Сколько мест газель фермер: технические характеристики, длина и другие размеры

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Двигатель Расход топлива Размеры Объем бака Грузоподъемность Экологический класс

Газель «Фермер», выпускаемая под маркировкой ГАЗ-33023 – это универсальное грузопассажирское авто с кузовом площадью в 4,5 квадратных метра, способным вместить до 1-й тонны перевозимого груза. В кабине машины предусмотрены весьма комфортные места для 6-ти пассажиров, сидения размещены в два ряда, доступ ко второму ряду осуществляется посредством сдвижения одного из передних мест.

Технические характеристики и конструкционные особенности транспортного средства диктуют его широкую область применения – автомобиль активно используется в коммунальном хозяйстве, в аграрной отрасли и в сфере услуг.

Эта модель авто данной марки чаще остальных эксплуатируется в сельской местности, благодаря высокой проходимости, которая обеспечивается постоянным полным приводом, увеличенным дорожным просветом и блокируемым дифференциалом. В сочетании все перечисленные выше особенности позволяют машине с легкостью преодолевать любые препятствия в дороге и свободно перемещаться по сложным участкам.

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Видео Характеристики Вес

Читайте также:  Ивеко Еврокарго (Iveco EuroCargo): 75E17, 75Е18, 100Е18, ML180E28, 120E22, отзывы владельцев, цены

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» — это универсальный грузозопассажирский маневренный грузовой автомобиль с двухрядной шестиместной металлической кабиной (доступ на задний ряд за счет сдвижного переднего пассажирского сиденья). Платформа газели – металлическая с откидными задними и боковыми бортами, на нее можно установить кузов любого типа объемом до 4,5 кв.м., грузоподъемностью до 1 тонны.

Общие сведения

ГАЗ 330232 довольно специфическая модель, которая представляет собой модернизированную версию ГАЗ 33023. «Газель-Фермер» начали выпускать в 1995 году, а главной особенностью модели стала сдвоенная кабина с 6 посадочными местами. Спереди могли располагаться 2 пассажира, сзади – 4. Подобная компоновка обусловлена тем, что для посадки на второй ряд необходимо было пройти первый (посредством откидывания переднего сиденья), поскольку дверей в кабине было всего 2. Такая конструкция не являлась недоработкой специалистов «Группы ГАЗ». Инженеры пытались максимально унифицировать модель с основными продуктами, чтобы удешевить стоимость производства.

Длиннобазные модификации в семействе появились значительно позже – перед первым рестайлингом. В 2002 году представители «Группы ГАЗ» поняли необходимость расширения линейки продуктов. Сделать это было решено за счет создания удлиненной версии «Газели-Фермер». В итоге появилась модификация ГАЗ 330232.

В начальном виде модель просуществовала сравнительно недолго. В 2003 году семейство подверглось рестайлингу. Внешне автомобиль заметно преобразился: поменялись передний бампер, фары, радиаторная решетка и капот. Фары получили каплевидную форму, а поворотные фонари перестали быть отдельными элементами – их спрятали в основные фары. Внутри поменялись некоторые элементы системы отопления и приборная панель.

С 2003 года «Группа ГАЗ» начала активно менять моторную гамму для семейства ГАЗ 33023 (включая модель ГАЗ 330232). Карбюраторные двигатели ЗМЗ 406 и УМЗ 4215 уходили в прошлое – их заменяли более совершенными агрегатами Chrysler 2,4, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 и ГАЗ 5602. В 2008 году последний сняли с производства, поскольку он оказался довольно сложным в ремонте. При этом стоимость комплектующих для мотора ГАЗ 5602 была довольно высокой, что негативно отразилось на популярности данной модификации.

В 2010 году ГАЗ 330232 пережил серьезное обновление. Внешность модели осталась практически неизменной, но конструкцию автомобиля пересмотрели. Он получил свыше 20 серьезно модернизированных узлов. Спереди появился другой бампер, который стал интегрированным в радиаторную решетку. Процесс окраски также поменялся. Главную проблему «Газелей» удалось решить – благодаря антикоррозийному покрытию кузов уверенно противостоял агрессивному влиянию внешней среды. В салоне также произошли изменения. Рулевое колесо получило современный вид, поменялась и панель приборов. Кресла стали оснащаться надежными ремнями безопасности, улучшенная шумоизоляция обеспечила повышенный комфорт передвижения. Число иностранных комплектующих увеличилось. ГАЗ 330232 получил главный цилиндр сцепления Sachs, рулевое управление ZF и вакуумный усилитель Bosch.

Автомобиль был доступен в следующих модификациях:

• ГАЗ 330232-216;
• ГАЗ 330232-404;
• ГАЗ 330232-408;
• ГАЗ 330232-748;
• ГАЗ 330232-531.

Все версии комплектуются тентом и гидроусилителем руля. Отличие между ними заключается в типе устанавливаемого двигателя.

ГАЗ 330232 широко применяется в сельской местности и в городских условиях. Автомобиль востребован в малом и среднем бизнесе в качестве техники, позволяющей одновременно перевозить пассажиров и груз. Наибольшей популярностью машина пользуется у ремонтных бригад, поскольку помогает доставить к объекту строительных работ материалы для ремонта, оборудование и самих рабочих, что существенно сокращает расходы и удешевляет работы.

ГАЗ-33023 Газель-Фермер — видео обзор

Борт имеет съемный тент на разборной каркасной основе. Для управления этим грузовиком достаточно иметь категорию В, на газель не распространяется действие дорожных знаков, которые запрещают движение обычных грузовиков.

На представленную газель фермер может быть установлена платформа длинною от 2,2 метра до 3,8 метров, также есть возможность установки каркаса для тента, который будет иметь высоту до 2,2 метров. Данный грузовик можно оснастить одноместным накрышным спальником. Грузовой автомобиль ГАЗ 33023 имеет сдвоенную кабину, которую можно переоборудовать в спальное место (своеобразный закабинный спальник), также данная газель фермер может быть по желанию оснащена запасными распашными задними дверями, дополнительной боковой и верхней загрузкой. Также возможна установка дополнительного отопителя.

Фермер сегодня

В настоящее время Фермер чаще используется, как вариант коммерческого транспорта. Благодаря высоким показателям проходимости этот автомобиль, считающийся малотоннажным ГП, одинаково хорошо преодолевает дороги в городе и за его пределами.

Газель борт

Особо хотелось бы отметить функциональность Фермера. Автомобиль дает возможность легко и просто усовершенствовать шасси, путем добавления различного оборудования. Если эту модернизацию еще удастся сочетать с компактными надстройками, то автомашина предстанет, как лучшее в мире универсальное средство передвижения.

Современный Фермер внешне похож на классическую Газель, но рестайлинг внес в экстерьер некоторые изменения. В частности, невозможно не заметить улучшение решетки радиатора, подрихтованный бампер, укрупнение лопухов зеркал заднего вида и новую оптику каплевидной формы с «галогенками». Кузовные детали явно стали привлекательнее, повторяя изгибы и линии современных автомобилей иностранного производства.

Сама кабинка Фермера выполнена из ЦЛМ основы, обладает завидными АЭД контурами и исполнена в удлиненном формате. Однако Фермер получил, несмотря на такую длину, всего 2 пассажирские двери.

Салон Фермера имеет 2-рядный шестиметровый салон, компоновка которого представляет следующую схему: 2 кресла спереди и 4 места сзади. Такая компоновка явно отличает Фермер от традиционной Газели. С другой стороны, о большом пространстве между креслами приходится только мечтать. Вызывают вопросы и скромный дизайн интерьера, не слишком удобная посадка на второй ряд и многое другое.

Первый выпуск Фермера вообще был встречен в штыки, ведь очень уж скромной получилась салонная эргономика. Позже, когда был проведен рестайлинг, этому пункту уделили внимание, хотя и не на должном уровне, но все же. Модернизировали салон путем внедрения нового торпедо, более качественных пластиков и общего расширения базового оснащения.

Что касается моторов, то они были позаимствованы у классической Газели – три бензиновые силовые установки и один дизель.

Технические характеристики ГАЗ-33023

— Количество мест: 5+1 — Тип привода: задний

Двигатель ГАЗ-33023

УМЗ-42164. Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый — Рабочий объем двигателя: 2,89 л. — Номинальная мощность, кВт (л.с.): 78,5 (106,8) при 4000 об/мин — Максимальный крутящий момент, Н*м (кгсм): 220,5 (22,5) при 2500 об/мин

Cummins ISF2,8s4129P. Дизельный, с турбонаддувом — Рабочий объем двигателя: 2,8 л. — Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.): 88,3 (120) при 3600 об/мин — Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм): 270 (27,5) при 1400-3000 об/мин

Максимальная скорость ГАЗ-33023

— 130 км/час

Расход топлива ГАЗ-33023

УМЗ-42164 — Расход топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км: 10,5 — Расход топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км: 13

Cummins ISF2,8s4129P — Расход топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км: 8,5 — Расход топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км: 10,3

Экологический класс ГАЗ-33023

— Евро-4

Коробка переключения передач: 5МКПП

Габаритные размеры ГАЗ-33023

— Длина, мм: 5540 — Ширина, мм: 2066 — Высота по кабине, мм: 2274 — Высота по тенту, мм: 2570 — Клиренс, мм: 170 — Колесная база, мм: 2900 — Колея колес спереди, мм: 1700 — Колея колес сзади, мм: 1560

Грузоподъемность ГАЗ-33023

— 1,4 т

Вес ГАЗ-33023

— Снаряженная масса, кг: 2075 — Полная масса, кг: 3500

Объем бака ГАЗ-33023

— 64 литров

История выпуска автомобиля и его особенности

Массовое производство авто началось в 1994 году, а спустя годы оно подверглось множеству трансформаций и преобразований. Современный результат инновационных разработок – ГАЗ-330232 Фермер, оснащенный более длинным шасси, увеличенной кабиной с двумя рядами пассажирских кресел и грузовой платформой. К особенностям автомашины Газель относят простоту в эксплуатации, доступность в техническом обслуживании и демократичную стоимость.

Недостатки машины

Кабина ГАЗ оборудована только двумя дверьми. Такая планировка позволила значительно уменьшить стоимость автомобиля при покупке, однако во время эксплуатации становится ясно, что ее нельзя отнести к достоинствам. Чтобы пробраться до задних кресел, необходимо выйти из салона человеку, сидящему спереди и откинуть спинку кресла.

ГАЗ 330232 — салон

Салон стал вместительнее, но на комфорте и эргономике это никак не отразилось. В процессе усовершенствования комплектации салона авто претерпело некоторые изменения, хотя значительных успехов достигнуто не было – все осталось на достаточно простом, бюджетном уровне.

Есть несколько и существенных недостатков у Газели. Спустя 50000-80000 км пробега начинают ломаться важные элементы сцепления – диск и корзина. Покраска кузова авто оставляет желать лучшего – через несколько лет активной эксплуатации на покрытии появляются следы коррозии. Задний мост имеет тенденцию к быстрому износу.

Технические параметры спецтехники

ГАЗ 330232 (Фермер) — технические характеристики
Данная модель марки Газель в процессе создания получила в качестве технического оснащения измененный передний и задний мост, усовершенствованную подвеску. Дизайнеры немного преобразили внешний вид и салон авто за счет обновленного переднего бампера, который объединили с радиаторной решеткой. Результатом работы инженеров стало достижение оптимального баланса между удобным управлением и надежностью.

Обновленный ГАЗ получил раму, длина которой позволила значительно расширить внутренний объем салона и грузовую часть, при этом общие черты модели остались прежними. Российские инженеры в сотрудничестве с коллегами из Австрии работали над кузовом, в частности, над бортами, из которых убрали скрытые полости. Комплектующие итальянского и российского производства применяли в конструкции подъемного механизма.

Несущим элементом в автомобиле ГАЗ-330232 является шасси с рамой, в дополнение к которому использована зависимая передняя подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и зависимая задняя подвеска на рессорах. Данные модели Газели доступны только с задним приводом. Тормозная система двухконтурная – дисковый тип тормозов применили спереди, а сзади использовали барабанный. Система тормозов дополнена гидравлическим приводом, регулятором давления и вакуумным усилителем.

Во всех Газелях ГАЗ-330232 установили пятиступенчатую коробку передач, а максимально комфортного вождения добились с помощью гидроусилителя руля. Особенностью модели считают сдвоенную высокую кабину, которая вмещает 6 человек. Посадка пассажиров на места во втором ряду происходит благодаря опусканию передних кресел, что немного усложняет этот процесс. Благодаря такой компоновке сократили стоимость модели.

ГАЗ-33023 Газель фермер грузопасажирская. Аренда в Калуге и Калужской области КалугаАвтоКом

Цена — 650 р/ч

В последнее время, все более востребованными услугами, которые предоставляют автомобильные компании города Калуги, являются грузоперевозки. Но не так просто выбрать ту компанию, которая может выполнить всю работу быстро и качественно. Именно поэтому, для того чтобы не ошибиться в своем выборе, необходимо пользоваться услугами только проверенной компании.

При выборе компании по грузоперевозкам обратите внимание на следующие критерии.

Как правильно выбрать компанию по грузоперевозкам?

• Автомобильная компания должна заниматься предоставлением услуг не первый год. Это говорит о ее надежности, о том, что компания хорошо работает. Но согласитесь, если компания существует на рынке предоставления услуг долгое время, то значит, у нее есть клиенты, которые и помогают ей существовать долгое время;
• Обратите внимание на то, какая стоимость услуг заявлена компанией. Не обязательно, чтобы она была ниже, чем у других, но не выше – это точно. Ведь, кроме того, что клиент хочет, чтобы работа была выполнена качественно, он еще хочет, чтобы оплата была как можно меньше;
• Стоит обратить внимание на акции, которые проводятся компанией. Если компания ценит своих клиентов и работает для них, то в этом случае будут проводиться акции на регулярной основе, не только для того чтобы привлечь новых клиентов, но и сделать выгодное предложение старым клиентам, которые пользуются услугами компании долгое время.
• Персонал компании занимает не последнее время. Поэтому, для начала пообщайтесь с сотрудниками компании по телефону, а только после этого принимайте решение, стоит вам пользоваться услугами компании или нет. Помимо того, что сотрудник должен быть вежливым, он должен быть еще и профессионалом своего дела. Задавайте как можно больше интересующих вопросов и если на все вы получили ответы, то значит, компания является профессионалом своего дела.

Наша компания долгое время работает на рынке предоставления услуг в городе Калуга и Калужской области. Мы можем предложить вам большое количество услуг по приемлемым ценам, а также большое количество автотранспорта, которым вы можете воспользоваться в любой момент.

Какой вид транспорта мы предлагаем клиентам и его характеристики

• Газель фермер или Газель фермер бизнес. Рессоры на Газели, укрепленные, за счет чего можно перевозить большое количество грузов. Загрузить в Газель можно груз чуть больше тонны. Кроме того, у нас в компании есть газели искусственно укрепленные, за счет чего грузоподъемность автомобиля увеличивается.
• В наличии есть Газель пассажирская. Как правило, она может потребоваться тем, кто хочет перевезти людей сразу на одном автомобиле, на какой-то определенный объект. В основном, такую Газель арендуют строительные компании, которым требуются доставка рабочих на строительный объект.
• В случае если вам необходим автомобиль на торжество, то в этом случае, вы можете заказать Газель люкс. Можно определиться с высотой автомобиля, в зависимости от количества перевозимых пассажиров;
• Грузовая газель требуется обычно тем, кто хочет вывезти строительный мусор со своей территории. Такой автомобиль у нас также есть в наличии, и мы готовы предложить вам его по выгодной стоимости за час аренды;
• В случае если вы занимаетесь доставкой, например продуктов, то вам потребуется грузопассажирская газель. В нее помещается большое количество грузов и два пассажира без учета водителя;
• В нашей компании есть даже газель спринтер, которая пользуется большим успехом не только у строительных компаний, но и у физических лиц, которым требуется автомобиль на короткий срок и возможно единожды.

Учитывая все перечисленные виды транспорта, мы готовы вам предложить именно тот автомобиль, который подойдет исключительно для вас.

Говоря о грузопассажирских перевозках, стоит сказать о том, что есть компании, которые занимаются исключительно пассажирскими перевозками или исключительно перевозками грузов. Наша компания готова организовать большое количество услуг, которые одновременно будут осуществлять перевозку и одного вида грузов и пассажиров. Поэтому, чтобы не платить за две услуги, вы можете воспользоваться услугами нашей компании и оплату произвести за одну услугу.

Что понимается под грузопассажирскими перевозками

Многие, кому не приходится сталкиваться с данным вопросом не могут охарактеризовать, что это за услуга. Чтобы не возникало вопросов, перечислим основные услуги грузопассажирских перевозок.

К ним относятся:

• Переезд с одного места жительства в другое. При этом кроме транспорта, мы можем предложить вам еще и услуги грузчиков, которые помогут вам это сделать качественно и быстро, с сохранением всех ценностей;
• Покупка мебели или перевозка мебели с одного места на другое. Также относится к услугам грузопассажирских перевозок;
• При необходимости перевозки офиса, также можно воспользоваться данными услугами. Ведь согласитесь, перевезти офис не так-то просто и поэтому, чтобы в процессе переезда не возникло проблем, лучше пользоваться услугами профессионалов, которые с точностью знают, как поступить в тот или иной момент;
• Если у вас большое количество сотрудников, которых требуется привезти на объект, тогда мы можем предложить вам большие пассажирские автомобили до 40 человек вместимостью;
• При организации праздника на большое количество человек, требуется транспорт, который вмещает в себя много пассажиров. Именно поэтому мы можем предложить вам пассажирские автобусы, которые вмещают до 52 человек;
• Перевозка продуктов питания всегда требует особых условий. Так если вы хотите перевезти скоропортящийся продукт, то в этом случае, вам потребуется автомобиль, в котором продукты не испортятся. Оптимальным вариантом станет автомобиль с холодильной камерой или термобудка. В таких автомобилях продукты сохраняться в целости и сохранности;
• Если вы решили весной отправиться на дачу, то услуги по грузопассажирским перевозкам – это как раз именно то, что вам необходимо. Кроме того, что вы сможете в Газель погрузить необходимый груз, так еще и сами уедете на этом же автомобиле на дачу.

Учитывая то, что компания занимается долгое время перевозкой пассажиров и грузов, кроме специальных автомобилей у нас в наличии есть еще и автокраны, манипуляторы и много специальной техники, которая может потребоваться не только в строительной деятельности, но при разовых работах.

Отличительной чертой грузопассажирских перевозок является то, что при транспортировке грузов, его вес составляет не более полутора тонн, да и по количеству человек – может быть не больше 5.

В компаниях, которые занимаются предоставлением услуг на непрофессиональном уровне, автомобили переделаны искусственно, что не безопасно. В нашей компании автомобили находятся в той комплектации, в которой они шли от завода производителя. Кроме того, что мы заботимся о качестве предоставляемых услуг, так мы еще и стараемся сделать так, чтобы пассажиры, которые едут на нашем транспорте были в полной безопасности.

Как можно воспользоваться услугами нашей компании?

• Для начала, определитесь с видом транспорта, на котором вы отправитесь в свое «путешествие». Это можно сделать на сайте компании. Если вы не можете самостоятельно справиться с данным вопросом, то наши сотрудники помогут вам это сделать быстро и легко;
• После того, как определились с транспортом, достаточно позвонить сотрудникам нашей компании и оставить заявку на необходимую услугу. Наш сотрудник оформит заказ и договорится о времени и дате доставки груза;
• Стоимость предоставления услуг оговаривается заранее, чтобы в процессе поездки не возникло вопросов об изменениях стоимости и для заказчика не стало это сюрпризом.
• При необходимости, мы можем осуществить услуги по грузопассажирским перевозкам, так еще и еще наша компания готова предложить дополнительные услуги – например, услуги грузчиков.

Для того, чтобы мы могли вам предоставить стоимость услуг, достаточно связаться с сотрудником нашей компании, сообщить о том, какой услугой вы можете воспользоваться, какое количество груза вы хотите перевезти, сколько человек будет находиться в автомобиле, расстояние, на которое вы отправитесь и наш специалист сообщит вам стоимость услуг на грузопассажирские перевозки.

Грузопассажирские перевозки осуществляются не только по городу Калуга, но и по области, поэтому услугами нашей компании может воспользоваться любой желающий. Так как мы долгое время работаем в данной сфере, мы готовы предоставить необходимую документацию, которая требуется для оформления в случае проведения операций в компании через бухгалтерию.

Транспортные средства, которыми мы привыкли пользоваться в последнее время, занимают в жизни человека одно из важнейших мест.

Многая работа, которая есть у нас в стране, связана именно с перемещением, а перемещаться по местности на общественном транспорте не так то и просто, да и времени требуется большое количество.

Конечно, если у человека в наличии есть свой собственный транспорт, то кроме того, что он может перемещаться сам, так и груз он может перевозить самостоятельно. А что делать, если такой возможности нет. В этом случае становятся все более востребованными услуги по грузоперевозкам.

Наша компания, предлагая вам свои услуги, следует правилам, которые позволяют нам быть одними из первых.

К сотрудникам, которые непосредственно связаны с пассажирскими перевозками, наша компания ведет постоянную работу. Все водители высококвалифицированные, они понимают, что основным и главным правилом для них является безопасность пассажиров, и поэтому мы заботимся о вас.

Учитывая то, что наша область достаточно большая, особой популярностью пользуется автомобиль ГАЗ – 330232 или как в народе его называют «Газель – фермер». На ней вы сможете перевезти груз в достаточном количестве и при этом не думать о его сохранности и своей безопасности.

Поэтому дадим технические характеристики автомобиля и сделаем сравнение с другим автотранспортом.

ГАЗ – 330232

По своей специфике автомобиль достаточно мощный и может перевозить до одной тонны одним разом. Площадь кузова достаточно большая и составляет 4,5 квадратных метра. Высота внутри кузова, с тентом составляет до 2200 метров. Кроме того, что автомобиль вместительный, может перевезти большое количество груза, так еще в нем и помещается до 6 человек. Поэтому, если ваша основная деятельность связана с грузопассажирскими перевозками, то это как раз именно то, что нужно вам. Конечно, если требуется перевезти большее количество груза, то данный автомобиль вам не подойдет и поэтому можно воспользоваться услугами цельнометаллической Газели или же автомобилем, например, типа грузовик. В случае если вы являетесь владельцем продуктов или поставщиком, то в этом случае, вы можете воспользоваться услугами автомобиля с холодильником. Он поможет вам сохранить ваши продукты в целости и сохранности.

Воспользовавшись услугами нашей компании по грузовым и пассажирским перевозкам, каждый клиент получает преимущества, которые присущи нашей компании.

• Большой выбор транспорта. При этом мы с ответственностью заявляем о том, что все автомобили находятся в хорошем техническом состоянии, так как наши техники контролируют это регулярно;
• Профессиональные сотрудники, которые знают о том, что нужно клиентам. Они выполняют все виды работ по грузовым и пассажирским перевозкам качественно и профессионально;
• Легкость и быстрота заказа. Заказ осуществляется на сайте компании или по контактному номеру телефона.
• В компании работают исключительно профессиональные диспетчера, которые помогут вам сделать правильный выбор транспорта и посоветуют услугу, которой вы можете воспользоваться.  

Воспользовавшись услугами нашей компании, вы останетесь довольны и постепенно станете нашим постоянным клиентом.  

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Двигатель Расход топлива Размеры Объем бака Грузоподъемность Экологический класс

Газель «Фермер», выпускаемая под маркировкой ГАЗ-33023 – это универсальное грузопассажирское авто с кузовом площадью в 4,5 квадратных метра, способным вместить до 1-й тонны перевозимого груза. В кабине машины предусмотрены весьма комфортные места для 6-ти пассажиров, сидения размещены в два ряда, доступ ко второму ряду осуществляется посредством сдвижения одного из передних мест.

Технические характеристики и конструкционные особенности транспортного средства диктуют его широкую область применения – автомобиль активно используется в коммунальном хозяйстве, в аграрной отрасли и в сфере услуг.

Эта модель авто данной марки чаще остальных эксплуатируется в сельской местности, благодаря высокой проходимости, которая обеспечивается постоянным полным приводом, увеличенным дорожным просветом и блокируемым дифференциалом. В сочетании все перечисленные выше особенности позволяют машине с легкостью преодолевать любые препятствия в дороге и свободно перемещаться по сложным участкам.

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Видео Характеристики Вес

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» — это универсальный грузозопассажирский маневренный грузовой автомобиль с двухрядной шестиместной металлической кабиной (доступ на задний ряд за счет сдвижного переднего пассажирского сиденья). Платформа газели – металлическая с откидными задними и боковыми бортами, на нее можно установить кузов любого типа объемом до 4,5 кв.м., грузоподъемностью до 1 тонны.

История выпуска автомобиля и его особенности

Массовое производство авто началось в 1994 году, а спустя годы оно подверглось множеству трансформаций и преобразований. Современный результат инновационных разработок – ГАЗ-330232 Фермер, оснащенный более длинным шасси, увеличенной кабиной с двумя рядами пассажирских кресел и грузовой платформой. К особенностям автомашины Газель относят простоту в эксплуатации, доступность в техническом обслуживании и демократичную стоимость.

ГАЗ-33023 Газель-Фермер — видео обзор

Борт имеет съемный тент на разборной каркасной основе. Для управления этим грузовиком достаточно иметь категорию В, на газель не распространяется действие дорожных знаков, которые запрещают движение обычных грузовиков.

На представленную газель фермер может быть установлена платформа длинною от 2,2 метра до 3,8 метров, также есть возможность установки каркаса для тента, который будет иметь высоту до 2,2 метров. Данный грузовик можно оснастить одноместным накрышным спальником. Грузовой автомобиль ГАЗ 33023 имеет сдвоенную кабину, которую можно переоборудовать в спальное место (своеобразный закабинный спальник), также данная газель фермер может быть по желанию оснащена запасными распашными задними дверями, дополнительной боковой и верхней загрузкой. Также возможна установка дополнительного отопителя.

Фермер сегодня

В настоящее время Фермер чаще используется, как вариант коммерческого транспорта. Благодаря высоким показателям проходимости этот автомобиль, считающийся малотоннажным ГП, одинаково хорошо преодолевает дороги в городе и за его пределами.

Газель борт

Особо хотелось бы отметить функциональность Фермера. Автомобиль дает возможность легко и просто усовершенствовать шасси, путем добавления различного оборудования. Если эту модернизацию еще удастся сочетать с компактными надстройками, то автомашина предстанет, как лучшее в мире универсальное средство передвижения.

Современный Фермер внешне похож на классическую Газель, но рестайлинг внес в экстерьер некоторые изменения. В частности, невозможно не заметить улучшение решетки радиатора, подрихтованный бампер, укрупнение лопухов зеркал заднего вида и новую оптику каплевидной формы с «галогенками». Кузовные детали явно стали привлекательнее, повторяя изгибы и линии современных автомобилей иностранного производства.

Сама кабинка Фермера выполнена из ЦЛМ основы, обладает завидными АЭД контурами и исполнена в удлиненном формате. Однако Фермер получил, несмотря на такую длину, всего 2 пассажирские двери.

Салон Фермера имеет 2-рядный шестиметровый салон, компоновка которого представляет следующую схему: 2 кресла спереди и 4 места сзади. Такая компоновка явно отличает Фермер от традиционной Газели. С другой стороны, о большом пространстве между креслами приходится только мечтать. Вызывают вопросы и скромный дизайн интерьера, не слишком удобная посадка на второй ряд и многое другое.

Первый выпуск Фермера вообще был встречен в штыки, ведь очень уж скромной получилась салонная эргономика. Позже, когда был проведен рестайлинг, этому пункту уделили внимание, хотя и не на должном уровне, но все же. Модернизировали салон путем внедрения нового торпедо, более качественных пластиков и общего расширения базового оснащения.

Что касается моторов, то они были позаимствованы у классической Газели – три бензиновые силовые установки и один дизель.

Технические характеристики ГАЗ-33023

— Количество мест: 5+1 — Тип привода: задний

Двигатель ГАЗ-33023

УМЗ-42164. Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый — Рабочий объем двигателя: 2,89 л. — Номинальная мощность, кВт (л.с.): 78,5 (106,8) при 4000 об/мин — Максимальный крутящий момент, Н*м (кгсм): 220,5 (22,5) при 2500 об/мин

Cummins ISF2,8s4129P. Дизельный, с турбонаддувом — Рабочий объем двигателя: 2,8 л. — Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.): 88,3 (120) при 3600 об/мин — Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм): 270 (27,5) при 1400-3000 об/мин

Максимальная скорость ГАЗ-33023

— 130 км/час

Расход топлива ГАЗ-33023

УМЗ-42164 — Расход топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км: 10,5 — Расход топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км: 13

Cummins ISF2,8s4129P — Расход топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км: 8,5 — Расход топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км: 10,3

Экологический класс ГАЗ-33023

— Евро-4

Коробка переключения передач: 5МКПП

Габаритные размеры ГАЗ-33023

— Длина, мм: 5540 — Ширина, мм: 2066 — Высота по кабине, мм: 2274 — Высота по тенту, мм: 2570 — Клиренс, мм: 170 — Колесная база, мм: 2900 — Колея колес спереди, мм: 1700 — Колея колес сзади, мм: 1560

Грузоподъемность ГАЗ-33023

— 1,4 т

Вес ГАЗ-33023

— Снаряженная масса, кг: 2075 — Полная масса, кг: 3500

Объем бака ГАЗ-33023

— 64 литров

Технические параметры спецтехники

ГАЗ 330232 (Фермер) — технические характеристики
Данная модель марки Газель в процессе создания получила в качестве технического оснащения измененный передний и задний мост, усовершенствованную подвеску. Дизайнеры немного преобразили внешний вид и салон авто за счет обновленного переднего бампера, который объединили с радиаторной решеткой. Результатом работы инженеров стало достижение оптимального баланса между удобным управлением и надежностью.

Обновленный ГАЗ получил раму, длина которой позволила значительно расширить внутренний объем салона и грузовую часть, при этом общие черты модели остались прежними. Российские инженеры в сотрудничестве с коллегами из Австрии работали над кузовом, в частности, над бортами, из которых убрали скрытые полости. Комплектующие итальянского и российского производства применяли в конструкции подъемного механизма.

Несущим элементом в автомобиле ГАЗ-330232 является шасси с рамой, в дополнение к которому использована зависимая передняя подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и зависимая задняя подвеска на рессорах. Данные модели Газели доступны только с задним приводом. Тормозная система двухконтурная – дисковый тип тормозов применили спереди, а сзади использовали барабанный. Система тормозов дополнена гидравлическим приводом, регулятором давления и вакуумным усилителем.

Во всех Газелях ГАЗ-330232 установили пятиступенчатую коробку передач, а максимально комфортного вождения добились с помощью гидроусилителя руля. Особенностью модели считают сдвоенную высокую кабину, которая вмещает 6 человек. Посадка пассажиров на места во втором ряду происходит благодаря опусканию передних кресел, что немного усложняет этот процесс. Благодаря такой компоновке сократили стоимость модели.

Недостатки машины

Кабина ГАЗ оборудована только двумя дверьми. Такая планировка позволила значительно уменьшить стоимость автомобиля при покупке, однако во время эксплуатации становится ясно, что ее нельзя отнести к достоинствам. Чтобы пробраться до задних кресел, необходимо выйти из салона человеку, сидящему спереди и откинуть спинку кресла.

ГАЗ 330232 — салон

Салон стал вместительнее, но на комфорте и эргономике это никак не отразилось. В процессе усовершенствования комплектации салона авто претерпело некоторые изменения, хотя значительных успехов достигнуто не было – все осталось на достаточно простом, бюджетном уровне.

Есть несколько и существенных недостатков у Газели. Спустя 50000-80000 км пробега начинают ломаться важные элементы сцепления – диск и корзина. Покраска кузова авто оставляет желать лучшего – через несколько лет активной эксплуатации на покрытии появляются следы коррозии. Задний мост имеет тенденцию к быстрому износу.

Газель фургон: размеры кузова

Кроме стандартного бортового грузовика, ГАЗ выпускал ещё и микроавтобус на его базе, который стал не менее популярен. Микроавтобус носил название ГАЗ-2705 и также имел несколько модификаций, которые отличались разным размером грузового отсека.

Микроавтобус на базе Газели

Стандартный микроавтобус носил название «Фургон». Он имел всего один ряд сидений и грузовой отсек следующих размеров (все размеры даны в миллиметрах):

• Длина — 2980;
• Ширина — 2975;
• Высота — 1840;
• Объём грузового отсека — 9 м³.

Грузопассажирская версия микроавтобуса имела два ряда сидений. Она была логическим продолжением модели Фермер. То есть это была, по сути, Газель Фермер, только в цельнометаллическом исполнении. Данная модель получила название «Комби».

Все размеры машины были такими же, как у Фургона, изменилась только длина грузового отсека, который стал меньше. Его длина составила 1970 мм, а объём всего 6 м³.

Газель Комби

Размеры Газель Некст

В 2013 году на конвейер Горьковского автозавода встала абсолютно новая модель ГАЗель NEXT. Кроме изрядно обновлённой технической начинки машина ещё получила и новый внешний вид, который формировала абсолютно новая, на много более современная кабина. Новая машина получила заводской индекс ГАЗ-A21R22.

Бортовой грузовик семейства ГАЗель NEXT в исполнении «Фермер»

В стандартном исполнении грузовой отсек грузовика имеет следующие габариты (все размеры даны в миллиметрах):

• Длина — 3090;
• Ширина — 2078.

Стандартной высоты, как у предыдущего поколения автомобиля, нет. Машина выпускается в исполнении с бортами, а тентованный кузов должны устанавливать дилеры или сторонние фирмы, исходя из пожеланий заказчика.

В укороченном варианте — Фермер, с пятиместной кабиной, длина грузового отсека составляет 2,4 метра.

Обращаем внимание читателей, что длина грузовой платформы у Фермера NEXT немного больше чем у Фермера предыдущего поколения.

Также для Некста предусмотрены и длиннобазные версии. Их грузовые платформы имеют длину 4,2 и 5 метров.

В отличии от микроавтобуса предыдущего поколения, новое поколения прославленного грузовика имеет два размера для цельнометаллической версии. Теперь кроме стандартного микроавтобуса в Нижнем Новгороде производится удлинённая версия.

Стандартный микроавтобус имеет следующие размеры (все размеры даны в миллиметрах):

• Длина — 3031;
• Ширина внутри грузового отсека — 1860;
• Высота — 1927;
• Объём грузового отсека — 9,5 м³.

Микроавтобусы ГАЗель NEXT

Удлинённая версия микроавтобуса имеет увеличенную длину грузового отсека, которая составляет 3631 миллиметр. Объём грузового отсека этого варианта микроавтобуса составляет 13,5 м³.

Это газель посреди Иерусалима?

Один из жителей Долины Газелей. (Фото: Амир Балабан)

Выдерживая резкий ветер поздней весны, сотни людей пришли 30 марта на торжественное открытие нового городского природного парка в Долине Газелей – единственного в своем роде в Израиле.

Окруженная со всех сторон крупными транспортными магистралями и плотной застройкой, Долина Газелей («Эмек ха-Цваим» на иврите) простирается на 62 акра. Стадо диких газелей уже давно обосновалось в этом маловероятном убежище на юго-западе Иерусалима, поскольку окружающая застройка фактически заперта в кротких зверях.

В недавно открывшемся заповеднике с некоторыми запретными зонами, предназначенными для оживления стада, есть пять естественных и искусственных прудов, пешеходные и велосипедные дорожки, два текущих ручья, станции наблюдения за птицами и грызунами, беседка, доступ к искусственному острову. через деревянные мосты и указатели, описывающие многочисленных обитателей растений и животных.

В центре для посетителей с «зеленой крышей» можно взять напрокат бинокли, коврики и шезлонги, а посетители могут записаться на групповые экскурсии на природу. В будущем в центре будут продавать и готовые к употреблению корзины для пикника.

Музыка наполняла воздух в день открытия, а в парке Газель планируются регулярные концерты. Это жилой комплекс Holyland вдалеке. (Фото: Эбигейл Кляйн Лейхман)

Все это результат 20-летней борьбы местных жителей с помощью Общества защиты природы Израиля и других защитников окружающей среды, чтобы не допустить попадания зеленой долины в руки высотных застройщиков. Шесть лет назад город пообещал выделить 22 миллиона шекелей, чтобы подготовить парк для публики, не подвергая опасности газелей, которыми он известен и назван.

Еще 70 миллионов шекелей будут инвестированы в течение следующих нескольких лет, чтобы оживить старый фруктовый сад и построить фермерский пруд и образовательный центр, посвященный горной газели, обитающей в этой части Ближнего Востока.

Велосипедные дорожки долины будут связаны с существующими велосипедными дорожками, проходящими вдоль парков Захер и Месила; а над долиной будет построена деревянная набережная, обеспечивающая доступ к парку из близлежащих районов. Долина Газель также станет домом для Иерусалимского центра городской природы.

Почему вы захотите посетить Долину Газелей

Можно с уверенностью предположить, что многие дети, резвящиеся на природе в день открытия, не обращали внимания на историю Долины Газелей, также известной как Долина Оленей.

Одетые в бесплатные футболки с логотипом и кепки, выданные первым нескольким сотням участников, дети наслаждались практическими занятиями под руководством гида, такими как выращивание в бутылках для напитков, строительство скворечников, переработка картонных коробок для яиц в жутких кролей и исследование улья (без пчелы).

Взрослые просматривали информационные стенды на экологические темы, такие как компостирование, а танцевальная труппа, музыкальный ансамбль и артисты в костюмах деревьев и газелей дополняли картину.

Посетители узнали о городском садоводстве на открытии Долины Газелей. (Фото: Эбигейл Кляйн Лейхман)

Однако, даже если вы пропустили день открытия, есть много веских причин отправиться в Долину Газелей, открытую бесплатно семь дней в неделю и доступную для людей с ограниченными физическими возможностями. Несмотря на некоторую каменистую местность, ISRAEL21c увидел множество посетителей, передвигающихся по парку в инвалидных креслах и с колясками.

Одним из преимуществ расположения в оживленной части города является то, что несколько автобусных маршрутов проходят рядом с Долиной Газелей. Также есть парковка рядом с детской игровой площадкой, ведущей в парк. Стратегически расположенные каменные фонтаны по всему парку гарантируют, что никто не будет испытывать жажду.

В будние дни Долина Газелей будет заполнена школьниками, которые узнают об экологии и устойчивом развитии. Концерты камерной музыки планируются как регулярные предложения, а также здесь будут проходить общие пятничные субботние богослужения.

Этот объект является примером инновационного городского подхода к открытым пространствам, таким как Центральный парк в Нью-Йорке, Хэмпстед-Хит в Лондоне и парк Сен-Жак во Франции. Этот подход подчеркивает важность создания пространства для зелени, диких животных и птиц, способных сосуществовать в городской среде, чтобы жители и гости города могли наслаждаться ими.

У детей были практические занятия, такие как выращивание растений в старых бутылках из-под газировки. (Фото: Эбигейл Кляйн Лейхман)

«Руководящий принцип парка является революционным с точки зрения израильских городских общественных пространств — природный заповедник в центре Иерусалима», — сказал мэр Иерусалима Нир Баркат.

В городе уже есть городская орнитологическая станция, Иерусалимская орнитологическая обсерватория, недалеко от правительственного комплекса Кнессета и Верховного суда.

«Для нас проект «Долина Газелей» представляет собой направление, в котором мы хотим развивать город: развитие зеленых насаждений Иерусалима вместе и в партнерстве с населением и при поддержке многих муниципальных образований, работающих над улучшением окружающей среды и защитой природных ресурсов Иерусалима. активов», — заключил Баркат.

Парк строится муниципалитетом Иерусалима при поддержке Общества охраны природы Израиля, Управления развития Иерусалима и Фонда Иерусалима.

Указатель описывает деревья вдоль Садовой тропы. (Фото: Эбигейл Кляйн Лейхман)

Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Подробнее: природный заповедник в Иерусалиме, городской природный парк в Иерусалиме, Долина Оленей, Долина Газелей, Окружающая среда, Путешествия

Собирательство и земледелие как конструкция ниши: стабильные и нестабильные адаптации

1. Пантер-Брик С., Лейтон Р., Роули-Конуи С. 2001. Направления расследования. В книге «Охотники-собиратели: междисциплинарная перспектива» (ред. Пантер-Брик С., Лейтон Р., Роули-Конви П.), стр. 1–11 Симпозиум биосоциального общества 13. Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета [Google Scholar]

2. Смит Б. Д. 2001. Низкоуровневое производство продуктов питания. Дж. Археол. Рез. 9, 1–43 10.1023/A:1009436110049 (doi:10.1023/A:1009436110049) [CrossRef] [Google Scholar]

мелкомасштабными доиндустриальными обществами. Фил. Транс. Р. Соц. B 366, 836–848 10.1098/rstb.2010.0253 (doi:10.1098/rstb.2010.0253) [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

4. Politis G. 2007. Nukak: ethnoarchaeology of a Amazonian люди. Уолнат-Крик, Калифорния: Left Coast Press [Google Scholar]

5. Бейли Р. К., Хед Г., Дженике М., Оуэн Б., Рехтман Р., Зечентер Э. 1989. Охота и собирательство в тропических лесах: возможно ли это? Являюсь. Антропол. 91, 59–82 10.1525/aa.1989.91.1.02a00040 (doi:10.1525/aa.1989.91.1.02a00040) [CrossRef] [Google Scholar]

6. Headland T., Reid L. 1989. Охотники-собиратели и их соседи от предыстории до наших дней. Курс. Антропол. 30, 43–66 10.1086/203710 (doi:10.1086/203710) [CrossRef] [Google Scholar]

7. Fairbairn A., Hope G., Summerhayes G. 2006. Плейстоценовое заселение высокогорья и субальпийской среды Новой Гвинеи. Мировой археол. 38, 371–386 10.1080/00438240600813293 (doi:10.1080/00438240600813293) [CrossRef] [Google Scholar]

8. Froment A. 2001. Эволюционная биология и здоровье популяций охотников-собирателей. Охотники-собиратели: междисциплинарная перспектива (ред. Пантер-Брик С., Лейтон Р., Роули-Конви П.), стр. 239–266 Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press [Google Scholar]

9. Альтман Дж. К. 1987 Охотники и собиратели сегодня: хозяйство аборигенов в Северной Австралии. Канберра, Австралия: Австралийский институт изучения аборигенов [Google Scholar]

10. Маккарти Ф., Макартур М. 1960. Поиски пищи и фактор времени в экономической жизни аборигенов. В отчетах австралийско-американской научной экспедиции в Арнемленд, том 2: Антропология и питание (изд. Маунтфорд С.П.), стр. 145–194 Мельбурн, Австралия: издательство Мельбурнского университета [Google Scholar]

11. Джонс Р. 1981 Охотники в австралийской прибрежной саванне. Экология человека в среде саванны (под редакцией Харриса Д. ), стр. 107–146, Лондон, Великобритания: Academic Press [Google Scholar]

12. Jenike M. 2001. Экология питания: диета, физическая активность и размер тела. В книге «Охотники-собиратели: междисциплинарная перспектива» (ред. Пантер-Брик С., Лейтон Р., Роули-Конви П.), стр. 205–238. Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета [Google Scholar]

13. Джонс Р. , Михан Б. 1989. Растительная пища гидджингали: этнографические и археологические перспективы использования клубней и семян из северной Австралии. Собирательство и сельское хозяйство (под редакцией Харриса Д. Р., Хиллмана Г. К.), стр. 120–135, Лондон, Великобритания: Анвин Хайман [Google Scholar]

14. Fritz G.J., Smith B.D. 1988. Старые коллекции и новые технологии: документирование одомашнивания Chenopodium в восточной части Среднего континента Северной Америки. Дж. Археол. 13, 3–27 [Google Scholar]

15. Scarry C. M. 2008. Методы земледелия в восточных лесах Северной Америки. В тематических исследованиях экологической археологии (ред. Рейц Э.Дж., Скаддер С.Дж., Скарри С.М.), стр. 391–404, 2-е изд. Междисциплинарный вклад в археологию. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Springer [Google Scholar]

16. Смит Б.Д. 1995. Возникновение сельского хозяйства. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Научная американская библиотека [Google Scholar]

17. Fritz GJ 2006. Интродукция и распространение мексиканских культур. В Справочнике североамериканских индейцев, том. 3. Окружающая среда, происхождение и население (под редакцией Убелакера Д., Смита Б. Д.), стр. 437–446. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография [Google Scholar]

. 18. Мацуи А., Канехара М. 2006. Вопрос о доисторическое растениеводство в период Дзёмон в Японии. Мировой археол. 38, 259–273 10.1080/00438240600708295 (doi:10.1080/00438240600708295) [CrossRef] [Google Scholar]

19. Кроуфорд Г. В. В прессе Успехи в понимании раннего земледелия в Японии. Курс. Антропол. [Google Scholar]

20. Сато Ю.-И., Яманака С., Такахаши М. 2003. Доказательства выращивания растений Дзёмон на основе анализа ДНК остатков каштана. Охотники-собиратели северной части Тихого океана (под редакцией Хабу Дж., Савелла Дж. М., Кояма С., Хонго Х.), стр. 187–197. Senri Ethnological Studies 63. Осака, Япония: Национальный музей этнологии [Google Scholar]

21. Hallam S. 1989. Использование растений и управление ими в обществах аборигенов Юго-Западной Австралии. Собирательство и земледелие: эволюция использования растений (ред. Харрис Д., Хиллман Г.), стр. 136–151 Лондон, Великобритания: Анвин [Google Scholar]

22. Эллен Р. 1982. Окружающая среда, средства к существованию и система: экология малых образований. Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета [Google Scholar]

23. Йеллен Дж., Ли Р. 1976. «Среда Добе-/Ду/да: предыстория образа жизни, связанного с охотой и собирательством». : исследования !Кунг Сан и их соседей (редакторы Ли Р., де Вор И.), стр. 28–46 Кембридж, Массачусетс: издательство Гарвардского университета [Google Scholar]

24. Stewart O.C. 1956. Огонь как первая великая сила, используемая человеком. Роль человека в изменении облика Земли (под редакцией Томаса В.Л.), стр. 115–133. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета [Google Scholar]

. 25. Шипек Ф., 1989. Пример интенсивного растениеводства: Кумеяай в Южной Калифорнии. Собирательство и земледелие: эволюция использования растений (ред. Харрис Д., Хиллман Г.), стр. 159–170. Лондон, Великобритания: Анвин [Google Scholar]

26. Льюис Х. Т. 1982. Время сжигать. Периодическая публикация 17. Альберта, Канада: Университет Альберты, Бореальный институт северных исследований [Google Scholar]

27. Содружество Австралии, 1994 г. Повторное назначение национального парка Улуру-Ката Тьюта правительством Австралии для включения в Список всемирного наследия. Канберра, Австралия: Департамент окружающей среды, спорта и территорий Австралийского Союза. [Р.Л. был старшим автором этого документа; отрывки об использовании огня в тексте нашей статьи взяты из его вклада в документ.] [Google Scholar]

28. Блидж Берд Р. , Берд Д. В., Коддинг Б. Ф., Паркер Ч. Гипотеза земледелия: стратегии кормодобывания австралийских аборигенов, биоразнообразие и мозаика антропогенных пожаров. проц. Натл акад. науч. США 105, 14 796–14 801 10.1073/pnas.0804757105 (doi:10.1073/pnas.0804757105) [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

и методы управления лесами в доисторической Северной Америке. Мировой археол. 33, 475–487 10.1080/00438240120107486 (doi:10.1080/00438240120107486) [CrossRef] [Google Scholar]

30. Кершоу А. П. 1994. Плейстоценовая растительность влажных тропиков, Квинсленд, Австралия. Палеогеогр. Палеоклимат. Палеоэколь. 109, 399-412 10.1016/0031-0182(94)

-0 (doi:10.1016/0031-0182(94)

-0) [CrossRef] [Google Scholar]

на Лейк-Джордж? Археология в Океании 21, 138–139 [Google Scholar]

32. Мелларс П. 1976. Огонь, экология, популяции животных и человек; изучение некоторых экологических отношений в предыстории. проц. Доисторическая соц. 42, 15–45 [Google Scholar]

33. Буш М. Б. 1988. Нарушения раннего мезолита: сила, воздействующая на ландшафт. Дж. Археол. науч. 15, 453–462 10.1016/0305-4403(88)

-8 (doi:10.1016/0305-4403(88)

-8) [CrossRef] [Google Scholar]

34. Innes J., Simmons I.G. 2000. Среднеголоценовая стратиграфия древесного угля, история пожаров и палеоэкология в North Gill , Норт-Йорк-Мурс, Великобритания. Палеогеогр. Палеоклимат. Палеоэколь. 164, 151–165 10.1016/S0031-0182(00)00184-X (doi:10.1016/S0031-0182(00)00184-X) [CrossRef] [Google Scholar]

Культуры позднего мезолита. Эдинбург, Великобритания: Издательство Эдинбургского университета [Google Scholar]

36. Мейсон С.Л.Р. 2000. Огонь и мезолитические дубы для выращивания желудей в северо-западной Европе? Палеогеогр. Палеоклимат. Палеоэколь. 164, 139–150 10.1016/S0031-0182(00)00181-4 (doi:10.1016/S0031-0182(00)00181-4) [CrossRef] [Google Scholar]

австрал. Нац. History 16, 224–228 [Google Scholar]

38. Estévez J. 2004. Исчезающие хищники: что исчезновение крупных хищников может рассказать нам о неандертальском мире? Междунар. Дж. Остеоархеол. 14, 190–200 10.1002/oa.755 (doi:10.1002/oa.755) [CrossRef] [Google Scholar]

39. Finlayson C., et al. 2006. Позднее выживание неандертальцев на самой южной оконечности Европы. Nature 443, 850–853 10.1038/nature05195 (doi:10.1038/nature05195) [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

40. Richards M.P., Pettitt P., Trinkhaus E., Smith F.P., Paunovic M., Karavanic I 2000. Диета неандертальцев в Виндии и хищничество неандертальцев: данные стабильных изотопов. проц. Натл акад. науч. США 97, 7663–7666 10.1073/pnas.120178997 (doi:10.1073/pnas.120178997) [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

41. Banks W. E., d’Errico F., Peterson A. T., Кагеяма М., Сима А., Санчес-Гони Ф. 2008. Вымирание неандертальцев путем конкурентного исключения. ПЛОС ОДИН 31, e3972. 10.1371/journal.pone.0003972 (doi:10.1371/journal.pone.0003972) [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

42. Ramirez Rozzi F.V., d’Errico F., Vanhaeren M. , Гроотс П. М., Кераутрет Б., Дюжарден В. 2009 г.. Вырезанные человеческие останки с чертами неандертальца и современные человеческие останки, связанные с ориньяком в Ле-Руа. Дж. Антропол. науч. 87, 153–185 [PubMed] [Google Scholar]

43. Винтерхалдер Б. 1981. Оптимальные стратегии поиска пищи и исследования охотников-собирателей в антропологии: теория и методы. В книге «Стратегии поиска пищи охотниками-собирателями» (под редакцией Винтерхолдера Б., Смита Э. А.), стр. 13–35 Чикаго, Иллинойс: University of Chicago Press [Google Scholar]

44. Винтерхолдер Б. 2001. Поведенческая экология охотников-собирателей. В книге «Охотники-собиратели: междисциплинарная перспектива» (ред. Пантер-Брик С., Лейтон Р.Х., Роули-Конви П.), стр. 12–38. Серия симпозиумов Биосоциального общества 13. Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета [Google Scholar]

45. Haynes G. 2002. Катастрофическое вымирание североамериканских мамонтов и мастодонтов. Мировой археол. 33, 391–416 10. 1080/00438240120107440 (doi:10.1080/00438240120107440) [CrossRef] [Google Scholar]

. Мировой археол. 33, 508–522 10.1080/00438240120107503 (doi:10.1080/00438240120107503) [CrossRef] [Google Scholar]

47. Савелль Дж. М., Дайк А. С. 2009. Палеоэскимосская демография на западе полуострова Бутия, арктическая Канада. Дж. Полевой археол. 34, 267–283 [Google Scholar]

48. Darwent C.M. 2004. Взлеты и падения млекопитающих в Высокой Арктике: временные изменения и региональная изменчивость палеоэски. Колонизация, миграция и маргинальные районы: зооархеологический подход (ред. Мондини М., Муньос С., Виклер С.), стр. 62–73 Оксфорд, Великобритания: Oxbow Books [Google Scholar]

49. Пеленание П., Хиде Р. 2005. Изменение ландшафта и социальное взаимодействие: взгляд на историю сельского хозяйства с точки зрения Сепик-Раму. В прошлом папуасов: культурные, лингвистические и биологические истории папуасоязычных народов (редакторы Поли А., Аттенборо Р., Голсон Дж., Хиде Р. ), стр. 289.–327 Канберра, Австралия: Австралийский национальный университет, Исследовательская школа тихоокеанских и азиатских исследований [Google Scholar]

50. Маккормик Ф., Мюррей Э. 2007. Ноут и зооархеология раннехристианской Ирландии. Раскопки в Ноут 3. Дублин, Ирландия: Ирландская королевская академия [Google Scholar]

51. Мацуи А., Исигуро Н., Хонго Х., Минагава М. 2005. Дикая свинья? Или домашний кабан? Археологический взгляд на приручение Sus scrofa в Японии. В книге «Первые шаги приручения животных: новые археологические подходы» (ред. Винье Дж.-Д., Петерс Дж., Хелмер Д.), стр. 148–159.Оксфорд, Великобритания: Oxbow Books [Google Scholar]

52. Ямазаки К., Такахаши О., Сугавара Х., Исигуро Н., Эндо Х. 2005. Останки диких кабанов из неолитических (период Дзёмон) поселений на островах Идзу. и на острове Хоккайдо, Япония. В книге «Первые шаги приручения животных: новые археологические подходы» (ред. Винье Дж.-Д., Питерс Дж., Хелмер Д.), стр. 160–176 Оксфорд, Великобритания: Oxbow Books [Google Scholar]

53. Peters R. H. 1991. Критика экологии . Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета [Google Scholar]

54. Пьянка Э. Р. 1970. О р- и К-отборе. Являюсь. Нац. 104, 592–597 10.1086/282697 (doi:10.1086/282697) [CrossRef] [Google Scholar]

55. Спек Ф. Г. 1915. Семейный охотничий отряд как основа алгонкинской социальной организации. Являюсь. Антропол. New Series 17, 289–305 10.1525/aa.1915.17.2.02a00070 (doi:10.1525/aa.1915.17.2.02a00070) [CrossRef] [Google Scholar]

: фаунистические свидетельства. В «Эволюция рациона гоминидов» (ред. Хаблин Дж.-Дж., Ричардс М.П.), стр. 141–155. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Springer [Google Scholar]

57. Davis S.J.M. 2005. Зачем приручать пищевых животных? Некоторые зооархеологические свидетельства из Леванта. Дж. Археол. науч. 32, 1408–1416 10.1016/j.jas.2005.03.018 (doi:10.1016/j.jas.2005.03.018) [CrossRef] [Google Scholar]

58. Стинер М., Мунро Н., Суровелл Т. А., Чернов Э., Бар-Йосеф О. 1999. Палеолитические импульсы роста населения, свидетельствующие об эксплуатации мелких животных. Science 283, 190–194 10.1126/science.283.5399.190 (doi:10.1126/science.283.5399.190) [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

59. Лейтон Р., Фоли Р., Уильямс Э. 1991. Переход между охотой и собирательством и специализированным хозяйством. Курс. Антропол. 32, 255–274 10.1086/203953 (doi:10.1086/203953) [CrossRef] [Google Scholar]

). Дж. Зул. (Лондон) 200, 445–453 10.1111/j.1469-7998.1983.tb02808.x (doi:10.1111/j.1469-7998.1983.tb02808.x) [CrossRef] [Google Scholar]

61. Мендельсон Х. 1974. Развитие популяций газелей в Израиле и их поведенческие адаптации. В книге «Поведение копытных и его отношение к управлению» (под редакцией Гейста В., Вальтера Ф.), стр. 722–743. Морж, Швейцария: IUCN [Google Scholar]

. 62. Хунн Э. С., Уильямс Н. М., 1982. Введение. Управляющие ресурсами: североамериканские и австралийские охотники-собиратели (ред. Уильямс Н.М., Ханн Э.С.), стр. 1–16. Канберра, Австралия: Австралийский институт исследований аборигенов [Google Scholar]

63. Фуллер Д. К. 2007. Контрастные модели одомашнивания сельскохозяйственных культур и скорости одомашнивания: недавние археоботанические идеи из Старого Света. Анна. Botany 100, 903–924 10.1093/aob/mcm048 (doi:10.1093/aob/mcm048) [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

64. Allen H. 1977. Bagunji of the Darling бассейна : сборщики злаков в неопределенной среде. Мировой археол. 5, 309–322 10.1080/00438243.1974.9979576 (doi:10.1080/00438243.1974.9979576) [CrossRef] [Google Scholar]

65. МакКоннелл К., О’Коннор С. 1997. 40 000-летняя запись пищевых растений в южных хребтах Кимберли, Западная Австралия. австрал. Археол. 45, 20–31 [Google Scholar]

66. Фуллагар Р., Филд Дж. 1997. Плейстоценовые орудия для измельчения семян из засушливой зоны Австралии. Antiquity 71, 300–307 [Google Scholar]

67. Смит М. А. 1986. Древность измельчения семян в засушливой Австралии. Археология в Океании 21, 29–39 [Google Scholar]

68. Брокенша П. 1975. Питьянтьятжара и их ремесла. Сидней, Австралия: Совет по искусству аборигенов Австралийского совета [Google Scholar]

69. Hillman G., Hedges J. W., Moore A., Colledge S., Pettitt P. 2001. Новые свидетельства позднеледникового выращивания злаков в Абу-Хурейре на Евфрат. The Holocene 11, 383–393 10.1191/095968301678302823 (doi:10.1191/095968301678302823) [CrossRef] [Google Scholar]

70. Бар-Йосеф О. В печати Климатические колебания и раннее земледелие — Западная и Восточная Азия. Курс. Антропол. [Академия Google]

71. Hillman G.C. 2000. Абу Хурейра 1: эпипалеолит. В деревне на Евфрате. От сбора пищи к земледелию в Абу-Хурейре (редакторы Moore A.M.T., Hillman G.C., Legge A.J.), стр. 327–399 Оксфорд, Великобритания: Oxford University Press [Google Scholar]

72. Savard M., Nesbitt M., Jones M.K. 2006 , Роль дикорастущих трав в пропитании и оседлом образе жизни: новые данные из северного Плодородного полумесяца. Мировой археол. 38, 179–196 10.1080/00438240600689016 (doi:10.1080/00438240600689016) [CrossRef] [Google Scholar]

73. Уолстонкрофт М. М., Эллис П. Р., Хиллман Г., Фуллер Д. К. 2008. Достижения в области обработки растительных пищевых продуктов в ближневосточном эпипалеолите и последствия для улучшения съедобности и биодоступности питательных веществ: экспериментальная оценка Bolboschoenus maritimus (L.) Palla (камыш морской). История растительности и археоботаника 17 (Приложение), S19–S27 10.1007/s00334-008-0162-x (doi:10.1007/s00334-008-0162-x) [CrossRef] [Google Scholar]

74. Willcox G., Fornite S., Herveux L. 2008. Культивирование в раннем голоцене до одомашнивания в северной Сирии. История растительности и археоботаника 17, 313–325 10.1007/s00334-007-0121-y (doi:10.1007/s00334-007-0121-y) [CrossRef] [Google Scholar]

75. Hillman G.C., Davis M.S. 1990. Measured. темпы одомашнивания дикой пшеницы и ячменя при примитивном возделывании и их археологические последствия. J. World Prehistory 4, 157–222 10.1007/BF00974763 (doi:10.1007/BF00974763) [CrossRef] [Google Scholar]

76. Танно К. И., Уиллкокс Г. 2006. Как быстро была одомашнена дикая пшеница? Science 311, 1886. 10.1126/science.1124635 (doi:10.1126/science.1124635) [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

77. Allaby R.G., Fuller D.Q., Brown T.A. 2008. к происхождению одомашненных культур. проц. Натл акад. науч. USA 105, 13 982–13 986 10.1073/pnas.0803780105 (doi:10.1073/pnas.0803780105) [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

78. Эстес Р. Д. 1974. Социальная организация африканских Bovidae. Поведение копытных и его отношение к управлению (под редакцией Гейста В., Вальтера Ф.), стр. 166–205 Публикации МСОП, новая серия 24. Морж, Швейцария: Международный союз охраны природы и природных ресурсов [Google Scholar]

79. Walther F., Mungall E.C., Grau G.A. 1983. Газели и их родственники: исследование территориального поведения. Park Ridge, NJ: Noyes [Google Scholar]

80. Clutton-Brock T., Guinness F. E., Albon S. D. 1982. Благородный олень. Поведение и экология двух полов. Эдинбург, Великобритания: Edinburgh University Press [Google Scholar]

81. Джарман П.Дж., Джарман М.В. 1974. Поведение импалы и его значение для менеджмента. Поведение копытных и его отношение к управлению (под редакцией Гейста В., Вальтера Ф.), стр. 871–881 Публикации МСОП, новая серия 24. Морж, Швейцария: Международный союз охраны природы и природных ресурсов [Google Scholar]

82. Бигалке Р. С. 1974. Поведение копытных и управление ими, с особым упором на разведение диких копытных на ранчо в Южной Африке. Поведение копытных и его отношение к управлению (под редакцией Гейста В., Вальтера Ф.), стр. 830–852 Публикации МСОП, новая серия 24. Морж, Швейцария: Международный союз охраны природы и природных ресурсов [Google Scholar]

83. Блакстер К.Л., Кей Р.Н.Б., Шарман Г.А.М., Каннингем Дж.М.М., Гамильтон В.Дж. 1974. Разведение благородного оленя. Эдинбург, Великобритания: HMSO [Google Scholar]

84. Лайтфут С. Дж., Посселт Дж., 1977. Эланд ( Taurotragus oryx ) как пастушеское животное, дополняющее крупный рогатый скот в Родезии. Родезия Агрик. J. 74, 47–120 [Google Scholar]

85. Posselt J. 1963. Приручение канны. Родезийский Дж. Агрик. Рез. 1, 81–87 [Google Scholar]

86. Треус В., Кравченко Д. 1968. Способы выращивания и хозяйственного использования канны в зоологическом парке «Аскания-Нова». Симп. Зоол. соц. London 21, 395–411 [Google Scholar]

87. Треус В., Лобанов Н.В. 2007. Акклиматизация и приручение канны в зоопарке Аскания-Нова. Междунар. Год зоопаркаb. 11, 147–156 10.1111/j.1748-1090.1971.tb01892.x (doi:10.1111/j.1748-1090.1971.tb01892.x) [CrossRef] [Google Scholar]

88. Зедер М. А. Критическая оценка. маркеры первоначального одомашнивания коз ( Capra hircus ). Документирование одомашнивания: новые генетические и археологические парадигмы (ред. Зедер М.А., Брэдли Д.Г., Эмшвиллер Э., Смит Б.Д.), стр. 181–208 Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press [Google Scholar]

89. Зедер М.А., Гессен Б. 2000. Первоначальное одомашнивание коз ( Capra hircus ) в горах Загрос 10 000 лет назад. Science 287, 2254–2257 10.1126/science.287.5461.2254 (doi:10.1126/science.287.5461.2254) [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

90. Манро Н. 2004. Показатели мелкой дичи эффективности поиска пищи человеком и раннего управления стадом при переходе к сельскому хозяйству в Юго-Западной Азии. In Petits animaux et sociétés humaines, du complément alimentaire aux ressources utilitaires (eds Brugal J.-P., Desse J.), pp. 515–531 Antibes, France: Éditions APDCA [Google Scholar]

91. Zapata L., Пенья-Чокарро Л., Перес-Хорда Г., Стика П. 2004. Земледелие раннего неолита на Пиренейском полуострове. J. Мировая предыстория 18, 283–325 10.1007/s10963-004-5621-4 (doi:10.1007/s10963-004-5621-4) [CrossRef] [Google Scholar]

92. Lüning J. 2000. Steinzeitliche Bauern in Deutschland. Бонн, Германия: Rudolf Habelt [Google Scholar]

93. Bishop R., Church M., Rowley-Conwy P. 2010. Зерновые, фрукты и орехи в шотландском неолите. проц. Общества антикваров Шотландии. 139, 47–103 [Google Scholar]

94. Дёле Дж. 1997. Земледелие и охота в эпоху неолита Центральной Германии. В материалах 7-й конференции ICAZ (редакторы Кокаби М., Валь Дж.), стр. 441–448 Anthropozoologica 25/26 [Google Scholar]

95. Кларк Дж. Г. Д. 1947. Овцы и свиньи в животноводстве доисторической Европы. Antiquity 21, 122–136 [Google Scholar]

96. Зохари Д., Хопф М. 2000. Одомашнивание растений в Старом Свете, 3-е изд. Оксфорд, Великобритания: Clarendon [Google Scholar]

97. Андерсон А. Дж. 1989. Чудесные птицы. Моа и охота на моа в доисторической Новой Зеландии. Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета [Google Scholar]

98. Роули-Конуи П. В печати Westward Ho! Распространение земледелия из Центральной Европы в Атлантику. Курс. Антропол. [Академия Google]

99. Evershed P., et al. 2008. Самая ранняя дата использования молока на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Европе связана с выпасом крупного рогатого скота. Nature 455, 528–531 10.1038/nature07180 (doi:10.1038/nature07180) [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

100. Андерсон А. 2002. Исчезновение фауны, изменение ландшафта и история поселений в отдаленной Океании. Мировой археол. 33, 375–390 10.1080/00438240120107431 (doi:10.1080/00438240120107431) [CrossRef] [Google Scholar]

101. Коэн М. Н. 1977. Продовольственный кризис в предыстории. Перенаселение и истоки земледелия. Йельский университет, Великобритания: издательство Йельского университета [Google Scholar]

102. Smith P.E.L., Young T.C. 1983. Сила численности: давление населения в Центрально-Западном Загросе, 12 000–4 500 гг. до н.э. В холмистых склонах. Очерки предыстории Юго-Западной Азии (под редакцией Young TC, Smith PEL, Mortensen P.), стр. 141–161 Исследования древней восточной цивилизации 36. Чикаго, Иллинойс: Восточный институт Чикагского университета [Google Scholar]

103 Ли Р. 1980. Лактация, овуляция, детоубийство и женская работа: исследование регулирования популяции охотников-собирателей. В книге «Биосоциальные механизмы регуляции популяции» (редакторы Коэн Н.М., Малпасс Р., Кляйн Х.), стр. 321–348, Нью-Хейвен, Коннектикут: издательство Йельского университета [Google Scholar]

104. Вильмсен Э. Н. 1989. Земля, наполненная мухами: политическая экономия Калахари. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета [Google Scholar]

105. Черняк Л. 2007. Северо-восточная граница пост-LBK культур. В The Lengyel, Polgár и родственных культурах в среднем / позднем неолите в Центральной Европе (под ред. Козловского Ю. К., Рацкого П.), стр. 233–248 Краков, Россия: Польская академия искусств и наук [Google Scholar]

106. Мальмстрем Х. и соавт. 2009. Древняя ДНК показывает отсутствие преемственности между неолитическими охотниками-собирателями и современными скандинавами. Курс. биол. 19, 1758–1762 10.1016/j.cub.2009.09.017 (doi:10.1016/j.cub.2009.09.017) [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

107. Dugmore A.J., et al. 2005. Norse landnám на островах Северной Атлантики: оценка воздействия на окружающую среду. Полярная рек. 41, 21-37 10.1017/S0032247404003985 (doi:10.1017/S0032247404003985) [CrossRef] [Google Scholar]

Лондон, Великобритания: Бэтсфорд [Google Scholar]

109. Malthus T. 1973 [1803]. Очерк о принципе народонаселения, книги I и II. Лондон, Великобритания: Дент [Google Scholar]

110. Viazzo P. P. 1989. Нагорные сообщества. Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета [Google Scholar]

111. Неттинг Р. Мак. 1981. Балансирование в Альпах: экологические изменения и преемственность в швейцарском горном сообществе. Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press [Google Scholar]

112. McGuire R., Netting R. McC. 1982. Уравнивание крестьян? Поддержание равенства в швейцарском альпийском сообществе. Являюсь. Этнол. 9, 269–290 10.1525/ae.1982.9.2.02a00040 (doi:10.1525/ae.1982.9.2.02a00040) [CrossRef] [Google Scholar]

113. Лейтон Р. 2000. Антропология и история во Франш-Конте: критика социальной теории. Оксфорд, Великобритания: Oxford University Press [Google Scholar]

Кто были первыми фермерами?

Одна из странностей двадцать первого века (и конца двадцатого до него) заключается в том, что, по сути, впервые в письменной истории человечества большинство ныне живущих людей не участвуют непосредственно в производстве продуктов питания. Сельское хозяйство — это специализированная задача, которая в значительной степени автоматизирована и оптимизирована для максимальной производительности (в отличие от разнообразия и устойчивости, вкуса или занятости). Не так уж много людей в странах с развитой экономикой сегодня являются фермерами; в Соединенных Штатах, например, только около двух процентов населения непосредственно занято в сельском хозяйстве. Это освобождает подавляющее большинство людей для других дел, таких как написание информационных бюллетеней по электронной почте о предыстории, игра в профессиональный теннис или работа помощником по домашнему здравоохранению. Ремесленная специализация основана на сельскохозяйственных излишках: все должны есть.

У нас новое положение дел. Даже в развивающихся странах в сельском хозяйстве работает гораздо меньше людей, чем пятьдесят лет назад. Глобальные сети транспортировки продовольствия обеспечивают локальную и региональную специализацию по видам культур, наиболее подходящим для этих условий, а удобрения, пестициды и генетическая модификация (среди множества факторов) повышают урожайность.

Такого не было нигде на Земле 200 лет назад. Большинство людей были непосредственно вовлечены в производство продуктов питания в той или иной степени, будь то рисоводы на юге Китая, молочные фермеры в Нидерландах, разнообразные поселенцы в западном Массачусетсе или скотоводы в говорящей на банту Африке.

И практически на протяжении всей письменной истории человечества — с письменностью, государственными системами и, намного позже, с индустриализацией и Интернетом — основным способом производства продуктов питания было сельское хозяйство. Большинству людей, живущих в странах с развитой экономикой, даже не нужно об этом думать.

Но в долгосрочной перспективе это довольно странная вещь. На протяжении большей части человеческого прошлого, насчитывающего сотни тысяч лет, мы были охотниками-собирателями, полагаясь на дикую флору и фауну в качестве средств к существованию. Это изменилось только примерно 12 000 лет назад, плюс-минус пара тысяч. За прошедшие тысячелетия сельское хозяйство изменило облик планеты и привело к огромному взрыву численности нашего вида.

Итак, мы знаем, что сельское хозяйство — это стратегия существования, которая существовала не вечно, а появилась сравнительно недавно. Мы не должны принимать это как должное — решение поселиться на одном клочке земли и выращивать траву или пасти овец не является естественным или простым делом для людей. Как оно появилось? Где? И самое главное, почему?

Чтобы правильно ответить на эти вопросы, нам нужно переформулировать их. На самом деле, мы не должны рассматривать сельское хозяйство как бинарную систему, где вы либо фермер, либо нет. Сельское хозяйство — это широкая категория для широкого спектра деятельности. Рассмотрим семью поселенцев из Аппалачей, живших в девятнадцатом веке, которые выращивают немного кукурузы и держат несколько свиней, но также охотятся на диких оленей и другую мелкую дичь и собирают дикие фрукты. Эта семья состоит из охотников-собирателей или земледельцев?

Вместо того, чтобы искать двоичный файл, мы должны думать о стратегиях выживания и управлении ресурсами. Фермерство — это способ управления множеством одомашненных ресурсов, будь то сельскохозяйственные культуры или животные, но люди могут выборочно отбраковывать популяции диких животных или изменять ландшафт, чтобы отдавать предпочтение видам добычи или диким растениям, которые они предпочитают. Если мы хотим подумать о зарождении сельского хозяйства, мы ищем не просто щелчок выключателя, а минутный сдвиг в этом спектре деятельности. Это означает поиск региона, а не одного места, широкий период экспериментов, а не определенное происхождение, и нечеткую путаницу, а не уверенность.

Земледелие возникло в целом ряде разных мест по всему миру независимо друг от друга, с разными комплексами одомашненных растений и животных в разное время. Но мы знаем, где это произошло раньше: Плодородный полумесяц Ближнего Востока, простирающийся на север от Израиля и Иордании до Сирии и Турции, затем на юг до Ирака и гор Загрос в западном Иране.

В течение нескольких тысячелетий, примерно 13 000 лет назад, люди, живущие здесь, начали преимущественно использовать дикие травы, такие как пшеница и ячмень, бобовые, чечевица, а также домашних коз, овец, свиней и крупного рогатого скота. Затем этот базовый набор одомашненных распространился по большей части Евразии и Африки, а гораздо позже и по всему миру.

Это была длинная и запутанная серия процессов. Плодородный полумесяц 13 000 лет назад изобиловал дикорастущими травами — предками сегодняшних одомашненных злаков, — которые можно было собирать в разных местах несколько раз в год с относительно минимальными усилиями. Люди, которые собирали эти зерна, даже использовали специальные серпы с серией острых как бритва кремневых лезвий, вставленных в костяную или деревянную рукоятку.

Дополненные дикой газелью и несколькими другими источниками пищи, охотники-собиратели (точнее, собиратели) древнего Ближнего Востока были процветающей группой.

Более 10 000 лет назад охотники-собиратели северного Плодородного Полумесяца пришли сюда в огромном количестве (сотни или, что более вероятно, тысячи) и вырезали сложные известняковые столбы. Они украшали эти столбы резными изображениями стервятников и других животных, которые имели для них символическое или ритуальное значение. Это Гёбекли-Тепе, один из старейших мегалитических памятников в мире.

В Гёбекли-Тепе нет признаков одомашненных растений или животных. На самом деле потребовались тысячи лет, чтобы явные признаки одомашнивания (например, более крупные и неразрушающиеся зерна) появились, в основном случайно, а не преднамеренно селекционно.

Но даже без явных признаков одомашнивания в Плодородном Полумесяце начали появляться большие сообщества (не только предположительно временные сборища, как Гёбекли-Тепе). Эти люди, вероятно, намеренно выращивали злаки, похожие на их диких сородичей, и эксплуатировали другие дикие ресурсы. Однако их успех в таком образе жизни привел к резкому увеличению численности населения и созданию гораздо более крупных поселений — одних из первых городов в истории человечества.

Одним из таких мест было поселение Иерихон на территории современного Западного берега Палестины около 10 000 лет назад. Там жили сотни людей, и они построили стены (может быть, для защиты, скорее для предотвращения затопления) и даже башню. Они разработали сложную культуру, вероятно, ориентированную на почитание предков. Опираясь на традицию, существовавшую среди охотников-собирателей Плодородного полумесяца, они хоронили умерших под полом своих домов и часто держали черепа мертвых на видном месте, чтобы они были в обращении в обществе. Наложение штукатурки на кость и придание ей реалистичности было обычной практикой. Вот один из этих оштукатуренных человеческих черепов из Иерихона:

Очевидно, в игре была какая-то система убеждений и организационная структура. Вы не можете жить вместе в большом количестве, не понимая своего места в мире и того, как вы относитесь к другим людям, будь то по происхождению или какой-либо другой реальной или фиктивной форме групповой идентичности. Эта отчетливая двуглавая статуя, найденная в иорданском городище Айн-Газаль, может представлять некоторых реальных или вымышленных предков:

На протяжении примерно трех тысяч лет люди, живущие в Плодородном полумесяце, начали выращивать зерновые и другие растения. Возможно, немного дальше на восток, в сторону гор Загрос в Иране, другие люди ухаживали за все более одомашненными предками овец, коз и крупного рогатого скота. Собранный в целостный пакет около 10 000 лет назад, он начал распространяться на запад и восток, в конечном итоге достигнув Северной Африки, Европы, Центральной и Южной Азии. Однако до этого было еще далеко, и процесс был полон остановок и стартов, перипетий, взлетов и падений.

Как и в случае с изобретением сельского хозяйства, здесь не было прямых линий или моментов Эврики. Люди просто пытались что-то делать, в основном скорее с меньшей, чем с большей преднамеренностью, надеясь делать это из года в год и из поколения в поколение. Случайность и длительные эксперименты, за которыми последовало быстрое расширение, а затем, как правило, крах, определили ранний путь развития сельского хозяйства. Вот где я возьму вещи в следующий раз.

Если вы хотите узнать об этом побольше, в сегодняшнем выпуске моего подкаста «Приливы истории» более подробно рассказывается об истоках земледелия; это первая книга из серии, которая будет охватывать неолит, как известно, в глобальном контексте.