Мотоблок крот технические характеристики: Мотоблок «Крот»: Технические характеристики

Достоинства и недостатки мотоблоков «Крот»

 

У многих огородников при слове крот возникает образ не подземного животного, а надежного мотоблока. Это средство малой механизации было разработано в СССР в начале восьмидесятых годов.

Данное устройство можно назвать одним из первых мотоблоков для садоводов-любителей в нашей стране. Сегодня, при высокой конкуренция на рынке мотокультиваторов, эта модель, испытанная уже несколькими десятилетиями эксплуатации, не теряет своей популярности и остается востребованной. Постоянный спрос на нее связан, в первую очередь, с доступной ценой и надежностью, а также с простотой в работе.

Для того чтобы по достоинству оценить мотоблок Крот, необходимо познакомиться с ним поближе, узнать его технические характеристики, достоинства и недостатки.

Плюсы и минусы

С момента своего создания этот мотоблок неоднократно модифицировался производителем, с целью представить своим покупателям безукоризненное устройство, предназначенное для распашки земли, сборки корнеплодов и многого другого.

Важно при этом то, что цена мотоблока Крот, как и прежде, остается доступной абсолютно для всех.

 

Основными плюсами этой модели являются:

• •    надежность;
• •    простота в работе;
• •    удобные рукоятки;
• •    входящие в комплект фрезы;
• •    широкий ассортимент навесного оборудования;
• •    привлекательная цена.

К сожалению, у данного мотоблока есть и несколько недостатков, которые обычно не имеют большого значения для садоводов-любителей, обрабатывающих участок площадью до двадцати соток. К минусам можно отнести наличие только одной скорости и не очень большую ширину полосы единовременно обрабатываемой почвы.

Технические особенности популярного Крота DDE V700II

Этот всем известный мотоблок, выпускаемый на московском заводе и в настоящее время, после ряда усовершенствований составляет конкуренцию подобным агрегатам других производителей.

Машина обрабатывает почву при помощи фрез, которые прорезают грунт без его дальнейшего переворота.

 

Глубина обработки почвы у такого помощника составляет двадцать пять сантиметров. Кроме этого, при наличии дополнительного оборудования при помощи Крота можно выравнивать перепаханную почву, пропалывать междурядья и выкапывать корнеплоды.

Основными характеристиками мотоблока Крот являются:

 

• •    бензиновый четырехтактный двигатель мощностью в 6,5 л.с.;
• •    бензин АМ-92;
• •    одна передача;
• •    цепной редуктор;
• •    ручной стартер;
• •    вес пятьдесят килограммов;
• •    глубина обработки почвы четверть метра;
• •    ширина вспашки шестьдесят сантиметров.

В более старых моделях мотоблока Крот для него применялся двигатель мощностью в 2,5 лошадиные силы, что зачастую было слишком мало, и поэтому на него появились отрицательные отзывы.

Учитывая это, данное устройство на сегодняшний день можно считать уже устаревшими.

 

 

Сейчас данный агрегат сочетает в себе оптимальную для дачного участка мощность, функциональность и простоту в эксплуатации. Кроме того стоит отметить и то преимущество, что за счет его небольшого веса работать с ним могут пожилые люди и женщины.

Ремонт

Мотоблок Крот, как и любая машина, периодически требует ремонта. Он не является в этом отношении исключением среди мотоблоков, и порой случающиеся поломки не говорят о его ненадежности. В тех случаях, когда срок гарантийного обслуживания еще не истек, все просто, так как для устранения неполадок достаточно обратиться в фирменную мастерскую.

Если же мотоблок Крот уже довольно старый, ремонт придется проводить самостоятельно. Обычно это не вызывает затруднений, так как неисправности носят несерьезный характер. Чаще всего они связаны с редуктором, а определяется их наличие по присутствию чрезмерного, непривычного шума при работе. Обычно это связано с неграмотной эксплуатацией или невнимательностью при работе.

 

 

 

Как правило, появление нехарактерных звуков говорит о том, что в редукторе мотоблока Крот недостаточно масла. Решается эта проблема простой его доливкой, а лучше полной заменой.

Кроме этого, имеет место и ослабление крепежей узлов мотоблока, что может являться второй, после нехватки масла, причиной лишнего шума. В такой ситуации требуется осмотреть все узлы и там, где обнаружатся недостатки, закрепить их вновь согласно инструкции к мотоблоку, приложенной производителем.

 

Другой также достаточно частой неисправностью является проблема с зажиганием. Связано это, как правило, со свечой. Для устранения этой поломки требуется извлечь и осмотреть свечу. От ее состояния будет зависеть то, какой ремонт потребуется, и нужно ли покупать к мотоблоку Крот запчасти.

В том случае если на свече зажигания образовалось слишком много нагара, ее требуется очистить при помощи мелкой шкурки или заменить на новую. Кроме этого, влияет на работу двигателя и загрязнения воздушного фильтра, а также глушителя, из-за чего мощность устройства значительно снижается.

Исправить самостоятельно у мотоблока Крот возможно только простые неисправности, и для этого в интернете имеются даже видео инструкции. В том же случае если неполадки достаточно серьезные и обнаружить их причин не удается, визита в мастерскую не избежать.

Для того чтобы в течение долгого времени не сталкиваться с поломками своего верного помощника в земледельческих работах, не стоит приобретать мотоблок Крот бу, так как сэкономить много в этом случае не удастся, а вот затраты на починку, скорее всего, потребуются. Цена такого устройства доступна всем, и поэтому покупать старый мотоблок вместо нового неразумно.

Этот качественный и надежный мотоблок является идеальным средством малой механизации на загородном участке, экономя своим владельцам силы и время. Купив этот агрегат, владелец не захочет променять его ни на какой другой.

технические характеристики, отзывы владельцев, инструкция по эксплуатации, ремонту, навесное оборудование, цена, видео, почему не заводится, как сделать заднюю скорость, заменить двигатель на импортный, отрегулировать карбюратор

Содержание

1. Технические характеристики
2. Инструкция по эксплуатации
3. Навесное оборудование
4. Плуг
5. Косилка
6. Прицеп
7. Водяной насос
8. Снегоуборщик
9. Преимущества и недостатки
10. Обслуживание
11. Информация по ремонту
12. Отзывы владельцев

С каждым годом растет число пользователей мотоблоков. Этот факт свидетельствует об удобстве и доступности техники. Рассмотрим характеристики мотоблока Крот с импортным двигателем, который давно известен на отечественном рынке. Усовершенствованная модель уже получила положительные отзывы пользователей и популярность среди российских садоводов.

Технические характеристики

Первые модели Крот не отличались большой мощностью, что делало его использование затруднительным, а иногда невозможным на больших участках. Сегодня эта проблема решена и более мощный Крот-2 лишен недостатков своего предшественника. Модель, усовершенствованная Крот-2 обладает рядом отличительных особенностей, что позволяет использовать его для различных видов грунтовых работ.

Современная модель МБ Крот-2 оснащен четырехтактным импортным двигателем мощностью 6,5 л. с. Двигатель имеет верхнее расположение клапанов. Объем двигателя 196 куб. см. Сегодня этот агрегат можно считать настоящим монстром для обработки небольших земельных участков и больших земельных угодий. Высокая маневренность мотоблока позволяет применять его на участках со сложным рельефом, а также для обработки целинных земель.

Технические характеристики мотоблока Крот-2 таковы:

Габариты	1000-1300 мм/ 350-800 мм/ 710-1060 мм.
Захват	До 600 мм.
Фреза диаметр	320 мм.
Вес	70 кг.
Глубина вспашки	250 мм.
Производительность	200 кв. м/ч.

Ширина обрабатываемой полосы увеличивается до 1100 мм – общая. Эксперты настаивают, что для корректной работы следует тщательно следить за техническим состоянием мотоблока и своевременно производить необходимые ремонтные работы. При замене запчастей важно подбирать соответствующие модели элементы, в частности это касается размера ремня мотоблока.

Инструкция по эксплуатации

Устройство мотоблока Крот позволяет использовать его для следующих видов приусадебных работ для обработки почвы:

• Вспашка участка. Вспашку земли можно производить при помощи фрезы с лопастями, которые насаживаются на валы. Для обработки чернозема можно использовать шесть фрез одновременно. Проблемную почву рекомендуется обрабатывать внутренними фрезами. Глубина обработки почвы до 25 см.
• Прополка. Полольники, входящие в стандартную комплектацию позволяют производить прополку межгрядочных полос. Для обработки грядок следует приобрести специальные диски.
• Окучивание. Данная процедура осуществляется при помощи дополнительного навесного оборудования. Грунтозацепные диски устанавливаются на место сошника. Купить их можно дополнительно.
• Выкапывание картофеля. Эта операция производится при помощи картофелекопалки, которой нет в стандартной комплектации.

Помимо этого про помощи мотоблока модель Крот-2 можно косить траву, откачивать воду и перевозить грузы весом до 200 кг.

Перед началом работы по инструкции необходимо собрать мотоблок и произвести его обкатку на холостом ходу в течение 8-9 часов. После этого необходимо поменять масло, залить бензин и только тогда запускать мотоблок на полную мощность.

Скачать полную инструкцию в PDF:

Навесное оборудование

Как и у других мотокультиваторов навесное оборудование мотоблока Крот представлено разнообразными дополнениями, которые позволяют расширить область его применения и сделать практически незаменимым на садовом участке, рассмотрим самые популярные из них.

Плуг

Чтобы вскапывать землю можно отсоединить стандартные фрезы которые устанавливаются вместо колес, установить колеса и прикрепить плуг. Эта модернизация не займет много времени, но позволит более тщательно обработать землю и подготовить ее к посадке плодоовощных культур.

Косилка

Сенокосилка является дополнительным оборудованием для кошения травы различных видов. Оборудование крепится на переднюю часть мотоблока перед колесами. Кошение осуществляется при помощи ременной передачей с двигателем.

Прицеп

Телега для перевозки грузов незаменима при сборе урожая, облагораживании участка, удобрении земли и других работ на огороде. При помощи специальной сцепки телега крепится к мотоблоку и может перевезти за 1 раз до 200 кг. Груза.

Водяной насос

Оборудование крепится на раме и позволяет перекачивать воду из водоемов для полива насаждений. Это оборудование необходимо тем пользователям, которые лишены возможности водопроводного полива.

Снегоуборщик

С этим оборудованием можно убирать большие и обледенелые сугробы. Снежный отвал позволяет откидывать снег на расстояние до 20 м. Данное дополнение незаменимо в областях со снежной морозной зимой.

По отзывам потребителей, Крот-2 является удобной в работе, надежной и маневренной садовой техникой среднего класса. Особенности мотоблока Крот:

• Использование прочных материалов в конструкции мотоблока Крот.
• Простота в использовании.
• Возможность выполнять весь спектр работ по обработке участка.
• Простота ремонта.
• Отечественное производство позволяет без проблем найти необходимые запчасти.

Однако мотоблок Крот не лишен и своих недостатков. Главным из которых пользователи выделяют необходимость выставления зажигания мотоблока Крот. Однако при соблюдении инструкции настройки все работы можно провести самостоятельно и быстро. Также пользователи отмечают, что открытая конструкция агрегата способствует частому загрязнению мотоблока.

Обслуживание

Мотоблок Крот нуждается в регулярном сервисном обслуживании, которое позволит исключить преждевременные поломки и необходимость капитального ремонта техники. Если мотоблок Крот не заводится, в первую очередь следует произвести чистку двигателя от нагара и загрязнений. Для этого нужно вымыть головку цилиндра, удалить нагар в цилиндре и промыть карбюратор.

Причины, почему мотоблок не заводится, могут быть разнообразны, но все они поддаются исправлению своими руками. Чтобы найти и устранить неисправность двигателя следуйте следующей инструкции:

1. Проверьте работоспособность зажигания, при необходимости нужно выставить зажигание, как описано в инструкции пользователя.
2. Проверьте наличие бензина в баке.
3. Осмотрите топливный фильтр.
4. Запустите холодный мотор.
5. Закройте воздушную заслонку карбюратора.

По заявлениям производителей при ежедневном и правильном обслуживании мотоблок Крот не подвержен поломкам и неисправностям. Следует помнить о смазке всех движущихся частей и навесного оборудования. После работы все загрязнения нужно удалять сразу, чтобы мотоблок оставался в рабочем состоянии.

Ремонт мотоблока Крот своими руками в большинстве случаев не представляет сложности. Для того чтобы не запутаться в узлах агрегата, уделите внимание схеме разбора и ремонта, которая прилагается к инструкции по ремонту мотоблока. С помощью видеороликов в интернете или инструкции пользователя можно самостоятельно диагностировать и устранить практически любую неисправность агрегата, что значительно снижает стоимость ремонта данной техники. Рассмотрим самые частые поломки:

Карбюратор. Для ремонта карбюратора мотоблока Крот в первую очередь нужно проверить регулировку смеси, ведь именно это является самой частой поломкой в этом элементе. Регулировка карбюратора включает в себя следующие действия:

• Откручиваем регулировочные болты.
• Вытаскиваем трубку, предварительно прогрев ее наружную часть.
• Проводим осмотр отверстий в трубке.
• Растачиваем отверстие так, чтобы оно было одинаковым с обеих сторон.
• Греем корпус карбюратора и вставляем трубку на место.
• Следим, чтобы отверстие было по центру.
• Собираем карбюратор.

Регулятор редуктора Мотоблока Крот. Двигатель МБ оснащен центробежным регулятором, который поддерживает предустановленное количество оборотов. Заводская сборка предусматривает установку регулятора на значениях 2600 в мин. на холостом ходу и 4700 в мин. – максимальное значение. При необходимости настройки регулятора редуктора можно изменить. Делать это нужно на прогретом двигателе, следуя инструкции пользователя.

Зажигание. Как показывает практика, именно с проблемами зажигания чаще всего сталкиваются пользователи мотоблока Крот. Если нет зажигания, нужно проверить свечу. Выкрутив элемент, проведите его визуальный осмотр и далее действуйте в зависимости от ситуации:

1. Свеча сухая. Топливо не попадает в цилиндр.
2. Свеча влажная. Следует двигатель прокачать.
3. Нет искры. Заменить свечу.
4. Нет искры в новой свече. Нарушен контакт электрической цепи.

Отзывы владельцев

Роман. Калуга. Крот проработал у меня сравнительно недолго. Через 3 года пришлось делать кап.ремонт двигателя. Также пришлось менять ремень для мотоблока Крот, что конечно потребовало определенных затрат. Но, несмотря на это работой мотоблока очень доволен. С его помощью я смог всего за несколько дней вспахать целинный участок в 10 соток. Этот МБ показал мне, как простая техника может облегчить труд обычного человека. После ремонта МБ работает прекрасно.

Николай. Пермь. Еще с детства помню, как родители заставляли вскапывать огород. Тогда мы с братьями делали это вручную, а потом посадка, прополка, окучивание, сбор урожая… Все лето в трудах, ни лагеря пионерского, ни прогулок с друзьями… Теперь с мотоблоком Крот мои дети видят детство. Им не приходится гнуть спину на огороде, и они могут летом отдыхать. С этим малышом я понял, что возможности мотоблоков практически безграничны. Также хочется отметить, что повысилась урожайность и теперь овощи я могу продавать и получать прибыль.

Слава. Нижний Новгород. Знакомство с Кротом у меня началось с проблем с зажиганием. Думал, что потратил деньги зря и очень удивился, когда понял, что все можно починить самому. Это действительное преимущество отечественного производства мотоблока. Брал МБ в стандартной комплектации, так проработал 1 сезон. На следующий год стал приобретать доп. оборудование. Особенно порадовал снегоочиститель, теперь не приходится лопатой махать.

серии, устройство, технические характеристики, фото и видео

Каждому дачнику или садоводу, так или иначе, необходимо пропалывать грядки, перекапывать землю и так далее. Однако, всё это отнимает много сил и времени. С такой задачей отлично справится культиватор, который имеет множество различных способов применения.

А простота конструкции не только гарантирует хорошую надежность, но и довольно низкую цену и эксплуатационные расходы.

Содержание

• 1 Культиваторы Крот
  • 1.1 Назначение
  • 1.2 Преимущества и недостатки
• 2 Устройство
  • 2.1 Двигатель
  • 2.2 Трансмиссия
• 3 Виды выполняемых работ
• 4 Модельный ряд
  • 4.1 МК
  • 4.2 DDE
  • 4.3 Крот М

Культиваторы Крот

Производство культиваторов Крот началось ещё в советское время в 1983 году, а выпускались они на машиностроительных заводах Москвы и Омска. В настоящее же время этим занимается ОАО «МПП им. В. В. Чернышева», которое также находится в городе Москве.

Назначение

Для того чтобы качественно вспахать дачный участок, необходимо потратить много времени и сил. А чтобы этого избежать, достаточно приобрести культиватор Крот для дачи, который качественно обработает почву, разрыхлит и насытит кислородом. Глубина фрезерования достигает 25 мм. Лезвия культиватора срезают верхний слой земли, измельчают её, а затем перемешивают. Управлять при этом им довольно легко.

Преимущества и недостатки

Культиваторы Крот обладают следующими достоинствами:

• Культиватор Крот довольно компактен, благодаря чему его легко чистить, обслуживать, а также хранить и перевозить;
• Довольно простое управление, которое может освоить даже ребенок;
• Качественно и быстро рыхлит и спахивает землю;

Использование дополнительного оборудования позволяет значительно расширить область применения, от обычного рыхлителя, до насоса;

• При обработке не требуется серьёзных физических усилий.

Имеется и несколько недостатков:

• Лучше всего подходит для обработки небольших участков, так как при работе с большой площадью малоэффективен и может перегреться.
• Ременная передача может оказаться слабым место.

Устройство

Конструкция у российского культиватора предельно простая – это рама, к которой привариваются трубчатые ручки. На них, в свою очередь, располагаются органы управления. Рама крепится болтами к редуктору, к которому присоединяется двигатель, а на выходные валы надевается фреза. К раме также присоединятся транспортировочные колеса, однако во время работы их необходимо убрать либо вообще снять. Рассмотрим детально двигатель и трансмиссию.

Схема культиватора Крот

Двигатель

Двигатель обычно используется одноцилиндровый двухтактный с воздушным охлаждением ТМ Хонда. Заводится с помощью ручной веревки. Воздухоочиститель карбюратора сухой со сменным фильтром.

Трансмиссия

Двигатель и трансмиссия выполнены в виде цельного блока. Редуктор имеет только одну шестеренчатую передачу. На его выходном валу устанавливается шкив, на который передается крутящий момент через клиноременную передачу. Сцепление включается только рукояткой по тому же типу, что и у мотоцикла.

Виды выполняемых работ

Культиваторы хороши тем, что способны выполнять широкий перечень задач, так как:

• Вспахивание почвы. На культиватор надевается специальная почвенная фреза, которой используется два комплекта. Однако, если докупить третий, то в таком случае аппарат будет работать даже устойчивей и не будет зарываться в землю

Прополка сорняков. Для этого вместо ножей необходимо установить Г-образные пропольники. А также можно установить специальные диски, которые будут защищать растения.

• Предварительное окучивание картошки.
• Выкапывания картофеля. Необходимо установить колеса с грунтозацепами.
• Вспашка почвы плугом.
• Сенокос.
• Перекачивание воды. Для этого необходимо на раму установить специальный насос, а двигатель будет подавать на него мощность.
• Перевозка грузов. Вместо фрезы надеваются прорезиненные колеса, а к раме цепляется малогабаритная тележка.

Модельный ряд

Мотокультиваторы Крот представлены несколькими сериями, каждая из которых имеет свои особенности.

МК

Это серия самых компактных мотокультиваторов, однако и самых маломощных культиваторов компании. Однако и цена на них довольно демократична.

Технические характеристики культиваторов серии МК:

Модель	МК-9-01	МК-5-01	МК-5-01	МК-7-А-02	МК-1А-02
Мощность, л.с.	5,5	4	3,5	4	2,6
Масса, кг	53,2	48	50	50	48
Ширина обработки, см	35-60	35-60	35-60	35-60	35-60
Глубина обработки, см	15-25	15-25	15-25	15-25	15-25

Фото культиватора Крот МК-9-01

DDE

Это одна из самых популярных серий, которые успели себя зарекомендовать как надежные и мощные аппараты.

Серия представлена следующими моделями:

1. dde 1. В данной модели двигатель четырехтактный одноцилиндровый. Охлаждение воздушное. Имеется специальная пластина, защищающая от разбрасывания земли.
2. dde Крот  2. Это самая популярная модель, которая успела зарекомендовать себя с лучшей стороны. В первую очередь — то надежность, однако двухтактный двигатель имеет довольно мало мощности.

В отличие от предыдущей модели, Крот 2 имеет дополнительную заднюю передачу, что призвано облегчить выполнение работ.

3. Крот V700ii. Пожалуй, единственное отличие от многих других моделей заключается в том, что бензиновый двигатель используется собственного производства, а не компании Honda.

Технические характеристики:

Модель	Крот 1	Крот 2	V700ii
Мощность, л.с.	6,5	6,5	6,5
Объем топливного бака, л.	3,6	3,6	—
Ширина обработки, см	40-60	60-100	60
Глубина обработки, см	15-25	15-20	25
Передачи	1 вперед	1+1	1

Фото культиватора Крот 1

Крот М

Это один из самых компактных культиваторов, который имеет компания. Транспортировочное колесо расположено спереди, в отличие от других моделей. На модель сразу установлены фрезерные ножи, а установленный двигатель от компании Honda.

Технические характеристики мотокультиватора Крот М:

Характеристики	Показатели
Мощность, л.с.	5
Ширина обработки, см	36
Глубина обработки, см	12-25
Передачи	1

Видео обзор культиваторов Крот:

Поделиться:

Понравилась статья? Ставьте лайки, делитесь с друзьями и следите за обновлениями в В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus, Twitter,

Подписывайтесь на обновления по E-mail:

Или подписывайтесь на обновление по E-mail:

Технические характеристики.

Как установить новый двигатель на культиватор крот Как переделать мотоблок крот на импортный двигатель

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Устройство культиватора Крот

В комплектации отечественного агрегата практически отсутствуют лишние детали, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, чтобы владелец смог использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

• Рамы, которая соединена из двух полурам – крепится к корпусу редуктора при помощи болтов;
• Трубчатой рукоятки и кронштейна для эксплуатации навесного инвентаря;
• Рычагов управления;
• Пневматических колес, которые крепятся на выходных валах редуктора;
• 2-тактного одноцилиндрового мотора с системой воздушного охлаждения, прикрепленного к раме – соединяется с редукторным валом посредством клиноременной передачи.

Отдельного внимания среди всех элементов заслуживает двигатель – его объем составляет примерно 60 см3, крутящий момент – 6000 об./мин, а мощность – 2,6 л. с. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Не трудно догадаться, что невысокая мощность штатного мотора толкает фермеров на его замену. Выполнить эту операцию достаточно просто, однако потребуется правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для монтажа на отечественный агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди походящих двигателей для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:

Мотор Лифан 168 FB

Мощность 6,5 л. с. с 2-сантиметровым валом шкива. Некоторые комплектации имеют вал, длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр мотора должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает понизить нагрузку на мотор на местности с повышенной запыленностью.

Импортный мотор Sadko DE-220, мощностью 4,2 л.

с.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запускается мотор с помощью шнура.

Электрический мотор Patriot, мощностью 7 л. с.

Он также достаточно надежный, однако недалеко от участка должен располагаться источник бесперебойного электрического питания.

Каждый из этих моторов хорошо садиться в конструкцию культиватора, а монтаж устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя – инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно придерживаться инструкции. Правильный алгоритм выглядит следующим образом:

1. Вначале открутите крепление заводского мотора, уберите провода газа и глушения;
2. Снимите двигатель с рамы;
3. Приложите новый мотор и отметьте на раме места, в которых потребуется просверлить отверстия;
4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и передвиньте вдоль по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив мотора и шкив редуктора расположены в одной плоскости;
5. Соедините мотор с рамой болтами.
6. Подключите каналы трансмиссии.

Перед работой готовую конструкцию следует «прогнать» на холостых оборотах.

Во время обкатки придется спалить не менее двух бензобаков топлива, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

Уважаемые садоводы-огородники!

В преддверии очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Большинство для этого использует минисельхозтехнику, а именно культиватор или мотоблок . Причем, советский культиватор «Крот» известен каждому.

Как правило, этот агрегат массово приобретался лет 10-15 назад и служил верой и правдой достаточно долго. Серийно данный культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задней скоростью и только с передней.

На данный момент у большинства огородников культиватор «Крот» отслужил свой срок и требует основательного ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, да и родные детали износились. После замены одной детали ломается другая.

Если редуктор исправен, то достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас в магазинах представлен большой выбор движков разных производителей. Для работы на даче смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza,Lifan и т. д. Главное, обращаться к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть его должны залить маслом, бензином и завести. ГСМ оплачивается покупателем.

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить движки 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1.Шкив

Шкив необходимо подбирать в зависимости от диаметра вала на новом движке. Как правило, он бывает 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2.Масло

Новый двигатель четырехтактных, поэтому необходимо покупать специальное масло для 4-х тактной садовой техники. Автомобильное нельзя. Не забудьте, что масло заливается отдельно, бензин — отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 моточасов. Поэтому обычно приобретают две бутылки масла (одну из которых заливают при предпродажной проверке).

3.Болты, шайбы, гайки.

Вам потребуется болты для крепления двигателя к раме, шкива к двигателю.

4.Трос газа — устанавливается по желанию.

Теперь переходим к самой установки двигателя на культиватор «Крот».

В зависимости от модификации культиватора, новый движок либо идеально подходит к раме, либо потребуется сверление двух дополнительных отверстий.

Шаг 1

На двигатель необходимо установить шкив на вал, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, шкив закрепить болтом с шайбой.

Шаг 2

Примеряем двигатель на раме. При этом одеваем ремень на шкив двигателя, шкив редуктора, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось высверливать новые.

Шаг 3

Устанавливаем двигатель на раму, скрепляем все болтами.

Шаг 4

Обязательно изготавливаем крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр очень быстро загрязнится.

Шаг 5

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работаем на холостом ходу! Максимум — пару минут прогреваем движок и приступаем к работе. Единственное, первое время работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остывать. Первая замена масла — через 5 моточасов.

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, массовый выпуск которого был организован в нашей стране. С 1983 года и по сей день мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в двухтысячных годах – ещё и на китайских заводах и фабриках. Как за это время мотоблок проявил себя в натруженных руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем «Крот-2» отличается от «Крота-1»? Читайте далее.

Конкретное назначение мотокультиватора «Крот» – это выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы. На дачных и приусадебных участках, на огородах и в подсобном хозяйстве. Владельцы этих небольших «земельных угодий» знают по опыту, что перекопать их вручную можно только лишь с существенной затратой времени и физических сил. А мотоблок «Крот» как раз и призван сберечь время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малая (как по размерам, так и по мощности), агротехника применяется, в первую очередь для рыхления, выравнивания, боронования земли на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к мотоблоку «Крот» указывается, что он предназначен для неглубокой (до 25-ти сантиметров) обработки (фрезерования без оборота пласта) почвы; её рыхления, боронования, выравнивания, прополки междурядий и других подобных работ «на личных приусадебных, огородных и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с помощью рабочего органа мотокультиватора – фрезы (роторов с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звёздочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении отрезают пласты почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение мотокультиватора вперёд.

По сравнению с плугом, фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорной растительности, а также равномерно перемешивает с почвой органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки. Производители уверяют, что применение мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжёлых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет сферу применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно осуществлять междурядную прополку; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок «Крот» также можно использовать для перекачивания воды из открытых водоёмов и ёмкостей. Для этого на его раму устанавливается насосная установка, соединённая клино-ременной передачей с двигателем. А с тягового редуктора клино-ременная передача при этом снимается. Насосная установка «МНУ-2», используемая для данной работы, естественно, приобретается отдельно.

Некоторую пользу «Крот» может принести также и для перевозки грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. Обрезиненные колёса надеваются на выходные валы редуктора.
«Крот» сравнительно прост в обращении, не требует большого помещения для хранения, а незначительные масса и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полу-рам, прикреплена болтами к редуктору. Трубчатые рукоятки управления мотокультиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На рукоятках размещаются органы управления оборотами двигателя и сцеплением (на модификации «Крот-2» – также включение заднего хода).

На выходные валы редуктора «Крота» надеты почвенные фрезы, диаметром по 320 мм, для вспашки почвы, прополки от сорняков или колёса (для работы с окучивателем (или плугом, а также для эксплуатации культиватора с тележкой). К раме прикреплён двигатель внутреннего сгорания, соединённый клино-ременной трансмиссией с входным валом редуктора.

Топливный бак расположен сверху. Для перекатывания культиватора служат подъёмные колёса, но при работе они должны быть подняты или сняты.

Работает мотоблок «Крот» по такому принципу. Через клиновый ремень на редуктор, а после – и на два выходящих вала передаётся вращающееся движение. После включения сцепления натягивается ремень, приводящий в движение вал редуктора. Во время сводной холостой работы сцепление находится в отключенном виде.

Вал редуктора, оснащенный фрезами – роторами со специальными ножами, вращаясь, срезает пласты почвы, одновременно измельчая и перемешивая её. Таким образом, поступательными движениями «Крот» прокладывает себе путь вперёд.

Непосредственно при покупке мотоблока в наборе предоставляются четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Существует также возможность использования сразу шести фрез. Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того, чтобы мотоблок не застревал на месте, «закапываясь», либо чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь наверх, оператору необходимо осуществлять регулировку глубины культивации на всём протяжении работы. Таким образом, с помощью рукояток «Крота» необходимо периодически вдавливать в почву, либо, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

• Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
• Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
• Диаметр фрезы (ротора с ножами): 320 мм.
• Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
• Глубина обработки земли – 250 мм;
• Производительность при фрезеровании – 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крота» – одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объём этого мотора составляет 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных сил, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя – ручной, осуществляется верёвкой-матуском, стартер несъёмный.

Последние модели мотокультиватора «Крот-2» комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый мотор «GreenField» серии GX имеет верхнее расположение клапанов и поршневую с чугунной гильзой. Рабочий объём такого двигателя – 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке «МК-1 Крот» такой же, как на двигателях «Ш-50» или «Ш-52» популярных советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: марки «К-60В». Кстати, в конструкции двигателя «Крота» было использовано большое количество и других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и карбюратор другой – марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя – сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливался тот же самый фильтрующий элемент, что и на фильтр воздушный.

Работает двигатель «Крота» на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 – в постсоветское время), смешанном с моторным маслом «М-8В1» (автол), в соотношении 20 к одному. Объём топливного бака мотоблока составляет 1,8 литра.

Зажигание – электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на распростанённых в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17В». Однако и со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает устойчиво, нагарообразование на свече при этом не формируется, калильное зажигание не наблюдается. Средний показатель расхода топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором (моторная передача). На мотокультиваторах «Крот-2» предусмотрена также задняя передача. Смазка моторного редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допустимо также применение трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу моторного редуктора находится шкив. Через клино-ременную передачу крутящий момент передаётся на шкив основного редуктора.

Сцепление мотоблока – постоянно выключенное, включается рукояткой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву, и происходит передача крутящего момента. Основной редуктор – двухступенчатый (цепь и пара шестерён). Смазка — трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).

На предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространённому убеждению, мотоблок «МК-1 Крот» не пашет землю, а культивирует её (что отражено и в его наименовании: мотокультиватор). То есть, рыхлит и выравнивает её верхний слой.

На выходных валах редуктора закреплены почвенные фрезы; транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник, исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину обработки. Фрезы являются рабочим органом и, одновременно – движителем мотокультиватора «Крот».

Мотоблок снабжён комплектом фрез (две внутренних и две наружних – соответственно: «правые» и «левые»). При разработке сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется использовать только лишь внутренние фрезы.

На сравнительно лёгких (садово-огородных) почвах допустимо дополнительно применить третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже устойчивей, не стремясь «зарываться» в почву.

Но вот восемь фрез мотоблок «МК-1 Крот» уже не потянет. Точнее, потянет, но с великим трудом – с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки рукояток. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Можно попробовать и производить вспашку земли, в продаже имеются навесные плуги для мотоблоков. Более мощный «Крот-2» способен более-менее удовлетворительно справиться с этой задачей.

Первоначально (в 1983-м году), «МК-1 Крот» был выпущен в качестве одноцелевой сельхозмашины – «культиватора фрезерного типа». Ряд дополнительного навесного оборудования (нож для прополки, плуг для окучивания, косилка с сегментным режущим аппаратом) – для «Крота» был разработан в последующие годы.

В результате этих дополнений мотокультиватор и перешёл в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками – такими, как популярный «МТЗ-0,5».
На прополке сорняков:
Для междурядной прополки сорняков на внутренние фрезы необходимо вместо ножей для культивации почвы установить полольники Г-образной формы. А на место внешних фрез поставить диски для защиты растений (приобретаются отдельно).

На окучивании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно).
На выкапывании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля (приобретается отдельно).
На покосе травы:
Для скашивания травы на корм и заготовку сена к культиватору спереди навешивается специальная сенокосилка (приобретается отдельно). На выходные валы редуктора устанавливаются колёса. Сенокосилка соединена с двигателем клино-ременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
На перекачивании воды:
Для перекачки воды из открытых водоёмов на раму «Крота» можно установить насос, соединённый клино-ременной передачей с двигателем. С тягового редуктора при этом клино-ременную передачу необходимо снять. Насосная установка «МНУ-2» тоже, естественно, приобретается отдельно.
На транспортировке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползёт, как черепаха. Однако, в определённых ситуациях всё равно выручает: это всё-таки лучше, чем таскать мешки с картошкой на плечах.

Итак, модификация «Крот-2» получила редуктор с передачей заднего вида и более современный, мощный и производительный четырёхтактный китайский двигатель. Другие конструктивные особенности следующей модели «Крота»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его эксплуатационные качества на мелкоконтурных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительными навесными орудиями: тележкой, косилкой и т.п. А новый двигатель способствовал росту производительности, с одновременным снижением эксплуатационного расхода топлива, уменьшением уровня шума, увеличением рабочего ресурса. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Кроме официальных модификаций, существуют также самодельные «вариации на тему «Крота», выполненные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические двигатели разных конструкций. Подача электроэнергии при этом происходит по кабелю. И китайцам давно понравилась конструкция мотокультиватора «Крот». Несколько лет они просто выпускали на своих предприятиях его точную копию, а потом также взялись за её усовершенствование.

Культиваторы Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества своих преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах можно выявить одну главную проблему всех агрегатов Крот. Она заключается в двигателе. В основном на модели более старого образца ставились 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они не плохо, тем ни менее постоянно давали о себе знать. Двигатель очень часто глохнул. И какую-либо диагностику не проводишь, и как его не чинишь, все равно проблема остается. Поэтому многие владельцы начали заменять 2-тактные некачественные моторы на импортные более мощные и выносливые модели.

Модели движков для мотокультиватора Крот

Модельный ряд такой детали достаточно велик. Понятное дело, что все рознятся производителями и мощностями. Наиболее часто на Крот устанавливают импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменять его на более мощный. Такую операцию можно в принципе провести самостоятельно придерживаясь всех инструкций и схем. Но если вы не обладаете такими техническими умениями все же лучше обратиться в мастерскую, где замену двигателя выполнят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель нормально функционировал за ним нужно постоянный надлежащий уход. Так что если вы не придерживались всех условий по эксплуатации данной запчасти, то конечно мотор может вас огорчить своими неисправностями.

Заменяется двигатель для культиватора Крот по стандартной схеме:

1. Для начала сливается все масло с мотора.
2. Отсоединяется газовый трос.
3. Отворачивая 4 нижних гайки, изымаем сам движок.
4. Чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на агрегат.
5. Если крепежные отверстия не совпадают, тогда нужно будет сделать новые.
6. Установка нового мотора.
7. Производим настройку ремней передачи и системы управления.

Тем, кто только собирается обзавестись агрегатом марки Крот, стоит знать, что его движок нужно обязательно обкатать. Это поспособствует его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда будущих неисправностей. Абсолютно каждый культиватор Крот имеет свое руководство по обслуживанию, где подробно расписан срок обкатки мотора. Также там вы найдете всю информацию по заливке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорциям, которые расписаны в инструкции. Если вы не будете придерживаться тех элементарных указаний, то ремонта двигателя тогда вам не избежать.

Мотокультиватор «Крот» – это первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, которое производится в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом среди потребителей.

Возможности и сферы применения

Основное назначение мотокультиватора «Крот» – это обрабатывать почву, а потому его обычно применяют на огородах или приусадебных участках. Небольшая по мощности и размерам техника используется для выравнивания, рыхления, боронования земли на участках, площадь которых не превышают 10 соток.

Основные операции данное приспособление может производить при помощи фрезы, крутящий момент на которую передается с мотора. При использовании другого навесного оборудования можно применять мотоблок для окучивания, покоса травы. В некоторых случаях его используют в качестве привода для помпы для перекачивания жидкости, подключая двигатель через ременную передачу к насосам. «Кротом» можно перевозить груз до 200 кг, если снабдить его прицепным устройством и тележкой.

Это приспособление относительно просто в обращении и обслуживании, а также при хранении не занимает много места.

Силовой агрегат

На данных приспособлениях устанавливаются моторы мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, а потому для выполнения тех или иных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости можно самостоятельно устанавливать новый двигатель, но все работы должны осуществляться с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и эффективность применения машины.

Лучшие моторы

На мотоблоке «Крот» устанавливаются различные типы моторов, которые повышают производительность устройства, а также позволяют использовать его более эффективно. Такие агрегаты можно устанавливать самостоятельно при соблюдении правил, а перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для проведения сельскохозяйственных мероприятий.

Honda GX270

Двигатель японского производства Honda GX270 можно легко установить на мотоблок для обеспечения идеальной эксплуатации агрегата в экстремальных условиях. Объём такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность – 9 л. с. Этот ДВС имеет воздушную систему для охлаждения, его просто ремонтировать при появлении неисправностей. Чтобы увеличить моторесурс двигателя, рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве масла для двигателя можно применять жидкости 10W40 или 10W30, которые рекомендуются производителем машин. Силовой агрегат приспособления имеет датчик, благодаря которому можно отслеживать количество масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Honda являются самыми оптимальными приспособлениями для установки на мотоблоки «Крот».

Lifan 168 F-2

Ещё одним китайским двигателем, который подходит для мотоблока, является Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально установленный коленвал и работает на топливе с невысоким октановым числом. Один цилиндр позволяет развивать мощность в 6.2 лошадиных сил. Импортный мотор оснащается системой воздушного охлаждения, а его объём составляет 196 см3, вес двигателя – 16 килограммов.

SadkoDE-220

Неплохим вариантом для установки на «Крот» является данный вид силового агрегата, который стоит недорого и работает на электричестве. Его мощность составляет 4.2 лошадиных сил, а подключение к сети производится при помощи шнура, который идёт в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают и другие типы агрегатов, а потому у таких умельцев можно перенять опыт и оснастить свой мотоблок другим двигателем для продолжительного использования.

После принятия решения о покупке нового двигателя для мотоблока «Крот» надо ознакомиться с его характеристиками , почитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины. Если нет навыков, рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит моторесурс техники.

Замена и установка

Важно устанавливать новые моторы в соответствии с правилами и в нужной последовательности в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобретать комплекты креплений для установки моторов на раму. Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то можно соорудить конструкцию для удержания силового агрегата самостоятельно.

Работы по установке производится в определенной последовательности.

• Открутить крепление заводского двигателя на мотоблоке. Их всего 4. Также важно открутить все приводы управления.
• Снять оригинальный мотор с рамы.
• Убедиться в том, что отверстия для подсоединения на новых моторах соответствуют разъемам на раме. Если они не совпадают, необходимо изготовить крепление для нового аппарата.
• Взять новый мотор и поставить его раму.
• Подсоединить ремень привода.
• Прикрепить двигатель к раме болтами и затянуть до упора.
• Подсоединить элементы управления. Завести двигатель и протестировать.

Благодаря таким несложным действиям можно получить мотоблок «Крот» с мощным мотором отечественного или зарубежного производства, чтобы повысить эффективность самой машины и удешевить ее использование. Если будет устанавливаться новый мотор на мотоблок, важно перед началом его эксплуатации провести обкатку, продолжительность которой не должна быть меньше 20 часов.

Если потребуется изготавливать дополнительную конструкцию для крепления мотора, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединять между собой сваркой. Это позволит добиться нужных показателей и уменьшить затраты на приобретение в магазине крепления.

При необходимости можно недорого приобрести запчасти и комплектующие к различным видам моторов, которые указаны выше, а также при установке не увеличивать существенно вес самой машины, что является идеальным для использования на небольших участках, а также позволяет перевозить агрегат в прицепе обычного автомобиля.

Дополнительные характеристики

Особенностью использования данного приспособления является то, что он оснащается редуктором с задней передачей, а также усовершенствованным карбюратором и модифицированным воздушным фильтром. Это позволяет использовать приспособление на небольших участках, а также при покосах в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости на него можно устанавливать дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Зажигание мотоблоки имеют бесконтактное, а свечи используются стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания мотокультиватор работает устойчиво и бесперебойно продолжительное время.

Об установке двигателя на мотоблок «Крот» смотрите в видео ниже.

мотоблок с импортным двигателем, инструкция по эксплуатации, технические характеристики, ремонт

Культиватор «Крот» является моделью советского и российского мотоблока, выпуск которого был налажен более двадцати лет назад. Хорошие технические характеристики позволили эксплуатировать его до настоящих дней.

Содержание

• 1 Культиватор Крот: технические характеристики и назначение
• 2 Обзор культиватора Крот (видео)
• 3 Инструкция по эксплуатации мотокультиватора Крот
• 4 Установка импортного двигателя на мотоблок Крот
• 5 Ремонт культиватора Крот своими руками:
• 6 Как заменить двигатель на культиваторе Крот (видео)
• 7 Как заменить подшипники на культиваторе Крот (видео)

Культиватор Крот: технические характеристики и назначение

Бензиновые мотоблоки «Крот» состоят из следующих основных частей:

• редуктор;
• рама, закрепляемая на редукторе при помощи болтов;
• рукоять для выполнения ручного управления;
• кронштейн, предназначенный для применения дополнительных видов оборудования;
• рычаги для осуществления переключения оборотов и сцепления.

Для некоторых современных моделей характерно наличие заднего хода, переключаемого на рукояти. Оборудование навесного типа закрепляется на редукторные входные валы.

Назначения культиватора «Крот» следующие:

• вспахивание почвы. Почвенные фрезы устанавливаются на выходные редукторные валы. Колёса поднимаются, а на кронштейн закрепляется сошник, посредством которого осуществляется торможение и регулируется глубина вспахивания грунта. Пара наружных и пара внутренних фрезы относятся к категории рабочих органов и движителей мотокультиваторного оборудования. На достаточно лёгких грунтах допускается дополнительное использование третьего комплекта фрез, что улучшает устойчивость оборудования;
• прополочные мероприятия предполагают установку на внутренние фрезы специальных Г-образных полольников;
• прополочные мероприятия с предварительным окучиванием картофеля предполагают замену сошника специальным окучивателем. Оборудование обеспечивается металлическими колёсами с грунтовыми зацепами;

• для выкапывания картофеля осуществляется установка металлических колёс и грунтозацепов. Сошник меняется на выкапыватель;
• плуговое вспахивание предполагает установку на редукторные валы металлических колёс и грунтозацепов и прикрепление плуга;
• при необходимости выполнить скашивание травы и заготовку сена на переднюю часть мотокультиватора нужно навесить сенокосилку. На редукторныевыходные валы должны быть установлены колёса;
• при перекачивании воды из открытого водоёма на раму необходимо установить специальное насосное оборудование. Для соединения с двигателем используется клиноременная передача.

Очень удобной является обустройство малогабаритной тележкой, грузоподъёмностью до 200 кг. В этом случае выполняется замена на резиновые колёса.

Обзор культиватора Крот (видео)

Инструкция по эксплуатации мотокультиватора Крот

Прилагаемая к агрегату инструкция по эксплуатации позволяет не только правильно использовать мотокультиватор, но и выполнить своими руками несложный ремонт. Средний срок службы может быть значительно увеличен при строгом соблюдении всех правил по эксплуатации, соблюдению технического обслуживания и хранения.

Основные правила эксплуатации, прописанные в инструкции, следующие:

• первые пятнадцать часов работы считаются временем приработки устройства, поэтому недопустимо использовать агрегат в полную мощность;
• обрабатываться участок в несколько проходов, с постепенным увеличением глубины;
• следует помнить, что пространство, расположенное между ножами ротора и редукторным корпусом может забиваться посторонними предметами, что требует контроля и своевременной очистки;
• при обработке почвы со значительным количеством растительного мусора и камней, рекомендуется осуществлять работы на пониженной скорости вращения ножей ротора.

Транспортировать мотокультиватор можно в багажном отделе автомобиля, укладывая агрегат на бок с повёрнутым вверх стартером, что позволит предотвратить слив масла из редуктора.

Заправка топливного бака, а также регулировка карбюратора и мероприятия связанные с техническим обслуживанием обязательно должны осуществляться в условиях остановленного двигателя. Необходимым является также строгое соблюдение общих правил пожарной безопасности при выполнении работ с любыми легковоспламеняющимися жидкостями.

Очень важно минимизировать риск попадания топливной смеси на горячий двигатель или глушитель, а запуск двигателя осуществляется в условиях выключенного сцепления. Эксплуатация культиватора «Крот» осуществляется при наличии установленных кожухов.

Установка импортного двигателя на мотоблок Крот

Принято считать, что работа такой модели с импортным двигателем становится более стабильной и удобной для оператора. В этом случае переделывать раму потребуется минимально, а весь процесс будет заключаться в нескольких достаточно простых манипуляциях. Многими владельцами культиватора «Крот» отмечается, что оптимальным вариантом является установка на двигателя Lifan-168FB с мощностью 6,5 л/с. Также хороший результат даёт использование для установки электродвигателя Patriot и SadkoDE-220 с мощностью 4,2 л/с.

Алгоритм выполнения замены двигателя своими руками:

• открутить все крепления на заводском двигателе, представленные четырьмя стандартными болтами;
• удалить провода на глушение и газ и снять с рамы заводской двигатель;
• разметить все точки для сверления на раме, что позволит установить новый двигатель. С этой целью нужно установить новый двигатель на раме, надеть ремень и продвинуть мотор вдоль рамы до необходимого ременного натяжения;
• отметить участки под высверливание пары сквозных отверстий и просверлить их;
• выполнить закрепление нового двигателя на раме при помощи болтов длиной 3,5 см;
• затянуть пару болтов до упора, после чего подключить систему на сцепление, газ и глушение.

После того, как новый двигатель будет установлен на раму мотоблока, нужно ещё раз провести внимательный осмотр всех узлов соединения и протестировать работу агрегата.

Ремонт культиватора Крот своими руками:

В процессе самостоятельного ремонта мотоблока модели «Крот» могут быть использованы не только запчасти старого образца, но и новые, современные расходные материалы.

Как заменить двигатель на культиваторе Крот (видео)

Устраняем поломки в двигателе

Если двигатель мотокультиватора не запускается:

• продуть при помощи воздуха или разобрать и почистить систему топливной подачи;
• очистить или полностью заменить фильтр;
• устранить засор дренажного отверстия крышки на бензобаке;
• заменить свечи или магнето.

Если двигатель глохнет или работает с перебоями:

• удалить нагар со свечей;
• плотно установить наконечник высоковольтного провода на свечу.

Если наблюдается работа двигателя не в полную мощность:

• прочистить карбюратор;
• заменить манжету картера;
• ослабить гайки крепления и установить шкивы в одну плоскость;
• отрегулировать уровень натяжения клинового ремня;
• выполнить замену поршневых колец, поршня и цилиндра.

При проявлении дефектов в работе в виде отсутствия запуска нужно проверить исправность свечей и подавительного сопротивления, убедиться в надежности соединения высоковольтных проводов и отсутствии нарушений изоляции, а также внимательно осмотреть бензиновые шланги на предмет отсутствия трещин и сквозных потёртостей.

Регулировка карбюратора к60в

На двигателе мотоблока «Крот» используется карбюратор К60В. При необходимости выполнить самостоятельное регулирование требуется выполнить следующие несложные действия:

• демонтировать поплавковую камеру на мотоблоке;
• подогнуть язычок до расстояния в 15-17 мм.

В конструкции присутствует пара регулировочных винтов: на подъем дросселя и качественные параметры используемой смеси. В процессе заворачивания второго винта, происходит обогащение смеси и наоборот. Изначально двигатель должен быть немного прогрет, после чего выполняется регулировка холостого хода. Регулируется положение винта, которое отвечает за качественные показатели смеси. С этой целью нужно вкручивать это винт на один или полтора оборота против часовой стрелки до упора. Затем нужно добиться повышения количества оборотов.

Замена запчастей старого образца

Агрегаты и узлы старого образца требуют ремонта значительно чаще, чем любые качественные новые модели. Именно такой ситуацией и объясняется высокая популярность и востребованность деталей и элементов старого образца. Достаточно проблематично приобрести детали, представленные крышкой бензобака, колпаком свечи или собачкой стартера.

Конструкция мотокультиватора «Крот» изначально была хорошо продумана и настолько простая, что владелец такого агрегата, обладающий даже самыми элементарными техническими познаниями, может справиться не только с самостоятельной починкой оборудования, но и его модернизацией. Своевременная модернизация значительно продлевает установленный производителем средний срок эксплуатации, облегчает поиск запасных деталей, облегчает не только работу, но и техническое обслуживание.

Как заменить подшипники на культиваторе Крот (видео)

Популярный в нашей стране мотокультиватор модели «Крот» предназначается для эксплуатации в регионах, характеризующихся умеренными климатическими условиями. Температурный режим воздуха при эксплуатации моет варьироваться в пределах 1-40°С, а срок службы агрегата напрямую зависит от строгого соблюдения всех правил эксплуатации, правильного технического обслуживания и грамотного хранения.

описание и технические характеристики, инструкция по эксплуатации и ремонту, отзывы владельцев

Содержание

• 1 Описание
• 2 Для каких работ предназначен культиватор Крот
• 3 Технические характеристики
• 4 Правила эксплуатации культиваторов Крот
• 5 Популярные модели
  • 5.1 Мотокультиватор Крот МК-1А
  • 5.2 Культиватор Крот МК-2
  • 5.3 Мотокультиватор Крот МК-3А-3
  • 5.4 Культиватор Крот МК-5-01
  • 5. 5 Культиватор крот МК-9-02
• 6 Основные неисправности и способы их устранения
  • 6.1 Как завести без стартера
  • 6.2 Не заводится
  • 6.3 Нет искры
  • 6.4 Клинит
• 7 Расход топлива культиватором Крот

Культиватор Крот— сельскохозяйственная машина для обработки почвы. Бывают такие участки земли (например, между деревьями) которые невозможно обработать большими сельскохозяйственными машинами. Культиватор придуман как раз для того, чтобы обрабатывать небольшие и труднодоступные её участки.

Описание

Культиватор бензиновый «Крот» – первый российский продуктом аграрной техники малых габаритов, мотоблок, который начали массово выпускать. О нем знают фермеры и агрономы, поскольку нашей стране удалось показать, что отечественные культиваторы и мотоблоки не только сопоставимы зарубежной продукции по своему функционалу и надежности, но и в некоторой степени превосходят её.

С момента изобретения:

• он подвергся множественным изменениям и различным усовершенствованиям;
• было создано большое количество модификаций;
• но базовая составляющая осталась практически без изменений до сих пор.

На текущий момент на него устанавливаются надежные двигатели от зарекомендовавших себя компаний Subaru и GeoTeck и в продаже есть ряд моделей данного агрегата.

Для каких работ предназначен культиватор Крот

Любой владелец небольшого дачного участка хорошо понимает, что переработать его самостоятельно, без дополнительных средств вручную является достаточно трудоемкой задачей, которая требует затраты большого количества времени и сил. Хозяева небольших земельных участков прекрасно знают, что первично переработать их без дополнительных средств вручную возможно только со значительной тратой времени и физических сил. Мотокультиватор Крот позволяет владельцу сберечь силы и время:

1. Базовые операции по обработке почвы выполняются с помощью основного рабочего органа прибора – фрезы.
2. Редуктор имеет вал, на который через шестеренки и металлические звездочки с цепной системой с прикрепленными на нем роторами передается пусковой момент от двигателя.
3. Лезвия роторов вращательными движениями отрезают куски почвы, крошат и перемешивают их, при этом двигая мотокультиватор вперед.

Читайте также

Производители утверждают, что применять бензиновый культиватор Крот можно и на тяжелых почвах, при работе на целинных участках. Область применения инструмента расширяется с помощью врезного оборудования. Оно расширяет сферу применения инструмента, среди которых следующие действия:

• начальная обработка земли;
• прополка травы;
• окучивание огородов;
• транспортировка предметов;
• скашивание травы;
• перекачка воды и т.п.

При перекачивании воды из емкостей и водоемов на раму аппарата подсоединяют насосную установку, которая идет напрямую к двигателю. Насосная установка продается отдельно. Для переноса грузов необходимо использовать тележку малых габаритов «ТМ-200» с поворотно-сцепной системой. Мотоблок Крот легко использовать, для его хранения не требуется большого помещения, а его перенос упрощается малыми габаритами и массой.

Технические характеристики

Крот обладает достойными эксплуатационными данными. Его двигатель обладает мощностью от 5 л.с. Длина мотоблока при работе составляет от 1000 до 1300 мм, размер в ширину равен 350-800мм, а в высоту он достигает 1, 060 м. От типа установленных фрез зависит ширина захвата земли – она составляет 60 см. Масса мотокультиватора достигает 51.5 кг, а при фрезеровании его производительность достигает почти двух сотен переработанных м² земли всего за 60 минут рабочего режима.

Техника позволяет:

• установить дополнительное вставное оборудование;
• расширить сферу его применения.

Модели Крот находят применение в нетронутой земли и тяжелого грунта. Инструмент наиболее подходит для обработки почвы на участках до 10 соток. Он отличается некоторыми особенностями, среди которых: удобное управление, достойные технические характеристики, острозаточенные фрезы, несущественные вес и размеры.

Правила эксплуатации культиваторов Крот

Культиватор Крот МК-1А-02 легко обслуживать и эксплуатировать. Аппарат использует смесь бензина АИ-76(80) с маслом М-12-ТПТУ. Следует соблюдать пропорцию 25 к 1. Предприятие, на котором изготавливают инструмент, предоставляет инструкцию по его эксплуатации, в которой находится подробная информация, описывающая устройство машины, нюансы и настройки, перечень правил техники безопасности.

Необходимо следовать правилам пользования инструментом, ведь заблаговременное и грамотное обслуживание способно обеспечить беспроблемную работу агрегата. При применении техники предприятие-производитель рекомендует соблюдать нижеперечисленные правила:

1. Необходимо прогревать двигатель не менее 5 минут перед началом работы.
2. Нельзя оставлять мотокультиватор без работы более, чем на 3 месяца.
3. Необходимо правильно обслуживать технику.

Нужно своевременно заменять и очищать воздушный фильтр.

Популярные модели

Масса культиваторов может варьироваться от 9 до 40 кг. Работа с машиной не требует больших физических затрат, поэтому им может справиться также и женщина. При помощи инструмента рыхлят почву, удаляют сорняки, окучивают грядки. Культиватор выполняет рыхление без оборота пласта, в то время как плуг – наоборот.

Мотокультиватор Крот МК-1А

На этот инструмент завод-изготовитель устанавливает двигатель, развивающий мощность в 2.6 л.с. Обычно используют для работы на ограниченной почвенной площади и труднодоступных местах ввиду своего малого веса, который составляет 48 кг, и скромным размерам.

Параметры:

• ширина захвата – 0.35-0.6 м;
• глубина – 0.2-0.3 м

Возможна установка дополнительного врезного оборудования для расширения сферы применения.

Читайте также

Культиватор Крот МК-2

Эта модель может похвастаться мощным мотором Гринфилд, имеющий мощность 3.6 л.с., редуктором с цепной системой, улучшенным воздушным фильтром. Имеет внушительную массу (68 кг) и мощность, поэтому возможна установка до 6 фрез для обработки почвы. Однако модификации, на которые предприятие-производитель устанавливает российские двигатели, не пользуются высоким спросом ввиду небольшого моторесурса — всего порядка 400 часов работы.

Мотокультиватор Крот МК-3А-3

Мотокультиватор обладает небольшой массой в 51 кг. На него установлен двигатель от компании GeoTeck, развивающий мощность в 3.5 л.с., а коробка передач имеет две скорости: переднюю и заднюю. Повышенная мощность и достойные эксплуатационные характеристики делают работу с данным аппаратом намного комфортней и легче.

Культиватор Крот МК-5-01

Эта модель имеет отличающийся надежностью мотор Briggs&Stratton, производимый в США, развивающий мощность в 4 л.с. На Крот мк установлено ременное сцепление и есть две передачи: передняя и задняя. Инструмент окапывает почку по:

• ширине 35-90 см;
• глубине 30 см.

Для расширения списка выполняемых сельскохозяйственных работ на машину может быть установлено дополнительное навесное оборудование.

Культиватор крот МК-9-02

Модель входит в список самых современных мотокультиваторов, ведь на своем вооружении он имеет четырехтактный двигатель фирмы Hammermann. Достаточно высокая мощность (5.5 л.с.), а также высокое качество всех компонентов позволяют ему достойно конкурировать с агрегатами зарубежных производителей.

Относительно небольшой вес (53.2 кг) делают данный инструмент достаточно маневренным, а возможность установки дополнительного навесного оборудования – полезным инструментом в любой сфере сельскохозяйственной деятельности на участках, имеющих небольшую площадь. Производителю удалось продлить срок службы мотокультиватора путем внедрения воздушной системы охлаждения, поскольку она позволяет избежать перегрев и деталей и их порчу вследствие высоких температур.

Основные неисправности и способы их устранения

Как и любая техника, мотокультиватор Крот может со временем ломаться, запчасти выходят из строя, изнашиваются расходники. И оборудованию требуется ремонт. Техника не сложная, поэтому установить причину неисправности можно самому. Мелкие неполадки тоже возможно устранить в домашних условиях.

Как завести без стартера

Стартер является часто выходящей из строя деталью. Эта неприятность может случиться в неподходящий момент. Но для собственников культиватора Крот есть хорошая новость – его двигатель можно запустить без стартера, не теряя денег и времени на его полную замену.

Чтобы запустить двигатель агрегата без стартера, производятся следующие действия:

1. Отсоединить старый стартер.
2. Найти крепкую веревку, имеющую длину около одного метра (можно отсоединить от снятого стартера).
3. Там, где был стартер, находится круглая металлическая деталь с отверстием на одной из стенок.
4. Необходимо продеть веревку в это отверстие и закрепить её узлом.
5. Обмотать веревку вокруг детали 2-3 раза, оставив остаток около 40 см.

Таким образом заменяют стартер. Для запуска двигателя требуется резко потянуть за веревку, вытянул её на всю длину. Не следует наматывать веревку на руку, так как это можно привести к серьезным травмам.

Не заводится

Если инструмент не заводится, то дело в проблеме в электронном зажигании. Эту ситуацию может вызвать разрыв шнура пуска и неисправный храповой механизм. Необходимо заменить шнур – это решит проблему.

Нет искры

Если зажигание электронного типа, то проблема таится в перегорании радиодетали в блоке зажигания. Следует проверить катушку и при необходимости заменить свечной провод. Если же зажигание контактного типа, то необходимо зачистить контактные кулачки и отрегулировать зазор.

Клинит

Следует избегать работы двигателя на холостом ходу более 10 минут. Из-за низкого расходования топлива подшипник коленчатого вала недостаточно охлаждается, возникает его перегрев, что является часто причиной заклинивания. Необходимо подождать, пока инструмент остынет и попробовать запустить снова.

Читайте также

Расход топлива культиватором Крот

Основной список новых моделей мотокультиватора Крот очень широк. Каждая из них имеет регулятор частоты вращения вала, основанный на центробежных силах, который подсоединяется напрямую к самому сердцу аппарата – его двигателю. Пониженный расход обеспечивает:

• воздушный фильтр;
• улучшенная технология нового карбюратора;
• наличие реверса, который обеспечивает агрегат возможностью осуществлять движение в обратном направлении.

Большая часть модификаций мотоблока крот использует не более 2 литров низкооктанового бензина за два часа работы. Каждый агрегат работает на бензине с низком актановым числом марки Аи-76. Его необходимо смешивать с моторным маслом М-12 ТП или МГ-8А.

Мотокультиватор представляет собой достаточно полезным средством для любого владельца дачного участка. Он уменьшает траты времени и сил при сельскохозяйственных работах, связанных с обработкой земли. Мотоблок Кро» хорошо зарекомендовал себя на российком рынке, превосходит по многих параметрам всех российских конкурентов и некоторых зарубежных. Его последняя модель МК-9-02 является самым совершенным мотоблоком не только в нашей стране, но и в мире. А отзывы владельцев лишь подтверждают, что этот инструмент станет лучшим помощником на небольшом поле.

Обзор модельного ряда мотоблоков Крот. Описание и отзывы

Описание

В 1983 году культиваторы Крот появились в серийном производстве в странах бывшего СССР. Сначала это были узкоспециализированные маломощные машины, предназначенные исключительно для обработки почвы, поэтому их называли культиваторами фрезерного типа.

С появлением дополнительного навесного оборудования возможности агрегата значительно расширились, и он уверенно перешел в группу многофункциональных мотоблоков. В настоящее время мотоблоки «Крот» производит АО «Московское машиностроительное предприятие». В.В. Чернышева, основным профилем которого является производство продукции для оборонно-промышленного комплекса, и завод «Омский взлет» под торговой маркой «Крот-Ом».

Модельный ряд мотоблоков

Крот МК-1

Подобных аналогов культиваторов в восьмидесятые годы не было. Поэтому первый мотоблок «Крот МК-1» даже с малой мощностью в 2,6 л.с., архаичным несъемным тросовым стартером, редуктором и двигателем, крепившимися обычными болтами прямо на раме, казался быть верхом совершенства. Машина имеет простейшее устройство: двигатель, редуктор, рама, ручка, кронштейн.

Мотоблок Крот МК-1

МК-1 был узкоспециализированным культиватором. Пользователи остались крайне довольны техникой, поэтому логичным продолжением стало постоянное совершенствование конструкции, увеличение мощности, расширение функционала.

Несовершенные двигатели вызывали множество нареканий, однако с появлением современных двигателей мотоблоки «Крот» стали намного функциональнее. Простая и продуманная конструкция культиватора вдохновила владельцев на создание уникальных моделей с электродвигателями, с использованием различных моделей редукторов. С начала 2000-х копия мотоблока «Крот» выпускалась на заводах КНР.

Крот МК-1А

Мотоблок Крот МК-1А

Крот МК-1А оснащен двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., обеспечивает ширину вспашки 35-60 см при глубине 25 см. Машина очень компактная, весит всего 48 кг. Основной рабочий инструмент – фрезы, возможно агрегатирование с дополнительными инструментами. Модель МК-1А представлена ​​версиями — 01, 01-с, 02.

В модификации МК-1А-02 появилась задняя скорость, в отличие от предыдущей версии. Этот мотоблок успешно агрегатируется с различным сельскохозяйственным навесным оборудованием для прополки, окучивания, перевозки урожая, полива.

Крот МК-2

Эта машина уже имеет четырехтактный двигатель Greenfield мощностью 3,6 л.с., новый воздушный фильтр, улучшенный цепной редуктор, центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала. Рулевая колонка регулируется, скоростей 2: 1 вперед и 1 назад. Комплектация стала тяжелее – 68 кг. , также выросла цена модели – 22 тысячи рублей. Отлично работает с 4 или 6 фрезами даже на тяжелых почвах, легко агрегатируется с различным навесным оборудованием.

Мотоблок Крот МК-2

Выпускаются также версии мотоблока Крот 2 с отечественным двигателем, но их недостатком является малый моторесурс — всего 400 моточасов. Модификация мотоблока 2М не имеет существенных конструктивных отличий. Стоимость новых и подержанных моделей «Крот 2» варьируется в пределах 17-30 тысяч рублей. в зависимости от штата.

Крот 2ДДЕ В 750 II

Мотоблок Крот 2ДДЕ В 750 II

Мотоблок оснащен двигателем марки ДДЕ, который производится на отечественных заводах по лицензии Honda. Мощность машины составляет 6,5 л.с., что позволяет успешно эксплуатировать ее фрезами, окучником, копателем.

Крот МК 3-А-3

Крот МК 3-А-3

Легкий культиватор с одной осью.

Крот 3 DDE V 800 II

Крот 3 DDE V 800 II

Мощность этой версии 7 л.с., 2 передачи — 1 вперед и 1 назад. Двигатель марки DDE отличается экономичным расходом топлива и способен выдерживать длительные нагрузки.

Крот МК 4-03

Крот МК 4-03

Данная модель мотоблока Крот оснащена американским четырехсильным двигателем Briggs & Stratton. Машина способна выполнять различные агротехнические работы с дополнительными орудиями в небольших фермерских хозяйствах, на приусадебных участках.

Крот МК 5-01

Крот МК 5-01

Данная модель оснащена японским двигателем Honda GC135 мощностью 4 л.с. 2 передачи — 1 вперед и 1 назад.

Крот МК-7-А-02

Крот МК-7-А-02

Данная модификация оснащена двигателем 168F, передачи 2 — 1 вперед и 1 назад.

Крот МК-9-01

Эта версия оснащена немецким двигателем Hammerman мощностью 5,5 л.с., имеет 2 передачи вперед и 1 назад.

Крот МК-9-01

Конструкция рамы мотоблока «Крот» такова, что на нее можно устанавливать различные модели двигателей, взамен изношенных родных. Переделка при этом не вызывает затруднений. Чаще всего для этой цели используют двигатели Патриот, Садко, Лифан, Форза.

С момента выпуска первого мотоблока на нем было опробовано множество двигателей, поэтому появились различные новые модификации с отличными характеристиками.

• Крот Субару Робин

Мотоблок оснащен японским двигателем Robin Subaru EU-15D мощностью 3,5 л.с. и цепной привод. Скорости традиционно 2 — 1 вперед и 1 назад. Возможна установка двигателя Subaru EX13 мощностью 4,5 л.с.

• Крот Honda GH 120

Агрегат отличается японским двигателем мощностью 4 л.с. и наличие только одной передней передачи.

Мотоблок с китайским двигателем Lifan 168F-2L мощностью 4,8 л.с. — компактный надежный агрегат, подходящий для приусадебного участка. Это лучший вариант по цене.

• Крот М

Особенностью самой маленькой машины в линейке мотоблоков Крот является переднее транспортное колесо, двигатель Honda, масса агрегата 48 кг.

Крот М копает картошку:

Крот

Под торговой маркой Кротоф отечественными предприятиями налажен выпуск достаточно мощных машин, которые, помимо традиционной сельскохозяйственной навески, отлично агрегатируются с широким набором навесного оборудования: снегоуборщики, подметальные машины, роторные косилки. С мини-прицепом агрегаты могут перевозить до 300 кг. груз. Мотоблоки работают с 4 парами фрез.

Мощный мотоблок Кротов 7 лс, имеет вес 98 кг. Благодаря четырехтактному двигателю G170F способен выполнять тяжелые работы по вспашке целины глубиной до 30 см, большие колеса обеспечивают прекрасную проходимость. Модификация имеет 2 скорости вперед и 1 назад.

Дизельные мотоблоки Кротов

Мотоблоки данной подгруппы представлены тремя моделями WG351, WG352 и WG353. Машины оснащены 4-х тактными дизельными двигателями, имеют 3 передачи 2 вперед и 1 назад. Агрегат обеспечивает сплошную обработку почвы шириной 110 см при глубине 30 см.

Версия WG352 имеет электростартер, мощность моделей 351 и 352 6 л.с. Мотоблок WG353 имеет большой топливный бак на 5,5 литров. и мощностью 9 л.с. соответственно. Цена автомобиля намного выше – 50-52 тысячи рублей.

Обзор навесного оборудования

Из-за малой мощности, конструктивных особенностей мотоблоки «Крот» агрегатируются с дополнительными орудиями довольно ограниченного перечня.

Схема установки навесного оборудования на мотоблок Крот:

Фрезы

Мотоблок «Крот» может работать с 2 или 3 парами почворезов при поднятых транспортных колесах, обеспечивая достаточную глубину вспашки простых и тяжелых почв. При обработке залежей и целины работают только внутренними фрезами.

Тележка

Минитележка ТМ-200, оснащенная поворотной сцепкой, в агрегате с мотоблоком «Крот» может перевозить грузы массой до 200 кг.

Сегмент косилки

Косилка соединена с двигателем с помощью клиноременной передачи, установлены колеса.

Плуг

Для вспашки плугом на мотоблок «Крот» надеваются колеса с грунтозацепами, а плуг устанавливается вместо сошника.

Сошник

Сошник в комплекте с колесами успешно пропалывает грядки, либо для этого можно использовать специальные Г-образные полольники, они устанавливаются на внутренние фрезы. При работе с фрезами сошник играет роль тормоза и регулирует глубину вспашки.

Колеса, грунтозацепы

Единой модели колес для мотоблоков не существует, это могут быть различные транспортные варианты, другие варианты. При работе плугом, окучником, картофелекопалкой на валы редуктора устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами.

Проушины

Насосная установка

Для полива сельскохозяйственных культур насосное оборудование МНУ-2 монтируют впереди мотоблока посредством клиноременной передачи, предварительно отсоединив его от коробки передач.

Окучник, картофелекопалка, картофелесажалка

Вместо фрез на мотоблок устанавливаются колеса, сошник заменяется соответствующей навеской для посадки, окучивания или выкапывания картофеля.

Особенности эксплуатации

При работе с мотоблоком «Крот» оператор должен самостоятельно контролировать степень погружения машины в землю, маневрируя рукоятками, поднимать или вдавливать агрегат в землю. Скромные габариты и малый вес позволяют перевозить мотоблок в багажнике автомобиля, места для хранения достаточно.

Сервис

Топливо для мотоблока представляет собой смесь в соотношении 20:1 бензина АИ-80 или АИ-76 и масла М-12ТП или М-8В1 (автол). Топливную смесь следует готовить в отдельной емкости. Категорически не рекомендуется использовать в качестве топлива чистый бензин.

Агрегат не требователен к качеству бензина, но к моторному маслу это не относится. Для одноступенчатого редуктора (в блоке с мотором) используется гидравлическое масло МГ-8А, в качестве смазки используется автол. Для главного (выходного) редуктора, состоящего из цепи и шестерен, масло трансмиссионное ТАД-17 или SAE 85W90 используется.

Мотоблок Крот 3 DDEV 800 II инструкция по эксплуатации здесь.

Первый пуск, обкатка

Несмотря на то, что сборка мотоблоков «Крот» качественная, агрегаты требуют грамотной обкатки для обкатки движущихся частей и механизмов. Период обкатки мотоблока составляет 15 часов, в этот период технику нельзя перегружать, нагрузку следует увеличивать постепенно.

Мотоблок Крот с двигателем Lifan LF 168 F2 в эксплуатации:

Крупные неисправности, ремонт

Конструкция мотоблоков подвергалась неоднократным усовершенствованиям, в результате была получена вполне надежная машина. Для предотвращения неисправностей владельцам необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, ознакомиться с особенностями некоторых регулировок.

Мотоблоки Крот практически не содержат пластмассовых деталей, просты в эксплуатации и ремонте. Разбирающемуся в технике владельцу не представляет особой сложности как-то усовершенствовать конструкцию мотоблока «Крот». Проблем с запчастями и расходниками, естественно, не бывает.

Владельцы отмечают слабые стороны мотоблоков «Крот»: поршневая группа, тросовый стартер, конструкция рамы и рукоятки требуют усиления. При культивации пространство между корпусом редуктора и ножами может быть забито посторонними предметами, землей, в этом случае необходимо срочно прекратить работу и устранить засор.

Также следует помнить, что при длительном простое мотоблока Крот — более сезона происходит разрушение магнето, входящих в состав цилиндропоршневой группы и других элементов.

Технические особенности мотоблока «Крот»:

Как выставить зажигание

С помощью специального щупа выставить зазор между электродами — максимум 0,6 мм, проверить образование искры не- контактное магнето МБ-1. Свечи зажигания используют A-17B или A-11.

Почему не заводится мотоблок Крот

О различных причинах этого неприятного явления вы можете посмотреть видео:

Как настроить карбюратор

• При настройке на холостом ходу предварительно установить зазор между рычагом карбюратора и крышкой коробки передач в пределах 0,2-0,5 мм.
• На карбюраторе есть два регулировочных винта, которые регулируют: 1-й количество топлива, 2-й качество топлива.
• Поверните регулировочный винт 1, чтобы уменьшить количество оборотов.
• Далее вращают винт 2, добиваясь, наоборот, увеличения числа оборотов.
• При достижении максимального числа оборотов они уменьшаются.
• Процедуру повторяют не менее 4-5 раз.

Ремень

Мотоблоки «Крот» обычно используют стандартный ремень марки А750; он передает крутящий момент от двигателя к рабочим агрегатам. В некоторых моделях ремень может иметь другой размер, это определяется исходя из маркировки.

Важно поддерживать температурный режим для ремня (-30…+60°С), систематически следить за его состоянием — малейшие трещины, деформации или видимые изменения могут привести к некорректной работе мотоблока. Замена ремня не сложная.

Сальники

Конструктивно предусмотрена установка 5 сальников, которые должны обеспечивать необходимую герметизацию. С разрушенными сальниками двигатель плохо заводится, на холостых обороты будут непостоянными. Сальники ремонту не подлежат, их заменяют новыми.

Шкив

В зависимости от модификации мотоблока шкивы могут изготавливаться из стали, алюминия, чугуна. В случае установки нового мотора на мотоблок «Крот» владельцы часто сталкиваются с проблемой несоответствия размера шкива валу двигателя. Необходимо расточить отверстие шкива или заменить его новым. В наше время разработаны легкосплавные материалы, из которых делают современные шкивы диаметром 18/19,05/20 мм.

Видео обзор

Моль на работе

Как плуг с помощью моло-ходьбы-трактор

Hilling of Potatoes

Whore Wectord

19272 SER. Крот 2 живет у меня на ферме уже 15 лет. Достаточно для моих 25 соток. Устройство машины самое простое, ремонтирую все сам, уже научился за годы эксплуатации. Я работаю фрезами, мне не нужен плуг».

Валентин, г.Новосибирск:

«С культиватором «Крот», или как его сейчас называют мотоблок, у меня самые приятные впечатления от работы на даче. Досталась от отца, который перепахал весь участок с машиной (12 соток). Наша земля теперь светла».

Владимир Иванович:

«Свой старый Крот на современную технику не променяю. Конечно, в новых машинах все улучшено и продумано, но этот агрегат прост и надежен. В ней все предсказуемо, без подвохов и неприятных сюрпризов. Цена, по которой я купил его 17 лет назад, казалась тогда достаточно высокой, но она уже давно окупилась. Все делаю на участке с мотоблоком — вспахиваю, грядки, окучиваю, пропалываю, сажаю и выкапываю картошку без проблем.

 

 

 

Как выбрать двигатель для крота. Мотоблок «Крот»: Технические характеристики

Уважаемые садоводы!

В преддверии очередного дачного сезона мы все столкнулись с необходимостью обработки почвы. Большинство используют для этого мини-сельхозтехнику, а именно культиватор или мотоблок. Тем более, что всем известен советский культиватор «Крот».

Как правило, данный агрегат массово закупался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задним ходом и только с передним ходом.

На данный момент у большинства садоводов культиватор «Крот» отслужил свой срок и требует капитального ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные детали изношены. После замены одной детали ломается другая.

Если редуктор исправен, то достаточно заменить мотор на культиваторе. Сейчас в магазинах большой выбор двигателей разных производителей. Для работы на даче смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и т. д. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть она должна быть заправлена ​​маслом, бензином и запущена. ГСМ оплачивает покупатель.

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л. с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1. Шкив

Шкив нужно выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2.Масло

Новый четырехтактный двигатель, поэтому необходимо купить специальное масло для 4-тактной садовой техники. Автомобиль не допускается. Не забывайте, что масло заливается отдельно, бензин — отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов работы. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одну из которых заливают при предпродажной проверке).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты, чтобы прикрепить двигатель к раме, шкив к двигателю.

4.Трос газа — устанавливается по желанию.

Теперь переходим к самой установке двигателя на культиватор «Крот».

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит к раме, либо требует сверления двух дополнительных отверстий.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на вал на двигателе, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, закрепить шкив болтом и шайбой.

Шаг 2

Примерка двигателя на раму. В данном случае надеваем ремень на шкив двигателя, зубчатый шкив, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3

Устанавливаем двигатель на раму, крепим все болтами.

Шаг 4

Обязательно сделайте надгусеничные полки для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр очень быстро загрязнится.

Шаг 5

Приступим к работе. Ни в коем случае не бездействуем! Максимум — прогреваем двигатель пару минут и приступаем к работе. Единственное, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла производится через 5 часов работы.

Мотокультиватор Крот стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, серийное производство которого было организовано в нашей стране. С 1983 года и по настоящее время мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы — еще и на китайских заводах и фабриках. Как за это время зарекомендовал себя мотоблок в усталых руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, преимущества и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читать дальше.

Мотокультиватор «Крот» предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы. На дачных и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «участков земли» по опыту знают, что выкопать их вручную можно только со значительными затратами времени и физических усилий. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малогабаритная (как по размерам, так и по мощности) сельскохозяйственная техника применяется преимущественно для рыхления, выравнивания, боронования земель на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания пласта) почвы; его рыхление, боронование, планировка, прополка междурядий и другие подобные работы «на личных подворьях, огородах и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с использованием рабочего органа мотокультиватора — фрезы (роторы с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи ротора при вращении срезают пласты почвы, измельчают и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора.

По сравнению с плугом фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорняков, равномерно смешивает органические и минеральные удобрения с почвой на всю рабочую глубину. Производители уверяют, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно проводить междурядные прополки; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок «Крот» также может использоваться для откачки воды из открытых водоемов и емкостей. Для этого на его раме установлен насосный агрегат, соединенный клиноременной передачей с двигателем. А клиноременная передача снята с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2», используемый для этой работы, разумеется, приобретается отдельно.

«Крот» также может принести пользу при перевозке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На выходные валы коробки передач надеты обрезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в эксплуатации, не требует большого помещения для хранения, а небольшой вес и габариты облегчают транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору болтами. Трубчатые рукоятки для управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На ручках расположены регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — еще и задняя передача).

На выходных валах редуктора «Крота» надеваются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы мотоблоком (или плугом, а также для работы культиватора с тележкой).К раме крепится двигатель внутреннего сгорания, соединенный клиноременной передачей с входным валом редуктора.

Топливный бак расположен вверху.Подъемные колеса служат для перекатывания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

По такому принципу работает мотоблок «Крот». Вращательное движение передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач. В режиме холостого хода при опрокидывании сцепление выключается.

Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, при вращении срезает пласты почвы, одновременно дробя и перемешивая ее. Таким образом, своими поступательными движениями «Крот» пробивает себе дорогу вперед.

Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использования сразу шести фрез. Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того чтобы мотоблок не застревал на месте, не «закапывался», или чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо регулировать глубину обработки на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек «Крота» необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

• Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
• Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
• Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
• Масса (без горючей смеси в баке): 51,5 кг.
• Глубина обработки земли — 250 мм;
• Производительность фрезерования — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крот» — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем данного мотора 60 кубических сантиметров. Мощность — 2,6 лошадиных силы, или 1,91 кВт (при 5500-6500 об/мин). Запуск двигателя — ручной, осуществляется матовым тросиком, несъемным стартером.

Последние модели мотокультиватора Крот-2 оснащены более мощными 4-тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель GreenField GX имеет верхнеклапанное расположение и поршневой двигатель с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблок МК-1 Крот такой же, как и на двигателях Ш-50 или Ш-52 популярных советских мопедов Рига, Верховина или Карпаты: марки К-60В. Кстати, в конструкции двигателя Крота использовано большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и другой карбюратор — марки К41К.

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливался такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.

Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветский период) в смеси с моторным маслом М-8В1 (автол) в соотношении 20 к одному. Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на широко распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагара на свече не образуется, калильного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для мотоблока «Крот-2») – 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым зубчатым редуктором (моторная передача). На мотокультиваторах «Крот-2» также предусмотрена передача заднего хода. Смазка мотор-редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допускается также использовать трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора имеется шкив. Через V -ременная передача, крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается рукояткой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновидный ремень натягивается, устраняется его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент. Главный редуктор двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

По предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному мнению, мотоблок МК-1 Крот не вспахивает землю, а обрабатывает ее (что и отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает ее верхний слой.

Почворезы устанавливаются на выходных валах коробки передач; транспортные колеса приподняты, к кронштейну прикреплен сошник, выполняющий роль тормоза и регулирующий рабочую глубину. Фрезы являются рабочим органом и одновременно движущей силой мотокультиватора «Крот».

Мотоблок оснащен комплектом фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется применять только внутренние фрезы.

На относительно легких (садоводческих) почвах допускается дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже более стабильно, не пытаясь «зарыться» в почву.

А вот мотоблок МК-1 Крот уже не потянет восемь фрез. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попытаться вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. С этой задачей более-менее удовлетворительно справляется более мощный «Крот-2».

Первоначально (в 1983 году) «МК-1 Крот» выпускался как одноцелевая сельскохозяйственная машина — «культиватор-фрезер». В последующие годы для «Крота» был разработан ряд дополнительных навесных приспособлений (прополочный нож, окучивающий плуг, косилка с сегментным режущим аппаратом).

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками, такими как популярный МТЗ-0,5.
Прополка сорняков:
Для междурядной прополки на внутренние фрезы необходимо вместо ножей для обработки почвы установить Г-образные прополочные машины. И замените внешние фрезы дисками для защиты растений (приобретаются отдельно).

На окучивание картофеля:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелекопалка (приобретается отдельно).
При выкапывании картофеля:
Вместо почвенных фрез установлены металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелекопалка (приобретается отдельно).
При скашивании травы:
Для скашивания травы к передней части культиватора присоединяется специальная косилка (приобретается отдельно) для заготовки кормов и сена. Колеса установлены на выходных валах коробки передач. Косилка связана с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
При перекачке воды:
Для откачки воды из открытых водоемов на раму «Крота» можно установить насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем. При этом клиноременная передача должна быть снята с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже, разумеется, приобретается отдельно.
Для перевозки грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползает как черепаха. Впрочем, в определенных ситуациях это все же выручает: все же лучше, чем таскать на плечах мешки с картошкой.

Итак, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель. Другие конструктивные особенности следующей модели «Крот»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на мелководных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т.п. А новый двигатель способствовал увеличению производительности при одновременном снижении эксплуатационного расхода топлива, снижении уровня шума и увеличении срока службы. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного клапана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «Кротовые вариации», сделанные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на культиваторы «Крот» электродвигатели разной конструкции. В этом случае подача электроэнергии происходит по кабелю. Да и конструкция культиватора «Крот» китайцам давно понравилась. Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом еще и усовершенствовали.

Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяют средства механизации, например мотоблок «Крот». Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. Вверху находятся ручки трубчатого типа и кронштейн крепления, расположенный сзади. На рукоятках расположены органы управления: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.

Устройство оснащено четырьмя фрезами, 2 внешними и 2 внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливаются окучник, картофелекопалка или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К несущей раме болтами крепится двухступенчатый редуктор шестеренчатого типа с цепной передачей и двигателем внутреннего сгорания, которые соединяются клиноременной передачей. Над ними находится топливный бак.

Сцепление минитрактора отключается и включается ручкой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

Фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом устанавливаются на выходных валах редуктора. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед. Рабочая глубина зависит от длины используемого сошника.

Фреза более тщательно рыхлит почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок Крот свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. Не давайте полную нагрузку в течение первых 15 часов работы. В это время идет приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.

Сборка фрезы для мотоблока Крот

Технические характеристики

• Ширина захвата 400-600 мм;
• Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
• Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /час;
• Глубина проходки — 250 мм;
• Габаритные размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
• Масса мотоблока с пустым баком — 51,5 кг.

Описание двигателя

В классической конструкции двигатель «Крот» одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным пускателем. Запускается вручную с помощью троса, как бензопила.

• Рабочий объем — 60 куб. см;
• Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
• Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
• Средний расход топлива — 0,96 л/кВтч;
• Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советского периода Рига, Верховина или Карпаты.

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправляться низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 (автол), соблюдая соотношение 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи зажигания «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагара.

Модификации мотоблока «Крот» оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит к мотоблоку Крот

«Слабое звено» мотоблока Крот — двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо запускается. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструктивное исполнение рамы Крота позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя. Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому вполне под силу самостоятельному выполнению. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – Lifan 168FB объемом 6,5 л. с. Запчасти на этот мотор легко найти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства предпочтительнее масляная ванна с воздушным фильтром, поскольку двигатель придется эксплуатировать в запыленных условиях.

Двигатель «Патриот» — хорошее решение. Это будет недорого. Единственное условие – наличие электропроводки на участке.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет цельноблочный алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем. Отличается легкостью и экологичностью.

Двигатель Садко ДЭ-220 подходит для установки на мотоблок Крот. Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19мм, поэтому шкив придется дорабатывать. Устройство запускается через шнур.

Четырехтактный двигатель Forza 160F мощностью 4 л.с. имеет улучшенные технические характеристики. с. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно установить и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами. с. Мощный мотор перегружает редуктор и приводит к поломке.

Как заменить

От соблюдения последовательности установки и подключения будет зависеть безотказная работа минитрактора.

• Открутите заводское крепление и снимите крышку.
• Отсоедините провода и отсоедините ремень.
• Демонтаж.
• Установите новый двигатель и отметьте новые монтажные отверстия на раме.
• Установить двигатель и надеть ремень.
• Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
• Выровняйте узел так, чтобы шкив двигателя и редуктора находились в одной плоскости и соосно.
• Просверлить сквозные отверстия и закрепить двигатель мотоблока болтами 35 мм.
• Подсоедините систему сцепления, газа и глушителя.
• Обкатка на холостом ходу.

О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

5

5

6

5

5

9 Мотор устройства. Было бы больше возможностей, было бы больше.

Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению во время работы. Пылью забиваются труднодоступные места, где грязи быть не должно.

Камни, корни, комья земли попадают в зазор между корпусом и ножами, затрудняя работу.

Только одна рабочая скорость.

Срок службы 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.

За один проход обрабатывается узкая полоса земли.

Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.

После замены двигателя на более мощную модель приходится усиливать раму дополнительными деталями.

Высокая цена юнита.

22071 28.07.2019 6 минут

В сельское хозяйство постепенно внедряются средства малой механизации, что позволяет значительно упростить процесс проведения земельных работ.

Немаловажную роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было налажено в СССР.

Однако многих не устраивает входящий в комплект заводской двигатель, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, с учетом технических особенности комплектации мотоблока Крот, а так же узнайте какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Заводится с помощью обычного троса, по принципу бензопилы.

Заливать нужно специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Заводскую замену двигателя можно произвести самостоятельно , т.к. конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании. Чаще всего прибегают к их замене на 4-тактные версии двигателей, потому что они имеют более высокую производительность, чем 2-тактные.

Конечно, есть некоторые модификации, например мотоблок Крот с 4-х тактным двигателем Хонда, но его стоимость будет значительно выше, чем у стандартного Крот. Поэтому рассматриваем «худший» вариант, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, мощностью не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот?

Конструкция рамы мотоблока Крот позволяет устанавливать на него и другие двигатели , выпускаемые на различных заводах. При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Lifan

Многие отмечают, что лучшим выбором для установки на «Крот» будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их без труда можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, нужно брать со шкивом на валу 20 мм (есть другой тип двигателя на 19 мм). Также важно наличие масляной ванны у воздушного фильтра, ведь такое устройство используется именно для помещений, где наблюдается повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, на мотоблок Крот может быть установлен электродвигатель Патриот , стоимость которого в пределах 6 тыс. руб. Единственное, стоит позаботиться об электричестве в вашем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4,2 л. с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одним из самых трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка зерновых. Зерноуборочный комбайн Полесье – отличное качество на десятилетия.

Снег — далеко не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженных районах нужно использовать другие виды транспорта, например снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.

Импортный двигатель моль-ом. Мотоблок «Крот»: Технические характеристики

Не знаю как вы, а я уже скучаю по лету и весне. Когда мокро, холодно, темно и грязно, так хочется тепла, солнца и света.

Я уже говорил, что очень хорошо разбираюсь в сельском хозяйстве, в какой-то степени люблю его и не против поработать руками. Это чувство непередаваемое и безусловно радостное и позитивное даже тогда, когда пот льется в три ручья.

На картинке выше один из моих фаворитов — кротовый культиватор с китайским двигателем, который за долгие годы пережил пересадку капризного умирающего отечественного 2-тактника и регулярные работы по его обслуживанию. Конечно, маленький слабенький мотокультиватор не способен обрабатывать большое поле, не может конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но обрабатывать на нем несколько соток одно удовольствие. Далее расскажу как новый двигатель на культиватор Крот.

Коробка передач, которой уже 20 лет, и новый двигатель NOMAD NT200 (аналог японского двигателя HONDA GX-200) отлично работают и очень помогают в хозяйстве. Сейчас есть много отличных технологий. разных производителей, но если вас смущает цена, попробуйте поискать старый Крот, поставьте на него новый двигатель и он прослужит вам очень долго, так как переделка заключается по большому счету в 2-х отверстиях в раме для крепления двигатель, покупка нового шкива и… больше ни в чем. Двигатели практически не подорожали и стоят около 6000-7000 рублей (для двигателя китайского производства 4,5-5,5-6,5 л.с. типа Champion G200HK, NOMAD NT200, Lifan), шкив максимум около 500, ну и руки, если с плеч, помогите сэкономить пару тысяч на переделках. Уверяю вас, что переделка только в 2 новые дырки, как бы вам в сервисе ни пытались сказать.

Установка двигателя на культиватор

Сначала, как я уже сказал, нужно сделать пару новых отверстий, увеличив ход двигателя. Это необходимо для того, чтобы можно было натянуть ремень, сдвинув двигатель немного вперед.

Итак, сверлим отверстия и обрабатываем напильником, чтобы болт крепления мог свободно двигаться.

Шкив со шпонкой, который вы купили вместе с двигателем, есть ремень. Крепим двигатель 4 болтами. Не забудьте поставить шайбу-гровер, иначе от вибрации гайки открутятся. Натягиваем ремень. Ремень для «Крота» имеет марку А-750 .

Починил двигатель, завел и проверил сцепление. Все хорошо. Имейте в виду, что шкивы мотора и редуктора должны быть соосны, чтобы ремень не перетирался слишком быстро.

Теперь нужно управлять . Из-за того, что у нового двигателя другое расположение троса карбюратора — спереди, штатный тросик стал коротковат.

Что делать?

• Переместите ручку газа на руль ниже
• Заменить кабель

Честно говоря не было времени менять кабель. Но купить нужный не проблема. Главное веревка не должна быть мягкой . Задача троса в нашем случае не тянуть, а толкать!

Подключение газового регулятора на культиваторе

Сначала нужно снять воздушный фильтр. Откручиваем барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Воздушный фильтр с корпусом снят и теперь нужно сделать следующее:

• Ослабьте самостопорящуюся гайку дроссельной заслонки. Рычаг должен свободно двигаться под действием пружины.
• Оболочку троса крепим под специальный хомут
• Откусываем бокорезами шарик на конце троса и вставляем его в стопорную гайку и зажимаем. Рычаг газа на рычаге культиватора должен совпадать с положением на двигателе.

В зоне выключения зажигания есть доступ к проводке для подключения кнопки на руле для выключения зажигания. Я этого не делал. Я не езжу на нем. Тогда, возможно, я это сделаю.

Ну и основные элементы управления. Это есть в инструкциях и на других сайтах. Теперь все готово для запуска двигателя. После того, как он немного прогреется, воздушная заслонка, если ее передвинуть в обратное положение, в карбюратор поступает воздух и двигатель начинает работать ровнее и тише на нормальной бензо-воздушной смеси.

В заключение добавлю, что на некоторых почвах колеса следует оставлять в транспортном положении, а заглубляющий сошник снимать.

Ну вот так переделывается Крот под типичный двигатель 4,5-6,5 сил. Скажу, что обороты нового двигателя немного выше, что заметно только на больших колесах с грунтозацепом — труднее работать.

Удачи в замене двигателя! Хороший урожай!

Для облегчения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах используются средства механизации, такие как мотоблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. Вверху имеются ручки трубчатого типа и скоба для размещения насадок, расположенная на тыльной стороне. Органы управления выведены на рукоятки: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.

Устройство оснащено четырьмя фрезами, 2 внешними и внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливают окучник для грядок, картофелекопалку или плуг, насос для подачи воды, косилку.

Двухступенчатый редуктор с цепным приводом и электродвигатель крепятся болтами к несущей раме внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноременной передачей. Над ними находится топливный бак.

Сцепление минитрактора выключено и включается ручкой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора устанавливаются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед. Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза более тщательно рыхлит почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок «Крот» свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов работы не давать полную нагрузку. На данный момент идет работа над деталями. При «ударном» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.

Сборка фрезы для мотоблока «Крот»

Технические характеристики

• Ширина захвата 400-600 мм;
• Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
• Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /час;
• глубина врезания — 250 мм;
• Размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
• Масса мотоблока с пустым баком — 51,5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель «Крот» одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным пускателем. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

• Рабочий объем — 60 куб. см;
• Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
• Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
• Средний расход топлива – 0,96 л/кВтч;
• Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советского периода Рига, Верховина или Карпаты.

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Следует заправлять низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая соотношение 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модель «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагара.

Модификации мотоблока «Крот» оснащены более мощными 4-тактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит для мотоблока Крот

«Слабое звено» мотоблока Крот — двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструкция рамы Крота позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя. Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому их вполне по силам сделать своими руками. В большинстве случаев двигатель стандартного мотоблока заменяют на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – Lifan 168FB объемом 6,5 л. С. Запчасти на этот мотор легко найти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства предпочтительнее масляная ванна с воздушным фильтром, поскольку двигатель придется эксплуатировать в запыленных условиях.

Хорошим решением будет двигатель Patriot. Это будет дешево. Единственное условие – наличие электропроводки на участке.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет одноблочный алюминиевый цилиндр с зубчатым ремнем. Отличается легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на мотоблок Крот Двигатель Садко ДЭ-220. Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется дорабатывать. Устройство запускается через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-тактный двигатель Forza 160F объемом 4 л. С. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно установить и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами. С. Мощный двигатель излишне нагружает коробку передач и приводит к поломкам.

Как произвести замену

Безаварийная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

• Открутите заводской крепеж и снимите крышку.
• Отсоедините провода и отсоедините ремень.
• Провести демонтаж.
• Установите новый двигатель и отметьте новые монтажные отверстия на раме.
• Установить двигатель и надеть ремень.
• Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
• Выровняйте агрегат так, чтобы шкивы двигателя и редуктора находились в одной плоскости и соосно.
• Просверлите сквозные отверстия и зафиксируйте двигатель мотоблока болтами 35 мм.
• Подсоедините систему сцепления, газа и глушителя.
• Выполнить обкатку на холостом ходу.

О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

Основной недостаток устройства. Было бы больше возможностей, было бы больше.

Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению во время работы. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.

Камни, корни, комья земли попадают в зазор между корпусом и ножами, затрудняя работу.

Только одна рабочая скорость.

Срок службы 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.

Узкая полоса земли обрабатывается за один проход.

Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.

После замены двигателя на более мощную модель приходится усиливать раму дополнительными деталями.

Высокая цена юнита.

22071 28.07.2019 6 мин.

В сельское хозяйство постепенно входит малая механизация, которая значительно упрощает процесс проведения земельных работ.

Важную роль в этом играют мотоблоки. различных производителей, отличающихся своей компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было запущено в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, идущий в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят установить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, с учетом технических особенности комплектации мотоблока Крот, а так же узнайте какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Запускается с помощью обычного троса, по принципу бензопилы.

Необходимо заправить специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно , т. к. конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие эксплуатационные характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например, мотоблок «Крот» с 4-тактным двигателем «Хонда», но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного «Крота». Поэтому рассматриваем «худший» вариант, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Конструкция рамы мотоблок Крот позволяет устанавливать на него другие двигатели производства различных заводов. При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Lifan

Многие отмечают, что лучшим выбором для установки на Mole будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их без труда можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, брать нужно с валом шкива 20 мм (есть еще тип двигателя 19 мм). Также важно наличие масляной ванны в воздушном фильтре, ведь такое устройство используется именно для помещений, где наблюдается повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, можно установить электродвигатель Патриот на мотоблок «Крот», стоимость которого в пределах 6 тыс. руб. Единственное, нужно позаботиться об электричестве в вашем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается при установке на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4,2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одной из самых трудоемких работ в сельском хозяйстве является уборка зерновых. Зерноуборочный комбайн Полесье – отличное качество на десятилетия.

Снежный покров – далеко не лучшая поверхность для автомобилей, поэтому в заснеженных районах необходимо использовать другие виды транспорта, например, снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.

Крот-культиваторы, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выделить одну основную проблему всех агрегатов Mole. Он лежит в двигателе. В основном на старые модели устанавливались 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель глох очень часто. И никакую диагностику не проводишь, и как ни исправляй, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные 2-тактные двигатели на импортные, более мощные и долговечные модели.

Модели двигателей для культиватора крота

Модельный ряд такой детали довольно большой. Понятно, что у всех разные производители и мощности. Чаще всего на «Крот» устанавливаются импортные двигатели Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменить его на более мощный. Такую операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где двигатель заменят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель нормально функционировал, за ним нужен постоянный правильный уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Замена двигателя на культиватор Крот производится по стандартной схеме:

1. Сначала слейте все масло из двигателя.
2. Газовый кабель отсоединен.
3. Открутив 4 нижние гайки, снимаем сам двигатель.
4. Для того, чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на агрегат.
5. Если крепежные отверстия не совпадают, то необходимо будет сделать новые.
6. Установка нового мотора.
7. Производим регулировку приводных ремней и систем управления.

Тем, кто только собирается приобрести агрегат марки «Крот», следует знать, что его двигатель необходимо обкатать. Это будет способствовать его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда неисправностей в будущем. Абсолютно каждый культиватор «Крот» имеет свою сервисную книжку, в которой подробно расписан период обкатки двигателя. Также там вы найдете всю информацию по заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не следовать этим элементарным инструкциям, то ремонта двигателя вам не избежать.

22071 28.07.2019 6 мин.

В сельское хозяйство постепенно входит малая механизация, которая значительно упрощает процесс проведения земельных работ.

Не последнюю роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было запущено в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, идущий в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят установить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, с учетом технических особенности комплектации мотоблока Крот, а так же узнайте какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Запускается с помощью обычного троса, по принципу бензопилы.

Необходимо заправить специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно , т. к. конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие эксплуатационные характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например, мотоблок «Крот» с 4-тактным двигателем «Хонда», но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного «Крота». Поэтому рассматриваем «худший» вариант, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Конструкция рамы мотоблок Крот позволяет устанавливать на него другие двигатели производства различных заводов. При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Lifan

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на Крота будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их без труда можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, брать нужно с валом шкива 20 мм (есть еще тип двигателя 19 мм). Также важно наличие масляной ванны у воздушного фильтра, ведь такое устройство используется именно для помещений, где наблюдается повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, можно установить электродвигатель Патриот на мотоблок «Крот», стоимость которого в пределах 6 тыс. руб. Единственное, нужно позаботиться об электричестве в вашем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается при установке на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4,2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одним из самых трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка зерновых. Зерноуборочный комбайн – отличное качество на десятилетия.

Снежный покров – далеко не лучшая поверхность для автомобилей, поэтому в заснеженных районах необходимо использовать другие виды транспорта, например, снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.

инструкция по эксплуатации. Характеристики моделей. Как выбрать плуг и навесное оборудование? Как завести мотоблок?

1. Характеристики
   • О предпосевной обработке почвы
   • прополка
   • На окучивание картофеля
   • заготовка сена
   • Откачка воды
2. Особенности дизайна
3. Модельный ряд
4. Выбор насадок
   • плуг
   • Трейлер
5. Трековый модуль
6. Руководство пользователя
7. Основные неисправности

Самая первая модель отечественных мотоблоков была очень удачной. Продукт «Крот» обладает универсальностью и практически неисчерпаемым ресурсом работы, а отзывы потребителей о его эксплуатационных характеристиках самые положительные.

Технические характеристики

Мотокультиватор Крот имеет довольно долгую историю, как и большинство других агрегатов, созданных в советское время. Наверное, многие дачники старшего поколения помнят историю, когда мотоблоки этой марки только появились на рынке – это был период бурного расцвета науки и техники в СССР. В те годы «Крот» стал настоящим пионером в аграрной отрасли благодаря своей надежности и экономичности.

Первые разработки мотоблоков начались в 80-х годах прошлого века, а в 1983 году появились первые образцы. Первая пробная партия была раскуплена буквально за считанные дни, советские садоводы выстраивались в длинные очереди за этим продуктом. Более того, даже иностранные компании проявляют интерес к продукции. Именно поэтому было принято решение поставить производство культиваторов «на поток».

С тех пор прошли десятки лет, но агрегаты этой марки пользуются повышенным спросом у отечественных садоводов и огородников.

Основная функция Крота — вспашка почвы. Кроме того, он успешно справляется с прополкой, но в этом случае следует использовать дополнительные элементы – прополочные.

Дачники очень часто используют для окучивания картофеля мотоблок , более того, если купить специальные насадки, то мотоблок может еще и корнеплод выкапывать из земли.

При оснащении агрегата специальными бритвами возможна заготовка сена в больших объемах.

Реже, но тем не менее установка используется в качестве насоса, например, позволяет перекачивать воду из емкости на грядки. Мотоблок по-прежнему способен тянуть тележку на колесах общей массой до 150 кг.

Таким образом, можно смело сказать, что технические характеристики культиватора «Крот» настолько высоки, что агрегат становится незаменимым помощником любого садовода, а если оснастить его дополнительными навесами, то функционал «Крота» повысится. быть значительно расширен , и труд человека, ухаживающего за насаждениями, станет намного менее трудоемким.

Тем не менее, следует иметь в виду некоторые особенности мотоблоков марки «Крот» при выполнении сельскохозяйственных работ различных видов.

На предпосевную обработку почвы

Многие владельцы приусадебных участков уверены, что мотоблок «Крот» предназначен для вспашки земли. На практике это не совсем так – устройство называется мотокультиватором, поэтому в его задачи входит рыхление земли и ее выравнивание.

Для этого у мотоблока есть фрезы, которые считаются его основным рабочим органом.

Если вы имеете дело с целиной, то нужно использовать только внутренние фрезы, а на легких почвах допускается четыре.

«Крот» тоже неплохо работает на шести фрезах, хотя это создает повышенную нагрузку. Тем более, что при этом он более устойчив и не сильно «зарывается» в землю. Но такой культиватор уже не в состоянии тянуть восемь фрез, вернее, будет работать, но со значительными перегрузками и высоким риском перегрева двигателя, поэтому нужно быть очень осторожным при использовании фрез.

Прополка

В этом случае вместо ножей рекомендуется устанавливать специальные прополочники, выполненные в Г-образной форме, а вместо внешних резцов устанавливать специальные диски, эффективно защищающие растения от прополки.

На окучивание картофеля

При проведении данного вида работ вместо почворезов крепятся металлические колеса, желательно с проушинами, приобретаемыми отдельно, а вместо сошника навешивается картофелекопатель, который также приобретается отдельно.

Заготовка сена

Для скашивания свежей травы на переднюю часть агрегата часто навешивают косилку, а выходные валы дополняют колесами. Такая навеска соединяется с двигателем при помощи клиноременной передачи, для этого на вторичном валу выполнен дополнительный шкив.

Откачка воды

В этом случае культиватор должен быть оснащен насосом с тем же клиноременным механизмом, но эта шестерня должна быть снята с редуктора.

Пользователи также отмечают некоторые недостатки «Крота», в частности указывают на его слабую сторону — поршневую группу . ..После нескольких лет использования техники практически каждый дачник вынужден менять такие детали, как поршень с кольцами, а кроме того, со временем может выйти из строя стартер, хотя восстанавливается он редко, а просто используется вместо этого веревка матуса, с помощью которой они запускают двигатель.

Из минусов также можно отметить недостаточную прочность ручки, которую часто приходится усиливать. При этом все мнения сходятся в том, что основные элементы – редуктор, поршень и натяжитель ремня, сцепление и комплект фрез – отличаются исключительным качеством, надежностью и долговечностью.

Конструктивные особенности

Размеры «Крота» очень эргономичны и составляют примерно 130х81х10,6 см. Такие габариты значительно облегчают хранение и транспортировку устройства, а также делают его обслуживание намного удобнее.

Мотоблок имеет довольно простую конструкцию:

• двигатель внутреннего сгорания;
• рама;
• переходник;
• Кронштейн;
• рычаг;
• съемные колеса.

Управление движением двигателя осуществляется с помощью специальных механизмов, как правило, они располагаются на рукоятке, а навесное оборудование и колеса цепляются за коробку передач. Резцы изготовлены из достаточно острой стали, благодаря чему отличаются повышенной устойчивостью к различным внешним неблагоприятным воздействиям. Это позволяет им находиться в неизменно активном состоянии на протяжении нескольких десятков лет.

Мощность моторов в зависимости от модели может достигать 6,5 л. Рамы изготовлены из полурам, они крепятся болтами к редуктору.

Рукоять трубчатая, она, как и кронштейн, крепится к задней части культиватора. На ручке есть кнопки управления скоростью, а также сцеплением. Выходные валы мотокультиватора «Крот» дополнены фрезами, необходимыми для вспашки земли, или колесами, если требуется передвинуть тележку.

Двигатель внутреннего сгорания обычно крепится к раме. Он соединен с помощью клиноременной системы с первичным валом коробки передач.

Задняя скорость в мотокультиваторе «Крот» представлена ​​не в каждой модели, но переключатель торцевой части есть в каждой модификации, как и клиновой ремень.

Последний является обязательной частью конструкции установки, его основная роль заключается в передаче крутящего момента непосредственно к узлам от двигателя.

Резцы закреплены на валу редуктора. В классической конфигурации их четыре, но часто их количество возрастает до шести. Фрезы отвечают за срезание верхнего слоя почвы, а вот насколько глубоким будет рыхление, зависит от типа сошника.

Любая модель «Крота» оснащена пятью сальниками, они обеспечивают герметизацию стыков. Это очень важно, ведь двухтактный двигатель, устанавливаемый на культиватор, является достаточно уязвимой техникой, которая перестает функционировать в случае герметичность нарушена.

Шкивы изготавливаются из алюминия, стали или чугуна. В конструкцию входят два поршневых кольца. Материал, из которого они изготовлены, во многом влияет на весь срок службы мотоблока.

Воздушный насос отвечает за поддержание мощности установки и экономичного расхода топлива; очищает воздушные массы от пыли и других загрязняющих частиц. Насос изготовлен из целлюлозы.

Если фильтр загрязняется, то воздух в карбюратор поступает неправильно, что самым пагубным образом сказывается на работоспособности мотоблока.

Модельный ряд

Наиболее популярны модели «Крот-1» и «Крот-2». В рабочем состоянии они имеют длину 100–130 см, ширину 35–82 см и высоту 71–106 см. Параметры захвата варьируются от 35 до 60 см, а глубина обработки составляет 25 см. При фрезеровании единиц в час обрабатывается от 150 до 200 кв.м.

Двигатель цилиндрический, двухтактный. Система охлаждения работает по принудительной схеме, объем соответствует 60 см³, а мощность составляет 2,6 литра. с, что соответствует 1,9 кВт. Двигатель запускается вручную.

Модель «Крот»-2 несколько современнее … При сохранении основных параметров она оснащена гораздо более мощными четырехтактными двигателями китайского производства. Также последние модели оснащены современным карбюратором К41К (в модели «Крот-1» используется карбюратор от популярных в СССР мопедов К60В).

Выбор навесного оборудования

Для мотоблоков используется разнообразное навесное оборудование.

Плуг

Используется при обработке почвы вместо сошника.

Лучше всего работает в плотном шве с помощью фрез.

Прицеп

Необходим для перемещения грузов массой до 500 кг. Следует отметить, что при проведении работ по перемещению тележки мотоблок движется довольно медленно, но в любом случае это лучше, чем таскать на спине тяжелые сумки.

Колеса

Обычно входят в базовую комплектацию и используются при необходимости перевозки груза, а также доставки самого культиватора к месту работы. Обычно они оснащены прочными гусеницами для лучшего сцепления с землей.

Модуль гусеницы

Такой шарнир значительно увеличивает площадь контакта с землей. За счет этого резко возрастает пропускная способность установки, особенно если работы ведутся зимой.

Проушины

Представляют собой массивные металлические колеса с ярко выраженными ребрами.

Предназначены для набухания почвы.

Снегоуборщик

В холодное время года мотоблоки «Крот» можно использовать для расчистки территории от снега. Для этого к ним крепится снегоуборщик.

Может быть нескольких видов: шнековый снегоуборщик, отвал или щетка.

Сеялка

При использовании такого устройства можно значительно облегчить посевные работы.

Насадка-сеялка позволяет высаживать семена и части клубней овощных культур по любой заданной схеме, чтобы всего за несколько часов обработать достаточно большой участок земли.

Картофелекопалка

Еще одно интересное устройство, которое перекапывает и переворачивает слой земли, высыпает его на решетку или в специальный бункер, вибрирует, очищает клубни от почвы, а картофель «выбрасывает».

Грузики

Используются для того, чтобы культиватор погружался в почву как можно глубже. Эти приспособления надеваются на вал и колеса.

Имейте в виду, какое бы приспособление вы ни выбрали в комплекте к своему мотоблоку, вам в любом случае понадобится сцепка, благодаря которой культиватор можно агрегатировать абсолютно с любым приспособлением.

Сцепка регулируемая и нет. В первом случае можно задать не только горизонталь, но и угол атаки.

Руководство пользователя

Мотокультиватор может служить своим владельцам верой и правдой не один десяток лет, но только при условии регулярного обслуживания, которое включает в себя несколько этапов.

Перед началом работ необходимо:

• проверить прочность монтажных креплений: при ослаблении подтянуть и подтянуть их;
• убедиться, что бак полный топлива: если топлива мало, заправить бак полностью;
• см. Объем масла в картере.

По окончании работ необходимо:

• очистить культиватор от грязи и пыли;
• тщательно промойте и полностью высушите установку;
• смазать все подвижные элементы консистентной смазкой;
• Поместите культиватор в место, защищенное от прямых солнечных лучей.

При использовании мотоблока «Крот» очень важным вопросом является проблема использования масла: здесь подходит не всякий состав. Для «Крота» нужны три вида масел: для моторного редуктора, для входного редуктора, а также для топливной смеси.

В последнем случае стоит отдать предпочтение М-12 в пропорции топлива 1 к 20 Стандартное масло, используемое во всех двухтактных двигателях. Учтите, что топливную смесь нельзя делать непосредственно в баке — ее лучше приготовить заранее в отдельном баке. Если такой возможности нет, то сначала используйте только 1/2 от необходимого количества бензина, затем сливайте масло, все перемешивайте и только потом доливайте весь оставшийся бензин.

МГ-8А нужно будет залить в коробку передач мотоблока , которая относится к гидравлическим маслам, и для выходного редуктора нужно взять трансмиссию ТАД-17 .

Что касается производителей, то здесь нет явных требований — можно ориентироваться на собственные финансовые возможности. Сегодня можно найти более дешевую продукцию российского производства, а также импортные масла, но они будут стоить дороже.

Крупные неисправности

Как и любая другая техника, мотоблок «Крот» время от времени выходит из строя, чему может способствовать ряд неисправностей. Мотоблок глохнет, завести его невозможно. Чаще всего это происходит из-за свечей зажигания: они могут намокнуть, перегореть или задымиться.

• Если свеча полностью сухая, значит, топливно-воздушная смесь не проникает в двигатель, если, наоборот, слишком влажная, необходимо прокачать двигатель с помощью ручного стартера. Это высушит цилиндр и решит проблему.
• Если при визуальном осмотре вы увидите, что свеча покрыта грязью, то тщательно промойте ее в бензине и зачистите самой мелкой наждачной бумагой.
• Если искры нет вообще, возможно, потребуется полностью заменить свечу зажигания. Если же двигатель не заводится с новой деталью, проверьте состояние контактов электроцепи.

• Проблема с карбюратором. Это может быть вызвано засорением топливного шланга, поэтому топливо не подается.
• Редуктор шумит. Скорее всего, масла в мотоблоке недостаточно, его нужно просто долить до необходимого объема.
• Течи масла из сальников. Это происходит, когда застежки ослаблены. Их нужно подтянуть, отрегулировать, и проблема сразу уходит.
• Если двигатель не работает на полную мощность, может помочь замена коленчатого вала.

Ремонт мотокультиватора «Крот» чаще всего осуществляется в домашних условиях, для этого нужно всего лишь внимательно изучить инструкцию или видеоуроки, которые всегда можно найти в интернете.

О том, как устранить неисправность мотоблока «Крот», смотрите в следующем видео.

Землеройные машины на тракторе Mole

Крот, навесные землеройные копатели доступны в серии, подходящей практически для любого трактора. Экскаватор серии 100 предназначен для малолитражных тракторов, таких как Kubota серии DX и John Deere 2210, которые имеют вал отбора мощности 540 об / мин и трехточечную сцепку категории 0 (или ограниченную категорию 1, которая аналогична сцепке категории 0). Для более крупных компактных, ландшафтных и сельскохозяйственных тракторов мощностью от 18 до 75 л.с. с трехточечной навеской категории 1 или 2 и валом отбора мощности 540 об/мин мы предлагаем экскаваторы серий 200, 300 и 400. Бур для бурения столбов модели 200-512, вероятно, лучше всего подходит для тракторов мощностью от 18 до 35 л.с., землеройный шнек модели 300-512 лучше всего подходит для тракторов мощностью 30 л.с. Землеройный бур серии 400, вероятно, лучше всего подходит для тракторов мощностью 45-75 л. с. (работает с трехточечной навеской категории 1 или 2). Для всех моделей доступны шнеки со сменными ножами и наконечником. Щелкните здесь, чтобы развернуть это до полной версии страницы Чтобы увидеть другие продукты — Щелкните здесь, чтобы перейти к нашему указателю Характеристики/характеристики Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео о работе шнеков для кротов (подключение к Интернету через DSL) Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео о работе шнеков для кротов (подключение к Интернету по телефонной линии) Усиленная стрела и вилка для дополнительной прочности и долговечности Доступны четыре различных серии силовых головок: 100-512, 200-512, 300-512 и 400-512 Экскаватор серии 100 разработан для новых малолитражные тракторы, такие как Kubota серии DX и John Deere 2210. Экскаватор серии 100 совместим с трехточечными сцепками категорий 0 и 1. Серии 200, 300 и 400 предназначены для компактных и более крупных тракторов со стандартной трехточечной навеской категории 1 для серии 200 и категорий 1 и 2 для серий 300 и 400 и 540 об/мин для всех агрегатов. Агрегаты серий 200, 300 и 400 предназначены для тракторов мощностью от 18 до 75 л.с. Шнеки для серии 100 на выбор: диаметр 6 дюймов или 9 дюймов, длина 36 дюймов. , 12, 18, 24 и 30 дюймов для экскаватора серии 400 Индивидуально заменяемые ножи и наконечник Полностью сварной скребковый вал Усиленный буртик на всех шнеках Защитное ограждение вокруг шнека и карданного вала на выходном валу 2 дюйма коробки передач Экранированный карданный вал для тяжелых условий эксплуатации (1 3/8 дюйма ASAE кат. 2 для модели 200 и кат. 3 для модели 300) ограниченная категория 1 класс) и категория 1, трехточечная навеска, требуется вал отбора мощности 540 об/мин, внешний диаметр стрелы 2 7/8 дюйма, внешний диаметр вилки 2 3/8 дюйма, скорость вращения шнека 180, передаточное число 3:1 , выходной вал диаметром 1 3/8 дюйма с втулкой 5/8 дюйма (позволяет использовать шнеки, для которых требуются 2-дюймовые круглые выходные валы — все перечисленные ниже), вес. составляет 112 фунтов. — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать Модель 200-512: Экскаватор для компактных и больших тракторов мощностью до 50 л.с. (только трехточечная навеска категории 1), вал отбора мощности 540 об/мин, внешний диаметр стрелы 3 1/2 дюйма, внешний диаметр вилки 2 7/8 дюйма, скорость вращения шнека 180, передаточное число 3:1, вес. 200 фунтов — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать Модель 300-512: Экскаватор для тракторов с трехточечной навеской категории 1 или 2 (тракторная мощность до 75 л.с.), требуется вал отбора мощности 540 об/мин, стрела наружным диаметром 3 1/2 дюйма усилена, вилка наружным диаметром 2 7/8 дюйма усилена, скорость вращения шнека 154, передаточное число 3,5:1, вес. 230 фунтов. — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать Модель 400-512: Экскаватор для компактных и больших тракторов мощностью до 75 л. от 45 л.с., внешний диаметр стрелы усилен 3 1/2 дюйма, внешний диаметр вилки 2 7/8 дюйма усилен, частота вращения шнека 135, передаточное число 4:1, мас. составляет 260 фунтов. — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать Принадлежности Перечисленные ниже шнеки, поставляемые с насадкой для кротов, имеют круглое гнездовое соединение для 2-дюймового круглого вала Шнеки Только для экскаваторов серии 100 106-531: Диаметр шнека 6 дюймов, длина 36 дюймов, вес. составляет 30 фунтов, одинарный виток на шнеке, толщина 3/16 дюйма — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать 109-531: Диаметр шнека 9 дюймов, длина 36 дюймов, вес. 40 фунтов, двойной виток на шнеке, толщина 3/16 дюйма — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать 112-531: Диаметр шнека 12 дюймов, длина 36 дюймов, вес. составляет 48 фунтов, двойной виток на шнеке, толщина 3/16 дюйма — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать Шнеки Только для экскаваторов серий 200, 300 и 400 206-531: диаметр шнека 6 дюймов, длина 48 дюймов, вес. составляет 32 фунта, одинарный виток на шнеке, толщина 3/16 дюйма — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать 209-531: диаметр шнека 9 дюймов, длина 48 дюймов, вес. составляет 55 фунтов, двойной виток на шнеке, толщина 3/16 дюйма — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать 212-531: диаметр шнека 12 дюймов, длина 48 дюймов, вес. составляет 58 фунтов, двойной виток на шнеке, толщина 3/16 дюйма — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать актуальную цену и заказать 218-531: диаметр шнека 18 дюймов, длина 48 дюймов, вес. составляет 80 фунтов, двойной виток на шнеке, толщина 1/4 дюйма, — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать 224-531: диаметр шнека 24 дюйма, длина 48 дюймов, вес. составляет 105 фунтов, двойной виток на шнеке, толщина 1/4 дюйма, доступен только для моделей Mole 300-512 и 400-512 — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать 230-531: Шнек диаметром 30 дюймов, длиной 44 дюйма, мас. 230 фунтов, двойной виток на шнеке, толщина 5/16 дюйма, — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать Дополнительное оборудование Модель 009-9851: Подставка для позиционирования шнека, подставки для выемки отверстий для столбов предназначены для хранения шнека, когда он крепится болтами к стойке. Эта подставка для позиционирования просто удерживает устройство на месте (не прикручивается к подставке), поэтому оно находится в вертикальном положении и готово к тому, чтобы его можно было легко закрепить на тракторе — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и заказать Модель 009-9154: Комплект гидравлического прижимного усилия (для модели 200-512) — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать актуальную цену и заказать Модель 009-9155: Комплект гидравлического прижимного усилия (для моделей 300-512 и 400-512) — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать актуальную цену и заказать Ручка (подходит ко всем моделям) — Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать текущую цену и сделать заказ. Однако цены часто меняются; мы сообщим вам о любых изменениях, когда получим ваш заказ, чтобы вы могли внести любые корректировки или изменения в заказ. Мы не несем ответственности за информацию или цены на копии наших веб-страниц в поисковых системах, которые устарели. Если вы перешли на эту страницу, щелкнув ссылку в списках поисковых систем, нажмите кнопку перезагрузки в своем браузере, чтобы убедиться, что вы просматриваете текущую версию этой страницы с нашего веб-сайта. Вы также можете перейти на сайт www.wikco.com и указать ссылку на эту страницу из нашего указателя. Щелкните здесь, чтобы развернуть это до полной версии страницы Wikco.Com — национальный дилер оборудования, продающий напрямую конечному пользователю Для заказа: нажмите кнопку формы заказа ниже, чтобы получить информацию о заказе и оплате, и информацию о любых скидках наличными, которые могут быть доступны Пожалуйста, заказывайте только в письменной форме, используя нашу форму заказа. Если наш индекс не отображается в левой части этой страницы Затем нажмите кнопку «Домой» выше, чтобы увидеть множество других продуктов, которые мы продаем По вопросам продаж или техническим вопросам, информации о запасных частях или для проверки заказа Пожалуйста, напишите нам по электронной почте по адресу: [email protected] Вся информация находится на нашем веб-сайте по адресу: www.wikco.com Если у вас есть дополнительные вопросы, Щелкните здесь, чтобы узнать наш номер телефона Или отправьте нам факс по номеру 520-316-0446 Wikco.com Inc. Copyright Wikco.Com Inc., с 1997 г. по настоящее время — Все права защищены, корпорация США Аэратор Аэраторы Инструмент оценки арены Инструмент оценки арены Прицепы для квадроциклов Прицепы для квадроциклов Шнековый ковш — крепление для бортового погрузчика Слайсер для тюков Грумер на поле с мячом назад мотыга Скребок для коробок Коробчатый клинок Скребок для коробок Измельчитель щеток Щеточный захват Щеточный захват Щеточный захват Крепление для щеточного грейфера и вилочного подъемника Щеточная косилка Щеточная косилка Щеточная косилка Измельчитель щеток Измельчитель щеток Измельчитель щеток Измельчитель щеток Щеточный захват Щеточный захват Щеточная косилка Щеточные косилки Щеточная косилка Щеточный мульчер Прицепы для кемпинга — буксируемые мотоциклы Грузовые прицепы — буксируемые мотоциклы Грузовые прицепы — буксируемые мотоциклы Грузовой прицеп — буксируемый мотоцикл Грузовые прицепы — буксируемые мотоциклы Грузовые прицепы — буксируемые мотоциклы Кран-трактор 3Pt. сцепное устройство Бетономешалка с бортовым поворотом Культиваторы Культиватор Сдирающие грабли Совок для грязи Борона-грязевик Насадка для грейдера Дисковая борона Дичер Копатель канав Копатель канав Земляной шнек Земляной шнек — газовый двигатель для одного человека Земляной шнек Земляные шнеки Земляной шнек Земляной шнек Заземляющий шнек — 12 вольт, электрический Водитель столба забора Драйверы ограждений Драйверы столбов забора Драйверы столбов забора Разбрасыватели минеральных удобрений Сегменты фильтрации Финишные косилки Финишные косилки — на тракторе Готово Косилка на тракторе Финишная косилка Финишные косилки — на тракторе Финишные косилки — на тракторе Финишная косилка Цеповые косилки Цеповые косилки Цеповые косилки Цеповая косилка Цеповая косилка Генераторы — с приводом от ВОМ Генераторы с приводом от двигателя Комбинации генератор/сварщик Грейферные ковши Косилка для зелени Бороны Бороны — роторные Борона для квадроциклов — дискового типа Борона Грабли Харроу Лифт Харроу Рейк Детэтчер сено грабли сено грабли Хэй Теддер сено грабли Харроу Рейк Гидравлические блоки питания Косилки с высокими колесами Распылитель инсектицидов Ландшафтные грабли Ландшафтные грабли Ландшафтные грабли Ландшафтные грабли Ландшафтные грабли Ландшафтные грабли Ландшафтные грабли Ландшафтные грабли Ландшафтные грабли Ландшафтные грабли Ландшафтные грабли — Powered Ландшафтные грабли — крепление для внедорожников Ландшафтные грабли Обрезчики газонов Воздуходувки для листьев Лесозаготовительное оборудование Разделители журналов Разбрасыватели навоза Разбрасыватели навоза Разбрасыватели навоза Распылитель — туманного типа Мотоциклетные сцепки Косилка — офсетный резак, шарнирно-сочлененный Многодековые финишные косилки Многодековые финишные косилки Многодековые финишные косилки Многодековые финишные косилки наблюдатели Разметчики для краски Разметчик краски Разметчики для краски Разметчики Разметчик краски Вилы для поддонов Быстрая сцепка Плуги Силовой молот Силовые грабли и измельчитель почвы Быстрая сцепка Насадка для разметки газона с катушкой Катушка косилки стандартного типа Зелень Косилки Ротационная борона Катушка косилки Система захвата скал и кустов Установленный на тракторе Roto-Tiller Установленный на тракторе Roto-Tiller Установленный на тракторе Roto-Tiller Установленный на тракторе Roto-Tiller Установленный на тракторе Roto-Tiller Косилки с серповидным стержнем Серповидная косилка Информация о косилке с серповидным стержнем Снежные лезвия Снегоочистители Измельчитель почвы Опрыскиватель Разбрасыватели Разбрасыватели — Разбрасыватели капель Насадка для рыхления почвы Разбрасыватель — Крепление для квадроцикла с электроприводом Электрический разбрасыватель Spin и PTO Опрыскиватели Измельчители пней Измельчители пней Измельчители пней Измельчители пней Измельчители пней Измельчители пней Дворник Дворник Подметальные машины Подметальные машины Подметальные машины — Прогулка позади Дворник Тракторные лезвия Тракторный диск Резак по дереву Съемник деревьев пила для дерева Дерево пики Траншеекопатели Траншеекопатели Траншеекопатели Траншеекопатели Триммеры Walk Behind Type Триммеры Лезвие трактора Лезвие трактора Лезвие трактора Ротокультиваторы на тракторе Тракторные культиваторы Тракторные культиваторы Тракторные культиваторы Машинки для стрижки деревьев Триммеры Проволочные моталки Измельчители древесины Пылесос для листьев/дробилка Газонный пылесос/дробилка Измельчители древесины

Мотоблок «Крот» — тридцатилетний знак качества

Первая попытка создания советского мотоблока, увенчавшаяся успехом — «Крот», обладает практически неисчерпаемым ресурсом работы и универсальностью.

Запущенный в серийное производство в 1983 году , мотоблок в первую очередь предназначен для вспашки почвы. Но, при использовании дополнительного оборудования, устройство способно сажать и выкапывать созревший картофель, убирать сено, тянуть двухсоткилограммовую телегу и служить насосом для воды.

Разработчики устройства максимально упростили его. Это, во-первых, делало его менее уязвимым при эксплуатации, а во-вторых, позволяло использовать его для своих сельскохозяйственных нужд людям, далеким от понимания сложных механизмов.

Размеры «Крота» составляют примерно 1300х810х1060 мм, что облегчает его хранение. Подойдет даже сарай или гараж. Это делает обслуживание мотоблока «Крот» еще более простым и привлекательным .

Аппарат простой и состоит из двигателя внутреннего сгорания, рамы, редуктора, кронштейна и ручки. Съемные колеса, которые входят в комплект, позволяют не применять специальные силы при транспортировке.

На рукоятке расположены механизмы, с помощью которых можно управлять частотой вращения двигателя, сцеплением и, в некоторых моделях, передачей заднего хода. Насадки, такие как прополочные ножи или колеса, необходимые для вспашки, предназначены для крепления к коробке передач.

Резцы, сами по себе острые, изготовлены из закаленной стали, что делает их устойчивыми к внешним агрессивным воздействиям и позволяет находиться в рабочем состоянии десятилетиями.

В зависимости от модификации агрегаты комплектуются моторами , мощность которых достигает 6,5 л. с … Это делает мотоблок «Крот» настоящим помощником. Инструкция по эксплуатации написана доступным языком и не упускает ни одной детали.

Подробнее о мотоблоке Крот смотрите в видео:

Особенности масла

Несмотря на простоту конструкции и применения, есть несколько моментов, незнание которых негативно скажется на работе агрегата. Например, какое масло заливать.

Масло для мотоблока «Крот» нужно три вида : отдельно для топливной смеси, для мотор-редуктора и для выходного редуктора.

• Для топливной смеси использовать М-12 в соотношении 1:20 к бензину. Это распространенный тип масла, используемый в двухтактных бензиновых двигателях.
• Масло в коробке передач мотоблока «Крот» должно быть марки МГ-8А. Это так называемое гидравлическое масло.
• Для выходного редуктора необходимо приобрести трансмиссионное масло ТАД-17.

Производитель может быть выбран исходя из финансовых возможностей. Есть как отечественные марки, которые дешевле, так и импортные, соответственно, дороже.

Всегда проверяйте количество масла в редукторе двигателя. Его уровень всегда должен быть выше отметки контрольного отверстия. Если уровни совпадают, просто добавьте 0,2 литра через специальное отверстие.

Готовить топливную смесь непосредственно в баке агрегата не стоит; для этой цели лучше использовать отдельную емкость. Если нет другого выхода, то сначала вливаем половину необходимого объема бензина, затем все масло, размешиваем минут десять и только потом добавляем вторую половину бензина.

Задняя скорость дома

Задняя скорость на мотоблоке «Крот» присутствует не во всех моделях … Иногда даже зависит от того, где произведен агрегат — в Москве или Омске. К счастью, умельцы придумали простой способ усовершенствования мотоблока «Крот». Апгрейды бывают разные.

Вот один из рецептов изготовления задней скорости на мотоблоке «Крот». Откручивается гайка, удерживающая шкив сельхозмашины. Нанизываем рядом шкив от, например, «Волги». Закручиваем гайку.

В конструкции прижимного ролика используем ремень ГРМ от любой иномарки. И, собственно, переключатель в передней части мотоблока представляет собой небольшую металлическую планку, соединенную со всем механизмом прижимного ролика. Штанга установлена ​​на двух пружинах и от нее идет трос к ручке переключателя на рукоятке.

Ремень важная деталь

Ремень клиновой для мотоблока Крот, — один из самых необходимых элементов для функционирования агрегата. Его назначение — передача крутящего момента от двигателя к узлам. Если вы не знаете, какой ремень стоит на мотоблоке «Крот», перед вами классический вариант А 750.

Размер ремня на мотоблок «Крот» в этом случае определяется легко — маркировка соответствует ему в миллиметрах. Обычно в советских и современных российских образцах используется именно эта деталь. С другой стороны, нужно проверить свой мотоблок «Крот». Приводной ремень, его размер может быть 785 мм. Ширина — 12 мм.

Ремень для мотоблока «Крот» используется только в этом диапазоне температур: от -30°С до +60°С.

А также уровень масла, состояние клинового ремня должно постоянно контролировать … Трещина, деформация, изменение размеров — эту важную деталь нужно менять сразу, так как нестабильная работа ремня приведет к обрыву или ухудшению работы всего аппарата. Заменить его достаточно просто.

Запасные части и дополнительное оборудование

Навесное оборудование для мотоблока «Крот», разн. Вы можете превратить своего помощника в трактор-тачку, использовать его для выращивания картофеля, в качестве газонокосилки и водяного насоса для полива огорода или сада. Количество деталей небольшое.

Плуг

Если есть необходимость и желание, можно отцепить фрезы от агрегата и установить на их место колеса. А к аппарату присоединить плуг для мотоблока «Крот». Устанавливается вместо открывателя. При обработке земли лучше всего идет пайка резцами.

Фрезы

Ножи, как их называют, фрезы, устанавливаются на вал редуктора … Фрезы для мотоблока «Крот» вращаются, снимая при этом верхний слой земли, перемешивая и дробя Это. Плюс благодаря этим вращательным движениям аппарат движется вперед.

В стандартную комплектацию входят четыре фрезы, но их количество может быть увеличено до шести. Глубина рыхления почвы зависит от положения застрявшего сошника.

Сальники

Сальники на мотоблок «Крот» присутствуют в количестве пяти штук … Их задача поддерживать уплотнение в местах соединения. Их место — шейки коленчатого вала. Агрегат оснащен двухтактным мотором, который считается особенно уязвимым при нарушении герметичности.

Если сальники пришли в негодность, то двигатель плохо заводится; во время холостого хода скорость будет нестабильной. Эти детали можно только заменить — их ремонт невозможен.

Шкив для мотоблока «Крот» может быть изготовлен из таких материалов, как чугун, сталь, алюминий. Наиболее привлекательными для установки считаются детали из легких сплавов. Если вы задумали поменять двигатель на своем «Кроте», то позаботьтесь о приобретении шкивов.

Вам понадобятся детали с внутренним диаметром 20 мм, 19,05 мм или 18 мм — в зависимости от того, какой двигатель вам нравится.

Шкивы расположены в одной плоскости с отклонением не более 1 мм.

Кольцо поршневое

Замена поршневого кольца мотоблока «Крот» происходит, если зазор в стыке колец более 1 мм … Их вставляют поочередно в цилиндр до глубиной от восьми до десяти миллиметров.

Есть целая так называемая цилиндро-поршневая группа для мотоблока «Крот». Поршневое кольцо в нем присутствует в количестве двух штук. Материал, из которого изготовлены кольца и другие детали группы, а также точность их подгонки, сильно влияет на срок службы.

Элементами этой группы являются:

• Поршневой палец 11мм;
• Кольца поршневые 2 шт. ;
• Цилиндр;
• Поршень.

Чтобы детали цилиндро-поршневой группы, да и все остальные не рассыхались, не оставляйте мотоблок простаивать более одного сезона. Это пагубно сказывается на аппарате, который при регулярном использовании вряд ли можно убить.

Магнето на мотоблок «Крот», а именно его катушка, приходит в негодность с длительным простоем технологии .

Колеса

Колеса для мотоблока «Крот» могут быть совершенно разными, в зависимости от работ, которые планируется проводить. Иногда они просто увеличиваются или удаляются вовсе. Это делается при прополке. Так или иначе, колес на все случаи жизни для мотоблока не предусмотрено.

Колеса отличаются друг от друга материалом, из которого они изготовлены, шириной, диаметром, посадочным размером. Например, для работы между рядами посевов нужны узкие шины, при выкапывании картофеля – широкие. А когда редуктор находится в процессе работы над растениями, то диаметр колес должен быть большим, чтобы не повредить культуру.

Культивация – это рыхление уже обработанной почвы с вырубкой сорняков и других вредных для урожая растений. сделать своими руками — существенная экономия ваших денег.

ЗИЛ-130 — обычный грузовик советских времен. Нажав на , вы сможете ознакомиться с его техническими характеристиками.

Так как масса мотоблока невелика, резиновые колеса не всегда смогут его вытащить и повернуть и скользить. В этой ситуации надеваются металлические колеса со специальными проушинами.

Важный элемент, благодаря которому сохраняется нормальная мощность агрегата и расходуется меньше топлива. Воздушный фильтр для мотоблока «Крот» очищает воздушные массы от всевозможных частиц и пыли, которых достаточно при работе в поле.

Материал, из которого изготавливается бумага, в основе которой целлюлозное волокно. При грязном фильтре топливовоздушная смесь будет работать неправильно в карбюраторе, что негативно скажется на работе устройства. Загрязнение оценивают визуально.

Если фильтр все еще грязный, его необходимо немедленно заменить. Как вариант, его можно разобрать и почистить, но это только в случае загрязнения поверхности.

Фильтр разбирается следующим образом:

• Корпус фильтра снимается путем откручивания на нем гайки.
• Тело ополаскивается водой и вытирается насухо.
• Очистите фильтрующий элемент струей воздуха.
• Если не помогает, фильтр заменяется.

Ни в коем случае не эксплуатировать мотоблок без фильтрующего элемента.

Инструкция по ремонту

Ремонт мотоблока «Крот» простой и вполне реальный в домашних условиях. Просто найдите время, чтобы прочитать инструкции и просмотреть электрическую схему. Тогда вы легко сможете отремонтировать мотоблок «Крот» своими руками.

Есть вещи, которые помогут отремонтировать мотоблок «Крот» своими руками. Видео из их числа. Мастера наглядно покажут, как и в какой последовательности ремонтировать технику. Хоть техника и надежная, но даже она из-за использования в условиях длительной многофункциональной работы может выйти из строя.

Но также важно понимать, чем заболел мотоблок «Крот». Руководство по ремонту может быть без видео.

Ремонт коробки передач

Коробка передач мотоблока «Крот» должна преобразовывать и передавать крутящий момент. Бывает, что агрегат шумит больше и не так, как раньше. В этом случае можно не трогать коробку передач мотоблока «Крот». Ремонт может и не понадобиться.

Шум часто свидетельствует о недостатке масла в системе. Долейте, а лучше вообще замените. Масло может вытекать из-за изношенных сальников. Еще один вариант, почему шумит мотоблок – крепления узлов требуют подтяжки, так как разболтались. Вы можете сделать это самостоятельно.

Мотоблок «Крот», за все тридцать с лишним лет своего существования, зарекомендовал себя как простое, надежное и многофункциональное устройство и верный помощник дачников и огородников.

Его легко отремонтировать, не заходя в мастерскую, к нему подходят многие детали, даже не родные, и его легко можно улучшить и доработать своими руками.