Tatra — оборудование Татра для ресторанов и кафе
Артикул 159656
Помпа слива Tatra TWSP.P
Страна-производитель: Турция, Габариты: (В×Ш×Г): 10×6.8×9.8
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Вес без упаковки, кг
1
Высота, см
10
Ширина, см
6.8
Глубина, см
9.8
Весь список
Артикул 101626
Гриль контактный Tatra TCG 2525 RR
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 250х250, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 1.75, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×29×44
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
Верхняя поверхность
Рифленая
Размер верхней пластины, мм
250х250
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Рифленая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
250х250
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
1.
75
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
18
Высота, см
30
Ширина, см
29
Глубина, см
44
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
39×54×40
Высота в упаковке, см
39
Ширина в упаковке, см
54
Глубина в упаковке, см
40
Вес в упаковке, кг
20
Весь список
Артикул 101627
Гриль контактный Tatra TCG 2525 RS
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 250х250, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 1.75, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×29×44
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
Верхняя поверхность
Рифленая
Размер верхней пластины, мм
250х250
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Гладкая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
250х250
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
1.
75
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
19
Высота, см
30
Ширина, см
29
Глубина, см
44
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
39×54×40
Высота в упаковке, см
39
Ширина в упаковке, см
54
Глубина в упаковке, см
40
Вес в упаковке, кг
21
Весь список
Артикул 101650
Жарочная поверхность Tatra TGP 5224 R+S
Страна-производитель: Турция, Поверхность: комбинированная, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 520х240, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 2.2, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 24×54×35
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Поверхность
комбинированная
Материал жарочной поверхности
Чугун
Тип поверхности
1/2 гладкая, 1/2 рифленая
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Стенд
Нет
Управление
Механическое
t режим, °С
+50.
..+300
Время разогрева, мин
10
Размер жарочной поверхности, мм
520х240
Борт
Да
Поддон для слива масла
Да
Регулируемые ножки
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
2.2
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
18
Высота, см
24
Ширина, см
54
Глубина, см
35
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
45×34×64
Высота в упаковке, см
45
Ширина в упаковке, см
34
Глубина в упаковке, см
64
Вес в упаковке, кг
20
Весь список
Артикул 101651
Жарочная поверхность Tatra TGP 5224 R
Страна-производитель: Турция, Поверхность: рифленая, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 520х240, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 2.2, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 24×54×35
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Поверхность
рифленая
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Стенд
Нет
Управление
Механическое
t режим, °С
+50.
..+300
Время разогрева, мин
10
Размер жарочной поверхности, мм
520х240
Борт
Да
Поддон для слива масла
Да
Регулируемые ножки
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
2.2
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
17
Высота, см
24
Ширина, см
54
Глубина, см
35
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
34×64×45
Высота в упаковке, см
34
Ширина в упаковке, см
64
Глубина в упаковке, см
45
Вес в упаковке, кг
19
Весь список
Артикул 101629
Гриль контактный Tatra TCG 3627 RR
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 360х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 2.5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×41×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
Верхняя поверхность
Рифленая
Размер верхней пластины, мм
360х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Рифленая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
360х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
2.
5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
27
Высота, см
30
Ширина, см
41
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×51×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
51
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
29
Весь список
Артикул 101633
Гриль контактный Tatra TCG 3627 RS
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 360х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 2.5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×41×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
Верхняя поверхность
Рифленая
Размер верхней пластины, мм
360х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Гладкая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
360х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
2..jpg)
5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
28
Высота, см
30
Ширина, см
41
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×51×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
51
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
30
Весь список
Артикул 101635
Гриль контактный Tatra TCG 3627 SS
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 360х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 2.5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×41×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
Верхняя поверхность
Гладкая
Размер верхней пластины, мм
360х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Гладкая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
360х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
2.
5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
29
Высота, см
30
Ширина, см
41
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×51×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
51
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
31
Весь список
Артикул 101606
Блинный аппарат Tatra TCM R 40
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 400, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 3, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 18×40×40
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
t режим, °С
+50…+300
Размер жарочной поверхности, мм
400
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Форма корпуса
Круглая
Индикатор питания
Да
Индикатор нагрева
Да
Мощность, кВт
3
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
15
Высота, см
18
Ширина, см
40
Глубина, см
40
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
28×50×50
Высота в упаковке, см
28
Ширина в упаковке, см
50
Глубина в упаковке, см
50
Вес в упаковке, кг
17
Весь список
Артикул 151058
Рабочая поверхность Tatra TWT.
47
Страна-производитель: Италия, Материал каркаса: нержавеющая сталь, Габариты: (В×Ш×Г): 38×40×76
Страна-производитель
ИталияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Стенд
Нет
Полка
Нет
Материал каркаса
нержавеющая сталь
Материал лицевой панели
Нержавеющая сталь
Вес без упаковки, кг
17
Высота, см
38
Ширина, см
40
Глубина, см
76
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
600х500х900
Высота в упаковке, см
50
Ширина в упаковке, см
60
Глубина в упаковке, см
90
Вес в упаковке, кг
26
Весь список
Артикул 101637
Гриль контактный Tatra TCG 4527 RR
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 450х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 3, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×51×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
Верхняя поверхность
Рифленая
Размер верхней пластины, мм
450х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Рифленая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
450х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
3
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
32
Высота, см
30
Ширина, см
51
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×60×61
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
60
Глубина в упаковке, см
61
Вес в упаковке, кг
34
Весь список
Артикул 101641
Гриль контактный Tatra TCG 4527 SS
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 450х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 3, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×51×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
Верхняя поверхность
Гладкая
Размер верхней пластины, мм
450х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Гладкая
Размер жарочной поверхности, мм
450х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
3
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
35
Высота, см
30
Ширина, см
51
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×61×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
61
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
37
Весь список
Артикул 101607
Блинный аппарат Tatra TCM S 40
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50.
..+300, Размер жарочной поверхности, мм: 400, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 3, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 25.6×45×53
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
t режим, °С
+50…+300
Размер жарочной поверхности, мм
400
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Форма корпуса
Квадратная
Индикатор питания
Да
Индикатор нагрева
Да
Мощность, кВт
3
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
22
Высота, см
25.6
Ширина, см
45
Глубина, см
53
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
36.5×55×63
Высота в упаковке, см
36.5
Ширина в упаковке, см
55
Глубина в упаковке, см
63
Вес в упаковке, кг
24
Весь список
Артикул 101609
Вафельница Tatra TWI 1 база без рабочих поверхностей
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 2.
2, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 35×30×44
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Количество рабочих секций
1
t режим, °С
+50…+300
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
2.2
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
21
Высота, см
35
Ширина, см
30
Глубина, см
44
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
450х400х540
Вес в упаковке, кг
23
Весь список
Артикул 101638
Гриль контактный Tatra TCG 4527 RR DT
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 450х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 3, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×51×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Верхняя поверхность
Рифленая
Размер верхней пластины, мм
450х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Рифленая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
450х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
3
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
32
Высота, см
30
Ширина, см
51
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×61×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
61
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
34
Весь список
Артикул 101640
Гриль контактный Tatra TCG 4527 RS DT
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 450х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 3, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×51×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Верхняя поверхность
Рифленая
Размер верхней пластины, мм
450х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Гладкая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
450х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
3
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
33
Высота, см
30
Ширина, см
51
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×61×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
61
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
35
Весь список
Артикул 101642
Гриль контактный Tatra TCG 5224 R R R+R
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 520х240, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 3.
5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×56×44
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Верхняя поверхность
Рифленая
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Рифленая
Размер жарочной поверхности, мм
520х240
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
3.5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
32
Высота, см
30
Ширина, см
56
Глубина, см
44
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×66×54
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
66
Глубина в упаковке, см
54
Вес в упаковке, кг
34
Весь список
Артикул 101644
Гриль контактный Tatra TCG 5224 R R S+S
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 520х240, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 3.
5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×56×44
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Верхняя поверхность
Рифленая
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Гладкая
Размер жарочной поверхности, мм
520х240
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
3.5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
34
Высота, см
30
Ширина, см
56
Глубина, см
44
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×66×54
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
66
Глубина в упаковке, см
54
Вес в упаковке, кг
36
Весь список
Артикул 101653
Жарочная поверхность Tatra TGP 6845 R+S
Страна-производитель: Турция, Поверхность: комбинированная, t режим, °С: +50.
..+300, Размер жарочной поверхности, мм: 680х450, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 21×70×52.5
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Поверхность
комбинированная
Материал жарочной поверхности
Чугун
Тип поверхности
1/2 гладкая, 1/2 рифленая
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Стенд
Нет
Управление
Механическое
t режим, °С
+50…+300
Время разогрева, мин
10
Размер жарочной поверхности, мм
680х450
Борт
Да
Поддон для слива масла
Да
Регулируемые ножки
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
39
Высота, см
21
Ширина, см
70
Глубина, см
52.5
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
31×80×62.
5
Высота в упаковке, см
31
Ширина в упаковке, см
80
Глубина в упаковке, см
62.5
Вес в упаковке, кг
41
Весь список
Артикул 101654
Жарочная поверхность Tatra TGP 6845 S
Страна-производитель: Турция, Поверхность: гладкая, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 680х450, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 21×70×52.5
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Поверхность
гладкая
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Стенд
Нет
Управление
Механическое
t режим, °С
+50…+300
Время разогрева, мин
10
Размер жарочной поверхности, мм
680х450
Борт
Да
Поддон для слива масла
Да
Регулируемые ножки
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
38
Высота, см
21
Ширина, см
70
Глубина, см
52.
5
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
31×80×62.5
Высота в упаковке, см
31
Ширина в упаковке, см
80
Глубина в упаковке, см
62.5
Вес в упаковке, кг
40
Весь список
Артикул 101630
Гриль контактный Tatra TCG 3627 RR RR
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 720х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×82×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Верхняя поверхность
Рифленая
Размер верхней пластины, мм
720х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Рифленая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
720х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
55
Высота, см
30
Ширина, см
82
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×92×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
92
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
57
Весь список
Артикул 101631
Гриль контактный Tatra TCG 3627 RR RS
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 720х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×82×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Верхняя поверхность
Рифленая
Размер верхней пластины, мм
720х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Гладкая/рифленая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
720х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
56
Высота, см
30
Ширина, см
82
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×92×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
92
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
58
Весь список
Артикул 101632
Гриль контактный Tatra TCG 3627 RR SS
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 720х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×82×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Верхняя поверхность
Гладкая/рифленая
Размер верхней пластины, мм
720х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Гладкая/рифленая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
720х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
60
Высота, см
30
Ширина, см
82
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×92×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
92
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
62
Весь список
Артикул 101634
Гриль контактный Tatra TCG 3627 RS RS
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 720х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×82×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Верхняя поверхность
Гладкая/рифленая
Размер верхней пластины, мм
720х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Гладкая/рифленая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
720х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
59
Высота, см
30
Ширина, см
82
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×51×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
51
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
61
Весь список
Артикул 101636
Гриль контактный Tatra TCG 3627 SS SS
Страна-производитель: Турция, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 720х270, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 5, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 30×82×50
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
2
Верхняя поверхность
Гладкая
Размер верхней пластины, мм
720х270
t режим, °С
+50…+300
Нижняя поверхность
Гладкая
Время разогрева, мин
15
Размер жарочной поверхности, мм
720х270
Индикатор работы
Да
Поддон для крошек
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
5
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
61
Высота, см
30
Ширина, см
82
Глубина, см
50
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
40×92×60
Высота в упаковке, см
40
Ширина в упаковке, см
92
Глубина в упаковке, см
60
Вес в упаковке, кг
63
Весь список
Артикул 151059
Рабочая поверхность Tatra TWT.
87
Страна-производитель: Италия, Материал каркаса: нержавеющая сталь, Габариты: (В×Ш×Г): 38×80×76
Страна-производитель
ИталияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Стенд
Нет
Полка
Нет
Материал каркаса
нержавеющая сталь
Материал лицевой панели
Нержавеющая сталь
Вес без упаковки, кг
29
Высота, см
38
Ширина, см
80
Глубина, см
76
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
600х900х900
Высота в упаковке, см
60
Ширина в упаковке, см
90
Глубина в упаковке, см
90
Вес в упаковке, кг
42
Весь список
Артикул 172707
Погружной термостат Tatra TSV2
Страна-производитель: Турция, Тип: погружной, Max объем емкости, л: 50, t режим, °С: +10…+95, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 2, Напряжение, В: 220, Габариты: (В×Ш×Г): 34×12×14.
5
Страна марки
ТурцияСтрана-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Тип
погружной
Max объем емкости, л
50
Гастроемкости в комплекте
Нет
Управление
Сенсорное
Погрешность поддержания t, °С
0.1
t режим, °С
+10…+95
Таймер
72 часа
WI-FI
Нет
Bluetooth
Нет
Мобильное приложение
Нет
Тип крепления
Винтовое
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
2
Напряжение, В
220
Вес без упаковки, кг
3.7
Высота, см
34
Ширина, см
12
Глубина, см
14.5
Весь список
Артикул 101655
Жарочная поверхность Tatra TET.47R
Страна-производитель: Турция, Поверхность: рифленая, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 389х495, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 4.2, Напряжение, В: 380, Габариты: (В×Ш×Г): 38×40×76
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Поверхность
рифленая
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
Толщина рабочей поверхности, мм
15
Стенд
Нет
Управление
Механическое
t режим, °С
+50.
..+300
Размер жарочной поверхности, мм
389х495
Борт
Да
Поддон для слива масла
Да
Регулируемые ножки
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
4.2
Напряжение, В
380
Вес без упаковки, кг
55
Высота, см
38
Ширина, см
40
Глубина, см
76
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
50×60×90
Высота в упаковке, см
50
Ширина в упаковке, см
60
Глубина в упаковке, см
90
Вес в упаковке, кг
69
Весь список
Артикул 101646
Плита электрическая Tatra TER.47
Страна-производитель: Турция, Кол-во конфорок: 2, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Общая мощность, кВт: 5.6, Напряжение, В: 380, Габариты: (В×Ш×Г): 38×40×76
Страна марки
ТурцияСтрана-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Кол-во конфорок
2
Мощность одной конфорки, кВт
2.
8
Габариты конфорки, мм
310х290
Стенд
Нет
Управление
Электромеханическое
Таймер
Нет
Духовой шкаф
Нет
Количество уровней мощности
3
Защита от перегрева
Да
Материал лицевой панели
Нержавеющая сталь
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Общая мощность, кВт
5.6
Напряжение, В
380
Вес без упаковки, кг
33
Высота, см
38
Ширина, см
40
Глубина, см
76
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
50×60×90
Высота в упаковке, см
50
Ширина в упаковке, см
60
Глубина в упаковке, см
90
Вес в упаковке, кг
42
Весь список
Артикул 101656
Жарочная поверхность Tatra TET.47S
Страна-производитель: Турция, Поверхность: гладкая, t режим, °С: +50…+300, Размер жарочной поверхности, мм: 389х495, Материал корпуса: нержавеющая сталь, Мощность, кВт: 4.
2, Напряжение, В: 380, Габариты: (В×Ш×Г): 38×40×76
Страна-производитель
ТурцияПроизводитель
Tatra
Установка
Настольная
Поверхность
гладкая
Материал жарочной поверхности
Чугун
Подключение
Электричество
Количество зон нагрева
1
Толщина рабочей поверхности, мм
15
Стенд
Нет
Управление
Механическое
t режим, °С
+50…+300
Размер жарочной поверхности, мм
389х495
Борт
Да
Поддон для слива масла
Да
Регулируемые ножки
Да
Материал корпуса
нержавеющая сталь
Мощность, кВт
4.2
Напряжение, В
380
Вес без упаковки, кг
55
Высота, см
38
Ширина, см
40
Глубина, см
76
Габариты в упаковке (В×Ш×Г)
50×60×90
Высота в упаковке, см
50
Ширина в упаковке, см
60
Глубина в упаковке, см
90
Вес в упаковке, кг
69
Весь список
Tatra
Лидеры продаж
Код: Я00010595
Бренд: Fiuggi
Купить Минеральная вода не газированная Fiuggi Naturale 1л
Название: мин.
вода н / газ «Fiuggi Naturale»
Производитель: Acqua & Terme Fiuggi S. p. A.
Страна, регион: Италия, Лацио, Фьюджи
Газация: Негазированная
Категория: Естественная минерализация
Подходит для: Для занятий спортом, для восстановления сил, для диеты, для трапезы. Вода хорошо утоляет жажду в жаркие дни и после физических нагрузок
Лечебные…
Код: Я00068231
Бренд: Copa del Sol
Купить Вино Copa del Sol fruchtig-sub weib красное полусладкое 1л
Название: Copa del Sol fruchtig-sub weib Производитель: F.W. Langguth Erben GmbH Страна, регион: Испания Тип: полусладкое Сорт винограда: Темпранильо Объем: 1л Прочность: 10% Цвет: Насыщенный красный Аромат: аромат средней интенсивности с приятными нотками красных фруктов (вишня, слива) и лесных ягод Вкус: вкус вина шелковистый, мягкий, гармоничный, с…
Код: Я00008885
Бренд: Holba
Купить Пиво светое Holba Classic 0,5л
Название: Holba ClassicПроизводитель: PIVOVAR ZUBR A.
S.Страна: ЧехияТип фильтрации: ФильтрованноеПрочность 3,5%Сусло: 10,0Тип: СветлоеОбъем: 0,5 л
Код: Я00016208
Бренд: Mosketto
Купить Вино Mosketto Bianco белое полусладкое
Название: Mosketto BiancoПроизводитель: MGM MONDO DEL VINO Srl.Страна, регион: Италия, П ‘емонтТип: полусладкоеСорт винограда: МускатОбъем: 0,75Прочность: 5%Цвет: ЗолотистыйАромат: Мускат, лепестки роз, белые цветыВкус: Натуральный фруктовый вкус с приятным послевкусием изюм и апельсинаТемпература подачи: 4-8 СГастрономические сочетания: Аперитив, сыры,…
Код: Я00039123
Бренд: Pasqua
Купить Вино игристое Prosecco DOC Frizzante Audrey Hepburn Pasqua
Название: Prosecco DOC Frizzante Audrey HepburnПроизводитель: PASQUA VIGNETI E CONTINE S.
p.AСтрана, регион: Италия, ВенетоТип: полусухоеСорт винограда: Глера (Просекко)Объем: 0,75Прочность: 11%Цвет: Соломенно-желтыйАромат: Тонкий и нежный, с цветочными нотамиВкус: Хорошо сбалансированный, с оттенками яблока и типичным горьким привкусом сорта…
Товаров: 4.
Сортировать по:
Показано 1-4 из 4
Код: Я00056051
Бренд: Tatra
Купить Бальзам Tatra Sweet 0,7л 33%
Название: Бальзам «Tatra Sweet» Производитель: ТМ «Tatra» Страна, регион: СловакияОбъем: 0,7 лПрочность: 33%
Код: Я00056048
Бренд: Tatra
Купить Бальзам Tatra Bitter 0,7л 35%
Название: Бальзам «Tatra Bitter» Производитель: ТМ «Tatra» Страна, регион: СловакияОбъем: 0,7 лПрочность: 35%
Наверх
Tatra Balsam Special 52 — травяной ликер, созданный словацкой спиртовой компанией Nestville Distillery.
Компания Nestville Distillery была основана в 2001 году, и еe основной деятельностью является производство этилового спирта на современном, высокопроизводительном винокуренном заводе, где продолжают использовать богатую палитру рецептов изготовления традиционных спиртных напитков в области Северного Спиша. Отличный уровень ферментации и уникальная технология дистилляции в ректификационной установке, а также безусловный контроль качества и высокий профессионализм сотрудников гарантирует стабильное производство алкоголя абсолютного качества. Ликеро-водочный завод BGV представляет собой один из самых современных спиртовых заводов в Центральной Европе. Завод расположен рядом с городом Стара Любовня, в котором традиция дистилляции берет свое начало в 18-м веке. Ежедневный объем производства составляет 35500 LAA/день. Завод также может производить безводный спирт с помощью молекулярных сит в объеме 15000 LAA/день. Емкость резервуаров для хранения около 1000 м3.
Кровать для пациента электрическая TATRA LIGHT с принадлежностями в Москве выбрать
Артикул: TATRA LIGHT
Добавить отзыв
Под заказ
Есть регистрационное удостоверение
Гарантия от 1 года
Характеристики
Характеристики
Производитель
Россия
Основной артикул
TATRA LIGHT
Применяется для
Предназначена для ухода, диагностики, лечения и наблюдения за пациентом в стационарных медицинских учреждениях и в домашних условиях
Подвергается обработке
Подвергается профилактической обработке антисептиками и дезинфицирующими средствами.
Налоговый режим
НДС не облагается
Срок изготовления
30-35 рабочих дней
Доставка по России
да
Сборка
Требуется
Выдерживает несколько сборок
да
Доукомплектация
да
Регистрационное удостоверение
есть
Размер
2190х1010х460-760 мм
Описание
Описание
Реанимационная пятифункциональная кровать
— Тренделенбург/Антитренделенбург;
— Встроенный пульт управления в боковом ограждении;
— Колеса 150мм;
— Билатеральный тормоз;
— Боковые ограждения ABS пластик;
— Аккумуляторная батарея;
— Ложе ABS пластик;
— CPR механический;
— Пульт управления медсестры;
— Регулировка высоты;
— Удлинение ложа;
— Матрас в комплекте
— Привод электрический
БЕЗ НДС
Сертификаты
Сертификаты
Сертификаты
Отзывы
Отзывы
Написать отзыв
Доставка
Доставка
| содержание .. 1 2 3 7 .. TATRA T815. Основные технические данные двигателя Характеристика
Таб. 1.2 Основные данные регулировки двигателя T3C-928-90
Примечание: Давление сжатия измерять при температуре масла в двигателе в диапазоне от 50 до 80° C и при 120 об/мин (пусковые обороты). Таб. 1.3 Монтажные данные двигателя
Примечание: Допуск диаметра цилиндров разделен на три группы, которые обозначены на боковой уплотняющей поверхности цилиндра буквами A,B,C или точками от одной до трех. Taɛ. 1.4 Допуск цилиндров
Примечание: Диаметр цилиндров измерять на высоте измерения 70, 140 и 230 мм от основания цилиндра и на вертикальных плоскостях, повернутых по отношению друг к другу на 45°. Стандартным является минимальный измеренный размер. Таб. 1.5 Поршни
Примечание: На поршни с обозначением А устанавливать цилиндры группы A, на поршни группы B – цилиндры группы B, на поршни группы C – цилиндры группы C. Таб. 1.6 Поршневые палцы
Таб. 1.7 Поршневые кольца
Примечание: Данные распространяются также на нестандартные поршневые кольца для поршней диаметром 120,5 мм и 121 мм. Таб. 1.8 Картер двигателя
Таб. 1.9 Шатун
Таб.
Таб. 1.11 Распределительный вал
Примечание: Допуск измеряется до запрессовки подшипников в картер двигателя. Таб. 1.12 Клапаны
Таб. 1.13 Направляющая клапанов
Таб.
Примечание: У выпускных клапанов шайбы и тарелки клапанных пружин разные, они обозначены выточкой. Таб. 1.15 Толкатель клапанов
Таб.
Примечание: Седла всасывающего клапана отличаются внутренней формой седла. Таб. 1.17 Картер маховика
Таб.
Таб. 1.19 Максимально допустимый износ основных частей двигателя T3C-928-90
содержание . | |||||
На то время производитель называл автомобиль по-другому. Местом производства был чешский город Копрживница. С 1850 года предприятие занимается выпуском бричек и колясок. Уже с 1897 году был простроен первый автомобиль, который выпускался под маркой «Президент». На тот момент автомобиль был одним из первых. На то время выпускающим государством была не Чехия, а Австро-Венгрия.
регулируемое число оборотов
давление масла (MПа) при температуре 90 / 100 oC и оборотах:
Монтажный зазор новых поршней в цилиндрах находится в диапазоне 0,13 0,16 мм.
1.10 Коленчатый вал
После запрессовки подшипники не развертываются.
1.14 Пружины клапанов
1.16 Седла клапанов
1.18 Масляный насос
осевой зазор между кольцом и поршнем:
. 1 2 3 7 ..
Автомобили этой марки всегда отличались нестандартными, но эффективными техническими решениями, которые не используются на авто других производителей. Современные чешские грузовики не являются исключением. Используемые конструктивные и технические разработки значительно повышают и расширяют возможности чешских самосвалов, делающих их эффективным средством для перевозки сыпучих материалов.
Еще одной отличительной особенностью грузовых авто Tatra является возможность подогрева кузова за счет системы отводящих газов из двигателя. Система подогрева исключает прилипание сыпучих продуктов к внутренней поверхности кузова, что особенно актуально во время морозов в зимнее время.
Средняя годовая температура этого края вечного снега и льда, бесконечно заснеженных гор и сопок –22 °С. Морозами здесь считают температуры воздуха ниже –50 °С, нередко столбик термометра спускается к отметке –65 °С. В зоне вечной мерзлоты лето продолжается всего 50 дней и почти ничего не растет. Тем не менее пульс жизни городов, поселков и промышленных объектов был очень высок. В краю, куда можно попасть из Москвы только самолетом, а из Находки – морским путем, во время сильных морозов двигатели грузовиков не глушили сутками, при этом объем перевозок автотранспортом из года в год возрастал. Кстати, цементом и асфальтом ввиду их низкой температуры замерзания при прокладке дорог здесь пользоваться нельзя. Грузовики Tatra-111 в 1950-е годы не имели себе равных при доставке грузов по Колымской трассе, связывавшей Магадан с Чукотским полуостровом. Дальность рейса нередко превышала 2000 км, а какойлибо дорожный технический сервис отсутствовал. В столь тяжелых условиях эксплуатации водитель проходил специальное обучение, предусматривающее его работу в течение года в мастерской в качестве слесаря по ремонту автомобиля чешской марки.
Только детально познакомившись с устройством сложной машины и научившись ее ремонтировать на трассе, шоферы могли быть допущены к дальним рейсам. Каждая небрежность в подготовке машины или неумение справиться с возникшей технической проблемой в сильные морозы могли обернуться для водителя смертью, так как на внешнюю помощь в подобных случаях рассчитывать не приходилось».Подвижной состав — МУП РТК
ПОДВИЖНОЙ
состав
ТРАМВАИ
Трамвайный вагон модели 71-911 «City Star»
Производитель: ПК Транспортные системы
Основные характеристики:
Длина вагона -1.6400 ММ
Ширина вагона- 2.500 ММ
Высота вагона — 3.300 ММ
Количество мест для сидения -33 Шт
Полная вместимость — 170 Чел
Количество дверей — 4 Шт
Масса вагона — 22.
000 Т
Напряжение сети -550В
Тип: Низкопольный
Макс.скорость-75км/ч
Трамвайный вагон модели КТМ 71-619
Производитель: Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова
Основные характеристики:
Длина вагона — 15.400 ММ
Ширина вагона — 2.500 ММ
Высота вагона — 3.160 ММ
Количество мест для сидения — 30 Шт
Полная вместимость — 184 Чел
Количество дверей — 4 Шт
Масса вагона -19.500 Т
Напряжение сети -550в
Тип: Высокопольный
Макс.скорость-75км/ч
Трамвайный вагон модели Tatra T3SU
Производитель:АО «ЧКД»
Основные характеристики:
Длина вагона -14.000 ММ
Ширина вагона — 2.500 ММ
Высота вагона- 3.050 ММ
Количество мест для сидения — 32 Шт
Полная вместимость — 157 Чел
Количество дверей — 2 Шт
Масса вагона — 17.000 Т
Напряжение сети -600в
Тип: Высокопольный
Макс.
скорость-65км/ч
Трамвайный вагон модели Tatra Т6В5SU
Производитель: АО «ЧКД»
Основные характеристики:
Длина вагона -15.300 ММ
Ширина вагона — 2.500 ММ
Высота вагона — 3.145 ММ
Количество мест для сидения — 35 Шт
Полная вместимость — 166 Чел
Количество дверей — 3 Шт
Масса вагона — 18.900 Тонн
Напряжение сети -600в
Тип: Высокопольный
Макс.скорость-75км/ч
ЭЛЕКТРОБУСЫ
Электробус модели КамАЗ-6282
Производитель: ПАО «Камаз»
Основные характеристики:
Длина электробуса – 12.350 ММ
Ширина электробуса – 2.550 ММ
Высота электробуса – 2.770 ММ
Количество мест для сидения – 33 Шт
Полная пассажировместимость – 85 Чел
Количество дверей — 3 Шт
Масса электробуса — 18.000 Т
Запас хода – До 70 Км
ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Троллейбус модели БКМ-32102
Производитель: Белкоммунмаш
Основные характеристики:
Длина троллейбуса – 11.
755 ММ
Ширина троллейбуса — 2.500 ММ
Высота троллейбуса – 2.861 ММ
Количество мест для сидения – 26 Шт
Полная вместимость – 115 Чел
Масса троллейбуса – 11.400 Т
Количество дверей — 3 Шт
Тип: Низкопольный
Макс.скорость — 60 Км\ч
Рабочее напряжение: 550 — 600в
Троллейбус модели ЗиУ-682Г.016
Производитель : Завод имени Урицкого (Тролза)
Основные характеристики:
Длина троллейбуса – 12.000 ММ
Ширина троллейбуса — 2.500 ММ
Высота троллейбуса – 3.355 ММ
Полная вместимость – 125 Чел
Количество мест для сидения – 30 Шт
Масса троллейбуса – 10.300 Т
Количество дверей — 3 Шт
Тип: Высокопольный
Макс.скорость – 90 км/час
Рабочее напряжение 400-700в
Троллейбус модели Лиаз 52803
Производитель: Ликинский автобусный завод
Основные характеристики:
Длина троллейбуса – 11.800 ММ
Ширина троллейбуса — 2.500 ММ.
Высота троллейбуса – 3.470 ММ
Полная вместимость – 120 Чел
Количество мест для сидения – 25 Шт
Масса троллейбуса – 17.560 Т
Количество дверей — 3 Шт
Тип: Низкопольный
Макс.скорость – 80 км/час
Рабочее напряжение — 600в
Троллейбус модели МТРЗ-6223
Производитель: Московский Троллейбусный завод
Основные характеристики:
Длина троллейбуса – 12.100 ММ
Ширина троллейбуса — 2.510 ММ
Высота троллейбуса – 3.270 ММ
Полная вместимость – 113 Чел
Количество мест для сидения – 26 Шт
Масса снаряженного троллейбуса – 10.300 Т
Количество дверей — 3
Тип: Высокопольный
Макс.скорость – 60 км/час
Рабочее напряжение — 600в
Троллейбус модели Тролза-6206 «Мегаполис»
Производитель: ЗАО «Тролза»
Основные характеристики:
Ширина троллейбуса — 2.500 ММ
Длина троллейбуса – 17.540 ММ
Высота троллейбуса — 3.410 ММ
Полная вместимость – 160 Чел
Количество мест для сидения – 30 Шт
Масса троллейбуса – 26.
000 Т
Количество дверей — 4
Тип: Низкопольный
Макс.скорость – 60 км/час
Рабочее напряжение — 600в
Троллейбус модели Škoda 14Tr01
Производитель: Škoda Ostrov
Основные характеристики:
Длина троллейбуса – 11.300 ММ
Ширина троллейбуса – 2.500 ММ
Высота троллейбуса, мм., – 3.410 ММ
Полная пассажировместимость – 80 Чел
Количество мест для сидения – 24 Шт
Масса троллейбуса — 10.000 Т
Количество дверей — 3 Шт
Тип: Высокопольный
Макс.скорость — 60 км\ч
Рабочее напряжение — 600-750в
Троллейбус модели Тролза-5275.00 «Оптима»
Производитель: ЗАО «Тролза»
Основные характеристики:
Длина троллейбуса – 12.000 ММ
Ширина троллейбуса – 2.460 ММ
Высота троллейбуса – 3.500 ММ
Полная пассажировместимость – 120 Чел
Количество мест для сидения – 24 Шт
Масса троллейбуса – 17.500 Т
Количество дверей — 3 Шт
Тип: Низкопольный на 50%
Макс.
скорость — 60 Км\ч
Рабочее напряжение — 400-700в
Троллейбус модели Лиаз 5280
Производитель: Ликинский автобусный завод
Основные характеристики:
Длина троллейбуса – 11.800 ММ
Ширина троллейбуса — 2.500 ММ
Высота троллейбуса – 3.470 ММ
Полная вместимость – 120 Чел
Количество мест для сидения – 24 Шт
Масса троллейбуса – 17400 Т
Количество дверей — 3
Тип: Высокопольный
Макс.скорость – 80 км/ч
Рабочее напряжение — 600в
Троллейбус модели ВЗТМ-5284.02
Производитель: Волгоградский завод транспортного машиностроения
Основные характеристики:
Длинна троллейбуса — 12.00 ММ
Ширина троллейбуса — 2.500 ММ
Высота троллейбуса — 3.355 ММ
Количество мест для сидения — 26 Шт
Полная вместимость — 125 Чел
Количество дверей — 3
Масса троллейбуса — 10.500 Т
Тип; Высокопольный
Макс.скорость — 90 Км\ч
Рабочее напряжение — 400 — 700в
Троллейбус модели ВМЗ-5298.
01 «Авангард»
Производитель: Вологодский механический завод
Основные характеристики:
Длинна троллейбуса — 12.950 ММ
Ширина троллейбуса — 2.470 ММ
Высота троллейбуса — 3.370 ММ
Количество мест для сидения — 23 Шт
Полная вместимость — 100 Чел
Количество дверей — 3 Шт
Масса троллейбуса — 11.300 Т
Тип: Низкопольный
Макс.скорость — 70 Км\ч
Рабочее напряжение — 450-550в
Троллейбус модели СВАРЗ-6237
Производитель: Белкоммунмаш
Основные характеристики:
Длинна троллейбуса — 17.805 ММ
Ширина троллейбуса — 2.500 ММ
Высота троллейбуса — 2.861 ММ
Количество мест для сидения — 44\49
Полная вместимость — 170\164
Количество дверей — 4 Шт
Масса троллейбуса — 28.000 Т
Тип: Низкопольный
Макс.скорость — 55 Км\ч
Рабочее напряжение — 550 — 600в
Троллейбус модели ВМЗ — 62151 «Премьер»
Производитель: Вологодский механический завод
Основные характеристики:
Длинна троллейбуса — 17.
935 ММ
Ширина троллейбуса — 2.530 ММ
Высота троллейбуса — 3.700 ММ
Количество мест для сидения — 40 Шт
Полная вместимость — 165 Чел
Количество дверей — 4 Шт
Масса троллейбуса — 16.000 Т
Тип: Низкопольный
Макс.скорость — 70 Км\ч
Рабочее напряжение — 450 — 550в
Троллейбус модели ЗиУ — 682Г — 016.02
Производитель: ЗАО » Тролза»
Основные характеристики:
Длинна троллейбуса — 11.894 ММ
Ширина троллейбуса — 2.476 ММ
Высота троллейбуса — 3.470 ММ
Количество мест для сидения — 30\31 Шт
Полная вместимость — 100 Чел
Количество дверей — 3 Шт
Масса троллейбуса — 11.800 Т
Тип: Высокопольный
Макс.скорость — 70 Км\ч
Рабочее напряжение — 350в
Бензопилы Татра Гарден (Tatra Garden) —модели их характеристики
Содержание
- 1 Бензопила Татра Гарден MS 150
- 2 Бензопила Татра Гарден MS 190
- 3 Бензопила Tatra Garden MS 235
- 4 Бензопила Tatra Garden MS 325
- 5 Бензопила Tatra Garden MS 4500
Компания Tatra Garden выпустила долговечные бензопилы по доступной цене.
Инструменты справляются с валкой деревьев, уходом за придомовыми территориями, мелким ремонтом.
Среди бензоинструментов Татра Гарден, страна производитель которых Чехия, можно подобрать модель, подходящую по техническим параметрам и особенностям эксплуатации.
Бензопила Татра Гарден MS 150
Агрегат справляется с несложными задачами на придомовых и фермерских участках. Благодаря небольшой массе работать с бензоинстурментом можно долгое время без усталости и дискомфорта.
Среди прочих преимуществ стоит выделить:
- Надёжную силовую установку;
- Защитное покрытие всех трущихся деталей;
- Увеличенное число зацепов – четыре штуки;
- Квадратные зубья располагаются в двух плоскостях;
- Необходимая система защиты в случае опасности.
Технические параметры:
- Мотор с мощностью 1 кВт;
- Объём двигателя – 25 см3;
- Вместительность бензобака – 230 миллилитров;
- Вместительность масляного бачка – 160 миллилитров;
- Направляющая – 30 сантиметров;
- Масса – 4 килограмма.
Бензопила Татра Гарден MS 190
Модель отлично справляется с бытовыми задачами благодаря простому использованию, лёгкой массе и манёвренности. С её помощью ухаживают за деревьями и придомовыми территориями, возводят деревянные конструкции.
Технические параметры:
- Двухтактный движок с мощностью 3,3 л. с.;
- Объём мотора – 45 см3;
- Вместительность бензобака – 550 миллилитров;
- Вместительность масляного бачка – 310 миллилитров;
- Направляющая – 45 сантиметров;
- Масса – 6,7 килограмм.
Достоинства бензопилы Татра Гарден МС 190:
- Хромированные движущиеся детали более надёжные и долговечные;
- Удобная ручка и защитный щиток для безопасной работы;
- Запуск инструмента упрощается удлинённым стартером;
- Удобным праймером подкачивается топливная смесь при минусовых температурах. Для этого нужно подготовить объёмные рукавицы;
- Доступная цена.
Для этого нужно подготовить объёмные рукавицы;Бензопила Tatra Garden MS 235
Бензоинструмент относится к технике полупрофессионального типа, потому справляется с широким спектром задач. Комплектуется модель надёжным двухтактным мотором, все вращающиеся и трущиеся элементы покрыты никасилом. Производитель снастил агрегат антивибрационной системой, цепеуловителем и инерционной тормозной системой.
Технические показатели:
- Силовая установка с мощностью 3,5 л. с.;
- Объём мотора – 45 см3;
- Вместительность бензобака – 570 миллилитров;
- Вместительность масляного бачка – 260 миллилитров;
- Направляющая – 45 сантиметров;
- Издаваемые шумы – 110 Дб;
- Масса – 7 килограмм.
youtube.com/embed/xOg8V9FK9zw?ecver=1″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>Бензопила Tatra Garden MS 325
С помощью полупрофессиональной тяжёлой пилы можно справиться со сложными задачами: спилом деревьев, заготовкой дров, распилом брёвен большого диаметра. При компактных размерах и уровне мощности инструмент можно использовать на протяжении длительного времени.
Технические параметры:
- Двигатель с мощностью 4,76 л. с.;
- Объём мотора – 52 см3;
- Вместительность бензобака – 550 миллилитров;
- Вместительность масляного бачка – 260 миллилитров;
- Направляющая – 45 сантиметров;
- Издаваемые шумы – 101 Дб;
- Масса – 7,2 килограмма.
Среди достоинств техники:
- Трущиеся элементы с никасиловым покрытием, которое продлит срок службы агрегата;
- Автоматической смазкой контролируется подача масленой смеси под уровень нагрузки;
- Оператор защищён антивибрацией, уловителем цепи.
Бензопила Tatra Garden MS 4500
Компания давно положительно зарекомендовала себя на рынке. Потому зарекомендовавшую себя модель MS 450 подделали. Конкуренты выпустили агрегат MS 4500. Комплектуется инструмент китайскими деталями, потому он неприхотлив в применении.
Бензопила Tatra Garden MS 4500 справится с несложными бытовыми задачами. Двигатель имеет достаточную мощность, при этом агрегат экономно расходует топливные смеси. Запускается ручным стартером.
Особенности модели:
- Механическая тормозная система;
- Поршень и цилиндр хромированные;
- Ударопрочный пластиковый корпус;
- Нейлоновый аэрофильтр легко очищается;
- Защита от обратной отдачи.
Технические данные:
- Двухтактный одноцилиндровый мотор с мощностью 6,1 л. с.;
- Объём двигателя – 45 см3;
- Вместительность бензобака – 550 миллилитров;
- Вместительность масляного бачка – 260 миллилитров;
- Направляющая – 45 сантиметров;
- Масса – 5,8 килограмм.
с.;Технические показатели бензиновых пил данного производителя доводят, что они достойны внимания покупателей. Конструктивные особенности также указывают на высокое качество, надёжность и хорошую производительность техники. Упрощает работу инструкция по эксплуатации с описанием продукции и принципами технического обслуживания.
Легендарный производитель TATRA TRUCKS отмечает свое 170-летие :: Tatratrucks.com
Главная О компании Пресса и СМИ Пресс-релизы Легендарный производитель TATRA TRUCKS отмечает свое 170-летие
23 июня, 2020 самых известных чешских машиностроительных компаний и может гордиться самой длинной в мире непрерывной традицией производства колесных транспортных средств. В июне этого года TATRA отмечает 170-летие своего основания.
Посмотреть фотогалерею
За последние несколько лет компания TATRA TRUCKS уже отметила несколько исторических вех. В 2017 году компания отметила 120 лет со дня производства первого легкового автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, а годом позже TATRA TRUCKS исполнилось 120 лет со дня создания первого грузовика, произведенного в Копршивницах. В прошлом году TATRA TRUCKS отметила 100-летие бренда TATRA. А 2020 год ассоциируется со 170-летием существования компании. Тем не менее, торговая марка, статус и владельцы TATRA менялись несколько раз в прошлом, но непрерывное производство автомобилей и местонахождение завода остались неизменными.
Универсальная компания и известный бренд
TATRA – один из старейших производителей автомобилей с непрерывной историей в мире, а также один из старейших в истории производителей грузовых и легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В июне 1850 года начала писаться долгая история компании, известной сегодня как TATRA TRUCKS.
В то время местный уроженец Игнац Шустала начал свой бизнес в Копршивницах. Сначала он производил кареты и колесницы, позже занялся производством железнодорожных вагонов.
В 1897 году компания, несколько лет назад сменившая владельцев, создала первый легковой автомобиль под названием Präsident. А через год из ворот завода в Копрживнице выехал первый грузовик. В 1904 году владельцы перенесли административный центр копршивницкой мануфактуры в Вену. Постепенно для ее автомобилей было принято название Nesselsdorfer Automobile, происходящее от немецкого названия Kopřivnice. С 1911 года на автомобилях стал использоваться логотип NW, а затем двуглавый орел с надписью Nesselsdorfer.
Конец Первой мировой войны стал переломным в истории компании и бренда TATRA. Согласно акту о так называемой нострификации новой Чехословацкой Республики, административный центр компании был перенесен обратно в Копрживнице. И компания стала использовать чешское обозначение Kopřivnická vozovka вместо немецкого названия.
Кроме того, с 1919 года автомобили, произведенные в Копрживнице, носили марку TATRA, которая была создана во время послевоенных испытаний автомобиля типа U в словацких Татрах. Название TATRA не появлялось в названии компании до 19 г.27, когда Kopřivnická vozovka сменила название на Závody Tatra, акционерное общество по производству транспортных средств и железнодорожных вагонов. Обозначение TATRA было зарегистрировано в качестве товарного знака в середине 1930-х годов.
Одной из важных вех в истории компании TATRA является 1923 год. Тогда всемирно известный дизайнер Tatra Ганс Ледвинка разработал уникальную систему шасси, известную как «концепт Tatra», состоящую из центральной несущей трубы. и оси с независимо подвешенными качающимися полуосями, скрепленными болтами в единое целое. Однако это решение успешно используется до сегодняшнего дня.
Знаменитые аэродинамические автомобили представляют собой еще один фундаментальный вклад TATRA в историю автомобилестроения до Второй мировой войны.
TATRA первой в мире начала массово производить и продавать легковые автомобили с аэродинамическими кузовами в 1930-х годах. Это были знаменитые модели Т 77, Т 87 и Т 97. Однако TATRA также занималась производством грузовиков, в основном широко распространенных типов Т 27, Т 82, Т 85 или Т 72. Эти машины составляли костяк тогдашней чехословацкой армии и широко использовались и в других странах.
Компания TATRA также продолжала производить автомобили для железнодорожного транспорта, например, уникальный моторный пассажирский поезд М 290 «Словенская стрелка», который сохранился до наших дней и в настоящее время проходит сложную реконструкцию. Однако TATRA также производила самолеты и авиационные двигатели, например, спортивные самолеты серии T 101/201, которые были прямыми предшественниками знаменитого послевоенного чехословацкого самолета серии Zlín под названием Trenér. Тип Т 101 был даже рекордсменом Чехословакии по пройденному расстоянию, когда его экипаж летал на нем в 1938 в Хартум в Судане.
Грузовики как основа производства
После Второй мировой войны TATRA стала основным производителем тяжелых грузовиков гражданского и военного назначения в Чехословакии и поставила десятки тысяч автомобилей в страны почти всех континентов. Очень хорошую репутацию марки TATRA распространили в десятках стран модели T 111, T 138, T 148, T 813 и T 815. Кроме того, продолжился выпуск лимузинов с исключительным техническим решением и оригинальными кузовами. Это были типы T 600 Tatraplan, T 603 или T 613. TATRA также производила гоночные автомобили, которые добились успеха на многих гоночных трассах. Особого внимания заслуживают Т 607 Монопост, построенный по спецификациям для автомобилей Ф1, или Т 602 Спорт или Т 605. С гоночными вариантами грузовиков, начиная с 19Начиная с 80-х годов, TATRA регулярно и успешно участвует в престижных марафонах на длинные дистанции, таких как ралли «Дакар», ралли «Шелковый путь» или «Африка Эко Рейс».
Компания вступила в 1990-е годы и новую экономическую среду с производством, основанным в основном на хорошо известном модельном ряду T 815.
В начале этого десятилетия Чешское ведомство промышленной собственности присвоило товарному знаку TATRA статус известного товарного знака. Таким образом, набор торговых марок TATRA, зарегистрированных в более чем ста странах мира, составляет важную часть ценности TATRA TRUCKS.
1998 год стал еще одним поворотным моментом, так как производство легковых автомобилей было прекращено. С тех пор компания сосредоточилась исключительно на грузовиках и специальных транспортных средствах гражданского и военного назначения, которые стали краеугольным камнем ее производственно-сбытового портфеля.
В последнее десятилетие прошлого века TATRA постепенно стала проникать на другие рынки, где клиентам требовались определенные модификации и версии автомобилей. Таким образом, TATRA начала устанавливать на свои автомобили двигатели и трансмиссии иностранного производства. Расширению на новые рынки также способствовало использование автомобилей TATRA (цвета чехословацкой и американской армий) в военных операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» в Ираке в начале 1990-е.
В середине того десятилетия опыт Ближнего Востока нашел отражение в проекте T 816 LIWA, благодаря которому TATRA получила первый крупный контракт за пределами традиционных рынков. Именно в этом проекте TATRA впервые использовала иностранные компоненты, такие как двигатели и коробки передач, в соответствии с требованиями заказчика.
Важным для компании Копрживнице стал 2004 год, когда увидели свет два совершенно новых модельных ряда, а именно T 815-7 (FORCE) и T 810 (TACTIC). При строительстве обоих типов конструкторы исходили из требований, предъявляемых к современным боевым машинам. Уже в течение нескольких лет они постепенно стали основой тылового потенциала чешской армии. Однако свое важное место они нашли и в гражданской сфере, особенно среди пожарных и спасателей.
Наиболее важной вехой в деятельности завода в Копрживнице за последнее десятилетие стало его приобретение чешскими владельцами в 2013 году. Компания была реструктурирована и стабилизирована, а через их установлены владельцы Михал Стрнад и Рене Матера.
Благодаря этому бренд TATRA воспринимается клиентами как надежный деловой партнер, а чешская общественность считает его частью национального наследия. Об этом свидетельствуют, среди прочего, регулярные размещения на первых местах в опросах общественного мнения «Марка, которой больше всего гордятся чехи» и «Традиционная чешская марка».
В настоящее время TATRA TRUCKS производит четыре модельных ряда стандартных моделей на трех платформах шасси и сотрудничает с компаниями холдинга CZECHOSLOVAKGROUP по разработке специальных военных автомобилей. Модельный ряд TATRA PHOENIX является ключевым элементом программы гражданского производства тяжелых грузовиков с 2011 года. В нем используется сочетание шасси концепции Tatra и конструкторских групп известных мировых производителей. TATRA FORCE предназначена в первую очередь для вооруженных сил, пожарных и спасателей, но также используется в горнодобывающей и строительной отраслях. Бизнес-линейка TATRA TACTIC состоит из грузовиков среднего размера с лестничной рамой и жесткими портальными мостами собственной разработки TATRA и предназначена в первую очередь для военных целей.
Бизнес-линия TATRA TERRA является преемником легендарной модели T 815. Основу снова составляют оригинальное шасси Tatra, модернизированная кабина и двигатели TATRA с воздушным охлаждением и коробки передач Tatra. Автомобили TERRA предназначены в первую очередь для пожарных и строительной отрасли.
О компании TATRA TRUCKS a.s.
В 2013 году компания TATRA TRUCKS приобрела всемирно известную компанию по производству автомобилей в Копршивнице, которая после смены собственника успешно реструктурировалась. В дополнение к стандартизированному модельному ряду компания выпускает специальные грузовики, адаптированные к требованиям заказчика. Восемьдесят процентов автомобильной продукции экспортируется. В TATRA TRUCKS работает более 1000 человек. Более 600 сотрудников работают в дочерней компании TATRA METALURGIE, которая является ведущим чешским производителем литья и поковок.
Пресс-служба TATRA TRUCKS
Андрей Чиртек
Пресс-секретарь
TATRA TRUCKS a.
s.
Areál Tatry 1450/1, 742 21 Kopřivnice, Чехия
моб.: +602 494 208, тел.: +420 225 113 361
e-mail: [email protected]; веб-сайт: www.tatratrucks.com
Tatra Trucks | Профили компаний
Tatra Trucks имеет давнюю традицию совершенства и инноваций, являясь лидером для европейских производителей автомобилей
Сценарист: Фиби Калвер
Руководитель проекта: Томас Арнольд
История Tatra Trucks восходит к 1850 году и может похвастаться одной из самых давних и гордых традиций автомобильного производства во всем мире.
Компания началась, когда дизайнер Игнац Шустала начал работать над производством вагонов и фургонов в Копрживнице, городе в Моравско-Силезском крае Чешской Республики. Спустя почти 30 лет портфолио Tatra пополнилось железнодорожными вагонами, а в 1897 был произведен первый пассажирский автомобиль под названием Präsident.
«Веховым годом для нашей компании стал 1923 год, когда наш дизайнер Ханс Ледвинка разработал систему шасси, которая сегодня станет центральной основой наших автомобилей Tatra», — объясняет Радек Струхал, генеральный директор Tatra Trucks.
. «Сегодня эта система известна как Tatra Concept, и она стала поворотным моментом в производстве наших автомобилей».
В 1930-е годы Tatra стала первой компанией в мире, которая производила и продавала легковые автомобили с аэродинамическими кузовами, помимо грузовиков, рельсовых транспортных средств и спортивных самолетов.
Строухал продолжает: «После Второй мировой войны мы стали крупным производителем тяжелых грузовиков гражданского и военного назначения в Чехословакии, поставляя десятки тысяч автомобилей в страны почти на всех континентах».
Однако в 1998 году производство легковых автомобилей в компании подошло к концу, и с этого момента она сосредоточилась исключительно на производстве грузовых и специальных автомобилей для гражданского рынка и армии.
Шасси Татра
В настоящее время подавляющее большинство опытно-конструкторских работ сосредоточено на адаптации уникальной концепции шасси Tatra, включая его качающиеся полуоси и полный привод.
«Характеристики нашего шасси обеспечивают нашим автомобилям Tatra исключительную производительность как на пересеченной местности, так и на дорогах», — добавляет Струхал. «О внедорожных возможностях наших грузовиков ходят легенды благодаря многолетнему развитию, вложенному в них, а также они невероятно надежны для наших клиентов.
«Подтверждает это тот факт, что мы являемся единственным производителем коммерческих автомобилей, который смог поставить клиентам грузовые автомобили, соответствующие стандарту выбросов Евро 5, оснастив их оригинальным двигателем с воздушным охлаждением собственной разработки. ”
Самым большим изменением для компании за последние годы — с точки зрения разработки автомобилей — стал запуск в 2015 году серии Tatra Phoenix Euro 6 с двигателями Paccar. Ассортимент продукции для рынков ЕС.
«Помимо добавления нашей новой серии, мы также внесли изменения в основу наших автомобилей, ключевую часть всех модельных рядов Tatra», — утверждает Струхал.
«Новая реализованная конструкция магистрали стала прочнее и имеет более длительный срок службы; это будет способствовать еще большей прочности и долговечности наших автомобилей, укрепляя нашу репутацию производителя неразрушимых машин».
Основные рыночные тенденции
После многих лет работы в отрасли одной из основных тенденций, влияющих на Компанию в настоящее время, является необходимость снижения производственных затрат и связанное с этим расширение сотрудничества между производителями автомобилей.
«В ответ на эти новые факторы, в том числе на глобализацию производства автомобильных компонентов, мы начали сотрудничество с DAF в области поставок двигателей и кабин для нашей серии моделей Tatra Phoenix, — говорит Струхал. «Совсем недавно, в 2017 году, мы вложили значительную сумму в техническое обслуживание наших станков, особенно в области обработки зубчатых колес в системе привода.
«Прямым результатом этих инвестиций стало не только повышение производительности, но и повышение качества и точности обработки».
Наряду с обслуживанием и инвестициями в технологии Компании, в настоящее время она находится на стадии подготовки проекта, в рамках которого будет проведена полная реконструкция ее производственных мощностей. Учитывая огромные масштабы этого проекта, ожидается, что он начнется в 2019 году.
«Мы — очень традиционный бренд с большой историей, которая будет отражена в капитальном ремонте в ближайшем будущем», — продолжает Струхал. «Мы гарантируем, что это наследие и традиции передаются через наших сотрудников, как новых, так и старых».
Будущее развитие
Наряду с впечатляющим влиянием Tatra на обрабатывающую промышленность в целом, компания также пытается использовать это влияние, чтобы пролить свет на инициативы корпоративной социальной ответственности (КСО) в непосредственной близости от дома.
«Мы стремимся поддерживать детские мероприятия и спорт в нашем регионе, будь то преимущественно хоккей, футбол или дзюдо», — объясняет Струхал. «Другим примером нашей работы в прошлом была организация ежегодного конкурса для студентов и общественности; обоим предлагается разработать будущую форму наших автомобилей Tatra, а победитель получит возможность работать на нас».
Стремясь внести свой вклад в повышение безопасности дорожного движения, Компания также сотрудничала с Автоклубом Чешской Республики, где она подготовила курсы, обучающие безопасному и экономичному вождению масс.
«Помимо нашей внешней работы, мы также работаем с грантовыми программами по нескольким проектам, которые связаны с богатой историей компании», — добавляет Струхал. «Они включали проект по строительству нового музея Татры и реконструкции исключительного исторического экспресса Tatra 68 Slovenska Strela с его уникальным аэродинамическим дизайном, произведенного в 19 веке.30-е годы».
Строительство вышеупомянутого музея было одобрено, и проект реконструкции должен начаться в конце этого года, и есть надежда, что проект будет способствовать сохранению уникальных технических памятников и транспортных средств, связанных с историей и развитием компании. .
«В Татре для нас есть много интересных разработок, и я с нетерпением жду их реализации, особенно запланированную реконструкцию нашего завода», — заключает Струхал.
«Я считаю, что это значительно улучшит условия труда наших сотрудников, а также повысит общий имидж компании, которая движется вперед как современный и прогрессивный производитель с исключительной историей».
Список моделей автомобилей Tatra | Полный список всех моделей Tatra
Tatra — автомобильная компания из Чешской Республики, основанная в 1850 году. Ее первое название было Schustala & Company, но позже она была переименована в Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft, когда в ее модельный ряд вошли вагоны и вагоны. Tatra представила модель в 1897 году и назвала ее автомобилем Präsident, который считается одним из первых автомобилей, когда-либо созданных в истории.
Очередная смена имени произошла в 1918 и тогда она называлась Koprivnicka vozovka a.s. Через год они решили доработать название до Tatra, которое произошло от Татр, близлежащего горного хребта вокруг территории компании.
Tatra считается третьим старейшим автопроизводителем в мире после Peugeot и Daimler.
Это было во время Второй мировой войны, когда Татра славилась производством танковых двигателей и стволов для немцев. Они также производят полноприводные грузовики с колесными формулами 12×12, 10×10, 8×8, 6×6 и 4×4.
Компания была основана Игнацем Шусталой в Моравии. Впервые он начал производство конных повозок в 1850 году. Это было в 1891 году, когда Сустала занялся производством железнодорожных вагонов. Затем Сустала нанял Хьюго Фишера фон Реслерштамма в качестве технического директора компании. После неудачной смерти Сусталы Хьюго возглавил компанию.
Связанные модели других чешских автомобилей Skoda
Текущие модели грузовиков Tatra включают Tatra 810, Tatra 810 C, Tatra 815-7, Terrn°1, Tatra 816 Force, Tatra 163 Jamal и Tatra Phoenix.
Tatra объединилась с другой компанией под названием Ringhoffer и основала новую корпорацию под названием Ringhoffer-Tatra Works ltd. Компания отвечает за производство авиадвигателей и самолетов в период с 1930 по 1940 годы.
Они успешно выпускали модели, построенные либо по лицензии другой компании, либо по их оригинальной конструкции.
Источник изображения: wikimedia.org
Модели, построенные по лицензии, включают Tatra T.126 и Tatra T.131. С другой стороны, первоначально разработанные модели включают Tatra T.001, T.101, T.201 и T.301.
Полный список моделей автомобилей Tatra
Tatra T11
Источник изображения: wikimedia.org
Tatra T11 — модель автомобиля, разработанная чешским автопроизводителем Tatra. Впервые T11 был произведен в 1923 году и просуществовал до 1927 года. Он был разработан Хэндом Ледвинкой и сегодня стал источником вдохновения для большинства грузовиков Tatra.
Подробнее о Tatra T11 в Википедии
Другие модели автомобилей Tatra
Tatra 11
Источник изображения: Автор: Не указан машиночитаемый автор. Предполагается, что КапитанТ (на основании заявлений об авторских правах).
– Не предоставлен машиночитаемый источник. Предполагается собственная работа (на основании заявлений об авторских правах). CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=906807
Tatra Präsident
Источник изображения: Автор пользователь: KapitanT – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=847706
Tatra 77
Источник изображения: Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=729129
Tatra 600 Tatraplan
Источник изображения: Zyance — собственная работа, CC BY- SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2652180
Tatra 603
Источник изображения: Михал Малас – собственная работа, CC BY 4.0, https:// commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=327025
Tatra Rennzweier
Источник изображения: Киммерийский претор – собственная работа, CC BY-SA 3.
0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19165594
Tatra T97
Источник изображения: Автор: dave_7 — Flickr, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3640266
- Tatra NW L
- Татра Т77
- Татра Т600 Татраплан
- Татра 603 B6
- Татра Т603
- Татра 815-7
- Татра СЗ Т
- Татра NW J
- Татра Т613
- Татра СЗ Е
- Татра 700
- Татра СЗ С
- Татра 158 Феникс
- Татра СЗ У
- Татра 810
- Татра NW S
- Татра 15
- Татра В570
- Татра МТХ V8
- Татра СЗ Д
- Татра 30 Спорт
- Татра 816 Форс
- Татра СЗ Б
- Татра Т93
- Татра СПАЙДЕР
- Татра Т111
- Татра Т813 «КОЛОС 9»0240
- Татра 815
- Татра Терр№1
- Татра 163 Джамал
- Татра Т-810
- Татра Т815-7
- Татра СЗ А
- Татра СЗ Электромобиль
- Татра СЗ Ф
- МТХ Татра V8
- Татра Т107
- Татра 12
- Татра 87
- Татра 75
- Татра 54
- Татра 613
- Татра 80
- Татра 17
- Татра 57
- Татра 97
Видео моделей автомобилей Tatra
youtube.com/embed/09p4U6KNyb4″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/> Фотографии различных типов автомобилей Tatra
(Источник изображения: wikipedia.org/)
Ресурсы других марок автомобилей Tatra:
2 на официальном веб-сайте компании TatraIG 1 10009 Tatra на FacebookTatra на Youtube
Tatra Автомобильные новости, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.
Проведите пальцем, чтобы увидеть другие интересные факты
» Tatra в новом владельцеTatraWorld.nl:
Чешские предприниматели Рене Матера и Ярослав Стрнад доминировали в Копрживнице при приобретении пакетов акций компании как Tatra Trucks
Управление по защите экономической конкуренции одобрило 19 апреля 2013 года вступление Рене Матера и Ярослава Стрнада в собственность компании Tatra Trucks и приобретение доли в компании и приобретение старейшего чешского автопроизводителя.
Новые совладельцы kopřivnické автомобиля стабилизируют отношения с ключевыми корпоративными клиентами, завоевывают доверие банков к предприятию и улучшают управление и связь в обществе.
Главой компании остается столько времени, сколько необходимо действующему генеральному директору Рональду Адамсу. Ключевыми менеджерами являются ее представители: Петр Русек, отвечающий за стратегию, развитие бизнеса и отношения с ключевыми клиентами, и Радек Струхал, отвечающий за управление финансами и отношения с партнерами, предоставляющими финансирование.
Под их руководством были проведены встречи с ключевыми клиентами на рынках Чехии, Индии, России и Австралии и встречи с ключевыми деловыми партнерами в банковской сфере.
реклама
«Исходя из положительных результатов этих переговоров, можно сказать, что положение компании, находившейся во второй половине 2012 года в остром финансовом, производственном и сбытовом кризисе, удалось стабилизировать», — сказал Петр Русек и добавил : «Поскольку мы смогли выполнить производственный план 2013 года, предусматривающий выпуск 880 автомобилей, рост по сравнению с 2012 годом примерно удвоился. EBITDA уже в этом году должна выйти в плюс.
Увольнений на производстве не ожидается, кадровые изменения будут включать различные должности в руководстве.
Предприниматель Рене Матера, основатель и мажоритарный владелец промышленной группы Promet Group и как совладелец Tatra Trucks, сказал:
«В нашей собственности нет входа в Tatry, потому что с самого начала мы хотели владеть известным чешским производителем автомобилей. . Подтолкнуть нас к длительному развитию объективной ситуации, грозившей исчезновением нашему важному торговому партнеру. Причина смены собственника в том, что прежний владелец бизнеса не процветал и в прошлом году из-за срыва ключевого контракта попал в кризис, грозящий его крахом.
Это вызвало развитие событий, приведшее к казни компании, ее аукциону, а затем присоединению нашего актива к компании Tatra Trucks, и эта компания выиграла аукцион. У бывшего владельца бизнеса, компании Tatra as, было достаточно времени для другого выхода из ситуации, но у основных акционеров, видимо, не было финансовых, управленческих и коммерческих возможностей выйти из кризиса, вызванного своими силами.
Это большое счастье, что компания не попала в банкротство, что привело бы к прекращению производства и, по сути, к исчезновению автомобиля.
Я также Ярослав Стрнад, мы в нашей истории бизнеса доказали, что мы можем управлять промышленностью и можем обеспечить рынок сбыта для их продукции. Я считаю, что у нас есть все предпосылки для успеха в Татрах. Для нас это огромный вызов – вернуться туда, где он принадлежит, то есть к ведущим мировым производителям автомобилей в сегменте коммерческих и специальных автомобилей. “
Чешские предприниматели Рене Матера и Ярослав Стрнад доминировали в Копршивнице при приобретении акций компании как Tatra Trucks
Управление по защите экономической конкуренции одобрило 19 апреля 2013 года вступление Рене Матера и Ярослава Стрнада в собственность компании Tatra Trucks и приобретение доли в компании и приобретение старейшего чешского автопроизводителя.
Новые совладельцы завода Kopřivnické стабилизируют отношения с ключевыми клиентами предприятия, завоевывают доверие банков к предприятию и улучшают управление и коммуникацию в обществе.
Главой компании остается столько времени, сколько необходимо действующему генеральному директору Рональду Адамсу. Ключевыми менеджерами являются ее представители: Петр Русек, отвечающий за стратегию, развитие бизнеса и отношения с ключевыми клиентами, и Радек Струхал, отвечающий за управление финансами и отношения с партнерами, предоставляющими финансирование.
Под их руководством были проведены встречи с ключевыми клиентами на рынках Чехии, Индии, России и Австралии и встречи с ключевыми деловыми партнерами в банковской сфере.
«Исходя из положительного исхода этих переговоров, можно сказать, что положение компании, находившейся во второй половине 2012 года в остром финансовом, производственном и торговом кризисе, удалось стабилизировать», — сказал Петр Русек и добавил: «Поскольку нам удалось выполнить производственный план 2013 года, предусматривающий выпуск 880 автомобилей, рост по сравнению с 2012 годом примерно вдвое. EBITDA уже в этом году должна выйти в плюс.
Увольнений на производстве не ожидается, кадровые изменения будут включать различные должности в руководстве.
Предприниматель Рене Матера, основатель и мажоритарный владелец промышленной группы Promet Group и как совладелец Tatra Trucks, сказал:
«Наше право собственности на Tatry нет, потому что с самого начала мы хотели владеть знаменитым чешским автомобилем. производитель. Подтолкнуть нас к длительному развитию объективной ситуации, грозившей исчезновением нашему важному торговому партнеру. Причина смены собственника в том, что прежний владелец бизнеса не процветал и в прошлом году из-за срыва ключевого контракта попал в кризис, грозящий его крахом.
Это вызвало развитие событий, приведшее к казни компании, ее аукциону, а затем присоединению нашего актива к компании Tatra Trucks, и эта компания выиграла аукцион. У бывшего владельца бизнеса, компании Tatra as, было достаточно времени для другого выхода из ситуации, но у основных акционеров, видимо, не было финансовых, управленческих и коммерческих возможностей выйти из кризиса, вызванного своими силами.
Это большое счастье, что компания не попала в банкротство, что привело бы к прекращению производства и, по сути, к исчезновению автомобиля.
Я также Ярослав Стрнад, мы в нашей истории бизнеса доказали, что мы можем управлять промышленностью и можем обеспечить рынок сбыта для их продукции. Я считаю, что у нас есть все предпосылки для успеха в Татрах. Для нас это огромный вызов – вернуться туда, где он принадлежит, то есть к ведущим мировым производителям автомобилей в сегменте коммерческих и специальных автомобилей. “
http://www.auto.cz/tatra-truck-a-s-ma-nove-spoluvlastniky-74241
Маленький производитель и большая история
Когда упоминаются автомобили с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением, люди сразу же думают о Volkswagen или Porsche. И все же… предшественник этой конструкции был не немцем, а чехом!
Смелость, оригинальность, ноу-хау и элитарность – вот характеристики, которые составляют дух Tatra, производителя автомобилей, которому, несмотря на две мировые войны и радикальные политические перемены, всегда удавалось выделиться среди остальных благодаря стремлению к модернизированному дизайн и использование передовых технологий.
Ганс Ледвинка был инженером, который оставил след в истории Tatra своими революционными техническими идеями, такими как жесткая магистральная труба, независимая подвеска, двигатели с воздушным охлаждением и аэродинамический кузов.
Tatra сделала акцент на высоком уровне функциональной оригинальности, полностью лишенной причудливости: « Ничего не бывает даром, только функция создает форму ».
В 1897 году компания Nesselsdorf (которая позже стала Tatra в 1920 году) представила свой первый автомобиль — автомобиль Präsident , за которым последовал Meteor, развивший в 1899 году скорость 82 км/ч — невероятную для того времени скорость. Очень быстро марка стала известна благодаря высокому качеству сборки и надежности своих автомобилей.
В 1933 году родился Tatra V570 – небольшой аэродинамический автомобиль с расположенным сзади двигателем с воздушным охлаждением: настоящая революция. Цель состояла в том, чтобы создать дешевый народный автомобиль.
Тем не менее, менеджеры Tatra решили, что ультрасовременный дизайн V570 будет использован для разработки Tatra 77 – первого в мире серийного автомобиля с аэродинамическим кузовом лимузин в 1934 году. сильно вдохновил Фердинанда Порше, который продолжил производство Volkswagen Beetle и ряда послевоенных Porsche.
В 1948 году производство Tatra было значительно сокращено в соответствии с директивами нового политического режима, находящегося под сильным влиянием СССР. Отдел производства автомобилей был сокращен до снабжения Коммунистической партии лимузинами, в то время как производство грузовиков продолжало расширяться. Благодаря своей легендарной прочности, полноприводной трансмиссии с приводом на 4, 6 или 8 колес и способности преодолевать пересеченную местность, грузовики Tatra внесли свой вклад в успех марки, одержав шесть побед в гонках «Париж-Дакар» в категории «авто-камион», все с участием водителя ралли-рейда. Карел Лопрайс за рулем.
Tatra 700 Автомобильная история Tatra закончилась в 1999 году выпуском чрезвычайно экзотической и очень редкой модели Tatra 700 , всего 65 из которых были построены.
Марка Tatra все еще существует, но она производит грузовика исключительно .
В своем 45-м выпуске Rétromobile продемонстрирует это великое технологическое приключение в партнерстве с Kopřivnice Tatra Museum , базирующаяся в Бретани мастерская Manoir de l’Automobile и мастерская Ecorra (чешский специалист по Tatra).
Чешские коллекционеры-энтузиасты возьмут напрокат несколько исключительных автомобилей Tatra. На выставке фотограф Владимир Цеттль прольет свет на забытое прошлое Татры выставкой ранее не публиковавшихся фотографий.
Злинский музей представит изображения и фильмы, рассказывающие о некоторых ярких моментах истории этого исключительного автопроизводителя, и позволит посетителям узнать больше о трогательных приключениях Иржи Ганзелки и Мирослава Зикмунда – двух чешских студентов, отправившихся в путь.
совершить кругосветное путешествие за рулем 1947 Tatra 87.
В течение четырех лет двое молодых авантюристов снимали фильмы, писали статьи для газет и журналов и, самое главное, вели журнал, который транслировался по чешскому радио. Они проявили свое любопытство ко всему, что они обнаружили. Они намеревались описать образ жизни людей, которых они встретили.
В их отсутствие политический режим в Чехословакии менялся. 25 февраля 1948 года президент Бенеш передал власть коммунистам под влиянием Сталина. Новое тоталитарное правительство приказало двум молодым авантюристам вернуться. Благодаря своей финансовой самостоятельности они смогли отказаться и решили продолжить свои путешествия.
Внезапно их путешествие обрело истинный смысл: они поняли, что могут предоставить чехам редкий шанс на спасение во внешний мир. Отныне они были глазами всего мира для Чехословакии.
Вернувшись в 1950 году, Ханзелка и Зикмунд обнаружили, что их страна находится в самом разгаре политической войны.
Под чрезвычайно жестким контролем нового режима они опубликовали полный отчет о своих путешествиях в нескольких книгах и показали свои фильмы. Их успех в СМИ обеспечил им защиту.
В 1960 году двое авантюристов смогли продолжить свою одиссею. Они пересекли азиатский континент и огромные просторы Советского Союза с его многочисленными культурными богатствами. Когда они вернулись в Чехословакию в 1964 году, за ними установили строгую слежку — их рассказы об увиденном противоречили пропаганде того времени. В 1968 году Йиржи и Мирослав яростно протестовали против 500 000 солдат, вторгшихся в их страну в рамках Варшавского договора. Им сразу запретили выезд из страны, публикацию любых материалов и вещание по радио.
На протяжении всей своей жизни Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд продолжали защищать право людей на свободу.
Сегодня Злинский музей хранит эти фантастические архивы.
Jiri Hanzelka et Miroslav Zikmund au volant de leur Tatra 87Сделано в Чехии – Tatra – Beyond Praha
В долгий путь настоящее время Основанная в 1850 году как Schustala and Company в северо-восточном городе Копршивнице, Tatra является одним из старейших производителей автомобилей в мире. Несмотря на то, что компания претерпела несколько изменений названия, прежде чем в 1926 году остановилась на Татре, она остается в Копрживнице и по сей день. Тот факт, что автомобиль Prasident является главным элементом герба города, говорит о давней связи города и компании. Сегодня компания Tatra известна во всем мире благодаря различным семействам больших грузовиков, которые широко используются в тяжелой промышленности, аварийно-спасательных службах и военных. Тем не менее, компания многого добилась с момента начала производства автомобилей в 1897 году и создания колоссальных машин, которые сегодня носят логотип компании. Legends Building Legends 
Первоначально производитель вагонов и автобусов, к 189 г.1 компания расширилась до железнодорожных вагонов и в 1897 году спроектировала первый автомобиль в Центральной и Восточной Европе и один из первых в мире автомобилей, предназначенных для массового производства; Президент. Всего через год после дебюта Prasident компания выпустила свой первый грузовик.
Давайте взглянем на некоторые из этих достижений:
Ледвинка стал легендой среди автомобильных дизайнеров, и одной из его самых известных концепций дизайна является хребтовое шасси, особенность, которая лежит в основе многих автомобилей Tatra с 1920-х годов. Шасси этого типа состоит из центральной несущей трубы, на которой установлен ряд полуосей; Такое расположение шасси позволяет автомобилю лучше контактировать колесами с землей в условиях бездорожья. Кроме того, модульная природа шасси Backbone хорошо подходит для добавления дополнительных полуосей и колес без необходимости его полной переделки; особенность, которая уже много лет приносит дивиденды Tatra.
Ледвинка также принимал участие в разработке первых в мире обтекаемых и аэродинамических серийных автомобилей во время работы в Tatra. Не будет преувеличением сказать, что Ledwinka и Tatra, вероятно, не стали бы легендами друг без друга.
Линии и роскошь
Представленный в 1937 году, T87, возможно, является самым узнаваемым из автомобилей Tatra с аэродинамическим дизайном 1920-х до конца 1990-х. Автомобили Tatra использовались для перевозки многих высокопоставленных лиц, как известных, так и печально известных, на протяжении десятилетий.Под руководством Ганса Ледвинки, руководившего проектными работами, Tatra представила модель T77 в 1934 году. T77 был первым в мире серийным дорожным автомобилем с аэродинамическим дизайном и положил начало серии автомобилей с высокой обтекаемой формой, которые включали в себя некоторые очень современные для того времени функции, такие как задняя часть установлены двигатели с воздушным охлаждением. В эту серию изысканных, аэродинамических и совершенных автомобилей вошли модели: V570 (1931 и 1933), Т77 (1933-1938), Т87 (1936-1950), Т97 (1936-1939), Т600 (1946-1952) и Т603 (1956-1975).
Т97 1937 года, многолетняя причина юридических разногласий между Татрой и Фольксвагеном дорога; однако машина плохо входила в повороты на высоких скоростях и имела тенденцию к вращению, когда ее пробовали.
В результате многие немецкие офицеры погибли из-за Т87, пока не были изданы официальные приказы, запрещающие им управлять им. Во многих кругах автомобиль получил прозвище «Чешское секретное оружие» из-за большого количества немецких офицеров, погибших за рулем.Т97 был в центре затянувшегося судебного разбирательства, когда Ганс Ледвинка обвинил Фердинанда Порше в том, что он активно копировал Т97, когда последний разрабатывал то, что впоследствии стало легендарным Volkswagen Beetle. Сходство между двумя автомобилями было неоспоримым, и Ледвинка начал свои судебные иски против Porsche еще до вторжения Германии в Чехословакию. Хотя немецкая оккупация временно положила конец судебному разбирательству, оно возобновилось в послевоенные годы, и в начале 1960-х годов дело было урегулировано в пользу Tatra, и Volkswagen выплатил им три миллиона немецких марок в качестве возмещения ущерба.
Крылья Tatra 1930-е годы. В период с 1934 по 1935 год, набрав команду талантливых авиаконструкторов и открыв авиационное подразделение, компания ненадолго построила самолеты других компаний, прежде чем создавать свои собственные оригинальные машины.
Особого внимания в авиационном подразделении компании заслуживает двухместный туристический самолет T.101. Хотя был построен только один экземпляр этого типа и он летал всего около года, это был год больших достижений.
T.101 использовался в беспосадочном перелете из Праги в Хартум, Судан, в 1938 году. Это был полет протяженностью 4340 километров и поразительный подвиг для самолета своего класса, двухместного туристического самолета с мощностью двигателя 2 до 4 литров, в период времени.
В том же году T.101 побил рекорды высоты для одноместного и двухместного самолетов своего класса.
В то время как немецкая оккупация во время Второй мировой войны положила конец собственной авиационной деятельности Tatra, наследие T.101, так сказать, продолжает жить. В первые послевоенные годы бывший глава авиационного подразделения Tatra оказался на службе в Злинской авиастроительной компании и возглавил команду, которая разработала легендарную и долгоживущую серию учебных и спортивных самолетов Tréner этой компании.
Происхождение линейки самолетов Tréner можно найти в Tatra T.201 1937 года, спортивном оптимизированном варианте конструкции T.101.
Национализация и диверсификация
Представленный в 1955 году, T603 был последним представителем линейки обтекаемых автомобилей TatraВ первые послевоенные годы Tatra была взята под контроль государства. Государство решило, что T600, следующий за T97, будет передан компании Škoda для производства, чтобы Tatra могла производить более тяжелые автомобили, такие как автобусы и грузовики.
Начало 1950-х было переходным периодом для компании во многих отношениях, так как это было, когда грузовики стали составлять большую часть продуктовой линейки компании, а также когда компания предприняла попытку пробиться в автогонки Формулы-1 с их модель Т607 1950 г. и Т607-2 1953 г.; они остаются единственными автомобилями чешской разработки, которые когда-либо производились в соответствии с техническими спецификациями Формулы-1.
Несмотря на то, что Tatra продолжала заниматься производством автомобилей в 1950-х и 1960-х годах, разрабатывая вариации модели T603, это было в 1950-х годах, что их репутация производителя высококачественных и почти неудержимых грузовиков стала известна всему миру. Однако это было не совсем счастливое начало.
Легендарный и очень ценный грузовик T111, представленный здесь, восстановленный до конфигурации военного танкераГрузовик модели T111 был разработан Гансом Ледвинкой для использования немецкими войсками во время Второй мировой войны, и когда коммунистическое правительство пришло к власти в Чехословакии, Ледвинка был заключен в тюрьму на обвинения в государственной измене и коллаборационизме. Он был освобожден в 1951 через пять лет и сразу же покинул Чехословакию, пообещав больше не работать на Tatra.
Несмотря на свое военное происхождение, T111 лучше всего запомнился как инструмент восстановления послевоенной Восточной Европы. Он был прочным, простым в обслуживании и мог успешно преодолевать самые суровые местности; особенно высоко ценился и широко использовался в Сибири.
В течение 1960-х и 1970-х годов Tatra продолжала разрабатывать тяжелые грузовики для гражданского и военного использования, которые широко использовались в странах Восточной Европы и дружественных странах Варшавского договора.
Пожарная машина аэропорта на базе грузовика T815В 1983 году была представлена модель T815; очень универсальная и адаптируемая конструкция грузовика, которая привлекла к компании гораздо более широкое международное внимание.
Модель T815, безусловно, можно считать одним из самых больших успехов компании, поскольку она сохранила популярность и достаточно востребована, поэтому ее модификации выпускаются до сих пор, несмотря на то, что в последние годы компания добавила в свой каталог более современные грузовики.
Как и другие грузовики Tatra, T815 широко используется как в гражданских, так и в военных кругах; T815 также оставил след в автоспорте компании. Чешский гонщик Карел Лопрайс шесть раз побеждал в ралли Париж-Дакар на модифицированном для ралли T815.
Падение социализма и Tatra сегодня
Тяжелый транспортный автомобиль с колесной формулой 8×8, созданный на основе T815 для использования в военных целяхПадение социализма ознаменовало конец автомобильного производства Tatra. На перенасыщенном мировом автомобильном рынке, когда автомобили западного производства пользовались популярностью на бывших социалистических рынках, автомобилям Tatra действительно некуда было закрепиться, и самый последний автомобиль сошел с конвейера Tatra в 1919 году.99.
Прекращение производства автомобилей позволило Tatra сосредоточить все свои усилия на тяжелых грузовиках, и двери постсоциалистического мира были широко открыты для Tatra и их продукции с высокой репутацией.
Сегодня Tatra по-прежнему производит свои грузовики дома в Копрживнице, а также имеет сборочную линию в Индии.
Несмотря на то, что грузовики Tatra хорошо известны и широко используются во всем мире, автомобили компании сегодня являются почти исключительно территорией коллекционеров и энтузиастов.
