы. Уникальные характеристики агрегата позволяют использовать агрегат на больших площадях. Для этого не требуется особых управленческих навыков.

Мотоблок отличается маневренностью за счет наличия механической трансмиссии. Культиватор может обрабатывать каменистую землю, засохшую почву и даже глину.

Технические характеристики:

• одноцилиндровый, четырехтактный, дизельный двигатель OHV объемом 9,5 л. из.;
• система ручного запуска;
• бензобак объемом 5 л с экономичным расходом топлива;
• шесть скоростей спереди с максимальной скоростью 10,7 км / ч и две скорости сзади с максимальной скоростью 2 км / ч;
• шестерня шестерня шестерня;
• датчик контроля масла;
• воздушное охлаждение для длительного использования без риска перегрева;
• вес — 104 кг.

Дизельный агрегат работает практически бесшумно, а количество вредных выбросов в атмосферу максимально минимизировано. Устройство расходует топливо очень экономно, ведь на час активной работы «уходит» около 1 литра. Многих радует и наличие 8 скоростей — 6 вперед и 2 года назад, что способствует лучшей маневренности и комфорту при работе.

Технические характеристики:

• Двигатель — одноцилиндровый, 4х-тактный;
• Расположение клапана — верхнее;
• Масса — 110 кг.

Мотоблоки KiPs можно использовать вместе с навесным оборудованием различной конструкции, превращая технику в «универсального солдата». Специалисты рекомендуют использовать масло SAE 10W30.

Для более подробного и продуктивного ознакомления с характеристиками модели следует ознакомиться с информативными видеороликами, предоставленными реальными пользователями.

Моторный блок указанного типа KiPor — один из самых востребованных. В модель встроена автоматическая система защиты при крайне низком уровне масла.Особенности конструкции также способствуют очень экономичному расходу дизельного топлива.

Технические характеристики:

• Число оборотов двигателя в минуту — 1800;
• Емкость топливного бака — 3,5 л;
• Емкость масляного картера — 1,1 л;
• Марка двигателя — 178F;
• Масса — 110 кг.

Техника на 5,5 л. из. и 6 передач, а запуск агрегата осуществляется вручную. Основным преимуществом указанного мотоблока KiPor является устойчивость механизма к работе в любых условиях.Причем даже ремонт модели осуществляется очень быстро, ведь конструкция довольно проста и не требует особых знаний и навыков.

Кипор — производительная и доступная техника, которая используется для выполнения задач различной сложности, не требующих частого ремонта. Скользить агрегат точно не получится благодаря его универсальности и возможности крепления навесного оборудования.

Как Китай построил одни из самых универсальных автомобилей в мире с двигателем стоимостью около 150 долларов

Еще в 2015 году я посетил Китай и оказался очарованным автомобилем, настолько простым, что у него даже не было капота, чтобы закрыть его одноцилиндровый дизельный двигатель .Этот базовый двигатель, который можно проворачивать вручную, является частью того, что я позже обнаружил, как одну из самых невероятных модульных архитектур автомобилей, которые я когда-либо видел.

Вскоре после прибытия в Гуйлинь после 27-часовой поездки на поезде из Сиань, что было ужасно, как бы ужасно это ни звучало, мой друг Джастин и я обнаружили на улицах Гуйлиня поистине невероятную машину — такую, которая понравилась каждому автолюбителю. на мой взгляд: причудливый, универсальный, способный, простой в работе и очень дешевый.

В то время я не знал, что это за штука, все, что я знал, это то, что это был первый серийный автомобиль для уличного движения, который я когда-либо видел с полностью незащищенным двигателем, и он довольно забавно управлялся.Кроме того, он был повсюду: работал на фермах, возил землю со стройплощадок и носился по городу с грузами. Куда бы я ни повернулся, я видел крошечный дизельный двигатель, свисающий с передней части различных типов транспортных средств, поэтому мне нужно было узнать больше.

G / O Media может получить комиссию

Мой друг спросил у местного жителя, как называется эта штука, и джентльмен сказал нам «Туо Ла Джи», что на китайском языке написано 拖拉机.

Это означает «трактор», но отдельные символы означают «Перетащить», «Тянуть» и «Машина», что действительно подходит.

Фото: Майкл Трейси

Потому что я чертовски провожу время, ища достоверную информацию о скромном Туо Ла Джи (серьезно, я только что наблюдал за человеком, одетым в костюм Человека-паука, управляющим своим трактором, чтобы я мог узнать больше о как эти вещи работают), мне придется сделать несколько предположений о том, как они работают. Но по большей части это довольно просто.

Привод состоит из плоско установленного дизельного двигателя, коленчатый вал которого находится в передней части автомобиля, а головка — дальше назад.Впускной патрубок находится с правой стороны, а выпускной патрубок выходит из двигателя слева. Вертикально над плоско расположенным цилиндром находится топливный бак и, как я полагаю, резервуар для воды, который необходимо пополнять, когда двигатель нагревает h3O.

Хотя в передней части этого двигателя прямо над фарой есть стартер, водитель на самом деле использовал ручную рукоятку с правой стороны автомобиля, чтобы запустить дизельный двигатель; это было впечатляюще. Двигатель, по-видимому, передает мощность на передние колеса через шкив, установленный на маховике, через два резиновых ремня и на другой шкив, который приводит в движение генератор переменного тока, а также трансмиссию через то, что я предполагаю, является вертикально ориентированной зубчатой ​​передачей.

Что касается рулевого управления, то передняя часть поворачивается полностью. У этого конкретного автомобиля есть рулевое колесо, хотя у некоторых есть руль. На фотографиях выше не показаны какие-либо тяги, которые могли бы толкнуть рычаг, который заставил бы передний привод поворачиваться вокруг этого шарнира прямо перед U-образными болтами, но вместо этого он показывает вал с псевдо-U -соединение. Но этот вал, похоже, идет к трансмиссии, поэтому я предполагаю, что штанга рулевого подъемника и тяга — показанные ниже на другом автомобиле, который я заметил, — просто скрыты от изображений.

Некоторые из этих машин, по-видимому, доступны с полным приводом, с задней выходной вилкой, выходящей из задней части трансмиссии.

Вот посмотрите на полноприводный Tuo La Ji на бездорожье. Посмотрите на всю гибкость этого съемного переднего привода !:

Что самое удивительное в этой системе, так это то, что она настолько модульная. Я зашел в магазин в Гуйлине, где продавались двигатели, которые стоили около 145 долларов каждый. Вы только посмотрите на это море моторов:

В стороне была пара подрамников (левый — для трактора толкающего типа), а рядом было несколько плакатов, показывающих, на что способен этот маленький мотор.

В одном рекламном объявлении был изображен человек, работающий в поле с двигателем мощностью примерно восемь лошадиных сил:

Весь передний привод от первоначального рулевого колеса Tuo La Ji, который я показывал ранее — двигатель, коробка передач, передний подрамник, топливный бак, вода бак, выхлоп, впуск, генератор — все это, очевидно, можно просто отсоединить и перекинуть на другой автомобиль. Возможно, даже оборудованный рулем вроде этого:

На видео выше показан Tuo La Ji в действии. Это просто потрясающе и, если честно, немного сбивает с толку.На руле есть рычаги, приводящие в действие тросы, которые, как я полагаю, приводят в действие своего рода тормоз — возможно, по одному на каждое колесо? Есть какие-то рычаги впереди водителя, которые, кажется, позволяют переключать передачи, а потом, кажется, есть ножное сцепление? Я не совсем уверен, но это только добавляет привлекательности этим модульным машинам с открытым двигателем.

Джейсон Взвешивает:

Не все во вкусах Дэвида в автомобилях совпадает с моими, но на этой большой диаграмме Венна Cars Jason Likes и Jeep Cars David Likes есть большое совпадение, и я думаю, что перекрытие можно смело назвать тревожно грубыми, но захватывающими автомобилями.Как и Дэвид, я был очарован грузовиками Tuo La Ji в течение многих лет, и, хотя меня привлекают многие их аспекты, я думаю, что самым большим из них является то, что Tuo La Ji уникален в автомобильной вселенной. Целью было не создание безлошадной повозки: цель заключалась в создании лошади без лошади.

Именно это они и сделали.

Хотел бы я знать больше о том, кто «они» такие, но эти вещи стали настолько распространенными и популярными в Китае за десятилетия, что я даже не уверен, что можно точно указать один четкий первоисточник.

Я знаю, что фундаментальная идея замены лошади возникла довольно давно; в конце 1800-х годов, когда автомобили только начали практиковаться, было несколько попыток создать моторизованный привод, который мог бы соответствовать существующим конным экипажам, фургонам, фургонам и т. д., чтобы обеспечить своего рода временное временное решение, которое позволил бы людям сохранить свои существующие гужевые активы.

Эти вещи так и не прижились, поэтому я считаю Tuo La Ji таким уникальным случаем, потому что те, кто чертовски уверен, действительно прижились.

Эти грузовики Tuo La Ji управляются таким странным, неудобным образом и настолько модульны по своей сути, потому что, в отличие от почти всех других грузовиков на дороге, они были основаны на фундаментальной конструкции большого млекопитающего, тянущего что-то за этим.

Они даже продаются (насколько я могу судить) аналогично тому, как продавались лошади и экипажи / фургоны / кареты / все, что угодно: силовой агрегат и тягач продавались отдельно.

Есть целые компании, производящие кабины и кровати для грузовиков, предназначенные для подключения к одной из этих дизельных лошадок, разного уровня изысканности, стиля и функциональности, а также есть и самодельные решения.

Некоторые из этих кабин и кузовов выглядят довольно изысканно, с фарами и индикаторами, дворниками и прочими подобными вещами. По сути, в Китае есть несколько производителей грузовиков, которые строят грузовики в том виде, в каком мы их знаем, только с задней части передней стойки, и заказчик несет ответственность за то, чтобы они двигались.

Я потратил немного времени на размышления, как бы все было, если бы модель с лошадью и багги каким-то образом оставалась актуальной в автомобильном дизайне, но на самом деле мне не пришлось так много воображать, потому что в по крайней мере, в одном месте и в одном конкретном сегменте рынка именно это и произошло.

Фото: Майкл Трейси

Я слышал, что грузовики Tuo La Ji начинают исчезать, и я полагаю, что их заменят гораздо более совершенные и современные обычные грузовики и автомобили. Хотя это на самом деле не шокирует, я надеюсь, что всегда будут какие-то специализированные ниши, где механическая колесная лошадь с дизельным двигателем останется лучшим решением данной (вероятно, грязной и неудобной) проблемы.

Кроме того, я надеюсь, что однажды мне удастся прокатиться на одном из них. Если я найду один достаточно ржавый, может быть, я смогу уговорить Дэвида купить его, и мы отвезем его в Моав или что-то в этом роде.

Мотоблок «Motor isinxibelelanisi»: ezizodwa zobugcisa kunye nohlaziyo

imisebenzi yezolimo kunye noqoqosho zabucala kufuna iimeko zale mihla kunye nezixhobo abangabancedani. Kungenjalo, nayiphi na inkqubo yonyango zomhlaba kuya kufuneka sikhatshwe isicelo kulo mntu ixesha elininzi neenzame ngokwasemzimbeni.

Ezinye abanini yanamhlanje kubalimi komhlaba bakhetha motor-iibloko, kodwa bayakwazi ukwenza umsebenzi omnye kuphela. Ewe kunye вложения ukuba babelane ayisebenzi nabo.Yintoni enokuthethwa eziluncedo ngayo micinga, uyakwazi ukubeka phambi apho iintlobo ngeentlobo zemisebenzi, azenze ungakwazi ngaphandle kokwenza le mizamo, kuba unako ukusebenza kuusebenza nemo-block,

Укубиза

Ezi zithuthi ethandwa lali namhlanje itektala. Nangona kunjalo, ukusetyenziswa kwalo ngamanye amaxesha kunzima, oku kuyinyaniso ngakumbi kwiindawo ezincinane apho kunzima ngokwaneleyo ukuba aguquke ngaphandle kokutshabenzili owenhazmbanalisa ugaphabenzalis ngaphabenzalis ugaphabenzalis ugaphabalalisa ugaphabenzalis ugaphabalalisa ugaphabenzalis.Kwaye ke unyango womhlaba usebenzisa itrektara alufanelekanga ngokwezoqoqosho.

Yiyo loo nto namhlanje kakhulu wayedla ukuhamba-emva itrektara, nto leyo wanikela nokuthengiswa abenzi abaninzi. «Motor isinxibelelanisi» kumele yabelwe phakathi kwabanye. Kodwa ukuba ukhethe imodeli ethile kufuneka ibe yeqhelekileyo kuphela nokubuyekezwa, kodwa iimpawu yokusebenza.

iimpawu zobugcisa модели дизельное топливо

Diesel yokuhamba-ngasemva «Motor isinxibelelanisi ‘sisisombululo mihla eyahluke ingini enoqoqosho nethembekileyo.Модель eya ezindongeni zesityalo kwaye impendulo izixhobo Chinese, namhlanje leyo engazi emarikeni.

Njengoko yokusebenza ibonisa, impendulo yaba kwakhanya ufanelwe, ngokuba isicombululo yobunjineli ngokuyila ezobugcisa ixesha elide Bacinge, nto leyo ikhokelele ezikumgangatho ophezikumgangatho. Le Modeli yeyokuqala kumgca micinga amandla diesel evela kumenzi. izixhobo imisebenzi шестисильного ngenxa injini, клиренс ephakamileyo kunye PTO.

izakhono ezongezelelweyo yemodeli

Коробка передач Kukho isixhobo lokutshixa umehluko kunye multi-sigaba.Le Diesel yokuhamba-ngasemva «Motor isinxibelelanisi ‘iyakwazi ihamba ngesantya ka-16 км / ч, phakathi kwezinye izinto, oku kufuneka bakhulise kunye ngezantya ezimbini. Ukubawo kuyimngasuna ezimbini.

ububanzi Track unako abafani, kodwa akukho uluhlu olupheleleyo iimpawu ezintle na esi sixhobo. Kubalulekile ukuphawula kwakhona i Umqali yombane, nto leyo evumela ukuba uqale umatshini kunye isitshixo okanye ukusetyenziswa ingalo enye kuphela.

iimpawu zobugcisa мотоблок имодели ipetroli «МБ-4».05 «

Le yokuhamba-ngasemva «Motor isinxibelelanisi» uye injini-itankana ezine, apho umthamo neelitha 5.5. а. Izixhobo ubunzima waba 217 кг, kwaye rhoqo ojikelezayo ifikelela 380 ngomzuzu. Клиренс yi-24 см. Isixhobo Izixhobo nga ukuluphanda nzulu emhlabeni-20 см kunye nobubanzi kwingoma, njengoko kunjalo ngasentla zilungiswe.

Lo mnxeba wakho uya kuba nako ukutshixa umahluko. Njengoko ubona, le ndlela yenziwe ngayo yenza kwiwotshi le uhlobo idizili, kodwa mayixhotyiswe injini ipetroli.Ngoko ke, xa ukhetha ubugcisa, kufuneka baqwalasele kukulungele kanye ukuba ioli.

Изиханканийский апхаву мотоблок «МБ-8 (Э)»

Ukukhetha yokuhamba-ngasemva «Motor isinxibelelanisi», ungakhetha imodeli MB-8 (E), nto leyo uguqulelo аналог нгокупхелелейо «MB-8». Njengoko izongezelelo ke isibane kunye zokuqalisa umsebenzi. Le izixhobo ubunzima 260 кг, kwaye ingena emhlabeni 20 см.

Мотоблок «Motor isinxibelelanisi» «8 MB (E)» usebenza vosmisilnogo ngenxa ipetroli injini, kwaye rhoqo ojikelezayo yi 380 ngomzuzu.Akukho mfuneko ukukholelwa ukuba izixhobo echazwe yi njengenkokheli yoshishino. Кодва ле mveliso kuyimpumelelo kowabo.

Kungaphikiswa ukuba umfuziselo mkhulu wayifanisa ezininzi kukuthembeka, kukhutshwa ngu-China. Phakathi kwezinye izinto, le brand kubaluleke kakhulu, kuba imbali kunyaka-likhulu inkampani, leyo has ekwenziweni iinjini moya, wenza umsebenzi. A Inani yabanini bayaneliseka yokufunyanwa bakushiye ingxelo entle.

Ukuphonononga yemodeli itrekta ukuhamba «MB-6»

Ukuba unomdla kwiimveliso «Motor isinxibelelanisi», micinga, ukubuyekeza apho ningawufumana ngezantsi, kwaye kuhle ukuba siziphononong.Kule meko sithetha ngayo i «MB-6» imodeli, esetyenziswa oomatshini zokulungisa umhlaba nasekuphumezeni neminye imisebenzi yezolimo.

Sebenzisa le divayisi, unako, kwaye kwikhaya labucala, igadi kunye nezitiya. Ngokutsho abathengi, le yunithi efanelekileyo umsebenzi Izixhobo zikaWonke wonke ezidolophini. Sebenzisa izixhobo kunokuba ukuthuthwa kweempahla. Phakathi iimpawu eziphambili entle abathengi ayikhuphi:

• i ububanzi гусеница регулируемая;
• передачи inani elikhulu;
• ukucoca umhlaba omhle;
• esisangqa kuyanda ze мотор коробка передач укуя;
• насадки Bethwele;
  Phendla.

Range-NMMU ukuthengiswa inkampani mihla imveliso «Motor isinxibelelanisi». Walk-emva itrektara, вложения leyo ezinokubonelelwa, naye umahluko lwekeyboard. Kule meko sithetha ngayo i «MB-6» model, njengezincanyathiselweyo enokusetyenziselwa ukuba:

• izixhobo nokucoca nokutyalwa neetapile;
• зийиндлела поворотная;
• Риджер;
• Борона;
• Картофель мелкий;
• Kwakuxhomekeke isakhelo jikelele;
• Нехуба;
• adapha.

Abathengi ukubuyekeza kwabo badla ukhankanye amandla, nto leyo kule meko 4,05, okanye 5.5 iilitha. а. Трансмиссия izixhobo pinion, kwaye ukosuleleka yamandla umahluko. Себензиса ненге амафута инокуба петроли оканые ДСТУ 4839. АИ-92. Единица Унгаса пхамбили нгесантя кулухлу 2,2 укуя 16 км / ч, нгоса исантья умва вершина км 4,5 купхела / ч. Kubalulekile ukuba bakuthathele ingqalelo ubunzima apho 217 кг, нгели зобухулу 1700х975х2150 мм.

isiphelo

Ukuba nawe isigqibo ukuthenga izixhobo echazwe kweli nqaku, kuyenzeka ukuba banikele ingqalelo uhlobo le «Motor isinxibelelanisi».Walk-emva itrekta idizili, okhankanywe ngasentla, kuya kuba isisombululo enkulu. Uye iimpawu ezizodwa zobugcisa kwaye ikuvumela ukuba enze imisebenzi eyabelwe ubuchule предсказуемо nangempumelelo.

Iingcali ukucebisa ukuba ukhethe micinga kanye idizili, kuba iinjini zabo ziphakathi kakhulu iindleko-olusebenzayo. Emva kokufunda ncomo, uyakwazi ukulihlawula ingqalelo lophawu, «Motor isinxibelelanisi» indlela. Walk-emva itrektara, ogama ixabiso yi-110 000 engange., Kulungile ixabiso ngexesha lokuqala.

Китай запрещает традиционные автомобильные двигатели. Его цель: доминирование электромобилей

Китай планирует запретить новые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Последствия для мировой автомобильной промышленности огромны.

Этот шаг оформлен как экологическая история. Но это также важная экономическая история.

Китай установит крайний срок для автопроизводителей, чтобы прекратить продажу автомобилей, работающих исключительно на бензине или дизельном топливе. Об этом сообщил на выходных Синь Гобинь, вице-министр промышленности и информационных технологий страны.

Дата не указана, но ранее в этом году Великобритания и Франция пообещали ввести такой запрет к 2040 году. Несколько других европейских стран и Индия объявили свои собственные версии, отчасти под давлением с целью сокращения выбросов парниковых газов в соответствии с международным Парижским соглашением по климату. .

Китай, который по-прежнему является крупнейшим в мире источником выбросов парниковых газов, пытается превратиться в глобального лидера экологических инициатив. Его президент Си Цзиньпин стал одним из самых активных сторонников Парижского соглашения.

У страны есть и другая цель. В 2010 году компания ясно дала понять о своем долгосрочном намерении стать нацией № 1 по продажам электромобилей.

«Сам рынок Китая довольно велик, — сказал Билл Хэмптон, издатель AutoBeat Daily. «Это очень быстро подтолкнет рынок Китая и, безусловно, может создать локомотив для экспорта и продвинуть Китай на мировой рынок электромобилей».

«Китайские регулирующие органы видят успех Tesla и других калифорнийских компаний и хотят способствовать тому же успеху среди китайских производителей автомобилей», — сказала Софи Лу, руководитель китайского аналитического агентства Bloomberg New Energy Finance, занимающегося анализом энергетических рынков, в Пекине.

Этот шаг может повлиять на корпоративную стратегию автопроизводителей, капитальные расходы, торговую политику и совместное использование интеллектуальной собственности. Некоторые аналитики считают, что этот план может еще больше обострить торговую напряженность между Китаем и администрацией Трампа.

В своем обзоре в Automotive News China Майкл Данн из Dunne Automotive в Гонконге заявил в понедельник, что новые правила, вероятно, будут «разработаны, чтобы дать Китаю решающее преимущество на рынке электромобилей».

Китайское правительство требует, чтобы иностранные автопроизводители создавали 50/50 совместных предприятий с китайскими компаниями для производства и продажи легковых и грузовых автомобилей на китайском рынке, который огромен.По данным IHS Markit, в прошлом году общий объем продаж автомобилей в Китае достиг 28 миллионов, что на 13,7% больше, чем в предыдущем году. В США было продано 17,5 миллиона автомобилей, и рост остался практически неизменным. Продажи электромобилей в обеих странах были крошечными: 359000 в Китае по сравнению с 159000 в США, причем половина из них — в Калифорнии.

Чтобы активно использовать Китай, американским автопроизводителям потребуются электрические и «электрифицированные» автомобили в их моделях, сказала Мишель Кребс, исполнительный аналитик AutoTrader.Электрифицированные автомобили включают гибриды, которые обычно могут проехать несколько десятков миль только на электроэнергии.

«Независимо от того, что мы делаем здесь, в США, на федеральном уровне, американские автопроизводители будут продолжать разрабатывать эти автомобили, потому что они не могут игнорировать рынок Китая», — сказала она. «Он огромен, и именно от него будет зависеть их будущий рост и будущая прибыль».

Однако за выход на китайский рынок приходится платить. Высокие импортные пошлины означают, что только автомобили с огромной рентабельностью — например, пикап Ford 150 Raptor для проселочных дорог — могут быть доставлены в Китай с прибылью.

Таким образом, большинство автопроизводителей создают совместные предприятия и производят автомобили в Китае. В соответствии с текущими контрактами о совместном предприятии китайский партнер выплачивает роялти за интеллектуальную собственность, разработанную иностранной компанией, например программные алгоритмы, которые повышают эффективность использования батарей.

По словам Данна, договоренность изменится, и партнеры по совместному предприятию EV будут делиться интеллектуальной собственностью без какой-либо компенсации, кроме получаемой в результате прибыли.

Некоторые видят в этом кражу интеллектуальной собственности, позволяющую китайским компаниям по производству электромобилей конкурировать в глобальном масштабе с использованием технологий, за которые они не заплатили и не разработали сами.Президент Трамп и его торговый представитель Роберт Лайтхайзер, которые уже исследуют подход Китая к интеллектуальной собственности, примут к сведению.

Автопроизводители в США, Европе и других азиатских странах оказались в трудном положении, сказал Марк Уэйкфилд, управляющий директор AlixPartners.

Они отчаянно хотят получить полный доступ к растущему рынку Китая и, возможно, придется уступить интеллектуальную собственность будущему конкуренту в качестве платы за вход.

«Китай — крупнейший рынок с наибольшим ростом в будущем», — сказал он.«Если вынести из расчетов рост [продаж автомобилей] в Китае, то последние 15 лет были бы стабильным рынком» для автопроизводителей во всем мире.

Китай уже опережает остальной мир по продажам электромобилей. AlixPartners измеряет распространение электромобилей с помощью показателя, называемого e-range. Вместо проданных единиц, e-range берет проданные единицы и умножает их с запасом хода электромобиля. Результаты включают электрический диапазон в подключаемых гибридах. Только во втором квартале 2017 года в Китае было 13 человек.97 миллионов миль электронного запаса хода по сравнению с 5,62 миллионами в США.

Китайские производители составляют 43% от общего объема продаж автомобилей в Китае, сказал Уэйкфилд, но 96% всех электромобилей.

Большинство из них — автомобили меньшего размера, которые, по мнению аналитиков, имеют малый запас хода и невысокое качество. Но некоторые автомобили китайских компаний, такие как BYD и Geely, соответствуют стандартам качества иностранных конкурентов, говорят аналитики.

Geely купила Volvo у Ford в 2010 году, и обе компании работают над созданием нового высокотехнологичного электромобиля под названием Lynk & Co., который может появиться в автосалонах Volvo в США в 2019 году. (Ford, владеющий автомобилем Lincoln, подает в суд на Geely, чтобы переименовать автомобиль, утверждая, что это слишком похоже на «компанию Lincoln».)

China, который был превзойден в рейтинге Индустрия экспорта автомобилей из Японии и Южной Кореи в 1970-е гг. теперь рассматривает электромобили как второй шанс стать глобальным игроком на автомобильном рынке. Уэйкфилд отметил, что Китай так и не стал, скажем, крупным экспортером старомодных лампочек, но теперь он доминирует в экспорте светодиодного освещения.По его словам, то же самое может произойти с электромобилями.

Автопроизводители, похоже, готовы принять вызов электромобилей. Недавно Daimler (Mercedes), Volvo, Jaguar, Volkswagen и другие объявили, что все автомобили, которые они продают, будут предлагаться в электрифицированных версиях в период с 2020 по 2030 год. (Небольшие компании скоро достигнут цели.)

Mitchell сообщил из Сан Франциско; Мейерс — специальный корреспондент из Пекина. Штатный писатель Times Саманта Масунага из Лос-Анджелеса внесла свой вклад в этот отчет.

ТАКЖЕ

Люди по-прежнему опасаются беспилотных автомобилей, но сопротивление падает после того, как они попробуют функции помощи водителю, говорится в исследовании

BMW планирует к 2025 году 25 полностью электрических и гибридных автомобилей ; Jaguar демонстрирует электрический E-type

Общественные свалки, посвященные плану Трампа пересмотреть стандарты экономии автомобильного топлива

---

ОБНОВЛЕНИЯ:

сен.12, 10:00: Эта статья была дополнена информацией об экологических амбициях Китая и комментарием Софи Лу.

11 сентября, 18:00: В эту статью добавлены дополнительные отчеты и анализ.

11 сентября, 9:10: В эту статью добавлены комментарии аналитика Мишель Кребс.

Эта статья была первоначально опубликована 11 сентября в 8:35 утра.

Мотоблоки кипор вложения. Мотоблок Kipor

Российский рынок заполнился дешевыми, даже очень дешевыми китайскими товарами, которые не только разочаровали, но и удивили своим необычно низким качеством.Детские игрушки ломались, только их трогали, казалось, вещи скроены не для человека, а рубашки «плакали» краской в ​​жаркую погоду. После первой стирки стало понятно, что пора с ними прощаться (мы это говорим не понаслышке: мы сами через это прошли). К сожалению, дешевый китайский товар низкого качества прочно обосновался на полках наших магазинов и в ближайшее время его поток в Россию только увеличивается. Мы думаем, что здесь виноваты не китайцы, а украинские бизнесмены, которые стремятся покупать товары в Китае по самым низким ценам… Значит, китайцы производят фуфло для украинского покупателя. Такую участь не обошла садовая техника. Вот уже несколько лет многие продавцы привлекают покупателей супердешевыми газонокосилками, кусторезами и триммерами. Есть и недорогие мотоблоки. Специально для «итальянцев», но по цене в 3 раза дешевле. К сожалению, во сколько раз дешевле, в столько же раз и хуже. Например, на мотоблок китайцы поставили коробку передач, как на хороший итальянский мотоблок. Но вышла незадача: нейтральной передачи в ней нет! Так что хозяин такого «чуда» мучается центнером железа.В то же время китайцы делают замечательный продукт, который весь мир охотно покупает в больших количествах, а Америка тем более заполнила свои полки всеми китайцами. Мотоблоки KIPOR (модели KDT-610L, KDT-610CA, KDT-610E) относятся как раз к той категории китайских товаров, которые предназначены для длительного использования. Они отличаются не только высоким качеством исполнения, но и оригинальным дизайном.

Мотоблоки KIPOR — первые достойные представители серьезной китайской мини-техники, появившиеся на российском рынке.Что сразу бросается в глаза, так это безупречное качество изготовления. Литье, сварные швы, штамповка, гибка листовых деталей, класс шероховатости поверхности, аккуратная сборка, покраска — все это резко отличает оборудование KIPOR от другого китайского мини-оборудования. Даже болты класса прочности 8,8, как у «европейцев»! Это по достоинству оценят те, у кого уже есть снаряжение от работника и надоело с ним бороться. Хорошо продумана и конструкция мотоблоков KIPOR.

Модель KDT-610L с 6.Дизель 0 л.с. имеет 6 передач вперед, 2 назад и благодаря технологически достаточной массе 110 кг уверенно пашет, культивирует, копает, агрегатирует прицеп.

Прежде всего, рассмотрим дизельный двигатель KIPOR. Эти двигатели продаются в Западной Европе под торговой маркой КАМА и хорошо зарекомендовали себя. Настолько хороши, что на свои мотоблоки стали устанавливать такие известные фирмы, как Benassi, Ferrari, Goldoni и другие. И запускается, и работает безотказно.Добавим, что более чем 15-летний опыт эксплуатации китайских дизелей на минитракторах в России показал во много раз большую надежность по сравнению с отечественными.

Двигатель имеет воздушный фильтр с большой площадью очистки воздуха и масляную ванну, что обеспечивает работу мотоблока в запыленных условиях и значительно продлевает срок его службы. Завод имеет европейский сертификат ISO 9001, что свидетельствует о наличии на предприятии современной системы контроля качества продукции.Проще говоря: если мотоблок KIPOR выйдет из строя в любой стране, завод не будет искать виноватого. «Виновник торжества» станет известен сразу. А популярные среди наших домработников фразы «я тут ни при чем», «мне никто ничего не говорил», «я не был на работе» на сертифицированном предприятии не учитываются. Они немедленно принимают соответствующие меры. Отсюда и высокое качество продукции.

Рулевое колесо мотоблока поворачивается на 180 градусов.Причем рабочие органы крепятся не только сзади, как мы привыкли видеть во многих мотоблоках, но и спереди. Таким образом, функциональные возможности мотоблока существенно расширяются (этот вид мотоблока еще называют интегральным).

Рабочие органы прикреплены к U-образному кронштейну с 3 отверстиями.

Размеры переднего U-образного кронштейна и 3 отверстий точно такие же, как и у заднего. Удобно!

Мотоблок-редуктор имеет 6-гранные валы.Не будем повторять известные преимущества таких валов перед круглыми. Обратите внимание, у китайского мотоблока есть еще один мощный козырь: на валах установлены универсальные полуоси с 5 отверстиями, позволяющие изменять ширину колеи!

С универсальными полуосями колеса можно устанавливать как на узкую колею, так и на широкую. Таким образом, можно установить два колеса в один ряд, два соседних колеса или через один ряд. Это простое конструктивное решение значительно расширяет возможности использования мотоблока под различные культуры.

Если снять крышку с левой стороны мотоблока КДТ-610Л, то можно увидеть, что привод от двигателя тоже имеет свои преимущества. В отличие от классических кинематических схем мотоблоков и мотокультиваторов, в которых используется один ремень, китайцы поставили трехрядные шкивы с тремя ремнями! Комментарии здесь излишни, так как надежность и долговечность гарантирует не изощренность словесной трепы продавца, а качество дизайна.

Еще одна значимая особенность мотоблока KIPOR — наличие не шкива отбора мощности, а шлицевого вала отбора мощности.

Управление мотоблоком KIPOR продуманное и удобное. Дроссельная заслонка, сцепление, рулевые рычаги, а также рычаги переключения передач, как говорится, «под рукой». Но это еще не все. У мотоблоков KIPOR очень удачные рабочие органы. Окучник, роторный плуг, фреза роторная, фреза культиватора, виброкопатель с разделительным конвейером, колеса с грунтозацепами — все они имеют оригинальную конструкцию и заслуживают самого серьезного внимания.

Сняв колеса, можно установить фрезу.Это ротатор. Потому что это не привычные нашему глазу ножи, режущие почву лезвиями, а, по сути, набор маленьких мотыг, которые входят в почву носками. При небольших, порядка 80-120 об / мин, этот резак выкапывает почву хотя бы на «штык лопаты», открывая доступ влаги и воздуха к нижним горизонтам и уничтожая вредную кладку. В этом случае структура почвы будет средней блочной, что оптимально перед зимовкой.

Но это еще не все.Вспомните, как вы прочесывали пырей на своем участке вилами, и посмотрите на форму мотыг. Разве они не похожи на зубы вил? Так и есть. Это не более чем вилка мотора. Прочесывать ими сад — сладкое дело!

Фреза культиватора. Его оборот в 2 раза выше, чем у фрезы. Причем назначение другое, а именно: предпосевная подготовка верхнего слоя почвы, междурядное рыхление, уничтожение сорняков, начиная с фазы их развития в виде развилки и заканчивая укорененными.

Под крышкой фрезы находится набор ножей, которые можно снимать, тем самым изменяя ширину борозды (с помощью роторной фрезы также можно изменить ширину борозды).

Плуг оборотный пластинчатый. Отвал плуга выполнен в виде пластин и на этом фото повернут влево (слой почвы будет скатываться влево).

Одним движением рычага можно повернуть отвал вправо, почва начнет опадать вправо. В этом преимущество оборотного плуга, так как при вспашке можно перемещать вспашку, избегая холостых проходов, пней и борозд!

Расположите нож симметрично, и у вас есть картофелекопалка.При вспашке плиты отвала не дают ему налипать на влажных, глинистых и тяжелых почвах, а при перекопке плиты отделяют картофель от почвы.

Окучник листерного типа имеет множество регулировок: крылья раздвигаются в стороны, концы крыльев — вверх-вниз и вперед-назад, сам окучник можно наклонять вперед или назад, а кроме того, колесо с винтовой регулировкой глубины его хода. Такой окучник можно приспособить для любых работ и любых культур.
Активный экскаватор — мощный плюс техники Kipor. Приводится через ремень от вала отбора мощности. Сразу за колесами находится вибронож экскаватора, который срезает слой почвы с клубнями и подает их на движущийся пластинчатый конвейер. На конвейере почва просеивается до земли, и клубни, минуя конвейер, укладываются на поверхность сада. Чтобы клубни не травмировались, аккуратно скатывают штангу «хвост» экскаватора, угол наклона которой регулируется.

С резиновыми колесами в саду, конечно, не поработаешь: они будут прилипать и скользить. Поэтому китайцы предлагают металлические колеса с проушинами. А для еще лучшего захвата вы можете загрузить их дополнительными грузами (также доступны).

Китайские дизельные мотоблоки Кипор широко распространены во многих странах Евросоюза. Этот производитель заработал себе прочную репутацию благодаря постоянному совершенствованию и инновациям в своей сельскохозяйственной технике.

Вы легко можете определить, что перед вами мотоблок Kipor:

• Прочное литье
• Высококачественная обработка поверхности
• Сварные швы
• Штамповка
• Профессиональная покраска агрегата и сборка деталей
• Долговечные детали.

Мотоблок Kipor представлен несколькими базовыми моделями, которые отличаются оригинальным дизайном и высоким уровнем качества.

Дизельный мотоблок данного типа имеет следующие особенности:

• Наличие воздушного фильтра и масляной ванны, что дает возможность успешно выполнять работы в пыльных условиях эксплуатации.
• Электронный тип розжига, быстрый запуск.
• Наличие увеличенного глушителя, снижающего уровень шума.
• Используется система Oil-Guard, которая предотвращает повреждение двигателя, если в нем недостаточно масла для смазки.
• Расстояние между колесами можно регулировать.
• Установка безопасной системы привода резаков
• Возможность регулировки ручки при работающем мотоблоке.

Основные технические характеристики Kipor KDT 610 C:

• Дизель 4-х тактный КМ178ФС мощностью 6 л.с.
• Ширина обработки от 206 до 640 мм
• Наличие нескольких передач: 3 вперед со скоростью 1.68 / 4,83 / 10,73 км / ч и 1 назад при скорости 2,04 км / ч
• Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин.
• Агрегат имеет размеры 1770 * 645 * 1040 мм и вес 110 кг.

Дополнительная роторная косилка для мотоблока позволит создать газон или убрать излишки травяного покрова.

Данная модель отличается простотой в эксплуатации, компактностью и надежностью и характеризуется следующими особенностями:

• Удобство KGT 510 напрямую зависит от небольших габаритов (1550 * 600 * 1020 мм) и веса (80 кг).
• Стандартная частота вращения выходного вала — 700 об / мин.
• Ширина борозды также может регулироваться в пределах 190-578 мм.
• Мощность 4-х тактного одноцилиндрового бензинового двигателя KIPORKG205 — 5,5 л.с.
• Скорость движения мотоблока вперед может варьироваться от 0,83 км / ч до 9,86 км / ч, а назад — в пределах 1,04–1,62 км / ч.

Мотоблок запускается вручную. Ручку можно регулировать по высоте в зависимости от роста человека. Регулируемая ручка может поворачиваться на 180 градусов.Эти особенности позволяют ощутить маневренность и удобство при эксплуатации агрегата.

Основные преимущества Kipor KGT 510:

• Низкий уровень шума
• Мягкая ручка
• Низкий расход топлива
• Легкость и удобство при эксплуатации.

Дизельный мотоблок имеет следующие технические характеристики:

• Одноцилиндровый 4-тактный потолочный дизельный двигатель GF 178 FE (OHV) с воздушным охлаждением, развивающий мощность 5 л.с.
• Площадь захваченного участка обработки находится в пределах 40-110 см, а фрезы уходят на глубину 15-30 см.
• Если используется навесное оборудование, то скорость движения этого мотоблока составляет 10 км / ч, при этом учитываются 6 скоростей вперед и 2 назад.
• Емкость топливного бака 3,5 л при расходе топлива 0,5 л / ч.
• Устройство весит 123 кг.
• Ремень сцепления
• Цепной редуктор

KDT 610 E легко запускается вручную, следуя примеру зажигания в автомобиле с помощью ключа, и переходит в режим максимальной мощности благодаря использованию механического декомпрессора.

Мотоблок может отключиться при замене масла. Система Oil-Guard предотвращает поломку агрегата. Наличие увеличенного глушителя снижает уровень шума.

Основные преимущества Kipor KDT 610 E:

• Низкая цена
• Достойное качество продукции
• Аккумулятор заряжается автоматически
• Простая система управления
• Простота использования
• Низкий расход топлива
• Регулируемое расстояние между колесами
• Безопасное движение резцов.

Мотоблок Kipor производится в Китае, но отличается отменным качеством и длительным сроком эксплуатации. Бренд появился на российском рынке сравнительно недавно и малоизвестен. Однако в странах Евросоюза она давно знакома и пользуется заслуженной популярностью.

Отличительные особенности мотоблоков

Методику Кипора можно отличить по большому количеству положительных параметров. Конкуренция в этой сфере достаточно высока, особенно среди китайских производителей.Компания «Кипор» сумела выделиться благодаря высокому качеству оборудования по характеристикам, не уступающему европейским аналогам. Также стоит отметить продуманную конструкцию. Производитель оборудования Kipor заработал прочную репутацию благодаря постоянному совершенствованию и инновациям в сельскохозяйственной технике.

Мотоблок Кипор отвечает всем современным требованиям безопасности и обладает продуманной эргономикой. Кроме того, для Kipor характерны:

• Высокое качество литых и штампованных деталей;
• Высокотехнологичная обработка всех поверхностей;
• Качественные сварные швы;
• Покраска выполнена на современном оборудовании;
• Аккуратная сборка и аккуратная подгонка всех деталей;
• Компоненты высокого качества;
• Широкий выбор навесного оборудования.

Для потенциальных покупателей Kipor предоставил широкий ассортимент продукции. На рынке представлено несколько основных моделей, каждая из которых отличается изысканным дизайном и впечатляющим уровнем производительности. Вы можете выделить основные черты, характерные для всего модельного ряда.

Двигатели, устанавливаемые на мотоблоки Kipor, имеют воздушный фильтр достаточного объема, что позволяет проводить работы в любых погодных условиях и в условиях сильной запыленности. Также есть резервуар с достаточным количеством масла, что позволяет работать длительное время без частых перерывов.

Таким образом, при своевременном обслуживании устройство может прослужить очень долго.

В моделях с рулевым управлением рулевое колесо можно повернуть на 180 градусов. Также необходимо учитывать систему размещения насадок. Его можно прикрепить не только сзади, но и спереди. Это качество значительно увеличило функциональность сельскохозяйственных машин. Этот прием обычно называют интегральным. Мотоблок Кипор, навесное оборудование для которого представлено в широком ассортименте, послужит своему владельцу хорошим помощником.

Отдельно стоит отметить дизельные силовые агрегаты … Эти моторы широко распространены в Европе. Дизельные двигатели этой марки китайского производства имеют долгую историю использования и славятся своей надежностью и неприхотливостью. Дизельный двигатель Бампер для мотоблока, используется на другой различной технике других марок и зарекомендовал себя в российских условиях только с положительной стороны … Возьмем для примера конкретную модель.

Мотоблок Кипор 610

Сельскохозяйственная машина КДТ-610Л популярна и конкурирует в классе аналогичной техники других производителей:

• Рабочий вал мотоблока имеет шестиугольную форму.Китайский производитель предусмотрел возникновение различных ситуаций и предусмотрел возможность установки на вал специальной полуоси. Благодаря такому конструктивному решению владелец мотоблока получил возможность изменять ширину колеи колес. Это решение будет очень полезно для обработки земли с разной шириной междурядья. При помощи универсальных полуосей колеса настраиваются максимально удобно. в этот момент … Это простое решение сэкономило много времени, необходимого для обработки земли, на которой посажены различные культуры.
• Опытный владелец по достоинству оценит надежный привод КДТ-610Л. Китайский производитель отошел от привычной кинематической схемы мотоблока. Здесь установлен трехрядный шкив и соответственно три ремня, что позволило помимо мощности добавить мотоблоку солидной надежности. Важным положительным моментом является установка производителем шлицевого вала вместо шкива.
• Также стоит отметить эргономичное управление мотоблоком при эксплуатации.Устройства, контролирующие работу и движение, находятся в пределах досягаемости оператора. Это условие позволило сделать работу на мотоблоке максимально комфортной.
• Навесное оборудование для мотоблоков Kipor представлено достаточно широко. Все это имеет удачный дизайн, предопределенный правильными инженерными решениями. Например, съемные колеса можно заменить колесами со специальными грунтозацепами или роторным резаком. Это устройство, способное копать землю без навешивания дополнительных устройств.Также, помимо широко используемых устройств, можно найти действительно уникальные, например, роторную косилку.

Мотоблоки Кипор обладают способностью значительно облегчить работу как на приусадебном участке, так и на достаточно больших площадях. Владелец мотоблока затратит гораздо меньше усилий при отличном результате. Учитывая доступность компонентов и навесного оборудования, Kipor намного превосходит своих конкурентов.

Варианты опроса

ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Если вы один из дачников, увлеченных работой в саду или на даче чуть больше других, то в вашем арсенале обязательно должен быть мотоблок. Но тем, кто только планирует его приобрести, стоит ознакомиться с некоторыми особенностями выбора. Например, среди других важных характеристик следует особо обратить внимание на мощность агрегата. В этом случае следует учитывать, какую площадь вы планируете обрабатывать, какую нагрузку вы возьмете на технику, а также какой тип почвы на вашем участке, что очень важно.

По мощности описываемые устройства могут относиться к бытовым, полупрофессиональным или профессиональным моделям. Первые имеют объем 3,5 литра. из. и выше, тогда как у самых мощных вариантов такой комплектации есть 10 л. из. Найти в продаже более сильные агрегаты довольно сложно. При выборе мощности необходимо ориентироваться на количество земли.

Если у вас 15 соток, то хватит и около 4 литров. из. Ширина захвата в этом случае будет примерно 60 см.Если площадь земельного участка увеличивается до 0,5 га, то следует приобретать модель объемом 7 литров. с, охват будет 90 см. Среди прочего на рынке представлены современные мотоблоки «Кипор», о них речь пойдет ниже.

Отзывы о мотоблоке КДТ-610С

Данная техника, по мнению потребителей, рассчитана на длительную эксплуатацию. Вместе с ним можно использовать различное навесное оборудование, в том числе для перевозки грузов. Потребителям нравится, что устройство очень мощное, оно приводится в действие одноцилиндровым четырехтактным двигателем, который производит 6 единиц.0 л.с. из. Мотоблок Kipor оборудован ручным стартером. Расстояние между колесами можно регулировать, что, по мнению дачников, очень удобно. Поворотную ручку также можно отрегулировать. Как показывает практика, агрегат способен справиться с любым типом грунта. У него четыре скорости: три вперед и одна назад.

Технические характеристики

В конструкции двигателя использована модель KM178FS. Запуск может производиться электрическим или ручным стартером.Используется как сцепление. Мощность двигателя в киловаттах — 5,5. Объем двигателя — 296 см3. Объем маслосборника эквивалентен 1100 мл. Коробка передач вмещает 2,8 литра масла.

Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин. При движении мотоблок Кипор указанной модели может двигаться со скоростью от 1,08 до 10,73 км / ч. Ширина вспашки от 206 до 640 мм. Вы можете двигаться назад со скоростью от 1,31 до 2,04 км / ч. Количество оборотов двигателя достигает 1800 в минуту. Заглублять при культивации можно не более чем на 300 мм.Минимальная глубина 80 мм. Устройство работает за счет дизельного топлива … Габариты модели равны 1770х645х1040 мм. Оборудование весит 122 кг.

Отзывы о мотоблоке 610E

Если вас интересуют дизельные мотоблоки, цены на которые сегодня достаточно высоки, то в качестве примера рассмотрим модель, указанную в подзаголовке. За это придется заплатить 95 600 рублей. Это профессиональное оборудование, предназначенное для садоводческих работ. Потребители подчеркивают, что агрегат имеет внушительный вес, что говорит об удобстве эксплуатации.

Рулевое колесо можно повернуть на 180 °. Запуск двигателя, как утверждают дачники, упрощен благодаря декомпрессионному клапану. Двигатель имеет воздушный фильтр с внушительной площадью очистки воздуха. Срок службы конструкции увеличен за счет того, что воздушный фильтр оборудован масляной ванной, что позволяет работать в пыльных условиях.

Описываемый дизельный мотоблок, цена которого была указана выше, имеет фары, они позволяют работать в любое время суток.В агрегате большой выбор навесного оборудования, крепить его можно не только сзади, но и спереди, благодаря чему функциональность увеличивается.

Отзывы о мотоблоке KDT-910C

Если Вас заинтересовали мотоблоки Kipor, то Вы можете обратить внимание на модель, указанную в подзаголовке выше. По словам потребителей, техника хорошо справляется с длительными нагрузками и может использоваться совместно с навесным оборудованием. Мощность двигателя 8.9 литров. с., что равно 6,75 кВт.

Устройство приводится в движение четырехтактным двигателем, оборудование может двигаться с одной из 4-х скоростей. Потребителям нравится, что агрегат укомплектован ручным стартером, который имеет достаточно длительный срок службы. Расстояние между колесами можно регулировать. Дачники подчеркивают, что конструкция оснащена поворотной регулируемой ручкой.

Характеристики модели

Описанный выше мотоблок Kipor оснащен двигателем КМ188.Для запуска используется ручной стартер. Конструкция оснащена ременной муфтой. Используемый редуктор — цепной привод. Двигатель имеет объем 406 см 3. Объем топливного бака — 3,5 литра. Объем масла в коробке передач — 2,8 литра. Масляный поддон вмещает 1100 мл.

Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин. Этот мотоблок «Кипор», отзывы о котором представлены выше и помогут сделать правильный выбор, движется вперед со скоростью 1,08 — 10,73 км / ч. Что касается движения назад, скорость может быть ограничена до 1.31 — 2,04 км / ч. Количество оборотов двигателя достигает 1800 в минуту. Ширина вспашки возможна в диапазоне от 206 до 640 мм. Это оборудование весит немного больше, 140 кг. Его размеры 1770х645х1040 мм.

Описание навесного оборудования

Если вы решили выбрать мотоблок «Кипор», рекомендуется также рассмотреть навесное оборудование для него. Например, культиватор предназначен для обработки почвы и используется вместо активного культиватора. дополнение можно комбинировать с глубиномером.Фреза особенно актуальна для обработки целины. Он имеет уникальный дизайн и устанавливается вместо колес.

В продаже также можно найти четырехсекционный нож, который называется четырехлистный нож. Он позволяет обрабатывать почву, и можно углубиться с ней на 30 см. Рабочая ширина 55 см. В конструкции четыре ряда резцов. Помимо мотоблока можно использовать стабилизатор глубины. Он также называется сошником и позволяет контролировать глубину.Продукция изготавливается из высококачественной стали. Толщина сошника 15 мм. Верх конструкции покрыт краской, обеспечивающей защиту от коррозии. Для рытья канавы можно использовать специальные ножи, ширина которых может быть от 6 до 48 см. Глубина может быть от 40 до 50 см.

Стоимость запчастей

Какой бы качественной ни была техника, запчасти на мотоблок Kipor могут потребоваться. Например, вы можете приобрести рычаг левого поворота за 483 рубля.Но глушитель обойдется вам в 3097 рублей. Кронштейн воздушного фильтра можно приобрести за 178 рублей. Штанга стоит 170 руб.

Заключение

При выборе мотоблока следует обращать внимание на многие характеристики, среди которых не только мощность, но и объем двигателя, а также дополнительный функционал, например, регулировка расстояния между колесами. Таким функционалом обладает все оборудование, описанное в статье. Фрезы вращаются безопасно, а культиватор имеет уникальную конструкцию.Здесь используются не только обычные ножи, но и набор мотыг, которые врезаются в землю носками.

.