При нажатии на газ бензопила глохнет партнер 350: глохнет при нажатии на газ, неисправности, отзывы, регулировка карбюратора, инструкция по эксплуатации, характеристики, устройство, цена, отзывы владельцев — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

Бензопила PARTNER 350: отзывы и обзор

О проекте и отзывах

PARTNER 350

20 положительных

12 негативных

8 возможных проблем

Добавить отзыв

Общая оценка

3.69

Мощность

3.97

Запуск

Удобство

4.16

Антивибрация

4.42

Простота обслуживания

4.26

Отзывы 32
Обзор
Характеристики
Инструкция
Вопросы

Подборка отзывов

Запуск
Цепь
Шина
Натяжитель
Двигатель
Обороты
Свеча
Вибрация
Бензобак
Масло
Вес
Расход
Обслуживание
Ремонт
Гарантия
показать все

Обзор

Двигатель

Бензиновый двигатель имеет объём 34 куб. см., максимальная развиваемая мощность 1300 Вт. По мощности двигателя бензопилу можно отнести к бытовым моделям. Настройки карбюратора выставлены производителем, при необходимости их можно изменить с помощью двух регулировочных винтов.

Шина

Бензопила PARTNER 350 комплектуется шиной длиной 40 см, цепь имеет шаг в 3/8 дюйма.

Особенности конструкции

Ёмкость топливного бака составляет 0.4 литра, масляный бак вмещает 0.2 литра, масло используется для смазки цепи во время пилки. Вес бензопилы составляет 4.7 кг.

Создаваемый при работе шум достигает 101 Дб.

Встроенный тормоз цепи повышает безопасность использования, при сильном (резко возникшем) сопротивлении вращение цепи останавливается.

Денис Котов

Автор в разделах инструментов и транспорта. Специализируется на электрических и бытовых инструментах, личном транспорте и комплектующих.

e-mail для вопросов: denncot@likechef.ru

Основные характеристики

Тип двигателя: бензиновый

Мощность: 1300 Вт

Шаг цепи: 3/8 дюйма

Максимальная длина шины: 40 см

Объем двигателя: 34 куб. см

Емкость топливного бака: 0.4 л

Емкость масляного бака: 0.2 л

Функции и возможности: тормоз цепи

Уровень шума: 101 дБ

Вес: 4.7 кг (без шины и цепи)

Особенности: количество звеньев: 52

Тип двигателя: бензиновый

Мощность: 1300 Вт

Шаг цепи: 3/8 дюйма

Максимальная длина шины: 40 см

Объем двигателя: 34 куб. см

Емкость топливного бака: 0.4 л

Емкость масляного бака: 0.2 л

Функции и возможности: тормоз цепи

Уровень шума: 101 дБ

Вес: 4.7 кг (без шины и цепи)

Особенности: количество звеньев: 52

Скачать инструкцию

Обсуждения

Обсуждение функционала, характеристик и особенностей. Ваши вопросы и ответы помогут дополнить обзор.

«LikeChef.ru». Копирование материалов с сайта запрещено. | По всем вопросам e-mail: admin@likechef.ru

Husky работает на холостом ходу, глохнет при нажатии дроссельной заслонки

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Привет,
Я только что разобрал свой 455 на прошлой неделе, чтобы заменить ведущую звездочку новым блоком Oregon, но он, должно быть, проклят. Я снова собрал пилу и зажег ее на верстаке, все было в порядке, но я дал ей завестись и простоял секунду, когда был в подвале.

В поле я запускаю пилу, она работает на холостом ходу и звучит стабильно, затем я нажимаю на педаль газа, и она глохнет. Не шипит, не колеблется, просто глохнет, как будто я нажимаю на выключатель. Перезапуск, то же самое, захлёбывается, задыхается, никаких изменений в поведении. Пила заводится и выходит на высокие холостые обороты, глохнет при нажатии на педаль газа.

Не могу сказать, что я эксперт, но моя 372-я делала то же самое, я думаю… работала на низких оборотах нормально, но когда я нажимал на педаль газа, она глохла и глохла. Или он будет мчаться после запуска, но как только я нажму на него газа, заглохнет.

Это было после нового кольца, прокладки основания и, я даже открыл карбюратор, и новой пробки. Вскрыл карб, проверил — все чисто, собрал обратно, работает нормально.
Проверьте внутри карбюратора — там фильтр/сетка в форме тарелки. Когда-то у меня был вентилятор, полный дерьма. Кроме того, выньте воздушный фильтр — если он хорошо работает без фильтра, он грязный … У меня был Stihl, который делал это.

боязнь тротуара
Пробовать их все
22 октября 2012 г.

Резко останавливается пила, как будто она блокируется, или это больше похоже на то, что двигателю не хватает топлива, или выключается, как будто зажигание выключено? Что ты разобрал, когда менял барабан сцепления? Может это не та часть? прокладка или шайба не указаны или в неправильном порядке? Подшипник не установлен или не подходит по размеру?

Термит
Время запуска
22 октября 2012 г.

Не могу сказать, что я эксперт, но моя 372-я сделала то же самое, я думаю … работала на низких оборотах нормально, но когда я нажимал на газ, она вязла и глохла. Или он будет мчаться после запуска, но как только я нажму на него газа, заглохнет.

Это было после нового кольца, прокладки основания и, я даже открыл карбюратор, и новой пробки. Вскрыл карб, проверил — все чисто, собрал обратно, работает нормально.
Проверьте внутри карбюратора — там фильтр/сетка в форме тарелки. Когда-то у меня был вентилятор, полный дерьма. Кроме того, выньте воздушный фильтр — если он хорошо работает без фильтра, он грязный … У меня был Stihl, который делал это.
Нажмите, чтобы развернуть…
Пила просто умирает, как будто я нажимаю выключатель. Когда менял барабан сцепления, поменял только его. Прямая замена, потяните крышку цепи, постучите по муфте молотком/латунным стержнем, чтобы освободить ее, отвинтите, снимите барабан, установите новый барабан после осмотра подшипников, закрутите муфту, переустановите крышку (естественно, с шиной и цепью на месте).
Кажется, что пила даже не хочет работать на холостом ходу на низких оборотах. Единственный запуск, который я получаю, — это если я дергаю и сбрасываю воздушную заслонку. Это то, что активирует быстрый холостой ход?
Как только я заглушу его, он заведется и будет работать на высоких оборотах холостого хода, затем я могу нажать на дроссель сброса, он продолжает работать, цепь вращается по мере увеличения оборотов двигателя.
Затем я нажимаю на педаль газа, и независимо от того, нажимаю ли я на педаль газа, чтобы переключиться с высоких холостых оборотов на низкие, или нажимаю на педаль газа и работаю на полную мощность, двигатель мгновенно глохнет. Никаких брызг или попыток запустить, просто умирает, как будто я нажимаю выключатель или отключаю топливо.

тдкартер
ArboristSite Lurker
23 октября 2012 г.

Не могу сказать, что я эксперт, но моя 372-я сделала то же самое, я думаю … работала на низких оборотах нормально, но когда я нажимал на газ, она вязла и глохла. Или он будет мчаться после запуска, но как только я нажму на него газа, заглохнет.
Это было после нового кольца, прокладки основания и, я даже открыл карбюратор, и новой пробки. Вскрыл карб, проверил — все чисто, собрал обратно, работает нормально.
Проверьте внутри карбюратора — там фильтр/сетка в форме тарелки. Когда-то у меня был вентилятор, полный дерьма. Кроме того, выньте воздушный фильтр — если он хорошо работает без фильтра, он грязный … У меня был Stihl, который делал это.
Нажмите, чтобы развернуть…
Я пока не решаюсь менять настройки карбюратора. Я правильно понимаю, что есть отдельный жиклер для стартового пробега? Я не могу заставить его работать на холостом ходу, только на холостом ходу, если я задушу его, а затем открою, никогда не касаясь дроссельной заслонки.
Похоже, у вас утечка воздуха. Пила работала нормально после того, как вы ее разобрали? Замена барабана сцепления не должна иметь никакого влияния на любую из потенциальных областей, которые могут вызвать описанные вами симптомы.
Если это не поможет, я бы проверил импульсную линию, идущую от цилиндра к фланцу, к которому присоединяется карбюратор прямо перед цилиндром. Убедитесь, что он хорошо сидит как на цилиндре, так и на фланце. Кроме того, проверьте его на наличие утечек.
Если проблема все еще существует, я бы разобрал карбюратор и хорошенько обрызгал его очистителем карбюратора. Не используйте сжатый воздух. Если бы карбюратор не ремонтировался за последние пару лет, я бы купил комплект карбюратора у дилера (~ 15 долларов) и установил его.
Блестяще!!

тдкартер
ArboristSite Lurker
23 октября 2012 г.

Для меня это звучит как проблема с топливной системой или карбюратором, но это также может быть очень бедная настройка «L».
В любом случае, для замены звездочки не нужно много «разбирать» (нужно просто снять сцепление), так что я сомневаюсь, что это как-то связано с проблемой….
Click to развернуть…
да… я не думаю, что новый барабан / звездочка загнуты, просто странно, что это началось тогда. Интересно, не выбил ли я что-нибудь, когда оно лежало боком на скамейке? Я бы подумал, что горизонтальная пила в поле на валочном пропиле или врезание вызовет вибрацию двигателя / бака и карбюратора точно так же, как я постукиваю по сцеплению молотком и латунным стержнем.
Похоже у тебя подсос воздуха. Пила работала нормально после того, как вы ее разобрали? Замена барабана сцепления не должна иметь никакого влияния на любую из потенциальных областей, которые могут вызвать описанные вами симптомы.
Сначала я бы исключил простые вещи. Если вы еще этого не сделали, я бы снял ограничительные колпачки с игл H&L. Затем установите оба на 2,5 оборота от легкой посадки.
….
Если проблема не устранена, значит, протекают либо уплотнения кривошипа, либо уплотнения нижней прокладки. Для этого требуется разборка пилы. Это не так сложно, как кажется, и это отличный опыт обучения.
Нажмите, чтобы развернуть…
Ну, цепь вращается, когда пила работает на холостом ходу после запуска, но затем двигатель и цепь останавливаются, когда я нажимаю на газ. Может быть, я поставил барабан / сцепление задом наперед, и теперь тормоз цепи захватывает коленчатый вал? :msp_tongue:

Последнее редактирование: 23 октября 2012 г.
Тролль-пила
Сборщик информации
23 октября 2012 г.

Само по себе это не должно ничего расстраивать. Если в области сцепления и тормоза все нормально, вы сможете легко протянуть цепь вокруг шины, взявшись за нее двумя пальцами, , когда пила не работает .

тдкартер
ArboristSite Lurker
23 октября 2012 г.

Может быть, я слепой, но я не видел, где вы обратились к двум плакатам, которые рекомендовали отрегулировать винт «L» на вашем карбюраторе. Я бы даже не подумал о том, чтобы делать что-либо еще, пока вы не сделаете это и не почистите карбюратор; замена расходных материалов там по мере необходимости.
Может быть, я слепой, но я не видел, где вы обратились к двум плакатам, которые рекомендовали отрегулировать L-образный винт на вашем карбюраторе. Я бы даже не подумал о том, чтобы делать что-либо еще, пока вы не сделаете это и не почистите карбюратор; замена расходных материалов там по мере необходимости.
Нет, регулировку «L» не пробовал, еще не был дома. Я работаю на AFB, и они становятся немного странными, если я приношу пилу, ставлю ее на свой стол и пытаюсь ее запустить… как будто это оружие массового поражения или что-то в этом роде.