Новая вольво внл: Volvo VNL 2020, американский грузовик, фото, видео, характеристики

Содержание

Volvo VNL 2020, американский грузовик, фото, видео, характеристики

Новый Volvo VNL 2020 модельного года - это современный грузовик с внешностью в стиле классических американских магистральных тягачей. Главными особенностями которых считаются шасси с тремя осями, два задних ведущих моста, солидные размеры колесной базы, капот исполинского размера и огромный отсек для отдыха, установленный за основной кабиной. Такие грузовики бороздят дороги Северной Америки, словно круизные лайнеры. И вызывают восхищение не только у владельцев малолитражек, но и полноразмерных внедорожников. А магистральный тягач VNL 2020 по праву считается одним из самых лучших капотных грузовиков.

Грузовики шведской автомобильной компании Volvo Trucks широко известны во всем мире и продаются в 140 странах. При этом модельная линейка марки делится на безкапотные грузовики с кабиной установленной над двигателем, и капотные грузовики, разработанные специально для рынка Северной Америки. Линейка Volvo Trucks North America состоит из пяти серий грузовиков: Volvo VNR Series, Volvo VNL Series, Volvo VNX Series, Volvo VHD Series и Volvo VAH Series.

В нашем обзоре магистральный тягач Volvo VNL Series, доступный к заказу в 5 версиях: Volvo VNL 300, Volvo VNL 400, Volvo VNL 740, Volvo VNL 760 и Volvo VNL 860. Грузовики отличаются между собой размерами колесной базы и кабины.

Для американского грузовика Volvo VNL Series предлагаются на выбор 4 дизельных двигателя: Volvo D11 (325-425 лс), Volvo D13 и Volvo D13TC (375-500 лс) и Cummins X15 (400-565 лс). Коробок передач также четыре: 6 АКПП Allison и три автоматических коробки Volvo I-Shift 12 speed, Volvo I-Shift for Severe Duty 12 speed и Volvo I-Shift with Crawler Gears 13, 14 speed.

Видео о новом грузовике Volvo VNL 2020-2021 года

Добавить в социальные сети

Тягачи Вольво VNL 740, 760 и VNX 740 с универсальной рабочей станцией

34833 / 13.03.2019 / Тягачи Вольво VNL 740, 760 и VNX 740 с универсальной рабочей станцией

 В оснащение магистральных тягачей VNL 760, 740 и VNX 740, Volvo Trucks добавила продвинутую рабочую станцию.

      

Опциональное обновление, разработано для повышения производительности, комфорта и общего удобства водителя, уже доступно для заказа.
Каждый год водители грузовиков проводят тысячи часов в своих магистральных грузовиках, практически живя в них. Новая рабочая станция обеспечивает расслабляющее, универсальное жизненное пространство для работы и отдыха, что повышает производительность водителя.
Эта рабочая станция была разработана в результате тщательного тестирования и участия клиентов и водителей Volvo. Она имеет эргономичные достижения, которые позволяют водителям наслаждаться домашним комфортом в дороге. Рабочая станция состоит из зоны отдыха и стола для, приема пищи и работы, а затем опускается в качестве основы для подушек для сидения, которые в свою очередь раскладываются в кровать. Дополнительные усовершенствования включают угловой стол для удобного сидения, угол наклона подушек 103 градуса для повышения комфорта сидения и соединенных подушек, которые можно легко закрепить, чтобы обеспечить достаточный отдых.


Рабочая станция является характерной особенностью в кабине, предоставляя водителям возможность гибко персонализировать свое жилое пространство в дороге. Имея различные возможности конфигурации, водители одиночки могут оставить настройку стола и спать в верхней койке, в то время как два водителя могут решить свернуть станцию для доступа к обеим двухъярусным кроватям. Рабочая станция также имеет пространство для хранения, находящееся внутри оснований нижней полки.
Рабочая станция, не только идеально подходит для владельцев, операторов и водителей транспортных средств, находящихся в дороге в течение продолжительных периодов времени, но и повышает перепродажную стоимость техники на вторичном рынке.

Обзор седельного тягача Volvo VNL 780 2010 года Спецтехника статья на JcNews.ru

В начале двадцать первого века инженеры американского отделения шведского концерна Volvo дерзнули создать грузовик, который бы сочетал в себе американские и европейские традиции автомобилестроения. Так появилась модель Volvo VNL, которая, по сути, явилась откровением для жителей обоих континентов. Этот автомобиль настолько полюбился водителям-экспедиторам, что они стали называть его домом на колёсах. К комфорту в пути присоединяется ещё и абсолютная гарантия качества.

Под капотом Volvo VNL 780 2010 модельного ряда двенадцати литровый дизельный двигатель Cummins ISX мощностью в 500 лошадиных сил, соответствующий стандартам Евро 4.

Коробка передач Eaton Fuller или Meritor, на выбор, полностью автоматическая десятиступенчатая, объём топливных баков около 600 литров каждый. Расход топлива на 100 километров пути приблизительно равен 36-42 литрам в зависимости от условий на дорогах. Передняя ось марки Rockwell, а задние мосты Meritor с обязательными пневмобаллонами от Volvo. Пневматическая подвеска заметно улучшает качество езды особенно на бездорожье. А гидравлический усилитель руля значительно облегчает управление тягачом, так, что на время представляешь себя водителем не огромного трейлера, а компактного седана.

Но впечатляет не столько линейка технических характеристик, сколько интерьер кабины, а точнее место, отведённое под спальный отсек. Оно настолько просторное и широкое, что его можно принять за полноценную спальную комнату. Обе кровати по 107 сантиметров в ширину и два метра в длину каждая. В этом и состоит главное отличие Volvo VNL 780 от его предшественника Volvo VNL 770.

В новой модели Volvo VNL размер спальника составляет 78 дюймов (1,98 м). Причём нижняя кровать лёгким движением руки превращается в столик с двумя сидениями по бокам. На вторую койку ведёт широкая прочная алюминиевая лестница. Высота кабины от пола до потолка равняется 2,5 метрам, а площадь пола – 5 квадратным метрам. Королевские апартаменты!

Декор интерьера украшают многочисленные светильники, которые создают тёплую и уютную домашнюю атмосферу. Ощущение света и тепла добавляют большие окна и просторный люк на крыше. Наряду со светильниками в стены спального отсека и самой кабины вмонтированы 8 динамиков единой аудиосистемы. Помимо этой приятной мелочи, в кабине и спальнике множество ящиков и шкафов. Установлен даже холодильник, микроволновая печь и телевизор. Всё, что нужно для полноценного отдыха в пути во время остановок. Мечта, а не машина!

Европейцы любят комфорт и лаконичность. Так и в модели

Volvo VNL 780 2010 года всё продумано до мелочей. Так ручник, представляющий собой большую жёлтую кнопку, выполняет сразу две функции: простым нажатием на неё срабатывает стояночный тормоз, а при вытягивании на себя – разблокировка колёс. Тут же на панели расположена красная клавиша подачи воздуха к трейлеру, а по соседству находится рычаг, позволяющий притормаживать полуприцеп на ходу.

Бортовой компьютер и диагностический дисплей, выводящие различные предупреждения системы, и различные цифровые приборы с жидкокристаллическими мониторами, такие как тахометр, спидометр, всегда на виду. Спидометр показывает скорость в километрах и милях в час. Для таких мощных трейлеров доступна функция круиз-контроля и блокировка межосевого дифференциала, особенно эта опция полезна в зимнее время на льду.

Первоначальной же функцией седельных тягачей Volvo VNL 780 была буксировка поездов с предельной массой до 60 тонн при скорости 100 километров в час. Один из мощнейших трейлеров в мире Volvo VNL 780 не устаёт доказывать своё превосходство на дорогах. После прохождения многочисленных испытаний, он признан самым безопасным и эргономичным в мире.

Наряду с многочисленной цветовой палитрой, Volvo VNL 780 2010 модельного ряда представлен в серебристом цвете, который лучше всего подчёркивает его роскошь. Исторически сложившееся деление кабины на водительский и спальный отсек создаёт максимальный комфорт во время поездки, что благотворным образом складывается на самочувствии и работоспособности водителя.

В России тяжеловесные автомобили Volvo давно уже сыскали себе славу и большой спрос благодаря своим качествам. Опрос наших водителей показал, что автомобили Volvo VNL 780 ценятся как очень большие и комфортные, надёжные, безопасные и экономичные. Автомобиль очень послушен и лёгок в управлении. Такая маневренность обычно не свойственна большегрузам, за что и полюбился Volvo VNL 780 водителям по всему свету. Настоящий друг, который никогда не подводит в дороге!

Моделька Volvo VNL в масштабе 1:1

Компания Volvo Trucks North America решила презентовать свой новый тягач VNL необычным способом - и попала в Книгу рекордов Гиннесса.
Еще никто не проводил презентацию грузовика столь оригинально как это сделала компания Volvo Trucks North America. В итоге показ машины VNL попал в Книгу рекордов Гиннеcса как самая большая распаковка в мире.

Новый магистральный тягач Volvo VNL 760 закатили в картонную коробку под видом масштабной модели. Только вот масштаб получился 1:1, а коробка длиной 20 м, шириной 3,55 м и высотой 4,57 м.

По условиям для фиксации данного рекорда, коробка должна была открываться вручную, без использования специальных приспособлений, кроме того машина должна была выехать из коробки, не повредив ее. В итоге бокс распаковал… трехлетний (!) мальчуган, которого вывели осматривать «модельку» с завязанными глазами.


Что же касается тягача Volvo VNL, то он порадует не только детей, но и взрослых, занимающихся грузоперевозками. Это например, новый дизайн носовой части – с крупноячеистой решеткой радиатора и светодиодными LED фарами. Под капотом скрывается новый 13-литровый двигатель Volvo D13 TC (Turbo Compound) с турбокомпаудной технологией, мощностью 375 – 500 л. с. Сегодня Volvo Trucks – единственная среди производителей грузовиков, кто применяет энергию выхлопных газов для повышения мощности двигателей. Напомним, что пионером в турбокомпаундных двигателях стала компания Scania еще в 1991 году.

Еще одна изюминка VNL – отменная безопасность. Тягач единственный на североамериканском рынке, который оснащается боковой надувной подушкой, выстреливающей из кресла водителя при опрокидывании автомобиля. По жесткости кабина соответствует новейшим стандартам ECE29. Машина также оснащена электронной системой помощи водителю Active Drive Assist c функцией слежения за движением по заданной полосе.

Новый тягач во всей красе
Особая гордость VNL 760 – его спальная кабина длиной 70 дюймов. Хотя флагманской считается модель VNL 860 – с 77-дюймовой кабиной. Водитель оценит новые руль, кресло и мультимедийную систему. Машина также доступна и с более скромными кабинами: спальной 42-дюймовой (VNL 400) и дневной (VNL 300).



Volvo начала ограничивать максимальную скорость своих авто до 180 км/ч

Компания Volvo в рамках реализации своей стратегии безопасной езды анонсировала очень важное изменение. Прежде всего, сообщает autocar.co.uk, уже в ближайшие месяцы шведская марка приступит к ограничению максимальной скорости всего своего модельного ряда 180 километрами в час. Напомним, что максимальная скорость современных моделей Volvo сегодня варьируется от 190 км/ч до 250 км/ч.

Еще в марте 2019 года шведская марка анонсировала выпуск ключа-транспондера Care Key, который будет идти в базе всех автомобилей Volvo начиная с 2021 года. Такой гаджет позволит владельцам новых моделей марки установить ограничение скорости для себя, членов семьи и друзей, которые пользуются одной машиной.

Однако согласно новой информации, отныне речь идет не о добровольном установлении скоростного лимита владельцами автомобилей Volvo, а о внедрении ограничителя на обязательной основе. Машины Volvo с новым оборудованием сойдут с конвейера уже в 2020 году и будут продаваться как модели 2021 года.

Второй мерой, призванной сократить число ДТП, является разработка и внедрение оборудования, которое будет автоматически притормаживать автомобили до максимально низких скоростей на территории больниц, школ и других муниципальных учреждений с большим скоплением людей. Очевидно, речь идет о доработке фирменных систем адаптивного круиз-контроля, увязанного с навигационным софтом.

Наконец, еще одним решением, которое вряд ли вызовет восторг у автомобилистов, но наверняка порадует поборников безопасности, является расширение функционала фирменной системы контроля за усталостью водителя.

Как ожидается, новое оборудование сможет определять, не находится ли водитель в состоянии опьянения или похмелья, а также более эффективно отслеживать его физические параметры. В частности, технологии, действующие на основе датчиков и бортовых камер, смогут фиксировать заторможенность реакций и неадекватное поведение человека за рулем. В случае необходимость такие системы смогут автоматически остановить машину.

Отметим, что согласно последним корпоративным исследованиям Volvo, базирующимся на статистике Минтранса США, примерно 25 процентов всех аварий с летальным исходом происходит из-за превышения водителями допустимой скорости. Новая стратегия безопасности Volvo Vision 2020 имеет целью снизить число погибших в новых автомобилях Volvo до нуля.

Новый Volvo VNL делает упор на водителя, безопасность и эффективность

ДУБЛИН, Вирджиния. Во вторник компания Volvo Trucks North America впервые за 20 лет представила новую серию тракторов для дальних перевозок Volvo VNL. На презентациях в новом Центре обслуживания клиентов Volvo Trucks представители компании рассказали о передовых инновациях VNL в области эффективности, производительности, безопасности и времени безотказной работы.

Во главе с совершенно новым 70-дюймовым спальным местом, серия Volvo VNL определяет «форму грузовиков будущего» - тему презентации.

«Новый Volvo VNL основан на нашем давнем стремлении поставлять самые безопасные, удобные и эффективные грузовики для дальних перевозок на рынке», - сказал Йоран Нюберг, президент Volvo Trucks в Северной Америке. «Вдохновленные новыми инновациями и технологиями, мы гордимся тем, что расширяем нашу приверженность нашим нынешним и будущим клиентам с этим новым дизайном».

И хотя внешний дизайн впечатляет, многие инновации в новом грузовике нацелены на потребности водителя, - объяснил Джейсон Спенс, менеджер по маркетингу продукции - долгое время.

«Водитель находится в центре внимания этого транспортного средства. Комфортный водитель - это продуктивный водитель », - сказал Спенс. «Даже когда мы запустили VNL, начиная с 1996 года и с обновлением в 2002 году, она опередила свое время. Новый VNL - это еще один шаг, опередивший свое время ».

«Заявление»

Дизайнеры нового Volvo VNL объединили элементы языка дизайна Volvo с новыми динамичными функциями. Сдвинутые назад фары включают фирменные дневные ходовые огни Volvo и обрамляют новую смелую решетку радиатора и капот Volvo.Измененные конструкции и расположение воздухозаборников двигателя позволяют снизить турбулентность подачи всасываемого воздуха. Поток воздуха вверх и вокруг кабины также был оптимизирован за счет нового шасси и обтекателей крыши.

«Хотя мы хотели, чтобы новый VNL сделал заявление на дороге, мы знали, что он также должен заявить о прибылях и убытках наших клиентов», - сказал Уэйд Лонг, директор по маркетингу продукции Volvo Trucks в Северной Америке. «Невероятные элементы дизайна, которые мы добавили, не только великолепно выглядят, но и повышают ценность для клиента.Будь то новый обтекаемый кузов, улучшающий аэродинамику, или новый трехсекционный бампер, улучшающий ремонтопригодность, каждое изменение конструкции имеет определенную цель ».

За рулем

Новый Volvo VNL оснащен полностью новой приборной панелью, которая делает часто используемые элементы управления доступными для водителя. В центре панели приборов находится настраиваемый пятидюймовый цветной информационный дисплей для водителя, на котором отображаются данные о поездках и диагностике. Отображение информации о водителе можно настраивать, что гарантирует, что важная информация всегда доступна водителю с первого взгляда.

Доступна дополнительная информационно-развлекательная система с семидюймовым цветным сенсорным экраном, навигацией и внешней камерой заднего вида. Аудиосистема премиум-класса интегрирована с информационно-развлекательной системой, которая также поддерживает Bluetooth и Apple CarPlay для максимального удобства подключения. В информационно-развлекательную систему также можно загрузить дополнительные приложения. Поднос на приборной панели обеспечивает 12-вольтовое питание и возможность подключения по USB для обеспечения полного питания устройств.

Новый Volvo VNL также оснащен интеллектуальным рулевым колесом Volvo, благодаря которому органы управления почти всеми функциями интерфейса водителя всегда у него под рукой. Интеллектуальное рулевое колесо прикреплено к пневматической бесступенчатой ​​регулируемой рулевой колонке Volvo Perfect Position, которая позволяет водителям не только наклонять и выдвигать рулевую колонку, но и наклонять рулевое колесо относительно рулевой колонки. Это позволяет водителям любого роста находить идеальное положение рулевого колеса и легко просматривать информацию на дисплее водителя.

В новой серии Volvo VNL предлагается широкий выбор сидений. Также доступны премиальные функции, такие как подогрев сидений и вентиляция.

«Мы полагались на отзывы почти 2 000 собеседований с водителями, чтобы убедиться, что вносимые нами изменения соответствуют потребностям водителей, - сказал Спенс. «Результаты говорят сами за себя: наш новый VNL обеспечивает самую комфортную и удобную для водителя среду, которую мы когда-либо создавали».

Жилая среда

Этот комфорт распространяется на конфигурации четырехместной кабины, доступные в новой серии Volvo VNL. Предназначенные для того, чтобы обеспечить водителям удобное место для отдыха после долгого дня в дороге, варианты спального места наполнены рядом компактных и повышающих комфорт инноваций.Кроме того, в моделях Volvo VNL 760 и 740 предлагается полностью новое 70-дюймовое спальное место, обеспечивающее небывало высокий уровень комфорта.

Все шпалы VNL имеют изогнутые шкафы, которые открываются назад для максимального увеличения пространства, а также интегрированную откидывающуюся койку, которая является первой в отрасли грузовых перевозок в Северной Америке. Светодиодное внутреннее освещение снижает энергопотребление и обеспечивает более мягкое освещение. Обновленная панель управления спальным местом позволяет водителям управлять обогревом и охлаждением, а также настраивать аудиосистему из более эргономичного положения на койке.Кроме того, при необходимости водители могут запереть двери или активировать тревогу.

Впервые в Северной Америке уровни отделки салона Volvo Globetrotter будут доступны для моделей со спальным местом VNL 760 и VNL 860. Комплектация Globetrotter, долгое время являвшаяся символом максимального комфорта водителя, включает в себя полный аэродинамический пакет, полированные колеса, высококачественные сиденья, а также холодильник, инвертор и пакет стояночного охлаждения.

Экономия топлива на 7,5% выше

Серия VNL стандартно оснащается 13-литровым двигателем Volvo D13, а модели Daycab и VNL 400 могут оснащаться 11-литровым двигателем Volvo D11 в качестве опции.15-литровый Cummins X15 также доступен в серии VNL.

В двигателях Volvo D11 и D13 используются запатентованные Volvo волновые поршни, уникальная конструкция которых помогает сжигать топливо более эффективно. Топливо подается с помощью проверенной топливной системы Common Rail с запатентованными функциями, которые повышают точность подачи топлива, снижают вес и снижают уровень шума.

Volvo VNL также доступен с двигателем Volvo D13 Turbo Compound (D13 TC), в котором используется механическая система рекуперации отходящего тепла для улавливания потерянной энергии из выхлопных газов двигателя. В результате на коленчатый вал передаются дополнительные 50 лошадиных сил, а топливная экономичность повышается до 6,5 процента.

Обтекаемый дизайн новой серии Volvo VNL в сочетании с преимуществами эффективности, полученными от D13 TC, обеспечивает повышение топливной экономичности до 7,5% по сравнению с моделью VNL 2015 года, оснащенной двигателем GHG 2014 D13.

Вся серия Volvo VNL стандартно оснащается автоматической механической коробкой передач Volvo I-Shift, которая полностью интегрирована с двигателями Volvo.

Безопасность, безопасность, безопасность

«Volvo Trucks заработала репутацию самого безопасного грузовика на дороге, интегрировав ряд пассивных и активных систем безопасности», - сказал Лонг. «Мы продолжили это в новой серии VNL, добавив несколько обновлений, чтобы сделать грузовик еще безопаснее».

Volvo Active Driver Assist от Bendix теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo VNL. Электронная система стабилизации Volvo Enhanced Stability Technology также входит в стандартную комплектацию.

Серия VNL оснащена светодиодными фарами автомобильного качества, которые обеспечивают обильный яркий свет для улучшения видимости.Автоматическое освещение и дворники с датчиком дождя также доступны для повышения безопасности.

Как и все модели Volvo, кабина новой серии VNL изготовлена ​​из высокопрочной стали и превосходит требования шведских испытаний безопасности кабины Volvo и требования ECE R-29 при опрокидывании. По заявлению компании, единственная в отрасли стандартная боковая подушка безопасности водителя теперь дополнена встроенной подушкой безопасности при опрокидывании сиденья со стороны водителя.

Возможности подключения

Все модели Volvo VNL стандартно поставляются с дистанционной диагностикой Volvo - установленным на заводе телематическим оборудованием Volvo, которое обеспечивает возможность подключения для упреждающей диагностики и мониторинга критических кодов неисправностей двигателя, трансмиссии и последующей обработки. Это же оборудование также позволяет клиентам выполнять обновление программного обеспечения трансмиссии и параметров по беспроводной сети с помощью удаленного программирования, что помогает улучшить время безотказной работы и эффективность автомобиля, одновременно снижая затраты на время простоя.

Дилер новых и подержанных грузовиков Volvo Truck

Дилер новых и подержанных грузовиков Volvo Truck | Nextran Новости о COVID-19 в грузовых центрах Nextran - Подробнее

Получите необходимое количество энергии для выполнения работы.

Вы не ошибетесь с новыми или подержанными грузовиками Volvo.

Volvo Trucks - один из ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и двигателей. Каждая серия новых грузовиков Volvo разработана с учетом потребностей владельцев бизнеса, менеджеров автопарков и водителей всех профессий. Сегодня Volvo Trucks производит широкий ассортимент дорожных и профессиональных автомобилей. Каждый новый или подержанный грузовик Volvo поддерживается мощной дилерской сетью, в том числе и вашей искренне, а также ведущими в отрасли программами запчастей и обслуживания (такими, как наша), чтобы помочь вам добиться успеха на пути к успеху.

И грузовики Volvo обеспечивают не только мощность. Этот OEM-производитель стимулирует инновации с запуском каждой новой модели, и компания продолжает расширять разнообразие вариантов для своих клиентов, потому что руководители Volvo понимают меняющиеся потребности современного бизнеса.

Посмотрите на разницу в серии Volvo VNL.

Специальная серия Volvo для дальних перевозок, предназначенная для длительных путешествий, сочетает в себе высокую эффективность с высочайшим комфортом и дополнительными удобствами.Проще говоря, он был построен, чтобы сделать жизнь в дороге приятнее и прибыльнее. Внешний вид этих новых грузовиков Volvo был переработан, чтобы обеспечить улучшенный воздушный поток и обзор при меньших затратах на техническое обслуживание. И вам просто нужно испытать на себе оптимизированные эргономические функции.

VHD 300

VHD 400

ВНЛ 300

ВНЛ 430

Эта подержанная или новая модель грузовика Volvo - мастер на все руки.Это идеальный выбор, когда вам нужен грузовик, который сможет справиться с требованиями городского вождения и обеспечить комфортный ночной отдых, когда ваш маршрут длинный. Его универсальное и доступное по цене спальное место разработано для более коротких региональных перевозок. Если из-за ваших маршрутов вы иногда бываете в дороге лишний день или два, Volvo VNL 430 с 42-дюймовым спальным местом - именно то, что вам нужно.

Найти дилера

Поиск нового инвентаря

Найти Подержанные грузовики

Узнать больше

ВНЛ 630

ВНЛ 730

Повышенное внимание к комфорту водителя, включая просторную 77-дюймовую кабину, делает этот грузовик со средней крышей одним из самых производительных грузовиков на дороге сегодня. Он обеспечивает высочайший комфорт для водителя и исключительную экономичность для владельца. Если ваша область применения требует от трактора со средней крышей высочайшего качества, Volvo VNL 730 подойдет как нельзя лучше.

Найти дилера

Поиск нового инвентаря

Найти Подержанные грузовики

Узнать больше

ВНЛ 780

© 2021 Nextran Corporation.Все права защищены. Дизайн и разработка медиа-группой Frankel. Ранее nextrancorp.com

Volvo Trucks представляет долгожданную новую серию VNL

«Новый Volvo VNL основан на нашем давнем стремлении поставлять самые безопасные, удобные и самые эффективные грузовики для дальних перевозок на рынке, - сказал Йоран Нюберг, президент Volvo Trucks в Северной Америке. «Вдохновленные новыми инновациями и технологиями, мы гордимся тем, что расширяем нашу приверженность нашим нынешним и будущим клиентам с этим новым дизайном. «

Эффектный внешний вид

Дизайнеры нового Volvo VNL объединили элементы языка дизайна Volvo с новыми динамичными функциями. Сдвинутые назад фары включают фирменные дневные ходовые огни Volvo и обрамляют новую смелую решетку радиатора и капот Volvo. Измененные конструкции и расположение воздухозаборников двигателя позволяют снизить турбулентность подачи всасываемого воздуха. Поток воздуха вверх и вокруг кабины также был оптимизирован за счет нового шасси и обтекателей крыши.

«Хотя мы хотели, чтобы новый VNL сделал заявление на дороге, мы знали, что он также должен заявить о прибыли наших клиентов», - сказал Уэйд Лонг, директор по маркетингу продукции Volvo Trucks в Северной Америке.«Невероятные элементы дизайна, которые мы включили, не только великолепно выглядят, но и повышают ценность для клиента. Будь то новый гладкий кузов, улучшающий аэродинамику, или новый трехсекционный бампер, улучшающий ремонтопригодность, при каждом изменении конструкции мы» у ve made есть цель ".

Водитель, повышающий производительность, жилые помещения

На производительность напрямую влияет комфорт водителя, поэтому новый Volvo VNL оснащен полностью новой приборной панелью, которая делает часто используемые элементы управления доступными для водителя.В центре панели приборов находится настраиваемый пятидюймовый цветной информационный дисплей для водителя, на котором отображаются данные о поездках и диагностике. Отображение информации о водителе можно настраивать, что гарантирует, что важная информация всегда доступна водителю с первого взгляда.

Доступна дополнительная информационно-развлекательная система с семидюймовым цветным сенсорным экраном, навигацией и внешней камерой заднего вида. Аудиосистема премиум-класса интегрирована с информационно-развлекательной системой, которая также поддерживает Bluetooth и Apple CarPlay для максимального удобства подключения.В информационно-развлекательную систему также можно загрузить дополнительные приложения. Поднос на приборной панели обеспечивает 12-вольтовое питание и возможность подключения по USB для обеспечения полного питания устройств.

Новый Volvo VNL также оснащен интеллектуальным рулевым колесом Volvo, благодаря которому органы управления почти всеми функциями интерфейса водителя всегда у него под рукой. Интеллектуальное рулевое колесо прикреплено к пневматической бесступенчатой ​​регулируемой рулевой колонке Volvo Perfect Position, которая позволяет водителям не только наклонять и выдвигать рулевую колонку, но и наклонять рулевое колесо относительно рулевой колонки.Это позволяет водителям любого роста находить идеальное положение рулевого колеса и легко просматривать информацию на дисплее водителя.

В новой серии Volvo VNL предлагается широкий выбор сидений. Увеличение хода сиденья вперед и назад, а также вверх и вниз улучшает эргономику вождения. Также доступны премиальные функции, такие как подогрев сидений и вентиляция.

«Мы полагались на отзывы почти 2000 водителей, чтобы убедиться, что вносимые нами изменения согласованы с потребностями водителей», - сказал Джейсон Спенс, менеджер по маркетингу продукции Volvo Trucks - долгосрочные. «Результаты говорят сами за себя: наш новый VNL обеспечивает наиболее комфортную и удобную для водителя среду, которую мы когда-либо создавали».

Этот комфорт распространяется на четыре конфигурации спальной кабины, доступные в новой серии Volvo VNL. Предназначенные для того, чтобы обеспечить водителям удобное место для отдыха после долгого дня в дороге, варианты спального места наполнены рядом компактных и повышающих комфорт инноваций. Кроме того, в моделях Volvo VNL 760 и 740 предлагается полностью новое 70-дюймовое спальное место, что поднимает легендарный уровень комфорта Volvo на небывалый уровень.

Все шпалы VNL имеют изогнутые шкафы, которые открываются назад для максимального увеличения пространства, а также интегрированную откидывающуюся койку, которая является первой в отрасли грузовых перевозок в Северной Америке. Светодиодное внутреннее освещение снижает энергопотребление и обеспечивает более мягкое освещение. Обновленная панель управления спальным местом позволяет водителям управлять обогревом и охлаждением, а также настраивать аудиосистему из более эргономичного положения на койке. Кроме того, при необходимости водители могут запереть двери или активировать тревогу.

Впервые в Северной Америке уровни отделки салона Volvo Globetrotter будут доступны для моделей со спальным местом VNL 760 и VNL 860. Комплектация Globetrotter, долгое время являвшаяся символом максимального комфорта водителя, включает в себя полный аэродинамический пакет, полированные колеса, высококачественные сиденья, а также холодильник, инвертор и пакет стояночного охлаждения.

Бескомпромиссная эффективность

В стандартную комплектацию серии VNL входит 13-литровый двигатель Volvo D13, в то время как модели Daycab и VNL 400 могут иметь 11-литровый Volvo D11 в качестве опции.15-литровый Cummins X15 также доступен в серии VNL.

В двигателях Volvo D11 и D13 используются запатентованные Volvo волновые поршни, уникальная конструкция которых помогает сжигать топливо более эффективно. Топливо подается с помощью проверенной топливной системы Common Rail с запатентованными функциями, которые повышают точность подачи топлива, снижают вес и снижают уровень шума.

Volvo VNL также доступен с двигателем Volvo D13 Turbo Compound (D13 TC), в котором используется механическая система рекуперации отработанного тепла для улавливания потерь энергии из выхлопных газов двигателя.В результате на коленчатый вал передаются дополнительные 50 лошадиных сил, а топливная экономичность повышается до 6,5 процента.

«Двигатели Volvo D11, D13 и D13 TC предлагают невероятное сочетание мощности и эффективности, - сказал Джон Мур, менеджер по маркетингу продукции Volvo Trucks - силовые агрегаты. «Для клиентов, которым требуется еще большая топливная экономичность, доступны наши пакеты XE, eXceptional Efficiency и пониженной скорости, которые работают в паре с Volvo I-Shift».

Новая серия Volvo VNL привлекает внимание не только на дороге, но и в аэродинамической трубе.Его новый элегантный дизайн лучше контролирует воздушный поток вокруг грузовика и его прицепа, что приводит к повышению топливной экономичности. В сочетании с преимуществами эффективности, полученными от D13 TC, новый VNL обеспечивает повышение топливной экономичности до 7,5% по сравнению с моделью VNL 2015 года, оснащенной двигателем GHG 2014 D13.

Вся серия Volvo VNL стандартно оснащается автоматической механической коробкой передач Volvo I-Shift, которая полностью интегрирована с двигателями Volvo. Благодаря полному набору датчиков, определяющих скорость, уклон и нагрузку, I-Shift знает, когда переключить, удерживать передачу или двигаться накатом на нейтрали.Кроме того, отказавшись от традиционного переключения передач, I-Shift позволяет водителю сосредоточиться на работе.

Лидер в области безопасности

«Volvo Trucks заработала репутацию самого безопасного грузовика на дороге за счет интеграции ряда пассивных и активных систем безопасности», - сказал Лонг. «Мы продолжили это в новой серии VNL, добавив несколько обновлений, чтобы сделать грузовик еще безопаснее».

Volvo Active Driver Assist от Bendix, который теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo VNL, представляет собой систему на основе камеры и радара, которая объединяет предупреждения о лобовом столкновении и активное торможение даже для неподвижных транспортных средств. Система оснащена первым в отрасли дисплеем на лобовом стекле, если водитель слишком близко подходит к объекту перед ним. Если водитель не предпринимает никаких действий, система может автоматически задействовать тормоза, чтобы помочь смягчить столкновение. Электронная система стабилизации Volvo Enhanced Stability Technology также входит в стандартную комплектацию всех моделей VNL.

Серия VNL оснащена светодиодными фарами автомобильного качества, которые обеспечивают обильный яркий свет для улучшения видимости. Автоматическое освещение и дворники с датчиком дождя также доступны для повышения безопасности.

Как и все модели Volvo, кабина новой серии VNL изготовлена ​​из высокопрочной стали и превосходит требования шведских испытаний безопасности кабины Volvo и требования ECE R-29 при опрокидывании. Единственная в отрасли стандартная боковая подушка безопасности водителя теперь дополнена встроенной подушкой безопасности при опрокидывании сиденья со стороны водителя.

Превосходные возможности подключения

Все модели Volvo VNL стандартно поставляются с дистанционной диагностикой Volvo - установленным на заводе телематическим оборудованием Volvo, которое обеспечивает возможность подключения для упреждающей диагностики и мониторинга критических кодов неисправностей двигателя, трансмиссии и последующей обработки. Это же оборудование также позволяет клиентам выполнять обновление программного обеспечения трансмиссии и параметров по беспроводной сети с помощью удаленного программирования, что помогает улучшить время безотказной работы и эффективность автомобиля, одновременно снижая затраты на время простоя.

Поддержка грузовиков Volvo осуществляется круглосуточно и без выходных высококвалифицированными агентами Volvo Action Service (VAS), которые отслеживают важные коды транспортных средств. Если проблема обнаружена, агенты VAS оценят ее серьезность и предоставят назначенному контактному лицу транспортного средства информацию, необходимую для принятия мер, чтобы определить, продолжать ли эксплуатацию грузовика или доставить его для немедленного обслуживания.Все подробности процесса обслуживания собираются и отслеживаются через ASIST, платформу управления онлайн-услугами Volvo и коммуникационную платформу. Это дает водителю, контактному лицу с клиентом и дилеру в режиме реального времени информацию о состоянии дела, графике ремонта, а также о наличии запасных частей и сервисного отделения. Обновления удаленного программирования также выполняются с помощью агентов VAS.

Новая серия Volvo VNL была спроектирована и спроектирована в Североамериканском технологическом центре Volvo Trucks в Гринсборо, Северная Каролина, и будет производиться на сборочном заводе Volvo в Нью-Ривер-Вэлли в Дублине, Вирджиния, где находятся все модели Volvo для U.С. собраны. Двигатели и трансмиссии Volvo, которыми оснащена каждая модель VNL, будут производиться на заводе Volvo по производству силовых агрегатов в Хагерстауне, штат Мэриленд.

Volvo Trucks предлагает комплексные транспортные решения для профессиональных и требовательных клиентов, предлагая полный спектр грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности. Поддержка клиентов обеспечивается через глобальную сеть из 2200 дилеров и мастерских в более чем 125 странах. Грузовики Volvo собираются в 15 странах мира. В 2016 году по всему миру было поставлено 103 000 грузовиков Volvo.Volvo Trucks является частью Volvo Group, одного из ведущих мировых производителей грузовиков, автобусов и строительной техники, а также приводных систем для морского и промышленного применения. Группа также предлагает решения для финансирования и обслуживания. Работа Volvo основана на основных ценностях: качество, безопасность и забота об окружающей среде.

Volvo Group, в которой работает около 95 000 человек, имеет производственные мощности в 18 странах и продает свою продукцию более чем на 190 рынках. В 2016 году объем продаж Volvo Group составил около 33 миллиардов долларов.Volvo Group - это публичная компания со штаб-квартирой в Гетеборге, Швеция. Акции Volvo котируются на Стокгольмской фондовой бирже Nasdaq. Для получения дополнительной информации посетите www.volvogroup.com или www.volvogroup.mobi, если вы используете свой мобильный телефон.

ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ РЕДАКТОРОВ:
Эти и другие изображения с высоким разрешением доступны по адресу www.volvomediabank.com .

За дополнительной информацией обращайтесь к Джону Мису, Volvo Trucks, телефону 336-543-9094, электронной почте [электронная почта защищена]

www.volvotrucks.us www.volvotrucks.ca

ИСТОЧНИК Volvo Trucks Северная Америка

Ссылки по теме

http://www.volvotrucks.us

Volvo представляет совершенно новую модель VNL

При рекордно высоких темпах загрузки грузовиков на прошлой неделе все больше перевозчиков сделали свое оборудование доступным на спотовом рынке, сообщает DAT Freight & Analytics. Общее количество грузов, размещенных на рынке DAT, подскочило на 4,7% за неделю, закончившуюся 11 апреля, но количество доступных грузовиков в сети увеличилось на 5.3%. Сбалансированный рост количества грузов и заявленных мощностей позволил на прошлой неделе контролировать объемы загрузки фургонов и рефрижераторов.

На уровне 5,3 среднее по стране соотношение загрузки фургона к количеству грузовиков не изменилось по сравнению с предыдущей неделей, что означает, что на каждый доступный грузовик в сети DAT приходилось 5,3 доступных грузов. Соотношение загрузки рефрижераторов и грузовиков снизилось с 11,5 до 10,6, в то время как коэффициент загрузки бортовых платформ упал с 96,2 до 94,7 на прошлой неделе.

Средние спотовые ставки по стране в апреле

  • Ван: 2 доллара.66 на милю, на 1 цент выше, чем в среднем за март
  • Бортовой: 2,88 доллара за милю, на 12 центов больше, чем в марте
  • Холодильник: 2,97 доллара за милю, на 3 цента выше, чем в марте

Это средние национальные ставки спотовой загрузки грузовиков за месяц до 11 апреля и включать расчетную топливную надбавку. Средняя цена на дизельное топливо по стране не изменилась и составила 3,14 доллара за галлон по сравнению с предыдущей неделей.

График: DAT Freight & Analytics

Снижение объемов на ключевых полосах движения фургонов: Средняя спотовая ставка увеличилась на 50 из 100 основных полос движения фургонов DAT и была нейтральной на 19 полосах по мере того, как количество грузов перемещалось по этим 100 переулков упало 4.6% неделя за неделей.

Лос-Анджелес - Стоктон в среднем стоили 3,79 доллара за милю, что на 11 центов больше, чем на предыдущей неделе. В Лос-Анджелесе пропускная способность была ограничена из-за высокого спроса на грузовики в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич. Фрахт фургонов из Лос-Анджелеса увеличился на 6 центов до 3,38 доллара за милю в среднем.

Объемы рефрижераторов снизились на основных полосах движения: Количество грузов, перемещаемых на 72 основных рефрижераторных полосах DAT по объему, снизилось на 2,5% по сравнению с предыдущей неделей, хотя средняя спотовая ставка выросла на 38 из этих полос и была нейтральной на 13 .

Флорида: спрос на рефрижераторы растет: Холодильное оборудование пользуется большим спросом во Флориде в связи с началом сезона производства. Исходящие рефрижераторные грузы из Майами в среднем составляли 2,86 доллара за милю, что на 15 центов больше, чем на предыдущей неделе, а в Лейкленде - 2,59 доллара за милю, что на 16 центов больше. Онтарио, штат Калифорния, оставался рассадником исходящих грузов: от Онтарио до Феникса подорожал на 20 центов до в среднем 4,49 доллара за милю, а Онтарио-Стоктон подорожал на 14 центов до 3,88 доллара за милю.

Объемы бортовых платформ стабилизировались, но емкость оставалась ограниченной: Средняя спотовая ставка увеличилась на 48 из 78 бортовых бортовых полос DAT на прошлой неделе.Двадцать полос были нейтральными, а 10 полос отклонились.

Производительность бортовых платформ особенно ограничена на юго-востоке США из-за мощностей строительства, производства и сельского хозяйства. На прошлой неделе четыре из пяти ведущих бортовых полос движения по объему были взяты из Техаса. На прошлой неделе наиболее загруженным маршрутом для страны был Хьюстон - Форт-Уэрт, в среднем 2,87 доллара за милю, что на 4 цента больше за неделю. Ответный этап стоил в среднем 2,56 доллара за милю.

За рулем нового Volvo VNL

ГРИНСБОРО, Северная Каролина - Новый Volvo VNL с продуманным дизайном имеет так много функций «почему никто не делал этого раньше?», Поэтому неудивительно, что большинство из них были вдохновлены профессиональными водителями.Но глобальное присутствие Volvo также способствовало обновлению конструкции, которая стала значительно лучше, с такими идеями, как откидывающаяся койка и стабилизатор поперечной устойчивости, впервые представленные на этом рынке из Европы.

Новый VNL 740, который мы тестировали, ездил в Гринсборо, штат Северная Каролина,

. Недавно мне довелось проехать на Volvo VNL 740 по 65-мильному маршруту недалеко от Гринсборо, штат Северная Каролина. привлекла мое внимание.

Выпустив новые грузовики серии VNL, Volvo сделала следующий шаг вперед в области управления кабиной, благодаря добавлению стабилизатора поперечной устойчивости, предлагаемого на грузовиках с большими шпалами.Стабилизатор поперечной устойчивости широко распространен в Европе из-за высокого центра тяжести предпочитаемых там бескапотных грузовиков и их склонности к наклону при прохождении поворотов.

Но стабилизатор поперечной устойчивости, очевидно, полезен и для обычных грузовиков, так как обеспечивает заметное улучшение характеристик кабины с большими шпалами. Я удивлен, что Volvo не сделала ничего особенного с помощью стабилизатора поперечной устойчивости, став первым OEM-производителем, который перенес эту технологию на эту сторону пруда. Во время моей недавней поездки по комбинации межгосударственных и второстепенных двухполосных дорог стабилизатор поперечной устойчивости обеспечил удивительно плавный ход.Эта кабина просто не наклоняется.

Он сглаживает неровности, делает резкие смены полосы движения более контролируемыми и устраняет эффект тряски, обычно возникающий при движении больших транспортных средств в противоположном направлении. Конечным результатом является удивительно плавная езда, которая гарантирует, что водители, испытавшие кабину с стабилизатором поперечной устойчивости, начнут просить ее. Volvo сделала стабилизатор поперечной устойчивости стандартом для грузовиков серии VNL с большими шпалами, но его можно удалить для тех экономных автопарков, которые не хотят тратить деньги на улучшенную езду.Но это довольно недорогая функция, и водители оценят ее - возможно, даже спросят - как только они ее испытают.

65-мильный маршрут включал комбинацию межгосударственных автомагистралей и двухземельных второстепенных дорог.

В дополнение к стабилизатору поперечной устойчивости новый VNL также предлагает лучшую обзорность, чем грузовик, который он заменяет, благодаря капоту, который лучше облегает моторный отсек и обеспечивает лучший обзор земли. Я ездил на VNL 740 с двигателем Volvo D13 мощностью 425 л.с. и весом 1750 фунтов.-фт. крутящего момента, типичный автопарк ». Я тащил груженый прицеп с плоской платформой полной массой около 77 000 фунтов.

12-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач Volvo I-Shift была оснащена адаптивным переключением передач, что означало, что она работала с повышенной передачей при максимальной передаче на шоссе, и плавно понижалась до 11 -й передачи на второстепенных дорогах, где я получил дополнительную преимущества экономии топлива от прямого привода. Это универсальная трансмиссия, идеально подходящая для движения по разным типам магистралей или для совмещения тяжелых и легкогруженных - или пустых - поездок.

Еще одно улучшение в новом VNL - это качество звука при движении по шоссе. Он невероятно тихий благодаря сочетанию низких крейсерских оборотов, которыми мы наслаждались из-за снижения скорости, и новым съемным резиновым вставкам в полу, которые приглушают звук дороги и моторного отсека под кабиной. Эти новые коврики также значительно облегчают доступ к моторному отсеку; Раньше доступ к люку занимал больше часа, потому что сначала нужно было снять пассажирское сиденье.Теперь коврики можно вытащить, и техник может получить доступ к двигателю из кабины примерно за 12 минут.

Новый VNL был разработан с большим участием водителей, и вы можете увидеть доказательства этой обширной консультации повсюду. Розетки расположены повсюду, в том числе наверху приборной панели, где водители, как правило, хранят свои устройства, что устраняет эффект спагетти, когда шнуры свисают с приборной панели в область ниже, где традиционно размещались розетки.Есть даже розетки, расположенные в пределах досягаемости от верхней полки.

Рулевое колесо и дисплей водителя были полностью переработаны.

Поддоны для хранения в новом грузовике оснащены съемными вставками, что облегчает их очистку от пролитой жидкости и крошек. По всей кабине были добавлены места для хранения вещей, а более крупное 70-дюймовое спальное место позволило Volvo увеличить размер шкафов, а также холодильника и морозильной камеры.

Можно заказать семь различных сидений в любом уровне отделки салона, с подогревом, охлаждением и массажными сиденьями.В грузовике, на котором я ездил, было сиденье NTL с подогревом и задним велосипедом, и он был очень удобен. В грузовике все было удобно. Рулевое колесо теперь оснащено функцией наклона головы, и его можно настроить точно по вкусу водителя, чтобы обеспечить лучший обзор нового информационного дисплея для водителя, а также общий комфорт. Регулируемое рулевое колесо позволит водителям любого роста чувствовать себя комфортно. На рулевом колесе размещена 21 кнопка, поэтому водители могут получить доступ к часто необходимым элементам управления, не отрывая рук от руля.

Кожаное рулевое колесо удобно держать в руке. Оранжевая строчка придает ей стильный спортивный вид. Новая приборная панель выглядит менее индустриально, чем то, что часто встречается в грузовых автомобилях, и больше ориентирована на автомобильную промышленность. Это менее загромождено и легче найти нужные вам датчики или переключатели.

Этот интерьер можно почти бесконечно настраивать. Модульная направляющая рамы позволяет разместить подстаканники - достаточно большие, чтобы вместить большую бутылку Gatorade, но достаточно адаптируемые, чтобы надежно удерживать небольшую чашку из пенополистирола - ящики для хранения или крепления для подъемника.Органы управления дверной панелью больше напоминают автомобильные; включая добавление функции открытия окна одним касанием.

Все внутреннее освещение светодиодное и бывает разных цветов для различных задач - например, мягкий синий свет для консультации по кредитным картам или оформлению документов и более яркий свет для чтения. Лампа для лужи в нижней части двери освещает область под ступенями, когда дверь открыта, поэтому водители с меньшей вероятностью поскользнутся или ступят в лужу при выходе из кабины.

Жилая среда была полностью отремонтирована, и ее можно заказать с обеденным уголком или откидной кроватью.В настоящее время эти два варианта нельзя комбинировать, но Volvo не исключает этого на будущее. Кровать с откидной спинкой - это удобный вариант для того, чтобы проводить время во сне за просмотром телевизора, чтением или работой. Обеденный набор может быть предпочтительным для водителей, которым нужна формальная обеденная зона и не нравится идея перекусов в постели.

Органы управления комфортом в кабине перенесены на заднюю стенку спального места, где они более доступны из положения лежа. В грузовике, на котором я ездил, было 70-дюймовое спальное место со средней крышей, которое было просторным и хорошо спланированным.

«Жилая среда была разработана для улучшения образа жизни водителя, находящегося в кузове грузовика», - сказал мне Брайан Балики, главный дизайнер интерьеров, во время осмотра кабины в разрезе. Работая над дизайном интерьера, он и его команда проконсультировались с тысячами водителей, а также обратились к авиационной отрасли в поисках вдохновения. Прямой результат этого сотрудничества можно увидеть в виде оконных штор в стиле самолета, которые можно быстро поднимать или опускать вместо громоздких крышек с защелками.Новый дизайн спальных мест также позволяет клиентам устанавливать световые люки, чего ранее не предлагалось.

Новый Volvo VNL.

Двигатель D13, на котором был установлен двигатель VNL, на котором я ездил, был одним из первых, в котором использовался турбонагнетатель. Это система рекуперации отработанного тепла, которая забирает тепло, которое ранее терялось из выхлопной трубы, и запускает его в работу для питания грузовика. Это не заметно для водителя, поскольку генерируемая дополнительная мощность используется для уменьшения нагрузки на двигатель и повышения топливной экономичности, а не для увеличения мощности и производительности.Volvo заявляет, что турбонагнетатель обеспечивает экстремальное снижение скорости с крейсерской скоростью 1000–1200 об / мин и максимальным крутящим моментом вплоть до 900 об / мин.

Это обеспечивает улучшение экономии топлива до 6,5% в сочетании с передаточным числом задней оси 2,47 по сравнению с предыдущим поколением D13 без турбонагнетателя и передаточным числом задней оси 2,64, по словам Джона Мура, менеджера по маркетингу продукции. Новый D13 можно заказать с турбонагнетателем или без него, но вы можете ожидать увидеть разницу в экономии топлива примерно на 3%, если выберете версию TC.

Мур сказал, что D13 с турбонаддувом является «самым экономичным двигателем, который Volvo когда-либо производила». Он доступен с мощностью 425 или 455 л.с.

Новая топливная система Common Rail в двигателях 2017 года также способствует более тихому вождению.

Ориентированный на водителя подход Volvo к дизайну нового VNL привел к созданию грузовика, который невероятно удобен в эксплуатации и в котором можно проводить много времени. Свидетельства консультаций с тысячами профессиональных водителей можно найти по всему автомобилю.И если автопарки будут одинаково внимательно относиться к потребностям и запросам своих водителей, я ожидаю, что Volvo будет продавать много этих новых автомобилей VNL.

Volvo Trucks переходит на полное производство модели VNL 760 для магистральных перевозок

Volvo Trucks завершила переход от производства устаревшей модели VNL 670 к полному производству новой модели VNL 760. Отличается инновациями в области эффективности, производительности, безопасности и времени безотказной работы. Сегодняшние дальнемагистральные перевозки VNL 760 оснащены совершенно новым 70-дюймовым спальным местом.

«Переход от устаревшей модели VNL 670 к полноценному производству инновационной новой модели VNL 760 знаменует собой последнюю веху на нашем долгом пути к созданию самых безопасных, самых удобных и эффективных грузовых автомобилей для дальних перевозок на рынке», - сказал Йоран Нюберг, президент Volvo Trucks Северная Америка. «Исключительный дизайн, эффективность и повышающие производительность внутренние элементы делают VNL 760 достойным преемником VNL 670, который с 2002 года является основным в нашей линейке шоссейных автомобилей и нашей моделью с самым большим объемом производства для парков Северной Америки.”

Разработчики нового Volvo VNL 760 объединили элементы языка дизайна Volvo с новыми динамическими характеристиками, чтобы привлечь внимание сегодняшних клиентов, путешествующих на большие расстояния. Скошенные назад фары включают фирменные дневные ходовые огни Volvo и обрамляют новую смелую решетку радиатора и капот Volvo. Измененные конструкции и расположение воздухозаборников двигателя позволяют снизить турбулентность подачи всасываемого воздуха. Поток воздуха вверх и вокруг кабины также был оптимизирован за счет нового шасси и обтекателей крыши. Новый элегантный дизайн VNL 760 лучше контролирует поток воздуха вокруг грузовика и его прицепа, что приводит к повышению топливной экономичности.

В сочетании с преимуществами эффективности двигателя Volvo D13 Turbo Compound (D13 TC) новый VNL может помочь водителям повысить топливную экономичность до 7,5% по сравнению с моделью VNL 2015 года, оснащенной двигателем GHG 2014 D13. .

Новый VNL 760 серийно оснащается 13-литровым двигателем Volvo D13 и 12-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач Volvo I-Shift. В качестве доступной опции в двигателе D13 TC используется механическая система рекуперации отработанного тепла для улавливания потерь энергии из выхлопных газов двигателя.В результате на коленчатый вал передаются дополнительные 50 лошадиных сил, а топливная экономичность повышается до 6,5%. 15-литровый Cummins X15 также доступен для VNL 760.

На производительность напрямую влияет комфорт водителя, поэтому новый Volvo VNL 760 оснащен полностью новой приборной панелью, которая делает часто используемые элементы управления доступными для водителя.

Как и все модели новой серии VNL, Volvo VNL 760 также оснащен интеллектуальным рулевым колесом Volvo, благодаря которому органы управления почти всеми функциями интерфейса водителя находятся прямо у водителя под рукой.

Volvo Active Driver Assist (с Bendix Fusion) входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo VNL. Система на основе камеры и радара объединяет предупреждения о лобовом столкновении и активное торможение даже при неподвижных транспортных средствах.

Volvo Trucks представляет новую серию VNL

«Новый Volvo VNL основан на нашем давнем стремлении поставлять самые безопасные, удобные и самые эффективные грузовики для дальних перевозок на рынке», - говорит Йоран Нюберг, президент Volvo Trucks в Северной Америке.«Вдохновленные новыми инновациями и технологиями, мы гордимся тем, что расширяем нашу приверженность нашим нынешним и будущим клиентам с этим новым дизайном».

Дизайнеры нового Volvo VNL объединили элементы языка дизайна Volvo с новыми динамичными функциями. Сдвинутые назад фары включают фирменные дневные ходовые огни Volvo и обрамляют новую смелую решетку радиатора и капот Volvo. Измененные конструкции и расположение воздухозаборников двигателя позволяют снизить турбулентность подачи всасываемого воздуха. Поток воздуха вверх и вокруг кабины также был оптимизирован за счет нового шасси и обтекателей крыши.

«Хоть мы и хотели, чтобы новый VNL сделал заявление на дороге, мы знали, что он также должен заявить о прибыли наших клиентов», - говорит Уэйд Лонг, директор по маркетингу продукции Volvo Trucks в Северной Америке. «Невероятные элементы дизайна, которые мы добавили, не только великолепно выглядят, но и повышают ценность для клиента.

Серия VNL стандартно оснащается 13-литровым двигателем Volvo D13, а модели Daycab и VNL 400 могут оснащаться 11-литровым двигателем Volvo D11 в качестве опции.15-литровый Cummins X15 также доступен в серии VNL.

Новая серия Volvo VNL была спроектирована и спроектирована в Североамериканском технологическом центре Volvo Trucks в Гринсборо, Северная Каролина, и будет построена на сборочном заводе Volvo в Нью-Ривер-Вэлли в Дублине, Вирджиния, где собираются все модели Volvo для США. Двигатели и трансмиссии Volvo, которыми оснащена каждая модель VNL, будут производиться на заводе Volvo по производству силовых агрегатов в Хагерстауне, штат Мэриленд.

12.07.2017

Для получения дополнительной информации посетите: www.volvotrucks.us

Журналистам, желающим получить дополнительную информацию, просьба обращаться: Джон Мис, Volvo Trucks, телефон 336-543-9094, электронная почта [email protected]

Чтобы узнать больше о Volvo Group, посетите сайт www.volvogroup.com/press.

Volvo Group - один из ведущих мировых производителей грузовиков, автобусов, строительной техники, судовых и промышленных двигателей. Группа также предлагает комплексные решения для финансирования и обслуживания. Volvo Group, в которой работает около 95 000 человек, имеет производственные мощности в 18 странах и продает свою продукцию более чем на 190 рынках.В 2016 году объем продаж Volvo Group составил около 302 млрд шведских крон (31,9 млрд евро). Volvo Group - это публичная компания со штаб-квартирой в Гетеборге, Швеция. Акции Volvo котируются на Стокгольмской фондовой бирже Nasdaq. Для получения дополнительной информации посетите www.volvogroup.com.

.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *