Краны мостовые: Ⓜ Мостовые краны (однобалочные, двухбалочные) в Москве! ✪ Производство промышленных кран-балок на заказ! — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

Ⓜ Мостовые краны (однобалочные, двухбалочные) в Москве! ✪ Производство промышленных кран-балок на заказ!

Наша компания «Атлант-Кран» специализируется на изготовлении промышленного грузоподъемного оборудования, а также его монтаже, обслуживании и модернизации. Одним из основных направлений компании является проектирование, производство и реализация мостовых кранов общего и специального назначения, начиная от разработки проектной документации до сдачи оборудования в эксплуатацию. Мы имеем большой опыт в разработке сложных и нестандартных подъемно-транспортных машин, выполняем заказы крупных и малых складских, деревообрабатывающих, горнодобывающих, металлургических, строительных предприятий и пр. Собственное производство и опытные монтажные бригады дают нам возможность существенно сократить производственные сроки и стоимость оборудования, а клиентам за разумные деньги приобрести качественное и сертифицированное оборудование, удовлетворяющее потребности современного бизнеса.

Промышленные мостовые краны, выпущенные нашей компанией, отличаются надежностью, функциональностью и доступностью, позволяя реализовывать проекты разного уровня сложности. Каждая модель создана в соответствии с ГОСТом и международными стандартами качества.

Виды кран-балок, которые мы производим

Мы разрабатываем и производим краны двух видов — однобалочные и двухбалочные, которые в свою очередь делятся на:

Опорные мостовые краны. Такие модели перемещаются по установленным на подкрановых путях рельсам или полнотелому квадрату.
Подвесные мостовые краны. Оборудование крепится к нижним полкам двутавровых балок, прикрепленным верхней частью к потолку, фермам или или подкрановому пути. Сам кран перемещается по нижней полке балки с внутренней стороны.
Козловые краны. Данный тип кранов также относится к мостовым.

Все три вида используются для погрузо-разгрузочных работ и механизации производственных цехов в складских помещениях, доках, крупных мастерских. Выбор необходимого типа крана зависит от требований расположения, размещения и существующих объектов на площадях заказчика. Мостовой кран — незаменимое оборудование для выполнения трудоемких грузоподъемных, монтажных и транспортировочных работ.

Обратите внимание!

Заказать оборудование можно в стандартном и нестандартном исполнении. Любой мостовой кран, как однобалочный, так и двухбалочный мы адаптируем под потребности заказчика — предлагаем дополнительные опции, усовершенствуем технические возможности и функции.

Конструкция кран-балок подвесного и опорного типа

Как правило, этот вид грузоподъемного оборудования состоит из концевых балок и пролетного моста, по которым перемещается механизм подъема и перемещения груза — таль (тельфер) или лебедка. Такая конструкция обеспечивает подъем грузов с площадки, расположенной под пролетом крана. Управление механизмом происходит благодаря подвесному пульту, радиоуправлению, стационарной или передвижной кабине.

Технические характеристики мостовых кранов нашего производства

Наша компания предлагает большой выбор кранов мостового типа, отличающихся не только своей конструкцией, но и набором характеристик. Подробно ознакомиться со всей необходимой информацией (техническими характеристиками, фото, дополнительными опциями) можно на страницах с товаром. Если возникнут вопросы, свяжитесь с нами по телефону +7 (495) 120-62-26 или закажите звонок.

Как выбрать мостовой кран

Выбор мостового крана — это сложная и ответственная задача, требующая внимания и вдумчивого подхода. Если вы в ближайшее время планируете его покупку, рекомендуем определиться с основными техническими характеристиками оборудования. Основными из них являются:

грузоподъемность;
длина пролета;
тип привода;
высота подъема;
температура эксплуатации;
способ управления краном.

Если возникнут сложности с выбором или появятся вопросы, мы подробно проконсультируем Вас и поможем правильно подобрать оборудование исходя из потребностей Вашего бизнеса.

Стоимость мостового крана

Посмотреть актуальные цены на мостовые опорные и подвесные краны нашего производства можно на страницах с товаром или уточнить у менеджера по телефону. Стоимость оборудования на заказ оговаривается в индивидуальном порядке.

Дополнительные услуги

Помимо проектирования, изготовления и продажи промышленного грузоподъемного оборудования наша компания предоставляет ряд дополнительных услуг. Мы занимаемся разработкой, обслуживанием, модернизацией, монтажом и демонтажем мостовых и других видов кранов, а также проектированием и обследованием подкрановых (крановых путей). Подробнее с каждой из них можно ознакомиться в разделе Услуги.

Проектирование, производство и обслуживание кран-балок в «Атлант-Кран»

Наша компания — один из ведущих производителей в своей отрасли. Мы проектируем, выпускаем и продаем качественные мостовые краны, а также предоставляем услуги их монтажа и технического обслуживания. Крановое оборудование «Атлант-Кран» — это высокое качество, надежность и безопасность в эксплуатации, которые подтверждаются многолетним опытом, сертификатами качества и безупречной репутацией. Сотрудничая с нами Вас ждет высокий уровень сервиса, доступные цены и крепкие партнерские отношения.

Часто задаваемые вопросы

Какие мостовые краны можно заказать на заводе Атлант-Кран?

Мы производим мостовые краны опорные и подвесные с ручным или электрическим приводом. Посмотрите и выберите нужные технические характеристики в нашем каталоге:

У каких мостовых кранов наибольшая грузоподъемность?

Наибольшую грузоподъемность обеспечивают двухбалочные электрические краны. Такая грузоподъемность обеспечивается за счет более усиленных пролетов, которых у двухбалочного крана два в отличие от однаблочных, а так же установки механизма подъема на крановую тележку, так как подвесные механизмы подъема с собственной кареткой имеют грузоподъемность до 20 т.

Какая максимальная длина пролета мостового крана?

Какие мостовые краны подойдут для небольших производственных помещений?

Мостовой кран (тип)

В 80-е годы в СССР ежегодно производилось 6-7 тысяч подъемных кранов мостового типа. В 2000-е годы их выпуск в России сократился до 1000-1500 единиц техники.

Несложное устройство мостового крана позволяет широко использовать грузоподъемные машины (ГПМ) этого типа на разномасштабных предприятиях — от маленьких автомастерских до больших металлургических комбинатов или ТЭЦ.

Блок: 1/10 | Кол-во символов: 375
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mostovoi-kran.html

История

СССР

В 1980-е годы в Советском Союзе ежегодный выпуск кранов мостового типа составлял от 6 до 7 тысяч единиц. Головным проектным институтом являлся ВНИИПТМаш, который каждый год выпускал труды, посвящённые различным проблемам и предлагал пути их решения, а также издавал документацию на краны. В 2000-е годы на территории бывшего СССР действовали 17 специализированных предприятий, выпускавшие от 1 до 1,5 тысяч мостовых кранов.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 438
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD_(%D1%82%D0%B8%D0%BF)

Классификация мостовых кранов

По типу кранового пути:

Подкрановый путь меняется в зависимости от конструкции крана, в случае подвесного используются балки, а для опорного рельс или квадрат. На мост крана устанавливается или подвешивается подъемное устройство, которое обеспечивает подъем груза, а также имеет возможность перемещения вдоль моста крана.

Опорный. Роль подкранового пути играют закрепленные на металлических или бетонных опорах рельсы. Такие краны дороже, но отличаются высоким уровнем надежности и простотой эксплуатации. Их грузоподъемность и длина пролета больше чем у подвесных кранов.
Подвесной. В роли кранового пути выступают закрепленные на перекрытии здания двутавровые балки. К их нижним полкам, так чтобы ходовые колеса опирались на внутреннюю сторону, подвешивается мост с крановой тележкой.

По типу привода грузоподъемного механизма:

Электрический. Это мощные и простые в управлении грузоподъемные механизмы, предназначенные для обслуживания большого потока грузов. В роли силового агрегата выступают электродвигатели, а механизмами подъема служат тельфера, а в случае тяжелых режимов и грузов лебедки.
Ручной. Ручные мостовые краны устанавливают в цехах и на складах с ограниченным пространством. Они не требуют подключения к электросети, в роли грузоподъемного механизма используется цепная таль. Такое крановое оборудование дешевле и проще в обслуживании.

По типу моста:

Однобалочный. Этот тип оборудования еще называют кран-балкой, его мост выполнен из двутавра, опирающегося на две концевые балки. Такие подъемно-транспортные механизмы обладают грузоподъемностью до 10 тонн и оптимально подходят для эксплуатации на участках с ограниченным пространством.
Двухбалочный. Предназначен для обслуживания большого потока грузов и может обладать грузоподъемностью до 100 тонн и более. Двухбалочные мостовые краны имеют большую, чем однобалочные, длину пролета и могут комплектоваться передвижной или стационарной кабиной оператора.

Двухбалочный электрический опорный кран

Однобалочный подвесной электрический кран

По типу грузозахватного устройства:

Крюковой. Это универсальный и наиболее распространенный вид мостового крана. Крепление груза выполняется стропами и захватами, а для транспортировки сыпучих и жидких материалов на крюк подвешивается специальный сосуд или ковш.

Грейфер. Представляет собой специальный ковш, предназначенный для транспортировки угля, щебня, леса и других сыпучих, а также штучных материалов. При смыкании челюсти грейфера для сыпучих материалов образовывают ковш, а для пиломатериалов они выполнены в виде когтей.
Магнит. Такое грузозахватное устройство предназначается для транспортировки стальных и чугунных изделий, а также металлического лома или стружки. Представляет собой навешенный на крюк и подключенный к сети электромагнит.

Крюк

Грейфер

Магнит

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2792
Источник: https://atlant-kran.ru/article/78-chto-takoe-mostovoj-kran.html

Описание

Привод механизмов, как правило, электрический, но может быть и ручным. Управление механизмами осуществляется с пола, из кабины и дистанционно. Исполнения кранов: общепромышленное, взрывобезопасное, а также различные климатические.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 244
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD_(%D1%82%D0%B8%D0%BF)

Дополнительные возможности двухбалочных мостовых кранов

Частотные преобразователи двухбалочных кранов обеспечивают медленное, равномерное и безопасное передвижение поднятых грузов, снижая раскачивание и вибрацию во время работы техники. Наличие системы предупреждения столкновения позволяет работать одновременно с несколькими кранами на одном пути. Еще одним преимуществом устройств этого типа является наличие дополнительного оснащения для облегченного доступа к рабочим деталям и элементам на производстве (освещению, трубопроводам, электрике, вентиляции и т. д.).

Заказать проектирование и производство двухбалочных кранов как в общепромышленном, так и специальном исполнении можно в нашей компании.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 701
Источник: http://vmzkirov.ru/produktsiya/krany/dvukhbalochnye-krany

Наша продукция

Краны двухбалочные мостовые опорные, ТУ 3151-010-60609109-2009

Характеристики:

грузоподъемность от 5 до 32 тонн
пролет от 10,5 до 34,5 метров
управление с пола, из кабины
вспомогательный подъем

Краны двухбалочные мостовые грейферные, ТУ 3152-016-60609109-2011

Характеристики:

грузоподъемность от 10 до 20 тонн
пролет от 10,5 до 34,5 метров

Краны двухбалочные мостовые траверсные, ТУ 3152-016-60609109-2011 (управление из кабины)

Характеристики:

грузоподъемность от 5 до 10 тонн
пролет от 10,5 до 34,5 метров

Краны общего назначения

Монтаж. Мостовой двухбалочных кран, пролетом 22,5 метра. Режим работы А7. Грузоподъемностью 50/12,5 тонн. На электронной системе управления Двеста.

Предлагаем Вашему вниманию:

Кран 16 (ТУ 24.09.404-83)
Кран 16/3,2 (ТУ 24.09.404-83)
Кран 32/5-А5 (ТУ 24.09.404-83)
Кран УП20/5-А2 (ТУ 24.09.404-83)
Кран 32/5-А5 (ТУ 24.09.404-83)
Кран 20/5-А5 (ТУ 24.09.404-83)
Кран 16/3,2-А5 (ТУ 24.09.404-83)
Кран 16-А7 (ТУ 24.09.656-86)
Кран 16/3,2-А7 (ТУ 24.09.656-86)
Кран 20/5-А7 (ТУ 24.09.656-86)
Кран 32/5-А7 (ТУ 24.09.656-86)
Кран 5 т (ТУ 24.09.404-83)
Кран 10 т (ТУ 24.09.404-83)
Кран 10 управляемый с пола (ТУ 24.09.404-83)
Кран 5 т управляемый с пола (ТУ 24.09.404-83)
Кран 5 т (ТУ 24.09.656-86)
Кран 10 т (ТУ 24.09.656-86)
Кран 50/10 (ТУ 24.09.404-83)
Кран 5–А7 для перемещения расплавленного металла
Кран 50/10 (ТУ 24.09.656-86)

Краны специального назначения

Испытания. Мостовой двухбалочных кран, пролетом 22,5 метра. Режим работы А7. Грузоподъемностью 50/12,5 тонн. На электронной системе управления Двеста.

Предлагаем Вашему вниманию:

Кран 16-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
Кран 16/3,2-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
Кран 20/5-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
Кран 32/5-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
Кран МТ20-А2 (ТУ 21.006.-84)
Кран Г10-А7 (ТУ24.09.691-88)
Кран мостовой МГ10/10-А7 (ТУ24.09.691-91)
Кран МГ16/3,2-А6 (ТУ 24.09.691-91)
Кран МГ20/5-А7 (ТУ 24.09.691-91)
Кран магнитный (ТУ 24.09.691-91)
Кран с гибким подвесом траверсы (ТУ 24.09.691-91)
Кран 10-А7-ВТ ( ТУ 24.09.691-91)
Кран К16-А6 (ТУ 24.09.691-91)
Кран магнитный с гибким подвесом траверсы (ТУ 24.09.691-91)
Кран 10×2т
Кран Г5-А7 (ТУ24.09.691-91)

Кран Г16-А7 (ТУ24.09.691-91)
Кран 10 –А7 для перемещения расплавленного металла
Кран ММ16/10-А6

Краны взрывобезопасные

Предлагаем Вашему вниманию:

Кран УПВБ 32/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
Кран УПВБ 20/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
Кран ВБ 16-А2 (ТУ 24.09.557-81)
Кран УПВБ 16/3,2-А2 (ТУ 24.09.557-81)
Кран ВБ 16/3,2-А2 (ТУ 24.09.557-81)
Кран УПВБ 16-А2 (ТУ 24.09.557-81)
Кран ВБ 32/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
Кран ВБ 20/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
Кран УПВБ 10-А2 (ТУ 24.09.557-81)

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2718
Источник: http://vmzkirov.ru/produktsiya/krany/dvukhbalochnye-krany

Конструкция мостового крана

По количеству главных балок конструкция ГПМ бывает:

однобалочная. Используется на небольших производствах, может быть подвесным или опорным. Г/п <= 10 т.
Двухбалочная. Конструкция выполняется только в опорном варианте, т.к. их грузоподъемность > 8 т.
Использование — в больших производственных цехах, в автомобильной, металлургической промышленности. Длина пролета — до 60м. Грузовая тележка может иметь вспомогательный грузоподъемный механизм помимо основного.

Блок: 4/10 | Кол-во символов: 498
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mostovoi-kran.html

Как узнать больше о типах, особенностях и принципе действия мостового крана

Если нужно больше информации о мостовых кранах, закажите бесплатную консультацию прямо на этом сайте. Специалист нашей компании «Атлант-Кран» перезвонит Вам, ответит на все интересующие вопросы, а при необходимости поможет подобрать подъемно-транспортное оборудование для решения конкретных задач. Получите исчерпывающую информацию о типах кран-балок и других разновидностях кранового оборудования.

Наш специалист поможет подобрать оптимальный вид мостового крана и примет заказ на его изготовление. Наш офис находится в Москве, но мы выполняем работы по монтажу и обслуживанию подъемно-транспортного оборудования в любом регионе Российской Федерации и ближнего зарубежья. Свяжитесь с нами прямо сейчас!

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 777
Источник: https://atlant-kran.ru/article/78-chto-takoe-mostovoj-kran.html

Применение

Мостовой кран на бетонном заводе в Германии, 1979. Архив Deutsche Fotothek

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 87
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD_(%D1%82%D0%B8%D0%BF)

Тип привода мостового ГПМ

Привод механизмов у мостовых ГПМ может быть ручным или электрическим.

Ручной привод. У этого мостового крана механизмом передвижения служат червячные тали.
Используют ручные ГПМ для подъема относительно небольших грузов, при производстве вспомогательных или ремонтных работ.
Электропривод. Электрические тельферы служат в качестве устройств подъема и перемещения грузов. Мост ГПМ движется тоже с помощью электродвигателей, они передают вращение ходовым колесам либо через редукторы, либо через редуктор и трансмиссию.

Блок: 5/10 | Кол-во символов: 546
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mostovoi-kran.html

Литература

Методы и средства измерений при строительстве и эксплуатации подкрановых путей: Монография. — 2-е перераб. и доп. / Е. В. Горохов, Н. Е. Ламбин, В. Н. Ламбин. Донбасс. нац. академ. строит. и арх. — Макеевка: 2008.
Балашов В. П. Грузоподъёмные и транспортирующие машины на заводах строительных материалов: Учебник для техникумов. — М.: Машиностроение, 1987. — С. 148-165. — 384 с.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 390
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD_(%D1%82%D0%B8%D0%BF)

Схема управления мостовым краном

Управляется ГПМ из подвесной кабины или с проводного (беспроводного) пульта, место расположения оператора — на полу цеха (земле) или вне рабочей площадки.

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 189
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mostovoi-kran.html

Монтаж мостового крана

Мостовой ГПМ требует доработки рабочей площадки – нужно проложить крановой путь.

Рельсовый путь может быть смонтирован на специальной крановой эстакаде, или для его постройки используется пол, колонны и опоры здания.

Есть 3 варианта монтажа:

Поэлементный (пошаговый). Сборка крановых узлов происходит наверху на подкрановых путях.
Крупноблочный — так называемая, укрупненная сборка. На высоту для монтажа поднимаются крупные фрагменты (механизмы, электрооборудование, узлы) крана, заранее собранные внизу.
Полноблочный — полная сборка моста на полу. Конструкция поднимается целиком и монтируется на подкрановых путях. Для данного метода необходимо использование мощной техники.

Блок: 8/10 | Кол-во символов: 703
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mostovoi-kran.html

Фото разных моделей

Вот так выглядят эти механизмы за работой:

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 72
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mostovoi-kran.html

Подробное видео о мостовом кране

Рассмотреть устройство в деталях можно на обучающем видео:

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 92
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mostovoi-kran.html

Кол-во блоков: 19 | Общее кол-во символов: 11534
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD_(%D1%82%D0%B8%D0%BF): использовано 4 блоков из 9, кол-во символов 1159 (10%)
http://vmzkirov.ru/produktsiya/krany/dvukhbalochnye-krany: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3419 (30%)
https://atlant-kran.ru/article/78-chto-takoe-mostovoj-kran.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3569 (31%)
http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mostovoi-kran.html: использовано 8 блоков из 10, кол-во символов 3387 (29%)

Краны мостовые электрические двухбалочные — заказать в Екатеринбурге

Продукция / Краны мостовые электрические

Для облегчения работ по транспортировке груза в пределах одной установленной территории широкое применение получил двухбалочный мостовой электрический кран.

В отличие от однобалочного двухбалочный кран имеет большую грузоподъемность, что позволяет решать самые серьезные задачи при организации и проведении определенных строительных или ремонтных работ.

Подобное название появилось благодаря внешнему виду. Мостовые краны в самом начале своей эволюции усиливались арочными конструкциями, что издалека напоминало мост. У двухбалочного крана имеется два моста за счет наличия двух главных балок. Передвижение крана осуществляется по крановому пути. Количество подкрановых колес может быть от 4 до 8 штук.

Технические характеристики

Кран мостовой двухбалочный 5 тонн (подробные характеристики)

1. Грузоподъемность, т		5
2. Пролет крана L_n, м		10,5	13,5	16,5	22,5		28,5	34,5
3. Высота подъема крюка, м		6; 9; 12; 18
4. Размеры, мм *размеры определяются типом выбранного механизма подъема	А	2900	4000				5000
	B	3660	4800				5800
	h2	300					365
	B11	2250						2400
	H	1900			2200			2300
	h21*	1700			2000			2100
	h*	240			340
	h21	1700			1900			2000
	Н1	2100			2300			2500
	B1	190			230			260
	F	100			200			300
	L1*	1020					1150
	L2*	1130					1270
5. Группа режима работы крана по ГОСТ 25546-82 (ISO 4301/1-86)		2К; 3К; 5К
	главного подъема	1,5/8, 1,4/12, 16
6. Скорость, м/мин	передвижения грузовой тележки	33
	передвижения крана	42				52,8
7. Управление краном		из кабины, радиоуправление
8. Токоподвод		Кабельный; открытый троллейный; закрытый троллейный
9. Род тока и напряжение:		переменный — 380 В; 50 Гц
10. Суммарная мощность электродвигателей (ПВ 40%) Квт		8; 12 – подъем
		2х2,2 – передвиж. крана
		1,1 – передвижение тележки
11. Масса крана, не более, т		8,7	11,7	10,8	12,9		15	17,1
12. Нагрузка на колесо крана, не более, кН		50	55	57	63		69	74
13. Тип кранового рельса		Р43, Р50, Р65, КР70, КР80
14. Климатическое исполнение, категория размещения		У1, У2, У3, тропическое
15. Температура окружающей среды, °С		-20…+40 (-40…+40)
16. Исполнение крана		Общепромышленное, пожаробезопасное, взрывобезопасное
17. Характеристики взрывозащиты
Класс взрывоопасной зоны		В1, В1а, В1г
Категория взрывоопасной смеси		IIA, IIB, IIC
Группа взрывоопасной смеси		Т1, Т2, Т3, Т4, Т5

Основное назначение таких кранов — транспортировка грузов или монтаж оборудования внутри зданий (цехов, происзодственных помещений) и на открытых площадках. Для управления используются пульт, радиосигнал, или вручную из кабины оператора.

Кран мостовой двухбалочный 10 тонн (краткая характеристика)

Грузоподъемность, т	10
Высота подъема крюка H, м	6-18
Группа режима работы крана по ГОСТ 25546-82 (ISO 4301/1-86)	2К; 3К; 5К
Тип управления	из кабины, радиоуправление
Скорость подъема (м/с)	0,75/4; 0,7/6
Вид тока, напряжение	переменный — 380 В; 50 Гц
Климатическое исполнение, категория размещения	У1, У2, У3, тропическое

Урпавление осуществляется из кабины, есть возможность производства кранов с управлением с пола. Для осуществления подъема груза установлен тельфер. Токоподвод может быть как троллейный, так и кабельный.

Кран мостовой двухбалочный 12 тонн (краткая характеристика)

Грузоподъемность, т	12,5
Высота подъема крюка H, м	6-12
Группа режима работы крана по ГОСТ 25546-82 (ISO 4301/1-86)	2К; 3К; 5К
Тип управления	из кабины, радиоуправление
Скорость подъема (м/с)	0,9/4
Вид тока, напряжение	переменный — 380 В; 50 Гц
Климатическое исполнение, категория размещения	У1, У2, У3, тропическое

Кран мостовой двухбалочный 16 тонн (краткая характеристика)

Грузоподъемность, т	16
Высота подъема крюка H, м	6-18
Группа режима работы крана по ГОСТ 25546-82 (ISO 4301/1-86)	2К; 3К; 5К
Тип управления	из кабины, радиоуправление
Скорость подъема (м/с)	3; 0,5/3
Вид тока, напряжение	переменный — 380 В; 50 Гц
Климатическое исполнение, категория размещения	У1, У2, У3, тропическое

Общая мощность установленных двигателей не превышает в сумме 40Вт при потребляемом напряжении в 380В. Можем смотнировать подъемный механизм от разных производителей — как отечественнх, так и зарубежных (китайский, немецкий, болгарский).

Кран мостовой двухбалочный 20 тонн (краткая характеристика)

Грузоподъемность, т	20
Высота подъема крюка H, м	6-18
Группа режима работы крана по ГОСТ 25546-82 (ISO 4301/1-86)	2К; 3К; 5К
Тип управления	из кабины, радиоуправление
Скорость подъема (м/с)	3; 0,5/3
Вид тока, напряжение	переменный — 380 В; 50 Гц
Климатическое исполнение, категория размещения	У1, У2, У3, тропическое

В качестве дополнительной комплектации можем предложить частотное регулирование скорости передвижения самого крана, тали и подъемного механизма. Также вы можете выбрать тип исполнения, способ управления и наличие дополнительного тормоза на движущихся элементах.

Кран мостовой двухбалочный 32 тонны (краткая характеристика)

Грузоподъемность, т	32.5
Высота подъема крюка H, м	14-16
Группа режима работы крана по ГОСТ 25546-82 (ISO 4301/1-86)	5К (А5)
Тип управления	из кабины, радиоуправление
Скорость подъема (м/с)	3
Вид тока, напряжение	переменный — 380 В; 50 Гц
Климатическое исполнение, категория размещения	У1, У2, У3, тропическое

Все представленные в каталоге модели осуществляют подъем грузов при помощи электропривода и обладают отличными показателями КПД, а также в зависимости от исполнения могут применяться практически в любых погодных условиях.

Мы производим как двухбалочные краны, так и однобалочные (смотрите ссылки ниже) — первые, как понятно из названия имеют в своей конструкции 2 балки, по которым и перемещается крановая тележка (также есть возможность установки второй тележки). У однобалочных же более простая конструкция — 1 балка, оборудованная талью или другим механизмом.

Если Вам необходима консультация, или Вы готовы заказать электрический мостовой кран в Екатеринбурге (или других регионах с доставкой транспортными компаниями), обращайтесь к нам по телефонам:

+7 (343) 722-13-38
+7 (343) 722-16-17

Краны мостовые электрические однобалочные подвесные двухпролётные, грузоподъемность1 — 5 т Краны мостовые электрические опорные однобалочные ферменной конструкции, грузоподъемность 10 т, режим работы А3 Краны мостовые электрические опорные однобалочные, грузоподъемность1 — 6,3 т, режим работы А3 Краны мостовые электрические опорные однобалочные ферменной конструкции, грузоподъемность 1 — 6,3 т, режим работы А3 Краны мостовые электрические однобалочные подвесные, грузоподъемность 1 — 10 т Краны мостовые опорные двухбалочные Краны мостовые грейферные

Мостовые краны от производителя – цены на изготовление кранов на сайте завода «ЕВРОКРАН»

Тестовый алерт

Закрыть

ОшибкаВы не ввели капчу!

Особенности конструкции

Мы занимаемся производством мостовых кранов, выполняем монтаж и доставку на выгодных для заказчиков условиях.

Мостовой кран помогает перемещать грузы в любых направлениях. Он задействуется в оснащении ж/д станций, складских комплексов, строительных объектов, промышленных цехов, энергостанций. Устройство мостовых кранов совместимо с любыми грузозахватными приспособлениями: ковшом, грейфером, контейнерным подъемником, магнитом.

Разновидности мостовых кранов

Этот вид оборудования может быть двух- или однобалочным. Однобалочные модификации – простейший вариант, когда таль фиксируется непосредственно на балке. Их размещают в цехах с относительно невысокой загруженностью.

Самые устойчивые, безопасные и востребованные – двухбалочные модели. Долговечность им придает фиксация рельсов на подкрановых металлических или бетонных балках. Самым высоким спросом пользуются двухбалочные модели с электроприводом. Они выпускаются в разных исполнениях, отличающихся длиной пролета, грузовой мощностью, рабочей высотой.

По способу крепления подъемного механизма выделяют подвесные и опорные модификации. Преимуществом опорной фиксации становится существенное увеличение грузоподъемности.

Что учесть при выборе?

В таблице указаны основные технические моменты, влияющие на выбор конфигурации мостовых кранов.

Вид работы	Электрический мостовой кран	Ручной мостовой кран	Опорное крепление	Подвесное крепление
Различные типы грузоподъемных работ в условиях отсутствия возможности подключения к электросети	Нет	Да	Да	Да
Подъем и перемещение грузов в крытых помещениях большой площади (на складах, в производственных цехах, в машинных залах)	Да	Нет	Да	Да
Грузоподъемные работы на небольших по площади строительных (и других) площадках как открытого, так и закрытого типа	Нет	Да	Да	Да
Работы по подъему и перемещению грузов с магнитными свойствами	Да	Нет	Да	Нет

Целесообразно учитывать тип кабины в мостовых кранах, ее соответствие условиям эксплуатации грузоподъемного устройства. Для помещений с отоплением стоит выбирать открытую кабину, для холодных помещений и улицы – закрытую.

При выборе подъемного оборудования для мостовых механизмов нужно смотреть на задачи и режим эксплуатации. Для круглосуточной посменной работы лучше применять развернутые или открытые лебедки. В условиях средней сложности задействуют талевые механизмы.

Перемещение по рельсам происходит за счет ручного или электрического привода. Присутствие электропривода в конструкции мостовых электрических кранов говорит о возможности автоматической работы без оператора.

Установка мостовых кранов

Монтажные работы по установке мостового крана включают сборку конструкции посредством башенного или стрелового механизма. Выбирая способ монтажа, мы учитываем место, строительную завершенность объекта, специфику здания, возможность применять грузовые автомобили.

Наша специализация – производство мостовых механизмов с электрическим приводом. Мы даем гарантии на мостовые краны, предоставляем сертификаты, контролируем качество поступающих деталей и каждый этап изготовления. Располагаем монтажными бригадами для правильной установки и наладки оборудования.

Звоните, чтобы уточнить технические нюансы или запросить прайс-лист у менеджеров. Мы составим индивидуальную смету, если нужно, внесем изменения в конструкцию, изготовим одно- или двухбалочный кран по вашему заказу.

Краны мостовые электрические однобалочные опорные без эл. тали общепромышленное исполнение

Цены указаны в рублях с учетом НДС-20%
	Пролет	4,5 м	7,5 м	10,5 м	13,5 м	16,5 м	18,0 м	19,5 м	22,5 м	24 м	28,5 м
Грузоподъемность	1 т	от 113 000	от 126 000	от 148 300	от 190 700	от 204 800	от 258 940	от 312 000	от 367 300	от 387 300	от 735 700
	2 т	от 115 400	от 128 300	от 155 400	от 202 500	от 214 300	от 269 533	от 323 700	от 375 500	от 422 600	от 819 200
	3,2 т	от 126 000	от 137 800	от 183 700	от 235 400	от 256 600	от 304 843	от 408 500	от 440 200	от 521 500	от 954 600
	5 т	от 133 000	от 158 900	от 203 700	от 249 600	от 279 000	от 483 747	от 575 600	от 615 600	от 705 100	от 980 500
	6,3 т	от 177 800	от 203 700	от 270 700	от 341 400	от 381 400	от 542 597	от 628 600	от 674 500	от 772 200	от 1 007 600
	8 т	от 223 700	от 249 600	от 339 000	от 432 000	от 485 000	от 599 093	от 682 700	от 734 500	от 838 100	от 1 090 000
	10 т	от 294 300	от 323 700	от 406 100	от 510 900	от 587 400	от 655 589	от 735 700	от 791 000	от 904 000	от 1 177 000
	12,5 т	от 450 800	от 506 100	от 620 300	от 715 700	от 823 900	от 909 821	от 952 200	от 1 006 400	от 1 101 700	от 1 471 300
	16 т	от 562 600	от 610 900	от 805 100	от 862 800	от 934 600	от 1 006 335	от 1 190 000	от 1 314 800	от 1 432 400	от 1 790 000

Краны мостовые электрические однобалочные подвесные без эл.тали общепромышленное исполнение

Цены указаны в рублях с учетом НДС-20%
	Пролет	3 м	4,2 м	6 м	9 м	12 м	15 м	9+9 м	10,5+10,5 м	12+12 м
Грузоподъемность	1 т	от 104 800	от 108 300	от 115 400	от 135 400	от 163 700	от 190 700	от 279 000	от 288 400	от 312 000
	2 т	от 108 300	от 113 000	от 129 500	от 143 600	от 176 600	от 195 400	от 301 400	от 310 800	от 359 000
	3,2 т	от 128 300	от 129 500	от 147 200	от 168 400	от 219 000	от 246 000	от 346 100	от 399 000	от 447 000
	5 т	от 158 900	от 164 800	от 176 600	от 206 000	от 254 300	от 296 700	от 388 400	от 455 500	от 501 500
	6,3 т	от 224 900	от 230 700	от 253 100	от 297 800	от 356 700	от 395 500	от 560 300	от 621 500	от 662 700
	8 т	от 290 800	от 297 800	от 329 600	от 390 800	от 457 900	от 495 600	от 733 300	от 788 600	от 823 900
	10 т	от 354 300	от 360 200	от 406 100	от 481 400	от 560 300	от 594 400	от 902 800	от 954 600	от 984 000
	12,5 т	от 588 500	от 598 000	от 616 800	от 673 400	от 832 200	от 901 600	по запросу	по запросу	по запросу
	16 т	от 641 500	от 682 700	от 723 900	от 774 500	от 933 400	от 1 126 400	по запросу	по запросу	по запросу

Краны мостовые электрические однобалочные опорные без эл.тали взрывобезопасное исполнение

Цены указаны в рублях с учетом НДС-20%
	Пролет	4,5 м	7,5 м	10,5 м	13,5 м	16,5 м	18,0 м	19,5 м	22,5 м	24 м	28,5 м
Грузоподъемность	1 т	от 257 200	от 261 900	от 286 600	от 318 400	от 344 300	от 391 300	от 527 900	от 576 100	от 599 700	от 1 174 000
	2 т	от 283 100	от 296 000	от 320 700	от 336 000	от 378 400	от 407 300	от 559 600	от 597 300	от 658 500	от 1 310 600
	3,2 т	от 292 500	от 306 100	от 334 800	от 353 700	от 390 200	от 434 900	от 606 700	от 650 300	от 769 200	от 1 409 500
	5 т	от 312 500	от 320 700	от 340 700	от 414 400	от 434 900	от 610 300	от 635 000	от 698 500	от 833 400	от 1 476 000
	6,3 т	от 391 300	от 406 600	от 438 400	от 549 100	от 589 100	от 776 200	от 839 800	от 913 900	от 1 069 300	от 1 658 400
	8 т	от 470 200	от 492 600	от 536 100	от 685 100	от 743 300	от 942 200	от 1 044 600	от 1 129 300	от 1 305 300	от 1 840 200
	10 т	от 548 500	от 578 500	от 631 400	от 819 200	от 897 500	от 1 108 100	от 1 247 000	от 1 344 700	от 1 541 300	от 2 020 300
	12,5 т	от 746 800	от 875 100	от 1 187 000	от 1 255 300	от 1 336 500	от 1 458 900	от 1 541 300	от 1 620 100	от 1 779 000	от 2 318 100
	16 т	от 858 600	от 1 135 200	от 1 344 700	от 1 410 600	от 1 502 400	от 1 654 300	от 1 748 400	от 2 182 700	от 2 394 600	от 2 683 000

Краны мостовые электрические однобалочные подвесные без эл.тали взрывобезопасное исполнение

Цены указаны в рублях с учетом НДС-20%
	Пролет	3 м	4,2 м	6 м	9 м	12 м	15 м	9+9 м	10,5+10,5 м	12+12 м
Грузоподъемность	1 т	от 242 500	от 247 200	от 263 000	от 283 100	от 306 600	от 336 000	от 413 700	от 422 000	от 436 100
	2 т	от 247 700	от 250 100	от 278 300	от 290 100	от 324 200	от 350 100	от 414 900	от 424 300	от 438 400
	3,2 т	от 260 700	от 281 900	от 292 500	от 303 100	от 346 600	от 373 700	от 463 100	от 537 300	от 559 700
	5 т	от 274 800	от 291 300	от 309 000	от 334 800	от 377 200	от 417 200	от 482 000	от 543 200	от 582 000
	6,3 т	от 344 300	от 351 300	от 399 600	от 480 750	от 565 500	от 602 000	от 933 900	от 990 400	от 1 021 000
	8 т	от 344 300	от 351 300	от 399 600	от 480 750	от 565 500	от 602 000	от 933 900	от 990 400	от 1 021 000
	10 т	от 547 900	от 556 100	от 589 100	от 670 300	от 712 700	от 758 600	от 1 168 200	от 1 223 500	от 1 277 600
	12,5 т	от 903 300	от 938 700	от 955 100	от 978 700	от 1 075 200	от 1 129 300	по запросу	по запросу	по запросу

конструкция, технические характеристики, назначение и применение

Мостовой кран — устройство, предназначенное для подъема и перемещения грузов вдоль специально устроенных путей, чаще всего внутри здания. Сфера применения этих устройств необычайно широка, но в основном они используются в различных отраслях тяжелой промышленности.

Конструкция мостового крана

Любой мостовой кран состоит из одной или нескольких пролетных балок, концевых балок и механизма, поднимающего и перемещающего груз вдоль моста. Классифицировать мостовые краны можно по многим параметрам. Один из основных — количество балок в составе моста. Однобалочный кран имеет одну пролетную балку, двухбалочный — две. Для выполнения различных специфических задач — в основном в металлургии — создаются гигантские механизмы сложной конструкции. На фото — мостовой кран с четырьмя пролетными балками.

В зависимости от конструкции моста изменяется компоновка грузоподъемного устройства. На двухбалочном кране устанавливается специальная тележка, на которой закреплены подъемные агрегаты. На однобалочном кране вместо тележки используется электрическая таль (тельфер).

Устройство подъемного механизма

Талями в стационарном исполнении часто оснащаются также тележки двухбалочных кранов. Такая компоновка называется тельферной (или модульной) схемой. В основном она применяется на кранах относительно небольшой грузоподъемности — до 50-60 тонн. Это связано с тем, что тельферы большей грузоподъемности практически нигде в мире не производятся. Исключение составляет Китай, производящий тельферы до 100 тонн, однако продукция Поднебесной пока не пользуется широким спросом за ее пределами.

Краны талевой конструкции отличаются высокой ремонтопригодностью при определенных условиях — унификации оборудования на предприятии и наличии определенного запаса деталей. Вышедший из строя на ответственном участке работ подъемный механизм легко заменяется таким же механизмом с соседнего крана, который временно простаивает. Также краны модульной схемы отличаются большей компактностью и легкостью.

У больших двухбалочных мостовых кранов устройство тележки представляет собой так называемую развернутую схему. Грузоподъемный механизм состоит из следующих основных частей:

электродвигателя;
редуктора;
упругой муфты, соединяющей двигатель с редуктором;
тормоза (механического, гидравлического или электромагнитного;
канатного барабана.

В случае с модульной компоновкой все составляющие «упакованы» в корпус тельфера, в развернутой же схеме все они расположены отдельно друг от друга на открытом воздухе. Это несколько затрудняет приобретение запасных частей в случае поломки. Электродвигатель производит одно предприятие, редуктор — другое и т. д. Если кран начнет ломаться в послегарантийный период — придется заключать договора с десятком различных поставщиков. Но зато конструкция мостового крана с развернутой тележкой позволяет создавать механизмы очень большой грузоподъемности — 200-300 и более тонн.

Механизм перемещения

Опорные краны передвигаются с помощью колес, закрепленных внутри концевых балок. В подвесных кран-балках используются специальные тележки передвижения, закрепленные к верхней части концевых балок и перемещающиеся по нижней полке кранового пути (двутавра).

В настоящее время используются два основных типа привода передвижения мостовых кранов. Опорные краны перемещаются с помощью мотор-редукторов, подвесные — с помощью электродвигателей. Мотор-редуктор состоит из двигателя и редуктора, преобразующего крутящий момент двигателя и передающего его через вал на колесо. На подвесных кранах момент вращения передается от мотора напрямую на колеса тележки передвижения посредством шестерни. Эта шестерня — одно из самых уязвимых мест конструкции, поскольку при малых размерах несет значительную нагрузку.

Не все колеса и тележки передвижения оснащаются двигателями. Часто кран имеет две приводные тележки и две «холостые». Количество электродвигателей передвижения, необходимых на конкретном кране, рассчитывается исходя из грузоподъемности, длины пролета, режима работы и т. д.

Сколько может поднять кран?

Основная техническая характеристика мостового крана — вес груза, который он способен поднять. Самый большой в мире кран работает в Китае, его грузоподъемность — 20 тысяч тонн. Такой вес он способен поднимать со скоростью 10 метров в час. Кран используют для сборки нефтедобывающих платформ. Кран используют для сборки нефтедобывающих платформ. Но это уникальное оборудование.

Наиболее распространены мостовые краны грузоподъемностью от 1 до 50 тонн. Этого достаточно для выполнения абсолютного большинства промышленных работ. Однако для выполнения различных специфических задач изготавливаются краны грузоподъемностью 150, 300, а то и 500 тонн. Чаще всего их используют для установки и обслуживания турбин гидроэлектростанций, а также ядерных реакторов. В последнем случае краны делаются не только внушительной грузоподъемности, но и кругового действия — так называемые полярные. Такой грузоподъемный агрегат перемещается по радиальным рельсам, установленным внутри корпуса энергоблока, благодаря специальной конструкции концевых балок.

Рекорды грузоподъемности принадлежат исключительно опорной конструкции мостовых кранов, которая способна выдерживать колоссальные нагрузки. Подвесные кран-балки редко бывают грузоподъемностью более 20 тонн из-за того, что большинство мировых производителей не выпускает передвижных тельферов большей грузоподъемности. К тому же, чтобы пути выдержали массу подвесного крана с таким грузом, их придется сооружать чрезмерно мощными — проще и дешевле установить опорный кран.

Грузозахватные органы

В соответствии с характером перемещаемых грузов краны оснащаются различными грузозахватными приспособлениями. В зависимости от их конструкции мостовые краны подразделяются на следующие основные типы:

Крюковые. Это основной, самый распространенный и универсальный тип кранов. Оснащается грузозахватным крюком, как правило, с автоматической защелкой. Может поднимать любые грузы, но не непосредственно крюком, а при помощи строп.
Грейферные — предназначены для погрузки и разгрузки различных сыпучих материалов, а также металлолома. Грейферы бывают двух типов — в виде двойного ковша для разгрузки щебня, песка и т. д. и в виде «клешни» — для металлолома или, например, пиломатериалов.

Магнитные. В качестве грузозахватного приспособления установлен электромагнит, управляемый из кабины крановщика либо с пульта. Используется для перевозки листов металла.
Литейные — оснащены специальными крючьями для захвата емкостей с расплавленным металлом.
Краны-штабелеры. Оборудованы вилами для захвата поддонов с товаром. Используются на складах.

Также на многих мостовых кранах встречаются различные сочетания грузозахватных органов — например, магнитно-грейферные краны. На литейных часто устанавливаются вспомогательные подъемные механизмы с обычными крюками.

Подвесные и опорные краны

Еще один параметр, по которому различаются мостовые краны, — их расположение на подкрановых путях. Опорный кран перемещается по рельсам подобно локомотиву, подвесной кран расположен под путями и опирается на нижнюю полку двутаврового профиля, служащего подкрановыми путями.

Как правило, подвесными бывают однобалочные краны (или кран-балки). Подвесной двухбалочный кран — крайне редкое явление. Его преимуществом является то, что, в силу специфики конструкции, груз может, перемещаясь вдоль моста, выходить в стороны за пределы подкрановых путей. Для этого в конструкции моста предусмотрены консоли — части пролетных балок, выдающиеся дальше подкрановых путей. Эта функция полезна при работе в помещении с дефицитом свободного места, когда необходимо хоть как-то «распихать» груз.

Государственные стандарты

В зависимости от типа мостовых кранов существует несколько нормативных документов, регулирующих их изготовление:

ГОСТ 27584-88 — содержит общие технические требования к производству мостовых и козловых кранов, их приемке, хранению, транспортировке, режимам работы и т. д.
ГОСТ на краны мостовые электрические однобалочные опорные №22045-89.
ГОСТ 25711-83 «Краны мостовые электрические общего назначения грузоподъемностью от 5 до 50 тонн».
ГОСТ на краны мостовые однобалочные подвесные №7890-93.

Кроме этих основных стандартов, каждый кран должен соответствовать требованиям множества других ГОСТов — по покраске, качеству сварных соединений, твердости металла и т. д.

Режим работы

Конструкция мостового крана сильно зависит от интенсивности его эксплуатации в будущем. Согласно ГОСТ 27584-88, режимы работы кранов имеют обозначения от 1К до 7К. В зависимости от этого рассчитываются технические характеристики мостового крана, а также мощность металлоконструкции (пролетной и концевых балок).

Режимам 1К-3К, как правило, соответствуют краны, предназначенные для незначительных и редких работ, главным образом для подъема какого-либо цехового оборудования с целью его ремонта и технического обслуживания. Эксплуатация мостовых кранов с одной пролетной балкой, согласно ГОСТам, должна проходить в режиме не тяжелее 3К.

Средний режим работы 4К-5К имеет большинство кранов, занятых в технологических процессах основного производства на самых различных промышленных предприятиях.

Краны тяжелого (6К) и весьма тяжелого (7К) режима работы чаще всего встречаются на металлургических производствах. Это настоящие монстры среди грузоподъемных механизмов, они «пашут» беспрерывно сутками напролет, в загрязненной атмосфере и при повышенных температурах. На фото — мостовой кран на литейном производстве в процессе работы.

Управление краном

Есть три способа, с помощью которых можно оперировать мостовым краном:

Кабина. Специальное сооружение, как правило, закрепленное на мосту крана, в котором сконцентрированы органы управления. Бывает открытой или закрытой (застекленной). Оператор, находясь в кресле внутри кабины, обозревает сверху рабочую зону и управляет краном, следуя указаниям стропальщика.
Радиоуправление — этот способ появился сравнительно недавно, но резко набирает популярность. Некоторые системы позволяют управлять краном на расстоянии до 100 м. Это резко повышает безопасность и мобильность оператора.
Кабельный пульт. Самый простой и дешевый орган управления. В основном реализуется на однобалочных кранах.

Часто комбинируют два способа управления на случай выхода из строя одного из них.

Пути мостовых кранов

Для перемещения опорных кранов используются железнодорожные рельсы типа «Р» или специальные крановые рельсы типа «КР». Последние имеют более широкое основание, благодаря чему нагрузка от крана более равномерно распределяется по опоре. Иногда в качестве путей используют стальные бруски квадратного сечения. Рельсы устанавливают на фермы, закрепленные к стенам здания.

Подвесные краны перемещаются по двутавровым балкам, опираясь на нижнюю полку. Балки крепятся к потолочным перекрытиям здания либо на специальных эстакадах.

Краны мостовые однобалочные опорные | Грузоподъемное оборудование, краны

Кран-балка — вид мостового крана с более простой (облегченной) конструкцией. В технической документации крана правильное наименование — кран мостовой электрический однобалочный опорный/подвесной (в зависимости от типа кран-балки). Относится к категории опасных производственных объектов (ОПО).

Кран-балки производят следующих типов: электрическая или ручная, опорная или подвесная.

В зависимости от вида производства, на котором эксплуатируется кран-балка, исполнение кран-балок бывает: общепромышленное, пожаробезопасное, взрывобезопасное.

Кран-балки могут эксплуатироваться как на улице, так и в помещении, с разными режимами работы (интенсивностью эксплуатации).

Кран мостовой электрический однобалочный опорный

Базовая комплектация и технические характеристики крана:
1. Пролетная балка (мост). Конструкция пролетной балки – монолитная. Краны с длиной пролетной балки больше 12м имеют разрезную конструкцию и требуют последующей стыковки при сборке/монтаже.
2. Комплект концевых балок (тележек).
3. Укосы – 4 шт.
4. Мотор-редукторы – 2 шт. Скорость передвижения крана – 24 м/мин.
5. Кабель КГ для подключения электротельфера и электродвигателей передвижения крана.
Кабель для питания крана (токоподвод) на длину крановых путей в комплектацию не входит.
6. Шкаф управления с реверсивным пускателем
7. Стальная струна d=5мм., подвесы для кабеля
8. Тупики для электротали
9. Подвесной двухкнопочный пульт управления (управление краном вперед-назад)
10. Техническая документация: паспорт крана, инструкция по монтажу и эксплуатации
11. Режим работы по ИСО 4301/1 – А3 (легкий)
12. Исполнение – ОПИ (общепромышленное)
13. Климатическое исполнение -20+40
14. Категория размещения – У3 (в отапливаемом помещении)
Кран может комплектоваться дополнительными опциями, такими как: частотный преобразователь, ОГП, радиоуправление, шестикнопочный односкоростной/двухскоросной пульт, плавный пуск, галерея для обслуживания, исполнение ПБИ и ВЗИ, что увеличивает стоимость оборудования.

от 145 690 руб.

г/п, т	пролет, м
г/п, т	4,5	7,5	10,5	13,5	16,5	22,5	более 22,5м.
1	145 690,00	153 790,00	168 370,00	198 720,00	228 420,00	416 450,00	рассчитываются индивидуально
2	152 710,00	161 460,00	177 340,00	209 790,00	241 060,00	440 640,00
3,2	165 780,00	171 500,00	210 380,00	245 700,00	274 750,00	515 920,00
5	183 060,00	190 940,00	224 640,00	274 430,00	327 130,00	669 280,00
6,3	рассчитываются индивидуально
8	рассчитываются индивидуально
10	328 860,00	357 800,00	451 330,00	568 080,00	669 710,00	884 840,00

***Указанные цены являются ориентировочными и зависят от комплектации и условий поставки. Стоимость в рублях с НДС 20%.

Нужна консультация специалиста?

Звоните +7 (499) 400-08-78
Или оставьте заявку и мы перезвоним Вам в течение 5 минут!

Елена
менеджер по продажам,
эксперт

Краны мостовые, краны, мостовые краны автономные, мостовые краны мостовые

Выберите категорию продуктаВоздушные завесыВоздушные двериВоздушные трубыСистемы воздуховодовРазделка проходовСигнализация — Резервный угол — ПрорезиСигнализация заднего ходаБалансиры — Шариковые передачи для инструментовКорзины решетки для балки ТипыБамперы — ДокКабины — Все типы — Магазин и мастерБамперы для докаУровнители для дока — Все типыПодъемники для докаОсвещение для докаПластины для докаПластины для дока — Все типыУплотнения для дока — Все типыУкрытия для докаДвери — Двери — Воздушные двери — Ударные двери — Питьевые фонтаны Барабанные подъемники esDrum — Вилочные погрузчики — Барабанные подъемники — Гидравлические.TrucksErgonomic SeatingFall ProtectionFans и обогреватели — Весь TypesFestoon ElectrificationFluid Handling SystemsForklift BeamsGantry CranesGarment Стойки — Все TypesGatesGrating MaterialGuardsGuards и барьеры — Весь TypesHand RailHoists — Все TypesHoppersHose ReelsHousekeeping и дворников EquipmentInsect ControlJacks — Весь TypesKee KlampLadders — Весь TypesLift TablesLifters — CoilLifters — VacuumLifting BeamsLifting ClampsLifting TongsLifts — MaintenanceLifts — StockpickerLoad RollersLockers — Все TypesLyon Metal ProductsMachinery MoversMaterial LiftsMattingMezzanine Опалубка и FlooringMezzaninesMirrorsMixersMonorailsNoise ControlNursery EquipmentOffice PartitionsOffices — InplantPail HandlerPalletPal Уровень LoaderPallet DolliesPallet StandPallet Грузовые автомобили — Все TypesPallets — Все TypesPartitionsPlantersPlate ClampsPneumatic диспетчерские ConveyorPositioners — ToolPost ProtectorProtectorsRacks — Все TypesRacks — Запись StorageRailing FittingsRailingsRamp — WalkRamp — Колесо RisersRamp — YardRa mpsМеталки Катушки — ШлангиРетракторы — ИнструментРезиновые изделияПредметы для безопасности — Экраны безопасностиЛесаВесы — Все типыСиденьяПолки — Все типы ТипыТекстильные грузовикиШипы для балансировки инструментов — Все типыДвери дверцы — Все типы Мусоросборники — Все типы Грузовики — Барные хранилищаПылесосыВакуумные подъемникиПандус для пешеходовПредупреждающие огниСварочные одеялаСварочные экраныПродукты WescoКамеры для колесКолесные рампыЛебедки — Все типыПроволочные перегородки70007

Технические характеристики мостового крана — Продажа мостовых кранов

В данной статье подробно описаны характеристики мостового крана.

Краткое описание мостового крана

Мостовой кран — это разновидность подъемного оборудования, которое широко применяется на заводах, складах, складских площадках и т. Д. Мостовой кран считается самым широким модельным ＆ самым большим количеством подъемного оборудования из-за высокой производительности и безопасности.

Мостовой кран состоит из подъемной машины, рамы моста, тележки, оборудования для передвижения крана и электрической системы управления, все эти компоненты работают вместе, чтобы запустить мостовой кран.

Технические характеристики мостового крана

Детали или компоненты мостового крана

1. Подъемный механизм

Подъемный механизм поднимает грузы и материалы в вертикальное положение, что повышает эффективность мостового крана, и в основном состоит из приводных ＆ погрузочных устройств, системы намотки троса и средств защиты. Все эти компоненты разработаны с первоклассным качеством и высокой конфигурацией.

2. Рама мостового крана

Рама мостового крана состоит из основной балки и концевой балки, для которых используются материалы Q235B или Q345B.И есть высокопрочные болты, соединяющие, чтобы увеличить жесткость и долговечность всего набора. Обратитесь к соединительным факторам, мостовой кран имеет хороший внешний вид и простоту в обслуживании.

Балка мостового крана

3. Тележка, оборудование для передвижения крана

Тележка ＆ передвижное оборудование крана состоит из двигателя, редуктора, группы колес и т. Д.
a. Трехфазный асинхронный двигатель отличается стабильным торможением, высокой точностью позиционирования и сильными адаптивными характеристиками.
г.Тормоз серии YEJ работает, когда тормозной двигатель подает питание.
г. Передовые технологии в редукторе скорости, который обеспечивает низкий уровень шума, высокую производительность, стабильность ＆ долговечность.
г. Группы колес: высокая интенсивность, хорошая ударная вязкость, закаливаемость, высокая устойчивость к усталости и ударам.

Тележка мостового крана

4. Система электрического управления

а. Трехфазный переменный ток. Номинальное напряжение 380 В, номинальная частота 50 Гц, они могут быть изменены в соответствии с требованиями клиентов.
г.Выбор блока питания.
Безопасность: бесшовная линия скольжения или мягкий кабель обеспечивают питание.
г. Электрооборудование управления идет прямым путем. Двигатель управляется контактором и может работать с одной, двумя скоростями, положительным и отрицательным ходом.
г. Манипуляция: управление с пульта или из кабины.

Система электрического управления мостового крана

Установка ＆ Отладка

1. Проект установки, отладки выполняется в соответствии с соглашением, подписанным обеими сторонами.
2. Отладка установки должна выполняться в соответствии с соответствующими правилами.
3. Тестовый запуск и эксплуатация после завершения установки, исправление и улучшение оборудования до тех пор, пока оно не достигнет национальной стандартизации.

Балка мостового крана

Осмотр и обслуживание мостовых кранов

Регулярное техническое обслуживание может не только продлить срок службы, но и обеспечить безопасность оператора. Поэтому операторы должны регулярно осматривать мостовой кран, чтобы повысить безопасность кранов.

Заключение

Это лишь краткий обзор технических характеристик мостового крана. Мы искренне приветствуем всех друзей во всем мире к сотрудничеству с нами.

Краны мостовые мостовые

American Crane & Equipment Corporation поставляет широкий спектр сложных систем мостовых кранов и решений для тяжелого подъемного оборудования, включая мостовые краны и мостовые краны для рабочих станций, доступные в различных конфигурациях.

Часто используемые в промышленных условиях мостовые мостовые краны обеспечивают надежную стабильность и эффективность для управления грузами различной грузоподъемности и грузоподъемностью различной грузоподъемности, способных поднимать чрезвычайно тяжелые грузы.

Промышленные мостовые краны модели

Мостовые краны, доступные в различных стилях, специально разработаны для подъема тяжелых грузов и могут легко справляться с массой от 100 тонн и более.

Мостовые краны мостовые: Мостовые краны доступны как в однобалочной, так и в двухбалочной конструкции. Однобалочные мостовые краны работают с одной балкой, на которой крепятся тележка и подъемник. Двухбалочные мостовые краны полагаются на дополнительную опору двух мостовых балок и могут обеспечить большее пространство над головой, чем однобалочные краны.

Краны для рабочих станций: Краны этого типа, работающие на закрытых гусеницах, известны своей неизменной простотой в эксплуатации и полным диапазоном движений.

Две основные конфигурации мостового крана известны как «ходовой верх» и «ходовой ход». Тележка с верхним ходом проезжает по верхней части балок взлетно-посадочной полосы, а нижний мост — по нижнему фланцу балок взлетно-посадочной полосы.

Мост и гибкость конструкции: проект Boeing

Чрезвычайно универсальные системы мостовых кранов могут быть сконструированы для решения практически любых задач.В случае сотрудничества American Crane с Boeing, например, наша команда построила и установила подвесную мостовую систему грузоподъемностью 80 тонн без использования колонн.

Предварительно спроектированная модульная конструкция мостовых кранов может быть легко расширена для крупных операций или роста бизнеса. При необходимости также можно добавить длину взлетно-посадочной полосы, дополнительные мосты и отдельно стоящие опоры. На одной взлетно-посадочной полосе можно разместить несколько мостов для повышения производительности и гибкости, а возможность использования стальных гусениц с фермами позволяет увеличить рабочие пролеты.

Команда American Crane воспользовалась всеми этими уникальными преимуществами при создании системы для Boeing. Конечный продукт состоял из 14 взаимосвязанных подвесных мостов; 12 из этих мостов были подвешены в главном ангарном отсеке Boeing. Каждая из двух вспомогательных взлетно-посадочных полос системы была оборудована подвесным мостом блокировки. Эта уникальная конструкция позволяет операторам соединять до трех смежных мостов одновременно для подъема очень широких грузов.

Применение мостовых кранов

Обладая универсальными вариантами конструкции и грузоподъемностью, мостовые краны идеально подходят для самых разных применений.Некоторые ключевые отрасли включают:

Очистка металлов: мостовые краны обрабатывают сырье и заготовки на всех этапах производственного процесса.
Производство автомобилей: мостовые краны имеют решающее значение при работе с громоздкими формами, компонентами и сырьем.
Paper Milling: Мостовые краны используются на бумажных фабриках для установки оборудования, текущего обслуживания и начального строительства бумагоделательных машин.

Обладая более чем 45-летним опытом работы в сфере погрузочно-разгрузочных работ, наша команда с гордостью выполняет требования CMAA по рабочему циклу.Чтобы узнать больше о наших услугах и решениях для кранов, таких как электрические мостовые краны с подвесными балками и отдельно стоящие или потолочные мостовые краны, или обсудить, как мы можем помочь с вашим следующим проектом, свяжитесь с нами сегодня.

Краны мостовые мостовые

| Однобалочная | Двухбалочная

Почему стоит выбрать мостовой кран и подъемник Tri-State для проектирования и строительства следующего мостового крана и взлетно-посадочной полосы?

Tri-State Overhead Crane and Hoist — лидер в разработке и производстве мостовых кранов.Мы поставляем краны и подъемники американского производства на Средний Запад и за его пределы уже более 60 лет, а также поставили оборудование во все 50 штатов и по всему миру. Мы можем проконсультировать, спроектировать и изготовить кран EOT для вашего конкретного применения. Все краны Tri-State спроектированы в соответствии со спецификациями CMAA и производятся на собственном современном предприятии площадью 40 000 квадратных футов в Сент-Луисе, штат Миссури.

Наше оборудование используется в традиционных отраслях промышленности, таких как производство стали, транспортировка рулонов, энергетика, оборона, железная дорога, автомобилестроение, бумажное производство, а также в специализированных средах, таких как медицина, полупроводники, биотехнология и производство продуктов питания.

Краны с максимальным ходом и недогруженные краны

В зависимости от вашего применения вы можете выбрать однобалочный кран с верхним ходовым элементом, однобалочный кран под ходовым (под подвешенным) краном, двухбалочный кран с верхним ходовым элементом или двухбалочный кран под ходовым краном.

Кран башенный однобалочный

Tri-State Overhead Crane — ваш лучший выбор для однобалочных мостовых кранов с верхним ходовым ходом. Однобалочные мостовые краны с верхним ходом могут быть предоставлены для CMAA класса A, класса B, класса C и класса D с типичной грузоподъемностью до 35 тонн и пролетами до 90 футов.Доступны более высокие мощности и пролеты. Как правило, эти однобалочные краны проектируются из стандартных двутавровых балок или с широким фланцем, но могут быть оснащены моноблоком, изготовленным по индивидуальному заказу, запатентованной гусеничной или стропильной конструкцией.

Преимущества однобалочных башенных кранов:

Рентабельность благодаря меньшему собственному весу и, следовательно, меньшей нагрузке на взлетно-посадочную полосу, конструкцию здания и фундаменты.
Меньше затрат на доставку до строительной площадки.
Более простая установка и меньшие затраты на установку.
Простота обслуживания.
Все мостовые краны с тремя положениями (TSOC) разработаны в соответствии со спецификациями CMAA.

Кран однобалочный под ходовой мост

Этот стиль также называется «под навесом» или «под навесом». Подходные мостовые краны особенно универсальны при правильном применении и могут иметь пролеты более 75 футов и грузоподъемностью до 25 тонн, хотя типичные пролеты не превышают 60 футов при грузоподъемности не более 15 тонн.Они могут быть предоставлены в CMAA Class A (резервное или нечастое обслуживание), Class B (легкое обслуживание), Class C (умеренное обслуживание) или Class D (тяжелое обслуживание).

Конструкция этих однобалочных кранов позволяет блокировать системы, в которых требуется передача груза с одного пролета на другой, перевод на монорельс, а затем на другой кран или на подъездной путь. Обычно они имеют запатентованную конструкцию направляющих, но также могут быть выполнены с широким фланцем или стандартной двутавровой балкой.

Подходные мостовые краны обычно используют электрические цепные тали или электрические канатные тали, но могут быть оснащены пневматической или ручной ручной цепной тали.

Эти однобалочные краны могут быть оснащены кнопочным выключателем от подъемника, независимым ходовым выключателем или радиоуправлением.

Доступны специальные конструкции для искробезопасных, взрывобезопасных или пищевых применений. Особым классом мостовых кранов под ходом являются мостовые краны для рабочих станций.Они находятся в работе и обычно предназначены для более легких грузов (до 4000 фунтов) и толкаются вручную, но обычно имеют электрическую или пневматическую цепную лебедку.

Преимущества однобалочного под ходового мостового крана

Подъемная тележка может проходить под взлетно-посадочной полосой, обеспечивая лучший подход к концу.
может быть интегрирована в проект здания для экономии затрат на структуру взлетно-посадочной полосы.
Автономные системы мостовых кранов для рабочих станций отличаются особой жесткостью из-за соединения колонн с коллектором, а коллекторов с путепроводом.
Может быть обеспечено соединение с другим краном или монорельсом.
Конструкция с низкой высотой потолка, особенно с зубчатыми балками моста, с учетом глубины взлетно-посадочной полосы.
Более простая установка и меньшие затраты на установку.
Простота обслуживания.

Двухбалочные мостовые краны с верхним ходовым элементом — от 5 до 100 тонн

Двухбалочные мостовые краны с верхним ходовым элементом — это проверенное решение для самых тяжелых условий эксплуатации во многих отраслях промышленности.

Они обычно используются в тяжелой промышленности, начиная от аэрокосмической промышленности, производства стали, обработки стали, сталелитейных заводов, ремонта тяжелого строительного / промышленного оборудования, обороны, строительства железных дорог, энергетики, пластмасс, судостроения, тяжелой химии, тяжелой электротехники, горнодобывающей промышленности, переработка лома, обработка мусора, нефтепереработка и многие другие. Кроме того, они могут быть предусмотрены для особых условий, таких как обработка расплавленного металла, взрывозащищенность или искробезопасность, чистые помещения, ядерная или пищевая промышленность.

Двухбалочные краны с верхним ходовым элементом могут быть предоставлены для CMAA класса A, класса B, класса C, класса D и класса E с типовой грузоподъемностью до 500 тонн и пролетами до 200 футов и более. Как правило, эти краны имеют конструкцию с широким фланцем, усиленным широким фланцем или коробчатую балку. Тележки передвигаются по рельсам ASCE или квадратному брусу. Концевые тележки могут быть четырех- или восьмиколесными (конструкция тележки) для увеличения пролета и грузоподъемности.

Двухбалочные мостовые краны могут иметь множество опций.Некоторые доступные опции включают в себя двойной подъемник, дистанционное радиоуправление, независимую подвижную кнопочную станцию, защиту от столкновений, ограничения для передвижения на подъемнике, движении моста или тележки, регулирование частоты с регулированием скорости до 1000: 1, платформы для обслуживания и полного человека, воздух кондиционированные органы управления, управление кабиной, кабина-манекен, визуальные и звуковые сигналы и считывание веса. Могут быть предоставлены другие специализированные опции, такие как нижний блок с приводом, управление частотно-регулируемым приводом с обратной связью, магниты, кабельные барабаны, мачта штабелера и мачта штабелера для лодок.

Преимущества двухбалочных башенных кранов

Максимальная высота крюка.
Простота обслуживания, особенно при управлении на подиуме.
Возможны конструкции со сверхнизкой высотой потолка.
Прочная конструкция для максимального времени безотказной работы. Меньше обслуживания.
Доступны более длинные пролеты и емкости.
Модульные, легко ремонтируемые компоненты, такие как тормоза, двигатели, органы управления, для простоты обслуживания.
Все нагрузки на тележку и концевые тележки находятся на верхней части рельса или стержня ASCE, поэтому нагрузки на нижний фланец не вызывают деформации или разрушения, как на однобалочных кранах.
NEMA.
Более высокая скорость передвижения.
Более длинные пролеты.
Более высокий рабочий цикл.

Двухбалочные мостовые краны до 25 тонн

Двухбалочные краны под ходовыми мостовыми кранами — идеальное решение для особо узких габаритов.Собственная конструкция позволяет устанавливать подъемник между балками, используя пространство над балкой для оптимального высокого крюка. Подходящие балочные краны обычно поддерживаются взлетно-посадочной полосой, которая интегрирована в конструкцию здания.

Двухбалочные под ходовые краны могут поставляться для CMAA класса A, класса B, класса C и класса D с типичной грузоподъемностью до 25 тонн и пролётами до 100 футов и более. Как правило, эти двухбалочные краны конструируются из стандартной двутавровой балки, широкой полки, усиленной широкой полки или коробчатой балки.Концевые тележки могут быть четырех- или восьмиколесными (конструкция тележки) для увеличения пролета и грузоподъемности.

Двухбалочные краны обычно снабжены электрическими канатными тележками, но в зависимости от области применения и предпочтений заказчика могут быть также оснащены электрическими цепными подъемниками. Хотя это не распространено, двухбалочные под ходовые мостовые краны могут быть снабжены тележками с верхним ходом.

Двухбалочные под ходовые мостовые краны обычно используются в легкой и тяжелой промышленности, начиная от горнодобывающей промышленности, обработки стали, сталелитейных заводов, железнодорожного оборудования, ремонта оборудования, ремонта сельскохозяйственных орудий, угля, электричества, обороны и авиакосмической промышленности.Особые области применения включают искробезопасные или взрывобезопасные, чистые помещения и среды пищевой промышленности.

Некоторые доступные опции для этих мостовых кранов включают, помимо прочего, двойной подъемник, дистанционное радиоуправление, настраиваемое частотное регулирование с коэффициентом управления до 1000: 1, полную или служебную платформу, звуковые сигналы и фонари, защиту от перегрузки, мачты штабелера и ограничения на поездки. Все мостовые краны Tri-State разработаны в соответствии со спецификациями CMAA.

Преимущества двухбалочной под ходовые краны

Минимальная высота над головой.
Простота обслуживания, особенно при управлении на подиуме.
Возможны конструкции со сверхнизкой высотой потолка.
Прочная конструкция для максимального времени безотказной работы. Меньше обслуживания.
Доступны более длинные пролеты и емкости.
Доступны модульные, легко ремонтируемые компоненты, такие как тормоза, двигатели, органы управления для простоты обслуживания.
NEMA.
Более высокая скорость передвижения.
Более длинные пролеты.
Более высокий рабочий цикл.
Может быть спроектирован с учетом вашего здания для интегрированной системы.

Что такое мостовой мостовой кран?

Мостовые мостовые краны используются для подъема и перемещения материалов из одного места в другое наиболее безопасным и эффективным способом. Эти краны состоят из двух путепроводов, моста, который представляет собой горизонтальную балку, перемещающуюся по взлетно-посадочным полосам, подъемника и тележки.

Общие термины для мостовых кранов:

Крюк — прикрепляет перемещаемый груз.
Подъемник — устанавливается на нижнюю часть моста и перемещает крюк.
Тележка — позволяет перемещать груз и подъемник из стороны в сторону.
Мост — несущая балка, по которой движется подъемник и тележка.
Взлетно-посадочная полоса — параллельные балки, которые позволяют мосту перемещаться от одного конца до другого.
End Truck — проезжает по мосту по взлетно-посадочной полосе.
— используется для управления концевой тележкой.

Преимущества мостовых кранов:

Улучшение рабочего процесса на вашем предприятии.
Уменьшение повреждений продукта.
Лучшее управление и точность вашего груза.
Улучшение здоровья и безопасности на вашем предприятии.
Меньше несчастных случаев при подъеме.
Более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с другими напольными погрузочно-разгрузочными работами.
Мостовые мостовые краны экологически чистые, с нулевым уровнем выбросов и долгим сроком службы.
Разработано специально для вашего конкретного применения и рабочей области.

Мостовой мостовой кран Классификация:

Мостовые краны могут быть предоставлены для CMAA класса A, класса B, класса C, класса D, класса E и класса F грузоподъемностью до 200 тонн и пролетами до 150 футов.Мы можем предоставить простые однобалочные мостовые краны для общего пользования, а также двухбалочные мостовые краны на заказ для всех отраслей промышленности.
могут использоваться в готовом виде и обычно классифицируются как A, B или C с производительностью до 5-10 подъемов в час при 40% мощности (например, механические цеха, лесопилки).
спроектированы для конкретных нужд с непрерывным использованием и классифицируются как D, E или F. Они используются для более 10 подъемов в час при 50-75% мощности (например.г. автомобильная промышленность, сталелитейные заводы).
Краны мостовые мостовые могут быть выполнены в нескольких конфигурациях. Типовая конструкция включает в себя верхний проход с одной балкой, нижний проход с одной балкой, нижний проход с двумя балками и нижний канал с двумя балками. Конструкция может быть из стандартных двутавровых балок, широкополочных балок, запатентованных направляющих, моноблоков и коробчатых балок.

Позвольте нашей команде помочь вашей компании с выбором мостового крана, подходящего для вашей области применения.

Типы мостовых мостовых кранов

Мостовой кран

Tri-State — ваш идеальный выбор для всех типов мостовых кранов с электроприводом (кран EOT) или потолочных мостовых кранов, включая:

Однобалочный кран: однобалочный кран, который проходит над или под подъездными путями / концевыми тележками.
Двухбалочный кран: состоит из 2 мостовых балок на верхней части подъездного пути / концевых тележек.
Кран с верхним ходовым элементом: Кран EOT (электрический мостовой), установленный на вершине подкрановых путей.
Подходящий (подвешенный) кран: кран EOT с концевыми тележками, прикрепленными и опирающимися на фланцы в нижней части подкрановых балок.

При принятии решения о том, какой тип крана лучше всего подходит для вашего применения, необходимо учитывать множество факторов: какой вес поднимается, будет ли он внутри или снаружи, размер здания, пролёт мостового крана и как часто будет ли он использоваться. Наши собственные инженеры могут предоставить полный пакет услуг по проектированию фундаментов, взлетно-посадочных полос и мостовых кранов.Наши инженеры по продажам могут поделиться своим опытом, чтобы помочь вам выбрать правильное оборудование для вашего приложения.

Наше оборудование используется в традиционных отраслях промышленности, таких как производство стали, транспортировка рулонов, строительство, ремонт оборудования, энергетика, оборона, железная дорога, а также в специализированных средах, таких как медицина, полупроводники, биотехнология и пищевая промышленность. Мы можем предоставить чистые помещения, а также искробезопасные или взрывозащищенные системы в соответствии с вашими требованиями.

Однобалочные краны и двухбалочные краны

Однобалочные мостовые краны состоят из единой мостовой балки, прикрепленной к взлетно-посадочным полосам, и являются проверенным решением многих задач, связанных с погрузочно-разгрузочными работами. При правильном использовании эти краны могут прослужить годы. Они могут быть оснащены ручными цепными тали, электрическими цепными тали или электрическими канатными тали для максимальной гибкости в вашей рабочей зоне и обладают широкими возможностями настройки. Дополнительные функции включают в себя дистанционное радиоуправление, независимые кнопочные посты, системы предотвращения столкновений, ограничения хода для моста и тележки, управление переменной частотой, мостовые огни и предупреждающие звонки или звуковой сигнал, считывание веса и многое другое.

Двухбалочные мостовые краны состоят из двух мостовых балок, прикрепленных к взлетно-посадочным полосам, и, как правило, снабжены подъемными электрическими канатными тележками с верхним ходом, но также могут быть оснащены цепными электрическими подъемниками с верхним ходом в зависимости от области применения. Хотя это не является обычным явлением, двухбалочные мостовые краны с верхним ходовым ходом могут быть оснащены подъёмными тележками. Наши самые популярные грузоподъемности: 5 тонн, 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн, 25 тонн, 30 тонн, 50 тонн, 75 тонн и 100 тонн.

TSOC занимается дистрибуцией и производством однобалочных кранов с верхним ходовым ходом, однобалочных кранов с верхним ходовым ходом, двухбалочных кранов с верхним ходовым ходом и двухбалочных кранов под ходовым мостом; обслуживая клиентов от побережья до побережья, в Канаде, Мексике и особенно в штатах Миссури, Иллинойс, Индиана, Канзас, Арканзас, Миссисипи, Небраска, Теннесси, Кентукки, Айова и Оклахома.

Краны мостовые мостовые

CRS Однобалочные краны с верхним ходовым ходом имеют грузоподъемность от 1 до 15 тонн и пролет до 100 футов.Этот тип крана может поставляться с ручным или моторизованным управлением, а также с цепной или тросовой лебедкой.

Все однобалочные краны с верхним ходовым ходом CRS поставляются с подъемниками повышенной грузоподъемности HMI h5 и концевыми тележками с поворотной осью с прямым приводом. Обеспечение наших стандартных кранов минимальным уровнем обслуживания CMAA класса D.

Доступны более длинные пролеты и большие емкости. Свяжитесь с вашим местным представителем CRS для получения дополнительной информации.

Посмотреть образец Однобалочные краны с верхним ходовым элементом :

Однобалочный кран с верхним ходовым ходом 3 тонны с отдельно стоящей подкрановой системой.

Однобалочный кран с верхним ходовым ходом, 7,5 т, пролет 80 футов, с платформой для обслуживания во всю длину.

Однобалочный кран с верхним ходовым ходом 3 тонны, пролет 70 футов Отрасль: пищевая промышленность

Однобалочные краны с верхним ходовым ходом 5 тонн Промышленность: изготовление

CRS Двухбалочные краны с верхним ходовым ходом в диапазоне грузоподъемности от 5 до 150 тонн, пролета до 150 футов и могут быть спроектированы для классов обслуживания CMAA от A до F. Этот тип крана может поставляться с конструктивными формами или сварными балками мостовых балок коробчатого типа. , а также в конфигурации со стандартной или низкой высотой потолка.

Посмотреть образец Двухбалочные краны с верхним ходовым элементом:

Два двухбалочных крана с верхним ходовым ходом 100/15 тонн для обслуживания тяжелого оборудования на объекте крупной нефтяной компании, расположенном в Северной Альберте.

Двойная балка с верхним ходовым ходом, 45 тонн, специально разработанная для работы с чрезвычайно узкими подходами к крюку. Приложение для ремонта турбины.

Один из двух двухбалочных кранов с верхним ходовым ходом 30/10 тонн, поставляемых вместе с подкрановыми путями, крановыми воротами и многостреловыми кранами на новое производственное предприятие.

Двухбалочный мостовой кран с верхним ходовым ходом, 73 / 3,2 тонны в комплекте с отдельно стоящей системой подъездных путей. Этот кран устанавливается под землей на крупном горном предприятии.

Три из девяти двухбалочных кранов с верхним ходовым ходом 20/5 тонн, поставленные и установленные CRS CraneSystems.

CRS поставила два 15-тонных двухбалочных крана с верхней ходовой частью с пролетами подъема 75 и 80 футов для нового завода по производству роскошных яхт.

Два из четырех 15-тонных двухбалочных крана с верхним ходовым ходом были поставлены и установлены CRS CraneSystems вместе с взлетно-посадочными системами в крупном механическом цехе.

Двухбалочный мостовой кран с верхним ходовым ходом 80/5 тонн в комплекте с сервисными платформами, цифровой системой отображения нагрузки и дистанционным радиоуправлением, установленными в машинном зале на большой электростанции.

CRS Подходящие однобалочные краны грузоподъемностью от 1 до 15 тонн и пролетом до 60 футов. Этот тип крана может поставляться с ручным или моторизованным управлением, а также с цепной или тросовой лебедкой.

Доступны более длинные пролеты и большие емкости.Свяжитесь с вашим местным представителем CRS для получения дополнительной информации.

Посмотреть образец Подходящие однобалочные краны:

Подходный однобалочный кран грузоподъемностью 3 тонны, установленный под землей для обслуживания насосов при крупных горных работах.

Кран однобалочный под ходовой 3 тонны в комплекте с подъемным магнитом. Установлен на удаленном руднике на Аляске.

5-тонная однобалочная установка на лесопильном заводе в Северной Альберте

Подъемный однобалочный кран грузоподъемностью 1 тонна установлен в опасной среде на базе ВВС США на Аляске Двухбалочный подъемник

ЗАПЧАСТИ ПОДЪЕМНОГО КРАНА ▷ детали и узлы мостового крана

Детали оборудования мостового крана можно разделить на четыре основные категории:

Энергетические системы и двигатели
Электрические детали
Механические детали
Органы управления

Независимо от марки или модели вашего подъемно-транспортного оборудования мы можем предоставить универсальные детали мостовых кранов из этих четырех категорий для поддержки дорогостоящего оборудования, такого как спутники , тяжелое оборудование, такое как турбины, и сложные грузоподъемные конструкции, такие как агрегаты самолетов.

Для поддержания в рабочем состоянии мостовых кранов, подъемников и тележек наличие сменных запасных частей крана имеет первостепенное значение; но во-первых, твердое понимание этих компонентов и их различных функций имеет решающее значение для ограничения времени простоя производства и предотвращения аварийных ситуаций.

Комплектующие для кранов

Этот тип мостового крана используется на тех заводах, где требуется подъем и транспортировка тяжелого оборудования и / или принадлежностей через рабочую поверхность.

Они используются в сталелитейной промышленности для транспортировки крупногабаритных изделий, таких как рулоны, в автомобильной промышленности для сборки автомобилей и в бумажной промышленности, они используются для обслуживания тяжелого оборудования. Эти мостовые краны состоят из трех основных частей:

Мостовой кран

Мостовая балка: это в основном весь механизм, который вызывает поступательное движение.

Это конструктивная часть крана, образованная стальными балками, обычно используется сталь A-36 (стандарт конструкционной стали ASTM), изготовленная из листов, это один из самых больших и тяжелых элементов крана.Мост перемещается по рельсам вдоль нефа в направлении, перпендикулярном переулкам.

Рама тележки

Это механизм, который удерживает подъемную систему, перемещается изнутри наружу и наоборот.

Это конструкция, которая поддерживает и вмещает компоненты, которые образуют подъемную систему для кранов, оборудованных открытой лебедкой, или для поддержки подъемника для кранов, оборудованных этим типом компонентов.

Может быть собран как единое целое, так и по частям, в зависимости от веса и размеров.

Его форма, размеры и вес меняются, поскольку они спроектированы и изготовлены в соответствии с потребностями каждого крана, которые различаются в зависимости от их грузоподъемности и типа обслуживания.

Подъемное оборудование

Крюк: это часть, отвечающая за выполнение движений подъема и опускания груза.

ВПП

Конструкция, функция которой заключается в поддержании балок моста крана и которая влияет на их смещение и направление.

Рельсовые пути могут быть спроектированы из профилей IPR (несущих балок), если требуются размеры.

Концевая тележка

Металлические конструкции, предназначенные для поддержки и удержания вместе балок моста крана, а также для размещения ведомых и ведомых колес моста.

Конструкция головок может быть образована одним блоком для поддержки нескольких балок, которые имеют мост, или небольшими и независимыми для каждой балки моста.

Детали мостового крана

Электроталь

Это подъемное устройство крана, перемещается вместе с мостом, на котором находится. Подъемник, в свою очередь, размещен на другом рельсе, что позволяет ему перемещаться и позиционироваться между двумя основными рельсами.

Тали и тележки цепные

Цепные тали — это цепные двигатели, используемые для подъема грузов. Тележки вытесняют подъемник или ручные подъемники.

Подъемники со стальным тросом

Подъемники со стальным тросом представляют собой двигатели, соединенные с барабаном, где стальной трос наматывается в барабан, который имеет крюк, поднимающий груз крана.

Кран кабина

Кабины используются в мостовых кранах, чтобы оператор имел большую видимость в поле работы и тем самым облегчал маневры при погрузке и разгрузке.

Головки

Головки крана представляют собой конструкцию, в которой колеса кранов размещены с их мотор-редукторами для поперечного перемещения вместе с кораблем.

Колеса и модули

Колеса размещены внутри головок, которые перемещают мост или тележку крана.

Упоры резиновые

Резиновые упоры предназначены для смягчения ударов конструкции моста или автомобиля.

Кран мостовой с подъемником

Кран мостовой типа

Типы мостовых кранов или мостовых кранов: Эти типы кранов используются для перемещения тонн с одного места на другое, обычно они обслуживаются двумя операторами.

Кран козловой

Этот тип кранов аналогичен мостовым, разница в том, что они устанавливаются на меньшей высоте.

Подвесная стена

Этот тип крана отличается от двух предыдущих, крепится одним концом к стене, его несущая способность очень низкая.

Конструкция мостового крана

В дополнение к упрощению некоторых процессов, описанных выше, есть две основные причины, по которым компания может установить мостовой кран или серию мостовых кранов на своем предприятии:

Эффективность: Мостовые краны более эффективны, чем использование группы рабочих или буксировочных двигателей для подъема и перемещения материала, и могут работать в 2-3 раза быстрее.Подумайте, как производитель, комбинат или склад могут оптимизировать свои процессы и процедуры, внедрив мостовой кран для автоматизации подъема, маневрирования и разгрузки материалов на своем предприятии.

Безопасность мостового крана: Еще одно преимущество установки мостового крана на производственных, сборочных или складских объектах. Краны могут использоваться для подъема и перемещения материалов в экстремальных условиях и могут работать с агрессивными или опасными материалами, такими как горячие металлы, химикаты и тяжелые грузы.Можно установить рабочую станцию или стреловой кран, чтобы помочь рабочим перемещать тяжелые предметы в контролируемой манере и уменьшить травмы от повторяющихся движений и растяжения мышц.

Наименование детали мостового крана

Краны поднимают и опускают грузы с помощью подъемника, закрепленного на тележке. Тележка движется вперед и назад по мосту. Мост движется по взлетно-посадочной полосе. Некоторые краны, такие как стреловой кран, не имеют моста, но все же имеют подъемник, прикрепленный к тележке, и могут перемещать груз в горизонтальном направлении.

Мостовой кран определяется как кран, закрепленный или способный перемещаться по пути (ям), имеющий по крайней мере одну преимущественно горизонтальную балку и оборудованный по крайней мере одним подъемным механизмом. Различают четыре основных типа мостовых кранов — верхнепоходные, подземные, однобалочные и двухбалочные.

Мостовой кран
Мостовая балка
Промежуточное колесо моста
Конечная тележка
Бампер концевой тележки
Подъездная дорожка
Ведущее колесо моста
Мостовой привод
Крюк
Трос
Гирлянда тележки
Тележка рама
Подвеска
Подвесной кабель
Подвесная гирлянда
Радиоуправление
Панель
Подъемник
Кондуктор нижней цеха

Компоненты крана

книги и принадлежности мостового крана:

Как работает мостовой кран?

Какие основные части мостового крана?

Детали оборудования мостовых кранов можно разделить на четыре основные категории:
— Энергетические системы и двигатели
— Электрические детали
— Механические детали
— Органы управления
Основными частями мостовых кранов являются: балки мостов, концевые тележки, тележки. с подъемным механизмом, кабиной оператора или подвесным управлением.Тщательный ремонт и техническое обслуживание необходимы для безопасной работы крана.

Нужно ли сертифицировать операторов мостовых кранов?

Монтажник и сигнальщик должны быть «квалифицированными» для работы, но не обязаны иметь сертификат. OSHA требует, чтобы крановщики были «квалифицированы или сертифицированы для работы с оборудованием».

Как работает мостовой кран?

Мостовые краны покрывают прямоугольную область, перемещая груз из стороны в сторону, назад и вперед.Подъемное устройство, называемое подъемником, устанавливается на тележке для горизонтального перемещения через балку моста, соединенную с одной или несколькими горизонтальными балками, которые поддерживаются с обоих концов концевыми тележками.

Как работает козловой кран?

Мост может иметь однобалочную или двухбалочную конструкцию. Козловой кран перемещается по рельсам рельсового крана на четырех шасси. Ходовая часть оснащена защитными дугами, которые сводят к минимуму вероятность повреждения. Колеса для колес транспортной тележки усилены, чтобы избежать несчастных случаев.

В чем разница между козловым краном и мостовым краном?

Козловой кран немного отличается от мостового крана. Общая предпосылка такая же, но операция отличается.
Некоторые козловые краны перемещаются по рельсам, установленным на полу, или используют ролики с V-образной канавкой, чтобы двигаться по прямой. Козловые краны
обычно дешевле мостовых кранов.

Нужна ли лицензия на козловой кран?

Для работы мостового или козлового крана лицензия не требуется, при условии, что: Он управляется дистанционно с помощью подвесного пульта или радио, и кран не выполняет более трех операций с электропитанием.

В чем разница между краном и подъемником?

-Подъемник — это устройство, используемое для подъема и опускания грузов, а кран — это устройство, используемое для перемещения грузов в разных направлениях.