Мтз 1021 отзывы владельцев: технические характеристики, цена, отзывы владельцев, видео

Трактор МТЗ-1021(Беларус): технические характеристики, цены, отзывы

Линейка тракторной техники минского завода пополнилась новой универсальной машиной повышенной мощности, которая может агрегатироваться с широким ассортиментом фирменного и зарубежного, навесного и полунавесного оборудования.

• Характерная особенность трактора Беларус-1021- повышенная надежность всех узлов и механизмов, применение мощного и экономичного в разнообразной эксплуатации дизельного двигателя, большой клиренс, повышающий проходимость машины на участках с проблемным рельефом.
• Конструктивно машина совместима с самыми разными агротехническими, уборочными, погрузочными и землеройными навесными агрегатами, которые активируются приводом от механической трансмиссии или бортовой гидросистемы.

Фото: трактор МТЗ-1021

Модель 1021 в полной мере соответствует заявленным характеристикам, в частности, комфортностью кабины и рабочего места водителя.

Содержание:
1. Технические характеристики
2. Двигатель и трансмиссия
3. Достоинства и недостатки базовой версии
4. Цена
5. Аналоги
6. Отзывы владельцев

Технические характеристики

Максимальная масса базовой версии в 7500 кг на габаритах машины сказалась незначительно. Размеры трактора, соответственно 4190х2250 и 2840 мм, для своей мощностной категории оптимальные. При длине базы 2445 мм, радиус разворота не превышает 4,4 м.

Возможности машины расширены благодаря регулировке колеи. Для передней и задней колесной пары эти показатели составляют 1420-2000 и 1600-2400 мм. Комфортность кабины по стабильности внутреннего микроклимата, теплозвукоизоляции, эргономичности, обзорности и технической оснастке отвечает всем рекомендациям действующих стандартов.

Колесная формула ходовой части — 4х4 с возможностью блокирования дифференциала заднего моста. Эта опция существенно улучшает проходимость трактора на песчаных и переувлажненных грунтах.

Модификация	1021	1021. 3	1021.4	1021.5	1021.6
Мощность, л.с./кВт	104,7/77,0	110,2/81,0	110,2/81,0	110,2/81,0	110,2/81,0
Колесная формула	4К4	4К4	4К4	4К4	4К4
Число передач вперед/назад	14/4	14/4	14/4	14/4	14/4
Расход топлива, г/(кВт·ч)	236	249	235	234	234
Максимальный крутящий момент, Н·м	385,5	429	440	440	440
Масса максимально допустимая, кг	7500	7500	8000	8000	8000
Max скорость: вперед/назад	36,6/17,2	36,6/17,2	36,6/12,4	36,6/12,4	36,6/12,4

Двигатель и трансмиссия

Мощности фирменного пятилитрового 105-ти сильного дизеля марки Д245 достаточно для движения трактора на любом скоростном режиме и активации энергоемких навесных и прицепных агрегатов.

Крутящий момент 385 Н/м с 15% запасом с помощью сухой дисковой муфты сцепления передается на механическую трансмиссию, конечные передачи шасси и устройства отбора мощности для приведения в действие наружных навесок.

Конструкция многоступенчатой, синхронизированной коробки передач обеспечивает получение рабочих и транспортных скоростей в диапазоне от 3 до 36 км/ч.

Гидросистема рассчитана на управление навесными агрегатами весом до 4-х тонн, унификация узлов позволяет использовать современные навесные устройства, а также модели выпусков прошлых лет.

Фото: Беларус-1021

Достоинства и недостатки базовой версии

Трактор МТЗ-1021 выгодно отличается от машин зарубежного производства оптимальным сочетанием умеренной стоимости и современных рабочих характеристик, экономной эксплуатацией, доступной стоимостью запасных частей и расходных комплектующих.

• Владельцами высоко ценится взаимозаменяемость широкого ассортимента запасных частей и целых механизмов, доступность ремонта трактора своими руками в полевых условиях.
• При разработке этой машины учтены замечания и пожелания сервисных и эксплуатационных служб, обслуживающего и эксплуатирующего персонала.
• Владельцам предоставляется возможность дополнительной комплектации машины пневматической системой для управления тормозными устройствами прицепов, балластными грузами, ходоуменьшителем, буксирным устройством и переходниками для установки сдвоенных колес.

Главный недостаток трактора данной модификации в повышенной чувствительности двигателя к некачественному дизельному топливу, в большей степени — к различным топливным суррогатам.

Характерные для бортовых гидросистем минских тракторов дефекты — это заедание перепускного клапана распределителя и недолговечный ресурс гибких шлангов.

Цена

Машина ориентирована на использование в крупных фермерских и коммунальных хозяйствах, имеющих возможность вложить в покупку трактора с нулевой наработкой сумму в 700 тысяч грн (25 000$). Стоимость машины и фирменных навесных агрегатов имеет все основания называться бюджетной, поскольку ценовой диапазон импортных аналогов в несколько раз выше.

Существенные скидки предоставляются оптовым покупателям, но такой вариант возможен при заказе не менее 3-х машин.
Небольшие организации и частные покупатели реализуют свои планы приобретением бэушного трактора с рук. С учетом технического состояния, остатка назначенного и эксплуатационного срока службы, стоимость машины б/у может варьироваться в пределах от 250 до 400 тысяч грн (10000 – 15000$).

Аналоги

Ближайшая по мощности силовой установки и рабочим параметрам модель — минский трактор МТЗ 1025, отличающийся повышенной до 110 л.с. мощностью двигателя и гидравликой грузоподъемностью 4200 кг.

Идентичные по рабочим параметрам зарубежные тракторы кардинально отличаются высокой степенью компьютеризации и автоматизации управления, что неизбежно сказывается на их стоимости и сложности обслуживания.

Отзывы владельцев

Тракторы МТЗ-1021 успешно эксплуатируются в разных регионах страны. Даже самый поверхностный анализ отзывов и рекомендаций позволяет сделать вывод, что машина во всех отношениях зарекомендовала себя с самой лучшей стороны.

По собственному опыту знаю, какие проблемы преподносит обкатка новой машины. На этот раз мои опасения оказались напрасными. Новый Беларус-1021 наработал около 400 моточасов без серьезных поломок. Имел место обрыв проушины силового цилиндра гидросистемы, сервисная служба особо не сопротивлялась, заменили бесплатно. В общем, особых претензий нет.
Семен Васильевич

Многие потенциальные покупатели присматриваются к новым машинам, но из-за нежелания влезать в кредиты, приобретают машины, уже отработавшие по несколько сезонов. К трактору модели 1021 внимание особое, наверное поэтому объем продаж этой машины медленно, но уверенно повышается. Наши сервисные специалисты отмечают существенное повышение качества комплектующих деталей и узлов.
Александр, менеджер по продажам

МТЗ-1221 реальные отзывы о расходе топлива: дизеля

МТЗ-1221 – трактор белорусского производства, позиционируемый в качестве модели универсально-пропашного класса. Машина предназначена для лесного и коммунального хозяйства, строительной и промышленной сферы деятельности. МТЗ-1221 оборудован гидрообъемным рулевым управлением с насосом-дозатором. В насос встроены два гидроцилиндра. Модель МТЗ-1221 на настоящий момент находится в серийном производстве.

Навигация

• 1 МТЗ-1221 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
• 2 МТЗ-1221 отзывы владельцев

МТЗ-1221 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Двигатель – дизельный, Д-260.2, мощность – 130 л. с., коробка передач – шестиступенчатая механическая, синхронизированная. Расход топлива – 20 литров в час.

МТЗ-1221 отзывы владельцев

• Максим, Брянск. Я владелец трактора МТЗ-1221 с наработкой 3200 моточасов. Машина оснащена шестицилиндровой турбоустановкой Д-260, которая проявила себя с лучшей стороны – тяговитая и обеспечивает неплохую разгонную динамику. Сам трактор справляется с поставленными задачами, во многом благодаря хорошей проходимости и тяговитости. Однако машина будет служить верой и правдой в том случае, если ее регулярно ремонтировать. Виной тому частые поломки. Машина 2008 года выпуска. Самая первая серьезная поломка произошла с насосом-дозатором, который вышел из строя. Этот агрегат сломался уже после первого месяца эксплуатации. В сервисе отремонтировали по гарантии, но это были только «цветочки» — еще через месяц возникли неполадки со штоком распределителя, потом я обнаружил течь пластиковых манжет. Но это все мы исправили самостоятельно. Из других поломок наиболее распространенная – рассыпается подшипник первичного вала. Совсем недавно я обнаружил потеки масла, которое вытекало из-под кожуха блокировки дифференциала. Нет времени его разбирать, пускай пока так работает. Я могу предположить, что здесь проблема с мембраной. Еще одно слабое место трактора МТЗ-1221 – маленький топливный бак, которого недостаточно для длительной многочасовой работы. При серьезных нагрузках бак очень быстро опустошается, например во время культивации.
  Из-за этого приходиться дважды за день заправляться. Кроме того, могу еще посетовать на вал отбора мощности. У него откровенно слабая производительность – настолько, что не выдерживают ленты (под нагрузкой), их желательно менять каждый сезон. Новый трактор был оборудован ремнем генератора SPA 1157, который со временем оборвался. Мы долго не могли найти точно такой же ремень. В общем, решили взять другую модель – А-1180. Этот ремень менее надежный, его надо менять два раза за один сезон. Качество изготовления ремня не очень, оригинальный куда лучше. Трактор МТЗ-1221 оснащен аккумулятором малой емкости, хотя вряд ли это для кого-то секрет. Радиатор нормально работал первый год, а потом постоянно перегревался. «Специалисты по вызову» ничего толком сделать не смогли, видимо их знания ненамного отличаются от наших познаний. Короче, мы радиатор поменяли, ведь итак хватает танцев с бубном. Машина потребляет максимум 20 литров в час.
• Александр, Санкт-Петербург. Трактор 2012 года выпуска, за шесть лет эксплуатации ни разу по-крупному он меня не подводил. Тем более, что по мощности модель МТЗ-1221 практически не уступает трактору Т-150К. Машина превосходно себя проявила в лесу, обладает высокой грузоподъемностью и мощным мотором. Я установил на ковш вилы, а штатный прицеп-разбрасыватель я превратил в самодельный лесовоз. В результате получилось доступное и эффективное решение для перевозки древесины. Безусловно, по грузоподъемности МТЗ-1221 однозначно проигрывает Уралам, у которых есть специальное оборудование для вывоза леса. И все же, мой трактор справляется с трудоемкими задачами. Машина обладает большим набором плюсов, а недостатки можно посчитать по пальцам. Например, из мелочей отмечу работу задней навески, которая зимой опускается очень медленно. Еще трактор слишком прожорлив для своей ценовой категории – расход горючего в районе 20 литров. При перевозке леса двигатель ревет и тарахтит на высоких оборотах, так нередко до перегрева доходит. Заправляюсь два раза за целый рабочий день. Еще надо периодически менять или подкручивать болты в рукавах переднего моста, которые часто обрывает при перегрузках.
• Наиль, Томск. Я устроился на работу в агрофирму. Мне предоставили трактор МТЗ-1221 2010 модельного года. Машина была в отличном состоянии, практически новая. В эксплуатации с 2011 года (тогда я устроился на работу). Трактор в целом неполадок не доставляет, при условии своевременного обслуживания. Естественно, периодически возникают неисправности, которые легко устранить, если руки растут из правильного места. Так, одна из первых неполадок была с двигателем, а именно вытекал антифриз. Поначалу я думал, что все дело в прокладках, которые следует просто заменить. Ничего не изменилось – замена не помогла. После долгих раздумий в мастерской я наконец-то обнаружил бракованную одну из заглушек. Мастера выточили другую заглушку, я ее поставил, и антифриз течь перестал. Коробка передач работает четко, проблем не доставляет. То же самое можно сказать о сцеплении – оно работает как часы. В общем, трансмиссию пока оставили нетронутой, но наверняка ее время еще придет. Топливного бака хватает максимум на половину рабочего дня из-за большого расхода солярки. Шестицилиндровый дизель очень любит горючее, хотя можно заливать топливо не самого лучшего качества. Весной я часто работаю с культиватором КПС-8, с которым сильно увеличивается расход – выходит в районе 25 литров в час! Поэтому можно с уверенностью сказать, что для этого культиватора трактор 1221 не подходит, но другой модели у меня нет. Кроме того, трактор оснащен небольшим радиатором, который при повышенных нагрузках сильно перегревается. К этой модели я подключал много разных навесок, в том числе и пятикорпусный плуг, позаимствованный у модели Т-150. С этим плугом никаких проблем, трактор идет нормально и особо не напрягается. В зимнее время года МТЗ-1221 никогда не простаивает, как и летом. В салоне тепло и уютно, если не обращать внимание на жесткое сиденье. Хотя после долгого рабочего дня спина все равно затекает. С наступлением осени надо будет поменять резину, так как протектор уже износился. Можно сделать вывод, что МТЗ-1221 неплохо делает свою работу. Он ломается регулярно, но его можно чинить в полевых условиях.
  К счастью, большинство поломок можно устранить согласно инструкции.
• Константин, Москва. У меня трактор МТЗ-1221 2012 года выпуска, мощный и производительный аппарат, весьма прожорливый и не требующий серьезных затрат. Основные затраты идут на горючее. Без всяких сомнений могу утверждать, что трактор МТЗ-1221 наделен высокой мощью, ведь его шестицилиндровый дизель способен на многое. Машина приспособлена для транспортировки леса, для дорожного строительства, для посадки леса. Навесное оборудование можно подключать разных марок. Например, у нас был штатный прицеп-разбрасыватель, который можно запросто переоборудовать в лесовоз для перевозки древесины. Неудобно, что перед погрузкой или выгрузкой приходиться отцепляться, иначе никак. Но надо отдать должное – самодельный лесовоз мало чем уступает могучим Уралам, который по производительности намного обходят мой МТЗ-1221. Объем прицепа приемлемый. В дорожном строительстве трактор пригодился для транспортировки песка. Для этого у меня есть вместительный ковш, в который можно быстро погрузить любые сыпучие материалы.
  Двигатель – шестицилиндровый, с турбиной, в тяге практически не уступает Т-150К. Отмечу надежный рулевой механизм. Управление – гидрообъемноого типа, благодаря этому машина рулится легко, причем даже с полностью загруженным ковшом с песком. Трактором легко управлять даже начинающему водителю. Задняя навеска усилена двумя гидроцилиндрами, но в зимнее время года скорость опускания навески оставляет желать лучшего – очень медленно опускается. Дело в том, что у трактора отсутствует функция принудительного опускания. Зато понравилось, что блокировку и передний мост можно включить нажатием кнопки, и после этого трактор превращается в полноприводный вездеход. Машина чересчур прожорливая, расход горючего нередко превышает 20-22 литра в час. За один день заправляюсь по два раза. Передний мост трактора МТЗ-1221 кроет в себе изъян – обрываются болты крепления рукавов. Нагрузка на передний мост колоссальная, может поэтому происходит обрыв. Но трактор стоит потраченных денег. Я не жалею, что его купил.
• Алексей, Минск. Я познакомился с этим трактором в 2006 году. Машина с двигателем Д-260, который выдает честные 140 лошадиных сил и потребляет 20-25 литров в зависимости от нагрузки. Шесть цилиндров уверенно вытаскивают трактор из любой ямы, несмотря на слабую мощность. Крутящий момент колоссальный, запас тяги присутствует в широком диапазоне оборотов, причем даже при максимальной загрузке. А если совсем в тягость, можно воспользоваться полным приводом. У задней навески два гидроцилиндра, благодаря этому можно надеяться на запас мощности. Передний мост можно задействовать в автоматическом режиме, либо в ручном – для этого надо нажать на заветную кнопочку. Понравилось, что мощность мотора сопоставима с Т-150. В течение первых двух лет эксплуатации машина ни разу по-крупному не подводила, я был приятно удивлен. Ведь машина мне досталась практически новый, но через неделю использования случайно отказало сцепление – это была единственная серьезная поломка, с тех пор машина служила мне исправно.
  Я знаю не понаслышке, что на трактора 1221 предыдущих лет выпуска устанавливали два спаренных топливных бака, а вот более новые машины довольствуются пластмассовыми баками. Я считаю, это спорное решение, ведь такой бак можно запросто повредить при проезде глубокой колеи, например. А белорусам лишь бы удешевлением заниматься, хотя сам трактор с каждым годом дорожает – инфляция, мол. А качество ухудшается. Заборник установлен сверху, как у автомобиля. Если засоряется трубка, приходиться разбирать большую часть кабины, чтобы добраться до трубки. Машина потребляет в пределах 12-25 литров в час.
• Михаил, Екатеринославль. Машина впечатлила по всем параметрам – проходимая и выносливая. Серьезных изъянов я пока не выявил. Модель 2015 года выпуска. Работаю на этом тракторе до сих пор. Об этой машине много негативных отзывов, но у меня сугубо положительное мнение. При этом ради справедливости надо рассказать о недостатках, которыми обладает МТЗ-1221 – ну например, по сравнению с предшественником МТЗ-80. Я имею ввиду повышенный расход топлива – моя машина при пиковой загрузке потребляет в районе 25 литров на 100 км. Более того, при перегрузке ослабевают передние и задние мосты, которые со временем изнашиваются и ломаются. Поэтому желательно технику не перегружать, иначе можно вляпаться в дорогостоящий ремонт. Но с другой стороны, даже самые серьезные поломки не требуют таких больших затрат, как у иномарок. Похвалю трактор за отличную проходимость, просторную кабину. Сиденье довольно жесткое, я его поменял на более мягкое. На вид трактор не такой страшный, как на картинке. Выглядит внушительно со всех ракурсов – классический трактор, что тут еще сказать. Для фермерства в самый раз, а также для строительной и промышленной сферы деятельности.
• Давид, Нижегородская область. В этом тракторе полно недочетов, с которыми можно сжиться, если другого выбора нет. Я работаю на МТЗ-1221 2013 года выпуска. Машина с надежным и тяговитым дизельным мотором, обладает высочайшей проходимостью и просторной кабиной. Это универсальный трактор, пригодный для большинства ресурсоемких задач в строительстве, в сельском и коммунальном хозяйстве, промышленности и т. д. В нем минимальный набор электроники – казалось бы, это к лучшему, но поломки все равно присутствуют. Повышенный расход топлива, слабый передний мост и неудобное заднее остекление – это тоже все про МТЗ-1221. У него много недостатков. Передние мосты рвутся из-за перегрузки. Все дело в прокладке между рулем и водительским сиденьем – это я веду к тому, что операторы должны понимать, в каких случаях стоит включать передний мост, а в каких случаях это делать нежелательно. Полный привод – полезная опция, но ее надолго не хватает при неправильной эксплуатации. На самом деле трактор выносливый, если им управляет опытный водитель. Его легко ремонтировать, благо многие запчасти есть в наличии – чуть ли не в колхозе можно найти. Машина поддается ремонту и в мастерской, и в полевых условиях. Серьезные недостатки – специфические тормоза, а к коробке передач я до сих пор не привык. Механическая КПП – это вроде норм, но в ее активе аж девять передних и столько же задних передач. Я ума не приложу, как всеми передачами пользоваться – неудобно ведь. Сделали бы уже тогда автоматическую КПП. Но нет, белорусам нужна экономия, а цены повышать – это по-нашенски, как говорится. Еще в коробке нет дополнительной понижающей передачи. Кстати, на самой высокой 9-й передаче возникают сильные вибрации и тарахтения, в кабине не комфортно из-за твердого сиденья. Но салон просторный, а вот шумоизоляции в нем нет. Обзорность на высоте, но только если не подключать телегу, иначе пострадает обзорность назад. Надежность двигателя и мощность – выше всяких похвал, пожалуй это самый выносливый узел в тракторе МТЗ-1221. Тяги двигателя достаточно для широкого спектра работ разной направленности. На бездорожье или в груженном состоянии расход горючего превышает 20 литров, поэтому надо запасаться топливом.
• Евгений, Смоленск. Неплохой трактор. Покупал его на замену МТЗ-80. По сути, МТЗ-1221 является тем же МТЗ-80, только с более мощным двигателем. Также еще есть полный привод – очень важная и полезная опция, с ней улучшается проходимость и управляемость. Трактор более устойчив на неровном покрытии, например в глубокой колее. Мощность составляет 140 лошадиных сил. Кроме того, моя машина оборудована задней подвеской с двумя гидроцилиндрами. Пожалуй, эта модель значительно лучше, чем МТЗ-82.1 (это улучшенная версия МТЗ-80). Я на 82.1 тоже немного поработал, но появилась возможность обновиться до МТЗ-2121. Единственным минусом по сравнению с двумя предшественниками является повышенный расход топлива. Он составляет 25 литров за один час непрерывной работы, и под нагрузкой. Поэтому иногда приходиться заправляться по два, а то и три раза в день. В зимнее время года в кабине комфортно и тепло, благо есть мощный отопитель. А для комфортной работы летом пришлось установить кондиционер. Конечно, можно было ограничиться стеклоподъемниками и люком, но из-за этих сквозняков можно быстро простыть. К тому же, на бездорожье при открытых окнах в кабину попадает грязь, пыль и т. д.
• Станислав, Петрозаводск. Проехал на этом тракторе несколько тысяч моточасов. МТЗ-1221 – оптимальный вариант для экономного пользователя, который умеет обращаться с техникой так, чтобы она приносила стабильный доход. Машина 2011 года, оборудована отопителем, также есть предпусковой подогреватель. По-моему, шестицилиндровый дизель потребляет намного больше, чем МТЗ-80 или 82.1. Это и понятно, ведь мощность двигателя почти в два раза больше – 140 против 80 лошадей в пользу МТЗ-1221. Поэтому и расход топлива увеличился почти в два раза – он доходит до 25 литров за один час непрерывной загрузки. Трактор особенно прожорливый, если работать с культиватором или пятикорпусным плугом. Несмотря на прожорливость, машина мне понравилась. У нее заводная динамика и непробиваемая ходовая часть – можно преодолевать любые внедорожные участки, при этом особо не напрягаясь. Недавно я сам установил кондиционер, теперь летом будет прохладно, и не продеться открывать форточки и дышать пылью и грязью.
• Сергей, Подольск. Я советую покупать МТЗ-1221 только белорусской сборки. Белорусская машина последних лет выпуска имеет различные доработки, да и качество сборки на порядок выше, чем у моделей российского производства. Не понимаю, почему так. Пластиковые баки я сразу поменял на более прочные, из другого материала. Трактор МТЗ-1221 я приобрел в 2015 году. Добротный и неприхотливый в длительном использовании аппарат с мощным двигателем, который обладает отменной тягой. Он слегка шумный на средних оборотах, а при максимальной нагрузке приходиться крутить вплоть до красной зоны, хотя мощности 140 лошадей хватает с запасом. В таком режиме двигатель наделяется агрессивной динамикой, к которой еще бы добавить более мощные тормоза – трактор тормозит очень слабо и клюет носом. Машина более-менее устойчива на бездорожье только при включенном полном приводе. А с включенным передним мостом еще больше увеличивается топливный расход. Бывает, доходит до 25-26 литров в час. К сожалению, с прожорливостью белорусы что-то перемудрили. Но в остальном трактор отличный. У него вместительная и комфортабельная кабина. К счастью, для модели 2015 года появилась возможность заказать дополнительные опции, такие как кондиционер и предпусковой подогреватель двигателя. Штатные колеса с глубоким протектором, такая резина идеально подходит для холмистой и труднопроходимой местности, для раскисших грунтов, глубоких колей и прочих преград. Периодически возникают неисправности, в основном это касается ходовой части. Скорость хода у МТЗ-1221 заметно выше, чем у моделей-предшественников типа МТЗ-82.1. Пожалуй, трактор МТЗ-1221 прослужит мне еще лет пять, а потом поменяю на более современную модель.

Купить трактор

МТЗ Беларус 1021, трактор МТЗ Беларус 1021 б/у

ABC AGCO АНТОНИО КАРРАРО АРБОС ARMATRAC

584 704 854 1054 1104 1254

Мститель БАРРЕИРОС БАШАК

2110 S

БКС БЕЛАРУСЬ BLUMING BOB-CAT BUCHER BVL

V-MIX

Bolinder-Munktell Boschung Branson CARRARO

ТТР

ДЕЛО IH

310 500 535 844 856 1056 1255 4210 5120 5130 5140 5150 7210 7230 7250 CS

CS 68 CS 86 CS 94 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130

CVX

CVX 120 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 230 CVX 1145 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1195

Farmall

Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

JX

JX 55 JX 60 JX 70 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1060 JX 1075 JX 1090 JX 1100

Люксум

Люксум 110 Люксум 120

MX

MX 90 MX 100 MX 110 MX 120 MX 135 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 240 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

МХМ

МХМ 175 МХМ 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Магнум

Магнум 225 Магнум 250 Магнум 260 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 380 Магнум 7240 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

оптум

оптум 270 оптум 300

Пума

Пума 125 Пума 130 Пума 140 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

3 Quadtrac

Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 580 Quadtrac 600 Quadtrac 620

Quantum STX

STX 440 STX 500 STX 535

Штайгер

Штайгер 500 Штайгер 600

Веструм

Веструм 120 Веструм 130

ГУСЕНИЦА

775

775Е

973 Серия D

D5 D6 D8

F-серия

Кэтман Челленджер

CH MT

MT 665 MT 675 MT 745 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

ЧЕРИ КЛААС

Арес

Арес 547 Арес 556 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 657 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Atles

Atles 936 Atles 946

Атос

Атос 220 Атос 330

Аксион

Аксион 800 Аксион 810 Аксион 820 Аксион 830 Аксион 840 Аксион 850 Аксион 870 Аксион 920 Аксион 930 Аксион 940 Аксион 950 Аксион 960

Аксос

Аксос 310 Аксос 320 Аксос 330 Аксос 340

Селтис

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Челленджер

Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Нектис Нексос

Нексос 210 Нексос 220 Нексос 230 Нексос 240

Vario Xerion

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

ДЭВИД БРАУН

770 990 995 1210

DELVANO DEUTZ

Серия D

DEUTZ-FAHR

Агроферма

Агроферма 410 Агроферма 420 Агроферма 430

Агрокид

Агрокид 230

Агролюкс Агроплюс

Агроплюс 75 Агроплюс 80 Агроплюс 85 Агроплюс 87 Агроплюс 95 Агроплюс 100 Агроплюс 310

Агростар

Агростар DX

Агротрон

Агротрон 6. 30 Агротрон 90 Агротрон 100 Агротрон 105 Агротрон 110 Агротрон 120 Агротрон 130 Агротрон 150 Агротрон 165 Агротрон 200 Агротрон 260 Агротрон 630 Агротрон 6155 Агротрон 6160 Агротрон 6185 Агротрон 61850 Агротрон 7250 Агротрон 9340 Агротрон К Агротрон L Агротрон М Агротрон TTV Агротрон X

Серия DX

DX 3.10 DX 3.50 DX 3.60 DX 3.70 DX 3.90 DX 4.51 DX 6.10 DX 6.30 DX 6.31 DX 90 DX 110

Серия D

D 30 D 4006 D 7206

КМ К серия

К 110

Серия М

М 640

ДТ

75

ДВ Дунфэн ЭБРО

160

ЭРКУНТ Евротрак

Серия F

F25 F40

М16

ФАРМТРАК ФЕНДТ

Дизельросс

Дизельросс F15

F-серия

Фермер Фаворит

Vario

Vario 209 Vario 211 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 410 Vario 412 Vario 516 Vario 711 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 924 Vario 930 Vario 933 Варио 936 Варио 939

Ксилон

Ксилон 520 Ксилон 524

ФЕРРАРИ ФИАТ

Фиатагри

Фиатагри 110 Фиатагри 780

G-серия

ФОРД

2000 3000 4000 4600 5000 5610 6600 6610 6640 7710 8210 8340 ТВ

ТВ20 ТВ25 ТВ30

FORDSON

Major Super Major

ФОРТШРИТТ

Серия Т

Т-157

ФОТОН

244 354 454

Ловол

Фермер Гольдони HANOMAG

Серия D

УРОЖАЙ HINOMOTO

C-серия

С144 С174

E-серия

E2004

Серия N

N239

ДЕРЖАТЕЛЬ HOLMER

Terra

ХОНДА

ТХ

ХТЗ

150 17221

HUAXIA HURLIMANN

Серия H

H 6165

Хаттат Husqvarna IHC INTERNATIONAL

624 633 644 784 844 956 1055 1455

ИСЕКИ

ТА

ТА215 ТА227 ТА235 ТА247 ТА250

TF TG TH TL

TL2300

ТМ

ТМ 3160 ТМ 3215

ТС

ТС1610

ТУ

ТУ 165 ТУ 170 ТУ 200 ТУ 220 ТУ 1700 ТУ 1900

ТХ

ТХ 1410 ТХ 1510

ДЖАКТО ЯНСЕН JCB

Fastrac

Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3200 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

Воркмакс

ДЖИНМА

204 254

ДЖОН ДИР

410 1026 R 1040 1640 2026 R 2030 2130 2140 2250 2650 2850 3025 3028 3036 E 3038 E 3040 3045 R 3046 R 3050 3130 3135 3200 3350 3640 3650 4650 4720 4755 5050 D 50555 E 5075

9000 50755 E 50755 M 9550 D 50555 E 5075

75 E 50755 M 9755 D 5050 E 5055 E 5075

75 E 50755 M 9755 D 5050 E 5055 E 5075

9000 5075. 0003

5080

5080 Р

5085 М 5090

5090 ГВ 5090 М 5090 Р

5100

5100 М 5100 Р

5720 5820 6090

6090 МС

6100

6100 М

6105

6105 М 6105 Р

6110 М 6110 Р

6110 РЦ

6115 6120

6120 М 6120 Р

6125 М 6125 Р 6130

6130 Д 6130 М 6130 Р

6135 6140

6140 М 6140 Р

6145

6145 Р

6150 М 6150 Р 6155

6155 М 6155 Р

6170

6170 М 6170 Р

6175

6175 М 6175 Р

6190

6190 Р

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6300 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6910 6820 6820 682010 6920 6930 7200

7200 Р

7215 R 7230 R 7250 7260 R 7270 R 7290 R 7310 R 7430 7600 7720 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8260 R 8270 R 8285 R 8295 8300 8310 360 9. 0004 8310 Р

8320 8330 8335 Р

8335 РТ

8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

8400 Р

8420 8430

8430Т

8520 8530 9400 9510 R 9520 9620 9630 GATOR

GATOR XUV

JD T-серия

T560

Х-серия

КИОТИ

СК

СК 22 СК 2810

КС

КС2610

ДК

ДК551

РС

КИРОВЕЦ

К

К 700

К 701

КНЕГТ КОМАТСУ

ВБ

ВБ97

КУБОТА

А-серия

А14 А15 А17 А211

Серия B

B1200 B1500 B1502 B1550 B1610 B2100 B2530 B3030 B5000 B5001 B6000 B7000 B7001

Серия D Серия F Серия G

Серия GB Серия GL

K-серия L-серия

L1500 L1501 L1801 L2550 L4100 L5040

M-серия

M110GX M130X M135GX M4072 M5111 M8540 M9960

Серия X

X20

КЕРХЕР ЛАМБОРГИНИ

Серия R

R3 R6 R8

ЛАНДИНИ

6-120 6-145 8860 Globalfarm Landpower

Landpower 145

Легенда

Легенда 160

Мистраль Powerfarm

Powerfarm 90 Powerfarm 95

Рекс

Рекс 80 Рекс 90

Треккер Вижн

ЛОВОЛ

ТЕ

ТЕ254

LS

Серия U

ЛУЖОНГ Линднер

Geotrac Lintrac

Lintrac 90

MASSEY FERGUSON

35 50 65 135 165 168 185 188 240 265 275 285 290 365 375 390 398 399 575 590 675 690 698 699 2640 3060 3070 3080 3085 3125 3640 4235 4245 4255 4708 5435 5445 5455 5460 5465 5610 5710 5711 5713 6150 6160 6190 6245 6255 6270 6290 6445 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6495 6499 6713 7465 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7619 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 7724 7726 8110 8160 8220 8240 8250 8480 8660 8670 8690 8727 8732 8737

МБ МАККОРМИК

СХ

СХ 105

МС

МС 115

МТХ

МТХ 120 МТХ 140 МТХ 200

X7. 670 XTX

XTX 145 XTX 185 XTX 200

МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

МБ

МИЦУБИСИ

D-серия

Д1650

MT

MT14 MT16 MT165 MT180 MT205 MT266 MT285 MT286 MT1401 MT1601 MT2201

МОРООКА МТЗ

МУЛЬТИКАР

Серия M

M 30

NEW HOLLAND

Серия B Серия D Серия G

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

M100 M115 M135 M160

NH

NH95

Серия T

T3.030 T4 T5 T6 T7 T8 T9

ТС ТД

ТД65 ТД80 ТД90 ТД95 ТД5050

ТГ

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

80 турецких лир 90 100 турецких лир

ТМ

ТМ 115 ТМ 120 ТМ 125 ТМ 130 ТМ 135 ТМ 140 ТМ 150 ТМ 155 ТМ 165

TN

TN55 TN60 TN75 TN85 TN90 TN95

TS

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

ТВТ

ТВТ 195

Наффилд ПАСКВАЛИ

Орион

ПРОНАР

5340

Porsche ВЫКУПЫ RENAULT

Арес

Арес 550 Арес 566 Арес 610 Арес 630 Арес 640 Арес 710 Арес 715

Селтис Церера

Церера 320

Ergos T-серия Темис

Темис 610

ЖЕ

Антарес

Антарес 130

Аргон

Аргон 65 Аргон 70

Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 70 Дорадо 86 Дорадо 90

Проводник

Проводник 70 Проводник 90

Frutteto Laser

Laser 110 Laser 150

Рубин

Рубин 135 Рубин 150

Серебро

Серебро 100 Серебро 110 Серебро 130

Солярис Тигр

SAPHIR SCHLUTTER SHIBAURA

SD SP ST SX

ШИФЭН

СФ

СОЛИС

20 26 50 75 90

СОМЕКА СОНАЛИКА ШТЕЙР

9094 9105 вариатор

вариатор 6175 вариатор 6185 вариатор 6220 вариатор 6230

Компакт

Компакт 4075 Компакт 4095

Мульти

Мульти 4105

Профи

Профи 4110 Профи вариатор

СТИГА СТИЛЛ

Серия R

R07

STOLL SUPER WALTER Silvatec TAIHONG TECNOMA TYM

Т273

ТУМОСАН УНИВЕРСАЛ

445 643 650

УРСУС

1634 С385

ВАЛМЕТ

6300 6400 8050

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА

Серия A

A93 A95

M-серия

M120 M130

Серия N

N91 N93 N101 N103 N121 N123 N134 N141 N142 N143 N163

Серия S

S274 S294 S324 S354 S374

Серия T

T130 T131 T151 T153 T160 T163 T174 T183 T190 T191 T202 T203 T213 T214

ВЕНТРАК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ VOLVO

БМ

БМ 650

L-серия

Л120

ВСТ Вредо

ВТ

ЯМАХА ЯНМАР

АС AF

AF 17

Серия B Серия F

F5 F6 F7 F15 F16 F20 F145 F165 F175 F180 F195 F210 F215 F220 F535

FX

FX 20 FX 24 FX 26 FX 235

КЕ РС

РС 30 РС 33

YM

YM1100 YM1300 YM1500 YM1510 YM1601

ДВОР КОРОЛЕВ YTO

454 Серия X

X804 X904 X1204 X1304

ЗЕТОР

7211 Кристалл Фортерра

Фортерра 124 Фортерра 135 Фортерра 140

Майор Проксима

ZOOMLION ЗТС ДМТЗ

Показать все

Трос управления акселератором, трактор МТЗ-1021 L=1960мм » CONSYS

₴970

Надежный Трос управления акселератором, трактор МТЗ-1021 производства CONS.

Доставка по Украине и за границу.

Количество

Трос управления акселератором трактор МТЗ-1021 L=1960мм

Артикул: МТЗ.М4(85)22.01960-1021 Категория: МТЗ

• Описание
• Доставка
• Оплата
• Возвращаться

Товар

Трос управления акселератором трактора МТЗ-1021 L=1960мм
Артикул: МТЗ.М4(85)22.01960-1021

Описание

Системы управления – CONSYS производит надежные МТЗ-1021 тросы управления акселератором. Наша компания занимается проектированием и производством контрольных кабелей более 20 лет, а наши специалисты работают в этой сфере деятельности около 40 лет.

Все кабели соответствуют стандартам качества, а потому можно смело говорить о надежности продукции вне зависимости от различных дорожных и погодных факторов.

Системы управления – CONSYS дает гарантию на тросы управления – 500 тысяч циклов.

Заказывайте оригинальную продукцию ConSys на нашем сайте!

Для заказа необходимо знать артикул.

 

МТЗ-1021
	Характеристики кабеля управления	Значение
	Индекс	МТЗ.М4(85)22.01960-1021
	Длина	1960 мм
	Путешествия	85 мм

Доставка заказов по Украине:

Возможные способы доставки:

• Адресная доставка (курьером)
• в отделение «Новая Почта»
• Самовывоз с нашего склада («Системы Контроля — КонСис» — ул. Черновола 44/70, 33028 г. Ровно, Украина)

Заказы на сумму более 5000 грн. доставляются по Украине бесплатно!
Если стоимость заказа менее 5000 грн, то на его доставку действуют тарифы почтовой службы «Новая Почта»: https://novaposhta. ua/privatnim_klientam/ceny_i_tarify
Ориентировочные тарифы на доставку заказа службой «Новая Почта»:

• оплата при получении (наложенный платеж) – от 50 грн за доставку и 20 грн + 2% от суммы перевода
• предварительная онлайн-оплата или оплата на расчетный счет при получении товара в отделении «Новая Почта» — от 50 грн за доставку
• в случае доставки непосредственно на Ваш адрес, кроме вышеперечисленных расходов, дополнительно оплачиваются услуги курьерской службы «Новая Почта» – от 25 грн за доставку

Срок доставки: 1-2 дня

* Мы готовы осуществить доставку по Украине другими службами на усмотрение заказчика. В таком случае предлагаем Вам ознакомиться с тарифами на доставку товара самостоятельно.

При самовывозе с нашего склада («Системы Контроля — КонСис» — ул. Черновола 44/70, 33028 г. Ровно, Украина) дополнительные расходы не предусмотрены.

Доставка за границу в настоящее время недоступна.

Вы также можете ознакомиться с договором публичной оферты

Поддерживаемые способы оплаты и расходы, связанные с приобретением товара в нашем магазине

Вы можете оплатить заказ в нашем магазине следующими способами:

• банковский перевод на наш счет в АО «Укрэксимбанк». Наши реквизиты:
  «Системы Контроля — КОНСИС»
  ИНН 317657717160
  IBAN UA43 3223 1300 0002 6000 0000 1419 0
  БИК 322313
  Стоимость перевода зависит от используемого Вами тарифа банка
• наложенным платежом (наложенным платежом) служба «Новая Почта» — https://novaposhta.ua
  Оплата и доставка наложенным платежом осуществляется только в пределах территории Украины.
  Ознакомиться с наложенным платежом Новой Почтой можно в разделе: https://novaposhta.ua/privatnim_klientam/ceny_i_tarify

 

О стоимости доставки можно узнать здесь: о доставке

Заказы на сумму более 5000 грн. доставляются по Украине бесплатно.

После оформления заказа, в течение 1 рабочего дня с Вами свяжется наш менеджер для согласования всей необходимой информации. Если вы выбрали «оплата на банковский счет», вам будут отправлены данные о платеже на ваш адрес электронной почты или номер телефона. Вы можете оплатить на расчетный счет в терминалах любого банка, например, Приват Банка, или через системы самообслуживания, например, Приват24 или кассу. Кроме того, счет вашего заказа будет отправлен по электронной почте. После пополнения текущего счета обязательно сохраните квитанцию. Сообщите нам дату и точную сумму платежа. Как правило, оплата приходит в течение часа, но возможно зачисление средств в течение 24 часов. После подтверждения оплаты выбранный вами товар будет передан курьерской службе для отправки «Новой Почтой» или другой службой по согласованию с заказчиком.

Договор публичной оферты

По вопросам оплаты обращаться по телефону:

«Системы Контроля – КонСис»

ул. Черновола 44/70
33028 Ровно
Украина

Отдел продаж:
тел/факс: +38 (0362) 623244

График работы:
Пн-Пт с 10:00 до 10:00 , воскресенье

e-mail :

Обратите внимание, что товары, приобретенные в нашем интернет-магазине, принимаются к возврату только в интернет-магазине. Мы не принимаем возвраты в наших дилерских или партнерских розничных магазинах.

Вы можете обменять или вернуть товар в течение 14 дней, не считая дня покупки (товар не соответствует техническим параметрам товара, описанного в нашем интернет-магазине). Это право вам гарантирует Закон о защите прав потребителей.

Для возможности обмена или возврата товара, пожалуйста, убедитесь в следующем:

• товар не был в употреблении, товарный вид, потребительские свойства сохранены, товар не имеет следов эксплуатации: царапин, потертости, механические повреждения (товар в том же состоянии, что и на момент передачи покупателю)
• Товар полностью укомплектован и целостность фирменной упаковки не нарушена, все этикетки, защитные пленки полностью сохранены, заводская маркировка сохранена (товар в том же состоянии, что и на момент передачи покупателю)

Как обменять или вернуть товар?

Вы можете обменять или вернуть товар, заполнив форму или связавшись с нами по контактам в конце этой страницы. В форме просим вас подробно указать, какой именно дефект содержит возвращаемый товар. В течение одного рабочего дня с вами свяжется менеджер для уточнения информации, вариантов доставки возвращаемого товара и других вопросов.

Деньги возвращаются покупателю в течение 7 дней с момента получения нами товара.

Если на момент обмена аналогичный товар отсутствует в продаже, Вы можете приобрести любые другие виды товаров из имеющегося у нас ассортимента с соответствующим перерасчетом стоимости, либо получить деньги обратно в размере стоимости возвращаемый товар, либо обмен товара на аналогичный, при первом поступлении соответствующего товара в продажу.

Обращаем Ваше внимание на то, что в случае обмена или возврата товара (товар не подошел по техническим характеристикам или по другим причинам не может быть использован) все транспортные расходы, связанные с обменом и возвратом, несут оплачивается покупателем. Бесплатная замена товара возможна исключительно в нашем офисе (контакты ниже).