Трактор Т-130 — устройство и характеристики
Главная Трактора Трактор Т-130
2016-12-18 11277 0Содержание:
- Обзор бульдозера Т-130
- Двигатель трактора Т-130
- Расхода топлива бульдозера Т-130
- Технические характеристики трактора Т-130
- Видео о бульдозере Т-130
Среди оборудования, широко использовавшегося в советские времена и постсоветский период, особенно выделяется трактор Т-130 и его модификации. Этот достаточно большой и мощный трактор на гусеничном ходу был одной из самых производительных машин. На его основе было создано бульдозер и даже более мощный экземпляр T-170, которые с успехом использовались в сельском хозяйстве и строительстве.
Трактор Т-130 с навесным оборудованием
Обзор бульдозера Т-130
Серийное производство трактора Т-130 было начато в конце 60-х 20-го века и продолжалось почти 20 лет.
Кабина бульдозера была рассчитана на пару человек. Ее создавали с защитой от механического повреждения, дополнительной шумоизоляцией и утеплением. Но от излишней вибрации рабочее место оператора защитить не удалось. Комфорт водителю обеспечивала еще и система вентиляции и охлаждения, а также регулировка сидения.
Возможности трактора расширены за счет используемого навесного и прицепного оборудования. В частности, модель имеет переднюю и заднюю навески, а в качестве рабочего органа могут использоваться три вида отвалов: прямой, угольный и полусферный. Кроме того болотная модификация бульдозера с расширенными гусеницами могла комплектоваться болотоходным отвалом. Также можно было использовать с трактором трехзубый рыхлитель.
Двигатель трактора Т-130
Движущей основой для трактора Т-130 был выбран мотор марки Д-160. Его мощность составляет 140 л.с. Конструкция двигателя включала 4 цилиндра и турбокомпрессор для наддува. В нем был предусмотрен уравновешивающий механизм. На головки устанавливались бронзовые втулки, которые в свою очередь позволяли установить закрытые форсунки без штифтов.
Диаметр каждого цилиндра двигателя составляет 145 мм, а ход его поршня – 205 мм.
Для его запуска использовался специальный бензиновый двигатель с электростартером. Его напряжение составляло 24 В.
Для охлаждения дизеля применялась жидкостная система охлаждения, которая имела принудительную циркуляцию теплоносителя при помощи центробежного насоса.
Трактор Т-130 в поле
Расхода топлива бульдозера Т-130
Установленный мотор имел достаточно большую мощность, поэтому и расход топлива у модели достаточно большой. Он составляет порядка 244,3 г/кВт.ч или 180 г/л.с.ч. Для хранения запаса топлива в тракторе предусмотрен бак емкостью 290 литров, а объем системы смазки составляет 32 литра. Стоит отметить, что для основного и пускового двигателей используется разное топливо. Так, основной мотор питается дизельным топливом, а пусковой – смесью бензина марки А-72 (либо А-76) с дизельным маслом в массовой пропорции 20 к 1.
Технические характеристики трактора Т-130
Трактор Т-130 имеет внушительные габариты 5193х2475х3085 мм.
Его общий вес составляет 14320 кг, при этом в стандартной комплектации с задней навеской он дает давление на грунт 0,05 МПа. Колея гусеничного хода составляет 1880 мм, а база трактора – 2478 мм. Дорожный просвет ограничивается 415 мм.
Видео о бульдозере Т-130
Вам также может понравиться…
Комментарии запрещены.
Adblock
detector
Бульдозер Т-130
Главная » Бульдозеры
Бульдозеры
Бульдозер Т-130 – гусеничный трактор 6-го тягового класса, созданный на базе трактора T-130, выпускаемый серийно в 1969-1988 гг. на Челябинском тракторном заводе.
Широко распространен, т.к. благодаря гусеницам обладает высокой проходимостью по любому грунту и позволяет производить работы на самых неблагоприятных поверхностях. Относится к типу бульдозеров с неповоротным отвалом, который установлен перпендикулярно оси машины неподвижно или имеет небольшое угловое качание в поперечной плоскости. Основным предназначением Т 130 является участие в дорожном строительстве, при планировании площадей, в работах сельскохозяйственной и мелиоративной отраслей. Чаще используется на масштабных строительных объектах, где необходимо перемещение больших объёмов грунта в короткие сроки.
Кабина бульдозера рассчитана на двух человек, закрытая, с хорошей герметизацией и шумоизоляцией. Бульдозер оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 160 л.с. (возможны вариации топлива). Большая вместимость бака (290 л) позволяет трактору долгое время работать бесперебойно. На Т-130 устанавливали многоступенчатую механическую трансмиссию, которая состояла из замкнутой сухой муфты сцепления, четырехвальной коробки переключения передач, двухступенчатых бортовых редукторов, многодисковых фрикционов и конической передачи.
Пара лонжеронов, сваренная с корпусом бортовых фрикционов, составляет раму. Тележки гусеницы состоят из сварных тележек, пяти опорных катков и двух поддерживающих роликов. Гидросистема бульдозера Т-130 раздельно-агрегатная. Предусмотрена установка вала для отбора мощности.
Комплектация трактора дополнительным оборудованием позволяет значительно расширить спектр выполняемых им функций. Для сельскохозяйственных целей трактор комплектуют задней навеской. К ней может быть закреплен рыхлитель, плуг для вспашки, фрезы для культивации.
Под заказ возможно установление на бульдозер предпускового подогревателя воды и масла, подогревателя воздуха, разрывных муфт, шпор для обледенелой поверхности, а также замена кабины тентом.
Содержание
- Технические характеристики
- Видео обзор
- Фото
Технические характеристики
| Номинальная эксплуатационная мощность двигателя | 117,7 (160) кВт (л.с.) |
| Ширина башмаков, мм | 500 |
Удельное давление на почву с зад. мех. навески | 0,05 (0,5) МПа (кгс/см2) |
| Дорожный просвет, мм | 415 |
| Продольная база, мм | 2478 |
| Колея, мм | 1880 |
| Вместимость топливного бака, л | 290 |
Видео обзор
Фото
T-130 SR ’20 – Whyte Bikes U.S.A.
| Рама | Сплав 6061, алюминиевый передний треугольник SCR с конической рулевой трубой и системой зажима сиденья Intergrip, направляющие крепления ISCG 5, симметричный задний треугольник SCR из сплава, 148-мм дропауты Boost |
| Вилка | Fox Performance 34 27,5″, ход 140 мм, смещение 37 мм, 3-позиционный демпфер GRIP, черное покрытие, конический шток, ось Boost E-Thru 110 мм x 15 мм |
| Задний амортизатор | Fox Float DPS, производительность, черное покрытие, регулировка отскока и 3-позиционная регулировка Evol LV |
| Гарнитура | FSA No. 57 Orbit ZS, ACB, 1 1/2″ нижний и 1 1/8″ верхний картриджные подшипники с уплотнениями |
| Задняя ступица | Сплав, Картриджные подшипники с двойным уплотнением, сквозная ось с усилителем 12 мм x 148 мм, 32 отверстия |
| Передняя ступица | Сплав, Картриджные подшипники с двойным уплотнением, сквозная ось с усилителем 15 мм x 110 мм, 32 отверстия |
| Спицы | DT Swiss Champion 2,0 мм, черная нержавеющая сталь, ниппели из латуни |
| Диски | Система WTB ST i30 TCS 2.0, шарнирное соединение, возможность бескамерного использования, 32 отверстия |
| Шины | Maxxis High Roller II TR 27,5″ x 2,6″ 120TPI, защита боковин EXO, 3C Maxx Terra, передняя, Maxxis Rekon TR 27,5″ x 2,6″ 60TPI, защита боковин EXO, задняя |
| Рычаги переключения передач | Shimano SLX M7000, I-Spec B, 11 скоростей, черный |
| Передний переключатель | н/д |
| Задний переключатель | Shimano SLX RD-M7000-SGS, Shadow Plus, прямое крепление, 11 скоростей, |
| Кассета | SunRace CSMS8, 11-46, 11 скоростей |
| Цепь | SunRace, 11 скоростей |
| Система шатунов | Whyte, кованые шатуны из 2 шт. , прямая установка 32 зуб., узкая и широкая передняя звезда Boost, 170 мм, Boost, 11 скоростей |
| Нижний кронштейн | BSA, Картриджные подшипники, 73 мм |
| Подседельный штырь | Уайт drop.it II Пост, 30.9мм, XS, ход 100 мм, S, ход 125 мм, M/L/XL, ход 150 мм, рычаг дистанционного управления |
| Седло | Whyte Custom, двойная плотность, конструкция из трех панелей |
| Руль | Сплав Whyte 6061, высота 15 мм, ширина 31,8 мм, высота S 760 мм, высота 15 мм, ширина M/L/XL 780 мм, высота 30 мм |
| Стержень | Стержень тяги Whyte, удлинение 35 мм |
| Захваты | Уайт Фиксатор V-образная рукоятка |
| Передние тормоза | Сланец TRP, 4 горшка с металлическими спеченными прокладками, ротор 180 мм |
| Тормоза задние | Сланец TRP, 4 горшка с металлическими спеченными прокладками, ротор 180 мм |
| Тормозные рычаги | Шифер TRP, I-Spec II |
| Педали | Нет |
| Дропаут | КАПЛЯ WHQ4SD2 |
| Удар, ход и Настройка провисания | 55 мм, прогиб от 14 мм (25%) до 17 мм (30%) |
| Переходная втулка Ширина | 22 мм x 8 мм, без крепления сзади |
| Глаза в глаза Длина | 210 мм |
| Вес | 15,3 кг / 33,7 фунта |
| РАЗМЕР | XS | С | М | Л | XL |
| A- УГЛОВАЯ ТРУБА | 65,6 | 65,6 | 65,6 | 65,6 | 65,6 |
| B- УГОЛ ПОДСАДОЧНОЙ ТРУБЫ | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| C-TOP ТРУБКА ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ | 554 | 583 | 612 | 640 | 669 |
| D- BB ВЫСОТА НАД ЗЕМЛЕЙ | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| E- ВЫСОТА ПОДСТАВКИ | 788 | 796 | 802 | 808 | 815 |
| F-КОЛЕСНАЯ БАЗА | 1118 | 1099 | 1132 | 1138 | 1145 |
| G- ДЛИНА ЦЕПИ | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| H- ДИАМЕТР ПОДСЕДЕЛЬНОЙ СТОЙКИ | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | |
| I- ДЛИНА ГОЛОВНОЙ ТРУБКИ | 100 | 112 | 125 | 140 | 150 |
| J- ДЛИНА СЕДЛА | 368,3 | 406,4 | 431,8 | 457,2 | 482,6 |
| СТЕКЛО | 593 | 604 | 616 | 627 | 639 |
| ДОСТУП | 408 | 432 | 456 | 480 | 504 |
| РАЗМЕР | XS | С | М | Л | XL |
| A- УГЛОВАЯ ТРУБА | 65,6 | 65,6 | 65,6 | 65,6 | 65,6 |
| B- УГОЛ ПОДСАДОЧНОЙ ТРУБЫ | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| C-TOP ТРУБКА ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ | 21,8 | 23,0 | 24,1 | 25,2 | 26,3 |
| D- BB ВЫСОТА НАД ЗЕМЛЕЙ | 13,0 | 13,0 | 13,0 | 13,0 | 13,0 |
| E- ВЫСОТА ПОДСТАВКИ | 31,0 | 31,3 | 31,6 | 31,8 | 32,1 |
| F-КОЛЕСНАЯ БАЗА | 44,0 | 43,3 | 44,6 | 44,8 | 45,1 |
| G- ДЛИНА ЦЕПИ | 16,9 | 16,9 | 16,9 | 16,9 | 16,9 |
| H- ДИАМЕТР ПОДСЕДЕЛЬНОЙ СТОЙКИ | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
| I- ДЛИНА ГОЛОВНОЙ ТРУБКИ | 3,9 | 4,4 | 4,9 | 5,5 | 5,9 |
| J- ДЛИНА СЕДЛА | 14,5 | 16,0 | 17,0 | 18,0 | 19,0 |
| СТЕКЛО | 23,3 | 23,8 | 24,3 | 24,7 | 25,2 |
| ДОСТУП | 16,1 | 17,0 | 18,0 | 18,9 | 19,8 |
| XS | С | М | Л | XL |
| 4’7″ – 5’3″ | 5 футов 3 дюйма – 5 футов 6 дюймов | 5 футов 6 дюймов – 5 футов 10 дюймов | 5 футов 10 дюймов – 6 футов 2 дюйма | 6 футов 2 дюйма – 6 футов 6 дюймов |
| 145 – 160 см | 160 – 168 см | 168 – 178 см | 178 – 188 см | 188 – 198 см |
Зайдите позже
СПЕЦИФИКАЦИИ
| Рама | Сплав 6061, алюминиевый передний треугольник SCR с конической рулевой трубой и системой зажима седла Intergrip, направляющие крепления ISCG 5, симметричный задний треугольник SCR из сплава, 148-мм дропауты Boost |
| Вилка | Fox Performance 34 27,5″, ход 140 мм, смещение 37 мм, 3-позиционный демпфер GRIP, черное покрытие, конический шток, ось Boost E-Thru 110 мм x 15 мм |
| Задний амортизатор | Fox Float DPS, производительность, черное покрытие, регулировка отскока и 3-позиционная регулировка Evol LV |
| Гарнитура | FSA No. 57 Orbit ZS, ACB, 1 1/2″ нижний и 1 1/8″ верхний картриджные подшипники с уплотнениями |
| Задняя ступица | Сплав, Картриджные подшипники с двойным уплотнением, сквозная ось с усилителем 12 мм x 148 мм, 32 отверстия |
| Передняя ступица | Сплав, Картриджные подшипники с двойным уплотнением, сквозная ось с усилителем 15 мм x 110 мм, 32 отверстия |
| Спицы | DT Swiss Champion 2,0 мм, черная нержавеющая сталь, ниппели из латуни |
| Диски | Система WTB ST i30 TCS 2.0, шарнирное соединение, безкамерная, 32 отверстия |
| Шины | Maxxis High Roller II TR 27,5″ x 2,6″ 120TPI, защита боковин EXO, 3C Maxx Terra, передняя, Maxxis Rekon TR 27,5″ x 2,6″ 60TPI, защита боковин EXO, задняя |
| Рычаги переключения передач | Shimano SLX M7000, I-Spec B, 11 скоростей, черный |
| Передний переключатель | н/д |
| Задний переключатель | Shimano SLX RD-M7000-SGS, Shadow Plus, прямое крепление, 11 скоростей, |
| Кассета | SunRace CSMS8, 11-46, 11 скоростей |
| Цепь | SunRace, 11 скоростей |
| Система шатунов | Whyte, кованые шатуны из 2 шт. , прямая установка 32 зуб., узкая и широкая передняя звезда Boost, 170 мм, Boost, 11 скоростей |
| Нижний кронштейн | BSA, Картриджные подшипники, 73 мм |
| Подседельный штырь | Уайт drop.it II Пост, 30.9мм, XS, ход 100 мм, S, ход 125 мм, M/L/XL, ход 150 мм, рычаг дистанционного управления |
| Седло | Whyte Custom, двойная плотность, конструкция из трех панелей |
| Руль | Сплав Whyte 6061, высота 15 мм, ширина 31,8 мм, высота S 760 мм, высота 15 мм, ширина M/L/XL 780 мм, высота 30 мм |
| Стержень | Стержень тяги Whyte, удлинение 35 мм |
| Захваты | Уайт Фиксатор V-образная рукоятка |
| Передние тормоза | Сланец TRP, 4 горшка с металлическими спеченными прокладками, ротор 180 мм |
| Тормоза задние | Сланец TRP, 4 горшка с металлическими спеченными прокладками, ротор 180 мм |
| Тормозные рычаги | Шифер TRP, I-Spec II |
| Педали | Нет |
| Дропаут | КАПЛЯ WHQ4SD2 |
| Удар, ход и Настройка провисания | 55 мм, прогиб от 14 мм (25%) до 17 мм (30%) |
| Переходная втулка Ширина | 22 мм x 8 мм, без крепления сзади |
| Глаза в глаза Длина | 210 мм |
| Вес | 15,3 кг / 33,7 фунта |
ГЕО – МЕТРИЧЕСКИЕ
| РАЗМЕР | XS | С | М | Л | XL |
| A- УГЛОВАЯ ТРУБА | 65,6 | 65,6 | 65,6 | 65,6 | 65,6 |
| B- УГОЛ ПОДСАДОЧНОЙ ТРУБЫ | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| C-TOP ТРУБКА ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ | 554 | 583 | 612 | 640 | 669 |
| D- BB ВЫСОТА НАД ЗЕМЛЕЙ | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| E- ВЫСОТА ПОДСТАВКИ | 788 | 796 | 802 | 808 | 815 |
| F-КОЛЕСНАЯ БАЗА | 1118 | 1099 | 1132 | 1138 | 1145 |
| G- ДЛИНА ЦЕПИ | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| H- ДИАМЕТР ПОДСЕДЕЛЬНОЙ СТОЙКИ | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 |
| I- ДЛИНА ГОЛОВНОЙ ТРУБКИ | 100 | 112 | 125 | 140 | 150 |
| J- ДЛИНА СЕДЛА | 368,3 | 406,4 | 431,8 | 457,2 | 482,6 |
| СТЕКЛО | 593 | 604 | 616 | 627 | 639 |
| ДОСТУП | 408 | 432 | 456 | 480 | 504 |
ГЕО — СТАНДАРТ
| РАЗМЕР | XS | С | М | Л | XL |
| A- УГЛОВАЯ ТРУБА | 65,6 | 65,6 | 65,6 | 65,6 | 65,6 |
| B- УГОЛ ПОДСАДОЧНОЙ ТРУБЫ | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| C-TOP ТРУБКА ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ | 21,8 | 23,0 | 24,1 | 25,2 | 26,3 |
| D- BB ВЫСОТА НАД ЗЕМЛЕЙ | 13,0 | 13,0 | 13,0 | 13,0 | 13,0 |
| E- ВЫСОТА ПОДСТАВКИ | 31,0 | 31,3 | 31,6 | 31,8 | 32,1 |
| F-КОЛЕСНАЯ БАЗА | 44,0 | 43,3 | 44,6 | 44,8 | 45,1 |
| G- ДЛИНА ЦЕПИ | 16,9 | 16,9 | 16,9 | 16,9 | 16,9 |
| H- ДИАМЕТР ПОДСЕДЕЛЬНОЙ СТОЙКИ | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
| I- ДЛИНА ГОЛОВНОЙ ТРУБКИ | 3,9 | 4,4 | 4,9 | 5,5 | 5,9 |
| J- ДЛИНА СЕДЛА | 14,5 | 16,0 | 17,0 | 18,0 | 19,0 |
| СТЕКЛО | 23,3 | 23,8 | 24,3 | 24,7 | 25,2 |
| ДОСТУП | 16,1 | 17,0 | 18,0 | 18,9 | 19,8 |
РАЗМЕР
| XS | С | М | Л | ХL |
| 4’7″ – 5’3″ | 5 футов 3 дюйма – 5 футов 6 дюймов | 5 футов 6 дюймов – 5 футов 10 дюймов | 5 футов 10 дюймов – 6 футов 2 дюйма | 6 футов 2 дюйма – 6 футов 6 дюймов |
| 145 – 160 см | 160 – 168 см | 168 – 178 см | 178 – 188 см | 188 – 198 см |
ОБЗОРЫ
Зайдите позже
РОЛИКИ
Опора видеорегистратора VIOFO T130
T130 3-канальный / 2-канальный
Поддержка видеорегистратора
Ниже собрана вся необходимая информация об этом видеорегистраторе, включая руководства, последние прошивки, ответы на часто задаваемые вопросы и видеоуроки.
Руководства
Нажмите на флажок, чтобы загрузить выбранное руководство.
Часто задаваемые вопросы
Проблема с видеорегистратором? Прокрутите вниз, чтобы найти ответ
Какая SD-карта рекомендуется для T130? Какую максимальную карту он поддерживает?
Карты Micro SD играют важную роль в видеорегистраторах, но не все карты подходят для использования в видеорегистраторах.
Мы рекомендуем только карту памяти microSD UHS-I U1/U3, специально предназначенную для , , как показано на рисунке ниже.
Максимальный размер карты памяти, которую поддерживает наша камера, – 256 ГБ, предпочтительнее 128 ГБ.
Как отформатировать карту microSD? Как часто я должен его форматировать?
Три способа форматирования карты.
① Быстрое форматирование с помощью кнопки камеры: Нажмите и удерживайте кнопку с желтым треугольником.
② С помощью приложения VIOFO: выберите параметр «Форматировать SD-карту» в настройках приложения.
③ Загрузите программу на ПК для глубокого форматирования.
https://viofo.com/download/guiformat.exe
Мы рекомендуем вам периодически форматировать карту, чтобы обеспечить наилучшую работу камеры.
Почему в моих видео неправильное время? Как его обновить?
Возможно, часовой пояс выбран неправильно,
① Сначала выберите правильный часовой пояс в приложении VIOFO
② Дайте GPS поработать, и он скорректирует дату и время.
Как заблокировать видео? Как подключить пульт дистанционного управления Bluetooth к видеорегистратору?
Видео можно заблокировать как вручную, так и автоматически.
Автоматически :
Видео, активированные G-Sensor, будут автоматически заблокированы
Вручную :
①Нажав треугольную кнопку на камере, вы услышите голосовое уведомление «Видео защищено».
②Вы можете сделать это более удобным, используя управление Bluetooth
Сначала выполните сопряжение Bluetooth, нажав и удерживая кнопку, пока красный фонарик не станет синим, затем нажмите еще раз, чтобы заблокировать, вы можете заметить, что снимок также будет сохранен.
Почему видеорегистратор постоянно пищит?
Звуковой сигнал означает, что запись была прервана, если вы не держите запись вручную, вам необходимо проверить две точки ниже.
① Карта памяти: отформатируйте карту с помощью приложения или компьютера в FAT32. Если проблема не устранена, попробуйте карту, которую мы рекомендуем в соответствии с первым часто задаваемым вопросом.
② Подключение к источнику питания: отключите задние камеры и попробуйте использовать как оригинальное автомобильное зарядное устройство, так и альтернативный кабель, а также другой стабильный источник питания.
Как включить/выключить Т130? Как сбросить его на настройки по умолчанию?
Видеорегистратор включится и начнет запись автоматически при включении питания. Вы также можете нажать и удерживать красную кнопку питания, чтобы включить или выключить ее вручную.
Три способа сброса настроек камеры:
① Быстрый сброс с помощью камеры: сначала нажмите кнопку REC один раз, чтобы остановить запись, затем одновременно нажмите и удерживайте белые кнопки MIC и WIFI.
② Проткните отверстие сброса на корпусе камеры.
③ Сброс через приложение: Нажмите «Сбросить настройки камеры» в приложении VIOFO.
Вы можете заметить, что пароль можно вернуть к 12345678 путем сброса.
Почему задняя камера не показывает/не обнаруживает?
Повторно подключите все кабели и перезагрузите камеру.
Вы также можете проверить другой кабель. Если проблема не исчезнет, обновите прошивку задней камеры.
Как правило, новый оригинальный задний трос может помочь, если ничего не помогает.
Почему прямая видеотрансляция черная? И почему скорость загрузки такая низкая?
Проблема может возникнуть с некоторыми iPhone.
Попробуйте запретить приложению VIOFO доступ к сотовым данным в настройках, как показано на рисунке ниже.
Также отключите VPN, если проблема не устранена.
Нормальная скорость загрузки составляет 1,5–2,5 м/с, что не так быстро, как обычно, и может различаться на разных телефонах.
Для повседневного использования нет необходимости держать WIFI включенным, за исключением базовых настроек.
Как настроить инфракрасные светодиоды? Могу ли я включить/выключить внутреннюю инфракрасную камеру?
Есть 3 варианта инфракрасных светодиодов: Вкл./Выкл./Авто.
По умолчанию включено, и видео должно быть черно-белым.
Вы можете коротко нажать кнопку WiFi, чтобы переключиться между тремя вариантами.
Если вы хотите временно отключить запись внутренней камеры, вы можете нажать и удерживать белую кнопку микрофона и желтую треугольную кнопку, а затем нажать их еще раз, чтобы возобновить внутреннюю запись.
Все ли два/три канала работают одновременно в Т130?
Да, все каналы (Передний + Задний + Внутренний) могут работать одновременно, как в режиме вождения, так и в режиме парковки, при этом вы можете отключить запись внутренней камеры вручную, нажав и удерживая белую кнопку микрофона и желтую треугольную кнопку.
Движение, обнаруженное одним каналом, может вызвать запись во всех активных каналах.
Какие аксессуары идут в комплекте с камерой?
В стандартную коробку входят все необходимые аксессуары.
Дополнительные аксессуары включают HK4 и предохранитель для режима парковки, CPL для уменьшения бликов, Bluetooth для дистанционного управления и оригинальные карты VIOFO.
Что делать, если я забыл пароль WIFI?
Вы можете сбросить камеру, чтобы получить пароль по умолчанию 12345678.
Пароль также будет сброшен при обновлении прошивки.
Почему Т130 сильно греется во время записи? Какая рабочая температура камеры?
Нагрев во время записи является нормальным явлением, поскольку внутри камеры имеется радиатор.
Видеорегистратор поддерживает температуру от -10℃ до 65℃ (от 5℉ до 149℉).
Мы рекомендуем не подвергать видеорегистратор воздействию прямых солнечных лучей или высокой температуры окружающей среды, так как это может привести к перегреву.
Вы можете использовать более низкий битрейт, разрешение и отключить WIFI, чтобы уменьшить его потребление.
Какой длины задний кабель type-C? могу ли я продлить его?
Длина заднего кабеля по умолчанию составляет 6 м, и мы не рекомендуем удлинять его вручную.
Вы можете приобрести более длинный задний кабель на официальном сайте VIOFO.
Задний трос T130 8 м
Задний трос T130 10 м
Прошивка
Как обновить прошивку:
Сначала отформатируйте карту, затем загрузите bin-файл на карту и включите камеру со вставленной картой.
Обновление прошивки
Версия передней камеры: V1..jpg)
2_0815
FWT130A.bin (4,48 МБ)
Журнал изменений для V1.2_0815
1. Настройка битрейта
Версия задней камеры: V1.1_0815
EthcamTxFW.bin(1,87 МБ)
Журнал изменений для V1.1_0815
1. Настройте битрейт
Видео
Здесь вы найдете все обучающие видео, которые помогут вам быстро понять этот видеорегистратор и научиться им пользоваться.
- Как подключить видеорегистратор T130 3CH в автомобиле?
- г.
