Прицеп к мотоблоку нева своими руками: Обзор прицепов к мотоблокам НЕВА. Видео, изготовление своими руками, чертежи

Содержание

Размеры и чертежи прицепа для мотоблока

Одним из самых необходимых инструментов для каждого огородника, фермера или садовода, который владеет механизированной аграрной техникой, является прицеп для мотоблока. Используя мотоблок в хозяйстве, можно посадить, вспахать культивировать. А если к мотоблоку прикрепить прицеп, то получим отличного помощника, который сможет транспортировать довольно тяжелые грузы. Размеры прицепа для мотоблока рассчитываются таким образом, чтобы быть универсальным и многофункциональными агрегатом. Также они облегчают работу фермера, за счет наклона кузова и возможности открывать задний борт.

Оптимальные размеры прицепа для мотоблока

На большинстве прицепов можно работать сидя, благодаря установленному сидению. Прежде, чем подбирать прицеп для мотоблока, необходимо проверить его совместимость с самим мотоблоком. Также нужно учитывать прочность рамы и толщину стального листа, чтобы при эксплуатации мотоблока, не происходила деформация прицепа.

Давайте рассмотрим на конкретных примерах, каких размеров бывают прицепы.
Прицеп самосвальный ПМ-0,6С. Длинна прицепа 1400 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Грузоподъемность 350 кг.

Прицеп мотоблочный с рессорами 7С. Длинна прицепа 2900 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Высота прицепа 1200 мм. Максимальная грузоподъемность 500 кг.


Прицеп к мотоблоку самодельный. Длинна прицепа 2250 мм. Ширина прицепа 965 мм. Высота прицепа 885 мм. Грузоподъемность 400 кг.

Чертеж прицепа к мотоблоку

Этот прицеп может использоваться как с мотоблоком, так и с легковым автомобилем, и является трансформированным агрегатом. Оснащен простой подрессоренной подвеской.

Одно из назначений прицепа — возможность перевозить мотоблок автомобилем. Узел «Вилка» позволяет погружать и разгружать мотоблок одному человеку без особых физических усилий.

При отсутствии легкового автомобиля, прицеп оснащается кузовом и подсоединяется к мотоблоку. Вместо фрез на мотоблок устанавливаются колеса. У прицепа хорошая подрессоренная подвеска, благодаря чему наблюдается отличная мягкость хода, хорошая продольная устойчивость и практически отсутствует жесткость. Части прицепа способны легко разъединяться, что позволяет компактно хранить прицеп, в разобранном состоянии.

Длинна кузова составляет 2320 мм, ширина 1590 мм, а высота 500 мм. Ширина колеи — 1490 мм. Размеры кузова: длинна 1500 мм, ширина 1200 мм, высота 300 мм. Размер вилки 500х300 мм.

Возможности комплектации

Все части по деталям

Варианты использования прицепа

Размеры прицепа

Главное цель прицепа — перевоз груза. Сам прицеп — это промежуточное звено при транспортировки груза. Следовательно первостепенная задача при создании прицепа — достижение малого веса и хорошей грузоподъемности. Все элементы конструкции прицепа рационально используются. Вес шасси — 25 кг. Вес перевозимого груза — 200 кг. При хранении прицеп занимает очень мало места, и легко помещается в легковой автомобиль.

Прицеп для мотоблока своими руками

Ведение сельского хозяйства – дело сложное, трудоемкое, рутинное. В аграрных работах, как нигде, ценится автоматизация труда. Сейчас сложно представить, как справлялись бы аграрии со вспашкой земли, посадкой и сбором урожая, культивацией, окучиванием, кошением травы без таких устройств, как мотоблок, культиватор, минитрактор. Да что и говорить, сегодня с помощью этих машин Вы можете запастись кормом для животных, сеном, дровами, убрать снег, листья, пыль, а также перевезти различные грузы, весом до 1000 кг.

Сам термин «мотоблок» в обиходе появился лишь в восьмидесятых годах 20 века. Раньше это устройство называли пешеходным или одноосным трактором. Постепенно все новые и новые работы люди начинали делать с помощью мотоблока. Сегодня спектр функций мотоблока действительно впечатляет. Кроме того, благодаря специальным КИТ-наборам Вы можете превратить мотоблок в мототрактор.

В чем преимущество мототрактора перед мотоблоком?

«Плюс» мототрактора заключается в удобстве его применения. При использовании мотоблока Вам необходимо постоянно ходить за ним, что не может не утомить к концу рабочего дня, каким бы универсальным не был мотоблок. Если же Вы используете мототрактор, то Вы сидите и управляете машиной с помощью рулевого колеса. Однако, для усовершенствования конструкции мотоблока Вам не обязательно делать из него минитрактор. Достаточно приобрести адаптер, который также позволяет Вам сидеть и управлять машиной с помощью руля. Так Вы обеспечите себе удобство и простоту использования мотоблока.

Землевладельцы знают, что очень часто возникает необходимость перевозки грузов на участке. И здесь мотоблок обязательно придет Вам на помощь. Все, что Вам нужно – это прицеп для мотоблока, который можно купить, а можно сделать самостоятельно.

Прицеп для мотоблока своими руками – надежная и зачастую необходимая вещь, сделать которую может каждый.

Давайте же узнаем, как можно изготовить прицеп для мотоблока своими руками с помощью наших чертежей.

Итак, на схеме ниже представлен чертеж самодельного прицепа. Такой прицеп способен перевозить грузы весом более 400 кг. Изготовить его очень просто; в его конструкции нет особенных механизмов и систем. Особенность такого прицепа – место для водителя, что очень удобно в эксплуатации.

Конструкцию прицепа для мотоблока своими руками условно можно разделить на 4 основных узла. Это колеса, кузов, водило и рама устройства.

Водило – это конструкция, детали которой соединены с помощью сварки. Ниже представлены чертежи для его изготовления. Обратите внимание, что основная нагрузка приходится на стык дышла и корпуса поворотного узла, поэтому это место усиливают 4 ребра жесткости.

Рама самодельного прицепа для мотоблока выполняется из стальных элементов: труб прямоугольного и круглого сечения, прутка и уголков. Все эти элементы приварены друг к другу. Схема рамы для прицепа, изготовленного своими руками, представлена ниже.

Кузов прицепа для мотоблока своими руками изготовлен из досок, толщина которых равна 20 мм. Для того, чтобы кузов был более прочным, укрепим его на углах металлическими накладками. С помощью болтов, а также трех опорных рамок и бруса 50*50 мм мы прикрепим кузов к раме самодельного прицепа.

Отметим, что данный чертеж прицепа предполагает заимствование колес от мотоколяски.

Соединение мотоблока и прицепа происходит при помощи специальной консоли. Консоль выполнена таким образом, чтобы подходить под базовую сцепку мотоблока для навесного оборудования.

Водило прицепа для мотоблока своими руками прикреплено к раме шарнирно. Это означает, что дышло прицепа вставлено в корпус продольного шарнира, и эта конструкция зафиксирована с помощью болта М8 и упорного кольца. Это делается для того, чтобы колеса прицепа на ухабистой дороге не зависели от положения колес самого мотоблока. Ниже представлена схема поворотного узла водила.

Как Вы видите, ничего сложного в изготовлении прицепа для мотоблока своими руками нет. Необходимо лишь найти нужные элементы, воспользоваться сваркой, а также четко руководствоваться представленными чертежами. Схема самодельного прицепа, с которой мы с Вами уже ознакомились, не предполагает откидывающихся бортов, на что стоит обратить внимание. Такой прицеп нацелен на перевозку грузов, например, в мешках или в коробках.

Также мы хотим предложить Вам изучить другие чертежи самодельного прицепа к мотоблоку. Ниже они представлены.

Общий вид прицепа для мотоблока своими руками.

Рассмотрим конструкцию поворотного узла самодельного прицепа.

Сиденье-крышка и багажник прицепа для мотоблока своими руками представлены на чертеже ниже.

Чертеж ходового узла.

Тормозная педаль прицепа для мотоблока – на чертеже ниже.

При помощи самодельного прицепа для мотоблока Вы сможете перевозить огромное количество грузов: дров, удобрений, сена, корма, инструментов, техники, и всевозможного другого багажа, который Вам необходимо переместить. Мотоблок вместе с таким прицепом станет настоящим универсалом в Вашем хозяйстве. Простые элементы и детали, немного точных расчетов и желание – это все, что нужно для создания долговечного и хорошего прицепа. Огромный «плюс» прицепа для мотоблока своими руками – это то, что Вы можете сделать конструкцию именно для своих нужд. Вы и только Вы знаете, чего Вы ждете от прицепа. Так почему же самостоятельно не упростить себе жизнь? Сделав прицеп с помощью наших чертежей, поделитесь им с соседом, другом, родственником. Огромное количество фермеров уже сделали такие прицепы, и, судя по отзывам, остались довольны. Так что Вы можете продолжить эту цепочку, а также передать свои знания близкому человеку.

Ну а как сделать другие инструменты навесного оборудования для мотоблока своими руками, – читайте в наших статьях.

Удачных Вам творений! А мы будем предлагать Вам все новые и новые изобретения, способные максимально упростить ведение сельского хозяйства.

Тележка для мотоблока Нева

Мотоблоки различных моделей пользуются особой популярностью среди владельцев небольших загородных участков. Если приобрести и установить прицеп для мотоблока Нева, можно существенно улучшить функциональность агрегата, использовать его для транспортировки грузов, а также других задач.

Виды прицепов

Прежде чем узнать, какими характеристиками обладает прицеп для мотоблока Нева МБ 2, а также другие модели, целесообразно более подробно ознакомиться с их основными разновидностями. Перечень рекомендованных к эксплуатации моделей прицепов размещен на официальном сайте производителя техники, что позволяет без труда подобрать подходящее решение.

Всю продукцию подобного рода можно разделить на 2 группы, первую из которых составляют одноосные модели, а вторую двухосные. Устройства с одной осью отлично подойдут для перевозки грузов с небольшой массой на малые и средние расстояния. Подобные прицепы отличаются простой конструкцией и доступной стоимостью, что позволяет дополнительно сэкономить.

Прицепы позволяют перевозить габаритные грузы

Телега для мотоблока Нева с двумя осями отличается более сложным устройством, идеально подходит для транспортировки внушительного объема груза даже на внушительные расстояния.

Среди моделей, подходящих для мотоблока данной модификации, целесообразно упомянуть следующие изделия:

  • ТПМ;
  • ТПМ-М;
  • ВРМЗ;
  • одноосный и двухосный прицепы для использования совместно с адаптером;
  • адаптер АПМ.

Для эксплуатации с агрегатом Нева может использоваться широкий ассортимент самодельных устройств, которые при желании можно изготовить из подручных материалов.

Характеристики прицепа на мотоблок

Планируя купить прицеп к мотоблоку Нева, необходимо ознакомиться с техническими характеристиками и особенностями каждой модели. Одноосная тележка для адаптера отличается максимально простой конструкцией, надежностью и практичностью, может применяться для перевозки до 250 кг груза. Её вес составляет 56 кг, а габариты (ДхШхВ) — 1,5х0,72х0,96 м.

Двухосный аналог предназначен для перевозки крупных объектов, не подходит для транспортировки сыпучих грузов, в отличие от одноосной модели. Изделие не имеет дна, однако его грузоподъемность достигает 500 кг. Среди её параметров следует упомянуть:

  • дорожный просвет — 18 см;
  • предельная скорость передвижения — 12 км/ч;
  • габариты (ДхШхВ) — 2,5х0,45х1,1 м;
  • тип колес — пневматические.

Некоторые владельцы самостоятельно устанавливают платформу на прицеп, что позволяет расширить сферу применения устройства. Отдельного упоминания заслуживает адаптер АПМ, без которого невозможно использовать все прицепные устройства соответствующей серии. Он представляет собой ось с установленным на ней фаркопом и сиденьем, может применяться с широким спектром дополнительного оборудования.

Тележка ТПМ представляет собой улучшенную версию одноосной модели, оборудована сиденьем, может использоваться для перевозки грузов массой до 150 кг на максимальной скорости 10 км/ч. Вес изделия — 100 кг, а дорожный просвет достигает 30 см.

ТПМ-М представляет собой модернизированную версию стандартной ТПМ, которая отличается уменьшенными габаритами при тех же эксплуатационных параметрах, а также сниженном до 85 кг весе.

ВРМЗ является единственной моделью, производство которой осуществляется не на Красном Октябре, который реализует мотоблоки Нева, а на Волжском моторном заводе. Грузоподъемность изделия достигает 400 кг, что позволяет упростить перевозку больших объемов груза. Это сделало прицеп крайне популярным среди фермеров, а также строительных компаний. Характерной особенностью тележки от ВРМЗ представляется отсутствие необходимости использовать адаптер, что позволяет существенно сэкономить на его приобретении.

Прицеп ТПМ

Условия эксплуатации

Для того чтобы изделие прослужило долго, необходимо соблюдать все правила эксплуатации, рекомендованные производителем. Они содержатся в инструкции, поставляемой со всеми моделями устройств. Перед каждым использованием оператор должен тщательно проверить все соединения и сцепки, что позволит избежать возможных проблем во время эксплуатации. Крайне важно не перегружать конструкцию, а также не превышать допустимый скоростной режим, иначе изделие быстро придет в негодность. Также следует помнить об общих правилах эксплуатации подобного рода техники. Управление ею должно осуществляться только лицами старше 14 лет, знакомых с особенностями управления мотоблоком.

При перевозке грузов следует избегать крутых склонов, поскольку некоторые модели тележек могут быть не оборудованы собственной тормозной системой. Важно помнить, что мотоблок с тележкой не предназначен для движения по дорогам общего пользования.

Правила выбора прицепа

Планируя выбрать подходящую модель, необходимо руководствоваться предполагаемыми целями использования. Для перемещения небольших объемов груза на средние расстояния отлично подойдут недорогие одноосные модели. Все устройства, грузоподъемность которых достигает 350 кг, должны быть оборудованы тормозной системой.

Если планируется использовать устройство в условиях крупных фермерских хозяйств, особенно с мощными моделями мотоблоков, следует отдавать предпочтение надежным двухосным моделям с внушительной грузоподъемностью.

Модели без платформы подойдут в тех случаях, когда требуется осуществлять перевозку досок, бревен либо крупногабаритного груза, который затруднительно транспортировать с помощью стандартных модификаций тележек.

Заключение

Прицеп для мотоблока Нева позволит значительно расширить функционал устройства, упростить перевозку грузов. В продаже представлено множество моделей от производителя, что позволяет подобрать подходящее решение с учетом конкретных задач и требований пользователя.

Для мотоблоков «Ока», «Нева»

Поиск по товарам

Мотоблок ОКА 9 л. с. : новые горизонты автоматизированного труда.

 

ОКА, так же, как и «профессиональные  мотоблоки», подвергается всяческим переделкам и тюнингу. ОКА – это огромное русское поле экспериментов и возможность воплотить все фантазии в жизнь без риска сломать себе что-нибудь, – себе или мотоблоку. Из ОКИ делают снегоходы. Шагающих роботов из «Звездных войн». Поступила информация, что танки «Армата» на самом деле также спроектированы на базе ОКИ, но это, что называется, не точно.

Мотоблок – небольшой грузовичок, и, как сказал бы заплесневелый дедушка Ленин, средство производства, которое может принести прибыль и потому подлежит экспроприации. Мотоблок ОКА – техника среднего класса для среднего класса: для «кулаков» –  по выражению все того же. Средний класс известен своей практичностью и умением сопоставлять желания с возможностями.

Мотоблок ОКА – горизонт возможностей.

1) Желание: перевозить на мотоблоке дрова, удобрения, строительный и др. мусор.

Возможность: благодаря усиленному редуктору российского производства, появилось долгожданное расширение, предусматривающее установку двигателя мощностью до 9 л.с. на мотоблок ОКА, чей класс раньше не предусматривал управление такими мощными ресурсами. В итоге, к тележкам с типичным для средних мотоблоков тоннажем прибавляется новая цифра – 500.

Тележка ПТМ-500-2 универсальная – спроектированная заводом УМПО, входящего в состав ВПК и производящего двигатели для самолетов 4+++ поколения, специально для тяжелого мотоблока АГРО поворотная тележка с кулачком. Теперь и для ОКИ. Для новой мощной ОКИ.

2) Желание: есть картошку со своего участка, экологически чистую, выращенную своими руками.

Возможность: разумеется! На протяжении всех сезонных работ, связанных с выращиванием «второго хлеба» мотоблоки ОКА – рука (вернее, ручка) об руку с Вами!

Но, для начала, помощника самого следует укомплектовать.

Начинаем с выбора качественной сцепки. Хорошая сцепка – та, посредством которой агрегируется большее число разнообразных типов навесного оборудования – мысль, лежащая на поверхности; вторая интереснее: итак, хорошая сцепка к тому же расширяет функционал навески: например, регулирует положение плуга вверх-вниз или же угол наклона.  

Представим – весна, снег сошел, погода потихоньку устанавливается.

Чтобы не просить местного тракториста, вечно пребывающего внутри легкости бытия и оттого делающего работу ради процесса в ущерб такому скучному и материальному результату, или деда со старой худой кобылой, явного родственника тех многих мужчин с картины Репина про бурлаков, если судить по разрозненному спектру чувств, вызванных созерцанием убогих плодов одинаково нехитрой тупой работы, главными из которых, пожалуй, будет жалость и мёотохапия. Кому в 21 веке нужен трактор на небольшом участке или лошадь? Потомственному бурлаку, – не иначе. Богатство считают в л.с., а не в л.

Первый этап – это подготовка почвы. Почву нужно прокультивировать.

Чем? Ответ может показать неожиданным, но – культиватором (простите!). Чтобы избежать тавтологии: культиватор-борона АКСАЙ с хорошо настроенной сцепкой работают на земле с целью: разрыхления, удержания влаги и  уничтожения сорняков. Основная цель ранних весенних работ – именно закрытие влаги. Необходимая весенняя работа, необходимая навеска, превентивный удар по траве.

И вот – майские праздники. Самое время субботой, тихим утром после розовощекой пятницы, полной той свежести, обличенной в сиреневый дым, яблоневый дым, дым-над-водой и дым вовсе не есенинский – от костра, а стало быть, от первобытности жареной еды и простейших напитков, утром-тишиной – без человеческой трескотни, но с треском вновь рождающегося лета – вот именно такой субботой начинают весенние работы.

Как наши предки. Запрягаешь 7,5 или 9 лошадок (за глаза) – то есть, заводишь ОКУ– и под плуг вулканического обжига… вспахиваешь поле за 15 минут. Еще не проснувшийся родственник кидает семена в землю, приветственно распахнувшей свои объятия новому урожаю.   

Да-да-да, знаем: кто в наше время, имея мотоблок, не купит к нему продвинутой картофелесажалки. Верно, почему нет, и она, даст бог, будет надежной, а может, и нет, не даст. А плуг… Что может быть проще плуга, куска железа, пускай и крепкого? Вся наша цивилизация – цивилизация плуга: давным-давно оседлые земледельцы показали, что заниматься выращиванием риса намного выгоднее, чем охотиться: охотники, пускай и сколь угодно искусные, не нужны, если дичи просто нет; а рис выращивается при должном старании, при сплоченной работе всего коллектива, при любой погоде. Так человек стал планировщиком, с тех пор существуя в относительной независимости от прихотей бога охоты. Цивилизация плуга.

Так что, видите, как получается: от плуга до современного телефона – развитие западной цивилизации. Сегодня умные люди обладают и тем, и другим; в это наше удалое время ЗОЖ,  экологически чистой еды и киберпанка: когда высокие технологии соседствуют с низким уровнем жизни, иметь свой клочок земли и еду с него – как эко-фуд или запас на черный день – замечательно. Замечательное время.  

ЗОЖ и здоровая пища – мотоблок с плугом: легкая разминка после бурной пятницы, и осенью – свой урожай.

Но посадить картошку еще не все – чтобы её выкопать, чтобы было, что выкапывать, за ней нужно ухаживать, и первое, о чем думаешь в связи с этим –  разумеется, повторное боронование: уже через неделю после посадки при хорошей погоде или примерно через день после дождя – когда земля покроется коркой. Упреждающий удар по сорнякам, находящимся в уязвимом нитевидном положении. Неплохо б повторять боронование еженедельно, но без фанатизма и уж точно до появления первых всходов, или, во всяком случае, до того, как они вырастут до 3 см.

АКСАЙ – удивительная и универсальная вещь. Официально она называется «культиватор-борона»… и есть за что. В выборе навески на мотоблок – впрочем, дальнейшее справедливо и для самого силового агрегата, – главная, определяющая характеристика – универсальность, и где еще найдешь и культиватор, и борону в одной изящной конструкции?

Итак, бороновали-бороновали, и, коль скоро жизнь устроена достаточно справедливым образом, когда количеством затрачиваемых сил равно результату; в общем, даст погода – и вы увидите всходы. Увидели? Междурядка подкралась незаметно. 

Урожай картофеля зависит от множества мелочей. И, несмотря на то, что говорим мы только об особенностях выращивания картофеля при помощи мотоблока ОКА, не можем не упомянуть: дьявол кроется в деталях. Например, перед тем, как сажать семена картофеля, их заносят в теплое помещение на месяц – чтобы пророс. Говорят, данная процедура увеличивает длину подземной части стебля, а стало быть – урожая – процентов на 30. Еще 10 процентов завесят от того, как часто и качественно проводилось боронование, еще десять – от протравленивания семян (подчеркиваю: семян, потому что если травить от жуков и других микроорганизмов «вершки» в середине лета, то картошка охотно впитает в себя химикаты, и на тарелки они соответственно окажутся; обратная ситуация: корни «выбрасывают» через кусты вредные вещества – вредны в первую очередь для вредителей, – а сами остаются «чистыми»; это важная информация, только недосмотру угодившая в скобочки).

Междурядная обработка – тогда, когда кусты уже солидных размеров 6-9 см. Делается она окучником, и главное, что неплохо бы учитывать при выборе оного – наличие модели с простейшей функцией регулируемой ширины захвата: справедливо вообще для всей навески и уж конечно для всех типов окучников, и уж конечно для тех, что есть у нас на сайте. А какие они бывают?

А зачем они бывают? Зачем картофель окучивают; зачем проводят междурядную обработку, – говоря научным языком?

Разграничим понятия «окучивание» и «междурядная обработка»? Да.

Скажем так, окучивают при помощи мотыги руками в Африке туземцы. Мы же с вами, красивые белые люди, вооруженные мотоблоком ОКА, оснащенным специальным оборудованием, будем проводить плановую междурядную обработку картофельных насаждений, подразумевающую, во-первых, закапывание куста Solanum tuberosum в мере достаточно для предотвращения его падения вследствие пагубного влияния ураганов; утепление всходов и закрытию, удержанию влаги – короче говоря, междурядная обработка включает в себя целый комплекс полезных мер, в том числе мер по борьбе с сорняками, проводимых всего одним агрегатом.

Вопрос остается – «какого именно агрегата». Мы выяснили, что окучник в любом случае должен быть регулируемым по глубине и ширине, однако существуют различия и принципиальные, в устройстве: итак, окучники – двух видов: во-первых, дисковые, а во-вторых, плугообразные, которые далее делятся еще на однорядные и двухрядные плугообразные окучники.

Все они агрегатируется с мотоблоком ОКА при помощи надежной регулируемой сцепки.

Если речь идет о дисковым окучнике… То, очевидно, благодаря обтекаемости форм уменьшается сопротивление почвы и увеличивается скорость работы, чему способствует к тому же малая масса данного вида навески, но также очевидно, что окучник дискового типа особенно хорош, когда почва – не сложная, и тогда, действительно – как нож сквозь масло.

Что касается плугообразных: они тяжелее, что означает: повышенные требования к мощности мотоблока, но что нам до проблем малых агрегатов, когда у нас за душой 9 «лошадок»? Принцип работы тот же, но единственное, желательно приобрести грунтозацепы – чтобы мотоблок свободно проходил между рядами, не задевая то, ради чего все задумывалось: второй хлеб.

Минимум дважды в сезон требуется проводить описанную процедуру: междурядную обработку.

…И тогда настанет это сладкое осеннее время с теплыми оттенками лета, прозванного «бабьем» – время копать картошку, и именно при помощи простейшей картофелекопалки, известной как: веерная, стрельчатая, недорогая. Мотоблок вообще учит не усложнять.

Принцип работы? Замечали феномен – сотрудники дают прозвища начальникам не в бровь, а в глаз, и многие профессионализмы очень точно отражают суть работы многих, несоизмеримо более сложных приборов, чем навеска ОКИ? Замечали? И здесь та же ситуация: подобную веерную картофелекопалку в народе называют «лапой». Вот так и работает: лапой. Загребает картошку, как голодный медведь лапой лезет вглубь горшка с медом. 

Мы рассмотрели принцип работы простейших вариантов навесного оборудования к мотоблоку ОКА, большинство из которых крепится к нему одной и той же сцепкой. В отличие от тяжелых мотоблоков, в ОКЕ отсутствует валовой отбор мощности и наличествует ременная передача – не механическая. Все это говорит о том, что работать мотоблоком ОКА способен любой человек, краньше и не знавший толком, через какую букву пишется слово «мотоблок»: ОКА – дружелюбная к начинающим овощеводом техника, и её возможности растут по мере обретения пользователем уверенности в своих силах и познаниях; по мере увеличения запросов, ОКА всегда готова ответить уверенным «да» на расширение функционала посредством установки разнообразных типов навесного оборудования. Надеемся, наш небольшой текст было интересно читать. Оставайтесь с нами: мы публикуем гениальные тексты в самом низу сайта, осознавая: да, несмотря на всю несомненную гениальность, их все равно никто не прочитает, но зато мы хоть что-то предлагаем помимо оголтелого втюхивания и длинных рядов цен; здесь каждое сочетание слов – оригинальный контент и какая-никакая, но информация, и местами важная.  

Прицеп для мотоблока своими руками

Советы по сборке адаптера

Специальное оборудование для мотоблока спокойно может быть сделано почти любым мастером. Для создания адаптера нужно взять такую трубку, которая имеет прямое сечение, ее длина должна быть 1,7 м.

К одному из концов перпендикулярно придется приваривать трубу, длина которой будет 0,5 м. Эта часть будет основанием для удержания стоек под колеса. Высота стоек от оси до верхней части будет равняться 0,3 м. На новом этапе к центральной трубе и втулке колес нужно присоединить раскосы и зафиксировать их. Длина заготовки зависит от наклона и угла.

Квадратная рама может быть любого размера. В нашем варианте будут разобраны следующие размеры: 0,4×0,4 м. Если вы собрались сделать такое навесное устройство для мотоблока самостоятельно, то к заднему торцу рамы нужно прикрепить швеллер, длина которого будет 0,4 м. Собрать боковые трубы в одну конструкцию можно при помощи болтов.

Для того чтобы у вас была возможность регулировки, стоит присоединить рычаг, который должен иметь 3 колена, их длина будет такой: 20, 30 и 50 сантиметров соответственно.

Для того чтобы увеличить прилагаемые силы, рычаг стоит дополнить 75-сантиметровым рычагом. Сцепной узел можно купить или сделать своими руками.

От качества сцепки зависит длительность использования нашего оборудования. На опору из металла нужно зафиксировать сиденье, которое присоединяется к центральной трубе. После этих выполненных действий можно считать, что вам удалось создать прекрасное оборудование для мотоблока. Его плюсами являются небольшая цена и легкость конструкции.

Советы по созданию сцепного узла

Если вы захотели изготовить это оборудование своими руками, то вы должны больше поработать с инструкцией по созданию сцепного узла. Самой легкой конструкцией будет 15-сантиметровый штырь, который ставят в отверстие дышла фаркопа устройства. В качестве недостатка такой возможности выступает очень быстрая изнашиваемость, ведь под воздействием крутящегося прицепа разбиваются дырки для сцепки.

Тачка для мотоблока своими руками

Тачка для мотоблока – незаменимый помощник в хозяйстве. Такое устройство позволяет перевозить грузы (урожай, мусор, стройматериалы и т.д.). Сделать тележку для мотоблока своими руками можно из авто деталей или из отдельных материалов. В обоих случаях понадобится сварка и определенные навыки в проектировании. Тачка предполагает самую простую конструкцию, для ее создания подойдет любой чертеж прицепа для мотоблоков.

Для мотоблока Нева мб-2 подойдет навесная тачка с Н-образной сцепкой. Такой вид соединения является универсальным, его легко изготовить. Место сцепки тачки и мотоблока – один из важнейших узлов, получающий большую нагрузку, поэтому материалы для ее создания должны быть прочными, обязательна проверка на наличие дефектов (трещины, ржавчина).

Тачка для мотоблока состоит из рамы, бортов и колес. Если к ней добавить сидение и рулевую колонку, то получится аналог мини-трактора. Любой из вариантов тачки для мотоблока можно изготовить из подручных средств, в Интернете есть много фото и видео с процессом сборки устройств.

Пользуетесь ли Вы прицепами, адаптерами и тачками для мотоблоков?

Заводские мотоблоки и тележки

Комплектация мотоблока может быть самой разнообразной:

Характеризуется это грузоподъемностью техники, весом, мощностью и другими показателями. Мотоблок может быть средним, легким и тяжелым (профессиональным). Мотокультиватор считается аналогом этой техники, но он изготавливается для выполнения одной работы — обработки земли. Иногда он может быть с дополнительной возможностью.

Конструктивность телег не является сложной. При наличии обычных инструментов практически любой хозяин сможет самостоятельно соорудить тележку для мотокультиватора или мотоблока Нева

Важной частью изготовления является правильное составление чертежа либо эскиза. К выполнению основной работы следует приступать, строго придерживаясь намеченных размеров

Для упрощения процесса можно взять в качестве образца заводскую модель телеги. Прицепные устройства могут быть большой и малой грузоподъемности (на 500 или 100 кг). При этом и кузов отличается по размеру.

Для разных видов мотоблоков подбираются тележки с разными техническими характеристиками:

  • Для тяжелых (больше 10 л. с.) может использоваться одноосная или двухосевая телега с длиной кузова до 1,5 м в ширину и 3 м в длину.
  • Для средних (мощностью до 10 л. с.) чаще всего используются одноосные тележки с длиной кузова до 1,5 м и шириной до 1,4 м. Грузоподъемность таких тележек составляет примерно 300−500 кг.
  • Для легких (мощностью до 4,8 л. с.) применяются одноосные прицепы с длиной кузова около 1,15 м и шириной — 1 м. Тележки рассчитаны на груз до 300 кг.

Для стандартных моделей прицепных устройств характерна установка центра тяжести на заднюю часть, что облегчает опрокидывание телеги и выгрузку некоторых грузов. Гидравлическим подъемным цилиндром обычно оснащаются только модели большой грузоподъемности. Такие модели должны быть оснащены тормозами, так как на крутых спусках будет действовать инерционная сила движения и остановить мотоблок не удастся.

Сцепки для мотоблоков Нева, их виды, какие для чего

Для работы любого навесного оборудования с мотоблоком Нева необходимо его соединить с агрегатом. Для этого есть специальное устройство – сцепка. Оно бывает нескольких видов, давайте разберёмся с особенностями каждого из них.

Сцепка для адаптера АПМ (для работы с плугом и окучниками)

Сцепка для адаптера АПМ (для мотоблока Нева, Каскад, Ока, МБ)

Это сцепка предназначена для подсоединения к адаптеру различного навесного оборудования. Такого как плуги, картофелекопалки и окучники. Конструкция сцепки позволяет надёжно зафиксировать оборудование к мотоблокам Нева при помощи всего трёх болтов.

Сцепка универсальная

Этот вид сцепки позволяет регулировать угол наклона навесного оборудования при помощи болтового механизма. Эта функция позволяет наклонить мотоблок Нева, а плуг будет идти перпендикулярно к земле.

Сцепка универсальная

Поскольку в основном эта сцепка предназначена для использования плугов и окучников, то есть возможность установки двойной или тройной сцепки, чтобы к нему можно было сразу подсоединить несколько рабочих элементов.

Сцепка универсальная Н

Сцепка универсальная Н

Это модификация универсальной сцепки для мотоблока Нева. Её главным отличием является то, что можно не только регулировать высоту погружения, но и изменять угол наклона во всех плоскостях. Максимальный угол наклона в горизонтальной плоскости составляет ± 20 °, а в вертикальной ± 27 °.

Сцепка МК для работы с окучником ОН-2 и плугом КРОТ

Сцепка МК для работы с окучником ОН-2 и плугом КРОТ

Это сцепка особая сама по себе, поскольку выпущена заводом ООО «Мобил К» исключительно для сцепки с их оборудованием ОН-2 и Крот. Заводом был продуман отдельный вид сцепления, который в комплекте не поставляется, а приобретается отдельно.

Возможно ли сделать сцепку для мотоблока своими руками?

При изготовлении сцепки своими руками наиболее правильным будет выбрать универсальный вариант, поскольку 90 % навесного оборудования работает именно с этим видом сцепления.

Необходимо учесть, что на сцепку будет идти большое давление. Поэтому следует выбирать исключительно крепкие материалы с крупного листового металла.

В основе универсальной сцепки лежит П-образное крепление. Для его изготовления лучше всего подходит квадратный швеллер, он должен быть размером 40х40 мм.

В этом швеллере делаются отверстия, которые будут служить для фиксации сцепки при помощи штыря. Поэтому следует изначально изготовить штырь из высококачественной стали, а затем под размер штыря сверлить отверстия в креплении.

Для дальнейшей установки навесного оборудования следует подсоединить кронштейн.  Его длинную часть следует направить вниз или вверх, чтобы у подсоединённого оборудования не было помех при движении. Не следует делать его слишком длинным, чтобы не допускать прикасание с землёй.

Вот что пишут люди на форумах о сцепке для мотоблока Нева:

Степан пишет:

«Долго выбирал, какую сцепку использовать. Ведь устройство у них похожее. Думал сделать самому, но не стал заморачиваться и купил универсальную сцепку Н. Она, как мне показалось, наиболее эффективная, многогранная и совместимая со всем оборудованием, которое у меня есть. Да ещё и плюс официальная гарантия. С тех пор нареканий на работе не было»

Василий пишет:

«Купил я для работы плуг Крот. Поскольку он был одним из самых дешёвых вариантов, а переплачивать не хотелось. Всё-таки они похожие и функционально одинаковые. Какого же было моё удивление, когда дома я не смог его соединить с моей сцепкой. На следующий день пошёл в магазин, чтобы выяснить, в чём проблема. На что мне продавец сказал, что забыл упомянуть об особой сцепке этого плуга. Пришлось покупать ещё дополнительно сцепление. Вот тебе и пословица, что скупой платит дважды наглядно…»

Изготовление самодельного прицепа для мотоблока своими руками

Для изготовления самодельного прицепа для мотоблока своими руками стоит придерживаться определённой последовательности действий. Предлагаем с ней познакомиться.

ФОТО: a.d-cd.netРама корпуса

Для изготовления рамы берется металлопрокат с подходящей формой и размером поперечного сечения. Работы выполняют в следующей последовательности:

Иллюстрация
Порядок действий

Прокат отрезается в размер. Количество элементов и их параметры зависят от габаритов и грузоподъёмности будущего кузова

Подготовленные отрезки свариваются между собой, формируя каркас с поперечинами. Их пространственное положение тщательно контролируется

Особое внимание уделяется углам, под которыми располагаются соседние элементы

Собранный каркас дополнительно проваривают по периметру, что обеспечивает достаточную прочность готовой конструкции

Ходовая часть

Сборочные работы по изготовлению ходовой части самодельного прицепа выполняются в следующей последовательности:

Кузов, обшивка каркаса

Формирование кузова выполняется в следующей последовательности:

Тормоза на прицеп к мотоблоку своими руками: порядок изготовления

Чтобы прицеп к мотоблоку случайно не покатился, стоит вовремя задуматься, как сделать тормоза. При их наличии существенно повысится безопасность эксплуатации прицепной конструкции. Для изготовления тормозов на прицеп к мотоблоку своими руками надо иметь в наличии тягу, трос и барабан. Работы выполняются в следующей последовательности:

  • крепим барабан на ступице одного из колёс;
  • к тормозному диску привариваем отрезок трубы;
  • надеваем механизм на ось;
  • на оси закрепляем тормозные колодки с тросом. Последний протягиваем к рычагу, который устанавливаем рядом с сиденьем водителя.

Предлагаем посмотреть видео, в котором рассказывается, как изготовить тормоза на прицеп для мотоблока своими руками:

Watch this video on YouTube

Прочие детали

Кроме перечисленных элементов возможна установка дополнительных деталей, которые расширят функциональные возможности прицепа для мотоблока. При изготовлении прицепного устройства своими руками можно предусмотреть установку:

  • откидной лавки. Её крепят к переднему бортику кузова, используя в качестве опоры боковые части;
  • запасного колеса, которое может потребоваться при выполнении работ за пределами дома. Чаще всего для его размещения выбирают боковой борт либо нижнюю часть поддона. Для исключения его смещения используется специальный крепёж;
  • небольших ящичков либо специальных сумок, располагающихся вблизи сиденья водителя. Их используют для хранения мелкого инструмента, который может потребоваться при выполнении ремонтных работ.

ФОТО: a.d-cd.netФиксация запасного колеса может производиться по-разному

Транспортные прицепы

Широкое использование полуприцепов и прицепов обусловлено дополнительными удобствами при перевозке тяжестей. На автомобиль приходится только часть нагрузки, что продлевает его эксплуатационный срок. При разгрузке можно сэкономить драгоценное время, отцепив повозку и оставив ее на месте, а выгрузку произвести в удобное время. Такой вариант удобен и применяется для доставки грузов между цехами одного предприятия, расположенными на определенном расстоянии.

Все прицепные устройства условно делятся на две группы:

  • Автоприцепы специального назначения позволяют учитывать потребности работы с различными грузами, а универсальных машин для такой работы довольно мало. К распространенным видам относят полуприцепы тяжеловозы, сортиментовозы, панелевозы, цементовозы и другие виды прицепной техники.
  • Общетранспортная техника включает бортовые, тентованные и другие прицепы различных размеров, предназначенные для перевозки тяжестей любого вида.

Разновидности в зависимости от распределения нагрузки

В конструкциях прицепной техники используются разные системы поворотно-колесного управления для того, чтобы улучшить маневренность и скорость регулирования автопоезда. Сцепные приспособления являются стандартными в большинстве случаев. Если у прицепа активный колесный привод от двигателя автомобиля, то такие повозки называются активными автомобильными поездами.

Для приведения такого активного привода в движение используется механическая передача посредством сцепного приспособления или применяется гидропривод.

В зависимости от распределения нагрузки между прицепом и тягачом автоприцепы подразделяются на несколько типов:

Требования к транспортировочным устройствам

Человеку, который самостоятельно желает изготовить транспортную повозку для передвижения грузов, следует изучить требования, предъявляемые к автомобильным прицепам. Эти нормы содержатся в ГОСТ 37 .001.220−1980, который называется «Прицепы к легковым автомобилям». Выборка из этих требований включает следующие положения:

Особенности использования повозок

Автоприцепы используются только в соответствии с назначением, так как это обусловлено аналогичными шинами и колесами с главной машиной, шириной колеи, проезда в определенных габаритах дорожного просвета. Правило не распространяется на тяжеловозы и прицепы-роспуски. Все поломки, проявляющиеся в процессе работы, похожи на неисправности тормозной системы и ходовой части основной машины.

Чтоб оттянуть срок ремонта этих систем, нужно проводить регулярный осмотр трейлера. Так как работа устройства связана с постоянной тряской и ударами из-за неравномерного движения по дорогам, то требуется время от времени подтягивать крепления и выравнивать искривленные детали. Перед эксплуатацией нужно проверять исправность рессор, тормозов, освещение, давление в шинах, присутствие запасного колеса, исправность бортовых и кузовных замков.

Буксировка повозок производится по правилам, превышение скорости недопустимо, так же как резкое торможение и неодинаковое распределение груза. Увеличение скорости при движении приведет к вилянию прицепа по бокам. Резкое торможение становится причиной складывания автомобиля и прицепа
, этому также способствует торможение с помощью двигателя. Из-за неравномерного складирования перевозимых материалов нарушается устойчивость и прицеп может опрокинуться.

Бороны

Борона предназначена для перемешивания верхнего слоя почвы (для равномерного удобрения, увлажнения или аэрации почвы) и приведения её в однородное состояние (убирает корку на земле, разбивает комки, удаляет сорняки). На официальном сайте производителя мотоблоков Нева представлена одна официальная модель бороны.

Борона БД 850М (лущильник)

Борона разбивает большие куски (глыбы) почвы на более мелкие, благодаря этому почва дополнительно впитывает влагу и кислород. Эти два фактора являются обязательными для выращивания сельскохозяйственных культур.

Борона БД 850М

БД 850 является дисковой бороной и рекомендована к эксплуатации на небольших или средних полях. При этом ширину работы можно регулировать от 70 до 96 см.

Борона оборудована 8 дисками из высококачественной стали. Они сменные и при желании старые можно легко поменять на новые. Диски затачиваются на заводе по специальной технологии, благодаря этому они не затупляются в течение длительного периода эксплуатации.

Диски устанавливаются на ось. Эти оси закреплены на сверхпрочных тефлоновых подшипниках.

Угол борозды можно изменять в зависимости от условий:

  • Наклон в 10 ° применяется при агрессивном бороздовании;
  • Наклон в 15 ° используются при стандартном бороздовании;
  • Наклон в 20 ° используются при мягком бороздовании.

Если обрабатывается твёрдая порода и диски проскакивают, то для их погружения в землю можно использовать утяжелитель. Для этого сверху есть специальная продуманная площадка.

Чтобы достичь максимального результата бороздования, можно использовать две последовательно подсоединённые борозды. При этом первый агрегат сбрасывает землю внутрь, а второй наружу.

Рекомендуется также заменить обычные колёса на грунтозацепы.

Установка Бороны БД 850М на мотоблок Нева

Можно ли изготовить борону своими руками?

При желании борону можно собрать и самостоятельно, в этой конструкции нет ничего сложного.

Проще всего изготовить зубчатую борону. Она чуть менее эффективна, чем дисковая, но в устройстве намного проще.

Для этого понадобится всего лишь квадратная труба, зубья и болты.

Необходимо разрезать трубы и подсоединить их друг к другу под углом примерно в 30 °. А на месте их соединения вставить зубья и закрепить их болтами.

Для соединения с мотоблоком можно использовать обычную цепь или изготовить устройство для сцепления при помощи обычной металлической трубы.

Но только это конструкция будет часто выпрыгивать из земли, её нужно дополнительно утяжелить чем-либо. Идеальным вариантом решения проблемы будут шлакоблоки или любые тяжёлые металлические конструкции. Но не следует переусердствовать, поскольку соединительные элементы должны выдержать вес всей конструкции.

Видео-обзор

На видео продемонстрирован процесс изготовления такой бороны:

А вот видео работа бороны в действии и результат проделанной работы:

Что говорят владельцы

А вот несколько мнений людей, которые уже работали с боронами на мотоблоках Нева.

Алексей пишет:

«Борону я решил сделать самостоятельно, поскольку её конструкция мне была интуитивно понятна. Поэтому немного пораскинув мозгами, и пособирав информации на форумах, смог без проблем сделать. Всё что нужно было это штыри и трубы для их крепления. Простота — залог успеха)»

Основные детали телеги

Типовая конструкция тележки для мотокультиватора состоит из определённого набора элементов, но её несложно переделать под свои потребности. Например, владелец мотоблока может решить, что нужны дополнительные компоненты. Основные детали будут такими:

Подвеска. Она может быть осевого или портального типа. Допускается установка амортизатором, но с ними снизится грузоподъёмность, а вся конструкция будет более сложной. Упругие элементы не требуются, если владелец планирует ездить на невысокой скорости, при этом шины колёс имеют довольно высокий профиль.
Рама. Её сваривают из отрезка профилированной трубы.
Кузов. Варианты: с откидными или неподвижными бортами. Материалы: стальной лист, древесина или фанера. Металл соединяют сваркой, дерево — металлическим уголком. Стальная телега выглядит основательно, она более надёжна. Недостаток — большой вес.
Дышло. Этот компонент соединяет мотоблок и прицепное устройство. Длину следует подбирать так, чтобы было удобно поворачивать.
Сиденье. Его фиксируют к тележке или сцепному устройству.
Руль

Самое важное при разработке этого механизма — добиться, чтобы на неровной местности не возникал риск деформации, а также не было повышенных нагрузок на скручивание. Задача рулевого механизма — обеспечить горизонтальное сочленение шарнирного типа с двумя степенями свободы.

Как сделать самодельное прицепное устройство для мотоблока

Если вы решили сделать самодельное прицепное устройство для мотоблока, то давайте возьмемся за реализацию. Чтобы изготовить данный прицеп, придется потратить несколько дней работы работы. Грузоподъемность прицепа рассчитывалась на вес перевозимого груза в 400-450 кг. Когда проводилось испытание, прицеп с легкостью вмещал 6-7 мешков с картошкой.

Проблем с перегрузкой не было. Прицеп проектировался для перевозки грузов мешками, поэтому откидные борта не предусмотрены.

Заранее продумываем конструктивную часть проекта. Состоять прицеп будет из достаточно прочного водила, кузова, рамы из стальных уголков и надежных колес.

  1. Кронштейн навесных орудий мотоблока;
  2. Консоль;
  3. Прицепное устройство;
  4. Подножка, используем доску s20;
  5. Сиденье для водителя, используем доску s20;
  6. Рама;
  7. Кузов, используем доску s20;
  8. Опорная балка, используем три бруса 50х50;
  9.  Болт М8;
  10. Кольцо упорное, используем трубу 58х4;
  11. Два колеса, сняты с мотоколяски СЗД.

Состоит прицепное устройство для мотоблока прицепа из нескольких деталей. Разные части соединяем между собой сваркой. Место соединения дышла и поворотной части наиболее нагружено, поэтому усиливаем это место дополнительными ребрами жесткости.

Для изготовления рамы используем обрезки труб круглого и прямоугольного сечения, и стальные уголки. Конструкция получится слегка замысловатой, но с дополнительным запасом прочности. Причиной послужил сложный рельеф и сложные эксплуатационные условия прицепа.

1. Для раскоса используем уголок 21х21х3;
2. Рамку для сиденья также делаем из уголка 21х21х3;
3. Стояк делаем из трубы50х25х4;
4. Стойки сиденья делаем из уголка 40х40х4;
5 и 14. Для передних подкосов используем трубу 50х25;
6 и 15. Для лонжеронов продольных используем уголок 40х40х4;
7 и 8. Правые опоры колесной оси изготавливаем из уголка 32х32х4;
9 и 16. Задние подкосы делаем из трубы 50х25;
10. Для изготовления усиливающей поперечины используем уголок 40х40х4;
11. Корпус продольного шарнира изготавливаем из трубы 58х4;
12. Для изготовления колесной оси используем пруток, диаметром 30 мм;
13 и 17. Для лонжеронов поперечных используем уголок 40х40х4;
18. Для изготовления косынки, используем металл s4.

Если большие нагрузки на прицеп не планируются, можно сделать более простой вариант.

  1. Корпус поворотного узла;
  2. Для дышло используем трубу 49х3, L1820;
  3. Для рамки подножки используем уголок 25х25х4;
  4. Для упора используем трубу 58х4;
  5. Для ребра жесткости используем сталь s4;
  6. Для накладки используем полосу 25Х4.

Колесная ось для  прицепа к мотоблоку

Для изготовления колесной оси используем стальной стержень, диаметром 30 мм. Сваркой соединяем его с лонжеронами и корпусом продольного шарнира, используя уголковые косынки и опоры. Колеса не должны выступать за габариты кузова, поэтому правильно выбираем размер оси.
Сколачивается кузов 20 мм досками и усиливается стальным уголком. Далее он крепится к раме тремя прочными, опорными балками уз бруса 50х50.

https://youtube.com/watch?v=tD8pjrbcRtQ

Центр тяжести перевозимого груза обязан находиться ближе к передней части, как принято для одноосевых прицепов.
Колеса взяты от мотоколяски СЗД. Использованы они в сборе со ступицей, и обточены концы осевого стержня в соответствии с диаметром подшипников ступицы.

Прицепное устройство для прицепа

Чтобы соединить прицеп с мотоблоком изготавливается  прицепное устройство. Форма верхней части консоли взята из держака окучника, поскольку для крепления будет использован штатный кронштейн навесного оборудования. Вокруг оси в нижней части закреплен поворотный узел прицепного устройства. Между радиально-упорными подшипниками оставшееся пространство нужно забить смазкой и прикрыть пыльниками.

Соединение прицепного устройства и прицепа делаем шарнирным, в зависимости от сложности в эксплуатации прицепа. Дышло должно быть вставлено в трубчатый корпус продольного шарнира и зафиксировано. Это решение позволит прицепу быть независимыми от колес мотоблока, что очень упрощает управление прицепом на сильных неровностях.

Составными частями поворотного узла водила являются:

  • прицепное устройство (1),
  • пыльники (2),
  • подшипники 36206 (3,6),
  • корпус (4),
  • втулка распорная (5)
  • дистанционная (7),
  • шайба (8),
  • гайка м20х2,5 (9),
  • масленка (10)
  • дышло (11).

Для водителя сделано сиденье в передней части кузова. Делается оно с очень мягким основанием. Чтобы водитель мог упереться, на дышле делается подножка. Другими словами, руками водитель использует рычаги управления, а ноги опирает на специальную подножку.

Универсальный сцепной механизм — последовательность сборки

После подготовки необходимого оборудования следует приступить к изучения схем. Чертежи должны указывать на точные размеры деталей и их место в общей конструкции сцепки.

Правильный порядок при сборке сцепного механизма выглядит следующим образом:

Для начала нужно взять две одинаковые П-образные скобы, и аккуратно проделать в них дрелью небольшие отверстия. В первой скобе должно быть проделано 6, а во второй — 8 отверстий под болты типа М12;
Корпус — это одна из наиболее сложных деталей сцепки. Чтобы он получился как можно более надежным, его следует сварить из нескольких деталей

Очень важно правильно проделать отверстия в имеющемся корпусе. В нем также должны быть проделаны 2 резьбы — одна М16 и одна М12;
Внутри корпуса потребуется поместить  механизм, предназначенный для настройки положения сцепки

Для изготовления механизма следует использовать винт, соединенный с кронштейном и рукояткой;
Наиболее сложным элементом конструкции выступает рукоятка, состоящая из нескольких мелких деталей.

https://youtube.com/watch?v=us4Ohy7ymxU

Как изготовить универсальное соединение?

Универсальная конструкция сцепки подстроит навесное оборудование к мотоблоку без люфта и свободного хода. Это в свою очередь облегчает работу на мотоблоке. Для изготовления такой сцепки своими руками не нужно много времени и чрезмерных усилий.

Используя это приспособление можно присоединить к мотоблоку:

  • плуг;
  • картофелесажалку;
  • косилку;
  • окучник;
  • борону.

Чтобы создать качественное изделие на свой мотоблок, используется прочный металл. Также можно применять швеллеры, у них достаточный запас прочности, изготовлены по заводской технологии. Нужно проделать несколько дополнительных отверстий, самодельная сцепка почти готова.

Сцепка двойная универсальная к мотоблоку

Приспособление можно изготовить из прочного чугуна или стали. Но такие материалы требуют специального оборудования для обработки, поэтому лучше купить промышленные заготовки.

Если имеется специальные верстаки, можно сделать стальную заготовку нужной формы. Неплохая сцепка для прицепа мотоблока может получиться из автомобильного кардана. к меню

Инструменты и материалы

Приспособление состоит из нескольких сложных частей. Перед началом работы необходимы чертежи, которые подходят для создания узла. Они должны быть проверенными и рабочими.

Материалы, которые необходимы для сборки:

  • болты и стальные шпильки — это главные элементы крепления, они создают подвижные и неподвижные соединения;
  • элемент регулировки — рычаг, который поможет изменить положение устройства;
  • металлические заготовки — швеллеры из которых будет сварена основная часть.

Чертеж сцепки к мотоблоку

Чтобы собрать оборудование понадобится:

  • сверло по металлу для создания отверстий;
  • линейка для измерения;
  • сварка по металлу;
  • набор ключей чтобы затягивать винтовые соединения.

к меню

Как соеденить мотоблок с прицепом?

На мотоблок устройство крепится с помощью штырей. Они должны быть изготовлены из прочной стали. Шпильки и штыри продеваются в отверстия. Узел для соединения размещается или под рулем, или позади основного устройства. Если есть какие-то особенности соединения они указываются производителем прицепа или мотоблока.

Изготовленное своими руками соединение может пригодится не только чтобы присоединить плуг, прицеп и другие подобные приспособления, но также ее используют для сельской техники или мини-тракторов.

Перед тем как приступить к работе, необходимо проверить надежность узла, прокрутить все гайки и винты.

После того как сельскохозяйственные работы будут закончены, нужно очистить резьбовые соединения и смазать их для предотвращения коррозии и поломок. к меню

Выбор сцепного устройства

Всякое прицепное либо навесное приспособление для мототехники, будь то тележка-прицеп, сенокосилка, окучник, борона или любое иное оснащение фиксируется посредством сцепки. Если базисный элемент не подходит, у хозяина имеется выбор – купить пригодную либо изготовить сцепку для агрегата собственными руками.

Как бы там ни было, решая, какой из вариантов механизма способен по максимуму отвечать функциям, которые исполняет агрегат, необходимо брать в расчет ряд факторов, в списке которых:

отличительные черты культиватора либо мотоблока;

  • сфера использования агрегата – обязанности, которые он исполняет;
  • оснащение, которое будет с ним интегрироваться;
  • нагрузки;

Адаптер с рулем для мотоблока. Конструктивные особенности передних и задних адаптеров для мотоблоков


своими руками, передний с рулевым управлением, самодельный с рулем, чертежи, как сделать, задний, отзывы владельцев

Многие фермеры используют мотоблоки для работы на своих полях. Адаптер для мотоблока дает возможность ускорить ее выполнение. Этот агрегат используется как прицеп, который передвигается на колесах и присоединяется к мотокультиватору. К устройству можно добавить навесное оборудование, монтировать кресло. Часто огородники сами изготавливают такой агрегат.

Назначение

Адаптер к мотоблоку создали для удобства обработки огорода. Если приделать к нему навеску, то можно расширить сферу применения устройства:

  • убирать сено;
  • выравнивать поверхность почвы;
  • транспортировать грузы;
  • боронить землю;
  • очищать участок от снега.

Адаптер — это устройство, которое предназначено для передвижения на мотокультиваторе. С помощью него можно управлять агрегатом, сидя в кресле, и при этом обрабатывать почву. Прицеп к мотокультиватору Нева снабжен рулевым управлением. Он позволяет упростить использование мотоблока.

Можно устанавливать разные насадки для сбора урожая, плуг, косилку и т. д.

Такой прицеп ускоряет работы в поле. С помощью данной конструкции можно увеличить скорость культиватора с 5 до 10 км/ч. Рассмотрим устройство адаптера. Адаптер к мотокультиватору состоит из:

  • рамы;
  • сиденья оператора;
  • двух колес;
  • оси;
  • сцепного механизма.

После присоединения адаптера мотокультиватор выглядит и используется как мини-трактор. Для создания адаптера на культиватор с передним рулевым управлением нужна рама. На ней устанавливают сиденье оператора. Раму фиксируют на шасси.

Сидение фиксируют к раме. Так оператору будет легче управлять культиватором. Система колес поможет передвигать агрегат по участку. Бывает 2 вида колес: металлические (используются в поле) и резиновые (применяют для движения по дороге).

Сцепка для мотоблока изготавливается из стали или чугуна посредством сварки. Она присоединяет тележку к культиватору. Лучшим считают П-образную систему крепления. С такой конструкцией устройство будет устойчивым.

Технические характеристики:

  1. Наибольшая скорость перемещения на мотоблоке с прицепом равна 12 км/ч.
  2. Наибольшая грузоподъемность — 100 кг.
  3. Диаметр колеи составляет 67 см.
  4. Габариты равны 130х70х71 см.
  5. Вес устройства — 22 кг.
  6. Гарантийный срок работы — 5 лет.

Разновидности адаптеров для мотоблока

Адаптер к мотоблоку бывает нескольких типов. Конструкцию различают по методу сцепки:

  1. Прочное соединение с мотокультиватором. В аппарате имеется отдельный руль. Управляемые колеса расположены спереди или сзади (возможны оба варианта).
  2. Подвижное соединение. При этом все время меняется угол между культиватором и тележкой. Поворот требует больших усилий, из-за того что место соединения подвижно.

Устройства подразделяются также по наличию ведущих колес на:

  1. Передние. Узел сцепки находится сзади.
  2. Задние. Узел сцепки расположен спереди.

Прицепы подразделяют на:

  • простые;
  • универсальные.

Кроме огородных работ универсальные пригодятся для перевозки урожая.

Прицепы делят по величине дышла:

  • короткое;
  • длинное.

К мотоблокам небольшой мощности прикрепляют конструкции с коротким дышлом. К мощным культиваторам присоединяют прицепы с длинным дышлом.

Существуют 2 разновидности прицепов: на 1 ось или на 2 оси. Эти сцепки созданы заводом изготовителем. На заводе рассчитали такую конструкцию и монтировали на нее фаркоп. Под сидением была установлена рессора, предназначенная для плавного хода машины по каменистой поверхности.

На АПМ изготовлены специальные подножки, тормоз, который нажимается стопой для остановки культиватора. На адаптер монтировали пневматические шины, которые обеспечивают плавный ход на большой скорости.

Купить прибор в спецмагазине можно в разобранном виде в упаковке. Собирать его несложно. Для этого существует инструкция. Для сборки устройства не нужны дополнительные знания и навыки. После надо проверить, как работает конструкция.

Если все узлы работают хорошо, можно приступать к эксплуатации устройства. При покупке конструкции нужно выбрать также мягкую подкладку для сиденья. Тогда работа водителя станет более удобной. Большой популярностью у фермеров пользуются адаптер ХорсАМ ИС 1 к мотоблоку Магнум, адаптеры к культиваторам ПНО-1, АМ-3 К, БУМ-3, КТЗ-03.

С рулевым управлением

Качественный адаптер с рулем для мотоблока делает проще управление культиватором. Такой мотоблок по своим функциям сравним с мини-трактором, только является более экономичным в потреблении топлива. У стандартного агрегата АПМ от завода-изготовителя «Красный Октябрь» нет руля.

Управление осуществляется при помощи руля культиватора. Но другие изготовители выпускают агрегаты с рулевым управлением. Тележка предназначается для более удобной работы на культиваторе, поэтому наличие руля сделает управление более простым.

С подвижным сочленением

При подвижной сцепке прицепа с мотокультиватором угол вертикальной оси между тележкой и культиватором меняется. Сделать такой аппарат легче, но при повороте надо будет прилагать больше сил. Этот тип прицепа уступает в геометрических характеристиках: радиус поворота становится больше.

Передние и задние адаптеры

Существует несколько видов прицепов в зависимости от того, какие колеса ведущие:

  1. Передний привод. Агрегат фиксируют сзади мотоблока. Это простая и наиболее популярная модификация. Она дает возможность легко управлять культиватором и выполнять большой объем работ.
  2. Задний привод. Агрегат находится спереди культиватора. Эта конструкция дает возможность выполнять работы, когда применяется навеска, расположенная сзади культиватора.
  3. Полный привод. Прицеп может находиться как спереди, так и сзади мотокультиватора. Такая конструкция отличается от предыдущих тем, что вращаются не 2 колеса, а сразу все 4. Такое устройство выполняет функции мини-трактора. При этом увеличивается маневренность конструкции, ее проходимость, осуществляется дополнительное сцепление с почвой. Привод 4х4 считается самым эффективным.

Как сделать адаптер к мотоблоку своими руками

Огороднику или фермеру, который хочет повысить объемы работ, можно сделать адаптер для мотоблока своими руками. Рассмотрим, как сделать передний адаптер с рулем самому. Для этого изготавливается рама, к ней приваривается рычаг, потом создается сцепной узел, после этого изготавливают механизм поворота прицепа, затем надо приварить раскосы.

Таким образом можно выполнить самодельный полноприводный прицеп как к небольшим, так и к тяжелым мотоблокам. Подробнее пошаговую инструкцию по самостоятельному изготовлению прицепа рассмотрим ниже.

Схема и элементы конструкции

Чтобы изготовить адаптер своими руками, чертежи и схемы данного устройства нужно выполнить прежде всего. А по готовой схеме с указанием всех деталей, узлов, элементов конструкции и их габаритов будет легче приступить к самостоятельному изготовлению агрегата.

Необходимые материалы и инструменты

Рассмотрим, что понадобится для создания аппарата.

Материалы и инструменты:

  1. Два колеса с осью. Радиус колес должен быть 15-18 дюймов. Можно взять колеса от автомашины.
  2. Подшипники для колесной и рулевой системы. Металлический профиль уголок или швеллер, металлическая труба.
  3. Гайки винты, шайбы.
  4. Смазка: солидол.
  5. Сварочный аппарат, дрель со сверлом, провода, диски.
  6. Болгарка.
  7. Отвертка, гаечный ключ, шуруповерт.
  8. Рама для поворота культиватора при помощи руля.
Чертежи и размеры

Сначала нужно выполнить чертеж. Первым делом рассчитывают кинетическую схему. Потом выполняют основную схему, на которой указаны размеры всех деталей. По этой схеме будут изготавливаться все части, узлы и крепежи конструкции. Перед тем как начинать создание агрегата, нужно уточнить все данные, имеющиеся на схеме, и проверить их соответствие показателям всех заготовок.

Сборка адаптера для мотоблока

Вначале делают раму. Ее выполняют из кусков металла необходимой длины. Металл режут болгаркой и соединяют детали сваркой или винтами.

Потом выполняют ходовую часть. Когда мотор культиватора расположен спереди, тогда ширину колеи определяют базовые колеса. Задние прикрепляют к раме при помощи оси. Ее нужно выполнить из трубы необходимого диаметра. На ее концы присоединяют втулки с подшипниками.

Затем на них монтируют колеса. Когда мотор культиватора находится сзади, ширина колеи должна быть больше. Иначе конструкция не сможет удерживать равновесие во время работы. Тогда базовые колеса культиватора нужно снять и фиксировать их на широкий мост.

Чтобы изготовить самостоятельно руль, не нужно снимать рукоятку автомашины. Если использовать рукоятку от культиватора, можно будет управлять всей конструкцией при помощи мотоциклетного руля. Но при этом трудно будет сдавать назад. Поэтому лучше всего монтировать прочную рулевую колонку.

Рассмотрим изготовление рамы для прицепа мотокультиватора. Если взять раму из цельного металла, управление будет направлено на переднюю ось агрегата. Можно смастерить раму на шарнирах, при этом колонка руля будет поворачиваться на переднюю раму полностью. Чтобы этого добиться, следует к передней раме монтировать шестерню.

Вторую шестерню монтируют на рулевую колонку. Затем изготавливают сиденье для тракториста. Его можно взять с автомашины. Сиденье размещается на раме посредством сварки. Оно может регулироваться. Это особенно необходимо для переднего типа устройства. Теперь крепится сиденье для водителя.

Чтобы присоединить прицеп к мотоблоку с плугом, следует установить кронштейн. Для работы с косилкой надо сделать гидросистему. Для работы на устройстве нужно приварить фаркоп от автомашины к задней части, где расположена металлическая рама. Насос можно позаимствовать с какого-либо агрегата для сельхозработ.

Сцепку для культиватора выполняют П-образной формы. Для этого нужен швеллерный профиль. Сцепку устанавливают под рулевой колонкой. При этом надо просверлить отверстия, которые отмечены на чертеже. Через них монтируют кронштейн и штырь. Компоненты выполняют из стали высокого качества. Также можно выполнить гусеничный механизм.

Таким образом, все необходимые детали и узлы адаптера для культиватора изготовлены. Теперь необходимо собрать всю конструкцию. После этого ее нужно проверить и опробовать в работе. Если все узлы действуют нормально, то можно приступать к эксплуатации агрегата.

Отзывы владельцев

На форумах владельцы адаптеров высказывают свое мнение об использовании данной конструкции, о ее характеристиках и о том, как можно самостоятельно изготовить устройство. Приводим отзывы некоторых владельцев этой техники.

Сергей Петрович, 53 года, фермер

Несколько лет при использовании мотоблока приходилось все время ходить за ним и держать за рукоятку. Наш участок находится на большом удалении от дома. Поэтому по совету друзей мы приобрели адаптер, который снабжен рулевым управлением и сиденьем. Теперь стало удобно работать. Повысилась производительность труда. Кроме того, при помощи нового приспособления можно перевозить урожай на большие расстояния.

Виктор, 42 года, дачник

Большие трудности испытывали при уборке снега зимой. Для этой цели мы применяли мотоблок и снегоуборщик, который на него навешивается. Мой сосед помог изготовить чертежи и собрать конструкцию адаптера для мотоблока. После изготовления устройства работы по уборке снега стали намного легче. Прицеп получился прочным и надежным.

specmahina.ru

Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением (17 фото)

Самодельный передний адаптер с рулевым управлением для мотоблока: фото отчёт по изготовлению самоделки.

Уважаемые посетители сайта Сам Себе Строитель! Представляем Вашему вниманию очередную самоделку от умельца Михаила, который занимается постройками различных самодельных минитракторов и прочей сельхоз. техники.

На этот раз мы рассмотрим довольно полезную самоделку, которая несомненно пригодится владельцам мотоблоков — самодельный передний адаптер с рулевым управлением для мотоблока.

Такое приспособление значительно облегчает работы по обработке огорода, ведь по сути установив адаптер на мотоблок, это уже будет минитратор с рулевым управлением, а работать на минитракторе значительно легче, чем с мотоблоком.

Процесс постройки адаптера для мотоблока, представлен на этих подробных фото:

Передняя ось с самодельными поворотными кулаками.

Самодельная рама сварена из профильной трубы.

К раме приварено основание под сидение.

Рулевая рейка от автомобиля ВАЗ.

Рулевые тяги также от автомобиля ВАЗ.

В результате автор сделал минитрактор из мотоблока своими руками.

Автор самоделки: Михаил Яичников.

Популярные самоделки из этой рубрики

Окучник для мотоблока своими руками…

Самодельный прицеп для мотоблока…

Прицеп для мотоблока своими руками…

Мотоблок своими руками

Отвал для мотоблока своими руками…

Дисковый окучник своими руками…

Самодельный адаптер к мотоблоку…

Минитрактор своими руками

Самодельный мини трактор 4×4…

Самодельный минитрактор своими руками…

Самодельный гусеничный трактор…

Минитрактор из «Муравья»…

Загрузка…

sam-stroitel.com

Адаптер для мотоблока — виды, размеры и конструкции

Любые работы, которые требуется проводить на собственном земельном участке, требуют вложения сил и времени. Именно это и является причиной того, что многие приобретают специальную технику для своих участков, например, те же мотоблоки. Ведь с их помощью можно прекрасно помочь себе же на участке в проведении многих работ. Но в таком случае обязательно нужно обустроить адаптер для мотоблока, без которого просто невозможно будет пропалывать, окучивать землю или убирать мусор, снег. Да, если покупать в магазине готовую технику, она обойдется в очень немалую копеечку. Но ведь, если у Вас есть фантазия, желание и умелые руки, всегда можно сделать адаптер к мотоблоку своими руками!

Размеры адаптеров мотоблока и существующие конструкции

Применения мотоблоком можно упростить в очень значительной мере, сделав навесное оборудование в качестве адаптера. По сути, это переходное звено, при помощи которого агрегат связывается с иными элементами. Автоматизация работ будет прекрасной при помощи данного оборудования. Так, если скорость работы была 5 километров в час, с адаптером она будет уже 10 км/час.

В некоторых моделях имеется рычаг, при помощи которого осуществляется подъем. Это, конечно же, значительно упрощает управление механизма, а также передвижение мотоблока по дачной земле. Адаптер с рулем для мотоблока может быть использован для того, чтобы перевозить грузы, для чего их оборудуют кузовом. А дышла у них могут быть длинными или короткими, все зависит от основного предназначения устройства. Так, если говорить о моделях, в которых дышла короткие, то они предназначены работать с мотоблоками достаточно легкими и, наоборот, если длина дышла достаточно большая, они подходят для мотоблоков с тяжелым весом. Чтобы создать адаптер для мотоблока, чертежи и размеры делать не обязательно, но очень желательно. Их наличие существенно сделает легче проводимые работы!

Адаптер фиксируется к мотоблоку увеличенной сцепкой из двух частей:

1) Чтобы присоединить адаптер

2) Регулируемый переходник между оборудованием и механизмом

Как сделать адаптер к мотоблоку?

Обыкновенное сооружение – металлическая рама, сделанная из трубы, сечением 1.7 м. К одному концу приварена труба – 50 см длиной, причем перпендикулярным способом. Она является основой, чтобы крепить стойки (30 см) под адаптерными колесами.

Далее необходимо приварить раскосы с самой главной центральной трубе и колесным втулкам. То, какой длины должны быть изделия, зависит от того, под каким углом они наклонены. Адаптерная рама может быть любых размеров, у нас она 40*40, см. Чтобы обустроить навесное оборудование, требуется приварить швеллер – десятку, длина которого 40 см. Крепится он к раме, а точнее к ее заднему торцу. Собирают боковые трубы при помощи болтов.

К самой раме также необходимо приварить рычаг, чтобы производить регулировку. В нем имеется 3 колена, длина каждого из них 20, 30, 50 см. Чтобы увеличить усилие, существующий рычаг дополняют еще одним, длина которого 75 см. Важно, чтобы сцепной узел был надежным. Сделать его также можно своими силами. А можно и купить в магазине. В общем-то, т качества сцепления, зависит и срок службы всего оборудования. Вот и все, устройство готово. Также можете просмотреть наше видео, как сделать адаптер мотоблока.

Обустроить многофункциональную модель

В таком случае Вам пригодится:

· Трубочки и уголочки, листы стали

· Колесо – 2 шт.

· Сидение — 1 шт., но удобное

· Инструменты, аппарат для сварки

Это многофункциональная модель адаптера, для самых разнообразных работ. К тому же, для этого Вам просто понадобится оборудовать агрегат соответствующими инструментами.

Производство адаптера дома

Первое, что нужно, составить кинематическую схему.

Чтобы конструкция держала равновесие, а также чтобы иные перегрузки были предупреждены. Кинематическая схема может создаваться своими руками, или покупается в готовом виде.

Второе – сделать основные детали.

В процессе изготовления и сборки рамы, можно сделать вилку и втулку, благодаря которой прицеп свободно поворачивает. Кузов производится из листа стали с высотой бортиков минимум 30 см.

Наиболее простым вариантом производства сцепного узла всего сооружения является штырь, длиной 15 см. Его втыкают в дышло (т.е. его отверстие) П-образным мотоблочным фаркопом.

На третьем этапе устанавливают сидение.

Оно крепится прямо на адаптерной балке (раме хребта), на расстоянии 80 см от самого переднего края. Фиксация производится болтами. И все, можете проверять работоспособность устройства и запускать его в работу!

www.mirlandshaft.ru

Что такое адаптер для мотоблока, как сделать оборудование своими руками

Любая работа на земельном участке отнимает много сил и времени. Поэтому огородники все чаще используют спецтехнику, такую, как мотоблоки. Но сделать все этим агрегатом нельзя. Без специального адаптера вы не сможете полоть или окучивать землю, а также убирать снег и строительный мусор. Тележка с сидением для мотоблока сейчас стоит достаточно дорого. Однако есть выход. В нашей статье вы узнаете, как можно сделать самодельный адаптер для мотоблока своими руками без особых усилий.

ПоказатьСкрыть

Адаптер для мотоблока – что это такое?

Адаптер — это специальный модуль для езды на мотоблоке. С его помощью вы сможете управлять мотоблоком сидя и одновременно с этим обрабатывать землю. Адаптер для такого мотоблока, как Нева, имеет рулевое управление. Его можно сделать своими руками, но об этом позже. Сейчас мы рассмотрим с вами назначение навесного оборудования.

С помощью адаптера вы значительно упростите применение мотоблока. Вы сможете менять насадки для посадки и окучивания картофеля, плуга, плоскореза и других приспособлений. Также адаптер ускорит любые огородные работы. То есть, если использовать такое приспособление, то рабочая скорость увеличится с 5 до 10 км/ч.

Знаете ли вы? Самая популярная модель мотоблока – CAIMAN VARIO 60S.

Особенности конструкции адаптера к мотоблоку

Адаптер к мотоблоку состоит из:

  1. рамы;
  2. сиденья для посадки водителя;
  3. пары колес;
  4. колесной оси;
  5. устройства для сцепки.
То есть, адаптер выглядит как тележка и прикрепляется к мотоблоку. После этого мотоблок становится похожим на мини-трактор.

Теперь расскажем про каждую составляющую подробнее.

Рама

Для создания мотоблока с передним рулевым управлением, обязательно нужна рама. К ней крепится сидение для водителя или кузов. Устанавливается рама на шасси.

Сиденье для водителя

Для удобства к раме крепится сидение для водителя. Это продумано для того, чтобы было комфортно и легко управлять мотоблоком во время работы в огороде.

Колеса и колесная ось

Колеса и колесная ось облегчит вам работу с мотоблоком в огороде.

Существует два типа колес для мотоблока — металлические и резиновые. Металлические колеса используются для качественной работы на полях. Резиновые оснащены протекторами, которые позволят вам ездить по грунтовой дороге. В любом случае колеса на адаптер идут в комплекте к мотоблоку при покупке. Но если вы захотите их поменять — обратите внимание на тип этой составляющей и их размер.

Устройство для крепления (сцепки) с мотоблоком

Сцепка для мотоблока Нева изготовляется из чугуна или стали. Выполняется она с помощью сварки. Сцепка — это одна из важных составляющих узлов. Она обеспечивает надежное соединение прицепного оборудования к мотоблоку. Самым популярным считается П-образный узел сцепки, ведь благодаря данному приспособлению транспортное средство становится более устойчивым.

Знаете ли вы? Первый двухколесный трактор появился в 1912 году благодаря Конраду фон Мейенбургу.

Самостоятельное изготовление адаптера к мотоблоку своими руками: чертежи и пошаговая инструкция

Теперь поговорим о том, как сделать передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением. Мы расскажем вам о том, какие материалы вам понадобятся, а также опишем пошаговую инструкцию создания и сборки агрегата.

Что понадобится для создания адаптера

Для создания адаптера с рулем для мотоблока вам понадобятся следующие материалы:

  1. Пара колес с осью. Радиус колес варьируется в пределах 15-18 дюймов. Могут подойти даже колеса от старого автомобиля «Волги».
  2. Подшипники для рулевой колонки и колес.
  3. Металл для рамы (уголок, труба или швеллер).
  4. Крепежные элементы (гайки, болты, шайбы).
  5. Смазочный материал (солидол или литол).
  6. Расходные материалы (диски для болгарки, электроды, сверла).
  7. Сварочный аппарат.
  8. Дрель.
  9. Болгарка.
  10. Набор гаечных ключей.

Важно! Колеса должны иметь не слишком маленький или большой радиус. Это может привести к опрокидыванию машины.

Алгоритм действий для создания адаптера для мотоблока

Переходим к изготовлению адаптера к мотоблоку. Для начала вам нужны чертежи, согласно которым будет производиться изготовление всех частей и их крепление.

Вы можете сделать чертеж самостоятельно, если владеете соответствующими навыками. Если же боитесь допустить ошибку в расчетах — поищите чертежи в сети Интернет или на специализированных сайтах. К примеру, по данной схеме можно сделать самый простой адаптер для мотоблока.

Важно! Перед началом работы по чертежам обязательно проверьте соответствие цифр и размеров.

Для создания адаптера рулевого для мотоблока нужна рама с вилкой и втулкой. Это поможет вам поворачивать мотоблок с помощью руля.

Переходим к сборке мини-трактора своими руками.

Этап 1. Все начинается с изготовления рамы. Сделать ее можно из нарезанных кусков металла нужной длины. Металл можно разрезать болгаркой и скрепить элементы болтами или электросваркой.

Этап 2. После рамы делаем ходовую часть. Если двигатель вашего мотоблока находится спереди, значит, ширину колеи нужно обусловливать базовыми колесами. Задние крепятся к раме с помощью оси. Сделать ее можно из куска трубы нужной ширины. На концах этой трубы запрессовываем втулки с подшипниками. На них и устанавливаются колеса.

Если двигатель вашего мотоблока расположен сзади, то ширина колеи должна быть больше, иначе мини-трактор не сможет нормально балансировать во время работы. В данной ситуации базовые колеса мотоблока лучше снять и установить на более широкий мост.

Этап 3. Для того чтобы сделать руль к мотоблоку, не обязательно снимать дополнительно рукояти у мотоцикла или автомобиля.

Достаточно использовать рукояти от мотоблока. Таким образом, вы сможете управлять мини-трактором рулем, который с виду напоминает мотоциклетный.

Однако вы не сможете нормально сдавать заднюю. Поэтому, лучше будет установить рулевую колонку на мини-трактор.

Этап 4. При использовании цельнометаллической рамы, рулевое управление будет интегрироваться на переднюю ось мотоблока.

Можно сделать шарнирно-сочлененную раму, тогда рулевая колона будет поворачивать на переднюю полураму полностью. Для этого вам понадобиться приварить к передней полураме зубчатую шестерню. Другую шестерню устанавливают на рулевую колонку.

Этап 5. Сидение, которое предварительно можно снять с легкового автомобиля, следует приварить к раме салазки. Оно должно регулироваться, особенно при управлении передним адаптером, который крепится к мотоблоку.

Этап 6. Если вы планируете использовать мини-трактор для работы с культиваторами и плугами, то вам нужно дополнительно приварить кронштейн. Для работы с навесным оборудованием следует установить дополнительную гидравлическую систему. Насос можно запросто снять с сельскохозяйственной техники.

Для работы с полуприцепами вам понадобиться приварить фаркоп от легкового автомобиля к задней части рамы.

Этап 7. Сцепку для мотоблока можно сделать своими руками, мы даже предоставим вам нужные чертежи, дабы облегчить работу.

Для того чтобы сделать П-образную сцепку, вам понадобиться металлический швеллер правильного размера и толщины. Крепят сцепку под рулевую колонку мотоблока. Следуя нашим чертежам, вы сможете просверлить отверстия в определенных местах. Через них и будут крепиться штырь и кронштейн.

Важно! Все детали должны быть сделаны из высокопрочной и качественной стали.

Передний адаптер на мотоблок Нева завершен. После сборки вам необходимо смазать мини-трактор и опробовать. После этого подготовку адаптера можно считать оконченной, и вы сможете спокойно работать на мотоблоке.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Напишите в комментариях, на какие вопросы Вы не получили ответа, мы обязательно отреагируем!

Вы можете посоветовать статью своим друзьям!

Вы можете посоветовать статью своим друзьям!

Да

Нет

78 раз ужепомогла

agronomu.com

виды, особенности и советы по созданию своими руками

Любая деятельность на земельном участке занимает массу времени и сил. По этой причине огородники все чаще применяют спецтехнику – такую, как мотоблоки. Однако сделать все посредством этого агрегата невозможно. Без специального адаптера вам не удастся перепалывать или окучивать землю, а также очищать территорию от снега и строительного мусора. Тележка с сиденьем для мотоблока в наше время стоит довольно внушительных денег. Впрочем, есть выход. Сегодня мы поговорим о том, каким образом можно выполнить самодельный адаптер для домашнего мотоблока без каких-либо особых усилий.

Описание адаптера для мотoблока

Адаптер представляет собой специальный модуль для перемещения на мотоблоке. С его помощью вы будете иметь возможность управлять агрегатом в сидячем положении и вместе с тем возделывать землю. К примеру, адаптер к мотоблоку МТЗ обладает рулевым управлением. Его вполне возможно выполнить своими руками. Тому, как это можно сделать, посвящен один из разделов статьи ниже. А пока поговорим о назначении этого навесного оборудования.

При помощи адаптера можно значительно упростить применение этой домашней техники. Вы получите возможность менять насадки для окучивания или посадки картофеля, плоскореза, плуга и остальных приспособлений. Также адаптер ускоряет абсолютно любые огородные работы. Иначе говоря, если применять такое приспособление на практике, то скорость рабочих сил возрастет с 5 до 10−11 км/ч.

Особенности конструкции адаптера

Данное навесное оборудование включает в себя:

  • раму;
  • сиденье для посадки шофера;
  • пару колес;
  • колесную ось;
  • устройство для сцепки.

То есть адаптер производит впечатление тележки, которая крепится к основной технике. Вследствие этого она делается похожей на минитрактор.

Теперь поговорим о каждой составляющей подробно.

  • Чтобы выполнить передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением своими руками, в обязательном порядке требуется рама. К ней крепится кузов или сиденье для шофера. Монтируется рама на шасси.
  • Для комфорта эксплуатации к раме прикрепляется сиденье для водителя. Так задумано для того, чтобы было приятно и легко управлять техникой в процессе огородных работ.
  • Колеса и колесная ось упростят оператору огородные работы при помощи этого маленького трактора.
  • Выделяют два типа колес для домашнего трактора — резиновые и металлические. Металлические колеса могут использоваться для надежной работы на полях. Резиновые колеса оснащены глубоким протекторным рисунком. Так они могут позволить оператору передвигать агрегат по грунтовым дорогам и, при необходимости, по бездорожью. Во всяком случае, колеса на адаптер поставляются при покупке в комплекте к самой технике. Но если пользователь пожелает их поменять — нужно обратить внимание на их тип и размер.
  • Устройство для сцепки (крепления) с мотоблоком. Крепление для агрегата МТЗ изготавливается из стали или чугуна, с применением сварочных работ. Сцепка представляет собой один из существенных составляющих узлов. Она осуществляет надежное соединение к части с мотором прицепного оборудования. Наиболее употребляемым считается П-образный узел крепления, ведь благодаря этому приспособлению транспортное средство оказывается более устойчивым.

Инструкция по изготовлению адаптера

Теперь расскажем о том, как самостоятельно выполнить для своего маленького трактора передний адаптер с рулевым управлением.

Для производства адаптера для мотоблока с рулевым управлением вам будут необходимы такие материалы:

  • Два одинаковых колеса на оси. Радиус колес колеблется в границах 15−18 дюймов. Могут сгодиться колеса даже от старой советской «Волги».
  • Подшипники для рулевой колес и колонки.
  • Сталь для рамы (швеллер, труба или уголок).
  • Элементы крепежа (шайбы, болты, гайки).
  • Смазочные материалы (литол или солидол).
  • Расходные материалы (сверла, электроды, диски для болгарки).
  • Комплект гаечных ключей.
  • Болгарка.
  • Сварочный аппарат.
  • Дрель.

Перед началом работ важно учесть, что колеса должны иметь не очень большой или маленький радиус.

Алгоритм действий

Приступаем к изготовлению навесного оборудования для мотоблока.

Прежде всего понадобятся чертежи, в соответствии с которыми будет выполняться крепление и изготовление всех частей. Чертеж схемы адаптера к мотоблоку от МТЗ можете выполнить самостоятельно, тем более если вы обладаете надлежащими навыками. Если же опасаетесь допустить погрешность в расчетах, то можно обратиться к материалам в Сети на специализированных сайтах или форумах. По ним, согласно отзывам и практике, вполне можно самостоятельно выполнить самый бесхитростный адаптер для мотоблока.

Важно! Прежде чем начать работы по чертежам, в обязательном порядке проконтролируйте соответствие размеров и цифр.

Для изготовления рулевого адаптера для мотоблока потребуется рама со втулкой и вилкой. Это обеспечит свободное вращение мотоблока посредством руля.

  1. Все будет начинаться с изготовления рамы. Выполнить ее можно из нарезанных кусков выбранной стали требуемой длины. Металл можно разделить болгаркой и скрепить элементы электросваркой или болтами.
  2. Далее сооружаем ходовую часть. Если мотор вашего мотоблока располагается впереди, следовательно, размер колеи необходимо обуславливать основными колесами. Задние устанавливаются к раме при помощи оси. Создать ее можно из фрагмента трубы подходящей ширины. На концах данной трубы запрессовываем подшипники со втулками. На них и будут устанавливаться колеса. Если двигатель мотоблока располагается сзади, то тогда ширина колеи обязана быть больше, в противном случае минитрактор не будет способен нормально держать ход в период работы. В подобной ситуации базовые колеса мотоблока оптимальнее будет снять и заново установить, но уже на более просторный мост.
  3. Чтобы сделать руль к агрегату, не требуется дополнительно снимать рукоятки у автомобиля или мотоцикла. Хватит использования рукоятки. Иначе говоря, у оператора будет возможность управлять минитрактором рулем, который на вид напоминает мотоциклетный. Впрочем, с ним оператору не удастся нормально сдавать назад. Именно поэтому предпочтительнее будет смонтировать рулевую колонку на минитрактор.
  4. При эксплуатации цельнометаллической рамы рулевое регулирование будет интегрироваться с передней осью мотоблока. Можно изготовить шарнирно-сочлененную опору, тогда управляющая колона будет вращать переднюю полураму целиком. Для этого мастеру понадобится прикрепить зубчатую шестерню к передней полураме. Вторую шестерню устанавливают на рулевую колонку.
  5. Сиденье, которое можно предварительно снять с какого-нибудь легкового автомобиля, нужно приварить к раме салазки. Мастеру необходимо проследить, чтобы оно регулировалось, в особенности при управлении передним адаптером, прикрепленным к мотоблоку.
  6. Если вы намереваетесь применять минитрактор для работы с плугами и культиваторами, то вам потребуется дополнительное приваривание кронштейна. Для работы с навесным приспособлением необходимо смонтировать вспомогательную гидравлическую систему. Насос для нее можно без проблем демонтировать с сельскохозяйственной техники. Если вам предстоит работа с полуприцепами, то необходимо позаботиться о дополнительной приварке фаркопа к задней части рамы. Он также успешно может быть позаимствован от легкового автомобиля.
  7. Крепление (сцепку) можно выполнить своими руками. Для этого понадобятся чертежи, которые легко разыскиваются в статьях по верхним результатам нужной темы. А мы поговорим о том, как именно осуществить сцепку.

Чтобы сделать сцепку П-образного типа, потребуется металлический швеллер подходящей толщины и размера. Сцепку крепят к мотоблоку под рулевую колонку через предварительно просверленные отверстия в определенных местах. В них вставляют кронштейн и штыри. Важно проследить за тем, чтобы детали были качественными, это позволит избежать ненужных проблем в будущем и траты времени в настоящем. Все детали должны быть произведены из качественной высокопрочной стали.

На этом монтаж переднего адаптера на мотоблок типа “Нева” окончен. После завершения сборки останется только в обязательном порядке смазать минитрактор и подвергнуть проверке на предмет функционирования. После этого сборку адаптера можно оценивать как завершенную. Теперь можно благополучно заниматься требуемыми работами по земельным участкам с помощью новой техники.

Работа на мотоблоке с рулевым управлением

Скажем несколько слов об особенностях управления мотоблока с рулем, и почему при сборке рекомендуется выполнять именно такой вариант. Не зря этот тип обычных и самодельных машин так популярен, ведь он имеет массу преимуществ:

  • оператору не придется тратить свои силы на хождение за минитрактором;
  • тяговый потенциал техники реализуется на все сто процентов;
  • такой минитрактор более маневренный и функциональный;
  • теперь для того чтобы обработать участок в отдалении от дома, не придется дополнительно перевозить мотоблок — на нем можно будет просто доехать, как на обычном автомобиле или тракторе;
  • управление более облегченное и удобное, чем у других видов;
  • теперь не потребуется держать в руках на весу всю массу этого тяжелого и громоздкого аппарата,
  • появляется возможность быстро собрать и разобрать агрегат;
  • детали управления значительно не модифицируются при переделке;
  • хорошая сбалансированность по весу по осям.

Не будем здесь упоминать шумность работы и прочие характерные особенности, в принципе, всех тракторов. Скажем только об одном характерном недостатке — не очень надежной устойчивости, которая связана с подвижной сцепкой. Однако плюсы, конечно, более впечатляющие.

Виды адаптеров для мотоблока

Существует несколько видов адаптеров для минитракторов, в том числе и для самодельных.

  1. С подъемным рычагом. Представленный вид подвесного оборудования упростит управление, передвижение по площадке.
  2. Для транспортировки грузов. Они снабжены особыми кузовами, способны выдерживать максимальную нагрузку.
  3. С длинным или коротким дышлом. Короткий тип — для легковесного типа, длинный — для тяжелого механизма.
  4. С телескопическим дышлом. Эта конструкция предусматривает регулировку ширины.

Разделяют данную технику и по виду конструкции:

Адаптер с рулевым управлением

Представленный вид предполагает жесткую фиксацию на мотоблоке. Рулевая передача выполняется в формате отдельного самостоятельного узла. Кроме того, пара колес, которая выполняет роль рулевого привода, устанавливается как спереди, так и сзади. Каждый из них ориентируется под личные предпочтения. Положение рулевого привода также связано с запасными частями, ежедневным применением. Управлять «домашним» мини-трактором с самодельным адаптером ничуть не труднее, чем, к примеру, квадроциклом.

Адаптер с подвижной сцепкой

Подразумевает подвижное соединение прицепа к мотоблоку. Этой системой труднее управлять, но сделать такой модуль своими руками гораздо проще. При повороте предполагает больше усилий. Крепление модуля бывает так же заднее и переднее. Даже примитивное строение мотоблока предполагает распределение нагрузок. Потому рекомендуют сиденье в модуле размещать вблизи ведущей оси. Под весом оператора колеса мотоблока будут придавливают к грунту, что в процессе движения не допускает пробуксовки.

В конструировании адаптера и работе с минитрактором нет ничего сложного. Это доступно любому, кто задался целью заполучить на свой участок домашний трактор, который будет ежедневно облегчать труд человека. Так что пробуйте проектировать, строить и создавать – и обрабатывайте землю с удовольствием.

tokar.guru

передний, КТЗ 03, своими руками, с рулем, самодельный

Чтобы сэкономить и получить многофункциональную технику на приусадебном участке, стоит узнать, как сделать адаптер к мотоблоку Нева. Такой вариант подходит для тех, кто не обладает техническими способностями. Но при наличии определенных навыков полноприводный адаптер для мотоблока Нева собирается самостоятельно по составленным заранее чертежам.

Можно ли собрать адаптер к мотоблоку Нева

Для мотоблока Нева адаптер, работающий по схеме 4х4, продается в магазине сельскохозяйственной техники.

Рекомендуется приготовить все необходимые материалы и инструменты. Самодельный адаптер для мотоблока Нева помогает сэкономить деньги и потратить их на другие детали, необходимые для модернизации устройства.

Стоит рассмотреть, как выглядит передний адаптер к мотоблоку Нева.

Под адаптером для мотокультиватора Нева понимают прицеп с сиденьем, сделанный на основе двухколесной рамы. Функциональное назначение такого оборудования — сделать работу с мотоблоком простой, удобной и комфортной. Адаптер позволяет модернизировать культиватор в небольшой трактор, который подойдет для разного рода работ на даче, ферме, приусадебном участке.

Мотоблоки Нева с самодельным адаптером бывают 2 видов:

  1. Тяжелые, которые делятся на короткие и длинные. Они подходят для разных типов мотокультиваторов, делая работу на земле легкой.
  2. Легкие, которые устанавливаются на фрезы. Это означает, что механизм будет крепиться к одному из 4 колес мотоблока.

Схема переднего адаптера КТЗ 03 к мотоблоку Нева показывает наличие следующих структурных элементов на механизме:

  1. Сцепки, одна из которых нужна для соединения адаптера и мотоблока, а вторая — для навеса того или иного вспомогательного оборудования.
  2. Сиденье.
  3. Дышло короткого или удлиненного типа.

В качестве навесного оборудования можно использовать бороны, плуг, копалки, косилки. Для их фиксации достаточно обеспечить одну сцепку. Используемые устройства можно перевести в рабочее положение с помощью ручного привода. Необходимы чертежи устройства.

Ранее были описаны этапы изготовления механизма, работающего на полном приводе и рулевом управлении. Чтобы сделать самостоятельно такой прибор, понадобятся следующие материалы:

  • прямоугольная стальная рама;
  • 2 колеса;
  • старое сиденье от трактора или комбайна;
  • уголки;
  • стальной лист;
  • металлические трубы.

Надо приготовить аппарат для сварки и токарный станок, набор инструментов, орудия для садово-огородных работ.

Перед тем как собирать конструкцию, необходимо изготовить кинематическую схему. Принцип ее работы заключается в следующем:

  1. Двигатель силового аппарата, который необходим, чтобы приводить в движение передние колеса, должен передать крутящий момент через цепь.
  2. Дальше эта сила идет на реверс-редуктор.
  3. Карданная передача позволяет передать момент на задний мост, что приводит в движение задние колеса, являющиеся ведущими.

Как своими руками изготовить адаптер к мотоблоку Нева

Для того чтобы сделать полноприводный передний адаптер для мотоблока Нева МБ с рулем, нужна основа. Ею может быть прямоугольная труба, длина которой составляет 1,7 м. Далее к ней в качестве поперечной перекладины приваривается 50-сантиметровая труба. На нее потом необходимо приварить специальные стойки для колес адаптера на мотоблок Нева типа МБ-2 или другой модели мотокультиватора.

Высота от оси колеса до вершины стойки должна составлять 30 см. Для адаптера к мотоблоку Нева модели МБ или КТЗ отлично подойдут колеса от садовой тележки. Нужно на станке расточить внутренние втулки, чтобы на них надеть наружные подшипники.

Далее выполняются следующие этапы:

  1. Привариваются к втулкам и центральной трубе раскосы, длина которых может быть самой разной и зависит от угла, который для адаптера необходимо выдержать.
  2. Нужно рассчитать и сварить рамы для крепления навесного оборудования.
  3. Боковые трубы рамы к колесным стойкам прикрепляются болтами, имеющими большой диаметр. Это поможет и стойкам, и колесам переднего адаптера КТЗ-03 или МБ-2, приваренным к мотоблоку Нева, выдерживать большие нагрузки.
  4. К заднему торцу рамы необходимо приварить поперечный швеллер № 10. Важно, чтобы эта деталь и боковые трубы были одинаковой длины, не превышающей 40 см. В результате чего рама будет квадратной по форме.
  5. К раме приваривается рычаг, имеющий 3 колена. Сбоку монтируется еще один рычаг (75 см в длину), что позволит увеличить функциональность адаптера.
  6. К центральной трубе монтируется труба-нога, чтобы приделать сиденье для оператора. Сделанное мягкое сиденье надо поставить на расстоянии от 80 до 85 см от переднего конца рамы.
  7. Сделать полный кузов и приварить его к мотоблоку. Борта кузова могут иметь разную высоту, но не меньше 30 см, чтобы перевозить грузы.
  8. Проверить рабочее состояние механизма и переходника между навесным оборудованием и мотоблоком.

Если оборудование работает нормально, то можно провести покраску культиватора. Так собирается адаптер для мотоблока Нева своими руками.

Для чего используют мотоблоки Нева с самодельным адаптером

Мотоблоком Нева с самодельным адаптером удобно управлять на вспаханной или целиной земле. Для увеличения функциональности культиватора рекомендуется приделать к агрегату отвал, способный убирать снег. Достаточно спереди поставить сцепной узел, проверив качество сцепки. Она должна очень высокой, чтобы в нужный момент мотоблок не сломался.

Самодельный мини-трактор позволит выполнять широкий спектр сельскохозяйственных работ, применять мотокультиваторы в саду и на огороде: пахать, обрабатывать участок, окучивать овощи, собирать снег, вывозить мусор.

Самый простой вариант адаптера для мотоблока является полноприводным.

Более сложная конструкция предусматривает установку рулевого управления, что позволит использовать самодельную конструкцию на сложных грунтах, обеспечивая стойкость агрегата и прицепа. При рулевом управлении надо тщательно проверять сцепление адаптера и культиватора, иначе механизм, собранный самостоятельно, будет бросать из стороны в сторону. Руль можно взять от старых машин или от трактора. Все швы после проведения сварочных работ надо зачищать и проверять на прочность.

specmahina.ru

как изготовить самодельное приспособление с рулевым управлением по чертежу

Обработка земли на дачном участке зачастую оказывается очень сложным и трудоёмким занятием, если не использовать дополнительную технику. Для облегчения работы владельцы дачных коттеджей, занимающиеся сельским хозяйством, покупают специализированную технику, например, мотоблок. Но к нему, как правило, требуется адаптер, который часто изготавливают самостоятельно.

Зачем нужен

Использование мотоблока в частном хозяйстве имеет однозначные преимущества, такие, как дешевизна агрегата и простота использования. Но несмотря на это, есть и существенные минусы. За подобной техникой приходится ходить, словно за лошадью. При больших землевладениях это довольно утомительно. Поэтому многие хозяева или приобретают в магазине, или изготавливают самодельные адаптеры для мотоблоков своими руками. Такое приспособление может превратить двухколёсного коня в полноценный четырёхколёсный минитрактор.

С первого взгляда изготовление подобной техники кажется непостижимым проектом, который в домашних условиях нереально выполнить. Но это заблуждение многих. Такую конструкцию достаточно легко выполнить дома, причём не потребуется особого опыта. Достаточно иметь минимальные умения работы со сварочным аппаратом.

Адаптер — это отдельный элемент, которые может прикрепляться и открепляться от техники. Он имеет собственную ступицу и колёса. При соединении мотоблока с адаптером можно получить полноценное четырёхколёсное средство передвижения. К сожалению, такое устройство зарегистрировать в ГИБДД не получится.

Суть в том, что мотоблок не имеет простейших систем безопасности, поэтому не является транспортным средством. А так как все его механизмы открытые, он никогда не сможет пройти сертификацию. Причём заводские модели также нельзя будет зарегестрировать как средства передвижения.

На подобных устройствах с адаптерами запрещается передвигаться на дорогах общего пользования. Если есть необходимость проделывания работ вдали от участка, то можно перевезти мотоблок на поле с помощью дополнительного прицепа.

Виды дополнительных «гаджетов»

Как и заводские, так и самодельные модели разделяются на много видов и классификаций. У каждого производителя могут зачастую появляться новые модели, которые ранее не были известны. Также и при самостоятельной сборке конструкция может выйти нестандартной, если у мастера хорошая фантазия и умение конструировать сложные аппараты без чертежей.

Но если говорить об общих принципах классификации, то конструкции можно разделить на два вида:

  1. С рулевым управлением. При таком способе установки адаптер жёстко скреплён с мотоблоком, и для управления есть отдельный рулевой узел. Управлять колёсами можно как и задними, так и передними, в зависимости от авторской задумки и особенностей использования. Управлять подобной техникой несложно — это сравнимо с вождением автомобиля или квадроцикла.
  2. С подвижными крепежами. Такая конструкция сможет без проблем изменять угол поворота между прицепом и мотоблоком. Изготовлять аппарат проще, чем со сплошной рамой, но при работе будет сложнее поворачивать, да и угол поворота оставляет желать лучшего. Если говорить о расположении адаптера, то можно также выделить мотоблок с передним рулевым управлением и задним (в зависимости от того, с какой стороны будет находиться мотоблок).

Элементы конструкции

Для того чтобы сделать мотоблок с рулём и адаптером своими руками, необходимо сначала понять, какие элементы этот аппарат будет иметь, а также составить подробные чертежи и схемы. Стоит заметить, что при самостоятельной проектировке конструкции следует делать расположение управляющего колеса близко к ведущим колёсам аппарата. Это позволит избежать пробуксовки во время работы.

Мотоблок с адаптером включает в себя такие элементы конструкции:

  • Рама. Бывает два варианта оформления — лестничная и хребтовая. Иногда изготавливают общую раму для адаптера и мотоблока. В этом случае рама полностью изменяется и создаётся новая конструкция.
  • Подвеска. Она не должна быть жёсткой. В основном это поворотная, портальная, осевая, мостовая и т. п.
  • Портал для навесного оборудования. Его изготовление оправдано при заднем расположении адаптера. В противном случае требуется изготавливать портал для мотоблока. Также возможно крепление отвала.
  • Устройство для скрепления. Это самый важный элемент аппарата. Его функция заключается в соединении двух устройств и надёжном передвижении. Если есть рулевое управление колёсами, то сцепка должна быть жёсткой, а если поворачивать нужно с помощью угла между адаптером и мотоблоком, то с помощью горизонтальных шарниров.
  • Место для водителя. Оно должно выполняться с учётом безопасности водителя. При возможности лучше оборудовать дополнительные элементы управления.
  • Управление конструкцией (если скрепление с мотоблоком жёсткое). Его можно взять в готовом виде, например, с классической модели ВАЗ или сделать самостоятельно. Если учесть особенности передвижения, то не является обязательным придерживаться каких-либо норм безопасности при создании рулевого управления.

Создание устройства без рулевого управления

Аппарат без рулевого управления или мотоблок-переломка делается на основе шарнирного соединения. Водитель при этом размещается на самом адаптере, а поворачивает за счёт изменения угла сцепки между мотоблоком и дополнительным «гаджетом».

Для производства подобной конструкции нужно приготовить:

  • Профильную трубу от 40 до 60 сантиметров. Это зависит от мощности мотоблока и желаемого результата.
  • Швеллер размеров профильной трубы.
  • Толстая труба или стальной круг, на котором будет просверлены отверстия для непосредственной сцепки аппарата.
  • Стальные стержни из закалённой стали для крепления.
  • Два колеса и ступица к ним.
  • Набор болтов и гаек.
  • Сварка.
  • Профессиональная дрель или сверлильный верстак.
  • Болгарка.
  • Токарный станок.
  • Краска и грунтовка.

Размер алаптера для мотоблока будет зависеть от желаемого результата и функций, которые должен будет выполнять такой аппарат. Особых правил по размеру подобного устройства нет. Например, адаптер может существенно превышать размеры мотоблока.

Перед тем как приступать к работе, необходимо сделать или заказать чертёж работы. Рама при этом может быть или ниже, или выше самого мотоблока, страшного здесь ничего нет. Но следует учесть, что расположение самого водителя должно находиться близко к углу поворота и ведущим колёсам. Также сидения лучше устанавливать низко для лучшей устойчивости.

При монтировании колёс их можно располагать не только на оси. Даже с какой-то стороны лучшим будет их портальное расположение. Такое техническое решение обеспечит достаточный клиренс для полевых работ в сложных условиях. Шины лучше устанавливать высокопрофильные, поскольку амортизация будет получше. Необходимо следить за соосностью колёс.

Многие делают ошибку, думая, что домашнее изготовление адаптера требует дополнительных инструментов. Но в реальности любой заводской инструмент можно заменить подручными средствами. Например, для удобной и ровной фиксации элементов между собой перед сваркой их можно расположить на лист ДСП, необязательно использовать заводские кондукторы. На ровной поверхности выкладываются элементы одной плоскости и проводится их сварка. Это позволяет сделать конструкцию правильной геометрической формы. После этого свариваются боковые швы.

Шлифовать швы сварки нужно только тогда, когда вся конструкция держится вместе и все соединения проверены на прочность.

Главная часть работы — это изготовление сцепного устройства. Оно заключается в использовании шарнира на двух плоскостях. Вертикальная плоскость обеспечивает угол поворота, а горизонтальная — диагональное вывешивание при прохождении пересечённой местности.

Такую конструкцию необязательно изготавливать на подшипниках, но она все же сложнее, чем жёсткий мотоблок с передним адаптером. Втулки должны иметь минимальные люфты, а также они нуждаются в постоянной смазке.

Установка сидения

Сидения необходимо монтировать таким образом, чтобы спина водителя при любых углах поворота не отрывалась от него. Если силовая установка размещается со спины управляющего, то дополнительное управление не требуется, а размещается только на адаптере. Иногда мастера размещают дополнительные рычаги для управления различными машинами для обработки земли.

С задней стороны рамы располагается крепление для навесного оборудования, а так как водитель сидит к ним спиной, управление будет затруднено. Такие проблемы можно решить с помощью усовершенствования навесного оборудования.

Необходимо вмонтировать несколько тяг, с помощью которых можно будет регулировать высоту дополнительных устройств для обработки земли.

Адаптер для мотоблока Нева

Нева является одним из самых популярных производителей мотоблоков на постсоветском пространстве. Адаптер к подобным мотоблокам можно без особых проблем купить в магазине: фирменном или обычном строительном. Но есть и способы проще, а именно изготовление такого адаптера своими руками.

Адаптер для мотоблока Нева 4х4 приставляет довольно простую конструкцию:

  • Рама устройства, на которую устанавливается всё оборудование.
  • Сидение для водителя.
  • Колёса и ступицы.
  • Механизм для соединения адаптера и мотоблока.

Другими словами, адаптер выглядит как присоединяемая тележка с сидением. Мотоблоки могут быть и других производителей, таких как Кентавр, Зирка, Кроссер, МТЗ, Викинг, Салют и другие. Они все подойдут для подобного адаптера. Розниться может только механизм сцепки двух устройств. Готовая конструкция будет напоминать минитрактор, но только условно его можно будет так назвать. Мощность будет оставаться та же, то есть от двигателя устройства.

Некоторые адаптеры оборудуют дополнительными отделами для хранения груза, или подъёмными рычагами. В основном к устройству, кроме его непосредственной сцепки с мотоблоком, можно прицепить и дополнительное навесное оборудование, например, сеялку, культиватор, копалку для картошки, плуг, борону и другие устройства.

Колёса необходимо монтировать на довольно прочную ось, чтобы была возможность двигаться по сложным участкам дороги и поля.

Такое приспособление для мотоблока Нева своими руками можно сделать по чертежам, которые все между собой достаточно похожи. Но всё же есть в адаптере для Невы свои конструктивные особенности.

В основном заводские модели имеются в следующей комплектации:

  • задние адаптеры с рулевым управлением;
  • переднее расположение адаптера;
  • полноприводные модели.

С помощью такого устройства можно существенно увеличить комфорт водителя при движении и не только. Это позволяет избежать больших трудозатрат ещё до начала работы, не говоря уже о самом процессе вспашки. Достаточно просто сесть на удобное сидение и выполнять простую мануальную работу. Тем более что конструкция этих агрегатов несложная и сделать их может каждый.

Единственным особым умением является опыт работы со сваркой. Хотя даже с общим пониманием сути работы можно сделать адаптер самостоятельно. И цена подобного изделия будет небольшая.

nasotke.pro

Изготовление адаптера к мотоблоку своими руками. Адаптер для мотоблока своими руками, чертежи и размеры, примеры изготовления Как поставить рулевую колонку на мотоблок

Можно пойти по пути наименьшего сопротивления и купить в магазине готовый переходник для мотоблока, тем более, что их много и множество, но если у вас есть техническое творческое ядро, то сделайте свой собственный переходник на мотоблок своими руками не составит для вас большого труда при этом сэкономит достаточно ощутимые деньги, которые пришлось бы заплатить за готовый переходник.

Адаптер к мотоблоку своими руками

Основание адаптера к мотоблоку выполнено из трубы прямоугольного сечения длиной 170 см. Поперек нее приваривается еще одна труба длиной 50 см, к которой нужно прикрепить стойки крепления колеса адаптера. Высота этих стоек от верхней точки стойки до оси переходного колеса – 30 см. Вы можете приспособить колеса от обычной садовой тележки и расточить их внутренние втулки на токарном станке. На втулки надеваются подшипники нужного размера.

Затем следует приварить распорки к ступицам переходного колеса и к центральной трубе. Их длина может быть разной и определяется углом, который вам нужно будет выдержать. Далее следует расчет и сварка каркаса для навесного оборудования. Боковые трубы этой рамы прикручены к колесным стойкам. Болты должны быть достаточного диаметра, чтобы выдерживать различные механические нагрузки.

К заднему концу рамы приварен швеллер для навесного оборудования (No.10). Задний канал и боковые трубы рамы имеют одинаковую длину – 40 см. В результате каркас имеет квадратную форму. К раме также приварен рычаг с тремя «локтями» длиной 30, 50 и 19 см. Сбоку от рычага установлен еще один рычаг длиной 75 см для увеличения прилагаемой силы.

Такой переходник на мотоблок своими руками достаточно уверенно едет по земле при работе на целине и на пашне. Можно сделать специальный отвал для уборки снега.Перед переходником находится муфта, которую также можно сделать самому или купить уже готовую.

Единственное, на что нужно обратить внимание, так это на то, что надежность как переходной навески, так и мотоблока должна быть достаточно высокой. Сверху к центральной трубе приваривается металлическая «ножка» для размещения сиденья. Собственно, это все.

Схема и устройство адаптера мотоблока

Адаптер к мотоблоку представляет собой прицеп с сиденьем на двухколесной раме.Его предназначение – облегчить работу с мотоблоком, который он трансформирует в устройство для перевозки грузов, наподобие мини-трактора.

Адаптер позволяет существенно упростить сельскохозяйственные работы и многократно увеличивает эффективность мотоблока. Стоит отметить, что тяжелые переходники бывают двух типов: длинные и короткие. Они могут стыковаться с разными мотоблоками. Известен также легкий адаптер для фрезы, который крепится к одному колесу мотоблока, в отличие от тяжелого адаптера.

Адаптеры, являющиеся основным звеном связи мотоблока и навесного оборудования, комплектуются сиденьем, удлиненной или короткой станиной (дышлом) и сцепными устройствами. Конструктивно адаптер содержит двойную стяжку. Один из них обеспечивает соединение адаптера с мотоблоком, а второй – агрегатирование навесного оборудования: борон, плугов, культиваторов, экскаваторов, косилок и т. Д. Насадки на адаптер обычно соединяются одной сцепкой. . Навесное оборудование приводится в рабочее положение с помощью ручного привода.

Сегодня выпускается много разных типов адаптеров, которые по основным особенностям конструкции можно отнести к двум основным типам: корпусные (универсальные) адаптеры подходят как для сельскохозяйственных работ, так и для грузовых перевозок; без тела – только для обработки.

Адаптеры с длинными или короткими дышлами присоединяются к мотоблокам различной мощности. Адаптеры с короткими дышлами используются только на легких мотоблоках, а адаптеры с длинными дышлами – на тяжелых мотоблоках.Как правило, переходные модели оснащаются приспособлениями для регулировки колеи, выдвижными дышлами, а также приводами для опускания и подъема навесного оборудования.

Адаптер к мотоблоку своими руками

Переоборудование мотоблока в минитрактор можно произвести, купив и прикрепив к агрегату адаптер – прицепную тележку с сиденьем. Передний адаптер для мотоблока облегчит сельскохозяйственные работы и снизит расход топлива.Однако при желании вы можете сделать своими руками чертеж переходника на мотоблок для изготовления этого механического устройства, с которым легко будет выполнять все сельскохозяйственные работы на земле.

Обратите внимание, что адаптер должен включать в себя раму, колесную пару, сиденье и сцепки. Если самостоятельно изготовить адаптер для мотоблока, который отличается надежностью конструкции, то можно сразу сесть на его место и приступить к садоводству на земле, будучи полностью уверенным, что все будет хорошо.

Кроме мотоблока, при изготовлении адаптера к нему потребуется:

  1. два колеса;
  2. стальной уголок, лист и трубы;
  3. сварочный аппарат;
  4. мягкое сидение;
  5. инструментов для садовых работ;
  6. набор инструментов.

Процесс трансформации мотоблока в мини-трактор включает следующие этапы:

1. Определение кинематической схемы минитрактора.
Кинематическая схема может быть выполнена либо самостоятельно, при этом основное внимание уделено обеспечению сбалансированности конструкции, чтобы не было дополнительных нагрузок, либо взять готовую схему (см. Рисунок ниже), на которой кинематически изображен мини-трактор, выполненный из Мотоблок Нева.


Двигатель силового агрегата (2), приводящий в движение передние колеса (1), передает крутящий момент по цепи (3) на передачу заднего хода (4), а от нее через карданный привод (5) – на заднюю. ось (6), приводящая во вращение задние ведущие колеса (7).

  • 2. Изготовление переходной рамы к мотоблоку. При изготовлении рамы обязательно предусмотреть наличие заглушки с втулкой для обеспечения вращения прицепа.
  • 3. Изготовление корпуса адаптера к мотоблоку. Заготовкой для корпуса послужит стальной лист. Высота по бокам туловища должна быть не менее 30 см.
  • 4. Установка сиденья. Сиденье прикручивается к спинной балке переходной рамы на расстоянии 80-85 см от ее переднего конца.
  • 5. Установка дополнительного навесного оборудования (инструмента).
  • 6. Проверка работоспособности готового минитрактора.
  • 7. Покраска минитрактора.

При необходимости вы можете приобрести и дополнительно установить на адаптер сельхозтехнику: плуг
;
картофелекопалка;
отвердителей; Борона
;
снегоочиститель и др.


Создав своими руками мини-трактор, оснащенный дополнительным навесным оборудованием, можно значительно повысить производительность садовых работ и круглый год, практически не прилагая особых усилий, пахать, окучивать или убирать свой садовый участок.

Адаптер для мотоблока своими руками видео сборник

Как сделать минитрактор из мотоблока? Как прикрепить переходник к мотоблоку с рулевым управлением, чтобы им было удобнее пользоваться? Эти вопросы чаще всего задают владельцы мотоблоков.

Вы можете превратить простой мотоблок в настоящий агрегат, способный выполнять определенный объем полезной работы.

Для этого можно соорудить оригинальный передний адаптер на мотоблок.Многие делают такое устройство, которое называется посадочно-рулевым модулем к мотоблоку. С помощью обоих можно полностью сделать домашний минитрактор. Жители просто ставят на квартал лишние колеса. Уже такой переходник на мотоблок дает ему ряд преимуществ. Нет необходимости водить его, держась за ручки.

Примерно половина мощности стандартного мотоблока уходит на стационарное активаторное оборудование. Его настоящие способности проявляются только с прицепным и переходным оборудованием.С этими устройствами мини-трактор может проявить себя в новой сфере деятельности: высаживать больше посадочного материала, расходовать значительно больше рабочей жидкости на опрыскивание растений.

Приобретя курс, установка приобретает ряд преимуществ:

  • не требует транспортировки к месту работы другим транспортом;
  • Нет необходимости держать руки на весу;
  • нет необходимости направлять агрегат в нужном для работы направлении;
  • простота управления минитрактором.

Адаптер для блока

Рисунок 1. Адаптер для мотоблока.

Как сделать переходник на мотоблок своими руками? Адаптером называется двухколесное устройство, с помощью которого можно выполнять работу на 4-х колесах (рис. №1). Такой переходник крепится к мотоблоку в его задней части с помощью подвесной серьги или рамки. К серьге (оправе) не только прикрепляются самодельные или приобретенные заводские инструменты, но и можно регулировать их наклон прямо во время движения агрегата.Механизм регулировки может быть рычажным или тяговым. Обязательным атрибутом AMB является оборудование места для сидения оператора. Это очень удобно при вспашке почвы: оператор своим весом помогает заглубить плуг.

Такой переходник обычно комплектуется рулевым. Тяга рулевого колеса идет на колеса мотоблока или на сцепное устройство. Сам прицеп может быть рассчитан на перевозку цистерн грузоподъемностью до 300 кг, для размещения самосвального кузова.В любом случае нужна база с колесами. Самодельные аппараты комплектуются колесами от автомобилей «Жигули», «Иж», «Таврия». Такой адаптер может развивать скорость до 30 км / ч, поэтому 90% колес оснащены тормозными системами. Расход топлива мотоблока с прицепом-адаптером увеличивается в 1,5 раза. Но эти потери полностью оправданы простотой управления. Соорудить каркас своими руками можно по чертежам (рис. №2). Размеры могут незначительно отличаться от представленных.

Рисунок 2. Чертеж адаптера мотоблока.

Некоторые умельцы строят себе прицепы с приводом. Они оснащены червячной коробкой передач и карданным валом, который соединен с валом отбора мощности. Такой прицеп можно сделать под мотоблок с большой мощностью. При собственном весе 90-220 кг грузоподъемность адаптера составит 350-750 кг. При проектировании подкосов для колес также необходимо использовать чертежи (рис. № 3).

Заводские опции прицепа

В настоящее время все больше производителей выпускают прицепы различного назначения в промышленных масштабах:

Рисунок 3.Конструкция и установка колес.

  1. «Булат ПМБ-1», украинского производства, имеет размер стороны 1100х1300 мм. Его грузоподъемность 350 кг. Оснащен литыми колесами.
  2. украинских производителей также выпускают прицеп марки «Мотор СИЧ АД-2В». Это грузовой аппарат размером 1200х1300 мм и грузоподъемностью 350 кг на литых колесах.
  3. Булат ПМБ-1У также производится украинскими специалистами. Это самосвал с размером кузова 1100х1400 мм. Его грузоподъемность 450 кг.Колеса в комплект не входят.
  4. Украинский прицеп без колес «Булат ПМБ-2У» – самосвал с размером кузова 1300х1700 мм. Грузоподъемность кузова 550 кг.
  5. Мотор СИЧ ТС-1 из Украины имеет кузов-самосвал размером 1200х1300 мм, грузоподъемность 350 кг, колеса в комплекте.
  6. Агрегат «Русский мобильный К ТПМ-350-1» комплектуется кузовом-самосвалом размером 1000х1300 мм. Его грузоподъемность 350 кг. Изготовлен из оцинкованного железа, оснащен колесами.
  7. Китайский самосвал PRORAB TT-502 грузоподъемностью 380 кг имеет кузов 1100х1500 мм и литые колеса.
  8. Российский “КАДВИ ПМ-04” – прицеп бортового типа. Кузов размером 1150х1200 мм имеет грузоподъемность 500 кг и установлен на пневматических колесах.
  9. «КАДВИ АМПК-500» с полным приводом – прицеп с бортовым кузовом размером 1100х1100 мм. Его грузоподъемность – 500 кг. Колеса включены. Производство России.
  10. «Grillo G55-107» – аппарат совместного производства России и Италии.Бортовой вариант с кузовом 1250-1400 мм. Грузоподъемность – 350 кг. Оборудован колесами.
  11. «Беларусь МТЗ-750» белорусского производства – бортовая версия с кузовом 1200х1650 мм. Его грузоподъемность 750 кг. Оборудован колесами.

Некоторые производители известных мотоблоков предлагают приобрести готовые комплекты для переделки. Для изготовления минитракторов выпускают комплекты, в которые входят:

  • несущая рама;
  • защитный чехол для ремней;
  • крыльев;
  • цилиндр тормозной с бачком;
  • рычагов блокировки осей;
  • тормозной барабан;
  • Опорный диск
  • ;
  • Рулевая колонка
  • ;
  • серьга.

Подобные наборы выпускают украинские и китайские производители. Из них можно собрать мини-трактор вдвое дешевле, чем купить его в готовом виде.

Заключение по теме

Для обработки земли многие хозяева используют мотоблок. Позволяет обрабатывать землю, косить траву, очищать территорию от мусора намного быстрее. К мотоблоку можно присоединить культиватор и борону, косилку и землекоп, что значительно расширит область его применения.

А если прикрепить переходник с рулевым управлением, то получится хорошее средство транспортировки и доставки грузов.

Обладает отличной проходимостью. Адаптер можно приобрести в готовом виде или собрать самостоятельно. Для сборки понадобятся колеса, несколько труб и сварочный аппарат.

Антон Насколько ты дружишь с паяльником? А с гуглом и яндексом? ищите Mjoy16 – джойстик ЮСБ на связке осей на микроконтроллере, можно сделать руль с тремя педалями и кучей осей в стоке.

Кирилл купить звуковую карту – самую дешевую

Джордж с геймпорта на USB переходник

Питер / ************************* ************** \\
\\ * переходник с игрового порта на USB ** \\
\ ******************* ******************** /

Не думаю, что такое существует!

Теги: Как, сделать, рулевое, на мотоблоке, своими руками

Тяга (без гаек) …

Рулевая колонка и сошки; Приспособление для адаптера рулевого управления мотоблока Особенности… Для изготовления адаптера рулевого управления мотоблока для мастеров …

как сделать поворотники на мотоблоке Денис? | Автор темы: Илья

подробно описано здесь !!! НО http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/comp58.shtml а на ноуте нет геймпорта, что вы предлагаете?

Дмитрий фары + проводка + аккумулятор + реле + выключатель

Ярослав и еще розетка папа + мама

Артем) почему, у мотоблока низкая скорость, покажите как велосипедисты – своими руками

Как сделать минитрактор на базе моноблока Нева: чертежи…

Самодельные минитракторы из мотоблоков Невы … Рулевое управление … более совершенный результат в создании минитрактора своими руками.

Передний переходник на мотоблок МБ-1 (своими руками) – Drive2.ru

google.com/b/288230376152069404/, решил сделать свой вариант переднего адаптера и вот что получилось: … С инвалидной коляски снял рулевую рейку с тягами.

Любая работа на земле отнимает много времени и сил. Поэтому садоводы все чаще используют специальную технику, например, мотоблоки.Но с этим агрегатом все сделать не получится. Без специального адаптера вы не сможете пропалывать или окучивать землю, а также убирать снег и строительный мусор. Тележка с сиденьем для мотоблока стоит сейчас довольно дорого. Однако выход есть. В нашей статье вы узнаете, как без особых усилий сделать самодельный переходник для мотоблока своими руками.

Адаптер для мотоблока – что это?

Адаптер – специальный модуль для езды на мотоблоке. С его помощью можно управлять мотоблоком, одновременно обрабатывая землю. Адаптер на мотоблок типа Нева имеет рулевое управление. Вы можете сделать это сами, но об этом позже. Теперь рассмотрим с вами назначение приставки.

Используя переходник, вы значительно упростите использование мотоблока. Можно поменять насадки для посадки и окучивания картофеля, плуг, рубанок и другие приспособления. Также адаптер ускорит любые садовые работы.То есть, если использовать такое устройство, то рабочая скорость увеличится с 5 до 10 км / ч.

Знаете ли вы? Самая популярная модель мотоблока – CAIMAN VARIO 60S.

Конструктивные особенности адаптера к мотоблоку

В состав адаптера к мотоблоку входят:


  1. кадров;
  2. мест для посадки водителя;
  3. колесных пар;
  4. ось колеса;
  5. приспособлений для сцепления.
  6. То есть адаптер выглядит как тележка и крепится к мотоблоку. После этого мотоблок становится похож на минитрактор.

    А теперь поговорим о каждом компоненте подробнее.

    Рама

    Для создания мотоблока с передним рулевым управлением обязательно понадобится рама. К нему крепится водительское сиденье или кузов. Рама установлена ​​на шасси.

    Сиденье водителя

    Для удобства водительское сиденье крепится к раме.Это продумано для того, чтобы управлять мотоблоком во время работы в саду было удобно и легко.

    Колеса и мост

    Колеса и колесная ось облегчат Вам работу с мотоблоком в саду.


    Колеса для мотоблока бывают двух типов – металлические и резиновые. Металлические колеса используются для качественной работы в полях. Резина снабжена протекторами, позволяющими ездить по грунтовой дороге. В любом случае колеса на адаптере идут в комплекте с мотоблоком при покупке.Но если вы хотите их изменить – обратите внимание на тип этого компонента и их размер.

    Устройство для крепления (сцепления) с мотоблоком

    Сцепка для мотоблока Нева изготавливается из чугуна или стали. Осуществляется сваркой. Сцепное устройство – один из важнейших компонентов. Обеспечивает надежное соединение прицепной техники с мотоблоком. Самым популярным является П-образное сцепное устройство, поскольку благодаря этому устройству автомобиль становится более устойчивым.

    Знаете ли вы? Первый двухколесный трактор появился в 1912 году благодаря Конраду фон Мейенбургу.

    Адаптер для мотоблока своими руками: чертежи и пошаговая инструкция

    А теперь поговорим о том, как сделать передний переходник для мотоблока с рулевым управлением. Мы расскажем, какие материалы вам понадобятся, а также опишем пошаговую инструкцию по созданию и сборке агрегата.

    Что понадобится для создания переходника

    Для создания адаптера с рулевым колесом для мотоблока потребуются следующие материалы:

    1. Колесная пара с осью.Радиус колес колеблется в пределах 15-18 дюймов. Могут подойти даже колеса от старой Волги.
    2. Подшипники рулевой колонки и колес.
    3. Металл для каркаса (уголка, трубы или швеллера).
    4. Крепежные изделия (гайки, болты, шайбы).
    5. Смазка (солидол или литол).
    6. Расходные материалы (диски для болгарки, электроды, сверла).
    7. Сварочный аппарат.
    8. Сверло.
    9. Болгарский.
    10. Набор ключей гаечных.

    Важно! Колеса не должны иметь слишком маленький или большой радиус.Это может привести к опрокидыванию машины.

    Алгоритм создания адаптера для мотоблока

    Приступаем к изготовлению адаптера к мотоблоку. Для начала вам понадобятся чертежи, по которым будут изготовлены и закреплены все детали.


    Рисовать можно самостоятельно, если у тебя есть соответствующие навыки. Если вы боитесь ошибиться в расчетах, ищите чертежи в Интернете или на специализированных сайтах.Например, по этой схеме можно сделать простейший переходник на мотоблок.

    Важно! Перед тем, как приступить к работе над чертежами, обязательно проверьте соответствие номеров и размеров.

    Для создания адаптера рулевого управления мотоблока понадобится рама с вилкой и ступицей. Это поможет вам повернуть мотоблок с помощью рулевого колеса.

    Приступаем к сборке минитрактора своими руками.

    Этап 1. Все начинается с изготовления каркаса. Сделать его можно из отрезанных кусков металла нужной длины. Металл можно резать болгаркой и скреплять элементы болтами или электросваркой.

    Этап 2. После каркаса делаем шасси. Если двигатель вашего мотоблока впереди, то колея должна определяться по базовым колесам. Задние крепятся к раме с помощью оси. Сделать его можно из отрезка трубы нужной ширины.На концах этой трубы запрессовываем втулки с подшипниками. На них установлены колеса.

    Если двигатель вашего мотоблока расположен сзади, то ширина колеи должна быть больше, иначе минитрактор не сможет нормально балансировать во время работы. В этой ситуации базовые колеса мотоблока лучше всего снять и установить на более широкий мост.

    Этап 3. Чтобы сделать руль к мотоблоку, с мотоцикла или автомобиля снимать дополнительные ручки не нужно.


    Достаточно использовать ручки от мотоблока. Таким образом, вы сможете управлять минитрактором с помощью рулевого колеса, похожего на мотоцикл.

    Однако вы не сможете забрать обратно в обычном режиме. Поэтому рулевую колонку лучше установить на минитрактор.

    Этап 4. При использовании цельнометаллической рамы рулевое управление будет интегрировано на переднюю ось мотоблока.

    Можно сделать шарнирно-сочлененную раму, тогда рулевая колонка будет повернута к передней раме полностью.Для этого к передней полураме нужно приварить шестерню. Другая шестерня установлена ​​на рулевой колонке.

    Этап 5. Сиденье, которое можно предварительно снять с автомобиля, следует приварить к раме салазок. Он должен быть регулируемым, особенно при управлении передним адаптером, который крепится к мотоблоку.

    Этап 6. Если вы планируете использовать минитрактор для работы с культиваторами и плугами, то вам необходимо дополнительно приварить кронштейн.Для работы с навесным оборудованием должна быть установлена ​​дополнительная гидросистема. Насос легко снимается с сельхозтехники.


Мотоблок, конечно, упрощает всю работу в саду, но если трогать большие участки, то ходить и управлять им долго очень утомительно. По этой причине многие владельцы этой техники переделывают ее в такой мини-трактор. Многие конструируют невероятно удобные и практичные устройства, прикрепляя к мотоблоку переходник рулевого управления.Сейчас мы поделимся с вами, как это можно сделать и что для этого нужно.

Как сделать самодельный переходник на мотоблок?

На первый взгляд конструкция такого аппарата может показаться очень сложной, но если разобраться и подойти к делу со всей ответственностью, то сделать такой механизм не составит труда.
Для создания адаптера на мотоблок различают 2 типа конструкции механизма:

  1. Рулевое управление.
  2. С подвижным шарниром.

Адаптер переднего рулевого механизма

Для его изготовления понадобится рулевой механизм от любого транспорта. Оптимальным вариантом использования станет рулевая колонка от трактора или грузовика. Суть этого механизма в том, что рулевые сошки будут выполнять роль сцепного устройства, тем самым соединяя адаптер с мотоблоком.

Один из вариантов сборки адаптера рулевого управления – сферическое основание, которое сделает сцепку независимой. Но лучше из мотоблока и адаптера сделать отдельную сцепку.

А само рулевое управление уже можно сделать на базе рычагов, а можно еще сошку рулевую.

В этой конструкции управляемая колесная пара может располагаться как спереди, так и сзади самого транспортного средства. Управление таким устройством простое и очень удобное.

Шарнирно-сочлененная конструкция

Такой механизм изготовить намного проще. Единственное неудобство всей этой конструкции в том, что теперь для поворота требуется немного больше усилий.

Из чего состоит этот механизм:

  • Рама.Можно комбинировать с переходником. Затем эта конструкция унифицируется, и для этого требуется изготовление нового постамента для трансмиссии и двигателя. Также можно использовать спинной или лестничный каркас.
  • Подвеска. Он может быть разным: осевым, портальным, поворотным, мостовым.
  • Хитч. Это главный элемент всего механизма. Он отвечает за стабильность работы устройства и обеспечивает его надежное соединение. Для его реализации используются 2 степени свободы: скручивание и поворот.
  • Портал для навесного оборудования. Это делается, если переходник расположен сзади.
  • Рулевое управление (с герметичной муфтой). Удобнее, конечно, взять готовое, но можно и самому.
  • Место для водителя. Делать это нужно с учетом безопасности при вождении.

Особенности мотоблока с рулевым управлением

  • Не нужно тратить силы на хождение за мотоблоком;
  • полностью реализован тяговый потенциал оборудования;
  • такой минитрактор становится еще функциональнее;
  • Теперь для обработки участка вдали от дома не нужно отдельно перевозить мотоблок;
  • удобное и легкое управление; Теперь не нужно держать в руках всю массу устройства.

Адаптивное рулевое управление имеет как достоинства, так и недостатки. Среди основных достоинств:

  • возможность быстрой разборки и сборки конструкции;
  • органы управления существенно не меняются при переделке;
  • хороший баланс веса оси.

Но из недостатков стоит выделить худшую устойчивость, в связи с подвижным сцепным устройством.

В любом случае, если к мотоблоку прикрепить переходник с рулевым управлением, такая сборка облегчит вам работу.Так что попробуйте с удовольствием спроектировать и возделывать землю.

Изготавливаем навесное оборудование для мотоблока своими руками, фото и чертежи. Виды навесного оборудования для мотоблока Пути для мотоблока своими руками

Приобретая в магазине помощника для работы на даче, приусадебном участке или небольшом фермерском участке, нужно помнить, что даже дизельные тяжелые мотоблоки сами по себе не более чем дорогая игрушка с мощным мотором.Многофункциональный помощник, они представляют собой разнообразные аксессуары для мотоблока. Большинство производителей мини-техники также выпускают различное дополнительное оборудование для комплектации своих моделей мотоблоков, но многие владельцы предпочитают изготавливать различные комплектующие и навесное оборудование для своих мотоблоков своими руками, ища для этого их различные схемы и чертежи. .

Прицепное и навесное оборудование

Несмотря на разнообразие дополнительного оборудования, его условно можно разделить на две группы:

  • Устройства прицепные;
  • Насадки для мотоблоков.

Но это деление действительно условное, потому что большинство таких агрегатов можно прикрепить как непосредственно к мотоблоку, так и к специальным прицепам – адаптерам. В первом случае он становится навесным, а во втором, закрепленным на переходнике, превращается в прицепной. Из всего большого списка только проушины и утяжелители относятся исключительно к навесному оборудованию для самого мотоблока и не используются в сцепке, но их цель – улучшить сцепление агрегата с землей, поэтому они не являются столько производственного оборудования, сколько комплектующих для мотоблока.

Рабочее оборудование включает:

  • плуги;
  • культиваторов;
  • фрез;
  • окучников;
  • почвообрабатывающих станков;
  • насосов;
  • косилки.

Навесное оборудование для мотоблока этим списком не ограничивается – еще много навесного оборудования, в основном самодельного.

Перечень фактически прицепных рабочих устройств мотоблока невелик:

  • муфты специальные (переходники).

С помощью этих приспособлений можно превратить одноосный агрегат в двухосный минитрактор, с которым будет намного проще и безопаснее работать. Практически вся навеска на мотоблоке также может монтироваться на специальные муфты. Часто владельцы используют в работе одновременно два комплекта навесного оборудования: один навешивается непосредственно на мотоблок, а второй набор навесного оборудования – на адаптер, что увеличивает производительность агрегата вдвое.

Что лучше: заводская или самодельная насадка?

Казалось бы, абсурдный на первый взгляд вопрос на самом деле далеко не так прост.Понятно, что заводская приставка к мотоблоку лучше самодельной, но беда в том, что зачастую она подходит только к технике одной марки.

Что из этого получается? У вас мотоблок, есть, например, заводская косилка для него, но сцепки не было, и вы сделали самодельную сцепку. В такой ситуации вполне может случиться так, что у вас возникнут проблемы со сборкой самодельной сцепки для мотоблока и заводской косилки в один агрегат – либо выйдет из строя крепление, либо еще что-то не стыкуется.

На самом деле для многих владельцев изготовление навесного оборудования для мотоблоков своими руками – необходимая мера. Ведь общая стоимость всех необходимых устройств и приспособлений, без которых многофункциональная работа этого механизма просто невозможна, зачастую на десяток, а то и на полторы больше стоимости самой модели. Поэтому приобретая мотоблок, многим людям просто не по карману приобретать для них дополнительное оборудование, особенно если речь идет о покупке мощных дизельных моделей, стоимость которых уже равна 1.В 5-2 раза дороже своих бензиновых аналогов.

Еще одна причина, не оставляющая владельцев отечественных брендов перед другим выходом, как самостоятельно изготавливать оборудование, навесное или прицепное, для своих мотоблоков – это отсутствие качественных заводских аналогов. Поэтому вместо того, чтобы покупать импортную технику по завышенным ценам, а потом пытаться ее навесить на отечественные модели, гораздо проще и дешевле сделать прицепную или навесную технику для мотоблока своими руками.

Причем самодельный не значит плохой, некачественный. Приставка к мотоблоку, собранная из подручных материалов, дает не меньше, а зачастую и больше преимуществ, чем штампованные на конвейере завода. Ведь он самосборный, в нем минимум сложных узлов и максимум практичности. К тому же такое оборудование оказывается максимально адаптированным к рельефу земельного участка, на котором оно должно работать. Главное, чтобы такая приставка была собрана правильно и с максимальным соблюдением техники безопасности при ее эксплуатации.

Самые неожиданные самоделки

Самым распространенным применением мотоблока после обработки почвы и перевозки грузов является дровокол, который позволяет колоть большие чурки без излишнего физического напряжения. Правда, сам дровокол монтируется на отдельной станине, а из мини-техники используется только рабочий мотор.

Второе распространенное использование этого механизма – превращение его в снегоход или болотоход. Самое удивительное, что мастерам удается осуществить это преобразование, практически ничего не меняя в конструкции агрегата.

Сначала к мотоблоку прицепляется прицеп, чтобы получился двухосный четырехколесный агрегат, а затем воздух выпускается со всех колес. На плоские колеса надеваются специальные самодельные проушины. Их ширина в 2-3 раза больше стандартной ширины обычного колеса. Затем снова накачиваются колеса, которые, увеличиваясь в объеме, плотно прилегают к надетым на них проушинам.

За счет ширины колес такое устройство в 2–3 раза меньше давит на землю, чем обычные колеса, но за счет шипов имеет достаточное сцепление с ней, поэтому «обутый» в такие устройства агрегат работает вполне достаточно. резво как по грязи, так и по снегу… Но следует отметить, что по пересеченной местности на таком транспортном средстве он все равно не особо разгоняется.
Есть еще много замечательных устройств, изобретенных народной изобретательностью, каждое из которых заслуживает отдельного рассказа.

Чтобы увеличить возможности мотоблока, достаточно оснастить его различным навесным оборудованием. Для всех моделей производители разработали множество надстроек, использование которых облегчает работу на земле.

В продаже можно найти плуги и сеялки, окучники, бороздокопатели, сани.Выбор, конечно, большой, но многие не могут позволить себе стоимость такого оборудования. Но сделать его своими руками из более дешевых или бывших в употреблении материалов вполне возможно.

Как сделать плоский резак своими руками?

Практичным дополнением к мотоблоку является плоскорез. Незаменимый помощник, который создает грядки, пропитывает и окучивает насаждения, выравнивает, засыпает, рыхлит землю. Возможности такой насадки практически безграничны.

Если вы поместите лезвия рубанка слева и проведете в одной плоскости с почвой, то вы сможете пропалывать или рыхлить землю. Слегка приподняв машину, лезвия, повернутые влево, будут косить высокие сорняки. Если лезвия смотрят вниз, то с их помощью можно легко создать грядку.

Плоский резак снова поможет сформировать бороздки для посадки и засыпать семена. Это функция закапывателя.

Плоскорезку Фокина можно использовать как навеску для мотоблока.У него есть необходимые отверстия для навешивания на конструкцию. Если требуется плоский резак другого размера, то его можно изготовить самостоятельно. В этом помогут рисунки и небольшая металлическая заготовка.

Металл должен иметь достаточную толщину и прочность , чтобы в будущем он мог действовать как лезвие. Лист нагревается паяльной лампой и изгибается по шаблону. Когда плоский резак приобретет необходимую форму, его охлаждают водой. Чтобы эта заготовка стала насадкой, необходимо проделать отверстия под крепеж и заточить заготовку болгаркой.

Лист металла можно заменить куском трубы, к которой куски металла прикреплены как лезвия. Их нужно затачивать.

Размеры и особенности изготовления ёжиков

Культиватор с приставкой для выращивания картофеля сэкономит время и силы при уходе за этой культурой. Прополка ежей – это функциональная насадка, позволяющая быстро и эффективно побеждать сорняки. В процессе прополки растения не просто срезают, а выкорчевывают.Земля вокруг растения хорошо рыхлите и забивайтесь. Благодаря этому растение не только избавляется от сорняков, но и получает достаточное количество воды и кислорода.

Ежиков можно купить практически в любом агротехнике, но по довольно высокой цене.

По схемам и чертежам их можно изготовить самостоятельно.

Комплектующие для ёжиков:

  • 3 диска из металла или кольца;
  • небольшой отрезок трубы диаметром 30 мм;
  • прутки стальные для нарезания шипов.

Предпочтительно использовать кольца вместо дисков , чтобы облегчить всю конструкцию. Размеры колец для изготовления ёжиков мотоблока разные. Наиболее распространены 240х170х100 мм или 300х200х100 мм. Кольца крепятся к трубе через перемычки. Соединение следует производить под углом 45 градусов с расстоянием между элементами не более 15-18 см.

Шипы, вырезанные из стального прутка длиной 10-15 см, привариваются к кольцам и самой оси.В зависимости от размера они прикрепляются к большому кольцу в количестве 15 штук, к маленькому – 5. Также на ось можно приварить несколько штук.

Для облегчения работы с конструкцией мотоблок с Ёжиками комплектуется дополнительными колесами.

Ковш снегоочистителя своими руками

Мотоблок пригодится в хозяйстве не только летом, но и зимой. Его часто обустраивают как снегоуборщик.Достаточно сделать ковш для мотоблока, и тяжелую работу сделает железный помощник.

Лопата для снега обычно изготавливается из железной бочки на 200 литров. Также потребуются металлические планки квадратной трубы, резиновые и стальные пластины и крепеж – болты, гайки. Из инструментов – плоскогубцы или плоскогубцы, сверла и сверла по металлу, ключи гаечные, болгарки, сварочный аппарат.

Боковые части вырезаются болгаркой у ствола. Затем заготовка разрезается на три части. Два из них свариваются по контуру.Оставшуюся треть ствола нужно разделить на металлические полосы, которые и будут ножами ведра. В них просверливаются три отверстия диаметром 6 мм для крепления к краю ковша. Вместо бочки можно использовать металлический лист, который нужно будет согнуть путем нагрева.

К днищу ковша приваривается металлическая полоса для утяжеления. Металлическая полоса полностью покрыта резиной для предотвращения износа. Затем к мотоблоку крепят ковш.Для защиты от коррозии самодельное ведро грунтуют и красят.

Мотоблок на колесах можно превратить в снегоход с прицепом и зимними колесами … С помощью швеллера прицеп крепится к раме. Вместо дорогих колес используются старые грузовые камеры. На каждом колесе спущенная камера фиксируется цепями и снова надувается. Оснащить снегоход машиной достаточно просто самодельными санками.

Как спроектировать траншеекопатель?

Самодельный траншеекопатель – это навесное приспособление к мотоблоку, позволяющее быстро и без особых усилий копать траншеи и ямы.Это своего рода компактный экскаватор, маневренный и экономичный. Передвигается на колесном или гусеничном шасси.

Приставка-экскаватор позволяет копать траншеи и ямы даже в мерзлом грунте … Стенки траншей ровные, без осыпания. Вынутый грунт легкий и рыхлый, его можно использовать для обратной засыпки.

На передней подвеске закреплены две фрезы, на задней – лопата для извлечения почвы из траншеи. На отрезные диски и цепной привод должны быть установлены предохранительные устройства.По такому же принципу изготавливается сверло из металлического стержня и пластин.

Производство прочих подвесных конструкций

Мотоблок может быть укомплектован множеством полезных приспособлений – плугом, граблями, всевозможными лопатками, косилками, лыжами, щетками. Желание, понятные схемы и описание работы помогут повторить магазинные аналоги навесных элементов и даже улучшить их, так как они будут соответствовать индивидуальным требованиям и условиям.

Итак, для обработки земли нужен плуг, способный преодолевать заросшую травой целинную почву, влажную или несвежую почву. Для его изготовления понадобится стальная пластина толщиной около 5 мм. С помощью роликов пластина сгибается в цилиндр. Края заточены болгаркой.

Полученный самодельный плуг навешивается на стойку мотоблока через сцепку.

По такому же принципу легко изготавливать бороздоформирующую насадку.Хорошо, если будут стойки от культиватора. Их можно прикрепить к уголку или сделать из подручных материалов две стойки. Для этого из металлического листа толщиной 1,5-2 мм вырезают пластины. Размер пластин должен соответствовать глубине и ширине борозды. Их крепят болтами к подкосам конструкции. Можно использовать такую ​​насадку для закапывания … Стоит только придать пластинам нужную форму. Они должны иметь форму диска или круга, расположенного под определенным углом.Сверху такие плиты располагаются ближе, чем снизу. Благодаря этому диски при вращении открывают полости наружу.

Приставка к мотоблоку «Клюква» содержит самоходную платформу на гусеничном ходу. Приемник закреплен на поворотной раме платформы. Он выполнен в виде коробочки с загнутыми параллельными зубьями. Двигаясь, устройство с помощью вентилятора втягивает ягоды в ящик. Вентилятор приводится в действие двигателем … В коробке установлены винтовые спирали.

Сорванная клюква тяжелее мусора, поэтому она падает на дно контейнера. Листья, мелкие пятнышки, падающие вместе с клюквой, удаляются через отверстие вместе с потоком воздуха от вентилятора.

Щетка для мотоблока предназначена для очистки территории не только от листвы, но и от мелкого снега. Простота, эффективность и универсальность использования – очевидные преимущества этого навесного элемента. Вал для щетки вертикально прикреплен к мотоблоку.На него поочередно надевают кольцо и диски с щетками. Диаметр колец 350 мм. Ширина захвата такой щетки обычно делается не более одного метра. Так мотоблок остается маневренным и занимает достаточно большую площадь для уборки.

Длина щетины 40-50 см, иначе она скоро начнет морщиться и морщиться. Восстановить свойства щетины не удастся, просто прикрепите новые диски. Скорость мотоблока с навесной щеткой колеблется в пределах 2-5 км / ч в зависимости от мощности двигателя агрегата.

О том, как сделать плуг для мотоблока своими руками, смотрите в следующем видео.

Приобретя мотоблок, начинаешь задумываться о расширении его функциональных возможностей за счет дополнительных устройств. Полезные самоделки для мотоблока можно сделать своими руками.

Грабли

При желании можно сделать специальные грабли для мотоблока. Если улавливание сена планируется широким, то в эксплуатацию могут быть введены трубы, предназначенные для водопровода различного диаметра.Проще всего это сделать с круглого стержня.

Соединить отдельные детали проще под сварку, что обеспечит прочность конструкции. Есть способ еще больше упростить конструкцию: не ставить подшипники на поворотные детали. Чтобы грабли было легче транспортировать, стоит учесть возможность складывания. Фото самоделок для мотоблока наглядно показывают, как собирается конструкция.

Отвал

Мотоблок иногда используется для выравнивания почвы и грунта, а также для очистки гусениц от снежного покрова.Это возможно при использовании специального лезвия, которое можно изготовить вручную из листа стали толщиной от одного до двух миллиметров. Ребра жесткости изготовлены из более толстой стали.

Крепятся через специальные отверстия. Направление ряда отверстий должно быть строго вертикальным. Желательно прикрепить металлический лист к нижней части лезвия, чтобы не закапывать.

Сеялка

Различные сеялки могут сеять от 1 до 5 рядов за один проход. Типы сеялки:

Овощ.
Точный посев.

С овощными сеялками хорошо сеять корнеплоды и лук. Движение механизма подачи осуществляется через привод, а скорость вращения можно изменять, меняя звездочки в системе привода.

Второй тип сеялок отличается наличием щетки в высевающем механизме. Семена в емкости приподнимают щеткой и высыпают через отверстие в задней части. Размер отверстия можно изменить с помощью заглушки.Сеялка соединяется с мотоблоком через универсальную муфту. Такое самодельное оборудование позволит существенно сэкономить.

Лопата

Для уборки снега с гусениц можно использовать самодельную лопату-самосвал. Сделать это с помощью обычного болгарки, сварщика и дрели несложно. В качестве основы можно использовать металлическую бочку.

Его следует разрезать на 3 части, а затем приварить 2 из них. В результате получилось лезвие лопаты толщиной три миллиметра. Этой толщины более чем достаточно для поставленной задачи.

Дисковый окучник

Вы можете оборудовать мотоблок окучником своими руками. Для начала следует выбрать старые крышки от кастрюль, желательно из нержавеющей стали, диаметром от сорока до пятидесяти сантиметров. Края крышек заострите и при необходимости сформируйте конусы.

Следующим шагом будет изготовление рамы окучника из труб, к которой будут присоединяться диски от крышек. Готовую сборку можно проверить в полевых условиях. При необходимости угол наклона дисков регулируется.

Фреза “Гусиные лапки”

Сделать это можно даже без навыков работы с металлом. Он сделан неразборным и поэтому получается достаточно прочным. Фрезу также можно использовать на других типах сельхозтехники, если они имеют аналогичный диаметр оси.

Агрегаты своими руками не сильно уступают аналогам из магазина. Такая заминка значительно расширяет возможности техники и облегчает работу на ее участке.

Конечно, мотоблоки и комплектующие к ним можно купить.Но зачем тратить деньги, если можно показать свои навыки и создать уникальный юнит.

Конструкция и устройство любого мотоблока подразумевают обязательное использование навесного оборудования. А поскольку современные блоки цилиндров имеют тяжелые и тяговитые моторы с системой отбора мощности, неудивительно, что производители мотоциклетного инструмента с каждым сезоном создают все больше и больше интересных навесных и навесных устройств для мотоблоков.

Возможности навесного инструмента

Универсальность конструкции мотоблока подразумевает, что дополнительные рабочие инструменты и оборудование используются исключительно в качестве навесного оборудования для мотоблока.В процессе эксплуатации его легко снимать и заменять, не мешая конструкции мотоблока.

В подавляющем большинстве случаев навесное оборудование для мотоблока разрабатывается и производится, прежде всего, для обработки почвы, а также для выращивания овощей и зерновых культур на небольших площадях приусадебных участков. Таким образом, все навесное оборудование можно разделить на три категории:


Важно! Благодаря высокой степени унификации конструкции основного агрегата с двигателем, владельцы мотоблоков разных моделей могут частично адаптировать навесное и навесное оборудование для «чужих» моделей к своим агрегатам.Особенно если речь идет о «советских» моделях.

Типовые варианты навесного оборудования для мотоблоков

Производители оборудования для мотоблоков разделили весь ассортимент навесного оборудования на две группы:

Самые простые навесные устройства и навесное оборудование для мотоблока

К таким устройствам относятся: количество плугов, фрез и окучников универсального применения.

Большинство из них однорядные, но для тяжелых моделей мотоблоков можно использовать и многорядные, чаще всего это фрезы и культиваторы.

Для каждой модели мотоблока производитель выпускает целый ряд удлинителей и навесного оборудования, позволяющих увеличить колесную базу и повысить устойчивость муфт для установки плуга или ножевого окучника. В некоторых случаях с помощью сцепных устройств к мотоблоку можно прикрепить небольшие бороны или грабли, использование которых позволяет значительно повысить эффективность работы с срезанными растениями и их остатками в земле.

Незаменимым помощником являются проушины, устанавливаемые на мотоблоки при тяжелых работах – вспашке или фрезеровании почвы.Для работы на особо сложных участках можно использовать дополнительные усиленные проушины с внешними грузами.

Вторыми по популярности после плуга являются фрезы для обработки земли. Обычно используют двойные, но при желании можно снабдить инструменты увеличенным количеством ножей.

Навесное оборудование для мотоблока «Салют»

В настоящее время в списке дополнительных устройств для мотоблока наиболее популярны относительно новые модели – сеялки, картофелесажалки, уборочные машины и снегоуборочные орудия.Форсунки и механизированные агрегаты для посева семян позволяют производить посев в наиболее оптимальные сроки, когда период длится дни и даже часы.

Например, насадки для посева мелких семян и зерновых культур. По конструкции навесное оборудование очень похоже на то, что используется на полноприцепных сеялках для трактора.

Сеялки картофелесажалки КС-1 массой чуть более 40 кг позволяют за полтора часа высадить около 100-120 кг семенного картофеля в подготовленную борозду. Семена загружаются в бункер и подаются цепным приводом сеялки для внесения в почву с точно отмеренными интервалами.Понятно, что перед работой с приставкой необходимо обработать и нарезать борозды в земле.

Не менее интересна техника для копания и сбора картофеля. Можно просто выкопать клубни из земли специальным плугом, но лучше использовать более универсальный вариант навесного оборудования, позволяющий даже частично собрать урожай.

Отдельно стоит выделить навесное оборудование для скашивания зеленой массы. Например, роторная косилка Салют с цепным приводом режущего инструмента позволяет косить траву во много раз быстрее, чем самоходная газонокосилка.Шарнирная конструкция граблей ГПМ-1 позволяет без особых усилий убирать скошенное сено.

Дисковые окучники или плоские фрезы идеально подходят для окучивания и обработки междурядий.

Помимо обработки земли и сбора урожая, для «Салюта» можно использовать специальные насадки, предназначенные для полива и опрыскивания кустарников и деревьев. Это водяной насос, способный создавать давление до 5 атм.

Приспособления для уборки снега

Практика работы с моторными агрегатами показала, что при соответствующем оборудовании с навесным орудием мотоблок отлично работает как снегоуборщик.Один из самых удачных вариантов навесного снегоуборщика – навесной комплект СМБ-1.

С помощью поворотного ножа и эжектора снегоочиститель может убирать с проезжей части налипший снег толщиной до 200 мм, при этом вся масса снега отбрасывается на обочину дороги на расстояние до до пяти метров. Альтернативой использованию такого оборудования может стать трактор или работа с лопатой.

Для очистки мокрого снежного покрова можно использовать навесную лопату.Отвал шириной в один метр позволяет поднимать и убирать тяжелый снег, насыщенный водой и льдом, толщиной до 30 см. При этом в комплекте устанавливаемого оборудования есть дополнительная ручка, позволяющая изменять направление резания. При желании, и если у вас достаточно мощный двигатель, можно даже на песчаной почве срезать верхнюю часть дерна мотоблоком. По сути, лопата и адаптер могут превратить мотоблок в миниатюрный бульдозер.

Окончательную чистую уборку полотна можно выполнить с помощью роторной щеточной снегоуборочной машины.Эта насадка не только удаляет грязь и камень с дорожного покрытия, но также способна удалять лед и спрессованный замерзший снег толщиной до 10 мм.

Транспортное оборудование

Мотоблок с достаточно мощным двигателем легко превратить в небольшое транспортное средство, способное перевозить от 100 до 400 кг груза. Для этого требуется специальный тип сцепного устройства и одноосный прицеп.

Средняя скорость по пересеченной местности до 10 км / ч, по бездорожью можно двигаться до 15-18 км / ч.Большинство неудобств, связанных с использованием такой техники, связано с тем, что передаточные числа трансмиссии не очень хорошо сочетаются с оптимальными оборотами и скоростью мотоблока. Учитывая отсутствие в мотоблоке полноценного управления и торможения, для управления агрегатом на сцепке с перегруженным прицепом требуется довольно серьезный опыт и навыки вождения таких моторных агрегатов.

При желании с помощью дополнительного навесного адаптера можно превратить мотоблок в микротрактор, достаточно маневренный и мощный.Добавив к ней косилочное оборудование, вы получите полноценную моторизованную газонокосилку.

Много интересных примеров навесного оборудования для мотоблока создано руками энтузиастов, например, гусеничный транспортер. Или система для опрыскивания и химической защиты растений. Большинство из этих моделей в дальнейшем довольно успешно копируются и используются при разработке промышленных образцов оборудования.

Заключение

Дополнительные агрегаты и аксессуары превращают мотоблоки в полноценные сельскохозяйственные машины.Стоят они дорого, но при правильном использовании на порядок снижают физическую активность, при этом качество работы остается неизменно высоким. В некоторых случаях, например при уборке снега, альтернативы использованию мотоблока с установленным снегоуборщиком практически нет. Рынок этого вида продукции продолжает стремительно расти.

Это очень необходимо при ведении домашнего сада. Оснащенная различным навесным оборудованием, эта техника способна выполнять практически все: от окучивания растений до заготовки древесины или сбора мусора.Стоит отметить, что мотоблоки сложно назвать универсальной техникой. Список агрегатов, которые можно подключить к самым дорогим моделям, ограничен несколькими типами навесного оборудования.

Впрочем, работать только с заводскими агрегатами тоже не стоит. Практически каждый из необходимых для хозяйственных нужд узлов мотоблока можно изготовить своими руками по чертежам.

Навесное оборудование для мотоблока Нева своими руками

Перечень навесного оборудования для всех моделей мотоблоков очень большой.В первую очередь, это:

  • бороны и плуги;
  • косилок и граблей;
  • картофелесажалок и картофелекопателей;
  • культиваторы и прополки;
  • снегоуборщиков и дровоколов;
  • сеялок и отвалов;
  • опрыскивателей и насосов.

Такой большой выбор навесного оборудования никогда не входит в комплект поставки мотоблока Нева. Сложно представить, сколько денег нужно на приобретение всех дополнительных устройств, необходимых для подсобного хозяйства.А также следует помнить, что полностью универсальные мотоблоки практически не производятся. Другими словами, агрегаты, подходящие для определенной модели, очень редко устанавливаются на другой мотоблок. Иногда производители заранее предусматривают дополнительные возможности для улучшения своей техники, что достигается за счет использования дополнительных навесных агрегатов. К ним относятся:

  • утяжелители;
  • крипер;
  • дополнительных хабов;
  • Переходники
  • ;
  • тележек транспортных;
  • рычагов упорных;
  • муфт.

Абсолютно любое подобное оборудование можно сделать своими руками или позаимствовать у других мотоблоков и переделать. Главное – убедиться, что они совместимы. При разработке оборудования следует учитывать максимальную мощность двигателя, способ подключения, габариты и вес, чертежи, максимальные нагрузки и другие показатели. В противном случае можно потерять деньги и потраченный труд.

С помощью специального самодельного адаптера из мотоблока «Нева» можно сделать небольшой трактор и максимально автоматизировать ведение домашнего хозяйства.

Его элементы:

  • металлический каркас;
  • Поперечный брус
  • ;
  • муфта;
  • ось, колеса и колесные опоры;
  • брекетов;
  • блоков управления;
  • грузовик;
  • удобное сиденье.

Типовая рама прицепа изготавливается из любой стальной трубы длиной до 2 метров. К одному концу с помощью сварки прикрепляют сцепку. Это узел, с помощью которого вся конструкция крепится к фаркопу мотоблока.С другой стороны приваривается поперечный брус, размер которого следует подбирать исходя из ширины колесной базы автомобиля. Далее к штанге крепятся подкосы и колесные опоры, которые необходимы для обеспечения жесткости рамы и амортизации при движении по саду. Колеса следует снять с автомобильного прицепа или садовой тележки.

Обычно переходник и навесные агрегаты мотоблока соединяются одной сцепкой. Управление всеми функциональными узлами осуществляется с помощью специального многоколенного рычага.При их переключении вы можете отрегулировать изменение положения прилагаемой насадки. А еще вы можете использовать дополнительный рычаг для регулировки приложенной силы. В конце к поперечной штанге необходимо прикрепить металлическую основу, на которой будет располагаться водительское сиденье.

При большой длине дышла адаптера требуется самый мощный мотоблок. Мощность мотора также повлияет на размер колес и размер трубы, из которой позже будет собираться несущая рама.

Сборка дискового окучника для мотоблока Нева своими руками

Лучшим при работе в саду считается самодельный окучник дискового типа. При работе с ним необходимо применять минимальное количество физического труда. Уменьшая скорость передвижения, можно увеличить его максимальную мощность, что хорошо сказывается на результатах работы. Такая дисковая конструкция окучника выгодно отличается своей универсальностью. С таким приспособлением можно заниматься хозяйством после посадки различных растений и при их интенсивном росте.

В состав дискового окучника входят:

  • стоек;
  • Металлический каркас
  • ;
  • дисков;
  • специальных талеров.

Специальные талперы необходимы для регулировки угла поворота дисков. От этого угла напрямую зависит глубина дисков и усилие, необходимое для выполнения задачи. Чтобы упростить жизнь человеку, дисковый окучник оснащен несколькими подшипниками скольжения, обеспечивающими удобство и надежность.

Диски должны быть из высококачественного металла толщиной 2 миллиметра. Наружные края следует загнуть, а в центре проделать специальное отверстие для переходников. Они закреплены на раме окучника. В случае, когда сделать диски своими руками не представляется возможным, то нужно брать их от старой сеялки или другого подобного оборудования.

Окучник может иметь переменную или фиксированную площадь покрытия. С помощью переменной можно регулировать расстояние между дисками, просто перемещая стойку.Узлы навесного оборудования собираются сваркой или болтовым соединением.

Картофелекопатель в сборе

для мотоблока Нева

Навесной агрегат для мотоблока очень полезен при уборке картофеля и других растений.

Картофелекопалка состоит из следующих элементов:

  • лемех;
  • металлический сварной каркас;
  • барабан очистной;
  • Редуктор
  • .

Лемех – подвижная часть такого оборудования, которая состоит из металлических стержней и нескольких стальных слегка заостренных пластин.Очень острые концы и края на всей структуре лапа должны быть тупыми, чтобы не порезать клубни растений во время уборки.

К сделать прочный каркас , потребуется уголок из металла, кусок швеллера и профильная труба … Размеры, а также масса сварного каркаса, которая зависит от массы используемых материалов и конкретные конструктивные особенности, должны соответствовать габаритам и максимальной мощности мотоблока.

Редукционный механизм – самая важная часть картофелекопалки.Для его изготовления понадобятся два металлических цилиндра, которые служат стаканами для всех соединительных узлов. Такая конструкция обеспечивает взаимную работу ведомого и ведущего валов. Затем из стальной трубы сделать ступицы , к которым крепятся звездочки трансмиссии. Эти элементы плотно прилегают к втулкам с помощью специальных призматических шпонок.

Самой сложной частью картофелекопалки является очистной барабан , в конструкцию которого входит несколько роликовых цепей, которые надеваются на специализированные стержни.Такой агрегат еще называют беличьим колесом, которое закреплено на двух неподвижных осях, что делает его подвижным при движении. Другими словами, с помощью усилия вала двигателя лемех картофелекопалки, закрепленный на подвижном кожухе, сможет изменять угол наклона и совершать копающие действия при движении аппарата.

Угол наклона рабочего механизма и глубина копания изменяются ползунком. Такой бегунок изготавливается из фторопласта, а его технические параметры должны соответствовать характеристикам мотоблока.Это, прежде всего, скорость движения, максимальная мощность мотора и другие параметры. Дополнительно необходимо учитывать свойства почвы.

Снегоуборщик в сборе для мотоблока Нева своими руками

Не каждый человек может приобрести себе заводской снегоуборщик … Не всегда целесообразно покупать его на несколько месяцев использования. Очистить вручную всю прилегающую территорию тоже довольно сложно. Можно сделать полностью эффективный снегоуборщик для мотоблока своими руками.

Самый простой вариант – снегоочиститель. Он состоит из нескольких основных узлов – лезвия и адаптера. Последний состоит из нескольких металлических стержней и кронштейнов. С помощью стержней лезвие крепится к раме изделия, а кронштейны позволяют регулировать его положение в разных плоскостях.

Регулировка может производиться как в ручном режиме , так и с помощью рычагов или тягового агрегата. В основе такой системы лежит поворотный механизм, который можно снять с различной транспортной техники или изготовить самостоятельно.Для этого стоит взять за основу механизмы передних колес автомобиля.

Для сбора бульдозерного отвала необходимо изготовить каркас из металла, обшитый листовой жестью. Размеры снегоуборщика можно подобрать в соответствии с техническими параметрами устройства и характеристиками очищаемого участка. В том случае, когда дорожки во дворе около 75 сантиметров шириной , то стоит сделать полотно 50 см. С таким отвалом можно довольно легко маневрировать при уборке снега.

К нижнему краю лезвия, который находится под углом к ​​оси привода рамы, крепится специальный нож с помощью надежного соединения. Когда угол наклона лезвия большой, лезвие легко срезает плотные слои снега. Малый угол позволяет перемещать снег без особой мощности Аппарат.

Сборка универсальных навесных механизмов для мотоблока Нева своими руками

Довольно много видов самодельного навесного оборудования для мотоблоков имеют аналогичную конструкцию и принцип действия.Именно поэтому при сборке петли своими руками на мотоблок стоит позаботиться об универсальности. Например, картофелесажалку можно превратить в картофелекопалку, а снегоочиститель – в небольшой бульдозер. Немного изменив конструкцию, один механизм можно использовать для разных работ на приусадебном участке. Это поможет сэкономить физические силы, деньги и место для хранения вещей.

Минитрактор самодельный 4х4 в работе. Сделайте самодельный минитрактор со сломанной рамой своими руками.Из чего сделать раму

Чтобы собрать самодельный минитрактор 4х4 излом, потребуется составить схему, изучить особенности конструкции Техника. Потребность в таком агрегате возникает, когда необходимо обработать землю, посадить или убрать урожай.

Пошаговая инструкция

Классика сельхозтехники изготавливается своими руками с помощью сварочного аппарата, дисковой плиты, дрели. Сборка механизма начинается с изготовления каркаса. Он состоит из лонжерона, передней и задней траверсы.Лонжерон изготавливается из рейнджера 10 типоразмеров или трубы квадратной формы 80х80 мм. На траверсе нужно использовать размер 16. Минитрактору 4х4 подойдет любой двигатель. Наиболее подходящий вариант – 40 л.с. Сцепление потребуется от ГАЗ 52, а КПП – от ГАЗ-53.

Чтобы соединить корзину и силовой агрегат, надо сделать новый маховик. Мостик применяется любого размера и вставляется в механизм. Карданный вал комплектуют от разных автомобилей. В самодельном тракторе 4х4 мост спереди строится самостоятельно.Для хорошей амортизации покрышки 18 дюймов. На переднюю ось подходят диски на 14 дюймов. Если колеса будут меньше, минитрактор с колесной формулой 4х4 упадет в землю. В противном случае с техникой сложно справиться.

Для уменьшения нагрузки на шасси используйте шины с хорошими грунтами.

При изготовлении минитрактора бытового назначения необходимо использовать карданы главной передачи от грузовых автомобилей.

Во всех минитракторах 4х4 трещина устанавливается своими руками редуктором ближе к водителю и фиксируется на раме.Для самодельного педального управления рекомендуется ставить гидравлический барабанный тормоз. И рейка руля, и переломы педали управления подходят от машины ВАЗ.

Сборочное оборудование

Детали трактора крепятся болтами или сваркой. Иногда возможно комбинированное крепление деталей. Важно разместить демонтированное сиденье легкового автомобиля. Следующий этап сборки оборудования – установка энергоблока. Чтобы мотор хорошо коснулся рамы, нужно использовать специальную пластину с пазами.Затем нужно будет проложить электрическую и механическую систему Control. Чтобы такие работы были выполнены качественно, прорабатывается электросистема заводских минитракторов. Далее детеныши с учетом их пожеланий.

Следующим шагом является сборка кузова и его комбинации с двигателем. Небольшой прицеп от легковой машины может обслуживать кузов. Если вкратце весь процесс поломки, то получится простой алгоритм: на раме расположен мотоблок, установлена ​​барабанная тормозная система и рулевое управление Рейка от Жигулей.

Мотоблок возьми любой. Если взять мотоблок «Нева», то целесообразнее выбирать на фаркоп. Затем минитрактор будет возить грузы и прицепы. Еще один подходящий мотоблок – дизельный блок «Кентавр». Чтобы определиться, какой мотоблок выбрать, нужно разобраться с целевым назначением минитрактора. Трактор со сломанной рамой 4х4 имеет основное преимущество – маневренность.

Заключение по теме

При необходимости можно сделать сенокосилку, резак, ведро.Главное достоинство трактора с поломанной рамой – маневренность. Его сборка несложна, поэтому из такого сельскохозяйственного агрегата можно сделать любую дачану, разбирающую технику. Стоимость самодельного автомобиля будет относительно ниже, чем цена псковского заводского аналога.

Минитрактор

MT 244 Calibre может эксплуатироваться в любых условиях и на полном бездорожье. Пневмоподвеска Состоит из ресивера, обновленного регулирующего клапана ТК, компрессора. Минитрактор Calibr MT 244 может храниться в гараже, а благодаря наличию усиленного навесного оборудования обеспечивается простая фиксация различных устройств.


Трактор покупать не обязательно – его можно собрать своими руками. Есть вариант с монолитной рамой, что попроще, или с ломаной – ее придется тонировать, но машина получается маневренная. Самодельный минитрактор излом 4х4 полностью сконструирован из элементов старых машин и техники.

Название «Огнеупорный» Трактор получил благодаря раме, которая состоит из двух частей. Перед началом сборки нужно иметь схему с размером узлов, чтобы все элементы подошли к размерам.

Трактор 4х4 с поворотом своими руками

Этот процесс можно описать общей схемой, но на практике почти каждый самоконусный коллектор вносит свои коррективы в конструкцию.

Для сборки минитрактора трещины обычно соответствуют следующим требованиям:

  • Рама имеет систему лонжеронов из 3-х ступеней. Для передних шитьей №10. Третий этап изготавливается из трубы с разрезом от 8 до 8 см.
  • Переднюю траверсу можно сделать из Швеллера №12, для задней лучше всего использовать №16.
  • Ригели построены по той же системе.
  • Двигатель подбирается по подходящим характеристикам – габаритам, мощности, типу крепления.
  • Чаще всего выбирают 4-х цилиндровый дизель на 40 л. из.
  • Жидкостное охлаждение позволяет технике работать весь день без перегрева.
  • Следующим шагом будет установка вала отбора мощности, КПП, раздаточной коробки.Детали старого газового грузовика-53 идеальны.

Для соединения мотора и сцепления требуется амортизация маховика – обрезка его задней части и вытягивание нового пролета. Модернизация корпуса заключается в подгонке под нужный размер.

Карданный вал и задний мост подходят от любого автомобиля, в нем ничего менять не нужно.

Как установить колесную базу своими руками?

Здесь главное правильно выбрать диаметр колес.За минитрактор с поворотной точкой его можно принять с легковым автомобилем, если диаметр дисков не менее 14 дюймов. Слишком маленькие колеса будут сцеплены с землей, а с большими – технику сложно управлять. Можно облегчить использование трактора, установив гидравлическую систему. Полностью удаляется с любой разложившейся сельскохозяйственной техники.

  • Передний мост легко собрать из трубы, установив на нее подшипники.Другой вариант – взять у другой, ненужную технологию.
  • Шины нужно выбирать с глубоким рисунком протектора – он увеличивает маневренность трактора.
  • Хорошую амортизацию дает резина на 18 дюймов.

Задние колеса устанавливаются на ступицы моста простым способом: вырезается центр диска с отверстиями для крепления, и к этому месту приваривается такая же деталь от ЗИЛ-130.

Как установить рулевое управление?

Для сборки минитрактора любой придумывает любое рулевое управление, снятое с легковой машины.Наиболее удачным будет вариант с гидросистемой – он улучшит управляемость трактора.

Также нужен масляный насос – он запускается двигателем. Колеса в основном лучше соединять через коробку передач.

Важным элементом системы является барабанный гидромеханический тормоз. Он соединяется с педалью.

После того, как все части конструкции собраны, выдается рабочее место Оператора. Для этого устанавливается сиденье с регулировкой сиденья. Можно построить навес своими руками, закрепив его на 4 сварных стойках.

В целях безопасности двигатель и все внутренние элементы прячутся под стальным кожухом – обычно он сплавляется из оцинкованного стального листа. Для работы в темноте трактор комплектуется налобным фонарем и аккумулятором к нему.

Минитрактор – незаменимая сельскохозяйственная техника при обработке земли, посеве семян и уборке урожая. Особенно востребована эта техника в деревне, среди владельцев больших приусадебных участков. Стоимость минитракторов в заводском исполнении достаточно высока.Даже новые китайские технологии производства иногда не для кармана. Поэтому все больше отечественных мастеров стараются самостоятельно изготовить минитрактор, используя материалы для оплетки.

Если вы решили собрать минитрактор своими руками, то для начала нужно подобрать к нему силовой агрегат. В качестве последнего часто используют двигатель ЗИД . Это четырехтактный агрегат объемом 0,52 литра. и производительностью 4,5 л / с, что вполне подходит для обработки 2-3 га земли.Двигатель отличается простотой обслуживания, поэтому его часто устанавливают на разную самодельную технику, к тому же его легко купить в интернете.

Еще один вариант самоделки – . Это двухцилиндровый агрегат мощностью около 12 л / с и объемом 0,42 литра. Хотя моторы этого типа уже давно сняты с производства, в сети есть большое количество предложений о продаже данного агрегата. Его можно купить примерно за 5000-8000 рублей.

Часто при изготовлении самодельных мастеров используются моторы от автомобилей.Например, можно найти минитракторы с двигателем от Оки.

Этот двигатель имеет мощность 29,3 л / с и объем 0,649 л. По сути, это двигатель Ваза (ВАЗ 21083), только в облегченном варианте, так как он имеет в 2 раза меньший вес. Отличительная особенность двигателя на глаз – небольшой расход бензина и высокий КПД.

Более дорогой вариант – двигатель от «Жигулей» . Двигатели автомобильной линейки ВАЗ имеют мощность двигателя от 59 л / с (ВАЗ 2101) и выше.Трактор с двигателем ВАЗ – довольно мощный агрегат, способный справиться практически с любыми сельскохозяйственными работами.

Владельцы мотоблоков сделать мини-цветок для дома проще всего, так как в данном агрегате уже есть все необходимые узлы управления. Осталось только изготовить подходящую раму, и трактор готов.

Из чего сделать раму

Сборка минитрактора всегда начинается с рамы. Рама минитрактора выполняет роль основания, на котором закреплены все узлы и детали этого агрегата.Каркас должен быть достаточно прочным и в то же время не очень тяжелым. Обычно это делается из металлического уголка , профильной трубы или Schwell . Соединяем детали сваркой. Каркас может быть цельным или состоять из двух частей.

Вся рама Сделайте проще всего. Достаточно сварить прямоугольник из капеллы или уголка. Размер рамы рассчитывается исходя из объема двигателя, коробки передач и других узлов.

Также среди владельцев приусадебных участков большой популярностью пользуется минитрактор 4х4.Это полноприводный минитрактор с ломающейся рамой . Слово «полный привод» означает, что в качестве агрегатных выводов используются как передние, так и задние мосты. Пример такой рамы из Schweller No. 10 показан на следующем фото.

Узел Far Rama чаще всего делают от карданного вала Vala Car, например, от ГАЗ-52.

Главное достоинство самодельного трактора со сломанной рамой – небольшой радиус разворота агрегата. Благодаря высокой маневренности минитрактор успешно применяется на небольших участках, где поворот минитрактора с прочной рамой будет затруднен.

Ниже представлены чертежи рамы, соединенной петлей.

Что делает ходовой

Для сборки минитрактора необходимо подготовить его ходовую часть. В него входят колеса, передний и задний мосты, элементы трансмиссии.

При выборе колес для минитрактора следует учитывать цель использования последнего.Если агрегат сконструирован для переноски и перетаскивания грузов, то диаметра дисков в 16 дюймов будет вполне достаточно. При использовании трактора в поле лучше использовать более массивные колеса с дисками диаметром от 18 до 24 дюймов.

Если ведущий мост в вашем тракторе будет только задним, то балка передняя изготавливается довольно просто.


Чтобы сделать самодельный передний мост, а также его задний аналог для полноприводного агрегата , необходимо будет взять 2 одинаковых узла шасси, например, от автомобиля ВАЗ или Москвич, и укоротить их.Как укоротить мост от автомобиля ВАЗ, вы можете узнать из этого видео.

Важно! Мосты должны иметь одинаковые редукторы с одинаковым передаточным числом. В противном случае передние и задние колеса при движении трактора будут вращаться с разной скоростью.

Поскольку мосты уже имеют встроенный механизм для передачи вращательного движения на оси колес, изготовление самодельной коробки передач не требуется.

Плюсы установки гидравлики

Гидравлика на минитрактор устанавливается для того, чтобы он работал с некоторыми его механизмами и облегчал управление этим агрегатом.Агрегат с установленной гидравликой имеет свои преимущества.

  1. Машиной становится легко управлять. Руль можно крутить, практически без усилий, одной рукой.
  2. Гидравлика позволяет применять различное навесное оборудование.
  3. Использование гидравлики позволяет модернизировать тормозную систему. Благодаря установленным на агрегате гидроцилиндрам торможение агрегата происходит мгновенно.

Сделать гидравлику на минитрактор можно, если нужно заранее приобрести в магазине готовую систему или использовать детали от старой сельхозтехники.

Важно! При установке гидравлики на минитрактор следует учитывать, что часть мощности двигателя уходит на обслуживание этого узла. Поэтому для тракторов с двигателями малой мощности установка гидравлики никакой пользы не принесет.

Что нужно для чего

Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для приведения в движение различных сельскохозяйственных механизмов, подключенных к минитрактору, например, различных фрез для обработки земли, картофеля, косилок, снегоуборщиков и т. Д.

In может быть как зависимый, так и независимый . В первом случае вал приводится в движение трансмиссией, передающей вращательное движение колесам. Как только колеса останавливаются, он перестает вращаться. Независимый POW получает вращение от коленчатого вала двигателя. Следовательно, чем выше оборот двигателя, тем быстрее вращается вал.

Кроме того, есть тракторы с синхронизацией типа . Скорость вращения синхронного вала напрямую зависит от передаточного числа трансмиссии движущегося трактора.Синхронизация движения и вращения требуется при работе агрегата с посевным оборудованием.

Изготовление трехточечной навески

Настроение используется для присоединений к дополнительному оборудованию трактора. , например, плуг.

Настроение должно быть подвижным как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной . В первом случае подвижность помогает уменьшить вылет сопла при промывании. Вертикальное перемещение подвески требуется для опускания оборудования в рабочее состояние или подъема в транспортное положение.

Куртка минитрактора сделана из различных деталей старой сельхозтехники. Составить описание, как сделать трехточечную заминку в домашних условиях, довольно сложно. Поэтому правильнее будет использовать следующие видео, где указаны габариты всех частей устройства.

Выбор и установка тормозов и сцепления

Тормоза необходимо установить на заднюю колесную пару. Проще всего взять готовых блоков от автомобиля УАЗ .Тормозные колодки нужно установить на колеса колес, а управление выводится на педаль или рычаг, установленный внутри кабины.

Для установки рукоятки на самодельный минитрактор также можно использовать готовый вариант от любого автомобиля. Например, можно использовать беллен-сцепление от Москвича или УАЗика.

Узел сцепления крепится к коробке передач, также снимается с любого автомобиля. Как устанавливается сцепление, вы можете увидеть в этом видео.

Установка рулевого управления

Изготовить рулевой механизм самостоятельно достаточно сложно, да и в принципе не имеет смысла, так как все детали можно снять с любой легковой машины.

При установке рулевого механизма рулевой вал с редуктором соединяется с упорами рулевого управления, имеющимися на поворотных кулаках, установленных на передней балке (изготовление балки было рассмотрено выше).

Как сделать кабину для минитрактора

Если в летний период можно работать на минитракторе без кабины, то с наступлением осенне-зимнего периода использование агрегата становится достаточно неудобным или вообще невозможно.Поэтому мастера стараются собирать тракторы с кабинами, чтобы использовать эту технику круглый год.

Кабина по самодельной технике изготавливается из листовой стали по заданному чертежу. За основу расчетов можно взять кабину от трактора МТЗ. На следующем фото представлен чертеж, на основе которого можно сделать кабину самостоятельно.

Совет! Если имеющиеся на чертеже размеры кабины не подходят под размер вашего минитрактора, их необходимо изменить.Но главное, что нужно учитывать при корректировке размеров – это размер лобового стекла и высота кабины. Его потолок должен быть выше головы человека, сидящего в кабине 25 см.

Кабина изготавливается следующим образом.


В общем, лучше разобраться, как делается минитрактор своими руками, можно посмотреть в этом видео, своеобразное пособие для новичков.

Нюансы изготовления гусеничного трактора

Самодельный гусеничный минитрактор – техника, главной особенностью которой является высокая маневренность и хорошая проходимость .Также трактор на гусеницах создает минимальное давление на почву, чего нельзя сказать о его колесном аналоге.

Для изготовления минитрактора на гусеничном ходу потребуются следующие элементы конструкции.

  1. Рама. Его делают из профильной трубы или капеллера.
  2. Двигатель. Для гусеничного минитрактора лучше использовать дизельный двигатель.
  3. Главный мост. Как и при изготовлении колесного трактора, для гусеничного агрегата можно использовать и готовый мост из старой машины, который следует укоротить.
  4. Трансмиссия. Идеальным вариантом станет коробка от ГАЗ-53.
  5. Сцепление. Подходит блок сцепления от ГАЗ-52.
  6. Гусеницы Изготавливаются из покрышек от колес крупногабаритной техники, например, трактора.

Для изготовления гусеницы нужно снять с трактора 2 шины и на них разрезать боковые части. Затем эти шины одеваются на колеса, закрепленные на раме, как показано на следующем фото.

Чтобы трактор мог повернуть На задний мост нужно установить дифференциал, который будет отключать правое или левое колесо от привода.Также каждое колесо должно быть оборудовано тормозом, управляемым отдельно. При нажатии на педаль тормоза и переключении дифференциала одно колесо ведущего моста останавливается, а противоположное продолжает вращаться. Благодаря этому трактор разворачивается в правильном направлении.

В небольших хозяйствах с помощью минитрактора можно рыхлить почву, собирать урожай сельскохозяйственных куртулин, выполнять другие работы. Эта техника довольно дорогая. . Поэтому многие фермеры делают самодельный минитрактор со сломанной рамой и деталями из старых автомобилей.

Что это такое

Такие устройства имеют две полуграммы, которые соединяются подвижными шарнирами. Имеет такие достоинства:

  • хорошая балансировка;
  • отличная проходимость;
  • малый радиус разворота;
  • высокой мощности.


Эти конструкции приводятся в движение 4 колесами, что повышает устойчивость. Самодельный трактор Сломанная рама работает как минитрактор на базе мотоблока. Тракторы заводского изготовления, самодельные или переоборудованные с инструментами.Изготовление трактора сложное, но интересное, что требует инженерных знаний и навыков для сборки и проектирования движущейся техники.

Есть несколько вариантов сборки. Но есть оптимальный способ монтажа, который подойдет даже начинающим дизайнерам. В кадре все элементы распределены максимально сбалансировано. Он состоит из двух посадочных мест. Как сделать из него узлы, нужно знать перед началом работы.

Кроме рамы потребуется сделать систему рулевого управления, установить и сварить мотор, продумать и создать трансмиссию и ходовую часть.Двигатель должен быть дизельным. Его мощность подбирается в соответствии с желаемой производительностью трактора. Мосты можно взять от старой машины. Колеса поставили диаметром 20 дюймов, чтобы можно было увеличить проходимость сложного рельефа и неровной каменистой почвы.

Чертежи

Перед тем, как приступить к проектированию, необходимо выполнить чертежи и произвести расчеты основных обозначений. На чертежах следует указать размеры всех деталей и элементов и отметить места их сварки.


Инструменты для дизайна

Для изготовления самоделок необходимы узлы и детали из бывшей в употреблении техники: мотоблоки, автомобили и другие устройства. Металлические листы, профильные стальные конструкции: пилки, уголки, шурупы, болты, разные виды креплений, отвертка, отвертка, строительный уровень, инструменты и мелкие детали.

Адаптер для ходьбы своими руками: простые и сложные варианты

Работа на земле, будь то рыхление, копание или окучивание, требует много времени и сил.Поэтому многие садоводы, чтобы разгрузить работу по обработке земли, приобретают вспомогательную технику – культиваторы. С помощью этого универсального агрегата можно выполнять множество различных операций, начиная от уборки территории и обработки земли до транспортировки собранного урожая и любых грузов. Но пропалывать, лопать или просто убирать снег и мусор без насадки-адаптера невозможно. Специально оборудованный грузовик с сиденьем, превращающим мотоблок, минитрактор, в магазинах стоит довольно дорого. Сделать переходник для мотоблока своими руками – вполне посильная задача, реализовать которую будет хозяин, при наличии технического творчества.


  • Видеоинструкция с примерами и полезными советами
  • С помощью этого приспособления вы можете упростить использование культиватора. Потому что он действует как мост, связывающий агрегат с другими функциональными элементами: насадками для посадки и окучивания картофеля, плугами, плугом… С помощью монтажной фурнитуры можно автоматизировать огородо-садовые работы. Например, при использовании техники с навесным оборудованием можно увеличить рабочую скорость с 5 до 10 км / ч.

    Есть несколько типов переходников.Вся конструкция крепится к задней части мотоблока, оборудованного удобным сиденьем.

    Некоторые модели имеют рычаг для подъема, что значительно упрощает механизм управления и передвижения агрегата на объекте. Другие адаптеры, помимо сельскохозяйственных работ, также могут использоваться для перевозки грузов. Они оснащены особым кузовом. В зависимости от функциональных значений адаптеры могут иметь короткое или длинное дышло. Модели с короткими стойками предназначены для работы с легкими мотоблоками, а с длинными – с более тяжелыми агрегатами.

    На рынке есть и модели с телескопической штангой, и те, в которых можно регулировать ширину колеи.

    Адаптеры крепятся к культиватору с помощью одинарной усиленной муфты, которая состоит из двух частей: первая часть необходима для крепления оборудования к агрегату. А второй действует как регулируемый переходник между оборудованием и его подъемным механизмом. Для увеличения количества одновременно применяемых пистолетов-адаптеров оснастили двойной универсальной навеской.

    Простая модель адаптера – металлический каркас.Он изготовлен из трубы прямоугольного сечения длиной 1,7 метра. К одному концу трубы приваривается перпендикулярно трубе длиной 0,5 метра, которая послужит основой для крепления стоек под колеса адаптера. Высота самих стоек от оси колеса и до верха – 0,3 метра.

    Для изготовления конструкций можно использовать колеса, снятые с садовой тележки. Устанавливать их можно на втулки, что на обычном токарном станке довольно просто.Готовые к износу подшипники скольжения подходящего размера

    Затем к центральной трубе и втулке колеса переходника необходимо прикрепить приварными скобами. Длина зависит от угла наклона относительно конструкции. Адаптер квадратной рамы также можно использовать любого размера. В нашем случае это рама 0,4 × 0,4 м. Для устройства крепления к заднему торцу рамы приваривается стальной швеллер №10 длиной 0,4 метра. Сборка и соединение боковых трубок конструкции выполняется при помощи болтов.

    К раме также приварен рычаг управления. Имеет три «колена» длиной 20, 30 и 50 см. Для увеличения усилия на рычаге регулировки оборудован дополнительный рычаг длиной 75 см. Узлы сцепления конструкции можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно. Независимо от того, будет ли муфта серийного образца или самодельная, особое внимание следует уделить ее надежности. От его качества зависит продолжительность эксплуатации навесного оборудования.

    Сиденье размещается на металлической опоре, которая приварена к центральной трубе.Адаптер готов к работе.

    Для изготовления МФУ необходимо подготовить:

    • Трубы и уголки стальные;
    • Листовая сталь;
    • Два колеса;
    • Комфортное сиденье;
    • Сварочные аппараты и инструменты.

    Этот адаптер является многофункциональной моделью. Его можно использовать для выполнения основных сельскохозяйственных работ и перевозки грузов по пересеченной местности на короткие расстояния. Конструкцией оснастки может быть сельскохозяйственный инвентарь, как плуг, борона, окучник, картофель вегапамил.В зимние месяцы к адаптеру можно прикрепить скребок для уборки снега.

    Основными элементами машины являются: рама и дышло, а также колесная пара и сиденья.

    Процесс изготовления адаптера в домашних условиях проходит в несколько этапов.

    Этап №1 – подготовка кинематической схемы

    Для обеспечения равновесия конструкции и предотвращения дополнительных перегрузок на этапе проектирования необходимо создать кинематическую схему. Есть возможность сделать самостоятельно или использовать готовый вариант.

    Данная схема предназначена для изготовления адаптера, предназначенного для работы на мотоблоках «Нева».

    Этап №2 – изготовление основных деталей

    При изготовлении и сборке рамы важно обеспечить расположение заглушек с втулкой. Необходимо обеспечить свободное вращение прицепа.

    Каркасная конструкция изготовлена ​​из металлических труб и деталей.

    Корпус выполнен из стального листа. Высота сторон не менее 30 см.

    При изготовлении стоек для колесного адаптера можно использовать следующую схему

    Самым простым способом изготовления сцепного элемента, пальца длиной 15 см, который воткнут в отверстие дышла, является П-образный мотоблан «фаркоп». Недостатком этого варианта является быстрая амортизация: под действием свободно вращающегося прицепа быстро выламываются отверстия для навески. Для уменьшения износа П-образную форму цепко желательно удлинить.

    Видео мастер-класс по изготовлению поворотного агрегата мотоблока:

    Шаг 3 – установите сиденье

    На кепке каркаса переходника двутавровой балки, отступив на 80 см от переднего края, закрепите сиденье.Крепится болтами. Адаптер готов. Осталось только проверить работоспособность МФУ.

    Для продления срока службы и повышения привлекательности конструкции все металлические части необходимо покрасить.

    Связанные с контентом

    Культиватор вспахивает землю. С каким навесным оборудованием работает мотоблок?

    Каждый фермер знает, как ценится время при обработке почвы, посеве или уборке урожая, поэтому, можно ли пахать целину мотоблоком, интересует многих. Использование мотоблока в большинстве случаев не вызывает вопросов и затруднений. Много информации можно узнать из инструкций, которые являются обязательными для каждой модели оборудования. Тем не менее, у новичков иногда возникают вопросы. Часто они связаны с обработкой целинных земель. Чтобы быстро с этим разобраться, следует выяснить, каким может быть устройство для вспашки земли.

    Опытные фермеры прекрасно понимают важность качественной обработки земли перед посадкой, а также осенью.От этого во многом зависит урожайность. Если раньше на такую ​​работу приходилось тратить целые дни, то теперь можно использовать мотоблок, который справится с задачей за час. Если выбрать качественный и производительный агрегат, то можно за два часа обработать площадь, на которую при ручной вспашке был бы потрачен целый день.


    Выбирая помощника для работы в колхозе, многие задаются вопросом, можно ли обрабатывать землю мотоблоком Нева или другой модели, или лучше культиватор.На самом деле существенных различий между этими типами технологий нет. Многие фермеры используют как одно, так и второе название для обозначения обычных мотоблоков.

    Чем отличается мотоблок от культиватора

    Если присмотреться, можно выделить некоторые отличия. Считается, что мотокультиватор подходит исключительно для вспашки, перемешивания почвы и внесения удобрений. Мотоблок более функциональный. К нему можно быстро подключить дополнительные насадки, чтобы техник мог выполнять работы по уборке, работать как газонокосилка и т. Д.Для посева семян также можно использовать мотоблоки и мотокультиваторы, что ускоряет и облегчает этот процесс.


    Большинство культиваторов мощнее обычных культиваторов. Это очень важный параметр, позволяющий применять технику в разных ситуациях. Например, если речь идет о вспашке целинных земель, стоит остановить свой выбор на мотоблоке. В этом случае желательно выбирать устройства с мощным двигателем. Это позволит избежать поломок и сделает процесс вспашки целины максимально простым и быстрым.

    Для мотоблока намного проще подобрать дополнительное навесное оборудование. Поэтому пахотные работы на участке могут быть максимально разнообразными.

    Разница между двумя устройствами может заключаться в цене. Чем мощнее двигатель, тем выше стоимость оборудования. Более того, мотоблоки часто комплектуются набором навесного оборудования. Это также увеличивает стоимость. По этой причине, если хозяину участка необходимо обработать небольшой участок, чаще всего отдают предпочтение мотокультиватору.С его помощью легко выполнять пахотные работы на небольших участках. Но нужно учитывать, что мощности такой техники для вспашки целинных земель может не хватить. Слабый культиватор в этом случае просто выгорит.

    Плюсы и минусы вспашки мотоблоком

    Раньше у фермеров не было альтернативы, поэтому все работы выполнялись вручную. Теперь многие могут купить мотокультиватор или даже мотоблок. Однако некоторые до сих пор сомневаются, что земля, вспаханная такой техникой, качественная.

    Основным преимуществом использования этой техники является то, что механическая вспашка занимает мало времени. Фермер экономит время и силы, повышается производительность, а это влияет на уровень прибыли. Имея мотоблок, можно отказаться от помощи наемных рабочих. В результате фермер экономит на нескольких зарплатах.

    При этом мотоблоком можно не только пахать землю, в том числе целинную, но и сажать семена, собирать урожай, косить траву и сено, а также делать много другой полезной работы, не затрачивая на это больших затрат. время на это.Также удобно, что на одном устройстве можно выполнять несколько работ одновременно. Итак, уже во время вспашки фермер имеет возможность вносить удобрения в почву.

    И мотоблок, и культиватор позволяют глубоко копать почву. Таких результатов вручную не добиться. Особенно это касается работ на целине. Благодаря глубокой вспашке, которую обеспечивает мотоблок, обрабатываемые земли становятся лучше по структуре. Таким образом, почва может быть насыщена кислородом и правильно увлажнена.Это обязательно скажется на урожае в будущем.

    Обработка целинной почвы мотоблоком дает массу преимуществ. С помощью этой техники почва одомашнивается.

    В результате посаженные растения на участке хорошо разрастаются, а сорняки удаляются.

    Статистика показывает, что после обработки почвы мотоблоком или мотокультиватором урожайность увеличивается минимум вдвое.

    Единственные минусы – дороговизна оборудования.Хороший мощный мотоблок для вспашки целины может стоить около 100 тысяч рублей. Кроме того, требуются дополнительные насадки для выполнения различных задач. Вы можете сделать их сами, но некоторые виды все равно придется покупать.

    Очень осторожно нужно использовать мотоблоки на целине. Если в почве много глубоко укоренившихся сорняков, механическая обработка только навредит, так как будет способствовать размножению вредных растений.

    Некоторые фермеры считают, что постоянное использование мотоблока на целине или мотокультиватора может привести к истощению плодородного слоя или к его нарушению, что отрицательно сказывается на урожайности.Но эта проблема решается очень легко. Для этого достаточно одновременно с перекапыванием почвы вносить удобрения.

    Многие садоводы и фермеры считают, что обработка земли трактором будет намного удобнее, а качество вспаханной земли намного выше. Первый параметр можно считать правильным, но с точки зрения удобства это не так. Пахотные работы трактором возможны только на больших и полностью открытых площадках. Если рядом есть постройки или деревья, то использовать этот прием не получится.Мотоблоки намного маневреннее, и они в несколько раз дешевле простейшего трактора.

    Правила пашни

    Для того, чтобы земля была плодородной, а урожай был хорошим, следует придерживаться некоторых рекомендаций, которые существуют как для целинных земель, так и для земель, которые уже обрабатывались ранее. Один из ключевых моментов – настройка оборудования. Перед тем, как приступить к вспашке почвы, необходимо тщательно отрегулировать ширину и глубину копания. Далее следует убедиться, что мотоблок готов к работе, то есть полностью заправлен горюче-смазочными материалами.

    Что касается вспашки земли мотоблоком, то есть рекомендации для разных типов почвы. Но все же чаще всего специалисты советуют делать борозду около 50 см на глубине не более 15 см. Если почва очень грубая, можно углубиться на 25 см.

    Участок, который планируется обрабатывать мотоблоком или мотокультиватором, должен быть полностью очищен от крупных камней и мусора. Желательно сразу удалить все имеющиеся сорняки.Далее по участку укладывается примерный шнур. Это позволяет создать наиболее ровный рядок.

    Вспашка целинных земель несколько отличается от обычных работ этого типа. Здесь можно двигаться по кругу или по зигзагу. Все зависит от личных предпочтений фермера. В этом случае необходимо учитывать форму обрабатываемого участка. Специалисты рекомендуют круговую вспашку на прямоугольных полях и зигзагообразную вспашку на квадратных полях.

    Работа на целине часто сопряжена со многими трудностями.Поэтому для таких случаев рекомендуется выбирать мощную технику. Иногда земля оказывается настолько твердой, что невозможно нормально вспахать целину мотоблоком, даже самым мощным. Для таких случаев рекомендуется поэтапная вспашка, то есть работы придется проделывать 2 или 3 раза. При этом рекомендуется выбирать время после проливных дождей, так как влажная почва обрабатывается лучше.

    После окончания вспашки необходимо тщательно очистить технику от земли.В этом случае оборудование будет служить долго без необходимости ремонта.

    Мотоблок – это универсальная техника, с помощью которой можно вспахивать землю, сажать корнеплоды, собирать картофель и собирать урожай. Такая дачная техника сегодня стоит не особо дорого, что определяет ее необычайную популярность. Чаще всего мотоблоки используют именно для вспашки земли под посадку картофеля. Нет ничего особо сложного в технике рыхления почвы с помощью мотоблока.Однако все же необходимо знать некоторые особенности этой операции.

    Установка колес

    Так что посмотрим, грунт правильный. Перед началом эксплуатации оборудование, конечно же, нужно подготовить. На мотоблок навешиваются колеса, затем устанавливается плуг. Что касается первых, то их диаметр должен быть не менее 50-60 см, а ширина – 18-20 см. Иначе качественная вспашка не получится. Если колеса будут слишком узкими, мотоблок начнет катиться из стороны в сторону.При их небольшом диаметре невозможно будет обеспечить достаточное расстояние между поверхностью почвы и редуктором.

    При выборе также стоит обратить внимание на обод. Желательно, чтобы он не был твердым. В противном случае земля будет забиваться между ребрами проушины.

    Навесное приспособление для плуга

    Эта операция достаточно сложная, ее лучше всего выполнять с помощником. Для подвешивания плуга мотоблок слегка приподнимают над землей. Для этого его загоняют на какие-то стойки высотой не менее 15 см.Именно с этой процедуры должна начинаться подготовка к работе оборудования малой механизации, предназначенного для вспашки земли, любой марки. В том числе и такой популярный, как, например, мотоблок Нева. О том, как правильно вспахать землю в технике этой марки, будет рассказано чуть ниже.

    Сама навеска сделана по инструкции производителей мотоблока и плуга. Выполняя эту операцию, следите за тем, чтобы край лемеха всей поверхностью касался земли.Стойка плуга должна быть строго вертикальной, а балка – горизонтальной.

    Разумеется, оборудование также следует отрегулировать под ширину колеи. Для этого нужно обратить внимание на то, как расположена лапа плуга. Его правый край должен совпадать с внутренним краем правого колеса. В этом случае плуг будет ровно срезать землю и легко ее откатить. Сам мотоблок поедет проще.

    Подготовительные мероприятия

    Чуть ниже расскажем о том, как вспахивают землю мотоблоком.Для начала разберемся, какие еще подготовительные мероприятия, помимо навешивания колес и плуга, нужно провести.

    Перед тем, как приступить к операции по рыхлению почвы, стоит примерно натянуть шнур по первому ряду участка. Опытные пахари вполне могут пропустить этот шаг. Новичкам обязательно стоит выполнить эту операцию. Дело в том, что в процессе вспашки любой плуг немного уводит вправо. И поэтому сделать ряд идеально ровным очень сложно.Шнур поможет вам не сбиться с курса.

    Начиная со второго, все рядки можно проводить без использования дополнительных направляющих, так как колесо мотоблока будет следовать за борозой.

    Как пахать?

    Итак, мотоблок готов. Теперь можно приступить к собственно процедуре рыхления почвы на участке. Чтобы делать меньше поворотов, вспахивайте землю мотоблоком по длинной стороне участка.

    Ручку мотоблока следует немного повернуть у основания влево.В этом случае можно будет ходить по еще не вспаханной полосе, что, конечно, намного удобнее.

    Ну а теперь разберемся, как правильно пахать землю мотоблоком. Эта процедура выполняется следующим образом:


    Пора подготовить свой приусадебный участок к посевным работам, или, наоборот, подготовить его к зиме. Одна из самых важных работ весной или осенью – вспашка земли. В настоящее время большинство садоводов и огородников имеют в хозяйстве собственный мотоблок или мотокультиватор.А если еще нет, то, может быть, вы собираетесь приобрести мотоблок, а не век копать свой участок лопатой!

    У многих новичков при работе с мотоблоком, особенно если нужно вспахать свой участок, возникает много вопросов, как правильно настроить плуг, чтобы вспашка земли производилась точно и правильно. Вот примерно , как отрегулировать мотоблок и пойдет речь в этой статье.

    Перед вспашкой земельного участка необходимо подготовить мотоблок.Что мне нужно сделать? Разберем его по порядку.

    Желательно доставлять культиватор на пахотную площадку без плуга и боевых упоров. Обычно разобранный мотоблок везут на машине на дачу. Если у вас есть земельный участок рядом с домом, то подготовить мотоблок к вспашке можно в любом выбранном месте с ровной поверхностью.

    Шаг первый

    При доставке мотоблока к месту подготовки к работе необходимо заменить транспортные колеса (В) на специальные проушины.Для облегчения снятия транспортных колес можно установить подставку (A) под сцепное устройство мотоблока, которое находится сзади.

    Шаг второй

    Вместо ступиц, на которых установлены транспортные колеса мотоблока, необходимо установить ступицы удлиненной формы (А). Это необходимо для увеличения расстояния между проушинами, чтобы обеспечить устойчивость мотоблока при вспашке.

    Готовим к работе мотоблок

    Третий ступень

    После установки ступиц переходите к установке проушин (A).Обязательно обратите внимание на правильность их установки. Рисунок протектора с проушиной «елочка» (B) должен иметь направление, показанное на фотографии – конус протектора – это направление вперед.

    Ступень четвертая

    Когда обе проушины на месте, вы можете снять опору (A) и перейти к следующему этапу работы – подготовке плуга к работе.

    Плуг в сборе

    Плуг в сборе – установка сцепного устройства (далее – сцепка) на плуг.Плуг и сцепное устройство необходимо собрать для последующего навешивания плуга на мотоблок.

    Собираем плуг и навеску мотоблока

    Шаг первый

    Готовим все необходимое для работы – плуг, сцепное устройство, гаечные ключи.

    Шаг второй

    Чтобы обеспечить оптимальную глубину вспашки, совместите отверстие в ступице сцепного устройства (B) со средним отверстием стойки плуга (A) и соедините их фиксирующим болтом (B).

    Третий ступень

    Болт крепления регулировочного винта (B) должен быть установлен в верхнее отверстие стойки плуга (A) и закреплен гайкой.

    Важно! Все гайки в точках крепления навески и плуга не требуют полной фиксации, так как при проведении работ по регулировке плуга необходимо будет ослабить крепежные гайки!

    Итак, установив сцепку на плуг, можно переходить к следующему этапу подготовки мотоблока.

    Ступень четвертая

    Теперь можно навешивать плуг на мотоблок. Подключаем плуг к мотоблоку при помощи одного или двух (в зависимости от модели мотоблока) шпильки (А). Фиксируем шплинты шплинтами.

    Регулировка плуга мотоблока

    Регулируем плуг мотоблока

    Шаг первый

    Для регулировки плуга рекомендуется поставить мотоблок на стойки (А), например, под проушины подложить две короткие штанги сечением 150х150 мм.Такая высота планок позволит отрегулировать плуг на глубину вспашки примерно 15-18 см.

    Шаг второй

    Для удобства регулировки плуга можно подложить под него доску или фанеру (А), как видно на фото. Это поможет нам более точно отрегулировать угол плуга от пятки (B) до носка плуга. Угол наклона плуга регулируется регулировочным болтом (B) на сцепке следующим образом:

    1. Поворачивая регулировочный болт по часовой стрелке, поднимаем пятку плуга вверх (желтая стрелка), тем самым увеличивая глубину вспашки.

    2. Повернуть регулировочный болт против часовой стрелки – опустить пятку плуга (белая стрелка), при этом глубина вспашки уменьшается.

    Третий ступень

    Расстояние от поверхности земли до пятки плуга не должно превышать 3-5 см. В противном случае плуг будет «копаться» в земле. Если угол наклона плуга выставлен неправильно, то качество вспашки площади снизится, а нагрузка на двигатель мотоблока и руки человека возрастет и, как следствие, очень быстро наступает утомление.После регулировки гаечным ключом затяните крепления плуга и сцепного устройства (A).

    Ступень четвертая

    Проверяем рулеткой зазор между коробкой передач мотоблока и рулем, который мы использовали в качестве доски или фанеры – зазор в точке (А) должен быть от 15 до 20 см.

    Вспашка участка мотоблоком

    Перед тем, как приступить к вспашке поля, необходимо провести пробную вспашку и проверить регулировку плуга:

    а) проверка глубины борозды и качества отвала;

    б) проверка хода плуга в борозде;

    в) проверка нагрузки на мотоблок;

    г) проверка нагрузки на руки (плавность хода мотоблока при вспашке).

    Только когда все эти факторы проверены, и вы их оцените положительно, можно начинать полноценную вспашку участка. Если хотя бы один из перечисленных факторов имеет отрицательную оценку, то в этом случае необходимо произвести повторную регулировку плуга.

    Пахать мотоблоком нужно правильно!

    Шаг первый

    Контроль вспашки осуществляется следующим образом. Устанавливаем мотоблок на краю участка, где будет делаться контрольная борозда.

    Шаг второй

    Включаем первую передачу, плавно нажимаем на рычаг сцепления, при этом рулевое колесо мотоблока должно быть параллельно земле. Нет необходимости давить на руль и толкать мотоблок во время вспашки, прекрасно пашет сам – главное держать руль точно относительно поверхности земли, чтобы плуг не зарвался в землю и, наоборот, не поднимает вверх.

    Третий ступень

    После прохождения первой борозды необходимо контролировать глубину вспашки с помощью рулетки или линейки, измеряя расстояние от дна борозды до гребня.Если глубина вспашки соответствует параметрам, которые были выставлены при регулировке плуга (15–18 см), то можно приступать к вспашке земли.

    Результат работы

    При правильной настройке плуга вы получите качественный результат работы, как показано на фото. После вспашки нужно очистить плуг и мотоблок от пыли и грязи, после чего нужно снять плуг с мотоблока и законсервировать его до следующего момента, когда он вам снова понадобится.

    Важно! При вспашке земли, особенно в жаркое время суток, при работе с мотоблоком сделайте паузу, чтобы дать двигателю остыть и не перегреться и, как следствие, выйти из строя.

    Дима Всю жизнь пахали, а когда-то пахать было некому и наняли культиватор, так с сорняками боролись очень долго, просто ужас какой-то.

    Какие были сорняки, они были раздавлены и было сплошное поле, они не успели прополоть.А плугу наверное 17 лет.

    Вячеслав, если не целна, то лучше в качестве культиватора

    Владимир Лучше с лопатой. Культиватор, если площадь небольшая, а плуг уже съел под гектар и более

    Саша Лучше сначала обработать землю мотокультиватором с фрезой, ну можно под лопату сажать

    Валерий правильно сказал, но лучше картошку в сенате – поищите в инете. Есть даже ролики

    Степан прав, твой друг.поскольку культиватор слишком сильно измельчает комья, почва плохо дышит. необходимо, чтобы остались комочки. просто копаем лопатой … а сорняк с культиватора

    Артур не мерить, копаем все время мотоблоком. земля просто становится рыхлой, мягкой.

    Теги: Как пахать мотокультиватором плугом видео

    Мотоблок BENASSI, модель BL-120 (GEPARD-4), плуги с оборотным плугом Зыкова (продолжение). Показано здесь…

    В этой статье мы расскажем, как правильно пахать мотоблоком с плугом, дадим видео и фотоинструкцию, расскажем, как правильно подготовить мотоблок и плуг …

    Посоветуйте хороший культиватор для вспашки поля. Преимущественно целинные земли. | Автор темы: Константин

    Знакомый сказал, что после культиватора земля становится твердой

    Валентинка 100 рублей за сотку пашут частники.50 тысяч стоит никчёмный мотоблок. Итого 10 соток = 2 тысячи рублей частнику или пахать лет 25 и не грусти. что мотоблок будет гнить от простоя

    Максиму для вспашки нужен не культиватор, а мотоблок со всякими навесными приборами

    Вадим Целина, чтобы пахать мотоблоком? Да нафиг оно тебе нужно. Наймите лучшего тракториста, дешевле и проще. Сейчас так много частников с тракторами, которые пашут дешево и качественно, ни один культиватор так не пашет.Например, у многих из нас есть мотоблок, но они нанимают трактористов, чтобы они вспахали огород. Что ж, если так хотите, то выбирайте самую сильную для целинной земли.

    Антон Смотри, что мотор будет хороший и желательно Хонда. А потом все производители почти одинаковые. Например, умный за семь лет Efco 2095 меня пашет хорошо. А главное отлично заводится зимой и летом. Но для целины нужен не культиватор, а мотоблок.Будет и тяжелее, и мощнее

    Геннадий Белоручка

    Роману нужен трактор, чтобы поднять целик. А потом можно запустить культиватор.

    Федор Пашет плугом, культиватором культивируют. Культиватор и плуг – мотыга и лопата.

    Станислав Здоровье мне дороже! Трактор проще и качественнее!

    Георгий

    Салют у меня с двигателем Хонда – доволен на 100%
    много навесного оборудования.
    На каждом участке трактором не оборачиваешься, а колеи сделаешь, потом все лето ровняешь, а потом без последствий пашет

    Егор Культиватор легкий, почву два-три раза берет правда не все и глубина маловата для посадки.Брал Неву в 2001 году, ей было уже 15 лет, за время эксплуатации поменял второй двигатель. Родной капризничать на заводе не стал, взял Субару и даже посильнее. Коробка еще дорогая. Под собственным весом и мощным двигателем проходит достаточно глубоко, и я прохожу через почву в два раза. Хоть и не великан, но довольно успешно. Раньше я делал шабаши уже оплаченным за мою технику. К нему есть прицеп, правда самодельный, но по делу.

    Алексей Целину за несколько минут разогнали трактором, дали пару тысяч – не дорого.
    Потом комья мотокультиватором разбивали: здесь почти любой Леонид годится.

    Кирилла Целина лучше открывать трактором, а потом подумать о том, чтобы взять мотокультиватор или мотоблок.

    На культиваторе можно использовать не только фрезы. Если поставить колеса или проушины, то можно работать плугом, окучником, картофелекопателем, тележкой и даже бульдозерным отвалом для уборки снега. На YouTube есть видео об использовании мотокультиватора Кайман с отвалом – он не сдвинет горы, но вы можете использовать его для очистки стоянки.Владимир

    Если вы не хотите использовать активную технику Степан, то вам нужен мотоблок.

    Итак, главное определиться с задачами, а от задач плясать.

    Но вскройте целину трактором.

    Егору Целину лучше доверить пашню на тракторе и посильнее, иначе нормальная пахота не получится – вот с передачи

    Никита, купил себе хундай, качество очень понравилось, а главное, что оно есть не очень сложно управлять !!! не тяжело на руках !!!

    Как правильно пахать мотоблоком – Строим своими руками

    Как правильно пахать землю мотоблоком.Вспашка огорода … Итак, перед работой к устройству приделываем плуг и железные колеса. Глубина … ВИДЕО …

    Мотоблок нева. Вспашка. – ютуб

    зачем мучить технику, максимум культиватор. это как заниматься сексом пальцем, эффект есть, но какой … кстати, тоже за счет сорняков. те что не тронуты …

    Добрый день уважаемые читатели. Пару лет назад у меня возник вопрос, когда пахать землю. Кроме того, стало интересно, как правильно пахать землю.Чем дольше он углублялся, тем больше возникало вопросов и противоречий.

    Давайте просто разберемся, когда и как правильно вспахивать огород на нашем участке. Это для себя, не вникая в сложные научные методы и так далее. Ведь многие сталкиваются с дилеммой: копать огород весной или осенью?

    Зачем нужна вспашка земли?

    Перед тем, как решиться копать огород весной или осенью, нужно понять, зачем это вообще делается.Конечно, многие скажут, что надо меньше сорняков и вредителей, а может, удобрять землю, чтобы не было камня и так далее. Все это, конечно, правильно, но кто-то так не сказал.

    Но на самом деле все намного проще. Причин для вспашки много, это нужно делать. И вот почему:

    1. Засоление – основная проблема почвы, особенно если климат влажный. Даже если верхний слой высыхает, влага остается глубже и скапливается соль.Это влияет на урожайность. Плюс, переворачивая верхний слой и рыхление, мы обогащаем почву кислородом. Это очень важно для полезных микроорганизмов. Эти микроорганизмы очень важны для плодородия почвы.
    2. Сорняки и различные вредители … При вспашке многие корни и вредители достигают верхушки и отмирают или погибают. Это тоже важный процесс.
    3. Эрозия почвы или чрезмерное уплотнение … Здесь нужно понимать и уметь правильно вспахивать землю.

    Ну, есть еще много мелких причин, которые тоже важны. Но эти три пункта сразу убеждают меня в необходимости вспашки. А когда тогда пахать?

    Когда нужно пахать землю?


    Минитрактор пашет огород

    Никого мучить не буду, любой опытный садовод или агроном подскажет, когда пахать землю. Пахайте один-два раза в год … В первом случае осенью, во втором – осенью и весной.

    Но самый основной процесс – это зяблевая вспашка … Стоит на ней остановиться.

    Допустим, у меня в семье бывало так: осенью убрали огород и все. Пришла весна и начинается пахота. Ловить картошку обязательно. Но я что-то почувствовал нутром. Во-первых, сорняки просто пересилили, с каждым годом трава мчится и проносится, проносится и проносится. Это ужасно.

    Во-вторых, доходность просто не ахти.Вы начинаете интересоваться своими друзьями, соседями. Да, у них сейчас не очень хороший урожай – а у меня его совсем нет. А когда у них будет хороший урожай, то и у меня, но не тот.

    Потом я пошел помогать родителям. Мне предлагали удобрения там и то, и то. В итоге стал выяснять, кто как пашет, и вот оно. Осенью все пашут, а я только весной. Я узнал это на горьком опыте. Давайте разберемся дальше.

    В Интернете существует очень много мифов о том, что не нужно пахать огород осенью.Я не буду перечислять все причины. Скажу лишь одну истину, согласно которой землю обязательно нужно пахать осенью.

    Дело в том, что подготавливаем землю осенью к новому сезону огородничества … Земля насыщена кислородом и многие сорняки отмирают. Кроме того, к весне восстанавливаются полезные бактерии, что способствует плодородию почвы.

    Считаю, что для многих самое полезное – это избавление от сорняков. От 100%, конечно, не избавишься, но их будет намного меньше.Это стимул.

    И конечно, если у вас «целинная почва», вы никогда ничего не сажали, то осенью обязательно нужно хорошо вспахать, а потом еще и весной, еще можно удобрять органическими удобрениями. Если вы выращиваете пшеницу или другие некорневые культуры, то весной вспахивать не нужно.

    Правильная вспашка осенью и весной.


    Пашем и бороним сразу

    Когда пахать землю, разобрались. В любом случае осенью это необходимо.Теперь я пойму, как это сделать.

    Осенью нужно проводить глубокую вспашку … Но когда? Климатическая зона здесь играет важную роль, ведь температура везде разная. Вспашку следует производить поздней осенью, после уборки урожая, когда станет холодно. В южных регионах вспашку можно проводить в декабре.

    Еще один пример того, как нужно вспахать огород в конце осени, перед морозами. Если вспахать огород раньше , то некоторые сорняки еще вырастут до наступления холодов.Это означает, что вся ваша работа будет взорвана. Поэтому в сентябре, а не раньше, рубят даже садовые деревья.

    Очень важно вспахивать землю до того, как ночная температура упадет ниже +5 ºC. В это время земля еще мягкая для вспашки, сорняки не будут расти и их семена не прорастут. В целом, для большинства регионов ноябрь – идеальный месяц для глубокой вспашки огородов. Хотя у нас так – в Кемеровской области сентябрь где-то к концу месяца.

    Кстати, если почва глинистая, песчаная, то при вспашке можно удобрять землю перегноем или навозом. Так увеличивайте плодородие почвы. Но не в свежем виде. Солома или навоз должны выгореть в течение года. Иначе почве будет только вред.

    Что мы сейчас делаем весной? Здесь все проще. Нам нужно только сделать оговорку грунта … Это нужно делать, как только высохнет верхний слой земли. Многие сейчас так поступают: если есть большой огород, то проходят через тракторорезку.Вы можете это сделать, если не посадите его глубоко. Тогда слой почвы с полезными бактериями останется нетронутым.

    Как избавиться от сорняков при зяблевой вспашке?


    Плуг переворачивает слой земли, корни сорняков промерзают.

    Избавиться от сорняков хорошо, когда землю вспахиваешь осенью. Здесь все просто и банально. Дело в том, что если осенью правильно вспахать огород, то наступят заморозки. Вот когда сорняки умирают. Их лошади просто замерзают.И уже весной они не прорастают. Реально проверено на собственном опыте.

    Раньше мы осенью огород под картошку не вспахивали. Трава просто захлестнула. Его было так много, что капать картошку было невозможно. Два года назад мы пахали осенью, на следующее лето не могли насытиться. Травы, сорняков в разы меньше. Картофель намного проще возделывать, а тем более выкопать. Вспашка играет большую роль и облегчает борьбу с сорняками, что иногда становится невыносимо трудным.

    А те, кто один-два раза в год вспахивают огород, скажут, что таким образом можно практически полностью избавиться от сорняков. Конечно осень

    Но есть еще один фактор, влияющий на качество вспашки. Нужно, чтобы тот, кто пашет, понимал, что делает. То есть лучше привлекать специалистов, когда придет время вспахивать землю. Нужно знать, как и на какую глубину пахать.

    Какой метод вспашки выбрать: ручной или механический?


    Культиватор на небольшом участке идеален для зяблевой вспашки

    Многие неопытные садоводы задаются этим вопросом.Есть много способов и приспособлений. Отвечая на вопрос, когда пахать землю, возник вопрос «а что» пахать. Конечно, многие скажут – копать нужно плугом. В основном мы используем три типа: лопату, мотоблок и трактор. У каждого есть свои преимущества и недостатки.

    Лопата дёшево и сердито. Но точно не повредить плодородный слой. Но чаще всего этот метод не дает особого результата. Если у вас совсем небольшой огород, можно пахать лопатой.

    Если у вас есть не менее 5 соток, то мотоблок – идеальный вариант. Они могут пахать достаточно глубоко – до 25 см. Это хорошо насытит землю кислородом и убьет много сорняков. А еще они могут пахать все ходы грызунов. Тогда они не причинят вам вреда в следующий раз, когда вы приземлитесь.

    Но если у вас большие сады, то трактор вам в любом случае понадобится. Желательно, чтобы человек не только умел, но и умел правильно пахать землю. Какой трактор лучше использовать, зависит от собственности земли.Некоторые тяжелые тракторы могут просто не работать на глубоких почвах. Они могут тонуть в земле и не пахать.

    Это все для меня, думаю, эта статья была вам полезна, делитесь ею в соцсетях, пишите комментарии, всем пока.

    Обновлено: 30 марта 2019 г. автором: Субботин Павел

    Как сделать гусеничный минитрактор из мотоблока

    Как сделать минитрактор из мотоблока МТЗ?

    Чтобы переделать мотоблок этой марки, также следует учитывать их конструкцию и возможности.Агрегаты МТЗ обладают достаточно высокой мощностью, что позволяет сделать из них полноценный гусеничный минитрактор. Он будет отличаться высокой проходимостью и отличным сцеплением с дорогой, благодаря чему качество вспашки почвы у такой машины будет в несколько раз выше, чем у колесных минитракторов.

    Перед началом работы обязательно изучите чертежи, в которых вы найдете всю информацию, необходимую для переделки. Порядок сборки минитрактора следующий:

    • Сначала перевести мотоблок в режим работы с косилкой;
    • Затем полностью демонтируйте переднюю платформу агрегата;
    • Установить гусеничный привод перед выпускаемым минитрактором;
    • Установить регулировочную тягу в нишу для крепления рулевой тяги.Этот элемент повысит жесткость всей конструкции;
    • Приварите водительское сиденье к верхней части рамы;
    • Рядом с двигателем расположите площадку для установки аккумулятора и гидрораспределителя.

    Такой способ изготовления подходит для переоборудования мотоблоков МТЗ 05, МТЗ 09 и МТЗ 12 в малые тракторы. Каждый из них имеет достаточный запас хода для одновременной работы с прицепом и навесным оборудованием.

    Минитрактор от мотоблока Зубр

    Мотоблоки

    этой марки имеют надежный и достаточно мощный мотор, наличие которого позволяет переделывать агрегат в полноприводный минитрактор.Перед началом работ обязательно изучите подробные чертежи, а также купите стальные листы, трубы и уголки. Порядок изготовления минитрактора следующий:

    • При расстановке рамы потребуется расширить имеющуюся раму мотоблока. Это необходимо для того, чтобы установить дополнительные колеса. Нарезать углы и трубы на подходящие кусочки, затем приварить их друг к другу;
    • Передняя балка на минитракторе монтируется с помощью готовой ступицы, оснащенной тормозами.Колеса в передней части агрегата должны соответствовать размеру задних колес или быть немного больше последних. это предотвратит «закапывание» минитрактора при движении по пересеченной местности;
    • Затем установить электродвигатель мотоблока. Лучше всего установить его спереди, чтобы добиться наилучшего баланса общей конструкции;
    • Приварите фаркоп к задней части готового минитрактора. он понадобится для монтажа прицепа.

    Самодельный мини-трактор, сделанный на базе мотоблока «Зубр», сможет справиться с рядом сложнейших хозяйственных задач: вспашка почвы, скашивание травы, сбор и транспортировка урожая.

    Минитрактор от мотоблока: 4 варианта изготовления своими руками

    Многие владельцы мотоблоков часто задумываются о модернизации своей сельхозтехники. На самом деле усовершенствовать имеющийся агрегат и сделать из него полноценный минитрактор не составит труда. Однако от вас потребуется изучить рекомендации и следовать процедуре. это даст вам возможность получить эффективный самодельный минитрактор, который сможет решить абсолютно все поставленные перед ним задачи.

    Минитрактор от мотоблока Нева

    Переделка мотоблока в небольшой трактор может немного отличаться. Все зависит от конструктивных особенностей мотоблока и его возможностей. Рассмотрим принцип изготовления минитрактора из мотоблоков Невы.

    Как и в первом случае, прежде чем делать минитрактор, нужно изучить схемы. В них подробно расписаны размеры элементов и порядок их установки при сборке.Порядок доработки будет следующий:

    • Рама сделана так же, как и в первом корпусе. Для его создания используйте трубы разного сечения. Крепление элементов каркаса осуществляется при помощи болтов и сварки;
    • Далее приступаем к изготовлению и установке шасси. Для крепления задних колес используйте дополнительную ось, которую можно сделать из стальной трубы. Вдавите подшипники и втулки в оба конца последних, которыми будут комплектоваться задние колеса;
    • Далее трактор от мотоблока Нева необходимо оборудовать мотором.Вверху двигатель может быть установлен как в передней, так и в задней части рамы. Во втором случае переднюю и заднюю колесную базу минитрактора нужно будет расширить;

    В итоге самодельный агрегат останется укомплектованным сиденьем водителя, осветительными приборами и габаритными огнями. Готовый трактор за счет небольших размеров будет обладать высокой маневренностью, что позволит эффективно использовать его в труднодоступных местах.

    Минитрактор из мотоблока своими руками.производственный процесс

    Перед тем, как приступить к изготовлению мини-трактора на базе мотоблока, вам необходимо будет подготовить необходимые для работы материалы. В комплект для переоборудования входят:

    • сварочный аппарат;
    • отверток и гаечных ключей;
    • электродрель и набор различных сверл;
    • Болгарка
    • и комплект дисков для работы с металлом;
    • комплект гаек и болтов.

    Подходящие чертежи помогут правильно собрать трактор из мотоблока.В них вы найдете информацию о порядке соединения деталей и о том, какой способ крепления подходит для их надежной установки. Переделка мотоблока в минитрактор выполняется в следующем порядке:

    • Минитрактор на базе мотоблока должен быть оснащен прочной надежной рамой. Он должен выдерживать дополнительную пару колес, плюс груз, перевозимый в тракторе, будет давить на опорную конструкцию. Для изготовления прочного каркаса лучше всего подходят трубы или металлические уголки.Обязательно учтите, что чем тяжелее рама, тем лучше сцепление минитрактора с дорогой и тем лучше будет вспашка почвы. Толщина стен каркаса тоже не очень важна. главное, чтобы они не прогибались под давлением перевозимого груза. Заготовки для изготовления каркаса можно вырезать при помощи болгарки. Затем все детали соединяются между собой сначала при помощи болтов, после чего окончательно привариваются друг к другу. Чтобы каркас был прочнее и надежнее, оснастите его перекладиной;
    • Сразу после изготовления рамы ее можно оснастить сцепкой, с помощью которой малый трактор будет оснащаться дополнительными принадлежностями.Сцепное устройство может устанавливаться как спереди, так и сзади несущей конструкции. Если в будущем выпускаемый минитрактор планируется использовать в паре с прицепом, то к задней части его рамы следует приварить сцепное устройство;
    • На следующем этапе самоделку комплектуют передними колесами. Для этого выпускаемый минитрактор лучше всего оборудовать двумя готовыми ступицами с предусмотренными на них тормозами. Далее необходимо исправить сами колеса. Для этого возьмем кусок стальной трубы, диаметр которой соответствует передней оси.Далее прикрепляем к трубе ступицы колес. Просверлите отверстие в центральной части трубы, которое необходимо для крепления изделия к передней части рамы. Затем установите стяжные шпильки и отрегулируйте их относительно рамы с помощью червячной передачи. После установки коробки передач установите рулевую колонку. Ось в задней части изготовленного трактора установлена ​​через запрессованные подшипниковые втулки. Используемые колеса должны быть не более 15 дюймов в диаметре. Детали меньшего размера приведут к «заглублению» агрегата с передней частью, а колеса большего размера существенно ухудшат маневренность минитрактора;
    • На следующем этапе необходимо дооснастить минитрактор двигателем от мотоблока.Лучше всего установить двигатель в передней части машины, так как это улучшит балансировку сельскохозяйственной машины при работе с груженым прицепом. Установите надежную систему крепления для установки двигателя. При установке мотора не забывайте, что вал отбора мощности должен быть закреплен соосно со шкивом, расположенным на задней оси минитрактора. Усилие на колеса должно осуществляться с помощью ременной передачи. Подробно о переделке мотоблока в минитрактор расскажем в видео.

    Самодельный трактор останется с надежной тормозной системой и качественным гидрораспределителем, который необходим для правильной работы агрегата с навесным оборудованием.

    Минитрактор от мотоблока Агро

    Перед тем, как приступить к переделке мотоблоков этой марки, следует запастись материалом и необходимым инструментом. Для работы вам понадобится:

    • листы и профили из нержавеющей стали;
    • сиденье и руль.снимается со старой машины;
    • Колесная пара. их диаметр не должен превышать 15 дюймов;
    • комплект крепежа;
    • болгарка и электродрель;
    • молоток и сварочный аппарат.

    Подготовив все необходимое, советуем изучить схемы, которые подскажут правильный порядок установки элементов трактора. Также советуем посмотреть фото, которые непременно помогут вам в изготовлении сельскохозяйственного агрегата.
    В отличие от мотоблоков перечисленных выше производителей, техника марки Агро имеет один существенный недостаток, который необходимо учитывать при переделке мотоблока в минитрактор.Он заключается в том, что ось мотоблока имеет очень слабые показатели прочности на излом. Такой вид перелома обязательно скажется, если вы превысите максимально допустимую нагрузку на раму минитрактора. Во избежание дальнейшей неисправности минитрактор необходимо будет укомплектовать колесными редукторами.

    Порядок сборки агрегата следующий:

    • Первым делом нужно сварить прочную раму трактора. Для этого используют стальные профили и трубы. Обязательно учтите, что чем тяжелее сделана рама, тем лучше будет сцепление минитрактора с землей.В задней части опорной конструкции приварите буксирное устройство, необходимое для сцепки прицепа с агрегатом;
    • Далее приступаем к изготовлению и устройству ходовой части минитрактора. Для этого можно приобрести пару готовых передних колес, а также ступицы, оснащенные тормозами. После покупки деталей прикрепите ступицы к стальной трубе и просверлите отверстия в передней части рамы, которые потребуются для установки ступиц на минитрактор. Далее устанавливаем рулевые тяги, используя для этого червячную передачу.За тягами закрепите рулевую колонку и задний мост. При установке последних во втулки, используемые для крепления, запрессуйте подшипники. Установите шкив на заднюю ось и надежно закрепите колеса;
    • Затем установите двигатель на переднюю часть рамы. Мы советуем сделать это с помощью дополнительной рамы, размещенной на специальных амортизаторах. это позволит избежать сильных вибраций при высоких нагрузках на двигатель;
    • Далее устанавливаем на минитрактор сиденье водителя, соединив его с рамой через рессоры.благодаря им работать с минитрактором будет намного удобнее.

    По желанию, ваш компактный трактор ручной работы может быть оборудован навесом, защищающим от дождя и солнца. Для этого к раме рядом с сиденьем и рулевой колонкой необходимо приварить 4 стальные трубы, к которым точечной сваркой закрепить стальной лист. В результате вы получите надежный агрегат для дачи, который быстро справится со всеми поставленными перед ним задачами.

    Минитрактор на базе мотоблока МТЗ

    Этот мотоблок имеет одно отличие от других стандартных моделей.оснащен двухцилиндровым дизельным двигателем. Это приводит к тому, что центр тяжести находится впереди, когда устройство активно работает. Из-за этого рабочий процесс заметно усложняется. Но вы можете решить проблему, выполнив следующие действия:

    • Используем режим работы с косилками.
    • Платформа впереди полностью разобрана.
    • Заменено на переднее колесо мотоцикла, для чего мы используем болты. При этом ставится руль.
    • В верхней части рамы имеется ниша для установки рулевой тяги. Здесь необходимо закрепить регулировочную тягу, тогда конструкция получит прибавку в прочности и твердости.
    • Соединяем платформу и крепление для водительского сиденья электросваркой.
    • Двигатель должен иметь дополнительную площадку, на которой размещается гидрораспределитель с аккумулятором.
    • Задняя часть соединена с дополнительной металлической рамой для гидравлической системы.
    • Переднее сиденье мотоцикла идеально подходит для установки ручного тормоза.

    Возьмем малогабаритный трехколесный трактор.

    Минитрактор от мотоблока Агро

    Как всегда, мы заранее готовим несколько основных частей. это рулевое управление и тормозная система, дополнительные колеса и гидравлическая система. Гидравлика необходима для нормальной работы системы в сочетании с навесным оборудованием. Лишние колеса легко получить от обычной машины.

    В случае с мотоблоком «Агро» потребуются дополнительные действия по усилению вала ведущего моста вместе с колесными редукторами.Допустим, двигатель расположен за устройством. Тогда нагрузка будет распределена максимально равномерно.

    Как сделать минитрактор из мотоблока Нева

    Сначала приобретаем сам мотоблок, на который уже заранее смонтирован крюк, заводской или в виде самодельного изделия. Тогда можно будет прицепить прицепы с кузовом, на котором легко перевозится груз вне зависимости от габаритов. Есть и другие дополнительные детали, которые добавляют комфорта при использовании:

    • Педали тормоза и газа.
    • Сиденье.
    • Руль.

    Объем мотоблоков Нева обычно находится в пределах 6-8 литров. Поэтому минитрактор с такой основой требует минимального количества доработок.

    Если есть электросварка и болгарка вместе с дополнительным инструментом, вы можете создать самосвал самостоятельно. Главное придать креплению рамы особую конструкцию, и сделать так, чтобы минитрактор от мотоблока мог наклонять прицеп, поворачивать его.Органы управления этих устройств дублируют друг друга, поэтому мотоблок можно использовать отдельно, просто разобрав небольшой трактор.

    Выбор мотоблока

    Из важных параметров для этих устройств стоит перечислить:

    • Стоимость, производитель.
    • Размер плуга.
    • Тип используемого двигателя.
    • Вес.
    • Уровень мощности.

    Подробное рассмотрение актуально для каждой характеристики.

    Мощность. Обычно это зависит от участка, который требует обработки в той или иной области. Чем крупнее площадка, тем мощнее нужно брать мотоблок.

    Масса определяется типом обрабатываемой почвы. Для твердых сортов почвы не стоит выбирать слишком легкие светильники. В противном случае минитракторы просто не справятся со своим предназначением.

    По сравнению с бензиновыми двигателями дизельные двигатели намного тише. У них низкая степень сжатия, что позволяет им работать даже в сильные морозы без дополнительных проблем.Но дизельный двигатель выигрывает с точки зрения экономичности его использования. Имеет стабильные обороты и повышенную тягу. С тяжелыми почвами и большими площадями лучше справится именно дизельный двигатель.

    Готовность к нагрузкам на физическом плане, глубина и терпение – это факторы, которые необходимо учитывать при определении подходящих размеров для будущего приобретения. Лучшим выбором считаются разборные модели, которые регулируются по ширине, тогда плуг будет легко регулировать в зависимости от ваших потребностей в любой данный момент.

    Существует тесная взаимосвязь между такими факторами, как стоимость и производитель. По возможности лучше выбирать товары фирм, которые давно присутствуют на рынке. Но можно обойтись более дешевыми аналогами, если финансовые возможности ограничены. Российские товары также станут оптимальным вариантом для большинства.

    Китайские мотоблоки

    В основном это копии российских моделей. Стоимость их ниже, но это достигается не только за счет дешевой рабочей силы, но и за счет экономии на материалах для производства, технологическом оборудовании.Это негативно сказывается на качестве готовой продукции.

    Самодельные минитракторы

    Идеально подходит для небольших площадей. Их может собрать практически каждый разбирающийся в технологиях, даже на минимальном уровне.

    Самодельный минитрактор от мотоблока Зубр

    Из реквизитов требуется:

    • Рама.
    • Цилиндр с тормозом.
    • Ножные механизмы, педали.
    • Рулевая колонка в сборе со штангами.
    • Передняя балка, соединяется со ступицами и дисками тормозов.
    • Крылья задние.
    • Задняя навеска с ручным подъемником.

    Последний этап – сборка стыка с помощью молотка и дрели, гаечных ключей со сварочным аппаратом. Дополнительно спереди устанавливаются колеса. Двигатель крепится к раме спереди, поэтому минитрактор сохраняет равновесие во время работы. Вал отбора мощности расположен на одной оси со шкивом на задней оси автомобиля. Ременный привод помогает передавать усилие от одной детали к другой.Натяжение и регулировка ремня будет проще, если опора двигателя будет плавающей.

    Минитрактор из мотоблока своими руками

    Первый этап работы – составление чертежа. И подготовка оборудования. При наличии соответствующих навыков вы можете самостоятельно разработать схему демонстрации узлов и механизмов. Если знаний не хватает, то в Интернете легко найти специализированные изображения.

    Что касается комплектующих, то к ним подходят уже готовые заводские комплекты.Они все равно дешевле самого минитрактора. Но такой вариант подходит только тем, кто не хочет экономить абсолютно на всем.

    Сделать самодельный трактор станет невозможно без:

    • Шлифовальная машина и диски для работы по металлу.
    • Крепеж и метизы. Последнее обозначение используется для болтов и гаек.
    • Каналы и трубы на металлической основе.
    • Сверло в комплекте с наборами сверл.
    • Сварочное оборудование.
    • Наборы инструментов.

    Не обойтись без двух подходящих колес, петли и водительского сиденья, рулевого механизма, педалей и самого мотоблока. Он должен иметь достаточный уровень мощности. Мощный дизельный агрегат. идеальный.

    Рекомендации по сборке минитрактора на гусеничном ходу своими руками

    Осуществляя самостоятельную сборку минитрактора, следует учитывать следующие нюансы:

    • Перед началом работ требуется создать чертежи всех частей конструкции, где будут точные расчеты.
    • Важно обеспечить наличие исправного инструмента и всех необходимых материалов.
    • Процесс сборки следует проводить с максимальной осторожностью.

    Минитрактор, на котором используется гусеничная гусеница, – удобный транспорт, который используется для различных видов работ. Он наиболее популярен в сельской местности для ведения сельского хозяйства. Такие агрегаты можно приобрести на заводе или собрать самостоятельно.

    Если вы обнаружите ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите CtrlEnter.

    Конструкция такого минитрактора следующая:

    • Рама. Для его сборки потребуется 2 лонжерона и пара траверсов.
    • Мотор. Лучше всего подойдет дизельный двигатель мощностью 12 л.с. из. Хотя здесь нет никаких ограничений, главное, чтобы по крутящему моменту и мощности все соответствовало.
    • Мост. Идеальным вариантом станет мост от старой отечественной машины, который нужно только укоротить.
    • Гусеницы. Для их изготовления можно взять 4 колеса и 2 шины от трактора или другой крупногабаритной машины.
    • Трансмиссия. Идеально впишется с ГАЗ-53.
    • Сцепление можно взять от ГАЗ-52.

    Вот варианты чертежей для создания такого агрегата своими руками

    Уралец

    Вторая по популярности модель среди покупателей – «Уралец». Имеет следующие параметры:

    • Мощность силовой установки 12 л. из.
    • Общий вес конструкции 1,03 т.
    • Колесно-гусеничная база.Это позволяет двигаться по колесной или гусеничной дороге.

    В этой модели минитрактора используется большой гидравлический двигатель. Однако он также совместим с другими двигателями и взаимозаменяем.

    Что выгоднее использовать в хозяйстве. самоделка или заводская модель

    Однозначного ответа на этот вопрос нет. У каждого варианта есть свои особенности, которые в чем-то будут лучше других. Для тех, кто хорошо разбирается в технике и инструментах, собрать самодельные агрегаты по чертежам не составит труда.При их отсутствии стоит приобретать заводские модели.

    Способы изготовления самодельных гусениц

    Решив, что машина будет отслеживаться, следует выбрать тип самодельной гусеницы. При этом важно учитывать не только имеющийся материал, но и мощность двигателя. Также учитывается, что в основном будет делать самоделка на гусеницах. Обычно рассматриваются два варианта:

    • Вездеход предназначен исключительно для передвижения;
    • Техника для обработки земли: трактор, минитрактор, мотоблок.

    Самый популярный способ – использовать конвейер или конвейерную ленту. Это относительно недорого. Все дополнительные детали можно изготовить своими руками. Этот тип трассы эффективен при езде по снегу. В гусеничном ходу использован важный элемент. проушина. Для его изготовления понадобится стальной лист толщиной 2 миллиметра.

    Самодельный мотоблок

    При создании заклепок важно использовать высокопрочную сталь. Полосы конвейерной ленты на путях соединяются своими руками П-образными проушинами.Ленту желательно пришивать по краям, например, леской, чтобы увеличить продолжительность использования. Для создания проушин и гусениц в целом рекомендуется использовать готовые чертежи.

    Самый дешевый способ – сделать гусеницу из автомобильной покрышки. Длина ленты будет зависеть от размеров шины. Это хороший вариант для создания мини-гусениц. Обычно используются изношенные шины. Чем лучше сохраняется протектор, тем лучше. Самый трудоемкий этап в этом подходе – вырезание беговой дорожки.При этом отрывается боковая поверхность шины. В этом случае желательно иметь такой инструмент, как лобзик, но можно и обычным острым ножом. Преимущество такого подхода в том, что отрезанная лента сразу представляет собой замкнутый контур.

    Способ конвейерной ленты может быть изменен. Суть метода заключается в закреплении роликовой гильзы внутри гусеницы. Цепочку можно прикрепить скотчем с помощью скоб. Кронштейны прикручены к проушинам. Любая самоделка на гусеницах требует тщательного выбора способа сцепления с ведущей звездочкой и выбора материалов.

    Особенности разработки гусеничного минитрактора

    Самодельный гусеничный минитрактор бытового назначения преимущественно колесный. Но в процессе эксплуатации возникают ситуации, когда колесная версия не справляется с поставленными задачами. Затем вам нужно создать новую версию минитрактора или модернизировать то, что у вас есть.

    Самодельный трактор на гусеницах может производить впечатление неповоротливой грубой техники.

    Но если правильно собрать трактор, сделать это рационально, то получится довольно мощный, эффективный механизм, способный выполнить практически любую задачу.

    Самодельные минитракторы – результат выполнения определенных этапов проектирования. Порядок важен, чтобы одни детали соответствовали другим. Самодельный трактор на гусеницах изготавливается в следующей последовательности:

    • Идущая рама.
    • К раме прикреплены ведущие колеса и опорные катки.
    • Установлен силовой агрегат, коробка передач.
    • Тормоза бортовые, дифференциал навесные.
    • Подключает необходимые компоненты к коробке передач.
    • Установка системы управления.
    • Сиденье водителя оборудовано.
    • Гусеница в сборе.
    • Гусеница навесного оборудования.
    • Самодельный гусеничный трактор на гусеницах проходит испытания, при необходимости дорабатываются отдельные узлы.

    Для сборки рамы достаточно двух лонжеронов и траверсы. При этом следует учитывать, что задняя траверса должна быть больше передней. Это можно настроить с помощью каналов разного размера.

    Чтобы собрать гусеничный трактор своими руками, понадобится двигатель.Особых ограничений при выборе мотора нет. Главное – найти необходимую мощность. Если для самодельного гусеничного трактора потребуется мост, то его можно снять с любого грузовика отечественного производства. Все остальные компоненты (коробка передач, система управления, тормоза и т. Д.) Устанавливаются в описанном выше порядке.

    Гусеница подбирается на основании предварительных расчетов. Настоятельно рекомендуется использовать подробные чертежи. Самодельный гусеничный трактор создать без точных технических данных очень сложно.

    Минитрактор на гусеницах мало чем отличается от больших тракторов. Организация основных рабочих агрегатов у них одинакова. Единственное отличие – гусеничный минитрактор имеет упрощенную систему поворота. Это необходимо учитывать при сборке минитрактора своими руками. Кратко процесс токарной обработки можно описать следующим образом:

    • Один полуось тормозится, а второй получает крутящий момент;
    • Вторая гусеница вращается вокруг остановившейся первой гусеницы.

    Получается, что у минитрактора на гусеницах нет единого привода. Гусеницы минитрактора не поворачиваются одновременно в одну сторону.

    В простейшей конструкции можно использовать колесные катки с шинами тележки. Обычно колеса подбираются под размер минитрактора. Саму колею можно вырезать из большой покрышки. Самодельный гусеничный минитрактор собрать проще, если у вас есть хотя бы самый необходимый крупный инструмент: сварочный аппарат, лобзик, токарный станок, болгарка.

    Дополнительное оборудование мотоблока

    Хочу отметить, что большинство самоделок можно разделить на несколько широких категорий. штатное навесное оборудование и капитальный ремонт мотоблока, когда за основу будет выступать моторизованный агрегат. Большинство садоводов и огородников имеют доступ к следующим улучшениям для механизированных почвообрабатывающих устройств:

    • Снегоуборочная система;
    • Система
    • для перемещения сыпучих строительных материалов: песка, щебня и др.;
    • газонокосилка для стрижки газонов и удаления сорняков;
    • система посадки и выкапывания картофеля, значительно упрощающая выращивание этой овощной культуры;
    • Плуг и приспособления для окучивания зеленых насаждений.

    Но перед тем, как усовершенствовать мотоблок, важно понимать, что прибор должен иметь достаточный запас хода. Хотя в большинстве случаев бензиновые и дизельные устройства еще на стадии производства разрабатывались с запасом по силовым характеристикам и домашнему мастеру просто глупо не воспользоваться этим.

    Если рассматривать мотоблоки с питанием от электричества, то они не всегда могут уметь, подойти для экспериментов. Именно по этой причине самоделки используются для оборудования, работающего на жидком топливе.

    Переоборудование современных мотоблоков

    Хочу отметить, что при определенных навыках слесаря, усидчивости и наличии всех необходимых расходных материалов от обычного мощного мотоблока можно сделать многофункциональный трактор в миниатюре своими руками, используя пред составленный проект.Однако совершенствованию самодельной продукции из мотоблока нет предела, и каждый человек при большом желании и небольших финансовых вложениях сможет сделать целый многофункциональный комбайн для облегчения работы на приусадебном участке.

    Чтобы самодельный трактор, собранный своими руками, прослужил без поломок достаточно длительный период, важно правильно выбрать бензиновый мотоблок, мощности которого хватит, чтобы выдержать дополнительные нагрузки.Плюс желательно, чтобы агрегат был с максимально удлиненной колесной базой. В этом плане отлично подходят мотоблоки модельного ряда Cascade или Bison, зарекомендовавшие себя среди потребителей как надежные и практичные устройства.

    Такие мощные и качественные мотоблоки смогут пахать огород или тянуть за собой прицеп с грузом, а при наличии гусениц проехать по бездорожью или косить траву на лужайке, а также выступить много других полезных работ на приусадебном участке.

    Самоделки для мотоблока. улучшение минитрактора

    Многие дачники и землевладельцы уже оценили все преимущества современного мотоблока, значительно упрощающего процесс обработки почвы. Такое устройство имеет мощный двигатель, работающий на бензине или дизельном топливе, который установлен на колесной базе. Благодаря своей конструкции такая техника помогает людям выполнять множество задач в саду или огороде. Но, как известно, современный человек всегда стремится усовершенствовать любую технику, это коснулось и мотоблоков, которые оснащены дополнительными самодельными приспособлениями, значительно расширяющими функциональные возможности минитрактора.

    Универсальные мотоблоки. возможность для экспериментов

    Сфера использования самоделок от мотоблока

    Уже сейчас многие домашние мастера, переделавшие свой мотоблок в самодельное многофункциональное почвообрабатывающее, мобильное или тяговое устройство, смогли в полной мере оценить такие улучшения. Все виды самодельных продуктов используются для уборки снега, сбора скошенной травы, возделывания огорода, посадки и сбора урожая картофеля, перевозки различных товаров и во многих других областях сельского хозяйства.В целом усовершенствование мощного мотоблока ограничивается только финансовыми возможностями и фантазией его владельца.

    Изготовление двухколесного трактора сзади часть 3

    Как выбрать двигатель

    Для создания снегохода необходимо учитывать самую важную и центральную часть всего механизма. мотор. Мотор должен иметь приличную тягу, чтобы перемещать всю машину в сложных снежных условиях. Для того, чтобы все отработало как надо, подойдет мощный мотор от мотоблока Нева.

    С таким двигателем один-два человека смогут передвигаться на самодельном снегоходе от мотоблока. Мощность двигателя составляет 6-7 лошадиных сил, чего вполне достаточно для езды по снегу.

    Если к мотоблоку добавить подставку для снегохода, подъемная сила увеличится, и вы сможете легко загрузить мотоблок для поездок по снегу.

    Чем хорош этот двигатель, многие спрашивают. На самом деле преимуществ гораздо больше, чем можно подумать:

    • Прежде всего, это демократичная стоимость.
    • Хорошее качество подтверждено и японским производством.
    • Мотор имеет дополнительную систему воздушного охлаждения.

    Также обратите внимание, что бензин можно использовать в качестве топлива.

    Снегоход из мотоблока своими руками. лучшие самодельные приспособления и механизмы. 110 фото и видео постройки снегохода

    В наше время мало кто из садоводов и огородников обходится без мотоблока. В теплую погоду этот прием очень часто и плотно используется в обычных повседневных делах и никогда не простаивает.Но в зимний период мотоблок найти сложно, а это говорит о том, что машина просто будет простаивать.

    Мастера переделок придумали использование мотоблока и в холодную погоду. Самостоятельно двигаться по снегу не хочу, тем более что местами снег достигает непроходимых объемов.

    Поэтому снегоход делают из мотоблока на зиму. Это благо как для владельца, так и для самой техники, поскольку мотоблок не простаивает.

    На фото снегохода от мотоблока, сделанного своими руками, хорошо видно, что каждый делает такую ​​модель, как хочет. Тем, кто решил создать такой полезный агрегат, нужно будет выбрать, какой вариант ему ближе.

    В этой статье мы рассмотрим некоторые важные моменты создания снегохода.

    Резюме обзора:

    • Как выбрать двигатель
    • Особенности конструктивного плана
    • Как определиться с вариантом переезда
    • Фото снегохода из мотоблока своими руками

    Особенности конструктивного плана

    Самая простая версия снегохода состоит из ведущей части и первой ведущей.Вторая часть состоит из сиденья, амортизаторов, рулевой части и полозьев, благодаря которым эта часть движется. Вторая часть намного сложнее, так как содержит все элементы, приводящие снегоход в движение.

    Прежде всего, во второй части необходимо правильно предусмотреть силовой агрегат, то есть сам мотор. Также важна рама, на которой все будет оборудовано, и привод.

    Схемы и чертежи снегохода из мотоблока своими руками необходимо сделать заранее, а нужный вариант вы можете найти в сети или в разного рода литературе.

    Для начала, перед составлением чертежа определите цель, для которой будет использоваться снегоход. После чертежей нужно будет выбрать детали, а по возможности сделать своими руками.

    Как сделать минитрактор из мотоблока 4на4. Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками

    Идеально подходит для обработки небольших участков земли. Этот агрегат позволит вам с гораздо большим комфортом выполнять те действия, которые вы обычно выполняете с помощью мотоблока: уборка урожая, транспортировка различных грузов.Но приобрести готовую заводскую модель доступно далеко не всем, что объясняется ее дороговизной. Поэтому многие проводят переделку мотоблока в минитрактор своими руками.

    Самодельный минитрактор с мотором от мотоблока

    Чтобы успешно произвести переделку, необходимо правильно выбрать культиватор, который должен иметь определенные характеристики, а именно:

    • мощность – чем большие площади вы планируете обрабатывать, тем большей мощностью должен быть мотоблок;
    • Тип топлива
    • – желательно, чтобы установка работала на дизельном топливе, так как это позволит выполнить больше работы.Кроме того, дизельные двигатели намного экономнее расходуют топливо, чем бензиновые;
    • Масса
    • – мотоблок, имеющий меньшую массу, более управляемый. Однако массивный агрегат намного лучше справится с обработкой твердого грунта;
    • Стоимость
    • – рекомендуется отдавать предпочтение более доступным отечественным моделям.

    Комплект для переделки мотоблока в минитрактор

    Помимо мотоблока, можно приобрести готовый универсальный комплект для переделки его в мини-трактор своими руками.

    Может включать в себя различные узлы и детали, а именно:

    • колесо;
    • тормозной цилиндр;
    • Рама
    • ;
    • Рычаги управления
    • ;
    • посадочных мест;
    • задний или передний подъемник;
    • гидравлика для трактора;
    • комплект для установки активного почвофреза;
    • собран адаптер со ступицей и тормозами.

    Такой набор поможет вам справиться с переделкой мотоблока в мини-трактор.

    Инструкция по сборке минитрактора на базе мотоблока

    Чтобы сделать минитрактор на базе мотоблока своими руками, рекомендуется следовать следующей инструкции:

    1. Перед началом работ подготовьте необходимые детали (или готовый универсальный комплект) и инструменты.Вам может понадобиться электродрель, сварочный аппарат, болты, гайки, гаечные ключи и отвертка, болгарка, отрезные диски по металлу.
    2. Рекомендуется сделать чертеж будущего минитрактора.
    3. С помощью труб или металлических уголков дополните несущую конструкцию. Это необходимо сделать, чтобы можно было установить дополнительную колесную пару. Заготовки для каркаса вырезаются болгаркой и скрепляются между собой электросваркой или болтами. На этом этапе можно сразу смонтировать навесное оборудование, что даст возможность использовать дополнительное оборудование.
    4. К передней оси прикреплен кусок металлической трубы, к которой, в свою очередь, крепится колесная пара.
    5. На переднюю часть рамы устанавливаем двигатель. На месте его установки сделайте монтажную систему.
    6. После сборки базовой конструкции устанавливается тормозная система, а также гидрораспределитель для работы с навесным оборудованием.
    7. Проведите обкатку, после чего можете приступать к работе.

    Такой алгоритм действий может подойти при переоборудовании мотоблока таких моделей: «Нева», «Кентавр», «Агро», «Зубр».В результате вы получаете компактный малогабаритный трактор.

    Минитрактор из мотоблока поможет вам эффективно решить множество задач в процессе выполнения сельскохозяйственных работ.

    Чтобы работа на приусадебном участке приносила удовольствие, ну или было проще, покупают мотоблоки и минитракторы. Но есть и те, кто решил сделать из мотоблока Невы минитрактор своими руками в целях снижения затрат. Для превращения мотоблока в четырехколесного помощника его можно приобрести с сиденьем.

    Делаем минитрактор из мотоблока Нева своими руками

    При умелых руках можно минимизировать денежные затраты, сделав из мотоблока «Нева» мини-трактор своими руками; Для удобства адаптера можно докупить остальное оборудование.


    Переделка мотоблока в минитрактор, можно использовать детали от неиспользуемой техники, возможно, это займет больше времени, но будет дешевле.

    Для создания минитрактора на базе мотоблока Нева потребуются следующие детали: уголки, листы металла, сам мотоблок, трубы, два колеса, сиденье водителя, сварочный аппарат, ручной инструмент. .

    Пошаговый процесс переделки мотоблока в минитрактор

    Шаг 1. Разработайте проект кинематической схемы. Главное в этой схеме – это уравновешенность конструкции, чтобы дополнительные нагрузки не разрушили будущую технику. Эта схема продумывается самостоятельно, либо можно использовать готовую схему, с кинематическим изображением минитрактора.

    Шаг 2. Изготовление каркаса из труб и уголков. При изготовлении рамы важно учесть расположение заглушки и втулки, обеспечивающих вращение прицепа.

    Шаг 3. Изготовляем корпус. Стальной лист станет хорошим материалом для кузова. Высота досок не должна превышать 25 см.

    Шаг 4. Установите водительское сиденье.

    Шаг 5. Установите навесное оборудование.

    Шаг 6. Проверить работоспособность минитрактора.

    Шаг 7. Раскрашиваем дизайн.

    Рассмотрим создание мотоблока на примере одной из модификаций мотоблока «Нева МБ2-2С-9.0 Pro», на которой установлен двигатель Subaru.Эта модель довольно много весит, поэтому обращаться с ней на площадке непросто. Поэтому лучше переделать ходунки в минитрактор. Минитрактор испытывали на тяжелых почвах, хотя при создании трактора были сомнения в его тяговых характеристиках, но испытания не удались.


    Несомненный плюс данного агрегата, удобство, не за рулем не садишься, не садишься на трактор и не поехала. Также вес человека положительно сказывается на устойчивости и сцеплении с почвой.Справа установлен рычаг дроссельной заслонки, левый рычаг разблокировки полуоси. Сцепка поднимается с помощью звездочки диаметром 140 мм, приводимой в движение велосипедной цепью, натянутой на рычаг.


    Трактор из мотоблока Невы чертежи




    Видеоподборка: Как сделать минитрактор из мотоблока Невы своими руками

    Мотоблок – это незаменимый помощник на приусадебном участке.Но даже при работе с таким надежным агрегатом, как Нева, возникает утомление. Это связано с тем, что при проведении пахотных работ необходимо следить за ним все время, с некоторым усилием, а это может длиться очень долго, иногда целый день.

    Не все выдерживают это, особенно люди пенсионного возраста. Для дачного участка использование мотоблока весьма проблематично. Поэтому многим умельцам удается сделать из мотоблока малогабаритный минитрактор. Для этого потребуются чертежи и схемы, инструменты, материалы и минимальные навыки.

    При сборке мини-трактора от мотоблока «Нева» производительность труда на даче значительно повышается. Достоинства данного агрегата в том, что здесь установлена ​​вторая колесная ось и водительское сиденье.

    Благодаря этому человек не ходит весь день пешком, держась за ручки мотоблока, а сидит в удобном сиденье и крутит руль.

    Трактор можно сделать двумя способами:

    • купить готовый переходник;
    • самостоятельно усовершенствовать мотоблок.

    В первом случае потребуются только денежные расходы. Адаптер для мотоблока представляет собой прицепную тележку , которая оборудована сиденьем водителя и крепится к основному блоку с помощью жесткой навески.

    При необходимости можно купить адаптер для навесного оборудования и полуприцеп . Недостатком такой конструкции является отсутствие комфорта для оператора.

    Если самостоятельно улучшить культиватор, то получится минитрактор, который по внешнему виду и характеристикам не будет полностью отличаться от заводских моделей.Кроме того, минитрактор можно оборудовать по своему усмотрению и запросам .

    Подготовительные работы

    Для того, чтобы сделать минитрактор из мотоблока, предварительно необходимо подготовить чертежи и кинематические схемы. Благодаря чертежам можно лучше представить, какой в ​​итоге будет агрегат, а также определиться с необходимым материалом.

    Схемы нужны для того, чтобы правильно рассчитать нагрузку на раму , а также тяговое усилие, которое потребуется для выполнения работ на приусадебном участке.

    Не последнюю роль играет двигатель с расположением . Лучше всего, если силовой агрегат будет располагаться сзади, сразу за сиденьем водителя.

    Это создает на более надежное сцепление ведущих колес с землей, и водитель будет добавлять вес на переднюю ведомую ось. В результате минитрактор не сможет опрокинуться во время пашни на твердой почве.

    Необходимые материалы и инструменты

    Для работы потребуются следующие материалы:

    Для изготовления мини-трактора из мотоблока вам потребуются следующие инструменты:

    • Сварочный аппарат.
    • Дрель.
    • Болгарский.
    • Набор ключей гаечных.

    Основные этапы сборки

    Переделка мотоблока начинается с того, что приступаем к изготовлению рамы. Заготовленный металл берется и с помощью болгарки разрезается на куски необходимой длины. Элементы скрепляются между собой болтами или электросваркой. После того, как каркас собран, приступаем к шасси.

    При установке двигателя впереди колея должна определяться опорными колесами мотоблока.Задние колеса прикреплены к раме с помощью дополнительной оси , которая выполнена из отрезка трубы нужной ширины. На его концы запрессовываются гильзы с подшипниками и на них устанавливаются колеса.

    Если двигатель расположен сзади, необходимо увеличить ширину колеи, иначе минитрактор не получит необходимой балансировки. Для этого снимаем базовые колеса с мотоблока и устанавливаем на более широкий мост .

    Сборка осуществляется так же, как и в предыдущем варианте.Самодельные шины для минитракторов необходимо оборудовать проушинами , которые улучшат сцепление агрегата с почвой.

    В качестве рулевого можно взять ручку от мотоблока. В этом случае минитрактор будет похож на мотоцикл. При движении задним ходом такое управление доставит массу неудобств, поэтому на трактор лучше всего установить обычную рулевую колонку .

    Сиденье водителя установлено на салазках, приварено к раме. Лучше всего использовать автокресло , потому что оно удобное и регулируемое.Если установка будет использоваться в темноте, необходимо установить габаритные огни и фары.

    После сборки минитрактора его смазывают и запускают . После этого доработку мотоблока можно считать завершенной, и минитрактор готов к эксплуатации. При необходимости на оборудование может быть установлена ​​дополнительная обшивка деталей.

    Таким образом, для удобства выполнения дачных и сельскохозяйственных работ из мотоблока «Нева» можно создать мини-трактор.Такую переделку под силу сделать практически каждому, кто обладает даже минимальными навыками. С помощью самодельного агрегата можно без физических усилий обработать большие площади земли.

    Если вам удастся сделать из мотоблока минитрактор, то вы сможете обрабатывать небольшие участки земли в короткие сроки и с минимальными усилиями. Приобрести заводскую модель сможет далеко не каждый потребитель, поэтому можно импровизировать.

    Если вы найдете в сарае старый мотоблок, вы можете сами превратить его в небольшой трактор.А покупка нового мотоблока обойдется дешевле, чем покупка полноценного трактора. Технология работы не сложная, но для выполнения манипуляций необходимо ознакомиться с методикой.

    Выбор мотоблока

    Не каждый мотоблок подходит для переделки, эта техника должна соответствовать определенным критериям, иначе трактор не будет выполнять свои основные функции. Специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие характеристики: мощность

    • ;
    • вид топлива;
    • Масса техники;
    • Стоимость
    • .

    Что касается первой фичи, то ее должно быть больше. В этом случае получится обработать внушительную площадь. Также важно обращать внимание на тип топлива. Лучше отдать предпочтение модели, работающей от дизельного двигателя. Такие двигатели способны обрабатывать большие площади. Кроме того, этот метод использует топливо более экономно по сравнению с бензиновыми аналогами.

    Делая минитрактор из мотоблока, важно учитывать и вес. Когда культиватор приобретается как отдельная сельхозтехника, следует выбирать модели с малой массой, это связано с простотой в обращении.Однако в описанном случае рекомендуется отдавать предпочтение массивным конструкциям, так как самодельный минитрактор должен справляться с почвой. А если устройство будет легким, с твердым грунтом оно не справится.

    Если вы решили сделать из мотоблока мини-трактор, важно учитывать стоимость оригинальной техники, она не должна быть слишком высокой, иначе сэкономить не удастся. Не стоит сразу приобретать популярную модель известного бренда. В некоторых случаях специалисты рекомендуют отдавать предпочтение отечественным производителям.Как показывает практика, для изготовления минитрактора отлично подходят мотоблоки следующих марок:

    • «Агро»;
    • «Нева»;
    • «Зубр»;
    • «Кентавр».

    Для этих моделей вы можете приобрести готовый комплект для переоборудования, в этом случае работы могут быть выполнены в короткие сроки.


    Если вы решили сделать минитрактор из мотоблока, то вам стоит рассмотреть все вышеперечисленные модели, но вариант «Агро» имеет некоторые конструктивные недостатки, заключающиеся в низкой прочности на излом.Этот дефект не влияет на работу мотоблока. Но если переделать его в минитрактор, то нагрузка на полуоси увеличится. Следовательно, необходимо будет усилить проблемный узел.

    Для проведения этих работ возможна установка колесных редукторов. Все вышеперечисленные модели хорошо зарекомендовали себя в обработке почвы. В случае поломки проблем с запчастями быть не должно.

    Изготовление трактора из мотоблока «Кентавр»


    Когда домашние мастера делают из мотоблока мини-трактор своими руками, часто отдают предпочтение модели «Кентавр».Данная сельхозтехника относится к классу профессионального оборудования, что говорит о высокой производительности устройства.

    В данном случае ключевым узлом служит двигатель объемом 9 литров. с участием. Чтобы переделать культиватор в трактор, вам потребуется сделать раму из металлического профиля. Дополнительно потребуется установить сиденье и колесную пару. Этот мотокультиватор может быть оборудован прицепом для перевозки небольших грузов. Дополнительно можно использовать отвал и одинарный плуг.

    Использование мотоблока «Зубр» и «Агро»


    Если вы задумываетесь над вопросом, как сделать минитрактор из мотоблока, то в качестве примера можно рассмотреть модель «Зубр». Как и в приведенном выше случае, это устройство имеет хорошую силовую установку, работает за счет солярки. Для изготовления минитрактора необходимо подготовить: гидросистему

    • ;
    • дополнительные колеса;
    • тормозная система;
    • рулевое.

    Что касается гидравлики, то она потребуется для работы устройства в связке с навесным оборудованием.Дополнительные колеса можно позаимствовать у автомобиля.

    Прежде чем делать минитрактор из мотоблока, можно попробовать найти модель Агро. В этом случае подход будет посерьезнее. Потребуется усиление ведущего полуоси и колесных редукторов. Как вариант, двигатель можно расположить сзади, он будет распределять нагрузку максимально равномерно.


    Мотоблок можно переоборудовать в минитрактор по технологии, которая одинакова для всех моделей.Исключение составляет трактор, изготовленный на базе МТЗ. Перед началом работы подготовьте инструменты и детали.

    • сварочный аппарат;
    • гаечный ключ;
    • застежка;
    • электродрель с набором сверл;
    • болгарка;
    • гайки и болты;
    • диски для резки металла.

    Особенности изготовления рамы

    Для изготовления рамы необходимо дополнить несущую конструкцию, так как нужно установить еще два колеса.Для этого используются трубы или металлические уголки. Поперечное сечение особой роли не играет, главное, чтобы каркас выдерживал нагрузку. Переделка мотоблока в минитрактор на этом этапе предусматривает нарезку и скрепление между собой заготовок. Для повышения надежности конструкции следует установить поперечную балку.

    Заключение

    Трактор – трактор, в основе которого лежит мотоблок. Минитракторы делятся на три категории: самодельные, переделанные с использованием заводских комплектов и изготовленные на заводе.

    Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока

    Итак, как сделать самодельный минитрактор из мотоблока, в первую очередь нужно подумать о самой переделке, а также о возможности установки навесного оборудования: плуга-мотоблока, косилки, лопаты отвала.



    Кратко рассмотрим устройство минитрактора из мотоблока, сделанного руками народного мастера.

    Мотоблок расположен на заранее подготовленном самодельном каркасе.Установлены тормоза барабанного типа, взятые от Жигулей. Оттуда позаимствуйте рулевую рейку, что устраняет проблему поиска запчастей. Готовый минитрактор радует простотой управления и продуманностью до мелочей. Чтобы уменьшить неудобства при прохождении поворотов, возле руля установлена ​​ручка, которая разблокирует дифференциал.

    Самодельный минитрактор из мотоблока Нева

    Если вы планируете сделать из мотоблока «Нева» самодельный минитрактор, то первым делом вам необходимо купить мотоблок «Нева» с самодельной или заводской навеской, чтобы можно было перевозить различные грузы с помощью прицепов с кузовом.Для удобства оборудуйте минитрактор автомобильным рулем, сиденьем, педалями тормоза и газа.


    Для самодельного минитрактора можно использовать любой мотокультиватор, но особенно хороши для этой цели мотоблоки Нева с мощными двигателями от 6 до 8,5 л. Благодаря этому минитрактор сделан с минимумом доработок.

    Для мотоблока Нева изготавливаем адаптер-самосвал. Такой прицеп можно изготовить самостоятельно, при наличии необходимых материалов, электросварки, болгарки.Специальная конструкция крепления рамы позволяет наклонять и поворачивать минитрактор с Невы прицепом. Поскольку органы управления культиватором дублированы, это дает возможность использовать культиватор отдельно, разобрав минитрактор.


    Практичная конструкция минитрактора позволяет не только перевозить кирпичи, но и работать с рыхлыми грунтами. Установленный самосвальный механизм дает возможность без проблем сбрасывать грунт в любое место.



    Сделав самодельный минитрактор из мотоблока «Нева», можно решить проблемы, возникающие на приусадебном участке.К тому же такая конструкция обходится намного дешевле, чем покупка небольшого трактора.

    Самодельный минитрактор из видеоподборки мотоблока

    Самодельный минитрактор из мотоблока Зубр

    Если у вас мощный мотоблок «Зубр» с дизельным двигателем, у вас есть возможность самостоятельно переделать его в мини-трактор. Чтобы вместо двухколесного мотоблока получить небольшой четырехколесный трактор, достаточно иметь инструмент и инструкцию по сборке.


    Детали, необходимые для самостоятельного изготовления минитрактора с шарниром: рама минитрактора, тормозной цилиндр, подножки с педалями, рулевая колонка в сборе, передняя балка с тормозными дисками и ступицами в сборе, задние крылья, задняя навеска с ручным подъемом в сборе.


    Вам также понадобятся следующие инструменты: молоток, дрель, гаечные ключи и сварочный аппарат. Вам также необходимо установить колеса спереди. Можно использовать колеса от «Жигулей» или аналогичные колеса от других мотоблоков.Самостоятельно собрав все детали, вы получаете из мотоблока мощный минитрактор.

    Самодельный минитрактор из мотоблока видео сборник

    Самодельный шагающий трактор Чертежи минитракторов





    Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока кентавр

    Практика показывает, что наиболее доступный и надежный компактный трактор получается из мотоблока, который относится к категории профессиональных или полупрофессиональных.Их главная отличительная черта – большая мощность и большой ресурс использования. Мотоблок «Кентавр» хорошо подходит для всех этих качеств. Имеет дизельный двигатель мощностью 9 л.с. Это позволяет использовать его как основу для минитрактора. Но окончательный выбор зависит от целей, поставленных при создании такой техники.


    Для будущего минитрактора нужно подготовить корпус, и подумать, как он будет соединяться с моторным агрегатом. Для создания корпуса и каркаса используют профилированные трубы или металлические уголки.Если мотокультиватор достаточно мощный, то в качестве кузова можно использовать небольшой прицеп для мотоцикла или автомобиля. Затем нужно продумать схему подключения корпуса к ходункам.


    При самодельном минитракторе из мотоблока Кентавр нужно разработать кинематическую схему, передающую крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Также необходимо равномерно распределить нагрузку на ведущий мост. Если на таком минитракторе планируется перевозить грузы, то решающую роль сыграет развесовка.



    При изготовлении самодельного малогабаритного трактора важнейшим моментом является правильное размещение узлов и агрегатов. Выходной вал – лучший вариант для размещения тормозной системы. На оси размещен рычаг переключения передач. Запуск мотора остается заводским.


    Сиденье водителя должно быть комфортным, так как минитрактор не имеет амортизационных средств. Также он должен быть оборудован фаркопом, чтобы минитрактор мог использовать навесное оборудование.На этом фактически завершаются работы по самостоятельной трансформации мотоблока «Кентавр» в минитрактор. Теперь ухаживать за приусадебными участками станет намного эффективнее.

    .

    About the author

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.