Сколько в машине кубов дров: Как посчитать сколько кубов дров в грузовой машине? Какой объем кузова?

Содержание

≋ Сколько дров в кубометре

Если вы решили приобрести дрова, готовьтесь столкнуться с вопросом измерения объема.

Килограммы и тонны вам мало о чем скажут, ведь с виду одинаковые полена могут иметь разную массу.

Запутаться и приобрести не то количество, которое вы хотели, – проще простого. Поэтому общепринятой единицей измерения является кубометр.

Он наиболее точно отображает количество топлива, которое приобретает покупатель.

Теперь возникают другие вопросы: сколько дров «помещается» в кубический метр, сколько кубометров в машине, как считается этот объем?

Сейчас расскажем.

Кубометр дров

 Если топливная продукция аккуратно сложена, измерять объем не трудно: нужно умножить высоту на длину и на ширину.

Но это «тепличные» условия, которые встречаются далеко не всегда.

Если имеете дело с чурками или колотыми дровами, применяйте такую единицу измерения, как «складочный» кубометр. При его использовании учитываются промежутки, которые образуются между дровами.

Чтобы узнать точный объем топлива, необходимо использовать коэффициент.

Он отличается в зависимости от размера дров и типа древесины, но обычно применяют коэффициент 0,7.

Пример: к вам «приехало» топливо, уложенное в укладку. Умножьте высоту этой укладки на ширину и длину, после чего умножьте полученный показатель на 0,7.

В итоге вы получите реальный объем.

Насыпной кубометр

 Многие компании привозят дрова насыпью, то есть не укладывая их.

Есть своя единица измерения и для таких случаев: насыпной кубометр.

Это объем кузова, в который топливо не сложено, а накидано случайным образом.

Чтобы узнать объем, также используют коэффициент.

В данном случае складочный кубометр преобразуют в насыпной. Этот алгоритм работает и в обратную сторону.

Коэффициент зависит от размера дров.

Рассмотрим на примерах.

  • Длина дров – 0,25 м. Коэффициент – 0,8.

  • Длина дров – 0,33 м. Коэффициент – 0,78.

  • Длина дров – 0,50 м. Коэффициент – 0,75.

  • Длина дров – 0,75 м. Коэффициент – 0,73.

Например, объем автомобильного кузова равен 10 кубометрам, а длина дров – 50 см.

Следовательно, в машине 7,5 «складочных» кубическим метров (умножаем 10 на 0,75, то есть на коэффициент из таблицы выше).

Далее используем коэффициент 0,7 из предыдущего раздела. Получаем 5,25. Это и есть количество реальных кубометров топлива.

Правила продажи топлива разнятся от региона к региону. Компании привозят продукцию то с укладкой, то насыпью, то в коробках, то в сетках.

И это не весь перечень вариантов. Почти никто из продавцов не считает объем реализуемого топлива в реальных кубометрах.

В 99% случаев имеется в виду «складочный» кубометр, даже если озвучивается просто «кубометр».

Если вы слышите от продавца «дрова стоят 1000 гривен за кубометр», значит, это сумма за «складочный» кубометр.

Стоимость реального кубометра вы можете узнать самостоятельно: используйте коэффициент 0,7.

В итоге получите около 1430 гривен за куб.

Некоторые продавцы и вовсе не могут сказать, какой объем дров получит покупатель, так как реализуют продукцию машинами, телегами.

Потребителю приезжает транспорт, набитый древесиной, но без точной информации о кубометрах.

О массе дров

 Многие потребители отдают предпочтение более привычному понятию – массе.

Этот параметр зависит от следующих факторов:

  •  уровня влажности, то есть соотношения «чистой» древесины и воды, которая есть в ее составе;

  • плотности. Чем выше показатель, тем тяжелее топливо;

  • наличия красительных компонентов, солей, смол и других добавок;

  • части дерева. Возле корня дерево весит больше.

Сколько весит 1 м3 пород дерева в зависимости от параметра влажности:

  • береза. Сухие дрова (влажность – 15%) – 640 кг, влажные (50%) – 790 кг, только срубленные – 870 кг;

  • сосна. Сухие дрова (влажность – 15%) – 510 кг, влажные (50%) – 640 кг, только срубленные – 820 кг;

  • тополь. Сухие дрова (влажность – 15%) – 460 кг, влажные (50%) – 570 кг, только срубленные – 700 кг;

  • липа. Сухие дрова (влажность – 15%) – 500 кг, влажные (50%) – 620 кг, только срубленные – 760 кг;

  • ель. Сухие дрова (влажность – 15%) – 450 кг, влажные (50%) – 560 кг, только срубленные – 740 кг;

  • осина. Сухие дрова (влажность – 15%) – 640 кг, влажные (50%) – 790 кг, только срубленные – 870 кг.

Эти показатели актуальны для одного реального кубометра древесины.

Приведем пример «складочных» кубометров дров с длиной 35-40 см (для того же уровня влажности).

  • Береза: 450 кг, 550 кг, 610 кг.

  • Сосна: 360 кг, 450 кг, 570 кг.

  • Тополь: 320 кг, 400 кг, 490 кг.

  • Липа: 350 кг, 430 кг, 530 кг.

  • Ель: 320 кг, 390 кг, 520 кг.

  • Осина: 350 кг, 430 кг, 530 кг.

Если у вас остались вопросы касательно измерения объема и массы дров, задайте их специалистам компании Drova Kiev.

Мы более 8 лет на рынке, так что знаем толк в топливе.

Приобрести дрова вы можете в соответствующем разделе на сайте. Несколько минут, и желаемая продукция уже направляется к вам!

Собственный автопарк позволяет доставлять топливо в срок, в целости и сохранности.

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв:

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка:     Плохо           Хорошо

Сколько кубов дров в газ 53?


Сколько кубов дров в тракторном прицепе?

Ее вместимость — 5. 65 кубометров. Уложив дрова с горкой, вмещается 7.65м3. В новых телегах встречаются двойные борта уже с завода.

Интересные материалы:

В каком органе образуется гормон? В каком отделе должны храниться договора? В каком полушарии находится Индия? В каком порядке проходить кампании Destiny 2? В каком продукте больше всего казеина? В каком разделе бухгалтерского баланса отразить основные средства? В каком регионе расположена Великобритания? В каком режиме можно внести заметки к слайду? В каком режиме надо гладить рубашку? В каком случае нужно принимать статины?

Саранский завод автосамосвалов

Саранский завод работает с 1960 года, с августа месяца. Уже к концу первого года своего существования предприятием было собрано около 10 тысяч самосвалов. Завод постоянно перевыполнял план и был на хорошем счету, а к 1965 году он выпустил уже стотысячный самосвал. Первые годы с конвейера сходила модель ГАЗ-САЗ 53Б, параллельно производилась модель САЗ 3502 с односторонней разгрузкой кузова и предварительным его подъемом. К ноябрю 1978 года предприятие собрало уже полмиллиона автомобилей.

Вернуться к оглавлению

уложенных, навалом и в сетках

Как посчитать один кубометр дров: уложенных, навалом и в сетках

Наверняка каждый человек, кто хоть раз заказывал дрова, задавался вопросом, а не обманули ли его поставщики? Как определить, сколько именно дров вам привезли? Возможно, вы сталкивались, с сельским жителем или бывалым рабочим лесхоза, который с одного многозначительного взгляда на кучу дров, говорил практически верный результат. На самом деле, в определении объема дров, нет ничего сложного, причем это можно делать как на глаз, при должном опыте, так и с высокой точностью, используя расчетный метод. Давайте, именно на нем и остановимся поподробнее.

Первое, на что надо обратить внимание, при подготовке к расчету, это тип укладки дров. Начнем, с самого распространенного – навалом. В этом случае дрова закидываются в кузов или кучу, на первый взгляд оценить объем довольно сложно, ведь поленья лежат не плотно. Для начала требуется вычислить общий объем привезенных дров. С этой целью необходимо обмерить наваленные дрова. Если у вас конусообразная куча, то узнаем ее диаметр и высоту, в случае если дрова находятся в кузове, меряем длину, высоту и ширину, горку лучше предварительно разровнять, для более точных расчетов. Вычислив объем, следует перевести его в складометры, для этого используем коэффициенты. Обычно берется средний 0,7, так как данное число используется в дальнейших расчетах, но при необходимости точного расчета, следует использовать нормативный документ ГОСТ 3243-88. В нем указываются точные коэффициенты, которые зависят от типа древесины, ее состояния, длины и толщины поленьев.

Теперь мы знаем, сколько складочных кубометров нам привезли, но ведь мы заказывали кубические метры, под которыми понимается сплошная древесина без промежутков. Усреднено считается, что один складочный метр, равняется 0,7 кубометра сплошной древесины. Именно этот коэффициент и используется в большинстве случаев, хотя для точных расчетов, следует вернуться к таблице переводов изложенной в ГОСТ 3243-88.

Другой популярный метод доставки дров в сетках или уложенных в ряды. В этом случае определить количество привезенных кубометров довольно легко. Нам не придется переводить навальный объем в складочный, единственное, что необходимо сделать, это обмерить поленницу, рассчитать объем, а дальше по уже известному вам коэффициенту произвести вычисления.

Читать также: Быстрая и выносливая порода лошадей

Как видим, ничего сложного в расчетах нет. Для точного определения количества кубометров, достаточно лишь узнать объем привезенных дров, перевести его в складочные метры, а потом, используя коэффициент узнать количество кубов.

А если Вас интересует вес дров, то прочитав нашу статью, вы будете знать те многие параметры которые нужно учитывать при расчете массы древесины: Сколько весят дрова?

Мы работаем без обмана! Мы всегда привозим точное количество заказанных Вами дров!

Заказать дрова в Москве и Московской области у нас очень просто!

Камазы сегодня

Отмечен рост объема продаж автомобилей – самосвалов он достигает сегодня высокого уровня, однако камаз самосвал модели 55111 довольно гармонично соединяет в себе нужные критерии, позволяющие любому покупателю принять решение о покупке необходимого грузовика с высоким уровнем надежности, и вполне приемлемой ценой, отменными эксплуатационными характеристиками и великолепное качество.


Визуально такой грузовик напоминает самосвал, давно зарекомендовавший себя 5511, но сильно отличается грузоподъемностью. Масса сыпучих грузов, которую может перевезти такой грузовик 20 тонн. Самосвал объем кузова 4 куба, с такой задачей не справится. Опытные водители только благоприятно отзываются о грузовом транспорте КамАЗ. Техника изначально высоко оценивается из-за формулы колес 6х4, имеет два ведущих моста, мощные колесные редукторы, балансирную тележку, плюс весьма удобные дисковые колеса, оснащенные камерными шинами

Самосвал 55111 это улучшенная модификация машины 5511, объем самосвала 6,6 кубов. Как только появился он в1988году, автомобиль сразу стал одним из популярных машин для строительных работ в стране. Это надежный и практичный, весьма удобный в обслуживании и эксплуатации – он соединил характеристики, необходимые для рабочей техники. Главное назначение самосвалов КамАЗ, это транспортировка сыпучих грузов промышленного либо строительного характера. Автомобили камаз мамонт объем кузова 20 кубов (фото ниже) активно применяются в карьерах, при разработке и добыче полезных ископаемых, модели поменьше применяют на строительных работах и для сельскохозяйственных нужд.

Мамонты — автомобили самосвалы, модели 6520. Имеют большой объем кузова камаз 6520, обладают высокой грузоподъемностью — 20 тонн, колесную формулу 6х4. Их полная масса доходит до 33тонн. Самосвалы «Мамонт» не являются обновленными моделями предыдущего поколения (таких как КамАЗ-65115 либо КамАЗ-55111), они являются совершенно новой уникальной разработкой. Автомобиль камаз 6520 объем кузова 20 кубов предназначен, чтобы перевозить разнообразные строительные либо промышленные материалы по дорогам, на которых допускается проезд машин с максимально разрешенной нагрузкой на оси 10-13м тонн.

Сочлененные самосвалы применяются тогда, когда требуется увеличенная проходимость и хорошая маневренность. Главная конструктивная особенность такого типа грузовиков — их оснащение шарнирно-сочлененной рамой. Существуют модели, которые имеют три оси (шесть ведущих колес). Примером будет объем кузова самосвала скания 22 куба.

Кроме того, в современных моделях имеется возможность выключения межколесного дифференциала.

Как сделать что-то самому, своими руками – сайт домашнего мастера

ОТЛИЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И РУКОДЕЛИЯ И ВСЕ ДЛЯ САДА, ДОМА И ДАЧИ БУКВАЛЬНО ДАРОМ – УБЕДИТЕСЬ САМИ. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.


Ох уж эти дрова, о них можно сказать так же, как Винни-Пух говорил о меде, в том смысле, что дрова – это очень странный предмет: только что были – и вот уже нет! Вроде бы совсем недавно закупил чуть ли не гору, и где она? Взяла да и вылетела в трубу!
Вроде бы и печь в доме не слишком прожорливая, и баню три раза в неделю не топил, а все равно разошлись. И опять нужно идти с соседями толковать да изучать объявления на заборах: выяснять, где предлагают ценой поменее, а числом – поболее.

Какой объем разных грузов помещается в кузов самосвала КАМАЗ?

Крупнейшим производителем отечественных грузовых автомобилей, и 13-м в мире, является Камский автомобильный завод. Предприятие выпускает специальную технику в большом ассортименте. Предлагаются и самосвалы. Они работают в строительстве и сельском хозяйстве, обслуживают промышленные предприятия и коммунальные организации

С производственной точки зрения, важно знать, сколько кубических метров различных грузов помещается в кузове?

Линейка самосвалов КамАЗ всех типов достаточно широкая, рассчитана на удовлетворение максимально большого числа разных по специфике клиентов. Поэтому грузоподъемность машин находится в большом диапазоне. Если минимальная составляет 7 тонн, то максимальная доходит до 25,5 тн.

В зависимости от числа осей и проходимости, различают 4 категории самосвалов:

  • Двухосный. Из четырех колес, два – ведущие (4 х 2).
  • Трехосный. 6 х 4.
  • То же, полноприводный. 6 х 6.
  • Четырехосный. 8 х 4.

Для выбора самосвала КамАЗ, достаточно знать его основные технические характеристики, среди которых – тип шасси, грузоподъемность и объем кузова. Тогда можно будет точно определить, сколько различных материалов получится доставить за одну ходку.

Покупаем дрова

Какие дрова покупать выгоднее: колотые или круглые? россыпью или уложенные? Предлагаем разобраться в этом вопросе и прилично сэкономить, особенно если дрова служат основным топливом для обогрева дома.

Продаются дрова, как правило, кубометрами. Но, как ни странно, куб кубу — рознь. И разница эта ощутима. Начнем с того, что тот кубометр дров, который мы покупаем, далек от истинного кубометра. Платить приходится нетолько за древесину, но и за воздух в прямом смысле этого слова, ведь уложить дрова без образования пустот между ними невозможно. Поэтому мы приобретаем так называемый складочный кубометр, если дрова доставляются сложенными, или насыпной, если дрова навалены россыпью.

Основные модели

Рассмотрим основные модификации семейства и узнаем, какой объем грузоподъемности у них:

  • Газель 3302 с кабинкой серии 1,5 выпускается с 1994-го года. Автомобиль подвергался рестайлингу дважды, последний раз в 2010-м году. Отметим, что погрузочная высота Газели этой модели составляет 1000 мм (такая высота обусловлена применением НП колес, что кардинальным образом сказывается на эффективной работе по погрузке/выгрузке). Как известно, Газель данного типа принадлежит к серии Н1, что говорит о максимальной разрешенной массе в 3500 кг. Газель Эконом, Газ-33002 и Газ-33027 – это новые поколения, более качественные версии 3302;
  • Газель-фермер или 33023. Это автомашина, способная перевозить 5 седоков и до 1 т груза. Автомобиль производится серийно с 1995 года. С тех самых пор он периодически применяется бизнесменами и промышленниками для переброски различных грузов. Автомобиль успешно ведет себя в условиях крупного мегаполиса и сельских дорог. Объем кузова «фермера» составляет 4,5 куб. метров. Что касается конструкции кузова, то переднее 1-местное кресло сдвижное, что легко обеспечивает проход в заднюю часть автомобиля. Известны также удлиненные версии этой «малотоннажки», и полноприводная модификация, способная передвигаться по сложным дорогам;
  • Газ-2705 выпускается в версиях фургон, ЦМ и рама. Выпускается с 1995 года. Грузовик способен перевозить до 1350 кг багажа и двоих седоков. Известна также версия Комби, способная перевозить 6 седоков и 1000 кг груза;
  • Газ-3221 является 13-местным микроавтобусом, произведенным на базе фургона 2705. Эта модель Газели стала выходить с 1996 года выпуска. В 2003 года модель пережила нечто вроде рестайлинга – были модернизированы различные системы, а с 2005 года автомашины оснащались АБС;
  • Газ-32213 является микроавтобусом на тринадцать седоков. Выходит с 1996 года, выделяясь на фоне базы не только общей планировкой салона, но и высокими мягкими сиденьями. В 2003-2005 гг. автомобиль стали модернизировать;
  • Газ-322132 является городским общественным типом транспорта. Сдвижная дверь, базовая планировка салона, добавочные усилители в салоне – это типичные характеристики данной модели Газели;
  • С 1996 года стала выходить автомашины скорой помощи Газель.

Какой объем разных грузов помещается в кузов самосвала КАМАЗ?

Крупнейшим производителем отечественных грузовых автомобилей, и 13-м в мире, является Камский автомобильный завод. Предприятие выпускает специальную технику в большом ассортименте. Предлагаются и самосвалы. Они работают в строительстве и сельском хозяйстве, обслуживают промышленные предприятия и коммунальные организации
С производственной точки зрения, важно знать, сколько кубических метров различных грузов помещается в кузове?

Линейка самосвалов КамАЗ всех типов достаточно широкая, рассчитана на удовлетворение максимально большого числа разных по специфике клиентов. Поэтому грузоподъемность машин находится в большом диапазоне. Если минимальная составляет 7 тонн, то максимальная доходит до 25,5 тн.

В зависимости от числа осей и проходимости, различают 4 категории самосвалов:

  • Двухосный. Из четырех колес, два – ведущие (4 х 2).
  • Трехосный. 6 х 4.
  • То же, полноприводный. 6 х 6.
  • Четырехосный. 8 х 4.

Для выбора самосвала КамАЗ, достаточно знать его основные технические характеристики, среди которых – тип шасси, грузоподъемность и объем кузова. Тогда можно будет точно определить, сколько различных материалов получится доставить за одну ходку.

Размеры кузова КамАЗа

Если не брать во внимание возможность модернизации кузова, что совсем не редкость, то чтобы узнать нужные размеры надо обратить внимание надо на такие вещи:

  • Марка автомобиля. Даже из завода одни и те же модели могут выходить в разных модификациях. Популярная до сих пор серия 55111 выпускалась с кузовами на 6,6 м³, а внешне мало чем отличающаяся от нее серия 65111 и без дополнительных манипуляций с бортами уже может перевозить 8,2 м³.
  • Грузоподъемность. Если водитель утверждает, что в машине 10 кубов щебня, а его железный конь может «вытянуть» только 7-10 тонн, то что-то тут не так, ведь кубометр щебня, даже сухого и крупной фракции будет весть не меньше чем 1,3 тонны. Поэтому желательно заранее поинтересоваться грузоподъемностью машины, тогда можно будет прикинуть, сколько кубов она сможет привезти за раз.
  • Размеры кузова. Рулетка в таких вопросах это незаменимый помощник – всего-то и надо, что измерить кузов с трех сторон, перемножить результаты и посмотреть, насколько полно он насыпан.


По этим размерам вычисляется объем кузова
Грузоподъемность некоторых популярных серий КамАЗов в таблице:

Объем кузова, м³

Модель КамАЗГрузо-ть, тМощность, л.с.
4325572036451419,526010,854514214240-26010,85451431024015,455111132406,66511514,5282106511114,42808,26520 базовая14,4342126520119,536016/20652213,432012654018,528011

При вычислении соотношений между объемом привезенного и его весом (указано в накладной, если она есть), надо учитывать как минимум такие факторы, как влажность и фракция материала.


Разницу между моделями КамАЗа не всегда можно заметить

Требования к эксплуатации

Грузовые машины – техника неприхотливая.

Однако есть свод правил, при соблюдении которых полуприцеп будет служить вам годами:

  • Одно из основных – масса переправляемого груза не должна быть больше той, что указана в технических характеристиках. В противном случае нагрузка на грузовик увеличится. Это может негативно сказаться на осевой части.
  • Не забывайте о том, что центр тяжести груза должен располагаться в середине кузовной части.
  • Использовать прицеп с TEBSE можно только в комплекте с тягачами, имеющими пяти- или семиконтактную розетку ABS.
  • Описанные модели полуприцепов ориентированы на работу в умеренном климате. Это значит, что температура воздуха должна быть не меньше минус 45 и не больше 45 градусов тепла. Влажность в этом случае не должна превышать восьмидесяти процентов.
  • Сцеплять прицеп с тягачом нужно на твердой и ровной поверхности.
  • Если вы оставили автомобиль на уклоне, не забудьте установить под колеса противооткатные башмаки.
  • Разгружать кузов следует на ровных площадках. Продольный уклон не должен превышать 4 градусов. Если вы заметили малейшие признаки неустойчивости прицепа, разгрузку следует прекратить.
  • В кузове можно перевозить сыпучие продукты и даже строительные материалы. Но помните, что переправка глины категорически запрещена производителем.

Стандартная Газель

Газ-3302 считается стандартным вариантом автомобилей Газель. Представляя собой маневренный и вполне компактный малотоннажный грузовик, он превосходно справляется с российскими дорогами повышенной сложности. Одновременно с этим такая Газель отлично чувствует себя и в условиях города, неплохо маневрируя при въезде/выезде в торговые рынки, склады и прочие объекты инфраструктуры.

С момента своего первого выпуска 3302 отличался великолепным дизайном кузова, отвечающим всем современным стандартам АЭД. Цельнометаллическая кабина оснащалась большим панорамным остеклением, а впереди устанавливался прочный бампер из пластика.

Если первые Газели 3302 оснащались унылыми с виду радиаторными решетками и простенькой оптикой прямоугольного типа, то впоследствии автомобиль получил уже стильные элементы – каплевидные фары и красивую решетку.

Отметим, что салон имеет 3-местную компоновку, комплектуется бортовой грузовой платформой и оснащается удобным тентом, натягиваемым на каркас из металлических дуг.

Данная модель Газели оснащается также широким рядом силовых установок. Некоторые из двигателей успешно эксплуатируются в течение нескольких лет. Если раньше на эти Газели ставились популярные «четверки» моторы на бензиновом топливе, то в дальнейшем ставились и другие.

Отличия линейки 53А от 53

Модели автомобиля имеют следующие отличия:

  • усиленная передняя ось;
  • новая конструкция кардана;
  • более надежная конструкция рулевого привода;
  • новая решетка радиатора;
  • сигналы поворота дублируются повторителями на крыльях кабины;
  • наличие стеклоочистителей с электроприводом;
  • отопление кабины.

В 1973 г. модель 53А отметили Государственным знаком качества СССР. Расширяя функциональные возможности машины, было налажено изготовление шасси 53 01 под крытые кузова и спецоборудование.

Шасси 53 02 являлось платформой для применения кузова самосвального типа и оборудовалось устройством снятия мощности для гидравлического насоса.

На экспорт шли грузовики моделей 53 50 и 53 70. Машины охотно приобретались в Бельгии, Финляндии, в соцстранах. В Болгарии и на Кубе осуществлялась сборка грузовиков из комплектов, поступающих с ГАЗа.

Модель 53 12 производилась с 1983 по 1992 год, как дальнейшее развитие 53-й линейки. В грузовик был установлен восьмицилиндровый мотор ЗМЗ-511.
Мощностной параметр в 120 л. с. позволил довести нагрузку до 4,5 т, а скоростной показатель – до 90 км/ч.

Потребление бензина повысилось до 30 литров, но была предусмотрена возможность установки оборудования для заправки сжиженным или сжатым газом.

Технические характеристики базового бортового автомобиля ГАЗ-53:

Источник статьи: https://arendavlg.com/gaz/ob-em-kuzova-gaz-53-samosval-v-kubah-ves-gazona-53.html

Объем пустоты

На чем чаще всего возят дрова? Правильно, на старых грузовиках российского производства. А о них нам кое-что известно. Объем кузова у «53-го» «газона» – 4,8 куб. м. Есть и «колхозная» модификация с высокими бортами, тогда объем увеличивается почти в 2 раза. Объем дров в кузове зависит и от того, как они уложены. Но скажите, хоть кому-нибудь когда-либо привозили аккуратно уложенные дрова?

В кузове они почти всегда лежат навалом. Ну, соответственно, и пустого места между поленьями тоже навалом. Однако ничего непреодолимого для науки в этой безобразной куче нет. потому что есть специальный коэффициент и для пересчета объема навала в объем складочных кубометров. А зависит он от длины полена.

Например, для полена в 1/4 м поправочный коэффициент равен 0,8. А для полена в 3/4 м – уже 0,73. Что же эта премудрость означает для тех, кто не слишком силен в математике? А то, что 4 кубометра дров средней длины в 25 см, привезенных навалом, после укладки превратятся в 3,2 куба.

Чем отличается реальный кубометр от насыпного кубометра?

Реальный кубометр

Реальный кубометр — это базовая точка отсчета в измерении дров или объемов других материалов. Возьмем куб, который имеет равные грани (1 метр в длину, 1 метр в ширину и 1 метр в высоту). Так мы получим реальный кубометр. Пространство внутри этого куба имеет объём равный 1 кубическому метру. Реальными кубометрами дров измеряются плотно уложенные в штабель дрова. Если мы плотно уложим колотые дрова в куб с размерами 1м х 1м х 1м, мы получим кубометр дров.

Приведём пример расчета объемов поставки дров. Допустим, у нас есть штабель плотно уложенных колотых дров, размером 2 м х 3 м х 1,5 м. Перемножим габариты, чтобы вычислить количество кубометров дров. 2м х 3м х 1,5м = 9 кубометров.

Насыпной кубометр

Насыпными кубометрами измеряются колотые дрова, которые не уложены, а просто насыпаны вразнобой. Для того, чтобы рассчитать количество реальных кубометров насыпных дров, нужно пересчитать их с помощью специальных коэффициентов.

Самые распространённые коэффициенты для пересчета насыпных кубометров колотых дров в реальные кубометры следующие:

  • 0,8 (при длине колотых дров 25 см)
  • 0,78 (при длине колотых дров 33 см)
  • 0,75 (при длине колотых дров 50 см)

Приведём пример. Представим себе, что мы заказали машину неуложенных, колотых дров длиной 25 см, которые просто насыпаны в кузов. Допустим, мы измерили габариты кузова и получили объём в 10 кубометров. Получается, что в кузове 10 насыпных кубометров дров. Теперь переводим насыпные кубометры в реальные кубометры: 10 х 0,8 = 8. То есть, в 10 насыпных кубометрах колотых дров длиной 25 см — 8 реальных кубометров дров.

Как рассчитать цену реального кубометра дров?

Чаще всего продавцы дров указывают цену за реальный кубометр дров, а не за насыпной. Это удобно и продавцу, и покупателю. Выгруженные дрова можно сразу измерить, рассчитать объём поставки и стоимость.

Если продавец дров указывает цену за насыпной кубометр дров, а не за реальный, рассчитать цену реального кубометра дров можно, разделив цену реального кубометра дров на коэффициент пересчета насыпного кубометра в реальный кубометр. Допустим, в нашем примере стоимость насыпного кубометра дров составляет 1500₽. Для того, чтобы узнать цену реального кубометра дров, мы делим 1500₽ на 0,8. Получается, что реальный кубометр дров, в нашем примере, стоит

Теперь вы знаете основные формулы расчёта объемов поставляемых дров. Они изобретены для удобства производителей и покупателей и помогут вам более объективно сравнивать предложения поставщиков, измерять объемы заказанных дров и уберечься от недобросовестных продавцов. Сохраните эту статью в закладки или поделитесь в социальных сетях с друзьями. Возможно эта информация поможет вашим знакомым сэкономить время, деньги и нервы.

Источник

Особенности устройства

Имея объем платформы 6,6кубов, грузоподъемность самосвала составляет 13тонн. Кузов имеет ковшовый тип, он выполнен в виде цельнометаллической сварной конструкции. Подогрев платформы происходит выхлопными газами, это позволяет перевозить грузы даже в холодных условиях, без примерзания грузов к кузову. Разгрузка у самосвала выполняется через задний борт. Для защиты пространства между кабиной и кузовом имеется специальный козырек. При помощи дистанционного электропневматического управления из кабины водитель может легко управлять опрокидыванием грузовой платформы.

Технические характеристики

Самосвал модели 55111 укомплектован дизельным мотором с турбонаддувом и имеет систему промежуточного охлаждения. Силовой агрегата имеет мощность – 240л.с., и соответствует высоким стандартам Евро-2. Объем топливного бака у него 350литров, расход солярки – 30литров на 100километров. Трансмиссия установлена механическая десятиступенчатая, с дистанционным управлением.

Российские большегрузы

Гигант российского автопрома – запущена в 1969 году в городе Набережные Челны, республика Татарстан. Поначалу автомобильный завод выпускал 150 тысяч большегрузных автомобилей и 250 тысяч дизельных двигателей ежегодно. Сейчас это огромный концерн. Кроме машин, он производит автобусы, тракторы, комбайны, электрические агрегаты, тепловые мини электростанции, комплектующие.

Предприятие является составной частью Государственной корпорации «Ростех». Как и 40 лет назад, основная продукция ПАО «КамАЗ» и гордость российской автомобильной промышленности – большегрузные богатыри под одноименной маркой КамАЗ. В наши дни компания производит более 33 различных комплектаций и исполнений автомобиль. Основные сферы использования автомобилей данной марки:

  • строительные площадки;
  • коммунальные службы;
  • лесозаготовительные участки;
  • сельское хозяйство;
  • складские комплексы;
  • дорожные службы;
  • грузовые перевозки;
  • техника специального назначения.

Почти за 50 лет эксплуатации российские авто зарекомендовали себя надежными, долговечными, качественными помощниками людей во всех направлениях их повседневной жизни.

Сейчас завод осваивает новые перспективные направления в технике. Автомобили становятся комфортнее, удобнее, мощнее, показывая все лучшие результаты.

Модификации

Автомобиль ГАЗ-53 являлся машиной массового производства союзных республик. По всей стране работало 4миллиона машин в их обычном, а так же самосвальном и специализированных исполнениях.

В период 1961-1967годов производился автомобиль ГАЗ-53Ф. Он оснащался шестицилиндровым мотором, мощностью 82л.с. от ГАЗ-11, коробкой с четырехступенчатым переключением скоростей, он обеспечивал перевозку 3500килограмм груза, расход горючего 24 литра на 100километров низкооктанового бензина. Ко времени производства модели в производстве еще не было V-образного силового агрегата.

Для модели 53Ф был форсирован шестицилиндровый мотор ГАЗ-11, при этом увеличилось сжатие смеси. Гипоидный задний мост тоже не придумали, поэтому был поставлен механизм от модели 51A с коническими шестеренками.

Фактически, газ 53 самосвал объем кузова 4,8 кубов модели Ф, по его техническим характеристикам был переходной (промежуточной) моделью между такими сериями как 51A (грузоподъемностью 2500 килограмм) и САЗ-53Б (грузоподъемность увеличена на тонну), достигалось это увеличением до 3,7 метров базы и установкой новых шин 8,25-20, которые монтируются на стальных дисках.

Автомобиль использовался не только как самосвал, была распространена ассенизационная машина, молоковозы и бензовозы.

Машина ГАЗ-53 не была завершенной конструкцией, из-за постоянных поломок деталей механизмов он не стал популярным ни среди водителей, ни среди работников различных ремонтных служб и автотранспортных предприятий. Такой грузовик оснащался ощутимо слабым мотором, имел ненадежный мост и производился до 1967года.

В период 1964 -1983годов на дорогах появлялись модели из серии 53 и даже 53А, имеющий грузовую нагрузку 3500 и даже 4000килограмм. Устанавливался в них более мощный мотор марки ЗМЗ-53, с мощностью 115 л.с., что обеспечивало увеличение скорости до 85 км/ч при расходе топлива 25 литров на каждые 100 километров пробега. Объем кузова газ 53 самосвал при этом не изменился.

Экономичный ГАЗ-2705 для малого и среднего бизнеса

ГАЗ-2705 — семейство российских грузовых автомобилей, которые относятся к категории малотоннажных. Отличительными особенностями всех разновидностей являются рамное шасси и цельнометаллический кузов.

Максимальная масса автомобиля не превышает 3,5 тонн, поэтому он относится к классу N1 (M1). Для управления таким транспортом требуется водительское удостоверение «В». Также на автомобиль ГАЗ-2705 не распространяются знаки «Движение грузовиков запрещено». Это повышает его мобильность и универсальность.

Производятся машины не только в России: некоторые страны СНГ и Европы выкупили лицензию у Горьковского автомобильного завода на сборку.

Сколько кубов дров входит в машину Зил?


Размер кузова ЗИЛ-130 самосвал

  • длина — 6675 мм;
  • колея передних колес — 1800 мм;
  • колея задних колес — 1790 мм;
  • высота по крыше кабины — 2400 мм;
  • высота по бортам грузовой платформы — 2050 мм;
  • колесная база — 3800 мм;
  • угол преодолеваемого наклона — 38 градусов;
  • диаметр разворота — 14 м;
  • снаряженная масса — 5100 кг;
  • грузоподъемность — 9000 кг;
  • полная масса — 14 100 кг;
  • распределение на переднюю ось — 4200 кг;
  • распределение на заднюю ось — 9900 кг.

Грузоперевозки на самосвале ЗИЛ.

Грузовые перевозки на самосвале ЗИЛ идеально подходят для тех покупателей, у кого строительство дома или дачи подходит к завершающему этапу. Нет смысла привозить большой объем песка, щебня или гравия, когда до завершения работ остается довезти 2, 3 или 4 куба. Использовать ЗИЛ для крупных строительных объектов, где необходима доставка большого объема материала, не имеет резона.

Например, если вы решили выложить двор тротуарной плиткой или брусчаткой и для песчано-гравийной подушки нужно всего по 4, 5 куба песка и щебня; заканчиваются запасы дров или угля, а привезти надо всего 3, 4 куба или пару, тройку тонн; утеплить пол и стены керамзитом; купить небольшой объем питательной почвы и удобрений для сада и огорода.

Для подобных ситуаций можно заказать услугу доставки на самосвале ЗИЛ. Эти легкие и маневренные автомобили, способны доставить по вашему заказу торф, навоз или перегной прямо на участок. Вес перевозимых грузов на этом самосвале не превышает 7-8 тонн. Конечно, такой объем строительного материала и удобрений можно привезти и на более больших грузовиках, таких как КАМАЗ или МАЗ, но цена доставки на этом транспорте будет на порядок выше, чем привоз на автомобиле ЗИЛ. Необходимо знать, чем больше машина весит, тем выше риск повреждения дорожного покрытия.

В зависимости от размера кузова и высоты наращенных бортов на самосвале ЗИЛ, небольшого веса материалы, такие как торф, перегной, керамзит, дрова, торфяные и песчаные смеси, перепревший навоз, позволительно привозить до 6-7 кубов. ЗИЛ пользуется большим спросом у собственников земельных участков и остается одним из самых универсальных грузовых автомобилей для перевозки груза.

Сколько кубов в складометре — важные параметры при расчете. Жми!

Во всем мире существуют единые системы измерения: килограммы для определения веса, метры для размеров вещей и т.д.

При заготовке и перевозке дров и лесов обычно используются измерения кубометр и складометр – между этими величинами существует некоторая разница, о которой знают не все.

Что такое кубометр

Как ясно из названия, кубометр или кубический метр (м3) – это объем куба, величина сторон которого равна метру. В этой величине обычно измеряют газ, воду, снег, песок и другие сыпучие и жидкие материалы.

Однако это величина подходит только для измерения одного целикового куска дерева, например, сосны: ведь, если сложить куб из отдельных дров и досок, между ними все равно останется расстояние, хоть и в несколько миллиметров.

Важно знать: в строительстве в кубометрах также измеряется кубатура древесины: это необходимо при перевозке и хранении стройматериала.

Следовательно, при покупке дров, досок и других «нецеликовых» кусков, кубометры не подходят: пришлось бы измерять каждый брусок со всех сторон и пытаться уложить их в заданные параметры. Это слишком долго и все равно может привести к ошибкам.

Как пересчитать куб дров

Чтобы упростить процесс пересчета и уменьшить возможность обмана, был создан другой термин – складометр.

Его проще всего представить в виде поленницы размером 1 м х 1 м х 1 м, в которую сложили поленья, подогнав их как можно плотнее друг к другу. Между ними все равно остается какое-то расстояние – небольшое, но значимое при покупке большого количества дров.

Для перевода скадометра в кубометр необходимо вычислить размеры штабеля (длину, высоту и ширину) и умножить на специальный коэффициент, указанный в таблице ниже. Это поможет получить приближенный к истине объем дров.

Значение коэффициента можно найти в специальных таблицах и на фото: они зависят от породы дерева, длины полена и его объема.

Для лиственных деревьев

Для хвойных деревьев

Иными словами, чем короче поленья, чем больше места они могут занять в упаковке, при этом круглые дрова занимают больше объема, чем колотые.

Проще всего увидеть смысл складометра на примере:

Был куплен штабель тонких березовых чурок длиной в 0,75 метра. Габариты самого штабеля составили 1,5 метра * 3 метра * 2,5 метра. Необходимо посчитать итоговый объем занимаемых дров при помощи калькулятора:

  1. Необходимо вычислить объем самого штабеля, перемножив его стороны: 1,5*3*2,5 = 11,25 куб. метров;
  2. Затем нужно определить коэффициент самих дров: у березы равен 0,65;
  3. Оба числа перемножаются еще раз: 11,25*0,65 = 7,3125 – это удельный вес.

Итого разница получилась почти 4 куб. метра. Если бы не было величины скадометр, покупателю пришлось бы значительно переплатить за покупку.

Расчет и вес

Чтобы вычислить вес штабеля, необходимо количество складометров умножить на коэффициент, а затем проверить совпадение числа по таблицам, которые легко найти в интернете.

В них указан примерный вес 1 кубического метра разных пород. Например, свежий дуб весит 1000 кг, а при естественной влажности в 15% — всего 710 кг.

Пример:

Было куплено 4 складометра сухих колотых дубовых поленьев длиной в 0,25 метра и влажностью в 15%. Необходимо проверить их вес:

  1. Коэффициент таких дров составляет 0,76: 0,76*4 = 3,04 куб. метра;
  2. 3,04 * 710 кг = 2158,4 кг – столько примерно должны весить купленные дрова. Если разница излишне отклоняется в какую-либо сторону, значит, продавец пытается обмануть.

Обратите внимание: при покупке дерева важно знать не только его объем, но и массу: при неправильном хранении дерево может набухнуть и стать намного тяжелее, чем было, а платить за это все равно придется покупателю.

Если же дерево привезли в кузове машины, например, Газели или самосвале, не в поленнице, а накидав кое-как, необходимо объем кузова умножить на 0,8 при длине полена в 0,25 метра и на 0,75 при длине в 0,5 метров. Это средние величины занимаемого воздуха при подобной укладке.

Возьмите на заметку: складометр – это полезная для покупателя величина, позволяющая не платить за «воздух». При покупке дерева кубическими метрами стоит помнить, как правильно рассчитать итог, иначе сумма будет выглядеть несколько завышенной.

Классический 130-й бортовой имеет длинную базу и платформу. Внутренние размеры: длинна 3752 мм, ширина 2326 мм, высота 575 мм. Фактически в него вмещается 5 метров кубических. А если нарастить борта и грузить с горкой, поместится 7 и более кубометров.

Расход топлива, объем кузова и грузоподдъемность самосвалов ЗИЛ 130

Этот автомобиль можно эффективно использовать в стесненных городских условиях благодаря устройству собственной системы, позволяющей снизить радиус разворота до 7 метров, и уменьшить значение погрузочной высоты. При более подробном изучении технических характеристик данного транспорта становится заметно, что при 4-тонной массе грузоподъемность ЗИЛ 130 самосвала составляет только 3 тонны.

Мксимальная величина скорости разгона грузовика данной модели достигает 90 километров в час, хотя в технических характеристиках своей продукции производитель указывает другое значение, равное 95 километрам в час. Данный автомобиль также потребляет малое количество топлива, объем которого составляет 16 литров на 100 километров. Большое значение уровня производительности достигается объемом кузова ЗИЛ 130 самосвала, равным 5 кубическим метрам. Если масса транспортируемого груза не превышает грузоподъемность этой грузовой машины, то 3 или 4 кубометра не являются ощутимым пределом загружаемости автомобиля.

На самосвале ЗИЛ-130 можно транспортировать разнообразные грузы по обычным дорогам общего пользования, а также применять этот транспорт для установки разнообразного оборудования или буксирования прицепа, вес которого не превышает 8 тонн. Стандартная комплектация ЗИЛ самосвала состоит из пятиступенчатой синхронизированной трансмиссии, гидравлического усилителя рулевой колонки, и трехместной кабины, а габариты ЗИЛ 130 самосвала равны 3750 на 2215 на 490 миллиметров. Значение погрузочной высоты кузова этого автомобиля колеблется в пределах 1300-1400 мм. Данная величина соответствует уровню, на котором располагается пол железнодорожного вагона, благодаря чему при перевалке кузов отпадает необходимость в погрузочных рампах на складах.

Цена, определяемая годом выпуска, количеством пробега, технического состояния транспорта, этого популярного грузовика, на автотранспортном рынке может изменяться в пределах 2-6 тыс. американских долларов. Автомобили, которые сошли с конвейера раньше остальных, соответственно, имеют больший эксплуатационный пробег, стоят значительно меньше, чем транспорт, что был собран на заводе в последних партиях. При приобретении данного рабочего транспорта необходимо проверить ключевые технические детали, на предмет их работоспособности. В случае аренды автокрана, данным вопросом занимаются сотрудники фирмы арендодателя.

Зил 130 самосвал объем кузова изначально имел 4 куба. Вообще, герой нашего обзора не нуждается в представлении. Он давно стал одним из наиболее популярных, надежных, и универсальных грузовых автомобилей, это народный любимец ЗИЛ-130. Объем сегодня намного больше. Сегодня выпускается множество различных модификаций, начиная от самосвалов и до седельных тягачей.

Вместимость 131-го

Следующий автомобиль называется ЗиЛ 131. Это вездеход, с полным приводом. Предназначен был для армии.

Сколько же кубов дров влезет в этого армейского монстра? По техническим данным размеры платформы у него следующие: длинна 3600 мм, ширина 2322 мм, высота 915 мм. Перемножив цифры получится – 7,64м3.

рейтинг цена/практичность

Автор: Вячеслав Беляев, опубликовано 29/11/2016

Еще статьи из раздела Отвечаем на вопросы

Интернет часто спрашивают, сколько ЗиЛ в себя вмещает кубов дров. Но хороших статей на эту тему нет. Мы решили быть первыми и ответить, сколько же помещается в 130-й.

Следует сказать, что существует несколько модификаций ЗиЛа, на которых перевозят дрова. Это может быть 131-й, бортовой 130-й, или самосвальный ЗиЛ Лодочка с маркировкой 555. А также дровца могут сложить в 554-й. Это тоже самосвал, но с обычным квадратным кузовом.

С точки зрения грузоподъемности все автомашины завода им. Лихачева одинаковые. Они берут на борт до 5 тонн груза. Если водитель не жалеет машину, то нагрузит 6,5 тонн. Исходя из веса древесины, можно сказать, что машина может увезти 7-8 кубов берёзы.

Все модели ЗиЛа имеют разные размеры платформы. Соответственно, древесины в них влезает разное количество.

Грузоподъемность ЗИЛа-130

Показатели грузоподъемности модели варьировались в процессе модернизации автомобиля. Изначально машина могла поднять лишь 4 т, но вскоре эта цифра увеличилась до 5 т благодаря большому запасу прочности механизма.

После 1977 г. ЗИЛ-130 менялся еще больше: кроме внешнего вида модель стала справляться с грузом массой до 6 т.

Бортовой автомобиль с колесной базой 4х2 имеет полную массу 10 425 кг. Автопоезд может достигать по весу 18 525 кг. При этом максимально возможная нагрузка на переднюю ось составляет порядка 2 625 кг.

Задняя ось выдерживает 7 900 кг. В бак такой машины помещается до 170 л топлива.

Кубометр дров, сколько дров в кубометре. Как определить объем дров в поленнице ?

Дрова даже сегодня являются востребованным топливом, которое в отличие от угля имеет большую теплопроводность, что позволяет им гораздо быстрее разгораться, отдавая тепло. Покупают дрова как для печного отопления, так и для бань, а также ресторанов, занимающихся приготовлением блюд на мангале. Заказы такого топлива измеряются в мешках или чаще в кубических метрах. Куб дров – достаточно размытая величина, так как в таком объеме может быть как 450 так 1200 кг древесины в зависимости от породы дерева, а также типа комплектовки – цельные или колотые.

Как правильно определить количество дров в одном кубометре

Кубы дров – самая простая величина измерения объема количества, однако это в случае, если все касается дров из массива, уложенных плотно друг на друга. Именно таким образом осуществляется оптовая продажа такого топлива. Чтобы при доставке правильно определить объем, нужно замерить длину, ширину и высоту и перемножить полученные данные.

Дрова разделяются на два основных вида – обработанный лес, который укладывается без промежутков, лес кругляк и распиленные поленья. Обработанный лес – колоды с квадратным или прямоугольным сечением, уложенные друг на друга, используется в 99% случаев для изготовления мебели, балок, строительных материалов и так далее. Для кругляка и других видов дров используется понятие «складочный кубометр дров».

Чтобы узнать сколько дров в кубе колотого типа нужно вычислить фактический объем дров, а полученное число стоит перемножить на определенный коэффициент, обычно это 0,7. Коэффициент определяет примерное расстояние колотых дров между собой в зависимости от размера нарезки поленьев и породы дерева. Замеру стоит выполнять при помощи рулетки.

Как измеряется объем дров

Куб колотых дров может включать в себя разное количество древесины в зависимости от того, какая порода дерева комплектуется. Так, к примеру, береза из-за не самой ровной коры может занимать больше места, чем сосна или ель, от чего в кубометре березового кубометра будет по факту меньшее количество поленьев, чем в сосновом. Сколько в кубе березовых дров поможет определить формула – фактический (реальные размеры) куб умноженный на коэффициент размера (0,7 для березы). Так, 1 куб колотых дров превращается в 0,7 фактических кубометров.

1 куб дров может включать от 450 до 1200 кг поленьев в зависимости от типа укладки и породы. Чистый куб дров это сколько килограммов? Для каждой породы все индивидуально:

  • тополь – 460-470 кг;
  • береза – около 600 кг;
  • сосна – около 500 кг.

Данная величина зависит еще и от влажности воздуха. Так, при влажности в 75% средний вес породы нужно умножить примерно в 1,7-1,85 раза из-за того, что дерево очень хорошо впитывает влагу. Самым стабильным остается граб и дуб, которые набирают и теряют не больше 10-12% влаги из воздуха.

5 кубов дров колотого типа – это не 5 реальных кубометров дров, чтобы узнать примерное  реальное количество дров, нужно 5 «складчатых» кубометров умножить на определенный коэффициент, к примеру, 0,8, если поленья размером в 25 см. Также всегда нужно помнить о влажности, при разгрузке и расчете она может быть одной, а при выгрузке другой. Такой люфт составляет примерно 10%.

Особенности насыпного кубометра

Многие не продаются дрова укладкой, проще всего сделать все навалом и в этом плане расчет ведется немного иначе. Сколько колотых дров в кубе поможет определить понятие «насыпной» куб. Для понимания этой величины проводится  пересчет насыпного куба в складчатый, коэффициент зависит от величины поленьев:

  • 0,8 для поленьев с размером в 0,25 м;
  • 0,78 – для 0,33 м;
  • 0,75 – для 0,5 м;
  • 0,73 – для 0,75 м.

Изначально измеряется сколько имеет объем машина дров, заполненная до края. Так, если объем 4 кубических метра, а длина поленьев около 50 см, то в таком авто 4*на 0,75 = 3 складчатых куб.м. Чтобы перевести этот показатель в реальный объем, нужно 3 умножить на общий коэффициент в 0,7 и в итоге в таком авто окажется 2,1 куб. метра материала.

Машина дров в кубах измеряется только в случаях, когда дрова не пересыпаны – «с горкой», в ном случае рекомендовано замерять общий объем материала в авто и воспользоваться формулой, показанной выше. Куб дров в поленнице определяется по такой же формуле, так как это тоже насыпной кубометр.

Ответить на вопрос  о том, как посчитать кубы дров, помогут наши менеджеры по телефону, указанному в шапке сайта.

Складочный кубометр

Складочный кубометр это фактический объем, умноженный на определённый коэффициент, который зависит от строения породы, ее рельефности и других характеристик. Варьируется он от 7 до 8, в большинстве случаев он составляет 0,7, так как обычно для топки используется сосна, ель, реже береза, осина, бук, тополь, которые имеют примерно одинаковый коэффициент. Сколько дров в 1 кубе позволит понять формула, если возникнут вопросы, всегда можно задать их нашим менеджерам во время заказа доставки древесины.

 

 

 

 

 

 

 

Поделись новостью с друзьями:

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

19.08.2021

Как выбрать печь на пеллетах? Рекомендуемые модели, отзывы, затраты на отопление

Способ отопления дома пеллетами пришел к нам из Западной Европы. Это все еще система, которой нужно много времени, чтобы завоевать доверие. В стране, основанной на месторождениях каменного угля, печь на гранулах по-прежнему кажется ненужной статьей расходов. Пеллеты на сегодняшний день являются наиболее экологичным твердым топливом. Если вы ищете компанию, которая будет выполнять отопление для вас, […]

19.08.2021

Как протопить печь или камин в доме?

Печь топят один раз в день, но сильно. Но при этом нужно соблюдать определенные правила. Как уже было сказано выше, дрова должны быть сухими. Влажные дрова не только сильно дымят, трещат и плохо горят, но и выделяющиеся пары воды вредят кирпичной кладке печи и дымохода. Поддувало приоткрывается настолько, чтобы обеспечить хорошую тягу. Задвижка в дымоходе […]

19.08.2021

Печь и камин. Что выбрать?

В старых домах или в салонах старых многоквартирных домов двойная функция огня обычно означала два разных устройства. Как это происходит сегодня? 1. Что выбрать, печь или камин? Раньше с одной стороны гостиной располагался камин, с другой — изразцовая печь. Изразцовая печь обеспечивала отопление — хотя огня в ней не было видно, а камин, стоявший в […]

19. 08.2021

Какие дрова лучше использовать в камине?

Камины, даже современные — не самые эффективные отопительные приборы. Поэтому стоит сделать всё, чтобы их эффективность была максимальной. Многое зависит от дров, используемых для топки в камине. 1.Какая древесина лучше подходит для камина, с точки зрения теплоёмкости и цены Дрова для камина чаще всего закупаются на топливных и строительных складах, лесопилках и лесничествах. Древесина, закупаемая […]

Сколько весит куб дров? Эксперимент.

Юр. лицам | ◷ с 9 до 20, ежедневно | ☎ +7-929-269-6698, (3452) 60-66-98

Эксперимент: взвешиваем 1 куб дров.

Компания Дрова72 провела эксперимент, мы взвесили 1 складочный куб (складометр) березовых колотых дров, естественной влажности, ~50%. О результатах этого эксперимента подробнее расскажем ниже.

Этот эксперимент никоим образом не претендует на звание – “научный” или “100% объективный”, скорее что-то среднее между информацией из интернета и лабораторными исследованиями. Но тем не менее – это первый шаг на пути к истине и объективности.

В следующий раз мы повторим эксперимент и постараемся найти влагомер, а так же заснять весь процесс на видео.

Если коротко, результаты

При влажности ~50% и длине полена ~50см:

  • 1 складочный куб весит ~561 кг;
  • 1 плотный кубический куб весит ~790 кг.

В тексте ниже, мы подробно раскрываем суть эксперимента. Расчёт сделан на основе информации из ГОСТ’а 3243-88 и справочника по лесопилению.

Для чего нам это?

Небольшое отступление

Объём дров в складометрах измеряют путем перемножения длины, ширины и высоты поленницы. Но, понятие “1 складочный куб дров” довольно таки расплывчатое, т.к. дрова в поленнице могут быть уложены с разной плотностью укладки и нет никакого ГОСТа или регламента, который бы разъяснял, что такое “плотность укладки” и как её измерять. То есть, одно и тоже количество дров (1 условный складометр) можно уложить от ~0,7 до ~1,3 складометра, в зависимости от плотности укладки и состояния поленьев (их кривизны, наличия сучков).

Для наглядности посмотрите на фотографию ниже. Очевидно, что справа дрова уложены основательно и количество полешек в такой поленнице больше, чем в той, что слева. При этом в обоих случаях объём дров в складометрах будет одинаковый, а вот масса – разная. Т.е. фактически, количество дров на фотографии слева – меньше.

На фотографии выше, просим не обращать внимание на разный тип дров, данное изображение демонстрирует плотность укладки дров в поленницу.

Конкретика

Иногда у нас с клиентами возникают разногласия по объёму дров в складометрах. Мы привезли дрова в укладку в одном объёме, клиент переложил дрова в свою поленницу, измерил и у него объём получился меньше, чем изначально заявленный.

В примере выше, разногласия, почти всегда, возникают из-за плотности укладки. Поэтому мы решили

взвесить 1 складочный куб березовых дров, а его вес (массу) соотнести с данными, которые представлены в ГОСТе 3243-88 и в Справочнике по лесопилению, Москва, издательство Лесная промышленность, 1980 г.

Сравнив вес нашего складометра дров с данными из выше указанных источников, мы поймём – достаточно ли плотно мы укладываем дрова в автомобиль перед доставкой их покупателю.

Последовательность действий:
  1. Сначала мы уложим в поленницу 1 складочный куб.
  2. Взвесим этот куб на весах.
  3. Полученный вес мы сопоставим с данными из ГОСТа 3243-88 и Справочника по лесопилению.

По разным источникам, влажность свежеспиленной березы может варьироваться от 60 до 80%. Мы же закупаем дровяную березу, которая заготовлена (спилена) от 1 до 4 месяцев назад от момента, когда нам её привозят для последующей переработки. Влажность такой, березы в среднем равна 40-50%. Мы будем делать расчет исходя из 50% влажности.

В справочнике по лесопилению вес плотного куба обычной березы при влажности 50% равен 790кг. Чтобы перевести вес складометра в плотный куб (или наоборот) нужно применить коэффициент. Его мы возьмем из ГОСТа 3243-88, при длине полена до 0,5 метра расколотых лиственных пород – коэффициент равен 0,71.

790 * 0,71 = 560,9 кг

Т.е. масса нашего складометра колотых березовых дров должна быть не меньше 561кг.



Взвешиваем

  1. Для начала мы уложили 1 куб березовых дров в поленницу, точно также, как мы доставляем их нашим клиентам.

    На фотографии ниже, красным прямоугольником обведён объем, который мы будем замерять. Слева и справа мы использовали дрова в мешках как подпорку, чтобы наша поленница не развалилась пока мы её обмеряем.

  2. Далее, снимаем мерки, чтобы убедиться что в нашей поленнице не менее одного складочного кубометра дров.

    Длина и высота поленницы примерно одинаковые, а вот с длинной полешек, в силу ручной пилки и колки – есть расхождения. Длина полешек варьируется от 42 до 48см, иногда попадаются до 52 см, гораздо чаще в пределах 45-48см. Замерив несколько раз, получаем среднюю длинну 45 см.

    Длина поленницы 206см, высота 110см. Длину и высоту поленницы мы считали по минимальным значениям. Например, высота поленницы получилась с небольшим перепадом, от 115 до 110 см. Далее, переводим числа в метры и перемножаем.

    2,06 * 1,10 * 0,45 = 1.0197 или 1,02 складометра.

  3. Как и чем будем взвешивать?

    Чтобы взвесить наш объём дров мы решили разложить дрова по мешкам и взвесить их обычными весами. После чего, сложить вес каждого мешка и получить общую массу 1 складочного куба.

  4. Складываем и получаем результат

    Масса нашего куба 566,5 кг.

    В результате у нас получилось 25 мешков дров, средний вес каждого мешка ~23 кг. А общая масса 566,5кг. Т.е. даже чуть больше, чем изначально мы должны были получить.

    566,5 кг > 560,9 кг

Выводы и комментарии

Прежде всего нам хотелось проверить себя, т.к. иногда возникали сомнения, по поводу честности по отношению к нашим покупателям дров. Теперь сомнения развеяны. Наша плотность укладки и объём дров в складочных кубометрах соответствует нашим стандартам меры.

Если снова обратиться к справочнику по лесопилению (Примечание 1), то очевидно, что не всегда вес 1 складочного куба при влажности 50% будет 560,9 кг, т.к. вес одного плотного куба 790кг – является усредненным значением и может колебаться от 553кг до 1027кг. И, следовательно, 1 складометр березовых колотых дров (с учетом коэффициента 0,71) может весить от 392кг до 729кг. Вероятно это связано с разной плотностью древесины, мест произрастания и т. д.

Конечно данный эксперимент нельзя считать 100% объективным, т.к. как минимум, для определения влажности нужен влагомер. Лес у нас может быть разной влажности т.к. поставщиков много и сроки заготовки и поставки у всех разные, соответственно влажность леса может колебаться от 30 до 60%. А также в указанных источниках приведены усредненные значения, которые могут отличаться с коэффициентом от 0.7 до 1.3.

Внимание!

При продаже колотых берёзовых и осиновых дров, наша компания не использует в расчётах информацию из выше перечисленных источников (госты, ту и справочники). Данные источники приведены ввиду совпадения некоторых расчётов с нашими, например расчёт веса.

Мы продаём березовые и осиновые дрова в складных (складочных) кубометрах, дрова укладываем в кузов рядами. Итоговый объём считаем по объёму кузова автомобиля путём умножения длины, ширины кузова и высоты поленницы в кузове. При продаже березовых и осиновых колотых дров валом (без укладки в кузове), мы применяем к объёму дров в кузове коэффициент 0,7. Данные расчеты не относятся к срезке и горбылю из сосны.

Если у вас есть пожелания или замечания по данному материалу – пожалуйста пишите на наш email: [email protected]

Понравилась статья?


Расскажи друзьям или сохрани себе на стену, чтобы не забыть.

Есть что добавить? Оставьте комментарий ниже.


Заказать дрова

Не является публичной офертой. Актуальную информацию уточняйте по телефону или по электронной почте в разделе “Контакты”.

Как посчитать кубатуру колотых дров сложенных в поленницу?

Сколько дров в 1 кубометре

Как купить дрова и не переплатить? Вопрос подсчета кубатуры встает перед каждым, кто запасает дрова первый раз или от случая к случаю. Хорошо если продавец предлагает дрова, уложенные в палеты: объем аккуратно уложенных поленьев узнать несложно. А что делать, если колотые чурки привезли навалом? Как подсчитать, сколько дров в огромной куче посреди двора?

На деле задача решается элементарно, если помнить несколько простых правил и понятий. О них мы и расскажем.

Уложенный кубометр

Подсчитать аккуратно сложенные поленья легко. Все что нужно сделать, измерить длину, ширину и высоту поленницы или палеты, а затем перемножить эти параметры. Однако есть нюанс – пустоты между поленьями, учесть которые помогает пересчет при помощи коэффициента, равного 0,7.

Пример расчета объема колотых дров в укладке длинной – 1,5 м, шириной – 1 м, высотой – 2 м.

  • Умножаем: 1,5*1*2 = 3 м³. Это объем в складометрах.

Чтобы узнать кубатуру чистой древесины, добавляем к полученному результату коэффициент 0,7.

  • Умножаем: 3*0.7 = 2,1 м³. Столько реального дерева в укладке, остальное – воздух.

Выходит, эталонный уложенный куб дров содержит: 1*1*1*0,7 = 0,7 м³ древесины.

Количество дров с точки зрения грузоподъемности

Тракторная телега старого типа способна поднять 4т груза. Со слов деревенских жителей на них перевозят 6 тонн.

Зная средний вес различных пород древесины естественной влажности можно рассчитать, сколько кубов в тракторном прицепе. При условии его перегруза.

С перегрузом в тракторную телегу входит:

  • 10 кубов березовой древесины;
  • 8 кубометров дуба;
  • 11,2 кубометра осиновых плашек.

Расчёт произведён при условии, что дрова колотые и уложены в кузове.

Новая тракторная телега с маркировкой 2ПТС-4.5 имеет грузоподъемность 4,5т. Данных, насколько можно перегрузить эту модель, у нас нет. Но так как конструкция не изменилась кардинально, будем считать, что она выдержит перегруз в 2 тонны.

Грузоподъемность телеги 2ПТС-4.5 близка к предыдущей модели. В данный прицеп войдет на 0,8 кубов дров больше.

  • Берёзовых дров поместиться 10.8м3;
  • Ольхи колотой поместиться 13,8 кубов;
  • Дубовых влезет 8,8 кубометров;
  • Осиновых дров войдет 12 м кубических.

https://www.drovavoz.ru/drov-v-telege.html — link

Сколько кубов дров в Газоне

Определить объем дров, аккуратно уложенных на хранение – довольно просто. Гораздо сложнее выяснить, сколько кубометров в машине, которую вам привезли. Рассмотрим, для примера, сколько кубов дров в ГАЗ 53.

Для начала, мы должны выяснить полный объем кузова автомобиля. Стандартный Газон имеет объем кузова примерно 4,8 кубометров. Если вы видите, что дрова нагружены без горки, то их объем явно не может быть выше.

Есть модификации кузова с силосными (наращенными) бортами, чей объем увеличен в 1,5 – 2 раза.

Помимо объема кузова, на то, сколько кубов дров в газоне, влияет метод укладки. Точнее наличие укладки: если дрова аккуратно уложены, то они занимают почти весь объем кузова, если же они свалены навалом, то между ними остается много свободного пространства. Существует специальный коэффициент для пересчета объема навала в объем складочных кубометров. Коэффициент зависит от длины полена. Например, для полена в четверть метра поправочный коэффициент равен 0,8, а для полена в 3 четверти метра – уже 0,73.

Это означает, что 4 кубометра дров средней длины в 25 см, привезенных навалом, после укладки превратится в 3,2 куба.

Можно ли уместить в ГАЗ 53 6 куб дров?

Как мы уже говорили, если у автомобиля наращенные борта или если загружать кузов с изрядной горкой, то можно. Более вероятным это становится, если дрова загружаются методом укладки, а не навалом. В последнем случае, даже в 8-микубовом кузове может оказаться 2-3 кубометра дров.

Рассмотрим, сколько кубов дров в ГАЗ 66. Объем кузова этого автомобиля может быть различным в зависимости от типа, но, в среднем, это 3 – 4 куба, без наращенных бортов. Таков и максимальный объем перевозимых дров, с учетом нормальной укладки по борта.

Итак, для оценки привезенного объема дров вам необходимо знать объем кузова и метод укладки дров. Ситуация несколько осложняется при погрузке «с горкой», но и ее объем можно посчитать, разделив дрова на 2 условные геометрические фигуры:

  • Параллелепипед кузова по борта;
  • Отдельно горка. Для удобства подсчета можно даже разровнять горку, сделав ее более пологой.

Сложив объем обеих фигур (получается путем перемножения длины, высоты и ширины) – получим примерный объем дров.

https://samanka.ru/skolko-kubov-drov-v-gaz-53.html — link

Размеры кузова ГАЗ 53 — 3740*2170*680 мм. Перемножив эти показатели, получаем объем 5,2 куба. Это объем заводского кузова по кромке бортов. Грузоподъемность — 4 тонны. Разумеется, кубатуру кузова можно без труда увеличить, сделав нашивки. Умельцы увеличивают кубатуру в 1,5, в 2, а то и в 2,2 раза. Обычно, на заводские борта, делают нашивки такой же высоты. Тогда объем кузова будет уже около 11 кубов.

Насыпной кубометр

Далеко не каждый продавец печется об удобстве покупателя, складывая и доставляя товар аккуратными штабелями. Продажа без укладки, россыпью или навалом – рядовое явление. В такой ситуации оперируют понятием насыпной куб дров.

  • Кубометр дров насыпью – это объем кучи или грузового кузова, в котором поленья продаются хаотично наваленными.

Как считать? Снова при помощи коэффициентов. Но на этот раз, к уже известному нам значению 0,7 добавляем цифры, характеризующие длину полена.

  • 0,25 м – 0,8;
  • О,33 м – 0,78;
  • 0,50 м – 0,75;
  • 0,75 м – 0,73.

Предположим вам доставили дрова длительного горения – дуб или бук навалом. Это КамАЗ со стандартным кузовом: длиной – 5,2 м; шириной – 2,5 м, высотой борта – 0,8 м. Длина поленьев – 0,33 м.

  • Считаем объем кучи: 5,2*2,5*0,8 = 10,4 м³.
  • Переводим в кубатуру насыпью: 10,4*0,78 = 8,11 м³.

Для чистоты подсчета применим к результату коэффициент 0,7 и узнаем реальную кубатуру дерева в кузове.

  • Умножаем: 8,11*0,7 = 5,7 м³.

Остается добавить, что когда продавец называет цену, почти всегда – это стоимость складометра, а не реальной древесины. Учитывайте это при покупке и подсчетах.

Как посчитать кубатуру колотых дров

Древесина отличается уникальными характеристиками, так как ее можно использовать не только как строительный материал, но и источник энергии. Дрова сегодня считаются одним из самых чистых видов топлива.

Многие предприятия осуществляют продажу подобного товара, который может отличаться качеством. Узнать, как правильно выбрать дрова можно на сайте https://дровам.рф/drova-kolotye.html.

Рассчитываем сложенные дрова

Объем древесины считается довольно легко, если она представляет собой пиломатериал, который плотно складывается в стопках. Но дрова невозможно сложить так, чтобы между поленьями не было щелей. Расчет сложенных в стопку данных материалов можно разбить на несколько последовательных шагов:

  1. Изначально нужно вычислить, сколько кубометров располагается на куче или в кузове автомобиля. Для этого просто умножается ширина, высота и длина конкретного объекта. Измерить все это можно обычной рулеткой.
  2. Чтобы получить реальный объем дров в одной куче, следует полученное ранее значение умножить на коэффициент 0,7. К примеру, если на сложенной куче вы насчитали 10 кубометров, то с учетом поправки объем древесины составит всего 7 кубометров.

Насыпные дрова

Но дрова не всегда бывают аккуратно сложенными в правильные конструкции. Многие хотят узнать, какой объем занимает насыпная куча. Эта задача более сложная, особенно если дрова являются нестандартными и отличаются размером полена.

Если вы дома нарубили определенный объем, тогда рассчитать его можно примерно по такой методике:

  • Нужно найти объем кучи. Для этого нужно вычислить примерную ее форму, на основе которой можно получить это значение. Самым простым вариантом является кузов авто, куда просто насыпали дров. Алгоритм расчета предполагает умножения высоты, ширины и длины каркаса.
  • Полученный объем на первом шаге, нужно перевести в складометры. Для этого также используют специальные коэффициенты, которые зависят от длины полена. К примеру, если вы на куче насчитали 10 куб.м, то при высоте полена 0,5 м, количество складометров будет равняться 100,75=7,5 куб.м.
  • Чтобы перевести полученные на втором шаге складомерты в реальный объем, нужно умножить полученные данные на коэффициент 0,7 (7,50.7=5,25 куб.м).

Как видите, процесс вычисления кубатуры колотых дров довольно простая операция, которая займет у вас немного времени.

Почему не нужно покупать на вес?

Некоторые покупатели и продавцы, не задаются вопросом «куб дров, это сколько», а выбирают продажу по весу. Взвешивают пустой грузовик, затем груженый и оперируют разницей, умножая полученный вес на цену кубометра. Мы хотим предупредить, что при внешней легкости подсчета, это метод не является правильным.

Вес топлива зависит от плотности и влажности. Допустим, дуб: разница во влажности в 25–30%, у этой породы выражается разницей более чем в 100 кг веса, при равном объеме. У более легких пород, эти пропорции еще выше.

Получается, что, во-первых, при покупке на вес, высокий шанс заплатить не за древесину, а за воду. А во-вторых, КПД дров с высокой влажностью намного ниже, чем у сухих и выдержанных.

Как посчитать один кубометр дров: уложенных, навалом и в сетках

Как посчитать один кубометр дров: уложенных, навалом и в сетках

Наверняка каждый человек, кто хоть раз заказывал дрова, задавался вопросом, а не обманули ли его поставщики? Как определить, сколько именно дров вам привезли? Возможно, вы сталкивались, с сельским жителем или бывалым рабочим лесхоза, который с одного многозначительного взгляда на кучу дров, говорил практически верный результат. На самом деле, в определении объема дров, нет ничего сложного, причем это можно делать как на глаз, при должном опыте, так и с высокой точностью, используя расчетный метод. Давайте, именно на нем и остановимся поподробнее.

Цены на дрова

Правильные дрова – сухие, с приятным ароматом и равномерным жаром все время горения. Мы предлагаем к продаже следующие позиции:

  • дрова дубовые – от 1800 р.;
  • ольховые – от 1700 р. ;
  • осиновые – от 1100 р.;
  • березовые – от 950 р.

На качественное горение дров влияет влажность, плотность, форма заготовок и сорт. Лучший выбор для печи на дровах:

  • просушенные или сухие с влажностью до 25%;
  • твердой или средней плотности – бук, дуб, береза, ольха;
  • 1-го или 2-го сорта – отобранные вручную, без коры, трухи и гнили.

Форма поставки может быть разной: от пеньков, которые придется сушить и колоть самостоятельно, но и цена на них ниже, до уже разделенных поленьев. Самый дешевый вариант – хлысты, стволы без веток, корней и сучьев. Раскрой такого материала – целиком ложится на покупателя, отсюда низкая цена.

Сколько весит куб дров? Эксперимент.

Эксперимент: взвешиваем 1 куб дров.

Компания Дрова72 провела небольшой эксперимент, мы взвесили 1 складочный куб (складометр) березовых колотых дров, естественной влажности, ~50%. О результатах этого эксперимента подробнее расскажем ниже.

Этот эксперимент никоим образом не претендует на звание — «научный» или «100% объективный»

, скорее что-то среднее между информацией из интернета и лабораторными исследованиями. Но тем не менее — это первый шаг на пути к истине и объективности.

В следующий раз мы повторим эксперимент и постараемся найти влагомер, а так же заснять весь процесс на видео.

Для чего нам это?

Небольшое отступление

Объём дров в складометрах измеряют путем перемножения длины, ширины и высоты поленницы. Но, понятие «1 складочный куб дров» довольно таки расплывчатое, т.к. дрова в поленнице могут быть уложены с разной плотностью укладки

и нет никакого ГОСТа или регламента, который бы разъяснял, что такое «плотность укладки» и как её измерять. То есть, одно и тоже количество дров (1 условный складометр) можно уложить от ~0,7 до ~1,3 складометра, в зависимости от плотности укладки и состояния поленьев (их кривизны, наличия сучков).

Для наглядности посмотрите на фотографию ниже. Очевидно, что справа дрова уложены основательно и количество полешек в такой поленнице больше, чем в той, что слева. При этом в обоих случаях объём дров в складометрах будет одинаковый, а вот масса — разная

. Т.е. фактически, количество дров на фотографии слева — меньше.

На фотографии выше, просим не обращать внимание на разный тип дров, данное изображение демонстрирует плотность укладки дров в поленницу.

Конкретика

Иногда у нас с клиентами возникают разногласия по объёму дров в складометрах. Мы привезли дрова в укладку в одном объёме, клиент переложил дрова в свою поленницу, измерил и у него объём получился меньше, чем изначально заявленный.

В примере выше, разногласия, почти всегда, возникают из-за плотности укладки. Поэтому мы решили взвесить 1 складочный куб березовых дров, а его вес (массу) соотнести с данными,

которые представлены в ГОСТе 3243-88 и в Справочнике по лесопилению, Москва, издательство Лесная промышленность, 1980 г.

Сравнив вес нашего складометра дров с данными из выше указанных источников, мы поймём — достаточно ли плотно мы укладываем дрова в автомобиль перед доставкой их покупателю.

Последовательность действий:
  1. Сначала мы уложим в поленницу 1 складочный куб.
  2. Взвесим этот куб на весах.
  3. Полученный вес мы сопоставим с данными из ГОСТа 3243-88 и Справочника по лесопилению.

По разным источникам, влажность свежеспиленной березы может варьироваться от 60 до 80%. Мы же закупаем дровяную березу, которая заготовлена (спилена) от 1 до 4 месяцев назад от момента, когда нам её привозят для последующей переработки. Влажность такой, березы в среднем равна 40-50%. Мы будем делать расчет исходя из 50% влажности.

В справочнике по лесопилению вес плотного куба обычной березы при влажности 50% равен 790кг. Чтобы перевести вес складометра в плотный куб (или наоборот) нужно применить коэффициент. Его мы возьмем из ГОСТа 3243-88, при длине полена до 0,5 метра расколотых лиственных пород — коэффициент равен 0,71.

790 * 0,71 = 560,9 кг

Т.е. масса нашего складометра колотых березовых дров должна быть не меньше 561кг.

Взвешиваем

  1. Для начала мы уложили 1 куб березовых дров в поленницу, точно также, как мы доставляем их нашим клиентам.

    На фотографии ниже, красным прямоугольником обведён объем, который мы будем замерять. Слева и справа мы использовали дрова в мешках как подпорку, чтобы наша поленница не развалилась пока мы её обмеряем.

  2. Далее, снимаем мерки, чтобы убедиться что в нашей поленнице не менее одного складочного кубометра дров.

    Длина и высота поленницы примерно одинаковые, а вот с длинной полешек, в силу ручной пилки и колки — есть расхождения. Длина полешек варьируется от 42 до 48см, иногда попадаются до 52 см, гораздо чаще в пределах 45-48см. Замерив несколько раз, получаем среднюю длинну 45 см.

    Длина поленницы 206см, высота 110см. Длину и высоту поленницы мы считали по минимальным значениям. Например, высота поленницы получилась с небольшим перепадом, от 115 до 110 см. Далее, переводим числа в метры и перемножаем.

    2,06 * 1,10 * 0,45 = 1.0197 или 1,02 складометра.

  3. Как и чем будем взвешивать?

    Чтобы взвесить наш объём дров мы решили разложить дрова по мешкам и взвесить их обычными весами. После чего, сложить вес каждого мешка и получить общую массу 1 складочного куба.

  4. Складываем и получаем результат

    Масса нашего куба 566,5 кг.

    В результате у нас получилось 25 мешков дров, средний вес каждого мешка ~23 кг. А общая масса 566,5кг. Т.е. даже чуть больше, чем изначально мы должны были получить.

    566,5 кг > 560,9 кг

Выводы и комментарии

Прежде всего нам хотелось проверить себя, т.к. иногда возникали сомнения, по поводу честности по отношению к нашим покупателям дров. Теперь сомнения развеяны. Наша плотность укладки и объём дров в складочных кубометрах соответствует необходимым требованиям

.

Если снова обратиться к справочнику по лесопилению (Примечание 1), то очевидно, что не всегда вес 1 складочного куба при влажности 50% будет 560,9 кг, т.к. вес одного плотного куба 790кг — является усредненным значением и может колебаться от 553кг до 1027кг. И, следовательно, 1 складометр березовых колотых дров (с учетом коэффициента 0,71) может весить от 392кг до 729кг. Вероятно это связано с разной плотностью деревьев и полешек.

Конечно данный эксперимент нельзя считать 100% объективным, т.к. как минимум, для определения влажности нужен влагомер. Лес у нас может быть разной влажности т.к. поставщиков много и сроки заготовки и поставки у всех разные, соответственно влажность леса может колебаться от 30 до 60%.

Если у вас есть пожелания или замечания по данному материалу — пожалуйста пишите на наш email:

Понравилась статья? Расскажи друзьям или сохрани себе на стену, чтобы не забыть.

drova72.ru

Транспортные средства, работающие на древесном газе: дрова в топливном баке

Газификация древесины – это процесс, при котором органический материал превращается в горючий газ под воздействием тепла – процесс достигает температуры 1400 °C (2550 °F) . Первое использование газификации древесины относится к 1870-м годам, когда она использовалась в качестве предшественника природного газа для уличного освещения и приготовления пищи.

В 1920-х годах немецкий инженер Жорж Имберт разработал генератор древесного газа для мобильного использования. Газы были очищены и высушены, а затем поданы в двигатель внутреннего сгорания автомобиля, который почти не нуждается в адаптации. Генератор Имберта производился серийно с 1931 на. В конце 1930-х годов в эксплуатации находилось около 9000 автомобилей, работающих на древесном топливе, почти исключительно в Европе.

Вторая мировая война

Эта технология стала обычным явлением во многих европейских странах во время Второй мировой войны вследствие нормирования ископаемого топлива. Только в Германии к концу войны в эксплуатации находилось около 500 000 автомобилей, работающих на газовом топливе.

Создана сеть из примерно 3000 «АЗС», где водители могли запастись дровами. Установкой для газификации древесины оснащались не только частные автомобили, но и грузовые автомобили, автобусы, тракторы, мотоциклы, корабли и поезда. Некоторые танки также работали на древесном газе, но для использования в военных целях немцы предпочли производство жидкого синтетического топлива (изготовленного из дерева или угля).

В 1942 году (когда технология еще не достигла апогея своей популярности) в Швеции было около 73 000 автомобилей, работающих на газовом топливе, во Франции — 65 000, в Дании — 10 000, в Австрии и Норвегии — 9 000, в Швейцария. В 1944 году в Финляндии было 43 000 «деревомобилей», из которых 30 000 автобусов и грузовиков, 7 000 частных автомобилей, 4 000 тракторов и 600 лодок. (источник).

Вудмобили также появились в США, Азии и особенно в Австралии, где 72 000 автомобилей работали на древесном газе (источник). Всего во время Второй мировой войны использовалось более миллиона автомобилей, работающих на газовом топливе.

После войны, когда снова стал доступен бензин, технология почти мгновенно канула в лету. В начале 1950-х годов в тогдашней Западной Германии оставалось всего около 20 000 дровяных машин.

Исследовательская программа в Швеции

Рост цен на топливо и глобальное потепление привели к возрождению интереса к дровам как непосредственному топливу. Десятки инженеров-любителей по всему миру переоборудовали стандартные серийные автомобили в автомобили, работающие на газовом топливе, причем большинство этих современных деревянных автомобилей построено в Скандинавии.

В 1957 году правительство Швеции разработало исследовательскую программу для подготовки к быстрому переходу на автомобили, работающие на древесном топливе, в случае внезапной нехватки нефти. У Швеции нет запасов нефти, но есть обширные леса, которые можно использовать в качестве топлива. Целью этого исследования была разработка улучшенной стандартизированной установки, которую можно было бы адаптировать для использования на всех типах транспортных средств.

Это исследование, проведенное при поддержке производителя автомобилей Volvo, привело к получению большого количества теоретических знаний и практического опыта с несколькими дорожными транспортными средствами (один из них показан выше) и тракторами на общем расстоянии более 100 000 километров (62 000 миль). Результаты обобщены в документе ФАО от 1986 года, в котором также обсуждаются некоторые эксперименты в других странах. Шведские (обзор) и, особенно, финские инженеры-любители использовали эти данные для дальнейшего развития технологии (обзор ниже, автомобиль Юхи Сипиля).

Генератор древесного газа, который выглядит как большой водонагреватель, может быть размещен на прицепе (хотя это затрудняет парковку автомобиля), в багажнике автомобиля (хотя при этом используется почти все в багажном отделении), либо на платформе в передней или задней части автомобиля (наиболее популярный вариант в Европе). В случае с американским пикапом генератор размещается в кузове грузовика. Во время Второй мировой войны некоторые автомобили были оснащены встроенным генератором, полностью скрытым от глаз.

Топливо

Топливом для автомобиля, работающего на древесном топливе, является древесина или древесная щепа (см. рисунок слева). Также можно использовать древесный уголь, но это приводит к 50-процентной потере доступной энергии, содержащейся в исходной биомассе. С другой стороны, древесный уголь содержит больше энергии, так что запас хода автомобиля можно увеличить. В принципе, можно использовать любой органический материал. Во время Второй мировой войны также использовались уголь и торф, но основным топливом были дрова.

Один из самых успешных автомобилей на древесном топливе был построен в прошлом году Датчем Джоном. В то время как многие газовые автомобили последнего поколения, кажется, пришли прямо из «Безумного Макса», голландский Volvo 240 оснащен очень современной системой из нержавеющей стали (см. первое изображение и два изображения ниже, а затем сравните с этим Volvo, этим БМВ, это Ауди или этот Юго).

«Производить древесный газ не так уж и сложно», — говорит Джон. «Производство чистого древесного газа — это другое дело. У меня есть возражения против некоторых дровяных машин. Часто производимый газ так же чист, как и внешний вид конструкции».

Датч Джон твердо верит в генераторы древесного газа, в основном для стационарного использования, такого как отопление, производство электроэнергии или даже производство пластмасс. Volvo призван продемонстрировать возможности технологии. «Припаркуйте итальянский спортивный автомобиль рядом с автомобилем, работающим на дровах, и толпа соберется вокруг дровяного автомобиля. Тем не менее, автомобили на древесном газе предназначены только для идеалистов и во времена кризиса».

Диапазон

Volvo развивает максимальную скорость 120 километров в час (75 миль в час) и может поддерживать крейсерскую скорость 110 км/ч (68 миль в час). «Топливный бак» может содержать 30 кг (66 фунтов) дерева, что достаточно для пробега в 100 километров (62 мили), что сравнимо с запасом хода электромобиля.

Если заднее сиденье загружено мешками с дровами, запас хода увеличивается до 400 километров (250 миль). Опять же, это сравнимо с запасом хода электромобиля, если пассажирское пространство пожертвовать ради большей батареи, как в случае с родстером Tesla или электрическим Mini Cooper. Разница, конечно, в том, что Джону приходится регулярно останавливаться, чтобы взять мешок дров с заднего сиденья и наполнить бак.

Прицеп

Как и в случае с другими автомобилями, запас хода автомобиля, работающего на древесном топливе, также зависит от самого автомобиля. Об этом свидетельствуют различные автомобили, которые были переделаны Весой Микконеном. Фин помещает все свои генераторы на прицеп. Его последний переделанный автомобиль – это Lincoln Continental Mark V 1979 года выпуска, большое тяжелое американское купе. Он потребляет 50 кг (110 фунтов) древесины каждые 100 километров (62 мили) и, таким образом, значительно менее эффективен, чем Volvo Джона. Микконен также переоборудовал Toyota Camry, которая стала гораздо более экономичной. Этот автомобиль потребляет всего 20 кг (44 фунта) древесины на том же расстоянии. Однако прицеп почти такой же большой, как и сама машина.

Модельный ряд электромобилей можно значительно расширить, сделав их меньше и легче. Однако это не вариант с их двоюродными братьями на древесном газе из-за веса и объема оборудования. Меньшие автомобили времен Второй мировой войны имели запас хода всего от 20 до 50 километров (от 12 до 31 мили), несмотря на их гораздо меньшую скорость и ускорение.

Свобода

Увеличение “топливного бака” – единственный способ увеличить дальность полета (кроме снижения скорости, конечно, но это уже другая история). Американец Дейв Николс (человек, который показывает дерево на одной из картинок выше) может загрузить 180 килограммов (400 фунтов) дерева в кузов своего 19-летнего грузовика. Пикап Форд 89. Это позволяет ему проехать 965 километров (600 миль), что сравнимо с пробегом автомобиля, работающего на ископаемом топливе. Достоинство этого можно, конечно, обсудить, так как для этого Николсу приходится регулярно останавливаться, чтобы заправить бак: если бы он заправил кузов пикапа бензином, то мог бы проехать еще дальше.

По словам Николса, одного фунта древесины (полкилограмма) достаточно, чтобы проехать 1 милю (1,6 км), что соответствует 30 кг древесины Volvo на 100 километров. Американец создал компанию (21st Century Motor Works) и планирует продавать свои технологии в больших масштабах. Когда он приезжает домой, он использует свой грузовик для обогрева дома и выработки электроэнергии. Его история стала популярной в США, и причину можно определить по его номерному знаку: «Свобода».

«Вы можете обойти весь мир с пилой и топором», как выразился Джон Датч. Его соотечественник Йост Конийн воспользовался этой возможностью, чтобы совершить двухмесячное путешествие по Европе, не беспокоясь о близости ближайших заправок (которые не всегда легко найти в такой стране, как Румыния).

Местные жители дали ему древесину, чтобы продолжить путешествие, припасы хранились в трейлере. Конийн использовал древесину не только как топливо, но и как строительный материал для самой машины (фото выше — видео здесь). О другом путешествии на машине, работающей на дровах, см. «По Швеции с дровами в баке».

Есть ли будущее у дровяного автомобиля?

В 1990-х годах водород рассматривался как альтернативное топливо будущего. Тогда его главенствующую роль взяли на себя биотопливо и сжатый воздух, а сегодня все внимание сосредоточено на электромобилях. Если и эта технология не сработает (а мы несколько раз выражали свои сомнения по этому поводу), можем ли мы вернуться к машине, работающей на дровах?

Несмотря на промышленный вид, автомобиль, работающий на древесном топливе, с точки зрения экологии имеет хорошие показатели по сравнению с другими альтернативными видами топлива. Газификация древесины немного более эффективна, чем сжигание древесины, так как теряется только 25 процентов энергии, содержащейся в топливе. Энергопотребление дровяного автомобиля примерно в 1,5 раза превышает энергопотребление аналогичного автомобиля, работающего на бензине (с учетом потерь энергии при предварительном прогреве системы и дополнительного веса техники). Однако если принять во внимание энергию, необходимую для добычи, транспортировки и переработки нефти, то древесный газ по крайней мере так же эффективен, как бензин. И, конечно же, древесина является возобновляемым топливом. Бензина нет.

Преимущества автомобилей, работающих на древесном газе

Самым большим преимуществом автомобилей, работающих на генераторном газе, является то, что доступное и возобновляемое топливо можно использовать напрямую без какой-либо предварительной обработки. Преобразование биомассы в жидкое топливо, такое как этанол или биодизель, может потреблять больше энергии (и CO2), чем дает топливо. В случае автомобиля, работающего на древесном топливе, никакая дополнительная энергия не используется для производства или переработки топлива, за исключением рубки и рубки древесины. Это означает, что лесомобиль практически нейтрален по отношению к выбросам углерода, особенно когда валка и рубка производятся вручную.

Кроме того, для автомобиля на дровах не требуется химический аккумулятор, а это важное преимущество перед электромобилем. Слишком часто забывается воплощенная энергия огромной батареи последнего. Фактически, в случае автомобиля, работающего на газе, древесина ведет себя как природная батарея. Нет необходимости в высокотехнологичной переработке: оставшуюся золу можно использовать как удобрение.

Правильно работающий генератор древесного газа также меньше загрязняет воздух, чем автомобиль, работающий на бензине или дизельном топливе. Газификация древесины значительно чище, чем сжигание древесины: выбросы сравнимы с выбросами при сжигании природного газа. У электромобиля есть потенциал сделать лучше, но тогда энергия, которую он использует, должна генерироваться из возобновляемых источников, что не является реалистичным сценарием.

Недостатки автомобилей на дровах

Несмотря на все эти преимущества, достаточно одного взгляда на дровяной автомобиль, чтобы понять, что это далеко не идеальное решение. Мобильный газовый завод занимает много места и легко может весить несколько сотен килограммов в пустом виде. Размер оборудования обусловлен тем, что древесный газ имеет низкую энергоемкость. Энергетическая ценность древесного газа составляет около 5,7 МДж/кг по сравнению с 44 МДж/кг бензина и 56 МДж/кг природного газа (источник).

Кроме того, использование древесного газа ограничивает мощность двигателя внутреннего сгорания, что означает снижение скорости и ускорения переоборудованного автомобиля. Древесный газ состоит примерно из 50 % азота, 20 % окиси углерода, 18 % водорода, 8 % двуокиси углерода и 4 % метана. Азот не способствует горению, а угарный газ является медленно горящим газом. Из-за такого высокого содержания азота двигатель получает меньше топлива, что приводит к снижению мощности на 35–50 процентов. Поскольку газ горит медленно, большое число оборотов невозможно. Газовый автомобиль – это не спортивный автомобиль.

Несмотря на то, что некоторые небольшие автомобили были оснащены генераторами на древесном газе (см., например, этот Opel Kadett), эта технология лучше подходит для более крупных и тяжелых автомобилей с мощным двигателем. В противном случае мощности двигателя и запаса хода может быть недостаточно. Несмотря на то, что установка может быть уменьшена для меньшего автомобиля, ее размер и вес не уменьшаются пропорционально уменьшению размера и веса автомобиля. Некоторые построили мотоциклы, работающие на древесном топливе, но их диапазон ограничен (хотя мотоцикл с коляской работает лучше). Конечно, вес и размер передвижного газового завода не являются проблемой для автобусов, грузовиков, поездов или кораблей.

Простота использования

Другая проблема автомобилей, работающих на древесном топливе, заключается в том, что они не особенно удобны в использовании, хотя это и улучшилось по сравнению с технологией, использовавшейся во время Второй мировой войны. См. вторую часть этого документа в формате pdf (стр. 17 и далее) для описания того, каково было водить машину, работающую на древесном топливе в то время:

«…опыт работы с органом Wurlitzer мог быть явным преимуществом».

Тем не менее, несмотря на усовершенствования, даже современному дровяному автомобилю требуется до 10 минут, чтобы нагреться до рабочей температуры, так что вы не можете прыгнуть в машину и сразу же уехать. Кроме того, перед каждой заправкой пепел последнего процесса газификации необходимо выгребать. Образование смолы в установке менее проблематично, чем это было 70 лет назад, но фильтры по-прежнему необходимо регулярно очищать. И тогда есть ограниченный диапазон транспортного средства. В общем, это далеко от привычной простоты использования бензинового автомобиля.

Большое количество образующегося (смертоносного) угарного газа также требует некоторых мер предосторожности, поскольку утечка в трубопроводе не исключена. Если техника размещается в багажнике, то установка детектора угарного газа в салоне отнюдь не роскошь. Кроме того, автомобиль, работающий на древесном газе, нельзя парковать в закрытом помещении, пока газ не будет сожжен в факеле (рисунок выше).

Массовые дровяные автомобили

Разумеется, все вышеописанные машины построены инженерами-любителями. Если бы мы строили автомобили, специально предназначенные для работы на древесине, и производили бы их на заводах, скорее всего, недостатки стали бы несколько менее значительными, а преимуществ — еще больше. Такие дровяные машины также выглядели бы более элегантно.

Автомобили Volkswagen Beetle, сошедшие с конвейера во время Второй мировой войны, имели встроенный механизм газификации древесины (источники: 1 / 2 / 3). Снаружи генератор древесного газа и остальная установка были незаметны. Заправка производилась через отверстие в капоте (капоте).

То же самое и с этим Mercedes-Benz, у которого установка полностью скрыта в багажнике (источник).

Вырубка лесов

К сожалению, у древесного газа, как и у других видов биотоплива, есть существенный недостаток. Массовое производство дровяных машин не решит эту проблему. Наоборот, если бы мы перевели все автомобили или хотя бы значительное их количество на древесный газ, все деревья в мире исчезли бы, и мы бы умерли от голода, потому что все сельскохозяйственные угодья были бы принесены в жертву энергии. урожай. Действительно, во время Второй мировой войны во Франции дровяной вагон вызвал сильную вырубку лесов (источник). Как и в случае со многими другими видами биотоплива, эта технология не масштабируется.

Тем не менее, в то время как автомобиль, работающий на биотопливе, так же удобен в использовании, как и его бензиновый конкурент, древесный газ должен быть самым неудобным альтернативным топливом из существующих. Это может быть преимуществом: переход на автомобили, работающие на древесном топливе, может означать только то, что мы будем меньше ездить, и это, конечно, будет хорошо с экологической точки зрения. Если вам нужно прогреть машину в течение 10 минут, скорее всего, вы решите не использовать ее, чтобы проехать несколько миль за продуктами. Велосипед сделает эту работу быстрее. Если бы вам пришлось рубить дрова в течение трех часов только для того, чтобы съездить на пляж, вы, вероятно, решили бы поехать на поезде.

В любом случае, дровяной автомобиль демонстрирует (еще раз), что современный автомобиль является продуктом ископаемого топлива. В какое бы альтернативное топливо вы ни верили, ни одно из них даже близко не сравнится по удобству с бензином или дизельным топливом. Если однажды доступность (дешевой) нефти прекратится, вездесущность автомобиля станет историей. Но отдельный автомобиль никогда не умрет.

© Kris De Decker (Спасибо, R.O.)


Читать журнал Low-tech без доступа к компьютеру, источнику питания или Интернету. Печатные архивы теперь составляют четыре тома с общим объемом 2398 страниц и 709 изображений. Их можно заказать в нашем книжном магазине Лулу.


Сколько земли занимает транспорт газа 53. Как рассчитать количество дров в кузове

Определить количество дров аккуратно сложенных достаточно просто. Гораздо сложнее узнать, сколько кубометров в машине, которую вы привезли. Рассмотрим, например, сколько кубов дров в ГАЗ 53.

Для начала нам нужно узнать полный объем кузова автомобиля. Стандартный Газон имеет объем кузова примерно 4,8 кубических метра. Если вы видите, что дрова грузятся без салазок, то их объем явно не может быть выше.

Имеются модификации кузова с силосными (расширенными) бортами, объем которых увеличен в 1,5 – 2 раза.

Кроме объема кузова, на сколько кубов дров в газоне влияет способ укладки. Точнее, наличие штабелирования: если дрова аккуратно уложены, то они занимают почти весь объем корпуса, если свалены навалом, то между ними остается много свободного места. Существует специальный коэффициент для перевода насыпного объема в объем складных кубометров. Коэффициент зависит от длины бревна. Например, для бревен в четверть метра поправочный коэффициент равен 0,8, а для бревен в 3 четверти метра — 0,73.

Это означает, что 4 кубометра дров средней длины 25 см, привезенных навалом, после укладки превратятся в 3,2 куба.

Можно ли в ГАЗ 53 вместить 6 кубов дров?

Как мы уже говорили, если у машины расширенные борта или если грузить кузов здоровенной горкой, то можно. Это становится более вероятным, если дрова загружаются методом штабелирования, а не навалом. В последнем случае даже в 8-микубовом кузове может быть 2-3 куба дров.

Рассмотрим, сколько кубов дров в ГАЗ 66. Объем кузова этого автомобиля может быть разным в зависимости от типа, но, в среднем, это 3-4 куба, без расширенных бортов. Таков максимальный объем перевозимых дров с учетом нормальной укладки набок.

Итак, для оценки количества привезенных дров необходимо знать объем кузова и способ укладки дров. Несколько усложняется ситуация при загрузке «с горки», но и ее объем можно рассчитать, разделив древесину на 2 условные геометрические фигуры:

  • Коробка в виде параллелепипеда на доске;
  • Отдельный слайд. Для удобства счета можно даже выровнять горку, сделав ее более нежной.

Складывая объемы обеих фигур (полученных путем перемножения длины, высоты и ширины) – получаем примерный объем дров.

  Подробности Создано 03.03.2012 00:00

В связи с тем, что дрова в основном продаются оптом, часто сложно подсчитать, сколько именно дров вам привезли. Но дрова, как и любой другой продукт, имеют физические параметры, которые можно рассчитать. В этой статье мы постараемся аргументировано рассказать, как рассчитать объем складских метров в кузове автомобиля? В качестве примера возьмем «настоящий» корпус из настоящего дерева.

Для точного расчета дров используются коэффициенты пересчета «объемных» кубов в «складные» и наоборот. Для примера возьмем автомобиль ГАЗ-53 (Газон), объем кузова которого составляет 4,8 м 3 (длина х ширина х высота). Если дрова приобретаются “Прокладка” , то их объем должен быть равен объему корпуса. Если дрова закуплены “Навалом” без “горки” , то для преобразования объемных кубов в складные (т. е. поленницу) применяют коэффициенты 0,73 – 0,8 в зависимости от длины и толщины бревна. Рассчитаем: 4,8 м 3 * 0,74 = 3,55  – среднее количество складных кубометров дров, которое можно привезти навалом.

Коэффициенты пересчета для дров разной длины показаны в таблице ниже:

Ну а теперь давайте попробуем решить следующую задачу: Вы заказали 6 складов дров длиной 0,28-0,33 м. Через некоторое время по вашему заказу к вам прибывает машина, груженная дровами.

Вопрос:    Сколько метров хранения дров в кузове автомобиля (например, показано на фото ниже)?

Чтобы получить ответ, включите логику и вспомните школу. Пока машина ехала по нашим дорогам к вам, дрова несколько осели на колдобинах и буераках. Это хорошо, потому что в результате встряхивания получилась более однородная «воронка» дров, и значение, которое получится после пересчета дров «навалом» в складские метры, будет точнее.

Мысленно разделите тело на 2 части (рис. 1 и 2). Одна часть (1) представлена ​​в виде прямоугольного параллелепипеда и т.н. “американские горки”.

Определяем объем параллелепипеда (1) путем перемножения длин. В итоге получаем объем дров в ящике оптом:

В (1) = 3,6м * 2,2м * 0,6м = 4,752м3

Умножая полученное значение на переводной коэффициент (для дров длиной 0,33 м он равен 0,78) получаем количество метров хранения дров в указанном ящике, а именно:

Вкл(1) = 4,752м3 * 0,78 = 3,0707кл.м

Определить объем дров в «горке» (2) несколько сложнее. Для этого необходимо смоделировать формулы кривых, изображенных на фотографии, а затем с помощью математических методов интегрального исчисления и преобразований вывести объем, занимаемый ползуном (2) в корпусе. 🙂

Однако этого делать не будем, так как времени нет, да и задерживать машину не хочется (нужно быстро и примерно?), а поступим следующим образом:

Вместо «горки» (2) мысленно представляем себе параллелепипед, у которого «горка» (2) по площади в каждой из проекций корпуса (вид сбоку и сзади) занимает не менее 70% (см. фото). Если горка слишком крутая, не стесняемся, забираемся на корпус и делаем его более пологим. Спускаемся с небес на землю и измеряем высоту.

В данном случае высота равна: 0,28м + 0,35м = 0,63м .

Определяем объем параллелепипеда (2) путем перемножения длины, ширины и высоты. В итоге получаем объем дров в ящике навалом:

Vpp = 3,6м * 2,2м * 0,63м = 4,987м3

Для получения объема дров навалом, занимаемого «горкой» (2), умножаем полученное значение на 0,7:

В (2) = 4,987м3 * 0,7 = 3,49м3

Умножая полученное значение на переводной коэффициент, получаем количество метров склада дров в «холме» (2):

Вкл(2) = 3,49м3 * 0,78 = 2,72 кв.метр

Итого, получаем, что по нашим грубым подсчетам, в указанном корпусе находится:

Вскл = Вкл(1) + Вкл(2) = 3,707 + 2,72 = 6,43 метра

, что соответствует действительности в пределах погрешности (0,5-0,6 клетки на метр) для предлагаемого метода, так как в кузове автомобиля, показанного на фото, имеется не менее 6,3 метров запаса древесины дуба.

Погрешность методики расчета составляет 10-12%, однако позволяет ориентировочно определить объем загруженной дровами машины с точностью 0,5-0,7 кв.метра.

Внимание: вышеизложенный подход к определению количества дров в кузове автомобиля может быть использован только как ориентировочный или ориентировочный для восприятия значения.

Камаз 5511 имеет объем кузова 6,6 кубометра, он по праву занял главное место на дорогах России. Популярность ему обеспечивает повышенная проходимость и отличная маневренность. Объем кузова КАМАЗ 5511 и доступная стоимость аренды позволяют перевозить любые сыпучие материалы как для строительных нужд, так и для сельскохозяйственных работ.

Камаз сегодня

Отмечается рост продаж автомобилей – самосвалов, на сегодняшний день он достигает высокого уровня, однако самосвал КамАЗ 55111 достаточно гармонично сочетает в себе необходимые критерии, позволяя любому покупателю определиться с приобретением необходимого грузовика с высокой уровень надежности, и очень разумная цена, отличные характеристики и отличное качество.


Визуально такой грузовик напоминает давно зарекомендовавший себя самосвал 5511, но сильно отличается грузоподъемностью. Масса сыпучего груза, который может перевозить такой грузовик, составляет 20 тонн. Самосвальный кузов объемом 4 куба с этой задачей не справляется.
 О грузовом транспорте КамАЗ опытные водители отзываются только положительно. Технику изначально высоко оценили из-за колесной формулы 6х4, она имеет два ведущих моста, мощные колесные редукторы, балансировочную тележку, плюс очень удобные дисковые колеса, оснащенные камерными шинами

.

Самосвал 55111 является усовершенствованной модификацией грузовика 5511, объем самосвала 6,6 куб.м. Как только он появился в 1988 году, автомобиль сразу же стал одной из самых популярных машин для строительных работ в стране. Он надежен и практичен, очень удобен в обслуживании и эксплуатации – сочетает в себе характеристики, необходимые для рабочего оборудования.
 Основным назначением самосвалов КамАЗ является перевозка сыпучих грузов промышленного или строительного характера. Автомобили Камаз мамонт объемом кузова 20 кубов (фото ниже) активно используются на карьерах, при разработке и добыче полезных ископаемых, модели меньшего размера используются в строительных работах и ​​в сельскохозяйственных целях.

Мамонты – самосвалы, модели 6520. Имеют большой объем кузова КАМАЗ 6520, имеют высокую грузоподъемность 20 тонн, колесную формулу 6х4. Их общая масса достигает 33 тонн. Самосвалы Mamont — это не обновленные модели предыдущего поколения (такие как КамАЗ-65115 или КамАЗ-55111), это совершенно новая и уникальная разработка. Автомобиль КАМАЗ 6520 объемом кузова 20 куб.м предназначен для перевозки различных строительных или промышленных материалов по дорогам, позволяющим передвигаться автомобилям с максимальной нагрузкой на ось 10-13 м тонн.

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой применяются, когда требуется повышенная проходимость и хорошая маневренность. Главной конструктивной особенностью этого типа грузовика является его оснащение шарнирно-сочлененной рамой. Есть модели, которые имеют три оси (шесть ведущих колес). Примером может служить объем кузова самосвала Scania 22 куб.
Кроме того, в современных моделях есть возможность отключения межколесного дифференциала.

Карьерные самосвалы (самосвалы повышенной проходимости) применяются там, где возможна открытая добыча любых полезных ископаемых. На сегодняшний день наиболее распространена двухосная заднеприводная схема, оснащенная системой задней разгрузки. Самосвал МАЗ объемом 21 куб и грузоподъемностью 30 тонн также неплохо зарекомендовал себя в карьерной работе. В ходе экспериментов в карьерах с использованием трехосных самосвалов такая система была признана крайне неудобной. Для больших объемов можно использовать автомобили Белаз, однако такие тяжелые машины совершенно неприменимы в городской и сельской местности, к тому же объем кузова самосвала МАЗ позволяет использовать его в городе как легкий и среднетоннажный грузовик.

Использование самосвальных автопоездов способствует увеличению производительности (объемов) перевозок во всех отраслях промышленности, не является исключением и горнодобывающая промышленность, а также в сельском хозяйстве. Если заменить одиночный самосвал МАЗ, объем кузова которого не позволяет взять весь груз за одну поездку, то большое преимущество будет у автопоезда:

Во-первых, устраняется чрезмерная нагрузка (перегрузка) на оборудование, что снижает риск повышенного износа и преждевременных поломок

Во-вторых, увеличивается перевозимый объем (и вес) груза за одну поездку, чего не позволит инструкция по эксплуатации и объем кузова одиночного самосвала.



  Основным преимуществом малотоннажных автомобилей КАМАЗ, например КАМАЗ объемом кузова м3, являются относительно небольшие габариты, которые позволяют передвигаться в условиях узких городских улиц и узких дорог садоводческих товариществ. К достоинствам такой спецтехники всех моделей можно отнести простоту и надежность конструкции кузова, хороший угол опрокидывания платформы (до 60°), отличный обзор из кабины, кроме того, устойчивость на дороге, хорошую управляемость, экономичность. топливная система.

Параметры Камаз-5320


бортовых тягача КАМАЗ 5320 с объемом кузова 9,8 куб. м были произведены на Камском автомобильном заводе и предназначались для работы с прицепами. Кузов модели 5320 представляет собой металлическую платформу, которая открывается сбоку и сзади. Настил на полу деревянный, предусмотрена установка палатки своими руками. Объем кузова КАМАЗ 5320 позволяет перевозить контейнеры и грузы, выходящие за габариты автомобиля по высоте или длине (например, трубы) с соблюдением правил безопасности дорожного движения (ПДД)

Характеристики устройства

При объеме платформы 6,6 куб.м грузоподъемность самосвала 13 тонн. Кузов имеет ковшовый тип, выполнен в виде цельнометаллической сварной конструкции. Платформа обогревается выхлопными газами, это позволяет перевозить грузы даже в холодных условиях, не примерзая к кузову. Разгрузка на самосвале осуществляется через задний борт. Для защиты пространства между кабиной и кузовом имеется специальный козырек. Используя дистанционное электропневматическое управление из кабины, водитель может легко управлять опрокидыванием грузовой платформы.

Технические характеристики

Самосвал 55111 оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом и системой интеркулера. Силовой агрегат имеет мощность 240 л.с. и соответствует высоким стандартам Евро-2. Объем топливного бака 350 литров, расход дизельного топлива 30 литров на 100 километров. Коробка передач десятиступенчатая механическая, с дистанционным управлением.

Газ-53


С 60-х годов прошлого века завод, именуемый сегодня «Группой ГАЗ», приступил к выпуску новых среднетоннажных грузовиков. На них установили новейшие (для того периода) силовые агрегаты, агрегаты трансмиссии, органы управления, кузов и кабину.

Модификации

Автомобиль ГАЗ-53 был серийной машиной союзных республик. По всей стране эксплуатировалось 4 миллиона автомобилей в обычном, а также самосвальном и специализированном вариантах.

В период 1961-1967 годов выпускался ГАЗ-53Ф. Он был оснащен шестицилиндровым двигателем мощностью 82 л.с. от ГАЗ-11, с четырехступенчатой ​​коробкой передач, обеспечивал перевозку 3500 килограммов груза, расход топлива 24 литра на 100 километров пути низкооктанового бензина. К моменту изготовления модели V-образного силового агрегата в производстве не было.

Для модели 53Ф был форсирован шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11, при этом увеличилась компрессия смеси. Гипоидный задний мост тоже не изобрели, поэтому поставили механизм от модели 51А с коническими шестернями.

По сути, самосвал газ 53 объемом кузова 4,8 кубометра модели Ф, по своим техническим характеристикам он был переходной (промежуточной) моделью между такими сериями, как 51А (грузоподъемностью 2500 килограммов) и САЗ-53Б (грузоподъемностью 2500 килограммов) грузоподъемность была увеличена на тонну), это было достигнуто за счет увеличения до 3,7 метра базы и установки новых шин 8,25-20, которые крепятся на стальные диски.

Автомобиль использовался не только как самосвал, были распространены мусоровозы, молоковозы и бензовозы.

Автомобиль ГАЗ-53 не имел законченной конструкции, из-за постоянных поломок деталей машин он не стал популярным ни среди водителей, ни среди работников различных ремонтных служб и автотранспортных предприятий. Такой грузовик был оснащен заметно слабым двигателем, имел ненадежный мост и выпускался до 1967 года.

В период 1964-1919 гг.83, на дорогах появились модели из серии 53 и даже 53А, имеющие грузоподъемность 3500 и даже 4000 килограммов. На них установили более мощный мотор марки ЗМЗ-53, мощностью 115 л.с., что обеспечило увеличение скорости до 85 км/ч при расходе топлива 25 литров на 100 километров. Объем кузова газового самосвала 53 не изменился.

Отличия модификации 53А от предыдущей

Модель 53А имеет следующие отличия:

  • Усиленный передний мост
  • Повышенная надежность рулевого управления
  • Усовершенствованная конструкция приводного вала
  • Поворотники дублируются с помощью повторителей на крыльях его кабины.
  • Установлена ​​решетка радиатора новой формы
  • Стеклоочистители с электроприводом
  • Оборудован подогревом кабины

Модель 53А в 1973 году был удостоен Государственного Знака качества СССР. Для расширения функциональных возможностей машины было налажено изготовление шасси модели 53 01 для крытых кузовов и специального оборудования.

Шасси модели 53 02 представляло собой платформу для кузова самосвала и оснащалось блоком отбора мощности на гидронасосе.

Грузовики 53 50 и 53 70 выпускались на экспорт. Автомобили были охотно куплены в Финляндии, Бельгии. На Кубе и в Болгарии грузовики собирали из комплектов, пришедших с ГАЗ.

Автомобиль 53 12 выпускался в период 1983-1992 гг., это дальнейшее развитие 53-й линейки. В грузовиках устанавливался мотор ЗМЗ-511, имевший 8 цилиндров. Параметр мощности 120 л.с. допускал нагрузку до 4,5 тонн, а показатель скорости до 90 км/ч.

Расход бензина увеличился до 30 литров, но появилась возможность установить оборудование для работы двигателя на природном газе.


Размеры боковой газели с тентом. Сколько кубов дров в Газель

Выбор автомобиля очень сложная задача, особенно когда неизвестно что нужно загрузить, а хочется взять как можно больше при этом сильно сэкономить на финансах. Попробуем подсказать в решении этой задачи:

Обычная стандартная газель-тент имеет полезный объем до 8 куб.м и грузоподъемность до 1,5 тонн. Что касается вагонов, то они бывают более 10 кубометров, а иногда и до 18-20. Но при этом надо учитывать снижение веса перевозимого груза, ведь фургон весит больше, а рама газели естественно удлиняется. Поэтому полезная нагрузка снижается до тонны. А вот фургон – самая подходящая модель для путешествий. Вещи и предметы интерьера надежно защищены в металлическом корпусе. Фургон никогда не протекает (ну, как правило, никогда, за редким исключением). Да и объем перевозимого груза намного больше. Есть, однако, некоторые недостатки при загрузке длинных предметов в фургон — двери должны закрываться. Поездка с открытыми дверями крайне вредна для фургона. А если вам нужно перевезти что-то большое по длине, то для выбора и заказа автомобиля нужно тщательно измерить все габариты. Если есть сомнения и неуверенность в размерах, то заказывайте боковую палатку, в ней можно размещать длинномерные грузы. По современным правилам допустимо, чтобы груз выходил за габариты тела до двух метров в длину. Но помните, что тент имеет ряд недостатков. Он маркий, слегка дырявый, и даже груз, который можно запихнуть до самого верха, может оказаться невозможным из-за ветхости материала тента.

Каков объем кузова газели, а также его тип и длина?

По габаритам относится к малотоннажному транспорту, чаще используется для перевозки небольшого количества груза в черте города или в пределах одного региона.

Вас интересует, какой объем кузова у газели и какова его вместительность? Ответы на вопросы могут быть разными, так как автомобиль Газель может комплектоваться кузовами нескольких типов.

Основные типы

  • – Наиболее привычный тип кузова – стандартный водонепроницаемый тент. Его длина 2,85-3,1 м. Объем груза не превышает 8 куб.м. м. Вес груза не может быть более полутора тонн;
  • – Бортовая открытая Газель без тента предназначена для перевозки негабаритных грузов, которые сложно разместить в обычном тентованном фургоне. Длина кузова в этом случае отличаться не будет, груз фиксируется с помощью ремней безопасности;
  • – Еще вариант – мебельный фургон. Он имеет увеличенный объем – до 10 кубометров, длина составит 3,1 метра, вес груза также не может быть больше полутора тонн. Жесткий грузовой отсек из фанеры или металла позволяет перевозить увеличенное количество груза, закрепленного тросами и специальными крюками.

Особенности и усовершенствования конструкции

  • – Какой кузов у ​​Газели для перевозки продуктов питания? Для этого используется либо изотермический фургон, либо рефрижератор. В первом случае стены утепляются пенополиуретаном, что позволяет поддерживать внутри одинаковую температуру. В рефрижераторном фургоне установлено холодильное оборудование, которое создает внутри минусовую температуру;
  • – Какая длина кузова Газели с увеличенной колесной базой? При этом длина кузова — 4,1 м, что позволяет перевозить до 15 кубометров полезной нагрузки. При этом его вес не должен быть более 1,5 тонны.

Множество вариантов превратили Газель в одно из самых распространенных средств передвижения. Преобразование не займет много времени, если вы обратитесь в компанию «АГАТ».

Часто приходится слышать одни и те же вопросы. А сколько кубов дров входит в газель? Сколько дров возьмет газель? Тема эта непростая и довольно неоднозначная.

Древесину чаще всего возят на тентованных или бортовых Газелях. Но клиенты часто сомневаются, что в этих машинах 5 кубометров дров.

Ваши опасения легко проверить. Нужно взять рулетку и измерить ширину, длину и высоту туловища. Результаты умножаются.

Если башки разгрузились, и не оставляют сомнений, то поможет наша статья.

Разберемся с объемом

По объему в Газель влезет 5 а то и 8 кубов. Самый распространенный ГАЗ 3302 имеет следующие внутренние размеры кузова: длина 3056 мм, ширина 1978 мм, высота борта 380 мм.

Умножаем размеры и получаем, что обычная доска высотой 38 см может отнять 2,29 куб.

Если увеличить доску еще на 38 см, можно убрать 4,58 куба. Достаточно удлинить стенки кузова и поставить холмики в горы. Вот вам и объем 5м³.

Если на автомобиль установлен тент, то увеличивать высоту не нужно. При загрузке дрова упираются в него. И идеально добраться до места назначения.

Газель 330202 имеет увеличенную длину кузова. Его размеры: длина 4166 мм, внутренняя ширина 1978 мм, внутренняя высота 380 мм. Если перемножить эти числа, получится 3,13 м3.

В такой машине можно даже не увеличивать борта. Положив дрова с горкой, высвободится 5 куб.

Часто доставляем дрова на автомобиль ГАЗ 3310 Валдай. Имеет следующие внутренние размеры грузовой платформы: длина 3494 мм, ширина 2176 мм, высота 518 мм. Объем кузова автомобиля – 3,93 куб.м. Заветные 5 кубиков можно получить, просто сложив горку кубиков.

А как насчет грузоподъемности?

Есть и другой подход к этому вопросу. Люди начинают мерить количество дров грузоподъемностью машины. Добавьте, уберите так называемые коэффициенты заполнения.

Многие считают, что вес березы составляет 600-700 кг на кубический метр. Но это не так. Эти данные учитывают массу древесины без воздушных зазоров, коры. Но так плотно их никто не посадит.

Объем дров действительно равен кубу. Но весит около 500-550 кг. А если дрова сухие, то вес будет еще меньше ≈ 450 кг.

ГАЗ 3302 грузоподъемность 1500 кг. Исходя из этого, стандартная Газель может поднять 3 куба березовых дров.

Однако на каждой второй машине стоят усиленные пружины. Они способны выдержать нагрузку более 2 тонн. Плюс водители постоянно перегружают машины.

Не забывайте о плотности

Специалисты из интернета часто забывают, что вес древесины зависит от породы древесины. Дрова из ольхи и осины намного легче, чем из березы.

Газель 3302 с перегрузом привезет 5 кубов колотой березы. Ольховые дрова намного проще. Следовательно, в него войдут все 6 кубометров объема. А дуб принесет вам ≈4 куба.

Деревянный шнур Измерения и калькулятор

Этот калькулятор деревянного шнура подскажет, сколько дров у вас есть в поленнице. Просто введите размеры вашего стека в футах и ​​нажмите «Рассчитать».

[wpcc id=”1″] (Калькулятор шнура временно не работает)

Полная деревянная веревка размером 4x4x8 футов.

Что такое шнур? Существуют различия в том, как многие люди измеряют дрова, но настоящий легальный шнур — это 128 кубических футов сложенных дров.

Чтобы рассчитать деревянную веревку, просто умножьте Ширина x Высота x Длина и разделите на 128. Это покажет вам, сколько у вас веревок.

В США используются несколько общих размеров дров. Единственная официальная мера, а во многих областях и единственная законная мера – шнур. Существует огромная разница между цельным шнуром из дерева и другими типами шнуров, такими как лицевой шнур, скирд и каминный шнур.

Многих потребителей смущают эти разные размеры, и в итоге они получают гораздо меньше древесины, чем ожидали. Знание того, сколько дров содержится в полном шнуре, и разница между этими измерениями поможет вам убедиться, что вы действительно получаете то количество дров, за которое платите. Узнайте о различиях между этими различными измерениями дров.

Сколько стоит деревянный шнур?

Деревянный шнур (иногда неправильно пишется «аккорд», что является написанием музыкального аккорда) — это сложенная древесина любого размера, которая в сумме дает до 128 кубических футов. Это измерение получено из общего размера штабеля дров 4’x4’x8’.

Древесина, которая не сложена в штабель, а вместо этого сброшена в неплотную кучу, имеет больше воздушного пространства между промежутками, для этого потребуются другие размеры. В этой статье предполагается, что дрова аккуратно сложены.

Чтобы измерить штабель древесины, получите высоту, ширину и глубину в футах. Перемножьте эти три числа вместе. Это скажет вам, сколько кубических футов у вас есть. Поскольку шнур составляет 128 кубических футов, разделите количество кубических футов в вашей стопке на 128. Это скажет вам, сколько у вас шнуров.

высота x ширина x глубина ÷ 128 = шнуры

Обычный размер деревянного шнура составляет 4’x4’x8, но есть много размеров, которые в сумме дают до 128 кубических футов. Примеры: 2x4x16 и 1x4x32.

Использование полных ножек для ширины может быть проблемой, поскольку стандартная длина дров обычно составляет 16 дюймов. Таким образом, штабель 16-дюймовых дров может иметь ширину только 16 дюймов или быть кратным 16.

Другими словами, при штабелировании стандартных 16-дюймовых дров ширина вашего размера будет зависеть от количества штабелей или рядов.

1 стопка = ширина 16 дюймов

2 стопки рядом = ширина 32 дюйма

3 стопки рядом = ширина 48 дюймов или 4 фута.

Стандартный размер 4x4x8 состоит из 3 штабелей высотой 4 фута и длиной 8 футов.

Вот размеры шнура из дерева исходя из количества штабелей. Эти размеры предполагают, что у вас есть 16-дюймовые детали высотой 4 фута.

1 стопка = 16″x4’x24’

2 стопки = 32″x4’x12’

3 стопки = 4’x4’x8’

4 стопки = 64″x4’x6’

нет места между стеками. Если у вас есть пространство между штабелями, которое рекомендуется для циркуляции воздуха в несколько дюймов, это, конечно, необходимо учитывать.

Шнур из дерева Размеры будут другими, если дерево не сложено. В рыхлой куче куски дерева будут более случайными, поэтому они будут занимать больше места, чем куски, сложенные вместе. Трудно получить точные измерения с нагромождением сваи, примите во внимание около 180 кубических футов для размеров корда неуложенной древесины.

В любой стопке дров должно быть воздушное пространство между кусками. Чем плотнее уложена древесина, тем более прочная древесина будет в корде. Некоторым людям нравится складывать бревна крест-накрест. Иногда это может помочь при сушке и стабилизировать концы. Это хорошо, за исключением того, что когда дело доходит до измерения древесины, между частями будет больше воздушного пространства, а в шнуре будет меньше твердой древесины. Для рыхлой неуложенной кучи дров воздушного пространства будет еще больше. В этом случае вы можете рассчитывать около 180 кубических футов на шнур.

Количество твердой древесины в шнуре может зависеть от размера и формы кусков, а также от того, кто их укладывает. Один человек может лучше складывать в плотную стопку, чтобы в шнур поместилось больше кусочков. Из-за этого измерения дров неточны. Вы можете получить груз древесины, который по размеру соответствует полному корду на грузовике, но, когда вы складываете его, он может быть на несколько кубических футов больше или меньше. Это может быть просто из-за различий в подгонке частей друг к другу. Некоторые честные продавцы древесины могут добавить немного дополнительной древесины, чтобы объяснить это.

Размеры деревянного шнура легко измерить, когда древесина сложена, но не так просто, если она не сложена. Это одна из причин покупать древесину у того, кто складывает древесину в грузовик для доставки, чтобы вы могли измерить древесину и проверить размеры перед ее разгрузкой.

 

Сколько дров мне понадобится этой зимой?

Независимо от того, обогреваете ли вы свой дом или наслаждаетесь уютным огнем в своем домашнем или открытом камине, выясните, сколько дров вам понадобится на зиму.

Согласно последним данным переписи, почти два процента домохозяйств в США отапливаются дровами с помощью каминов, дровяных печей или дровяных котлов. Это означает, что более 2,5 миллионов домов используют дрова или древесные гранулы в качестве топлива для отопления.

Если ваш дом относится к числу таких, или даже если вы просто используете внутренний или наружный камин для создания тепла и атмосферы, наличие достаточного количества дров, чтобы пережить зиму, является ключевым фактором. Расчет того, сколько дров вам нужно купить и хранить на сезон, позволит вам оставаться в тепле всю зиму, без перерывов, пока вы ждете очередную поставку дров.

Как узнать, достаточно ли у вас под рукой? Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, сколько дров вам понадобится в этом сезоне.

На этой странице

Начните со средней наружной температуры

В зависимости от того, где вы живете в США, отопительный сезон обычно длится с октября до конца апреля. Всемирная организация здравоохранения и Министерство энергетики США рекомендуют зимние настройки термостата между 64 и 68 F.

Когда на улице слишком холодно, чтобы поддерживать внутри дома такой диапазон без посторонней помощи, пора зажечь огонь. Более холодные зимы, конечно, обычно требуют больше дров.

Добавьте в раздел «Использование и другие источники тепла»

Вам нужно достаточно дров, чтобы обогревать весь дом всю зиму или только для разведения огня в очаге в гостиной или на заднем дворе? Между этими двумя потребностями большой разрыв. Возможно, вы попадаете между ними. Может быть, ваш дровяной камин позволяет вам ненадолго приглушить печь, или вы используете обогреватели в определенных частях вашего дома.

«Если вы используете дровяной прибор в качестве основного источника тепла, вы можете рассчитывать на использование от трех до шести связок дров за сезон, в зависимости от того, где вы находитесь», — говорит Расс Диммит, директор обучение в Американском институте безопасности дымоходов.

«Если вы используете обогреватель только для создания атмосферы здесь и там, вы, скорее всего, будете использовать шнур или меньше за сезон».

Расчет размера комнаты или дома

Pgiam/Getty Images

Эрик Карлсон, исполнительный директор Ассоциации лесного хозяйства Западной Вирджинии, предлагает простую формулу для расчета поставок древесины для отопления дома. «В северном климате, таком как Мэн, два-три шнура на 1000 кв. футов — хорошее практическое правило», — говорит он.

Дом площадью 1500 квадратных футов в холодной Новой Англии нуждается в четырех-пяти связках дров, чтобы пережить зиму. Чем дальше на юг, тем меньше нужно. По словам Карлсона, для дома такого же размера в Западной Вирджинии требуется на 25–50 процентов меньше дров.

Также имейте в виду, что маленькие комнаты прогреваются быстрее, чем большие или жилые помещения открытой планировки. И независимо от размера комнаты, убедитесь, что ваши окна закрыты на зиму, чтобы теплый воздух не мог выйти наружу.

Коэффициент для типа дров

Дрова горят с разной скоростью. Использование лучших дров для отопления более эффективно.

Твердые породы горят медленнее и горячее, чем хвойные, и, безусловно, являются лучшим выбором для отопления помещений дровами, говорит Коди Стаут из Tree Triage. Мягкие породы дерева, такие как сосна и кедр, быстрее растут и созревают или высыхают быстрее, что обычно делает их менее дорогими, чем лиственные породы. Но для домашнего отопления между ними нет никакого сравнения.

Практически все дрова, которые вы покупаете, уже выдержаны либо естественным образом с течением времени, либо в результате ускоренного процесса сушки в печи. Высушенная в печи древесина светится легче, горит горячее и служит дольше, чем древесина, выдержанная традиционным способом. Но это стоит примерно на 10-30 процентов больше, хотя сторонники говорят, что вы окупаете дополнительные затраты на энергоэффективность.

Бук, гикори и дуб входят в число многих лиственных пород, которые медленно горят и выделяют значительное количество тепла. Это отличный выбор, если отопление дома является вашим главным приоритетом. Если вы стремитесь к атмосфере, по-прежнему придерживайтесь твердой древесины для внутреннего огня и любого открытого огня, на котором вы можете готовить. Мягкая древесина, хотя и дешевле и легче разжигается, выделяет смолу, которая может засорить дровяную печь, и производит гораздо больше дыма, чем твердая древесина.

Для сжигания отходов на заднем дворе, смесь мягких и твердых пород древесины. Мягкая древесина легко загорается, поэтому она хороша для растопки, и вы получите тот приятный запах, который исходит от хвойных деревьев. Просто обязательно следите за расстоянием, на котором сидите, так как хвойные породы имеют тенденцию лопаться и излучать больше искр.

Окончательное количество дров

Учтите все вышеперечисленные пункты, чтобы определить количество дров, которые вам понадобятся, а затем поговорите с тем, у кого вы их покупаете, чтобы проверить ваши размеры и расчеты дров. Вот общее руководство:

Если вы используете дрова для обогрева дома:

  • В северном или холодном климате Среднего Запада из расчета два-три шнура на 1000 кв. футов дома.
  • В более мягком климате, например, в Средней Атлантике или на юго-востоке, рассчитывайте от одного до двух шнуров на 1000 кв. футов дома.

Если вы используете дрова для разведения костра или дополнительного отопления:

  • Для периодического разведения огня в помещении — скажем, раз в неделю или около того — на зиму должно быть более чем достаточно полкорда дров.
  • Для уличных костров примерно раз в неделю можно заказать полный шнур, так как на улице дрова сгорают быстрее.

В случае сомнений, если у вас есть место для хранения дров, лучше ошибиться и заказать больше дров, чем, по вашему мнению, вам понадобится. Правильно хранящиеся дрова могут храниться несколько лет. Храните дрова над землей аккуратно сложенными в сухом месте, накрытыми брезентом, и следующей зимой вы бросите эти лишние поленья в огонь.

С другой стороны, если вы занимаетесь разведением костра и у вас закончились дрова, не должно быть слишком неудобно пойти и купить еще немного.

Страница не найдена – Ooligan Press

Страница, которую вы ищете, больше не существует. Возможно, вы сможете вернуться на домашнюю страницу сайта и посмотреть, сможете ли вы найти то, что ищете. Или вы можете попробовать найти его, используя форму поиска ниже.

Искать на сайте

Страницы:

  • #17659 (без названия)
  • Об Улигане
    • Награды
    • Об OpenBook
  • Живой в Центре Биос
  • У ватерлинии – Путеводитель по Портленду и не только
  • Книги
  • Руководство для читателей Breaking Cadence для старшей школы
  • Руководство для читателей Breaking Cadence для университетов и не только
  • Свяжитесь с нами
  • Алмазы, ружья и рис
  • Пожертвовать Ooligan Press
  • Интервью с Дубравкой Орайч Толич
  • Интервью с Форрестером
  • Интервью с Горданом Нухановичем
  • Интервью с Жюльен Бушич
  • MailChimp для WordPress: предварительный просмотр формы
  • Блог Улигана
  • Регистрация в списке рассылки Ooligan
  • Информация для заказа
  • Учебный блок «Рикошет»
    • Учебный блок «Рикошет Ривер» — Приложение
    • Учебный блок «Рикошет» — День 1
    • Учебный блок «Рикошет» — День 10
    • Учебный блок «Рикошет» — День 11
    • Учебный блок «Рикошет» — День 12
    • Учебный блок «Рикошет» — день 13
    • Учебный блок «Рикошет» — день 14
    • Учебный блок «Рикошет» – День 15-17
    • Учебный блок «Рикошет» — День 2
    • Учебный блок «Рикошет» — День 3
    • Учебный блок «Рикошет» — день 4
    • Учебный блок «Рикошет» — День 5
    • Учебный блок по реке Рикошет – День 6
    • Учебный блок «Рикошет» — день 7
    • Учебный блок «Рикошет» — день 8
    • Учебный блок «Рикошет» — день 9
    • Учебный блок «Рикошет Ривер» – оценка перед чтением
  • От начала до конца
    • Океан в моих ушах
    • Серия небольших маневров
  • Руководство по отправке
  • Тони Волк «Короткая счастливая жизнь Фрэнсис Сэнгер»
  • Программа для выпускников
  • Инициатива «Зеленая пресса»/OpenBook
  • События
    • #13363 (без названия)
      • #14254 (без названия)
      • № 22090 (без названия)
      • Конкурсы
      • Часто задаваемые вопросы
      • Местоположение
      • Час общения с PubWest
      • Пресса и контакт
      • Зарегистрироваться на конференцию
      • Динамики
      • Спонсоры и партнеры
    • Передача культуры

Категории:

  • Приобретения
  • Объявление о приобретении
  • Бэклист в будущее
  • Дизайн
  • Цифровой
  • Редактирование
  • Приглашенный блогер
  • Внутри Улигана
  • Интервью
  • Менеджер понедельник
  • Маркетинг
    • Социальные сети
  • новое приобретение
  • Улиган на свободе
  • Орегон Авторы
  • Реклама
  • Издательство
  • От начала до конца
  • Без категории

Авторы:

  • Цифровой контент (47)
  • Персонал Ooligan (81)
  • OoliganPress (1298)

Ежемесячно:

  • Март 2022
  • Февраль 2022
  • Январь 2022
  • декабрь 2021
  • ноябрь 2021
  • Октябрь 2021
  • Сентябрь 2021
  • август 2021
  • июль 2021
  • июнь 2021
  • Май 2021
  • апрель 2021
  • март 2021
  • Февраль 2021
  • Январь 2021
  • Декабрь 2020
  • ноябрь 2020
  • Октябрь 2020
  • Сентябрь 2020
  • август 2020
  • июль 2020
  • июнь 2020
  • Май 2020
  • Апрель 2020
  • март 2020
  • Февраль 2020
  • Январь 2020
  • Декабрь 2019
  • Ноябрь 2019
  • Октябрь 2019
  • Сентябрь 2019
  • Август 2019
  • июль 2019
  • июнь 2019
  • мая 2019 г.
  • Апрель 2019
  • март 2019
  • Февраль 2019
  • Январь 2019
  • Декабрь 2018
  • Ноябрь 2018
  • Октябрь 2018
  • Сентябрь 2018
  • Август 2018
  • июль 2018 г.
  • июнь 2018 г.
  • Май 2018
  • Апрель 2018
  • Март 2018
  • Февраль 2018
  • Январь 2018
  • Декабрь 2017
  • Ноябрь 2017
  • Октябрь 2017
  • Сентябрь 2017
  • Август 2017
  • июль 2017 г.
  • июнь 2017 г.
  • Май 2017
  • Апрель 2017
  • март 2017 г.
  • Февраль 2017
  • Январь 2017
  • Декабрь 2016
  • ноябрь 2016 г.
  • октябрь 2016 г.
  • Сентябрь 2016
  • Август 2016
  • июль 2016 г.
  • июнь 2016 г.
  • Май 2016
  • апрель 2016 г.
  • Март 2016
  • Февраль 2016
  • Январь 2016
  • Декабрь 2015
  • ноябрь 2015 г.
  • октябрь 2015 г.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.