Реверс Редуктор Схема Устройства и Принцип Работы, Описание и Чертежи Как Сделать Самодельный Гидравлический Или Цепной Своими Руками
Содержание
- 1 Определение редуктора и его предназначение
- 2 Разновидности редукторов
- 3 Устройство углового реверс редуктора
- 4 Описание понижающего и шестеренчатого привода
- 5 Реверсный механизм
- 6 Изготовление реверс редуктора вручную
- 7 Схема редуктора, собранного из деталей списанной машины
Каждый хозяин, владелец участка, всегда желает обработать его лучшим образом, но для этого ему необходимо иметь хороший механизм для обработки; маленький трактор или же мотоблок. Его можно купить, если имеется в наличии достаточно средств. А если их пока нет? Выход есть!
Можно самому сконструировать механический агрегат — минитрактор, для работы на огороде, участке или на поле. Что же для этого нужно?
- умение смастерить мотоблок;
- детали для машины;
- инструменты для работы.
Если же вы нуждаетесь в помощи, то в интернете вы сможете найти массу предложений и подсказок, как смастерить мотоблок своими руками.
Определение редуктора и его предназначение
Самой важной частью мотоблока является редуктор. Это главный привод всего механизма, с помощью которого работает сельскохозяйственный агрегат. Владельцу важно знать, что срок работы мотоблока зависит от редуктора, поэтому нужно выбирать качественный, надежный механизм.
Предназначение редуктора — преобразовывать и передавать крутящийся момент, который образуется от механической передачи и этим заставляет механизм машины работать.
Разновидности редукторов
Существует некоторые разновидности редукторов:
- угловой;
- шестеренчатый;
- понижающий;
- и реверс редуктор.
Устройство углового реверс редуктора
Это один из эффективных редукторов. Его задача: обеспечить стыковку трансмиссии с двигателем. Угловой редуктор владелец может усовершенствовать сам, что поможет увеличить мощность редуктора. Состоит механизм из:
- корпуса генератора;
- фланца;
- фланцевого крепления;
- шпонок и стальной шайбы;
- шкивого крепления;
- шкива, который имеет клиноременную передачу;
- роторного вала;
- фланцевого подшипника.
Чтобы сконструировать угловой редуктор, много знаний не понадобится. Здесь приемлемы даже минимальные навыки в его изготовлении.
Описание понижающего и шестеренчатого привода
Понижающий редуктор служит для понижения количества оборотов и максимального увеличения мощности. Этот вид редуктора является самым надежным и мощным, потому что он имеет специальную охлаждающую систему, которая используется для охлаждения воздух, поэтому мотоблоки способны выдержать большие нагрузки и могут выполнять разнообразные функции. При вспашке даже большие глыбы не являются для них препятствием.
Шестеренчатый редуктор имеет самое простейшее устройство. Трансмиссия этого механизма является передатчиком между двигателем и колесами. Преимущество шестеренчатого редуктора заключается в его простой и надежной эксплуатации.
Реверсный механизм
В реверсном приводе муфта располагается между коническими шестернями, которые размещены на главном валике. Это устройство имеет название: схема реверсирования, которая является совсем не сложной.
Преимущество этого оборудования — давать задний ход, что часто очень необходим для машины в различных ситуациях. Конечно, эта система не представляет возможности получения высокой скорости, но это не является большим недостатком.
Итак, рассмотрев разновидности, устройство и принцип работы различных редукторов, приходим к выводу, что их возможно сделать самим в домашних условиях.
Изготовление реверс редуктора вручную
Теперь главная задача: как смастерить самому редуктор для мотоблока, чтобы двигатель был мощным и надежным? Для упрощения работы в изготовлении механизма можно взять уже готовый образец, например, от мотоциклов Днепр или Урал.
Должны присутствовать такие детали:- линейка и штенгенциркуль;
- отвертка прямая и косая;
- пилка для металла;
- плоскогубцы, кусачки;
- разные по величине молотки и тиски;
- резиновые прокладки, желательно несколько разных.
Вначале нужно подготовить корпус для реверс редуктора. Для этого хорошо подойдет двухдюймовый фитинговый угольник. Можно его сделать и самому, для этого нужно сварить корпус из металлических пластин.
Используют еще вал генератора от мотоцикла Урал. Его просто мастерски дорабатывают. Шестерни для редуктора можно использовать от бензопилы Дружба. В одном из валов удалить концевик, затем просверлить нужного диаметра отверстие. Важно помнить, что для выполнения этой работы необходимо иметь все нужные инструменты, так как от этого зависит качество изготовления привода.
Другой вал-шестреню вместе с подшипниками и его обоймой монтировать в корпус редуктора с противоположной стороны. И уже на выходном вале владелец должен насадить шкив, обеспечивающий вращение с помощью клиноременной передачи. В конце, к раме капота прикрепляют подшипники — вентиляторы, используя при этом сварку.
Вот так можно самому сконструировать небольшой трактор для домашнего хозяйства с минимальными затратами на него.
Схема редуктора, собранного из деталей списанной машины
Этот редуктор собран из деталей главного привода машины ГАЗ — 69. Конические шестерни вращаются от звездочки привода, который закреплен на хвостовике. Затем крутящийся момент перенаправляется на одну из двух ведомых шестерней, которые вращаются в подшипниках под номером 206 на шлицевом валу. В нужное время работает та шестерня, которая сцепляется с втулкой реверса на центральном шлице вала. Затем карданом движение передается дифференциалу или же ведущему колесу механического транспорта.
И заключающий важный момент для владельцев мотоблоков или минитракторов. При покупке механизма цена также играет важную роль, потому что на дешевые агрегаты в основном устанавливаются неразборные редукторы. Такие механизмы ненадежны для долгосрочной работы. Этот редуктор при надобности невозможно отремонтировать, разобрать или собрать, поменять детали. Его изготавливают из металла низкого качества, детали у него негельзированные.
На дорогие агрегаты устанавливаются редукторы, которые можно разобрать, а это позволяет производить техническое обслуживание редуктора и ремонт. Как и любой другой механический транспорт нуждается в постоянной перепроверки, ремонте, обновлении, так и редуктор необходимо постоянно просматривать и контролировать. Время от времени обязательно проводить диагностику механизма, для предотвращения поломок в дальнейшем.
При покупке выгоднее купить более дорогой редуктор, потому что он послужит вам дольше.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Поделиться с друзьями:
Реверс редуктор для минитрактора: предназначение, самостоятельное изготовление
- 1 Зависимость работы минитрактора от редуктора
- 2 Изготовление реверсивного редуктора
- 3 Как качественно собрать редуктор
Реверс редуктор входит в основную часть мотоблока — привод. От его надежности зависит долговечность мотоблока. Задачей такого редуктора является сохранение и поддержание работоспособности машины в сложных условиях.
Зависимость работы минитрактора от редуктора
Мотоблок предназначен для облегчения труда землевладельцев. Чтобы он исправно и безотказно работал, вспахивая землю, убирая листья и сухую траву, осуществляя посадку, необходимо иметь достаточный запас мощности и скоростей. Чтобы узнать, как сделать реверс на мотоблоке, надо ознакомиться с его устройством и возложенными на него задачами.
Понижающий реверсивный агрегат называют ходоуменьшителем. Им комплектуют все современные установки, работающие на бензине или дизеле и имеющие воздушное охлаждение. Это дополнение позволяет сельхозмашине безопасно работать при повышенной нагрузке, как выкапывание картофеля, обработка тяжелой почвы, вспашка. С помощью этой ходоуменьшающей установки появляется возможность увеличить мощность и устранить пробуксовку колесной пары.
Выбирать мощность нужно в зависимости от величины площади участка:
- 5 л.
- 6 л.с. — не более 30 соток;
- 7 л.с. — до 50 соток;
Для более масштабных наделов выбирается мощность, превышающая 7 л.с. Схема установки включает в себя редуктор для минитрактора, он закреплен на приводном валу, где рядом с одной стороны находится коробка передач, а с другой узел сцепления. Он представлен шестеренками, которые сцепляются с помощью зубчатой передачи. Редуктор реверсивный обеспечивает набор необходимых скоростей. Если решили сделать его своими руками, то он должен быть надежным и выдерживать нагрузки на трудных участках.
Можно просто позаимствовать этот узел у другого устройства — мотоцикла или минитрактора. При этом важно учесть передаточные соотношения. Реверс редуктор на мотоблоке имеет показатели 1:4.62. Соблюдение этих значений гарантирует нормальную работу агрегата: улучшение ходовых и тяговых показателей и разгрузку приводной коробки передач.
Изготовление реверсивного редуктора
Если хотите соорудить узел по своему усмотрению, то вам не обойтись без заимствованного корпуса. Вне заводских условий самостоятельно его сделать невозможно. В качестве материала используют чугун или алюминиевый сплав. Производят корпус на специальном оборудовании. Чтобы сделать реверсивный редуктор дома, нужно начать с корпуса. Если не удалось подобрать от других механизмов, то его можно соорудить из трубы для газа с толстыми стенками с размером наружного диаметра 2.73 см. Внутренние составляющие: оси, шестерни. Они должны выдерживать нагрузки, которым будет подвергаться самодельный реверс редуктор. Касательно сальников, подшипников, предохранителей, то их рекомендуется выбирать, исходя из конструкции.
Самодельный реверс агрегат реально собрать из элементов, составляющих основную передачу на отработанном автомобиле ГАЗ-69. Ступицы, втулки для реверса, звездочки, шток, вилку вытачивают из металла. Для этого подойдет сталь 45. Готовые детали необходимо закалить. Следует очень внимательно отнестись к изготовлению кулачков на ступицах, а так же реверсивным втулкам, поскольку они будут подвергаться повышенным динамическим нагрузкам. Ведущая и ведомые шестеренки должны быть изолированы друг от друга прокладкой, толщиной которой можно регулировать величину степени их прижатия.
Как качественно собрать редуктор
Схемы переключения направления движения сельхозмашины выглядят следующим образом:
- Приводная звездочка, расположенная на главном валу, передает момент вращения шестерне конической, которая является ведущей.
- 2 ведомые шестеренки конические насажены на шлицевой хвостовик. Одна из них, которая имеет зацепление с помощью реверсивной втулки со шлицей на главном валу, начинает вращение.Таким путем идет передача или дифференциалу, или на колеса машины.
- Шток реверсивного устройства оснащен вилкой. Она перекидывает втулку, изменяющую направление, вправо в одну сторону, или влево в другом направлении, или на нейтраль. Так осуществляются команды, изменяющие направление движения.
- Самодельный реверсивный редуктор управляется с помощью рычага штока.
Понижающий агрегат, сделанный своими руками, будет считаться качественным, если при его изготовлении были учтены следующие факторы:
- мощность номинальная;
- допустимая граничная температура при экстремальных условиях;
- скорость вращения;
- допустимые нагрузки на оси и детали;
- величина угла расположения редуктора;
- величина крутящего момента;
- тип смазки для трущихся деталей;
- периодичность работы.
Если неправильно эксплуатировать редуктор для минитрактора, то он может выйти из строя. К этому могут привести следующие причины:
- чрезмерная нагрузка вызывает большое выделение тепла, это ведет к перегреву вала и передающих деталей, возможна поломка зубьев, в ходовой части станут прослушиваться удары, появится неуправляемость в снижении оборотов скорости;
- неправильный выбор передаточного числа;
- пренебрежение текущим ремонтом, в который входит предварительный осмотр двигателя и основных узлов.
Таким образом, поскольку мотоблок имеет определенный диапазон скоростей, поэтому важно, чтоб при их переключении сохранялась работоспособность всех узлов.
Редуктор, сделанный своими руками, обеспечивает возрастание мощности при резком до минимального значения падении оборотов скорости.
Понижающий узел должен обязательно дополнять конструкцию машины, поскольку с ее помощью обрабатывают землю, убирают снег, листья, траву, различные материалы.
передний задний редуктор | Картинг своими руками
r_chez_08
Должен быть в магазине…
- #1
это может быть глупая идея, но можно ли сделать редуктор вперед/назад, как у кометы? Могу ли я включить, может быть, 2 передачи?
может что-то вроде этого?
http://images.google.co.uk/imgres?i…nside+forward+reverse+gearbox&hl=en&sa=N&um=1
и как они работают?
Капитан Кранч
Профессиональный сборщик мусора
- #2
Похоже, когда вы переключаетесь между задним ходом и движением вперед, он либо блокирует, либо разблокирует эти 3 маленькие шестеренки от свободного хода. Довольно просто, но сделать это может быть сложно, если у вас нет доступа к фрезерному станку.
r_chez_08
Должен быть в магазине…
- #3
У меня есть доступ к мельнице и токарному станку в школе. Спасибо. я вроде понимаю сейчас. когда 3 мини-шестерни блокируются, внутренняя шестерня движется вперед, а внешняя шестерня — назад. но как он входит в зацепление с внешней шестерней, не удаляясь слишком далеко от средней ведущей шестерни, и не входит в зацепление? если в этом есть смысл!
Капитан Кранч
Профессиональный сборщик мусора
- #4
Нет, шестерни всегда находятся в зацеплении, но когда маленькие шестерни вращаются свободно, происходит обратное движение. Это довольно сложно объяснить, поэтому я нарисовал. Надеюсь, поможет.
Кенни_МакКормик
без карт….
- #5
Планетарная установка НАМНОГО сложна, особенно для машины с ручным управлением. Просто загляните как-нибудь внутрь трансмиссии газонокосилки и посмотрите, как она работает вперед/назад. 2 шестерни, 2 звездочки, 1 цепь, 2 вала, 4-8 подвижных шпонок.
мотор_головка
эксперт по сбору мусора
- #6
я видел несколько таких коробок передач на оборудовании
он просто переключается между правой и левой передачей для движения вперед и назад
r_chez_08
Должен быть в магазине…
- #7
я думаю, что я могу сделать что-то вроде выше. вот фото того, что мой дизайн. можно ли как-нибудь включить передаточное число задней передачи 2,5:1, чтобы я не разгонялся до 30 миль в час задним ходом?
и, кстати, там будет рычаг, соединенный с валом с включенными передачами вперед/назад.
Смурф
Код поэта
- #8
У меня есть задний дифференциал Chrysler размером 8,75 дюйма. В нем есть 4 крестовины, которые вам нужны. Вам, вероятно, придется уменьшать передачу заднего хода нестандартно. : Дифференциалы.
Дифференциал, который у меня есть, ТЯЖЕЛЫЙ. 20 фунтов. Я сомневаюсь, что вам понадобится его корпус прямо сейчас. Шестерни должны быть всем, что вам нужно. Вы можете сделать гораздо более легкий корпус, чем тот, в котором он сейчас, похоже на то, что на вашем рисунке.
r_chez_08
Должен быть в магазине…
- #9
, так что я, вероятно, мог бы пойти на свалку, разобрать дифференциал из утильного автомобиля и использовать в нем шестерни. спасибо. это только возможная сборка, и мой папа говорит, что я должен перестать приспосабливаться и использовать свой карт! Я полагаю, это правда.
r_chez_08
Должен быть в магазине…
- #10
кто-нибудь знает, сколько будет стоить разница?
Смурф
Код поэта
- #11
Я заплатил 30 долларов за доставку на ebay и 20 долларов за доставку. Мне это особо не нужно. Они различаются по цене. Вам определенно нужен подержанный «открытый» (НЕ самоблокирующийся, а не приваренный, как многие делают с 240sx для дрифта) дифференциал. Вы должны быть в состоянии получить один менее чем за 50 долларов.
Шестерни на самом деле довольно дорогие новые и либо в хорошем рабочем состоянии, либо полностью сломаны и непригодны для использования. Здесь не так много среднего.
Также очень трудно найти для них запчасти, которые не относятся к конкретной модели и марке. Возможно, я просто ищу не в том месте, но я бы предпочел просмотреть список с цифрами, отражающими количество зубьев, размер и т. д. Вместо того, чтобы просто указать мне модель (модели) автомобиля, на котором это было в наличии.
Я не считаю 20 фунтов «тяжелыми», но когда я впервые увидел эту штуку, я понял, что она слишком тяжелая для меня, чтобы использовать ее с картингом, в основном из-за толщины корпуса. Выберите дешевый, маленький и легкий. Поверьте мне, все, что может справиться даже с самыми легкими нагрузками в автомобиле, очень хорошо выдержит все, что вы захотите.
r_chez_08
Должен быть в магазине…
- #12
http://media.photobucket.com/image/дифференциальная шестерня паука/barry1me/DSC01261.jpg
вот те шестеренки, которые мне нужны.
я могу сорвать дифференциал с машины на ломе. я в великобритании.
что 20 фунтов включает в себя многое. мне нужны только средние шестерни, а не литье, а другие шестерни. шестерни, которые я хочу, вероятно, весят всего 5-10 фунтов.
один вопрос. знаете ли вы, какого размера шестерни, и если они шлицевые, шпоночные и т. д.
Смурф
Код поэта
- №13
Ты прав. большую часть веса несет носитель. (Футляр, в котором крепятся шестерни и болты зубчатого венца.)
Вот несколько фотографий, которые я только что сделал на свой телефон. Лучше камеры не нашел.
http://img515.imageshack.us/g/dif1.jpg/
Однако это довольно тяжелый дифференциал.
На втором фото дифференциал изнутри. Это зубчатый венец с канавками. Диаметр около 1,25 дюйма (1 1/4)
Шестерни в самом широком месте имеют диаметр примерно с компакт-диск.
r_chez_08
Должен быть в магазине…
- №14
спасибо.
Я только что понял, что в моем дизайне есть серьезная ошибка: он всегда работает в обратном направлении, а не вперед/назад! ржунимагу. любые другие идеи или корректировки?
Смурф
Код поэта
- №15
Кроме того, для этого потребуется установить двигатель сбоку, так как ведущая шестерня будет перпендикулярна выходной шестерне.
Если вы используете крестовины от дифференциалов, см. это: (рисунок немного отличается от приведенного выше)
Шестерни помечены КРАСНЫЙ , а оси помечены ЖЕЛТЫЙ .
Каждая шестеренка может вращаться независимо друг от друга, как сейчас.
Чтобы это работало, необходимо снять шестерню 3 и связать вместе шестерню 2 и 4, чтобы они всегда двигались в одном направлении (и не были независимыми друг от друга). есть несколько способов сделать это.
Я предлагаю удлинить (или удлинить) ось 1 в соответствии с вашим дизайном, чтобы либо шестерня 2, либо шестерня 4 соприкасались с шестерней 1, но ни в коем случае обе они не пытались соприкасаться с шестерней 1. Добавьте только небольшой запас, при котором ни одна шестерня не будет соприкасаться. Может четверть дюйма.
Подайте мощность на звездочку, которая будет добавлена к шестерне 1, настройте способ перемещения шестерни 2, шестерни 4 и оси 1 (которые должны быть сделаны как одна часть) и удерживайте их в двух определенных точках (вперед/назад). ) и снаружи поместите свою выходную звездочку, которая будет двигаться вместе с осью1/шестерней2/шестерней4
Это будет сложно, но мне нравится идея превратить этот дифференциал в коробку передач. Я мог бы попробовать и это. Позже нарисую в Inventor и выложу.
r_chez_08
Должен быть в магазине…
- №16
я думаю, я понял, но разве выходная мощность не будет под углом 90° к входу?
Смурф
Код поэта
- # 17
r_chez_08 сказал:
Я думаю, я понял, но тогда выходная мощность не будет под углом 90° к входу?
Нажмите, чтобы развернуть…
да (перпендикулярно).
r_chez_08
Должен быть в магазине…
- # 18
не мог бы ты взять большую червячную передачу и шестеренку, чтобы выровнять ее?
Кенни_МакКормик
без карт….
- # 19
Вы всегда можете просто использовать газонокосилку с двумя параллельными валами, соединенными между собой двумя шестернями (задним ходом) или двумя звездочками и цепью (вперед). включая звездочку или шестерню, между ними может быть нейтраль.
Смурф
Код поэта
- #20
r_chez_08 сказал:
не могли бы вы тогда иметь большую червячную передачу и шестеренку, чтобы выровнять ее?
Нажмите, чтобы развернуть…
Такая установка передач обычно имеет довольно резкое снижение. Зубчатая передача с кольцом и шестерней сделает это, но уменьшит ваши обороты примерно в 7-9 раз в зависимости от выбранной вами настройки шестерни. Это очень сильно повлияет на вашу передачу цепи. Я почти уверен, что установка кольца и шестерни — неправильный путь.
Но вы использовали только 3 из 4 передач. Если вы можете найти другое зубчатое колесо, которое совпадает с тем, которое вы не использовали, вы можете использовать его для другого перпендикулярного соотношения 1:1 (мы хотим сохранить прямое конечное соотношение равным 1:1, чтобы оно не влияло на ваши цепная передача)
Есть ли простой способ добавить реверс?
собака-призрак
Новый член
- #1
Есть ли простой способ добавить задний ход на картинг? В основном на основе клонов gx200/hf?
Я прочитал множество тем, но, по общему мнению, было много теорий, но ни одна из них, похоже, ни к чему не привела.
Я подумал о том, чтобы просто добавить двигатель постоянного тока со звездочкой и цепью, идущей к ведущей оси. Конечно, он разрядит батарею, но, к счастью, вам не нужно так сильно переключаться.
r_chez_08
Должен быть в магазине…
- #2
Двигатель постоянного тока будет работать. Потребуется всего пара 100 Вт, потому что вы можете снизить мощность.
Другой вариант — реверсивный редуктор кометы, но он дорогой.
У вас есть промежуточный вал?
Бадо
Новый член
- #3
Знаешь, это наводит на интересную мысль — возьми стандартный карт и запусти двигатель постоянного тока с прямым приводом на ведущее колесо… тогда у тебя может быть реверс, и когда ты едешь от двигателя, двигатель постоянного тока вращается и генерирует Текущий. Передача может быть сложной для реверса с крутящим моментом, не заставляя его вращаться слишком быстро, может потребоваться какой-то регулятор напряжения.
кенделрк
деревенский инженер
- #4
как насчет того, чтобы взять звездочку, проставку и приварить меньшую звездочку к проставке, поэтому, когда вы едете вперед, она вращает крошечный двигатель постоянного тока, заряжающий бортовую батарею, и тогда вам это нужно, вы можете щелкнуть переключателем, чтобы он вращался колеса зад
собака-призрак
Новый член
- #5
r_chez_08 сказал:
Двигатель постоянного тока будет работать. Потребуется всего пара 100 Вт, потому что вы можете снизить мощность.
Другой вариант — реверсивный редуктор кометы, но он дорогой.
У вас есть промежуточный вал?Нажмите, чтобы развернуть…
С таким же успехом можно просто взять мотор gy6 со встроенным задним ходом.
сексивикта
Новый член
- #6
Электрический реверс часто используется в автомобилях с мотоциклетным двигателем, или они запускают велосипедную коробку передач через автомобильную коробку передач, чтобы с ее помощью можно было выбрать задний ход. Другой вариант — взять двухтактный двигатель, а затем остановить и перезапустить его в обратном направлении. Некоторые старые двухтактные микроавтомобили делали это:arf:
Звездочка Док
**********
- #7
sexyvicta сказал:
Другой вариант — получить двухтактный двигатель, а затем остановить и перезапустить его в обратном направлении. Некоторые старые двухтактные микроавтомобили делали это :arf:
Нажмите, чтобы развернуть…
Двухтактные тележки для гольфа тоже.
Mrpinhead11
Новый член
- #8
Вот коробка передач, к которой нужно подключить гидротрансформатор. ты аттац ведомый. это немного дорого, хотя
http://www.mfgsupply.com/gomini/gominiaxles/gominiaxlesgearbox/218390a.html
Б-Уэлл
Sumospeed.com
- #9
Mrpinhead11 сказал:
— это коробка передач, к которой нужно подключить гидротрансформатор. ты аттац ведомый. это немного дорого, хотя
http://www.mfgsupply.com/gomini/gominiaxles/gominiaxlesgearbox/218390a.htmlНажмите, чтобы развернуть…
это коробка с кометой, о которой ЧЕЗ говорил во втором посте