Тягач Scania R580 V8 6х4, Topline, рессорная подвеска, без пробега по РФ
Седельный тягач Scania R 580 V8, формула 6х4, 2014 год, без пробега по РФ
Обращаем ваше внимание на то, что данный тягач не имеет пробега по России и странам СНГ. Про несомненные преимущества грузовых автомобилей без пробега по РФ можно прочитать тут.
Марка, модель, базовая информация:
Предлагаем поставку из Нидерландов седельного тягача шведской сборки Скания с восьмицилиндровым двигателем, колесной формулой 6х4, рессорной подвеской и кабиной Топлайн!
Предоставим заказчику подробный онлайн фото/видео отчет и результаты технической диагностики с места стоянки. Осмотр проводят наши штатные опытные эксперты, постоянно проживающие в Европе. Покупка тягача осуществляется только после вашего согласия по окончании осмотра.
—
Цена со стандартным пакетом услуг — 89 200 €. Стоимость в рублях фиксируется по курсу на момент заказа.
Указанная цена включает 100% таможенных платежей на всю Россию, утилизационный сбор
—
Scania R 580 V8
― 09/2014 год
― без пробега по России и СНГ!
― сделан в Швеции
― оригинальный пробег — 741 тыс. км
Порядок и сроки поставки:
― все фотографии, характеристики и пробег достоверны, мы доставим именно этот тягач (фиксируем в договоре фото, вин, характеристики)
― осмотр перед покупкой, поставка в РФ и таможенная очистка осуществляется по договору, полная оплата вперед не требуется
― договор гарантирует, что вы покупаете проверенный опытными специалистами, растаможенный, не аварийный, технически исправный, подготовленный к эксплуатации и постановке на учет грузовик с российским ПТС и таможенной декларацией
― вы получите пожизненную гарантию юридической чистоты
― подписание договора возможно при личной встрече в нашем московском офисе или дистанционно, по электронной почте
― вы можете сами участвовать в осмотре совместно с нашим специалистом
—
За 9 лет работы мы технически проверили, растаможили и успешно завезли в страну сотни единиц исправной и юридически чистой грузовой техники для заказчиков со всей России! Положительные отзывы о нашей работе легко найти в интернете. Смотрите в том числе нашу страницу в инстаграм и канал на Ютуб!
—
Двигатель, КПП:
― восьми цилиндровый, 16356 см3, 581 л.с.
― АКПП
Шасси:
― колесная формула 6х4
― разрешенная максимальная масса — 27 000 кг
Тормозная система и ходовая:
― рессорная подвеска
― ретардер
― блокировка дифференциала
Навесное оборудование:
― спойлеры кабины и шасси
― солнцезащитный козырек
― дополнительные фары на крыше
― алюминиевые диски
― ксенон
Комплектация:
― высокая кабина Topline с двумя спальными местами
― климат контроль
― комфортабельное сидение водителя с подогревом, на пневмоподушке
― полный электропакет
― центральный замок в т.ч. с пульта ДУ
― круиз-контроль
― бортовой компьютер
― мультируль
― магнитола CD/MP3
― холодильник
― навигация
― электролюк
― кофеварка
― цифровой тахограф
― 2 ключа зажигания с пультами ДУ, противооткатный башмак, домкрат, балонник, рычаг для подъема кабины, аптечка, комплект фирменного инструмента, знак аварийной остановки и мн. другое
Техническое состояние и информация об условиях эксплуатации:
― один владелец, обслуживался по регламенту только в дилерском центре Скания, имеется сервисная история
― отличное техническое состояние и внешний вид
Порядок оплаты и оформления:
― возможна продажа с НДС, стоимость уточняйте
― принимаем вашу грузовую технику в качестве частичной и полной оплаты (тягач и п/п в TRADE-IN)
― возможна продажа тягача 6×4 Scania в лизинг и в кредит (у нас 20 банков и лизинговых компаний партнеров).
—
Возможна доставка до вашего дома в любом регионе РФ.
—
Подберем бесплатно, технически проверим, растаможим и доставим из Германии или других европейских стран любую грузовую технику под ваши задачи и бюджет!
—
Продаете грузовик, прицеп или тягач? Пригоняйте к нам! Гарантированно продадим по лучшей цене, быстро и бесплатно для вас.
Седельные тягачи
Отдел продажСедельные тягачи Scania Griffin
Седельные тягачи Scania Streamline стандарта Евро 4
Седельные тягачи Scania Streamline стандарта Евро 5
Седельные тягачи Scania (Скания) Griffin
Тягачи Scania Griffin — самая первая серия автомобилей, которая была создана Скания специально для России. Шведская компания в 2001 году разработала тягач с учетом условий страны, организовала систему его техобслуживания и предложила удобную систему финансирования. Ни один мировой производитель грузовой техники в тот момент не планировал реализацию таких крупных проектов в РФ.
В 2010 году начались поставки обновленной линейки седельных тягачей Scania Griffin в Россию.
Scania Griffin — это седельные тягачи для тяжелых условий эксплуатации, с улучшенной комплектацией, колесной формулой 4х2 и 6х4 и новыми кабинами серии P и G.
Начиная с 2011 года новые тягачи выпускаются в улучшенной комплектации: в стандартный комплект обязательно входят стеклоподъемники и система кондиционирования.
В современных тягачах также сохранены традиционные характеристики, такие как экономичность, надежность и безопасность.
На данный момент российский проект Scania Griffin — самый востребованный и конкурентоспособный грузовой автомобиль для региональных перевозок.
Что такое тягач Scania Griffin?
Как и все седельные тягачи Scania (Скания), автомобили серии Griffin отличает:
- высокое качество и надежность;
- продуманная система безопасности;
- стильное оформление;
- соответствие европейским стандартам экологичности;
- экономный расход топлива – в среднем 28-32 л/100 км;
- высокая остаточная стоимость – составляет 60-70 % от первоначальной стоимости после 4-летней эксплуатации.
Но главное — техническая оснастка, которая разработана под климатические и дорожные условия страны.
Технические характеристики Scania Griffin
- трехосные модели допускают максимальную нагрузку в 21-26 тонн, двухосные оснащены усиленными задними осями, что позволяет выдерживать нагрузки до 13 тонн;
- усиленный двигатель от 360 до 440 лошадиных сил;
- усиленная рама с лонжеронами толщиной — 9,5 мм у тягачей 4х2 и двойными лонжеронами суммарной толщиной 17,5 мм у тягачей 6х4;
- макс. нагрузка на переднюю ось 7,5 т. и 13 т. на заднюю ось у тягачей 4х2;
- макс. нагрузка на переднюю ось 7,5 т. и 26т. на заднюю тележку у тягача Griffin 6х4;
- 14-ступенчатая КП Scania GRS905 c двумя ползучими передачами у Griffin Space и Griffin A6х4;
- фильтр-влагоотделитель и электроподогрев охлаждающей жидкости;
- топливные баки имеют объем в 600 л;
- имеются дополнительные противотуманные фонари;
- на переднем бампере установлен противоподкатный барьер;
- повышенная емкость аккумуляторных батарей до 225 Ач на тягачах с двигателями 380 и 420 л.с;
- установлены низкопрофильные шины, имеющие размер 315/70. Они обеспечивают плавный ход, маневренность, курсовую устойчивость;
- тормозная система располагает барабанными механизмами, что является оптимальным вариантом в случае использования техники в России.
Кабина Scania Griffin
На выбор покупателя предлагается две разновидности кабин:
- CP 19 Scania Griffin
- CG 19 Scania Griffin Space
Объединяет данные кабины тот, факт, что они созданы согласно всем современным требованиям, обладают повышенной комфортностью, высоким качеством используемых материалов.
Комплектация кабин для седельных тягачей Scania (Скания) Griffin:
- современная комбинация панели приборов с русифицированным бортовым компьютером;
- водительское и пассажирские сидения, обладающие повышенным комфортом и имеющие свойство складываться, освобождая тем самым пространство в кабине;
- рулевая колонка регулируется пневматическим замком механизма;
- дополнительный противосолнечный козырек, расположенный сбоку.
Кабина CG 19 обладает также довольно просторным внутренним пространством, где установлены два спальных места. Также в кабине достаточно места для того, чтобы встать в полный рост, переодеться, не стесняя движений. Имеется довольно большой отдел для хранения личных вещей. Бонусы для водителя – наличие электроприводной регулировки зеркал заднего вида, освещения кабины и ступеней.
Безопасность и экологичность Scania Griffin
Улучшенная концепция автомобилей семейства Griffin максимально отвечает требованиям российских транспортных компаний. Ведь Scania Griffin – это серия высококачественной техники, не адаптированной, а специально разработанной для эксплуатации в России.
Сервисная и финансовая поддержка клиентов
Проект Griffin включает в себя целый комплекс услуг:
- техническое обслуживание на официальных дилерских станциях по всей России;
- Финансовые услуги — Лизинг;
- Специальные предложения: продленная Гарантия на Силовую Линию до 5 лет;
- Курсы обучения водителей.
Такая поддержка обеспечивает грузовым автомобилям Scania эффективную и долгосрочную эксплуатацию на российских дорогах.
Седельные тягачи Scania (Скания) Streamline
Мощность! Страсть! Производительность!
Scania Streamline — это название грузовых автомобилей для дальних перевозок серии G и R, оптимизированных для низкого потребления топлива и отличающихся новым экстерьером с низким лобовым сопротивлением и полным набором воздушных дефлекторов.
Автомобили для перевозок на большие расстояния марки Scania сочетают высокое качество, самые современные технологии и возможность установки уникального дополнительного оборудования.
Седельный тягач Scania Streamline — мечта любого водителя. Характерный стиль и отличный комфорт кабины получили всемирное признание. Превосходная управляемость и устойчивость произведут неизгладимое впечатление.
Топливная экономичность и безотказная работа — характерные черты продуктов марки Scania. Гарантированная оптимальная экономичность эксплуатации обеспечит вашему бизнесу особые преимущества.
Новое исполнение системы Scania Opticruise отличает несколько режимов эксплуатации. Для увеличения экономии топлива в систему интеллектуального круиз-контроля — Scania Active Prediction — полностью интегрирован новый режим «Economy».
Мощные знаменитые восьмицилиндровые V-образные и рядные двигатели Scania Streamline обеспечат высокую производительность и прекрасные ездовые показатели. Повернув ключ в замке зажигания и почувствовав мощь этих машин, вы почувствуете себя увереннее.
Улучшенные технические характеристики седельных тягачей Scania Streamline
Большинство водителей считает грузовые автомобили Scania одними из самых комфортных и экономичных в мире. Но даже отличный грузовик можно сделать еще лучше.
В новом модельном ряду Scania Streamline (Скания Стримлайн) сочетаются различные инновации, обеспечивающие максимальную эффективность эксплуатации грузового автомобиля.
- Увеличение топливной экономичности на 8%
Потенциальная экономия топлива при магистральных перевозках с применением новых эффективных двигателей стандарта Евро 6 второго поколения составляет 5–8 %. Экономия для двигателей стандарта Евро 3/4/5, при аналогичных условиях, составляет 3–5 %. - Аэродинамические улучшения
Чтобы снизить лобовое сопротивление воздушному потоку, изменен дизайн передних углов кабин серий G и R, а также конструкция солнцезащитного козырька, в который могут устанавливаться дополнительные элементы освещения. - Новая система Scania Opticruise с Экономичным режимом
Для увеличения экономии топлива в систему интеллектуального круиз-контроля — Scania Active Prediction — полностью интегрирован новый режим «Economy». - Коробка передач с минимальными механическими потерями
Оптимизировав уровни масла в коробках передач, уменьшено трение и повышена их эффективность. Потоки масла в коробке передач тщательно выверены для обеспечения отличной смазки всех компонентов. - Широкий выбор силовых агрегатов
Возможны различные варианты двигателей – от 400 до 440 л.с., а также легендарные V8 от 500 до 730 л.с. стандарта Евро 4 и Евро 5 - В два раза надежнее
В избежание риска произвольной разрядки или отказа аккумулятора компания Scania разработала новую систему сдвоенных аккумуляторных батарей, которая обеспечивает надежный пуск двигателя.
Одна мощная батарея с двумя аккумуляторами используется исключительно для пуска двигателя и оптимизирована для обеспечения мгновенного пускового тока. Другая же, отдельная, батарея с двумя аккумуляторами используется для питания всех остальных систем. - Комфорт и стиль вождения
Новый Streamline оборудован аудиосистемой с опциональными функциями навигации, интерфейсами bluetooth, AUX, USB и поддержкой карты памяти SD. Обновленный стиль кабины включает специальную отделку, а также новые накладки на порогах. Раздвижная кровать с толстым пружинным матрасом является частью стандартной комплектации спальных кабин серии R. - Система FMS — инструмент для управления автопарком
Приложение Scania Fleet Management предоставляет возможность дистанционного мониторинга в режиме реального времени: доступны данные о местонахождении автомобиля, техническом состоянии, времени в пути и многое другое.
Оборудование системы FMS с установленным пакетом «Мониторинг» входит в стандартное оснащение Scania Streamline, и для начала работы его необходимо лишь активировать.
Сервисная поддержка седельный тягач Scania Streamline
Разработаны новые сервисные решения — с тем, чтобы помочь водителям в их ежедневной работе, а также при обращении в оффициальные сервисные центры Scania. В целях увеличения времени полезного использования автомобиля и сокращения времени посещения сервисного центра, механики Scania теперь имеют возможность загрузить данные по диагностике автомобиля в режиме удаленного доступа.
Как делают седельные тягачи Скания
Тягач Scania R-серии – Рейс.РФ
Надежность и экономичность – эти качества тягачей Scania их владельцы назвали решающими при выборе марки грузовиков для своих автопарков
Scania флагманской R-серии – одна из самых распространенных в России моделей магистральных тягачей. По данным аналитического агентства «Автостат» – почти 28 тысяч машин, из которых как минимум половина ввезена со вторичного рынка Европы, это серьезно. В середине 2000-х наши перевозчики активно покупали и новые машины у официальных дилеров, но с появлением в производственной программе шведской фирмы тягачей «промежуточной» G-серии (они значительно дешевле и вполне комфортабельны в дальних рейсах) «эрка» ушла на второй план. А точнее, стала уступать по объемам продаж модели G-серии примерно вдвое. Расклад по регионам традиционный: большая часть машин сосредоточена в Центральном и Северо-Западном округах, также немало машин и в Поволжье.
Модификации
На дорогах России трудятся тягачи Scania нескольких поколений. В регулярно обновляемых автопарках преуспевающих перевозчиков сегодня в ходу машины последнего, пятого поколения, представленного в 2004 году. В 2013-м модели R- и G-серий подверглись рестайлингу, получив имя Streamline в дальнемагистральном исполнении. От машин образца 2004 года новые тягачи отличаются кабинами с аэродинамическим обвесом, а наиболее броское изменение в экстерьере – исчезновение привычных «ноздрей»-дефлекторов по бокам фасада. Для тягачей R-серии версия Streamline единственно возможная, тогда как машины G-серии бывают и в исполнении Griffin – с дорестайлинговыми кабинами. Такие больше подходят для региональных перевозок. Принципиальное отличие между двумя сериями в том, что на флагман ставят кабину с более высоким полом – она рассчитана на шасси не только с 6-цилиндровыми рядными, но и с 8-цилиндровыми V-образными двигателями. Соответственно, центральный тоннель на полу в машинах R-серии (независимо от длины и высоты кабин разных модификаций – см. таблицу) выступает над уровнем порогов всего на 150 мм против 310 мм в кабинах G-серии. Кроме того, самая высокая кабина (потолок 2230 мм) доступна только на машинах R-серии. Из теоретически предусмотренных пяти вариантов кабин российские покупатели «эрок» предпочитают выбирать только две наиболее просторные – CR19H (Highline) и CR19T (Topline).
В системе обозначения грузовиков Scania после типа кабины приведена мощность двигателя в лошадиных силах. Далее у машин R-серии стоит буква L (магистральные перевозки) и буква A (седельный тягач). Затем указана колесная формула, а следующим знаком зашифрована категория дорожных условий, в которых следует эксплуатировать данное шасси. У тягачей, проданных в России официальными дилерами, на десятой позиции маркировки должна стоять буква H (разбитый асфальт или ровные грунтовки). У машин, пригнанных из Европы, – M (гладкий асфальт без выбоин). Предпоследняя буква определяет высоту шасси: N – нормальная, L – низкая, E – сверхнизкая. И, наконец, завершает обозначение модели буква, указывающая на тип подвески, – как правило, там стоит A (спереди рессоры, сзади – пневмобаллоны). Если же на двенадцатой позиции буква B, значит, машина полностью на пневматике. Пример типичного на наших дорогах тягача – Scania R480LA4X2HNA. Исходя из вышеописанной системы, перед нами двухосный седельный тягач магистрального назначения с кабиной R, двигателем мощностью 480 л. с. (то есть 12,7-литровая «шестерка»), на усиленном для плохих дорог шасси нормальной высоты, рессорной передней и пневматической задней подвесками.
Рамы тягачей в усиленном исполнении имеют более прочные, чем на европейских версиях, лонжероны – со стенкой толщиной 9,5 мм вместо обычных 8 миллиметров. Больше всего на дорогах тягачей на шасси 4х2 колесной базой длиной 3700 мм. Однако для работы с тяжелыми полуприцепами – особенно в регионах с долгой и снежной зимой – перевозчики заказывают трехосные машины колесной формулой 6х4. Тягачи 6х2 (с «ленивцем») в России покупают редко. В подвеске переднего моста – малолистовые рессоры, задняя подвека – с полурессорами и двумя пневмобаллонами. Ведущий мост – без ступичных редукторов, с гипоидной главной передачей и блокировкой межколесного дифференциала, тормоза всех колес – дисковые.
Особенность двигателей Scania – раздельные головки цилиндров и широкая унификация деталей среди агрегатов разной компоновки (рядных и V-образных) и литража. В большинстве случаев на машине стоит 12,7-литровая рядная «шестерка» семейства DC13 с настройкой мощности 400 или 440 л. с. Варианты 360 и 480 л. с. заказывают гораздо реже. У мотора «мокрые» гильзы цилиндров, что упрощает капремонт, привод ГРМ шестернями со стороны маховика и привод клапанов штангами от расположенного в блоке распредвала. Особенность системы смазки моторов Scania – центрифуга, очищающая масло параллельно сменным фильтрам.
Крупнокубатурные 8-цилиндровые моторы семейства DC16 – также фирменная «фишка», конкуренты таких не предлагают. Именно из-за тяговитого двигателя мощностью минимум 500 л. с. покупают трехосные машины R-серии вместо вполне подходящих для работы на коротком плече моделей G- и P-серий – например, с цистернами или полуприцепами-лесовозами. Мотор DC16 выпускают в двух вариантах рабочего объема: 15,6 и 16,4 литра. Последний – у самой могучей 730-сильной версии крутящим моментом 3500 Н.м. Все двигатели для автомобилей Scania для российского рынка оборудованы топливной аппаратурой PDE от фирмы Bosch – с насос-форсунками. В отличие от современной системы XPI – с рампой Common Rail, применяемой на двигателях класса Евро-6 для Европы, – она менее чувствительна к посторонним примесям в топливе. Но соответствие классам Евро-4 и Евро-5 также требует применения впрыска раствора мочевины. Систему рециркуляции отработавших газов на машинах для России давно не применяют: с высоким содержанием серы в нашем топливе она не сочетается.
Коробки передач фирма Scania делает сама – это надежные агрегаты, собранные в тоннельных алюминиевых картерах. На тягачах R-серии коробки только 14-ступенчатые, или, как пишут в пресс-релизах, 12+2-ступенчатые. Три передачи в основном блоке плюс двухступенчатый повышающий делитель и понижающий двухдиапазонный демультипликатор. К получившимся 12 ступеням добавлены две передачи-«черепахи». На базе такой механической КП фирма делает «автомат» Opticruise – он входит в базовое оснащение тягачей R-серии. На выбор покупателя два варианта: полностью автоматическая трансмиссия (в кабине всего две педали) или версия с педалью сцепления. Первый примечателен уникальным электрогидравлическим приводом выжима сцепления – никто из конкурентов такой не применяет. На картере КП установлен рабочий цилиндр сцепления с прозрачным бачком тормозной жидкости, на его поршень давит винт, закрепленный на оси шагового электродвигателя. Таким образом, сцепление выключается по команде электронного блока – в нужный момент, и без участия водителя. Но в целом это обычный «робот» для избалованных удобствами европейцев – нечто подобное ставят и прочие фирмы «большой семерки».
А вот «автомат» с педалью сцепления предлагают только Scania и Mercedes-Benz. В шведском варианте сохранен самый обычный гидропневматический привод сцепления – от машин с ручным переключением передач. Только добавились два датчика положения педали. В остальном – почти такой же «автомат» Opticruise с пневмоцилиндрами на крышке механической КП, который появился на шведских тягачах еще в 1995 году. Позже, в 2009-м, эту систему модернизировали, и переключение передач без выжима сцепления (благодаря выравниванию угловых скоростей вращения шестерен) происходит быстрее. Но главное – водитель, как и раньше, может в любой момент, по своему желанию или ощущению необходимости, разъединить мотор и трансмиссию.
На двухпедальном грузовике не остается иного, как просто давить на газ, вслепую подавая корму полуприцепа к разгрузочной рампе и опасаясь жесткого удара о вмурованный в бетон швеллер. А с полуавтоматом вы спокойны и безмятежны, поскольку левая нога удерживает сцепление в точке пробуксовки.
В нашу страну тягачи Scania поступают в основном с заводов в Швеции и Голландии. Гораздо реже – из Бразилии и Франции. Место сборки машин, выпущенных до 1 июля 2012 года, можно определить по VIN-номеру: YS2 соответствует заводу в Сёдертелье (Швеция), XLE – в Цволле (Нидерланды), а VLU – в Анжере (Франция). Затем порядок изменился, и машины со всех европейских заводов пошли со шведским номером на YS2. Но бразильскую сборку по-прежнему выдает WMI-код 9BS. Завод Scania в Шушарах под Петербургом тягачи пока не выпускает – только самосвалы.
Бразильский тягач Scania Griffin для России
Улучшенный Griffin
Александр Трохачёв, фото автора
В январе 2008 года в Россию начались поставки Scania Griffin очередного поколения. Как и первый бюджетник с таким названием, его собирают в Бразилии. Не дожидаясь знакомства с машиной в Москве, для проведения тест-драйва я отправился на завод, расположенный в крупнейшем деловом центре Южной Америки – городе Сан-Паулу.
Истоки проекта
В обиходе российских автоперевозчиков слово «Griffin» появилось в 2001 году, когда стартовал одноименный проект компании Scania. Московское представительство фирмы разработало его для увеличения продаж и популяризации марки на транспортном рынке. В комплектацию автомобиля включили наиболее востребованные опции. Те, которые облегчают эксплуатацию в стране с холодным климатом (не будем забывать, что у нас «полгода плохая погода, полгода – совсем никуда») и не делают его очень дорогим. Но экономия не всегда была оправданна: перевозчиков не устраивала скромная кабина без приемлемого для дальнобойщиков уровня комфорта, а слабый двигатель позволял использовать машину только в равнинной части страны, т. е. преимущественно до Урала.
На Griffin первого поколения устанавливали 9-литровый мотор Euro 2 мощностью 310 л.с. Этого было откровенно мало. Однако надежность механических ТНВД не вызывала сомнений, качество сборки было на высоте, и перевозчики полюбили машину за ее простоту и ремонтопригодность. Но к кабине Р 4-й серии Scania были объективные претензии: дальнобойщикам требовалось два спальных места, а не одно, да и «мокрую» печку ставить было некуда. Не хватало емкости штатных аккумуляторов, а топливный бак транспортники желали увеличить до максимально возможного объема. Словом, продукт не был идеальным по всем параметрам, зато он имел одно важное достоинство – приемлемую для российских перевозчиков цену. Собственно, она и сыграла главную роль во «всенародной любви» к этой машине. По признанию одного из зарубежных бизнесменов, «проектом Griffin Scania просто нанесла удар под дых конкурентам, и некоторые от этого удара до сих пор не оправились».
Прошло время, и бюджетные версии европейских иномарок появились у всех без исключения игроков рынка, представляющих «большую семерку»: DAF, IVECO, MAN, Mercedes Benz, Renault, Scania, Volvo… И все-таки Scania была первой, а первым всегда трудно. На примере и ошибках шведского производителя учились все остальные. Кому-то это удавалось в большей степени, кому-то – в меньшей. Но в итоге, как говорил «прораб перестройки» Михаил Горбачёв, «процесс пошел».
Scania тоже не сидела сложа руки и не собиралась почивать на лаврах бренда № 1 на рынке грузовых иномарок в России. Осенью 2004 года проект Griffin получил второе дыхание. На машины стали устанавливать 11-литровые двигатели стандарта Euro 3 мощностью 340 л.с. А осенью 2005 года российское представительство шведской компании в торжественной обстановке отметило продажу двухтысячного автомобиля в специальном исполнении. В 2006 году наконец-то сбылась мечта тысяч отечественных перевозчиков: Griffin получил двуспальную кабину Space увеличенного объема. Разочарованные конкуренты только смогли удивленно развести руками…
Но что бы там ни говорили, Griffin сыграл особую роль в развитии российского рынка перевозок грузов автомобильным транспортом. Удачность проекта подтверждена позитивными откликами с мест и оценкой профессионалов, дважды – в 2002 и 2007 годах – признавшими Griffin «Лучшим зарубежным грузовиком года в России». Исключительно благодаря ему компания Scania семь лет подряд является лидером отечественного рынка по объемам продаж новой грузовой техники и вошла в пятерку приоритетных рынков компании во всем мире. А сам Griffin стал самым массовым грузовиком европейского производства в России.
Кстати…
Griffin – это английское название древнего мифологического существа грифона: могучего, быстрого и выносливого. По мнению маркетологов, именно такими качествами наделен и продукт компании. Не зря изображение грифона вот уже более 100 лет украшает корпоративную эмблему. Кстати, трафаретный профиль сказочной птицы есть на абсолютно всех грузовиках, отправляемых в Россию. По замыслу авторов проекта, машины могут быть только белого, синего или красного цвета – как на государственном флаге нашей страны. Любопытно, что у перевозчиков существует разная интерпретация графического изображения на боковинах кабины. Недоброжелатели язвят: мол, грифон высунул язык и сердится, что ему тяжело выполнять свою работу. А у поклонников марки свои доводы: он просто очень строг и показывает язык конкурентам – ну что, съели?!
Новшества
В 2008 году конкурентоспособность Griffin поднята на новый уровень. Перечень улучшений настолько объемный, что просто перечислять было бы делом неблагодарным. Кстати, во избежание путаницы новое поколение называется не просто Griffin, а New Griffin. Основные изменения я постигал на заводском тестовом треке в паре с инструкторами, которые поочередно рассказали о совершенствовании конструкции и расширении перечня устанавливаемого оборудования на машины для российского рынка.
Итак, поговорим о бразильских грузовиках для российского рынка. И начнем, пожалуй, с двухосников. Это, пожалуй, самые распространенные и наиболее востребованные перевозчиками тягачи. Обычно такие машины используются в России на среднемагистральных дистанциях. Впрочем, есть немало примеров постановки бюджетных «шведов» и на международные рейсы. Отныне двухосные New Griffin комплектуют новыми кабинами серии P и G, к чему мы еще вернемся. А пока – о преимуществах перед прежней моделью.
Усовершенствованный тягач с колесной формулой 4х2 получил усиленную заднюю ось. Теперь она рассчитана на максимальную допустимую нагрузку 13 т. Однако это не значит, что можно грузить автомобиль как вздумается. Российское представительство четко проинструктировало официальных дилеров относительно того, в каких случаях клиент может лишиться заводской гарантии. Это касается и самостоятельного решения устанавливать дополнительный топливный бак на раме слева вместо запасного колеса. Запаса дизтоплива 600 л производитель считает достаточным. Кстати, на предшественнике вместимость бака составляла только 450 л. Материал для бака выбран тот же – алюминий. Выгода очевидна: уменьшен вес и повышена коррозийная стойкость.
В переднем бампере появился встроенный противоподкатный брус. В случае столкновения с легковым автомобилем он защитит другое транспортное средство от подныривания и спасет тем самым жизнь водителю и пассажирам. В бампере наконец-то «прописались» дополнительные противотуманные фары, которые лишними при всем желании не назовешь. Что ни говори, дороги у нас такие, что лучше подстраховаться – со второй парой вспомогательной оптики машина на дороге заметнее, да и водителю спокойнее. Знакомые диски обуты в низкопрофильную резину размером 315/70 R22.5. Причин ее установки несколько. Во-первых, она позволяет использовать низкое седло для работы с современными европейскими фурами. Во-вторых, такие шины обеспечивают автомобилю высокую плавность хода, что важно при любом виде грузоперевозок. Наконец, низкий профиль резины гарантирует отличную курсовую устойчивость грузовика и сцепки в целом. В общем, аргументов в ее пользу предостаточно.
Свершилось! Вняв мольбам перевозчиков, на заводе стали комплектовать машины аккумуляторными батареями увеличенной емкости – 225 А·ч. У прежнего Griffin емкость АКБ была всего 175 А·ч, которых было недостаточно, особенно для северных районов и Сибири. Да что Сибирь – и в центральной полосе России о проблемах холодного пуска зимой знают не по книжкам. Да! В дополнение к 340-сильному 11-литровому двигателю Euro 3 улучшенный Griffin получил 12-литровый силовой агрегат мощностью 380 л.с. Мотор тоже из линейки четырехтактных 6-цилиндровых рядных дизелей с непосредственным впрыском и промежуточным охлаждением воздуха. Приемистый и тяговитый, с хорошими показателями крутящего момента.
Кстати…
Из материалов семинара Scania по безопасности известно, что при торможении грузовика тяжелого класса (каким и является Griffin) со скорости 90 км/ч до полной остановки генерируется огромное количество тепла, которого хватит, чтобы вскипятить 54 л воды за 4 секунды! Этот сумасшедший нагрев должна выдержать штатная тормозная система, и в частности тормозные колодки. Более того, после такого шокового воздействия они обязаны сохранить способность к дальнейшему торможению и максимально быстро остыть. Но это под силу только оригинальным запчастям, а подделки могут и не восстановить первоначальные характеристики. Поэтому специалисты советуют иметь дело только с фирменной продукцией, рекомендованной производителем.
Двухосная радость
Улучшенный Griffin в исполнении тягача 4х2 получил усиленную раму с лонжеронами суммарной толщиной 9,5 мм. Для суровых российских условий это то, «что доктор прописал». Максимальная нагрузка на переднюю ось составила 7,5 т, а на заднюю – 13 т. По опыту конкурентов известно, что практика использования усиленной передней оси с допустимой нагрузкой 9 т себя не оправдала. По крайней мере, на магистральных перевозках это явное излишество, чреватое увеличением затрат. Так что предписанных 7,5 т за глаза достаточно.
Во время теста радость знакомства с машиной 4х2 была омрачена нечетким включением понижающего ряда. Коробка передач капризничала даже в руках инструктора, который не скрывал своего раздражения этим фактом. И другие водители, севшие за руль, на это обратили внимание. Странно, что новый автомобиль, сошедший с заводского конвейера и не успевший побывать в руках «динозавров», уже, по сути, с дефектом. Невольно возникает вопрос: а проводилась ли на заводе отбраковка узлов и агрегатов или их ставили без разбора? Пишу это не ради красного словца, а потому что представил себя в роли покупателя, который внезапно столкнулся вот с такой проблемой…
Впрочем, я не склонен наводить тень на плетень, в конце концов, это ведь не передача техники заказчику, а только пробная поездка. Кстати, по истечении некоторого времени тестовые заезды именно на этом тягаче прекратились, и в моем распоряжении остался другой двухосник. В отличие от «коллеги» белого цвета красный автомобиль полностью подчинялся моей воле и не «дурил». Проблемы, связанные с первым автомобилем, сразу же отошли на второй план и не испортили общего положительного восприятия машины.
Новый Griffin вобрал в себя и немало лучшего из того, что проверено практикой, годами эксплуатации. Например, тормозные механизмы остались барабанными. Оценить их эффективность по настоящему не пришлось, поскольку на заводском треке я гонял «голые» тягачи, без полуприцепов и груза. К тому же асфальт был практически сухим и грязевых ванн по маршруту не наблюдалось. Но если честно, ставить под сомнение компетентность шведских и бразильских специалистов не приходится: раз им доверяют российские перевозчики, почему я не должен доверять?!
Из прежнего богатства в наследство New Griffin досталась 9-ступенчатая (8+1) коробка передач Scania GR900 с делителем. КП сама по себе немудреная, но лично мне предпочтительнее 14-ступенчатая (12+2) модель GRS900 с делителем, демультипликатором и двумя «ползучими» передачами. Кстати, ею комплектуется New Griffin Space. Рычаг коробки простой и прочный, расположен в удобной зоне и к нему никаких претензий. Пользоваться делителем тоже несложно, главное – делать это при полной остановке автомобиля и не торопиться перевести флажок вниз.
Маневрировать на двухоснике одно удовольствие: при короткой колесной базе 3550 мм он легко вписывается в крутые повороты. И было бы странно, если бы такой автомобиль еще и не обладал хорошей маневренностью… Но, повторюсь, без фуры за спиной оценивать покладистость техники как-то некорректно, честное слово…
Space – и этим все сказано
Версия New Griffin Space отличается от простого New Griffin тем, что его кабина двуспальная. В нижней полке появились складные выступы, позволяющие отодвигать водительское и пассажирское кресло дальше от приборной панели. За счет этого простого, но очень эффективного решения можно, не выходя из-за руля, расслабляться в часы вынужденного простоя на границе или в пробке – вытянуть ноги, распрямить руки и массировать затекшие суставы. Но не это главное.
Как и на двухосной версии, здесь есть фильтр-влагоотделитель, электрический обогрев охлаждающей жидкости, а еще – большой ящик с левой стороны кабины с наружным люком. Через «амбразуру», появляющуюся после открывания ящика, можно прямо с улицы брать или класть внутрь напитки, еду и какие-нибудь предметы одежды или дорожного снаряжения. При этом нет необходимости подниматься в кабину.
Трехосная версия 6х4 в линейке Griffin впервые появилась в 2003 году и с тех пор доказала свою эффективность. Было бы смешно с умным видом рассказывать о достоинствах и недостатках автомобиля, не опробовав его с максимальной или хотя бы частичной загрузкой. А потому и впечатления от пребывания за рулем машины у меня, извините, «блицтестовые». Впрочем, и по ним можно составить довольно полное представление о машине.
Отмечу, что тягач в исполнении 6х4 обладает двойными лонжеронами суммарной толщиной 17,5 мм. Его межосевое расстояние составляет 3700 мм, что позитивно сказывается на его курсовой устойчивости, причем не только на прямолинейных участках дорог, но и на скоростных закруглениях. Как и в новом двухоснике, откровенно радует панель приборов с русифицированным бортовым компьютером. Теперь «дяде Васе», пересевшему на иномарку с отечественного грузовика, не придется лишний раз звонить в автопарк или выпытывать у сервисного специалиста, «что это за надпись?». Водители первых Griffin мучились с нерегулируемой рулевой колонкой. Боясь сломать подрулевые переключатели и испачкать руль, им приходилось отправляться на ночлег через правую дверь. Теперь это в прошлом: на новой версии рулевая колонка снабжена пневматическим замком регулировки. Проще откинуть руль вперед, чем обходить машину спереди и «скакать» через пассажирское сиденье.
Семейство New Griffin, разработанное для рынка России:
- cедельный тягач Scania P340 LA 4×2 HNA;
- низкорамный седельный тягач Scania P340 LA 4×2 HLA;
- cедельный тягач Scania P340 CA 6×4 HNZ;
- cедельный тягач Scania P380 CA 6×4 HNZ;
- cедельный тягач Scania G340 LA 4×2 HNA с двуспальной кабиной Space;
- cедельный тягач Scania G380 LA 4×2 HNA с двуспальной кабиной Space;
- низкорамный cедельный тягач Scania G380 LA 4×2 HLA с двуспальной кабиной
По пожеланиям перевозчиков в кабине установили дополнительный боковой козырек, защищающий от солнца. Вещь не только удобная, но и чрезвычайно полезная, особенно весной и летом. Окресле водителя особый разговор: его регулировки помогут подогнать подушку и спинку под любой рост, комплекцию и массу тела. О напарнике водителя тоже позаботились. Благодаря складному механизму сиденья он может увеличить свободное пространство на время отдыха. Наконец, кабина CG19 дополнительно оснащена электроприводом регулировки зеркал заднего вида и электрическими стеклоподъемниками. Шаг вполне оправданный – иногда водитель в кабине один, а нужно уточнить адрес, расспросить про дорогу или просто перекинуться с коллегой парой фраз.
Подводя итог бразильскому знакомству с последней генерацией Scania Griffin, могу констатировать: этот автомобиль стал еще лучше. И рыночный успех ему обеспечен!
Автор благодарит ООО «Скания-Россия» и лично сотрудника PR-службы Ольгу Кривоногову за организацию поездки в Бразилию
P410 A6x4 HZ Трактор | Scania KENYA
Настройки файлов cookieНеобходимые файлы cookie
Необходимые файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно они возникают в результате того, что вы запрашиваете такие услуги, как: настройка параметров конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но тогда некоторые части сайта не будут работать.Эти файлы cookie не хранят никаких личных данных.
Активный Настройки файлов cookieФайлы cookie производительности
Производительные файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и трафик, что является важным источником улучшения нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы наиболее и наименее популярны, и увидеть, как посетители перемещаются по сайту.Вся информация, которую собирают эти файлы cookie, является агрегированной и, следовательно, анонимной. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, ваше посещение нашего сайта не будет учитываться в нашей статистике и не будет способствовать мониторингу производительности и улучшению сайта.
Активный Настройки файлов cookieФункциональные файлы cookie
Функциональные файлы cookie позволяют веб-сайту обеспечивать расширенные функциональные возможности и персонализацию.Они могут быть установлены нами или сторонними поставщиками (дополнительную информацию см. В нашей Политике в отношении файлов cookie), услуги которых мы добавили на наши страницы. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, некоторые или все эти службы могут работать некорректно. Сторонние поставщики могут обрабатывать вашу информацию, включая личные данные, когда эти файлы cookie активированы.
Активный Настройки файлов cookieЦелевые файлы cookie
Целевые файлы cookie могут быть установлены через наш сайт нашими партнерами по рекламе (дополнительную информацию см. В нашей Политике в отношении файлов cookie).Эти компании могут использовать их для создания профиля ваших интересов и показа релевантной рекламы на других сайтах. Они основаны на уникальной идентификации типа вашего браузера и типа используемого вами интернет-устройства. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, вы получите менее адресную рекламу.
Активный Настройки файлов cookieФайлы cookie социальных сетей
Файлы cookie социальных сетей устанавливаются рядом служб социальных сетей, которые мы добавили на сайт, чтобы вы могли делиться нашим контентом со своими друзьями и сетями (дополнительную информацию см. В нашей Политике в отношении файлов cookie).Они могут отслеживать ваш браузер на других сайтах и создавать профиль ваших интересов. Это может повлиять на контент и сообщения, которые вы видите на других посещаемых вами веб-сайтах. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, возможно, вы не сможете использовать или видеть эти инструменты обмена.
АктивныйTamiya 1/14 Scania R620 6×4 Highline Tractor Truck (разобранный комплект)
Tamiya 1/14 Scania R620 6×4 Highline Tractor Truck (разобранный комплект)
Tamiya с гордостью добавляет эту замечательную машину — R620 6×4 к линейке тягачей с R / C в масштабе 1/14.Этот массивный трехосный тягач имеет длину около 520 мм. Красиво воспроизведенная кабина наклоняется вперед отдельно от крыльев, как и у настоящего грузовика. Сами точно смоделированные крылья съемные для реалистичного изображения небольшой грузоподъемности. Реалистичное шасси и подвеска делают эту уникальную модель еще более впечатляющей.
Установите дополнительный многофункциональный блок управления (MFC-01, приобретается отдельно) для обеспечения звуковых эффектов, таких как прикрепление / отсоединение любого из имеющихся в настоящее время прицепов, а также других легко различимых звуков грузовика
Функции
- Монтажный комплект электрического ПДУ в масштабе 1/14 для Scania R620 Highline
- Корпус точно воспроизведен, а передняя решетка выполнена из сетчатого материала для реалистичного внешнего вида.
- Копия кабины наклоняется вперед отдельно от крыльев, как на полноразмерном грузовике .
- Внутренняя и внешняя части Fender полностью изображены для максимальной точности
- Прочное шасси лестничной рамы состоит из алюминиевого желоба и пластмассовой поперечины .
- Сцепное устройство, входящее в комплект, позволяет использовать любой из имеющихся прицепов Tamiya в масштабе 1/14
- Включает 3-ступенчатую коробку передач
- Использование приобретаемого отдельно 4-канального передатчика позволяет переключать передачи во время работы
- Передняя и задняя подвеска состоит из металлических листовых рессор и амортизаторов со спиральными пружинами
- Прочная передняя ось из литого под давлением металла установлена на пластинчатой рессоре и амортизаторе .
- Задний мост из пластмассы с дифференциалом
- Карданный вал передает мощность от переднего двигателя на задние колеса
- Шарнир карданного вала штифтового типа снижает потери на трение
- Щеточный мотор 540 в комплекте
Технические характеристики:
Тип модели — разобранный комплект
Масштаб — 1/14
Длина — 20.5 дюймов (520 мм)
Ширина — 7,4 дюйма (187 мм)
Высота — 11,5 дюйма (293 мм)
В коробке
Тягач Tamiya 1/14 Scania R620 6×4 Highline (разобранный комплект)
3-ступенчатая трансмиссия
540 Мотор с щеткой
Колеса и шины
Наклейка
Требуется для завершения
2 сервопривода для рулевого управления и коробки передач
4+ канальный передатчик и приемник
8AA Батареи для передатчика
7,2 В NiMh аккумулятор и зарядное устройство
Матовый ESC или Tamiya Многофункциональный блок TAM-56511
Акриловая краска-спрей, цвет по вашему выбору
Примечание: Если вы используете многофункциональный блок, вам не потребуется ESC, для использования этого блока потребуется 6-канальная радиосистема .
Rc Scania R620 Highline none / Tamiya USA
Scania — всемирно известный производитель больших грузовиков и автобусов, и это R / C модель 3-осного R620 6X4 Highline с двигателем V8 мощностью 620 л.с., флагманской модели их компании. 2005 Международный грузовик года — победитель серии R. Характерный стиль кузова грузовика воспроизведен до мельчайших деталей. Кабина наклоняется вперед, как и сам грузовик, а включенная в комплект сетка решетки радиатора и металлические переводные эмблемы еще больше усиливают реалистичность внешнего вида грузовика.Модель имеет шасси с лестничной рамой с алюминиевыми швеллерами, трехступенчатую трансмиссию, подвеску на металлических рессорах и фрикционных амортизаторах, а также задние мосты, оснащенные дифференциалами. Последние штрихи — такие детали экстерьера, как боковые панели, топливные баки и задние крылья. Сцепное устройство, входящее в комплект, позволяет соединяться с любым из имеющихся в настоящее время прицепов Tamiya в масштабе 1/14, а R620 также совместим с широким спектром дополнительных деталей для тягачей.
Реалистичное освещение, звуки и вибрация Многофункциональный блок управления
(MFC-01) (включен только для японского рынка) предлагает свет, звук и вибрацию, чтобы сопровождать ваш грузовик с радиоуправлением.Звуки двигателя были записаны в цифровом виде с реального грузовика и вместе с звуковым сигналом, переключением передач и многими другими реалистичными звуками позволяют почувствовать себя за рулем настоящего грузовика. Фары, стоп-сигналы и сигналы поворота также доступны на кончиках ваших пальцев.
5 типов отдельных полуприцепов
5 типов прицепов, включая полуприцеп, цистерну и прицеп с шестом, в настоящее время доступны на выбор. Присоедините любой из них к Scania R620, чтобы создать захватывающую комбинацию длиной более 1 метра.Кроме того, многофункциональный блок управления (MFC-01) обеспечивает реалистичное движение на малой скорости с прикрепленным полуприцепом.
● Длина: 520 мм, ширина: 187 мм, высота: 293 мм, вес (без опций): прибл. 3,7 кг ● Колесная база: 237 ＋ 103 мм ● Протектор: 156 мм (спереди), 138 мм (сзади, двойная шина) ● Шасси: лестничная рама из алюминия и поликарбоната ● Подвеска: передние / задние рессоры ● Угол ролика (спереди / сзади): 0 ° / 0 ° ● Угол развала: 0 ° (передний и задний) ● Угол схождения: 0 ° (передний и задний) ● Амортизаторы: алюминиевые фиктивные амортизаторы (передние и задние) ● Трансмиссия: задний двухосный привод ● Трансмиссия: 3-ступенчатая трансмиссия ( переключение передач осуществляется через передатчик) ● Передаточное число: (1-я передача) 32.49: 1, (2-я передача) 17,76: 1, (3-я передача) 10,66: 1 ● Дифф. Шестерня: 3-конический дифференциал ● Мотор: Тип RS540 ● Ширина шины: 22 мм (передняя и задняя) ● Диаметр шины: 83 мм (передняя и задняя)
Tamiya 56323 1/14 Scania R620 6×4 Highline Tractor Truck Kit
ОПИСАНИЕ
Scania — всемирно известный производитель больших грузовиков и автобусов, и это R / C модель 3-осного R620 6X4 Highline с двигателем V8 мощностью 620 л.с. Диапазон R-Series.Характерный стиль кузова грузовика воспроизведен до мельчайших деталей. Кабина наклоняется вперед, как и сам грузовик, а включенная в комплект сетка решетки радиатора и металлические переводные эмблемы еще больше усиливают реалистичность внешнего вида грузовика. Модель имеет шасси с лестничной рамой с алюминиевыми швеллерами, трехступенчатую трансмиссию, подвеску на металлических рессорах и фрикционных амортизаторах, а также задние мосты, оснащенные дифференциалами. Последние штрихи — такие детали экстерьера, как боковые панели, топливные баки и задние крылья.Сцепное устройство, входящее в комплект, позволяет соединяться с любым из имеющихся в настоящее время прицепов Tamiya в масштабе 1/14, а R620 также совместим с широким спектром дополнительных деталей для тягачей.
Реалистичное освещение, звуки и вибрация Многофункциональный блок управления
(MFC-01) (включен только для японского рынка) обеспечивает управление светом, звуком и вибрацией для сопровождения вашего грузовика с радиоуправлением. Звуки двигателя были записаны в цифровом виде с реального грузовика и вместе с звуковым сигналом, переключением передач и многими другими реалистичными звуками позволяют почувствовать себя за рулем настоящего грузовика.Фары, стоп-сигналы и сигналы поворота также доступны на кончиках ваших пальцев.
5 типов полуприцепов, поставляемых отдельно
В настоящее время на выбор доступны 5 типов прицепов, включая полуприцеп, цистерну и прицеп с шестом. Присоедините любой из них к Scania R620, чтобы создать захватывающую комбинацию длиной более 1 метра. Кроме того, многофункциональный блок управления (MFC-01) обеспечивает реалистичное движение на малой скорости с прикрепленным полуприцепом.
Tamiya Scania R620 6×4 Highline Tractor Truck kit.
Совместимость с дополнительными деталями для тягачей Tamiya
для дальнейшей настройки.
Шасси: Рама лестницы с алюминиевыми швеллерами и поперечинами из пластмассы
Кабина: Наклон вперед, как у полноразмерного грузовика, съемные крылья
для отображения малой нагрузки
Привод: Вал, приводимый от двигателя, установленного спереди к задним мостам:
с дифференциалами
Двигатель: RS540
Трансмиссия: Трехскоростной сервопривод постоянного зацепления
Подвеска: Передняя ось из литого под давлением металла и задняя ось из армированной пластмассы пружинные амортизаторы
Кабина: Литой пластик, белого цвета, наклоняется вперед отдельно от крыльев
, прозрачные пластиковые окна, отдельная решетка, зеркала и другие аксессуары
добавляют реализма
Колеса: Хромированный пластик
Шины: Ten, Резиновая конструкция с резьбой
Масштаб 1/14 Tamiya Scania kit, мотор 540, шины, диски, наклейка спецификация
3-ступенчатая коробка передач и инструкции
Радио: 4-канальный с 4-канальным приемником и аналоговой или цифровой функцией подстройки
** Важно — при использовании многофункционального управления см. КОММЕНТАРИИ **
Сервоприводы: Два стандартных размера для рулевого управления и переключения передач
Электронный регулятор скорости: Tamiya TEU302BK ( TAMM3178 ) рекомендуется, не используйте
Tamiya TEU101BK или TEU104BK. или пик для 6-элементной батареи
Оборудование для покраски, строительства и трассы
Длина: 20.5 дюймов (520 мм)
Ширина: 7,4 дюйма (187 мм)
Высота: 11,5 дюйма (293 мм)
Передаточное число: Низкая передача 1: 32,49
2-я передача 1: 17,66
3-я передача 1: 10,66
TAMIYA RC 56323 Scania R620 — тракторный тягач Highline 6×4, 1:14 комплект + радиоблок — Jadlam Toys & Models
| Сервис | Цена | Сроки |
| Доставка эконом-класса по Великобритании — отслеживание королевской почты 48 | БЕСПЛАТНО на любые расходы | Доставка в течение 2-3 рабочих дней — Отслеживаемый |
| Стандартная доставка для Великобритании — RM24 | £ 2.49 на любые расходы | Доставка в течение 1-2 рабочих дней — Без отслеживания |
| Экспресс-доставка по Великобритании — отслеживание королевской почты / DPD | £ 3,99 на любые расходы | Доставка за 1 рабочий день * — Отслеживаемый |
Доставка эконом-класса по Великобритании — отслеживание королевской почты 48
Мы используем Royal Mail Tracked 48 в качестве нашей основной службы доставки эконом-класса для всех посылок (Large Letter товары по-прежнему будут отправляться экономным способом).
Эта услуга предназначена для доставки в течение 2-3 рабочих дней и отслеживается до точки доставки. SMS или электронная почта уведомления будут отправлены на адрес, если вы указали контактные данные в своем заказе. Это позволит вам просмотрите варианты доставки до доставки и получите предварительное уведомление о дне доставки.
Мы стремимся отправить ваш заказ в тот же день, если он был заказан до 14:00 (за исключением выходных и каникулы). Обратите внимание, что если ваш заказ содержит товар со сроком обработки 1-2 дня, ваш товар будет займет больше времени для отправки.
После отправки вы получите уведомление, и товар будет доставлен в следующие 2-3 дня. рабочие дни.
Стоимость доставки будет автоматически рассчитана на странице оформления заказа.
Все цены на товары указаны с учетом НДС.
Обратите внимание, что мы не можем принимать заказы, выставленные или адресованные на почтовые ящики.
Стандартная доставка для Великобритании — RM24
Обычно мы используем Royal Mail 24 для нашей стандартной службы доставки, это не отслеживается.
Если была выбрана наша стандартная служба доставки, мы стремимся отправить ваш заказ в тот же день, если заказано до 14:00 (кроме выходных и государственных праздников Великобритании). Обратите внимание, что если ваш заказ содержит товар, время обработки которого составляет 1-2 дня, доставка вашего товара займет больше времени.
Обратите внимание, что стандартная доставка не отслеживается.
Стоимость доставки будет автоматически рассчитана на странице оформления заказа.
Все цены на товары указаны с учетом НДС.
Обратите внимание, что мы не можем принимать заказы, выставленные или адресованные на почтовые ящики.
Экспресс-доставка по Великобритании
Обычно мы используем Royal Mail Tracked 24 или DPD 24 для нашей службы экспресс-доставки, это отслеживается. Мы предоставим курьеру ваш адрес электронной почты и / или номер мобильного телефона, они будут использовать его для отправки вам уведомлений по электронной почте и SMS, чтобы сообщить вам, когда ваша посылка прибудет.
* Если была выбрана наша служба экспресс-доставки, мы стремимся отправить ваши товары с нашего склада менее чем за 1 рабочий день с момента размещения заказа (за исключением выходных и государственных праздников Великобритании).Мы отправим вам электронное письмо с подтверждением, когда мы отправим ваш заказ. Доставка обычно занимает 1-2 рабочих дня с момента размещения заказа.
Обратите внимание, что экспресс-доставка отслеживается.
Стоимость доставки будет автоматически рассчитана на странице оформления заказа.
Все цены на товары указаны с учетом НДС.
Обратите внимание, что мы не можем принимать заказы, выставленные или адресованные на почтовые ящики.
Доставка в Европу
В настоящее время приостановлено в связи с изменениями, связанными с Brexit.Скоро появится дополнительная информация.
Доставка в страны за пределами Европы
Стоимость доставки в страны за пределами Европы взимается в зависимости от стоимости и веса заказа. В В некоторых случаях может потребоваться дополнительная плата за доставку.
Мы стремимся отправить товар с нашего склада в течение 2 рабочих дней с момента размещения заказа. (за исключением выходных и государственных праздников Великобритании). Мы отправим вам электронное письмо с подтверждением, когда у нас будет отправил ваш заказ. Доставка почтой обычно занимает еще 5 рабочих дней.
Время доставки и стоимость доставки зависят от страны.
Использование нескольких адресов доставки в одном заказе приведет к нескольким расходам на доставку.
При заказе товаров у Jadlam Toys & models с доставкой за границу вы можете подлежать импорту. пошлины и налоги, которые взимаются по прибытии посылки в указанный пункт назначения. Любые дополнительные сборы за таможенное оформление должны нести вы; мы не контролируем эти расходы и не могу предсказать, какими они могут быть.Таможенная политика сильно различается от страны к стране, поэтому вам следует свяжитесь с вашей местной таможней для получения дополнительной информации. Дополнительно учтите, что при заказе от Jadlam Toys & Models, вы считаются зарегистрированным импортером и должны соблюдать все законы и правила страны, в которой вы получаете товар.
Все цены на товары указаны с учетом НДС (налога на добавленную стоимость). НДС на поставки за пределы ЕС не может быть востребованным.
Мы делаем все возможное, чтобы уложиться в сроки доставки, указанные в этом разделе.Однако иногда сроки доставки могут зависеть от факторов, не зависящих от Jadlam Racing, и поэтому не могут быть гарантированным.
WSI 01-1231 Scania R6 6×4 трактор — SARENS LUC ANNAERT 1/50 Limited MIB
| Условие: | Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). Посмотреть продавца перечисление для полной информации. … Прочитайте больше о состоянии | Марка автомобиля: | Scania |
| Торговая марка: | WSI | Материал: | Литье под давлением |
| Тип: | Трактор | Масштаб: | 1:50 |
| UPC: | Не применяется |
WSI 01-1231 Трактор Scania R6 6×4 — SARENS LUC ANNAERT 1/50 Limited MIB
WSI 01-1231 Трактор Scania R6 6×4 — SARENS LUC ANNAERT 1/50 Limited MIB
Игрушки и хоббиНедавние поставки | TrucksXL — Поставляет широкий ассортимент новых и подержанных грузовиков
MAN TGA 40.400 Бак для непитьевой воды 6X4
Увеличить
MAN TGA 40.Резервуар для непитьевой воды 400 6X4 — 2 единицы согласно GCC.
DAF 105 XF 460 4X2
Нажмите, чтобы увеличить
DAF 105 XF 460 4X2 — 1 единица для GCC.
Iveco EuroCargo 140E24 4×4
Увеличить
Iveco Eurocargo 140E24 4X4 — 1 единица в Азию.
Iveco EuroCargo 140E24 4×4
Увеличить
Iveco EuroCargo 140E24 4×4 — 1 единица для GCC.
DAF 105 XF 460 4X2
Нажмите, чтобы увеличить
DAF 105 XF 460 4X2 — 1 единица для GCC.
Дизельный бак MAN TGA 40.400 6X4
Увеличить
Дизельный бак MAN TGA 40.400 6X4 — 2 единицы на восток Африка.
DAF 105,410 Тракторная головка 4X2
Увеличить
DAF 105,410 Тракторная головка 4X2 — 2 единицы в Восточную Африку.
Комбинированный бортовой прицеп MAN TGA 4.440 6X4, трехосный двухосный прицеп
Нажмите, чтобы увеличить
MAN TGA 4.440 Комбинированный бортовой прицеп 6X4, трехосный двойной Шины — 2 шт. На Ближний Восток.
MAN TGA 40.440 с краном HIAB 6X4
Увеличить
MAN TGA 40.440 с краном HIAB 6X4 — 2 единицы для Ближнего Востока.
Тракторная головка Scania P420 6X4
Увеличить
Тракторная головка Scania P420 6X4 — 1 единица в Восточную Африку.
Вакуумный бак Mitsubishi Fuso 4X2
Увеличить
Вакуумный бак Mitsubishi Fuso 4X2 — 1 единица в Восточную Африку.
MAN TGA 40.440 Diesel Tank 6X4
Увеличить
MAN TGA 40.440 Diesel Tank 6X4 — 2 единицы Западная Африка.
MAN 18.272 с краном 6X6
Нажмите для увеличения
MAN 18.272 с краном 6X6 — 1 шт. До GCC.
Водораспылительный бак MAN TGA 33.400 и топливный бак MAN TGA 40.440 6X4
Увеличить
Водораспылительный бак MAN TGA 33.400 и топливный бак MAN TGA 40.440 6X4 — 3 единицы в Западную Африку.
Nissan Cabstar NT400 4X2
Нажмите для увеличения
Nissan Cabstar NT400 4X2 — 4 единицы в Северную Африку.
Самосвал Ford 3543 D 6X4
Увеличить
Самосвал Ford 3543 D 6X4 — 1 единица в Восточную Африку.
Тягач Renault Kerax 440 6X6
Увеличить
Тягач Renault Kerax 440 6X6 — 6 шт. Африка.
Hino 4041 Самосвалы серии 700 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
Hino 4041 Самосвалы серии 700 6X4 — 2 единицы для Восточной Африки.
DAF 105.460 Тракторная головка 4X2
Увеличить
Тракторная головка DAF 105.460 4X2 — 2 единицы в Восточную Африку.
Nonpotable Water Tank MAN TGA 40.440 4000 USG 6X4
Увеличить
MAN TGA 40.440 Nonpotable Water Tank 4000 USG 6X4 — 1 шт. До GCC.
Тягач Renault Kerax 440 6X4
Увеличить
Тягач Renault Kerax 440 6X4 — 10 шт. На север Африка.
MAN TGA 40.Вакуумный бак 400 6X4
Увеличить
Вакуумный бак MAN TGA 40.400 6X4 — 1 единица в Восточную Африку.
Шасси MAN TGA 33.360 с кабиной 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
MAN TGA 33.360 Шасси с кабиной 6X4 — 1 шт. Для GCC.
Самосвал Hino 4041 Series 700 6X4
Нажмите для увеличения
Самосвал Hino 4041 Series 700 6X4 — 2 единицы для Восточной Африки.
MAN TGA 40.400 2 резервуара для воды и 1 вакуумный резервуар 6X4
Нажмите для увеличения
MAN TGA 40.400 2 резервуара для воды и 1 вакуумный резервуар 6X4 — 3 шт. Средний Восток.
Hino 500 с краном 4X4
Увеличить
Hino 500 с краном 4X4 — 1 единица в Восточную Африку.
MAN TGA 33.360 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
MAN TGA 33.360 6X4 — 2 топливных бака и 1 водяной бак для Средний Восток.
Mitsubishi Fuso 4X2
Нажмите для увеличения
Mitsubishi Fuso 4X2 — 2 единицы в Восточную Африку.
DAF XF 105410 4X2
Нажмите для увеличения
DAF XF 105410 4X2 — 2 единицы в Восточную Африку.
DAF XF 105410 4X2
Нажмите для увеличения
DAF XF 105410 4X2 — 3 единицы в Восточную Африку.
Водовоз Mitsubishi Fuso Canter 4X2
Увеличить
Водовоз Mitsubishi Fuso Canter 4X2 — 2 единицы на Восток Африка.
MAN TGA 33.360 Пылесос и уплотнитель 6X4
Нажмите для увеличения
MAN TGA 33.Пылесос 360 и уплотнитель 6X4 — 4 шт. До середины Восток.
Scania P310 Fire Fighter 4X2
Нажмите, чтобы увеличить
Scania P310 Fire Fighter 4X2 — 1 единица для Ближнего Востока.
Грузовой ящик Mitsubishi Canter Fuso 4X2
Увеличить
Грузовой контейнер Mitsubishi Canter Fuso 4X2 — 2 единицы на восток Африка.
MAN TGM 18.240 6X4
Нажмите для увеличения
MAN TGM 18.240 6X4 — 1 единица в Западную Африку.
MAN TGA 33.360 Резервуар для воды 5000 G
Нажмите для увеличения
MAN TGA 33.360 Резервуар для воды 5000 G — 1 единица для Ближнего Востока.
Водяной бак MAN TGA 33.360 и топливный бак MAN TGS 33.360 6X4
Увеличить
Водяной бак MAN TGA 33.360 (2 шт.) И топливо MAN TGS 33.360 Танк 6Х4 (1 ед.) — 3 единицы на Ближний Восток.
MAN TGA 33.360 6X4 Самосвал 18 м3
Увеличить
MAN TGA 33.360 6X4 Самосвал 18 м3 — 9 единиц на Ближний Восток.
Scania R420 4X2 и Scania P420 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
Scania R420 4X2 и Scania P420 6X4 — 5 единиц к северу Африка.
MAN TGM 18 240 4X4 с краном
Увеличить
MAN TGM 18 240 4X4 с краном — 2 единицы в Западную Африку.
Самосвал Hino 4041 6X4
Нажмите для увеличения
Самосвал Hino 4041 6X4 — 7 единиц в Восточную Африку.
MAN TGA 40.400 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
MAN TGA 40.400 6X4 — 3 единицы на Ближний Восток.
Пылесос Mitsubishi Fuso Canter 4X2
Увеличить
Пылесос Mitsubishi Fuso Canter 4X2 — 4 единицы в Европу.
Hino 4041 700 Series 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
Hino 4041 700 Series 6X4 — 3 единицы для Восточной Африки.
Scania 124L 6X2
Нажмите, чтобы увеличить
Scania 124L 6X2 — 3 единицы для Ближнего Востока.
\ Вакуумный бак MAN TGA 40.400 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
Вакуумный бак MAN TGA 40.400 6X4 — 1 единица в Западную Африку.
Вакуумный бак MAN TGA 40.400 6X4
Увеличить
Вакуумный бак MAN TGA 40.400 6X4 — 1 единица в Западную Африку.
Scania P420 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
Scania P420 6X4 — 3 единицы для Ближнего Востока.
Scania P420 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
Scania P420 6X4 — 3 единицы для Ближнего Востока.
Man TGS 40.400 6X6
Нажмите для увеличения
Man TGS 40.400 6X6 — 1 единица для GCC.
Isuzu и mitsubishi 4×4 Топливные баки
Увеличить
Isuzu и mitsubishi 4×4 Топливные баки — 2 единицы на восток Африка.
Man TGX 41.680 8×4
Нажмите, чтобы увеличить
Man TGX 41.680 8×4 — 2 единицы для GCC.
Iveco Vertis 4X2
Нажмите для увеличения
Iveco Vertis 4X2 — 1 единица в Западную Африку.
MAN TGS 33.400 и TGS 40.400 6X4
Увеличить
MAN TGS 33.400 и TGS 40.400 6X4 — 2 единицы на Ближний Восток.
Самосвал Volvo FMX 370 6X4
Нажмите для увеличения
Самосвал Volvo FMX 370 6X4 — 9 единиц на Ближний Восток.
5x Volvo FMX 370 Самосвал 6X4
Увеличить
Van Vliet XL продал 5 самосвалов Volvo FMX строительному предприятию компания в регионах России.
Грузовики Man TGA и TGS
Нажмите для увеличения
Man TGA и TGS 6X4 — 30 единиц в Восточную Африку.
2x Isuzu 600P
Нажмите, чтобы увеличить
Van Vliet XL доставил два средних пикапа Isuzu 600P транспорт в транспортную компанию по рф
Миксер и самосвалы Volvo FMX 370 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
Миксер и самосвалы Volvo FMX 370 6X4 — от 11 единиц до среднего Восток.
30x MAN TGA 40.400 Шасси и резервуар для воды 6X4
Увеличить
Van Vliet XL продал 30 новых грузовиков MAN своему клиенту в Африке. грузовики были доставлены прямо к порогу двери клиента с транспортировка и таможенная подготовка грузовиков включены.
Nissan Cabstar NT400 Cabin Crew и Nissan Cabstar NT400 4X2
Нажмите, чтобы увеличить
Nissan Cabstar NT400 Cabin Crew и Nissan Cabstar NT400 4X2 — 2 единицы на Ближний Восток.
4x агрегата Mitsubishi Canter Fuso Recovery 4X2
Увеличить
Van Vliet XL поставил 4 эвакуационных грузовика, в состав которых входят агрегаты Грузовики Mitsubishi Canter Fuso, переделанные ван Влит для африканца клиент
2x пикапа Hino 615 и Mitsubishi Fuso Canter Bluetec 4X2
Увеличить
Van Vliet XL продал торговцу 2 средних пикапа компания в российском регионе, Hino 615 и Mitsubishi Fuso Canter Bluetec.
2x пикап: KIA K2500 и Hyundai HR 4X2
Увеличить
Van Vliet XL продал клиенту 2 легких пикапа на русском языке области. мы продали KIA K2500 и Hyundai HR.
1x Nissan NT400 Cabstar 4X2
Нажмите, чтобы увеличить
Van VLiet XL доставил Nissan Cabstar NT400 местному транспортная компания
11x Volvo FMX 370 6×4 Самосвалы и смеситель
Увеличить
Van Vliet XL доставил 11 грузовиков Volvo FMX 370 6×4, из которых 10 самосвалов и 1 миксер.Заказчику в регионах России.
2x Renault Premium 450 DXI 4X2
Увеличить
Van VLiet XL доставил 2 грузовика Renault premiun 450DXi для одного компании в ОАЭ, грузовики будут использоваться для перевозки цифровых стадионное рекламное оборудование по всему региону.
1x Renault Kerax 380.21 4X4 с краном
Увеличить
Фургон VLiet XL доставил специализированный внедорожный Renault Kerax 4×4 грузовик в комплекте с краном до транспортной компании в Африке.
2 x MAN TGS 41.680 8×4
Нажмите для увеличения
Van VLiet XL доставил 2 тяжелых грузовика MAN TGS 41.680, способен тянуть грузы до 250 тонн. Автомобили поставляются в крупная транспортная компания в районе Персидского залива.
5 самосвалов Volvo FMX370
Нажмите для увеличения
Van Vliet XL поставил 5 самосвалов Volvo FMX370 6×4 16 м3 клиенту в Западный регион России.
10 самосвалов Volvo FMX370
Нажмите, чтобы увеличить
Van Vliet XL поставил 10 самосвалов Volvo FMX370 6×4 16 м3 доставка грузов клиенту в Западный регион России.
2 x тракторная головка Scania
Нажмите, чтобы увеличить
Van Vliet XL поставил 1 тракторную головку Scania R420 4×2 и 1 Трактор Scania G410 6×4 возглавил западнорусскую компанию регион
1 цистерна MAN 1 самосвал MAN
Нажмите для увеличения
Van VlietXL доставил 1 цистерну MAN 33.360 6×4 15000 литров грузовик и 1 самосвал MAN 33.400 6×4 18cbm на строительство компания в западном регионе России.
4 x Renault Premium 450Dxi
Нажмите для увеличения
Van Vliet XL продал 4 тягача Renault Premium 450Dxi 4×2 в транспортную компанию на Ближнем Востоке.
1x Daf 45 4X2
Нажмите, чтобы увеличить
Фургон VLiet XL доставил Daf 45 с грузовым кузовом на логистическая компания в Африке
1 x Mercedes Actros 3348 6X4
Увеличить
1 x Mercedes Actros 3348 6X4 продан строительной компании в г. Северная Африка
1 х Рено Керакс 380.34 Кран 6X6
Увеличить
1 x Renault Kerax 380.34 Кран 6X6 продан транспортной компании в Восточной Африке
2 x MAN 41.660 8×4
Нажмите, чтобы увеличить
2 x MAN 41.660 8×4 тягач продан транспортной компании в г. GCC
5 x Renault Premium 450Dxi 4×2
Нажмите, чтобы увеличить
5 x Renault Premium 450Dxi 4×2 проданы транспортной компании в г. GCC
5 x Renault Premium 450Dxi 4×2
Увеличить
5 x Renault Premium 450Dxi 4×2 проданы транспортной компании в г. GCC
14 x MAN TGA 33.400 6X4 Tippertruck
Нажмите, чтобы увеличить
14 x MAN TGA 33.400 6X4 Tippertruck продан компании на Западе Европа
1 x Daf 45 4X2
Нажмите, чтобы увеличить
1 x Daf 45 4X2 продан компании в Восточной Африке
4 x MAN TGA33.400 2 x MAN TGA33.360 6X4 2 x MAMMUT TIPPERS
Нажмите, чтобы увеличить
4 x MAN TGA33.400 2 x MAN TGA33.360 6X4 2 x MAMMUT Самосвалы проданы строительной компании в Западной Африке
1 х MAN TGA 33.400 Tractorhead
Нажмите, чтобы увеличить
Самосвал MAN TGA 33.400 продан компании в GCC
Самосвал 6 x MAN TGA 33.400
Увеличить
Самосвал MAN TGA 33.400 6 x продан строительной компании в г. Восточная Африка
10 x Renault Premium 450Dxi 4×2
Нажмите, чтобы увеличить
10 x Renault Premium 450Dxi 4×2 проданы транспортной компании в г. GCC
1 x MAN TGA33.400 с прицепом-самосвалом и 1 автомобиль Renault Premium 450Dxi
Увеличить
1 автомобиль MAN TGA 33.400 с прицепом-самосвалом и 1 автомобиль Renault Premium 450Dxi продан компании в Центральной Африке
Самосвал 5 x MAN TGA33.400
Увеличить
Самосвал 5 x MAN TGA33.400 продан строительной компания
36 x Volvo Fh22 6×4 с прицепом-самосвалом
Увеличить
36 x Volvo Fh22 6×4 с прицепом-самосвалом
MAN TGA 33.400 самосвалов
Увеличить
Грузовиков XL продано 8 новых / неиспользованных самосвалов MAN TGA 33.400 компания в Западной Европе.
Самосвалы MAN TGA 33.400
Увеличить
Грузовиков XL продано 2 единицы Новые / неиспользованные Самосвалы MAN TGA 33.400 компании в Восточной Европе.
Бетономешалки Scania P380
Увеличить
Trucks XL продал компании 3 автобетоносмесителя Scania 8×4 в G.C.C.
Самосвал MAN TGA 33.360, 10 единиц
Увеличить
Проданогрузовиков XL 10 единиц Новые / неиспользованные Самосвалы MAN TGA 33.360 Грузовики в строительную компанию в Западной Азии.
3 единицы HINO 4041
Нажмите для увеличения
Trucks XL проданы 3 единицы шасси HINO 4041 с кабиной заказчику в Западная Африка.
Тракторная головка Scania P420
Нажмите, чтобы увеличить
Грузовики XL продано 1 единица Подержанная головка трактора Scania P420 к клиент в Восточной Африке.
Бетономешалка Scania P380
Нажмите, чтобы увеличить
Грузовики XL проданы 1 единица Scania P380, 8×4 9 м3 Бетон Смеситель для компании в G.C.C.
3 единицы HINO 4041
Нажмите для увеличения
Trucks XL проданы 3 единицы шасси HINO 4041 с кабиной заказчику в Западная Африка.
9 единиц Renault Premium DXI 450
Увеличить
Грузовиков XL продано 9 единиц Renault premium DXI 450 4×2 транспортная компания в Юго-Восточной Азии.
2 единицы Scania G 460 ICW прицеп с платформой
Увеличить
Грузовики XL проданы 2 единицы Scania G460 6×4 в сочетании с 6 Прицепы с плоской платформой для клиента в Западной Африке.
2 единицы MAN TGA 33.400
Увеличить
Trucks XL продано 2 единицы Новые / неиспользованные Трактор MAN TGA 33.400 6×4 отправляйтесь к покупателю в Северной Америке.
Тракторная головка MAN TGA 33.400
Увеличить
Грузовики XL проданы 1 шт. Новые / неиспользованные MAN TGA 33.400 трактор направляйтесь к клиенту в G.C.C. область.
Самосвалы MAN TGA 33.400
Увеличить
Грузовиков XL продано 3 единицы Новые / неиспользованные Самосвалы MAN TGA 33.400 6×4 грузовики в строительную компанию в Восточной Африке.
MAN TGA 33.400 ICW 40-футовые прицепы-платформы
Увеличить
Trucks XL продано 1 единица Новый / неиспользованный Тягач MAN TGA 33.400 6X4 голова в сочетании с прицепом-платформой 2 x 40 футов для компании в Западная Африка.
2 единицы MAN TGA 33.400 ICW 40-футовые прицепы-платформы
Увеличить
Trucks XL продано 2 единицы Новые / неиспользованные тягачи MAN TGA 33.400 6X4 голова в сочетании с полуприцепами с платформой 6 x 40 футов для клиента в Восточной Африке.
2 ЕДИНИЦЫ HINO 4041 ШАССИ КАБИНА 6X4
Нажмите, чтобы увеличить
Грузовики XL проданы 2 единицы Новый HINO 4041 шасси 6×4 с кабиной компания в Восточной Африке.
ЧЕЛОВЕК 41.Бетономешалка 400
Увеличить
ГрузовикиXL продано и отгружено 2 единицы новый / неиспользованный MAN 41.400 Автобетоносмесители в строительную компанию в Среднем мире Восток.
HINO 4041 Chassis Cab
Нажмите, чтобы увеличить
Trucks XL продано 7 единиц Новый HINO 4041, шасси 6×4 с кабиной компания в Восточной Африке.
MAN TGA 33.400 с 18-метровым грузовым фургоном с прицепом
Увеличить
Грузовики XL проданы 1 шт. Новый / неиспользованный MAN TGA 33.400 тракторная головка 6×4 в сочетании с 18-метровым закрытым грузовым прицепом к компания в регионе Миддел-Восток.
25 единиц MAN TGA 33.400 6×4 Головка трактора
Увеличить
Продано грузовиков XL 25 единиц Новые / неиспользованные Трактор MAN TGA 33.400 6×4 возглавляет строительную компанию в G.C.C. область.
5 единиц Renault Kerax 330.21 с краном и грузовым кузовом.
Увеличить
Project Supply XL продано 5 единиц Новый / неиспользованный Renault kerax 330.21 год 4×2 с краном и грузовым кузовом для организации в ближневосточный регион.
1 единица Renault kerax 330.21 4×2 с краном и грузовым кузовом
Увеличить
Грузовики XL проданы 1 единица Новые / неиспользованные Renault kerax 330.21 4×2 оснащен краном и грузовым кузовом для строительной компании на Востоке Африка.
3 единицы HINO 4041 6×4 шасси с кабиной
Нажмите, чтобы увеличить
Trucks XL продано 3 единицы Новый HINO 4041 6×4 шасси с кабиной клиент в Восточной Африке.
2 единицы Hino 4045 Тракторная головка
Увеличить
Грузовики XL продано 2 единицы Б / у тракторная головка HINO 4045 6×4 на строительная компания в Восточной Африке.
3 единицы MAN TGA 33.400
Увеличить
Trucks XL продано 3 единицы Новые / неиспользованные тягачи MAN TGA 33.400 6X4 направляйтесь к клиенту в G.C.C. область.
1 единица Автоцистерна для воды Scania P380
Нажмите, чтобы увеличить
Грузовики XL проданы 1 единица Новые / неиспользованные цистерны для воды Scania P380 6×4 компании в г.C.C. область.
4 единицы MAN TGA 33.360 Самосвалы
Увеличить
Грузовиков XL продано 4 единицы Новые / неиспользованные MAN TGA 33.360 6×4 18 куб. самосвал для строительной компании в Юго-Западной Азии.
3 единицы HINO 4041 6×4 Шасси Кабина
Нажмите, чтобы увеличить
TrucksXL продано и отгружено 3 единицы New Hino 4041 6X4 Chassis Кабина для закупочной компании в Восточной Африке.
4 единицы MAN TGA 41.350 8X4 Самосвалы
Увеличить
ГрузовикиXL продано и отгружено 4 единицы Новый Самосвал MAN 41.360 8X4 грузовики клиенту в Гане. Кузова-самосвалы сконструированы по в соответствии со спецификациями клиентов. Доставка осуществляется через наши отдел логистики.
4 единицы MAN TGA 33.400 и 4 единицы плоской платформы 40 футов
Увеличить
ГрузовикиXL проданы и отправлены 4 единицы Новый тягач MAN 33.400 6X4 Агрегаты с новыми бортовыми прицепами-контейнерами с поворотными замками для клиент в Восточной Африке.Доставка осуществляется через нашу логистику отделение.
1 единица Toyota Dyna с трехсторонней самосвалом
Нажмите, чтобы увеличить
Грузовики XL проданы 1 единица toyota dyna 500 4×2 с трехсторонней подвеской самосвал и кран для строительной компании в Западной Африке.
2 единицы Volvo FH 440 6×4
Увеличить
Продано грузовиков XL 2 единицы Б / у тракторная головка volvo FH 440 6×4 на транспортная компания в г.С.
2 единицы MAN TGA 33.400 6×4 Тракторные головки
Увеличить
Trucks XL продано 2 единицы Новые / неиспользованные Тягач MAN TGA 33.400 в строительную компанию в Восточной Африке.
1 единица тракторная головка Volvo FH 440 6×4
Увеличить
Грузовики XL продано 1 единица б / у тракторная головка Volvo FH 440 6×4 на заказчик в G.C.C. область.
1 единица Mercedes 4031 Цистерна для сточных вод
Нажмите, чтобы увеличить
Грузовики XL проданы 1 единица б / у Mercedes 4031 Шасси установлено с Цистерна для сточных вод заказчику в г.C.C.
2 единицы Renault Kerax 440.35 I.C.W Топливная цистерна
Увеличить
Грузовики XL проданы 2 единицы Новые / неиспользованные Тягач Renault 440,35 6×4 в сочетании с топливными цистернами для транспортной компании в G.C.C.
Scania P420 6×4 I.C.W Mammut Низкая платформа
Увеличить
Грузовики XL проданы 1 единица Scania P420 6×4 Тракторная головка в комбинация с шиной Mammut Low Bed 3 Axle Double для клиента в G.C.C. область.
4 единицы MAN TGA 33.400, 2 единицы MAN TGA 33.360, 2 единицы Самосвальные прицепы
Увеличить
Продано грузовиков XL 4 единицы Новые / неиспользованные Тягач MAN TGA 33.400 6X4 голова, 2 шт. Новые / неиспользованные самосвалы MAN TGA 33.360 6X4 и 2 единицы бывших в употреблении прицепов-самосвалов сложены друг на друга, чтобы уменьшить стоимость доставки для клиента, штабелирование 2 трейлеров было сделано нашей командой Мастерской.
3 единицы HINO 4041 6×4 шасси с кабиной
Увеличить
Trucks XL продано 3 единицы Новое шасси hino 6×4 с кабиной клиент в Восточной Африке.
11 единиц Тракторная головка Volvo FH 440 6×4
Увеличить
Продано грузовиков XL 11 единиц Подержанная головка тягача Volvo FH 440 6×4 на строительная компания в G.C.C.
5 единиц Новый грузовой автомобиль HINO 711
Увеличить
Trucks XL продано 5 единиц Новый грузовой автомобиль HINO 711 заказчику в Западная Африка.
5 единиц Renault Kerax 380.42 Самосвал 8×4
Увеличить
Грузовиков XL продано 5 единиц Новые / неиспользованные Renault Kerax 380.42 8×4 Самосвал для клиента в Северной Африке.
3 единицы Тракторная головка Volvo FH 440 6×4
Увеличить
Продано грузовиков XL 3 единицы Б / у Volvo FH 440 6×4 Тракторная головка на заказчик в G.C.C.
1 единица MAN TGA 33.400, 2 единицы Renault Kerax 440.35, 3 прицепа с платформой
Увеличить
Грузовики XL проданы 1 единица Новые / неиспользованные Тягач MAN TGA 33.400 6×4, 2 шт. Новый / неиспользованный Renault kerax 440.35 тракторных головок и 3 ед. Новые прицепы-платформы 2-х осные двойные шины заказчику в Западная Африка.
1 единица грузовой автомобиль Mercedes Atego
Увеличить
Trucks XL продан 1 единица новый / неиспользованный грузовик Mercedes AtegoCargo до организация в Азии.
1 шт. Renault Midlum 4×2
Увеличить
Грузовики XL проданы 1 шт. Новый / неиспользованный Renault Midlum покупателю в G.C.C.
1 шт. Головка трактора Volvo FH 440 6×4
Увеличить
Продано грузовиков XL 1 шт. Б / у тракторная головка Volvo FH 440 6×4 на заказчик в G.C.C.
1 единица Mercedes 1017 4×4, установленная с топливным баком
Нажмите, чтобы увеличить
Грузовики XL проданы 1 единица Mercedes 1017 4×4, установленная с топливом Танкер для организации в Восточной Африке.
3 единицы Renault Kerax 440.35 Тягач
Увеличить
Грузовики XL проданы 3 единицы Новые / неиспользованные Renault Kerax 440.35 6×4 Трактор отправился в транспортную компанию в Северной Африке.
3 единицы MAN TGA 33.400 6×4 Тракторные головки
Увеличить
Продано грузовиков XL 3 единицы Новые / неиспользованные Трактор MAN TGA 33.400 6×4 Отправляйтесь в строительную компанию в Восточной Африке.
2 единицы MAN TGA 33.400 6×4 Тракторные головки I.C.W 40-футовые прицепы с платформой
Увеличить
Продано грузовиков XL 2 единицы Новые / неиспользованные Трактор MAN TAG 33.400 6×4 Головки в сочетании с прицепами с платформой 6 x 40 футов для клиента в Восточной Африке трейлеры были сложены каждый по 3 вместе, чтобы уменьшить стоимость доставки для заказчика, штабелирование трейлеров произведено командой нашей мастерской.
2 единицы Тракторная головка MAN TGA 33.400
Увеличить
Грузовиков XL продано 2 единицы Тракторная головка MAN TGA 33.400 на компания в регионе Миддел Восток.
2 единицы MAN TGA 33.400 I.C.W Топливные цистерны
Увеличить
Продано грузовиков XL 2 единицы MAN TGA 33.400 Тракторные головки в комбинация с топливными цистернами для компании в Восточной Африке, отгрузка было сделано через нашу логистическую команду.
15 шт. MAN 33.360, 4 MAN 33.400, 2 топливных бака, 2 низкорамных кузова
Увеличить
Грузовиков XL продано 15 единиц Новые / неиспользованные Самосвалы MAN 33.360 6×4, 4 единицы Новые / неиспользованные Головки для тракторов MAN 33.400 6×4, 2 единицы топлива Автоцистерны 12000 г и 2 низкорамных полуприцепа вместимостью 70 тонн каждый.
5 единиц Новое шасси Hino 4041 с кабиной 6×4
Увеличить
Проданогрузовиков XL 5 единиц Новое шасси Hino 4041 с кабиной 6×4 до a Компания в Восточной Африке
1 шт. MAN 33.Самосвал 360 6×4
Увеличить
Грузовики XL продано 1 шт. Новый / неиспользованный MAN TGA 33.360 Самосвал 6×4 компании в Восточной Африке.
2 единицы Scania P420 6×4 Тракторная головка
Увеличить
Truxks XL продано 2 единицы Новые / неиспользованные Тракторная головка Scania P420 6×4 транспортной компании в G.C.C
2 грузовых автомобиля Mercedes 1017 и 1 грузовой автомобиль Iveco 75-13
Увеличить
Продано грузовых автомобилей XL 3 грузовых автомобиля 2 Mercedes 1017 один из них полностью оборудован инструментами для мастерской, а другой грузовик имеет цистерны и 1 грузовой грузовик Iveco 75-13 с колесной формулой 4×4 компании в Г.C.C.
1 шт. Самосвал Volvo FH 440 6×4 I.C.W Gorica
Увеличить
Продано грузовиков XL 1 шт. Подержанный Volvo FH 440 6×4 Тракторная головка с Комбинация самосвала Gorica объемом 45 м3 с компанией в G.C.C.
1 единица Iveco Cargo Truck 4×4
Увеличить
Trucks XL продано 1 единица Подержанный грузовой автомобиль Iveco 75-13 4×4 до a компания в Восточной Африке.
2 единицы трактора Renault Kerax 6×4 в Восточную Африку
Увеличить
Trucks XL проданы два новых / неиспользованных трактора Renault Kerax 6×4 Перейти к компания в Восточной Африке.
Самосвал Nissan UD 1 шт.
Увеличить
Trucks XL продал строителю 1 самосвал Nissan UD 6×4 компания в Восточной Африке
1 единица Volvo FH 440 6×4 I.C.W Самосвал Atlas
Нажмите для увеличения
Грузовые автомобили XL проданы и доставлены 1 единица 2008 Volvo FH 440 6×4 Трактор Глава I.C.W Atlas 3-осный самосвал прицеп 45 м3 в транспортную компанию в G.C.C.
2 единицы Renault Kerax в Восточную Африку
Увеличить
TrucksXL проданы и доставлены 2 единицы новых / неиспользованных Renault Kerax 380.34 6X4, оборудованный Hook Loader, для строительной компании в г. Западная Африка. Полная подготовка была проведена нашей партнерской компанией. Hytec в короткие сроки.
3 единицы Volvo Fh540 6×4
Нажмите для увеличения
Компания TrucksXL продала 3 тягача Volvo Fh540 6×4 компании G.C.C.
1 единица Iveco Trakker 420 6×4
Увеличить
ГрузовикиXL проданы и отправлены 1 единица Новый / неиспользованный Iveco Trakker 420 6X4 Tractor Head в транспортную компанию на Востоке Африка.
2 единицы Scania P420 6×4
Нажмите, чтобы увеличить
TrucksXL продано и отгружено 2 единицы Новый / неиспользованный Scania P420 Тракторные головки 6X4 к транспортной компании Ангола. Сделка завершена через нашу партнерскую компанию Van Vliet Trucks Holland BV в Нидерланды.
3 единицы Isuzu NPS 4×4
Нажмите, чтобы увеличить
AutoXL продано и отгружено 3 единицы Новый / неиспользованный Isuzu NPS 4X4 с открытым кузовом для НПО в Гане.
2 единицы Renault Kerax в Восточную Африку
Увеличить
TrucksXL продано и отгружено 2 единицы новый / неиспользованный Renault Kerax 440,35 седельных тягачей полной массой 120 тонн заказчику на Востоке Африка. Доставка RORO Shipping осуществлялась через нашу логистику отделение.
3 единицы Renault Kerax в Восточную Африку
Увеличить
TrucksXL продано и отгружено 3 единицы новые / неиспользованные Renault Kerax 440,35 седельных тягачей полной массой 120 тонн к перевозке компания в Восточной Африке.Доставка RORO осуществлялась через наши отдел логистики.
1 единица Renault Kerax 6×4 I.C.W Mammut Low Bed
Увеличить
ГрузовикиXL проданы и отправлены 1 единица новый / неиспользованный Renault Kerax 6X4 Тягач i.c.w. новый / б / у низкорамный прицеп 86 тонн (70 тонн грузоподъемность). Низкая кровать загружена насадками для контейнеровоз с верхней загрузкой. Отгрузка комбинации и Погрузчик с верхней загрузкой был обработан нашим отделом логистики.
5 единиц Nissan Diesel UD
Увеличить
Проект Поставка поставлена 5 единиц нового / неиспользованного Nissan Diesel UD шасси с кабиной для НПО по разным направлениям в Африке.
2 единицы Renault Premuim седельный тягач I.C.W 2 Flat Bed’s
Увеличить
TrucksXL продано и отгружено 2 единицы тягач Renault Premium б / у единиц i.c.w. 2 новых бортовых прицепа в Западную Африку.
4 единицы Renault Kerax 6×4 Самосвалы
Увеличить
ГрузовикиXL проданы и отправлены 4 единицы новые / неиспользованные Renault Kerax 6X4 Самосвалы 18 м3 для строительной компании в Северной Африке.
4 единицы Renault Kerax 6×4 седельные тягачи
Увеличить
TrucksXL продано и отгружено 4 единицы Renault Kerax 6X4 Tractor Подразделения логистической компании в Африке.
9 единиц Самосвалы Volvo FM 400
Увеличить
Проданных и отгруженных грузовиков XL 9 новых / непроданных Volvo FM 400 6×4 самосвалы в Северную Африку.
16 Агрегатов Renault Kerax 440.35 Тягачи
Увеличить
Trucks XL продано и отгружено 16 новых \ не укомплектованных автомобилей renault kerax 440.35 год Седельные тягачи 6х4 в Северную Африку.
5 шт Renault Kerax 440.35 i.c.w. 15 прицепов с платформой
Увеличить
Продано и отгружено грузовых автомобилей XL 5 новых / неиспользованных Renault Kerax 440 Седельные тягачи 6X4 i.c.w. 15 тяжелых грузовых прицепов с боковыми кузов для перевозки грузов в мешках. Погрузка прицепов была обработана нашей командой PDI. Крепления прицепов доставляется контейнером, чтобы обеспечить наиболее экономичный способ отгрузка клиенту.
1 единица Scania P380 с топливным баком на 5.000 галлонов
Нажмите, чтобы увеличить
Грузовики XL проданы и отправлены 1 единица новая / неиспользованная Scania P380 6X4 с Автоцистерна с топливом 5.000 галлонов для клиента в Западной Африке.
14 единиц Renault Kerax 440.35 Тягачи
Увеличить
Грузовики XL продано и отгружено 14 единиц новые / неиспользованные Renault Kerax 440 Седельные тягачи 6X4 для логистической компании в Африке. Сделка завершена через нашу партнерскую компанию в Нидерландах.
1 единица Renault Kerax 380.35 Самосвал
Увеличить
ГрузовикиXL проданы и доставлены 1 единица новый / неиспользованный Renault Kerax 380 6X4 с кузовом-самосвалом 18 м3 для закупочной компании. Кузов самосвала был сборка грузовика в короткие сроки после подтверждения заказа.
Автокран Hino 1021
Нажмите, чтобы увеличить
TrucksXL поставил 1 новый автокран Hino 1021 на нефтесервисная компания в Африке.Грузовик был построен с новый кран и кузов обработаны и рекомендованы нашим торговым отделом.
Новые тягачи Renault Kerax 6×4, 5 единиц
Увеличить
TrucksXL отгрузили 5 единиц нового тягача Renault Kerax 440 6X4 единиц транспортной компании в Западной Африке через отгрузку RORO. Грузовики подготовлены к отправке через наш Центр PDI в соответствии с требованиями клиентов. запрос.
RVI Kerax 440.35 6X4
Увеличить
RVI Kerax 440.35 6X4 — 5 единиц в Западную Африку.
11 единиц Scania 6×4 Самосвалы
Увеличить
TrucksXL отгрузил и доставил 11 единиц Scania P380 & Самосвалы П340 строительной компании для дороги строительный проект в Восточной Африке. Доставка была осуществлена в короткие сроки уведомление и обрабатывается нашим отделом логистики.
Самосвалы Astra 6X4 2 единицы
Увеличить
Грузовики XL доставили 2 единицы самосвала Astra 6X4 б / у с новым Самосвал 18м2.Уроки доставляются в конечный пункт назначения в Западная Африка.
36 единиц Volvo FH 440 с самосвальными прицепами 45 м2
Увеличить
TrucksXL поставили 36 единиц Volvo FH с пробегом 12 440 6X4 i.c.w. 3 прицепы с опрокидыванием оси вместимостью 45 м2. Грузовик и трейлер комбинации отправляются на Дальний Восток и будут использоваться для перевозки в горнодобывающей промышленности. Грузовики обслуживаются и проверил в нашем центре PDI. Установлена система отопления кабины. для экстремально холодных условий.
13 единиц Новые тягачи Renault Kerax 6X4
Увеличить
TrucksXL поставили 13 единиц нового тягача Renault Kerax 440.35 6X4 единиц для различных клиентов в регионе MENA. Отгрузка РОРО доставляется через наш отдел логистики.
2 единицы новых самосвалов Renault Kerax 6X4
Увеличить
TrucksXL проданы и доставлены 2 единицы новых Renault Kerax 6X4 с Самосвал 18 м2 для строительной компании в
регион Ближнего Востока и Северной Африки.Доставка осуществлялась нашей логистикой Отделение в короткие сроки.
5 единиц Новые тягачи Renault Kerax 6X4
Увеличить
TrucksXL продано и отгружено 5 единиц новых Renault Kerax 440.35 6X4 Тягачи. Грузовики предназначены для тяжелых условий эксплуатации и доставлено логистической компании в Западной Африке. Грузовики подготовлены для отгрузки по запросу клиентов.
5 единиц Hino 6X4 Самосвалы
Увеличить
TrucksXL отгружено 5 единиц подержанных Hino 6X4 с самосвальным кузовом 18 м2.Грузовики продаются строительной компании в Западной Африке.
10 единиц Renault Kerax 440.35 6×4
Увеличить
ГрузовикиXL проданы и доставлены 10 единиц новых / неиспользованных Renault Kerax Тягачи 6X4 для транспортной компании в Западной Африке. Грузовые автомобили готовятся к отправке нашей командой PDI по запросу клиента. Доставка Ро-Ро из порта Джебель-Али в Западную Африку осуществляется нашими команда логистики.
Нажмите для увеличения
RVI Kerax 440.35 6X4 — 15 единиц в Западную Африку.
4 единицы Volvo FM 400 6×4 Самосвалы
Увеличить
Грузовики XL проданы и отгружены 4 единицы новые / неиспользованные Volvo FM 400 6X4 Самосвалы для строительной компании в Северной Африке. Отгрузка обработано нашей командой логистики и прибыло в финал пункт назначения.
Mitsubishi Canter Fuso с грузовым кузовом для газовых баллонов
Увеличить
TrucksXL продано и доставлено 6 единиц нового Mitsubishi Canter с грузовым кузовом для распределения газовых баллонов в Восточной Африке.Подготовка осуществляется на дому, и индивидуальный заказ готов к операция.
Самосвал MAN TGA 33.400 6X4
Увеличить
Самосвал MAN TGA 33.400 6X4 — 2 единицы в Западную Африку.
Iveco Trakker 380 6X4 шасси с кабинами
Нажмите, чтобы увеличить
25 новых шасси Iveco Trakker 380 6X4 с кабинами были проданы и доставлены строительной компании в Восточной Африке. Прямая доставка из Антверпена прямо в конечный пункт назначения была осуществлена нашей логистической командой.
Три тягача Scania P420 6X4 2008 года
Увеличить
Trucks XL продано и отгружено 3 тягача Scania P420 6X4 2008 года со спальной кабиной. Заказчик — логистическая компания из Восточной Африки. Перед отправкой и доставкой автомобили прошли техническое обслуживание и полную проверку в нашем сервисном отделе PDI.
2006 Mercedes Benz Actros 1844 Megaspace 4X2 тягачи
Увеличить
Four 2006 Mercedes Benz Actros 1844 Megaspace 4X2 тягачи были доставлены в логистическую компанию в Персидском заливе.
Грузовик Mitsubishi Fuso 4X2
Увеличить
Грузовой автомобиль Mitsubishi Fuso 4X2 отправлен в Восточную Африку для компания по продаже шин. Установлен новый грузовой кузов. по запросу и спецификации клиента.
MAN TGA 33.400 Abaza Самосвал 3-осный двухшина и Renault Premium 450
Увеличить
MAN TGA 33.400 Самосвал Abaza 3-осный двухшина, 1 Renault Premium 450-3 единицы в Западную Африку.
Scania G460 6X4 в комбинации с 6 прицепами с платформой 2×2
Нажмите, чтобы увеличить
Scania G460 6X4 в сочетании с 6 полуприцепами с платформой 2×2 — 8 единиц в Западную Африку.
