Положить асфальт: Укладка асфальта в Москве, области

Сколько стоит укладка 1 м2 асфальта? прайс-лист асфальтирование и благоустройство в СПб

№	Наименование работ	Ед.из.	Цена
1	Ямочный ремонт а/б покрытия (асфальтового покрытия) картами от 100 кв.м. до 200 кв.м. толщиной до 5 см. с частичным выравниванием существующего основания.	м2	от 999р.
2	Устройство а/б покрытия (асфальтового покрытия) толщ .до 5 см.  площади от 200 м.кв.	м2	от 700р.
3	Устройство а/б покрытия (асфальтового покрытия) толщ. до 4 см. (проезды, площадки). от 1000 м.кв.	м2	от 550р.
4	Укладка асфальта в 2 слоя с (толщиной 1сл-до 4см. и 2сл-до 3см.). от 500 м.кв.	м2	от 850р.
5	Устройство покрытия из асфальтной крошкой h.сл=0.1 м.	м2	от 150р.
6	Обработка поверхности битумной эмульсией «ЭБК-1». (при заказе комлекса услуг)	м2	По запросу
7	Подготовка и выборка корыта с вывозом грунта, и вертикальной планировкой. О- цикл.	м3	от 290р.
8	Проливка швов (трещин) горячим битумом дорожным БНД 90	м.п.	от 45 р.
8	Устройство  основания (песчаный слой) с послойным уплотнением h= 0.2 м.	м2	от 210р.
9	Устройство основания из щебня нужной фракции с послойным уплотнением. h= 0.15 м	м2	от 320р.
10	Фрезерование старого слоя асфальтобетонного покрытия толщиной 5см.	м2	от 80р.
11	Демонтаж существующего бортового камня БР 100*30*15 и последующая установка его.	п.м.	от 1100р.
12	Установка нового бортового камня БР 100*30*15 .	п.м.	от 900р.
13	Установка нового бортового камня БР100*20*08.	п.м.	от 550р.
14	Регулировка высотного положения люка колодца.(при заказе комлекса услуг)	1 шт.	БЕСПЛАТНО
15	Устройство покрытия из тротуарной и декоративной плитки с частичной подготовкой поверхности.	м2	от 450р.
16	Устройство газонов с посадкой семян травы  (озеленение).	м2	от 250р.
17	Устройство набивного покрытия из гранитного отсева толщиной 5см.	м2	от 200р.
18	Ямочный ремонт а/б покрытия (асфальтового покрытия) картами до 20 кв.м. толщиной до 5 см. с частичным выравниванием существующего основания. Минимальная стоимость выезда с асфальтом или бетоном!	м2	49900р.

Как уложить асфальт своими руками

31.05.2020Новости партнеровПросмотров: 865

Какое покрытие выбрать для подъездной дороги к гаражу и для садовых тропинок на участке? Современные технологии предлагают несколько вариантов. Среди них одно из лидирующих мест занимает асфальт, преимущественными характеристиками которого являются: прочность и долговечность в использовании, относительно дешевая стоимость материала, простая технология покрытия.

Чтобы выбрать подходящее для конкретного участка с его особенностями ландшафта и почвы покрытие, сравните несколько вариантов.

Подготовительные работы

Технология укладки асфальта обязательно включает в себя создание плана и проведение необходимых замеров.

Нанесите на бумагу в схематичном изображении все места на участке, где планируется укладка асфальта, включая подземные коммуникации, если таковые имеются. Прикиньте высоту асфальтового покрытия. Толщина слоя зависит от интенсивности эксплуатационных нагрузок. К примеру, для подъездного пути оптимальным считается слой 7 см и больше. Для пешеходных дорожек и садовых тропинок, около 4 см. На основании этих данных, рассчитайте необходимое количество материала.

Спроектируйте дренажную систему, чтобы во время дождя на полотне не образовывались лужи.

Укладка поэтапно

Укладка асфальта своими руками предполагает использование специальных инструментов. Об их наличии следует позаботиться заранее.

Вам понадобится:

• каток или виброплита;
• лопата;
• специальная разравнивающая швабра.

Помните! Асфальт прослужит долго, при условии соблюдения технологии процесса укладки. В противном случае качество покрытия может получиться далеким от ожидаемого.

Подготовка грунта

Со всей территории будущего покрытия тщательно убрать растения, включая траву и корни деревьев. Снять 20-30 см верхнего слоя грунта. Если участок под покрытие небольшой, процедуру можно осуществить вручную, используя лопату. При обработке больших площадей используется специальная техника.

Поверхность грунта выровнять, после чего, тщательно утрамбовать. Можно вибропилой.

Укладка основания

После подготовки грунта, приступайте к укладке основания. К этой процедуре следует отнестись со всей ответственностью. Ведь прочность и долговечность самого покрытия во многом зависит от того, как было уложено основание, какие материалы использовались.

В зависимости от структуры почвы на подготовленный грунт укладывается жесткая или нежесткая «подушка». В качестве первой, используются ж/б плиты, во втором случае – песок и щебень или битый кирпич.

Самым нижним слоем уложить крупные камни, утрамбовать. Следующим, насыпать щебень и также уплотнить. Последним слоем основы идет крупнозернистый песок или гравий. Последовательность действий, как и с предыдущими слоями – уложить, разровнять, утрамбовать, обильно смочив водой.

По поводу бордюров. Часто по неопытности, владельцы участков решают исключить этот пункт из цикла укладки. Напрасно. Бордюр, это не только украшение асфальтового полотна. Он служит дополнительным укреплением целостности покрытия и препятствует его расползанию.

Укладка асфальта

Равномерно распределить асфальтовую смесь по запланированной для покрытия площади. Специалисты рекомендуют укладывать два разнозернистых слоя. Вначале покрупнее, сверху, помельче. Каждый слой обязательно утрамбовывать.

Вышеописанная технология укладки, в целом, верна для всех видов, но некоторые нюансы все-таки есть. Холодный асфальт, к примеру, можно укладывать при минусовых температурах. Асфальт прекрасно застывает даже при -20°С.

Новое асфальтовое покрытие из старого асфальта

Обычно, дорожные рабочие при ремонте дорог сваливают старые куски асфальта где-нибудь в одну кучу, потом ее собирают мусорщики и вывозят на свалку. Если вас заинтересовала данная тема, то подробнее узнать о асфальтирование в Воронеже https://asphalt36.ru/. Никто не будет против, если эти самые никому не нужные куски, вы возьмете себе, сэкономив тем самым на приобретении новой асфальтовой смеси.

Необходимые материалы: на 100 кг старого асфальта, по 10 кг битума и смолы.

Как сварить новый асфальт из старого. Пошаговая инструкция:

1. Измельчить куски до фракций, максимальный размер которых не превышает 4 см.
2. Высыпать в заранее приготовленную емкость, добавить 70 л кипятка и песок.
3. Кипятить содержимое емкости в течение нескольких часов.
4. Отдельно, закипятить смесь смолы и битума, вылить в емкость с асфальтовой массой, тщательно перемешать.

Смесь готова к использованию. Технология укладки ни в чем не отличается от укладки нового асфальтового покрытия.

Можно ли укладывать асфальт на старое покрытие?

Обновить старый, потрескавшийся местами, асфальт намного проще, чем уложить новый.

Каким образом это можно сделать? Положить новый слой на старый. Тщательно очистить поверхность старого асфальта от пыли и сильных загрязнений. Можно ополоснуть его водой из шланга. Оставить до полного высыхания.

Края по всему периметру участка обильно промазать свежим битумом. После чего, уложить слой асфальта и утрамбовать согласно технологии.

Когда можно ограничиться ремонтом старого асфальта

Если на старом асфальтовом покрытии, несколько выбоин, а в остальных местах оно нормальное, его можно немного «подлатать». Чтобы ремонтируемые участки не потрескались заново, процедуру следует провести правильно хорошими материалами.

Рассмотрим несколько вариантов:

• очистить выбранный участок от загрязнений и пыли, насыпать слоем в 3 см крупнозернистого песка. Залить гудроном. Разровнять шпателем. Дать просохнуть;
• приобрести несколько рулонов асфальтобетонного покрытия. Раскатать намеченному для ремонта месту, снять защитную пленку и прижать к старому асфальтовому полотну.

Укладка асфальта, процесс, требующий от работников недюжинной физической силы. Тем не менее, провести данную процедуру на своем участке вполне возможно даже одному человеку.

Асфальтирование, укладка асфальта в Москве и Московской области

Качественное асфальтирование позволяет решить множество проблем, эффективно и относительно недорого благоустроить территорию, придать ей опрятность, аккуратность, обеспечить безопасность для людей, транспортных средств. Этот процесс отличается по стоимости, что в первую очередь зависит от состава: есть асфальтобетон мелкозернистый, крупнозернистый, песчаный, щебеночно-мастичный.

Асфальтирование

Качественное асфальтирование и его преимущества

Если всё сделано по правилам, соблюдаются технологии асфальтирования, составы соответствуют заявленным, то объемный ремонт не потребуется все последующие годы и десятилетия. Конечно, нужно будет делать локальное восстановление отдельных небольших зон, но это несоизмеримо по уровню затрат с обработкой всего участка: парковки, двора, дороги, придомовой территории. Популярно асфальтирование в Москве, Подмосковье, в других регионах. Зачастую это единственно возможный и практичный способ устранить выбоины, ямы, придать опрятность территории. Если заказывать асфальтирование в Москве или Московской области у профессионалов, то можно рассчитывать на следующие преимущества:

• Мы подбираем оптимальный состав смеси исходя из конкретных условий, пожеланий, возможностей заказчика. Не всегда целесообразно выбирать самую дорогую марку, во многих случиях он и вовсе не нужен. Вот почему предварительно специалисты изучают территорию, особенности рельефа, интенсивность эксплуатации покрытия.

• Заказывают люди и асфальтирование в Московской области, куда компания оперативно направляет технику. Возможно провести качественное работы даже в условиях плотной городской застройки, на стройплощадках, где место ограничено и приходится маневрировать между строительными материалами и спецтехникой.

• Мы осуществляем асфальтирование в Московской области и в столице, имея все разрешительные документы. Асфальтирование — это ответственный процесс, требующий обеспечения безопасности сотрудников и окружающим.

Укладка асфальта

Технологии асфальтирования

Мастера выбирают разные технологии асфальтирования, условно их можно поделить на механизированую укладку (укладку асфальтоукладчиком) и вручную. Механизированная укладка предпочтительнее, скорость и качество выполнения будет всегда выше ручной укладки, но и без ручной укладки ни куда. Ручная укладка всегда комбинируется с механизированной укладкой в труднодоступных участках. А так же при небольших объемах (до 2 000 м2) укладка вручную будет дешевле, так как до 2 000 м2 вручную можно выполнить за 1 день.

Преимущества сотрудничества

Преимущества сотрудничества очевидны. Компания — это 15-летний стаж работы, длительная гарантия, доходящая до 3 лет. Мастера граждане РФ, в наличии есть разрешительная документация и широкий ассортимент техники в автопарке. Есть лицензия, СРО, материалы сертифицированы, предварительно заключается договор, проводится калькуляция, исходя из особенностей участка, срочности, площади территории, сложности подъезда строительной техники, удалённости. Цены всегда доступны, специалисты готовы выполнить и срочные работы, когда возникают аварийные ситуации и требуется как можно быстрее привести дорогу, стоянку и любой другой участок в надлежащий вид. Звоните!

Заказать укладку асфальта или положить асфальт

Станция метро	Станция метро	Стоимость м2
Авиамоторная	Нахимовский проспект	от   563 руб м2
Автозаводская	Новогиреево	от   563 руб м2
Академическая	Новокосино	от   563 руб м2
Александровский сад	Новокузнецкая	от   563 руб м2
Алексеевская	Новослободская	от   563 руб м2
Алма-Атинская	Новоясеневская	от   563 руб м2
Алтуфьево	Новые Черемушки	от   563 руб м2
Аннино	Октябрьская	от   563 руб м2
Арбатская	Октябрьское поле	от   563 руб м2
Аэропорт	Орехово	от   563 руб м2
Бабушкинская	Отрадное	от   563 руб м2
Багратионовская	Охотныйряд	от   563 руб м2
Баррикадная	Павелецкая	от   563 руб м2
Бауманская	Парк культуры	от   563 руб м2
Беговая	Парк Победы	от   563 руб м2
Белорусская	Партизанская	от   563 руб м2
Беляево	Первомайская	от   563 руб м2
Бибирево	Перово	от   563 руб м2
Библиотека имени Ленина	Петровско-Разумовская	от   563 руб м2
Борисово	Печатники	от   563 руб м2
Боровицкая	Пионерская	от   563 руб м2
Ботанический сад	Планерная	от   563 руб м2
Братиславская	Площадь Ильича	от   563 руб м2
Адмирала Ушакова	Площадь Революции	от   563 руб м2
Дмитрия Донского	Полежаевская	от   563 руб м2
Бульвар Рокоссовского	Полянка	от   563 руб м2
Бунинская аллея	Пражская	от   563 руб м2
Варшавская	Преображенская площадь	от   563 руб м2
ВДНХ	Пролетарская	от   563 руб м2
Владыкино	Проспект Вернадского	от   563 руб м2
Водный стадион	Проспект Мира	от   563 руб м2
Войковская	Профсоюзная	от   563 руб м2
Волгоградский проспект	Пушкинская	от   563 руб м2
Волжская	Пятницкое шоссе	от   563 руб м2
Волоколамская	Речной вокзал	от   563 руб м2
Воробьевы горы	Рижская	от   563 руб м2
Выставочная	Римская	от   563 руб м2
Выхино	Рязанский проспект	от   563 руб м2
Деловой центр	Савеловская	от   563 руб м2
Динамо	Свиблово	от   563 руб м2
Дмитровская	Севастопольская	от   563 руб м2
Добрынинская	Семеновская	от   563 руб м2
Домодедовская	Серпуховская	от   563 руб м2
Достоевская	Славянский бульвар	от   563 руб м2
Дубровка	Смоленская	от   563 руб м2
Жулебино	Сокол	от   563 руб м2
Зябликово	Сокольники	от   563 руб м2
Измайловская	Спартак	от   563 руб м2
Калужская	Спортивная	от   563 руб м2
Кантемировская	Сретенский бульвар	от   563 руб м2
Каховская	Строгино	от   563 руб м2
Каширская	Студенческая	от   563 руб м2
Киевская	Сухаревская	от   563 руб м2
Китай-город	Сходненская	от   563 руб м2
Кожуховская	Таганская	от   563 руб м2
Коломенская	Тверская	от   563 руб м2
Комсомольская	Театральная	от   563 руб м2
Коньково	Текстильщики	от   563 руб м2
Красногвардейская	Теплый стан	от   563 руб м2
Краснопресненская	Тимирязевская	от   563 руб м2
Красносельская	Третьяковская	от   563 руб м2
Красные ворота	Тропарево	от   563 руб м2
Крестьянская застава	Трубная	от   563 руб м2
Кропоткинская	Тульская	от   563 руб м2
Крылатское	Тургеневская	от   563 руб м2
Кузнецкий мост	Тушинская	от   563 руб м2
Кузьминки	Академика Янгеля	от   563 руб м2
Кунцевская	Горчакова	от   563 руб м2
Курская	Скобелевская	от   563 руб м2
Кутузовская	Старокачаловская	от   563 руб м2
Ленинский проспект	Улица 1905 года	от   563 руб м2
Лермонтовский проспект	Университет	от   563 руб м2
Лубянка	Филевский парк	от   563 руб м2
Люблино	Фили	от   563 руб м2
Марксистская	Фрунзенская	от   563 руб м2
Марьина роща	Царицыно	от   563 руб м2
Марьино	Цветной бульвар	от   563 руб м2
Маяковская	Черкизовская	от   563 руб м2
Медведково	Чертановская	от   563 руб м2
Международная	Чеховская	от   563 руб м2
Менделеевская	Чистые пруды	от   563 руб м2
Митино	Чкаловская	от   563 руб м2
Молодежная	Шаболовская	от   563 руб м2
Выставочный центр	Шипиловская	от   563 руб м2
Телецентр	Шоссе Энтузиастов	от   563 руб м2
Академика Королева	Щелковская	от   563 руб м2
Милашенкова	Щукинская	от   563 руб м2
Сергея Эйзенштейна	Электрозаводская	от   563 руб м2
Тимирязевская	Юго-Западная	от   563 руб м2
Мякинино	Южная	от   563 руб м2
Нагатинская	Ясенево	от   563 руб м2
	Нагорная	от   563 руб м2

Укладка асфальта.

Технология. Как уложить асфальт своими руками.

Самым популярным материалом для покрытия дорог и тротуаров сегодня без сомнений является асфальт. В первую очередь это связано с его уникальными физико-химическими свойствами и особенностями. Использование асфальта в качестве покрытия дорог является практичным и  легким решением. Сам по себе асфальт достаточно стойкий к воздействию окружающей среды, а также имеет высокую износоустойчивость.

Правильно подготовленная и уложенная асфальтная дорога будет служить очень длительный срок. Также асфальтное покрытие хорошо подходит для асфальтирования небольших дорожек, подъездов к жилым домам. Как укладывать асфальт своими руками?

Существует несколько определенных этапов в укладке асфальта. Первый этап: земляные работы и подготовка дорожного полотна. Затем на утрамбованную щебеночно песчаную смесь начинают укладку крупнозернистого асфальта с уплотнением слоя специальным катком. После укладки крупнозернистого асфальтобетона (марки КЗ-7 или КЗ-10) начинают укладку мелкозернистого асфальта. Одна из популярный марок асфальта – асфальтобетон В10.

Давайте рассмотрим этапы асфальтирования

1. Этап земляных работ. Перед началом потребуется провести оценку объема работы, составить схемы расположения дорожек, подъездов и выездов. Кроме прочего важно взять в расчеты расположение подземных коммуникаций и особенности местности. Это позволит правильно рассчитать дренажную систему, чтобы в дальнейшем не иметь проблем с отводом сточных вод. Обратите внимание на большие деревья. Корни деревьев со временем могут разрывать полотно асфальта и серьезно вредить целостность дорожного покрытия.

Начальные этапы работы подразумевают снятие верхнего слоя грунта. Съем грунта делают специальной техникой (бульдозер, экскаватор, грейдер). Для больших объёмов работ вам потребуется аренда экскаватора в Киеве.

Насколько глубоко придется снимать слой земли? Этот параметр зависит от многих различных факторов и в первую очередь всего от назначения асфальтируемого полотна. Если вы собрались сделать дорожки из асфальта, то достаточно снять 10 – 25 см земли. Чем больше будет планируемая нагрузка на будущую асфальтную поверхность, тем глубже необходимо будет готовить котлован.

Обязательно предусмотрите такой момент: при дожде вода должна течь в дренажную систему и не накапливаться на асфальте или под ним. Изъятый слой земли еще до начала асфальтирования следует удалить из зоны асфальтирования. Поскольку во время дождей вода будет размывать грунт, и он будет попадать в дренажную систему, засоряя водостоки. Для уплотнения земли и щебеночного основания вам понадобится каток.

2. Подготовка основы для укладки асфальта. Для того, чтобы сделать хорошую укладку асфальта своими руками, нужно заложить прочное основание. Основание для дорожного покрытия бывает жестким (дорожные плиты) и нежестким (песок, щебень или гравий). В случае, если нагрузка на покрытие будет невысокой с малой интенсивностью движения вам подойдут такие параметры основания. В области подъезда к дому насыпьте гранитный щебень фракции 40 – 60 мм. (толщина слоя 15 см.). Для пешеходных дорожек и зон достаточно будет насыпи 5-10 см. Щебень требует трамбовки и уплотнения, а также равномерного распределения. Важно отметить, что укладка большего слоя нецелесообразна. После укладки крупного щебня следом идет укладка гранитного щебня более мелкой фракции 20 – 40 мм. Ее толщина составляет около 10 см., последним слоем является речной песок. Весь настил желательно пролить водой, чтобы он осел и стал более прочным.

Утрамбовку подготовительными слоя можно проводить виброплитами или специальными укладочными катками. Качество подготовки основания под асфальтирование напрямую связано со сроком службы будущего покрытия и его прочностью.

Для подготовки основания под асфальт также можно применять железобетонные плиты и/или бетонный фундамент, залитый из монолитного бетона. Этот способ подготовки под асфальтирование применяется достаточно редко поскольку по своей стоимости он гораздо дороже. Асфальтирование с железобетонным основанием делают при возведении взлетно-посадочных полос в авиастроительной сфере.

В качестве материалов для оснований асфальтируемых поверхностей можно использовать битый камень и рядовой кирпич. При использовании битого кирпича важно обеспечить высокую плотность укладки. Это основание будет достаточно прочным и сможет успешно выдерживать большие нагрузки. Однако укладка битого камня и кирпича требует значительных временных затрат поскольку сам процесс трудоемкий.

Этап подготовки щебеночно-песчаной смесью также подразумевает установку бортовых камней и бордюр. Бордюр важен не только с декоративной точки зрения, а также необходим для препятствования расползания асфальта и сохраняя целостность покрытия. Для маленьких дорожек можно устанавливать маленькие бордюры.

Технология укладки асфальта на основание

Своими руками приготовить асфальт так чтобы он не утратил своих преимуществ и сохранил свои эксплуатационные свойства. Лучший выбор – купить асфальтобетон готовый и горячий на ближайшем от вас асфальтном заводе. Каковы преимущества покупки готового асфальта?

Вы получаете горячий готовый асфальт, приготовленный по специальной рецептуре и полностью соответствующий ГОСТ.

Стоимость готового асфальта с асфальтобетонного завода будет ниже, чем приготовление асфальта своими руками. В среднем 1 тонны асфальтобетона хватает на асфальтирование 10 квадратных метров толщиной в 10 см.

Важно отметить, что все работы по асфальтированию необходимо выполнять при температуре не менее пяти градусов по Цельсию. Выберите солнечный сухой день для асфальтирования вашего участка. Нарушение технологии укладки асфальта приводит к быстрому эксплуатационному износу и заканчивается проявлением преждевременных разрушений асфальтного покрытия.

Какие существуют типы асфальтобетона?

Выделяют два типа асфальтобетонных смесей: крупнозернистые и  мелкозернистые. По качеству покрытия наилучшим является мелкозернистый асфальт. Он имеет самую гладкую поверхность на которой в меньшей степени оседает грязь, что делает уборку и уход за таким асфальтом намного проще. Все смеси асфальтобетона (щебенные и гравийные) согласно ГОСТ 9128-97 подразделяет на типы: А, Б, В, Г, Д.

Порядок укладки асфальта после его доставки

Как только вам выполнят доставку асфальта самосвалом необходимо сразу же приступить к его укладке. Для этих целей вы можете использовать асфальтоукладчик. Узкие дорожки забрасывают асфальтом при помощи лопаты, а потом утрамбовывают его с помощью вибрационной плиты. Исходя из толщины асфальта, сразу после его распределения по поверхности, следует немедленно начинать его уплотнение самоходными или ручными устройствами.

В зависимости из расчета нагрузки на асфальтную поверхность проводится укладка одного или нескольких слоев асфальта. Для вашего дома (подъезда к дому) достаточно будет уложить слой от 5 до 7 см., а для дорожек – 3-4 см.

Как уплотнять асфальт?

Правильное и качественное уплотнение асфальтобетона определяет его срок службы. Чем укатывать и уплотнять асфальт? Асфальт можно вибрировать, укатывать и трамбовать. Виброплита, ручной каток, легкий вибрационный каток.

Температура асфальта для укладки должна иметь значение не ниже 105 градусов Цельсия. Чем холоднее будет асфальт, тем больше проходов катком нужно будет совершить. Вал можно смочить водой, чтобы избежать налипания асфальта на поверхность вала. Движение катка должно совершаться без реверсивных движений, плавно и иметь одинаковое количество раз по всем полосам укладки.   Если укладка асфальта проводится на склоне, то его уплотнение в обязательном порядке должно проходить только снизу вверх. Швы, которые образуется на стыке полос укатывания, можно выровнять перпендикулярным направлением укатывания. Выступ катка за неуплотненный остывший асфальт должно составлять не более 20 см.

Как правильно ухаживать за асфальтом?

Для обеспечения максимального срока службы асфальта следует придерживаться 3 золотых правила по уходу за асфальтом.

1. Не допускайте заезд тяжелой техники на полотно. Особенно гусеничных тракторов.
2. При высоких летних температурах асфальт перегревается и может деформироваться под весом тяжелых механизмов.
3. Асфальт требует регулярного осмотра и ухода. Небольшие ямы и трещины следует ремонтировать как можно скорее с использованием битума, цемента или холодного асфальта. Холодный асфальт – вид дорожного асфальтного покрытия, который можно укладывать при температурном режиме от -20 до +40 градусов Цельсия. В сравнении с обычным асфальтом, холодный асфальт значительно дороже.

Сегодня асфальт является главным дорожным покрытием и обладает уникальными свойствами. Поэтому использование этого материала будет возрастать с каждым годом. 

Можно ли класть асфальт зимой

В интернете и в быту ходит много веселых историй, про то что горе-дорожники очередной раз укладывают асфальт зимой и мол на сколько недель его хватит.

Давайте разберемся, так ли это — можно ли укладывать асфальт зимой в отрицательную температуру, что с этим асфальтом станет? Какие последствия могут быть, и так ли это ужасно, как описывают обыватели.

Технология укладки асфальта зимой.

Понятное дело, что с климатом в России не все хорошо, снег даже в Москве может лежать по 7 месяцев в году, ну а дороги ремонтировать надо всегда… Тем не менее есть требования — укладывать асфальт только в сухую погоду при температуре от +5 градусов.

Однако, есть технология укладки литым асфальтом, с его помощью можно стелить асфальт зимой в дождливую погоду и при минусовой температуре. К слову сказать, в Европе этот медод применяется уже давно. Литой асфальт- это смесь песка, молотого известняка, гравия с природным битумом. При рабочей температуре (180 ?С) литой асфальт представляет собой горячую пластичную черную массу. Технология производства такого покрытия позволяет использовать ряд добавок, таких как: каучук и целлюлоза, тем самым повышая качественные характеристики материала. Покрытие на основе литого асфальта имеет шероховатую поверхность.

Из минусов технологии литого асфальта — это дорого. Ну а наши заказчики потенциальные в России всега хотят сэкономить. Поэтому если вы обратитесь в какую-нить более менее приличную кампанию, например http://asfalto.ru/ по укладке асфальта с русскими бригадами, собственным парком техники и нормальными ценами, вам там обязательно скажут «давайте подождем сухого периода». И они будут правы.

Ошибки при укладки асфальта зимой

Вот что совсем не рекомендуется делать — это укладывать зимой дорожное основание: подушку из щебенки с песком, которая должны быть под асфальтом (если асфальт класть просто на грунт, то вы так же гарантировано ничего хорошего не получите). Так вот, если эту самую подушку попытаться утромбовать зимой, когда в ней будут частички снега, льда и куски замерзшего песка, а потом положить на всё это асфальт любым возможным способом, то весной, когда грунтовый лед растаит — вся эта подушка довольно круто деформируется, в результате после проезда по итоговому слою асфальта сколь-нибудь тяжелой техники — она сразу из идеально ровной превратиться в ухабистую, а местами асфальт и вовсе может порваться, там где ямы и перепады будут особенно глубокими…

Не редко — зимой горе дорожники умудряются проложить ни один километр асфальта с тогда же подготовленным основанием, в результате летом можно заметить, как их сотрудники с задумчивым видом ходят вдоль негодной дороги и прикидывают какие ее части надо вскрывать и переделывать (и их буквально вскрывают зубьями бульдозеров), а какие все же можно попробовать втюхать заказчику, как более менее годные… Хотя на практике такая вот ошибка на достаточном объеме работ может привести к исчезновению подрядчика…

Так же не следует проводить зимой ямочный ремонт дороги — обычные дешевые технологии предусатривают, что он должен выполняться в сухую погоду

Резюме: укладывать асфальт зимой можно, для этого есть специальные технологии, однако то что вы видите на улицах городов России это скорее всего не они 🙂 а действительно — творчество неродивых дорожников. Подготовливать основание зимой в из мерзлого песка и щебня — нельзя, вся эта работа до весны продежится, потом надо будет переделывать.

Письменный Николай, декабрь 2016г

Проблема отечественных дорог в том, что даже если их отремонтировали летом, после оттепели все равно на дорожном полотне появляются ямы и ухабы. Зимние осадки не могут быть оправданием некачественному дорожному покрытию, но при замерзании снег превращается в лед и разрушает даже очень стойкий материал, в особенности, если еще пройтись по нему острыми предметами, которые часто применяют коммунальные службы, чтобы очистить дорогу. В последнее время стало актуально использование литого и холодного асфальта, который можно укладывать в любую погоду и даже при минусовых температурах.

Актуальность укладки асфальта зимой

В большинстве своем это волнует жителей северных регионов и городов, у которых наблюдаются продолжительные зимы, таких как Новосибирск. В этом городе не так много фирм, которые согласятся ремонтировать и укладывать асфальт при отрицательных температурах. Благодаря высокому качеству покрытия и быстрым срокам выполнения заказа компания «Дорожные Технологии» постоянно пользуется спросом, но всегда рада новым клиентам.

Для качественной укладки асфальта зимой она применяет технологию литого и холодного асфальта. Первый используется для укладки асфальта больших размеров, а второй для мелкого ремонта асфальтового покрытия.

Литой его вариант, в отличие от обычного горячего способа обладает рядом положительных сторон:

• Специально используемая горячая смесь заполняет собой расчищенное под нее пространство на дороге и идеально ровно застывает, поэтому каток применять не нужно.
• Долговечность покрытия.
• Литой вид асфальта обладает высокими адгезионными свойствами, он крепко сцепляется с основой дорожного покрытия даже при отрицательных температурах.
• При необходимости можно выполнить быстрый ремонт ям даже во время выпадения осадков.
• Высокая степень износоустойчивости, даже зимой.
• Преимущественно зимняя укладка асфальта, в летнее время из такой смеси возможен только ремонт ям.
• Необходимость укладки меньшего слоя материала.
• Обеспечение лучшего сцепления дорожного покрытия и колес авто.

Полное представление о литом асфальте может быть только после ознакомления с его отрицательными сторонами:

• Процесс его укладки выходит дороже, чем обычного аналога, так как для перевозки его смеси требуется подключать специальную технику (кохлеры и бойлеры), которые постоянно ее перемешивают и поддерживают необходимую температуру.
• При производстве смеси требуется выдерживать специальные условия, при несоблюдении которых материал будет долго застывать или не сможет образовать однородное полотно. Некачественная работа укладка асфальта будет требовать ремонта.

Рассматриваемый литой метод уже давно нашел применение в европейских странах, тогда как в России его освоили еще мало фирм.

Наряду с ним в любое время можно применить холодный асфальт. Смесь для него в большинстве своем используется при ремонтных работах. Его выбирают за счет очевидных плюсов, такой вид покрытия:

• Он имеет длительный срок хранения смеси.
• Обладает повышенной устойчивостью к истиранию поверхности, демонстрирует высокие гидроизоляционные свойства и адгезию.
• Его можно применять зимой.
• Он транспортируется в картонных бочках или мешках, в уже готовом виде. Для него не нужна специальная техника и подогрев.
• Материал быстро застывает даже, если происходит укладка асфальта зимой.

Характеристики литого асфальта

Те, кто сталкивался с технологией его укладки, и видел результат после длительного использования дороги с ним, подтверждают целесообразность укладки асфальта в зимнее время, тогда его «схватываемость» с земляной подложкой выше. Летом на новом асфальте под действием высоких температур и автомашин образовываются углубления, которые нужно вновь выравнивать, а при отрицательных температурах это исключено.

Укладка асфальта зимой, несмотря на погоду, может выполняться длительное время, так как горячая масса имеет высокий коэффициент теплоотдачи и долго не остывает.

Состав литого асфальта

Он отличается от своего стандартного аналога тем, что в нем содержится твердый битум с высокой степенью вязкости. В его смеси также имеется песок, щебень (гравий) и молотый известняк. В результате их соединения образуется однородная вязкая масса черного цвета. Технология ее производства предусматривает использование ряда добавок, таких как: целлюлоза и каучук, которые наделяют материал высокими прочностными характеристиками. Поверхность дорог после укладки асфальта зимой имеет шероховатую структуру.

Смесь во время дорожно-строительных работ нагрета до +200 0С, поэтому ее можно применять при низких температурах или повышенной влажности. В летнее время ее высокая пластичность только вредит, так как покрытие после укладки асфальта таким методом проседает под тяжестью колес.

Укладка

Все дорожные работы выполняются согласно СНиП и ГОСТ, согласно которым зимой подготовленная смесь должна распределяться по земляному полотну, которое лучше подготовить еще летом. Укладка асфальта при отрицательных температурах хороша тем, что если при оттепели подготовить под него участок, то после замерзания он становить более устойчивым, чем летом.

После засыпания подготовленной площадки шлаком или щебнем, он уплотняется, и затем можно уложить тонкий слой смеси, который не должен превышать 30 мм. Это большой плюс в расходе материала, так как при горячем методе минимальный его слой составляет 40 мм.

Выравнивание уложенного полотна производиться вручную специальными рельсовыми валиками. По новому покрытию можно ездить через восемь часов, но нужно смотреть на его состояние, возможно понадобиться для его застывания больше времени.

Литой асфальт особенный еще и тем, что может применяться не только для дорог, но и для обустройства кровли, покрытия мостов и для внутренней отделки комнат.

Характеристики холодного асфальта

Он используется для мелких ремонтных работ: трещин в асфальте или при заделке канализационных люков. Его можно применять на тех участках дорог, куда тяжелая техника не может доехать.

За счет эластичного и пластичного битума, используемого в смеси, вязкие свойства которого усиливаются дополнительными добавками, холодный асфальт отлично заполняет собой пустоты между щебнем и образует вполне целостное полотно. Укладка асфальта зимой в этом случае только усиливает его вязкость и клейкость с дорожной поверхностью. Некоторые его производители гарантируют беспроблемную укладку асфальта при -25 0С. По такому полотну можно ездить практически сразу же, чего нельзя делать при использовании его горячего аналога.

Состав холодного асфальта

Он состоит щебня, битумной эмульсии, песка и цемента. В него могут входить специальные добавки, которые повышают качественные характеристики смеси. После приготовления она не теряет своих свойств от двух до восьми недель, все зависит от места хранения.

Процесс укладки

Он состоит из нескольких этапов, которые зимой максимально упрощены:

1. Очищение старого покрытия и выравнивание краев ямы.
2. В подготовленное углубление засыпается смесь из мешка.
3. Происходит ручное уплотнение битумной массы.
4. Сверху смесь присыпается песком или цементной пылью. Это необходимо, чтобы автотранспорт, проезжающий впервые по нему после укладки не прилипал к поверхности.

Работы по укладке и ремонту асфальта одним из вышеприведенных способов проводятся компанией в оговоренные сроки, на время их выполнения погодные условия не влияют. Хотите идеально ровное дорожное покрытие зимой, тогда Вы обратились по адресу.

Многие не раз наблюдали процесс укладки асфальта зимой или поздней осенью. Но вряд ли кто-то старался вникнуть в технические особенности этого процесса. Оказывается, ремонтировать дороги в это время года можно, но при определённых обстоятельствах.

Согласно действующим советским СНИПам, асфальт нельзя укладывать при температуре ниже +15, но сейчас появились новые материалы и технологии, которые позволяют выполнять работы даже при минусовых температурах. Но никак не ниже -10 ºС.

Что нужно сделать, чтобы положить асфальт зимой?

Чтобы выполнить ремонт дороги зимой, необходимо подготовить территорию: убрать снег, лёд и обработать место специальными реагентами.

Дождь и снег снижают температуру смеси, поэтому в сырую погоду не рекомендуется выполнять укладку толстых слоёв асфальта. Укладывать дорожное покрытие при слабых осадках можно только по всей ширине дороги, а не частями в разные дни. В ливень и метель укладка полотна невозможна.

Как укладывают асфальт?

Укладка асфальта состоит из следующих этапов: очищенное место для новой трассы покрывают щебнем. Затем заливают эмульсию, которая должна обеспечить фиксацию асфальта. Сверху накладывается ещё один слой битума и сухого щебня, поверхность выравнивается катком.

Почему на дороге появляются ямы и трещины?

При укладке асфальта дорожные службы часто экономят. В первую очередь, на эмульсии, задача которой — удерживать щебень. В итоге асфальт кладётся на сухую поверхность, поэтому быстро начинает разъезжаться, образуя трещины.

Второе, на чём пытаются сэкономить — щебень. Вместо него под асфальт могут положить колотый кирпич, который по прочности несравним с гравием. В итоге асфальт проваливается, образуя ямы. Согласно нормативам, для «лёгкой» дороги достаточно одного слоя средней фракции (20–40 мм). Если же это магистраль, то рекомендуется укладывать щебень в несколько слоёв: первый слой из крупной фракции (40–70 мм), за ним — из средней, последний — из мелкой (5–20 мм). Главное — укатывать каждый слой катком.

Экономят дорожники и на самом покрытии — асфальте. Он, как и битумная эмульсия, изготавливается из нефти. Но не каждый сорт этого сырья подходит для качественной укладки дорог. Как правило, строители не проверяют качество нефти, отсюда — непрочность покрытия. Толщина асфальта зависит от предполагаемой эксплуатации дороги. Минимальная толщина составляет 4–5 см (для дворовых территорий и т. п.). При высокой интенсивности дорожного движения асфальт опять же кладут слоями, используя разную зернистость. Первым слоем кладётся крупнозернистый асфальтобетон, наверх — мелкозернистый. Для большей надёжности кладут третий поверхностный слой. Перед нанесением каждого следующего слоя предыдущий поливают битумом.

Ну и основная причина плохих дорог — халатность. Трещины часто появляются из-за воды, которая проникает под покрытие и замерзает во время холодов, тем самым расширяя дыры в дорожном полотне. Строители могут пренебречь техническими требованиями и положить асфальт на снег. В этих действиях кроется не только халатность, но и возможность получения очередного заказа. В лужу положишь — через пару месяцев всё переделывать, вот и готов новый заказ, а списать всё можно на суровый климат.

Когда следует применять холодную и горячую укладку асфальта?

Существует холодный и горячий способ укладки асфальта.

Холодной укладкой чаще всего пользуются при ремонте дороги. Главное в этом процессе — хорошо утрамбовать покрытие. Преимуществом использования холодного асфальта является всесезонность его применения.

Укладка асфальта цена за м2 с материалом

           Дорожно-строительная компания «ПаРус-мск» выполнит работы по укладке асфальта на дорогах, различных территориях, парковках, с учетом всех особенностей и пожеланий. Специалисты компании дают объективную и подробную оценку и осуществляют контроль на всех этапах укладки асфальта на вашей территории. Решаем задачи любой сложности, применяем современные технологии, материалы и оборудование.        

       В команде преимущественно граждане России, молодые специалисты, руководители проектов, прорабы и бригадиры. Выполняем работы по укладке горячего и холодного асфальтобетона, ручным и механизированным способом, в полном соответствии нормам ГОСТ и СнИП.  

       Для того, что бы понять сколько стоит укладка асфальтобетонной смеси, необходимо найти подходящую технологию решения поставленной задачи с учетом условий и ресурсов. Например перед вами стоит задача:

«Ремонт дороги в поселке СНТ под ключ, с гарантией»

Для поиска самого эффективного технологического решения — проводим анализ дефектных участков дорожного покрытия.        Оцениваем  каждый слой пирога дорожного покрытия. Если в слоях основания обнаружились серьезные дефекты — выполняем ремонт основания.      Затем готовим поверхность, проливаем битумной мастикой, укладываем выравнивающий слой из крошки асфальта толщиной 5-10 см, уплотняем катком 6-8 тонн.       Можем начинать укладывать первый слой Крупнозернистого горячего асфальтобетона толщиной 4-5 см, так же уплотняем катком, битум, и наконец второй слой Мелкозернистого асфальта 4-5 см.

 

Запрещено укладывать асфальт:

    В дождь, снег, на влажную поверхность; 

    При температурах воздуха ниже 10 градусов, 

    Если температура асфальтовой смеси ниже 60 градусов. 

Материал

(асфальтобетонная смесь с доставкой на объект)

Техника

(самосвалы, тракторы, катки, асфальтоукладчик и др.)

Работа

(профессиональные специалисты)

Гарантия

(на все работы гарантия от 1 года)

Укладка асфальта цена за м2 с материалом
Укладка асфальта песчаного типа. Толщина слоя 0,04 м	1 м2	* 440 руб
Укладка асфальта мелкозернистого типа. Толщина слоя 0,04 м	1 м2	* 450 руб
Укладка асфальта крупнозернистого типа. Толщина слоя 0,04 м	1 м2	* 470 руб

* Цена указана при объемах от 1000 м2, действительна на территории Москвы и Московской области;

* В стоимость включены все затраты в том числе материалы и НДС 18%;

Тип и марка асфальта

Наименование	Вид	Характеристики	Применение
Асфальт песчаного типа		Особенностью является отсутствие в составе щебня, гравия, но присутствие песка.	Подъездные дороги, парковки, тротуары, дворовые территории.
Мелкозернистый асфальт		В состав входит графитный мелкий щебень фракция  5/15 мм.	Проезжие части, развязки, дороги, ямочный ремонт.
Крупнозернистый асфальт		В составе гранитный щебень фракция до 40 мм. Наиболее устойчивый тип асфальтобетона.	Трассы, магистрали, мосты, эстакады.

Стоимость укладки асфальта Москва

Толщина покрытия

      Толщина асфальтового покрытия — очень важный показатель, от его зависит надежность, износостойкость и  срок службы. Толщина уложенных слоев асфальтобетона определяется исходя из задач, которые стоят перед заказчиком. Минимальный слой уплотненного катком асфальта составляет 5 см и обычно укладывается на стандартной парковке для легкового транспорта, дворовых территориях, дорогах в садовых товариществах и коттеджных поселках. 

      Когда стоит задача укладка асфальта на складских комплексах, стоянках для большегрузов, дорогах с высокой степенью нагрузки и большой пропускной способностью — необходимо подобрать оптимальную толщину, марку, технологию асфальтирования. Для надежного решения подобных задач, укладывают 2 слоя минимум по 5 см мелкозернистого и крупнозернистого  асфальтобетона.  

     

Объем работ

      Укладка асфальта происходит на подготовленное основание. Начинается с проливки основания битумной смесью, заканчивается укаткой асфальта катком. При данном процессе необходимо обязательно учитывать уклоны покрытия для правильной организации водослива и водостока. При несоблюдении правил водослива, на асфальтированном участке будут долго застаиваться лужи, что в конечном счете приведет к быстрому износу покрытия. 

Способ укладки

Укладка горячего асфальта обычно делится на 2 вида. Ручной и механизированный. Механизированный способ значительно надежнее, быстрей и выгоднее, только при больших объемах от 1000 м2. Если ваше покрытие меньшей 1000 м2 —  без помощи профессиональных рабочих не обойтись.      

Предоставляем ГАРАНТИЮ —  от 1 до 3 лет!

Выезд Менеджера на объект — БЕСПЛАТНО!

Полный 7-этапный процесс укладки асфальтового покрытия

Никогда не поздно узнать что-то новое, а когда дело доходит до укладки асфальтового покрытия, есть много вещей, о которых домовладельцы, владельцы коммерческой недвижимости и муниципальные служащие могут не знать .

В Wolf Paving мы, подрядчики по укладке асфальта в Милуоки, Окономовок и Мэдисон, гордимся тем, что знакомим людей со всем, что связано с асфальтом — это наша страсть.

Итак, пожалуйста, ознакомьтесь с этим пошаговым обзором того, что требуется для укладки асфальтового покрытия — от сноса до создания гладкой новой поверхности.

Этап 1: Снос и демонтаж

Первым шагом в процессе укладки асфальта является удаление существующей поверхности, будь то асфальт, бетон или брусчатка.

• Снос и разборка производятся с использованием тяжелой техники, в том числе небольших рысаков и вилочных погрузчиков, а также, при необходимости, фронтальных погрузчиков и больших самосвалов.
• Затем мусор удаляется.
• Компания Wolf Paving перерабатывает старый асфальт и бетон на своих асфальтобетонных заводах, превращая испорченные отходы в прочный, пригодный для использования новый асфальт.Фактически, Wolf Paving обычно перерабатывает почти 100% материалов, снятых с рабочей площадки, поэтому было выбрано использование Wolf Paving как экологически чистого, так и экологически чистого.

Шаг 2: Профилирование и уклон

С чистого листа, технологии помогают профессионалам в области асфальта Wolf Paving подготовить поверхность для надлежащего отвода воды.

• Используя лазерные переходы и автоматические автогрейдеры, команда Wolf Paving классифицирует поверхность, которая будет вымощена, чтобы гарантировать, что вода будет стекать надлежащим образом.
• Правильный отвод воды жизненно важен для вашего асфальта, потому что вода является основной причиной повреждений, включая выбоины, трещины и вздыбливание.

Шаг 3: Подготовка вспомогательной базы

Вы никогда не догадались бы, что самая важная часть вашего нового асфальтового покрытия — это основание.

• Основание обеспечивает устойчивую поверхность для поддержки нового покрытия.
• Основание представляет собой морозостойкий барьер, помогающий уменьшить повреждения зимой из-за замерзания и оттаивания.
• Во время установки важными этапами являются толщина, стабильность и уплотнение основания. Если основание не утрамбовано должным образом, поверхность асфальта не будет служить долгие годы.

Этап 4. Контрольный ролик, подрезка и ремонт основания

После того, как основание полностью выровнено и утрамбовано, Wolf Paving выполняет дополнительный этап, называемый контрольным валиком, чтобы убедиться, что нижележащая поверхность прочная и готова выдержать новый асфальт.

• Ролик для защиты от дорожного покрытия Wolf Paving включает в себя движение четырехосного самосвала, загруженного 72 000 фунтов стерлингов, ряд за рядом по всей поверхности.
• Если гравий прогибается более чем на дюйм под весом грузовика, это означает, что основание не поддерживается должным образом.

Если контрольный валик обнаруживает мягкие участки основания, Wolf Paving выполнит необходимый ремонт на поврежденных участках, чтобы обеспечить поддержку всего основания.

• Поднутрение можно использовать для устранения слабых мест. Этот процесс включает копание под поверхностью на 2 или 3 фута и замену лежащей ниже мягкой глины или почвы более прочным заполнителем.
• Wolf Paving также предлагает альтернативные варианты, такие как использование гео-сетки вместо подрезки. Использование геосетки включает копание всего на 16 дюймов ниже поверхности и укладку сетки для соединения основных материалов. Это создает прочную опорную структуру для нового асфальта за небольшую часть стоимости традиционной подрезки.
• Wolf Paving также впервые применил новый процесс, называемый вспашкой. Этот процесс включает в себя подрезание основания, но вместо того, чтобы удалить всю мягкую глину и почву, вместо этого он смешивается с добавленным заполнителем для повышения прочности поврежденных участков.

Шаг 5: Связующее и поверхностный слой

После того, как основание уложено и все мягкие участки определены и отремонтированы, пора добавить связующее.

• Связующий слой представляет собой крупный заполнитель, смешанный с маслом, что делает его очень прочным и долговечным.
• Связующий слой можно рассматривать как прочность любого нового асфальтового покрытия.

Шаг 6: Установите новое асфальтовое покрытие

После того, как опорные конструкции нового асфальтового покрытия установлены, на него добавляется верхний слой свежего асфальта, чтобы обеспечить чистую и плавную езду.

• Поверхность асфальта состоит из мелкого заполнителя, песка и масла.
• Эта комбинация материалов создает угольно-черный асфальт, который при правильной установке обеспечивает плавный ход и блестящую, привлекательную поверхность.

Шаг 7: стыковые соединения и переходы

Очень редко укладывают асфальтовое покрытие, которое не соединяется с существующими подъездными путями, проезжей частью или автостоянками. Таким образом, подрядчики по укладке асфальта должны найти способ сгладить переход от старого покрытия к новому.

• Стыковые швы — это участки, где старый асфальт или бетон встречается с новым асфальтовым покрытием.
• Эти переходные зоны требуют особого внимания для обеспечения надлежащей планировки и стока воды.
• Стыковые соединения важны для того, чтобы водители и пешеходы не заметили разницы в покрытиях.

Для завершения проекта: окончательный рулон

После укладки асфальта и стыковых швов вся поверхность выравнивается и уплотняется.

• С помощью роликовой тележки новое асфальтовое покрытие уплотняется и выравнивается.
• Этот этап процесса гарантирует, что на новой гладкой поверхности не останется мелких бугорков или камней.

Ваш подрядчик по укладке асфальта должен выполнить следующие шаги по установке, чтобы убедиться, что ваше новое асфальтовое покрытие будет служить долгие годы и будет функционально для вашего дома, бизнеса, города или поселка.

Но помните, что процесс установки должен сопровождаться только тщательным осмотром поверхности и полной оценкой.Взгляните на статьи ниже, которые полностью объясняют эти процессы.

Или щелкните здесь, чтобы перейти на страницу ресурсов «Все, что вам нужно знать об асфальтовом покрытии».

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ: Запросите бесплатную оценку для вашего следующего проекта мощения

Обладая 75-летним опытом укладки асфальта, от шоссе до проезжей части, мы являемся вашим местным поставщиком для всех ваших потребностей в укладке асфальта.

Для получения дополнительной информации о Wolf Paving или для запроса бесплатной сметы на ваш следующий проект мощения, свяжитесь с одним из наших двух офисов.Если вы живете или работаете в районе Милуоки, позвоните нам по телефону 262-965-2121. В районе Мэдисона звоните нам по телефону 608-249-7931.

Руководство по установке подъездных путей с асфальтовым покрытием

Если у вас долгое время была потрескавшаяся, осыпающаяся подъездная дорога — или вообще подъездная дорога отсутствовала — асфальт может быть именно тем материалом, который вам нужен для гибкой, экономичной и быстро устанавливаемой подъездной дороги. Асфальт является одним из самых популярных материалов для проезжей части, наряду с бетоном, и предлагает разумную долговечность по средней цене.

Что такое асфальтированная подъездная дорога?

Асфальтовый материал для проезжей части похож на то, что вы видите, когда бригады укладывают дороги. Этот тип подъездной дороги, также называемый горячей смесью или горячей смесью асфальта, представляет собой совокупность камня и песка, а также суспензию асфальта, смолистого материала, сделанного из нефти. Асфальт нагревают до температуры более 300 F для его разжижения. Подрядчики по производству асфальта должны работать с ним быстро, прежде чем смесь затвердеет.

Горячий асфальт не является герметиком для подъездных дорог или герметиком для трещин.Герметики и герметики — это просто обработка поверхности для ремонта или обновления изношенных асфальтовых проездов. Это также не простой метод установки асфальтовых дисков.

Некоторые асфальтовые ямочные материалы похожи на горячую смесь, но не нагреваются перед нанесением и отверждаются иначе, чем горячая смесь. В то время как домовладельцы могут отремонтировать или повторно заделать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием, установка нового асфальтового покрытия — это не работа своими руками.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Гибкость : Асфальт более гибкий, чем бетон, и, следовательно, менее склонен к растрескиванию.Бетон либо остается твердым, либо треснет. Напротив, асфальт имеет определенную степень гибкости до образования трещин.
• Дешевле : Асфальтовое покрытие обычно дешевле укладывать, чем бетон.
• Более вынослив в зимних условиях : Асфальт менее подвержен повреждению каменной солью и таянием льда.
• Быстрее схватывается : Асфальт схватывается быстрее, чем бетон, потому что он затвердевает при охлаждении, а не при отверждении.
• Исправления, сделанные своими руками : Когда вам в конце концов понадобится восстановить асфальт, вы можете сделать это самостоятельно, используя герметик для проезжей части.Бетон не может быть покрыт тонким слоем мастером.

Минусы

• Более низкая стоимость при перепродаже : По сравнению с асфальтом, бетон обычно имеет более высокую воспринимаемую ценность для покупателей жилья.
• Неровные края : Если вы не установите бетонную кромку, чтобы удерживать горячую смесь, края асфальтовой проезжей части будут не идеальными.
• Растения : Хотя это не обычное явление, некоторые растения могут продираться сквозь асфальт.Бамбук — одно из таких растений, которое может прорваться через асфальтированные подъездные пути.

Варианты асфальтовой основы

Асфальтовая дорога ровно настолько хороша, насколько хорош ее основание. Асфальт, уложенный на неустойчивое основание, быстро вызовет проблемы. Существует три основных варианта установки основания:

Укладка асфальтового покрытия на существующую подъездную дорогу

Если существующая подъездная дорога находится в хорошем состоянии, на ней нет серьезных трещин и крошек, горячую асфальтобетонную смесь можно уложить прямо поверх проезжей части.

Одно соображение — высота. Убедитесь, что более высокий уровень новой поверхности не повлияет на заборы, полы гаражей и другие конструкции.

Удалите старую подъездную дорогу и проложите на земле

При таком варианте установки существующая подъездная дорога полностью удаляется (или у вас может даже не быть существующей подъездной дороги). Затем прямо поверх почвы укладывается от 4 до 6 дюймов горячей смеси для мощения. Это быстрый и менее дорогой вариант, но он менее стабилен.

Удалите старую подъездную дорожку и положите основание из заполнителя

Установка новой совокупной базы является предпочтительным методом. Каменная основа частично заменяет горячую асфальтовую смесь. Обычно от 6 до 8 дюймов заполнителя укладывают под 3 дюймами асфальта.

Время укладки асфальта

Установка основания подъездной дороги из асфальта — самая сложная часть процесса. После завершения подготовки основы средняя подъездная дорога может начать выглядеть так, как будто готовый продукт, всего за 40 минут.

Дополнительное время потребуется для уплотнения асфальта. После этого асфальту нужно затвердеть. В большинстве случаев вы сможете проехать по подъездной дорожке в течение двух-трех дней. Но для полного отверждения асфальта может потребоваться 30 дней и более. В течение этого времени вы можете использовать подъездную дорожку как обычно. Но вы должны быть осторожны, чтобы не поцарапать поверхность автомобильными шинами из-за слишком крутого поворота и других распространенных причин повреждений.

Лучшее время для укладки асфальта

Работа с асфальтовым покрытием из горячей смеси зависит от более высоких температур.Это означает, что весна и лето — лучшее время для устройства подъездной дороги с асфальтовым покрытием.

Чем ниже температура воздуха, тем меньше времени приходится работать бригаде по укладке асфальта. Экипажам нужно время, чтобы выровнять асфальт на вашей подъездной дорожке. Если им не хватит времени, подъездная дорога может быть ухабистой, неровной или неровной, или проект может даже не быть завершен. Хотя это зависит от того, где вы живете, зима — не лучшее время для укладки асфальта на проезжей части.

Толщина дорожного покрытия — еще один фактор.Чем больше асфальта вы имеете дело, тем больше у вас свободы действий. Например, при 40 F у бригад есть всего 16 минут на работу с асфальтом толщиной 1 1/2 дюйма.

Но с увеличением глубины асфальта до 3 дюймов увеличивается и время удобоукладываемости: до 46 минут. Как правило, для тонких слоев асфальта (около 1 1/2 дюйма) вам нужно подождать, пока температура не достигнет 70 F или выше. Между 50 F и 60 F вам нужно будет проконсультироваться с вашим подрядчиком. Горячий микс все еще работает в течение этого периода времени, но время ограничено.

Как установить подъездную дорожку с асфальтом

Воспроизведение видео не поддерживается

Асфальт — отличный выбор для подъездной дороги, поскольку он не требует обслуживания, долговечен и дешевле, чем бетон. Однако, если вы хотите окаймить подъездную дорожку кирпичом, известным как уключина, может быть сложно уложить и утрамбовать асфальт прямо напротив края кирпича.

Вот как укладывать асфальтированную подъездную дорогу, окаймленную кирпичными уключинами:

• Формовочные доски: Расположите опорные доски, удерживаемые кольями, чтобы обозначить контур проезжей части.
• Выкопать Основание: Выройте траншею вне опалубочных досок для бетонного основания под кирпич.
• Заливные опоры: Залейте бетонное основание и дайте ему застыть.
• Укладка бордюрного кирпича: Положите кирпичный уряд на бетонное основание так, чтобы один край кирпича был заподлицо с опалубочными досками.
• Уклон подъездной дорожки: Выровняйте поверхность подъездной дорожки ровно и гладко, чтобы исключить любые пики или впадины.
• Укладка асфальта: Уложите асфальт на большую часть проезжей части с помощью машины для укладки асфальта.Зачистите асфальт вручную рядом с уключиной, чтобы не испачкать кирпич и не повредить его.
• Компактный асфальт: Уплотните асфальт рядом с урядным замком вручную, используя утрамбовку, затем утрамбуйте оставшийся асфальт на проезжей части с помощью вальцовой машины. При перекатывании укрыть уключину фанерой, чтобы уберечь ее от повреждений.

Асфальт — это поверхность, не требующая особого ухода, но герметик следует наносить каждые несколько лет, чтобы поддерживать асфальтовую подъездную дорожку в хорошем состоянии и продлить срок ее службы.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.

Дополнительная информация

Предыдущая статьяЗамените входную дверь, чтобы повысить привлекательность бордюровСледующая статьяИспользование натуральных чистящих средств в вашем доме

Опираясь на свою 40-летнюю карьеру в области реконструкции, Дэнни служил экспертом по благоустройству дома для каналов CBS The Early Show и The Weather Channel больше, чем десятилетие. Его обширный практический опыт и понимание отрасли делают его незаменимым помощником по всем вопросам, связанным с домом — от советов по простому ремонту до полной реконструкции и помощи домовладельцам в подготовке их домов к экстремальной погоде и сезонам.

Правильная укладка асфальта за 7 (+1) шагов

Когда дело доходит до правильного способа укладки асфальта, кажется, что у каждого есть свое мнение о том, что делать. Murphree Paving укладывает дорожку на юге США с 1970 года, поэтому можно с уверенностью сказать, что мы кое-чему научились.

Самостоятельная установка или замена асфальта определенно не задача для начинающего энтузиаста DIY. Это большая работа, и вам понадобится доступ к серьезному оборудованию.

Итак, чтобы помочь вам уложить идеальное дорожное покрытие или сделать вашу новую подъездную дорожку с асфальтовым покрытием, которая будет отлично выглядеть на долгие годы, мы создали это простое руководство по наилучшему способу укладки асфальтовой дорожки.

Шаг 1: Снесите любое старое покрытие и очистите от мусора

Первое, о чем вы хотите позаботиться при укладке нового асфальта, — это удалить старую поврежденную поверхность. Будь то асфальт или бетон, начните снимать все это, чтобы начать со свежего холста.

Вам, вероятно, понадобится тяжелая техника (например, рыси и вилочные погрузчики), чтобы удалить старое покрытие.Не волнуйтесь, если у вас нет такой техники — здесь вам может помочь большинство компаний по аренде оборудования.

Удалите весь мусор и убедитесь, что ваша поверхность полностью чистая и чистая, прежде чем продолжить.

Шаг 2: Выровняйте уклон, чтобы обеспечить правильный дренаж

Теперь, когда у вас есть чистый сланец, пора подготовить поверхность, чтобы обеспечить надлежащий дренаж воды.

Эффективный дренаж поможет предотвратить преждевременное обрушение дорожного покрытия. Поверхность необходимо выровнять, чтобы вода могла стекать в стороны и образовывать лужи.

Правильный дренаж необходим для любого асфальтового покрытия, поскольку без него могут возникнуть серьезные повреждения, включая трещины, крошки и выбоины.

Если вы не знаете, как самостоятельно выравнивать склон, обратитесь за помощью к подрядчику по укладке асфальта.

Шаг 3: Подготовьте основание

Основание дает вашему дорожному покрытию прочное основание и является главной опорой — так что это очень важно!

Зимой основание действует как морозостойкий барьер, уменьшающий ущерб от повторяющихся замерзаний и оттаиваний.

Когда вы устанавливаете основание, оно должно быть правильно утрамбовано — в противном случае пострадает поверхность вашего асфальта. Скорее всего, он не продлится много сезонов, и вы увидите растрескивание и выветривание намного быстрее, чем обычно.

Шаг 4: Доказательство в рулоне!

Как только основание будет полностью профилировано и уплотнено, пора делать пробный рулон . Доказательство прокатки гарантирует, что основная матрица достаточно прочна, чтобы выдерживать асфальт и нагрузки на него.

Если основание прогибается на дюйм или более под весом катка, то, скорее всего, оно не будет должным образом поддерживать тротуар.

Вы можете использовать подрезку для ремонта любых мягких мест в основании. Подрезка включает выкапывание примерно на 2 или 3 фута ниже поверхности и замену почвы более прочным материалом. Это обеспечит вашей базе дополнительную поддержку, в которой она нуждается.

Шаг 5: Добавьте связующий слой

После того, как вы положили основание и отремонтировали мягкие участки основы, пора добавить связующий слой.

Связующий слой состоит из смеси заполнителя и масла, который помогает поддерживать асфальт и создавать более прочное и долговечное покрытие.

Шаг 6: Установите новый асфальт

После всего этого, наконец, пришло время укладывать асфальт!

Как только у вас будут на месте все опорные конструкции проезжей части, вы можете приступить к укладке верхнего слоя свежего асфальта.

Поверхность асфальта состоит из песка, масла и мелкого заполнителя.Комбинация этих трех материалов создает вид угольно-черного асфальта, а при правильной установке обеспечивает гладкую, блестящую и привлекательную поверхность.

Когда он опустится, сделайте шаг назад и наслаждайтесь видом.

Шаг 7: Соедините старые поверхности с новыми

Последний шаг — последние штрихи.

Скорее всего, ваш новый асфальт соединяется с проезжей частью, проезжей частью и даже с парковками. Из-за этого вам нужно будет создать плавный переход между двумя структурами.

Стыковые соединения — официальное название участков, где старый асфальт встречается с новым асфальтом.

Более чем эстетично, стыковые стыки также необходимо правильно классифицировать — это обеспечит стекание воды по каждому стыковому стыку и не останется поврежденных участков.

Обеспечение гладкости стыковых соединений и их удобства в использовании также важно для водителей и пешеходов. Если стыковые соединения гладкие, они не заметят разницы между старым и новым асфальтом при движении по нему или ходьбе.

После выполнения этих 7 шагов у вас должна получиться ровная, красивая дорога!

Бонусный этап: герметик… но НЕ ЕЩЕ!

Герметизирующее покрытие (или асфальтовое покрытие) очень важно для продления срока службы вашей подъездной дорожки. Однако важно дать асфальту полностью затвердеть перед нанесением любых асфальтовых герметиков. Это означает, что необходимо подождать не менее 3 месяцев и, возможно, до года перед нанесением герметика.

Похоже, много тяжелой работы? Пригласите профессионалов сделать это за вас.

Компания Murphree Paving предлагает высококачественное асфальтовое покрытие, ремонт и обслуживание асфальта для жилых, коммерческих, муниципальных и промышленных предприятий. Если вам нужна помощь в укладке новой асфальтовой дороги, свяжитесь с нами сегодня.

Звоните (662) 844-2331 в рабочее время, чтобы получить гарантированный ответ в тот же день.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение.

Можно ли укладывать асфальт поверх грязи

Можно ли положить асфальт на грязь?

Да, можно укладывать асфальт на гравий.

Во всяком случае, более 90 процентов дорог в США имеют асфальтовое покрытие (предпочтительно известное как асфальт). Это связано с тем, что это не только придает дороге привлекательный вид, но и влечет за собой ряд других преимуществ.

Преобразование гравийной дороги в асфальт

Укладка слоя асфальта на гравийную подъездную дорожку — один из самых недорогих вариантов ее мощения. Однако, если проект не будет выполнен соответствующим образом, это может привести к тому, что щебеночная плита станет хрупкой и сухой, что приведет к небольшой трещине на поверхности.

Хорошая новость заключается в том, что обращение к профессиональному подрядчику поможет вам преодолеть любое препятствие, с которым вы можете столкнуться при укладке дорожного покрытия. Они также ответят на любой вопрос, который может у вас возникнуть относительно проекта, не говоря уже о том, что они будут использовать соответствующие шаги.

Одна из основных причин преждевременного разрушения асфальта — это вода; поэтому подрядчики проверят уровень и проведут оценку стока. Этот шаг важен для предотвращения последующего скапливания воды на поверхности.

Под ним будет уложена панель, чтобы создать достаточно устойчивое основание, чтобы удерживать асфальт. После этого подрядчики добавят последний слой, чтобы сделать подъездную дорожку из гравия прочной.

После этого необходимо проводить регулярное техническое обслуживание, например:

Это предотвратит его поломку или растрескивание, что значительно продлит срок его службы.

Различные альтернативы, которые можно использовать

По сравнению с асфальтовым покрытием щепа и гудрон являются более дешевым методом мощения дороги из гравия.Однако текстура может быть более шероховатой из-за сочетания камней и асфальта.

Когда асфальтовое покрытие уже установлено, этот процесс становится более простым, поскольку все, что вам нужно сделать, чтобы закончить поверхность, — это добавить на нее камни. Это вдвое дороже гравия, но он делает вашу подъездную дорогу привлекательной, не тратя целое состояние.

Вариант «Сделай сам»

Укладка гравийной дорожки может стоить руки и ноги; К счастью, есть более простая тактика, которую можно использовать всего с несколькими материалами.Первый шаг — оценить количество имеющейся рыхлой грязи и гравия.

Затем отправляйтесь в местный магазин снабжения и купите материалы, которые могут потребоваться для мощения дороги. Если вы не знаете, что вам может понадобиться, проконсультируйтесь с продавцом, поскольку он может вам помочь.

Когда вы соберете материалы, смешайте грязь с гравием. Делать это желательно после дождя, когда все намокло. После этого поскребите подъездную дорожку и дайте ей высохнуть. Это придаст вашей подъездной дорожке гладкую текстуру и красивый вид.

Обратите внимание на окружающую среду перед укладкой дороги

Теперь, когда вы ознакомились с тем, можно ли добавлять асфальт поверх грязи, перед тем, как погрузиться в эту идею, следует помнить о некоторых факторах, например о проверке местных строительных норм.

Это связано с тем, что некоторые строительные юрисдикции потребуют от вас получения разрешения перед тем, как укладывать гравийную дорогу.

Что делает подъездную дорогу с хорошим асфальтом?

Авторы: Джон Дэвис и Дуайт Уокер, П.E.

При выборе хорошей асфальтовой дороги необходимо учитывать несколько важных факторов. Эти критические точки включают:

• адекватный фундамент;

• надлежащий дренаж;

• соответствующие материалы;

• передовой опыт строительства; и

• своевременное обслуживание.

Дон Силер, специалист по технологиям асфальта в Marathon Petroleum Company (MPC), соглашается. «Хорошие материалы, передовой опыт, хорошее качество изготовления и хорошая подготовка площадки — хорошая подъездная дорога», — говорит он.«Подъездные пути должны быть правильно спроектированы и построены», — добавляет он. «Если процедура проектирования неверна, подъездная дорога будет повреждена».

Достаточный фундамент

Подготовка подходящего фундамента включает в себя прочное земляное полотно и создание прочной основы из заполнителя.

Распространенная проблема — это земляное полотно, которое не стабилизировано должным образом, — говорит Силер. «Когда присутствует мокрая сырая глина, ее нужно удалить или положить хорошее каменное основание». Он добавляет, что худшие поломки могут быть подъездными путями.

«Плохая подготовка проезжей части в некоторых подразделениях приведет к тому, что строительный транспорт (грузовые автомобили) разрушит проезжую часть. Тротуары на проезжей части могут покоробиться от движения грузовиков ».

Бадди Пратер из Prather Paving в Лексингтоне, Кентукки, соглашается. «Мягкая грязь — настоящая проблема», — говорит он. «Вы должны избавиться от мягкого верхнего слоя почвы и перейти к чему-то твердому. Вокруг новых домов, по бокам дома и вокруг гаража получается неуплотненная засыпка. Это мягкая грязь.Вы должны заменить его чем-нибудь твердым ».

«Укладка каменного основания перед укладкой горячей смеси имеет решающее значение», — говорит Пратер. «Размер или толщина камня имеют значение. Мы используем камень размером 2 дюйма (максимальный размер) — размером с ваш кулак. 2-дюймовая скала погружается в земляное полотно и стабилизирует грунт », — добавляет Пратер.

Правильный дренаж

Еще один ключевой момент — правильный дренаж. Проблемы возникают при недостаточном удалении воды.

«Вам нужно сливать воду подальше от тротуара — подальше от края тротуара», — говорит Силер.Он рекомендует использовать французский водосток (траншею, заполненную гравием или камнем с трубой, предназначенной для перенаправления воды), чтобы отводить влагу от тротуара ниже уровня тротуара.

«Дренаж, дренаж, дренаж — это то, что всегда говорит мой папа», — сказал Пратер. «Он управлял бизнесом раньше меня. У вас должен быть хороший дренаж. Тротуар должен иметь уклон, чтобы вода стекала. Вода должна стекать в сторону листом.

«Если у вас хороший дренаж, тротуар прослужит долго», — добавляет Пратер.«И хороший поверхностный дренаж, и хороший дренаж земляного полотна. Камень должен быть уложен правильно, чтобы вода могла вымываться наружу. Не позволяйте воде скапливаться в низких местах и ​​взрывать тротуар. Большой камень позволит воде стечь. Он действует как французский слив. А вокруг водосточных труб мы используем геотекстиль ».

Siler из

MPC говорит, что гравийная основа дает определенную выгоду, поскольку она позволяет воде стекать.

Соответствующие материалы

Важно использовать правильную асфальтовую смесь.Если у них нет собственного завода по производству горячей смеси, подрядчик по укладке дорожных покрытий может получить «смесь дня» на местном заводе по производству горячей смеси. Этот материал может не подходить для проездов. Подъездные пути подвержены хрупкости из-за окисления и атмосферных воздействий. Некоторые смесительные заводы выделяют один из своих складских бункеров для частных проектов по смешиванию.

Мнения по поводу того, что лучше всего подходит для проезжей части, разнятся. В общем, смеси для проезжей части должны быть разработаны с большим количеством асфальтового вяжущего и меньшим количеством воздушных пустот, чем смеси для автомобильных дорог.В совокупной структуре мнения расходятся.

Многие эксперты предпочитают, чтобы смесь для покрытия проезжей части имела более мелкую градацию, чем смесь для шоссе. Это дает более тонкую текстуру поверхности и гладкий внешний вид. Siler предпочитает смесь, состоящую из хорошего углового заполнителя с контактом камня с камнем (иногда называемого блокировкой заполнителя).

«Возможно, это не самая красивая смесь, но она самая прочная. Избегайте песка и частиц округлой формы. У них нет силы угловатых частиц, хотя они и создают красивую смесь.Ошибайтесь на стороне более сильного микса », — советует Силер.

Выбор градации зависит от загрузки и желаемого внешнего вида. Более мелкая градация позволит пролить больше воды и выглядеть более равномерно. Каменные смеси могут нести более тяжелые нагрузки и требуют большей глубины заделки для уплотнения. Пратер говорит, что они всегда используют 2-дюймовый слой уплотненного связующего (с большим камнем верхнего размера) на подъездных путях к ферме, потому что он может выдерживать более тяжелые нагрузки.

Надлежащая строительная практика

«Хорошее качество изготовления важно, чтобы дорога прослужила», — говорит Пратер.«Уплотнение имеет решающее значение, в том числе по краям и стыкам в дорожном покрытии.

«Вы должны утрамбовать края тротуара», — добавляет Пратер. «И чтобы швы (стыки) выглядели хорошо — плотно и хорошо».

Prather говорит, что они всегда используют липкое покрытие на подъездных путях к жилым домам. «Это связующее вещество. Мы используем SS-1H (битумная эмульсия). Предотвращает скольжение поверхностного слоя. Если поверхностный слой скользит, вероятно, он не был закреплен должным образом ».

Важно избегать расслоения смеси, поскольку расслоение смеси может привести к выбоинам и разрушению дорожного покрытия.

Техническое обслуживание

Большинство экспертов сходятся во мнении, что качество укладки дорожного покрытия имеет наибольшее значение для производительности проезжей части, особенно при использовании смеси, подходящей для работы, и обеспечении хорошего уплотнения. Но обслуживание тоже важно.

Рекомендуемые процедуры технического обслуживания включают уход за дренажными элементами и заделку трещин. Общее уплотнение дорожного покрытия — это вопрос выбора и износа.

Вода — враг тротуаров.Правильная установка дренажа во время строительства важна, но не менее важно, чтобы дренаж продолжал работать. Вода может смягчить земляное полотно и / или подорвать дорожное покрытие.

Герметизация трещин является важной частью ухода за дорожным покрытием. Вода и посторонние предметы могут попасть на тротуар и вызвать повреждение, если трещины не заделать. Некоторым владельцам не нравится появление заделанных трещин.

«Заливка трещин поддерживает подъездную дорогу, но выглядит не очень хорошо.Вот почему мы герметизируем всю подъездную дорожку после заполнения трещин. Заполнение трещин действительно предотвращает проникновение воды и продлевает срок службы проезжей части », — говорит Пратер.

В дополнение к герметизации проезжей части с целью улучшения внешнего вида, герметизация может использоваться для сохранения тротуара. Топливостойкие, модифицированные полимером битумные герметики могут защитить от разливов. Каменистые смеси или тротуары с открытой текстурой лучше уплотняются.

Заключение

Следуя приведенным выше рекомендациям и всегда нанимая первоклассного профессионала для выполнения работы, можно добиться долговечных и красивых подъездных путей с асфальтовым покрытием.

Ремонт и замена проезжей части

: опции и затраты

Подъездные пути предназначены не только для автомобилей. Многие из 75 миллионов проездов в США выполняют двойную функцию игровых площадок и удобных рабочих мест для любых проектов. Но возрастает количество подъездных путей: трещины, вздутия, сколы и другие признаки бедствия. Многие из этих поверхностей можно обновить с помощью процедур, описанных в разделе «Обновление подъездной дорожки». Остальные придется заменить.

Хотя 90 процентов проезжей части в Соединенных Штатах являются асфальтовыми или бетонными, существует ряд других вариантов, включая щебень, гравий, булыжник и бетонные брусчатки различных рисунков. Цены варьируются от 1 доллара за квадратный фут для камня и гравия до 13 долларов и более для мощения из булыжника.

Чтобы облегчить ваше решение, мы изложим плюсы и минусы, а также стоимость каждого из четырех основных материалов для проезжей части и включим несколько наших собственных рекомендаций.Но сначала мы подробно расскажем о методах ремонта бетона и асфальта, чтобы помочь вам продлить срок службы проезжей части (и баскетбольной площадки / уличной мастерской).

УДАЛИТЬ грязь и сорняки из трещин с помощью шпателя или отвертки и смести рыхлую грязь и мусор.

Ремонт бетонных проездов

Даже если ваша подъездная дорога представляет собой пространство луж и выбоин, стоит сначала изучить ее, починив ее самостоятельно. Это просто вопрос долларов.Например, верхнее асфальтовое покрытие стоит около 2 долларов за квадратный фут — примерно треть вкладки для полного переделывания проезжей части, которое включает подготовку почвы, гравий и два слоя асфальта.

Если ваша подъездная дорога осыпается, сильно проседала или просела, то лучший вариант — заменить ее. То же самое применимо, если это позволяет воде просачиваться в подпочву вокруг вашего дома. Но часто проблема заключается просто в трещинах, которые пропускают воду, которая разрушает основание проезжей части и позволяет отрицательным температурам нанести дополнительный ущерб.Трещины практически любого размера можно заделать бетоном или холодным асфальтом, в зависимости от типа проезжей части, или некоторыми очень эффективными специальными материалами.

Очистите небольшие трещинки и ямки от растений и мусора, затем очистите их из шланга и опрыскайте средством для уничтожения сорняков. Эффективные средства для заделки трещин шириной до 3/8 дюйма включают UGL Masonry Crack Filler (3 доллара за тюбик), Ardex A-300 (47 долларов за большую сумку) и Concrete Crack Sealer (6,50 доллара за кварту). Для отверстий или трещин размером более 3/8 дюйма.используйте либо Concrete Repair (2,50 доллара за кварту), либо Vinyl Concrete Patcher (4,50 доллара за полгаллона), оба от Quikrete. Или вы можете просто смешать бетон и нанести его шпателем.

Чтобы исправить большие отверстия и глубокие трещины, засыпьте их гравием на глубину до 4 дюймов от поверхности, залейте бетоном, утрамбуйте магниевой теркой и обработайте плоской кельмой или щеткой в ​​соответствии с существующей отделкой. Однако чем больше участок, тем короче его срок службы — зимние циклы замораживания / оттаивания, которые создают давление 30 000 фунтов на квадратный дюйм, могут сократить масштаб ремонта.

После исправления удалите все пятна специальным очистителем, таким как Quikrete’s Concrete and Asphalt Cleaner (4,50 доллара за кварту). Затем закройте ремонт, чтобы вода не попала внутрь. Concrete Sealer от UGL (13 долларов за галлон, что составляет 400 кв. Футов) — доступный выбор. Вариант для домашнего приготовления: смесь льняного масла и уайт-спирита в соотношении 50-50. Но имейте в виду, что этот герметик затемняет бетон.

ОЧИСТИТЕ трещины струей под высоким давлением из шланга, затем обработайте их средством от сорняков перед заделкой.

Ремонт асфальта подъездной дороги

Как и в случае с бетоном, очистите трещины от растений и мусора, очистите их из шланга и опрыскайте средством для уничтожения сорняков. Затем сделайте заплатку при температуре не ниже 60 ° F, чтобы ремонтный материал затвердел. Заполните 1/2 дюйма. трещины с песком в пределах 1/4 дюйма от поверхности, затем добавьте асфальтовый наполнитель, такой как Quikrete’s Blacktop Repair (2 доллара за кварту) или UGL’s Driveway Crack Filler (3 доллара за тюбик). Альтернативой является Pli-Stix Далтона, похожая на веревку трещина и герметик для стыков, которые вы расплавляете на месте с помощью горелки.

Для отверстий шириной от 1 до 2 дюймов используйте Dalton’s Tamp & Set Patch (9 долларов за 3 1/2 галлона) или Trowel & Spread Patch (6 долларов за галлон). Вы также можете смешать песок и герметик для асфальта, пока он не станет твердым, и нанести его шпателем. Надевайте перчатки и используйте уайт-спирит для очистки. Для более глубоких отверстий засыпьте гравий на глубину до 4 дюймов от поверхности, затем затирайте шпателем Dalton’s Super Patch (7 долларов за галлон). Или залейте асфальт холодным участком лопатой в 1 дюйм. слоями, плотно упаковывая каждый, когда вы идете концом 4X4 или головкой кувалды.

Завершите, заделав подъездную дорожку из асфальта после ямочного ремонта и через год в дальнейшем. 5 галлонов. ведро герметика (от 9 до 16 долларов) покроет около 300 кв. футов

ЗАЛАТЧИВАЙТЕ трещины с помощью одного из специальных средств для ремонта бетона или асфальта, упомянутых в этой истории. Сначала заполните глубокие трещины гравием или песком.

Замена проезжей части

Большие участки бетона не могут быть надежно восстановлены. Вашему подрядчику придется разбить старую плиту и залить новую.

Для асфальта подрядчик может просто нанести основу и финишное покрытие на существующий асфальт. Все трещины следует обработать средством для уничтожения сорняков и заполнить, а подъездная дорожка должна быть оценена, если она не дренируется должным образом. Поверхностный слой асфальта должен быть равным 1 1/2 дюйма по всей длине, что может потребовать некоторых земляных работ вокруг дверных проемов и гаражных порогов.

Как и все профессиональные работы, новая подъездная дорога настолько хороша, насколько хорош подрядчик, который ее устанавливает. Посоветуйтесь с вашими соседями, у которых уже были работы на подъездной дорожке.Вы также можете найти квалифицированного профессионала в местном магазине по продаже каменных или асфальтовых покрытий. Или проверьте желтые страницы в разделах «Подрядчики по укладке дорожных покрытий» и «Асфальт и асфальтобетонные изделия». Затем попросите осмотреть подъездные пути, которые они построили четыре или пять лет назад, чтобы узнать, насколько они выдерживают. Обратите внимание на трещины и пучки, которые указывают на плохую подготовку почвы или дренаж.

После того, как вы выбрали профессионала, убедитесь, что контракт гарантирует работу как минимум на два года. Он также должен предусматривать график платежей с авансом не более трети от общей суммы и пункт, гарантирующий, что ваш газон будет восстановлен до состояния, предшествующего строительству.В контракте также должны быть указаны:

• Для новой подъездной дороги из асфальта или бетона, установленной там, где ее не было, — слой утрамбованного гравия глубиной от 8 до 10 дюймов из 3/4-минус гравия (ни один камень не превышает 3/4 дюйма). Если почва нестабильна, под гравием может потребоваться сетчатая геотекстильная ткань, а также дренажная плитка — 4 дюйма. перфорированная труба, дренирующая периметр проезжей части.
• Для любой бетонной подъездной дороги: плита (толщиной не менее 5 дюймов) из воздухововлекающего бетона под давлением 4000 фунтов на квадратный дюйм, армированная проволочной сеткой или арматурой; плита должна быть толще, если у вас тяжелая техника.В холодном климате, где широко используется дорожная соль, некоторые подрядчики, обеспокоенные тем, что со временем она разъест бетон в бетоне и создаст пустоты, которые приведут к растрескиванию, не используют стальную арматуру.
• Для нового и существующего асфальта, два слоя: первый должен быть 2 1/2 дюйма. базовый слой асфальта, содержащий от 1/2 до 3/4 дюйма камня, второй — 1 1/2 дюйма. верхнее покрытие, содержащее 3/8 дюйма камня. Общая глубина асфальта должна быть как минимум на 3 1/2 дюйма — толще, если у вас тяжелая техника.

Варианты поверхности проезжей части: бетон

Возможности : Можно выбрать простой бетон; бетон, окрашенный пигментами или окрашенный кислотой; цветной и штампованный бетон, имитирующий камень; и открытый заполнитель, который позволяет просвечивать верхний слой текстурированного гравия.

Плюсы : Долговечность. В зависимости от погоды, воздействия дорожной соли и подготовки грунта бетон должен прослужить не менее 15 лет, а часто и более 50 лет с двухгодичным уплотнением и надлежащим дренажом. Точная обработка кромок — совсем несложно; его гладкая поверхность идеально подходит для баскетбола и облегчает уборку снега.

Минусы : Вам придется подождать семь дней, пока бетон застынет, прежде чем по нему ехать. Растрескивание неизбежно — особенно в условиях замораживания / оттаивания — и ремонт стоит особняком.Бетон нельзя перекладывать заново, как асфальт, и его следует герметизировать каждые два года. Отделка может сильно различаться в зависимости от установщика. Масляные пятна трудно удалить, цветной бетон со временем тускнеет. Поскольку бетон трескается без опоры, плохой дренаж и нестабильная почва могут сократить срок службы до пяти-восьми лет.

Стоимость : от 3 до 4 долларов за квадратный фут для простой бетонной плиты и 5 долларов за пигментированный бетон, 7 долларов за незащищенный заполнитель и 8 долларов за кислотно-травленую отделку.Если вы устанавливаете подъездную дорожку там, где ее не было, добавьте от 1 до 2,50 долларов за квадратный фут для 8-10 дюймов. гравийная подстилка под бетоном.

Рекомендации : Убедитесь, что подстилка или гравийное основание, включая измельченную плиту, утрамбованы, а земля хорошо дренирована. Новое гравийное основание должно быть на 3/4 минус гравий и от 8 до 10 дюймов глубиной. После заливки бетона, чтобы предотвратить растрескивание, используйте спринклер, чтобы поддерживать бетон во влажном состоянии по мере его застывания.

Варианты покрытия проезжей части: асфальт

Возможности : Выбор включает простой асфальт горячей смеси; стружколом с вдавленным гравием для текстуры; узорчатый асфальт; и акриловые полимерные краски.

Плюсы : Устойчив к трещинам, потому что прогибается при незначительном движении грунта. Асфальт легко поддается контурной обработке, и при правильном уходе он обычно прослужит от 15 до 20 лет. Финишные покрытия часто можно наносить поверх существующих слоев.

Минусы : Трудно получить прямые, чистые края. Асфальт может испортиться всего за пять лет без надлежащего дренажа, и его следует повторно закрывать каждые два года. Через него могут прорасти лопух и другие растения, разрушая его.

Стоимость : Цены значительно различаются в зависимости от региона.Цифра от 1 до 2,50 долларов за квадратный фут для базового покрытия. Геотекстиль и водостоки оплачиваются дополнительно. Затем добавьте от 1 до 2,50 долларов за квадратный фут для простого верхнего покрытия, примерно 3,50 доллара за чип-пломбу или от 3 до 5 долларов за штампованное или цветное верхнее покрытие. Если вы устанавливаете подъездную дорожку там, где ее не было, добавьте от 1 до 2,50 долларов за квадратный фут для 8-10 дюймов. слой гравия под асфальтом.

Рекомендации : Помните, что финишное покрытие из асфальта ровно настолько хорошо, насколько хороша основа, и служит дольше всего при правильном дренаже.Нанесите стерилизатор почвы под новый слой гравия, чтобы уничтожить сорняки. И каждые два года наносите латексный герметик, чтобы не допустить попадания воды и улучшить внешний вид.

Варианты покрытия проезжей части: щебень и гравий

Что там есть : Выбор включает дробленый сланец, гранит, известняк и бетон, а также гравий различных размеров и цветов.

Плюсы : И камень, и гравий экономичны и оба обладают хорошей устойчивостью к замерзанию / оттаиванию.Никакой базы не требуется — просто сваливайте и выкладывайте. А когда камень или гравий уплотняется или рассыпается, легко добавить слой мелкого гравия, называемый восстановлением.

Минусы : Камень и гравий легко рассыпаются и образуют колеи. Кроме того, более мелкие камни или мелочь имеют тенденцию тонуть через четыре или пять лет, оставляя более крупные камни наверху. Периодическое возмещение ущерба является необходимостью. Оба материала трудно вспахивать или сгребать лопатой в снежном климате, а на прилегающих территориях обычно требуется весеннее сгребание.

Стоимость : Щебень и гравий стоят около 1 доллара за квадратный фут для 2-дюймовой.слой.

Рекомендации : Если для заделки колеи необходимо насыпать мелкий гравий, обязательно восстановите всю подъездную дорожку для придания однородности, поскольку размер и цвет камня могут варьироваться в зависимости от источника. Для новых подъездных путей из гравия используйте камень с минусом 3/4 для устойчивости. Требуемая глубина варьируется от 1 1/2 дюйма для стабильной почвы до 6-8 дюймов для неустойчивой почвы.

Варианты покрытия проезжей части: брусчатка и булыжник

Что там есть : Брусчатка бывает самых разных форм и узоров, от необычных, таких как трилистник и наковальня, до обычных конструкций, таких как галстук-бабочка, замочная скважина и шестиугольник.Булыжник, или бельгийский блок, более традиционный и бывает только прямоугольной формы.

Плюсы : Большой выбор асфальтоукладчиков. Брусчатка легко прослужит 100 лет, брусчатка — немного меньше, в зависимости от подготовки почвы и дренажа. Пятна и сломанную брусчатку легко заменить, как и отдельные брусчатки.

Хотя булыжники имеют тенденцию задерживать лед и снег, их легко удалить с помощью брусчатки, если они правильно установлены.

Минусы : Асфальтоукладчики относительно дороги, а булыжник занимает первое место в спектре затрат.Установка требует тщательных земляных работ и подготовки. Брусчатка и булыжник могут оседать неравномерно, если слой песка на гравийном основании уплотняется, а широкие стыки между булыжником вызывают появление сорняков и травы.

Стоимость : от 50 центов до 1,50 доллара за брусчатку или от 6 до 10 долларов за квадратный фут, установленный с подготовкой постели, в зависимости от сложности конструкции. Стоимость булыжника составляет около 13 долларов за квадратный фут.

Рекомендации : Посетите четырехлетнюю работу и проверьте ее урегулирование, прежде чем нанимать подрядчика.Остерегайтесь ландшафтных дизайнеров, устанавливающих брусчатку или булыжник в качестве побочного материала — требуются специальные навыки. Помните, что эти поверхности хороши ровно настолько, насколько хорош утрамбованный песок и щебень, на которых они уложены. Настаивают на утрамбованном грунте, в 10-в. слой гравия толщиной 3/4 и 1 1/2 дюйма. слой крупнозернистого подсыпного песка с уплотнением между слоями. Брусчатка укладывается как кирпич, но для брусчатки требуется пластиковая удерживающая кромка. Основной поставщик — Pave Edge (2 доллара за фут).

Где найти:

Ardex Inc.

1155 Stoops Ferry Rd., Dept. TH998

Кораополис, Пенсильвания 15108

888 / 512-7339

Далтон Энтерпрайзис

131 Willow St., Dept. TH998

Чешир, CT 06410

800 / 851-5606

Бетонные системы

8509 Sunstate St., Dept. TH998

Тампа, Флорида 33634

800 / 752-4626

Институт бетонных перекрытий

1444 I ул.СЗ, офис 700, отдел TH998

Вашингтон, округ Колумбия 20005-2210

703 / 450-4998

Предлагает руководство по установке брусчатки

Pave Tech Inc.

P.O. Box 31126, Dept. TH998

Блумингтон, Миннесота 55431

800 / 728-3832

Предлагает инструкции по установке асфальтоукладчиков и продает полный спектр оборудования.