Такелажные средства механизмы и приспособления что к ним относится: Такелажные средства, механизмы и приспособления. Что к ним относится? (фото)

Такелажные средства, механизмы и приспособления

Содержание

 

• Такелажные работы
• Что такое такелажное оборудование и его назначение
• Виды такелажных средств и приспособлений
• Канаты
• Стропы и домкраты
• Полиспасты и блоки
• Лебедка
• Опорные конструкции
• Безопасность
• Требования к оборудованию
• Техника безопасности
• Классификация объектов
• Заключение

Такелажные работы

Любые операции, связанные с перемещением, удержанием, подъемом или опусканием разного рода объектов — оборудования, оснастки, комплектующих, техники и т.д. — относятся к такелажным работам. Коренное их отличие от традиционных погрузочно-разгрузочных работ заключается в использовании специального оборудования, облегчающих выполнения перечисленных операций.

Нередко технические приспособления имеют необычную конфигурацию. Их применение основывается на невозможности выполнения работы другим способом. То есть без такой оснастки рабочие не смогут переместить, поднять или опустить груз. Стоимость и сроки выполнения законтрактованных услуг определяются особенностью груза и сложностью операций.

Что такое такелажное оборудование и его назначение

К такелажному оборудования принадлежат все механизмы, которые применяются для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Задача, которая возлагается на такого рода оборудования, заключается не в полном или частичном замещении человека, а в увеличении производительности и эффективности выполнения манипуляций.

Услуги такелажников популярны на промышленных предприятиях. Специалисты по перемещению грузов при помощи специального оборудования в кратчайшие сроки передислоцируют верстаки, конвейеры, станки, бункеры и прочее оборудование, которое используется на производстве. Специальная техника помимо этого улучшает безопасность труда и сохранность транспортируемого объекта.

Операции по перемещению разного рода грузов является неотъемлемым элементом любого производственного процесса. Однако, такелажное оборудование применяется не только в промышленности. Нередко специальная техника востребована и в сфере бытового обслуживания. К примеру, перевозка мебели, больших сейфов, громоздких музыкальных инструментов и т.п. Здесь тоже не обойтись без услуг специализированных компаний.

Виды такелажных средств и приспособлений

Компании, занимающиеся предоставлением услуг по такелажу, для перемещения грузов используют разные устройства и приспособления. Общее их название — оснастка. Такелажные приспособления — это устройства и механизмы, необходимые для подъема и перемещения грузов. Как показывает практика, наиболее популярными являются:

• Канаты.
• Блоки.
• Стропы.
• Полиспасты.
• Проушины.
• Канаты. Зажимы.
• Цепи.
• Крюки.

Канаты

Используются прочные торосы — капроновые, пеньковые или стальные. Пеньковые канаты могут быть просмоленными или бельными. Основное отличие между ними заключается в технологии производства. Пропитанные смолой нити более практичны и, соответственно, больше востребованы из-за высокой прочности.

В то же время белые канаты обладают лучшей гибкостью. Они обладают значительно меньшей прочностью и поэтому не используются в механизмах с механизированным приводом. И вообще при монтаже они применяются очень редко.

Выполненные из стали тросы имеют разную форму сечения. Они классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей. В такелаже используются, как правило, плоские и круглые тросы со свивкой, выполненной в один, два или три троса.

Стропы и домкраты

Приспособления представляют собой короткие канаты разнообразной конфигурации. Они бывают электронные и ручные, применяются непосредственно во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Максимальная высота подъема в таком случае составляет 3 метра. Максимально допустимый вес груза, который можно поднимать с использованием строп — 10 тонн.

Если требуется приподнять тяжелый груз на небольшую высоту, то применяются домкраты. Они различаются по способы подъема и бывают механическими, гидравлическими, пневматическими; винтовыми, клиновыми или реечными.

Полиспасты и блоки

Механизмы являются составляющими различного грузоподъемного оборудования. Полиспаст — это, пожалуй, самое простое устройство для подъема тяжестей. Оно состоит из нескольких блоков, которые связываются канатом или тросом. Блоки имеют разное количество роликов: могут быть как одно-, так и многороликовые.

Лебедка

Механизм состоит из блоков и полиспастов. Груз поднимается именно при помощи этих элементов. В зависимости от типа привода лебедки делят на механические и электрические.

Опорные конструкции

Иногда возникают ситуации, когда груз необходимо поднять и удерживать в таком положении определенный период времени. Требуются опорные элементы, способные выдерживать большие нагрузки. В большинстве своем они представляют собой вертикальную металлическую опору на растяжках. В ее нижней части располагается массивная бетонная плита в качестве опоры.

Если поднимаемый объект сравнительно небольшого веса, то можно использовать таль. При работе в помещении они закрепляются на перекрытиях либо иных прочных конструкциях строительства.

Безопасность

При такелажных работах приходится иметь дело с весьма крупными и тяжелыми объектами. Их масса может измеряться тоннами. Поэтому были разработаны и внедрены правила техники безопасности, регламентирующие эксплуатацию такелажной оснастки, механизмов и приспособлений.

В требованиях учтены все источники опасности и рекомендованы методы их предупреждения при выполнении манипуляций. Сотрудники компании, которая занимается предоставлением такелажных услуг, в обязательном порядке проходят инструктаж. Периодически для них организовываются курсы повышения квалификации. Для допуска к выполнению работы нужно проходить медосмотр.

Требования к оборудованию

Систематический осмотр такелажных приспособлений, механизмов и прочего оборудования является обязательным условием поддержания его работоспособности и безопасной эксплуатации. Для проведения проверки устанавливаются сроки. К примеру, траверсы проверяются два раза на год, клещи и захваты — ежемесячно, стропы — один раз на декаду (за исключением, тех, которые используются редко).

Помимо этого, предусмотрено и внеочередное обследование рабочей оснастки. Оно проводится после завершения ремонта металлических узлов и деталей; в случаях реконструкции, капитального ремонта или других аналогичных операций. Результаты проверки фиксируются в специальном журнале. После замены канатов проверяется надежность креплений, правильность выполнения запасовки.

Техническое освидетельствование осуществляется инженерно-техническим работником, на которого возложены надзорные обязанности. Обязательно присутствие сотрудника компании, отвечающего за техническое состояние такелажных средств, приспособлений и механизмов. Ответственный сотрудник может и самостоятельно проверить запасовку и надежность канатов. Это только повысит степень безопасности при выполнении такелажных работ.

Техника безопасности

Во время выполнения такелажа используются стропы, при помощи которых груз крепится к подъемному механизму. Перед тем, как накидать стропы, нужно определить вес груза. В большинстве своем этот показатель обозначен в паспорте — металлическая табличка, прикрепленная к одной из сторон объекта; или в сопроводительных документах. Если груз упакован, то такие данные пишутся прямо на материале упаковки или обшивке ящика.

При подъеме и перемещении грузов строго придерживаются таких правил:

• Если к грузу прилагается паспорт или сопроводительная документация, то строповка выполняется в точном соответствии с рекомендациями изготовителя. Крепление строп выполняется исключительно за проушины при помощи специальных крюков, которые предусмотрены на такелажной оснастке.
• При строповке важно добиться полного равновесия и устойчивости груза.
  Оборудование и дополнительные механизмы, скомпонованные на общей раме, поднимаются вместе после того, как будут закреплены стропы на общей платформе. Листовые материалы, скомбинированные в пакеты, поднимаются специальными подхватами, которые крепятся к траверсе.
• Для строповки длинномерной продукции — уголков, профиля и прочих — применяются специальные универсальные приспособления. На острые углы под стропы устанавливаются подкладки.

Классификация объектов

Все транспортируемые грузы делятся на несколько групп в зависимости от массы:

• Легковесные — до 250 кг.
• Тяжеловесные: больше 250 кг, но меньше 50 т.
• Тяжелые — свыше 50 т.

Принято различать м четвертую группу грузов. Так называемые, «мертвые» — это грузы, которые врыты в землю, примерзли, прикреплены к фундаменту или прижаты другим грузом. По таким грузам нет данных, в том числе и о массе. Для их подъема краны не используются: это запрещено.

Объекты принято классифицировать по размерам — они делятся на габаритные и негабаритные.

Габаритные по размерам не выходят за пределы, которые установлены правилами дорожного движения и могут без ограничений перемещаться по дорогах. Негабаритные объекты, напротив, имеют размеры, превышающие допустимые. Для их транспортировки требуется специальное разрешение, согласование маршрута, времени перевозки и дополнительно обеспечивается сопровождение.

Заключение

Ключевым фактором безопасности такелажа, безусловно, является профессионализм персонала компании-подрядчика. Специалист должен отлично владеть техникой выполнения работ, знать возможности оборудования и особенности его применения. Весь процесс должен контролировать старший сотрудники или бригадир. На него ложится контроль над соблюдением технологии выполнения работ и соблюдения правил безопасности. Нарушение инструкций может стать причиной неприятных или тяжелых последствий.

Такелажное оборудование, средства, приспособления и оснастка

Такелажное оборудование, средства, приспособления и оснастка

Первая такелажная служба

Промышленный такелаж

СРО-С-30322122020

Работаем с 2003 года

(812) 740-19-33 (495) 015-19-33

Заказать звонок!

Содержание

• Виды такелажных приспособлений и средств
• Требования к оборудованию
• Безопасность при выполнении такелажных работ
• Виды такелажных работ

Современное такелажное оборудование — это оснастка, необходимая для установки в проектное положение или перемещение тяжеловесных и негабаритных грузов в ходе нового строительства, реконструкции, технического перевооружения, переезда производственного предприятия. Эти работы, в отличие от погрузо-разгрузочных, производятся без участия грузоподъемных механизмов, однако доставка на объект и перевозка грузов редко обходятся без их погрузки на транспортное средство, перевозки и выгрузки на месте монтажа. Поэтому в номенклатуру такелажного оборудования, необходимого для перемещения и монтажа входят различные средства для подъема грузов – траверсы и стропы.

Виды такелажных приспособлений и средств

Разнообразие видов грузов, подлежащих перемещению, предполагает широкий ассортимент такелажных приспособлений для перемещения грузов, предназначенных для облегчения работы такелажников, повышения ее производительности и безопасности. Такелажное оборудование классифицируется различными способами, однако чаще всего используется система, в которой оно делится на:

• такелажные средства – тросы, стропы, блоки, полиспасты, опорные конструкции;
• такелажные устройства – мачты, портальные подъемники, шевры;
• такелажные механизмы – лебедки, домкраты, подкатные тележки.

Монтажные мачты, портальные подъемники, шевры используются редко – при монтаже специальных большеразмерных сооружений, а средствами и механизмами для такелажа постоянно пользуются компании, специализированные на работах по подъему и перемещению крупногабаритных и тяжеловесных грузов. В номенклатуру такелажных средств входят:

1. тросы – стальные сплетаются вокруг пенькового или стального сердечника из оцинкованной проволоки, а синтетические изготавливаются из полиамида, полиэстера, полиэтилена или полипропилена. Тросы для такелажной оснастки чаще всего состоят из 6 прядей, свитых вокруг сердечника, пропитанного антикоррозийным составом, предупреждающим коррозию, попадая между прядями и внутрь них при изгибе троса. Действующие нормативы классифицируют тросы более чем по 10 признакам, однако главные показатели троса — диаметр и гибкость. Диаметр троса может быть от 1,9 до 27,5 мм, а сплетаются они из 42 или 144 проволок диаметром от 0,2 до 3,2 мм (соответственно в каждой пряди по 7 или 24 проволоки).
   Гибкость троса повышается с увеличением количества проволок;

1. стропы — отрезки стального или синтетического троса, текстильной ленты из полиэстера, цепи, соединенные в кольцо или с закрепленными на концах приспособлениями, позволяющими быстро и безопасно закрепить груз. Для соединения тросов и устройства петель при изготовлении строп используются сжимы и зажимы, которыми закрепляются штампованные или литые коуши, предназначенные для установки крюка, а также предупреждающие расплющивание троса и расслоения прядей в местах перегиба. Две, четыре или более облегченных строп с крюком и петлей, закрепленных на одной серьге образуют многоветвевые стропы. Стропы могут быть самобалансирующимися, полуавтоматическими, они используются при изготовлении многих видов траверс для такелажных работ;

1. полиспасты и блоки используются для перемещения и смены направления груза. Блоки бывают одно- и многорольные.
   Однорольные блоки чаще всего используются в качестве отводных и для подъема легких грузов, а при помощи многорольных поднимаются грузы значительной массы. Ролики вращаются на оси, закрепленной на щеках, на которых устанавливаются крюк и серьга. Блоки оборудуются устройствами, предупреждающими соскальзывание троса. Снизить тяговое усилие можно при помощи полиспаста, состоящего из подвижного, неподвижного и отводного блоков, через который сбегающий трос соединяется с лебедкой, талью или другим механизмом. Сбегающий трос может идти, как с подвижного, так и с неподвижного блока, а число нитей в полиспасте бывает, как четным, так и нечетным;

1. опорные конструкции требуются при такелажных работах с оборудованием, которое необходимо поднять на определенную высоту и удерживать ее в таком состоянии некоторое время. В соответствии с массой перемещаемого груза он может быть зафиксирован на требуемой отметке при помощи закрепленной оттяжками монтажной мачты, такелажного портала, оборудованного талями с ручным или электрическим приводом, а при работе с тяжеловесным оборудованием применяется стальная рама на гидравлических стойках, способная поднять на нужную отметку и удерживать в таком положении массивный груз до установки проектного крепежа;
2. домкраты позволяют повысить эффективность такелажных работ при подъеме грузов на небольшую высоту. Его главное отличие в том, что он располагается под грузом, что позволяет обойтись без различных грузозахватных приспособлений. При производстве такелажных работ используются домкраты:

·      гидравлические, преобразующие давление рабочей жидкости в механическое движение. Для этого после поднятия рычагом насосного плунжера рабочая жидкость заполняет камеру под ним, а опускаясь, плунжер повышает давление в камере, открывает обратный клапан, обеспечивая поступление рабочей жидкости в емкость под поршнем, который перемещается вверх. Подъем-опускание рычага повторяет цикл, выдвигая шток и поднимая груз. К позитивным свойствам гидравлических домкратов относятся:

• высокий КПД;
• грузоподъемность до 200 тонн;
• плавность подъема;
• незначительное прикладываемое усилие;
• компактная и устойчивая конструкция.

Гидравлический домкрат используется в одних случаях, как самостоятельная единица, а в других – как элемент опорных конструкций и других видов такелажного оборудования;

·      пневматические представляющие собой надувные подушки из армированных эластомерных или резинокордных материалов, грузоподъемностью до 20 тонн.

Эти домкраты отличает:

Несколько пневматических домкратов объединяются в единую сеть с источником сжатого воздуха (компрессор, баллон со сжатым воздухом, заводская компрессорная) обеспечивая синхронную работу всех домкратов. Невысокое рабочее давление (от 0,6 до 0,8 МПа) обеспечивает безопасность работ.

·      реечные предназначены для работы в стесненных условиях, когда невозможно применение механизмов с электрическим приводом. Реечный домкрат состоит из стального корпуса с перемещающейся внутри него зубчатой рейкой, на верхнем конце которой закреплена опорная головка для груза, а в нижней части загнута лапа, используемая для подъема низкорасположенных грузов. Рейка перемещается вверх и вниз при вращении рукоятки, передающей усилие на зубчатую передачу. На одном валу с рукояткой расположено храповое колесо, упираясь в зубья которого собачка, закрепленная на корпусе, фиксирует положение рейки. Реечные домкраты обладают:  

• простотой устройства и его надежностью;
• неприхотливостью при работе в сложных условиях;
• плавным подъемом груза на необходимую высоту рукояткой.

Реечные домкраты могут использоваться при работах в вертикальном и горизонтальном положении. Они способны поднимать до 20 тонн на опоре и 14 тонн на лапе при высоте подъема до 0,34 м;

·      винтовые, основным элементом которого является винт с трапецеидальной резьбой, вращающийся в неподвижной гайке, вваренной в стальной корпус. В верхней части винт имеет квадратное сечение, где установлена рукоятка, вращающая винт, а также шарнирно закреплена чашка для опирания груза. Рукоятка оборудуется трещоткой (храповым колесом с двухсторонней собачкой), что упрощает работу с винтовым домкратом в стесненных условиях. Винтовые домкраты способны поднять груз весом до 20 тонн на высоту до 0,29 м. 

6. лебедки используются для передвижения груза по горизонтали и подъема по вертикали посредством вращения рукоятки в местах, где использование специализированного оборудования для такелажных работ невозможно. Рукоятка вращает цилиндрические шестерни открытой двухступенчатой зубчатой передачи или червячную пару с фрикционным тормозом. Ручные лебедки:

• способны работать в любом направлении;
• надежно защищены от перегрузки;
• работают с тросом произвольной длины.

Электрический привод и замена тормоза на колодочный или дисковый с предохранительной муфтой превращает ручную лебедку в электрическую.

Требования к оборудованию

Такелажные работы представляют повышенную опасность, как для работников, занятых в их производстве, так и для третьих лиц. Поэтому к состоянию и работоспособности такелажного оборудования предъявляются жесткие требования, в частности:

• сложное оборудование подлежит регулярной профилактике – осмотру движущихся частей, тросов и др.;
• периодическая проверка инструментов для строповки, грузозахватных приспособлений и другой оснастки;
• после ремонта, замены узлов или тросов оборудование подлежит техническому осмотру с испытанием под воздействием рабочего груза;
• проверке соответствия диаметра барабана лебедки и толщины каната – малый диаметр барабана и большой диаметр троса может привести к его досрочному износу.

Пренебрежение этими требованиями может привести к тяжелым последствиям.

Безопасность при выполнении такелажных работ

Хотя к такелажным работам допускаются только обученные и прошедшие медицинский осмотр сотрудники, они проходят инструктаж по технике безопасности на рабочем месте при работе на новом объекте. Кроме этого:

• проводится проверка знаний о методах перемещения тяжеловесных грузов при выдаче наряд-допуска на такелажные работы;
• перед работами проверяются все такелажные приспособления;
• площадка для работ ограждается сигнальной лентой, а в темное время суток и сигнальными фонарями;
• при работе на высоте используются страхующая оснастка.

Мероприятия, обеспечивающие безопасность работ, расписываются в ППР, с которым должны ознакомиться все участники такелажных работ.

Виды такелажных работ

Классификация такелажных работ производится по различным признакам, в т.ч. и по их сложности:

• простые, позволяющие обойтись без использования специализированного оборудования;
• средней сложности – перемещение грузов весом до 20 тонн с использованием ручного такелажного оборудования;
• сложные, требующие перемещения тяжеловесных и негабаритных грузов весом более 50 тонн с использованием различных видов оборудования и различных технологий такелажных работ.

Московско-питерская компания «Первая такелажная служба» в оговоренные сроки и с высоким качеством произведет:

• переезд производственного предприятия;
• доставка тяжеловесного или (и) негабаритного груза;
• монтаж и демонтаж технологического оборудования;
• погрузо-разгрузочные работы с грузами любого веса и размеров;
• подъем на высоту тяжеловесных или (и) негабаритных грузов.

Сотрудники компании «Первая такелажная служба» обладают знаниями, навыками и опытом, позволяющим выполнять такелажные работы любой сложности!

 

Другие статьи

Такелажное оборудование

Такелажные работы

Стропальщики

Кто такие такелажники

Другие статьи

Такелажная оснастка и грузоподъемные механизмы

Такелажной оснасткой, или такелажем, называются всевозможные приспособления, устройства, механизмы и материалы, которые служат для производства работ по подъему, опусканию, перемещению и переворачиванию грузов.

Такелажные работы при изготовлении и монтаже технологических трубопроводов являются весьма ответственными и включают в себя, главным образом, выполнение следующих операций: погрузку и разгрузку труб, деталей, элементов, узлов и секций трубопроводов, а также арматуры; их перемещение в пределах монтажной площадки, подъем и установку в проектное положение, их поддерживание при сборке.

Производство такелажных работ связано с применением пеньковых и стальных канатов.

Пеньковые канаты применяют для подъема небольших грузов, обычно до 200 кг и для оттяжек при их подъеме. Допускаемые для пеньковых канатов нагрузки определяются по справочникам в зависимости от диаметра каната и угла наклона к вертикали. Для канатов, бывших в употреблении, допускаемую нагрузку уменьшают на 20—40%- Канаты с порванными прядями к работе не допускаются.

Стальные канаты (тросы) используют в качестве грузовых (чалочных) и оттяжных (расчалочных). Канат выбирают в зависимости от его назначения: для оттяжек, которые мало подвергаются изгибу, применяют жесткий канат по ГОСТ 2688—55; для грузовых, подвергаемых изгибу при огибании роликов блоков и барабанов лебедки, — мягкий канат по ГОСТ 3071—55; для грузовых, подвергаемых резким изгибам, например, при изготовлении петель, применяют особо мягкие канаты по ГОСТ 3072—55.

Канаты, концы которых свернуты в петли, называются стропами (рис. 121). У отдельных стропов в петли заделывают стальные желоба, называемые коушами. На трубопроводных работах целесообразно применять инвентарные универсальные стропы; предварительно они должны быть проверены на прочность и иметь соответствующий документ.

Для закрепления концов каната после завязки узла применяют сжимы. Сжимов должно быть не менее трех при тросе диаметром до 21,5 мм, не менее четырех — при тросе диаметром до 28 мм и пяти — при тросе диаметром более 28 мм. При установке сжимов между ними, а также от последнего сжима до короткого конца троса, следует выдерживать расстояние не менее семи диаметров троса. Сращивать два куска троса только сжимами запрещается.

Рис. 121. Типы стропов:

а — стропа с одной петлей, б — с двумя петлями, в — кольцевой строи,
г — стропы специальные; 1—трос, 2 — коуш, 3 — крюк (гак)

Величину допускаемой нагрузки на трос определяют, исходя из условий работы и значений разрывных усилий на трос, указанных в соответствующих ГОСТ. Предельную нагрузку для троса данного диаметра определяют путем деления значения разрывного усилия на коэффициент запаса прочности. Коэффициент запаса прочности, установленный Госгортехнадзором, для разных условий работы каната следующий:

Грузовые и стреловые канаты при ручном при воде …………………………………………………………..4,5

То же при механическом приводе с легким режи мом ……………………………………………………….5,0

То же при механическом приводе с тяжелым режи мом и непрерывном действии…………6,0

Канаты чалочные, работающие с обхватом и обвяз кой груза, и стропы…………………………….8,0

Канаты для расчалок (вант)……………………………………………………………………………………………………. 3,5

Износ канатов определяют по внешнему виду: наличию обрывов отдельных проволок, коррозии на поверхности проволок, наличию смятых или скрученных участков или участков со следами прожогов (пораженных электрическим током). В зависимости от величины того или иного дефекта, согласно нормам отбраковки, канаты бракуют полностью или снижают их грузоподъемность.

Рис. 122. Блоки и полиспасты для стальных канатов:

а — однорольный блок: 1 — крюк (гак), 2 — траверса, 3 — ролик, 4 — ось ролика, 5 — обойма,
6 — ось ушка, 7 — ушко, 8 — серьга, 9 — стяжные болты обоймы; б — двухрольный блок,
в — трехрольный блок, г — полиспаст.

Хранить канаты следует, хорошо смазав их канатной мазью, в бухтах. Все чалочные канаты испытывают не реже одного раза в 6 месяцев.

Блоки применяют для изменения направления троса (отводные блоки) и для изменения величины усилия при перемещениях груза (грузовые блоки). Блоки могут быть однорольные и многорольные (рис. 122, а, б, в). Систему подвижных и неподвижных блоков, оснащенных одним непрерывным тросом, называют полиспастом. Полиспасты служат для того, чтобы уменьшить тяговое усилие на ходовом конце троса за счет увеличения числа рабочих ниток полиспаста. С увеличение!» числа рабочих ниток полиспаста уменьшается скорость подъема груза.

На рис. 122, г показана схема полиспаста, состоящего из двух блоков, вращающихся в обойме. В данном случае вес грузаР распределяется на четыре ветви каната и поэтому, теоретически на каждую ветвь приходится нагрузка в четыре раза меньшая. В действительности усилие на ходовом конце каната Q полиспаста выше теоретического вследствие потерь на трение.

Для монтажа трубопроводов на технологических установках применяют те же грузоподъемные механизмы, что и для выполнения других видов монтажных работ: автомобильные, гусеничные и специальные монтажные краны. Выбор и рациональное использование подъемных механизмов зависят в первую очередь от веса грузов, характеристики монтажной площадки, объема выполненных строительных работ к моменту начала монтажа и других условий.

Предельный вес поднимаемых грузов должен быть определен до начала такелажных работ. Максимальный вес грузов при монтаже трубопроводов не превышает 10 г (в редких случаях до 15 г),поэтому необходимые такелажные механизмы и приспособления применяют грузоподъемностью не выше 10 тс (при максимальном, вылете стрелы).

Автомобильные краны получили наиболее широкое применение вследствие хорошей маневренности и возможности быстрого перебазирования. Гусеничные краны используют главным образом при монтаже межцеховых трубопроводов на эстакадах, а трубоукладчики — в каналах, лотках и траншеях. Во многих случаях помимо монтажных кранов применяют мостовые краны и кран-балки, устанавливаемые по проекту в монтируемых цехах.

Сборка монтажных стыков, установка арматуры при монтаже трубопроводов часто занимают значительное время и проводятся в стесненных и труднодоступных местах, поэтому применение для данных операций самоходных грузоподъемных механизмов не всегда возможно и экономически целесообразно. В этом случае рационально использование талей, лебедок, домкратов, портальных подъемников, треног.

Таль — грузоподъемный механизм, оснащенный цепным или тросовым полиспастом с ручным или электрическим приводом. Тали имеют различные передачи между приводом и блоком полиспаста: червячную, шестеренчатую и рычажную. При монтаже технологических трубопроводов для подъема грузов на небольшую высоту (до 3 м) наиболее часто применяют шестеренчатые тали грузоподъемностью до 2 тс, реже — червячные тали большей грузоподъемности.

Лебедки используют для подъема и перемещения деталей элементов и узлов трубопроводов. Лебедка барабанная за счет снижения числа оборотов барабана по сравнению с числом оборотов приводного вала позволяет получить значительную величину тягового усилия на барабане.

Ручные барабанные лебедки используют с тяговым усилием 0,5—5 тс. При монтаже внутрицеховых и межцеховых трубопроводов широкое применение получили рычажные лебедки (рис. 123). Они имеют небольшой вес и габариты, поэтому их можно легко и быстро закреплять в вертикальном, горизонтальном или наклонном положении.

Рис. 123. Ручная рычажная лебедка с тяговым усилием 1,5 тс: 1 — корпус, 2 — рычаг, 3 — трос

Домкраты применяют для перемещения и подъема труб, элементов и узлов трубопроводов на небольшие расстояния.

Все механизмы, используемые при такелажных работах, должны быть испытаны и иметь табличку или бирку с указанием грузоподъемности и даты испытания. При отсутствии этих данных или просрочке даты очередного испытания такелажем пользоваться запрещается. Перед началом работ- весь такелаж необходимо осмотреть и проверить, нет ли повреждений, механического износа и внешних дефектов. Нагрузка на такелаж выше указанной в таблице категорически запрещается.

1. Расскажите, как производится выбор типа и сечения канатов и стропов?

2. Как закрепляются концы каната?

3. Перечислите правила определения износа канатов.

4. Что такое полиспаст и для чего его применяют?

5. Какую такелажную оснаст ку используют при монтаже технологических трубопроводов?

Все материалы раздела «Монтаж трубопроводов» :

● Такелажная оснастка и грузоподъемные механизмы

● Производство такелажных работ

● Монтажный инструмент, применяемый при изготовлении и монтаже трубопроводов

● Технология монтажа стальных трубопроводов

● Разбивка трассы трубопровода

● Установка опор, подвесок и опорных конструкций

● Укрупнительная сборка узлов трубопроводов, монтаж компенсаторов

● Установка арматуры, дренажей, воздушников и приборов контроля

● Врезка трубопроводов в действующие трубопроводы, промывка и продувка трубопровода

● Гидравлическое испытание трубопровода

● Пневматическое испытание трубопровода

● Сдача и приемка трубопроводов в эксплуатацию, организация труда

● Правила техники безопасности при монтаже трубопроводов

● Монтаж внутрицеховых трубопроводов

● Монтаж межцеховых трубопроводов

● Монтаж трубопроводов высокого давления

● Монтаж трубопроводов из легированных сталей, а также с внутренним покрытием

● Монтаж трубопроводов из цветных металлов и чугуна

● Монтаж неметаллических трубопроводов

Такелажные приспособления, средства и механизмы

Любое промышленное производство в той или иной степени связано с монтажом габаритных и сложных грузов. Во многих случаях человек самостоятельно выполнить такую работу не может. Для этого используются такелажные средства, механизмы и приспособления. С их помощью перемещение, разгрузка, погрузка объектов любой конфигурации и веса становится доступной.

Такелажные работы

Они представляют собой операции, связанные с подъемом, удержанием и перемещением разных объектов – деталей, узлов, оборудования. Ключевым отличием этих работ от обычных погрузочно-разгрузочных заключается в применении специальных устройств. Зачастую такелажные средства, приспособления имеют специфическую конфигурацию. Их использование обуславливается невозможностью осуществления перемещения объектов ввиду их габаритов, веса другими способами. Сроки выполнения работ, а также их стоимость определяются сложностью операций, особенностью груза, а также наличием специализированных организаций в регионе.

Назначение

Такелажные механизмы – приспособления, используемые для перевозки крупногабаритного оборудования. Основная задача работ с применением специальной техники заключается не в исключении участия человека в них, а в повышении эффективности операций. Услугами такелажников пользуются промышленные предприятия. Такелажные приспособления позволяют в кратчайшие сроки перемещать ленточные конвейеры, станки, верстаки и другое крупногабаритное оборудование. Кроме этого, спецтехника позволяет повысить безопасность операций и обеспечить сохранность груза. Такелажные приспособления используются не только в промышленности, где транспортировка оборудования выступает одним из важнейших звеньев рабочего процесса. Часто спецтехника применяется в бытовой сфере. Например, к услугам специализированных организаций прибегают при необходимости перевезти сейфы, музыкальные инструменты, мебель и пр.

Такелажные приспособления

Предприятия, предлагающие услуги по перемещению крупногабаритного груза, применяют в своей работе различные устройства. Все они объединены термином «оснастка». На практике используются в основном следующие такелажные приспособления:

1. Стропы.
2. Блоки.
3. Крюки.
4. Канаты.
5. Проушины.
6. Полиспасты.
7. Цепи.
8. Зажимы.

Канаты

Как правило, применяются стальные, капроновые и пеньковые тросы. Последние могут быть смольными или бельными. Они отличаются по технологии производства. Пеньковые нити, пропитанные смолой, считаются более практичными. Кроме этого, они обладают высокой прочностью. Бельные канаты – более гибкие. Они имеют меньший запас прочности и не используются для механизмов, оснащенных машинным приводом. Для монтажных работ такие канаты используются редко. Стальные тросы отличаются по форме сечения и классифицируются по конструктивному признаку. Как правило, используются круглые и плоские канаты с одинарной, двойной, тройной свивкой.

Стропы

Эти такелажные приспособления представлены отрезками канатов разной конфигурации. Стропы используются для надежного и быстрого закрепления транспортируемого груза. Они могут быть электронными и ручными. Стропы используются при непосредственной погрузке/разгрузке. Максимальная высота, на которую может подниматься груз, — 3 м. Предельный вес объектов, для перемещения которых используются стропы, – до 10 тонн. Для подъема на небольшую высоту используются домкраты. Они могут быть винтовыми, реечными, клиновыми, гидравлическими.

Полиспасты и блоки

Эти механизмы, как правило, входят в состав разного грузоподъемного оборудования. Полиспаст представляет собой самое простое подъемное устройство, состоящее из блоков. Последние соединяются канатом. Блоки отличаются по числу роликов (одно- и многороликовые).

Лебедка

В ее конструкцию входят блоки или полиспасты. С помощью этих элементов осуществляется непосредственное поднятие груза. Лебедки различают по типу привода. Он может быть электрическим или ручным.

Опорные конструкции

Зачастую такелажные работы предполагают подвешивание и удержание груза на конструкции, которая сможет выдержать его вес. В этом случае используются тали. Если работа производится в помещении, их закрепляют на перекрытиях и прочих строительных элементах. Если они отсутствуют, то устанавливается специальное оборудование – опорную конструкцию. Как правило, она представляет собой металлическую вертикальную стойку, которая удерживается специальными оттяжками. В качестве опоры в конструкции предусматривается тяжелая плита.

Безопасность

При производстве такелажных работ поднимаются и перемещаются довольно тяжелые предметы. Их вес может составлять до нескольких тонн. Специалистами были разработаны правила безопасности при использовании такелажных приспособлений. В требованиях учтены все факторы опасности при осуществлении операций. Сотрудники организации, предоставляющие такелажные услуги, проходят обязательные инструктажи и курсы по повышению квалификации. Для выполнения работ необходимо получить специальный допуск, пройти медосмотр.

Требования к оборудованию

Для поддержания работоспособности регулярно осуществляется осмотр такелажных средств, механизмов, приспособлений. Проверка производится в установленные сроки. Траверсы осматриваются не реже раза в полгода, тара, клещи и прочие захваты – 1 р/мес, стропы – 1р/10 дн (кроме редко используемых).

Внеочередное полное техосвидетельствование оборудования должно осуществляться в обязательном порядке после ремонта металлических элементов с заменой расчетных деталей и узлов, реконструкции, капремонта, замены крюка и прочих аналогичных операций. Результаты процедуры заносятся в журнал такелажных средств механизмов и приспособлений.

После замены изношенных канатов, при их перепасовке выполняется проверка надежности крепления и правильности запасовки, производится обтяжка тросов рабочим грузом.

Техосвидетельствование и учет такелажных средств, механизмов и приспособлений осуществляет инженерно-технический работник, исполняющий на предприятии надзорные функции, при участии сотрудника, ответственного за исправное состояние оборудования. Последний может самостоятельно производить проверку надежности канатов и правильности запасовки, обтяжки грузом после перепасовки или замены тросов. Форма журнала учета такелажных средств и приспособлений соответствует Приложению 9 к Правилам по ОТ при работе на высоте (утв. Приказом Минтруда №155н от 28.03.2014-го г.).

Техника безопасности

Производство такелажных работ предполагает использование строп, при помощи которых осуществляется крепление груза к подъемному механизму. Перед строповкой специалист должен узнать весь объекта. Как правило, масса груза указывается на табличке, закрепленной на станине. Если объект упакован, то вес отмечается на ящике или обшивке. Подъем и перемещение предметов осуществляются при строгом выполнении следующих правил:

1. Строповка груза, к которому прилагается паспорт и инструкция, производится согласно указанной технологии. Стропы закрепляются в предусмотренных для них проушинах с помощью специальных крючков на оборудовании.
2. Строповку надлежит осуществлять с учетом факторов равновесия и устойчивости груза при его подъеме и последующем перемещении. Механизмы и оборудование, смонтированные на одной раме, поднимаются после закрепления строп на общей платформе. Листовой пакетированный материал перемещается с применением специальных подхватов, которые подвешены на траверсе.
3. Строповка швеллеров, уголков и иной профилированной металлопродукции производится с использованием универсальных приспособлений. В острых углах под стропами располагают подкладки.

Классификация объектов

Все грузы, которые перевозятся, разделяются на определенные группы в зависимости от массы:

1. Легковесные – до 250 кг.
2. Тяжеловесные – 250-50000 кг.
3. Очень тяжелые – больше 50 тонн.

Существует еще одна категория – мертвые грузы. Ими называют объекты, примерзшие к земле, врытые в нее, закрепленные на фундаменте, прижатые к другим предметам. Масса таких грузов, как правило, неизвестна. Использовать для их подъема краны категорически запрещено. Объекты классифицируются также по своим размерам и бывают габаритными и негабаритными. В первых параметры не превышают норм, определенных в ПДД (автотранспорт), или соответствуют размерам подвижного состава (для железнодорожного транспорта). В негабаритных грузах эти показатели превышают установленные стандарты.

Заключение

Одним из ключевых факторов обеспечения безопасности выступает высокий профессионализм персонала предприятия, осуществляющего такелажные работы. Сотрудник должен хорошо знать оборудование, которое он использует, особенности его эксплуатации. Производство работ контролируется бригадиром. Он несет ответственность за выполнение установленных правил и норм. Для персонала разрабатываются специальные инструкции, отступление от которых чревато серьезными последствиями.

Такелажные работы при монтаже электрооборудования

Страница 43 из 66

Приспособления и механизмы для такелажных работ.

К такелажным работам относятся работы по перемещению, подъему и установке электрооборудования и различных грузов. Их выполняют при помощи специальных приспособлений и механизмов: лебедок, блоков, полиспастов, домкратов, канатных стропов и др.
При такелажных работах используются стальные канаты одинарной свивки и тросы (канаты двойной свивки).
Стальные канаты имеют сердечник из джутового волокна, льна или пеньки.

Рис. 111, Способы заделки концов каната:
а, б, в —в коуш, г — одноконечный строп с крюком

Рис. 112. Блоки:
а — неподвижный блок, б — трех роликовый полиспаст для подъема грузов

Канаты должны обладать большой гибкостью (чтобы можно было легко вязать монтажные узлы) и обладать устойчивостью против раскручивания. Каждый канат, выпускаемый заводом-изготовителем, имеет паспорт-сертификат, в котором указан его тип и данные испытаний.
При использовании каната его можно нагружать лишь до определенного предела, который в несколько раз ниже действительного разрывного усилия. Запасом прочности каната называется число, показывающее, во сколько раз действительное разрывное усилие превышает максимально допустимую нагрузку. Канаты, используемые на кранах, подъемных и тяговых механизмах с ручным приводом, должны иметь запас прочности не менее 4,5, то же с машинным приводом — не менее 6,0, а для ручных лебедок грузоподъемностью до 1 т — не менее 4,0. Основным признаком пригодности бывшего в употреблении каната является его поверхностный износ и обрыв отдельных проволок. Канаты с коэффициентом запаса прочности до 6 считаются пригодными при обрыве не более 12 проволок в одной пряди на длине одного шага свивки. При обрыве целой пряди канат бракуется, дальнейшее его использование не допускается.

Для захвата грузов при выполнении такелажных работ применяют стропы — куски канатов небольшой длины, концы которых снабжаются крюками, петлями (коушами) заводского изготовления, либо соединенными между собой в петлю (кольцевой строп). Заделка концов каната или троса в коуш способом заплетки показана на рис. 111, а, клыковыми зажимами — на рис. 111,б и обжимом в соединителе — на рис. 111, в. Одноконечный строп с крюком и защелкой на одном конце и петлей на другом показан на рис. 111, г. Длина такого стропа 4 м, диаметр каната 15, 5 мм, что обеспечивает подъем груза массой до 1,6 т (при 0 ° С).
Стальные канаты и стропы испытывают один раз в 6 месяцев, прикладывая к ним двойную рабочую нагрузку, которая создается грузом и выдерживается в течение 10 мин. Груз при этом приподнимают над землей примерно на 100 мм. Смазывать канаты специальной смазкой надо не реже одного раза в 2 месяца.

Подъем грузов стальными канатами осуществляют при помощи блоков и полиспастов. Блоки (рис. 112, а) используют для изменения направления отвода каната. Они состоят из ролика с желобком, вставленным в обойму, и крюка, к которому цепляют груз. На крюке наносится клеймо, указывающее его грузоподъемность. Несколько роликов, собранных в одной обойме, образуют полиспаст (рис. 112, б). Их соединяют тросом попарно, для того чтобы уменьшить усилие, требуемое для подъема груза (оно меньше веса груза примерно в такое же число раз, сколько пар роликов имеется в полиспасте).
Блоки необходимо осматривать не реже одного раза в месяц. При осмотре его разбирают и смазывают солидолом. Не реже одного раза в 12 месяцев каждый блок подвергают повторным испытаниям грузом, равным 1,25 его грузоподъемности в течение 10 мин. Груз во время испытаний поднимают над землей на высоту 100—200 мм.
Для подъема грузов используют лебедки барабанного типа, рабочий механизм которых состоит из шестеренчатых передач, расположенных на трех валах, или рычажного типа. Лебедки барабанного типа рассчитаны на грузоподъемность от 0,5 до 3 тс, а рычажного — до 1,5 тс. Наряду с лебедками используют тали с ручным и электрическим приводом.
Узлы конструкций и оборудования при монтаже поднимают на небольшую высоту винтовыми, реечными и гидравлическими домкратами. Реечные домкраты грузоподъемностью до 3 тс обеспечивают подъем груза на высоту 450—460 мм, а винтовые — до 230—300 мм при грузоподъемности соответственно 2 и 3 тс. Винтовые домкраты обладают свойством самоторможения, а реечные имеют храповик с собачкой для фиксации груза в поднятом положении.
Для подъема оборудования на значительную высоту (особенно при монтаже мачтовых трансформаторных подстанций) используют специальные монтажные краны, например, типа СМК-10, грузоподъемностью до 10 тс, смонтированного на шасси автомобиля МАЗ-500; типа КСТ-5А, грузоподъемностью 5 тс, на базе автомобиля МАЗ-500А; типа К-64 и К-67, грузоподъемностью от 2 до 6,3 тс (МАЗ-500). Для перемещения и подъема грузов на незначительную высоту используют автопогрузчики или навесные тракторные стрелы.

Техника безопасности при выполнении такелажных работ.

Все такелажные приспособления перед началом работы должны быть испытаны и проверены. Перед пользованием канатами и тросами следует убедиться в их целости и отсутствии у них петлеобразных заломов (барашков). Тросы должны соответствовать весу перемещаемых грузов. Если их используют в полиспастах или талях, то они не должны иметь сращений и других дефектов наружной поверхности. При наматывании каната или троса на барабан лебедки его нельзя направлять руками. В случае, если витки не ложатся рядом на барабан, следует проверить, нет ли перекоса лебедки относительно блока. Канат или трос должен наматываться на барабан лебедки снизу. За правильностью подъема грузов лебедкой непрерывно наблюдает бригадир, который дает указания электромонтеру, работающему на лебедке. Последний должен занимать такое положение при работе, при котором ему удобно следить за положением груза при подъеме и за сигналами бригадира. В процессе подъема груза вначале выбирают слабину каната или троса, затем, когда груз приподнят и лебедка имеет полную нагрузку, подъем приостанавливают для того, чтобы проверить крепление лебедки и правильность захвата груза, после чего продолжают подъем.
Следует помнить, что при подъеме стоять под поднятым грузом опасно; груз нельзя оставлять длительное время в поднятом положении. Во время подъема запрещается поправлять приспособления, дотрагиваться до канатов, подъемных тросов или движущихся блоков.
При подъеме конструкций и электрооборудования с помощью стропов следует учесть, что ветви стропа, идущие к поднимаемому грузу, в зависимости от способа строповки будут нагружены по-разному. Чем больше ветвей в стропе, тем меньше нагрузка на каждую ветвь. Если стропы, идущие от груза, сходятся в одной точке (на крюке подъемного механизма), то нагрузка на них будет тем больше, чем меньше угол наклона стропа к горизонту. Поэтому стропы закрепляют так, чтобы угол их наклона к горизонту был не меньше 45—60°. В противном случае в ветвях стропа возникают большие усилия, а сам груз может быть деформирован вследствие значительных сжимающих усилий.
Для подъема длинномерных элементов используют два и более стропов, иногда применяют траверсу-распорку. Электрооборудование нужно поднимать только за крюки и кольца (рым-болты), предназначенные для этой цели. При подъеме оборудования, имеющего ребристые кожухи или ребра, между стропами и корпусом подкладывают деревянные прокладки во избежание повреждения ребер стропами.
Приступая к перемещению тяжелого оборудования (трансформаторов, шкафов КРУ, различных сборок и др.), необходимо заранее убрать все, что помешает свободному перемещению электрооборудования. При использовании катков из отрезков труб их длину выбирают такой, чтобы выступающие из-под груза концы с каждой стороны были не менее 0,5 м. Трубы или катки должны быть равными и достаточно прочными, диаметром не выше 10 см. При перемещении грузов вдоль стен или в узких проходах нельзя находиться сбоку груза, следует стоять или спереди, или сзади груза. Катки, по которым перемещают груз, запрещается подправлять руками.
Аппаратуру на высоте более 1,5 м устанавливают только с лесов или помостов, оборудованных перилами. Перед установкой проверяют прочность опорных конструкций и деталей. Поднимать аппаратуру массой до 20 кг необходимо только вдвоем. При значительной массе аппаратов и оборудования следует пользоваться блоками, талями (в закрытых помещениях) или автокрановыми подъемниками и стрелами (при работах на открытом воздухе).

Контрольные вопросы

1. Из каких узлов собирают мачтовые трансформаторные подстанции потребителей? Как выполнить закрепление трансформатора на них?
2. Какие требования предъявляются к монтажу и установке высоковольтных масляных выключателей и приводов к ним?
3. Какие требования предъявляют к такелажным приспособлениям? Какие требования техники безопасности необходимо соблюдать при такелажных работах?

• Назад
• Вперёд

Требования к такелажной оснастке.

Такелажная оснастка и монтажное оборудование

Канаты и грузозахватные приспособления

Канаты в зависимости от материала подразделяются па стальные (тросы), пеньковые и хлопчатобумажные. Стальные канаты изготовляются одинарной свивки, когда канат свивается непосредственно из проволок, и двойной свивки, когда проволоки свиваются в пряди, а пряди в канат. По виду свивки проволок и прядей стальные канаты бывают крестовой свивки, при которой направления свивания проволок в пряди и прядей в канат противоположны друг другу, и односторонней, при которой эти направления совпадают. Тросы крестовой свивки менее подвержены раскручиванию, чем тросы односторонней свивки.

Стальные канаты обладают по сравнению с пеньковыми и хлопчатобумажными большей надежностью и долговечностью и поэтому находят преимущественное применение в грузоподъемных и грузозахватных устройствах. Пеньковые и хлопчатобумажные канаты используются только для оттяжек или для подъема небольших грузов (подача инструментов и приспособлений, подъем гирлянд при монтаже ошиновки ОРУ и др. ).

К недостаткам стальных тросов относится их сравнительно малая эластичность (гибкость). Гибкость канатов зависит от диаметра проволок: чем меньше диаметр проволок в прядях каната, тем больше гибкость каната. Канат, изготовленный из более тонких проволок, изнашивается быстрее и стоит дороже. Поэтому выбор канатов должен производиться в зависимости от их назначения.

Стальные канаты хранятся в бухтах или на барабанах в закрытых сухих помещениях на деревянных подкладках. Каждый канат должен быть снабжен биркой, на которой указываются тип, диаметр, длина и масса каната. Канаты, находящиеся в эксплуатации, должны смазываться канатной мазью в следующие сроки: грузовые (полиспастные) — 1 раз в 2 мес, чалочные и стропы — 1 раз в 1,5 мес, расчалки — 1 раз в 3 мес. Канаты, хранящиеся на складе, смазываются 1 раз в 6 мес.

Выбор канатов для грузоподъемных механизмов и грузозахватных устройств производится по значению действительного разрывного усилия каната в Н (та нагрузка, при которой образец каната рвется при испытании на разрывной машине). Это усилие обычно приводится в паспорте (акте-сертификате) каната. Если в паспорте указано не действительное разрывное усилие, а суммарное разрывное усилие всех отдельных проволок (Рсум), то следует действительное разрывное усилие принять равным 0,83 Рсум.

При эксплуатации канатов необходимо следить за степенью износа и выбраковывать канаты, имеющие опасный износ. Опасный износ каната определяется по количеству оборванных проволок на шаге свивки (длина каната, на протяжении которой прядь делает полный оборот вокруг его оси). На участке каната, на котором обнаружено наибольшее число оборванных проволок, отмечают шаг свивки и подсчитывают на нем число обрывов.

При уменьшении диаметра проволок каната в результате поверхностного износа или коррозии более чем на 40% первоначальной величины канат бракуется.

Канаты стальные, пеньковые и хлопчатобумажные, стропы всех типов и грузозахватные приспособления должны подвергаться в процессе эксплуатации периодическим осмотрам лицом, на которое возложено их обслуживание, а также проходить испытания статической нагрузкой.

Стропы служат для крепления груза к крюку подъемного механизма. Стропы изготовляются из стальных канатов. В зависимости от назначения стропов и от подлежащих подъему и монтажу элементов электрооборудования применяются стропы различных конструкций. Соединение свободного конца троса с основной ветвью для образования петли стропа производится заплеткой. Заплетка тросов является сложной операцией, требующей высокой квалификации исполнителей, и должна выполняться специальными заплетчиками.

Выбор типоразмера стропа производится в зависимости от массы, конфигурации и мест строповки оборудования и грузов. Нагрузка, приходящаяся на одну ветвь стропа, определяется по формуле S = Q/(n х cosα) ,

где S — нагрузка, приходящаяся на одну ветвь стропа, кг, Q — масса поднимаемого груза, кг, n — число ветвей стропа, α — угол между вертикально опущенной осью и ветвью стропа (рис. 1).

Рис. 1. Схемы строповки грузов: а — одноветвевым стропом, б — двухветвевым стропом.

Стропы должны выбираться такой длины, чтобы угол между ветвями стропа и вертикалью не превысил 45°. При подъеме элементы электрооборудования должны подвешиваться за специально предназначенные для этой цели детали (рамы, скобы, монтажные петли). В случае, когда техническими условиями или заводскими инструкциями запрещается подвергать грузозахватные устройства (рымы) тяжению стропом под углом, подъем должен производиться с применением траверс (рис. 2).

Рис. 2. Траверса для подъема электротехнического оборудования грузоподъемностью до 10 т. 1 — труба, 2 — муфта, 3 — строп с двумя петлями, 4 — подвеска разъемная (паук), 5 — штырь, 6 — скоба прямая.

Каждый строп должен быть снабжен жетоном, на который наносятся марка стропа и дата его испытания. Жетоны крепятся вплеткой в прядь троса при изготовлении стропа.

К работам по строповке и подъему оборудования и других грузов могут допускаться только такелажники и электромонтеры, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на допуск к производству стропальных работ. Подъем ответственных тяжелых грузов должен производиться под непосредственным руководством мастера или производителя работ.

Блоки и полиспасты

Блоки применяются при выполнении такелажных работ для изменения направления тяговых канатов (отводные блоки) или в составе полиспастов. Отводные блоки изготовляются преимущественно с откидной щекой, так как в этом случае отпадает необходимость протаскивания каната через блок.

Выбор отводного блока производится по формуле Q = PK,

где Q — грузоподъемность ного блока, Н, Р — усилие, действующее на канат, Н, К — коэффициент, зависящий от угла между направлениями каната (рис. 3).

Рис. 3. Усилия, действующие на отводной блок

Величина коэффициента К принимается в зависимости от угла α: 0 о — 2, 30 о — 1,94, 45 о — 1,84, 60 о — 1,73, 90 о — 1,41

Рис. 4. Блоки

Полиспаст служит для подъема или горизонтального перемещения грузов, когда необходимое для подъема или перемещения тяговое усилие превышает грузоподъемность тягового механизма. Полиспаст состоит из двух блоков, подвижного и неподвижного, соединенных между собой канатом, который крепится к ушку одного из блоков, последовательно огибает ролики обоих блоков и другим — сбегающим концом крепится к тяговому механизму.

Величина усилия в сбегающем конце каната полиспаста определяется по формуле S = 9,8Q/(ηn)

где S — величина усилия, Н, Q — масса поднимаемого груза, кг, η — к. п. д. полиспаста, n — число ниток полиспаста. Величина тягового усилия S не должна превышать грузоподъемность тягового механизма. Выбор схемы полиспаста в зависимости от массы поднимаемого груза и грузоподъемности тягового механизма (трактора, лебедки) может производиться по таблице 1.

Лебедки и тали

При эксплуатации лебедок и талей должны быть обеспечены постоянный надзор за их состоянием и исправностью всех деталей, периодические профилактические осмотры с устранением замеченных неисправностей и отметкой ответственного за состояние лебедок или талей лица в специальном журнале, а также периодическое их испытание не реже 1 раза в год на специальном испытательном стенде или на монтажной площадке статической нагрузкой, превышающей номинальную на 25%. Данные испытаний должны быть зафиксированы протоколом, хранящимся в паспорте механизма.

К лебедке или тали должна быть прикреплена табличка с указанием даты проведенного испытания и срока последующего испытания. Лебедки и тали, не прошедшие своевременного очередного испытания, должны быть изъяты из эксплуатации впредь до проведения испытаний.

Лебедки находят широкое применение при погрузо-разгрузочных работах, такелаже трансформаторов, выключателей и другого оборудования ЗРУ, панелей щитов и ошиновки ОРУ. В зависимости от рода привода применяемые на электромонтаже лебедки подразделяются на ручные, электрические и унифицированные. Ручные лебедки применяются при производстве электромонтажных работ в основном двух видов — барабанные и рычажные.

Преимущественное применение находят лебедки барабанные облегченные и лебедки с рычажным приводом в связи с их малыми габаритами и сравнительно небольшой их массой. Лебедки с ручным приводом рекомендуются к применению грузоподъемностью не выше 3 т в связи с громоздкостью, большой массой и значительными усилиями на рукоятке ручных лебедок грузоподъемностью более 3 т.

Лебедки ручные рычажные работают на принципе протягивания рабочего тягового каната чего каната имеется обойма. Рукоятка переднего хода насажена на конец вала поводка, представляющего собой двуплечий рычаг с осью вращения посередине. Для заправки каната в тяговый механизм отодвигают оттяжку в сторону рукоятки. При этом обе пары сжимов разойдутся и дадут возможность протолкнуть конец тягового каната через отверстие штуцера до выхода его через отверстие крепежа.

Рис. 5. Рычажная ручная лебедка

Ручные лебедки рекомендуются к применению при выполнении небольших объемов работ, при отсутствии источника электроэнергии и при отсутствии на площадке механизированных подъемных устройств (автопогрузчики, краны, электролебедки).

Лебедка электрическая состоит из следующих основных узлов: рамы, барабана, редуктора, тормозного устройства и электродвигателя. Напряжение двигателя 380/220 В. Рама служит для размещения на ней всех узлов лебедки. Тормозное устройство с электромагнитным приводом сблокировано с электродвигателем лебедки и действует автоматически при отключении последнего. Крутящий момент передается от двигателя к барабану лебедки через редуктор. Сцепление барабана с валом редуктора осуществляется зубчатой или кулачковой муфтой.

Кинематическая схема электрической лебедки приведена на рис. 6.

Рис. 6. Кинематическая схема электрической лебедки: 1 — барабан, 2 — 7 — шестерни редуктора, 8 — 10 — валы редуктора, 11 — тормозное устройство, 12 — электродвигатель.

Талью называется подъемник подвесного типа с ручным или электрическим приводом. Тали ручные изготовляются с червячной и шестеренчатой передачей, используются при монтаже реакторов в ячейках ЗРУ, при ревизии и разборке электродвигателей и др. Таль ручная червячная состоит из верхнего и нижнего узлов, соединенных между собой грузовой цепью. Верхний узел содержит корпус, червячную пару, включающую колесо с грузовой звездочкой и червяк с тормозным устройством, тяговое колесо с бесконечной цепью и верхний подвесной крюк. Нижний узел состоит из обоймы, грузового ролика и нижнего крюка.

Таль подвешивается к неподвижной опоре за верхний крюк. При вращении тягового колеса при помощи цепи вращается червяк, вал которого жестко связан с тяговым колесом. Червяк приводит в движение червячное колесо с грузовой звездочкой, выбирая при этом грузовую цепь и вызывая подъем или опускание нижнего крюка и подвешенного к нему груза. Тали ручные с шестеренчатой передачей изготовляются грузоподъемностью до 5 т.

Таль электрическая предназначена для вертикального подъема и опускания, а также для горизонтального перемещения грузов вдоль однорельсового пути, по которому передвигается таль. Электроталь типа ТЭ состоит из двух основных узлов: грузоподъемного механизма и ходовой тележки, к которой подвешивается грузоподъемный механизм.

Грузоподъмный механизм состоит из корпуса с барабаном и встроенным в него электродвигателем, редуктора, электромагнитного тормоза и подвесного устройства (блока с крюком). Тормоз включается автоматически при отключении электродвигателя и отключается при включении двигателя.

Рис. 7. Электрическая таль типа ТЭ

Ходовая тележка состоит из двух щек, к одной из которых крепятся две оси со свободно вращающимися колесами, а к другой — два ведущих колеса, на ребордах которых нарезаны зубчатые венцы. Пуск двигателей талей осуществляется реверсивными магнитными пускателями. Управление подъемом, спуском и горизонтальным передвижением вправо или влево прои Наибольшее применение электрические тали находят в помещениях укрупнительной сборки деталей оборудования в блоки и узлы, а также для ревизии частей выключателей (камер отделителей, гасительных камер) и другого оборудования в передвижных инвентарных помещениях и устройствах. Электрические тали типа ТЭ изготовляются для высоты подъема груза 6, 12 и 18 м.

Домкраты

Домкраты применяются в основном при такелаже и монтаже силовых трансформаторов, синхронных компенсаторов и другого тяжеловесного оборудования, когда эти работы не могут быть выполнены кранами.

Домкраты по конструкции разделяются на реечные, винтовые и гидравлические. Реечный домкрат состоит из неподвижного основания 1 с приваренной вертикальной зубчатой рейкой 4, подъемного корпуса 3 с редуктором и рукоятки 2. Подъем груза производится на верхней центральной головке или на нижней лапе.

Рис. 8. Реечный домкрат

Наличие нижней лапы выгодно отличает реечный домкрат от других конструкций, так как позволяет производить подъем грузов с низким расположением опорных поверхностей. Для подъема груза вращают рукоятку домкрата по часовой стрелке. При этом вращение передается шестерне, которая, накатываясь по рейке 4, поднимает вместе с собой редуктор и корпус домкрата с грузом.

При ослаблении вращающего усилия на рукоятке специальная собачка удерживает через храповой диск рукоятку от обратного вращения под давлением груза и, таким образом, предотвращает падение груза. Однако в целях безопасности запрещается снимать руку с рукоятки во время подъема или опускания груза, а также пока груз остается в поднятом положении.

Винтовой домкрат (рис. 9) состоит из корпуса 1, грузового винта 2 и рукоятки 3 с храповиком, собачкой и фиксирующим стержнем с пружиной. Подъем груза осуществляется вращением рукоятки в направлении против часовой стрелки. При этом происходит вращение грузового винта 2 в неподвижном внутреннем винте и подъем подвижного винта с головкой домкрата и опирающимся на головку грузом. При опускании груза следует переключить фиксатор собачки и вращать рукоятку в обратную сторону.

Рис. 9. Винтовой домкрат

Гидравлический домкрат (рис. 10) состоит из корпуса 1, резервуара 2 и насоса 3. В герметически закрытом резервуаре 2 смонтированы насос 3 и кулачковый вал 6. Кулачок 10 приводит в движение плунжер 9. При этом происходит всасывание жидкости через клапан 7 или нагнетание через клапан 8 в корпус под поршень 4. Поршень, поднимаясь, производит подъем груза. Для опускания груза перепускают жидкость обратно в резервуар. Заполнение жидкости производится через пробку 11, а слив — через пробку 5. Для заполнения резервуара 2 используется масло индустриальное.

Рис. 10. Гидравлический домкрат

Телескопические вышки и гидравлические подъемники

Телескопические вышки используются в основном при выполнении работ по ошиновке ОРУ. Телескопические вышки обеспечивают безопасные условия работ при подъеме рабочих с инструментами, приспособлениями и грузами для производства работ на высоте, а также обеспечивают благоприятные условия для высокопроизводительной работы при монтаже гирлянд, проводов и арматуры.

Гидравлические подъемники с шарнирной стрелой обладают по сравнению с телескопическими вышками тем большим преимуществом, что их конструкция позволяет благодаря наличию шарнирной стрелы перемещать люльку с грузом в поднятом состоянии в любую сторону без перемещения подъемника.

На сегодняшний день такелажные услуги применяются достаточно часто. Данный вид услуг включает в себя такие работы, как перемещение груза, который имеет достаточно большую массу, которая может составлять не более десяти тонн. Примером такелажной работы может быть например перемещение большого музыкального инструмента, такого как рояль. Или перемещение большого сейфа.

Часто такими работами пользуются при переездах, проведении концертов для перемещения инструментов, при установке оборудования для банков или серверного оборудования. Примеров может быть масса. Проведение данных работ невозможно без использования специального такелажного оборудования. О нем и пойдет речь в данной статье.

Разновидности такелажного оборудования

К такелажному оборудованию, а именно к самым распространенным его видам относятся всевозможные системы роликового характера, которые способны к перемещению грузов весом от восьми до двенадцати тонн. Так же в арсенал такелажного оборудования входят такие виды средств, как лебедки разного типа, специальные гидравлического типа тележки. Еще одной разновидностью данного оборудования являются домкраты, которые могут быть подкатного типа и реечного типа. Далее идут такие элементы оборудования, как полиспасы и специальные механизмы рычажного принципа действия. Необходимыми элементами в составе такелажного оборудования являются так же специальные швеллера, которые имеют раздвижной принцип работы.

К такелажному оборудованию целесообразно отнести так же и технику специального назначения, такой техникой являются и всевозможные манипуляторы. Данная техника используется при перевозке особо крупногабаритных видов грузов, для их захвата и перегрузки на транспортное средство. К дополнительным типам такелажного оборудования относятся такие его виды, как специальные настилы и помосты разного размера. Данные элементы облегчают проведение погрузочной работы на основное оборудование.

Выбор того или иного типа такелажного оборудования как правило зависит от габаритов перевозимого груза и его массы. Так же особенностью такелажного оборудования является его способность взаимодополнять друг друга, так при использовании транспортной платформы, для погрузки груза на нее используются различные дополнительные устройства, такие как домкраты или рычаги для подъема грузов. При весе груза выше номинального, целесообразно использование одновременно нескольких платформ.

Особенности и характеристики такелажного оборудования

Крепление грузов для надежности перевозки происходит посредством специальных дополнительных элементов, таких как цепи и тросы, используются так же часто и простые канаты, веревки. Сами же эти элементы крепятся между собой специального назначения блоками и скобами, которые схватывают крепящие приспособления. Так же в данном случае могут быть использованы специальные крепежные блоки, карабины и крюки разного калибра.

Для транспортировки груза на короткие расстояния в качестве крепежа груза используется специальное ломовое устройство, которое не дает грузу «ходить» по платформе и крепко удерживает его на перевозящем оборудовании.

Набор для такелажных работ включает множество видов средств, которые могут быть как примитивно-простыми, так и иметь сложные технические механизмы. В настоящее время данное оборудование является неотъемлемым в любом виде деятельности и необходимым в разных сферах. Использование такелажного оборудования сегодня является практически повсеместным и применяется в разной промышленности, от металлургической до пищевой.

1.6. Монтаж экскаваторов-мехлопат

1.7. Монтаж экскаваторов-драглайнов

1.8. Монтаж роторных экскаваторов

1. 9. Монтаж отвалообразователей и конвейерных линий

1.9.1. Монтаж отвалообразователей

1.9.2. Монтаж конвейерных линий

1.10. Монтаж драг

1.11. Установка оборудования на фундамент

1.11.1. Типы и устройство фундаментов

1.11.2. Установка оборудования на фундамент

Жесткая установка оборудования на фундамент

Свободная установка оборудования на фундамент

1.11.3.Требования, предъявляемые к фундаментам

1.12. Расчет и проверка фундаментов

1.13. Проверка и приемка работ по сооружению фундаментов

1.14. Общие положения сборки машин и узлов

Методы сборки

Виды сборки

Сборка неподвижных соединений

Сборка подвижных соединений

1.15. Сборка валов

Проверка параллельности валов

Проверка отклонения формы поверхности шейки вала

Проверка горизонтальности вала

Сборка валов на опорах скольжения

Сборка вала на опорах качения

Сборка вала с муфтой

1. 16. Сборка зубчатых передач

1.16.1. Сборка цилиндрических зубчатых передач Установка и проверка параллельности валов

Проверка бокового и радиального зазора между зубьями

Качание колес относительно вала

1.16.2. Сборка конических зубчатых колес

1.16.3. Сборка червячных передач

Проверка степени прилегания профилей червяка и червячного колеса

Проверка постоянства момента вращения червяка

1.17. Балансировка вращающихся деталей и узлов

1.17.1. Виды неуравновешенности

1.17.2. Статическая балансировка вращающихся изделий Цель и задачи статической балансировки

Метод кругового обхода грузами

Способы устранения дисбаланса

Остаточный дисбаланс

Приспособления для статической балансировки

Методы статической балансировки

Сравнение методов балансировки на различных устройствах

Контроль качества

1.17.3. Классификация оборудования для статической балансировки

1. 17.4. Требования к оборудованию для статической балансировки

1.17.5. Динамическая балансировка

1.18. Такелажные работы и оборудование при монтаже машин

1.18.1. Назначение, общая классификация такелажных работ и оборудования

1.18.2 Технические характеристики такелажных средств и оборудования Стальные канаты

Захваты

Траверсы

Монтажный блок

Полиспасты

Лебедки

Домкраты

1.18.3. Выводы

2. Практические основы сборки и монтажа

2.1.2. Оборудование и приборы для выполнения работы

2.1.3. Контроль углового качания колеса на валу

2.1.4. Проверка бокового качания колеса на валу

2.1.5. Определение величины радиальных и боковых зазоров

2.1.6. Определение правильности касания зубьев

2.2. Учебно-исследовательская работа 2 Сборка червячных передач

2.2.1. Общие сведения

2.2.2. Оборудование и приборы для выполнения работы

2.2.3. Проверка мёртвого хода червяка

2. 2.4. Проверка степени прилегания профилей червяка и червячного колеса

2.2.5. Проверка постоянства момента вращения червяка

2.3. Учебно-исследовательская работа 3 Сборка валов на опорах качения

2.3.1. Общие сведения Проверка параллельности валов

Проверка горизонтальности валов

Проверка соосности осей вала и посадочных мест в корпусе

Проверка геометрических отклонений посадочных мест валов

Регулирование зазоров в подшипниковых опорах качения

Выбор посадки подшипников качения .

2.3.2. Опытные установки и порядок работы

1. Опытная установка для проверки горизонтальности вала

Порядок работы на установке

2. Опытная установка для определения геометрических отклонений шейки вала

Порядок работы на установке Проверка отклонения от окружности

Проверка формы профиля продольного сечения

Проверка перпендикулярности заплечиков вала

Проверка формы шейки вала

3. Опытная установка для определения горизонтальности, параллельности, соосности посадочных мест корпуса

Порядок работы на установке Проверка горизонтальности и параллельности валов в корпусе

Проверка соосности расточек корпуса

Проверка осевой игры подшипника качения

Опытная установка для напрессовки подшипника на вал

Порядок работы на установке Определение посадки подшипника качения

Напрессовка подшипника на вал

2. 3.3. Составление отчета

2.4. Учебно-исследовательская работа 4 Сборка валов на опорах скольжения

2.4.1. Общие сведения

2.4.2. Оборудование и приборы

2.4.3. Порядок выполнения работы

2.4.4. Пример расчета

2.5. Учебно-исследовательская работа Проверка соосности валов

2.5.1. Общие сведения

2.5.2. Оборудование и приборы

2.5.3. Порядок выполнения работ

2.5.4. Пример расчета

1. Расчетная схема 2. Результирующая

1. Расчетная схема 2. Результирующая

2.6. Учебно-исследовательская работа 6 Статическая балансировка деталей

2.6.1. Цель и задачи статической балансировки

Требования к оборудованию для статической балансировки

2.6.2. Устройство и принцип работы стенда

Устройство стенда

Принцип работы стенда

Методика статической балансировки вращающихся деталей на стенде Подготовка стенда к работе

Проведение измерений координат и избыточной массы балансируемых изделий

Удаление или компенсация избыточной массы балансируемых изделий

2. 6.4. Выполнение исследований на балансировочном стенде

Снятие зависимости моментов сил избыточной массы от угла поворота изделия вокруг своей оси

Обработка результатов исследований

Выводы и рекомендации

Оформление отчета о выполненных исследованиях

2.7. Учебно-исследовательская работа 7 Исследование такелажной оснастки для сборочных и монтажных работ

Чалочные узлы и способы закрепления канатов на крановых подвесках Классификация такелажного оборудования Типы стропов. Зажимы для крепления стальных канатов

2.7.1. Классификация такелажного оборудования

2.7.2. Назначение и виды такелажных работ

2.7.3. Такелажные средства и приспособления

2.7.4. Монтажные краны и устройства

2.7.5. Расчет усилий в канатах

Расчет на прочность стропов и чалочных канатов

3. Экономическое обоснование изготовления учебно-исследовательских стендов по сборке узлов машин

3.1. Сетевая модель выполнения работы

3. 2 Исходные данные для расчета сетевого графика изготовления стенда

3.3. Смета затрат на изготовление стенда

Пример расчета затрат на изготовление стенда

4. Техника безопасности при такелажных и монтажных работах

Заключение

Библиографический список

Оглавление

1.18.1. Назначение, общая классификация такелажных работ и оборудования

Такелажными называются работы по увязке узлов оборудования гибкими подвесками (строповке), их подъему и транспортировке к месту установки.

Такелажные работы выполняют с помощью различных грузоподъемных средств и механизмов, приспособлений и машин (рис. 56).

От завода-изготовителя до монтажной площадки и по ней оборудование и конструкции перевозят железнодорожным, реже автомобильным или водным транспортом. Поперечные размеры грузов, доставляемых по железной дороге, не должны превышать общепринятый габарит, очертание подвижного состава. Перевозка негабаритных грузов согласуется с управлением железной дороги в соответствии с правилами Министерства транспорта России. При перевозках безрельсовым транспортом грузы массой до 12 т перевозят автомашинами, свыше 12 т – на тяжеловозах.

Для перемещения грузов при монтаже наиболее эффективно применение стандартных средств – тракторов, передвижных кранов, трубоукладчиков, автопогрузчиков и пр.

При отсутствии указанного оборудования применяют электрические лебедки, монтажные блоки, полиспасты, тали, а также простейшие приспособления- сани, доски и катки или металлический лист с загнутым передним концом и приваренными к нему петлями для тягового каната.

При выполнении такелажных работ, в особенности при подъеме грузов, весьма важной и ответственной операцией является строповка.

Особо тщательно следует увязывать крупные углы оборудования большой массы. Все углы оборудования, по которым происходит касание стропов, должны быть скруглены специальными предохранительными подкладками.

Строповку можно разделить на два вида:

путем обвязки грузов канатами, стропами или цепями;

путем увязки строповочных канатов на приливах, цапфах, лапах, рым-болтах и других деталях, специально предусмотренных на оборудовании для его подъема и транспортировки.

При строповке важно правильно определить центр тяжести груза. Строповка должна быть выполнена так, чтобы центр тяжести груза и ось блоков крюковой подвески подъемного механизма находились на одной вертикали. Масса укрупненных узлов и оборудования не должна превышать грузоподъемность имеющихся на монтажной площадке грузоподъемных средств, а габаритные размеры – размеров монтажных проемов. При монтаже крупногабаритного и тяжелого оборудования могут быть одновременно использованы два крана или более.

Такую работу проводят по письменному разрешению главного инженера или начальника участка под руководством опытного специалиста.

К такелажным средствам относят стальные и пеньковые канаты, цепи, стропы, траверсы, захваты, блоки, полиспасты, тали, лебедки, домкраты.

Наиболее допускаемое усилие в канате определяют из выражения S=P\R,

где Р – разрывное усилие каната гарантированное паспортом или взятое по ГОСТу для данного типа каната; R – коэффициент запаса прочности, принимаемый в зависимости от условий работы каната.

Запас прочности канатов представлен ниже:

Чалочные канаты различных грузов массой:

до 50 т __________________________________ 8

свыше 50 т __________________________________ 6

Расчалки, оттяжки мачт и опор _________________________ 3,5

Канаты подъемно-транспортных устройств при режиме работы:

ручном _______________________________________ 4,5

машинном легком ___________________________ 5

машинном среднем __________________________ 5

машинном тяжелом и непрерывного действия_____ 6

При такелажных работах применяют также пластинчатые и сварные цепи. Их используют в качестве строп или захватных приспособлений. Цепи рассчитывают аналогично стальным канатам с коэффициентом запаса прочности в зависимости от условий работы от 3 до 8.

Стропами (рис. 57) называют отрезки канатов или цепей, соединенных в кольца или снабженных специальными подвесными приспособлениями, обеспечивающими быстрое, удобное и безопасное закрепление груза. Число ветвей стропа, на которых подвешивают груз, выбирают в зависимости от массы груза и диаметра каната.

С помощью повышения производительности и безопасности работ, применяют полуавтоматические стропы (рис. 58), которые позволяют выполнять растроповку поднятого груза, не поднимаясь на высоту. Для строповки груза верхнюю петлю каната 1 накидывают на крюк крана, а двумя свободно висящими концами стропового каната обхватывают груз. Петли каната с коушами 3 надевают на запорный штырь 6, который для этого тросиком 4 оттягивается влево. После заведения петель в скобу 7 тросик отпускают, штырь под действием пружины 5 запирает петлю и строповку груза заканчивают. Для предохранения каната от повреждения при перегибах на острых гранях поднимаемого груза к нему крепят специальные инвентарные подкладки 2, которые при необходимости можно перемещать по канату.

Кроме полуавтоматических стропов, для дистанционной строповки поднятого в проектное положение груза применяют также полуавтоматические строповые захваты.

Для соединения концов канатов или образования петли используют зажимы или сжимы различной конструкции.

Рис. 56. Классификация такелажного оборудования

Число зажимов применяется не менее трех. Расстояние между ними обычно принимается не менее 6 диаметров каната. Гайки на стержнях всех зажимов следует затягивать с одинаковым усилием и использованием динамометрических ключей так, чтобы сжатый поперечник каната составил 0,6 его первоначального диаметра.

Рис. 57. Стропы: а – простой; б – с одной петлей; в – с двумя петлями; г – универсальный; д – облегченный с петлей; е – облегченный с крюком

Рис. 58. Полуавтоматические стропы: а – общий вид; б – схема строповки; в – скоба с полуавтоматическим запором; г – строп-удавка для подъема труб и валов; 1 – петля каната; 2 – инвентарные подкладки; 3 – петля с коушем; 4 – оттягивающий тросик; 5 –пружина; 6 – штырь;7 – скоба

Концы канатов закрепляют зажимами обычно через коуш, который служит для зацепления на крюк и предохраняет канат от расплющивания и расслоения прядей и проволок на перегибе. Коуши штампуют из листового металла или изготовляют из чугунного литья.

Зажимы должны размещаться на канате так, чтобы затягивающие гайки располагались со стороны рабочей ветви каната. Это обеспечивает последней прямолинейность, при этом стремящийся к выскальзыванию конец будет лучше зажат.

Для натяжения стальных канатов на такелажных работах применяют винтовые стяжки (фаркопфы). Стяжка представляет собой раму с двумя вантами – с правой и левой резьбой. При вращении рамы винты сближаются или расходятся.

При перегрузке и транспортировке листового и сортового металла, труб, огнеупорных блоков и других штучных грузов, используют захваты различной конструкции.

Для транспортировки крупногабаритных и длинномерных грузов применяют траверсы. Их назначение – предохранять поднимаемые элементы от воздействия сжимающих усилий, возникающих в них при наклоне стропов.

Если груз поднимают спаренными кранами разной грузоподъемности, используют разноплечую траверсу. Для монтажа тяжеловесного оборудования спаренными кранами применяют балансирную траверсу. Для подъема или перемещения грузов, а также для изменения направления канатов используют блоки. В зависимости от числа роликов блоки разделяют на однорольные и многорольные. Однорольные блоки применяют в качестве отводных и для подъема легкий грузов, многорольные – для подъема тяжелых грузов. Ролики блоков вращаются на сои, неподвижно установленной в щеках, к которым через траверсу присоединяют крюк или серьги. Блоки оснащают приспособлениями, предохраняющими канат от соскальзывания. Однорольные блоки часто изготавливают с откидными щеками для быстрого отделения каната от блока без распасовки.

Для уменьшения тягового усилия применяют полиспасты. Запасовку блоков полиспастов необходимо производить при минимальном начальном расстоянии между блоками с последующей их растяжкой (например, трактором). При запасовке следует сохранять направление изгиба каната, полученное им при смотке в бунт.

При отсутствии блоков необходимой грузоподъемности используют сдвоенные полиспасты, которые могут работать с приводом от одной или двух лебедок. Сдвоенный полиспаст с одной лебедкой рассчитывают, как и одинарный с соответствующим числом рабочих нитей. Полиспаст с двумя лебедками рассчитывают как два самостоятельных рабочих полиспаста. Усилие в канате лебедки определяют из условия половины веса поднимаемого груза.

В качестве подъемных механизмов на монтажных работах широкое практическое применение получили ручные тали, кошки, электрические тали (тельферы), лебедки и домкраты.

Таль – механизм, смонтированный в одном корпусе с приводом, предназначенный для подъема груза. Тали устанавливают стационарно или на передвигающихся тележках. Подъемный механизм тали выполняют с шестеренками или с червячной передачей. Их используют или только для подъема, или для подъема и перемещения грузов в виде самостоятельных механизмов, а также в составе более сложных грузоподъемных машин.

Параметры ручных подвесных шестеренных талей определены ГОСТ 2799-75, ручных подвесных талей с червячным подъемным механизмом – ГОСТ 1107-62. Преимущественное распространение получили тали с червячным подъемным механизмом. Вследствие ограниченной зоны действия на монтаже металлоконструкций тали применяют редко.

Электрическая таль состоит из полиспаста и барабана для навивки каната. Электроталями оборудуют механические цехи для подачи деталей с одного станка на другой. Управление электроталями осуществляется с помощью кнопок. Коробка с кнопками управления подвешена на гибком кабеле к корпусу электротали. Подвод тока осуществляется с помощью гибкого кабеля или троллей.

Лебедка – механизм, тяговое усилие которого передается по средствам гибкого элемента (канат, цепь), наматывающегося на барабан или другой тяговый орган.

Лебедки широко применяют для подъема или перемещения различных грузов при производстве монтажных и погрузочных работ. Их используют и как самостоятельные механизмы, и как составные части более сложных подъемных машин (крана, подъемника). Лебедки могут быть с ручным и машинным приводом.

По назначению различают лебедки подъемные, применяемые для подъема груза и изменения вылета стрел; тяговые, используемые для перемещения грузовых тележек; поворотные, применяемые для вращения кранов.

По грузовому назначению различают лебедки – канатные и цепные, по способу установки – стационарные и передвижные, по числу барабанов – одно-, двух- и трехбарабанные.

Лебедки снабжают гладкими или нарезанными по винтовой линии барабанами, устанавливаемыми, как правило, горизонтально. Лебедки с вертикальным расположением барабанов называются шпилевыми.

Основными параметрами лебедки являются: тяговое усилие, Н или кН; скорость наматывания канатов (цепи), м/с; канатоемкость барабана (длина каната, наматываемого на барабан), м.

Домкратами называют переставные компактные подъемники, которые предназначены для подъема грузов на небольшую высоту. Они нашли широкое применение на монтажных работах при подъеме и выверке как целых сооружений, так и отдельных их частей. Домкрат устанавливают под грузом или сбоку и упирают в него выдвижной частью. Высота рабочего хода домкрата невелика. Подъем груза на высоту, превышающую ход домкрата, производят в несколько приемов. В этом случае под груз подкладывают шпальные клетки. Скорость подъема груза домкратами незначительна. По конструкции домкраты разделяют на реечные, винтовые и гидравлические.

Реечные домкраты изготовляют грузоподъемностью до 10 т с высотой подъема 0,3 – 0,4 м и с ручным приводом.

Винтовые домкраты изготовляют грузоподъемностью 2 – 20 т с высотой подъема 0,25 – 0,35 м.

Гидравлический домкрат при сравнительно небольших габаритах и массе имеют грузоподъемность 50 – 200 т и более, что обеспечивает их широкое применение на установочных операциях при монтаже строительных конструкций и промышленного оборудования. Высота подъема гидравлических домкратов составляет от 0,15 до 0,2 м.

При сооружении и монтаже машин используют различные виды передвижных монтажных кранов и устройств. Монтажные мачты применяют при недостаточной высоте и грузоподъемности или нерациональности использования стреловых кранов и при монтаже мостовых, башенных, портальных и мачтово-стреловых кранов. Мачты устанавливают вертикально и удерживают в рабочем положении тремя или четырьмя канатами, которые закрепляют одним концом к оголовку мачты, а другим к якорям. Мачты могут выполняться одно- и двухконсольными (на один или на два грузовых полиспаста), могут быть спаренными из двух усиленных мачт соединением неподвижного блока полиспаста с оголовком мачты при помощи серьги.

Монтажные стрелы применяют на производственных базах монтажных организаций и в цехах для подъема и перемещения грузов в радиусе стрелы. Грузоподъемность их составляет до 15 т, вылет стрелы – 10 – 25 м. Их закрепляют на металлоконструкциях, используют как внутри, так и снаружи зданий. Работа стрелы осуществляется двумя лебедками подъема груза и изменения угла наклона и двумя лебедками поворота.

Шевры применяют, когда невозможно разместить и закрепить боковые ванты мачты и в некоторых других случаях, обусловленных методами производства работ. Шевры часто используют в качестве «падающих» стрел, особенно при монтаже башенных кранов и монтажных мачт. В этом случае подъем грузов осуществляется при опускании шевра, который увлекает за собой поднимаемый груз.

Подъемники монтажные применяют при монтаже оборудования на междуэтажных перекрытиях в закрытых зданиях при отсутствии эксплуатационных грузоподъемных средств; в условиях, когда подъезд кранов к месту монтажных работ затруднен; при монтаже отдельных видов технологического оборудования сложной конфигурации (например, агломерационного) и т.д. по конструкции подъемники разделяют на двух- и четырехстоечные грузоподъемностью 10 – 15 т и портальные, грузоподъемность которых может достигать 1000 т.

Во время современных такелажных работ применяются различные виды устройств. Основными из них являются канатные зажимы, такелажные скобы и талрепы.

Весьма популярным является концевое соединение канатов в виде канатных зажимов. Эти устройства можно использовать прямо на рабочей площадке с минимумом усилий. В отличие от многих других соединений стальных канатов, канатные зажимы без труда монтируются, недорогие в цене и диагностируются без проблем. В состав канатных зажимов входят часто называемая «седлом» зажимная губка, U-болт и две гайки с буртиком.

Канатные зажимы устанавливаются на стальные канаты так, чтобы их перемычки всегда находились на несущей нагрузку стороне. В задней части каната размещается U-образный зажимной болт. Для этого длинную часть троса следует загнуть так, чтобы была возможность для размещения минимально необходимого числа зажимов с надежным формированием петли.

Перед использованием канат все необходимо еще раз затянуть согласно требуемому моменту затяжки. По окончании первой нагрузки нужно вновь проверить величину момента затяжки и при необходимости скорректировать ее. Также периодически нужно производить подтягивание гаек: при большой нагрузке — через каждые 10 000 циклов, при умеренной — через каждые 20 000 и при небольшой – через каждые 50 000.

Такелажные скобы используются как съемные связки в подъемных и статичных системах при подсоединении стальных (проволочных) тросов и прочих такелажных приспособлений. Эти изделия с винтовыми штифтами используются в основном для вспомогательных задач.

Такелажные скобы , имеющие предохранительный контрящий болт, применяются для постоянных или же долгосрочных задач, когда есть возможность перемещения грузов на штифт с его последующим вращением. D-образные или цепные такелажные скобы применяются в основном в подъемных одноплечих устройствах, в то время как якорные и дугообразные скобы — в многоплечих.

Полярные скобы применяются для эксплуатации в экстремальных климатических условиях с уточненными характеристиками материала. Также такелажные скобы бывают и общего назначения –предназначаются не при решении грузоподъемных задач, но в качестве простого фиксирования. Любые такелажные скобы обладают специальной конструкцией с конкретным ее применением. В Дя примера можно привести изделие «Супер», которое изготовлено из стали с классом 8, за счет чего производится уменьшение размеров данного изделия с целью его применения в ограниченном пространстве.

Талрепы представляет собой устройство, предназначенное для выбирания и стягивания слабины такелажа, различных кабелей и т. п. Обычно в своем составе талрепы имеют два винта с противоположной резьбой, которые вкручиваются в специальные кольца, имеющие по два резьбовых отверстия. Концы винтов обладают крюком или ушком, к которым и прикрепляется трос. Вращением кольца производится регулирование натяжения, благодаря чему можно сдвигать винты к центру.

Применение талрепов необходимо в тех случаях, когда требуется осуществление чрезмерно большого натягивающего усилия, что обуславливает их деление на группы по массе — от нескольких граммов (что подходит для натяжения, к примеру, шторных струн с натяжным усилием до нескольких килограммов) до десятков килограммов для использования при строительстве мостов и зданий (с натяжным усилием до десятков тонн).

При производстве такелажных работ используется всевозможное грузоподъемное оборудование, благодаря которому процесс перемещения грузов идет значительно легче и быстрее. Приспособления и оборудование для проведения такелажных работ обеспечивают выполнение трудоемких и ресурсоемких стадий перемещения грузов.Также спецоборудование позволяет оградить такелажника от получения различного рода травм.

Такелажное оборудование и приспособления применяются как основной элемент при проведении погрузо-разгрузочных работ. Наша компания владеет оборудованием и приспособлениями, которые могут работать в помещениях, с успехом эксплуатироваться вне помещений, в том числе и при особо низких или высоких температурах.

Используемое нами оборудование

В своей работе профессионалы чаще всего пользуются ручными грузоподъемными механизмами, т.к. они более мобильны в работе и неприхотливы в обслуживании — это всевозможные тали, домкраты, лебедки, гидравлические тележки. Благодаря своей простоте ручные грузоподъемные механизмы просты в освоении, приобрести начальные навыки работы с ними может практически любой человек. Однако для того чтобы оборудование являлось действительно помощником, такелажник должен знать все нюансы работы со всем многообразием устройств. Наши мастера постоянно совершенствуют свои знания, проходят курсы повышения квалификации, тщательно изучая вновь появляющиеся на рынке образцы приспособлений и оборудования, используемого при проведении такелажных работ.

Сегодня производители представляют все новые и новые усовершенствованные модели, рассчитанные на применение в самых различных видах такелажных работ. Такелажники нашей компании отслеживают все новинки и, безусловно, лучшие экземпляры попадают в наш арсенал. Наша компания использует лучшие и самые надежные образцы импортного и отечественного грузоподъемного оборудования. Это позволяет нам профессионально выполнять поставленные задачи в четко означенные сроки.

Термины такелажа: глоссарий по такелажному оборудованию и грузоподъемности

Такелаж является сложной областью, и опытные такелажники полагаются на всесторонние знания о такелажном оборудовании, принципах, взятых из инженерии и физики, а также на обширных правилах и стандартах безопасности. Терминология и концепции, лежащие в основе оснастки, могут быть сложными для понимания. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных терминов, связанных с такелажным оборудованием, безопасностью и стандартами.

Такелаж

Такелаж — это оборудование, используемое для подъема, подвешивания, поддержки, буксировки или привязки груза, или использование этого оборудования для того же. Он включает в себя цепи, проволочные тросы, стропы и оборудование, используемое для их соединения с грузом, транспортным средством, несущей конструкцией или подъемным механизмом, таким как кран или подъемник.

Такелаж в сборе

Такелаж в сборе представляет собой комбинацию такелажа, спроектированного и изготовленного для достижения определенной цели. Типичный узел такелажа включает в себя строп и другое оборудование, такое как крюки, скобы, талрепы, вертлюги и подъемные или распорные балки. Создание безопасных сборок такелажа — одна из основных обязанностей такелажника. Они должны выбрать подходящее оборудование и построить сборку, соответствующую нагрузке или выполняемой задаче.

Такелажная стропа

Такелажная стропа представляет собой отрезок цепи, проволочного каната, веревки из натурального или синтетического волокна или лямки с точками крепления на обоих концах. Стропа прикрепляется к грузу или оборачивается вокруг него, а затем прикрепляется к подъемному крюку или другому такелажному оборудованию.

Такелажные стропы крепятся к грузу в различных конфигурациях, называемых сцепкой или строповой сцепкой. К обычным стропам относятся:

• Вертикальная стропа, которая соединяет один конец стропа с крюком крана, а другой конец с грузом.
• Сцепка-ошейник, которая оборачивает одиночный строп вокруг груза. Один конец стропа проходит через крепление или петлю на другом конце, а затем прикрепляется к подъемному крюку или другому такелажному оборудованию.
• Сцепка корзины, в которой строп обвивается вокруг груза, а оба конца, известные как ноги, соединяются с крюком.
• Сцепка для уздечки, в которой используются две или более вертикальных сцепки для равномерного распределения веса груза.

Шкала классификации цепей

Система оценки цепей помогает такелажникам понять возможности цепи. Цепи изготавливаются из разных материалов и выпускаются разных размеров, что влияет на их прочность.

• Цепь класса 30, также известная как спиральная цепь класса прочности , изготовлена ​​из низкопрочной углеродистой стали. Он используется для легких работ, таких как буксировка, крепление и ограждение. Запрещается использовать цепную цепь для подъема груза над головой.
Цепь
• класса 43 прочнее, чем цепь с проволочной спиралью, и ее часто используют для выполнения более сложных задач в сфере грузоперевозок, лесозаготовок и сельского хозяйства. Он не подходит для подъема наверху.
Цепь
• Grade 70, также известная как транспортная цепь , изготовлена ​​из термообработанной углеродистой стали. Как следует из названия, он часто используется для буксировки и крепления грузов, но не подходит для подъема над головой. Цепь класса 70 обычно желтого цвета, потому что она покрыта хроматом золота.
Цепи
• марок 80, 100 и 120 изготовлены из термообработанной легированной стали. Как и другие типы цепей, они используются для крепления, буксировки и крепления груза, но они также достаточно прочны для подъема над головой (в зависимости от предела рабочей нагрузки (WLL) рассматриваемой цепи).

Рым-болт

Рым-болт — это болт с петлей на одном конце. Такелажники используют болты с проушиной, чтобы присоединить груз к узлу такелажа или обеспечить точку крепления. Они также используются везде, где необходимо надежно прикрепить цепь или веревку к объекту или земле.

Существует два основных типа рым-болтов: машинные рым-болты и рым-болты с гайкой. Болты с машинной проушиной ввинчиваются непосредственно в резьбовое отверстие на машине или другом грузе. Рым-болты с гайками вставляются через отверстие без резьбы и фиксируются гайкой.

В сценариях подъема болт с проушиной крепится к грузу, а скоба крепится к проушине болта. Затем монтажники могут прикрепить к скобе другое такелажное оборудование, например крюки. Прочтите Как установить рым-болты и Рекомендации по технике безопасности при рым-болтах, чтобы узнать больше.

Такелажные крюки

Такелажные крюки представляют собой прочные металлические крюки. В такелаже используются несколько типов крюков, в том числе скользящие крюки и захватные крюки. Они используются во многих различных сценариях такелажа, часто для сбора строп к скобам или для подвешивания узлов такелажа к кранам. Другие области применения такелажных крюков включают буксировку, крепление, лесозаготовку и буксировку.

Серьга

Подъемная скоба состоит из металлической U-образной короны или дуги со штифтом, проходящим через два свободных конца, которые называются проушинами. Штифт может быть прикреплен к скобе с помощью шплинта, гайки или какого-либо другого крепежного механизма. Скобы используются для соединения двух частей такелажа. Например, они часто используются для соединения крючков с рым-болтами.

Риггеры используют несколько типов кандалов, названных по форме короны. Например, носовые или якорные скобы имеют более широкие О-образные венцы, а D-образные скобы, которые также называют цепными скобами, имеют узкие венцы. Скоба с вилкой или сцепка с вилкой представляет собой скобу с узкой U-образной губкой и штифтом, закрепленным шплинтом.

Талреп

Талрепы уменьшают провисание или регулируют натяжение в узлах такелажа. Они имеют корпус с резьбовыми отверстиями, в которые ввинчиваются концы талрепов с резьбовыми валами. На одном конце правая резьба, на другом левая. При вращении корпуса талрепа длина узла талрепа увеличивается или уменьшается. Концы доступны во многих различных конструкциях, включая проушины, челюсти, крюки и заглушки, поэтому их можно подключать к различному такелажному оборудованию.

Проволочный канат

Проволочный канат изготовлен из металлической проволоки, скрученной в пряди и сплетенной вокруг металлического или волокнистого сердечника. Проволочный канат часто используется в такелажных стропах, а также в различных областях строительства, горнодобывающей промышленности, сельского хозяйства и транспорта.

Оборудование для проволочных канатов

Оборудование для проволочных канатов, включая зажимы для проволочных канатов, втулки и коуши, используются для соединения отрезков проволочных канатов вместе или для изготовления петель, которые позволяют прикреплять канат к другому такелажному оборудованию. Стропы из проволочного каната часто изготавливаются путем образования проушин на обоих концах с помощью зажимов или рукавов для проволочного каната и наперстка.

Узнайте больше в разделе «Введение в проволочные канаты и оборудование для проволочных канатов».

В зависимости от выполняемой работы бригада такелажников может состоять из одного квалифицированного такелажника или группы профессионалов с различными обязанностями, включая такелажников, наблюдателей, руководителей лифтов и начальников участков. Для подвесных подъемников эти роли и обязанности определены OSHA и ASME в таких стандартах, как ASME B30.3 и ASME B30.5.

Такелажник

Такелажник — это специалист, использующий такелажное оборудование для закрепления и перемещения тяжелых грузов. Такелажник сочетает в себе знания такелажного оборудования, техники и принципов безопасности для создания такелажных узлов, подходящих для широкого спектра подъема, крепления, крепления и буксировки. Как специалисты по безопасному перемещению и перемещению тяжелых грузов, такелажники играют решающую роль в строительстве, лесозаготовках, сельском хозяйстве и многих других отраслях.

Споттер

Споттер помогает монтажникам и крановщикам выполнять безопасные подъемы. У споттеров есть две основные обязанности во время подъемных работ. Во-первых, они анализируют сборку такелажа, планы подъема и кран, чтобы убедиться, что они подходят для подъема. Во-вторых, они следят за лифтом, чтобы «выявить» потенциальную опасность. Наблюдатель свяжется с оператором крана и предупредит его о таких проблемах, как препятствия или перекрученные стропы.

Начальник лифта

Начальник лифта обеспечивает безопасность и успех подъема. Руководители лифтов наблюдают за такелажной бригадой, наблюдателями и крановщиками. Они следят за тем, чтобы место было подготовлено до начала подъема, чтобы подъем выполнялся компетентным персоналом и чтобы груз был правильно закреплен. Стандарты ASME гласят, что на каждом лифте должен присутствовать директор лифта.

Крановщик

Крановщики отвечают за подъем и перемещение тяжелых грузов с помощью крана. Они тесно сотрудничают с такелажниками и корректировщиками, чтобы обеспечить безопасное выполнение подъемов. Операторы кранов также проводят проверки груза и оборудования, чтобы убедиться, что кран и такелажное оборудование соответствуют поставленной задаче.

Начальник участка

Начальник участка осуществляет общий контроль над участком и работами, которые на нем выполняются. Помимо прочих обязанностей, они обеспечивают квалификацию такелажников и руководителей лифтов для выполнения каждой задачи, координируют работу лифтов с другими видами деятельности на объекте и соблюдают правила и нормы безопасности.

Компетентное лицо

Администрация по охране труда (OSHA) в общих чертах определяет компетентное лицо как человека, который способен «выявлять существующие и предсказуемые опасности в окружающей среде или условиях труда, которые являются антисанитарными, опасными или опасными для сотрудников». , и кто уполномочен принять незамедлительные корректирующие меры для их устранения». Работодатели несут ответственность за то, чтобы компетентное лицо осматривало такелажное оборудование перед подъемом, а также за проверку наличия у монтажников знаний, опыта, навыков и подготовки для безопасного выполнения подъемных и такелажных операций.

Квалифицированное лицо

OSHA определяет квалифицированное лицо как лицо, имеющее «признанную степень, сертификат или профессиональную репутацию, или лицо, которое благодаря обширным знаниям, обучению и опыту успешно продемонстрировало свою способность решать или разрешать проблемы, связанные с предмет, работа или проект». Как и в случае с «компетентным лицом», работодатель несет ответственность за определение того, подходит ли сотрудник для выполнения конкретной задачи.

Назначенное лицо

ASME B30.2 определяет «назначенное лицо» как лицо, назначенное представителями работодателя как компетентное для выполнения определенных обязанностей.

Минимальная разрывная нагрузка

Минимальная разрывная нагрузка (MBL) — это максимальная нагрузка, которой может подвергаться такелажное оборудование, пока оно не сломается или не выйдет из строя. Такелажное оборудование никогда не должно подвергаться нагрузкам, приближающимся к MBL. Вместо этого применяется коэффициент безопасности для достижения предела безопасной рабочей нагрузки (WLL) или номинальной мощности (RC), как поясняется в следующих записях.

Расчетный коэффициент и коэффициент безопасности

Для расчета максимальной нагрузки, которую может безопасно поднять или подвесить такелажное оборудование, к MBL применяется коэффициент запаса прочности, чтобы получить WLL или RC. Например, подъемный крюк с MBL или 10 000 фунтов и коэффициентом безопасности 4 имеет WLL 2 500 фунтов. Коэффициент запаса также известен как расчетный коэффициент или, реже, коэффициент использования.

Коэффициенты безопасности обеспечивают допустимую погрешность при подъемных и такелажных операциях. MBL — это статистические показатели, рассчитываемые путем тестирования нескольких единиц оборудования; они не являются точной мерой прочности какой-либо отдельной части.

Кроме того, для нового оборудования рассчитываются MBL, а коэффициент запаса помогает учитывать износ в течение срока службы оборудования. Факторы безопасности также учитывают динамическую, ударную и неравномерную нагрузку, которые могут подвергать оснастку гораздо более высоким нагрузкам, чем ожидалось.

Предел рабочей нагрузки или номинальная грузоподъемность

WLL или RC — это максимальная грузоподъемность, которую может безопасно поднимать или подвешивать оборудование. Он рассчитывается путем деления MBL на коэффициент безопасности.

WLL = MBL/коэффициент безопасности

При сборке такелажных узлов монтажники должны убедиться, что каждый компонент имеет допустимую нагрузку, достаточную для выдерживания предполагаемой нагрузки. Правила OSHA и ANSI в отношении такелажного оборудования требуют, чтобы WLL не превышался. Например, OSHA 1926.251 гласит: «Работодатели не должны использовать скобы с нагрузками, превышающими номинальные нагрузки (т. Е. Пределы рабочей нагрузки)». На другое такелажное оборудование распространяются аналогичные правила.

Узнайте больше о WLL в разделе Что такое оснастка и как она оценивается?

Контрольное испытание

Контрольное испытание — это неразрушающее испытание под нагрузкой для демонстрации того, что такелажное оборудование и другое несущее оборудование могут выдерживать силы, которым они будут подвергаться. Стандарты ASME требуют проведения контрольных испытаний в некоторых сценариях. Новые и отремонтированные стальные цепные стропы должны пройти контрольные испытания квалифицированным специалистом. Канатные стропы с вновь изготовленными проушинами или соединениями, созданными с помощью обжимных муфт или канатных зажимов, перед использованием должны пройти контрольные испытания. Требования к контрольным испытаниям различаются в зависимости от типа оборудования.

Статическая нагрузка и динамическая нагрузка

Статическая нагрузка — это сила, возникающая в результате действия неподвижного подвешенного груза. Это постоянная сила, создаваемая во время подъема, когда груз неподвижен. Напротив, динамическая нагрузка изменяется с течением времени во время операции подъема, особенно когда груз поднимается или опускается. Динамические силы могут быть значительно больше статических сил для той же массы из-за эффекта ускорения. Такелажное оборудование испытывает различные статические и динамические нагрузки, которые должны учитывать монтажники.

Ударная нагрузка

Ударная нагрузка является экстремальным примером динамической нагрузки. Суммарная сила, с которой сталкивается такелажное оборудование, является произведением массы груза и ускорения. При ударной нагрузке быстрое ускорение вызывает очень большие силы, которые могут превысить пределы нагрузки такелажного оборудования.

Ударная нагрузка может возникать при быстром подъеме груза, при его падении и захвате такелажем или при столкновении движущегося груза с препятствием. Ударная нагрузка запрещена правилами OSHA, включая OSHA 19.26.251(c)(11) и OSHA 1910.184(c)(11).

Центр тяжести

Центр тяжести (ЦТ) — это точка, в которой вес груза распределяется равномерно и сбалансировано. Риггеры часто думают об этом как о точке, в которой сосредоточен весь вес объекта. Линейная сила, приложенная к центру тяжести, вызывает линейное движение, не вызывая углового движения. Иными словами, подъем COG сверху поднимает груз, не наклоняя и не вращая его.

ЦТ груза зависит от его формы, распределения и плотности материалов. Например, стальные двутавровые балки имеют одинаковую форму и плотность, поэтому центр тяжести находится в середине длины балки. Напротив, центр тяжести автомобиля не находится в его средней точке, потому что он тяжелее в конце с двигателем.

При подъеме центр тяжести должен находиться прямо под крюком крана. Это достигается за счет крепления такелажа в точках, равноудаленных от центра тяжести. Если COG не ниже крюка, груз несбалансирован. Он наклонится и создаст неравную нагрузку на такелажные стропы и другое оборудование.

ANSI

Американский национальный институт стандартов (ANSI) наблюдает за разработкой добровольных стандартов почти для каждой отрасли в США, включая стандарты такелажа. ANSI не создает стандартов; он аккредитует и работает с другими организациями, включая ASME, обеспечивая при этом общую основу для разработки стандартов.

ASME

Американское общество инженеров-механиков (ASME) разрабатывает подробные стандарты для машиностроительной отрасли, включая стандарты такелажа и грузоподъемности. Стандарты ASME, относящиеся к такелажу и такелажному оборудованию, включают:

• ANSI/ASME B30.9 Стропы
• Крюки ANSI/ASME B30.10
• ANSI/ASME B30. 20 Подъемные устройства под крюком
• ANSI/ASME B30.26 Такелажное оборудование

OSHA

Управление по охране труда (OSHA) публикует федеральные стандарты и требования безопасности. В отличие от ANSI и ASME, правила OSHA применяются по закону. OSHA проводит проверки безопасности и может налагать штрафы и пени за несоблюдение требований.

Нормативы OSHA, касающиеся такелажа, включают:

• OSHA 29 CFR 1910.179 Мостовые и козловые краны
• OSHA 29 CFR 1910.184 Стропы
• OSHA 29 CFR 1926.251 Такелажное оборудование для погрузочно-разгрузочных работ
• OSHA 29 CFR 1926.753 Подъем и такелаж
• OSHA 29 CFR 1926.1412 Проверка
• OSHA 29 CFR 1926.1413 Проволочный трос – осмотр
• OSHA 29 CFR 1926.1434 Модификации оборудования

G.L. Huyet предлагает широкий ассортимент высококачественного такелажного и подъемного оборудования, в том числе:

• Цепи и цепное оборудование
• Такелажные крюки
• Рым-болты
• Рым-гайки
• Вертлюги
• Талрепы

Посетите сайт huyett. com, чтобы ознакомиться со всей линейкой подъемного оборудования, ознакомиться со спецификациями продукции и купить ее в Интернете, или свяжитесь с нашим дружелюбным и знающим отделом продаж уже сегодня.

Категории: Американский национальный институт стандартов, Американское общество инженеров-механиков, ANSI, ASME, сборка, центр, цепь, компетентный, оператор крана, проектирование, назначенный, динамический, оборудование, болт с проушиной, глоссарий, градация, гравитация, оборудование, крюки, руководитель лифта, нагрузка, MBL, минимальная разрывная нагрузка, Администрация по охране труда, OSHA, контрольное испытание, квалифицированный, номинальная грузоподъемность, RC, правила, такелаж, такелаж, безопасность, весы, скоба, сайт, руководитель участка, строп, источник, корректировщик, нормативы, статика, супервайзер, команда, талреп, трос, ГРН, предел рабочей нагрузки

6 типов такелажного оборудования, которые вы должны знать

Существует множество такелажных инструментов, используемых для подъема предметов во время строительных проектов и для переноски грузов. Надлежащая установка является критически важным компонентом успешной работы крана и всегда должна выполняться профессионалом, поэтому важно убедиться, что у вас есть подходящее оборудование для вашего проекта.

Что такое оборудование для такелажного оборудования?

Такелажное оборудование относится к различному оборудованию, используемому для безопасного подъема и перемещения грузов в крановой системе. Он также включает в себя инструменты, используемые для равномерного распределения веса груза при подъеме. Существует множество различных видов кранового такелажного оборудования. Каждый вид оборудования используется в различных приложениях, таких как строительство и организация мероприятий.

Советы по использованию правильного такелажного оборудования

В подъемно-транспортной отрасли правильное оборудование означает не только эффективное выполнение работы, но и безопасность всех на площадке.

‌ Прежде чем вы решите, какое такелажное оборудование лучше всего подходит для вашего проекта, необходимо принять во внимание несколько вещей: экстремальный холод, жара или соленая среда. Например, для проектов вокруг водоемов с морской водой может потребоваться оборудование из нержавеющей стали для защиты от ржавчины.

Качество материалов для оснастки: недорогая фурнитура для оснастки может стоить вам дороже в долгосрочной перспективе. Вам нужно будет получить свое оборудование из надежных источников, чтобы убедиться, что ваш сайт безопасен, а оборудование не изнашивается слишком быстро.

Материалы, которые вы поднимаете, и пределы нагрузки: у каждого такелажа есть предел рабочей нагрузки, который представляет собой максимальный вес, с которым он может безопасно работать без сбоев. Вам нужно знать, насколько велика ваша нагрузка, чтобы убедиться, что все оборудование, которое вы получаете, может справиться с ней.

‌ Знание терминологии различных типов кранового такелажного оборудования гарантирует, что вы подберете подходящее оборудование для своего проекта. Вот некоторые из наиболее часто используемых крепежных приспособлений.

Типы такелажа крана

Рым-болты и стальные гайки

Рым-болты используются в качестве анкерных точек или для связывания тросов в такелажных системах. Существует два типа болтов с проушиной: болты с буртиком и болты без буртика, которые также известны как прямые болты. Болты с буртиком в основном используются при погрузке под углом, тогда как рым-болты без буртика используются в вертикальной системе буровой установки.

‌‌Тип используемого болта с проушиной зависит от: 

• Веса груза
• Типа используемой стропы
• Угол нагрузки, линейный или наклонный
• Рама, к которой крепится болт таких материалов, как дерево, металл и т. д. 

‌Гайки из нержавеющей стали используются вместе с рым-болтами. В такелаже используются различные гайки, в том числе крыльчатые гайки, купольные гайки, шаровые наконечники и шестигранные гайки. Тип используемых гаек также зависит от резьбы, которая может быть как правой, так и левой. Общий вес груза будет определять размер используемой стальной гайки.

Такелажные крюки

Такелажные крюки предназначены для подъема тяжелых предметов без соскальзывания. Как правило, они изготавливаются из кованой легированной стали.

‌ Некоторые типы крючков для оснастки включают в себя:

• Сортировка крючков
• Choker Hooks
• Clevis Grab
• Eye Hooks

. размер отверстия, также известный как горло. Размеры отверстия крюка варьируются от 5/8 дюйма до 1 17/32 дюйма.

‌‌Другие факторы, влияющие на выбор такелажных крюков, включают:

• Угол подъема
• Вес поднимаемых материалов
• Точки соединения сверху и снизу крюка
• Тип используемых скоб

‌‌Крюки можно использовать как подъемный крюк, подъемный крюк или строповой крюк. При использовании крюков, особенно подъемного крюка, важно проверять их на наличие трещин, изгибов и других признаков деформации, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения и несчастные случаи.

Проволочные канаты

Проволочные канаты — невероятно прочный и высокопрочный трос, используемый в такелажных работах. Существует множество размеров и конфигураций стальных канатов, изготовленных из различных материалов. Проволочный канат состоит из сердечника с проволокой и прядями, навитыми по спирали вокруг сердечника.

‌Прочность и использование стального каната зависит от:

• диаметра каната
• материала, используемого для сердечника стального каната
• марки используемой стали
• Тип покрытия проволоки: оцинкованная, блестящая сталь или нержавеющая сталь
• Количество используемых прядей

7×19.

‌Проволочные канаты обычно используются с другими приспособлениями для такелажа, такими как зажимы, коуши, втулки, упоры и стропы. Хотя стальной трос предназначен для использования на открытом воздухе, его все же необходимо регулярно проверять на предмет износа, коррозии и обрывов проволоки.‌ 

Распорки и подъемные траверсы

Подъемные балки и траверсы, также известные как траверсы, используются для соединения крана и груза. Основное различие между ними заключается в том, что подъемные балки несут весь вес из одной точки, а траверсы распределяют нагрузку по более широкой площади.

‌Подъемные балки используются для перевозки более легких или слабых грузов, требующих дополнительной поддержки. Они часто толще и тяжелее, чем распорки, поскольку воспринимают все давление в одной точке соединения и могут легко сгибаться.

‌Распорки используются для повышения управляемости и устойчивости несущих грузов за счет распределения нагрузки на несколько точек соединения. Их часто вводят, когда груз слишком тяжелый, чтобы его можно было поднять с одной точки соединения. Они соединяются с такелажным оборудованием с помощью стропы.

Шкивы и блоки

Шкивы и блоки используются для подъема очень тяжелых грузов. Они помогают перемещать здоровенные предметы без применения чрезмерной силы. Ваш выбор шкива зависит от используемой веревки, типа рамы и размера шкива.

‌Также существует несколько типов подъемных блоков, в том числе:

• Поворотные блоки
• Квадратные блоки
• Откидные блоки
• Рычажные блоки‌

Можно использовать как одиночные, так и двойные тяги. Система работает, вращая шкивы такелажными канатами, которые затем прикрепляются к объектам для подъема.

‌Используются различные типы такелажных канатов в зависимости от веса материалов. Проволочный трос обычно крепится к подъемным блокам. Это связано с тем, что подъемные блоки обычно несут больший вес, с которым хорошо справляются проволочные канаты. Синтетический канат обычно используется со шкивами. Блоки и шкивы бывают самых разных размеров, способных поднимать и перемещать до 30 тонн.

Другие типы оборудования для такелажа

Существует еще множество другого оборудования для такелажа, которое вы ожидаете увидеть на сайте.

‌К ним относятся:

• Скобы: они используются для соединения цепей, канатов или строп друг с другом или с грузом.
• Синтетические стропы: Синтетические стропы представляют собой легкие, гибкие подъемные стропы, используемые для захвата и подъема различных грузов.
• Талрепы: Талрепы используются для регулировки натяжения каната, цепи или другого такелажного оборудования с натяжением.
• Привязные ремни: используются для надежной фиксации перевозимого или поднимаемого груза.

Безопасность оборудования для такелажа

Поскольку такелаж предполагает перенос тяжелых грузов, во избежание несчастных случаев его необходимо выполнять максимально безопасным способом.

Ниже перечислены некоторые советы по безопасности при использовании такелажа: Трещины, изгибы, растяжения и недостающие детали снижают безопасность оборудования и увеличивают риск при больших нагрузках. Любое неисправное оборудование должно быть отремонтировано или заменено перед использованием буровой установки.

Используйте оборудование в соответствии со спецификациями производителя. Каждое такелажное оборудование имеет свои характеристики, такие как максимальный вес, который оно может выдержать, правильные углы для его использования и способы его подключения к подъемному оборудованию. Убедитесь, что вы следуете инструкциям производителя в схемах такелажа крана при их использовании.

Специалист должен регулярно проверять оборудование перед использованием. Если оборудование требует обслуживания, оно также должно быть выполнено незамедлительно, чтобы обеспечить бесперебойную работу оборудования и его длительный срок службы.

Не работайте под подвешенным грузом и не оставляйте ничего подвешенным на буровой установке.

Убедитесь, что груз надежно закреплен и сбалансирован на такелажном оборудовании, чтобы предотвратить его опрокидывание, вращение или падение.

‌Если вы ищете оборудование для такелажа крана в Хьюстоне, штат Техас, для своего следующего проекта, компания Maxim Crane Works поможет вам. Помимо нашего парка современных кранов, мы можем помочь вам получить необходимое такелажное оборудование. У нас есть как тяжелое такелажное оборудование, так и специализированное такелажное оборудование для выполнения всех видов проектов. Свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы узнать, как найти оборудование, которое идеально соответствует вашим потребностям.

Подъемные стропы, подъемные балки, ручные подъемники, такелаж

Пользовательские устройства BTH

Транспортное такелажное оборудование

TSRE специализируется на производстве нестандартных грузоподъемных строп, подъемных устройств и такелажного оборудования для промышленного использования, а также поставляет цепи противоскольжения и оборудование для крепления грузов в транспортной отрасли. Мы работаем с производителями в качестве главного дистрибьютора цепных талей, компонентов такелажа, подъемных траверс, траверс и многого другого.

Tri-State Rigging Equipment — компания, специализирующаяся на подъемных и такелажных решениях и повышающая производительность и безопасность рабочих. Обладая более чем 60-летним опытом погрузочно-разгрузочных работ, мы предлагаем нашим клиентам лучшее готовое такелажное оборудование, а также наши специально спроектированные и изготовленные подъемные устройства. Наши разработанные по индивидуальному заказу подъемные устройства и решения по специальному оборудованию помогают создавать оптимальные и экономически эффективные усовершенствования для ваших самых требовательных проектов. Независимо от того, выполняете ли вы инженерный подъем или покупаете такелажное оборудование для своего следующего строительного проекта, TSRE является вашим универсальным поставщиком такелажных решений. Tri-State Rigging Equipment обслуживает клиентов из США, Канады и Мексики, особенно в штатах Миссури, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Небраска, Арканзас, Миссисипи, Теннесси, Кентукки, Южная Каролина, Флорида и Оклахома. .

Tri-State Rigging Equipment также производит следующее:

Мостовые краны

Индивидуальные подъемные устройства

Каталог продукции

Подъемные стропы

• Цепные стропы из сплава. Чрезвычайно жаропрочные цепи из сплава 80, 100 и 120.
• Канатные стропы — Прочные и высокопрочные канатные стропы доступны в 1-, 2-, 3- и 4-ветвевой конструкциях.
• Синтетические круглые стропы — бесконечные круглые стропы из высокопрочных синтетических материалов, доступные в широком диапазоне стандартных мощностей и длин.
• Синтетические стропы — плоские стропы из чрезвычайно прочного полиэфирного тканого материала.
• Стропы из проволочной сетки — очень широкая несущая поверхность для работы с горячими и/или абразивными материалами.
• Защита стропы — защита как стропа, так и груза в виде угловых щитков, рукавов стропа и износостойких накладок.

---

Такелажное оборудование

• Скобы — Соедините подъемные стропы, проволочные канаты, цепи и синтетические канаты с помощью скоб из легированной стали, углеродистой стали и суперуглеродистой стали.
• Талрепы — Отрегулируйте натяжение стальных тросов с помощью талрепов с проушиной, вилкой и крюком.
• Крюки — Крюки для подъема, стропы и крана доступны с проушиной, вилкой и вертлюгом.
• Звенья и кольца. Используйте продолговатые главные звенья, чтобы собрать ветви цепного или тросового подъемного стропа.
• Соединительные звенья — Соедините цепи и другое такелажное оборудование с помощью CM Hammerloks, а также других аксессуаров и приспособлений для цепей.
• Подъемные захваты. Легко поднимайте балки, трубы и плиты с помощью подъемных захватов с крюком от лидера отрасли Camlok.
• Рым-болты и подъемные кольца. Добавляйте точки подъема практически к любому грузу с помощью рым-болтов, рым-гаек и подъемных колец, включая поворотные, боковые и поворотные подъемные кольца.
• Зажимы для проволочных канатов. Сделайте проушины в проволочных канатах с помощью зажимов для проволочных канатов, доступных в стилях с одинарным седлом, двойным седлом и средней рукояткой.
• Коуши для проволочных канатов — увеличьте срок службы проволочных канатов, используя коуши для усиления проушин проволочных канатов.
• Обжимные фитинги и втулки — заделайте концы проволочных тросов и добавьте концевые крепления к проволочным тросам, используя обжимные фитинги и втулки.
• Цепь для такелажа — Цепь для массовых грузов доступна в классах 30, 40, 43, 70, 80, 100 и 120.
• Проволочный канат — проволочный канат большого размера и конфигурации, включая конструкции с защитой от вращения.
• Синтетическая веревка — синтетическая веревка, используемая для такелажа и подъема грузов. Синтетический канат представляет собой высокопрочную и легкую альтернативу проволочному канату.

---

Подъемные устройства под крюком

• Подъемные траверсы. С легкостью расширяйте доступные точки захвата груза, используя стандартные и регулируемые 2-точечные, 3-точечные и 4-точечные подъемные траверсы.
• Распорные балки — когда высота над головой не является проблемой, распорные балки позволяют такелажникам поднимать более тяжелые и более широкие грузы, чем с аналогичными подъемными балками.
• C-образные крюки и подъемники рулонов. Дайте вашему крану возможность поднимать рулоны любого размера как вертикально, так и горизонтально, используя C-образный крюк или вертикальный подъемник рулонов.
• Подъемники для поддонов. Превратите свой мостовой кран в вилочный погрузчик с подвесным подъемником с помощью подъемников для поддонов различной грузоподъемности и конструкции.
• Подъемные щипцы. Используя ножничный механизм для захвата грузов, подъемные щипцы и ножничные захваты могут безопасно закреплять и поднимать самые разные грузы.
• Подъемники для листов, пластин и связок — Подъемники для листов позволяют монтажникам безопасно и эффективно поднимать листы, плиты и материалы в связках. Доступны в ручном и электрическом исполнениях.
• Захваты с вращающейся осью — захватывайте и поворачивайте грузы поперек их горизонтального доступа, чтобы повысить эффективность и производительность труда в процессах изготовления и сборки.
• Опрокидыватели бочек — Опрокидыватели бочек позволяют такелажникам безопасно захватывать и наклонять бочки различных размеров вместимостью до 55 галлонов во время подъема, перемещения и разгрузки.
• Ковшовые крюки и ковшовые балки. Чрезвычайно тяжелые и часто используемые в суровых условиях, ковшовые крюки и балки чаще всего используются для обработки и транспортировки расплавленного металла.
• Навесное оборудование для вилочного погрузчика — когда кран недоступен или нецелесообразен в использовании, навесное оборудование стрелы вилочного погрузчика позволяет использовать вилочный погрузчик в качестве переносного крана.
• Подъемные устройства BTH, разработанные по индивидуальному заказу. Мы можем разработать и изготовить любое из вышеперечисленных устройств BTH по индивидуальному заказу, чтобы оно подходило для любого подъемного или такелажного приложения.

---

Транспортный такелаж

• Цепи для противоскольжения. Покупайте цепи для противоскольжения и защитные цепи различных размеров и стилей от ведущих производителей отрасли: Peerless, Pewag и Quality Chain Corp.
• Ремни с храповым механизмом и стяжки. Зафиксируйте грузы при транспортировке с помощью синтетических ремней с храповым механизмом и стяжек из полиэстера и нейлона.
• Сетки для груза — в этих креплениях используются те же крепежные детали и точки крепления, что и в ремнях с храповым механизмом, но они могут закрепить груз при транспортировке за короткое время.
• Цепные стяжки и транспортная цепь — используйте рычажные и храповые стяжки для натяжения такелажных цепей при подготовке груза к транспортировке.
• Подъемные устройства для морских контейнеров — эти устройства являются идеальным готовым решением для подъема и разгрузки морских контейнеров.

---

Электрические и ручные цепные тали

• Ручные цепные тали — TSRE предлагает ручные цепные тали грузоподъемностью от 1/8 тонны до 25 тонн, идеально подходящие для приложений с низким рабочим циклом.
Ручные рычажные тали
• . Рычажные тали также идеально подходят для приложений с низким рабочим циклом, они очень портативны и чрезвычайно популярны в коммунальной отрасли.
• Электрические цепные тали — TSOC предлагает несколько марок электрических цепных талей от CM, Coffing, Budgit, Yale, Harrington и Demag. Как правило, в диапазоне от 1/4 тонны до 5 тонн.

---

Ремонт и обслуживание

• Осмотры такелажа — Мы проводим осмотры такелажа квалифицированными специалистами по обслуживанию TSRE, чтобы убедиться, что такелажное оборудование соответствует всем стандартам OSHA и ASME.
• Ремонт такелажа — TSRE является авторизованным центром по сварке и обслуживанию такелажа. Если часть такелажного оборудования можно отремонтировать в соответствии со стандартами OSHA и ASME, у нас есть для этого знания и опыт.
• Проверки кранов и подъемников. В TSRE работает более 20 штатных специалистов по кранам, которые являются экспертами в проведении проверок соответствия требованиям OSHA, чтобы убедиться, что ваше оборудование соответствует стандартам.
• Ремонт подъемных кранов и подъемных кранов. Все технические специалисты TSRE уполномочены заводом-изготовителем и обучены ремонтировать подъемные устройства и подъемные краны всех основных марок.
• Обучение мостовым кранам CMAA — TSRE предлагает всестороннее обучение операторов на основе CMAA, которое всегда проводится одним из наших старших техников по кранам.

Руководство по оборудованию для подъема и такелажа

Фото предоставлено Delta Rigging & Tools

См. полную статью здесь.

Надлежащее использование и проверка скоб, рым-болтов, крюков и зажимов имеет большое значение при перемещении значительных грузов. В следующей статье представлены инструкции по эксплуатации и обзоры этих распространенных компонентов такелажа, связанные с осмотром, а также обзор подъемников и общая терминология.

Кандалы  

Изготавливаются в конфигурациях с якорем и цепью для использования в такелаже, доступны скобы с винтовыми штифтами, круглыми штифтами или предохранительными болтами.

Анкерные скобы имеют закругленное ушко, что делает их пригодными для крепления одного или нескольких крюков или строп. Цепные скобы с прямой проушиной предназначены для соединения с одним подъемным устройством. На каждом корпусе скобы должно быть указано наименование производителя или размер скобы, который определяется диаметром ее дужки или корпуса.

Перед подъемом оператор должен осмотреть скобы, чтобы убедиться, что штифт полностью встал на место, резьба штифта не оголена, а сама скоба не имеет признаков деформации. Если штифт не может быть полностью установлен, скобу использовать не следует. Если штифт может повернуться под нагрузкой и вывернуться, в случае винтовой скобы его также нельзя использовать.

При замене штифта скобы никогда не используйте болты, так как они не предназначены для изгиба, который обычно применяется к штифту. Следует использовать только правильно установленный штифт. После замены штифт скобы должен по возможности цепляться за крюк. При необходимости можно использовать шайбы для уплотнения штифта, чтобы центрировать скобу. Во время работы скобы никогда не следует тянуть под углом, так как эксцентричная нагрузка может привести к их открытию или деформации.

Кредит: OSHA.gov

Рым-болты

Доступные как с буртиком, так и без буртика, рым-болты прочно прикрепляют фиксирующую проушину к конструкции и снабжены самоконтрящимися гайками. Минимальное зацепление резьбы между болтом с проушиной и его резьбовым креплением должно в 1,5 раза превышать диаметр зацепления резьбы.

Рым-болты с буртиком, используемые для вертикального и углового подъема, используются во многих областях. При использовании для угловых подъемов безопасная рабочая нагрузка должна быть снижена, при этом углы подъема менее 45 градусов запрещены. Болты с проушиной без буртика используются только для вертикального подъема, так как угловой подъем может погнуть резьбовой вал.

Если рым-болты не могут быть установлены должным образом, под буртики можно вставить шайбы или прокладки; однако необходимо поддерживать минимальное зацепление резьбы.

Следует избегать угловой нагрузки на рым-болты. Это происходит при любом подъеме, когда подъемная сила прикладывается под углом к ​​центральной линии хвостовика болта с проушиной. Опять же, углы подъема менее 45 градусов запрещены. Распорки, подъемные хомуты или подъемные балки следует использовать для устранения угловой нагрузки, когда используется более одного болта с проушиной в сочетании с многостоечным такелажем.

Чтобы свести к минимуму изгибающие усилия на болт с проушиной, нагрузку всегда следует прикладывать в плоскости проушины, а не в другом направлении. Если крюк полностью входит в болт с проушиной, следует использовать скобу, чтобы избежать нагрузки на кончик крюка.

Наконец, стропы не следует запасовывать через одну или пару рым-болтов, так как это увеличивает нагрузку на рым-болт.

При проверке рым-болтов перед использованием убедитесь, что хвостовик имеет плавный радиус в плоскости заплечика и не имеет подрезов. Любой треснутый, согнутый или поврежденный болт с проушиной должен быть утилизирован.

Крюки

Грузовые крюки, как правило, являются самым слабым элементом грузоподъемного оборудования, они изгибаются при перегрузке раньше, чем любой другой элемент оборудования выйдет из строя. Безопасная рабочая нагрузка для такелажного крюка должна быть выше номинальной нагрузки цепного троса или другого элемента подвески, к которому он прикреплен, чтобы избежать изгиба.

Обычной практикой является использование скобы, когда на крюке используются две или более петель. Это позволяет центрировать груз на крюке для полной грузоподъемности. Крюки также должны быть снабжены предохранительной защелкой, закрывающей горловину, которая сама по себе предотвращает высвобождение грузовых канатов.

Концы крюка должны быть направлены в сторону от груза, чтобы гарантировать, что при устранении провисания крюк не опрокинет груз. Кроме того, руки, пальцы и другие части тела не должны находиться между крюком и грузом.

Перед использованием оператор должен проверить на изгиб или скручивание, превышающие 10 градусов от плоскости несогнутого крюка, а также проверить на предмет износа седловидную часть крюка. Износ, превышающий 10 процентов от первоначального размера, требует вывода крюка из эксплуатации.

Если увеличение раскрытия зева превышает 15 процентов от первоначального раскрытия зева, крючок также должен быть изъят из употребления. На большинстве крючков в качестве контрольных точек имеются метки.

Трещины, сильные зазубрины и выбоины также могут вывести крюки из строя. Обратите внимание, что поперечные трещины более критичны для работы крюка, чем продольные.

Предоставлено: OSHA.gov

Зажимы для тросов

Используемые для проушины на тросе, U-образный болт, зажим для кулака и цанговые соединительные зажимы нельзя использовать повторно, так как они могут не затянуться должным образом при повторном применении. Все зажимы, используемые в полевых условиях, должны быть разборчиво и постоянно маркированы размером и идентификационной маркировкой их производителя.

При установке зажимов наденьте первый зажим на одну ширину основания от мертвого конца троса, равномерно затянув гайки рекомендуемым моментом. Затем прикрепите второй зажим как можно ближе к петле, а затем U-образный болт над тупиком. Плотно закрутите гайки, но не затягивайте. Установите оставшиеся зажимы поровну между первыми двумя, прежде чем затянуть все гайки рекомендуемым моментом. При использовании зажимов с одинарным захватом поместите седло на активный конец веревки. Всегда перепроверяйте крутящий момент после использования любых зажимов.

Зажимы не должны использоваться для изготовления канатных стропов, за исключением случаев, когда применение не позволяет использовать сборные стропы. В таких ситуациях зажимы должны пройти контрольные испытания до 200 % безопасной рабочей нагрузки.

Перед использованием клипсы необходимо визуально осмотреть на наличие повреждений, коррозии, износа и трещин. Оператор или ответственное лицо также должны убедиться, что собранный зажим содержит детали правильного размера, типа и класса.

Кольца

Бессварные кольца из кованой стали являются стандартными для подъемных операций. Сварные кольца не рекомендуются, если они не разработаны квалифицированным инженером и не подвергнуты испытаниям. Перед использованием все кольца должны быть визуально осмотрены на наличие коррозии, износа, трещин, искривлений и отверстий.

Талрепы  

Талрепы редко используются в системе такелажа. Те, которые должны быть изготовлены из кованой легированной стали. При использовании в приложениях, где присутствует вибрация, концевое крепление талрепа должно быть закреплено на раме стопорными штифтами или проволокой, чтобы предотвратить их проворачивание или ослабление. Контргайки использовать нельзя, так как они увеличивают нагрузку на резьбу.

Перед использованием в подъеме талрепы необходимо осмотреть на наличие повреждений резьбы, а также трещин и изгибов рамы. Появление этих недостатков приводит к дисквалификации устройства.

Устройства для измерения нагрузки

Используемые для измерения нагрузки под нагрузкой, эти устройства необходимы в лифтах, где колебание или трение груза может привести к увеличению нагрузки на подъемник или такелаж. Эти устройства также используются, когда грузы, предназначенные для подъема, превышают 90 процентов от номинальной грузоподъемности используемого оборудования или в ситуациях, когда груз невозможно взвесить или проверить.

Система индикации нагрузки должна включать средства, с помощью которых оператор может определить, что она работает, до использования крана. Считывающее устройство должно быть размещено в месте, где оператор может получать показания со своего обычного рабочего места.

Подъемники  

Подъемники доступны с электрическим, пневматическим или ручным приводом, не устанавливаются стационарно и всегда могут свободно висеть.

Как электрические, так и пневматические тали имеют подвесное управление, при этом элементы управления возвращаются в исходное положение при отпускании и остановке движения. Компоненты подвесного управления включают силовой кабель, подвесную опору, барабан подъемника, трос подъемника, привод концевого выключателя, блок, крюк, строп, предохранительную защелку и двутавровую балку.

Ручные цепные тали с ручным приводом и предназначены для автоматической остановки и удержания груза при снятии подъемной силы. Цепные тали должны быть установлены таким образом, чтобы между верхними и нижними крюками существовала прямая линия. Эти тали предназначены для использования только в вертикальном или близком к вертикальному положении. При наклонной оснастке верхний крючок может быть поврежден у цевья, и зев может открыться. Если корпус редуктора упирается в предмет под нагрузкой, он может быть поврежден или сломан.

Как правило, подъемники состоят из четырех основных компонентов: нижнего (грузового) блока, барабана, концевых выключателей и подвесной станции.

Нижний блок состоит из крюка, скобы, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемных канатах или цепях. Цилиндрический барабан с фланцами, на который наматывается канат, барабан может быть гладким или рифленым.

Верхний и нижний концевые выключатели предназначены для ограничения возможности подъема и опускания подъемника путем изменения электрической цепи. Верхний переключатель ограничивает движение подъемника вверх в зависимости от оборотов барабана или когда блок контактирует с устройством под барабаном подъемника. Нижние переключатели аналогичным образом уменьшают ход подъемника вниз. Когда нижний переключатель не используется, на барабане подъемника должно оставаться не менее двух полных витков троса, когда крюк находится в полностью выдвинутом положении.

Подвесная станция состоит из органов управления, подвешенных к подъемнику. Эти органы управления используются для управления подъемным устройством с земли.

Мостовые краны

Большие краны, используемые в подъемных операциях, в основном относятся к подвесному типу, они управляются подвеской, которая свисает с крана. Подвеска управляет движением подъемника и моста, а также движением тележки.

Хотя типы мостовых кранов различаются, каждый из них состоит из трех основных компонентов: взлетно-посадочной полосы, моста и тележки.

Напоминающая железнодорожную тележку, взлетно-посадочная полоса состоит из рельсов, балок, балок и кронштейнов, которые обеспечивают основу и опору для крана. Перемещаясь по взлетно-посадочной полосе, мост состоит из двух или более балок, тележек и приводного механизма, который перемещает мост. Тележка перемещается по мосту, перемещаясь горизонтально между путями и обеспечивая опору для подъемного механизма, состоящего из грузового блока.

Проволочные тросы, соединенные с барабаном с приводом от двигателя и пропущенные через грузовой блок, используются для подъема и опускания груза. Когда груз поднимается до конца хода грузового блока, он встречает привод концевого выключателя, который останавливает движение блока и предотвращает повреждение крана и падение груза.

Все мостовые краны должны ежемесячно проходить техническое обслуживание в соответствии с процедурой, указанной на контрольной бирке.

См. полную статью здесь.

Полное руководство по такелажным услугам, советы по безопасности и монтажникам

Что такое такелаж

Такелаж — это процесс перемещения, разгрузки и погрузки тяжелых или громоздких грузов с использованием специализированного оборудования. Именно использование такого специализированного оборудования и механизмов отличает такелаж от обычных погрузочных работ.

Поэтому такелаж оборудования необходим на любом промышленном предприятии для перевозки тяжелой техники и перемещения крупногабаритного инструмента. Оснащение машин должно начинаться с оформления всех документов, в том числе объемов работ, графиков, схем и применения такелажного оборудования с соблюдением правил охраны труда и техники безопасности. Кроме того, планы проекта включают текстовую и графическую части с подробным описанием каждого этапа такелажа.

Виды такелажного оборудования

Beck & Pollitzer имеет собственный склад оборудования, необходимого для выполнения такелажных работ. Наш широкий парк специализированного и передового такелажного оборудования позволяет находить уникальные и индивидуальные решения для наших клиентов.

Помимо погрузчиков, Beck & Pollitzer предлагает гидравлические портальные системы для такелажного оборудования грузоподъемностью до 1100 тонн. Наши опытные инженеры смогут определить соответствующую портативную систему в зависимости от веса, размеров и типа требуемой операции, а обученные такелажники смогут определить требования к подъему тяжелых грузов даже для самого большого оборудования.

Поэтому при выборе такелажной компании необходимо убедиться, что она имеет опыт использования самого разнообразного такелажного оборудования и способна предложить оптимальное решение.

Такелажники – что делают такелажники

Такелажник – это профессионал, который специализируется на безопасном подъеме, перемещении и размещении тяжелых грузов с помощью такелажного оборудования. Такелажник должен знать технологию и правила пользования такелажными механизмами и приспособлениями. В основные обязанности такелажника входит подготовка материалов перед погрузкой, крепление тяжелых грузов к конструкциям или кранам, проверка такелажа перед окончательным использованием, работа с тяжелой техникой, демонтаж и осмотр после монтажа.

Кроме того, грузчики и такелажники должны знать способы устройства временных настилов, правила разборки оборудования и обеспечивать соблюдение правил техники безопасности и охраны труда. Дополнительным преимуществом будет, если такелажник знает основы сантехники и плотницких работ. В Beck & Pollitzer все наши такелажники и грузчики тяжелого оборудования проходят обучение, сертификацию и проходят постоянную программу повышения квалификации.

Зачем обращаться в специализированную такелажную компанию

Такелаж оборудования является одним из самых сложных и техничных видов работ. При использовании специализированной такелажной компании типа Beck & Pollitzer заказчик сможет минимизировать два риска на производстве: риск повреждения оборудования и риски, связанные с охраной труда. Для предотвращения возникновения аварийных ситуаций и ситуаций, угрожающих жизни сотрудников, обученные и опытные такелажники Beck & Pollitzer неукоснительно соблюдают все правила и нормы охраны труда и техники безопасности. Работа без специализированных инструментов и оборудования не только подвергает оборудование риску падения и повреждения, но и подвергает риску здоровье и безопасность персонала.

Безопасность такелажа

Перед началом проекта такелажа необходимо учитывать безопасность выбранного метода такелажа, исходя из следующих факторов:

• топографические – особенности рельефа и планировки
• метеорологический – особенно если такелаж происходит на открытых площадках
• эргономичность – освещенность рабочего места и другие факторы, влияющие на работоспособность работников, что может привести к дополнительному стрессу и, как следствие, к ошибкам
• возможность следить за движением груза
• потенциальные опасности

К прочим мерам безопасности при такелаже относятся:

• Такелаж должен производиться в строгом соответствии с ранее разработанным проектом. При разработке и выполнении такелажа машинного оборудования необходимо предусмотреть максимальную механизацию, автоматизацию и дистанционную работу. По возможности ручные операции следует исключить или свести к минимуму.
• Система связи между всеми участниками процесса должна выбираться с учетом конкретных факторов и обеспечивать четкость и скорость передачи данных.
• В процессе такелажа все части должны быть надежно закреплены, и должны быть приняты соответствующие меры для обеспечения устойчивости груза. Таким образом, необходимо полностью исключить возможность неконтролируемого перемещения оборудования или его частей.
• Также необходимо проверить, чтобы грузоподъемные механизмы не были перегружены, учитывая общий вес груза и высоту, на которую необходимо поднять. Строповка груза должна производиться в соответствии со схемой строповки специалистом-стропальщиком.
• Перед такелажированием груз должен быть поднят на 200-300 мм и выдержан в таком положении не менее 10 минут, после чего еще раз проверяется надежность обвязки груза. При выходе из строя какого-либо механизма или агрегата такелаж должен быть немедленно остановлен, а работники должны покинуть опасную зону до устранения неисправности.
• Все эти правила позволят максимально безопасно оснастить оборудование для всех лиц, участвующих в процессе.

Такелаж Цена

Для расчета стоимости такелажа с учетом всех нюансов на место такелажа выезжает специалист Beck & Pollitzer для написания полного отчета, включая замеры, предлагаемую технологию и оборудование для такелажа. На основании этого отчета компания сможет предложить наиболее безопасный и удобный план проведения такелажа и с подробным прайс-листом.

При невозможности выезда на объект расчет может производиться на основании технических требований от заказчика, включающих вид груза, чертежи и описание, расстояние и особенности перевозки, а также схему расположения помещения и другие условия, необходимые для определения стоимости такелажа.

Наш 150-летний опыт и знания в сфере промышленных услуг, включая такелажные работы, установку оборудования и перемещение производства, гарантируют высокое качество услуг и удовлетворенность клиентов. Чтобы обсудить все ваши потребности в такелаже, пожалуйста, свяжитесь с нашим местным офисом для получения дополнительной консультации и помощи.

1926.753 — Подъемные и такелажные работы.

1. По стандартному номеру
2. 1926.753 — Подъемные и такелажные работы.

1926.753 (а)

Все положения подраздела CC применяются к подъемно-транспортным средствам и такелажу, за исключением § 1926.1431(a).

1926.753 (б)

Кроме того, параграфы с (c) по (e) данного раздела применяются в отношении опасностей, связанных с подъемом и такелажем.

1926. 753 (с)

Общий .

1926.753 (с) (1)

Предсменный визуальный осмотр кранов.

1926.753 (с) (1) (я)

Краны, используемые при монтаже металлоконструкций, должны перед каждой сменой подвергаться визуальному осмотру компетентным лицом; осмотр должен включать наблюдение за недостатками во время эксплуатации. Как минимум, эта проверка должна включать следующее:

1926.753 (с) (1) (я) (А)

Все механизмы контроля разрегулировок;

1926.753 (с) (1) (я) (Б)

Механизм управления и привода для чрезмерного износа компонентов и загрязнения смазочными материалами, водой или другими посторонними веществами;

1926. 753(с)(1)(я)(С)

Устройства безопасности, включая, помимо прочего, индикаторы угла наклона стрелы, стопоры стрелы, устройства выталкивания стрелы, устройства защиты от двух блокировок и индикаторы грузового момента, где это необходимо;

1926.753 (с) (1) (я) (Д)

Пневматические, гидравлические и другие трубопроводы под давлением на износ или утечки, особенно изгибающиеся при нормальной работе;

1926.753 (с) (1) (я) (Е)

Крючки и защелки на предмет деформации, химического повреждения, трещин или износа;

1926.753(с)(1)(я)(Ф)

Запасовка троса для соответствия спецификациям изготовителя подъемного оборудования;

1926. 753 (с) (1) (я) (г)

Неисправность электрооборудования, признаки чрезмерного износа, загрязнения или скопления влаги;

1926.753 (с) (1) (я) (Н)

Гидравлическая система для надлежащего уровня жидкости;

1926,753 (с) (1) (и) (я)

Шины для надлежащего накачивания и состояния;

1926.753 (с) (1) (я) (Дж)

Состояние грунта вокруг подъемного оборудования для надлежащей поддержки, включая оседание грунта под выносными опорами и вокруг них, скопление грунтовых вод или аналогичные условия;

1926.753 (с) (1) (я) (К)

Оборудование подъемное для горизонтального положения; и

1926. 753 (с) (1) (я) (л)

Подъемное оборудование для горизонтального положения после каждого перемещения и установки.

1926.753(с)(1)(ii)

При обнаружении какого-либо недостатка компетентное лицо должно немедленно определить, представляет ли этот недостаток опасность.

1926.753(с)(1)(iii)

Если установлено, что недостаток представляет собой опасность, подъемное оборудование должно быть выведено из эксплуатации до тех пор, пока недостаток не будет устранен.

1926.753 (с) (1) (iv)

Оператор несет ответственность за операции, находящиеся под непосредственным контролем оператора. Всякий раз, когда возникают какие-либо сомнения в отношении безопасности, оператор должен иметь право остановиться и отказаться от работы с грузами до тех пор, пока безопасность не будет обеспечена.

1926.753 (с) (2)

Квалифицированный такелажник (такелажник, который также является квалифицированным лицом) должен осматривать такелаж перед каждой сменой в соответствии с § 1926.251.

1926.753 (с) (3)

Головной шар, крюк или груз не должны использоваться для перевозки персонала, за исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c)(4) настоящего раздела.

1926.753 (с) (4)

Краны или деррик-краны могут использоваться для подъема сотрудников на платформу для персонала при выполнении работ в соответствии с данным подразделом при условии соблюдения всех положений § 1926.1431 (за исключением § 1926.1431(a)).

1926.753 (с) (5)

Предохранительные защелки на крюках нельзя отключать или приводить в нерабочее состояние, за исключением:

1926. 753 (с) (5) (я)

Если квалифицированный такелажник определил, что подъем и установка прогонов и одинарных балок могут быть выполнены с большей безопасностью; или

1926.753(с)(5)(ii)

Если эквивалентная защита предусмотрена в плане монтажа для конкретной площадки.

1926.753 (г)

Работа под нагрузкой.

1926.753 (г) (1)

Маршруты для подвешенных грузов должны быть заранее спланированы таким образом, чтобы никто из работников не работал непосредственно под подвешенным грузом, за исключением:

1926.753 (д) (1) (я)

Работники, занимающиеся первоначальным соединением стали; или

1926. 753(г)(1)(ii)

Рабочие, необходимые для подвешивания или отцепления груза.

1926.753 (д) (2)

При работе под подвешенными грузами должны выполняться следующие критерии:

1926.753 (д) (2) (я)

Поднимаемые материалы должны быть закреплены так, чтобы предотвратить непреднамеренное перемещение;

1926.753(г)(2)(ii)

Крюки с самозакрывающимися предохранительными защелками или их эквиваленты должны использоваться для предотвращения соскальзывания компонентов с крюка; и

1926.753(г)(2)(iii)

Все грузы должны устанавливаться квалифицированным такелажником

1926. 753 (е)

Процедура многоступенчатого такелажа.

1926.753 (е) (1)

Многократный подъем должен выполняться только при соблюдении следующих критериев:

1926.753(е)(1)(я)

Используется многоступенчатый такелаж в сборе;

1926.753(е)(1)(ii)

За один подъем поднимается не более пяти элементов;

1926.753(е)(1)(iii)

Поднимаются только балки и аналогичные элементы конструкции; и

1926.753(е)(1)(iv)

Все сотрудники, задействованные в многократных подъемах, прошли обучение этим процедурам в соответствии с § 1926. 761(с)(1).

1926.753 (д) (1) (в)

Использование крана для многократного подъема запрещено, если такое использование противоречит спецификациям и ограничениям производителя.

1926.753 (е) (2)

Компоненты многоступенчатого такелажа должны быть специально спроектированы и собраны с максимальной грузоподъемностью для полной сборки и для каждой отдельной точки крепления. Эта грузоподъемность, сертифицированная изготовителем или квалифицированным такелажником, должна основываться на спецификациях изготовителя с коэффициентом безопасности 5 к 1 для всех компонентов.

1926.753 (е) (3)

Общая нагрузка не должна превышать:

1926.753 (е) (3) (я)

Номинальная грузоподъемность подъемного оборудования, указанная в диаграммах нагрузки подъемного оборудования;

1926. 753(е)(3)(ii)

Грузоподъемность такелажа, указанная в рейтинговой таблице такелажа.

1926.753 (е) (4)

Многоступенчатый такелаж в сборе должен быть оснащен элементами:

1926.753 (е) (4) (я)

Крепятся по центру тяжести и поддерживаются на достаточном уровне;

1926.753(е)(4)(ii)

Монтаж сверху вниз; и

1926.753(д)(4)(iii)

Установлены на расстоянии не менее 7 футов (2,1 м) друг от друга.

1926.753 (е) (5)

Элементы многоступенчатого такелажа в сборе должны устанавливаться снизу вверх.