Отзывы тата грузовик: купить, продать и обменять машину

Содержание

613 — отзывы владельцев и технические характеристики

Один из наиболее прибыльных видов коммерческого транспорта, за исключением ГАЗели, – это трех- и пятитонники. Данные автомобили широко используются российскими предпринимателями во всех сферах перевозок. В начале 2000 годов большой популярностью пользовались «Бычки» и немецкие «Мерседесы». Со временем, список грузовиков пополнился новым автомобилем. Им стал индийский грузовик ТАТА-613. Машина собирается в Украине, а также в России, ввиду чего имеет низкую стоимость. Что собою являет авто ТАТА-613? Отзывы владельцев, дизайн и технические характеристики смотрите далее в нашей статье.

Дизайн

Автомобиль имеет бескапотную компоновку. Дизайн грузовика чрезвычайно простой. Здесь минимум плавных линий и изысканных форм. Кабина представляет собой большой рубленый квадрат. Первые грузовики оснащались черными некрашеными бамперами. Но спустя 5 лет машина подверглась рестайлингу. В таком виде она производится до сих пор.Производитель стал укомплектовывать ТАТУ цветными бамперами, а также разукрасил боковины дверей и изменил решетку радиатора. Дизайн стал чуть ярче. Однако отзывы владельцев говорят, что внешность машины так и осталась в 90-х.

По желанию клиента на грузовик может устанавливаться разный кузов:

  • Термический.
  • Бортовой.
  • Тентованный.
  • Промтоварный.

Также выпускается много коммунальной техники на базе этого грузовика и эвакуаторы.

Двигатель

Нередко ТАТУ называют индийским «Мерседесом». Почему? Вся суть в том, что под капотом у машины находится немецкий двигатель OM 352. Это простая рядная шестерка без турбонаддува. При объеме в 5,7 литра этот двигатель выдает всего 130 лошадиных сил при двух тысячах оборотов. Однако отзывы владельцев Tata LPT-613 утверждают, что машина обладает хорошим крутящим моментом. Так, при полутора тысячах оборотов он составляет 416 Нм. Дизель очень тяговитый.

Трансмиссия

Силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Трансмиссия оснащена синхронизаторами на всех скоростях и имеет скользящее зацепление для заднего хода.

Эксплуатационные характеристики

Поскольку это коммерческий транспорт, то замеры разгона до ста здесь не регламентируются. А вот максимальная скорость автомобиля составляет 110 километров в час. Автомобиль оснащается 12-вольтовой аккумуляторной батареей на 120 Ампер. Отзывы владельцев говорят, что ее впритык хватает для зимней эксплуатации. Ящик позволяет уместить и более емкостные АКБ. Что касается расхода топлива, цифра весьма неоднозначна. Дело в том, что показатели экономичности напрямую зависят от аэродинамики. А поскольку перевозчики наращивают кузова вплоть до трех метров в высоту, расход существенно отличается от паспортных данных. Заводом регламентируется показатель в 16 литров по трассе и 18 в городе. Но 40-кубовые ТАТЫ потребляют порядка 20 литров дизеля ввиду высокой парусности.

Ходовая часть грузовика ТАТА

Автомобиль имеет рамную конструкцию. Рама – лестничного типа. Лонжероны изготовлены из гнутого швеллера. Что примечательно, спереди и сзади машина имеет разную колею. Так, данный параметр составляет 165 и 157 сантиметров соответственно. Дорожный просвет у грузового автомобиля – почти 20 сантиметров. Машина без проблем преодолевает складские выбоины и пробирается по разбитым дорогам на пути к выгрузке. Сама подвеска – зависимого типа. Спереди и сзади установлены полуэллиптические рессоры. Некоторые умельцы ставят пневматическую подвеску на заднюю ось. Однако, завод не предлагает такую опцию для покупателей. Рулевое управление — зубчатая рейка, дополненная гидравлическим усилителем. В стандарте на автомобиль ТАТА-613 устанавливается 16-дюймовая «Днепрошина». Как ведет себя с ней ТАТА-613? Отзывы владельцев говорят, что протектор быстро истирается. Если не сделать повторно балансировку, начинает подъедать «шашки». Самый недорогой и оптимальный вариант – установка китайской резины. Она не такая «дубовая», как отечественная, да и на порядок дешевле европейских аналогов.

Тормоза

Тормозная система – это отдельная тема для разговоров. Да, здесь не используется пневмогидравлика – все управляется воздухом. Но звук, а точнее скрежет тормозов, просто выносит мозг, как отмечают отзывы владельцев. ТАТА-613 имеет некачественные барабаны. Причем не колодки, а именно сам барабанный механизм. Приходится его менять на «иномарошный» либо мириться с диким скрежетом. Это проблема всех грузовиков ТАТА-613. Отзывы владельцев говорят, что скрежет встречается и на продукции фирмы БАЗ. Кстати, в качестве вспомогательной системы используется специальный ретардер. Это большой плюс.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие имеет технические характеристики и отзывы владельцев ТАТА-613. Как видите, автомобиль не лишен недостатков. Но свою цену оправдывает на все 100. Ресурс двигателя – более полумиллиона, к тому же он не имеет турбонаддува. В ремонте что коробка, что мотор предельно просты. А значит, стоимость обслуживания грузовика будет минимальной.

TATA отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Уникальных запчастей-

Товарных групп 5

www.tatamotors.com

Tata Motors – известна, как производитель локомотивов с 1945 года, но позже компания расширила свою деятельность в сегмент развития коммерческого транспорта. Является частью компании Tata Group (Индия). Первый автомобиль был представлен в 1960 году. Компания сосредоточила производство на выпуске небольших грузовых авто в силу особенностей и дорожной инфраструктуры своей страны.

В настоящее время компания Tata Motors входит в десятку самых крупных производителей грузового транспорта. Часть бизнеса по производству тяжелых грузовиков была перекуплена у компании Daewoo, после ее банкротства. Сегодня большая часть продукции Tata – это автобусы и грузовики.

Легковой автомобиль Tata Indica был представлен в 1998 году и стал первым, разработанным в Индии. Автомобиль стал одним из самых продаваемых, что привело к расцвету компании Tata Motors. Производственные предприятия Tata оснащены самым современным оборудованием и на каждом этапе производства, от разработки дизайна до сборки, осуществляется строгий контроль качества.

Сравнение Tata с другими брендами

ПроизводительКодОписаниеОтправка ГОРОДЦена, EURПродавец
RiderRD264142100173 4шт) стандарт (rider)»>Накладка гальмівна еталон, тата е1-е4, i-van std 15,6 мм (компл. 4шт) стандарт (rider)В наличии18,12Показать
Market (OEM)264142100173Накладки тормозные к-т 15.6 mmВ наличии21,36Показать
Tata264142100173 шт. тата»>Накладка гальмiвна. шт. татаЗавтра6,23Показать
HexenDBS9002Гальмівні колодки hexenСегодня13,04Показать

Запчасти Tata ТАТА

Ремни — ролики — натяжители

    Ремень агрегатов приводной

Фильтры

    Фильтр топливныйФильтр воздушныйФильтр масляный

Генератор и компоненты

    Подшипник генератораРеле-регулятор генератора (реле зарядки)Щетка генератора

Топливная группа — контроль впуска

    Топливный насос магистральныйРемкомплект ТНВДКлапан ТНВД отсечки топлива (дизель-стоп)Регулятор давления топлива в топливной рейкеТопливный перепускной клапан (болт банджо)Распылитель дизельной форсункиРемкомплект форсункиТопливный насос механическийШайба кулачковаПлунжерная пара ТНВДШайба форсунки верхняяФорсунка впрыска топлива

Блок — поршневая группа

    Опорный подшипник первичного вала КПП (центрирующий подшипник маховика)Венец маховика

Тормозная система

    Фильтр осушителя воздуха (влагомаслоотделителя) (TRUCK)Ускорительный клапан пневмосистемыБарабан тормозной задний

Зажигание — приборы

    Свеча накалаДатчик давления во впускном коллекторе, MAPБлок предохранителей

Рулевое управление

    Наконечник рулевой тяги внешнийНаконечник поперечной рулевой тягиНаконечник центральной рулевой тягиНасос гидроусилителя руля (ГУР)Ремкомплект шкворня поворотного кулака

Агрегаты в сборе

    СтартерГенератор

Стартер и компоненты

    Реле втягивающее стартераБендикс стартераОбмотка стартера, статорЩетка стартера

Датчики и переключатели двигателя

    Датчик положения (оборотов) коленвала

Коробка передач — раздатка

    Сальник масляного насоса АКПППодвесной подшипник карданного вала

Задний мост — подвеска

    Крестовина карданного вала заднегоПодшипник ступицы задней наружныйВтулка стабилизатора заднего

Прокладки — сальники — уплотнения

    Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ)Сальник коленвала двигателя переднийПрокладка поддона картера двигателяПрокладка топливного насоса ТНВДСальник ТНВД

Сцепление

    Диск сцепления

Передний мост — балка — подвеска

    Подшипник ступицы переднейПодшипник ступицы передней наружныйПодшипник дифференциала переднего моста

Головка блока — распредвал — ГРМ

    Болт головки блока цилиндров (ГБЦ)

Кондиционер — отопление — вентиляция

    Радиатор печки (отопителя)Насос системы отопления

Система охлаждения

    Шланг (патрубок) системы охлажденияВентилятор (крыльчатка) радиатора охлаждения

Амортизаторы — пружины — опоры

    Амортизатор заднийАмортизатор передний

Модули, электронные блоки

    Выключатель массы

Оптика — лампы — зеркала

    Фара дневного света

Двери — ручки — компоненты

    Ручка двери передней внутренняя леваяРучка двери левой наружная передняя/задняя

Официальные дилеры

Купити TATA в Україні | Знайдено 73 б/у TATA від 1723$ на Automoto.

ua

ЛПТ 68

Т 713.12 2

1618 2

T 713 1

T 713.35

LPT1618

LPT1116

LPT 613

ЛПК 1518

  • {{ label. name }} ×

Назад до пошуку

Всього оголошень

Сортувати:

По релевантностіВід дорогих до дешевихВід дешевих до дорогихВід старих до новихВід нових до старих

З VIN-кодом

28.09.2022

5 500 $

231 825 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 5500)) }} грн

TATA LPT, 2007 р.в.

Дизель 5.7 л.

375 тис. км

Перевірено за номером по базі МВС

AA4490KX

З VIN-кодом

21.09. 2022

6 800 $

286 620 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 6800)) }} грн

TATA T 713, 2013 р.в.

Дизель 5.7 л.

Ручна / Механіка

240 тис. км

Перевірено за номером по базі МВС

AX1341MA

30.08.2022

3 000 $

126 420 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 3000)) }} грн

TATA LPT, 2008 р.в.

Дизель 4 л.

Ручна / Механіка

1 тис. км

Харків

Перевірено за номером по базі МВС

АХ2036ЕН

З VIN-кодом

19.09.2022

7 600 $

320 340 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 7600)) }} грн

TATA LPT, 2005 р.в.

Дизель 5.7 л.

Ручна / Механіка

10 тис. км

Врадіївка

Перевірено за номером по базі МВС

BA3954CE

З VIN-кодом

18.09.2022

5 500 $

231 825 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 5500)) }} грн

TATA LPT, 2008 р. в.

Дизель 5.7 л.

3 тис. км

Чернігів

Перевірено за номером по базі МВС

CB2286EE

З VIN-кодом

15.09.2022

10 000 $

424 300 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 10000)) }} грн

TATA LPT, 2007 р.в.

Інше 6 л.

150 тис. км

Кривий Ріг

Перевірено за номером по базі МВС

AE4162TI

31.08.2022

4 500 $

189 450 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 4500)) }} грн

TATA LPT, 2008 р.в.

Дизель 5.7 л.

Ручна / Механіка

396 тис. км

Харків

З VIN-кодом

31.08.2022

5 200 $

219 180 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 5200)) }} грн

TATA LPT, 2008 р.в.

Дизель 5.7 л.

Ручна / Механіка

157 тис. км

Кропивницький (Кіровоград)

Перевірено за номером по базі МВС

BA3911EK

З VIN-кодом

16.

07.2022

7 500 $

316 125 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 7500)) }} грн

TATA LPT, 2007 р.в.

Дизель 5.7 л.

Ручна / Механіка

100 тис. км

Дружківка

Перевірено за номером по базі МВС

Ah3982MB

28.07.2022

4 000 $

169 720 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 4000)) }} грн

TATA LPT, 2006 р.в.

Дизель 5.7 л.

Ручна / Механіка

160 тис. км

Миколаїв

З VIN-кодом

28.07.2022

7 100 $

299 265 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 7100)) }} грн

TATA LPT, 2006 р.в.

Дизель 5.7 л.

Ручна / Механіка

177 тис. км

Перевірено за номером по базі МВС

AI5191OP

З VIN-кодом

19.09.2022

10 500 $

442 050 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 10500)) }} грн

TATA LPT, 2008 р. в.

Дизель 5.7 л.

Ручна / Механіка

117 тис. км

Черкаси

Перевірено за номером по базі МВС

CA6719CA

  • TATA в Вінниці
  • TATA в Дніпро (Дніпропетровську)
  • TATA в Житомирі
  • TATA в Києві
  • TATA в Кропивницькому (Кіровограді)
  • TATA в Кривому Розі
  • TATA в Львові
  • TATA в Миколаєві
  • TATA в Одесі
  • TATA в Полтаві
  • TATA в Сумах
  • TATA в Ужгороді
  • TATA в Харкові
  • TATA в Черкасах
  • TATA в Чернігові
  • TATA Шасі
  • TATA Платформа
  • TATA Борт
  • TATA Фургон
  • TATA Цистерна
  • TATA Рефрижератор
  • TATA Автовоз
  • TATA Бортовий
  • TATA Тентований
  • TATA Евакуатор
  • TATA Легковий фургон до 1,5т
  • TATA 2005 року
  • TATA 2006 року
  • TATA 2007 року
  • TATA 2008 року
  • TATA 2009 року
  • TATA 2010 року
  • TATA 2011 року
  • TATA 2012 року
  • TATA 2013 року
  • Ручна / Механіка TATA
  • Інша TATA

Дивіться також:

б/у авто з Німеччини 795 060

б/у авто з Польщі 6 160

б/у авто України 242 759

трактора, спецтехніка 3 252

  • Ford 316
  • Fiat 300
  • Daewoo 3
  • Hyundai 58
  • Kia 6
  • Mercedes-Benz 1 942
  • Opel 292
  • Volkswagen 554
  • ГАЗ 1 062
  • УАЗ 75
  • Peugeot 3
  • Renault 847
  • Mitsubishi 28
  • Nissan 37
  • Toyota 5
  • Skoda 1
  • Volvo 448

Спасибі, що залишили запит на уточнення ціни {{ mark. name }} {{ model.name }}!

Менеджер зв’яжеться з вами протягом 5 хв.

Менеджер зв’яжеться з вами завтра в першій половині дня.

Менеджер зв’яжеться з вами в найближчий робочий день.

Залиште номер телефону — менеджер передзвонить і відповість на всі запитання

Ми передзвонимо вам завтра в першій половині дня.

Ми передзвонимо вам в найближчий робочий день.

Грузовики Tata: Выбор есть! — Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 30
  • 01
  • 02
  • 03
  • 04
  • 05

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 30
  • 01
  • 02
  • 03
  • 04
  • 05

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 30 сентября
  • 01 октября
  • 02 октября
  • 03 октября
  • 04 октября
  • 05 октября
  • 06 октября
  • 07 октября
  • 08 октября
  • 09 октября
  • 10 октября
  • 11 октября
  • 12 октября

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Отзывы владельцев TATA Indigo

Отзывы владельцев TATA Indigo
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. TATA
  4. TATA Indigo

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

TATA Indigo — фото 1

TATA Indigo — фото 2

TATA Indigo — фото 3

TATA Indigo — фото 4

TATA Indigo — фото 5

Назад Вперед



  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Технические характеристики TATA Indigo

Модельный год2002
Тип кузоваСедан
Длина, мм4150
Ширина, мм1620
Высота, мм1540
Количество дверей4
Количество мест5
Объем багажника, л450
Страна сборкиИндия

Модификации TATA Indigo

TATA Indigo 1.

4 D MT 61 hp
Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек16
ДвигательДизельный
Рабочий объем, см31405
Мощность, л.с. / оборотах61/5000
Момент, Н·м / оборотах124/2500
Расход комби, л на 100 км6.7
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

TATA Indigo 1.4 D MT 71 hp

Максимальная скорость, км/ч155
Время разгона до 100 км/ч, сек14
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31405
Мощность, л. с. / оборотах71/4500
Момент, Н·м / оборотах135/2000
Расход комби, л на 100 км6.8
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

TATA Indigo 1.4 MT

Максимальная скорость, км/ч160
Время разгона до 100 км/ч, сек12.8
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31405
Мощность, л.с. / оборотах85/5500
Момент, Н·м / оборотах120/3000
Расход комби, л на 100 км7.7
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Одноклассники TATA Indigo по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев TATA Indigo

TATA Indigo, 2002 г

Владею с 2008. Брал в Москве. С точки зрения эксплуатации — машина без проблем, меняю масло, фильтра, колодки не чаще, чем на любой другой «европейке». Ездит TATA Indigo уверенно, по городу резво, на трассе любимая скорость 100-110 (потом не комфортно), при этом расход 6.7-7.4. «Максималка» — 165 — ограничена электроникой, отсечка по оборотам на 5 передаче. Однажды сильно торопился и около 3 часов шел 140-150. Нервы TATA Indigo вымотала своим шумом. Управляется хорошо. При резких поворотах сильно кренится, но все маневры делает четко. При высокой скорости вхождения в поворот (90-градусный на 55км/ч) равномерный снос обеих осей наружу. Это после ремонта подвески. До ремонта больше чем на 40 такой поворот не пройти. АБС не очень умная, на мой взгляд, слишком на долго распускает тормоза, как бы скорости ей не хватает что-ли. Все органы управления TATA Indigo настроены по-европейски. Кто ездил на «Гольфах», «Символах», «Пежо» и прочих заново привыкать не будут. Кондиционер дует холодом. Печка хорошая, но сама машина не утеплена и после -15 используем на максимальном обдуве. У меня двигатель в зиму укрыт.

Багажник у TATA Indigo здоровый, кресла жесткие, обзорность отличная. За два года проблем не было вообще никаких, потом зашумел выжимной подшипник. Подходит от «Ситроена» или «Пежо», двигатель бензин 1.4, тормозные колодки передние или оригинал за 1200 или с «ГАЗели» плюс болгарка за 460. Поясняю – «ГАЗелевские» совпадают в 10 точках. Все остальное — не совпадающее, отрезается болгаркой. Поставил на 48 тыс., сейчас 89 — пока менять не надо. Но я по жизни не «тормоз» а «газ», может из-за этого. Задние не менял, не знаю. Катушка зажигания — как на «Рено Логан», только гнездо квадратное. Менял зря. Дергалась и троила из-за форсунок. Модуль управления двигателем — Valeo. АБС — Bosch, стартер «Валео». Сборная «европейская солянка». Когда менял выжимной подшипник, на диске сцепления было написано Bosch India. Сам выжимной от «Ситроена» 1.4 л с пластмассовой обоймой — цена 900 р. Коробку снял за 2 часа. За 3 поставил. Опорные подшипники передних стоек от «Ауди», стойки стабилизатора передние от «Опеля», задние от «Мицубиси». Детали для ремонта подвески TATA Indigo обошлись в 2500 р. Прошел 20 тыс. Пока нормально. Вот так, в общем.

   Достоинства: дешевая при покупке. Надежная. Комфортная. Вместительная. Нормальный эксплуатационный расход. Двигатель слабый, что заставляет на трассе ехать осторожно. Прохладно летом. Все доступно, до всего можно добраться.

   Недостатки: никто не знает о марке. Малая мощность двигателя. Шумная подвеска. Прохладно зимой. На мой взгляд, слабый свет.

  Владимир, Ростов-на-Дону

 

Обои рабочего стола TATA Indigo

 

Обои TATA Indigo

 

Объявления о продаже TATA Indigo

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

TATA Indigo — обзор автомобиля


TATA Indigo / ТАТА Индиго

TATA Indigo — малогабаритный седан от автомобилестроительной компании ТАТА, являющийся аналогом популярного хэтчбека TATA Indica. Производство TATA Indigo первого поколения налажено в 2002 году. Модель обладает очень компактными габаритами кузова (длина — 4150 мм, ширина — 1620 мм), за счет чего очень удобна в эксплуатации в городских условиях. Концепция дизайна ТАТА Индиго была разработана дизайнерским подразделением TATA Motors. ТАТА Индиго обладает лаконичным, но в то же время стильным и современным экстерьером. Интерьер достаточно просторный. Благодаря высокой крыше посадка в автомобиль очень удобна для высоких людей.

Tata Indigo выпускается в двух типах кузова: седан и универсал. Модель оснащают на выбор одним из двух типов силовых агрегатов: бензиновым, 4-цилиндровым, объемом 1.4 л или турбированным дизельным, объемом 1.4 л. Все моторы характеризуются экономичностью и надежностью.


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Все модели TATA

Сообщить об ошибке


История марки TATA.

История марки TATA Технические характеристики и габариты

Индийский концерн ТАТА , который занимается производством автомобилей, образовался в 1868 году. Штаб-квартира автостроительной компании, выпускающей широкий спектр коммерческих, грузовых и легковых автомобилей, находится в Бомбее. Индийский автопроизводитель ТАТА производит большую гамму моделей легковых и коммерческих автомобилей, грузовых шасси, а также автобусов для перевозки пассажиров во внутреннем и междугороднем сообщении.

Обширный ассортимент выбора техники, которую представляет потребителю ТАТА, позволяет использовать ее для самых разных целей и нужд, для самых разных видов перевозок. ТАТА, пользуясь технической помощью работников фирмы DaimlerChrysler, изготавливает достаточно большую линейку грузовых автомобилей. Их грузоподъемность варьируется от одной до сорока тонн.

В 2000 году индийская автомобильная компания ТАТА начала поставлять свою продукцию (пикапы и легкие грузовики) в страны Европы, а также в Российскую Федерацию. Более того, в России (на Урале), а также в Украине ведется сборка нескольких моделей грузовиков ТАТА.

На европейский рынок индийская компания ТАТА поставляет, в основном, 1-тонные пикапы, имеющие колесную формулу 4×2 и 4×4 и полную массу от 2,8 до 3 тонн. Данные автомобили оборудуются модернизированным 4-х цилиндровым двигателем, имеющим объем в 2 литра с непосредственным впрыском и турбонаддувом и мощностью 90 лошадиных сил. Коробка передач — 5-ступенчатая, механическая. У автомобиля передние дисковые тормоза и независимая подвеска, а также гидроусилитель руля. Машина может оборудоваться кабинами нескольких типов — на выбор покупателя.

В линейке грузовиков ТАТА — 3-тонные полукапотные грузовые автомобили серии SFC407, грузовики бескапотные серии LPT407. Здесь же 5-тонные модификации SFC709 и LPT709 и новый 3,5-тонный бескапотный грузовик LPT613. Вся эта техника имеет в своей комплектации 4-6-цилиндровые дизельные силовые агрегаты с мощностью в 71, 90 и 130 лошадиных сил. Они оборудованы механическими коробками передач, имеют рессорную подвеску и гидропневматический привод тормозов. ТАТА производит также бескапотные 6-тонные грузовые автомобили LPT1615TC, а также шасси с кабиной, которые оборудованы дизельным двигателем объемом в 5,9 литра (мощность 137 лошадиных сил) и имеют механическую 5-ступенчатую коробку передач.

Помимо грузовых автомобилей, компания ТАТА наладила производство грузопассажирских автомобилей и автомобилей-универсалов. Автобусы, выпускаемые ТАТА, могут иметь пассажировместимость салона от 12 до 80 человек. Индийскими автопроизводителями собрано более 200 тыс. легковых автомобилей ТАТА и около 40 тыс. вседорожников Sumo и Safari. Легковые автомобили экспортируются в Италию, Испанию, Португалию и Великобританию.

Грузовик ТАТА-613 принадлежит к классу среднетоннажной специальной грузовой техники и не оборудуется капотом. Индийская машина пользуется высоким спросом у россиян благодаря большому количеству достоинств. Он надежен, практичен, оборудован мощной силовой установкой, может использоваться в черте города.

Производителем данной машины является индийская фирма Tata Motors, которая за время своего существования смогла разработать и запустить в производство целую линейку грузовых авто, способных конкурировать с именитыми европейскими брендами не только по цене, но и по качеству техники.

Особенности и преимущества

Конструктивные решения позволяют отнести машину к классу низкорамных. Сборка производится крупными блоками, что сокращает количество соединений и повышает прочность техники. Опционально на грузовик ТАТА-613 можно установить на нее различные виды фургона:

  • эвакуатор;
  • хлебный;
  • изотермический;
  • промтоварный;
  • тентовая или бортовая платформа;
  • термический.

Это повышает универсальность грузовика и гарантирует возможность его использования в городском, сельском и коммунальном хозяйстве.

Tata 613 может оборудоваться рефрижератором, который используется в развозке пищевых продуктов с малым сроком годности и лекарственных препаратов со специальными условиями хранения.

К основным достоинствам техники относятся:

  • небольшие габариты, позволяющие работать в городской черте;
  • рефрижераторы, оборудованные специальным покрытием, простым в уходе и санитарной обработке;
  • экономичность, обусловленная установкой дизельного двигателя.

К недостаткам машины относятся небольшая грузоподъемность и малая вместимость.

Модификации

Среди модификаций машины можно выделить следующие модели:

  • Tata 613 — базовая ;
  • Tata 613 Ex — первая расширенная версия базовой модели оснащена улучшенным двигателем, внутренним интерьером;
  • Tata 613 Ex2 — вторая расширенная версия базовой модели, которая унаследовала улучшения первой расширенной модели и имеет большую грузоподъемность, повышенную плавность хода. В версии фургон объем фургонного блока увеличен на 20%.

Технические характеристики и габариты

К техническим характеристикам Тата 613 принадлежат:

Габариты грузовика: 5,4 м х 2,3 м х 2,2 м. .

Двигатель

Устанавливается силовой агрегат собственного производства, хорошо зарекомендовавший себя при работе в сложных условиях. Шестицилиндровая рядная модель 697 NA оснащена системой турбированного наддува, установленной около оператора. Объем двигателя Тата 613 равен 5,7 л, а мощность 130 лошадиным силам, крутящий момент – 416 Нм, частота вращения – 1700 оборотов в минуту.

Коробка переключения передач механического типа синхронизирована с мотором, она насчитывает пять ступеней. Система подачи топлива Mico Bosch обеспечивает сокращение потребления дизельного горючего. Сцепление устанавливается фрикционное, 1-дисковое, сухое. Система охлаждения – водяная.

Мотор проверен на большом количестве машин, со временем все его недостатки были устранены, что гарантирует продолжительную безотказную работу. Пробег до капремонта силовой установки – 750 тыс. км.

Расход топлива

В среднем расход топлива Тата 613 составляет 16-18 л на 100 км.

Устройство

В базовую комплектацию грузовика входят следующие компоненты:

  • ветровики;
  • моющиеся коврики из поливинилхлорида;
  • формованные конструкции для крыши;
  • IRVM;
  • усилитель привода сцепления;
  • гидроусилитель рулевого колеса;
  • механическая подвеска кресла машиниста.

Основная несущая конструкция – лестничная, в качестве лонжеронов выступают швеллеры, соединенные с помощью заклепок и болтов. В качестве опции выступает установка фургона из профлиста белого цвета. Двери устанавливаются двухстворчатые, крепятся они с помощью 6 петель. Ширина – 2,14 м, высота – 1,07 м.

Внутри фургона автомобиля ТАТА-613 устанавливается пара осветительных приборов, провода закрыты пластиковым коробом или гофрированными нишами, что обеспечивает их безопасность. Для вентиляции в передней стенке устраиваются отверстия. Износостойкость напольного покрытия обеспечивается свойствами материала, из которого оно изготовлено. Это бакелит мощностью 4 мм.

Для безопасности при ночной езде предусмотрена установка по периметру авто габаритных огней. Опционально в салон может устанавливаться кондиционер.

Шасси

В передней и задней частях предусмотрена установка зависимых подвесок на продольных полуэллиптических рессорах. Гидравлический усилитель производится компанией ZF, характеризуется долговечностью и большим ресурсом.

Автомобиль Тата 613 Ех2

История будущего автомобильного завода TATA начинается в далеком 1868 году, когда Джамсетьи Нуссерваньи Тата (Jamsetji Nusserwanji Tata) открыл небольшую торговую фирму, которая позже в 1945 году превратилась в крупнейшую индийскую машиностроительную и паровозостроительную компанию “Тата” (Tata Engineering&Locomotive Co.), получившую сокращенное наименование TELCO (ТЕЛКО) и торговую марку “Тата”.

В 1954 году она приобрела у немецкой фирмы “Даймлер-Бенц” (Daimler-Benz) лицензию на производство гаммы 5-ти и 7-ми тонных грузовых автомобилей “Мерседес-Бенц” (Mercedes-Benz). Сначала для их сборки из ФРГ ежегодно поставлялось по 6-10 тысяч комплектов деталей, из которых собирали простые капотные грузовики “Тата-1210”, затем – полукапотные “1213”, а с 60-х годов – бескапотную серию “LP/LPS 1516/1620”.

После завершения срока действия договора в 1969 году. Индии удалось наладить собственное производство практически всех узлов. С 1961 года начался экспорт продукции “Тата” в соседние страны, а в 70-е года компания превратилась в крупнейшего индийского изготовителя автомобилей. В 1978 и 1992 годах были введены в строй еще два крупных автомобильных предприятия для производства семейства автомобилей “Тата” полной массой от 2,5 до 40 тонн.

Обновление программы осуществлялось при технической поддержке “Мерседес-Бенц”, доля которой составляет 11,5% в капитале “Тата”. В 90-е годы в программу входили 7 базовых моделей средних и тяжелых грузовых автомобилей, 4 модели армейских машин и два типа автобусов. Наиболее распространенными среди них являются простые и неприхотливые грузовики “Тата-407” полной массой 3,5-4,8 тонн с дизелем “Тата” (65-80 л.с.), а также прежние модернизированные бескапотные машины серии “LP/LPS 2315” и седельные тягачи “3521”.

На самых тяжелых машинах применяются дизели, которые собирает совместное предприятие “Тата-Камминс” (Tata-Cummins). Наиболее интересными в программе являются многочисленные грузопассажирские автомобили, фургоны и пикапы марки ТЕЛКО, полностью разработанные в Индии. Их прообразом считается пикап “Татамобиль” (Tatamobile), представленный в 1980 году.

Основой новой гаммы является универсальный автомобиль “Гурка” (Gurkha) 4×2 или 4×4, который предлагается в нескольких грузовых вариантах полной массой до 2,5 тонн: цельнометаллический 1-но тонный пикап с 2-х или 5-ти местной кабиной и колесной базой 2825 мм., с бортовой алюминиевой платформой, самосвал на 900 кг. груза, фургон с полезной нагрузкой 710 кг.. На экспорт они поступают под названиями “Телкоспорт” (Telcosport), “Телколайн” (Telcoline), “Лоудбета” (Loadbeta) или просто “Пикап” (Pickup).

Один из наиболее прибыльных видов коммерческого транспорта, за исключением ГАЗели, — это трех- и пятитонники. Данные автомобили широко используются российскими предпринимателями во всех сферах перевозок. В начале 2000 годов большой популярностью пользовались «Бычки» и немецкие «Мерседесы». Со временем, список грузовиков пополнился новым автомобилем. Им стал индийский грузовик ТАТА-613. Машина собирается в Украине, а также в России, ввиду чего имеет низкую стоимость. Что собою являет авто ТАТА-613? Отзывы владельцев, дизайн и технические характеристики смотрите далее в нашей статье.

Дизайн

Автомобиль имеет бескапотную компоновку. Дизайн грузовика чрезвычайно простой.

Здесь минимум плавных линий и изысканных форм. Кабина представляет собой большой рубленый квадрат. Первые грузовики оснащались черными некрашеными бамперами. Но спустя 5 лет машина подверглась рестайлингу. В таком виде она производится до сих пор.

Производитель стал укомплектовывать ТАТУ цветными бамперами, а также разукрасил боковины дверей и изменил решетку радиатора. Дизайн стал чуть ярче. Однако отзывы владельцев говорят, что внешность машины так и осталась в 90-х.

По желанию клиента на грузовик может устанавливаться разный кузов:

  • Термический.
  • Бортовой.
  • Тентованный.
  • Промтоварный.

Также выпускается много коммунальной техники на базе этого грузовика и эвакуаторы.

Двигатель

Нередко ТАТУ называют индийским «Мерседесом». Почему? Вся суть в том, что под капотом у машины находится немецкий двигатель OM 352. Это простая рядная шестерка без турбонаддува. При объеме в 5,7 литра этот двигатель выдает всего 130 лошадиных сил при двух тысячах оборотов. Однако отзывы владельцев Tata LPT-613 утверждают, что машина обладает хорошим крутящим моментом. Так, при полутора тысячах оборотов он составляет 416 Нм. Дизель очень тяговитый.

Трансмиссия

Силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Трансмиссия оснащена синхронизаторами на всех скоростях и имеет скользящее зацепление для заднего хода.

Эксплуатационные характеристики

Поскольку это коммерческий транспорт, то замеры разгона до ста здесь не регламентируются. А вот максимальная скорость автомобиля составляет 110 километров в час. Автомобиль оснащается 12-вольтовой аккумуляторной батареей на 120 Ампер. Отзывы владельцев говорят, что ее впритык хватает для зимней эксплуатации. Ящик позволяет уместить и более емкостные АКБ. Что касается расхода топлива, цифра весьма неоднозначна. Дело в том, что показатели экономичности напрямую зависят от аэродинамики. А поскольку перевозчики наращивают кузова вплоть до трех метров в высоту, расход существенно отличается от паспортных данных. Заводом регламентируется показатель в 16 литров по трассе и 18 в городе. Но 40-кубовые ТАТЫ потребляют порядка 20 литров дизеля ввиду высокой парусности.

Ходовая часть грузовика ТАТА

Автомобиль имеет рамную конструкцию. Рама — лестничного типа. Лонжероны изготовлены из гнутого швеллера. Что примечательно, спереди и сзади машина имеет разную колею. Так, данный параметр составляет 165 и 157 сантиметров соответственно. Дорожный просвет у грузового автомобиля — почти 20 сантиметров. Машина без проблем преодолевает складские выбоины и пробирается по разбитым дорогам на пути к выгрузке. Сама подвеска — зависимого типа. Спереди и сзади установлены полуэллиптические рессоры. Некоторые умельцы ставят пневматическую подвеску на заднюю ось.

Однако, завод не предлагает такую опцию для покупателей. Рулевое управление — зубчатая рейка, дополненная гидравлическим усилителем. В стандарте на автомобиль ТАТА-613 устанавливается 16-дюймовая «Днепрошина». Как ведет себя с ней ТАТА-613? Отзывы владельцев говорят, что протектор быстро истирается. Если не сделать повторно балансировку, начинает подъедать «шашки». Самый недорогой и оптимальный вариант — установка китайской резины. Она не такая «дубовая», как отечественная, да и на порядок дешевле европейских аналогов.

Тормоза

Тормозная система — это отдельная тема для разговоров. Да, здесь не используется пневмогидравлика — все управляется воздухом. Но звук, а точнее скрежет тормозов, просто выносит мозг, как отмечают отзывы владельцев. ТАТА-613 имеет некачественные барабаны. Причем не колодки, а именно сам барабанный механизм. Приходится его менять на «иномарошный» либо мириться с диким скрежетом. Это проблема всех грузовиков ТАТА-613. Отзывы владельцев говорят, что скрежет встречается и на продукции фирмы БАЗ. Кстати, в качестве вспомогательной системы используется специальный ретардер. Это большой плюс.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие имеет технические характеристики и отзывы владельцев ТАТА-613. Как видите, автомобиль не лишен недостатков. Но свою цену оправдывает на все 100. Ресурс двигателя — более полумиллиона, к тому же он не имеет турбонаддува. В ремонте что коробка, что мотор предельно просты. А значит, стоимость обслуживания грузовика будет минимальной.

Tata Motors (Тата Моторс) — одна из крупнейших автомобилестроительных компаний в мире, является подразделением огромного индийского конгломерата Tata Group. В настоящий момент автомобили марки занимают до 70% рынка Индии в коммерческом сегменте и входят в первую тройку в легковом.

История автомобильной компании Тата началась в 1945 году с производства локомотивов. Однако практически сразу руководители компании поняли, что разработка автомобильного транспорта может принести значительно больший доход. И уже в 1954 году после заключения партнерства с Daimler-Benz AG индийский производитель занялся выпуском коммерческих автомобилей.

Надо отметить, что до 1989 года вся продукция, выпускаемая Tata Motors, базировалась на модельных рядах других производителей автомобилей. Настоящий же успех к индийскому производителю пришёл уже после того, как в 1991 году руководителем компании стал внук основателя Tata Group Ратан Тата. С тех пор дела компании пошли вверх.

30 декабря 1998 года компания представила свой первый легковой автомобиль под названием Indica, полностью разработанный инженерами компании. Этот небольшой хэтчбек оборудовался двигателем объемом 1.4 литра, также произведённым компанией Tata Motors. В 2001 году Indica появилась в продаже на рынках Европы. Компания экспортировала модель в Западную Европу, в Великобритании автомобиль был известен под именем City Rover. Позже начался экспорт модели в Бразилию и Южную Африку. Фото модели Вы сможете посмотреть в каталоге на сайте Auto.dmir.ru.

В том же 1998 году дебютировал и внедорожник под названием Safari, также полностью произведённый в Индии. Изначально автомобиль комплектовался дизельным двигателем объемом 1,9 литра. Позднее стали выпускаться версии с объемом двигателя от 2 до 3 литров.

В 2000 году на автосалоне в Женеве компания представила переднеприводный концептуальный родстер Aria, созданный на базе модели Indica совместно с дизайн-ателье I.DE.A Institute. Через год в Европе начались продажи серийной версии модели Aria Coupe с 1,6-литровым мотором.

В 2002 году в свет вышел компактный седан Indigo. В 2006 году автомобиль подвергся рестайлингу и получил новое название — Indigo Manza. В этот же год выходит новая версия с кузовом универсал, эта модификация именуется Indigo Marina. Что касается технических характеристик, то модель оборудуется по выбору покупателя двумя типами двигателей. Первый — бензиновый, объемом 1,4 литра и мощностью 85 лошадиных сил, второй — дизельный, таким же объем, но мощность его составляет 71 лошадиную силу. В качестве коробки передач предлагается пятиступенчатая «механика».

В 2005 году внедорожник Safari подвергли модернизации. Автомобиль получил дизельный 3,0-литровый мотор индийского автопроизводителя, а внешний вид модели был разработан в дизайнерском отделе Tata Motors.

В 2008 году между Tata Motors и Ford Motor Company было подписано соглашение о приобретении индийской компанией британских автомобильных производителей Jaguar и Land Rover.

В 2008 году компания заявила о намерении выпустить самый дешевый автомобиль в мире. И уже 23 марта 2009 года с заводского конвейера в городе Сананд сошёл первый автомобиль под названием Nano, стоимость которого составила приблизительно 2000 долларов США. Автомобиль Nano был разработан с целью максимально автомобилизировать население Индии, а также для экспорта в наименее развитые страны мира. В своих отзывах автовладельцы отмечают отличный диаметр поворота модели Nano, что позволяет легко маневрировать и парковаться в тесных условиях мегаполиса, а малый вес на передней оси делает рулежку легкой даже без всяких электро- и гидро-усилителей.

Кроме того, 2009 год запомнился презентацией обновлённого концептуального автомобиля Xover 2009, который представляет собой 7-местный кроссовер длиной почти в 5 метров.

В начале 2010 года компания представила новую модель Aria. Этот внушительный по размерам кроссовер получил богатый список оборудования и 140-сильный 2,2-литровый дизель. Aria является самым дорогим автомобилем среди всех моделей производителя. Обсудить эту и другие модели Вы сможете в автомобильном клубе марки.

На сегодняшний день компания поставляет продукцию на все континенты, имея сборочные производства во многих странах, в том числе и в России.

Читать отзывы пользователей для Ace Gold 2022

Tata Ace Gold

56 Обзоры.

Рейтинг Tata Ace Gold

4.3/5

на основе 56 Пользовательских отзывов

  • Производительность

    4

  • Техническое обслуживание

    4

  • Дизайн и сборка0003

    4

СТАВЛЯ И ОБЗОР

Пользователь сообщил о пробеге 15,91 кмпл

Ace Gold Reviews

  • Tata Ace Автомобиль выигнута в мире.

    автомобили west layland cars самые лучшие

  • Tata ace неудавшийся автомобиль мира

    неисправный автомобиль мира tata ace and tata company , очень медленный автомобиль , проблема Спенсера , проблема с пикапом , дополнительное техническое обслуживание масло , различные детали масляного бака или двигатели, или глушитель, высокая стоимость, очень худший автомобиль, НЕ ПОКУПАЙТЕ НИКОМУ, РЕБЯТА, НЕ ПОТЕРЯЙТЕ СВОЮ СУММУ, Bro tq или tata ace, работники выставочного зала не работают, ребята, очень ленивые

  • Tata company неудавшаяся компания

    Неудачный tata ace не покупайте любое тело неудавшийся tata ace вы можете купить свою жизнь неудача, проблемы с датчиком, дополнительное обслуживание масла Deff или проблема с регенерацией очень плохая в моей жизни это автомобиль не покупайте Братан, не трать свою жизнь, не трать свои деньги. Транспортные средства Layland лучшие автомобили транспортные средства компании Tata западные транспортные средства, худшие транспортные средства

  • Bharosemand

    Agar aankhen bandh karke ap koi мини-грузовик khareedna chahte hai toh India mein Tata Ace Gold jaisi option aap ko dusra nahi milegi. Kareeb эк saal себе лично использовать kar raha hoon aur владельцы бизнеса ke liye междугородние аур перевозки грузов на средние расстояния ke liye isse zyada способный aur bharosemand мини-грузовик apko nahi milegi.

  • Соотношение цены и качества с грузовиком с высокой грузоподъемностью

    Tata Ace Diesel sabhi prakaar ke parivahan avashyaktaaon ke liye ek bahut achchha truck hai. Пробег, полезная нагрузка, пикап аур pawar ke saath saath производительность me bhi behatar hai. Найе двигатель аур Тата моторс двара bs6 апгрейд ки ваджах се йах аур ачча хо гая. Mai Tata ace ke это грузовик себе behad jyada khush hu.

  • Вместимость Шаандара

    Tata Ace Gold Petrol Tata ки ек nayi peshkaash хаи исс сегмент основной аур Индия ки Популярный Chotha Hathi ки бензин вариант sach mein привет ек kaafi accchi аур полный пакет хай. Сегмент 1,5 тонны основной иссэ зяда экономичный аур шактишали бензин мини грузовик апко нахи милеги. Sab se acchi baat hai iski грузовая погрузочная площадка aur iski грузоподъемность jo ki kisi dusri truck ko iss сегмент mein maat deti hai.

  • Sasta aur faydemand

    Tata Ace Gold CNG ek bohot hi acchi мини-грузовик hai, 1,5-тонный сегмент ka yeh коммерческий автомобиль ek полный aur выгодный пакет hai. Pehli baat hai iski производительность двигателя aur lajawab грузоподъемность aur uske saath saath hai iski первоклассный пробег. Бизнес-операции ke liye ek доступный aur faydemaand truck hai Tata Ace Gold CNG

  • Tata Ace CNG грузовик в порядке

    Я купил Tata Ace CNG в прошлом году с хорошей сделкой с гарантийным пакетом, но не очень доволен работой этого грузовая машина. в целом неплохой грузовик, но не оправдал моих ожиданий.

  • Я люблю мини-грузовик Tata Ace

    Tata ece मेरा सबसे पसंदीदा ट्रक है जिसका उपयोग मैं 3 साल से अधिक समय से सिटी क क000 डिलीव डिलीव के क क Как ह।।।।। 1 टन कार्गो पेलोड के लिए बहुत सस्ती और कम व वाली लागत वाला ट्रक।।।। तीन साल में कोई ब्रेकडाउन, असफलता या परेशानी ीही Очень надежный грузовик जो शहर या बाहर डिलीवरी में सभी व्यावसायिक जरूरतों को पूरा करता है।।।।।।।।।।।। भारतीय टшить ALwyas, Тата лучше всех.

  • Выгодный и стильный

    Tata Ace tog уже bohot привет популярный сегмент lekin мини-грузовик mein agar apko низкая стоимость операций wali ek acchi мини-грузовик chahiye, toh Tata Ace se behtaar нет других вариантов. Iski производительность кои бхи дизельный мини-грузовик ко таккар де шакти хаи аур саат саат иски грузоподъемность бхи кои дизельный грузовик се каам нахи хая. В целом, дихне мейн бхи стильный хай аур удобная кабина ке сат аччи опыт вождения бхи доставить карти хай йех грузовик.

  • Пробег Acchi при низком техническом обслуживании

    Кариб ек Saal себе Tata Ace Gold Chala raha hoon main. Abhi tak koi bhi жалуются нахи хаи мера ISS мини-грузовик ки производительность аур общий пакет себе. Сегмент Iss mein isse behtar koi package nahi hai. Jitni acchi iski power aur performance hai, utni привет acchi iski пробег. Эксплуатационные расходы bohot hi kam hai, опыт вождения aur bhi kaafi comfort hai.

  • Пробег ка король

    Agar apko CNG мини-грузовик ke диапазон mein sab se экономичный автомобиль lena hai toh Tata Ace CNG hi sab se идеальный вариант hai. Yeh грузовик ки вместимость aur пробег ISS сегмент mein беспрецедентный hai aur mere paas олово aise CNG мини-грузовики отточить ke baad главный yeh keh sakta hoon ki индийский рынок mein isse acccha соотношение цены и качества пакет apko nahi milega.

  • Дешевый и лучший, доступный грузовик

    Очень хороший грузовик для 700-800 полезной нагрузки, дешевый и лучший для города и шоссе. Пробег, кабина и большая грузовая палуба. Эйс лучший. Кроме того, базовый вариант CX также легко купить по более низкой цене. Tata предлагает меньший первоначальный взнос и EMI. Если вы хотите обновить трехколесный автомобиль, обменяйте его на четырехколесный грузовик Ace на сжатом природном газе. вы можете получить больше прибыли с более высокой полезной нагрузкой.

  • Tata Ace бензин Двигатель очень хороший хай.

    Taata dvaara Ace par pesh kiya gaya naya Petrol injan pikap aur mailej ke lie bahut achchha hai, bhaarat mein pahalee baar truck ke ложь. Lekin yah mere jaise kuchh graahakon ke lie achchha hai, mainne truck dvaara samagr roop se khush aur santusht pradarshan ke saath ek saal se adhik samay tak isaka istemaal kiya. Taata Motars Ace Truck ke saath achchha anubhav. Сила аур торк ки кисее бхи самасйа ке бина 700 се адхик кг пелод ке саат самаан бхари маал дхона. пикап бхи супар хай.

  • Tata Ace всегда лучший

    Tata Ace CNG shahar ке трафик ке ложь бензин себе achchha mailej де rahee хая. 700 se adhik килограмм полезной нагрузки ke лежат bhee chalane kee laagat kam hai. Mai Is truck ka istemaal rojaana loding aur dileevaree ke Li karate hain. Аччха использует аур прадаршан джайсе майлей, пелод, драйвинг аур аараам. Shrenee mein kul milaakar sheersh trak. Шаста аур сабасе аччха.

  • Ace Gold Petrol лучший грузовик с пробегом

    Новый бензиновый вариант Tata Ace Gold Truck поставляется с очень низкой ценой и лучшим грузовиком для городских перевозок/доставок. Покупайте только Ace, если хотите, чтобы грузовик работал 5 лет, не покупайте электромобили, это нехорошо, потому что полезная нагрузка низкая и работает недолго, через 1-2 года начинаются проблемы. Приобретайте Tata Ace Gold в любое время

  • Грузовик с лучшим соотношением цены и качества от Tata

    Когда дело доходит до легких коммерческих автомобилей на индийском рынке, не так много вариантов, которые предлагают такие же хорошие характеристики, как Tata Ace Gold. Недавно я купил вариант Tata Ace Gold CNG для своего транспортного бизнеса, и я абсолютно впечатлен и полностью доволен его работой. CNG-вариант Ace GOld предлагает исключительную производительность и обладает впечатляющими возможностями грузоподъемности. Салон, прежде всего, очень просторный и удобный, с достаточным пространством в грузовом отсеке для значительных объемов груза.

  • Ace Gold CNG подходит для увеличения пробега.

    У моего 6-месячного грузовика Ace Gold CNG на самом деле возникла неожиданная проблема с подвеской. Мой автомобиль находился у дилера Tata в течение 3 дней, но проблема была решена отлично, и грузовик работает отлично. Очень хороший опыт обслуживания у дилера, всего бесплатно по гарантии. Теперь Ace Gold CNG работает нормально, пробег, грузоподъемность и комфорт салона лучшие в этом грузовике. Однозначно, лучший грузовик Tata Motors.

  • Дешевый и лучший четырехколесный грузовик

    Май 3 Sal Se Tata Ace chala raha hu. Ye meri dusari gadi hai. 2019 г. май пурана Ace продажа kiya aur naya Ace kharida. Экдам бадия гади хай. Возьмите аача хай. Среднее хорошо. Tata Ace — лучший выбор. Yadi aap pahale chaar pahiya грузовой транспорт Gadi kharid r rahe hain to Tata Ace — лучший выбор.

  • Хороший небольшой грузовик по разумной цене

    Tata Ace Diesel очень хороший грузовик для всех видов транспорта. Производительность намного лучше с пробегом, полезной нагрузкой, приемистостью и мощностью. Все хорошо с новым двигателем и апгрейдом bs6 от Tata Motors. Очень доволен этим грузовиком Tata Ace.

  • Счастливый грузовик

    Tata ace gold бензин — хороший пикап хороший средний приятный внешний вид удобный кабин хороший перерыв самое главное это нет

  • Нет проблем с Tata Ace

    В сегменте малотоннажной грузоподъемности, например 700-800 кг Tata Ace — лучший грузовик, теперь бросьте вызов этому мощному грузовику. Вы можете купить вариант CNG для более низких эксплуатационных расходов. Двигатель Bs6 сейчас хорош, а грузовик лучше во всех отношениях по производительности, пробегу, комфорту, грузоподъемности или характеристикам. Tata Ace — лучший грузовик в категории начального уровня. Вариант CNG сегодня даже больше подходит, чем дизель/бензин.

  • Очень хорошая производительность 👍

    Использование варианта Tata ace CNG более 6 месяцев для нашего местного логистического / грузового бизнеса. Общая производительность удовлетворительная. Вариант CNG берет большую полезную нагрузку без каких-либо проблем с пикапом, и пробег также в порядке. Хорошо, что погрузка-разгрузка быстрая. Кабина также улучшена Tata с просторным и удобным сиденьем. В целом хороший грузовик!

  • Ace is best

    купил ace 6 месяцев, производительность в норме. доволен грузоподъемностью и пробегом. кабина идеальна. использование для рыночной нагрузки в Ченнаи. городской пикап лучше . .. хороший грузовик от tata

  • Лучший мини-грузовик в Индии कुल मिलाकर अच्छा ट्रक। माइलेज में सर्वश्रेष्ठ, कम रखरखाव और पेलोड पत पब 1 . मैं केवल च चाहता हूं कि टैट विकल विकल्प औा अत्यधिक अनुशंसित ट्रक।

  • टाटा ऐस गोल्ड डीजल सबसे अच्छा है

    ऐस 3 साल तक इसшить क क के ब ब 3 महीने ऐस डीजल ख ख ख ख थ थ क के के ब 3 इस वेरिएंट में कोई दिक्कत नहीं है। टाटा ऐस भारत में सर्वश्रेष्ठ है। शहर में डिलीवरी के उच उच्च पेलोड, अच्छा माइलेज और आरामदायक केबिन।।।।।। बहुत आसान लोडिंग और अनलोडिंग। सबसे अच्छी कीमत। अगर आप लाइट टक खरीदना चाहते हैं सि सिर्फ टाटा ऐस ही बेस्ट है।।।।।।।।।

  • СПГ мини-грузовик хо тох Айса

    Мэн абхи так kaafi saare CNG мини-грузовики chalaye хай lekin koi bhi Tata Ace Gold CNG производительность jaisi nahi deti hai. Iss LCV ка производительность и общий пакет чистый полный хаи аур исс ценовой диапазон mein yeh CNG топливный вариант ка лучший мини-грузовик хай. Индийские дороги или индийские предприятия ke liye har tarah se yeh perfect hai. Начиная с доступной цены, заканчивая мощным двигателем и большой грузоподъемностью, полный пакет milega iss truck se apko.

  • Эк надежный грузовик аур upyogi

    Mere paas do Tata Ace Gold хай простой бизнес ke liye Aur главный yeh beshaq keh sakta hoon ki yeh мини-грузовик Индия mein sab se acccha hai. Itna kaam daam mein isse behtar package apko Tata ki ilava aur koi nahi de sakta. Qareeb олова Saal себе Mera сделать Tata Ace Gold chal rahi хай lekin aj tak mujhey koi проблема nahi hua. Двигатель bohot устойчивый и плавный, хай aur isme aap ek chota truck ke mutabiq kaafi весовая нагрузка kar saktey hai. Расходы на техническое обслуживание bhi bohot привет кам хай аур аап yeh asani se кам EMI мейн бхи khareed saktey хай! Agar choti truck khareedna hai, toh Tata Ace Gold 100% bharosemand naam hai Индийский рынок майн.

  • производительность очень хорошая.

    Ace Gold доступен по низкой цене с очень небольшим авансовым платежом. Я купил CNG Ace 3 месяца назад, уже ездил по городским дорогам для рыночной нагрузки, производительность очень хорошая. С двигателем CNG проблем не возникает, пробег превышает 23-24 км, а эксплуатационные расходы снижаются. Ace CNG — лучший вариант из доступных грузовиков, грузоподъемность очень высока, 600-700 кг, легко транспортируется. Но CNG имеет более низкие эксплуатационные расходы, поэтому Tata Motors Ace Gold в CNG хорош на сегодняшний день. Я купил его 3 месяца назад, и я был очень доволен производительностью. Вариант ACE CX дешев, но цена на бензин высока, поэтому лучшим выбором будет CNG.

  • грузовик в порядке.

    Я использую Ace CNG в течение двух лет для местной доставки, грузовик в порядке. Пробег CNG немного ниже, но лучше, чем у дизеля. Пикап иногда кажется низким с высоким грузом. В целом хороший грузовик

  • Не доволен бензиновым вариантом Ace Gold

    Не доволен бензиновым вариантом Ace Gold, грузовик в порядке, но пробег не очень хороший. Так что эксплуатационные расходы для меня высоки. Также нет поездок ежедневно. Также некоторые проблемы в автомобиле после 2-3 месяцев использования. Может быть новый двигатель или какая-то техническая проблема. Съездил к дилеру и починил. Так что посмотрим, как пойдет. Но тогда вы можете перейти на Intra или SUpro. Не для Эйса.

  • Тата лучшая в Индии.

    Тата лучшая в Индии. Купить Ace Gold — самый дешевый грузовик, но с высокой производительностью. Но не покупайте дизельный вариант, он дорогой в эксплуатации, если вы получаете газ в своем городе, это лучший вариант. Более высокая мощность и крутящий момент, а также более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с дизельным двигателем. Ace Gold CNG — это варианты, которые может попробовать каждый. ТАКЖЕ я проверил запуск нового варианта CX tata. Это также очень низкая цена, проверьте перед покупкой.

  • Excellentt

    Я очень доволен своим первым транспортным средством Tata. Я использую его в своей дилерской фирме. Я отлично развил свою продажу.

  • Хороший автомобиль

    Но увеличьте мощность после того, как он насытит, и мне нужен автомобиль Tata ace, и мне нужен гидроусилитель руля, но я буду в порядке

  • Wrost продукт от Tata

    От 5000 до 10000 км вы столкнетесь с проблемой DEF и проблемой проверки двигателя, не подходит для деревень

  • Очень мощный мини-грузовик

    Этот грузовик является лучшим мини-грузовиком, доступным на рынке. Все, что сказано о грузовике от компании, выполнено этим грузовиком. Я использовал этот грузовик для погрузки и разгрузки генераторов, и этот грузовик никогда меня не разочаровывал. Он дает очень мощную производительность и может нести огромное количество нагрузки. Кроме того, стоимость обслуживания этого грузовика также очень низкая.

  • Худший Trcuk От Tata

    Tata Ace Gold себя не оправдывает. Все претензии компании относительно его производительности и пробега абсолютно неверны. Это просто отходы от Tata. Полезная нагрузка этого грузовика очень низкая, даже близко не заявленная компанией. Кроме того, стоимость обслуживания этого грузовика очень высока. Вы должны потратить огромную сумму на этот trcuk через частые промежутки времени. По моему опыту, я никогда никому не посоветую этот грузовик.

  • Очень плохая производительность

    Я купил этот мини-грузовик для своего бизнеса и ожидал хорошей производительности от Tata Ace Gold, но этот грузовик меня полностью разочаровал. Его подхват очень низкий и не может двигаться даже с тяжелыми грузами. Компания заявляет грузоподъемность 750 кг, но поверьте мне, она не выдержит 400 кг. Пробег этого грузовика также очень мал. Слишком шумно, что слышно даже в салоне. Полная трата денег.

  • Грузовик для победителей

    Этот грузовик от Tata пока что лучший из них. Этот Tata Ace Gold очень удобен, так что вы можете легко спать в грузовике. Кабина очень хороша и дает много комфорта водителю. Кроме того, его полезная нагрузка очень хороша, учитывая его размер. Этот грузовик идеально подходит для моего бизнеса по развозке цистерн с водой. Он может легко нести их без особых проблем.

  • Слишком шумно

    Этот грузовик не очень плавно движется по шоссе. Он будет издавать очень раздражающий шум, и вы также можете легко услышать этот шум в салоне. Мы многого ожидали от этого грузовика, но он не дал того, на что рассчитывал. Кроме того, стоимость его обслуживания очень высока, и после покупки этого грузовика вы почувствуете себя в тягость. Пробег этого мини-грузовика также не на должном уровне. Очень разочарован этим мини-грузовиком до сих пор.

  • Настоятельно рекомендуемый автомобиль

    Tata Ace gold имеет мощность 30 л.с., полную массу 1615, колесную базу 210, двигатель объемом 694 куб. Самое главное для этого мини-грузовика – его грузоподъемность, которая составляет 750 кг. Я использовал этот грузовик для перевозки овощей с главного рынка в город и, поверьте, до сих пор не сталкивался с какими-либо проблемами. Пробег у этого грузовика просто потрясающий.

  • Куплю

    Слышал много хорошего об этом грузовике. Кажется, он идеально подходит для моего бизнеса по доставке молока в городских районах. Этот мини-грузовик очень хорошо собран и обеспечивает достаточную грузоподъемность для моего бизнеса. Таким образом, грузовик имеет очень удобную кабину с очень низким уровнем шума. Я собираюсь купить этот мини-грузовик в ближайшее время. Дополню отзыв после покупки этой машины.

  • Не то, что мы ожидали

    Когда появляется имя Tata, наши ожидания на рынке грузовиков очень высоки, но этот мини-грузовик нас очень разочаровывает. Я использовал этот грузовик для доставки товаров из одного города в другой и столкнулся со многими проблемами. Во-первых, пробег не очень хороший. В салоне тоже будет неприятный шум. Не плавно едет по трассе. Мощность этого грузовика также очень низкая. Не получил то, что я ожидаю от этого грузовика.

  • Очень хороший грузовик

    Я просто обожаю свой грузовик Tata Ace Gold. Я использовал этот грузовик для доставки цистерн с водой по городу, и я очень впечатлен производительностью этого грузовика. Пробег этого мини-грузовика просто вау. Я не видел ни одного другого грузовика с таким пробегом по городу. Кроме того, стоимость обслуживания этого грузовика очень низкая. Он поставляется с мощным двигателем и очень высокой грузоподъемностью. Спасибо, Тата, за этот замечательный грузовик.

  • Высокая грузоподъемность

    Tata Ace Gold — это мини-грузовик с очень высокой грузоподъемностью 750. Я должен сказать, что мини-грузовик с такой большой грузоподъемностью облегчит вашу работу. Он также оснащен очень мощным двигателем объемом 700 куб. см с топливным баком объемом 26 литров. Аспекты безопасности этого грузовика очень хороши. Он предпринял все меры безопасности, которые должны быть у грузовика.

  • Бюджетный вариант

    Должен сказать, что Tata Ace Gold — это бюджетный мини-грузовик, который подходит для всех типов грузов в городских и полугородских районах. Этот мини-грузовик продается по цене 5 лакхов, что, я думаю, очень разумно, учитывая его производительность и мощность. Более того, это продукт Tata, поскольку все мы знаем, что Tata лучше всех занимается грузовыми автомобилями. Если вы ищете транспортное средство для доставки товаров, то вам сюда. Вы не разочаруетесь.

  • Превосходный пробег

    Tata Ace Gold обладает множеством функций и превосходной производительностью. Этот популярный грузовик имеет множество характеристик, таких как полезная нагрузка 750 кг, 2 цилиндра, двигатель BSVI мощностью 20 л.с. с объемом 700 куб. см. Кроме того, его пробег просто потрясающий, что делает его лучшим на рынке. я просто обожаю этот грузовик.

  • Загорелся выхлоп

    Я купил этот автомобиль 15 дней назад, и он загорелся, что очень удивительно. Кроме того, ускорение было очень плохим, и части регенерации также были не очень хорошими. В целом, не покупайте эту модель Tata Ace Gold BSVI. Это полный провал.

  • Настоятельно рекомендуется

    Я использовал этот Ace Gold для перевозки газет и очень доволен пробегом и качеством этого грузовика. Вы также можете получить предложения двигателей CNG, которые также являются лучшими в этом грузовике. Кроме того, этот грузовик не требует особого обслуживания и полностью окупает ваши деньги. Если вы ищете его, просто купите его.

Сравнение Ace gold с конкурентами

Ad

Tata Prima Race Truck Обзор: Optimus Prima

Адитья Чаттерджи

Четверг, 01 января 2015 г., 00:00 AM IST

Открытие

Обзор гоночного грузовика Tata Prima: Optimus Prima

Во время нашего обучения нас хорошо учат законам движения, законам Ньютона. школьные дни. Наши учителя в то время иллюстрировали действие этих законов, используя предметы размером с теннисный мяч. Среди них второй закон, в частности, ориентирован на определение сил, действующих на объект, которые равны произведению массы и ее ускорения. Мы доказали то же самое, используя наш собственный небольшой эксперимент. Только на этот раз это был не теннисный мяч, а что-то большее… семитонный гоночный грузовик.

Tata Prima, известная тем, что перевозит коммерческие грузы, также имеет улучшенный гоночный вариант, дебютировавший в чемпионате T1 Racing Championship в 2014 году. Tata Motors переработала эти грузовики после получения отзывов от водителей и еще больше улучшила их характеристики. . Новая версия стала легче на 350 кг, у нее укорочен салон и увеличена максимальная скорость до 130 км/ч.

Обычные дороги не позволили бы нам растянуть это гигантское существо до предела, и поэтому мы были на главной испытательной трассе Tata Motors в Чакане, чтобы получить первые ощущения.

Внешний вид Внешний вид

Выглядит так, будто на завтрак ест маленькие машинки. Грузовик T1 Prima — самая красивая гигантская масса, которую когда-либо видели на четырех колесах в Индии. На самом деле, если у вас есть соседи, которые бросают слишком много внимания, убедитесь, что вы припарковали его рядом с их крошечным автомобилем.

Нужно сделать больше, чем несколько шагов назад, чтобы увидеть Т1 в правильном размере. Он напоминает трехэтажное здание с его высокой кабиной. Благодаря уменьшенной высоте кабины новый T1 обеспечивает меньшее сопротивление ветру. Верхняя кабина уверенно опирается на шасси. Поскольку на нем можно ездить только по треку, в коммерческой версии нет специальных фар.

Tata Motors объединилась с JK Tyres для создания эксклюзивных гоночных шин, обеспечивающих фантастическое сцепление с дорогой. Между передними и задними колесами установлены новые боковые протекторы. Крылья на задних шинах также были повторно прикручены болтами, как и в предыдущем этапе, то же самое использовалось, чтобы сорвать, подвергая опасности следующего водителя. Количество листовых рессор уменьшилось, что также помогло уменьшить высоту кабины.

Задняя часть сохраняет общий дизайн более ранней T1 Prima с прочной дугой защиты от столкновений, установленной на шасси. Он также имеет резервуар для воды, установленный на шасси, который постоянно распыляет жидкость на все колеса, когда автомобиль находится в движении. Это делается для того, чтобы тормоза не перегревались при торможении на высоких скоростях.

Внешний вид Интерьер

В салоне нет ничего слишком удобного, кроме водительского сиденья Sparco. Гоночная версия T1 не имеет места второго водителя, так как шанс завязать разговор с кем-то во время движения по гоночной трассе со скоростью 140 км/ч очень мал. В противном случае, закрытая правильной передней секцией приборной панели, кабели сложены вместе.

Съемное рулевое колесо Momo небольшого диаметра для удобства быстрого поворота. Он также имеет каркас безопасности, который является обязательной конструкцией безопасности внутри любого типа гоночного автомобиля. Вместо обычных ремней безопасности есть пятиточечные ремни безопасности с центральным звеном, расположенным чуть ниже груди, что также напоминает дуговой реактор на груди Тони Стара. Также есть огнетушитель.

Мало места для ног водителя, особенно высокого роста; колени будут продолжать тереться о переднюю часть, но я все еще не жалуюсь, потому что ощущение прилива слишком велико, чтобы придраться к чему-то столь глупому, как пространство для ног. Рядом с сиденьем водителя находится короткая ручка переключения передач, которая указывает на 9 передач, а также красный рычаг пневматического тормоза. Также есть двойной подстаканник на тот случай, если водитель решит выпить прохладный напиток после вождения на большой скорости.

Среди новых изменений есть зеркало заднего вида, установленное по центру, которое пригодится для лучшего обзора следующих грузовиков, а также является единственным вариантом, если внешние зеркала задевают другие грузовики.

Performance Drive

Вождение быстрых автомобилей на гоночной трассе уже не ново. У них есть мощность, чтобы выставлять напоказ, и достаточный крутящий момент, чтобы скользить по углам, но вождение гоночной спецификации T1 Prima не имеет ничего общего. Один взгляд на этого гиганта, и вы задаетесь вопросом, может ли этот мышечный блок вообще двигаться быстро.

Дизельный двигатель развивает крутящий момент 1550 Нм, что соответствует крутящему моменту 7 автомобилей Hyundai Elite i20 за один раз. Это невероятное количество крутящего момента доступно при чрезвычайно низкой частоте вращения двигателя 1300 об/мин. Уже слишком много цифр… добавляя дальше, получается ZF 9-ступенчатая механическая коробка передач с понижающей передачей. Единственная характеристика, где он низкий, — это его топливная экономичность, которая составляет 1,6 км/ч.

Включите двигатель и просто нажмите на педаль газа в нейтральном положении, кабина вздрагивает, давая представление о том, какой огромный уровень сырой мощности доступен для толкания этого 7-тонного автомобиля. После короткого тест-драйва с профессионалом пришло время проверить потенциал этой геркулесовой машины. Я всегда мечтал покататься на нем, но теперь, когда я оказался внутри одного из них, я был озадачен. Просто чтобы убедиться, что я не шарю во время вождения, я задал профессионалам ряд вопросов по вождению, поскольку ставки были высоки, и даже малейшая ошибка могла быть опасной.

Вставьте ключ зажигания и нажмите кнопку рядом с ним, это все, что нужно, чтобы запустить T1 Prima. Он начинается в мягком темпе, и к тому времени, когда вы понимаете, что происходит внутри кабины с выдвижной клеткой, он начинает набирать более высокие скорости. Переключения передач поначалу кажутся липкими. Как только вы поймете их расположение и положение, это не составит большого труда. Переключения слишком короткие, начальные 3 передачи действуют как генератор оборотов, в то время как остальная часть пакета помогает набирать обороты.

Во время нашего общения с официальными лицами мне сказали, что максимальная скорость увеличилась до 130 км/ч со 110 км/ч. В реальных условиях на трассе я уже проехал половину пути и цифровой спидометр показывал скорость 125 км/ч. Ни в коем случае двигатель не показывал никаких признаков достижения своего пика, а вместо этого поощрял дальнейшее развитие. Ехать на таких скоростях в легковом автомобиле понятно, а вот в высоком грузовике не так-то просто. Мы уже преодолели его официальную максимальную скорость в 130 км/ч, и в салоне мы тоже это почувствовали.

На испытательном треке Tata есть гладкий прямой участок, за которым следует круглая площадка для скольжения. Было даже не страшно развернуть T1 Prima на этом крутом повороте. Был очевидный крен тела, но не до такой степени, чтобы это могло быть страшно. Были моменты, когда одна из задних шин покидала асфальт, так как это передний тяжелый автомобиль. Новая улучшенная система охлаждения тормозов также облегчила остановку T1 Prima даже на высоких скоростях. Таким образом, входить в повороты на скорости было удобно, так как система охлаждения работала сверхурочно, чтобы тормоза не поджаривались, контролируя импульс.

Я часами проезжал по этому испытательному треку бесчисленное количество кругов, так как общий опыт был слишком захватывающим, и мне также удалось испытать свою удачу, разогнав T1 Prima до максимальной скорости 142 км/ч. Я по-прежнему верю, что новый T1 Prima может развивать скорость до 150 км/ч при благоприятных условиях. Возможно.

 

Технические характеристики

Технические характеристики
 Сделать Тата
Модель Прима
Вариант Гоночный грузовик
Топливо Дизель
Объем двигателя Двигатель Cummins ISLe 8,9 л 
Мощность в л. с./об/мин 370 / 2100
Крутящий момент в Нм/об/мин 1550 / 1300
Шестерни 9-ступенчатая коробка передач EATON
Длина мм 4532
Ширина мм 2495
Высота мм 3287
Колесная база мм 3460
Собственная масса в кг 7000
Дорожный просвет мм нет данных
Емкость топливного бака л 90л
Спецификация шин 315/80 R22.5
Цена Не для продажи

Особенности

Характеристики Тата Прима
Индивидуальный каркас безопасности Да
Гоночные сиденья Sparco Да
Рулевое колесо МОМО Да
Защита от бокового удара Да
Непрерывная тормозная жидкость на всех колесах Да
Пятиточечный ремень безопасности Да

Все спецификации для соревнований

Технические характеристики

Тата
Прима

Тата
Прима

Вариант Гоночный грузовик 4028. С
Топливо Дизель Дизель
Объем двигателя Двигатель Cummins ISLe 8,9 л  Cummins 6 ISBe 270 30
Мощность в л.с./об/мин 370 / 2100 267/2500 об/мин
Крутящий момент в Нм/об/мин 1550 / 1300 970/1200–1700 об/мин
Шестерни 9-ступенчатая коробка передач EATON 9-ступенчатая коробка передач EATON
Длина мм 4532 4532
Ширина мм 2495 2495
Высота мм 3287 3287
Колесная база мм 3460 3460
Собственная масса в кг 7000 7000
Дорожный просвет мм нет данных нет данных
Емкость топливного бака л 90л 90л
Спецификация шин 315/80 R22. 5 315/80 R22.5
Цена Не для продажи нет данных

Заключение

Почему такая индийская компания, как Tata Motors, участвует в гонках на грузовиках? Это может выглядеть очень восторженно, но с T1 Prima Racing компания демонстрирует свою инженерную мощь и технологическое мастерство. В Индии многие не считают грузоперевозки перспективной профессией, и поэтому Tata Motors хочет изменить этот традиционный взгляд, привнеся энтузиазм, энергию и молодость.

В чемпионате T1 Prima Truck Racing 2015 примут участие 12 грузовиков Tata PRIMA, которыми управляют опытные международные водители, представляющие шесть команд: Team Castrol Vecton, Team Cummins, Team Tata Technologies Motorsports, Team Dealer Warriors, Team Dealers Daredevils и Team Allied Partners.

 

Тата | Прима | Tata Prima

Поделиться через

Предыдущий

Mercedes-Benz C-Class C 200 Обзор

Следующий

Maruti Suzuki Alto K10 Обзор

Электромобиль

Tata Tiago EV будет представлен завтра в Индии

Представлены варианты Tata Safari XMS и XMAS; цены начинаются от 17,96 лакха

Гаджанан Кашикар 26. 09.2022 17:25:13

Safari доступен в версиях Adventure, Dark, Jet, Kaziranga и Gold.

Начало поставок нового Mahindra Scorpio-N в Индию

Адитья Надкарни 26.09.2022 13:17:06

Компания Mahindra официально начала поставки внедорожника Scorpio-N в страну.

Новый Maruti Suzuki Grand Vitara выпущен в Индии по цене 10,45 лакха

By Gajanan Kashikar26.09.2022 12:39:02

Новый Grand Vitara доступен в шести вариантах, девяти цветах и ​​двух вариантах трансмиссии.

Интерьер нового BYD Atto 3 представлен в преддверии запуска 11 октября.

Tata Tiago EV Запуск в Индии 28 сентября

Гаджанан Кашикар 25.09.2022 22:57:52

Электромобиль Tata Tiago EV может питаться от аккумуляторной батареи мощностью 26 кВтч.

Отель Four Points устанавливает зарядную станцию ​​в Ваши

Адитья Надкарни 24.09.2022 22:40:08

Отель Four Points by Sheraton Vashi установил зарядную станцию ​​для электромобилей (EV) на своей территории. Зарядное устройство было открыто в сотрудничестве с брендом Charge Zone.

Популярные автомобили

ПОПУЛЯРНЫЕ

ПРЕДСТОЯЩИЕ

ПОСЛЕДНИЕ

Maruti Suzuki Grand Vitara

₹ 10,45 лакхов

Ср. Цена с выставок

Hyundai Venue

₹ 7,53 лакха

Ср. Цена экс-салона

Maruti Suzuki Swift

₹ 5,91 лакх

Ср. Цена на условиях самовывоза

Hyundai Creta

₹ 10,44 лакха

Ср. Цена на условиях самовывоза

Tata Nexon

₹ 7,59 лакха

Ср. Цена экс-шоурума

Tata Tiago EV

₹ 10.00 — 12.00 лакхов

Ожидаемый запуск — Сентябрь 2022 г.

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

₹ 1,70 — 1,80 крор

Ожидаемый запуск — Сентябрь 2022 г.

BYD Atto 3

₹ 20.00 — 25.00 лакхов

Ожидаемый запуск — Октябрь 2022 г.

Lamborghini Urus Performante

₹ 3,05 — 4,00 крор

Ожидаемый запуск — ноябрь 2022 г.

Honda HR-V

₹ 12.00 — 16.00 лакхов

Ожидаемый запуск — декабрь 2022 г.

Hyundai New Verna

₹ 10.00 — 16.00 лакхов

Ожидаемый запуск — декабрь 2022 г.

MG Hector Facelift

₹ 25.00 — 27.00 лакхов

Ожидаемый запуск — декабрь 2022 г.

Mahindra XUV400

₹ 14.00 — 16.00 лакхов

Ожидаемый запуск — январь 2023 г.

Maruti Suzuki Grand Vitara

₹ 10.45 лакхов Далее

Ср. Цена экс-салона

Mahindra Bolero Neo

₹ 9,48 лакха Далее

Ср. Цена экс-салона

Mahindra Bolero

₹ 9,53 лакха Далее

Ср. Цена экс-салона

Volvo XC60

₹ 65,90 лакхов Далее

Ср. Цена экс-салона

Volvo S90

₹ 66,90 лакхов Далее

Ср. Цена с выставок

Tata 610 SFC BS6 Цена, характеристики, пробег и изображения | TrucksBuses.com

 

От 14,58 до 15,38 лакхов*
*Цена на условиях самовывоза

Проверить предложение со скидкой Check On Road Price