Рельс что это: Рельс | это… Что такое Рельс?

Rail Определение и значение — Merriam-Webster

цена

1

а

: перекладина, проходящая от одной стойки или опоры к другой и служащая ограждением или барьером

б

: элемент конструкции или опора

2

а

: смысл перил 1

б

: легкая конструкция, служащая для защиты внешней кромки палубы судна

с

: забор, ограничивающий ипподром

3

а

: брусок из стального проката, образующий гусеницу для колесных транспортных средств

б

: дорожка

с

: железнодорожный

железнодорожный

2 из 4

переходный глагол

: оборудовать перилами : ограждение

перила

3 из 4

: любая из многочисленных болотных птиц (семейство Rallidae, семейство пастушковых), небольшого или среднего размера, с короткими закругленными крыльями, коротким хвостом и обычно очень длинными пальцами, которые позволяют им бегать по мягкой грязи болота

Иллюстрация рельса

рельса

4 из 4

непереходный глагол

: оскорблять или ругать в резкой, дерзкой или оскорбительной речи

ругатель существительное

Синонимы

Существительное (1)

• балюстрада
• перила
• перила
• ограждение
• перила

Verb (2)

• баст
• кричать
• ругать
• позвонить
• бичевать
• наказать
• разжевать
• платье вниз
• шкура
• молоток
• челюсть
• килевая тяга
• ламбаста
• баранина
• лекция
• тряпка
• разглагольствовать (в)
• ставка
• стопка (наружная)
• упрек
• выговор
• упрек
• ругать
• баллов
• шпунт
• upbraid

Просмотреть все синонимы и антонимы в тезаурусе

Примеры предложений

Последние примеры в Интернете

Специальные предложения rail /hotel доступны всем, а не только жителям Аляски. — Скотт Макмуррен, Anchorage Daily News , 1 апреля 2023 г. Двухпартийный Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, подписанный президентом Джо Байденом в 2021 году, включает 66 миллиардов долларов на пассажирские и грузовые перевозки , железнодорожные перевозки , часть из которых предназначена для расширения междугородних перевозок на новые коридоры. — Билли Кобин, 9 лет.0171 The Courier-Journal , 28 марта 2023 г. Поскольку эта стойка имеет двойную направляющую , это также повышает прочность секций лестницы. — Трэвис Смола, Field & Stream , 20 марта 2023 г. Rockwood Fire & Rescue Три локомотива и шесть железнодорожных вагонов , перевозивших пиломатериалы и электропроводку, сошли с рельсов, но ни один из вагонов, перевозивших опасные материалы, не сошёл с рельсов, сообщили представители обоих агентств. — CBS News , 15 апреля 2023 г. Теперь члены обеих партий представили в Конгрессе новый закон о безопасности рельсов . — Рид Фрейзер, Новая Республика , 14 апреля 2023 г. После схода с рельсов по всей стране сошло с рельсов несколько поездов, что усилило опасения по поводу безопасности в США. — Шанталь Да Силва, 9 лет.0171 Новости NBC , 12 апреля 2023 г. Крушение было в центре внимания двух слушаний в Конгрессе и вызвало принятие закона, направленного на повышение безопасности рельсов . — Крис Исидор, CNN , 31 марта 2023 г. В ответ на крушение республиканцы и демократы, представляющие Огайо в Конгрессе, продвигают несколько законопроектов, направленных на усиление безопасности и ужесточение штрафов для компаний, нарушающих правила. — Хейли Бемиллер, 9 лет.0171 США СЕГОДНЯ , 31 марта 2023 г.

Трамп может подать жалобу на окружного прокурора Манхэттена, который ведет обвинение, Элвина Брэгга и судью, который будет председательствовать, но судебные разбирательства и, возможно, судебное разбирательство будут разворачиваться потенциально разрушительным образом, поскольку республиканская гонка за Белый дом идет рядом с ними. — Джонатан Вайсман, 9 лет.0171 BostonGlobe.com , 5 апреля 2023 г. Вернувшись во Флориду во вторник вечером, Трамп произнес речь , в которой выступил против обвинений , но не призвал к массовым протестам. — Уилл Карлесс, USA TODAY , 4 апреля 2023 г. Сезар Сайок, сторонник Трампа, который в 2018 году отправлял самодельные бомбы Соросу и политическим врагам Трампа, регулярно выступал против Сороса в Твиттере. — Тори Оттен, 9 лет0171 Новая Республика , 31 марта 2023 г. Откровенный миллиардер-инвестор в последние недели написал в Твиттере и жалобы на регулирующие органы за то, что они не делают достаточно, чтобы остановить кризис. — Лорен Томас, WSJ , 30 марта 2023 г. Некоторых в социальных сетях это поразило иронией, поскольку Daily Mail уже давно осуждает против законодательства, принятого в Европейском Союзе. — Карла Адам, 9 лет.0171 Washington Post , 28 марта 2023 г. Трамп уже несколько недель выступает против расследования. — Чикаго Трибьюн , 25 марта 2023 г. Но Трамп уже давно выступает против против федеральных правоохранительных органов. — Джилл Колвин, Хрон. , 18 марта 2023 г. Но Трамп уже давно ругал против федеральных правоохранительных органов. — Джилл Колвин, ajc , 18 марта 2023 г. Узнать больше

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «железная дорога». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Этимология

Существительное (1)

Среднеанглийское raile , от англо-французского raille, reille bar, rule, от латинского regula Straightedge, rule — more at rule

Существительное (2)

Среднеанглийский raile , от среднефранцузского raalle

Глагол (2)

Среднеанглийский, из среднефранцузского railler издеваться, вероятно, из старофранцузского reillier рычать, бормотать, из вульгарной латыни *ragulare издеваться, из поздней латыни ragere до ржать

Первое известное употребление век, в значении, определенном в смысле 1a

Глагол (1)

14 век, в значении, определенном выше

Существительное (2)

15 век, в значении, определенном выше

Глагол (2)

XV век в значении, определенном выше

Путешественник во времени

Первое известное использование рельса было в 14 веке

Посмотреть другие слова из того же века Райк

рельс

железная дорога

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись «Железная дорога».

Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/rail. По состоянию на 20 апреля 2023 г.

Copy Citation

Kids Definition

rail

1 из 4 сущ.

ˈrā(ə)l 

1

а

: стержень, проходящий от одной опоры к другой и служащий ограждением или барьером

б

: смысл перил 1

2

а

: стальной стержень, образующий гусеницу для колесных транспортных средств

б

: железнодорожный

железнодорожный

2 из 4 глагол

: оборудовать перилами

рельс

3 из 4 существительное

: любая из различных мелких болотных птиц, относящихся к журавлям

рельс

4 из 4 глагол

: ругать или жаловаться в грубой или резкой форме

ругать существительное

Этимология

Существительное

Среднеанглийское raile «штанга, рельс» из раннего французского raille, reille «штанга, линейка» из латинского regula «прямая грань, линейка» из regere «вести прямо, управлять, править» — связано с регентом, регулировать, править

Существительное

Среднеанглийское raile «рельс (птица)» из раннего французского raalie (то же значение)

Глагол

Среднеанглийское railen «ругать, оскорблять», от раннефранцузского railler «высмеивать», вероятно, происходит от латинского ragere «ржать»

Еще от Merriam-Webster о

rail

Нглиш: Перевод rail для говорящих на испанском языке

Britannica English: Перевод rail для говорящих на арабском

rail article 9011

Последнее обновление: 19 апр 2023 — Обновлены примеры предложений

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!

Merriam-Webster без сокращений

Легкорельсовый транспорт |

Легкорельсовый транспорт или легкорельсовый транспорт (LRT) — это вид городского железнодорожного общественного транспорта, который обычно имеет меньшую пропускную способность и более низкую скорость, чем системы тяжелого рельсового транспорта и метро, ​​но более высокую пропускную способность и более высокую скорость, чем традиционные системы уличного трамвая. Этот термин обычно используется для обозначения железнодорожных систем с функциями скоростного транспорта, в которых обычно используются электрические рельсовые вагоны, работающие в основном на частных полосах отчуждения, отделенных от другого движения, но иногда, при необходимости, в сочетании с другим движением на городских улицах. Если это так, то по законодательству многих стран такие системы юридически являются трамваями, хотя транспортные средства, которые ездят по ним, иногда обозначаются как «супертрамваи». Современная технология легкорельсового транспорта является гибкой и адаптируемой, и от ее характеристик зависит, будет ли та или иная система считаться настоящей системой скоростного транспорта или нет.

Сравнение с другими видами железнодорожного транспорта

Благодаря сочетанию типов полосы отчуждения и технологий управления поездами, LRT предлагает самый широкий диапазон возможностей любой железнодорожной системы в области проектирования, проектирования и эксплуатации. . Задача при проектировании систем легкорельсового транспорта состоит в том, чтобы реализовать потенциал LRT для обеспечения быстрого и удобного обслуживания, избегая при этом тенденции к чрезмерному проектированию, которое приводит к чрезмерным капитальным затратам сверх того, что необходимо для удовлетворения потребностей населения.

Скоростной железнодорожный транспорт
Легкорельсовые транспортные средства (LRV) отличаются от транспортных средств скоростного железнодорожного транспорта (RRT) своей способностью работать в смешанном движении, что обычно приводит к более узкому кузову и сочленению вагона для движения на улице с интенсивным движением. среда. Транспортные средства RRT из-за их большого размера, большого радиуса поворота и часто электрифицированного третьего рельса не могут работать на улице. Поскольку системы LRT могут работать с использованием существующих улиц, они часто могут избежать затрат на дорогостоящее метро и эстакады, которые потребовались бы для RRT.

Трамваи или трамваи
И наоборот, легковые автомобили обычно превосходят трамваи по вместимости и максимальной конечной скорости, и почти все современные легковые автомобили могут работать в составе нескольких единиц. В частности, на исключительных правах проезда легковые автомобили могут обеспечить гораздо более высокие скорости и пассажиропоток, чем трамвай. Таким образом, односекционный трамвай, способный развивать скорость всего 70 километров в час (43 мили в час), курсирующий по общей полосе отвода, обычно не считается «легкорельсовым транспортом». LRV последнего поколения значительно крупнее и быстрее, как правило, длиной 29метров (95 футов) с максимальной скоростью около 105 километров в час (65 миль в час).

Трамвай Heritage
Вариант, который рассматривают многие города, состоит в том, чтобы использовать в трамваях исторические или точные копии вагонов вместо современных легковых автомобилей. Исторический трамвай может не иметь вместимости и скорости легкового автомобиля, но он добавит атмосферы и исторического характера своему местоположению.

Легкое метро
Производным от LRT является скоростной легкорельсовый транспорт (LRRT), также называемый легким метро. Такие железные дороги характеризуются исключительными правами проезда, передовыми системами управления поездами, возможностью короткого интервала и посадкой на уровне пола. Эти системы приближаются к пассажиропотоку полных систем метро, ​​но их строительство может быть дешевле за счет использования способности легковых автомобилей поворачивать на более крутых поворотах и ​​подниматься по более крутым склонам, чем стандартные автомобили RRT.

Interurbans
Термин междугородний (нем. Überland(strassen)bahn) в основном используется для железнодорожных вагонов, которые курсируют по улицам, как обычные трамваи (трамваи), а также между городами и/или поселками, часто через сельскую местность. В период 1900–1930-х годов междугородные перевозки были очень распространены в США, особенно на Среднем Западе. Некоторые из них, такие как Red Devils, J. G.Brill Bullets и Electroliner, относились к высокоскоростным вагонам того времени, коммерческая скорость которых достигала примерно 145 км/ч (90 миль в час).

Движение поездов

Важным фактором, решающим для LRT, является оператор поезда. В отличие от скоростного железнодорожного транспорта, путешествующего без присмотра с автоматическим управлением поездом (ATO), оператор является ключевым элементом в безопасной и качественной работе LRT. Причина, по которой оператор так важен, заключается в том, что железнодорожные пути часто проходят по дорогам с автомобилями. Если бы поезда были автоматизированы на дорогах, человека не было бы там, чтобы остановить поезд, если перед ним остановится автомобиль. Поезда легкорельсового транспорта на самом деле очень тяжелые, чтобы предотвратить повреждения от ударов с автомобилями. Таким образом, поезд с АТО не является «легким рельсом». Философия легкорельсового транспорта заключается в том, что в каждом поезде должен находиться квалифицированный человек, способный справляться с чрезвычайными ситуациями, и пока этот человек находится там, он или она также могут управлять поездом.

Источники питания

Воздушные линии обеспечивают электричеством подавляющее большинство систем легкорельсового транспорта. Это позволяет избежать опасности того, что пассажиры наступят на электрифицированный третий рельс. Доклендское легкое метро использует перевернутый третий рельс для подачи электроэнергии, что позволяет покрывать электрифицированный рельс и получать электроэнергию снизу. Трамваи в Бордо, Франция, используют специальную конфигурацию третьего рельса, в которой питание включается только под трамваями, что делает его безопасным на городских улицах. Несколько систем в Европе, а также несколько недавно открытых систем в Северной Америке используют поезда с дизельным двигателем.

Плюсы и минусы легкорельсового транспорта

Все услуги общественного транспорта предполагают компромисс между скоростью и частотой остановок. Услуги, которые часто останавливаются, имеют более низкую общую скорость и, следовательно, менее привлекательны для длительных поездок, но с большей вероятностью доставят их туда, куда хочет пользователь. Легкорельсовый транспорт, монорельс и скоростной автобусный транспорт — все это формы скоростного транспорта, которые обычно означают высокую скорость и широко расставленные остановки. Трамваи — это форма местного транспорта, делающая более частые остановки.

Затраты на строительство и эксплуатацию легкорельсового транспорта

Стоимость строительства легкорельсового транспорта широко варьируется, в основном в зависимости от количества необходимых туннелей и надземных сооружений. Обзор проектов легкорельсового транспорта в Северной Америке показывает, что стоимость большинства систем LRT колеблется от 15 миллионов долларов за милю до более 100 миллионов долларов за милю. Новая система легкорельсового транспорта Сиэтла на сегодняшний день является самой дорогой в США и стоит 179 миллионов долларов за милю, поскольку она включает в себя обширные туннели в плохих почвенных условиях, приподнятые участки и станции на глубине до 180 футов (55 м) ниже уровня земли. Это приводит к затратам, более типичным для метро или систем скоростного транспорта, чем для легкорельсового транспорта. На другом конце шкалы четыре системы (Балтимор, штат Мэриленд, Камден, штат Нью-Джерси, Сакраменто, Калифорния, и Солт-Лейк-Сити, Юта) понесли затраты менее 20 миллионов долларов за милю. В целом по США, за исключением Сиэтла, строительство нового легкорельсового транспорта стоит в среднем около 35 миллионов долларов за милю. Для сравнения, расширение полосы движения обычно стоит 20 миллионов долларов за милю полосы движения (миля полосы движения — это полоса длиной в милю) в двух направлениях. Поскольку легкорельсовый транспорт может перевозить до 20 000 человек в час по сравнению с 2 000–2 200 автомобилей в час по одной полосе автострады, легкорельсовый транспорт теоретически может обеспечить значительно больший потенциал сокращения заторов на доллар в качестве дополнительных полос автострады в перегруженных городских районах. Например, в Бостоне и Сан-Франциско линии легкорельсового транспорта имеют 9600 и 13 100 пассажиров в час соответственно в пиковом направлении в час пик.

Сочетание расширения автомагистралей со строительством легкорельсового транспорта может сократить расходы за счет одновременного улучшения автомагистралей и строительства железных дорог. Например, проект Денвера T-REX (Transportation Expansion) реконструировал автомагистрали между штатами 25 и 225 и добавил расширение легкорельсового транспорта общей стоимостью 1,67 миллиарда долларов в течение пяти лет. Стоимость 17 миль (27 км) улучшения шоссе и 19 миль (31 км) двухпутного легкорельсового транспорта составила 19 долларов.0,3 миллиона за милю полосы движения по шоссе и 27,6 миллиона долларов за милю пути LRT. Проект был выполнен в рамках бюджета и на 22 месяца раньше запланированного срока.

Экономическая эффективность LRT резко возрастает по мере увеличения пассажиропотока, как видно из приведенных выше цифр: одна и та же железнодорожная линия с аналогичными капитальными и эксплуатационными затратами гораздо более эффективна, если она перевозит 20 000 человек в час, чем если она перевозит 2400 человек. В поезде C-Train в Калгари, Альберта, для снижения затрат использовались многие распространенные методы легкорельсового транспорта, в том числе минимизация подземных и надземных путей, совместное использование транспортных центров с автобусами, аренда полосы отчуждения у грузовых железных дорог и объединение строительства LRT с расширением автострады. В результате Калгари занимает место в менее дорогом конце шкалы с капитальными затратами около 24 миллионов долларов на милю.

Однако пассажиропоток LRT в Калгари намного выше, чем у любой сопоставимой системы легкорельсового транспорта США, и составляет 300 000 пассажиров в будний день, и, как следствие, эффективность использования капитала также намного выше. Его капитальные затраты составляли ⅓ от стоимости троллейбуса Сан-Диего, американской системы сопоставимого размера, построенной в то же время, а к 2009 году количество пассажиров было примерно в три раза выше. Таким образом, капитальные затраты на одного пассажира в Калгари были намного ниже, чем в Сан-Диего.