Ремонт кпп к 700 своими руками видео: Ремонт КПП К-700 своими руками

Содержание

Ремонт КПП К-700 своими руками

Конструкция коробки передач К-700

КПП К-700 – узел трактора, с помощью которого происходит:

  • старт и остановка;
  • регулировка скорости движения вперёд и назад;
  • изменение тягового усилия на крюке;
  • передача мощности от силового агрегата к механизму отбора мощностей;
  • при буксировке — отключение ведущего заднего моста.

Коробка переключения передач трактора К-700 механическая, с возможностью гидравлического управления, с прямозубыми шестернями прямого зацепления. Включает 16 скоростей вперёд и 8 — назад.


Устройство коробки передач трактора К-700

Основные составляющие:

  • ведущий вал – отвечает за переключение передач, изготавливается штампованием из легированной стали;
  • картер – чугунный, выполненный методом литья, в нём располагаются валы и механизмы коробки передач; крепится к передней полураме;
  • редукторная часть – включает валы (раздаточный, промежуточный, грузовой) и привод насосов;
  • приводы управления – делятся на механические (используются для изменения положения зубчатых муфт) и гидравлические (служат для приведения в рабочее состояние тормозков-синхронизаторов).

Силовая установка К-700, К-701

Мощность двигателя на тракторе К-700 доходит до 220 лошадиных сил. Первые версии данной техники стали доступны в начале 1960-х гг. Отличные тяговые качества трактора обеспечивают увеличенные радиальные шины. На большую нагрузку рассчитаны приводы управления, гидравлическая система.

С середины 1970-х гг. появились следующие версии Кировца: К-700А, К-701. Они оснащаются следующими типами двигателей: ЯМЗ 238, 240. Имеющаяся на тракторе топливная система включает фильтры тонкой и грубой очистки. Двигатель не теряет своих рабочих свойств, когда техника эксплуатируется в тяжелых условиях.

Установленный четырехтактный 8-цилиндровый мотор ЯМЗ-238НМ зафиксирован на передней полураме. Трактор К-700 способен развивать скорость до 33 км/ч. Вес различных модификаций данной версии трактора разнится. В частности, на массу техники влияет масса двигателя.

Трактор К-701 с двигателем ЯМЗ-240БМ2 выдает 300 лошадиных сил, является отличной альтернативой мощному К-700. Данная техника продолжительное время оставалась востребованной в сельском хозяйстве. Силовая установка сообщается с трансмиссией. В состав трансмиссии входит КПП карданной передачи, мосты, муфта. Данные запчасти отличаются надежностью.

Частые поломки и особенности ремонта коробки передач К-700

Большинство поломок коробки переключения передач трактора связано с износом отдельных деталей. Ремонт КПП на К-700 включает разбор узла, промывку, устранение дефектов и смену износившихся запчастей, сборку и обкатку, проверку давления.

Основные возможные поломки и способы устранения:

Внешнее проявлениеВозможные причиныВид ремонта
Затруднение переключения скоростейПовреждение или износ зубьев муфт или синхронизатораЗамена
Падение скорости движения трактора на одной передачеПротекание маслаУстранить течь
Недостаточный уровень масла в картереДолить
Износ дисков фрикционаЗамена
Самопроизвольное выключение передачи в процессе движенияИзношеннность зубьев муфт, подшипников валов, фиксаторов штокаЗамена
Рывки трактора при старте и посторонние стукиЗасор сетки маслозаборникаОчистка
Медленное включение или невключение диапазонов в демультипликатореИзнос мембраныЗамена
Повреждение уплотнительных колец рабочего цилиндраЗамена
Повышенный шумИзношенность или поломка зубьев шестерён или подшипниковЗамена
Мало масла в картереДолить до контрольного отверстия
Поступление воздуха через сапунИзнос уплотнительной резины впускного клапанаЗамена
Плохое прилегание толкателяЗамена
Течь из мостов трактораБольшое количество маслаСлить излишки
Загрязнения сапунаСнять и промыть


Причины неисправности КПП К-700

Регулировка коробки переключения передач трактора К 700

После ремонта КПП К-700 выполняется обкатка на специальном стенде в следующей последовательности:

  • залить моторное масло в картер коробки передач до уровня верхнего контрольного отверстия.
  • Прокрутить ведущий вал при частоте 900 обор/мин в течение одной минуты, добавить масло при необходимости.
  • Провести обкатку в нейтральном режиме 5 минут при частоте 900 обор/мин, затем последовательно на каждой из 4-х передач по 2 минуты.
  • По окончанию проверки закрыть технологические отверстия коробки передач заглушками.


Регулировка привода золотника механизма переключения передач на К-700

Во время обкатки осуществляется проверка показателей работы системы и выполняются регулировки КПП К-700:

  • давление масла, поступающего на смазку – не менее 0,05 МПа;
  • давление масла, поступающего на тормоз-синхронизатор и механизм отбора мощностей – 0,85 МПа;
  • плавное функционирование шестерён без посторонних шумов;
  • отсутствие утечек из соединений и прокладок.

Коробка переключения передач – важнейший узел трактора, отвечающий за старт, движение и остановку. При появлении признаков неисправностей КПП К-700 необходимо выполнить полную диагностику узла. Игнорирование проблемы может привести к самопроизвольному старту, изменению направления и скорости движения, что влечёт возникновение аварийной ситуации.

содержание .. 11 12 16 ..

Коробка передач и механизмы ее управления трактора К-700 «Кировец» — часть 2

Редукционный клапан 11 (рис. 14) масляного фильтра регулируют на давление 8,5±0,5 кГ/см2 при положении рычага 9 (рис. 13) переключения передач на «слив» при 750 ±70 об/мин

ведущего вала коробки передач. Температура масла при регулировке должна быть в пределах 55—60° С.

Рис. 13. Коробка передач с механизмами управления:

1 — сапун; 2 — кулиса; 3 — педаль слива; 4 — рычаг включения стояночного тормоза; 5 — рычаг отключения заднего моста; 6 — рычаг включения насосов гидросистемы навесного оборудования; 7 — рычаг включения режимов грузового вала и заднего хода; 8 — рычаг включения режимов раздаточного вала; 9 — рычаг переключения передач; 10 — привод включения вала отбора мощности; 11 —винт упора педали слива; 12— тяга привода золотника слива; 13 — рычаг привода включения заднего хода; 14 — рычаг привода золотника слива; 15 — тяга привода включения режимов раздаточного вала; 16, 19 — рычаги привода включения режимов раздаточного вала; 17, 18— рычаги привода отключения заднего моста; 20 — тяга приводов отключения заднего моста; 21 — рычаг при вода включения режимов грузового вала; 22, 23, 24 — поводки кулис; 25, 27 — регулировочные втулки; 26—вал; 28, 30 — рычаги привода включения насосов гидросистемы навесного оборудования; 29 — тяга

Давление открытия клапана 11 (рис. 14) регулируют изменением числа прокладок 9, установленных под пробкой 10.

При 1500±70 об/мин ведущего вала давление масла, регулируемое редукционным клапаном, должно быть в пределах

8,5—9,5 кГ/см2. При этом давление в системе смазки должно составлять не менее 1 кГ/см2. Окончив регулировку, редукционный клапан стопорят проволокой.

После сборки фильтра ввинчивают винт 11 (рис. 13) упора и соединяют тягу 12 с педалью, ввернув и застопорив пробку. Затем, ввинтив винт 11 упора до соприкосновения с педалью, вывинчивают его на один оборот и контрят гайкой. Снятые люк, коврик и сиденье устанавливают на свои места.

Рис 14. Фильтр коробки передач: 1 — гайка; 2 — фильтрующий элемент; 3 — корпус; 4 — стакан; 5 — крышка; 6 — перепускной клапан; 7 — основание; 8 — отражатель; 9 — прокладки регулировочные; 10; 12 — пробки; 11 — редукционный клапан

Тормоз-синхронизатор 8 (рис. 12) испытывают на герметичность при давлении масла 12 кГ/’см2 в течение 3 мин. Течь мас-ла в местах уплотнений не допускается. При этом ход колодки тормоза-синхронизатора должен быть в пределах 4±1,0 мм.

Проверку масляного насоса на производительность нагнетательной 10 (рис. 12) и откачивающей 12 секций, а также на давление срабатывания его предохранительного 13 и перепускного 11 клапанов можно проводить на универсальном стенде УСИН-ЗМ (КИ-1575), предназначенном для проверки и регулировки агрегатов систем смазки двигателей. При этом необходимо руководствоваться указаниями инструкции по использованию стенда и следующими рекомендациями.

Проверять насос необходимо на смеси из дизельного Дп-11 (60%) и веретенного АУ (40%) масел при температуре 15— 20° С согласно режимам, указанным в таблице 4.

Уровень масла в заборной ванне стенда должен быть на 110 мм выше верхней плоскости корпуса насоса.

При числе оборотов ведущего валика насоса 2000 в мину-ту производительность секций должна быть равна: откачивающей — 60 л/мин при давлении 3 кГ/см2; нагнетательной — 48 л/мин при давлении 9 кГ/см2. Предохранительный клапан 13 (рис. 12) нагнетательной секции масляного насоса регулируют установкой шайб между пружиной и шплинтом корпуса клапана на давление открытия 15±2 кГ/см2. Давление начала открытия (б кГ/см2) перепускного клапана 11 при необходимости восстанавливают заменой его пружины.

Сапун 1 (рис. 13) снимают, промывают в дизельном топливе и продувают сжатым воздухом через 960 мото-часов работы.

Периодически смазывают солидолом валики мостика приводов управления (через масленку в педали слива), а также шарниры тяг и рычагов приводов управления. Трубопроводы и шланги при монтаже продувают сжатым воздухом.

Таблица 4 Проверка насоса при различных режимах работы

номер

режима

Число оборотов валика насоса (об/мин) Лупленые масла (кГ.см-) Продолжитель­ность проверки (мин.)
в откачивающей секции в нагнетательной секции
1 700 0 0 3
2 700 3 6 3
900 3 6 3
4 1300 5 12 3
5 2000 5 12 3

Приводы управления рекомендуется регулировать

в следующем порядке. Снимают сиденье тракториста, коврик и открывают центральный люк пола кабины.

Для регулировки привода управления режимной муфтой переключения передач 7 (рис. 11) и муфтой включения заднего хода 8 рычаг 7 (рис. 13) ставят в нейтральное положение. Установив режимную муфту 7 (рис. 11) грузового вала также в нейтральное положение, круговым перемещением втулки 27 (рис. 13) добиваются, чтобы палец рычага 21 свободно входил в прорезь поводка 23. После этого устанавливают муфту заднего хода во включенное положение и круговым перемещением шлицевой втулки 25 обеспечивают ввод пальца рычага 13 в прорезь поводка 24.

Для регулировки привода управления режимной муфтой 6 (рис. 11) раздаточного вала 5 рычаг 8 (рис. 13) устанавливают в крайнее заднее положение и ставят его на защелку. После этого расшплинтовывают и расконтривают вилку тяги 15. Вынув соединительный палец, отсоединяют тягу 15 от поводка 22 кулисы 2. Установив рычаг 19 на коробке передач в крайнее правое положение (включение I и II режимов), регулируют длину тяги 15 и присоединяют ее к поводку кулисы. Зашплинтовывают соединительный палец, а затем законтри-вают и зашплинтовывают вилку тяги 15.

После регулировки производят по два-три переключения рычагами 7 и 8. Перемещение поводков и фиксация рычагов должны быть четкими, без заеданий и заклиниваний.

Привод управления механизмов отключения заднего моста регулируют в следующем порядке. Расшплинтовывают и расконтривают наконечник тяги 20. Расшплинтовав и вывернув сухарик тяги 20, последнюю отсоединяют от рычага 17. Затем, установив рычаг 5 отключения заднего моста в крайнее переднее положение (мост выключен), ставят его на защелку, а рычаг 18 на коробке передач переводят в крайнее левое положение. Отрегулировав длину тяги 20, соединяют ее с рычагом 17, законтривают и зашплинтовывают все резьбовые соединения. Для проверки производят два-три пробных переключения.

Для регулировки привода управления механизмом отключения насосов гидросистемы навесного оборудования расшплинтовывают и расконтривают вилку тяги 29. Расшплин-товав и вынув соединительный палец, отсоединяют тягу от рычага 28. Затем, установив рычаг 6 включения насосов в крайнее заднее положение, ставят его на защелку, а рычаг 30 на коробке передач устанавливают горизонтально (включенное положение насосов). Изменяя длину тяги 29, присоединяют ее к рычагу 28, законтривают наконечник тяги и зашплинтовывают наконечник и соединительный палец.

Для регулировки приводов управления механизмом переключения передач расшплинтовывают и расконтривают наконечник тяги 12. Расшплинтовав и отвернув сухарик с помощью

специальной отвертки, отсоединяют тягу 12 от педали 3 слива. Повернув рычаг 14 золотника слива на 90° из крайнего заднего положения, нажимают педаль 3 слива вниз до горизонтального положения плоскости большого плеча. Не изменяя положения рычага 14 и педали, регулируют длину тяги 12 и присоединяют ее к педали слива. Затем отпускают педаль слива и вывинчивают винт 11 упора педали на фильтре коробки передач до соприкосновения с педалью и, завинтив его на один оборот, законтривают и зашплинтовывают все резьбовые соединения тяги 12 и винта 11.

Установив рычаг 9 переключения передач в крайнее переднее положение (слив), добиваются четкой фиксации рейки механизма переключения передач. Затем вывинчивают болт, ограничивающий ход рычага 9, до упора в рычаг и законтривают его. Точно так же, установив рычаг 9 в крайнее заднее положение (4 передача), добиваются четкой фиксации рейки механизма переключения передач и, вывинтив болт, ограничивающий ход рычага 9 назад до упора в рычаг, также законтривают его.

После регулировки проверяют взаимодействие педали слива 3 с рычагом 9 переключения передач и четкость возвращения педали в исходное положение под действием пружины.

Окончив регулировки, устанавливают на место крышку люка, коврик и сиденье.

На тракторах с номерами от 1 до 800 приводы управления механизмами переключения передач несколько отличаются от приведенных на рисунке 13. У ранее выпускавшихся тракторов рычаг переключения установлен на рулевой колонке. У этих тракторов при несовпадении положения рычага переключения передач и прорезей в кронштейне-гребенке ослабляют затяжку болтов хомутов крепления кронштейна-гребенки и поворачивают ее относительно трубы рулевого колеса до необходимого положения.

содержание .. 11 12 16 ..

Профилактические меры

Необходимые профилактические меры:


Редукторная часть коробки передач К-700

  • вовремя менять масло;
  • следить за давлением в коробке передач, не допускать снижения показателей при работе на холостом ходу;
  • регулярно осуществлять чистку маслопроводящих каналов;
  • не использовать изношенные и деформированные детали, производить их замену;
  • применять оригинальные запчасти для трактора К-700;
  • промывать фильтры гидравлической системы управления силовой передачей.

Важно помнить, что КПП К-700 – сложная система, и любое неквалифицированное вмешательство может привести к полному выходу из строя всего узла. На продолжительность срока службы коробки передач трактора оказывает влияние тип используемого масла – необходимо выбирать подходящие марки. Если полный ремонт лучше доверить профессионалам, то заливку и смену смазывающих материалов в коробку можно проводить самостоятельно.

Видео по теме: Коробка передач К-700 после ремонта

Публикации по теме


Особенности схемы переключения передач МТЗ-82


Особенности устройства коробки передач ЯМЗ-236


Какие лучше использовать масла для цепи бензопилы

Ремонт КПП К 700 Кировец

Ремонт КПП К-700, Ремонт КПП К-701, Ремонт КПП К-702, Ремонт КПП К-744, Ремонт коробки переключения передач К-700, Ремонт коробки переключения передач К-701, Ремонт коробки переключения передач К-702, Ремонт коробки переключения передач К-744

ГидроПартнер производит ремонт КПП К 700 на высоком профессиональном уровне. Специалисты нашей компании прошли специальное обучение, поэтому имеют соответствующие сертификаты, которые подтверждают их знания и умения выполнять ремонт механической коробки передач данной модели и других.

Если вам потребовался ремонт коробок К 700, теперь не нужно долго ждать, пока вы найдете нужные вам запасные части для ремонтных работ, так как все это можно найти на складах нашего завода. Благодаря этому есть возможность выполнять ремонт КПП тракторов без задержек на поставку запасных частей в минимальные сроки.

Сначала мы принимаем КПП, моем, разбираем, выполняем дефектовку и согласовываем стоимость ремонта с клиентом, затем осуществляем все ремонтные работы, собираем КПП, обкатываем и производим мойку и покраску.

Наш завод напрямую работает с заводом-производителем запчастей для тракторов, поэтому можете быть полностью уверены в их отличном качестве. Эти запасные части надежные, качественные и давно проверенные. Учитывая многолетний опыт работы наших квалифицированных мастеров, вы можете быть уверены в том, что после того, как у нас будет выполнен ремонт КПП К 700, ваша КПП прослужит еще очень долго и без проблем.
Узнать стоимость ремонта КПП К 700, сроки выполнения работы или получить ответы на другие вопросы всегда можно по телефону или через сайт.

Профессиональный ремонт КПП Кировец К-700, К-701, К-702, К-703, К-744.
Быстро, качественно.
Гарантия 12 месяцев.
Позвоните сейчас!
Мы обладаем полным набором необходимой технической документации по ремонту данных трансмиссий, опыт наших специалистов 10 лет.
Процедура ремонта КПП:
• разборка и дефектовка трансмиссии;
• мойка и очистка деталей трансмиссии;
• анализ причинно-следственных связей выхода КПП из строя;
• подборка необходимого перечня запасных частей и материалов;
• поставка необходимых запчастей оригинальных и аналоговых производителей;
• подготовка к сборке;
• сборка КПП, покраска.

Коробка переключения передач – очень важный механизм, без которого трактор не сможет выполнять свою работу. Поэтому, если обнаружена какая-то проблема в КПП, обращаться к ремонтникам следует в срочном порядке. Несвоевременно выполненный ремонт КПП К 700 может привести к тому, что трактор будет вынужден простаивать в гараже без дела. Этого допускать нельзя ни в коем случае, иначе есть риск срыва посевных, уборочных и других сельскохозяйственных мероприятий.

Основные возможные поломки и способы устранения:
Внешнее проявлениеВозможные причиныВид ремонта
Затруднение переключения скоростейПовреждение или износ зубьев муфт или синхронизатораЗамена
Падение скорости движения трактора на одной передачеПротекание маслаУстранить течь
Недостаточный уровень масла в картереДолить
Износ дисков фрикционаЗамена
Самопроизвольное выключение передачи в процессе движенияИзношеннность зубьев муфт, подшипников валов, фиксаторов штокаЗамена
Рывки трактора при старте и посторонние стуки Засор сетки маслозаборникаОчистка
Медленное включение или невключение диапазонов в демультипликатореИзнос мембраныЗамена
Повреждение уплотнительных колец рабочего цилиндраЗамена
Повышенный шумИзношенность или поломка зубьев шестерён или подшипниковЗамена
Мало масла в картереДолить до контрольного отверстия
Поступление воздуха через сапунИзнос уплотнительной резины впускного клапанаЗамена
Плохое прилегание толкателяЗамена
Течь из мостов трактораБольшое количество маслаСлить излишки
Загрязнения сапунаСнять и промыть

Ремонт КПП К 700 не займет много времени, если осуществлять его будут грамотные механики.

Только настоящий специалист сможет отремонтировать трактор качественно и быстро. А потому не стоит доверять это дело дилетантам. Коробка переключения передач сможет очень скоро снова исправно работать, если к ее ремонту приложит руку профессионал. Многие трактористов сами пытаются устранять неполадки, но не всегда это заканчивается успехом. Чтобы ремонт КПП К 700 прошел без проблем и задержек во времени, поручать такую работу следует только хорошим мастерам с большим опытом работы.

Ремонт КПП, наверное, требует некоторых финансовых вложений. В одних случаях расходы будут меньше, у других больше. На стоимость ремонта могут влиять самые разные обстоятельства. Как правило, это сложность поломки и меры по ее устранению. Чем больше времени, сил и запчастей потребует ремонт, тем он обойдется дороже.

Наших мастеров есть большой опыт работы с тракторами. Поэтому мы готовы взяться за ремонт КПП любой сложности. Высокое качество выполненных работ и соблюдение оговоренных сроков гарантируем.

Обращайтесь!

▶▷▶ руководство по ремонту кпп к-701

▶▷▶ руководство по ремонту кпп к-701
скачать игру деад исланд риптайд через торрент механикиdead space 3 скачать торрент pc с русской озвучкой механикискачать titanfall pc механики через торрентmiddle-earth shadow of mordor торрент r.g механикискачать игру dirt rally 2015 через торрент от механиковскачать uncharted 2 на pc от механиков через торрентssx скачать торрент механикискачать даркнес 2 через торрент механикиthe crew скачать торрент pc rus механикискачать через торрент новый человек паук от механиков

руководство по ремонту кпп к-701 – Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail” data-nosubject=”[No Subject]” data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download We did not find results for: руководство по ремонту кпп к-701 Check spelling or type a new query Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox – the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo Also Try руководство по ремонту и эксплуатации руководство по ремонту мерседес 1117 руководство по ремонту renault megane скачать руководство по ремонту митсубиси каризма форд транзит 3840 руководство по ремонту руководство по ремонту citroen ds19 додж спирит руководство по ремонту руководство по ремонту вольво с80 Maybe you would like to learn more about one of these? Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • ЯМЗ-238 1968zip Двигатель ЯМЗ-238zip Скрыть Инструкция по эксплуатации Кировец К – 701 и К-700А rykovodstvoru › instr/2262/indexhtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Инструкция по эксплуатации Кировец к – 701 и к-700а в связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов
  • К – 701
  • а третья реверсивный пост управления

К-744 Коробка передач трактора — механическая

  • smarter
  • smarter
  • smarter
скачать торрент игры биошок инфинити от механиковspace hulk ascension скачать торрент механикиfar cry 3 скачать торрент rus от механиковmotorm4x offroad extreme скачать торрент механикиcrypt of the necrodancer торрент механикискачать бесплатно игру анно 2070 механика через торрентсталкер 2 скачать торрент 2015 от механиковcommandos 3 скачать торрент механикиdead island скачать торрент репак от механикиstarcraft remastered скачать торрент механики

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва Мастерская по Ремонту КПП К – 701 – Ремонт по ТУ от 1 дня Гидротрансформаторы Гидроусилители руля Двигатели ЯМЗ Мосты в сборе kpp700ru › Ремонт-Обмен-КПП Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Гарантия 6 мес Паспорт Обкатка Сертификаты Гарантия 12 мес Упаковка 0 руб Мы производитель Контактная информация +7 (937) 384-91-94 пн-пт 10:00-18:00 Ремонт КПП К – 701 Кировец – Все запчасти в наличии! К-700 К-702 К-744 Прайс-лист агродорсервисрф › Запчасти-в-наличии Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама На время ремонта предоставляется КПП из нашего обменного фонда Контактная информация +7 (8332) 70-40-96 пн-пт 8:00-18:00 1 КПП К 700: устройство, схемы, неисправности, ремонт prokppru › pro-korobku-peredach/k-700html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Все тонкости коробки переключения передач трактора К 700 можно узнать с помощью схем, подробного описания и видео-инструкций по Силовая установка К-700, К – 701 Мощность двигателя на тракторе К-700 доходит до 220 лошадиных сил Первые версии данной техники стали доступны в начале 1960-х гг Читать ещё Все тонкости коробки переключения передач трактора К 700 можно узнать с помощью схем, подробного описания и видео-инструкций по ремонту Силовая установка К-700, К – 701 Мощность двигателя на тракторе К-700 доходит до 220 лошадиных сил Первые версии данной техники стали доступны в начале 1960-х гг Отличные тяговые качества трактора обеспечивают увеличенные радиальные шины На большую нагрузку рассчитаны приводы управления, гидравлическая система С середины 1970-х гг появились следующие версии Кировца: К-700А, К – 701 Они оснащаются следующими типами двигателей: ЯМЗ 238, 240 Имеющаяся на тракторе топливная система включает фильтры тонкой и грубой очистки Скрыть 2 K – 701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп | FermerRu fermerru › Форум фермеров Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Доброго всем дня, занимаюсь ремонтом кпп к 701 и к 744 Вопросов нетТогда мысли вслухПо каким чаще всего причинам выходит из строя КПП К 701 и К 7441 разваливаются подшибники 1 и 4 передачи 2 пропадает давление на 2 и 3 передаче (1 и 4 не считаем их можно сделать не снимая кпп ) 3 скол зубьев Читать ещё Доброго всем дня, занимаюсь ремонтом кпп к 701 и к 744 Могу оказать помощь в ремонте 8 908 123 63 38 Вопросов нетТогда мысли вслухПо каким чаще всего причинам выходит из строя КПП К 701 и К 7441 разваливаются подшибники 1 и 4 передачи2 пропадает давление на 2 и 3 передаче (1 и 4 не считаем их можно сделать не снимая кпп ) 3 скол зубьев шестерен4 коробление дисков при нормальном давлении5 выбивает режимы6 механизм переключения передач ,почему он выходит из строя Скрыть 3 Общая сборка ведущего вала коробки передач трактора железный-коньрф › …sborka…korobki-peredach…k-701-k… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте По окончании сборки ведущего вала коробки передач трактора «Кировец» (К-700, К-700А, К – 701 , К-702) следует проверить размеры При затянутых опорах с усилием сдвига левой опоры 30±5 кгс (300±5 Н), средней и правой не более 5 кгс (50 Н) В роли контрольного мерительного инструмента допускается Читать ещё По окончании сборки ведущего вала коробки передач трактора «Кировец» (К-700, К-700А, К – 701 , К-702) следует проверить размеры При затянутых опорах с усилием сдвига левой опоры 30±5 кгс (300±5 Н), средней и правой не более 5 кгс (50 Н) В роли контрольного мерительного инструмента допускается применение нижней половины картера, которая имеет размеры 460±0,3 мм и 800-0,5 мм По завершении сборки ведущий вал необходимо обкатать (в течение не менее 12 мин) на стенде при одновременном включении фрикционов при частоте вращения вала 500-600 об/мин Во время обкатки следует обеспечить для каждого фрик Скрыть 4 Сборка ведущего вала коробки передач кпп К – 701 kirovetsru › articles/sborka…peredach-kpp-k…k-701… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Перед вскрытием коробки передач кпп к -700, к-702, к-744 отверните три болта крепления редуктора тахоспидометра к нижней половине картера (во избежание поломки конического редуктора и изгиба вала привода насоса) и ослабьте два Читать ещё Перед вскрытием коробки передач кпп к -700, к-702, к-744 отверните три болта крепления редуктора тахоспидометра к нижней половине картера (во избежание поломки конического редуктора и изгиба вала привода насоса) и ослабьте два болта крепления к верхней половине картера кпп (во избежание разрыва прокладки) Фрикционы всех передач ведущего вала (12, 17, 22 и 25) собираются отдельно, при этом детали замыкаются пружинным кольцом 13, что исключает раскрытие стыков и падение давления от торцевого износа Взаимное положение деталей с валом обеспечивается упором втулки 15 в торец шлица вала 16 Скрыть 5 Руководство по ремонту КПП К-701 — смотрите картинки ЯндексКартинки › руководство по ремонту кпп к-701 Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 6 Часть 5 Разборка трактора К 700А, К 701 k700biz › articles…i…k…k-701…razborka-traktora-k…k… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Часть 1 Руководство по ремонту Трактора к 700, к 701 Часть 2 Моторная установка Часть 6 Сборка КПП К 700а, К 701 Часть 7 Сборка ведущего моста, редуктора насосов, карданной передачи , гидроцилиндра Читать ещё Часть 1 Руководство по ремонту Трактора к 700, к 701 Часть 2 Моторная установка Часть 3 Трансмиссия к 700, к 701 Часть 4 Гидравлическая и пневматическая системы Часть 5 Разборка трактора К 700А, К 701 Часть 6 Сборка КПП К 700а, К 701 Часть 7 Сборка ведущего моста, редуктора насосов, карданной передачи , гидроцилиндра Контакты Часть 5 Разборка трактора К 700А, К 701 Разборка трактора на сборочные единицы Очистить трактор от пыли, грязи и вымыть Скрыть 7 Тракторы Кировец К – 701 , К-700А Инструкция по sinrefru › …uchebniki…traktora…traktora…k701…k700a… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Главная Учебники – Трактора Тракторы Кировец К – 701 , К-700А Инструкция по эксплуатации 065 Обслуживание коробки передач тракторов К – 701 , К-700А (Кировец) Читать ещё Главная Учебники – Трактора Тракторы Кировец К – 701 , К-700А Инструкция по эксплуатации поиск по сайту 001 Инструкция по эксплуатации тракторов Кировец К – 701 , К-700А 002 Рекомендации по применению машин и комплектованию агрегатов при работе с тракторами „Кировец” 003 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ тракторов К – 701 , К-700А (Кировец) 004 УСТРОЙСТВО И РАБОТА тракторов К – 701 , К-700А (Кировец) 005 СПОСОБЫ И СРЕДСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ дизеля тракторов К – 701 , К-700А (Кировец) 006 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ тракторов К – 701 , К-700А (Кировец) 007 Приборы освещения и сигнализации тракторов К – 701 , К-700А (Кировец) 065 Обслуживание коробки передач тракторов К – 701 , К-700А (Кировец) Скрыть 8 Кпп к 702 – Регулировка привода золотника слива ter-mru › …kpp-k…pereklyucheniya-peredach…k-701-k… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте КПП K 700, К 701 Коробка передач трактора Кировец К – 701 , К-700А, К-700, К-744 Коробка передач трактора — механическая, многоступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с механическим приводом переключения режимов и Читать ещё КПП K 700, К 701 Коробка передач трактора Кировец К – 701 , К-700А, К-700, К-744 Коробка передач трактора — механическая, многоступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с механическим приводом переключения режимов и гидравлическим управлением, фрикционами, обеспечивающими переключение передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима На верхней половине картера установлены мостик привода управления с рычагом стояночного тормоза и педалью слива, фильтр гидравлической системы коробки передач, рычаг переключения передач , механизм переключения передач Скрыть 9 Видео по запросу руководство по ремонту кпп к-701 ЯндексВидео › руководство по ремонту кпп к-701 Пожаловаться Информация о сайте 7:28 HD 7:28 HD ремонт к 701 №2 youtubecom 1:12 HD 1:12 HD Ремонт КПП К -700, К – 701 , Т-150 youtubecom 1:35 1:35 К – 701 Давление в ДВС и КПП youtubecom 00:51 00:51 Обкаточно-испытательный стенд КПП К – 701 ))) youtubecom 1:18 HD 1:18 HD kpp700ru КПП на Кировец К-700, К – 701 , К-702, К-744 youtubecom 7:14 HD 7:14 HD ремонт к 701 youtubecom 16:40 HD 16:40 HD Запуск ЯМЗ 240 после ремонта , ремонт КПП youtubecom 1:18 HD 1:18 HD kpp700ru КПП на Кировец К-700, К – 701 , К-702, К-744 okru 1:18 HD 1:18 HD kpp700ru КПП на Кировец К-700, К – 701 , К-702, К-744 okru 16:41 Repeat Запуск ЯМЗ 240 после ремонта , ремонт you2repeatcom 18:40 HD 18:40 HD Кировец К – 701 К-700 небольшой ремонт vkcom + 3 млн Все видео 10 Ремонт КПП К -700 своими руками SpecNavigatorru › remont-zapchasti/kpp-traktora-k… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Конструкция коробки передач К -700 КПП К -700 – узел трактора, с помощью которого происходит Коробка переключения передач трактора К-700 механическая, с возможностью гидравлического управления, с прямозубыми шестернями прямого зацепления Включает 16 скоростей вперёд и 8 — назад Читать ещё Конструкция коробки передач К -700 КПП К -700 – узел трактора, с помощью которого происходит: старт и остановка; регулировка скорости движения вперёд и назад Коробка переключения передач трактора К-700 механическая, с возможностью гидравлического управления, с прямозубыми шестернями прямого зацепления Включает 16 скоростей вперёд и 8 — назад Устройство коробки передач трактора К-700 Скрыть Кпп к 701 , коробка к 700 в разрезе aquariumfanru › кпп-к-701/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Кпп к 701 23102018 Технический сервисный центр «Кировец» по ремонту и техническому обслуживанию и узлов и агрегатов основан в 1998 году Обратившись в наш сервисный центр, вы получите техобслуживание, диагностирование, ремонт и гарантию на самом высоком уровне С момента создания и по Читать ещё Кпп к 701 23102018 Технический сервисный центр «Кировец» по ремонту и техническому обслуживанию и узлов и агрегатов основан в 1998 году Обратившись в наш сервисный центр, вы получите техобслуживание, диагностирование, ремонт и гарантию на самом высоком уровне С момента создания и по сегодняшний день наше предприятие готово Вам предложить: Продажа, ремонт и обменный фонд Гидравлических Коробок Переключения Передач ( КПП ): К -700, К – 701 , К-744, К-702; Т-150 и все модификации; КПП У35605/615 (Минск, Муром, Польша) Скрыть Трактор к 701 м инструкция по эксплуатации – Спецтехника spectehnica-moru › traktor-k-701m-instruktsiya-po… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Скачать руководства по ремонту трактора К-700 своими руками Тракторы «Кировец» К – 701 , К-700А ( ремонт трактора К – 701 , имеющий хорошие технические характеристики, оснащается механической коробкой переключения передач с гидравлической системой управления Читать ещё Скачать руководства по ремонту трактора К-700 своими руками Тракторы «Кировец» К – 701 , К-700А ( ремонт трактора К-700) Трактороэкспорт Год выпуска: — Формат: rar (3 Мб) Краткое описание: В техническом описании и инструкции по эксплуатации содержится краткое описание конструкций Кировец“ К – 701 и К-700АКнига пригодится Вам, если Вы ищите технические данные, описание устройства и работы составных частей; если Вам нужны эксплутационные правила технического обслуживанияПредназначенная для водителей, бригадиров К – 701 , имеющий хорошие технические характеристики, оснащается механической коробкой переключения передач с гидравлической системой управления Скрыть Как выполнить ремонт трактора К-700 своими руками? belshinasu › Ремонт сельхозтехники › Следующая подборка Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Скачать руководства по ремонту трактора К-700 своими руками Позже появились и другие версии от К – 701 до К-703 Первая имела более мощный двигатель, вторая подвеску повышенной жесткости (что дало возможность использовать ее как платформу для тяжелой строительной и Читать ещё Скачать руководства по ремонту трактора К-700 своими руками Сельхозшины для трактора К-700 Трактор К-700 Трактор К-700 – это колёсный трактор универсального назначения, имеющий тяговый класс 5, обладает повышенной проходимостью Может выполнять очень широкий спектр сельскохозяйственных работ Позже появились и другие версии от К – 701 до К-703 Первая имела более мощный двигатель, вторая подвеску повышенной жесткости (что дало возможность использовать ее как платформу для тяжелой строительной и промышленной техники), а третья реверсивный пост управления, который значительно повысил комфорт при движении в обратном направлении Скрыть Книги “Кировский завод” К700 и К 701 – Трактористам traktoristamru › knigi-kirovskij-zavod-k700-i-k701/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Книги и руководства Книги «Кировский завод» К700 и К 701 Атлас технологических карт по ремонту ЯМЗ-236-238zip Читать ещё Книги и руководства Книги «Кировский завод» К700 и К 701 Книги «Кировский завод» К703 Книги «Кировский завод» К744 Книги «Кировский завод» К700 и К 701 Атлас технологических карт по ремонту ЯМЗ-236-238zip Двигатель ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 1968zip Двигатель ЯМЗ-238zip Скрыть Инструкция по эксплуатации Кировец К – 701 и К-700А rykovodstvoru › instr/2262/indexhtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Инструкция по эксплуатации Кировец к – 701 и к-700а в связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов, повышающей их надежность и улучшающей условия эксплуатации Читать ещё Инструкция по эксплуатации Кировец к – 701 и к-700а в связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов, повышающей их надежность и улучшающей условия эксплуатации, Скачать 167 Mb Название Инструкция по эксплуатации Кировец к – 701 и к-700а в связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов, повышающей их надежность и улучшающей условия эксплуатации, страница 1/16 Скрыть Капитальный ремонт коробки передач КПП тракторов dtm52ru › К-744 кировец Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Производим капитальный ремонт коробок передач КПП тракторов К-700/ 701 /744 Кировец Профессиональные слесари! Многолетний опыт! Гарантия на капремонт 6 месяцев! Стоимость капитального ремонта на сайте указана с учетом запасных частей при условии ремонтопригодности основных элементов КПП Читать ещё Производим капитальный ремонт коробок передач КПП тракторов К-700/ 701 /744 Кировец Профессиональные слесари! Многолетний опыт! Гарантия на капремонт 6 месяцев! Стоимость капитального ремонта на сайте указана с учетом запасных частей при условии ремонтопригодности основных элементов КПП : корпус, основные валы и шестерни Что включает в себя капитальный ремонт КПП ? 1 Разборка и мойка КПП ; 2 Выбраковка запчастей вышедших из строя, проверка корпуса на выработку и трещины Скрыть Коробка передач тракторов Кировец stroy-technicsru › article/korobka-peredach… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Коробка передач трактора К-702, как и коробка передач тракторов К-700А и К – 701 , — механическая, многовальная, фрикционная, с шестернями постоянного зацепления, механическим переключением режимов и гидравлическим переключением передач переднего и заднего хода в пределах каждого режима В коробке Читать ещё Коробка передач трактора К-702, как и коробка передач тракторов К-700А и К – 701 , — механическая, многовальная, фрикционная, с шестернями постоянного зацепления, механическим переключением режимов и гидравлическим переключением передач переднего и заднего хода в пределах каждого режима В коробке передач почти все детали унифицированы Скрыть Ремонт КПП – Диагностика и ремонт МКПП и АКПП 1avsru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Автосервис в Н Новгороде Цены порадуют! Контактная информация +7 (905) 194-05-28 пн-пт 9:00-19:00 Нижний Новгород Ремонт МКПП – Автосервисы (Сервисы-НН) services-nnru › ремонт-мкпп Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Автосервисы по ремонту МКПП (механической коробки ) в Нижнем Новгороде Автолитература Большой выбор / avtoliteraturaru avtoliteraturaru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Пункты выдачи заказов и курьерская доставка во всех крупных городах Контактная информация +7 (495) 295-80-16 пн-вс 10:00-18:00 м Пражская 18+ Вместе с « руководство по ремонту кпп к-701 » ищут: скачать бесплатно книгу по ремонту и эксплуатации руководство по техническому обслуживанию и ремонту скачать книгу бесплатно без регистрации по ремонту и эксплуатации инструкция по ремонту руководство по эксплуатации алюминиевые двери скачать бесплатно и без регистрации инструкцию по эксплуатации 1 2 3 4 5 дальше Bing Google Mailru Нашлось 192 млн результатов Дать объявление Показать все Регистрация Войти Войдите через соцcеть Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2019 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect Алиса в ЯндексБраузере Помогает искать в интернете и поддерживает беседы 0+ Установить Будьте в Плюсе

ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:03-12-2018
Оценка:1-109

Ремонт КПП К-700 своими руками

Конструкция коробки передач К-700

КПП К-700 – узел трактора, с помощью которого происходит:

  • старт и остановка;
  • регулировка скорости движения вперёд и назад;
  • изменение тягового усилия на крюке;
  • передача мощности от силового агрегата к механизму отбора мощностей;
  • при буксировке — отключение ведущего заднего моста.

Коробка переключения передач трактора К-700 механическая, с возможностью гидравлического управления, с прямозубыми шестернями прямого зацепления. Включает 16 скоростей вперёд и 8 — назад.


Устройство коробки передач трактора К-700

Основные составляющие:

  • ведущий вал – отвечает за переключение передач, изготавливается штампованием из легированной стали;
  • картер – чугунный, выполненный методом литья, в нём располагаются валы и механизмы коробки передач; крепится к передней полураме;
  • редукторная часть – включает валы (раздаточный, промежуточный, грузовой) и привод насосов;
  • приводы управления – делятся на механические (используются для изменения положения зубчатых муфт) и гидравлические (служат для приведения в рабочее состояние тормозков-синхронизаторов).

Частые поломки и особенности ремонта коробки передач К-700

Большинство поломок коробки переключения передач трактора связано с износом отдельных деталей. Ремонт КПП на К-700 включает разбор узла, промывку, устранение дефектов и смену износившихся запчастей, сборку и обкатку, проверку давления.

Основные возможные поломки и способы устранения:

содержание .. 11 12 18 ..

Коробка передач трактора К-701 Кировец — часть 1

Коробка передач, общий вид которой дан на рис. 2.28, позволяет наряду с изменениями скорости движения осуществлять привод насосов гидросистемы управления поворотом и навесного устройства от ведущих колес при буксировке трактора. Она также дает возможность отключать задний ведущий мост и передавать вращение на вал отбора мощности. Картер коробки состоит из верхней 30 и нижней 28 половин, проставки и поддона 27. На верхней половине картера установлен мостик 2 привода управления с рычагом 9 стояночного тормоза и педалью 5 слива; фильтр гидравлической системы коробки; рычаг 13 и механизм 14 переключения передач, обеспечивающий управление фрикционами; гидроаккумулятор; рычаги 16 и 17 включения

муфты раздаточного вала и отключения заднего моста; тормоза-синхронизаторы 24 и 29 кулиса 1 с рычагом 11 включения муфт грузового вала и заднего хода, а также поводок 15 золотника управления приводом вала отбора мощности.

Редукторная часть коробки передач, иллюстрируемая рис. 2.29, состоит из ведущего 1, промежуточного 30, грузового 36 и раздаточ-ного валов, а также вала 32 привода насоса с шестерней 33 и муфтой 34. Ведущий трехопорный вал (установленный на трех подшипниках) имеет четыре фрикциона 11, 12, 23 и 27, соответствующие передачам I, II, III и IV С пятью прямозубыми цилиндрическими шестернями. Шестерня 25 является ведущей шестерней привода насоса. Вал 1 пустотелый, в нем имеются два маслопровода, подводящие масло к фрикционам передач I и IV. Из средней опоры 10 вала осуществляется подвод масла к фрикционам 11 и 23.

Рис. 2.28. Общий вид коробки передач трактора и размещенных на ней органов управления: I — кулиса; 2 — мостик привода управления; 3 — тяга-компенсатор; 4 — сектор; 5 — педаль слива; 6 — планка; 7 — кнопка рычага стояночного тормоза; 8 — ролик; 9 — рычаг стояночного тормоза; 10 — собачка; 11 — рычаг включения муфт грузового вала; 12 — пружина;. 13 — рычаг переключения передач; 14 —механизм переключения передач; 15 — поводок золотника управления приводом ВОМ; 16 — рычаг включения муфты раздаточного вала; 17 — рычаг отключения заднего моста; 18, 19 — гайки; 20, 21 — тяги; 22, 23 — рычаги; 24 — тормоз синхронизатор первой передачи; 25, 26 — валики; 27 — поддон; 28 — нижняя половина картера; 29 — тормоз-синхронизатор четвертой передачи; 30 — верхняя половина картера

Рис. 2.29. Редукторная часть коробки передач трактора

Промежуточный вал 30 также трехопорный. На шлицах его установлено семь шестерен 13, 14, 15, 24, 26, 28 и 29. Из них четыре находятся в постоянном зацеплении с шестернями фрикционов ведущего вала, две (15, 26) — с шестернями, свободно вращающимися на грузовом валу, и, наконец, шестерня 29 является ведущей шестерней заднего хода.

На трехопорном грузовом валу установлены пять цилиндрических прямозубых шестерен 35, 37, 38, 40, 44 и две зубчатые муфты 39 и 41. Шестерни 35 и 37 находятся на шлицах вала и имеют постоянное зацепление с шестернями 21 и 22, свободно вращающимися на раздаточном валу. Шестерни 38, 40 и 44 имеют наружные и внутренние зубья; каждая из них установлена на двух шарикоподшипниках, а шестерни 29 и 44 (промежуточного вала) соединены через промежуточную шестерню 43. Зубчатая муфта 41 при перемещении по шлицам вала влево входит в зацепление с шестерней 44, чем обеспечивается изменение направления вращения грузового и раздаточного валов и осуществляется задний ход трактора. При перемещении по шлицам вала влево зубчатая муфта 39 входит в зацепление с шестерней 40, а при перемещении вправо— с шестерней 38.

Раздаточный вал имеет муфту 20 и состоит из двух частей: вала 18 привода переднего моста и вала 17 привода заднего моста. Первый установлен на роликовом и шариковом подшипниках, а второй — на игольчатом и шариковом. На валу 18 имеются шестерни 21 и 22, а также зубчатая муфта 19, которая в левом положении соединяется с шестерней 22. Включение заднего моста осуществляется муфтой 16, обеспечивающей в левом положении соединение валов 17 и 18.

Из рис. 2.30, а видно, что вал привода насоса вместе с расположенными на нем двумя шестернями 3 и 6 и зубчатой муфтой 4 установлен на верхней половине картера параллельно ведущему валу коробки передач. От последнего через шестерню 5, которая зацеплена с шестерней 6, через зубчатую муфту 4 получает вращение вал 2 привода насоса. При буксировке трактора муфта 4 входит в зацепление с шестерней 3, находящейся постоянно в зацеплении с промежуточной шестерней 1 заднего хода. Благодаря этому вращение передается на вал привода насоса. От ведущего вала через конический редуктор 7 и валик 8 получает вращение насос гидросистемы коробки передач. Через червячную передачу от вала привода насоса и валика 31 (см. рис. 2.29) осуществляется привод тахоспидометра.

Фрикционы коробки передач со стальными дисками и гидравлическим управлением изображены на рис. 2.20, б. Они установлены на Ведущем валу коробки и конструктивно аналогичны друг другу.

Рис. 2.30

Рис. 2.31

Каждый фрикцион состоит из ведущих и ведомых частей и механизма включения. Ведущими частями фрикциона являются ведущий или внутренний барабан 10, ведущий диск трения 18, нажимной диск 16 с пружинами 11 и стаканами. Ведомую часть фрикциона образуют ведомый или наружный барабан 21 и ведомый диск трения 19. К механизму включения относятся средний правый диск

14 с уплотнительными кольцами 12 и 13, а также уплотнительные чугунные кольца. 22 с манжетами 9 и кольцо 23. Ведущие части фрикциона жестко связаны с ведущим валом 15, вращающимся с частотой вращения вала двигателя; их ведомые части соединены со свободно вращающимися шестернями.

Включение фрикциона осуществляется за счет давления масла, поступающего в пространство (бустер) между средним и нажимным дисками. Последний сжимает пакет дисков трения, и вращающий момент с ведущего вала

15 передается на шестерню, прикрепленную к ведомому наружному барабану 21, и далее поступает на промежуточный вал. Часть масла через отверстие в нажимном диске попадает в полость внутреннего барабана 10 и затем через отверстия в нем идет на смазку дисков трения. При выключении фрикциона пружины 11 возвращают нажимной диск в исходное положение. Для обеспечения нормальной работы имеются уплотнительные кольца 17 и 20.

Гидравлическая система коробки передач, схематически показанная на рис. 2.31, имеет гидравлический насос 18, фильтр 2, механизм переключения передач 9, перепускной клапан 3, золотник 6 вала отбора мощности (ВОМ), золотники 7 слива и 8 переключения передач и тормозов синхронизаторов, перепускные клапаны 10, 11 я 12, гидроаккумулятор 13, масляный радиатор 25, редукционный клапан 4, клапан ограничения давления смазки 5, датчик и указатель давления масла 14, маслозаливной бачок 15, сапун, систему трубопроводов и шлангов. Она предназначена для включения фрикционов 16, 19, 20, 21, 22, тормозов-синхронизаторов 1, смазки и охлаждения ведущего вала 23, редукторной части 24 коробки передач, редуктора привода насосов и соединительной муфты вала отбора мощности.

Масло, частично очищенное при работающем двигателе в грубом сетчатом заборном фильтре 17 с установленным в сливной пробке магнитом, поступает к насосу 18, а от него — в фильтр 2 коробки передач.-Там оно очищается от продуктов износа и поступает в редукционный клапан 4, обеспечивающий поддержание необходимого давления в бустере фрикциона включенной передачи (или в тормозах-синхронизато-рах) и во фрикционе соединительной муфты ВОМ (при ее включенном положении). От клапана 4 часть масла подводится к механизму переключения передач, а от него — к бустеру включенной передачи, тормозам-синхронизаторам 1 или к муфте ВОМ. Остальная его часто через отверстия в корпусе редукционного клапана поступает на смазку коробки передач, редуктора привода насосов, соединительной муфты ВОМ и в масляный радиатор. Давление в системе смазки ограничивается установленным в верхней полости картера клапаном, выполняющим функцию предохранительного клапана радиатора, который отрегулирован на давление 220 кПа.

Механизм переключения передач, представленный на рис. 2.32, имеет корпус 10, поводок 5, крышку 2, рычаг 6, рейку 3 с фиксатором 4 и золотники вала отбора мощности, слива 11, переключения передач и включения тормозов-синхронизаторов 9, а также перекидных золотников 1, 7, 12. Золотник 8, связанный с рейкой 3, имеет шесть фиксированных положений. При первом крайнем заднем положении рейки он подает масло в тормоза-синхронизаторы, при втором происходит слив масла из тормозов-синхронизаторов, при третьем — шестом положениях масло подается в бустеры включаемых четырех передач. Быстрое уменьшение давления в фрикционах, тормозах-синхронизаторах и гидроаккумуляторе, а также создание режима «плавный подъезд» обеспечивается золотником слива 11. Являясь блокировочным устройством, он не позволяет включать первую передачу до воздействия на педаль слива. Зарядка и разрядка гидроаккумулятора на бустер в процессе перехода с одной передачи на другую обеспечиваются перекидными золотниками 1,7 и 12. В механизме имеется защелка 13 с упором.

Рис. 2.32. Механизм переключения передач

содержание .. 11 12 18 ..

Внешнее проявлениеВозможные причиныВид ремонта
Затруднение переключения скоростейПовреждение или износ зубьев муфт или синхронизатораЗамена
Падение скорости движения трактора на одной передачеПротекание маслаУстранить течь
Недостаточный уровень масла в картереДолить
Износ дисков фрикционаЗамена
Самопроизвольное выключение передачи в процессе движенияИзношеннность зубьев муфт, подшипников валов, фиксаторов штокаЗамена
Рывки трактора при старте и посторонние стукиЗасор сетки маслозаборникаОчистка
Медленное включение или невключение диапазонов в демультипликатореИзнос мембраныЗамена
Повреждение уплотнительных колец рабочего цилиндраЗамена
Повышенный шумИзношенность или поломка зубьев шестерён или подшипниковЗамена
Мало масла в картереДолить до контрольного отверстия
Поступление воздуха через сапунИзнос уплотнительной резины впускного клапанаЗамена
Плохое прилегание толкателяЗамена
Течь из мостов трактораБольшое количество маслаСлить излишки
Загрязнения сапунаСнять и промыть


Причины неисправности КПП К-700

Регулировка коробки переключения передач трактора К 700

После ремонта КПП К-700 выполняется обкатка на специальном стенде в следующей последовательности:

  • залить моторное масло в картер коробки передач до уровня верхнего контрольного отверстия.
  • Прокрутить ведущий вал при частоте 900 обор/мин в течение одной минуты, добавить масло при необходимости.
  • Провести обкатку в нейтральном режиме 5 минут при частоте 900 обор/мин, затем последовательно на каждой из 4-х передач по 2 минуты.
  • По окончанию проверки закрыть технологические отверстия коробки передач заглушками.


Регулировка привода золотника механизма переключения передач на К-700

Во время обкатки осуществляется проверка показателей работы системы и выполняются регулировки КПП К-700:

  • давление масла, поступающего на смазку – не менее 0,05 МПа;
  • давление масла, поступающего на тормоз-синхронизатор и механизм отбора мощностей – 0,85 МПа;
  • плавное функционирование шестерён без посторонних шумов;
  • отсутствие утечек из соединений и прокладок.

Коробка переключения передач – важнейший узел трактора, отвечающий за старт, движение и остановку. При появлении признаков неисправностей КПП К-700 необходимо выполнить полную диагностику узла. Игнорирование проблемы может привести к самопроизвольному старту, изменению направления и скорости движения, что влечёт возникновение аварийной ситуации.

Нет в наличии:

Код деталиНаименованиеИнформация о детали
700-1724023-2Болт зажимнойКоличество 4 Модель 700 Группа Коробка передач Подгруппа 1724 Порядковый номер детали 023 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
2256010-1716000ФильтрКоличество 1 Группа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
2256010-1700120-01ТрубаКоличество 1 Группа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
М8х35БолтНет в наличии
700А-3400070РукавКоличество 1 Модель 700А Группа Управление рулевое Подгруппа Управление рулевое в сборе Порядковый номер детали 070Нет в наличии
2256010-3420000Клапан предохранительныйКоличество 1 Группа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
700А-1724160-3ТрубаКоличество 1 Модель 700А Группа Коробка передач Подгруппа 1724 Порядковый номер детали 160 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
018-022-25-1-3КольцоКоличество 1Нет в наличии
НШ10-3-АНасосКоличество 1Нет в наличии
М8х30БолтНет в наличии
2256010-1700019ПрокладкаКоличество 1 Группа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
2М10х40ШпилькаНет в наличии
2256010-1700022КрышкаКоличество 1 Группа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
2256010-1700018КронштейнКоличество 1 Группа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
2256010-1700021ПрокладкаГруппа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
700А-0017106КолпачокКоличество 1 Модель 700А Подгруппа Коробка передач Порядковый номер детали 106Нет в наличии
700А-0017105ПрокладкаКоличество 1 Модель 700А Подгруппа Коробка передач Порядковый номер детали 105Нет в наличии
700А-0017170ПатрубокКоличество 1 Модель 700А Подгруппа Коробка передач Порядковый номер детали 170Нет в наличии
700-1701275ПрокладкаКоличество 1 Модель 700 Группа Коробка передач Подгруппа Коробка передач Порядковый номер детали 275Нет в наличии
2256010-0017120КронштейнКоличество 1 Группа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010Нет в наличии
М10х25БолтНет в наличии
42х55-1,5РукавПримечание 2х0,08мНет в наличии
700-1701251-1ПрокладкаКоличество 1 Модель 700 Группа Коробка передач Подгруппа Коробка передач Порядковый номер детали 251 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
700А-1700120ТрубаКоличество 1 Модель 700А Группа Коробка передач Подгруппа Коробка передач в сборе Порядковый номер детали 120Нет в наличии
М10х20БолтКоличество 4Нет в наличии
700А-0017098-01ПрокладкаКоличество 12 Модель 700А Подгруппа Коробка передач Порядковый номер детали 098Нет в наличии
700А-0017098-02ПрокладкаКоличество 8 Модель 700А Подгруппа Коробка передач Порядковый номер детали 098Нет в наличии
АКСС-220МАмортизаторКоличество 4Нет в наличии
М22х65-88-45ХБолтКоличество 4Нет в наличии
М14х45-88-45ХБолтКоличество 8Нет в наличии
2765015-1700000Коробка передач в сбореКоличество 1 Группа Устройство седельное Подгруппа 2765 Порядковый номер детали 015 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
700-1724045Болт зажимнойКоличество 1 Модель 700 Группа Коробка передач Подгруппа 1724 Порядковый номер детали 045Нет в наличии
ШпилькаМ10х55ШпилькаКоличество 1 Примечание 10х55Нет в наличии
2256010-1700140ТрубаКоличество 1 Группа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
2256010-3800090РукавКоличество 1 Группа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
20ШайбаКоличество 1Нет в наличии
700А-3800011-2КронштейнКоличество 1 Модель 700А Группа Приборы Подгруппа 3800 Порядковый номер детали 011 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
19-3829010Датчик давления маслаКоличество 1 Модель 19 Группа Приборы Подгруппа Датчик указателя давления масла Порядковый номер детали 010Нет в наличии
М20х1,5ГайкаНет в наличии
2256010-1700016-1ПрокладкаГруппа Валы карданные Подгруппа 2256 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
700-1701133-1ПрокладкаМодель 700 Группа Коробка передач Подгруппа Коробка передач Порядковый номер детали 133 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
700-1716107-2КлапанМодель 700 Группа Коробка передач Подгруппа 1716 Порядковый номер детали 107 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии
2765010-1746000-2КлапанГруппа Устройство седельное Подгруппа 2765 Порядковый номер детали 010 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номеромНет в наличии

Профилактические меры

Необходимые профилактические меры:


Редукторная часть коробки передач К-700

  • вовремя менять масло;
  • следить за давлением в коробке передач, не допускать снижения показателей при работе на холостом ходу;
  • регулярно осуществлять чистку маслопроводящих каналов;
  • не использовать изношенные и деформированные детали, производить их замену;
  • применять оригинальные запчасти для трактора К-700;
  • промывать фильтры гидравлической системы управления силовой передачей.

Важно помнить, что КПП К-700 – сложная система, и любое неквалифицированное вмешательство может привести к полному выходу из строя всего узла. На продолжительность срока службы коробки передач трактора оказывает влияние тип используемого масла – необходимо выбирать подходящие марки. Если полный ремонт лучше доверить профессионалам, то заливку и смену смазывающих материалов в коробку можно проводить самостоятельно.

Видео по теме: Коробка передач К-700 после ремонта

Публикации по теме


Особенности схемы переключения передач МТЗ-82


Особенности устройства коробки передач ЯМЗ-236


Какие лучше использовать масла для цепи бензопилы

▶▷▶ инструкция по ремонту кпп к-700

▶▷▶ инструкция по ремонту кпп к-700
sniper elite 3 скачать торрент от механиков rutorфоллаут 4 скачать с торрента механикиhomeworld deserts of kharak скачать торрент механикисимс 4 скачать торрент механики без originигры скачать торрент pc механики на русском на пкскачать торрент shadow of mordor от механиковскачать the forest от механиков через торрентprototype 1 скачать торрент русская озвучка механикискачать бесплатно игры механики через торрентскачать ведьмак золотое издание торрент от механиков

инструкция по ремонту кпп к-700 – Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail” data-nosubject=”[No Subject]” data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download инструкция по ремонту кпп к-700 – Руководства, Инструкции, Бланки odnadezhdaru/instrukciya-po-remontu-kpp-k- 700 html Cached инструкция по ремонту кпп к-700 Ремонт тракторов Кировец К-700 , К-700А, К-701 В ПРОДАЖЕ ИМЕЮТСЯ ТРАКТОРА К-700А/701 ПОСЛЕ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПО ЦЕНЕ 2 100 000,00 РУБ Специалисты компании ООО Руководство По Ремонту К 700 – leadingfranchise leadingfranchiseweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu Cached Трактор ‘Кировец’ К-701, К-700А, К-700 , К-744 : ‘Техническое описание и инструкция по эксплуатации’ Возможные неисправности кпп к-700 , коробки передач к-700 , гидравлики к-700 и методы их устранения Инструкция По Ремонту Кпп К-700 – Image Results More Инструкция По Ремонту Кпп К-700 images Инструкцию По Ремонту Кпп К 701 – booksrecovery booksrecoveryweeblycom/blog/instrukciyu-po Cached Возможные неисправности кпп к-700 Книги Инструкция по ремонту В данной статье предствалена полная схема коробки переключения передач трактора К-700 и К-701, а также базовые советы по их Инструкция По Ремонту Коробок Передач Трактора К-701 sevenpremium312weeblycom/blog/instrukciya-po-remontu Cached Содержание книги Инструкция по ремонту Тракторов К-700 , К- 701 Устранение неисправностей коробки передач 107 419 Инструкцию По Ремонту Кпп К-701 – instrukciyajs instrukciyajsweeblycom/updates/instrukciyu-po-remontu Cached Осуществляем ремонт коробок КПП К-700 и мостов К-700 К-700А, К-701, К-700 , инструкции по эксплуатации на трактор Кировец К-701 и К-700А Содержание книги Инструкция по ремонту Тракторов К-700 , К-701 Инструкцию По Ремонту Кпп К-701 – resursin resursinweeblycom/blog/instrukciyu-po-remontu-kpp-k-701 Cached Руководство по ремонту / Ремонт и обслуживание К 700 , К 701 / Часть 6 Сборка Часть 6 Сборка КПП К 700а, К 701 СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Инструкция По Сборке Коробки Передач К 700 – diarysokol diarysokolweeblycom/blog/instrukciya-po-sborke-korobki Cached Устройство и ремонт КПП (коробки передач) ГАЗ- 3 Кировец» К-700 и К-701, тк и инструкция по Руководство По Ремонту К 700 – connectionburden connectionburdenweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu Cached Возможные неисправности кпп к-700 , коробки передач к-700 , гидравлики к-700 и методы их устранения СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ , ОБСЛУЖИВАНИЮ Тракторы К-700 , К-701 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию wwwkirovetsru/articles/instruktciia-po-ekspluatatcii-i Cached КПП К-700 Карданные валы Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Коробки Руководство По Ремонту К 700 – zavodgroovy zavodgroovyweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-k- 700 Cached Общие указания по текущему ремонту тракторов 5 2 Рекомендации по проведению диагностических работ 14 21 Техническое описание и инструкция по эксплуатации тракторов Кировец К-701,К-700А, К-700 ,К-744 Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox – the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo Also Try инструкция по ремонту рено эспеис 4 инструкция по ремонту aloka ssd 3500 инструкция по ремонту зил 131 фото инструкция по ремонту камаз 1 2 3 4 5 Next 3,270 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • а также ведущих валов КПП Гидросистемой КПП включаются фрикционы ведущего вала
  • замеры рабочих параметров; 6 Покраска В процессе ремонта подлежат замене не прошедшие дефектовку следующие сборочные единицы и детали: Картер 700А1701255-2
  • хозяин Кировца должен провести общую диагностику трансмиссии Скрыть 2 Ремонт КПП К – 700 своими руками SpecNavigatorru › remont…kpp-traktora-k-700html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Конструкция коробки передач К – 700 КПП К – 700 – узел трактора

К-701

  • К-701 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию wwwkirovetsru/articles/instruktciia-po-ekspluatatcii-i Cached КПП К-700 Карданные валы Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Коробки Руководство По Ремонту К 700 – zavodgroovy zavodgroovyweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-k- 700 Cached Общие указания по текущему ремонту тракторов 5 2 Рекомендации по проведению диагностических работ 14 21 Техническое описание и инструкция по эксплуатации тракторов Кировец К-701
  • К-701 В ПРОДАЖЕ ИМЕЮТСЯ ТРАКТОРА К-700А/701 ПОСЛЕ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПО ЦЕНЕ 2 100 000
  • К 701 СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Инструкция По Сборке Коробки Передач К 700 – diarysokol diarysokolweeblycom/blog/instrukciya-po-sborke-korobki Cached Устройство и ремонт КПП (коробки передач) ГАЗ- 3 Кировец» К-700 и К-701

инструкция по ремонту кпп к-700 – Все результаты КПП К 700: устройство, схемы, неисправности, ремонт › Все про КПП 7 дек 2017 г – Все тонкости коробки переключения передач трактора К 700 можно узнать с помощью схем, подробного описания и видео-инструкций Часть 1 Руководство по ремонту Трактора к 700, к 701 k700biz/i700,-k/chast-1-rukovodstvo-po-remontu-traktora-k-700,-k-701html Трактор К-700А отличается от трактора К-700 следующими конструктивными Для повышения надежности коробки передач в ее устройство внесены Видео 1:18 Ремонт КПП к-700 своими руками Продажа Ремонт YouTube – 4 дек 2017 г 1:18 Ремонт КПП К-701 своими руками Продажа Ремонт YouTube – 4 дек 2017 г 1:13 Ремонт КПП К-700,К-701, Т-150 souz YouTube – 24 янв 2018 г Все результаты Ремонт и обслуживание К 700, К 701 k700biz/articles/remont-i-obsluzhivanie-k-700,-k-701/ Руководство по ремонту Трактора к 700 , к 701 · Часть 2 Моторная установка · Часть 3 Сборка КПП К 700а , К 701 · Часть 7 Сборка ведущего моста Руководство По Ремонту Кпп К-701 К-702 – strongwindproperty 12 сент 2017 г – Руководство по ремонту Трактора к 700 , к 701 Для повышения надежности коробки передач в ее устройство внесены Трактор К-702 КПП К-700 и К-701: схема ремонт и устройство – Агромания agromaniacomua › Сельхозтехника › Тракторы Похожие Рейтинг: 5 – ‎2 голоса В данной статье предствалена полная схема коробки переключения передач трактора К-700 и К-701, а также базовые советы по их ремонту K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп | FermerRu – Фермер 20 февр 2016 г – Доброго всем дня, занимаюсь ремонтом кпп к 701 и к 744 Могу оказать помощь в ремонте 8 908 123 63 38 К 700 КПП Скорость не включается 28 дек 2016 г К-701 “Кировец” 10 мая 2010 г Другие результаты с сайта fermerru Коробка передач Устройство, ремонт, обслуживание тракторов traktor-rem-servisru/index14htm Коробки передач тракторов К-700А и К-701 являются дальнейшей модернизацией коробки передач трактора К-700 В ней нет привода гидронасосов Возможные неисправности кпп к-700, коробки – Запчасти Кировец wwwkirovetsru//vozmozhnye-neispravnosti-kpp-k-700-korobki-peredach-k-700-g Возможные неисправности и методы их устранения кпп к-700 и гидравлики трактора к-700 Кировец, коробки передач на к-701, к-702, к-703, к-744 Сборка ведущего вала коробки передач кпп К-701 Кировец К 701, К wwwkirovetsru//sborka-vedushchego-vala-korobki-peredach-kpp-k-700-k-701-k-70 Особенности сборки и устранение возможных неисправностей ведущего вала кпп к-700 , к-701, к-702, к-703, к-744 коробки передач Кировец К-701, Картинки по запросу инструкция по ремонту кпп к-700 “cl”:3,”id”:”Pm8Im14T72CGhM:”,”ml”:”600″:”bh”:90,”bw”:120,”oh”:1536,”ou”:” “,”ow”:2048,”pt”:”prokppru/wp-content/uploads/2017/11/K701_CK1jpg”,”rh”:”prokppru”,”rid”:”VgAQKt0o8WJrYM”,”rt”:0,”ru”:” “,”st”:”Все о коробках передач”,”th”:90,”tu”:” \u003dtbn:ANd9GcREVK6q2HV659VNNO83gnxZtRgL6iFSJVHVDiPU1m8tWQhIUZv6BpzX90o”,”tw”:120 “id”:”t7WOfnGb_DK1YM:”,”ml”:”600″:”bh”:90,”bw”:80,”oh”:565,”ou”:”https://%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%8C%D1%80%D1%84/wp-content/uploads/2015/01/gidrotransformator_traktora_Kirovec_K-702_prodolnyj_razrez_ris_2ajpg”,”ow”:504,”pt”:”%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%”,”rh”:”strongwindpropertyweeblycom”,”rid”:”TUuR08B_vASh5M”,”rt”:0,”ru”:” “,”sc”:1,”st”:”strongwindproperty”,”th”:90,”tu”:” \u003dtbn:ANd9GcQG4Fh4zzv9rLa1gwiPRkUTfoLDwax2ZrqITVNjszK2GatDBsg0V16LJ2A”,”tw”:80 “id”:”ltyR-jWWX_lsSM:”,”ml”:”600″:”bh”:90,”bw”:93,”oh”:488,”ou”:”https://%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%8C%D1%80%D1%84/wp-content/uploads/2015/12/vedushhij_val_III_i_IV_peredachi_korobki_peredach_traktora_Kirovec_K-700_K-700A_K-701_K-702_ris_2jpg”,”ow”:506,”pt”:”%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%”,”rh”:”xn—-itbachmidudk6msaxn--p1ai”,”rid”:”tEBQ35aZFK9nqM”,”rt”:0,”ru”:” “,”sc”:1,”st”:”ЖЕЛЕЗНЫЙ-КОНЬРФ”,”th”:94,”tu”:” \u003dtbn:ANd9GcSziEZvHRadg67eGp_hYcFddHPED6cTzA_P8eJpCn5mMA-f5oB_KwOg8A”,”tw”:98 “id”:”m0p_LWXT7XptzM:”,”ml”:”600″:”bh”:90,”bw”:64,”oh”:1187,”ou”:” “,”ow”:845,”pt”:”wwwk700biz/images/ris17png”,”rh”:”k700biz”,”rid”:”FZm4ShYHpDke7M”,”rt”:0,”ru”:” ,-k-701/chast-3-transmissiya-k-700,-k-701html”,”sc”:1,”st”:”Ремонт тракторов К-700, К-700А, К-701, К-702, К-744, Т-150К, МТЗ “,”th”:99,”tu”:” \u003dtbn:ANd9GcSSAsdmPfImUgDnhHql_Hoq0sL7vfqoRv-TVwWQA3O4CBvfNDZrBLjkfoI”,”tw”:70 “cl”:6,”cr”:3,”ct”:3,”id”:”cimIgDwIMTj2mM:”,”ml”:”600″:”bh”:90,”bw”:103,”oh”:1120,”ou”:” “,”ow”:1281,”pt”:”agromaniacomua/wp-content/uploads/2014/06/gidrop”,”rh”:”agromaniacomua”,”rid”:”7vC9sr7lt1Zb8M”,”rt”:0,”ru”:” “,”sc”:1,”st”:”Агромания”,”th”:90,”tu”:” \u003dtbn:ANd9GcT8dS7Z2UkUHoxUSfwqoZEY5aDv8KeUljMxH8-SiNUxt8mGA6gQdonr-tQ”,”tw”:103 “cb”:18,”id”:”c71GlgCbdmhC2M:”,”ml”:”600″:”bh”:90,”bw”:120,”oh”:2448,”ou”:” “,”ow”:3264,”pt”:”prokppru/wp-content/uploads/2017/11/1462868359361″,”rh”:”prokppru”,”rid”:”VgAQKt0o8WJrYM”,”rt”:0,”ru”:” “,”st”:”Все о коробках передач”,”th”:90,”tu”:” \u003dtbn:ANd9GcTetCxU3xgP1UbukuxcKi4QhJxJGKFbNaoBpy04z-aYIvrMeoG1Rxm1fQ”,”tw”:120 Другие картинки по запросу “инструкция по ремонту кпп к-700” Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты [PDF] Скачать rusautomobileru/wp-content//SprovochnikpotraktoramKirovetsK-7001982pdf Похожие Новые тракторы «Кировец» К-700А , К-701 и К-702, выпускаемые взамен трактора что упрощает организацию и проведение ремонта , сокращает но- Для повышения надежности коробки передач в ее устройство внесены Содержание книги Инструкция по ремонту Тракторов К-700, К-701 avtoliteraturaru/article/trakk700701html Похожие Содержание книги Инструкция по ремонту Тракторов К-700 , К-701 СОДЕРЖАНИЕ 4182 Устранение неисправностей коробки передач 107 419 Ремонт КПП К-700 своими руками – Specnavigatorru › Ремонт и запчасти Регулировка и ремонт КПП К-700 – трудоемкий, но несложный процесс, требующий от мастера знаний об устройстве агрегата и основных параметрах Книги “Кировский завод” К700 и К701 – Трактористам traktoristamru/knigi-kirovskij-zavod-k700-i-k701/ Книги «Кировский завод» К700 и К701 Атлас технологических карт по ремонту ЯМЗ-236-238zip · Двигатель Инструкция по эксплуатации 1978zip Ремонт кпп к 700 with-avtoru › Обзоры 30 янв 2014 г – Во время ремонта КПП К 700 , чтобы устранить понижение давления, которое может наблюдаться во фрикционах четвертой, а также Скачать Инструкция по эксплуатации трактора «Кировец» К-701 и 4 нояб 2017 г – Смотреть Инструкция по эксплуатации трактора «Кировец» К-701 и Трактор Кировец К-700 , К-700А , К-701, К-744, Ремонт КПП 10:31 Капитальный ремонт коробок переключения передач (КПП) для wwwbrazmkru/production_58/ Похожие При ремонте коробки передач осуществляется: 1 Капитальный ремонт коробок переключения передач ( КПП ) для «Кировец» К-700 , К-701, К-702 Техническая литература – Запчасти для К-700, запчасти на kirovetzru/texnicheskaya-literatura/ Похожие Техническая литература, характеристики, описание комплектующих для тракторов Кировец К-700А, Кировец Неисправности КПП К-700 Технологическое указание по ремонту лобового и боковых стекол трактора К -744Р Ремонт КПП К 700 в Украине Сравнить цены, купить › Потребительские товары Ремонт КПП К 700 Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Украине Трактор к 701м инструкция по эксплуатации – Спецтехника spectehnica-moru/traktor-k-701m-instruktsiya-po-ekspluatatsii/ Перейти к разделу Основные неисправности коробки передач – Признаки того, когда необходим ремонт КПП на К 700 : трудность переключения Ремонт КПП К 700 – Запчасти к трактору К-700, К-700А, К-701 wwwk-700info/remont-kpp-k-700html Похожие ООО «Завод К-700 » производит ремонт КПП К 700 на высоком Благодаря этому есть возможность выполнять ремонт КПП тракторов без задержек на Ремонт КПП К 700 в России Сравнить цены, купить › Потребительские товары Ремонт КПП К 700 Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в России Ремонт КПП К-700 и Т-150 – ТД ЮМЗ tdumzru/tech/remont_kirovskih_kpp/ Ремонт КПП К-700 «Кировец», а также КПП от Т-150 — востребованная услуга Даже самая надежная техника со временем требует ремонта Не найдено: инструкция Ремонт КПП К-700 – цена на услугу – ГидроМир gidro-mirru/uslugi/rkpp/ Ищите, где сделать ремонт КПП К-701? Тогда Вы попали по нужному адресу Не стоит пытаться починить КПП К-700 своими силами Это достаточно Не найдено: инструкция Общая сборка ведущего вала коробки передач трактора «Кировец › › Трактор К-700, К-700А, К-701, К-702 Похожие 22 дек 2015 г – Ведущий вал коробки передач трактора «Кировец» ( К-700 , К-700А , К-701, К- 702) необходимо установить вертикально левым концом [PDF] Каталог К-700А / К-701 wwwmahovikru/catalog/file/430/MAXOVIK-701pdf Установка коробки передач ( 700А 0017000) рис Коробка передач в сборе ( 700А 1700000) Ресурс до первого капитального ремонта , моточас Ремонт КПП К-700, К-701, К-702, К-744, обмен на новую или Вы можете обменять свою старую КПП К-700 , К-700А, К-701 и тд на нашу новую или восстановленную! Описание работ по ремонту КПП описание Ремонт КПП тракторов К-700, К-701, К-702,К-744, цена 1 000 руб › › Ремонт КПП тракторов К-700, К-701, К-702,К-744 1 000 BYR С ВЫЕЗДОМ Ремонт КПП К-701, К-702, К-744 (Кировец) Срок ремонта 1 ( один) день Наличие ремфонда Гарантия один год Отзывы об услуге Об этой Руководство по ремонту тракторов К-700, К-701 Издательство border2doam/blog/rukovodstvo_po_remontuk_700_k/2014-02-28-32 28 февр 2014 г – Руководство по ремонту тракторов К-700 , К-701 Издательство: Москва Руководство по ремонту тракторов К-700 , К-701 Издательство: [PDF] инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию удм kirovets-ptzcom//Инструкция%20по%20эксплуатации%20К-702МВА-УДМ2%20( Заправка масла в гидросистему коробки передач и гидротрансформатор Не пытайтесь самостоятельно проводить операции ремонта или запустить двигатель и проработать 3 – 5 мин на частоте вращения 700 -1000 мин-1 Конструкция трактора Кировец – ООО «Завод Кировец» wwwk-701com/othercfm?ida=24 Похожие РЕМОНТ УЗЛОВ ТРАКТОРА; Ремонт коробки передач К-701 · Ремонт ведущего Тракторы К-701, К-700А и К-700 предназначены для выполнения самых из полужесткой муфты с редуктором привода насосов, коробки передач , описание конструкции тракторов Кировец К 701 и К 700 , их технические Продажа и капитальный ремонт КПП К-700, КПП К-700А, КПП К agrarnikru//prodazha-i-kapital6nyj-remont-kpp-k-700-kpp-k-700a-kpp-k-701-kpp Описание Капитальный ремонт коробок переключения передач ( КПП ) тракторов серии Кировец ПТЗ, Прогресс, Балтиец, ЗСТ К-700А , КПП К-701, КПП Вал ведущий К-700, К-701 в сборе (Восст) | ООО «Агромаш Каталожный номер: 700А 1701010-2 Восстановленный ведущий вал располагается в КПП тракторов Кировец и отличается от Описание ведущего вала К-700 : Рекомендации по ремонту ведущего вала трактора Кировец: Каталог запчастей на К-701 (К-701, К-700А) wwwautooptru/auto/catalog/3/ptz/ptz-k701/ Каталог запчастей на К-701 (К-701, К-700А ) К-701 (К-701, Полное описание модели · Все запчасти К-701 с ценами Части и узлы Коробка передач Ремонт КПП К-700 и К-701 КИРОВЕЦ – заказать на Агробиз, цена › › Услуги ремонта › Ремонт запчастей, узлов и агрегатов 34 000,00 грн Описание ООО ФАКС осуществляет капитальный ремонт КПП тракторов К-700 К-701 и К-702 “КИРОВЕЦ” с 2007 года За это время наша компания Капитальный ремонт коробки передач КПП тракторов К-700, К-701 › › Капитальный ремонт КПП Капитальный ремонт коробки передач КПП тракторов К-700 , К-701, К-702, К- 744 КИРОВЕЦ – Техника в наличии и под заказ | Работаем без посредников Трактор Кировец (К-700, К-701, К-744): фото, видео обзор › Тракторы Трактор Кировец – от К-700 до Кирюши Обзор технических параметров Основные неисправности, ремонт ; Видео обзор; Отзывы владельцев 2016 на трактор устанавливается новейшая автоматическая коробка передач Т5, Ремонт трактора Кировец, К-700А, К-701 – Автозапчасти в – Дром › › Ремкомплект Кировец К-744Р1 ремонт КПП К-700А , коробка К 700 , К 701, обкатка коробки – замена, ремонт карданного вала заднего моста 700А 2204000-2 с заменой крестовины Трактор К-700 Кировец: технические характеристики, 743, Ка 714 25 февр 2018 г – Описание и технические характеристики универсального Ремонт КПП К- 700 — осуществляется заменой неисправных деталей К 700 кпп Все тонкости КПП трактора К-700 (Кировец) КПП К 700 : устройство, схемы, неисправности, ремонт Автомобиль К-700 Ремонт коробки передач трактора К 701 необходим, если стал отмечаться При этом необходимо руководствоваться указаниями инструкции по Ремонт КПП К-700 700А1700000 на трактор Кировец, цена в Описание С 2004 г занимаемся ремонтом коробок передач К 700 , К 701 на трактора Кировец Гарантия на ремонт КПП К 701 , КПП К-700 , КПП К 744 6 Ремонт КПП тракторов Кировец: КПП К-700, КПП К-701, КПП К-702 rem-kppru/ Ремонт КПП тракторов Кировец ( кпп к700 , кпп к701, кпп к702, кпп к744 и других моделей) Возможен выезд для ремонта КПП к заказчику Гарантия 6 Трактор К700: инструкция по эксплуатации – Коллекция Otherreferats 3 мая 2014 г – Техническое описание и инструкция по эксплуатации трактора К700 гидросистемах коробки передач трактора Кировец К 700 , К 700А , навесного Организация эксплуатации и ремонта машин на предприятии Капитальный и текущий ремонт К-700 – ТД Тракторосервис tzssu › Производство › Капитальный ремонт тракторов К-700/701/702 Капитальный и текущий ремонт К-700 от компании ТД Тракторосервис Описание Трактор должен быть комплектен, с основными узлами и агрегатами в частности (ДВС, КПП , полурама передняя,задняя, карданные валы, Кировец, ИП Тлашадзе ЛГ в Юрге – информация, отзывы wwwe-kuzbassru › › Ремонт сельхозтехники, спецтехники Описание деятельности: Капитальный ремонт коробки переключения передач ( КПП ) К-700 , К-701, К-702, К-703, К-744, Т-150, Амкодор, польские, Альфа Трейд, ООО – Продаём запчасти для тракторов и wwwmetapromru/companies/id625896-alfa-treyd-ooo Ремонт КПП коробок и мостов К-700 Подробное описание Запчасти для К- 700 и других тракторов и спецтехники “Кировец”: К-700А , К-701, К-701М, Кировец К-700А [Капиталочка] | DRIVE2 Четыре месяца на сайте Описание изменено 4 месяца назад Поделиться: самостоятельный ремонт 14 000 ₽ 583 · 32 · 2 мес КПП К-700А /701 Диссертация на тему «Совершенствование технологии – disserCat wwwdissercatcom//sovershenstvovanie-tekhnologii-vosstanovleniya-diskov-friktsi Похожие При этом добиваются снижения затрат на ремонт и эксплуатацию Пышкин ЛФ Ремонт дисков трения коробки передач трактора К-700 / ЛФ Пышкин Шувалов ЕА Трактор “Кировец”: Описание конструкции и расчет / ЕА [PDF] КИРОВЕЦ Полезные страницы 2015г wwwuralaskru/images/kirovets/kirovets_poleznie_str_2015pdf Похожие КомпЛЕКС МЕРОПРИятий по усилению КПП и мостов Описание Для заметок Доступность запасных частей, наличие ремонтных предприятий с Вместе с инструкция по ремонту кпп к-700 часто ищут ремонт кпп к-700 своими руками ремонт ведущего вала кпп к 700 тормозок кпп к-700 ремонт бустерного вала к 700 ремонт кпп кировец механизм переключения передач к-700 как переключать передачи на к 700 ремонт двигателя к 700 Навигация по страницам 1 2 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия – Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

скачать деад рисинг 2 от механиков через торрентnhl 15 на пк скачать торрент механикиблицкриг 3 скачать торрент pc механикискачать игру дед спейс 3 через торрент от механиковскачать dirt 3 через торрент на русском от механиков на пкmetal gear solid v the phantom pain торрент механиковfar cry primal скачать торрент механики русская версияскачать far cry 3 через торрент от механиков 32 битhomefront 2 скачать торрент pc механики на русскомскачать nfs shift 2 торрент от механиков

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва Мастерская по Ремонту КПП К – 700 – Ремонт по ТУ от 1 дня Гидротрансформаторы Гидроусилители руля Двигатели ЯМЗ Мосты в сборе kpp700ru › Ремонт-Обмен-КПП Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Гарантия 6 мес Паспорт Обкатка Сертификаты Гарантия 12 мес Упаковка 0 руб Мы производитель Контактная информация +7 (937) 384-91-94 пн-пт 10:00-18:00 Ремонт КПП К – 700 Кировец – Все запчасти в наличии! К-701 К-702 К-744 Прайс-лист агродорсервисрф › Запчасти-в-наличии Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама На время ремонта предоставляется КПП из нашего обменного фонда Контактная информация +7 (8332) 70-40-96 пн-пт 8:00-18:00 1 КПП К 700 : устройство, схемы, неисправности, ремонт prokppru › pro-korobku-peredach/k-700html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Все тонкости коробки переключения передач трактора К 700 можно узнать с помощью схем, подробного описания и видео- инструкций по ремонту Признаки того, когда необходим ремонт КПП на К 700 : трудность переключения скоростей; самопроизвольное переключение передач ; утечка масла; рывки; стуки Читать ещё Все тонкости коробки переключения передач трактора К 700 можно узнать с помощью схем, подробного описания и видео- инструкций по ремонту Признаки того, когда необходим ремонт КПП на К 700 : трудность переключения скоростей; самопроизвольное переключение передач ; утечка масла; рывки; стуки, шумы со стороны коробки При любом из указанных проявлений, хозяин Кировца должен провести общую диагностику трансмиссии Скрыть 2 Ремонт КПП К – 700 своими руками SpecNavigatorru › remont…kpp-traktora-k-700html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Конструкция коробки передач К – 700 КПП К – 700 – узел трактора, с помощью которого происходит Частые поломки и особенности ремонта коробки передач К – 700 Большинство поломок коробки переключения передач трактора связано с износом отдельных деталей Ремонт КПП на К – 700 включает разбор узла Читать ещё Конструкция коробки передач К – 700 КПП К – 700 – узел трактора, с помощью которого происходит: старт и остановка; регулировка скорости движения вперёд и назад Частые поломки и особенности ремонта коробки передач К – 700 Большинство поломок коробки переключения передач трактора связано с износом отдельных деталей Ремонт КПП на К – 700 включает разбор узла, промывку, устранение дефектов и смену износившихся запчастей, сборку и обкатку, проверку давления Основные возможные поломки и способы устранения: Внешнее проявление Возможные причины Вид ремонта Затруднение переключения скоростей Повреждение или износ зубьев муфт или синхронизатора Скрыть 3 Ремонт кпп к 700 with-avtoru › obzory-avto/392-remont-kpp-k-700html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Иногда приходится осуществлять ремонт КПП К 700 , которая находится спереди на полураме трактора, прямо на Непосредственно после того, как будут выполнены работы по ремонту КПП , необходимо обязательно провести обкатку трактора View the embedded image gallery online at Читать ещё Иногда приходится осуществлять ремонт КПП К 700 , которая находится спереди на полураме трактора, прямо на самих демпфирующих амортизаторах Под ними ставятся специальные регулирующие пластины, которые обеспечивают соосность выходных валов РПН, а также ведущих валов КПП Гидросистемой КПП включаются фрикционы ведущего вала, тормозков, а также фрикциона ВОМ Непосредственно после того, как будут выполнены работы по ремонту КПП , необходимо обязательно провести обкатку трактора View the embedded image gallery online at: k – 700 html#sigProId5f57183825 Назад Вперёд Скрыть 4 КПП К 700 : устройство, схемы, неисправности, ремонт starimpexru › raznoe/k-700-kpphtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонт коробки передач трактора К 701 необходим, если стал отмечаться повышенный нагрев установленного редуктора Для КПП на К 700 (701) следует выбирать масла, сохраняют свои рабочие характеристики продолжительное время Допускается осуществление заправки главной и конечных Читать ещё Ремонт коробки передач трактора К 701 необходим, если стал отмечаться повышенный нагрев установленного редуктора Как правило, в КПП при этом отмечается низкий уровень смазки Течь жидкости со стороны ведущих мостов возникает вследствие повышенного уровня масла Для КПП на К 700 (701) следует выбирать масла, сохраняют свои рабочие характеристики продолжительное время Допускается осуществление заправки главной и конечных передач Нигролом Трансмиссионное масло Нигрол Осуществить замену горючего на Кировце можно как самостоятельно, так и доверить данную процедуру механикам, которые имеют опыт проделывания данных работ Скрыть 5 Кпп к 700 устройство неисправности – бустерный вал к 700 aquariumfanru › кпп-к-700/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте КПП Кировец тракторов К – 700 А и К-701 являются дальнейшей модификацией коробки передач трактора К – 700 В ней нет привода гидронасосов гидросистем управления поворотом трактора и навесного устройства, нет и стояночного тормоза Коробка передач отличается уменьшением числа секций в масляном Читать ещё КПП Кировец тракторов К – 700 А и К-701 являются дальнейшей модификацией коробки передач трактора К – 700 В ней нет привода гидронасосов гидросистем управления поворотом трактора и навесного устройства, нет и стояночного тормоза Коробка передач отличается уменьшением числа секций в масляном насосе (одна вместо двух), увеличением числа тормозов-синхронизаторов (два вместо одного), изменением передаточных чисел в сторону увеличения на соответствующих передачах и установкой гидроаккумулятора, необходимого для обеспечения безразрывности переключения передач Скрыть 6 Инструкция по ремонту КПП К-700 — смотрите картинки ЯндексКартинки › инструкция по ремонту кпп к-700 Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 7 Общая сборка ведущего вала коробки передач трактора железный-коньрф › …sborka…korobki-peredach…k-700-k… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте * * * Ведущий вал коробки передач трактора «Кировец» ( К – 700 , К – 700 А, К-701, К-702) необходимо установить вертикально левым концом вверх, те противоположно положению при разборке На маслопровод (57) [рис 1] надеть уплотнительные Читать ещё * * * Ведущий вал коробки передач трактора «Кировец» ( К – 700 , К – 700 А, К-701, К-702) необходимо установить вертикально левым концом вверх, те противоположно положению при разборке На маслопровод (57) [рис 1] надеть уплотнительные кольца (10), после чего смазать их маслом и запрессовать (до отказа) маслопровод в отверстия вала Установить болты и законтрить их проволокой На вал установить фрикционы второй и первой передач , далее правую опору, маслопровод (4) и затянуть гайку (21) с моментом 50-75 кгс•м (500-750 Н•м) По окончании сборки ведущего вала коробки передач трактора «Кировец» ( К – 700 , К – 700 А, К-701, К-702) следует проверить размеры Скрыть 8 Часть 5 Разборка трактора К 700 А, К 701 k700biz › articles…k-700,-k…razborka-traktora-k…k… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Часть 1 Руководство по ремонту Трактора к 700 , к 701 Часть 2 Моторная установка Часть 6 Сборка КПП К 700 а, К 701 Часть 7 Сборка ведущего моста, редуктора насосов, карданной передачи , гидроцилиндра Читать ещё Часть 1 Руководство по ремонту Трактора к 700 , к 701 Часть 2 Моторная установка Часть 3 Трансмиссия к 700 , к 701 Часть 4 Гидравлическая и пневматическая системы Часть 5 Разборка трактора К 700 А, К 701 Часть 6 Сборка КПП К 700 а, К 701 Часть 7 Сборка ведущего моста, редуктора насосов, карданной передачи , гидроцилиндра Контакты Часть 5 Разборка трактора К 700 А, К 701 Разборка трактора на сборочные единицы Очистить трактор от пыли, грязи и вымыть Скрыть 9 Видео по запросу инструкция по ремонту кпп к-700 ЯндексВидео › инструкция по ремонту кпп к-700 Пожаловаться Информация о сайте 10:44 HD 10:44 HD КПП К – 700 А, возил на ремонт по гарантии youtubecom 11:28 HD 11:28 HD Коробка передач К – 700 после ремонт а youtubecom 1:12 HD 1:12 HD Ремонт КПП К – 700 , К-701, Т-150 youtubecom 18:57 HD 18:57 HD Капитальный Ремонт Трактора Кировец К 700 youtubecom 9:56 9:56 снимаем коробку с К – 700 youtubecom 7:28 HD 7:28 HD ремонт к 701 №2 youtubecom 3:28 FullHD 3:28 FullHD Капитальный ремонт трактора “Кировец” К 700 youtubecom 16:10 HD 16:10 HD Капитальный Ремонт Трактора Кировец К – 700 vkcom 1:31 HD 1:31 HD Союз-Трак, К – 700 , К-701, Т-150 okru 1:31 HD 1:31 HD Союз-Трак, К – 700 , К-701, Т-150 vkcom 1:18 HD 1:18 HD kpp700ru КПП на Кировец К – 700 , К-701, К-702, К-744 okru + 4 млн Все видео 10 Как выполнить ремонт трактора К – 700 своими руками? belshinasu › remont-selkhoztekhniki/k-700/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонт трактора К – 700 Каковы особенности технического обслуживания и эксплуатации? Скачать руководства по ремонту трактора К – 700 своими руками Тракторы “Кировец” К-701, К – 700 А ( ремонт трактора К – 700 ) Автор Читать ещё Ремонт трактора К – 700 Каковы особенности технического обслуживания и эксплуатации? Как разбирать и собирать основные механизмы? Как устранять неисправности? Скачать руководства по ремонту трактора К – 700 своими руками Тракторы “Кировец” К-701, К – 700 А ( ремонт трактора К – 700 ) Автор: Трактороэкспорт Год выпуска: — Формат: rar (3 Мб) Краткое описание: В техническом описании и инструкции по эксплуатации содержится краткое описание конструкций Кировец“ К-701 и К – 700 А Книга пригодится Вам, если Вы ищите технические данные, описание устройства и работы составных частей; если Вам нужны эксплутационные правила технического обслуживания Скрыть Коробка передач ga-avtoru › kirovec/9html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Механизм переключения передач с клапанной коробкой управляет потоком поступающего масла, направляя его к золотнику переключения передач или к соединительной муфте механизма отбора мощности, от золотника переключения передач к фрикциону или тормозкам-синхронизаторам, которые Читать ещё Механизм переключения передач с клапанной коробкой управляет потоком поступающего масла, направляя его к золотнику переключения передач или к соединительной муфте механизма отбора мощности, от золотника переключения передач к фрикциону или тормозкам-синхронизаторам, которые должны быть включены в данное время; через клапанную коробку к гидроаккумулятору или от него к выключаемому фрикциону в процессе переключения с одной передачи на другую Скрыть K -701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп | FermerRu fermerru › Форум фермеров Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Доброго всем дня, занимаюсь ремонтом кпп к 701 и к 744 Могу оказать помощь в ремонте Вопросов нетТогда мысли вслухПо каким чаще всего причинам выходит из строя КПП К 701 и К 7441 разваливаются подшибники 1 и 4 передачи 2 пропадает давление на 2 и 3 передаче (1 и 4 не считаем их можно Читать ещё Доброго всем дня, занимаюсь ремонтом кпп к 701 и к 744 Могу оказать помощь в ремонте 8 908 123 63 38 вт, 15032016 – 21:10 #2 мастер КПП россия : курск Вопросов нетТогда мысли вслухПо каким чаще всего причинам выходит из строя КПП К 701 и К 7441 разваливаются подшибники 1 и 4 передачи2 пропадает давление на 2 и 3 передаче (1 и 4 не считаем их можно сделать не снимая кпп ) 3 скол зубьев шестерен4 коробление дисков при нормальном давлении5 выбивает режимы6 механизм переключения передач ,почему он выходит из строя Скрыть Сборка ведущего вала коробки передач кпп К -701 kirovetsru › articles/sborka…peredach-kpp-k-700-k… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Перед вскрытием коробки передач кпп к – 700 , к-702, к-744 отверните три болта крепления редуктора тахоспидометра к нижней половине картера (во избежание поломки конического редуктора и изгиба вала привода насоса) и ослабьте два Читать ещё Перед вскрытием коробки передач кпп к – 700 , к-702, к-744 отверните три болта крепления редуктора тахоспидометра к нижней половине картера (во избежание поломки конического редуктора и изгиба вала привода насоса) и ослабьте два болта крепления к верхней половине картера кпп (во избежание разрыва прокладки) Фрикционы всех передач ведущего вала (12, 17, 22 и 25) собираются отдельно, при этом детали замыкаются пружинным кольцом 13, что исключает раскрытие стыков и падение давления от торцевого износа Взаимное положение деталей с валом обеспечивается упором втулки 15 в торец шлица вала 16 Скрыть ЗИП – запасные части, инструмент и принадлежности kirovetzru › assets/files…operating…k-701-700apdf Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Инструкция по эксплуатации Кировец К-701 и К – 700 А Длительная и надежная работа тракторов К-701 и К – 700 А обеспечивается при условии правильной их эксплуатации и своевременном проведении технического обслуживания Прежде чем приступить к работе на тракторе, внимательно изучите его Читать ещё Инструкция по эксплуатации Кировец К-701 и К – 700 А ООО “Альфа Трейд” 2013 Длительная и надежная работа тракторов К-701 и К – 700 А обеспечивается при условии правильной их эксплуатации и своевременном проведении технического обслуживания Прежде чем приступить к работе на тракторе, внимательно изучите его устройство и особенности эксплуатации Всегда соблюдайте все указания и рекомендации, изложенные в настоящей книге и в Инструкции по эксплуатации дизелей ЯМЗ-240БМ и ЯМЗ-2Э8НД, которые прилагаются к каждому дизелю и являются неотъемлемой частью настоящей книги Скрыть pdf Посмотреть Сохранить на ЯндексДиск Трактор к 701м инструкция по эксплуатации – Спецтехника spectehnica-moru › traktor-k-701m-instruktsiya-po… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте 12 Ремонт трактора К – 700 : Приблизительная стоимость техники 13 Скачать руководства по ремонту трактора К – 700 своими руками 2 Трактор Кировец К-701: технические характеристики, 701М, принцип работы КПП , расход топлива Читать ещё 12 Ремонт трактора К – 700 : Приблизительная стоимость техники 13 Скачать руководства по ремонту трактора К – 700 своими руками 2 Трактор Кировец К-701: технические характеристики, 701М, принцип работы КПП , расход топлива, регулировка клапанов, цена, отзывы владельцев 21 Устройство и технические характеристики 22 Двигатель 41 Силовая установка К – 700 , К-701 42 Особенности системы трансмиссии 43 Основные неисправности коробки передач 44 Необходимость устранения возникших поломок Как выполнить ремонт трактора К – 700 своими руками? Трактор К – 700 – это колёсный трактор универсального назначения, имеющий тяговый класс 5, обладает повышенной проходимостью Скрыть Механизм переключения передач и гидроаккумулятор sinrefru › …uchebniki…traktora…traktora…k701…k700a… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Механизм переключения передач и гидроаккумулятор тракторов К-701, К – 700 А (Кировец) Механизм переключения передач (рис 28) состоит из корпуса 10, крышки 2, рейки 3 с фиксатором 4 и золотников: вала отбора мощности, слива 11, переключения передач и включения тормозов-синхронизаторов 9, а Читать ещё Механизм переключения передач и гидроаккумулятор тракторов К-701, К – 700 А (Кировец) Механизм переключения передач (рис 28) состоит из корпуса 10, крышки 2, рейки 3 с фиксатором 4 и золотников: вала отбора мощности, слива 11, переключения передач и включения тормозов-синхронизаторов 9, а также перекидных золотников 1,7,12 Скрыть Ремонт коробки передач , Кпп , К 700 , К 701 agroserverru › Торговая площадка › …-peredach-kpp-k-700-k… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Что включает в себя капитальный ремонт КПП Кировец К 700 ? 1 Мойка, разборка КПП ; 2 Выбраковка запчастей вышедших из строя, проверка корпуса на выработку, износу сопрягаемых поверхностей и трещины Читать ещё Что включает в себя капитальный ремонт КПП Кировец К 700 ? 1 Мойка, разборка КПП ; 2 Выбраковка запчастей вышедших из строя, проверка корпуса на выработку, износу сопрягаемых поверхностей и трещины 5 Обкатка КПП на стенде, замеры рабочих параметров; 6 Покраска В процессе ремонта подлежат замене не прошедшие дефектовку следующие сборочные единицы и детали: Картер 700А1701255-2, Картер 700А1701256-1 Вал ведущий К – 700 и К-701, 700А1701010-2, Корпус 7001701253-1, Механизм переключения передач 700А1702000-2, Рейка 700А1702036-1, Маслозаборник 700А1704030, Угольник 700А1704027, Трубопровод 700А1704040, Втулка 700А1704017, Секция Скрыть Капитальный ремонт КПП ! / dtm52ru Спецпредложения Каталог спецтехники Прайс-лист Контакты dtm52ru › ДорТехМаш Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Капремонт КПП тракторов МТЗ, К – 700 , Т-150, ХТЗ, погрузчиков Амкодор Контактная информация +7 (800) 775-69-56 пн-пт 8:00-18:00 Нижний Новгород Ремонт КПП – Диагностика и ремонт МКПП и АКПП 1avsru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Автосервис в Н Новгороде Цены порадуют! Контактная информация +7 (905) 194-05-28 пн-пт 9:00-19:00 Нижний Новгород Коробка передач трактора Кировец / deslaspbru deslaspbru › КПП-трактор-Кировец Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама КПП для всех моделей К – 700 А, К-701, К-702, К-703, К-744 Гарантия 1 г Цена 298800 руб Контактная информация +7 (911) 223-40-63 пн-пт 9:00-18:00 м Горьковская Ремонт МКПП – Автосервисы (Сервисы-НН) services-nnru › ремонт-мкпп Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Автосервисы по ремонту МКПП (механической коробки ) в Нижнем Новгороде Вместе с « инструкция по ремонту кпп к-700 » ищут: руководство по ремонту и эксплуатации скачать бесплатно книгу по ремонту и эксплуатации скачать книгу бесплатно без регистрации по ремонту и эксплуатации руководство по эксплуатации руководство по техническому обслуживанию и ремонту технологическая документация 1 2 3 4 5 дальше Bing Google Mailru Нашлось 214 млн результатов Дать объявление Показать все Регистрация Войти Войдите через соцcеть Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2019 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect Алиса в ЯндексБраузере Выключит компьютер по голосовой команде 0+ Скачать Будьте в Плюсе

ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:03-12-2018
Оценка:1-109

✅ Принцип работы КПП к 700


Коробка передач тракторов Кировец К-700, К-700А, К-701.

Основные составляющие.

Как мы уже говорили ЗДЕСЬ во всех коробках передач для тракторов Кировец моделей К-700, К-700А и К-701 реализован механический привод переключения режимов и гидравлическое управление фрикционами.

Иначе говоря, режимы включаются как передачи на обычной (механической) коробке путём перемещения шестерен, а передачи в КПП К-700 а, К-701 и в К-700 переключаются посредством гидравлического управления фрикционами ведущего вала. Таким образом, в пределах любого режима обеспечивается переключение передач без разрыва потока мощности.
КПП К-700, КПП К-700А и КПП К-701 принципиально не отличаются.

Как сказано в учебнике 1986 года: « Коробка передач тракторов К-700, К-700А и К-701 — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-ти скоростная, (четырёхрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни — прямозубые.

Число зубьев и модули зацепления шестерен показаны на кинематической схеме трансмиссии на рисунке ниже:

ЗДЕСЬ вы сможете узнать какие шестерни ( зубчатые валы ) и с каким количеством зубьев устанавливаются в различные модели КПП тракторов Кировец К-700А, К-701 и другие.

Кстати, за счёт того, что все шестерни в коробках Кировцев прямозубые ( кроме одной маленькой конической пары ) греметь и стучать в КПП трактора практически нечему. Посему, ежели из Вашей коробки трактора Кировец К-700А, К-701 слышны «громы небесные», значит пора её разбирать или менять. Добром это не закончится.

КПП на тракторах Кировец установлена на передней полураме на четырёх амортизаторах 700.00.17.170 ( АКСС-220М ). Горизонтальное положение КПП тракторов К-700А и К-701 достигается за счёт использования регулировочных прокладок 700А.00.17.098-1 и 700А.00.17.098-2. На амортизаторы коробка Кировца опирается четырьмя кронштейнами (лапами).

Общий вид КПП отображен на рисунке ниже. Т. к. эта картинка достаточно древняя, на ней вид коробки трактора К-700. КПП 700А выглядит немного иначе.

Картер КПП тракторов Кировец К-700, К-700А, К-701 изготавливают литьем из чугуна. Он состоит из верхней половины кат. номер 700А.17.01.256-1 ( №18 на рис. ) и нижней половины кат. номер 700А.17.01.255-2 ( №16 на рис.). Обе части имеют внутреннюю перегородку, служащую в качестве опры ведущего вала КПП 700А.17.01.010 и вала привода насосов КПП 700А.17.01.191 , кроме того, внутри нижней половины картера выполнен литой кронштейн для установки оси 700.17.01.138-02 шестерни заднего хода 700.17.01.075 трактора К-700А, К-701.

На верхней половине картера КПП устанавливают сапун, механизм переключения передач ( поз. 8 ) 700А.17.02.000-2 с клапанной коробкой и рычагом ( поз. 7 ), мостик ( поз. 2 ) 700А.17.19.500-2 приводов управления с педалью слива ( поз. 3 ) 700.00.17.077, кулису КПП ( поз. 1 ) 700А.17.17.000 с рычагом 700А.17.17.020 управления зубчатыми муфтами грузового вала ( поз. 6 ).

В нижней половине картера устанавливают валики и палец с вилками, с помощью которых управляют зубчатыми муфтами вала привода насоса, грузового и раздаточного валов. К нижней половине картера крепят два корпуса ( поз. 13 ), плиту ( поз. 14 ) и стальной штампованный поддон 700А. 17.04.010 ( поз. 15 ) . На плите размещают масляный насос коробки передач с маслозаборником. На фото поддон кпп к-700а кат. номер 700А.17.04.000.

Профилактические меры

Необходимые профилактические меры:


Редукторная часть коробки передач К-700

  • вовремя менять масло;
  • следить за давлением в коробке передач, не допускать снижения показателей при работе на холостом ходу;
  • регулярно осуществлять чистку маслопроводящих каналов;
  • не использовать изношенные и деформированные детали, производить их замену;
  • применять оригинальные запчасти для трактора К-700;
  • промывать фильтры гидравлической системы управления силовой передачей.

Важно помнить, что КПП К-700 – сложная система, и любое неквалифицированное вмешательство может привести к полному выходу из строя всего узла. На продолжительность срока службы коробки передач трактора оказывает влияние тип используемого масла – необходимо выбирать подходящие марки. Если полный ремонт лучше доверить профессионалам, то заливку и смену смазывающих материалов в коробку можно проводить самостоятельно.

Видео по теме: Коробка передач К-700 после ремонта

Публикации по теме


Особенности схемы переключения передач МТЗ-82


Особенности устройства коробки передач ЯМЗ-236


Какие лучше использовать масла для цепи бензопилы

Силовая установка К-700, К-701

Мощность двигателя на тракторе К-700 доходит до 220 лошадиных сил. Первые версии данной техники стали доступны в начале 1960-х гг. Отличные тяговые качества трактора обеспечивают увеличенные радиальные шины. На большую нагрузку рассчитаны приводы управления, гидравлическая система.

С середины 1970-х гг. появились следующие версии Кировца: К-700А, К-701. Они оснащаются следующими типами двигателей: ЯМЗ 238, 240. Имеющаяся на тракторе топливная система включает фильтры тонкой и грубой очистки. Двигатель не теряет своих рабочих свойств, когда техника эксплуатируется в тяжелых условиях.

Установленный четырехтактный 8-цилиндровый мотор ЯМЗ-238НМ зафиксирован на передней полураме. Трактор К-700 способен развивать скорость до 33 км/ч. Вес различных модификаций данной версии трактора разнится. В частности, на массу техники влияет масса двигателя.

Трактор К-701 с двигателем ЯМЗ-240БМ2 выдает 300 лошадиных сил, является отличной альтернативой мощному К-700. Данная техника продолжительное время оставалась востребованной в сельском хозяйстве. Силовая установка сообщается с трансмиссией. В состав трансмиссии входит КПП карданной передачи, мосты, муфта. Данные запчасти отличаются надежностью.

Технические характеристики трактора «К-702»

Габаритные размеры и параметры массы

  • Длина трактора – 8,9 м; Ширина – 3,1 м; Высота – 3,8 м.
  • При транспортном положении, вместе с рабочим оборудованием: Длина – 10,250 м; Ширина – 3,360 м. Высота та же.
  • Колёсная база – 3,75 метров.
  • Радиус поворота минимальный, по оси наружного колеса, с включенным задним мостом – 8,8 метров.
  • Дорожный просвет – 430 мм.
  • Глубина брода – 1 метр.
  • Колея передних/ задних колес – 2,255 м.
  • Наибольший преодолеваемый подъём – 20 градусов.
  • Масса эксплуатационная – 20 тонн.
  • Общая масса – 23 тонны.
  • Распределение полной массы на заднюю ось – 10,5 тонн.
  • Распределение массы на переднюю ось – 12,21 тонн.

Двигатель трактора «К-702»

Трактор «К-702» укомплектован 4-х тактным, 8-ми цилиндровым, V-образным дизельным двигателем «ЯМЗ-238 НД3-1». Данный мотор объёмом в 14,87 литров оснащён системой турбонаддува и жидкостным охлаждением. Его номинальная мощность составляет 235 лошадиных сил (или 173 кВт). Номинальная частота вращения коленчатого вала – 1 700 мин-1. Удельный расход топлива при номинальной мощности составляет 218 г/кВт.ч (160 г/л.с.ч.). Предусмотрен предпусковой обогрев двигателя устройством «ПЖД-30». Объём топливного бака составляет 320 литров.

Проверенный на большом количестве специальных машин силовой агрегат обладает рядом неоспоримых преимуществ. В частности, он лояльно относится к солярке, не соответствующей современному уровню качества. А также отличается превосходной ремонтопригодностью и, что тоже немаловажно, не имеет ни малейших проблем с запасными частями.

Дизели ЯМЗ-238 используют и очень хорошо знают абсолютно во всех регионах России. Для настройки топливной аппаратуры, представляющей собой классический рядный топливный насос высокого давления, достаточно обычных механических стендов, а перебрать ТНВД с заменой, при необходимости, отдельных его секций, смогут практически на любой станции технического обслуживания.

Трансмиссия, мосты, рулевое и тормозное управление «К-702»

Трактор укомплектован механической коробкой передач, также ярославской, двух-режимной (рабочий и транспортный режимы), реверсивной, четырёхскоростной, с гидравлическим переключением передач. Трансмиссия трактора укомплектована одноступенчатым гидротрансформатором.

Количество передач на каждом режиме – две вперёд и две назад. Общее же количество передач – восемь: четыре вперёд и четыре назад. Крутящий момент от коробки передач передаётся на подмоторный и грузовой мосты, собственной разработки ленинградского предприятия.

Все ведущие мосты – и подмоторный, и грузовой, снабжены дифференциалами и планетарными конечными передачами. Имеется дифференциал, самоблокирующая муфта свободного хода. Благодаря такому оснащению, трактор демонстрирует высокую тягу даже на слабых грунтах. Реализовать крутящий момент помогают и специальные шины с развитыми грунтозацепами.

На комплектацию «Кировца К-702» идут покрышки размерностью «29,5/75R25» производства белорусской (ранее были также поставки с «ДнепроШины», Украина). Шины, предназначенные для работы «К-702» в карьерах, значительно отличаются от стандартных, – другим рисунком протектора. Есть также возможность дополнительной защиты покрышек цепями, которые предлагаются в качестве дополнительной опции.

Грузовой мост имеет возможность отключения. Эта функция является весьма полезной в ряде случаев. В частности, когда, например, нужно перебросить технику с одного объекта на другой своим ходом.

Рулевое управление поворотом погрузчика является гидрообъёмным, рулевая колонка – регулируемой. Рабочие тормоза сухие, колодочного типа с пневмоприводом. Стояночный тормоз – колодочно-дисковый, с пневмопружинным приводом.

Ходовая часть и подвеска трактора; электрооборудование

Ходовая часть «К-702» – колёсная, на пневматических шинах с радиальным 22-х слойным протектором. Колёса односкатные, бездисковые. Подвеска балансирного типа на подмоторной раме, и жёсткая на раме-портале.

Особенного упоминания заслуживает центральный шарнир, который связывает полу-рамы. Для возможности компенсации износа его частей конструкторами был предусмотрен разрезной палец, который подтягивается, по мере необходимости, при проведении технического обслуживания трактора. Помимо этого, в шарнир внедрён также и дополнительная внешняя втулка – своеобразный страховочный элемент, берегущий «уши» рам при возникновении большого люфта в шарнире, либо при воздействии на металл ударных нагрузок.

В электрической однопроводной системе трактора «К-702» работают два 12-ти вольтовых аккумуляторные батареяи по 190 ампер-часов. Мощность генератора составляет 2 килоВатта. Напряжение в сети – 24 Вольта.

Особенности системы трансмиссии

С помощью КПП на тракторе, водитель может изменять скорость движения данного транспорта как вперед, так и назад. Особенность коробки передач на тракторе выражается в том, что здесь отсутствует муфта сцепления. Сама коробка является механической, 16 скоростной (вперед), 8 скоростей назад. При этом имеется возможность гидравлического управления. Присутствующие шестерни имеют прямые зубья, это хорошо отражает схема данного рабочего устройства. Зубчатые муфты установлены на вал с шестернями. Они влияют на смену передач.

Смена скоростных режимов на данной технике происходит без задержек. Механизм переключения передач выполняет функцию управления потоком поступающего масла. Благодаря чему горючее направляется к золотнику. Корпус механизма переключения передач отлит из чугуна. Здесь имеются специальные каналы, которые необходимы для непосредственного распределения потоков циркулирующего горючего. Отвечает за переключение передач на тракторе такой вспомогательный элемент, как ведущий вал.

К картеру относится педаль и рычаги управления. В КПП имеется несколько валов. В действие первичный вал приводится благодаря металлическому плоскому диску. Эффективностью работы отличается промежуточный и грузовой валы (относятся к нижней части картера). Следует отметить, что грузовой вал установлен на подшипники. На имеющихся ведомых барабанах 1 и 4 передач установлены специальные тормоза-синхронизаторы.

Вилка привода управления муфтами грузового вала зафиксирована на муфте заднего хода. Она обеспечивает оперативное включение и отключение задней передачи.

Таким образом, эксплуатация трактора К-700 способствует увеличению производительности сельскохозяйственных работ. Клиренс трактора равен 440 мм. Данное обстоятельство обеспечило хорошую проходимость данной техники. Следует отметить, что переключение передач осуществляется без потери рабочей мощности.

Основные неисправности коробки передач

Неисправности и поломки в КПП в большинстве случаев возникают в результате износа имеющихся здесь комплектующих деталей, отдельных запчастей. Признаки того, когда необходим ремонт КПП на К 700:

  • трудность переключения скоростей;
  • самопроизвольное переключение передач;
  • утечка масла;
  • рывки;
  • стуки, шумы со стороны коробки.

При любом из указанных проявлений, хозяин Кировца должен провести общую диагностику трансмиссии.

Затруднение переключения передач может являться причиной того, что пришли в негодность тормозки-синхронизаторы. Причина возникновения рывков может быть связана с тем, что ослабли крепления. Также, разрешить возникшую поломку может регулировка привода управления коробкой.

Ремонт коробки передач трактора К 701 необходим, если стал отмечаться повышенный нагрев установленного редуктора. Как правило, в КПП при этом отмечается низкий уровень смазки. Течь жидкости со стороны ведущих мостов возникает вследствие повышенного уровня масла. Также, это может быть результатом загрязнения сапуна. Следствием того, что хозяин машины столкнулся с утечкой горючего, могут являться изношенные сальники. Учитывая это, тракторист должен следить за уровнем масла.

В случае возникновения недостаточного давления в гидравлической системе, подлежит проверке зубчатая муфта, валик, подшипник. Осмотреть стоит состояние масляного насоса. Если насос потерял свою производительность, данный элемент подлежит замене на вариант, который будет по своим характеристикам подходить к рабочей системе Кировца.

Самопроизвольное переключение передач – это еще одна из проблем, которую можно устранить путем замены изношенных деталей или путем регулировки привода.

Передвижение за рулем К 700 и иных модификациях будет осложняться, если упало давление коробки передач. Причин этого отмечается несколько, начиная с того, что засорился фильтр, заканчивая поломкой механизма переключения передач.

Регулировка коробки переключения передач трактора К 700

После ремонта КПП К-700 выполняется обкатка на специальном стенде в следующей последовательности:

  • залить моторное масло в картер коробки передач до уровня верхнего контрольного отверстия.
  • Прокрутить ведущий вал при частоте 900 обор/мин в течение одной минуты, добавить масло при необходимости.
  • Провести обкатку в нейтральном режиме 5 минут при частоте 900 обор/мин, затем последовательно на каждой из 4-х передач по 2 минуты.
  • По окончанию проверки закрыть технологические отверстия коробки передач заглушками.


Регулировка привода золотника механизма переключения передач на К-700

Во время обкатки осуществляется проверка показателей работы системы и выполняются регулировки КПП К-700:

  • давление масла, поступающего на смазку – не менее 0,05 МПа;
  • давление масла, поступающего на тормоз-синхронизатор и механизм отбора мощностей – 0,85 МПа;
  • плавное функционирование шестерён без посторонних шумов;
  • отсутствие утечек из соединений и прокладок.

Коробка переключения передач – важнейший узел трактора, отвечающий за старт, движение и остановку. При появлении признаков неисправностей КПП К-700 необходимо выполнить полную диагностику узла. Игнорирование проблемы может привести к самопроизвольному старту, изменению направления и скорости движения, что влечёт возникновение аварийной ситуации.

Необходимость устранения возникших поломок

Коробка передач на тракторе обеспечивает эффективное трогание с места и остановки машины. Именно поэтому за ней необходимо осуществлять должный уход. Игнорирование любых неисправностей с системой трансмиссии может привести к самопроизвольному движению спецтехники, созданию аварийной ситуации. Учитывая это, Кировец необходимо периодически подвергать полной диагностике. Данная процедура включает проверку составляющих узлов трактора. В первую очередь, это механизмы, относящиеся к системе двигателя, трансмиссии.

На продолжительность функционирования системы трансмиссии влияет то, какое горючее добавляется в скоростную коробку. Для КПП на К 700 (701) следует выбирать масла, сохраняют свои рабочие характеристики продолжительное время. Допускается осуществление заправки главной и конечных передач Нигролом.

Осуществить замену горючего на Кировце можно как самостоятельно, так и доверить данную процедуру механикам, которые имеют опыт проделывания данных работ. По окончании ремонта коробки профессиональные сервисные центры должны выдать гарантию на проделанные работы.

В профилактических целях необходимо прочищать маслопроводящие каналы крестовины. Все изношенные или деформированные составляющие комплектующие детали, что относятся к КПП, подлежат замене. Лучше отдавать предпочтение в пользу оригинальных запчастей. Это будет являться гарантией того, что они преждевременно не выйдут из рабочего состояния. Как правило, необходимость в разборке КПП возникают в результате продолжительной эксплуатации трактора.

При установке в систему новых запчастей, необходимо соблюдать определенные правила. В частности, когда требуется установка в картер ведущего вала, имеется вероятность того, что повредится втулка. Именно поэтому работы по замене отдельных механизмов целесообразно доверять опытным мастерам. Для ремонта двигателя или трансмиссии требуется специальный стенд. Изъятое из трактора устройство, зафиксированное на стенде, позволяет упростить процесс совершения восстановительных работ.

Таким образом, установленная КПП на тракторе обеспечивает эффективное передвижение транспортного средства независимо от выбора скоростного режима. Коробка имеет несколько ступеней привода. Во время ремонта коробки передач требуется ее разборка, мойка составляющих ее частей, дефектовка, обратная сборка.

105 Простой ремонт автомобилей своими руками и решения

Ремонт и техническое обслуживание автомобиля не всегда нужно выполнять в мастерской. Вы можете легко сделать это в своем собственном гараже.

1 / 105

Семейный мастер на все руки

Используйте считыватель кодов

Диагностируйте проблемы с автомобилем, не обращаясь к механику, с помощью считывателя автомобильных кодов. Просто подключите его к компьютерной системе автомобиля, а затем интерпретируйте считывание кода неисправности, чтобы увидеть, какой ремонт вам может понадобиться. Посмотрите, как взломать код считывателя кода здесь.

2 / 105

Семейный мастер на все руки

Замените щетки стеклоочистителя

Легко понять, когда нужно заменить щетки. Просто нажмите кнопку омывателя и посмотрите, вытираются ли лезвия. Если они полосат, они поджарены. В магазине автозапчастей будет много лезвий эконом-класса, но вместо этого выбирайте известные марки (ANCO, Trico или Bosch). Они стоят дороже, чем экономичные лезвия, но их более качественная резина лучше стирается, имеет лучшую защиту от ультрафиолета и служит дольше.

Следуйте инструкциям по установке на упаковке. Убедитесь, что вы крепко держите рычаг стеклоочистителя, когда снимаете старое лезвие. Если он уйдет от вас, он может ударить ветровое стекло с такой силой, что оно треснет.

3 / 105

Семейный мастер на все руки

Выполните техническое обслуживание подъемника для запасных колес с подкладкой прямо сейчас!

Ослабьте и смажьте корродированный подъемник запасного колеса, чтобы вы могли добраться до запасного колеса, когда оно вам понадобится. Узнайте, как оставить подъемник запасного колеса свободным, чтобы вы могли получить шину, когда она вам понадобится.

4 / 105

Семейный мастер на все руки

Устранить неравномерный холостой ход путем очистки клапана рециркуляции отработавших газов

Неравномерный холостой ход? Хорошего обливания очистителем корпуса дроссельной заслонки может быть достаточно, чтобы восстановить клапан рециркуляции отработавших газов почти в идеальном состоянии, превратив резкий холостой ход в успокаивающий гул. Очистите клапан рециркуляции отработавших газов с помощью этих инструкций для более простого ремонта автомобиля.

5 / 105

Семейный мастер на все руки

Устранение протекающей прокладки крышки клапана

Замените протекающую прокладку на 4-цилиндровом двигателе легко и менее чем за час менее чем за 25 долларов США. Мы покажем вам, как исправить протекающую прокладку здесь.

6 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости

Устранение стука при наезде автомобиля на кочку — это процесс проб и ошибок. Начните с втулок стабилизатора, а затем с концевых звеньев, используя специальный инструмент. Замена звеньев стабилизатора намного дешевле, чем вы думаете, узнайте, как заменить звенья стабилизатора и сколько это стоит.

7 / 105

Семейный мастер на все руки

Ремонт тусклых фар

Просто очистите соединение с массой, чтобы восстановить яркость тусклых фар. И нанесите немного диэлектрической смазки. Или замените лампочку, если вы видите серую/коричневую пленку на внутренней стороне стекла. Узнайте, как найти заземление и как его очистить.

8 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена фар

Самая сложная часть работы — это выбор новой лампочки. Вы можете потратить больше времени на покупку ламп, чем на их установку. Выбор ошеломляет. У каждого производителя ламп есть свои запутанные названия для каждого стиля, что затрудняет сравнение. Но это сводится к четырем категориям обновления: уровень яркости, срок службы, цвет света и энергопотребление. Посмотрите, какую лампочку выбрать и как установить новую фару.

9 / 105

Семейный мастер на все руки

Починить застрявшую силовую антенну

Починить застрявшую силовую антенну, заменив сгоревший двигатель или плохой кабель/мачту. Вы можете сделать и то, и другое примерно за два часа, и вы избежите платы за обслуживание дилера в размере 50–100 долларов. Вам понадобится только один специальный инструмент, антенный ключ. Как починить антенну смотрите здесь.

10 / 105

Семейный мастер на все руки

Устранение проблемы с звуковым сигналом

Используйте простую перемычку с плавким предохранителем, чтобы определить проблему с неисправным звуковым сигналом. Часто исправить просто и дешево. Узнайте, как починить автомобильный гудок, здесь.

11 / 105

Семейный мастер на все руки

Очистите запотевшие фары

Очистите запотевшие или пожелтевшие линзы фар менее чем за 15 долларов за 45 минут вместо того, чтобы тратить на их замену 100 долларов. Узнайте секрет очистки фар здесь.

12 / 105

Семейный мастер на все руки

Извлечение застрявшего винта с крестообразным шлицем

Разочарованный винт с крестообразным шлицем, который начинает откручиваться? Спасите ситуацию с помощью одного из этих советов, прежде чем мучиться с высверливанием винта.

13 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена термостата

Замена автомобильного термостата (или Т-стата) — это простой и недорогой ремонт, который в большинстве случаев устраняет проблему перегрева или отсутствия нагрева, экономя время и деньги, необходимые для экспертной диагностики. Узнайте все шаги по замене термостата здесь.

15 / 105

Семейный мастер на все руки

Очистите систему впуска воздуха/топлива

У вас хриплый холостой ход или плохая реакция двигателя, когда вы нажимаете на педаль газа до упора? У вас могут быть скопления сажи и нагара на клапанах, впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки, а также забитые топливные форсунки. Магазины берут 80 долларов и выше за услуги по очистке топливной индукции. Но вы можете сделать то же самое примерно за 30 минут с помощью комплекта для настройки топливной системы 3M № 08963 «Сделай сам»; 35 долларов на амазоне. ком. Посмотрите обучающий DVD. Затем возьмите комплект, отвертку, очки и тряпки, и вы готовы разориться.

16 / 105

Семейный мастер на все руки

Почините дверные замки с электроприводом

Почините сломанные замки с электроприводом, заменив привод, что является распространенной проблемой на последних моделях Ford. Вы сэкономите на плате магазина плюс часть стоимости новой детали. Узнайте, как починить дверные замки с электроприводом, и вы сможете сэкономить до 100 долларов.

17 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена сломанной шпильки колеса

Затяжка гаек без динамометрического ключа может привести к катастрофе. Если станет еще хуже, и вы сломаете колесную шпильку, вот как ее заменить.

18 / 105

Семейный мастер на все руки

Найти и заменить перегоревший предохранитель

Автомобили работают не только на газе, но и на электричестве, и почти все они работают через предохранители. Узнайте, где они находятся, как обнаружить перегоревший предохранитель и как его заменить. Это занимает около пяти минут, стоит около 1 доллара и избавит вас от хлопот, связанных с поездкой в ​​ремонтную мастерскую.

19 / 105

Семейный мастер на все руки

Зарядите автомобильный кондиционер

Улучшите охлаждение автомобильного кондиционера с помощью простого в использовании комплекта для заправки кондиционера. Вы можете сделать это в четыре простых шага.

20 / 105

Семейный мастер на все руки

Замените свечи зажигания

Замените свечи зажигания самостоятельно, чтобы сохранить максимальную производительность и увеличить расход топлива. В большинстве случаев это простая работа, если у вас есть нужные инструменты. Посмотрите, как заменить свечи зажигания.

21 / 105

Семейный Разнорабочий

Замена поликлинового ремня

Автоматические натяжители ремня, входящие в стандартную комплектацию большинства автомобилей, превращают замену поликлинового ремня в простой ремонт своими руками. Узнайте, как заменить поликлиновой ремень примерно за 15 минут.

22 / 105

Семейный мастер на все руки

Полировка колес и колесных колпаков

Иногда автомобиль среднего возраста все еще может хорошо выглядеть, если не считать износа колес и колесных колпаков. К счастью, вы можете исправить это самостоятельно за небольшие деньги. Удаление ржавчины и покраска колес занимает целый день. (Не паникуйте — в основном вы ждете, пока краска высохнет.) Затем колеса должны сохнуть еще 24 часа после покраски, прежде чем вы их снова установите. Так что примите другие меры для транспортировки в течение дня. Расходные материалы стоят около 50 долларов в любом магазине автозапчастей. Посмотрите, как покрасить диски в домашних условиях.

23 / 105

Семейный мастер на все руки

Замените стойки самостоятельно

Если вы проехали на своих стойках 80 000 или более миль, они изношены и должны быть заменены. Мы знаем, что они дорогие (около 700 долларов за замену передних стоек в магазине). Но в долгосрочной перспективе езда на изношенных стойках на самом деле обходится вам дороже. Вы можете сэкономить 300 долларов, делая распорки самостоятельно, посмотрите, как это сделать.

24 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена бампера пикапа

Ржавый или помятый бампер может испортить внешний вид пикапа, который в остальном находится в хорошем состоянии. Замена его профессионалом обойдется вам в 1000 долларов, но вы можете сэкономить 500 долларов или больше на работе и деталях, выполнив работу самостоятельно. Это занимает всего несколько часов. Получите полные инструкции здесь.

25 / 105

Семейный мастер на все руки

Освободите прилипшую защелку капота

Если ваш капот не защелкивается и не открывается легко, скорее всего, он просто ржавый и сухой. Вы можете устранить проблему примерно за 10 минут с помощью распыления пенетранта и литиевой смазки. Откройте капот и пропитайте весь запорный механизм пенетрантом. Запирайте и отпирайте капот несколько раз, пока механизм не заработает плавно. Пенетрант не продержится долго, поэтому вам придется применить более качественную смазку. Откройте капот и смажьте все движущиеся части белой литиевой смазкой. Защелкните и откройте капот еще несколько раз, и все готово. Есть разница между пенетрантом и WD-40, который по-прежнему отлично отпугивает пауков, хотите верьте, хотите нет.

26 / 105

Семейный мастер на все руки

Освобождение застрявшего прицепного устройства

Если шаровая опора прицепного устройства заржавела, не бейте по ней кувалдой. Вот что делать вместо этого. Купите банку проникающего масла (6 долларов) и пневматическое долото с насадкой «молоток». Пневматическое долото будет стоить около 15 долларов, а дополнительная насадка будет стоить около 8 долларов. Опрыскайте отверстие приемника сцепки. Этот новейший тип проникающей жидкости охлаждает металл, заставляя его сжиматься, чтобы помочь разрушить коррозионное уплотнение. Затем используйте пневматическое долото с молотком, чтобы выбить все. Пневматический молот разрушит ржавчину, распределит пенетрант и освободит шаровую опору. Как только он освободится, просто постучите по ржавому шаровому креплению обычным молотком. Если вы планируете повторно использовать ржавое крепление, покройте его преобразователем ржавчины или водонепроницаемой морской смазкой. Оцените эти замечательные обновления для трейлеров!

27 / 105

Семейный мастер на все руки

Замените охлаждающую жидкость двигателя

Вы можете самостоятельно заменить охлаждающую жидкость примерно за час. Вам нужно будет инвестировать в инструмент для заправки с пневматическим приводом, чтобы удалять воздушные карманы из системы охлаждения по мере заполнения. Вы сэкономите около 50 долларов на первой замене охлаждающей жидкости и около 100 долларов на каждой последующей замене. Узнайте, как заменить охлаждающую жидкость двигателя здесь.

28 / 105

Семейный мастер на все руки

Снятие упрямого масляного фильтра

Мы все это делали — перетягивали масляный фильтр так сильно, что его было тяжело снять. Если вы думаете, что сможете удалить его, просунув длинную отвертку в банку и повернув ее, подумайте еще раз. Отвертка просто разорвет банку, и вы будете залиты маслом. Когда вы закончите с этим беспорядком, фильтр все равно застрянет, и вы будете еще больше разочарованы. Чтобы удалить застрявший фильтр, используйте ленточный гаечный ключ, покрытый крупнозернистой наждачной бумагой с клейкой основой. Узнайте, что вам нужно знать о замене масляного фильтра здесь.

29 / 105

Семейный мастер на все руки

Взрыв заклинивших болтов

Этот инструмент и баллончик с пенетрантом — секрет удаления упорно заржавевших болтов. Загрузите отвертку в пневматический молот и наденьте на нее гнездо и гаечный ключ. При нажатии на спусковой крючок водитель наносит удары по центру головки затвора, снося ржавые наросты. Поворачивайте гаечный ключ и головку во время ударов, и вы моментально ослабите болт или гайку.

30 / 105

FAMILY HANDYMAN

Смажьте оконные направляющие

Ледяная вода может просочиться в оконные направляющие и создать сопротивление при попытке открыть окно. Это сопротивление может повредить тросы стеклоподъемника, что обойдется вам почти в 300 долларов. Вы можете полностью избежать этой проблемы, смазав оконные направляющие аэрозольным силиконом или сухой тефлоновой аэрозольной смазкой. Опустите окно и выстрелите струей прямо в переднее и заднее стекло. Нанесите достаточное количество смазки, чтобы она капала по всей гусенице. Затем несколько раз откройте и закройте окно, чтобы распределить смазку по всей дорожке. Используйте средство для мытья стекол и бумажное полотенце, чтобы удалить брызги, попавшие на стекло. Хотите более подробную консультацию? Плюс: узнайте, как починить протекающий люк здесь.

31 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена тормозной жидкости

Некоторые автопроизводители рекомендуют заменять тормозную жидкость каждые два года или каждые 24 000 миль пробега. Другие вообще об этом не упоминают. Но проверить тормозную жидкость несложно. Просто окуните тест-полоску в жидкость и сравните цвет с таблицей на упаковке.

Вы не можете полностью промыть тормозную жидкость самостоятельно, но вы можете сделать следующий лучший шаг — заменить жидкость. Эта процедура не заменит всю старую жидкость свежей, но вы введете достаточно новой жидкости, чтобы изменить ситуацию.

С помощью спринцовки откачать темно-коричневую тормозную жидкость (тормозная жидкость и жидкости для гидроусилителя руля несовместимы, поэтому для каждой из них используйте разные смывки). Вылейте его в бутылку для вторичной переработки. Наполните бачок свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке. Затем поездить на автомобиле в течение недели, чтобы смешать новую жидкость со старой. Повторяйте процедуру несколько раз в течение следующих нескольких недель, пока жидкость в бачке не сохранит свой светло-медовый цвет.

Примечание:  Тормозная жидкость может повредить резиновую грушу намывочной головки, поэтому не всасывайте жидкость полностью в грушу.

32 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена жидкости гидроусилителя руля

Тест-полосок для жидкости гидроусилителя руля не существует, поэтому вам придется полагаться на рекомендации производителя по обслуживанию или общее практическое правило (два года или 24 000 миль). Используйте метод намазки индейки, чтобы удалить старую жидкость гидроусилителя руля. Откачайте всю жидкость (при выключенном двигателе), как показано на рисунке. Затем заполните резервуар свежей жидкостью. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 секунд. Повторяйте процедуру замены жидкости, пока не израсходуете всю кварту.

Примечание:  Никогда не заменяйте «универсальную» жидкость для гидроусилителя рулевого управления рекомендованным типом и никогда не добавляйте «чудодейственные» присадки или средства для устранения утечек. Они могут засорить сетчатые фильтры с мелкими ячейками в вашей системе рулевого управления и стать причиной дорогостоящих поломок.

33 / 105

FAMILY HANDYMAN

Замена воздушного фильтра салона

Забитый воздушный фильтр салона может повредить двигатель вентилятора автомобиля и привести к тому, что летом кондиционер будет работать дольше и тяжелее. Воздушные фильтры салона легко доступны и заменены, и вы сэкономите около 30 долларов, сделав это самостоятельно. Это одна из как минимум 100 задач по обслуживанию автомобиля, которые вы можете выполнить самостоятельно. Купите сменный салонный фильтр в любом магазине автозапчастей и попросите продавца распечатать инструкцию по установке. Воздушные фильтры салона обычно расположены в воздуховодах за перчаточным ящиком в автомобилях последних моделей. Однако некоторые производители автомобилей размещают их в области капота или консоли. Просто снимите крышки доступа и вытащите старый фильтр. Обратите внимание на направление стрелок воздушного потока, чтобы вы могли установить новый фильтр в правильной ориентации. Затем установите крышки на место, и все готово. О том, как снять и заменить салонный фильтр, читайте здесь.

34 / 105

Семейный мастер на все руки

Устранение разрывов кожи и винила

Магазины мягкой мебели берут почти 200 долларов за устранение разрывов на сиденьях. Вы можете сделать это самостоятельно за несколько часов с помощью комплекта для ремонта винила и кожи (менее 20 долларов) в любом магазине автозапчастей. Вам придется немного потренироваться, чтобы получить правильное сочетание цветов, и это может быть не идеальное сочетание, когда вы закончите, но это чертовски лучше, чем ездить с порванными сиденьями. Начните с приклеивания армирующей ткани на нижнюю сторону порванного винила или кожи. Затем смешайте термостабилизирующий наполнитель, чтобы он соответствовал цвету вашей ткани, и нанесите его на разрыв. Затем найдите текстурированный коврик, который больше всего напоминает текстуру вашего винила или кожи, и положите его на жидкий наполнитель. Нагрейте инструмент для заплатки утюгом для одежды и прижмите его к текстурированному коврику. Удалите инструмент для заплатки, но оставьте текстурированный коврик на месте, пока заплатка не остынет. Затем очистите его. Узнайте больше о пошаговом процессе ремонта кожи.

35 / 105

Семейный мастер на все руки

Починить дырявый люк в крыше

Если вам на голову продолжают падать капли дождя, возможно, это связано с тем, что стоки вашего люка забиты. Это то, что вы можете исправить самостоятельно всего за несколько минут. Откройте люк и найдите сливные отверстия в переднем и заднем углах люка. Как только вы найдете стоки, прикрепите клейкой лентой небольшую резиновую или пластиковую трубку к концу пылесоса и высосите весь мусор, застрявший в стоках. Затем капните воду в каждый слив и проверьте под машиной, чтобы увидеть, не стекает ли вода на подъездную дорожку или пол гаража. Если слив по-прежнему забит, купите трос спидометра в магазине автозапчастей. Вставьте кабель в водосток и осторожно протолкните его вниз, одновременно вращая кабель пальцами. Не давите слишком сильно, потому что вы можете проколоть сливные трубки, и вода попадет в вашу приборную панель. Промойте слив после того, как промотали его тросом спидометра. Если теперь он работает свободно, все готово, и вода больше не должна попадать внутрь вашего автомобиля.

36 / 105

Семейный мастер на все руки

Замените сломанную антенну

Заменить антенную мачту, установленную на кранце, несложно. Просто открутите оставшуюся часть мачты и купите новую мачту в любом магазине автозапчастей. Замена антенны на стойке немного сложнее, но все же ее можно исправить своими руками. Отсоедините кабель антенны от вашего радиоприемника и прикрепите к концу толстую веревку. Затем отвинтите крепление антенны от стойки и вытащите старую антенну и струну прямо. Прикрепите новый кабель антенны к струне, протяните кабель обратно в автомобиль и подключите его к радио. Затем прикрепите новую антенну к стойке с помощью прилагаемых винтов. Получите пошаговую инструкцию по замене здесь.

37 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена ламп не в фарах

Чтобы получить доступ к перегоревшим лампам номерного знака, боковым габаритным огням и противотуманным фарам, просто открутите фиксирующие винты и подденьте рассеиватель. Вытащите лампочку прямо из патрона. Берите новую лампочку руками в перчатках или бумажным полотенцем, чтобы предотвратить отложение жира на тонком стекле, что может привести к преждевременному выходу лампочки из строя. Затем вставьте лампочку в патрон до щелчка. Переустановите объектив, и все готово. Узнайте больше о замене автомобильных лампочек здесь.

38 / 105

Семейный мастер на все руки

Газлифты

Зачем рисковать головой, если можно заменить цилиндры газлифта самостоятельно? Просто купите новые подъемники в любом магазине автозапчастей. Затем попросите помощника держать капот или заднюю дверь, пока вы отсоединяете и заменяете изношенные подъемники. Многие стили просто откручиваются с помощью набора метрических головок. Другие соединяются с помощью соединения в виде шара и гнезда, удерживаемого на месте с помощью пружинного зажима. Чтобы отсоединить пружинный зажим, просто вставьте маленькую отвертку с плоским лезвием между зажимом и цилиндром. Затем снимите цилиндр с шарового пальца. Получите пошаговое руководство по замене газлифта здесь.

39 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена воздушного фильтра двигателя

Осмотрите и замените воздушный фильтр двигателя. Просто отвинтите или отсоедините фиксаторы корпуса воздушного фильтра и снимите старый фильтр. Затем проверьте фильтр, чтобы увидеть, сколько света проходит через него, удерживая за ним лампу в магазине. Если фильтр блокирует на 50 процентов больше света, замените фильтр. Если нет, вставьте его обратно, закрепите крышку корпуса воздушного фильтра и продолжайте движение. Это одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы починить машину.

40 / 105

Семейный мастер на все руки

Переупаковать подшипники колес прицепа

Переупаковать подшипники колес прицепа, чтобы предотвратить наиболее распространенную поломку. Это простая и дешевая работа по обслуживанию. Узнайте, как перепаковать ступичные подшипники прицепа, здесь.

43 / 105

Семейный мастер на все руки

Проверка уровня электролита

Аккуратно подденьте крышки аккумуляторных элементов. Смесь воды и кислоты в аккумуляторе (электролит) должна быть на глубине около 1/2 дюйма или до дна заливного отверстия. Если ему нужна вода, используйте чистую дистиллированную воду, стараясь не переполнять элементы, а затем осмотрите корпус батареи на наличие трещин. Если вы обнаружите трещину, замените батарею. Если вы добавили воду, дайте воде смешаться с электролитом в течение нескольких часов перед следующим шагом. (Возможно, вам придется снова подключить аккумулятор, чтобы сохранить функции памяти.) Ознакомьтесь с дополнительными советами по уходу за аккумулятором здесь.

44 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена стеклоочистителей

Оставляют ли стеклоочистители непротертые места без видимой причины даже после замены щеток? Скорее всего шарнир заедает от коррозии. Мы покажем вам, как заменить рычаг стеклоочистителя и решить эту проблему.

45 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена трансмиссионной жидкости

Продлите срок службы вашего двигателя, заменив трансмиссионную жидкость. Это намного проще, если использовать специальный насос для трансмиссионной жидкости, и вы сэкономите 100 долларов на затратах в магазине, когда сделаете это самостоятельно. Мы покажем вам, что вам нужно и как это сделать.

46 / 105

Семейный мастер на все руки

Проверьте привод заслонки смешения воздушных потоков

Ваш автомобильный обогреватель просто дует холодным воздухом, когда вы включаете вентилятор? Это может быть так же просто, как повторная калибровка системы отопления или замена привода. Мы покажем вам, как это сделать.

47 / 105

Семейный мастер на все руки

Очистка корпуса дроссельной заслонки

Попробуйте это 10-минутное средство для очистки дроссельной заслонки, чтобы решить проблему грубого холостого хода и сэкономить на доставке автомобиля в мастерскую.

48 / 105

Семейный мастер на все руки

Ремонт грязного датчика массового расхода воздуха

Очистите датчик MAF (массового расхода воздуха), если он загрязнен, вместо замены этой детали стоимостью 300 долларов. Это быстро и просто.

49 / 105

Семейный мастер на все руки

Ремонт ржавчины на автомобиле

Конечно, вы можете снизить риск появления ржавчины, нанеся защитную пленку на участки, подверженные сколам, такие как передний край капота, а также часто смывая дорожную соль и регулярно нанося воск на автомобиль. Но даже тогда вы все равно получите пятна ржавчины. Если вы проигнорируете их, они быстро разрастутся и превратят ваш листовой металл в швейцарский сыр. Однако, если вы справитесь с ржавчиной на ранней стадии, вы можете остановить ее распространение и выжать из своего автомобиля несколько дополнительных лет.

50 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена проколотой шины

Знание того, как заменить проколотую шину автомобиля, является важным жизненным навыком. Спущенные шины обычно приходят практически без предупреждения, и часто это происходит в самый неподходящий момент. В этом видео вы найдете советы и рекомендации по ремонту спустившей шины, которые сделают работу на коленях более безопасной и легкой. Посмотрите видео, и в следующий раз, когда у вас спустит колесо, вы будете знать, что делать.

51 / 105

Семейный мастер на все руки

Устранение протекающего клапана шины

Устранение протекающего клапана шины за пять минут с использованием недорогого инструмента для установки золотников и сменных стержней.

52 / 105

Семейный мастер на все руки

Устранение короткого замыкания

Проблемы с электрикой автомобиля могут показаться непреодолимыми, но это не так. Все, что вам нужно сделать, это найти место, где ток перестает течь. Это легко с современными инструментами. Вот как можно устранить короткое замыкание в автомобильной электронике.

54 / 105

Семейный мастер на все руки

Устранение неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Видите трещину? Этот датчик не выдавал код неисправности или индикатор «проверьте двигатель». Но владельцу приходилось качать педаль, чтобы двигатель работал.

Компьютер в каждом автомобиле с впрыском топлива должен знать две вещи, прежде чем он сможет вычислить правильную топливно-воздушную смесь для холодного запуска: температуру охлаждающей жидкости двигателя и температуру наружного воздуха. Ваши симптомы точно указывают на неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Компьютер рассчитывает слишком бедную топливно-воздушную смесь. Вот почему нажатие на педаль газа поддерживает работу двигателя. У вас может быть плохой датчик даже без индикатора «проверьте двигатель» или кода неисправности. Они настолько дешевы (около 15 долларов) и их легко заменить, что имеет смысл просто заменить их. Попросите продавца в магазине автозапчастей найти для вас подходящий датчик (у вас может быть два — один для компьютера и один для датчика температуры на приборной панели) и показать вам, где он устанавливается на вашем двигателе. О том, как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости, читайте здесь.

55 / 105

Семейный мастер на все руки

Очистка кабелей заземления

Кабели заземления подвержены коррозии и вызывают различные электрические неисправности. Простая чистка решит многие проблемы. Вот как.

58 / 105

Семейный мастер на все руки

Ремонт шланга отопителя автомобиля

Протекающий шланг отопителя полностью остановит вашу машину, но с помощью базового ремонтного комплекта вы можете починить шланг самостоятельно, даже находясь в глуши, и снова ехать через час .

60 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена двигателя переключения раздаточной коробки

Диагностировать проблему с двигателем переключения легко. Обратитесь к монтажной схеме руководства по ремонту и следуйте процедуре проверки наличия питания на двигателе. Если двигатель получает питание, но не реагирует, замените его. Это занимает менее часа, а если вы используете двигатель на замену после продажи, вы можете сэкономить почти 200 долларов, выполнив работу самостоятельно. Обратитесь в магазин автозапчастей, к дилеру или через Интернет для замены двигателей.

61 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена масла в раздаточной коробке (только для полноприводных автомобилей)

Раздаточная коробка расположена в задней части трансмиссии, и ее задача — «передавать» мощность на передний и задний ведущие мосты при переключении на полный привод. водить машину. Но шестерни внутри раздаточной коробки крутятся даже при полном приводе. Поэтому важно своевременно менять масло, даже если вы не очень часто пользуетесь полным приводом. Вот как это сделать.

62 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена масла в дифференциале

Если у вас пикап или внедорожник, вот несколько операций по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнить самостоятельно, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. Мы покажем вам, как заменить масло в двух элементах силовой передачи, которыми часто пренебрегают. Сделайте это сами в субботу утром и сэкономьте 150 долларов на оплате магазина.

63 / 105

Семейный мастер на все руки

Ремонт двигателя вентилятора

Восстановите несколько скоростей вентилятора автоматического отопителя/кондиционера воздуха, заменив модуль резистора. Это простая и быстрая замена.

64 / 105

Семейный мастер на все руки

Починить неисправную проводку освещения катера и грузового прицепа

Будьте осторожным водителем. Мы покажем вам, как диагностировать и исправить тусклые или неработающие фары прицепа. Большинство исправлений выполняются быстро и легко.

66 / 105

Семейный Разнорабочий

Ремонт разбитого окна автомобиля

Ремонт разбитого стеклоподъемника может быть дорогостоящим, но если у вас есть основные инструменты для ремонта автомобиля и доступ к онлайн-руководству по обслуживанию, вы можете починить его самостоятельно и сэкономить большие деньги.

67 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена разбитого бокового зеркала

Замена разбитого бокового зеркала проще и дешевле, чем вы думаете. Когда у вас есть нужные инструменты, самое сложное — просто найти скрытые крепления. Вот как это сделать.

70 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена сломанного или отсутствующего спойлера

Сломанный или отсутствующий пластиковый воздухозаборник (он же «спойлер») предназначался не только для придания спортивного вида. Если в вашем автомобиле была воздушная заслонка, езда без нее или с поврежденной заслонкой может сократить расход топлива. Воздушная заслонка буквально «загораживает» поток воздуха на шасси автомобиля, нагнетая воздух вверх и над капотом. Это помогает вашему автомобилю рассекать воздух с меньшим сопротивлением. Это также увеличивает приток воздуха к конденсатору кондиционера и радиатору, снижая нагрузку на электрическую систему вашего автомобиля. Обратитесь на свалку или посетите certifit.com , чтобы получить сменную воздушную заслонку. Вот еще несколько советов, как сэкономить на бензине.

71 / 105

Семейный мастер на все руки

Замените датчик(и) кислорода до того, как загорится сигнальная лампа

Датчики кислорода контролируют эффективность сгорания, отслеживая количество кислорода, оставшегося в выхлопных газах. Но со временем они ухудшаются, и это может стоить вам до 15 процентов расхода бензина. Когда они выходят из строя, компьютер загорается индикатором «сервисный двигатель в ближайшее время», заставляя вас платить 80 долларов за диагностику. На автомобилях до 1996 года заменяйте кислородный датчик каждые 60 000 миль, чтобы поддерживать максимальный пробег. 1996 и новее, заменяйте датчики каждые 100 000 миль. Кислородные датчики стоят около 60 долларов каждый. В некоторых автомобилях их целых четыре, но датчики, установленные за каталитическим нейтрализатором, редко выходят из строя.

73 / 105

Семейный мастер на все руки

Добавление покрытия для окон

Исследования показали, что продукты для обработки стекол могут улучшить видимость через лобовое стекло в дождливую погоду на целых 34 процента. Улучшенное зрение может увеличить вашу скорость реакции до 25 процентов. Это может означать разницу между предотвращением аварии или участием в ней. Вот как добавить оконное покрытие.

75 / 105

Семейный мастер на все руки

Ремонт обогревателя заднего стекла

Быстро и легко почините обогреватель заднего стекла с помощью недорогого ремонтного комплекта. Никаких специальных навыков не требуется, мы покажем вам, как это сделать.

76 / 105

Семейный мастер на все руки

Восстановить боковые молдинги кузова

Прикрепите резиновые или виниловые боковые молдинги к вашему автомобилю до того, как они отсоединится. Автомобильная отделка на автомобилях последних моделей печально известна тем, что отклеивается — вот как ее прикрепить, прежде чем она окажется на шоссе.

77 / 105

Семейный мастер на все руки

Как подкрасить сколы автомобильной краски

Если вы не покроете сколы краской для подкрашивания, они заржавеют, и тогда у вас возникнут гораздо более серьезные проблемы. Восстановить сколы краски на автомобиле несложно. Просто купите краску для подкрашивания, аппликаторы для краски с тонким наконечником и средство для удаления воска и жира в любом магазине автозапчастей. Очистите чип средством для удаления воска и жира и дайте ему высохнуть. Затем обмакните аппликатор в краску и нанесите ее на скол. Не добавляйте слишком много, иначе краска будет капать. Дайте ему полностью высохнуть и нанесите воск через 30 дней.

78 / 105

Семейный мастер на все руки

Устранение мелких вмятин и поломок дверей

Если вы можете залатать стену, вы сможете залатать вмятину на своей машине. Вам понадобится различная наждачная бумага, небольшая банка наполнителя для кузова и кремовой пасты, а также пластиковые аппликаторы. Начните с зачистки вмятины до голого металла крупнозернистой наждачной бумагой. Затем растушуйте края. Очистите вмятины средством для удаления воска и жира. Затем смешайте наполнитель для кузова и нанесите очень тонкий слой, чтобы заполнить царапины наждачной бумагой. Дайте наполнителю схватиться, а затем нанесите дополнительные слои толщиной не более 1/4 дюйма. толстый на приложение. Растушуйте последний слой, чтобы он выровнялся с окрашенными областями. После застывания отшлифовать до гладкости. Затем нанесите крем-филлер на всю область, чтобы заполнить любые отверстия. Дайте ему высохнуть и сделайте окончательную шлифовку. Затем вы можете покрасить область краской для подкрашивания. Подробнее об устранении вмятин на автомобиле читайте здесь.

79 / 105

Удаление незначительных царапин на краске

Возьмите наждачную бумагу с зернистостью 3000, полировальную пасту и полировальные подушечки. Вам также понадобится портативная дрель или полировальный блок двойного действия (DA). Большинство комплектующих можно купить в готовом виде в любом магазине автозапчастей. Вот процедура для вещей, которые вы делаете, чтобы удалить царапины на краске.

80 / 105

Устранение скрипа дверей

Если дверь скрипит каждый раз, когда вы ее открываете, петли могут быть забиты коррозией. Если это так, распылите на петли WD-40, чтобы освободить их, и несколько раз подвигайте дверь, чтобы смазка подействовала. Как только петли придут в рабочее состояние, просто смочите их белой литиевой смазкой или моторным маслом, несколько раз нажмите на дверь, а затем сотрите излишки. Проверьте дверную защелку на предмет коррозии. Многие дверные защелки теперь имеют неметаллический композитный механизм, который следует смазывать силиконовым спреем.

81 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена масла

Одной из самых важных операций по обслуживанию автомобиля является регулярная замена масла. Узнайте, как самостоятельно заменить масло быстро и не сильно загрязниться. Вы сэкономите деньги и продлите жизнь своему автомобилю на тысячи километров. Вот что нужно сделать, чтобы заменить масло.

82 / 105

Семейный мастер на все руки

Замена автомобильного аккумулятора

Избегайте дорогостоящего обслуживания или зарядки буксира (и беспокойства о том, что вы застряли!), поддерживая максимальную производительность автомобильного аккумулятора. Эта статья покажет вам, как выполнить простую пошаговую 10-минутную сезонную проверку аккумулятора, чтобы вы знали, хорошо ли работает ваш аккумулятор. В этой статье также объясняется, как заменить аккумулятор, если он выходит из строя, чтобы вы не остались в затруднительном положении в глуши с автомобилем, который не заводится.

83 / 105

wk1003mike/Shutterstock

Свободные выхлопные трубы

Классическое самостоятельное решение проблем с выхлопными трубами всегда заключалось в том, чтобы обмотать трубу вешалкой. Но такой ремонт автомобиля может быть быстрым.

84 / 105

SUBANG

Ремни безопасности

Со временем ремни безопасности могут стать менее чувствительными. Простое решение может заключаться в том, чтобы просто постирать ремень безопасности.

85 / 105

TuiPhotoEngineer/Shutterstock

Зеркало заднего вида

Иногда клей с зеркала заднего вида теряет свою хватку, и тогда самое время приобрести комплект в магазине автозапчастей. Это прямая работа своими руками. На один ремонт автомобиля меньше, за который приходится оплачивать затраты на рабочую силу в магазине.

86 / 105

Александру Ника/Shutterstock

Динамики

Наладить звуковую систему вашего автомобиля можно относительно легко самостоятельно, если вы знаете, как разобрать и собрать дверную панель. Просто проведите небольшое исследование, прежде чем приступить к работе.

88 / 105

световой поэт/Shutterstock

Перестановка шин

Перестановка шин — это один из тех видов ремонта автомобиля, который может быть довольно рутинной работой, но очень важно, чтобы ваши шины служили так же долго, как и другие компоненты вашего автомобиля. Вот как часто вам нужно переставлять шины и некоторая общая информация о шинах.

89 / 105

DuxX/Shutterstock

Топливный фильтр

В зависимости от расположения топливного фильтра его замена может быть одним из самых простых способов ремонта автомобиля.

90 / 105

БАКТУБ ДМИТРИЙ/Shutterstock

Датчик указателя уровня топлива

Если показания указателя уровня топлива неточны, возможно, потребуется заменить датчик указателя уровня топлива. Это один из тех ремонтов автомобилей, который можно выполнить, обладая небольшими знаниями.

91 / 105

Семейный мастер на все руки

Накачка шин

Накачка автомобильных шин — один из тех простых способов ремонта автомобиля, но следите за правильным уровнем накачки.

92 / 105

ПричаБ/Шаттерсток

Крышка распределителя

Если на вашем автомобиле установлена ​​крышка распределителя, ее можно заменить самостоятельно. Это не одна из вещей, которые вы делаете с автомобилем, которые квалифицируются как сложный ремонт автомобиля.

93 / 105

sylv1rob1/Shutterstock

Сколы на лобовом стекле

Точно так же, как сколы на краске могут вызвать ржавчину, сколы на лобовом стекле могут привести к неприятным повреждениям, поэтому лучше устранить их сразу. Хорошей новостью является то, что вы можете заказать или подобрать комплекты для ремонта ветрового стекла, в которых используются смолы, чтобы заблокировать трещину или скол, прежде чем они нанесут еще больший ущерб. С помощью правильных инструментов вы также можете заменить боковые электрические стеклоподъемники!

94 / 105

Семейный мастер на все руки

Штекер А Плоский

Если вы не уверены, что вы или водитель можете заменить спустившую шину, вы можете купить две банки аэрозольного герметика для шин в любом магазине автозапчастей (Fix-a-Flat – один из известных брендов ) и держите их в автомобиле. Канистры продаются в нескольких размерах для компактных, стандартных и грузовых шин. Герметики для шин работают с проколами протектора диаметром 3/16 дюйма или меньше для быстрого ремонта автомобиля. Они не будут работать при проколах боковин, разрывах или любых других катастрофических отказах. Вы мало что потеряете, попробовав герметик в качестве одного из средств ремонта вашего автомобиля.

95 / 105

Семейный мастер на все руки

Установка дистанционного пускового устройства

Самостоятельная установка дистанционного пускового устройства для вашего автомобиля. Это одна из вещей, которую вы делаете, которая работает как отличное, недорогое обновление и проект, который вы можете сделать самостоятельно с помощью простых инструментов и прилагаемой схемы подключения.

96 / 105

Семейный мастер на все руки

Оживите свою поездку с помощью автомобильной пленки 3M

Если вам просто не терпится нарисовать пламя, полосы или логотипы на своем автомобиле или грузовике, притормозите и посмотрите на «автомобильную пленку». Дилеры автомобильной графики 3M теперь предлагают услуги по индивидуальному дизайну пленок 3M Scotchprint Wrap. Продавцы возьмут ваш дизайн (или помогут вам создать его) и изготовят его из самоклеящейся пленки, которая наносится прямо поверх вашей краски. Таким образом, вы можете получить желаемый вид, не разрушая лакокрасочное покрытие. Передумали и хотите пойти с другим взглядом на дорогу? Просто снимите старый дизайн. Перейдите на 3mgraphics.com/1080, чтобы увидеть все цвета и варианты отделки. Затем нажмите «Найти установщика», чтобы найти ближайшего к вам дилера

97 / 105

Семейный мастер на все руки

Установка зазора свечи зажигания

Свечи зажигания не имеют зазора для вашего конкретного двигателя. Для наилучшей производительности вы должны установить заглушку в соответствии со спецификациями производителя двигателя. Если вы покупаете свечу для небольшого двигателя, одна из вещей, которую вы делаете, это просите магазин запчастей найти для вас информацию о размере зазора. Если свечи предназначены для вашего автомобиля, найдите информацию в руководстве по эксплуатации, чтобы определить один из наиболее важных видов ремонта автомобиля, который вы можете выполнить. Затем отрегулируйте зазор, как показано в этой статье.

98 / 105

Семейный мастер на все руки

Заглушение визжащего ремня

Визжащий ремень является признаком неправильного натяжения ремня, смещения или износа шкива, изношенного ремня или вялого подшипника натяжного ролика. Поскольку в большинстве автомобилей последних моделей используется подпружиненный механизм самонатяжения, сначала проверьте его. Присоедините гнездо или храповик к натяжителю и поверните его. Он должен плавно поворачиваться и самостоятельно возвращаться в исходное положение. Если вы чувствуете какое-либо заедание или вам нужно вручную вернуть его на место, замените его. Если натяжитель в порядке, используйте автомобильный стетоскоп, чтобы определить источник визга. Снимите датчик с конца стетоскопа и держите его рядом с каждым компонентом с ременным приводом во время запуска двигателя. Затем прислушайтесь к визгу. Замените шумный компонент.

Никогда не используйте «прошивку ремня», чтобы заглушить визжащий ремень. Липкий спрей никогда не устраняет основную причину визга. Что еще хуже, липкая масса собирает дорожную пыль и песок и истирает ремень и шкивы. Это будет стоить вам гораздо больше, когда визг вернется

99 / 105

Семейный мастер на все руки

Самостоятельный ремонт вмятин без покраски

Вы видели эти инструменты для беспокрасочного ремонта вмятин, рекламируемые по телевизору? Вы знаете кого-нибудь, кто на самом деле вылечил вмятину с помощью одного из них? Мы так не думали. Если вы действительно хотите попробовать самостоятельно выровнять вмятины при ремонте автомобиля, подумайте о покупке этого профессионального комплекта для удаления вмятин без покраски по разумной цене. Lock Technologies LT-820 (209 долларов США).от tooldiscounter.com) поставляется с двумя регулируемыми стержнями, 13 сменными наконечниками, магнитным отражателем и обучающим DVD. Не будем шутить: ремонт вмятин без покраски — это искусство. Потренируйтесь на юнкере вашего ребенка, прежде чем заняться вмятиной на своем Cayenne. Друзья из кузовного цеха говорят мне, что как только вы вылечите около шести вмятин, вы освоите один из самых неприятных видов ремонта автомобиля. — Рик Мускоплат

100 / 105

Семейный мастер на все руки

Спасите эти шланги

После долгих лет зажатия большинство шлангов радиатора и отопителя обычно привариваются к трубе. Если вы хотите использовать шланг повторно, вы можете легко потратить 30 минут на его чистку, чтобы он оставался в достаточно хорошем состоянии для повторной установки. Вот где этот классный инструмент для снятия шлангов окупается при ремонте автомобиля. Просто вставьте острый конец в край шланга и протяните инструмент вокруг трубы. Закругленный край освобождает шланг. Затем с помощью инструмента снимите шланг. Этот малыш сэкономит вам много времени и по крайней мере 25 хороших ругательств для последующего использования при ремонте другой машины.

101 / 105

Через Amazon

Замените датчик давления масла с утечкой самостоятельно на специальную розетку

Если индикатор уровня масла мигает, не думайте, что вам нужен новый масляный насос. Вместо этого идите направо к датчику давления масла (обычно расположенному рядом с масляным фильтром). Если вы не можете найти свой, обратитесь к руководству по магазину. Знайте, что делать, если какой-либо из этих сигнальных индикаторов загорается в вашем автомобиле.

Датчики давления масла печально известны своей протечкой с возрастом. Когда это происходит, они отправляют ошибочные данные на компьютер, и в итоге вы получаете светящийся «масляный» индикатор. Сначала выполните визуальную проверку переключателя. Если вы видите на нем свежее масло (и оно не вытекает из другого компонента над ним), это тост. Замени это. Даже если старый блок сухой, он все равно может быть плохим. Поскольку новый датчик давления масла стоит около 15 долларов, обычно дешевле заменить его самостоятельно, чем платить профессионалу за его диагностику.

Однако вам понадобится специальная розетка. Ни одна из ваших нынешних глубоких розеток не подойдет к передающему устройству. Купите только одну розетку датчика давления масла Lisle 13250; 6 долларов США на amazon.com) или полный набор со всеми разъемами, необходимыми для замены датчиков давления масла и кислородных датчиков (ATD-5663, 7-компонентный кислородный датчик и Набор единиц отправки; 52 доллара на amazon.com).

Купите разъем датчика давления масла Lisle прямо сейчас на Amazon.

Купите 7-компонентный кислородный датчик ATD и передающий блок прямо сейчас на Amazon.

102 / 105

Семейный мастер на все руки

Как сращивать автомобильные провода

Используйте профессиональные обжимные клещи и электрический влагозащитный герметик для быстрого и надежного соединения автомобильной проводки. Вот подробнее о том, как сращивать автомобильные провода.

103 / 105

А Алексей/shutterstock

Ремонт сигнальной лампы датчика давления в шинах

Езда с очень низким давлением в шинах — одна из самых распространенных проблем с автомобилем, а езда с низким давлением в шинах может подвергнуть вас и вашу семью риску. Вот почему все новые автомобили оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS).

Если вы накачиваете шины до давления, указанного на этикетке рядом со стойкой двери водителя, но индикатор не выключается, вот как можно решить проблему.

Проедьте на автомобиле с разной скоростью до 10 миль, чтобы свет погас. Если индикатор все еще горит, дважды проверьте давление в запасном колесе. Запасные шины обычно требуют гораздо более высокого давления в шинах. Если он низкий, индикатор TPMS никогда не погаснет. Следуйте этим советам, чтобы ваши шины выдержали долгий срок службы.

104 / 105

Семейный мастер на все руки

Добавление графита в дверные замки

Графитовый порошок обеспечивает работу тонкого механизма замка. Мы не задумываемся о дверных замках, пока ключ не сломается в цилиндре. Обеспечьте свободное движение этих тонких механизмов с помощью струи сухого графитового порошка. Возможно, вам придется немного отодвинуть щиток от пыли с помощью небольшой металлической пилочки для ногтей, чтобы добраться до замка. Быстрый насос трубки выдаст достаточно графита. Переместите цилиндр замка с помощью ключа несколько раз, чтобы графит вошел в механизм. Сделайте то же самое с замком багажника. Узнайте о других удивительных способах разблокировки замков автомобилей.

105 / 105

Семейный мастер на все руки

Снимите автомобильный радиоприемник

Снимите автомобильный радиоприемник/CD-проигрыватель и отправьте его на ремонт, а не покупайте новый. Хитрость заключается в том, чтобы вытащить его, ничего не сломав. Вот как можно заменить старое автомобильное радио.

Каждый продукт отбирается нашими редакторами независимо друг от друга. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем заработать партнерскую комиссию.

Первоначально опубликовано: 20 марта 2020 г.

Служба передачи

[ДОМ]

Информация о модели

► Разное

► Аксессуары
► Планы этажей и спецификации
► Как купить или продать риалту
► Известные проблемные области
► Модификации, VW & Coach
► Новичок в RVing? Информация здесь
► Плюсы и минусы Риалты
► Контрольный список транспортных средств
► Информация о ВИН-коде
► Зимнее хранилище для автофургонов

Сервисная служба Фольксваген

► Воздуха Кондиционер

► Тормоза
► Дверь и замки
► Аккумулятор двигателя
► Информация о ремонте двигателя
► Фильтры
► Предохранители: Приборная панель и двигатель
► Список механиков и дилеров
► Уведомления об отзыве NHTSA
► Замена масла
► Схемы деталей
► Радиатор и охлаждающая жидкость
► Змеиный пояс
► Сервисные и технические бюллетени
► Свечи зажигания и провода зажигания
► Служба передачи

Служба Виннебаго

► Бытовая техника отзывает

► Лампы
► Шпаклевки и герметики
► Аккумуляторы для автобусов
► Электрические выключатели и предохранители
► Печь и термостат
► Генератор
► Микроволновая печь, плита и духовка
► Уведомления об отзыве NHTSA
► Руководства оператора
► Коды краски
► Каталог запчастей
► Сантехнические схемы
► Холодильник
► Руководство по обслуживанию Риалта
► Сервисные бюллетени
► Амортизаторы и пневматические пружины
► душ
► Ссылки поставщиков
► Шины и диски
► Туалет
► Водонагреватель
► Водяные насосы и фильтры
► Корпоративная информация Winnebago
► Схемы подключения

Туры и фотографии

► Общественные санитарные свалки для автодомов

► Странные и необычные места
► Тур по фабрике Виннебаго

   ► Связанный Ссылки

 

На этой странице:

  • Настройка Адаптивная последовательность передачи
  •  Запасные части для технического обслуживания
  •  Изменение Трансмиссионная жидкость
  •  Восстановление коробки передач
  •  2001-2003 гг. Руководство по обслуживанию коробки передач (PDF)
  •  2001-2003 гг. Руководство по снятию и установке коробки передач (PDF)
  •  Дополнительные фотографии
  •  Информация по установке охладителя

 


 

 

Установка адаптивной последовательности передачи:

EuroVan использует коробку передач с электронным управлением, которая устанавливает баллы, основанные на информации о нагрузке и оборотах двигателя, которая настроена на ваш конкретный привычки вождения. Иногда эта информация искажается или по какой-либо другой причине возможно, потребуется сбросить шаблоны по умолчанию, чтобы он мог начать заново учиться от ваших привычек вождения. Правильная последовательность:

  1. Включить зажигание, не заводя двигатель.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снова включить зажигание, не запуская двигатель, и нажать на педаль акселератора педаль до пола и удерживайте ее не менее десяти секунд.
  4. Отпустите педаль акселератора и поверните ключ, чтобы запустить двигатель в регулярным образом.
  5. Уехать на всех четырех передачах.

(Спасибо Кену Богерту, 95 EVC, за приведенную выше информацию.)

[ вернуться наверх ]

 

 


 

 

Запасные части для технического обслуживания

Официальный рекомендуемый график технического обслуживания VW для EuroVan требует ATF менять каждые 40 000 км. Если вы поговорите с любым дилером или механиком кто вам советует, что трансмиссия – это “герметичный” узел, нужно сразу найти другого дилера или механика.

Автоматическая коробка передач, используемая на автодоме Rialta вместо гораздо меньший и легкий EuroVan, безусловно, делает этот случай «суровым». Соответственно, Владельцы Rialta должны планировать замену ATF примерно каждые 20 000 миль или дважды. так же часто, как обычный EuroVan. Не паникуйте при этой мысли. Общая стоимость менее 100 долларов, если вы сделаете это сами, и вы, безусловно, можете, потому что это очень простая система для замены ATF и фильтра. Учитывая непомерный стоимость новой трансмиссии, это разумное вложение, и я настоятельно рекомендую всем владельцам Rialta выполнять это техническое обслуживание каждые 20 000 миль.

Всего для замены ATF и фильтра требуется четыре различных элемента.

Фильтр (фильтр)    Фольксваген # 01M 325 429
Прокладка фильтра
(установлен на
горловина фильтра
на фото
  Фольксваген # 01M 325 443
Прокладка поддона   Фольксваген № 098 321 370
Жидкость AFT, 4 литра VW # G 052 162 A2

В некоторых местах все три детали прокладки и фильтра могут продаваться в комплекте, VW № 098 398 009А. Это подходит для всех годов EuroVan 1995-2003 годов, которые использовались для Rialta. Ан Средняя цена полного комплекта составляет около 30-40 долларов. Если вы попытаетесь купить эти части от дилерского центра VW, цена будет варьироваться от 50 до 125 долларов.

Коробка передач смазывается изнутри специальной полусинтетической смазкой на минеральной основе. масло производства Pentosin в Германии и иногда упоминается только по спецификации VW. «TL 52162» или «G52». Он продается в пластиковых литровых бутылях и доступен по адресу в любом дилерском центре VW или в ряде интернет-магазинов. Цена около 15 долларов за штуку литр. Вы можете использовать этот тип жидкости ATF или любой другой, соответствующий той же спецификации. Вам нужно будет купить 4 литра.

[ вернуться наверх ]

 

 


 

 

Замена трансмиссионной жидкости и фильтра:

Вот 2 варианта процедуры, которые вы можете распечатать:
Длинная подробная версия с большим количеством иллюстраций.
Более короткая, сжатая версия в основном копируется с этой страницы. Спасибо Нику Стивенсу за создание этого файла. (Обновлено 02.10.13)

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта процедура предназначена для передачи 01P. Некоторые из самых ранних 5-цилиндровых Rialta использовал 098, у которого нет сливной пробки или трубки. Они могут быть грязными, потому что у вас есть чтобы слить всю жидкость прямо из поддона.

Как самодельщик вы обнаружите, что эта работа довольно проста. Как и почему некоторые дилерские центры VW хотят брать более 700 долларов за эту процедуру, просто ошеломляют. Это не требует никаких специальных навыков, никаких специальных инструментов, и я могу только предположить, что VW должен думать, что вы никогда не поймете, где купить новую ATF.

Единственная сложная часть – физически залить новое масло в коробку передач. потому что серийный автомобиль был произведен без щупа или заливной горловины. Ты возможно, вы захотите рассмотреть возможность модификации щупа, и полные инструкции находятся на “Передачу Dip-Stick», включая новый стиль, который теперь доступен от Makco и Europarts-SD.   Однако существует несколько простых способов добавления новой жидкости. без щупа и длинной заливной горловины. Вы можете придумать свой собственный метод но вот что я считаю лучшим:

Возможно, вам потребуется приобрести шланг нагревателя диаметром 3/4 дюйма длиной около 2 футов или прозрачную виниловую трубку. в местном магазине оборудования или автозапчастей. Эта трубка или шланг соскользнет короткая пластиковая наливная трубка и верхний конец трубки или шланга будут соединены в воронку в легкодоступном месте прямо под капотом. Это позволит вам просто залить прямо из открытой литровой бутылки АТФ в воронку, где он стекает и попадает в масляный поддон через короткую пластиковую заливную трубку.

На этих фотографиях видно, что шланг отопителя соскользнул над заливной горловиной на картере трансмиссии и с воронкой сверху конец шланга в моторном отсеке выше.

(Примечание – это был не EuroVan приложение, но процедура была такой же.)

Процедура замены трансмиссионной жидкости

  1. Снимите поддон и немного прогрейте двигатель. (Не слишком жарко, иначе может быть неудобно работать над некоторыми из них) Вы можете подумать о том, чтобы поднять передние колеса на пандусах для лучшего грунта. зазор при работе с масляным поддоном коробки передач, но он вам понадобится уровень для проверки уровня жидкости. Как только двигатель прогреется, выключите его на время.
  2. Поместите большой дренажный поддон под коробку передач. Снимите заглушку на дно, чтобы часть жидкости могла стечь. Когда он замедлится, снимите трубку в том же сливном отверстии. Как только это замедлится, удалите четыре из пяти 10-миллиметровые болты с шестигранной головкой, удерживающие масляный поддон коробки передач, оставляя один болт в одном уголок аккуратно установлен. Будьте готовы к тому, что кастрюля сломается и упадет. горячее/теплое масло в любой момент. Вы можете держать руку против него, пока вы готовы поймать жидкость. Используйте тряпку, если сковорода слишком горячая на ощупь. Нажмите или слегка подденьте один из свободных углов, и вся кастрюля должна сломаться. свободный, позволяя жидкости стекать в поддон. Держите руки подальше от горячей жидкости. Когда большая часть жидкости вытечет, открутите последний болт. и снимите поддон, позволяя любой жидкости из поддона стечь в дренажный поддон.
  3. Хранить сливной поддон под коробкой передач и снимите фильтр и его прокладку, просто потянув фильтр вниз. Возможно, вам придется удалить прокладку, если она застревает в отверстие. При снятии фильтра дополнительная жидкость стечет в кастрюлю. Подождите, пока вся жидкость из внутренних части трансмиссии и корпуса клапана, чтобы со временем вытечь или вытечь.

     СОВЕТ. Некоторые люди допускают, чтобы коробка передач капала на ночь, тем самым удаляя максимально возможное количество жидкости. Этот метод, вероятно, получает 1/4–1/2 дополнительный литр. Независимо от того, что еще остается жидкость в крутящем моменте преобразователь, который не будет капать, но, по крайней мере, вы можете получить максимальную отдачу от него. возможный.

  4. ПРИМЕЧАНИЕ – Если вы уже выполнили модификацию добавления щупа и трубки к трансмиссии, то вы будете доливать жидкость через верхнюю часть щуп, и вы можете пропустить этот шаг.

    Вам нужно будет снять красную пластиковую пломбу поверх черного пластика. заливной патрубок в передней части коробки передач. Как только вы удалите, удалите красный уплотнения, затем необходимо снять крышку. Для этого вы можете либо оставить эту трубку на место и с трудом снимите красную пластиковую заглушку вверху вдоль с колпачком под ним. Или вы можете временно удалить всю эту заливную трубу что значительно облегчит снятие уплотнения и крышки. Потому что ты уже снял поддон, очень легко снять всю заливную трубку в сборе. Осторожно нажмите на открытые концы штырей заливной трубки с нижней стороны, где он проходит через отверстие и при одновременном нажатии вверх вся заливка трубка выйдет бесплатно. Как только вы вытащите весь узел заливной трубки, гораздо легче снять и красную пломбу, и колпачок, не повредив и не сломав их. Теперь вы можете удалить красную пластиковую заглушку, сдвинув небольшую плоскую лезвие отвертки в прорезь сбоку, чтобы освободить язычок, который позволит уплотнение, чтобы открыть и удалить из заливной трубки. Под красным уплотнение, вы найдете пластиковую крышку заливной горловины, которая удерживается небольшими фиксаторами. что нужно надавить и этот колпачок оторвется. Их можно легко переустановить когда закончите, так что вам не нужно покупать замены.

     

    ОСТОРОЖНО – Если вы временно снимаете заливную трубку целиком, убедитесь, что вы очищаете область в верхней части отверстия в картере коробки передач, где трубка подходит. Убедитесь, что грязь или мусор не попали через отверстие и не загрязнили открытые части корпуса клапана. Это хорошее место, где были дорожные обломки и песок имеет тенденцию накапливаться, поэтому убедитесь, что вы не позволяете ему падать через отверстие на корпус клапана. Предполагая, что у вас уже есть сковорода снято, можно засунуть в дырку чистую тряпку снизу, чтобы предотвратить попадание грязи во время уборки верхней части место, куда будет вставлена ​​заливная трубка. Как только вы удалите красную печать и крышку, наденьте шланг или трубку на открытый конец наливной трубки и установите на место. заливную трубку в картер трансмиссии, чтобы предотвратить попадание грязи дыра. Узел трубки имеет плоское ребро в середине трубки. Одна сторона плавника округлено, а другая сторона плоская. Закругленный край идет против дело трансмиссии.

  5. Протрите внутреннюю часть масляного поддона коробки передач, убедившись, что весь мусор и шлак удаляется. Плоский магнит размером примерно 1 х 3 дюйма прикреплен к внутри кастрюли, которая должна быть тщательно очищена. Это очень сильно и может понадобиться некоторые уговоры, чтобы получить его. Убедитесь, что края поддон, где крепится прокладка, чистый. Поскольку VW использует резиновую прокладку и не пробка и герметик, которые можно найти на многих американских автомобилях, края должны просто протрите начисто. Не царапайте и не шлифуйте края.
  6. Установите новую прокладку на поддон вместе с пятью стальными втулками в прокладку на каждом резьбовом отверстии, если они еще не установлены. Эти наконечники обеспечить точное пространство, необходимое, когда болты затянуты и не допустить чрезмерной затяжки одного болта и деформации прокладки, что может привести к к утечке.
  7. С использованием чистой тряпкой сотрите весь мусор с сопрягаемой поверхности коробки передач до убедитесь в хорошем прилегании к новой резиновой прокладке. Не царапайте алюминиевую поверхность.

  8. Установите новый фильтр и его прокладку (круглую уплотнение) к корпусу клапана. Это просто простая посадка. Он будет иметь тенденцию свисать немного из-за собственного веса, но как только поддон установлен, он невозможно, чтобы он упал.

  9. Поместите трубку и заглушку обратно в поддон. Ты можешь это сделать до или после установки поддона.

  10. Установить масляный поддон с прокладкой. Убедитесь, что вы установили новый фильтр перед установкой масляного поддона. Я хотел бы собрать никель со всех которые заменили поддон только для того, чтобы обнаружить новый фильтр, все еще сидящий на их верстак. Плотно затяните каждый из пяти болтов с шестигранной головкой на 10 мм и затяните до 106 дюймов-фунтов. (12 Ньютон-метров)

  11. При выключенном двигателе долейте в заливную горловину 3,5-4 литра ATF трубка перед коробкой передач.

     

  12. Запустите двигатель и включите все передачи селектором передач. После двигателя и трансмиссия прогреты (масляный поддон трансмиссии должен быть теплым на ощупь так как жидкость должна быть температуры 95-113 градусов) и с двигателем работает, снимите пробку, чтобы слить лишнюю жидкость. Вы можете проверить перед температура жидкости, чтобы убедиться, что есть излишки для слива, так как это может занять некоторое время. пора добавить больше, и вы не хотите, чтобы он был слишком горячим, иначе уровень будет низким.

       
     ВНИМАНИЕ – Во время работы двигателя держите пальцы и одежду подальше от змеиный пояс. Кроме того, кастрюля и жидкость будут сильно нагреваться. много шлангов охлаждающей жидкости рядом. Лучше надеть рубашку с длинным рукавом, избегать любых ожогов. Избегайте вентиляторов радиатора, которые включаются автоматически, когда температура охлаждающей жидкости двигателя повышается.

  13. Убедившись, что уровень правильный, замените заглушку с внутренним шестигранником на задней части коробки передач. масляный поддон и с помощью шестигранного ключа на 5 мм надежно затяните его. Теперь вы можете заглушить двигатель выключенный.
  14. Если вы использовали шланг или трубку для добавления новой жидкости, просто потяните или осторожно подденьте конец черной пластиковой заливной трубки. Наденьте колпачок на место и снова прикрепите красную пломбу (если вы были осторожны при ее удалении, то это означает, что вы можете повторно использовать их сейчас. В противном случае, если вы удалили их во время заполнения трубка все еще была прикреплена к трансмиссии, возможно, вы повредили их, потому что зоны ограниченного труда).

    ОСТОРОЖНО – Корпус трансмиссии будет горячим, пока вы пытаетесь заменить наполните трубку колпачком и закройте. Вы можете подумать о том, чтобы дать ему немного остыть. прежде чем продолжить.

  15. Используйте чистую ткань и сотрите все следы ATF с внешних поверхностей. поддона, переливной пробки и резиновой прокладки по всему периметру, где она соединяется с случай трансмиссии. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут а затем перепроверить на наличие утечек.
  16. Замените поддон. Надлежащим образом утилизируйте использованные жидкости либо через программу утилизации в местном магазине, такую ​​как Auto-Zone, или службу утилизации через ваша муниципальная служба по вывозу мусора. Теперь погладьте себя по спине, потому что вы просто сэкономите 200-700 долларов в зависимости от того, насколько возмутительно хотел ваш местный дилер VW сделать работу.

[ вернуться к началу ]

 

 


 

 

Восстановление трансмиссии

Есть много страшных историй о владельцах Rialta и EuroVan, которым приходится платить больше 8000 долларов за новую коробку передач от дилерского центра VW и эти коробки передач не совсем новые, а скорее восстановленные на заводе агрегаты. Есть другие альтернативы например, получить его у одного из немногих специализированных мастеров по ремонту трансмиссии. по стране с существенной экономией средств. Они могут отправить восстановленный устройство вам или вашему механику, где вы все еще сталкиваетесь со стоимостью установки.

Текущие рекомендации по отправке вашей трансмиссии для восстановления:

Импортные трансмиссии в Хоторне, штат Нью-Джерси
или
German Transaxle в Бенде ИЛИ

На основании ответов на электронные письма, которые я отправил каждому, мой выбор будет IPT.

[ вернуться наверх ]

 

 


 

 

Дополнительные фотографии

 

Примечание. На всех следующих фотографиях показаны определенные действия при изменении жидкость для АКПП и фильтр. Некоторые берутся только за предоставление документации расположения деталей, чтобы повторная сборка могла быть выполнена без догадок. Все фотографии имеют высокое разрешение, что означает, что ваш веб-браузер может автоматически изменять размер изображение так, чтобы оно соответствовало разрешению вашего экрана. Если он изменяет размер фотографии, вы можете щелкнуть гаджет изменения размера в правом нижнем углу фотографии, чтобы указать Браузер для просмотра в полном разрешении.

[ вернуться наверх ]

 

 


 

 

Информация по установке охладителя

 

Первая ссылка ведет на файл со списком необходимых деталей и рекомендуемых поставщиков. Секунда представляет собой PDF-файл, который показывает установку на 24-клапанном двигателе (AXK). Я удалил нужные файлы сделать DVD установки. Если вам нужна копия на DVD, пожалуйста, свяжитесь со мной. Последние 8 являются прямыми ссылками на видео на YouTube.
Примечания: я внес небольшие изменения в процедуру установки, которую использую которые не включены в файл или видео, но носят косметический характер.
Пожалуйста, не заказывайте набор в Rialta Heaven, как указано в видео. Они получают их из тех же мест, что и мы, затем увеличьте их примерно на 50%. Они были достаточно любезны, чтобы снять видео, но я немного расстроен ими добавление рекламы к нему после того, как я проверил его.

  • Перечень деталей охладителя коробки передач Текстовый файл
  • Установочный файл охладителя коробки передач (619 КБ)
  • Видео на YouTube Часть 1
  • Видео на YouTube Часть 2
  • Видео на YouTube Часть 3
  • Видео на YouTube Часть 4
  • Видео на YouTube Часть 5
  • Видео на YouTube Часть 6
  • Видео на YouTube Часть 7
  • Видео на YouTube Часть 8

    [ вернуться наверх ]

  • 15 Самые дорогие автозапчасти для замены и затраты на ремонт автомобиля

    Оценка ремонта автомобиля и стоимость ремонта автомобиля 

    Стоимость ремонта автомобиля из-за автозапчастей иногда может превышать стоимость автомобиля. Что вы делаете тогда? Вы должны быть проинформированы о том, какие части вашего автомобиля являются «нарушителями условий сделки», когда вы решаете, оправдывает ли стоимость вашего автомобиля его ремонт или продажу его как есть. Вот 15 самых дорогих автозапчастей, которые могут быть повреждены или изношены на вашем автомобиле. Если ваш доверенный механик говорит, что один из них находится на последнем этапе, возможно, пришло время рассмотреть другие варианты. Вы будете шокированы стоимостью номера 1.

    Получите мгновенное онлайн-предложение для вашего автомобиля!

    Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ оценку и узнать, сколько стоит ваш автомобиль.
    Получите реальную денежную стоимость вашего автомобиля в течение 24-48 часов!

    Знаете ли вы?

    CarBrain выкупит поврежденные автомобили в любом состоянии, независимо от того, насколько дорогая часть автомобиля нуждается в замене или ремонте. Обычно мы можем отбуксировать вашу машину бесплатно в течение 24-48 часов, а вы получаете оплату на месте!

    Узнайте, сколько вы можете получить, продав свой автомобиль менее чем за 90 секунд, прежде чем подумать о том, чтобы потратить огромную сумму денег на ремонт автомобиля.

    15. Топливные форсунки Цена

    Средняя стоимость: $500
    Форсунки обеспечивают указанное количество топлива для вашего горючего двигателя. Если они работают неправильно, происходит утечка топлива, его избыточная подача и сгорание, создавая неприятный выхлоп. В зависимости от размера вашего двигателя у вас, вероятно, 4, 6 или 8. К счастью для вас, они редко выходят из строя все сразу. Но вы можете ожидать 2-3 за раз, что будет стоить около 500 долларов.

    14. Замена компрессора кондиционера

    Средняя стоимость: 500 долларов США
    Если вы живете на юге, западе и во многих местах между ними, вы знаете, что лето может быть жестоким. Без кондиционера не вариант. Компрессор переменного тока отвечает за разделение воздуха высокого и низкого давления, чтобы фреон мог охлаждать ваш автомобиль. Если он выйдет из строя, он может вернуть вам 500 долларов.

    13. Стоимость ремня ГРМ

    Средняя стоимость: $500
    Ремень ГРМ отвечает за поддержание ритма двигателя. Без него движущиеся части сталкивались бы друг с другом, вдавливались, ломались и становились бы еще более дорогостоящим ремонтом автомобиля.

    Как я могу мгновенно получить расчет стоимости моего поврежденного автомобиля?

    Это просто и это займет менее 90 секунд… нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш автомобиль!

    Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Без торга. Без комиссии. У нас рейтинг A+ для бизнеса на BBB.

    12. Стоимость ремонта топливного насоса

    Средняя стоимость $700 – $2000
    Топливный насос подает топливо в форсунку под нужным давлением. Его можно легко повредить из-за неправильного вождения и технического обслуживания, и вы за это заплатите.

    11. Стоимость ремонта тормозной магистрали

    Средняя стоимость: $1000
    Мы все видели детективы или боевики, где у кого-то перерезали тормозную магистраль. Это неизбежно приводит к не очень счастливому концу. Поскольку вы не можете остановить свой автомобиль без исправно работающей тормозной магистрали, ваш механик, скорее всего, подтолкнет вас к замене, а не к ремонту для вашей же безопасности. Из-за этого вместо того, чтобы сталкиваться со стоимостью ремонта тормозной магистрали, вы будете платить за замену тормозной магистрали.

    10. Катализатор Цена

    Средняя стоимость: $1500
    Эта автозапчасть отвечает за преобразование вредных побочных продуктов, которые производит ваш автомобиль, в безвредные посредством химической реакции. Если ваш не работает должным образом, вы, вероятно, не пройдете тест на выбросы, если он требуется для обновления вашей регистрации. Стоимость замены каталитического нейтрализатора там довольно высока.

    9.

    Ремонт прокладки головки блока цилиндров

    Средняя стоимость: $2000
    Когда ваш автомобиль «продувает прокладку», он выбрасывает в воздух дым, масло и охлаждающую жидкость. Вы определенно не можете ездить на взорванном автомобиле, если хотите видеть перед собой. Сама деталь не такая дорогая, но ее очень сложно заменить, поэтому трудозатраты более чем компенсируют это. Если вы не предприимчивы и не хотите делать это самостоятельно (не рекомендуется), вы смотрите примерно на 2000 долларов.

    8. Распредвал Цена

    Средняя стоимость: $1500–$3000
    Если вы не меняете масло регулярно и периодически не чистите его, оно наполняется грязью и мусором и больше не может эффективно втягивать наружный воздух в двигатель, чтобы он мог работать. Эта часть автомобиля находится в центре всего. Замена может быть связана с пересадкой легкого. Это очень трудоемко, так что опять же труд разъедает ваш кошелек.

    7. Блок управления двигателем

    В среднем: $3000
    Вы, несомненно, слышали, как специалисты автосервиса жалуются на то, что сейчас автомобили так сложно ремонтировать из-за большого количества компьютерных компонентов. Это одна из автозапчастей. И когда он выходит из строя, вы ничего не можете сделать, кроме как заменить его.

    6. Подвеска

    Средняя стоимость: $2500 – $3500
    Это одна из тех автозапчастей, которые не оценишь, пока они не исчезнут. Без подвески управлять автомобилем было бы все равно, что ездить на картинге по гравийной дороге. Вы бы все чувствовали. И в отличие от бамперных машин на окружной ярмарке, вас постоянно швыряло бы туда-сюда. Пожалуйста, наденьте ремень безопасности. И займите свое место, прежде чем мы скажем вам, что это будет стоить вам до 3500 долларов, если вам понадобится новый.

    5. Подушки безопасности

    Средняя стоимость: $2500 – $4000
    Большинство людей шокированы, когда они побывали в незначительном столкновении, при котором сработала подушка безопасности, чтобы узнать, сколько стоит ее повторная установка. Вы часто будете желать, чтобы ваш автомобиль был разбит, когда вы видите стоимость замены подушки безопасности.

    4.

    Сажевый фильтр

    Средняя стоимость: 2000–4000 долларов США
    Вы же не думали, что мы позволим легко отделаться тем из вас, у кого дизельный двигатель? Большинство дизельных двигателей оснащены сажевым фильтром, который помогает уменьшить загрязнение окружающей среды. Но вам придется раскошелиться, чтобы сохранить окружающую среду примерно за 4000 долларов.

    3. Трансмиссия

    Средняя стоимость: $4000-$5000
    Коробка передач — очень сложная система, без которой ваш автомобиль не сможет двигаться. Поэтому, если вы никогда не едете только по прямой на работу, в магазин, на поле для гольфа, и вас действительно не волнует, сможете ли вы развернуться, чтобы поехать домой, вам действительно нужно проверить это. Иногда его можно отремонтировать дешевле, чтобы вы могли проехать еще несколько миль, но замена или капитальный ремонт причинят много вреда.

    2. Гибридный автомобильный аккумулятор

    Средняя стоимость: $6000
    Когда вы покупали свой новый гибрид, последнее, о чем вы думали, это необходимость замены нового гибридного аккумулятора через 10-15 лет. Но это то, во что вам обойдется продолжение работы по созданию более чистой окружающей среды. Пожалуйста, утилизируйте батарею должным образом, что также будет стоить вам денег.

    1. Двигатель и цилиндры

    Средняя стоимость: $7000 – $10000 !!!
    «Ваш двигатель взорван» — даже если вы ничего не знаете об автомобилях, вы знаете, что это серьезно. Пока вы не исправите это, у вас будет самый тяжелый бумажный вес

    можно представить. Редко стоит тратить время на замену или восстановление двигателя, когда вы можете получить приличную «новую» машину примерно за ту же цену. Даже если вы пойдете б/у, он будет намного лучше, чем тот, что у вас есть. В этом случае предпочтительнее продать машину с прогоревшим двигателем.

    Стоимость ремонта автомобиля в сравнении со стоимостью вашего автомобиля

    Прежде чем приступить к капитальному ремонту автомобиля, вы всегда должны оценить стоимость своего автомобиля. Как только основные автозапчасти, подобные перечисленным выше, начинают выходить из строя, это только вопрос времени, когда начнется эффект домино, и вы в конечном итоге вложите в ремонт автомобиля больше, чем потратили бы на новый автомобиль. В случае, если у вас есть автомобиль, который был объявлен страховкой полной потерей, вероятно, лучше всего продать ваш автомобиль.

    Получите бесплатный расчет стоимости без лишних хлопот. Мы выкупаем автомобили, которые повреждены, нуждаются в капитальном ремонте или не на ходу. Мы даем вам никаких обязательств, гарантированное предложение после того, как вы ответите на несколько вопросов. И мы заберем вашу машину бесплатно. Если вам нужен один из вышеперечисленных ремонтов, не пора ли сэкономить деньги, продав свой автомобиль и направив его на новый?

    Получите гарантированное предложение!

    Хейнс на YouTube: новые видео Chrysler PT Cruiser

    Вы здесь

    Главная | Хейнс на YouTube: новые видео Chrysler PT Cruiser

    Бесплатные пошаговые руководства на YouTube для вашего Chrysler PT Cruiser

    У вас есть Chrysler PT Cruiser с 2001 по 2010 год? Может быть, вы думаете о покупке одного из этих компактных универсалов?

    Вы можете сэкономить много денег, выполняя техническое обслуживание и ремонт на собственном автомобиле, а в Руководстве по ремонту Haynes для Mk1 PT Cruiser (2001–2010 гг. ) показано, как выполнять основные работы, такие как проверка шин. давление, уровень жидкости и замена щеток стеклоочистителя, а также более сложные процедуры, такие как замена топливного насоса и замена ведущего моста.

    Haynes только что добавил 15 видеороликов на YouTube, в которых шаг за шагом показано, как выполнять работы, показанные выше (и не только), на вашем PT Cruiser. Наш Mk1 Chrysler PT Cruiser Y плейлист ouTube показывает вам:

    Как установить новый воздушный фильтр
    Как установить новый генератор
    Как заменить масло в автоматической коробке передач
    Как обслуживать систему охлаждения
    Как установить новый ведущий мост
    Как заменить передние стойки  (показаны ниже)
    Как заменить лампы фар
    Как заменить кислородный датчик
    Как заменить моторное масло и фильтр
    Как заменить клапан PCV
    Как заменить задние амортизаторы
    Как заменить свечи зажигания
    Как заменить лампы заднего фонаря
    Как заменить термостат
    Как заменить щетки стеклоочистителя

    Видео предназначены для дополнения нашего онлайн-руководства для Chrysler PT Cruiser с 2,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем.

    Компания Chrysler выпустила на рынок свой новый PT Cruiser в 2001 году. PT (Personal Transport) представлял собой сплав современного и ретро-дизайна автомобилей. Это был очень популярный четырехдверный компактный универсал с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем и многоточечным впрыском топлива.

    Chrysler PT 2001–2010 годов выпускался с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передней подвеской со стойками Макферсона и полунезависимой подвеской с торсионной балкой сзади.

    График технического обслуживания автомобиля включает еженедельную проверку уровня охлаждающей жидкости двигателя, трехмесячную замену моторного масла и фильтров и ежегодную проверку приводного ремня. Haynes дает вам полное руководство по техническому обслуживанию, охватывающее все, что вам нужно знать, чтобы ухаживать за своим автомобилем в нашем Chrysler 9.0253 PT Cruiser 2001-2010 руководство по ремонту.

    С онлайн-руководством Haynes в онлайн-формате вы получаете все надежное содержание печатного руководства с дополнительными функциями, которые помогут вам выполнить работу. Берите с собой в каждое путешествие полное руководство.

    Зачем покупать онлайн-руководство, а не печатное?

    • Вы можете хранить его столько, сколько вам нужно
    • Все цветные пошаговые руководства для более чем 200 заданий с более чем 700 фотографиями
    • Функция масштабирования изображения для просмотра заданий крупным планом
    • Совершенно новые обучающие видеоролики, посвященные основным задачам ремонта
    • Распечатайте полные разделы, чтобы взять их с собой в мастерскую
    • Раздел устранения неполадок – быстро найти причину проблемы
    • Цветные электрические схемы помогают быстро и легко выявлять проблемы
    • Функция простого поиска – быстро найдите работу
    • Словарь автомобильных терминов
    • Быстрые ссылки на популярные задания «Сделай сам» и другие работы, связанные с вашей задачей
    • Калькулятор преобразования – имперские и метрические единицы

    Получите полное онлайн -руководство здесь

    Вот видео с фронтальной стойкой Chrysler PT Cruis : История Chrysler PT Cruiser

    PT Cruiser был доступен в четырехдверном кузове с задней дверью.

    Четырехцилиндровый двигатель оснащен двумя верхними распределительными валами (DOHC) и расположен поперечно. Все модели оснащены последовательным многоточечным впрыском топлива. Версия с турбонаддувом предлагалась с моделью 2003 года.

    Двигатель передает мощность на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач или четырехступенчатую автоматическую коробку передач через независимые ведущие мосты.

    PT Cruiser оснащен передней подвеской со стойками МакФерсона и полузависимой осью с торсионной балкой, использующей винтовые пружины и амортизаторы сзади. Рулевой механизм с реечной передачей установлен за двигателем, а усилитель доступен в качестве стандартного оборудования.

    Все модели оснащены тормозной системой с усилителем с дисковыми тормозами спереди и дисковыми или барабанными тормозами сзади. В качестве опции доступна антиблокировочная тормозная система (ABS).

    Теги: 

    YouTube

    Рекомендуется для вас

    Последние советы и руководства

    Советы Марка: как правильно отрегулировать фары

    14 сентября 2022 г. (1984-1996)

    8 сентября 2022 г.

    Общие проблемы Ford Explorer (1991-2001 гг.)

    2 сентября 2022 г.

    Полное руководство по трансмиссии DSG

    Фольксваген

    • 06.07.22
    • Чтение за 20 минут
    • Автор: Натан Браун

     

    На протяжении десятилетий автоматические коробки передач считались антитезой производительности большинством автолюбителей. Преобразователи крутящего момента, снижающие мощность, медленное переключение передач и обратная связь с водителем, описываемая в лучшем случае как расплывчатая, — вот некоторые из основных претензий к старой «традиционной» автоматической коробке передач. Коробка передач DSG, автомат с двойным сцеплением, Volkswagen и Audi произвели революцию в отрасли, предоставив экономичный вариант, который обеспечивает надежность и производительность гоночного автомобиля для масс.

     

    Большинство моделей с коробкой передач DSG также имеют режим «Спорт» в дополнение к режимам «драйв» или «ручной». Спортивный режим изменяет программирование, делая его немного более агрессивным и не ориентированным на максимальную эффективность и количество миль на галлон. В результате он быстрее переключается, дольше удерживает передачи, переключается на пониженную передачу, чтобы использовать торможение двигателем, и в целом более отзывчив на спортивное вождение. На многих автомобилях спортивный режим также может изменять приемистость или мощность двигателя, жесткость подвески или вносить другие изменения для улучшения ощущений от вождения.

    У быстрого переключения передач на автомобилях с DSG есть один побочный эффект, который люди либо любят, либо ненавидят. DSG Fart, как его называют в большинстве кругов энтузиастов, представляет собой громкий «треск» выхлопа, который возникает между переключениями при резком ускорении.

     

     

    Хотя на заводских автомобилях звук довольно приглушенный, чем свободнее выхлоп, тем больше вероятность того, что вы его услышите. Сам звук является результатом того, что компьютер двигателя вытягивает синхронизацию из цикла зажигания, когда происходит переключение передач; Это позволяет оборотам двигателя падать соответствующим образом, происходит переключение и плавное включение следующей передачи. При этом небольшое количество несгоревшего топлива попадает в выхлоп и воспламеняется, создавая этот звук. Это сокращение времени является той же причиной, по которой вы слышите громкий хлопок при переключении на более высокую передачу в гоночных автомобилях, оснащенных секвентальной коробкой передач или коробкой передач DCT.

    Для тех из нас, кому нравится представлять, что мы ведем гоночную машину, пока мы бежим по делам или едем на работу, это может добавить немного веселья в скучную поездку. Некоторые из новых автомобилей Volkswagen и Audi, как правило, делают это не так легко, как ранние модели, благодаря изменениям в конструкции трансмиссии, спецификации двигателя и программировании. В любом случае, если идея автомобиля с газами вас немного отталкивает, не беспокойтесь. Если вы не измените выхлопную систему по сравнению с заводской спецификацией, ее будет редко, если вообще когда-либо, будет слышно.

     

    История трансмиссии DSG

    Volkswagen DSG, какой мы ее знаем, дебютировал в первом поколении Audi TT Type 8N PQ34, в 2004 TT 3.2 Quattro. Volkswagen не предлагал DSG в качестве опции для своих автомобилей до середины 2005 года, в тогдашнем новом Type 1K PQ35 Mk5 Jetta TDI. DSG идеально подходит для крутящего дизельного двигателя с турбонаддувом и с тех пор является автоматической опцией для большинства автомобилей VW или Audi TDI.

    В 2006 году в США была запущена полная линейка Mk5 с добавлением трансмиссии DSG в качестве опции для спортивных версий GTI 2.0t и GLI 2.0t автомобилей Rabbit/Golf и Jetta.

    Автомобиль с коробкой передач DSG будет иметь традиционный автоматический селектор передач с индикатором «PRND». Большинство, но не все модели будут иметь маркировку «DSG» или «S Tronic» на селекторе передач.

    Volkswagen и Audi обычно используют трансмиссии DSG и S Tronic DCT в своих более спортивных моделях, таких как GTI, GLI, CC и некоторые модели R от VW, большинство моделей S и RS от Audi и почти все Автомобили с двигателем TDI с 2006 г. Есть некоторые модели, которые получили или потеряли опцию DCT в зависимости от года и вариантов модели, поэтому обязательно перепроверьте, если вы хотите приобрести автомобиль и не уверены, оснащен ли он коробкой передач DSG или S Tronic.

     

    В чем разница между VW DSG, Audi S Tronic, BMW DCT и Porsche PDK?

    В принципе, между коробками передач с двойным сцеплением, предлагаемыми различными немецкими производителями автомобилей, нет существенных различий.

    Porsche PDK

    Porsche получает награду за самое труднопроизносимое название с «Porsche-Doppelkupplungsgetriebe» (коробка передач с двойным сцеплением Porsche), что на самом деле означает PDK. PDK работает так же, как и все другие коробки передач с двойным сцеплением, но, как известно, является одной из самых совершенных и эффективных коробок передач DCT на рынке. Подобно конструкциям VW и Audi, все трансмиссии PDK представляют собой трансмиссии. Компания Porsche известна тем, что еще в начале 19-го века разработала трансмиссию PDK для использования в гонках.80-х в рамках их программы 956/962 Group C. В то время PDK не оказался достаточно надежным, но с тех пор он использовался в различных машинах Cayman GT4 начального уровня от Porsche. Точно так же Volkswagen DSG и Audi S Tronic используются на заводских гоночных автомобилях, включая наши собственные Volkswagen GTI TCR.

     

    Audi S Tronic

    S Tronic — это просто маркетинговый термин Audi для автомобилей с DCT. Audi S Tronic и Volkswagen DSG идентичны в автомобилях с поперечной трансмиссией, таких как Audi TT, TTS, TT RS, A3, S3 и RS3. Более спортивные автомобили Audi с продольной трансмиссией, такие как S4 3,0 т, S5 3,0 т, RS5 и S6 4,0 т, также предлагаются с трансмиссией S Tronic.

     

    BMW DCT

    BMW DCT отличается только тем, что это не коробка передач, как у VW, Audi и Porsche, а работает по тем же принципам и с теми же основными компонентами. В моделях BMW главная передача и дифференциал отделены от фрикционов, коробки передач и жидкостей. Трансмиссия BMW DCT предлагается только на заднеприводных моделях линейки BMW и не является опцией ни для одного из вариантов xDrive. Трансмиссия BWM DCT в основном предлагается на моделях с высокими характеристиками, таких как автомобили с маркой M, и получила такие же похвалы, как и PDK от Porsche, за то, что она является одной из самых отзывчивых трансмиссий DCT на рынке.

     

    Технические характеристики, детали и коды трансмиссии DSG

    DQ250

    Первая серийная версия трансмиссии DSG, DQ250, представляет собой 6-ступенчатую поперечную конструкцию, используемую в широком диапазоне автомобилей Volkswagen Audi Group. . Точные характеристики, такие как передаточные числа и главная передача, будут различаться в зависимости от точного кода трансмиссии, но конструкция, функции и основные компоненты очень похожи. По мере совершенствования технологий блок мехатроники был модернизирован и улучшен, поэтому новейшие экземпляры могут переключаться быстрее, плавнее и, как правило, с меньшей вероятностью испытывают проблемы с мехатроникой. В вариантах DQ250 с полным приводом 4MOTION и Quattro DSG или S Tronic используется подвесная раздаточная коробка, а в остальном они такие же, как и переднеприводные варианты.

    DQ250 является наиболее часто используемой конструкцией DSG. С заводским программированием мехатроника он рассчитан на крутящий момент до 295 фунт-футов. FCP Euro GTI TCR поставлялись с автоспортивным вариантом DQ250 , который имеет почти все общие компоненты с дорожной версией.

     

    DQ500

    DQ500 — это первая 7-ступенчатая коробка передач с поперечным расположением передач, проданная в США компанией Audi, в которой также используется мокрое сцепление, как и в модели DQ250. Первоначально он использовался в VW Transporter и других более промышленных моделях в Европе, которые требуют управления с высоким крутящим моментом, но был адаптирован для использования в сверхмощных Audi TT RS и Audi RS3 2.5T. С заводским программированием Mechatronik DQ500 рассчитан на крутящий момент до 442 фунт-футов.

     

    DQ381

    Новейшее предложение с поперечной передачей — 7-ступенчатая коробка передач DQ381, представленная в VW Golf R 2018 года и VW GTI 2019 года. Он имеет большую часть своей конструкции с DQ500 и рассчитан на крутящий момент до 317 фунт-футов с заводским программированием Mechatronik. Коробки передач DQ500 и DQ381 предлагают еще больший потенциал топливной экономичности, чем DQ250, благодаря добавлению седьмой передачи переднего хода, а также увеличенному крутящему моменту.

     

    DL501

    Audi представила продольную 7-ступенчатую коробку передач S Tronic DL501 в ряде своих седанов и внедорожников, ориентированных на производительность, таких как S4, S5 и S6. DL501 отличается от всех трансмиссий DQ поперечного типа тем, что имеет разведенные системы смазки. Масло для зубчатых передач и дифференциалов отдельно от масла, которое используется сцеплениями, блоком Mechatronik и насосом. Теоретически это должно обеспечить более длительный срок службы и большую надежность, поскольку между двумя разделенными секциями не происходит перекрестного загрязнения жидкостями или частицами.

     

    DL800

    Модель R8, топовый спортивный автомобиль Audi, получила в 2012 году коробку передач S Tronic с появлением двигателя 5.2 V10. DL800 представляет собой 7-ступенчатую коробку передач DCT, используемую только в Audi R8 и родственной модели Lamborghini Huracan. Эта же уличная трансмиссия S Tronic используется без каких-либо внутренних изменений в гоночном автомобиле R8 GT4, что еще больше повышает надежность и производительность семейства трансмиссий VW/Audi DCT.

     

    Активный дифференциал VAQ

    Все поперечные варианты DSG, продаваемые в США, совместимы с активным дифференциалом VW VAQ, который представляет собой дополнительный активный многодисковый дифференциал повышенного трения. Она работает очень похоже на системы 4MOTION и Quattro Haldex, используемые на полноприводных автомобилях с поперечной передачей. Компьютер управляет распределением крутящего момента между левой и правой сторонами через блок сцепления с гидравлическим управлением.

     

    VW/Audi Модели и годы выпуска, которые могут быть оснащены коробкой передач DSG

    Фольксваген

    Ауди

    2005.5-2006 Mk5 Volkswagen Jetta TDI DSG 2004-2006 8N Audi TT 3.2 VR6 Quattro
    2006-2009 Mk5 Volkswagen Golf GTI DSG 2008-2010 8J Audi TT 2.0t FWD S Tronic
    Volkswagen Mk5 Golf GTI Fahrenheit Edition 2007  2009-2014 8J Ауди ТТС 2.0 т Кваттро
    2006-2009 Mk5 Volkswagen Jetta GLI DSG 2010-2014 8J Audi TT 2.0t Quattro
    2008 Mk5 Volkswagen Golf R32 2015-2018 8S Audi TTS 2.0t Quattro
    2009-2010 Mk5 Volkswagen Jetta TDI DSG 2018-2020 8S Ауди ТТ РС
    2009-2010 Mk5 Volkswagen Jetta Wolfsurg DSG 2006-2013 8P Audi A3 2. 0t FWD S Tronic
    2009 Mk5 Volkswagen Jetta SportWagen TDI DSG 2008-2010 8P Audi A3 3.2 Quattro S Tronic
    2010 Mk5 Volkswagen Jetta TDI Cup Edition DSG 2010-2013 8P Audi A3 TDI S Tronic
    2010-2014 Mk6 Volkswagen Golf GTI DSG 2010-2013 8P Audi A3 2.0t Quattro S Tronic
    2012-2018 Mk6 Volkswagen Jetta GLI 2015-2020 8В Ауди С3 С Троник
    2011-2016 Mk6 Volkswagen Jetta TDI DSG 2017-2020 8V Audi RS3
    2010-2014 Mk6 Volkswagen Jetta SportWagen TDI DSG 2010-2012 В8 Ауди С4 С Троник
    2015-2017 Mk7 Volkswagen Golf GTI DSG 2013-2017 B8.5 Audi S4 S Tronic
    2018-2020 Mk7.5 Volkswagen Golf GTI DSG 2018-2020 В9 Ауди С4
    2015-2017 Mk7 Volkswagen Golf R DSG 2013-2017 В8.5 Ауди С5 С Троник
    2018-2020 Mk7 Volkswagen Golf R DSG 2018-2020 В9 Ауди С5
    2007-2010 Фольксваген Эос 3. 2 ВР6 ДСГ 2010-2015 Б8 Ауди РС5
    2007-2010 Фольксваген Эос 2.0т ДСГ 2018-2020 В9 Ауди РС5
    2015-2016 Фольксваген Эос 3.2 ВР6 ДСГ 2014-2020 4S Audi R8 5.2 V10 S Tronic
    2015-2016 Фольксваген Эос 2.0т ДСГ 2013-2020 С7 Ауди С6
    2009-2010 B6 Volkswagen Passat 2.0t DSG  
    2012-2015 Б7 Фольксваген Пассат ТДИ ДСГ  
    2018 B7 Passat GT 3.6 VR6  

     

    Распространенные проблемы с коробкой передач DSG

    Подавляющему большинству владельцев коробки передач Volkswagen DSG оказались чрезвычайно надежными. Хотя, как и любой другой тип трансмиссии, они не лишены недостатков и случайных проблем. Однако при надлежащем обслуживании и техническом обслуживании с использованием высококачественных деталей и жидкостей коробка передач DSG обеспечит годы и многие тысячи миль надежной работы. По мере того, как они разрабатывались и обновлялись на протяжении многих лет, семейство DSG становилось только более надежным.

     

    Неровное или жесткое переключение передач

    Большинство владельцев DSG чаще всего жалуются на неуклюжее или жесткое переключение передач в определенных условиях или при определенных положениях дроссельной заслонки. Хотя это может указывать на проблему с трансмиссией, дополнительные компоненты, такие как опоры двигателя и трансмиссии, следует проверить и исключить, прежде чем искать более серьезные проблемы. Точно так же компоненты трансмиссии, такие как оси CV и подшипники колес, должны быть проверены и подтверждены как исправные, поскольку они также могут вызывать другие шумы и вибрации, если они изношены и нуждаются в замене. Эта жалоба чаще направлена ​​на модели поперечного DQ250, а не на новейшие DQ500 или DQ381, или продольный DL501.

    Если вы привыкли управлять автомобилем с механической коробкой передач, вы обнаружите, что более прямолинейный и решительный стиль вождения поможет избежать стуков и обеспечит максимально плавное вождение. Несмотря на скорость, с которой коробка передач DSG может переключаться с передачи на передачу, непоследовательное применение дроссельной заслонки или слишком большое количество входов в быстрой последовательности могут «сбить с толку» блок Mechatronik и привести к некоторым из распространенных жалоб на управляемость. По сути, блок мехатроника всегда пытается угадать, какая передача вам понадобится дальше, будь то на одну передачу выше или ниже той, где вы сейчас находитесь. Поскольку он может сделать это очень быстро, этот переход может показаться менее плавным, более внезапным или более медленным, чем то, что вы обычно испытываете — это не проблема, а просто особенность системы и того, как она работает. Настройка производительности, о которой мы поговорим позже, может помочь исправить эту проблему, даже когда речь идет о нормальных дорожных ситуациях, и привести к более плавному и лучшему вождению DSG.

     

    Отказ маховика

    Что касается реальных проблем, отказ двухмассового маховика, вероятно, является наиболее распространенной проблемой, связанной с износом на автомобилях с коробкой передач DSG. Признаки проблемы с маховиком включают отказ от включения передач после остановки, медленное или жесткое переключение передач, а в самых крайних случаях – вибрацию и шум, зависящие от оборотов. Из-за вибрации дизельного двигателя модели TDI чаще всего страдают от поломки маховика, и замена часто требуется примерно через 100 000–135 000 миль.

    Бензиновые двигатели обычно могут работать намного дольше, прежде чем потребуется замена маховика, но результаты могут различаться в зависимости от использования. В худшем случае отказ от замены неисправного маховика может привести к повреждению колокола и частей трансмиссии, поэтому лучше прекратить движение, если вы подозреваете проблему с маховиком, пока вы не сможете диагностировать и устранить ее. После замены требуется правильная адаптация и повторная калибровка сцеплений для обеспечения наилучших характеристик и возвращения плавного переключения передач.

     

    Отказ блока мехатроника

    Хотя это не является широко распространенной проблемой, наиболее серьезной и, как правило, самой дорогостоящей проблемой, которая может возникнуть в трансмиссии DSG, является отказ самого блока мехатроника. Неисправности могут привести к ряду проблем, начиная от жесткого или рывкового переключения передач, невозможности переключения или включения после остановки или полной неисправности трансмиссии. В этом случае трансмиссия переходит в «аварийный режим» с ограниченным количеством доступных для использования передач или может полностью отключить сцепление, чтобы избежать повреждений, даже во время движения. Правильная диагностика с помощью электронного сканирующего прибора — лучший и наиболее точный способ начать процесс определения неисправности мехатроника. Даже в случае полного отказа мехатроника сама физическая трансмиссия, такая как шестерни, сцепления и дифференциал, как правило, не повреждается.

    Некоторые коробки передач DSG и S Tronic были отозваны. Некоторые модели VW с DSG, выпущенные в период с сентября 2008 г. по август 2009 г., были изготовлены с плохой партией блоков Mechatronik. Неисправность конкретно связана с датчиком температуры коробки передач, который был склонен к выходу из строя. Результат варьировался от неисправности на приборной панели до автоматического перехода трансмиссии в нейтральное положение, даже когда выбран «драйв» или «задний ход». Все автомобили в затронутом диапазоне должны были быть отремонтированы к настоящему времени, но если нет, дилер Volkswagen должен выполнить ремонт с открытым отзывом. Хотя они не были включены в отзыв, VW Mk5 R32 2008 года также отличался большим количеством подобных отказов мехатроники в то время.

    Возможен ремонт вашего оригинального блока Mechatronik, а также замена его бывшим в употреблении образцом из свалки. Тем не менее, ваши результаты и качество ремонта могут отличаться. Эти блоки обычно нельзя заменить, если замена не является точным соответствием как коду коробки, так и типу версии. Калибровка и кодирование блока Mechatronik всегда должны выполняться после замены, чтобы обеспечить правильную работу.

    К сожалению, как отказ маховика, так и отказ мехатроника могут привести к тому, что коробка передач DSG не переключает передачи или переключается должным образом, поэтому может быть трудно определить, с какой проблемой вы имеете дело, если проблема носит периодический характер. Ни замена маховика, ни замена блока мехатроника не являются недорогим ремонтом, поэтому перед заменой любой детали обязательно выполните правильную диагностику.

     

    Износ пакета сцепления коробки передач DSG

    Сами пакеты сцепления могут со временем изнашиваться и требовать замены; Это довольно нетипично и обычно является результатом недостаточного заполнения трансмиссии, отказа от регулярного обслуживания трансмиссионной жидкости или чрезвычайно модифицированных двигателей и интенсивного использования, такого как дрэг-рейсинг. С заводскими уровнями мощности и программированием маловероятно, что сцепление когда-либо потребуется заменить, если автомобиль обслуживается должным образом. Одним из существенных преимуществ мокрого сцепления является то, что их трудно перегреть, и они, как правило, очень долговечны благодаря смазке гидравлической жидкостью.

    Одна из проблем коробки передач DSG заключается в том, что Volkswagen считает ее непригодной для обслуживания, за исключением сцеплений, маховика, блока Mechatronik и систем смазки и фильтрации. Внутренний ремонт, хотя технически и возможен, выполнить непросто. Номера деталей, доступность деталей и важная информация, такая как допуски на прокладки подшипников и зазоры шестерен, не публикуются. Даже характеристики полуболта корпуса, используемые для крепления трансмиссии, не указаны. Замена всей трансмиссии иногда является единственным решением, если есть более серьезные внутренние неисправности или проблемы.

     

    Общее техническое обслуживание коробок передач DSG

    Обслуживание жидкостей и фильтров

    Наиболее важным обслуживанием любой коробки передач с двойным сцеплением является своевременная замена жидкости и фильтров с использованием деталей самого высокого качества. Точные интервалы обслуживания будут варьироваться в зависимости от точного года выпуска автомобиля, модели и кода трансмиссии. Модели с высокими характеристиками, такие как 8J TTS, имеют немного более короткий межсервисный интервал с завода, чем другие модели, которые используют ту же базовую трансмиссию. Если у вас тяжелая нога, у вас сильно модифицированный автомобиль или вы ездите на своем автомобиле по трассе, вы можете рассмотреть возможность сокращения интервала обслуживания в качестве профилактического обслуживания.

    Если вы едете на автомобиле с коробкой передач DSG в дни трека или в условиях экстремальных температур, масло может вытекать из переливного отверстия, расположенного в верхней передней части картера трансмиссии. Это случается редко и может быть побочным эффектом слегка перегруженной трансмиссии. Хотя обычно это очень небольшое количество жидкости, если это происходит с приличной регулярностью или вы посещаете много трек-дней, стоит проверять уровень жидкости между соревнованиями, чтобы убедиться, что вы не используете систему на низком уровне. на масле. Существует несколько послепродажных решений для охлаждения DSG, которые помогают устранить или смягчить это.

    Помимо работы с жидкостями, коробки передач DSG не требуют какого-либо другого регулярного технического обслуживания. Сцепления и маховики не требуют обслуживания до тех пор, пока они функционируют правильно и нуждаются в регулярной замене жидкости. Сопутствующие компоненты, такие как опоры двигателя и трансмиссии, следует проверять и при необходимости заменять, а также ведущие мосты CV.

     

    Информация об обслуживании трансмиссионного масла DSG

    Замена трансмиссионного масла на трансмиссии DSG  – это самое главное для обеспечения максимального срока службы и максимальной производительности. Если ваш автомобиль является новым для вас, находится в пределах окна пробега обслуживания DSG и имеет неизвестную историю обслуживания, вы всегда должны выполнять обслуживание трансмиссионного масла DSG, чтобы убедиться, что оно обновлено. Это довольно простой процесс, и его легко выполнить на подъездной дорожке с помощью подходящих инструментов .

     

     

    Интервал обслуживания трансмиссионного масла DSG

    В руководстве по эксплуатации каждого автомобиля Volkswagen или Audi указан рекомендуемый интервал обслуживания. На подавляющем большинстве моделей замена трансмиссионного масла DSG требуется каждые 40 000 миль. Audi указывает немного более короткий интервал в 35 000 миль на более старых моделях с поперечным расположением двигателя, таких как 8J TTS и Audi A3. И наоборот, для некоторых новейших моделей Volkswagen, оснащенных переднеприводным двигателем DQ381, теперь указан пробег в 80 000 миль.

    Хотя это специально не упоминается Volkswagen или Audi, транспортное средство, подвергающееся чрезвычайно интенсивному использованию, например, вождению на трассе, соревновательным гонкам или буксировке, может выиграть от немного более короткого интервала замены. Основываясь на прошлом опыте, соблюдение интервала обслуживания в 40 000 миль даже для трансмиссии DQ381, вероятно, обеспечит самый долгий срок службы шестерен, сцеплений и блока Mechatronik. Это недорогая страховка для такого дорогого компонента трансмиссии.

    Если ваша трансмиссия DSG испытывает пробуксовку, резкое переключение передач или другие проблемы с управляемостью, служба трансмиссии может помочь устранить эти проблемы. Коробка передач DSG с низким уровнем масла не будет работать должным образом, а продолжение эксплуатации коробки передач с низким уровнем масла может привести к повреждению сцеплений, зубчатых передач или других внутренних компонентов.

     

    Какая жидкость и сколько требуется для коробки передач DSG?

    Для большинства услуг передачи DSG требуется   одобренная трансмиссионная жидкость DCT , трансмиссионный масляный фильтр , уплотнительные кольца для фильтра и корпуса , и прокладка сливной пробки . Продольный DL501 оснащен вторым, необслуживаемым внутренним масляным фильтром или сеткой, которую не нужно менять при нормальном обслуживании. Замена или очистка внутреннего фильтра возможна только в случае известных внутренних повреждений или наличия большого количества металла в трансмиссионном масле DCT. Поддон трансмиссии должен быть сброшен для выполнения обслуживания и потребует дополнительных прокладок и уплотнений.

    Для работы трансмиссии DQ250 с поперечной передачей требуется от четырех до пяти литров масла DCT. Для более крупного продольного DL501 обычно требуется от семи до восьми литров жидкости DCT. Эти две жидкости не обязательно взаимозаменяемы, поэтому убедитесь, что используемая вами жидкость указана и одобрена для использования именно в вашей модели.

     

    Инструменты, необходимые для обслуживания трансмиссионного масла DSG

    Для правильного выполнения обслуживания трансмиссионного масла DSG требуется несколько стандартных ручных инструментов и несколько специальных инструментов. Заполнение происходит через сливное отверстие, которое имеет двухступенчатую сливную пробку. Жидкость перекачивается с помощью переходника для заполнения, подходящего либо к насосу для перекачки жидкости, либо к комплекту для заполнения самотеком. После заполнения автомобиль должен быть запущен, а температура трансмиссионной жидкости должна быть доведена до 35°C, что измеряется с помощью диагностического прибора, и необходимо дать стечь лишнему маслу перед повторной установкой окончательной сливной пробки.

     

    Список инструментов

    • Насос для перекачки жидкости с переходником для заполнения или комплект для самотечного заполнения с переходником для заполнения
    • Шестигранная головка на 14 мм   или ключ для сливной пробки
    • Головка с внутренним шестигранником 8 мм  (длинная) 
    • Головка масляного фильтра 24 мм
    • Головка на 10 мм   или гаечный ключ    (клеммы аккумулятора и лоток аккумулятора)
    • Гнездо на 13 мм (фиксатор аккумулятора)
    • Трещотка   (привод ⅜” и ½”)
    • Удлинитель привода ⅜”
    • Динамометрический ключ
    • Сканер 

     

    Повышение производительности коробки передач DSG

    Коробка передач DSG полностью изменила представление о возможностях настройки характеристик автомобилей VW и Audi. По умолчанию они прочны, надежны и обеспечивают практически бесперебойную подачу питания. С настройкой производительности блока Mechatronik открывается целый новый мир возможностей.

    Настройки DSG/Mechatronic

    Настройка производительности коробки передач DSG обычно предлагает несколько стандартных улучшений заводского программирования.

    Во-первых, точки переключения и логика того, как и когда, и как сильно трансмиссия переключает передачи, оптимизированы больше для производительности, отклика и ускорения, а не для чистой экономии топлива. Обычно это приводит к улучшению управляемости и более приятному вождению, поскольку автомобиль больше не стремится просто включить высшую передачу так быстро, как только может, и бездельничать на скорости 1200 об/мин. Это приводит к большему удовольствию за рулем при ежедневном вождении или при энергичной пробежке по проселочной дороге. Небольшие изменения, такие как уменьшенная задержка трогания с места, выбор передачи, отображаемый на приборной панели, и более быстрый отклик на нажатие подрулевых лепестков, еще больше улучшают впечатления от вождения.

    Управляемость особенно улучшается для автомобилей, на которых установлены какие-либо обновления ЭБУ или настройки производительности. Когда двигатель вырабатывает больше мощности, а TCU не переназначен для управления увеличенной мощностью и крутящим моментом, все решения, принимаемые TCU, отбрасываются, и это может привести к менее желаемой производительности. Например, для умеренного увеличения мощности двигателя это означает, что время от времени может происходить резкое переключение передач, странно выбранная передача или неожиданное понижение передачи в зависимости от текущей ситуации.

    Вдобавок к этому, поскольку блок мехатроники постоянно контролирует и управляет выходной мощностью двигателя, он может вмешиваться в количество энергии, которое уходит на землю. Настройка производительности DSG, даже при штатном программировании, обычно приводит к заметному улучшению выходной мощности и характеристик подачи.

    Поскольку практически каждый аспект трансмиссии DSG контролируется компьютером, настройка производительности также может значительно увеличить эффективную мощность трансмиссии. Стандартный TCU, согласованный с сильно модифицированным двигателем, может привести к пробуксовке или даже повреждению сцепления. Путем точной настройки не только давления сцепления, но также синхронизации и перекрытия переключения передач настройка производительности может обеспечить почти стандартный срок службы сцепления даже при гораздо более высоком выходном крутящем моменте. Хотя большинство компаний-разработчиков программного обеспечения не оценивают свои настройки DSG определенным числом, общепризнано, что стандартный DQ250 с настроенной производительностью может выдерживать крутящий момент от 400 до 500 фунтов на стандартных пакетах сцепления в зависимости от настройки. Это увеличение более чем на 100-200 фунтов по сравнению с заводским рейтингом без каких-либо других изменений.

    Большинство музыкальных композиций также предлагают своего рода «полностью ручной режим», в котором TCU не переключается автоматически на пониженную передачу в тех же ситуациях, что и обычно. Любой, кто водил автомобиль с автоматической коробкой передач, вероятно, знает, что автомобиль агрессивно переключается на пониженную передачу, когда все, что вам нужно, это немного больше мощности. Настройка производительности DSG улучшает или иногда устраняет это в зависимости от вашего режима вождения и точной настройки.

    Настройка производительности DSG также обычно предоставляет возможность для управляемого пользователем управления скоростью вращения. В некоторых ранних моделях DSG управление запуском было отключено в моделях для США, так что это, по сути, связано с заводской опцией европейской спецификации и добавляет некоторые возможности настройки для лучшей функциональности. Стоит отметить, что для большинства переднеприводных автомобилей вариант управления запуском просто выливается в тщетную попытку контролировать пробуксовку колес без липких шин. На полноприводных моделях, таких как Golf R, S3, TT RS и RS3, управление запуском может превратить их в настоящих зверей.

     
    Компании по настройке программного обеспечения для трансмиссии DSG
    • Unitronic
      • Магазин Unitronic на FCP Euro
    • Апрель
      • Магазин APR в FCP Euro
    • РЭВО
    • Юнайтед Моторспорт
    • КОББ

    Большинство компаний по настройке производительности, которые также предлагают настройку ECU, также предлагают настройку TCU. Некоторые из самых популярных компаний, такие как Unitronic, APR, REVO и United Motorsport, создали дилерские сети для поддержки своих клиентов. Unitronic также предлагает домашнюю вспышку своими руками с помощью кабеля Uniconnect , что позволяет легко менять опции или модернизировать, не выходя из гаража или подъездной дороги. COBB — новый игрок в мире тюнинга VW, который предлагает аналогичный вариант прошивки дома с кабелем Accessport.

     
    Компании по производству оборудования для трансмиссии DSG
    • Dodson Motorsport
    • ТВС Инжиниринг
    • Производительность SSP

    Несмотря на долговечность коробки передач DSG, для большинства моделей доступны модернизированные детали. Для приложений с экстремальной мощностью популярным апгрейдом является фрикционный материал сцепления. Комплекты доступны от Dodson Motorsport, TVS Engineering и SSP, и в сочетании с соответствующим программным обеспечением установка одного из этих комплектов может повысить мощность до более чем 700 фунт-фут крутящего момента. Утверждается, что дрэг-рейсеры RS3 и TT RS выдают более 1300 лошадиных сил на колеса (более 1500 лошадиных сил на кривошип) через коробки передач DQ500 с модернизированными компонентами. Правильная калибровка и адаптация TCU необходимы после замены или модернизации пакетов фрикционов DSG.

     

    Компании по модернизации дифференциала повышенного трения трансмиссии DSG
    • Wavetrac
    • Пелокины
    • Куайф Инжиниринг

    Дифференциал повышенного трения — еще одно популярное обновление, особенно для шоссейных гонщиков и дрэг-рейсеров. Заводской дифференциал изо всех сил пытается равномерно подавить мощность, особенно на экстремальных уровнях мощности или при ускорении на выходе из поворота, даже с опцией активного дифференциала VAQ. Большинство дифференциалов вторичного рынка представляют собой планетарные шестерни со смещением крутящего момента, которые перенаправляют мощность на колесо с наибольшим сцеплением. Это противоположно тому, как работает стандартный дифференциал. Популярные бренды включают Wavetrac, Peloquin и Quaife Engineering. Существует разница между конструкцией зубчатого венца ранней и поздней парковки, поэтому, если вы планируете модернизировать дифференциал внутри трансмиссии DSG, обязательно приобретите правильную конструкцию.

    Как упоминалось ранее, нет опубликованных спецификаций по допускам подшипников, моменту затяжки или процессу сборки коробки передач DSG. Убедитесь, что у вас есть вся необходимая информация, прежде чем браться за эту работу, или убедитесь, что мастерская, выполняющая работу для вас, способна и знает, во что они ввязываются.

     

    Важные характеристики крутящего момента для коробки передач DSG

    • Сливная пробка: 33 фунт-фута (45 Н·м) (замените стопорную шайбу)
    • Переливная трубка: 2 фунта-фута (24 дюйм-фунта / 3 Н·м)
    • Крышка масляного фильтра DSG: 15 lb-ft (20 Н·м)
    • Ось CV к выходному фланцу: 52 фунт-фута (70 Н·м) (заменить)

    Коробка передач DSG изменила правила игры для поклонников автомобилей Volkswagen и Audi. При надлежащем уходе они обеспечивают универсальную производительность, эффективность и поднимают планку для автоматических трансмиссий во всем мире.

    Поскольку мы продолжаем узнавать больше о трансмиссии DSG с помощью самодельных и проектных сборок, это руководство будет продолжать развиваться. Для получения обновлений обязательно заходите сюда или на домашнюю страницу блога. Если вы хотите узнать больше о системах Volkswagen/Audi, конкретных DIY, новостях и особенностях автомобилей, вы можете найти все это на нашем сайте 9.0253 Ступицы Volkswagen и Audi .


    Автор:

    Натан Браун

    Директор по мероприятиям FCP Euro днем, писатель и участник ночью, а по выходным — начинающий гонщик. Натан почти два десятилетия работал на рынке послепродажного обслуживания VW и Audi, а также имел опыт работы с Porsche и BMW. Он также писал под псевдонимом Алекс Роган для таких журналов, как Eurotuner, Performance VW, Total 9.11 и европейский автомобиль. У него есть ежедневный водитель Cornflower Blue Rabbit Edition GTI, который на удивление все еще в основном стоковый, и трековый автомобиль Mk5 GTI, которого в основном нет. ••• Инстаграм: @njbrown55

    Руководство по стоимости ремонта трансмиссии – Диагностика и сохранение

    Нет более сложного и важного компонента, чем трансмиссия автомобиля. Автоматические коробки передач отвечают за переключение передач без участия водителя, чтобы эффективно изменять передаточные числа по мере движения автомобиля вперед, освобождая водителя от необходимости переключать передачи вручную.

    Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


    Какая коробка передач у меня есть?

    Трансмиссии необходимы, потому что двигатели внутреннего сгорания всегда выдают наибольшую мощность при высокой частоте вращения. При такой высокой скорости вращения такая высокая мощность не может передаваться на колеса для ускорения, низких скоростей или трогания с места.

    Используя передаточные числа, автоматическая коробка передач снижает скорость вращения двигателя и увеличивает крутящий момент (или «мощность» на колесах) в процессе, используя гидротрансформатор в качестве гидромуфты.

    В этом руководстве

    • Средняя стоимость
    • Факторы, влияющие на стоимость
    • Симптомы проблемы
    • Процесс восстановления
    • Проверить гарантию
    • Поиск подходящей ремонтной мастерской
    • Другие полезные ресурсы

    Транспортные средства обычно описываются как 5- или 6-ступенчатые, что означает наличие такого количества передаточных чисел, которое позволяет транспортному средству двигаться в полном диапазоне требуемых скоростей и максимально эффективно использовать выходную мощность двигателя.

    Из-за своей сложности, постоянного использования и функций в рамках эксплуатации автомобиля трансмиссии подвержены сильному износу. Добавьте к этому тот факт, что многие владельцы забывают регулярно проверять и менять жидкость, и становится легко понять, почему так много людей имеют проблемы с трансмиссией.

    Средняя стоимость восстановления, ремонта и замены:

    Замена трансмиссии — одна из самых дорогостоящих работ, выполняемых любым механиком. По словам читателей Руководства по ремонту трансмиссии, средняя стоимость замены трансмиссии колеблется от 1800 до 3400 долларов.

    Подержанная/списанная трансмиссия стоит от 800 до 1500 долларов, восстановленная трансмиссия — от 1100 до 2800 долларов, а восстановленная — от 1300 до 3400 долларов.

    Стоимость работ по демонтажу и замене коробки передач составляет от 500 до 1200 долларов США за 4–10 часов оплачиваемого времени.

    Различия между восстановленным и восстановленным? Ознакомьтесь с нашим полным руководством.

    Восстановление может стоить столько же, сколько и замена, в зависимости от степени повреждения. Верхний предел диапазона, как правило, предназначен для замены трансмиссии автомобиля высокого класса или полного восстановления после крупного механического отказа.

    Базовые ремонтные работы стоят дешевле, от 300 до 1400 долларов. Например, для ремонта механической коробки передач часто требуется только новое сцепление, что стоит от 800 до 1500 долларов.

    Способы сэкономить деньги

    – Покупка восстановленной коробки передач самостоятельно и оплата только местной ремонтной мастерской за работу по ее установке (вместо того, чтобы платить наценку за единицу, которую они покупают). Используйте руководство ниже.

    Посетите нашу страницу с текущими затратами на передачу, чтобы узнать, сколько такие люди, как вы, недавно заплатили или получили котировки за замену своей передачи.

    Какая коробка передач у меня есть?

     

    Цены на трансмиссию Reman – ссылки на цены на трансмиссию поставщиков

    Коробка передач Коробка передач Street Smart
    4L60E/4L65E 2100
    4L80E 2256
    4T45E / 4T40E 1935
    4T65E 1935
    5L40E (кроме BMW) 2453
    6T40 / 6T45 2432
    6T75E / 6T70 2432
    6L80 / 6L90 2559
    Эллисон 1000 2478
    4R75E/W 4R70W 2025
    4R100 / E4OD 2226
    4F27E 1856
    5R55S/С/З/В 2203
    5R110W 2432
    AX4N / AX4S 2037
    CD4E 1947
    FNR5 / AWTF-80 2148
    6F50/6F35 2480
    6R60 2559
    6R80 2559
    AWF21 2233
    6R140 3864
    41ТЕ (А604) 1905
    46РЕ (А518) 2053
    47РЕ (А618) 2204
    48RE 2712
    42РЛЭ 2152
    545RFE 2348
    62ТЕ 2409
    65РДВ 2478
    68РДВ 3543
    W5A580/НАГ1 2589
    Ниссан РЭ5Р05А 2583
    Ниссан вариатор Позвоните
    722,6 Звоните

    В приведенной выше таблице показано, сколько уважаемые поставщики обычно берут за восстановленную трансмиссию, с прямыми ссылками на веб-сайт поставщика для этой модели трансмиссии.

    Дополнительная информация по типу трансмиссии

    Факторы, влияющие на стоимость

    Стоимость ремонта трансмиссии широко варьируется в зависимости от ряда факторов, наиболее важным из которых является тип и объем ремонта, выполняемого механиком.

    Если трансмиссию необходимо полностью заменить или отремонтировать, водители могут заплатить несколько тысяч долларов за запчасти и квалифицированную рабочую силу, в то время как несколько мелких ремонтов и замена жидкости обойдутся всего в пару сотен долларов.

    Марка
    Это также зависит от марки автомобиля: отечественные модели США, такие как GM, Ford, Chrysler, обычно стоят меньше, чем импортные автомобили, такие как BMW, Mercedes и Volkswagen.

    Степень повреждения
    То, через что прошла машина, также может повлиять на цену, так как новые автомобили, находящиеся в хорошем состоянии, будут стоить меньше, чем те, которые пережили тяжелые времена.

    Старые и новые
    Для значительно более старых или редких автомобилей сложнее найти запчасти, что также увеличивает стоимость.

    Механическая и автоматическая
    Ремонт/замена механических коробок передач обычно обходится дешевле, чем автоматических коробок передач.

    Магазин
    Некоторые магазины устанавливают более высокие цены, чем другие, за ту же работу (из-за бренда, местоположения, репутации и т. д.)

    Ваше местонахождение
    Наконец, местонахождение водителя во многом влияет на общую стоимость процедуры. Районы с более высокой стоимостью жизни, более высоким спросом на услуги и / или меньшей доступностью квалифицированных технических специалистов будут взимать более высокую почасовую оплату труда, что приведет к увеличению общей цены.

    В среднем восстановленная трансмиссия будет стоить от 1300 до 3400 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Стоимость рабочей силы для его установки добавляется к цене устройства и обычно составляет от 500 до 1200 долларов.

    Обычно замена трансмиссии восстановленной трансмиссией обходится дороже, чем ремонт трансмиссии в мастерской. Однако, если есть значительные внутренние повреждения, дополнительные компоненты (жесткие детали), необходимые для возврата в эксплуатацию, могут привести к тому, что окончательная цена восстановления трансмиссии будет выше, чем стоимость восстановленной трансмиссии.

    Вот другие различия между восстановленными и восстановленными трансмиссиями.

    Как упоминалось ранее, при принятии решения о восстановлении или замене трансмиссии важно знать, что любой вариант может быть более рентабельным, в зависимости от того, насколько сложны и масштабны проблемы (устранение неполадок и ремонт некоторых из них может занять много времени). проблемы, и в этом случае замена сэкономит вам деньги).

    Обычному потребителю сложно принять такое решение, поэтому так важно найти надежного механика.

    Признаки неисправности

    Существует ряд признаков повреждения или износа трансмиссии, на которые следует обратить внимание. Некоторые из них перечислены ниже.

    Многие проблемы можно решить или избежать, регулярно меняя трансмиссионную жидкость автомобиля или регулярно промывая трансмиссию в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации (рекомендации обычно даются через каждые 30–50 000 миль).

    Единственная механическая неисправность может привести к остановке двигателя автомобиля и полной его неработоспособности, поэтому важно следить за этими признаками и проверять свой автомобиль при первых признаках неисправности.

    • Коробка передач проскальзывает между передачами во время движения или возвращается в нейтральное положение
    • Необычный скрежет/лязг/гудение, особенно на нейтральной передаче
    • Жидкость пахнет горелым
    • Сцепление буксует — сцепление остается включенным и вызывает скрежет при попытке переключения
    • Скрежет или удары при переключении передач вместо плавных переходов
    • Отставание/задержка между переключением передач и/или более высокие, чем обычно, обороты в минуту для данной скорости или переключения передач

    В случае, если трансмиссия начинает каким-либо образом выходить из строя (или полностью выходит из строя), механики часто рекомендуют замену, процесс восстановления или другой мелкий ремонт, чтобы обеспечить правильную и надежную работу автомобиля. Каждый вид ремонта имеет различные процедуры и затраты, связанные с ним.

    Ваша передача полностью вышла из строя? Вот 8 вариантов ремонта, замены, утилизации и т. д.

    Полная замена трансмиссии — одна из самых дорогостоящих процедур, которые механик может выполнить на автомобиле. Стоимость другого варианта — восстановления трансмиссии — может быть значительно меньше, если проблема (проблемы) может быть устранена с помощью простых процедур, связанных с легко заменяемыми деталями.

    Однако это также может стоить столько же или больше, чем замена в случаях, когда необходимо решить серьезные проблемы. Все зависит от того, насколько комплексным будет ремонт: от установки нескольких новых деталей до капитального ремонта.

    Восстановление включает в себя снятие коробки передач, открытие корпуса, проверку и очистку всех компонентов и замену «мягких» частей, которые повреждены или изношены. Некоторые из этих деталей включают уплотнения, уплотнительные кольца, ленты, прокладки, клапаны, компоненты сцепления и фильтры.

    Барабаны, валы, насосы, преобразователи, кожух и шестерни относятся к «жестким деталям» и редко ломаются, поскольку они гораздо более долговечны и реже ломаются. В большинстве случаев этот процесс занимает не более 2-3 дней.

    Если проблемы обнаруживаются на ранней стадии, мелкий ремонт является гораздо более экономичным, поскольку он не требует полного снятия/разборки или замены «твердых» деталей, хотя стоимость варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля и ряда других факторов. факторы, рассмотренные ниже.

    Когда приходит время починить коробку передач автомобиля, следует помнить о нескольких вещах, чтобы обеспечить высокую ценность, отличную работу и долгосрочные результаты.

    Процесс: как восстанавливается трансмиссия

    Процесс восстановления трансмиссии достаточно длительный и трудоемкий. Механики должны разобрать трансмиссию, чтобы найти проблемы и заменить детали, из-за которых она не работает должным образом. Благодаря этому процессу детали, вызвавшие механическую поломку, в конечном итоге обнаруживаются и заменяются вместо установки новой трансмиссии.

    Вообще говоря, есть три различных аспекта, которые необходимо проверить перед любым ремонтом или заменой трансмиссии:

    1) Замена жидкости
    Первый, вероятно, самый простой и определенно самый доступный: замена трансмиссионной жидкости.

    Причиной многих проблем является низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, что также может привести к снижению расхода топлива автомобиля. Это приводит к тому, что переключение становится заметно «липким», и в некоторых случаях автомобиль переключает передачи и остается на нейтральной передаче. Это «исправление» часто стоит менее 100 долларов, хотя многие владельцы транспортных средств считают, что они могут сделать это самостоятельно.

    2) Проверка кодов неисправностей
    Затем механик проверяет компьютерную систему автомобиля, которая управляет автоматическим переключением передач (для АКПП). Проскальзывание передачи и резкое переключение передач на самом деле могут быть вызваны компьютером, если он неправильно считывает число оборотов в минуту. Датчики можно легко заменить, не разбирая коробку передач, так что это второй по сложности (и самый дешевый) ремонт, который может устранить проблему (проблемы).

    3) Тест-драйв и осмотр
    После ряда диагностических тестов, в том числе пробного вождения автомобиля и всестороннего осмотра, техник снимет коробку передач с автомобиля и разберет ее.

    Каждая деталь проверяется, очищается и при необходимости заменяется (особенно если она устарела). Такие детали, как уплотнения и прокладки, заменяются в любом случае. Электрическая система проверяется и производится необходимый ремонт.

    Если проблема обнаружена и ни один из «жестких» компонентов не требует внимания, блок собирается и переустанавливается в двигатель. После очередного тест-драйва, чтобы убедиться, что все работает исправно, автомобиль возвращается владельцу.

    Проверить, действительна ли гарантия

    Некоторым это может показаться очевидным, но если ваш автомобиль все еще относительно новый/с небольшим пробегом, вам следует позвонить в дилерский центр или проверить руководство по эксплуатации, чтобы убедиться, что проблема с трансмиссией все еще покрывается гарантией на трансмиссию, прежде чем вызывать механика.

    Типичная гарантия на трансмиссию составляет 5 лет или 50 тысяч миль (в зависимости от того, что наступит раньше), но они сильно различаются в зависимости от производителя и могут варьироваться от 4 до 10 лет и от 50 000 до 100 000 миль. Обычно покрываются следующие компоненты: картер коробки передач и все внутренние детали, гидротрансформатор, корпус гидротрансформатора, модуль автоматического управления, раздаточная коробка и все внутренние детали, уплотнения, прокладки.

    Гарантия покрывает стоимость ремонта (детали и работа), если повреждение было вызвано некачественной работой или дефектом производителя. Однако, если график технического обслуживания автомобиля не соблюдался, гарантия может быть аннулирована и не будет соблюдена.

    Детали, подверженные значительному износу и подлежащие регулярной замене, такие как ШРУСы, пыльники и сцепления, в большинстве случаев не подлежат гарантии. Некоторые компоненты могут или не могут быть покрыты в зависимости от производителя вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя для получения полного списка того, что покрывается, а что нет.

    Найдите подходящую ремонтную мастерскую

    Из-за их сложности и трудности обслуживания, выбор правильного механика для обслуживания вашей трансмиссии может сделать разницу между длительным ремонтом и ремонтом сомнительного качества.

    Как и при любом техническом обслуживании автомобиля, прежде чем делать предположения, лучше всего получить расценки у сертифицированного техника или в ремонтном центре. На самом деле, как правило, неплохо собрать несколько котировок и сравнить цены, чтобы принять правильное решение, основанное на качестве и стоимости.

    Проведите небольшое исследование как в Интернете, так и на местном уровне и найдите магазины с высоким рейтингом, которые имеют солидную репутацию благодаря онлайн-обзорам и местному BBB.

    Самая дешевая услуга не всегда является лучшим вариантом, так как некоторые ремонтные мастерские предлагают нереально низкие цены, чтобы заманить вас в свой магазин, чтобы они могли добавить скрытые/дополнительные сборы к окончательной цене.

    Попросите друзей или родственников порекомендовать вам механика, который отремонтировал для них коробку передач и выполнил работу качественно.

    На самом деле, гарантия должна быть номером один, на который обращают внимание водители при выборе ремонтной мастерской.

    Ищете магазин? Воспользуйтесь нашим поиском магазинов. Обычно мы рекомендуем магазины, которые готовы установить коробки передач от имени клиентов.

    В связи с широким спектром и серьезностью проблем, которые могут возникнуть, а также с разбросом затрат, рекомендуется обратиться к механику, чтобы он точно объяснил, что не так с вашей коробкой передач и что нужно сделать, чтобы это исправить. Они также должны быть в состоянии дать вам четкую оценку того, какова будет цена после того, как они проведут основные диагностические тесты.

    Наконец, водителям стоит обратить внимание на внешний вид самой ремонтной мастерской. Хорошие ремонтные мастерские чистые, привлекательные и клиентоориентированные. Менее привлекательные варианты грязны, плохо работают и не так ориентированы на клиентов, которых они должны обслуживать.

    При внимательном отношении к сертификатам, гарантиям и условиям мастерской легко найти недорогую и качественную мастерскую по ремонту трансмиссии, которая может выполнить работу правильно.

    Дополнительная информация по марке и модели

    Что читать дальше

    • 10 наиболее распространенных проблем с коробкой передач
    • 8 вариантов, которые следует учитывать, если ваша передача не удалась
    • Как заменить трансмиссионную жидкость
    • Ваш автомобиль застрял на одной передаче или скорость ограничена? Это может быть в аварийном режиме.
    • Проблемы с гидротрансформатором
    • и симптомы, на которые следует обратить внимание для

    Найти магазин

    Хорошую ремонтную мастерскую найти сложно. Мы можем помочь. Нажмите «Найти магазин», и мы дадим вам пошаговое руководство о том, как найти отличную ремонтную мастерскую.

    About the author

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.