Погрузчик грейферный ПЭФ-1БМ — Грейферная установка ПЭФ-1БМ позволяет использовать базовый трактор и как погрузчик и как экскаватор. Для выполнения экскаваторных работ поставляется экскаваторный ковш для рытья траншей и ям.
498 000 р.
Купить
Грейферная установка ПЭФ-1БМ позволяет использовать базовый трактор и как погрузчик и как экскаватор. Для выполнения экскаваторных работ поставляется экскаваторный ковш для рытья траншей и ям.
Грейферная установка ПЭФ-1БМ позволяет использовать базовый трактор и как погрузчик и как экскаватор. Для выполнения экскаваторных работ поставляется экскаваторный ковш для рытья траншей и ям. Он достаточно мощный для работы на грунтах 1-ой и 2-й категории. Для большинства сельскохозяйственных, коммунальных или строительных работ небольшого размаха мощности этого экскаватора также будет достаточно.
Представляем грейферные установки ПЭФ-1БМ.
Погрузчик с выдвижной стрелой ПЭФ-1Б-1 в комплектации: грейферный ковш, бульдозерный отвал . Они является навесным гидравлическим оборудованием для погрузки сыпучих и малосыпучих материалов, штучных грузов, силоса, сенажа. Также подходит для проведения экскаваторных работ на неплотных незамерзших грунтах (грунт растительного слоя, суглинок, жирная глина, шлак, лес, чернозем, мягкий солончак, щебень и каштановый грунт). Помимо этого грейферная установка может выполнять бульдозерные работы, не требующие большого тягового усилия трактора. Этот надежный экскаватор значительно расширяет возможности базовых тракторов. Он агрегатируется с тракторами ЮМЗ и ЗТМ, а ПЭФ-1БМ – с тракторами МТЗ-80/82. ПЭФ-1БМ имеет набор сменных рабочих органов: •грейфер для погрузки/разгрузки сыпучих и малосыпучих грузов; •бульдозерный отвал для выполнения легких планировочных работ, сгребания погружаемого материала, очистки площадей. Также может использоваться для разгрузки колес и создания дополнительной опоры во время экскаваторных работ; •лопата экскаваторная для рытья ям и траншей; •когти для погрузки органических удобрений и волокнистых грузов.
), без редуктора с насосами НШ-100 работающих от вала отбора мощности трактора. В данный момент ведется разработка погрузчика с телескопической стрелой. Так же производится установка на трактора.Гидравлическое оборудование грейферного погрузчика ПГ-05М
Гидравлическое оборудование грейферного погрузчика ПГ-05М
Общая схема гидравлического механизма грейферного погрузчика показана на рис. 1.
Погрузчик ПГ-0-5 может быть установлен на различные модификации тракторов Минского тракторного завода (начиная с МТЗ-2 и кончая МТЗ-5М, MT3-5Л). Так как механизмы гидравлического оборудования у этих тракторов неодинаковы (у одних моноблочные, у других раздельно-агрегатные), то и гидропривод к силовым цилиндрам в каждом отдельном случае будет иметь свои особенности. В том и другом случаях привод цилиндров в действие осуществляется от двух насосов. Каждый насос обеспечивает определенную группу цилиндров. В связи с этим и управление грейферным погрузчиком производится с двух пультов.
У тракторов МТЗ-5 установлен плунжерный насос гидромеханизма НС-37, у тракторов МТЗ-5М, MT3-5Л устанавливаются насосы НШ-40В.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Рис. 1. Схема гидравлического механизма грейферного погрузчика ПГ-05м
Указанные насосы приводят в действие силовые цилиндры подъема стрелы, цилиндры грейфера и цилиндра сгиба стрелы.
Насос НШ-16В установлен на погрузчике, получает привод от вала отбора мощности и приводит в действие цилиндры домкратов и цилиндр поворота колонки. Существенный фактор, который определяет производительность погрузчика,—это техническое состояние узлов гидравлической системы погрузчика. Поэтому трактористу, работающему на погрузчике, в первую очередь необходимо знать устройство гидравлической системы, ее неисправности и уметь их устранять.
1. Устройство гидромеханизма грейферного погрузчика
В гидравлической системе грейферного погрузчика применяются шестеренчатые насосы НШ-16В, НШ-40В и распределители Р40/75Б, устройство и работа которых здесь рассматриваться не будут.
Грейферный погрузчик состоит из следующих узлов и механизмов: рамы, колонки, стрелы, надставки стрелы, грейфера, надставки грейфера, домкратов (гидравлических опор), редуктора для привода насоса НШ-16В, когтей для навоза и грейфера для сена, крюка, универсального грейфера, кронштейна для установки грейфера в транспортное положение, поворотного сидения и узлов гидравлической системы.
Рама погрузчика представляет собой сварную конструкцию. По форме рама имеет большую аналогию с рамой экскаватора Э-153, о которой упоминалось раньше. Рама подвешивается снизу трактора и передней частью крепится к полураме трактора, а сзади — к рукавам полуосей трактора.
На выступающую часть рамы сзади устанавливается поворотная колонка.
Колонка погрузчика ПГ-0,5 м по назначению аналогична поворотной колонке экскаватора Э-153 и в некотором роде напоминает ее устройство, но имеет свои принципиальные особенности. К ним следует отнести различие в поворотных устройствах. У колонки погрузчика поворот осуществляется с помощью шестеренчатого механизма, который приводится в действие от гидроцилиндра двухстороннего действия с двумя поршнями.
Поворотная колонка представляет собой сварную конструкцию из труб и устанавливается в неподвижном чугунном корпусе на двух конических роликоподшипниках. Над нижним роликоподшипником крепится цилиндрическая шестерня с, которая входит в зацепление с зубчатой рейкой двухпоршневого цилиндра, установленного сзади корпуса колонки. Зубчатая рейка нарезана на штоке в средней его части. В зависимости от того, с какой стороны будет подведено давление масла к поршням, будет зависеть и направление перемещения рейки. Если масло в поворотный цилиндр будет подано с правой стороны по ходу трактора, то рейка, перемещаясь влево, заставит колонку поворачиваться по часовой стрелке; и наоборот—при подаче масла с левой стороны в цилиндр, рейка будет перемещаться вправо, колонка будет поворачиваться против часовой стрелки. Поворотный механизм обеспечивает поворот стрелы на 315°.
Спереди в нижней части колонки устанавливается шестеренчатый редуктор для привода насоса НШ-16В 4.
Рис.
2. Поворотная колонка
С правой и левой стороны колонки установлены распределители потока масла марки Р-75Б.
Стрела крепится с колонкой в двух точках: концевой проушиной с помощью специального пальца с головкой колонки, а в средней части — через силовой цилиндр с хомутом колонки. Внутренняя полость стрелы занята стальными маслопроводами гидравлической системы. Такое размещение проводов обеспечивает их сохранность и компактность конструкции. Стрела имеет мощные силовые цилиндры, обеспечивающие отрывную силу на когтях грейфера до 1000 кг.
Механизм грейфера состоит из сварной рамы, двух силовых цилиндров, работающих спаренно, и двух половин грейферного ковша. В случае, когда требуется доставить груз, материал из глубоких ям или траншей, грейфер может быть удлинен с помощью специальной надставки. В этом случае на грейфер устанавливаются дополнительные маслопроводы.
Домкраты или опоры имеют назначение разгружать ведущие колеса и обеспечивать устойчивое положение трактору при работе грейфером.
По устройству домкраты подобны опорам экскаватора Э-153. Оборудуются они цилиндрами двухстороннего действия марки ЦС-100.
Поскольку на погрузчике имеется большее число силовых цилиндров, чем в раздельно-агрегатной системе трактора, в гидравлический механизм погрузчика установили второй масляный бак для обеспечения нормальной работы всех силовых цилиндров погрузчика.
Установка второго бака упростила монтажную схему гидравлической системы и обеспечила удобство управления рабочими органами погрузчика.
Таким образом, гидравлическая система грейферного погрузчика имеет два самостоятельных контура — большой и малый. В большой контур входит насос НШ-40В, распределитель Р 40/75, силовые цилиндры 8 стрелы, цилиндр сгиба, цилиндр грейфера и маслобак. В малый контур входит насос НШ-16В, распределитель Р40/75Б, цилиндр поворота, домкраты, перепускной клапан и маслобак.
Цилиндр поворота стрелы представляет собой цилиндр двухстороннего действия, с двумя поршнями, между которыми установлена зубчатая рейка.
С торцов цилиндр уплотнен крышками.
В верхней части корпуса поворотной колонки установлена поворотная муфта, с помощью которой обеспечивается непрерывный подвод нагнетаемого масла от распределителя к цилиндрам и возврат его из цилиндров в распределитель во время поворота колонки. Поворотная муфта состоит из двух частей: корпуса и втулки. С наружной стороны корпуса имеется шеаь кольцевых выточек, равномерно расположенных по высоте, и семь выточек для уплотнительных резиновых колец. Первые шесть выточек имеют соединение через вертикальные каналы в корпусе с маслоподводящими отверстиями, для чего в корпусе выполнено шесть сверлений до уровня каждой кольцевой выточки. Снизу все сверления заглушены коническими пробками. Во втулке поворотной муфты на уровне каждого масляного канала имеется сверление с резьбой для штуцеров, к которым присоединяются маслопроводы, подающие масло к цилиндрам подъема и сгиба стрелы и механизма грейфера.
Рис. 3. Поворотная муфта
2.
Перепускной клапан гидравлической системы
Назначение перепускного клапана состоит в том, чтобы не допускать резкой остановки стрелы при прекращении подачи масла в цилиндр поворота.
Монтаж перепускного клапана в систему цилиндра поворота показан на рис. 2, а устройство на рис. 4. В литом корпусе перепускного клапана имеется ряд сверлений и каналов для установки четырех штуцеров, четырех пробок, четырех пружин, четырех шариков и предохранительного клапана. Предохранительный клапан регулируется на давление порядка 90—100 кг/см2 и пломбируется.
Рис. 4. Перепускной клапан
Работа перепускного клапана состоит в следующем. При правом повороте стрелы нагнетаемый поток масла из распределителя через полость перепускного клапана поступает в рабочую полость А цилиндра поворота стрелы. Масло, вытесняемое из полости Б цилиндра возвращается в распределитель через полость перепускного клапана. При установке рукоятки распределителя в нейтральное положение, подача масла в полость А цилиндра резко прекратится, остановится и слив масла из полости Б цилиндра.
Оба объема масла в цилиндре окажутся запертыми. Движущаяся стрела грейфера должна мгновенно остановиться. Этого не происходит потому, что на стрелу действуют силы инерции и в полости Б резко возрастает давление. Величина этого давления столь значительна, что может вызвать поломки зубчатого механизма поворота. Чтобы исключить это вредное явление, в системе перепускного клапана предусмотрено снятие повышенного давления. Осуществляется оно следующим образом. В момент, когда масло выдавливается из полости Б и попадает в полость перепускного клапана, выхода в сторону распределителя ему нет, так как путь преграждает золотник распределителя. Тогда масло, преодолевая упругость пружины, отжимает шарик и проходит в полость, а затем, преодолев пружину предохранительного клапана, отрегулированную на 90—100 кг/см2, попадает в полость и через полость по маслопроводу в полость А силового цилиндра.
Таким образом, система каналов и клапанов перепускного клапана обеспечивает при резком торможении стрелы перекачивание масла из одной полости цилиндра в другую, минуя распределитель.
Одновременно с этим стрела останавливается не резко, а плавно.
В гидравлической системе грейферного погрузчика предусмотрено два замедлительных клапана, назначение их мы уже рассматривали ранее. По устройству замедлительный клапан системы грейферного погрузчика отличается от замедлительных клапанов, установленных в силовых цилиндрах раздельно-агрегатных систем.
Между сферической поверхностью штуцера и корпусом клапана в расточку устанавливается шайба с калиброванным отверстием в 2 мм. Штуцер притягивается к корпусу замедлительного клапана накидной гайкой 2. При установке замедлительных клапанов следует помнить, что шланги должны присоединяться со стороны корпуса клапана.
В гидравлической системе грейферного погрузчика установлено восемь силовых цилиндров. Все они, кроме цилиндра поворота стрелы, одинаковы по устройству и отличаются друг от друга длиной, диаметрами и рабочим ходом поршня.
3. Порядок сборки и установки узлов гидромеханизма погрузчика на трактор
Заводы-изготовители установки погрузчика на трактор не производят, поэтому сборка и навешивание погрузчика на трактор осуществляется в хозяйствах.
Неточность сборки гидравлических узлов подъемника может отрицательно отразиться на производительности погрузчика.
Перед установкой погрузчика необходимо подготовить трактор:
1. Произвести ежедневный уход.
2. Снять навесную систему, законсервировать ее и сдать на складское хранение, ведущие колеса трактора расставить на колею 1800 мм, и давление в шинах установить в пределах 1,2 (максимум 1,5) кг/см2.
Затем установку агрегатов погрузчика на трактор производить в следующем порядке.
Подготовить крепежный материал и поставить раму на подставки так, чтобы при наезде трактора на раму последняя находилась между колесами. Переднюю часть рамы прикрепить к лонжеронам полурам трактора. Для этой цели использовать отверстия на лонжеронах рамы, предназначенные для крепления навесных машин. Заднюю часть рамы укрепить в двух точках: к рукавам по-пуосей трактора и специальными ушками к оси центральной тяги механизма навески.
Рис. 5. Замедлительный клапан
После крепления рамы укрепить на лонжеронах в передней части трактора подставки для установки грейфера и стрелы погрузчика в транспортное положение.
Поворотная колонка с завода поступает в хозяйство в собранном виде и крепится на тракторе в двух точках: на выступающую часть рамы сзади крепится к основанию болтами, а к оси подъема рычагов навесной системы— центральной тягой.
После установки колонки соединить вал отбором мощности с редуктором масляного насоса НШ-16В.
Поставить домкраты и приступить к сборке стрелы, Рекомендуется сперва стрелу соединить с надставкой, затем стрелу и надставку соединить с силовым цилиндром сгиба. При помощи скобы и соединительного пальца соединить шарнирно стрелу с головкой поворотной колонки.
Когда стрела одним концом будет соединена с колонкой, можно приступить к монтажу силового цилиндра подъема стрелы, а после уже производить навеску механизма грейфера.
Особое внимание при сборке погрузчика должно быть уделено монтажу маслопроводов высокого давления. Монтаж маслопроводов проводить после сборки узлов погрузчика. Перед установкой все внутренние каналы и маслопроводы промыть бензином и продуть сжатым воздухом.
Насос НШ-16В всасывающим патрубком соединяется через маслопровод с дополнительным масляным баком, установленным позади колонки, а нагнетательным патрубком— с каналом высокого давления левого распределителя (по ходу трактора).
Насос НШ-40В, установленный на двигателе, соединяется с правым распределителем на колонке и масляным баком раздельно-агрегатной системы, но так как распределитель раздельно-агрегатной системы не снимается, а остается на тракторе, то освобожденные его штуцеры от маслопроводов необходимо закрыть пробками.
4. Технический уход за гидравлической системой грейферного погрузчика
В летнее время гидравлическая система заправляется дизельным маслом марки ДП-11, а зимой — смесью дизельного масла с веретенным в равных пропорциях.
При заполнении системы маслом необходимо включать в работу насосы НШ-16В и НШ-40В и затем последовательным включением и выключением рычагов распределителей Р40/75Б заполнить рабочие полости цилиндров и маслопроводов.
Эксплуатация погрузчика с пониженным уровнем масла в баке категорически запрещается.
При низкой температуре окружающего воздуха перед началом работы обязательно осуществить несколько раз подъем, опускание и поворот стрелы, открытие и закрытие грейфера с тем, чтобы узлы гидросистемы не испытывали большой перегрузки из-за высокой вязкости масла.
При ежедневных осмотрах особое внимание обращать на крепление цилиндра поворота стрелы.
Через каждые 200 часов работы погрузчика сменять масло в системе. Перед заливкой свежего масла систему промыть керосином. Для этого масляный бак заполняют керосином, последовательно от всех гидроцилйндров отсоединяют маслопроводы и шланги высокого давления и включают насосы. Последовательным включением рукояток гидрораспределителей керосин прогоняется через все каналы гидросистемы, смывая загрязнения. Фильтр, масляной системы промывать через каждые 30 часов.
5. Неисправности гидравлической системы грейферного погрузчика
Неисправности в гидравлической системе больше всего происходят от несоблюдения правил эксплуатации и реже от нарушения регулировок и износов.
Приводим наиболее характерные неисправности в работе гидравлической системы грейферного погрузчика. Неисправности в работе шестеренчатых насосов и распределителей частично были уже рассмотрены выше, здесь будет сделано; дополнениё к ранее изложенному.
Читать далее: Конструктивные особенности гидравлического оборудования тракторов ДТ-20, ДТ-28, ДТ-54А, С-100 и самоходного шасси ДСШ-14
Установка грейферных сильфонов на сталелитейном заводе
EXCELLENCE IN НА САЙТЕИСТОРИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
E
X
C
E
L
L
E
N
C
E
I
N
O
N
—
S
I
T
E
S
E
R
V
I
C
E
S
ИСТОРИЯ ПРАКТИКИ
15 декабря 2016 г. Сталевые и металлы 0
Case Story
Сталелистые заводы
Германия
Ad 2000
Clamshell Cellow нужны мехи.
Опытная и сертифицированная команда Belman по обслуживанию на месте недавно завершила проект на немецком сталелитейном заводе. Проект предусматривал установку грейферных сильфонов с двумя блоками размером DN 2400 и одним DN 2500.
Преимущества грейферных сильфонов
Гнездовые сильфоны представляют собой очень эффективное решение, когда требуется быстрая и незапланированная замена сильфона. Сильфоны грейферного типа представляют собой компенсаторы, состоящие из двух частей, свариваемые на месте. Они могут быть введены задним числом, когда существующие сильфоны потеряют способность выдерживать давление. Цель грейферных сильфонов состоит в том, чтобы обеспечить очень быстрое ремонтное решение с наименьшим нарушением работы системы трубопроводов. Использование грейферных сильфонов неизменно дает огромную экономию средств по сравнению со стоимостью изготовления и установки совершенно нового компенсатора. Они могут быть выполнены как большего размера, так и такого же размера, а также для временного или постоянного решения.
Мы проектируем и производим этот тип сильфонов размером до DN 12.000, используя все виды материалов, как круглой, так и прямоугольной формы.
Сравнение больших грейферных сильфонов и грейферных сильфонов того же размера
Увеличенных размеров
Они устанавливаются на уплотнительные кольца и привариваются к внешней поверхности трубы или сосуда под давлением с обеих сторон существующие сильфоны. Эти кольца имеют такой размер, что грейферный сильфон устанавливается поверх оригинального сильфона. Сильфон грейферного типа приваривается к уплотнительным кольцам, а давление окончательно герметизируется продольным стыковым сварным швом, соединяющим гофры сильфона. При условии, что температура системы или любая утечка из оригинального сильфона не представляют угрозы безопасности, можно установить грейферный сильфон увеличенного размера, пока система все еще находится в рабочем состоянии. Это имеет критическое преимущество, заключающееся в том, что не требуется простоя системы.
Оригинальные сильфоны вместе с любыми внутренними рукавами или изоляционными материалами остаются на месте, и установка грейферного сильфона не влияет на них напрямую. Установка грейферного сильфона увеличенного размера неизбежно приведет к увеличению силы прогиба сильфона при небольшом увеличении эффективной площади. Этот аспект должен учитываться разработчиком системы в рамках процесса управления изменениями, и наши проектировщики будут рады предоставить информацию по этому поводу.
Тот же размер
Установка грейферного сильфона того же размера требует отключения системы трубопроводов. Существующие сильфоны снимаются с трубопроводной системы или сосуда под давлением и заменяются новыми сильфонами соответствующего размера и устанавливаются непосредственно на исходную систему трубопроводов. Касательные на сильфоне привариваются к наружной поверхности трубной системы, как и у негабаритного сильфона грейферного типа, а половинки гофры соединяются продольным сварным швом встык в каждом стыке.
Сильфоны грейферного типа того же размера обычно могут быть спроектированы таким образом, чтобы жесткость и эффективная площадь точно или очень близко соответствовали исходным сильфонам. Результатом является нулевое или незначительное изменение рабочих характеристик.
Установка грейферных сильфонов на месте
Для установки металлических компенсаторов и, в частности, грейферных сильфонов, требуются квалифицированные и опытные специалисты по установке. Во многих случаях клиенты предпочитают, чтобы производитель выполнял такие монтажные работы, чтобы свести к минимуму риски неправильной установки. В таких случаях наша сервисная команда, состоящая из опытных и сертифицированных сварщиков, может оказать необходимую квалифицированную помощь нашим клиентам. Компания Belman имеет большой опыт и за годы работы установила множество грейферных сильфонов на сталелитейных, нефтеперерабатывающих и химических заводах.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Установленный грейферный сильфон для металлургического завода имеет следующие конструктивные параметры:
Размер: DN 2400, DN 2500 • Монтажная длина: 400, 650 мм • Расчетное давление: 3,950 бар6 • Температура конструкции: 240 ° C • AX: до +/- 22 мм • Более того: 1,4571 • Монтажные кольца: 1,0425
Клиентские преимущества
- Короткое время простоя
- Решение для обеспечения непрерывной бесперебойной и надежной работы
- Воспользуйтесь ноу-хау опытного производителя компенсаторов
- Воспользуйтесь помощью высококвалифицированной и сертифицированной сервисной группы на месте
- Техническая информация о грейферных сильфонах в компенсаторах Каталог
стр. 381
- See how Clamshell Bellows are installed in our animation on the
Belman Group YouTube-channel
Клиентские преимущества
- 9
.
наименьшее нарушение работы трубопроводной системыСВЯЗАННЫЕ ИНФОРМАЦИЯ
ТЕХНИЧЕСКАЯ информация
CATALOGUE
ANIMATION
REFERENCES
Thyssenkrupp • Severstal • TATA • ArcelorMittal • SSI (CORUS) • SSAB • Salzgitter • Группа НЛМК • Норникель • Ruukki • AET Technologies • ISD Dunaferr • Gerdau • Salzgitter Flachstahl GmbH • TRIMET • Voestalpine • Steel Dynamics • Usiminas • Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM) • Al Ezz Dekheila • FENI • Steel – EZDK • Evraz • Paul Wurth • Siemens VAI • Corus • Aurubis • SMS Group • Калугин
ВСЕ ССЫЛКИ
НАДЕЖНОЕ МАСТЕРСТВО
Футерованный огнеупором
Компенсатор с кирпичной футеровкой представляет собой еще одну конструкцию, выполненную компанией Belman с огнеупорной футеровкой.
