Устройство тормозной системы на Газель ГАЗ-3302, 2705, проверка
Автомобиль Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 имеет три независимые тормозные системы: рабочую, запасную и стояночную. Привод рабочей тормозной системы на Газель гидравлический. Она двухконтурная (разделена на передний и задний контуры), с вакуумным усилителем, регулятором давления и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости в бачке.
Запасная система образована каждым контуром рабочей. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Стояночная система – механическая, с тросовым приводом от ручного рычага на тормозные колодки задних колес.
Устройство тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, рабочая и стояночная тормозная система, особенности конструкции, проверка вакуумного усилителя тормозов.
На автомобилях Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 установлена двухконтурная рабочая тормозная система. Привод системы гидравлический.
Для облегчения управления приводом на автомобиле предусмотрен вакуумный усилитель. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные.
Узлы и детали тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Схема рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Диски тормозных механизмов передних колес вентилируемые. Они установлены на ступице и прикреплены к ней шестью болтами. Тормозной суппорт плавающего типа прикреплен двумя болтами к поворотному кулаку. Для защиты рабочих поверхностей диска установлен тормозной щит, препятствующий попаданию грязи и влаги а также обеспечивающий охлаждение диска. Минимально допустимая остаточная толщина накладок передних тормозных колодок 3 мм. Минимально допустимая толщина изношенного диска 19 мм.
Устройство тормозного механизма переднего колеса на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Тормозные колодки тормозного механизма заднего колеса приводятся в действие одним рабочим цилиндром двухстороннего действия.
В цилиндр с натягом установлены два разрезных металлических упорных кольца, каждое кольцо соединено с поршнем. Узел поршень-упорное кольцо выполняет роль автоматического устройства, поддерживающего постоянный зазор между фрикционными накладками колодок по мере их износа и рабочей поверхностью барабана при не заблокированном заднем тормозе.
Устройство тормозного механизма заднего колеса на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
В тормозном щите предусмотрено отверстие, закрытое заглушкой, для визуального контроля состояния фрикционных накладок тормозных колодок. Минимальная допустимая толщина накладок задних тормозных колодок – 1 мм. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана – 283 мм.
Предельно допустимые и регулировочные размеры тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
1. Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок, мм:
— тормозного механизма переднего колеса: 3
— тормозного механизма заднего колеса: 1
2.
Минимально допустимая толщина тормозного диска, мм: 19
3. Максимально допустимый диаметр барабана тормозного механизма заднего колеса, мм: 283
4. Ход педали тормоза, мм:
— полный: 150
— свободный: 3-5
5. Зазор между регулировочным болтом и торцом крышки вакуумного усилителя тормозной системы, мм: 1,35-1,65
6. Расстояние между центрами оси стойки и отверстием под ось в кронштейне заднего моста для отладки регулятора давления, мм: 13-17
Вакуумный усилитель рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, особенности конструкции.
За счет разрежения во впускной трубе двигателя вакуумный усилитель тормозной системы при торможении создает дополнительное усилие на толкатель поршня главного тормозного цилиндра пропорционально усилию на педали.
Вакуумный усилитель соединен с впускной трубой через шланг и обратный клапан, который удерживает разрежение в усилителе при падении разрежения во впускной трубе двигателя. В передний торец толкателя усилителя ввернут регулировочный болт с контргайкой, обеспечивающий требуемый зазор для правильной работы главного тормозного цилиндра.
Главный тормозной цилиндр рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, особенности конструкции.
Главный тормозной цилиндр типа «тандем» состоит из двух раздельных камер сжатия и создает давление в двух независимых контурах передних и задних тормозных механизмов. Первая камера управляет цилиндрами тормозных механизмов задних колес, вторая — цилиндрами тормозных механизмов передних колес.
Полость бачка главного тормозного цилиндра разделена на два отсека каждый из которых питает одну из камер главного цилиндра. В пробке бачка установлен датчик уровня тормозной жидкости. Лампа загорающаяся по его сигналу, показывает, что герметичность тормозной системы нарушена. При отсутствии утечек жидкости ее уровень в бачке главного тормозного цилиндра должен находиться между метками МАХ и MIN. По мере изнашивания тормозных накладок уровень понижается.
Регулятор давления рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, особенности конструкции.
Регулятор давления при торможении корректирует давление тормозной жидкости в рабочих цилиндрах тормозных механизмов задних колес.
Исключая возможность блокировки задних колес раньше передних. Регулятор закреплен на раме и через нагрузочную пружину реагирует на нагрузку воспринимаемую задним мостом.
Устройство стояночной тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, особенности конструкции.
Стояночная тормозная система механическая, с тросовым приводом от рычага, установленного в кабине водителя, к тормозным механизмам задних колес. При воздействии на рычаг через систему тросов и рычагов колодки тормозных механизмов прижимаются к барабанам, затормаживая автомобиль.
Детали стояночной тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Рычаг фиксируется в поднятом положении с помощью храпового механизма, состоящего из собачки и зубчатого сектора. При поднятом рычаге выключатель, расположенный на кронштейне крепления рычага, включает контрольную лампу в комбинации приборов.
Трубопроводы тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4063, ЗМЗ-40522 и ГАЗ-5602.
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Проверяйте работоспособность вакуумного усилителя, если повысилось усилие нажатия на педаль тормоза. Для этого несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора при неработающем двигателе и, удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель. Из-за перепада давления в полостях усилителя тормозная педаль должна переместиться вперед.
Если этого не происходит, проверьте герметичность соединений шланга вакуумного усилителя и при необходимости устраните подсос воздуха. Если и это не даст положительного результата, то усилитель неисправен и его необходимо заменить.
Проверка герметичности вакуумного усилителя тормозов рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Для того чтобы проверить герметичность вакуумного усилителя, откройте капот и пустите двигатель на 1 минуту. Приблизительно через 30 секунд после того, как двигатель был заглушен, нажмите два раза на тормозную педаль.
При этом должно прослушиваться характерное шипение входящего в усилитель воздуха. В противном случае усилитель замените.
Продуйте шланг с обратным клапаном с обоих концов. Воздух должен проходить только со стороны обратного клапана. В противном случае замените обратный клапан.
Тормозная система газель 3302 схема
Устройство тормозной системы на Газель ГАЗ-3302, 2705, проверка
Автомобиль Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 имеет три независимые тормозные системы: рабочую, запасную и стояночную. Привод рабочей тормозной системы на Газель гидравлический. Она двухконтурная (разделена на передний и задний контуры), с вакуумным усилителем, регулятором давления и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости в бачке.
Запасная система образована каждым контуром рабочей. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Стояночная система – механическая, с тросовым приводом от ручного рычага на тормозные колодки задних колес.
Устройство тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, рабочая и стояночная тормозная система, особенности конструкции, проверка вакуумного усилителя тормозов.
На автомобилях Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 установлена двухконтурная рабочая тормозная система. Привод системы гидравлический. Для облегчения управления приводом на автомобиле предусмотрен вакуумный усилитель. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные.
Узлы и детали тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Схема рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Диски тормозных механизмов передних колес вентилируемые. Они установлены на ступице и прикреплены к ней шестью болтами. Тормозной суппорт плавающего типа прикреплен двумя болтами к поворотному кулаку. Для защиты рабочих поверхностей диска установлен тормозной щит, препятствующий попаданию грязи и влаги а также обеспечивающий охлаждение диска. Минимально допустимая остаточная толщина накладок передних тормозных колодок 3 мм.
Минимально допустимая толщина изношенного диска 19 мм.
Устройство тормозного механизма переднего колеса на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Тормозные колодки тормозного механизма заднего колеса приводятся в действие одним рабочим цилиндром двухстороннего действия. В цилиндр с натягом установлены два разрезных металлических упорных кольца, каждое кольцо соединено с поршнем. Узел поршень-упорное кольцо выполняет роль автоматического устройства, поддерживающего постоянный зазор между фрикционными накладками колодок по мере их износа и рабочей поверхностью барабана при не заблокированном заднем тормозе.
Устройство тормозного механизма заднего колеса на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
В тормозном щите предусмотрено отверстие, закрытое заглушкой, для визуального контроля состояния фрикционных накладок тормозных колодок. Минимальная допустимая толщина накладок задних тормозных колодок – 1 мм. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана – 283 мм.
Предельно допустимые и регулировочные размеры тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
1. Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок, мм:
— тормозного механизма переднего колеса: 3
— тормозного механизма заднего колеса: 1
2. Минимально допустимая толщина тормозного диска, мм: 19
3. Максимально допустимый диаметр барабана тормозного механизма заднего колеса, мм: 283
4. Ход педали тормоза, мм:
— полный: 150
— свободный: 3-5
5. Зазор между регулировочным болтом и торцом крышки вакуумного усилителя тормозной системы, мм: 1,35-1,65
6. Расстояние между центрами оси стойки и отверстием под ось в кронштейне заднего моста для отладки регулятора давления, мм: 13-17
Вакуумный усилитель рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, особенности конструкции.
За счет разрежения во впускной трубе двигателя вакуумный усилитель тормозной системы при торможении создает дополнительное усилие на толкатель поршня главного тормозного цилиндра пропорционально усилию на педали.
Вакуумный усилитель соединен с впускной трубой через шланг и обратный клапан, который удерживает разрежение в усилителе при падении разрежения во впускной трубе двигателя.
В передний торец толкателя усилителя ввернут регулировочный болт с контргайкой, обеспечивающий требуемый зазор для правильной работы главного тормозного цилиндра.
Главный тормозной цилиндр рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, особенности конструкции.
Главный тормозной цилиндр типа «тандем» состоит из двух раздельных камер сжатия и создает давление в двух независимых контурах передних и задних тормозных механизмов. Первая камера управляет цилиндрами тормозных механизмов задних колес, вторая — цилиндрами тормозных механизмов передних колес.
Полость бачка главного тормозного цилиндра разделена на два отсека каждый из которых питает одну из камер главного цилиндра. В пробке бачка установлен датчик уровня тормозной жидкости. Лампа загорающаяся по его сигналу, показывает, что герметичность тормозной системы нарушена. При отсутствии утечек жидкости ее уровень в бачке главного тормозного цилиндра должен находиться между метками МАХ и MIN. По мере изнашивания тормозных накладок уровень понижается.
Регулятор давления рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, особенности конструкции.
Регулятор давления при торможении корректирует давление тормозной жидкости в рабочих цилиндрах тормозных механизмов задних колес. Исключая возможность блокировки задних колес раньше передних. Регулятор закреплен на раме и через нагрузочную пружину реагирует на нагрузку воспринимаемую задним мостом.
Устройство стояночной тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, особенности конструкции.
Стояночная тормозная система механическая, с тросовым приводом от рычага, установленного в кабине водителя, к тормозным механизмам задних колес. При воздействии на рычаг через систему тросов и рычагов колодки тормозных механизмов прижимаются к барабанам, затормаживая автомобиль.
Детали стояночной тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Рычаг фиксируется в поднятом положении с помощью храпового механизма, состоящего из собачки и зубчатого сектора. При поднятом рычаге выключатель, расположенный на кронштейне крепления рычага, включает контрольную лампу в комбинации приборов.
Трубопроводы тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4063, ЗМЗ-40522 и ГАЗ-5602.
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Проверяйте работоспособность вакуумного усилителя, если повысилось усилие нажатия на педаль тормоза. Для этого несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора при неработающем двигателе и, удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель. Из-за перепада давления в полостях усилителя тормозная педаль должна переместиться вперед.
Если этого не происходит, проверьте герметичность соединений шланга вакуумного усилителя и при необходимости устраните подсос воздуха. Если и это не даст положительного результата, то усилитель неисправен и его необходимо заменить.
Проверка герметичности вакуумного усилителя тормозов рабочей тормозной системы на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Для того чтобы проверить герметичность вакуумного усилителя, откройте капот и пустите двигатель на 1 минуту.
Приблизительно через 30 секунд после того, как двигатель был заглушен, нажмите два раза на тормозную педаль. При этом должно прослушиваться характерное шипение входящего в усилитель воздуха. В противном случае усилитель замените.
Продуйте шланг с обратным клапаном с обоих концов. Воздух должен проходить только со стороны обратного клапана. В противном случае замените обратный клапан.
Похожие статьи:
- Замена цепи привода распределительного вала двигателей ВАЗ, дефектовка, определение степени износа, рекомендуемый заводом и разработанный умельцами способы замены цепи.
- Электронная система управления двигателем ЭСУД автомобилей семейства LADA KALINA, LADA 110, LADA NIVA c контроллером Bosch М7.9.7 Евро-3, устройство и диагностика.
- Автомобили Волга с двигателями Rover и Toyota 5VZ-FE, 3RZ-FE, 3S-FE, 2L-T, особенности конструкции, преимущества и недостатки.
- С
3302-3501136 Auto Brake Parts Использование Для Gaz Тормозной суппорт 3302-3501137
Описание продукта
Фирменное наименование | SX AUTO | |||
Название продукта | 3302-3501136 Автозапчасти для тормозов ГАЗ Тормозной суппорт 3302-3501137 | |||
OE номер | 3302-3501137 3302-3501136 | |||
модель автомобиля | 0 USE 9000 00 | (9000) | (США) для использования в автомобилях Гарантия | 30.000 км или 24 месяца после отгрузки |
Качество | 100% тестирование перед отгрузкой | |||
Цена | Добро пожаловать на запрос последней цены | |||
000 000 000 000000000 |
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ LADA ТОРМОЗНОГО КАЛИПЕРА 1111-3501015
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ КОРЕЙСКОГО АВТОМОБИЛЯ HYUNDAI ТОРМОЗНЫЙ КАЛИПРОВЩИК 58310-2BA00 58311 900BA 999 0000000000000000000000000000000000000 гг. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ ТОРМОЗНОГО ТОРМОЗНОГО УПРАВЛЕНИЯ CHEVROLET 18024956 18024957 Информация о компании , Соединенное Королевство, Германия, Соединенные Штаты, Франция, Канада, Германия, США, Германия, США, Канада, Германия, Германия, США, , , США, США, Канада, Германия, США, Германия, Германия Италия, Польша и другие страны Европы и Америка, мы искренне надеемся на сотрудничество с клиентами из разных стран мира и обеспечиваем хорошее качество, разумные цены и превосходное послепродажное обслуживание. В целях улучшения обслуживания автомобильной промышленности и обрабатывающей и обрабатывающей промышленности мы будем продолжать разрабатывать новые продукты, исследовать и разрабатывать новые процессы, внедрять новые технологии обработки для продвижения идей и стремления к блестящему будущему. Производственный процесс Для оборудования у нас есть обрабатывающие центры с ЧПУ, токарные станки с ЧПУ, фрезерные станки с ЧПУ, специальные станки с ЧПУ, комбинированное сверление и другое современное производственное оборудование; Что касается тестирования качества продукции, в соответствии со стандартом национального автомобильного производства QC / T592-1999, оборудование для испытаний производительности продукции компании имеет испытательный стенд для уплотнения под низким давлением, тормозной суппорт для испытательного стенда для уплотнения под высоким давлением и т.д. ГАЗ ГАЗель 3302/33021/33023 (4×2) IVECO F1C Euro 4 (2004-2010) için motor yağı. Ханги яğ эн ийиси? Profesyonel yağlama tavsiyesi GAZ GAZelle 3302/33021/33023 (4×2) IVECO F1C Euro 4 (2004-2010) için motor yağı. Ханги яğ эн ийиси? Profesyonel yağlama tavsiyesi — Кроон-Ойл ГАЗ ГАЗель 3302/33021/33023 (4×2) IVECO F1C Евро 4 (2004–2010 годы), двигатель двигателя? Motor, Vites Kutusu (Enine Dingil), Fren Sistemi, Hidrolik Direksiyon Sistemi Ve Soğutma Sistemi Gibi Tüm Parçalar Için Komple Tavsiye. Емкость: 5,8 л. Емкость: 2,2-3 литра Емкость: 0,2 литра Емкость: 1,2 литра Емкость: 0,5 л. Емкость: 9,5-10,5 л Емкость: 0,5 л. , ГАЗ ГАЗель 3302/33021/33023 (4×2) Andoria ADCR Euro 4 (2004-2010) için motor yağı. Ханги яğ эн ийиси? Profesyonel yağlama tavsiyesi GAZ GAZelle 3302/33021/33023 (4×2) Andoria ADCR Euro 4 (2004-2010) için motor yağı. Ханги яğ эн ийиси? Profesyonel yağlama tavsiyesi — Кроон-Ойл ГАЗ ГАЗель 3302/33021/33023 (4×2) Andoria ADCR Euro 4 (2004-2010), где вы работаете? Motor, Vites Kutusu (Enine Dingil), Fren Sistemi, Hidrolik Direksiyon Sistemi Ve Soğutma Sistemi Gibi Tüm Parçalar Için Komple Tavsiye. Емкость: 5,8 л. Емкость: 2,2-3 литра Емкость: 0,2 литра Емкость: 1,2 литра Емкость: 0,5 л. Емкость: 9,5-10,5 л Емкость: 0,5 л. , [an error occurred while processing the directive]
США 9993 9993 9993 9993 9009 9993 9009 9992 9992 9992 9992 9992 9992 9992 9992 PEUGEOT 4401F2 4401F3
/112.gif)
Двигатель Iveco F1C EU4
Дифференциальный тыл
Гидравлическая система сцепления
Инструкция по эксплуатации
Гидравлическая тормозная система
Система охлаждения
Коробка рулевого управления
Двигатель Андория ADCR EU4
Дифференциальный тыл
Гидравлическая система сцепления
Инструкция по эксплуатации
Гидравлическая тормозная система
Система охлаждения
Коробка рулевого управления
Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробная инструкция.
Инструкция по эксплуатации газели Инструкция по эксплуатации газ 33021 О книге: Газель управление. Издание 2012 г.
Формат книги: pdf файл в zip архиве
Страниц: 322
Язык: Русский
Размер: 38.6 мб
Скачать: A02 book 90 from a02 book
0
0
0
2 серия полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ГАЗель своими силами. В руководстве приведены конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями УМЗ-4215.10, УМЗ-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-40522.
Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и аннотированы. Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной ГАЗели, тормозной системы и двигателя ЗМЗ-40522.
Приложения обеспечивают смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, светильники, а также электрические цепи.
Автомобили семейства ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Автомобили семейства «ГАЗель» грузовые, грузовые и пассажирские автобусы, двухосные со сдвоенными колесами заднего моста, рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа. Двигатель расположен продольно в передней части кабины. Привод осуществляется на задние или на все колеса автомобиля.
Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. Автомобили ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 имеют шестиместную кабину и укороченный бортовой кузов. Базовая модель ГАЗ-3302, выпускается с 19 июля.94, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической боковой платформой (внутренние размеры 3060х1945х380 мм) с откидными боковым и задним бортами.
Грузовая платформа позволяет разместить груз массой до 1500 кг. Высота пола платформы составляет всего 1 метр, что значительно облегчает погрузку. Груз защищен от атмосферных осадков тентом. На базе этой модели изготовлено шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.
Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех- или семиместной кабиной. ГАЗ-2705 выпуска с декабря 1995 года — базовая модель среди фургонов, его грузоподъемность 1350 кг. Цельнометаллический кузов у этой модели четырехдверный. Погрузка еще проще по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отсека составляет 725 мм, а загружать фургон, помимо распашных задних дверей, можно через сдвижную боковую дверь.
Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель имеют 8-13 пассажирских мест в зависимости от модификации. С января 2003 года весь модельный ряд автомобилей комплектуется кузовами (кабинами) с измененной передней частью.
В начале девяностых годов на автомобильном рынке освободившийся сегмент легковых автомобилей заполнила новая модель автомобиля ГАЗ 3302, получившая название «Газель». Специалисты Горьковского автомобильного завода вновь создали автомобиль, ставший второй легендарной «полуторкой».
Конструктивная схема автомобиля ГАЗ 3302 позволила максимально компактно разместить силовые агрегаты и кабину водителя.
Это позволило установить на сравнительно небольшой кузов ГАЗ 3302 большую грузовую платформу. При этом автомобиль получился легкоуправляемым и маневренным.
Автомобиль сразу понравился, как представителям автотранспортных компаний, промышленных предприятий, так и частным предпринимателям, фермерам и бизнесменам. Модель ГАЗ 3302, расход топлива которой (11,5 л на 100 км) не превышает волговского, сразу стала незаменимым помощником в промышленности, торговле и сельском хозяйстве… Газель действительно стала народным автомобилем, таким же, как в свое время была «полуторка» ГАЗ АА. Небольшие размеры ГАЗ 3302 и малый радиус поворота (м — 5,5) сделали его востребованным для эксплуатации в крупных городах, портах, на складах и приусадебных участках.
Характеристики и устройство автомобиля ГАЗ 3302
Благодаря качественной работе конструкторов Горьковского автозавода устройство ГАЗ 3302 получилось очень простым в обслуживании и ремонте. Изначально автомобиль получил силовой агрегат, соответствующий международным стандартам.
Коробка передач ГАЗ 3302 за годы выпуска особых изменений не претерпела, так как изначально спроектирована очень удачно. Это трехвальная, пятиступенчатая и полностью синхронизированная конструкция с оптимальными для данного типа автомобилей передаточными числами (I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3Х — 3,51). Главная коробка передач ГАЗ 3302 гипоидного типа с передаточным числом 5,125. Такие значения передаточных чисел сделали Газель способной динамично разгоняться и преодолевать крутые подъемы даже с максимальной нагрузкой (1500 кг).
Надежная тормозная система и мощная рама ГАЗ 3302 в сочетании с небольшой погрузочной высотой сделали автомобиль самым востребованным малотоннажным грузовиком. Для городского использования никаких специальных разрешений не требуется, так как автомобиль может двигаться под знаками, запрещающими движение грузовиков. Максимальная скорость 115 км/час позволяет совершать как короткие, так и длительные междугородние перелеты. Удобная и просторная кабина и эргономичное сиденье водителя порадовали всех, кто много лет ездит на Газели. Практичная панель приборов ГАЗ 3302 дает возможность максимально контролировать все параметры работы машины.
Основные преимущества автомобиля:
- приемлемая цена;
- простота конструкции;
- отличная маневренность и динамика;
- низкая высота погрузочной платформы;
- наличие запасных частей и узлов;
- надежная работа в любых климатических условиях.
Заслуженная популярность на рынке — результат низких цен и хорошего качества
Оптимальное соотношение цены и качества позволяет этой модели долгие годы удерживать первые позиции на рынке легких грузовиков на территории бывшего СССР.
Устойчивая популярность продиктована низкой ценой самого автомобиля и доступностью запчастей. Например, сцепление ГАЗ 3302 будет стоить в 2,5 раза дешевле, чем аналогичная модель Mercedes, MAN или другого грузовика. Текущая ситуация в этом сегменте рынка свидетельствует о высокой конкурентоспособности российского грузовика. Помимо отечественных покупателей, модель пользуется большой популярностью у автомобилистов Украины, Молдавии, Белоруссии и других постсоветских стран.
Простота конструкции и свободный доступ к узлам автомобиля позволяет заменить катушку, трамблер или радиатор ГАЗ 3302 за 15-20 минут, даже в дорожных условиях. Также имеется высокоэффективный отопитель ГАЗ 3302 . Его работа удовлетворит пользователей даже в сильные морозы. Простая электрическая схема ГАЗ 3302 позволяет в считанные минуты определить любую неисправность при работе электрооборудования. Быстро приобрести запчасти на Газель можно как в реальных торговых точках, так и в интернет-магазинах автозапчастей.
Положительные характеристики ГАЗ 3302 среди автолюбителей, основанные на его высокой надежности и практичности. Трудолюбивая и быстрая «Газель» уже два десятилетия успешно эксплуатируется в самых разных климатических условиях Российской Федерации и стран СНГ. Это самый яркий представитель пятого поколения горьковских малотоннажников.
Открытое акционерное общество «Ульяновский моторный завод»
УТВЕРЖДЕН
Директор по развитию
Г.С.Швайцбург
Руководство по эксплуатации 4216.30 ОМ. Двигатель 4216 и версии
Главный конструктор
ОАО «Ульяновский моторный завод»
Березин Е.Б.
Ульяновск
2007
Редакция от 10.01.2008
Настоящее Руководство по эксплуатации 4216.30 РЭ распространяется на двигатели 4216 и его модификации с впрыском бензина, предназначенные для установки на автомобили производства ОАО «Горьковский автомобильный завод».
Руководство содержит сведения о конструкции, принципе действия, характеристиках (свойствах) двигателя, его составных частей и указания, необходимые для правильного и безопасного использования изделия и оценки его технического состояния, транспортирования, хранения, консервации, заводских гарантии, а также информацию об утилизации двигателя и его компонентов.
* * *
В данном руководстве представлены следующие модели двигателей:
— 4216.1000400 — бензиновые со сложной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием;
— 4216.1000400-20 — в сборе с насосом ГУР.
Названные двигатели взаимозаменяемы по присоединительным размерам. Двигатели изготавливаются в климатическом исполнении У по ГОСТ 15150 и рассчитаны на работу при температуре окружающего воздуха от минус 45° С до плюс 40° С, среднегодовой относительной влажности воздуха до 80 % при температуре плюс 20° С.
двигатели также предназначены для работы в составе автомобиля при запыленности воздуха до 0,1 г/м 3 и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря, с соответствующим изменением мощности.
* * *
Обслуживающий персонал должен пройти специальную подготовку.
* * *
Параметры, указанные в руководстве без допусков, даны только для информации.
* * *
ОАО «Ульяновский моторный завод» постоянно совершенствует конструкцию узлов и деталей двигателя, поэтому они могут незначительно отличаться от описанных в данном Руководстве. Описание на 1 января 2008 г.
* * *
Регулярное техническое обслуживание вашего двигателя в соответствии с данным руководством и сервисной книжкой обеспечит его надежную работу.
* * *
ОАО «Ульяновский моторный завод» не устанавливает эксплуатационные нормы расхода топлива.
* * *
Инженер-производитель ОАО «Ульяновский моторный завод», г. Ульяновск.
СОДЕРЖАНИЕ |
ВВЕДЕНИЕ | |
1 МАРКИРОВКА ДВИГАТЕЛЕЙ | 5 |
2 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ | 6 |
2. | 6 |
2.2 Предупреждения | 6 |
3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | 7 |
4 ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ | 8 |
5 ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ В КАЧЕСТВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ЗАПУСК И ОСТАНОВ. РАБОТАЕТ В | 8 |
5.1 Подготовка двигателя к работе | 8 |
5.2 Запуск двигателя | 8 |
5.3 Останов двигателя | 9 |
5. | 9 |
6ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ | 10 |
6.1 Части корпуса | 12 |
6.2 Кривошипный механизм | 13 |
6.3 Газораспределительный механизм | 15 |
6.3.1 Техническое обслуживание газораспределительного механизма | 16 |
6.4 Система охлаждения | 16 |
6.4.1 Техническое обслуживание системы охлаждения | 20 |
6. | 21 |
6.5.1 Техническое обслуживание системы смазки | 22 |
6.6 Система вентиляции картера | 23 |
6.6.1 Техническое обслуживание системы вентиляции | 24 |
6.7 Система питания | 24 |
6.8 Система зажигания | 27 |
6.9 Контроль подачи топлива и зажигания | 28 |
6.10 Электрооборудование двигателя | 28 |
7 ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ | 29 |
7. | 29 |
7.2 Объем технического обслуживания | 29 |
7.2.1. Ежедневное обслуживание (EO) | 30 |
7.2.2 Техническое обслуживание после обкатки (через 2000 км) и ТО-1 (каждые 15000 км пробега автомобиля). | 30 |
7.2.3 Второе техническое обслуживание (ТО-2) | 31 |
8 ПЕРЕЧЕНЬ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ | 32 |
8.1 Типичные неисправности двигателей с электронным впрыском топлива. | 34 |
9 ХРАНЕНИЕ | 39 |
10 КОНСЕРВАЦИЯ | 39 |
10. | Имея при себе руководство по эксплуатации Газели, даже не самый опытный водитель легко справится с любой ситуацией, а эксплуатация автомобиля будет долгой и легкой. Проверенный временем, неприхотливый и недорогой автомобиль имеет свои достоинства и недостатки. Поломки и сбои тоже случаются. (самая популярная машина этого семейства) легко проводить в походных условиях, к тому же запчасти на машину не очень дорогие, и их можно купить во всех специализированных магазинах. Большое значение для обслуживания имеет год выпуска Газели, ведь впервые она сошла с конвейера в 1994 году. В самых ранних модификациях, вплоть до 1995 года, машины комплектовались четырехступенчатыми коробками передач, все остальные модели имеют пятиступенчатую коробку передач. Кроме того, до 1996 года он был цельным, и только позже была разработана оригинальная конструкция. Среди наиболее частых проблем с этой моделью можно выделить следующие:
Передняя и задняя подвеска Каждая подвеска состоит из рессор, гидравлических амортизаторов и т. д. Основными способами крепления являются гайки и лестницы, которые при определенных обстоятельствах могут сдвигаться и ослабляться. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию требует регулярной подтяжки этих деталей. Пружина задняя Газель Последнюю придется менять полностью. Пружины необходимо заменять в соответствии со следующей инструкцией: Сначала ослабьте гайки и лестницы, затем отсоедините амортизаторы на нижних концах. Для того, чтобы разгрузить пружины, необходимо поднять переднюю или заднюю часть машины в зависимости от места поломки. Гайки, стремянки необходимо откручивать осторожно, если завинчивание затруднено, лучше использовать специальную медную выколотку. Последний этап: автомобиль поднимаем на достаточную высоту, чтобы пружина вышла из кронштейна передним краем, а задним из серьги. Обратная установка должна производиться с использованием аналогичной системы. Руководство по ремонту содержит полное описание этого процесса. Короткий конец пружины повернут вперед при полном растяжении.
Читайте также Газель Next с бензиновым двигателем Evotech Тормозная система Тормозная система автомобиля ГАЗ 3302 состоит из следующих узлов: колодки барабанного типа, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель тормозного механизма и детали тормозов, шланг для подачи жидкости. Руководство по эксплуатации ГАЗ поможет сохранить целостность тормозной системы.
Во время поломки не нажимайте на педаль тормоза при снятом или втянутом суппорте. Все системы нельзя промывать бензином, ацетоном или другими растворителями. Новые детали тормозной системы должны быть очищены от консервационной смазки. Руководство по ремонту ГАЗ 3302 предполагает выявление причин неисправностей тормозной системы с последующим их устранением. Эти причины легко выявляются опытным водителем в процессе эксплуатации. Схема тормозной системы Газели Среди них можно выделить занос автомобиля в сторону при торможении. Чаще всего это происходит при запыленных тормозных дисках. В таком случае необходимо промыть резиновые колодки бензином, затем протереть насухо и притереть. Некоторые модели могут иметь недостаточную эффективность торможения, а это означает, что вам придется нажимать на педаль тормоза с большим усилием. Одной из причин поломок считается шум в тормозных механизмах. Эта проблема возникает из-за поломки пружины. дисковый тормоз или износ тормозных пальцев переднего колеса. Все вышеперечисленные детали требуют замены. Если механизмы системы отпустить туго, поршни в тормозном суппорте заедают. Замена тормозных дисков на Газель Для того чтобы исправить данную ситуацию необходимо снять корпус кронштейна, очистить его от грязи и смазать поверхности деталей касторовым маслом. Также данная неисправность может быть вызвана засорением каналов тормозных цилиндров. Чтобы убрать этот дефект, нужно прочистить отверстия медной проволокой диаметром 0,6 мм. Первые автомобили «Газель» сошли с конвейера ГАЗа в 1994 году. В основном коммерческий автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны, хотя недостатков в нем тоже не было. Новая модель грузовика ГАЗ 3302 Если говорить о ремонтопригодности данного автомобиля, то стоит отметить, что ремонтировать ГАЗ 3302 несложно. В магазинах на этот мини грузовик всегда есть в наличии запчасти; практически любому водителю не составит труда разобраться в расположении узлов и агрегатов. Ну а если какие-то моменты станут непонятны, на книжных полках и в интернете можно найти руководство по ремонту и эксплуатации Газели. Везде он был оснащен различными двигателями и пятиступенчатой коробкой передач с переключением передач. 4-х ступенчатая коробка передач устанавливалась только на самые первые выпуски автомобиля (до 1995 г.), также от «Волги» был позаимствован неразъемный задний мост. оригинальный дизайн. Похоже на КПП для газа 3302 Подвеска передняя и задняя Подвеска передняя и задняя Листовые рессоры, на обеих подвесках установлены гидравлические амортизаторы. Читайте также Как сделать тент на газель своими руками Задняя подвеска состоит из заднего моста, листовых рессор и амортизаторов. Стандартная пружина состоит из трех листов, еще один лист имеет пружину. На усиленной рессоре соответственно пять основных листов и три на рессоре. Поломки ходовой части в основном связаны с перегрузкой автомобиля.
Ослабленные гайки на лестницах могут сдвинуть мосты, поэтому нужно периодически проверять затяжку, это также рекомендуется в руководстве по ремонту. Если долго ездить с разболтанными осями, ломается центральный болт, удерживающий листовые рессоры. А то вам придется делать переборку всей пружины, а это работа достаточно трудоемкая. Схема устройства передней балки на Газель 3302 В качестве смазки используется Литол 24, и в инструкции рекомендуется заливать его каждые 15 тыс. км. Но практика показывает, что такую процедуру следует проводить чаще. Замена шкворней в целом не представляет сложности, только требует больших трудозатрат, поэтому лучше вовремя проводить профилактику, чем часто ремонтировать подвеску. Амортизаторы тоже ломаются при большой нагрузке — ослабевает гидравлика и детали теряют эластичность. Газель начинает раскачивать вертикально на неровностях дороги. А вот поменять амортизаторы на газ 3302 очень просто, достаточно открутить две гайки крепления — одну сверху и одну снизу. Тормозная системаТормозная система ГАЗ 3302 имеет стандартную схему и состоит из следующих элементов: Читайте также Регулировка и замена сцепления на Газели Ручной тормоз на «Газель» механического типа с доехать до задних колодок. Рычаг находится в кабине, при его поднятии тросы стояночного тормоза тянутся вверх, отталкивая тормозные колодки и прижимая их к задним барабанам. Канаты являются слабым местом и периодически закисают в зажимах, поэтому необходимо периодически проверять их состояние. Часто выходит из строя и главный цилиндр с вакуумным усилителем.
Попадание воздуха в тормозную систему снижает эффективность торможения. В этом случае прокачайте тормоза. Схема тормозной системы Газели Одной из типичных поломок в системе является также закисание поршней задних тормозных цилиндров. Задний мост и коробка передачСам задний мост сконструирован неплохо, но качество деталей ГАЗ не всегда соответствует необходимым стандартам. Одна из «болячек» моста – гудящая главная пара. Даже правильно отрегулированный зазор не всегда является гарантией тихой работы трансмиссионного агрегата. Внешний вид заднего моста Газ 3302 Недопустима эксплуатация заднего моста при недостаточном уровне масла в картере — в этом случае главная передача быстро выходит из строя и требует замены. Проблемны и подшипники задних полуосей – это тоже сказывается на довольно низком качестве запчастей. Конструкция пятиступенчатой коробки передач 3302 очень похожа на Волговскую коробку передач, они отличаются передаточными числами. Понравилась статья? Поделись Распечатать статью Наверх |
1 Требования безопасности
5 Система смазки
1 Интервалы технического обслуживания
1 Консервация двигателей на срок годности до 3 месяцев
Причина: пробой прокладок ГБЦ. Головка перекошена, из-за этого ее нужно менять.
В противном случае ось ослабнет, и в результате сломается центральный болт, скрепляющий пружины. /69.gif)
Прикрутите 2 конические шайбы и 1 плоскую шайбу к переднему концу. Наконец, болты крепятся гайками на кронштейне и пружинных скобах. 
Руководство по ремонту объясняет это износом тормозных колодок или нарушением целостности. вакуумный шланг. В этом случае поврежденные детали подлежат замене.
Модель 3302 просуществовала до 2009 года, пройдя ряд модернизаций.
Спереди основанием является передняя балка, на которой установлены шкворни (кулаки). Поворотные кулаки соединены с балкой с помощью штифтов. Балка крепится к раме через пружины с помощью стремянок и гаек. Передняя подвеска оснащена 2-х или 4-х листовыми рессорами. Четыре листовые рессоры на передней балке считаются усиленными.
Признаками закисления являются торможение автомобиля, снижение скоростных характеристик. О неисправности можно судить по сильному нагреву задних барабанов. Чтобы убедиться в правильности диагноза, достаточно вывесить любое заднее колесо и прокрутить его. Тугое вращение колеса свидетельствует о плохом состоянии рабочих цилиндров.
Корпус коробок одинаковый, но валы и шестерня первой передачи имеют разное количество зубьев. При желании коробку передач ГАЗ 3110 можно установить с небольшими доработками, только первая передача в этом случае будет увеличена, соответственно, и машина будет быстрее трогаться с места.ГАЗЕЛЬ СОБОЛЬ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать
Содержание
86страница из 87
- Содержание
- Оглавление
- Закладки
Advertisement
Table of Contents
Operating Instructions
Introduction
1 Useful Hints
2 Vehicle Identification Data
Right Side
3 Specifications
Running Gear
Steering Gear
Brake Systems
Electrical Equipment
Cab and Cargo Body
4 Controls and Instruments
5 Doors, Seats and Seat Ремни
6 ГАЗ 560, 5601, 5602 Особенности двигателя
7 ГАЗ 32214 и ГАЗ 322174 Особенности
8 Обкатка и эксплуатация нового автомобиля
Двигатель Начал
.
салон)Фары
Блок управления термостатом (Sofim 8140, двигатель 43C)
Антиблокировочная система тормозов
.
Проверка уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра
Проверка уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра
Проверка уровня электролита аккумуляторной батареи
Проверка уровня масла в водохранилище рулевого управления
Аксессуары для двигателя натяжение ремня
Заглушки
WHEEL
Виды технического обслуживания
Процедуры, выполняемые во время технического обслуживания
Ежедневное техническое обслуживание
Периодическое техническое обслуживание
Смазочная смазка автомобиля
Масляные масла, смазочные материалы и специальные жидкости
Эквиваленты FUELS, СМИ СЛАДКИ И ВЕЛИКИ
8.
салон)
