Размер дисков ЗИЛ | колеса ЗИЛ 131 размер
Меню
- Новости
- Статьи
- Видеоматериалы
- Фотоматериалы
- Публикация в СМИ
- 3D-тур
Будь в курсе
Новости, обзоры и акции
16.06.2020
ЗИЛ – известный автомобиль, который производят на знаменитом заводе имени Лихачева. Завод работает в России уже давно и славится выпуском надежных транспортных средств. ЗИЛ-131 – одна из популярных моделей предприятия.
Ключевые особенности
К шинам ЗИЛ предъявляются особые требования, которые помимо указаний по обеспечению надежного сцепления колес с дорожным покрытием, включают:
- грузовую способность автомобиля;
- проходимость транспортного средства.
Колеса ЗИЛ должны выдерживать не только конструкцию автомобиля, но также груз, который на нем перевозят. Что касается проходимости, она должна быть достаточной для того, чтобы грузовик смог проехать в труднодоступных местах с не самым качественным дорожным покрытием.
Размер резины
За время работы завода с конвейеров было выпущено свыше 35 моделей грузовых транспортных средств. Каждая марка грузовика ЗИЛ имеет свой размер колесных дисков и покрышек. Поэтому стоит подробнее рассмотреть, как подбирается диаметр и как происходит установка колес на грузовик в случае замены.
Коротко о подборе диаметра
Чтобы не ошибиться с выбором подходящего диаметра шины на грузовик ЗИЛ-131, владельцу ТС необходимо внимательно изучить инструкцию по использованию автомобиля. В руководстве подробно прописаны все характеристики и параметры.
В автомобилях модели ЗИЛ-131 используются колеса ЗИЛ 131-228Г508, в которых предусмотрено два вида колец, обеспечивающих надежную эксплуатацию.
Максимальный размер шин, а именно – диаметр колеса – достигает 20 дюймов.
Как разбортировать колесо?
Перед снятием диска с автошины необходимо предварительно спустить воздух. В противном случае может произойти аварийная ситуация. Если разбортирование осуществляется вручную, владельцу транспортного средства потребуется:
- Снять колеса с грузовика.
- Выпустить воздух, который находится в покрышке. После необходимо переложить колесо на ровную горизонтальную поверхность. Важно, чтобы замок обода смотрел вниз лицом.
- Демонтировать борт с внутренней стороны автошины. При этом снимать рекомендуется с обода изделия. Для демонтажа стоит использовать две монтировки.
- Изменить положение шины. Для этого ее нужно перевернуть на другой бок.
- Удалить второй борт так же, как и первый, с использованием монтировок.
- Снять оба кольца диска. Делается это с помощью вставки монтировки с плоским кольцом в промежуток между кольцами.
- Осторожно вывести часть борта колеса наружу. Чтобы добиться нужного результата, следует упереться ногами в боковину, расположенную напротив отверстия вентиляции, и просунуть внутрь две лопатки. При этом важно выдержать расстояние между лопатками в 15-20 сантиметров. Во время демонтажа борта следует придерживать уже снятую часть шины и одновременно с этим переставлять другую часть, выдерживая расстояние в 10 сантиметров.
- Изменить положение колеса на вертикальное и извлечь диск, который находится в покрышке.
Так резина ЗИЛ-131 снимается с колеса.
Как установить диск?
Когда вышедшее из строя колесо будет снято, потребуется установить новое. Диск необходимо монтировать на чистой поверхности, при этом обод колеса должен лежать стороной замочной канавки наверх. Монтаж подразумевает выполнение предыдущих действий в обратном порядке.
Для сборки колес в комплекте инструментов, которые прилагаются к грузовику, предусмотрены две монтажные лопатки.
Одна из них имеет плоский конец, вторая – кривой захват. Последняя лопатка используется одновременно в качестве рычага домкрата, позволяя поднять колесо и провести качественный монтаж изделия.
Грузовой автомобиль ЗИЛ-131 оборудован колесами дискового типа. Крепление колес осуществляется с помощью гаек на 8 болтах. Запаска находится на откидном кронштейне под платформой.
Другие статьи
Смотреть
ещё
Производительность компрессора ЗИЛ 130
29.06.2020 18:00:00
Расход топлива ЗИЛ 130
29.06.2020 18:00:00
Расход топлива ЗИЛ 131
29.06.2020 15:09:00
Технические характеристики двигателя на ЗИЛ-130
26.06.2020 15:30:00
Система технического обслуживания и ремонта тракторов, ее содержание и периодичность
26.06.2020 13:00:00
Методы регулировки сцепления на тракторе модели Т-40
26.
06.2020 12:51:00
Схема поворотов ЗИЛ-130
26.06.2020
Схема трактора Т-25
25.06.2020
Какое масло лучше всего заливать в погрузчик
24.06.2020 20:48:00
Рулевое управление гусеничного трактора Т: конструктивные особенности и устройство
24.06.2020
Какое масло заливать в КПП трактора?
16.06.2020
Электросхема ЗИЛ
15.06.2020
Компрессор ЗИЛ 130 своими руками
15.06.2020
Как работает трансмиссия тракторов?
11.06.2020
Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
29.05.2020
Схема электрооборудования трактора Т 25
29.05.2020
Характеристики и ремонт двигателя ЗИЛ 131
29.
Характеристика коробки передач ЗИЛ
29.05.2020
Как отрегулировать клапаны ЗИЛ 130
29.05.2020
Технические характеристики двигателя ЗИЛ 157
29.05.2020
Смотреть
ещё
Возврат к списку
Сколько весит колесо от Зил 131?
Завод имени Лихачева — одно из старейших автомобилестроительных предприятий России. Грузовые автомобили марки ЗИЛ приобрели большую популярность и выпускались огромными, массовыми партиями.
В этой статье будут описаны основные особенности шин для автомобилей ЗИЛ, представлена пошаговая инструкция разбортировки колес на ЗИЛ-131, указано описание вездехода ЗИЛ-132 с арочными колесами, также дана подробная характеристика колес для ЗИЛ-130.
Колесо на ЗИЛ
ЗИЛ-132 История создания автомобиля — 24 Августа 2012 — ЗАЗ сила
Небольшое трехосное семейство полноприводных «равнорасположенных» автомобилей ЗИЛ-132 создавалось с 1959 года и состояло из прототипов капотных и бескапотных сухопутных грузовиков и одной амфибии.
По идее Грачева им предопределялась важная миссия стать новым поколением советских армейских грузовиков высокой проходимости принципиально иной нетрадиционной концепции.
Она заключалась в использовании бортовой трансмиссии с блокировкой дифференциалов, трех равномерно разнесенных пар колес с одинаковой колеей и передними и задними управляемыми, тонкостенных шин большого диаметра с системой регулирования внутреннего давления и несущего основания с гладким днищем.
Для ускорения производственного процесса все машины планировалось унифицировать по агрегатам и узлам с перспективными на то время автомобилями ЗИЛ-131 для последующей замены устаревших моделей ЗИС-151 и ЗИЛ-157, а также сделать будущей альтернативой грузовику ЗИЛ-131. Решение о проектировании и постройке нового автомобиля приняли 18 ноября 1959 года. Руководителем проекта был назначен инженер-конструктор Ю. И. Соболев.
ЗИЛ-132 (1960 – 1962 гг.) – опытный образец капотного грузовика с кабиной, передней облицовкой и кузовом от ЗИЛ-131, построенный 23 февраля 1960 года.
Он возглавил первое поколение автомобилей 132-й серии и предопределил их дальнейшую общую конструкцию.
Машина снабжалась оригинальной рамой с крестообразной поперечиной из 4-мм стали, тремя поперечинами и гладким днищем из листовой стали толщиной 2,5 мм с люком под коробкой передач. Колеса не имели упругих элементов подвески и жестко крепились на раме.
В ее передней части был смонтирован основной для большинства разработок СКБ бензиновый двигатель ЗИЛ-375 V8 мощностью 180 л.с. Он приводил довольно сложную и тяжелую, но традиционную для работ Грачева бортовую трансмиссию с собственными оригинальными узлами и агрегатами от прототипов ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131.
В ее состав входили механическая 5-ступенчатая коробка передач от опытного варианта ЗИЛ-Э130, отдельно установленные демультипликатор (доработанная двухступенчатая «раздатка» от ЗИЛ-157) и оригинальная раздаточная коробка с межбортовым дифференциалом с пневматическим механизмом блокировки и дистанционным управлением.
От них крутящий момент продольными карданными валами подавался на бортовые передачи каждой стороны машины, сблокированные с колесными редукторами от четырехосной модели ЗИЛ-135Б. В конструкцию управляемых колес были введены синхронные шариковые шарниры равных угловых скоростей «Рцеппа» (Rzeppa).
Привод передней лебедки от ЗИЛ-157 производился карданным валом от коробки отбора мощности. Отсутствие подвески компенсировали мягкие шины с регулировкой давления в пределах 0,9 – 2,5 кг/см2 и его независимым разделением по бортам. В рулевой механизм были встроены два гидроусилителя на передние и задние колеса.
Новинкой для трехосных машин являлась более мощная и надежная пневмогидравлическая тормозная система с отводом на прицепные агрегаты. Она состояла из гидропривода герметизированных колодочных (барабанных) колесных тормозов и пневматического усилителя с компрессором и емкостью со сжатым воздухом (ресивером). Грузовик имел два топливных бака вместимостью по 170 л.
- Автомобиль ЗИЛ-132 (6×6) с кабиной от грузовика ЗИЛ-131 и арочными шинами. 1960 год
Колесная база ЗИЛ-132 составляла 2600+2600 мм, колея всех мостов – по 2000 мм. Габаритные размеры на стандартных 20-дюймовых колесах – 7100x2550x2700 мм. Грузоподъемность автомобиля на шоссе – 4,5 т, на местности – 2,5 т.
Купить диск колеса ЗИЛ 130, 131, 133, 4331, 4333, 4421 и другие, цена
Автоконцерн ЗИЛ, будучи одним из крупнейших автопроизводителей в стране имел достаточно широкий спектр выпускаемых автомобилей. Несмотря, что многие основные узлы и механизмы разных модификаций машин являются взаимозаменяемыми, некоторые компоненты автомобиля все же конструктивно уникальны.
- К примеру, диск колеса ЗИЛ 130 и ЗИЛ 433100 идентичны, однако имеют совершенно другие основные геометрические характеристики (размеры) чем диск колесный на ЗИЛ 131.
- Чтобы максимально упростить процедуру выбора необходимого колесного диска, достаточно на официальном сайте интернет магазина колесных дисков ХАРТУНГ и наши консультанты выберут оптимальный вариант решения Вашего вопроса.
- Воспользуйтесь удобным контекстным фильтром в верхней левой части страницы либо Онлайн подбором диска по марке и модели автомобиля
- В каталоге нашего интернет магазина имеются диски практически для всех популярных моделей, в том числе евро диски на ЗИЛ.
Диск колесный ЗИЛ 130 ЧКПЗ 130 3101012
Диск колесный ЗИЛ 4331, 131, 130 — соответствие шинам
Ходовые характеристики любого автомобиля очень сильно зависят от того насколько правильно «подогнана» шина к тому или иному колесному диску.
Очень часто недобросовестные производители шин или колесных дисков выпускают продукцию, которая не соответствует требуемым автопроизводителем стандартам.
В результате ухудшается управляемость и снижаются скоростные характеристики грузового автомобиля.
Колесные диски на ЗИЛ 130 допускают установку шин размера 9,00R20(260R508) и 10,00R20(280R508).
Шины такого размера очень распространены и устанавливаются на многих других автомобилях, например, на ЗИЛ 133ГЯ.
На диск колеса ЗИЛ 4331 устанавливается шина размера 10.00R20(280R508). В экспортном варианте исполнения допускается использование шин ЕХ-12.
На диск колесный ЗИЛ 131 допускается установка шины 12,00R20(320R508). Тоже очень распространенный размер резины. Подобного размера покрышки устанавливается на автомобили ГАЗ66, УРАЛ и т.д.
Полезные советы
Для разборки и сборки колёс в комплект инструмента, прилагаемого к автомобилю, входят две монтажные лопатки: с плоским концом и кривым захватом. Последняя одновременно служит рычагом домкрата.
Согласно инструкции по эксплуатации и руководству по ремонту 131-го автомобиля, для сохранения бортов шин и облегчения всех операций демонтаж шины с колеса может проводиться только на специализированном стенде для демонтажа шин и только в исключительных случаях — вручную.
Разбор колес, ввиду размера резины для ЗИЛ 131, — очень трудоемкое занятие. В одиночестве справиться с этой ситуацией будет крайне сложно.
Кроме того, многие старые колеса очень крепко сидят на диске. Для разбора их вручную применяются в помощь кувалда и уголки.
Важно!
Категорически запрещается пытаться отсаживать борт шины ударами кувалды по замочному кольцу, так как при этих манипуляциях сила удара передается кольцом не на шину, а на замочный паз обода, что вызовет лишь повреждение кольца.
ЗИЛ-132
Технические характеристики
ЗИЛ-132 — опытный образец капотного грузовика с кабиной, передней облицовкой и кузовом от ЗИЛ
-131, построенный 23 февраля 1960 года. Он возглавил первое поколение автомобилей
132
-й серии и предопределил их дальнейшую общую конструкцию. Машина снабжалась оригинальной рамой с крестообразной поперечиной из 4-мм стали, тремя поперечинами и гладким днищем из листовой стали толщиной 2,5 мм с люком под коробкой передач. Колеса не имели упругих элементов подвески и жестко крепились на раме. В ее передней части был смонтирован основной для большинства разработок СКБ бензиновый двигатель ЗИЛ-375 V8 мощностью 180 л.
с. Он приводил довольно сложную и тяжелую, но традиционную для работ Грачева бортовую трансмиссию с собственными оригинальными узлами и агрегатами от прототипов ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. В ее состав входили механическая 5-ступенчатая коробка передач от опытного варианта ЗИЛ-Э130, отдельно установленные демультипликатор (доработанная двухступенчатая «раздатка» от ЗИЛ-157) и оригинальная раздаточная коробка с межбортовым дифференциалом с пневматическим механизмом блокировки и дистанционным управлением. От них крутящий момент продольными карданными валами подавался на бортовые передачи каждой стороны машины, сблокированные с колесными редукторами от четырехосной модели ЗИЛ-135Б. В конструкцию управляемых колес были введены синхронные шариковые шарниры равных угловых скоростей «Рцеппа» (Rzeppa). Привод передней лебедки от ЗИЛ-157 производился карданным валом от коробки отбора мощности. Отсутствие подвески компенсировали мягкие шины с регулировкой давления в пределах 0,9 — 2,5 кг/см2 и его независимым разделением по бортам.
В рулевой механизм были встроены два гидроусилителя на передние и задние колеса. Новинкой для трехосных машин являлась более мощная и надежная пневмогидравлическая тормозная система с отводом на прицепные агрегаты. Она состояла из гидропривода герметизированных колодочных (барабанных) колесных тормозов и пневматического усилителя с компрессором и емкостью со сжатым воздухом (ресивером). Грузовик имел два топливных бака вместимостью по 170 л.
Колеса и шины — ЗИЛ
Колеса (рис. 53) — дисковые, взаимозаменяемые, размер обода 228Г-508.
Шины, имеющие размер 320—508 (12,0—20), предназначены для работы при переменном давлении.
Запасное колесо устанавливают на автомобиль с незначительным избыточным, несколько выше атмосферного, давлением в шине, с золотником в вентиле.
При сборке запасного колеса с шиной и камерой (после ремонта камеры) шина должна быть накачана до давления, обеспечивающего посадку бортов шины на посадочные полки обода, после чего из нее должен быть выпущен воздух, но не полностью.
Колесо состоит из обода 1, двух съемных взаимозаменяемых бортовых колец 2 (внутреннее бортовое кольцо может быть несъемным) и разрезного замочного кольца 8. Особенностью колеса является тороидальная форма поверхности посадочных полок обода и гарантированный натяг при посадке бортов шины на полки обода, что обеспечивает возможность снижения внутреннего давления воздуха в шине до 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) и надежное закрепление шины на ободе без применения распорного кольца. Ниже приведены данные зависимости давления в шинах от нагрузки автомобиля.
Нагрузка, кН (тс)…..35 (3,5) 50 (5)
Давление, МПа (кгс/см2):
нормальное…..0,3(3,0) 0,4(4,2)
минимальное…..0,05 (0,5) Снижать запрещается
Рис. 53. Колесо в сборе с шиной — ЗИЛ:
1 — обод; 2 — бортовое кольцо; 3 — камера; 4 — шина; 5 — ободная лента; 6 — резиновый уплотнитель вентильного паза; 7 — пружина; 8 — замочное кольцо; 9 — балансировочный груз
К замочной части обода приварен ограничитель, которым фиксируется защитный кожух.
В конструкции колеса предусмотрена фиксация в определенном положении наружного бортового 2 и замочного 8 колец. Постоянное положение замочного кольца на ободе 1 обеспечивается ограничителем. Бортовое кольцо 2 имеет два паза, в один из которых вставляется длинная монтажная лопатка во время разборки колеса, а в другой входит местная выштамповка замочного кольца при сборке колеса. На одном из концов замочного кольца сделан паз для захвата кольца при извлечении его из замочной канавки обода. Для предотвращения попадания грязи внутрь шины и для установки вентиля в определенное положение на вентиль камеры надевают резиновый уплотнитель 6 вентильного паза. Для предохранения камеры от повреждений служит ободная лента 5.
Перед сборкой колес необходимо:
- проверить состояние шины, обода, бортовых и замочного колец;
- устранить глубокие царапины, вмятины, наплывы краски, ржавчину на ободе и особенно на посадочных полках;
- осмотреть покрышку, удалить из нее посторонние предметы (грязь, песок и др. ) и тщательно протереть влажной тряпкой ее внутреннюю поверхность и особенно посадочные места;
- припудрить тальком все поверхности покрышки, камеры, ободной ленты и обода, которыми эти детали соприкасаются одна с другой;
- для облегчения сборки и полной посадки шины на посадочные поверхности обода рекомендуется борта шины смазать мыльным раствором.
) и тщательно протереть влажной тряпкой ее внутреннюю поверхность и особенно посадочные места;Рис. 54. Монтаж колеса с шиной
Запрещается в качестве смазочного материала для посадочных поверхностей бортов шин использовать минеральные масла.
Монтаж колеса с шиной надо осуществлять в такой последовательности.
1. Надеть на обод, установленный замочной частью вверх, одно бортовое кольцо закраиной вниз; для удобства сборки можно вывесить обод, положив его на подставку.
2. Вставить в вентильный паз обода уплотнитель.
3. Вставить в покрышку камеру и слегка накачать ее, заправить ободную ленту и положить шину с перекосом на обод, расположив вентиль против вентильного паза (рис.
54, а). Ввести вентиль в отверстие уплотнителя. Приподнять шину со стороны вентильного паза и надвинуть ее на обод так, чтобы ее нижний борт попал в монтажный ручей обода. Надеть шину на обод полностью и нажать на наружный борт над вентилем так, чтобы вентиль вышел через отверстие в диске.
4. Вставить конец длинной монтажной лопатки в замочную канавку обода, а короткую лопатку положить на борт шины перпендикулярно к оси первой лопатки. Прилагая усилия к первой лопатке, осадить верхний борт шины вниз за посадочную полку обода (рис. 54, 6).
5. Надеть бортовое и замочное кольца, совместив разрез замочного кольца с ограничителем и специальную выштамповку на кромке замочного кольца с одним из демонтажных пазов бортового кольца (рис. 54, в).
ЗиЛ-131 интерьер и экстерьер 1/35 3D декали для любого комплекта
Главная > ЗиЛ-131 интерьер и экстерьер 1/35 3D декали для любого комплекта
1/35 ЗиЛ-131 интерьер и экстерьер 3D декали для любого комплекта любой комплект
Артикул: K35002
Набор Upgrade & Detail, масштаб 1/35.
Другие товары из этой же категории:
В наличии
1/24 Комплект модели
36,95 €
В корзину
В наличии
Наборы моделей Hexa Gear
34,95 €
В корзину
В наличии
Высококачественные акриловые краски, предназначенные для точного окрашивания 7 зрелых баночек.
2,45 €
Добавить в корзину
- Доступно
Акриловые цвета. -Д. Размер 0,5 мм
10,95 €
В корзину
В наличии
Твердосплавный гравер для ручки BD0058-D. Размер 0,8 мм
10,95 €
В корзину
В наличии
Твердосплавный гравер для рукоятки BD0058-D.
Размер 1 мм10,95 €
В корзину
В наличии
Инструмент для моделирования. лезвие 4мм.
8,25 €
В корзину
В наличии
Инструмент для моделирования. лезвие 4мм.
8,25 €
В корзину
В наличии
Набор пластиковых моделей.
35,50 €
Добавить в CART
Доступно
КОГЛЕНИЯ Масштаб: 1/32 1/35 1/48
15,95 €
В корзину
В наличии
Трафареты для аэрографии с эффектами следов шин B Масштаб: 1/32 1/35 1/48
15,95 €
В корзину
В наличии
Paper Leaves Series — Spring 2 Масштаб: 1/32 1/35 1/48
8,75 €
В корзину
В наличии
Серия Paper Leaves — Осень 3 Масштаб: 1/32 1/35 1/48
8,75 €
В корзину
В наличии
Серия «Бумажные листья» — Осень 4 Масштаб: 1/32 1/35 1/48
8,75 €
В корзину
В наличии
Paper Leaves Series — Winter 1 Масштаб: 1/32 1/35 1/48
8,75 €
В корзину
В наличии
Paper Leaves Series — Summer 2 Масштаб: 1/32 1/35 1/48
8,75 €
В корзину
В наличии
Модель для 3D-печати Shoeprint Tools China
14,25 €
Добавить в корзину
Доступно
Инструмент для изгиба фотоэкшированных деталей, стержней и металлических деталей
110,00 €
Добавить в корзину
.
12,95 €
В корзину
В наличии
Кристалл для 3D-печати для Diorama X 32. Весы 1/35 1/48 1/72
12,95 €
В корзину
Доступен
Кристалл для 3D-печати для Diorama X 32. Весы 1/35 1/48 1/72
12,95 €
В корзину
В наличии
ВНИМАНИЕ. Эта проблема только на АНГЛИЙСКОМ языке.
8,00 €
В корзину
В наличии
ВНИМАНИЕ. Эта проблема только на АНГЛИЙСКОМ языке.
8,00 €
В корзину
- В наличии
Guía de 160 страниц. Segundo volumen de un total de 5.
Версия Castellano32,00 €
Добавить в корзину
В наличии
Руководство на 160 страниц. Второй объем в общей сложности 5. Английская версия
32,00 €
Добавить в корзину
Доступно
30 мл лаковой металлической краски только в Европейском Союзе
5,40 €
Добавить в корзину
- 5,40 €
В наличии
30 мл лака металлик ТОЛЬКО ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА
5,40 €
Добавить в CART
Доступно
5,40 €
Добавить в корзину
Размер 1 мм
Версия Castellano<> 9003
icm Модели Zil Zil-Zil-Zil-Zil-Zil Zil-Model.
131 Army Truck with 1001hobbies (#72811)Кто производитель ICM и в чем его особенности?
ICM — российский бренд, производящий модели пластиковой бронетехники, пользующиеся большой популярностью у коллекционеров.
Все, что вы можете знать о производителе ICM
Кто производитель ICM?
ICM — российский производитель пластиковых моделей. Бренд стремится развивать популярность модельного бизнеса в мировом масштабе и превратить его в серьезное увлечение для подрастающего поколения. Для достижения этой цели он инвестирует значительные суммы на национальном и международном уровнях.
Для ICM качество продукции находится в центре внимания. Именно по этой причине модели ICM получают международное признание. Производитель ICM придерживается самых строгих производственных стандартов. Он соответствует нормам, действующим на различных этапах производства пластиковой модели ICM, от производства пресс-форм до продажи продукции.
Чем занимается ICM?
ICM специализируется на производстве российских моделей самолетов и бронетехники.
Каждый год производитель представляет на рынке новые версии моделей. Большинство из них не производятся другими компаниями в той же сфере деятельности. Действительно, каждый новый выпуск, предлагаемый брендом, остается историческим событием в мире радиоуправляемого моделирования.
Какие продукты ICM наиболее распространены?
Широкий выбор пластиковых моделей бронетехники под сборку и покраску от производителя ICM. Бренд предлагает символические фигурки великих сражений, в том числе солдат и летчиков времен Первой мировой войны, Второй мировой войны, битвы на Марне в 1914 или французской пехоты в 1916 году. Кроме того, российская компания имеет в своем активе другие модели, которые способствовали ее репутации на рынке, а именно:
● Модель истребителя;
● Американский автомобиль пожарной машины 1914 года выпуска;
● Модель Tourenwagen Typ 770K;
● Модель Taxi de la Marne 1914 года;
● Модель Renault Type AG 1910;
● Модель МиГ-25;
● Модель Heinkel;
● Модель Поликарпова;
● Модель бомбардировщика.
