Пила мс 660 штиль: Бензопила Stihl MS 660 Шина 50 см 11222000086к

Шон Макгилликадди

Новый Stihl 261

• BIGChrisNH
• 7 апреля 2023 г.
• Механизм
2

Ответы

27

просмотров

1К

bigealta

MS180C — вопросы о шинах и цепях

• Nelson
• 18 ноября 2022 г.
• Механизм

Ответы

16

просмотров

1К

PaulOinMA

Продам свой Stihl MS250, хочу MS261 — хорошая идея?

• Амин1992
• 23 февраля 2023 г.
• Механизм

Ответы

14

просмотров

1К

дзнам

Безопасный способ разрезать большой поваленный дуб на пригодные для использования круги?

• сокращение
• 22 мая 2023 г.
• Дровяной сарай

Ответы

16

просмотров

649

28 мая 2023 г.

Дальний свет

Фейсбук Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Электронная почта Делиться Связь

Регулировка карбюратора бензопилы штиль 660

Какой карбюратор устанавливается на бензопилу Штиль МС 660

Карбюратор бензопилы Штиль МС 660 мембранного типа, что позволяет работать даже в перевернутом положении. Компания имеет более чем полувековой опыт производства бензопил, поэтому каждая единица достаточно совершенна.

Неоригинальные изделия других производителей чаще всего имеют идентичный дизайн.

Бензопила Stihl MS 660. одна из самых мощных в мире (7,1 л.с.), профессионального уровня.

Поэтому карбюратор на нем отличается повышенной пропускной способностью, достаточной для такого объема двигателя, и надежностью.

Устройство и принцип работы бензопилы карбюраторной Штиль МС 660

Карбюратор этой модели состоит почти из 50 деталей, включая крепеж.

Основные узлы карбюратора бензопилы Stihl MS 660:

• Корпус из легких сплавов цветных металлов, с каналами для подачи топливно-воздушной смеси, накопительной камерой.
• Диффузор и камера в корпусе для распыления топлива.
• Форсунки с калиброванными отверстиями для дозирования подачи топлива.
• Воздушные и дроссельные клапаны.
• Клапан игольчатый для открытия и закрытия канала подачи бензина из бака.
• Эластичная диафрагма для позиционирования игольчатого клапана.
• Ручной подкачивающий топливный насос для запуска холодного двигателя (подкачивающий или всасывающий).

При первом запуске холодного двигателя бензопилы бензин подкачивается вручную кнопкой подкачки. Первые рывки стартера производятся при закрытой воздушной заслонке. После настройки и во время работы ДВС открывается воздушная заслонка.

При работе ДВС в камере сгорания образуется разрежение, и смесь всасывается автоматически.

На холостом ходу подача смеси ограничивается закрытой дроссельной заслонкой с отверстием для небольшого количества топлива.

Положение дроссельной заслонки регулируется при работе бензопилы с помощью рукоятки дроссельной заслонки. При нажатии на ручку она открывается, увеличивается подача топлива в ДВС, и наоборот.

На заметку! Смесь с низким содержанием бензина и большим количеством воздуха называется обедненной. И наоборот, смесь с большим количеством бензина и меньшим количеством воздуха называется богатой.

Для нормальной работы ДВС смесь должна быть оптимальной по пропорциям топлива и воздуха, что достигается регулировкой карбюратора бензопилы Штиль МС 660.

Текущая настройка

Опытные операторы в процессе работы могут заметить, что двигатель внутреннего сгорания бензопилы стал работать хуже. Иногда достаточно повернуть винты H и L поочередно в ту или иную сторону с небольшим шагом 1/5. 1/6 оборота и сразу проверить результат регулировки карбюратора в реальной работе. Это один из простых способов получить хорошую настройку.

Видеоматериал содержит информацию о том, как настроить карбюратор бензопилы и проверить результат настройки.

Регулировка холостого хода

Осуществляется винтом LA.

Регулировка требуется, если двигатель глохнет на холостом ходу. несколько оборотов, или цепь прокручивается. много революций.

Уменьшите число оборотов, повернув винт LA против часовой стрелки до остановки цепи, затем отвинтите назад на 1/5-1/4 оборота.

Регулировка винтом LA почти всегда требуется после регулировки винта L, который также изменяет параметры двигателя на холостом ходу.

Винты LA и L регулируют холостой ход принципиально по-разному. L Изменяет качество и количество подачи топлива через калиброванные отверстия. LA называют «усилителем», потому что он влияет на положение дроссельной заслонки на холостом ходу.

Особенности и отличия регулировки карбюратора на китайской бензопиле

Карбюраторы на китайских бензопилах в основном скопированы с оригинальной конструкции Stihl. Поэтому алгоритм регулировки на оригинальной и китайской версии практически идентичен.

Неоригинальные изделия хуже тем, что в них используются низкокачественные сплавы, недолговечные пластмассовые детали (мембрана и прокладки), не точно выдерживаются размеры калиброванных отверстий и т.д.

В ознакомительных целях рекомендуем посмотреть интересное видео о китайской бензопиле Штиль МС 660. Бензопила полностью разобрана, оценивается состояние узлов, в том числе и карбюратора. Также автор видео разбирает карбюратор и показывает на примере, как очистить его от грязи.

Регулировка карбюратора бензопилы Stihl MS 660 своими руками

Все карбюраторы бензопил Stihl MS 660 настраиваются на заводе на оборудованных стендах. Это обеспечивает наилучшие параметры работы ДВС на всех режимах. Настройки сбиваются очень редко. Перед регулировкой нужно убедиться в ее необходимости. Износ ДВС может быть вызван и другими причинами:

• Засорение воздушного фильтра.
• Искрогасительная решетка и выпускные патрубки глушителя забиты углеродом.

Если проблем с ними нет, или они были устранены, а ДВС нормально не работает, приступают к регулировке.

Карбюратор бензопилы Stihl MS 660 имеет три регулировочных винта:

• LA для регулировки холостого хода.
• H для регулировки подачи топлива на высоких оборотах (основной винт).
• л для регулировки соотношения топлива и воздуха (винт качества смеси).

Винты L и H расположены рядом, LA в стороне от них. Все они отмечены на корпусе.

Стандартная или базовая регулировка

Винты H и L затягиваются по часовой стрелке до конца, считая количество сделанных оборотов. Их количество записывается или запоминается. Если в результате неудачной регулировки карбюратора двигатель не запустится, эти данные позволят вернуться к первоначальным заводским настройкам.

Парень с бензопилой разговор о карбюраторе Stihl MS 660 проверка, ремонт 11 27

• Винты H и L откручиваются обратно против часовой стрелки, каждый на один оборот.
• Двигатель запускается и проверяется на слух или по тахометру.
• Если обороты проваливаются (захлебываются) при нажатии на дроссельную заслонку, винт Н откручивается еще на 1/4 оборота.
• Если при нажатии на ручку газа двигатель работает как на холостом ходу, затяните винт L на 1/4 оборота.

Каждая отработавшая какое-то время бензопила Stihl MS 660 имеет свои особенности, в том числе степень сжатия в цилиндре. Поэтому настройка индивидуальна. Повернув на 1/4. 1/3 оборота винтов Н и L в ту или иную сторону добиваются оптимальной работы двигателя бензопилы на средних и максимальных оборотах.

Текущая настройка

Опытные операторы в процессе работы могут заметить, что двигатель внутреннего сгорания бензопилы стал работать хуже. Иногда достаточно повернуть винты H и L поочередно в ту или иную сторону с небольшим шагом 1/5. 1/6 оборота и сразу проверить результат регулировки карбюратора в реальной работе. Это один из простых способов получить хорошую настройку.

Видеоматериал содержит информацию о том, как настроить карбюратор бензопилы и проверить результат настройки.

Регулировка холостого хода

Осуществляется винтом LA.

Регулировка требуется, если двигатель глохнет на холостом ходу. несколько оборотов, или цепь прокручивается. много революций.

Уменьшите число оборотов, повернув винт LA против часовой стрелки до остановки цепи, затем отвинтите назад на 1/5-1/4 оборота.

Регулировка винтом LA почти всегда требуется после регулировки винта L, который также изменяет параметры двигателя на холостом ходу.

Винты LA и L регулируют холостой ход принципиально по-разному. L Изменяет качество и количество подачи топлива через калиброванные отверстия. LA называют «усилителем», потому что он влияет на положение дроссельной заслонки на холостом ходу.

Особенности и отличия регулировки карбюратора на китайской бензопиле

Карбюраторы на китайских бензопилах в основном скопированы с оригинальной конструкции Stihl. Поэтому алгоритм регулировки на оригинальной и китайской версии практически идентичен.

Неоригинальные изделия хуже тем, что в них используются низкокачественные сплавы, недолговечные пластиковые детали (мембрана и прокладки), не точно выдерживаются размеры калиброванных отверстий и т.д.

В ознакомительных целях рекомендуем посмотреть интересное видео о китайской бензопиле Штиль МС 660. Бензопила полностью разобрана, оценивается состояние узлов, в том числе и карбюратора. Также автор видео разбирает карбюратор и на примере показывает, как его очистить от грязи.

Что необходимо для регулировки

Для доступа к регулировке просто снимите верхнюю крышку корпуса и воздушный фильтр. Поэтому из инструмента требуется только отвертка для шлицов регулировочных винтов.

Для профессиональной регулировки карбюратора требуется электронный тахометр. Он точно показывает холостой ход и максимальные обороты. Холостой ход бензопилы Stihl MS 660. 2500 об/мин, максимум. 13000 об/мин.

Без тахометра качество регулировки карбюратора определяется на слух и реальной работой ДВС бензопилы.

Бензопила Штиль 660 Регулировка карбюратора

Настройка карбюратора бензопилы своими руками

Для самостоятельного варианта карбюратора необходимо ознакомиться с его устройством и понять порядок работ, которые проводятся по регулировке деталей, отвечающих за правильное функционирование составные части устройства и детали, близкие к нему.

Необходимо аккуратно обращаться с пунктами для опции системы, а также определять, соответствуют ли заданные характеристики очень допустимым значениям.

Регулировка карбюратора Stihl Ms 660

Большинство карбюраторов бензопил имеют три регулировочных винта:

• Левый жиклерный винт для регулировки низких оборотов
• H. Струйный винт для регулировки высокой скорости
• Винт. T в Partner и Husqvarna (в Calm LA). регулировка холостой ход бензопилы

Винты H и L регулируют соотношение смеси бензина и воздуха, которое определяется открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании винтов смесь обогащается, и соответственно увеличиваются обороты, при закручивании винтов смесь обедняется. революции падают.

Винт Т (LA) предназначен для регулировки холостого хода. Базовая «настройка» бензопилы проводится на заводе во время финальных испытаний. Карбюратор обычно настраивают на более богатую (чем оптимальную) топливную смесь. Заводская настройка должна быть сохранена в течение первых часов работы пилы. Затем (по желанию) производится более точная настройка карбюратора.

Регулировку начинаем с установки оборотов холостого хода, для этого вращаем винт Т (LA) против часовой стрелки, добиваясь полной остановки цепи при стабильных оборотах двигателя.

Сколько стоит

Изделие китайской сборки бензопилы Stihl MS-660 пользуется большой популярностью за свою надежность, безопасность и простоту в эксплуатации. Пользователи отмечают низкий уровень шума и вибрации при работе агрегата, длительный срок службы и возможность эксплуатации в зимних условиях. Существенным недостатком для многих профессиональных лесорубов и землевладельцев является цена инструмента и запчастей к нему. Иногда приходится долго ждать нужных деталей, что негативно сказывается на процессе лесозаготовки.

Производительность бензопилы 180

Характеристики бензопил штиля

Модель	Рабочий объем (см 3)	Мощность (кВт/л.с.)	Масса, кг)	Удельный вес (кВт/кг)	Стандартная шина (см)	Стандартная цепь		Средства запуска	Натяжитель цепи	тип двигателя
Бензопилы для распиловки дров и ухода за землей
MS 170	30,1	1,3/1,7	3,9	3,0	35	50. 3/8″ P.1.3	Спереди	2-тактный
МС 180	31,8	1,5/2,0	3,9	2,6	35	50-3/8″ П-1,3		–	Спереди	2-тактный
MS 180 C-BE	31,8	1,5/2,0	4,2	2,8	35	50-3/8″ П-1,3		ЭргоСтарт	Быстро	2-тактный
МС 181	31,8	1,5/2,0	4,3	2,9	35	50-3/8″ П-1,3		–	Боковой	2-СМЕСЬ
MS 181 C-BE	31,8	1,5/2,0	4,6	3,1	35	50-3/8″ П-1,3		ЭргоСтарт	Быстро	2-СМЕСЬ
MS 192 C-E	30,1	1,3/1,8	3,3	2,5	35	50-3/8″ П-1,3		ЭргоСтарт	Боковой	2-тактный
МС 211	35,2	1,7/2,3	4,3	2,5	35	50-3/8″ П-1,3		—	Боковой	2-СМЕСЬ
MS 211 C-BE	35,2	1,7/2,3	4,6	2,7	35	50-3/8″ П-1,3		ЭргоСтарт	Быстро	2-СМЕСЬ
МС 230	40,2	2,0/2,7	4,6	2,3	35	50-3/8″ П-1,3		–	Спереди	2-тактный
МС 231	40,6	2,0/2,7	4,9	2,4	35	50-3/8″ П-1,3		–	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 250	45,4	2,3/3,1	4,6	2,0 ​​	35	50-3/8″ П-1,3		–	Боковой	2-тактный
MS 250 C-BE	45,4	2,3/3,1	4,9	2,2	40	55-3/8″ П-1,3		ЭргоСтарт	Быстро	2-тактный
МС 251	45,6	2,2/3,0	4,9	2,2	35	50-3/8″ П-1,3		–	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 271	50,2	2,6/3,5	5,6	2,2	37	62-0,325″. 1.6		–	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 291	55,5	2,8/3,8	5,6	2,0 ​​	40	67-0,325″. 1.6		–	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 390	64,1	3,4/4,6	5,9	1,7	45	66-3/8″. 1.6		–	Боковой	2-тактный
Бензопилы для лесного хозяйства
МС 201	35,2	1,8/2,4	4,0	2,2	35	50-3/8″ П-1,3		–	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 241 С-М	42,6	2,2/3,0	4,7	2,1	40	55-3/8″ П-1,3		Декомпрессор	Боковой	2-МИКС М-Троник
МС 260	50,2	2,6/3,5	4,8	1,8	37	62-0,325″. 1.6		Декомпрессор	Боковой	2-тактный
МС 261	50,2	2,8/3,8	5,2	1,9	37	62-0,325″. 1.6		Декомпрессор	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 261-Фольксваген	50,2	2,8/3,8	5,4	1,9	37	62-0,325″. 1.6		Декомпрессор	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 361	59,0	3,4/4,6	5,6	1,6	40	60-3/8″.1,6		Декомпрессор	Боковой	2-тактный
MS 362	59,0	3,4/4,6	5,9	1,7	40	60-3/8″.1,6		Декомпрессор	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 362-Фольксваген	59,0	3,4/4,6	6,0	1,8	40	60-3/8″. 1,6		Декомпрессор	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 440	70,7	4,0 / 5,4	6,3	1,6	пятьдесят	72-3/8″. 1.6		Декомпрессор	Боковой	2-тактный
МС 440-Вт	70,7	4,0 / 5,4	6,5	1,6	пятьдесят	72. 3/8″. 1.6		Декомпрессор	Боковой	2-тактный
МС 441	70,7	4,2/5,7	6,6	1,6	45	66-3/8″.1,6		Декомпрессор	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 441 С-М	70,7	4,2/5,7	6,6	1,6	45	66-3/8″.1,6		Декомпрессор	Боковой	2-МИКС М-Троник
МС 660	91,6	5,2/7,1	7,3	1,4	пятьдесят	72-3/8″. 1,6		Декомпрессор	Боковой	2-тактный
МС 880	121,6	6,4/8,7	9,8	1,5	90	108-0,404″.1,6		Декомпрессор	Боковой	2-тактный
Специальные пилы
МС 150 ТС-Е	23,6	1,0/1,3	2,6	2,6	тридцать	64. 1/4″ П. 1,1		ЭргоСтарт	Боковой	2-СМЕСЬ
МС 192 Т	30,1	1,3/1,8	3,1	2,4	тридцать	44-3/8″ П-1.1		–	Боковой	2-тактный
МС 201 Т	35,2	1,8/2,4	3,7	2,1	35	50-3/8″ П-1,3		–	Боковой	2-СМЕСЬ
MS 192 C-E Резьба	30,1	1,3/1,8	3,3	2,5	тридцать	64- 1/4″ П-1,3		ЭргоСтарт	Боковой	2-тактный
Электропилы
MSE 160 C-BQ	1,6	4. 1	35	50-3/8″ П-1,3		Быстро
MSE 180 C-BQ	1,8	4,2	40	55-3/8″ П-1,3		Быстро
MSE 220 C-Q	2,2	6,2	45	66. 3/8″. 1.6		Боковой

Ремонт и регулировка карбюратора бензопилы штиль 180

Бензопила Stihl 180 — немецкая бензопила, предназначенная для садоводства, лесозаготовок, расчистки участков и других работ по дереву. Многие любят его за компактность и простоту использования. Средство сочетает в себе, казалось бы, противоположные качества. мощность и маневренность. Немецкие конструкторы пытались создать этот образец, но у MS 180 Stihl есть и недостатки, с которыми пользователи сталкиваются в различных режимах работы. Как и все механизмы, он имеет свойство выходить из строя. Что делать в таких случаях и стоит ли обращаться в мастерские?

Ремонт и чистка карбюратора без запчастей

Бывают в жизни ситуации, когда отремонтировать пилу просто жизненно необходимо, а нужных комплектующих нет под рукой. Для таких случаев есть следующий метод: вынуть карбюратор, снять мембраны, а затем все остальное поместить в ацетон и дать пропитаться. Ацетон удалит мусор, который блокирует прохождение различных жидкостей. Этот метод не ударит по вашему. но это не надежно. Такой ремонт не обеспечит длительной работы бензопилы, так как устаревшие мембраны не заменены.

Проверка и последующая замена вышедших из строя мембран

Ремкомплект мембраны карбюратора бензопилы Штиль 180

Частые неисправности карбюратора Штиль 180

Неисправности, устраняемые ремонтом карбюратора: Стоит отметить, что диагностика не всегда может правильно указать проблема. Бывают случаи, когда в силу разных причин возникает один и тот же «симптом». А иногда диагностика может дать ложную информацию, в результате чего вы не сможете правильно устранить причину поломки. Уделите должное внимание диагностике, но не переоценивайте ее значение.

Инструмент не держит холостые обороты, иногда обороты «гуляют». Скорее всего забит жиклер холостого хода. Его необходимо срочно почистить, иначе пила не сможет выполнять свои функции. Еще одна возможная причина – неисправность топливной системы.

Иногда эта проблема решается прочисткой клапана, перекрывающего топливный бак. Этот клапан регулирует подачу бензина и поступление воздуха. Не забудьте отрегулировать карбюратор, изменив количество воздуха, которое на него подается. подробности об этой операции можно найти в инструкции, прилагаемой к новой бензопиле.

Карбюратор бензопилы Stihl без разборки можно отрегулировать только по количеству оборотов, вырабатываемых на холостом ходу. Увеличивать или уменьшать подачу топлива в различных режимах нельзя. Производители ограничили доступ к этой регулировке, сняв специальные винты. При обнаружении неисправностей в этой системе можно, при наличии опыта, увеличить зазор между игольчатым клапаном и стенкой.
Пила не запускается. Решение такое же, как и в предыдущем пункте.

Инструмент стал потреблять больше топлива, при этом его мощность значительно снизилась. Расход бензина и мощность — понятия субъективные. Для точного определения этих показателей не обойтись без посещения специальных фирм, специализирующихся на этом инструменте.

Ну а если эти два индикатора видны «на лицо», то выполните следующие действия:

Проверьте, не затупилась ли цепь. Тупая цепь имеет меньший КПД, поэтому пила потребляет больше топлива.

Осмотрите топливный бак. Возможно, образовались небольшие механические повреждения, через которые незаметно уходит бензин.

Внимательно осмотрите глушитель.

Очистите систему охлаждения и выхлопную систему.

Точка начала настройки карбюратора Farmertec MS660

Агрегат глохнет сразу после работы или прогрева. Специалисты называют его горячим.

Наиболее частые причины:

• Отсутствие поступления воздуха в карбюратор. Заменить впускной и выпускной клапаны.
• Поломка системы охлаждения (перегрев). Возможно, в трубы с холодным воздухом попали посторонние предметы, которые нужно будет удалить.
• Цепная пила глохнет при изменении положения. Это касается только наклона в сторону, в вертикальном состоянии пила функционирует нормально. Эта проблема касается даже исправных бензопил, потому что при разработке конструкторы допустили небольшую ошибку. Топливная система Штиль 180 имеет особую конструкцию, при которой топливо не может вытекать из бака на бок. Иногда проблема кроется в засорении бензонасоса.

Порядок разбора, а также тюнинга карбюратора бензопилы Штиль 180: Для того, чтобы провести качественный ремонт карбюратора, потребуется его снятие. Сделать это несложно, но нужно быть предельно осторожным. Для начала подготовим рабочее место: установим освещение, разложим все необходимые инструменты. Поймите, что карбюратор – это основной узел пилы, где пересекаются потоки топлива и бензина. Для стабильной работы их необходимо очищать от постороннего мусора.

Поэтому перед основными работами необходимо сделать следующее:

• Снять и почистить глушитель.