Лучшие вездеходы мира видео: Настоящие экстремалы: видео про самые лучшие вездеходы в мире

ТОП 10: лучшие вездеходы СССР

ТОП 10: лучшие вездеходы СССР
  • Новости
  • Политика и общество
  • Техника и вооружение
  • Силовые структуры
  • Сотрудничество
  • Наука и производство
  • Диверсификация предприятий ОПК
  • Выставки и конференции
  • Безопасность
  • Гражданская авиация
  • Космос
  • Оружие мира
  • История
  • Мнения
  • Политика и общество
  • Техника и вооружение
  • Силовые структуры
  • Сотрудничество
  • Наука и производство
  • Безопасность
  • Оружие мира
  • История
  • Мероприятия
  • MILEX — 2023
  • Календарь мероприятий
  • Архив мероприятий
  • Блоги
  • Политика и общество
  • Техника и вооружение
  • Силовые структуры
  • Сотрудничество
  • Наука и производство
  • Безопасность
  • Оружие мира
  • История
  • Вооружение
  • О проекте
  • Образцы
  • Участники
  • Добавить компанию
  • Каталоги ОДКБ
  • О проекте
  • Вооружение и военная техника вооруженных сил
  • Вооружение и техника полиции и антитеррористических служб том2
  • Наземные средства сил общего назначения
  • Изданные каталоги
  • Видео
  • Галерея
  • Фоторепортаж
  • Вооружение и военная техника
  • Космос
  • Гражданская техника
  • Соревнования
  • Учения и спецмероприятия
  • Мероприятия
  • Инфографика
  • Агентство
  • Об агентстве
  • Персоналии
  • Руководство
  • Продукты и услуги
  • Наши партнеры
  • Контактная информация
  • Условия использования фотографий
  • Баннеры и логотипы
  • НАЧАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ПОДГОТОВКА

    21-22 апреля 2023 года, г. Москва

    Новые технологии ОПК в тушении лесных пожаров

    17-19 октября 2023 года, г.Москва

    Экипировка

    21 — 22 апреля 2023 года, Россия, г.Москва

    ИНТЕРПОЛИТЕХ: «АНТИТЕРРОР — КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД «


    СССР – это колыбель самых лучших вездеходов в мире. Бабушки верят, большинство ведущих западных производителей в той или иной степени и по сей день используют в своих транспортах именно разработки советских инженеров.

    Только в Стране Советов разработка вездеходной техники стояла в одном ряду с разработкой ракетного вооружения или достижений в космической отрасли, весь развитый мир в это время строил и развивал вычислительную технику.

    В нашем сегодняшнем топе мы познакомим вас с десяткой самых лучших вездеходов СССР, которые и сегодня остаются непревзойденными.

    МОСКВА, BrainsOn
    1

    Теги: Топ-10, лучшие вездеходы, СССР

    Блоги

    Сергей Маричев

    Приглашаем вас на онлайн-митап проекта Tech Explorer

    Онлайн-митап проекта Tech Explorer на тему: “Выход на зарубежные рынки и привлечение инвестиций для российских стартапов…

    Виктор Литовкин

    НАТО — это инструмент США для закабаления Европы

    Российский эксперт назвал главное предназначение НАТО

    Евгений Ясаков

    Центр комплектации «Оружейная мануфактура»

    Директор компании Яков Костюк готов ответить на все вопросы

    Юрий Иванов

    У Ржевского мемориала делегация из Якутии почтит память погибших земляков

    13 декабря делегация из Республики Саха (Якутия) проведет памятную акцию у Ржевского мемориала Советскому солдату – фили. ..

    Видео дня

    Выставка «Снаряжение» на ВДНХ

    Фоторепортаж

    Выставка «Экипировка» на ВДНХ

    Интервью

    Максим Назимок: запрос инвесторов сейчас довольно базовый — вниз, к фундаменту пирамиды Маслоу

    Политика и общество

    Владимир Миловидов: не в одиночку, но сами

    Михаил Дегтярев: трудности преодолеваем благодаря трудолюбию наших людей

    Александр Бастрыкин: каждый коррупционер рано или поздно ответит перед законом

    Александр Широв: сейчас мы переживаем пиковый период кризиса

    Все материалы

    Техника и вооружение

    Холдинг «Росэлектроника» разработал уникальные микромодули на кристаллах

    В воздух поднялся еще один модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М

    В ОДК усовершенствовали технологию испытания двигателей

    «Неустрашимый» вышел в Балтийское море на испытания

    Все материалы

    Силовые структуры

    В Бурятия военнослужащие ВВО совершенствуют навыки боевого применения ручных противотанковых гранатометов

    В Забайкалье новобранцы мотострелкового соединения ВВО приступили к тренировке на современных компьютерных тренажерах

    В Приморском крае мобилизованные военнослужащие ВВО выполняют стрельбы из пулеметов ПКМ и гранатометов АГС-17

    «Искандеры» БФ провели учения по нанесению ударов при радиационном и химическом заражении

    Все материалы

    Сотрудничество

    «РТ-Техприемка» рассказала специалистам «Электросигнала», как выявить контрафакт

    LADA стала официальным автомобилем «Байкальской мили»

    «РТ-Техприемка» и «КАМАЗ» обменялись опытом по автоматизации производств и контролю качества

    Названы лауреаты премии Тихомирова в области промышленного строительства и проектирования

    Все материалы

    Наука и производство

    «Калашников» завершил освоение серийного производства АК-15 и АК-19

    Профессии Ростеха: наладчик станков

    К программе «Крылья Ростеха» в 2023 году присоединится ОмГТУ

    ССЗ «Вымпел» начал сборку корпуса катамарана в Иркутске

    Все материалы

    Диверсификация предприятий ОПК

    «Росэлектроника» продемонстрировала новый образец посевной техники

    «Калашников» увеличил выпуск продукции станкостроения на 36%

    «Калашников» разработал новый гибридный станок

    Новикомбанк наращивает поддержку проектов по диверсификации

    Все материалы

    Выставки и конференции

    Специализированная выставка «Экипировка»

    Добро пожаловать на выставку «ЭКИПИРОВКА»

    Выставка «ЭКИПИРОВКА» — профессионально об актуальном!

    «Мотовилиха» представила на «Металл-Экспо 2022» продукцию из новых марок стали

    Все материалы

    Безопасность

    В Петербурге усиливают антитеррористические меры

    НАК сообщил о предотвращении десятков терактов на территории РФ

    Игорь Алексеев: при использовании пиротехники необходимо соблюдать определенные правила

    Россияне оформили более 240 тысяч загранпаспортов при помощи криптобиокабин Концерна «Автоматика»

    Все материалы

    Гражданская авиация

    Ростех передаст МЧС вертолеты для работы в Арктике

    Ростех передал очередную партию «Ансатов» для санавиации

    Первая линейная станция оперативного техобслуживания SSJ-100 открылась в Кольцово

    ЦАГИ и корпорация «Иркут» завершили статические испытания МС-21

    Все материалы

    Космос

    На острие событий: технологии РКС защищают население и промышленные объекты Якутии от природной стихии

    Обновление Pixel. AI открывает новые возможности для пользователей

    Евгений Нестеров: мы разрабатываем пять спутниковых группировок для «Сферы»

    Началось производство первого полностью российского спутника связи

    Все материалы

    Оружие мира

    Израиль и США отработали на военных учениях «кампанию против дальней страны»

    Началось российско-лаосское военное учение «Ларос-2022»

    Иран разработал первую гиперзвуковую баллистическую ракету

    Турция испытала над Черным морем собственную баллистическую ракету

    Все материалы

    История

    В Туле увековечили память оружейника Геннадия Денежкина

    «День боеприпасника» появится при поддержке ЦНИИТОЧМАШ

    В Музее Победы историки презентовали книгу «Ржев 1942. Первый летний успех» и одноимённый фильм

    В Тверской области открылась экспедиция «Ржев. Калининский фронт»

    Все материалы

    Выставки по безопасности

    II Специализированная выставка «Экипировка»

    Специализированная выставка «НАЧАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ПОДГОТОВКА»

    XXVII Международная выставка средств обеспечения безопасности государства «INTERPOLITEX — 2023»

    III Международный форум цифровой трансформации безопасности государства «ЦИФРОТЕХ»

    IV научно-практическая конференция «Новые технологии оборонно-промышленного комплекса в тушении лесных пожаров»

    Государственные органы Государственные компании Организации СМИ

    МВД России

    ФСБ России

    МЧС России

    ФСВТС России

    Минобороны России

    ФГУП «Рособоронэкспорт»

    Голицынский пограничный институт

    Ростехнологии

    ФКУ «НПО «СТиС» МВД России

    Союз машиностроителей

    ООО «ОВК» БИЗОН»

    ФГБУ «Связист»

    РИА Новости

    Хранитель, журнал

    Национальный авиационный журнал «Крылья Родины»

    ТК «Оружие»

    Журнал «Новый оборонный заказ. Стратегии»

    ИА «Росинформбюро»

    Независимая газета

    Журнал RUБЕЖ

    ИТАР-ТАСС

    Интернет-портал по безопасности SECANDSAFE.RU

    «На Страже Родины.ru». Правда о войне!

    Трансивер.ру

    ООО «Издательство «Безопасность труда и жизни»

    Вооружен.рф

    Ohrana.ru

    Специализированный журнал «Безопасность»

    Журнал «Мир и безопасность»

    Журнал «Точка опоры»

    Аналитическое издание «Советник президента»

    «Наука и техника» — журнал для молодежи

    Издательский дом «Бедретдинов и Ко»

    Военно-промышленный курьер

    Ракетная техника

    Журнал «Арсенал Отечества»

    Новостной портал History News

    Журнал «Частный охранник»

    Общественная организация «Безопасное отечество»

    Интернет-портал «Командир роты»

    Журнал «Международная жизнь»

    Журнал «Мир безопасности»

    Информационный портал Оборона. Ру

    Журнал «Национальная оборона»

    Телеканал «Звезда»

    Центр анализа мировой торговли оружием

    Авиационно-космический журнал «Авиапанорама»

    Российское информационное агентство «Ветеранские вести»

  • Новости
  • Мнения
  • Мероприятия
  • Блоги
  • Вооружение
  • Каталоги ОДКБ
  • Видео
  • Галерея
  • Агентство
  • Снегоболотоходы Тром-8 — Пресса о нас

     

     

     

    О лесных мульчерах в России не так много информации, а о том, что их в нашей стране тоже делают – вообще никаких сообщений. В то время как в Сургуте команда изобретателей создала машины, аналогов которой нет в мире – это плавающие мульчеры-болотоходы.

    Возможно, такая машина станет палочкой-выручалочкой для тех, кто вынужден расчищать трассы в болотистой местности. Но пока однозначного ответа на этот вопрос нет, потому что машины новые, почти никем не опробованные и не все их изъяны еще известны. Создатель машин-вездеходов «Тром» Алексей Гринкевич рассказал о неоспоримых преимуществах своих машин и о проблемах, с которыми пришлось столкнуться.

    — Вы являетесь главным конструктором «Трома»?

    — Да, я руководитель завода «Тром» и его конструктор.

    — Как давно вы занимаетесь разработками машин-вездеходов?

    — Около 10 лет.

    — Вы занимались разработкой только болотоходов?

    — Нет, у меня немало других изобретений, которые не связаны со спецтехникой. С 18 лет я занимался кузовным ремонтом и покраской машин, и опыт в этом деле у меня был приличный, поэтому первое мое изобретение было связано с созданием новых покрасочных камер для автомобилей. Принцип работы моего изобретения заключался в следующем: необходимо забирать с улицы воздух, нагревать до температуры, оптимальной для покраски машины и затем выбрасывать на улицу загрязненный воздух.   А так как в Сургуте холодно, и, например, забирать воздух при -40 и нагревать его до +20 градусов крайне не экономно. Поэтому пришлось придумать камеру с нестандартной системой вентиляции и дополнительными фильтрами, которая позволяет значительно экономить энергию и средства. Камеры очень хорошо себя зарекомендовали: на моей станции техобслуживания  и у друзей-коллег они работают уже 18 лет.

     Вездеходы «Тром-8»

     

    — Как появилась идея создания плавающих вездеходов?

    — Было время, когда я увлекся рыбалкой и охотой. Эти увлечения непосредственно связаны с водой: постоянно нужно забираться вглубь озер, болот. Решил собрать себе машину, и получилось. Потом один друг пришел, посмотрел – понравилось. Потом другой. В общем, так и затянуло. Когда я пытаюсь что-то сделать, то очень стараюсь делать это либо лучше всех, либо вообще не берусь, если чувствую, что не тяну. Нам удалось это воплотить в наших вездеходах. Они лучшие по проходимости, по надежности и по целому комплексу показателей. «Тром-8» стало со временем  именем нарицательным в наших краях. Мы сделали уже больше сотни разных машин: плавающие буровые установки, плавающие экскаваторы, мульчеры. При этом плавающих мульчеров вообще не существует в мире.

    — То есть аналогов такой машины нет?

    — Нет. Можете себе представить, насколько интересно ее придумывать, потому что нужно создать то, чего никогда до тебя не было. Здесь как раз проходит граница между изобретателем и механиком, который, образно говоря, может вместо болта «на 12» болт «на 14» поставить. Таких коллективов, как у нас, всегда было немного. Это как космические корабли на пустом месте построить, понимаете? Надо же было сначала понять, как вообще это взаимодействует, собрать ученых. Понятно, что сравнение не совсем корректное и уровень не тот, но принцип тот же. В нашем производственном процессе я обычно выступаю в роли генератора идей, поэтому какие-то сложные вопросы приходится решать на ходу. Например, я ничего не понимал в гидравлическом оборудовании, но прошло 4 года, и теперь я могу практически любую гидравлическую схему собрать.

    — Вы самостоятельно разбирались или специально где-то учились?

    — Я самоучка – пришлось самому разбираться. Какие-то узкоспециализированные вещи в гидравлике, например, мне неизвестны в силу того, что они у нас не применяются. Но если понадобится, то наложить на имеющуюся базу какие-то отдельные детали достаточно легко. Так мы и создали свой необычный мульчер. По сути, у нас все машины уникальные, поэтому появляются те, кто пытается их копировать и заработать на этом.

    — Так у вас же патент?

    — Ну и что? У нас патентное законодательство толком не работает. Можно подать в суд, но это бесперспективно. Например, один из первых вездеходов купили питерские ребята, а через какое-то время появилась фирма, которая производит такие же вездеходы. Причем они даже не стесняются. Также в Тюмени такая фирма появилась. Но разница между нами и ними – в подходе: мы пытаемся сделать идеальную машину, а потом на ней заработать. А они просто хотят «срубить денег по-быстрому». Человек, который действительно хочет сделать что-то правильное и хорошее в этой жизни, воровать не будет. Он возьмет что-то существующее, например, трактор, и усовершенствует его так, чтобы получился супертрактор. Тогда это достойно уважения. А на воровстве далеко не уедешь.

    — И что с этим делать?

    — Ничего. У таких людей не получится развития, потому что они скопировали машину 5-летней давности и не знают, что с ней дальше делать, опыта-то изначального нет у них. А у нас есть,  поэтому мы все время на 2-3 шага впереди. Это же по сути не мое изобретение, в технике оно известно как привод Робсона, но в качестве основного движителя он не применялся, только как вспомогательный.  А мы его основным движителем сделали. Я называю его «гибкая шестерня».

    — В чем особенность этого привода?

    — Он по своей сути имеет очень низкий механический КПД, потому что на прогиб колеса и на трение тратится много энергии, но при этом такой привод позволяет одним мостом небольшой размерности, например  от автомобиля «УАЗ», вращать сразу 4 колеса практически любых вменяемых размеров, то есть относительно стандартных трансмиссий конструктив предельно легкий и исключительно простой. Мы специально разработали свою прессформу с поперечным протектором и теперь колесо имеет размер 1650х600 мм, это практически размер от трактора «Кировец», при этом оно легкое и бескамерное. У вездехода конструкция трансмиссии такая, что его сломать не может даже пьяный геолог. Ролик может «прощелкнуть» на колесе, но сломать мост, который его приводит в действие, или кардан, или раздаточную коробку он не может – жесткого привода-то нет. Такой вездеход становится безопасным, потому что это не просто машина, а комплекс мер, которые позволяют добраться до места назначения и обратно живым и здоровым. Понимаете, если мы уехали за 120 км, через пять рек переправились, а еще и в непогоду, то выбраться оттуда пешком физически невозможно, поэтому машина должна быть в первую очередь самая неубиваемая. Именно это качество среди вездеходной братии ценится превыше всего. Есть и недостатки: крутящий момент ограничен возможностями резины колес — потому создать большой трактор на таком приводе невозможно.

     

    Особый тип колеса, разработанный на заводе «Тром»

    — Как вам пришла в голову идея создать плавающий мульчер?

    — По сути, по наитию, я не знаю, как рождаются в голове мысли. У меня нет высшего образования, даже гуманитарного. У меня только средняя школа. И мне немного помогает то, что у меня нет технического образования. Наше образование, к сожалению, не учит мыслить нестандартно. Моему сыну 23 года. Он работает в моей команде. Вот он окончил СибАДИ (Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия – прим.ред.). Умный парень, грамотный, но их там учили, как делать нельзя, а не как делать нужно. Им дают примеры какие-то, клише, шаблоны. А когда 18-летнему мальчишке профессорами вложен в голову шаблон, что какой-то механизм не работает, потому что в 30-х годах немцы или американцы делали нечто похожее, и не получилось, то парень и пробовать не будет. Простой пример: роликовый привод известен давно. Когда я стал работать над своим вариантом такого  привода, то решил позвонить в МГТУ им. Н. Э. Баумана: добрался до какого-то доцента кафедры колесных машин и рассказал ему, что я делаю такой механизм. Он мне сказал: «Молодой человек, ни в коем случае так делать не надо. Машина нормально не поедет, поставьте  лучше цепи». К счастью, он ошибался. Вездеход работает. И не просто работает: на данный момент наши вездеходы – одни из самых лучших вездеходов страны, а, может, даже и мира.Но оговорюсь, я прекрасно понимаю, что без базового технического образования и мощного коллектива ученых что-то по-настоящему серьезное типа авианосца или атомного реактора , того же  космического корабля, например, построить невозможно. А наш вездеход прост, он только необычен.

      

    Мульчер «Тром-8»

    — Вы уже демонстрировали свои изобретения на выставках?

    — Да, на местных выставках показываем. В интернете есть реклама с видео.

    — В каком направлении сейчас ведете разработки, кроме плавающих мульчеров?

    — Вот я вам интересную вещь расскажу. Все знают, что вертолет Ми-8 – классная машина. А у него КПД меньше, чем у паровоза. В час тратится 800 литров хорошего авиационного керосина, на котором он пролетает 150-200 км и перевозит 3 тонны груза. Так  вот мы делаем вездеход, который везет груза столько же, а топлива тратит, естественно, в разы меньше. Предполагаем на коротком плече-до 100 км вертолетные перевозки частично заменить. Мы его собираем на гидромотор-колесах: это редуктор, в который вставлен гидромотор, а сверху на редуктор надето огромное колесо. Также есть гидравлический предохранитель для стравливания лишней нагрузки. То есть это самая безопасная машина. Там только шланги разведены и больше там ничего нет: ни карданов, ни мостов. Сложностей немало, но  машина предельно интересная.

    Такое создавали в государственном научном центре РФ «НАМИ» — это научно-исследовательский институт автомобильной промышленности. Они больше 10 лет собирали 6-колесный ЗИЛ «Гидроход». Но в итоге машина у них так и осталась ходовым макетом с выводом, что КПД машины мал. Почему? На одну шестиколесную машину 23 механических редуктора. О каком приличном КПД может идти речь? И гидромоторы через кучу этих редукторов приводят колеса.     Но если ты напрямую сделаешь гидромотор-редуктор в колесе, то потерь около 4 процентов, не считая гидравлических. Наша задача – заставить крутиться огромное колесо, и чтобы это было без поломок. Чтобы крупное колесо вращать механическим способом, надо мост от трактора, причем тоже с бортовым редуктором. Он весит полтонны и больше. А мы поставили такой редуктор, который весит 100 кг. И гидромотор-редуктор независимая конструкция, хоть 3 колесный, хоть 17 колесный вездеход можно построить.

     

    — А как родилось такое название «ТРОМ-8»?

    — У нас речка такая есть, Тромъеган. А «8» – это 2008 год разработки. Сейчас мы делаем машину «Тром-16». В ней уже используются новые разработки 2016 года. А машины-мульчеры называются «Тром- 8 УЭС». УЭС – это универсальное энергетическое средство. Он ведь не только может мульчером работать, но и снег чистить и даже заливать ледовые переправы через реку.

    — Все машины вы только для себя делаете? Сами создаете и сами на них работаете?

    — Стандартные машины: плавающие вездеходы и плавающие буровые установки поставлены на поток.  Мы делаем по две машины в месяц. Они продаются очень успешно.

    И на своих машинах сами в поле работаем. Как иначе-то доводить до ума конструкцию? Силами клиентов – это в принципе  неправильно.

    — Какие перспективы у вашего завода?

    — Поле деятельности большое, бездорожье в нашей стране не скоро закончится.

    — Для кого в первую очередь предназначены машины «Тром»?

    — В первую очередь мы хотим помочь подрядным компаниям, занятым монтажом или сервисным обслуживанием линейных сооружений ТЭК на самых заболоченных участках в ХМАО, ЯНАО. Наши снегоболотоходы «Тром-8» значительно облегчают ваши задачи. Практически все компании, эксплуатирующие наш вездеход, отмечают значительную разницу затрат на эксплуатацию и ремонты вездехода «Тром-8» по сравнению с гусеничной или иной колесной техникой. А также отмечается расширение производственных возможностей в связи с тем, что не нужно переносить все работы на зиму в территориях со слабонесущими грунтами.

        При продаже вездеходов, мы всегда обучаем водителей премудростям эксплуатации техники. Из практики заметили, что в более крупных полугосударственных компаниях больше проблем с оперативным ремонтом и грамотным своевременным обслуживанием: из-за большого количества согласований на этапе покупки запчастей при поломке техники до их получения срок доставки может составлять до полугода. Подрядные организации с удовольствие покупают по 4-12 наших вездеходов сразу, раскусив экономическую эффективность и легкость обслуживания такой техники. В таких организациях, как правило, машина закрепляется за одним человеком, с которым всегда можно созвониться и получить оперативную информацию по любому агрегату  и его обслуживанию прямо с места работы, а также заказать запчасть и получить ее в ближайшие день.

    Также мы предлагаем перед покупкой арендовать наши вездеходы для понимания эффективности решения ваших задач такой уникальной техникой.

    Возможен лизинг: с нами уже несколько лет сотрудничают 4 лизинговых компании.

    По всем вопросам аренды покупки и эксплуатации снегоболотоходов «Тром-8» можно звонить по телефонам:

     8 (904) 472 27 25; 8 (922) 419 62 56  или по электронный почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

     

    Предлагаем посетить наш сайт: www.trom8x8.ru

     

    Сборочное производство расположено в городе Сургуте по улице Югорский тракт, ГСК 56.

    Полная версия этой статьи расположен на: http://topmulcher.com

     

    Топ-10 лучших полноприводных автомобилей и внедорожников 2022

    Составление окончательного списка «лучших» внедорожников — дурацкая затея (хотя это не остановило нас от попыток). Даже если зафиксировать основные параметры для сравнения — углы отрыва, ход колес, глубину преодоления брода, стоимость и так далее — проблема становится проблемой окружающей среды.

    Некоторые из этих транспортных средств предназначены для ползания по усеянным валунами склонам, где одна извитая тормозная магистраль резко останавливает деятельность. Другие предназначены для того, чтобы бомбить рыхлые поверхности на героической скорости, что совершенно не вяжется с автомобилями, чья невероятная тяга будет тащить их по невероятно скользкой местности со скоростью, не превышающей скорости пешехода. Кроме того, есть механически неудержимые специалисты по выживанию в пустыне. Каждый из них можно назвать внедорожником, и каждая порода имеет свое особое сочетание сильных сторон.

    В любом случае, это предпочтительные экземпляры Autocar традиционной, вездеходной 4×4 породы, в нашем собственном особом порядке предпочтения.

    1. Land Rover Defender

    После преамбулы, которая длилась более десяти лет, Land Rover наконец-то продемонстрировал долгожданное продолжение оригинального Land Rover в 2019 году и запустил автомобиль в автосалоны в 2020 году. от конструкции с лестничной рамой до монокока и по множеству других причин, этот новый Land Rover Defender является скорее преемником, чем прямой заменой — и некоторые опасались, что у него не будет такого же забивания грязью, в результате мастерство прыжков по скалам, преодоления водного брода, преодоления склонов и скручивания осей.

    Однако новый Defender может почти все это и даже больше. С углами въезда и съезда около 40 градусов и дорожным просветом до 291 мм благодаря регулируемой по высоте пневматической подвеске этот автомобиль обладает всеми необходимыми жизненными характеристиками. И все же это стиль, в котором он справляется с вождением по бездорожью, и то, как он облегчает нагрузку на водителя, чтобы выбрать правильный режим трансмиссии, поддерживать правильный импульс вперед и придерживаться правильной линии. через те колеи, что действительно впечатляет.

    Land Rover теперь предлагает четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели для автомобиля, но подключаемый гибрид P400e стал единственным доступным четырехцилиндровым двигателем, а все дизельные двигатели теперь являются рядными шестерками. Топовая версия P525 V8, безусловно, отличается производительностью и присутствием, но мы выбрали дизель D300, потому что он сочетает в себе большой крутящий момент с достойной экономией топлива, управляемостью и изысканностью, а также не должен стоить столько, сколько некоторые из другие версии автомобиля. Конечно, для пользователей автопарка и городских жителей подключаемый гибрид P400e (с заявленным запасом хода на электротяге 27 миль) будет иметь свои особые приманки.

    Defender доступен как в трехдверном кузове 90, так и в пятидверном кузове 110, а также в коммерческом кузове с жесткой крышей, если вы предпочитаете — и что бы вы ни выбрали, вы обнаружите, что это широкий, высокий и тяжелый автомобиль, который не t идеально подходит для самых узких дорожек или зеленых дорожек. Но стоит признать, что возможности этого 4×4 не вызывают сомнений, а то, как он приступает к работе на бездорожье, делает его похожим на автомобиль, созданный для людей, которые даже не любят бездорожье.

    Видеоблог Fay Myers Motorcycle World

    Силовые виды спорта — это весело! Мы в Fay Myers Motorcycle World Денвер, Колорадо, понимаем, что вы любите свои Powersports, и стремимся держать вас в курсе последних выпусков и новостей Powersports. Являетесь ли вы заядлым поклонником Powersports или увлекаетесь новым хобби, вам понравится наш блог о мотоциклах.

     

    Здесь вы найдете все, что связано с Powersports, в том числе подробные видео/блоги о Powersports, посвященные мотоциклам, квадроциклам, UTV и всевозможным внедорожникам. Если вы хотите купить, просмотреть или обучиться, вам будет полезна наша обширная коллекция видеороликов о Powersports.

    Следите за нашим блогом о мотоциклах, чтобы быть в курсе событий Powersports, независимо от того, что вы ищете — новости, обзоры, руководства, советы и так далее. У нас также есть большой ассортимент новых и подержанных мотоциклов, квадроциклов, сайд-бай-сайдов, скутеров и гидроциклов. Если вы любите Powersports, Fay Myers Motorcycle World — это универсальный магазин, в котором вы найдете все, что связано с Powersports.

    Найдите все, что вам нужно знать, прежде чем отправиться в наш выставочный зал в Денвере, штат Колорадо, за своим новым автомобилем Powersports!

    Fay Myers Motorcycle World News

    Захватывающие. Захватывающе. Динамический. Эти три слова часто используются для описания Powersports. Первые два описывают ощущения, которые испытывают энтузиасты автоспорта, когда садятся на свои мотоциклы, бок о бок или квадроциклы. Однако в этом разделе мы сосредоточимся на постоянно меняющемся характере индустрии Powersports.

    Новости — это та часть коммуникации, которая информирует нас о проблемах, меняющихся событиях и других событиях в этой очень динамичной отрасли. Например, местные законы о квадроциклах и UTV, касающиеся ограничений скорости, по которым могут передвигаться пользователи дорог, и многое другое, постоянно меняются. Мы намерены использовать наш видеоблог о мотоциклах (влог), чтобы держать вас в курсе всех новостей и событий Powersports в Денвере, штат Колорадо.

     

    Powersports Lifestyle

    Powersports — это образ жизни. Определенные острые ощущения, мощь, волнение и чувство общности приходят с владением автомобилем Powersports. Когда вы покупаете автомобиль Powersports в Fay Myers Motorcycle World, вы становитесь частью сообщества редукторов, искателей острых ощущений и энтузиастов, которые понимают ценность принципа «усердно работай, играй усерднее».

    Это больше, чем разовая транзакция. Помимо продажи вам автомобиля Powersports, мы продолжим предоставлять нашим клиентам актуальный и ценный контент, который улучшит ваш образ жизни. Цель состоит в том, чтобы использовать наш видеоблог о мотоциклах, чтобы помочь нашим увлеченным сотрудникам и клиентам, которые сами ведут образ жизни Powersports, рассказать свои истории.

    Мы поделимся разнообразным актуальным контентом, в том числе лучшими трассами, чтобы повеселиться на своем мотоцикле, бок о бок или квадроцикле, однодневными поездками из Денвера, штат Колорадо, и ценными советами по обслуживанию, чтобы сохранить ваш автомобиль Powersports. работает на оптимальном уровне в течение длительного времени.

     

    Новости и обзоры мотоциклов

    Покупка мотоцикла может быть одним из лучших и самых захватывающих решений, которые вы когда-либо принимали. Но сам процесс выбора подходящего велосипеда для ваших нужд может быть ошеломляющим. Независимо от того, являетесь ли вы новичком, которому трудно выбрать мотоцикл, или энтузиастом, который просто хочет прояснить некоторые моменты, прежде чем принимать решение, мы поможем вам.

    Прежде чем принять решение о покупке мотоцикла, нужно ответить на множество сложных вопросов. На какие характеристики следует обращать внимание при покупке нового мотоцикла? Какой объем двигателя подойдет? Что выбрать: спортивный мотоцикл или круизер? Легко растеряться, особенно если вы впервые покупаете.

    Впрочем, беспокоиться не о чем. Эксперты Fay Myers Motorcycle World всегда готовы помочь вам принять решение. Наш байкерский блог содержит широкий спектр потребительской информации о мотоциклах, включая технические характеристики, обзоры и новости, которые помогут вам в процессе покупки.

    Благодаря удобному расположению и удобной навигации наш видеоблог о мотоциклах идеально подходит для просмотра перед тем, как включить его. Видеоблог Fay Myers Motorcycle World содержит широкий выбор видеороликов от самых надежных брендов отрасли, таких как:

    • Ducati
    • КТМ
    • Хонда
    • Кавасаки
    • Can-Am
    • Полярис
    • Сузуки
    • АПРЕЛЬ
    • МВ Агуста
    • Веспа
    • Хускварна
    • КАЙО
    • Рогатка
    • Sea-Doo
    • Пьяджио
    • Специализированные электровелосипеды
    • Интенсивные электровелосипеды

     

    Новости и обзоры UTV и ATV

    Точно так же покупка вездехода (ATV) или внедорожника повышенной проходимости (UTV) может быть непростой задачей, особенно для новых покупателей. Существует ослепительное количество брендов, моделей, типов и функций, в которых нужно разобраться. Но здесь, в Fay Myers Motorcycle World, мы стремимся сделать вашу жизнь проще. Всю информацию, необходимую для принятия взвешенного решения, вы найдете в нашем видеоблоге.

    Экспертные новости и обзоры UTV и ATV в нашем видеоблоге помогут вам ориентироваться в различных марках, моделях и размерах при выборе нового мощного спортивного автомобиля. Эти влоги также будут охватывать такие факторы, как стоимость, страхование и финансирование, чтобы помочь вам принять взвешенное решение о покупке.

    Доверьтесь Fay Myers Motorcycle World, вашему дилеру мотоциклов с полным спектром услуг в Денвере, штат Колорадо, за самыми надежными и исчерпывающими видеоновостями UTV и ATV, обзорами и многим другим. Наша цель — информировать и вдохновлять энтузиастов Powersports по всей стране и помогать вам держать эту правую руку в напряжении. В нашем видеоблоге будут представлены одни из самых надежных брендов UTV и ATV в стране, в том числе: 

    • Хонда
    • Полярис
    • Can-Am
    • Кавасаки
    • Кайо
    • Sea-Doo
    • КТМ
    • Piaggio и другие.

     

    Приготовьтесь к поездке своей жизни!

    Как заядлые байкеры и энтузиасты Powersports, верховая езда — это наша страсть. Fay Myers Motorcycle World обслуживает энтузиастов Colorado Powersports почти 75 лет. Мы стремимся информировать наших клиентов и быть в курсе последних тенденций, новостей и событий в Powersports.

    В нашем видеоблоге вы найдете своевременные новости, обзоры, практические руководства и ценную информацию о мотоциклах, квадроциклах, UTV и всех видах внедорожников. Fay Myers Motorcycle World — это все, что вам нужно, под одной крышей. Изучите наш инвентарь Powersports, чтобы найти множество новых и подержанных мотоциклов, квадроциклов, бок о бок и других транспортных средств Powersports.

    От Honda до Kawasaki и Polaris — у нас под одной крышей собрано больше всего брендов Powersports в штате. Если вы ищете отдел продаж и обслуживания Powersports в Денвере, штат Колорадо, вам не нужно искать дальше, чем Fay Myers Motorcycle World.

    About the author

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *