Башенные краны в монтаже
Башенные краны в монтаже
Башенные краны подразделяются на две группы: краны легкого типа грузоподъемностью до 5 т и краны тяжелого типа грузоподъемностью 10 т и более. Башенные краны первой группы применяются на монтаже гражданских зданий и легких промышленных цехов. Башенные краны второй группы находят применение при монтаже средних и тяжелых многопролетных цехов ‘большой длины или высоких промышленных сооружений.
Башенные краны тяжелого тила. При монтаже тяжелых цехов длиной в несколько сотен метров, а также высоких сооружений, как например, доменных цехов, башенные краны имеют ряд преимуществ перед другими типами кранов, рассмотренными ранее.
К таким преимуществам относятся:
1) простота передвижки кранов;
2) отсутствие у башенных кранов вант, загромождающих строительную площадку;
3) значительная высота башенных кранов и значительная длина стрелы, позволяющие производить с одного прохода монтаж двух и трех пролетов одновременно;
4) большая грузоподъемность башенных кранов, позволяющая вести монтаж сооружения из элементов, собранных предварительно в крупные блоки.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
К числу рассматриваемых в настоящей главе кранов относятся башенные краны треста Стальконструкция грузоподъемностью 25 т и башенные краны конторы Промстальмонтаж грузоподъемностью 10 и 40 т, имеющие технические характеристики, выбранные в соответствии с габаритами промышленных сооружений современного типа.
Первоначально башенные краны тяжелого типа выпускались несамоходными и передвигались либо при помощи специальной отдельно стоящей лебедки, либо при помощи своего грузового полиспаста. В настоящее время башенные краны грузоподъемностью 10—40 т выпускаются с самостоятельным механизмом передвижения.
Особый вид башенных кранов представляют собой 3, 5 и 15-тонные краны для монтажа конструкций высотных зданий, имеющие приспособление для перестановки их по высоте по мере возведения здания (авторы — лауреаты Сталинской премии П.
Башенный кран грузоподъемностью 10 т (рис. 30) запроектирован для монтажа стальных и железобетонных конструкций многопролетных цехов и может обслужить одновременно до трех пролетов.
Кран имеет ходовую раму для перемещения по рельсовому пути с колеей 5,5 м. На раму опирается портал высотой 6,1 м, устроенный для пропуска под краном железнодорожного транспорта, доставляющего к месту подъема элементы конструкций. Башня, устанавливаемая на портале, состоит из нескольких секций, соединяемых на болтах, и имеет сечение 2,5X2,5 м. Верхняя часть башни имеет пирамидальное очертание и поддерживает пятовой шарнир. Поворотная часть крана установлена на верхней части башни. В низу поворотной части имеются четыре катка, перемещающихся при повороте по опорному кругу неподвижной башни.
Один конец стрелы крана шар,нирно прикреплен к поворотной части крана, другой поддерживается стреловым полиспастом 8 в 6—8 рабочих ниток.
Устойчивость крана создается присоединением к поворотной части^противовеса весом 9,9 т, укрепленного на распорке и гибкой тяге, и укладкой балласта на портал крана.
В рабочем положении кран дополнительно закрепляют за рельсовый путь при помощи специальных захватов.
Башенный кран грузоподъемностью 25 т (рис. 31) предназначается для монтажа тяжелых промышленных цехов.
Рис. 30. Башенный кран „Стальконструкция” грузоподъемностью
1 — ходовая рама; 2 — портал; 3—призматическая часть башни; 4 — пирамидальная часть башни; 5— поворотная часть крана; 6— опорный круг; 7-стрела; 8— стреловой полиспаст; 9—противовес; 10—распорка; гибкая тяга
Рис. 31. Башенный кран „Стальконструкция” грузоподъемностью 25 т
Рис. 32. Башенный кран .Стальконструкция” грузоподъемностью 40 т
Кран может поднимать груз на высоту до 66 м, изменять вылет стрелы и разворачивать ее с грузом на 360°. Перемещение крана по рельсам производится в нерабочем положении. Собственный вес крана —166 т, в том числе стальные конструкции— 113 т.
Башенный кран грузоподъемностью 40 т (рис. 32) предназначается для скоростного крупноблочного монтажа доменных печей и промышленных цехов тяжелого типа.
Кран передвигается по рельсовому пути на четырех двухосных тележках. Для перемещения крана по перпендикулярному пути тележки повертывают на 90°. На тележках установлен портал высотой 12,13 м, размером в плане 9,5X9,5 м. Габарит портала допускает пропуск железнодорожных составов. Башня крана состоит из четырех секций размерами в плане 2,7X2,7 м, длиной по 9 м и мачты пирамидального сечения, высотой 18 м, прикрепленной к верху башни. Башня жестко соединяется с порталом при помощи подкосов.
Поворотная часть крана состоит из пирамидального решетчатого элемента 6 высотой 18 м, размерами нижнего основания 4,70X4,70 м, стрелы и противовеса. Поворотная часть при помощи шарнира в верхнем узле башни опирается на мачту, а в нижней части при помощи четырех катков — на опорный круг неподвижной мачты. Стрела решетчатой конструкции, сечением в середине имеет длину 27,65 м. Противовес крана укреплен на распорке длиной 12 м и гибкой тяге из тросов и имеет вес 35 т.
Рис. 33.
Башенный самоходный кран СБК-1 грузоподъемностью, 1,5 — 3 т
Высоту крана можно уменьшить с 66 до 48 м, для чего при монтаже башни крана из ее прямой части надо убрать две секции. Для перевозки по железной дороге кран разбирают на отдельные габаритные блоки. Собственный вес крана—.188 т, в том числе стальные конструкции — 120 т.
Башенные краны для гражданского строительства. Кроме монтажных башенных кранов большой грузоподъемности, выпускаются самоходные башенные краны грузоподъемностью до 3 т, передвигающиеся по рельсовому пути.
Изображенный на рис. 33 башенный кран СБК-1 имеет грузоподъемность 1,5 т при наибольшем вылете стрелы и 3 г при вылете стрелы 10 м. Высота подъема груза достигает 43 м. Кран — полноповоротный и может перемещаться с грузом. Ширина колеи рельсового пути — 3,725 м. Вес крана без балласта — 20,5 т, полный вес — 40,4 т.
Краны такого типа используют при монтаже крупнопанельных зданий, стен из крупных блоков, сборных элементов междуэтажных перекрытий, сборных железобетонных лестничных площадок, цельных лестничных маршей и т.
д. На строительстве многоэтажных .гражданских зданий эти краны являются наиболее удобными подъемно-транспортными механизмами.
Для монтажа малоэтажных объектов строительно-монтаж-«ые предприятия изготовляют в своих мастерских большое количество башенных кранов малой грузоподъемности (от 0,5 до 1,0 т) с различной высотой подъема и разными вылетами стрелы. Ширина колеи для этих кранов 2,5—3 м; вес их — от 4 до 12 т. На рис. 34 приведены различные типы кранов для малоэтажного строительства. Многочисленные разновидности кранов малой грузоподъемности можно разделить по конструкции на две характерные группы, 1) передвижные краны с поднимающейся стрелой и грузовым полиспастом, закрепленным на конце стрелы, и 2) передвижные краны с грузовой тележкой, перемещающейся по горизонтальной стреле. Оба типа кранов могут делать разворот груза на 360°.
Область применения самоходных легких башенных кранов не ограничивается строительством гражданских и промышленных зданий с несущими стенами.
Они могут быть использованы также при монтаже легких промышленных цехов со стальными каркасами или с деревянными конструкциями, если объем работ достаточен для того, чтобы окупились затраты по монтажу и демонтажу крана и по прокладке для него рельсового пути.
Применение башенных кранов малой грузоподъемности при монтаже деревянных и легких стальных конструкций .следует проектировать с учетом использования их в дальнейшем на ладке или на монтаже стеновых заполнений и покрытий.
Рис. 34. Башенные краны для малоэтажного строительства грузоподъемностью
а, б и (3-0,5-1 Т\ в — 1—2 Г; г-0,75—1,5 Г; е—0.75 7”
Монтаж башенных кранов. Монтаж башенных кранов значительного веса и большой высоты и устройство подкрановых путей представляют собой трудоемкую работу.
В большинстве случаев башенные .краны доставляют на строительную площадку разобранными на секции с габаритными размерами и весом, обеспечивающими удобство, их транспортирования. Исключение составляет башенный кран грузоподъемностью 25 т, элементы которого доставляют на площадку россыпью.
Совершенно очевидно, что. монтаж крана, собираемого из секций, менее трудоемок и осуществляется быстрее, чем монтаж, собираемого из элементов, прибывающих россыпью.
Расходы по монтажу и демонтажу крана, а также по устройству и разборке крановых путей влияют на стоимость ма-шино-омены работы крана; при сравнительно небольших сроках и объемах работ стоимость машино-смены значительно возрастает. Поэтому применение прогрессивных способов монтажа и демонтажа кранов имеет большое значение.
До монтажа башенного крана на определенном участке прокладывают рельсовый крановый путь. Этот участок выбирают с таким расчетом, чтобы впоследствии он составил часть всего пути, по которому смонтированный кран мог передвигаться во время работы.
Легкие краны грузоподъемностью 1—3 т монтируют способом поворота (рис. 35, а, б). Этот способ заключается в сборке портала на участке рельсового пути при помощи автомобильного крана и в одновременной сборке секций башни и стрелы в горизонтальном положении на шпальных клетках.
Подъем, башни производят ручной лебедкой и полиспастом, который запасовывают между головной секцией башни и верхним концом стрелы. При подъеме башню удерживают расчалками от боковых смещений. Установив башню на портале, к верху ее прикрепляют подъемный блок; после этого поднимают- сначала один конец стрелы (рис. 35,6) и заводят его в Шарнир, а затем один конец распорки противовеса. Остается только при помощи полиспастов поднять стрелу и распорку в горизонтальное положение..
Краны грузоподъемностью 5 и 40 т монтируют способом подращивания.
Постаменты этих кранов, имеют приспособления для подращивания и направляющие для удержания башни в вертикальном положении при подъеме. Прежде всего гусеничным краном производят установку верхних секций башни, поворотного оголовка, стрелы, распорки для противовеса и конструкций портала-постамента (рис. 35, в). Затем башню выдвигают вверх, пользуясь полиспастами, закрепленными за верхнюю раму портала и за нижнюю часть собранной секции байта. Следующую секцию укладывают на шпалах и поворачивают в вертикальное положение (рис. 35, г), после чего поднятую часть башни несколько опускают и соединяют стык. Затем захватывают полиспастом за низ подрощенной секции башли и вновь повторяют подъем. После подъема башни до проектной отметки нижнюю секцию закрепляют в постаменте при помощи опорных балок, расположенных в двух уровнях.
Рис. 35. Схемы монтажа башенных кранов
а, б—способом поворота; в, г—способом подращивания; 1 — портал; 2 — стрела в последовательных положениях; 3 — подращиваемая секция башни; 4 — противовес; 5 — полиспаст для подъема башни
Кран грузоподъемностью 5 т поднимают способом подращивания вместе с собранным противовесом, а для равновесия к стреле подвешивают груз.
Кран грузоподъемностью 40 т подращивают без противовеса, который поднимают отдельно.
Смонтированный кран подвергают испытанию в присутствии инспектора Котлонадзора.
Башенные краны.
Башенным краном называется грузоподъёмная машина, которая захватывает и перемещает предметы специальным органом. Поражает простота конструкции башенного крана, которая не вызывает сложностей в монтаже и демонтаже. Перевозят эту спецтехнику по частям при помощи обычных грузовиков. Область применения башенных кранов – строительная площадка. Ведь эта спецтехника справляется с переносом тяжёлых грузов быстрее всех. Нет ничего сложного в работе башенного крана: поворот, изменение вылета и подъём стрелы.
Во всех направлениях строительства используются башенные краны. В торговле строительной техникой они занимают передовые позиции по количеству продаж. Выбрать башенный кран непросто, потому что сегодня их продаётся столько, что и представить сложно. В России полно промышленных объединений и заграничных дилерских концернов, которые предлагают покупателям богатый выбор.
Одинцовский машиностроительный завод производит башенные краны для гражданского и жилищного строительства КБ-416, а также гиганта КБ-475 и устройство для возведения высоток КБ-575. Ржевский завод по производству башенных кранов выпускает оборудование грузоподъёмностью до 8 тонн под названием КБ-473 и КБ-474. Огромный выбор башенных кранов у итальянской фирмы «Terex-Comedil». Радиоуправляемые машины CBR отлично подходят для строек в тех районах города, где итак много домов. Данная спецтехника – это новое слово в строительстве высоток. Для того чтобы привести агрегат в рабочее состояние надо лишь пятнадцать минут времени. Обслуживающий персонал, становится не нужен, ведь есть пульт управления.
Классификация.
Башенные краны крайне необходимы для строительных, монтажных, погрузочных работ. Этот вид строительной техники состоит из башни, стрелы, поворотного устройства, опорной части, кабины машиниста и других элементов. Машинист управляет всеми механизмами из своей кабины.
Все башенные краны можно разделить на те, что имеют поворотную платформу и на те, что имеют неповоротную башню. Все рабочие механизмы на устройствах с поворотной платформой устанавливаются на самой платформе, на которой закреплена и башня. Агрегаты с неповоротной башней обладают поворотным оголовком, на котором имеется противовесная консоль, уравновешивающая всю конструкцию. На противовсеную консоль устанавливают стреловую и грузовую лебёдки.
Также башенные краны можно разделить на приставные, передвижные, самоподъёмные и стационарные. У передвижных устройств есть на нижней раме опорной части ходовые тележки. С помощью портала такие тележки закрепляются на агрегатах с неповоротной башней. Ходовые тележки имеют колёса из стали, при помощи которых они передвигаются по рельсовым крановым путям. Стационарная техника состоит из рамы, которая стоит на монолитном основании. Если строительные работы надо проводить на большой высоте, башенный кран дополнительно крепят к возводимому зданию.
Такое устройство считается приставным. Существуют также универсальные модели, которые до какой-то высоты работают, как передвижные, а когда необходимо подняться выше, как приставные.
Башенные краны обладают многодвигательным электрическим приводом с питанием через кабель от внешней сети. Именно поэтому они могут поднимать грузы, передвигаться, поворачиваться и изменять вылет стрелы. Все эти функции позволяют передвигать тяжелейшие грузы с одного места строительной площадки в другое. Для того чтобы передвижные устройства были более устойчивыми, внизу башни кладут балласт. Этот вид строительной техники позволяет машинисту не только далеко смотреть, но и перемещать неподъёмные грузы. Его только неудобно монтировать и демонтировать при перебазировке. А передвижные агрегаты нуждаются ещё и в подкрановых путях.
Придумали самомонтирующиеся башенные краны МСК ещё в Советском Союзе. Они были созданы для строительных и монтажных работ. Имели поворотную башню и противовес. Сегодня в ходу следующие модели: МСК-3-5-20, МСК-5-20, МСК-5-20А, МСК-8-20, МСК-10-20, МСК-10-20П, МСК-400 и МСК-250.
В пятидесятые годы прошлого века в промышленном и жилищном строительстве появились башенные краны серии БКСМ. Их в 1947 году разработала Государственная союзная проектно-техническая контора Проектстроймеханизация Главстроймеханизации Минметаллургхимстроя. Данные агрегаты использовались в строительстве средних и маленьких домов. Они способны поднять от 6 до 50 тонн на высоту от 17 до 85 метров. Первые модели имели маневренную стрелу. В это время дома строились в основном из кирпича, поэтому башенные краны только перегружали и транспортировали грузы. Точности в работе никто не требовал. В пятидесятые годы дома стали строить из блоков, к строительной технике начали предъявлять новые требования. Появились новые модели, обладающие изменённым вылетом крюка. В этой серии были созданы следующие модели: БКСМ-1, БКСМ-2, БКСМ-14, БКСМ-3, БКСМ-10, БКСМ-14ПМ, БКСМ-4, БКСМ-5, БКСМ-5-5, БКСМ-7-5.
Башенный кран в стреловом исполнении используют на складах и при закладке фундамента. Сегодня такая спецтехника широко используется, потому что она просто устроена и считается универсальной.
Есть ещё башенные краны, исполняющие роль погрузчиков и лесопогрузчиков. С их помощью осуществляется погрузка и разгрузка деревьев в леспромхозах и на предприятиях промышленного характера. Лесопогрузчики жизненно необходимы лесозаготовительным складам и деревообрабатывающим предприятиям. Это оборудование обычно оснащается самозахватывающими грейферами, которые и захватывают брёвна. У погрузчиков башня занижена, а балочная стрела имеет грузовую тележку.
Башенный кран для гидротехнического и промышленного строительства поднимает до семидесяти тонн. Такое оборудование используется при возведении масштабных объектов и нестандартных инженерных сооружений. Подобная спецтехника имеет комбинированный характер, то есть вылет стрелы, и величина грузоподъёмности может быть разной. Стрелы имеют решетчатую конструкцию, при этом некоторые модели обладают сменными стрелами разной длины.
Для того чтобы упорядочить производство башенных кранов в 1961 году были выпущены модели, предназначенные специально для строительства.
Накопленный опыт зарубежного и отечественного краностроения подарил миру великолепную спецтехнику, которой многие фирмы пользуются и сегодня. Данное оборудование имеет поворотную башню, нижнее расположение противовеса, передвигается по рельсам.
Цена вопроса.
Всем известно, что спецтехника стоит недёшево и многие молодые фирмы не могут позволить себе её приобретение. Именно поэтому лизинг и аренда стали спасением для многих. Стоимость крана за одну смену достигает 70 000. Возможна почасовая оплата. Цена может быть и меньше, она складывается из многих вещей. Например, из грузоподъёмности спецтехники, условий арендодателя и так далее. В Москве арендовать башенный кран не так дорого, как за её пределами. Ведь за МКАДом придётся платить за каждый километр проделанного спецтехникой пути. Причём стоимость километра зависит от тяжести агрегата. Понятно, что арендуется не только оборудование, но специалист, который способен справиться с поставленными задачами.
Самая популярная спецтехника.
Выбор башенного крана – дело непростое. Ведь только на первый взгляд, кажется, что все они одинаковые. На самом же деле их огромное количество. Например, самым популярным полноповоротным башенным краном считается КБ-303. Он имеет трубчатую поворотную башню, балочную стрелу и самоходный тип передвижения. В комплект входят стрелы 25 и 20 метровые, их можно устанавливать наклонно и горизонтально. Внутри башни находится лестница, по которой машинист поднимается наверх, к своей кабине. Кабина крепится в верхней части башни при помощи кронштейнов. Башенный кран технические характеристики КБ-303 говорят о том, что на корневой части самой стрелы находится лебёдка, которая передвигает грузовую каретку. Здесь закреплены канаты и конечные выключатели хода каретки и ограничения вылета стрелы. Противовес башенного крана состоит из десятка железобетонных плит, которые уложены на поворотной части внизу.
Ещё одним популярным башенным краном считается КБ-306. Его используют при возведении сооружений, не превышающих пятидесятиметровую высоту.
Это полноповоротная самоходная машина, снабженная многодвигательным электроприводом, питающимся переменным током от сети. Технические характеристики башенного крана КБ-306 гласят: оборудование состоит из поворотной платформы, ходовой рамы, башни, крюковой подвески, стрелы, полиспастов, балласта, универсальных механизмов и опоры стрелы. Транспортируется этот агрегат либо по железной дороге, либо на тележке, которая крепится к тягачу.
Для возведения высоких опор или монтажа разных строительных объектов, весящих около 25 тонн, которые надо поднять на высоту в 70 метров, используют башенные краны КБ-674. Это оборудование является самоходным, полноповоротным и имеет неповоротную башню. Этот агрегат стал основой для более усовершенствованных моделей, таких как КБ-674-1, КБ-674-2, КБ-674-3, КБ-674-4 и КБ-674-5. Неповоротная башня имеет несколько секций. Специальный подъёмник поднимает за две с половиной минуты людей на высоту в 74 метра. По нижним поясам стрелы передвигается грузовая тележка.
Область применения башенных кранов – стройка, но иногда их используют на полигонах и крупных складах. Данное оборудование с лёгкостью перемещает нестандартные и многотоннажные грузы. В наше время производством башенных кранов занимаются европейские, российские и азиатские компании. Во всём мире самой востребованной считается китайская спецтехника, ведь она не только имеет великолепные эксплуатационные характеристики, но вполне конкурентоспособную стоимость. Вопреки бытующему мнению о том, что китайским товарам нельзя доверять, китайская строительная техника отличается надёжностью и долговечностью. Крупнейшими производителями башенных кранов в Китае считаются компании Fangyan Group, Zoomlion и XCMG, которые производят и продают самые качественные и недорогие агрегаты.
Высотные объекты без башенных кранов просто невозможно построить. При выборе башенного крана надо учитывать его вес, грузоподъёмность и транспортабельность. Многие фирмы покупают спецтехнику компании Potanin.
Покупателей привлекает автономность, простота и быстрота этих башенных кранов. Они отлично подходят для небольших строек с маленьким циклом строительства. На монтаж уходит всего два часа. Не смотря на простоту установки и эксплуатации, это оборудование является высокопроизводительным и безопасным.
Иногда некоторые детали башенного крана приходится менять. Если это не делать время от времени, техника быстро выйдет из строя. А кран стоит намного дороже, чем его составные элементы. Поэтому за исправностью деталей надо тщательно следить. Чаще всего меняют крановые балки, противовесы, рельсы, лебёдки, валы, механизмы поворота, колёса и так далее.
Принцип работы.
Строительная техника выполняет множество функций. Она привозит, роет, поднимает, перемещает и так далее. Без неё человек мог бы только, что землянку себе вырыть или шалаш построить. Для того чтобы работать на спецтехнике, надо пройти обучение и получить соответствующее удостоверение. Потому что на первый взгляд принцип работы такого оборудования кажется простым.
На самом же деле каждая техника имеет свои особенности, которые без обучения понять невозможно. Всё управление идёт из кабины машиниста, человека с удостоверением, свидетельствующим о том, что он имеет право работать на такой технике. Стрела башенного крана монтируется на самом верху башни. Груз поднимает крюковая обойма, грузовой канат и грузовая лебёдка. Поворотное устройство позволяет поворотной части машины вращаться. Все эти части соединяет опорно-поворотное устройство, которое передаёт опрокидывающие и вертикальные нагрузки с поворотной части на ходовую раму. Все устройства башенного крана: механизмы подъёма стрелы, перемещения тележки для груза и другие имеют ограничители, которые играют роль системы безопасности. Машинист из кабины управляет всеми устройствами.
Какие краны нужны для возведения мостов?
Построить мост очень сложно, для этого надо иметь немало различной спецтехники и квалифицированных специалистов. Мосты постоянно эксплуатируются, поэтому должны отвечать всем требованиям безопасности.
На плечах подрядчиков лежит большая ответственность, ведь из-за плохо выполненной работы могут пострадать люди. Грузоподъёмность башенных кранов, предназначенных для возведения мостов, достигает 25 тонн. Чаще всего для этих целей приобретаются подъёмные устройства общего назначения, обладающие грузовой тележкой и балочными стрелами. Для строительства мостов больше всего подходят унифицированные модели башенных кранов КБ-303, КБ-306, С-981Б, КБ-674 и КБ-401. КБ-303 изготовлен на базе КБ-100.1, он считается полноповоротным, самоходным и имеет балочную стрелу в 20 или 25 метров. Стрелы начинают работать, когда находятся в горизонтальном или наклонном положении. В этом башенном кране есть унифицированные механизмы, такие как стреловая лебёдка под названием Л-450-Ш, грузовая лебёдка – Л-3,2-Н, кабина, двух четырёхколёсные тележки, механизм поворота.
Рано или поздно каждая строительная фирма задаётся вопросом: как подобрать башенный кран? Дело это непростое и прежде чем делать выбор, надо пообщаться со специалистами, хорошо разбирающимися в строительной технике.
Ведь башенных кранов существует великое множество. Выбрать идеальный вариант можно, но сложно. Многие отдают предпочтение российским устройствам, они адаптированы под наш непростой, временами жёсткий климат. Кому то ближе китайская техника. Восток снабжает весь мир дешёвыми и вполне производительными башенными кранами. Некоторые стараются не экономить и делают выбор в пользу европейских производителей, считая, что только они способны изготовить технику, которая будет служить верой и правдой. Что купить, каждый решает для себя сам. Всё зависит от наличия большого количества денег, времени и желания.
Самый большой башенный кран: russos — LiveJournal
Проезжая по югу нашей необъятной родины, я случайно увидел силуэт до боли знакомого башенного крана — К-10000. Сколько я в свое время читал про него и разглядывал фотографии. Эти краны получили применение в энергетическом строительстве, в основном, при возведении атомных электростанций, но в районе города Черкесска его смонтировали на цементном заводе.
Резко по тормозам, разворот на 180 под возмущенные сигналы участников дорожного движения, а я ищу подъезд и удобную площадку, чтобы поднять дрон. Не снять его просто нельзя.К-10000 — двухбашенный самоходный подъёмный кран на рельсовом ходу, оснащённый порталом, полноповоротный, предназначенный для возведения промышленных сооружений с массой монтируемых элементов до 240 т.
В 1970-х годах датская компания Kroll Kranes A/S начала проектирование собственного модельного ряда кранов, что привело к разработке в 1978 году крана грузовым моментом 10 000 т·м, названного K-10000. Кран предназначался для возведения крупных промышленных сооружений и электростанций.
В начале 1980-х годов компанией были заключены контракты на поставку этих кранов на строительные площадки атомных станций Советского Союза и США. Однако, из-за аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году и последовавшего свёртывания строительства атомных станций производство кранов данной модели было прекращено.
Всего в 1980-х годах было выпущено и поставлено 15 штук К-10000, из которых: два — для США, а 13 штук — для Советского Союза.
Только 5 из этих 13 кранов, поставленных в СССР, были установлены и работали на стройплощадках. Остальные восемь — так никогда и не вводились. Последний выпущенный К-10000 был поставлен в СССР в 1986 году.
Они были использованы при возведении: Запорожской, Крымской, Татарской, Хмельницкой и Южно-Украинской атомных электростанций. Такой кран использовался на площадке ОАО «Кавказцемент» (Черкесск).
В данный момент в мире смонтировано 4 крана. Один K-10000 находится с 2000 года в гавани Сингапура и применяется для судостроительных работ, а другой установлен в Норвегии и занят на демонтаже нефтяных платформ. Третий кран использовался при строительстве 4-го энергоблока Калининской АЭС. После окончания строительный работ на Калининской АЭС, кран использовался при строительстве 3-го и 4-го энергоблоков Ростовской АЭС. В 2015 году кран был демонтирован со стройплощадки энергоблока №4 Ростовской АЭС. Четвёртый — на строительстве третьего энергоблока Хмельницкой АЭС (Украина). Пятый кран смонтирован на цементном заводе в г.
Черкесске.
1. Сверху открывается шикарный вид на вращающиеся печи и на кран.
2. Помимо самоходного исполнения, краны могут поставляться в стационарном исполнении — с установкой непосредственно в фундамент. Краны стационарного исполнения обслуживают рабочую зону до 200 м. Кроме того, существует специальное исполнение крана для монтажа сверхтяжёлых грузов. В этом случае грузоподъёмность основного крана составляет 360 т. Очевидно, что тут стоит кран самоходного исполнения, но, наверное, стандартной грузоподъемности.
3.Грузоподъёмность основного крана, вдоль всей стрелы длиной 82 м, составляет 120 т. Максимальная высота подъёма крюка основного крана составляет 81 м. Полное обслуживание строительной площадки АЭС обеспечивается при вылете 84 м. Подъём самого тяжёлого груза (купол реактора) массой около 200 т, происходит при вылете 51,8 м. Что именно им делают на заводе и когда он последний раз работал — не знаю. Найти информации не удалось. Может им делали ремонт печей.
4. Конструкция высотой 143 м представляет собой двухбашенный кран, состоящий из двух кранов: основного крана K-10000, а также вспомогательного крана: K-355 (пр-ва Kroll Kranes) или KL355 HC-S (пр-ва Liebherr). Вспомогательный кран предназначен для монтажа основного крана, а также используется на других работах. Может спецы подскажут, какой имено тут вспомогательный кран?
5. В составе конструкции башни основного крана установлен вспомогательный верхнеповоротный башенный кран (К-355). Этот кран имеет балочную стрелу решётчатой конструкции (с жёстким подвесом к оголовку), по нижним ярусам которой перемещается грузовая тележка. Для доступа в кабину управления крана, конструкцией предусмотрен подъёмник на шесть человек.
6. Рабочая стрела — балочного типа, многоподвесная. Представляет собой решётчатую конструкцию, закреплённую на шарнирах к рамной конструкции башни. Жёсткий расчал, на который подвешена стрела, представляет собой систему жёстких связей (из тяг и решётчатой распорки) с креплениями к башне основного крана.
7. По нижним поясам стрелы передвигаются две грузовые тележки, на верхнем поясе — установлены рабочие механизмы крана (главные лебёдки). В случае необходимости, дополнительно может быть установлено сверхгрузовое устройство, состоящее из подъёмной лебёдки с грузовым блоком.
8. Противовесная консоль — решётчатой конструкции. Крепление консоли осуществляется на шарнирах к рамной конструкции башни. На конце противовесной консоли установлен стационарный противовес. Конструкция позволяет дооснастить кран двумя перемещаемыми контргрузами, положение которых зависит от массы поднимаемого груза. Кажется тут они как раз стоят.
9. Вот такая необычная встреча получилась с легендарным и очень редким краном. В России сейчас собранных других таких кранов, получается, нет. Интересно, что стало с тем, которым Ростовскую АЭС строили.
10. И на последок вид издалека. Внушает.
Небольшая брошюра от производителя.
Передвижной башенный кран. Большая энциклопедия техники
Передвижной башенный кран.
Большая энциклопедия техникиВикиЧтение
Большая энциклопедия техники
Коллектив авторов
Содержание
Передвижной башенный кран
Практически любой башенный кран – это передвижной кран. Башенный кран на автомобильном или гусеничном ходу – это самоходный кран. Башенный кран, применяемый в строительстве и в судостроении, также передвижной. Его передвижение осуществляется по рельсам, проложенным на строительной площадке. Перевозка такого крана с одного строительного объекта на другой осуществляется автотранспортом. Для этого конструкции крана предусмотрены сборными, и на новом строительном объекте осуществляется их монтаж. Конструкции крана сварные, выполнены из прочных сплавов. В судостроении подъемные башенные краны передвигаются на эстакадах. Управление работой такими кранами происходит из кабины крановщика. Стрелы передвижных башенных кранов могут иметь разную длину и быть сменными, что зависит от груза и применения.
Механизм подъема груза – грузовая лебедка, стальной канат и прикрепленное к нему грузозахватное устройство – крюк или грейфер. Вылет стрелы различный – 40, 50 м. Грузоподъемность строительных кранов – 75 т, судостроительных – 100 т. Движение башенного крана по рельсам осуществляется при помощи электрического двигателя. Любой башенный кран, имея большую высоту своей башни, снабжается предохранительными устройствами механизмов передвижения – ограничителями хода – концевыми упорами, устройствами от действия ветра. Стреловое устройство таких кранов – с горизонтальным перемещением грузов, так как их рабочим движением является изменение длины вылета стрелы. Производство таких кранов и их широкое применение налажено с середины ХХ в., что связано с ростом промышленного производства. Модификации таких передвижных кранов – это различные характеристики грузоподъемности, вылета стрелы, конструкции самой башни крана, которая бывает телескопической, что зависит от области их применения. Основная задача совершенствования конструкции таких подъемных кранов – это увеличение их грузоподъемности, вылета стрелы, высоты, на которую поднимают груз, увеличение маневренности, повышение их производительности, повышение точности работы, так как управление краном осуществляется из кабины, находящейся на большой высоте, создание систем автоматического колебания груза, уменьшение собственной массы крана.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Башенный кран
Башенный кран Башенный кран – грузоподъемная машина. Конструкция крана дает возможность осуществлять монтаж, демонтаж и перевозку автотранспортом. Башня крана может быть поворотной или неповоротной, телескопической или наращиваемой. Высота подъема достигает 150 м,
Кран судовой (плавучий кран)
Кран судовой (плавучий кран) Судовой кран (плавучий кран) – грузоподъемная машина, установленная на судах. Как правило, такой кран бывает стационарным, поворотным, стреловое устройство его с горизонтальным перемещением груза, так как изменение вылета стрелы является
Кран-укосина
Кран-укосина
Кран-укосина – подъемный механизм, имеющий небольшие (сравнительно) размеры, предназначен для подъема крупногабаритных деталей различных машин или оборудования с одновременным перемещением на расстояние, равное длине его верхнего рычага – балки.
Облучатель бактерицидный передвижной
Облучатель бактерицидный передвижной Облучатель бактерицидный передвижной – это устройство, предназначенное для обеззараживания воздуха в различных достаточно больших помещениях посредством ультрафиолета, который обладает данным свойством.Существует три вида
Кран
Кран Кран – запорное устройство, состоящее из следующих деталей: корпуса, затвора, вентильной головки и прокладки.Затвор, выполненный в форме пробки, шара или сферы, имеет отверстие для пропускания потока воды. При вращении затвора вокруг своей оси, перпендикулярной к
Первый передвижной драматический театр
Первый передвижной драматический театр
Первый передвижной драматический театр — русский театр, существовавший в 1905–1928 годах.
Он был создан Павлом Павловичем Гайдебуровым (1877–1960) и Надеждой Федоровной Скарской (1869–1958) на основе труппы „Общедоступного театра“ при
Грейферный кран
Грейферный кран Грейферный кран, подъёмный кран , грузозахватным приспособлением которого является грейфер . Г. к. широко используются для производства погрузочно-разгрузочных работ в портах, на складах промышленных предприятий, строительных площадках, ж.-д. станциях и
Подъёмный кран
Подъёмный кран Подъёмный кран, грузоподъёмная машина циклического действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа; служит для подъёма и перемещения грузов. Цикл работы П. к. состоит из захвата груза, рабочего хода для перемещения груза и
Стоп-кран
Стоп-кран
Стоп-кран
(от англ.
stop — останавливать), кран экстренного торможения, служит для быстрой остановки поезда в аварийных и экстренных случаях. При повороте рукоятки С.-к. срывается пломба с канала, соединённого с тормозной воздушной магистралью поезда, в результате
Как правильно подобрать кран для монтажа строительных конструкций
Выбор нужного автокрана для выполнения работ по монтажу конструкций, на стадии составления проекта организации строительства, во многом определяет дальнейшую последовательную цепочку выполнения работ.
Если известно, что существующие габариты сооружения не позволяют использовать грузоподъемные механизмы, имеющиеся в наличии или которые возможно арендовать в регионе за умеренную цену – то меняется технология выполнения работ.
В любом случае у человека, который занимается решением подобной задачи – имеется в виды выбор грузоподъемного механизма – под рукой должна быть необходимая информация:
— грузовые характеристики кранов;
— габариты здания – длина, высота, ширина;
— возможность расчленения здания на отдельные захватки.
Исходя из имеющейся информации принимается решение о применения типа грузоподъемного механизма – это может быть:
— козловой или портальный краны;
— башенные краны;
— самоходные краны на колесном или гусеничном ходу;
— автомобильные краны.
Кроме типа крана учитывается так же возможность использования кранов с различными видами стрелы (имеются в виду самоходные и автомобильные краны) – такими как:
— простая решетчатая стрела;
-простая решетчатая стрела со вставками;
— простая решетчатая стрела с «гуськом»;
— телескопические стрелы.
Зачастую, когда возникает необходимость выполнения монтажа в зданиях имеющих значительные габариты в плане и не большую высоту – используются автокраны и самоходные краны – монтаж выполняется изнутри здания – «на себя». Т.е. самоходный кран находится внутри здания – монтирует конструкции вокруг себя и постепенно на выходе за пределы здания, закрывает захватку монтируя плиты перекрытия и стеновые ограждения – закрывая тем самым монтажный проем.
Для протяженных и высоких зданий удобней использовать башенный кран.
Для подземных сооружений небольшой ширины лучше подойдут козловые или портальные краны.
На сегодняшний день в связи с появлением большого количества высоко производительных автокранов, большой грузоподъемности и с большими вылетами стрел — выбор этого типа кранов стал более актуальным связи с их меньшей стоимостью. Виды задач, которые успешно решаются с помощью автокранов действительно многогранный: автокраны используются для строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных работ и т.д. Именно поэтому, правильный выбор при выполнении работ – задача первоочередной важности.
Итак определяемся, в нашем выборе самоходного крана(в том числе и автомобильного):
• Грузоподъемности крана – определяем по весу и габариту самой тяжелой конструкции здания – при минимальном и максимальном вылете стрелы;
• Длина стрелы крана — вылет стрелы – вид стрелы – сможет ли автокран поднять груз;
• Безопасны ли конструктивные характеристики автокрана – для обеспечения необходимых условий безопасности;
• Базовые габариты крана — сможет ли сама машина и ее рабочие органы свободно перемещаться в пределах рабочей зоны и главное безопасно;
Ну и для полноты картины необходимо иметь план и разрезы здания, а так же план строительной площадки в составе рабочего проекта.
По своим характеристикам автокраны могут иметь различные габариты, грузоподъемность (6 – 160 тн) и длину стрелы.
Стрела – важнейшая часть автокрана. Длина, вылет стрелы, возможности конструкции автокрана определяют возможность работы на разной высоте, с разными конструкциями. Вылет стрелы рассчитывается как расстояние от оси поворотной платформы до центра зева крюка. То есть, это проекция длины стрелы крана на горизонтальную ось. Это может быть расстояние от 4 до 48 метров. Конструкция стрелы состоит из нескольких секций, что позволяет работать на разных высотах. На сегодняшний день спросом пользуются телескопические стрелы на основе трех секций – они достаточно компактны, но при этом обеспечивают подъем груза на большую высоту. «Гусек» в настоящее время применяется достаточно редко.
Итак первым делом определяем места возможных стоянок автокрана – наносим точки стоянок на план(чертеж) строительной площадки, возле места предполагаемого монтажа;
Проводим концентрические окружности от центра поворотной платформы на том же плане стройплощадки – меньшую (это минимальный вылет стрелы) и большую (это максимальный вылет стрелы) и смотрим что у нас попадает в «опасную зону».
«Опасная зона» это площадка между большей и меньшей окружностью;
Обращаем внимание на наличие в опасной зоне частей зданий и сооружений, линий электропередач, открытых рвов и котлованов;
Учитываем возможность подачи в зону монтажа технологического транспорта – панелевозы и т.д.
Рисунок 1.
Берем графическую информацию по грузовой характеристике крана и разрез здания. На разрезе здания отмечаем точку возможной стоянки крана и высоту поворотной платформы. От полученной точки в масштабе линейкой откладываем максимальную длину стрелы, которая обеспечит необходимую нам грузоподъемность. Грузоподъемность 75 тонного автокрана при максимальном вылете стрелы может составлять всего 0,5 тн. Не забываем учесть так же безопасную длину стропов (не более 90 градусов между стропами) и безопасное расстояние от стрелы до выступающих конструкций здания не менее 1 м.
Рисунок 2.
Если мы получаем требуемые параметры, то есть мы можем смонтировать нужную конструкцию в нужном месте — то на этом и останавливаемся.
Если эксперимент не удался – меняем места стоянки. Если и это не помогло – тогда меняем кран. Чудес не бывает – задача однозначно имеет решения.
Грузовая характеристика автокрана «Челябинец» КС-65711-11 (для примера) – можно посмотреть Автокран Челябинец КС-65711-11 .
Как вариант подбора (если у вас грузовая характеристика в масштабе) – вырезаете (в этом же масштабе) – квадратик бумаги по размеру разреза здания и начинаете двигать его по диаграмме грузовой характеристики, добиваясь оптимального соответствия.
- Вперед
Добавить комментарий
Самоходные краны Liebherr — обзорная статья
СПРАВКА:
Liebherr — основал Ханс Либхерр как семейное предприятие Liebherr в 1949 году. Большой успех первого мобильного, легко монтируемого и недорогого башенного крана заложил фундамент для процветания фирмы. Сегодня фирма Liebherr относится не только к крупнейшим мировым производителям строительных машин, но и во многих других областях является признанным поставщиком технически инновационной, ориентированной на заказчика продукции и услуг.
Liebherr давно уже стала синонимом и символом качества, как в Европе, так и далеко за ее пределами. С момента появления фирмы, ее основатель Ханс Либхерр сделал ставку на производство мобильного, недорогого и легко монтируемого башенного крана. Первое же изделие принесло предприятию огромный успех и с тех пор концерн Liebherr является признанным лидером среди изготовителей строительной техники. Многие мировые стандарты отрасли заданы именно этим концерном.
Liebherr — предлагает вниманию клиентов очень большое количество моделей самоходных подъемных кранов для применения в самых различных областях. Они отличаются высокой производительностью, компактностью и маневренностью, в них воплощены самые последние разработки и инновации в производстве самоходных подъемных кранов. Самоходные краны Liebherr предназначены для передвижения не только по шоссе, но и в условиях бездорожья, они прекрасно зарекомендовали себя на разных строительных площадках по всему миру.
Группа компаний Liebherr разделена на компании управляемого размера, действующие независимо. За счет этого обеспечивается близость к заказчику и способность гибко реагировать на сигналы рынка в условиях глобальной конкуренции в мире. Оперативное управление компаниями, занимающимися производством и продажами в отдельных сегментах конкретного вида продукции, находится в руках дивизиональных управляющих компаний. Холдинговой компанией группы компаний Liebherr является Liebherr-International AG в Бюле (Швейцария), которая полностью принадлежит членам семьи Liebherr. Семейное предприятие находится в руках второго поколения, и им совместно управляют Изольда Либхерр и Вилли Либхерр.
КЛАССИФИКАЦИЯ САМОХОДНЫХ КРАНОВ LIBHERR:
Серия LTM – Автокраны с телескопической стрелой, базируются на специальных шасси повышенной проходимости. Выпускаются в 17 типоразмерах. Способны передвигаться как по шоссе, так и по бездорожью. Краны серии LTM обладают высокой мобильностью (скорость на шоссе до 80 км/час), благодаря своей компактности отличаются высокой маневренностью.
Серия LG – Автокраны с решетчатой стрелой с грузоподъемностью 550т. и 750т. представляют собой механизмы большой грузоподъемности. Краны разработаны для самых разнообразных условий применения. В зависимости от конкретных условий, шасси крана может быть использовано с крановой установкой крана с телескопической стрелой. При такой комплектации кран становится самоходным краном с телескопической стрелой типа LTM 1800. В 2004 году был представлен новый мощный кран со стрелой решетчатого типа. Кран оборудован шасси на 8 осей, изменяемой стреловой системой и звездообразной системой опор.
Серия LTF – Строительные телескопические автокраны. Относятся к классу экономичных альтернативных кранов в категории кранов-такси. Эти автокраны отличает способность передвигаться по общим дорогам в полном оснащении, поэтому они могут сразу начать работу на месте использования. В силу своей конструкции и благодаря низким расходам на эксплуатацию и оптимальный расход топлива, автокраны этой серии отличаются повышенной экономичностью.
Дополнительный двигатель установлен для работы крана на поворотной платформе.
Серия LTC – Компактный кран. Этот специальный кран предназначен для применения в ограниченном пространстве, является компактным и сверхманевренным. Благодаря его особым характеристикам, без проблем могут быть выполнены работы в стесненных условиях, там, где не могут быть задействованы другие типы кранов.
Серия MK – самоходные башенные краны. В этом типе кранов успешно реализована концепция совмещения мобильности самоходного крана и широта применения башенного поворотного крана.
Серия LTM — cамоходные краны с телескопической стрелой
| Liebherr LTM 1030
Автокран LTM 1030 является первым в мире мобильным подъемным краном с уникальной запатентованной компанией Liebherr технологией передачи данных по скоростной информационной шине.
|
|
| Liebherr LTM 1040
Самоходные двухосные краны LTM 1040 стали выбором для многих строительных компаний среднего звена. Грузоподъемные характеристики Liebherr LTM 1040 позволяют им показывать солидную подъемную силу не без помощи уникальной длинной 4-х секционной телескопической стрелы и решетчатого удлинителя длиною 9,5 метров.
|
|
| Liebherr LTM 1045
Высокая маневренность при работе внутри зданий обеспечивается компактностью размеров.
|
|
| Liebherr LTM 1050
Liebherr LTM 1050 является одной из самых востребованных моделей самоходных кранов, которые постоянно берут в аренду строительные предприятия. LTM 1050 это своего рода крановое такси, его технические характеристики позволяют при несущей нагрузке на ось 12 тонн транспортировать с собою двухсекционный удлинитель и весь балласт.
|
|
| Liebherr LTM 1055
Liebherr LTM 1055 является универсальной грузоподъемной машиной, которая подходит для большинства видов строительных работ.
|
|
| Liebherr LTM 1070
Определяющие факторы: большая грузоподъемность автокрана и время его монтажа на строительном объекте. Автокран Liebherr LTM 1070 является подходящим вариантом. Плюс его арендная стоимость за машина/смену не велика. По приезду на место дислокации LTM 1070 сразу готов к использованию. Время монтажа LTM 1070 составляет около двух часов.
|
|
| Liebherr LTM 1090
Самоходный автокран Liebherr LTM 1090 имеет мощное четырехосное шасси и сбалансированную двухмоторную систему мощности крановых двигателей Liebherr, ориентированную на меньший расход топлива при работе крана в различных условиях и режимах нагрузки. Liebherr LTM 1090 привлекательный кран для сложных грузоподъемных работ на каждый день.
|
|
| Liebherr LTM 1095
Liebherr LTM 1095 – 95-ти тонный кран с очень длинной стрелой в 58 метров и решетчатым удлинителем стрелы размером до 26 метров способен управляться с практически любыми крупно тоннажными строительными работами.
|
|
| Liebherr LTM 1100-4.1
Инновационный автокран Liebherr LTM 1100 имеет уникальную возможность управления задней осью и мощнейшим 6-ти цилиндровым дизельным двигателем, который соответствует всем современным экологическим стандартам. Liebherr LTM 1100 хорошо подходит для работы на крупных строительных объектах, где на него будут возложены сложно выполнимые задачи, с которыми эта машина справляется на отлично.
|
|
Liebherr LTM 1100-5. 2
Liebherr приятно удивила строителей, выпустив на рынок сверх компактную модель мобильного пятиосного автокрана Liebherr LTM 1100-5.2. Автокран Liebherr LTM 1100-5.2 оборудован современнейшим ходовым устройством с активным полным приводом на всех осях, что позволяет тяжелому крану комфортно передвигаться в плохих дорожных условиях.
|
|
| Liebherr LTM 1130
Мобильный автокран Liebherr LTM 1130 грузоподъемностью 130 тонн при вылете стрелы 3 метра предназначен для решения самых разнообразных задач по подъему и разгрузке крупнотоннажных грузов. Liebherr LTM 1130 имеет в своем арсенале длинную телескопическую стрелу, способную раскладываться в длину до 60 метров!
|
|
| Liebherr LTM 1160
LTM 1160 стал полноправной заменой своего 150-тонного предшественника. Мощный и маневренный, обладает мощной системой стабилизации торможения, способен поднимать действительно тяжелые грузы в труднодоступные места на стройках. Концерном Liebherr в связи с большим весом данной модели самоходного крана, а это 60 тонн в транспортном состоянии, было принято решение оснастить LTM 1160 пневматическими дисковыми тормозами.
|
|
| Liebherr LTM 1200
Liebherr LTM 1200 оснащен самой большой телескопической стрелой во всем классе самоходных кранов на пяти осях.
|
|
| Liebherr LTM 1220
Этот 220-ти тонный мобильный автокран ориентирован на выполнение приоритетных задач, с которыми краны с недостаточной грузоподъемности не справятся. Liebherr LTM 1220 нацелен на сверхмощную грузоподъемность, такая машина реализует самые сложные грузоподъемные операции, которые только можно представить.
|
|
| Liebherr LTM 1250
Liebherr LTM 1250 — мощный самоходный автокран способный поднимать тяжелые грузы весом до 250 тонн на вылете стрелы 3 метра. LTM 1250 на полном вылете его внушительной телескопической стрелы длиной 72м. может транспортировать груза весом до 14 тонн. Это очень серьезный показатель для самоходного крана. Автокран LTM 1250 сконструирован по последнему слову техники, и напичкан под завязку электроникой.
|
|
| Liebherr LTM 1300
Liebherr LTM 1300 мобильный кран грузоподъемностью 300 тонн может использоваться по многоцелевому списку задач. Эта модель технически прекрасно подготовлена к любому фронту грузоподъемных работ.
|
|
| Liebherr LTM 1400
Liebherr LTM 1400 является одним из лучших в своем классе. Имея в себе 84 тонны, он является наиболее компактным и маневренным. Данное преимущество достигается за счет улучшенной схемы управления задней рулевой осью. Максимальная грузоподъемность в 400 тонн, маневренность семиосной ходовой части и надежность электронной начинки открывают перед Liebherr LTM 1400 широкие горизонты в использовании в различных видах строительства.
|
|
| Liebherr LTM 1500
Автокран Liebherr LTM 1500 способен поднимать до 500 тонн груза, что вместе с длинной стрелы делает его практически идеальным в использовании при строительстве высотных жилых домов. Надежность крана достигается в сочетании проверенных материалов и нововведений компании. При создании модели Liebherr LTM 1500 проектировщики сделали упор на высотное строительство.
|
|
| Liebherr LTM 11200
Если Вам требуется настоящий гигант — LTM 11200 именно то, что нужно. В своей категории он является самым мощным краном.
|
Благодаря этому данный автокран легко управляется со сложными техническими задачами.
Верхняя съемная часть делает возможным проезд при ограничении по высоте 3 м.
По статистике арендных предприятий в странах СНГ автокран LTM 1055 пользуется постоянным большим спросом уже в течении многих лет. Его техническая база позволяет с успехом проводить сложные грузоподъемные работы с большим тоннажем.
Серия LG — cамоходные краны с решетчатой стрелой
| Liebherr LG 1550
Liebherr LG 1550 представляет собой машину, аналогичную по ходовой конструкции серии автокранов Liebherr с телескопической стрелой. Телескопическая стрела заменена на решетчатую, что позволяет подходить с новой стороны к подъему и погрузочным работам с применением автокранов.
|
|
| Liebherr LG 1750
Liebherr LG 1750 соединил в себе модность и грузоподъемность гусеничного крана с полной мобильностью автокрана. В его конструкции применялись некоторые новшества, которые были применены в создании линейки гусеничных кранов. Надежность этих новых технологий теперь помогает на строительных площадках и при перемещении больших объемов груза. Liebherr LG 1750 способен поднять 750 тонн груза на максимальную высоту в 7 метров.
|
Серия LTF — cамоходные телескопические строительные краны
| Liebherr LTF 1035-3.1
Трехосный телескопический строительный кран LTF 1035-3.1 производства Liebherr имеет выдающуюся грузоподъемность, длинную телескопическую стрелу и компактные габариты. Кран Liebherr LTF 1035-3.1 может без проблем работать на самых тесных строительных площадках. Использование шасси Kenworth позволило достичь максимального комфорта для крановщика при транспортировке техники.
|
|
| Liebherr LTF 1045-4.1
Liebherr LG 1750 соединил в себе модность и грузоподъемность гусеничного крана с полной мобильностью автокрана. В его конструкции применялись некоторые новшества, которые были применены в создании линейки гусеничных кранов. Надежность этих новых технологий теперь помогает на строительных площадках и при перемещении больших объемов груза.
|
Серия LTC — cамоходные компактные краны
| Liebherr LTC 1055-3.1
Трехосный компактный самоходный кран LTC 1055-3.1 с макс. грузоподъемностью 55 т дополняет ассортимент трехосных кранов повышенной проходимости в классе грузоподъемности от 45 т до 55 т.
|
Серия MK — cамоходные башенные краны
| Liebherr МК 80
Самоходный башенный кран MK 80 объединяет в себе мобильность автомобильного крана с функциональными возможностями 8-тонного башенного крана.
|
|
| Liebherr МК 100
Самоходный башенный кран MK 100 расширяет ассортимент этого вида самоходных кранов, предлагаемых Liebherr.
|
Самоходные краны Liebherr используются практически по всему миру. Благодаря надежности, неприхотливости в использовании и качеству они востребованы для работы, как в условиях крайнего севера, так и в знойных песках пустынь.
Как Вы наверное смогли понять одной из самых востребованных серий считаются автокраны Liebherr серии LTM, краны на автомобильном шасси. На данный момент в серии выпущено более 15 моделей и их список постепенно увеличивается. Размеры максимальной грузоподъемности сейчас составляет от 30 до 1120 тонн.
Кроме технической надежности и элегантности общего дизайна, внутренняя отделка кабины автокрана Liebherr на достойном уровне. Компания не забывает заботится о крановщиках, которым приходится работать на этой технике в любое время дня и ночи и при любых климатических условиях, и конструкторы проектировали кабину максимально удобной и комфортной.
Кран Liebherr работающий на площадке — величественное зрелище. При случае понаблюдайте за его работой. Практически любую, даже на первый взгляд, невозможную задачу, техника Liebherr выполняет четко, красиво и без проблем.
Интер-Техника 14.02.2012
краны мостовые грузоподъемные
Самомонтирующийся кран
Известные своей надежностью, быстрой установкой и транспортировкой, самомонтирующиеся башенные краны Terex высоко ценятся во всем мире за быстрые и эффективные подъемные решения. Разработанный для превосходной производительности и длительного срока службы при экономичных эксплуатационных расходах, самомонтирующийся башенный кран является идеальной рабочей лошадкой, предлагающей клиентам превосходную окупаемость инвестиций.
ПРОСТАЯ УСТАНОВКА
Быстрая установка и монтаж краном без использования вспомогательного крана
ИНВЕСТИЦИИБольшая ценность на строительной площадке с меньшими затратами на техническое обслуживание и на месте
НАПРАВЛЕННОСТЬ НА РЕЗУЛЬТАТЫПолучение результатов от фундамента до строительства крыши
Дистанционное управление позволяет работнику быть быстро доступным для выполнения других задач, а также иметь четкое представление о зоне погрузки и разгрузки.
Моно, три фазы, чтобы всегда найти необходимую мощность
Предлагает возможность работы с горизонтальной, подъемной и/или складной стрелой, обеспечивая максимальную гибкость на рабочей площадке.
Установите кран в ограниченном пространстве благодаря компактным размерам и осям на рабочей площадке.
Полный гидравлический монтаж, требующий только одного техника, оптимизирующий время и затраты
Естественно электрический, отсутствие загрязнения воздуха и шума на рабочей площадке и прилегающей территории
Лучшее подъемное решение для небольших и средних жилых проектов и работ по ремонту/техническому обслуживанию во многих отраслях промышленности
Готов к системе зонирования и предотвращению столкновений для эффективной и безопасной работы на сложных рабочих площадках.
Простое позиционирование шасси без необходимости в дорогостоящем фундаменте
Легкая и быстрая мобильность внутри рабочей площадки, незначительное повреждение почвы
Телематическая платформа Terex T-Link дает вам свободу контролировать данные вашего автопарка в любое время и в любом месте.
1. Дистанционное управление позволяет работнику быть быстро доступным для выполнения других задач, а также иметь четкий обзор зоны погрузки и разгрузки
2. Однофазный, трехфазный, чтобы всегда найти необходимую мощность
3. Предлагает возможность работы с горизонтальной, подъемной и/или складной стрелой, обеспечивая максимальную гибкость на рабочей площадке
4. Монтаж крана в ограниченном пространстве благодаря компактным размерам и осям на рабочей площадке
5. Полный гидравлический монтаж, требующий только одного техника, оптимизирующий время и затраты
6. Естественно электрический, без загрязнения воздуха и шума на рабочем месте и в окрестностях
7. Лучшее подъемное решение для небольших и средних жилых проектов и работ по ремонту и техническому обслуживанию во многих отраслях промышленности
8. Готов к системе зонирования и предотвращению столкновений для эффективной и безопасной работы на сложных стройплощадках
9 Простое позиционирование шасси без необходимости в дорогостоящем фундаменте
10. Легкая и быстрая мобильность на рабочей площадке, незначительное повреждение грунта
11. Телематическая платформа Terex T-Link дает вам свободу действий контроль данных вашего автопарка в любое время и в любом месте
Продукты
ЕГЭ 36
24 июня 2021 г., 05:50
ЕГЭ 40
24 июня 2021 г.
, 05:49ЕГЭ 30
23 октября 2020 г., 10:03
ЕГЭ 32
6 ноября 2019 г., 06:37
ЦБР 40H
12 марта 2018 г., 16:09
ЦБР 32 ПЛЮС
12 марта 2018 г.
, 16:07ЦБР 28 ПЛЮС
12 марта 2018 г., 16:05
ЦБР 24 ПЛЮС
12 марта 2018 г., 16:03
ЦБР 21H
12 марта 2018 г., 16:01
Загрузки
Брошюра по самоподъемным кранам серии CSE
Ассортимент башенных кранов Terex
Революция в строительной отрасли: CEG
IGO MA21 может перемещаться по строительным работам с большей легкостью, чем грузовик со стрелой. С максимальной высотой под крюком 87 футов IGO MA21 идеально подходит для большинства проектов строительства жилых домов, предлагая портативность, небольшую площадь, электропитание и беспроводное дистанционное управление. IGO MA21 предлагает максимальную грузоподъемность 2 тонны, высоту под крюком 59футов с горизонтальной стрелой, 87 футов с поднятой стрелой и максимальным вылетом 85 футов.
Самомонтирующиеся башенные краны Potain являются опорой мировой строительной Северная Америка. Согласно Stephenson Equipment, эти краны обеспечивают значительную экономию средств и преимущества при подъеме и перемещении материалов на всех этапах строительного процесса по сравнению с обычным оборудованием, используемым сегодня здесь, в Соединенных Штатах.
На стройплощадке недалеко от города Кинг-оф-Пруссия, штат Пенсильвания, Компания MK Builders использовала два самомонтирующихся крана Potain. Леон Кинг, мастер участка, подсчитал, что использование самовозводящихся башен повысило эффективность строительства компаний на 50 процентов.
«Мы использовали наш первый самомонтирующийся башенный кран в 2014 году, и всего через один день мы поняли, что нам нужно включить эти башни в наш строительный процесс», — сказал Кинг.
Стать более эффективным
Строители, такие как МК, нашли более эффективный способ строительства с помощью самомонтирующихся башенных кранов:
- Требуется уменьшить количество рамщиков
- Устранение потребности в вилочных погрузчиках повышенной проходимости и буксирных двигателях
- Устранение необходимости в гидравлическом кране для работы с фермами
- Сокращение числа рабочих, работающих с материалами
- Работа на тесных стройплощадках
- Устранение насосной станции для колонн, фундаментов и стен
- Экономия времени благодаря быстрой и простой настройке
Все эти показатели эффективности эквивалентны десяткам тысяч долларов за одно рабочее место.
Джон Масик, руководитель строительной площадки по адресу Easley and Rivers , Монровилль, Пенсильвания, сказал: «На этой работе [медицинское учреждение недалеко от Питтсбурга, Пенсильвания] первый этаж занял у нас 2-1/2 месяца. без башенных кранов на проекте.Теперь, с их использованием, мы строим полный этаж всего за один месяц. первый этаж без кранов. Мы усвоили урок и поняли, что краны должны были работать с первого дня. Они делают рабочую площадку более безопасной: предотвращают травмы, экономят рабочую силу. Это путь сегодня.
«[Самомонтируемые башенные краны] устанавливаются так быстро по сравнению с обычными башенными кранами. Они доставляются на место и вводятся в эксплуатацию менее чем за два дня. Нам просто нужно было подготовить уплотненную площадку размером 20 футов на 20 футов. для T130, который у нас есть на месте. Он может быть установлен в непосредственной близости, и досягаемость велика по всему проекту».
Дистанционное управление
«Дистанционное управление этими кранами просто великолепно, оно позволяет нам работать более эффективно и с меньшим количеством персонала. Дистанционное управление делает эти краны еще более удобными», — сказал Мацик. Король MK Builders согласился, добавив, что «оператор крана может сам смонтировать несколько панелей, поднимать и перемещать их и поэтапно разгружать. Наши операторы теперь стали очень эффективными».0003
«Прямо сейчас на этой строительной площадке наш оператор башенного крана с дистанционным управлением заставляет 37 монтажников работать с панелями в составе бригады из одного человека», — сказал Кинг.
Иногда оператор может использовать такелажника на земле для помощи и установки, в то время как оператор использует дистанционное управление на палубе, устанавливая грузы панелей для каркасников, добавил Кинг.
Будущее уже здесь: самоходные самомонтирующиеся башенные краны
Montalift M21-4WDS — это Potain IGO MA21, установленный на полноприводном шасси, работающем от собственного генератора. Пользователи могут маневрировать на рабочей площадке с помощью полного привода и управления всеми колесами, пока вышка остается установленной. Больше никаких настроек с грузовиком и прицепом.
- Вождение и управление с помощью привязанного блока управления с кнопками
- Электромеханический полный привод с 2 скоростями и управлением четырьмя колесами
- Можно передвигать в полностью собранном виде (на ровной поверхности, без нагрузки)
- Мосты для тяжелых условий эксплуатации с планетарным редуктором и сдвоенными внедорожными шинами 9,00 x 20
- Четыре выдвижных гидравлических выносных опоры с основанием 13,1 x 13,1 футов.
- Электропитание: бортовая звукоизолированная генераторная установка 23 кВА или поставляемая заказчиком 480 В «городская мощность»
- Транспортные размеры: (Д x Ш x В) 39,6 на 9,1 на 10,1 фута, общий вес 49 384 фунта.
Для получения дополнительной информации позвоните в Stephenson Equipment по телефону 800/325-6455 или посетите сайт www.stephensonequipment.com.
Расширение Kansas Expressway включает BEBO Archway
Ritchie Bros. продает оборудование на сумму более 244 миллионов долларов на аукционе во Флориде
Проект Kings Highway во Флориде повышает пропускную способность и безопасность Показать когда-нибудь
LiuGong представляет аккумуляторный электрический колесный погрузчик 856H-E MAX в Северной Америке
JM Wood Auction отмечает 50-летие семейного бизнеса
Yale построит новую школу инженерии и прикладных наук Quadrangle Все дело в самоподъемности — Краны сегодня
Самомонтирующийся кран давно известен в Европе и часто используется для проектов малоэтажного строительства. Но в США эту нишу занимают самосвалы и другие краны. Джулиан Чампкин спрашивает, почему самосборщик не проник на этот рынок.
«Мы видим их в Европе — почему мы не видели их здесь раньше?» Это был вопрос, который клиенты обычно задавали Уиллу Уэббу, чья компания Creative Lifting базируется в Брайтоне, штат Колорадо.
«Потому что некому было представить их Штатам», — отвечал он. Популярные в Европе на протяжении десятилетий, самосборщики до сих пор редкость в США. Это не из-за отсутствия попыток, по крайней мере, со стороны Уилла Уэбба. Он десятилетиями рассказывал любому потенциальному клиенту, который будет слушать, о преимуществах самосборщиков.
Наличие базы в Колорадо помогает. «В горах, на горнолыжных курортах они идеальны. Для бревенчатых домов они отлично подходят. Вам не нужен очень тяжелый подъем, но часто на крутых склонах нет места для укладки материалов, нет дороги для вилочного погрузчика, чтобы перемещать вещи; обычным башенным краном было бы трудно туда подняться, и когда он прибыл бы, это было бы излишним.
Самостоятельный монтаж может достигать всей площадки или легко перемещается, если он невозможен. Он может выполнять работу грузовика со стрелой или вездехода. Так что самосборщик там хороший инструмент. И если они хороши для гор, почему бы не использовать их и в центре города?
Потребовалось несколько лет, но теперь самосборщик стал предпочтительным инструментом для многих проектов квартир и кондоминиумов.
Уэбб говорит, что самосборщики плохо стартовали в США, так как в последние десятилетия несколько дилеров пытались ввезти их из Европы; немногие преуспели. «Высота крюка и грузоподъемность были небольшими по сравнению с башенными кранами, поэтому заказчики крупных башенных кранов не были заинтересованы. В то время было очень мало поддержки со стороны производителей; запчасти было трудно достать».
Хуже того, они были построены в соответствии с европейскими требованиями и европейскими спецификациями: «Они питались от трехфазного электричества, которого нет на большинстве небольших рабочих площадок в США. Они рассчитаны на 400В 50Гц, в США питание 480В 60Гц. Поэтому, когда вы пропускаете через них 60 Гц, у вас возникают проблемы: двигатели пытаются работать на 20% быстрее при слишком высоком напряжении и, как правило, недолговечны.
Движения были слишком быстрыми и неровными. Инверторы решили эту проблему, и сейчас они есть почти у всех кранов, но тогда все было иначе».
Уэбб настойчиво привозил их сначала из Италии в середине 1990-х годов, а затем от нескольких разных производителей по очереди. «Мы знали, каков потенциал. Мы знали спецификации, которые были необходимы. Нам нужны были краны, работающие от одной фазы. Высота крючка для нас великовата. Нам всегда нужна большая высота крючка». Он совершал поездки в Италию к производителям барсуков.
«Мы их убедили. С инженерами пришлось долго спорить, но мы их убедили. Поэтому мы поставили однофазные машины, половину из них использовали в арендном парке, а остальные продали. В 2005 году мы продали около 15 кранов, что для нас очень много — мы небольшая компания. И мы удвоили это в следующем году».
«Я сравнил все итальянские краны, и Vicario почти во всех случаях имел самую большую высоту крюка. У них были линии падения до 42 м (138 футов). Мы хотели 45м. «Мы работаем над этим», — сказали они; и теперь у них это есть. Так что Викарио — это то, что у нас получилось».
С 2008 года он покупает у Saez более крупные башенные краны, но не самомонтирующиеся. Девять месяцев назад компанию посетили владельцы и инженеры Saez. Они просмотрели различные спецификации и узнали о потребностях рынка США.
«Прототип того визита приближается. Сейчас он находится в стадии вытряхивания, так что мы должны получить его к концу года.
Он будет поднимать 1,25 т на 47 м, плюс 10% в режиме суперподъема, максимальная грузоподъемность 6 т при двух падениях, и будет работать от однофазного или трехфазного питания. Высота крюка составит 40,5 м без снижения скорости», — говорит Уэбб. Он будет продаваться как HT47.
Чад Джейкобс из Пенсильвании, компания Stephenson Equipment, еще один пропагандист самомонтирующихся кранов. «Я провел свою жизнь среди журавлей. Я пришел сюда, в Стефенсон, как специалист по самомонтажу. Они рассудили, что кто-то должен возглавить усилия и заинтересовать людей. Я работаю в сфере аренды, поэтому знаю затраты и то, сколько самосборщики могут сэкономить на работе.
«Многие клиенты никогда о них не слышали или думают, что башенные краны бывают только больших размеров. Здесь неслыханно, чтобы башенные краны делали жилые дома, но, конечно, это то, в чем так хороши самосборщики. Так что у них много возможностей. Люди используют тележки со стрелой для ферм и кровельных работ, но это одна машина для всего проекта. Для стального каркаса они идеальны. Как только будет больше трех этажей, любая другая машина, кроме башенного крана, будет на пределе своих возможностей, а самомонтирующийся может достигать 85 футов.
«Нас сдерживает лицензирование. Для управления башенным краном нужна специальная лицензия, и, несмотря на то, что самосборный кран намного меньше и управляется с земли, а не из кабины, он сгруппирован с башенными кранами, и это препятствие для преодоления. Как только я объясню это, это не имеет большого значения. Мы предлагаем обучение мирового класса в рамках нашей стратегии самосборки.
«Люди устроены по-своему. Таким образом, два препятствия для самостоятельного монтажа — это структура лицензирования и просто то, что они разные».
Стивенсон является непосредственным поставщиком самосборщиков Montarent в США. «Для маленького парня, строящего дом, все для него экономия. Montalift — прочный продукт, идеально подходящий для небольших работ или небольших строительных работ. У него получасовая настройка. На большом сайте он может охватывать большую часть или все его содержимое, и вы можете легко перемещать его, чтобы добраться до сложных частей. Вы не могли бы сделать это со стандартным башенным краном. Один из них должен быть здесь на каждой постройке.
Продвижение
«Стратегия должна заключаться в обучении рынка, — говорит Джейкобс. «Я показываю клиентам преимущества в PowerPoint: безопасность, трудосбережение, работа в тесном пространстве, экономия.
Но я говорю им, что то, что я продаю, это не железо, это концепция, и концепция новая для них.
Сопротивление заключается в получении возможности показать это; но как только они усвоили концепцию, мы уже там. Они подходят не для каждой работы, но там, где они работают, нет лучшего решения.
«Определенно есть рост продаж. Еще в 2017 году на всю страну было 600 самостроев; в Германии было 18000! Это показывает, что они еще не проникли повсюду. Но сейчас в США вдвое больше. На запад, в Сиэтл и Юту, они начинают проникать больше, чем на восточное побережье. Пенсильвания — гораздо более сложная область.
«В штатах Западного побережья продажи растут. Почему? Кто знает. Может быть, мы поднялись на этот холм. Очевидно, что-то сейчас правильно. Одной из проблем было то, что все маркетинговые материалы были европейского происхождения.
«В социальных сетях не было ничего, что бы показывало их работу в Штатах. Но Potain проделала действительно хорошую работу со своей кампанией «Build Better», показав, как они используются прямо сейчас. Они оказали большую поддержку рынку США.
«У меня есть недавний заказ от крупного кровельщика, у которого есть стрелы и телескопические погрузчики. У них были другие варианты, но они выбрали самомонтирующийся, так что это было для меня большим. Если это сработает для него, это сработает во всем мире. доска.»
«Основная причина, по которой рынок США так медленно осваивает самосборные устройства, заключается в отсутствии продвижения на общенациональном уровне», — говорит Тони Капелларо из компании P&J Arcomet из Вирджинии, входящей в группу Uperio и являющейся эксклюзивным партнером. самоустановок Arcomet для США и Канады
«Продвижение в основном ограничивалось небольшими географическими районами; некоторые регионы приняли эти концепции, когда другие регионы их не видели. Рынок США всегда был крупным рынком башенных кранов для высотных зданий». Для большинства подрядчиков башенный кран был бы привычным вариантом, который первым пришел бы на ум, если бы они не узнали о преимуществах — а на самом деле о существовании — самомонтирующегося крана.
Рынок, однако, становится более осведомленным об этом типе и более восприимчивым. «Конечно, мы получаем гораздо больше запросов, чем всего несколько лет назад, — говорит он, — поскольку люди видят ценность в их универсальности.
«Идеальный тип строительного объекта для самостоятельных монтажников – каркасное деревянное здание высотой от двух до семи этажей. Традиционно эти здания строятся с помощью мобильных кранов и/или телескопических погрузчиков с большим вылетом; но они неэффективны, занимают гораздо больше места и требуют постоянного внимания».
Малоэтажное и среднеэтажное строительство — не единственное применение: «Они также могут выполнять небольшие монолитные конструкции».
Уилл Уэбб говорил о прошлом отсутствии адаптации к спецификациям или потребностям США. Каппелларо повторяет эту мысль: «Поскольку самосборщики становятся все более распространенными на строительных площадках по всей Северной Америке, они должны будут иметь полную сертификацию UL (США) и CSA (Канада) и иметь пульт дистанционного управления с дисплеем, показывающим грузы, положение тележки. и скорость ветра. В некоторых штатах это требование уже действует.
Еще один момент, с которым мы часто сталкиваемся и который может сдерживать самосборщиков, заключается в том, что операторы в США теперь сертифицированы NCCCO и хотят работать в комфорте и кажущейся безопасности кабины. В Европе операторам не требуются кабины на кранах, а самосборщики кабинами не оборудованы».
Возможно, самосборщик наконец преодолел барьер спроса в США: продажи растут.
«Непосредственно перед тем, как разразилась пандемия Covid, дела шли хорошо, но спрос снизился из-за недавних мировых событий. Тем не менее, продажи движутся в правильном направлении, и мы очень оптимистично оцениваем долгосрочные перспективы. В США Западное побережье, вероятно, является крупнейшим потребителем самомонтирующихся устройств, но по всей стране есть такие карманы».
Тем не менее, европейские версии меньшей грузоподъемности до сих пор не получили должного признания: «Краны большей грузоподъемности для коммерческого строительства более популярны». По его словам, Arcomet A50 Eco — это единственный самомонтирующийся кран, полностью сертифицированный UL/CSA на современном рынке, а его высота крюка, длина стрелы и большая грузоподъемность делают его идеальным для рынка США. Длина стрелы составляет 50 м (164 фута), она имеет семь различных высот крюка до 36 м и максимальную грузоподъемность 8 т.
«Недавно мы построили A50 Eco в центре Вашингтона, округ Колумбия. Пространство было ограничено, и мобильный кран никак не мог работать на заказчика. A50 дал им необходимый радиус действия и высоту, а также значительную экономию средств.
«P&J Arcomet имеет собственный парк самосборщиков Arcomet, а также сеть дилеров, которые работают исключительно с нами.
Это помогает продвигать кран. Но нам также необходимо обучать наших клиентов тому, что могут делать краны, и для этого мы предлагаем несколько уровней обучения. Для наших дилеров у нас есть полный курс практического обучения с классной комнатой, а также обучение технических специалистов на местах, которое охватывает безопасные процедуры монтажа, демонтажа и устранения неполадок.
Нынешнее поколение самосборщиков Arcomet имеет замечательную программу самодиагностики, которую технический специалист может проверить на своем ноутбуке, прежде чем приехать на место. Это означает, что должно быть очень мало времени простоя. Мы также помогаем нашим дилерам с помощью инструментов продаж и финансирования, поддерживаемого производителем, если это необходимо».
Компания Liebherr нацелена на США уже несколько лет. «Рынок США находится в центре нашего внимания, — говорит Кристоф Бранденбург, их менеджер по продажам в Северной Америке. «Мы начали с крана 32 TT и показали свой первый кран 81 K на выставке Conexpo в 2011 году. С тех пор наши клиенты познакомились с концепцией и убедились в преимуществах кранов этого поколения.
«Быстромонтируемые краны являются идеальными машинами для домостроения, мостостроения и промышленных зданий высотой до 40м. При крутом наклоне стрелы мы можем достичь высоты крюка около 60 м.
«Быстромонтируемые краны очень гибкие, с различной высотой крюка, длиной стрелы и высокой производительностью при различной грузоподъемности».
«Базовая компоновка наших кранов для Европы и США аналогична, — говорит он, — но требования UL и меньшая максимальная нагрузка на ось делают необходимой версию для США. Все быстромонтируемые краны Liebherr поставляются на рынок США в конфигурации UL. Быстромонтируемые краны становятся все более популярными на этом рынке».
Он тоже сообщает, что предпочтение отдается самосборщикам большей емкости. «В Европе начальный размер составляет около 25 тм. В США работают большие быстромонтируемые краны грузоподъемностью около 50 тонн. Liebherr поставляет в основном наш быстромонтируемый кран 81 K.1 и новый кран 125 K. Это самый большой быстромонтируемый кран на рынке».
Впервые представленный в марте 2019 года, 125 K имеет радиус действия 55 м и начальную высоту крюка 29,5 м в стандартной комплектации. Можно вставить пять дополнительных секций башни, чтобы достичь общей высоты крюка 41,5 м. Это означает, что даже крупные строительные проекты могут быть освоены. Если высоты крюка по-прежнему недостаточно, наклон стрелы под углом 30° дает высоту крюка 65,5 м. Кран Liebherr имеет максимальную грузоподъемность 8 т и с помощью функции Load-Plus с радиусом действия 55 м на оголовке стрелы может поднимать 1,3 т. Имеет пять вариантов радиуса от 35 до 55 м.
«Спрос в разных штатах часто зависит от дилерской сети и арендного парка», — говорит он. «Мы очень хорошо сотрудничаем с Morrow уже много лет, и их сеть в Штатах очень большая. Мы продвигаем эти краны уже много лет, и они становятся все более популярными. Обучение монтажников проводится в центрах Morrow и на заводе Liebherr в Германии».
Строительство квартир в Неваде
Компания Potain представила свой самосборный дом Hup M 28-22 на выставке ConExpo 2020 в начале этого года. Одна единица сейчас работает, помогая возводить 19Двухквартирный жилой комплекс на северо-западе Рино, штат Невада. Кран принадлежит местному генеральному подрядчику Davis Company и является первым краном Hup M 28-22, развернутым в Северной Америке.
Кран поддерживает несколько различных задач на площадке, устраняя необходимость в другом оборудовании, таком как вилочные погрузчики, и, следовательно, сокращая затраты на оплату труда.
«Это сборная работа, и кран очень полезен для установки стен, модулей пола и ферм, а также для многих других задач», — сказал Джим Смит, бригадир в Davis Company. «Все эти работы были бы намного сложнее без самомонтирующегося башенного крана. Кран размещает сборные компоненты прямо там, где они идут. Это экономит наше время и деньги, поскольку мы можем просто поднять их прямо с грузовика на строительную площадку».
«Для выполнения работы любого другого нашего крана потребуется бригада из восьми-десяти человек. Hup M 28-22 означает, что нам нужен экипаж всего из шести человек», — сказал Деннис Дэвис, основатель и владелец компании Davis. «Это экономит наше время, позволяя нам использовать нашу бригаду в других областях работы одновременно, если это необходимо, а если они не нужны на месте, их можно использовать на других работах, что еще больше экономит нам деньги на рабочей силе. расходы.»
Почему он предпочел кран более традиционному оборудованию, такому как телескопические погрузчики? «Ответ прост: у Hup M 28-22 досягаемость и вместимость наконечника намного больше, — сказал он.
Дилер Potain Compass Equipment, базирующийся в соседнем Гилберте, штат Аризона, поставил кран компании Davis. Он должен оставаться на площадке до начала 2021 года, когда планируется завершить разработку.
Спецификация САМОМОНТАЖНОГО башенного крана ▷ Самомонтирующиеся переносные краны
Самомонтирующийся башенный кран компактен, прост в установке и эксплуатации и имеет несколько вариантов транспортировки. Беспроводные пульты дистанционного управления, тихие и эффективные электродвигатели, современные частотно-регулируемые приводы и системы защиты от перегрузки входят в стандартную комплектацию.
Самомонтирующийся башенный кранСодержание
- 1 Самомонтируемые переносные башенные краны
- 2 Характеристики самомонтирующегося башенного крана
- 3 Мобильный башенный кран
- 4 Самомонтирующиеся мобильные башенные краны
- 5 Самомонтирующаяся башня
- 90 башенный кран
- 7 Аренда самомонтирующегося крана
- 7. 1 Требования к габаритам башенного крана
- 7.2 Установка башенного крана
- 7.3 Грунтовые условия при строительстве
- 7.
- 8 Башенные краны и нарушение воздушного пространства
- 9 Права на воздушное пространство башенного крана
- 10 Что такое самомонтирующийся башенный кран?
- 11 Спецификация самомонтирующегося башенного крана
- 12 Аренда самомонтирующегося крана
- 13 Монтаж башенного крана
- 14 Мобильный башенный кран
Самомонтируемые переносные башенные краны
Самомонтирующиеся башенные краны представляют новый тип технологий, которые все чаще используются в Европе для строительства и обслуживания малоэтажных и среднеэтажных зданий.
Несмотря на схожее название, самомонтирующиеся башенные краны не собираются и не эксплуатируются как традиционные высотные башенные краны. Самомонтирующиеся башенные краны доставляются на строительную площадку и могут быть установлены менее чем за час путем развертывания в контролируемой последовательности.
Они обеспечивают хороший вылет и грузоподъемность при небольшой занимаемой площади, что делает их подходящими для работы в ограниченном пространстве.
Действующие правила для кранов не распространяются на самомонтирующиеся башенные краны. Рекомендуется разработать систему регулирования и лицензирования, специфичную для самомонтирующихся башенных кранов. Это позволит отрасли использовать гибкость и эффективность самомонтирующихся башенных кранов, обеспечивая при этом безопасную работу.
Технические характеристики самомонтирующегося башенного крана
Преимущества использования самомонтирующегося башенного крана: (SETC)
- двигаться со своим грузом и доставлять его именно туда, куда требуется.
- SETC повысит производительность за счет доставки материала точно к месту использования, что сократит дополнительные трудозатраты.
- SETC занимает небольшую площадь и может обслуживать ваш сайт из одного места, предоставляя вам больше места для хранения материалов.
- SETC может снизить требования к передвижению транспортных средств на площадке, а также уменьшить объем погрузочно-разгрузочных работ на площадке, тем самым повышая безопасность на площадке и экономя ваши деньги.
Мобильный башенный кран
Самомонтирующийся башенный кран:
Башенные краны устанавливаются на мачте и фиксируются на месте. Они делятся на две основные категории:
- Маятниковая стрела: Башенный кран со стрелой, которую можно поднимать или опускать.
- Голова-молот: Башенный кран с горизонтальной стрелой, оснащенной тележкой, которая может перемещать стрелу.
Башенный кран-молот по мере того, как строящееся здание поднимается, к башенному крану могут быть добавлены новые секции мачты для увеличения его высоты. Этот процесс известен как прыжок. Прыжок может длиться до суток.
Помимо традиционных типов башенных кранов, описанных выше, производители внедряют новую технологию — самомонтирующиеся башенные краны.
Несмотря на схожее название, самомонтирующийся башенный кран не собирается и не эксплуатируется как традиционный высотный башенный кран.
Самомонтирующиеся башенные краны доставляются на строительную площадку и могут быть установлены за короткое время путем развертывания в контролируемой последовательности. Они обеспечивают хороший радиус действия и грузоподъемность при небольшой занимаемой площади, что делает их подходящими для работы в ограниченном пространстве. В отличие от традиционных башенных кранов, доступные в настоящее время модели самомонтирующихся башенных кранов ограничены по высоте, и их нельзя перепрыгнуть на новую высоту.
Самомонтирующиеся башенные краны не распространены в Соединенных Штатах, но все чаще используются в Европе для строительства и обслуживания малоэтажных и среднеэтажных зданий.
Самомонтирующиеся мобильные башенные краны
Самомонтирующиеся башенные краны (СТК) становятся все более популярными на небольших строительных площадках, где размер проекта не оправдывает установку обычного башенного крана с верхним поворотом. Управление установкой и использованием самомонтирующихся башенных кранов осуществляется по тем же принципам, что и башенных кранов с верхним поворотом.
Однако детали различаются между двумя общими типами, и цель настоящего Руководства по передовой практике состоит в том, чтобы предоставить рекомендации по безопасному размещению, монтажу, использованию, техническому обслуживанию, тщательному осмотру и демонтажу SETC вместе с управлением и планированием. этих мероприятий.
Самоподъемный башенный кранСамоподъемная башня
В дополнение к самоподъемным башенным кранам (SETC), которые буксируются или доставляются на площадку на транспортном средстве, за последние несколько лет в Великобритании стали популярны башенные краны, устанавливаемые на грузовиках. . Эти краны, обладающие многими свойствами самомонтирующихся башенных кранов, стационарно монтируются на шасси мобильного крана и по эксплуатационным требованиям занимают промежуточное положение между SETC и обычными мобильными кранами. В настоящем Руководстве по передовой практике не рассматриваются многие аспекты эксплуатации башенных кранов, установленных на грузовиках.
Этот особый тип крана будет рассмотрен в будущем Руководстве по передовой практике. SETC иногда называют «башенными кранами с пешеходным управлением». Это не всегда может быть правильным, так как, хотя большинство SETC управляются оператором, стоящим на земле рядом с краном с помощью пультов дистанционного управления, некоторые из них снабжены кабинами на высоком уровне или рабочими станциями на базе. Некоторыми обычными башенными кранами с верхним поворотом также возможно управлять с помощью пультов дистанционного управления с уровня земли.
Монтаж башенного крана
Башенный кран Ветер – Самомонтирующийся башенный кран:
Поставщик/производитель крана сможет сообщить о максимальных ветровых условиях в рабочем и нерабочем состоянии для конкретной модели крана. кран, который будет использоваться. Неэксплуатационные ветровые нагрузки часто будут намного больше, чем эксплуатационные нагрузки, и несущая способность грунта (фундамента) должна быть достаточной для дополнительных нагрузок, возникающих из-за неэксплуатируемого ветра. Если SETC необходимо демонтировать при ожидаемом сильном ветре, оператор должен быть проинформирован о любых ограничениях по скорости ветра для демонтажа.
Произошел ряд аварий, когда грунтовые условия не подходили для выведенной из эксплуатации нагрузки или демонтаж СЭТК производился при скорости ветра, превышающей максимально рекомендуемую производителем скорость.
SETC должны быть оставлены в свободном вращении, когда они не работают, чтобы позволить крану «флюгерить», чтобы гарантировать, что нерабочие нагрузки на фундамент не превышаются.
Утвержденный Кодекс практики для LOLER гласит, что «В тех случаях, когда подъемное оборудование и/или его груз могут подвергаться воздействию сильного ветра, оборудование должно быть оснащено соответствующими устройствами для обнаружения опасных ситуаций и принятия мер по их устранению». прекратить использование оборудования». Следовательно, все СЭТК должны быть оснащены анемометром (многие новые краны в настоящее время поставляются с анемометром в качестве стандартного приспособления). Должны вестись записи мониторинга скорости ветра, и теперь для этой задачи доступны электронные системы регистрации ветра.
Весь обслуживающий персонал должен быть осведомлен об уровнях воздействия скорости ветра для конкретного используемого крана. Важно отметить, что максимальная скорость ветра, при которой стрела SETC может быть безопасно сложена, часто ниже максимальной скорости ветра в эксплуатации. Игнорирование этого привело к ряду аварий.
Самомонтирующийся башенный кранАренда самомонтирующегося крана
Размещение самомонтирующегося башенного крана – аренда самомонтирующегося крана:
Площадь, на которой должен быть установлен самомонтирующийся башенный кран -SETC-, должна быть тщательно оценена убедитесь, что он подходит, прежде чем кран будет доставлен на площадку и введен в эксплуатацию. Во время этой оценки следует учитывать следующие моменты.
Требования к свободному пространству для башенного крана
Выбранная площадка должна иметь достаточный размер, чтобы можно было маневрировать SETC на месте, устанавливать, эксплуатировать и демонтировать, с достаточными зазорами между краном и окружающими конструкциями, как указано в инструкции производителя. и руководство по эксплуатации. Это делается для того, чтобы не образовались точки захвата и чтобы не был нанесен ущерб ни крану, ни окружающим конструкциям (в том числе строящемуся зданию).
Установка башенного крана
Было установлено, что недостаточное внимание и оценка состояния грунта являются основной причиной несчастных случаев с самомонтирующимся башенным краном -SETC-.
Устойчивость всех SETC зависит от способности грунта, на котором они стоят, безопасно воспринимать нагрузки, создаваемые краном. Большинство производителей SETC предоставляют информацию о нагрузках, создаваемых краном на грунт, при различных рабочих и установочных конфигурациях крана.
Обычно они включают:
- Максимальную вертикальную нагрузку на стабилизатор
- Максимальные горизонтальные реакции
- Размеры опорной плиты стабилизатора
- Давление на уровне земли под опорной плитой стабилизатора
Земля условия в строительстве
Самоподъемный башенный кран:
Оценка способности грунта воспринимать эти нагрузки должна быть сделана компетентным лицом. Эта оценка может указывать на то, что грунт имеет недостаточную несущую способность, чтобы принять нагрузки, создаваемые краном, и в этом случае перед установкой крана необходимо будет принять дополнительные меры. Они могут включать в себя использование деревянных шпал, фирменных матов или бетонных подкладок для распределения приложенной нагрузки до приемлемого опорного давления.
В экстремальных условиях может потребоваться свайный фундамент. Везде, где сооружается бетонная подушка, стальной ростверк или свайный фундамент, чтобы принять нагрузки от SETC, подрядчик, строящий фундамент, должен заполнить форму завершения фундамента, чтобы удостовериться, что фундамент был правильно спроектирован и построен до начала монтажа крана.
Если используется древесина, важно, чтобы используемые деревянные секции имели достаточные размеры и прочность, чтобы передавать прилагаемые нагрузки на землю, и чтобы бревна были скреплены вместе, образуя ростверк. Было установлено, что использование отдельных незакрепленных бревен является основной причиной несчастных случаев.
При размещении крана следует учитывать продолжительность времени, в течение которого кран будет установлен в одном положении, и вероятное ухудшение состояния опорного грунта или фундамента с течением времени (например, гниение древесины, подмывание водой или морозом, высыхание , соседние раскопки).
Башенные краны и проникновение в воздушное пространство
Самомонтирующийся башенный кран: обвод прилегающего участка
Если установка крана приведет к перегрузке прилегающего участка, не находящегося под контролем Главного подрядчика, необходимо получить права на передвижение предварительно Генеральным подрядчиком (нанимателем). Необходимо учитывать возможность непреднамеренного опрокидывания крана, когда он не используется, в свободном повороте. Если кран необходимо растянуть, привязать или заблокировать поворот, когда он не работает, это необходимо учитывать на начальном этапе планирования и нагрузки на фундамент для конкретной конфигурации, полученные от производителя.
Эта информация должна быть предоставлена арендатору и включена как в инструкции по монтажу, так и в инструкции по эксплуатации. Краны нельзя оставлять в частично собранном состоянии на ночь (т. е. стрела частично откинута назад), если это не разрешено в руководстве производителя или без предварительного письменного разрешения производителя крана.
Права на использование башенного крана
Самомонтирующийся башенный кран установлен на участке, прилегающем к ряду жилых домов. В первые выходные жители домов забеспокоились, когда кран, оставленный на произвол судьбы, проехал над их домами. Их беспокойство усугублялось наличием генератора, подвешенного к крюку. Жалоба в Управление по охране труда и технике безопасности привела к тому, что строительной компании было вручено уведомление о запрете.
Если стрелу крана и/или мачту необходимо сложить, чтобы избежать опрокидывания, когда он не работает, оператор должен быть компетентен для выполнения этой процедуры. График технического обслуживания крана необходимо будет соответствующим образом скорректировать.
Что такое самоподъемный башенный кран?
Что такое самомонтирующийся башенный кран?
Самомонтирующийся башенный кран (SETC) — это башенный кран, который можно легко установить на месте с ограниченным пространством за короткий период времени. Эти краны работают с фиксированного положения и должны безопасно размещаться на месте квалифицированными инженерами, знакомыми с механизмами, которые они используют.
Кто изобрел самоподъемный башенный кран?
Ганс Либхерр участвовал в разработке мобильного башенного крана в конце 1940-х годов с помощью команды инженеров-конструкторов.
Они изобрели самый первый передвижной башенный кран, который, как следует из названия, был краном, который строительные компании могли перемещать, при этом пользуясь преимуществами башенного крана.
Что такое безопасность башенного крана?
Башенные краны широко используются для грузоподъемных работ в строительной отрасли. Статистика показывает, что башенные краны способствуют целому ряду серьезных аварий. При правильном использовании можно избежать повреждения имущества и телесных повреждений.
Что такое контрольный список крана?
Этот контрольный список безопасности крана охватывает:
-Проверку и осмотр рабочей зоны
-Проверку видимых повреждений, включая проволочные тросы, крюк крана, опоры. и т. д.
-Проверка состояния машин, таких как управление, тормоза, предупреждающие знаки и т. д.
-Проверка надлежащего технического обслуживания и осмотр машинного отделения
Наиболее читаемые
Подробнее об этой истории
Башенный кран и строительство: установка, как построить башенный кран, порядок сборки башенного крана, описание метода демонтажа башенного крана.
- Сколько стоит аренда башенного крана?
- Сколько зарабатывает оператор самомонтирующегося крана?
Самомонтирующиеся башенные краны меняют характер проектов строительства жилых домов по всей Северной Америке.
Комбинация самоходного башенного крана и мобильного крана.
Различные типы кранов с плюсами и минусами
Кран — очень часто используемое строительное оборудование. В зависимости от видов работ в строительстве используются разные типы кранов. Теперь мы подробно обсудим 10 наиболее часто используемых типов кранов. Вот список наиболее часто используемых кранов в промышленных целях. Итак, давайте двигаться дальше.
- Статический кран
- Башенный кран.
- Кран-молот.
- Кран с подъемной стрелой уровня.
- Телескопический кран.
- Мобильный кран
- Кран повышенной проходимости.
- Автокран.
- Гусеничный кран.
- Подъемный кран/летающий кран.
- Железнодорожный кран.
- Плавучий кран.
Если вам интересно, какой тип крана будет использоваться для вашего будущего проекта, здесь мы представляем плюсы и минусы различных типов кранов. Давайте обсудим преимущества и недостатки 10 наиболее часто используемых типов кранов.
Статический кран
Статические краны, как следует из их названия, малоподвижны. Они классифицируются по тому, что в течение срока использования не перемещаются с одного места на другое. Мобильные краны настолько просты в использовании и перемещении, но важность статических кранов ничуть не уменьшилась.
Ниже перечислены некоторые типы:
- Башенный кран
- Самомонтирующийся кран
- Телескопический кран
- Кран-молот
- Level luffing crane
- Gantry crane
- Deck crane
- Jib crane
- Bulk-handling crane
- Loader crane
- Stacker crane
Tower Crane
Tower cranes are mostly used cranes in the world. Это форма балансировочного крана, который закреплен на земле, а также прикреплен к сторонам конструкций. Когда дело доходит до строительства высотных зданий, они, безусловно, являются наиболее используемым типом крана.
Самые большие краны в мире — Башенные краны. Кроме того, они используются для перевозки самых тяжелых и больших грузов на земле.
Башенный кран. Источник: Raimondi.coПреимущества башенного крана
Преимущества башенного крана:
- Башенные краны превосходят по грузоподъемности и грузоподъемности любой другой кран в мире.
- Их грузоподъемность не может сравниться ни с одним другим типом крана.
- Обладают невероятной устойчивостью и могут выполнять самые сложные задачи.
Недостатки башенного крана
Однако у башенных кранов есть и недостатки. Это:
- Эти краны очень дорогие и требуют времени, усилий и денег для перемещения из одного места в другое.
- Имеют высокие эксплуатационные расходы на ремонт и амортизацию.
- У них большая трудоемкость установки.
Промышленные строительные площадки могут быть очень полезны при использовании этого типа крана. Однако, учитывая стоимость и эффективность башенных кранов, лучшим вариантом будет их аренда.
Кран-молот
Кран-молот или «гигантский консольный» кран — это кран с фиксированной стрелой, обеспечивающий так называемое «сцепное» движение. Проектирование этого типа крана началось в Германии . Кран-молот использовался на линкорах для установки крупных деталей, таких как броневые листы и стволы орудий.
Кран-молот. Источник- commons.wikimedia.orgПреимущества крана-молота
Ниже приведены преимущества крана-молота
- Кран-молот — это стационарный кран с фиксированным положением.
- Они часто используются для определенной цели.
Недостатки крана-молота
Ниже приведены основные недостатки крана-молота:
- Трудность установки.
- Поскольку они прикреплены к поверхности, повторная установка такой огромной конструкции может быть немного проблематичной.
- Они используются только для мегастроительства.
Однако в некоторых современных кранах-молотах предусмотрена технология перемещения и изменения положения подвешенного груза, что повышает универсальность консольных кранов Giant.
Кран с горизонтальной стрелой
Кран с горизонтальной маховой стрелой имеет особенность, заключающуюся в том, что крюк крана предназначен для удержания на постоянном уровне. Таким образом, движение крана вверх и вниз будет перемещать стрелу только к основанию крана или от него.
Кран с подъемной стрелой уровня. Источник-www.kuantanport.com.myПреимущества крана с горизонтальной стрелой
Здесь мы представляем преимущества кранов с горизонтальной маховой стрелой:
- Кран можно настроить для работы на фиксированном уровне относительно земли.
- Загрузочные материалы могут загружаться с высокой точностью благодаря своим характеристикам.
- Позволяет стреле и грузу оставаться на строительной площадке, обеспечивая безопасность для населения.
Недостатки крана с горизонтальной стрелой
Недостатки крана с горизонтальной маховой стрелой:
- Требуется больше времени для выполнения движений, необходимых для подъема объекта.
- Влияют на производительность и экономичность строительной площадки.
В заключение, кран с маховой стрелой уровня, как и все другие статические краны, имеет свои плюсы и минусы, поэтому при разработке вашего проекта вы должны выбрать правильный тип доступного крана.
Телескопический кран
Телескопические краны — еще одна разновидность кранов, которые используются для перевозки тяжелых грузов и состоят из большой стрелы. Стрела имеет трубы, соединенные друг с другом, что увеличивает высоту с помощью труб через гидравлический механизм.
Телескопические краны — лучший тип кранов, когда речь идет о перемещении объектов на высокое место. Они предлагают один из лучших вариантов обслуживания с точки зрения портов.
Преимущества телескопического крана
- Они могут регулировать высоту в зависимости от места.
- Могут использоваться в спасательных операциях благодаря регулировке высоты.
- Они мобильны в том смысле, что могут гибко перевозить товары.
- Погрузка и выгрузка грузов осуществляется в любом порту с помощью этого типа крана.
- Они перемещают грузы с исключительной точностью.
Недостатки телескопического крана
Единственный недостаток телескопического крана указан ниже
- Телескопические краны не являются автоматически мобильными кранами.
Но они часто могут быть установлены на грузовике, хотя и не совсем мобильны. Компактность этих кранов делает их пригодными для различных мобильных применений, таких как краткосрочные строительные проекты, спасательные работы, подъем лодок на воду и из воды и т. д.
Мобильный кран
Мобильный кран представляет собой очень простую машину с тросовым управлением и телескопической стрелой, прикрепленной к платформе. Он бывает разных форм и размеров и может быть отнесен к разным типам. Существует более десятка типов этих кранов. Некоторые из них перечислены ниже:
- Установленный на автомобиле
- Боковой подъемник
- Вездеходный
- Телескопический погрузчик
Существует множество подъемных операций, при которых использование башенного крана нецелесообразно. Такие операции, как подъем статуи или внутренние подъемники не могут быть выполнены с помощью стационарных башенных кранов. Поэтому лучшим решением такой строительной проблемы является мобильный кран.
Мобильные краны устанавливаются быстрее. Самым большим преимуществом мобильного крана является гибкость и возможность доступа в места, недоступные для стационарного крана. Мобильный кран не требует много места. Мобильный кран является более дешевым вариантом из основных типов кранов, поэтому он является экономически выгодным вариантом.
Самый высокий в мире мобильный кран также является самым мощным в мире! Liebherr LTM 11200-9.1 может поднимать до 1200 тонн (что эквивалентно 12 «Синим китам»), что делает его самым высоким и мощным мобильным краном в мире.
Liebherr LTM 11200-9.1 .Source-junkmail.co.zaКран повышенной проходимости
Кран повышенной проходимости является подклассом группы гидравлических кранов. Это самоходный кран , установленный на четыре резиновые шины . Они специально разработаны для эксплуатации на бездорожье и неровных поверхностях .
Обычно используются для строительства мостов, эксплуатации на энергетических и химических предприятиях и в крупных проектах.
Кран для пересеченной местности .Source-commons.wikimedia.orgПреимущества крана для пересеченной местности
Ниже приведены преимущества крана для пересеченной местности:
- Конструкция крана для пересеченной местности позволяет ему маневрировать на поверхностях, которые ограничивают движение из резиновых колес.
- Краны повышенной проходимости имеют более широкую колесную базу и более мощный двигатель, чем автокраны
- Более широкий центр тяжести делает его гораздо более устойчивым, чем любой другой тип крана.
- Шины большего размера для лучшей управляемости.
- Полный привод и рулевое управление обеспечивают высокую эффективность движения по неровной поверхности.
Недостатки крана для пересеченной местности
Основные недостатки крана для пересеченной местности:
- Одним из основных недостатков крана для пересеченной местности является то, что он не может двигаться по дорогам общего пользования вместе с другими транспортными средствами.
- Опущенная стрела крана имеет тенденцию блокировать обзор справа и слева водителю, что приводит ко многим серьезным авариям.
Эти краны приводятся в действие одним двигателем с лебедками с гидравлическим приводом. Двигатель приводит в действие как ходовую часть, так и кран.
Кран-манипулятор
Кран, установленный на грузовике, обеспечивает мобильность этих типов кранов. По сути, это самоходная погрузочно-разгрузочная машина, состоящая из вращающейся консольной стрелы. Он использует один и тот же двигатель для ходовой части и крана.
Truck-mounted_crane.Source-commons.wikimedia.orgПреимущества автокрана
Ниже перечислены преимущества автокрана:
- Он может сам передвигаться по шоссе.
- Благодаря своим характеристикам его легко перемещать и он дешевле.
- Их можно поворачивать на 180 градусов, иногда дорогие даже на 360 градусов!
- Их можно использовать для различных целей.
- Может использоваться для погрузки и разгрузки автоподвижного состава.
- Очень гибкий.
- Автокраны движутся со скоростью почти 65 км/ч.
Недостатки автокрана
Недостатки:
- Передвигается по строительным площадкам с небольшой скоростью, но необходим для транспортировки по строительным площадкам.
- Обычно они не используются при длительном найме.
Гусеничный кран
Гусеничный кран — это тип мобильного крана, который передвигается по гусеницам, называемым гусеничными. Отсюда и пошло название «Ползун». Они доступны с телескопической или решетчатой стрелой. Он может перемещаться по сайту без настройки.
Гусеницы обеспечивают устойчивость, позволяя крану работать без помощи аутригеров.
Crawler Crane.Source-commons.wikimedia.orgПреимущества гусеничного крана
Преимущества гусеничного крана:
- Гусеничный кран может двигаться по любой поверхности земли, даже по мягкой поверхности благодаря своей гусеницы.
- Может использоваться на неподготовленных площадках, так как нагрузка распределяется на большую площадь.
- Гусеничный кран с одним двигателем и может состоять из двух или более барабанов с тросовым приводом
Недостатки гусеничного крана
Недостатки гусеничного крана:
- Из-за большого веса гусеничного крана эти машины передвигаются очень медленно.
- Его нельзя легко переместить с одного сайта на другой.
- Нерентабельный из-за своих особенностей.
Но его можно перевозить на грузовиках, что в конечном итоге может сэкономить деньги и сделать его рентабельным.
Воздушный кран/летающий кран
Воздушный кран или летающий кран — это вертолет, который используется для подъема тяжелых грузов. Их еще называют «небесными журавлями». Чаще всего воздушный кран используется в лесозаготовительной отрасли для подъема больших деревьев из отдаленных районов, где земля не подходит для использования обычных кранов.
Воздушный кран. Источник-www.kuantanport.com.myПреимущество воздушного крана/летающего крана
Преимущества:
- Они способны добраться куда угодно и куда угодно, как летают вертолеты.
- Они могут поднимать что угодно, от лодок и автомобилей до бассейнов и т. д.
- Они наиболее удобны для подъема грузов на высотные здания.
- После стихийного бедствия их можно использовать для подъема грузов и их выгрузки в отдаленные районы в целях спасения.
Недостатки автокрана/летающего крана
Основные недостатки перечислены ниже
- Перегрузка может привести к серьезным авариям
- Они довольно дороги и используются только для специальных целей.
В ближайшем будущем дроны могут заменить автокраны, что может привести к революционным изменениям в конструкции автокранов.
Железнодорожный кран
Железнодорожный кран передвигается по железнодорожным путям. В основном они используются для строительства и ремонта железнодорожных путей и их обслуживания. У них три основные цели:
- Перевозка грузов
- Ремонт пути
- Аварийно-восстановительные работы
Недостатки железнодорожного крана
Единственным недостатком железнодорожного крана является
- . Они не могут передвигаться по дорогам или в любом другом месте, кроме железных дорог, из-за своих ребордных колес.
Плавучий кран
Плавучие краны — это суда, оборудованные краном, предназначенным для подъема тяжелых грузов. Они обычно используются для морского строительства. Они используются при строительстве мостов и портов, но их также можно использовать для подъема неудобных и нестандартных грузов с корабля и за его пределы.
Плавучий кран. Источник- commons.wikimedia.orgПреимущества плавучих кранов
Преимущества плавучих кранов
- Они могут использоваться в реках, портах, защищенных водах, прибрежных водах и в открытом море.
- Их можно использовать для загрузки или выгрузки затонувших кораблей из воды.
- Грузоподъемность около 9000 тонн.
- Их легко переносить в воду.
Недостатки плавкрана
У плавучих кранов недостатков гораздо меньше, чем достоинств. Единственным недостатком плавучих кранов является:
- Они закреплены и поэтому не могут вращаться.
Самым большим в мире плавучим краном является SSCV Thailf . Его грузоподъемность составляет 14 200 тонн. Самые большие поворотные краны также можно найти на SSCV Thailf. Самые большие плавучие крановые суда обычно относятся к полупогружным типам, поскольку они обладают повышенной остойчивостью.
гибкий башенный кран, простая установка, самостоятельный монтаж, демонтаж и перегрузка очень удобно
Показать увеличенное изображение
- Подробная информация о продукте Узнать сейчас
Описание продукта:
Гибкий башенный кран очень удобен при установке, монтаже или разборке и перевалке. Процесс загрузки и демонтажа может выполняться собственным механизмом без использования внешнего крана, который может быть завершен примерно за 1-2 часа; он подходит для строительства низких и одиночных зданий. Он имеет характеристики погрузки, монтажа, безопасности, сокращения времени, высокой эффективности, низкой стоимости и небольшого ущерба для сайта.
Гибкий башенный кран имеет характеристики самостоятельной установки, стабильного вращения и удобного перемещения. Этот продукт очень подходит для 7 и ниже 7 этажей, вилл, небольших городов, реконструкции старого жилья, заводов, городских виадуков, садовых питомников, небольшой рыбацкой пристани, небольших стоянок для мусора и других аспектов подъема и транспортировки, которые могут улучшить строительство. эффективность, сокращение строительных работ, повышение безопасности и соблюдение требований по охране окружающей среды.
1、 Высокая производительность, простота и стабильность；
2、Хорошая адаптивность сайта；
3、Низкая стоимость при работе от источника питания，Безопасность и защита окружающей среды，Низкий уровень шума；
4、Дистанционное управление с переменной скоростью движения；
5、 Многослойная защита для обеспечения безопасности и надежности ；
6、 Быстрый удлинитель, без предварительно заданного фундамента и профессиональной установки.
Отправьте нам сообщение:
Электронная почта:
Телефон:
Необходимое кол-во:
Acre/AcresAmpere/AmperesBag/BagsBarrel/BarrelsBox/BoxesBushel/BushelsCarat/CaratsCarton/CartonsCase/CasesCentimeter/CentimetersChain/ChainsCubic Centimeter/Cubic CentimetersCubic Foot/Cubic FeetCubic Inch/Cubic InchesCubic Meter/Cubic MetersCubic Yard/Cubic YardsDegrees CelsiusDegrees FahrenheitDozen/DozensDram/DramsFluid Ounce /Fluid OuncesFoot/FeetForty-Foot Container Furlong/FurlongsGallon/GallonsGill/GillsGrain/GrainsGram/GramsGrossHectare/HectaresHertzInch/InchesKiloampere/KiloamperesKilogram/KilogramsKilohertzKilometer/KilometersKiloohm/KiloohmsKilovolt/KilovoltsKilowatt/KilowattsLiter/LitersLong Ton/Long TonsMegahertzMeter/MetersMetric Ton/Metric TonsMile/MilesMilliampere/ MilliamperesMilligram/MilligramsMillihertzMilliliter/MillilitersMillimeter/MillimetersMilliohm/MilliohmsMillivolt/MillivoltsMilliwatt/MilliwattsNautical Mile/Nautical MilesOhm/OhmsOunce/OuncesPack/PacksPair/PairsPallet/PalletsParcel/ParcelsPerch/PerchesPiece/PiecesPint/PintsPlant/PlantsPole/PolesPound/PoundsQuar t/QuartsQuartersRod/RodsRoll/RollsSet/SetsSheets/SheetsShort Tons/Short TonsSquare сантиметр/квадратные сантиметрыSquare Foot/Square FeetSquare Inch/Square InchesSquare Meter/Square MetersSquare Miles/Square MilesSquare Yard/Square YardsStone/TnesTonsTstonesStrands/Strands ЛоткиДвадцатифутовый контейнерЕдиница/ЕдиницыВольт/ВольтВатт/ВаттWpЯрд/Ярды
Компания:
Подробнее:
Осталось: 4000 символов
— О себе
— Требуемые характеристики
— Запросить цену/MOQ
1. Обзор производителя | |
|---|---|
| Местоположение | |
| Год основания | |
| Стоимость годового выпуска | |
| Основные рынки | |
| Сертификаты компании | |
2. Сертификаты производителя | |
|---|---|
| а) Название сертификата | |
| Диапазон | |
| Артикул | |
| Срок действия | |
3. Возможности производителя | |
|---|---|
| а) Торговая мощность | |
| Ближайший порт | |
| Процент экспорта | |
| Количество сотрудников отдела торговли | |
| Язык общения: | |
| б) Заводская информация | |
| Заводской размер: | |
| Количество производственных линий | |
| Контрактное производство | |
| Ценовой диапазон продукта | |
- Аналогичные продукты
- Новые продукты
- Горячие продукты
Quayside Container Crane, Anti-Sway, Crane, Портовый кран
Рельсовый козловой кран，Антираскачивание, кран,RMG
Козловой кран с резиновыми шинами (RTG), защита от раскачивания, подъемный механизм, козловой кран Quay
Разгрузчик мостовых грейферных судов, мостовой разгрузчик грейферных судов, кран, портовое оборудование
Башенный кран TC6016
Сопутствующие товары премиум-класса
- Автокран ТАДАНО GT-250E
- Козловой кран MG
- Общий козловой кран 01
- Козловой кран МДГ30т/32м
- Козловой кран с резиновой шиной
- Башенный кран TC6024 Китайский сертифицированный бренд
- Передвижные краны крана тележки колеса крана пересеченной местности с заграждением ИСО9 5 разделов телескопичным001
- Вездеходные краны Автокраны Мобильные краны QAY260 Строительная техника CCC/ISO/CE/GOST
- Двухбалочный козловой кран A-образной формы с крюком Cap.
