Валдай фото машины: Валдай — технические характеристики, фото, видео, обзор

«Валдай» – грузовик с городской пропиской

В. Максимов, фото автора, Г. Пискарёва и Н. Ушаковой

Уже с начала 2005 г. в транспортные потоки начинают вливаться новые городские среднетоннажные грузовики Горьковского автозавода – ГАЗ-3310 «Валдай». Основной областью их применения станут городские перевозки. В связи с выросшими грузопотоками и структурными изменениями в экономике страны такой автомобиль стал чрезвычайно востребован как в мелком, так и среднем бизнесе.

Когда с конвейера ГАЗа (в 1994 г.) начал сходить ГАЗ-3302 «Газель», стало ясно, что удачно найденный вариант городского грузовичка не будет ограничен грузоподъёмностью 1,5 т. На фоне резкого снижения производства среднетоннажников – с 217,2 тыс. в 1993 г. до 9,3 тыс. в 1996 г., наблюдался повышенный спрос на «Газели», выпуск которых в 1996 г. составил более 75 тыс., что помогло ГАЗу выдержать трудные годы перестроечного периода.

Такой перекос производства грузовых автомобилей на ГАЗе в пользу машин малой грузоподъёмности создал в последние годы определённую напряжённость в городских перевозках и, как следствие, предпосылки для пересмотра политики предприятия по выпуску грузовых автомобилей. Идея создания более мощного и грузоподъёмного городского грузовика вызрела. А пока исследования маркетологов обсуждались, анализировались и согласовывались в высоких кабинетах, конструкторы ОАО «ГАЗ» вели разработку нового автомобиля.

Попытки создания такой машины предпринимались и раньше. Так, в 1998 г. на базе ГАЗ-3309 был создан городской ГАЗ-330903. Он имел уменьшенную высоту платформы за счет применения 17,5-дюймовых колёс. Однако капотная компоновка, кабина от ГАЗ-3307, трансмиссия и шасси от среднего грузовика не позволяли создать конкурентоспособный маневренный развозной автомобиль в рамках концепции городского среднетоннажника.

С другой стороны, компоновка и конструкция ГАЗ-3302 оказались настолько удачными, что не воспользоваться успехом «Газели» для разработки городской машины большей грузоподъёмности было просто невозможно. Взяв за базу компоновку «Газели», конструкторы создали такой автомобиль, получивший название «Валдай». Он положил начало новому направлению в типаже среднетоннажных грузовиков ОАО «ГАЗ».

Конструкторские разработки, подкреплённые опытом создания и производства как «Газели», так и грузовиков средней грузоподъёмности, позволили нижегородскому предприятию в довольно короткий срок реализовать замыслы. Более того, они воскресили надежду на возвращение в традиционно газовскую нишу российского рынка грузовиков, в которой сегодня доминирует 3-тонный зиловский «Бычок». Опыт его коммерческой эксплуатации и подтвердил правильность выбранного ГАЗом направления.

Традиционными принципами проектирования новых автомобилей, заложенными на ГАЗе ещё в 30-е годы прошлого столетия, является модельная преемственность и унификация с выпускаемой продукцией. При создании «Валдая» заводчане не отступили от этих принципов, используя проверенные и отлаженные в действующем производстве узлы и агрегаты, что сократило сроки проектирования.

Такой эволюционный принцип не исключает, а скорее предполагает наличие новых решений. Городская специализация ГАЗ-3310 «Валдай», требующая хорошей маневренности и обзорности, минимальных габаритов, малой погрузочной высоты, высокого комфорта кабины и безопасности в городском транспортном потоке, предопределила его компоновочные и конструктивные особенности.

В первую очередь это трёхместная полукапотная кабина от «Газели», но с модернизированными оперением и подвеской, регулируемым сиденьем водителя и ремнями безопасности. Кабина «Валдая» дополнилась боковыми повторителями на арках передних колес и верхними габаритными фонарями. Модернизированная панель приборов от «Газели» стала более информативной благодаря установке двух электрических манометров для каждого контура тормозной системы и комбинации приборов от ГАЗ-3110.

Её сочетание с небольшим рулевым колесом от «Соболя» и эффективной отопительно-вентиляционной системой придало кабине «Валдая» комфорт салона легкового автомобиля.

По бокам и сзади под грузовой платформой машины установлены противоподкатные металлические брусья. Запасное колесо размещено под рамой за задним мостом, а для облегчения его монтажа имеется тросовый подъёмник, расположенный на правом лонжероне рамы. Мощный бампер, состоящий из средней энергопоглощающей части и боковых легкозаменяемых элементов из пластмассы, крупноячеистая радиаторная решетка и оригинальная головная светотехника придают автомобилю внушительный и агрессивный, но очень знакомый облик, больше напоминающий экстерьер «дальнобойного» тягача, а не городского среднетоннажника.

Следуя принципам преемственности и унификации, рама в несколько укороченном виде, а также грузовая платформа были использованы от ГАЗ-3307. При этом у платформы ГАЗ-3310 была уменьшена высота продольных брусьев, что в сочетании с уменьшением диаметра колес с 20 дюймов до 17,5 позволило снизить погрузочную высоту автомобиля в груженом состоянии до 985 мм. Для сохранения тягово-динамических показателей было изменено передаточное отношение главной передачи и соответственно скорректирована шестерня спидометра. Пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами кроме 1-й передачи была взята от ГАЗ-3309.

Однако вместе с проверенными решениями в ГАЗ-3310 были внесены и новшества, выгодно отличающие «Валдай» от предшественников и конкурентов.

Меньшие по размерности колёса позволили не только снизить погрузочную высоту, но и установить новые поворотные кулаки с увеличенным до 43о углом поворота передних колёс, что обеспечило автомобилю лучшую маневренность. Так, минимальный радиус поворота базовой машины стал 6,4 м, а длиннобазной версии – 7,7 м.

Как передняя, так и задняя подвески имеют малолистовые рессоры, крепящиеся к раме через сайлент-блоки. При этом на «Валдае» стала обязательной установка спереди и сзади не только телескопических амортизаторов от ГАЗ-4301, но и стабилизаторов поперечной устойчивости. Это улучшило и комфорт, и устойчивость, и управляемость автомобиля. Но самые революционные изменения были внесены с тормозную систему. На ГАЗ-3310 она стала двухконтурной пневматической, снабженной трёхканальной АБС в стандартной комплектации. При этом передние и задние колёса получили вентилируемые дисковые тормозные механизмы, что также повысило безопасность автомобиля с полной массой около 7,5 т. На «Валдае» установлен рулевой механизм Борисовского завода (БЗАГУ) со встроенным гидроусилителем, что в сочетании с регулируемой рулевой колонкой позволяет водителю уверенно и комфортно управлять автомобилем в сложных условиях города.

В настоящее время, ввиду отсутствия отечественного дизеля необходимой мощности, на ГАЗ-3310 возможна установка широкой гаммы 4- и 6-цилиндровых дизелей жидкостного охлаждения зарубежного производства следующих моделей: ММЗ Д-245.7, IVECO – FIAT – 8040.45, IVECO – SOFIM – 8140. 43, ГАЗ-562 (STEYR), IVECO – TECTOR (TCA), а также Cummins B 3,9 140 CIV. Такой набор позволяет удовлетворить запросы не только отечественных, но и потребителей из дальнего зарубежья.

Характерной особенностью двигателей для «Валдая», является то, что все они – турбонаддувные дизели с охлаждением наддувочного воздуха, отвечающие нормам Euro-2. И это понятно. При городской эксплуатации, на которую ГАЗ-3310 и рассчитан, экономичность транспортного средства, его рентабельность, а также экологические параметры являются теми определяющими факторами, которыми будут руководствоваться покупатели.

Наиболее перспективным в качестве базового двигателя предполагается дизель ММЗ Д-245.7. Минский моторный завод адаптировал их для автомобилей ОАО «ГАЗ». Хотя этот двигатель и не отличается выдающимися техническими показателями и конструктивными изысками, зато имеет приемлемую цену и хорошо известен отечественным транспортникам. Сервисная и ремонтная инфраструктура, созданная в России для этих двигателей, позволяют надеяться на его беспроблемную эксплуатацию и на «Валдае». При этом не исключена возможность установки на ГАЗ-3310 дизелей Cummins и IVECO, хотя шансы первого из-за большей мощности предпочтительнее. Однако какой из предлагаемых дизелей в большей степени будет отвечать запросам покупателей «Валдая» покажет рынок.

Помимо базовой бортовой модели предусмотрены и другие модификации, существенно расширяющие его функциональные и потребительские возможности, а также круг его потенциальных покупателей. В первую очередь, это модификация с удлиненной до 4 000 мм базой, которая будет выпускаться как в бортовом исполнении, так и в виде шасси под установку фургонов или другого оборудования. Длиннобазный «Валдай» в бортовом варианте может иметь двойную 6-местную кабину со стандартной платформой от базовой модели. Горьковский завод всегда отличался широким спектром модификаций своих автомобилей. ГАЗ-3310 «Валдай» не будет исключением из этого правила и сможет удовлетворить запросы самых взыскательных потребителей.

Другим направлением использования шасси «Валдая» может стать создание комфортабельных городских автобусов вместимостью до 36 человек. Шасси, рассчитанное на эксплуатацию в городских условиях и с учетом норм безопасности, позволяет это сделать. Так, на узлах и агрегатах «Валдая» на ОАО «ГАЗ» разработан автобус ГАЗ-3291 с кузовом вагонного типа. Свое дизайнерское и компоновочное решение городского автобуса на базе ГАЗ-3310 демонстрировали такие известные и давние партнёры ОАО «ГАЗ», как ООО «Самотлор», фирма «ИРИТО» и ОАО «СЕМАР». Опытные образцы этих автобусов неоднократно демонстрировались на автомобильных выставках и салонах. Принимая во внимание напряженность с пассажирскими перевозками в наших городах, пополнение автобусного парка таким подвижным составом позволит хотя бы отчасти снять остроту проблемы.

Начало серийного выпуска ГАЗ-3310 – знаменательное событие не только для ОАО «ГАЗ», для которого это начало производства нового поколения среднетоннажников, но и для всего российского авторынка.

Кроме «Валдая» в этой нише рынка уже присутствуют три участника: ЗИЛ-5301АО, КамАЗ-4307 и МАЗ-4370.

О серьёзных намерениях других претендентов на часть этой ниши говорят факты. В прошлом году на Международной демонстрационной выставке «Коммерческий автотранспорт» МАЗ-4370 завоевал звание «Лучший коммерческий автомобиль 2003 года в России». На этот же приз, без сомнения, претендует и КАМАЗ, привлекая потребителей широкой гаммой коммерческих машин. Производственный и коммерческий опыт, накопленный ЗИЛом за 10-летний период пребывания «Бычка» на российском авторынке в режиме наибольшего благоприятствования, создают серьёзную мотивацию для удержания лидирующих позиций этим автомобилем и в будущем. Каждый из претендентов на доминирующую позицию в нише городских среднетоннажников имеет свои сильные стороны.

При этом надо отметить, что при отработке конструкции своих городских грузовиков средней грузоподъёмности как МАЗу, так и ЗИЛу пришлось воспользоваться зарубежными прототипами. В этом качестве МАЗу послужил MAN L 2000, а «Бычку» – фургон Mercedes 709D. Это сократило сроки оптимизации конструкции и её доводки.

ОАО «ГАЗ» делает ставку на свои собственные силы – интеллектуальный потенциал, опыт, производственные и технологические возможности. И в качестве прототипов избрал свои же автомобили: «Газель» и средние грузовики. Этим завод еще раз подтвердил жизнеспособность и стабильно высокие позиции своей конструкторской школы, основанной В. Ципулиным и А. Липгартом в далёкие 30-е годы прошлого столетия. Эта школа базируется на высоком интеллектуальном потенциале конструкторов, модельной преемственности и унификации с автомобилями действующего производства. Она позволяет создавать высокотехнологичные, экономичные и технически насыщенные автомобили, на которых можно строить будущее завода.

Принимая во внимание конструктивные особенности ГАЗ-3310, широкую гамму модификаций, унификацию с узлами и агрегатами автомобилей ОАО «ГАЗ», инфраструктуру обслуживания и ремонта автомобилей ГАЗ, можно надеяться на достаточно оптимистичную рыночную перспективу автомобиля «Валдай», который без сомнения займёт достойное место в транспортном потоке на городских улицах, возможно, не только российских городов.

 

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Старый Валдай машина — 50 фото

Старый Валдай машина — 50 фото

50 фото

1

ГАЗ-3310 валдай

2

ГАЗ Валдай грузовой

3

Валдай 3310. Бортовой

4

ГАЗ-3310 валдай бортовой

5

ГАЗ-3310 валдай

6

ГАЗ 3310 Валдай самосвал

7

ГАЗ-33106 «Валдай»

8

ГАЗ Валдай тент

9

ГАЗ 3310 Валдай фургон

10

ГАЗ 331061 5 тонн

11

ГАЗ 3310 Валдай фургон

12

331040 Кузов Валдай

13

ГАЗ Валдай 3т

14

ГАЗ 33104

15

ГАЗ-3310 валдай

16

ГАЗ Валдай

17

ГАЗ Валдай 2013 года

18

ГАЗ Валдай 3500

19

Валдай 33106

20

ГАЗ-33106 «Валдай»

21

ГАЗ 33104 бортовой

22

Валдай 3. 5 тонны

23

Валдай ГАЗ 2006

24

ГАЗ-САЗ-2505 «Валдай»

25

ГАЗ 33106 «Валдай» (фургон)

26

ГАЗ Валдай фермер

27

Валдай 2012

28

ГАЗ Валдай синий

29

ГАЗ Валдай тентованный

30

ГАЗ Валдай серый

31

Валдай 3310

32

ГАЗ Валдай 3т

33

ГАЗ САЗ 2505

34

Валдай с «носками» для снегоочистки

35

ГАЗ Валдай 4 на 4

36

ГАЗ Валдай АПК

37

Валдай 2021 ГАЗ Валдай

38

ГАЗ 3310 фермер

39

ГАЗ-3310 валдай

40

Валдай 370

41

ГАЗ-3310 валдай

42

ГАЗ Валдай фермер

43

ГАЗ Валдай 2003

44

Покраска ГАЗ Валдай

45

ГАЗ Валдай 3т

46

ГАЗ Валдай 2011

47

ГАЗ Валдай 2003

48

ГАЗ Валдай серый

49

• Автомобили

Идеальный бразильский шторм — Клуб «Валдай»

Я люблю мужчину в форме

В политическом плане Covid-19 стал золотым дном для военных группировок бразильского глубинного государства. Их вершиной является Кабинет институциональной безопасности (GSI, португальская аббревиатура), аналог Совета национальной безопасности США, в котором работает более 1300 военных.

Поскольку Бразилия является федеративной республикой, штаты обладают достаточной автономией в вопросах общественного здравоохранения. Губернаторы беззастенчиво использовали Covid-19для продвижения своих политических программ, извлекая выгоду из несуществующих управленческих полномочий Болсонару, в то время как основная масса основных СМИ — также часть Глубинного государства — изображает президента как единственного виновника санитарной катастрофы.

Тогда есть Судебная ветвь Глубинного Государства. Верховный суд находится в состоянии войны с президентом, в определенной степени потому, что большинство судей были назначены предыдущими президентами, такими как Лула.

Тем не менее, на самом деле происходит бесконечный увлекательный, тщательно продуманный кабуки, дополненный взаимосвязанными методами гибридной войны и когнитивного диссонанса, иногда отслеживаемыми в главном военном мозговом центре. Каждый сценарий в конечном итоге приводит к тому, что военные осуществляют полную власть либо в тени, за неуправляемым, но фактически дистанционно управляемым Болсонару, либо с помощью плана Б: приход к власти вице-президента Гамильтона Мурао, четырехзвездного генерал, теперь явно наслаждающийся своей ролью модератора и успокоителя.

В отличие от Аргентины, бразильская военная диктатура не рухнула в 1985 году; в очень удобной «аранжировке» в бразильском стиле было решено передать власть гражданским лицам и занять позицию «сдерживающей силы». Но не раньше, чем они гарантировали себе полную амнистию.

В течение 35 лет военные держались относительно сдержанно — даже при Луле, которого большинство считало опасным коммунистом. Теперь все кончено. В отличие от множества губернаторов, судей и журналистов ведущих СМИ, военные очень хорошо понимают, насколько прочна база Болсонару.

Это страна, в которой половина населения живет на сумму, эквивалентную 80 евро в месяц — меньше половины минимальной заработной платы. Только 15% зачислены по стандартному трудовому договору и, таким образом, имеют право на страхование по безработице. По меньшей мере 45 миллионов человек не имеют даже расчетного счета.

Важно отметить, что более 40 миллионов человек попадают в неформальную экономику — едва выживающие только за счет того, что они ежедневно зарабатывают, а теперь находящиеся в опасности из-за антипандемических ограничений. Почти 100 миллионов человек, что составляет почти половину всего населения, имеют долги.

В качестве паллиатива Бразилиа придумала «коронаваучер»: ежемесячное пособие на сумму, эквивалентную 100 евро, что составляет примерно 60% от минимальной заработной платы. Более 50 миллионов бразильцев получили выгоду, и это число может возрасти до 80 миллионов. Работает через простое приложение. Это было необходимо для того, чтобы популярность Болсонару относительно сохранялась среди обширных слоев люмпен-пролетариата и даже на Северо-Востоке — традиционном оплоте Рабочей партии.

Болсонару также продолжает поддерживаться еще одной важной фракцией Глубинного Государства: евангелистскими массами, которые продолжают распространяться по крупнейшей католической нации на земле. Таким образом, в значительной степени традиционные католические пиеты продолжают заменяться ублюдочной протестантской этикой — где преобладает экономика и десятки тысяч Covid-19смерть принимается как факт жизни.

Несмотря на все мультяшные, квази-фашистские выходки Болсонару и его колоссальную некомпетентность, влиятельное лобби «Библия, говядина, пуля» поддерживает его так же, как и тогда, когда он был избран. У евангелистов, богатых землевладельцев, вооруженных сил и полиции нет впечатления, что их планы скомпрометированы.

Огромные слои работающих бразильцев выступают против социального дистанцирования — снова отдавая предпочтение открытости экономики, как в трампистской Америке. Слухи о перевороте или «автоперевороте» в Бразилии снова и снова обманывают бразильских левых. Тем не менее, что бы ни случилось, даже с учетом ужасного сценария Covid-19вторая волна, власть в Бразилии в ее нынешнем виде остается непоколебимой. И под полным контролем Людей в форме.

ул. Валдай, 208, Лохбуи, Колорадо 80603 | MLS# 6187454

Проданный 3 октября, 2022

ТипSingle Family Жилой

Год Постройки1999

CommunityLochwood

Размер участка 5 250 кв. футов

MLS#6187454

Price Insights

Оценка REDFIN

$ 377,739

Цена / кв.

Информация о парковке

• Бетон
• Навес для машины: 0
• Пристроенный гараж: Нет
• Гараж: 2
• Offstreet Spaces: 2
• Общая сумма парковки: 4
• RV Пространства: 0
• Зарезервированные пространства: 0

Interior

Virtual Tour

• Virtual Tour Url Onbrade: Virtualual Link). URL Unbranded 2: Виртуальный тур (Внешняя ссылка)

Информация о спальнях

• Спальни на основном этаже: 3

Отопление и охлаждение

• Кондиционирование воздуха в помещении
• Принудительная вентиляция

Элементы интерьера

• Посудомоечная машина, утилизация, плита, вытяжка, холодильник
• Камины Всего: 1
• Ковер, ламинат
• Потолочный вентилятор(ы), двойная кухня, открытая планировка 90889 90e

Информация о номере

• Количество номеров: 10

Внешний вид

Внешние элементы

• Частный двор
• Полный
• Крытый, Патио 809

  9

Информация о лотах

• Размер лоты. Коммунальные услуги

  Информация о коммунальных услугах

  • Общественная канализация
  • Вода включена: Вода включена
  • Общественная

  Местоположение

  Информация о школе

  • Lochbuie
  • Weld County RE 3-J
  • Weld Central
  • Уэлд округ RE 3-J
  • Weld Central
  • Уэлд округ RE 3-J

  Другие

  9

  . Другое предприятия

  8

  . 0

Информация о листинге

• Компенсация агента покупателя: 2,8
• Тип компенсации агента покупателя: %
• Компенсация брокера сделки: 2,8
• Тип вознаграждения брокера сделки: %
• №
• Исключения: нет
• №
• не соответствуют публичным записям. Узнать больше.
  • История продаж
  • Налоговая история
  • Публичные факты
  • Зонирование

  Краткий обзор зонирования

  Землепользование

  ул. Валдай, 208 Планируется зонирование.

  Цена продажи дома

  Неоплачиваемая ипотека

  Продажа с традиционным агентом с агентом Redfin

  +5,666 долл. (5 666 долларов США)

  Агент с полным спектром услуг

  Премиум-размещение на Redfin

  Бесплатные профессиональные фотографии

  Бесплатное прохождение в 3D

  Комиссия по агенту покупателя

  $ 11 332 $ 11 332

  Акцизы

  $ 2115 $ 2 115

  Страхование титула

  долл. США 1135 долл. США 1135

  . Сборы

  $928 $928

  Указанные налоги и сборы являются средними по стране. Проконсультируйтесь с агентом по недвижимости для получения информации о конкретных сборах в вашем районе.

  2 226 долл. США в месяц

  30 лет, фиксированная ставка, процентная ставка 3,5%

  Платеж по ипотеке 1 640 долл. США

  Налоги на недвижимость $ 409

  HOA взносы

  Страхование домовладельцев 177

  Утилиты и техническое обслуживание

  Способность сэкономить

  Просмотр расчетов за электроэнергию и на солнечную экономию

  Интернет

  . Просмотреть все цены

  Этот дом находится на территории школьного округа Weld County Re-3j.

  Показ ближайших школ. Пожалуйста, посетите веб-сайт школьного округа, чтобы увидеть все школы, обслуживающие этот дом.

  Сводная оценка GreatSchools

  Данные о школах предоставлены некоммерческой организацией GreatSchools. Redfin рекомендует покупателям и арендаторам использовать информацию и рейтинги GreatSchools в качестве первого шага, а также провести собственное расследование, чтобы определить желаемые школы или школьные округа, в том числе связавшись с самими школами и посетив их. Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Границы школьных услуг предназначены только для справки; они могут измениться, и их точность не гарантируется. Чтобы проверить право на зачисление в школу, свяжитесь напрямую со школьным округом.

  24 / 100

  Зависит от автомобиля

  Walk Score®

  32 / 100

  В некоторой степени велосипедный

  Bike Score®

  О климатических рисках и рисках стихийных бедствий

  5

  5 9 изменение климата из-за повышения температуры и уровня моря.

  Данные о климатических рисках предоставляются только в информационных целях. Если у вас есть вопросы или отзывы об этих данных, обратитесь за помощью на Riskfactor.com и Climatecheck.com.

  
  Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Предоставляя эту информацию, Redfin и ее агенты не дают советов или указаний по рискам наводнений, страхованию от наводнений или другим климатическим рискам. Redfin настоятельно рекомендует потребителям самостоятельно исследовать климатические риски недвижимости для собственного удовлетворения.

  Продажи домов на одну семью (последние 30 дней)

  Тенденции в продажах домов на одну семью 80603

  Дома на одну семью

  Все типы домов Дома на одну семьюТаунхаусыКондоминиумы/кооперативы

  Медианная цена продажи

  Средняя цена продажи# домов Soldmedian Days On Marketsingl Family Homes

  ВСЕ HOME TYPESSINGE FAMILY HOMESTOWNOWNOWNONOS/COOP г/г | Февраль 2023 г.

  На основе расчетов Redfin данных о домах из MLS и/или общедоступных записей.

  489 450 $

  +0,4%

  Подробнее о тенденциях рынка в 80603

  Конкуренция на рынке в 80603

  Рассчитано за последние 3 месяца

  66

  Довольно конкурентоспособный

  Рейтинг Redfin Compete Score

  ™

  Рейтинг Redfin Compete Score показывает, насколько конкурентоспособен район по шкале от 0 до 100, где 10 означает наибольшую конкурентоспособность.

  Рассчитано за последние 3 месяца

  • Некоторые дома получают несколько предложений.
  • В среднем дома продаются примерно за 1% ниже прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 42 дня .

  • Горячие дома

    могут быть проданы примерно по прейскурантной цене и ожидают рассмотрения примерно через 16 дней .

  Сравните с ближайшими почтовыми индексами

  Что нужно, чтобы выиграть предложение рядом с 80603

  • Предложение ~$475K

    8 недель назад

    ~5, кв. м.2

    3 футов Дом

    Предложение не принято — продано за 500 тысяч долларов

    Ниже прейскурантной цены

    4%

    Дней на рынке

    51

    Конкурирующие предложения

    —

    Первоначальный взнос

    ~20%

    Продавцы решили не подписывать предложение моего клиента в надежде, что в эти выходные поступит более выгодное предложение.

  Ближайшие недавно проданные дома

  Близлежащие дома, похожие на ул. Валдай, 208, недавно были проданы по цене от 193 тыс. до 477 тыс. долларов в среднем по 255 долларов за квадратный фут.

  1 / 41

  ПРОДАН 23 МАРТА 2023

  1 / 40

  ПРОДАН 27 МАРТА 2023

  1 / 22

  ПРОДАН 239 МАРТА 20200005

  Посмотреть недавно проданные дома

  Дома Ценности Рядом с ул. Валдай, 208

  Данные из открытых источников.

  ул. Валдай, 200, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1600 кв. м. футов	344 073 $
  ул. Валдай, 216, Брайтон, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	391 685 $
  ул. Валдай, 212, Брайтон, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	353 504 $
  ул. Валдай, 209, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1092 кв. футов	349 988 $
  ул. Валдай, 203, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1125 кв. футов	394 636 $
  ул. Валдай, 205, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1638 кв. футов	$368 012
  208 Versailles St, Lochbuie, CO 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	380 457 $

  ул. Валдай, 204, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	315 ​​378 $
  ул. Валдай, 214, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	311 414 $
  ул. Валдай, 210, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1377 кв. футов	303 046 долл. США
  ул. Валдай, 215, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	353 223 $
  ул. Валдай, 201, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	375 823 $
  212 Versailles St, Lochbuie, CO 3 кровати | 2 ванны | 1080 кв.м. футов	334 155 $
  206 Versailles St, Lochbuie, CO 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	302 258 $

  ул. Валдай, 202, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	349 307 $
  ул. Валдай, 206, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв. м. футов	312 973 $
  ул. Валдай, 211, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	$348 571
  ул. Валдай, 213, Лохбуи, CO 3 кровати | 2 ванны | 1209 кв. футов	370 758 $
  ул. Валдай, 207, Лохбуи, Колорадо 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	383 194 $
  210 Versailles St, Lochbuie, CO 3 кровати | 2 ванны | 1120 кв.м. футов	382 384 $
  213 Versailles St, Lochbuie, CO 4 кровати | 4 ванны | 1377 кв. футов	380 062 $

  Показать больше

  Часто задаваемые вопросы ул. Валдай, 208

  Сколько фотографий доступно для этого дома?

  У Redfin есть 28 фотографий ул. Валдай, 208. Испытайте 3D-прохождение.

  Сколько стоит этот дом?

  Основываясь на данных Redfin’s Lochbuie, мы оцениваем стоимость дома в $377 739

  Какова оценка арендной платы за этот дом?

  По нашим оценкам, ул.