Разница масляный и безмасляный компрессор: масляный или безмасляный? Описание, преимущества, устройство и отзывы

масляный или безмасляный? Описание, преимущества, устройство и отзывы

Компрессорные установки имеют широкое распространение в бытовом хозяйстве, в техническом оснащении небольших мастерских и на производствах. Такое оборудование позволяет экономно генерировать рабочее усилие, в некоторых случаях избавляя пользователя от необходимости прямого подключения техники к электросети. Но для качественного обслуживания целевого инструмента следует изначально определить оптимальный вариант установки. На первом же этапе подбора дается ответ на следующий вопрос: какой компрессор лучше – масляный или безмасляный? Оба варианта по-своему привлекательны, но в разных эксплуатационных качествах.

Устройство масляных компрессоров

Для начала надо отметить, что обе разновидности входят в общую группу поршневых компрессоров, которые также называются коаксиальными. Данная техника характеризуется достаточно высокой производительностью, надежностью и универсальностью применения. Но уже внутри семейства существуют различия между подвидами, которые представляют масляный и безмасляный компрессоры, а также ременные модификации.

Итак, масляный агрегат имеет в составе коленчатый вал и поршневую группу, которая оказывает необходимое силовое воздействие в связке с приводной системой. Смазывающая жидкость как раз заливается в картер коленчатого вала, после чего распределяется по элементам механической оснастки, обеспечивая стабильность ее работы. Поэтому в плане удобства обслуживания вопрос о том, какой компрессор лучше – масляный или безмасляный, будет решаться в пользу второго варианта. Отсутствие регулярной поддержки уровня смазки особенно чувствительно в работе на больших предприятиях, где профилактическое техобслуживание производится после каждого рабочего сеанса.

Особенности конструкции безмасляных моделей

В целом технико-конструкционная база у таких компрессоров схожа с масляными аналогами. Основу представляет та же поршневая группа, силовой агрегат, коленвал и т. д. Разница же сводится именно к подходам в организации системы очистки. В случае с масляным оборудованием воздушные потоки пересекаются с каналами подачи смазки. И напротив, устройство и преимущества безмасляного компрессора взаимосвязаны и обусловлены тем, что смазывающая жидкость и воздушный поток проходят по разным каналам. Масло не заливается в картер, а направляется в специальную систему очистки. Поэтому нельзя сказать, что безмасляные коаксиальные модели вовсе лишены смазки. Она лишь ограничивается конструкционными нюансами подачи, в чем есть и плюсы, и минусы.

Преимущества масляных компрессоров

Главное достоинство агрегатов с полноценным масляным обеспечением заключается в высоком ресурсе элементной базы. Благодаря эффективной смазке детали той же поршневой группы получают достаточную износостойкую оболочку, что увеличивает их долговечность. Вместе с этим пользователь может рассчитывать на высокую производительность. Массивная конструкция может использоваться на фабриках и машиностроительных производствах. Впрочем, в таких условиях может работать практически любой коаксиальный агрегат – масляный или безмасляный. Какой компрессор лучше в показателях беспрерывной работы? С таким требованием желательно отдать предпочтение именно масляным устройствам, поскольку они изначально рассчитываются на длительные рабочие сеансы.

Преимущества безмасляного оборудования

И совмещение воздушного канала с контуром подачи смазки, и разделение этих линий является не побочным конструкционным следствием, а вполне осознанным техническим решением. Именно оно разделяет масляный и безмасляный компрессоры, а также их эксплуатационные качества. И если первый вариант получает преимущества в виде увеличения рабочего ресурса конструкции и повышения производительности, то безмасляные агрегаты отличаются качеством работы.

Отдельная подача смазывающей жидкости дает возможность на выходе отдавать чистый сжатый воздух. Поэтому вопрос относительно того, какой компрессор лучше – масляный или безмасляный, с точки зрения качества работы обслуживаемого инструмента будет решаться в пользу второго варианта.

Сравнение эксплуатационных свойств двух компрессоров

Нельзя сказать, какой вариант будет оптимальным в каждом случае. Уже говорилось, что для крупных производств, где не имеет большого значения качество подаваемого воздуха, целесообразно использовать масляное оборудование. Такой аппарат сможет отвечать высоким требованиям по нагрузке, износостойкости и стабильности рабочей функции. Совсем иначе выглядит сравнение масляных и безмасляных компрессоров в контексте бытового применения. В этой сфере компрессоры чаще используют для обслуживания краскопультов, пневматических шуруповертов и других устройств, работающих на сжатом воздухе. И независимо от назначения такой инструмент будет требователен к качеству воздушной струи. Соответственно, примеси смазки от масляного компрессора здесь не нужны, и выбор стоит делать в пользу безмасляного агрегата.

Что еще учитывать в выборе?

Принадлежность к тому или иному типу компрессоров определяет лишь направленность эксплуатационного потенциала. В одном случае – в сторону надежности и производительности, а в другом – говорит о качестве рабочей функции. Но также следует детально подходить к выбору модели по основным характеристикам. Каким должен быть правильный выбор? Компрессоры масляные и безмасляные, особенности, а также их функциональные возможности определяются уровнем давления, расходом воздуха и объемом ресивера. Давление обычно составляет от 6 до 10 бар, если речь идет о применении в мастерских или на небольшом производстве. Оптимальный расход воздуха для аналогичных нужд должен составлять 200-400 л/мин. Для бытовых задач в работе с краскопультом можно ограничиться и компрессором на 75-100 л/мин. Что касается объема ресивера, то в частном хозяйстве обычно используются модели с баком на 20-30 л. Профессиональная техника для той же долговременной работы может располагать и 500-литровыми емкостями.

Отзывы о производителях компрессоров

Зарубежные компрессоры широко представлены в России марками Abac, Elitech, Daewoo, Hyundai и FUBAG. Это полупрофессиональные и профессиональные агрегаты, пользователи которых отмечают высокое качество сборки и долговечность. В строительном сегменте особенно ценится продукция Hitachi, Metabo и Sturm. К этим производителям можно обращаться независимо от типа агрегата, который планируется покупать – будь то масляный, или безмасляный. Какой компрессор лучше выбирать в семействах отечественных компаний? Российские производители наподобие «Зубр», «Интерскол», Prorab и «Калибр» тоже одинаково подходят к производству обоих типов компрессоров. Однако, владельцы такой продукции отмечают неприятный нюанс. В отличие от импортной техники, отечественные масляные компрессоры грешат отсутствием качественных фильтрационных блоков для подготовки смазочных смесей.

Заключение

Самый удачный выбор будет сделан в том случае, если недостатки компрессора никак не отразятся на практике пользования. Это бывает редко, но вполне возможно. Даже если речь идет о явном отклонении от требований, то разницу можно скорректировать точным подбором технических параметров. Но часто возникает и потребность в универсальном генераторе сжатого воздуха. Какой компрессор лучше – масляный или безмасляный, если выбирать модель для широкого спектра нужд? Специалисты все же рекомендуют обращаться к безмасляным агрегатам, поскольку они теоретически способны решать задачи и традиционных масляных моделей. Но в качестве альтернативы есть смысл рассмотреть и ременное оборудование. Такая техника является сбалансированным решением, но требует регулярного обновления расходных материалов, среди которых тот же ремень приводного механизма. Поэтому тоже стоит готовиться к затратам на частое техобслуживание.

Какой компрессор лучше масляный или безмасляный ?

Компрессор — это инструмент, который непременно найдет применение при работе в небольших мастерских. Он поможет вам, например, накачать колеса в автомобиле или покрыть его лаком. Есть две модели на выбор: без масла и с маслом. Однако, какой лучше?

Сколько пользователей, столько мнений, и нет единого ответа на вопрос, какой компрессор лучше масляный или безмасляный? Неудивительно, потому что ответ на этот вопрос вообще невозможен, вы должны сначала рассмотреть все плюсы и минусы обоих решений и подумать, какой компрессор вам действительно нужен в данной ситуации.
Конструктивные особенности: в чем разница

Принцип работы обоих типов компрессоров совершенно одинаков: поршень впрыскивает воздух в бак, из которого его впоследствии можно извлечь отдельными устройствами и инструментами. Разница в том, что стандартный поршень в масляном компрессоре должен быть смазан для уменьшения трения, в то время как безмасляные компрессоры вместо этого используют поршни, изготовленные из специальных материалов, которые также имеют очень низкий коэффициент трения.

Потому, что это единственный способ избежать попадания даже незначительного количества масла в бак, но на практике они все еще невелики и не мешают ремонту или покраске. Это важно, потому что стоматологические установки также приводятся в действие компрессорами, но абсолютно без масла. Почему вы не можете использовать безмасляные компрессоры везде? Потому что,

• Различия между маслом и безмасляным компрессором не очевидны, потому что обычно первые имеют большие баки, но это только общее правило, а не необходимое требование.
• Неверно, потому что безмасляный компрессор не требует обслуживания.
• Хорошо обслуживаемый масляный компрессор может быть успешно использован для лакирования или покраски — любые количества масла, попадающие в бак, будут настолько малы, что их не будет видно.

Сфера применения

Масляные компрессоры чаще всего встречаются в автомобильных мастерских и на вулканизационных заводах. Это устройство отличается высокой производительностью, что позволяет его постоянно использовать для профессиональной работы. Однако во время работы может случиться, что небольшое количество масла попадет в сжатый воздух. Однако это не имеет значения для таких работ, как откачка или покраска различных поверхностей. Благодаря использованию масла поршень этого устройства более долговечен, чем у безмасляного компрессора.

Для какой работы подходит инструмент? Примеры:

• для питания пневматических устройств;
• для накачки колес;
• для пистолетов в мастерских покраски.

Безмасляный компрессор предназначен для работы, где не допускается даже небольшое количество масла в сжатом воздухе. Он используется, например, в стоматологических устройствах, где требуется высокая гигиена. Он также подходит для использования в химической и фармацевтической промышленности.

Инструмент также прост в использовании, поэтому его рекомендуют неопытным любителям DIY. Продукт также является экологически чистым, поскольку не выделяет вредных веществ при работе.

Для чего мы будем его использовать? Например:

• для покраски стен и деревянных конструкций;
• для накачивания колес;
• для очистки пыльных устройств и инструментов.

Плюсы и минусы

Что лучше масляный или безмасляный компрессор? Сейчас мы рассмотрим все плюсы и минусы этих видов компрессоров, и постараемся ответить на этот вопрос. Безмасляные компрессоры работают намного громче, чем аналогичные модели с масляной смазкой, но обычно они весят вдвое меньше. Кроме того, безмасляные модели не требуют технического обслуживания, тогда как их масляные аналоги требуют периодической замены масла, как и любой двигатель.

Другое существенное преимущество безмасляных компрессоров заключается в том, что они могут работать более чем в одной ориентации, в то время как масляные компрессоры должны оставаться в вертикальном положении как для функционирования, так и для транспортировки, в противном случае они будут пропускать масло. Поскольку безмасляные компрессоры дешевле, чем масляные, они стали преобладать.

Еще одно важное замечание – это количество потребляемого тока, которое требуется каждому виду компрессоров. Для масляных компрессоров обычно требуется больше тока, и даже не стоит рассматривать на масляные модели, если вы планируете запускать их в холодном гараже, масло становится более вязким при низких температурах, что часто делает его практически невозможным для запуска.

Отличия при эксплуатации

Важным фактором, который часто влияет на решения о покупке, являются эксплуатационные расходы и время, необходимое для последующего обслуживания оборудования. В этом отношении масляные компрессоры более проблематичны. Как менять масло? Это одна из тех особенностей, которые не рассмотрены в инструкциях, или, по крайней мере, зачастую не рассмотрены. Конечно, при наличии дефектов, не стоит доливать масло, лучше просто заменить его.

Опыт показывает, что замену следует проводить каждые 30-50 часов работы, хотя, вопреки мнению некоторых людей, не разрешается заливать компрессорное масло в двигатель, поскольку они имеют разные рабочие параметры и разную вязкость. Очистка и проверка состояния также рекомендуются для безмасляных компрессоров, в котором не слишком много частей, которые могут изнашиваться, кроме самого поршня. Его часто можно заменить, тем более что его срок службы редко превышает 40-60 часов работы.

При надлежащем уходе и обслуживании хороший воздушный компрессор обеспечит вам годы эксплуатации и обслуживания.

Чтобы продлить срок службы воздушного компрессора и поддерживать его в отличном состоянии, следуйте этим советам:

• Всегда сливайте влагу из резервуаров, сборный контейнер на воздушном компрессоре собирает влагу из воздуха, который он сжимает. Если вы живете во влажной климатической зоне, контейнер для сбора собирает воду довольно быстро. Вы должны всегда следить за тем, чтобы бак был пустым при каждом использовании компрессора. Перед сливом воды убедитесь, что давление сброшено.
• Чистые воздухозаборники
  Если ваш компрессор работает слишком интенсивно, это является самой большой проблемой большинства воздушных компрессоров. Со временем впускные отверстия загрязняются и это приводит к снижению производительности воздушного компрессора. Поэтому регулярно чистите впускные отверстия, чтобы продлить срок службы воздушного компрессора.
• При необходимости замените воздушный фильтр. Загрязненный воздушный фильтр компрессора создает чрезмерную нагрузку на компрессор и почти всегда сокращает срок его службы. Поэтому регулярно проверяйте воздушный фильтр и продувайте его. Кроме того, обязательно меняйте его как минимум каждые шесть месяцев.

Покупка компрессора

При покупке высококачественного воздушного компрессора, вам необходимо решить, какой компрессор выбрать масляный или безмасляный, принимайте решение исходя из задач, для которых он будет куплен. Будете ли вы использовать воздушный компрессор только для небольших работ? Вам нужен больший бак для покраски или реставрации автомобиля?

Независимо от того, какой тип воздушного компрессора вы хотите купить, вам нужно выбрать инструмент от известного производителя, который имеет хорошую гарантию и предлагает полный спектр аксессуаров и запасных частей. Хорошими примерами известных производителей являются: Bosch, Dewalt, Makita или Porter and Cable. Вы можете найти дилеров рядом с вами или поискать в Интернете, которые предлагают эти качественные воздушные компрессоры. Они предназначены для постоянного использования и предлагают хороший сервис в течение многих лет.

Итог

Безмасляный воздушный компрессор имеет много преимуществ. Более низкие затраты на техническое обслуживание отражаются не только в отсутствии затрат на приобретение компрессорного масла и фильтров сжатого воздуха, но также включают в себя время, которое сотрудник или сервисное обслуживание должны потратить. Проверка уровня масла больше не требуется, нет опасных отходов (отработанного масла), и вы также можете сэкономить на масляных фильтрах и маслоотделителях.

Для некоторых областей воздушный компрессор, работающий без масла, также необходим. Сжатый воздух со следами масла не может быть использован в областях, например, при производстве пищевых продуктов, медицинских и гигиенических изделий, в лаборатории и в исследованиях, или при обработке лакокрасочных материалов.

Безмасляные компрессоры особенно хорошо подходят для: обработки лака, выдувания чистым сжатым воздухом, для аэрографии, при производстве и переработке продуктов питания и напитков, в лабораториях, в удалении пыли, в области производства электронных деталей, в измерительной технике (чтобы не искажать результаты) или в фармацевтической или химической промышленности, например, для предотвращения загрязнения маслом.

Если вы собираетесь хранить компрессор на полке или на рабочей поверхности и использовать его редко, вам лучше выбрать безмасляный компрессор.
Для обычного использования в домашнем гараже достаточно масляного компрессора с баком около 25 литров, однако, если, например, вы хотите покрасить кузов автомобиля более эффективно, то вам следует искать компрессор с баком объемом 200-300 литров.

При инвестировании в систему сжатого воздуха также следует иметь в виду, что компрессор с масляной смазкой имеет более длительный срок службы, чем устройство без масла. В любом случае, точного ответа на вопрос, какой воздушный компрессор лучше масляный или безмасляный, нет. Вы должны сами выбрать компрессор, который лучше всего подойдёт для вас.

Какой компрессор лучше: масляный или безмасляный — плюсы и минусы, отличия

У человека, который сталкивается с покупкой воздушного компрессора впервые, обычно возникает вопрос — выбрать масляный или безмасляный компрессор? Из-за разнообразия видов и моделей, представленных на рынке, определиться бывает не так-то просто. Наш материал поможет вам сделать выбор между масляным и безмасляным компрессором. 

 

Масляный компрессор. Преимущества и недостатки

Масло в маслозаполненном компрессоре служит смазкой во время его работы — то есть снижает трение соприкасающихся поверхностей. Это однозначно плюс, так как снижение трения уменьшает износ ключевых компонентов компрессора. Кроме смазки, у масла есть еще две важных задачи: уплотнение зазоров между роторами и корпусом, а также отвод тепла, которое образовывается в процессе сжатия.  По этим причинам срок службы масляного компрессора значительно больше безмасляного. 

 

Маслонаполненный винтовой компрессор Ekomak

 

Однако в таком компрессоре вынос масляных частиц в производимый им сжатый воздух неизбежен. С этим можно бороться с помощью циклонных сепараторов и магистральных фильтров, включенных в пневмолинию, но полностью избавить готовый воздух от масла они не в состоянии. Поэтому маслозаполненный компрессор используют в тех отраслях, где наличие масла в сжатом воздухе допустимо и не критично. 

 

Следует знать, что масло в компрессоре требует постоянного долива, а также полной смены спустя не более 2000 часов работы компрессора с ним. Кроме того, сепараторы и картриджи фильтров тоже подлежат периодической замене. Срок их эффективной работы зависит от конкретного производителя. 

 

Безмасляный компрессор. Преимущества и недостатки

На некоторых производствах (например в химической, медицинской отрасли и сфере продуктов питания) загрязнение сжатого воздуха маслом недопустимо, и единственным возможным решением становится покупка безмасляного компрессора. 

 

 

Спиральный безмасляный компрессор SpiralAIR

 

Все ключевые детали современного безмасляного компрессора имеют низкий коэффициент трения, именно поэтому они могут работать без использования масла. Но из-за невозможности полностью убрать трение, вызывающее износ, ресурс работы у таких компрессоров меньше, чем у маслозаполненных. 

 

Из-за более сложной конструкции и необходимости собирать безмасляные компрессоры из дорогостоящих материалов, такие агрегаты стоят гораздо больше масляных собратьев. Но можно сэкономить на покупке дополнительного оборудования — безмасляному компрессору для работы не нужны масла, сепараторы и различные фильтры.

 

Выводы: Какой компрессор лучше — масляный и безмасляный? 

Нельзя однозначно сказать, какой компрессор лучше — масляный или безмасляный. Логичнее будет определиться, критично ли для вашего производства наличие масляных частиц в сжатом воздухе. Если ваш ответ «нет» — выбирайте масляный компрессор: они дешевле и прослужат вам дольше;

В системах, где содержание масла в сжатом воздухе недопустимо, применяют исключительно безмасляные компрессоры;

Ошибка при выборе компрессора может привести к поломке остального оборудования и браку конечного продукта.

 

Если вы не знаете, критично ли для вашего продукта содержание остатков масла в сжатом воздухе, а так же если у вас специфичная отрасль производства, обратитесь к профессионалам компании «Волгаремсервис». Наши инженеры подберут оборудование для производства сжатого воздуха в соответствии с нуждами вашего предприятия.

 

 

поршневой или винтовой? Масляный или безмасляный? — в Москве

Прежде чем ответить на этот вопрос, нужно обозначить главный критерий выбора промышленного компрессора. Конечно, надежность и как следствие долгий срок эксплуатации устройства играют ключевую роль. Ведь в этом случае не придется «лишний раз» тратить средства на покупку нового дорогостоящего оборудования. Но этот фактор — лишь следствие правильного использования, как говорится, по назначению. Все потому что у каждого из типов компрессоров — своя сфера использования.

Винтовые и поршневые компрессоры — какие лучше?

Даже если вы много раз слышали мнение о том, что винтовые компрессоры во многом превосходят поршневые аналоги, не стоит сразу отдавать предпочтение первым. Сначала нужно задуматься о том, в каких условиях будут применяться машины. Для некоторых типов работ требуется высокое давление сжатого воздуха, которое может обеспечить лишь поршневой компрессор. Но обо всем по порядку.

• Энергопотребление. И винтовые, и поршневые компрессоры в этом плане обычно имеют примерно одинаковые характеристики. Исключение составляют ситуации, когда речь идет о винтовых аппаратах, оснащенных блоком регулирования частоты вращения электродвигателя. Тогда потребление энергии сокращается довольно значительно.
• Смена режимов работы. Часто от компрессора требуется непрерывная работа. Но в некоторых случаях использование сжатого воздуха необходимо только в определенные, относительно короткие периоды. Особенность конструкции винтового компрессора такова, что частые включения и выключения плохо сказываются на работе механизма, поэтому в такие моменты возможны поломки. Поршневые машины не так «привередливы» и хорошо переносят смену режимов.
• Установка. В этом вопросе ведут винтовые компрессоры — это устройство достаточно поставить на ровную поверхность и подключить к электросети, и оно готово к работе. А для установки поршневого компрессора обычно требуется возвести специальный фундамент, так как его работа связана с повышенным уровнем вибраций.
• Дополнительные затраты. При покупке поршневого аппарата, придется приобрести еще и специальный ресивер, сглаживающий пульсации давления. Винтовые машины лишены такой проблемы.
• Внешние факторы.Если компрессор будет находиться в сильно загрязненном и запыленном помещении, то лучше отдать предпочтение поршневой машине. Винтовые устройства могут пострадать от попадания внутрь механизма частиц пыли и грязи — винтовая пара попросту заклинит.
• Воздух на выходе. Винтовые компрессоры оснащены фильтрами, поэтому никаких дополнительных приспособлений для получения относительно чистого воздуха не требуется. А поршневые аппараты выдают тот воздух, который получают на входе — но с примесями пыли и продуктов износа, например, парами масла. Конечно, можно приобрести специальные фильтры, но это требует дополнительных вложений.

Если подводить итоги этого краткого обзора, можно сделать следующие выводы. Использование винтовых компрессоров оправдано, когда требуется их постоянная работа и чистый воздух на выходе. А поршневые машины больше подходят для переменного типа использования и для установки в сильно загрязненных помещениях.

Масляные и безмасляные компрессоры

Для начала давайте разберемся, какова роль масла в работе промышленного компрессора. Оно служит для смазки внутренних деталей устройства, которые в ходе работы подвержены значительным нагрузкам из-за трения. Прослойка масла создает пленку, которая облегчает ход механизма, предохраняет детали от стирания, противостоит коррозии и перегреванию.

В безмасляных моделях подобная смазка не используется, что, конечно, укорачивает срок их эксплуатации. Все дело в повышенном трении и температуре. Производители безмасляных компрессоров стараются снизить последствия разными способами — например, в конструкции винтовых машин может быть предусмотрен впрыск воды в камеру сжатия. А при изготовлении поршневых машин могут быть использованы особо прочные материалы, устойчивые к истиранию.

Судя по всему, использование масляных моделей выглядит наиболее выгодным. Но здесь все зависит от назначения машины. Масляные компрессоры допускают попадание масла в воздух на выходе. А такой эффект в некоторых областях промышленности просто недопустим. Например, к таким сферам относятся:

• Фармацевтика
• Пищевое производство
• Производство мягкой мебели
• Покрасочные работы

Также безмасляные компрессоры подходят для частой и непродолжительной работы – за короткое время использования перегрев практически исключен. В остальных случаях предпочтительнее использовать масляные компрессоры, так как они более долговечны и им реже требуется ремонт.

Мы рассмотрели основные виды компрессоров и их особенности. Отсюда нужно сделать правильный вывод — недостатки и преимущества любого типа устройства зависят не столько от него самого, сколько от правильного подбора в соответствии с условиями эксплуатации.

поршневой или винтовой? Масляный или безмасляный? — в Челябинске

Прежде чем ответить на этот вопрос, нужно обозначить главный критерий выбора промышленного компрессора. Конечно, надежность и как следствие долгий срок эксплуатации устройства играют ключевую роль. Ведь в этом случае не придется «лишний раз» тратить средства на покупку нового дорогостоящего оборудования. Но этот фактор — лишь следствие правильного использования, как говорится, по назначению. Все потому что у каждого из типов компрессоров — своя сфера использования.

Винтовые и поршневые компрессоры — какие лучше?

Даже если вы много раз слышали мнение о том, что винтовые компрессоры во многом превосходят поршневые аналоги, не стоит сразу отдавать предпочтение первым. Сначала нужно задуматься о том, в каких условиях будут применяться машины. Для некоторых типов работ требуется высокое давление сжатого воздуха, которое может обеспечить лишь поршневой компрессор. Но обо всем по порядку.

• Энергопотребление. И винтовые, и поршневые компрессоры в этом плане обычно имеют примерно одинаковые характеристики. Исключение составляют ситуации, когда речь идет о винтовых аппаратах, оснащенных блоком регулирования частоты вращения электродвигателя. Тогда потребление энергии сокращается довольно значительно.
• Смена режимов работы. Часто от компрессора требуется непрерывная работа. Но в некоторых случаях использование сжатого воздуха необходимо только в определенные, относительно короткие периоды. Особенность конструкции винтового компрессора такова, что частые включения и выключения плохо сказываются на работе механизма, поэтому в такие моменты возможны поломки. Поршневые машины не так «привередливы» и хорошо переносят смену режимов.
• Установка. В этом вопросе ведут винтовые компрессоры — это устройство достаточно поставить на ровную поверхность и подключить к электросети, и оно готово к работе. А для установки поршневого компрессора обычно требуется возвести специальный фундамент, так как его работа связана с повышенным уровнем вибраций.
• Дополнительные затраты. При покупке поршневого аппарата, придется приобрести еще и специальный ресивер, сглаживающий пульсации давления. Винтовые машины лишены такой проблемы.
• Внешние факторы.Если компрессор будет находиться в сильно загрязненном и запыленном помещении, то лучше отдать предпочтение поршневой машине. Винтовые устройства могут пострадать от попадания внутрь механизма частиц пыли и грязи — винтовая пара попросту заклинит.
• Воздух на выходе. Винтовые компрессоры оснащены фильтрами, поэтому никаких дополнительных приспособлений для получения относительно чистого воздуха не требуется. А поршневые аппараты выдают тот воздух, который получают на входе — но с примесями пыли и продуктов износа, например, парами масла. Конечно, можно приобрести специальные фильтры, но это требует дополнительных вложений.

Если подводить итоги этого краткого обзора, можно сделать следующие выводы. Использование винтовых компрессоров оправдано, когда требуется их постоянная работа и чистый воздух на выходе. А поршневые машины больше подходят для переменного типа использования и для установки в сильно загрязненных помещениях.

Масляные и безмасляные компрессоры

Для начала давайте разберемся, какова роль масла в работе промышленного компрессора. Оно служит для смазки внутренних деталей устройства, которые в ходе работы подвержены значительным нагрузкам из-за трения. Прослойка масла создает пленку, которая облегчает ход механизма, предохраняет детали от стирания, противостоит коррозии и перегреванию.

В безмасляных моделях подобная смазка не используется, что, конечно, укорачивает срок их эксплуатации. Все дело в повышенном трении и температуре. Производители безмасляных компрессоров стараются снизить последствия разными способами — например, в конструкции винтовых машин может быть предусмотрен впрыск воды в камеру сжатия. А при изготовлении поршневых машин могут быть использованы особо прочные материалы, устойчивые к истиранию.

Судя по всему, использование масляных моделей выглядит наиболее выгодным. Но здесь все зависит от назначения машины. Масляные компрессоры допускают попадание масла в воздух на выходе. А такой эффект в некоторых областях промышленности просто недопустим. Например, к таким сферам относятся:

• Фармацевтика
• Пищевое производство
• Производство мягкой мебели
• Покрасочные работы

Также безмасляные компрессоры подходят для частой и непродолжительной работы – за короткое время использования перегрев практически исключен. В остальных случаях предпочтительнее использовать масляные компрессоры, так как они более долговечны и им реже требуется ремонт.

Мы рассмотрели основные виды компрессоров и их особенности. Отсюда нужно сделать правильный вывод — недостатки и преимущества любого типа устройства зависят не столько от него самого, сколько от правильного подбора в соответствии с условиями эксплуатации.

Безмасляный компрессор. Брать или не брать?

Вы уже знаете, что такое компрессор и с чем его едят? Вы знаете, с каким инструментом будете работать и какие задачи решать? Остается определить какой тип компрессора вам нужен: масляный или безмасляный.

---

Вы уже знаете, что такое компрессор и с чем его едят? Вы знаете, с каким инструментом будете работать и какие задачи решать? Остается определить какой тип компрессора вам нужен: масляный или безмасляный. Оба варианта привлекательны, но свои козыри раскрываются в разных условиях эксплуатации.

Рис.1 Безмасляный компрессор

Рис.2 Масляный компрессор

Масляные компрессоры

Компактные масляные компрессоры прямого привода берут для гаража, на дачу – подкачать колеса, покрасить гараж. А большие ременные выбирают в мастерские и на производства — они выдерживают длительную непрерывную работу.
Масляные компрессоры удобны в автомастерских при использовании с гайковертами, дрелями и степлерами — масло попадает в сжатый воздух и смазывает трущиеся детали инструмента.

Рис. 3. Масляный поршневой компрессор

Однако, работу масляного компрессора слышно в соседней комнате – они очень шумные. Кроме того, их нужно обслуживать. 

В масляных компрессорах используется специальное компрессорное масло: Patriot рекомендует compressor oil gtd 250/VG 100. Оно создает пленку между стенками цилиндра и поршнями, защищает детали от износа и коррозии, ускоряет охлаждение поршней. Но масло нужно вовремя заменять, а уровень контролировать. В ременных компрессорах нужно следить за износом ремня. Нельзя заливать любые моторные или трансмиссионные масла, изготовитель всегда указывает нужную марку.

А для покраски, продувки и накачивания воздух требуется чистый, без примесей – нужен маслоотделитель.

Безмасляные компрессоры

Безмасляные компрессоры выбирают за тишину, чистоту воздуха и простоту обслуживания: домой, в покрасочную мастерскую, в научную лабораторию и на небольшие производства. Звук работы компрессора не громче гула офиса – в тишине легче сосредоточиться. Воздух, выходящий из компрессора, чистый – масло не попадет в краску, не испортит покрытие. Компрессор не нужно обслуживать – он готов к работе сразу после покупки.

Первые модели безмасляных компрессоров были сделаны на основе масляных одноцилиндровых аналогов. Они не годились для длительных работ, но подходили для покраски, подкачки шин или продувки.

Рис. 4. Однопоршневой безмасляный компрессор

Современные безмасляные компрессоры Patriot претерпели большие конструкционные изменения: для уменьшения трения между поршнями и цилиндром используют тефлоновые кольца, двигатель работает с меньшей частотой. Теперь безмасляные компрессоры работают так же долго, как и масляные поршневые компрессоры прямого привода, но в разы тише.

Отсутствие масла облегчает эксплуатацию компрессора, он готов к работе сразу после покупки и не требует обслуживания весь срок жизни. Кроме этого, не нужно очищать воздух – в нем нет примесей.

Рис. 5 Современные безмасляные компрессоры

При своевременной замене тефлоновых колец, безмасляные компрессоры будут работать так же долго, как масляные ременные. К счастью, это легкая операция.

Для работы в автомобильных мастерских с гайковертами или винтовертами покупают лубрикаторы — крутящийся пневмоинструмент нужно смазывать.

Выводы

Безмасляные компрессоры — это самое перспективное направление развития компрессорного оборудования. Появление безмасляных компрессоров можно сравнить с революционным переходом трансформаторных сварочных аппаратов на инверторную технологию.

За пять лет продажи безмасляных компрессоров в РФ выросли в 10 раз.

Рис. 6 Динамика роста рынка безмасляных компрессоров в РФ в 2014-2018 г.г.

В ближайшее годы безмасляные компрессоры сравняются с масляными по цене и ресурсу.

А по производительности и ассортименту безмасляные компрессоры уже сопоставимы с масляными: в линейке Patriot 6 моделей с ресиверами 10-100 литров и производительностью от 120 л/мин до 440 л/мин.

При этом безмасляный компрессор:

• Готов к работе сразу после покупки;
• Не требует обслуживания;
• Работает тихо — не громче шума офиса;
• Чистый воздух без масляных примесей.

Преимущества и недостатки

Преимущества масляных компрессоров: Использование масла увеличивает ресурс компрессора; Возможна интенсивная эксплуатация; Повышенный КПД ременного компрессора.	Преимущества безмасляных компрессоров: Тихий — возможно общаться без повышения голоса; 100 % чистый воздух без масляных примесей – не требуется установка маслоотделителей; Готов к работе сразу после покупки Не требуется обслуживание; Возможность транспортирования в вертикальном положении.
Недостатки масляных компрессоров Потребность в недешевом компрессорном масле; Требует подготовки к эксплуатации; Необходима своевременная замена и контроль уровня масла; Для ременных компрессоров нужна периодическая замена ремня; Необходимость установки масловлагоотделителя для некоторых работ; Высокий уровень шума.	Недостатки безмасляных компрессоров Немного меньше ресурс, чем у масляных компрессоров; Необходимость установки лубрикаторов для некоторых пневмоинструментов; Дороже на 5-10%.

Различия между воздухом, вырабатываемым безмасляными компрессорами, и компрессорами с масляной смазкой ~ LORECENTRAL

Безмасляные и масляные компрессоры имеют большие различия. В результате масляные смазочные материалы образуют загрязненный сжатый воздух. Эти последствия могут вызвать в вашей системе от простых сбоев до полного хаоса в оборудовании и в конечном продукте вашей компании, в зависимости от применения воздуха. Наиболее известные последствия:

• Преждевременный износ машин и инструментов.
• Ржавчина и коррозия инструментов, труб и оборудования.
• Поврежденные инструменты
• Окрашивание поверхностей с плохой отделкой и даже с повреждениями.
• Небезопасная и неприятная рабочая среда.
• Конечный продукт загрязнен.

Масло в сжатом воздухе влияет на продукты и рабочую среду. Поскольку этот компонент очень концентрируется в процессе сжатия.

Воздух обычно содержит около 1,8 миллиарда частиц пыли, водяного пара, масляного тумана, которые вступают в процесс сжатия и преобразуются в 2 миллиарда частиц пыли и 0.03 мг / м3 масляных паров, возникающих в результате нагревания воздуха и его смешивания с маслом с образованием монооксида углерода.

Туман и масляные пары, выходящие из сжатого воздуха, вызывают сбои в работе машин, создавая окалины и зазоры в процессе окраски. А если он используется в медицинских и пищевых процессах, существует риск заражения процесса и конечного продукта.

Проблема масляного тумана увеличивается, когда он смешивается с конденсированной водой после сжатия, что усложняет процесс обработки воздуха.

Использование безмасляных компрессоров по сравнению с маслосмазываемыми компрессорами обеспечивает высокое качество воздуха в процессе сжатия. При установке надлежащей обработки сжатого воздуха безмасляные компрессоры могут производить воздух в соответствии со стандартами ISO8573.1 без необходимости в дорогостоящих фильтрах для удаления тумана и паров запаха из технологических процессов. С другой стороны, компрессоры с масляной смазкой требуют большего количества элементов, например фильтров.

Чтобы обеспечить качество сжатого воздуха на вашем производстве, стоит ли использовать компрессор со смазкой с дополнительными принадлежностями, чтобы попытаться добиться чистоты воздуха, или вкладывать средства в безмасляный воздушный компрессор? Чтобы ответить на этот вопрос, ознакомьтесь с пятью пунктами, которые следует учитывать при выборе наиболее подходящего решения для вашего бизнеса.

Безмасляный воздушный компрессор или масляный воздушный компрессор: какой вариант лучше?

Масляные (смазываемые) компрессоры требуют дополнительных принадлежностей, таких как фильтры (воздушно-масляный сепаратор и коалесцирующие фильтры), чтобы снизить вероятность загрязнения. В безмасляных компрессорах, как следует из самого названия, нет необходимости использовать масло, поэтому риск загрязнения отсутствует. Это основное отличие вызывает меньшее беспокойство для тех, кто выбирает безмасляные компрессоры, потому что нет контакта масла с воздухом, они не отправляют масло в линию и, кроме того, водная продувка не загрязнена маслом, что исключает необходимость очистки конденсата.

Поскольку в них не используются фильтры (воздушно-масляный сепаратор и коалесцирующие фильтры), безмасляные компрессоры также не тратят дополнительную энергию на сжатие, чтобы преодолеть ограничения, связанные с этими принадлежностями, что гарантирует еще меньшую потерю напора на линии. Следовательно, с точки зрения производительности безмасляные компрессоры обеспечивают более высокий КПД, обеспечивая качество воздуха .

Таким образом, стоит помнить, что в таком процессе, чем больше вставляется аксессуаров, тем больше создается ответственность.Другими словами, в смазываемых компрессорах необходимо использовать аксессуары, обращая внимание на возможность низкой надежности этих элементов. Чтобы быть уверенным в качестве доставки, необходимо приобретать хорошие товары, иначе дешево дорого .

Кроме того, поскольку они не используют масло в контуре сжатия, безмасляные компрессоры используют меньше запасных частей и более доступны, что означает меньшую потребность в остановках для технического обслуживания. С другой стороны, из-за использования самого масла компрессоры со смазкой нуждаются в постоянном обслуживании и повышенном внимании при замене фильтров, используемых для уменьшения количества масла.

ИНВЕСТИЦИИ: КАКОЙ ШТРАФ НА КОРОТКИЙ И СРЕДНЕСРОЧНЫЙ СРОК?

И поскольку финансовая часть не может быть исключена во время принятия решения о покупке, вам необходимо учитывать затраты-выгоды и инвестиционную ценность. Компрессоры со смазкой более доступны по цене, что решает задачу любого бизнеса в короткие сроки. Но из-за затрат на техническое обслуживание и замену, в дополнение к другим ценностям, связанным с заботой о качестве и надежности, которые они требуют, окупаемость инвестиций в безмасляные компрессоры становится реальностью в среднесрочной перспективе, и сценарий меняется от более безопасного. и более дешевый вариант со временем.

Типы безмасляных компрессоров и компрессоров с масляной смазкой:

1. Поршневые компрессоры.
2. Scroll (энергосбережение)
3. Безмасляные винты мощностью более 45 кВт с винтами, покрытыми тефлоном и смазываемые маслом редуктор или подшипники.
4. Безмасляный винт мощностью 4 кВт с впрыском и водяной смазкой (энергосбережение)

Источник: Воздушные компрессоры

В чем разница между воздушным компрессором со смазкой и без масла?

Компания Titus предлагает широкий ассортимент воздушных компрессоров для удовлетворения различных потребностей различных отраслей и компаний.Выбирая воздушный компрессор, вы можете сделать один выбор: хотите ли вы компрессор со смазкой или без масла. В чем разница между ними и что подходит вам и вашему бизнесу?

Что такое воздушный компрессор со смазкой?

Общий механизм воздушного компрессора представляет собой поршень или вращающийся элемент (например, вращающийся винт или лопасть), который втягивает воздух, который сжимается в резервуаре для хранения. Естественно, поскольку поршень или роторный элемент должен двигаться последовательно и плавно для того, чтобы это работало, его обычно необходимо смазывать.

В воздушном компрессоре со смазкой есть смазочное масло, которое обеспечивает плавную работу поршня или вращающегося элемента без повреждения механизма. Смазка также помогает рассеивать тепло и поддерживать эффективность сжатия воздуха.

Что такое безмасляный воздушный компрессор?

В безмасляных воздушных компрессорах также используется поршневой или роторный элемент, но они решают проблему со смазкой, покрывая компрессионный элемент предварительно смазывающим материалом, таким как тефлон. Некоторые безмасляные компрессоры могут также использовать воду вместо масла для процесса смазки и охлаждения.Эти альтернативные материалы защищают насос и позволяют механизму плавно двигаться без необходимости использования какой-либо масляной или синтетической смазки.

В чем разница между масляными и безмасляными воздушными компрессорами?

Есть несколько различий между масляными и безмасляными воздушными компрессорами, помимо наличия или отсутствия масла. Смазанные воздушные компрессоры требуют более регулярного обслуживания. В частности, вам нужно время от времени менять масло. Смазанные воздушные компрессоры также требуют дополнительной фильтрации воздуха, например сепараторов и коалесцирующих фильтров, для удаления масла и защиты оборудования и процессов, находящихся ниже по потоку, от загрязнения.

Однако, по сравнению с компрессорами со смазкой, безмасляные компрессоры требуют более серьезных ремонтных работ и, как правило, не служат так долго. Они также могут быть намного громче во время работы.

По этой причине, когда вы находитесь в промышленной среде, где ваши воздушные компрессоры интенсивно используются, компрессоры со смазкой часто являются лучшим выбором. Однако если вы работаете в отрасли, где требуется воздух очень высокой чистоты, например в фармацевтике, пищевой промышленности или электронике, вы можете выбрать безмасляную версию.

Доверьтесь компании Titus по смазываемым и безмасляным воздушным компрессорам для вашего бизнеса

Какой бы тип воздушного компрессора вам ни подойдет, он есть у компании Titus, и мы готовы доставить его вам сразу. Если вы не уверены, какой тип воздушного компрессора подходит для вашей отрасли или бизнеса, просто свяжитесь с нами, и мы поможем вам разобраться. Мы можем помочь вам определить все потребности вашей системы сжатия воздуха.

Чтобы узнать больше или бесплатно оценить воздушные компрессоры для вашего бизнеса, свяжитесь с нами сегодня.

Какой выбрать: масляный или безмасляный воздушный компрессор

Воздушный компрессор очень удобен, если вы работаете дома или даже в гараже. Он буквально помогает вам в ряде задач. Но многие люди не понимают, какой тип воздушного компрессора им подходит. Доступны воздушные компрессоры двух типов — масляно-воздушный компрессор и безмасляный воздушный компрессор . Но какой из них вам подходит? Вот полное руководство по масляному и безмасляному воздушному компрессору, которое вы можете выбрать.Мы объяснили несколько факторов, функций и сравнений, которые помогут вам выбрать лучший тип воздушного компрессора для вашего дома.

Все о масляных и безмасляных воздушных компрессорах: теперь расшифровано

Понимание механизма очень важно, и именно это определяет типы доступных воздушных компрессоров. В случае воздушного компрессора воздух сжимается в резервуар для хранения. Но в некоторых случаях поршень требует смазки. Они известны как масляные воздушные компрессоры.Однако в случае безмасляных воздушных компрессоров механизм такой же. Но разница лишь в том, что поршень предварительно смазан. На насосе есть тефлоновое покрытие. Он защищает компрессор от повреждений. Но если вы используете компрессор с масляным воздухом, вам необходимо регулярно смазывать его.

---

Прямое сравнение ч / б без масла и масла

---

Масляный воздушный компрессор

• Масляный воздушный компрессор требует большего обслуживания и ремонта.На самом деле вам может понадобиться регулярное обслуживание всегда.
  
• Вам необходимо регулярно менять смазку. Это потому, что механизм просит вас постоянно смазывать компрессоры.
  
• Вам необходимо регулярно менять смазку. Это потому, что механизм просит вас непрерывно смазывать компрессоры. Стоимость обслуживания выше из-за ежедневной смазки.

Безмасляный воздушный компрессор

• Безмасляный воздушный компрессор требует меньше обслуживания и ремонта.Вам не нужно идти на регулярное обслуживание.
  
• Смазку менять не нужно. Возможно, вам понадобится сменить тефлоновое покрытие однажды в синюю луну.
  
• Стоимость технического обслуживания меньше, поскольку нет необходимости в смазке.

Масляный воздушный компрессор

• Масляные воздушные компрессоры имеют больший вес.
  
• У него больше деталей по сравнению с любым безмасляным воздушным компрессором.
  
• Дизайн корпуса огромен, потому что в нем так много деталей, которые нужно накапливать.

Безмасляный Воздушный компрессор

• Безмасляный воздушный компрессор немного меньше по весу.
  
• Нет дополнительных деталей, поэтому затраты на обслуживание становятся низкими.
  
• Компактный корпус, удобный для переноски

---

---

Какой вариант лучше всего подходит для длительного использования?

Масляно-воздушный компрессор

• Масляный воздушный компрессор имеет тенденцию высыхать после использования, и вам нужно заливать масло ежедневно.
  
• Ежедневные расходы высоки, потому что вам нужно заменить смазку.
  
• Отлично подходит для коммерческого использования, потому что смазка на масляной основе хороша в течение длительного времени.

Безмасляный воздушный компрессор

• Тефлоновое покрытие не может высохнуть. Его не нужно менять ежедневно.
  
• Суточная стоимость невысока, потому что тефлоновое покрытие остается на нем долгое время.
  
• Отлично впишется в любое домашнее пространство.Безмасляный воздушный компрессор не так хорош для длительного использования.

Предложение редактора

Если вы используете компрессор для повседневных нужд, для вас целесообразно купить компрессор на масляной основе. Это связано с тем, что безмасляный компрессор имеет тенденцию остывать после продолжительной работы из-за присутствующего масла. Но в случае безмасляного компрессора смазки нет. Не дает компрессору остыть.

Почему следует учитывать шум?

Масляный воздушный компрессор

• Масляный компрессор снабжен смазкой для поддержки механизма.Это причина того, что трение и звук меньше.
• Отлично подходит для экологически чистых помещений и коммерческих помещений, где одновременно работает несколько компрессоров.
• Благодаря ежедневной смазке звук остается низким даже после долгого использования. однако звук усиливается при нагревании.

Безмасляный воздушный компрессор

• Не добавляются смазочные материалы для поддержки механизма. Таким образом, звук и трение высоки.
• Он отлично подходит для домашнего использования, но плохо влияет на уши, если у вас спит ребенок.
• Нет возможности для смазки. Таким образом, когда тело нагревается, уровень звука также увеличивается.

Качество воздуха Безмасляная система получила более широкое развитие, но в то же время она немного дороже. Безмасляная система по-прежнему работает лучше.

Источник Википедия

---

Нефть и безмасляный воздушный компрессор — анализ «плюс» и «минус»

---

Масляный воздушный компрессор

Плюсы:

• Долговечность
• ежедневное использование
• Очень тихий в работе

Минусы:

• Техническое обслуживание больше
• Более тяжелый
• Цена выше

Безмасляный воздушный компрессор

Плюсы:

9000 Дешевле
• Конструкция корпуса компактная
• Идеальна для домашнего использования
• Детали просты и удобны в установке

Минусы:

• Уровень шума больше
• Может сломаться больше часто

Заключение

Если вы готовы купить воздушный компрессор, вам необходимо выбрать несколько факторов и всегда помнить о них.Когда вы покупаете качественный воздушный компрессор, вы должны учитывать атмосферу и ежедневное использование. Если у вас есть ежедневное использование и вы хотите получить здоровенный воздушный компрессор, вы всегда можете выбрать воздушный компрессор на масляной основе. В случае случайного использования, но с низкими эксплуатационными расходами, вы можете выбрать безмасляный воздушный компрессор. Разница между звуком, весом, обслуживанием и ценой. Результаты использования обоих этих типов воздушных компрессоров одинаковы. Поэтому вам нужно выяснить, какой из них купить, в зависимости от вашей рабочей нагрузки.

Связанные

Как работают безмасляные воздушные компрессоры?

Последнее обновление: 26 февраля 2020 г., 16:59

Качество сжатого воздуха зависит от его чистоты. Когда ваш технологический процесс подвергается воздействию масла, становится все труднее поддерживать чистоту воздуха, что увеличивает расходы, с которыми вы столкнетесь, особенно если вы используете все больше и больше воздуха. Чтобы решить эту проблему, многие компании обращаются к безмасляным или безмасляным воздушным компрессорам. Сегодня безмасляные компрессоры становятся все более распространенными, поскольку они обеспечивают экономию средств.

Эти преимущества чистоты и защиты окружающей среды часто приводят к другой экономии, которая может снизить общие затраты на владение. Вот несколько вещей, которые следует учитывать, если вы задаетесь вопросом: «Как работают безмасляные воздушные компрессоры?»

1. Нет необходимости собирать или утилизировать масляный конденсат.
2. Фильтры, расположенные ниже по потоку, уменьшили потребность в замене, поскольку они не фильтруют масло.
3. Энергозатраты сведены к минимуму, потому что нет необходимости увеличивать усилие — на некоторых установках, заполненных жидкостью, может наблюдаться падение давления на выходе из-за фильтрации.
4. Снижение затрат на масло, поскольку нет необходимости постоянно доливать компрессор.
5. Как правило, эти блоки могут разгрузиться в течение двух секунд после команды на разгрузку и будут использовать около 18% своей мощности при полной нагрузке при разгрузке.

Эта экономия может быть очень заманчивой. Чтобы понять, сможете ли вы использовать безмасляные компрессоры, вам нужно понимать, как они работают и в каких приложениях они работают лучше всего.

Функциональные этапы работы безмасляных воздушных компрессоров

Понимание того, как работают безмасляные воздушные компрессоры и почему они работают так долго, лучше всего проиллюстрировать путем пошагового анализа каждой функции.Давайте рассмотрим, как безмасляный воздушный компрессор начинает работать и обеспечивает вас сжатым воздухом, который вам нужен.

1. Втягивание воздуха

Безмасляные воздушные компрессоры начинают с подачи наружного воздуха через разгрузочный клапан и пропускания его через входной воздушный фильтр (или фильтры), чтобы обеспечить чистоту воздуха. Фильтр ограничит повреждение вашего компрессора и его внутренних компонентов. Эти фильтры обычно достаточно тонкие, чтобы не пропускать пыль, грязь и мелкий мусор.

Разгрузочный клапан открывается, помогая компрессору закачивать воздух в камеру, переводя его в «загруженное» положение. Когда клапан закрывается, компрессор переходит в «ненагруженное» состояние и начинает работать. Когда ваш компрессор работает и активно подает сжатый воздух, он обычно не может больше всасывать воздух.

Когда вы включаете компрессор и он начинает всасывать воздух через открытый разгрузочный клапан, первым местом назначения воздуха является элемент компрессора низкого давления.

2. Первый элемент компрессора

Вы, наверное, заметили, что ваш воздушный компрессор может выделять тепло, и это часто связано с элементом компрессора низкого давления, потому что он работает без масла.

Средний компрессорный элемент будет работать при давлении около 2,5 бар, и только сжатие воздуха может заставить агрегат работать при температуре до 180 градусов. Это может быть более чем в два раза выше температуры, которую достигают компрессоры с масляной смазкой, из-за отсутствия текучей среды, которая отводит тепло.

Безмасляные элементы начнут сжимать воздух, а затем перемещать его через компрессор, чтобы охладить воздух, чтобы его можно было использовать в ваших приложениях.

3. Доступ к промежуточному охладителю

После первоначального сжатия поршни проталкивают воздух через промежуточный охладитель, где воздух может охладиться, чтобы его можно было дополнительно сжать. Это либо переместит его на вторую фазу сжатия, либо на последнюю, в зависимости от характера вашего компрессора.

При сжатии воздуха выделяется тепло, которое ограничивает содержание кислорода в воздухе, тем самым снижая его плотность.Охлаждение воздуха по существу действует как простой метод, позволяющий снова использовать более плотный и богатый кислородом воздух в двигателе, что, в свою очередь, обеспечивает больше топлива и улучшает выходную мощность, когда воздушный компрессор работает с двигателем внутреннего сгорания.

Интеркулеры необходимы по двум причинам. Во-первых, они охлаждают воздух до нужной температуры, чтобы свести к минимуму риск повреждения, связанного с нагревом. Во-вторых, промежуточные охладители позволяют сжимать воздух при гораздо более высоких PSI в двухступенчатых насосах, а процесс охлаждения означает, что вторая ступень будет подвергаться меньшему износу.

Охлаждающий воздух может приводить к образованию конденсата, и промежуточные охладители поставляются со стандартными фильтрами, предназначенными для удаления влаги и воды из воздуха. Обычно этот фильтр отображается как влагоуловитель.

После охлаждения воздух возвращается в компрессор для дополнительного сжатия.

4. Второе сжатие под более высоким давлением

Воздух будет перемещаться обратно в основную камеру вашего воздушного компрессора — или во вторую камеру, в зависимости от ее конструкции — и далее будет сжиматься элементом высокого давления.Максимальное давление, которое вы можете достичь, обычно составляет от 116 до 145 фунтов на квадратный дюйм.

Воздух снова становится очень горячим из-за отсутствия смазки в окружающих элементах, поэтому его необходимо охладить еще раз.

5. Доступ к системе подготовки воздуха и доохладителя

Во время второй фазы сжатия воздух достигает температуры около 150 градусов, что требует дополнительного охлаждения, прежде чем его можно будет использовать в другом оборудовании. Дополнительный охладитель является местом назначения воздуха после заключительных стадий сжатия, и это охлаждение позволяет правильно хранить его.

По мере того, как воздух поступает в доохладитель, он проходит через обратный клапан, предназначенный для предотвращения обратного потока, гарантируя, что воздух продолжает сжиматься и заполнять ваш бак. Обратный поток повредит ваше оборудование и вызовет серьезный отказ воздушного компрессора.

Многие компрессоры, особенно поршневые, оснащены демпферами пульсаций, которые расположены непосредственно перед охладителем наддувочного воздуха. Демпфер предназначен для уменьшения пульсаций и вибраций, вызываемых воздушным компрессором, когда он использует всасывание и открывает нагнетательные клапаны.

Пульсации могут отражаться в системе трубопроводов, и эти вибрации затруднят для ваших инструментов и оборудования измерение давления воздуха и его правильное использование.

Воздух наконец хранится или отправляется в ваше оборудование для использования.

6. Реле давления

Контрольно-измерительное оборудование в баке воздушного компрессора будет контролировать уровень воздуха, который у вас есть. Когда он упадет ниже указанного уровня, воздушный компрессор снова включится и начнет работу по восстановлению сжатого воздуха в резервуаре.Реле давления — это то, что используется для контроля и включения и выключения компрессора.

• Реле давления обычно крепятся к разгрузочному клапану, хотя иногда клапан является внутренним.
• Реле давления настраиваются на заводе и достигают предварительно заданного уровня.

Масло в безмасляных воздушных компрессорах

Когда вы думаете о том, как работают безмасляные воздушные компрессоры, вы должны понимать, что в устройстве есть масло, но оно не будет контактировать с компрессор.В коробке передач вашего безмасляного воздушного компрессора есть масло.

Редуктор вашего воздушного компрессора используется для приведения в действие двух компрессорных элементов через электродвигатель. Редукторы нуждаются в смазке для правильной работы, и их замена может быть дорогостоящей, поэтому при проведении профилактических осмотров следует регулярно их проверять. Масло в вашей коробке передач будет смазывать внутренние шестерни и подшипники, а также подшипник и зубчатый механизм, расположенный внутри каждого компрессорного элемента.

Масло будет перекачиваться из масляного поддона внутри коробки передач, и оно охлаждается через маслоохладитель и масляный фильтр перед использованием для охлаждения деталей компрессора или коробки передач.Фильтры используются для удаления мусора во время его действия.

Основное отличие состоит в том, что внутренние элементы и детали коробки передач будут обрабатываться долговечной смазкой. Это увеличивает нагрузку на двигатель, но требует меньшего ежедневного обслуживания.

Различные элементы компрессионного охлаждения

Понять, что такое создание избыточного давления в воздушных компрессорах в целом, довольно просто, и зачастую они работают одинаково для масляных и безмасляных агрегатов.

Для безмасляных компрессоров, которые мы рассматриваем, есть два основных метода охлаждения самого компрессора: водяной и воздушный.Компрессоры с воздушным охлаждением, которые обычно представляют собой винтовые компрессоры, используют наружный воздух для охлаждения сжатого воздуха и масла, используемого в коробке передач. Воздух циркулирует и отводит тепло от внутренних компонентов, а также от деталей, в которых находится масло, что помогает отводить тепло от элементов компрессора.

Машины с водяным охлаждением будут иметь систему охлаждения, состоящую из двух частей. Вода движется рядом с каждым элементом, нагревается и уходит от компонентов, конденсируется и охлаждается, а затем возвращается к оборудованию (часто под действием силы тяжести).Эти системы будут иметь контур водяного охлаждения, используемый для масла, промежуточного охладителя и элемента низкого давления. Второй контур предназначен для охлаждения элемента высокого давления и доохладителя.

Каков срок службы безмасляных компрессоров?

Как правило, безмасляный компрессор не прослужит так долго, как модель с масляной смазкой, потому что их предварительная смазка постепенно изнашивается и со временем ухудшается. В безмасляных компрессорах также обычно используется универсальный двигатель, который не прослужит так же долго, как асинхронный.

Тефлоновое покрытие, которое часто используется для смазки внутреннего цилиндра, просто изнашивается со временем, и этот износ может увеличиваться, когда безмасляный компрессор используется при экстремальных температурах или в течение длительного времени. Если вы проявляете бдительность, безмасляный компрессор может прослужить долгие годы, но это требует больше времени и денег (обычно), чем воздушный компрессор с масляной смазкой.

Если вы хотите продлить срок службы безмасляного компрессора, хорошее обслуживание — ваш лучший друг. В воздушных компрессорах есть много движущихся частей, которые могут вызвать значительный износ, поэтому заглядывайте внутрь хотя бы раз в месяц.Проверьте постоянно смазываемые элементы, такие как тефлоновое покрытие цилиндра и тефлоновые или угольные кольцевые уплотнения.

Проблемы из-за перегрева

Принцип работы безмасляных воздушных компрессоров частично связан с выделением значительного количества тепла. Чем большему стрессу они подвергаются или чем выше давление, на которое вы рассчитываете, тем больше вероятность того, что ваш воздушный компрессор будет задевать себя или выделять достаточно тепла для сгорания и / или деформации компонентов.

Безмасляные воздушные компрессоры, как правило, имеют меньший зазор, чем их аналоги с впрыском масла, что означает, что у них может быть меньше места для всасывания и перемещения воздуха, достаточного для правильной циркуляции и охлаждения.Чтобы избежать этого, вам необходимо запускать компрессор только в соответствии с его производственными спецификациями и обеспечивать достаточно места вокруг агрегата, чтобы его выхлопные и всасывающие трубопроводы были свободны от вызывающей тепло пыли и грязи.

Типы воздушных компрессоров

Когда вы готовы сделать выбор в пользу воздушного компрессора, важно понимать три основных типа компрессоров. Метод сжатия может повлиять на их способность выдавать на более высоком уровне мощности, быть более портативным или поддерживать более постоянное давление.

Поршневые

Поршневые воздушные компрессоры используют объемный вытеснитель, который создает давление воздуха с двух сторон, которые обеспечивают либо всасывание, либо нагнетание. Положительное смещение подходит для сжатия небольшого количества воздуха при высоком давлении и может быстро рассеивать тепло от сжатия.

Поршневые компрессоры обычно имеют более низкую производительность, чем другие, но они могут достигать относительно высокого давления. В поршневых компрессорах без смазки, как правило, вместо масла используется тефлоновое поршневое кольцо.Тефлоновое кольцо означает отсутствие необходимости в смазке поршней, колец и цилиндров, поскольку этот материал снижает износ. Чтобы продлить срок службы, в этих агрегатах чаще всего выбирают алюминиевые детали вместо чугуна.

Тефлоновые кольца необходимо будет регулярно заменять, но они представляют небольшой риск загрязнения компрессора.

Винтовые компрессоры

Винтовые воздушные компрессоры также используют вытеснение и создают сжатие воздуха за счет работы системы блокирующихся винтов, которые втягивают воздух и затем нагнетают его на небольшой площади.

Безмасляные винтовые компрессоры выбирают бесконтактные углеродистые кольцевые уплотнения для облегчения их охлаждения. Эти уплотнения предотвращают попадание масла в воздушный поток внутри блока сжатия воздуха. Используется секционированная охлаждающая жидкость, которая находится с другой стороны уплотнения для облегчения охлаждения.

Безмасляные вращающиеся винты со временем могут выделять тепло, так как им обычно не хватает возможности дросселировать впускное отверстие, что приведет к тому, что те, у кого большие потребности, выберут затопленные модели.

Спиральные компрессоры

Спиральные компрессоры — это усовершенствованная система сжатия воздуха, которая включает в себя одну подвижную и одну стационарную спираль, которые работают вместе, чтобы подавать воздух в камеру для сжатия.Воздух сжимается внутри спирали, уменьшая объем воздуха, а затем направляя воздух в центр компрессора для охлаждения.

Самым большим преимуществом этой технологии является отсутствие остаточного трения или износа в системе, поскольку спирали никогда не соприкасаются друг с другом. Во многих случаях эти компрессоры также работают более плавно, с отличным звуком от других компрессоров. Некоторым может потребоваться смазка, но есть много распространенных моделей, которые работают без масла.

Выбор безмасляного компрессора Quincy

Безмасляный воздушный компрессор — более продуманный выбор и требует внимательного отношения к вашей работе. Основы того, как безмасляные воздушные компрессоры выполняют свою работу, означают, что вы можете стремиться к меньшим затратам, меньшей занимаемой площади и более чистому воздуху.

Если вы работаете в отрасли, где требуется чистота воздуха на уровне 100%, то лучшим выбором будет компрессор, не требующий внутреннего масла. Не используя масло, вы также сможете снизить выбросы углекислого газа, и эти меньшие агрегаты также обычно требуют меньше энергии, потому что у них больше возможностей для регулирования скорости.

Quincy Compressor предлагает набор безмасляных воздушных компрессоров и может давать рекомендации, специфичные для таких отраслей, как электроника, фармацевтика, текстильная промышленность, продукты питания и напитки. Мы придерживаемся стандарта ISO 8573-1: 2010, чтобы обеспечить соответствие вашим требованиям к чистоте воздуха.

Когда вы будете готовы, обратитесь к местному авторизованному дистрибьютору Quincy Compressor, чтобы получить всю необходимую информацию о специальных моделях, включая безмасляный спиральный компрессор QOF, и получить ценовое предложение без обязательств для вашего приложения. .

Лучшее масло для воздушных компрессоров (Обзоры 2020 г.)

Лучшие синтетические масла для воздушных компрессоров могут существенно повлиять на долговечность вашего компрессора, , а также способность запускаться в холодную погоду .

Приятно иметь под рукой воздушный компрессор, но это не совсем необслуживаемый инструмент, который можно оставить в гараже (зачем вам осушать воздушный компрессор). Многим воздушным компрессорам для нормальной работы требуется масло.

Выбор редакции

• Powermate Oil

• Отлично подходит для коммерческих магазинов

• Отлично подходит для холодной погоды

• 25% Лучшее покрытие

Premium Pick 9501 Royal Purple

Высокая прочность пленки

Хорошо для влажности

Долговечность компрессора

Great Value

• Campbell Hausfeld

Campbell Hausfeld

универсальное масло Все компрессоры

• Доступная опция

Если вы никогда не меняли масло в компрессоре или никогда не знали, что вам это нужно, первым вопросом будет, какое масло для воздушного компрессора вам следует купить? Инструмент Tally упрощает задачу.(У вас есть безмасляный компрессор?)

Какое масло для воздушного компрессора?

В воздушных компрессорах обычно используются синтетические или стандартные масла без моющих присадок. Если производитель не указывает иное, вы можете использовать любое стандартное масло SAE весом 30 мас.% Для температур от 34 ° до 100 ° F.

Масло 20 мас. обычно используется в более холодном климате, и у меня есть несколько приятелей из Милуоки, которые использовали масло 0-30W для облегчения запуска в морозную погоду.

Рекомендуемое масло для воздушных компрессоров, как правило, гидравлическое масло ISO 100, не содержащее детергентов (масла SAE, как правило, содержат детергенты) (ISO 100 является стандартизированным отраслевым показателем).

Следование рекомендациям производителя всегда является самым важным.

Однако существуют специальные масла для воздушных компрессоров. Они не стоят намного дороже, чем другие типы, и могут продлить срок службы вашего компрессора, что делает их идеальными для повседневного использования в местной механической мастерской или на стройплощадке.

(В этом сообщении около 2300 слов. Время чтения ~ 8 минут)

Всем ли компрессорам нужно масло?

В некоторых воздушных компрессорах используются смазочные материалы. Эти компрессоры, как правило, имеют более высокие рабочие циклы и более длительный срок службы, например, эти заводские компрессоры.

Для ваших небольших 12-вольтных воздушных компрессоров и многих блинов на рабочем месте не требуется масло.

Масло для воздушных компрессоров действует как смазка для поддержания полной эффективности внутреннего оборудования.

Безмасляные воздушные компрессоры, как правило, имеют более короткий срок службы и имеют максимальный CFM около 2-5 CFM, чем масляные компрессоры, потому что их компоненты подвергаются большему износу. Цилиндры и подшипники поставляются запечатанными с завода с некоторым количеством смазки уже внутри и антипригарным материалом, покрывающим детали. Поначалу он служит хорошо, но быстро портится и не подлежит повторной смазке.

В большинстве магазинов используются воздушные компрессоры, нуждающиеся в смазке. Они служат дольше, и их обслуживание не настолько сложно, чтобы его пугали.Все, что вам нужно сделать, это получить подходящее масло для воздушного компрессора и время от времени менять его (см. Интервалы технического обслуживания ниже), а также доливать его по мере необходимости.

Типы масел, которые работают с компрессорами

Масло — это масло, верно?

Не так быстро.

Легко увидеть разницу между такими вещами, как кулинарное масло и автомобильное масло, но даже у отдельных автомобильных масел есть варианты. Точно так же масла для воздушных компрессоров имеют конфигурацию, отличную от других распространенных смазочных материалов, и больше похожи на гидравлическую жидкость.

Моторные масла, например, часто содержат детергенты, которые могут повредить воздушный компрессор.

Не следует использовать остатки последней замены масла для доливки компрессора, не убедившись, что в нем нет моющих средств.

3 лучших масла для воздушных компрессоров для защиты вашего компрессора

Масло воздушное компрессорное специализированное. Хотя вы можете найти его довольно легко, у вас может не быть хорошего выбора, куда бы вы ни посмотрели. В большинстве хозяйственных магазинов и в некоторых магазинах автозапчастей есть масло для воздушных компрессоров.

Но если масло для воздушного компрессора не нужно сразу, его проще заказать через Интернет. Здесь огромный выбор, так что вы сможете найти именно то, что вам нужно.

1. Powermate Px P018-0084SP Синтетическое компрессорное масло для воздуха

Powermate эквивалентен маслу для воздушных компрессоров весом 20, не содержащему моющих средств и других присадок. Это синтетическое масло, предназначенное для работы в диапазоне низких температур от 0 градусов F. Если вашему компрессору трудно запустить холодным утром в Миннесоте , это лучший выбор для вас! Оно по-прежнему подходит для более теплого климата и служит универсальным маслом для воздушных компрессоров.(Если у вас гораздо более старый агрегат (8+ лет), и он изо всех сил пытается создать давление, придерживайтесь 30-весной версии ниже. Эта 20-ваттная машина проскользнет мимо поршневых колец и протолкнет больше смазки в ваши шланги.)

2. Royal Purple 01513 Синтетическое компрессорное масло для воздуха

Это высокоэффективное синтетическое масло для воздушных компрессоров со стандартной вязкостью, рекомендованной производителями компрессоров. Согласно измерениям, это смазка класса ISO 100 для гидравлических систем, предназначенная для закрытых систем под высоким давлением.Его вязкость эквивалентна SAE30, но без вредных детергентов моторного масла. Это масло для воздушных компрессоров рассчитано на длительный срок хранения, но в более холодном климате оно не будет столь полезным. Для насосов, которые целый день работают в жару, это был бы мой первый выбор.

3. Campbell Hausfeld MP12 Стандартная смазка для компрессоров

Campbell Hausfeld — масло массой 30, не содержащее моющих средств и других вредных добавок. Это стандартное масло, а не синтетическое.Эта версия предназначена для нормальных температурных диапазонов и может не работать при очень низких температурах. Эта формула, производимая одним из самых известных производителей пневматических устройств, трудно ошибиться, выбрав ее для магазинов с регулируемой температурой. Я особенно предпочитаю его для старых юнитов, где синтетика может получить больше урона и быстрее израсходоваться.

Характеристики компрессорных масел

Производители воздушных компрессоров имеют свои собственные правила относительно того, что следует и что нельзя использовать с их машинами.В конечном счете, это рекомендации, которым вы хотите следовать. Они должны содержать основные требования к используемому типу компрессорной смазки и могут включать рекомендации по более высокой производительности.

Посмотрите на эти основные характеристики в их рекомендациях, чтобы точно знать, что вам нужно:

Вязкость

Масло бывает разной толщины, известной как вязкость или «вес». Более высокая вязкость означает, что масло гуще, а более низкая вязкость означает, что оно более водянистое.

В большинстве воздушных компрессоров используется вязкость 20 или 30. Вязкость часто называют массой, поэтому масло можно обозначить как 20 масс. Некоторые смазочные материалы измеряются по шкале ISO, которую можно сопоставить, чтобы найти эквивалентный вес по SAE.

Вязкость — самый важный показатель для компрессорного масла. Если он слишком толстый или слишком тонкий, он может плохо работать в аппарате и может вызвать его отключение.

Диапазон температур

Другим важным показателем для компрессорных масел является температурный диапазон.Некоторые масла могут иметь подходящую вязкость, но они не будут работать должным образом в любом температурном диапазоне. Холод ниже нуля или высокая температура около 120F могут привести к тому, что он будет вести себя по-разному.

Обычно вам нужна более низкая вязкость для холодной погоды и более высокая вязкость для защиты этих металлических деталей в летнюю жару.

Имейте в виду, что тепло выделяется самим воздушным компрессором. В идеале, вес 20 отлично подходит для холодной погоды, а вес 30 — лучше для умеренного климата и всех других ситуаций.

Присадки

Обратите внимание на вид добавок и моющих средств. Некоторые масла содержат дополнительные присадки, которые полезны для автомобильных двигателей, но могут нанести вред вашему воздушному компрессору. Примером этого являются моющие присадки, которые присутствуют в смазочных материалах для дизельных двигателей. Они помогают очищать дизельные двигатели, но те же присадки могут со временем разрушить двигатель воздушного компрессора, унося частицы металла в смазку при ее движении.

Добавки, которые действительно помогают воздушным компрессорам, включают элементы, которые помогают двигателю противостоять коррозии или предотвращают ржавчину.

Синтетические против. Стандартные масла для воздушных компрессоров

Смазочные материалы можно производить двумя способами. Их можно создать как на минеральной, так и на синтетической основе. Стандартные масла для воздушных компрессоров представляют собой смазочные материалы на минеральной основе.

Синтетические компрессорные масла являются более очищенными, поскольку они производятся на синтетической основе, а не на минеральной основе. Это более очищенное масло, которое подверглось гораздо большей переработке, чтобы разработать их для этого конкретного случая использования.

Оба могут использоваться в большинстве воздушных компрессоров. Обычно синтетика является предпочтительным вариантом.

Во многих случаях для компрессоров требуются синтетические масла для воздушных компрессоров. Винтовые компрессоры могут работать до 8000 часов без замены при использовании синтетических материалов. В основном это связано с тем, что они не содержат некоторых соединений, содержащихся в стандартном масле, которые образуют отложения вокруг задней и поверхности клапана. Они также вызывают меньшее накопление углерода. Многие синтетические материалы лучше подходят для работы компрессора и долговечности.

Как часто следует менять компрессорное масло?

Есть два типа воздушных компрессоров, которые нуждаются в смазке: поршневые и роторные. Чем чаще вы используете любой из них, тем чаще его следует менять. В поршневых компрессорах замена масла должна производиться примерно каждые 3 месяца (800 часов). Для роторного компрессора они должны быть каждые 7000 часов использования.

Для обоих типов компрессоров масло следует менять не реже одного раза в год, даже если вы не используете его так часто.Если оставить его слишком долго, он может со временем сломаться и повредить компрессор.

Каждое устройство может иметь особые инструкции по замене масла. Посмотрите, есть ли у производителя вашего компрессора рекомендуемые интервалы замены.

Сколько масла нужно в воздушный компрессор?

Размер вашего компрессора определяет, сколько масла он использует. Большинство из них не должны использовать более нескольких унций смазки за раз. Процесс замены масла в воздушном компрессоре так же прост, как отключение от сети, слив и повторная заправка.

Масло для воздушных компрессоров Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Компрессорное масло против моторного масла

Моторные масла справятся со своей задачей , если не содержат моющих средств (которые трудно найти). Моющие средства предназначены для улавливания вредных веществ и их переноса к масляному фильтру двигателя. У большинства компрессоров нет фильтра, поэтому вы не хотите, чтобы масло переносило вредные частицы внутри компрессора. Вместо этого вам нужна система воздушного компрессора без моющих средств, которая позволяет частицам падать на дно масляной боли, где они остаются до следующей замены.

Имеют ли значение бренды нефти?

Нет. Вам не нужно покупать точно такую ​​же марку, которая соответствует марке вашего компрессора. Для простоты может быть проще сопоставить марку вашего компрессора, но это не является обязательным требованием. (Фактически, большинство брендов не предлагают никаких смазочных материалов.) Убедитесь, что вы получаете тот, который соответствует рекомендациям производителя для вашего компрессора, независимо от марки.

Когда мне следует долить масло в компрессор?

Доливать масло в воздушный компрессор следует только в том случае, если он становится слишком низким на щупе.Вы можете услышать, как двигатель машины издает больше шума или почувствовать, что он нагревается сильнее, чем обычно. Проверяйте щуп еженедельно при интенсивном использовании компрессора. В большинстве случаев лучше просто заменить масло, чем просто доливать его, если оно еще не чистое или не было недавно заменено.

Что делать, если я перелил масло?

Большинство компрессоров имеют сливную пробку, которая позволяет слить масло из сборного бака. Если вы думаете, что переполнили бак, вам следует найти сливную пробку, слить новое масло и снова залить его.В этом случае лучше потратить немного, чем повредить компрессор.

Что происходит, когда масло попадает в воздуховоды?

Большинство воздушных компрессоров имеют маслоотделители в стандартной комплектации двигателей. Однако, если есть проблема с сепаратором или насосом компрессора, масло может попасть в воздуховоды. Небольшое количество масла может попасть через поршневые кольца в трубопроводы даже в хорошей ситуации, но если масла слишком много, это может указывать на переполнение или неисправность поршневых колец.

Почему мой компрессор выдувает масло из выпускного отверстия?

Наиболее частая причина этого — когда обратная линия недостаточно велика или забита. Это предотвращает возвращение масла в бак должным образом и вместо этого отправляет его в картер, где его можно втягивать и выгружать через выпускной патрубок.

В моем компрессоре используется слишком много масла?

Если в вашем компрессоре используется слишком много масла, может возникнуть одна из двух проблем: может быть утечка либо внутри самого компрессора, либо снаружи.Или, возможно, вы используете неправильный тип, и он не работает должным образом в камере сжатия. Это более вероятно, если вязкость масла слишком низкая.

Как остановить преждевременный выход масла из строя?

Чтобы избежать такого рода проблем, вам следует избегать использования воздушных компрессоров в течение длительного времени без остановки.

Преждевременный выход из строя масла в воздушном компрессоре происходит из-за того, что компрессор нагревается и работает при очень высоких температурах в течение длительного периода времени (превышает рабочий цикл).

Это приводит к опасной ситуации, когда масло покрывает внутреннюю часть компрессора и разлагается под воздействием тепла, что снижает защитные свойства и вызывает образование отложений. Перед возобновлением работы замените масло.

Лучший способ избежать отказа масла — это выбрать лучший воздушный компрессор для вашего типа использования.

Сводка

Если масло для воздушного компрессора не содержит моющих средств, можно использовать любую вязкость 30 мас. Однако приобретение масла для компрессора не требует больших затрат и может продлить срок службы компрессора.

Как работают безмасляные винтовые воздушные компрессоры

Для получения абсолютно безмасляного сжатого воздуха необходим безмасляный компрессор.

Основной принцип безмасляного винтового компрессора такой же, как и у масляных компрессоров с впрыском. Но, как следует из названия, во время сжатия масло не впрыскивается.

Безмасляный винтовой компрессорный элемент

Отсутствие масла означает отсутствие масла для уплотнения роторов и охлаждения сжатого воздуха, элементов и роторов.

Из-за отсутствия масла для уплотнения роторы должны быть очень точными и иметь очень малые допуски. Роторы не касаются друг друга, но воздушный зазор между ними очень мал (для оптимальной производительности).

Охлаждение элемента осуществляется охлаждающей водой, протекающей через специальные карманы в корпусе элемента. Конечно, это менее эффективно, чем впрыск относительно холодного масла, и охлаждается только корпус, а не роторы или сам воздух.

По этой причине степень сжатия безмасляного винтового элемента намного ниже, чем у масляного элемента с впрыском.Помните, что степень сжатия — это давление на выходе, деленное на давление на входе (около 13 для компрессора с впрыском масла, около 3,5 для безмасляных элементов).

Если мы будем использовать безмасляный элемент для сжатия воздуха непосредственно до 7 бар, элемент станет слишком горячим и измельчится до упора (буквально). Так как же нам достичь 7 бар, типичного системного давления для систем сжатого воздуха? Легко… просто установите два элемента последовательно.

Первый элемент (ступень 1) сжимает воздух примерно до 3.5 бар. Воздух охлаждается интеркулером. Второй элемент (ступень 2) сжимает воздух до конечного давления 7 бар.

Теперь мы видим, почему безмасляные винтовые компрессоры более дорогие: они имеют два компрессионных элемента по сравнению с одним в компрессорах с впрыском масла. Кроме того, им требуется коробка передач для привода двух элементов от одного компрессора. Кроме того, элементы компрессора, используемые в безмасляных типах, более дороги, чем компрессорные элементы с впрыском масла, поскольку они изготавливаются с гораздо меньшими зазорами по сравнению с элементами компрессора с впрыском масла.

Два компрессорных элемента, ступень 1 и ступень 2, работают вместе для создания необходимого выходного давления. Первая ступень нагнетает воздух в интеркулер. Второй забирает воздух из интеркулера и сжимает его до конечного давления. Две ступени спроектированы таким образом, что работают в идеальном равновесии.

Если возникает проблема с одной из ступеней, это обычно приводит к меньшей производительности (меньше литров в секунду или м3 в минуту) для этой ступени. Это означает, что баланс между стадией 1 и стадией 2 будет нарушен.

Это можно легко увидеть, наблюдая за температурами (ступень 1 и ступень 2) и давлением в промежуточном охладителе.

Как это работает

Наружный воздух

Воздух всасывается через разгрузочный клапан и впускной воздушный фильтр. Фильтр защищает элементы компрессора от повреждений, удерживая всю пыль и грязь вне компрессора.

Разгрузочный клапан открывается и закрывается системой управления. Когда клапан открыт, компрессор находится в нагруженном состоянии (фактически перекачивает воздух).Когда клапан закрыт, компрессор находится в ненагруженном состоянии; компрессор работает, но поскольку он не может всасывать воздух, он не подает сжатый воздух в систему.

Когда компрессор находится в нагруженном состоянии и разгрузочный (впускной) клапан открыт, воздух всасывается в первый элемент компрессора (низкого давления).

Элемент компрессора низкого давления

В элементе низкого давления воздух сжимается примерно до 2 — 2,5 бар. Из-за сжатия воздух становится очень горячим.

Нормальные температуры для температуры на выходе элемента низкого давления составляют от 160 до 180 градусов Цельсия.

Сжатие осуществляется без масла, только воздухом (в отличие от винтовых компрессоров с впрыском масла). Из-за этого сжатый воздух сильно нагревается.

Если винтовые элементы с впрыском масла имеют температуру на выходе около 80 градусов Цельсия, температура на выходе безмасляных элементов в два раза выше! А безмасляный элемент (низкого давления) сжимает его только примерно до 2.5 бар по сравнению с 7-13 бар для винтовых элементов с впрыском масла.

Интеркулер

Воздух охлаждается интеркулером. Он охладит воздух примерно до 25-30 градусов Цельсия. После интеркулера установлен влагоуловитель для удаления воды из воздуха.

Компрессорный элемент высокого давления

Воздух дополнительно сжимается элементом высокого давления до конечного давления. Это давление зависит от технических характеристик компрессора и обычно составляет от 7 до 13 бар.

Дополнительный охладитель

Из-за сжатия воздух (снова) очень горячий. На этот раз где-то между 140 — 175 градусами Цельсия. Таким образом, он снова охлаждается доохладителем. Но прежде чем попасть в дополнительный охладитель, он обычно проходит демпфер пульсаций и обратный клапан. Обратный клапан следит за тем, чтобы сжатый воздух не попал обратно в компрессор, когда он остановлен.

После доохладителя температура воздуха на выходе составляет около 25 градусов Цельсия.Для удаления воды, которая могла образоваться внутри доохладителя, установлена ​​еще одна влагоуловитель.

Компрессор сборный

Как видим, воздушная система довольно проста по количеству компонентов: элемент низкого давления, интеркулер, элемент высокого давления, доохладитель.

Но нам нужно много дополнительных вещей, чтобы компрессор работал, а физика намного сложнее.

Элементы низкого и высокого давления работают в идеально сбалансированной ситуации.Весь воздух, сжатый элементами низкого давления, должен всасываться элементом высокого давления. При отсутствии баланса давление в интеркулере будет повышаться или понижаться.

Элементы рассчитаны на определенный коэффициент давления. Это давление на выходе, деленное на давление на входе. Если степень сжатия в элементе компрессора становится слишком большой, он в конечном итоге выходит из строя.

Если один из элементов изнашивается или ломается, это нарушает баланс и может разрушить другой элемент.

Перейдите на нашу страницу с элементами винтового воздушного компрессора для получения дополнительной информации о винтовых элементах воздушного компрессора в целом.

Коробка передач

В то время как компрессоры с впрыском масла, с их одним элементом, обычно напрямую соединены с электродвигателем или через (относительно дешевую) систему шкивов, нам нужна коробка передач для привода двух компрессорных элементов от один электродвигатель на безмасляном воздушном компрессоре.

Коробки передач дорогие, требуют смазки, шумят и снижают общий КПД машины (любой машины).

Трансмиссионное масло

Нам нужно масло для смазки шестерен и подшипников. Да, в безмасляном компрессоре есть масло. Но он полностью отделен от стороны сжатого воздуха.

Масло используется для смазки шестерен, подшипников внутри коробки передач, а также подшипников и зубчатого колеса внутри компрессорных элементов. В более крупных компрессорах с воздушным охлаждением масло также используется для охлаждения компрессорных элементов.

Масло перекачивается из масляного картера внутри коробки передач через маслоохладитель и масляный фильтр к шестерням и подшипникам.Масляный фильтр удаляет грязь из масла, чтобы защитить подшипники и шестерни.

Компрессорное охлаждение

В машинах меньшего размера и с воздушным охлаждением масло проходит через охлаждающие рубашки компрессорных элементов, чтобы охладить их, прежде чем попасть в масляный фильтр.

В безмасляных винтовых компрессорах с воздушным охлаждением наружный воздух используется для охлаждения сжатого воздуха и масла, а масло, в свою очередь, используется для охлаждения элементов компрессора.