Радиус опасной зоны работы крана: расчет, определение места, радиус, формула, как определить, граница, обозначение

Содержание

расчет, определение места, радиус, формула, как определить, граница, обозначение

Опасная зона работы крана — это строительное понятие, применяемое при возведении жилых домов, инженерных конструкций и хозяйственных сооружений. Критерии определения регламентируются правилами СНиП, обязательными для выполнения персоналом подъемных устройств и руководящим составом. Данные требования распространяются на башенные стационарные, колесные, гусеничные и рельсовые краны. От соблюдения мер безопасности при строительстве зависит сохранность оборудования, здоровье и жизнь людей.

Что такое опасная зона крана

Пределы закрытой для движения территории рассчитываются заранее, до момента установки подъемного устройства и прокладки колеи для его движения. Границы опасных зон при работе крана являются ориентиром для размещения складских помещений, пунктов заправки техники, бытовок и других объектов, необходимых для обеспечения стройки необходимыми ресурсами.

Основой для расчетов берется рабочая площадка крана, которая включает:

  1. Протяженность рельсового пути. Учитываются длина и внешние габариты самой широкой части устройства.
  2. Максимальный вылет стрелы. Добавляется половина размера груза, который будет использоваться при строительстве в соответствии с проектной документацией.
  3. Высшая точка, на которую поднимается стрела телескопических устройств. При планировании использования автомобильных погрузчиков прибавляется длина дополнительного гуська.
  4. Расстояние, на которое отлетает груз при падении с максимальной высоты. В расчет берутся упругие предметы и твердое, пружинящее основание.

Опасной площадью крана считается территория, где строители, посторонние люди, оборудование и здания могут пострадать от контакта с подъемным оборудованием, находящимся на захвате, или с падающим грузом.

Как определить опасную зону

Расчет проводится специалистами, результаты вычислений отображаются на бумаге в виде схем и математических выкладок. После оформления проектной документации конфигурация зоны утверждается приказом начальника строительства. Оформляются схемы с пояснительными записками, которые раздаются руководителям структурных подразделений. После установки крана в рабочем положении правила поведения доводятся персоналу ежедневно во время инструктажа по мерам безопасности.

Определение границ режимной территории осуществляется математическим путем на основе точной схемы местности, на которой изображены места стоянки и передвижения крана, его технические характеристики и описание поднимаемых грузов.

Рабочую зону подъемного оборудования можно рассчитать формулой А+Б+В, где буквы имеют следующее значение:

  1. А — габариты груза. В расчет берется средний показатель между наименьшими и самыми большими размерами, предусмотренными генеральным планом строительства.
  2. Б — расстояние отлета груза от точки падения. Данное значение переменное, т. к. зависит от высоты подъемного устройства. Минимальным показателем считается 7 м при подъеме на 10 м. При увеличении высоты на каждые 10 м добавляется еще 1 м отлета.
  3. В — высота самой высокой точки крана. Этот пункт используется в расчетах при возведении объектов в жилых кварталах, на местностях, где возможны землетрясения и сильные ветра, способные повалить подъемное устройство.

Под радиусом опасной зоны работы крана понимается расстояние от его центра опоры до точки максимального выноса стрелы. К полученному результату прибавляется показатель отлета груза, который рассчитывается как сумма размера поднимаемого объекта и дальность его отлета при падении. С учетом возможной ветровой нагрузки используется коэффициент 1,1.

Согласно требованиям СНиП Ш-А.11-70, дополнительно используются следующие ограничения:

  • запретная зона на промышленных площадках помечается, а вблизи жилых домов огораживается;
  • перемещение по режимной территории осуществляется только в касках, на основании выданных пропусков;
  • при необходимости радиус действия механизма ограничивается концевыми выключателями или стопорными устройствами.

Как ограничить границу опасной зоны

Рабочая зона крана отображается в проектной документации. Если предусматривается передвижение крана на новую точку, то разрабатывается технология изменения границ закрытой территории и проведения на ней различных действий. При этом проводится дополнительный инструктаж и выдача наряда на осуществление опасных работ.

На схеме отображается такая информация:

  • границы опасной зоны при работе оборудования и при его временной остановке;
  • места расположения объектов обслуживания стройки;
  • пути перемещения автотранспорта и пешеходные дорожки;
  • заборы вокруг строительной площадки.

Знаки обозначения опасной зоны устанавливаются по всему ее периметру. При необходимости проводится очистка местности от зеленых насаждений для обеспечения хорошей видимости в любое время суток. В ночное время указатели зоны крана должны быть подсвечены фонарями или прожекторами.

Согласно ГОСТ (37) знаки должны иметь такую конфигурацию:

  • материал — жесть 1-1,5 мм или пластик 3-4 мм;
  • фон — белый;
  • кайма — красная;
  • крановое оборудование — черное.

Знаки устанавливаются на прочных опорах, не мешающих проходу людей и проезду машин. Они должны быть явно видны всем работающим на строительном объекте. Ограничительные таблички устанавливают в зоне видимости крановщика и стропальщиков. Пешеходные улицы огораживаются, на заборе делаются надписи о работе крана.

Опасная зона работы крана – как рассчитать и оградить

Работы, выполняемые на строительных объектах, обязательно подчиняются правилам обеспечения безопасности. Это касается работников площадки, находящихся неподалеку людей и зданий. При работе механизмов обязательно учитывают границу опасной зоны.

Определение понятия

Потенциальную небезопасность представляют площадки вблизи:

  • строящихся зданий;
  • эксплуатации подъемных кранов, трубоукладчиков;
  • эксплуатации экскаваторов, самосвалов, асфальтоукладчиков и других машин;
  • испытаний трубопроводов;
  • резких перепадов высот – котлованов, траншей.

Опасные зоны при работе стрелового крана

Периметры каждой из областей обозначаются отдельно, в зависимости от вида работающего оборудования и фактора потенциальной опасности.

Как рассчитать?

Выполнение работ при использовании подъемных сооружений требует соблюдения правил предотвращения падений грузов по время их перемещения по площадке. К подъемным сооружениям в этой группе опасности относят краны-манипуляторы, подъемные краны, трубоукладочную технику.

Пределы опасных зон при работе крана устанавливают от оси грузозахватного устройства. Для расчета используют формулу:

Р = Гп + Мг/2 + Х, где:

Схема назначения и расчета зон башенного крана

Р – радиус действия возможной зоны опасности;

Гп – горизонтальная проекция минимальных параметров груза при его транспортировке подъемником;

Мг – максимальные габаритные параметры перемещаемого груза;

Х – наименьшее расстояние отлета груза.

Последний параметр определяют по высоте, с которой возможно падение материалов. Соответствие следующее:

Н, м, не больше 10 20 70 120 200 300 450
Х, м 4 7 10 15
20
25 30

Так, расстояние отлета материалов с крюка будет равняться семи метрам, если расстояние от крюка до пола больше семи метров.

Способы ограждения

Опасная зона работы крана

Ограждение опасной зоны регулируется пунктом пятым приложения Ж документа СНиП 12-03-2001. Краны должны оснащаться устройствами, которые принудительно ограничивают радиус действия подъемного оборудования. Скорость поворота стрелы следует ограничить до наименьшей возможной, если расстояние от радиуса действия до грузозахватного приспособления меньше семи метров.

На опасных участках необходимо применять предохранительные и страховочные приспособления, которые предотвратят падение материалов. По периметру рабочего участка устанавливается защитный экран. Он должен равняться или превышать возможную высоту подъема материалов на крюке в радиусе опасности.

Возникновение зоны повышенного риска при падении узлов оборудования не учитывается. Ответственность за предотвращение возникновения опасных участков ограждение несет разработчик проектной документации.

Видео по теме: Видеоинструктаж по охране труда

Ростехнадзор разъясняет: Определение границ опасной зоны работы башенного крана

Вопрос: Около дома, где я проживаю, установили башенный кран, для строительства торгового центра. Прошу Вас разъяснить, как определяются опасные зоны и какие меры должны быть приняты строительной организацией для обеспечения безопасности жителей нашего дома при перемещении грузов башенным краном?

Ответ: Согласно пункту 6.1.5 СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве»

, при строительстве объектов с применением грузоподъемных кранов, когда в опасные зоны, расположенные вблизи строящихся зданий, а также мест перемещения грузов кранами, границы которых определяются по приложению Г настоящих норм и правил, попадают транспортные или пешеходные пути, санитарно-бытовые или производственные здания и сооружения, другие места постоянного или временного нахождения людей на территории строительной площадки или вблизи нее, работы следует выполнять в соответствии с проектом организации строительства (ПОС) и проектом производства работ (ППР), содержащими решение следующих вопросов, рекомендованных в приложении Ж, для обеспечения безопасности людей:

  • применение средств для искусственного ограничения зоны работы башенных кранов;
  • применение защитных сооружений – укрытий и защитных экранов.

В соответствии с пунктом К.5 приложения Ж СНиП 12-03-2001 в случае, если в процессе строительства (реконструкции) зданий и сооружений в опасные зоны вблизи мест перемещения грузов кранами и от строящихся зданий могут попасть эксплуатируемые гражданские или производственные здания и сооружения, транспортные или пешеходные дороги и другие места возможного нахождения людей, необходимо предусматривать решения, предупреждающие условия возникновения там опасных зон, в том числе:

а) вблизи мест перемещения груза краном:

рекомендуется оснащать башенные краны дополнительными средствами ограничения зоны их работы, посредством которых зона работы крана должна быть принудительно ограничена таким образом, чтобы не допускать возникновения опасных зон в местах нахождения людей;

скорость поворота стрелы крана в сторону границы рабочей зоны должна быть ограничена до минимальной при расстоянии от перемещаемого груза до границы зоны менее 7 м;

перемещение грузов на участках, расположенных на расстоянии менее 7 м от границы опасных зон, следует осуществлять с применением предохранительных или страховочных устройств, предотвращающих падение груза;

б) на участках вблизи строящегося (реконструируемого) здания:

по периметру здания необходимо установить защитный экран, имеющий равную или большую высоту по сравнению с высотой возможного нахождения груза, перемещаемого грузоподъемным краном;

зона работы крана должна быть ограничена таким образом, чтобы перемещаемый груз не выходил за контуры здания в местах расположения защитного экрана.

В соответствии с приложением Г СНиП 12-03-2001 границы опасной зоны определяются от перемещаемого груза и не предусматривается возникновение опасных зон от падения крана и его отдельных узлов, поэтому консольная часть крана и часть балочной стрелы, на которую не может заходить грузовая тележка, при соблюдении требований действующих Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 г. № 533, зарегистрированы в Минюсте России 31 декабря 2013 г. № 30992 (далее – ФНП по ПС) [»], могут перемещаться за пределами строительной площадки.

В соответствии с пунктом 101 ФНП по ПС [»], выполнение строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над действующими коммуникациями, проезжей частью улиц или в стесненных условиях на опасных производственных объектах с применением ПС (в т.ч. грузоподъемных кранов) должно осуществляться в соответствии с ППР, разработанным эксплуатирующей или специализированной организацией, в соответствии с требованиями пунктов 159 – 167 настоящих ФНП [»].

Ответственность за качество и соответствие требованиям промышленной безопасности ППР несет его разработчик.

Эксплуатация ПС с отступлениями от требований ППР не допускается. Внесение изменений в ППР осуществляется разработчиком ППР.

3.3. Расчет опасной зоны.

Границы опасных зон устанавливаются согласно ДБН А. 3.2.2-2009..

Опасные зоны должны иметь сигнальные ограждения, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 12.4.059.-89. Знаки, которые запрещают вход в опасную зону, устанавливаются по периметру ограждения через 30м. Расстояние между стояками сигнальных ограждений – не больше 6м.

Опасные зоны монтажа конструкций строительными кранами показываются окружностями, которые описываются радиусами опасной зоны Rоп при подъеме конструкций, устанавливаемых в горизонтальном положении:

Rоп =Rстр +0,5l+∆R, где

Rстр– радиус поворота стрелы при максимальном вылете, м. Определить графическим способом на основании п.3.2,

lдлина конструкции, м, см. таблицу 3.1.

∆R – расстояние отлета, см. таблицу 3.2.

Таблица 3.2. – Минимальное расстояние отлета груза перемещаемого краном в случае его падения

Высота возможного падения груза (предмета), м

Минимальное расстояние отлета, м

До 10

” 20

” 70

” 120

” 200

” 300

” 450

4

7

10

15

20

25

30

3.4. Ограждение строительной площадки.

Компактность стройгенплана (%) определяется отношением площади объекта в плане к площади стройплощадки.

Имея исходные данные определить площадь стройгенплана из выше указанного соотношения. На основании площади рассчитать ширину и длину стройплощадки.

Ограждение разместить на расстоянии от опасной зоны не менее 1 м.

При возведении здания в стесненных условиях установить ограничение поворота стрелы монтажного крана.

3.5. Пример решения задачи.

Определить размеры и разместить ограждение стройплощадки, если коэффициент компактности стройгенплана равен 0,18; размеры здания в плане 16 м х 21 м, высота 30 м. При необходимости установить ограничения зоны действия башенного крана, если опасная зона составляет 24 м..

3.5.1. Размещение башенного крана и опасной зоны.

Так как здание «точечное», размеры в плане не превышают 21 м, что меньше минимальной длины подкрановых путей свободностоящих башенных кранов (25 м), то целесообразно возводить здание с помощью

приставного башенного крана.

Стоянка крана назначается из условия наименьшего рабочего вылета из всех возможных вариантов его размещения (рис. 3).

3.5.2. Определение размеров стройплощадки.

,

где Sсгп – площадь стройплощадки, м2

SЗД – площадь объекта в плане, м2;

К – компактность стройгенплана.

Принимаем размеры стройплощадки на основании площади: длина 50 м, ширина 37 м.

Вводим ограничение в рабочую зону крана (рис.3.2).

4. Практическое занятие №4. Расчёт и устройство складского хозяйства

Аудиторные занятия – 2 часа.

Цель занятия. Ознакомление с методикой расчета складов.

4.1. Исходные данные.

Таблица 4.1. – Задание для выполнения практического занятия №4

№ варианта

Количество материалов на расчетный период

Продолжительность расчетного периода, дн

Расстояние, км

Кирпич, тыс.шт.

Колонны металли-ческие, т

Блоки оконные, дверные, м2

Рубероид, рулон

Краски, шпатлевка, т

1

30

22

25

215

60

165

20

240

13

2

25

2

40

52

30

130

25

180

10

2200

70

5

45

3

55

240

45

90

10

450

16

1200

30

4

18

4

35

52

30

215

60

460

17

245

14

2

20

5

40

240

45

90

10

180

9

2200

70

5

50

6

48

22

25

130

25

155

25

240

12

4

18

7

25

23

24

210

48

130

21

750

16

5

45

8

52

1000

260

30

5

515

11

75

11

10

45

9

30

300

50

26

4

640

15

500

13

4

35

0

60

1020

250

30

5

520

11

760

14

5

40

Опасная зона работы крана — определение и особенности расчета

Содержание

Работы, выполняемые на строительных объектах, обязательно подчиняются правилам обеспечения безопасности. Это касается работников площадки, находящихся неподалеку людей и зданий. При работе механизмов обязательно учитывают границу опасной зоны.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 255
Источник: https://avtokrany.guru/upravlenie/raschet-i-opredelenie-opasnoj-zony-pri-rabote-krana

Определение понятия

Потенциальную небезопасность представляют площадки вблизи:

  • строящихся зданий;
  • эксплуатации подъемных кранов, трубоукладчиков;
  • эксплуатации экскаваторов, самосвалов, асфальтоукладчиков и других машин;
  • испытаний трубопроводов;
  • резких перепадов высот – котлованов, траншей.

Опасные зоны при работе стрелового крана

Периметры каждой из областей обозначаются отдельно, в зависимости от вида работающего оборудования и фактора потенциальной опасности.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 466
Источник: https://avtokrany.guru/upravlenie/raschet-i-opredelenie-opasnoj-zony-pri-rabote-krana

Иван Некрылов задает вопрос:

Составляю план работ на строительной площадке. Возник вопрос: как правильно рассчитать опасную зону работы автокрана?

Ответ:

Строительная площадка, на которой постоянно перемешают тяжелые грузы и возводят объекты – это место повышенной опасности. Поэтому важно определить место действия автокрана и не допускать, чтобы рабочие подвергали себя риску.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 379
Источник: https://SpecNavigator.ru/voprosy-otvety/kak-opredelit-opasnuyu-zonu-raboty-avtokrana.html

Граница опасной зоны от работы подъемников и вышек

Тот же принцип действует и для подъемников, вышек, в которых перемещаются грузы, инструменты на высоту. В таком случае расстояние до границы опасной зоны берется от края люльки, площадки подъемника, но принимается минимально равным 5 м, так как от работающих механизмов расстояние принимается равным не менее 5 м.

Вначале в ППР на работу подъемников определяется необходимый для производства работ рабочий радиус поворота люльки, а затем от него откладывается рассчитанное расстояние Rо.з. Для вышек и строительных подъемников, находящихся стационарно такое расстояние принимается от их края и описывается вокруг. Все рассчитанные границы ОЗ переносятся на участок проведения работ после установки ПС. Для исключения ошибок ограждение опасной зоны необходимо установить на небольшом отдалении от Rо.з.

Высота возможного падения предмета (груза) принимается от площадки установки подъемника, вышки до верха перил люльки или площадки, а при установке какого-либо оборудования — до его низа.

к оглавлению ↑

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1056
Источник: https://abv-proekt.ru/blogs/granitsy-opasnoj-zony-v-stroitelstve/

Место работы техники

Опасная зона крана

Опасная зона вокруг автокрана – это расстояние, где происходит перемещение грузов. В нее входит место погрузки с крана, а также расстояние, на которое может отлететь упавший груз (плита). Поэтому границы рассчитывают по специальной формуле, в которой учитывают габариты стройматериалов, габариты машины и участок безопасности.

Площадь обслуживания крана зависит от максимального вылета его стрелы. Она обозначается как Р (max). Для определения расстояния, на которое может отлететь упавший стройматериал (Р (отл)), нужно знать высоту его подъема. Высота рассчитывается от поверхности строительной площадки до нижней части подвешенной плиты.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 681
Источник: https://SpecNavigator.ru/voprosy-otvety/kak-opredelit-opasnuyu-zonu-raboty-avtokrana.html

Граница опасной зоны при работе крана, трубоукладчика и др.

При производстве работ с применением подъемных сооружений (кранов, трубоукладчиков, кран-манипуляторов и др.) возникает опасность от падения грузов во время их перемещения. От оси перемещаемого груза (крюка) при производстве работ устанавливается граница опасной зоны определяемая по следующей формуле:

Rо.з. = Lгруза + Bгруза/2 + X, где:

  • Lгруза и Bгруза — горизонтальная проекция минимального габарита груза при перемещении его ПС;
  • Lгруза и Bгруза — максимальный габарит груза при перемещении его ПС;
  • X — минимальное расстояние отлета перемещаемого груза, определяемое в соответствии с таблицей:
Высота возможного падения груза, м

(H)

Минимальное расстояние отлета перемещаемого (падающего) груза в случае его падения при перемещении ПС, м

(Х)

До 10 4
До 20 7
До 70 10
До 120 15
До 200 20
До 300 25
До 450 30

Примечание. При промежуточных значениях расстояние X определять интерполяцией по формуле:

X = X1+(X2-X1)*(H-h2)/(h3-h2), где:
— Х1 — предыдущее значение отлета груза;
— Х2 — следующее значение отлета груза;
— Н — требуемая высота для расчета;
— Н1 — предыдущее значение высоты перемещаемого груза;
— Н2 — следующее значение высоты перемещаемого груза.
К примеру, при перемещении груза на высоте H = 14 м, расстояние отлета будет равняться:
X = 4+(7-4)*(14-10)/(20-10) = 5,2 м.

к оглавлению ↑

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1377
Источник: https://abv-proekt.ru/blogs/granitsy-opasnoj-zony-v-stroitelstve/

Способы ограждения

Опасная зона работы крана

Ограждение опасной зоны регулируется пунктом пятым приложения Ж документа СНиП 12-03-2001. Краны должны оснащаться устройствами, которые принудительно ограничивают радиус действия подъемного оборудования. Скорость поворота стрелы следует ограничить до наименьшей возможной, если расстояние от радиуса действия до грузозахватного приспособления меньше семи метров.

На опасных участках необходимо применять предохранительные и страховочные приспособления, которые предотвратят падение материалов. По периметру рабочего участка устанавливается защитный экран. Он должен равняться или превышать возможную высоту подъема материалов на крюке в радиусе опасности.

Возникновение зоны повышенного риска при падении узлов оборудования не учитывается. Ответственность за предотвращение возникновения опасных участков ограждение несет разработчик проектной документации.

Видео по теме: Видеоинструктаж по охране труда

Оставьте заявку на поиск лучшей цены

Заполните форму ниже и Вам перезвонит менеджер и проконсультирует Вас по любым вопросам и подберет лучшую цену в России

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1249
Источник: https://avtokrany.guru/upravlenie/raschet-i-opredelenie-opasnoj-zony-pri-rabote-krana

Зоны обслуживания

Система обеспечивает автоматическое управление приводами в опасных зонах работы крана, в которые:

  • Не должен перемещаться груз, но допускается попадание элементов стрелы, если расстояние до них превышает вылет груза.
  • Не может попадать никакая точка стрелы и груз.

Кроме того, обеспечивается автоматическое управление приводами в зонах, в которых ограничена высота проноса груза. Таких участков может быть не больше 4-х.

На стройгенплане опасные зоны работы крана указывается в обязательном порядке. Для участков, на которых ограничивается высота подъема подвески, должен быть задан максимальный параметр.

Блок: 4/13 | Кол-во символов: 616
Источник: https://FB.ru/article/359536/opasnaya-zona-rabotyi-krana-opredelenie-i-osobennosti-rascheta

Граница опасной зоны вблизи движущихся машин и механизмов

На объекте строительства от задействованных оборудования, машин и механизмов выделяется граница опасной зоны равная 5 м от подвижных рабочих органов оборудования машин и механизмов (п. Г.4 СНиП 12-03-2001). Другие повышающие требования могут быть прописаны в руководстве по эксплуатации или паспорте. Данная граница может располагаться как внутри, так и выделяться за границей отлета предмета, груза со здания, при работе кранов, подъемников и др.

к оглавлению ↑

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 522
Источник: https://abv-proekt.ru/blogs/granitsy-opasnoj-zony-v-stroitelstve/

Обозначение участка на стройке

После вычисления рискованной секции нужно подумать, как оградить ее от строителей. От правильных расчетов и надежного ограждения зависит работоспособность строителей. Потенциально вредные участки на стройке должны отделяться сигнальными ограждениями со знаками безопасности.

Заборы и знаки должны соответствовать ГОСТам. Они должны быть хорошо видны со всех сторон, а в темное время суток необходима подсветка. Спецзнаки должны висеть на стойках, надежно закрепленных, чтобы они не упали на людей или технику. На временной стройплощадке нельзя размещать кабинки для отдыха рабочих, санитарные помещения, проходы для людей.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 655
Источник: https://SpecNavigator.ru/voprosy-otvety/kak-opredelit-opasnuyu-zonu-raboty-avtokrana.html

Как ограничить границу опасной зоны?

На участке строительства при стесненных условиях возможно ограничение границы опасной зоны от возникающих опасных факторов путем ограничения работы машин и механизмов, установкой дополнительных ограждений и др.:

  • При размещении стреловых и башенных кранов, кран-манипуляторов необходимо принудительно ограничить угол поворота стрелы крана установкой ограничителей поворота стрелы.
  • При работах на высоте с лесов, на верхних уровнях зданий и сооружений установить защитные сетки, дополнительные ограждения, которые предотвращают отлет груза, инструмента и других предметов за ее пределы.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 622
Источник: https://abv-proekt.ru/blogs/granitsy-opasnoj-zony-v-stroitelstve/

Необходимые условия безопасности

Если на строительном квадрате проводятся незапланированные работы, допуск к ним должен осуществляться только по пропускам. Здание, которое строится при помощи спецтехники, обычно имеет дверные проемы, которые ведут к месту действия машин. Во время перемещения плит они должны быть наглухо закрыты.

Крановщики и все строители должны пройти инструктаж по безопасному перемещению на стройке. Крановщик должен уметь рассчитывать рабочую зону и возводить вокруг нее ограждения. Обслуживание техники должно проводиться только после остановки строительства.

Видео: Видеоинструктаж по охране труда — машинист стрелового самоходного крана

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 664
Источник: https://SpecNavigator.ru/voprosy-otvety/kak-opredelit-opasnuyu-zonu-raboty-avtokrana.html

Схема функционирования системы ограничения

На ней обозначаются границы:

  • Опасных зон работы крана (определение осуществляется по формуле). Обозначаются границы зон, опасных для нахождения людей при установке, перемещении, закреплении конструкций и элементов, участков от строящегося сооружения.
  • Обслуживания спецтехники.

На схеме также обозначают:

  1. Линию ограничения участка обслуживания.
  2. Площадку для приема бетонной смеси, раствора.
  3. Место расположения контрольного груза.
  4. Участок хранения тары, съемных грузозахватных устройств.
  5. Место стоянки автотранспорта при разгрузке.
  6. Площадку для сбора строительного мусора.
  7. Место для кантовки колонн.
  8. Шкаф электропитания спецтехники.
  9. Стенд с нанесенными схемами строповок и таблицей веса грузов.
  10. Заземление рельсовых путей.
  11. Пешеходные дорожки.
  12. Соединительные проводники.
  13. Въезд/выезд.
  14. Временную дорогу.
  15. Направление движения автотранспорта.
  16. Временную дорогу
  17. Площадку для складирования конструкций и материалов.
  18. Временный забор (деревянный), штакетное ограждение.
  19. Ограничительный и предупреждающий знаки.
  20. Пункт для мойки колес транспорта.

Блок: 7/13 | Кол-во символов: 1051
Источник: https://FB.ru/article/359536/opasnaya-zona-rabotyi-krana-opredelenie-i-osobennosti-rascheta

Размещение знаков

Обозначения должны устанавливаться так, чтобы крановщик мог видеть границу участка обслуживания. При этом на один угол или линию ограничительной зоны должно приходиться не меньше 2-х знаков. В некоторых случаях установка обозначений на стойках невозможна. К примеру, на проезжей части или в зоне рельсовых путей. В таких ситуациях допускается:

  • Подвешивать знаки на специальном кронштейне или натянутом канате.
  • Укладывать обозначения горизонтально так, чтобы их нельзя было сдвинуть. При этом они не должны создавать помехи движению.

Между подвешенным знаком и дорогой должно быть не менее 4,5 м. Горизонтально размещенные обозначения периодически очищаются и обновляются.

Блок: 9/13 | Кол-во символов: 685
Источник: https://FB.ru/article/359536/opasnaya-zona-rabotyi-krana-opredelenie-i-osobennosti-rascheta

Ограничитель высоты

Он используется для уменьшения размера опасного участка. По ходу строительства сооружения ограничитель может перемещаться на новый уровень.

Для уменьшения размера опасного участка в стесненных условиях разрешено ограничение расстояния подъема груза при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ, прокладке подземных инженерных систем, возведении подземной части здания с разработкой мероприятий организационно-технического характера.

Блок: 10/13 | Кол-во символов: 454
Источник: https://FB.ru/article/359536/opasnaya-zona-rabotyi-krana-opredelenie-i-osobennosti-rascheta

Нюансы

При ограничении высоты, на которую будет подниматься груз до 4 ÷ 6 метров, согласно плану организационно-технических мероприятий, объекты на должны подниматься выше, чем указано в ППР. Этот участок на местности по всему периметру обозначается знаками, на которых должна присутствовать поясняющая надпись.

Визуальный контроль высоты перемещения груза осуществляется специально назначенным сигнальщиком из бригады стропальщиков. Необходимо выбрать самого опытного работника. Место нахождения специалиста должно быть обозначено на чертежах. Между стропальщиком и крановщиком должна быть радиосвязь.

Мероприятия, связанные с визуальным ограничением высоты перемещения груза, должны согласовываться с территориальным подразделением Госгортехнадзора.

Блок: 11/13 | Кол-во символов: 748
Источник: https://FB.ru/article/359536/opasnaya-zona-rabotyi-krana-opredelenie-i-osobennosti-rascheta

Дополнительно

Работы, выполнение которых предполагается в стесненных условиях с принудительным ограничением участка обслуживания либо высоты перемещения груза, производятся в соответствии с нарядом-допуском на осуществление мероприятий в зоне действия опасных факторов производства.

О выполняемых мероприятиях делаются записи в соответствующих журналах. Время выполнения работ по конкретному ограничению участка обслуживания кранов записывается в журнале крановщика. Каждый раз до смены ограничения зоны осуществление соответствующих мероприятий должно подтверждаться. При изменении границ участка обслуживания одновременно перемещаются знаки безопасности.

Блок: 12/13 | Кол-во символов: 655
Источник: https://FB.ru/article/359536/opasnaya-zona-rabotyi-krana-opredelenie-i-osobennosti-rascheta

Заключение

Требования, установленные нормативными актами, в том числе положения, закрепленные в ГОСТах, должны соблюдаться неукоснительно. Правильное определение границ участка обслуживания и опасных зон позволит предотвратить имущественный ущерб и вред здоровью и жизни граждан.

Блок: 13/13 | Кол-во символов: 278
Источник: https://FB.ru/article/359536/opasnaya-zona-rabotyi-krana-opredelenie-i-osobennosti-rascheta

Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 15370
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://avtokrany.guru/upravlenie/raschet-i-opredelenie-opasnoj-zony-pri-rabote-krana: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 1970 (13%)
  2. https://abv-proekt.ru/blogs/granitsy-opasnoj-zony-v-stroitelstve/: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 4389 (29%)
  3. https://FB.ru/article/359536/opasnaya-zona-rabotyi-krana-opredelenie-i-osobennosti-rascheta: использовано 11 блоков из 13, кол-во символов 6632 (43%)
  4. https://SpecNavigator.ru/voprosy-otvety/kak-opredelit-opasnuyu-zonu-raboty-avtokrana.html: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 2379 (15%)

Расчет и определение радиуса опасной зоны работы крана

Поломка техники и аварийные ситуации на строительной площадке часто становятся причиной несчастных случаев. Поэтому на объекте обязательно соблюдение строительных правил и норм. Если работы выполняют с привлечением специальной техники – крана, – требуется расчет радиуса опасной зоны работы.

Радиус опасной зоны работы крана

Опасная зона работы башенного крана — территория вокруг техники, находиться на которой запрещено. Это обусловлено тем, что в ее пределах может быть причинен вред здоровью и жизни человека при аварийных обстоятельствах и форс-мажорах. Такая зона представляет опасность для хозяйственных и иных помещений, расположенных в ее черте. Чтобы рассчитать такую площадь, используют формулу:

Полученное значение — радиус опасной зоны

Получая величину радиуса, инженер выясняет окружность. Результат влияет на возведение складов, бытовых и других хозяйственных сооружений. В соответствии со строительными правилами и нормами, границы опасной зоны огораживают. Это требуется для предупреждения случайного пересечения местности людьми. Рабочие в некоторых случаях могут передвигаться по этой территории после изучения правил техники безопасности и прохождения инструктажа.

Формула расчета радиуса

Для расчета радиуса опасной зоны строительного крана существуют различные формулы. В практической работе инженеры руководствуются следующей:

Расчет опасной зоны крана=С+0,5*Г+О

Расшифровка:

  1. РОЗ — размер опасной зоны крана, который требуется получить.
  2. С — величина, обозначающая максимально возможный вылет стрелы строительного крана. Во время форс-мажоров и аварийных ситуаций стрела автокрана может вылететь на несколько десятков метров вперед. По этой причине этот показатель инженеры обязательно принимают во внимание.
  3. Г – максимально допустимые размеры типовых грузов. Во время выполнения строительных работ краном осуществляется подъем грузов, которые выступают за пределы максимально возможного вылета стрелы крана. Инженеры учитывают этот показатель. С целью перемещения груза кран его будет захватывать по центру предмета, по этой причине параметр Г перемножается с поправочным коэффициентом 0,5.
  4. О — максимальная величина отлета груза. Во время транспортировки груз накапливает потенциальную энергию. Во время возникновения аварийной ситуации (обрыв держателей) груз может на высокой скорости отлететь в сторону за счет преобразования одного вида энергии в другой. Определить величину О можно с помощью специальных таблиц. Этот показатель находится в прямой зависимости от высоты стрелы строительного крана.

Пример расчета опасной зоны

Чтобы закрепить изученную информацию, рассмотрим простой пример:

На строительной площадке работает кран, стрела которого перемещается на высоте 25 м. Ее максимальный вылет составляет 60 м. В большинстве случаев специальная техника поднимает плиты из бетона, длина которых составляет 4 м.

В соответствии с формулой РОЗ = 60 + 0,5 x 4 + 7 = 69 м — полученная нами величина.

Правило расчета является типовым. Использовать такую формулу можно для большинства ситуаций на строительной площадке. Если у инженеров возникают сомнения в правильности расчета показателя, возможно обращение компании в специализированные фирмы, которые осуществляют оценку на профессиональной основе и разрабатывают ППРК на башенный кран.

Обозначения, устанавливаемые на границе опасной зоны

В местах, где могут проходить люди, устанавливают специальные знаки. Их назначение — предупреждение рабочих и граждан о выполнении строительных работ с помощью крана. Опасную зону отделяют лентой бело-красного цвета.

В целях обеспечения безопасности на строительной площадке автокраны оснащают механизмами, которые принудительно ограничивают радиус функционирования описанной техники. При этом рабочие снижают скорость поворота стрелы, если расстояние от радиуса действия до оборудования, обеспечивающего захват груза, менее 7 м.

В соответствии со строительными правилами и нормами на территории опасных участков используют страховочные тросы и другие приспособления для обеспечения безопасного перемещения груза. Выполнение этих правил техники безопасности исключает падение транспортируемых предметов. На всей площади участка монтируют защитный экран.

Пределы закрытой территории для перемещения рабочих и граждан рассчитывают заранее: до монтажа специальной техники и прокладки колеи для передвижения автокрана.

После проведенного специалистами расчета итоговые результаты вычислений отображают схематично и в виде математических вычислений. После того как будет оформлена проектная документация, границы зоны утверждает начальник участка.

Документ оформляется вынесением приказа. Монтаж кранов на площадке сопровождается ежедневным проведением инструктажей по технике безопасности. В соответствии со СНиП рабочая зона специальной техники должна быть отражена в проектной документации. Если техника переезжает в новое место, осуществляется демонтаж крана, а инженеры вносят изменения в ранее установленные границы. В обязательном порядке осуществляется дополнительный инструктаж. На схеме инженеры отображают:

  • границы опасной зоны при установке строительного крана;
  • точки расположения объектов хозяйственного назначения;
  • транспортные пути перемещения и пешеходные дорожки;
  • ограждения по периметру площадки, на которой ведутся работы.

Знаки обозначения устанавливают по всему периметру. При необходимости территорию очищают от деревьев, кустов и других лесных насаждений. Это обусловлено тем, что требуется безопасное перемещение по площадке в темное время суток. Ночью и в вечернее время знаки, обозначающие зону работы крана, освещают дополнительными источниками света.

Указатели размещают на крепких опорах, которые не должны препятствовать перемещению техники и передвижению рабочих. Каждый сотрудник, работающий на объекте, должен видеть в поле зрения такие объекты. Дорожки пешеходов перекрывают, на забор наносят надписи о работе крана.

Расчет и определение опасной зоны при работе крана

В данной материале приведены типовые вопросы и ответы, необходимые при проверки знаний для лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами

Что такое радиус опасной зоны работы крана?

Опасная зона работы – это территория вокруг строительного крана, которая может представлять угрозу для жизни человека при проведении строительства (при возникновении аварийной ситуации, при обрыве держателей и так далее). Также эта зона может представлять опасность и для других объектов и строений (подсобные помещения, различная техника и так далее). Для расчета этой зоны используется специальная формула, а получившееся значение называют радиусом опасной зоны.

С помощью этого радиуса инженер определяет окружность, которая и будет опасной зоной. Граница опасной зоны учитывается при постройке и монтаже строительной площадки, в которую могут входить складские помещения, заправочные и ремонтные пункты, строения бытового назначения и так далее. Согласно нормам СНиП границы опасной зоны должны быть огорожены, чтобы посторонние люди случайно не пересекли ее. Рабочим же в свою очередь в определенных случаях разрешается пересекать границу, а перед строительством рабочими должны быть прочитаны правила техники безопасности относительно работы с опасной зоной крана.

Определение понятия

Потенциальную небезопасность представляют площадки вблизи:

  • строящихся зданий;
  • эксплуатации подъемных кранов, трубоукладчиков;
  • эксплуатации экскаваторов, самосвалов, асфальтоукладчиков и других машин;
  • испытаний трубопроводов;
  • резких перепадов высот – котлованов, траншей.

Опасные зоны при работе стрелового крана

Периметры каждой из областей обозначаются отдельно, в зависимости от вида работающего оборудования и фактора потенциальной опасности.

Участки с постоянным влиянием факторов риска

Опасная рабочая зона должна иметь ограждения, чтобы привлечь внимание сотрудников. От ее вида зависят установленные нормы по обозначению опасного пространства.

Участки с постоянным влиянием факторов опасности находятся:

  • рядом с неизолированными токопроводящими частями электроустановок;
  • рядом с неогороженными перепадами с высотой более 1,3 м;
  • с концентрацией вредных веществ, шума, вибрации и других вредных факторов, свыше установленных норм.

Данный перечень относится к сферам строительного и ремонтного обслуживания, производству стройматериалов, изготовлению строительных сооружений, конструкций и изделий. Он прописан в строительных нормах и правилах. Подробнее ознакомиться с полным текстом документа можно в СНиП 12-03-2001.

Как рассчитать?

Выполнение работ при использовании подъемных сооружений требует соблюдения правил предотвращения падений грузов по время их перемещения по площадке. К подъемным сооружениям в этой группе опасности относят краны-манипуляторы, подъемные краны, трубоукладочную технику.

Пределы опасных зон при работе крана устанавливают от оси грузозахватного устройства. Для расчета используют формулу:

Р = Гп + Мг/2 + Х, где:

Схема назначения и расчета зон башенного крана

Р – радиус действия возможной зоны опасности;

Гп – горизонтальная проекция минимальных параметров груза при его транспортировке подъемником;

Мг – максимальные габаритные параметры перемещаемого груза;

Х – наименьшее расстояние отлета груза.

Последний параметр определяют по высоте, с которой возможно падение материалов. Соответствие следующее:

Н, м, не больше 10 20 70 120 200 300 450
Х, м 4 7 10 15 20 25 30

Так, расстояние отлета материалов с крюка будет равняться семи метрам, если расстояние от крюка до пола больше семи метров.

Каким образом обозначают опасные зоны на строительной площадке

На границах тех зон, где опасные факторы производства действуют в постоянном режиме, необходима установка предохранительных ограждений защиты. Те зоны, которые являются потенциально опасными, должны быть оцеплены сигнальными ограждениями и обозначены знаками безопасности.

Таким образом, когда определена зона работы крана, опасные зоны на местности размечают при помощи установленных по ГОСТ знаков, несущих предупредительную функцию. Размещать их следует так, чтобы границы хорошо просматривались. На протяжении темного времени суток они обязаны освещаться.

Устанавливают их на специальных стойках, которые должны быть надежно закреплены во избежание падения от идущих людей и проезжающей техники. Там, где заканчивается зона работы крана, опасные зоны могут вплотную примыкать к местам прохода людей (дорогам и пешеходным дорожкам). На таких участках также обязательно наличие предупреждающих знаков.

Недопустимо размещение санитарно-бытовых помещений, мест отдыха, проходов для людей, т. е. любых зон постоянного либо временного пребывания работающих на опасной территории.

Способы ограждения

Опасная зона работы крана

Ограждение опасной зоны регулируется пунктом пятым приложения Ж документа СНиП 12-03-2001. Краны должны оснащаться устройствами, которые принудительно ограничивают радиус действия подъемного оборудования. Скорость поворота стрелы следует ограничить до наименьшей возможной, если расстояние от радиуса действия до грузозахватного приспособления меньше семи метров.

На опасных участках необходимо применять предохранительные и страховочные приспособления, которые предотвратят падение материалов. По периметру рабочего участка устанавливается защитный экран. Он должен равняться или превышать возможную высоту подъема материалов на крюке в радиусе опасности.

Возникновение зоны повышенного риска при падении узлов оборудования не учитывается. Ответственность за предотвращение возникновения опасных участков ограждение несет разработчик проектной документации.

Видео по теме: Видеоинструктаж по охране труда

Оставьте заявку на поиск лучшей цены

Заполните форму ниже и Вам перезвонит менеджер и проконсультирует Вас по любым вопросам и подберет лучшую цену в России

Расчет и определение опасной зоны при работе крана Ссылка на основную публикацию

Чем должны быть оборудованы краны

Если отсутствует кольцевой токоприемник между отдельными частями крана — поворотной и неповоротной — обязательно наличие ограничителя поворота.

Необходимо предусмотреть устройство безопасности, функция которого — в случае обрыва тележечного каната автоматически остановить работу грузовой тележки.

Кран обязан быть снабжен звуковым сигналом, тональность которого не совпадает с автомобильной.

Обязан иметься вольтметр, а также счетчик учета времени, которое отработано грузовой лебедкой или самим краном, и, кроме того, кабельный барабан.

Процесс нанесения разметки. Преимущества маркировки

Если владелец склада – частное лицо, важно, чтобы предприниматель следовал полному технологическому процессу по проектированию и нанесению разметки. Если на производстве предусмотрена отдельная служба по охране труда, то данный процесс относится к ее прямым обязанностям. Он включает в себя несколько шагов:

  1. Определение места и вида потенциальной угрозы.
  2. Согласование проекта в уполномоченных организациях.
  3. Монтаж разметки в соответствии с действующими нормами и ГОСТами.

Для точного определения места и вида потенциальной опасности фирма может обратиться к услугам профессионалов, которые проведут тщательный аудит помещения, грамотно оценив все возможные риски. Без этого нельзя начинать работы в опасной зоне, иначе в случае травмирования работника склада, его владелец не только понесет огромные убытки, но и рискует остаться без лицензии.

Преимущества маркировки:

  • обозначение всех потенциально опасных участков;
  • возможность нанесения разметки для выделения проходов;
  • безопасная организация перемещения грузов в пределах склада;
  • защита от столкновения с механическими транспортными средствами.

Нанести разметку можно не только для обозначения опасных зон, но и для графического выделения рабочих мест, дорожек для движения пешеходов и дорожек для транспорта, ячеек напольного хранения грузов и прочего. Грамотно составленный план помещения в разы уменьшает риск возникновения какой-либо травмоопасной ситуации на производстве.

Башенные краны — почему часты аварии?

В отличие от других видов подъемных механизмов башенные краны относительно часто подвергаются обрушению. Причина этого — в их конструктивных особенностях. Колея пути, по которому он перемещается, как правило, имеет ширину (то есть межрельсовое расстояние) не более шести метров. База крана (речь идет о промежутке между осями его ходовых тележек, которые располагаются на одном и том же рельсе) тоже незначительна и, как правило, не превышает этого же расстояния.

Высота же его достаточно велика, и от этого башенный кран очень чувствителен к ветровым нагрузкам. Это же относится и к прочим условиям его эксплуатации. При сильных порывах ветра кран может упасть даже в неработающем состоянии. Для предотвращения этого применяют противоугонные захваты.

На падения кранов, частота которых довольно велика, практически не оказывают влияния тщательно соблюдаемые требования по технике безопасности. Статистикой установлено, что чаще всего это происходит с теми из них, которые используют для перемещения рельсовые пути.

побед OSHA: зона опасности создает ответственность работодателя | Сэндс Андерсон PC

На строительной площадке разве недостаточно защитить сотрудников от существующих опасностей? И какое это имеет значение, если никто на самом деле не пострадал? Шестой округ недавно ответил на эти вопросы: «Нет, этого недостаточно» и «Абсолютно важно».

В деле All Erection & Crane Rental Corp. против OSHRC компания по аренде кранов поставила кран генеральному подрядчику, который строил мост в Огайо.Мост обрушился во время строительства, но по причинам, не связанным с краном. Когда Управление по безопасности и гигиене труда («OSHA») расследовало обрушение, оно отметило, что зона за радиусом поворота крана была частично забаррикадирована просто двумя деревянными поддонами, прислоненными друг к другу. Инспектор OSHA выдал обвинение против All Crane за то, что он не заблокировал радиус поворота в соответствии с федеральными правилами.

При обжаловании ссылки судья по административным делам (ALJ) рассмотрел четырехчастный тест для привлечения к ответственности:

(1) Применяется ли цитируемый стандарт к указанному нарушению?

(2) Были ли соблюдены условия указанного стандарта работодателем?

(3) Были ли сотрудники подвержены указанному нарушению? и

(4) Знал ли работодатель о нарушении?

По первому вопросу судья по административным делам легко обнаружил, что действующий регламент 29 C.F.R. § 1926.550 (a) (9), применяемый к кранам.

Отвечая на второй вопрос, судья по административным делам также легко обнаружил, что All Crane нарушил условия стандарта, поскольку сотрудник All Crane признал, что он не забаррикадировал надлежащим образом радиус поворота крана.

По четвертому вопросу судья по административным делам также установил, что All Crane знал о нарушении, потому что его сотрудник, который признал нарушение, явно знал об этом и считался руководителем.

Однако по третьему запросу судья по административным делам пришел к удивительному выводу.

Вплоть до постановления Шестого округа этот третий вопрос был сосредоточен на том, подвергался ли работник фактическому воздействию опасного состояния. Тем не менее, в All Crane , Шестой участок не согласился с присутствием сотрудников, которые имели доступ к зоне радиуса поворота крана и ходили позади крана и вокруг него в непосредственной близости от вращающегося противовеса. Суд постановил, что OSHA «нужно только доказать, что сотрудников имели доступ к нарушительному условию».Секретарю не нужно доказывать, что сотрудники действительно были подвержены этому условию, а только то, что было разумно предсказуемо, что сотрудники окажутся в зоне опасности ». Шестой округ сослался на предыдущие решения Комиссии OSHA о том, что этот третий элемент соблюден, если «в силу оперативной необходимости или иным образом, в том числе по неосторожности, можно разумно предсказать, что сотрудники находились, находятся или будут находиться в зоне опасности».

Хотя мнение Шестого округа не распространяется на федеральные суды Вирджинии и Северной Каролины, этот аргумент дополняет дискуссию о «access v.присутствие », которое Четвертый округ ранее признал, но отказался принять решение. См. Бреннан против Gilles & Cotting, Inc ., 504 F.2d 1255, 1263 (4-й округ 1974 г.). В Brennan Четвертый округ рассмотрел ссылку OSHA на строительные леса и отметил дебаты о том, может ли цитата выдаваться только на основании доступа сотрудника в опасную зону или требуется конкретное доказательство присутствия сотрудника в опасной зоне, заявляя, что на дебаты «можно ответить любым способом в соответствии с уставными целями [OSHA].Однако Четвертый округ отказался взвешивать дебаты, подчеркнув, что решение о «доступе против присутствия» лучше всего оставить на усмотрение Комиссии OSHA. В конечном итоге Четвертый округ отменил и вернул дело, потому что, среди прочего, Комиссия OSHA не смогла объяснить, почему она приняла правило, согласно которому одного доступа достаточно, чтобы выявить нарушение. Начиная с Brennan , Четвертый округ просто следовал и применял те же решения Комиссии OSHA, которые легли в основу нового правила Шестого округа. См., Например, , N&N Contrs., Inc. против OSHRC , 255 F.3d 122, 127 (4-й округ 2001 г.). Поэтому вполне вероятно, что Четвертый округ может следовать четкому мандату Шестого округа, чтобы обеспечить доступ, достаточный для того, чтобы сформировать основу для цитирования OSHA.

Для работодателей дело All Crane предупреждает, что работодатели могут нести большее бремя защиты нарушений OSHA. В конце концов, согласно правилу «только доступ» Шестого округа, OSHA может обосновать свою правоту только на основании показаний специалиста по комплаенсу работодателя без дополнительных доказательств фактического присутствия работника в зоне опасности.Это может означать увеличение затрат, поскольку работодатели принимают дополнительные меры предосторожности для всех потенциально опасных условий. Действительно, работодатели должны рассматривать необходимость заграждения опасных зон как критически важную для защиты себя от ответственности за нарушения OSHA.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно соответствия требованиям OSHA, команда по трудовому праву Sands Anderson, PC будет рада помочь.

Крановые операции | Управление гигиены окружающей среды и безопасности

Крановые работы

Оператор крана должен быть знаком с рабочими процедурами производителя и выполнять их для безопасной эксплуатации крана.Кроме того, кран должен эксплуатироваться в соответствии со всеми местными, государственными и федеральными правилами. Краны также должны эксплуатироваться в соответствии с директивами Федерального авиационного управления (FAA). Надлежащие разрешения и уведомления, если применимо, являются обязанностью подрядчика крана.

Письменная информация о грунтовых условиях в районе, где будет эксплуатироваться кран, будет предоставлена ​​подрядчику, ответственному за кран и его операции, до сборки крана.Известные подземные опасности (такие как паропроводы, подземные своды, пустоты, резервуары, инженерные сети, обременения подземных зданий и т. Д.), Выявленные на чертежах, в документах, анализах почвы или иным образом известные или признанные как потенциальные опасности, будут представлены оператору Princeton Группа гражданского строительства университета. Условия грунта должны соответствовать условиям, указанным в стандарте перед сборкой / разборкой крана (т. Е. Твердый, дренированный, градуированный грунт, достаточный для поддержки крана вместе с блокировкой или матами).

Сборка / разборка крана должна осуществляться под контролем лица, которое считается компетентным и квалифицированным лицом.

Перед сборкой крана подрядчик должен определить, может ли какая-либо часть оборудования, грузовая марка или груз (включая такелажные и подъемные приспособления) приблизиться к линии электропередачи ближе, чем на 20 футов. В таком случае подрядчик должен соответствовать требованиям, изложенным в статьях 29 CFR 1926.1407–29 CFR 1926.1411. Для линий электропередачи и распределения с номинальным напряжением 50 кВ или менее необходимо соблюдать минимальное расстояние 10 футов от любой части крана или его груза, если только линии не обесточены и не заземлены по видимым признакам.Для линий с номинальным напряжением более 50 кВ расстояние зазора должно быть увеличено в соответствии с таблицей A в 29 CFR 1926.1408, которая обеспечивает минимальные зазоры при работе вблизи линий электропередач.

Перед вводом в эксплуатацию на кране должны быть установлены все предохранительные устройства и вспомогательные средства, которые должны функционировать должным образом, как определено в стандарте.

Оператор крана должен иметь в любое время в кабине или на рабочем месте крана руководство оператора, руководство по техническому обслуживанию, диаграммы нагрузки и данные текущего ежегодного осмотра.Стандартные ручные сигналы для подъема ANSI должны быть вывешены на кране или в близлежащем видном месте.

Оператор крана несет ответственность за прекращение работы крана всякий раз, когда в ходе проверки обнаруживаются недостатки, или когда скорость ветра или неблагоприятные погодные условия могут повлиять на безопасную работу крана. Оператор крана должен подчиняться сигналу остановки (или сигнала аварийной остановки) независимо от того, кто его подает. Оператор также имеет право прекратить работу при возникновении опасений относительно безопасности.Оператор может отказаться обрабатывать грузы до тех пор, пока квалифицированный специалист не установит, что безопасность была обеспечена.

Путь каждого груза должен быть спланирован так, чтобы качели не проходили через рабочих. Субподрядчик несет ответственность за соблюдение необходимых мер предосторожности (заграждения, звуковые сигналы, корректировщики), чтобы не допустить рабочих к поворотной дорожке. Рабочим ни в коем случае не разрешается стоять под подвешенными или качающимися грузами.

Подъем персонала не разрешается до тех пор, пока квалифицированный специалист и инженер не проверит и не утвердят план, гарантирующий, что все требования стандарта были выполнены, и что не существует дополнительных потенциальных опасностей.Принстонский университет оставляет за собой право пересмотреть и отменить по любой причине любой план / операцию по подъему, предполагающую использование крана для подъема персонала.

Радиус поворота / рабочая зона

Каждый работник, работающий на кране или рядом с ним, должен быть обучен опасностям, связанным с опасностями, и тому, как распознавать опасные зоны «удар и защемление / раздавливание».

Контрольные линии, предупредительные линии, ограждения или барьеры должны быть возведены и поддерживаться в рабочем состоянии, чтобы обозначить границу опасной зоны и удерживать необученных людей за пределами этой зоны.

Оказавшись в опасной зоне, сотрудник обязан уведомлять оператора о своем присутствии каждый раз, когда они попали в место внутри опасной зоны, которое может быть вне поля зрения оператора и больше не будет в поле зрения оператора. оператор. Оператор не должен вращать оборудование до тех пор, пока работник не укажет, что он находится в безопасном положении.

В зону падения не допускаются сотрудники (независимо от того, движется кран или нет), за исключением сотрудников, соответствующих условиям падения:

  • Они занимаются крючком, расцеплением, направлением или приемом груза.
  • Они участвуют в начальном прикреплении нагрузки к компоненту или конструкции.
  • Они работают с бетонным бункером или ковшом.

Если сотрудники находятся в зоне падения и заняты крючком, расцеплением, направлением груза или начальным присоединением груза, должны быть выполнены следующие условия:

  • Поднимаемый материал должен быть закреплен так, чтобы предотвратить непреднамеренное смещение.
  • Необходимо использовать крючки с самозакрывающимися защелками или аналогичные.
  • Материалы должны быть установлены квалифицированным монтажником.

Монтаж всего оборудования должен производить квалифицированный такелажник. Квалифицированный такелажник должен проверять все такелажное оборудование перед каждым подъемом, и любое оборудование, которое было обнаружено изношенным, поврежденным или неисправным, должно быть немедленно выведено из эксплуатации. Запрещается использовать синтетические стропы там, где существует возможность перерезания ремня. При необходимости должны быть предусмотрены смягчители для защиты стропов, независимо от их типа, от острых краев.

Сигналы

Квалифицированное сигнальное лицо должно быть предоставлено при наличии любого из следующих условий:

  • Пункт операции не на виду у оператора.
  • Когда оборудование движется и обзор по направлению движения затруднен.
  • Каждый раз, когда оператор или лицо, работающее с грузом, определяет конкретные проблемы безопасности на объекте, следует обратиться к сигнальному лицу.

Сигнальное лицо и оператор должны встретиться до начала операции и обсудить и согласовать способ связи.Если используются ручные сигналы, как оператор, так и сигнальщик должны предоставить документальное подтверждение обучения «Стандартному методу» ручных сигналов, которое можно найти в Приложении А стандарта OSHA для кранов.

Если для связи используются радиоприемники или сотовые телефоны, они должны быть проверены на месте до начала работы. Они должны передаваться по выделенному каналу, если для координации не требуется несколько кранов и совместная связь.

Защита от падения

Защита от падения должна быть обеспечена каждый раз, когда работник подвергается опасности падения с высоты более 6 футов.Точки крепления, а также обучение использованию систем защиты от падения должны соответствовать требованиям и критериям подраздела M.

Техническое обслуживание кранов

Персоналу по техническому обслуживанию, осмотру и ремонту разрешается эксплуатировать оборудование только при соблюдении следующих требований:

  • Операция ограничивается функциями, необходимыми для выполнения технического обслуживания, осмотра оборудования или проверки его работоспособности.
  • Операция выполняется под непосредственным наблюдением оператора, имеющего соответствующую лицензию, или обслуживающий персонал знаком с эксплуатационными ограничениями, характеристиками и опасностями, связанными с типом оборудования, с которым работают.
  • Персонал по техническому обслуживанию и ремонту должен быть квалифицированным специалистом в отношении оборудования и выполняемых ремонтных работ.

Безопасность мостовых кранов – три основных опасности и превентивные меры

Бесчисленное количество компаний в обрабатывающей промышленности и строительстве полагаются на мостовые краны для подъема и транспортировки материалов. При правильной установке и использовании эти системы делают работу проще и безопаснее. Но каждый год аварии мостовых кранов приводят к тяжелым травмам и гибели людей.Для предотвращения этих бедствий рабочие должны осознавать определенные опасности, возникающие во время работы, и соблюдать правила техники безопасности, чтобы их избежать.

Существует множество опасностей, которые могут возникнуть в отношении кранов в целом. Многие аварии связаны с крупными подъемными системами, такими как башенные краны и мобильные краны. Но опасности действительно существуют со всеми типами кранов, включая мостовые краны, и во всех аспектах работы крана. (Мостовые краны определены OSHA 1910.179 (a) (8) как кран с подвижным мостом, на котором установлен подвижный или фиксированный подъемный механизм, и перемещающийся по подвесной неподвижной конструкции взлетно-посадочной полосы.)

Анализ аварий с мостовыми кранами выявляет три распространенные опасности, о которых должна знать каждая компания, использующая подвесные подъемники, чтобы обеспечивать безопасность своих работников. Важно знать об этих опасностях и научиться распознавать их на рабочем месте, чтобы избежать их. К трем наиболее распространенным опасностям, связанным с мостовыми кранами, относятся поражение электрическим током, перегрузка и падение / соскальзывание материалов с мостовых подъемников.

Следующий анализ каждой опасности предоставляет описание, потенциальные риски, причины возникновения несчастных случаев, превентивные меры по их предотвращению и применимые требования OSHA.Общим для всех трех опасностей является квалификация крановщиков. Владелец крана и руководитель работ несут ответственность за то, чтобы крановщики были компетентными и квалифицированными для выполнения работы. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о требованиях к обучению и минимальных требованиях к компетентному персоналу, изложенных OSHA.

Опасности поражения электрическим током

Согласно OSHA, почти 50 процентов несчастных случаев с мостовыми кранами являются результатом контакта оборудования с источником энергии во время работы.Контакт линии электропередачи буквально определяется как случайный контакт любой металлической части крана с линией электропередачи высокого напряжения. Контакт с линией электропередачи чаще всего возникает, когда кран перемещает материалы поблизости или под линиями электропередачи, и подъемная линия или стрела касается одной из них. Обычно человек, получивший удар электрическим током, касается крана, когда он соприкасается с линией электропередачи. Но опасность не ограничивается только оператором. Он распространяется на весь персонал в непосредственной близости.

Одиночный контакт с линиями электропередачи может привести к множественным смертельным исходам и травмам.Ежегодно около 200 человек умирают от контакта с линией электропередачи и примерно в три раза больше людей получают серьезные травмы. Большинство жертв руководят нагрузкой во время контакта, но риски распространяются на всех, кто присутствует на рабочем месте.

Касания в линии электропередач чаще всего возникают из-за того, что не учтены меры безопасности и не приняты превентивные меры, чтобы избежать опасностей. Планирование – одно из самых больших имеющихся средств предотвращения несчастных случаев. Для начала важно установить, кто отвечает за планирование безопасности перед началом работ до того, как краны прибудут на место работы.Кроме того, краны следует держать вдали от небезопасных рабочих зон; OSHA и ANSI определяют безопасные расстояния, которые операторы должны поддерживать от источника питания при работе на стройплощадке. Зоны, которые считаются опасными, называются опасными зонами, и крановщики должны быть четко уведомлены обо всех потенциально опасных зонах. Зона в радиусе 10 футов от линии электропередачи считается небезопасной рабочей зоной или опасной зоной, и она должна быть четко обозначена на земле изолированными барьерами, забором, лентой и т. Д.Это поможет создать визуальные подсказки для рабочих, чтобы убедиться, что кран всегда находится в таком положении, чтобы стрела и подъемный трос не могли попасть в опасную зону.

OSHA также предписывает операторам мостовых кранов соблюдать меры предосторожности при работе вблизи линий электропередач – даже за пределами 10-футового радиуса. Это означает, что операторы должны рассматривать все линии электропередач как находящиеся под напряжением, пока электрическая компания не сообщит ему или ей иное. Операторы также должны поддерживать безопасную скорость при работе вблизи линий электропередач.Крановые стрелы или тележки, установленные на грузовиках, использующие электрическую систему дистанционного управления для погрузки и разгрузки, также могут быть очень опасными. Если стрела касается линии электропередачи, оператор, держащий блок управления, обычно мгновенно получает удар током. Этот тип оборудования никогда не следует использовать рядом с линиями электропередач. Непроводящая, пневматическая или радиоуправляемая система дистанционного управления является гораздо более безопасным выбором при работе вблизи линий электропередач.

В целом, для операторов и рабочих важно пройти соответствующее обучение, чтобы избежать опасных зон, где может произойти поражение электрическим током.Операторы должны иметь рабочих для наблюдения поблизости, чтобы помогать им всякий раз, когда трудно визуально поддерживать необходимый зазор. Убедитесь, что любые лестницы, инструменты и системы не являются токопроводящими, и попросите электрическую компанию обесточить и заземлить линии электропередач или установить изоляцию, когда рядом с ними работают люди.

  • 29 CFR 1910.333 (c) (3) – Выбор и использование методов работы – Работа на открытых частях под напряжением или вблизи них – Воздушные линии
  • 29 CFR 1926.550 (a) (15) – Краны и вышки – Общие требования – Линии распределения и передачи электроэнергии

Перегрузка

Согласно OSHA, 80 процентов всех отказов крана и структурных отказов могут быть связаны с превышением эксплуатационной грузоподъемности крана.Когда кран перегружен, он подвергается структурным напряжениям, которые могут вызвать необратимые повреждения. Раскачивание или внезапное падение груза, использование неисправных компонентов, подъем груза, превышающего грузоподъемность, перетаскивание груза и боковая загрузка стрелы – все это может вызвать перегрузку.

По оценкам OSHA, одна авария крана происходит на каждые 10 000 часов использования крана. Почти 80 процентов этих сбоев можно отнести к предсказуемой человеческой ошибке, когда оператор непреднамеренно превышает грузоподъемность крана.Чаще всего перегрузка возникает, когда к работе с кранами допускают плохо обученный персонал. Часто операторы ошибочно полагают, что они могут полагаться на свой инстинкт или опыт, чтобы определить, является ли груз слишком тяжелым. Крайне важно, чтобы любой крановщик знал вес груза и грузоподъемность крана. Использование таких технологий, как системы измерения нагрузки для обучения и планирования, может значительно снизить опасность перегрузки и некомпетентности оператора.

OSHA требует, чтобы работодатели проводили формальное обучение для всех крановщиков, но сертификация оператора требуется только для операторов, использующих оборудование с максимальной номинальной грузоподъемностью, превышающей 2000 фунтов.Неквалифицированным сотрудникам разрешается работать с оборудованием только в качестве операторов-стажеров под руководством сертифицированного инструктора. Официальное обучение должно гарантировать практическое знание диаграмм грузоподъемности крана, а обучение на рабочем месте является отличной профилактической мерой, если инструктор имеет соответствующую квалификацию.

В целом, в большинстве программ безопасности кранов изложены требования к компетентному персоналу, и неплохо с ними ознакомиться. Краны стали более совершенными и теперь могут поднимать более тяжелые грузы дальше и быстрее, чем когда-либо прежде.Современный оператор должен быть хорошо обучен и иметь четкое представление о динамике нагрузки, грузоподъемности в различных конфигурациях и условиях, при которых такая грузоподъемность действительна.

Падающие материалы

Падающие материалы – серьезная проблема на любом рабочем месте или стройплощадке, где используются мостовые краны. Нарушение зрения, двойная блокировка, скольжение, механический отказ или некомпетентность оператора могут привести к серьезным травмам или смертельному исходу. Например, если материалы не закреплены должным образом, груз может соскользнуть и приземлиться на находящихся поблизости рабочих или нанести серьезный материальный ущерб.Для больших или мобильных кранов нежелательное перемещение материала может защемить или раздавить рабочих, участвующих в процессе монтажа.

Статистика показывает, что в 2012 году около 20 человек погибли в результате несчастных случаев с подъемными механизмами. Это связано с тем, что груз, поднимаемый подвесными лебедками, обычно бывает довольно тяжелым и при падении может вызвать серьезные повреждения. Не закрепленные должным образом стропы и крепления могут стать серьезной угрозой безопасности, и когда предметы начнут скользить, они в конечном итоге упадут на пол внизу.

Одним из способов снизить риск падения материалов является регулярное техническое обслуживание подъемников. Техническое обслуживание при нагрузочных испытаниях гарантирует, что вы знаете, сколько фунтов может выдержать подъемник, и помогает поддерживать подъемник в хорошем рабочем состоянии. Когда речь идет о тяжелой технике, к техническому обслуживанию всегда следует относиться серьезно. Если движущаяся часть мостового крана изнашивается или ломает подъемник, это может привести к серьезным повреждениям. Регулярное техническое обслуживание обеспечивает исправное рабочее состояние подъемника и мостового крана и бесперебойное выполнение всех операций.

Помимо технического обслуживания, ненадлежащее закрепление груза или строп, несущих груз, является одной из основных причин несчастных случаев с мостовыми подъемниками и кранами. Если груз или стропа, удерживающая груз, не закреплены должным образом, предметы могут выскользнуть, опрокинуться и в конечном итоге упасть на землю. Механический отказ также может привести к неожиданной неисправности оборудования и падению тяжелого груза. Чтобы снизить риск, OSHA требует от операторов ежедневных проверок кранов. Когда возникают механические проблемы, операторы должны использовать процедуру блокировки / маркировки, чтобы предотвратить случайный запуск или перемещение крана до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Сотрудники, работающие с мостовыми кранами, должны всегда носить соответствующие средства защиты головы, ног, рук и глаз. Оператор крана и все работники, находящиеся ниже, также должны осознавать свое окружение и никогда не ходить под лифтом. Крановщик должен всегда опускать груз на землю перед тем, как покинуть лифт или во время простоя. При перемещении предметов он или она никогда не должны поднимать груз выше, чем требуется для перемещения.

При эксплуатации подъемника находящиеся поблизости должным образом обученные сотрудники должны понимать, что они работают в опасной зоне.Установка знаков «Опасность подъема» вокруг рабочей зоны поможет предупредить сотрудников о том, что подъемник работает над их головами. Рабочие должны быть обучены тому, чтобы не приближаться к подъемнику, и они никогда не должны ходить под грузами, подвешенными в воздухе. Точно так же ни в коем случае нельзя перемещать подвешенные грузы над сотрудниками, а персонал ни в коем случае не должен подниматься или транспортироваться на подъемнике.

Осторожная эксплуатация подъемника – еще один важный фактор безопасности, который следует учитывать при использовании мостовых кранов. Лицо, ответственное за управление подъемником, должно быть хорошо обученным и квалифицированным.Слишком быстрое перемещение крана и рывки подъемника, когда он несет тяжелый груз, могут быть опасны для крановщика и находящихся поблизости рабочих. Изменять или реверсировать направление следует медленно и осторожно. Изменение направления может привести к утечке тяжелых грузов, а раскачивание груза очень рискованно. Операторы и диспетчеры должны на 100% сосредоточиться на выполняемой задаче, чтобы избежать потенциально опасных ситуаций.

Безопасность кранов и вышек II – Контроль рабочей зоны

Раздел 1424 разработан для защиты сотрудников, работающих рядом с краном, от ударов или раздавливания вращающейся надстройкой крана.Чтобы сотрудники не могли входить в зону, где они могут быть поражены / раздавлены, вы должны:

  • Обучите каждого сотрудника, назначенного для работы на оборудовании или рядом с ним, тому, как распознавать зоны опасности удара и защемления / защемления, создаваемые вращающейся надстройкой.
  • Возводите и обслуживайте контрольные линии, предупредительные линии, перила или аналогичные заграждения для обозначения границ опасных зон.
  • Исключение: Когда вы можете продемонстрировать, что невозможно установить такие барьеры на земле или на оборудовании, опасные зоны должны быть четко обозначены сочетание предупреждающих знаков (например, «Опасно – зона качания / разрушения») и хорошо заметных маркировок на оборудовании, указывающих на опасные зоны.Кроме того, вы должны обучить каждого сотрудника понять, что означают эти отметки.

Прежде чем сотрудник перейдет в место в опасной зоне, которое находится вне поля зрения оператора, сотрудник (или кто-либо, проинструктированный сотрудником) должен убедиться, что оператор проинформирован о том, что он / она собирается в это место.

Если оператору известно, что сотрудник прибыл в такое место, оператор не должен вращать надстройку до тех пор, пока оператор не будет проинформирован в соответствии с заранее налаженная система сообщения о том, что сотрудник находится в безопасном положении.

Держаться подальше от груза

Должны ли эти сотрудники находиться в зоне падения?

Раздел 1425 направлен на защиту сотрудников от ударов движущимся или падающим грузом.

Маршруты безопасного подъема

Там, где это возможно, следует использовать подъемные маршруты, которые сводят к минимуму воздействие подъемных грузов на сотрудников, в той степени, в которой это соответствует общественной безопасности.

Стационарная подвешенная нагрузка

Пока оператор не перемещает подвешенный груз, никто из сотрудников не может находиться в зоне падения, за исключением сотрудников:

  • занимается крючком, расцеплением или направлением груза;
  • участвует в первоначальном прикреплении груза к компоненту или конструкции; или
  • работает с бетонным бункером или бетонным ковшом.
Подвешивание, отцепление или направление груза

(Нажмите, чтобы воспроизвести видео)

Когда сотрудники в зоне падения заняты крюком, отцеплением или направлением груза либо присоединяют груз к компоненту или конструкции, должны быть соблюдены все следующие критерии:

  • Поднимаемые материалы должны быть оборудованы так, чтобы предотвратить непреднамеренное перемещение.
  • Необходимо использовать крючки с самозакрывающимися защелками или их эквиваленты. Исключение: J-образные крюки могут использоваться для установки деревянных ферм, так что рабочему не нужно заходить на ферму, чтобы открыть крюк.
  • Материалы должны быть установлены квалифицированным монтажником.
Получение нагрузки

Только сотрудники, которым необходимо принять груз, могут находиться в зоне падения во время приземления груза.

Наклон вверх или вниз

При подъеме или опускании:

  • Ни один сотрудник не может находиться непосредственно под нагрузкой.
  • В зону падения (но не непосредственно под грузом) допускаются только сотрудники, необходимые для работы. К таким сотрудникам относятся те, кто должен находиться в зоне падения, чтобы курсировать нагрузку, контролировать движения груза или прикрепить и / или отсоединить груз.

Общее запрещение свободного падения

В двух ситуациях, когда оборудование может иметь действующую стрелу, следует ли использовать оборудование, когда работник находится в зоне падения стрелы или груза?

Некоторые старые краны сконструированы с «живой стрелой», когда скорость опускания стрелы может контролироваться только с помощью тормоза. Отказ тормоза может привести к свободному падению стрелы и риску смерти или тяжелые травмы рабочих возле крана.Этот стандарт запрещает использование оборудования с живой стрелой, если:

  • оборудование изготовлено до 31 октября 1984 г. или
  • г.
  • оборудование представляет собой плавкран / вышку или наземный кран / вышку на судне / плавсредстве.

Особо запрещенное свободное падение

Даже в двух ситуациях, когда оборудование может иметь действующую стрелу, оборудование нельзя использовать в следующих случаях:

  • Сотрудник находится в зоне падения стрелы или груза.
  • Поднимают сотрудника.
  • Груз или стрела находятся непосредственно над линией электропередачи или над любой частью территории, продолжающей Таблица A стандарта OSHA 1926.1408 расстояние до каждой стороны линии электропередачи; или любой части области удлинение стола Расстояние с каждой стороны линии электропередачи находится в пределах радиуса вертикального перемещения стрелы или груза.
  • Груз находится над валом, за исключением случаев, когда в валу нет сотрудников.
  • Груз находится над перемычкой, за исключением случаев, когда в зоне падения стрелы или груза нет сотрудников.
  • Подъемные работы выполняются на нефтеперерабатывающем заводе или нефтебазе.

Резервная защита

В перечисленных выше ситуациях, когда использование оборудования с активной стрелой запрещено, подъемник стрелы должен иметь вспомогательный механизм или устройство, предназначенное для предотвращения падения стрелы. падение в случае отказа основной системы, используемой для удержания или регулирования подъемника стрелы, а именно:

  • Фрикционные барабаны должны иметь:
    • фрикционная муфта и, кроме того, тормозное устройство для контролируемого опускания стрелы
    • : Вспомогательное тормозное или стопорное устройство, которое включается вручную или автоматически, для резервирования основного тормоза при удерживании стрелы (например, вспомогательный фрикционный тормоз или храповик и собачка). устройство)
  • Гидравлические барабаны должны иметь встроенное удерживающее устройство или внутренний статический тормоз для предотвращения движения подъемника стрелы в случае отказа гидравлической системы.
  • Ни муфты, ни гидравлические двигатели не могут рассматриваться как тормозные или стопорные устройства для целей данного подраздела.
  • Гидравлические цилиндры стрелы должны иметь встроенное удерживающее устройство.

Предотвращение неконтролируемого втягивания

Почему для гидравлической телескопической стрелы требуется встроенное удерживающее устройство?

Гидравлические телескопические стрелы должны иметь встроенное удерживающее устройство для предотвращения втягивания стрелы в случае отказа гидравлической системы.

Запрещается свободное падение грузовой марки

В каждом из следующих случаев требуется контролируемое опускание груза и запрещается свободное падение подъемника грузовой марки:

  • Сотрудник находится прямо под нагрузкой.
  • Поднимают сотрудника.
  • Нагрузка находится непосредственно над линией электропередачи или над любой частью территории, расширяющей Таблицу A стандарта OSHA. 1926 г.1408 безопасное расстояние с каждой стороны линии электропередачи; или любой части площади, расширяющей Таблица A стандарта 1926.1408 зазорное расстояние с каждой стороны линии электропередачи находится в пределах радиуса вертикального перемещения груза.
  • Груз находится на валу.
  • Груз находится над перемычкой, за исключением случаев, когда в зоне падения груза нет сотрудников.

Видео

Инструкции

Перед тем, как начать эту викторину, мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с материалом модуля.Этот тест разработан, чтобы вы могли самостоятельно проверить свое понимание содержание модуля, но фокусируется только на ключевых концепциях и идеях.

Внимательно прочтите каждый вопрос. Выберите лучший ответ , даже если кажется возможным более одного ответа. Когда закончите, нажмите кнопку «Получить ответы на викторину». если ты не отвечайте на все вопросы, вы получите сообщение об ошибке.

Удачи!

подвешенных грузов и соблюдение зоны падения | Столбы

При работе рядом с подвесным подъемником, перевозящим незавершенные материалы, возле вилочного погрузчика, поднимающего груз на складе, или на строительной площадке, где ежедневно используются различные подъемники, опасность падения чего-либо реальна.

Скотт Гэддис, руководитель практики EHS, Intelex

Практически в каждой отрасли какой-либо груз поднимают, манипулируют, опускают или переносят таким образом, чтобы это представляло опасность для рабочих. Бюро статистики труда сообщает, что ежегодно в Соединенных Штатах регистрируется более 50 000 регистрируемых травм, связанных с «падением предмета». Это одна травма каждые 10 минут, вызванная падением предмета на рабочем месте.

Зона падения

Зона падения, согласно определению OSHA, «представляет собой область, включая, но не ограничиваясь, область непосредственно под грузом, в которой можно разумно предвидеть, что частично или полностью подвешенные материалы могут упасть в случае аварии.OSHA далее заявляет, что стоять под подвешенным грузом запрещено и что «пока оператор не перемещает подвешенный груз, ни один работник не должен находиться в зоне падения, за исключением тех, кто: занят крюком, отцеплением или направлением груза; участвует в первоначальном прикреплении нагрузки к компоненту или конструкции… »

Для специалиста по технике безопасности существует более простой подход. Независимо от того, находится ли груз в подвешенном состоянии, неподвижен или движется при любом движении, соблюдайте зону падения, потому что от этого зависит ваша жизнь и жизни других людей.

Остаться вне зоны падения

Одна из самых больших проблем при работе с подвесными грузами – это определение безопасного расстояния от груза. Размер зоны падения должен увеличиваться по мере понимания и планирования сложности подъемника. OSHA и другие регулирующие органы предписывают избегать переноски грузов над людьми, поэтому разумно, чтобы зона падения перемещалась по направлению движения, чтобы гарантировать принятие мер по устранению воздействия.

Высота груза – еще один важный фактор, потому что с увеличением высоты груза увеличивается и радиус зоны падения

Следует учитывать размер груза, вес, форму и оснастку, а также такие вопросы, как знания и навыки оператора, условия окружающей среды и оборудование. Чтобы обеспечить безопасное перемещение груза, необходимо учитывать множество факторов, но не забудьте об этом подумать на 360 градусов вокруг груза.

Вот несколько ключевых советов по безопасности, которые следует учитывать:

  • Избегайте переноски грузов над людьми.Это необходимо для защиты людей от опасности падения груза из-за непреднамеренного отказа крана, подъемника, вилочного погрузчика или другого оборудования или в случае ошибки оператора.
  • Как минимум, оставайтесь на расстоянии не менее 10 футов от места, где подвешенный груз может упасть в случае отказа. Если груз подвешен выше, увеличьте радиус.
  • Помните, что подвешенный груз можно перемещать с помощью оборудования, например крана, вилочного погрузчика, подъемника или ковша трактора. Не забывайте, что мачты и вилы вилочного погрузчика, подъемники и подъемное оборудование или пустые ковши считаются подвешенным грузом.Когда кто-то стоит под любым из этих предметов, он рискует получить травму.
  • Помните, по какому пути будет двигаться груз. Если речь идет о кране со стрелой, оцените полный радиус поворота груза.
  • Если работа выполняется на открытом воздухе, погодные условия могут повлиять на сохранность груза. Условия окружающей среды, такие как освещение, скорость ветра и морозная погода, особенно важно понимать, прежде чем двигаться или работать рядом с грузом.
  • Обучение должно проводиться со всеми рабочими, которые работают с подвешенными грузами, вокруг них или рядом с ними.Рабочие должны находиться за пределами зоны падения и должны быть проинформированы о любых подъемах, запланированных во время рабочей смены, чтобы обеспечить осведомленность.
  • Рабочие зоны могут быть шумными, что не позволяет вам осознавать работу над головой. Убедитесь, что система связи установлена, если существует шумная обстановка.
  • Если выход из строя подвешенного груза может повлиять на людей, установите твердые запретные зоны, чтобы физически предотвратить попадание в зону падения.


Ситуационная осведомленность о безопасности

Наконец, работа вокруг подвешенного груза или рядом с ним требует высокого уровня ситуационной осведомленности, независимо от того, являетесь ли вы оператором, поднимающим и / или несущим груз, или вы работаете вокруг или рядом с поднимаемым грузом.

Осведомленность о ситуационной безопасности – это хорошее понимание того, что происходит вокруг вас: это рабочая среда, в которой вы находитесь, что происходит вокруг вас прямо сейчас, куда ваша работа приведет вас в следующий момент и, что наиболее важно, кто или что-нибудь вокруг вас, что может угрожать вашей безопасности. Чтобы улучшить свою ситуационную осведомленность, возьмите за привычку сознательно оценивать свою рабочую среду и регулярно останавливаться, чтобы выполнить быструю мысленную оценку своей рабочей среды.Если вы чувствуете, что находитесь в непосредственной опасности или если другие представляют неоправданный риск, который может повлиять на вашу безопасность, остановитесь и немедленно начните работу, чтобы повысить безопасность рабочего места.

Об авторе: Скотт Гэддис, вице-президент, руководитель международной практики, безопасность и здоровье

Скотт Гэддис, вице-президент, руководитель международной практики, безопасность и здоровье в Intelex Technologies. Он имеет более чем 25-летний опыт руководства EHS в тяжелой промышленности, фармацевтике и упаковочной промышленности.До прихода в Intelex Скотт занимал должность вице-президента EHS в компании Coveris High Performance Packaging, был исполнительным директором EHS в Bristol-Myers Squibb и был мировым лидером по безопасности и гигиене труда в Kimberly-Clark Corp.

———————————————– —————————————

ОТКАЗ ОТ МАТЕРИАЛОВ

Этот материал предоставлен Intelex Community и EHSQ Alliance только для информационных целей.Материал может включать уведомление о регулирующей деятельности, нормативные пояснения и интерпретацию, политики и процедуры, а также передовой опыт и руководящие принципы, которые предназначены для обучения и информирования вас по темам EHSQ, представляющим общий интерес. Мнения принадлежат авторам и не обязательно отражают мнение Intelex. Материал предназначен исключительно в качестве руководства, и вы несете ответственность за любое определение того, соответствует ли материал вашим потребностям. Кроме того, вы несете ответственность за соблюдение всех соответствующих и применимых правил.Мы не несем ответственности за любой ущерб или убытки, прямые или косвенные, возникшие в результате или в результате вашего выбора или использования материалов.

Хотели бы вы стать членом сообщества EHSQ? Зарегистрироваться легко и бесплатно.

Работа с тяжелым оборудованием | A.W. Oakes & Son

Фон

75% несчастных случаев со смертельным исходом, связанных со строительством, «столкновениями» и «наездом» связано с тяжелым оборудованием. Тяжелое оборудование, такое как краны, экскаваторы, мини-погрузчики, самосвалы и платные погрузчики, является неотъемлемой частью строительства.Все наземные рабочие не должны находиться в рабочей зоне тяжелого оборудования во время работы машины. Эта рабочая зона также известна как «опасная зона». Прежде чем работать с тяжелым оборудованием, вы должны знать потенциальные опасности и способы их избежать!

Зоны опасности для тяжелого оборудования

Если это не является существенным для задачи, весь персонал должен держаться подальше от тяжелого оборудования со всех сторон, пока оно используется. К опасным зонам относятся (но не ограничиваются ими):

  • Слепые зоны и / или участки ограниченной видимости
  • Вращающееся оборудование
  • Радиус поворота
  • Путь хода
  • Под подвешенными или подвесными грузами
  • Опасности над головой (т.е. воздушные коммуникации, воздушные трубопроводы / кабельные лотки и т. д.)
  • Работы над существующими подземными сооружениями или вокруг них
  • Непосредственная близость движущегося оборудования

Советы по безопасности

Безопасная работа с любым тяжелым оборудованием требует совместной ответственности как оператора оборудования, так и его коллег. Небезопасные действия оператора или людей, находящихся рядом с оборудованием, могут создать очень опасные ситуации. Серьезные травмы могут возникнуть, если оборудование ударит рабочего или оно перевернется.Вот несколько общих правил безопасности, которые следует учитывать операторам и наземным работникам:

  • Осмотр оборудования перед вводом в эксплуатацию, чтобы убедиться, что все световые и звуковые сигналы работают должным образом
  • Определенный маршрут и четкий визуальный путь для оператора при перемещении оборудования от исходного пункта к месту работы
  • Тяжелое оборудование должно иметь конструкцию защиты от опрокидывания (ROPS) – ROPS предназначена для защиты оператора, если машина опрокидывается более чем на
  • Используйте трехточечную технику монтажа и демонтажа тяжелого оборудования – НИКОГДА НЕ СКАЧАЙТЕ ТЯЖЕЛОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
  • Установите связь перед началом работы – сигналы рукой, свисток, радио, звуковой сигнал, звуковой сигнал или другие средства эффективной связи на рабочем месте.Операторы всегда должны точно знать, где находятся все наземные работники.
  • Поддерживайте четкую линию площадки между оператором и рабочими. Слепые пятна – обычное явление. Если вы не видите оператора, значит, он вас не видит.
  • Используйте корректировщик при движении тяжелого оборудования. Это требует связи между оператором и рабочими для обеспечения безопасного передвижения
  • Помните о радиусе поворота определенного оборудования и, по возможности, оцепите зону барьерами или предупреждающей лентой.
  • Не допускайте попадания посторонних работников или посторонних в опасную зону.При необходимости установите баррикады и знаки вокруг опасной зоны
  • .
  • ВСАДНИКОВ НЕТ! Только оборудование, рассчитанное на перевозку нескольких человек, должно иметь более одного пассажира!
  • Носить хорошо заметную одежду и средства индивидуальной защиты
  • Никогда не работайте под подвешенным или потолочным грузом
  • Часы для перемещающихся или неустойчивых нагрузок и рабочих поверхностей
  • Использование сотовых телефонов запрещено, за исключением случаев работы или чрезвычайных ситуаций.
  • Всегда будьте начеку

Часто, когда рабочие думают, что их могут видеть операторы тяжелого оборудования, они не могут.Возможно, вы находитесь в слепой зоне или оператор какое-то время ехал по обозначенному маршруту, и единственное, что изменилось, – это вы !!!!! Возможен зрительный контакт с операторами!

Работа с подвешенной нагрузкой

Работодатели и менеджеры, ваша политика заключается в том, что вы создаете и поддерживаете безопасную рабочую среду для своих сотрудников.Когда ваши рабочие работают с кранами и подъемниками или выполняют их работу, вы обязаны следить за тем, чтобы сотрудники соблюдали стандарты безопасности подвешенных грузов Управления по охране труда (OSHA).

Что такое подвешенный груз?

Допускается подвешивание грузов вилочными погрузчиками; колесные погрузчики, мостовые, стреловые и консольные краны. По сути, все, что поднимается над землей, считается подвешенным грузом. Вы найдете такие грузы на оснастке, стропах, поддонах и различном оборудовании.Чем больше вес и размер поднимаемого материала, тем опаснее становится работа и окружающие ее участки.

Опасности работы под подвешенным грузом

Самая очевидная опасность состоит в том, что то, что идет вверх, обычно падает, а не всегда так, как мы это планируем. Иногда поднимаемый и / или транспортируемый материал не просто разбивается со стрелой. Даже небольшая нагрузка на голову может стать смертельной.

Если груз упадет, он может быстро сломаться и расколоться, превратившись в серию смертоносных снарядов.Могут произойти опасные брызги, затопление, переломы костей и травмы глаз, головы и мягких тканей. Возможен контакт с линиями электропередачи, что, конечно же, может привести к поражению электрическим током, потенциально изменяющему жизнь.

Наша команда в Safety by Design понимает эти разрушительные возможности, и у нас есть глубокое понимание того, как помочь вам. У нас есть многолетний опыт оказания помощи компаниям в раскрытии их потенциала при соблюдении стандартов OSHA. Свяжитесь с нами сегодня , чтобы обсудить планы безопасности вашей организации.

Советы по безопасности при работе под подвешенными нагрузками

Строительные бригады часто работают с подвешенными грузами и вокруг них. Часто рабочие не проходят надлежащую подготовку или полностью не осведомлены о своем конкретном воздействии. Такой недостаток общения и знаний создает большой простор для небрежности, травм и даже смерти. Для вашего бизнеса жизненно важно, чтобы сотрудники оставались безопасными и продуктивными.

Выполните этот список советов OSHA по безопасности подвешенных грузов для более безопасного места работы.

  1. Все сотрудники, работающие с оборудованием, должны быть надлежащим образом обучены правилам и процедурам безопасности подъемников и мостовых кранов. Они также должны быть сертифицированы и иметь лицензию на эксплуатацию указанного оборудования.
  2. Ответственный сотрудник компании, знакомый с советами по безопасности подъемников и мостовых кранов, должен ежемесячно проверять подъемное и крановое оборудование. Такелажное оборудование следует проверять ежегодно.
  3. Не перевозить грузы над людьми. Оборудование может неожиданно выйти из строя, а ошибки оператора могут иметь серьезные последствия.
  4. Части самого оборудования, такие как пустые ковши, вилы и мачты, по-прежнему считаются подвешенными грузами. Необязательно перемещать материал.
  5. Кроме того, важно учитывать устойчивость или раскачивание подвешенного груза. При перемещении материала или оборудования их содержимое также может быть подвержено перемещению.
  6. Установите «10-футовую линейку». Сотрудникам компании не разрешается находиться в радиусе 10 футов от подвешенного груза в случае неисправности оборудования и / или случайного падения.Если груз подвешен на высоте более 15 футов, увеличьте этот радиус.
  7. Возможно, вы захотите приобрести пульты дистанционного управления для подъемников и мостовых кранов. После этого операторы могут безопасно маневрировать оборудованием на расстоянии.
  8. Проверьте допустимую нагрузку для ремней, строп и цепей. Убедитесь, что они могут выдержать нагрузку вилочного погрузчика, крана или ковша. Не забывайте всегда ограничивать нагрузку на основе наименьшего номинала подъемной системы. Если что-то неясно, прекратите все операции до тех пор, пока не станет ясно!
  9. Все подъемники, краны, стропы и другие компоненты машины должны быть проверены перед использованием.Они должны соответствовать установленным компанией правилам профилактического обслуживания и требованиям производителя.
  10. Все ковши, вилы и стропы должны стоять на земле, когда они не используются, даже если они несут или несут груз.

    Это ссылка на 1910.179 (n) (3) (vi), «Работодатель должен требовать, чтобы оператор не переносил грузы над людьми». Как было отмечено в 2007 году в интерпретации Стандарта OSHA (https://www.osha.gov/laws-regs/standardinterpretations/2007-11-16), все приспособления для обработки грузов считаются частью груза (даже если они сами ничего не несут. ).Наш совет принимает форму, если рассматривать его вместе с 1910.179 (n) (3) (x): «Работодатель должен следить за тем, чтобы оператор не покидал своего места за рычагом управления, пока груз подвешен», при этом понимая, что груз может означать любой прикрепленный грузозахватное приспособление, и груз будет считаться неиспользуемым, если у органов управления нет оператора.

  11. Избегайте «ударных нагрузок». То есть не активируйте органы управления подъемом внезапно, прилагая чрезмерное усилие к грузу. Будьте осторожны, легко подключайте питание.Не дергайте органы управления; ускоряться и замедляться медленно.
  12. Не поднимайте груз больше, чем необходимо.
  13. Несколько сотрудников никогда не должны отвечать за работу одного оборудования. Сигналы рукой следует подавать только для предупреждения об опасности.
  14. Время от времени окружающая среда может становиться шумной или голос может быть просто не слышен на расстоянии. Установите жесты руками и научите им всех сотрудников компании.
  15. Операторы оборудования должны следить за своим грузом все время, пока он находится в движении, от взлета до посадки.
  16. Запрещается движение людей в ковше трактора или на самом грузе.
  17. Всегда проверяйте баланс нагрузки и расчищайте дорогу перед движением.
  18. Примите во внимание погодные условия перед перемещением груза.
  19. Грузы, которые потенциально могут сместиться во время движения, должны быть закреплены на месте.
  20. Будьте осторожны, чтобы груз не переместился за пределы шин или гусениц оборудования. Оборудование может опрокинуться.
  21. Убедитесь, что все аварийные сигналы и звуковые сигналы находятся в рабочем состоянии.
  22. Держитесь на расстоянии 10 футов от линий электропередач.

Дизайн и безопасность здесь, чтобы помочь

При работе с подвешенным грузом OSHA требует соблюдения определенных стандартов. Чтобы пройти обучение OSHA в Хьюстоне, обратитесь в Safety by Design. Мы предлагаем услуги по обучению и консультированию, а наша команда профессионалов специализируется на фасилитации OSHA, а также на отслеживании данных.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *