Татра тягач: 6×6 АГРО ТЯГАЧ :: Tatra.ru

Тягач TATRA T 815 — 230N9T 42.325.8×8.2R

Страна производитель: Чехия Завод производитель: Tatra Категория: Тягачи TATRA Максимальная масса буксируемого прицепа, кг 110 000 Собственная масса, кг 42 000 Мощность двигателя, кВт (л.с.) 325

РЕМОНТ ЗАПЧАСТИ СЕРВИС И ТО Send a request

• Описание
• Характеристики

Описание: Тягач TATRA T 815 — 230N9T 42.325.8×8.2R

Транспортировка любого груза может осуществляться в удовольствие с помощью правильно подобранного тягача, одним из таких является тягач от Чешской компании Tatra. Терминатор своего дела совершает транспортировку грузов в тяжело доступные места. Таким образом, вы можете перевозить больше материала, быстрее, в любую погоду и с комфортом. Инновационные технологии помогают седельному тягачу TATRA T 815 — 230N9T 42.325.8×8.2R быть для вас максимально полезным и надежным железным другом. 

Aвтомобиль

TATRA T 815 — 230N9T 42.325.8×8.2R

• предназначен для эксплуатации по наземным коммуникациям и в условиях бездорожья
• предназначен для буксировки полуприцепа

Концептуальные идеи машин TATRA удерживают лидирующие позиции на рынке специализированной техники в мире. Компания TATRA — ветеран своего дела, который изобретает новейшие технологии для качественного производства автомобилей и деталей для них. Многолетняя история имеющая производственные традиции, которые являются гарантией качества и передовых технологий. Разработки 

TATRA вошли в историю автомобильного дизайна золотыми буквами как культовая спецтехника TATRA. 

Качество производства подтверждается технической характеристикой транспорта.  TATRA предлагает уникальную концепцию шасси, которая родилась во втором десятилетии прошлого века и до сих пор не превзойдена. Максимальная масса буксируемого прицепа составляет 110 000 кг, а собственная масса тягача — 42 000 кг. В комплектацию тягача встроены четыре взаимонезависимые тормозные системы : рабочий тормоз с  ABS и AZR, аварийный тормоз, стояночный тормоз, тормоз-замедлитель. Очень комфортабельная и удобная кабина, которая включает в себя 2 сидения и спальное место. Мощность двигателя составляет 325 кВт (л.с.). Двигатели TATRA точно согласованы с остальной силовой передачей.

Тягач TATRA T 815 — 230N9T 42.325.8×8.2R — это гарант безопасности, качества и продуктивности.

Группа компаний ТДС — официальный представитель тягача TATRA T 815 — 230N9T 42.325.8×8.2R в Украине. В свою очередь ТДС предлагает самые выгодные предложения и приятный сервис. При приобретении тягача TATRA T 815 — 230N9T 42. 325.8×8.2R, группа компаний ТДС предоставляет гарантию на тягач — 24 месяца или 100 000 моточасов.

Там, где другие тонут, TATRA едет дальше!

 

 

Характеристики: Тягач TATRA T 815 — 230N9T 42.325.8×8.2R

Максимальная масса буксируемого прицепа, кг	110 000
Собственная масса, кг	42 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	325
ДВИГАТЕЛЬ Tип TATRA T3D-928-30 EURO IV Кол-во цилиндров: 8 Диаметр / ход поршня: 120/140 мм Объем двигателя: 12 667 cм3 Чистая мощность 325 кВт/ 1 800 мин-1 Чистый крутящий момент 2 100 Нм/ 1 100 -1 200 мин-1 Обработка выхлопных газов система SCR
СЦЕПЛЕНИЕ Тип ТАТРА MFZ 1×430, однодисковое
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Тип TATRA 14 TS 210L синхронизированная Кол-во передач вперед: 14 Кол-во передая назад: 2
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Тип TATRA 2,30 TRS 1,85 (0,8) понижающая, двухступенчатая, повышает количество передач в коробке передач
ПЕРЕДНИЙ МОСТ Характеристики: Управляемые, ведущие с качающимися полуосями, отключаемый привод, осевые дифференциалы с блокировкой, колесные редукторы. Подвеска на листовых рессорах и телескопических амортизаторах.
ЗАДНИЕ МОСТЫ Характеристики: Ведущие с качающимися полуосями, межосевой дифференциал и осевые дифференциалы с блокировками, колесные редукторы.
УПРАВЛЕНИЕ Тип Левостороннее, моноблочного типа
ТОРМОЗА Тип Четыре взаимонезависимые тормозные системы:рабочий тормоз с ABS и AZR, аварийный тормоз, стояночный тормоз, тормоз-замедлитель.
ШИНЫ, ДИСКИ Шины 16,00 R20 Диски 20-10,00
КАБИНА АВТОМОБИЛЯ Описание Бескапотная, средняя , откидная, подрессоренная, кондиционер-обогреватель, автономный дизель-отопитель. Количество сидений — 2, спальная полка.
ТОПЛИВНЫЙ БАК 1×320+1×220 литров + 67 литров ADBlue
РАЗМЕРЫ Ширина: 2 500 мм Колея передняя: 2 074 мм Колея задняя: 2 018 мм Клиренс: 390 мм
МАССЫ, кг Снаряженная масса 14 500 Передняя осевая нагрузка 2 x 4 800 Доля на задние мосты 2 x 2 450 Макс. полная масса а/м 42 000 Макс. полная масса автопоезда 110 000 Макс. допустимая нагрузка передних мостов 2 x 8 000 Макс. допустимая нагрузка задних мостов 2 x 13 000
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Напряжение бортовой сети: 24 В Аккумулятор 2x12V 170 Aч Генератор 28 В/55-80 A
ХОДОВЫЕ СВОЙСТВА Макс. преодолеваемый подъем при полной массе 110 000 кг 22,0 % Макс. скорость (с ограничителем) 85 км/ч Диаметр поворота автомобиля по колее наружного колеса 24,5±1,0 м

Седельный тягач TATRA с колесной формулой 8х8 — T 815-290N9T 8×8.1R/262 ― Ростех А

	Производитель: TATRA Голосов: 9   Очень плохо Плохо Средне Хорошо Отлично Оценить
Aвтомобиль TATRA T 815 — 290N9T 42. 300.8×8.1R/262     — предназначен для обслуживания на наземных коммуникациях и в условиях бездорожья    — предназначен для тяги навеса   ДВИГАТЕЛЬ Tип TATRA T3C-928-90  EURO III Кол-во цилиндров 8  Диаметр цилиндров/ход поршня 120/140 мм  Рабочий объем 12 667 cм3  Чистая мощность 300 кВт/ 1 800 мин-1  Чистый крутящий момент 2 100 Нм/ 1 000 мин-1  СЦЕПЛЕНИЕ Тип ТАТРА MFZ 1×430, однодисковое КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Тип TATRA 10 14TS 210L синхронизированная Кол-во передач: передний ход 14                          задний ход 2  ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Тип TATRA 2,30 TRS 12,85 (0,8) понижающая, двухступенчатая, повышает количество передач в коробке передач ПЕРЕДИЕ ОСИ Управляемые, ведущие с качающимися полуосями, включательный привод, осевые дифференциалы, колесный редуктор. Подвеска на листовых рессорах и телескопических амортизаторах. ЗАДНИЕ ОСИ  Ведущие с качающимися полуосями, межосевой дифференциал и осевой дифференциал, колесные редукции. Подвеска на пневмобаллонах в комбинировании с листовыми рессорами. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Левое, моноблочного типа ТОРМОЗА Четыре взаимонезависимые тормозные системы:рабочий тормоз с ABS и AZR, запасной тормоз, стояночный тормоз, тормоз-замедлитель. ШИНЫ, ДИСКИ Шины   16,00 R20  Диски   20-10,00  КАБИНА АВТОМОБИЛЯ Над двигателем, средняя , откидная, подрессоренная, кондиционер-обогреватель, автономный дизель-отопитель. Количество сидений — 2, спальная полка. ТОПЛИВНЫЙ БАК 2×320 литров Размеры по высоте относятся к загруженной машине РАЗМЕРЫ Ширина 2 500 мм  Колея: передняя 2 074 мм              задняя 2 018 мм  Клиренс 385 мм  МАССЫ Снаряженная масса 14 250 кг  Часть на переднюю осевую нагрузку 2 x 4 650 кг  Часть на заднюю осевую нагрузку 2 x 2 300 кг  Масса, приходящаяся на седло 27 500 кг  Макс. полная масса а/м 42 000 кг  Макс. полная масса автопоезда 90 000 кг  Макс. передняя осевая нагрузка 2 x 8 000 кг  Макс. задняя осевая нагрузка 2 x 13 000 кг  ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Напряжение в электр. сети 24 В  Аккумулятор 2x12V 170 Ah  Генератор 28 В/55-80 A  ХОДОВЫЕ СВОЙСТВА Макс. преодолеваемый подъем  90 000 кг 27,8 % Макс. скорость      85 км/ч  Диаметр поворота автомобиля по колее наружного колеса 25,8±0,5 м

Трактор Tatra MX300 — 12,9 л 6 цил. | 2014 —

Трактор Tatra MX300 — 12,9 л 6 цил. | 2014 — | Tier 4i / Tier 4A

Tatra Phoenix Трактор Tatra MX300 —
12,9 л 6-цил. | 2014 — | Уровень 4i / Уровень 4A

$ 0 Общая цена

Купить сейчас!

Часто задаваемые вопросы

Результаты оптимизации производительности

• 30-ДНЕВНЫЙ ПРОБНЫЙ ПЕРИОД
• Служба тестирования мощности до и после модификации (за дополнительную плату)
• протокол измерения производительности (за дополнительную плату)
• диагностика машины
• ПО управления
• резервная копия оригинального ПО
• индивидуальная настройка вашей машины

• два года на блок управления и программное обеспечение
• пожизненная гарантия на программное обеспечение

Часто задаваемые вопросы

Мы ориентируемся исключительно на машины AG, полуприцепы и строительное или погрузочно-разгрузочное оборудование.

В случае индивидуального вопроса, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Разве это не незаконно?

Нет, это не так. Модификации ПО легальны, полностью.

Ваши конкуренты Eco Tune / Agri Tune дешевле, чем вы. Почему ваш стоит больше, чем их? Разве они не оказывают ту же услугу?

Мы предлагаем наш продукт по ценам, сопоставимым с нашими конкурентами. Наши плюсы:

1) 30-дневный пробный период

2) Пожизненная гарантия

3) Изготавливаем индивидуальную модификацию ПО по желанию заказчика

4) Нет стандартных или универсальных модификаций ПО.

 

Могу я выключить и включить твою мелодию?

К сожалению, не себя. Это может сделать только наш специалист по ПО. Тем не менее, мы доступны 24/7, чтобы найти правильное решение, позвоните нам в любое время.

Чем ты лучше коробки с чипсами? Я думаю, что они дешевле!

Настройка безопасна, синхронизирует и балансирует всю систему через коммуникационную систему Can-Bus, обеспечивает лучшую экономию топлива, возвращает кривую крутящего момента в «золотую середину» и обеспечивает более высокий крутящий момент при более низких оборотах.

Надежна ли ваша компания и будет ли она там, когда вы мне понадобитесь?

Компания AgroEcoPower LLC начала свою деятельность на Среднем Западе в 2014 году. Головная компания в Европе была основана в 1999 году. У нас долгая история и более 100 000 мелодий, реализованных по всему миру, и более 6 000 в США и Канаде. Наши довольные клиенты всегда являются наивысшим приоритетом. Мы готовы помочь вам 24/7.

Предлагаете ли вы вознаграждение за рефералов, потому что у меня есть много друзей и родственников, которых я могу отправить к вам?

Мы ценим любые рекомендации или советы, которые вы можете нам дать, и будем рады выплатить вам справедливую комиссию. Свяжитесь с нашей командой для получения дополнительной информации.

Мы специализируемся исключительно на машинах AG, полуприцепах и строительном или погрузочно-разгрузочном оборудовании. В случае индивидуального вопроса, пожалуйста, свяжитесь с нами.

У вас есть клиенты, с которыми я могу поговорить?

Конечно. Мы можем предоставить вам рекомендации в вашем регионе. Мы гордимся тем, что у нас много счастливых клиентов в регионе Среднего Запада.

Вы занимаетесь пикапами?

Мы можем сделать их, однако мы сосредоточены исключительно на машинах AG и полуприцепах.

Будете ли вы честны со мной, если думаете, что мое оборудование не увидит преимуществ вашей мелодии?

Да, мы всегда открыты для наших клиентов и не хотим рисковать своей репутацией. Кроме того, мы предлагаем вам 30-дневный пробный период с гарантией возврата денег.

Можно ли сделать индивидуальную тонкую настройку или они все одинаковые?

Каждая модификация ПО является специфической и индивидуальной, выполняемой инженерами ПО в нашем центре разработки. Мы всегда будем настраивать исходное ПО, загруженное с вашей машины. ООО «АгроЭкоПауэр» не предлагает каких-либо универсальных или универсальных модификаций ПО.

Что, если я не почувствую разницы или мне это не понравится?

Мы предоставляем вам 30-дневный пробный период. Вы можете испытать свою машину в полевых условиях, а затем принять решение.

Если не почувствуете/не понравится разница, можем вернуть в оригинал.

При необходимости мы можем измерить текущую производительность машины на сертифицированной динамометрической станции ATX за отдельную плату.

 

Как я могу быть уверен, что это безопасно для моей машины?

Наша модификация ПО точно такая же, как у производителя. Вот почему вы всегда в безопасности с нашим продуктом.

Мы всегда следуем рекомендациям нашего центра разработки ПО и не выходим за рамки ограничений производителя. Мы всегда держим производительность в безопасном диапазоне. Основным преимуществом являются доступные данные, основанные на более чем 20-летнем опыте модификации ПО.

Как узнать, сколько HP безопасно?

Мы всегда следуем рекомендациям производителей и нашего европейского научно-исследовательского центра. Мы всегда держим HP в заданном диапазоне. Также DYNO
позволяет нам измерять выходную мощность трактора на месте.

Мы также используем приложение AgroEcoPower, данные которого основаны на 18-летнем опыте работы в индустрии модификации ПО

Будет ли мое оборудование отображать коды ошибок и что мне делать, если это произойдет?

Мы всегда следуем рекомендациям нашего центра разработки ПО и не превышаем ограничения производителя. Если это происходит в исключительных случаях, мы можем легко найти и исправить это.

Почему John Deere, Case IH, New Holland этого не делают?

Наша модификация ПО точно такая же, как у производителя. Вот почему вы всегда в безопасности с нашим продуктом.

Каково будет ваше время ответа, если мы позвоним вам срочно?

Благодаря нашему покрытию мы можем прибыть в течение примерно 4 часов, если это необходимо. Обычно мы планируем на 2-3 недели вперед.

Что делать, если мой двигатель сгорит после настройки?

Мы уже настроили более 100 000 машин по всему миру, и этого никогда не случалось. Мы всегда следуем рекомендациям нашего центра разработки ПО и не выходим за рамки ограничений производителя.

Перед настройкой убедитесь, что ваш двигатель исправен, в таком случае вам не о чем беспокоиться.

 

Будет ли он сжигать больше топлива?

Зависит от вашего стиля вождения. Вы можете либо поднять его на пару передач выше с той же скоростью, чтобы улучшить экономию топлива, либо использовать мощность
, чтобы двигаться быстрее с тем же расходом топлива.

Что происходит, когда машина посещает дилерский сервис, может ли он распознать тюнинг?

В большинстве случаев не могут, но если вы хотите быть на 100% уверены, мы можем вернуть ПО к исходной версии перед проверкой у дилера. Тогда мы перенастроим его бесплатно.

А как же моя гарантия? Повлияет ли тюнинг на такие компоненты двигателя, как трансмиссия, турбонаддув, впрыск топлива и т. д.?

Это может повлиять на вашу гарантию, если дилер обнаружит настройку. Однако мы редактируем вашу текущую версию ПО, что означает, что серийный номер/номер версии ПО остается прежним. В большинстве случаев дилер не может найти это, но если вы хотите быть на 100% уверены, мы можем вернуть ПО к исходной версии перед проверкой дилером. Тогда мы перенастроим его бесплатно.

Настроенный ЭБУ общается с остальным двигателем через систему связи Can-Bus, все остальные узлы (сцепление/КПП/турбина и т.д.) синхронизированы друг с другом и функционируют как единое целое.

Кроме того, наши модификации ПО позволяют эксплуатировать машину на меньших оборотах с неизменной мощностью, что позволяет снизить усилия других узлов.

 

Вы поддерживаете свой продукт? И если да, то как это работает?

Да, есть. Компания имеет долгую историю модификации программного обеспечения.

Мелодия не требует механического вмешательства в двигатель. Предлагаем модификацию ПО, а именно перепрограммирование EPROM (Erasable
Programmable Read-Only Memory), то есть электронного блока памяти с последовательной программой в ECU (Electronic Control Unit). Преимущество
заключается в том, что перепрограммированный ЭБУ «знает» о своем перепрограммировании, поэтому связь по шине CAN не затрагивается. Поэтому, например, если в режиме реального времени контролировался расход топлива
, это не скомпрометировало реальные данные.

Модификации

SW оптимально регулируют параметры впрыска, соотношение воздух-топливо, продолжительность впрыска, количество топлива, а также ограничитель крутящего момента. С помощью таких модификаций SW
можно повысить производительность турбодизелей на 5-30% и крутящий момент на 5-25%. Кроме того, кривая крутящего момента имеет лучшую производительность
в диапазоне низких и средних скоростей. Снижение расхода топлива может составить до 5-18%.

Можете ли вы продемонстрировать, какую мощность двигатель получил?

Да, можем. У нас есть собственная сертифицированная динамометрическая станция ATX. Необходимым условием измерения мощности является наличие карданного вала. Мы предлагаем это измерение за плату.

Что произойдет, если настройка будет перезаписана, например, во время обслуживания или технического обслуживания?

Мы предлагаем 2-летнюю гарантию на программное обеспечение и пожизненную гарантию на повторную установку. Просто позвоните нам, и наши техники приедут и бесплатно настроят ваше ПО.

Почему я не могу получить модификацию напрямую от производителя?

Производитель обычно предлагает один модельный ряд автомобилей с одинаковыми комплектующими двигателями, но разной мощностью, а это значит, что они фактически модифицируют свои машины одинаково, но в разном ценовом диапазоне.

Почему бы вам не добавить одинаковое количество энергии для каждого автомобиля?

Для сохранения жизни вашего автомобиля. Все зависит от конкретного автомобиля. Мы всегда следуем рекомендациям нашего центра разработки ПО и не выходим за рамки ограничений производителя.

Снизится ли расход топлива после тюнинга?

Зависит от вашего стиля вождения. Вы можете либо двигаться с той же скоростью на несколько передач выше для большей экономии топлива, либо использовать дополнительную мощность при том же расходе топлива. В процессе настройки наши технические специалисты предоставят вам подробную информацию о том, как максимально эффективно использовать вашу машину. Снижение расхода топлива может составить до 18%.

Что означает оптимизация производительности?

Тюнинг не предполагает каких-либо механических модификаций двигателя. Мы предлагаем модификации программного обеспечения путем перепрограммирования EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), это электронный блок памяти с последовательной программой в ECU (Electronic Control Unit).

Преимущество в том, что перепрограммированный ЭБУ «знает» о своем перепрограммировании, поэтому это не влияет на связь всей системы Can-Bus. Поэтому, например, в случае впрыска топлива всегда предоставляются достоверные данные.

Модификации

SW оптимально регулируют параметры впрыска, соотношение воздух-топливо, время впрыска, количество топлива, а также ограничитель крутящего момента. С нашей модификацией ПО мы можем увеличить мощность вашего двигателя до 30% и крутящий момент до 25%. Кривая крутящего момента также перебалансирована и обеспечивает производительность в диапазоне от низких до средних оборотов. Снижение расхода топлива может составить до 18%

 

Запрос / вопрос по: Tatra Phoenix Tatra трактор MX300 — 12,9л 6 цил. | 2014 — | Уровень 4i / Уровень 4A

Тяжелый грузовой автомобиль Tatra T813 Колос

Страна происхождения Чехословакия Поступил на службу 1967 Конфигурация 8×8 Сиденья в кабине 1 + 1 / 6 мужчин Размеры и вес Вес (пустой) 14 т Грузоподъемность ~ 8 т Длина 8,75 м Ширина 2,5 м Высота 2,69 м Мобильность Двигатель Татра Т930-3 дизель Мощность двигателя 250 л. с. Максимальная скорость по дороге 80 км/ч Диапазон до 1 000 км Маневренность Градиент 60% Боковой откос 40% Вертикальная ступенька 0,6 м Траншея 2 м Фординг 1,4 м

Татра Тяжелый грузовой автомобиль T813 был разработан в бывшей Чехословакии в 1960-е годы. Производство началось в 1967 году. Этот тяжелый грузовик назван Колос. Это семейство тяжелых грузовиков выпускалось с колесными формулами 4×4, 6×6 и Конфигурации 8×8, однако использовались только версии 6×6 и 8×8. для военных нужд. Производство прекращено в 1982 когда его заменили с новой моделью. Т813 стоял на вооружении бывших Чехословакия, Восточная Германия и Ливия.

Татра T813 использовался как десантный / грузовой транспорт или артиллерийский тягач. в передовых районах. Его грузоподъемность составляет около 8 000 кг. Автомобиль имеет откидные борта и заднюю дверь. Грузовое пространство закрыто дугами и брезентовый чехол. Автомобиль также может буксировать прицепы с максимальным массой 65 т или артиллерийских орудий калибра до 152 мм. Он может использоваться даже в качестве балластного тягача. Tatra T813 также используется для нести тяжелое саперное оборудование, такое как наплавной мост секций и моста ножничного типа.

Базовый уровень версия имеет цельнометаллическую 4-дверную кабину. Он вмещает водителя плюс 6 пассажиры. Кабина оснащена системой защиты от ОМП. Кабина не откидывается, и доступ к двигателю осуществлялся через салонный отсек.

Короткая в двухдверной кабине предусмотрены места для водителя и одного пассажира.

Автомобиль оснащен 17,6-литровым двигателем Tatra T930-3 с воздушным охлаждением. многотопливный дизельный двигатель, развивающий 250 л.с. Этот двигатель может работать на дизельное, бензиновое или авиационное топливо. Позже этот двигатель был заменен на более мощный агрегат, развивающий 310 л.с.

Автомобиль имеет полный привод и уникальная независимая подвеска Tatra. с хребтовой трубчатой ​​рамой и качающимися полуосями. Каждое колесо движется вверх и вниз независимо, что обеспечивает исключительную мобильность по пересеченной местности и более высокие скорости на неровных дорогах. Этот военный грузовик имеет центральная система подкачки шин. Все грузовики были оснащены грузоподъемностью 20 т. грузоподъемная лебедка с используется для подъема и самостоятельного подъема операции.