Краз 255б1: КрАЗ-255 () (255 Б1, 255 В1)- описание, характеристики, история.

Основные разделы

• Авиабаза
• Форумы
• Ангар
• самолёты
• боевые
• вертолёты
• Россия
• Сухой
• МиГ
• США
• оборудование
• Войны
• Алфавит
• Бортжурнал
• Информбюро
• Космос
• Библиотека
• Фотогалерея
• Видео
• Общевоенное
• Репортажи
• Катастрофы
• Войны
• Ссылки
• Авиасимуляторы
• Пилотаж
• Части
• Личный состав
• Юмор
• 3D-графика
• Люди
• Чат
• FAQ
• Отдых
• Техподдержка
• Поиск
• Помощь

Технические характеристики автомобиля КрАЗ-255Б1

#i по дорогам с твердым покрытием — 75000

#i по дорогам с твердым покрытием — 30000 #i по грунту — 10000

#i В том числе на переднюю ось — 5010 #i В том числе на тележку — 6640

#i В том числе на переднюю ось — 5300 #i В том числе на тележку — 14075

#i передней — 360 #i средней и задней — 360

#i по оси следа внешнего переднего колеса — 13,5 #i наружный габаритный — 14,5

#i передняя на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические #i задняя балансирная на двух полуэллиптических рессорах с реактивными штангами

#i рабочий барабанный с раздельным пневматическим приводом #i стояночный барабанный на трансмиссию с механическим приводом #i вспомогательный моторный с пневматическим приводом

#i передних колес, кгс/см2 — 3,5 #i задних колес, кгс/см2 — 3,5

#i топливный бак основной — два по 165, дизельное топливо

Габаритные размеры

Источники информации

#i Краткий автомобильный справочник. Москва «ТРАНСПОРТ» 1982 Издание девятое.

Copyright © Balancer 1997 — 2023
Создано 08.05.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: [email protected], [email protected] и [email protected].

Масса перевозимого груза, кг

7500

Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:

на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием

30 000**

на местности

10 000

Масса неснаряженного автомобиля, кг

10 860

Масса снаряженного автомобиля, кг

11550

Распределение нагрузки на дорогу от снаряженного автомобиля, Н:

через передний мост

49 700

через заднюю тележку

65 800

Масса автомобиля с дополнительным снаряжением, кг

11690

Распределение нагрузки на дорогу от автомобиля с дополнительным снаряжением, Н:

через передний мост

51 100

через заднюю тележку

65 800

Полная масса автомобиля, кг

19415

Распределение нагрузки на дорогу от автомобиля полной массой, Н:

через передний мост

54 400

через заднюю тележку

139 750

Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч, не менее:

при полной массе автомобиля

71

при полной массе автопоезда с основным прицепом пол -

71

ной массой 10 000 кг

Контрольный расход топлива л/100 км пути при движении с постоянной скоростью:

50 км/ч, не более

34

60 км/ч, не более

35,3

Запас хода по контрольному расходу топлива, км (при 50 км/ч)

Максимальный подъем, преодолеваемый при движении с полной массой при протяженности подъема не менее

900

двойной длины транспортного средства, °/00 (град):

автомобиля

580 (30)

автопоезда

320 (18)

Максимальный косогор, преодолеваемый автомобилем

полной массой на сухом и твердом грунте, °/оо (град)

360 (20)

Тормозной путь автомобиля (автопоезда), движущегося на горизонтальном участке сухого, прямого и ровного асфальтированного шоссе со скоростью 40 км/ч, м (не более):

автомобиля полной массой

17,2

автопоезда полной массой

18,4

Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении в шинах, м

1

Наименьший радиус поворота, м:

по оси следа переднего колеса

13,5

по крылу переднего колеса

14,2

Двигатель

Модель и тип

ЯМЗ — 238М2, V — образный, восьмицилиндровый, четырехтактный, внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия

Направление вращения коленчатого вала по ГОСТ 22836 — 77

Правое

Рабочий объем цилиндров, л

14,86

Номинальная мощность брутто по ГОСТ 1484681, кВт (л.с.)

176 (240)

Номинальная частота вращения, мин — 1

2100

Максимальный крутящий момент брутто, Н•м (кгс•м)

883 (90)

Частота вращения при максимальном крутящем моменте брутто, мин — 1

1250 — 1450

Система смазки

Смешанная с мокрым картером. В систему смазки включены масляные радиаторы трубчато — пластинчатого типа

Система питания

Разделенного типа, состоит из топливного насоса высокого давления со всережимным регулятором скорости, топливоподкачивающего насоса, автоматической муфты опережения впрыска топлива, форсунок, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, топливопроводов низкого и высокого давления, двух топливных баков вместимостью 165 л каждый и привода управления подачей топлива и останова двигателя

Система выпуска отработавших газов

Имеет приемные трубы и компенсаторы. Выпуск газов выведен на левую сторону автомобиля

Система охлаждения

Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Радиатор трубчато — ленточного типа, оборудован кожухом вентилятора и расширительным бачком. Регулирование теплового режима работы двигателя осуществляется путем открытия и закрытия радиатора шторкой, управляемой из кабины

Предпусковой подогреватель двигателя

ПЖД — 44ЛБУ, жидкостный

Трансмиссия

Сцепление

ЯМЗ — 238, двухдисковое, сухое, фрикционного типа с цилиндрическими нажимными пружинами. Привод выключения сцепления механический

Коробка передач

ЯМЗ — 236Н, механическая, трехходовая, пятискоростная, с синхронизаторами на второй третьей и четвертой — пятой передачах Передаточные числа: первой передачи 5,26 второй передачи 2,90 третьей передачи 1,52 четвертой передачи 1,00 пятой передачи 0,66 заднего хода 5,48

Раздаточная коробка

Механическая, состоит из двухступенчатой дополнительной коробки, собственно раздаточной коробки с межосевым дифференциалом в приводе к задним мостам и привода переднего моста, соединенных в одном агрегате Передаточные числа: высшая передача 1,23 низшая передача 2,28 От раздаточной коробки автомобиля предусмотрен отбор мощности на лебедку. Отбор мощности производить на 2 — й и 3 — й передачах коробки передач

Примечание. Отбор мощности потребителем автомобиля должен быть согласован с Кременчугским автомобильным заводом

Карданная передача

Состоит из пяти карданных валов и промежуточной опоры в приводе к заднему мосту. Карданные валы — открытого типа, трубчатые. Карданные шарниры снабжены игольчатыми подшипниками

Ведущие мосты

Передний, задний и средний. Главные передачи мостов — центральные двухступенчатые с коническими спиральными и цилиндрическими прямозубыми шестернями. Передаточное число главных передач — 8,21. Дифференциалы — конические, с четырьмя сателлитами в каждом дифференциале. Полуоси полностью разгружены. Полуоси переднего моста имеют шарниры равных угловых скоростей Ходовая часть

Рама

Продольные лонжероны из швеллера, соединены пятью штампованными поперечинами с помощью заклепок и болтов. Рама оборудована передним бампером, задними буферами и тягово — сцепными устройствами

Подвеска

Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя телескопическими амортизаторами. Концы рессор установлены в резиновых подушках опорных кронштейнов. Задняя — зависимая, балансирного типа, на двух продольных полуэллиптических рессорах. Концы рессор опираются на специальные опоры картеров заднего и среднего мостов. Усилия от реактивных и тормозных моментов воспринимаются системой из шести реактивных штанг

Колеса

Бездисковые со съемными бортовыми кольцами крепятся шестью болтами. Размер обода 440 — 533. Держатель запасного колеса с механизмом подъема установлен на раме автомобиля за кабиной

Установочные параметры передних колес

Угол развала минус 0°301 — минус 0°451. Продольный угол наклона шкворня 5°. Поперечный угол наклона шкворня 9°301. Схождение колес по торцам тормозных барабанов 0 — 2 мм

Шины

Широкопрофильные, переменного давления. Размер шин 1300 X 530 — 533 по ГОСТ 13298 — 78, модель ВИ — 3 или ВИД — 201. Тип рисунка протектора — «повышенной проходимости, направленный», норма слойности 12. Давление воздуха в шинах: номинальное0,35 МПА (3,5 кгс/см2), регулируется до 0,10 МПа (1,0 кгс/см2) в зависимости от дорожных условий

Система регулирования давления воздуха в шинах

Централизованная, управление системой из кабины водителя

Рулевое управление

Рулевой механизм, тип

Винт, гайка — рейка с перекатывающимися шариками и зубчатый сектор. Передаточное число рулевого механизма 23,6

Усилитель рулевого привода

Гидравлический, скомпонованный как один агрегат — распределитель и силовой цилиндр

Насос усилителя

ЗИЛ — 130, лопастной, двойного действия, правого вращения, с внутренними клапанами, ограничивающими максимальное давление и производительность. Производительность насоса при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 мин — 1 и давлении в гидросистеме 5,5 МПа (55 кгс/см2) не менее 9,0 л/мин; наибольшее давление, развиваемое насосом 7,0 МПа (70 кгс/см2) Тормозные системы

Рабочая тормозная система

Тормозные механизмы на всех колесах барабанного типа с двумя внутренними колодками; привод пневматический, раздельный (два контура): на передний и средний мосты и отдельно на задний мост. Привод тормозной системы прицепа — комбинированный

Воздушные ресиверы

Два ресивера вместимостью по 40 л и три — вместимостью по 20 л каждый. Внизу каждого ресивера имеется спускной кран для удаления конденсата

Стояночная тормозная система

Трансмиссионная, барабанного типа, с внутренними колодками и механическим приводом. Установлена на раздаточной коробке и действует на привод заднего моста

Запасная тормозная система

В качестве запасной тормозной системы предусматривается использование одного из двух контуров рабочей тормозной системы

Вспомогательная тормозная система

Дроссельного типа, компрессионная, установлена в системе выпуска отработавших газов. Привод пневматический

Аппараты пневматического привода тормозных механизмов

Компрессор, водоотделитель, регулятор давления с предохранительным клапаном, двухсекционный тормозной кран, двойной защитный клапан, одинарный защитный клапан, противозамерзатель, клапаны контрольного вывода, буксирный клапан, кран отбора воздуха

Аппараты управления тормозными механизмами прицепа

Кран тормозной обратного действия с ручным управлением, клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, клапан управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом, разобщительные краны и соединительные головки Электрооборудование

Система электрооборудования

Однопроводная, с номинальным напряжением 24 В, постоянного тока. С «массой» соединены отрицательные клеммы источников и потребителей тока

Генератор

Г — 288Е номинальной мощностью 1000 Вт переменного тока, трехфазный, синхронный с электромагнитным возбуждением и выпрямительным блоком. Работает совместно с регулятором напряжения

Регулятор напряжения

1112.3702, бесконтактный электронный прибор на кремниевых полупроводниковых элементах. Служит для поддержания постоянного напряжения в электрической сети автомобиля при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки

Аккумуляторные батареи

Две батареи 6СТ — 182ЭМ емкостью 655 кКл (182 А•ч) и напряжением 12 В каждая, соединены между собой последовательно

Стартер

25. 3708 или СТ — ЮЗА — 01, мощностью 9 кВт (11 л.с.) четырехполюсный, последовательного возбуждения с электромагнитным тяговым реле

Звуковые сигналы

Комплект из двух рупорных электромагнитных сигналов С306Г/С307Г и пневматический сигнал С40В

Наружное освещение

Две основные фары ФГ — 122Н с двухнитевыми лампами дальнего и ближнего света, две противотуманные фары ФГ — 119В*, передние и задние приборы внешней сигнализации

Внутреннее освещение

Плафон освещения кабины ПК — 201А, лампы освещения приборов, переносная лампа

Коммутационная аппаратура

Центральный и ножной переключатели света фар, переключатель указателей поворота с автоматическим выключением, выключатель «массы», выключатель ламп задних указателей поворота, розетка прицепа, розетки переносной лампы

Предохранители

Два блока плавких предохранителей ПР — 13А и ПР — 107, два биметаллических (кнопочных) предохранителя ПР — 2Б и плавкая вставка на 2А на щитке управления подогревателем

Контрольно — измерительные приборы

Спидометр СП — 135, амперметр АП — 110, указатель уровня топлива в баках УБ — 125, указатель температуры воды УК — 148, манометр системы смазки двигателя МД — 103, или 1401. 3830010, манометр воздушный двухстрелочный МД — 213; манометр системы регулирования давления воздуха в шинах МД — 101, световая сигнализация аварийного состояния раздельного привода тормозных механизмов

Электрооборудование предпускового подогревателя

Электродвигатель насосного агрегата, электромагнитный клапан с нагревателем топлива, свеча накаливания, контрольная спираль и щиток управления подогревателем

Специальное оборудование

Коробка отбора мощности

Механическая, односкоростная, передаточное число 1,0

Лебедка автомобиля

С горизонтальным расположением барабана, установлена на раме под платформой. Лебедка оборудована ограничителем навивки троса, ленточным тормозом и предохранительным устройством. Редуктор лебедки червячный, передаточное число 30. Рабочая длина троса 55 м, диаметр троса 22 мм по ГОСТ 7667 — 80. Наибольшее тяговое усилие на нижнем слое навивки троса на барабан 120 000 Н (12 000 кгс), а на верхнем слое80 000 Н (8000 кгс). Максимальное отклонение троса лебедки от продольной оси автомобиля при выдаче его вперед 30°, назад — 45° Кабина и платформа

Кабина

Закрытая, трехместная с одноместным регулируемым сиденьем для водителя и двухместным нерегулируемым сиденьем для пассажиров. Кабина имеет открывающиеся ветровые окна, подвижные стекла окон дверей, глухое заднее окно. Кабина оборудована отопителем, вентиляционным люком, пневматическими стеклоочистителями, системой обдува ветровых стекол теплым воздухом, вентилятором обдува водителя, омывателем ветровых стекол, зеркалами заднего вида, вещевым ящиком, съемным спальным местом, ковриками пола и противосолнечным козырьком*. На дверях кабины (внутри) устанавливаются пепельницы и карман для документов. На крыльях устанавливаются указатели габарита, под передним бампером — откидная подножка

Платформа автомобиля

Металлическая, с откидным задним бортом; в передней части пола имеется люк для обслуживания лебедки. Платформа оборудована дополнительными съемными решетчатыми бортами с откидными боковыми скамейками, дугами, тентом, брызговиками и креплениями шанцевого инструмента. В передней части платформы (на спинках сидений) имеются гнезда для установки дуг при снятом тенте. Площадь платформы — 11,4 м2, объем с основными бортами — 4,06 м3, с надставными бортами — 10,5 м3. Внутренние размеры платформы, мм

длина

4565

ширина

2500

высота металлических низких бортов

355

высота решетчатых бортов

924