Устройство поливальной машины: технические характеристики, устройство, фото и видео

Содержание

«Подметалки» и «поливалки»: история коммунальных машин прошлых лет - 4КОЛЕСА

Статья посвящена разнообразным специальным автомобилям для крупных городов. Не обращать внимания на коммунальные машины сложнее: они вечно тормозят движение, издают пронзительные звуки, занимают все ряды широких проспектов и сгоняют водителей с парковок.

Первые советские подметальные машины ПУ-2 на шасси ГАЗ-АА на ночном дежурстве на московском Садовом кольце

В обязанности этой техники входят регулярная очистка, мойка и уборка городских территорий, коммуникаций и памятников, обслуживание и ремонт сложнейших систем электро-, водоснабжения и канализации, вывоз мусора и различных отходов в любое время года и в любых климатических зонах.

Первая советская подметальная машина ПУ-2 на шасси ГАЗ-АА на Садовом кольце в Москве. 1936 год

Эту статью посвящаем первым самым простым и незаметным автомобильным труженикам крупных советских городов, выпущенным до развала СССР в 1991 году, – подметально-уборочным и поливочно-моечным машинам, в обиходе известным как «подметалки» и «поливалки».


Они базировались на шасси обычных грузовиков и в те времена исполняли несложные обязанности: подметание, поливка и мойка проспектов, улиц, площадей и парков.

Первенцы подметальные и поливальные

Редкое применение подметальной машины ПУ-2 в зимнее время в Ленинграде

История советских коммунальных автомобилей подметально-поливочной категории начиналась в середине 1930-х годов с развертыванием выпуска полуторок и трёхтонок.
Первым в КБ Управления благоустройства Москвы (УБМ), с оглядкой на подобные немецкие машины, был создан достаточно совершенный подметальный автомобиль ПУ-2 на шасси грузовика ГАЗ-АА.

Машины ПУ-2 с разнесенными в стороны кожухами боковых щёток и удлиненными бамперами

Точных сведений о конструкции ПУ-2 не сохранилось, но известно, что его оборудовали широкой задней щёткой и двумя боковыми, разнесенными по обеим сторонам кузова и обеспечившими достаточно широкую полосу уборки, которую от чужих машин «охранял» широченный бампер.

Упрощенная подметальная машина ПУ-5 с открытым расположением двух боковых щёток. 1938 год

Негабаритные машины, обычно работавшие по ночам, оказались слишком тяжелыми и неповоротливыми. В 1938-м их заменил «нормальный» вариант ПУ-5.

Самая элегантная советская подметальная машина ПУ-7 с боковыми лотковыми щётками. 1946 год

В 1945-1946 годах на его основе было собрано 20 известных «подметалок» ПУ-7 с характерным остроконечным передком, способных убирать до 20 тысяч кубометров загрязнений в час.

На схеме ПУ-7 видны основная задняя щётка, шнек, наклонный транспортер и мусоросборник

Опытная машина конструкции НАТИ на шасси ЗИС-5 с V-образной цистерной, основной щёткой в колесной базе и правой лотковой с электроприводом. 1940 год

С разных сторон автомобиля ГАЗ-АА были подвешены плоские щётки для выметания мусора из лотков вдоль тротуаров и задняя круглая основная щётка для уборки проезжей части. Сметавшийся ими мусор (смёт) забрасывался на винтовой шнек и при помощи скребкового транспортера попадал в 400-литровый мусоросборник. Во избежание запыленности места работы имелась увлажняющая система с принудительной подачей воды на форсунки. Все узлы работали от коробки отбора мощности шасси.

На Красной площади моечная машина ПМ-4 на шасси ЯГ-4 с увеличенным объёмом цистерны и двумя насадками. 1936 год

С 1936 года для выполнения летних и зимних работ служили пятитонные грузовики ЯГ-4 с характерными узкими и удлиненными бамперами, доработанные в Московском управлении благоустройства и Ленинградском тресте очистки.
На них устанавливали водяные цистерны вместимостью от 4 до 5,5 тысяч литров, центробежный насос с приводом от трансмиссии автомобиля, два передних и два центральных разбрызгивающих сопла для очистки крупных территорий.

На Невском проспекте поливочная машина МПЛ-4 с цистерной уменьшенной ёмкости и двумя боковыми соплами

Ярославские «поливалки» ПМ-4 очищают Садовое кольцо после марша немецких пленных 17 июля 1944 года. Справа – машина ПУ-5

Машина ПМ-4 в зимней комплектации с поворотным отвалом и приводом из кабины водителя (из архива Е.Батурина)

С 1939-го на 59 грузовиках ЯГ устанавливали щётки для мойки различных объектов и плужные снегоочистители. Только в столице к началу 1941-го парк машин для уборки улиц составлял 632 единицы.

Модернизированный вариант коммунальной машины ЯГ-6 с новыми моечными соплами. 1940 год

Расцвет колёсной коммуналки: учимся подметать, мыть и поливать

Поливальная машина ПМ-6 на шасси ЗИС-5 с тремя передними насадками и пожарным насосом. 1945 год

Уже в 1945 году начались работы по ранее неизвестным поливомоечным машинам с прямоугольными цистернами на базе ЗИС-5 военного образца. В кооперации с другими предприятиями московский авторемонтный завод «Аремз» разработал поливочный автомобиль ПМ-6 с цистерной на три тысячи литров воды, пожарным насосом центрального расположения и тремя передними соплами-насадками.

Опытные ленинградские поливальные машины МПМ-2

В Ленинграде собирали «поливалки» МПМ-2 на двух- и трехосных шасси с передней установкой насосного «оргáна», двумя поливальными насадками и четырьмя «про запас». С появлением подобной более совершенной техники работы по ним были прекращены.

МПМ-2 с несколькими видами насадок и разбрызгивателей​

Серийная подметально-уборочная машина ПУ-20 на шасси грузовика ГАЗ-51

В 1956-м на Экспериментально-механическом заводе Управления благоустройства Мосгорисполкома и заводе «Коммунальник» начались работы по созданию первого специального подметально-уборочного автомобиля с приводом рабочих агрегатов от шасси ГАЗ-51, рассчитанного на эксплуатацию на улучшенных дорожных покрытиях.
Прототип ПУ-8 планировалось оснастить вторым рулевым колесом и дублированными педалями, чтобы водитель со всех сторон мог наблюдать за процессом работы.

Машина ПУ-20 для работы в городах и на усовершенствованных дорожных покрытиях

Рабочее оснащение серийной «подметалки» ПУ-20 размещалось в обтекаемом цельносварном кузове и включало две плоские боковые щётки (лотковые или торцевые) и одну заднюю основную с цепным приводом.

Лотковые щётки подавали смёт к продольной оси автомобиля.

Основные быстросъёмные рабочие органы «подметалки» ПУ-20 с цепным приводом основной щётки

Задняя щётка забрасывала его на шнек, с которого мусор поступал на транспортёр, доставлявший его в бункер объёмом в тысячу литров. Для борьбы с запыленностью служили водяной насос с фильтром и баком на 1000 литров воды, которую под давлением подавали на подбамперные форсунки.

Увлажнительная система с пятью разбрызгивающими форсунками, расположенными под бампером

Ширина подметённой полосы машины ПУ-20 составляла 2,7 метра. При полной нагрузке её масса достигала 6,4 тонны. Рабочая скорость находилась в пределах от 9,5 до 20 км/ч, максимальная транспортная – 40 км/ч. Расход бензина достигал 65,5 литров на 100 километров.

Общий вид подметальной машины ПУМ-2СД на шасси ГАЗ-63. 1957 год

В середине 1950-х в Москве проходили испытания принципиально новой «пневматической» подметальной машины ПУМ-2СД на шасси ГАЗ-63 (4×4), созданной по образцу немецкого варианта Heuser.

По всей её ширине мусор без какого-либо увлажнения засасывался в накопительный бункер при помощи сильного потока воздуха. Добиться абсолютной герметичности не удалось: шумная и тихоходная машина передвигалась в облаках пыльной бури.

Модернизированная подметально-уборочная машина ПУ-53 на грузовом шасси ГАЗ-53-02. 1966 год

В 60-е появилась круглогодичная подметально-уборочная машина ПУ-53 на усиленном самосвальном шасси ГАЗ-53-02, по общей конструкции идентичная предшественнику ПУ-20.
К её новинкам относились гидравлическая система управления рабочими органами, модернизированный винтовой транспортёр и два сменных контейнера-мусоросборника вместо одного бункера.

Подметальная машина ПУ-53 на выставке коммунальной автотехники на ВДНХ СССР. 1967 год

Ширина захвата модели ПУ-53 и параметры водяного бака не изменились. Емкость двух сменных бункеров составила 1,4 кубометра, максимальная скорость возросла до 85 км/ч. Её выпускали Экспериментально-механический завод Мосгорисполкома и Киевский экспериментальный завод «Дормаш».

Вакуумная подметальная машина ВПМ-53 с основной и лотковой щётками и всасывающим рукавом. Фото 1974 года

Полезная ёмкость бункера машины ВПМ-53 составляла 1,6 кубометра, максимальная масса смёта – две тонны, запас воды – 760 литров. Рабочие скорости – от 5 до 16,5 км/ч. Полная масса машины – 6,6 тонны.

Поливальная машина ПМ-10 с передними и центральными соплами близ театра Советской армии. 1957 год

Вторую, не менее обширную, группу поливомоечных машин составляли довольно простые «поливалки», созданные на базе серийных грузовиков и предназначенные для полива и мойки дорожных покрытий с помощью мощных плоских веерообразных водяных струй.

Первой опытной «поливалкой» в 1955 году стала машина ПМ-8 на грузовике ЗИС-150 с закрытым цельнометаллическим кузовом, в работе над которой была реализована конструкция практически всех последующих машин этой категории. Через два года в КБ УБМ была создана модернизированная версия ПМ-10 для монтажа на грузовики ЗИС-150 и ЗИЛ-164.

Поливомоечные машины ПМ-10 на шасси ЗИС-150 с передним моечными насадками

Оборудование этой машины состояло из цистерны ёмкостью шесть тысяч литров, закреплённой на лонжеронной раме, одноступенчатого центробежного насоса с фильтрами и нагнетательным трубопроводом. От них вода под давлением подавалась на два подбамперных сопла, но на ряде машин третью насадку монтировали с правой стороны под кузовом. В зимнее время на машину ПМ-10 устанавливали снегоочистительный комплект П-11.

Поливомоечная машина ПМ-10 на шасси грузовика ЗИЛ-164. 1959 год

Ширина поливочной полосы составляла 18 метров, в моечном режиме – семь метров. Сухая масса машины ПМ-10 – 5,5 тонн, с полной нагрузкой – 11,5 тонн. Рабочие скорости находилась в границах 16-20 км/ч.

Ленинградский поливочный автопоезд ПМП с седельным тягачом ЗИС-120Н и полуприцепом-цистерной. 1956 год

В то же время на шасси грузовика МАЗ-200 появилась тяжёлая поливочная машина ПМ-9 с цистерной на 7,5 тысяч литров воды, а в Ленинграде построили целый автопоезд ПМП с запасом на семь тысяч литров.

Универсальная машина ПМ-130 на шасси ЗИЛ-130 с передними насадками и моющей щёткой. 1970-е годы

С появлением грузовиков ЗИЛ-130 на их основе разные предприятия собирали поливочно-моечные машины ПМ-130 с карданным приводом от коробки отбора мощности центробежного одноступенчатого насоса, смонтированного на правом лонжероне рамы автомобиля.
В отличие от первых машин ПМ-10 с декоративными облицовками кузовов здесь впервые обнажилась сварная овальная цистерна той же ёмкости с передним водозаборным люком, двумя волнорезами и прибором для определения уровня воды. С обеих сторон имелись пеналы для рукавов и наборов сопел, на крыше кабины крепился прожектор для работы в ночное время.

Модернизированная поливомоечная машина ПМ-130Б на грузовике ЗИЛ-130-76. 1980 год

В зависимости от климатических условий под рамой автомобилей монтировали различные щётки с приводом от базового шасси. Благодаря шарнирному креплению сопла устанавливались под любым углом, а водитель из кабины мог регулировать направление и силу струи.

Со второй половины 70-х самой распространенной советской «поливалкой» стал вариант ПМ-130Б, модернизация которого касалась лишь второстепенных узлов.

Для этих машин ширина обработанной полосы при поливе составляла 15-18 метров, на мойке – 7-8. Полная масса с водой и спецоборудованием достигала 11,5 тонн, рабочая скорость – 10-20 км/ч. За всё время выпуска их собственная масса в 5,5 тонн оставалась неизменной.

Комбинированная поливомоечная машина КПМ-3 с тремя мощными насадками и летней щёткой

Малоизвестные комбинированные поливальные машины нескольких моделей на базе ЗИЛ-130 (КПМ-64, КПМ-3, КДМ-130/130А и др.) применялись в службах по содержанию автомобильных дорог, оснащались сменным заказным оборудованием и проблесковыми фонарями, отличались деталями, рядом параметров и поставлялись на экспорт. В разных комплектациях их масса составляла 5,2-5,8 тонн.

Коммунальные «поливалки» недалекого прошлого

Ни одна из описанных здесь коммунальных машин до настоящего времени не дожила, но оставила новое ярко выраженное потомство. Здесь ограничимся лишь спецавтомобилями, которые собирались под общим индексом КО (коммунальное оборудование) и выпускались до развала СССР.

Подметально-уборочная машина КО-304 на шасси ГАЗ-53А для обработки лотков и пневматической подачей мусора в опрокидывающийся кузов-бункер. 1978 год

Подметально-уборочная машина КО-309 на базе ГАЗ-53-14 с пневмомеханическим подборщиком и гибким шлангом с пылесосным наконечником. 1987 год

Поливочная машина КО-002 на шасси ЗИЛ-431416 с цистерной на 6,2 тысячи литров воды с гидравлическим и подметальным оборудованием. 1987 год

Уникальная многоцелевая машина для содержания дорог ЭД-244 на грузовике МАЗ-5337 с ёмкостью цистерны 7,5 тысяч литров, металлическим кузовом и отвалом. 1988 год

Ссылка на первоисточник

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться

Виды и типы дождевальных машин и установок, способы полива

Полив — от него напрямую зависит урожайность сельскохозяйственных культур и растений. В наше время эффективный полив полив больших площадей возможен только с использованием дождевальной техники.

Естественный способ орошения — главное преимущество дождевальных машин. Благодаря такой методике фермер может получить отличный урожай и сэкономить воду и другие ресурсы. Хотя существуют различные установки и агрегаты для орошения полей — дождевальные машины зарекомендовали себя как лучшее решение в плане производительности.

Типы дождевальных машин

Перед конструкторами дождевальной техники стоит задача сократить потребление воды и не потерять производительность. Надежность конструкции — ключевой фактор для дождевальной машины, как правило крепежные элементы выполняются из качественных материалов. На российском рынке представлены как отечественные, так и иностранные модели, классификация которых выполняется по следующим критериям:

  • Производительность
  • Энергопотребление
  • Потребление воды
  • Конструкционное решение
  • Возможность автоматического управления с помощью электроники
  • Наличие разных режимов подачи воды

Все эти факторы важны и по многим из них отечественные производители уступают европейским брендам.

По конструктивному решению дождевальные машины делятся на:

  • Комбинированные (в которые входят поворотные и полустационарные дождевалки)
  • Капитальные решения
  • Мобильные (передвижная дождевальная техника с высокой степенью мобильности)

Мобильный тип дождевальных машин используется фермерами как сезонное решение. Они самые дешевые, следовательно основные покупатели — это небольшие и средние фермерские хозяйства, которые выращивают сильно зависимые от влаги культуры на небольшой площади. Простая конструкция позволяет самостоятельно осуществлять ремонт и техническое обслуживание данной техники.

Капитальные системы, крепление которых производится под или над землей. Имеют собственную магистраль для подачи воды. Поверхностная часть отвечает за степень орошения и распределения влаги. Идеально подходят для выращивания томатов, капусты, огурцов и различной зелени, а также всех требовательных к влаге растений.

Комбинированные системы подходят для больших площадей, обеспечивая максимально равномерную подачу воды согласно установленному режиму. Могут изменять местоположение, однако насос и водная магистраль остается на первоначальном месте. Данные решения подходят крупным и средним хозяйствам с большими территориями. Основной упор в такой технике делается на правильное распределение воды, исключая перерасход.

Виды дождевальных машин

Существует два основных способа эффективного полива полей и два вида дождевальных машин: широкозахватные и барабанного типа.

Начнем с дождевалок барабанного типа (их еще называют катушками для полива). Отличительная черта — простая, но функциональная конструкция, позволяющая использовать технику как на больших площадях, так и в мелких хозяйствах. С помощью мощных пушек вода подается на большие расстояния (50-65 метров) равномерным потоком. Главное преимущество — быстрая обработка больших площадей. Перемещение осуществляется с помощью тракторов или вручную (механизированным способом). Шланг разматывается автоматически, сматывание вручную, но с использованием механических элементов конструкции. Европейские производители оснащают барабанные дождевальные машины специальными насадками, которые регулируют объем и дальность подачи воды.

Полностью автоматическая техника — так часто говорят про широкозахватные дождевалки. Орошение огромных территорий в несколько тысяч гектаров — главное назначение такой техники. Забор воды полностью автоматизирован и не требует человеческого вмешательства. Для крупных сельскохозяйственных компаний — это идеальное решение. В отличии от барабанных систем имеют более устойчивую конструкцию.

Компания Итал Инвест уделяет особое внимание барабанным дождевальным машинам от известного европейского производителя Irrimec. Главные причины выбрать данный вид дождевальной техники:

  • Универсальность — подходят для любых площадей и хозяйств
  • Производительность — на высоком уровне
  • Автоматизация — не такая как в широкозахватных системах, но достаточная для качественного орошения и экономии ресурсов
  • Соотношение цены и качества — лучшее решение, относительно другой дождевальной техники
  • Обслуживание и ремонт — недорогая замена комплектующих, гарантия от производителя

Чтобы подробнее узнать про виды дождевальных машин или подобрать решение под ваш бизнес свяжитесь со специалистом компании Итал Инвест.

Машина поливомоечная

Одним из наиболее востребованных видов техники в сфере коммунального хозяйства представляются поливомоечные машины 6000 л. Они выпускаются различными производителями и позволяют эффективно очищать различные виды дорог, площадок и территорий от пыли и других видов загрязнений.

Коммунальные поливомоечные машины

Подобного рода агрегат представляет собой грузовой автомобиль, который оснащен специальным резервуаром для перевозки воды, а также поливочным оборудованием, за счет которого осуществляется очистка территории. Широкое распространение получила машина поливомоечная ЗИЛ 130, а также другие модификации, название которых зависит от производителя грузовой основы.

Это техническое средство применяется в самых разных сферах, что позволяет считать его поистине универсальным агрегатом. Они используются для очистки улиц города, тротуаров, что позволяет поддерживать их в оптимальном состоянии. Кроме того данный тип оборудования нередко применяется службами МЧС для очистки территорий от различных видов загрязнений.

Поливомоечные машины используются для очистки дорог

Повсеместное использование поливомоечных машин позволяет не только сделать город чище, но и сделать движение по различным автомобильным дорогам безопаснее, поскольку песок способствует скольжению транспортных средств, что может привести к аварии. Изучая агрегат более подробно, необходимо упомянуть, что существующие разновидности изделий отличаются между собой типом навесного оборудования.

Наиболее востребованными представляются следующие комплектации:

  • отвал с резиновой губой;
  • щетки цилиндрического типа, установленные на привод;
  • водяная рама;
  • поливочное/моющее оборудование;
  • сопла высокого давления.

Имеется возможность изменить конфигурацию машины непосредственно перед выполнением работ, что позволяет подобрать оптимальный вид оборудования для решения конкретных задач.

Обзор моделей

Существует внушительный перечень моделей, которые получили широкое распространение благодаря своим рабочим показателям, а также многочисленным преимуществам. Это агрегаты, изготовленные на основе различных моделей концерна КАМАЗ, например 4325. Кроме того повсеместно используются другие виды грузовых автомобилей.

Наиболее доступным по стоимости вариантом представляется транспортное средство на базе грузовика ЗИЛ, который по праву считается универсальным решением. Он предусматривает возможность установки различных типов оборудования, а также отличается низким уровнем расхода топлива, что обусловлено наличием 1 ведущего моста. К недостаткам модели целесообразно отнести сниженную грузоподъемность.

Агрегаты на основе КАМАЗ 4325 и 53212 эксплуатируются в крупных населенных пунктах, поскольку они предусматривают возможность использовать повышенный объем цистерны, что увеличивает продолжительность бесперебойной работы. К недостаткам этого типа спецсредства можно отнести довольно высокий уровень шума при работе, а также увеличенное загрязнение воздуха.

ЗИЛ КО-713

Особого упоминания заслуживает КО 713, поливомоечная машина способна выполнять различные задачи. Вместимости цистерны вполне достаточно для длительной работы, а возможность выбрать дополнительное оборудование значительно увеличивает эффективность манипуляций.

Поливочная машина ПМ 130, используемая повсеместно для подобных работ в советский период, несколько уступает по своим рабочим показателям современным моделям. Тем не менее она представляет собой простой, надежный, ремонтопригодный агрегат, способный при условии надлежащего обслуживания прослужить длительное время.

Технические характеристики техники

Большая часть технических характеристик подобного оборудования напрямую зависит от типа шасси, на которое устанавливается поливомоечное оснащение. Однако конструктивные особенности различных моделей транспортных средств также оказывают небольшое влияние на рабочие показатели.

Автомобили КО на базе КАСАЗ или ЗИЛ будут обладать следующими характеристиками:

  • емкость цистерны — от 6 до 13,5 тысяч литров;
  • зона полива — не более 20 м;
  • зона обработки щеткой — 2,5 м;
  • полная масса спецсредства — от 11 до 24 тонн;
  • габариты (ДхШхВ) — от 8,9х3,07х3 м.

Благодаря подобному многообразию появляется возможность подобрать подходящее решение с учетом специфики работы, её интенсивности, предполагаемой продолжительности.

Заключение

Поливомоечные машины, рассчитанные на 6000 литров воды, могут быть сконструированы на базе различных грузовых автомобилей, что позволяет приобрести устройство с необходимыми рабочими показателями. При желании навесное оборудование может быть заменено на более подходящее, что делает агрегаты универсальными.

Производственное оборудование

для латунного прутка, производственная линия

медных труб
    • ГЛАВНАЯ
    • МАШИНЫ VR ПАНОРАМА
    • РЕШЕНИЕ
    • ПРОДУКТЫ
      • Линия по производству латунных стержней / латунных трубок
      • Линия по производству шаровых кранов
      • Линия по производству латунных слитков
      • Линия по производству алюминиевых слитков
      • Экструзионная линия для производства латунных стержней / латунных труб
      • Линия по производству экструзии латуни
      • Линия по производству медной проволоки для литья под давлением
      • Линия по производству петель из нержавеющей стали / чугуна
      • Линия по производству дверных петель заподлицо
      • Линия по производству латунных листов
      • Петли для флагов / петли H / петли для производства ювелирных изделий
      • Линия по производству латунных замков
      • Линия для литья под давлением латуни / алюминия
      • Линия по производству длинных петель для фортепиано
      • Линия по производству латунных петель
      • Линия по производству бронзы / меди
    • ПРОЕКТ
    • ПРИМЕНЕНИЕ ПРОДУКТА
      • Дверные петли
      • Латунь
      • Алюминий
      • Медная полоса
      • Медная труба, медная труба, змеевик
      • Медная проволока
      • Выдвижной ящик
      • Железный замок
      • Ключ
      • Клапан LPG
      • Цинковые слитки, Цинковые заготовки
    • ВИДЕО

    Что такое система HVAC?

    Акроним HVAC означает отопление, вентиляцию и кондиционирование воздуха. Иногда также добавляется «R» охлаждения, и оно становится «HVACR».

    HVAC - это в основном климат-контроль ограниченного пространства с учетом потребностей людей или товаров в нем.

    Система

    HVAC предназначена не только для нагрева и охлаждения воздуха, но и для поддержания качества воздуха в помещении (IAQ).

    Обычно воздух нагревается зимой, а охлаждение - летом.

    Система

    HVAC работает на принципах термодинамики, механики жидкости и теплообмена.

    Все эти поля используются в различных компонентах HVAC. IAQ Качество воздуха в помещении - это качество воздуха внутри здания или строений, которое в основном связано со здоровьем и безопасностью находящихся в нем людей или размещенных предметов / товаров. IAQ меняется из-за включения или загрязнения газами и неконтролируемой массо- и энергетической передачей.

    Системы

    HVAC используются для отопления, охлаждения и кондиционирования воздуха в домах, зданиях, промышленности, транспортных средствах, аквариумах и многом другом. С течением времени применение систем HVAC увеличивается, и в этой области ведутся новые исследования.

    Бизнес

    HVAC также растет такими же темпами, как и область применения.

    Что такое система HVAC?

    Система

    HVAC - это, по сути, совокупность различных типов оборудования, установленного вместе для обеспечения отопления и охлаждения, а также контроля микроклимата в помещении. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха включают в себя механические, электрические компоненты и компоненты КИПиА, чтобы обеспечить комфорт жителям здания / помещения или сохранить товары, продукты или предметы, размещенные в пространстве.

    Системы охлаждения

    HVAC могут быть интегрированы с системами отопления HVAC, или они могут быть установлены отдельно в зависимости от конструкции HVAC.Система HVAC также служит в промышленных масштабах для поддержания работоспособности оборудования, поддерживая температуру пространства / зала / комнаты, где установлены машины. Водоохладители HVAC стали незаменимыми для различных нужд любой отрасли.

    Основные компоненты системы HVAC

    Система HVAC может включать следующие основные компоненты или блоки.

    • Чиллеры и водонагреватели HVAC
    • Генератор горячей воды (если чиллер производит только охлажденную воду) или печь
    • Насосы охлажденной воды
    • Насосы охлаждающей воды
    • Управление электропитанием или Центр управления двигателем (MCC)
    • Градирни
    • Трубопровод для охлажденной воды и охлаждающей воды или воды со стороны конденсатора
    • Клапаны для сторон охлажденной и охлаждающей воды
    • Приточно-вытяжные установки, нагревательные змеевики и охлаждающие змеевики
    • Воздуховоды в системе вентиляции (приточные и возвратные)
    • Фанкойлы (FCU) и термостаты
    • Диффузоры и решетки HVAC
    • Элементы управления HVAC (контрольно-измерительные приборы и компоненты управления), установленные в различных местах
    • Программное обеспечение HVAC для построения системы управления HVAC или управления зданием (BMS)
    • Сборка всех вышеперечисленных компонентов образует систему HVAC.

    Принцип работы системы HVAC

    В основе системы HVAC, чиллер для воды HVAC производит охлажденную воду, которая затем циркулирует по всему зданию или пространству до охлаждающих змеевиков в установках кондиционирования воздуха. Воздуходувки перемещают воздух по охлаждающим змеевикам, который затем распределяется по различным частям пространства или здания для обеспечения комфорта или сохранения товаров / предметов в соответствии с конструкцией HVAC.

    Воздух распределяется по приточным каналам, а возвратный воздух собирается в приточно-вытяжных установках с помощью возвратных каналов.Насосы охлажденной воды и охлаждающей воды обеспечивают энергию для поддержания движения охлажденной и охлаждающей воды.

    Клапаны

    HVAC также устанавливаются в различных точках трубопровода для облегчения обслуживания системы HVAC или для контроля системы. Нагрев воздуха можно производить с помощью теплового насоса HVAC, генератора горячей воды или просто печи. Некоторые промышленные чиллеры также служат обогревателями в зимний период. Нагревательные змеевики заменяют охлаждающие змеевики в режиме нагрева.

    Стоимость системы

    HVAC может варьироваться в зависимости от применения в зависимости от обогрева и охлаждения помещения или окружающей среды.Поиск дешевых систем HVAC может включать небольшое исследование типов систем HVAC и поставщиков HVAC, иначе вы будете сетовать на трату миллионов долларов из-за неправильного выбора проектировщика и подрядчика HVAC.

    Устройства защиты машины

    Введение

    Устройство безопасности может выполнять одну из нескольких функций. Он может остановить машину, если рука или какая-либо часть тела случайно окажется в опасной зоне; удерживать или убирать руки оператора из опасной зоны во время работы; требовать, чтобы оператор держал органы управления обеими руками, чтобы не подвергать опасности обе руки и тело; или обеспечить барьер, который синхронизирован с рабочим циклом машины, чтобы предотвратить попадание в опасную зону во время опасной части цикла.

    Фотоэлектрический

    Фотоэлектрическое (оптическое) устройство обнаружения присутствия использует систему источников света и средств управления, которые могут прерывать рабочий цикл машины; если световое поле нарушено, машина остановится и не будет работать.

    Его следует использовать только на машинах, которые можно остановить до того, как рабочий сможет добраться до опасной зоны. Конструкция и размещение ограждения зависят от времени, необходимого для остановки механизма, и скорости, с которой рука сотрудника может дотянуться до опасной зоны на расстоянии от охранника.

    Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть дополнительную информацию о фотоэлектрических устройствах.

    Больше
    Защитные меры Преимущества Ограничения
    • Машина не начнет ездить на велосипеде, когда свет поле прервано
    • Когда световое поле нарушается какой-либо частью тело оператора в процессе езды на велосипеде, активируется немедленное торможение машины
    • Обеспечивает более свободное передвижение оператора
    • Простота использования
    • Используется несколькими операторами
    • Обеспечить защиту прохожих
    • Регулировка не требуется
    • Не защищает от механических повреждений
    • Ограничено машинами, которые можно остановить

    Закрыть

    Радиочастота

    Радиочастотный датчик присутствия, установленный на механизированном прессе с частичным оборотом.Электромеханическое сенсорное устройство имеет зонд или контактную планку, которая опускается на заданное расстояние, когда оператор запускает машинный цикл. Если есть препятствие, мешающее ему спуститься на все заданное расстояние, цепь управления не активирует машинный цикл.

    Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть дополнительную информацию о радиочастотных устройствах.

    Больше
    Охрана Экшен Преимущества Ограничения
    • Цикл машины не начнется, когда поле емкости прерывается.
    • Когда поле емкости нарушается каким-либо часть тела оператора во время езды на велосипеде процесс, активируется немедленная остановка машины
    • Обеспечивает более свободное передвижение оператора
    • Не защищает от механических повреждений
    • Необходимо правильно отрегулировать чувствительность антенн; эту регулировку необходимо поддерживать должным образом
    • Ограничено машинами, которые можно остановить

    Закрыть

    Радиочастотный датчик присутствия .

    Фотоэлектрический (оптический) датчик присутствия . Это устройство находится на частично революционном силовом прессе.

    устройств (продолжение)

    Устройства обратного хода
    В устройствах

    Pullback используется серия кабелей, прикрепленных к рукам, запястьям и / или предплечьям оператора.Этот тип устройства в основном используется на машинах с поглаживающим действием. Когда ползун / плунжер поднимается между циклами, оператору разрешается доступ к рабочей точке. Когда ползун / плунжер начинает цикл, начав спуск, механический связь автоматически обеспечивает вывод рук из рабочего места.

    На рисунках 1 и 2 ниже показано устройство отвода на двух разных силовых прессах. Когда ползун / плунжер находится в верхнем положении, оператор может вручную подавать материал в рабочую точку.Когда запускается цикл прессования, руки оператора автоматически убираются.

    Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть дополнительную информацию об устройствах возврата.

    Больше
    Охрана Экшен Преимущества Ограничения
    • Когда машина начинает цикл, оператор руки вытащены из опасной зоны
    • Устраняет необходимость во вспомогательных барьерах или другие помехи в опасной зоне
    • Ограничивает движение оператора
    • Может препятствовать работе оператора
    • Необходимо внести корректировки для конкретных операций и на каждого человека
    • Требует частых проверок и регулярных техническое обслуживание
    • Требуется тщательный контроль использования оператора оборудования

    Закрыть

    Устройство вытягивания на силовом прессе

    Устройство обратного хода .Когда запускается цикл прессования, руки оператора автоматически убираются.

    устройств (продолжение)

    Рис. 3: Инструменты для ручной подачи часто необходимы, если операция включает размещение материала в опасной зоне.

    Удерживающие устройства

    Удерживающее (удерживающее) устройство на рис. 3 использует тросы или ремни, которые прикрепляются к рукам оператора в фиксированной точке.

    Тросы или ремни должны быть отрегулированы так, чтобы руки оператора могли перемещаться в пределах заранее определенной безопасной зоны.

    Не задействовано ни выдвижение, ни втягивание. Следовательно, ручные инструменты часто необходимы, если операция включает размещение материала в опасной зоне.

    Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть дополнительную информацию об удерживающих устройствах.

    Больше
    Охрана Экшен Преимущества Ограничения
    • Предотвращает доступ оператора к опасная зона
    • Небольшой риск механической поломки
    • Ограничивает движение оператора
    • Может мешать работе
    • Необходимо внести корректировки для конкретных операций и каждому по
    • Требуется тщательный контроль использования оператора оборудования

    Закрыть

    устройств (продолжение)

    Устройства аварийного отключения .Пример чувствительного к давлению стержня на резиновой мельнице.

    Органы управления безопасным отключением

    Органы управления безопасным отключением обеспечивают быстрое отключение машины в аварийной ситуации.

    Чувствительная к давлению перемычка на теле при нажатии отключает машину. Если оператор или кто-либо спотыкается, теряет равновесие или тянется к машине, оказывая давление на штангу остановит операцию.Поэтому расположение штанги имеет решающее значение. Он должен остановить машину до того, как часть тела работника достигнет опасной зоны. На рисунке показан чувствительный к давлению стержень для тела. расположен на передней части резиновой мельницы.

    Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть дополнительную информацию об устройствах аварийного отключения.

    Больше
    Охрана Экшен Преимущества Ограничения
    • Останавливает машину при отключении
    • Все элементы управления должны быть активированы вручную
    • Может быть сложно активировать элементы управления из-за их местонахождение
    • Защищает только оператора
    • Для работы могут потребоваться специальные приспособления
    • Может потребоваться машинный тормоз

    Закрыть

    устройств (продолжение)

    Двуручные устройства управления

    Для двуручного управления требуется постоянное одновременное нажатие оператора для активации машины.(Рис. 1) Для этого типа управления требуется муфта неполного оборота, тормоз и монитор тормозов, если он используется на механическом прессе, как показано на рисунке 2. С этим типом устройства руки оператора должны находиться в безопасном месте (на кнопках управления) и на безопасном расстоянии от опасную зону, пока машина завершает цикл закрытия.

    Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть дополнительную информацию об устройствах двуручного управления.

    Больше
    Охрана Экшен Преимущества Ограничения
    • Требуется одновременное использование обеих рук, предотвращение попадания оператора в опасность площадь
    • Руки оператора находятся на заранее определенном расположение
    • Руки оператора свободны, чтобы поднять новую деталь после завершения первой половины цикла
    • Требуется машина неполного цикла с тормозом
    • Некоторые элементы управления двумя руками могут быть небезопасными из-за удерживая рукой или блокируя, тем самым позволяя управление одной рукой
    • Защищает только оператора

    Закрыть

    Рис. 2: Руки оператора должны находиться в безопасном месте (на кнопках управления) и на безопасном расстоянии от опасной зоны

    Рис. 1: Двуручное управление требует постоянного одновременного давления со стороны оператора для активации машины.

    устройств (продолжение)

    Двуручные расцепители

    Рис. 1: Оператор должен нажать обе кнопки, чтобы активировать машину

    Отключение двумя руками требует одновременного нажатия обеих кнопок управления оператором для активации цикла машины, после чего руки освобождаются.Это устройство обычно используется с машинами, оснащенными муфтами полного оборота.

    Отключения должны располагаться достаточно далеко от точки срабатывания, чтобы оператор не мог переместить руки от кнопок отключения или рукояток в точку срабатывания до завершения первой половины цикла. Расстояние от кнопки отключения зависит от скорости цикла и постоянной скорости ленты. Таким образом, руки оператора находятся достаточно далеко, чтобы не допустить их попадания в опасную зону до того, как ползун / плунжер или отвал достигнет полного «нижнего» положения.Для обеспечения эффективности оба механизма управления двумя руками и системы аварийного отключения должны быть расположены так, чтобы оператор не мог использовать две руки или одну руку и другую часть своего тела для приведения в движение машины.

    Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть дополнительную информацию о двуручных отключающих устройствах.

    Больше
    Охрана Экшен Преимущества Ограничения
    • Одновременное использование двумя руками отдельных элементов управления предотвращает попадание рук в опасную зону, когда машина цикл начинается
    • Руки оператора находятся вдали от опасной зоны
    • Возможность адаптации к нескольким операциям
    • Нет препятствий для ручного кормления
    • Не требует настройки для каждой операции
    • Оператор может попытаться проникнуть в опасную зону после отключающая машина
    • Некоторые поездки могут быть небезопасными, если держаться за руку или блокировка, что позволяет управлять одной рукой
    • Защищает только оператор
    • Могут потребоваться специальные приспособления

    Закрыть

    устройств (продолжение)

    Ворота

    Ворота - это подвижный барьер, который защищает оператора во время работы до того, как можно будет запустить цикл машины.Затворы типа «A» и «B» (см. Ниже) обычно используются с прессами и во многих случаях предназначены для работы с каждым машинным циклом.

    Для эффективности ворота должны быть заблокированы, чтобы машина не начала цикл, если ворота не установлены. Чтобы машина могла работать, она должна быть в закрытом положении. Если ворота не могут опуститься в полностью закрытое положение, пресс не будет работать. Операторы не должны помещать руки или любые другие части тела в рабочую точку во время закрытия штампа во время хода пресса.

    Еще одно возможное применение этого типа ограждений - ворота, являющиеся компонентом системы охраны периметра. Здесь ворота могут защитить не только оператора, но и пешеходов.

    Нажмите кнопки ниже, чтобы получить дополнительную информацию об устройствах ворот.

    Больше
    Охрана Экшен Преимущества Ограничения
    • Одновременное использование двумя руками отдельных элементов управления предотвращает попадание рук в опасную зону, когда машина цикл начинается
    • Руки оператора находятся вдали от опасной зоны
    • Возможность адаптации к нескольким операциям
    • Нет препятствий для ручного кормления
    • Не требует настройки для каждой операции
    • Оператор может попытаться проникнуть в опасную зону после отключающая машина
    • Некоторые поездки могут быть небезопасными, если держаться за руку или блокировка, что позволяет управлять одной рукой
    • Защищает только оператор
    • Могут потребоваться специальные приспособления

    Закрыть

    Ворота типа А

    Рис.1: Работа ворот типа «А».

    Последовательность работы ворот "A" . Ворота типа «А» защищают оператора во время всего хода машины. Это означает, что заслонка не откроется, пока не завершится вращение коленчатого вала (360 °) и машина не будет остановлена ​​в верхней мертвой точке. Хотя затворы типа «А» могут использоваться на прессах с частичным или полным оборотом муфты, лучшая практика безопасности заключается в том, что затвор «А» следует использовать только на прессах с полным оборотом муфты.

    Заслонка «А» предназначена для закрытия рабочей точки до начала хода пресса, и она должна оставаться закрытой до тех пор, пока все движения скольжения не прекратятся. Ниже приводится типичная последовательность работы полного цикла на прессе, в котором используется шибер «А».

    1. Запуск цикла. Пока нет препятствий, ворота закрываются под действием силы тяжести.
    2. Машина выполняет один полный цикл, возвращается в «верхнюю часть хода» и останавливается.
    3. Ворота открываются после остановки цикла.

    Закрыть

    Ворота типа B

    Рисунок 2: Работа затвора типа «B».

    Последовательность работы шлюза "B" . Ворота типа «B» защищают оператора только при ходе вниз.Заслонка начинает открываться до завершения вращения коленчатого вала (обычно после поворота коленчатого вала на 180 °). Заслонки должны открываться во время хода машины до завершения вращения коленчатого вала.

    Затвор «B» защищает оператора только при движении ползуна пресса вниз. Ниже приводится типичная последовательность работы полного цикла на прессе, в котором используется шибер «B».

    1. Запуск цикла. Пока нет препятствий, ворота закрываются под действием силы тяжести.
    2. Когда машина достигает той части хода, где точка защемления устранена, и до того, как ход остановлен, заслонка «B» и ползун поднимаются одновременно.

    Закрыть

    .

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *