Т4 характеристики: Фольксваген Т4 – обзор и технические характеристики Volkswagen Transporter T4

Содержание

Технические характеристики Volkswagen Transporter T4

Прежде всего – это легковой автомобиль, который не требует замены водительских прав. При этом Т4:

  • достаточно габаритный
  • обладает большим запасом прочности
  • наделен полной ремонтопригодностью.

Габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4

Размеры авто подразделяются на три категории по вместимости:

  • пассажирское ТС – на 9 посадочных мест
  • грузопассажирское – до 5
  • грузовое – 3.

Масса авто – 1580 кг, загрузка не превышает 2580. Грузоподъемность — от 800 кг, допускается установка багажника на крышу, что увеличивает объем загрузки.

Точные размеры машины зависят от модели кузова, которые выпускаются в большом количестве вариаций.

Средние габариты Фольксваген транспортер Т4 выглядят так:

  • ширина – от 1,620 до 1,840м
  • длина – от 4,789 до 5,107 м
  • высота – от 1.350 до 1,940 м.

Кузов отличается прочностью, ржавеет медленно.

Ходовая часть

Подвеска Фольксваген считается вечной.

В отличие от предшественника это поколение переднеприводное, но с возможностью задействования полного привода посредством вискомуфты. Передняя подвеска полностью независимая, задняя – пружины или торсион.

Благодаря правильному расчету и снижению клиренса автомобиль устойчив на дороге и имеет плавный ход.

Двигатель и КПП Т4

В этом поколении транспортеров начали устанавливать дизельные моторы. К тому же двигатель переместился вперед, как у большинства производителей.

Моторы представлены моделями с мощностями 60-115 л.с. 4-5 цилиндров.

Дизель

Мощные и при этом экономичные, дизельные двигатели оптимально подходят для путешествий и любых поездок по плохим дорогам, при наличии большого количества спусков и подъемов.

Линейку моторов Т4 представляют агрегаты на 1,9 – 2,5 л. С мощностью 60-102 л.с.

Минимальный расход топлива при скорости 90 км/ч – 8,9 л, максимальный – 9,4.

Бензин

Бензиновые моторы более надежны, реже ломаются, рассчитаны на больший пробег. С ними доступны скорости до 164 км/ч.

Представленные моделями по 2 и 2,5 л мощностью 84 и 115 л.с.

При этом расход топлива выше./span>

Механическая коробка передач на 5 ступеней. На последние модели устанавливалась также автоматика.

Шины

Шины для транспортера разрабатывались для каждого типа моделей отдельно. Эта часть комплектации постоянно дорабатывалась, поэтому для оптимального выбора нужно учитывать несколько факторов:

  • марка авто
  • год выпуска
  • объем двигателя — с ним часто связаны модификации тормозной системы и другие технические харктеристики.

Эксплуатационные показатели

Автомобиль Т4 производился в течение 13 лет. Он постоянно совершенствовался, линейка пополнялась новыми модификациями — транспортер побил рекорд по их количеству. Они различались по многим параметрам:

  • типу и мощности моторов
  • назначению
  • конфигурациям и комплектации.

Эта модель давно не выпускается, но до сих пор успешно продается и перепродается. Это объясняется высоким качеством сплавов, из которых отливались детали кузовов.

К этому добавляется абсолютная ремонтопригодность авто. Его можно перебрать полностью, не испытывая проблем с поиском запчастей. Представлены как новые комплектующие соответствующей марки, так и бу. Кроме этого, большинство параметров Volkswagen Transporter T4 стандартны, что позволяет использовать запчасти от других машин.

Эти машины до сих пор пользуются спросом.
Высокий запас прочности, надежность, легкость в уходе делает их неубиваемыми.

Трактор Т-4: характеристики, параметры двигателя, трансмиссии

Автор Червоненко Александр Викторович На чтение 4 мин. Просмотров 1k. Опубликовано

Ответом на проблемы при освоении сложных для обработки земель, стал трактор Т-4. Серийное производство было налажено в 1965 году на Алтайском тракторном заводе.

Машина относилась к тяговому классу 4 т и, ввиду относительно высокой стоимости, не стала массовой. Несколько раз трактор модифицировали и выпускали на протяжении сорока с лишним лет.

Последние экземпляры произведены в 1998 году. Из-за ряда проблем оценить, сколько было выпущено экземпляров популярной техники, пока не представляется возможным.

Двигатель

Успехом выпускаемого на АТЗ гусеничного трактора, стал силовой агрегат. Отказавшись от традиционных четырёхцилиндровых двигателей, конструкторы предпочли рядный шестицилиндровый мотор, работавший на солярке.

Первая версия, получившая заводскую маркировку А-01МСИ-1, в процессе производства претерпела ряд изменений, коснувшихся эксплуатационных качеств.

Дальнейшие модификации получили, соответственно, маркировку А-01МРСИ-1 и А-01МКСИ-1. Но основные параметры агрегатов остались на прежнем уровне:

  • Мощность, на моторах ранних годов выпуска достигавшая 110 л. с., впоследствии увеличена до 135 л. с. (99 кВт). Такие показатели изначально обеспечивали трактору Т-4 повышенную тяговооружённость, чем у других тракторов выпускавшихся в СССР в середине шестидесятых годов.
  • Конструктивная масса – 1150 кг. Вес с учётом мощности двигателя, не становился препятствием для использования.
  • Рабочий объём – 11,15 литра при диаметре цилиндров 130 мм и ходе поршней 140 мм.

Частота вращения коленвала (номинальная) составляет 1700 об/мин, а запас крутящего момента оценивается в 25%. Несмотря на мощность и размеры, агрегат демонстрирует низкий – 163 г/л. с. в час – расход топлива.

Лучший показатель среди тракторных двигателей такого класса, производившихся в СССР. Специалисты, которым доводилось эксплуатировать рядные шестицилиндровые двигатели, знают, что такие моторы с исключительно ровными тяговыми характеристиками и сбалансированы.

Единственным серьёзным недостатком считают повышенную шумность, требующая установки шумоизоляции.

Трансмиссия и подвеска

На машинах ранних годов выпуска имела 4 ступени для движения вперёд и столько же – назад. Четырёх передач оказалось недостаточно и позже устаревшую КПП заменили агрегатом с 8 ступенями переднего и 4 – заднего хода, обеспечивающая плавный разгон.

Максимальная скорость – 9,17 км/час – оказалась скромной. По этому параметру Т-4 уступает другим гусеничным тракторам, производившимся одновременно с ним в нашей стране.

Но низкая скорость компенсируется высоким коэффициентом тяги. В конструкции полужёсткой подвески применены технические решения, аналогичные решениям, использованным на тракторах Т-100м и Т-130.

В задней части гусеничные тележки связаны жёстко закреплённой осью. В задней – опираются на поперечную рессору. С учётом дорожного просвета в 380 мм, система подвеса гусеничных тележек обеспечивает проходимость.

Зависимый вал отбора мощности и развитая раздельно-агрегатная система позволяют устанавливать на трактор Т-4 навесное оборудование.

  • Плуги с пятью корпусами.
  • Агрегаты для сплошного культивирования и бороны.
  • Однозубые рыхлители.
  • Косилки и сеялки.
  • Навесные корчеватели.

Массогабаритные характеристики

Масса в ранних модификациях составляет 7700 кг, а в поздних – 9000 кг. Благодаря ширине башмаков гусениц в 420 мм, давление на грунт у машин последних модификаций, не превышает 0, 47 кг на квадратный сантиметр.

На приемлемом уровне и габариты. При длине 4445 мм Т-4 имеет ширину 1962 мм и высоту 2585 мм. Суммировав отзывы кому доводилось эксплуатировать модификации популярной модели, получим картину достоинств и недостатков трактора.

Достоинства

Положительные качества:

  • Проходимость, обеспечиваемая тяговыми характеристиками двигателя, конструкцией подвески и подбором передаточных чисел коробки передач.
  • Мощная отопительная система, позволяющая эксплуатировать технику даже в сильные морозы.
  • Обзор и герметичность кабины на машинах последних годов выпуска.
  • Ресурс дополняемый доступностью запасных частей. Ведь выпуск модели продолжался до 1988 года, а двигатели семейства А-01 производятся и сегодня.

Недостатки

  • Малый запас прочности штатных гусениц.
  • Низкий ресурс и трудность замены фрикционных лент.

Трактор Т-4 сложнее в обслуживании других тракторов, производившихся одновременно с ним в СССР. Но это ещё не повод отказываться от использования зарекомендовавшей себя машины, которую ещё встречают в хозяйствах.

Мы продолжаем цикл статей о тракторах. Если вас интересует эта тема, читайте дальше, и вы узнаете много нового. Какими преимуществами обладает трактор Т-25? Как устроена на Т-40 коробка передач?

Технические характеристики Фольксваген Т4 (Volkswagen Transporter T4) 2015 годов выпуска

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

Фольксваген Транспортер Т4, отзывы владельцев об автомобиле Volkswagen Transporter T4, обзор, технические характеристики и комплектации

  • о сайте
  • реклама
  • Контакты
ВОЙТИ Ваш логин... Регистрация Пароль... Забыли пароль?
  • Штрафы ГИБДД
  • Тест ПДД онлайн
  • Автоновости
Выбор марки авто ...OpelBMWRenaultToyotaFordVolkswagenMazdaChevroletГод выпуска ...201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000

МАРКИ АВТО

  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Alpina
  • Asia
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
  • Bugatti
  • Buick
  • BYD
  • Cadillac
  • Changan
  • ChangFeng
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Dacia
  • Dadi
  • Daewoo
  • Daihatsu
  • Daimler
  • Datsun
  • Derways
  • Dodge
  • Doninvest
  • Faw
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Geely
  • GMC
  • Great Wall

Volkswagen Transporter (Т4) - Volkswagen Transporter (T4)

Четвертое поколение Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter (T4) , которые продаются в Северной Америке , как Volkswagen EuroVan , является ван произведенным по немецкому производитель Volkswagen Commercial Vehicles в период между 1990 и 2003 годами, сменив Volkswagen Type 2 (T3) и заменен Volkswagen Transporter (T5) .

История

Представленный в 1990 году, T4 был первым фургоном Volkswagen с передним расположением двигателя с водяным охлаждением. В конце 1970-х годов, благодаря успеху аналогичных шагов с их легковыми автомобилями, Volkswagen задумал заменить свои фургоны T2 с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя на передний двигатель с водяным охлаждением . Причины, по которым в 1980 году было принято решение о выпуске нового T3 с задним расположением двигателя , неясны. Таким образом, внедрение переднемоторной компоновки было отложено до прибытия Т4. Спустя почти 14 лет производство T4 прекратилось в 2003 году, что сделало его вторым после T1 по продолжительности производства на внутреннем рынке.

Шасси

Коротконосый панельный фургон LWB Коротконосый фургон-комби SWB SWB длинноносый Multivan LWB короткоствольный пикап с двойной кабиной (также известный как Doka)

Частью успеха T4 была его универсальность. Он был доступен во многих формах и размерах в стандартной комплектации и лег в основу многих специализированных автомобилей, от автобусов до кемперов и машин скорой помощи.

Колесная база

Были доступны две стандартные колесные базы ; «короткие» (2920 мм) и «длинные» (3320 мм).

Типы телосложения

Ван
  • Панельный фургон - без окон за средней стойкой; один ряд сидений
  • Комби или Half-Panel - с дополнительными окнами между стойками b и c; 2 ряда сидений
  • Caravelle, Multivan и (в США) EuroVan - с окнами по периметру; 3 ряда сидений
Подбирать
  • Одинарная кабина - на базе шасси SWB
  • Двойная кабина - на базе шасси LWB (он же Doka , от нем. Doppelkabine )
  • Razor back - с гидравлическим задним корпусом, который производился с 1998 по 2000 год в Великобритании.

Крыши

Панельные фургоны были доступны с двумя разными высотами крыши; стандартные (1940 мм) и высокие (2430 мм). Высокие козырьки производились только на шасси LWB, хотя при переделках кемперов часто добавлялись откидные или (обычно из стекловолокна) высокие вершины как на шасси SWB, так и на шасси LWB.

Двери

Фургоны имеют либо одну дверь багажного отделения на петлях на крыше, либо две двери сарая сзади, а также одну (со стороны пассажира) или две раздвижные двери (с обеих сторон).

Длинный и короткий нос

В 1996 году у T4 был один серьезный фейслифтинг, когда была представлена ​​измененная форма, более длинная передняя часть. Это было необходимо для установки шестицилиндрового двигателя VR6 в моторный отсек T4. Изначально были доступны только Caravelles и Multivan с удлиненной носовой частью, поскольку это были единственные модели с двигателем VR6.

Коммерческие варианты продолжали выпускаться с более коротким носом до 2003 года. Однако кемперы и другие специальные автомобили, произведенные в период с 1996 по 2003 год, могут иметь короткий или длинный нос, в зависимости от того, какая модель использовалась в качестве базовой машины. В соответствии с соглашением об именах Type 2 , версии с коротким и длинным носом также неофициально известны как T4a и T4b соответственно.

Полный привод (Syncro)

T4 также был доступен с постоянной системой полного привода, в которой в качестве межосевого дифференциала использовалась вязкостная муфта для регулирования распределения крутящего момента на заднюю ось. Эти модели называются «синхронными» и были доступны с бензиновыми двигателями 2.4D, 2.5Tdi и 2.5 для всех типов кузова и с обеими колесными базами. Некоторые модели Syncro также имеют задний дифференциал с механической блокировкой . Поскольку задний дифференциал препятствует размещению запасного колеса в обычном месте под кузовом, синхронизаторы хранят его либо внутри кузова, либо на внешнем откидном кронштейне.

Кемперы

T4 - очень популярная база для постройки кемперов и микроавтобусов малого и среднего размера, как в качестве самостоятельных проектов, так и для профессиональной переоборудования. Сами Volkswagen также продавали дачные версии T4. За пределами США они были произведены и названы в честь своего подрядчика Westfalia -Werke. Эти кемперы, построенные Westfalia -Werke, назывались «Калифорния», за исключением Канады, где их называли просто «Вестфалия». .

Winnebago Industries была основным преобразователем кемперов VW T4, продаваемых в США.

Двигатели

Бензиновые двигатели

МодельИдентификационный код двигателяКонфигурация двигателяОбъем двигателя Номинальная мощность DIN при об / минКрутящий момент при об / минЛет
2.0AACрядный-4 SOHC 8v1,968 куб. См (120,1 куб. Дюйма)84 л.с. (62 кВт; 83 л.с.) при 4300159 Нм (117 lbf⋅ft) при 22001990–2003 гг.
2,5AAF; ACU рядный 5 SOHC 10 В2461 куб. См (150,2 куб. Дюйма)112 л.с. (82 кВт; 110 л.с.) при 4500190 Нм (140 lbf⋅ft) при 22001990–1997
2,5AET; APL; АВТрядный 5 SOHC 10 В2461 куб. См (150,2 куб. Дюйма)115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 4500200 Нм (148 lbf⋅ft) при 22001997–2003
2,8 VR6AES VR6 DOHC 12v2792 куб. См (170,4 куб. Дюйма)140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4500240 Нм (177 lbf⋅ft) при 30001996–2000
2,8 VR6AMV, AXKVR6 DOHC 24 В2792 куб. См (170,4 куб. Дюйма)204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 6200245 Нм (181 lbf⋅ft) при 25002000–2003 гг.

Дизельные двигатели

Непрямая инъекция
МодельИдентификационный код двигателяКонфигурация двигателяОбъем двигателя Номинальная мощность DIN при об / минКрутящий момент при об / минЛет
1.9 D1X рядный-4 SOHC 8v1896  куб. См (115,7 куб. Дюйма  )61  л.с. (45  кВт ; 60  л.с. ) при 3700127  Нм (94  lbf⋅ft ) при 17001990–1995
1.9 TDABLрядный 4 SOHC 8v1896 куб. См (115,7 куб. Дюйма)68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) при 3700140 Н · м (103 lbf⋅ft) при 2,000-3,0001993–2003 гг.
2,4 DAJA рядный 5 SOHC 10 В2370 куб. См (144,6 куб. Дюйма)75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 3700160 Нм (118 lbf⋅ft) при 1900-29001997–2003
2,4 DAABрядный 5 SOHC 10 В2370 куб. См (144,6 куб. Дюйма)78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 3700164 Нм (121 lbf⋅ft) при 18001990–1998
Прямой впрыск с турбонаддувом
МодельИдентификационный код двигателяКонфигурация двигателяОбъем двигателя Номинальная мощность DIN при об / минКрутящий момент при об / минСтепень сжатияЛет
2.5 TD IAJT; AYY рядный 5 SOHC 10v2461  куб. См (150,2 куб. Дюйма  )88  л.с. (65  кВт ; 87  л.с. ) при 3700195  Нм (144  lbfft ) при 2,000-2,60019,51998–2003
2,5 TDIACV; AUF; AYC; AXLрядный 5 SOHC 10 В2461 куб. См (150,2 куб. Дюйма)102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 3500250 Нм (184 lbf⋅ft) при 1900-230019,51995–2003
2.5 TD IAHY; AXGрядный 5 SOHC 10 В2461 куб. См (150,2 куб. Дюйма)151 л.с. (111 кВт; 149 л.с.) при 4000295 Нм (218 lbf⋅ft) при 1,900-300019,01998–2003

Группы энтузиастов

Во многом благодаря своей универсальности, а также популярности как автофургон, Volkswagen Transporter (включая T4) имеет множество поклонников среди энтузиастов. Встречи проводятся регулярно в течение года в странах Европы, и существует несколько интернет-форумов, посвященных владельцам и энтузиастам T4.

В мае 2010 года немецкие энтузиасты Т4 отметили 20-летие производства первого Т4. Несколько сотен автомобилей T4 на микроавтобусах прибыли из России, Франции, Испании, Центральной Европы и стран Северной Европы.

T4 в Северной Америке (EuroVan)

Volkswagen EuroVan (США)

Volkswagen EuroVan VR6 Rialta

Volkswagen EuroVan VR6 Rialta сзади

Transporter T4 экспортировался в Северную Америку с 1992 по 2003 год под названием EuroVan.

В США 5-цилиндровые пассажирские модели EuroVan с короткой колесной базой (CL, GL, GLS и MV) продавались только в 1993 модельном году. Меньше, чем стандартный американский фургон, но больше, чем американский или японский пассажирский минивэн. Volkswagen увеличил размер своего автомобиля с помощью слогана «EuroVan: в этом нет ничего миниатюрного». Volkswagen импортировал их на рынок США только на один год, потому что продажи в Соединенных Штатах были неутешительными, но продажи продолжались в Канаде и Мексике. Volkswagen повторно представил легковые модели EuroVan в Соединенных Штатах в 1999 модельном году с двигателем VR6 в стандартной комплектации, но снял с производства T4 во всем мире после 2003 года. Механическая коробка передач не предлагалась в Северной Америке с двигателем VR6.

Volkswagen импортировал легковые модели с 5-цилиндровым бензиновым двигателем EuroVan с короткой колесной базой (CL, GL, GLS, MV Weekender и Westfalia Camperised) в Канаду с 1991 по 1996 год. Дизельный двигатель объемом 2,4 литра мощностью 77 л.с. был опциональным в Канаде с 1993 по 1996 год. Версия с длинной колесной базой также предлагалась в 1992 году только как 10-местная модель CL или GL. Версии пикапа Kombi и Crewcab (продаваемые как Transporter) также были доступны в 1992 году. Панельная версия (только LWB) продавалась с 1993 по 1997 год.

EuroVan Camper от Winnebago был представлен в США и Канаде в 1995 году с пятицилиндровым двигателем и модернизирован до VR6 для моделей 1997-2003 годов. Они были доступны только на более длинной колесной базе T4 3320 мм (131 дюйм). Эти небольшие автофургоны с поп-топом уникальны в Северной Америке и стали культовыми.

Виннебаго также построил три небольших автодома класса C с передней кабиной T4 / EuroVan под названием Rialta, Vista и Sunstar (бренд Itasca). Rialta выпускалась в 1995–1996 годах с пятицилиндровым двигателем, в 1997–2001 годах - с версией AES VR6, а в 2002–2005 годах - с двигателем AXK. Vista и Sunstar были произведены только в 2002–2004 годах, все с использованием двигателя AXK.

В США это были модели:

  • семиместный EuroVan CL , GL и GLS
  • Eurovan М.В. , в котором второй ряд сидений сталкивается с задним и съемными, третьими обращенными строками в кровать, складной стол в пассажирском, оконных шторах, а также флуоресцентную лампе над столом.
  • EuroVan М.В. Weekender , MV плюс Westfalia преобразования , который добавляет поп-топ кровлю, второй верхний слой, экраны ошибок для боковых окон и заднего люка, полный комплект штор, вспомогательной батареи, лампы дневного освещения салона и под сиденьем термоэлектрических охладителей.
  • Eurovan кемпер , который является длинным колесной базой коммерческий ван преобразован виннебим Industries , чтобы включать в себя поп-топ крышу, два из двух людей кровати, сидение в течение четырех (плюс дополнительных одно- или два людей мест в центре), один кубический фут холодильник, работающий на пропане, постоянном или переменном токе, пропановая печь, кладовая, шкафы, раковина с холодной водой и бак для сточной воды, двухконфорочная пропановая плита, два обеденных стола на двоих, аккумулятор для автобусов, освещение дома, а также два передних ковшеобразных сиденья, которые можно поворачивать, чтобы смотреть в столовую / кухню. EVC 2000 имеет длину 17 футов (5200 мм).

Смотрите также

Ссылки

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen T4 .

Самолет Сухой Т-4. Фото. История. Характеристики.

Считается, что самые быстрые самолеты - истребители. Однако в 70-х годах в Советском Союзе тяжелые бомбардировщики соревновались в скорости, с которой не мог ни один истребитель в мире строился. Это был Т-4, построенный в ОКБ. П. Сухой.

История создания самолета Т-4

В начале 60-х годов СССР достиг стратегического паритета со своим главным конкурентом в мировом противостоянии - Соединенными Штатами Америки.Это связано с ускоренным развитием бомбардировщиков и ракетно-ядерных комплексов. Обе стороны не остановились и продолжили гонку вооружений.

США улучшили свои стратегические арсеналы и достигли в этом значительных успехов. В небо поднялись прототипы стратегического бомбардировщика XB-7 Valkirie и самолета-разведчика SR-71 Blackbird. Пентагон приступил к созданию стратегического бомбардировщика В-1, в потенциале самого современного авиационного ракетного комплекса. Один за другим шли части атомных подводных лодок ВМС США и мощные плавучие аэродромы, авианосцы.Игнорировать такую ​​угрозу Советский Союз не мог.

В 1963 году советские военные поставили задачу - создать ударно-ударный стратегический самолет-разведчик, который в радиусе до 7 тысяч километров мог найти и с помощью управляемых ракет уничтожить любую цель. Приоритетными среди них были авианосные группы потенциального противника. Среди строительного управления объявлен конкурс. Свои проекты представили КБ Павел Сухой, Туполев, Андрей и Александр Яковлевы.Победителем стала модель Т-4, предлагаемая сухая.

Это было неожиданное решение, потому что «Сухой» специализировался на легких фронтовых истребителях и перехватчиках, а здесь - на стратегической ракете массой 100 тонн. Козырем Т-4 была высочайшая крейсерская скорость - 3200 км / ч (три скорости звука). Обещано обеспечить полную неуязвимость машины при прорыве ПВО противника.

Патриарх советского бомбардировщика авиаконструктора Андрей Туполев резко возражал против передачи проекта Павлу Сухому.Неофициально самолет Т-4 называют «соткой» из-за взлетной массы машины. Девелоперским проектом руководит Наум Черняков. У него уже был опыт стратегических межконтинентальных систем. В 50-х годах он был главным конструктором двухступенчатой ​​сверхзвуковой беспилотной крылатой ракеты «Буря». Она могла пролететь расстояние в несколько тысяч километров со скоростью 3500 км / ч.

При создании «Бури» впервые был широко использован титан - легкий металл, выдерживающий огромные температуры.Он стал незаменим в условиях длительного полета на сверхзвуковых скоростях. Проект был закрыт в 1960 году, но при постройке Т-4 было использовано множество исследований по «Бурю» (жаропрочные материалы, технология обработки).

Конструкция Т-4

Практически все в конструкции этой машины было новым и неизвестным. Поэтому работы над самолетом позволили поднять на новую высоту многие отрасли науки и техники.Т-4 стал своеобразным техническим университетом, участники которого прошли его создание. В общем, при создании Т-4 600 изобретений было внедрено. Ни один самолет на тот момент в Советском Союзе не строился, не имел такого большого количества оригинальных разработок.

Совместно с ОКБ Сухого над разработкой «сотки» активно работали ученые Центрального аэрогидродинамического института. Они приняли участие в разработке аэродинамической схемы и уникальной системы управления.Конструкторы выбрали компоновку по «утиной» схеме, которая включала переднее горизонтальное оперение. Для уменьшения лобового сопротивления нос решено было сдвинуть. На взлете и посадке пилот наклонял его вниз, в полете выключал, пилотируя самолет только по приборам. Это было крайне рискованное решение. Однако обещал большой прирост скорости.

Кузов машины было решено сделать смешанный - из титана и стали. Оригинальному самолету требовались не менее оригинальные двигатели, способные нормально работать в самых суровых температурных условиях и в разреженном воздухе.Такие силовые установки производили в Рыбинске. Воздухозаборники и четыре двигателя были установлены под фюзеляжной «соткой» в одном корпусе. Эту схему глупые люди сразу прозвали «коммунальной кроватью». На самолете впервые в отечественной практике применена сверхнадежная система электроудаленного управления с четырехкратным резервированием.

Летные испытания самолета Т-4

22.08.1972. Летчик-испытатель Владимир Ильюшин вместе со штурманом Н.А. Алферовым заняли место в кабине первого прототипа Т-4.На аэродроме ЛИИ им. Громова в Жуковском вместе конструкторы, инженеры, ученые, представители ВВС. Автомобиль легко взлетел и быстро набрал высоту. «Сотка» была простой в пилотировании, обладала хорошей устойчивостью и управляемостью.

Первый сорокаминутный полет прошел успешно и без замечаний. «Это самолет двадцать первого века», - сказал Владимир Ильюшин после мягкой посадки. По плану первого этапа летных испытаний прошло девять вылетов ракет Т-4.Их находки привели заказчиков из Минобороны буквально в состояние эйфории. Километры в секунду - поскольку средство быстрой защиты неспособно справиться с любым противником сегодня, в двадцать первом веке.

Стотонная машина управляется так же легко, как и обычный истребитель. Эти летные характеристики полностью совпадают с расчетными. Начальник ВВС СССР, главный маршал авиации Павел Кутахов так оценил самолет «Сухой»: «Это настоящее русское чудо».

На первом этапе испытаний военная промышленность заказала 250 машин. Пришлось построить в Казани завод - главную производственную базу Туполева. Но в 1974 году по приказу Министерства авиационной промышленности работы по самолету Т-4 были приостановлены. Генеральный конструктор Павел Сухой пытался выяснить причины такого решения у министра обороны маршала Гречко.

15.09.1975. Генеральный конструктор умер, так и не получил внятного ответа. Официально закрытая тема Постановлением Совета Министров СССР 19.12.1975. Это свидетельствует о таком прекращении работ по делу «сотых» - «с целью сосредоточения сил и средств на создании Ту-160 как основного стратегического многоцелевого самолета».

Модификации Т-4

На базе Т-4 70 в начале-х годах было создано еще два проекта: модернизированная подводная лодка Т-4М, имеющая крыло изменяемой стреловидности, а также Т-4МС, так называемые «двухсотки» - стратегического назначения. двухрежимный штурмовик. Первый летающий образец Т-4 находится на вечной стыковке в Центральном музее ВВС в городе Монино Московской области.

Усилия, затраченные на постройку самолета Т-4, не прошли даром. Многие технические идеи, достижения, которые были в нем воплощены, впоследствии были использованы при постройке многих будущих поколений ударных самолетов. После прекращения работ по теме Т-4 ОКБ Сухого сосредоточилось на создании фронтового истребителя и штурмовика.

Самолет Т-4 Характеристики:

Модификация Т-4
Размах крыла, м 22.0
Длина м 44,0
Высота, м 11,2
Площадь крыла, м2 295,7
Масса, кг
пустой самолет 55600
нормальная взлетная, кг 114000
максимальная взлетная, кг 135000
Тип двигателя 4 ТРД РД36-41
Тяга, кгс Х 4 16000
Максимальная скорость км / ч 3200
Крейсерская скорость, км / ч 3000
Дальность полета, км 7000
Взлет, м 950-1050
Пробег, м 800-900
Практический потолок, м 18000
Экипаж 2
Вооружение: 2 стратегические ракеты класса "воздух-земля"

Сухой самолет Т-4.Галерея.

боевые самолеты

Программа

T4 | Определение и история

Программа T4 , также называемая Программа эвтаназии T4 , нацистские немецкие усилия, оформленные как программа эвтаназии, по уничтожению неизлечимо больных, физически или умственно отсталых, эмоционально обезумевших и пожилых людей. Адольф Гитлер инициировал программу в 1939 году, и, хотя она была официально прекращена в 1941 году, убийства продолжались тайно до военного поражения нацистской Германии в 1945 году.

Программа T4

Бывший центр убийств T4 в Хартхайме, Австрия.

Дралон

В октябре 1939 года Гитлер уполномочил своего личного врача и начальника канцелярии фюрера убивать людей, которые считались непригодными для жизни. Он датировал свой приказ 1 сентября 1939 года, днем ​​начала Второй мировой войны, чтобы придать ему вид меры военного времени. В этой директиве на доктора Карла Брандта и начальника канцелярии Филиппа Булера «возлагалась ответственность за расширение полномочий врачей… так, чтобы пациенты, считающиеся неизлечимыми, согласно наилучшим доступным человеческим оценкам состояния их здоровья, могли быть убиты из милосердия. .

В течение нескольких месяцев программа T4, названная в честь канцелярии канцелярии, которая руководила ею с берлинского адреса Tiergartenstrasse 4, охватила практически все психиатрическое сообщество Германии. Новая бюрократия во главе с врачами была создана с мандатом убивать всех, кто, как считается, ведет «недостойную жизни жизнь». Некоторые врачи, активно изучающие евгенику, считавшие нацизм «прикладной биологией», с энтузиазмом одобрили эту программу. Однако критерии включения в эту программу не были исключительно генетическими и не обязательно основывались на немощи.Важным критерием был экономический. Нацистские чиновники назначали людей на эту программу в основном исходя из их экономической производительности. Нацисты называли жертв программы «обременительными жизнями» и «бесполезными едоками».

Директора программы заказали обследование всех психиатрических учреждений, больниц и домов для хронических больных. На Тиргартенштрассе 4 медицинские эксперты проверяли формы, отправленные учреждениями по всей Германии, но не обследовали пациентов и не читали их медицинские записи.Тем не менее, они имели право решать, жизнь или смерть.

Получите эксклюзивный доступ к контенту нашего 1768 First Edition с подпиской. Подпишитесь сегодня

В то время как сотрудники программы сначала убивали людей голоданием и смертельной инъекцией, позже они выбрали удушение ядовитым газом в качестве предпочтительной техники убийства. Врачи наблюдали за отравлением газом в камерах, замаскированных под душ, с использованием смертоносного газа, предоставленного химиками. Администраторы программы установили газовые камеры в шести центрах смерти в Германии и Австрии: Хартхайм, Зонненштайн, Графенек, Бернбург, Хадамар и Бранденбург.Персонал СС (нацистского военизированного корпуса), отвечающий за транспортировку, надевал белые халаты, чтобы не отставать от фарса медицинской процедуры. Сотрудники программы проинформировали семьи жертв о переводе в центры смерти. Однако посещения были невозможны. Затем родственники получили письма с соболезнованиями, фальсифицированные свидетельства о смерти, подписанные врачами, и урны с прахом.

Несколько врачей заявили протест. Некоторые отказались заполнять необходимые формы. Римско-католическая церковь, не занявшая позиции по «еврейскому вопросу», протестовала против «убийств из милосердия».Граф Клеменс Август фон Гален, епископ Мюнстера, открыто бросил вызов режиму, утверждая, что христиане обязаны противостоять лишению жизни людей, даже если это стоило им их жизни.

Превращение врачей в убийц потребовало времени и видимости научного обоснования. Вскоре после прихода к власти нацистов министр здравоохранения Баварии предложил изолировать и убить психопатов, умственно отсталых и других «неполноценных» людей. «Эта политика уже началась в наших концлагерях», - отметил он.Год спустя власти приказали психиатрическим больницам по всему Рейху «пренебрегать» своими пациентами, отказываясь от еды и лечения.

Псевдонаучные объяснения убийства «недостойных» были подкреплены экономическими соображениями. Согласно бюрократическим расчетам, государство могло более эффективно использовать средства, которые пошли на попечение преступников и душевнобольных, например, в виде ссуд молодоженам. Сторонники программы рассматривали неизлечимо больных детей как бремя для здорового тела немецкого народа Volk .«Военное время - лучшее время для искоренения неизлечимо больных», - сказал Гитлер.

Убийство инвалидов было предвестником Холокоста. Центры смерти, в которые доставлялись инвалиды, были предшественниками лагерей смерти, а их организованная транспортировка предвещала массовую депортацию. Некоторые из врачей, ставших специалистами по технике хладнокровного убийства в конце 1930-х годов, позже стали сотрудниками лагерей смерти. Они давно утратили все свои моральные, профессиональные и этические запреты.

Подобно лидерам юденрата («Еврейского совета») во время Холокоста, психиатры смогли спасти некоторых пациентов во время программы T4, по крайней мере, временно, но только если они поспешили отправить других на смерть. В центрах смерти для инвалидов были созданы газовые камеры, подобные тем, которые позже использовались в лагерях смерти. Как позже в лагерях смерти, в центрах смерти для инвалидов были установлены печи для захоронения трупов. Последовавшие за этим лагеря смерти подняли технологии на новый уровень.В лагерях смерти можно было убить тысячи людей за один раз и сжечь их тела в считанные часы.

24 августа 1941 года, почти через два года после начала программы T4, казалось, что она прекратилась. Фактически, он ушел в подполье и тайно продолжал свое существование в годы войны. В то время как программа унесла более 70 000 жертв за два года ее открытой работы, в центрах убийства было убито еще больше жертв в период между официальным завершением программы и падением нацистского режима в 1945 году. скрытая фаза, возможно, достигла 200000 и более.Официальное завершение программы T4 в 1941 году также совпало с эскалацией Холокоста, кульминацией нацистских программ по устранению тех, кто считался позором для «расы господ».

Prototipo Standard B: обзор, характеристики, сравнение

Этот автомобиль является одним из прототипов, разработанных и построенных в рамках программы Kampfpanzer Standard (к которой Италия присоединилась в 1958 году) в сотрудничестве с Ingenieurbüro Warneke, Rheinstahl Hanomag, Henschel и Rheinmetall.После всесторонних испытаний прототипам группы А было отдано предпочтение перед другими вариантами, дальнейшая работа над которыми привела к производству Leopard 1. В 1960 году было изготовлено в общей сложности два прототипа.

Нация Италия Италия

Уровень Уровень IX

Тип Средний танк Средний танк

Стоимость Кредиты 3 500 000 Опыт 149 200

ト レ カ T1100G (En) _20170612

% PDF-1.5 % 1 0 obj > / OCGs [7 0 R 8 0 R 9 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> endobj 2 0 obj > поток application / pdf

  • ト レ カ T1100G (En) _20170612
  • 2017-06-12T12: 04: 47 + 09: 002017-06-12T12: 04: 47 + 09: 002017-06-12T12: 04: 47 + 09: 00Adobe Illustrator CC 2017 (Macintosh)
  • 188256JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAAC8AwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9GeYPMGipoupKupWyzLb TgATxhgwjb / KrWuAlICL0a5iuZtSmhlWaBrpRFIjB0IFtCDxIqPtV + nEKUywodirsVdirsVdirsV diqGuru4hcLHZTXIIqXiMIA9j6kkZ / DFUsv73UZLrTXXSLsrFcM7nlamgNvMnafxYYEo0alekgfo q6HuWtf + q + FaR + KHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWK + X9f0pHjjuNRgWRNNsRIkkyAiQesHBBb7XjgBZE Mg / Sul / VvrX1yD6rXj6 / qJ6fLw5VpXCxpD3OjTXMUsM2pXTQTKySRBbYAo4oVqIeXQ + NcFJtMsKH Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUDcaY8t411DeT2sjxpE4iEJVljZ 2X + 9jk3 / AHh6YptU + p3h2b0fr0 / qVr9Z4wepTwp6fp0 / 2OKEVirsVSXzZbea7rTEtvLV3Bp97LNG s9 / cDmYbflWRoYikiSSUFFV6L75dhMAbmLHcxndbPKNT / N78ytCTUodTs9GlfTby20h7tHuRGt1c oJlnmJCD0BGrcyOJ5EUFM2UNFhnVGW4J6ch097jyzSF2Bzr8eSBk / wCcivM8Z02Eadp00suoT6fe XEckgtZfQeFRLbys1ERhP1eo7 + 2T / kuG + 55X59efyR + ZO23WvuT7Uvzs1c + avMui6RaWkqaNDLLY STlwbl7EI17FyVqBgpkKGlPh4yiOgjwRlIn1c / K + TPxjZAHJk / ku9 / MTzDJpXmHVJ7PTfL91Z / Wo 9LswZZpjcfFB68kqNxCREN + 7YEt12zHzxxQuAsyB5lnAylR6M6zDbXYq7FXYq7FXYq7FXYqlHm2 / vNP8uX99achLbRGYurRqUSP4pHrMrp8KAncZZhiDIAoJeZ2XnfzfffoaGCbUxea1aG9soi2kitqi 8jcTM1uPSHxLxFDy9u + fLBAXdVE1 / Fz7ubUJ3XmlH / K5r2K2tdSjvtUvIDFFcXFmU0yNgZ7h5I7c Ut + UkjiFpF4HdDXLPyQsioj / AE3d72PjCr3 + xk3 + L7 + Pzpb + V49c1O7nuRIgumg06O3S7itzcNaF hbn95w48v5SQPbKPBHh8dAfPlyvmz4 / VSzTfzJ1JPLumawj3mqHV7tLGG0nS0jnF36skZtEESwqp qhZ5JNlUCm5yZ0sLINAgefLvP6AHHnmyGQER6ep / 3oh4nkB39D7zX + ZzeVtHS71XR5f0lIZHj0u3 mjmcW0Khpbh5BRUReVPmQO + Y + HS + JKgdu / 8AQ5M8nCGbW88VxBHPCweKZVkjcdCrCoP3ZikVs2L8 CuxV2KuxVi195k84W13cRQeVpL6CIyehPHdQx + oq14UWToW + Hq3j4bqpPqOo + ZZpJbZvy9jntb6U fpNpZ7OQTJG7JyZCKSMVjUrzOykdxxyYySFUTsggKcsl9HY2qH8uYPqUb3FsNPh2RzFFyhaJ1CKy BJWLclUGhUEkLvh8ad3Zv3rwhFzvrdtqE9uPJNtd6fA8n1NrdrZKCd1jlceoVB9WKR2k + FTsU + Lq R4ku8pp1r5m8 + QQ28UPkkQWyukIhW7hRIIAvHYIr8ghFaKg + HYAnIkk7lWX6ReXN7pdpeXNo9jcX MSSyWUpBkhLqG9NyNuS1o3vgVF4q7FXYq7FXYq7FXYqhNX0mw1fTLnTNQjM1jeRmG5iDvHyRtmXl GVYV9jkoTMSCOYQRYopPqn5eeUdTkgkurSRZLa0 / R0TW11dWp + qf74b6vLFzTbo1cthqJx5HrfIH f4sZYwVJfyy8jLaXVomlrHBeG0adUlmQ1sABalGVw0fpgbcCO9a1OH81ksG + V / bzXw4 / jyW3HkbR kfSLew05Ej028fUI7ySWZnjmkJMj19T1JZJS5qZCV8a0AyUM + 0jI8xVfjkB5NOWM7iIAVdkn9Xef l18lX / lW / k0aNp + jx2Lw2GlztdaeIbm5ilinYsWkWeOVZuRMjdXyH5mfEZXueewbvDjVKw8ieWDH eJNbS3Rv7M6ddS3Vzc3MrWjFmMQlnkkkUEyE / CwPTwFB + Ynt5G + Q5rwCk4sbK2sbK3sbVPTtrWJI IELMxWONQqjkxLGgHUmuVSkSbLMK + BXYq7FXYq7FWHWv5teRblwseoL0UzN8JETMlzJ6cvEtxk42 Unwfa + ztviqO0f8AMLyjrGovp9hfrJcLUJyDIshT7YRmABKmoK9djttiqHt / zT8h4M6w2 + qrKXXk rpHKUNXRAoYLuzGVeI7g16YqvT80Py / deQ1y2CAEs7FlVQFLVdiAFqoqOXXanUVVQ8v5t + Q4rhYm 1BuJKh5 / RlEUfJbhv3jFRxp9Tk5V6U374qmeo + efKWnXstle6nFDdwokjwnkzUlZFQDiDyZjKnwj fceOKoP / AJWb5Mf6ybW / F4lpp8 + rTyWwMiC2tljaQhhsWpMvwjfxxVRg / NjyHPLcCPVI3gt2MZuk IkhdwkblY2QsXoswrxG1Gr0xVF6X + Ynk / UrO9u7fUUWDThK920oaPjHC8kbSgMBySsLbjFWofzJ8 iyyCNNYgEhcR8G5IwJYpUhgCFDqVLh5QwoTXFVO3 / M7yVcG69HUVZbUKS9DxkDtCimI0 + MF7qJQe h5Cm2 + Krn / MzyPFZ293capHbx3QrGJAwaoFWUgA7rvX5E9MVV77zxodjqNzZz + v6diAL6 + SGR7aB 2jEyxyyKDxYxkN0puBWpAxVCTfml5FiMR / SiPFI / B50VzHEfR9f961Ph / d7n + X9qmKolPzE8kSPG iaxbs0zmOOhJBIaNeVaU4VmSj / ZNeuKpXqP5v + UNP1PU9OuWmE2kiQ3hURmnpR + o3FPU9U / D0PCm Ko0 / ml + X6lFbW7dXkKqsZ5c + bvwWMrx5CRmHwofiI3ApvirKcVdirsVdirsVdirsVYhq35WeUr + y MCQSWk6QpDbXcUjmSH0luFjdeRYFk + uy0J338VWiq3Q / yo8naZp0NpcWp1V45HuJp79jcGaeQlnk kRyyMeTVFRtseu + Kr9N / KfyHprIbTTmURu0gV7i4kUszRt8SySMGp6KgV7bdziqHP5N + QU0m8022 sGgivEKPJ600jqaHgw9V5AeH7IYEbUpTFVmlfk / 5UtbIw35udVu5Uljur + 6uJvVmE6XMb8 + LgE8L + ZeXX4utQMU2k19L + XU / mm51GfQ9Tl16yuYrcrGJm5SWKxXYdI0mMdI0jgZiQKgqNySMUIHQrv8A JZU1K302C5 + prpN3bv8Avp5IZNPMcX1hYIzMxRpFSM8uKsx71OKWvN + n / lnqKl4Zb7TNRv4rfVYL + xWRpJIbmOO1jMVSwX1aRwUXi3JgD8LGqhGX1j + Uel6HDZarpFwsd1Z37Ja3cMzXKrberPclVJqk rerKUePqK8G44qttrT8r9SOhavFoeot / iGN5raUeup4Gea8miuEWarJ6kryOnFkbb7QC4pWyaZ + T MEVlIIL1 / WhS8sYhJqTNLEt1a20MCqz / ABATpbqkH7PFdgBiqAmi / IvU0WOKzvb8T + m9lbwvfKsw 9EyP9XDSRpRI0Yzbjvy3xQz + 68l + T / MqfpWaCd49Ut1Z1E91bpIrw + mkrwB41EohbgHZeYG3bFVB Pyl8iJYmxSxlS2aZp3Vbq6Us0kIt5FdhKGZHhXgyE0I64qrWv5XeSLZg0OnsOKGJAZ52CRF4pBEg aQ8I0a2j4ItFWmwFTVVG6n5H8sanZ3dne2fqW99NJcXKiSRS0ssRhduSsGFUYigNMVSlfyd / L0X0 F + dNeS9t5I51uJLm6kdpYZBLHJIzyMZHQigZ6nj8PTbFbZnirsVdirsVdirsVS2TzL5eiuZbWbU7 WK5hcRywyTIjq5CsFoxG9HU / SMVXHzF5fFK6naCtaVnjh3RVv2uw3xVTHmvyubiO2Gr2X1iZ / Thh + sRc3cqX4qvKpPEVoO2Ktp5p8suSE1eyYqQrAXERoWAZQaN3U1GKrV82eVntY7tdYsWtZk9WKcXM RR0JYclblQiqMKjwOKui82eV5XKRaxZO6oZGVbiIkIF5FiA3QLvXFUkv9L / LnUpbkS30K3M8 / wBe nkttQeCb1JYVtSQ8MqOqSRQBGUHiadK4qg7ny7 + T0MKQTvp0EIXiIjdrGrR3E8Lemy + oA0bywRqE Pw / s0oSCqryWH5VxWsGnPeWUcD20lvaR / XeFLdJkuCIWEgK + lIUZGU1T4aEbYqhp7D8otLvba8vL y0jv9PETwXl1eO8ylpWkD + rLIzMZnmIdq / HUK1QFGKp9c615HlvLe5m1Oy + s6U0 / okXKD0iqmKcM oanwiqnkNj74qkktr + U99ptvW + tvqllalLWZL142igd4L71I5FkVgwaOGUODVdt6HFULbeU / yZub PlZ3NsLRxDHBJb6jIix842jRbd0mHpmaPkGCEeoK8q4qyjTtU8maLpNvYWupWdtp9hHFbQo1yhEa / DHEhZ3LVJdVHI1JI8cVRw1 / QjJHGNStTJKqvEgmj5Mr04lRy3BqKYqov5s8rJy56xZKEkjiatxE KSTGkSGrfaf9kd + 2KtJ5u8qSRGZNZsWhBZfUFzDxqrcGFeVNn + E ++ 2Kr7jzT5Zt / XNxq1nCLZVe4 MlxEojV1Z1Z6t8IKIzCvYE4q5PNHlp4 / UTVrNo + hcXERX7 + WKpjHJHJGskbB43AZHU1BB3BBHUHF V2KuxV2KuxV5L5hna + 88y6dcQeULq0 + sKmoNeS01FYwglijdOvq0jWRDuKIfs0BKlA2tpeOtjZy6 P5HuA3BUt4ZvUcESrauIVkVRJwhZATyBr8FDtiroLSGXUtJvP0f5Eea2s4J767inPOKEScJJoI / T CmIRgCJnYcamh6ghVD9FCOC / + u6N5FhuLWCFLe6Wf0FkMRjYhnVDLFGkELGh / wAld1UsyqtNp01s bZ59H8hwG35wyK01PTsYo2mVI5DECKNykaqgBVPzBVlukaD + VkxklubDy / 8ApmSGK21aK3 + ryIrz px9IBgCBKNhVQXUCtaDFDa6B + SBk4LY + XS / EuFCWf2YuFWA8E5pv2 + h3xSiLjy / + UE92sdzYaFJd oTZIskdqXDAcTAKitaNQrihc + h / lDPZQ6Y9noUtm0hlgtClqyGVl3dU6civ7XXFbV7hfyvmtLdbg 6M9pbpHBbK5tjGiIo9KNAfhChQvEDtSmKtNaflbLCtuY9FeFS6rD / opQFHTmOPSoeRK + 5HcjFUTJ c / l7qTSwPPpV20vKKaPnbuW5xx8lIqa1jSKv + SF9sVSv9Gfk3LYlha6FJZQhCyhLVkQRM1ulVANO DStH02JIxVbbRfkuJb57ZNBWWVh + kWQWqsxc + qPVIpXkU5b / ADxVY2n / AJLHUbGX0NEN9bwR / UAo gLLCsiQxFVG1Fd1RDTblQdTiq4235Kwr + jzFoCLOn1g2vG0CyRmq8 + HRgeZ398VauPKP5LxhbOXS tDgBYyCNYreL4oCoYkqF + z6gDV6hqHY4raIvdL / KG7WeG8t9CnVFju7mOUWrUShgimcHoNyit9Ax V36H / KFIpYEttDiS5V5JBGLVCwm4h4qtD8RRPi8QO9MVZZYxWkNlbw2YVbSONEthGaoI1UBOJ8OP TFVbFXYq7FXYq8s83aTc3vmK4ih0nydeRzzIkh2Zi11I7KtVeMI / x0VOK / te21VKVsyC6tr5dJ8l y6PZXEk9tfiVFksgrmT1P3gTi3wiRipHTpirrLR72ykvmOleR4TqESiGaKV0WV5JUejxFStPqzu3 wt8bBTsDsqufQYRaAz6X5Hg1KG2kiDcz6SyyQPbxJIvBC0LIsSFW6jtVVxW1d7G2tdYsZfqnkkSz xRi6QkQzq0ztby + i9H9RJIIXQKQPijpvvxVWWmitZxvDb6P5Jiikkee2QStwM0UZ9J1BjIThcLQh B8I6UOKFGz0XSrq4uYJtE8iSW8ESxmOFxPKlxUTXKOnpDYR8pBvWqgnr8KlfDqK3l9bJeJ5IdYpr e9VRKzSpLNOxmlQuuzvL6Sptu9etKYqg54UsxY3VpZ + RDdTSJLRWaCk8Es9zM0U0SSM3COOFq03Y PUdAQqJuZfKUmppaR2vkeQeuyWvqzJ6 / pMPq9RHwJEnpQKhTl + zSvw4VRdtpFq2nXkc1l5PsLm9V HspEP1lXuLqdOYnSQQtL6qrCeoJY8d9iVCVwahpENob / AE + DyEmpWpEIuBMQiJHbs1vVggdCrRD4 Oy9D4qUx0K3fTlvZLDTvJFreMLiCaG0lEYJtWDpFK6oD + 7KN6g4fDxHhiq6WyuYNQub7T9K8kRRK bj6jePL ++ dCypG8rrGOB9FKSBS3bfamKrdO1TWdPvYDPF5Jsra9SOWRLa6InkNo7jlGXWNZOEyxB SfsGu52xVTFlqF / Ck9zp / kea9 + osksZdnWOAFhGoehJhk + AE0HCnR6iiqspvGCC + 07yOlm0 / 1q6C 3Rb / AHokj9edeUKLykp9o9WUVrX4VUPp + j3BtpYb3R / JCW80iw3PpytNDJykhLRcXVOJAtVfhShK L70VVY4dQntHW60zyTHHf + nGjRXcjLJB6cjJQ + jGaisZj49izbbYq9T0SJodGsInSGNo7aFGS2Ja BSsYBERbcoP2a9sUI3FXYq7FXYq871Lyx5sk86W99b + XvLc9hHdPdLqk6SC + j + ELUMEPGZuKHkKi i70NKqUHL5S85TQPd3Hlbys + po0M8Cxmb ++ jqpYymJGqIwABShqVJpvihQ / wD5jnhtmuvKPlBpW9 K3uI2hdhFaKxHBGMZ5 + nFHEFBABNegoMU2nmi + SGvry + m83eWPLx + sQxotxZxmaSWrmSVJhNEvw8 + JADGp3PsoTyf8vvIk9vHbTeXtNkt4lRI4WtYSgWMuUXjxpxUyuQO3I + OK2ry + TvKUqcJdGsnSsp 4tbxEVuCzTbFf92F2LeNcVQ9n + XvkWyure7stBsbS5tWZoJYLeOJlLp6bboFqCm1DtsPAYqrHyV5 Oa4Fy2h3DXKsrrM1tEXDJy4sGK1BX1GpTxPjiqva + VvLVpK01rpVpBK8ZgaSOCNWMTdY6gV4nw6Y qhpvIvkqa + F / LoOnyXobkLlraIycqlq8ita1Y / efHFXReRfJcV3HeRaFYJdwtE8VwLeISI0H90Vf jyBT9nwxVY35f + RmEoby / pestiveBmh2aKjlUMalvh4ojFflircvkHyPNcS3Eugae9xMJhNM1tEXcXJ Jn5MVqfU5nl41xVTf8ufy / ktltn8t6Y1sgISE2kPBQx5EBeNBvvitr5vIHkaaKKKby / p0kcMRt4V a1hPCFiWaNfh3QsxPHpiraeQPJCRSRLoNh6csXoSKbeM1hFaRbj + 7Wvwp0HYYqp3P5c + QrlIkuPL 2nyJBGsEQNtF8MSGqxj4fsbfZ6Yq4 / lz5Aa1 + qN5b0xrXmsvoNaQmPmiemrcStKqnwjwGK23P + Xn kK4YNP5d02ZhEsHKS1hc + kgUKhLKaqoRaD2xW2QKqqoVQFVRRVGwAGKt4q7FXYq7FXYq7FXYqgPM GrJo + g6lq7qrpp1rPdsjv6akQRtIQz0biPh60NMVY1bXGreZNC0TX7qX9h3l7FZzvo9tNHcxieS8 t5YZheRBPUCIpHEfu25bhsCU68xaudC01r501DUCocR2lhbi4mkdY3lAConw8vT4hmIWpFSK4UIH yh5r / wASaU9 / 9U1XSjDwEltqVskEjGSFJgUHEhwBJx27g7Ypp5rZfm75xn / или / BbSQro / wBbkgDe iBccEiaQVavGtR / Lm3Ohh + X8TfipxPHPi8HT9j26OKRGJaZ5AR9lglB / wKqc1DlKOqarpmk2Euoa ndxWNhAAZ7q4dYokBIUFnYhRuQN8VYlquq + YfNsGs6P5Rv7nyxqei3kdvLrVzZQXdvMQpaSO3V3Z Xp8PMkArWnWoASmPlHStTtY9QTUdSkvNU9aBb + 9RFjSaZLK3VpVgPNIuXdUoMKEt80 / mH + gdSSyX Rtf1PlK0Ms + n2SSRIViWYsrOE9QcZP2a7hgKsKYLTTI9V1fS9HtTd6rqos7aMKXluDFGoDMFWpKC lWNMshCUzURZYkgCy3o2p6brVkt9pOqi / s + RX6xAYXQsvVahO2M8coGpCiokDuEzRSqgFixH7RpU / cAMglvFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUn86JC / k7XUmiSeFtOuxJBJy4OpgeqNwZh5sNjxYHwI xKhhH5cacLr8vvKOtxyXVjbvptnbDRVlY2n727hkFwqM8rh6LSM + p8KNTbAlmfmCSWyghe3kkVmY qayO21K9ycKEVpcKz2EE0ryNIVJLepIOp9mxV812Ea / 9DSMlW4 / pKcV5NX / ed / 2q1zo5f4l / m / pd d / yI / Hc + oo7eONiylySKfE7sPuYkZzjsWBfn5aajdflNr0WmwC6vgLZ4LdrZbzmyXUTU9B1dW6d1 NOuApDFPK3k + z13XPzK0jTdY1TQuWuR3Vxd6Zd + jcCd0d5FUfVouCOXqf3knLb7NPiUl6V5V0YWF td6dLe3V + 9pLDA17czMbib07OAepK6cOTt3NN8LFbbXNxLr0lo8snoB5BxDuNlBI3rirEP8AnIq1 hj / KrUnXny9a26u7DedOxJzY9l / 34 + P3OPqv7sof / nGq3ST8sYGYuCLy4pxd1HVeoUgHD2t / ffAL pP7sPWkUKoUVoPEkn7zvmtchvFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUr81PGnlfWHlDtEtjcl1jYI5U QsSFchwpp0PE08MSkMN8laLol15L8qeYkR5r46Xp9hHcyyvKzWktzbylH5JAr1ZAeRiU4FZL5pt4 IraAxxoh5EVVQNqdNsKEdo9pavpls7wozcT8TKCep7kYq + bLCKI / 85SNGUX0 / wBJTjhQUp9XftnR y / xL / N / S67 / kR + O59RR21tExaOJEYihZVAJH0ZzjsWEfnhpF3rP5Z6rpVlGJL27a3S2DW8t2gcXE b8nihiuWKgKd / TNMBSEmsvy00fzHrHnuz8zWa3FjqGq29wkcYu4iwjs1SNmldIY3YLJt6NQp6sW3 xpNsy8q + XtH0q2u9Js7cCxsJYba1jkJlKxRWcARS8hZjT3OFih7OKJ / MskbIrR85RwIBHQ9sVYv / AM5FWttH + VWotHCiMJrUAqoBp66eGbHsv + / Hx + 5x9V / dlDf841W1vJ + WMDSRI7LeXHFmUEjdelcP a3998Auk / uw9aRERQqKFUdFAoM1rkN4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqhdW09dR0u8095GhW8gk t2mjCF0EqFCyiRXQkVqOSkeIOKoKPy + LPy5aaLpkqQLYJbJayyQoyAWroy8ooPqybiOlE4gdh3xS 8 / 8AzJ84 + Y9DuobG50 / UNUTgk4u9H0OS7hHqM6cGb9IIQy + nU7dx44FZBoGq + aJ / JcOtwkxRi3kn XTLnSpYtQ / d8j6ZgN9T1G4 / COW + 2SjGyBaDs8qt / Kl9D + b1l5mkOqxalf3CXIR9DZrKJ7oGHjNNH fvx4cqtvtm4OWR05hcKHnvt5OJ4Y8Ti3e + 2UOvJNW + vLWeCh + CC1khfl2PJriYU9uOaZy0firsVS HVRq2k2 + r6rauLiIK14bGK1ae5cw26IY4qXEKu7 + j8I23NMVYD5K88al5g83G2i0rWNLmeOW4Fzq miSW1rQbEer9cfc8vh3xtaRf5t2er61oV95bu0u5LYwR30l9pumeuv7qWohQNeKzSkp9nj0I3zO0 R4JCYMe6iWnNHiiQu / JPRtQ0zyWbHT7iaGCG6lquraZJaXBZ1RyRGLo / B8VAfnj2hMyyWa5dDa4I 1GnpkImESid1eUD43RSik + ylnI + / MFuX4q7FXYq7FXYq7FVOW4iikhjc0a4cxxCnVgjSf8RQ4qqY q7FXYq7FXYqo3tsbqznthLJAZ43jE8J4yJzUrzRt6Mtag + OKsZ0nyNqNhPK8nmrV7uBhwhtp5IXS JQ4ZKOYjKzBV4lnc8t69cVQjfljMfMA1hPN / mJEF0t2NMF9ys6LIJDAY2Rm9I / Z48um3TFNo268i XVzp8drL5n1kTxiQfXoriOGVhIxYcljjSKqVop4VoMUIOz / LbUbSxNpD528wtykaRriae2nmPJVX hzmt5AFXhUBQOpxTaKbyRrDzLM3m / WEYStKVjNoEKmlIuLQOOC0NP2t / tdMULNS8g6je2i2yeb9c swY / TnltpbdZJSa1fm0DmNqHb0uAGKuvPIuuTCUw + ddati8MUShBYsoaKIRmQ8rYtWRhzfiy7k0o MUqA / LnWVt5Yl88 + YOcro5lZ7Jipj7L / AKL8KttyA6 / Saq2qL + XuqfUktW86a8xjZ2S49S0EtGRY wGYW / wAXEKach2Yt1oQoRFv5J1WG5tLj / Fmrym3eNpopWtjFOqMSySKIVpzVuJKkdARvWqrKsVdi rsVdirsVU5biKKSGNzRrhzHEKdWCNJ / xFDiqpiqR3utaNPqOkRw39vLI12wVElRiSbWcDYHxOC00 nmFDH5NU01bye2kETXMbO8iGW3DhKswYq8iuBxU9R0GKrINZ0WeCO4gEEtvLGJopkmtGR4iaCRWE tCte42xVjPnfUbmaK1OieZLDy40EkpvHuU0 + 5WVUjDspEtxHw9JTzah6ddsVDKdJMsmnW / qQrf3E aLHc3cAt1jkmQcZGCCV + FXB + HkadMVVbxWSznf8ARzrxjc8v3G1FO + z4qrem3 / Vtf / kh / wA14ql2 v6Xqt / pzQaYJdLu + QZLtI7WUildijuVIyzHIRNkWEEMS0ey80ah5ja9sfM8eoaTA0Uk + kpa2LMI3 G3KRJQy + oEam1O / bMqcoRhRx1LvtgAeK727mfem3 / Vtf / kh / zXmC2KM6sstuP0c45SEU / cb / ALtz T7ftiqt6bf8AVtf / AJIf814qx / zhZaqbGa7tL46BHFbTRvcSx2ckSyylBFM3qSD + 7IO1d64ql / kn Q / Odq6z6vrg8yWqieCThaWUH75JAh + KGYisTRujA9 / A4qWYem3 / Vtf8A5If814qpKpN3In6Oeojj NP3Hdn / y / bFVX02 / 6tr / APJD / mvFWA + frPzFHqNvLZ + a4 / K8E5craXNvYS + qqiJCEaaVSKOdyOhf 5YqGX6Dp + rWWj2trqsb6nqMScbm / 9O2h9Z6n4 / TWQqvyGKo / 02 / 6tr / 8kP8AmvFUfY1 + pW9QVPpJ VTSo + EbbVGKpdrt / Y2l5o5uriK3DXTlfVdUqBazA05EdOQwFIRf6Z0j6v9Z + vW / 1fn6freqnDnSv HlWlab0w2tKep / 726T / zFt / 1Cz4FCYYUPPvM3lvVL / XlulsdFv7dEuVjk1AIl1A0isvFWME / JJTQ Nuvw + NcVYwfy + 176nYo / ljydLcRW5huN1SJWaaR2WFfqLlYmDc6E1qxHvgTaJtvJHmBIonOg + WIr u1 + C3Im9RfTaNY5ASbJW5NHEkVTWgHcfDhVM9HsvzG0awNlptnoVpZwrNJHBbXRRXnZmccY / qirG sjEV + I8anrihWuZ / zYaC5aWXSWtjcSxC2jlPrGzLKqyh / T4mThzPCm9RuKEFVnHw / wDVzf74P + qe KuPEA01JyewrB / 1TxVh45fT6zPJqEmraGnleQLbxxyQz2U31lYkZQD6cSlREtAvLsadsytSIiuGf Hz + DXAk8xTMfh / 6ub / fB / wBU8xWxD3KgzWhGouQspLH9xsPScV + x9GKoj4f + rm / 3wf8AVPFUo83B z5dvBFEdfchB + iHa0UTj1FqKyx + n8I + L4vDFVvlB7p9Che9t / wDD9y7SPLpaSWcoRncuzc4Y + BLs xY + 53xVOfh / 6ub / fB / 1TxVDoo + vzN + kX4mKIBv3FCQ0lR9jtXFUR8P8A1c3 ++ D / qnirDPzD / AEmz 6dHZaBH5sjHqyuLiexhFvJGUaLj68TCrt37U + jFWZ / D / ANXJ / vg / 5oxV3w / 9XN / vg / 6p4qiLMEWc AJLERoCxpU / CN9qYqhdT / wB7dJ / 5i2 / 6hZ8CQmGFCnLbxSyQyOKtbuZIjXoxRo / + IucVVMVdirsV dirsVdiqReZvK0utyWzxa1qWjtb8lf8AR0wiEqOVJWRXWRajhswAYVNDviqC1DyRqF3b28SeatYt JYGR2uYJLcPIVhSI81aFoyGMfMjjTkzGm + KqcnkTV5FjU + c9cATrxNipb7OzEWoO / Gv0mlBtirm8 ham8AibzfrXJXkkSRZLZWBdFQDaD4lTiSoaoqamu2KtR + Q9XW2nhbzprkjTcAJi1iHjEZ / 3XxtQo LDZiQa4qpW35fa1FcSTSedtcnDQNbwq7WY9Pm6SNJRbcIzgpRWZTxUkdDilqT8vNaaExr5519GY8 i / KxJJ9QyD / j1qOvGikDiKUpitou18jXsWnGxuPNOs3akTL67zRRz0ljSNP3sMUTVi4FlP8AMxJr tRQh7X8uLi31211YebNflS2KV06W7V7SQIoWkkfp1blSrb / dirMsVdirsVdirsVdiqnLbxSyQyOK tbuZIjXoxRo / + IucVVMVdirsVeX + ZvOKWfmLULO189QafNHNGh064sGnWGRo439EzAAfHGkjjeor XcLTFUvTz9KpaaX8xtPjgWMxTxvpjJxuJbL1Y3jdmX92pdZviU / CCK9cUqb / AJgyx + gsv5k6cs80 UZghfS2gDvMVkjZubyMFeKqqOta9SKBV1l + YRtohHqP5k2U08jlFf9EtBRfQdgeJJoazRS1OxVfA k4qubz / cC1gB / MfTxPdJFeQzfoaXgbYn0iKer8Jkkni48jUeB3xVV0 / z3Le6fql1B + Y1g6ac9u93 eHSyltEr / AypzdeayFlaoduPjQ4qpHznfppVtz / Mq0Fwst2bm9Ojng8aRLIVVK0T0BUhid96g0pi qDPn / UGc29t + Z1gbvk9nbxXOkPF606sAGRq / FttzRWTka0 / ZwKjNb876jAS0vnoaQYFura4jbRzK ouYy6BuTAMTHJ6YUBaOfhoS3wlQq3vm3XmktrfT / ADzEZWkj070 / 0HLPPJdsOJfijJRQUZnIXiPu xQ3qfn + 7tLq3vZfOcdnpbXUdrJaT6JOZWklf1lQSBlpWGVEqFPiaHFKG / wAa6pDbObn8x7Jv0g3O 3lXSijW0RZ7JeK8pB / vZ6fIy / wCV0HRVuP8AMCSC8M2ofmZposVubmE240swyB7dVLxGR5h4i9RS 3w7 + OBaW23nLUYdMnvL78zbQlwkkMkujGCNIkrGX9IssjLI45cuVCPs0GFW4PzJnhtmlvfP + nSx3 STS6dNBpsxeQJ6TUEADk8FZvhDMzVB2AxWnDz1PNraGP80dN + r3c6LZ6cmlqWaFpWbirGQuzNG6q JPs7dO + BV + p + bdWgmsLW6 / Me2snvLM3KXUekAQ3CSyO0UtvJI0sYZU24EsTxr2OFVuoedb2W5vLK 2 / M + wtrlZkijhXSfUljeOnqR05 / H6hjfgAK7kAk0IVZr5F / MHyv5ggt9Ns / MNtrmsxW5e7lt42hD + kUWSQRGvAcpF2r3xRTL8VdirsVdirsVeQeZvMPn3 / GepaZpd3e20BdFtHHl9rm3jpGpZ1vC6LJ1 IoR36jqFKTS + c / PdjYWsEdxdq3PhZ / V / LYaOQSxokUAUXCJBLA6uXVn + LlQbjiFUcuveeILqG3ut Q1C9hgaYXoTywUinitwXkRC0g + 3ChRKV5MVK1AOKoe184eeLa1ufXvtVvBbt6Bvh5ZCBHUNJJckr Lwli4wsi + mP2lHUhsCr7 / wA7 + co4IpIb ++ LLaRNLw8su4d5h6vrRt64AjiWWPmN6cftVOFVez1zz Nc6nNb2txqlrbXp / 0JJ / LHppayTFYTM8jcNjMHlcOKlW8BirNk8tfmGtzdSHzRavDLyNpEdLjDQF oeGziX4h6nx7rXtWlAFClJ5V / Md2lVPNlvFCqWwtv9xsLyerCYzNI7FlFJ + MgKhfh5VDbUxVqDyx + aSInq + cbSSYFvUlGkRoXUlSikeuacfj38SNtjVVfN5c / M8yQtB5rskURItwG0tTWRY6M4pMDxaT 4uG3 + ttQqrZ / LX5nNHIy + arRp19NrZf0YiRBlQhw4MkjUdqHY1A2xVde + WfzJeSY2fm22t4nL + jG + lxSGMGWRko3qLU8HRWqN + JIpy2VXJ5a / MX1onk80WbRiSNp4hpSBHQM / qr / AHxYM6Mi8q7cTt8W yqhD5V / NFY4ll83WUrh3M9dIQI8ZC8UCCcEFSG + Ll4bbYqiLnyz + YEtuwi8028Vyrq0Mg02JlAET K6yKztyDSlXHErTiBvvVVS1Xyn + YN7NeqvmPTxYzcTZ202kpN6TqQQzM01h4H8vh5Yq6Hyx + ZSpI jeabRYyZxBGumRkRRvEywJtInL0pCGrQcqUpiqjaeTvzIt5eI822a2hulnaKHSIY3MfNGljDeoyg ygPybhXk1RTpilFR + XvzIM9hKfMdlaxRLENQtodOVjKyy8pTHM0i + mJEAWnA0 + e + KGZ4q7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWM6VAFvZbWx1 + 4vYpbjUZ7l / VguDDN68f + igsknppb + oUWPqvfAlOf0f d / 8AVzuf + Btv + qOFUtvrm4srBLhr2 + urh0V0srZLNp3BZVYojxpUIXBY12GV5MgiO / y6t + DAckqs RHeboe / nzrZAWvmCe515dHprVvIWIN1PaW62xpEZNphEV7U + eQjnuVVIORk0Bji8Tjxkdwl6vkyH 9h4f / Vzuf + Btv + qOXuA3pEk72Z9eVppEmuI / VYKGKxzui1CBV2VQOmKCjMVdirsVdirsVdirsVdi rsVdirsVdirsVdirsVdirsVYX + ct3qVn + Wmt3OmtdJdxxxcXsJJYbpUM8YlaKSFJnRhGWPLgQO + 1 cBSFCzvJruztj5d05rO5t5bqAJrVtNH6vC9t / rVwVWkrGZPUdJD9pzVh2GKUu0i6 / OVPMKHzBp / l seWfVcTPZpfC89Pi3plfUDR8q8eX + ZChmWkNp91Z2txcWUa3scNG4xGQoGA5BX4KaNTfbDKMb23W M5cNcr5i9kZKLh2bf9zQ8jT9y3Tg + 32cVVAtjQfuNuw9Ftv + FxQpaIEFi4QcV + s3VBSnW5k7YhJR + KHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWBfnu6p + UnmNiLcsII / SF4IGg9T14 / T5i5 rD9ulOXemApHNNPLQ8yo1kutG1muViu1tpbckB7QSQCB5aAp6zJQv6fwV + zQbYqWHal + e3kSPXJt E1HU0ttShvJLBLb0b0qZElMVPUNsqfaG5B4 ++ SlXRjG + qD1f8kPy61 + 4Oo6lpPqXc8cQkkjurmIE xxqinjGyr9lAOmMpEmymIAFB6faXKRQ2VtEkcUcNI0R5GJCpGyqAzKSeg3JrgSmQe5IB9OPfr8Z / 5oxQhtGr9Teux + s3VQN / + PmTFJR2KHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWFfnSl9 J + V + vx2h2s3skKJb / o6OSa65tMij0o4iHY770PTrtgKQiNHNpbmJ11ObVmVb95TJOrSpP6sLNaAg rx9I / AI3NV6McIG6k7MPuPzD0v8AxRDoc / lzWhNPMg / SP1ZXs42ZqCR51lbioO5amJ5qLpmFubf0 I / 3lDwFR6h32 + eBXSG29SCklTyNP3h6cG364qrxzxxgencFR2pK2 / wCO + KEz8tuX0oMTUm4ut / H / AEmTCElM8UOxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxViNpqOiRXM0tvafomL1dUim9 eNLf17kXEQlnXf4xKwLK53Yb4Et / pXS / + WyD / kYn9cVpKtVubi4062i0jWrXTrlCplklEc4Kemy8 eJZejlW69qd65ZjlEh2C0EHokVxb + dHliQecbBYWKl5o7WETRsq / FxDPJGwf4h8Q + GvfLfExfzft Y8Mu9NdAk1y1uWfW / MlhqNsYgiRQwJbsJBx + Mv6r1rRqjiPo6ZDJPGR6RXxWIl1Zr5XZW0dXUhla e6ZWG4INzIQQcqDMprih3KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KsWP5Z + Tj55Hnk2 jnzKuy3frzcQv1f6tx9Hn6VPT / yeu + KbQ / 5jXutiwOk2 / lSfzNo2rW89tqn1S8itp4kdQpASUxcu aM1CsgIIp3rgUMO8m3nmnyXoT6XoH5Vaha2IeWf6v + l7OdvWK0HxSys3FwqV41pvQGm6lLfN58w + eNR0lNc / KbUJpLETy2k02spaRREhWQMbYspMhSOvPdT40OKvXfLmpX2ueX4rvVdJl0e5ufWjn0u4 ZXkjVJXiHJk + E + oihxTscLFLvIv5aeTvI0F1B5as3tI71ka5DzTTcjGCEp6rvxoGP2aYptlGKHYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWNazrenaOnr6haymKWWcLOkayD90kk7k8SWAEcLHcdsVYwv5heVvMg i0fQryWz1S / ZVtZ / qyBxxJkcKtxROTRwuPiG3hiqpZeWPzPivzJda7Fc2RTiLcabZxuGBYhvUE5F TyFfh7CnclVmnpN / 1bm / 5If814qlWpavp2i2Ooanqdo0FjayJ60pWJuIdY1Gysx + 046DFWPf8rj / AC0Nslyt2rwyTS26MkXMl4FSSUgLU8ESRXL / AGePxVpU42tJL5j / ADL8u3dzz0XzPb6SLKz + uXUc 9pFPG8V3HwtpeTOn2ZJY2opJ6A05YppKb / zpdJdx6f8A46gtr + WZ4LaP9E27lz9cjhjL1fxjkiZx xU8uQpxGKo3y9 + b3lTS4XbzH5rtdZFz6YtZLexS3WMglHL8Hl2diN2NBxbtUK2tPUbC6tr + 1S6tL JpbeQsEkAhFSjFW2Lg7MpGKHOjfX4R + j33ilNP3HZo / 8vFWL3n5rfl9Y3MttfzfUpop57Ui5iESt JasEm4M9FdUY7spK ++ xxWla4 / M3yDbXMNtPcxxTztxijYRhia8eldvi + HfvQdSMVS3WPzS8lS2E9 na6l + i9RuYXNpeSWof0vjMKXHCSiMhkpwLHi9RQnkMVpisnnjUJdJ1JofOlijaU0ialenTI42gLy rbwgpI7qCs6utCrfCVbelWU0ttvPdz6VuB57srpYYDPLcppEbCWKN44ZGb05ivP1JB9kilfskA4r TMvL35neSrvSkJ1CLUJ7SEfX72OJIo2ZC8by8eRCIzwuV3pTptighMtC / MDybr15BZ6Q31u4uUmk hRI1AZbZkWb4mKqChkXYmuK0yT0m / wCrc3 / JD / mvFUbY / wC8NvVeJ9JPhNNvhG222Kq + KuxV2Kux VivmM6qLRv0LKkd / zufhvBem3ZvSl9ID0CKD1vT58f2OXfFUh8tH8w2vrQ64NOe1DMbw2B1MShCJ eDJzBFfsV / 2WKs2 / 0D / l8 / 6fMVd / oH / L5 / 0 + YqlGp / W / qGp / oYOdT9VPqwvDfCD7EXL1PTq32a09 6YqxOzT80RpkSx6VpFpN61wzwctUaNICqNEgEYUc5H5h4rSlG49UxSqQ / wDKzln1Bl0jSUDxW7Q / vtUQy3gEYmkdljctEBy4EqH + Ebd8VXamn5mElrDTdIdozO9rNcyaryjctKqHisZ6xMnMhwa8tqHF CtOfzM9ENFpukyT / AA8g9xq6LRoh6lKQP / u2tPFad8VRvlyTz59YgGvw2a2lW + sfUW1TmorNxCCQ cTsIa18X9sVZFJ9R / SMH + 9lPRl / 5bK / ajxViV / N + Yz315FY6fpsliv1n6pcT3GqmRjxb6sJIVi4r R + Iko / StKdMVU5V / M2OS0FrZ6UYlteV4GfVkb60IG / dxcVP7v6wR8R34dq4qp3Uv5nuLVbHStLUt CVvZp5tUKpOnw / u1Raugb4lBKkjY8TvirLtLton0yzbWIH / Snoob1bdb0wCdk / e + kXHLhyJpXenX FUZ6GlUp6d1QjjSl308MVWva6O5UvDcsVNVqt2aE1FRt / lH78VXRQaTEqrFHdRqg4oqi7AC + Ap22 xVf / AKB / y + f9PmKoyxp9St + NePpJTlWtOI68t6 / PFVbFXYq7FXYqwf8AMPSrbUtES11HSJdctJLi cJaWiOJlYxTCpdZ4KB1rHWoFWFfHFWPfk5p2gW1zqZ8v + XNR8tu4U3D6rbXCLOeZ + KP1LmUHf5Yh JeoenqX + / wCH / kS3 / VXFDvT1L / f8P / Ilv + quKsa82Wwl8v61HqVu + p2Jli9exsoJWuJKCEj0xHMj / CaMaHoMVeWWmmfl / Jodvw8t + Yb + 2 + uXskYe1vmcyenF6103K6RfshTGT8fNTQergSrRaf5BNzqx GheY2b6jZR3Lra6nX0R6PpWa + lc8 / Vj + DmH + PdvipXFVXX9M8iyXQt9Q8t + Ybhbv60rvbWupyQsP rMok5pBdneRpJHWqcuHXsCqFNE8j3llDz8seaYYWMa8fqmsI6MsKxCoiu + VAg4sRVSR3JqVU1 / L8 eVoNZt49I8ta3pc8JHoXV / ZXiQkzSTBqtJcup4m6dmDCorX9n4SpepyR6j + kYP38NfRm / wB0t / NF / wAW4oeS67pfk8ajdPf + V9bgma + v3a8sLW / 4zStIPWuSbO6rxlIrEZBWg + EUpgSiLyx8otf2Zl0f XZ5g4MUkNtqZiQ8yObejciOhO3 + rX9jlhQgJtL8k / WIWl8ra6kgiJSWG0veKI1wSJSYrv + 9nc8m2 9Ti550XnilF6XD5NsV1qaHStZ0ker / phuLa8VZ3 + uMw + repcyKy + qfW / dUHE79xipX + T38q + WxNq + heXddhu2t5bdluNP1B5pUhPrlOM87VYk / BXruF74qyP / lac5kRE0HWmMj0X / cRMPgCK7SMGnBUK GI4sA5IoqklaqEZJ + YhElnHFY6hcPexxSxelpspCiWZYSshaZfTaNnrIGpwHXFWSabdahf2EF4rC BZ0DiG4tnjlWvZ19U0OKoyz5fU4ORBb00qQKCvEdt8VVsVdirsVdirGvM / lrVtSsmj0m7h0q + 5zO L0wx3FfUjkVOSSJQ8HdX6 / s074qt8p + WtZ0zSvq2v3Vtrl96ruL36vHbUjanCPgiEHj / ADd8VTn9 HW // ACwW33D / AKp4q79HW / 8AywW33D / qniqWar5evLjTr + DTha6fe3LBra8Eay + lRUB + Bo6GvA / f irB9Z0fz1oq2jal5u023huH + rRSNo6OXlEXJeToOCuxiY7qAa8VANMUpXc6vfz2bXNn5 / wBEjtuf 1iO6GlLIi2rC4UK7V4sV9ByW + H7G4od1U70H8xvIVjYRWmu + adB1bUyzepeWyxwxcWY8BxQSqtBQ VLdcbWkyT80 / yjalNa0Ucq0JmRR8IqdygxtaRUnn / wDLaNVd7 / SwjokiMGBDCRUZQpEfxMRKnwjf 4l8RihD3P5gfllFfwc9U0gEmW2VRIrBpgYyUBWMryXaorUVHjitMK1TzQ0HmLVLWLzzptisrtJaa bdaK7yW6Cg9NZCkXqb7jYkryPYsqlWtdcu5tHvJz580SMMqmO8n0xLdrYXDxGAvBMEbdGcfFTcp0 oQVURpGo3Gt61bx6T580i9Q3EkS2dvYQMZCPVf0 + fE / Zhj5KR9rizbqQAqntp5H / ADPjSP6z5n06 eRIXiYjSYEVnKnhKwFTzD8a0IXjUca0YKohfKX5jyahdzyaxpcFlKV + q2UWnpI0S842b984XkeKu oqn7Ve1MUKCeSPzOWWzdvMumOkbBr2L9ExD1RycsqNzPAcGUdDute5XFKvbeUPzEimnefWtMuY34 ehH + j0i9MiRGkqRz5ckRkX + XlX4iBihFeVfKfnOwvXm8xatY6zbvBwFrHYw2gSbnUSK6KzfY + Eqa + O3dVmVtF6VtFFQL6aKvFfsjiKUGw2xVUxV2Kpbc6zNbRSzTabdLBCrPJKGtiAiCpagm5dB4VwWm kywodirsVdirsVdirTKrCjAEeBxVb9Xg2 / dptQD4R2NR91cVWtaWjMzNDGWfiHJUVPA1Wu29CdsV bS2t0ACRIoACgKoFAOg27Yq36MO37tdthsOlKYq2YojSqKabjYdcVd6cdSeIqdyaDc4q0YICFBjU hTyUFRsfEffirlggVuSxqrE8iQADWlK4qvxV2KuxV2KuxV2KoG41N4rxrWGznupEjSVzEYQqrIzq v97JHv8Auz0xTSp9cuPq3rfUZ / UrT6tyg9SnjX1PTp / ssUJZ5g8v6K + i6ky6bbNM1tOQRBGWLGNv 8mta4CEgovRraK2m1KGGJYYFulMUaKEQA20JPECg + 1X6cQpTLCh3KuxV2KuxV2KuxV2Koa6tLiZw 0d7NbAChSIQkh4PqRyH8cVSy / stRjutNRdXuwstwyOONqKgW8z9oPFRgSjRpt6CD + lbo + xW1 / wCq GFbR + KHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWK + X9A0p3jkuNOgaR9NsTI8kKEmQ + sXJJX7XjgAZEsg / RWl / Vv qv1OD6rXl6Hpp6fLx40pXCxt / 9k =
  • uuid: a927d358-9b98-c249-a782-ff2d17d4f4ddxmp.сделал: 825aaa72-adbc-4602-b30f-8b725e995ec0uuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: pdfuuid: 3cd6e03d-46bd-4474-9605-e604440d1558xmp.did: bda44cae-b36e-c844-89c9-36791fd1edaeuuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: pdf
  • savedxmp.iid: 0180117407206811808396FBB03F34582015-09- 29T15: 12: 01 + 09: 00 Adobe Illustrator CS6 (Macintosh) /
  • savedxmp.iid: 825aaa72-adbc-4602-b30f-8b725e995ec02017-06-12T12: 04: 45 + 09: 00Adobe Illustrator CC 2017 (Macintosh) /
  • PrintFalseFalse 1209.999927297.000154Миллиметры
  • HelveticaHelveticaRegularTrueType10.0d4e1FalseHelvetica.dfont
  • Helvetica-BoldHelveticaBoldTrueType10.0d4e1FalseHelvetica.dfont
  • Голубой
  • пурпурный
  • желтый
  • Черный
  • 設定 の ス ウ ォ ッ チ グ ル ー プ 0
  • ホ ワ イ ト CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000000.000000
  • ブ ラ ッ ク CMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000
  • CMYK レ ッ ド CMYKPROCESS0.000000100.000000100.0000000.000000
  • CMYK イ エ ロ ー CMYKPROCESS 0,0000000,000000100,0000000,000000
  • CMYK グ リ ー ン CMYKPROCESS100.0000000.000000100.0000000.000000
  • CMYK シ ア ン CMYKPROCESS100.0000000.0000000.0000000.000000
  • CMYK ブ ル ー CMYKPROCESS100.000000100.0000000.0000000.000000
  • CMYK マ ゼ ン タ CMYKPROCESS0.000000100.0000000.0000000.000000
  • C = 15 M = 100 Y = 90 K = 10CMYKPROCESS15.000000100.00000090.00000010.000000
  • C = 0 M = 90 Y = 85 K = 0CMYKPROCESS0.00000090.00000085.0000000.000000
  • C = 0 M = 80 Y = 95 K = 0CMYKPROCESS0.00000080.00000095.0000000.000000
  • C = 0 M = 50 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS0.00000050.000000100.0000000.000000
  • C = 0 M = 35 Y = 85 K = 0CMYKPROCESS0.00000035.00000085.0000000.000000
  • C = 5 M = 0 Y = 90 K = 0CMYKPROCESS5.0000000.00000090.0000000.000000
  • C = 20 M = 0 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS20.0000000.000000100.0000000.000000
  • C = 50 M = 0 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS50.0000000.000000100.0000000.000000
  • C = 75 M = 0 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS75.0000000.000000100.0000000.000000
  • C = 85 M = 10 Y = 100 K = 10CMYKPROCESS85.00000010.000000100.00000010.000000
  • C = 90 M = 30 Y = 95 K = 30CMYKPROCESS90.00000030.00000095.00000030.000000
  • C = 75 M = 0 Y = 75 K = 0CMYKPROCESS75.0000000.00000075.0000000.000000
  • C = 80 M = 10 Y = 45 K = 0CMYKPROCESS80.00000010.00000045.0000000.000000
  • C = 70 M = 15 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS70.00000015.0000000.0000000.000000
  • C = 85 M = 50 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS85.00000050.0000000.0000000.000000
  • C = 100 M = 95 Y = 5 K = 0CMYKPROCESS100.00000095.0000005.0000000.000000
  • C = 100 M = 100 Y = 25 K = 25CMYKPROCESS100.000000100.00000025.00000025.000000
  • C = 75 M = 100 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS75.000000100.0000000.0000000.000000
  • C = 50 M = 100 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS50.000000100.0000000.0000000.000000
  • C = 35 M = 100 Y = 35 K = 10CMYKPROCESS35.000000100.00000035.00000010.000000
  • C = 10 M = 100 Y = 50 K = 0CMYKPROCESS10.000000100.00000050.0000000.000000
  • C = 0 M = 95 Y = 20 K = 0CMYKPROCESS0.00000095.00000020.0000000.000000
  • C = 25 M = 25 Y = 40 K = 0CMYKPROCESS25.00000025.00000040.0000000.000000
  • C = 40 M = 45 Y = 50 K = 5CMYKPROCESS40.00000045.00000050.0000005.000000
  • C = 50 M = 50 Y = 60 K = 25CMYKPROCESS50.00000050.00000060.00000025.000000
  • C = 55 M = 60 Y = 65 K = 40CMYKPROCESS55.00000060.00000065.00000040.000000
  • C = 25 M = 40 Y = 65 K = 0CMYKPROCESS25.00000040.00000065.0000000.000000
  • C = 30 M = 50 Y = 75 K = 10CMYKPROCESS30.00000050.00000075.00000010.000000
  • C = 35 M = 60 Y = 80 K = 25CMYKPROCESS35.00000060.00000080.00000025.000000
  • C = 40 M = 65 Y = 90 K = 35CMYKPROCESS40.00000065.00000090.00000035.000000
  • C = 40 M = 70 Y = 100 K = 50CMYKPROCESS40.00000070.000000100.00000050.000000
  • C = 50 M = 70 Y = 80 K = 70CMYKPROCESS50.00000070.00000080.00000070.000000
  • グ レ ー 1
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 100CMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 90CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000089.999400
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 80CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000079.998800
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 70CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000069.999700
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 60CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000059.999100
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 50CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000050.000000
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 40CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000039.999400
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 30CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000029.998800
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 20CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000019.999700
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 10CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000009.999100
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 5CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000004.998800
  • 輝 き 1
  • C = 0 M = 100 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS0.000000100.000000100.0000000.000000
  • C = 0 M = 75 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS0.00000075.000000100.0000000.000000
  • C = 0 M = 10 Y = 95 K = 0CMYKPROCESS0.00000010.00000095.0000000.000000
  • C = 85 M = 10 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS85.00000010.000000100.0000000.000000
  • C = 100 M = 90 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS100.00000090.0000000.0000000.000000
  • C = 60 M = 90 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS60.00000090.0000000.0031000.003100
  • Библиотека Adobe PDF 15.0021.0.0 конечный поток endobj 3 0 obj > endobj 11 0 объект > / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties >>> / Thumb 16 0 R / TrimBox [8.Y _YWc7q ~ * 51-rScE & 5a:;: # ɔ / ["? p} xZ ~ -2"? P? 0PS # FYpC8, k> k o: 8? fwPFJr $ / YoJ? PD ڃ P9 {K & z zxVVlS4> f4 & Z8

    4. GATT (Услуги и характеристики)

    Услуги

    Службы

    GATT группируют концептуально связанные атрибуты в одном общем разделе атрибутивной информации, установленной на сервере GATT. Спецификация ссылается на все атрибуты внутри одной службы как на определение службы . Следовательно, атрибуты сервера GATT на самом деле представляют собой последовательность определений службы, каждое из которых начинается с одного атрибута, который отмечает начало службы (метко названо декларация службы .) Тип и формат значения этого атрибута строго определены в GATT, как показано в таблице 4-2.

    Таблица 4-2. Атрибут объявления службы
    Ручка Тип Разрешения Значение Длина значения

    0xNNNN

    UUID первичный сервис или UUID вторичный сервис

    Только чтение

    UUID службы

    2, 4 или 16 байтов

    В декларации, показанной в таблице 4-2, первичная служба UUID ( 0x2800 ) и вторичная служба UUID ( 0x2801 ) относятся к стандартным, назначенным SIG UUID, которые используются в качестве исключительного типа. представить услугу.Естественно, это 16-битные UUID (потому что они являются фундаментальными, определенными в спецификации).

    Важно отметить разницу между первичными и вторичными услугами. Первичная служба - это стандартный тип службы GATT, который включает соответствующие стандартные функции, предоставляемые сервером GATT. Вторичная служба , с другой стороны, предназначена для включения только в другие первичные службы и имеет смысл только в качестве ее модификатора, не имея самостоятельного реального значения.На практике вторичные услуги используются редко.

    Само значение атрибута объявления службы содержит UUID (как упоминалось в разделе «Значение», значение атрибута может быть любым типом данных), на этот раз соответствующий UUID фактической службы, которую представляет это объявление.

    Хотя объявление службы всегда должно быть первым атрибутом службы, многие другие могут следовать за ним до следующего объявления службы, обычно в форме характеристик и дескрипторов.

    Концептуально вы можете думать о службе GATT как о классе на любом современном объектно-ориентированном языке, в комплекте с экземпляром, потому что служба может быть создана несколько раз на одном сервере GATT (однако это не обычное явление, и большинство служб поэтому будет сродни синглтонам).

    Внутри определения службы (то есть внутри службы) вы можете добавить одну или несколько ссылок на другие службы, используя определения , включая определения . Определения включения состоят из одного атрибута (объявление include ), который содержит все детали, необходимые для того, чтобы клиент мог ссылаться на включенную службу.

    Включенные службы могут помочь избежать дублирования данных на сервере GATT. Если на сервис будут ссылаться другие сервисы, вы можете использовать этот механизм для экономии памяти и упрощения структуры сервера GATT. В предыдущей аналогии с классами и объектами вы могли видеть включаемые определения как указатели или ссылки на существующий экземпляр объекта.

    Таблица 4-3 показывает атрибут объявления include со всеми его полями.

    Таблица 4-3. Включить атрибут объявления
    Ручка Тип Разрешения Значение Длина значения

    0xNNNN

    UUID включает

    Только чтение

    Включенный сервисный дескриптор, дескриптор конечной группы, Включенный сервисный UUID

    6, 8 или 20 байтов

    Опять же, UUID include ( 0x2802 ) - это специальный UUID, назначенный SIG, используемый исключительно в объявлениях include, и поле значения в этом случае содержит как начальный, так и конечный дескрипторы службы include как его UUID.{\ infty} tf_X (t) dt = EX \ hspace {20pt} \ textrm {поскольку $ X $ - положительная случайная величина}. $



    Задача

    Пусть $ X \ sim Uniform (- \ frac {\ pi} {2}, \ pi) $ и $ Y = \ sin (X) $. Найдите $ f_Y (y) $.

    • Решение
      • Здесь $ Y = g (X) $, где $ g $ - дифференцируемая функция. Хотя $ g $ не монотонен, он может делится на конечное число областей, в которых он монотонен.Таким образом, мы можем использовать Уравнение 4.6. Отметим, что поскольку $ R_X = [- \ frac {\ pi} {2}, \ pi] $, $ R_Y = [- 1,1] $. Глядя на график $ g (x) = \ sin (x) $ над $ [- \ frac {\ pi} {2}, \ pi] $, мы замечаем, что для $ y \ in (0,1) $ есть два решения для $ y = g (x) $, а для $ y \ in (-1,0) $ есть только одно решение. В частности, если $ y \ in (0,1) $, у нас есть два решения: $ x_1 = \ arcsin (y) $ и $ x_2 = \ pi- \ arcsin (y) $. Если $ y \ in (-1,0) $, у нас есть одно решение, $ x_1 = \ arcsin (y) $. Таким образом, для $ y \ in (-1,0) $ имеем

        $
        $ f_Y (y) $ $ = \ frac {f_X (x_1)} {| g '(x_1) |}
        $ = \ frac {f_X (\ arcsin (y))} {| \ cos (\ arcsin (y)) |} $
        $ = \ frac {\ frac {2} {3 \ pi}} {\ sqrt {1-y ^ 2}}.

        About the author

        Добавить комментарий

        Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *